Vicces ez a Focus vásárlási tanácsadó :)

Ez így komoly, hogy kiadok másfél misit egy 4 éves autóért, és úgy kezdem, hogy olajteknő le?

A 30 éves zöldséges Mercedesemen nem kellett ennyit szétszedni, pedig egy közepes okostelefon többe kerül, mint amennyiért az autót vettem :)

Volvoból meg a D5 motoros sokkal jobb. 2003 -as Volvónk van kettő, kicsit kopottas a bőr 350 ezer után, de nem vállalhatatlan. A turbó szívócső mondjuk egy kisebb vagyon hozzá, és nincs se utángyártott, se bontott, csak gyári új...

Nem rossz autók, alig fogyasztanak, és a köznép által rettegett kettős tömegű lendkerékhez és common-rail rendszerhez 350 ezer alatt egyszer sem kellett hozzá nyúlni :)

...nem szabad betolni mert atugrik a lanc???
:D 1 millaert hasznaltban? A Lada uj ertelmet kap ebben a zsivany vilagban..

Dani: én voltam Swifttel Slovakiaringen, élhető az, csak kell négy jó gumi :) Kakucsra ráadásul nem lesz kicsi az 1.3-as se.

Üdv!

Szóba került a Fiat Grande Punto.
Én meg erre azt mondom, hogy Albea ugyanezzel az 1.4-es motorral.
Nem harmonikus a formája, de gnóm.
Nem érzed stabilnak, de billegősnek.
Mondjuk nem is akadsz fel vele egy járdaszegélyen, padkán sem...
Elhiteti veled, hogy mingyá' felborul, pedig nem:
Nem Európába szánták futóművileg, hanem a harmadik világba.
TEHÁT Magyarországra.
Nem városi autó, mert ahhoz nem érzed a végét /parkolás két kocsi közé/, meg a váltóáttételek sem a városi tempóra optimalizálták.
Hatalmas a csomagtere /516 L/, s ha kifolyik 1 liter kisüsti vegyes pálinka a csomagtartóban, csak akkor veszed észre, ha már megálltál...
Amíg kiszagtalanítod, kiszellőzik, addig is tudsz vele alkoholmámor nélkül közlekedni; ezt próbáld meg egy csapott hátúval:-)))
A népítéletek szerint /mármint azon Fiatok között, amikről nem öten írtak.../ ezzel a legelégedettebbek a júzerek.
Már annyiszor belinkeltem a sajátomat, hogy most kivételesen nem teszem:-)

Ja! S a Winkler azt mondta róla anno, hogy még erről tudja elképzelni a többi kis szedán rettenet közül, hogy megtudja szeretni a gazdája...

S persze ennek sincs ára..

A műsor legvége lemaradt, vagy csak én nem találom?

@Jamesblond:

Nem hallgattam még meg, de ez nevetséges ez az átugrik, ne hagyd sebességbe mert átugrik. Vicc kategória. Nem hiába minen idők legjobb vezérléshajtása a fogaskerék amit teherautóktól kezdve felfelé mindenütt használnak. Egyszer beépítik és soha többet nem kell vele foglalkozni.

Az ablakra nyomott mellű, szórakoztató lányokról azt gondolom, hogy a Pista lódít! 8-]

kis kiigazítás: a 0W olaj -40, az 5W pedig -35, a 10W pedig -25. De egyébként már de mondjuk az 5W olajat nem érdemes használni -25 alatt, mert nagy lesz a viszkozitás és nagyobb kopást eredményez.

Pistának igaza van Dani, vedd meg azt a Civicet! :- )

Már fent van a használtautón Karotta Porsche-ja. Már nem annyira baráti áron :(

ez a Novoth Tibi kicsit gáz

ez jó adás volt, tetszett!

@Nyiri: hat egy linket tegyel mar fel, kivancsi vagyok a kocsira

( ha nem baratjanak akarja eladni akkor piaci aron teszi ki, miert adna olcsobban? Remelem hogy nem suppedunk a "nyereszkedni akar" demagogiaba, mert az szomoru lenne... Magyarorszagon piacgazdasag van, nem kommunizmus )

Novoth Tibi muhelymosasanak a metodikajat en ismerem, kb 2 honapig csinaltam a Zrinyi Miklos Loveszdandarnal Pecsen mikor katona voltam :D

@visszakettopadlogaz: Dehogy megyek ilyenbe vele. A mostani árat látva méginkább butaság, hogy túladott rajta ;)

Telefonról írok így nem keresgélném a linket de beírod hogy porsche 911 4 milla alatt ess egy kék szalonban fotózva

@tomsawyer3131:
@tomsawyer3131: Így van ahogy mondod. Egy szar régi dízel Aronak (román csoda) mindenével van baj de a vezérlése fogaskerekes nem hajlítgatja a szelepeket még az se. A Chlysler Voyagerbe meg lengyel utángyártott (erősített) láncot kell venni, mert a gyári akár 20.000 (azaz húszezernél) is nem hogy átlép, hanem szakadhat. De van olyan ami 100.000 km-t is elfut, találja ki a tulaj miután megvette, hogy hol jar, meg hol szakad. Azt hiszem Fordnal is volt egy időben, hogy eltört a spanoló nyele. Ha előre fokozatban volt, de meggurult hátra a kocsi, a motor hátrafelé fordult át, ilyenkor a vezérműszíj másik ága feszül ki, letörte a spanolót. Papi vagy mami ráindított, a szíj pedig még néha azért át is forgatta a vezérműtengelyt, hogy menjen rommá minden szelep :D

Jönnek a nagy marketing dumák a megjelenő modellek teszt kilométereinek százezreiről, aztán pár tízezer után kifekszik a gyakorlatban. A kispókon se ugrál át a lánc...

Megnéztem a wikipédián az eros Ramazottit. Most már mindent tudok. Azt is, hogy (idézem) az Adult contemporary, Ramazotti egyik mufaja, nem azt jelenti amit reméltem hogy jelent. Hová lennék a Belsoség nélkul!

A láncátugrós, behúzva indítós témára: még mindig nem értem. Ha behúzzuk a kocsit, akkor (a kerekeken és váltón át) a lendkereket forgatjuk meg. Az onindítóval pedig - azzal is, nem? (De, pont ma segítettem felrakni egyet egy MF 35X traktorra.)

@visszakettopadlogaz: www.hasznaltauto.hu/auto/porsche/911/porsche_911_carrera_6_speed_halas-7526845

Ami a Tibi műhelyében van az kicsit beteges. :) Inkább kiállító teremre emlékeztet mint szervizre... De jól van az úgy! :)

Robinak üzenném, hogy a renault-nissan csoportnál a benzinmotorok azok, amiben lényegileg különböznek...

(abba már nem megyek bele, hogy az új v6 dízel a nissanokban nyomokban - motorblokk - renault, de inkább nem koplikállom, mert úgy látom, az neked bonyolult drusza :)

@Térspecialista: tévedsz. nem beteges, hanem igényes.
sajnos magyarországon ez szinte imseretlen, vagy egyre inkább kiveszőben lévő fogalom.

@Rocko-: Félre értettél, de nem baj... :)

@Térspecialista: Hát, ha most benyitnál, nem azt látnád. Ezt a mutatványt általában egy héten egyszer csinálom meg, mondjuk olyankor eltart vagy kettő és fél órát. Egyéb napokon max feltörlés. Sok motorjavításunk van, az kosszal jár, mondjuk szerencsére nem olyan jellegűvel, mint a fék/gumiszerelés, attól agyfaszt kapok.

@novothauto: Kérdezd meg a Csikóst, hogy néz ki a Gábor műhelye Bián. Szerintem a kapuban fejbe lőnéd magad... :D Majd egyszer csinálok róla fotót. :)

@Gomulka Béla: gondolom ha az istenbarma egyszer csak leugrik a kuplungról mondjuk 30-nál 1-esben, a motor kap egy olyan hirtelen lökést, ami messze túl van a vezérmű mechanika tervezett tűréshatárán. Ellenben a sebesség függvényében alapjáratközeli motorfordulat tartományhoz választott fokozatban óvatos csúsztatással nem hiszem, hogy lehetne gond a húzással. Egyszerűen csak ritka az olyan úrvezető, aki ezt érti.

A Fabia vs. Swift dilemmás olvasónak:
1. Egy fullextrás Swift messze olcsóbb mint a felextrázott Fabia.
2. A Fabia puttonya tényleg nagyobb, és még ott a Combi is, ha esetleg igény volna időnként többet pakolni.
3. Idén jön a Fabia harmadik generációja (szerintem már tavasszal), ezzel érdemes lehet kalkulálni. Vagy az új modell miatt, vagy azért, mert a kifutó modellekre le lehet majd csapni jobb pénzért.

azért kíváncsi lennék, hogy a nagy szakértés mellett, jetiből vagy sebességbe rakott váltó miatt tönkrement vezérlésből láttak-e többet.

nemrég olvastam egy biztosítós statisztikát, amiben a különféle lopásvédelmeket és a hozzájuk kapcsolt lopásokat hasonlítgatták össze. egyrészt a mechanikai védelmeknek messze jobb volt a statisztikája, mint az elektronikusoknak (ez mondjuk nem meglepő), másrészt a szériában szerelt mechanikai védelmek közül magasan a váltózár volt a legbiztonságosabb.

az elemzés végén pedig azt a következtetést vonták le: szomorú, hogy a legjobbnak tartott mechanikai védelemből csak minden harmincadik(!) új autóba kerül.

ezek szerint minden harmincadik új autónak potenciális vezérlésgyilkos a beszerelő márkaszervize/gazdája? mert hogy a váltózárat kizárólag sebességfokozatban (általában 1-es vagy hátrameneti) lehet rögzíteni. és ugye, aki 50-100 ezerért beszerelteti, az nyilván használni is fogja.

@1kutya: jaaaa en azt hittem a multkor a kepen "csak egy porsche " volt, nem EZ. Koszi a linket amugy!

vegul is olcson vett es araban elad, ez tuti recept ha tobb penzt akarsz. En sem csinalok mast.

Lancatugras temahoz: automata valtos autok tulajdonoskent nyugodtan szemlelem a torteneseket :)

@Kron: Ez nem "nagy szakértés", hanem egy vélemény, illetve tanács. Valamit nem sikerült megérteni, én is sebességbe teszem az autót, de előtte BEHÚZOM A RÖGZÍTŐFÉKET. Nem azért ugrik át a lánc, mert valaki sebességbe teszi, hanem azért mert szar. Az, hogy nem terheljük az autó súlyával, csak egy módja annak, hogy védjük.

Részemről lánctéma kilőve, mert már nekem is unalmas, csak azoknak nem akik már benéztek egy párszázezres, vagy milliós javítást. Nekik jó lett volna az info, hogy mikor kell sikítva szaladni cseréltetni, még mielőtt megtörtént a BAJ. Pl, hogy indítás után, ha csattog 5-10 másodpercig, stb...

@katasztrófavédelemi rendelhárító rohambrigád: Aha.

@Nyiri: "porsche 911 4 milla alatt" Ez miert nem barati ar?

Jópár éve valamelyik dunai kompnál megállt apa. Kéziféket behúzta, sebességbe nem tette, majd kiszálltak anyával jegyet venni. A kocsi meg gurult a Dunába a két beszíjazott gyerekkel a hátsó ülésen. :( :( :(

Demagóg dolog 1 ilyen balesettel példálózni, és isten adja ne legyen belőle több, de pont emiatt azt kell az emberek fejébe plántálni, hogy kézifék be és sebességbe tesz! Pont leszarom a láncot ha ezen élet múlhat.

Bár az ilyen baleset ritka, az olyan, ahol a mélygarázsban a falhoz passzírozzák egymást a játszadozó gyerekek már jópárszor előfordul kishazánkban is.

csak egy tipp! nem kell csókoltatni a postás lopkodós kreténeket hanem kötni kell egy szerződést pl a GLS-sel és biztos odaér másnapra olcsóbban!

@novothauto:

Fél sec még belefér a csattogásba??

1.4 vvti

Cigo temahoz:

Elzaszban van egy komplett vidamparkszerüsegük:
www.cigoland.fr/

Focushoz:
vízelvezetése nem tökéletes a motortérnél, ez is segít az 1.es gyertya berohadásnál, orvosolni igazán jól takarólemez beépítéssel lehet, 4800- a gyári.
A tivct 115 lovasat nem ajánlom jó szívvel, 2 katalizátor 4 lambdaszonda, vezérmű állító szelep és hasonló bonyodalmak miatt, a 100 lovas ésszerűbb választás, de az igazán tuti az átlagembernek szerintem az 1.6 diesel, részecskeszűrő nélkül.

Ezt meg kell veletek osztanom!
Valaki árulja már el, tényleg az injektort akarják így kiszedni??? www.youtube.com/watch?v=XwZOTf8vYhE
:-D

4 ütemű Trabantban (de még Wartburgban se) SOHA nem volt fogyasztásmérő, ez csak a 2 üteműekben volt. És a 2 üteműekben sem a szívócsővákuumot nézte, hanem a benzincsőben az átfolyó üzemanyag mennyiségét egy kis propelleres jeladóval (mint egy inverz vízimalom).

a Winkler-féle Phaeton-os sztorihoz van egy hasonló sztorim;
Barátom falujában falunapon, volt motoros falunap szekció is és mesélte, hogy voltak motorbontósok is, akiknek mesélte, hogy van egy Riga-ja, a bontósok megkeresték a főnöküket, elmesélték neki, hogy van egy srác akinek van egy Riga-ja és a főnökben felébredt a vásárolhatnék és csak annyit kérdezett: Mennyire részeg? :D

Hát, ha a Winkli annak idején tudja, milyen lesz a CVT-s Focus II megbízhatósága, biztos nem ajánlja annyira. :)

www.youtube.com/watch?v=DSWiZZX0aoE&t=6m38s

Winkler a Phaetonos sztorit igazán elmondhatta volna Novoth Tibor után, semmi értelme nem volt megint közbevágni.

Elkezd valaki beszélni, erre "Ja, nekem is van egy jó sztorim, höhö, elmesélem, te most kussolsz." Aztán egy másik fényes tekintetű szintén közbevág, és az először indult történet felét hallhattuk. Most nem így volt, de gyakori és rendkívül zavaró.

@rocksarkany: höhö te egy troll vagy ezért örökre kitiltunk!

@rocksarkany: Neha tiszta 22 csapdaja a törtenetmeseles:)

@venturaea: így megy ez :).

@madbalee: az a baj, hogy inkább gyakran. A 101 égéstér alatt elég sok, számomra érdekesnek induló történet halt el idő előtt ilyen miatt.

Ja, ez egyébként engem is zavar. Nem egyszer volt már, hogy valami érdekes történetet vagy információt akart megosztani valaki, közbevágtak a többiek, elterelődött a téma, és már nem hallottuk a lényeget, vissza sem tértek rá.

Nem a közbevágással van alapvetően baj, de azért hagyni kéne, hogy az adott illető visszatérhessen ahhoz, amit elkezdett mondani. Persze ez nem könnyű, tudom, társaságban én is szoktam úgy járni, hogy valamit elkezdek, aztán annyira elterelődik a téma, hogy elfelejtem befejezni. De ha mindenki tisztában van a problémával, és figyel erre, talán kevesebbszer esik meg.

@Scaleo: Én most kezdtem el végighallgatni az eddigi száz adást (napi 3-4 fér bele) és kifejezetten tetszik, hogy végül visszatérnek az eredeti sztorihoz, mikor már elfelejtettem hol jártunk eredetileg. Így akkor is találok érdekes infokat, ha az aktuális topic pont nem érdekel. Mondjuk erre WR rájátszik, látszik, hogy élvezi mikor már csak neki van meg a fonal... :-)

dl.totalcar.hu/podcast/egester_102_adas.mp3

@toce:
Mohács.
Két gyermek veszett oda, se apa, se anya nem mert eléugrani a kocsinak, de legalább a lábát alátette volna a keréknek.
Sajnos.

teljesen magam alatt vagyok...Vályi Pista engem említett,mint hátsókerekes suzukist a pályanapon,dehogy a 45 évemmel lebácsizzon, az szíven ütött :( mondjuk az hogy hajnali 3 ig szereltem,hogy kész legyen 5 kor meg keltem, biztos nem tett jót a fejszerkezetemnek, na de akkor is...:)

@zoza32: ja jól értettem hogy februárban lesz az utolsó faluvégi farolás a kakucson? mért utolsó,ennyi volt?