A gumigaz az sima nitrogen.
Bovebben itt van rola info:
gumibiznisz.hu/20100706/gaz-vagy-nem-gaz-a-gumigazrol-feheren-feketen/

Ezt a halkabb gumit a Conti mar regebb ota csinalja en ugy tudom. Nekem konretan Continental Sport Contact 3 ContiSeal van aminek a belso futo feluleten ilyen "katrany" szeru anyag fut vegig ami alapvetoen a kisebb meretu szogek kivedesre szolgal ergo ha bekapsz egyett nem ereszt le a gumid, ugyanakkor az utasterbe beszurodo gordulesi zajt is csokkenti valamalyest.

Jo dolog ez amugy es, hogy probalnak minnel halkabb gumkat csinalni mert tobb szaz km utan tartos 140-nel egy ido utan igen is faraszto a susogas hiszen ilyenkor ez es a szelzaj az ami a lenghangosabb.

PC is szoba kerult milyen jo mikor kikapcsolja az ember es csond van. En anno pont ezert vettem gyarilag hangszigetelt hazat es bele nagy meretu de alacson fordulatszamu proci hutot es csak is SSD-et vinyo helyett a gepembe. Igy szinte nem is hallani, hogy megy! :)

Hehe, tetszenek Winkler orosz sztorijai, a kis dogfight Ufa-ban :D Pedig annyi 'jegesmedve aki kocsit kapott' dashcam videó van fenn tecsőn, hogy kész csoda hogy horpadás nélkül átértek a tajgán.

kösz srácok, hogy hamar kikerült, volt mit hallgatnom hazafelé, de olyan mocskos halk volt mint már régen :D Nem szoktam ilyen ügyben trollkodni, de muszáj szóvá tennem, fülessel mobilról hallgatva, ráadásul még a médialejátszóm pluszhangerejét is ráraktam, buszon alig értettem valamit, főleg Novoth Tibiből, ami kár mert érdekes dolgokról beszél amit alig értek néha :P, de bezzeg mikor Winkli megmutatta, hogy susog az autó nagytempónál majdnem leszakadt a fejem :D meg az audis reklámnál is :( Mivel kétórát buszoztam beraktam egy régebbi adást, annak bezzeg elég volt a fele hangerő is :)

A csendes gumi teszthez én több centi (akár 4-6-(8)cm)vastag szivacsot javaslok, az általam ismert fél centi vastag polifoammal szemben. A ragasztó meg sima palmatex vagy rokona ecsettel felhordva a két felületre, és száradt állapot elérése után összenyomni. Két ember kell hozzá egy illeszt/rányom egy meg utánvezeti/tartja a többi hosszt.(a 8cm vastag és (közel)futófelület széles szivacs sincs 1 kilogramm de talán még fél sem). Hol lehet venni? Valami bútorboltost kérdeznék elsőre ;-)

Mint a Trabant gyárban is : 1 hajtogat és egy ragaszt :-)

Hja csúcscstechnika a kifejlesztése. Biztossss. Csak mint a ruszki meg az USA űr írószerszám.
Szerinted az autógyártók nem hazudnak? Ha már a leves is hazudik? És az se ma kezdte!

És szerintem az is fontos a szivacs ne legyen lötty, mert gyors kanyarban érdekessé teheti a mozgást, sőt akár le is válhat.

Szia Dani kom-rendszer sisak között? akkor nem kell kiáltani!

a végén kiderül, hogy a kereket is a BMW találta fel :)

hu.wikipedia.org/wiki/Atkinson-ciklus

erre a gumitesztre én is kíváncsi vagyok.

@Mazzzzu: megynugodtam, hogy nem én süketültem meg, és nem a telefonom szar.
három percet bírtam, inkább itthon hallgattam meg, másképp nem ment.
oké, hogy nem szerkeszett adás, de legalább a masterelésre figyeljetek srácok, kérlek titeket!
köszönjük!

@1kutya: miért, mi van a logojában? :P

Ha a legendas torok "kollegak" hozzak a Mazdakat Frankfurtba, akkor lehet, hogy lesz meg tores meg fejreallitas :)

Ha valakit érdekel az ionizációs detektor:
en.wikipedia.org/wiki/Flame_ionization_detector

"felek a kettos tomegu lendkerektol" akkor ne vegyel. Vegyel ujat az garancialis, ha meg valaki csoro az vegyen suzukit vagy kettes golfot, abban nincs.

Az emberek nem tanultak a valsagbol, ez magyarbetegseg hogy pl 7-es bmw kell mert mar ket honapja jol fizeto szekuritis or az illeto... ehhh

@1kutya: bmw talalmany tovabba a 6 henger es az aluminium felni :D

@mennyi?husz!: "hosszu utak 140-el" hja kerem, akinek megadatik hogy 140-el "hasitson" az hallgassa csak, en mennek ket merfoldet 140kmh / 80mph val es bent ulnek a megyei bortonben...

De jó lenne ha csak annyi gondom lenne, hogy 1.5 óránként tankolni kell a Porsche-t :)

@visszakettopadlogaz: Ahogy sokan es ahogy en is ennyivel palyazok. Ez GPS szerint csak 137 korul van ezert meg nem fenykepeznek. Haladni is lehet. Erdejes es nem ertem, hogyan maradhatott meg ott meg mindig ez a 55mph-es limit illetve a 70mph(ha jol tudom). Regen volt mar a 70-es evek.

valaki mar komolyan mondja meg mi a baj azzal a kettostomegu lendkerekkel. 90000Ft az uj ennyi. ha meg ennyi penzed sincs akkor vegyel biciklit. ilyen alapon nem kell auto mert a kuplung is elromolhat es az pont ugyanannyi....

@mennyi?husz!: jah, az autók felfejlődtek. csak az emberek nem, ezért vezetnek hajó méretú autókat 90 éves csajok.
mondjuk igaz, ez a maximum sebesség, nem kötelező tartani.

A gumitesztre, ha nem kaptok annyi abroncsot amennyit szeretnétek.

Belülről duct-tape csíkok egymás mellé szépen, és arra lehet bármit rakasztani, szögelni, taknyolni.
Aztán az egészet egyben ki lehet venni

Én is lelkesen támogatom, csak nehogy az legyen belőle mint az izzó tesztből. ööö vagy legfeljebb az lesz, és akkor megkapjátok valamelyik gumigyár tesztlaborját? :)

Látom már előttem is szóvátették, de azért leírom én is.
Figyeljetek már oda a mikrofon jelszintekre, mert élvezhetetlen az adás.
Autóban kihangosítva hallgatom, de a szokásos 8-10 es hangerő helyett 17 en kellett hallgatnom, és nem is ez a fő baj, hanem hogy egymáshoz képest óriási a különbség.
Épp olyan idegesítő, mint a reklámok emelt hangereje. Legszivesebben lerúgnám a tv-t olyankor.
@szeri13: Tökéletesen igazad van. Ki kell cserélni 200000km után és ennyi. Egy sima szervízelésre is ki lehet fizetni 50-100000 ft-ot. Meg nem kell tákolni, ilyen olyan átalakítószett, stb....

@zootyo: Szerencsere keveset TV-zem nagyon keveset de attol en is a falra maszok de allitolag nem is emelt a hangereje a reklamoknak mert az TILOS es torvenyserto, hanem mas hangszint hasznalnak es ezurt tunik hangosabbnak. Bar igazabol tok mind1 mert gusztustalan fogos igy is ugy is.

@szeri13: plusz munkadíj, plusz leállási idő.

A Skyactive motoroknál a dízel elemzése kimaradt. Nagyon szívesen hallgatnék arról is egy következő adásban. A kompressziónövelés növeli a termikus hatásfokot, így érthető a benzines trükközés. Viszont a dízel motorok kompresszióját pont csökkentették. Gondolom a járása és az emissziója jobb, de milyen trükkökkel tudták levinni a fogyasztását?

Mi történne, ha héliumot tennétek a gumiba? Eltűnnének a mély zörejek? A rugózatlan tömeget is csökkentené. :)

Részemről meg R.I.P. Rosivall Ágostonnak !

Fingfűrészelés ez a belsőégésű polírozás. VILLANYMOTOR a jövő!:DDD A Bandi is mit kínlódott, hogy belekössön a Leafbe, de csak izzadságszagúan sikerült.:))

@Rocko-: propeller baz'meg! :)

@visszakettopadlogaz: sőt, a tüzet is Münchenben találták fel! ;)

@1kutya: aszittem felni. :D

@1kutya: a chromagnony-i ember temetkezesi helyen talaltak tobb pattintott ko szerszamot, tuzrakohelyre utalo nyomokat es egy BMW 323i dupla korlampast. A koszerszamok eredeten vitatkoznak a tudosok de a tobbiben egyetertenek :D

@Rocko-: a bmw csinalt repulot a luftwaffenak de ezt mostanaban nem szivessen emlegetik :)))

A saab reklamozta magat anno ugy hogy " az egyetlen autogyar ami harci repulot is gyart " es a reklamban ugy hivtak a SAAB ot hogy September-Alfa-Alfa-Bravo :)

@visszakettopadlogaz: irreleváns most sztem.

@Rocko-: Bayerische FlugzeugWerke

@visszakettopadlogaz: szóval találtak egy kiscápát? vagy egy e30-as volt netán? ;)

@1kutya: cápaszaurusz.

@Rocko-: nézegettem őket, a legtöbb "cápa" már annyira szaurusz, hogy Ceizel Endre se tudná genetikailag se meghatározni mik is voltak valójában :D

Sziasztok!

Szerintem menjetek ki egy kevesbe hasznalt betonos repuloterre es kerjetek meg egy hivatalos zajmerot aki rendes Brull & Kjaer zajmero mikrofonnal mer, mert velemenyem szerint csekely kulombsegek lesznek!

@1kutya: Nincs benne propeller. Azok a bajor zaszlo szinei:
www.logodesignlove.com/bmw-logo-evolution
A kerdeses repulogepmotor-reklam megjelenesekor (1929) mar 12 eve (1917) letezett a kek-feher logo.

A chiptuningos részen kicsit kiakadtam... Kedves Winkler úr! :) 1. Mért van az h a gyártók állítás szerint milliárdokat költenek motorokra és mégis sokszor kapni ugyanazt a motort különféle teljesítményszintel. És nem 1-2 LE-ről beszélünk. Majd ugyanezen motorokat még a sportverziókba is beleteszik. És ekkor majdhogynem már 1,5x akkora teljesítménnyel mint az alap. Érdekes. 2. Az élettartam résznél kihagyott egy nagyon fontos dolgot. Ezeknek a motoroknak ugyanúgy kell sokezer km-t menni széthullás nélkül rosszabb minőségű uzemanyaggal illetve tartósan -20 fokban mint pl szibéria, de ugyanenez motornak ki kell bírni az állandó +40 fokokat is, mert lehet ott vásárolják. És ekkor bizony érdekes lehet az európai klíma... :)
Nem egy helyen hallottam már hogy a motorok olyan 80%-os hatásfokkal üzemelnek fenti okok miatt. A chiptuning semmi más, mint hogy a motort 100%-ig kihasználja egyéb hátrány nélkül. És most az ésszerű fogyasztás teljesítmény optimalizációra gondolok és nem a vadalmák teljesítményhajhászására!!!

Zách Daninak köszi a megemlékező részt Ágostonról! Hiánypótló volt. :(

Most már üzemszerűen kéthetente lesz Égéstér? Nem kellene jelezni, hogy bocsi a héten kimarad? Esetleg a következő adásban egy mondat, hogy ki milyen szívás miatt nem ért rá.

@dhrbikes: Az Égéstér megjelenése mindig is csütörtök volt, szóval nem értelek..

@Mazzzzu:
+1

@Flankerr: Valóban, még csak szerda volt :)

Már meg is jelent az új Égéstér dl.totalcar.hu/podcast/egester_85_adas.mp3

Bukótér viszont sehol sem található...

@Jarics: Kirlyos - valamiert nem latom oket idoben itt a szigeten...

Tudnal egy komment linket is kuldeni? :)

@RnYk: :-)

@Nyiri: A Cayennet nem kell tankolni autopalyazaskor 1,5 orankent. Ez hülyeseg. Es van 100l verzio is 80 liter helyett az meg tenyleg sokaig kibirja. Amugy nem kell horror fogyasztasra gondolni a V8 szivo benyas 12-16 literböl elvan autopalyan temposan közlekedve.

Mondjuk tenyleg a legjobb kombo a 100 literes tankkal a diesel:)

@Jarics: Honnan szereuzed? Még most sincs kint.

@beltline: A korábbi verzió számát átírom 1-el nagyobbra.

@beltline: Nem értem mi ez a lazaság tőlük, ennél fürgébbek szoktak lenni.

Ez inkabb hanyagsag, nem?
Valaki nem tette ki sem az oldalra sem podcastbe ... ami azert kafa mert sokan onnet hallgatjuk ... nem ertem mi van ott ... tenyleg ... mindenki elfaradt? Vagy mi? Szomoru ...

@Jarics: Kösz, hogy kiraktad, én csak címoldalról szoktam leszedni, hazabuszozáshoz tök jó, és már ideges kezdtem lenni, hogy sehol se, erre eltaláltam ide, tényleg köszi

Amúgy meg, kicsit "elpistásodtak" a srácok :D PapTibinek, ZáchDaninak eddig szépen megvolt a mikrofon, de most nem nagyon találják :S az, hogy a meghívott vendégek halkak, Kopasz vagy Novoth Tibi őrült nagy kár, de ők nem Égéstereznek sűrűn érthető, de jó volna, ha nem volna ekkora különbség az Audi-reklám és az adás hangerőssége közt ;) (ja és vagy kétszer is elhangzott a Mustang-Művész Mester neve :P)

@Mazzzzu: Volt már arra is példa, hogy törölték a linket egy korábbi hozzászólásomból. :-)

@Mazzzzu: Suttogótér 85. adását hallotuk.
bár a múltkor adáshoz képest van haladás.

...én sosem várom meg a hivatalos posztolást, Jarics kolléga módszerével sokszor már szerdán leszedem az aktuális égésteret, bár én telefonra töltöm le mobilnettel csak elkezdem begépelni hogy dl.totalcar...... és kiadja a legutóbbi letöltőlinket és ott átírom a sorszámot és jön is lefelé, de sokszor megszivatnak, mert a posztolás előtt 1/2 - 1 órával töltik csak fel akkor " mi " is várunk.

Ha valakinek esetleg megvan a 2.-10. égéstér azt nagyon megköszönném ha feltöltené valahova, mert a tc-ről nem tudom leszedni és nekem csak a 1.-10.-85.-ig van meg.

@Jarics: Köszi, jó ötlet volt már hallgatom is!
Most péntek dél múlt és még nincs fent a címlapon az aktuális adás.
Szopatják a függőket, vagy ellustult a cenzor :)
esetleg frankfurtozik a felelős...

Megmondom oszinten nekem a TC honlapja sem tetszik ... olyan mint ahogy az Egester megjelenik ... ossze van hanyva ... erdekes az angol TC oldala szep, letisztult, atlathato, vallalhato ... a magyar ...

Pedig imadom a TC-t, szal ez pozitiv kritika akarna lenni ...

Sziasztok nekem segített a Tibi jó lett a Skodám utólag is köszönöm .