HTML

TComment

A Totalcar kommentblogja, nem csak trolloknak.

Friss topikok

  • Rádi Csaba: Csak azt nem értem mitől lesz olyan bődületes nyomatékom alacsony fordulaton? Hiszen az adott ford... (2019.11.28. 06:51) A nyomaték öl, nem a fordulat
  • Bőhm Richárd: megvulkanizálja tejeszacskóval - ez annyira megfogott, hogy muszáj megkérdeznem :D milyen művelete... (2019.10.10. 11:55) A magyar autóvásárló hülye 3. rész
  • ikke i drift: Kb. évente-kétévente én is visszatérek, és mindig könnybe lábad a szemem az olvasás során. Ez az ... (2019.07.07. 21:54) A zöld Merga titka
  • ketmolnarauto: ketmolnarauto.hu/ (2019.06.23. 12:18) Gyári vagy utángyártott alkatrész?
  • okleveles naiv: @mizie: Nem. Ha törik a tengely, akkor nem az út- és látási viszonyoknak megfelelő sebességgel vez... (2019.03.12. 20:56) Majdnem megölte egy kátyú

Jajj, de csúnya!

Nincs megjeleníthető elem

Címkék

02 (1) 03 (1) 05 (1) 07 (1) 08 (1) 10 (1) 10.rész (1) 100 (1) 11 (1) 111 (1) 117 (1) 12 (1) 120 (1) 121 (1) 127 (1) 1275 (1) 128 (2) 13 (1) 133 (1) 139 (1) 14 (1) 154 (1) 16 (1) 17 (1) 19 (1) 2011 (2) 2012 (10) 2013 (9) 208 (1) 22 (1) 23 (1) 24 (1) 26 (1) 27 (1) 3 (1) 3008 (1) 300 ehuf (1) 301 (2) 302 (1) 308 (1) 31 (1) 32 (1) 320d (2) 320i (1) 33 (1) 34 (1) 35 (1) 36 (1) 38 (1) 39 (1) 4 (1) 41 (1) 42 (1) 44 (1) 45 (1) 47 48 (1) 4runner (1) 4x4 (2) 50 (1) 508 (3) 51 (1) 58 (1) 7-es (1) 71 (1) 75 (1) 76 (1) 77 (1) 79 adás (1) 7 rész (1) 80 (1) 81 (1) 850 (1) 87 (1) 88 (1) 911 (3) 93 (1) 94 (1) 97 (1) 99 (1) a3 (2) a6 (3) a8 (1) abroncs (1) accord (1) adac (1) adás (4) adás-vétel (1) adás-vételi (1) adatbázis (1) adó (3) adócsaló (1) alfa (1) alfa romeo (1) alkatrészek (1) alkohol (1) állam (1) allroad (1) amarok (1) amerika (2) ampera (2) amts (1) anglia 2014 (1) angry (1) árak (1) árverezés (1) assur (2) aston (1) astra (4) ásványi (1) átírás (3) átjelentkezés (1) átverés (2) Audi (1) audi (14) autó (1) auto2 (1) autóbérlés (1) autódiagnosztika (1) autók (1) autóklub (2) autópálya (4) autópiac (1) autósiskola (2) autóvásárlás (2) autózás (2) Avant (1) avensis (1) aygo (1) az év autója (1) b125 (1) bajor porn (1) baleset (5) balesetmegelőzés (1) balesetveszély (1) bank (2) becsületsértés (1) bedőlt (1) beetle (1) behozatal (1) bejárás (1) belváros (1) bemutatás (1) benzin (6) benzinkút (1) bfr (1) bicikli (5) biciklis (1) bioetanol (1) birds (1) bíró márk (2) bírság (5) bírságok (1) biturbo (2) biznisz (1) bizományi (1) biztosítás (4) bkk (2) bkv (3) black cell (1) blog (1) blues brothers (1) bme (1) bmw (18) bogár (1) böp (1) bőr (1) boss (1) botrány (2) boxter (1) bringa (1) bruno (1) budapest (9) bullitt (1) bullshit (1) büntetés (3) bürokrárcia (1) busz (1) buzikék (1) camaro (1) can (1) capri (1) car of the year (1) cayenne (1) céda (1) ceed (2) check engine (1) chevrolet (3) cigánykerék (1) cigi (1) Címkék (1) citadella (1) citigo (1) Citroen (1) civic (1) co2 (1) comment (1) connect (1) cooper (1) corsa (1) corvette (1) coty (3) cougar (4) country (1) credo (1) critical mass (1) csalás (5) csaló (1) csapatás (1) csapda (1) csekk (3) csere (2) cserhalmi (1) csikós (2) csikós zsolt (2) csökkentés (1) csúnya (1) cx5 (1) dacia (3) daewoo (2) Daihatsu (1) deauville (1) debrecen (1) demó (1) detomaso (1) de tomaso (1) diagnosztika (4) díj (1) dízel (7) dögkeselyű (1) dokker (1) dokkolás (1) dömsödi (1) dömsödi gábor (1) drága (1) ducati (1) dudálás (1) dugattyú (1) dugó (2) dupla (1) dzsudzsák (1) e85 (1) ecoboost (1) econell (1) égésétér (1) Égéstér (5) égéstér (118) egester (5) égéstér78 (1) égő (1) eladás (2) elantra (1) elkúrtuk (1) ellenőrzés (1) első (2) első autó (1) eredetvizsga (1) esküvő (1) esztergom (1) eu (2) év autója (2) extra (2) ez kellett (1) f1 (1) fabia (1) facelift (1) fagyálló (1) fail (1) famin (1) fejegység (1) feljelentés (1) felkészítés (1) fellebezés (1) felni (2) félretankolás (1) fényszóró (1) ferenciek tere (1) férgek (1) ferrari (1) festés (1) fesztivál (1) fiat (5) fidesz (1) fiesta (2) figyelem (1) fluence (2) focus (4) fogyasztás (3) ford (16) fordulatszám (1) forgalom (1) forma-1 (1) forma 1 (2) formula (1) fotelfizikus (1) frankfurt (1) frt (1) fűtés (1) fx45 (1) gáz (1) gázolás (1) generátor (1) genf (1) geochallenge (1) ghosn (1) GLT (1) golf (4) golfos (1) gran coupé (1) gs (1) gt (1) gt86 (2) gtc (2) gts (1) gumi (1) gyalogos (5) gyarapodás (1) gyászhír (1) gyorshajtás (3) gyúrás (1) h4 (1) hajtókar (1) halott (1) hamis (2) hang (1) hangszóró (1) hangyász (1) háromkilós autó (1) használt (1) használtautó (5) hasznaltautó (1) használtteszt (1) hátsókerékhajtás (1) ház (1) hazugság (1) helló (1) heves (1) hho (2) hibák (1) hidegindítás (1) hidrogén (1) hifi (1) hirota (1) hitel (4) hitelkárosult (1) hóhelyzet (1) honda (3) horgász (1) hülye (1) hurok (1) hybrid (3) hyumdai (1) hyundai (5) i30 (1) i40 (3) ibiza (1) ideiglenes (1) igo (1) illegal (1) illeték (2) ilyen volt (1) importőr (1) india (2) induktív (1) infiniti (1) ingyen (1) insignia (3) isuzu (1) ittas (1) izé (1) izomauto (1) jaguar (1) japán (4) japánautó (2) japanese (1) javítás (2) jeep (1) jimny (1) jobbik (1) jogosítvány (1) jogszabály (1) jogtalan (1) jövő (1) jubileum (1) juke (1) juke-r (1) ka (1) kabrió (1) kamera (2) kamion (3) kamuvétel (1) kangoo (1) karbantartás (2) kárfelmérés (1) karosszéria (1) karotta (5) kathi béla (1) kátyú (4) kávé (1) kekkh (1) kérdezz felelek (1) kéregető (1) kerékpár (4) kerékpáros (1) kerékpározás (1) kerékpártartó (1) kerékpárút (1) keresés (1) kereskedő (2) kereszteződés (1) késés (1) kesjár csaba (1) kgfb (1) kia (2) kidob (1) kigurulás (1) kilenc (1) kilométeróra (1) kilométeróra-állás (1) kína (5) kínai (1) kisautó (1) kőbájker (2) ködölés (1) koenigsegg (1) koldus (1) költség (1) kombi (1) komment (2) kommentelő (1) kommentposzt (1) korando (1) korupció (1) kötelező (2) középső ujj (1) közlekedés (5) közlekedési (1) közterület (1) közvetlen befecskendezés (1) kresz (3) kretén (1) kukásautó (1) külföldi (1) kupa (1) la (2) lada (4) lámpa (2) lancia (1) laplander (1) launch (1) lebukás (1) legenda (1) legendák (1) legolvasottabb (1) legszebb (1) leno (1) leterelés (1) letol (1) levorg (1) lexus (3) lézerblokkoló (1) licit (1) linea (1) lodgy (2) logan (1) long beach (1) lop (1) lopás (3) los angeles (1) lotus (2) ls (1) luxus (1) m550d (1) m7 (1) maffia (1) magasember (1) magyar (3) mahindra (1) mak (1) malibu (1) margit utca (1) márk (1) márkaszerviz (1) matrica (2) matt (1) mazda (7) Mazda (1) megalázás (1) megane (1) megatököm (1) megunt (1) mercedes (4) méret (1) michelisz (2) micra (1) mini (4) miss sixty (1) Mitsubishi (1) mitsubishi (2) mkii (1) mobileye (1) mondeo (3) morgan (1) mosógép (1) motor (2) motordiagnosztika (1) motordoki (1) motorfék (1) motorolaj (2) motoros (1) motorozás (2) mozgáskorlátozott (1) mozgássérült (1) murano (1) mustang (2) műszaki (1) műszaki vizsga (2) násznép (1) nav (2) navigáció (3) neper (1) nepper (11) nepperűző (1) név (1) ngm (1) nismo (1) nissan (10) nkh (3) nng (1) nostalgiccar (1) nosztalgia (1) novoth (2) novoth tibi (1) novoth tibor (2) nsu (1) nyárigumi teszt (1) nyomaték (1) obb (1) obd (1) octavia (2) okmányiroda (3) okos (1) oktatás (1) olaj (2) olajcsere (1) olajnyomás (1) olcsó (2) oldtimer (1) Omega (1) omm (1) öngyilkos (1) önvezérlő (1) opc (1) Opel (1) opel (14) óratekerés (2) öreg (1) összehasonlító (1) outlander (1) ozora (1) p-rendszám (1) pályanap (3) panamera (1) panda (2) pandúr (1) pánik (1) pára (1) párátlanítás (1) parkolás (7) pba (1) perkupa (1) peugeot (10) phaeton (1) pickup (1) piros (1) plakát (1) plug-in (1) podcast (36) politikus (1) pontiac (1) porsche (7) prémium (1) prince (1) prius (4) próba (1) p rendszám (1) q3 (1) q5 (1) qashqai (1) qoros (1) quattro (1) r8 (1) rabló (1) rádió (1) rágalmazás (1) rakpart (1) rali (3) rally (1) range (1) ranger (1) red bull (1) régen (1) regisztráció (1) reklám (2) reklamáció (1) remake (1) renault (7) rendészek (1) rendőr (3) rendőrség (11) rendszám (8) rendszámkamu (1) rendszámtábla (1) repülők (1) részeg (2) részegek (1) ro80 (1) robogó (3) rollsroyce (1) róma (1) román (1) románia (1) romok (1) roncs (2) roncsok (1) ronda (1) rózsadomb (1) rs (1) RS4 (1) rs6 (1) rxh (2) s3 (1) s6 (1) s7 (1) s8 (1) s80 (1) saját (1) sajtóutak (1) samara (1) scenic (1) seat (2) sebességkorlázozás (1) sértés (1) sérült (1) sharan (1) shiro (1) shitgun (1) skoda (4) skyactive (1) smart (1) sofőrszolgálat (1) sos (1) Space (1) spacestar (1) spam (1) spórolás (1) sport (3) ssanngyong (1) st (1) steve mcqueen (1) student (1) subaru (3) sunny (1) suv (4) suzuki (7) svájc (1) sw (1) swift (5) szabálysértés (1) szállítási sérülések (1) szar (1) szemetelés (1) szenteste (1) szerelés (2) szerszám (1) szerviz (2) szervizkonyv (1) szerződés (1) szilveszter (1) szintetikus (1) szíria (1) szívócső (1) szlovák (2) szonda (1) szöveges (1) szövet (1) tábla (1) találkozó (2) talán (1) tannis (1) tannistest (1) tartós (1) taxi (2) TC-vel árkon-bokron át (1) tclotta (1) tcomment (1) tctv (1) tc flotta (1) td4 (1) tdci (1) techday (1) tehén (1) TEK (1) tek (2) tekerés (2) telefon (1) téli (1) terep (1) területi (1) tesla (1) teszt (3) thema (1) tiguan (1) tiz (1) tolvaj (1) top10 (1) törés (1) törésteszt (1) törvény (1) törvénybetartás (1) totalcar (20) totálkár (1) totem (1) tourer (1) toyota (11) toyotafest (1) toyota 2000 GT (1) trackday (3) traffic (1) traffipax (2) transit (1) troll (1) trükk (1) tsi (2) tudatlan vásárló de okos (1) túlkapás (1) tunexcom (1) tuning (2) turbó (3) tűzoltóság (1) twingo (1) ubul (1) ügyintézés (1) ügyvéd (1) újautó (2) unalmas (1) uno (1) up! (2) usa (1) út (1) útdíj (3) útlezárás (1) útszéli (1) üzemanyag (1) üzlet (1) v10 (1) v6 (1) v60 (1) v70 (1) v8 (1) vag (1) vagyonszerzés (3) vak (1) vakteszt (2) választás (1) vallomások (1) Váltók (1) vámkezelés (1) varga cigány (1) város (1) vásárlás (2) vásárló (1) verseny (2) versenyzés (1) veszély (1) vétel (2) veterán (1) vfr (1) videóteszt (1) villanyautó (1) vino (1) virago (1) visszahívás (2) visszavett (2) víz (1) vizsga (1) vizsgabiztos (2) vizsgadíj (1) volkswage (1) volkswagen (13) volvo (4) Volvo (1) vonulás (1) vredestein (1) vw (9) Wagon (1) wayteq (1) williams (1) winkler (2) wrx (1) wtcc (1) x-trail (1) x3 (1) x6 (1) xdrive (2) xedos (1) xenon (1) youngtimer (2) zafira (2) zebra (1) zöld (2) zsiguli (1) Címkefelhő

Mit tud az illegális kínai xenon?

2012.12.03. 09:24 Tcomment

Címkék: kínai h4 xenon

Most nem az a fő kérdés, hogy szabályos-e. Nem az, mégis használják. Inkább lemértük, mit tud egy hagyományos halogénizzóhoz képest.

Kapcsolódó cikkünk kommentposztja.

381 komment

A bejegyzés trackback címe:

https://tcomment.blog.hu/api/trackback/id/tr754944446

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Netuddki. 2012.12.03. 09:32:46

Aha, szóval akkor ezért van, hogy a kiskancsó szembejön éjjel, nekem kifolyik a szemem és amikor rávillantok ő visszavillant és gyakorlatilag alig látni a különbséget a tompítottja és a fényszórója között.

Szóval nem ártana a sünöknek ezzel is foglalkozni. Rengeteg a rosszul beállított fényszóró. Van olyan, hogy a baloldali tompított vakít, van, hogy mindkettő. Addig is amíg ez a helyzet nem normalizálódik ezek a vakegerek megkapják a büntetőfényszórót. Az én anyám se volt denevér...

Hugh Hefner 2012.12.03. 09:38:52

Hasznos volt a teszt. Gondolom,azóta már az új lámpa figyel a Tehénben.

szumoo (törölt) 2012.12.03. 09:43:03

Sárga fénnyel, vagyis hagyományos izzóval is vakít egy csomó ökör az utakon, a lámpamagasságot kéne ellenőrizni nem csak azt, hogy xenon-e.
Nálunk illegális az igaz, de a hanyatló nyugaton legális. Ez ennek az országnak a hatóságait minősíti.
Meg ne magyarázd már hogy ha a gázplazma világít a drót helyén akkor azonnal össze-vissza világít a lámpa.
Ha a fényforrás pontosan ugyanoda kerül a lámpatesten belül akkor a vetített kép is azonos marad.
Köpköditek a gagyi illegális kínai xenont, de azért a webshopotokban áruljátok ti is lelkesen.
Persze odaírva hogy csak zárt pályán szabad.
Kicsit sem vagytok álszentek.

Mérges 1234 2012.12.03. 09:43:55

Hiába szoltok, hogy ne bántsuk Robit, azért mégiscsak cicki ez, de nem kicsit.

Bort iszik és vizet prédikál.

Amúgy minidg mindenkinek jó indoka van rá....

2012.12.03. 09:44:36

Ha jól vettem ki a cikkből, akkor Winkler az a típus, aki ha megszólal a tűzjelző, akkor tűzoltás helyett inkább felhangosítja a zenét, hogy ne zavarja a sípolás.

Ha valaki, aki állítólag ért a járművekhez, ráadásul hosszú évek óta osztja az észt a témában, az elkorrodálódott lámpatest cseréje helyett légvédelmi fényszórókat rak a kocsijára, hogyan várhatnánk el mást az egyszeri autósoktól?

Vagyis a cikknek nem a mérésekről kellett volna szólnia, hiszen szemrevételezéssel is látszott, hogy miért nincs fénye a lámpának, hanem a hiba tényleges okáról, annak megelőzéséről, felismeréséről és javításáról.

Lallyy 2012.12.03. 09:54:08

Jó volt a cikk, kellett már, még ilyet!

Mérges 1234 2012.12.03. 09:54:12

@Ylim:

Nem mellesleg egy kevés hamut is szórhatna a fejére.

Kurvára idegesítő ez a téma eleve, és akkor tessék kiderül, hogy ezek is.

ÁÁÁÁ, reménytelen egy ország ez.

haggyadaszt 2012.12.03. 09:56:39

Robi imidzsének valóban nem tett jót a cikk, de összességében nagy öröm, hogy létrejött.

Utálom az utólagos xenonok vakítását, még akkor is, ha elismerem, a halogének (főleg este, esőben vagy szürkületben) túl sokat nem érnek. De régen sem volt ez másképp, a szoci autók lámpái még szarabbak voltak...

A megoldás? Én gyárilag xenonos autót vettem - és még ezen is megcsináltattam a xenon foncsort. Olcsó művelet, és forradalmi változást hoz.

Akinek nem xenonos autója van, az nézzen utána, hogy mennyibe kerül egy GYÁRI xenonos szett bele, és cserélje a komplett lámpatestet.

voroseltolodas 2012.12.03. 09:58:40

Robi S.O.S vedd le az üveget a lámpáról. Az ÜVEG belső oldala poros-koszos,de nagyon nem a foncsorral van baj. A fémfüleket le lehet pattintani aztán a ragasztót hajszárító vagy hőlégfúvózás után óvatosan levehető. Kicsit beáztatod az üveget aztán körömkefével,langyos vízzel tökéletes tisztára lehet mosni. Ha kész,"mester" karosszéria tömítővel vízzáróra össze lehet rakni.
Ég és föld lesz a különbség fényerőben és fény koncentráltságban is.(mert a porréteg miatt sincs meg az éles sötét-világos határ)
Én is megcsináltam tavaly.

tede 2012.12.03. 10:01:26

ha meg valakit elvakít, eltereli a figyelmét és a szerencsétlen balesetet szenved, akkor mit csinál a xenonos sofőr?
továbbhajt mert ő ugye nem hibás, hogy lehetne az, hiszen csak segített, jobban kivilágította az úttestet?

kedvenceim az ilyen .... autótulajdonosok, megveszik a drága vagy legalábbis drágán szervizelhető típusokat és utána még az olajcserén is spórolnak a kocsiból kiokádott füst alapján meg amikor kiég az egyik izzó akkor nem cserélik, mert az drága

35up (törölt) 2012.12.03. 10:07:37

@szumoo: "Nálunk illegális az igaz, de a hanyatló nyugaton legális. Ez ennek az országnak a hatóságait minősíti."

Ez termeszetesen nem igaz. A ciganyxenonert mindenhol elveszik a muszakit.

"Meg ne magyarázd már hogy ha a gázplazma világít a drót helyén akkor azonnal össze-vissza világít a lámpa.
Ha a fényforrás pontosan ugyanoda kerül a lámpatesten belül akkor a vetített kép is azonos marad."

Arrol hallottal mar, hogy egy lampatestet mindig egy adott fenyforrasra terveznek? Termeszetesen forditva is igaz ez, a xenonos lampatestbe sem tehetsz halogent.

"Köpköditek a gagyi illegális kínai xenont, de azért a webshopotokban áruljátok ti is lelkesen."

Ebben viszont igazad van.

get_forester 2012.12.03. 10:08:05

Khm, én azt olvasom ki ebből, hogy van egy autó, amiből kilát a júzer, aztán jön az okos hatóság, és átalakíttatja úgy, hogy ne lásson ki. Mindezt a biztonság jegyében.

Szerintem sokkal nagyobb gáz, ha az idő 99%-ban nem lát azért, hogy az idő 1%-ban ne vakítson el másokat.

Biztos van arról statisztika, hogy hány baleset történik "nem látás" miatt, és hány elvakítás miatt. Ha nincs, miért nincs?

mikrovp 2012.12.03. 10:12:19

1) A rendőrségnek kifejezetten utazni kéne a rosszul világítókra legalább így a sötétség negyedévében, mert a szembevakítás, a nem égő lámpa durva veszélyforrás, nem csak idegesítő. És ellenőrizni is baromi egyszerű: ha én látom, mindenki látja. Elhajtani az autót egy rendkívüli műszaki vizsgára, mint Winklert is, oszt jóvan.
2) Számomra érthetetlen, hogy ennyi új autónak van rosszul világító lámpája (mögém áll a pirosnál és az egész utasterem úszik a rivaldában, ugye ismeritek ezt...). Nincs itt valami tervezési bibi?

andand 2012.12.03. 10:12:24

@get_forester: a megoldas az, hogy a juzer megjavitja a lampajat. Takarit, foncsoroz, cserel.

fehso2 2012.12.03. 10:13:13

Ha szembe jön a vakító gagyi xenonos, én reflektorral sugárzom vissza feléjük a szeretetemet.

Netuddki. 2012.12.03. 10:14:25

@get_forester: Mint előbbi hozzászólásomban jeleztem, ne csodálkozz ha a szembejövők felnyomják neked a reflektorukat. Csak azért, hogy ne maradj ki abból az élményből amit a szembejövőknek okozol. Legalábbis amíg a hatóság nem ellenőrzi és kötelezi a zembereket, hogy állítassák be a fényszórójukat...

balfa 2012.12.03. 10:16:59

hhe, a winkli a tehénnel nem lát? üljön be egy puntóba, ahhoz már fehér bot meg vakvezető kutya is kellene, hogy járjon

Ibn al-Haiszam 2012.12.03. 10:17:15

@szumoo: A félreértések elkerülése végett: az EGK területén az utólagos xenon beépítés akkor legális, ha magaddal hordod az adott államban kiadott műszaki bizonylatot. Ennek hiánya _felső korlát nélküli_ büntetést vonhat maga után. Ha a vevő magánál hordja az eredeti, EGK területén kiállított számlát, akkor minden felelősség az eladót terheli.

Összegezve: eBay-en rendelt kínai cucc beépítése anyagi csőd, a benszülött kereskedők pedig nem adnak el ilyet.

* 10. fejezet innen: www.stvzo.de/stvzo/B5.htm#50
* 2. fejezet innen: www.stvzo.de/stvzo/B1.htm#19

Netuddki. 2012.12.03. 10:17:52

@mikrovp: Ez a másik amit utálok. Tükör fényszűrőre + hátsó ködfény be. Oszt nézegesse a vakegér. Nem szabályos az tény, de az még ennyire sem amit a másik művel...

gabo9201 2012.12.03. 10:18:00

Számomra a cikkből azon kívül, hogy az utólagos "gagyi" xenon szar az is lejön, hogy sokkal jobban befolyásolja maga a megfelelő lámpatest a dolgot.
Nézzétek meg, hogy a Focus fényszórójában mennyivel jobban elkülönül még a Xenon is. Ezzel szemben a rossz lámpában még a gyári H4 sem ad megfelelő képet.

Semper Fidelis 2012.12.03. 10:18:26

Mennyire utálom, össze-vissza csálén álló lámpákkal közlekedne, az ember szeme kifolyik. Meg múltkor 2 kilométeres úton szembejött 3 félszemű joe, nem zavarja őket??

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2012.12.03. 10:19:22

@kovi1970: Ja, csak a gond az, hogy a szembejövő autók a tapasztalatom alapján valahogy az alábbiak szerint oszolnak el:

Jól világító halogénes 30%
Szarul, vakítva világító halogénes 40%
Jól világító keszonos 15-20%
SZarul, vakítva világító keszonos 5-10%

Nagyságrendekkel több a szarul világító gyári lámpás kretén, elsősorban azokkal kéne foglalkozni.

get_forester 2012.12.03. 10:19:25

@kovi1970: A mostani kocsimban halogén van, éjjel, esőben sz*rt se látok, nyilván egészen biztonságos.

A Saabomban gyári xenon volt, beállítva, mégis mindenki azt hitte, hogy reflektorral jövök, és villogott. Viszont legalább láttam (amikor épp nem villogtak :) )

AndrewT 2012.12.03. 10:20:10

@szumoo: Azért, ha megnézed nyugaton amelyik kocsiban xenon van abban megvan az automata magasságállítás és a fényszoró mosó is. Persze sok esetbe a mosó rejtve van és mosáskor jön elő a kis vackából. Mo-n is e két feltétel kell, ha nem teljesül, ne legyen benne xenon.

Amúgy jó a teszt, legalább láthattuk, hogy kéne világítani a fényszórónknak.

Amúgy ennyire nem volt látható, hogy szar a lámpatest? Nem vagyok szaki, de enm néz ki alapból bizalomgerjesztőnek.

Nancsi 2012.12.03. 10:20:43

@get_forester: 1. Winklernek volna pénze egy normális lámpatestre, amivel sima H4-el is láthatna.
2. Ha ő nem lát - mivel nem költ annyit az autójára, hogy legalább minimális biztonsági dolgok működjenek rajta -, akkor lehet hogy belehajt az árokba, vagy fának megy, de jellemzően ő hal meg. Ha a szembejövőt vakítja el, akkor meg a vétlen fél szenvedhet balesetet.

Ezen mocskosul nincs mit kimagyarázni. Aki egy kisebb ország költségvetését képes beleborítani egy fostaliga amcsi vasba, az a mindennap használt autójába legyen már képes 2 lámpatestet venni, vagy legalább felújíttatni.

voroseltolodas 2012.12.03. 10:21:01

Képek a fényszóró üveg tisztításról.
Mindenkinek ajánlom akinek még üveges fényszórója van. Csak akkor látszik milyen koszos belül,amikor egy tisztával van összehasonlítva
picasaweb.google.com/108953536191802520551/Fenyszorotisztitas#

35up (törölt) 2012.12.03. 10:23:14

@önkéntes rendőr: A 80 evvel ezelotti Phoebus-kartellnek mi koze van szerinted a xenonhoz? Cion Bolcseirol nincs valami jo filmed?

Netuddki. 2012.12.03. 10:25:46

@Tie: "Nagyságrendekkel több a szarul világító gyári lámpás kretén, elsősorban azokkal kéne foglalkozni."

Természetesen ezeket is ellenőrizni kéne...

Venona project (törölt) 2012.12.03. 10:26:09

Szóval a Tehén nem bátor, hanem mégis csak vak. Az NKH meg mégsem akkor rohadék. Ide most illene egy kis önkritika gyakorlás.

Viszont a cikkhez gratulálok, mert végre egzakt, mérésekkel alátámasztott választ kaptunk egy kérdésre.

kayaibrahim 2012.12.03. 10:26:27

Én vettem növelt fényerejű H4 izzót, és jobban látok vele, ráadásul nem vakítok vele senkit.
4500 Ft-ba került ez a mutatvány.
Tungsram/GE H4 MEGALIGHT Ultra +90% 60/55W 12V

gpack 2012.12.03. 10:27:30

@önkéntes rendőr: mi van ember kínai gagyi xenont árulsz és nem tesz jót az üzletnek?

Turtle Run 2012.12.03. 10:28:40

Projektor nélkül mocskosul vakít az utólagos xenon. Felénk is van egy-két faxfej, aki ennek örül, de mára leszerelték őket, kivéve egy dagadt szőrmókot, a helyi ingatlanos mócsingot, aki rendőr haverjai révén továbbra is vakíthat..

Kopasz Szuzukis 2012.12.03. 10:29:38

A "fejlett nyugaton", köztük Németországban a közúti rendőrség rendelkezik egy csomó olyan hiteles, hordozható műszerrel, amivel az autók műszaki állapotát akár a Csajágaröcsögei X-es bekötő mellett is fel tudják mérni. Nemcsak a műszerek miatt, hanem azért is, mert egy ottani rendőr minimum közlekedésmérnöki diplomával rendelkezik.
A halogénizzók sugárzóteste (az izzószál) kb. 2x6mm méretű. A xenonok sugárzóteste kb. 10x15mm. 100 méter távolságra vetítve a "paca" méretnövekedése akár 3x-os is lehet.

@get_forester: tévedsz! nem lát jól, csak egy kicsit jobban lát. A kicsit jobbant tekinti úgy Winkleresen sokkal jobbnak. Mint az ominózus reklámban.

Mindettől függetlenül akár kínai gagyixenon, akár luxus márkás xenon, sokkal vakítóbb a szembejövőknek, mint a halogén.

Mi a megoldás? Imádkozni a LED-technológia fejlődéséért. A LED ugyanis erősen irányítottan sugároz. Több, kisebb teljesítményű LED-ből összerakható gyárilag a megfelelő lámpa úgy, hogy még "foncsorra" sincs szükség.

Netuddki. 2012.12.03. 10:30:31

@get_forester: "A mostani kocsimban halogén van, éjjel, esőben sz*rt se látok, nyilván egészen biztonságos."

Nem véletlenül vannak az előírások a lámpa helyes beállítására. 70m az út jobb oldalán bizony nem sok. De azért van a reflektor, hogy ha nem jön szembe senki akkor azt kell használni.

Ettől függetlenül meg aki sötétben rosszul lát a helyesen beállított tompított mellett is, az ne menjen ki az útra vakítani a többieket egy elállítottal...

Netuddki. 2012.12.03. 10:31:56

@Turtle Run: "kivéve egy dagadt szőrmókot, a helyi ingatlanos mócsingot, aki rendőr haverjai révén továbbra is vakíthat.."

Hm. Korrupció, ügyészség?

somewhat damaged 2012.12.03. 10:35:38

az eszébe jutott már valakinek, hogy stadionreflektor beépítése helyett éjszaka inkább lassabban menjen? :)

Uzi 2012.12.03. 10:35:49

@get_forester: Valószínűleg a magasságszabályozó nem működött megbízhatóan, látszólag jó a mérésnél, de utána lassan vagy rosszul reagál a változásra.
Elsőre nekem is azt mondták jól van beállítva, de aztan csak megtaláltak a valódi okot.

ifrance 2012.12.03. 10:36:06

@Tie: pedig izzótól függetlenül nem lenne bonyolult. én egyszer beállíttattam szakszervizben a lámpát. utána garázsajtónál (akinek nincs, tetszőleges falnál) krétával berajzoltam a fény vonalát. (meg persze krétánál időtállóbb megoldással jelöltem, hogy honnan világítottam). Azóta minden izzócsere után ellenőrzöm az eredményt a referenciához képest. ha majd egyszer nagyon eltér, megint elviszem szervizbe.
a másik dolog, hogy elég sok autón látni mostanában, hogy éppen csak dereng valamelyik oldalon az izzó. valahol szökik a delej, vagy én nem tudom miért. de az illetőnek nem tűnik fel, hogy nem lát semmit?
éppen winkler példája mutatja, hogy nincs kellően a köztudatban, hogy a megfelelő állapotú fényszóró/izzó milyen fontos. azért ne mondja nekem senki, hogy autós újságíróként nem tűnt neki fel, hogy szar a lámpa foncsora, matt az üvege... főleg úgy, hogy zavarta a homály, és látni szeretett volna. csak nekem lett volna túl kézenfekvő megkeresni egy felújítással foglalkozó céget, vagy nézni két új fényszórót a kocsiba?
kellene erre egy jó reklám kampány, sztem sokan odafigyelnének rá.

W123qp 2012.12.03. 10:36:14

Szerintem jó lett volna egy gyári kszenon vetítési kép is a teljesség kedvéért.

Az e-bay-en lehet kapni utólagos szintszabályzót és fényszóró mosót is. Bár ettől még mindig szar lesz a vetítési képe a lámpának.

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2012.12.03. 10:37:07

@somewhat damaged: "éjszaka inkább lassabban menjen?"

Ezt te se gondoltad komolyan? Lassabban? Nem azért vannak a pacik a motorban, hogy pihenjenek.

SwedishRunner 2012.12.03. 10:39:58

@AndrewT: Tévedés az általad említett 2 feltétel. 3 van, a 3. feltétel pedig: a xenon lámpa beépítéséhez európai típus engedéllyel rendelkező lámpatest szükséges, ha ez a számsor nincs az "E" jelölésed mellett, akkor akár a Hellától is érkezhetett a magasságállítód meg a spricnid háromszázé' akkor is illegális a beépítésed!

novothauto · http://novothauto.hu 2012.12.03. 10:42:34

@kayaibrahim: Én is ezt használom, szerintem nagyon jó.

Kovakő 2012.12.03. 10:45:12

Régen én sem láttam este (?)Lámpa rendben: üveg tiszta kívül-belül foncsor rendben égő új és 120%-os. Hát a szélvédő volt kissé karcos és a szürt fénytől beopálosodott kicsit: Új szélvédő és tökéletesen látok,olyan ez mint a maszatos szemüveg esete. A tehénben milyen a szélvédő?

EzVan:) 2012.12.03. 10:46:59

@kovi1970: tulajdonképpen egy a baj a cikkel, kifelejtették belőle, hogy bizony a H4-es vagy éppenséggel a H7-es freeform lámpa is csak akkor működik jól, ha az izzószál _pontosan_ abban a geometriai helyzetben van, ahol azt a körülötte levő tükrök megkívánják. Ugyanúgy a kínai H4/H7 izzók nagy része is szar, mert olyan pontatlansággal van legyártva, hogy a nagy részük a Holdat is remekül megvilágítja.

más: Az azért valahol az oktatás csődje, hogy a precíz drága műszerekkel végzett, fizikailag pontosan indokolható mérés az szar, mert láttam a youtube-on egy videót...

Lehet magyarkodni: évtizedek óta gyárt a Tungsram izzólámpákat, amik jók, én akkor is ezt veszem, ha a philips vagy osram egy hajszálnyival jobb. Felőlem éhen dögölhet az összes kínai hid gyártó.

AndrewT 2012.12.03. 10:48:55

@SwedishRunner: Jogos! A típusengedélyes lámpatestről tényleg megfeledkeztem.

NoGun 2012.12.03. 10:51:52

Az a gond, h a xenon a foncsort is megölte már a Robi kocsijában. Nekem is Toyotám van, volt benne xenon, de mostanra kellene valamit csinálni a lámpával, mert nem látok én se.
A foncsor szétmattítva, lámpát nem éri meg venni, bontó rizikós, foncsor felújítás meg nehézkes, mert a búra ragasztott és közben nem tudok járni a kocsival.

Nincs nagyjából csereszabatos lámpákat összefoglaló táblázat valahol?

Én sem látok. Szélvédő valóban homokfújás utáni állapotot mutat, rajta van a listán.

andand 2012.12.03. 10:52:54

@Kovakő: A Tehen lampaja szar, nem a szelvedo. Eleg jol bebizonyitottak ezt a teszttel.

...::: Flúgos Kamionos :::... 2012.12.03. 10:53:32

Már nem azért, de azon a lámpán messziről látszik, hogy "meg van vakulva". Ezt egy autós újságíró nem tudja???

Pierr Kardán 2012.12.03. 10:54:27

Az emelt fényerejű izzók közül se mindegy, hogy melyiket rakod be. Tavaly vettem Tungsram SportLight (ez a papír szerint +50 %-os fényerejű) izzókat, nagyon elégedett voltam velük a berakás után. Aztán amikor kiégett az egyik, akkor éppen nem volt kapható a Sportlight, ezért Megalight-ot vettem helyette. Ez ugye +90 fényerejű, azt hittem, hogy ez aztán majd felszárítja az aszfaltot előttem.

De sajna csalódnom kellett, a Megalight láthatóan erősebb fényű, ennek ellenére az az oldal jobban megvilágítja az utat, amelyikben a Sportlight van. Kívülről csak annyi látszik, hogy az egyik oldalon kicsit erősebb a lámpa fénye, a másik oldalon kicsit kékesebb a fény. Belülről mégis a gyengébb, de kicsit kékesebb fényű lámpa ad jobb megvilágítást a valós körülmények között.

Úgyhogy aki emelt fényű ízzót keres, az összességében jobban jár a Sportlight izzóval, mint a Megalight izzóval.

Mérges 1234 2012.12.03. 10:54:52

@EzVan:):

" Az azért valahol az oktatás csődje, hogy a precíz drága műszerekkel végzett, fizikailag pontosan indokolható mérés az szar, mert láttam a youtube-on egy videót..."

Nem ez az ország, és az abban többségében található hülyék csődje.

Szerintem a legtöbb ember egengedheti magának ezeket a kína szar csodalámpákat, aztán mégsem vesz, mert van esze. Nem is annyira törvénytiszteletről van szó, hanem egyszerű belátásról.

Aztán jönnek a tahók, akik leszarják a többit, na ebből van nagyon sok, és tessék nézéttek meg, még neki is állnak arcoskodni. Hát bassza meg az összes ilyen ökör a kurva anyját.

ElPadre 2012.12.03. 10:55:30

@eßemfaßom meg áll: de, azért. hallottál már az út- és látásviszonyoknak megfelelő sebességválasztásról? biztos nem, az alapján, amekkora baromságot itt írtál.

ha esetleg ironikusan írtad, akkor elnézést. bár akkor a meg áll-t megáll-nak írnád, szóval... ;)

Mérges 1234 2012.12.03. 10:57:39

Ja rövide a helyes hozzáállásról, sajnos az egyik hátsó lámpám összetört, nem nagyon, csak annyira, hogy a féklámpa elöl eltűnt a piros rész, rögötön észrevettem, hogy a mögöttem lévőt vakítja, hiszen láttam éjszaka, hogy világít a feje. Első este igyekeztem minnél kevesebbet fékezni, lámpánál nem nyomtam a féket. Másnap reggel rendeltem új lámpát, és a töröttet kipótoltam egy piros plexivel, hogy addig se vakítsa az embereket, amíg megjön az új.

Egyszerűen azért, mert nem baszunk ki másokkal, és a közlekedésben másokra is figyelünk.

PErsze messze vagyunk még az Eu-tól...

SwedishRunner 2012.12.03. 11:08:29

@Pierr Kardán: Épp ezt szerettem volna írni, de megelőztél. A színhőmérséklet függvénye is az emberi szem számára jobban látható terep, nem csak a fényerőjé! Csak erre egzakt mérés nincs, tapasztalaton alapul. Az osram cool blue intense-el jobban látok akárminél és legális. :)

EzVan:) 2012.12.03. 11:11:19

@Mérges 1234: igen, sajnos igazad van.

És ebben pont ezen a szinten áll a rendőrségünk is, én még életemben nem láttam kivenni égbevilágító fényszóróval vagy ködlámpával közlekedőket, de ellenben féloldalas rendőr focus mindennapos jelenség.

Az a helyzet, hogy ha szembejön egy tahó, és elvakít, én meg elbombázom az út szélén bicikliző öreg bácsit/kisgyereket, akkor én fogom magam szarul érezni az életem hátralevő részében, meg még lehet, hogy le is sittelnek...

SwedishRunner 2012.12.03. 11:16:34

Szeretnék még annyit hozzátenni a témához, hogy jó lett volna, ha nem csak egy kínai utólagos szettet tesztelnek. Lehet, hogy avval is jobban jártunk volna, ha ezt:
www.xenon.hu/shop/index.php?lap=100
javasolják annak, akit nem lehet lebeszélni a xenonosításról. Gondolom itt legalább a több mm-es holtjátékok nem jelentkeznek...Ja hogy drága? Hát kérem, aki luxus cikket akar a kocsijába.....

Mérges 1234 2012.12.03. 11:17:50

@EzVan:):

Az az igazság, hogy egy ideje már vadásznak a rendőrök a nem megfeleően megvilágított autókra.

Persze nem feltétlenül jószándékból, sokkal inkább pénzügyi okból, de vadásznak. Mint látjuk Winklert is elkapták.

Aki emiatt, kurvára összement a szememben, de sebaj, mindeki hibázhat egyzer.

Mérges 1234 2012.12.03. 11:20:15

@SwedishRunner:

Egyrészt szerintem nem annyira dárga, de ez is kurvára illegális.

AKárki akármit mond, a fentebb is írt rendszerek nélkül a dolog sehogyan sem legális. És nem véletlenül, nevezetesen VAKÍT.

Eleve szerintem a forgalmazást is be kellene tiltani, akkor lenne itt rend. Hiszen ha valamit nem lehet legálisan üzemeltetni, akkor forgalomba sem lenne szabad hozni.

misi46 2012.12.03. 11:22:15

@Nancsi: Már bocs, de a "tehén" egy 10 év feletti Toyota, nem "amcsi vas".

EzVan:) 2012.12.03. 11:23:46

@SwedishRunner: Siemens Philips fejjel :)))))) olyan, mint ha a bal cipő adidas lenne, a jobb meg nike :)))

EzVan:) 2012.12.03. 11:26:46

@Mérges 1234: az összemenésben sajnos osztom a véleményed. Jampiskodásra futja, de közlekedésre alkalmas állapotban már nem akaródzik tartani a vasat.

Ugyanakkor a jelenség magyaros. Sokat foglalkoztam autókkal, ezért már szakértő vagyok. Egy nagy lóf@szt...

Nick Ez a név jelenik meg a blogokban, kommentekbe 2012.12.03. 11:27:23

a KRESZ elve szerint, nincsen rossz latasi viszony (pl. nem latok a vaksi szememmel) hanem csak relativ gyorshajtas
na most a vaksija mehetne 30al is a 60as tablanal es akkor latna, de o nem ezt valasztja, hanem azt hogy elvakitja a szembejovot es akkor az addig jol latonak fog leesni a latasi tavolsaga annyira, hogy 30al kell mennie
a szembol jovo ember 3 dolgot tehet ebben a VESZHELYZETBEN:
1., 30ra lesatuzik
2., vakon vezet
3., rakapcsolja a refit, hogy LASSON

en a 3. pontot javaslom a kolcsonos udvariassag elve szerint

Reggie 2012.12.03. 11:32:22

@Nick Ez a név jelenik meg a blogokban, kommentekbe: Szerintem is a 3. pont a legjobb. Ha erre feltolja o is a refit es telepjaroval vagyok, akkor megy a munkalampa is.

vaki78 2012.12.03. 11:32:53

Ha már a LED technológia szóbakerült, megkérdezném szakértőktől, hogy a halogén helyére szerelt LED-es tompított törvényileg szabályos-e, vagy járhatok Winkler Robi nyomdokain?

Agr3ssor 2012.12.03. 11:33:29

@Kopasz Szuzukis:
Tévedés!! Led pont hogy nem irányítottan világít. Közvilágítással foglalkozó cégnél dolgoztam 1 évet másodállásban! A LED a jelenlegi formájában soha nem lesz rendes leváltója az izzószálas és a kompakt fénycsöves technológiának! Mindig csak kompromisszumos!!
Amit sokan nem tudnak, hogy a a fényforrásoknak van egy úgynevezett "kápráztatási képessége"!! Ezt soha, sehol nem jelölik, és első ránézésre mindenki hajlamos ebben látni a fényerősséget!
A fogalom definiálja önmagát! Ránézel és, erősen kápráztat!!! Viszont fényereje nem feltétlenül van!! Ilyen a LED!!
Belenézel egy háztartási energiatakarékos LED izzóba, és kifolyik a szemed, annyira vakít/kápráztat!! De olvasni már nem/alig tudsz alatta!!! Hunyorogsz, fókuszálsz mindenre!! Nincs fényereje!! És LED mivoltából adódóan nem is lesz!!
A LED közel ugyanolyan, mint mikor feltalálták! Játszanak elektronikával, hogy bírja a feszültségingadozást, szabályozzák az ellenállását! De a LED maga ugyanaz, minden képességével együtt!
Nem véletlen, hogy ahol igazán nagy fényerő kell, soha nem használnak LED-eket! Egy-két helyen jól fest a közvilágításban is, mert ugye energiatakarékos, meg EU, meg zöld, de ahova fény kell, oda alkalmatlan!!

Mérges 1234 2012.12.03. 11:35:00

@vaki78:

Miért van olyan Led, ami akkor méretben tudja azt a teljesítményt, megfelelő megvilágítási képpel????

Kétlem, hogy van ilyen.

Reggie 2012.12.03. 11:36:46

@Agr3ssor: Szerence, hogy csak masodallasban. Ennyi suletlenseget osszehordani...

www.gyarixenon.hu · http://www.gyarixenon.hu 2012.12.03. 11:37:18

Véleményem szerint már azzal beljebb volnánk, ha a legfapadosabb autókban is lenne automatikus magasság állítás. 10 emberből 10 nem tekergeti a magasság állításhoz tartozó potmétert, ha megpakolja a kocsiját pl. a családjával. Ilyenkor egy halogén is tud vakítani.

Persze ettől függetlenül az utólagos xenon elítélendő.

Szaszlo500 2012.12.03. 11:38:47

A kocsimban 128 db smd ledes H7 méretű szintén kínai izzó van benne a tompított és a fényszóró helyén is.Mindkettővel tökéletesen látok, vakítani sem vakít, még a vizsgán is simán átmentek. A fénye olyan szép fehér mintha xenon lenne benne. A két izzó ára az ebay-en átszámolva szállítással együtt kb. 7000 Ft volt. A vicc az hogy elvileg ez is illegális...

Agr3ssor 2012.12.03. 11:39:38

Témához!!
Kezdek nagyon megundorodni a sok megmondóembertől!!
És most nem nyalni akarok a szerkesztőségnek, de biztos vagyok benne, hogy Winkler pont annyira seggre ült a mérés eredményeitől, mint a legtöbben!
Az "alig látok vele" elég sok ember szájából elhangzik! Viszont nem sok embernek adatik meg, hogy mérnökök papíron alátámasszák neki!
Úgyhogy nyugodtan vissza lehetne venni az arcból, mert lehet a legtöbb megmondóember fényszórója pont olyan szar, csak nem tud róla!

Amúgy nekem ritka H4-H1 kombójú dupla foncsoros lámpa van a szaromon! 20 éves, de olyan az üvege, mint az álom!! És GE Sportlight-al teljesen király fénye van! Mással is, de ez a legtutibb!!

szakáll 2012.12.03. 11:40:55

"Azok a vezetékek, amelyek ezt a foglalatba vezetik, egyszerűen túl vékonyak ahhoz, hogy ott ne húzzon át mondjuk, nedves időben."

Nem a vezeték vastagsága, hanem a szigetés határozza meg, hogy áthúz vagy nem!

Solct 2012.12.03. 11:42:03

Igazából itt két dolog nem teljesül.
1. ócsó fos szettet vásárolt.
2. baszott normálisan maszkolni, fókuszra tenni. Ha már szabálytalankodik az ember, ne resteljen normálisan belefaragni a csőfejet az armatúrába....

A "normálisabb" csőfejeknél állítható a LO/HI állás, azaz pontosan fókuszra tehető a lámpatestben.
Valamint, a kisülési cső NEM műanyag, hanem kerámia-fém csúszóarmatúrában áll, ill. mozog előre-hátra.

Jómagam 2007-től használok utólagos szetteket, eleinte 5000k, utána 4300k, most már 3200k (kadmiumsárga) színhőmérsékletekben.
5000k felett nem is látom értelmét.
2007-től ~400e km-t hajtottam le és egy alkalommal sem b***gattak érte. Igaz próbálok halogénnél nem jobban szórt fénnyel vakítani, mosom és terhelés függően állítom a lámpát.

Nálam nem a fény volt kevés, hanem a sok km és szar utak miatt a halogének élettartama.

Valaki írta, hogy a "szoci autók lámpái még szarabbak voltak..." ez így ebben a formában nem igaz. Sok mai autónak, köztük amit jómagam is használok, sokkal szarabb lámpája van, mint a DDR származék öregnek.

A kadmiumsárga vállt be a legjobban esős és száraz időben egyaránt. Ez pihenteti a szemem legjobban.

Egy régi projektem képei:

Előtte-utána kép
kepfeltoltes.hu/121203/beforeafter_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Jól látni, gyári állapotában mennyi hulladék fény volt.

Felkapcsolt HID szemből ~30fokos szögben
kepfeltoltes.hu/121203/DSC_3781_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Látszik a helyzetjelző 5W-os izzójának fénye szépen, azaz kevés a hulladékfény.

Azonos autó, azonos lámpa, HID és halogén szórt fény összehasonlítás
kepfeltoltes.hu/121203/DSC_3783_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Reszelt csőfej
kepfeltoltes.hu/121203/DSCF8852_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

kepfeltoltes.hu/121203/DSCF8854_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Látszik, hogy a drágább, ~30ezres csőfejek masszivabbak és fémből vannak a 10ezres gagyihoz képest.

Evvel nem azt mondom, hogy a példám követendő példa, csak azt, ha valaki erre indul el, vegye a fáradtságot a rendes beállításra. És ne köpködjön, ha levillogják és vagy kiszedik a sorból, ha ezt elmulasztotta.

EzVan:) 2012.12.03. 11:42:05

@Agr3ssor: minden műszaki megoldás az valamilyen vállalható kompromisszum az elvárásokat és a határfeltételeket tekintve. A többi viszont jó nagy sületlenség, amit leírtál.

Segítség:

www.muszeroldal.hu/assistance/vilagitaslexikon.pdf

De jó irányban jársz azért:) amit meg kell érteni, az a különbség a fényáram és a megvilágítás között.

zupa 2012.12.03. 11:42:45

@EzVan:):
Adidas cipohoz nem vehetek fel Nike zoknit?
Az en automban a (gyari) xenon vezerlo Bosch, a xenonlampa meg Philips. Ez most baj?

Winkler meg hibazott amikor berakatta a kinai xenont. Remelem tanult ebbol a cikkbol, es most mar erti miert utaljak az emberek a gagyixenont.
A kovetkezo lepes, hogy vagy vesz ket uj lampatestet, vagy a jelenlegit foncsoroztatja es tisztittatja.
Erdekes lenne latni, az uj/felujitott lampa eredmenyeit is.

abes 2012.12.03. 11:43:21

Emeltfényű izzóból rengeteg félét kipróbáltam.
Philips, Osram, Tungsram, Aldis.

Színre, fényre Tungsram +60% jött be a legjobban. Ez a legtartósabb mind közül.

A kékes fényű izzók ködben, esőben, hóban rosszabbul teljesítenek. Ilyenkor egy sárga fényű kincset ér. Sajnos a Tungsram sárga fényűt már nem gyártja, sárga emeltfényű meg sose volt.

H1 és H7 izzók imádnak akár 2 hónaponta kiégni. Ehhez esetleg hozzájön a kerékjárat felől cserélhetőség akkor meg tudom érteni a xenon szettet.

Aki mégse akar szenvedni a xenonnal annak ajánlom ezt a kiégés gátló elektronikát.

forex.hu/webshop.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=916&category_id=14

Azért az is megér egy misét, hogy szépek ezek a dizájnos új fényszórók, de a világítás képük csapnivaló. Néha sírni lenne kedve az embernek amikor a Megane-ból visszaülök a Bogárba. Ég és föld a Bogár javára.

Solct 2012.12.03. 11:45:37

@NoGun: "Az a gond, h a xenon a foncsort is megölte már a Robi kocsijában."

Bullshit. Miért? Mert 35W--al fűt csupán.

vaki78 2012.12.03. 11:46:08

@Mérges 1234: miért ne tudná? Mint alább láthatod másnak is van, de Szaszlo-nak nagyobb, az enyémben "csak" 108 LED van, plusz én az országútiba nem tudok rakni, mert vernyákol a fed. comp.
Szerintem egyébként a LED és a xenon a színhőmérséklet miatt is jobban világít (vagy vakít) a halogénnál, mivel ezek sokkal fehérebbek, a sima halo pedig inkább sárgás.

Agr3ssor 2012.12.03. 11:47:11

@EzVan:): azért mert te esetleg nem hallottál néhány fogalomról az nem jelenti azt, hogy bizonyos munkakörökben nem létezik!

Mellesleg ezek szerint az önkormányzatok nagy része hülye!! Csak hobbiból lemondanak a megváltó csodáról!! Az energiatakarékos fénycsodáról...

Mérges 1234 2012.12.03. 11:48:08

@Agr3ssor:

Nem a koszos lámpa és a szar foncsor miatt van basztatva, hanem az xenon miatt.

Nekem pl. szép tiszta lámpáim vannak, eleve teljesen áttetsző fajtájú a búra, vettem bele minőségi izzókat, oszt mégsem annyira jó. De egyszerűen lassabban megyek ha nem látok, nem akkora para ez.

S8 Phantom 2012.12.03. 11:48:19

@Ylim: Igazad van de valahogy normális emberi tulajdonság ez ma még. A rendőr is tudományosan ki és helyreigazít egy ellenőrzéskor, ugyanakkor már civilben ugyan úgy viselkedik mint egy átlag magyar autós. Telefonál vezetés közben, nincs bekötve, utó xenonja van, fólia még a szélvédőn is nem használ irányjelzőt és szembe parkol a forgalommal. Más tudni az elméletet és más az azt alkalmazni gyakorlatban, főleg úgy, hogy magunk nem tesszük de másoktól elvárjuk.

Mérges 1234 2012.12.03. 11:49:28

@vaki78:

Ember, nem azért vakít jobban, mert kékebb a fénye, hanem mert nem jó helyre világít.

Azt mondjátok tehát, hogy a Ledes cucc jó????

Nosza rajta meg kell kérni a szerkesztőséget, hogy tegsyenek azzal is egy próbát.

tomnemtom 2012.12.03. 11:52:24

így van. a LED egy szar.
olyan kis satnya fotonok jönnek ki belőle, hogy össze sem lehet hasonlítani pl. azokkal, amiket a porban találtam, a legutóbbi belső fényszóróüveg-mosásnál. sokkal virgoncabbak voltak.
lézert minden izzó helyére !
merugye nehogymá az legyen a baj a LED-el, hogy maksz. 0.5mm-es forrásból emittálja a fényet.

Gera 2012.12.03. 11:54:50

Nem akarok utólagos xenont a Mazda 6-ba, mert jól látok a halogénnel is, csak elméletileg érdekelne, hogy vajon a vetítőlencsés tompítottban kevésbé gáz lenne a kínai xenon?

Winkleren meg én is kiakadtam. A szar xenonjával a mérés szerint kb annyi fény megy a szembejövő arcába, mint az útra, biztos fasza lehetett.

Gera 2012.12.03. 11:57:48

Engem amúgy egyszer megállított egy útmenti rendőr, hogy nem világít a tompított, csak a helyzetjelző, aztán mondtam neki,hogy hajoljon le és úgy nézze :)

W123qp 2012.12.03. 11:58:04

@Agr3ssor:
Az általad felsorolt dolgokról a bizonyos autógyártók nem tudnak és bőszen árulják a LED-es fényszóróval felszerelt autóikat. A rohadtak! ÖSSZEESKÜVÉS!

Ingolstadtban az Audi gyárban volt nyílt nap, kiállították a lömani24órás versenyen szerepelt versenyautó fényszóróit, 700méterre világít el, csak ledekkel.

Frankye_budapest 2012.12.03. 12:01:01

@Solct: Szerencséd volt azért nem kaptak el.
Vizsgán, hogy megy át ilyen kocsi? Okosba + pénzért?

Nekem a gyári xenonos kocsimnál nagyítót hozott a vizsgáztató és a DE.. jelet kereste a lámpatesten. Az egyik egy picit feljebb világított hozott szerszámot és beállította. Ja ez a NKH-nál volt nem a falusi szervizben aki csak pecsétel. (jó pénzért)

little honey 2012.12.03. 12:02:52

Szeretem a Winkler írásait, de a helyzet az, hogy ha nem lát a szabványos lámpával, akkor ne vezessen. Nincs joga vakítani. Ennyi.

Én egyébként a vakító autókra az utolsó 10m-en ráhúzom a reflektort. Válaszolni már nincs esély, csak káromkodni:) Szerintem ha ezt sokan tennék, kikopnának a műxenonok.

Agr3ssor 2012.12.03. 12:03:53

@W123qp: Ja, 50 milliós autóba beleraknak 6000 smd ledet, olyan előállítási költséggel, mint Svájc éves költségvetése!!

Ez neked a NORMÁLIS helyettesítőeszköz, nem a kompromisszumos... Te tudod!!
Lömoni24... A Forma1-ben meg KERS van, és DRS!! Akkor ez simán válthatja a turbót...
Igazad van mindenben!

Rocko- 2012.12.03. 12:06:35

PT, Göbi!
ha már így belemerültetek ebbe a témába, egyszer érdemes lenne összehasonlítani hogy mit tud a gyári, az utángyártott és gagyi kínai xenon szett(!) .

RemekElek 2012.12.03. 12:06:57

A cikkről az jutott eszembe, hogy egyszer miután kicseréltem a kiégett H4-es izzót a cserekészletben lévőkre a legközelebbi éjszakai utamon gyanús lett a lámpa mert nem úgy világított ahogy kellet. Miután találtam egy megfelelő falat, rá kellet jönnöm, hogy tényleg szarul világít. A vetített képe az egésznek mosott volt éles határok nélküli. Vettem hát egy másik izzót de direkt Tungsramot kértem és lás csodát tökéletesen jó képet adott. Akkor fogadtam meg hogy többet más gyártóval nem kísérletezek...
Egyébként annál minden jobb mint amikor valakinek egyáltalán nem világít a lámpája...

Rocko- 2012.12.03. 12:07:37

@Mérges 1234: mikor prédikált? megmutatnád?

MaCS_70 2012.12.03. 12:07:51

Halihó!

Alapvetően egyetértek azzal, hogy a biztonság a legfontosabb, márpedig a biztonság egyik legfontosabb alapeleme a világítás.

Ennek ellenére komoly problémáim vannak a cikkel.
1. Nyíltan bevallottan egy gagyi kínai xenont vizsgáltak, holott az utólagos, 30-40 ezres kategóriában is vannak jó minőségű termékek.
2. Két arra alkalmatlan lámpatestet vizsgáltak. Szakemberek szerint ökölszabály, hogy xenont csak nagyon jó minőségű lámpatestbe szabad tenni, lehetőleg vetítőlencsésbe. A Focus FF-je ehhez már kevés.

Két saját példa:
1. Családi vetítőlencsés Skoda, jó minőségű utólagos xenonnal. Jól lehetett vele látni, SOHA nem villogtak szemből (a gyári xenonos, FF-es Civicre bezzeg villognak, de az ugye szabályos)!!! A békesség kedvéért visszatettem a halogén F7-est, nagyon rossz lett vele az éjszakai üzem.
2. Vetítőlencsés BMW motor. Hírhedten szar H1-es Hella lámpatest, éjszaka rettenetesen rosszul látni, nagyon lassan lehet csak haladni vele -- ráadásul ha szabályosan állítom be, folymatosan villog szemből mindenki. Jó utólagos xenonnal korrekt látás, és érdekes módon senki sem villog (ezt mondjuk nem is értem).

Tehát szerintem itt se szabadna általános következtetéseket levonni.

Üdv: MaCS

Reggie 2012.12.03. 12:08:03

@Agr3ssor: Amit a LED-es fenyforrasokrol osszehordasz. Netto baromsag.

EzVan:) 2012.12.03. 12:08:27

@Agr3ssor: kedves barátom, ha már így megszólítottál.

Az önkormányzatok működését már legalább 10 éve elég mélyen ismerem ahhoz, hogy ki merjem jelenteni, hogy a legtöbb helyen fogalmuk sincs a világítástechnikáról. Ellenben az ilyen világítási upgrade projektekből is remekül lehet visszacsorgatni. Így aztán ha a cég el tudja adni a képviselőtestületnek, akkor megvalósul egy projekt, a műszaki tartalmától nagyjából eltekintve.
Én ugyan nem állítottam, hogy a jelenség nem létezik, amit te mondasz, csak azt, hogy létezik egzakt leírása is, aminek magad is utána járhattál volna...

De akkor tételesen:
LED: pont, hogy önmagában jól irányított fényforrás, ez adódik a felépítéséből és a gyártástechnológiából.
A káprázás pont a nagy "fényerőből", helyesebben a pontszerű forrásból kilépő nagy fényáramból adódik: az a fényforrásba belenéző helyén nagy fénysűrűséget eredményez a környezetéhez képest, ezért a szeme káprázik.
Önmagát definiáló fogalom nincs.
A led nem izzik, hiszen ez egy félvezető eszköz, egészen más fizikai jelenség okán sugároz fényt, mint egy izzószál.
Nem csak én gondolom úgy, hogy hamarosan a led a legtöbb mai fényforrást kiváltja.

béke.

Rocko- 2012.12.03. 12:08:47

@Ylim: "aki állítólag ért a járművekhez"
hát ezt meg kimondta? Winkler a boxrovatot írja.

Solaren 2012.12.03. 12:08:53

Nekem hirtelen csak az jutott eszembe,hogy miután nekem gyári xenonos autóm van és még a mattult plexibúra polírozás után se látok lóxart se,lehet,hogy foncsoroztatni kellene szerencsétlent.Valakinek van valami ötlete hogy hol lehetne megcsináltatni? Google a barátom,de igazából most az sem segített.

W123qp 2012.12.03. 12:09:31

Megnéztem az e-bay-en a már említett ledes H4-es égőt.

Hogy ezt felnőtt embernek el lehet adni...

Azt nem értem, ha ez ismét ilyen egyszerű lenne, akkor a gyári megoldás miért igényel hűtést meg akkora ledeket, mint egy tyúktojás...

Ez is olyan, mint a csiptuning.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 12:11:13

A H4-es xenonok mindig is szarok voltak (ugye a mozgó dolgok miatt is). A H7-es, H1-es típusoknál azért már nincs ekkora szórás, meg lötyögés főleg.

Aláírom, hogy nem tökéletesek, de pl. amíg egy bármilyen H7-es izzó az autósboltban 7 Euro(-tól indul), addig Kínából két darab H7-es xenon "izzót" küldtek ugyanennyiért.

Természetesen kínai xenon és kínai xenon között is van jelentős különbség, kidolgozási minőségben, méretpontosságban. Találni egészen jókat is.

Robi esetében újrafoncsoroztatás (tudja is, hogy hol), meg egy pár Osram Nightbreaker Plus izzó beszerzése a hivatalosan is járható út.

EzVan:) 2012.12.03. 12:11:26

@zupa: de igen, de a nike nem árul cipőt adidas zoknival :):):)

voroseltolodas 2012.12.03. 12:11:36

Már kevés autóban utólagos szett. Tavaly rászálltak erre a rendőrök és ennek hamar híra ment,sokan visszatették a gyárit. Észrevehetően csökkent a számuk.

Gera 2012.12.03. 12:12:18

@Solct: Gratulálok, te vagy az a százból egy ember, aki normálisan megcsinálja, de ettől még sajna be kéne tiltani a 99 miatt.

Mérges 1234 2012.12.03. 12:14:58

@MaCS_70:

"1. Nyíltan bevallottan egy gagyi kínai xenont vizsgáltak, holott az utólagos, 30-40 ezres kategóriában is vannak jó minőségű termékek."

A jó minőségüekhez sem cserélik a lámpatestet, nem építenek be fényszoró mosót, pláne nem szintszabályzót.

A szar az szar, legfeljebb kevésbé büdös.

Biztos neked van igazad, a mérés meg szar. Nincs is szükség ebben az országban mérnökökre, hiszen mindekinek igaza van, mindekinek egyszerre.....

Kész bazdmeg.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 12:16:43

@csúcsragi: Én a (légkeveréses) sütőbe tettem a lámpát 3-4 percre, tök jól szétszedhető volt a melegítés után. Ha még nem akarja, mehet vissza 1-2 percre.

Az alkalmazott hőfok az én lámpám esetében 80 Celsius fok volt (mindene műanyag).

Frankye_budapest 2012.12.03. 12:17:33

@Solaren: Szét kell szedni a lámpatestet és belül is megtisztítani a plexit a lencse mindkét oldalát a foncsort és a xenon "lámpát"
Hat felszin "találkozik" a fénnyel te ebből csak egyet tisztítottál meg. (lencsés lámpát feltételezve)

Agr3ssor 2012.12.03. 12:18:37

@Reggie: Ez komoly érv volt! Csak nem sufni ledes izzóval nyomulsz és kell az önigazolás?

@EzVan:): Félvezető, ami áram hatására fény bocsájt ki... Immár ezer éve...
Ebben "hatalmas" fejlődési lehetőséget látok! Itt a definíció, és az ok!

Az önkormányzatnak pont fontos, hogy sok pénz megspóroljon X helyen! Hogy Y néven lenyúlja...

Viszont ha perelik mert az öreg nénike kitöri a lábát a nem megfelelő világítás miatt, az sem olcsó...

MaCS_70 2012.12.03. 12:18:58

@Mérges 1234:

Akkor most olvasd el, kérlek, amit írtam.

Köszönöm. MaCS

Rocko- 2012.12.03. 12:18:59

@SwedishRunner: ja, profi cég.
nincs is műhelyük.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 12:21:20

@fehso2: Gondolom nem találkoztál még olyannal, akinek a ködlámpája és a távolságija is xenon, óvatosan ajánlom a kísérletezgetést, ugyanis garantáltan ki fog olvadni a fogtömésed, ha egy ilyen visszavillant :) Hát még ha kamionos is :)))

W123qp 2012.12.03. 12:21:40

@Agr3ssor:
Az A6-osban oldalanként 7db. led van...

Rocko- 2012.12.03. 12:22:38

@Agr3ssor: no igen. utólag, cikk után mindenki kurvaokos.
aztán amikor vagy 3* volt téma az Égéstérben hogy műszakira megy Winkler, akkor nem olvashattuk az okosságokat.

EzVan:) 2012.12.03. 12:23:22

@W123qp: mert a gyáriban 6-7 darab nagy fényáramú, direkt erre a célra kifejlesztett led van, a kínai meg a katalógus smd-t ülteti fel száztucatszám, és baszik a melegedésre: nem is fognak sokáig világítani, hidd el... minél magasabb hőmérsékleten üzemel, annál rövidebb lesz az élettartama, méghozzá kb exponenciálisan.

a német/japán kifejlesztett egy technológiát egy alkalmazáshoz.
A kínai meg a meglévő technológiáját próbálja illeszteni egy új applikációhoz. Az előbbiek nem véletlenül választották azt az utat.

NoGun 2012.12.03. 12:23:43

@Solct: Ez kategórikus válasz, de nem hiszem, h a hő ártana neki, a halogén melegebb, de többen mondták, h a xenon tönkreteszi a foncsort.
Beszéltem szervízzel aki Xenon gyári lámpát cserélt ki halogénre, mert tönkrement a lámpatest a Xenon miatt. Nem hiszem, h szórakozásból tette volna.

Reggie 2012.12.03. 12:24:15

@Agr3ssor: Messze nem. Sot a kocsimon teljesen szabvanyos alap izzo van.
Viszont en veled szemben tanultam vilagitastechnikat es tisztaban vagyok azzal, hogy a kapraztatasnak koze sincsen a fenyforras technologiajahoz, csak a kilepo feny parameterei(felsugarzasi szog, fenysuruseg, elhelyezes, stb.) hatarozza meg.

NoGun 2012.12.03. 12:24:59

@Solaren: Volt akinek komplett lámpacsere lett halogénre, pedig jófajta Toyota Avensisről beszélünk, a Szervíz mesélte. Ott is az volt a gond mint nálad.

Gera 2012.12.03. 12:25:20

@Agr3ssor: Ez egyre kevésbé igaz, hogy a ledeknek nincs fényereje, sőt, inkább azt mondanám, hogy nem igaz. Van egy zseblámpám, egy fél centis ledből (4 led egy tokban) kijön max 600 lumen, elég brutál.

Reggie 2012.12.03. 12:27:42

@Gera: Csak azert mondja, mert azt sem tudja mirol beszel. Siman vannak 5000 lumen feletti ledek is.

Agr3ssor 2012.12.03. 12:32:48

@W123qp: És az a főfényszóró?? Szerintem nem!

@Reggie: Akkor aludtál órákon, puskáztál, és mákod volt!! Én is jártam főiskolára, megértelek...

Ennek ellenére még mindig nem győztél meg miért is jobb ez mint az izzó!! És miért váltja le!! Mert ha 6000 smd-t egymás mellé raksz az már nem az ésszerű technológiai újítás...

@Gera: Nekem is van! Meg fejlámpám, és sok más... Nem is látok vele úgy, mint normális lámpafénynél...

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 12:32:48

@NoGun: Sütő a megoldás, mint feljebb írtam. A foncsoros ember 2 napon belüli határidővel dolgozik (ha időben egyeztetsz, 24 órán belül kész).

gyomro.olx.hu/fenyszoro-felujitas-foncsorozas-fuggony-karnis-gyartas-iid-161020181

Én csináltattam már itt, jó lett az eredmény, baráti áron.

Amúgy a xenon kevesebb veszteséghőt termel, nem attól maródott le a foncsorod, hanem mert egyszerűen elöregedett.

Agr3ssor 2012.12.03. 12:35:00

@Reggie: Igen, a Forma1-ben is van KERS... Ezt már kitárgyaltuk!

NoGun 2012.12.03. 12:36:05

@kitiltott, de seráfütty: Köszi, ez a sütő dolog nekem rizikósnak tűnik, mert ha elrontok valamit utána már nem tudom felújítani és foncsoroztatni se.

Egy műanyagos azt mondta 20-ért szétszedi, de az meg nem olcsó.

hőpisztoly, hajszárító helyileg?

Reggie 2012.12.03. 12:36:53

@Agr3ssor: Te foiskolara jaral, en egyetemre. Na ez a kulonbseg.

A LED pedig azert jobb, mert joval nagyobb a hatasfoka.

Meggyozni pedig nem is akartalak(ezt csak te rangattad most ide), csak leirtam, hogy teveszmeid vannak a LED-es technologiarol es eros hianyossagaid vannak a vilagitastechnika teruleterol. Tanulassal kepbe kerulhetnel. Hajra.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 12:37:24

@EzVan:): Ráadásul annyira Siemens az, mint amennyire egy a BYD Mercedes.

Az apró részletekben rejlik a megoldás, a cég neve "SiemensHID". Gondolom a Philips "fej" is ennyire hiteles.

Venona project (törölt) 2012.12.03. 12:38:15

@NoGun: Nem a meleg, az UV szedi szét. A kínai xenonon rendszerint nincs UV gátló bevonat, és a baromi nagy UV sugárzás szétszedi a lámpateste. Van UV védelem nélküli xenon, de azt olyan lámpatestbe rakják. A halogén UV sugárzása sokkal kisebb.

tomnemtom 2012.12.03. 12:38:26

b@szki, azénemlátsz a ledessel úgy, mint nappal, mert igen szűk spektrumú fényt bocsát ki, a szemed meg a szórthoz alakult ki az evolúció folyamán, amit még a főiskolán sem lehet bepótolni, ha puskázol. hanem.

Reggie 2012.12.03. 12:38:50

@Agr3ssor: Boltban barmikor meg lehet venni. Kicsit kozelebb van a hetkoznapokhoz, mint a kers... Tenyleg utananezhetnel a dolgoknak, mielott kommentelsz.

Solaren 2012.12.03. 12:39:17

@NoGun: Hát ez sajnos nem túl bíztató,de köszönöm. :(

NoGun 2012.12.03. 12:41:28

@Venona project: Úgy tűnik szétszedi az a gyárit is, nekem 50 ezres volt benn, nem az occó, de nem használt. Meszeltek, büntettek a szlovákok, vizsgánál macerás volt, riogattak a hazaiak, így amikor a fél lámpám elment, kiszedettem. Pedig végre láttam. Az első esti vezetésen folyamatosan le akartam kapcsolni a fényszórót, pedig nem az égett.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 12:42:09

@Solct: Ez milyen ókori gépjármű? Fiat Uno?

Solaren 2012.12.03. 12:43:46

@Frankye_budapest: Nem lencsés,w210 Merci. De köszi:)

Frankye_budapest 2012.12.03. 12:44:56

@kitiltott, de seráfütty: Csak szólok, hogy ha elkap a rendőr akkor általában helyszinen elveszi a forgalmit és 50E ft alatt (vizsga + büntetés) nem lehet megúszni. Ha esetleg látja a "trixenon-ozást) nyilván több. Tehát javaslat a gagyi sxenonosoknak fület behúzni és lejjebb állítani a lámpákat ha valaki rájuk villant mert vakítanak..

Solaren 2012.12.03. 12:45:28

@Solaren: Mondjuk attól függetlenül egy szétszedés nem ártana neki,de félek az utólagos beázástól.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 12:46:12

@Agr3ssor: A Lexus és a Cadillac néhány modellje már évek óta választható led fényszórórendszerrel, gyári opcióként.

nouka 2012.12.03. 12:47:35

@Agr3ssor

Audiban,BMW-ben,Porscheban stb. már régóta eléhetö a full LED-es lámpatest! Nem a nappali menetfényre (DRL) gondolok,hanem a komplett DRL+tompított+távolsági fények együttesére!

A kompakt kategóriában elöször az új SEAT Leonba rendelhetö ez az opció,barátinak nevezhetö 990€-os összegért. (Legalább is itt Németországban)

Reméljük,hamarosan más márkák is fejleszetenek ebbe az irányba.

EzVan:) 2012.12.03. 12:51:18

@MaCS_70: hali, szerintem a fényszóró testre a szorgos tervezők szépen ráírták, hogy milyen fényforrással alkalmas a vonatkozó szabványok teljesítésére (mert ez előírás, és ez alapján kap típusengedélyt egy kocsi, mikor először forgalomba akarják hozni). Az izzólámpás nyilván a belevaló izzóval együtt lesz megfelelő, hiszen az azzal való működésre tervezték.
Ehhez képest az utólagos xenonnal a tervezője megpróbálja belebarkácsolni abba a lámpatestbe, ami NEM arra lett tervezve. Ez lehet némely lámpáknál egész jól sikerül, de inkább nem, aminek okait nagyjából jól körbejárták a cikkben: egy adott formájú fényforrást - és itt nem a bura vagy a foglalat a lényeg, hanem amiből kilép a fény - próbálnak helyettesíteni egy másikkal. A különbség a cikkben levő képek között jól látszik: az izzószál egy pontosan meghatározott hengerszerű fényforrás, míg az ív alakja ettől azért jelentősen eltérő alakú valami. Emiatt a fénye sem oda tükröződik, lásd a cikknél a mérések.

Ha a nemgagyi kínai "xenon" annyira jó lenne, már minden autógyártó azokat használná, hiszen olcsóbb, mint a nagy nevek, és az autógyárak beszerzési vezetői minden centért tudnak küzdeni. De jelenleg nagy sorozatban, a specifikációnak megfelelő fényforrást csak néhány vállalat tud előállítani, azok meg nem véletlenül kerülnek annyiba.

A te esetedben:
-A Skodádhoz nem tudok érdemben hozzászólni, feltehetőleg a gyári h7-tel is hozza szabvány előírt értéket. Azért látsz jobban a "xenonnal", mert annak eleve nagyobb a fényárama, lásd ismét cikk.
-Ha a BMW olyan szar: megvolt a megfelelő tápfeszültség az izzónál? Nem valami vacakot tettél bele, ami már ezer órát égett?
Ne haragudj, de ha jól állítod be, akkor nem villog rád senki. Nem inkább úgy állítod, hogy te láss, de akkor az égbe világít? Ha meg gyárilag szar, akkor el kell adni:) a saját és mások biztonsága érdekében...

Az a helyzet, hogy egyedi esetből hajlamosak vagyunk általánosítani: attól még, hogy az én autómban véletlenül pont jól világít, nem jelenti azt, hogy mindenhol jól világít a gagyi/nemgagyi....

Venona project (törölt) 2012.12.03. 12:52:12

@kitiltott, de seráfütty: Persze, de a LEDek sugárzási karakterisztikája rettenetesen különbözik bármi mástól (pl. nem körbe sugároznak), így mögéjük felesleg a tökür. Így hagyományos lámpatestbe teljesen halott a dolog. Másrészt teljesen máshogy kell hűteni őket (hátulról, amerre nem világítanak). Hagyományos lámpatest ezt sem tudja. Így vagy előbb-utóbb hőhalált hal a kínai LED, vagy eleve teljesen más, LEDeknek készített lámpatestet szerel a gyártó, ahol a LEDek nagyrészt előre sugároznak, és nem nagyon kellenek tükrök mögéjük, annél inkább, mivel ott hűtőborda van.

Agr3ssor 2012.12.03. 12:53:32

@Reggie: Tévedsz, nem nagyobb a hatásfoka! Pont ezért van az, hogy közel 10 éve elővették a LED technológiát, mégsem tud határozottan betörni egy ágazata sem! (ahol a fény kell)

6000 smd egymás mellett kiad 5000 lument? És ez az, ami egy H4 izzó méretű helyen, irányítottan működik?? Vagy 1 db izzó ad ki 5000 lument?

@kitiltott, de seráfütty: Meggyőztél!! Van néhány prémium gyártó, aki horror felárért LED technológiás fényszórót ad a kocsijába! Abba kocsijába, ami eleve drága, innovatív... Igazad van! Ezért fog minden mezei kisautóba led fényforrás kerülni.

akos696 · www.focusauto.hu 2012.12.03. 12:53:41

@kovi1970: Te is egy jó okos gyerek vagy. Büntetgetsz, de az nem jut abba a nagyon okos búrádba, hogy azért az nem baj, ha a kettő közül lehalább az egyik lásson. És az általában az okosabb, aki nem nyomja fel a refit, egyből, ha valaki kicsit a szemébe világít. Ezek szerint ez az okosabbik nem te vagy. De majd akkor nézel, mikor a "vakegeret" mégjobban elvakítod, és úgy neked megy, mint a huzat, és rosszabb esetben mindannyian ott döglötök meg.

Nem értem, mire jó az állandó büntetgetés. Sok a barom az utakon, én arra törekszem, hogy minél messzebb kerüljek tőlük, nem ám az, hogy még hergelem is őket balesetveszélyes helyzetet teremtve. Egyszer megpróbáltam, egy Fóbiás vadbarom 2 cm-re tolt hátulról, míg én egyet kettőt finom belefékezgettem. Erre a kopasz vadbarom úgy begőzölt, hogy összevissza rángatva a kormányt, jobbról valahogy mellém került és letekert ablakkal köpködte a kocsit, majd a lámpánál kiszállt, elkezdte rúgni az autót, meg rángatni az ajtót. Nekem se kellett több, az ülés alatti bikacsökkel úgy arcon húztam, hogy azonnal térdre rogyott, azóta is lehet, hogy ott fekszik valahol. :) Szóval nem jó a bénákat és hülyéket tovább hergelni mert még a vékén kinyírnak valakit.

Frankye_budapest 2012.12.03. 12:53:45

@kitiltott, de seráfütty: Ez konkrétan egy 2ütemű !! Wartburg. Be lehet állítani egy darab rézlemmezzel, hogy tökéletes legyen a kép.
Vannak még csodák!

W123qp 2012.12.03. 12:57:38

@Agr3ssor:
Gőzöd sincs az autókról, de a ledekről sincs....

Agr3ssor 2012.12.03. 12:57:53

@nouka: Igazad van! Ezt már kitárgyaltuk!
De ezekbe az autókba presztizs, nem pedig világmegváltó újítás!
És igen, ott a közel 1000 euró felár!! Ezért nem fog soha elterjedni!

Agr3ssor 2012.12.03. 12:59:04

@W123qp: Annyi van, hogy nem én akarom filléres ledekkel, meg kínai szarokkal megváltani a világot! Veled ellentétben!! Sok sikert hozzá!

EzVan:) 2012.12.03. 12:59:04

@Reggie: én nem voltam ilyen bátor, de belinkeltem a segédletet, innentől tárgytalan.

Elektomos V8 2012.12.03. 13:00:20

Mindegyik autóba a gyári előírásnak megfelelő izzó kell. Ebbe mi nem érthető? A LED-es lámpából is csak az világit normálisan amely gyárilag kerül bele lásd pl. audi.

www.fourtitude.com/news/uploads/Audi_News/063__scaled_600_009.jpg

Amúgy meg ez a európai szabvány sem ér semmit a jobb lámpa magasabbra világit, ez egyenes úton megfelelő sőt néha meg jó is, de kanyarba ugyanúgy a pofámba világit a jobb oldali lámpa mit egy gagyi xenon.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 13:03:39

@W123qp: Ezeket én is nézegettem, de viccesnek bizonyultak élőben, volt hozzájuk balszerencsém. Eleve, hogy nem a százvalahány LED lenne a fontos, hanem a fókuszpont stimmeljen. Na, ez az, ami távolról sem passzol.

Ilyen diszkós villantós cuccnak biztosan jó, mondjuk ködlámpába szerelve jaszkarizni, de hogy rendesen látni nem lehet vele, az fix.

Sokan összekeverik a LEDekkel kapcsolatban a szezont a faszommal, mert hogy ilyen, meg olyan irányított fénye van. Hát kérem szépen, az mint az integrált lencsétől függ. Nagy fényerő, 7 fok kibocsájtási szög. Nagy kibocsájtási szög - mérsékelt fényerő.

Hiába integrálgatják össze tucatjával LED-chipnek, még mindig van reszelni való rajta. Na meg az a hűtés, ami akkor kell neki... Ezért nem annyira elterjedt még, a mai nappal bezárólag egyelőre a xenon a legjobb megoldás. Majd fejlődik ez is.

Agr3ssor 2012.12.03. 13:07:12

@Reggie: Köszönöm, hogy engem igazoltál!

Elérkezünk oda, hogy mutatsz nekem egy LED-et, ami 5000 lumenes... Eddig szép!! Csak éppen 100 wattot fogyaszt!!
Egy 3000 lumenes gyári xenon meg 30-40 között!!
Akkor minek led cimbora?? 35ezerért darabja??

Na! Pont ezért nem fog elterjedni a led fényforrás az autókba!

Gyurma73 · https://plus.google.com 2012.12.03. 13:10:10

Kiegészító Ralley szúrófényszórókat szerelj fel és akkor látni fogsz.
LEHETŐLEG HELLÁT és nem valami Homasítás szart.
Több lámpa több fény!!!!
Én mondjuk 100 wattos izzót tettem a fényszóró izzó helyére ,igaz a H7 az normál 55 wattos.

Solaren 2012.12.03. 13:10:20

@Agr3ssor: szerinted mennyi egy gyári xenon szettnek a felára? csak kérdezem,ha a vacak 1000€-t sokallod.

SwedishRunner 2012.12.03. 13:11:29

@Rocko-: forgalmazáshoz nem kell műhely!

Gyurma73 · https://plus.google.com 2012.12.03. 13:13:02

@Agr3ssor: azért power led sem tud 5000et.
Mondjuk nem is [ogyaszt 100 wattot.
100wattos power led már csarnok világításra jó.
Persze óriási hűtéssel.
3000 wattnak felel meg egy 100wattos power led.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 13:14:49

@NoGun: Én nem hasra mondom, én meg is csináltam. Anno egy youtube-os videoból vettem a megoldást, csak át kellett számolni a Fahrenheit fokot Celsiusra. Ott 200-at mondtak, ami olyan 90 fok, ezért mentem rá a 80 fokra. Elegendő volt.

s16.postimage.org/o0zwu7scz/pic_4388.jpg

s9.postimage.org/3xe9qf3el/pic_4389.jpg

Szétszedve :)

Az összerakásnál megint sütőzés volt, aztán a fém patentok helyretétele után még visszatettem 2 percre és jól összenyomkodtam utána. Nem párásodik azóta sem.

Reggie 2012.12.03. 13:15:07

@Agr3ssor: Mert a LED hatasfoka csokken a teljesitmeny novelesevel(egy chipen). Ezert szoktak tobb kicsibol osszerakni. Te nagyteljesitmenyu LED-re kertel peldat es nem nagy hatasfokura. Eloszor dontsd el mit szeretnel.

De tessek van 60W 6000 lumen is: www.cree.com/led-components-and-modules/products/xlamp/arrays-nondirectional/xlamp-cxa2530

SwedishRunner 2012.12.03. 13:17:54

I@Mérges 1234: Irtam, hogy legális? Azt gondolom, hogy jobb mint egy hulladék.

Agr3ssor 2012.12.03. 13:20:12

@Solaren: Attól függ honnan nézzük! Egy A6-A8 Audiba bőven a xenon fölött kapod a LED lámpásat!
Gondolom az 1000 euro sem a sima izzóshoz képest annyi!

@Gyurma73: Én csak a kollega által belinkelt cuccra reagáltam!!
És úgy tapasztalom, hogy mire LED-el előállítod a kellő fényerőt, árban, fogyasztásban ugyanúgy elszállsz! Vagy még jobban!

Agr3ssor 2012.12.03. 13:22:31

@Reggie: És ez is 35 róka ugye?
A xenon még mindig 3000 lumen és 35 watt...

SwedishRunner 2012.12.03. 13:24:04

@EzVan:): Elárulom, hogy a siemens nem gyárt fejet. A legtöbb lámpa gyártó is philips fejet rak a gyáraknak beszállított rendszerekbe. És van olyan gyári szerkezet is ahol siemens a trafó. Milyen hülye az is, aki bosch gyújtáshoz NGK gyertyát vesz. Nem?

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 13:25:13

@Agr3ssor: Én csak annyit mondtam, hogy van, kapható gyárilag, és hogy fejlesztgetik. De egy későbbi hozzászólásban megjegyeztem, hogy még kicsit jövőbe mutató dolog, dolgozni kell vele. Egyelőre a xenonnál jobb még nincs, szériagyártásra. De ez megváltozhat mondjuk 3-5 éven belül is akár. Kis autóba akkor jut majd le, ha...

...lesz fizetőképes kereslet rá. De egyelőre a xenonra sincs igazán.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 13:30:14

Amúgy gyalázatos, hogy milyen lámpával ment át az előző műszakin a kocsi (Írország):

img6.imagebanana.com/img/10vvxgoe/Photo33.jpg

Ebből sikerült felcsiszolnom, majd políroznom ilyenre:

img6.imagebanana.com/img/au8vfrl2/lampa_javitott.jpg

Majd jött a foncsorozás és a xenon:

img7.imagebanana.com/img/s90ssiu1/pic4597.jpg

5000K vs. halogén

Reggie 2012.12.03. 13:31:17

@Agr3ssor: Akkor szamolj melyik a jobb. 3000lm 35W vagy 6000lm 60W ?

Amugy szerencsed van, a CXA2530 nagyjabol 30 USD+VAM+AFA, 100 darabos tetelben.

Intelli 2012.12.03. 13:36:35

Vakítós xenont használni ősi román szokás. Meg tudnám rúgni az összes parasztot amelyik sufniszerelt xenonnal, meg félszemes fényszóróval jár, szétvakítva a szembejövőt.

Mondjuk tőlem szokták is kapni a fényszórót rendesen, csak hogy ne maradjak adósuk, ha már ennyire leszarják kinek okoznak ezzel kellemetlenséget.

Intelli 2012.12.03. 13:37:06

Ha meg nem látsz normál lámpával buzi, akkor szemészhez menj el először...

pagodalom 2012.12.03. 13:38:56

A LED valóban csak "fényes", "kápráztat" de nem világít be jól. Ezért jó hátsó lámpának, féklámpának, nappali fénynek.
Ezért is zavaróak a LED nappali fények, amik mostanában divatosak. Képráztatnak.

EzVan:) 2012.12.03. 13:39:35

@SwedishRunner: te, engem ez hol érdekel. Kevered a szezont a fazonnal. A Siemens talán jó ideje nem gyárt lámpát, hiszen ott van neki erre az Osram.
Az, hogy az autógyártó melyik beszállítótól mit vesz, az hol igazolja, hogy az alibabán vett kínai vacak az lehet delphi elektronika philips fejjel? ehhh...

rekspeiler 2012.12.03. 13:40:10

Kíváncsi leszek, mi lesz a végső megoldás a Tehénen. Abból is jó lenne egy teszt.

EzVan:) 2012.12.03. 13:48:32

@Reggie: img.ledsmagazine.com/pdf/LightingtheWay.pdf ha ennyire érdekel a téma, itt egy jó gazdasági elemzés, felesleges kommentelés helyett :)

Rocko- 2012.12.03. 13:48:33

@SwedishRunner: ahhoz nem. ellenben ők beépítéssel is foglalkoznak.

EzVan:) 2012.12.03. 13:51:06

@rekspeiler: legalisxenon.hu-tól vesz bele egy jó, nemgagyidrága kínai ledet, aztán jól +bassza a hatóság, aztán két hónap múlva cikk, hogy mennyit kell tejelni a vérszívóknak sárgacsekken. a kocsi meg zárlat miatt porrá ég tavasszal. :))) ez csak fikció, nem kívánság!:)

MaCS_70 2012.12.03. 13:57:35

@EzVan:):

Halihó!

A cikket azért nem tartom refereciaértékűnek, mert egyetlen, ráadásul rossz példából, mérésből próbál általánosítani.
Nagyon érdekes lenne megnézni egy vetítőlencsés lámpatestet egy Philips égővel szerelt kínai xenonnal. Az ugyanis nagyon jól megközelítheti az eredeti tervezési paramétereket.

A motor tápfeszültsége rendben van, a lámpatest minősége hírhedten szar. Sajnos ez van.

Arról pedig, hogy miért nem ezzel szerelik az olcsó autókat:
Anno a diplomamunkámban hosszabb részt terveztem a gépjárművel világításának. El is beszélgettem két komoly szakival -- egyikük hatósági, másikuk tervezési vonalon igencsak komolyan értett a témához. Nagyon sok érdekes dolgot meséltek minderről, hogy miért szolgálja az autógyártók érdekét a xenonszabályozás, hogy mekkora baromi nagy üzlet ez, hogy ténylegesen a jobb minőségű kínai ára a reális, hogy pontosan mi is lenne az automatikus szintszabályozás és mosóberendezés lényege - aztán szépen megkértek, hogy erről a dolgozatban talán ne nagyon értekezzek, a nevükről meg különösen hallgassak.

Üdv: MaCS

Mérges 1234 2012.12.03. 13:58:52

@kitiltott, de seráfütty:

Akkor te is szabálytalankodsz a xenonnal????

Gratula!

Agr3ssor 2012.12.03. 14:03:09

@Reggie: Olcsóbb a 6000 lumenes, mint az 5000-es? Zavart érzek az erőben!!
Erről a régi számítógép hangfalak jutnak eszembe, amikor ráírták, hogy 120 meg 200 Watt...
Hát vegyél sokat, legyél vele boldog! Én inkább látok!!

uarempty 2012.12.03. 14:05:21

@MaCS_70: nekem van utólagos xenonom, és jobb bármelyik halogéntől.A lápám projectoros és jól bevan állítva.Senkit nem vakít..6000K-s, ami pont a határ..szerintem 5000K körül a legjobb.Viszont kivettem, mert nem akarom a balhét fölöslegesen...bár a xenon miatt konkrétan nem állítottak meg soha, a rend éber őrei.

Viszont, rengeteg 8000k-s van és rengeteg állat belerakja a foncsorosba a xenont (bocs Robi).Az első még nem annyira probléma inkább csak bohóc faktor + esőben nem lát, a második példa már konkrétan életveszélyes, ahogy elvakít és szabályszerűen nem látod az utat.Hatalmas pénz lenne a 2. csoport büntetésében.50 ezer huf, forgalmi bevonás és a jogsit is elvenném.Akitől vette pedig szintén rommá büntetném, bár nyilván nem felelőssége, de nyugodtan mondhatná, hogy tükrösbe,foncsorosba pl. egyszerűen nem ad xenont és kész.

Csak, h borzoljam a kedélyeket, azok az új autók is amik xenonnal jönnek ki, 5000K fölött nem rakhatna a tulaj égőt bele, szóval, aki 8-10K-s karácsonyfadísszel szambázik ugyanolyan büntethető, mint, aki utólagossal megy.Hiába, hogy eredendően az autó gyárilag xenonos.

nagylord 2012.12.03. 14:05:36

A cikk szerintem jó arra, hogy felhívja a figyelmet rá, hogy nem feltétlen izomból kell megoldani világítással kapcsolatban felmerülő kérdéseket. A konkrét esethez csak annyit, hogy ez a lámpa nem néz ki túl jól, persze könnyen okoskodom, láttam már ilyet (sőt csere előtt még én is használtam nagyobb fényű hagyományosat, bár teszem hozzá annak a színe is jobban feküdt a szememnek, sőt időseknek ajánlott lenne izzóból gyártani speciálisat, mint nyugaton csillárizzóból...)
Másik kérdés, hogy a lámpák gyakran vannak típustól függetlenül rossz állapotban, de csak a xenont üldözik. Az is zavaró, hogy minden negyedik autó félszemű, a maradék felének pedig bármilyen izzója is van rosszul van beállítva. (A számokért elnézést természetesen csak saccoltam és valószínűleg el is túloztam...) Gyakran előfordul velem, hogy a belső visszapillantót "csökkentett módba" lökve is vakít a mögöttem haladó, illetve előfordult már, hogy autópályán valaki szemből(!) vakított.

Mérges 1234 2012.12.03. 14:06:31

@MaCS_70:

Egy újabb összeesküvés hívő. Mindig a hatóság a hülye, meg a gyárak, és mindig az egyén tudja jobban.

Logika meg smafú. Mind a szintsdzabályozásnak, mint a mosónak van logikus magyarázata.

Te tegyél, amit akarsz, úgyis jobban tudsz mindenkinél mindent.

gigabursch 2012.12.03. 14:09:57

Személy szerint engem jobban zavar a ködzárófény fölösleges használata, mint bármilyen xenon.

Sőt még a gagyixenon sem zavar annyira szemből, mint az a néphülyeség, hogy az egyik izzó magasabbra van állítva. Ráadásul sok ökör a bal izzót emeli meg, melynek hatása konkrétan ÉLETVESZÉLYES!

Persze rendőrök gagyi xenont és gyorshajtást tudnak büntetni, ok, büntessnek, de

Büntessenek már egyszer közútkezelőt azért mert le van szakadva a padka, nem lehet semmit sem látni az úton, nincs oldalszél felfestés (egy számjegyű utakon sem), nincsenek oszlopok, ha van akkor mocskosak! ÉLETVESZÉLYEZTETÉS, és itt nem a 20-as tábla a megoldás. A festések nem láthatósága, szétkopottsága már épp elég halált okozott!!!
Büntessék már meg a forgalmat indokolatlanul föltartókat, akik generálják a relatív gyorshajtást!
Büntessék meg a ködzárófényt fennhagyókat!
Büntessék meg magukat a tiltott helyen, forgalomtól elzárt területen, forgalommal szemben való megállásért (M0 valagnyi szakasza és még sorolhatnám).

Végre egyszer büntessenek olyat, aki sokkal inkább életveszélyt teremt, semmint egy kényszerből erősebb izzót használó embert, mert az övé csak pótcselekvés.

Persze ezt a rend(?) éber(?) őrei(?) soha nem teszik meg, ahogy sorozatosan visszaengedik azokat a bűnözőket az utcára, akiknek nem drága az emberélet és párszáz forintért képesek megölni és meggyalázni bárkit, aki egy kicsikét gyengébb, öregebb elesettebb náluk.

gigabursch 2012.12.03. 14:14:00

@pagodalom:
Azoknak a nappali fényeknek pont az a feladata, hogy látszódjanak. Azt a feladatot meg tökéletesen teljesítik, jobban, mint bármi más.

Tényleg rossz? Szerintem nem...

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 14:14:58

@Mérges 1234: Igen. Vagyis nem. Vagyis nem tudom. Az utólagos xenon átmegy NCT-n, ha projektoros lámpába van építve, ezt biztosan tudom (6000K alatti, tehát nem kék-lila-rózsaszín).

Májusban megérdeklődöm, hogy nekem is mehet-e így. Mert elég jól sikerült beállítani és nem színes, diszkós a fénye.

A rendőröket nem érdekli, villogni nem szoktak, a xenonos ködlámpát meg általában a kacskaringós mellékutakon használom.

SwedishRunner 2012.12.03. 14:16:00

@EzVan:): nem lámpát gyárt,trafót. Alibaba csak a te fejedben jön a témához.

pimpike_ 2012.12.03. 14:16:13

@gigabursch: "Büntessék már meg a forgalmat indokolatlanul föltartókat, akik generálják a relatív gyorshajtást!"

De mocskosul ám!!!

SwedishRunner 2012.12.03. 14:18:55

@Rocko-: Nem tudtam róla, de nem is építtetnék be velük semmit. Viszont van Koenigsegg-jük, tehát eszetlen nagy királyok!

TakacsLajos1 · http://kozpontiszelloztetes.hu 2012.12.03. 14:19:34

Na xenonokkal kapcsolatban ez az első értelmes cikk eddig, amit olvastam, gratulálok hozzá!

Be is igazolta, hogy amit eddig tapasztalati úton láttam, és ami miatt kidobáltam az utólagos xenont az autóimból az igaz. Konkrétan az utólag xenonok más alakú, és más helyen lévő gyújtópontjára gondolok.

Érdekes, hogy Magyarországon szinte senki sem ismeri az utólagos vetítőlencsés kínai xenon fogalmát, ami szerintem a legjobb kompromisszum, és ha szar a foncsorod arra is egyben megoldás. Beszerelni picit macerásabb, és fontos hogy simaüveges lámpa alá rakd be.
Akit érdekel itt van, valamint neten sok beszerelő videó található, nem részletezem:
www.ktautopart.com/product/product.php?lang=en&class1=7
Ez konkrétan megbízható cég, már rendeltem egyenesen kínából, és megjött.
Ha már vakítotok szemből, akkor ilyennel próbáljátok légyszi, bár tompítottan nem fog menni...

uarempty 2012.12.03. 14:25:12

@gigabursch: Egyetértek a felfestésekkel, indokolatlanul lassan haladokkal 60-70km/h megengedett helyett 40-50, indokolatlanul kint hagyott táblákkal stb.Bár ez nem topik téma :D Meg jó lenne, ha a teher forgalom is visszaköltözne a vágányokra.

MaCS_70 2012.12.03. 14:25:12

@Mérges 1234:

Most nagyon komolyan: tudsz te olvasni?

Hol írtam én ilyeneket????

MaCS

Rocko- 2012.12.03. 14:28:06

@SwedishRunner: "Viszont van Koenigsegg-jük"
hol, fényképen?

gigabursch 2012.12.03. 14:32:04

@uarempty:
Csak azért érzem, hogy idetartozik, mert a xenonozás - pótcselekvés. Pótcselekvés, és elsősorban az utak karbantartatlansága miatt.

Sokszor megfigyeltem már, hogy vannak sötét és világos aszfaltok.
Az előbbieknél a kőzet jellemzően andezit, kisebb mértékben bazalt.
Az utóbbinál dolomit.

Az utóbbi utakat a nyári hő kevésbé kezdi ki (nem lesz 70°C-os az aszfalt csak 50°C), sokkal jobban lehet rajta mindent látni éjszaka, esőben, stb.
Igaz kicsit más mennyiségű és minőségű bitumen kell a pályaszerkezet teherbírásának biztosításához, stb, de maga az út szerintem nagyságrendekkel biztonságosabb kétirányú forgalom esetén. Nyilván osztott pálya esetén ebből a problémakörből elég sok nem is érdekes.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 14:32:44

@Lui_: Ezzel én is szemeztem már, csak nem tudtam meggyőzni magamat, hogy ízlésesen be tudom majd építeni. Angyal szem nélkül persze.

TakacsLajos1 · http://kozpontiszelloztetes.hu 2012.12.03. 14:40:46

@kitiltott, de seráfütty:

Valóban meg kell azért előre tervezni hogy befér-e, mennyire lenne jó és szép, és nem biztos mindenbe berakható.
Én egy Duacti 750 Supersportba raktam be, sajnos tartósságról nem tudok nyilatkozni mert hobbimotor, csak néha veszem elő.

Intelli 2012.12.03. 14:40:55

@gigabursch: nektek a szemetekkel van valami baj?
Mit nem látsz az úton, vagy mit akarsz látni?

Díszkivilágítást akarsz? Ez olyan, mint amikor refivel jön a csávó. Mi a fenét akar látni? 5 kilométerre az utat az utolsó centiig?

Vagy nem értem, mintha itt sokan félreértenék az éjszaka, a fényviszonyok és a lámpa funkciójának a fogalmát és úgy gondolják, az a természetes ha ők 50 méterre még a menetelő hangyabolyt is kiszúrják éjszaka mert olyan fasza vakítós gagyixenonjuk van.

gigabursch 2012.12.03. 14:44:49

@Intelli:
Közlekedtél már esetleg mondjuk DK-Pest megyében éjszaka? Vagy a Jászságban? Vagy Nógárdban, Hevesben, apró falvak között éjszaka?

Adott egy lyukas út, ahol nem látszik se padka, se semmi, a növények ránőve a padkára, tetézve könnyen párásodó, megülő völgyekkel, laposokkal.

Belőled tényleg csak a rosszindulat csöpög és rajtad kívül mindenki alkalmatlan a közlekedésre?

Pepejoe 2012.12.03. 14:44:59

Hát nemtom, szerintem túl van lihegve ez a dolog kissé...biztos az én szememben van a "hiba", de nekem nem tűnt fel, hogy a xenon vakítana, nem is tudok különbséget tenni, hogy a szembejövő gyárival küldi avagy valami gagyival. Onnan egyértelmű, amikor elhalad mellettem, hiszen pl. egy Ladában értelemszerűen nem lehet gyári xenon. :)
Természetesen az lenne a legeslegjobb, ha soha nem jönne senki szembe, hiszen minden zavar ami a sötétben világít és szembe jön...de hogy vakítana? Figyelni fogom. Ellenben van ami odafigyelés nélkül is zavar: akik hátulról jönnek. Sokszor fényárban úszik az utastér nálam, most vagy az én kocsim alacsony, vagy az övék magas, esetleg felfelé világítanak, nem tudom de zavar.

SwedishRunner 2012.12.03. 14:45:13

@Rocko-: Én is azt hittem, de nem. Az ügyvezető nevén van.

Rocko- 2012.12.03. 14:49:38

@SwedishRunner: "kisiparos, az adózása rendben van?" :D

zupa 2012.12.03. 14:54:54

Ragugliztam a H4 LED-re.
Aki ezt rakja a kocsijaba annak 5 perc fejbelovest javaslok.
Pont ebben a cikkben is irtak, hogy az a gond a gagyixenonnal, hogy a fenyforras nem pontosan ugyanott van, valamint nem pontosan ugyanaz a formaja mint amire a lampatestet terveztek.
Egy ilyen szazvalahany SMD ledes cuccnal jo ha 1-2 led van jo helyen, a tobbi meg osszevissza szorja a fenyt.
Kiallitasra, tuningshowra valo, mert jol nez ki, de utcara ki nem engednek vele senkit

MaCS_70 2012.12.03. 14:55:18

@Intelli:

Az lenne az minimális elvárás, hogy a hatásosan bevilágított úthossz ne legyen rövidebb a féktávolságnál. Ezt pedig a hagyományos izzós lámpával szerelt autók 90 km/órás sebességnél jellemzően nem vagy éppen csak tudják.

Üdv: MaCS

Mérges 1234 2012.12.03. 14:56:23

@gigabursch:

Értem, amit írsz, meg sokszor meg is tapasztaltam, de nem gondolom, hogy az a megoldás, hoyg 2 kw-nyi fényt építek be, inkább az ember megy 60-al oszt jónapot, ezek jellemzően kicsi szar útak, kis települések között.

MIndekinek lenne rá oka, hogy nagyobb flnyt tegyen fel, csak van akinek van tartása is.

Intelli 2012.12.03. 14:57:33

@gigabursch: közlekedtem én már szarabb helyeken is normál izzóval, tompítottal. Tudom ám lassan is lehet menni, van ám sok opció, amihez nem kell a 10.000 wattos xenon.

Ti vezetni nem tudtok, az a baj, azért kell nektek díszkivilágítás. Egy normál gyári világítás ki van tesztelve, és ha csak nem a hegyekben, úttalan utakon jársz éjjel nappal, hóban esőben, akkor bőven elégnek kell lennie.

Belúlem nem csöpög a rosszindulat csak elegem van az olyan büdös tuskókból akik szétvakítják a másikat mert nekik az kell, hogy 100 méterre is mindent lásson.

_Zsoltee_ 2012.12.03. 15:05:00

Ha esetleg az újrafoncsorozás mellett döntötök, tudom ajánlani a GT Reflect Kft.-t. Annó az E30am lámpáit velük csináltattam és nagyon jó lett. :)

Intelli 2012.12.03. 15:05:09

@MaCS_70: bizonyára, tehát az összes autógyártó a 90-es években hülye volt, és tulajdonképpen balesetveszélyes gyári világítással adtak el több tíz millió autót.

Ugye most vicceltél?

Ha nem látsz elég messze, akkor NEM NYOMOD NEKI! Ez a baj a magyarral, csak a gázt ismeri...

De azt ne várd el, hogy ha te beszerelsz valami gagyi szar vakítós xenont, ami mást úgy vakít telibe, hogy 20-ra kell fékeznie, akkor az tapsikoljon meg bólogasson neked.

Remélem ez egyszer a rendőrök kiszedik az ilyeneket is és kurvára megfingatják őket, mert nem csak fokozottan balesetveszélyes, hanem még ráadásul ordenáré paraszt dolog.

EzVan:) 2012.12.03. 15:10:03

@MaCS_70: szerintem átvertek, ez urban legend.
az autógyárnak egy érdeke van: a profit. ha ezt azzal lehet elérni, hogy azonos minőséget veszek féláron, vagy kicsit rosszabbat harmadáron, de még belefér a speckóba, akkor gondolkodás nélkül megteszik. hidd el nekem, jó pár ártárgyalást végig szívtam, mint autóelektronikai beszállító, és ha nem éred el a célárat, akkor a pokol semmi ahhoz képest, amit végig fognak veled csináltatni a teljes open budgettől kezdve a te adj előleget, hogy a beszállítóm lehess sztorikon át, stb...

az lehet, hogy az autógyártó választ a beszállítótól egy halogénes megoldást, ami pont tudja a speckót, és adja alapáron, valamint egy hid-es helyettesítőt, ami jobban világít, prémium felárért. ez benne az üzlet.

az automata szintszabályozás és a mosó pedig pontosan tudod, hogy miért van oda beépítve.
a halogénhez is lehetne, hiszen ugyanazok az üzemállapotok állnak fenn, és nyilván így jóval kisebb lenne a két megoldás közötti árkülönbözet, amivel esetleg a marketinges már nem tudná indokolni az extra felárat.

Meg lennék lepődve, ha találnék a Philips katalógusban h7-es xenont, vagy te akkor milyen kínai xenont teszel oda be? küldj már egy linket a fényforrásról, amin látszik is, köszi :)

Nem hiszem, hogy a cikk példája rossz. Tapasztalat volt, hogy egy lámpa szar, ezt bemérték, és ki is jött. Az, hogy ebből azt a következtetést vonják le, bár nem ennyire direktül, hogy a h4-es izzószálra tervezett tükör nem tudja helyesen irányítani a gyatra minőségű fényforrás fényét, akkor szerintem nem vontak le rossz következtetést.

zupa 2012.12.03. 15:13:40

@MaCS_70:
"hogy miért nem ezzel szerelik az olcsó autókat"

- A gyari xenon meg mindig egy premium termek. Amig az emberek hajlandoak ezt beixelni az extralistan 1000+euro-ert addig nem nagyon megy lejjebb az ara. Pedig mostmar nem csak 7-esbe, meg S-klasseba szerelik, olcsobb is eloallitani, de a profit az extrakon van, nem az auton.
- jobb is hogy az olcsobb autokba, amit garancia idon tul mar csak a sufniban szerevizelnek nincs xenon. Igy is nagyon sok fut szarul beallitott lampaval. Mi lenne, ha meg 2-3-szor erosebben is vilagitana az arcodba.

35up (törölt) 2012.12.03. 15:21:09

@MaCS_70: "Anno a diplomamunkámban hosszabb részt terveztem a gépjárművel világításának."

Ordit rolad a muszaki analfabetizmus, ugyhogy valamilyen human kepzesre tippelek.

"Nagyon sok érdekes dolgot meséltek minderről, hogy miért szolgálja az autógyártók érdekét a xenonszabályozás, hogy mekkora baromi nagy üzlet ez"

Baromsag. Esetleg utana kene olvasnod, mi celt szolgalnak ezek a segedberendezesek az autoban, ha mar a bolcseszkaron nem tanitjak ezeket a dolgokat.
www.amazon.de/dp/3834814407

"hogy ténylegesen a jobb minőségű kínai ára a reális"

Sajnalom, de sem neked, sem az ismeroseidnek nincs fogalma sem a gyartasi, sem a fejlesztesi koltsegekrol. Az meg, hogy muszakilag realis alternativanak tartjatok a kinai sufnikban keszult gagyixenonokat, mindent elarul az allitolagos szaktudasotokrol.

"aztán szépen megkértek, hogy erről a dolgozatban talán ne nagyon értekezzek"

Ki is rohogott volna a konzulensed, a baromsagaiddal egyutt.

zupa 2012.12.03. 15:28:16

@EzVan:):
"az automata szintszabályozás és a mosó pedig pontosan tudod, hogy miért van oda beépítve.
a halogénhez is lehetne..."

Az E46-oshoz ha jol tudom a kovetkezo opciok voltak gyarilag:
- halogen
- halogen + automata szintszabalyozas
- xenon

35up (törölt) 2012.12.03. 15:31:30

@zupa: "Amig az emberek hajlandoak ezt beixelni az extralistan 1000+euro-ert addig nem nagyon megy lejjebb az ara."

Ez termeszetesen nem igaz. Jo 10 eve nem kapsz mar alap xenont 1000 euro felett, folyamatosan megy le az ara, es 3-as BMW-be jelenleg 710 euroert rendelheto. Ennyiert utolag az alkatreszt sem kapod meg, a munkadijrol meg ne is beszeljunk.

"Pedig mostmar nem csak 7-esbe, meg S-klasseba szerelik, olcsobb is eloallitani, de a profit az extrakon van, nem az auton."

Ezt a butasagot sajnos te talaltad ki, sem a gyartasi koltsegeket, sem a felszereltsegek szerinti profiteloszlast nem tudod alatamasztani semmifele konkret adattal.

EzVan:) 2012.12.03. 15:32:54

@35up: na ja, én nem fogalmaznék ilyen keményen.

de mexopatták, az biztos.

Rocko- 2012.12.03. 15:35:35

@kitiltott, de seráfütty: "Ott 200-at mondtak, ami olyan 90 fok, ezért mentem rá a 80 fokra."
ha sarokba állítom, ami nem 80, csak 90 fok, akkor hány perc múlva szedhető szét?

EzVan:) 2012.12.03. 15:40:24

@zupa: a' lehet. nem vagyok otthonos a bmw-ben.
nekem opel van, ahhoz nem lehetett anno, és talán most se a sima halogénhez. szerintem hasznos felszerelés, de ugye ez is elég drága.

fater lezúzta az ő opeljét, a szerelő spórolt egy tízest, és belerakott vmi TYC gyártmányú lámpatestet az elejére, na az aztán világít ám mindenhová, pedig próbáltam mindenféle izzóval. ennyit számít a gyártási tolerancia. vakít az mindenhogyan. most veheti meg a gyárit...

@35up: azt még gyakran az autógyártó se tudja :))) ezért aztán belőnek egy éves darabszámot valamilyen alapfelszereltséggel, és ha az bejön, akkor hozza az éves fix költséget, a beikszelt extrák meg a profitot. kb. talán.

ColT · http://kilatasgaleria.blog.hu/ 2012.12.03. 15:41:55

Mondjuk azért ha lemattult a lámpa, azt csak észre illene vennie a embernek...

35up (törölt) 2012.12.03. 15:42:55

@EzVan:): "ha ezt azzal lehet elérni, hogy azonos minőséget veszek féláron, vagy kicsit rosszabbat harmadáron, de még belefér a speckóba, akkor gondolkodás nélkül megteszik."

Ez pontosan igy van, de hiaba adsz logikus magyarazatot a bolcseszmernok urnak, o mar eldontotte, hogy az osszeeskuves-elmeletekben hisz.

"a halogénhez is lehetne, hiszen ugyanazok az üzemállapotok állnak fenn, és nyilván így jóval kisebb lenne a két megoldás közötti árkülönbözet, amivel esetleg a marketinges már nem tudná indokolni az extra felárat."

Halkan jegyzem meg, hogy vannak emberek, akik halogenes lampahoz is rendelnek fenyszoromosot, mert lehet. Az atlagembernek meg fogalma sincs a szintallitasrol, nehez lenne ezzel indokolni barmit is. Viszont nem is kell, mert az utolso hulye is azonnal latja a kulonbseget, ha atul egy xenonos autoba.

Solct 2012.12.03. 15:47:33

@kitiltott, de seráfütty:
Nem olasz. DDR. De jelen esetben irreleváns :)

TaaT 2012.12.03. 15:52:56

Már megint a szenon téma :)

kepfeltoltes.hu/121203/P1030163_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Itt egy kicsit még lefele világított, de azóta emeltem rajta...

Solct 2012.12.03. 16:00:52

@Frankye_budapest: Vizsgán nincs benne.
Annyira nem volt szerencsém, mert izzókészlet, lejárt elsősegély csomag és időnként kontaktos utánfutó világításért bizgattak már meg.
Számtalan ellenőrzésen estem át és nem baszogattak érte.
Igaz meg kell jegyezni, hogy a "legkékebb" xenon szettem is olyan színű volt (5000k), mint az UB halogén.
Utána 4300k (halogén szín), most pedig kadmiumsárga (3200k) xenonom van minden autómban.
Természetesen meg kell említeni, hogy mindegyiket az adott lámpához alakítottam át, maszkoltam, fókuszáltam.
Amelyiken nincs mosó, azt is mosom rendszeresen, a többin van karos mosó. (csak ennek látom értelmét)
A magasságot pedig terheléstől függően állítom kézzel bentről.

Az automata magasságállító sem szent és sérthetetlen, mivel annak léptetőmotorja sajnos itthonra túl lassú. ~1,5s alatt ír le egy ciklust. Ez pont lassú egy bukkanóba hajtó autónak, ahol még nagyobbat vakít, mint anélkül.
Ellenben a terhelés függő szintállítást profi módon lekezeli.

Amibe nem raknék semmi pénzért ívlámpát...
Azok pedig a műanyag/plexi homlok"üveges" szabadtükrös lámpák.
Eleve halogénnel is pocsék a vetített képük és szórt fényük.
Tipikusan, Opel G-H Astrák, Skoda Fabia, Pug csoport, Suzuki swift 2. gen és Ford Fieasta, Focus, Mondeo.

2010-től viszont második upgrade történt a biztonsági eszközök palettáján nálam.
Minden autó kapott LED-es nappali menetjelzőt.
Rendes E-jeles, műbizonylatos, szakszerűen helyzetjelzőre világító, tompított/refire elalvó bekötéssel.
Ezt viszont kötelezővé tenném.

Solct 2012.12.03. 16:02:41

@TaaT: Ez szép és jó. De huplikon, fekvőrendőrön, magyarosan szintezett aknafedlapon ez is bevillant szemből. Nincs olyan gyors mechanika/elektronika, ami 0,1s alatt egy teljes intervallumot állít a magasságon.

zupa 2012.12.03. 16:03:23

@35up:
Ebben az 1000 euro alatti arban nem vagyok biztos, bar lehet orszagfuggo is.
Holland arak:
3-as: Xenon 788 + kotelezo hozza a moso 300-ert = 1088 euro (kiveve High executive, mert abban mar benne van a moso. Persze ott is fizetsz a csomagert, tehat sacc per kb igy is benne van egy ezresbe)
Golf: Xenon 1150 euro; Xenon plus 1595 euro.

W123qp 2012.12.03. 16:03:34

@35up:
Nehezen lehetne rávenni az embereket, egy olyan dolog megvételére, amit nem lát, nem tudja mit csinál stb.. Egy felniért vagy egy jobb hifiért könnyen ki lehet húzni a pénzt a vásárló zsebéből.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 16:06:12

@Rocko-: Sarokba állításnál vigyázni kell, hogy vízbe' is legyen. De ne túl mélyen. ;-DDD

W123qp 2012.12.03. 16:06:51

@W123qp:
Ööööööö, na még egyszer:
Szóval az emberek nem nagyon fizetnének magában az automata magasság állításért.

Rocko- 2012.12.03. 16:10:00

@kitiltott, de seráfütty: értettem. csak nyakig, semmi lötyögtetés!

qwasder 2012.12.03. 16:11:03

Mi a jobb: megbüntetnek a xenonért vagy elütöm a kivilágítatlan bringást az egyik alföldi xar úton?

TheElf · https://www.kalandmester.com/ 2012.12.03. 16:14:04

Sok dologban nem értek egyet. Nem hiszem, hogy "utólagos" és "gyári" Xenon között lenne a különbség, még azt sem, hogy a szélvédőmosó, automata szintszabályozás, stb. lenne a kérdés. Sokkal inkább úgy fogalmaznám meg a különbséget, hogy "Xenon" ügyben háromféle autós van.

Aki komolyan veszi a biztonsági előírásokat, értheti miért nem vakíthatja a másikat, és gondoskodik arról, hogy a lámpa amit használ mindenki számára biztonságos legyen. Lehet sok módszer erre.

Van aki ezzel nem annyira foglalkozik, de alapvetően ha elkapják, elismeri, és igyekszik korrektül elismerni amit tett. Mert úgy érzi ezt tudja megfizetni, nincs B terve.

És van akinek minden másra jut pénz, megmagyarázza, hogy nem vakít. De amikor rábizonyítják, akkor is fröcsög, nem bocsánatot kér. Mert a biztonsági szabályok kapcsán is ő akar lenni a gyevi bíró. Cinikus, hazug, akinek jut számolatlanul pénze másik hobbi verdára is, de mások biztonságát leszarja. Megvolt a lehetősége arra, hogy ezt felmérje, gondolkodjon, nem tette. Nem érdekelte mások élete, biztonsága. Vajon máskor érdekli?

Ha a gagyixenon elvakít valakit és balesetet okoz, akkor vajon az ilyen ember megállna segíteni? Vagy nem akarna ott lenni, mert ő a gyevi bíró, és különben sem akarják, hogy utólag kiderüljön a Xenon?

Vajon ezt a helyzetet, ezt a hozzáállást helyes, ha mentegeti egy szerkesztőség, vagy inkább el kellene határolódni az ilyen magatartástól?

A szerkesztőség tagjai sokszor szóltak, hogy vakít, veszélyes. Ez az ember szándékosan és tudatosan veszélyeztetett másokat. Érzésem szerint nincs szükség ilyen gyevi bírókra az utakon, s ha ott nincs rájuk szükség, akkor vajon mi értelme őket az autós újságírás közelében látni?

zupa 2012.12.03. 16:23:50

@qwasder:
"Mi a jobb: megbüntetnek a xenonért vagy elütöm a kivilágítatlan bringást az egyik alföldi xar úton?"

Az a jobb, ha a gagyixenon arabol felujittatod a lampadat, es meg a buntit is megsporolod.

A cikkbol is az jon ki, hogy egy jo lampa + H4 jobban vilagit, mint egy rossz es koszos lampa + gagyixenon.

Tehat ha keves a feny, a lampat kell elobb rendberakni.

Intelli 2012.12.03. 16:26:28

@TheElf: ezért kell pofon baszni az ilyen embert teljes tudatában annak, hogy esetleg kireptetheted egy-két fogát...és akkor kvittek lesztek.

Amúgy én egy nagyon durva becslés alapján azt mondhatom, hogy az autók 40 százalékánál nincsen normálisan beállítva a lámpa.

Ennek a fele pedig szándékosan állítja el, hogy ő jobban lásson.

A legjobban az tetszik, amikor az egyik lámpája csak helyzetjelzőn, vagy úgy sem világít és ezt úgy korrigálja, hogy a másikat fényszóróra rakja.

kkkchris 2012.12.03. 16:26:49

@Solct: azért nem értem hogy miért az az előírás hogy helyzetjelzőre kell a nappali világítás előre.. pont hogy nappal használom, akkor minek kell hozzá a helyzetjelző + full műszerfal+hátsó helyzetjelző bekapcsolás, feleslegesen használódnak el.

amúgy érdekes a cikk, én most olvasok erről a tehé-storyról először, de hogy PONT a Winkler volt az aki ahelyett hogy kicseréltette volna a lámpatestet (fényképről is látszik hogy elég gáz), vagy megnézte volna valami szaki inkább egy Xenon kellett bele.. grat...
Itt is ajánlgatott valaki foncsorozás helyett mondta hogy Xenon... basszus, semmi sem örökéletű, elhasználódik valami akkor cserélni kell. Ha meg Xenon-t akar akkor cserélje le az autót legalább egy projektoros lámpás autóra... A minap láttam egy ősrégi Astrát Xenonnal... basszus a kínai szettnek nagyobb értéke volt mint az egész autónak...

Frankye_budapest 2012.12.03. 16:27:20

@Solct: Vizsgán hogy megy át? Erre a válasz lemaradt. :)

qwasder 2012.12.03. 16:28:48

@zupa: A lámpám baromira rendbe volt. Focus volt. 1-ső szériás. Nem láttam vele jól. Cseréltem Siemens-re. Utána láttam vele. Az előttem lévő szembe jövő haverom megmondta, hogy nem vakít. Esőben sem. Viszont nem akarok többé olyat, hogy valahol Szarvas és Békés között eldarálok valakit a padka nélküli vaksötétben. Még egy. A szürkületben nem látok semmit a hagyományossal, amikor a Xenonnal már igen. Magyarázhatod, de nem Te élted át ezt. Általánosítás az egész. Gépkocsinként kellene megállapítani a vizsgán műszerrel, hogy mi a hézagja, és nem általános szabállyal, mint a 30-as táblát, hogy van aki képtelen lefékezni. Az egész a sarcról szól, semmi másról.

EzVan:) 2012.12.03. 16:30:01

@TheElf: nem hinni kell, hanem megfigyelni a mérési eredményt és értelmezni. Erről is szól a cikk, többek között.

Megmérték a szart: és lám, szar lett.
Megmérték a jót: az meg jó lett.
A mérés is nagyjából el lett magyarázva.
Konzekvencia: szarból nem lesz vár.
Mi itt a gond?

qwasder 2012.12.03. 16:30:39

Ps.: Nem daráltam el, de majdnem. Utána fogadtam meg, hogy látnom kell.

Solct 2012.12.03. 16:34:24

@Frankye_budapest: Halogénnel. De előműszakira pl. az egyik 3200k-s szettel ment.
Vizsgabiztos: "Ugye élesben halogénnel jön? Amúgy, ha nem látom az invertert, nem mondom meg, hogy nem halogén üzemközben..."
Ennyi.

EzVan:) 2012.12.03. 16:35:54

@qwasder: most szemét leszek: ha szürkületben nem látsz a normál lámpával, nem is lehetne jogosítványod. farkasvakságra legalábbis az én időmben még nem adtak.

ColT · http://kilatasgaleria.blog.hu/ 2012.12.03. 16:40:29

@Solct: A LED-es menetfény már kötelező is, pár éve az új autókon.

Solct 2012.12.03. 16:40:39

Mellesleg, az EU-ban 2000lm-es fényáram érték van megadva. Ezalatt nem kell automata szintszabályozó és mosóberendezés. Mindegy mivel világítasz.
Felette viszont kötelező. Tök mindegy, hogy halogénnel, ívlámpával, karbidlámpával, vagy gyertával érted el.

De tovább is mehetünk. Fejjel lefelé berakott H4,.... elforgatva berakott H7, ami nem fekszik be fókuszba. Ugye ismerős?

Ha egy lámpatest szar, az szar marad.
Ha pedig optikailag jó, akkor bele lehet faragni ívlámpát is ~közel halogénes szórt fénnyel. De ez nem annyiból állt, hogy beledugjuk. Mint 10-ből 9,9-en teszik ezt.

Más...

Cipősdobozban, vagy bármi másban található kis zsacsis silica gel-t érdemes berakni a lámpatestbe.
Mert felszívja a nedvességet és nem párásodik a lámpa belülről.
Tudom gagyin néz ki,.... de működik!

ColT · http://kilatasgaleria.blog.hu/ 2012.12.03. 16:41:31

@TheElf: "Sok dologban nem értek egyet. Nem hiszem, hogy "utólagos" és "gyári" Xenon között lenne a különbség"
A cikk pont ezt bizonyította. Mondjuk mellé kellett volna tenni egy gyári xenont is, az még jobban mutatta volna, mi a bibi.

TaaT 2012.12.03. 16:49:45

@Solct: Általános tévhit hogy az automata szintszabályzó kiküszöböli az úthibákat...

www.hella.com/hella-hu-hu/assets/images/content_global/b15_s.jpg

@TheElf: "Nem hiszem, hogy "utólagos" és "gyári" Xenon között lenne a különbség"

Próbáld ki mind2t és meglátod...

vasgyuszi 2012.12.03. 16:51:59

Namost lehet, hogy kifogtam, de akkor is: a múltkori tesz hatására vettem a két hónap alatt kipurcant Osram Nightbreaker-ek helyett GE MegaLight Ultra +90% izzókat (H7-es foglalat C8-ba). Bár még muködnek a GE izzók, de az egyikben belül van egy jókora levált tükrözo-anyagdarabka. Gondolom nem segít, de szerencsére nem okoz észreveheto változást a megvílágításban. Mérni biztosan lehetne.

zupa 2012.12.03. 16:52:53

@qwasder:
"Gépkocsinként kellene megállapítani a vizsgán műszerrel, hogy mi a hézagja..."

Ez otletnek jo. Ha szar a vetitett kep, akkor muszakin buko. A gagyixenonosok 98% ki is esne. Valoszinuleg Te is.

szenon 2012.12.03. 16:56:54

Azért az lényeges különbség, hogy projektoros lámpatestbe van berakva a xenon vagy projektor nélkülibe! Nekem is utólagos, de még senki sem villogott rám, mert vakított volna.(Audi A6) A projektor nélküliekkel nem is versenyezhetek, egymás mellett állva a lámpánál még néha én nézem meg, hogy felkapcsoltam-e a világítást? A projektorosnak meg van szépen a rajzolata, nem szórja szét a fényt! Kár, hogy a projektoros lámpatestet nem vizsgálták!!!

qwasder 2012.12.03. 16:58:32

@EzVan:): Nem szürkületben. Vaksötétben, szembe jövő forgalom kb 300 méterre, nem reflektorral, stb hidd el elég szar az ucsó pillanatban meglátni.

Ráadásul add hozzá, hogy egy fáradt ember is lehet a sofőr, akinek esetleg a szeme szép lassan az évekkel romlik. Nem annyira, hogy a szemész észrevegye vagy esetleg kap kis szemüveget, amit visel, de azzal sem annyira ok a dolog, hogy ne lehessen baleset belőle.

A cikk utáni hozzászólások csak az autó/autó oldalára helyezik a hangsúlyt, holott ez is fontos!

alfacorse 2012.12.03. 16:59:04

Kedves TC.

Ez egy tök jó alkalom lenne a tehén lámpáinak felújíttatására.

Születhetne egy hasznos cikk arról, hogy mit lehet kezdeni és milyen eredménnyel a bevakult foncsorral, retkes üveggel, bemattult műanyag fényszóró búrával.

Szerintetek?

qwasder 2012.12.03. 16:59:07

@zupa: Amíg nem figyeltek rá, átment a kocsim úgy. Erre mit lépsz?

Reggie 2012.12.03. 17:05:58

@Agr3ssor: Tudod nem mindegy, hogy melyik beszallitot nezzuk es mikori raktarkeszletet. Az olcsobb egy amcsi nagykereskedes ara, mig a dragabb egy magyar kisker ara, akik mar tobb mint egy eve raktarozzak.
Raadasul a CREE az egyik legjobb marka, hiaba
olcsobb, mint az elsore emlitett kinai.

Sajnos te nem inkabb latsz, hanem begyoposodot vagy. Nem olyan nagy gaz, sokan felnek az ujdonsagoktol, anno a 20km/h-val halado vonatra sokan nem mertek felulni, mert azt hittek, hogy belehalnak...

Frankye_budapest 2012.12.03. 17:14:39

@qwasder: Ha a lámpatestet NEM xenonra készítették ÉS nincs autómata lámpaállító ÉS lámpamosó akkor NEM! megy át a müszakin csak korrupt helyen.

Vogelthal 2012.12.03. 17:25:58

Tudom, hogy most nem erről szól a poszt, de...
Winklert nagyon kedveltem és becsültem még a Nagyvárosi természetbúvár és a Kedvenc jármüveim korszakában, mint jóhumorú és jótollú írót.
De ez most már szánalmas, egy bevakult foncsor bontóból való pótlása vagy ne adj Isten újrafoncsorozása helyett egy gagyi kínai xenon beleberhelése mellett dönteni :-(

haggyadaszt 2012.12.03. 17:29:07

ROBI, ha foncsorozót keresel, én tudok egyet ajánlani Pesten! Úgy megcsinálta az E46 foncsorait, hogy lekörözi a gyári foncsort.

KAMA3 2012.12.03. 17:29:57

A LED-es témához. Hogy miért terjed el nehezen, és ha egyáltalán lehet rendelni gyári szettet a kocsihoz, az miért ilyen drága?

Azért drága, mert mint minden új terméket, amit piacra vezetnek, rengeteg munkaóra fejlesztés előz meg. A gyártó éredeke az, hogy ez a beleölt fejlesztés viszonylag hamar megtérüljön. Néhány év múlva már lehet kapni autókat gyári led fényszóróval alapkiépítésben, ugyanúgy ahogy mára megszokott lett a ledes féklámpa és irányjelző is.

A LED a HID, és a halogén lámpák teljesen más fizikai elven közelítik meg ugyanazt az eljárást, amivel fényt bocsájtanak ki. Mindegyik atomokat gerjeszt, aminek hatására a gerjesztett atom, foton kibocsájtásával szabadul meg fölös energiájától.

A fehér ledek 99% úgy épül fel, mint egy hagyományos fénycső. Egy fluoreszcens réteget gerjesztenek kék fénnyel. Az a sárgás anyag a LED közepében nagyon hasonlít a fénycsövek belső falán található fénypor réteghez. Alatta található egy nagyteljesítményű kék fényt kibocsájtó LED. A LED-ek élettartamát nagyban befojásolja, a hatékony hűtés megléte. Ezt egy hagyományos gépkocsi lámpatestben rendkívül nehéz kivitelezni. Legtöbbször nem is sikerül, ezért a gyakran hangoztatott 50-100e üzemóra töredéke alatt tönkremennek ezek a LEDek. A legnagyobb problémát a termelődő hő elvezetése okozza. Ugyanis, legyen bármennyire hatékony egy LED fényforrás, valamennyi hőt mindig fog termelni. Ezt a veszteséghőt hatékonyan el kell tudni vezetni, különben idő előtt tönkremegy a LED. Egy ilyen kínai H7-et kiváltó ledfűzér hűtése sosem lesz megfelelő.

Azok a gyári megoldások, amik a hűtést hatékonyan oldják meg, jelenleg drágák, nem piacképesek. A gyári LED-es fényforrások 3-5 év múlva képesek lesznek egy autót teljes életciklusa alatt kiszolgálni.

vasgyuszi 2012.12.03. 17:31:46

@mikrovp: "(mögém áll a pirosnál és az egész utasterem úszik a rivaldában, ugye ismeritek ezt...)."

Tippelhetek: kispolszki? :))) Mert akkor ne csodálkozz ;)

MaCS_70 2012.12.03. 17:32:42

@35up:

Azt baromira nem értem, hogy ez a sértegetés mire jó, de mindegy.

Valóban nincs műszaki végzettségem, de a munkám miatt valamennyi műszaki felkészültségre szükségem van.
Jogász vagyok, az egyik szakterületem a közlekedés, erre a szakdiplomára írtam a jelzett diplomamunkát.

A hivatkozott szakemberek egyike történetesen nagyonis tisztában van a xenonos rendszerek működésével és gyártásával, ideértve a gyártási, és szerintem a fejlesztési költségeket is. A másikuk hatósági oldalról ismerte a területet, igencsak közvetlenül, beleértve az EU-s és a magyar jogszabályok megszületésének hátterét is. A fejlesztési költségek már nagyon régen jóváíródtak, a gyártás meg nem rakétatudomány, a piac némi EU-s segédlettel magasan tudja tartani az árakat, amiken extraprofit keletkezik.
Megjegyzendő, hogy ez nem egyedülálló jelenség, bár az EU és az autógyárak kapcsolata baromi komplex. Kölcsönösen függnek egymástól, állandó a húzd-meg-ereszd-meg jellegű küzdelem, a műszaki és politikai kérdések elképesztő módon fonódnak össze, lásd gyárbezárások, elbocsátások, emissziós kérdések, fogyasztóvédelmi problémák, piacvédelem, új fejlesztések (LED!!!), stb. Ez nem összeesküvés-elmélet, ez lobby-politika, nemzetközi gazdasági politika, populista politika -- mindez egyben. Erre van némi (szerencsére nem túl nagy) rálátásom -- így működik a világ. A rendszer korrupt és ráadásul lassú.

Nem írtam, hogy bárki olyat mondott volna, hogy a szintszabályozás vagy a mosó felesleges lenne -- csak éppen van velük kapcsolatban némi túlmisztifikálás. Az olcsóbb autók gyári szintszabályozása ugyanis nem fog korrigálni egy kátyús vagy akár csak göröngyös utat, de nem is ez a szerepe, nem erre tervezték. Ezt nem én találtam ki, de az én autóm remekül bizonyítja a tételt: jó egy másodperc a reakcióideje, messze nem követi le az útegyenetlenségeket, de a szintet az adott terheléshez beállítja -- mégis gyakran villognak szemből.

Egyébként nagyon nem pártolom a biztonságot veszélyeztető megoldásokat. Mindössze arra akartam felhívni a figyelmet, hogy az utólagos xenon nem feltétlenül az ördög műve, és a téma megérdemelne egy korrektebb, szélesebb bázisú tesztet is. Ezzel a teszttel nem az a baj, hogy nem azt írta, hogy megmértük a Harakiri 2 xenonszettet és szar, hanem azt, hogy megmértünk egy kézbe véve is szar szettet, ergo az összes szar. Ugye érzed a különbséget?

Amint írtam is, én annak ellenére, hogy minden jel szerint nem zavart másokat, mindkét járműből kiszereltem a xenont (mellesleg még messze azelőtt, hogy a hivatkozott büntetési hullám megkezdődött volna) és nem bíztatok senkit a használatára.
Tényeket írtam le, köztük azt, hogy volt szerencsém szakemberekkel is konzultálni. Szerinted hazudok -- kár.

Üdv: MaCS

vasgyuszi 2012.12.03. 17:35:13

@Nancsi: "Ezen mocskosul nincs mit kimagyarázni. Aki egy kisebb ország költségvetését képes beleborítani egy fostaliga amcsi vasba, az a mindennap használt autójába legyen már képes 2 lámpatestet venni, vagy legalább felújíttatni."

Ez mutatja a csóka emberi nagyságát és ezt marhára nem pozitív értelemben gondolom...

reszeg tengeresz 2012.12.03. 18:25:00

Azert erdekes banda ez.
A karotta szamolatlanul onti bele a milliokat a versenyautojaba - gondolom lassan mar vehetne belole egy Gallardot - a winkler, a nagy autotudor, meg annyira nem veszi a faradsagot, hogy 2 kibaszott lampatestet vegyen az ebayrol szotyiert....

Gyerekek gyerekek.

Igy sosem lesz beloletek Top Gear.

Agr3ssor 2012.12.03. 18:35:36

@Reggie:

Olvasd vissza az első hozzászólásomat, amibe helyből belekötöttél!!
Jelenlegi formájában nem képes leváltani a többi fényforrást!
Ha olyan szintű technikát használsz, ami felveszi a versenyt a xenon fényerejével, az megfizethetetlen!!
Arról nem is beszélve, hogy a téma fő irányvonala a H4-es foglalatnál indult!! A kínai xenonszett a pár milliméteres fizikai különbségeken bukott javarészt!
Akkor mit csinál egy H4 foglalatba applikált körbeledezett cucc??
Ez ebben a formában használhatatlan!

Ciri 2012.12.03. 18:38:42

@ColT:

"A LED-es menetfény már kötelező is, pár éve az új autókon."

Nem hinném.

TaaT 2012.12.03. 18:52:26

@Ciri: Jogos.

A menetfény kötelező az új autóknál... pl több skodánál csak sima izzó világít...

imgproxy-core.skoda-auto.com/wwk2-sitecollectionimages/hotspots/fabia/image/fabia-e06-fog-lamps-01_201211250743.jpg

PluginPrius 2012.12.03. 18:59:43

LED soha nem lesz kötelező!!!

Ciri 2012.12.03. 19:03:47

@PluginPrius:

"HID a király!!!"
""LED soha nem lesz kötelező!!!"

és mi a faszomért kiabálsz?

Ciri 2012.12.03. 19:16:17

@MaCS_70:

"Azt baromira nem értem, hogy ez a sértegetés mire jó, de mindegy."

Ismerve a kolléga itteni munkásságát, szimplán csak irritálják az olyan fogalmatlan hozzászólások, mint a tiéd.
Ráadásul te még költöttél hozzá egy csodálatos népmesét is a két szupertitkos forrásodról, ez meg csak olaj volt a tűzre.

:)

35up (törölt) 2012.12.03. 19:16:23

@szenon: Ah, ez a masik nepszeru baromsag, hogy gyujtolencses lampatestbe lehet xenont rakni.

A valosag ezzel szemben az, hogy semmi koze a lencsenek a xenonhoz, vannak lencses (D2S) es lencse nelkuli (D2R) xenonok is. Ha a lampatest halogenre lett tervezve, tokmindegy, van-e benne lencse vagy nincs, nem tehetsz bele xenont.

vasgyuszi 2012.12.03. 19:17:12

@misi46: Ha nem érted, hogy mirol van szó, akkor mit szósz bele? ;)

Cougar az mond valamit? :)))

Reggie 2012.12.03. 19:18:40

@Agr3ssor: Az elso hozzaszolasod a LED-el es kapraztatassal kapcsolatos teveszmeidrol szolt es ellen szoltam.

En egy szoval sem mondtam, hogy a H4 helyere helyezett LED-es vacak jo valamire. H4 helyere H4-es izzo kell es kesz. A tesco xenont sem tartom elfogadhatonak a H4 helyere. Akar Xenon akar LED, komplett bura/optika csere mellett tartom csak elfogadhatonak.

Agr3ssor 2012.12.03. 19:37:52

@Reggie: Csak az a gond, hogy nem volt téveszme...
Már ne is haragudj, de egy olyan energiakarékos LED körte alatt, ami ugyanúgy "vakít/kápráztat" mint a hagyományos izzó soha nem tudsz olyan jól például olvasni.
Mondhatsz amit akarsz, számtalan energiatakarékos izzó megfordult a kezem alatt, otthon is használok egy tucatot! És soha nem olyan fénye, mint a hagyományos izzónak! Aminek meg igen, ott 10x átesel a ló túloldalára anyagilag és megtérülési idő tekintetében...
De ezt természetesen soha nem fogod elismerni!

Rocko- 2012.12.03. 19:50:41

@Vogelthal: miért nem szóltál neki hogy foncsoroztassa újra?

Rocko- 2012.12.03. 19:51:30

@reszeg tengeresz: "a winkler, a nagy autotudor"
ezt ki, mikor és hol állította róla?

Rocko- 2012.12.03. 19:52:54

@TaaT: agyonverném aki kitalálta hogy ködfény mellé teszi. meg úgy azt aki kitalálta ezt a nappali menetfényt.

@Ciri: :)

geegee. · http://eszakonelunk.blog.hu 2012.12.03. 19:57:37

Még nem olvastam a kommenteket.Nekem az a véleményem, hogy vissza kéne térni a sima, kerek karimájú "légvédelmi reflektor" jellegű lámpákhoz.Kb. mint amilyenek egy Bömbike E30-on vannak.Azt mindenki könnyen, olcsón tudná gyártani és bármit lehetne a fókuszába rakni.

TaaT 2012.12.03. 20:09:07

@Rocko-: Design szempontjából nem utolsók a gyári ledes verziók, statisztikailag meg csökkentik a balesetveszélyt.

Szal lehet utálni ezeket, de az uniós felsőbbvezetést ez nem hatja meg.

zeddez 2012.12.03. 20:17:06

a szintszabályzó egy parasztvakítás:
a fény fénysebsséggel terjed
a szintszabályzó ezt képtelen lekövetni, mert nagyságrendekkel lassabb ennél a mechanikája

szóval a hungarisztáni utakon bukdácsolva gyakorlatilag simán szembe vakuz a csiri-biri szintszabályzós gyári kszenonos vas is

a másik meg, hogy amikor megkotlik bennük a szintszabályzó, akkor ki törpénik vajon? jóazúgy

nekem is volt bent gagyikszenon, de H1-s, ami fixen áll, és beállítottam a fényszórókat rendesen, aztán onnan még egy picit lefelé hordásra és SOHA senki nem villogott rám sőt, volt aki megkérdezte, hogy hol vettem ilyen kszenon hatású izzókat, mert jó a fénye

erre mondtam neki, hogy pedig ez egy sima gagyikszenon, akkor meg csak pillázott, hogy de hát hóóóógy, hát mégsem vakította el
hát mert jééé, be van állítva is, úgy

amúgy meg utakon tele van halogén lámpás autókkal, amik kb a MIR űrállomas röppályáját világítják, a másik brigád meg ami félszemű

én speciel egyiket sem tartom kevésbé veszélyesebbnek semmivel, mint a gagyikszenont:
beállítatlanul mind vakít

a LED echnologiáról meg annyit, hogy azokkal van tele a bringák 95%-a, de mivel relatív keskeny szögben világítanak a prolibb verziósak, ha egyszeri ödönke júzer a kerék elé állítja be, akkor ugyan elmondhatja, hogy de van neki, és működik (...), de szemből vagy hátulról gyakorlatilag faszt se látni belőle

elstimate 2012.12.03. 20:17:32

@Vogelthal: én teljesen egyetértekveled, és gratulálok, hogy szépen meg is fogalmaztad a lényeget. a te kommented illő helyen van elsőként. winkli reprezentatívan mutatja az ostoba, magyaros (ex_szoci/kelet eu) hozzáálást.

egyfelől szégyen is és meg is döbbentem. persze világos a szitu. gondolkodni as problémán mérnöki szemmel csak mérnök tud, okoskodó tv majom nem. pedig kedveltem winkit.

MaCS_70 2012.12.03. 20:37:49

@Ciri:

Akkor kérlek, fejtsd már ki, hogy miben is fogalmatlanok a hozzászólásaim!

Attól pedig miért szupertitkos egy forrás, hogy nem teszem itt közhírré a nevét? Az lenne ótvar nagy tahóság a részemről, ha megtenném.
Szerencsére már öt éve is tartottam ott, hogy konzultációt kérhessek névvel rendelkező szakemberektől és velük megbeszéljek olyan dolgokat, amik nem mind publikusak.

Ha ez valaki szerint hihetetlen, akkor az illető nagyon más világban él.
Azt hogy hazudok, kikérem magamnak -- egyébként mi a fenéért tenném??? Mi olyan hihetetlen abból, amit leírtam?

Üdv: MaCS

Rocko- 2012.12.03. 20:39:19

@TaaT: nem azért, első blikkre összetéveszhető a ködfénnyel. pláne sérülékenyebb jobb helye volna a rendes fényszóróban.

...::: Flúgos Kamionos :::... 2012.12.03. 20:51:10

@Rocko-: És az baj? A ködfényszóró és a menetfény mögött is autó szokott lenni. Szóval tökmindegy, hogy ködlámpának, vagy nappali fénynek nézed.

Rocko- 2012.12.03. 20:55:20

@...::: Flúgos Kamionos :::...: olyan szinten baj hogy ha már van, akkor legyen értelme: lássak vele én is. arra pedig jó a tompított is. ezért felesleges a DLR.

@zeddez: "a szintszabályzó egy parasztvakítás"
a szintszabályzós fényszóró nem az úthibákat hivatott kompoenzálni.

...::: Flúgos Kamionos :::... 2012.12.03. 21:01:12

@Rocko-: ez igaz. Viszont annyi az előnye, hogy valamivel kevesebbet fogyaszt. De ha már spórolni akarnak, akkor tegyék kötelezővé a LED-es világítást.

Rocko- 2012.12.03. 21:03:13

@...::: Flúgos Kamionos :::...: no igen ,ennyi erővel lehetne már ledes is.
a foygasztásra meg... gyanítom ez 1000 kilométeren jelenthet már 10 forintos különbséget is!

...::: Flúgos Kamionos :::... 2012.12.03. 21:12:07

@Rocko-: Tudod, hány embert meg lehet fogni ezzel a "keveset fogyaszt" dumával? Képesek kiadni több 10 ezret olyan ledes karácsonyfa díszért, ami sz*rt se ér, ráadásul ronda, mint a bűn. gyakran drágább, mint maga az autó. Sőt, azt is el tudom képzelni, hogy sokan azért gondolkodnak el az újautó vársárláson, mert abban van nappali fény.

SwedishRunner 2012.12.03. 21:17:54

@MaCS_70: Végre valaki :D Én is arra próbáltam kilyukadni, hogy meg kéne nézni egy kínai cipő áránál drágább szettet is. (Lehet, hogy az a GE-lightningosoknak sem tetszett volna, mert aszisztálhattak volna egy türhető eredményhez.)

Rocko- 2012.12.03. 21:22:03

@...::: Flúgos Kamionos :::...: jó, hát a hülyékkel nem tudok mit kezdeni.
nem is akarok.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 21:28:40

@kkkchris: A gyári menetfények nem kapcsolják a helyzetjelzőt. Csakis a két menetfény világít, csakis elöl és kész. Gyárilag ilyennel szerelteknél.

Mérges 1234 2012.12.03. 21:36:50

@SwedishRunner:

Mégis mi a fasztól lenne jó???

Ha egyszer az ívfény nem akkora, mint az eredeti izzószál, akkor a kurva életbe nem lesz hasonló a fény.

Maximum hasonlóbb.

Tököm telivan, ti nem értitek, amit olvastok, nem volt nálatok fizika óra általánosban legalább, vagy mi a fasz van veletek, fáj beismerni, hogy nagyon nem fasza, amit használtok.

Tahóland ez...

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 21:49:25

@vasgyuszi: Még opció a Philips X-tremeVision, ízlés kérdése, hogy az, vagy az Osram Nightbreaker legyen a kiválasztott, mert mindkettő tök ugyanazt tudja. Halogénhez képest a lehető legnagyobb fényerőt. Bár a tartósságuk kérdéses, főleg az újabb autókban, amit eleve túltöltenek (14.8 - 15 V).

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 21:58:04

Már csak egy kérdés maradt. A Philps hivatalos oldaláról szedtem ezt a linket, miszerint ők is gyártanak és országtól függően forgalmaznak ilyen utólagos szetteket. Ez is bóvlinak minősül vajon?

www.lighting.philips.com.au/v2/automotive/productrange.jsp?id=1012984#0

szenon 2012.12.03. 22:00:36

@35up: Nem azt írtam, hogy lehet, meg hogy szabályos! Az én lámpatestem nem szórja szét a fényt, tökéletesen hord. Én is káromkodom, ha egy olyan jön velem szemben ami elvakít! Ezekhez a xenonokhoz képest az én fényerőm sokkal gyengébb. Ezért írtam, hogy az olyan autóba, amelyikben nincs projektor( Golfok, Suzukik), egymás mellett állva este, az én lámpám fényerejét levilágítják, mintha az enyém nem is világítana! Műszeresen is meg lett nézve és jól hord, szabályosan! Ezért még soha nem is állított meg rendőr, hogy számon kérjen a xenon miatt, pedig vadásznak rá nagyon! Helyesen!

35up (törölt) 2012.12.03. 22:11:38

@TaaT: A menetfeny, mint olyan, kotelezo. Hogy az adott gyarto LED-del, kulon izzoval, vagy csak szoftveres fenyszorofunkciokent oldja meg, mindenki maga donti el. Regen ki lehetett kapcsolni amugy (ahogy a kapcsolasipont-kijelzot is), ma mar nem adnak erre lehetoseget a rendelkezesek.

@szenon: "Az én lámpatestem nem szórja szét a fényt, tökéletesen hord."
Linkeld be a meresi jegyzokonyvet, legy oly kedves. Remelem most nem azt akarod eloadni, hogy te szemmel merted le.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 22:14:50

@Rocko-: Napközben, tapasztalatom szerint, elég hatásosak ezek a gyári ledes menetjelző fények. Ha már úgyis égetni kell a pilácsot Kresz! felkiáltással, fogyasszon kevesebb elektront és ne égesse a többi izzót tök feleslegesen. Szerintem van értelme.

Egyébként iszonyat messziről látszik ez a fajta, igaz, este látni nem kell vele, ez látszani van.

Tehát, ha már úgyis muszáj, akkor inkább ez, mint a tompított folyamatos égetése (pont ezek a nagy fényerejű prémium izzók szeretik elfosni magukat pár hónap alatt) napközben, hogy amikor meg este kéne, csak sötéten tátog az egyik oldal :)

Dagiszabi 2012.12.03. 22:18:13

Király a cikk! Viszont még egy kicsit bele kéne mélyedni a dologba! Pl. a projektoros lámpával kipróbálni, meg mellé tenni a gyári xenont, valamint venni a tehénbe való új lámpatestet és azzal megnézni.
Tényleg vett a Winkli új lámpát?
És ha igen akkor milyet? Gyári, ócsóínai utángyárit, esetleg valami tuning kristálylámpát?
Egy ilyen összehasonlító méréssorozat is sokakat érdekel szerintem, mert aki kicsit is értelmes és ilyen gondokkal küzd, annak ezek után ilyen opciók merülnek fel és szeretne korrekt mérések alapján választani, és nem mendemondák alapján.

//VV\ 2012.12.03. 22:26:25

@kitiltott, de seráfütty: Ausztráliában - mert hogy a Philips ausztráliai oldalát linkelted - még akár lehet, hogy legális is az ilyesfajta átalakítás. Tehát ott akár még legális is lehet...

...::: Flúgos Kamionos :::... 2012.12.03. 22:28:22

@kitiltott, de seráfütty: Spórolsz vele max. 100-150 wattot. Ez az autó teljesítményéhez képest elenyésző, szóval üzemanyag fogyasztásban nem mérvadó. Az árából pedig nagyon sok pár izzót lehet venni, szerintem az autó élete végéig eleget.

Rocko- 2012.12.03. 22:32:09

@kitiltott, de seráfütty: nade akkor miért nem tompított legyn jobb és takarékosabb? miért jobb egy funkciót kettéosztani?

Solct 2012.12.03. 23:02:38

@Rocko-: Szerintem sokkal jobban látható, mint a tompított. Máskülönben, 100W helyett 40W izzó, vagy 10W LED esetén. Ami fogyasztásban már meglátszik. Valamint izzó élettartamban mégúgy.

K.teknőc · http://www.homlokzatihoszigeteles.hu/ 2012.12.03. 23:03:44

Én használok ledet helyzetjelzőnek és nagyon szeretem! Hamarosan az izzómat is ilyenre fogom cserélni, mivel iszonyat nagyon fejlődött a tecnológia! Keveset fogyaszt és sokáig tart!

Solct 2012.12.03. 23:08:08

@Rocko-: "olyan szinten baj hogy ha már van, akkor legyen értelme: lássak vele én is."

A nappalimenetjelzőnem NEM feladata az úttest megvilágítása. Annak pont az a feladata, hogy NAPPAL vakítson szemből. Felhívja a figyelmet magára. És pont.

Solct 2012.12.03. 23:21:25

@Rocko-: Tényleg? Szerinted egy autó motornak mennyi teljesítményt kell leadnia ~90km/h tempó tartásakor?
Megmondom. Egy 1T súlyú autó esetén sík úton, 8-11kW-ot.
Átlaoljunk 10kW-ra a könnyebb számolásért.
10kW hajtásra fordított teljesítmény esetén +100W fogyasztó annyi, mint +1%.
Egy klímaberendezés ~1,5-2kW-ot kér mechanikusan.
Az annyi, mint 15-20% teljesítménytöbblet 90-es tempó mellett.

Ha egy autó 90-es tempónál eszik 5l-t 100km-en, akkor kiszámolható, hogy az az 1% bizony 0,5dl + fogyasztás 100km-en. Ez nem sok kimondva. De 2millió autónál és autónként évi átlag 10e km esetén baromi sok ám.

Vagy vegyük a klímát. 5l-es alap fogyasztás esetén a +15%, annyi mint, 7,5dl + /100km.
Hoppá! A fizika sosem hazudik.

Solct 2012.12.03. 23:24:55

@...::: Flúgos Kamionos :::...: "Ez az autó teljesítményéhez képest elenyésző"

Te folyamatosan padlógázon és teljesítmény maxon autózol? Ha 200LE-s a motorod, az MINDEN esetben 200LE-t ad le? :)

Rocko- 2012.12.03. 23:25:17

@Solct: ezt tudja a tompított is. csak azzal még látsz is.

Solct 2012.12.03. 23:30:41

@Solct: Jah gyakorlat. Havi 4500-5000km-t megyek havonta. 6l-es az átlagom. Ekkor 0,6dl/100km-el lehet számolni tompított esetén pluszba.
4500/100 az annyi mint 45*0,6, az 27dl, ha jól számolom. Tehát, havi 2,7l üzemanyagot spórolok meg csak avval, ha tompított helyett DRL-t használok. 1134HUF-ot. Éves szinten ez majd 14e HUF, vagy 32l üzemanyag. Az utólagos papíros DRL-ek 5ezerbe voltak.
A fizika, még most sem hazudik... :)

Solct 2012.12.03. 23:33:05

@Rocko-: _Nappali menetjelző._ Szürkületben és vagy éjjel kapcsolok tompítottat, amikor a DRL elalszik.
Még kérdés? Nappal mit szeretnél látni? Verőfényes napsütésben pl.

Mellesleg ködben is hamarabb észrevehető, mint a sima tompított. Pláne projektoros autóknál.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.03. 23:51:50

@//VV//: Azért ezt linkeltem, mert ott forgalmazzák. A kérdés továbbra is megmaradt -attól függetlenül, hogy nálunk, önmagában a szett beépítve még illegális átalakításnak minősül- miszerint most ez is gagyi kínai xenonnak minősül, vagy sem?

kitiltott, de seráfütty 2012.12.04. 00:03:34

@Rocko-: Én több választ is látok a kérdésedre.

Első, hogy mivel csak elöl világít (ezen belül is főleg a ledesre fókuszálnék), ezért nem használod a műszerfal összes kis izzóját, a hátsó helyzetjelzőket, rendszámvilágítást, első helyzetjelzőt, stb. és a tompítottat sem, tehát kíméled az izzókat - ergo hosszabb élettartam, kevesebb hulladék a végén. Mivel nappalra való, ezért felesleges is lenne a tompítottat és a többit égetni, mert látnod nem kell vele, csak látszani. Ezt a feladatát tök jól ellátja így. A fogyasztásnál ugyan nem jelentős a különbség, pár centiliter száz kilométerenként, de sok autónál az sok sok benzin és kipufogott gáz. Ha kevesebb amper szaladgál oda, kisebb a generátor terhelése is, nem tudom, ez mennyire kimutatható, de csak számít pár százalék élettartamot.

Másodikként, új extra, új alkatrész, tehát valamin megint lehet profitot gyártani, olyan, mint mondjuk a tolatóradar (lehet, nem a legjobb példa, de most ez ugrott be). Eddig is megvoltunk nélküle, most meg nincs olyan teszt, ahol ne sírnának, ha nincs. Mellékhatásként viszont lehet, hogy az adott gyárban, ahol ezek készülnek, felvettek 15 embert a gyártásra.

Harmadikként, azt gondolom, hogy a (megfizethető) technológia még nem tart ott, hogy egy az egyben összeolvasztható lenne ez a néhány funkció, mint: roppant keveset fogyasszon, ne égjen ki olyan sűrűn, de világítson is, mint az állat. A xenon fejlesztgetése nem ebbe az irányba tart, mert lehet, hogy 20 Wattal már megoldható lenne, de mégsem látjuk ezt. A led a divat, vagy arra fókuszálnak, nem tudom.

Egy biztos, mivel a KRESZ előírja több EU országban is kötelező jelleggel a gépkocsi nappali -valamilyen- kivilágítását, egyelőre ez tűnik a legjobb kompromisszumnak...

kitiltott, de seráfütty 2012.12.04. 00:07:44

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Ezt a kérdést Solct éppen most kiválóan megválaszolta helyettem, ha jól látom.

//VV\ 2012.12.04. 00:15:28

@kitiltott, de seráfütty: Nem, ez nem gagyi. A Philips alapból gyárt Xenon lámpákba gyári beszállítóként izzókat, így ennek a minősége gyári minőségű. A gyújtószerkezet is hibátlan. Maga a technológia nem gyagyi. Itt nem csak rámyomtatják a különböző ISO minősítéseket, hanem be is tartják.

Az pedig, hogy mi lesz az eredmény attól függ, hogy milyen lámpatestbe szerelik be. Pont erre volt jó kis tanulmány a cikk...

...::: Flúgos Kamionos :::... 2012.12.04. 00:21:05

@Solct: ezt ugyenem gondolod komolyan...nem kérdem, mondom :)

Solct 2012.12.04. 00:31:30

@...::: Flúgos Kamionos :::...: De. Miért ne gondolnám komolyan? Szóval, válaszold meg.
De nem ám kitérő, slendrián válasszal.
Rendes, műszaki vénás válasszal.

Mennyi teljesítményt kell leadnia egy 90-es tempóban haladó 1,5T súlyú autó, melynek motorja 200LE, azaz 147kW teljesítményű.

Tételezzük fel, hogy a motor 90-nél forog 2500-at.

A teljesítmény maximuma 5500 fordulaton van, a teljesítménye pedig 1000rpm és 5500rpm között lineárisan nő 5kW-ról 147kW-ra. Mekkora max teljesítményre képes az autó motorja 2500rpm-en?

Hol van egy motor optimális üzemi fordulata szerinted? Alacsony fordulaton, nyomatékmaxon, avagy teljesítménymaxon?

kitiltott, de seráfütty 2012.12.04. 00:35:18

@//VV//: Ettől érdekes a mai cikk, ahol épp azt ecsetelték a mérnökemberek, hogy egy halogénhez tervezett lámpatestben sehogy nem fog szépen muzsikálni az ilyesféle utólagos szett, mivel a halogén cekasz (:D) és az elektromos ív mérete nem azonos, így fókuszpont, stb. De ők meg gyártanak és árulnak is ilyet -bizonyos piacokon-, akkor hogy is van ez? Az övékében olyan vastag és hosszú az ív, mint a halogén izzószálja, vagy ők is amolyan kínaiasan átbasszák a kedves ausztrál autósokat, vagy...???

Egyben vissza is kanyarodnék egy kicsit, mert nyilvánvaló, hogy utólagos xenon szettek közt is hatalmas különbségek vannak, csak Robié éppen a kínálat legaljáról származott. Én is kíváncsi lennék, hogy egy ilyesmi, neves gyártó hasonszőrű szettje mit mutatna a laborban, illetve más típusú fényszórókban.

TaaT 2012.12.04. 00:36:22

@Rocko-: Félre értettem :)

Először én is asziszem hogy ködlámpával jön az új skoda, csak utána kapcsolok amikor itt van előttem hogy az a menetfény...

TheElf · https://www.kalandmester.com/ 2012.12.04. 01:38:37

@TaaT: Állításod szerint valami a ráírt márkanévtől lesz szar, és nem attól, hogy igénytelenül rakták össze a rendszert?

Nem tudod elhinni, hogy ha a lámpatestet is cseréled, aminek a vetítési képét eleve a hozzá való "Xenon" égővel tervezték az jó lesz?

Mert a történet kapcsán pont az maradt ki, hogy mi van akkor ha valaki egy normális setet raksz be, ami pl. a lámpatest cseréjét, stb. is tartalmazza. Sőt azt is látjuk, hogy normális lámpatestnél jól elkülönül a világos és sötét terület határa.

Ja, hogy az EUban általában szabványoknak megfelelő aftermarket Xenon set drágább? Még a gagyi kategória is? Pech.

De nem azon múlt semmi, hogy Xenon vagy nem Xenon. Hanem a kendácsoláson, felelőtlenségen, a szabványoknak nem megfelelő félmegoldáson. Ehhez viszont nem kell Xenon, hogy veszélyes legyen.

TaaT 2012.12.04. 02:11:31

@TheElf: A tisztán látás végett nálam a...

gyári szenon: gázkisüléses izzóhoz tervezett lámpában szenon izzó, és minden kötelezően előírt körítés.

utólagos szenon: Halogén izzóhoz tervezett lámpában szenon szett á la natúr.

"hogy ha a lámpatestet is cseréled, aminek a vetítési képét eleve a hozzá való "Xenon" égővel tervezték az jó lesz?"

Mutass régi swifthez, fasztrához, mk1 Leonhoz vagy 4runnerhez ilyen lámpatestet...

szenonos projektor belemókolása a lámpatestbe nem elterjedt, és önmagában nem is legális...

Rocko- 2012.12.04. 07:04:41

@Solct: "Nappal mit szeretnél látni? Verőfényes napsütésben pl."
nem is tudtam hogy Airzónában vagyunk, tükrösima utakkal, sosincs se szürkület, se úthiba, se lapos idő.
ha pedig nappali menetjelező, akkor elég lenne rá a helyzetjelző, az is keveset fogyaszt.

@kitiltott, de seráfütty: "ezért nem használod a műszerfal összes kis izzóját, a hátsó helyzetjelzőket, rendszámvilágítást, első helyzetjelzőt, stb. és a tompítottat sem, tehát kíméled az izzókat"
ezeket valemmnyire el tudom fogadni, node azért nem ötpercenként égnek ki ezek. :) elég sokat bírnak.
"Első, hogy mivel csak elöl világít "
na ez is marhaság, az számít hogy jön az autó, az hogy megy, az nem?
"Másodikként, új extra, új alkatrész, tehát valamin megint lehet profitot gyártani"
a profittal egyetértek, de az extrával nem, mint ahogy írod: kötelező.

W123qp 2012.12.04. 08:05:35

@Solct:
A fizika nem hazudik, de te igen, legalábbis számolni nem tudsz. Ha már az fölött szemet hunyunk, hogy a légellenállással stb-vel nem számolsz, akkor is:
a 100W a 10Kw-nak az 1 azaz egy %-a. Tehát 5 liternél 0,05 liter számítana. Ez pedig normál közlekedési viszonyok mellett semmivel sem fogod igazolni, bizonyítani.

ColT · http://kilatasgaleria.blog.hu/ 2012.12.04. 08:33:25

@Ciri: Asszem itt a TC-n olvastam. De ha nem az, akkor nemsokára kötelező lesz, ha nem is LED-es.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2012.12.04. 09:19:45

Azért belefért volna a mérésbe egy NEM gagyi xenon. Nekem olyan volt a kocsimban, olyan éles volt a törésképe, hogy azzal borotválta a lábát az asszony. Persze minden f@szparaszt ráhúzta a refit, csak mert xenon. Pedig nem vakított, direkt kipróbáltam, jöttem vele szembe a másik kocsival. :-)

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2012.12.04. 09:41:51

@W123qp: "Tehát 5 liternél 0,05 liter számítana."

Nem akarlak elkeseríteni, de 0,05l az pont fél deci...

W123qp 2012.12.04. 09:49:23

@newtehen (egyszerű mint a faék - de működik):
Nem vagyok elkeseredve.

És?

Tehát a kimutathatalan 100 kilométerenkénti 20 forintos spórolásból gyárt valaki magának teóriát arra, hogy miért nem kapcsolja fel a világítást. (Vagy vesz magának led-es nappali menetfény, bár ezzel nincs is gond)

Solct 2012.12.04. 09:49:32

@Rocko-: "nappali menetjelező, akkor elég lenne rá a helyzetjelző, az is keveset fogyaszt."

Csak nem azonos a fényárama.

@W123qp: Miért hazudok? 0,05l az nem 0,5dl? Hmmm?
Hát ezresért kúton kattogtatással bizonyára nem is.
De több autóval havi 4-5e futott, azaz évi 55-60e km/autó esetén vezetett fogyasztási naplóval már igen. Pláne évekre visszamenőleg.

Olyan nehéz ezt elhinni felfogni, megérteni?
Persze, hogy nehéz, mert az értetlenség belénk lett kódolva. Aki pedig számol, újít, dolgozik, próbál haladni, az szerinted hülye és vagy hazudik.

Solct 2012.12.04. 09:56:10

@W123qp: "Tehát a kimutathatalan 100 kilométerenkénti 20 forintos spórolásból gyárt valaki magának teóriát arra, hogy miért nem kapcsolja fel a világítást. (Vagy vesz magának led-es nappali menetfény, bár ezzel nincs is gond)"

Nem a 100km/20HUF a lényeg. Hanem az évi 32+l.
Valamint az, hogy a halogén izzó 1-2 hónap helyett majd kibír egy évet. És a többi izzót sem kell cserélgetni. Ennyi az egyszerű magyarázat.

Persze, amíg a magyar autópark aktuális műszaki állapota olyan amilyen, addig nincs is miről beszélni.
Szándékosan nem kort írtam, mert egy veterán korú gép is lehet patika, de egy hiteles 3 éves is lehet leharcolt, elhanyagolt kotvák javításokkal tele fosch.

Sőt, elárulom neked a pontos guminyomáson is múlik 2-3dl. A jó vezetési stíluson meg majd literek. És ehhez nem kell molyolni az úton 60-al 90 helyett. Csupán defenzíven vezetni.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2012.12.04. 10:03:52

@W123qp: "Ez nem sok kimondva. De 2millió autónál és autónként évi átlag 10e km esetén baromi sok ám."

MaCS_70 2012.12.04. 11:40:35

@W123qp:

Halihó!

Pedig pontosan ez a helyzet.

A dolog úgy indult, hogy néhány európai országban (pl. Magyarország) bevezették a kötelező nappali tompítottfény-használatot. A dolog bevált, a baleseti statisztikákban kimutatható volt a javulás, emberek tucatjai maradtak életben elmaradt balesetekben.
Aztán jöttek a zöldek. Ausztriában konkrétan a környezetvédők vonatták vissza a világításkényszert -- kiszámolták, hogy hány liter tüzelőanyag, hány tonna CO2, hány fókabébi.
Menet közben viszont elég sokat fejlődött a LED-technika, így kézenfekvő volt a kompromisszumos megoldás: látszani és nem szennyezni.
A hivatalos előkényítő iratok egyébként átlagos 1 dl / 100 W fogyasztástöbblettel számolnak.

Üdv: MaCS

MaCS_70 2012.12.04. 11:42:32

@Solct:

OFF

Maximálisan egyetértve Veled tartok tőle, hogy utolsó bekezdésed sokakban veszélyes ellenreakciót vált ki... :((((

MaCS

Frankye_budapest 2012.12.04. 12:05:48

@newtehen (egyszerű mint a faék - de működik):
Most majd jönnek az olyan hozzászólások mint: "Én 4 sör után is jobban vezetek mint agy nő, egy idős ember egy tanuló vezető" Ami simán igaz lehet egyébként. "Ők részt vehetnek a forgalomban én nem! Micsoda igazságtalanság!"

Úgy is kipróbáltad a gagyi xenont, hogy egy hosszabb emelkedőre mentél fel? Mert itt a gyáriak már utána állítják a magasságot!

A sok vadparaszt gagyi xenonosra ha nem villogna rá senki akkor megnyugtatná magaá:" egész jó ez a lámpa nem villog senki megyek feljebb tekerem még, hogy jobban lássak"

Q-match 2012.12.04. 12:06:12

Nekem kölyökkoromban a bringámon volt elöl 3 lámpa, meg hozzájuk 2 dinamó.
...aztán ez elmúlt.
Nos, sokaknál még tart.

szenon 2012.12.04. 12:09:37

@35up: A kedvedért mindent! Rohanok!

Kegyetlen 2012.12.04. 12:20:16

ez mind szép , de a VW-csoport - ha jól tudom - a menetfényt megerőszakolta 21W-os izzóval, ami nem 2W-os LED. fából vasparipa. persze ez a VW szegénységi bizonyítványa inkább. meg a szabályozásé, ha nem írja le hogy márpedig LED-es legyen a menetfény, ne pedig egyszerűen menetfény legyen.

MaCS_70 2012.12.04. 12:34:14

@Frankye_budapest:

Halihó!

Tisztán kíváncsiságból: mondjuk egy 5 fokos emelkedőn mennyit korrigálhat az automata?
Mert ugye nyilván nem az emelkedő szögét, hanem az emelkedő miatt átterhelődő autó helyzetét kell kikorrigálnia.

Üdv: MaCS

Solct 2012.12.04. 12:35:02

@MaCS_70: Pedig ez az igazság, hogy a magyar 95%-ban begyepesedett birka.

Arról pedig nem tehetek, hogy a maradék 5%, ha kimondja az igazságot, az fáj a 95%-nak és ellenreakciót vált ki bennük. Ez pont azt a tényt bizonyítja, ami miatt ellenérzést táplálnak az 5% iránt....

MaCS_70 2012.12.04. 12:36:42

@Kegyetlen:

Halihó!

Technológiát meghatározni veszélyes csapda, voltak már ezzel problémák a bécsi egyezmény kapcsán is.
Szerintem azt kellene meghatározni, hogy mennyi teljesítménnyel milyen fényáramot kell teljesíteni.

Üdv: MaCS

andand 2012.12.04. 12:59:49

@Kegyetlen: De a hatso helyzetjelzo nem eg, es a muszerfal sincs teljesen kivilagitva.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2012.12.04. 13:17:19

@Frankye_budapest: Direkt írtam, hogy NEM gagyi xenon.
Amúgy emelkedőn a halogén is a szemedbe villan.

Kinai cuccok blog · http://kinaicuccok.blog.hu 2012.12.04. 13:19:37

Azt tudja valaki hogy az autó elejére felszerelhető ledes menetfény (akár az amit egy kis szélkerék forgásából kap áramot) legálisan felszerelhető? Vagy minden ilyen fényforrás utólagos felszerelése tilos?

Kinai cuccok blog · http://kinaicuccok.blog.hu 2012.12.04. 13:24:45

Az is igaz hogy ha kipróbálsz egy pár dolláros gagyi xenont azzal nem jelentheted ki hogy az összes gyatra. Árulkodó jelek lehettek volna az illesztési problémák. Úgy lett volna hiteles a teszt hogy több fajtát is kipróbálnak más-más árfekvésben.
Persze nem könnyű, mert hogy állapítod meg márkajelzés nélküli cuccról hogy egyformák vagy sem.
Illetve a cikk azért a lényeget leírta, ha nem xenonra tervezték a búrát akkor nem való bele.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2012.12.04. 13:29:21

@Kínai cuccok tesztje:

6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet

(2) A nappali menetjelző lámpákat a gépkocsin a következőképpen kell elhelyezni:
a) az átvilágított felület alsó széle az úttest szintjéhez 0,25 méternél közelebb
és attól 1,50 méternél távolabb nem lehet;
b) az átvilágított felület külső széle a gépkocsi legszélső pontjától 0,40 méternél távolabb,
a különböző oldalon lévő lámpák átvilágított felületének belső szélei egymáshoz 0,60 méternél közelebb nem lehetnek,
azonban az olyan gépkocsin, amelynek a teljes szélessége nem éri el az 1,3 métert,
a belső szélek közötti legkisebb távolság 0,40 méterre csökkenthető.

De majd mindjárt jön pár nagyokos, aki elmagyarázza, hogy miért nem így van.

TaaT 2012.12.04. 13:33:53

@newtehen (egyszerű mint a faék - de működik): A nagyokosok max kiegészítenek, mert ez csak az elhelyezés... a dimmer funkció megléte még fontosabb... meg a megfelelő jelölések a lámpatesten stb...

Kinai cuccok blog · http://kinaicuccok.blog.hu 2012.12.04. 13:37:30

@newtehen (egyszerű mint a faék - de működik): Ott azért nem olyan fontos mert mást nem zavar ha otthon a nappalidban kicseréled.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2012.12.04. 13:48:36

@TaaT: Nem hiszem, hogy szabályozható fényerejűnek kell lennie. Az E jel meg MINDEN lámpánál természetes ugye.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2012.12.04. 13:50:48

@Kínai cuccok tesztje: Pedig a viharlámpától a Halogénig is valahogy el kellett jutni, volt pár lépcső közben.

TaaT 2012.12.04. 13:57:36

@newtehen (egyszerű mint a faék - de működik): Pedig amihez nincs dimmer elektronika az nem legális, tehát a rendőr élesben hátulról elkapja az illetőt...

youtu.be/5PrlO0jfwl0?t=4m7s

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2012.12.04. 14:04:11

@TaaT: Megkérdezhetem, hogy ha ennyire okos vagy, miért nem válaszoltál a kérdésre, és miért azzal kezdesz el trollkodni, aki válaszolt?
Mert hogy sikerült belekötnöd egy szó szerint idézett köhém rendeletbe, ahhoz gratulálok.
Esetleg ha idéznéd az általad említett szabályokat, bővebben annál, hogy "Mermegb@szarendőrhanem"...

coolautoo.hu/content/4-nappali-menetfeny-drl-

Csak mert itt pld azt írják, hogy pont a szabályzott verzió nem kóser.

TaaT 2012.12.04. 14:26:01

@newtehen (egyszerű mint a faék - de működik): Nagy divat itt a TC-n Troll-nak nevezni azt aki kijavít vkit... (pl winkler és a díszléctroll esete) érdekes...

Nem kötöttem bele a köhém rendeletbe hanem kiegészítettem...

6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 55/A.

"Csak mert itt pld azt írják, hogy pont a szabályzott verzió nem kóser."

Ez semmit nem jelent, írhatnak amit akarnak, a jogszabály a mérvadó...

Frankye_budapest 2012.12.04. 14:41:01

@newtehen (egyszerű mint a faék - de működik):
Igen jól írtad villan amig ki nem egyenlíti a szabályzás.

vojzi 2012.12.04. 14:51:22

Teszt ide teszt oda, nekem volt xenonom míg el nem vette a rendőr a forgalmimat... ennek ellenére én tudom, hogy ha rendesen be van állítva akkor nem vakít. Beszerelés előtt a falon fel kell rajzolni az eredeti izzó vetített képét. Mikor teszed be a xenon addig kell basztatni míg pontosan ugyanazt a vetített képet nem kapod. Soha senki sem mondta azt h vakítana. Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy kényesen ügyeltem arra, hogy hogyan áll a fényszóró magasság, lakott területen mindig a legközelebbire állítottam, csak városon kívül vettel feljebb. 3 évig jártam xenonnal de lehet 4 is volt. Többször is igazoltattak, sosem foglalkoztak vele, kivéve az utolsó esetet igaz akkor konkrétan a xenont nézték.

Frankye_budapest 2012.12.04. 15:05:30

@vojzi: A cikk is írja hiába állítod be a határvonalat a szórt fény nagyobb lesz mint a megengedett ráadásul nem is látod mert a szem "visszavesz" az erős főfény miatt amikor nézed ill állítod. A fényképező is ha autómatán van.

vasgyuszi 2012.12.04. 15:32:58

@kitiltott, de seráfütty: Köszönöm a választ!

Az autó két éves, gyujtolencsés fényszórója van, ezért a Philipstol a NightGuide H7s-re gondoltam a legközelebbi váltáskor. Érdekes módon a Berlingo-ban 4 év alatt agy kanyi izzót sem cseréltem ki, pedig abba is "belehajtottam" kemény 8x ezer km-t. A C8-ban meg még két éves kora elott megmakkant az egyik gyári izzó, amik egyébként szintén a Philips-tol vannak (a Berlingo-t nem tudom ;)
Ehhez képest az Osram NightBreaker a maga 2-3 hónapjával nagyon puruttya és ráadásul akkoriában nem is égett folyamatosan a tompított. Amikor átvettem a kocsit élveztem az automata tompítottat, da hamar átálltam a fix fényre, mert sokkal jobban észre veszik az embert, még verofényes nyári napon is. A franc fog vacakolni a mérlegeléssel; ergo jár a motor, megy a pilács. Ennek még nicsnen LED-es menetfénye.
Ja, és feszültséget még nem mértem az izzó foglalatánál, de érdekes lenne, az biztos.

Egyébként számomra észrevehetoen rosszabb a C8 vetitolencsés fényszórója, mint a Berlingo "hagyományos" lámpateste.

A Philips NightBreaker H7s-ben, ha jól láttam nincsen az izzószál mögött fényvisszavero lap az izzótesten belül, és ezért a spot-lámpákhoz ajánlják? Merthogy az összes többi H7-esen van.
Egyébként annyi a pozitívum a C8-as lámpáiban, hogy a távolsági fény is H7-essel muködik, úgyhogy alapból van az embernél tartalékizzó (bár nem kötelezo?).

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2012.12.04. 15:45:11

@Frankye_budapest: Elmesélnéd, hogy a sima H4-es lámpa (mondjuk F astra) esetén milyen szabályzás küszöböli ki a domb tetején hogy a szemedbe villanjon? Mondjuk úgy, hogy még az utánfutója is meg van pakolva?

Frankye_budapest 2012.12.04. 16:07:37

@newtehen (egyszerű mint a faék - de működik): Harmada negyede akkora a fénye? Talán ez segít valamit? Amikor rávillogok egy gagyi xenonosra és átkapcsolja reflektorra akkor a reflektor SOKKAL halványabb mint a "jóminőségü" xenonja.

Körbe körbe járunk: "a halogén is vakít, a gyári xenon is vakít, az én kínai -jó minőségü- xenonom nem vakít."

Használd egészséggel a lámpádat, de ne csodálkoz ha megbüntetnek (persze akkor a rendőr lesz a lehúzós szemét)

MaCS_70 2012.12.04. 16:26:52

@Frankye_budapest:

Erősen kétlem, hogy az automata szintszabályozás tudná, hogy bukkanóhoz fog érni az autó.
Erre szerintem pont nem nyújt megoldást.

Emelkedőn nagyjából éppen úgy kell világítani, mint sík úton. Abban lehet különbség (szerintem minimális), hogy a nem vízszintes alap miatt a súly átterhelődik és más szögben áll a kocsiszekrény. De bukkanónál ennek aligha van jelentősége.

Üdv: MaCS

Frankye_budapest 2012.12.04. 16:47:25

@MaCS_70: Kiírt bukkanót? Én ugyan nem. Emelkedőnél, gyorsításkor, fékezéskor korrigál a szintszabályzó.

tlantos 2012.12.04. 19:59:31

@kitiltott, de seráfütty:
kosz az otletet.
vagy 3 evig jartam minosegi xenon cuccal (matsushita elektronika, osram fej), aztan kiszedtem a vizsga miatt, es nem kerult vissza.
Nagyon feher fenyu halogenem vanmost, de visszasirom a xenont. Asszem, veszek egy ilyen Philipset.
Projektoros H7-es lampam van, teljesen xenonos vetitesi keppel, senkit se zavart sose.

tlantos 2012.12.04. 20:03:19

@//VV//:
egy dolog santit:
ha a fold tuloldalan nem balesetveszelyes, ezert be lehet rakni, akkor nalunk miert is tilos?
Lobbi, semmi mas (meg a csokottagyu eu vizfej). A gyari ar toredekeert beszereltetheted, es nem elhet akkor eladni a meregdraga gyarit.

Frankye_budapest 2012.12.04. 20:37:59

@tlantos: Nem csököttek angolszász országokban SOKKAL SOKKAL szigorúbb büntetések vannak.
Ott nagyon könnyen elkobozzák a kocsit meghatározott időre és addig nem adják vissza amig a bírságot ki nem fizeted.( Pl. nincs biztosítás, ittas vezetés, veszélyeztetés, jogsi nincs rendben, durva gyorshajtás stb.) 10m-ért autómentőt hívnak nem tologatják a kocsit, hiszen nincs biztosítás nem mozoghat az úton. Spoilerekre + biztosítást kell fizetni mert aki ilyen kocsival jár az általában egy "kicsit másként" vezet.

mükkemakk 2012.12.04. 21:28:44

Vakegerek, gagyi xenonosok, a szemészhez kell elballagni, ott jó szemüveget kell rendelni és nem kell többé az antiszociális gagyixenon. (Ugye, kedves xenonos fehér Corsa furgon, a 35 ös úton, bocs, hogy levillogtalak, de már kifolyt a szemem)

Egy jó szemüveg csodát tesz.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.05. 00:31:31

@vasgyuszi: A H7-es izzón nincs ilyen kis takaró lapka belül, mivel, ahogy írtad is, több felhasználású izzó, lehet tompított és távolsági fényszóró izzója is.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.05. 00:42:47

@Rocko-:
"...Első, hogy mivel csak elöl világít "

na ez is marhaság, az számít hogy jön az autó, az hogy megy, az nem?"

Kérem szépen, ezzel az illetékes EU elvtársakat tessék zaklatni, erre én nem tudok válaszolni, hogy miért csak elöl. Bár, ha azt nézzük, a hátsó helyzetjelző lámpa fénye nem egy igazán messziről érzékelhető jelenség -főleg a tompított, vagy a ledes menetjelzők észlelhetőségéhez képest- napos, jó időben. Gyanítom, hogy köze van a valamiféle milliókért készített statisztikákhoz, amelyek a frontális karambolok gyakra(bba)n halálos kimenetelének esélyeit elemezgetik. :)

Vagy ilyesmi. Kérem kapcsojja ki.

Rocko- 2012.12.05. 07:18:49

@kitiltott, de seráfütty: ok. :)

"Vagy ilyesmi. Kérem kapcsojja ki."
dehogy kacsojjom, mindig felkeacssojom a tompítottat. :)

Frankye_budapest 2012.12.05. 08:31:29

@kitiltott, de seráfütty: Most szabad vagy nem szabad a a Philips "jóminőségű" nem bóvli szettjét beépíteni Ausztráliában?

Nagyon úgy nézem, hogy NEM!

Egyébként tök lényegtelen, hogy mit lehet ott beépíteni, mi Európában élünk.

Javaslom, ha gagyi xenonost megbüntet a rendőr mondja azt, hogy a Totálcar forumon azt olvasta ez a szett jó Ausztráliában tehát Magyarországon is legális.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2012.12.05. 09:05:43

@Frankye_budapest: Átkapcsoltál Write only módba, el sem olvasod mire reagálsz, csak trollkodsz.

MaCS_70 2012.12.05. 10:32:54

@Frankye_budapest:

Maradj, kérlek, következetes.
Történetesen arról szólt a gondolatmenet Newtehennel, hogy emelkedő végén (=bukkanó) a halogén is a szemedbe világít.
Én kérdeztem, hogy emelkedőm mennyit korrigál az automata, mert önmagában az emelkedő szerintem minimális korrekciót igényel, azt meg, hogy bukkanó következik (azaz vége lesz az emelkedőnek, de a csúcspont előtt éppen a szembejövő szemébe világítok) nem fogja előre tudni a gyári rendszer se.

Üdv: MaCS

MaCS_70 2012.12.05. 10:41:42

@kitiltott, de seráfütty:

Azért van abban némi logika, hogy a közeledő autóval fogsz összeütközni, nem a távolodóval.
És igen, az egész történetesen a frontális baleseti statisztikák kapcsán indult, de hozzáadódik az elsőbbségadás meg nem adásából eredő balesetek száma is.
Közös ezekben, hogy az ember egyszerűen tudatosan nem észleli a közeledő autót, ami ellen a kivilágítás nagyon hatásos ellenszer.
A ráfutásos balesetek hatásmechanizmusa jellemzően más, azok ellen gyakorlatilag hatástalan lenne az erős hátsó helyzetjelző (menetfény).

Üdv: MaCS

Frankye_budapest 2012.12.05. 11:28:39

@MaCS_70: Ha az emelkedő végét bukkanónak nevezzük akkor való igaz vakítani fog a szembejövő. A "minimális korrekció" az is csökkenti a vakítást. Nagy emelkedőn ez nem is olyan minimális ha egymással szemben mennek a lejtőn, ráadásul alacsonyabb értékről "indul" a vakítás.

Gyorsításnál is lassításnál is korrigálnak a gyári rendszerek.

Most ha van olyan szituácó amikor a gyári rendszerek nem müködnek - pl. fekvő rendőr - akkor hurrá mehet a gagyi xenon mert a gyári sem tökétes?

Ez csak egy gondolat menet.

Különben miért kell védeni a gagyi xenont amit minden fejlett országban tiltanak?

Piros lámpánál miért kell akkor is megállni ha nincs keresztező forgalom? Mert ez a szabály. Akinek ez nem tetszik nem ül autóba. Ilyen egyszerű.

MaCS_70 2012.12.05. 11:44:51

@Frankye_budapest:

Halihó!

Nagyon mérsékelten védeném, és nem a gagyit, hanem a jó minőségűt (jó lámpatestbe). Azt is csak annyira, ugye, hogy magam már kiszereltem már jóval ezelőtt, hogy a rendőrök rászálltak volna.

Teszem ezt az alábbi alapon:
1. Személyesen tapasztaltam, hogy mennyivel jobban látni vele -- úgy, hogy nem villogtak SOHA szemből, amikor a szuper gyári xenonnal szerelt, rendszeresen vizsgált autómra pedig állandóan villognak.
2. Pontosan tudom, hogy a szabályozás NEM KIZÁRÓLAG technikai alapú, hanem van benne egy nagy adag kedvezés az autógyártóknak, ami mesterségesen generált magas árakat eredményez.

A kettő eredőjeként szerintem szigorú egyedi bevizsgálás alapján akár lehetne is engedélyezni az utólagos xenont, de pontosan tisztában vagyok az akadályokkal, amik ezt gyakorlatilag lehetetlenné teszik. Tudom, ez a szakmám.

Mindössze annyit szeretnék, ha árnyaltabb lenne a kép és nem köveznénk meg eleve azokat, akik esetleg jól beállított, jól használt, nem vakító utólagos xenonnal járnak -- mert tudom, hogy van ilyen.
Az egész részemről onnan indult, hogy nem tetszett a cikk egyoldalúsága, általánosító jellege, ami jelen esetben egyszerűen kontárságnak tartok.

Üdv: MaCS

Frankye_budapest 2012.12.05. 12:07:54

"hanem van benne egy nagy adag kedvezés az autógyártóknak, ami mesterségesen generált magas árakat eredményez"

Az egész világ kedvez az autógyáraknak? Azt azért nem hinném. "Szívatják" is őket az egyre szigorúbb környezetvédelmi és biztonsági szabványokkal.

Miért is kell utólagos xenon?

Ha már elöregedett a lámpa akkor üvegcsere vagy plexi polírozás foncsorozás stb. Vissza lehet állítani a gyári állapotot. Ha olcsó akkor 2 új lámpatest.

Most lehetne mondani nincs rá pénz. Ha nincs pénzem erősebb autóra akkor a dízeleken csavarok a "füstcsavaron", hogy jobban menjen?

MaCS_70 2012.12.05. 12:24:47

@Frankye_budapest:

Az "egész világ" rendelkezéseit nem ismerem. Az UE-s folyamatokra van némi rálátásom. Amint írtam is, ez egy nagyon összetett érdekrendszer. Ahogy írtad, megy a szivatás környezetvédelmi vonalon (elég komoly kompromisszumokkal), vannak az EU-nak közlekedésbiztonsági tervei, ugyanakkor az autógyártók közvetve vagy közvetlenül rengeteg embernek adnak munkát, rengeted adót fizetnek, úgyhogy nem lehet őket szabadon szivatni, bőven részesülnek kedvezményekben is.

Nálunk egy alig egy éves Fabiába került be anno a xenon. Elképesztő volt a különbség a halogénhez képest, holott senki sem villogott. Sokkal jobb volt vele éjszaka vezetni, mint a gyári xenonos Civickel -- amire ugye villognak ezerrel. Amikor visszakerült a Fabiába a halogén, ijesztően gyengének tűnt a világítás, holott minden paramétere megfelel egy új autó paramétereinek.
A motornál még drámaibb volt a különbség, pedig annak is rendben van a lámpateste -- csak szar konstrukció.

Üdv: MaCS

Solct 2012.12.05. 13:21:00

@Frankye_budapest: Dombtetőn mindenki vakít a domb alján lévő számára szemből...
Azon autók, melyeken a hátsó lengőkaron van a szintszabályozó jeladója, alapból fogják korrigálni a kigyorsítás, fékezés, megpakolásbeli szintkülönbségeket.
Jó, hogy nem már giroszkóp és g-szenzor kell az autóba.

Továbbá, ha szoftveresen/elektronikai úton nincs limitálva a változás sebességének monitorozása (pl. 0,5-en belüli változást hagyjon figyelmen kívül.) akkor be-be fog villantani bukkanón, fekvőrendőrön, stb.

Ha jól emlékszem, az angol nyelvű EU jogszabályban fényáram értékhez van kötve a magasságállítás és mosóberendezés szükségessége.

Mellesleg, az egyik autómba utólag beépítettem egy azonos konszern, magasabb kategóriás modellének hátsó lengőkari szintszabályozóját, annak elektronikájával. Abban is ívlámpa világít, kadmiumsárga és van karos mosója.

Senki nem baszogatja az ég egy adta világon, pedig sima bordás H4 lámpába van belerakva és rendesen fókuszra téve. Az autó 170e km-t ment eddig a szettel.

vasgyuszi 2012.12.05. 14:19:14

@kitiltott, de seráfütty: váááá, ezt nagyon benéztem, bocs, tényleg így van.

Viszont ma izomból rákerestem a Philips NightGuide H7s és H7r verziókra, megnéztem a nagyfelbontású hivatalos termékfotókat és rohadjak meg, ha láttam bármi különbséget is a gyujtolencsés (s) és a hagyománys (p) fényszórótesthez való izzójuk között. Szerinted miben rejlik a csoda, hogy ilyen is meg olyan is van? Legalább abban reménykedtem, hogy a gyujtolencsésbe való izzó elején nincsen bevonat a.k.a. sapka, hogy elore is menjen a lencsén keresztül ki a sok fotony, de nem, azon is van ugyanúgy fekete festéksapka. Akkor mi a rák a differencia??? A segítséget elore is köszönöm.

Más:
vannak ezek a "spor