A PSZÁF okos döntéséről a jutalékokkal kapcsolatban:
A kereskedő most a beépített jutalék 30%-át kapja meg előre, a maradékot a futamidő alatt részletekben, ahogy az ügyfél fizet. Ennek az lett a következménye, hogy bank lehetővé tette a kereskedőnek, hogy akár 24-28%(!) jutalékot beépítsen, és így a kereskedő megkap előre 8%-ot. Nézzük az eredményt: a hitelek drágábbak mint eddig bármikor. A kereskedő nem járt rosszabbul, mert 8%-ot megkap előre, és ahogy nő a hitelállománya, egyre többet számláz havonta. A bank kimondottan jól jár, mert nem kell kifizetnie a kereskedőnek az összes jutalékot, hanem használja, és részletekben csöpögteti a kereskedőnek. Az ügyfél? Na ő rábaszott...Ezt az egészet azért találták ki, mert a "kereskedők felelőtlenül magas jutalékai miatt nem tudtak az ügyfelek törleszteni". Na ez egy remek magyaros megoldása a problémának, bravó PSZÁF !

Autót hitelre csak az vegyen, akinek munkaeszköz és kitermeli az árát. Egyébként nagyon rossz üzlet. Többet fizetsz, mint amennyibe kerül, majd nagy értékvesztéssel tudod eladni. A cikkben taglalt számításokban az üzemanyagár növekedés még nincs is benne, pedig jól látható, hogy 5-10 éven belül az is gond lesz, sőt van akinek már most is gond. Sajnos sokan nem használati tárgyként tekintenek az autóra, hanem álmaik megvalósítását vizionálják, az álmok pedig nagyon sokba kerülnek az anyagi világban.

Nah, ez a cikk +erősített. Továbbra sem veszek hitelre autót! Inkább valami régi +bízható típust. Valszeg egy váratlan javítási ktg-vel is jobban járok!

jó cikk, de azért én is felkaptam a fejem a táblázatoknál. mert az ottani számok szerint kevés híján alkalmasak lennénk az új golfra. aztán mégis a ~1 millás g astrába ülünk be, ha menni akarunk valahova. mondjuk nem is okozott gondot, amikor hűtőt kellett cserélnünk az év elején.
viszont nem érzem úgy, hogy megengedhetnénk magunknak akár csak a 2008as octaviat is.
vagy csak másként értelmezzük a táblázatokat. lehet, hogy önmagában a törlesztők fizetése nem lenne gond, de nálam akkor fér bele az újabb autó, ha nem kell hetekre letámasztani az udvarba csak azért, mert a gyerek kiszakította a cipőjét, és újat kell venni neki.

ráadásul nem elég kifizetni a havi törlesztőt, azon túl ott a kötelező, casco, gépjárműadó és akkor az autó még egy métert sem ment. tankolni, karbantartani, kétévente vizsgáztatni, ezt mind bele kellene számolni...

@ifrance:
nekem is egy 9 éves autóm van, ha kell hozzá valami elmegyek és megveszem. ráadásul saját kezűleg, illetve hozzáértő maszek által karbantartva ez nagyságrendekkel kisebb költség mint egy új csodagép esetén, márkaszervizben... (ahol lehet hozzá sem nyúlnak csak számláznak)

nekem a10-13% os forinthitelű THM tünik kevésnek autóvásárláshoz.Néztem a jelzáloghiteleket azok indulnak 10% ról, és ugye egy ingatlan lényegesen kisebb kockázat értékvesztés szempontjából.Én ahog néztem a forinthiteleket autóvásárláshoz,azok inkább a 20% környékén mozogtak.

@esef: az a durva, hogy bár magyar viszonylatban még kimondottan jómódúaknak is számítunk, nagyon-nagyon messze vagyunk attól, hogy minden gond nélkül megvegyünk egy új autót, és kb. annyira érdekeljen az értékvesztése, mint a cipőmé.
egy csöppet elmaradtunk a nyugati életszínvonaltól, és ezek az autó árak oda vannak kitalálva. és akkor még nem is beszéltem arról a rengeteg honfitársunkról, akik szemében mi mérhetetlenül gazdagok vagyunk...

persze nagyban függ az évjárattól meg a futamidőtől.gondolom a régi kocsira rövid futamidőre több a Thm.

Senki ne kapjon hitelt. Látni akarom kinek futná csak camping biciklire.

@Jovanotti: Ezért kell a vevőnek nem csak a konkrét vétálárból, hanem a THM-ből is alkudnia.
Nincs ezzel különösebb baj, csak tudni kell róla.

@ifrance: Soha nem számítottunk a nyugati életszínvonalhoz, sőt az elmúlt 60 évben meg sem közelítettük. Nem is értem miért mérjük magunkat pl. Ausztriához, mikor maximum Románia szintű a gazdaságunk és a szemléletmódunk (hivatal, magánszemély, vállalkozók mind). Fel kellene ébredjünk az álomvilágból, nagyon sok munka kell ahhoz, hogy megközelítsük a nyugat európai életszínvonalat és meglátásom szerint még nem találjuk azt az utat, nem látom az embereken az elszántságot, hogy változtassanak önmagukon (hivatal, magányszemély, vállalkozók).

Akik vettek részletre kocsit és megtehetnék most is, az nem fog venni, amig a bankok nem változtatnak a hozzáállásukon !
utólagos módosítások + díjak

@Ironpen:
kicsit elkanyarodok a témától:
1. pénteken nekem kellett feladni pár céges levelet. a postás "kisasszony" nekiállt morogni, hogy mit képzelek, hogy én is (mert az előttem levő 3 ember is) kártyával fizetek. mert ez sok időt vesz igénybe, hosszú lesz a sor, morogni fognak érte. bakker, ő a "szolgáltató" arca, pénz hagyok ott a szolgáltatásért, évente nem is keveset, a s.ggemet fényesre kellene nyalni hogy elégedett legyek és a liberalizáció után is náluk maradjak.
2. kábeltévés cégnél lemondtam a tv-t, megtartottam a netet. úgy oldották meg a lekapcsolást, hogy kihúzták a kábelt, így elment a net is. 3 napig szajkózták, hogy márpedig nekem élő netcsomagom van, mire felfogták, hogy a jóképességű szerelő kihúzta a kábelt

és térjünk vissza autós témához:
3. a márkaszervizek: iszonyatos pénzeket akasztanak le mindenért, számos példa van, hogy el sem végzik a számlázott munkát (olaj-, szűrő-, gyertyacsere stb.)

gondolom Ny-Eu-ban nem így megy...

1 éve dolgozom külföldön, kicsit jobban megy a szekér mint otthon ment. Mondeóm most lett 12 éves, lecserélem egy 6-8 évesre, benzin-gázasra. Mehetne az új is de az egy lakás ára és 6-8 év alatt a harmada-negyede az értéke.
Átjárkálunk Svájcba, az ottaniak simán járkálnak 10 évnél idősebb autókkal, nem érzik kötelezőnek az új autót. A magyar viszonyok sajna nem arról szólnak h egy háztartás elviseljen (Mondeó esetében) kb 6 MFt értékvesztést úgy hogy azalatt kifizette a vételár + egyéb cullangokat (kb 2 Mft kamat stb) de olcsóbb autónál is horror ez az összeg.
Vki írta itt és sztem teljesen igaza van: új autót akkor ha kitermeli az árát, boltba szaladgálni jobb ha beéri egy használttal. Érvényes a mondás: addig nyújtózkodj ameddig a takaród ér. Még egy példa: van itt egy szimpatikus holland család, mind2 szülő keres mégis 10 éves volvóval mászkálnak a 3 gyerekükkel. Így van pénzük nyaralni meg többször síelni menni, igazuk van, nekem az ő példájuk jön be. Magukra költsenek meg élményekre, ne az új autóra a garázsban.

Ezért mentek csődbe a Suzuki kereskedők részben! Ki volt az az idióta, aki kitalálta a 0 kezdőt 10 év futamidővel??? Nem akarom bántani a Suzukisokat, de mondjuk süt róluk a naivítás...

@Gyurma73: Autóvásárláshoz természetesen nincs 10%-os hitel. Egy barátom most kapott ajánlatot egy új Avensisre a márkafinanszírozó "akciós" ajánlatát, 13.8%-os thm-el. 36hó futamidő, 1M hitel. Ez nem nevezhető jónak...
Egyébként az autó még mindig jobb üzlet mint az ingatlan, a legnagyobb magyarországi autófinanszírozó most szüntette meg az ingatlan, és termelőeszköz finanszírozási üzletágát.
@dabadab: A THM alkura a kereskedő mindössze annyit mondott, hogy most akciós, ez van, vagy drágább..

Az a gáz az emberekben, hogy mindenki erőn fölül akar bevállalni dolgokat. Miért kell egy tök jó 10 éves kocsit lecserélni, egy 5 éves lehajtott szarra? Mert a külcsíny számít nálunk. Hogy mit mond a szomszéd, és a haver. Sok majomra ráadtunk régebben nullás hitelt, pedig feltettünk egy kérdést, hogy biztos hogy ilyen árfekvésű kocsi kell e neki. Mivel igennel válaszolt, mehetett bele az átírás is... Bevállalták, mert ostobák... Most meg visi a rafinált bank a kocsikat... A bank is benne volt ebben, hiszen ők adták a hitelt nekik... Ez van, nekik még így is megérte, bár az akkori hitelek kamatai, mára már az uzsora szintjére került...

A cikk jó, ennyit minimum kéne gondolkodnia annak, aki hitelre akar kocsit.
Aki mégis megveszi meggondolatlanul, az tőlem mehet a híd alá.

Piac után ugye minden kofa okos. Mennyivel jobb lett volna egy ilyen cikk, mondjuk 2005 - 2007 ben, de akkoriban nem emlékszek ilyen okos számításokra, akár itt a Totalcaron.

2005-2006-ban azért kicsit másabbak voltam a viszonyok, pl 220 Ft körüli benya, kevesebb átírási sarc, 5% THM CHF alapon, stb-stb. Ez akkor sokaknak bevállalhatónak tűnt.

Ez sajnos nem sokat változtat a cikk igazságtartalmán, autót fenntartani egyértelmű luxus, egy 15 éves Lada Samara is elvisz havi 50000-t Ft-ot.

Jo a cikk! Sajnos, ez a valosag, itt tartunk most 22 evvel a joletet igero valtozasok utan. Egy nepautonak hitt eszkoz luxuscikknek szamit ma. A gond ott van, hogy ertelmesen visszaterhetunk a kint ledobott autok behozatalahoz, mint a 90-es evek elejen.
Persze a legszebb a dologban, hogy a bankok es termekeiket eladok most is vihognak, mert a legjobb esetben is evi 20-25%-ot kerestek rajtunk. Szep vilag ez, csak meg nem talaltuk meg a szep oldalat, lehet, hogy elzartak elolunk???

Ezért nem adott még ki a család 430 ezernél többet autóra.Mivel nem munkaeszköz, ahogy fentebb említik, hogy megérné egy újat használni, mi nem látjuk értelmét 0 kilométerest venni.Elvisz A-B-ig , teszi a dolgát mint egy zsír új, benzint kér, azt se sokat,nem olyan kényelmes mint az új, nincs tele légzsákkal, de elvisz akárhová olcsón.

Na ezért járok inkább egy ronccsal, mint hiteles autóval! Kitudja, hogy alakítják a törlesztést és a végeláthatatlan törlesztési időt!

@ifrance: Hát ez az! Ezeknél a pénzeknél jóval többől gazdálkodunk a családdal, aztán mégsem zsenánt egy 14, meg egy 20 éves autóval járni. Cserében van pénz a rendszeres, szerelő általi karbantartásra, meg a tankolásra. Egyik sem egy punnyadék, bármikor el merek indulni vele bárhová (értsd: több hetes, kólföldi útra is), és nem egy égés vele megjelenni valahol. Na jó, ez utóbbi csak a 14 évesre érvényes, a másik a városi rohangászós, az úgy is néz ki. :-)

@clior: 20 év nagyon kevés az emberek agyának átállítására. Majd ha felnő az a generáció, amelyiknek már a szülei is ebben az éráben születtek, akkor. Gondolj egy sima tanulásra. Ha valamit rosszul tudsz, hányszor kell a jót elismételned, amíg az rögzül be helyette? Na, ezt most tedd át a 40 évre... Szar, de ez van. Majd az unokáim. Talán. Vagy kiköltöznek. Vagy addigra puffer zóna leszünk az arab-kínai háborúban.

Céges autó éri meg egyedül, magánszemélyként 6-8 millió feletti autó ma luxus. Eléggé jól szituáltnak számítunk itt Mo-on, de a legdrágább autó amit vettem magánhaszánaltra egy Yaris volt.

Szerintem az emberek maximum annyiért vegyenek autót, hogy ha esetleg összetörnék, legyen annyi pénzük, hogy másnap tudjanak venni egy ugyanolyat! :D

Van egy nagyon egyszeru szabaly, mindenki meg tudja jegyezni, es konnyu alkalmazni is:

Hitelre nem veszunk autot!

Ennyi az egesz.

clior:

A bankoknak semmi okuk vihogni mert eleg viharos idoszak elott allnak. Ez a vilag osszes bankjara igaz!

Velemenyem szerint ha 1 evnel tovabb kell fizetni a reszleteket az egy dolgot jelent:
Nem engedheted meg magadnak , hogy autot vegyel!

"A visszavett kocsikat igazságügyi műszaki szakértő vizsgálja"

jó is lenne! (talán)

Mint szakértő írom:

Régebben talán felerészben értékelt szakértő, akkor is némely szakértő teljesen lefeküdve a munkáért a banknak, vagyis erősen lehúzva az autót, manapság viszont a gépjárművet tároló cég (pl. A...c..y Kft.) vagy egyéb cégek (pl. az eredetiségvizsgáló S..p T... Bt.) értékeli fel a visszavett autókat, nem korrekt iü. szakértő. Mivel ezek a cégek az erős alulértékelésért (ellentétben egy bejegyzett szakértővel) semmilyen módon sem vonhatóak felelősségre, így gátlástalanul alacsony árakat írnak rá a gépjárművekre, sokszor nem létező hibákat, sérüléseket tüntetnek fel, melyek nyilvánvalóan értékcsökkentő tényezők (lennének, ha lennének). A bank tehát még ezen is nyer, mert pl. az X-et értő autót a "korrekt" cég 0,65X-re értékeli, a hitelt felvevővel így számol el a bank, a bank eladja az autót 0,8X-ért a gépjárművet értékelő cégnek, aki végül eladja X körül.

Üdv.

clor:

Bocs, a kommentem 2.resze nem rad vonatkozott csak altalanossagban fogalmaztam.

Nincs az a pénzügyi trükk, amivel havi 100 rongyos fizuból (több)milliós autókat lehet venni, mint ahogy szarból sem építhető vár. Mondjátok itt hogy céges autó..., hát amelyik cég ma képes új autóba ülni ÉS tisztességes kenyérkereső tevékenységet folytatni, az előtt vigyázzba vágom magam. Jah, nem multira gondolok, magyarra.

"Fenttartási költség (átlag) [Ft]
12 500 25 000 35 000"

Ha ezek havi lebontásban érvényesek, akkor ezek nem éppen olcsón fenntartható autók a Focus kivételével... (A Fordra számolt fenntartási költség meg már szinte túl kevésnek tűnik.)

Szerintem mindenkinek igaza van. Én egy 6 éves V70-es Volvot cseréltem le egy új C-Max-ra 2008-ban. Igen hitelre vettem 20%-os Önrésszel. A Volvom már eléggé sokat evett és néhány szerviz számla megtekintése majdnem az életembe került(szívroham). Az akkori életszínvonalam lehetővé tette a körültekintő hitel felvételét(fix törlesztő) mivel munkaeszköznek kellett az autó lévén egy cégnél voltam szaladgálós ügyintéző/üzletkötő. Ennek ellenére többször kellett csúsznom az autó fizetésével és az egyebek kifizetésével. Nem azért mert túl vállaltam magam, hanem mert jó magyar szokás szerint a verseny szférában időnként nem időben kaptam meg a fizetésem a cég üzleti partnereire való hivatkozással. Aztán tavaly év végén elveszítettem az állásom. Azóta már egyszer megmentettem az autót úgy hogy alkalmi munkát vállaltam külföldön és sikerült kifizetni a tartozást. De a bank egyáltalán nem rugalmas a kérdésben sőt a megegyezésre még véletlenül sem törekszik. Ennek mondjuk lehet az az oka, hogy az autóra tavaly egy nagy szerviznél közel 200e Ft-ot költöttem, és egyébként is végig szervizelt autóról van szó, így (a cikkből kiindulva) azon autók egyike lenne a visszavett autók közül ami nincs teljesen lelakva, emiatt viszonylag gyorsan pénzzé tudnák tenni. Ezzel csak arra akartam utalni, hogy nem minden hitelfelvevő hülye, azonban az élet tartogat egy-két érdekes csavart ami rendesen belerondít az ember jól felépített terveibe. A kinti fizetésemből ki tudok egyenesedni annyira, hogy újra "jól fizető" ügyfél legyek. Mondjuk én a lakáscélú hitelfelvételt tartom egy orbitális ökörségnek. Most nem tudnék máshol élni, ha annak idején röghöz kötöm magam egy lakásvásárlással.

Pontosítanék: Hitelre csak azt ami pénzt hoz, vagy ami más "elveszett pénzt" kivált. Pl. az albérlet elveszett pénz, ha ezt át lehet váltani lakáshitel törlesztésre az sokkal jobb. Sajnos nálunk sokan a szomszédnak vesznek autót, nézd nekem erre is telik. Aztán ha mégsem telik, mert közbe jön valami és már kezdeteknél is túl vállalták magukat megy s sírás.

@Monarchista: "hitelre vettem 20%-os Önrésszel"

Vettel volna a cash felebol egy jo allapotu hasznaltat, ma nyugodtan aludnal. Legalabbis az auto miatt.

@ifrance: Nekem is hasonlók jutottak az eszembe. Táblázat alapján akár az új golfba is beülhetnék. Ehhez képest vettem egy 2005-ös Octaviát, mert nem éreztem úgy, hogy beleférne egy 4,6M Ft-os autó. Nekem nem arra kell az autó, hogy vasárnaponta kitoljam a garázsból és lemossam, majd beindítás nélkül visszatoljam... Használni akarom. A gyerekeket hozni-vinni, megkönnyíteni az életünket, de elsősörban időt spórolni.(Ha csak a munkába járást nézem, BKV-val 2-2,5 óra oda-vissza naponta. Kocsival ugyanez 1-1,5)
Összeszámoltam, hogy múlt hónapban mennyit költöttünk a kocsira, le is ültem tőle. Kb. 200k jött ki. Ebben mondjuk benne van az első lengéscsillapítók cseréje (nem tervezett) és az esedékes éves kisszervíz (tervezett, olajok, szűrők cseréje), a törlesző(+casco), a kötelező, két tankolás. Mondjuk a két tankolás magában kitette a havi költség negyedét, ami szerintem elég dúrva. Szervízkölség nélkül az átlag két tankolás a havi fenntartási költség felét teszi ki... Tehát már nem is igazán a hitel és a járulékos költségek (biztosítás, súlyadó, egyéb sarc) a drágák, hanem az üzemeltetés.

@Jovanotti: a hitelek drágulásának nem a közvetítői jutalék kifizetésének széthúzása az oka. Talán hallottál arról, hogy válság van és egyébb nehezítő tényezők léptek fel az utóbbi pár évben...

@pizo: Na igen, de a bank úgy meg pláne nem jut a pénzéhez, ha már eddig sem tudott fizetni a hiteles, és végül kell egy vevő a teljes (X) értékű autóra is, persze nem hitelre...

@w a s d: Vagy az általában emlegetett 15.000 km- nél nagyobb éves futásra lettek számolva.

@Shadowbull: Most sem alszom rosszul(már nem)mert amíg M.o-n esélyem sem volt állást találni itt egészen jól elvagyok az alacsonyabb státusz kínálta fizetésemből.

erdekes modon ausztriaban nem verciki, ha az embernek 10+ eves autoja van... PEDIG olcsobbak a hitelek, es a fizetesek vs. autovetel osszkoltseg aranyai is jobbak...

pl. i30cw (elozo), 30% onresz, 36ho, 50% maradvanyertek, 108€/ho, 5,5-6,83% kozotti THM...

DE...ezt sem engedhetik meg maguknak sokan... es/vagy nem akarjak megengedni maguknak...

@Schütii: Most sajnáljam a bankot? Különben már némelyik kezd rájönni, hogy az ilyen "remek" cégek őket is átverik az autók értékével, és ugye minél kevesebb folyik be a hitelfedezeti tárgy értékesítéséből, annál többet kell követelni az adóstól a diszkontált tartozás kifizetéséhez. És minél több a követelés, annál kisebb az esély, hogy az adós egyáltalán fizet valamit.

Üdv.

Egyebkent en meg egy szempontot figyelembe vennek, a havi koltsegek csak egy dolog.

SZVSZ az a mervado, hogy az ember normal eletmod es a kocsi fenntartasa mellett mennyit sporol meg egy evben.

SZVSZ egy eves megtakaritas erteket nem lenne szabad hogy meghaladja az auto vetelara.

valamint nyilvan nem kell elkolteni az osszes mobilizalhato megtakaritast autora, azaz nemhogy hitelt nem szabad felvenni, de a bankbetet durvan egyharmadanal tobbert SZVSZ nem szabad autot venni.

Szoval 5 millios autot az vegyen, aki egy ev alatt felrerakja az arat, es van minimum 15 millia a bankban.

A "Fenttartási" költség (átlag) [Ft]-ra hogyan jött ki több az újabbra, mint a régebbire (12 500, 25 000, 35 000)? Egy új Golfnak évi 400.000 Ft a fenntartási költsége és egy 9 éves focusnak meg 150.000 Ft? Szerintem inkább fordítva lehet. A 9 éves autón meghibásodnak dolgok, az új autó meg a márkaszerviz miatt lehetne drágább, de így is megúszható 100.000 alatt évente. Vagy nem?

Az értékvesztése hogyan lehet közel azonos egy 4 évesnél és egy 9 évesnél (460.000 vs 700.000), amikor a vételár több mint a duplája?

Az általatok használt görbén is látszik, hogy bár a 6. évtől enyhül a görbe, de 9. után már majdnem egyenes.
totalcar.hu/magazin/velemeny/2010/02/03/csunya_gazdagok/

@Shadowbull: Nem azért, de annyi Trabant már nincs az országban, hogy ezt minden autós teljesíteni tudja...:D (És csak félig mondom viccből, félig pedig komolyan.)

Hitelre autót??? Viszonylag jól keresek, és tavaly decemberben autó vásárlás előtt álltam, tetszett egy Mitsubishi Lancer kombi (2003) 1,3 millió körül, jó volt a kocsi, volt 800 e kp.-m. Mit csináltam? NEM, NEM vettem fel hitelt! Vettem egy Mitsubishi Space Star-t átírvak, friss vizsgával (+ vonóhorog), 750.000-ezerért, plusz 50 ezerért szervíz! Tesóm autószerető (-40 % alkatrész ár)vezérlés, szíjjak, szűrők (nem gagyik, Knecht, SKF, Dayco, stb.)
ÉS NEM KELL SÁRGA CSEKKEL A POSTÁRA ROHANGÁLNI!!!
Inkább eltankolom a törlesztőt, nem okoz gondot egy NORMÁLIS nyári gumi garnitúra vásárlás, stb.!
2 lufi,klíma, abs, szervó, elektromos ablak, kb. ennyi, nekem pár évig megteszi, és legalább ha csak félig is de, japán. 2-3 év múlva meg veszek egy használt EVO-t (kp.-re), ezt meg az asszony hajtja majd. Autó hitelt soha? SOHA!

@Shadowbull: ez kb havi 1500€ sporolast jelent, 3even keresztul, es akkor vehetne az ember egy 18e€-s autot... (54e€val a bankbetetben)...

ezt azert enyhen szolva is tulzasnak tartom...

***

en inkabb ugy fogalmaznek, hogy ha vki hitelt vesz fel, akkor legyen minimum 6honap (de inkabb 12honap) aranytartaleka, amit a hitel torlesztesere tud szanni (es CSAK arra, tehat ne annyi legyen az oszes tartaleka)....

ez a korabbi ~100€ torleszto (+kb. 100€havi egyeb koltseg) eseten 1200-2400€ kozotti tartalekot kell hogy jegyezzen... +termeszetesen a beugro (30%) + egyeb elso koltsegek...

Jó üzlet ez a hitel. A banknak...

@w a s d: hat ja. erdekes modon nyugaton sem vesz mindenki uj Golfot. talan ok tudnak szamolni?

@waze: Azért azt tegyük hozzá, hogy azok a 10 éves svájci kocsik vannak olyan állapotban, mint itt egy 4-5 éves. Kvázi normálisan vannak szervízelve, és többnyire olyan utat koptatnak, amihez nem erősen ajánlott a teherautó- de legalább terepjáró futómű...
Én is vettem már új autót, de nem sznobság miatt, hanem mert volt rá lehetőségem, és hosszú távra terveztem. Így 8-10-12 évig egy olyan autó gazdája lehetekk, aminek a költségei nagyjából előre tervezhetőek, mert 0km-es korától én vagyok a gazdája. A kocsiban tényleg annyi km van, amennyit az óra mutat és tudom, hogy rendszeresen van szervízelve, mert ha sokáig akarom használni, márpedig azt akarom, akkor saját, jól felfogott érdekem, hogy rendben tartsam.
Nem úgy, mint egy nepperg*ci által agyontekert órás, felpolírozott, szilikonozott használtnál, ami jobb képet akar mutatni magáról, mint amit valójában "tud", és fogalmad nincs mikor miért kell rá költeni. gyakorlatilag egy orosz rulett.
És ha megint lesz rá lehetőségem, akkor pontosan ezek a dolgok miatt megint újat veszek majd, amit hajtok 8-10-12 évig. De az sajnos nem most lesz.

nah, ejszaka jovok, addig irogassatok szorgalmasan :LOL:

@Csokis:
Én 90-es évjárat vagyok, de a szüleim, akik a szociban születtek, és nevelkedtek, mindig azt mondták nekem, hogy:
"Fiam, hitelt csak befektetésre vegyél fel. Fogyasztásra ne!"
Az autó nem befektetés (kivéve a garázsbaállított, szökőévetne egyszer elővett veteránokat), hanem igen drága fogyasztási cikk, sokan összemosták a két dolgot. Sajnos, ennek mindenki issza most a levét. Azt nem értették sokan, hogy a német jólét nem autómatikus, hanem piszok sokat kell érte dolgozni. Az egész rendszerváltás utáni időszakra ez a téveszme jellemző: "szocialista munkastíussal szeretnék nyugati jólétet".

Van egy 9 éves kis fordom, teljesen az enyém. Gondolkoztam, hogy beleülök egy 6-os mazdába, vagy egy accordba, mert az álmom egy nagyobb, sportosabb, szebb, gyorsabb autó. Aztán mindig felteszem magamnak a kérdést: Minek?
Kihasználnám? Nem. Akkor meg minek? Inkább veszek a pénzből kincstárjegyet. :D

Hehe. Nem rég vettem új autót, és valóban szép számmal voltak bank által elvett kocsik a piacon. Kicsit igazságtalannak is éreztem az életet, hogy én itt készpénzzel megveszem egyetemre járni, nyaralni menni és csajozni azt az autót, amire valaki a családja életét akarta építeni, de belebukott. De valahogy túltettem magam rajta.

Nekünk hitel nélkül a havi autózás (üa., biztosítások, szervíz)kb 130k-ba van benne, két autóval. Ha még erre jönne törlesztő a jelenlegi autóikra kalkulálva mondjuk 50%-os önrésszel 5 év-re, akkor kb duplájába kerülne az egész dolog, és akkor még mindig nem értük el a háztartás összbevételének a felét, de úgy már nem vállalnám be. Ehhez képest még mindig nem értem meg azokat, akik havi 80-120k jövedelemmel egyáltalán gondolkoznak hitelben, 0 százalékos önrésszel. Persze a magyar társadalom jó része belepottyant ebbe a kapitalista rendszerbe a régebbi időkből megmaradt "minden ingyen van" gondolkodásmóddal. Persze, hogy ide vezetett. Aztán meg az állam vagy akárki oldja meg...
Amúgy nem tudom sajnálni ezeket az embereket, el kell olvasni, mit írnak alá. Ha nem képes értelmezni, akkor legalább legyen annyi esze, hogy megmutatja olyannak, aki igen. Csak persze minden most kell és azonnal és ingyen. Persze ezt az egész mutatványt már megint azon kevesek finanszírozzák, akik vannak oylan elvetemültek, és adóznak.

@Shadowbull:

@Tomi1973Wien:- nek igaza van, az azért túlzás, hogy pl. egy új Suzuki Alto- t csak az vegyen, akinek van havi 200.000 Ft félretehető pénze (12 hónap x 200.000 Ft/hó = 2.400.000 Ft), plusz még 7 millió a bankban...
Mert eszerint itt tényleg a Csányi, meg a Demján kivételével mindenkinek robogóval- kismotorral kellene járnia, mint ahogy egyes délkelet- ázsiai országokban teszik. (Persze ez túlzás.)

@Tomi1973Wien: szerintem amit SB mond, annak a lenyege az, hogy az auto ne keruljon olyan fontos pozicioba, mint pl. a lakas. Tehat az auto ne legyen egy eletcel, tizeves projekt (= allando projekt, mert ugye tiz ev utan cserelni szokas). Lenyegeben a tizeves autohitel illuzio, valojaban csak berled az autodat.

Tehat az szerintem is realis, hogy mondjuk hathavi-egy eves felrerakott penzedbol veszel autot. Azt mondanam, hogy nyugaton meg talan ez sem, kollegak/ismerosok siman raknak felre havi masfel-ketmillio forintnak megfelelo osszeget, es legutobb az egyik egy egyeves Passat kombit vett, mert az A4-es Audi szerinte tul draga lett volna az anyagi helyzetehez merten.

@w a s d: Sajnos kb. ez a realitas. Uj Suzuki Alto-t az a csalad vallalhat be szerintem, ahol van mondjuk 450e netto jovedelem. Ahol mondjuk 350 van, ott vegyenek hasznalt kocsit.

"A második jelölt a területi képviselők kedvence, Magyarországon a tisztes középosztálybeli jólét, de legalább a komplikációktól mentes taxis életmód kelléke. Nyilván sokan kitalálták, az első generációs Skoda Octavia 1.6 Tourról van szó."

Örülnének a területi képviselők, ha Octaviaban ülhetnének. Biztos van ilyen cég, de az Octaviak többségében középvezetők ülnek.
A képviselő örül ha egyáltalán személyautót kap (Fabia, Corsa, Punto), de leginkább dobozos (Transit Connect, Combo, Caddy, Praktik, Partner, Berlingo) jár.

@c220: "Ki volt az az idióta, aki kitalálta a 0 kezdőt 10 év futamidővel???"

Ez a kérdés helyesen így szól:

Ki volt az a _BŰNÖZŐ_ aki kitalálta a 0 kezdőt 10 év futamidővel???

Jah és a felelősség/veszteség totális áthárítását az ügyfélre?
Jah és ennek az áthárításnak a törvényes szentesítését? www.complex.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=A1000275.KOR

Ha senki nem vesz új autót, csak használtat - mert mi aztán okosak vagyunk ;) -, akkor pár év múlva honnan lesz használt autó?
Nem lehetne kicsit csökkenteni az "állami étvágyat"? Így talán nem kerülne akár az eredeti ár duplájába egy külföldi autó és lassan 500 forintba a nafta (aminek kevesebb, mint fele csak az önköltség).
Esetleg az itthon összeszerelt autókról le lehetne szedni az állami sarcot. A munkahelyteremtő vonzata szerintem garantált.

monnyuk még időben jelent meg a cikk, mert az uccákon még megfigyelhető 1-2 autó :)

@pizo:

Szia!

Lásd az Epica esetét, ahol az adós kapásból reklamált, hogy alul-értékelték az autót (mondjuk, fájdalmas is lehetett nekik szembesülni azzal, hogy az újkori értékének kb. 40%-át éri a 4 éves, amúgy újszerű autó, de hiszen láttad Te is élőben, hogy milyen), csak aztán a kalkuláció kihozta, hogy de bizony az annyit ér ...

Itt a nagy baj, mint azt már sokszor kitárgyaltuk, hogy az embereknek alapvető hiányosságaik vannak matematika és közgazdaságtan terén. Persze, ne legyen mindenki végzett közgazdász, de ép ésszel felfogni azt, hogy 1. az autó nem egy értékálló dolog, 2. az első 2 évben veszíti a legtöbbet az értékéből, 3. az első két évben, mikor az autóm már csak a 2/3-át éri a szalon-új árának, én még mindig csak a kamatokat törlesztem a hitelből, miközben az autó újkori ára, mint tőketartozás, egy büdös fityinget nem csökken, sőt, az időközben még rárakódott kamatok és az árfolyam változás (EUR, CHF, bár ez utóbbi már kikerült ha jól tudom a hitelezésből) miatt esetleg még több is, mint a szalonbeli ára a járműnek.

Na, hát amíg ezt az emeberek (újkori kifejezéssel: "zemberek") nem látják be, addig ez a banki visszavett dolog nem fog változni. Itt a Nubira esete, amit szintén a Te közreműködéseddel szereztünk: 2006-ban volt 1.1 millió (mínusz a kedvezmény), rendesen végig fizettük a 60 hónapot, megállt mintegy 1.6-ból, és ér most 500-at. De ezt tudtuk, mikor belevágtunk. Most bár gondolkodom, hogy le kéne cserélni, de nincs rá esély. Megy tovább, legalább tudom, hogy mi van alattam. Tudod, kiszámoltuk ... az utódnak még nullszaldóra sincs esélye kijönni, nemhogy nyernék vele valamit. ;-)

DA

@janper: Van benne valami sajnos. Nekem már nagyon öreg lett 2007-re az akkor 15 éves suzukim és eladtam, mert a szervízköltségeket sem bírtam fizetni tovább. Óriási szerencsémre és a jó megérzésem miatt nem vágtam bele az ócsó franos hitelbe pedig a kereskedő nem túlzok 1,5 órán keresztül dumált, mindig új és új érveket hozott fel, miért kéne nekem új autó.
Hazamentem, átszámoltam és nekem is az jött ki, hogy a picit átlag feletti fizetéssel plusz asszony átlag alatt 50e fizetéssel már nem engedhetünk meg magunknak új autót, semmilyent. Hitel szóba sem jöhetett. Most meg pláne nem, ki az a vadbarom, aki 13-14%-ra vesz fel autóra hitelt? Még lakásra is nagyon necces, nemhogy rohamosan értékcsökkenő autóra.
Továbbá a kapcsolódó költségek, mert a garancia miatt szagszervíz, cascó is kell új kocsira legalább 3, de inkább 5 éves koráig. A teljesítményadó magasabb, mint egy öreg autóra, az is súlyos tízezreket jelent évente.
Ez összeadva tényleg sok és fel kell készülni anyagilag is az új autókra.

Az van, hogy gyűjtögetek, talán 5-8 év múlva meg tudok támadni egy 2,5-3 millás gépet.

Ezért vagyok kiakadva, mikor a TC-n 5-8 millás gépekről úgy beszélnek, mintha hülye lenne, aki nem rohan és vesz magának egyet azonnal. Kicsoda bír akár egy 5 millás autót megvenni meg utána fenntartani?

Addig azt tudom csinálni, hogy használom az öcsém kocsiját, ha mégis kell a kocsi és teletankolom neki, amikor használom meg a szervíz költségekbe is szoktam neki adni 10-15e-t évente. De persze ez kompromisszum, nem akkor használom, amikor akarom, hanem amikor szabad a kocsi, de eddig meg tudtam szervezni.

Azért a "400 ezerért veszek jó kis használtat, nem szar újat 3 millióért" gondolatmenet csak az első karambolig helytálló.

Változik a világ.
10-15 éve gond nélkül beültem egy kis-közép kategóriás autóba, 2mill. felett
már volt benne némi komfort és extrák.
Most nem adok ugyan azért 4-5 mill-t.
Egyszerűen magamat jobban szeretem a
kereskedőknél és a bankoknál.
Az üzemanyag árak csak erősítik bennem az elhatározást.
Mondták jön Kína, csak azt nem mondták, hogy ők fognak gk-val közlekedni mi meg kerékpárral.
Mindenkinek meg van írva a sorsa állítólag. Azért a teremtő pár száz km-rel lerakhatott volna nyugatabbra.

@pizo: Jaja, ezt mondtam én is lényegében. :)

Üdv.

Későn jött a cikk, tegnap megrendeltem az űj BMW-et, röpke 3 hónap és megjön :)

@CsGergo: Ja egyetértek veled. Most vettem egy fiat panda van-t, belerakattam az üléseket és ez lesz a családi autó. Maga a kocsi kb 700e volt plusz még kb 160 a hivatalai baszakodás. De van egy 5,5 éves autóm ami legalább 10 évig jó lesz és 4,8 l a fogyasztása városban. Ez is bőven elég, hogy elmenjek a családdal bárhová.

Nah végigolvastam, és meg vagyok döbbenve a marhaságokon (pölö az vegyen autót aki egy év alatt félre tudja rakni az árát?! meg hasonlók)
Nem is írom le mit javallanék én az ötletgazdáknak...(bár mégis: csak akkor tartson Nőt, ha egy év alatt garantáltan számlára tudja gyűjteni a várható költségeit)

Nekem Passatom van. 99-s, traktor. Akkor 2,6m volt, én befizettem 720K-z. Most nyáron jár le. A havi törlesztőm ( és kalkuláltam vele!) most 63k. Minden héten 15k az üzemanyag, plusz a kocsi korából adódóan minden hónapban min 40-k a szerviz. (Jah casco a törlesztőben benne van.)
És leszarom a költségeket, mert:
1: a kocsi kell nem csak a munkához, de a család is szíjje van szórva.
2: MERT SZERETEM, és ott rohadjon meg a világ ha nem tehet meg hogy hobbim és szórakozásom legyen - például a vezetés.

Okos úr és Buta úr autót vásárol:

kiszamolo.postr.hu/okos-ur-es-buta-ur-autot-vasarol

Új autót csak a nagyon gazdagok vesznek. :)

Kieg, mert kimaradt: 2006 ban vettem a trakit, 2,6m-ért.

Na ezért nem kell új autót venni sok millióért, bár érdekes ez a hozállás, mert itt pesten, az ember kimegy az utcára, és egymás hegyén hátán, hömpölyögnek az X5 X6, 7es bömös, merga , jaguar, stb kocsik, és egyik sem nagyon időseb 1-2 évnél, szóval az akkor hogy is van hogy nincs pénze az embereknek?
Én is inkább csatlakozom a fentebb szólókhoz és inkább járok egy tizenéves kocsival ami elvisz a-ból b-be, aminek nincsenek havi több százezres fenntartási költségei, mint hogy fizessem rá a 100ezres hitelt és egyéb kiadásokat. És mellesleg azon sem kell igulnom hogy a "kedves" magyar írigységtől megsárgult honfitársaim egy késsel/pajszerral/kulccsal stb , nagy unalmukban pl egy tesco parkolóban éppen monalizát akarnak kreálni a fényezésre. Szóval újat soha!

@maistro1: 10-15 eve 2 millio tobb penz volt, mint ma 4. (10 evet nezve evi 7.2% inflaciot feltetelez csak, aminel durvabb a valodi helyzet).

@Kuruttya:" Hehe. Nem rég vettem új autót, és valóban szép számmal voltak bank által elvett kocsik a piacon. Kicsit igazságtalannak is éreztem az életet, hogy én itt készpénzzel megveszem egyetemre járni, nyaralni menni és csajozni azt az autót,"

Vetted te az apád f@szát. Vagy egyetem mellett megkerested az árát?

öööö....
...a bankok sirámaihoz kis matematika:
vegyük a példából a fordot. 184.000 önrész + 736.000 hitel. ami 13.87% THM-re 14.798 /hó. 72 hónapra.
namármost.
72*14798=1.095.052 ft.
736.000*1,1387=838.083 ft. (ez a hitel a THM-mel)
1.095.052-838.083=256.969 <= ez a pénz kinek a jutaléka? egyértelmű, a bank hazudik a THM-mel.
Ehhez még adjuk hozzá az önrészt:
184.000+1.095.052=1.279.052 <= ennyibe kerül összesen az autó, tehát hitellel együtt ennyi az ára. Ha hozzáadjuk a fenntartási költségeket is:
(27300*72)+1.095.052=3.060.652 jön ki, míg a tisztelt Autófinanszírozási Zrt. csak 2.149.000 forintot számolt ki.
És akkor csodálkoznak a bankok meg a finanszírozó cégek, hogy elküldik őket a halál náthás faszára, mert nem tájékoztatják a embereket megfelelően?
mindamellet a következő történt -vissszakanyarodva a bankokhoz- adnak 736.000 forint hitelt, amiből visszakap 1.095.052 forintot. Hadd ne sírjam tele a zsepimet miattuk!

@twng: 1. Használt autó lesz, de újként majd nyugaton gördül ki a szalonból (lásd 90-es évek).

2. Sajnos EU vagyunk, így nem lehet semmilyen megkülönböztetett módon előnyben részesíteni hazai (hát mondjuk hazainak) gyártót. Úgy lehetne csak, ha mondjuk a Suzuki hajlandó lenne minimálautót gyártani és kb. 1 millióért csak magyar szalonban árulni azt. Az már az ő üzletpolitkikája lenne. Lehet hogy nem olyan soká lesz is ilyen. Mer' igény az vóna rá...

Nem vennék fel hitelt olyan dologra ami bármikor összetörhet, elromolhat, ellophatják és folyamatosan veszít az értékéből. Inkább járok öreg kotlákkal, leszarom, ha a bevásárlóközpont parkolójában nem nézi meg senki, meg azt is, ha valaki fintorog rá, hogy öreg roncsom van. Igen, kell alkatrészt venni hozzá, olyat is, amit egy új autóhoz még 15 évig biztos nem, de ez van.

@Hugh Hefner: meg. Baj? ;P

@Béla, tudod a Béla: Ha itthon rendelted meg akkor köszönjük szépen. Vegyél még mellé pár darabot és az extrákkal se szégyellősködj.

Üdv.
Az adófizetők.

@janper: De Shadowbull kritériumai alapján a havi nettó 430.000- nek a _felét_ is félre kellene tudni tenni (vagyis kb. úgy kezelni, mintha nem is lenne) szinte a legalapabb új kocsiért.

A pláne meg az, hogy nem is új kocsija nem lehetne olyan feltételek mellett a mai magyar autótulajok felének, hanem max. a 150.000 Ft- os 20-30 éves autók, meg a hasonló árú kínai robogó közt válogathatna.

@maistro1: "10-15 éve gond nélkül beültem egy kis-közép kategóriás autóba, 2mill. felett
már volt benne némi komfort és extrák.
Most nem adok ugyan azért 4-5 mill-t."

10 éve 2 millióért max. elektromos ablak, meg központi zár volt a kocsikban, lehetett választani ennyiért kb. a Swift, az F Astra Classic, meg a Daewoo Lanos között. Ma is lehet kapni hasonló méretű és tudású Sanderot annyiért, amennyibe azok akkor kerültek.

Én is csak azt tudom mondani, amit sokan előttem. Autót nem veszünk hitelből. Maximum akkor, ha vki vidéken lakik, létszükséglet, hogy legyen vmi. Akkor is max. vmi nagyon olcsó használtat.
Nekünk 7 autónk volt eddig, de csak egyen volt hitel, azt is beláttam, hogy hülyeség, inkább előbb kifizettem. Azóta azt csináljuk, hogy mindig olyan autót veszünk, amire össze tudjuk gyűjteni a pénzt. Ha az egy 120-as Skoda, akkor azt, utána egy Suzuki, aztán egy Zafira. Erre futja. Új autót meg nem vennék semmiképpen sem, akármennyi lenne is a keresetem.

Nagyon helyénvaló kis poszt ez, grat!
Nem lehetne ezt főműsoridőben leadni a kertévékben, egy héten át minden nap? Amolyan reality show-jelleggel. Hátha felébrednének a népek.

Szerintem ezek a táblák még mindig IGENCSAK óvatos becslések! Ettől a realitás szigorúbb.
(persze feltéve, ha nem az élet/család értelme az autó... ugye nem?)

Nekem személy szerint ettől több a bevételem, mégsem tekinteném reálisnak egyik említett modellt SEM!
Azért a gyerekek rendesen tudják ám vinni a pénzt, főleg ha beesik nekik egyetem/családalapítás/lakásvásárlás...

A magam részéről maradnék a levetett osztrák Micránál 150 ezeré' :)

szerintem semmi baj nincs a hitellel, akármit is vesz az ember. csak nem 0% kezdőben és 10 éves futamidőben kell gondolkodni. én pl. az összes autómat hitelre vettem 50%+ kezdővel és 4-5 éves futamidőre.

Azert erdemes lenne megnezni, hogy ezeknek a bedolt hiteleknek mekkora reszet teszik ki a swiftek, meg a fabiak. 75%?

Ez a cikk miért nem évekkel ezelőtt jelent meg?

A táblázatok alapján én is megvehetném az új Golfot, a valóságban viszont még a Focust is csak nagyon indokolt esetben venném meg... :/
A kereskedőket én nem szidom, ők is pénzből élnek, viszont a bankokat, és a kormányt azt inkább tartanám hibásnak.

Nem tudom sajnalni a hitelbe belefulladt auto-"tulajdonosokat". Mert nem is lehet. Megerdemlik sorsukat.
A lakashitel, na az mas, ne lehessen hajlektalan senki a moho bankok miatt.
De az (uj) auto nem letszukseglet.
Nagyon jo, hogy a TC lehozta ezeket a szamitasokat.
Olyan ember, aki nem sajat maga ellensege - ahogy latom, a TC-s kommentelok tobbsege ilyen - pedig ugysem vesz uj autot. Egy 15 eves is nyujt alapveto kenyelmi, biztonsagi funkciokat, es annak mar alig esik az ara. Szervizbe hordani lehet, hogy tobbet kell, de a TC nagyon is realisztikus szamitasabol is vilagosan lathato, hogy meg igy is mennyivel olcsobban ki lehet jonni.

Aprobetus megjegyzes:
Vannak azert autok, amit megvennek hitelre is. Pl Porsche 911, Ferrari...lehetne sorolni a vegtelensegig azokat, amelyeknek felfele megy az aruk.

@Schütii: nem ebből fog helyreállni a büdzsé, mert a regadó az már-már baráti, és mivel igencsak nyílt végű lízing lesz és így visszajön az ÁFA kb 60-70%-a, de lehet hogy Széchenyi hitel lesz 5.99% THM-el, miközben a betétemre adnak netto 7.1%-ot, úgyhogy ez még számolás alapját képezi :)

@scheerti: "Inkább járok öreg kotlákkal, leszarom, ha a bevásárlóközpont parkolójában nem nézi meg senki, meg azt is, ha valaki fintorog rá, hogy öreg roncsom van. "

- legalabb nem lopjak. Ex baratnom megunta a 125-os Hyosungot, es pont akkor, mikor ezek a hitelek kezdtek felfutni, tehat mikor szemelyi ig.-ra lehetett swiftet onero nelkul venni, vett egy 600-as Yamaha Fazert a napkozis tanari fizetesebol. Osszetett kezzel imadsaggal konyorogtem neki, hogy ne-ne-ne. Onero nelkul, 10 evre. A motort elloptak 3 evesen. A sztorinak folytatasat ki lehet talalni.

"Igen, kell alkatrészt venni hozzá, olyat is, amit egy új autóhoz még 15 évig biztos nem,"
- ujhoz is kell, gyakran tobb, mint a koegyszeru regihez.

Azért, ha ennek a cikknek a tükrében megvizsgálnánk a tc autóbemutatóit érdekes eredményt kapnánk. Mondjuk hülyén festene minden új autós cikk alatt, h. a megvételéhez elvárt havi jövedelem: 2 csilió Ft. vagy ilyesmi. :)

@atpijkamo: "Ez a cikk miért nem évekkel ezelőtt jelent meg?"

Mert a paraszt is vásár után okos! :)

@BocaNegra: A bankok nagyon benne voltak ebben. Jopar evvel ezelott - 2004ben - en is vettem hitelre kocsit. Hasznaltan is draganak minosulot, ambator magas onresszel (60%), 3 evre. (tartalekban a teljes osszeget is boseggel meghalado penz volt veszesetre) Magas bejelntett leigazolt jovedelem is megvolt, a hitelbiralat volt vagy egy ora. DE! Az a vehemencia amivel probaltak lebeszelni a bank reszerol telefonon a magas onreszrol meg a rovid futamidorol, engem teljesen mellbevagott. A vegen mar szinte eroszakosan kellett raszolnom az emberkere, hogy akkor vagy igy adnak hitelt, vagy elmegyek mashova, mert en igy akarok autot venni es kesz.
Azert ez is kellett ahhoz hogy ide jussunk.

@Tomi1973Wien: igen, tulzas. de biztonsagos es elore tervezheto.

van egy csomo olyan eshetoseg, amivel az emberek nem szoktak szamolni, megis megtortenik: ellopjak a kocsit, totalkaros lesz, lerokkan a tulaj, munkanelkuliseg, betegseg, valas, vilaggazdasagi valsag.

Ha ezek kozul barmelyik megtortenik, akkor nem all ott az egyszeri autovasarlo letolt gatyaval.

@pimpike_: Most miért parasztozod le a totálkárt?

kedves hülye újságírok!

a világgazdasági válság, az elszállt chf hitelek, a 10ezrével visszavett autók után, miközben az országban 10% feletti munkanélküliség van, van pofátok leírni, hogy vegyél 4,6 misis autót 30% önrésszel?

ez mocsokos nagy felelőtlenség! pontosan ezek miatt tart sok család ott ahol tart

én pl 2gyerekes család vagyok 300 feletti keresettel és mégsem merném megvenni azt az autó, azért mert:

4 fős család kaja meg ilyesmi: 120
lakhatás rezsi ilyesmi: 80
(de ha ügy veszed, hogy szemályenként 47-ből kell kijönni / hó, az is 190, arról meg azt hallotuk, hogy nem nagyon lehet)
szerintetek az összes havi költség: 100

tehát alaprezsi + autó = összes kereset

minden pénz elment kocsira és önfentartásra, bármi rossz bejön, akkor minden borul ,mert közben nem volt pénz megtakarításra

értitek hülyék ?!??!?!?!?!??!
nektek felelőségetek van, mert sokan olvasnak benneteket, ezért ilyet nem írhattok le!

uff én beszéltem
vakrep

@Béla, tudod a Béla: Allah novessze hosszura a szakalladat, es tartson meg jo szokasaidban :)

@BitPork: ": csak akkor tartson Nőt, ha egy év alatt garantáltan számlára tudja gyűjteni a várható költségeit"

baratom, olyan not kell tartani, aki jol keres es fedezi a sajat koltsegeit :)

@Béla, tudod a Béla: Nem baj. Vegyed csak. Sok kicsi sokra megy. Arról nem is beszélve hogy biztosan valami tuti, teljesen tiszta és leadózott bizniszből van (lesz) a rávaló. HA magánhasználatú cégautó lesz (BMW? naná..), akkor meg egyenesen fejőstehén leszel. És akkor még ott lesznek a kötelező szervizek, tankolások hohohohó...
Jó egészséget kívánok! :)

@midnignt se - kitiltotta az ommm:

"ujhoz is kell, gyakran tobb, mint a koegyszeru regihez."

Egyszerűt kell az újból is venni.

@w a s d:
Újból egyszerűt? Egy-két fapados alapmodellt leszámítva olyat már nem nagyon kapsz...

azert jo kulfoldon elni, mert nem vagyok sokkal gazdagabb mint Mo-on, de mindenki mas is gazdag korulottem. De legalabbis autot mindenki siman vesz maganak. En komolyan sajnalom azokat akiknek gondjaik vannak ezzel, sztem mára ez mindenkit megilletne. Mindenki tanuljon nyelveket, es tessek abban versenyezni otthon h ki tud jobbhelyre/hamarabb lelepni, es tamogatni a csaladjat tavolrol/ kivinni őket is, nem pedig BMW versenyt vivni!

A TC saját számítása szerint nekem beleférne az új golf. Elvileg. És ez meglep, nem merek belevágni. 100ezer feletti részlet+szervizelés, és erre jön rá az üzemanyag és mindenféle váratlan költség. Két gyerek és GYEDen lévő feleség mellett ez felelőtlenség, akármit is mondanak a számok...

@pimpike_: Keress csak vissza. Nem egyszer írtunk már erről...

@gyvy: Attól függ, mit nevezünk fapadnak. Mert ami tele van extrázva, az használtból is bonyolult, tehát nem egyszerű, vagyis azzal a logikával, hogy az egyszerű autóhoz kevesebb alkatrész kell, a nem fapados használt autóhoz is több alkatrész fog kelleni, mint egy egyszerűhöz.

Ennek a "hitelesdinek" a politikusaink is részesei voltak. Dübörgött a gazdaság,lendületben volt az ország...

@ommm: Hiába írtatok erről, akkor még nem vette komolyan a témát senki. Mert nagyon kellett az új autó önerő nélkül. Aki ez ellen szólt, azt okoskodó paragépnek gondolták.

@l.atti: Simán elhiszem, amit mondasz! És sztem pénzügyi kódex ide vagy oda, azóta is jó pár rafináltságot elkövetnek a (talán a kereskedőkkel, vagy politikusokkal karöltve), aminek az egyszerű ember utána sem néz, csak fizet egyből. Szomorú a helyzet minden téren ebben az országban...

@robot_: Az érzi jól (jobban) magát külföldön, akinek itthon nincs élete és/vagy már egyébként is valamiért "forró a talaj a lába alatt". Oké, többet keresel, meg nem hallasz annyi (rossz) hírt, de azért van ott mindig leglább egy "de".

Ha jól emlékszem 20 évet spóroltak a szüleim egy új G Astrára. Felét letették kp-ra, utána ketyegett a törlesztő. 1,5 év után meg egy összegben kp-ra letették a maradékot. Pedig apám 2. generációs autószerelő, de ő megmondta, hogy használtat nem fog venni. Azóta mindenki boldog, kopó dolgok meg olaj fogyott eddig. Meg valami szenzor az olajnyomásnál.
Jah igen, előtte a jó öreg zsiguli pöfögött, jó volt az is, pedig 32 éves volt és évente kellett nyomni bele a táblalemezt. Okosan kell hitelezni is, és nincs gond.

De a legszomorubb az egeszben az, hogy egy dolgozo hazaspar - illetve csalad - NEM ENGEDHET MEG maganak egy szaros golfot. Ez a Lajtatol nyugatra azert nem egeszen igy nez ki.
Reszben ezert is vett mindenki mindent hitelre esz nelkul. Az emberi gyarlosag neha eros. Jobbra vagytak. Nem volt eleg nekik a 20 eves micra, mert ugy gondoltak, hogy ha mar a belet kidolgozza, akkor legalabb egy C Vectra hadd jarjon neki. Az okoskodok, akik mondjak, hogy nekik jo a 200 ezres kocsi, valahol szerintem igenytelenek kicsit, es maguknak is hazudnak. Azt pedig senki ne mondja, hogy nem vagyik jobb autora. A Zonda R es Veyron SS tulajokon kivul mindenki igy van ezzel.

Évente átfutom mibe kerül a családi flotta (1 db éves, 1 db 6 éves), évente adók 1 kötelező 1 fullcasco évente legalább 1 márkaszervíz/autó.A végén inkábbmegfogadom hogy inkább nem számolom össze jövő évben... :(

Vegyuk mar eszre a lenyeget! Melyik az a torvenyeseitett bizniz, ahol hivatalosan uzsorakamattal dolgozhatnak a "kedves" szolgaltatok? A bankrendszer!!! Milyen jogon fizettetnek ki egy auutoert kozel dupla annyit a futamido vegere???
Milyen ertek/munka all e mogott a folyositott hitel mogott a bank reszerol?
Semmi!! Irodaban dolgozo, erteket nem termelo, lelkiismeretet nem ismero, oltonyos droidokrol beszelunk,akik szepen vegrehatjak a hatterben rejtozkodo uraik kegyetlen parancsait. (lasd Soros es tarsai,a sotet erok ugynokei)Atutalt virtualis buveszkedes az egesz jatek. A lelkes vasarlo pedig a munkajat teszi bele, nem holmi virtualis, fedezet nelkuli zagyvasagot.
Az egeszben az a legszomorubb, hogy a totalcar reszerol nem olyan cikk jott le, ami megkerdojelezne a bankrendszer jogtalan mukodeset, es mindenkit eltanacsolna a hitelek felveteletol. Lehet ram aggatni a bolond jelzot. Ok. Akkor tessek menezni a tenyeket! A 900000 Ft-os autobol mennyi is lesz a vegere???
Akinek van egy kis esze, az mar reg tudja, hogy ez a rendszer reg megbukott. A profitorientalt szemlelet nem mukodhet hosszu tavon, csak a tomegek sulyos megkarositasaval. Ezt akarjatok? En nem, ezert szep lassan elkezdtem valtoztatni eletemen.Pl.semmit sem veszek hitelre,es csak veszhelyzetben hasznalok bankkartyat.Kerulom a media altal belenk sulykolt mai meno/modern emberrel szembeni elvarasoknak valo megfelelest. (ja, a lemenobb modell csajok nem allnak velem szoba? Kit erdekel. A lekuket mar reg eladtak a penzvilagnak.Az ertekrendet es az ilyen modell csajok viselkedeset remekul bemutatja pl. az Uvegtigris 3 (persze valahol manipulal is)) Szoval lehet tenni a jobb vilagert. Pl.leheto legkevesebbet vasarolok plazakban/multikban.Takarodo haza oltonyos fiuk! (mar ha lenne nekik, de nincs!!)
Apam mernok, szoval nem az ilyen ertelmisegi oltonyosokre gondoltam. Tudjatok ti kikre...

Aki nem számolja végig a törlesztés folyamatát, a hiteles autó értékét, stb, az iszonyatosan felelőtlen és megérdemli, hogy a saját kárán tanuljon.

Több évtizedes lemaradásunk van a pénzügyi ismeretek terén. A gyerekeket szinusz köb x-ekkel és negatív törtkitevőkkel zsibbasztjuk, ahelyett, hogy használható gazdasági ismereteket oktatnánk nekik.

A cikk jó, de a hitelezési hullám ELŐTT (vagy legalább alatt) lett volna értelme.

@Shadowbull: "baratom, olyan not kell tartani, aki jol keres es fedezi a sajat koltsegeit"... is

Illetve a másik lehetőség, hogy már legyen 18 de még tartsa el más ;)

A növekvő üzemanyag árak rátesznek még egy lapáttal arra, hogy ne vegyenek a kicsi pénzből élők új autót.Veszel egy újat X évre, csak úgy hogy legyen a családnak zsír új verdája.Szívod a fogad, hogy oda megyünk csak, ahová nagyon muszáj mert drága a benzin.Ez egyre inkább így lesz...10 évesen az autó értéke egy pár csizmáét verdesi, a benzin pedig a csillagos eget.Hol van itt értelme akkor ennek?

@Schütii:
igazabol ez egy merleg. Itthon is a jol (vagy legalabbis jobban) keresok koze tartoztam, elnek a szuleim, van felesegem, gyerekem, nem volt semmi gondom. Egyszeruen a tarsadalomban valo eletnek a resze az is h ne legyen korulotted mindenkinek eletvezetesi problemaja.
A "de" az legtobbszor csak annyi, hogy tobb utat kell megtenni a csaladhoz, ez valoban nehezseg, de mivel a merleg serpenyojeben ez van a masikban meg a tengernyi itthoni problema megoldasa... igy azert nem nehez donteni. En sok sikert kivanok, aki meg itthon marad annak kitartast, es szerencset!

@AciDuzzu: Jól hangzik de ez egy időzített bomba. A 18 éveset nem tartják el otthon a végtelenségig :)

Na ez a cikk szerintem NAGYON ÁLSÁGOSra sikerült.

Amellett, hogy elismeri a szerző a hitelek veszélyességét és okosnak és óvatosnak tünteti fel magát (ezzel megalapozva a bizalmat), hamis adatokat közöl, amelyek minden esetben egybe esnek a bank számításaival.

Minden jövedelmi sornál szándékosan bevállalhatónak tüntetnek fel olyan hitelkonstrukciót, amit a valós életben hülyeség lenne bevállalni. Hol van egy 100 000 ft körül kereső egyedülállónak (pl. én) pénze egy Ford Focus hiteleit kifizetni? Amellett, hogy fizessen az ember rezsit, kaját, stb. Emellett persze benzint is a kocsiba (ha már megvette) és minden egyebet (ruházkodás, egyéb szükségletek: mobiltelefon, net, hirtelen jövő költségek).

Az egész arra megy ki, hogy tompítsa a hitelfelvétel iránt érzett ellenérzéseket. Miért nem jelent meg ilyen okos cikk korábban? Ja, hogy azt nem támogatták volna? Miért jelenik meg most? Ja, hogy ez most kedvez a bankoknak?

Valaki itt leírta, hogy a Totalcarnak NAGYON NAGY a felelőssége, mert sokan olvassák. Ez régóta így van és én többször is szót emeltem erre hivatkozva, amikor uszító, hangulatkeltő cikkek (pl. hülye furgonosok, hülye taxisok, stb.) és trárgár címek (a stílus maga az ember - ebben példát kellene mutatni) jelentek meg. Jószerivel semmi sem történt, persze nem is várhatom el, hogy az én panaszaim meghallgatásra találjanak. De azért az látszik, hogy a felelősség, a felelős cikkírás soha nem volt a TC sajátja. Egyedül Csikós úr cikkei élvezhetőek (és kulturáltak), amiért én őt nagyon tisztelem.

Egy szónak is száz a vége: ez a cikk álobjektív és nem a valóságot tükrözi. Szerencsére a kommentelők túlnyomó többsége érti a lényeget: hitelt soha, főleg ilyen gazdasági és nemzetközi helyzetben.

Ne vagyetek fel hitelt!
ennyire egyszerü!
akinek egy egy vagy 2 millás kocsira hitelt kell felvenie az járjon inkább busszal!
ez nem vicc! ez a fajta ember soha nem fogja rendesen szervizelni az autojat! csak ugy okosba!

azt megertem ha valaki vesz egy 6-8millás kocsit fele önresszel!arra már oda fog figyelni!

@Schütii: "HA magánhasználatú cégautó lesz (BMW? naná..), akkor meg egyenesen fejőstehén leszel. És akkor még ott lesznek a kötelező szervizek, tankolások hohohohó..."
Pontosan azért vettem, hogy ne legyek fejőstehén, a régi autómra a cégautóadó havi 13.200 Ft-al több, a fogyasztása kb -50.000/hó -a mostani autómhoz képest-, a kötelező szervizek a BMW-nél az első 100.000 km.en ingyenesek, a biztosítása kb havi 5-6 ezerrel olcsóbb, más egyéb kérdés???
Évi kb. 800-1200 ezerrel olcsóbb a fenntartása mint az előző autómnak volt, a törlesztője kb 120.000 Ft/hó, megtakarítás kb 100.000 Ft/hó, havi 20.000 Ft-ot nekem megér, hogy nyugodtan aludjak. Úgy érzem racionális a döntésem, bár kétségek azért még vannak ;)

@l.atti: >Reszben ezert is vett mindenki mindent hitelre esz nelkul. Az emberi gyarlosag neha eros. Jobbra vagytak. Nem volt eleg nekik a 20 eves micra, mert ugy gondoltak, hogy ha mar a belet kidolgozza, akkor legalabb egy C Vectra hadd jarjon neki. Az okoskodok, akik mondjak, hogy nekik jo a 200 ezres kocsi, valahol szerintem igenytelenek kicsit, es maguknak is hazudnak.

Részben egyetértek. Egyszer valaki azt mondta, hogy Mo.-n az a baj, hogy a nyugati igények találkoznak a keleti fizetésekkel. És kurvára igaza volt. Azért vett mindenki új autót, mert a szomszédnak is az volt. Én tudom, hogy mit beszélek, mert láttam embereket, akiknek annyi pénzük nem volt, hogy az átírást kifizessék, mégis gondolkodás nélkül ültek bele nullával az új autóba mondván, hogy azt a harmincezer forintot, amibe havonta kerül majd kinyögjük valahogy. Itt most nem azokról beszélek, akik a húszéves Zsigulit cserélték le, mert ott papa-mama kis cekkerben vitte a készpénzt a kilencvenes évek elején-közepén. Azokról van szó, akiknek volt egy öregebb, még simán használható autójuk és mégis beleugrottak az újba, pedig semmi szükségük nem volt rá. Amivel viszont nem értek egyet, az az, hogy kicsit igénytelenek lennének azok, akiknek olcsó, öreg autójuk van. Az már lehet, hogy magunknak is hazudunk, de az, hogy nem helyezi az ember a számára pénzügyileg elérhetetlen és megfizethetetlen tárgyak megszerzését minden más elé, az szerintem nem igénytelenség, hanem józan ész.

@fetyisob: Ez így igaz! A hitelezés legalja az volt, amikor laptévére, porszívóra meg minden egyébre is lehetett hitelt felvenni és ezt büszkén hirdették is. Mi a fenének? Akinek gond 50-100 ezret kifizetni, az hogy fizeti majd a törlesztőt, ami a végére ráadásul még több is lesz mint a normál vételár? A kocsiknál is ez van: akinek másfél-két millióra hitel kell, az inkább ne vegyen ilyen autót.

nem hiába van ott az m5 bevezetöjén az a suzuki markakereskedés!
évekig hirdette a 0%-os induloval az autoit!
de az volt a legdurvább amikor fizettek !!!!!!!!!!!!!!!!!! hogy elvidd az uj autot és irj alá 10évet!
na aki ilyet csinál az sem normális!
hol volt ekkor a totálcar?

mármint nem hiába van a cikk fotoján az a bizonyos márkakereskedö az m5-ön...

@robot_: Te nem megoldottad a problémákat, hanem egyszerűen hátat fordítottál azoknak. Ezt is lehet, miért ne?! A "tökéletes világba" viszont vagy beleszületsz vagy nem. Illúzióid persze lehetnek. És kívánom neked, hogy ezek tartsanak is ki addig amíg csak élsz!
Vajon mi az oka, hogy az úgymond "problémás" országok nem ürültek még ki? Mindenki háttal ülne a moziban? De ha mindenki oda menne ahol jó, akkor megintcsak neked lenne "rossz". Akkor vajon hova mennél?... (a kérdés maximálisan költői)

e mercit vegyetek hitelre!!!:D kihozod a szalonbol a sarkon már egy millával kevesebbet ér... szoval olyat vegyetek!!!:D

@Schütii:
Vilagos, de ha a problemad a korulotted levo tarsadalom rossz letkorulmenyeiben keresendo, akkor te hogy oldod meg? Ez is nyilvan koltoi kerdes, nem vagyok egy kiveteles karakter meg ilyesmi, de szerintem egy kiveteles ember se tudja meg-nem-lopotta, es boldogga, problemamentesse tenni a korulotte eloket. Mindegy, ez mar mashova vezet, de ha nekem lettek volna otthon eletvezetesi problemaim, akkor allna meg a helyet az hogy menekultem eloluk.

@dr.dr. Secnir doktor:
"736.000*1,1387=838.083 ft. (ez a hitel a THM-mel)"
"THM
Teljes hiteldíjmutató, amely tartalmazza a hitelért a pénzügyi szolgáltatónak fizetendő kamat, díj és jutalék – tőkére vetített – éves százalékát." www.ofe.hu/inet/ofe/hu/fogalmak/fogalom.html?phraseid=2568

na hol tévedsz?

én év végén fogok egy használt autót venni (ejj de furcsán van ez így leírva), és csak azért nézek majd meg egy csomó hitelt, és adok lehetőséget kb max 1 milla hitel adására bármely banknak, mert a hozzákapcsolt casco sokkal olcsóbb, mint egyébként lenne, és a végtörlesztés után is tolhatom tovább ezt a casco-t.

Szóval nem kellene hitel, megvehetem saját zsebből is, de mégis lesz, az érték max 20%-a.

A mostani autómra is volt hitel, és senki sem hitte el, hogy a casco-mra negyedévente 7000 HUF-ot kellett fizetnem - (2003-as alfa 156), ha az újjal is hasonlóan jól tudok spórolni, meg fogja érni.

Ha nem lesz egy ilyen jó ajánlat, veszek kp-val, és kész.

Ezután azt várom a szerzőktől,hogy írjanak egy olyan cikket amiben azt nézik meg,hogy egy 2-gyerekes család banki szempontból jogosult-e 2 gyerek legyártására és felnevelésére.

@lajafix:
Akkor még egyszer nekifutok:
A "normális" kereskedő a "régi" rendszerben megelégedett 6-10% azonnali jutalékkal. Ahhoz, hogy ezt a jutalékszintet fenn tudja tartani, jelenleg 3X annyi jutalékot kell beépíteni a hitelösszegbe, hogy megkapja ugyanazt a pénzt. Ez egyértelműen a hitelek drágulását jelenti az ügyfelek részére.
Válság van ????? pfff, a bankok ezt máshogy értelmezik.
Itt egy táblázat:
www.otpbank.hu/portal/hu/Kondiciok/JegybankiAlapkamat
Egyértelműen látszik, hogy az MNB alapkamat, egy rövid időszakot kivéve (2008.04-2009.08-ig) másfél százalékos határon belül 7% alatt mozgott. Hol itt a válság?
Ha pedig (rossz)példaként esetleg Eurót, vagy Svájci Frankot említenél, ott folyamatosan csökkenő alapkamattokkal találkozni.

@Béla, tudod a Béla: Ingyen szervíz, meg szinte minden bagóér'... hát hogyne...
A jókívánságomat fenntartom!

@Dreyfus: ezt minden uj autora el lehet mondani!

szerintem nem az uj autó vásárlokkal van a hiba hanem te keresel sajna keveset!
tölünk delre és keletre még szegényebbek elnek...

@dromer: jaja!
de sajna nálunk mindenki lehet szülő...

@ezeröcsi: Hja kérem, ha neked már a szüleid is tudnak gondolkodni, akkor belőled lesz a jövő elitje! Mindenesetre van még remény, hogy lesz, aki kitermeli a nyugdíjam. Hacsak addig le nem lépsz te is külföldre. :-)

@Dreyfus: "e mercit vegyetek hitelre, kihozod a szalonbol a sarkon már egy millával kevesebbet ér"
Szerinted ha egy millával kevesebbet érne akkor nem olyat vennének az új autó vásárlók?
1. nincs olyan aki kihozza és eladja 1 milla bukóval azonnal
2. mutassál már néhány 0 km-es szalonból kihozott autót 1 millával kevesebbért
3. ha mégis előfordul az általában nem felel meg egy új autó vásárlónak, vagy törött volt, vagy túl extrázott, vagy fapados, ha pedig egyik sem akkor pedig nem jó a színe, és az extrák sem.

Jah hogy azt az 1 millát -vagy akár kettőt is- lealkudod a vételárból? Hol itt a probléma, 1 millával olcsóbban megveszed, és ugyanannyiért eladod, bár nyilván ilyen nincs, mert kevesen adnak el km-es autót.

egyedülálló emberke 250-ből sem tudja fizetni a golfot, max. ha csöves és nem eszik semmit.

@◄ ►: már miért ne tudná, ha nincs más hitele, és netto 250 minden hónapban ott figyel a számlán...?

@dr.dr. Secnir doktor:

"öööö....
...a bankok sirámaihoz kis matematika:
vegyük a példából a fordot. 184.000 önrész + 736.000 hitel. ami 13.87% THM-re 14.798 /hó. 72 hónapra.
namármost.
72*14798=1.095.052 ft.
736.000*1,1387=838.083 ft. (ez a hitel a THM-mel)
1.095.052-838.083=256.969 <= ez a pénz kinek a jutaléka? egyértelmű, a bank hazudik a THM-mel."

Na, látjátok, itt a gond. Több évvel a hitelválság kirobbanása után is van még olyan, aki egy 6 éves hitelnél egyszer számolja az éves kamatokat ("736.000*1,1387=838.083 ft. (ez a hitel a THM-mel"), aztán csodálkozik, hogy a végén mégis többe kerül. Pedig dr.dr. doktor

@vzsiros: Ki tudná fizetni, de azért érdemes volna elgondolkodnia. Még egy 250-es fizunak is bő egyharmadát elvinné a Golf. Tényleg megér egy új autó ekkora áldozatot/lemondást/kockázatot hosszú éveken át? Hiszen 250-ből már egész normálisan megélhetne ha nem menne el belőle havonta egy százas a kocsira. És azt a pénzt akkor is ki kell majd csengetni, amikor már nem lesz olyan menő egy M-es rendszámú hatos Golf.

Szomorú, de még 250-es nettó jövedelemnél sem bölcs döntés beleugrani egy új autóba. Egy viszonylagos jólétet és anyagi biztonságot, függetlenséget kockáztatna vele az illető.

"""Nem tudom sajnalni a hitelbe belefulladt auto-"tulajdonosokat". Mert nem is lehet. Megerdemlik sorsukat.
A lakashitel, na az mas, ne lehessen hajlektalan senki a moho bankok miatt.
De az (uj) auto nem letszukseglet.
Nagyon jo, hogy a TC lehozta ezeket a szamitasokat."""

Nananana álljunk megy egy szóra. A lakáshitel sem az. Pláne uj lakás mert lehetne használtat is venni vagy 5 millioval kevesebbért ugyanazt az alpterületűt egy kevésbé menő kerületben. Hogy legyen mivel villogni. Aki megteheti az tegye. Ezzel nincs gondom, de aki nem az gondolkozzon és aki nem gondolkozott azt nem tudom sajnálni!!!!!

Évek mulva lesz egy hasonló cikk a lakásokkal kapcsolatban és igencsak tanulságos lesz a táblázat!!! Ja! A lakással, házzal kapcsolatban is vannak kiadások!!!

""Olyan ember, aki nem sajat maga ellensege - ahogy latom, a TC-s kommentelok tobbsege ilyen - pedig ugysem vesz uj autot. Egy 15 eves is nyujt alapveto kenyelmi, biztonsagi funkciokat, es annak mar alig esik az ara. """

Ez igy van! Nem kell döngetni , amgy sem lehet mert mérnek feszt a sünök.

""Szervizbe hordani lehet, hogy tobbet kell, de a TC nagyon is realisztikus szamitasabol is vilagosan lathato, hogy meg igy is mennyivel olcsobban ki lehet jonni.""

Nekem nem uj autóm van, nem is lesz soha mert inkább másra költöm a pénzt. Van egy használt, nem kis köbcentis, nem egy asztra, vektra kategória. Megnéztem, hogy az elmúlt évebn mennyit költöttem szervizre, olajra, alkatrészre mivel felirom. Ird és mondd kb.100ezret. Ez mind olyan, hogy tudom, hogy vmi nem oké (futómű szilent, féktárcsa, akármi) és gyerünk a szerelő. Soha nem hagyott az ut szélén!!! De ez csak azért mert gondos gazdája vagyok. Tehát ez kevesebb mint havi 10ezer lebontva hónapokra.
(Nem akarom leirni, hogy milyen extrák vannak benne és mind működik. Egy hasonló kategóriájú autó minimum 10millio most ujonnan.) Leszarom, hogy tizeniksz éves és ki mit szól hozzá. Elvisz A-ból B-be. Ennyi.

Ja és még vmi. A Golfot is megtudnám venni, de még azt is aminek kétszer annyi lenne az ára. De minek? Csak ráfizetés.

@Shima:

Abszolút egyetértek veled, kb. egy cipőben járunk.

@pfeilmayer: "Jól hangzik de ez egy időzített bomba. A 18 éveset nem tartják el otthon a végtelenségig"

Lízingelni kell, ha megtartod egy idő után baromi nagy a bukó. Ja, és ez felér egy örök fiatalság elixírrel ;)

@soseleszekelső:
Van itt más baj is...már az első egyszerű szorzás sem jó: 72*14798 az nem 1.095.052 !!!
drdrdr alighanem az általános iskolában is kihívásokkal küzdött...

@AciDuzzu: "már legyen 18"
mér? 14 fölött már nem büntetik. ;)

@vzsiros: Megtudja, nincs ezzel gond, de akkor mi marad más szórakozásra, esetleg hobby-ra? Semmi.
A 440Ft-os benzinről már nem is szólva.

Az M5-ös bevezetőn az már nem Suzuki, hanem Jaguar és Land Rover. :)

@Rocko-: Kérem, nekem elveim vannak! De való igaz, hogy 18 alatt is akad olyan ahol ˇI'am nursing a semi" ;)

@AciDuzzu: lehetnek elveid.
annál több jut nekem, választok is gyorsan egyet a középiskolából. :D

Nekem is van hiteles autóm, ráadásul Chf de nem tudom sajnálni azokat az embereket, akik fel sem mérték az anyagi lehetőségeiket, és rohantak autót venni, most meg elveszi a bank tőlük... Az hogy a gonosz bank volt az aki rátukmálta az emberekre a hitelét, blabla. Az emberek voltak ilyen mohók, ők akartak 0 indulóval,0 tartalékkal,120 hónapra hitelt felvenni. A duma mindíg az volt, úgysem tartom meg addig, mert eladom és majd veszek másikat, újabbat nagyobbat...

Azt hiszem kellően szétoffoltuk a témát, szóval megkomolyodva, a hitel azoknak szól akik:
a, baromi sikeresek, de ha több pénz lenne még sikeresebbek lehetnének.
b, baromi naívak.
Örülök ezeknek a táblázatoknak, egy ilyet miért nem lehet kötelezővé tenni? Hogy lássa mennyi lesz a vége és mennyit fog érni akkor kb az autó, tiszta sor, ha ezek után is aláír megérdemli a sorsát.

@Béla, tudod a Béla: Kiviszed a szalonból, és 3-4 hónap mulva rájössz nem tudod fizetni a részletét, vagy megszorulsz és sos kell a pénz. Megpróbálod eladni a verdát, és rájössz legalább 20-30 százalékkal kevesebbet ér, mert ki az a bolond aki második tulajdonosként,már x km-t futott autóba listaáron beül. Én már kétszer bemutató autót vettem. Az első egy Seat Toledó 1,6 os volt a listaára extrákkal 4.000.000 Ft volt kereken 3.000.000 Ft ért vettem meg a Porsche Hungáriától, 16.000 Km-rel 8 hónapos korában.A második egy Chevrolet Epica 2,0 D listaára:5.900.000 Ft volt, 3.500.000 fT ért vettem meg 9 hónapos korában 27.000 km-rel Szintén az importőrtöl.ÉS most jöhet a duma, hogy a Seat , meg főleg az Epica egy fos, meg nem is autó, meg csak az idióták vesznek ilyet...(én mindkettővel maximálisan meg voltam/vagyok elégedve.
Szóval igen is vannak keveset futott, fiatal autók, jó áron.

@AciDuzzu:
Azert mert a fékek a torleszteskeptelen hitelek elszabadulasa miatt indultak csak be. Valahol ez egy irto jo biznisz, ha fizetokepes emberek veszik fel, nem is a velelten muve h ennyi hitel volt par eve a piacon. Ha pedig a hiteleket ilyen egyszeruen es mereven kezelve lehetne kalkulalni, mar otthon biggyedt szajjal ulnenek a jelenlegi ex-autotualjdonosok, es sose setalnak bele ebbe az egeszbe. Kb. 1/8-ad annyi hitel lenne most maganyszemelyeknel, amire ok most azt mondanak h "hudafaszalenne", mert nem tartoznanak mindenhova, meg nem lett volna olyan autojuk ami most mar ugysincs meg. De a bank meg nem adott volna el ennyi hitelt. Az a vicc h meg igy is a bankszektor erdeke a hitelezes, csak most mar megnezik h kinek adnak, mert rohadt sok plussz melo eladni a sok rajtukmaradt kocsit.

Érdekes, hogy néhányan a TC-t blamálják mert későn jelent meg az írás vagy a másik szerint nagy a felelősségük a cikk íróknak esetleg legyen kötelező ez vagy az és stb.
Paternalizmust inkább hanyagolni kellene végre persze könnyebb ha mindig megmondják melyik a kanál meg a villa mint gondolkodni néha.

@janper: "kollegak/ismerosok siman raknak felre havi masfel-ketmillio forintnak megfelelo osszeget"
- ha felsovezetoi pozicioban vannak. Azt elfelejtetted hozzatenni.

Emberek, mi történik a Totalcarral? Se egy új teszt, se egy új autódoki/olajdoki/nepperűző tanács? Ez nagyon szegényes már legalább egy hete

Én anno pesten néztem autót,de a gyorsabb vételhez személyi kölcsönt vettem fel,semmi cécó,fél óra alatt megkaptam az 1millát,hét évre.
Alpesi valuta,de fix törlesztős,havi 18k.Alig volt cumi...4.5év után átváltottam:ilyen költség a kiváltáshoz-olyan költség az újhoz...1.380000ft-ot kellett felvennem,ezt most 6évre intéztem forint alapon.A kocsim semmit nem ér addigra,ha egyáltalán meglesz,mert most ér 350-400k-t,de fel kellene újítani,gumit venni,ami 120-150k vékonyan számolva.Lehet eladnom olcsóbb,és egy másikat vennem plussz hitelre..:D
De szörnyűségképpen mtsam kálváriája:
Panelban laktak,de az nem volt elég menő nekik.Eladták,és vettek svájci frankosra új építésű házat,majdnem 18m hitellel...
Dolgoztak orrba-szájba,túlóráztak,két munkahely mindkettőjüknek..vettek egy seatot,majd miután azt többször megtörték,vettek egy másikat 6m felett.
(én ekkor egy 17éves corsával jártam,ki is voltam nézve rendesen..)
Utána jött a válság,nem fizették a cascot,törlesztőt...és mivel menőnek kell mutatnia magát,folyton tolta itt a cégnél a szekérnek,h lássák milyen menő,meg róla szóljanak a pletykák...aztán benézett egy kamiont,és a fél oldala(futóművestől)lemaradt a kocsinak..Kocsi KO,de semmi nem volt fizetve ugye,így most szépen behajtók zaklatják őket.Túlóra,plusz meló nem nagyon van,ezért már nyögve nyelősen tudják a házat is fenntartani...ami nem akadályozta meg abban,h 2m-ért másik használt kocsit vegyen,persze egy sportost,aminek lehet tolni...így röhögve meséli a 12lityi körüli fogyasztást..
Nem az a baj(dehogynem)ha rosszul mérlegeli az erőforrásait az ember,hanem az,h nem fogja fel,nem tanul belőle,mert tipikus magyar felfogás mutassuk meg mink van,mit vettünk legutóbb,miket fogunk lecserélni,mert unjuk(de mindenképpen nagyobb,jobb,szebb az ismerősékénél).
Nagyrészt melóba járok kocsival.A-B pont,és oxor visszasírtam már az A corsam,mert annyira minimális költséggel fenntartható volt.
A beosztottam jobb kocsikkal jártak,mindig rajtam mosolyogtak...közben én spóroltam,vettem házat(hitelre,de értelmesebben),nekik legtöbbjüknek meg már kocsijuk sincs,vagy csak dísznek a ház előtt.
Az a baj,aki hitelből él,az attól is fog"meghalni",nem képesek vonalat húzni,h ennyi,innentől megszoritások,spórolás,költségek csökkentése..

Olyat hallottam, hogy északi országok fővárosaiban 2-3 család használ 1 autót. A parkolás drága a fenntartás.. és a kihasználtság miatt is. csak szervezni kell, de kis kompromisszummal sokat spórolhatnak.

Kérdezném,hogy ennyi bukta után miért akarnak pl a Fordnál rábeszélni Ford Credit Bónusz finanszírozásra akkor amikor Kp-ra vennék autót.(Focus ára 6,3millió,Credit Bónusz ár 5,4 millió.)???????

A jelenlegi anyagi bizonytalanság, hitel- és gazdasági helyzet valóban azt vetíti előre, hogy pár év múlva csak céges flotta kocsik lesznek 3-5 évesen használtan eladók, hiszen az emberek alig fognak venni új autót, legalábbis az alsóközép szegmensben, ami a példákban szerepel.

Egyébként tényleg nem éri meg újat venni - soha nem is érte meg -, ha 2-5 év múlva lecseréled. Ha 10 évre veszed, akkor már nem biztos, hogy rossz üzlet, ha jó típust választottál. Meg persze, ha van pénzed egyben kifizetni az árát és a kötelező szervizeit. Mert van rá jó esetben 3-5 év garanciád, nincs rejtett hiba, vagy ha igen, akkor garanciában javítják. Tudod az autó előéletét, szervizeltségét, használatát - hiszen ez csak rajtad múlik. Persze ez egyén és jó szerelő ismeretségének is függvénye, hogy ez kinek számít. Valakinek nem gond havonta szerelőhöz járni, valakinek meg ez nem elfogadható opció egy autónál, mert megbízható eszközt akar, nem problémaforrást.

Ezzel együtt én is inkább egy jobb, megbízhatóbbnak gondolt 4 évest fogok venni hamarosan, és talán még 6-7 évig használni :)

Utána meg úgy is vagy megfizethetetlen lesz az már az üzemanyag, vagy olyan helyzetben leszek, hogy nem fog számítani :)

Egyébként meg ezer más fontosabb dolog van az életben, mint az autó!

@midnignt se - kitiltotta az ommm: beosztottak, nincs alattuk senki, nem menedzserek. Csak szakemberek. Nem altalanos, belatom, de nem is ezert hoztam elo (hanem a kocsi miatt).

@janper: .. ja, es persze csaladilag tesznek felre ennyit, nem csak a sajat fizujukbol.

valamikor 10-15 éve még tanították nekem a bankban (és mellette alkalmazták is), hogy a hiteltörlesző összege nem lehet nagyobb, mint a családi költségvetés 30%-a. számvitelből meg azt, hogy a hitel futamideje az adott eszköz amortizációját nem haladhatja meg (pl. ház: 20 év, autó: 5 év). aztán ez csendben elfelejtődött.

ez lett itt a baj...

Karvalytőkésezni lehet már?

@1kutya: az meg már csak hab a tortán, hogy fentiekhez nem árt, ha legalább 3 havi (de inkább 6) törlesztőnek megfelelő megtakarításod legyen, amihez hozzá lehet nyúlni, ha beüt valami gebasz.

takaró->nyújtózkodás...

@w a s d: pedig éppeszű pénzügyi kultúrát feltételezve az átlagos jövedelmi viszonyok kb ezt engednék meg. és a nyugaton levetett használt kocsikat. mondom, éppeszű pénzügyi kultúra. az a hétmillió a bankban van a legjobb helyen, ha veszel belőle egy új autót, akkor lehúztad a vécén, elégetted, akármi. értem, hogy most lehet vele csajozni, de öregen se hülyeség élni. lehetőleg nem teljesen megalázó színvonalon, nehogy megkeseredetten, savanyú arccal a baszogasd a fiatalokat villamoson, ha elfogyott a gyógyszer.

@midnignt se - kitiltotta az ommm: és aki benga nagy chf hitelből vesz egy házat, de csak egy 50 nm-es panelra van pénze, az mégis miben különbözik az új autó vásárlótól? semmiben. na, én őt se sajnálom. együttérzek vele ha kilakoltatják, de sajnálni nem fogom.

@ommm: ha nem számoltatok bele havi 30-50k megtakarítás a ti frankensteinetekbe, úgy annyival még meg kellene növelni a jövedelmeket. akkor még közelebb kerülnénk a realitásákhoz, hogy kinek milyen autó fér bele.

Üdv!

6-7-800 000Ft kért már olyan jó autókat lehet kapni,amik nem is túl öregek 8-10évesek, még kilehet fogni 100 000km futásteljesítmény alattit is! Jó lehet fikázni,hogy minő szemét bigyók azok fújjj g astra,fújj ignis meg xsara stb stb...De szerintem ésszerű kompromisszumok,hova jobbat? Meg minek? Ezek nagy része még fentartható autó,nem egetverő alkatrész árakkal!

Ezt csak azért írom,hogy szerintem felesleges ennyi meg annyi milliós járgányokba beleölni a sok pénzt! Ráadásul aki csak városban,vidéken rövidtávon közlekedik...Persze vannak kivételek,akiknek az autó a hobbijuk,illetve tényleg olyan anyagi háttér áll a renderkezésükre...

@1kutya: "valamikor 10-15 éve még tanították nekem a bankban (és mellette alkalmazták is), hogy a hiteltörlesző összege nem lehet nagyobb, mint a családi költségvetés 30%-a. számvitelből meg azt, hogy a hitel futamideje az adott eszköz amortizációját nem haladhatja meg (pl. ház: 20 év, autó: 5 év). aztán ez csendben elfelejtődött.

ez lett itt a baj... "

Nem ez lett... inkább a pénzintézetek mérhetetlen kapzsisága az oka!
A különböző területeken szerzett veszteségeiket mindenképp kompenzálják, ami azt jelenti, hogy a jól fizető adósok mégtöbbet fognak fizetnek.
Ehhez törvényes segítséget is kaptak amit korábban már linkeltem
lsd.: www.complex.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=A1000275.KOR

Innentől kezdve vígan emelhetik a kamatokat orrba-szájba!

Mellesleg a fenti "tézist" én a józan eszem alapján is tudom, sőt még óvatosabb voltam, mert a családi ktg vetés 15% -ában maximáltam ezt az összeget.
Csakhogy, ez _csak_ a szerződés kötés pillanatában volt tartható, mert utána lépésről lépésre többet akart a bank.
Most pl. ~22 %-nál járok és semmilyen biztosítékot nem látok arra, hogy 2-3 év múlva ez nem 30-40% lesz!

És ami a legfontosabb, hogy semmilyen közgáz képesség nem elég ha a törvényeket a szükségletek szerint hozzáigazítják a pénzintézetek igényeihez!
Pl. a fenti linken olvasható korm.rendelet 2010-es... tehát egy 2004-5-6 -ban kötött szerződéskor ez ki vehette ugyan számításba ???!!!

Azért már ez a vég hogy ezt le kell írni részletesen az embereknek!Az a baj hogy a hitelre vásárlok mindig meg magyarázzák miért kell felvenni/ill miért bukták el a hitelre vásárolt autót/motort..stb!
Aki trendi és "okos" ezt(sem)mérlegeli megérdemli!!

@James009: hova jobbat...
Azert ha nem csak az a lenyeg, hogy A-bol B-be eljuss, hanem az is, hogy az ut alatt JOL erezd magad, es egy elmeny legyen, akkor nem a g astra meg az ignac a jo valasztas. Az auto sok esetben tulmutat onmagan, de az ketsegtelen teny, hogyha az anyagi lehetosegek nem engedik, akkor nem szabad esz nelkul beleugrani csak az elmenyert egy vegelathatatlan hitelbe. Viszont ezekrol ne allitsuk azt, hogy ezek azert kielegitik egy autot szereto ember igenyeit, neadjisten vagyait!

@1kutya:
ez a bevételre vetített 30% szerintem egyszerűen egy rossz megközelítés. ha valaki 100 ezret keres, ott kábé nulla törlesztő fér bele, aki milliót, annak még a fele is simán. normálisan csak a bevétel mínusz kiadás alapján lehet kalkulálni, a 30%-os szabálynál akkor is sokkal jobb, ha konkrét adat nélkül, becsült kiadással kalkulálunk.

Szerintem lehet azért hitelt felvenni, akár fogyasztási (értsd: nem termelő) eszközre is, csak nem szabad eszetlenül beleugrani.Mi példánk, előző autónk kb 1 milla vételár, 0 önerő 1 év futamidő.A törlesztőket összeadva kijött 1,1 millió vagyis kb 100e forint az összes kamat.Semmilyen egyéb költég, elbírálási díj, stb nem kellett.Végigfutott a dolog és kész, ennyi.Ezt kiszámoltuk az elején és belevágtunk, semmi gond nem volt.Hát miért ne lehetne ilyet bevállalni?

Illetve a reklámcélból akciózott ingyen hitelek: mittudomain, hüttőgép (sicc, ahogy vidéken mondják) 90e forint helyett 6x15e és télleg, így futott végig, nem nekünk, de a családban.Miért ne?

@Jozsó_: így van, autót nem is szabadna engednie az államnak hitelre venni, vagy max nagyon szigorú feltételekkel. Emlékeim szerint Ausztriában 30% a minimum önrész, pedig ott legtöbben néhány havi keresetből megvesznek egy kisautót. 2009-ig sajnos 0 ft befizetéssel lehetett elhozni az autókat, meg is lett az eredménye. Én egyedülállóként, több mint 220-as nettó stabil fizetéssel is csak egy 8 éves suzukit merek megengedni magamnak, azt is csak kényszerből. Ha Pesten élnék nem is lenne autóm.

@Gyurma73: Ja. Pár éve, de a válság után (nevezetesen 2009 nyarán) még a devizahitelek kamatai (árfolyamkockázatot figyelmen kívül hagyva) is magasabbak voltak, inkább a duplája, a forinthitel meg majd a háromszorosa.

@geegee: Lehet, persze. Csak nem kellene sírni ha valaki bedől (mert nem olvasta el az apróbetűt) meg a kormányhoz szaladgálni mentőövért. Amit aztán a többiek szívnak meg, egyrészt azért, mert a Zemberek megsegítésére fordított lóvé nem kórházra-autópályára költődik, másrészt azért, mert a rohadék Dagobert bácsi innentől nekem is ugyanolyan szar kondíciókkal kezeli a pénzemet, urambocsá' annak a vállalkozásnak is ugyanolyan szar kondíciókkal ad kölcsön, aki embereket foglalkoztatna, mint a frankhiteles idiótáknak.

@dollarka: te melyik TotalCart olvasod?

@wannabe_biker: Hová? :-O

Tudod, hét éve excelben vezetem a költségeimet, mindent felírok naponta. Egyedül élek, nincs gyermekem, alacsony rezsijű Budapesti lakásban lakom. Tavaly nem voltam sehol nyaralni, nem vettem semmit, merő sporolás az életem. Igaz, hogy magam elkezdtem felújítani a lakást és 10e km-t autóztam is. Havi szinten 110 000 Ft volt a kiadásom! Akkor honnan tud valaki 100e Ft-ból autót venni? 80e Ft-os havi megélhetés? Negyon durva spórolások árán megy, nem fűtessz télen stb.

Én a következő taktikát követem: 6 havi megspórolt pénzt költök autóvásárlásra és ha jól sikerül választani, akkor még 5-6 évet tudom használni a koccsit a teljes kimúlásig.

@Nem Penny hajója: Neked új van?

@GRX: persze, ezzel egyetértek.

@janper: "beosztottak, nincs alattuk senki, nem menedzserek. Csak szakemberek. Nem altalanos, belatom, de nem is ezert hoztam elo (hanem a kocsi miatt). "

- hol? Monacoban? gyerekek, elefelejtitek, hogy a helyzet kulfoldon sem mas. A "fejlett" nyugaton az atlag nyakig van adossaggal. Ez a kapitalista gazdasagpolitika.

@no mail, no problem: "semmiben. na, én őt se sajnálom. együttérzek vele ha kilakoltatják, de sajnálni nem fogom."

- nem azokra gondoltam, akik palotat vettek chf alapu hitelre, hanem akik atlagos lakast, vagy falusi hazat.

@ikke i drift: bocsánat! kihagytam, hogy rezsi levonása után (természetesen így egy négytagú, 2 minimálból élő családnál semmi nem marad).

@pimpike_: bocsánat, de nehogy már a bank legyen hibás a szabályozottság hiánya/hiányosságai miatt! tessék csak számonkérni a politikusokon!!!

@flacchus: 6-7 ezer fős település az eredeti lakhelyem, meg hát ott is vagyok ha épp nincs egyetem. Brutális, hogy mennyi autó tűnt el, évekkel ezelőtt viszonylag jómódú családok tengődnek. Eddig sem volt nagy forgalom, max az átmenők nyáron akik kompoztak Tokajba, de szombat reggel mikor mindenki megy bevásárolni van parkolóhely a nagyobb boltok előtt. Régen a kanál megállt az emberek között, most meg semmi. Rossz visszaemlékezni a gyerekkoromra ezt látva...

3 eve vettem egy akkor 6 eves, megkimelt autot. Most lesz mindjart 9 eves, kiszamoltam, hogy tavaly mennyit koltottem ra mindennel egyutt: parkolas, mosatas - kezzel sajat magam telen neha-neha IMO, casco, kotelezo, sulyado, buntetes, gumizas, ablakmoso, anyamkinyja, szerviz - nem markaszervizben.

Nagyjabol 20000km-t autoztam, ez kerult nekem megkozelitoleg 730000 forintba. 1.6 benzinmotor, LPG.

Az autot KP-re vettem, a torzskonyv a fiokban. Aki vesz egy hasznalt Focust es megy vele ennyit es BECSULETESEN szervizeli, az nyugodtan szamolhat ennyit a hitel reszletein felul.

Azon elgondolkodott valaki, hogy a bankok, mert azért sokan fizettek, mennyi-mennyi rengeteg pénzt kaszáltak? -könnyezem őket.

Bizony bukik az autó a szalon kapuban, mert adja fél millával olcsóbban a 4 millás autót, akkor a vevő mégis a szalonból vesz, mert a felszereltség, a szín... és ha az a gép 25 millás, tíz évesen 8-nál többet sehogy sem ér, azaz évi 1,7 millát bukik, átlag, havi több mint 100 ezret, napi több mint 3 ezret...

Haver mikor VW Golfot akcióban vette(occsó kifutó fullextrás benznes 4 milla kb 3 éve), a Dízel Jetta 1 millával volt olcsóbb mint előtte napokkal. Nos annak mennyit bukott a szalonbólkigurítás???

Különben nem az a baj hogy belepukizik, hanem pisilés után kézmosás nélkül kormányfogás - ezért csak hölgytől...

De ha egyszer megértjük hogy csak egy használati tárgy és nem e körül forog a világ, 5 éves fél ár alatt, tíz éves bagóért... kutyát nem érdekli a km óra állása...

Akinek nem jó az igazi válságautó, már az említett kategóriában F/GAstra-Ignác vonal, az gyűjtögessen csak nyugodtan.
Én is számolok minden költséget és elképesztő számok jönnek ki.

Mikor én vettem (hitelre, kb fél ára volt kp és hitel), reálisan, nem is igen emelkedett és kb a végére is értem. Közben azért drágultak az autók. Megfontoltan jó volt, de első, és lehet utolsó új autóm volt. Csókoltatom bankokat és kereskedéseket.Érdekes, bejelentették, ha elmarad a regadó, akkor sem lesznek olcsóbbak az ótók, így a külföldi viszi ki...

A totalcar felelőssége? Az emberek úgy tesznek mint a kisgyerekek akik két pofára eszik a cukrot és csodálkoznak, hogy kirohad a foguk! Nálunk ez úgy működik, leülünk papír elő és kiszámoljuk, hogy mire mennyi pénz van és kész. Nem álom világban kell élni, hanem a földön!! Lehet venni 400 ezer ft ért gyönyörű szép 2 es Golfot. Aki 80-100-120 ezer forintot keres, miért álmodozik ,,új'' autokról? Ki kell nyitni az embernek a szemét, körbe nézni és nem rohanni a szalonba amikor meghallják az új Dácsia dászter reklámot. 22 éves vagyok és nem hinném, hogy a Totalcarnak vagy a kupeceknek kéne kézen fogva hazakísérni az embereket(vagy engem) és megmondani, hogy sajnos neked nincs pénzed új óttóra. Ugyanígy a deviza és személyi hitel, az emberek mit gondolnak mi a haszna valakinek 20 évre kölcsönadni a pénzét??? Hát pont ez, hogy a 20-ból 10 évig csak kamatot fizetsz...Egyedül a lakáshitel az amivel kapcsoaltban sajnos nincs választásuk az embereknek, mert míg autóból lehet szarral is járni, addig házból van egy szint ami alatt már le kéne vetkőzni az emberi méltóságunkat.

a totalcar védelmében leírnám, hogy régebben is voltak hasonló cikkek. a kedvencemben olvastam az azóta is kedvenc soraim egyikét, ami valahogy így hangzott: itthon a legnépszerűbb autó az Audi A6 lenne 1.2 motorral és tekerős ablakkal. mert a szomszéd úgysem lát bele. valamint ebben a cikkben volt, hogy nálunk aki Golfot vesz, az vehetne Swiftet, aki pedig Swiftet vesz, az nem engedhetne meg magának autót.
magam példája: 4 éve volt 1 millió forintom autóra. mindenki azt mondta, hogy a pénzt rakjam be kezdőnek és vegyek egy golfot, vagy valami hasonló kaliberű kocsit. számolgattam. anno kb 25/hó a részlet, 20 tankolás, és egyéb költségek (casco, szerviz, stb)arra jutottam, hogy alsó hangon 60 lenne havonta a kocsim. és csak egy kocsi. miért csak én gondolkoztam így, mások miért nem?

Oriwalter:

"Aki 80-100-120 ezer forintot keres, miért álmodozik ,,új'' autokról? Ki kell nyitni az embernek a szemét, körbe nézni és nem rohanni a szalonba amikor meghallják az új Dácsia dászter reklámot."

Ez szerinted jellemző?

22 évesen sem illik már hülyeséget beszélni...

@RC_storm: Pont erről volt szó, nem? Ha pedig veszed a fáradtságot végigolvasni a kommenteket, sírnak rínak az emberek, hogy a szemét bank hogy átcseszte őket. A cikk első mondata: 30 EZER BANKI VISSZAVETT AUTÓ NAGYON SOK!

Sajnos vettem, azért lóg ki számomra a hozzászólásod nagyon csúnyán kifelé.

Hiába írogatsz, 80-120 eFt körüli összegből már nem ugorhatnak bele az emberek abba, amibe mondjuk 2008-ig belemásztak. Megváltoztak alapvetően a pénzügyi szabályozók! 25 % saját erőnél lentebb nincs finanszírozás (ez is csak forint alapon) és a futamidő is jelentősen korlátozásra került. Kár pörögnöd egy lerágott csonton.....:)

A politikum felelősségért boncolgathatnád,ha már 22 évesen már olyan bölcs vagy... Hogy miért nem sikerült a pénzügyi alapismereteket 20 év alatt beilleszteni az oktatási rendszerbe?

Honnan tudja az az érintett, aki belecsúszott egy túlfinanszírozott eszközbe, hogy mik a kockázatok?

Ez a legkeményebb gond, a többi következmény....

1. Valaki azért azon elgondolkodhatna, hol van ez a rengeteg egészen jó állapotú autó
2. Miért több egy átlag felsőközepes német kocsi idehaza forintban, akár másfélszer(!), mint usa dollárban a nagy vizen tul? Itt több a vám, mint áthajózni..? persze..
3. Hogy lehet az, hogy a világ minden táján lizingszerűen olcsó a jelzálog jellegű hitel, itt gyakorlatilag személyi kölcsön szinten fut, évi 20% felett...
4......

@tükörfúró: "Miért több egy átlag felsőközepes német kocsi idehaza forintban, akár másfélszer(!), mint usa dollárban a nagy vizen tul?"

Ado+AFA.

@tükörfúró: A magyar autóárakat az európai árakhoz hasonlítsd, aztán mindjárt kiderül, hogy nálunk alapvetően olcsó az autó. Az USA teljesen más filozófia alapján működik, nem vezet sehova se, ha abból kiragadsz egy elemet.

@Jovanotti: "Egyébként az autó még mindig jobb üzlet mint az ingatlan, a legnagyobb magyarországi autófinanszírozó most szüntette meg az ingatlan, és termelőeszköz finanszírozási üzletágát."

tegyük hozzá, hogy egy dolog, hogy mi érti meg a hitelezőnek, és más dolog, hogy mi éri meg annak, aki a hitelt felveszi.

innen nézve már nem igaz amit írtál, hiszen ha veszel egy autót 10 millióért, az pár év múlva már fele annyit sem fog érni.
ha viszont veszel ennyiből egy ingatlant, akkor az pár év múlva semmit nem fog veszíteni az értékéből, jó esetben még akár emelkedni is fog.

@ikke i drift: Ezzel csak azt árultad el, hogy még sosem éltél havi egy millából. (Arányaiban simán el tud menni ugyanúgy, csak persze más szintű dolgokra. Kétségtelen persze, hogy távolabb van a jó-lét-minimumtól.. (Ami szvsz. olyan havi 200.)

@oriwalter: azért azt ne felejtsük el, hogy a pénz, amit a bank "kölcsönad", nagyrészt nem létezik.
A nagyja a szerződés aláírása pillanatában keletkezik, mint adósság.
---------------------------------------
Egyébként pedig én is túlzónak érzem a táblázatokat-azokkal értek egyet, akik szerint a biztonsággal magánautó vételárárára fordítható összeg teteje kb. 6 havi nettó kereset-már ha az ember használni is szeretné.
(Bár én a 6 havi megtakarítást érővel is teljesen boldog vagyok. :))

@Főtruista:
Arra céloztam, hogy amikor mondjuk éppen az alap kiadások fölé nő a nettó bevétel, akkor akár egy 10-20 ezer Ft-os bérnövekmény is megtöbbszörözheti a szabadon költhető egyenleget. Biztos, hogy a növekvő bérrel az emberek többsége óhatatlanul is emeli az életszínvonalát, legalábbis egy jó darabig, de vészhelyzetben ezek a kiadások azért jellemzően könnyebben faraghatók, mint a februári fűtésszámla.

@pimpike_:
fikázzuk már a bankokat kérlek...
egy dolog, hogy a profitmaximumra hajtanak, kapitalista szemléletmódúak, nem úgy mint a magyar lakosság kádár rendszerben szocializálódott többsége. ha anno a banktól nem kapsz/kaptok hitelt akkor most a trabantban/zsiguliban/szakadtGolfII-ben nyomulnátok még mindig, rosszabb esetben bkv-val vagy gyalog. beleugrottatok látatlanba (tegye fel a kezét aki végigolvasta az apróbetűs részt), ami nagy többségben sz.r kondíciókkal jelenti/jelentette a hitelt. azért nem lehet mindent a bankokra fogni, kettőn áll a vásár.
ismerek olyat, aki a devizaalapú lakáshitel szigorítása előtt gyorsan rohant lakást venni, mert csak a devizahitel a jó. 270-es €-val vette fel, szóval annyit még nem bukik. de a személet a béka s.gge alatt van.

HOL LEHET ilyen autókat megtekinteni és megvásárolni?
Engem érdekel! :-)

@flamer: mitől lenne itthon olcsóbb, mint Ny-Eu-ban? hol olcsó bármilyen új autó itthon, amikor a magyar fizetések 5-öt...10-ed akkorák?
4.000.000 Ft alatt szinte nem kapsz már normális autót.

Azért egy kicsit legyünk objektívebbek a bankokkal. A hitelezés tiszta portfolió elmélet. Van a kihelyezett pénznek egy forrásköltsége (alapkamat + valami), ezen van egy bruttó marzs ami fedezi a bank nettó nyereségét, a kockázati felárát (azaz annak költségét hogy a portfolió x hányada nem fizet, illetve hogy ezt a pénzt Mo-n kell kihelyezni)ill. a bank működési költségeit.

Ilyen egyszerű. A gonosz öltönyösök nem fognak pisztolyt tartani a fejedhez, hogy csökkenő értékű eszközt (fogyasztási cikket, autót) vegyél a pénzükből. (Most azon túl, hogy megcsócsálják a hitelképességedet, hogy a minél kevesebb veszteségük legyen). Feltételezhető, hogy az vesz ilyet hitelre, aknek a pillanatnyi jövedelmi helyzete nem engedi meg, hogy egy összegben fizessen, de a a törlesztőket biztonsággal és tervezhetően fizetni tudja, vagy az, akinek van pénze, de nagyobb haszonnal fekteti be, mint a banki kamat.

Kábé ennyi a döntés és mindenféle hüvelykujjszabály, hogy pl. 5 millás autónál legyen 15 milla szabad cash-ed, meg hogy másnap újra tudd venni, elég nagy hülyeség. Már elnézést.

Az tény, hogy Mo-n az autó státusszimbólum és sokan nem állnak ehhez egészségesen, mert görcsösen akarnak valami több, valami jobb lenni egy lecsúszó, reménytelen milliőben. Hogy "megtehessem". Lásd a belső sávban villogó BMW, ami már a KRESZ-en felül áll, vagy a csak Mo-n eladható 1.4-es Tour Octavia, amit azért veszünk mert egy kategóriával azért mégiscsak nagyobb, mint amit megengedhetünk...

@ügyfélszolgálatos:
"vettem egy fiat panda van-t, belerakattam az üléseket és ez lesz a családi autó. Maga a kocsi kb 700e volt plusz még kb 160 a hivatalai baszakodás"
Meg ugye a regadó...