Az én kicsim ugyanazt tudja, mint a többiek nagyja – állítja a Nissan. Először nem hittük.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Tudja, mi kell
2012.04.16. 05:55 Tcomment
Címkék: nissan qashqai
39 komment
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
https://tcomment.blog.hu/api/trackback/id/tr994450929
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
Kelpo 2012.04.16. 07:11:33
Nemrossz, feláras premium duster kb, ennyivel nem ér meg többet. Ráadásul 4x4 senincsen. Egyébként tetszik az új design, jobban bejön mint a régebbi. Kezd mégjobban infinityzálódni..
Cselokapitany 2012.04.16. 07:24:03
Nekünk 1,5dci van, autópályához is elég, a fogyasztása is jó, azért bármikor lecserélném az 1,6-osra. Viszont ekkora faszságot hogy jól melegszik, majd ha 0fok alatt 5km - 5perc után küldi a meleget, de ezt most kijelenteni baromság. Bármibe lefogadom hogy nem tud télen fűteni ez sem.
csiky944 2012.04.16. 07:26:46
az öreg 1,9dci azért többet is kibír,mint 400ezer km...
@Kelpo: azért egy Dusterral nem kéne egy lapon említeni
@Kelpo: azért egy Dusterral nem kéne egy lapon említeni
Plumper 2012.04.16. 08:13:58
Ahogy írják a cikkben: háziasszonyok autója.
Elkényeztetett, budagyöngyés anyukáké lesz, már csak az ára miatt is.
Elkényeztetett, budagyöngyés anyukáké lesz, már csak az ára miatt is.
el-enor 2012.04.16. 08:36:30
igen, anyuciverda szagú volt ez a kocsi mindig is. nincs benne (szerintem) semmi karakteres vagy szerethető, kis él itt, kis ív ott, valahogy a vége olyan mint amit 3-4 évesen az oviba rajzoltam. ez azért lesz női autó, mert azon kívül, hogy magasan ülsz ( bnőm is ezért van rágerjedve az suvkra, bár ő egy karakteresebb bár szintén borzasztó jukeban tudná elképzelni magát) semmit nem ad, pont olyan mint a renault fluance, hogy idézzek a műsorból a " az 1el tehetősebb ember daciaja".
Béla, tudod a Béla 2012.04.16. 08:43:17
"Az 1,9-esek 400 ezer kilométernél többet semmiképp sem bírnak"
Ez mekkora baromság! Legalább 6 Trafficot ismerek amiben több van, viszont a váltójuk valóban nem tud 250ezernél többet, de van hogy csak 160ezret.
Ez mekkora baromság! Legalább 6 Trafficot ismerek amiben több van, viszont a váltójuk valóban nem tud 250ezernél többet, de van hogy csak 160ezret.
victor vacendak 2012.04.16. 09:40:35
Az jutott eszembe, hogy 1300 kilós, fronthajtású autóban 1,4 turbó benzines pont így eszik, mint az hiper-szuper dízel motor (kevesebbet 130-nál pályál, picivel többet városban, szóval nagyjából egál). De kevesebb tüdőrákot okoz. Akkor mi szükség van a dízelre?
Globetrotter2014 2012.04.16. 10:56:11
Szerintem korrekt darab. Köze nincs az anyuciverdákhoz. Korrekt családi autó, anélkül hogy zöldségeskombiba kényszerülne az ember...
Nagyon kellene egy ilyen motor a Mercinek (úgy a Cig bezárólag mindenképpen), megértem hogy a franciákkal társulnak.
Nagyon kellene egy ilyen motor a Mercinek (úgy a Cig bezárólag mindenképpen), megértem hogy a franciákkal társulnak.
Főtruista 2012.04.16. 11:09:37
@victor vacendak: azért ebben a rákkérdésben (még szép is lenne,ha olyan, a spektakuláris társadalom által leszavazott részecskeméreteknél tartanánk, hogy csak tüdő lenne - nem pedig az egész nyirokrendszered feketedne el szép lassan, míg vmelyik csomó be nem adja a kulcsot) sem lehetünk már biztosak, mióta a benzineseknél terjed a GDI. :|
Spec. fakkivan, hogy pl. aki lecserélne, egy hengerenkénti szívócső-befecskendezéses, szabályozott keverékképzésű, hármas hatású katalizátoros benzinest (gázosra alakításról még nem is beszéltünk), annak a piac nem kínál nyugodt lelkiismerettel felvállalható választást. :( Bár azt nem tudom, a GDI alakítható-e gázosra. Vagy akkor már minimum E85, esetleg E100.
Spec. fakkivan, hogy pl. aki lecserélne, egy hengerenkénti szívócső-befecskendezéses, szabályozott keverékképzésű, hármas hatású katalizátoros benzinest (gázosra alakításról még nem is beszéltünk), annak a piac nem kínál nyugodt lelkiismerettel felvállalható választást. :( Bár azt nem tudom, a GDI alakítható-e gázosra. Vagy akkor már minimum E85, esetleg E100.
Majdénmegmondom 2012.04.16. 11:27:22
"kifrissítették"... Jézusom!
Van valami szabály, hogy tilos magyarul írni, vagy mi?
Az autó pedig igenis jó.
Van valami szabály, hogy tilos magyarul írni, vagy mi?
Az autó pedig igenis jó.
el-enor 2012.04.16. 12:27:10
@ZF2:
családi autótól kicsit messze van szerintem, már a sedanok közt is van nagyobb csomagterű vagy nagyobb hátsó hellyel rendelkező autó, az 1terűekről nem is beszélve.
családi autótól kicsit messze van szerintem, már a sedanok közt is van nagyobb csomagterű vagy nagyobb hátsó hellyel rendelkező autó, az 1terűekről nem is beszélve.
metal · http://electric.blog.hu 2012.04.16. 12:38:10
Valaki, akinek már volt, mondja el legyen szíves, hogy mi a jó egy SUV-ban! Mert én logikusan nem értem, az árából simán lehet venni egy normális autót, aminek sokkal jobb az úttartása, kényelmesebb. Terepre nem jó (összesírnám magam, amikor a metálfényt összekarcolják az ágak).
Tényleg nem értem, miért lett ilyen népszerű ez a kategória.
Tényleg nem értem, miért lett ilyen népszerű ez a kategória.
z.fuse 2012.04.16. 12:42:41
@metal:
én sem értettem soha,nem is fogom.
ez ilyen amerikai faszság lehet , hogy az ember csak nagy autóban érzi magát biztonságban,nem tudom...
én sem értettem soha,nem is fogom.
ez ilyen amerikai faszság lehet , hogy az ember csak nagy autóban érzi magát biztonságban,nem tudom...
el-enor 2012.04.16. 13:03:23
@z.fuse: jól látod a helyzetet, amerikától vettük át.
és az 1etlen benne a biztonságérzet, hogy az átlagnál magasabban ülhet az ember ( bár ennyi erővel traktort is vezethetnének )
és az 1etlen benne a biztonságérzet, hogy az átlagnál magasabban ülhet az ember ( bár ennyi erővel traktort is vezethetnének )
Globetrotter2014 2012.04.16. 13:22:50
@el-enor: nyilván mindenkinek más a "családi autó" fogalma, nekem semmit sem ér az 500 lityis csotartó, ha csak egy levélbedobón érhető el.
Családi autó az a kombi vagy az 5ajtós, beleértve a SUVokat is.
AKi azzal akar nagyzolni hogy rávarrat egy cs.tartót a Clióra vagy a Jazzre, esetleg Astrára az ne beszeljen családi hazsnálatról. EGy komolyabb babakocsi kifog rajta. A pérmiumközepek díszpintyeiről (pl Lexus IS) nem is beszélve, azokon egy nagyobb Samsonite bőrönd is kifog ...
Egy Quasqai minden szempontból veri pl az Astra classic/oktávia tipusú autókat. Lehet hogy 400 éityi nem sok csak szorozd be 1.7-tel a tetőig, plusz van egy rendes nyílásod.
Családi autó az a kombi vagy az 5ajtós, beleértve a SUVokat is.
AKi azzal akar nagyzolni hogy rávarrat egy cs.tartót a Clióra vagy a Jazzre, esetleg Astrára az ne beszeljen családi hazsnálatról. EGy komolyabb babakocsi kifog rajta. A pérmiumközepek díszpintyeiről (pl Lexus IS) nem is beszélve, azokon egy nagyobb Samsonite bőrönd is kifog ...
Egy Quasqai minden szempontból veri pl az Astra classic/oktávia tipusú autókat. Lehet hogy 400 éityi nem sok csak szorozd be 1.7-tel a tetőig, plusz van egy rendes nyílásod.
Globetrotter2014 2012.04.16. 13:30:09
@metal: na jó tisztázzuk az Alapokat:
A SUV nem terepjáró. Emelt hasmagasságú személyautó.
Előnyei: kombis praktikus forma, a gázos külsőségek nélkül (mondomn ezt a kombik egyik ikonjának tulajdonosoként :) ).
4 kerékhajtás prémiumokál elérhető de a népautóknál pl ha nem elég a 2wds Megane, akkor csak a kaska megoldás.
A mászaki megoldások minde személyautósak senki se várjon vérbeli terepjárós terepképességeket, cserébe aszfalton sokkal szuverénebbek mint az olckúl terepesek.
Speciel én azpn lepődtem meg hogy egyes SUVok sportosabbak (dőlésmentesek, feszes futóművel) mint a lépcsős v kombi márkatársaik...
És ebbe a piaci "résbe" jelenleg legjobban a Nissan talált bele. Konzekvensen, félmegoldásoktól mentesen.
Szóval nem véletlen a kaska félelmetes eladási száma...
A SUV nem terepjáró. Emelt hasmagasságú személyautó.
Előnyei: kombis praktikus forma, a gázos külsőségek nélkül (mondomn ezt a kombik egyik ikonjának tulajdonosoként :) ).
4 kerékhajtás prémiumokál elérhető de a népautóknál pl ha nem elég a 2wds Megane, akkor csak a kaska megoldás.
A mászaki megoldások minde személyautósak senki se várjon vérbeli terepjárós terepképességeket, cserébe aszfalton sokkal szuverénebbek mint az olckúl terepesek.
Speciel én azpn lepődtem meg hogy egyes SUVok sportosabbak (dőlésmentesek, feszes futóművel) mint a lépcsős v kombi márkatársaik...
És ebbe a piaci "résbe" jelenleg legjobban a Nissan talált bele. Konzekvensen, félmegoldásoktól mentesen.
Szóval nem véletlen a kaska félelmetes eladási száma...
Plumper 2012.04.16. 13:50:57
@metal: pöffeszkedés, nagyzolás, procckodás.
ez a lényege. nem tudtad?
ez a lényege. nem tudtad?
victor vacendak 2012.04.16. 15:06:04
@Főtruista: "spektakuláris"...Modoros? Vagy nem? :-)
Én csak egy példát írtam. A tüdő a leggyakoribb, egyértelműen a városok dízelszmogjához köthető szervmegbetegedés, és nem is csak rák, hanem egyéb krónikus tüdőnyavalyák tekintetében. Ezért nem értem az európai dízel lobbit, mentalitást. Pár szaros üzemanyagforint (euró, miegymás) miatt sokezer haláleset évente...
Én csak egy példát írtam. A tüdő a leggyakoribb, egyértelműen a városok dízelszmogjához köthető szervmegbetegedés, és nem is csak rák, hanem egyéb krónikus tüdőnyavalyák tekintetében. Ezért nem értem az európai dízel lobbit, mentalitást. Pár szaros üzemanyagforint (euró, miegymás) miatt sokezer haláleset évente...
victor vacendak 2012.04.16. 15:08:26
@Főtruista: "spektakuláris"...Modoros? Vagy nem? :-)
Én csak egy példát írtam. A tüdő a leggyakoribb, egyértelműen a városok dízelszmogjához köthető szervmegbetegedés, és nem is csak rák, hanem egyéb krónikus tüdőnyavalyák tekintetében. Ezért nem értem az európai dízel lobbit, mentalitást. Pár szaros üzemanyagforint (euró, miegymás) miatt sokezer haláleset évente...
@metal: azt nem tudom, hogy a városi SUV-kban mi a jó, de azt tudom, hogy a Forester XT, ami az Imprezára épül és nagyon jó futóműve van, országúton olyan élményt kínál, mint egy összekerekes limuzin, és nem jön zavarba télen vagy sárban sem...Pedig viszkó. :-)
Én csak egy példát írtam. A tüdő a leggyakoribb, egyértelműen a városok dízelszmogjához köthető szervmegbetegedés, és nem is csak rák, hanem egyéb krónikus tüdőnyavalyák tekintetében. Ezért nem értem az európai dízel lobbit, mentalitást. Pár szaros üzemanyagforint (euró, miegymás) miatt sokezer haláleset évente...
@metal: azt nem tudom, hogy a városi SUV-kban mi a jó, de azt tudom, hogy a Forester XT, ami az Imprezára épül és nagyon jó futóműve van, országúton olyan élményt kínál, mint egy összekerekes limuzin, és nem jön zavarba télen vagy sárban sem...Pedig viszkó. :-)
victor vacendak 2012.04.16. 15:08:57
És szar blogmotor...:-)
metal · http://electric.blog.hu 2012.04.16. 15:31:51
@z.fuse: @ZF2: @Plumper: @victor vacendak: Hát eddig olyan választ nem kaptam, amitől nekem is kedvem támadna egyhez. Ettől függetlenül, akinek ez tetszik, az vegye, használja, és legyen boldog tőle!
effendi79 2012.04.16. 16:26:15
Jé, már 24 hozzászólás, és sehol egy olyan bejegyzés, hogy ennyiért kétéves béjemvét lehet venni. A trollok nappal alszanak? :-)
Zsírnak való 2012.04.16. 18:01:04
Szerethető kis kocsik ezek.
Haver is most egy ilyet hajt.
Haver is most egy ilyet hajt.
papa33 2012.04.16. 18:09:45
Kis hazánkban ha van egyetlen autó a családban, akkor az a családi, ezt engedi a költségvetés. És ha az öreg szocikkal tele volt a hócipő, akkor a Suzuki volt a családi. A Lada is akkora hasznos csomagtérrel bírt: a hely felét a szerszámok és a tartalék alkatrészek foglalták el. Valamikor nem volt autónk, a család 2 felnőtt tagja karja teherbírása volt a "csomagtér", ezt pedig a legkisebb autó is tudja.
Szakirodalom szerint 1-2 éven belül vége a dízel (szgk) imádatnak, az Euro 6 befejezi... hamarosan kiderül igaz-e, mindenesetre utálom, hogy nem lehet egy mai dízel mögött levegőt venni, attól a borzasztó csípős, hipószerű szagtól. Nincs ennél kártékonyabb az autózás történetében mint a kicsi, szűretlen részecskék, hadd ne ragozzam tovább. Még egyszer, a szakirodalom szerint.
Szakirodalom szerint 1-2 éven belül vége a dízel (szgk) imádatnak, az Euro 6 befejezi... hamarosan kiderül igaz-e, mindenesetre utálom, hogy nem lehet egy mai dízel mögött levegőt venni, attól a borzasztó csípős, hipószerű szagtól. Nincs ennél kártékonyabb az autózás történetében mint a kicsi, szűretlen részecskék, hadd ne ragozzam tovább. Még egyszer, a szakirodalom szerint.
Globetrotter2014 2012.04.16. 18:49:56
@papa33: nem tudsom honnan van ez a képzelgős dízelgyűlölet. Én errefelé csak dízeleket látok, egyik sem csípi a szemet. Talán nem 20 éves autókat kellene referenciának venni.
Nem tudom mennyire valószínű adízelek kirtása Európában, szerintem az európai autógyártás nagyon hátrányos helyzetbe hoznák, előbb lépni ki Németoszág az EUból, mint hagyná...
Nem tudom mennyire valószínű adízelek kirtása Európában, szerintem az európai autógyártás nagyon hátrányos helyzetbe hoznák, előbb lépni ki Németoszág az EUból, mint hagyná...
el-enor 2012.04.16. 19:01:07
@ZF2: ezzel egyetértek ,h rengeteg dízelt látok ( én magam is azt vezetek) és nem csípi a szemem semmi.
nagyiWRX 2012.04.16. 20:24:57
Szóval mégicsak egy Duster.....pedig de szerettem a nissanokat nagyjából kb 2000-ig utána pffffff
Vajon az 1-es Almerával miért nincs soha semmi baj azon túl hogy rohad a 2-es meg sokkal szarabb jaaaa belenyúlt a rönó
Vajon az 1-es Almerával miért nincs soha semmi baj azon túl hogy rohad a 2-es meg sokkal szarabb jaaaa belenyúlt a rönó
rATdrAgOn 2012.04.16. 22:44:52
@Rocko-: Jah, annyit, hogy a Dunában mondjuk fél napig csak az folyna. :D Vagy nem.
bunkó · http://bunko.blog.hu 2012.04.17. 11:23:18
Ha vennék egy ilyen drága, 6-7 milliós autót és a szervizben tudnám meg, hogy egyes, az élettartamához/megbízhatóságához lényeges alkatrészeit a Renault gyártotta, biztosan megütne a guta.
Zsírnak való 2012.04.17. 11:58:35
Jé! Cadmagician itt is itt van? És egy bunkó blogot is vezet?!
Zsebtelep (törölt) 2012.04.17. 12:00:46
@bunkó: Akkor ne vegyél ilyet. Nissan = japánrönyó
evil. 2012.04.17. 14:41:12
Anno egy régi 2.0 literes dízelt hajtottam egy szép túrán, az nagyon tetszett, mentem 1.5D-vel is, az már annyira nem volt maradandó élmény, de maga a kocsi nagyon tetszik, kéne :)
