HTML

TComment

A Totalcar kommentblogja, nem csak trolloknak.

Friss topikok

Belsőség

Nincs megjeleníthető elem

Jajj, de csúnya!

Nincs megjeleníthető elem

Racingdream

Nincs megjeleníthető elem

Rallyedream

Nincs megjeleníthető elem

Reklámarchivum blog

Nincs megjeleníthető elem

Robogóblog

Nincs megjeleníthető elem

A sebesség oltára

Nincs megjeleníthető elem

Címkék

02 (1) 03 (1) 05 (1) 07 (1) 08 (1) 10 (1) 10.rész (1) 100 (1) 11 (1) 111 (1) 117 (1) 12 (1) 120 (1) 121 (1) 127 (1) 1275 (1) 128 (2) 13 (1) 133 (1) 139 (1) 14 (1) 154 (1) 16 (1) 17 (1) 19 (1) 2011 (2) 2012 (10) 2013 (9) 208 (1) 22 (1) 23 (1) 24 (1) 26 (1) 27 (1) 3 (1) 3008 (1) 300 ehuf (1) 301 (2) 302 (1) 308 (1) 31 (1) 32 (1) 320d (2) 320i (1) 33 (1) 34 (1) 35 (1) 36 (1) 38 (1) 39 (1) 4 (1) 41 (1) 42 (1) 44 (1) 45 (1) 47 48 (1) 4runner (1) 4x4 (2) 50 (1) 508 (3) 51 (1) 58 (1) 7-es (1) 71 (1) 75 (1) 76 (1) 77 (1) 79 adás (1) 7 rész (1) 80 (1) 81 (1) 850 (1) 87 (1) 88 (1) 911 (3) 93 (1) 94 (1) 97 (1) 99 (1) a3 (2) a6 (3) a8 (1) abroncs (1) accord (1) adac (1) adás (4) adás-vétel (1) adás-vételi (1) adatbázis (1) adó (3) adócsaló (1) alfa (1) alfa romeo (1) alkatrészek (1) alkohol (1) állam (1) allroad (1) amarok (1) amerika (2) ampera (2) amts (1) anglia 2014 (1) angry (1) árak (1) árverezés (1) assur (2) aston (1) astra (4) ásványi (1) átírás (3) átjelentkezés (1) átverés (2) audi (14) Audi (1) autó (1) auto2 (1) autóbérlés (1) autódiagnosztika (1) autók (1) autóklub (2) autópálya (4) autópiac (1) autósiskola (2) autóvásárlás (2) autózás (2) Avant (1) avensis (1) aygo (1) az év autója (1) b125 (1) bajor porn (1) baleset (5) balesetmegelőzés (1) balesetveszély (1) bank (2) becsületsértés (1) bedőlt (1) beetle (1) behozatal (1) bejárás (1) belváros (1) bemutatás (1) benzin (6) benzinkút (1) bfr (1) bicikli (5) biciklis (1) bioetanol (1) birds (1) bíró márk (2) bírság (5) bírságok (1) biturbo (2) biznisz (1) bizományi (1) biztosítás (4) bkk (2) bkv (3) black cell (1) blog (1) blues brothers (1) bme (1) bmw (18) bogár (1) böp (1) bőr (1) boss (1) botrány (2) boxter (1) bringa (1) bruno (1) budapest (9) bullitt (1) bullshit (1) büntetés (3) bürokrárcia (1) busz (1) buzikék (1) camaro (1) can (1) capri (1) car of the year (1) cayenne (1) céda (1) ceed (2) check engine (1) chevrolet (3) cigánykerék (1) cigi (1) Címkék (1) citadella (1) citigo (1) Citroen (1) civic (1) co2 (1) comment (1) connect (1) cooper (1) corsa (1) corvette (1) coty (3) cougar (4) country (1) credo (1) critical mass (1) csalás (5) csaló (1) csapatás (1) csapda (1) csekk (3) csere (2) cserhalmi (1) csikós (2) csikós zsolt (2) csökkentés (1) csúnya (1) cx5 (1) dacia (3) daewoo (2) Daihatsu (1) deauville (1) debrecen (1) demó (1) detomaso (1) de tomaso (1) diagnosztika (4) díj (1) dízel (7) dögkeselyű (1) dokker (1) dokkolás (1) dömsödi (1) dömsödi gábor (1) drága (1) ducati (1) dudálás (1) dugattyú (1) dugó (2) dupla (1) dzsudzsák (1) e85 (1) ecoboost (1) econell (1) égésétér (1) egester (5) Égéstér (5) égéstér (118) égéstér78 (1) égő (1) eladás (2) elantra (1) elkúrtuk (1) ellenőrzés (1) első (2) első autó (1) eredetvizsga (1) esküvő (1) esztergom (1) eu (2) év autója (2) extra (2) ez kellett (1) f1 (1) fabia (1) facelift (1) fagyálló (1) fail (1) famin (1) fejegység (1) feljelentés (1) felkészítés (1) fellebezés (1) felni (2) félretankolás (1) fényszóró (1) ferenciek tere (1) férgek (1) ferrari (1) festés (1) fesztivál (1) fiat (5) fidesz (1) fiesta (2) figyelem (1) fluence (2) focus (4) fogyasztás (3) ford (16) fordulatszám (1) forgalom (1) forma-1 (1) forma 1 (2) formula (1) fotelfizikus (1) frankfurt (1) frt (1) fűtés (1) fx45 (1) gáz (1) gázolás (1) generátor (1) genf (1) geochallenge (1) ghosn (1) GLT (1) golf (4) golfos (1) gran coupé (1) gs (1) gt (1) gt86 (2) gtc (2) gts (1) gumi (1) gyalogos (5) gyarapodás (1) gyászhír (1) gyorshajtás (3) gyúrás (1) h4 (1) hajtókar (1) halott (1) hamis (2) hang (1) hangszóró (1) hangyász (1) háromkilós autó (1) használt (1) hasznaltautó (1) használtautó (5) használtteszt (1) hátsókerékhajtás (1) ház (1) hazugság (1) helló (1) heves (1) hho (2) hibák (1) hidegindítás (1) hidrogén (1) hifi (1) hirota (1) hitel (4) hitelkárosult (1) hóhelyzet (1) honda (3) horgász (1) hülye (1) hurok (1) hybrid (3) hyumdai (1) hyundai (5) i30 (1) i40 (3) ibiza (1) ideiglenes (1) igo (1) illegal (1) illeték (2) ilyen volt (1) importőr (1) india (2) induktív (1) infiniti (1) ingyen (1) insignia (3) isuzu (1) ittas (1) izé (1) izomauto (1) jaguar (1) japán (4) japánautó (2) japanese (1) javítás (2) jeep (1) jimny (1) jobbik (1) jogosítvány (1) jogszabály (1) jogtalan (1) jövő (1) jubileum (1) juke (1) juke-r (1) ka (1) kabrió (1) kamera (2) kamion (3) kamuvétel (1) kangoo (1) karbantartás (2) kárfelmérés (1) karosszéria (1) karotta (5) kathi béla (1) kátyú (4) kávé (1) kekkh (1) kérdezz felelek (1) kéregető (1) kerékpár (4) kerékpáros (1) kerékpározás (1) kerékpártartó (1) kerékpárút (1) keresés (1) kereskedő (2) kereszteződés (1) késés (1) kesjár csaba (1) kgfb (1) kia (2) kidob (1) kigurulás (1) kilenc (1) kilométeróra (1) kilométeróra-állás (1) kína (5) kínai (1) kisautó (1) kőbájker (2) ködölés (1) koenigsegg (1) koldus (1) költség (1) kombi (1) komment (2) kommentelő (1) kommentposzt (1) korando (1) korupció (1) kötelező (2) középső ujj (1) közlekedés (5) közlekedési (1) közterület (1) közvetlen befecskendezés (1) kresz (3) kretén (1) kukásautó (1) külföldi (1) kupa (1) la (2) lada (4) lámpa (2) lancia (1) laplander (1) launch (1) lebukás (1) legenda (1) legendák (1) legolvasottabb (1) legszebb (1) leno (1) leterelés (1) letol (1) levorg (1) lexus (3) lézerblokkoló (1) licit (1) linea (1) lodgy (2) logan (1) long beach (1) lop (1) lopás (3) los angeles (1) lotus (2) ls (1) luxus (1) m550d (1) m7 (1) maffia (1) magasember (1) magyar (3) mahindra (1) mak (1) malibu (1) margit utca (1) márk (1) márkaszerviz (1) matrica (2) matt (1) mazda (7) Mazda (1) megalázás (1) megane (1) megatököm (1) megunt (1) mercedes (4) méret (1) michelisz (2) micra (1) mini (4) miss sixty (1) mitsubishi (2) Mitsubishi (1) mkii (1) mobileye (1) mondeo (3) morgan (1) mosógép (1) motor (2) motordiagnosztika (1) motordoki (1) motorfék (1) motorolaj (2) motoros (1) motorozás (2) mozgáskorlátozott (1) mozgássérült (1) murano (1) mustang (2) műszaki (1) műszaki vizsga (2) násznép (1) nav (2) navigáció (3) neper (1) nepper (11) nepperűző (1) név (1) ngm (1) nismo (1) nissan (10) nkh (3) nng (1) nostalgiccar (1) nosztalgia (1) novoth (2) novoth tibi (1) novoth tibor (2) nsu (1) nyárigumi teszt (1) nyomaték (1) obb (1) obd (1) octavia (2) okmányiroda (3) okos (1) oktatás (1) olaj (2) olajcsere (1) olajnyomás (1) olcsó (2) oldtimer (1) Omega (1) omm (1) öngyilkos (1) önvezérlő (1) opc (1) Opel (1) opel (14) óratekerés (2) öreg (1) összehasonlító (1) outlander (1) ozora (1) p-rendszám (1) pályanap (3) panamera (1) panda (2) pandúr (1) pánik (1) pára (1) párátlanítás (1) parkolás (7) pba (1) perkupa (1) peugeot (10) phaeton (1) pickup (1) piros (1) plakát (1) plug-in (1) podcast (36) politikus (1) pontiac (1) porsche (7) prémium (1) prince (1) prius (4) próba (1) p rendszám (1) q3 (1) q5 (1) qashqai (1) qoros (1) quattro (1) r8 (1) rabló (1) rádió (1) rágalmazás (1) rakpart (1) rali (3) rally (1) range (1) ranger (1) red bull (1) régen (1) regisztráció (1) reklám (2) reklamáció (1) remake (1) renault (7) rendészek (1) rendőr (3) rendőrség (11) rendszám (8) rendszámkamu (1) rendszámtábla (1) repülők (1) részeg (2) részegek (1) ro80 (1) robogó (3) rollsroyce (1) róma (1) román (1) románia (1) romok (1) roncs (2) roncsok (1) ronda (1) rózsadomb (1) rs (1) RS4 (1) rs6 (1) rxh (2) s3 (1) s6 (1) s7 (1) s8 (1) s80 (1) saját (1) sajtóutak (1) samara (1) scenic (1) seat (2) sebességkorlázozás (1) sértés (1) sérült (1) sharan (1) shiro (1) shitgun (1) skoda (4) skyactive (1) smart (1) sofőrszolgálat (1) sos (1) Space (1) spacestar (1) spam (1) spórolás (1) sport (3) ssanngyong (1) st (1) steve mcqueen (1) student (1) subaru (3) sunny (1) suv (4) suzuki (7) svájc (1) sw (1) swift (5) szabálysértés (1) szállítási sérülések (1) szar (1) szemetelés (1) szenteste (1) szerelés (2) szerszám (1) szerviz (2) szervizkonyv (1) szerződés (1) szilveszter (1) szintetikus (1) szíria (1) szívócső (1) szlovák (2) szonda (1) szöveges (1) szövet (1) tábla (1) találkozó (2) talán (1) tannis (1) tannistest (1) tartós (1) taxi (2) TC-vel árkon-bokron át (1) tclotta (1) tcomment (1) tctv (1) tc flotta (1) td4 (1) tdci (1) techday (1) tehén (1) tek (2) TEK (1) tekerés (2) telefon (1) téli (1) terep (1) területi (1) tesla (1) teszt (3) thema (1) tiguan (1) tiz (1) tolvaj (1) top10 (1) törés (1) törésteszt (1) törvény (1) törvénybetartás (1) totalcar (20) totálkár (1) totem (1) tourer (1) toyota (11) toyotafest (1) toyota 2000 GT (1) trackday (3) traffic (1) traffipax (2) transit (1) troll (1) trükk (1) tsi (2) tudatlan vásárló de okos (1) túlkapás (1) tunexcom (1) tuning (2) turbó (3) tűzoltóság (1) twingo (1) ubul (1) ügyintézés (1) ügyvéd (1) újautó (2) unalmas (1) uno (1) up! (2) usa (1) út (1) útdíj (3) útlezárás (1) útszéli (1) üzemanyag (1) üzlet (1) v10 (1) v6 (1) v60 (1) v70 (1) v8 (1) vag (1) vagyonszerzés (3) vak (1) vakteszt (2) választás (1) vallomások (1) Váltók (1) vámkezelés (1) varga cigány (1) város (1) vásárlás (2) vásárló (1) verseny (2) versenyzés (1) veszély (1) vétel (2) veterán (1) vfr (1) videóteszt (1) villanyautó (1) vino (1) virago (1) visszahívás (2) visszavett (2) víz (1) vizsga (1) vizsgabiztos (2) vizsgadíj (1) volkswage (1) volkswagen (13) volvo (4) Volvo (1) vonulás (1) vredestein (1) vw (9) Wagon (1) wayteq (1) williams (1) winkler (2) wrx (1) wtcc (1) x-trail (1) x3 (1) x6 (1) xdrive (2) xedos (1) xenon (1) youngtimer (2) zafira (2) zebra (1) zöld (2) zsiguli (1) Címkefelhő

Hát a kisf...om nem kéne?

2011.12.07. 08:45 Tcomment

Címkék: adó megatököm

Itt az ideje rendbe tenni a dolgainkat, ha már így is benne vagyunk a slamasztikában nyakig. Kérem, a Népnyúzás 2.0 legyen már ésszerű!

Mai publikációnk blogposztja.

191 komment

A bejegyzés trackback címe:

https://tcomment.blog.hu/api/trackback/id/tr43444839

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

bubci 2011.12.07. 09:49:27

a helyzet sokkal rosszabb. van egy 9 éves Saab kombink, a piacon kb 2-2,4 millát ér. a cégé. ezért a kocsiért jövőre havi 33 ezer cégautóadót kell fizetnünk, azaz évente 396.000,-Ft-ot. (röhej, évente kb 2.000 km-t megy a kocsi) cirka 4-5 év alatt ki kell fizetnem a kocsi értékét az államnak adóként - és mit is kapok cserébe?

fujita 2011.12.07. 09:50:51

ebből annyit fognak meghallani, hogy legyen ezer a benzin literje :)

Érdekes 2011.12.07. 09:54:51

aláírásgyüjtés indul! :) egyébként tényleg szánalmas ez a vergődés a kormány részéről...fő utakra díj, baleset adó..menjenek már.Bár a 750ezer hufos plusz juttatásos fizetésből ez nem probléma, csak éppen nem minden ember keres annyit..ráadásul egy csomó városban luxus audikat bérelnek a kormánytagok az adópénzeken..nem véletlenül nem szeretnek magyarországon befektetni, mert tudják, hogy korruptak és sok pénz megy el saját célra.

GGG77 2011.12.07. 09:55:40

Ajjaj, ilyen tippeket nem szabad adni, Orbánék vannak akkora gecik, hogy megcsinálják.

antimason (törölt) 2011.12.07. 10:06:39

Akkor a spermát váltotta a geci?

Az utolsó kapcsolja le a villanyt...

filyok 2011.12.07. 10:08:03

Az 1000 Ft-os benzin mellé be kéne még vezetni a járda matricát, nehogy valaki kibújjon a fizetési kötelezettség alól.

rántott hógolyó 2011.12.07. 10:08:23

szánalmas! annyira elkúrták az összes pénzt az utóbbi évek/évtizedek kormányai, h az vmi szégyen!
az összes politikus gedvának minimálbért, tanulják meg mi az h átlagmagyar!
szarban vagyunk? mindegyik kapjon a suzukit, nem audit! mire ez a képmutatás?
a helyzet sosem lesz már jobb, ezt most borítékolhatja mindenki!!
én elhúzok innen, minden vágyam, erre építem fel az életem!

Medgar 2011.12.07. 10:08:25

@gromek25: na és a veséi, meg a mája?

Jozeph Pelikahn 2011.12.07. 10:12:56

A vagyonszerzési illeték igazából vagyonadó, van ugye ingatlanra és autóra is, nagyjából követve az értéket. Igazából egyszerűsítés, mert elég egyszer megfizetni (a vagyon megszerzésekor), nem kell a hivatalnak évente bevallani/kiszabni.

Az igazi pofátlan szemétség az lenne, ha mondjuk a jelenlegi rendszer mellé bevezetnének évente fizetendő vagyonadót.

Az állami kötelező leszervezése jó ötlet lehetne - egy kevésbé korrupt államban. Ugye mindenki sejti, hány kézen menne át a pályázat, mennyi 'mutyiadó' rakódna rá és a végén mekkora összeg jönne ki.

Érdekes 2011.12.07. 10:18:06

@Jozeph Pelikahn: Az a baj, hogy mi csak itt vergődünk max egy fórumon.Holott pont fordítva kellene lennie, az első baklövésnél repüljön az adott kormány azonnal, hisz elméletileg a nép a munkaadójuk..ehhez képest, nem úgy tűnik, h nekünk bármi beleszólásunk lenne (csak 4 évente a gengszterváltásba, lehetőség hijján), pedig nem így kéne legyen..

Mental Militia 2011.12.07. 10:20:54

"Fölszánatni és behinteni sóval." Ezt kéne.
Befordult, áskálódó, mutyizó szerencsétlen birkák országa, akiket a lehető/létező legtöbb módon nyírnak ebben a gusztustalanná vált országban.
Két dologot mondhatok ismét: megérdemeljük! Mert hagyjuk.

acta est fabula 2011.12.07. 10:28:20

ez nagyon utopisztikus...sajnos.

Érdekes 2011.12.07. 10:28:53

"Mental Militia 2011.12.07. 10:20:54
Két dologot mondhatok ismét: megérdemeljük! Mert hagyjuk." Nehéz úgy tenni valamit, ha kilövetik az ember szemét, ha tüntet..vagy nem csinálnak semmit, mert úgyis megunják.

lendület 2011.12.07. 10:34:54

Kedves posztíró ! teljesen igazad van egy olyan rendszerben ahol az állam és a polgárai valamilyen szinten partnerei egymásnak. Most a magyarországi hatalmi rendszer nem erről szól. Az ország nincs bajban és hatalmas bősége van mindenféle természeti kincsből stb stb. Az a néhány milliárd HUF ami ilyen olyan jogcímen siránkozva eléd tár az állam kizárólag arról szól hogy neked (nekünk) ne legyen pénzed. Ezt a felfogást vitték a mostaniak arra a szintre hogy kiszámíthatatlanul változtatják a pénzbehajtó rendszerüket. Tehát a cél ne maz hogy fizess adót és békén hagynak... hanem mindig félj az pénzbeszedők folyamatosan változó taktikai rendszerétől és ne legyen nyugtod és lelki nyugalmad. Ez a kormány profi minden híresztelés ellenére kitűnő taktikai és stratégiai lépésekkel tesz bizonytalanná kiszámíthatatlanná mindenkit akinek saját pénztermelési lehetősége van (vállakozások)

Fekete Mamba 2011.12.07. 10:35:22

Szép kirohanás, csak ott sántít, hogy már az alapfeltevés rossz: miszerint mindenki a leadózott, tébézett pénzéből fizet plusz-sarcokat. Merthogy az aktív korú lakosság nagy (nagyobbik?) része NEM fizeti meg a jövedelme után az adókat rendesen. Ezért nagyon is értelmes a fogyasztás és vagyon adóztatása, a jövedelemadó csökkentése mellett. Még ha a fiúk szinte mindent el is b..nak, ne ekhós újságíró szemüvegen nézzük már a világot ;-P

gigabursch 2011.12.07. 10:37:38

Előrebocsátom, lehet hogy ki leszek tiltva, de akkor is.

Én már igen régóta vallom, és ezt tk. a TC kommentelői is olvashatták tőlem -, hogy az a fél, aki a balesetben akár vétkesként, akár vétlenként, de úgy szerepel benne, hogy a KRESZT nem tartotta be (és nem relatív értelemben), annak a gyógyászati kezelését a TB ne támogassa.

Ékes példa:
1.) Toller László esete, ahol ugyan ők voltak a vétlenek, de 90 kmph helyett 110-zel mentek
2.) Az baromarcú motoros, aki kamerázta a Mecsekben, hogy mennyivel megy, és a vele szemben szintént 130-140-el jövő másik baromarcúval ütközött. Az utóbbi baromarcú megdöglött, az előbbi baromarcú megnyomorodott. Na ez utóbbinak a gyógykezelése akkor, abban az évben több mint 10 M Ft-ba került az adófizető állampolgároknak.

Éves szintem meg szerintem több 10 Mrd Ft-ot baszunk el szarháziak kezelgetésére, aki elvben vétlen volt, hát még azokra, akik főleg vétkesek voltak.

Ennyi.

mement 2011.12.07. 10:50:42

@gigabursch: At kell ezt azert higgadtan is gondolni, de azert osztom a velemenyed.

is 2011.12.07. 10:52:55

"Sőt. Ezt az egész kötelezőbiztosítósdit is felejtsük már el a francba! Novemberben legyen biztosítóváltási időszak, amikor az állam átköti az ország összes autójának a kötelezőjét ahhoz a biztosítóhoz, amelyik a legjobb ajánlatot teszi. "

És az SMS fizetést is vegye át az állam. Sőt legyen állami mobilszolgáltató, sőt állami bank, és állami Gumikutya és gumimacskagyár is. Papp Tibi, Kádár népe oszlopos tagja, feltaláltad a szocializmust.

Rocko- 2011.12.07. 10:53:58

"Vagy tévedek?"
nem. csak ehhez kéne agy, ami a politikusoknak nincs. nem is gond, mert gerincük sincs, hogy tartsa.

Kivancsi 2011.12.07. 10:55:14

narancsuralom alatt mar az 1 autora befizetendo sharcok, terhek, adok stb-ek....
nos mar ezek SEM fernek el egy soralatetre!
idejutottunk a nagypofaval meghirdetett adozas egyszerusitesevel!
de fiuk jol dolgoznak megerdemlik a tiszteletdijukat es az Azori szigeti nyaralast is...µ
:):):)
tudom irigy kis geci vagyok...
de NEM! bocs csak egy az adok alatt nyogo baromallat vagyok....

TommyGun77 2011.12.07. 10:56:06

Előre elnézést kérek mindenkitől...
De menjen a kurva annnyába a fidesz meg aki már a 20dik bőrt húzza le az autósokról, költse gyócerre!

Fül~orr~régész 2011.12.07. 11:00:14

Szerintem is szar a helyzet, de azert tegyuk mar fel a kerdest: miert jutottunk ide? Konyorgom az orszagban 4 milliio ember tart el 10 milliot! Es meg ebbol is nagyja minimalberre bejelentve, a vallalkozok ugyeskednek, afavisszaterites, loszar, akkor megis mibol legyen szep uj aszfalt meg olcso benzin? Egyesek meg haborognak hogy 40 evesen nem engedik oket nyigdijba. Itt az emberek mentalitasan kene valtoztatni (ahhoz meg nem Valo Vilagot kene nezetni veluk).
Lehet folyton a kormanyt szidni, de itt a fo baj az emberekkel van. Ha mindenki normalisan tenne a kozosbe, kevesebbet kene beleadni. Ugyhogy ne feltetlen a kormanyt utald - te se tudnal mast tenni a helyukben - hanem azt aki nyereszkedik a tarsadalom rovasara.
Ez nem demagogia. Ez a valosag.

FEKI 2011.12.07. 11:03:29

Tisztelet a kivételeknek, de ma Magyarországon a prémiumautók vásárlói nem adózott jövedelemből vásárolják azokat. Adóelkerülés szintje kis hazánkban kóros mértéket öltött. Ezt sajnos a kisemberek szívják meg. A szomorú továbbá az, hogy még fel is nézünk azokra a "sikeres" emberekre akik átb@sszák az adóhivatalt...akkor most ki a hibás?
Sajnos nekem is csak az adómból telne egy jó autóra :-(

Xerome 2011.12.07. 11:06:55

Szerintem a magasabb benzin ár lenne a jó megoldás, de ahogy a cikkben is benne volt a környező országokba járna sok ember tankolni.
A nagycsaládosoknak és azoknak a vállalkozásoknak, akiknek elengedhetetlen eszköz az autó a GDP lapátolásához, adóvisszatérítés formájában visszakapnának az üzemanyag adójából.
Akik kényelmi szempont miatt használják, azok fizessék a magas benzin árat.

gigabursch 2011.12.07. 11:11:37

@mement:
Nyilván - de a trendnek egyértelműnek kell lennie

dr. trafik nomac 2011.12.07. 11:26:35

Totalcaros tuntetes is lesz ? Oda is szivesen elmegyek ;)

zazooo 2011.12.07. 11:26:45

Nagyon ügyes a belecsempészett "Winkler a főszerkesztő" :DD
Félünk annamáriától ugye? :)

Amúgy jó cikk, csak nem értek egyet a fő vonulattal, hogy a fogyasztásarányos fizetéstől (ami leginkább az lenne ha minden a benzin árában lenne) az általános szopatást preferálnánk. Legyen minden a benzin árában, esetleg kilométerarányos autópályamatrica, de csak ott ahol van alternatív út. Így korrekt, miért fizessem én a 3 roncsom után (ami összesen ér talán 200E forintot, 2 csak ünnepnapokon kerül elő) háromszor az "autósadót" hogy abból tartsák fenn az autópályát amit nem használok soha? Az utat használom, oké, a benzinnel együtt kibérelem azt is tankoláskor, teljesen korrekt.
Fizessen aki úgy ítéli meg hogy megéri neki, és használja. És igen, ebben bennevan az is hogy a teszkó majd beépíti a kenyér árába, de az nálam ugyanaz a kategória, használom (ha csak nagyon áttételesen is), kifizetem a kenyér árával. Aztán oldják meg hogy ennyiből fenn lehessen tartani az úthálózatot, mert az egyszerűen nem igaz hogy ha minden erre beszedett forint tényleg erre megy el, akkor nem elég.

dr. trafik nomac 2011.12.07. 11:32:17

erik ssonfan: picit sem vagy demagok, a sok marhasag amit irtal "4 milliio ember tart el 10 milliot!"-bol mondjuk az kovetekzne, hogy a gyerekek, es a nyugdijasok, meg mindenki elmegy rabszolganak, aztan ha esetelg egy darab aszfaltot talalunk, lehet hallakodni. Azert a nagy adolkerules kozepedte az allamnak csak sikerut iden is par ezer milliardot elkurnia (=haverknak kifizetes), most ez miert mi fizessuk ?

gigabursch 2011.12.07. 11:32:19

@zazooo:
Az a baj, hogy egy Ukrajnából induló kamion legközelebb Párizsban tankol (kis túlzással), ergo ingyen használná szarrá az útjainkat.

Pernahajder Viktor 2011.12.07. 11:34:57

Nem értem a sírást. Megkaptuk a B125-öt. Nem kell "mindenkinek" autózgatni.

papptibi 2011.12.07. 11:35:33

@FEKI: De azok már egy ideje más országban regisztrálják a kocsit. A kisebb jövedelműek ezt nem tudják megtenni.

dr. trafik nomac 2011.12.07. 11:37:56

@gigabursch: Autoplaya matricat miert nem vesz ?

Brownfinger 2011.12.07. 11:41:20

Én bevezetném a Vagyonvesztési illetéket. Ha eladom a gépjárművet, akkor is fizetnem kelljen, addig nem írathatok a nevemre másikat.

Az útadót pedig kilométer után szedném. Elvégre nem fizethet ugyanannyit az, aki évente 5e km-t megy, mint aki 50ezret. Kilométerenként 100 Ft korrekt lenne. És demokratikus.

Harmadrészt pedig bevezetném a Tartózkodási adót. Aki ebben az országban tartózkodik, az fizessen minden nap 1000 Ft-ot korra, nemre, jövedelemre való tekintet nélkül. Az napi 1 Mrd Ft! Én pedig teljesen nyugodt szívvel lövöm majd ki magam rakétával egy másik kontinensre...

Visko 2011.12.07. 11:44:19

NE ADJATOK ÖTLETEKET A KORMÁNYNAK! (mert nem helyette, hanem mellé fogják bevezetni...)

tom1034 2011.12.07. 11:50:16

kicsit mintha eltértünk volna a cikk mondandójától: szerintem teljesen igaza van a szerzőnek,egyszerüsíteni kéne legyen autóadó x ezer ft évente de ne mindenféle kitalált adónemeket szedegessenek,agyrém ami az átírás m.vizsga eredetvizsga körül van!! Megint hol itt az autóklub! Ki gondolja,hogy a 45ezres utánfutóm átírására kifizetett 40 ezer pénz normális??! majd ugyanennek a vizsgája kétévente 15 ropi-mert pótkocsi érted!? a 30tonnás félpót azt hiszem 17 körül van normális ez a hatóság?

énjobbantudom:) 2011.12.07. 11:52:01

Egy jó kis demokratikus forradalom a demokráciáért?Hadd tudja meg az Orbán Viktor, milyen az igazi magyar forradalom...

Hurri Kán 2011.12.07. 11:58:25

@bubci:
Cégből kivenni, majd cégnek bérbeadni papíron havi 1000.- jó magyar forintért.

zazooo 2011.12.07. 12:01:46

@gigabursch: Mondtam hogy legyen autópályamatrica, azzal semmi bajom nincs. Mondjuk így hogy legkevesebb 10 napra meg kell venni nyilván a f*szom se fogja, de ez egy másik kérdés.
Ukrán kamion meg nem fog az alternatív főúton kanyarogni, főleg mert azt már rég besúlykorlátozták mindenhol.

Érdekes 2011.12.07. 12:02:32

@erik ssonfan: maradjunk annyiban, hogy 3 millió aktív tart el 7 milliót.Vagy azóta már 14 millióan vagyunk? O.o

Árja Macska 2011.12.07. 12:02:45

nekem van egy egyszerű ötletem. excel-ben vessék össze az autótulajdonosok listáját a kubatov-listával, aki mindkettőn rajta van, fizessen csak, ha már így döntött...

Jetta13 2011.12.07. 12:03:08

Mi ezt már korábban megálmodtuk:)....kalkulálják ki,hogy egy embernek évente mennyi pénzt kell leadni az államnak,ahhoz,hogy "jó"legyen....ezt nevezhetnénk ország fenntartási adónak és jó napot.Ha cserébe javul az ország helyzete nekem ez is megfelel. De ezen felül ne kérjenek többet.Mindenki megkapná egy az egybe a fizuját aztán minden év dec.31-ig be kéne fizetnie a kiszabott összeget.

Gomulka Béla 2011.12.07. 12:06:40

Óvatosan a Fideszezéssel: Putyin már rákuldte a hadseregét a népére. A nyelvvel nincsen baj, amíg nem a Fordot szidja a szerzo.

tom1034 2011.12.07. 12:06:52

@bubci: azért érdekelni mely Saab típus ér 2-2,5 milliót 9évesen, biztos vagy benne? talán ha a kesztyűtartóban van 5ezer eur!:):)

_ng_ 2011.12.07. 12:09:17

Hogy a lényeget érintsem:
"...veszünk valamit áfástól, regadóstól."
Ki az az áfás meg a regadós, akitől veszünk valamit?
Ja, hogy áfáSTUL, regadóSTUL...

ericssonfan 2011.12.07. 12:13:34

@Érdekes: Miért, önmagát nem kell eltartania? De a 3 millió még rosszabbul hangzik...
Persze, ne fizessen senki semmit, a görögök is milyen jól jártak...
Hajrá magyarok...

Droidfigyelő (törölt) 2011.12.07. 12:14:10

@Brownfinger:

Helyváltoztatási adó is kell. Praktikus, mert az autósoknak és a tömegközlekedőknek is be kell fizetniük, ha a bejelentett lakcímüktől el akarnak távolodni pl. 200 méternél messzebbre. Érdemes lenne kérvényhez kötni a helyváltoztatás igényét, aminek kiállítási és iktatási díja is lehetne.

Érdekes 2011.12.07. 12:21:26

@ericssonfan: Nyilván önmagukat is el kell tartania, de itt most az a lényeg, h a másik 7 millió nem ad úgy a közösbe és nincs jövedelmük.Így fölösleges az aktívakat is egy kalap alá venni azokkal, akik munkaképtelenek vagy nincs jövedelmük. Másrészről ez egy természetes folyamat, hogy pl. csecsemők,rokkantak és 70 éves emberek nem dolgoznak még/már.Bár lehet neked ez új.Szóval, maradék mindig lenne, a probléma itt a roma és munkanélküli kérdés.

Atcsi 2011.12.07. 12:22:33

Tényleg nem kellene ötletelnetek, mert szerintem Matolcsy és társai az ilyen és ehhez hasonló fórumokat böngészik, és pár hét\hónap múlva azt olvassuk, hogy már tárgyalják is.

megint 2011.12.07. 12:23:39

bubci, ki kell venni a cégből, ezt teszi a legtöbb ember, nekünk az eddigi 180000 ft-ról 520000 ft lenne, kapja be aki ezt kitalálta.
Nekem meg ahhoz nincs kedvem, hogy 40 éves életerős emberek 200000-es nyugdíjához hozzájáruljak, húzzanak el dolgozni, és fizessenek adót ahogy más is teszi 60 évesen, ugyanez érvényes a kamu rokkantakról, annyira rokkant egy szép része, hogy ki tud járni nyugatra dolgozni, vagy itthon maszekolni, mert a drága ismerős orvos(vagy ismeretlen pénzért) aláírta a papírját, szerencsére ahogy hallom dobják ki őket a rendszerből sírnak is rendesen.

gigabursch 2011.12.07. 12:26:49

@megint:
Az első bekezdést nem értem, a másodikkal maximálisan egyetértek

Madg 2011.12.07. 12:27:34

Azért látom, a kedves cikkíró is úgy gondolja, hogy az adókat a NAV találja ki...

P12_dCi 2011.12.07. 12:29:00

Ha a hatmillió munkaképes korú emberből nem csak 4 millió dolgozna, hanem mind a 6, akkor lehet egyről a kettőre jutnánk. De amíg segélyezünk, addig itt nem lesz változás. A segély helyett munkahelyteremtésre kellene költeni a pénzt, akár magyar, akár külföldi cégek támogatására.

giancarlo 2011.12.07. 12:38:56

Külföldi rendszámos kocsival kell járni,és egy csomó egyéb költség is megmarad.

Pernahajder Viktor 2011.12.07. 12:41:42

Aztán mi a f@szt dolgozzanak nagyokosok? Mert munka (igazi!) az nincs.

Bambano 2011.12.07. 12:42:04

igen, tévedsz.
azért találnak ki mindenféle nyakatekert néven és jelzővel illetett, de valójában egyszerű adót, mert a népek zöme nem adózik.

itt már régen nem az autóról meg a költségekről van szó, hanem ez egy nagy össznépi bújócska, a nav a fogó, az adófizetők meg próbálnak elbújni előle, hogy adóelkerülők lehessenek.

Az egész játéknak az lenne a tisztességes megoldása, ha az állam végre hatékonyan és keveset költene, emiatt értelmes szintre lehetne korlátozni az adókivetést, azt az adót pedig mindenki megfizetné.

Kíváncsi lennék, a tc-s roncsflottához megvan-e minden munkáról az áfás számla...

Dseries 2011.12.07. 12:42:27

@gigabursch: Te nyilván sosem mentél 90-nél gyorsabban, és városban sem mentél 51-el sem. Szomorú, hogy megboldogult embereket nevezel baromarcúnak. És szomorú az is, hogy szerinted a 90 helyetti 110 indokolja a halált. Beteg ember vagy, nem kitiltást érdemelsz hanem kötelet.

Dseries 2011.12.07. 12:49:59

@gigabursch: Te nyilván sosem mentél 90-nél gyorsabban, és városban sem mentél 51-el sem. Szomorú, hogy megboldogult embereket nevezel baromarcúnak. És szomorú az is, hogy szerinted a 90 helyetti 110 indokolja a halált. Beteg ember vagy, nem kitiltást érdemelsz hanem kötelet.

végbéla 2011.12.07. 12:51:25

@gigabursch: Ebből az következne, hogy meg kéne szüntetni a bér alapú TB fizetését. (Elvileg az azért vonják, hogy ha gebasz van, ne kelljen a tisztelt betegnek 100ezreket kifizetni 1-1 komolyabb műtét testén). Usánká államokban is áttértek az egyéni fizetősről. Ha jól emlékszem Svájcban van egyénre szabott biztosítási rendszer itt Európában. Szerintem összességében ez a havi fizetős dolog jobb, bár - mint mindennek- ennek is van hátulütője.

gigabursch 2011.12.07. 12:51:31

@Dseries:
Szomorú, hogy soha senkinek nincsen semmiféle szégyenérzete, sem felelősségtudata ebben a világban, és még szomorúbb az, hogy ebből kifolyólag hülyék tömegét kell évente az adómból kezelni.

és igen. Az a két motoros ott nem pusztán szerencsétlen volt. Mind a kettő baromarcú volt.

Pernahajder Viktor 2011.12.07. 12:55:24

www.origo.hu/itthon/20111207-tatabanya-nav-maganrepulovel-taska-penzzel-probaltak-meglogni-az-adocsalo-cegvezetok.html

Pl ezek is hülyére adózták magukat. A "hős" versenyszféra akik adójukból eltartják az országot.

K.teknőc · http://www.homlokzatihoszigeteles.hu/ 2011.12.07. 12:57:06

@Bambano: Részben egyetértek veled, de adózni senki se szeret, én se szívesen teszem! Ha tovább fogják emelgetni az adókat, akkor jövőre megfogja érni külföldi rendszámmal szaladgálni! Szerintem az összes cégautóm már jövőre lehet, h szlovák rendszámmal kezdi az évet, mivel 30 ezret adóba nem fogok kifizetni darabonként! Évente 300-400 ezer Ft rengeteg plusz kiadás... Hogy mondjam, ahhoz, h kipucoljuk a szart, ahhoz nekünk is koszosnak kell lennünk! Csak rengeteg felesleges költekezése van az államnak, amit sokan nem tűrünk (képek, magyarország átnevezése, a képviselők irdatlan nagy fizetése stb... ) Sztem akkora kapcsolatrendszere van egy képviselőnek, hogy alapból megél, nincs szüksége 7-800 ezerre! Nettó 200 ezerben maximalizálnám a fizetésüket, még így is több, mint az átlag!

tocibacsi 2011.12.07. 13:02:19

@is: ööö nem ezt mondta... nekem pl semmi bajom nem lenne, ha az ügyfélkapun jönne egy mail, nov 1-én hajnal 3:54-kor, hogy T. Autótulajdonos, 2012.01.01-től az Ön számára leg kedvezőbb biztosítás az alábbi: ..." és a végn egy link, hogy "OK, köszi" meg hogy "kösz, magam intézem" ... ezt most a netrisk csinálja, tőlem csinálhatja a nav is, megúsznám 1 csop. beszedéssel...

Cnere 2011.12.07. 13:07:42

@végbéla: a hátulütője az, hogy a minimálbéresek, akik többen vannak többet fizetnének az eü ellátásért vagy csak még a mostaninál is rosszabb ellátást tudnának venni maguknak.

A magyar átlagbér után meg nagyjából az USA közép, sőt prémium kategóriájú biztosítást lehetne rendezni. Úgy értem, hogy amennyit most egy kétkeresős átlagbéren levő családtól elvesznek eü ellátásra, abból nagyjából kijönne egy viszonylag színvonalasabb USA biztosítás. Persze, ott van önrész is általában 20-50-100 dollár, de nálunk meg van paraszolvencia.

Szóval érted, a minimálbéresek és átlag alatt keresők, akik többségben vannak nem tudnának megfizetni egy biztosítást.

Ezért nem is lesz soha, mert csak a gazdagok járnának jól megint, nekik akár kevesebbet is kéne fizetni eü ellátásra, mint most.

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.12.07. 13:08:39

@gigabursch: te egy igazi féreg vagy.halottakról beszélsz.
majd,ha diagnosztizálják nálad a tüdőrákot,mert dohányzol,akkor ne sírjál orvosi segítségért,te szarszemét,hanem dögölj meg csendben,mert minek dohányoztál?

krakaperi 2011.12.07. 13:09:18

Még nem esett szó az "eredetvizsgálat"című lehúzási technikáról.
Szalonban vettem egy gyári új szgk-t.Első eredetvizsgálat. Később bevittem a vállalkozásomba-eredetvizsgálat,átírási ktsg,kötelezö bónusz elveszítése.A vállalkozásban is én vezettem.
Most kiveszem a vállalkozásból,az enyém lesz, harmadik eredetvizsgálat...
Mi a fenéért kötelező az eredetvizsgálat?
Ha kételkedem az eldó tisztességében, magam megrendelem.
Ha netán lopott,szívok.Tiszta, egyenes.

Érdekes 2011.12.07. 13:10:07

@gigabursch: alkoholisták, drogosak, börtöntöltelékeket is szívesen "ápoltatsz-rehabilitáltatsz" az adópénzből?

Dseries 2011.12.07. 13:10:15

@gigabursch: Ez téged minősít, illetve a szellemi visszamaradottságod. Nem kívánhatok senkinek ilyet, de neked egy hétig remélem majd abban a tudatban kell élned, hogy valaki aki kedves számodra hasonló helyzetben van, és haldoklik. Isten adja, hogy ne legyen baja, de neked súlyos problémáid vannak. "mifolyikittgyöngyösön??"-el pedig egyetértek.

Ez már foglalt. 2011.12.07. 13:14:44

Nem kell itt bonyolult okokat keresni. Az országot olyan selejtek irányítják akik tudják is magukról, hogy azok. Tudják, hogy képességeikkel max. egy nyilvános budit tudnának esetleg elvezetni. Az általános iskolai matek anyagból is arra emlékeznek, hogy ha nem tudsz valamit megoldani, vezesd vissza egy egyszerűbbre amit meg tudsz. Tehát adott, hogyha el akarják vezetni az országot akkor egy nyilvános budihoz hasonló dolgot kell kihozni belőle. Ezt meg is kell tudni tartani, hogy az óvodában képzelt mesevilágot ki tudják alakítani maguknak. Így a legfontosabb lépés, hogy el kell üldözni a náluk értelmesebb réteget. Ezt tök logikátlan és értelmetlen lépések segítségével teszik, amiket egy kicsit is gondolkodni képes ember már nem bír elviselni. Működik. A frissen végzett értelmes képzettséget szerzett fiatalok nagy része már nem is próbál itthon maradni. Még egy fontos lépés is megvolt már, hogy Bóvli Viktor fejére tehesse a csörgőssipkát: Magyar Köztársaság megszűnt létezni. Azért jól kitalálták ezt a homokozóban. Kedvenc ölebeivel Matolcsipincsivel és társaival lépésről lépésre haladnak a cél felé, míg az emberek a különböző, hülye adónevekkel vannak elfoglalva. Tök mindegy a végén úgyis Tizednek hívják majd mindet.

Érdekes 2011.12.07. 13:17:05

@Dseries: Aha, giga szellemileg visszamaradott.Szóval, azok a faszagyerekek, akik 150-200al száguldoznak potenciális gyilkosként.Ühm, logikus.

Gomulka Béla 2011.12.07. 13:17:43

@Érdekes: azok beteg emberek. Bagózás miatti tudorákosokat se kéne kozpénzen ápoltatni? És mi a helyzet azokkal, akik a saját hibájukból kifolyólag torték ossze magukat autózás/motorozás kozben? Hol húzzuk meg a vonalat? Ahol épp eszunkbe jut. Mitolunk mindig egy kicsit lejjebb? Vagy olvassuk el a Szabad Népet, az majd megmondja?

gigabursch 2011.12.07. 13:18:21

@végbéla:
Tévedés. A felesleges kifizetéseket kell megszüntetni, hogy azok az emberek akik becsületesen befizetnek gyógyíthatók legyenek, de a jaszkarizó faszjancsik, meg az életveszélyes szarokkal a közutakon mindenkit terrorizálók végre lerakják a kohószökevényeiket.

@mifolyikittgyöngyösön??:
Nem dohányzom

@Érdekes:
Azokat sem

@Dseries:
Volt már ilyen

illaberek 2011.12.07. 13:21:10

Szerintem legyen állami monopólium az autókereskedelem. Pontosabban az autó bérlés, mert venni ne lehessen autót. Akármilyen típust lehessen bérelni, de venni semmilyet. A műszakin nem érné meg játszani, úgysem a tiéd, bérelsz másikat ha beszarik az előző, így az úton nagyságrenddel kevesebb fos műszaki állapotú verda lenne. Biztosítás szintén valahogy így.
Előre! (a valamilyen úton)

gigabursch 2011.12.07. 13:22:15

@Érdekes:
Köszönöm. Úgy tűnik sok embernek a szövegelemzési képessége elég elmaradott (lásd előző hozzászólásom), de azért volt pár ember akinek feltűnt a lényegi mondanivaló is, ha kommentelte - ha nem.

Mindenesetre egy dolog bizonyos. Alapvetően az ember annyira materialaista lény, hogy mindent a saját zsebén keresztül néz meg, következésképp, ha tisztában van azzal, hogy egy baleset után fizetheti a kezelését, ha megállapításra kerül a KRESZ be nem tartása, nagyon elgondolkodik azon, hogy fog-e pl. 90 helyett 110-zel menni.
Úgy tűnik ez sok embernek nem esik le, de sebaj, vár rájuk Darwin a pokolban.

Érdekes 2011.12.07. 13:25:51

@Gomulka Béla: HA lehet ilyen, akkor ne gyógyítsunk tüdőrákosakat közpénzen igen.Egy olyan dolog miatt, aminek ő is a tudatában van.Ez az egyén unintelligenciája miatt van, hogy tudja nagy esélye van a rákra mégis csinálja.Természesen ez nem egy humánus megoldás, de lehet nem nyulnának a koporsószög után, ha tudnák, hogy a kezelési ktsget nem tudják állni.Aki saját magát töri össze, magára vessen..csak ártatlanokat nem vigyen a sírba.

Peetee 2011.12.07. 13:26:20

Egyre inkább érik bennem az a gondolat, kerékpárüzletet kell nyitni.
A főiskola alatt ilyen üzletben dolgoztam, egyre többet ér az a tudás!
Egyre többen lesznek, akik átülnek a kétkerekűre!

Háborús időkben pedig én leszek a legnagyobb király, egy 3kg-os parasztkenyérért még új kereket is fűzök ha kell!!!

gftamas 2011.12.07. 13:27:17

Törvénybe kell iktatni, hogy innentől kezdve mindenki köteles a jövedelmének a 120%-át befizetni adó címén. Szintén törvénybe, vagy inkább Alkotmányba kell iktatni, hogy e mellett mindenki köteles jól élni. Az állam is jól jár meg az emberek is. Hisz az állam több pénzt kap, mint amennyit fizikailag lehetne és az embereknek is jó, hisz megmondták nekik, hogy jó, sőt, mit megmondták, egyenesen az Alkotmányba iktatták. :) És ha ott ez van akkor az tuti úgy van, nemdebár. :)

gigabursch 2011.12.07. 13:31:59

@Érdekes:
Tanult, már nyugdíjas erdőmérnök ismerősöm, aki sokáig volt a sokszor névváltozáson átesett erdészeti hatóság budapesti erdőfelügyelője egy olyan ügyben, ahol nem volt hajlandó erdő termelésből történő kivonásához hozzájárulni, miközben milliárd forintokról szoltak a vagdalkozások a bíróságon, a bíró kérdéseinek végeztével csak ennyit mondott:

T. Bíró Úr! Az erdőt tönkretenni gazdasági fejlesztés címén annyi, mint dohányozni. Azaz a pillanatnyi élvezet kedvéért a hosszú távú egészségünket feladni.
Végülis a bíróság leseperte, és az erdőnek is annyi lett.
A bíró dohányos volt.
57 évesen keringési elégtelenségben meghalt.

Győzött Darwin.

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.12.07. 13:33:26

@Dseries:
természetesen nem kívánok senkinek ilyeneket,csak szemléltetni akartam.
gigabrusch logikája szerint,pl, ha infarktust
kapsz,akkor ne számíts gyógykezelésre,fasznak zabálsz?
ha elüt az autó,mit rinyálsz,néztél volna körül?
és külömben is,mindenféle csipcsup influenzával,meg daganattal,meg ilyen fityfene
alzheimerkórral mit kell folyton orvoshoz rohangálni???miért nem vigyáztál??
ebből egyenesen következik,hogy aki egyszer is megbetegszik,az az ő hibája,miért nem tett meg mindent ,hogy egészségesen éljen?most meg sír?

úgy kellene elintézni,mint a közúti baleseteknél, a rendőrség szokta.

"nem a látási viszonyoknak megfelelően vezetett"

"nem tett meg mindent az egészségért,így nem jár gyógykezelés,ennyi"egyezzünk meg abban,hogy emberünk egy vadbarom,egy baromarcú..

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.12.07. 13:35:42

@gftamas: basszus!hogy ez nekem nem jutott eszembe!!:)

daito 2011.12.07. 13:36:52

Adózás tényleg borzasztó ebben az országban. Évek óta mindenki az egyszerűsítést hirdeti, mégis, évről évre újabb hülyeségek kerülnek elő, állami helyi és szervezeti szinten is.
Az adók, illetékek felét törölni - olvasztani - megszüntetni kellene. Egyrészt, sokból alig jön be pénz; arra jó, hogy a gyalog vállalkozót, honpolgárt szénné lehessen büntetni - adózási izzókészlet. Közben meg jobbra balra hallhatsz cégekről, akik százmilliós, milliárdos tételben nem fizetnek adót, áfát, visszaigénylik; aztán amikor véletlenül kiderül, akkor persze nem lehet semmit sem csinálni, mert a lefoglalható vagyon egy 10 éves Swift. (És még a lefoglalás - árverezés része is rablás.)

Az egyéb adminisztrációs hülyeségeket is bőven át lehetne gondolni... Ilyenben a kedvencem az állam és csatolt részére adandó - az államtól beszerezhető iratok halmaza: erkölcsi bizonyítvány, mindenféle igazolás a cégről és emberről. Értem, hogy mögötte pénz van, de akkor mondják azt, hogy 10 ezer, és ne kelljen még napokat hivatalokban eltölteni. Azt gondolom, ha az ilyeneknek - legalább adminisztrációs tekintetben dózer lenne - az érezhetően levenne a hivatalok túlterheltségéből.

Az egész rendszer persze pont azért szép, mert nemcsak az van, hogy ezek a szervezetek kiszipolyozzák az embert, hanem cserébe lassúak, és ha hibáznak, akkor nem az övéké a felelősség. APEH, izé, NAV, mostanában ezt a nem kötelező érvényű állásfoglalását adja (mármint rá nem kötelező) - nesze neked paraszt. (Igazából ebben persze az a gáz, hogy ezzel sokszor könyvelők - szakemberek élnek; tehát ők nem kapnak választ az államtól. Majd meglátjátok, mit dob a gép. Jön a levél, hogy "ez az adózási jogszabályi anomália, amiről az adózó nem tehet." 80 ezer forint lesz.)

A probléma az, hogy a magyar állam - mint rendszer hihetetlenül elaprózott, bürokratikus, lassú és sok érdek mentén vezérelt. Gyk. a feladatai közül azt képes ellátni, ami egyszerű, nem igényel túl sok munkát (és amelyiket akarja) - erre szoktam írni: a magyar állam alibi szervezetek gyűjteménye. Tipikus a rendőrség: a gyorshajtásra rámennek. 12000 helyből 100 helyen, főleg automaták segítségével, meg olyan helyeken, ahol csak hibázhat az ember (autópályán 80-60-as táblánál, városban 30-asnál, ahol meg lehet bújni). Ha hibázol, és lefotóz a rendszer, akkor pár hét alatt menthetetlen vagy, és jön a bünti.

Ellenben, kimenni a forgalomba, seggbe rúgni:
nem indexelőt, ködlámpás majmot, száguldozót, piros lámpán gyorsítót, pizza előtt várakozót, stb, az nem megy. Ehhez ki kéne menni, félreállítani, eljárni, bizonyítani, szankcionálni - ezek ilyen munkaszagú dolgok.
S akkor nem írtam azt, hogy inkább ne merészeljen az ember rablás áldozatává válni, vagy lopják meg vagyonát, mert az szopó. Akkor inkább már öljék meg, azt nagyobb valószínűséggel oldják meg 10 év alatt.

S ezt a legtöbb hatóságra, szervre rá lehetne húzni.

Az autózásra vonatkozó adókat illetően megjegyezném, hogy az összes adót azzal az indoklással vezették be, hogy az autós "valahol" használatarányosan fizesse, és az ő érdeke is ez.
A helyi adó korábban súlyadó volt, most motor méret- teljesítmény alapú (bevallom nem vágom melyik) - ez is arról szól, hogy "akinek nagyobb van, az drágább - az fizessen többet".
Az üzemanyagban lévő adó mindig arról szólt, hogy "abból építjük és tartjuk karban az utakat és a közlekedéshez szükséges infrastruktúrát". Nem mindig volt ~200 forint az adótartalom literenként... Ráadásul ez használatarányos - hiszen ha környezetbarát, keveset fogyasztó autód van, vagy keveset autózol, akkor kevesebb adót fizetsz.

Csak ugye, itt jön elő az egyik probléma, az állami bevételek nem "célzottak", hanem befolyik a nagy közösbe, és abból megy szét. Üzemanyagból durván 3 mrd liter az éves forgalom idehaza, abból 600 mrd forint körüli adóbevétele van az államnak. (Ez persze nem így megy, nem pontosan 3 mrd liter a forgalom, a 200 forint sacc, ebben van áfa, ami ugye nemugye; de nincs benne az, hogy az üzemanyag nagyker és kisker cégeket még szénné adóztatja az állam, tehát van még tovább x száz mrd forint bevétel az üzemanyag után).

Igazából kiadási oldalon lehetne kapargatni - spórolás tekintetében.
Én bevallom nem értem minek állami vezetők sameszainak miniszteri szint alatt saját használatú gépkocsi. Mindig elbűvöl, amikor valamelyik emberke belöki, hogy "reprezentálni kell", meg hogy egy államtitkár/osztályvezető/jóskapista évi x 10 és 100 ezer km-t megy autóval. Komolyan, mi az az országban, amiért az államigazgatásban ezer kilométereket kell autózni? Autó, benzinpénz, lakhatási támogatás, cafeteria, mobil, laptop, anyám tyúkja.
Vajon miért van az, hogy a magyar állam, központi költségvetése 20 éve MINDIG deficites, mégis minden évben tucatjával van olyan része, ahol 100 milliós értékben fizetnek ki év végén jutalmat, prémiumot? Miért tartunk több ezer brutálisan megfizetett közszolgát (itt a vezetői rétegre gondolok) - ha ilyen rendszert és így irányítanak?

Mindenki tudja és látja, hogy számtalan része van az államnak, ahol milliárdokat lehetne megfogni - ezzel nem lenne rendben a kassza, de milliárdokkal kevesebb hiányozna.

Utána majd lehetne vernyákolni a foglalkoztatási adatokon - csak az ENNÉL sokkal nehezebb és hosszabb távú dolog.

Kivancsi 2011.12.07. 13:43:23

Szerintem a kotelezo bizti maradjon mert mindenki sajatmagaert felelos. Kezeli a bonusat stb..

Ha megint egy "nagykalapos" biztositas lesz akkor beindul a biztositasi csalas buziness mint a szep 80-as evekben :):):)

egyszerusitett autoado...
- Minden autonak van egy katalogus erteke.
- Az ado a katalogus ertek-x%a/ev.
- Modosito tenyezo a kornyezetvedelmi besorolas.
- Ezert az osszeggert "full" szerviz jar! nevre irjak, vizsgaztatjak, hasznalom az utakat, a kozteruletet, ha frekventalt helyen lakik a paciens akkor a helyi, adott szabalyok szerint extra parkolasi engedelyt kell kerni es fizetni erte!
- Vetelkor nevre keruleskor lehet regisztralni es a hatarozat utan lehet csekkel vagy utalassal fizetni negyedeves bontasban.
- Eladaskor le kell mondani..

Ez szinte olyan mint ami most van az onkormanyzati ado irodak csinaljak... csak ki kene boviteni...

Ezenkivul az orszagba lepo turistak vehetnek 10napos/havi/feleves/eves uthasznalati engedelyt...

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.12.07. 13:44:09

@daito:
"S akkor nem írtam azt, hogy inkább ne merészeljen az ember rablás áldozatává válni, vagy lopják meg vagyonát, mert az szopó. Akkor inkább már öljék meg, azt nagyobb valószínűséggel oldják meg 10 év alatt."
mi???még lenne pofád a rendőrséget zavarni fánkzabálás közben,csak azért,mert kiraboltak,vagy megsebesíettek??
hát van neked agyad?miért nem vigyáztál jobban?
és különben is,honnan a pénz,hogy egyáltalán van valami értéktárgyad???
:)

Érdekes 2011.12.07. 13:45:48

@mifolyikittgyöngyösön??: micsoda empátia, akkor lenne ekkora szátok ha baj van.Most, akkor mi is a probléma?Az állam csak beszedi a pénzt, hogy a kis pulyákat,börtöntőltelékeket,betegeket,munkanélkülieket el tudja jobban tartani.Akkor a ti gondolat menetetekkel semmi probléma.Sőt, az lenne a legjobb, ha a fizetésed a tüdőrákosakhoz utalnád, a börtönökhöz vagy szanatóriumokba.Nos?hajrá

gigabursch 2011.12.07. 13:48:04

@mifolyikittgyöngyösön??:
Akkor olvasd már el még× az eredeti felvetésemet, amelyben leírtam, hogy a relativizáló szempontokat figyelmen kívül kell hagyni, de úgy tűnik még most sem megy az olvasás.
S nekem azokkal van bajom, akik üzemi szinten szarnak bele abba, hogy a KRESZ kötelező előírásait betartsák a közúton.

De demagógnak és szókiforgatónak elmehetsz. Nem vagy véletlenül politikus?
Az eredeti felvetés érdemi részét nem olvasod el, a mantrát meg nyomod utána. Gratulálok.
Tudod nálam az afrikai eredetű melegfront nem azt jelenti, hogy 100000 buzi néger lerohanja Európát, hanem azt, hogy meleg légtömeg érkezik Afrikából.
Úgyhogy tedd meg, és olvasd el az egész eredeti hozzászólásomat.

Érdekes 2011.12.07. 13:48:42

@Érdekes: Hisz végülis szerencsétlenek nem tehetnek róla :( Igaz, hogy nem kéne zsírossal halálrazabálni magad, folyamatosan cigizni, meg 200al motorozni.Az a normális, ha ezt mind csinálod, és aki probál normálisan étkezni, nem cigizni és nem száguldozik mint egy ökör, az fizeti a hülyének az ápolását.De mondom, szerintem nyugodtan felajánlhatod a fizetésed ezekhez a szervekhez.

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.12.07. 13:49:22

@Érdekes:
ha agyvérzést kapsz,a fröcsögéstől,remélem nem lesz pofád kórházba vonulni!
fasznak internetezel..
kötögessél bazz+!

Érdekes 2011.12.07. 13:52:49

@mifolyikittgyöngyösön??: Én fizetem a TB-t.De már látom, a magán tb mégis csak jobb lenne.A férgese elhullana.Ez nem fröcsögés :) ha ilyen qva nagy az empátiátok lehet utalni a zsét a különböző szervekhez.De gondolom, csak addig van nagypofa amíg fightolni kell a fórumon :D

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.12.07. 13:52:51

@gigabursch: értem,de ki dönti el mi az a "relativizálószempont"?
nyilván,ami neked fontos,az belefér,pl.dohányzás,de ha a szomszéd pl siel,és kitöri a nyakát,az minek síel?
nincs igazság.
mellesleg nem vagyok politikus.
Svájcban élek,ahol mindenki saját magának fizeti a betegbiztosítást,ki milyet akar.
én pl 250chf/hó 1000chf önrész..

citrix 2011.12.07. 13:54:17

Javaslom a stadionépítő (hja,a piramisok már kimentek a divatból) pártunk és kormányunk számára a következő új adólehetőségeket:minden vizsgáztatásnál eredetvizsga is legyen kötelező.Legyen útadó,min.20.000/év/autó +áfa.Környezetvédelmi adó,nagyjából mint az útadó,20.000+áfa.Vagyonadó hasraütésre mert az vagyonkát nem csak megszerezni hanem birtokolni is adóköteles.Legyen a benzin jövedéki adója 300Ft,az olyan jó lenne.Cserébe mit adnának?Ingyenes belépőt mindenkinek az új stadionokba,aki felmutatja az érvényes forgalmiját.És adómentesen főzhetünk ugye pálinkát is,mi kell még?

kamionmentés · http://www.kamionmentes.hu/ 2011.12.07. 13:54:29

@erik ssonfan:

A valóság nem ez. Illetve ez, de miértek is vannak:

- Miért szünteti meg a kormány azt az EVA-t, mely bavallottan sokkal több adóbefizetést hoz (Ft/adóalany), mint a nem EVA-s?
- Miért szünteti meg a kormány azt az EVA-t, melynek ellenőrzése sokkal egyszerűbb, ezáltal költséghatékonyabb?
- Miért szünteti meg a kormány azt az EVA-t, mely sikertörténet volt, nagyon szerették, míg elviselhető, könnyen kiszámítható és tervezhető adó volt?

Nem az adózási hajlandósággal van a legnagyobb gond. Szerintem.

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.12.07. 13:54:52

@Érdekes: sajnos nem mo-n élek,havonta fizetek 250chf-et,plusz 1000chf önrész..

Érdekes 2011.12.07. 13:56:20

@gigabursch: legalább a természet "igazságot" szolgáltatott.

mement 2011.12.07. 13:57:02

@mifolyikittgyöngyösön??: Az extremsportoloknak nem jar TB serulesnel, (peldaul a barlangaszoknak sem), alltalaban kulon biztositast kotnek, a meglevo TB melle (az okosabja)

Teljesen jogos a felvetes, egy bizonyos merteku szabalytalansag utan, ne a tarsadalom allja a paraszt oszeferceleset.

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.12.07. 13:58:22

@mement: csak példa volt.bármit írhattam volna.
mellesleg igazad van.

Érdekes 2011.12.07. 13:59:31

@mifolyikittgyöngyösön??: Értem, és mennyivel szálsz be az általad védett "elesettek" megsegítésére?Nem csodálkoznék, ha esetleg jól keresnél és még így is 0 lenne a válasz.Mert, akárhogy nézzük mégis csak mindenki saját magáért felelős, miután kilép az ajtón..Nem várhatja el, hogy mindenki más fizesse az ő eszetlenségét.

gigabursch 2011.12.07. 14:01:26

@daito: Bocs, kicsit már OFF-os lesz - de mégse
Tudom, hogy a kutyák ugatása nem hallatszik az égig, de már volt pár alkalmam arra aktuális kormányzattól függetlenül, hogy kifejtsem az egyik bürokreténizmus gyorsító és javító intézkedést. Jelesül a lakcímnyilvántartó használatát.

Adott egy közigazgatási eljárás, ahol adott hatóság kiértesíti mind a 200 tulajdonost, mert ugye a közhiteles nyilvántartásból kell kiindulni. Itt szembesül azza, hogy vannak tulajdonosok akik még mindig Vöröshadsereg útján laknak, de szabály az szabály, hát lepötyögi egyesével az összes nevet-címet, mert ugyebár nem lehet ezeket valamilyen tbálázatos formában kinyerni a TakarNetből, még hatóságnak sem.
Visszajön 50 levél elköltözött-ismeretlen-maghalt jeligére.
Akkor Ügyintéző Lajosunk ezt az 50 nevet, a tul. lapon szereplő adatokkal mégegyszer lepötyögi és kér egy belföldi jogsegélyt a hivatal címe szerinti jegyzőtől. A papírt bent a főnöke átnézi, aláírja, kimegy postázóba, majd a titkárságon az ügy gyűjtőjét visszaküldik hozzá. A levél beérkezik jegyzőhöz, iktatják, kiszignálják, ügyintézik, válaszolnak rá, majd ott is elolvassák, aláírják, postázzák, leiktatják. A visszajövő belföldi jogsegélyt iktatják, kiszignálják és utána az ügyintézőhöz kerül, aki végre ismét dolgozhat az ügyön.

az alábbi események történtek:
- 11-szer tartja fel a saját munkatársait
- 5-ször a társhivatal munkatársait
- kiszór az ablakona Posta lélegeztetőgépen tartásáért a két hatóság 2 db. tértivevény árát (1000 Ft)
- és három hétig áll az ügy.
- mindenki szídja a lassú tetű hatóságot, aki szeretne jogszerű is maradni meg ügyfélbarát is maradni.

Na most ha hatóság vezetője mindezt felsőbb szinten előadja, akkor Politikus Pál és jogalkotó társai húháznak, hogy:
- De hát mi lesz az adatvédelemmel?
- Hogy ez mennyibe kerülne (segítek 0 Ft-ba, sőt a postázások kihagyásával - (mínusz) rengeteg Mrd Ft-ba
- Meddig akar még az adott hatóság vezetője maradni.

S ezért (is) áll az ügymenet, s megy az iszonyatos humán erőforrás és gazdasági pazarlás.

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.12.07. 14:03:30

@Érdekes: dehát mindenki fizet saját maga után tb-t nem?!hát abból kap segítséget.pont ezért nem értem az indulatokat.

gigabursch 2011.12.07. 14:03:34

@mifolyikittgyöngyösön??:
A mindenki által utált fogalom, a relatív gyorshajtás.

Ezt a helyszíneléskor pl. egy ónos folt esetében nem lehet értelmesen és rendesen figyelembe venni. De a 90 helyett 120-at igen.

Tehát a relatív gyorshajtást azt ilyen esetben meg se kérdezzék, de a biztonsági öv bekötésének tényét azért kérjék már számon - ha lehetne

d.j 2011.12.07. 14:07:24

@daito: Végre egy normális ember, aki normálisan látja a dolgokat. Ha indulsz egy választáson, szóljál. Odaköltözök, hogy rád tudjak szavazni.

gigabursch 2011.12.07. 14:08:24

@mifolyikittgyöngyösön??:
De arra ne szóljon a TB, hogy önmagamat felöklelem 150-nel egy fára!!!
Ha 90-nél leesek az útról, és ott annyi a megengedett sebesség, és még jég sincs, de épp tüsszentettem és a kormány elrántódik - akkor legyek összerakva, de a jaszkarizó faszjancsik TB-ből történő összevarrása szűnjön már meg. (meg a drogosok harmadik kezelése, és még sorolhatnánk)
Ezeket a fölösleges pénzcsapokat kell elzárni, és rögtön lesz az orvosnak-ápolónak keresete, nekem szakszerű ellátásom, és Kanalas Géza felhőméretűvé nőtt felesége szüljön purdét Kanalas Géza költségére.
Érthető már?

gigabursch 2011.12.07. 14:10:01

@mifolyikittgyöngyösön??:
Mi ne mondjak ez is sok esetben vállalhatóbb lenne, de kétségkívül tény, hogy többen keresnek ma Magyarországon rosszabbul nála, mint jobban, pedig az én gatyámból is kilóg minden.

Érdekes 2011.12.07. 14:11:28

@mifolyikittgyöngyösön??: Igen, ez látszólag humánusabb és jobb megoldás, mint az egyéni biztosítás.Viszont, ha jobban belemegyünk lehet látni a nem létező minőséget és a TB műtétek "sebességét"..szánalmas, hogy magánorvossal jár jobban az ember, az esetek többségében.De itt végülis az lenne a lényeg és ami kiváltotta az indulatot, hogy aki effektive tudatosan tesz kárt, az ne kapjon segítséget.

Wolfhering 2011.12.07. 14:15:42

Részemről maradjon minden ahogy van, leszarom, elég volt. Lelépek ebből a tetves balkáni országból.

GG81 2011.12.07. 14:20:52

jön az állami mobilcég, az devizaidiótáknak az állami szárny oltalma, ócsa, meg aztán jön az állami biztosító!!! újra...

jó az irány, azaz ba...

GG81 2011.12.07. 14:27:37

@is: lesz állami mobilszolgáltató! sőt az állami autóknak állami KGFB-je lesz már most is, nem kell rájuk piaci kötelezőt kötni... szép kis személyi kúltusz felé araszolunk, központosítva...

GG81 2011.12.07. 14:31:35

@gigabursch: erre volt nemrég egy történet. az nem autó, csak biciGli, de a kis pöcs ittasan elesett, összecsavarozták a térde kalácsát szegénykémnek és most vagizik a kis csavarral a nyakláncán. amikor viszont a műtét költségét és jogcímét kérdezték gondolom qrvára elsunnyogta a féreg, hogy nem kíván élni a TB adta költségtérítéssel... lévén pár nap múlva kezdett fájni az eset után, azaz nem múlt és akkorra már a pia is elillant a kis szervezetéből.

GG81 2011.12.07. 14:38:44

@mifolyikittgyöngyösön??: az egészségüket károsítókat már itthol is elkezdték büntetni! csipszadó.
mer'há ez a péz is állítólag az egészségügyi dolgokra fog fordítódni... és a nagybüdös nyugaton sem ismeretlen a kockázati csoport magasabb TB részvállalása. fizessenek csak többet azok, akik majd feltehetően több munkát fognak adni a szektorban dolgozóknak...

gigabursch 2011.12.07. 14:39:43

@GG81:
Erről - ezekről beszélek.

Slippery Slick a menetlabilizátor 2011.12.07. 14:39:50

Az 5let király és pont annyit ér amennyi megvalósúl belole. TESSÉK MEGVALÓSÍTANI !!!

szita szita péntek 2011.12.07. 14:43:48

A cikkben felvetett alapvetéssel egyetértek, ha már fizetni kell fizessünk hát minél egyszerűbben. Ugyanakkor az felvázolt alternatíva (egy db egységes adó, ami fedezi az üzemeltetés most kirótt ezerféle tételét) a felvetett formában sajnos azokat sújtaná inkább, akik a legsoványabb pénztárcával rendelkeznek. Szerintem nem ez volt az a post író célja...

Miért is mondom ezt?
- Jelenleg van mód az adó kerülésre, ha máshogy nem, hát úgy, hogy ritkábban cseréli az ember az autóját. Nyilván azok tesznek így akik kevésbé módosabbak. Az egységes "autó adó" elvenné ezt a lehetőséget.
- A teljesítmény adó rendszere (bármely torz is) általánosságban mégiscsak azt jelenti, hogy az olcsóbb (kisebb) autó tulajdonosai kevesebbet fizetnek. Egy általános adónál ugye ez sem valószínű, hogy így történne - illetve lehet úgy is csinálni, de akkor ugye már nem egységesen ugyan akkora mindenkinek a kiszámlázott díj...
- A kötelező biztosítás díja ugye most elég nagy szórás mutat (lakhely, életkor, típus, előélet, stb.) Egy egységes díj hátrányosan érintené a vidékieket, illetve a biztonságosan közlekedőket. No most akkor lehet azt mondani, hogy az egységes adó is tegyen ilyen különbségeket, de akkor ugye már megint nem is olyan egységes az az adó. Ráadásul az az elképzelés, hogy az állam globálisan kösse meg a biztosítást óhatatlan torzuláshoz fog vezetni. Az a rögvaló, hogy forradalom kirobbantásához (illetve bármely komolyabb elégedetlenség kifejezéséhez) a kritikus embertömeg a nagyvárosokban, elsősorban Budapesten áll rendelkezésre. A politika célja, hogy ennek elejét vegye - ennek hozománya lenne, hogy (miként az élet számos egyéb területén is) e biztosításnál is azt az ajánlatot díjaznák, ami - szakítva a valós kockázat becsléssel - a nagyvárosi autósnak lenne jobb, a vidékinek pedig rosszabb.

Langsamer 2011.12.07. 14:54:42

@d.j: @daito: két normális ember, örülök,hogy itt voltatok.van még remény...

Luighi 2011.12.07. 14:55:54

A cím MINDENT elmond!

A "rendszerválás" "adórendszer reformja" MIND csak a terheket akarja, akarta növelni!

A BAROMARCÚ KÚRMÁNYOKNAK az az utóbbi kb.60 évben az "nem jutott eszébe" hogy ÖNMAGÁT KORLÁTOZZA A KÖLTÉSBEN! És a sok semmirevaló szervezetét megszüntesse, felszámolja, az ott dolgozó haverokat meg ahogy kell(ene) a megfelelő helyre tegye (Igen baxa ki mint a macskát...)

Mer a feneketlen kút/vödör egtöltéséhez ISTEN PÉNZE SE ELÉG!

És az állam miért költ egyáltalán többet mint amije van!? Ossza be ugyanúgy mint a minimálbéres háziasszony.

Ja és hogy miért minimálbéres "mindenki"!?

Majd válaszoljanak erre a "rendszerváltó" kormányok, akik az EU melletti agitáláskor Európai Únióhoz FELZÁRKÓZTATOTT BÉREKET ÍGÉRTEK!

Lehet vissza kellett volna kérdeznünk, csak maguknak (MERT AZ MEGVAN!)vagy nekünk is?

Összefoglalva:ha mindenki ötször több adót fizetne (persze nem tudna) sajnos ilyen KORMÁNYOK MELLETT AKKOR SEM LENNE LÁTSZATA!!!ű

Akkor meg minek is??? Féreg ez mind!!!!!

Én is ki vagyok akadva! :-((((((

jacint70 · http://jacint.blog.hu 2011.12.07. 15:35:22

Mondjuk én azt sem értem, hogy a kötelező miért nem olyan, hogy a belémcsattanásokat fizeti nekem, de legalább a baleseti adót sikerült "beépíteni" a tavalyi áron:
jacint.blog.hu/2011/11/23/olcsositottam_a_kotelezon

cso zsi 2011.12.07. 15:37:32

@Brownfinger: "Kilométerenként 100 Ft korrekt lenne. És demokratikus."
Mielőtt megkérdőjelezném elmeállapotodat, vagy pártállásodat, számold ki ezt a "demokratikus" és "korrekt" összeget egy 120 kilométer távolságra lévő családlátogatásra.
Fogyasszon az autóm 10 litert, akkor az jelen áron 9-10000 ft benzin. A négynapos matrica rátesz még kb 1700-at, ennyi pénzből oda vissza megjárja egy 3-4 tagú család az utat. Vegyük el a matricát, és adjuk hozzá a 2x120x100 forintodat. Az 24000. Azaz háromszorannyiba kerülne egy utazás, mint egyébként.
Vasúton jelenleg:
125 km 1. oszt. 3.500 Ft 2. oszt 2.880 Ft 1 főre, 1 irányba, kedvezmények nélkül. Lehet szorozni. És akkor nem háztól házig jutottál, hanem állomástól állomásig.

heliox 2011.12.07. 15:38:22

"Sőt. Ezt az egész kötelezőbiztosítósdit is felejtsük már el a francba! Novemberben legyen biztosítóváltási időszak, amikor az állam átköti az ország összes autójának a kötelezőjét ahhoz a biztosítóhoz, amelyik a legjobb ajánlatot teszi. "

És legyen állami az internetes újság is! Sokkal egyszerűbb lenne, nem kellene válogatnom, hogy totalcart olvassak, vagy mást. Minden évben az állam kiválasztaná a lejobb ajánlatot tevő portált, és azt olvasná mindenki.

Nem is kerülne a szemem elé ilyen marhaság!

Gomulka Béla 2011.12.07. 15:40:33

@Érdekes: Egyidejuleg tiltsuk be a reklámokat is. Nem védem a bagósokat, de a korcsoporti nyomás és a konzumterror nagy hatalom. Nem vesszuk észre, mert megszoktuk, de az. (Nemrég olvastam valahol, valakitol, hogy ha a dohányt ma hoznák be Amerikából, mint újonnan felfedezett potenciális élvezeti cikket, minden kormány azonnal betiltaná.)

Atengerimalac 2011.12.07. 15:40:48

Ki gondolta volna még akár 2 éve is, hogy ez lesz? Bár … Szóval nekem mindig gyanús volt ez a banda. Merthogy nem bírtam elfelejteni a benzinárba beépített útalap-hozzájárulás lenyúlását. Ugye ez az ár egy része volt. Aztán jöttek a rablóhordák és kifundálták, hogy olyan nincs, hogy útalap. És lőn. De ettől egy petákkal sem lett olcsóbb a benya. Csak eltűnt vagy 200 milliárd, amit útépítésre kellett volna fordítani. Ami különösen pikáns az ügyben, hogy a repülőbenzinnek is volt útalap része. Amikor felbuzdulásomban az illetékes minisztériumtól ezt némi telefonálgatás után megtudtam azzal indokolták, hogy a repülőbenzin olyan kis tétel, hogy nem érdemes rá kitérni a törvényben, és különben is visszaélésre adhatna okot, ha kivétel volna. Szóval a hatóságok, az állam és a kormány (különösen ez a hiéna falka) határtalanul kreatív, amint sanyargatni kell. Ámbár nagyon megnyugtató, hogy legalább nem eltékozolódik ez a pénz. Elolvasva az orbán gazdagodásának minden bizonnyal aljas és rágalmazó történetét teljesen megnyugodtam. Ez a faszi 12 év alatt nullából a politikusi lét maximálisan kihasználva milliárdos vagyont halmozott fel. Természetesen nem a saját nevére, hanem népes pereputtya javára. Örülök, hogy adómmal, járulékaimmal, eltapsolt magánnyugdíjpénzemmel támogathatom őt, és haverjait most is. Mert megérdemli, megérdemlik. Aki aljas demagógiával, populizmussal 2,7 millió embert át tud verni és a lebukása után, a lelepleződése ellenére még mindig hatalmon bír maradni az tényleg érdemes minden javunk megkaparintására! Olyan jó, hogy pénzeink tökéletesen hasznosulnak. Terek, repülőtér átkeresztelést finanszírozunk belőle. Kicseréljük összes okmányunkat, feliratainkat, ahol a Magyar Köztársaság név szerepel. (Külön pikáns, hogy a külügy, mivel a haveromék Írországból Karácsonyra hazajönnek, de már januárban vissza is menekülnek nem bírta megmondani, hogy vajon az irataik miatt mi történik velük. A fogadó nemzet hatóságain múlik, hogy miként ítélik meg azok hitelességét. Ha baj adódna, akkor a konzul majd segít, nyugtatták meg őket.) És amikről még fogalmunk sincsen! Csak úgy 3000 milliárdot úgy eltüntettek, hogy semmi eredménye (hisz bóvlik vagyunk és újra jön az IMF). Na ezt csinálja utánuk David Copperfield! Trallalla-trallalala orbánia! Világszám!!!!

Jean-Baptiste Emanuel Zorg 2011.12.07. 16:06:08

Most igazad van Tibi.
Én csak azt nem vágom, h miért kell a MÁV-osoknak prémiumot kapniuk? így is magasabb a bérük, mint nekem mérnöknek, copjanak már le! még a gázolajat is lopják.

Rák Attantam 2011.12.07. 16:09:16

Nem értem. Már megint egy olyan cikk, ami valahol mélyen, a legnagyobb titokban azt feltételezi, hogy az állam gépezetében pislákol némi értelem, létezik csipetnyi esély a meggyőzhetőségre.

Arra nem is gondoltok, hogy ez nem egyszerű elbénázása a dolgoknak, hanem direkt van így? Jó, legyen: nem direkt van így, de ha már így alakult, akkor direkt így hagyják. Mert ők a sarokszámokat nézik: több jön be így? Több. Akkor marad.

Én akkor döbbentem meg, amikor a legellenszenvesebb, legrohadékabb, legarrogánsabb kis ge.i, a rogánantal javaslataként került megtárgyalásra a regadó csökkentés. Mondom: ilyen nincs. Ez gombát evett, hypót ivott, befüvezett, ledöntött pár liter kerítésszaggatót és így, bebaxva ment be a Szentséges Hivatalba "dolgozni". Az nem lehet, hogy Arogáns Tóni az emberek számára hasznos dolgot javasolt!

Hát nem is: rá talán két hétre jött az egységes közút adó tervezete.
Ja, így már rögtön értelmet nyer a dolog: mivel gyakorlatilag megszűnt a magyar autópiac, ezért regadó sem igazán csordogált. Hát akkor vegyük elő a szögesebbik korbácsot és adózzon minden autós. Azok is, akiknek már régóta megvan. Csodás.

Szerintem az állam nem arról szól (de Magyarországon semmiképp sem), hogy a polgárai közös érdekeit képviselve a polgárok hasznára váljon. Lófaxt.

A magyar állam (helyi viszonyok között) egy "dögös" verda volt, amit mindenki (minden politikus) el akart vinni egy körre. Nem érdekes, hogy mennyit zabál, nem gond, hogy mindenki riadtan vagy éppen utálkozva menekül az útjából ha csak meghallja. Az utóbbi majdnem száz évben mindenki csak kitaposta a szemét, a benzint meg mi fizettük, olajcsere, karbantartás sosem volt. De mára eljutottunk odáig, hogy nincs nagy baja, csak MVK-zni kell (motor-váltó-kasztni), mert annyira lerongyolódott szegény. A magyar verda már nem dögös, ótvar, rozsdás, rohad, ki-kihagy, csörög, zörög, feketét puffog, hol balra hol jobbra húz (attól függően, hogy melyik oldalon van mélyebb szakadék az út mentén). A spéci gyári cuccokat már kilopkodták belőle és tele van kispócki meg trabi alkatrésszel (bontott utángyártottal persze). Ha a rendszáma nem esett volna le már rég, akkor a legéjfeketébb környezetvédelmi plakett lenne rajta. Vagy az sem, mert az ilyen csotrogánynak a bontóban (de inkább a kohóban) a helye.

Gondolom még emlékeztek, hogy "lesajnáltuk" a szlovákokat, románokat meg úgy általában mindenkit körülöttünk. Hát igen, akkor még egy kis polírpasztával, óra visszatekeréssel, lábszagelnyomó wunderbaummal el lehetett hitetni a világgal, hogy a magyar verda még mindig dögös és jobb mint a szomszédé.
De ezek ott fent egyre gátlástalanabbul hágják át, hágják meg az értelmes, emberi közlekedés szabályait. Nemhogy a fekvő- de már az álló rendőrön is áthajtanak. Nem csoda, hogy már rég a felnin döcögünk. Azon a hármon, ami megmaradt, ugye.

És persze, hogy a többi verda kikupálva, generálozva, nem újonnan-nem fényesen, de azért úgy otthagy minket, mint eb a szaharát. De figyelem: ők se képesek 40-50-nél többel "hasítani"! Ők is szarban vannak. De akkor mi mekkorában vagyunk, ha az ő vánszorgásuk fénysebességnek tűnik a mi álldogálásunkhoz képest?

Igen, a szlovák-román-akármilyen fagyi visszanyal...na, ha lenne gusztusa a mocskos, olajos, kormos pofánkhoz. De így csak röhög rajtunk. Úgy kell nekünk.

Így kell nekünk?

Az a baj, hogy a magyar az egy birka nép. Leírták ezt már sokan és sokszor. Meg talán nem is feltétlenül rossz dolog ez. Aki mindig ugrál, az előbb-utóbb kifárad.

Na de mi speciálisan vagyunk birkák: akár 2x - 3x többet vagyunk képesek tűrni az átlagbirkánál. De ha egyszer elszakad a cérna, akkor visszük a karámot tanyástól, traktorostól, földutastól, műbőrkalapos téeszelnököstől, községházástól, körzeti megbízottastól mindenestől. 10 forintos bajunk volt, de 10 milliós kárt csinálunk miatta dühünkben (amit megint csak mi fizetünk meg).

Én nem azt mondom, hogy az lenne a megoldás, ha minden magyarországi párt első ezer emberét a Dunába lőnénk (bár talán a politikai kultúra vagy legalább a vízszint emelkedne tőle egy kicsit, szóval meggondolandó). Épp csak azt mondom, hogy már annyi módon szopattak minket, hogy lehetne már egy kis rutinunk és észrevehetnénk, hogy az álomszép-zöld, kövér legelők ígérete mögött mindig ugyanaz a saras-trágyás-büdös, egyre szűkebb karám húzódik meg realitásként minden választás másnapján.

Nem lehetne, hogy a következő választáskor ne a szívünkkel, hanem az eszünkkel szavazzunk? (ennek előfeltétele: legyen eszed...)
Jó, tudom, lehet, hogy akkor nem csak néhány, hanem minden szavazólapra fasz vagy kétfarkú kutya lenne firkálva.

Bár ki tudja? Lehet, hogy pl. a Kétfarkú Kutya Párt jobban csinálná és legalább baleseti adó meg hasonló baromságok nem lennének.

Bocs, nem politizálni akartam, de ez az ügy kb. a politika mentén kavarog. Viszont jó lenne, ha a gyökerénél kezdve oldanánk meg a problémákat. Az nem megy, hogy az egyre nagyobb levet eresztő, egyre jobban bűzölgő trágyadombra dobunk mégegy fóliát és utána befújjuk légfrissítővel. El kéne lapátolni mostmár azt a kupacot. Végleg. (nem vagyok radikális, a probléma nőtt azzá)

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.12.07. 16:27:22

Volt már olyan a történelem során, hogy meghatározták mennyi adót kell fizetni, és a kutyát nem érdekelte, ha nincs annyi jövedelme az ipsének. Úgy látszik megint lesz...

Jean-Baptiste Emanuel Zorg 2011.12.07. 16:31:20

@Rák Attantam: de én már a legutóbb se voltam szavazni, mert kire kéne? ötletem sincs. fidesz mszp kilőve, lmp impotens, hozzánemértő, jobbik meg bohóc blődségekkel kampányolt. tényleg csak Dr. Mogács marad? legyen :)

chubby checker 2011.12.07. 16:38:40

tudom hogy ezért virtuális ..ggbekúrás lesz a jutalmam, de meg kell osztanom: kettős állampolgár révén Szerbiában bejegyzett autót használok, ott veszem a benzint és ott szervizeltetem is az autómat és ezzel éves szintet abszurd mennyiségű pénzt spórolok meg.. hihetetlen hogy még egy olyan elbaszott balkáni országban is mint Szerbia mennyivel olcsóbb mindez és mennyivel egyszerűbb is!!

tlantos 2011.12.07. 16:49:23

" (Tudom, új autó után nem fizetünk illetéket, de a használtpiaci árakat is befolyásolják ezek a tételek.) "
Nem a lof.szt nem. Uj autora ugyanugy ki kell csengetni az illeteket, csak a tc-nel senkinek sem szokasa uj autot venni.

Dzsok 2011.12.07. 17:04:15

Többen linkelték itt az útdíj témát, amivel majd az alkalmi úthasználó magyar autósókat próbálják majd megszivatni, ennek a témának a másik oldaláról írok néhány infót.

Hazai viszonylatban az árufuvarozó lobbi tevékenységének köszönhetően, Magyarország 2013-ban sem lesz képes bevezetni a tehergépjárművekre vonatkozó elektronikus használatarányos útdíjrendszert.

Európában a gyorsforgalmi úthálózat 80%-án megtett úttal arányos díjfizetési rendszert alkalmaznak a tehergépjárművekre vonatkozóan.
Csehországban 2007-ben vezették be a teherszállító járművekre vonatkozó elektronikus útdíj rendszert, amely 2010-ben kb. 55milliárdFT-os bevételt hozott a Cseh költségvetésnek. Ugyanilyen rendszert alkalmaznak Ausztriában és Szlovákiában, Lengyelországban is.

Ehhez képest Magyarországon még D4-es kategóriában is 3000FT-os napidíjjal használhatják a tehergépjárművek az autópályákat. (Ausztriában D4-ben 0,386€/km díjtételt számítanak fel)
Ha Ausztria úthasználatban kb. 35000FT-ot kér egy 330km-es Hegyeshalom-Röszke útnak megfelelő tranzit úthasználatért, akkor a 3000FT-os magyar napidíjjal mekkora veszteségünk keletkezik minden egyes tranzitban áthaladó D4-es kamion után, mennyivel támogatják őket az adófizetők?

A teljes magyar autópályahálózaton évente összesen kb. 45milliárdFT autópályamatrica bevétel keletkezik , ebből kb. 25milliárdFT-os a személygépjármű használók fizetnek be, többet mint az utakat valójában romboló tehergépjárművek.

Becslések szerint évi kb. 50milliárdFT bevételtől esik el a Magyar állam azzal, hogy nem hajlandóak bevezetni azt a rendszert amely Csehországban már 2007 óta sikeresen üzemel (meg Ausztriában, Szlovákiában, Lengyelországban is).

Lehet számolni, hogy összesen mennyi pénz hiányzik így a hazai útdíjkasszából csak emiatt. Ezt a pénzt nem a 3000FT-ért az országon 'ingyen' keresztülmenő D4-es Román kamionostól fogják beszedni, mivel nincsenek meg a megfelelő eszközeink rá, hanem a gépjárműhasználóktól.

Érdekes 2011.12.07. 17:09:41

@károly szántana: Vszínű el kell menni az országból, ha a nép nem képes csak ilyen impotens rablóbandákat kinevelni magából.Kíváncsi leszek a nyuggerek,gengszterek meg cigóktól meg pár szakmunkástól, akik ittmaradnak milyen ország lesz.

mi nem foglalt még 2011.12.07. 17:30:59

Az összes népnyúzó, elkúró tolvaj politikus teljes vagyonát a családtagokét is beleértve el kellene a népnek kobozni, a delikvenseket önellátó börtönbe zárni és visszafizetni belőle az irszág adósságát.
Majd új választást kiírni azzal a feltétellel, hogy aki elbassza az az életével fizet.
Na akkor lehetne egy jobb és olcsóbb országban élni.

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.12.07. 17:39:58

hm..előbb még 133hozzászólás volt,most meg 55..
ki érti ezt?

rodeo 2011.12.07. 17:53:11

"Legkésőbb év végéig át kell dolgoznia a gyorshajtási bírság elleni biztosítását a Közlekedési Biztosító Egyesületnek (KÖBE), mivel az a jó erkölcsbe ütközik - közölte határozatát a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF) pénteken az MTI-vel."

A baleseti adó az viszont az erkölcs mintaképe

Dseries 2011.12.07. 18:02:34

@Érdekes: Mondtam én ilyet? Nem? Akkor meg mit olvasol bele olyat, amit nem is említettem? 90 helyett 110ről volt szó. De ha valaki 150-el megy (teszem azt autópályán, mert nem volt kikötés, hogy hol) abban sincs semmi halálra itélendő. Azzal bírsz dobálózni, hogy te fizeted az adódból az ilyenek ápolását, de arra nem gondolsz, hogy aki megsérül, meghal az is fizetett be folyamatosab tb-t. Az pedig egy halálos balesetnél teljesen ráfordítatlan marad, hogy így mondjam. Nagyon szűk látókörű vagy. Azt pedig egyik álszent majom se merje idehazudni, hogy ő sosem ment a megengedetnél gyorsabban. Mindenki mélyen nézzen magába és döntse el, hogy ilyenkor helyes lenne-e az azonnali halál. Mint egyesek álláspontja szerint. Ezerszer ki lett tárgyalva, hogy nem a plusz 10-30 km/h sebesség öl, hanem a figyelmetlen, alvó, vezetni képzelen sofőrök. Rengeteg van, főleg városban könnyű őket észrevenni. Na ők országúton hatványozottan veszélyesebbek még 90-el is, mint egy rutinos, ügyesebb, figyelmesebb sofőr 110-el.

Dseries 2011.12.07. 18:04:42

@Dseries: Továbbá nem értem azt sem, hogy miért kell haraggal és indulattal irogatni. Miért nem lehet a különböző álláspontokat fröcsögés nélkül felsorakoztatni és megvitatni. Aki idejön hisztizni meg "baromarcúzni" meghalt embereket az szerintem nyugodtan húzodjon kicsit beljebb a sötétbe. A társadalom nem véletlen tart ott ahol. Képtelenek vagytok a toleranciára.

encore 2011.12.07. 18:17:41

Én mostmár az ilyen dolgokra csak ugyanazt a választ adom mindig.
Lesz másik kormány, mert ha nem, akkor is lesz egy dolog biztosan, az pedig az akasztás, ahol a magyar tömegek éljenezni fognak.
Az egész amit művelnek az végett.
Nem is értem miért járnak szemellenzővel politikusaink? Talán nem hiszik el hogy eljön az idő amikor őket is felelősségre vonják a tömegek?
Biztos úgy gondolja mindegyik hogy ő megúszhatja.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2011.12.07. 18:21:03

@károly szántana: amiko megírták ezta cikket ez még ki sem jött:-))
ha tudták volna:-)
Lett volna még nagyobb anyázás.
Orbán Takarodj!

IntelCorei5 2011.12.07. 18:37:05

@Dseries: a gőzt ki kell engedni meg nem kéne herrrrgelni a népeket

és talán jobb itt puffogni mint felgyújtani a fél várost nemdebár ?

gaen 2011.12.07. 18:54:17

Örülök, hogy végre leírta valaki, hogyan is lehetne az adókon spórolni. Teljesen egyet értek a cikk íróval. Azt kéne még kitalálni, hogy az egyszerűsítés után kirúgandó 300 ezer felesleges "dolgozóval" mit is kezdjünk. Ezek csak az állami naplopók, meg kb. 150 ezer "szakértő" és "üzletkötő" is keresné a helyét...

Gyurma73 · https://plus.google.com 2011.12.07. 19:45:55

megszűnik a 4 napos matrica a 10 napos meg 3000 forint lesz .
vagyis majd 3 szoros emelés a régi 4 naposhoz képest ami okt-áprilisig volt érvényes.

kamionmentés · http://www.kamionmentes.hu/ 2011.12.07. 20:00:47

@Dzsok:
Bocsi, hosszú leszek.

"Ha Ausztria úthasználatban kb. 35000FT-ot kér egy 330km-es Hegyeshalom-Röszke útnak megfelelő tranzit úthasználatért..."
Kerülik is, ahogy lehet pl. a magyar fuvarozók, mintha rádióaktív sugározás lenne ott...

"...amely 2010-ben kb. 55milliárdFT-os bevételt hozott a Cseh költségvetésnek."
A fentiekben írtak miatt (Ausztria elkerülése) szinte járhatatlan és az EU egyik legbotrányosabban szar autópálya szakasza a Brno-Prága.

"Lehet számolni, hogy összesen mennyi pénz hiányzik így a hazai útdíjkasszából csak emiatt"
Nem lehet számolni.
1. Sosem tudjuk meg, mennyi fordítódik a magyar utakra ebből a kasszából.
2. Nem biztos, hogy az x-szeres útdíj egyenesen arányosan x-szeres bevételt is generál.

"Ehhez képest Magyarországon még D4-es kategóriában is 3000FT-os napidíjjal használhatják a tehergépjárművek az autópályákat."
Igen, de éves viszonylatban már több, mint ötszörös a különbség. arról nem is beszélve, hogy egy tgk. egy nap alatt jóval kevesebb km-et tesz meg. Szerintem a kötelező pihenőidőket beleszámolva simán lehet fele távval számolni. És akkor még nem beszéltünk arról, hogy azért 2 napont egy le/felrakodással is lehet számolni. Oda a pályáról és onnan a pályához is el kell jutni, tehát az autópályát még kevésbé használja.
azt meg kifelejted a számításból, hogy 100 km-enként, az üzemanyagba beépített adóban kb. 4x annyi díjat fizet meg egy kamion. Persze, csak ha Magyarországon tankol. Arról viszont nem ő tehet, hogy az EU egyik legjobb (és biztosan ezért a legdrágább) üzemanyagát nálunk mérik...

Ezzel az egésszel csak érzékeltetni akartam a helyzet bonyolultságát.

stealthbomber 2011.12.07. 20:06:23

Lőni kellene már, nem pofázni...tenni kellene már, nem szájkaratézni.....

Gyurma73 · https://plus.google.com 2011.12.07. 20:22:05

Három hete még csak tervként, illetve találgatásként merült fel a hír, az [origo] információi szerint azonban egyre biztosabb, hogy drasztikusan átalakítja a kormány az útdíjfizetés rendszerét. A döntés hátterét ismerő minisztériumi forrásból úgy tudjuk, hogy a nemzeti fejlesztési tárca infrastruktúráért felelős államtitkársága által kidolgozott tervek szerint végleg megszűnik a négynapos (D1) autópálya-matrica, és újabb, az útpénztárba épülő, árnövelő tétel épül be az üzemanyagárakba.

Crescendo 2011.12.07. 20:31:51

@daito: Nagyon jol vazoltad a problema gyakorlati lenyeget.
Szerintem a tevedes minositett esete all fenn, ha az egyszerusitesre gondolsz. Ezek a dolgok nem veletlenul mukodnek igy. Az allamszervezet osszefonodott kulonbozo cegekkel es lobbikkal, hogy a tankonyvi kartelleket letrehozzak. Ezzel a szemelyes profitot (politikus + haveri cegek, csoportok) szepen biztositjak a te karodra. Ez egy oriasi biznisz es csak azert mert te, meg a tobbi adofizeto ennek nem orul, meg nem fogjak abbahagyni.
Amugy az ilyen politikai rendszernek neve is van, ugy hivjak fasizmus (aka nemzeti szocializmus). Welcome to Hungary.

Netuddki. 2011.12.07. 20:47:34

Tudok jobbat. Amíg a "kedves" "politikusok" nem találják ki hogyan szedjenek be mindenkitől minden adót kivétel nélkül, és nem számolnak el forintra a beszedett adókkal és pártpénzekkel, addig ne találjanak már ki semmiféle +adót.
Vagy ha ezt nem tudják teljesíteni EZEK az ostoba, megélhetési "politikusok" pedig nem fogják tudni, akkor húzzanak a véresbe.
A legnagyobb tévedés, hogy a balf.sz "politikust" csak 4 évente lehet elzavarni...

Netuddki. 2011.12.07. 20:50:36

@Gyurma73: "drasztikusan átalakítja a kormány az útdíjfizetés rendszerét"

Lófaszt alakít bammeg, új adót talál ki, adót emel, sarcol, stb...

Netuddki. 2011.12.07. 20:57:41

@chubby checker: Teljesen igazad van. Csak itt ostoba, megélhetési "politikusok" hozzák a törvényeket. Eddig még egynek sem jutott el a tudatáig a következő közmondás jelentése.
"Aki sokat akar markolni az keveset fog"...

Crescendo 2011.12.07. 21:04:24

@kovi1970: igaz, ha megragadunk pusztan a magyar fejlemenyek vizsgalatanal.
Egyreszt:
szabadeuropa.shp.hu/hpc/web.php?a=szabadeuropa&o=heti_tema_2011_12_06__GBkv
Masreszt meg ugyanez a program megy Europaban is (Goldman Sachs epp kormanyokat hoz letre Olaszorszagban es Gorogorszagban hasonlo modon) ugyan ez a musor megy...
Sot amerikaban is, itt egy humoros osszefoglalo:
http://www.youtube.com/watch?v=P4hVZYHW2So&feature=player_embedded#!

monyon le 2011.12.07. 21:14:27

És most az új pálya díjak 2012-től, még jobban emelkednek!

www.kormany.hu/hu/nemzeti-fejlesztesi-miniszterium/hirek/az-arfolyamvaltozashoz-igazodnak-januar-elsejetol-az-e-matrica-dijak

Összehasonlításképpen az osztrák díjak:
8,00 EUR / 10nap
23,40 EUR / 2 hónap
77,80 EUR / év

F.... k

kissfero 2011.12.07. 21:22:44

A tisztelt politikusainknak!

Elmentek ti a jó francba, az egész lenyúlós népnyúzó ötleteitekkel. Az új autópálya matrica rendszerrel is csak a maradék pénzt akarjátok kilopni a zsebünkből. Szemtelenebbek vagytok az uzsorás cigányoknál, hiszen ez is pont oly aránytalan mint az ő bizniszük. Mi a jó fenének vegyek egy egész hetes matricát, ha csak egy napig akarok azon a korrupcióban dupla áron épített autópályán közlekedni? Ez nektek tisztességes és méltányos dolog? A mi adó forintunkból kapjátok a fizetéseteket, mi tartunk el benneteket, hogy pöffeszkedhessetek a hivatalotokban és ezért azon töritek a fejeteket, hogy miként tudnátok bennünket lenyúlni? Nem elég a pénz, amit zsebre tesztek? Ti bele pöffeszkedtek a szintén a mi általunk a farotok alá tett szolgálati kocsiba és mit érdekel titeket az, hogy olyanok vagytok mint egy here? Rosszabbak vagytok a segélyezett cigányoknál, mert ők csak szimplán a markukat tartják a pénzért,de ti nagy okos politikusok még meg is akarjátok magyarázni, hogy miért loptok! Micsoda duma: a módosítások az úthálózatok üzemeltetésével, karbantartásával járó feladatok fenntartható finanszírozása érdekében szükségesek. Ha nem elég a pénz, akkor ki lehet vonulni a minisztériumból egy kis melóra az út mellé, legalább megdolgoznátok végre a fizetésetekért, végre végezhetnétek egy kis értékteremtő munkát is. Ezért áll itt az ország, mert ilyen ingyenélő, népnyúzó lopós politikusok ülnek rajtunk.
Egyébként elnézést az indulatosságomért, de ne higgyétek azt, hogy egyedüli vagyok ezzel, csak nem mindenki írja ezt meg nektek. Talán ki kéne lépnetek néha az utcára a köznép közé, hogy megértsétek végre, hogy mi a helyzet.

nikó 78 2011.12.07. 21:37:54

A baleseti adónak nevezett lehúzással egy problémám van csak!Nem szokásom, balesetet okozni.Egy balesetem volt a 20 év alatt, amióta gépjárművet vezethetek, az is megosztott felelősség volt.Apró figyelmetlenség részemről,(túl sok Mariskával eltöltött este után, kissé szedáltan)de ennek is már 10 éve.Ha már ilyen jól kitalálták ingyenélő idiótáék, nem kéne őket megfingatni azoknak akik nem okoznak balesetet? Hiszen ha nem okozok balesetet miért is fizessek? Tegyük fel, hogy hátha? Akkor aki kitalálta az volt betéve? Utálatos és gusztustalan övön aluli ez az egész! Alapítok egy szlovák céget, aztán örüljetek buzik, ha erre van szükségetek!!!!!!!!!!!!

cso zsi 2011.12.07. 21:44:11

@kamionmentés: "azt meg kifelejted a számításból, hogy 100 km-enként, az üzemanyagba beépített adóban kb. 4x annyi díjat fizet meg egy kamion. Persze, csak ha Magyarországon tankol."
500 km az országunk. Ezt a távot bármilyen mai jármű megteszi egy tankkal, nemhogy egy kamion. Csak a határon túl tankolnak. Nem véletlen, hogy ennyi román, és jugó baleset van nálunk, mert mind "át akarja ugorni" hazánkat pár óra alatt.

brob 2011.12.07. 22:02:20

Elsőre nekem is kinyílt a bicsak....aztán másodjára akkor, amikor közölték, hogy az államig járműparkra viszont nem fog vonatkozni a balasetei adó, mert ezen gépjárművek balasetes dolgaival egy erre létrehozott hivatal fog foglalkozni....Pofátlanság netovábbja
Már maga az ÁLLAMFŐ is megmondta megoldást ezekre a problémákra: a népnek joga van eltávolítani a kormányzó hatalmat, ha úgylátja, hogy szükséges.és most már igencsak szükség lenne rá...

nikó 78 2011.12.07. 22:12:06

Volna egy javaslatom! Mivel az erre szakosodott szervezetek pl:autóklub évek óta a kisújját sem mozdítja az autóstársadalomért,(erre az akcióra sem történt reagálás részükről)viszont a TC kellőképpen agresszívan folytatta le a B125-kampányt.A megszóllaltatott ingyenélők, szerintem meg is lepődtek ezen.Pl: jó lenne összevetni, különböző autókategóriákban az autózás költségeit, nálunk, és Európa boldogabbik felén. Csak egy ötlet, de a számszerű összevetés komoly gondolatébresztő lehet.A médiának komoly ereje van. Ki kell használni, mert ezek a tetvek egyre pofátlanabbul rugaszkodnak el a magyar-valóságtól!

antimason (törölt) 2011.12.07. 22:26:26

Hát az Autóklubos épp egy riportban magasztalta a matrica változásokat.
Ő szerette volna a svájci példát, hogy csak éves legyen...

cso zsi 2011.12.07. 22:55:50

@antimason: Legyen, de 10db 10 napos, vagy 3x2havi áráért, mint sógoréknál.

drebinf 2011.12.07. 22:58:12

Nem tudod, mennyire felüdített a cikked!
Annyi gyagyás ember van ebben az országban, hogy féltem, velem van a baj, amikor arra gondoltam, hogy ennél ezerszer lehetne egyszerűbb, átláthatóbb, racionálisabb az életünk. Én is utálom, hogy hülyének néz az összes kormány, és kitalál sok ökörséget, hogy legyen mire hivatkozni, mikor le akar nyúlni. Ráadásul ésszerűtlenül, otrombán, hazug módon.
Sajnos azonban mindez nálunk nem fog változni, mert elmondhatatlanul széthúzó, egyénieskedő, túlokos nép vagyunk, akik képtelenek a kompromisszumokra, hogy összefogjanak bármiért. Ezért tud velünk BÁRMIT megtenni minden kormány.
Nekünk még mindig túl jó dolgunk van, még mindig nem elég rossz ahhoz, hogy végre összefogjunk. Nem forradalomra gondolok (a legtávolabb áll tőlem), hanem az Tiédhez hasonló értelmes elképzelések véghezvitelére.
Amíg bármi változás elindul, szívesen olvasunk.

Jean-Baptiste Emanuel Zorg 2011.12.07. 23:27:22

@drebinf: én is azt érzem, h a többségnek még mindig jó. de ha a történelemben keresel példát a forradalmakra, felkelésekre, sose a parasztok indították el, ill sose egy parasztlegény volt a vezetőjük. akkor minden évben 3x lázadtak volna, ha így lett volna. Dózsa, Rákóczi, mind nemes, akkor gyűjtötte maga köré a népet, amikor már neki is szar volt. na majd ha a mostani dzsentriknek meg újgazdagoknak szar lesz, akiknek van vmi tisztségük is, akkor lesz itt vmiféle megmozdulás. 56-hoz képest meg annyi előnyünk van, h nincsenek itt a ruszkik, sőt, még a magyarok se nagyon, azzal az elenyésző gárdával. tankok nincsenek, eladtuk vasba, pár vízágyús kocsitól meg vizesek leszünk. de nem ma! meg nem is mostanában.

lwcolors 2011.12.07. 23:29:50

Úgy gondolom a cikk egy jó posztgenerátor lesz, de egyetértek vele...
Mit érnek el az emelésekkel nálam:
- Úgysem sok dolgom volt magyar autópályák közelében, ezentúl úgy intézem, hogy elkerüljem azokat (németo-anglia, ingyenes a pálya, itt ez a nyúlfarknyi darab miért nem?)
- Januártól a cég, ahol melózom, átköltözik Ausztriába (telehelyestől, autóstól), mert kint akkor is kevesebb a lenyúlás (adók, járulékok), ha az osztrák szintű fizetéseket kapják a dolgozók. Plusz egyszerű és átlátható, évek óta változatlan szabályok vannak. És elég sok vállalkozó tervezi ezt a kiköltözést a környezetemben.
Szóval elég sokat bukik rajtam az állam 2012-ben.
Szerintem egyszerűbb lenne a 89 óta bebetonozott és továbbfejlesztett bürokráciát szétverni, de azt nem lehet, hiszen oda bújtattuk a rokonokat...
Jó példa, hogy 89 előtt kis falumban 3 ember dolgozott az akkori tanácson. Ma 12 ember dolgozik az önkormányzatnál, nagyrészt főelőadói minősítésben.
Másik példa: Ausztriával összehasonlítva 130%-nyi egészségügyi dolgozó jut egy emberre. Csak nincs összehangolva, hihetetlen a fejetlenség.

V12 Power 2011.12.07. 23:41:34

Rengeteg igazság van ebben a cikkben. Az igazi baj nem is azzal van, hogy sok a sarc (mert még mindig fenékig tejfel pl. Ausztriához képest), hanem, hogy a feneketlen kútba megy. Míg ausztriában valóban az úthálózatra, az autósra, a szolgáltatásra költik. És így jobban esik kifizetni a többet is. Főleg, hogy futja is rá az átlagembernek.

mostka 2011.12.07. 23:57:24

Köszönet a Levegő Munkacsoportnak és a kerékpáros klubnak a sok adócskáért. Ügyesen kiharcolták!

Secnir 2011.12.08. 09:45:58

a baleseti adóról még néhány gondolat:
ez egy előre fizetendő adónem, ezért a NAV-nak megy, az indoklás szerint azért, mert balesetet fogok okozni tárgyévben. namármost.

:ha egy adott évben NEM okozok balesetet, akkor tárgyévben visszaigényelhetem?

:mivel mindenki fizeti, mennyiben állapítható meg a kollektív bűnösség elve, ami alapján fizetjük?

:ütközik-e azzal az alkotmányos (mindkét alkotmánnyal) tétellel, miszerint mindenki ártatlan, míg nem bizonyítják? tudniillik a kormány vélelmezi, hogy én balesetet fogok okozni, ezért megadóztat!

nekend · http://www.jtauto.hu 2011.12.08. 11:14:32

Imádom ezt az országot, az egyszerű lakóit, és magát a vidéket.

DE! Ettől a kantáros mocskos vezetéstől már hányingerem van.
Hányingerem van akik vezetői posztot töltenek be és nagy ívben tojnak az egészre, holott pont az ilyen pozícióban lévő vezetőknek lenne nagyobb felelőssége az emberekért küzdeni...

Ha nem lenne itt a családom a rokonságom, és nem szeretném ennyire ezt az országot, már tényleg rég elhuztam volna én is a g-cibe.

Borzasztó ami itt megy. Jövőre még drágább lesz minden, aki keveset keresett még kevesebbet fog.
Megáll az ész.. Hova még hova???

Ez az egész tudatos népírtás, ne mondja nekem senki hogy így adósság úgy adósság!!!

mement 2011.12.08. 11:15:01

`mivel mindenki fizeti, mennyiben állapítható meg a kollektív bűnösség elve, ami alapján fizetjük?`

Ugyanagyiban mint az AFA nal es az SZJA-nal.

`ütközik-e azzal az alkotmányos (mindkét alkotmánnyal) tétellel, miszerint mindenki ártatlan, míg nem bizonyítják? tudniillik a kormány vélelmezi, hogy én balesetet fogok okozni, ezért megadóztat! `

Nem, nem utkozik, mert ez egy adonem es nem birosagi hatarozat, vagy hivatali eljaras.:)

mement 2011.12.08. 11:16:33

@nekend: `Ez az egész tudatos népírtás, ne mondja nekem senki hogy így adósság úgy adósság!!! `

Marmint az hogy dragabb lesz autozni, az neked mar nepirtas:D? Nem tulzol te egy kicsit szemelyes erintettseged okan:)?

Zsolti9014 2011.12.08. 11:23:11

Alapvetően nem szeretek politizálni, de most mégis kikívánkozik (laikusként így látom):

Most néztem meg X képviselő jövedelmét, amely bruttó kb. 400 ezer Ft + kb. 500 eFt választókerületi pótlék (+ egyéb béren kívüli juttatások).

Ha pedig a tervezett változásokat nézzük, kb. 750 ezer Ft bruttó + üzemanyagkártya + ingyenes tömegközlekedés + telefonszámla térítés + lakhatási költségek. (nem pontosan néztem utána, kb. 1 hónapja hallottam ilyesmit a rádióban)

Ergó a fizetésükből enni-inni-ruházkodni kell csak szinte. Azért az nettó kb. 4-500 ezer Ft-ból nem nagy kihívás.

Így tehát könnyű ilyen dolgokról dönteni. Ja, és 2010-től X képviselő hozzászólásainak száma: 10. Kemény... (jó, persze, azon kívül is csinál valamit biztosan, de akkor is)

Ezzel szemben egy átlagosnál kicsivel jobban kereső házaspár nettó havi jövedelme kb. 220 ezer Ft (kettőjüknek összesen).
Mi marad ebből, mire kifizetik a rezsit, meg a kaját? És ha vannak gyerekek? Ha tömegközlekednek, akkor az is nagy kiadás, ha autót tartanak fenn, az is. A végére a nullát közelíti az összeg, amit esetleg félre tudnának tenni.

Jelenlegi formájában az autóst (a teljesség igénye nélkül) a következő dolgok terhelik:

- vagyonszerzési illeték
- forgalmi
- törzskönyv
- eredet...
- műszaki vizsga
- kötelező biztosítás
- teljesítményadó
- autópályadíj
- regisztrációs adó

erre jönne még rá a baleseti adó, meg az újabb útdíj.

És akkor még egy kva kilométert nem mentél az autóval, ha szeretnél, akkor 400-430 forintos üzemanyagárak mellett megteheted.

Namost:

- eredetvizsga semmit nem ér, amikor a mostani autómat vettem, kimutatták hogy lopott... persze nem az, ki is derült később.
- átírás? mivan? papptibinek igaza van! A forgalmit (esetleg törzskönyvet) kifizeti az ember, de hogy még plusz egy 20-30 ezres adót?
És a törzskönyv és eredetvizsga nem üti egymást? Szerintem de! Ha van törzskönyvem, azzal azt bizonyíthatom, hogy az autó származása rendben van. Ennek nem is névre kellene szólnia, hanem csak autóra, és tovább örökíthető lenne. Ha nem stimmelnek a törzskönyv adatai, akkor lehet eredetet /eredetiséget, ahogy tetszik/ vizsgálni.

- kgfb az úgy gondolom rendben van, mármint maga az, hogy fizetni kell. a rendszerben ott a hiba, hogy ha az utóbbi években ennyire le tudtak menni árban a cégek, akkor eddig miért rabolták ki az embert?

- teljesítményadó? hát bmeg...
telefonra ne fizessünk térerő-adót?
nyomtatóra erdőirtás-adót?
ha egyszer az ember megvesz valamit, akkor annak az üzembentartásán kívül miért kell még ilyenekkel bombázni? De jó, tőlem maradjon meg, csak akkor ne kelljen már egy új, elvileg környezetbarát autóra 5x annyit fizetni, mint egy huszon X évesre, legyen egységes (évjárat szempontjából), függjön tényleg csak a teljesítménytől, de mondjuk a mostani régiautós szinten. Attól hogy valakinek erős gépe van, nem feltétlen gazdagabb!

- műszaki vizsga az kell, aláírom, bontószökevény ne szaladgáljon, mert veszélyes lehet. itt mondjuk lehetne az árakon faragni akár.

- autópályadíj? az ember adójából építenek valamit, aminek a használatáért fizettetnek vele.

- a regadót, baleseti adót és az újabb útdíjat nem is kommentálnám.

OKÉ, NEM KELL mindenkinek autóval járni, aláírom. De már többször leírtam én is, mások is, hogy sok helyen a tömegközlekedés egyenlő a nullával. És ha valaki meg tud venni egy autót, fenn tudja tartani, akkor azt ne szívassuk már újabb és újabb sarcokkal addig, amíg nem lesz képes arra, amit pl. 3-5-10 éve megtehetett (azonos bérszínvonal mellett).

NE MINDIG ugyanazok szívjanak már! Akinek meg van, azt úgysem vágja földhöz.

Sokan azzal jönnek, hogy máshol magasabbak az adók. Na ja, csak mondjuk a fizetések is. (oké, nyilván a világ jelentős részénél így is jobban élünk, de akkor se azzal példálózzanak, hogy pl. a skandináv adók milyen magasak. egyrészt ott környezetvédelmi megfontolása van, és van mivel helyettesíteni az autózást, másrészt sokszor annyit keresnek, harmadrészt meg az adóért kap is az ember valamit).

Baleseti adót meg akkor fizethetne a gyalogostól kezdve mindenki, mert közlekedik (persze istenments, csak akkor az autós se!).

Akik meg ilyenkor is az autóst támadják, gondoljanak bele, hogy hogy esne a tömegközlekedőknek (köztük nekem is), ha a bérlet mellé kellene fizetni plusz biztosítást (azon kívül, amit beleépítenek az árba), üzemanyagdíjat, sofőrpótlékot, álló- illetve ülőhelydíjat (jó, pl. IC-ken van helyjegy), kézitáskafelviteli adót, szemüvegespótlékot, csíkosszatyor-díjat. Na ugye!

Nem azt mondom hogy ne legyenek adók, nyilván anélkül sem lehet, de:

- legyen átíráskor fizetendő a forgalmi
- a törzskönyv szóljon autóra, és továbbadható legyen
- szükség esetén (lsd. fentebb) legyen eredetiség-vizsgálat
- legyen kgfb
- jó, maradjon a teljesítményadó, de akkor cserébe ne a kátyúk között kelljen szlalomozni, és ne 400+ legyen az üzemanyag
- legyen műszaki vizsga

Így lenne az átírás kb. 6 eFt, a jelenleg 50+ helyett.
Lenne a mostanihoz hasonló kgfb.
Lenne egy tényleg csak teljesítményre szóló telejsítményadó, amely a régi autóknál kb. változatlan lenne, az újaknál a jelenleginél alacsonyabb.

Jó, tudom, kár ezen még csak gondolkodni is, úgyse lesz ilyen.

Lehet velem egyetérteni, lehet más állásponton lenni, csak leírtam a véleményem, kicsit indulatból, kicsit túlzóan talán. És bocs a terjedelemért, lehet senki nem is olvassa el. :)

nekend · http://www.jtauto.hu 2011.12.08. 11:25:56

@mement:

Szerinted az nem népírtás, hogy az emberek 80%-át akit valójában megüt az áremelés, megadóztatjuk orrba szájba minden téren (és itt most nem csak az autóval kapcsolatos adókat értsd).

Tudod mit generál a kevés pénz?

Ez lesz a válasza egy fiatal párnak, ha megkérdezed: ,,és gyereket mikor vállaltok?'' (eleve a kérdés: vállaltok, a mai világba ezt is a pénz határozza meg, nevetséges)
Erre a válasz: ,,ilyen világra ki akar gyereket szülni?''

Nagyon sokszor hallottam ezt a párbeszédet.

Kevesebb gyerek, egyre öregedő társadalom.

Tovább is ecseteljem? Érthető?

Ehhez semmi köze a személyes érintettségemnek.

nekend · http://www.jtauto.hu 2011.12.08. 11:29:07

@mement:

,,Nyomtatóra erdőirtás adó'' :DDDD

Ne adj ötleteket nekik!!! :)

A kicsivel jobban kereső házaspár 220 000 nettó.

Ezzel az a baj, hogy sokkal többen vannak mifelénk Kelet-Magyarországon akik 140 vagy még kevesebb nettóból kénytelenek megélni....Nem vicc tényleg így van!!

Zsolti9014 2011.12.08. 11:34:23

@nekend: tudok róla sajnos, ugyanis ózdi vagyok.
Azért is írtam, hogy az átlagostól jobban keresők.
Azt meg, hogy két dolgozó ember összjövedelme 140 ezer, azt nem is kommentálnám, mert becsuknak.

mement 2011.12.08. 11:43:11

@nekend:`Szerinted az nem népírtás, hogy az emberek 80%-át akit valójában megüt az áremelés, megadóztatjuk orrba szájba minden téren (és itt most nem csak az autóval kapcsolatos adókat értsd).`

Nem szerintem nem nepirtas:) Dehogy az, szukseges lepesek sorozata, a menovekedo terhek eloszlasan lehetne vitatkozni(meg kene is, de a kormany erre nem hajlando) de a szuksegszerusegukon es helyenvalosagukon kar.

`Ezzel az a baj, hogy sokkal többen vannak mifelénk Kelet-Magyarországon akik 140 vagy még kevesebb nettóból kénytelenek megélni`

Jelenleg 7 honapja kevesebb penzbol elek mint havi 140.(Joval kevesebbol) Budapesten, az orszag egyik legdragabb telepulesen. Azert ki lehet birni, bar neha nekem is kivan a faszom, sok munkaert keves penzt kapok, de a nepirtas aldozatanak messze menoleg nem erzem magam.

Rocko- 2011.12.08. 11:50:49

@Secnir: a kérdések jogosak.

Zsolti9014 2011.12.08. 11:55:13

@mement: a 140 ebben a kontextusban 2 ember összkeresete volt. ha te is így értelmezted, akkor ne szóltam.

nekend · http://www.jtauto.hu 2011.12.08. 12:27:45

@mement:

Nem tudom, hogy direkt vagy véletlen akarsz félreérteni, vagy nem érteni amit beszélek, de nem is érdekel, mert itt úgyse tudnálak meggyőzni, és nem is akarlak.

Én arra értettem, hogy mifelénk KETTEN azaz 2 ember visz haza 140 alatti nettót és még az is jónak számít!!!!

,,Nem szerintem nem nepirtas:) Dehogy az, szukseges lepesek sorozata, a menovekedo terhek eloszlasan lehetne vitatkozni(meg kene is, de a kormany erre nem hajlando) de a szuksegszerusegukon es helyenvalosagukon kar.''

Ezt a médiadumát... Át van már mosva az agyad szerintem.

kamionmentés · http://www.kamionmentes.hu/ 2011.12.08. 12:36:08

@Secnir:
A baleseti adóból a "baleseti" szó egy orbitális mellényúlás. Hivhatják bárhogy, a sarc a lényeg.

Megemelhették volna a teljesítményadót is és akkor senki nem lovagolna a "baleset"-en.
Azt meg azért nem tették, mert az a bevétel a helyi önkormányzaté, ez meg állambácsié.

kamionmentés · http://www.kamionmentes.hu/ 2011.12.08. 12:39:35

@Secnir:
":ha egy adott évben NEM okozok balesetet, akkor tárgyévben visszaigényelhetem?"

Adót nem lehet visszaigényelni, szerintem.

":mivel mindenki fizeti, mennyiben állapítható meg a kollektív bűnösség elve, ami alapján fizetjük?"

A KGFB-t is "kollektív bűnösség elve" alapján fizeted. Egy picit módosít rajta a B/M, de az alap az.

:ütközik-e azzal az alkotmányos (mindkét alkotmánnyal) tétellel, miszerint mindenki ártatlan, míg nem bizonyítják? tudniillik a kormány vélelmezi, hogy én balesetet fogok okozni, ezért megadóztat!

Szintén KGFB a példa.

kamionmentés · http://www.kamionmentes.hu/ 2011.12.08. 12:41:28

@mement:
Akkor neked kb. 110 eFt/hó/fő a bevételed.

A példában említett családnak meg 35 eFt/hó/fő.

Még mindig ki lehet jönni belőle?

HOLIDAY 2011.12.08. 13:33:13

Kedves Mindenki!

Anélkül, hogy állást kívánnék foglalni a dolog jogosságában, szeretném a figyelmetekbe ajánlani, hogy a biztosítási díj Európa számos országában, a többségben adóköteles. ÁFA terheli.

Nálunk nem, illetve most egy adott módozat esetében igen. A többiben még mindig nem.

Minden jót!

Secnir 2011.12.08. 13:44:32

@kamionmentés:
"Adót nem lehet visszaigényelni, szerintem."

szerintem (meg párezer könyvelő szerint) igen. Lásd például a gázolaj jövedéki adójának vállallkozó utáni visszaigénylése. Pont egy kamionmentős nem tudja?

"A KGFB-t is "kollektív bűnösség elve" alapján fizeted. Egy picit módosít rajta a B/M, de az alap az."
nem. a KGFB egy szerződés köztem és egy társaság között. A társaság (biztosító) vállalja, hogy az énáltalam okozott kárt (ha lesz) megtéríti, ezért cserébe én fizetek egy havi (negyedéves, éves) díjat. Ha nincs káresemény, akkor ezt a biztostó honorálja is (bonus-malus kategóriamódosítás, kisebb önrész).

kamionmentés · http://www.kamionmentes.hu/ 2011.12.08. 14:28:16

@Secnir:
Igazad van, a jövedéki adó visszaigénylése tényleg működik. 6,5 Ft literenként...a több mint százból...
Mondjuk nálam pont nem működik. De ez más tészta.

A KGFB számítás alapja egy biztosítási matematikusok által felállított "egyenlet". Annak az alpjai a statisztikai eredményekből származóan vannak lefektetve. Az alapok nem különböztet meg 2 embert, ha egyforma korúak, lakóhelyűek, hasonló autót vezetnek, stb. Azaz kollektív vizsgálja a veszélyt, nem egyénre szabottan.
Igen, a KGFB-ért kapsz cserébe valamit, de ezt nem is vitattam.
Egyébként, ha nincs káresemény, azt az állam is fogja honorálni, hisz alacsonyabb lesz a KGFB-d, ezáltal az erre vetített 30% is.

Félre ne érts, semmilyen porcikám nem kívánja a baleseti adót.
Csak úgy érzem azért ilyen bicskanyitogató ez, mert "baleseti"-nek hívják. Szívunk így is, úgy is.

kamionmentés · http://www.kamionmentes.hu/ 2011.12.08. 18:39:02

@cso zsi:
Csak éppen Dzsok azt bizonygatja, hogy összehasonlítva az szgk-tgk arányokat, mennyivel többet fizetnek be a személyautósok.
Én erre reflektáltam. Viszont, ha feltételezzük, hogy az autók nagy része Mo-on tankol, akkor ne zárjuk már ki, hogy a tgk. egy bizonyos hányada is ezt teszi.

cso zsi 2011.12.08. 19:48:26

@kamionmentés: A bizonyos hányad főként a hazai állomány. Azok főként olyan fuvarozók, akik kénytelenek lesznek belföldön ráterhelni a költséget a vevőre.

kamionmentés · http://www.kamionmentes.hu/ 2011.12.08. 21:08:28

@cso zsi:
Ez is igaz. Nem is állítottam az ellenkezőjét.

Az eredeti reakcióm Dzsok eme hozzászólásához ment:
"A teljes magyar autópályahálózaton évente összesen kb. 45milliárdFT autópályamatrica bevétel keletkezik , ebből kb. 25milliárdFT-os a személygépjármű használók fizetnek be, többet mint az utakat valójában romboló tehergépjárművek."

Ő állítja, hogy az szgk. jóval többet fizetnek autópálya matricában, azaz, ha a tgk-nak bevezetnék az elektronikus, km arányos fizetést, akkor jóval nagyobb lenne a bevétel. Én próbáltam érzékeltetni, hogy nem biztos, illetve, hogy senki nem számol semmilyen szinten az üzemanyagban befizetett adókkal.

Dzsok 2011.12.09. 07:24:24

@kamionmentés: A hozzászólásodban annyi igazság van, hogy valóban sokkal bonyolultabb a helyzet mint gondoltad. :)

"Ha Ausztria úthasználatban kb. 35000FT-ot kér egy 330km-es Hegyeshalom-Röszke útnak megfelelő tranzit úthasználatért..."
Kerülik is, ahogy lehet pl. a magyar fuvarozók, mintha rádióaktív sugározás lenne ott..."

Mi a véleményed a 86-os út forgalmáról, amin az osztrák kamionosok vidáman közlekedhetnek a kemény 3000FT-os magyar díjtétel miatt, így elkerülve az osztrák díjfizetést és szétverve a magyar utakat? Mi a véleményed az ő magyar állami támogatásukról?

"A Legfelsőbb Bíróság is jóváhagyta azt az ítéletet, amely szerint a közút kezelője köteles jelentős összegű kártérítést fizetni egy házaspárnak az életüket elviselhetetlenné és az ingatlanukat eladhatatlanná tevő hatalmas kamionforgalom miatt. "

Véletlenül itt is a magyar állam, az autóút kezelője és az ottlakók vesztettek.

"A fentiekben írtak miatt (Ausztria elkerülése) szinte járhatatlan és az EU egyik legbotrányosabban szar autópálya szakasza a Brno-Prága."
Nem emiatt, hanem amiatt, hogy Csehország jóval nagyobb arányban fejleszti a közösségi közlekedését az autópályákkal szemben. Ez az ő stratégiai döntésük, semmi köze nincs az útdíjakhoz, az útdíjakból beszedett pénzek többszörösét költik el így is utakra.

"Nem lehet számolni.
1. Sosem tudjuk meg, mennyi fordítódik a magyar utakra ebből a kasszából.
2. Nem biztos, hogy az x-szeres útdíj egyenesen arányosan x-szeres bevételt is generál."

Már mire gondolsz, magyarország közúti fejlesztésekre fordított forrásai kb. 15 évre visszamenőleg elérhetőek. De fogalmazhatok egyszerűbben, csak az M5 és az M6 autópálya PPP konstrukcióban megszületett és EUR árfolyamhoz kötött díja kb. 110milliárdFT lesz jövőre, miközben a teljes magyar autópályahálózaton beszedett összdíj kb. 45 milliárdFT lesz idén.

"Igen, de éves viszonylatban már több, mint ötszörös a különbség. arról nem is beszélve, hogy egy tgk. egy nap alatt jóval kevesebb km-et tesz meg. Szerintem a kötelező pihenőidőket beleszámolva simán lehet fele távval számolni. És akkor még nem beszéltünk arról, hogy azért 2 napont egy le/felrakodással is lehet számolni. Oda a pályáról és onnan a pályához is el kell jutni, tehát az autópályát még kevésbé használja."

Valamit összetévesztesz, de itt elsősorban a tranzitban közlekedő kamionok által befizetett pénzről van szó, akik nem tankolnak magyarországon, és nem két nap alatt mennek át az országon.

Azt, hogy mekkora bevétel fog keletkezni nyilván nem te fogod itt levezetni, miközben az összes visegrádi országban és ausztriában is üzemel már a rendszer ismertek a tapasztalatok, rendelkezésre állnak a magyar forgalmi adatok is.
Ezeket az anyagokat olvasd el, és konkrétan cáfold a forgalomszámlálók, és a külföldi tapasztalatokon alapuló adatokat:
www.3k.gov.hu/servlet/download?type=file&id=1105
kkk.gov.hu/servlet/download?type=file&id=1041

"Az eredeti reakcióm Dzsok eme hozzászólásához ment:
"A teljes magyar autópályahálózaton évente összesen kb. 45milliárdFT autópályamatrica bevétel keletkezik , ebből kb. 25milliárdFT-os a személygépjármű használók fizetnek be, többet mint az utakat valójában romboló tehergépjárművek."

Ő állítja, hogy az szgk. jóval többet fizetnek autópálya matricában, azaz, ha a tgk-nak bevezetnék az elektronikus, km arányos fizetést, akkor jóval nagyobb lenne a bevétel."

Itt megint kevered a szezont a fazonnal. Nem én állítom, hogy nagyobb lenne a bevétel, hanem konkrétan Ausztriában, Szlovákiában, Lengyelországban és Csehországban is többszörös lett a bevétel miután bevezették a rendszert.

Konkrétan Csehországban közel 3X annyit fizet be a D2-D4 kategória mint Magyarországon.

"Én próbáltam érzékeltetni, hogy nem biztos, illetve, hogy senki nem számol semmilyen szinten az üzemanyagban befizetett adókkal."
De az összes kalkuláció számol a forgalom és az utak amortizációjának a csökkenésével is (amivel meg te nem számolsz) amit szembeállítanak az üzemanyagfogyasztás csökkenésével is. A végeredmény az, hogy valamennyi fent említett ország bevezette a használatarányos útdíjat, és az európai gyorsforgalmi utak 80%-án már üzemel ez a rendszer.

Dzsok 2011.12.09. 07:33:25

Magyarország tranzitország, a legjelentősebb tranzit folyosókról (Ény-D; Ény; Dk) az előző hozzászólásban belinkelt doksikban találhattok térképeket is.

"Ugyanakkor a tranzitforgalom dönt mértékben ezeken az utakon zajlik és az ország méreteinél fogva a külföldi jármvek az itthoni tankolás gyakori elkerülésével az üzemanyagok árába épített adót sem róják le az úthasználatkor. Ezért fontos érdekünk, hogy az útdíjban, a megtett út és a pályaszerkezet használatának arányában járuljanak hozzá az okozott
költségek viseléséhez!
A jármpark folyamatos korszersítése miatt szintén csökken az üzemanyag fogyasztás, a futásteljesítmény viszont növekszik, ezt a tényezőt is a megtett úttal arányos díjfizetéssel lehet a költségek kompenzálásánál érvényesíteni."

Az üzemanyagárak és tgk futásteljesítmények időbeli alakulására, a használatarányos útdíj bevezetésének a hatásaira is ismertek a tapasztalatok, és számolnak is vele minden kalkulációban.

Dzsok 2011.12.09. 07:39:50

kamionmentés mondta korábban, hogy a Magyarországot az útdíj hatására elkerülő forgalom hatásával nem számolnak, és a fő tranzitfolyosóinkon pl. Hegyeshalom - Röszke / Arad / Nagyvárad / Ljubjana útvonalon majd kikerülnek minket. De konkrétan merre, és mit nem vettek észre a direkt ezzel a témával foglalkozó előzetes anyagban?
kkk.gov.hu/servlet/download?type=file&id=1041

kamionmentés · http://www.kamionmentes.hu/ 2011.12.09. 10:07:31

@Dzsok:
Nem emlékszem, hogy ilyet mondtam volna.
Csak annyit, hogy Csehország nagy arányú útdíjbevételét jelentősen befolyásolja, hogy Ausztria rettenetesen drága, ezért Csehország felé kerülnek.

Dzsok 2011.12.09. 20:49:41

@kamionmentés: Ausztria valamennyi gyorsforgalmi útján forgalomszámlálók vannak telepítve, a használatarányos útdíj miatt km-re meg tudják neked mondani a kamionforgalmat.

Ezen a linken megtalálod az ausztriai autópályakezelő részletes adatait havi bontásban:
www.asfinag.at/unterwegs/weitere-services/dauerzaehlstellen/2011

Annyit elmondhatok összegzésképpen, hogy a tehergépjárművek által megtett út a 2007-es bevezetés után a 2006-os adatokhoz képest kb. 5 %-al nőtt 2007-ben és 2008-ban is.

Tehát nem tűnt el a forgalom jelentős része Ausztriából, így a jelentősen befolyásolja szöveg nálam nem állja meg a helyét.
süti beállítások módosítása