HTML

TComment

A Totalcar kommentblogja, nem csak trolloknak.

Friss topikok

Belsőség

Nincs megjeleníthető elem

Jajj, de csúnya!

Nincs megjeleníthető elem

Racingdream

Nincs megjeleníthető elem

Rallyedream

Nincs megjeleníthető elem

Reklámarchivum blog

Nincs megjeleníthető elem

Robogóblog

Nincs megjeleníthető elem

A sebesség oltára

Nincs megjeleníthető elem

Címkék

02 (1) 03 (1) 05 (1) 07 (1) 08 (1) 10 (1) 10.rész (1) 100 (1) 11 (1) 111 (1) 117 (1) 12 (1) 120 (1) 121 (1) 127 (1) 1275 (1) 128 (2) 13 (1) 133 (1) 139 (1) 14 (1) 154 (1) 16 (1) 17 (1) 19 (1) 2011 (2) 2012 (10) 2013 (9) 208 (1) 22 (1) 23 (1) 24 (1) 26 (1) 27 (1) 3 (1) 3008 (1) 300 ehuf (1) 301 (2) 302 (1) 308 (1) 31 (1) 32 (1) 320d (2) 320i (1) 33 (1) 34 (1) 35 (1) 36 (1) 38 (1) 39 (1) 4 (1) 41 (1) 42 (1) 44 (1) 45 (1) 47 48 (1) 4runner (1) 4x4 (2) 50 (1) 508 (3) 51 (1) 58 (1) 7-es (1) 71 (1) 75 (1) 76 (1) 77 (1) 79 adás (1) 7 rész (1) 80 (1) 81 (1) 850 (1) 87 (1) 88 (1) 911 (3) 93 (1) 94 (1) 97 (1) 99 (1) a3 (2) a6 (3) a8 (1) abroncs (1) accord (1) adac (1) adás (4) adás-vétel (1) adás-vételi (1) adatbázis (1) adó (3) adócsaló (1) alfa (1) alfa romeo (1) alkatrészek (1) alkohol (1) állam (1) allroad (1) amarok (1) amerika (2) ampera (2) amts (1) anglia 2014 (1) angry (1) árak (1) árverezés (1) assur (2) aston (1) astra (4) ásványi (1) átírás (3) átjelentkezés (1) átverés (2) Audi (1) audi (14) autó (1) auto2 (1) autóbérlés (1) autódiagnosztika (1) autók (1) autóklub (2) autópálya (4) autópiac (1) autósiskola (2) autóvásárlás (2) autózás (2) Avant (1) avensis (1) aygo (1) az év autója (1) b125 (1) bajor porn (1) baleset (5) balesetmegelőzés (1) balesetveszély (1) bank (2) becsületsértés (1) bedőlt (1) beetle (1) behozatal (1) bejárás (1) belváros (1) bemutatás (1) benzin (6) benzinkút (1) bfr (1) bicikli (5) biciklis (1) bioetanol (1) birds (1) bíró márk (2) bírság (5) bírságok (1) biturbo (2) biznisz (1) bizományi (1) biztosítás (4) bkk (2) bkv (3) black cell (1) blog (1) blues brothers (1) bme (1) bmw (18) bogár (1) böp (1) bőr (1) boss (1) botrány (2) boxter (1) bringa (1) bruno (1) budapest (9) bullitt (1) bullshit (1) büntetés (3) bürokrárcia (1) busz (1) buzikék (1) camaro (1) can (1) capri (1) car of the year (1) cayenne (1) céda (1) ceed (2) check engine (1) chevrolet (3) cigánykerék (1) cigi (1) Címkék (1) citadella (1) citigo (1) Citroen (1) civic (1) co2 (1) comment (1) connect (1) cooper (1) corsa (1) corvette (1) coty (3) cougar (4) country (1) credo (1) critical mass (1) csalás (5) csaló (1) csapatás (1) csapda (1) csekk (3) csere (2) cserhalmi (1) csikós (2) csikós zsolt (2) csökkentés (1) csúnya (1) cx5 (1) dacia (3) daewoo (2) Daihatsu (1) deauville (1) debrecen (1) demó (1) detomaso (1) de tomaso (1) diagnosztika (4) díj (1) dízel (7) dögkeselyű (1) dokker (1) dokkolás (1) dömsödi (1) dömsödi gábor (1) drága (1) ducati (1) dudálás (1) dugattyú (1) dugó (2) dupla (1) dzsudzsák (1) e85 (1) ecoboost (1) econell (1) égésétér (1) Égéstér (5) égéstér (118) egester (5) égéstér78 (1) égő (1) eladás (2) elantra (1) elkúrtuk (1) ellenőrzés (1) első (2) első autó (1) eredetvizsga (1) esküvő (1) esztergom (1) eu (2) év autója (2) extra (2) ez kellett (1) f1 (1) fabia (1) facelift (1) fagyálló (1) fail (1) famin (1) fejegység (1) feljelentés (1) felkészítés (1) fellebezés (1) felni (2) félretankolás (1) fényszóró (1) ferenciek tere (1) férgek (1) ferrari (1) festés (1) fesztivál (1) fiat (5) fidesz (1) fiesta (2) figyelem (1) fluence (2) focus (4) fogyasztás (3) ford (16) fordulatszám (1) forgalom (1) forma-1 (1) forma 1 (2) formula (1) fotelfizikus (1) frankfurt (1) frt (1) fűtés (1) fx45 (1) gáz (1) gázolás (1) generátor (1) genf (1) geochallenge (1) ghosn (1) GLT (1) golf (4) golfos (1) gran coupé (1) gs (1) gt (1) gt86 (2) gtc (2) gts (1) gumi (1) gyalogos (5) gyarapodás (1) gyászhír (1) gyorshajtás (3) gyúrás (1) h4 (1) hajtókar (1) halott (1) hamis (2) hang (1) hangszóró (1) hangyász (1) háromkilós autó (1) használt (1) hasznaltautó (1) használtautó (5) használtteszt (1) hátsókerékhajtás (1) ház (1) hazugság (1) helló (1) heves (1) hho (2) hibák (1) hidegindítás (1) hidrogén (1) hifi (1) hirota (1) hitel (4) hitelkárosult (1) hóhelyzet (1) honda (3) horgász (1) hülye (1) hurok (1) hybrid (3) hyumdai (1) hyundai (5) i30 (1) i40 (3) ibiza (1) ideiglenes (1) igo (1) illegal (1) illeték (2) ilyen volt (1) importőr (1) india (2) induktív (1) infiniti (1) ingyen (1) insignia (3) isuzu (1) ittas (1) izé (1) izomauto (1) jaguar (1) japán (4) japánautó (2) japanese (1) javítás (2) jeep (1) jimny (1) jobbik (1) jogosítvány (1) jogszabály (1) jogtalan (1) jövő (1) jubileum (1) juke (1) juke-r (1) ka (1) kabrió (1) kamera (2) kamion (3) kamuvétel (1) kangoo (1) karbantartás (2) kárfelmérés (1) karosszéria (1) karotta (5) kathi béla (1) kátyú (4) kávé (1) kekkh (1) kérdezz felelek (1) kéregető (1) kerékpár (4) kerékpáros (1) kerékpározás (1) kerékpártartó (1) kerékpárút (1) keresés (1) kereskedő (2) kereszteződés (1) késés (1) kesjár csaba (1) kgfb (1) kia (2) kidob (1) kigurulás (1) kilenc (1) kilométeróra (1) kilométeróra-állás (1) kína (5) kínai (1) kisautó (1) kőbájker (2) ködölés (1) koenigsegg (1) koldus (1) költség (1) kombi (1) komment (2) kommentelő (1) kommentposzt (1) korando (1) korupció (1) kötelező (2) középső ujj (1) közlekedés (5) közlekedési (1) közterület (1) közvetlen befecskendezés (1) kresz (3) kretén (1) kukásautó (1) külföldi (1) kupa (1) la (2) lada (4) lámpa (2) lancia (1) laplander (1) launch (1) lebukás (1) legenda (1) legendák (1) legolvasottabb (1) legszebb (1) leno (1) leterelés (1) letol (1) levorg (1) lexus (3) lézerblokkoló (1) licit (1) linea (1) lodgy (2) logan (1) long beach (1) lop (1) lopás (3) los angeles (1) lotus (2) ls (1) luxus (1) m550d (1) m7 (1) maffia (1) magasember (1) magyar (3) mahindra (1) mak (1) malibu (1) margit utca (1) márk (1) márkaszerviz (1) matrica (2) matt (1) Mazda (1) mazda (7) megalázás (1) megane (1) megatököm (1) megunt (1) mercedes (4) méret (1) michelisz (2) micra (1) mini (4) miss sixty (1) mitsubishi (2) Mitsubishi (1) mkii (1) mobileye (1) mondeo (3) morgan (1) mosógép (1) motor (2) motordiagnosztika (1) motordoki (1) motorfék (1) motorolaj (2) motoros (1) motorozás (2) mozgáskorlátozott (1) mozgássérült (1) murano (1) mustang (2) műszaki (1) műszaki vizsga (2) násznép (1) nav (2) navigáció (3) neper (1) nepper (11) nepperűző (1) név (1) ngm (1) nismo (1) nissan (10) nkh (3) nng (1) nostalgiccar (1) nosztalgia (1) novoth (2) novoth tibi (1) novoth tibor (2) nsu (1) nyárigumi teszt (1) nyomaték (1) obb (1) obd (1) octavia (2) okmányiroda (3) okos (1) oktatás (1) olaj (2) olajcsere (1) olajnyomás (1) olcsó (2) oldtimer (1) Omega (1) omm (1) öngyilkos (1) önvezérlő (1) opc (1) opel (14) Opel (1) óratekerés (2) öreg (1) összehasonlító (1) outlander (1) ozora (1) p-rendszám (1) pályanap (3) panamera (1) panda (2) pandúr (1) pánik (1) pára (1) párátlanítás (1) parkolás (7) pba (1) perkupa (1) peugeot (10) phaeton (1) pickup (1) piros (1) plakát (1) plug-in (1) podcast (36) politikus (1) pontiac (1) porsche (7) prémium (1) prince (1) prius (4) próba (1) p rendszám (1) q3 (1) q5 (1) qashqai (1) qoros (1) quattro (1) r8 (1) rabló (1) rádió (1) rágalmazás (1) rakpart (1) rali (3) rally (1) range (1) ranger (1) red bull (1) régen (1) regisztráció (1) reklám (2) reklamáció (1) remake (1) renault (7) rendészek (1) rendőr (3) rendőrség (11) rendszám (8) rendszámkamu (1) rendszámtábla (1) repülők (1) részeg (2) részegek (1) ro80 (1) robogó (3) rollsroyce (1) róma (1) román (1) románia (1) romok (1) roncs (2) roncsok (1) ronda (1) rózsadomb (1) rs (1) RS4 (1) rs6 (1) rxh (2) s3 (1) s6 (1) s7 (1) s8 (1) s80 (1) saját (1) sajtóutak (1) samara (1) scenic (1) seat (2) sebességkorlázozás (1) sértés (1) sérült (1) sharan (1) shiro (1) shitgun (1) skoda (4) skyactive (1) smart (1) sofőrszolgálat (1) sos (1) Space (1) spacestar (1) spam (1) spórolás (1) sport (3) ssanngyong (1) st (1) steve mcqueen (1) student (1) subaru (3) sunny (1) suv (4) suzuki (7) svájc (1) sw (1) swift (5) szabálysértés (1) szállítási sérülések (1) szar (1) szemetelés (1) szenteste (1) szerelés (2) szerszám (1) szerviz (2) szervizkonyv (1) szerződés (1) szilveszter (1) szintetikus (1) szíria (1) szívócső (1) szlovák (2) szonda (1) szöveges (1) szövet (1) tábla (1) találkozó (2) talán (1) tannis (1) tannistest (1) tartós (1) taxi (2) TC-vel árkon-bokron át (1) tclotta (1) tcomment (1) tctv (1) tc flotta (1) td4 (1) tdci (1) techday (1) tehén (1) tek (2) TEK (1) tekerés (2) telefon (1) téli (1) terep (1) területi (1) tesla (1) teszt (3) thema (1) tiguan (1) tiz (1) tolvaj (1) top10 (1) törés (1) törésteszt (1) törvény (1) törvénybetartás (1) totalcar (20) totálkár (1) totem (1) tourer (1) toyota (11) toyotafest (1) toyota 2000 GT (1) trackday (3) traffic (1) traffipax (2) transit (1) troll (1) trükk (1) tsi (2) tudatlan vásárló de okos (1) túlkapás (1) tunexcom (1) tuning (2) turbó (3) tűzoltóság (1) twingo (1) ubul (1) ügyintézés (1) ügyvéd (1) újautó (2) unalmas (1) uno (1) up! (2) usa (1) út (1) útdíj (3) útlezárás (1) útszéli (1) üzemanyag (1) üzlet (1) v10 (1) v6 (1) v60 (1) v70 (1) v8 (1) vag (1) vagyonszerzés (3) vak (1) vakteszt (2) választás (1) vallomások (1) Váltók (1) vámkezelés (1) varga cigány (1) város (1) vásárlás (2) vásárló (1) verseny (2) versenyzés (1) veszély (1) vétel (2) veterán (1) vfr (1) videóteszt (1) villanyautó (1) vino (1) virago (1) visszahívás (2) visszavett (2) víz (1) vizsga (1) vizsgabiztos (2) vizsgadíj (1) volkswage (1) volkswagen (13) volvo (4) Volvo (1) vonulás (1) vredestein (1) vw (9) Wagon (1) wayteq (1) williams (1) winkler (2) wrx (1) wtcc (1) x-trail (1) x3 (1) x6 (1) xdrive (2) xedos (1) xenon (1) youngtimer (2) zafira (2) zebra (1) zöld (2) zsiguli (1) Címkefelhő

Hol trafizzunk?

2013.12.11. 06:01 Tcomment

Címkék: rendőrség traffipax

Ön is fog fizetni gyorshajtásért, hiába szabálykövető. Elmondjuk miért.

Kapcsolódó cikkünk kommentposztja.

547 komment

A bejegyzés trackback címe:

https://tcomment.blog.hu/api/trackback/id/tr535685514

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Mr.GilmoreJones 2013.12.11. 06:28:51

Mind ott rohadjon el, ahol van, főleg a pénzgyűjtés levezénylői!

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 06:33:40

nEM mindenben értek egyet az írással,az m5bevezetőjén nem 100 méter az 50 es tábla,hanem egyszer kirakják és a többi kereszteződéshez már nem kellhiszen lakott terület eleve 50 el lehet menni.Azt a helyet mindenki ismeri.Meg azt sem értem miért kell a lakott terület vége tábla elött felgyorsítani? Nem kö4elező a tábla után 1 méterrel rögtön 90 el menni,vagy van ilywn szabály?
Más nyugat európai országban sem jelölik meg az autókat hogy mérés van.Svájcban ennél durvább ötletek is vannak.
Az útépítés után kintfelejtett tábla uyanolyan tábla mint a többi ,oda kell figyelni rá.

Aldo Moro 2013.12.11. 06:35:23

Az utolsó bötűjével is egyetértek.
Annyi kiegészítés még, hogy büntessük meg a bicikliseket, mert abból gyorsan van pénz. Az se baj ha 60 ezerre, mint haveromat. Ja, hogy ha betörés van, akkor kijönnek, tessék-lássék, aztán 2 hónap múlva jön a papír, hogy a nyomozást bizonyíték hiányában lezártuk. Hát akkor dógozni kéne, csókolom. Az meg büdös.
Ja: gyökér rendőrtől meg mered kérdezni, hogy ez most, hogy. Leanyáz - szó szerint - majd úgy gondolja, hogy 2 nap múlva feljelent. Igaz, két vallomásban kétfélét mond, de neki lehet. Hát bekaphatja mindegyik.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 06:40:11

Ha jelölt autóból mérnének csak akkor az autós csak ott lassítana,itt az a lényeg hogy az autós lenyugodjon és ne száguldozzon ,még a BMW s terepjárósok sem!!!!Mert könnyen úgy járhatnak mint Rezesová aki csak 25 % al lépte túl a megengedett sebességet.
Inkább büntessenek mint 4 ember elevenen elégjen. A gyorshqjtás a hülyék adója.Most azokról van szó akik rendszeresen fizetnek.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 06:42:46

Amúgy nem ugyanaz a rendőr fog intézkedni a betőrésnél mint aki mér.Egy közlekedési rendőr nem fog újlenyomatott venni sehonnan.
Vqgyis ha kevesebb mérés lenne akkor sem lenne kevesebb betörő.

spellbinder 2013.12.11. 06:53:26

Ez tényleg nem egy ideális ország. Korán keltem és csak gyurmát leltem.

sigma01 2013.12.11. 07:00:14

@Gyurma73:
Azért látom,Te ismét meg tudod mondani az okosat,nyílván minden szabályt előírást maradéktalanul be is tartasz.Még soha sem hugyoztál közterületen sem.
Ettől függetlenül a szabályokat be kell tartani.
Vagy kijátszani,kerüljön bármibe.
De EZEKNEK pénzt nem adni,semmiféle jogcímen.Hiszen semmit nem kapsz cserébe.

Aldo Moro 2013.12.11. 07:01:32

Mondjuk a Rezes csajjal nem az volt a gond, hogy gyorsan ment, hanem tiszta drog meg pia volt.
Az azért engedtessék már meg nekem, hogy egy kalap alá vegyem az egy testületben dolgozókat.

Agyalap 2013.12.11. 07:02:58

@Gyurma73: Örülök hogy nagy tájékozottsággal hozzászóltál, de azért megindokolhatnád (miután megnézted) hogy bár az M5 bevezetőn kifelé végig 70 a megengedett sebesség, befelé a Batthyány utcátó a Határ útig (nem 100 méter, legyen 1 km) csak 50-nel lehet menni. Utána megint 70-nel.
Azt meg nem gondoltad komolyan, hogy a "lakott területen belül 50 megengedett sebesség" érv lehet. Legfeljebb a szombathelyi különítménynél. Ne menj a Szentendrei útra, ott a sok barom 70-nel megy (és szabályosan)...
Örülök, hogy megértetted a cikk lényegét: a sebességmérés a balesetveszélyes helyeken a balesetek számát csökkenthetné. Hogy nyugati országokban nem jelzik? Egyszermenj el külföldre, csodálkozni fogsz. Norvégiában (balga népség) nem jelölt autőkkal, hanem táblákkal jelzik a mérést a barmok.
De ne is menjünk külföldre. Talán már láttál vidéken "Radar kontroll" táblát.
Végül pedig mindenkinek régilenyomata van, születésétől fogva. Úgy írják: ujjlenyomat. Azt veszi le a rendőr. Ha nem ül olyan autóban amelyik szerencsétlen barmokat vámol, akkor vezényelhetik máshová. Ne nyomozzon, járkáljon a nyóckerben lássák a népek.
Na minden jót...

DBandesz 2013.12.11. 07:08:10

@sigma01: Sajnos ott a pont. Egy nyomorult biciklitolvajt nem kapnak el, pedig tudott az elkövető kiléte. A tulaj nem mehet oda mert az önbíráskodás... Tényleg egyszerűbb passzív munkával pénzt behajtani. Trafi, biciklisek csesztetése, és egyéb "hasznos" munkavégzések.

A védelmükben annyit hozzátennék,hogy k.rva sok joga van a "megfoghatatlan" csoportnak is, amit ki is használnak. "Azé me én c...ny vagyok??!" És hasonlóak.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 07:11:15

@Agyalap: az pontosan 2,5 km a Határ útig.
Kifelévan egy szervíz út is,ott nincs közvetlen forgalom az M5 re.
Befelé a Wekerle telep miatt van.

Shadowbull 2013.12.11. 07:11:23

Ez jo volt, egyetertek.

Azt meg hozza kell tenni, hogy a Pinter az EUtol kapta a milliardokat a sok trafipaxra, gondolom gyorsan el kell kolteni, majd a haverok szallitanak, ugyis mind regi trapifaxos dinasztiabol szarmazik.

Be kene vezetni a gyorshajtasi adot, az ures adathordozokat terhelo jogdijakhoz hasonloan. Mivel minden auto potencialis gyorshajtasi eszkoz, ezert havi 50e forintot be kene szedni atalanyban. Akkor meglenne a bevetel, a havereket sem kene kitomni (de), az ember meg nyugodtak kozlekedhetne, a rendorok pedig vegre azzal foglalkozhatnanak aminek ertelme is van.

Seca81 2013.12.11. 07:11:49

Eddig még megúsztam.
Ezen mérőpontok többségénél nem tartottam be a korlátozást, lehet eztán óvatosabb leszek.
Mellesleg a qrva anyjukat...

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 07:13:05

@Agyalap: a közlekedési rendőr nem fog járőrözni és újlenyomatot venni neked.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 07:16:05

Nekem az jön le a kommentekből hogy aki már megvette a gyors autóját az miért nem használhatja ki,és miért kell neki 50,90,vagy 130 al menni amikor az autó,vagy motor 300al is tudna menni:-)

Napoleon83 2013.12.11. 07:22:28

Kedves Gyurma, itt Angliaban jellemzoen tablakkal jelolik, hogy hol van sebesseg meres, es tobbsegeben kulon erre a celra felfestett autokbol kameraznak a sok ezernyi fix kamera melett. Ja es van meg atlagsebesseg meres is. Ezen kivul az autopalyan, ahol egyebkent a megengedett 70 merfold helyett inkabb 80 az atlagsebesseg a kozepso es belso savban, szoval ott elofordul neha, hogy latok civil BMW-t kek lampaval intezkedni valakivel szemben a leallosavon, de az inkabb olyan lehet, akinek a 10-15%-os atlagos sebesseg tullepes sem volt eleg, esetleg lopott kocsi, vagy telefonalt utkozben. Szoval a trend a lenyeg, hogy az ember, nem ugy erzi, hogy ez egy elore kalkulalt bevetel, amit ha kisbaltak esnek az egbol, akkor is be kell szedni, kulonben borul a koltsegvetes, es repul a megyei rendorfokapitany.

Napoleon83 2013.12.11. 07:24:53

@Shadowbull: Jaaaj, ne adj mar nekik ilyen jo otleteket, meg megerto fulekre talal :-) De tenyleg nagyon talalo a parhuzam.

okostojgli (törölt) 2013.12.11. 07:25:18

"Csak a hülyék lassítanak időben vissza 130-ról 90-re vagy 60-ra, itt remek mérni, futnak bele a hülyék számlálatlanul."

Jelentem, én hülye vagyok.

Aldo Moro 2013.12.11. 07:28:43

Bullcsi: Ne adj tippeket, mert még megcsinálják. :-) Mondjuk baleseti adó már van a kötelező biztosításban. Kapják be!
Gyurma: Hidd el, nálunk a KMB-s járőrözik, traffizik, bünteti a biciklist és ő jön ki, ha valami gebasz van. Mondjuk csinálni nem csinál semmit, de ő jön ki.
Amúgy meg: mindig a fejétől bűzlik a hal.

DBandesz 2013.12.11. 07:28:59

@Gyurma73: Nincs igazad. Egy kispolszki is lehet jogszabálysértő ha a harmincas (kintfelejtett) táblát benézi. Ha meg ellopják akkor keresztet vethetsz rá.

Napoleon83 2013.12.11. 07:31:20

@okostojgli: Sokkal ertelmesebb lenne az ilyen szakaszokon az atlag sebesseg meres, akkor nem kellene az embernek panikszeruen fekezni a megengedett 130-rol mondjuk 80-ra, amikor meglatja a tablat. Ez ugyanis fogyasztas novekedessel es megnovekedett fek kopassal jar, vegso soron nagyobb kornyezet szennyezest generalva, mint ha az ember a fekrol lelepve, hagyna lelassulni az autot.

KTM 2013.12.11. 07:37:38

@Gyurma73:
Sziasztok
Elég lenne, ha a rendőrautóval a veszélyes helyeken cirkálna, nem is kellene ujjlenyomatot vennie, mert a bűncselekmény elmaradna.
A gyorshajtásról meg annyit, hogy Horvátországban, az autópályán és az országúton, ahol korlátozó tábla volt, ránéztem a sebességmérőre és láttam, eleve annyival megyek, ugyanis a körülmények miatt magamtól is lassítottam...
A korlátozó táblákról meg annyit, véleményem szerint indoklást tartalmazó kiegészítő
táblával legyen érvényes. Akkor a kint felejtett táblák miatt, a feledékeny szervet kell megbüntetni. Olyankor nem kellene mondjuk vasárnap a bezárt óvoda előtt lassítani azok miatt a gyerekek miatt, akik otthon alszanak, vagy a szintén egyéb tevékenységet (alvás, üzekedés, ivás) végző útépítő munkások miatt 30-al menni valahol az országúton este 9-kor.

Üdv

Labancz 2013.12.11. 07:40:34

Legyünk őszinték! Alapvetően gecziségből mérnek ott, ahol mérni szoktak. Nem példálózni kellene Rezesova balesetével, hanem még a karambol előtt kellett volna kiszedni a forgalomból. Tulajdonképpen ez lenne a rendőrség feladata, milyen kár, hogy erre alkalmatlanok.

Schütii 2013.12.11. 07:40:44

Jó kis frusztrált cikk lett, de van benne valami.

Napoleon83 2013.12.11. 07:40:56

Amugy erdekes az is, hogy miert szuletnek az ilyen cikkek, amik temajukkal garantaltan sok ezer kommentet vonzzanak. Lehet, hogy az index csoportnal is van egy heti/havi kvota amit hozni kell, mindegy milyen aron, akkor is, ha havonta ugyanazt a sokszor leragott csontot kell oda dobni az olvasok koze a cel erdekeben?

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 07:44:02

@Labancz: azért kell olyan helyen mérni hogy mindenhol figyeld a tábált és ak m7ndenhol visszafogod magad.

Schütii 2013.12.11. 07:46:11

@Napoleon83: Vigyázz! Veszélyes vizekre hajóztál. :)

Shadowbull 2013.12.11. 07:47:06

@Napoleon83: Kellenek az ilyen cikkek, sot meg a szamokat is az orruk ala kell tolni, amikor nekiallnak hazudozni hogy gyorshajtasbol van a legtobb baleset.

A nephulyites ellen tenni kell.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 07:47:30

@KTM: amikor éjjel 2 kor meg kell állni a Hungárián mert piros a lámpa ,de a kutya nem jön a mellékutcából az nem zavar?
A tábla az tábla,a lámpa az lámpa éjjel 2 kor is mikor nem bicikliznek gyerekek az úton.

Schütii 2013.12.11. 07:49:46

@Shadowbull: Persze, kellenek, csak hát a blogokat azt "fent" telibe szarják, az a baj. Ha nagyon kapálóznának ellene, akkor meg joggal gyaníthatnánk hogy fáj (nekik) az igazság.

tobias2 2013.12.11. 07:50:36

Autópályán 60, egyéb helyen 30 kilométerrel kell menni, és akkor nem lesz gond. Ha valahol 30 km-nél kisebb sebességkorlátozó tábla van, akkor aznap csak annyival megyünk... a szomszédos országig, amelyet kiszemeltünk áttelepülésre.

Schütii 2013.12.11. 07:51:19

@Shadowbull: Röviden és tömören: Hazudni is tudni kell. (és elég jól csinálják, meg kell hagyni)

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 07:51:20

@Shadowbull: n3m a baleset a lényeg hanem a halálos baleset.
Annyit említek Rezesová,ír gyerek gázoló..melletük állsz?

Napoleon83 2013.12.11. 07:51:49

@Gyurma73: Angliaban azert ezt is kicsit logikusabban oldjak meg: Az iskolaknal villogo lampa van kirakva, elotte kello tavolsagra pedig egy tabla, hogy ha a lampa villog, akkor max 20-al mehetsz, igy amikor nincsenek gyerekek a kornyeken nem kell indokolatalanul lassitani a forgalmat.

Shadowbull 2013.12.11. 07:53:02

@Schütii: Hogy fent mit csinalnak az mellekes, ha sok emberhez eljutnak az informaciok, akkor sajat maguktol hiteltelenne valnak. Persze ez lehet hiu abrand is :)

12csab 2013.12.11. 07:53:54

Engem a közigazgatási bírságon innen rész érdekelne. Értem ez alatt ,hogy a sebesség túllépés nem éri el a 15km/h, de mivel gyorshajtás, szabálysértésnek számít.Ezt ,hogy kezelik a rendőrök? Elítélhetően, de mindig óra szerint +15-el járkálok (ez nálam valós +10),soha nem kaptam még eddig csekket..

Shadowbull 2013.12.11. 07:54:49

@Gyurma73: halalos baleseteknek sem ez a fo oka.

A baromsagaidat rezesovaval meg nyugodtan abbahagyhatod, semmi koze a tortenethez.

Napoleon83 2013.12.11. 07:54:56

@Gyurma73: Rezesova eseteben nem pusztan a sebesseg tullepes vezetett a tragediahoz, amugy meg en sem tamogatom az esztelen szaguldast, csupan csak nem gondolom, hogy a rendorseg a megfelelo modszerekkel probal tenni ez ellen.

Schütii 2013.12.11. 07:56:29

@tobias2: Tovább gondolva: Nem kellene lassabban menni, mert azt megintcsak a gazdaság bánná, de hogy ne maradjon ki a science fiction, a táblákat el kéne látni egy jeladóval, az autókat meg egy vevővel, ami az ECU-t vezérli és egyszerűen nem tudnál gyorsabban menni annál amit a tábla mutat, mert az elektronika ott letilt.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 07:56:45

és igen inkább büntessenek meg 1000 embert mint hogy 2 gyerek ártatlanul meghaljon egy ír gyorshaj4ó miatt aki azpóta sem űlte le a büntetést ami szánalnasan kevés 2 gyerek előre eltervezett gyilkosságáégrt. Ugyanis nem véletlenül hajtott gyorsan!

Schütii 2013.12.11. 07:57:51

@Shadowbull: Már így is hiteltelenek.., de a csekk amit küldenek, az viszont nagyon is hiteles.

Shadowbull 2013.12.11. 07:59:07

@Napoleon83: Itt ez ugy megy, hogy minden reggel az iskolakezdesnel az iskolak kornyeken onkentesek segitenek a gyerekeknek atkelni az uttesten, van nekik piros tarcsajuk, meg fenyvisszavero kabatjuk.

www.landesverkehrswacht.de/typo3temp/pics/3c32b48b09.jpg

Gyakran vannak veluk rendorok is, foleg szeptemberben, amikor ujrakezdodik az iskola.

Lampas keresztezodesekben is ott vannak. Figyelnek a gyerekekre is, hogy ne rohangaljanak figyelmetlenul.

Ennek van ertelme, nem elbujni valahova egy civil autoval es sorra szopatni a nepet, lehetoleg olyan helyen ahol semmi jelentosege kozlekedesbiztonsagi szempontbol.

Shadowbull 2013.12.11. 08:00:25

@Schütii: aztan ha nekiallnal elozni, letiltana az elektronika es te meg csattannal. egy gyorshajtoval kevesebb.

Zsenialis :)

Shadowbull 2013.12.11. 08:01:14

@Schütii: ahogy a bekamenetet elnezem, meg a kovetkezo ketharmadot, ebben erosen ketelkedem.

Cockroach 2013.12.11. 08:01:34

@tobias2: :D

ez egy ilyen ország. kicsi, büdös, de a mienk. :)

de komolyra fordítva - anglia tökéletes példa, és el is hangzott. átlagsebesség mérés, fix traffik a veszélyes helyeken, stb. nem is szorít le az x5, ha véletlen megérkezel a nyakába majd le kell neadjisten húzódnia..... mondjuk, ez épp közlekedési kultúra kérdése is.

tegyük hozzá, ott nem ki pr tevékenységet végeznek a rendőrség mellett és tesznek is érte, hogy szeressék -kedveljék a rend őreit. pl. common police, ha jól emlékszem.

na, de én még mindig csak azt szeretném, hogy revizionista eszméinknek megfelelően csatoljuk vissza magunkat a trianon előtti OSZTRÁK-MAGYAR MONARCHIÁHOZ, UGYE!? :D

és mehetnek a politikusaink a fenébe, lesz eurónk, stb.....

meg 10 euróért korlátlan mobil beszélgetés, stb. nem is idegesítem magam, mert kiderül, magyarország TÉNYLEG jobban teljesít! :D

Aldo Moro 2013.12.11. 08:01:42

Mondjuk is falumba nem azért vannak kivezényelve a yardék, hogy velem baszakodjanak éjjel 12-kor, hogy állítólag nem indexeltem. (Pedig de.) Hanem talán azért, hogy a bűncselekményeket megakadályozzák. Na, amíg velem szórakoztak egy negyed órát, addig betörtek egy házhoz. Jó, mi?

Schütii 2013.12.11. 08:02:57

@Shadowbull: Leszoknál az előzésről is, hiszen az csak egy opció. :)

Cockroach 2013.12.11. 08:04:00

@Shadowbull: sebaj, aki élni akar egy normális életet, majd ékezet nélkül kezd írni előbb-utóbb ;)

szomorú, hogy bármely - BÁRMELY - országban járva-dolgozva élhetőbbnek találtam, mint kis hazánkat...és ebben benne a több háborút megélt balkán is!

Schütii 2013.12.11. 08:04:27

@Shadowbull: A félelem nagy úr ám és megdöbbentő ereje van.

imittto 2013.12.11. 08:05:37

A cikk címe alapján már azt hittem van valami új...de semmi. Ez eddig is így volt, eddig se fizettem gyorshajtásért. Amiket leír a szerző az mind szabálytalan az autós részéről, ha tetszik, ha nem. Nincs olyan hogy kint felejtett meg rosszul elhelyezett tábla...tábla van, meg szabályok. Ha ezt elfogadod pont lesz..od hogy hol mérnek, mert egy fillérrel se fogsz hozzájárulni az éves bevételhez.

Cockroach 2013.12.11. 08:05:37

@Aldo Moro: a traffi kis helyen sok pénzt szed.

egy járőr nagy helyen semmit, és még tankolni is kell.
meg éjfél után nem lehet benne aludni. SICC! :D

Cockroach 2013.12.11. 08:07:26

@imittto: gyere el barátom a szerencs utáni 37-es útra, ahol ZSÍR ÚJ aszfaltozást követően 2 hete - KETTŐ szorozva 7 nappal, tehár 14 napja - kint a 30 - azaz HARMINC - km/h-ás korlátozás, kb. 5 kmeres egyenes szakaszon.

szerinted ki nem nyomja neki? :)

Aldo Moro 2013.12.11. 08:08:56

@Cockroach: Höhö :-)
@imittto: Te nem ebben az országban élsz? Már bocs.

mahoo 2013.12.11. 08:10:59

A sebességmérésnek akkor lenne téljogosultsága, ha a határokat újraértelmeznék és nem 20-30 éves trabantok és wartburgok szintjén tartanák. Ma már minden jármű képes sokkal nagyobb hatásfokkal gyorsítani és lassítani, fölösleges 2km-re kitenni lassító táblákat például egy autópálya végén. Azt sem nagyon értem, hogy miért vitték le a sebességhatárokat olyan szakaszokon, ahol eddig 70-el lehetett menni 30 évig. Azoknak a járőroknek pedig, akik elbújva, a felsorolt helyeken mérnek, azt kívánom, hogy magánemberként szaladjanak bele a saját kollégáik csapdájába. Külföldön azért, akárki, akármit mond, sokkal szofisztikáltabb a helyzet. Az autósok is körültekintőbben közlekednek. Magyarországon van még egy kis probléma, az embereknek semmi sem jó és a magyar ember mindig hajlamos panaszkodni. Azzal viszont egyetértek, hogy ha a bűnt üldöznék a gyorshajtók helyett, lehet, hogy még a külföldiek is szívesebben jönnének hozzánk. De elég csak elmenni Hegyeshalomig és a határon megvenni a bódéból a kötelező autópálymatricát a 3 köbméter szemét mellett és látni a tengelytörő lyukakat az utakon. Sokmindent át kellene itthon gondolni, többek között a sebességmérést és a sebességhatárokat is. Sajnos, nekünk, magánembereknek ehhez nincs elég befolyásunk, maximum a szánkat jártathatjuk naphosszat. Akik dönteni, illetve lépni tudnak ezügyben, csak a saját zsebükkel vannak elfoglalva. Szerintem állítsuk vissza a halálbüntetést, vágjuk le a kezét azoknak, akik lopnak és kobozzuk el az autóját a gyorshajtóknak, akik balesetet, halált okoznak. Gyorsan helyreállna a rend. Természetesen ez magánvélemény.

tobias2 2013.12.11. 08:11:12

@Schütii: Hát, ez se rossz megoldás -- az autósoknak. A költségvetésnek kész katasztrófa. Gondolom a közlekedési rendőrség parancsnoka harakirit követne el, ha bevezetnék.

Aldo Moro 2013.12.11. 08:14:58

Amíg ez egy költségvetési tétel, addig nem fog változni semmi.

imittto 2013.12.11. 08:15:32

@Cockroach: Jártam már ilyen helyen, simán végig tudtam rajta menni 30-al. Aki akart, meg tudott előzni.

augustiener 2013.12.11. 08:15:32

Az elején utálja a gyorshajtást a szerző, utána meg rinyál, hogy hova tesznek táblákat és hol mérnek. Ez mi?

Ha én kétszázzal megyek az autópályán, akkor én mocskos tömeggyilkos őrült vagyok, de ha oda tesznek sebességkorlátozó táblát, ahová neki nem tetszik, akkor már a közútkezelő a barom, meg a rendőr, aki ott mér?

Ezt a cikket még egyszer el kellene olvasni a szerzőnek, mert tele van ellentmondással.
Ez pont olyan, mint a kolléga a szerkesztőségből, aki csak addig liberális amíg minden úgy történik, ahogy neki tetszik.

Schütii 2013.12.11. 08:15:44

@imittto: Nincs olyan vezető aki 100%-ig be tud tartani minden szabályt. És ez nem azon múlik hogy be akarja-e tartani. Ha maximális figyelemmel autózol (isten tartsa meg a jó szokásodat), amiből kizökkenteni se tud semmi, de egyszer valahol becsúszik egy 30-as tábla és kapod a minimum 30000-es csekket akkor nem tartom valószínűnek hogy önmarcangolásba kezdenél, hogy nem figyeltél oda jobban.

GabikA 2013.12.11. 08:16:22

@Shadowbull: A gyerek iskolajanal szeptemberben nalunk is rendorok alltak. (Veszelyes hely, rengeteg auto, vellanyos, es ket suliba is rohannak a kolkok)

Shopping 2013.12.11. 08:16:59

A fehér Golf szabálytalanul parkol, ezért a belőle készített felvétel nem használható fel!
Csak jelzem...

Schütii 2013.12.11. 08:17:29

@tobias2: Áprlisi tréfaként azért el kéne sütni egy ilyen javaslatot a tisztelt házban, csak azért hogy megnézhessük az arcokat közben. Gyanítom én is hogy kevés lenne az őszinte mosoly.

Gomulka Béla 2013.12.11. 08:18:05

Minden kitolatás rémálom? Itt a kresz elo"írja (nem mintha betartanák, de mást se tartanak be), hogy ilyen esetekben csak fenékkel szabad beállni, így csak orral lehet kigurulni. Kitolatni a forgalomba, az tényleg rémálom. Kivéve Palermo-ban: ott figyelnek és kiengednek. Tényleg.

Schütii 2013.12.11. 08:20:05

@Shopping: Ajjaj, tessék felzárkózni, kérem szépen!

GabikA 2013.12.11. 08:20:34

@Shadowbull: lakott teruleten 80km/h-val menni 50 helyett, nehez mas kifejezest hasznalni.

Aldo Moro 2013.12.11. 08:20:42

@imittto: Ez most komoly? Akkor ha behajtasz egy gyártelepre, ahol 5 km/h a megengedett, mert olyan tábla van, akkor véletlen sem mész 7-tel, ugye?

Cockroach 2013.12.11. 08:21:40

@imittto: kerékpárral közlekedés itt most nem számít, ez egy autós blog :)

tudod, 4 kerék, robbanómotor, stb. :D

imittto 2013.12.11. 08:21:41

@Cockroach: Még annyit hozzá, hogy nem tudhatod, miért van még kint a tábla. A közútkezelő akkor szedheti be, ha valaki átvette a kész munkát. Míg ez nem történik meg addig ott útépítés van, még ha nem is történik semmi. Nem az a szempont, hogy te minél előbb haladhass - ha kivitelezési hiba miatt baleset van az adott szakaszon nem mindegy, ki viszi el a balhét. Míg kint van a tábla, védve van a kivitelező. Ha papíron át van véve a szakasz beszedik a táblát és a balhét az viszi aki átvette.

Pirx 2013.12.11. 08:22:02

@Agyalap: Azért van 50-es tábla befelé, mert mielptt felkanyarodhatsz a felüljáróra, hogy újra élvezhesd a száguldást, még van egy egyenesen továbbhaladó sáv, a végén lámpával. Ha hetvennel tolná mindenkik, és a lámpa pirosna váltana, előbb utóbb dugó alakulna ki, merthogy az út áteresztő képessége nagyobb, ha lasabban mennek az autók. Természetesen józan keretek között. (Ha gyorsan mész, nagyobb a követési távolság. Ha gyorsan mész, és a sor elején lassítanak, akkor pár száz méterrel hátrább már állóra kell fékezni az autót, és kezd kialakulni a dugó) Tehát nem a biztonság, vagy nem cak a biztonság miatt van ott 50-es tábla.

Cockroach 2013.12.11. 08:22:45

@GabikA: tehát parkolóházban 5 km/h helyett 10-el menni már előre megfontol gyilkossági szándék?

qwertzu 2013.12.11. 08:23:19

" Például az M0 és M5 találkozásánál Budapest irányában a felhajtó sávban 60-as korlátozás van. Ez eleve hülyeség, hiszen be kell sorolni a jó esetben százzal haladó autópályára, ezt könnyebb megtenni azonos sebességgel, mint hatvannal. Ezt érzik az autósok is, a kanyar után, párhuzamosan haladva már gyorsítanak is. "

A kresz vajon miiiiiiii?

Ott már lehet szabályosan gyorsítani. Amikor a felhajtó és az autópálya összeér, tipikusan van egy elsőbbségadás kötelező. Na hol elsőbbségadás kötelező tábla? Kereszteződésben. Mi oldja fel a sebességkorlátozó táblát?
A kereszteződés.

poszt:
Akár igazad is lehetne, ha nem azt tapasztalnám , hogy ha a sebességmérőt szabályos + 5 km/h-n tartva feszt a seggembe nyomul pár fartúró köcsög. Mindig. Lakott területen, autópálya fel lehajtó kanyarjában, a havas M0-n ha próbálom tartani a követési távolságot, stb... .

Kapott csekkek száma 5 év alatt:0
A követési távolság ötödét sem tartó seggfejek: Napi 10-15.

Nem is tudom melyik a bosszantóbb.

Cockroach 2013.12.11. 08:25:12

@imittto: ja, akkor az polkorrekt, hogy harmincas táblával aszfaltozunk. értem. :)
(már úgy értem, nincs pénz a aszfaltozni, de megoldjuk!)

Schütii 2013.12.11. 08:26:22

@Aldo Moro: Röhögni fogsz: Szegeden az egyik közlekedési térsaság (igen, mert 2 van) első embere ment neki egy villamosnak (télen, hóban) a telephelyükön, ami 5km/h-s. És bakker a vizsgálatnál nem tudták elmeszelni gyorshajtásért...

imittto 2013.12.11. 08:27:19

@Cockroach: Járok autóval is. B és C kategóriás jogosítványom van 12 éve, jártam Seicento-tól Ural-ig nagyon sok féle autóval. Mikor a 730i-m volt se erősítettem a BMW-s sztereotípiát, gyalogátkelőnél azzal is megadtam az elsőbbséget, az alföldön két falu között mentem vele felújított úton kilométereken át 30-al, csak mert még kint volt a tábla. Nem lehetetlen dolgok ezek.

Schütii 2013.12.11. 08:30:12

@Cockroach: Mindenesetre kész szerencse hogy parkolóházban nem trafiznak. De hoppá, Göbölyös úr! Egy újabb jó hely!

Cockroach 2013.12.11. 08:30:50

@imittto: a probléma lényege nem ez. látom, nem érted, hogy az állam és szervei ÉRTEM léteznek és NEM ÖNMAGUK IGAZOLÁSÁRA.

egy normális országban, ahol az államforma nem NÉPSTADION.... :D

qwertzu 2013.12.11. 08:31:32

Bűnözés vs. gyorshajtás.

2012-es statisztika: 113 gyilkosság 605 halott közlekedési balesetben elhunyt.

Szóval igen is rohadtul kell foglalkozni mindkettővel.

Mészáros Laci 2013.12.11. 08:32:24

Más témájú cikkben volt egy félmondat, hogy egy rendőrt járőrszolgálatról BÜNTETÉSBŐL helyeztek át sebességmérésre.

Ha ez általános gyakorlat, valamennyire érthető a hernyózás. Nem elfogadható, csak érthető.

cenzuratroll bosszanto 2013.12.11. 08:32:53

Működik. Úgy tűnik itt még nem volt fájdalmas az igazság.

Felvezetés alapján arra lehetett számítani, hogy a rohadt, mocskos sünök kiállnak valahová, és direkt hajszolnak bele a gyorshajtásba. Érdekelt volna a módszer, de mint kiderült ez is csak egy hozzászólásnövelő cikk. Önjelölt Pulitzeres bedobta a jól megszokott témát, erre mindig harap a nép.

Elvtársak, és elvtársinák. Akinek nem tetszik a "pénzbehajtás", az tartsa be a szabályokat. Ennyire egyszerű. És nem kell fizetni.

Ha ez nem megy, akkor meg nem a sünöket kell szidni azért, mert ellenőrzik azt, ami a KRESZ-ben le van írva, az okosok tartanak el sok mindenkit, hajrá, minél többet fizettek be az államkasszába, annál több jut a gyökér orbánnak és tolvaj galerijének.

imittto 2013.12.11. 08:35:32

@Cockroach: "...az állam és szervei ÉRTEM léteznek és NEM ÖNMAGUK IGAZOLÁSÁRA..."

Nem, az állam és szervei a KÖZÖSSÉGÉRT léteznek, nem ÉRTED.

Shadowbull 2013.12.11. 08:35:35

@GabikA: gondolod ha telekurjak az orszagot trapifaxokkal, akkor majd nem lesznek bedrogozott, reszeg hulyepicsak, vagy ideges, "énnemeérekrá" bankvezerek?

Dehogynem, ezeket nem tartja vissza sem a buntetes, sem az hogy a falu vegen a bokorban elbujva trafiznak.

Vedd eszre: a cel a tiszta penzbehajtas, kurvara nem erdekel senkit a kozlekedesbiztonsag, nem erdekel senkit a balesetek szama.

A masodlagos, nem elhanyagolhato cel a haveri korok kitomese EUs milliardokkal. Majd a Kozgep leszallitja a gepeket.

D4D 2013.12.11. 08:36:01

@Gyurma73:

Ugyanaz a rendőr fog mérni is, meg betőrést nemlehelyszinelni.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 08:37:48

@mahoo: még kb 150 ezer régi szocialista autó van forgalomban,amíg egy is addig a tábláknak is a legrosszabb esetekre kell szólni.

Cockroach 2013.12.11. 08:37:50

@imittto: húha, akkor te is egy olyan kommunista vagy, aki nemzetinek nevezi magát? ;)

Shadowbull 2013.12.11. 08:38:35

@qwertzu: Es mennyit okozott belole a sebesseghatar tullepese? Elmondom: a toredeket.

2011-ben 576 halalos balesetbol 16-ot okozott gyorshajtas.

cenzuratroll bosszanto 2013.12.11. 08:39:31

@Shadowbull:

Az egész világon nincs annyi bankvezér, mint amennyi ember nálunk az utakon ész nélkül száguldozik.

A pénzbehajtás ellen nagyon könnyű fellépni. Be kell tartani a szabályokat, és nem tudnak mire büntetni. Akinek nem tetszenek a szabályok, az meg költözzön ki az erdőbe, minél messzebb a társadalomtól, ott azt csinál, amit akar.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 08:39:54

@Shadowbull: Ha a jövedelemhez lenne mérve a büntetés akkor bizony érdekelné őket.Fölösleges védened a gyorshajtókat addig amíg nincs családod,de ha a te 2 gyerekedet ütötték volna el akkor habzó szájjal követelnéd a szigorúbb büntetést.

superbfanatic 2013.12.11. 08:41:53

Üdv!
Gyurma73 Vazze neked a hálószobádban is vannak táblák , szerintem...
Nézz meg egy nem propaganda statisztikát, nem a gyorshajtás az első számú baleseti ok!!!

Shadowbull 2013.12.11. 08:43:44

@cenzuratroll bosszanto: en nem ezt tapasztaltam. Az autopalyakon kifejezetten nyugalom van, az orszagutakon meg elszaporodtak a 75-tel sporolo idiotak.

A "be kell tartani a szabalyokat" egy egyszeru, de teves hozzaallas. A cselekmenyek tarsadalmi veszelyesseget kell nezni, es a buntetesek tarsadalmi hasznat.

Hurri Kán 2013.12.11. 08:44:44

Az anyátok picsájában, ott trafizzatok, dilettáns tolvajbanda. Évek óta hazudnak a statisztikákkal, hogy indokolják a minden-bokorba-traffipaxot.

mojszipupi 2013.12.11. 08:45:35

Az indokolatlan mérés különösen úgy dühítő h létezik egy lista a "megfelelő" illetékeseknél amire nem csak politikusok de "megfelelő" kapcsolatokkal rendelkező emberek is rá kerülhetnek. Tempomat 180-200 on, majd széles mosoly a kamerába következmények nélkül

Pirx 2013.12.11. 08:45:38

@Shadowbull: És hány halálos áldozata van a relatív gyorsahajtásnak? Amit persze nem mérnek, mert nem lehet mérni.
Annyi okos ember megmagyarázza, hogy ő GPS szerint (tényleg ez még nem volt!) ennyivel- annyival megy, és különben is takarodjanak le előle a belső sávból, mert szabályttalanok, akik feltartják őt 130-cal. Majd habzó szájjal követelik, hogy rozsdásodjon Rezesova cellaajtajára a műanyaglakat. Csak én érzek itt némi hippokrita felhangot?
Amúgy attól, hogy valaki nem érti, miért van sebességkorlátozás, még lehet értelmes indoka.

Shadowbull 2013.12.11. 08:46:00

@Gyurma73: van csaladom, gyerekem is.
Szerencsere en nem ilyen primitiv modon gondolkodom, hogy "ha a te gyereked utottek volna el"

Sajna azokon a gyerekeken nem segitett volna a pinter-fele csillaghaborus terv, de nem is ez a lenyeg, pinterek leszarjak a gyerekeket. is.

Egyebkent meg majd egyszer mutasd meg hogy hol vedem a gyorshajtokat.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 08:47:08

@Shadowbull: és a reletív gyorshajtás?
Elmondok egy példát Érden egy 60 éves nő elütött két gyereket akik a babakocsiban voltak,mindössze azért kellett meghalniuk mert a nőt elvakította a nap,vagyis nem a látási viszonyoknak megfelelően vezetett a lakó pihenő övezetben .

PomberMaci 2013.12.11. 08:47:23

@Aldo Moro: "ha behajtasz egy gyártelepre, ahol 5 km/h a megengedett, mert olyan tábla van, akkor véletlen sem mész 7-tel, ugye? "

Akarsz röhögni?
Engem basztak már meg gyárban, ahol 20-as tábla van, mert 32-vel mentem és lézeressel mértek be, ugyanis van a gyárnak.
Miután 60%-os volt a túllépés, azt mondták, hogy legközelebb kitiltanak.

D4D 2013.12.11. 08:48:30

@Gyurma73:

"ír gyorshaj4ó miatt aki azpóta sem űlte le a büntetést ami szánalnasan kevés 2 gyerek előre eltervezett gyilkosságáégrt. Ugyanis nem véletlenül hajtott gyorsan!"

- Kezeltesd magad!

sunblind 2013.12.11. 08:50:34

Épp a múltkor számoltam össze, hogy elvileg 18év alatt eddig összesen 315ezret fizettem be :) ... az majdnem két jó garnitúra szlikk, meg egy szett fék ára a pályanapra basszameg. :)
Viszont üdítő, hogy a passzív megoldásokra is egyre nagyobb figyelmet fordít a kormányzat, ilyen minőségű úton ugyanis nekem negyvennel is kirázza a belem Budapesten a futómű, meg ötezrenként széthullik. Ezért nagyon nincs is kedve sietni az embernek és van ahol csak hússzal tudok átjutni, vagy lépésban. Alapvetően mostanában gyakrabban tudnának megbüntetni a forgalom feltartásáért :)

qwertzu 2013.12.11. 08:52:06

@Shadowbull: Közvetlenül. A tapasztalat szerint meg szigorúbb mérés kevesebb haláleset.

Például a cikkben lévő példa: 50 helyett 70-el közlekedő kamion + védett útra kihajtás. Baleset esetén az ok az elsőbbség meg nem adása, az hogy gyorshajtóknak sokkal nehezebb megadni az elsőbbséget nem szerepelne a statisztikában.

" A cselekmenyek tarsadalmi veszelyesseget kell nezni,"

605 haláleset. Az eléggé társadalom veszélyes. De megnyugodhatsz az új trafikban lesz követési távolság mérés is.

D4D 2013.12.11. 08:53:44

@Pirx:

"az út áteresztő képessége nagyobb, ha lasabban mennek az autók. "

- Ez egy marhaság!

Shadowbull 2013.12.11. 08:54:21

@Gyurma73: A "sebesseg helytelen megvalasztasa" kategoriaban tulnyomoreszt relativ gyorshajtasos esetek vannak.

2011-ben 15.064 baleset volt ami szemelyi serulessel jart es a jarmuvezeto hibaja okozta. Ebbol osszesen 124 volt valodi gyorshajtas, 16 jart halallal.

4.292 baleset tortent a sebesseg helytelen megvalasztasabol, 3289 volt a nem az utviszonyoknak megfelelo sebesseg miatt (pl. kicsuszas) 212 a frogalmi viszonyok figyelmen kivul hagyasa, 520 pedifg nem a latasi es idojarasi viszonyoknak megfelelo sebesseg.

Ezek kozul EGYIKET SEM akadalyozza meg a trapifax.

Pirx 2013.12.11. 08:55:46

@D4D: Bizonyítsd be. Izgatottan várom!

sas70 2013.12.11. 09:00:57

Az én kedvencem a városi 4 sávos ki és bevezető utak 50-es sebességkorlátozása, ahol még vagy már nyugodtan lehetne 70-90-el menni. Olyan is van, ahol anno 80 volt a megengedett sebesség, de már csak 50 viszont minden feltétel adott lenne a nagyobb sebességre. Így viszont ezek pont megfelelő kasszapontok vagy kaszapontok.
Miért érzik ezt szívatásnak az autósok? Mert emberemlékezet óta fölösleges, baleset még soha nem történt, de persze majd a sajtóosztály megindokolja, hogy pont azért nem történt, mert mérnek.
Az persze melós lenne, ha a közútkezelő a baleseti statisztikák és a józan ész szerint, mondjuk 5 évenként áttekintené, hogy az egyes útszakaszokon tényleg mi az indokolt sebességkorlátozás és annak megfelelően módosítanák a korlátozásokat, meg a forgalmi rendeket. Mert én (naivan) hiszek benne, hogy a közlekedésben résztvevők zöme felelősségteljes, és balesetmentesen szeretne közlekedni. Éppen ezért veszi szívatásnak, mikor nem ott ellenőriznek ahol tényleg szükséges, hanem ott, ahol lehet bírságolni. Amikor nem a szabálytalanul és veszélyesen közlekedőket veszik ki a sorból, hanem egy kivezető szakasz végen a táblától 10m-re mérnek.

Charlie Brown 2013.12.11. 09:01:53

A poszt azt sugallja, hogy az autósnak erkölcsi joga eldönteni, hogy hol kell betartani a korlátozást és hol nem. Jól láthatóan kijelölt mérőhelyek? Röhögség. A trafi lényege nem az, hogy _bizonyos, szerinted veszélyes helyeken_ ne hajts gyorsan, hanem hogy tartsd be a sebességkorlátozást, mindig, mindenhol, akár veszélyesnek gondolod a szakaszt, akár nem.
Egy ideális országban a korlátozások lennének értelmesen kijelölve, és minden bokorban volna traffipax.

Pirx 2013.12.11. 09:05:57

@D4D: Mielőtt teljesen belelovallod magad, sajnos tévedsz. Nem marhaság. Józan ésszel is belátható, de sajnos ide matek képleteket nem lehet beírni. Ha megnázed ezt a ppt, főleg 36-39 diát, akkor láthatod, az átersztőképesség maximuma nem a nagy sebességeknél, de nem is a legkisebb sebességeknél van, hanem valahol félúton. Ha a függőleges tengelyen a sebességet, vízszintes tengelyen az áteresztőképességet nézed, akkor az egész egy fektetett parabola lesz.
Vagyis ezért vannak látszólag értelmetlen helyeken sebességkorlátozó táblák.

Cockroach 2013.12.11. 09:07:02

@Shadowbull: DE A KÉTHARMAD IGEN!

egyébként is, elmúltnyolcév. :)

a kommentek alapján leszögezhetem, hogy sokan inkább éélnek egy börtön-szerű diktatúrában, mint demokráciában, mert utóbbira alkalmatlanok....

éntudumalegjobban 2013.12.11. 09:07:36

én is utálom az indololatlan gyorshajtást ,ettöl függetlenül az még jobban utálom amikor kiálnak az útra és lehúznak mindenkit mert kell a bevétel ,szemét dolog , amúgy meg a gyurma73 egy barom és elmehet az anyjába

D4D 2013.12.11. 09:09:23

@Pirx:

1 autó hossza 5 méter, követési táv a sebességérték fele méterben.

50 km/h
13,8 m/s.
1 autó elhaladása 5m+25m 30 méter, 13,8 m/s sebességgel. t=s/v, azaz 30:13,8=2,17 másodperc

70 km/h
19,4 m/s.
1 autó elhaladása 5m+35m 40 méter, 19,4 m/s sebességgel. t=s/v, azaz 40:19,4=2,06 másodperc

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 09:09:32

@Shadowbull: annyiban igen hogy nem mindegy milyen sebességről veszel vissza ha esik a hó ha 50 helyett 60 al mész és onnan veszel vissza az más mintha 50 el mész. Csak azért mert száraz úton mást érzel biztonságosnak vagyis más sebességet szoksz meg.Itt pont a szokások megváltoztatása a cél.

rvilike 2013.12.11. 09:09:32

Szerintem jók az ilyen cikkek, még pedig a kommentek miatt, tanulságos őket végigolvasni :)

h.pityu 2013.12.11. 09:11:15

Mindig mondtam és most is mondom, hogy a közig. bírságot MEG LEHET úszni.
Használni kell a józan parasztit és még a 300 ezres csekket is le lehet tojni.
Nekem is van gyerekem(2), én sem száguldozásra használom az utakat, de a cikkben említett példák is alátámasszák a tényt, hogy csak a pénzbeszedés a lényeg és nem a megelőzés.
Véleményem szerint sokkal baleset veszélyesebb úgy vezetni, hogy folyton a táblákat, meg a rend éber őreit figyeli az ember és nem az utat.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 09:11:26

@Shadowbull: Ráadásul mióta objektív felelősség van azóta folyamatosan csökkennek a halálos balesetek,és a biztosítási díjak.

vundergraf (törölt) 2013.12.11. 09:11:44

@Agyalap:

Az M5 bevezetőn befele ahol 50 van, ott házak vannak KÖZEL az úthoz (Wekerle).... ha ott laknál még az 50-et sokallanád, az újbban kirakott zajvédő falak ellenére is.
Ráadásul a jatvédő a rezgéstől nem véd, csörömpöl a tányér!

És a házak ELŐBB voltak ott, mint az M5 bevezető!

Ahol 70 ott viszont ipari-keresdelmi épületek vannak főként.
Illetve kifele van szerviz út is.
A zaj pedig dupla távolságon csak negyed! akkora.

Gondolkodni! Gondolkodni! Gondolkodni!

qwertzu 2013.12.11. 09:15:04

@h.pityu: A táblákat azért nem árt nézni, viszont ha nem gyorshajtasz akkor a rend éber őreit nem kell figyelni. Ha akar tőled valami azt észreveszed, az út mellett meg állhat bármilyen okból, engem nem érdekel.

Pirx 2013.12.11. 09:15:38

@D4D: Sajnálom, de nincs igazad. A dolog ennél bonyolultabb.
Amúgy, amennyiben a sebességérték felét veszed méterben, az egy lineáris függyvény. és már a 70 km/h ás példádnál látható, hogy a 35 méteres követési távolságot 1.8 másodperc alatt teszi meg a jármű, tehát belül van a két másodperces szabályon. És mielőtt a 0,2 másodpercre azt mondod, hogy az semmi, az 3,88 méter, tehát majdnem egy autóhossz. És ez csak romlik a sebesség növelésével.

csokiájsz 2013.12.11. 09:16:54

Heló.

Leszögezném, az utóbbi pár évben mintegy 3x sikerült kisebb nagyobb összegeket gyorshajtás miatt az államkasszába befizetnem, ezért megfelelően utálom is a rendőrséget. De.

Sebesség ellenőrzés sajnos kell. Mit gondoltok, mi lenne ha nem lenne sebességmérés? Így is a sok idióta barom, megy mint az állat, pl én betartom a 30-at a lakó pihenő övezetben, de ezt egy Merci vagy egy BMW természetesen nem tudja elviselni, és kielőz 60-nal???

ikke i drift 2013.12.11. 09:18:16

@okostojgli:
na jójó, de a lassítós vagy a számlálatlan hülye? csak mert striguláznám.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 09:19:02

Ráadásul mivel faterom karosszériás örülnöm kéne a sok balesetnek :-)

2013.12.11. 09:23:39

@Gyurma73: "Az útépítés után kintfelejtett tábla uyanolyan tábla mint a többi ,oda kell figyelni rá."
Elküldhetlek a p***ába ?

vundergraf (törölt) 2013.12.11. 09:24:05

@D4D:

Bocsika!
De a követési távolság nem arányos a sebességgel....a fékút része négyztesen nő, ezért:

kreszmester.hu/letolt/fek.html

Tehát a követési távolságok... pl.
50-nél 33+5=38 méter >> 2,75 sec
70-nél 53+5=58 méter >> 2,99 sec

Mostakko?

2013.12.11. 09:25:57

@Gyurma73: oké, látom már te beépített provokátor vagy. Szándékosan hergeled az embereket a demagóg idiótaságaiddal: te ezért kapod a fizetésed, hogy több komment legyen.
bocs, már itt se vagyok.

Nikosi · http://ius-murmurandi.blog.hu 2013.12.11. 09:30:24

@imittto: Igen de ez sajna itt putrilandban ez nem igaz.

Itt az állam önmagáért és a tolvaj politikusért és szintén tolvaj és köztörvényes bűnöző slepjérét van semmi másért. Ennyi ez a mi kis csoda országunk az elmúlt 100 évben. Pártól színtől, oldaltól függetlenül.

pfeilmayer 2013.12.11. 09:31:11

A sajtóosztálynak csak bábfunkciója van. Megkapják ők is a feladatot, hogy milyen ügyben nagyjából milyen közleményt kell kiadni. Leülnek, megfogalmazzák, kiadják, nyilatkoznak, ennyi. Nekik ez a szerep jutott, lényegében csak elvárt feladatot hajtanak végre, mint Kovács őrmester a bokor mögött a traffival.
Sajnos itt is el lehet mondani hogy a fejétől bűzlik az egész.

h.pityu 2013.12.11. 09:32:26

@qwertzu:

Építkezés után kint felejtett 30-as cáblánál: hajtani úgy 50-nel...30 forint
hajtani úgy 60-nal, mert mondjuk lakott területen kívül van....45 forint
Ha a tényt nézzük, akkor gyorsan hajtottam és szabályt szegtem, ha a realitást, akkor a második helyzetben gyakorlatilag letolnak az útról a mögöttem jövők.
Jó példa erre egy autópályán kint hagyott 80-as tábla kihalt, belátható szakaszon.
Tudod, hogy ott a tábla, azt is, hogy kész az út, közel-távol senki, akkor mennyi a helyes tempó?
Hát, nekem nem 80. Vállalom, ok. Elismerem, ok. Befizetem az esetleges érkező csekket? Be a nagy ló....

filmes88 2013.12.11. 09:36:59

Szerintem azért kell a sebesség mérés, mert sok az idióta, újgazdag barom, a nagy luxus autóikkal. Néhány még főleg a szlovák vagy német rendszámmal, és azt hiszik, hogy ők mindent megtehetnek. Ennek persze mi, a kis autósok isszuk meg a levét, de ha ez a sok gyökér nem lenne az utakon, és nem akarnánk mindenhová 2 perccel korábban odaérni, annak az árán hogy gyorshajtunk és így veszélyeztetjük mások életét is, - MERT UGYE MINDIG A VÉTLEN AUTÓS HAL MEG!!! - akkor nem kéne sebességet méregetni.
Főleg, ha sírunk hogy nincs pénzünk, akkor minek megyünk gyorsan, oda kéne figyelni, érdekes, engem több mint 10 év alatt nem mértek be.(ez persze nem jelenti azt, hogy mindent 100 %osan betartok, csak oda kell figyelni)

Persze, a mérés sem korrekt mindig. 30 km/h-s táblánál megbújva nem korrekt.
De ha sárga mellényben világít a rendőr az úton, vagy csíkossal áll ki, akkor mi van ???

Az autósoknak ott a villogás, jelzés egymásnak.
A tehetőseknek, szintén visszautalok az újgazdag TIRPÁKOKRA nekik meg ott a BLOKKOLÓ.

És mit csinál a magyar autós ???
Villogtak, rendőrők, mérés, LASSÍTOK! Hú, nem volt semmi, lehet tovább nyomni, mert leszarom őket, különben is, minek állni ki, pont oda ahol én vagyok. És nyomom tovább, és lehet hogy a következő sarkon felküldöm a sarkon a járdára a verdát!!!

El kéne ám gondolkodni!

A cikk írójának meg olyan szaga, mint aki notórius gyorshajtó, és már számtalanszor bemérték, és fújj rendőrség, sőt jobbat mondok, fújj Kovács Őrmester, mintha az a szerencsétlen barom tehetne róla, hogy neki épp ott kell mérni, ahol! Nem ő találja ki, elmondom.
És mért kell ott mérni ahol? Mert a sok barom még mindig nyomja neki, mert megtehetik.

Épp ezért kéne DRASZTIKUSAN EMELNI A BÍRSÁGOKON
, többszörösére a visszaesőkkel szemben, az első alkalmas benéztem a táblát embereknek pedig egy figyelmeztetést adni, hogy ember, most oké, " de a nagy testvér mindent lát", figyelj, mert ott leszünk legközelebb is!

imittto 2013.12.11. 09:44:28

@h.pityu: "Letolnak az útról" - ez hiányzott még eddig :) Nem tolnak le. Ha tud megelőz, ha nem, legfeljebb emberkedik 0 követési távolsággal. Azt meg pont lesz..om :) Engem nem zavar, míg nem velem egy légtérben őrjöng addig nem érdekel.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.12.11. 09:48:31

"Az emberek ugyanis nem a lakott terület tábla vonalában kezdenek fékezni vagy gyorsítani, hanem utána vagy előtte."

Kreszben mi van? Akkortól van a korlát. Hülye lennék korlátozásban felgyorsítani, így a rendőr hoppon marad.

1000rörö 2013.12.11. 09:48:54

Azt lehet már tudni, hogy a cikk íróját mikor internálják? Természetesen csak a nemzet, nemzeti érdekekből. Ezt az egész patkányisztánt meg megérdemeljük, mert hagyjuk!

Gio112 2013.12.11. 09:49:11

" Sajnos a rendőri munka értékmérője a feljelentések száma és az ezzel az államkasszába betett bevétel. Kimennek a járőrök a területre, és amikor a szolgálat leadása után csak egy-két feljelentés van, az gáz, ha viszont harminc jó pénzes gyorshajtást sikerül leleplezni, akkor a járőr munkája eredményes. Így eredményes a közlekedési osztály, eredményes a kapitányság és mindenki örül majd a megyei értekezleten. Az lehet, hogy a másik járőr éppen egy időseket vagy hontalanokat bántalmazó fiatalkorúval szemben intézkedett, de kérem, abban alig van pénz. Mit szólnak majd a megyénél, alig van bevétel, megint jön a letolás, nem lesz meg az elvárt pénz év végén." Ez pontosan így van.... egy rendőr haver pont a multkor mesélte,senkit nem érdekel az hogy te jó rendőrként dolgozol és azokban az eseményekben vagy jó amik jót tesznek a társadalomnak.A főnököknek osztályvezetőknek csak a csekk számít a bevétel az h elfogtál egy pedofilt az mellékes.És a barátom azt is elmesélte hogy ez az előreléptetésnél és a jutalom osztásnál is igy van.Az kap jó beosztást aki szétbírságolta az anyját is....ez magyarország

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.12.11. 09:50:38

"Az emberek nagy része azért nem hülye, és valamennyire gyakorlott sofőr. "
De, hülyék. Meg van mondva, hogy nem szabad valamit, mert baj lesz, és csakazértis azt csinálja.
A "baj lesz" meg ugye vagy az, hogy összetöri magát, vagy az, hogy megvágják, mert tízzel gyorsabban ment. Abban a tekintetben nincs különbség, hogy meg volt mondva, hogy ne tedd, meg megszopod.

MidlifeCrisis 2013.12.11. 09:51:03

Operettország operettrendőrsége... avagy itthon az a meglepő, ha valahol, vagy valamivel nem vernek át. Akár intézményesítve is...
Tudom, igen népszerű leszek a paletta leginkább jobb oldalán: szomorúsággal, de nagyon komolyan azt gondolom, hogy Magyarország a mai valóságával, illetve jelenkori valóságában nem más, mint a történelem egy hatalmasan nagy tévedése...

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.12.11. 09:51:57

Viszont a cikk mondanivalójával azért egyetértek. A jelenlegi traffipaxolási módszerekről a vak nem látja, micsodák. De könnyű kib@szni a yarddal, ha figyel az ember.

qwertzu 2013.12.11. 09:53:42

@imittto: Engem meg zavar. A tudat hogyha rálépnék a fékre, akkor nekem jönne. Biztosan.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.12.11. 09:53:54

@filmes88: "Szerintem azért kell a sebesség mérés, mert sok az idióta, újgazdag barom, a nagy luxus autóikkal. Néhány még főleg a szlovák vagy német rendszámmal, és azt hiszik, hogy ők mindent megtehetnek."
Igen, ezért kéne a veszélyes helyeken mérni. Nem olyanokon, ahol nagyjából semmi értelme, de fasza behajtóhelyek.

Negrogo 2013.12.11. 09:55:00

Ez ujdonsag, hogy nem balesetmegelozes celjabol buntetnek hanem penzszerzesi celbol? Ezert utalja oket mindenki.

Nikosi · http://ius-murmurandi.blog.hu 2013.12.11. 09:56:28

@imittto: Ez igaz, de ha véletlenül fékezned kell egy átfutó, kutya, galamb, gödör akármi miatt, akkor már gyorsan egy légtérbe lesztek. Mert úgy fog beléd menni hátulról, hogy kitol a motorháztetőre üléssel együtt. Akkor majd érdekelni fog hidd el.

Meg mikor nem lesz biztosítása, meg mikor majd a biztosító a kár tényleges értékének a felét se akarja fizetni mert gazdasági totálkár. Na akkor majd érdekelni fognak dolgok...

Gio112 2013.12.11. 09:59:19

Én úgy vezetek hogy az biztonságos legyen számomra és mások számára is.És ez sok esetben nem takarja a táblákon megjelenő számot....Nem vagyok felelőtlen,de nem fogok 90el tötyögni egy full üres egyenes útszakaszon vagy autópályán....A traffit igaz nézem hogy hol lehet,de ebben nagy segítségemre van a radarjelző a kocsimba,ami nem blokkol hanem csak jelez,így időben letudok lassítani mondjuk 110-90re.Azt amit beakarnak vezeti hogy minden bokorba traffipax lesz ami még a szabálysértéseket az övet a telefont miegymást néz....na az véleményem szerint a személyi szabadságom korlátozzása....milyen jogon figyelnek meg folyamatosan?És még akkor azt állítják hogy europába rengeteg helyen igy van meg hogy ezt az Eu támogatja...Angliába láttam először vmi hasonlot....sehol máshol pedig rengeteget utazom a világban.Ha azt bevezetik akkor muszály lesz vennem egy elég komoly radarblokkolót,és retteghetek mikor jelent fel miatta egy tulbuzgó közeg..

Agyalap 2013.12.11. 09:59:34

@Gyurma73: Úgy néz ki, hogy alapvetően mondhatunk bármit, csak neked van igazad.
Tehát elszúrtam mert 2,5 kilométer. Meg ott a Wekerle telep. Csakhogy a Wekerle az kifele menet is ott van... Meg aztán direkt felhajtás sem történik a nagy forgalomba, mert ott a buszsáv... Meg az olyan utakon ahol 90-nel lehet menni (helyet rád bízom, de legyen mondjuk 81-es út bodajki kereszteződés) sem korlátozzák a sebességet...
És még egyszer: hogy valaki "közlekedési" rendőr vagy nem azt nem ő dönti el. Ha máshova vezénylik - máshova megy. Aztán vehet új lenyomatot...

clior 2013.12.11. 10:00:33

Volt egy korabbi cikk amkor a teljes kitereleses ellenorzest boncolgattatok..., kaptam hideget/meleget a hozzaszolasomert emiatt most tomorebben...
A baleseti statisztikak hazugok mivel rendszerint "nem az ut es latasi viszonyoknak megfelelo...", ettol a mondattol minden baleset lehet a gyorshajtas kovetkezmenye, pedig ez igy hazugsag es a munka aloli kibujas indoka. Nem kell kivizsgalni, nem kell felulbiralni egy adott utszakasz tablazasat, muszaki allapotat, kivitelezeset.
A hazai balesetek nagy resze az utviszonyok/utallapotok miatt kovetkezik be, rossz utvonalvezetes, menekulo helyek hianya, keskeny uttestszelveny. A legfobb baleseti ok az emberi tenyezo, a fogyelmetlenseg, sulyosabb esetben az onkenyes szabalyertelmezes.
A hazai gyakorlat teljesen a gyorshajtas kiszuresere epul mivel abbol van bevetel. Most is kimondm, minden ebben resztvevo rendornek emberi tisztessegbol kellene eloszor orakat vennie es akkor onmaga is maskent itelne meg a helyzetet.
Ott kellene kezdeni a rendorseg kozlekedesi moral javito munkajat, hogy a balesetmegelozest a folyamatos tajekoztatassal kezdene: mondjuk napont hallnank egy KRESZ szabalyt..., de ami meg fontosabb lenne: jobbra tartasi kotelezettseg betartatasa, korforgalom hasznalatanak betartatasa, nem megfelelo sebessggel haladok (kozlekedest akadalyozok) kiszurese, iranyjelzo hasznalatanak elmulasztasa, elsobbseg kikenyszeritoinke kiszurese... Ezekkel jobb lenne a kozlekedesi moral, persze ilyenkor kozvetlenul kellene az autosokkal erintkezni ami mar munka es nem lehetne elbujva tenni ezeket, amikor is szemelytelenul fotoznak es majd a kollegak kuldik a csekkeket.
Valljuk meg a politika torvenyesitette a rendori semmittevest, tisztan latszik a torekves: nem szamit a rendori tekintely csak a bevetel legyen meg. Azon is erdemes lenne elgondolkodni, hogy miert lassit mindenki 20-40 km/h-val kevesebbre a megengdett sebessegnel amikor meglatja a rendorautot, miert teblabol teljesen szabalytalanul minden autopalyan a rendorsegi jarmu (megkulonbozteto jalzes nelkul) a leallo savokon? Miert fordulhat elo, hogy rendori jelentessel ellentetben a biztositok mas dontest is hozhatnak? Talan a rendoroknek is jo lenne elgondolkodni azon, hogy mielott a polgarokat csaljak meg nem kellene a sajat hivatasukat hitelesebbe tenni? Ezt annak okan irom, hogy a rendori rakciok minden esetben a parancs vegrehajtasara vonatkoznak, de kerdem en ha mar elhivatottsagra hivatkozik valaki, akkor miert nem a rendert van elhivatva ha mar az a neve?
A kovetkezo gondolatom inkabb kisse a jovobe mutato: sok helyen a parkolooraknal a rendszamot is beirjuk, az utakon kamerak vannak, a gyari GPS-ek kepesek minden adat rogzitesere... Valojaban hmarosan eljutunk oda, hogy nem is kell meroauto es rendor, mert a kamerak es a keszulekek megandak minden adatot a szabalysertesrol??? Erro lis erdemes lenne egy nagyobb cikket osszedobni.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.12.11. 10:00:34

@Gyurma73: A relatív gyorshajtást minden szarra ráhúzzák.

qwertzu 2013.12.11. 10:02:21

@Gio112: Átlagsebesség mérés is lesz rendszámleolvasóval. Csak idő kérdése. Vegyél blokkolót mindenképp.

MIx 2013.12.11. 10:04:38

Nagyon jó cikk! Tényleg így működik a rendőrség!
Néhány kommentelő nem fedezte fel az iróniát a cikkben.
Még egy esetet mondok, ahol megszívja az ember:
Az M0-ásról mentem be a repülőtérre. 2 (vagy 3?) sávos az út, jövök 70-el (annyival szabad), majd jött a 30 EFt-os gyorshajtásos bünti. Kimentem, lefényképeztem, videóztam a helyszínt: kamionok a külső sávon, szinte egybeérnek. Jön a Vecsés tábla, de aki a belső sávon jön, esélytelen, hogy meglássa, mert a kamionok kitakarják. A bal oldalon nem volt megismételve.

Gomulka Béla 2013.12.11. 10:08:00

@Cockroach: Itt (ku"lfo"ld) csak azert vették le o"t hónap után az o"tvenes táblát egy befejezett szakaszról, mert beírtam a tanacsnak, hogy márpedig én akkor is O"tvennel fogok menni ha egyszer az a hivatalos sebességhatár, mindenki más pedig továbbra is le fog elo"zni, mégpedig akár veszélyes helyeken is, és ebbo"l elo"bb vagy utóbb emberhalál lesz. Azaz megfenyegettem o"ket, hogy márpedig én betartom a szabályt, amit o"k hoztak. Három napon belu"l levették a táblákat. (Azt már csak hozzáképzelem, ahogy ezt eldo"nto"tték: ejha, lépni kell, ez egy igazi bajkevero". Betartja a kreszt, az anyja ko"to"zko"do" úristenit. Veszélyes alakok járnak ko"zo"ttu"nk, hová lesz így a világ!) (Azt írták válsznak, egyébként, hogy még volt egy kis befejeznivalójuk. Volt is: le kellett szedni az o"tvenes táblákat.)

Norbert Bartus 2013.12.11. 10:09:03

Én egyetértek a cikkel. Nem a kispénzű,átlag állampolgárokat kellene állandóan "megfogni" akik igyekeznek mindig betartani a szabályokat! Szerintem fizetünk mi eleget! Ezzel nem azt mondom, hogy nem kell sebességmérés, vagy büntetés. Csak az legyen ésszerű és ne érezzük magunkat mindig átverve! Tényleg ott vannak a böhöm nagy, erős gépekkel közlekedők, akiknek sokszor mindegy a büntetés mert lazán kifizetik, vagy legtöbb esetben, van pénzük lézer detektorra, blokkolóra... Legyen már végre igazságosság! Szolgáljanak, és védjenek! :)

Agyalap 2013.12.11. 10:09:23

@Gio112: Na gratulálok! Személyes szabadságod az övet bekötni? Ugorj ki egyből a 10. emeletről, azt is szabad. Az öv be nem kötése a személyes hülyeséged. Nem elég hogy megbírságolnak érte, de annyi esélyt sem adsz magadnak, hogy a légzsák (ha van, mert minek - személyes szabadságod nem használni) ne 1000-rel b@ssza széjjel a képedet hanem csak 500-zal...
A telefonálás meg a másik kedvencem. Az ilyen kurvárafontosvagyokésvégigüzletelekazautóban embereknek nincs 20e forintjuk egy kihangosítóra... Na ne röhögtess...

ostvan2 2013.12.11. 10:12:30

Még egy ilyen hely, ahol bárkit falnak lehet állítani: M3 bevezető. A táblák a következő sorrendben vannak befelé menet budapestre: autópálya vége - Budapest helységnévtábla - 80 km-es sebességkorlátozás. Nos, itt 30.000 Ft-os kérdés, hogy a Budapest névtábla és a 80-as sebességkorlátozás közötti kevesebb, mint száz méteren mennyivel szabad menni?

Teshow 2013.12.11. 10:13:14

Magyarország 2013.évi központi költségvetéséről szóló 2012. évi CCIV.tv. XLII. fejezet a költségvetés közvetlen bevételeiről.
4.2.1. Egyéb / központosított / bírság bevételek.
KÖTELEZŐ előirányzat: 31 milliárd 826 millió 600 ezer.
Ennek be köll gyönnie!!!
Kész! Törvény van rá!
Büntetni kell, punk-tum!
A többi csak maszlag, bűnmegelőzésről, jogállamiságról, egyebekről.
"Hány éves vagy herceg? ... És még hiszel a mesékben? Haahaahaaaa!" (Markos Gy.)
Több kérdés van?

Shadowbull 2013.12.11. 10:14:58

@Norbert Bartus: Igy van, fizessenek a gazdagok! Szabadsag, egyenloseg, testveriseg elvtarsak.

Agyalap 2013.12.11. 10:15:30

@MIx:na akkor Te sem sokat jársz arra :)
A reptér után 90-nel lehet jönni, majd jön a 70-es tábla, aztán az autóút vége, Vecsés és külön még egy 50-es. Kedvelt traffizó hely... :)

imittto 2013.12.11. 10:16:08

@Nikosi: Értem. Tehát azért menjek többel mint lehet mert egy másik hülye a hátam mögött többel akar menni mint én, és nehogy összetörjön. És ha ezért megbüntetnek akkor az a hülye aki büntet.

Agyalap 2013.12.11. 10:16:37

@Agyalap: Most nézem a googlemaps-on, az 50-es tábla mindkét oldalon kint van ezt benézted :(

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.12.11. 10:17:32

@Agyalap: Hülyék használni. Meg szarnak rá. Mer' az trendi.
Az emberek nagy része teljesen fogalmatlan a tulajdonában levő műszaki eszközökkel kapcsolatban :S

imittto 2013.12.11. 10:20:17

@Agyalap: A kihangosítóval nem olyan egyszerű autópálya tempónál SMS-t írni ;)

Pirx 2013.12.11. 10:20:24

@imittto: :) Jól összefoglaltad! :)

etruszk 2013.12.11. 10:21:52

@imittto: "Nem, az állam és szervei a KÖZÖSSÉGÉRT léteznek, nem ÉRTED."
Már bocsánat, de én is a közösség része vagyok, tehát értem IS vannak.
Azok is közösség tagjai akik ebben a blogban éppen nem értenek egyet veled.

csunyadiszno 2013.12.11. 10:21:58

@Gyurma73: Te egy vérbeli, igazi BIRKA vagy. Arra vagy büszke, hogy miközben szaros fasszal, cinikusan rajzolják a bajuszt az arcodra, te még grátisz öblögetsz is egy kicsit az ondóval.

Schütii 2013.12.11. 10:23:31

"Inkább elkéri a jelöletlen autót, vagy haverjától kölcsönkéri, berakja a mérőműszert és okos helyre áll."

Na ez hogy' van? Ilyenkor a haver autója "automatikusan" átminősül törvény felettivé?

etruszk 2013.12.11. 10:24:18

@vundergraf: és ezt a követési távolságot szerinted betartják az emberek? Sajnos mindenki kicsit rövidebbre veszi. Főleg városban, ahol nagy a forgalom.

The Good Boy ! 2013.12.11. 10:24:43

Tavaly én is kifizettem a közlekedési adót, életemben először (több mint 20 év baleset és bírságmentes időszak után). És ha már fizettem, akkor durr bele a közepébe. Semmi petting 5-10 esetleg 30.000.-es csekkel, mindjárt egy 45.000.-el sikerült nyitnom. Bevallom, mivel eléggé szabálybetartó vagyok (vagyis kicsiny pénzem elköltését nem elsősorban állambácsi részéről kívánom megoldani), ezért döbbentem meg az 50 helyetti 79-el közlekedésen. (én aszt mondtam mindig, ha én 80-al esek be egy lakott területre-olyan igazi lakott területre, amit a neve is mond- kérem, lógassanak fel az első villanyoszlopra). Aztán megnéztem a rólam, illetve szeretett autómról készített méregdrága fényképeket és rájöttem, hogyan sikerült a manőver: A képek egy fás erdős területen készültek, az autót hátulról fotózva, féklámpa nélkül közlekedve. Aztán megnéztem a koordináta alapján a helyszínt is. Egy települést elkerülő úton történt az én főben járó bűnöm. Gondolom az elbújt rendőr mellett volt valahol egy bújtatott 50-es tábla is, ha még fékezni sem fékeztem azon a körgyűrű szerű képződményen. És mivel mindez nyaralásom során történt, ahol végig navi-val közlekedtem, valószínűleg feltűnt volna a navi által közölt "Túl gyorsan mész" gondolat...
Szóval remélem én a következő 20 évre leróttam az adót, kérem addig ne zavarjanak!

qwertzu 2013.12.11. 10:27:05

@Shadowbull: Pedig van benne ráció. A büntetésnek az elrettentés a célja. Ugyanakkora bünti a csórót nem elrettenti hanem tönkreteszi, a gazdag meg leszarja.
Ezt csinálják a Svédek, érdemes tőlük tanulni.

Mivel viszont hazánkban az elmélet és a valós jövedelmi helyzet nagyban különbözik, ezért sokkal hasznosabb lenne az autók értékével arányos büntetést fizettetni.

imittto 2013.12.11. 10:27:47

@etruszk: Szerintem ugyanazt írtuk. Érted IS vannak. Cockroach így írta: "...az állam és szervei ÉRTEM léteznek..." A kettő között van némi különbség...

tehtube 2013.12.11. 10:28:31

Van a 8-as autóúton Csór alatt egy kanyarban 90km/h-s korlátozás a 110-ről. Tök értelmetlen, vagy talán magas ponyvás teherautósok figyelmét keltheti. Mindössze 500m-nyi szakasz. Onnan kaptam a 30e-es üdvözletet 110-es sebességemről. Ott vigyázni kell, nem láttam mérőautót, valami rejtett telepített eszköz lehetett.

etruszk 2013.12.11. 10:29:49

@imittto: "ha kivitelezési hiba miatt baleset van az adott szakaszon nem mindegy, ki viszi el a balhét."
Hallottál te már valaha olyanról, hogy a közútkezelő/önkormányzat/bárki elvitte volna a balhét? Ne röhögtess.
Erre van a "látási- és útviszonyoknak megfelelő sebesség megválasztása" nevű gumiszabály.
Mindig az autós a hunyó. Ne fárasszuk egymást.

Imi36 2013.12.11. 10:32:45

Gusztustalan ez az egész, ahogy süllyed lefelé ez az egész ország. Ahogy Hofi mondta, ez egy fos, de ha összeáll, még szar is lehet belőle. Azt a fehér Golfost, nevezzük MEGVAGYHADNAGYNAK, ezúton is üdvözlöm, kívánok neki jó egészséget, kiválóan teljesített munkájához pedig erőt, és kitartást. Válogatott gyönyörű helyekre áll be a fehér privát Golfjával pl: Monoron a Tesconál az autókereskedés elé, a sövény mögé bújva, vagy a Toyota kereskedénél szintén Monoron az eladó placcra betett kocsi közé, a Monor vége tábla előtt 50m-el.

Teshow 2013.12.11. 10:33:14

@filmes88: "újgazdag barom drága autókkal" = a korábbi szabálysértési törvényben NEM volt méltányossági klauzula (jogállam mi?)
Barátom 75 éves öreg szüléje belecsúszott egy építéskor "óvatosságból előre kirakott" 30-as korlátozásba. Rutinból ment, arra jár 40 éve, építkezés nem volt, trafi igen! OK? tényleg nem figyelt, beszopta. Kocsi 35 éves S105, értéke 60eFt. Nyudgíj 90eFt. Bünti 30eFt. Kapott 6 havi részletfizetést, a rohadt gyorshajtó állattya - különben is öregen és vakon miért nem buszozik, az ingyen lenne, ugye???

@filmes66 / II.Opus: "a cikk írója notórius gyorshajtó" = azzal kezdi a cikket, hogy sosem fizetett még gyorshajtásért. Olvasni tudni kellene!

+1: Rendőr cimborák nyáresti sörözésen simán elmesélik, mi a büntetési ukáz. Ők is szégyenlik, és utálják csinálni. Csak senki nem beszélhet róla nyíltan, a parancs meg parancs! Aki volt katona, tudja! :(

tehtube 2013.12.11. 10:34:26

@Agyalap: Az öv bekötése igazából elsősorban a vétkes sofőr megvédése, hogy ne vétkezzen még nagyobbat. Nemcsak hülyeségből (Császár Előd), hanem pl. szívrohamból is okozhat bajt az okozó. Neki is jobb ha mi meg nem találunk meghalni ebből kifolyólag.

Schütii 2013.12.11. 10:34:43

@qwertzu: "A büntetésnek az elrettentés a célja."

Végre egy látogató itt az elmeosztályon! :)

GGG54 2013.12.11. 10:34:45

És pontosan ezért érdemli meg ez a faszszopó ország az összes szlovák/német/USA/vanuatui rendszámos autót.
Ma a ferihegyi gyorsforgalmin jöttem kifelé, az 1-es terminálig óra szerint 60-70 között. Mindenki be van már szarva, miközben egy normális országban egy ilyen útra alsó hangon végig kéne engedni a 80-at, az 1-es gtermináltól meg mehetne a 100.

etruszk 2013.12.11. 10:34:49

@imittto: Ha úgy válaszoltál volna, hogy nem csak érte léteznek. akkor oké.
De te szó szerint azt írtad: "Nem, az állam és szervei a KÖZÖSSÉGÉRT léteznek, nem ÉRTED."
Vagyis ezzel a mondattal kizártad a közösségből.

A nyelvtani szabályok is fontosak egy közösségben, nem csak a közlekedésiek.

Kowalski76 2013.12.11. 10:35:31

Figyelmesen kell vezetni es akkor kevesbe fognak tudni lehuzni minket. Autopalyan,autouton altalaban konnyu kiszurni a merokocsikat, neha meroallvanyt is, ha nem szaguldozik az ember. Meg ha mar elmentunk a merokocsi mellett, villogjunk a szembejovoknek, egymast segitve is lehet am kozlekedni.

Schütii 2013.12.11. 10:38:21

@GGG54: "És pontosan ezért érdemli meg ez a faszszopó ország az összes szlovák/német/USA/vanuatui rendszámos autót. "

De akkor miért nem ott autóznak ahonnan a rendszámuk való? Hisz ott csak hírekből lehet ismerős a szivatás fogalma.

Cockroach 2013.12.11. 10:38:26

@Gomulka Béla: itt is írhatsz, csak itt válaszolnak majd valami okosat és abban is közlik, hogy egyébként 60 napjuk van válaszolni.

a válaszban pedig előadják, hogy ők nem rendelkeznek illetékességgel :)

de szép is a hivatal :)

The Good Boy ! 2013.12.11. 10:39:00

A minket közlekedőket fogyatékos hülye gyereknek néző hatóságoktól kérdezem: amikor egy autóút nevű képződmény megszűnik autóútnak lenni (vagy csak egy emelt sebességű kétszer kétsávos főút), és ezzel a 110 km-es szakasz visszavált kétszer egy sávos, 90-es főúttá, mi a ló nemi szerv miatt kell a 110-et még kb. egy másfél kilométerrel előtte 90-re csökkenteni, meg utána még az utolsó 5-600 méteren 70-re (mint az M86 Szombathely felőli részénél)? Azt hiszem mindenki tud egy nyílegyenes úton 90-el sávot váltani, nem szoktak ilyenekből tömegkatasztrófák lenni.
Na itt is ideális mérőpont lehetne (segítve a szerzőnek a hatóságok tájékoztatását, nyerő fizetőhelyek kitalálásában), mert ki az, aki 2x2 sávos új úton 70-re lassítva kocsikázik közel egy km-t (persze rajtam kívül :D)

tehtube 2013.12.11. 10:39:31

Kérvényezni kéne egy sokkal szigorúbb táblával jelölt sebességkorlátozási normát a törvényalkotóknál, a táblaelhelyezés személyes felelősségének kötelező alkalmazásával, retorziójával. Van ahol szántóföldön 50, a belső Váci úton meg 70. Vagy a valóban ott felejtett javítási táblák.
Természetesen a magasabbak az átgondoltak, azokat kellene országosan kötelező normának tekinteni.

Teshow 2013.12.11. 10:44:18

@Charlie Brown: "A poszt azt sugallja, hogy az autósnak erkölcsi joga eldönteni, hogy hol kell betartani a korlátozást és hol nem"
Nem, a cikk nem ezt sugallja, és nem is erről szól. Hanem arról, hogy büntetni KELL bármi áron, ami sok féle jogi és erkölcsi aggályt vet fel. Különösen azért, mert a kényszer miatt a rendőrségnek (akinek nem ez a dolga!) egyre elvtelenebb módszerekre kényszerül, amit maguk az érintettek sem szeretnek.

Ja, korábban többen tiltakoztak, hogy az autópályán nagy sebességgel történő "letolás" aljas kitaláció.
Tessék megkérdezni volt pálya-rendőröket, akik az első jelzés nélküli lézeres-videós autókat vezették kb 10 éve. El fogják mondani, hogy ez pont így volt. De túl sok lett a balhé belőle, és később ezt a módszert házon belül letiltották.

etruszk 2013.12.11. 10:50:21

@Charlie Brown: A morál lassan, de javul. Emiatt egyre kevesebb a gyorshajtásból származó bevétel. Ezért egyre elvtelenebb a rendőrség. Egyre nagyobb a kontraszt, egyre jobban látszik, hogy ezzel sokkal többet foglalkoznak, mint a rend és a biztonság fenntartásával az élet többi területén.

Laszlo Cser 2013.12.11. 10:51:48

Teljesen egyetértek a cikkben írtakkal, egy példának felhozott helyszín kivételével, ez pedig az M5 "kivezető" szakaszán lévő 50 km/h korlátozás, aminek hossza kb. 1 km. Azt a táblát nem a veszély csökkentése miatt tették ki, hanem a zajterhelés csökkentésére. Ha jól figyelitek, van ugyan zajvédő fal, de a háromsávos út mellet mintegy 2m-re, végig lakóházak vannak, amelyben megpróbálnak emberek élni. Ezek a házak a múlt század elején épültek, amikor még álomban sem volt egy nagy forgalmú út odatelepítése...

etruszk 2013.12.11. 11:03:15

@Laszlo Cser: Igen, igazad van. Azonban nem két éve van ott a bevezető, akik annak idején oda építkeztek sehol sincsenek már. Aki pedig a jelenlegi helyzet tudatában oda költözik, annak vállalnia kellene ezt is. Gondolom olcsók ott a lakások.

qwertzu 2013.12.11. 11:07:17

@etruszk: Ha a te házad mellé építkeznének, akkor hány év múlva mondanád azt, hogy a zajcsillapító indoklású sebességcsökkentés már nem indokolt?

superbfanatic 2013.12.11. 11:07:30

@Gio112:
Üdv!
Radarral nem mérnek már. Lézerre meg az előjelző szart sem ér max 1:100 hoz ha az előtted lévőt mérik , és kapsz a jelből.

tailor13 2013.12.11. 11:09:21

Mifelénk ezt úgy mondják, hogy a rablás egy minősített este. Igyekszem a téli hónapokat kihúzni valahogy, nyáron meg küldjenek csekket, ha tudnak, tekintve, hogy a Simsonon nincs rendszám, viszont állandó sebességgel közlekedem vele (igen, hülyefelelőtlenöngyilkosidióta vagyok)

Viszont nagyon nem bírom elviselni azt, amikor a sok okos száraz úton. jó időben az 50 helyett 38-at tartja biztonságosnak, mert azokat még bringával is ki szoktam kerülni.

Motorral ez nem probléma, mert a Simson 2-esben megy 45-öt, autóval viszont sok esetben nem lehet mit kezdeni. Ez viszont meglátásom szerint a többi közlekedő akadályozása, amit pedig a KRESZ tilt, ha jól tévedek. De talán volt is erről cikk.

Az meg külön rendkívül ravasz, hogy amortizáltam már le a vasat jó időben száraz úton 40-nel, olyan helyen, ahol esőben is el lehet fordulni 45-tel, és a mai napig nem tudom, hogy miért. Akkor én relatív gyorshajtó vagyok, mert lassabban mentem, mint a megengedett sebesség?

De nehogy már az M5 bevezetőn az 50-es táblánál, meg a Budaörsin kifelé a 60-as, majd a világ végéig tartó 70-es tábláknál szedjék be a költségvetési hiányt, mert az szerintem nem csak az én zsebemben nyitja ki a bicskát.

Szkenner Üzemeltető Szerver a.k.a. SZÜSZ 2013.12.11. 11:10:47

Értem én a cikkíró szarkasztikus hangnemét, és a felvetett problémát is átlátom.
De erre annyit tudok mondani, hogy be kell tartani a szabályokat, és nem fogsz fizetni.
Sajnos, igen, a kintfelejtett 30-as táblánál 30-cal kell menni. Ha tetszik, ha nem.
Az egyébként általam is utált, bizalmamat már régen eljátszó karhatalmisták, csak kihasználják a helyzetet.
Ha neked nem tetszik a 30-as tábla és 50-nel, netán többel mész, ez az ESZOP kategória.
Érvényes ez a habiszti, szteroiddal túlfűtött, gyurmagyurka gépkocsivezetőkre is. Ledudálhatsz, letolhatsz az útról, jöhetsz a kocsim seggében is, ha nem tetszik neked, hogy a megengedett sebességgel megyek, cserébe annyit kérek, vállald már át a következményeket, jó?

filmes88 2013.12.11. 11:12:44

@Teshow:
Ha én az írom le, hogy szűz vagyok, csak mert leírtam elhiszed? Persze igaz is lehet, de ugyan már, hogy nézne ki, ha egy cikket a gyorshajtás és traffizás ellen egy többszörös gyorshajtó írna?? Nevetséges lenne, igaz ?!

filmes88 2013.12.11. 11:13:42

És egyébként, amíg mi itt szájkaratézünk, és osztjuk egymást és az észt, lázadhatunk a rendszer ellen, de minden percben újabb gyorshajtót mérnek be, mindaddig, amíg van gyorshajtó, addig ez egy jövedelmező üzlet!

filmes88 2013.12.11. 11:15:05

Hozzászólásaimhoz hozzá teszem, hogy minden embert tisztelek, senkit nem akarok megbántani!

Itt csak kommentelünk, és felvázoljuk az általunk lehetségesnek vélt fikciókat!

Manarola (törölt) 2013.12.11. 11:15:08

Jó cikk!
Viszont a maglódi mérés, szerintem rendben van.

Kuruttya 2013.12.11. 11:16:53

Ha úgyis megbüntetnek, akkor már jobb gyorshajtani ;) Meg egyébként aki azt mondja, hogy nem ment még 100-al 50-es táblánál, az hazudik.

D4D 2013.12.11. 11:17:24

@Pirx:

A matek makacs dolog.

Ahogy a tények is. A Budaörsin 70-es tempónál senki sem tart 35 méteres követési távolságot.

D4D 2013.12.11. 11:18:58

@vundergraf:

A követési táv nem egyenlő fékút.

Manarola (törölt) 2013.12.11. 11:19:25

Ja, és le lehet lassítani a lakott terület tábla előtt és és a végénél csak utána gyorsítani. Ezt nem is érzem problémának. A többi okés.

Egér úti eset után az ombudsmani állásfoglalás alapján a rendőrök jogtalanul büntettek. De a rendőrség nem adta azóta sem vissza a beszedett bírságokat, mert ez csak állásfoglalás, nem kötelező rájuk nézve. Szüljenek sünt.

Pirx 2013.12.11. 11:19:49

@D4D: ???? Gondolom a matekről magadnak írtad, belátásként.
Az, hogy nem tartják be, még nem jelenti azt, hogy nem kéne betartani.

lwcolors 2013.12.11. 11:20:20

A cikk minden betűjével egyetértek.
A trafis fotókat nézegetve feltűnően sok a lakott területen sebességet túllépő autósokról készült fotó. No és hogy néz ki a fotón a lakott terület: erdő, mező vagy szántóföld.
Ez a ránk jellemző példa: A lakott terület kezdetet táblától az első ház sokszor több száz méterre van. Ez egyedi eset, nyugaton és a környező országokban nem látni ilyet. Remek trafizó helyeket hoznak létre ezzel.
3 eset:
1: Szombathely Körmendi út külső része. Baloldalt rét és patak, jobboldalt a düledező Volán telep, 2x2 sávos út, kereszteződés vagy zebra nincs, de 50-el kell menni, mert lakott terület. Kint is vannak rendszeresen mérni.
2: építik a 86-ost, van olyan üzemi út, amin egy éve nincs forgalom. De a főúton mégis 50-es korlát van.
3: az új trafispont, ahova miden másnap kiállnak. 86-os út, váti elkerülő. Autóút, 110. A szelestei domb előtt 50-re kellene lassítani (igen, az autóúton), bármilyen látható ok nélkül. Viszont a közelében lévő felüljáróról remekül belátni trafival. A tábla nyár óta kintvan...

Pirx 2013.12.11. 11:20:26

@D4D: Mégis mi a különbség?

Kakimaki0123456789 2013.12.11. 11:21:34

Olyan eloiras is kellene hogy hol es miert lehet a sebesseget korlatozni, mi alapjan kell kijelolni a maximalis sebesseget; es nem rendori bemondasra, nem hasrautok-tablat kinnfelejtek elvek alapjan hanem egy a rendorsegtol es a kozutkezelotol (es a maffiozoktol) fuggetlen szakmai testulet dontese alapjan. Az epitkezes miatt kintfelejtett tablaert pedig a kivitelezot kellene megbuntetni a forgalom akadalyozasa miatt (ami sulyos kozerdeket sert).
Ja, koltozzek Nemetorszagba?

Kakimaki0123456789 2013.12.11. 11:23:47

@imittto: A 0 kovetesi tavolsag balesetveszelyes. Ha baleset lesz, neked mindegy hogy igazad volt-e.
Talan ezert buntetik jobb helyeken az agressziv vezetest... na persze nem nalunk mert ez nem egy normalis hely.

P12_dCi 2013.12.11. 11:24:09

Egyetértek a cikkel. Én betartom a sebességkorlátozást, ahol indokolt, de a kint hagyott 30-as táblákat nem. És inkább fizetni fogok 30 rugót, de akkor sem lassítok le a délutáni csúcsban 30-ra, mikor mindenki 60-al megy.

Falu elején, végén meg szépen lelassítok és csak a táblától gyorsítok, mert tudom, hogy ott szoktak mérni. Szerencsére az autónak nem megterhelő 50-ről 90-re gyorsítani, nem kell 100 méteres nekifutás a faluban. :)

Ugyanez a lehajtókkal, és a többi helyen. Bárhol mérhetnek, be kell tartani. Ha tudnám, hogy nem mérnek, akkor is csak az ilyen hülye korlátozásoknál mennék gyorsabban.

D4D 2013.12.11. 11:25:28

@tehtube:

A hídon, a híd alatt a töltés oldalában, illetve Veszprém felé a bokor mögött a híd előtt.

Schütii 2013.12.11. 11:28:16

@P12_dCi: 30-nál 60 az 45ezer lesz. Abból hány kilométert tudsz/tudnál autózni? (költői)

Kakimaki0123456789 2013.12.11. 11:28:26

@tailor13: Azt is szeretik meg hogy ott ahol tudvalevoleg keves a parkolohely, nem csinalnak tobbet hanem inkabb idonkent kerekbilincselnek. Akkor is ha ugyanazon tetves a szakaszon 1-2 honap mulva egyszer scak felfestik a parkolohelyeket; vagy a "ketseges" helyeken ahol a parkolasnak minden lehetosege adott kiveve valamilyen nem trivialis tiltast, nem sietnek pld sarga felfestessel tisztazni a helyzetet, inkabb ot is bilincselgetnek, akkor is ha ugyeletes gyerekkorhaz elott, senkit sem zavarva parkolsz, hetvegen, es igen, gyerekkel...

Senki nem fogja tusni elmagyarazni hogy ez a KOZOSSEGERT van. Ez az ALLAMERT van az allam meg a POLITIKUSOKERT es az AFA csalo barataikert.

The Good Boy ! 2013.12.11. 11:33:04

@lwcolors: az épülő 86-oson van egy olyan rész, ahol az új nyomvonal vagy 200 méterre megy a jelenlegi úttól, mégis 40-es korlátozás van azon a szakaszon is, ahonnan alig látni a munkagépeket, olyan messze vannak.

A Győr és Csorna között épülő is megér egy gondolatot: Az összes olyan kereszteződésnél, ahonnan a (földutakról) munkagépek kijárnak, 50-re van lekorlátozva a 90. Persze eszük nincs arra, hogy este, meg hétvégén amikor nincs onnan egyáltalán semmi forgalom, a táblákat elfordítsák, vagy letakarják. Mondjuk a sarat sem nagyon takarítják fel maguk után.

Persze "bezzeg" sógoréknál, meg úgy aszfaltozzák (pl az S31-es) autóutat, hogy reggel kibójázzák a kivánt szakaszt, aztán nyolcvanas korlátozás mellett simán felújítják a lezárt pár száz méteres szakaszokat (persze 1 nap alatt, mert egyszerre általában csak annyit zárnak le a forgalom elől).
Hülye labancok, nem tudják, hogy ez így veszélyes:)

D4D 2013.12.11. 11:35:40

@Pirx: Guglizd ki, de addig se vegyél részt járművel a forgalomban.

_krampampuli_ 2013.12.11. 11:36:19

@tehtube:
Hú, ezt jó, hogy írod, hogy Csór közelében abban az enyhe ívben a 90-es korlátozásnál mérni szoktak, ugyanis ott soha nem lassítottam eddig, szerintem normális útviszonyok esetén teljesen biztonságos az az ív 110-zel is.
Vajon a Csór előtti és utáni csomópontoknál a 70-es korlátozásoknál is szoktak mérni?

Pirx 2013.12.11. 11:40:19

@D4D: Nem guglizom ki. Látom érveid fogytán a személyt próbálod támadni. Sajnos ezzel nem sokra mész.
Nem guglizom ki, mert nagyon jól tudom, hogy mi a különbség. Még az is - vártam, hogy előveszed - hogy az az érv, elég csak a reakcióidőnyi távolságot megtartani, mert a lassulás már egyforma. Hát sajnos nem.Illetve a lassulás igen, de a sebességváltozások adott időpillanatban nem. Mivel az is másodfokú függvény. Bocs! Másképp nem tudom leírni, mert így van. Ehhez egy kicsit még foglalkozni kéne az általad említett matekkal.

Kulmar 2013.12.11. 11:42:07

@Shopping: kis hazánkban van ilyen szabály? Hasonló probléma: autópályán veled szemben álló rendőrautó vajon hogyan fordult meg?

BocaNegra 2013.12.11. 11:45:15

Ilyenkor mindig eszembe jut, h idepasszintok egy megfelelően értelmes (és rendőrséget utáló) kommentet, de aztán szokás szerint agyfaszt kapok kb a 3. hozzászólás elolvasása után. Ezért nem lesz ebből az országból soha semmi, mert a hülyéknek is jogaik vannak, és sajnos élnek is vele...

katasztrófavédelemi rendelhárító rohambrigád · http://bit.ly/2qNoFtr 2013.12.11. 11:47:51

@Pirx: "Amúgy attól, hogy valaki nem érti, miért van sebességkorlátozás, még lehet értelmes indoka." - természetesen igazad van, de a kulcsszót te magad írtad le: "LEHET".

Mint ahogy az is LEHET, hogy a karácsonyfa alá a Jézuska tojja az ajándékot. Lehet, hogy a magyar hatóságok a hatékonyan működő társadalom érdekében munkálkodnak. Lehet, csak épp _nem valószínű_. Ez ilyen common sense, ez a napi tapasztalat, amin némi odafigyeléssel a hatóságok részéről könnyen lehetne változtatni. Ha ez lenne a cél...

Charlie Brown 2013.12.11. 11:48:12

@etruszk: Nem is kérdés, hogy a trafizás jelenleg csupán pénzbeszedési eszköz! Ettől független az, hogy szerintem mi volna az ideális állapot.

Egyébként ha létezik bírság, amit könnyű elkerülni, az épp a gyorshajtási. Be kell tartani a mindenkori sebességkorlátozást és kész.
Nem tilos a fékre lépni egy nyílegyenes, kihalt, 30-as szakasznál, még ha teljesen értelmetlennek tűnik is (én is szívom a fogam sokszor, de a pénztárcám fontosabb, mint a "sietés"). Aki viszont direkt nem teszi, az ne nyígjon, ha megvágják miatta.

Mental Militia 2013.12.11. 11:51:13

Végre egy cikk, ami megírja a frankót. Nem jóarcúzik, nem polkorrektkedik... De vajon lesz-e pozitív következménye az autósokra nézve? Nem. Mert igazi érdekvédő tevékenységet folytató magyar autóklub nincs...azaz nem létezik.

gss 2013.12.11. 11:51:40

egy faluval odébb,Mende vège után szintén indokolatlan a 60, mérnek is civilautòból ahogy elö van irva

szenon 2013.12.11. 11:52:57

Egy rendőr haverommal beszélgetve: Miért álltok oda mérni, ahol nem indokolt?
- Azért, hogy megelőzzük a baleseteket!
-De itt még sosem volt semmilyen baleset!!-
- :)))

Pirx 2013.12.11. 11:57:37

@katasztrófavédelemi rendelhárító rohambrigád: Nem hinném, hogy egy olyan objektív dolog, mint az adott útszakaszra vonatkozó sebességkorlátozás betartása rettenetesen bonyolult feladat lenne. Elfogadom, hogy a rendőrség, pénzbeszedési szempontból teszi a sebességmérések nagy részét. De ettől ez még egy roppant egyszerű módszerrel megúszható.
Tudod a társadalomban egyre inkább common sense, hogy a szabályokat mérlegeljük. Ami nekünk jó, azt számon kérjük mindenkin, ami nekünk épp rossz, azt ignoráljuk. Sajnos ez sokszor önelentmondáshoz vezet.
Nem mondom, hogy ne lépjünk fel az ilyen fajta szabálybetartatás ellen. Természetesen meg lehet tenni, sőt! Én is rühellem azt, amikor a hatóság csak úgy úri passzióból, vagy ahogy gyakran előfordul, pénzbeszedési célzatból teszi azt, amit. De ez sem indok arra, hogy mérlegeljük a szabályok betartását.
Személyes tapasztalatom az, hogy - mint például az M5 bevezetője Pest felé - a legtöbb korlátozásnak megvan az indoka. Még a "kintfelejtett" 30-asnak is. Tudom, hogy bosszantó, engem is bosszant. De nincs választásom. Vagy betartom, vagy nem, de akkor válallom a következményeket.

Kowalski76 2013.12.11. 12:00:17

@h.pityu: Adok modjara behajthato birsagot nem befizetni eros kockazatvallalasi kepessegekre utal. Nem tudom miota csinalod de erhet meg meglepetes amikor egy kozuti ellenorzesen kozlik veled hogy ki van vonva a kocsid a forgalombol. Vagy jon egy level a foldhivataltol hogy a helyi onkormanyzat jelzalogott jegyzett be az ingatlanodra. Vagy inkasszozta a szamladat. Ha nem a te neveden van a kocsi, valakinek akkor ki kell majd fizetnie helyetted.

De ha tudsz valamit amit a jozan paraszt nem, avass be minket.

shake_ 2013.12.11. 12:07:25

Dunakeszin láttam azért jópéldát.
Teljesen látható helyről (utca végén, ami bicikli út is egyben, T kereszteződés szemből telibe) bóbitás rendőrvas, benne a lézer. Lakópihenő övezet, a szokásos hétvégi bickliforgalommal. Szvsz teljesen korrekt. A jól látható elhelyezés ellenére alig lassított valaki 50-60ról. Kapták is a csekkeket izibe.
Lehet a területi főrendőr nem állt be a sorba segget nyalni, hanem gondolkozik is...ki tudja.

killerkaller 2013.12.11. 12:08:06

@szenon: Erről ez a vicc jut az eszembe: A favágóverseny győztesét faggatják, mégis hol készült a megmérettetésre? Rengeteg edzés, természetesen a sivatagban. De ember, a sivatagban nincs is fa! Most már nincs, felel ő magabiztosan:)

tobias2 2013.12.11. 12:08:44

@Cockroach: "tehát parkolóházban 5 km/h helyett 10-el menni már előre megfontol gyilkossági szándék?" Az 5 km-es tábla símán alkalmas a leszámolásra a nem kívánt egyénekkel. 100 százalékos túllépéssel súlyosbított gyilkossági szándékért fegyház, büntetett előélet, stb. Akkor inkább a helyszíni főbelövés!

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 12:12:24

Érdekes hogy két féle komment van ,aki gyorshajt és fizet az szidja a rendőröket,aki nem hajt gyorsan és ez a 80% ,az meg betartja az nem háborodik fel a traffipaxon.Párszor én is fizettem a 20 év alatt ,de hülye voltam.

Teshow 2013.12.11. 12:12:58

@filmes88: Sok más kommentben leírtam, így nem titok: aktívan praktizáló ügyvéd vagyok, így ezekhez a dolgokhoz alapból más a hozzáállásom.
Szakmai ártalom? Lehet!
Azt is megszoktam, hogy elég jól olvassak a sorok között - viccesen általában azt mondom, hogy ennyi idő után postán járna nekem a pszichológusi diploma :) sok kolléga most hevesen bólogat, innen látom ;))))
Leírom neked is ismételten: ez a cikk nem a sebességellenőrzés ellen postol és nem a gyorshajtóknak szurkol, hanem egy olyan gyakorlatot bírál, amit én magam sem közlekedőként, sem jogászként nem tudok elfogadni. SŐT, ezzel naponta dolgozó (együttélni kénytelen) rendőr barátom sem!
A többit megírtam több kommentben, olvass vissza lécci - és hidd el, nem dolgod, hogy védj egy hibás gyakorlatot! Ha mégis, akkor te is egy vagy a TEK pincéjében ülő pénzért bérkommentelők közül, ez esetben nem szóltam semmit ...

eßemfaßom meg áll 2013.12.11. 12:13:08

Én is a_gyon_löve_ndő gyorshajtó elmebeteg ál_lat vagyok aki nem bír a se**e alá tett ménessel és nyomja mint a meszes nemismerve se lstent se embert, hulljon a férgese. 50 helyett 68-al száguldoztam Szolnokról Jászberény felé még a városhatár tábla előtt, veszélyeztetve cselekedetemmel mindenkit aki a baloldalon levő, 10+éve üres, betonkerítéses laktanyából át akarna szaladni a jobb oldalon levő mezőre.
maps.google.com/maps?q=szolnok&hl=hu&ie=UTF8&ll=47.19486,20.168989&spn=0.015281,0.027616&sll=37.0625,-95.677068&sspn=70.939427,113.115234&hnear=Szolnok,+Magyarorsz%C3%A1g&t=m&z=16&layer=c&cbll=47.195189,20.168427&panoid=Kb5BTbL07NpnkWITX3GfMw&cbp=12,315,,0,-0.07

Bűnömet megbántam, tudom, hogy milyen veszélyt okoztam a társadalomra tettemmel, de a tudat, hogy a 30e Ft befizetésével kompenzáltam valamennyire a a szörnyű felelőtlenségem okozta kárt melegséggel tölti el a lelkem.

"Felnézett az óriási arcra. Negyven év kellett hozzá, hogy megtanulja, miféle mosoly rejtőzik a fekete bajusz alatt. Ó, kegyetlen, szükségtelen félreértés! Ó, konok, önfejű számkivetés a szerető kebelről! Két ginszagú könnycsepp szivárgott le az orra tövébe. De most már rendben van, minden rendben van, a küzdelemnek vége. Diadalt aratott önmaga fölött. Szerette Nagy Testvért."

qwertzu 2013.12.11. 12:14:05

@shake_: Megnyugodhatsz, aki ott csekket kapott, annak is az a véleménye, hogy nem balesetveszélyes helyen feleslegesen alkalmazott sebességkorlátozás áldozata lett.

Peetee 2013.12.11. 12:14:06

Régóta nem a baleset-megelőzés a cél, hanem a zseton beszedése.
Ehhez igazodik az autós társadalom is. Ha trafipaxot lát, óriásit lassít, mert az az első gondolata, hogy b.meg biztos kint volt valahol a bokor alatt egy 10-20km/h tábla (autópályán 40es, 60as tábla).

Aki idejött okoskodni, hogy őt bizony soha nem büntetik meg, mert szabálykövető, az örüljön magának, nagyon f@sza gyerek, veregesse vállon magát, akár még ki is verheti az igazolványképére.
Azért hozzátenném, hogy az a sok-sok-sok autós, aki megelőzi, ledudálja, levillogja, amikor biztos-ami-biztos alapon még 4km-el a falu után is 38km/h sebességgel megy....na azok az emberek nem mindannyian hülyék ám, és nem ön az egyedüli géniusz a Föld nevű bolygón.
Ön a lúzer, aki be van tojva, ha 5évente ki kell fizetni egy harmincezres csekket, ezért cserébe havonta kb. 3-6órával többet ül az autójában, mint az átlag, mert ugye ön mindenhol a megengedett sebesség mínusz 10-30km/h sebességgel halad, biztos-ami-biztos.
És nem, a többi közlekedő sem szenved balesetet gyakrabban, mint ön....sőt.

A cikk pontosan rávilágított a lényegre, fel kell fogni, hogy az autózás pénzbe kerül és a fél ország feltartása helyett be kell építeni az autós költségvetésbe, hogy úgyis meg fognak b@szni, mert így működik a Magyar állam pénznyelője, és ez NEM a többi autós hibája, nem is az öné, ilyen világot élünk.

Kéremszépen, ha nem villogok, nem dudálok, nem mutogatok, csak szeretném a pöttöm autómmal megelőzni és továbbhaladni, akkor ne akadályozzon.
Elég ha én tudom ,hogy hol vannak a határaim, és fogadja el kérem ,hogy az én döntésem, hogy átlépem-e a megengedett sebességhatárt vagy sem.
Ha maga cammogni akar, tegye, engem nem zavar.
De hagyjon végre élni, mert a f@szom kivan a sok buzeráns önkéntes rendőrrel, aki rám húzza az autóját, mert rá merek előzni egy jól belátható nyílegyenes útszakaszon!
KÖSZÖNÖM előre is!

eßemfaßom meg áll 2013.12.11. 12:14:26

Valaki megmagyarázná, hogy a gmaps rövid url miért tiltott lin?

Teshow 2013.12.11. 12:15:49

Csak szólok, mert úgy látszik, mindenki átugrotta: ennek a kis országnak a költségvetésében ELŐÍRTÁK, mennyi büntetést KELL beszedni.
Hagyok időt, hogy ezt megértsétek ...

vakrep 2013.12.11. 12:16:48

Az számomra is egyértelmű, hogy a rendőrök nem a forgalom még biztonságosabbá tételét rakják első helyre, hanem a pénzbehajtást

Ettől függetlenül eddig kb 20 év allatt 4-500ezer km-t vezettem, úgy hogy inkább én előzök mint engem és gyorsabb vagyok mint az autós társadalom átlaga. Minden féle blokkoló/riasztó nélkül egyszer mértek be, mikor is a rendőröket láttam előre, csak éppen a táblát nem egy előzés miatt és direkt csak 90-ig lassítottam vissza.
Szóval ha ránézek a statisztikámra azért olyan nagy baj nincs szerintem.

Hauzer 2013.12.11. 12:20:15

Kedvenc ilyen ésszerűtlen korlátozásom az M6-os..Érdtetőtől már 100 as korlát van,1-2km múlva már 80-as..a puszta közepén,csak néhány döglődő ipari park,meg autó bontó van.A slussz poén erre ,hogy a nullásra csatlakozva a felhajtón már 100-as tábla figyel..

Persze mérnek is rendszeresen és fognak is míg így marad..

eßemfaßom meg áll 2013.12.11. 12:21:23

Egyébként baromira nem zavarna, ha tele lenne 4-es trafipaxxal és minden 10 Km után küldenének egy csekket annak a bp-szolnok szakaszon minimum 30 autósnak akik minden utam alkalmával úgy húznak el 120+al az én 90 (gps szerint, óra szerint 100)-el döcögő verdám mellett, hogy rendszeresen kell megmentenünk az életüket (meg a sajátunkat) a szembejövövel közösen.

vundergraf (törölt) 2013.12.11. 12:25:47

@D4D:

Valóban, nagyobbat célszerű tartani... és ebből mi következik?

-------------

Amúgy az nem olyan vészes, ha pár méterről követ valaki. Ez esetben nem fog nagy tempó különbséggel belém zúgni!
Hisz még alig lassulok, fékezés közben....

Avagy nagyon közel lenni
az kisebb bűn, mint
nem elég távol lenni...

Ami a nagy zúzást tudja okozni az a pályatempónál a cirka 10-80 méter közti követés
távolság, mert ekkor már/még jelentős tempókülönbségegl fog utolérni a hátsó

Vagyis...
vagy tartson rendes távolságot, azaz
TÖBB mint 100 métert (két útszéle oszlop!!!)
Ekkor meg tud állni mögöttem.

vagy ha muszáj bunkó-parasztnek lennie,
akkor inkább 2-5 méterről kövessen-toljon.
Ekkor együtt fogunk megállni kis szerencsével.

De, párautónyitól... 50-100 méterig tartó
követési távolságból ne szívasson...
Mert ekkor mindkét autó összefeog törni, baj esetén!

thebigben 2013.12.11. 12:27:29

Az egész azért ijesztő, mert mindannyian tudjuk, hogy az autósok 5-10 százaléka megijed, amikor felfogja, hogy az ott trafipax. Mindenképp befékez, akkor is, ha nem megy gyorsan, akkor is, ha nem emlékszik, hányas tábla volt. Ez pedig megfelelő követési távolsággal is balesetveszélyes.

Egy hete Herceghalom határában, az 1-es úton láttam élőben ilyet. Egy sorban mentünk 5-en, a szembejövők már messziről villogtak, meg amúgy is mindenki tudja, hogy a zsámbéki elágazás, kereszteződés 60-as táblájánál szoktak mérni. A kanyar után ott is állt a fehér Skoda, mire a sor elején haladó idősebb úr / nagypapa nyomott egy satuféket a kereszteződés előtt, a mögötte haladó meg nekikoccant. A sor végéről néztem az egészet. Egy ilyen esetben vajon a rendőr egy pillanatig is elgondolkozik azon, hogy ő is felelős a balesetért? Vagy default a hátulról érkező lesz a hunyó, a követési távolság miatt? Mert az úgy szemétség, egy ilyen helyzetben mindhárom szereplő ugyanúgy felelős.

Magyarul a rendőrtől való félelem csak még veszélyesebbé teszi a közlekedést, hiszen mindenki megijed attól, hogy akármilyen szabályos, ha akarják, úgyis megkúrják valamilyen indokkal.

Hauzer 2013.12.11. 12:28:21

De ha már itt tartunk, esküszöm jobb lenne,ha minden évben egyszer minden autósnak küldjenek ki egy 30ezres csekket,de utána ne basztassanak senkit..Inkább befizetném,de nyugodtan haladnék..

Schütii 2013.12.11. 12:28:41

@Teshow: Na most erre tudod mi a hivatalos duma?! Hogy az előző évek büntetési "bevételnének" nagyjából megfelelő összeget lőtték be, ami nagy valószínűséggel be fog folyni...
Ebből persze kimondatlanul az következik, hogy nem lehet csökkenteni ezt az összeget például közlekedésbiztonsági programokkal. Sem.

qwertzu 2013.12.11. 12:29:12

Rájöttem mi a baj a magyar közlekedési morállal. Az hogy 10 millió közlekedési mérnök országa vagyunk és nyilván az leghülyébb a témában akinek végzettsége, gyakorlata és információja van, mert hát ha nekem sikerült 110-el bevenni egy kanyart, akkor nyilván fölösleges ott a 90-es tábla.

@eßemfaßom meg áll: Igen. A kereszteződések azzal a sok forgalomtól elzárt területtel meg kanyarodósávval meg direkt a legjobb helyek az előzésre egyesek szerint.

Szelid sunmalac 2013.12.11. 12:29:21

Eleg sokat vezettem az elmult idoszakban es elotte is. Nem nagyon lattam kulonbozoseget a nemet es magyar autopalyak kozt, csak kettot: az egyik, hogy az egyiken mindig latok trafit, a masikon meg meg egyszer sem, legfeljebb elfogo autot. A masik, az egyiken nem korlatozzak indokolatlanul a sebesseget, a masiknal szinte mindenhol.
Aki azzal jon, hogy mert a nemet, meg szlovakrendszamos autok gyorshajtanak es azok veszelyesek, azok szimplan pocsok. Nemetorszagban sem veszelyesebbek egy fokkal sem, mint ha Magyarorszagon mennek ugyanannyival.
Egyebkent elmondtam mar ezerszer, elmondom ezeregyedszer is: sokkal veszelyesebbek a magukat es az autojuk kepessegeit nem ismero, a vezetestol felo emberek, mint a sokat szidott gyorshajtok. Mitobb, sokeves tapasztalatom azt mutatja, hogy a legtobb idos/no/anyuka/onkentes rendor ezerszer tobb balesetveszelyes helyzetet okoz, csak epp sokszor fogalma sincs rola, mert el van foglalva (szo szerint!) ujsagolvasassal, sms-ezessel, borotvalkozassal (!), a hatso ulesen mocorgo gyerekkel, azzal, hogy hogyan tegye sebessegbe az autot.

Teshow 2013.12.11. 12:33:03

Írtatok konkrét példákat, én az egyiket magam is jól ismerem, talán azon keresztül érthető lesz a gyengébbeknek, miről van szó:
M3-Gödöllő-Aszód felé "nagykanyar"
100-as korlát, a híd előtt frankó hely a szervizúton a Skodának!
22 éve ingázom arra, napi rendszerességgel. Miskolc felé vezető pálya íve, burkolata, döntöttsége gyakorlatilag versenypálya minőség. Régen (90-es évek, gyors autó, fiatal lendület, 0 tarfipax) még élveztem is. Ki merem jelenteni, az az ív jóval 200 km/h felett is biztonságosan járható. Ennyi év alatt SOHA nem láttam ott balesetet!
Ezzel ellentétben ugyanazon szakasz Gödöllő felé vezető oldala becsapós: a kanyar szűkebb és kifelé dől, ami rendszeresen becsapja az arra közlekedőket. 100-120 km/h körül már fel lehet kenődni a korlátra a kanyar bejáratánál, a szervizút után közvetlenül, esőben akár 80-90-nél is. Szoktak is mindig.
Hát erről is ennyit.

qwertzu 2013.12.11. 12:33:14

@thebigben: Szóval ha elbújva mérnek akkor az a baj, ha nem elbújva mérnek akkor meg az a baj.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.12.11. 12:34:23

@thebigben: "Egy ilyen esetben vajon a rendőr egy pillanatig is elgondolkozik azon, hogy ő is felelős a balesetért? Vagy default a hátulról érkező lesz a hunyó, a követési távolság miatt?"
Általában default, ezt könnyű alkalmazni, mindenre rámegy, könnyű bevétel.
Nekem volt egy hasonlóan nem egyértelmű relatívos ügyen, jól megvágtak, a balesetveszélyes helyzetet teremtő autóst nem, akinek nekimentem, mert hát relatív.

Nemrég ismerősnek volt hasonló, szembesávban kamion előzött, szabálytalanul, ismerős meg az előtte satuzó autóba csúszott.
Őt csak figyelmeztették.

Most akkor...? Szeretünk gumiszabály!

miakő 2013.12.11. 12:34:37

Néha a fagyi visszanyal!

Kapitányság elött tilosban parkoló
rendörbuszt fotóztam majd nyomtam is fel
az ORFK meg a sajtó felé.

Elötte bírságoltak meg mert a balesetet
szenvedett gyerekemmel "rohantam" a korházba.
Nem érdekelte őket még a zárójelentés sem.

Innentől nincs kegyelem.
Vadászok a gecikre!

HUN_Sector 2013.12.11. 12:35:10

8-as út. Kint a 40-es tábla Csórnál (110-es szakasz), de az úttesten nincs munkavégzés, attól kb. 20 méterre egy bobcat hányja a földet a mezőn... Ráadásul a külső sávról még le is van bójákkal terelve a forgalom.

8-as út, Mór fele. 90-es tempónál egyszer csak befigyel 60-as tábla azon a szakaszon, ami már egy hónapja elkészült.

HUN_Sector 2013.12.11. 12:35:48

@HUN_Sector: 81-est akartam írni a lenti részhez

Teshow 2013.12.11. 12:36:13

@Schütii: Igen, és ez szemét duma.
De nagyon köszönöm, hogy szóltál, mert egy dolgot szerintem nem hangsúlyoztunk eléggé: nem a rendőrökkel van baj (ők teszik, amit kiadtak nekik - bár egyesek az indokoltnál azért nagyobb lelkesedéssel), hanem a politikusokkal, ezt ne felejtsük el!

eßemfaßom meg áll 2013.12.11. 12:37:17

@Szelid sunmalac: Igazad van, nyilván én meg a szembejövö vagyunk a veszélyesek akik lassitunk és lehúzodunk, hogy az országuton 90es sort 120-al beelőző állattya élve érjen haza, ő nem veszélyes, ő ismeri a saját és autója képességeit ezért mehet bátran annyival amennyivel.

qwertzu 2013.12.11. 12:39:48

@Teshow: Most vagy te tudod rosszul, vagy az illetékes statisztikája hibás:

www.blokkolasgatlo.hu/cikkek/ekke-aktak/pest/fura-kanyar-az-m3-on.html

zerge44 2013.12.11. 12:44:32

Nem értem a cikk írójának felháborodását. Nem volt kipakolva a sebességkorlátozó tábla és megbüntették? Ezen esetben megérteném a felháborodást, a fenének lenne ideje utánajárni és bizonygatni. DE ha ki van rakva a tábla, olyan nagyon megterhelő leolvasni? 30-as tábla van kint de 70-nel ment és megbüntették? Ki tehet arról hogy nem tud olvasni, vagy a nőlényeket bámulta az út mentén ahelyett, hogy a táblára szánta volna a másodperc tört részét? Ha nem tetszik a sebességkorlátozás nem az a megoldás, hogy annyival nyomom neki amennyivel lehet(ett), de sz@rok a táblára(mert k@rvaokos vagyok), és ha jól megbüntetnek, sírok mint egy kislány. Ha voltál akkora férfi hogy 2X annyival menj mint ami a táblán volt, akkor is legyél tökös amikor a csekket fizeted be! Nekem nem tetszik hogy nem rúghatok pofán számomra unszimpatikus egyént, még sem rúgom arcon őket majd hőzöngök hogy feljelentett a 'rohadék'. A kétfarkú kutya párt biztoan eltörölné a sebességkorlátozást, ingyen sört is biztosítana, tessék rájuk szavazni! :-)

HakapesziM 2013.12.11. 12:44:37

Nekem alapvetően nem is lenne nagy gond betartani a sebességhatárokat. Két problémám van:
1. a 30 - as korlátozások, van ennek létjogosultsága főúton, normál körülmények között? Állítom, hogy nincs, nem is tartja be senki. Pl. 81 - es út Pér település, nyílegyenes főút, teljesen megfelelő lenne az 50, de nem, 30 - cal kell egerészni - már ha betartaná bárki is. Kamionnal szoktam arra járni, a kollégák messziről villognak szoktak - kint vannak a fakabátok.

2. Autópálya. Ne legyünk álszentek. Aki rendszeresen autózik jól tudja, hogy normál útviszonyok között a 130 idejétmúlt. Pályán van a legkevesebb halálos baleset, miért nem lehet már egy 150 - 170 körüli plafont, legalább helyenként, kísérleti jelleggel megállapítani? Nem történne semmi, ma is sokan annyival járunk már. És inkább a jobbra tartást, követési távolságot fokozottan ellenőrizni.

vundergraf (törölt) 2013.12.11. 12:47:34

@thebigben:

A rendőr mi a lókukiért is lenne felelős?!

Igen az a barom, aki nem tart elég követési távolságot. Ezért ő a felelős is...

A KRESZ teljesen világos ez ügyben!

Szelid sunmalac 2013.12.11. 12:47:35

@eßemfaßom meg áll: Fogalmam sincs hogy vezetsz. Nem lattalak soha, ezert megitelni sem tudom.
Azt viszont tudom, hogy a magukat ovatosnak tartok kozott rengeteg a bizonytalan ember, aki gyakran fel a vezetestol, es epp ezert vezet (szerinte) ovatosan. Csakhogy ok azok, akik a retteges miatt hajlamosak nem, keson, vagy tulreagalni dolgokat (mint te), amik aztan balesetekhez vezethetnek. Ezt persze ok soha nem fogjak belatni, hiszen ok ovatosak, mindenki mas meg orult, on- es kozveszelyes autoversenyzo.

qwertzu 2013.12.11. 12:51:30

@HakapesziM: Aha a kamionok meg a követési távolság. Kiállna a jard követési távolságot mérni az M0-ra az év végére nullszaldós lenne az államkassza.

Teshow 2013.12.11. 12:52:12

@qwertzu: A cikket linkelték már korábban.
Klasszikus lehúzós trafipaxos hely, mint írtam, ingázóként több évtizede, naponta járok arra.
Az egyik irányban van helye a Skodának, a másik irányban nincs.
Az egyik irányban van baleset, a másik irányban nincs.
Szerinted hova áll a trafi?
Minden nap, akár többször is!
Döntsd el a választ saját magad!

h.pityu 2013.12.11. 12:52:57

@Kowalski76:
Ezek számomra új dolgok amit mondtál, ennél jóval egyszerűbb a "megoldás". Avassalak be? Frankón? Így "négyszemközt"?
Hahahahaha...ez jó, ingyé'?
Ha birtokában vagy a kulcsnak, akkor te, családtag, haver, koma, sógor, mindenki az ismerősi körödben röhög a közigen, + még néhány ezren vannak ezen az oldalon....
Melóm miatt van rálátásom a befizetésekre, egy átlagos hétköznap kb.: 12-13 óráig volt aznap 73 millió Ft befizetés....nem rossz órabér állambácsinak.
Ki szereti a jó whiskey-t? :D

zerge44 2013.12.11. 12:53:13

@HakapesziM: @HakapesziM: Egyetértek, de erre a megoldás az ha önkényesen kitalálom hogy nekem milyen a megfelelő sebesség? Nekem az optimális sebesség városban a 80km/h, autópályán meg a 150. Ha a lányod abba az iskolába járna aminek az átkelőjén 80-al robogok át, szerintem nem örülnél. Vagy ez amolyan kivétel, ahol nem dönthetek saját belátásom szerint, de egy kint felejett 30-as táblánál én dönthetek? Vagy most ez így hogy, mikor dönthetek én, vagy mikor elfogadható a döntésem és mikor nem? Ez ilyen társadalmi megítélés dolog hogy mikor kell felháborodni ha nem jól találtam ki a sebességet? Gondolom sejted mi a problémám az önkényes sebesség magyarázkodásokkal.

rvilike 2013.12.11. 12:56:59

@Peetee: szívemből szóltál :)

Amúgy meg a "a szabályokat be kell tartani és pont" emberek nem értem melyik országban élnek ... Ahol ez működik, hogy betartok mindent és minden fasza lesz, az pl. németország gondolom...ez meg a boldogulj, ahogy tudsz országa. Ilyen a környezet, ezt szoktuk meg a sok év alatt, az ország vezetésétől is ezt látni stb ... itt aki nem ügyeskedik, trükközik, szabályelkerül valamilyen szinten, az szvsz életképtelen ebben az országban .... innentől meg kb. csak az a kérdés, kinek hol vannak a határok ... van aki csak egész kis dolgokon "okosít", van akinek meg elég messze vannak a határok.. tyúk vagy tojás volt előbb, passz. Jólvan-e így, nincs ... de amíg agybeteg helyeken vannak betarthatatlan, indokolatlan táblák, meg nem is titkolt pénzbeszedés megy a szemét helyeken trafizásból (ami pénzből aztán persze semmi nem lesz), addig sorry, nem az lesz az első gondolatom, hogy a szabályok igenis azért vannak hogy betartsuk etc. mert nem vagyok síkhülye, hogy szanaszét szopassam magam, meg hogy hagyjam szanaszét szopatni magam...bizony előkerül a jó magyar ösztön, ha megy a gecizés akkor valahogy meg kell oldani hogy kikerüljem ezeket, aztán szevasz. Öngerjesztő folyamat ez, nem látom mitől változna .. annak is igaza van, aki azt mondja, ezért tart itt az ország, meg annak is, aki azt mondja azért ilyen az emberek hozzáállása, mert itt csak így megy. Én igyekszem tisztes polgárként viselkedni, sajnos a józan ész meghúzza a határokat, és van egy pont, ahonnan az ember nem enged hülyét csinálni magából ..... lássuk be, ez a trafi mentalitás, ez nem a jó példát mutatja ....de az egész ország vezetése arra tanít mindenkit a rendszerváltás óta, hogy itt bizony mindent szabad. Rengetegen lelépnek az országból, megértem, én pl. pont nem akarok, mert szerintem nem olyan szar hely, szóval szívesen hozzájárulnék az épüléséhez. Sajnos nem nagyon látszik mivel lehetne, adózok annyit mint a picsa, meg még ki tudja mennyit fizetek a közösbe, mert autóm van... abból a pénzből se lesz semmi értelmes, minden csak rohad szét .....

Schütii 2013.12.11. 12:57:49

@HakapesziM: Jó és erős autóval nem lenne gond a 150 vagy 170 az autópályán, DE, azért nagyon sok olyan autó van, jellemzően kisebb kategóriások, amik nem is képesek ennyivel menni vagy csak nagyon lepadlózva, tehát nem fognak ennyivel menni. És ugye, kamionos vagy, tudnod vagy legalábbis sejtened kéne, hogy titeket akkor sem engendnének gyorsabban menni, (de nem is biztos hogy mennétek a fogyasztás miatt). Namármost akkor egyszerre lennének jelen a pályán szabályosan, de nagy sebességkülönbséggel közlekedő járművek, ami önmagában is nagyobb biztonsági kockázatot jelentene.

killerkaller 2013.12.11. 12:59:23

@Teshow: Egyetértek veled, a cikk valóban nem szabályszegésre buzdít, hanem rávilágít a közúti ellenőrzés anomáliáira, és valós céljára. Nyilván mindenkinek -ahogy a kommentekből is kiderül- megvan a maga kis története, véleménye.Számomra ilyen furcsa a kátyús, rossz utakra kipakolt sebességkorlátozó táblák összessége. Nyilvánvaló az összefüggés: minél gyorsabban autózok rossz minőségű úton, annál nagyobb az esélyem, hogy tönkreteszem azt, azonban erre a veszélyre nem így kellene felhívni a figyelmet.

Shadowbull 2013.12.11. 13:00:14

@Schütii: nem is tudom hogy birkoznak meg ezzel az oriasi kockazattal Nemetorszagban. Biztos hullanak is ott az autosok a palyan mint a legyek.

ja nem is.

Teshow 2013.12.11. 13:01:46

Majdnem 2014-ben miért ilyen nagy gond a szövegértés?
Mert nagy gond, azt már látom :(

Teshow 2013.12.11. 13:03:03

@killerkaller: Köszönöm, te legalább fogtad ...

Szelid sunmalac 2013.12.11. 13:03:35

@rvilike: Ez nem alapvetoen az embereken mulik. En nem sok olyat ismerek, aki akkor is mindenaron trukkozne, ha nem lenne ra szukseg, mert a szabalyok es torvenyek logikusak, betarthatoak, nem onkenyesen korlatozoak, hanem szuksegesek. Mint pl. Nemetorszagban. Itt nem nagyon lattam "kint felejtett" tablat. Mint irtam indokolatlan sebessegkorlatozas sincs. Sot! Az utjavitast ahol lehet, par nap alatt befejezik, de addig gozerovel dolgoznak rajta.

Schütii 2013.12.11. 13:03:38

@Shadowbull: Valószínűleg ott nem 2x2 sávon van no limit. És ugye egy fecske még nem csinál nyarat ahogy a közmondás tartja. Vagy akkor kérdés hogy ki ül háttal a moziban, a németek vagy rajtuk kívül a világ?

csak egy néző 2013.12.11. 13:05:51

Kaposvár felé a 67-es úton valamelyik kis semmi 200 m-hosszú, kihalt falucska. Helységnév tábla alá kitéve a 30-as tábla, a táblától kb 50-méterre lakóház, a ház előtti kapubejárónál az útra merőlegesen, orral a kapu felé parkol egy fehér, civil autó a derékig érő sövény mögött és persze a jobb hátsó ablak mögül ott figyel a trafi. Valami 7. érzék folytán a teljesen kihalt úton kora délután a lábam szinte magától elengedte a gázpedált, már a tábla előtt jóval és így kb 28 km-es sebességgel döngettem el a "parkoló" szerv mögött. Még belegondolni sem piskóta, ha mögöttem, mondjuk egy 40 tonnás kamion jön a seggemben és lesatuzok 30-ra.

HakapesziM 2013.12.11. 13:09:01

@Schütii: Igen ezeket tudom.

1. Ki mondta, hogy a megemelt megengedett legmagasabb sebesség kötelezően tartandó lenne? Ma sem kötelező 130 - cal menni. Aki nem tud vagy akar lassabban megy. Csak tartson jobbra, ha lehet.

2. A nagy sebességkülönbség. És Németország? Kamionnal megyek 90 - et, mellettem elhúznak 200 - zal. Ha ott nem gond, itt sem lenne gond egy 160 körüli plafon.

Józsi a guminagykeres 2013.12.11. 13:10:39

@Shadowbull: "Igy van, fizessenek a gazdagok! Szabadsag, egyenloseg, testveriseg elvtarsak."
A kenyér meg 3.60Ft!

@imittto: Azért az nem sok ember agyáig juthatott el -amit írtál feljebb- ,hogy a "kint felejtett tábla" nem létezik.
Vicces,vagy siralmas az is,hogy úrvezetők bírálnak felül közlekedés mérnököket,hogy mi-hol indokolt vagy nem.
Én megmondom őszintén 10éve vezetek,de még ilyen direkt kib@szásból "indokolatlan" sebességkorlátozó táblával még nem találkoztam. Kicsit belegondolva mindig sikerült megfejteni,hogy mi lehet a veszélyforrás amiért ott a tábla.

Shadowbull 2013.12.11. 13:12:16

@Schütii: De igen, normal 2x2 savos is van egy csomo korlatozasmentes, sot a magyarenal kanyargosabb es hullamosabb palyak is vannak ahol lehet menni amennyire birsz.

Megis sokkal jobbak a baleseti statisztikaik mint sok mas orszagnak, a magyarenal meg sokkal jobb.

Schütii 2013.12.11. 13:12:57

@HakapesziM: 2-es pontra lásd a válaszomat amit Shadowbullnak írtam.
De igazából nem nekem kellene a kérdést feltenni, meg a német példát felhozni, nem én találtam ki, csupán van arra is érv hogy miért 130 a 130.

Schütii 2013.12.11. 13:14:43

@Shadowbull: Akkor már szórom is a hamut a fejemre és javaslom a világnak, a németeket kivéve hogy tegyen hasonlóan.

Shadowbull 2013.12.11. 13:15:33

@Schütii: a 130 azert 130 mert csak. Lehetne 150 is vagy 120 is, ez pusztan egy valasztas kerdese.

Minel gyorsabban mesz, annal nagyobb a kockazat. Nincs olyan hatar ami alatt nincs kockazat felette meg van.

Az autopalyas 130as sebessegkorlatozasnak az egvilagon semmi ertelme nincs.

Ellenben az orszaguti vagy varosi sebessegkoraltozasokkal.

Schütii 2013.12.11. 13:16:12

@Shadowbull: Aporó, ahol korlátozás van ott az minek köszönhető?

HakapesziM 2013.12.11. 13:16:38

@Schütii:
"Valószínűleg ott nem 2x2 sávon van no limit."

Dehogynem. Sőt, megkockáztatom több kétsávoson nincs limit, mint háromsávoson. Olyan pályát is tudok mondani, ahol nincs limit, kétszer két sávos és még kamionnal előzni sem tilos.

11880 (törölt) 2013.12.11. 13:17:31

@Schütii: De, pont 2x2 savos a korlatozas nelkuli palyak tobbsege.

Szelid sunmalac 2013.12.11. 13:17:32

@HakapesziM: Stimmel. Pl. a Chiemsee mellett is igy van.

Szelid sunmalac 2013.12.11. 13:18:35

@Schütii: Altalaban leagaknal, vagy ahol mondjuk az egy autopalyabol ketto-harom lesz, vagy osszeernek az autopalyak, vagy pont ezert sok a kihajtasi lehetoseg, es sokan valtanak savot mindket iranyba.

killerkaller 2013.12.11. 13:18:54

Mondok még egy cifrát: emlékeztek talán, amikor a vidéki gazdák demonstrációt szerveztek, tele volt Budapest a "Mezőgazdasági vontatóval behajtani tilos" táblával.
A táblakihelyezés okát, célját mindenki maga döntse el.

Schütii 2013.12.11. 13:20:22

@HakapesziM: "Sőt, megkockáztatom több kétsávoson nincs limit, mint háromsávoson."

Ez megintcsak olyan logika amit nem mindenki érthet.

Shadowbull 2013.12.11. 13:20:55

@Schütii: forgalomtechnikai okai vannak altalaban, nagyobb forgalmu felhajtoknal szoktak korlatozni, nagy forgalmu csomopontok elott, hidakon, stb. Ami logikus is.

www.autobahnatlas-online.de/Limitkarte.pdf

www.autobahnatlas-online.de/LegendeLimit_e.pdf

lathato hogy az autpalyak tulnyomo reszen nincs korlatozas. A forgalom meg sokkal nagyobb. Persze ebbol az is adodik, hogy sok helyen akkor sem tudsz gyorsan menni, ha szabad lenne, de azert sok hely van ahol lehet tolni.

Motordoktor 2013.12.11. 13:22:27

@zerge44: Azt szeretném elérni, hogy a cikk után a kommentelők elmondhassák a véleményüket és nem bánom, ha a cikket is kritizálják, véleményezik.
Azt viszont elvárom ebben az esetben, hogy olvassák előbb el, aztán véleményezzék. Úgy látom ezt ön nem tette meg, illetve azon kevesek közé tartozik, akik nem értették meg a lényegét. Ezt sajnálom.

LZé 2013.12.11. 13:30:56

Nagyon jó kis poszt.
Kár hogy pont az említett 31-es út menti "nem szokott baleset lenni" szakaszon bizony sokkal több baleset történik mint azt a kedves szerző gondolná. És ezt tapasztalatból mondom, ugyanis pontosan azon a helyen lakom, ahol mérni szoktak.
A fotón megjelölt pozícióban a "jelöletlen ám, mindenki által jól ismert Golf" már olyan helyen áll, ahol 500 méterrel korábban is lehet látni.
És hogy miért vannak ott balesetek?
Nos a cikkből ügyesen kimaradt, hogy ott az ú.n. Klenova városrészhez tatozó kereszteződés.
Innen lehet behajtani egy lakó pihenő övezetbe, ahol nem csak "a házak is elfogytak már" mező található, hanem sok száz családi ház is. (mindegyikben legalább 1 kisgyerekkel) Ezen a szakaszon, ha nem mérnek akkor nem 50-nel hanem 80-90-nel haladnak az autók, mi több a KAMIONOK is. Aki ezen a szakaszon nem képes kibírni azt a párszáz métert LAKOTT TERÜLETEN BELÜL 50-nel, az igenis fizessen. De könyörgöm, azért ne kelljen már az itt lakó "néhány" embernek orosz rulettezni, csak azért, hogy el tudjon indulni reggel dolgozni, vagy éppen haza is érjen.
A korábban tervezett körforgalom (és tranzit útvonal áthelyezése helyett) csak egy kis "lassító" járdaszigetet építettek az országos botrányba fulladó felújításkor. És mit tesz isten... mivel ott "soha nincs baleset" heti rendszerességgel kicserélik és javítják a szigeten található táblákat, mert túl sok a felesleges alumínium, ami biztosan az átlagnál gyorsabban öregszik el.
Nem mondom, hogy nincsenek kifejezett lehúzásra született helyek, de mi akik pont ezen a helyen lakunk, igenis hálásak vagyunk hogy egy kicsit
visszafogják az állatokat. Az onnan induló lakó pihenő övezetben is sokszor kellene mérni mert ott is rendszeresen 70-nel közlekednek az oda "vendégségbe érkezők" Itt egy nagy családként szinte mindenki ismeri a másikat, ezért ha egy "lakó" közlekedik állat módjára, akkor azt a közösség gyorsan "helyre teszi". És érdekes, hogy ezen senki nem szokott felháborodni.
Mert ugye kulturált ember ****ik oda ahol eszik.

Hevn 2013.12.11. 13:31:16

Azért amióta megemelték a bírságok összegét, nem kell már másodpercenként két kamion közé beugranom a külsőbe mert a sok marha 180-al tolja neki a belsőben.

És amúgy is látom, hogy azért sokan visszább vettek már a tempóból.

Engem sem büntetették még meg gyorshajtásért, és eliserem, vannak akkora mocsok helyek, hogy az csak na, viszont egy valamit szögezzünk le.

Az objektív mérési határ pl. egy 50-es tábla esetében 63 km/h.
Ha ehhez hozzávesszük, hogy az óra gyárilag felfele csal egy kicsit pont azért, hogy ne legyen kicentizve a sebesség, akkor én azt mondom, hogy nagy átlagban egy 50-es táblánál 70-el kell menned, hogy bemérjenek.

Nos, lehet egyedül vagyok a véleményemmel, de aki 50-es táblánál óra szerint hetvennel megy, azt már basszák meg. Néha idióta értelmetlen sebességkorlátozásokkal találkozom, de ezzel is óvatosan, mert sokszor csak autós nem gondol rá, miért is van ott korlátozás.

Pl. érgebben valaki pampogott a 7-es útra, hogy itt-ott lakott területen kívül 60-as táblákkal találkozik.
Igen, azért, mert bekötő út van a tábla mögött, és ne várjuk egy marutitól, hogy a 90-el, 100-alk elsuhanó autók elé bevágjon minden gond nélkül nulláról.

Szóval van amivel egyetértek a cikkben, de én még mindig úgy gondolom, hogy az esetek 90 százalékában tényleg le kell fosni a táblákat ahhoz, hogy bemérjenek, és aki lefossa, az fizesse meg ennek az árát.

Girhes Joe 2013.12.11. 13:33:57

@Shadowbull:

Az autópályás 130 az de facto 150, ugyanis az objektív felelősséges büntitáblázat csak 150-nél kezdődik. 130-150 között elvileg csak helyszíni bírság lehetne, de ugye egy autópályán se leinteni nem fognak a yardok (életveszélyes lenne ugyebár ott bohóckodni a leállósávban), se utánad menni (mert kismértékű túllépésért ugyan minek). Csak ugye jó magyar módra senki nem meri nyíltan, őszintén kihirdetni, hogy a pályán 150 a megengedett (és 151-től 30 ezres csekk, épp úgy mint most), hanem inkább papíron marad a 130 és a +20 türelmi zóna.

Nem értem, nálunk miért nem működik az egyenes beszéd, ehhez hasonló pl. hogy a 65 éven felüliek ingyen utazását se úgy szüntették meg, hogy kihirdették hogy megszűnt az ingyenesség, hanem úgy, hogy papíron most is ingyenes, csak épp a legtöbb járaton pótjegyet kell venniük.

HakapesziM 2013.12.11. 13:34:19

@Schütii:
Az a logika, hogy alapvetően nincs korlátozás. Ezért találták ki az autópályát, hogy haladjunk. Ahol meg van valamilyen ok, fel- , lehajtók, csomópontok - ezek gyakran több sávos nagyváros környéki, vagy elkerülő pályaszakaszok - ott visszaveszik a sebességet, állandóan, vagy időszakosan, vagy zajvédelem, egyéb miatt. Máshol, meg a sávok számától függetlenül lehet tolni. Noha Németország papíron csak egy db ország, kivétel, de ezek a pálya részek együtt több ezer kilométert jelentenek. És a baleseti statisztikájuk nem rosszabb, mint másoknak.

Csizirájder 2013.12.11. 13:41:29

Naná hogy csökkent a bevétel, hiszen az autósok nagy része tötymörög. Lakott területen belül sokszor 40 alá megy már a sebesség. Aki esetleg felgyorsít 50-re, annak is felszállópálya hosszúságú útra van szüksége hogy elérje ezt a tempót. Lakott területen kívül meg 60-70, egymás seggében, 10-es konvojokban haladva. 20km leküzdése (ebből kb 10km városi forgalom) közel 3/4 óra lenne ha beállnék mögéjük. Ez így sehogy sem jó. A sok idióta azt hiszi, ha lassan megy, az tök jó, mert keveset fogyaszt az autó, valamint nem kell büntetést sem fizetnie gyorshajtás miatt. Az utóbbi oké, de 30-40-nel tötymörögve, lámpánál elbambulva, össze-vissza szerencsétlenkedve mindennek mondanám ezt az egészet, csak nem gazdaságos, és biztonságos autózásnak. Dinamikus, de nem padlógáz/satufék közlekedéssel gyorsan, hatékonyan és gazdaságosan el lehetne érni uticélunkat. Szabadidőmben sokat bringázom. Amikor a lámpától elindulva, 30-as sebességre felgyorsulok, és a lámpánál a mellettem álló autó kb 200m után ér utól, az már vicc. Vagy a Mátrából lefelé jövet előzöm megfele az autókat BICIKLIVEL, az is vicc. Statisztikák is kimutatták hogy nem a gyorshajtás a fő oka a baleseteknek. Én azt látom hogy az emberek nem értenek sem a közlekedéshez, sem a gépjármű vezetéshez. Sokak egyszerűen nem uralják a járművet, illetve nem ismerik a forgalmi helyzeteket. Ez itt a baj. Fogalmazhatnék úgy is hogy primitívek az emberek, mert el sem jut a tudatukig hogy valamit nem jól csinálnak. Ennyi kezdő nem lehet az utakon! Szokták mondani hogy mindenkinek joga van közlekedni. Igen, így van, de másokat akadályozni vagy veszélyeztetni már nincs. Komolyan mondom... leesik egy kis eső, már halomra törik egymást az autósok. És nem a gyorshajtás miatt, hanem mert full satu emberek ülnek a volán mögött. Amikor azt látom hogy fullra bepárásodva, alig látnak ki az autóból, mert fingjuk sincs hogyan kell kezelni a szellőző berendezést az autóban, az normális? Vagy telefonnal a kézben gyök kettővel, mintha csakis egyedül a Góbi sivatagban lenne, az normális? Balra Kispolszkival úgy kanyarodni mintha egy 60 méteres szerelvénnyel lenne és az ember nem tudja jobbra kikerülni az normális? Vagy lámpánál az első akkor szúrja az egyest amikor már ezer éve zöld, utána a többi meg akkor amikor az előtte lévő elindult? Esetleg lakott területen este fényszóró nélkül közlekedni mert "úgy is látok" az is oké? És ezek rendszeres dolgok, nem egydi esetek. És még sorolhatnám. A lakosság felének azonnali hatállyal bevonnám a jogosítványát a 'csába, nem alkalmasak arra hogy autót vezessenek! Egy jelentős hányadának meg bezúzatnám a kocsiját a 'szomba. 10 autóból 3-nak tuti nem ok a világítása. Vagy nem világít az egyik oldalon a tompított, vagy össze-vissza világít, vagy nem tudja azt a 'baszott fényszórómagasság állítót kezelni és elvakítja a szemből jövőt, vagy olyan fényereje van a hátsó helyzetjelzőnek mint egy rozzant gyertyának. És akkor ez csak a világítás, a sok rozzant szaron se fék, se futómű, 10 éves füstokádó atók vannak az utakon. De hát ez egy ilyen ország. A rendőrségnek inkább a valódi veszélyt okozó járműveket kellene kiszűrni, a sok tötymörgőt, balfaszt, záróvonalon előzőt, zebra előtt parkolót, telefonálás közben azt se tudja hol van típusú pöcsömöccséket, ha kell ha nem ködlámpázókat, stb, stb. Csak ugye az egész politika, gyorsan rákenjük a gyorshajtásra, a sok buta ember el is hiszi, el is szörnyűlködik, na meg gyorsan és egyszerűen be lehet söpörni a pénzt, mini befektetés, maxi haszon, ez a tuti biznisz. Nem az a lényeg hogy rend legyen, hanem dőljön a lé. És erről nem a XY törzsőrmester tehet, ő csak a munkáját végzi, a szenny egészen felülről jön.

Motordoktor 2013.12.11. 13:45:01

@LZé: Köszönöm a hozzászólást. Ez is azt bizonyítja, hogy nem mindenhol felesleges a mérés, ahol úgy gondoljuk.
Mentségemre szolgál, hogy én ott mindig 50-nel megyek felfelé és lefelé is (sajnos meg is szoktak előzni), pont most indulok arra...

sgery 2013.12.11. 13:45:01

"Az objektív mérési határ pl. egy 50-es tábla esetében 63 km/h."

Tévhit. Még nyáron jöttem haza erdélyböl. Határ után egy kis faluból kijövet így nézett ki az út: a házakat elhagytam, mindkét oldalt szántóföld, a település vége tábla kb 500m-re az utolsó háztól a puszta közepén. Természetesen pont a táblánál álltak a rend éber örei, az is természetes, hogy pont a felkelö nap elött, így esélytelen volt észrevenni öket. Veszélyes szakaszról beszélünk, hiszen gyilkos unikornisok ugranak ki, amiket csak 50km/h alatt lehet kikerülni.
A lényeg az, hogy nem láttam a traffit, de résen vagyok azért az ilyen helyeken, így csak 60-62 között volt a sebesség. Nem is bírságot adtak, hanem szabájsértési eljárást indítottak ellenem. A rendörségen megnéztem a képeket, 61-el mentem a leggyorsabb méréskor. Mint kiderült, az ilyen feljelentésért 10-150e közötti bírságra számolhat az elkövetö. Mivel egy nagyon kedves Hölgyet kaptam a rendörségen, aki ezen ügyeket intézi, így megúsztam 10e-rel. (látszott amúgy a Hölgyön is, hogy már elege van az ilyen hülye, felesleges munkákból, inkább a bünözökkel foglalkozna...).
Ami a vicc, hogy így most nagyobb hibát követtem el mint ha 66-al mentem volna és kaptam volna a csekkett, ugyanis ha még egyszer elkapnak bármilyen szabálytalanságért akkor sokkal nagyobb bírságot fogok kanpi. (tehát ha még egyszer 61-el megyek 50 helyett, akkor 100e fölött bírság lesz)

Szóval a rövid ténymegállapítás: a kirakott táblánál 10%-al lehet legálisan gyorsabban menni, utána jön mérési határig a feljelentés, majd utána a sima bírság.

Hozzáteszem, hogy nagyon ügyelek a szabályok betartására, mindig sebesség határon belül haladok (persze az extrémen ésszerütlen helyeken nem) és nem a traffipax ellen vagyok, söt, bírságolják is meg azokat, akik 100-al mennek a városokban, vagy a suli elött mobillal a kezükben 60-al ütnék el a gyereket.

Kowalski76 2013.12.11. 13:46:48

@h.pityu: Remelem tenyleg nem kevered a koziget a szabalysertesi eljarassal. De tartsd meg a titkodat, en a megelozes hive vagyok, a sajat szememre meg a tiszta szelvedore szoktam hagyatkozni. :)

sgery 2013.12.11. 13:48:05

Még annyi, hogy postán jött a feljelentés, nem a helyszínen állítottak meg.

Szelid sunmalac 2013.12.11. 13:48:16

Egyebkent meg annyit, hogy erdekes modon Nemetorszagban mar allitottak meg minket, mert indokolatlanul lassan mentunk (ertsd 50 helyett kb 35-tel. Szepen elmondtuk, hogy nem ismerjuk a kornyeket es egy bizonyos ceget keresunk. Kedvesen utbaigazitottak minket, es ezzel el volt intezve. Szolgalunk es vedunk...

Schütii 2013.12.11. 13:49:00

@Csizirájder: Húha, kemény vagy Csoki! Ha minden "balfaszt" kitiltanál az utakról, akkor azt is intézd el, hogy az ő adójuk ne kerüljön semmiféle útalapba, meg tábla se legyen belőle, semmi. Ti "vérprofik" majd összedobjátok.

Girhes Joe 2013.12.11. 13:50:57

@sgery:

Az ilyet ma már nem nagyon csinálják, mert bárki ki tud bújni alóla azzal, hogy a családtagja vezetett, és nem tesz rá vallomást. Ezért ha ténylegesen be akarják hajtani a bírságot, akkor vagy objektív felelősség (ami tényleg csak egy adott határ fölött van), vagy helyszíni intézkedés.

GYUSZI BACSl · http://special.blog.hu 2013.12.11. 13:51:23

Én nemrégiben fizettem 45 ezret az M0-n 114 km/h-ért. Elég furcsa a büntetés kiszámítása.

80-as tábla van a Megyeri híd pesti oldalán a kanyarok előtt. Itt mindig mérnek, de nem látszik az autó a palánktól, mire meglátod, már lelőttek, mivel a belső sávra rá van állítva a lézer.

Kijött a határozat, melyben közlik hogy 114-el mentem, de a gép hibája miatt 100 km/h alatt 3 km/h-t, afelett pedig 3%-ot levonnak a gép működési hibahatára miatt.

Az ember azt gondolná, hogy akkor 100 felett legalább 4-et levonnak, mert ha nem, akkor ugyebár nem 100-ig vonnak le 3 km/h-t, hanem tovább ...

Nos, a 114-ből levonták a 3%-ot, ami íg 110, 58-at eredményez. Ezt kerekítették 111-re és megböntettek 45 ezer Ft-ra. A 110 még 30 ezer Ft lett volna.

Tehát a 0,42 km/h miatt 50%-kal nagyobb bírságot szabtak ki.

Arról nem szeretnék hosszasan értekezni, hogy mi a pék faxának építenek 3 sávos gyorsforgalmi utakat, ha csak 80-nal szabad menni rajta, miközben a normál országúton, bárhol Bivalybasznádon is 90-nel lehet menni. Ráadásul az a pár kanyar egy mai autóval 160-nal is bevehető, nemhogy 110-zel.

Egy célja van a táblának, a kaszálás. Erről szól a rendőrség munkája, nem másról.

min 2013.12.11. 13:51:41

@HakapesziM: Csak amig a kamionnal idehaza 90-nel simán kivág az egyszeri sofőr a másik elé, hogy előzzön mégha ez tiltva is van ( magyarok is nem csak a románok vagy törökök) addig a németeknél valahogy ezt nem merik megtenni.

ropile 2013.12.11. 13:52:26

Jo cikk. megjegyzem az is balesetveszelyes, ha valaki a kamerat keresi.
Az amugy nem 'problemas', hogy az M1 -en jelzik a trafikat tablaval? Az erosen bevetelcsokkento, bar az is igaz, hogy azok a tablak idotlen idok ota ott vannak es jeleznek.

Netuddki. 2013.12.11. 13:52:28

@Szkenner Üzemeltető Szerver a.k.a. SZÜSZ: "Sajnos, igen, a kintfelejtett 30-as táblánál 30-cal kell menni. Ha tetszik, ha nem."

Az addig OK, hogy a 30-as táblánál 30-al kéne menni. De a rendőr a trafizás helyett miért nem szedeti be a 30-as táblát ha már nem folyik ott munka? Nem feladata? Mégis kiafszom fizeti a rendőrt?

Volt itt a totálkáron sokféle megmozdulás. Esetleg lehetne kezdeményezni azt is, hogy a nyilvánvalóan balesetveszélyes helyzetek felszámolása is legyen a sünök feladata. Például az indokolatlan sebességkorlátozások.
Amiben persze a lakossági bejelentések is fontos szerepet kapnának...

Szelid sunmalac 2013.12.11. 13:55:10

@Csizirájder: Hiaba probalod meg ezt elmagyarazni. Ok vannak tobbsegben.

rvilike 2013.12.11. 13:55:18

@Csizirájder: minden szavaddal egyetértek ...

Girhes Joe 2013.12.11. 13:56:10

@sgery:

Nem mondtam, hogy egyáltalán nem próbálkoznak, de nem jellemző. Néha azért csak-csak eredménnyel járnak, lásd, Te is lenyelted, és nem álltál elő a kamu családtagos védekezéssel, amivel nem tudtak volna mit kezdeni.

sgery 2013.12.11. 13:59:32

@Girhes Joe:
Nem vagyok kamus ember.
61-el mentem, én vezettem, miért tagadtam volna ha igaz?

ropile 2013.12.11. 14:01:52

@Shadowbull: "a 130 azert 130 mert csak. Lehetne 150 is vagy 120 is, ez pusztan egy valasztas kerdese."

Anno olvastam valahol ( lehet TC? ), hogy a 130 -at kimatekoztak regota, hogy optimalisan meg lehet allni rovidebb fektavval, mint felette, es az auto is baratsagosan fogyaszt. De nem emlekszem. Ez midnenesetre egy olyan szabaly, amit mi a suliban "okol szabalynak neveztunk" es ugy ertelmeztuk, mer csak...

Girhes Joe 2013.12.11. 14:04:05

@sgery:
Szóval se mondom hogy le kellett volna tagadnod, csak hogy mivel sokan ismerik és ki is használják ezt a kiskaput, ezért egyre kevésbé alkalmazza a rendőrség a postán kiküldött szabálysértési feljelentést. De a példád azt mutatja, hogy teljesen nem szoktak azért le róla.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.12.11. 14:04:39

@ropile: Ja, csak azóta változott sok dolog.
Vagy a szabályokat kéne az újabb kor autóihoz igazítani, vagy az autókat a szabályokhoz, bár ez utóbbi gondolatomért nagyon nem szoktak itt szeretni. De mindenesetre lenne még sok változtatnivaló a KRESZ-en is, meg a szabályok betartatásának módjain, következetességén is, az tuti.

Warlimont 2013.12.11. 14:05:49

Ezt magyarazzatok meg... M3 autopalya Bpest elött km 25km-re. A pest fele menö iranyban jobbos kanyar, itt 120km/h van kirakva, viszonylag erthetö, a többihez kepest ez egy elesebb kanyar. DE! Bpest felöl erkezve ugyanaz a kanyar, söt meg nagyobb(!) ivu az igy mar balra fordulo, az meg mar 100km/h-ra van lekorlatozva, es mivel nagyobb a kanyar sugara, laposabb az iv, igy abszolut erthetetlen. Viszont mivel nehezen belathato, a 100-as oldalon a kanyar kimenetenel igen surun all a merökocsi.

qwertzu 2013.12.11. 14:08:37

@Szelid sunmalac: Nyilvánvalóan az ország gépjárművel közlekedő lakossága két párhuzmos dimenzióban közlekedik.

Mert más nem magyarázza, hogy egyesek szerint a szabályos sebességgel haladva állandóan le akarják őket tolni az útról, óra szerint 140-el haladva elhanyagolhatóan kevesen nem tartanak jobbra autópályán (kivéve háromsávos), és óra szerint 100-al haladva a négyesen 10-szer annyian előzik le mint ahányszor ő előz.

Meg van az ország másik fele, akik pont ugyanannyival mennek mindenhol mint az előző fél, de ők mindig a jobbratartás hiányával, tötymörgökkel és mazsolákkal találkoznak. És csak kint felejtett harmincas tábláknál mérik be őket.

Rejtély.

mikolas 2013.12.11. 14:11:12

@Warlimont: talán mert Pest felől lejt. Már ha egy kanyarra gondolunk.

Szelid sunmalac 2013.12.11. 14:11:47

@qwertzu: Tudod mi a rejtely? Hogy itt Nemetorszagban miert tudok siman menni a belso savban ha gyorsabb vagyok, majd visszaterni a kulsobe, otthon meg mondjuk az M7-esen nemegyszer (az asszony mindig szid is erte, pedig KRESZ szerint szabalyos) a KULSO savban megyek Pestig ugy, hogy a besloben gyakorlatilag dugo van.

qwertzu 2013.12.11. 14:11:53

@Girhes Joe: Tudnának mit kezdeni a kamu családtagos verzióval is, csak az munka lenne. Olyan családtagból nincs sok, akire nem kell vallomást tenni, ha akarnák ki lehetne matekozni, hogy ki hol volt, aztán hamis tanúzásért mehetne büntetőeljárás.

504Laci 2013.12.11. 14:12:22

@Warlimont: Nézz vissza 10:22-re. Utoljára abban a kommentben van a link ami ezt részletesen tárgyalja.

Warlimont 2013.12.11. 14:13:09

Fölöslegesen nagy ziccer a 33-as ut hortobagyi szakasza is. Nyilegyenes, sokkilometeres egyenesek, szeles savok, viszonylag jo aszfalt. Es 60-as tabla vegig... Az autosoknak egy szerencseje van, hogy az ut szinte 100% biztonsagos egyenes, igy elbujni sincs hol! :)

killerkaller 2013.12.11. 14:14:54

@Warlimont: AZ út sajátossága lehet az ok -emelkedő, lejtő, dőlésszög- de nem biztos, hogy jó helyre gondolom amit meghatároztál.

qwertzu 2013.12.11. 14:15:17

@Szelid sunmalac: Az nem rejtély, a háromsávoson szar a jobbra tartás.

De. Németországban, ha valaki a külsőben kirakja az indexet, hogy előzni szeretne, akkor beengedik, vagy szarnak rá, hadd szopjon kilencvennel a kamion mögött? Mert ez például magyarázhatja a különbséget.

Girhes Joe 2013.12.11. 14:15:27

@qwertzu:

Elvben igen, bár nem tudom, hogy egy szabálysértési eljárásnál egyáltalán megengednek-e az eljárási szabályok ilyen, bűncselekményre hajazó nyomozási módszereket.

Netuddki. 2013.12.11. 14:16:25

@Warlimont: Na ez egy jó példa az indokolatlan sebességkorlátozásra.
Ha 140-el letrafiznak a kanyarban ahova a 100-as tábla ki van rakva akkor az azt jelenti, hogy 140-el is be lehet venni a kanyart. Ergo indokolatlan a sebességkorlátozás.
Kovács őrmesternek nem tűnik fel, hogy senki nem tartja be a 100-at? Miért nem jelenti, hogy itt lehetne gyorsabban is menni mint amit a tábla korlátoz? Mégis ki a tököm fizeti Kovács őrmestert?

Qrvára kezd már elegem lenni, hogy gyakorlatilag mindenért le akarnak húzni, de a beszedett adókon nem könnyebbé teszik a dolgomat, inkább tovább bonyolítják! A 30%-os "baleseti" orbán adóért mit kapunk ( a lófaszon kívül) valami értelmes dolgot az általunk fizetett alkalmazottaktól cserébe?

Girhes Joe 2013.12.11. 14:18:33

@qwertzu:

Nekem a kedvencem az, amikor este, már kicsi forgalomnál, Budapestről kifelé menet az M1M7-en mindenki, de tényleg mindenki a KÖZÉPSŐ sávba tart. Ép ésszel nem tudom felfogni, mi abban annyira vonzó. Mert hogy nagy forgalomnál a belsőben menni folyamatosan, azt még magyarázza az, hogy véletlenül se akar a külsőben beragadni egy mazsola mögé, na de a töküres autópályán, üres külső és belső sáv mellett???

Szelid sunmalac 2013.12.11. 14:20:21

@qwertzu: Persze hogy beengednek. En meg amint lehet, le is huzodom.
De ettol meg nem ertem miert lenne a kulso sav szar. Komolyan, minden tulzas nelkul Fehervartol Pestig vegigjottem a kulsoben ugy, hogy a belsoben 40-50-nel mentek az autok es SENKI nem akart lehuzodni (ami ebben az esetben nekem csak jo volt).

Hevn 2013.12.11. 14:23:15

@sgery: rendben, akkor 10% a tűrés, az 55 km/h, csal 7-10 km/h-t az óra, mondjuk akkor óra szerint kb. 65-tel kell menned, hogy bemérjenek az 50-es táblánál.

Felesleges. Minek, ha egyszer 50 van kint? Nem kell odaragasztani a mutatót, de ha 50-es tábla van kint, akkor annyival kell menni. maradj 50-60 között, én garantálom neked nem fogsz büntetést kapni.

A lakott terület eleje meg vége meg a másik érdekes dolog.
Ezt ahogy észrevettem még mindig nem egészen emésztették meg az emberek.
Igen, ott bele kell taposni a fékbe, meg csak utána szabad gyorsítani. Nos, ha 50 méterrel előtte rágyorsítasz, akkor nyersz maximum 1 másodpercet, ellenben könnyen bukhatsz 30.000-et. Az elég drága órabér.

Én inkább belenyomok a fékbe, minthogy állambácsinak csengessem a pénzt. Van egy útszakasz Kápolnásnyék fele, ahol rendszeresen mérnek. Kanyar után jön a lakott terület kezdete tábla, eddig a tábla előtt úgy 30 méterre volt egy 70-es korlátozó már, most azt "valamilyen oknál fogva" kiszedték.

Mindegy, leszarom, én a tábla vonalát 50-el lépem át, és kapják be. Ennyi.

Ha pedig olyan van, hogy 30-as tábla munkálatok miatt, de már egy csavarhúzó sincs a helyszínen, akkor meg az illetékes önkormányzatnak kell írni.

Én megtettem, 3 nap múlva már nem volt ott a tábla.

Netuddki. 2013.12.11. 14:23:50

@Girhes Joe: Szerinted?
Szerintem a többség nem döntötte még el, hogy Győrbe vagy Kanizsára akar menni...

tavolirokon 2013.12.11. 14:23:51

Mondok en meg valamit, miert gaz a bevetel-centrikus tablazas:
En ritkan vezetek, nem ismerem sem a helyet, sem az autot, es meg csak tehetseges sem vagyok a vezetesben.
A sebessegemet a legjobb tudasom szerint valasztom meg 0 es a sebesseghatar kozott.
Igen, lelassitok 30-ra Hungaria kozepen, amig el nem viszik az ottfelejtett 30-as tablat, mert nem voltam ott 2 hete, es nem tudom, hogy ott zajlott es befejezodott egy felujitas.
En csak azt latom, hogy 30. Mogottem meg anyaznak, jogosan.

HKV Atis · http://inprov.eu 2013.12.11. 14:23:56

A fehér golf, a 31-es úton Maglódon van egyszer én is beleszaladtam 67-el, csak mentem a forgalommal kifelé a településről persze jött is a 45.000 bírság.

Megtíltanám a civil autóból való sebességmérést, amire nincs külön szabály ami tiltaná, mert akkor az már mérőautónak számít, csak kérdezem én, ha felakasztok a középső tükörre egy órát, akkor a kocsim toronyóra lesz?

Szelid sunmalac 2013.12.11. 14:26:48

@tavolirokon: Hihetetlen! Egy objektiv ember! Leborulok elotted! Te vagy az elso, aki azt megmeri mondani, hogy o nem fittipaldi, es bizony feltartja a tobbieket, mert bizonytalan.
Tudod mit? NEKED ezt igy elfogadom. Menj, amennyivel jolesik!

Józsi a guminagykeres 2013.12.11. 14:27:07

@Girhes Joe: Lassulnak a népek,nem jön a bevétel. Szerintem élhetőek a tűrések,teljes mértékben. Országút 105 mérési hiba miatt 108ig mehetsz,ilyenkor már 110 felett jár a km óra. Vagy 50 helyett 65 (68) még belefér. Aki szerint ez szemétség azok szerint mégis mikor illene valami ejnye-bejnyét kapni? Mert azért 50 helyett 70-80 között járó km órának csak legyen már valami szankciója,az már azért messze van az elbambultamnemfigyeltemazóráttól.
Ha lejjebb vinnék,mondjuk holnaptól zeró tolerancia az nekem sem tetszene.

qwertzu 2013.12.11. 14:28:00

@Szelid sunmalac: Aha, nyári hétvége, Balaton?

Az olyan.

killerkaller 2013.12.11. 14:29:06

@Girhes Joe: Pedig egyszerű, ez az előrelátó, defenzív tudatú autós. Ő már Nagykanizsán felkészül, hogy az érdi emelkedőn utolér egy lassabb autót. Akkor elismerően, mintegy önigazolásképpen bólogat maga elé, na ugye megmondtam, tudtam én.

HakapesziM 2013.12.11. 14:29:24

"Csak amig a kamionnal idehaza 90-nel simán kivág az egyszeri sofőr a másik elé, hogy előzzön mégha ez tiltva is van ( magyarok is nem csak a románok vagy törökök) addig a németeknél valahogy ezt nem merik megtenni"

Dehogyis nem. Engem egyszer megbüntetett a német rendőr előzésért előzni tilosban. 52 eurót fizettem. Állítom itthon több lenne. Ja és kint nincs általános előzési tilalom. Azaz kevesebbszer is kényszerülök ilyen manőverre.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.12.11. 14:31:55

@kovi1970: "Ha 140-el letrafiznak a kanyarban ahova a 100-as tábla ki van rakva akkor az azt jelenti, hogy 140-el is be lehet venni a kanyart. Ergo indokolatlan a sebességkorlátozás."

És akinek nem olyan autója van, mint neked...?

wildpig 2013.12.11. 14:33:20

októberben az M5-ösön kifelé, az M51-es leágazás után, a híd alatt, a leállósávban forgalommal szemben álló, civil autóból lőttek le 115-tel, igaz, ott 100-as tábla van. Na akkor kívántam annak a mérőtetűnek, hogy egy olyan tartályautó kapja el őt is, amit egy éve menteni kellett 2 km-rel arrébb és 8 órás útzár volt akkor. Amit ő csinált, az életveszélyes volt, az autópályán 115-tel menni meg nem volt az. Kapják be!

Szelid sunmalac 2013.12.11. 14:33:41

@ColT: Az amugy is lassabban megy. De meg soha nem idegesitett senki, aki egy ladaval 80-nal megy megha 130-cal lehet is.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.12.11. 14:34:43

@Szelid sunmalac: Nem csak Lada-Bömbi viszonylat van a világon. Egy dévú matíz is "új" autó, mégsem biztos, hogy az nem borul fel 140-nél abban a kanyarban.

Hevn 2013.12.11. 14:36:38

@kovi1970: hát ha még egyszer elolvasod a hozzászólásodat, rájössz, hogy butaságot írtál. A kanyarbevétel két dolog függvénye, a vezetőé és az autóé.

De még ha a vezető azonos is, akkor is ha egy másik autóba ülteted, aminek jobb a tapadása, jobb a kanyarbevételi képessége, akkor is más más eredmény fog kijönni.

A sebességkorlátozások meghatározása gyanítom egy táblázatból adódik, amiben a kanyar hossza, íve, stb. szempontok alapján be van szépen írva, hogy mennyivel lehet biztonságon bevenni mert kitesztelték.

Tirpákium 2013.12.11. 14:37:03

Jó, ezt mindenki tudja, hogy a kozlekedési rendor "NYERESÉGVÁGYBÓL ELKOVETETT RENDFENNTARTÁST" végez, de...
...meg lehet-e buntetni a forgalmat hulyén szabályozókat is???
Ennyi a kérdés.

Hevn 2013.12.11. 14:38:10

@wildpig: a leállósávos mérést betiltanám, ott van kint a nagy tábla, leállósáv csak vészhelyzet esetében...

Nem is értem miért engedélyezik ezt.

Szelid sunmalac 2013.12.11. 14:42:57

@ColT: Oke, nem kell sarkitani, dea Matizosokra sem jellemzo, hogy 140-nel hajtanak. Summa summarum, nagyatlagban lassan, de folyamatosan javulnak az autok kepessegei. Ami viszont nem, azaz emberi tenyezo.

qwertzu 2013.12.11. 14:43:36

@kovi1970: Az hogy mennyivel lehet bevenni a a kanyart az csak egy indok amiért szabályozzák a sebességet.

Pár másik: Ha áll ott egy jármű a kanyar közepén, akkor is meg kell tudnod állni. Ha a közelben kereszteződés van, és a 70-nél gyorsabban közlekedőknek fizikailag lehetetlen megadni az elsőbbséget.

Aztek68 2013.12.11. 14:43:54

Budapest, Árpád fejedelem útja, 40 km-es korlátozás akkor, amikor az út egyik oldalán megfelelő járda van, a másik oldalt viszont a HÉV megy, amit viszont kerítés választ el az úttól.

Vagyis: gyalogos átkelésre még kevésbé számíthatnak az autósok, mint máshol....igazából inkább egy 60-as tábla kellene oda...

Pepejoe 2013.12.11. 14:44:49

Blokkolót kell beépíteni a kocsiba oszt' kész. :)

Shadowbull 2013.12.11. 14:45:21

@Hevn: Autopalyakanyarban nem csak az a lenyeges, hogy be tudod-e venni, hanem az is, hogy meg tudsz-e allni ha pont a kanyar mogott van a dugo vege, es takarja az iv.

Gondolom ez a magyarazat arra is, hogy ugyanaz a kanyar miert van mashogy tablazva menetirany szerint.

mikolas 2013.12.11. 14:48:12

Az egyik kedvencem az volt, mikor autópályán, már bőven sötétben egy lelkes fotográfus sötét lepelben (mint a 20. század eleji fény-gépészek), egy segélyhívó telefon mellől, a szalagkorlát mögül mért. A furgonos kolléga a pihenőben állt. Esélytelen volt észrevenni, gondolom be is szaladtak páran a cumiba.

Aztek68 2013.12.11. 14:51:56

@Mediator_07: Trafit viszont már többször láttam ott állni:

"Budapest, Árpád fejedelem útja, 40 km-es korlátozás akkor, amikor az út egyik oldalán megfelelő járda van, a másik oldalt viszont a HÉV megy, amit viszont kerítés választ el az úttól.

Vagyis: gyalogos átkelésre még kevésbé számíthatnak az autósok, mint máshol....igazából inkább egy 60-as tábla kellene oda..."

Warlimont 2013.12.11. 14:53:55

@kovi1970: A peldaban az az abszurd, hogy ugyanaz a kanyar az M3-on egyik iranyba 120-ra, a masik iranyba meg csak 100-ra van letablazva, es raadasul a 100-as iranyba laposabb/gyorsabban bevehetö a kanyar.

h.pityu 2013.12.11. 14:56:33

@Kowalski76:
Nem, még véletlenül sem keverem(szép is lenne...)
Ékezetek nélkül írsz, csak nem külföldiából???
Ott egyébként ez a "módszer" nem működik, csak abszurdisztánban, ahol nyilván kell egy kiskapu a nagy kutyáknak. Na ezt használom én is. Elhiheted, nyitva marad még ez jó ideig.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 14:57:29

Ha 160 al lehetne menni az autópályán akkor sokan 180 al mennének mert az még belefér.
csak közben mire a fékre lép,ha baj van megtesz vagy 50 métert.
Érdemes elolvasni a Rezesová által meghalt apa fiának a levelét.

Cockroach 2013.12.11. 14:58:36

@etruszk: köszönöm, örülök, hogy vannak még értelmezési probléma és negatív definíció nélküli kommentelők is. :)

Shadowbull 2013.12.11. 15:01:45

@Gyurma73: a rezesova ugyben nem a gyorshajtas volt az alapproblema hanem az ivaszat, drogozas, telefon nyomkodasa egyszerre.

ceeee 2013.12.11. 15:02:02

Vitatkoznék a lehetséges helyszínek felsorolásakor minden esetben leírt utolsó mondatokkal:
"Balesetveszélyes hely? Hát nem, de majd a sajtóosztály megindokolja, azért fizetik."
"Veszélyes hely? Nem, de majd a sajtóosztály megmondja, miért kell itt mérni."

IGEN!!!! VESZÉLYESEK de pont a rend éber adó behajtói miatt. ŐK teszik veszélyessé ezeket a helyeket!!!

Az oka egyszerű, lassan a rettegéstől, hogy hol sunyítanak az ember hajlamos nem a forgalmat és a táblákat figyelni kellő körültekintéssel hanem a fura helyeken pihenő autókat.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.12.11. 15:02:26

@Szelid sunmalac: Nem jellemző, de sokféle autóval lehet menni ott. Kisautók is tudhatnak 140-et. Az én öreg vasam is tud annyit.
Ja, és az útburkolat minősége sem mindegy (száraz, nedves, jeges). A korlátozást eléggé átgondoltan kell kitalálni, és számomra kevéssé zavaró az, ha inkább túlbiztosított. Így is van elég hülye, aki leszarja, mert ő a sumákker.

dinazsolti 2013.12.11. 15:03:42

@Gyurma73: Egészen pontosan 160-as tempónál már 44 métert tesz meg másodpercenként, igen.

Schütii 2013.12.11. 15:12:19

@Szelid sunmalac: "otthon meg mondjuk az M7-esen nemegyszer (az asszony mindig szid is erte, pedig KRESZ szerint szabalyos) a KULSO savban megyek Pestig ugy, hogy a besloben gyakorlatilag dugo van. "

Asszonynak bizony igaza van.

Idézet következik a KRESZ-ből:

"Lakott területen lévő, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve, a belső forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza. Az ilyen módon haladó jármű mellett - a (6) bekezdés c) pontjában foglaltak megtartásával - fokozott figyelemmel jobbról el szabad haladni, a forgalmi sávokat azonban - a gyorsabb előrehaladás érdekében - kis távolságon belül ismételten változtatni, és ezzel a közlekedés résztvevőit zavarni tilos."

dinazsolti 2013.12.11. 15:16:58

@Girhes Joe: Valószínű azért, mert ha kikommunikálnák ezt, akkor mindenki 149-re állna rá. És még kevesebb ember próbálná meg tartni a 130-at. Így legalább a nagy része próbálja belőni ezt, mint irányelv. Néha én is belelépek, de aztán visszalövöm a tempomatot, mert minek... Inkább elindulok időben :)

dinazsolti 2013.12.11. 15:21:51

@Schütii: Én sem hallottam még róla, hogy jobbról előzni pályán szabályos lenne :)

Schütii 2013.12.11. 15:26:31

@dinazsolti: Nagyon sunyi kis szabály, mert nem kategórikus tiltás formájában van jelen a KRESZ-ben.

Szelid sunmalac 2013.12.11. 15:29:28

@Schütii: "a (6) bekezdés c) pontjában foglaltak megtartásával - fokozott figyelemmel jobbról el szabad haladni, a forgalmi sávokat azonban - a gyorsabb előrehaladás érdekében - kis távolságon belül ismételten változtatni, és ezzel a közlekedés résztvevőit zavarni tilos.""

@dinazsolti: Elozni tilos! De az elozes savvaltassal jar. Viszont elhaladni savvaltoztatas nelkul szabad. Tehat ha en a belso savban megyek, kimegyek mondjuk a kozepsobe, megelozom, majd visszamegyek ele, na AZ tilos.

Schütii 2013.12.11. 15:31:42

@Szelid sunmalac: "Lakott területen lévő"...

Ez is megvan?

eko 2013.12.11. 15:33:18

A kattintás tőlem is megvolt, örülhet a hirdető.

vackor1 2013.12.11. 15:37:08

@qwertzu:

@Teshow-nak...
" Most vagy te tudod rosszul, vagy az illetékes statisztikája hibás:

www.blokkolasgatlo.hu/cikkek/ekke-aktak/pest/fura-kanyar-az-m3-on.html "

Nem figyeltél eléggé, @Teshow ugyanis ügyvéd és nem azt mondta, hogy nincs/nem volt ott baleset, csak annyit, hogy ő a húsz év ott alatt nem látott egyet sem.. :)

Természetesen ez csak kis fricska az ügyvédek felé, a hozzászólásaival teljesen egyet lehet érteni, szemben sok máséval. :)

Girhes Joe 2013.12.11. 15:41:15

@dinazsolti: @Schütii:

Okéoké, de akkor mi szabályos az alábbi helyzetekben?

a) kétsávos pálya, a belsőben megy valaki (szabálytalanul, folyamatosan) 100-zal, én meg a külsőben érkezem 130-cal. Ha nem haladhatok el mellette jobbról, akkor soroljak be mögé (és villogtassam le ;) )? Vagy fékezzek én is 110-re, és menjünk kilométereket egymás mellett? Esetleg ilyenkor nem mehetek 100-nál gyorsabban, mert ekkor ő "előz" engem? Belátható, hogy a legértelmesebb megoldás elmenni mellette oszt kész.

b) háromsávos pálya, 110-es mazsola a középsőben szabálytalanul, én érkezem a külsőben 130-cal szabályosan. Váltsak kétszer sávot, előzzem meg a belsőben, majd váltsak megint kétszer a külsőbe? Nemde defenzívebb megoldás simán elmenni mellette a külsőben?

A baj az, hogy a KRESZ azt feltételezi, hogy mindenki betartja. Arra nincsenek szabályok, hogy ha másvalaki szabálytalan, vagy műszaki hiba van (vö. állandóan minden irányba pirosat mutató lámpa...), akkor mi a helyes teendő, illetve mi jogszerű.

Hidegen 2013.12.11. 15:42:11

@Warlimont: Ott engem is elkaptak egyszer... Volt egy negyvenes tábla, és szégyen, nem szégyen, 132-vel. Jó legyen szégyen. Sajnálom. Ritkán járok arra, évente egyszer. De megtanultam. Ja és a legjobb az egészben hogy a civilautós srác (aki szolgálatba helyezte magát), elengedett egy figyelmeztetéssel. Na akkor szereztem másodszor jogosítványt. (Különben majd 35 éve van.)

Szelid sunmalac 2013.12.11. 15:44:51

@Schütii: Autopalyan is haladhatsz a kulso savban gyorsabban, mint a masik a belsoben, nem minosul elozesnek, mert nem jar savvaltassal.

Jamesblond 2013.12.11. 15:45:00

Nagyon jo cikk! Olyan igazi keseredes magyar humorral atszott...
Ugyanezek a gondolatok feszitettek engem is belulrol es most hogy csokorba szedve elolvastam a lenyeget a megvilagosodas ude szele leng korulottem. :D
A hulye szabalyokat lehetetlen betartani!
Azert pl amikor nemetben ki van teve a 70-es tabla, erdekes hogy nem is akarok gyorsabban menni mert valoban az a megfelelo tempo. ( 4 savos vadi uj befejezett uton nem suru a 30-as tabla.) Az elbujos rendorok meg nem genyok, csak felnek :D (Hallottam olyan rendorrol aki kiallt a veszelyes helyre es a fonok azonnal elkuldte "bujocskazni". Szoval nagz %-ban nem az o hibajuk ez a fajta magatartas.

Hidegen 2013.12.11. 15:46:55

@Girhes Joe: Tudjátok az is baj (veletek is), hogy nem értitek meg a130km/h, nem a legkisebb, hanem a legnagyobb megengedett sebesség!

Girhes Joe 2013.12.11. 15:49:05

@Hidegen:

Mert? Mondtam én ezzel ellenkezőt?

Nyugodtan lehet az autópályán 110-zel haladni, szabályos. DE NEM A BELSŐ SÁVBAN! Akármennyivel is mész, ha a külső sáv szabad, ott KELL menni. És akkor nem jön létre az, hogy a gyorsabban, de még mindig szabályosan haladó autó kénytelen jobbról előzni a belsőben lassabban haladót.

Schütii 2013.12.11. 15:49:24

@Girhes Joe:

a, igen, sajnos a belsőben 100-zal lehet szopatni a népet.

b, ez is igen, ez az egyetlen szabályos módja a helyzet megoldásának. Mondjuk ez nem akkora gond mert kényelmetlenséget okoz ugyan, de le tudod őt küzdeni.

"A baj az, hogy a KRESZ azt feltételezi, hogy mindenki betartja. " Ööö.. ez azért nem baj, ha jobban belegondolsz. A szemet szemért elv sokkal durvább dolgokat produkálna.

Schütii 2013.12.11. 15:52:23

@Szelid sunmalac: Nem maradt más hátra, mint hogy sok szerencsét kívánjak neked. Is.

Girhes Joe 2013.12.11. 15:54:24

@Hidegen:

Egyébként a kresz valami olyasmit is mond, hogy indokolatlanul zavarni a forgalmat nem szabad. Tehát hiába szabályos 10-zel menni a főúton elvileg, ezt azért mégse teheted meg épeszű (pl. műszaki) ok nélkül, csak mert te épp a tájban gyönyörködsz. Ha valahol X a megengedett, és semmi nem indokolja a lassítást, akkor ugyan már tessék legalább megközelíteni ezt a sebességet, tekintettel a többi közlekedőre (kivéve autópályán, de ott meg kéretik a jobbszélsőben menni, ha valaki 80-90-nel akar). Ez olyan dolog, mint a mozgólépcsőn jobbra állás, nem kötelező, de aki előzékeny az utastársakkal, az megteszi.

D4D 2013.12.11. 15:56:16

@Pirx:

"Nem guglizom ki. Látom érveid fogytán a személyt próbálod támadni. Sajnos ezzel nem sokra mész. "
- Semmit nem mondtam a személyedről.indössze ha nem tudod a fogalmak közti különbséget (Hisz kérdezted!), akkor előbb tisztázd, utána közlekedj. Ha engem akartál vizsgáztatni, akkor köszi, de fél évente vizsgázom.

A km/h érték fele méterben, mint követési távolság az ADAC ajánlása. Nézz meg egy tetszőleges utat Budapesten, mekkora a távolság amit tartanak, és utána gondolkozz el eredeti állításodon - ami egy bődületes szamárság.

Girhes Joe 2013.12.11. 15:57:23

@Schütii:

Nem biztos hogy nincs igaza, utána kéne nézni az előzés pontos definíciójának.

De akkor ha komolyan gondolod, hogy egy belsőben 100-zal haladó miatt a teljes mögötte jövő forgalom köteles 100-ra lassítani, akkor mit csinálsz az elromlott lámpánál, ami örökké pirosat mutat, és a záróvonal miatt nem fordulhatsz meg? Megvárod a kocsiban, míg megszerelik a lámpát? :D

D4D 2013.12.11. 15:59:10

@Gyurma73: Én gyorshajtok, és nem fizetek, mert olyan könnyű kiszúrni őket, hogy hülye aki belemegy.

HakapesziM 2013.12.11. 16:03:14

Egyébként van ennek az egésznek egy lélektani oldala is. Aki sokat görcsöl: Jaj, bemérnek, jaj, megbüntetnek, azt le is veszik. A környezetemben pont a legóvatosabbak szívnak. Ismerős kisgyerekes anyuka, nyugdíjas, alig vezető faterom kétszer egymás után fizetett, ilyenek. Én megyek mint a vaklégy, 2001 - ben volt utoljára itthon gyorshajtásom, igaz akkor majdnem a jogsimba került.

D4D 2013.12.11. 16:05:10

@Schütii:

Rengeteg kétsávoson sincsen korlátozás. Olyan szakaszokon sem, ahol leállósáv sincs.

vasgyuszi 2013.12.11. 16:12:26

@GYUSZI BACSl: "80-as tábla van a Megyeri híd pesti oldalán a kanyarok előtt. ... 114-el mentem"

Még neked sír a szájad, ember? 80-nál 110 felett hasítani??? Kushadjál szépen a sarokba befelé.

Schütii 2013.12.11. 16:14:04

@Girhes Joe:
"Nem biztos hogy nincs igaza, utána kéne nézni az előzés pontos definíciójának."

Nem teljesen egzakt a KRESZ ilyen szempontból, mert nem definiálja az előzés fogalmát, (egyébként nem értem hogy miért nem, azt az anyatejjel együtt kell vajon magunkba szívnunk?...)
Alap eset az, hogy balról előzzük az előttünk lévőt, és másik sáv igénybevételével jár a manőver. Jobbról csak akkor ha ő balra indexel.
Tehát ha a belső sávban zúzunk és utolérünk valakit azt nem előzhetjük meg úgy hogy kimegyünk a külsőbe majd vissza. Eddig tiszta sor.
Lakott területen, és csakis ott (!), viszont el lehet haladni úgy hogy mindenki marad a saját sávjában. Lakott területen kívül pedig ez a lehetőség is megszűnik, tehát szabályosan semmilyen módon nem tudhatod magad mögött a belsőben lassabban menőt. Persze, van erre huszáros megoldás, körülnézel hogy lát e valahonnan rendőr, ha nem akkor usgyi elhúzol a "gazember" mellett jobbról. DE, ebben az esetben nem voltál jogkövető, jóllehet a tetted "megtorlatlanul" maradt. :)

Pepejoe 2013.12.11. 16:14:47

A párhuzamos közlekedésre alkalmas út nem autópálya, autópályán nem mehecc' folyamatosan a belsőben, a párhuzamosban sem mindenki, autópályán nem mehetsz el külső sávban senki mellett, a párhuzamosban igen.

kreszforum.hu/elozes-vagy-nem/

Na.

dinazsolti 2013.12.11. 16:20:43

@Girhes Joe: Igazad van, ha a gyakorlatiasságot nézem, akkor jó megoldás lenne h jobbról elhúzol. És még kicsit meg is értem. De ha a mazsola csak simán rádhúzza balról, mert nem számít rá, hogy ott autó lehet ( bizalom elve alapján ), akkor már kész is a baj. ÉS majd lehet bizonygatni h ki volt rossz helyen. Számomra egy fokkal kultúráltabb megoldásnak tűnik az, hogy igen, beállsz mögé, és egy szolídat villantasz. Azért annnnnyyiiira nagy mazsola csak nem lesz, h nem érti miért villognak rá

Szkenner Üzemeltető Szerver a.k.a. SZÜSZ 2013.12.11. 16:22:38

@kovi1970: Nézd, neki ehhez nem fűződik érdeke, és ha felveted neki(k), bőszen mutogatnak a közútkezelő nevű gittegyletre, és hogy nekik ahhoz semmi közük.
Ennyi...

mikolas 2013.12.11. 16:26:57

@Girhes Joe: Lakott területen kívül ledudálhatod, méghozzá szabályosan. :) kresz 30.§

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.12.11. 16:30:16

@Girhes Joe: Elvileg van kitétel rendkívüli helyzetre. Ráadásul a műszaki hiba, az hiba, más szabálytalankodása meg nem jogosít fel téged arra, hogy te is azt tedd. Kivétel persze gondolom az életveszély elhárítása.

Schütii 2013.12.11. 16:31:49

@mikolas: Nincs ilyen hogy "ledudálhatod". Hangjelzést adhatsz az előzés megkezdésének szándékáról illetve tényéről. Oké, de ez őt nem kötelezi arra hogy "eltakarodjon" előled. Az meg egyébként is vicces lenne, ha hangjelzést azt adnál, de nem következne utána előzés, merthogy az tilos.

mikolas 2013.12.11. 16:34:22

@Schütii: nem érted a poént. Ott a ":)" a végén. Amúgy meg a "hangjelzést adhatsz" mióta nem egyenlő a "dudálhatsz"-al? :)

thebigben 2013.12.11. 16:42:36

@qwertzu: Oké. Nem jól fogalmaztam meg. Nem az a baj, hogy elbújva mérnek-e vagy sem. Szándékosan kevéssé belátható, meglepő helyre állnak. Ha pedig egy koca-autós kiszúrja (akár egy bokor mögött, akár egy kanyar után) és ettől megijed, az beletapos a fékbe. Nyom egy satut. Ez pedig rohadtul balesetveszélyes még akkor is, ha egyébként tartod az útviszonyoknak megfelelő követési távolságot.

A rendőr azzal, hogy meglepő, trükkös, új, zavarbaejtő helyen áll meg (tehát nem pl. iskolák környékén, balesetveszélyes csomópontoknál, stb, ahogy a cikkben van), a frászt hozza néhány autósra. A rendőr jelenléte ilyenkor nem megelőzi a balesetet, hanem okozza.

Tudom, hogy a törvény ezt mondja ki, hogy az a hibás, aki hátulról jön. A valós életben viszont nem mindig az a hunyó, aki hátulról érkezik.

Schütii 2013.12.11. 16:50:09

@mikolas: Ja.. végül is.. fütyülhetsz is. (de minek?) :)

mikolas 2013.12.11. 16:52:23

@Schütii: ha elég nagy a fütyülőd... :D :D

Schütii 2013.12.11. 16:57:31

@mikolas: Vagy még jobb ha kicsi, mert akkor az autóval úgyis kompenzál az ember. :)

mikolas 2013.12.11. 16:59:03

@Schütii: erre mondják, hogy kis ember nagy bottal, akarom mondani autóval jár? :)

Szelid sunmalac 2013.12.11. 17:00:44

@dinazsolti: Ezt egy emberrel meg tudod csinalni. De az en peldamban, amikor a kulso tokures, a belsoben meg 40-nel docognek, akkor mit csinalsz? Te is docogsz 40-nel a kulsoben, nehogy megelozd oket? Beallsz moge es lenyomsz egy Fehervar-Pest tavot 40-nel? Levillogsz tobbszaz mazsolat?

Schütii 2013.12.11. 17:03:14

@mikolas: Nem tudom, mondnak sokan sokmindent. :)

dinazsolti 2013.12.11. 17:07:50

@Szelid sunmalac: Nem hiszem, hogy az említett távolságon ez konstans fennt állna. M1-M7 kivezetőnél igen, valóban tele van olyanokkal, főleg nyaranta, de azért Tárnok körül már szokott tisztulni a dolog. Addig meg nem marad más, mint az egymásra figyelés :). De én nem erre gondoltam konkrétan, hanem az egy kósza emberekről.

Körömcsiga 2013.12.11. 17:25:04

@GYUSZI BACSl: A Megyerin már 100-as tábla van. Ennyit arról is, hogy mennyire volt indokolt a 80...

Szelid sunmalac 2013.12.11. 17:34:25

@dinazsolti: Nem kifele. Befele. Marmint Pest fele, es gyakorlatilag a Balatontol vegig, raadasul minden hetvegen. Egyebkent Nemetorszagban igen kemenyen buntetik ha nem tartasz jobbra. Itthon meg sosem lattam ilyet.

Csizirájder 2013.12.11. 17:35:44

@Schütii:

Múltkor a szokásos Kartal-Kistarcsa távot (~30km) bő 10 perccel hamarabb küzdöttem le mint ahogy szoktam, mert nem volt senki sem a 30-ason szinte, összesen 2db autót előztem meg odafelé. Kényelmesen és dinamikusan utaztam, lakott területen kívül óra szerint 100-zal, lakott területen belül óra szerint 60-nal. Azt hiszem ez így teljesen korrekt, nem lehet azt mondani hogy száguldoztam, csak kihasználtam a sebességhatárokat, mivel a látási- és útviszonyok ezt maximálisan engedték. Ehhez nem kell vérprofinak lenni. Szóval 10 percet nyertem így, ami azért nem kevés, és mint tudjuk, az idő pénz. Ha azt hozzávesszük hogy a balfaszmentes közlekedés eredményeként totális lelki békességben érkeztem meg az úticélomhoz, az már bónusz. :) Nem beszélve arról, hogy nem kellett állandó parketta/satu üzemmódban használni az autómat (ugye nem kellett a tötymörgőket előzgetni), ami jelentősen gazdaságosabbá tette az utazásomat. Ez már ultrabónusz. :) Vonjuk le a logikus következtetéseket: le a balfasz tötymörgőkkel, jogsijukat bevonni, a közlekedésre alkalmatlan hulladék autókat pedig bezúzatni sörösdoboznak és biliacélnak! Aki nem képes megütni egy minimális szintet, az ne vezessen autót, hanem üljön át kecskére, szamárra, vagy menjen vonattal a 'szomba vagy csináljon amit akar, de ne kerüljön a közutak és az autózás közelébe! :D Mindenkinek jobb lesz, de főleg nekünk, akik szeretnének normálisan közlekedni! :) Ezt már évekkel ezelőtt mondtam, hogy az úrvezetőknek is kellene a hivatásos PÁV vizsgához hasonló vizsgálat, mert olyan értelmi-, pszichés és fizikai képességű emberek vannak közöttünk a forgalomban, hogy besza-behu! A közlekedés veszélyes üzem, satu embereknek semmi keresnivalójuk nincs ott. Oké, civilben is nehéz elviselni őket, de lenyelem nagy nehezen. De amikor szolgálatban vagyok... Ne basszon szét az ideg, amikor megyünk lakástűzhöz/balesethez, kibebaszottul sietnénk, mert minden perc számít... azt hiszem se nem kicsik, se nem halkak, se nem láthatatlanok nem vagyunk a nagy piros Mercivel, de amikor nem hajlandóak lefékezni/lehúzódni az emberek, a tűzoltókocsi és az előttünk levő lökhárítója közé már egy cigarettepapír sem férne be, közben üvölt a sziréna, a légkürt, megy a villogó, szinte kiégeti a retináját a visszapillantón keresztül, olyan közel vagyunk hozzá, és csak néz bambán, akkor mégis miért a getziqrvaannyát csinál ilyenkor? Rohadjak meg, de fizetnék is érte ha kell, hogy az ilyen idióták ne kerülhessenek ki az utakra!

hpapagaj 2013.12.11. 17:37:06

Tehetnek foutra 30-as tablat? Nincs valamilyen olyan szabaly, hogy ekkora merteku lassitas nem lehet?

etruszk 2013.12.11. 17:37:52

@qwertzu: Ebben igazad van. Nem mondom, hogy szó nélkül el kellene bárkinek is viselni. Én is vagy elköltöznék, vagy ha nem tehetek mást, akkor elviselném. Mint ahogy pédául a Hungária körúton lakók teszik. Igaz, ott több sáv van, villamos is jár, nagyobb is a forgalom. A házak előtt nincs hangszigetelés. Mégis 70 a megengedett sebesség.
Pedig lehet, hogy amikor ott lakók odakööltöztek, még nem volt ekkora a forgalom.

Thanathos 2013.12.11. 17:38:00

Ott bukik meg ezeknek a hazug rendőröknek a magyarázata a traffizásra, hogy a tényleges gyorshajtásból eredő balesetek száma kb. 2,5% az összes balesethez viszonyítva.
A legfőbb ok az elsőbbség meg nem adása és hasonlók meg a relatív gyorshajtás, ami traffival nem mérhető.
Ez tény, csak nem reklámozzák, hiszen megdőlne az ok a szemét lesből mérésre.
Egyébként notórius gyorshajtóként bizonyíthatom, hogy ha ésszel "száguldozik" az ember, akkor nem lehet probléma, hiszen minden agyon van szabályozva és korlátozva. Nem az elsőbbségadásra gondolok.
A szabályokat (sebességkorlátozások, záróvonalak stb.) általában a leggyengébbekhez igazítják.
Főleg lakott területeken kívüli utakról beszélek, hiszen városban egész mások a körülmények és ritkán van értelme sietni.

Csizirájder 2013.12.11. 17:38:57

Kollégákkal már rájöttünk mi a megoldás! :) Itt ez a Kamaz, a 160-at lazán viszi, az elejére egy tolólapot felszögelni, aztán a tötymörgőket, balfaszokat belökni vele az árokba. :D Probléma megoldva! :D

www.youtube.com/watch?v=gSQ7Rm-MeDk

Csizirájder 2013.12.11. 17:52:28

@dinazsolti:

Sajnos ez nem működik, bár én villogtatni nem szoktam, mert azt prosztóságnak tartom, de a következő szokott lenni: megyek lakott területen kívül a külsőben, szabályosan, a belsőben tötymörgő balfaszok. Na mondom most mi tévő legyek, hasítsak el jobbról melletük ami nem túl szabályos megoldás, avagy... Rajta hát, megfelelő távolságból szépen besorolok a belsőbe, közelítek az idiótához. Villogást nem alkalmazok a fent leírtak miatt. Próbálom érzékeltetni az illetővel a sebesség különbséget azzal, hogy egyre csak közeledek felé. Nincs reakció. Szépen beállok mögé. Nem reagál. Kicsit közelebb megyek. Hátbaz+ ennek csak a belsőre van jogosítványa biztosan! :) Na akkor nincs mit tenni, 1 gang vissza, parketta, külsőből előzünk. Átnézek a szomszédba, mutatom hogy miafasssszvan, azt csak les mereven előre mint hal a szatyorban, vagy hőbörög, még neki áll feljebb. Senkiháziak kezében van a popszakma! :)

Schütii 2013.12.11. 17:55:28

@Csizirájder: Na, tehát mégicsak profi vagy. Igaz? Tűzoltó. Ez derék dolog, meg is emelem a kalapomat előtted. És akkor jöjjön most egy DE. Ezért nehezen értehető számomra hogy miért kell ennyire feszültnek lenned ha tudod, hogy ilyen a világ? Mennyire használ az a munkádnak, meg az egészségednek ha szétstresszeled magad?
Nagyok vagytok meg láthatók, hallhatólk is, de azt próbáld meg elfogadni, hogy sok úton lévő ember számára ijesztőek, akár bénítóak is egyben. Ha ott dudálsz rá a szirénán felül, a nyakát égeted a fényszóróval, akkor mennyi az esélye annak hogy gyorsan és helyesen cselekeszik? Nem sok. Ez emberi tulajdonság. Ha ezt nem tudod lekezelni magadban, akkor nálad is gondok vannak a pszichológiai alkalmassággal, jóllehet ezt el tudod rejteni mindenféle PÁV vizsgálatkor. Tehát a papír ezesetben sem a valós állapotot tükrözi.
Na de száz szónak is egy a vége, arra kérlek hogy ne akarj istenként rendelkezni emberi sorsok, életek felett, mert erre nincsen sem erkölcsi, sem jogi alapod.

dinazsolti 2013.12.11. 17:58:05

@Csizirájder: Sajnos ha valaki alkalmatlan a vezetésre, mint az általad felvázolt ember, ( mert a vezetés nyílván nem csak azt jelenti h nem fulladsz le, hanem hogy megfelelően fel tudod mérni a szituációkat is), akkor nincs más mint előre. És minél inkább eltávolodni tőle. :). Vannak ilyen helyzetek. De legalább a szándék legyen meg bennünk, h adunk egy esélyt annak, h szabáőlyosan előzzünk. És ne csiki-csukizzunk 150 nél :)

sErnyő 2013.12.11. 18:32:20

Ha már valaki írta bocsi, de szerintem ahol trafiznak és gyorsan megy az bünticsekk, aki nem annak x ft jutalomcsekk:)).... Hú mi lenne itt:)))

etwas kultur muss sein 2013.12.11. 18:33:58

@Cockroach: Jogos a 30-as tábla! Ha ebben az országban valahol zsír új aszfalt van, az simán okozhat olyan sokkot a látogatóban, hogy ijedtében szörnyethal. Mégsem kellene egy friss hullának 90-el száguldoznia, bőven jó a 30 is.

dinazsolti 2013.12.11. 18:33:59

@sErnyő: Miért te minden nap kapsz jutalom falatot a MH-en, ha megcsinálod amit a szerződésben vállaltál? :).

Pirx 2013.12.11. 18:40:21

@D4D: Gondolom matek nem megy! Azt meg megmagyarázod, miért szarsz a szabályokra.
replygif.net/639

Csizirájder 2013.12.11. 18:50:55

@Schütii:

Hát lehet bennem van a hiba, egyszerűen nem tudom elfogadni hogy ilyen a világ. Azt veszem észre hogy nagyon le vannak züllesztve az emberek, és ennek a folyománya ez az egész. Oké, nem lehet mindenki perfekt mindenben, aláírom. Nem is azokkal van bajom akik kicsit bénáznak, ha látom hogy ez a szitu akkor segítek is. De sajnos egyre több az olyan viselkedés, ami olyan fokú tudatlanságra vezethető vissza, hogy az már elfogadhatatlan. A másik ember semmibevételét pedig egyszerűen nem tudom tolerálni, és ez nem csak a közlekedésre vonatkozik. Sok szituáció (belsőben nézelődés 60-nal, telefonálás közben mások feltartása, balra kanyarodás Kispolszkival szinte az útpadkáról, stb.) ebbe a kategóriába tartozik. A tötymörgők javarésze nem uralja a járművet, nem tudja kezelni a gépkocsit, bepárásodott ablakkal, 70-80-as tempóban az M3-ason közlekedni nem túl jó ötlet. Ami leginkább elkeserítő, hogy nagyon sok ember tudatáig el sem jut, hogy ő most a másikat zavarja, akadályozza, veszélyezteti. Pl fel sem merül benne hogy 4-5 emberrel a fedélzeten, csomagokkal megpakolva a fényszórók az eget világítják szinte, és ezzel elvakítják a szembe jövőket. És nem egy Ezerkecskéről van szó, hanem egy korszerű modern autóról, amin van fényszóró magasság állítás (nagyon sok 20 éves autón is azért van már ilyen), de egyszerűen nem használja, mert azt sem tudja mi az, és nem is veszi észre hogy a fák lombját világítja a fényszórója, és fingja sincs hogy miért villogtatnak a szemből jövők. Vagy a tiszta időben elől-hátul ködlámpázók, megyek mögötte, kiég a szemem, villogtatok, de nem jön rá hogy mi lehet a bajom. Lehetne még ragozni, napokon keresztül. Az egésznek a hátterében társadalmi, politikai és gazdasági okok vannak. Nekem az a véleményem, hogy ha csórók is vagyunk, az még nem azt jelenti igénytelennek, nemtörődömnek, bunkónak kell lennünk. Nem tudom mi lenne a megoldás, hogy minden úgy működjön ahogy kell. Semmiképpen nem akarnék istenként rendelkezni mások felett, de nem jó irányba haladunk, ez látszik. Fejlettebb országokban hellyel-közzel jól mennek a dolgok, legalábbis ahogy mesélni szokták akik arrafele járnak.

Visszatérve a tűzoltó autó elől nem lehúzódós sztorihoz: azért nem egyből a semmiből vagyunk ott a kocsi mögött, ha figyeli az ember a viszapillantót és normális a hallása, akkor messziről lehet látni/hallani hogy jövünk, és van bőven mindenkinek ideje lehúzódni, főleg országúton. Az különösen idegesítő amikor parkettán megyünk lakott területen kívül, sofőrnek már az olajteknőben van a lába, szemből is jönnek, meg előttünk is megy egy autó, naná hogy pont akkor mennének el egymás mellett amikor odaérünk, és egyik sem csinálna semmit... azt akkor satu, vasmacska, sugárfék, fékezőernyő, fékezőrakéta bekapcsol, a hátul ülők felkenődve előre, a szerparancsnok meg dobálja a kereszteket. :) Ekkor kéne a tolólap is. :)

sErnyő 2013.12.11. 19:05:22

@dinazsolti: Háát azt nem mondom el, h mit kapok:DD

NperA 2013.12.11. 19:09:12

Időben kell elindulni és akkor nem kell sietni.

Józsi a guminagykeres 2013.12.11. 19:13:01

@Csizirájder: Megnyilvánulásod,stílusod alapján,te olyan típusú tűzoltó lehetsz,aki a havas árokba csúszott autót úgy szedi ki,hogy csákánnyal bevágja a két hátsó oldalablakot és keresztbe áthúzza az acélsodronyt...

D4D 2013.12.11. 19:19:16

Olvasgatom a kommenteket, kétféle ember van. Ezek közül az egyik fajtával szeretnék most foglalkozni.

A szabálybaszóval, aki azt szajkózza, hogy ha kinnt a tábla, akkor kuss és annyival kell menni, mert szabály......

Nos kedves szabálybaszók!

Gondolkozzatok el, hogy az élet többi részében hogyan élitek mindennapjaitokat!

A villanyszámlát minden esetben feladjátok tizedéig?
A járda mellett minden esetben 30 centin belül álltok?
Ahol a halszálkás parkolást sem jelzőtábla sem felfestés nem jelzi, ott párhuzamosan várakoztok?
Ha 70-el megy a kamion és elkezditek országúton előzni, akkor remélem 90-nél jobban nem gyorsultok fel! Ha beledöglötök se!
.
És ezt kiterjesztve: Nem zavar, ha a rendőrség lemegy szabálybaszóba, és a kint felejtett 30-as tábláknál trafiznak 3 km-re a táblától.
DE:
Akkor elvárom, hogy a rendőr is bassza a szabályokat, és maradéktalanul tartson be mindent. Hosszú távon ebből csak a bűnözők profitálnak, de legyen!

Természetesen ezek a szabálybaszó autóstársaink még sosem adtak csúszópénzt a nővérkének, nem kértek szívességet sehol, munkaidőben nem szaladnak ki a postára a saját csekkjeiket feladni......

Kayassine 2013.12.11. 19:24:02

Én alig látok traffipaxot, sőt rendőrt se nagyon. 18 év alatt 12.000 Ft bírságot fizettem ebből 5000-et itthon. Általában annyival megyek amennyi a megengedett (GPS szerint), sosem tötymörgök. Mégis mindig van pár barom, aki félig átlógva a felezőn nézelődik, akkor is ha simán átlát felettem, csak mert lakott területen 50-es táblánál nem megyek 70-nel. Na ezeket utálom, mert látok hátra is és a furcsa akcióival megosztja a figyelmem. Ja és aki úgy gondolja, hogy neki szabadsága annyival menni amennyivel csak akar, az nem érti a rendszer lényegét: a sebességkorlátozások a gyengébbekhez méretezettek, mert nekik is joguk van közlekedni, ahogy a gyalogosnak joga van túlélni a zebrát, az ott lakóknak a zajt. Ebben mi a bonyolult? Egyébként a nagy többség meglehetősen normálisan vezet.

shwarcz bácsi 2013.12.11. 19:41:09

Ma a közlekedési rendszer úgy épül fel, mind a szabályaival, mind pedig szerkezetében, hogy az ne segítse, hanem szándékosan megnehezítse az autóval való közlekedést.
A várost teljesen és indokolatlanul átépítették, az autós közlekedés terhére.
Néhány példa ( akinek munkaeszköz az autója, az tudja miről beszélek. )
Indokolatlan Buszsávok, pl a hegyalján, menet közben ezt megszüntették a többivel nem tudom mi lesz, A Gellért tértől a Bartók Béla út járhatatlan, 50m enként lámpa, a moszkva tértől a körúton keresztül végig ugyanez a helyzet, lámpa + gyalogátkelők mindenhol, van ahol 30m enként, kettesig nem tudsz felkapcsolni. Mogyoródi - mexicói úti kereszteződés, elmebaj, lámpa nincs, mindennaposak a balesetek. a piros lámpák indokolatlanul hosszúak, pl : rákospatak utca - telepes utca kereszteződés, szombat este 21H : 1,5p amíg zöldre vált.
Az Erzsébet hídnál gyalogátkelőhely....
Az Erzsébet királyné útja a következőképpen néz ki : villamossín ( ezen jár a 69-62-62/a villamos - az 5 Busz , az autóforgalom, mert a szélső sávban parkolnak. A legjobb az amikor elöl megy a 69es villamos, mögötte az 5 busz , azután vagy 43 autó.
Bosnyák tér reggelente..? amikor a villamos fordul ki a remizből ? és a nagy lajos végig áll, vagy a piacnál megfordulnak a csuklós buszok ( mert továbbmenni 30m nagyon drága lenne, igaz ott is van egy visszafordító ) a gyalogátkelőhelyen a nyugdíjasok tipegnek a piacra..
Az egész város olyan lett, mint egy nagy játszótér.
nyilván mindenkinek megvan a maga tapasztalata, légy szíves írjatok erről egy cikket!
A traffipaxra a következő: pénz kell, és ezért minden pitiáner aljasságra képesek. nem az a fontos, hogy betartassák a szabályokat, hanem az, hogy hol tudnak lehúzni. ez régen nem a szabályokról és/vagy azoknak a betartásáról - követéséről szól.
Pénz kell, ki van adva, ha nem szeded be, repül a fegyelmi.

GabikA 2013.12.11. 19:43:42

@Shadowbull: No ezekben 100%-ig egyetertunk.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.11. 19:44:13

@kovi1970: tök igazad van hisz az autópályák egyenes részein 300 ql is lehet menni gond nélkül nem is értem hogy miért nem szabad.

Zebulon10 2013.12.11. 19:48:46

A rendőrök elvégzik az útonálló munkáját. De ki végzi el a rendőrök munkáját?

kalandfereg 2013.12.11. 20:06:26

Teljesen egyetértek a cikk felvetésével, így kell szabálykövető állampolgárokból magukat Robin Hoodnak képzelő, antiszociális csürhét nevelni. Ez Magyarország.

Konkrétan láttam pár hete, hogy egy halál faszán lévő, tök felesleges 20-as táblánál állt a rendőrkocsi és fotózott, amikor ezer évenként arra vetődött valami lúzer. A hely olyan, hogy 30-40-nél senki nem megy többel amúgy se, de ha a tábla 20-as, akkor az indok megvan...

Rocko- 2013.12.11. 20:33:07

súlyos gond van a fejekben.

Choossie 2013.12.11. 20:40:18

A sebességellenőrzést a halálos közúti balesetekkel magyarázzák, mert nekik fontos az emberi élet védelme!

Nos mivel ezeknek a mániájuk a statisztika (legalábbis mindig erre hivatkoznak)akkor azt is tudják, hogy sokkal többen halnak meg magyarországon erőszakos büncselekmények áldozataként, mint közűti balesetben!!
Ha tényleg csak a jószándék vezérli őket, és csak a seggünket féltik nem pedig a pénzlenyúlásra mennek, akkor lehet menni járőrözni trafipax mögött ücsörgős BIGMAC zabálás helyett!!!!!!

A többit pedig a cikk szerzője szépen leírta, nem baleseti gócokra mennek, hanem értelmetlen túlkorlátozott helyre...

semper fi 2013.12.11. 20:45:34

Laserblokkolót minden kocsiba, ha mér a sün, akkor lelassítassz aztán kikapcsolod. Meg tudott mérni? Meg. Mqködik a rendszer be van járatva. Aztán vakargassák a fejüket. Ez elektronikai hadviselés. És a zsebem az rohadtul erogén zóna. Inkább beinvesztálok egyszer 60-250 ezer forintos cuccot, megjegyezem a 60 rugóws is mqködik, és le van tudva a gond. Sün rádrakja a pontot, mutat neki 3 vonalat, nálad sipol, lelassitassz, kikapcsolod, ott van a mért érték. Ha panaszkodik. h nem tudott megmérni, akkor megmondod ott van a megmért érték, egyébiránt szerrezzen mqködQ berendezést. Eddig kb 10X mentett meg. Hajnali 4 kor hungárián 90 csorgok, sehol egy autó se elQttem se mögöttem, sipol a cucc, lassitok, erre meglátom a lécre felrakott 30 as táblát a 3 sávos uton. Az még 70-nél is nagy pofon.

qwertzu 2013.12.11. 20:48:53

@D4D: Azt hiszed ez szabálybaszás?
MAgyarország: 50 km/h óra a megengedett, szabálysértés 55 felett közig 65 felett.

Franciaország: 50 km/h óra a megengedett, 51-től megy a bünti, és nagyon sok trafipax mindenhol.

Pont ugyanannyi rugalmasság van a gyorshajtás büntetésében, amennyi a többi részben is. Lehet 35 centi a járdától, de nem 1 méter, ráállok a parkolóban a csíkra ha úgy alakul, de nem az út közepén állok meg.

qwertzu 2013.12.11. 20:50:47

@Choossie: Tévedés. Több mint ötször annyian halnak meg közlekedési balesetben.

fda 2013.12.11. 20:52:30

@D4D: nem, ez nem egy marhaság.

Te utánaszámoltál már? Van, akinek ez a szakmája.

D4D 2013.12.11. 20:59:09

@qwertzu:

"MAgyarország: 50 km/h óra a megengedett, szabálysértés 55 felett közig 65 felett."

"Franciaország: 50 km/h óra a megengedett, 51-től megy a bünti, és nagyon sok trafipax mindenhol."

- Egy fontos dolgot nem tudsz. Franciországban (Németország, Svájc, .....) mész 62-vel (Fiktív számok, az elv a lényeg!). Ennyivel kap le a trafi.
Ebből (németeknél) levonnak 7%-ot mérési hibahatárra, levonnak X km/h-t sebességmérő toleranciára, valamint még Y százalékot. Az eredmény 51, ha 50 a megengedett, akkor kapod a büntit.

Az 50-nél 68 az objektív féle hozzáállás sarkall arra, hogy 50 helyett valamivel 70 alatt menj.

Csizirájder 2013.12.11. 21:08:28

@Józsi a guminagykeres:

Ez nem volt szép tőled, na! :) Úgy látom nem jött le neked: nem szeretem a bunkókat, nemtörődöm embereket, másik ember semmibe vételét. :) Minek okoznék feleslegesen kárt? Akkor azzal ugyanolyan senkiházi lennék, mint akiket szapultam az előbb. :) Az is biztos hogy vannak tűzoltók akik neki esnek mint pufi a szarnak, és kisebb károkozások is előfordulnak, de ilyen "bebaszom az ablakot egy sértetlen autón hogy áthúzzam a drótkötelet" jellegű azért az durva. Ilyen f@szkalapnak nézel minket? Kösz a bizalmat vazze! :(
Személy szerint figyelni szoktam az embereimre hogy mit csinálnak, no meg ugye én is részt veszek a munkálatokban amennyire engedi a helyzet, meg eleve nem szokás nálunk felesleges kárt okozni. Akár egy leégett tetőről nem csak ledobáljuk a cserepeket, hanem leadogatjuk ha olyan a szitu. Persze vannak helyzetek amikor elkerülhetetlen a károkozás. Volt hogy szétvertem a lakás ajtaját mint a büdösszart, asszem 3. emeleti lakás, füst jön ki ajtón-ablakon, senki nem tudta vannak-e bent vagy sem. Hát nem voltak, a faszi lement vásárolni és otthagyta a pirítóst a sütőben, a kenyér elszenesedett, kigyulladt, aztán szépen belekapott a konyharuhába, aztán a konyhabútorba, ami szintén kezdett már lángolgatni. Szó szerint nagyobb volt az egész eset füstje mint a lángja. :) Amikor már bent voltunk, akkor jött fel a lépcsőn a tulaj hogy jajj mit csinálunk, a szép új ajtó, még neki állt feljebb hogy szétvertük... hát barátom így jártál, legközelebb nem hagyod ott a pirítóst, a tanulópénz mindig drága. Inkább örüljön hogy időben jelezték az esetet a szomszédok, mi is hamar kiérkeztünk, és csak a konyhában lett egy kis kupi a tűz miatt, nem az egész lakás égett ki. Ugye nem kell ecsetelnem hogy ilyenkor nem szarozunk. Egy az hogy ha vannak bent akkor az feltételezhetően bajban van, kettő: ha nincs is bennt senki akkor meg azért kell igyekezni hogy megfogjuk a tüzet. Ilyenkor nem számít semmi, ha szükség van rá akár falat is bontunk. :) Igaz egy fél percen múlott hogy megérkezett a tulaj és ki tudta volna nyitni az ajtót, de ez van, nem látunk a jövőbe. :)
Az meg hogy így beszélek ahogy, hát ez van. Nem szarozok, megmondom a magamét. :) Egy tűzoltó ne legyen puhapöcs. :) Káresetnél is simán leüvöltöm az embereket, mert azok sem értenek a szép szóból, balesetnél nézelődőket úgy elzavarom mint a huzat. Ne zavarják se a mi, se a mentők, se a rendőrök munkáját. Egyszer nagyon felkúrtak agyilag, jön egy vén kecseg oda fikázni, hogy ezt tudjuk csak, egy kis baleset miatt lezárjuk az egész utat, meg így meg úgy. A kis baleset annyi volt hogy helikopterrel kellett az egyik sérültet elszállítani a helyszínről, igaz kívülről nem voltak túlságosan összetört autók, nem kellett kivágni senkit. A sérültnél semmi papírok, se nála, a kocsiját is kutattuk ott se volt semmi irat, csak pár levél/számla a kesztyűtartóban ami alapján feltételezhettük hogy ki az aki vezette az autót. Segítettünk a helikopternek leszállni, leáramtalanítani a járműveket, biztosítani a helyszínt, berakni a sérültet a helikopterbe stb. A fél útpályát elfoglalták a roncsok, szóval nem hiányzott hogy ott még autók is közlekedjenek, így lezárattam teljes szélességében a 3-as főutat, egy kis kerülővel a párhuzamos utcában simán ki lehetett kerülni a helyszínt, egy pár kamion szorult csak be oda a káresethez közel akik nem tudtak visszatolatni. Szóval végezzük a munkánkat és akkor odajön egy vén hülye buzeráns és elkezd fikázni minket, hát teli torokból üvöltve, disztingváltan, de keményen odaszólva úgy elzavartam, hogy azóta is biztos emlegeti. :) Káresetnél a tűzoltás/mentésvezető aki irányítja az egész beavatkozást, ha lehet úgy mondani ő a góré, mindenki azt csinálja amit ő mond, de egyben ő az egyszemélyes felelőse is mindennek, ha valami gebasz van, őt veszik elő. Úgyhogy nem fogom én sem hagyni hogy egy senkiházi odajöjjön nekem és okoskodjon. :) Na mindegy, jól elkanyarodtunk a témától. :) A konklúzió megint az hogy az emberek nem tudnak viselkedni. :)

GERI87 2013.12.11. 21:19:55

Én ezzel a problémával nem nagyon találkozom, persze nincs olyan település ahol ne lenne semmire nem jó, idióta 30-as 40-es tábla, vagy karbantartás után kint felejtett....de mérni nem nagyon mérnek.

Országúton pont 20-al megyek lassabban és gyorsabban mint szinte mindenki más...vagyis 90-100-al...a táblákat meg +10Km/h-val betartom...de 50 alá nem megyek...és (lekopogom) nem büntetnek meg.

Amúgy is felénk annyira nincs gyorshajtás hogy a paraszt 40-el megy városban, gondolom mert "az a biztos"...

Motorral meg aztán tényleg Kánaán...ugyanígy 90 és 60-as tempó...+elöl nincs is rendszám.

Robcsi2 2013.12.11. 21:22:30

Hali! Sajnos ez a szomorú, hogy ténylegesen veszélyes helyen én még nem láttam "fényképészt" gondolok itt iskolák, óvodák, játszóterek környékére, viszont tökéletesen autózható, veszélytelen helyeken, pl. autópálya hosszú-hosszú, jó minőségű, egyenes szakaszán annál többször. Ebből kifolyólag vannak olyanok akik ott nyomják neki ahol nincs mérés, a már fentebb említett veszélyes helyeken (isk.,ovi, stb...), ott ugyanis nem kell számítani trafira, csak a nyíl egyenes autópályán a felüljáróról, például. Ja és még annyit, hogy mindig a sebességet hozzák baleset okozónak, az elsőbbséget meg nem adókról, a húzós (vagy végzetes) előzéseket be vállalókról, és az index nélkül ide-oda fordulókról szó sem esik. De tényleg csak gyorshajtás cím szó alatt lehet sok lóvét beszedni. Kurva nagy szemétség.

Szabványok 2013.12.11. 21:41:09

@Gyurma73: Az észt/vezetési tudást nem lehet helyettesíteni pár egyszerű időjárás-, autó-, vezető-független számmal.

Olyan sebességgel kell vezetni, ami megfelel az útviszonyoknak, útfelületnek, forgalmi viszonyoknak, autónak, gumiabroncsoknak, autó terhelésének, vezető adott pillanatbani képességeinek, látási viszonyoknak, forgalom ritmusának, kockázattűrésnek(!), stb.
Ezt a rengeteg dolgot helyettesíteni azzal, hogy lakott terület 50km/h, autópálya 130km/h, néhány helyen módosítás (általában szigorítás irányába) és csókolom?
Butaság.
Épp ezért én igyekszem a sebességemet a fenti tényezőknek megfelelően megválasztani.
Ami azt jelenti, hogy van olyan, hogy lassabban megyek, mint a megengedett és van, hogy gyorsabban.

Mivel nem vagyok a pénzemnek ellensége, figyelem sebességmérőket és ott nem megyek gyorsabban, mint a büntetési sebesség.

Persze be-becsúszik egy-egy bírság, de nem olyan gyakran, hogy jelentős tényező lenne az autózás költségében. (A legnagyobb egy 105km/h-ért volt a 2*4 sávos Szentendrei úton, Kaszásdűlőnél, gyér forgalmú időszakban. Ott 50km/h-val kellett volna menni.)

Szabványok 2013.12.11. 21:50:31

@Robcsi2: Egyetértek.
Ezért én alapvetően a körülményeknek megfelelően határozom meg a sebességemet, _mindig_indexelek_, figyelem a gyalogosokat, gyerekeket, mellékutakat, minden rosszat feltételezek a másik autóvezetőről. Viszont ha olyan a helyzet, hogy veszélytelen a száguldás, akkor nyomom neki.
Tudom, hol szoktak mérni, figyelem a wazét, figyelem az útszéli gyanús autókat.

Utoljára 1 éve bírságoltak meg, akkor is azért kaptam kerékbilincset(!), mert a VIII. kerület egy kihalt mellékutcájában, a menetirány szerinti bal oldalon parkoltam. Sajnos buta vagyok, ma sem látom be, hogy ezzel hány száz ártatlan csecsemő életét veszélyeztettem súlyosan.

mellékvágány 2013.12.11. 21:53:50

@Gyurma73: nem véletlenül hajtott gyorsan? mi volt az oka?

Szabványok 2013.12.11. 22:02:25

@semper fi: Én nem adok százezreket blokkolóért.

Egyrészt eddigi tapasztalataim alapján kevesebbet fizetek gyorshajtásért. Pedig időnként nagyon tolom.

Másrészt ezzel is tesztelem a figyelmemet.
Ha nem veszem észre a sebességmérőket, akkor hogy venném észre a gyalogost, úthibát, kanyart, őzet, keresztező autót, stb.?

Pepejoe 2013.12.11. 22:27:53

@GERI87:
Halkan dicsekedj, hogy nincs elöl rendszám...kaptam én már hátulról csekket a cíberére 50-es részen, hát inkább nem írom ide mennyi lett mert eret vágok a nagy visszaemlékezéstől. :D
Nehogy kötelezővé tegyenek valami azonosító-cuccot előre is mert akkor végünk van.

ommm 2013.12.11. 22:31:24

@Shadowbull: Nyugi, fog még az Artisjus jogdíjat szedni a traffipax-felvételekre.

Pepejoe 2013.12.11. 22:32:46

@Szabványok:
Amilyen messziről a rendőrök figyuzhatnak, onnan nemhogy nem látsz semmit de egy bukkanót leaszfaltoznak mire odaérsz, a kanyart továbbviszik elkerülőnek, az őzike felnő és az út közepén megelli a kicsinyét és ketten sétálnak tova, a gyalogos pedig átér a túloldalra a nemzeti dohányba Kossuthért, mellette beül az Üvegtigrisbe, aztán fullrészegen tántorogva visszasétál kivilágítás nélkül ugyanazon az úton és te még nem értél oda...ez a baj. :(

Szabványok 2013.12.11. 22:33:49

@Kayassine:
"Én alig látok traffipaxot, sőt rendőrt se nagyon."
Akkor figyelmetlen vagy.

"18 év alatt 12.000 Ft bírságot fizettem ebből 5000-et itthon."
Akkor nagyon szabálykövető vagy.

"Általában annyival megyek amennyi a megengedett (GPS szerint), sosem tötymörgök."
Ne haragudj, de ezt nekem ez nem stimmel.
A forgalom ritmusa nagyon sok helyen nagyobb sebességet követel meg, mint a pontos megengedett. Menj végig egyszer a Szentendrei úton hétköznap, úgy, hogy precízen betartasz minden sebességhatárt! Nagy furgonok fognak jobbról-balról előzni.

"Mégis mindig van pár barom, aki félig átlógva a felezőn nézelődik, akkor is ha simán átlát felettem, csak mert lakott területen 50-es táblánál nem megyek 70-nel."
Mert szerinte tötymörögsz, mert szerinte ott, akkor veszélytelenül lehet 70-nel menni.

"Na ezeket utálom, mert látok hátra is és a furcsa akcióival megosztja a figyelmem."
Bizony az embernek 360 fokban kell figyelnie vezetés közben, tudnia kell mi történik mögötte, felkészülni a mögötted jövő esetleges reakcióira.

"Ja és aki úgy gondolja, hogy neki szabadsága annyival menni amennyivel csak akar, az nem érti a rendszer lényegét: a sebességkorlátozások a gyengébbekhez méretezettek, mert nekik is joguk van közlekedni,"
Kérdés a mérték! Ami hely és időfüggő. A 88 éves apósom, a 25 éves skodájával nyilván nem fog a legvadabb budapesti forgalomban vezetni, mert tudja, hogy csak feltartaná a forgalmat. Viszont a szomszéd faluban lévő boltba, vasárnap a templomba elmegy. A többiek meg figyelembe veszik, hogy itt egy kalapos bácsi megy az úton 70-nel és kikerülik. Még mindig jobb, mint egy kombájn 30-cal!

"ahogy a gyalogosnak joga van túlélni a zebrát, az ott lakóknak a zajt."
Természetesen ezt mindenkinek figyelembe kell vennie. De ez nem azonos a sebességek rigorózus betartásával. Ha nincs a közelben se gyalogos, se zebra, akkor miért menjek 50-nel?
Ha az én autóm csöndesebb, ha úgyis baromi zaj van, úgyis csak a fák hallják, akkor miért menjek 130-cal?

"Egyébként a nagy többség meglehetősen normálisan vezet."
Ebben egyetértünk. Elég régóta vezetek és tényleg ritkán vannak nagyon barmok. De vannak és bizony veszélyeztetnek. (Rezesová)
A bosszantók, levillogók nem zavarnak, elviselhetők.

Szabványok 2013.12.11. 22:38:42

@Pepejoe:
:-) Igen, van ilyen is, fizettem is nekik.
De általában észreveszem őket. Pl. az autópályán észreveszem, hogy a hídon áll egy autó, lassítok. Különösen az M1-n Kisbér környékén, az M7-en Siófok környékén meg Fonyód és Boglár között.

V12 Power 2013.12.11. 23:16:20

Nekem az a kedvencem, amikor egy kanyarban történik egy baleset, mert egy részeg vakegér benézi, és akkor onnantól kezdve korlátozást tesznek a kanyarra. Legszebb példája a 47-es út. Csorvás előtt és után van 1-1 teljesen identikus S-kanyar. Az egyiket valaki pár éve kiegyenesítette, azóta 70-es tábla van kinn. A teljesen azonos másikon 90. De említhetnénk az M3-as mogyoródi lejtő alján (Nyíregyháza felé)kirakott 100-as táblát is, ahol egyébként szintén rendszeresen mérnek. Őszintén! Aki azt a kanyart 130-cal nem tudja bevenni, az ne vezessen. És amelyik autó nem képes rá, az ne közlekedjen.

visszakettopadlogaz (törölt) 2013.12.11. 23:26:26

nincs kozlekedes kultura, az itt a baj.

trafipax: nem erti a nep hogy NEM lehet szaguldozni.

aki nem fogja fel hogy a tablan jelzett szamnal nem mehet gyorsabban annak bajok vannak a szellemi kepessegeivel.

szberci 2013.12.11. 23:30:21

A helyzet az, hogy ha betartod a szabályokat, akkor nincs félnivalód. Esetleg belefuthatsz egy-két mérésbe 50 év alatt, de ezt benyeled, mert hülye voltál és kész. A szabályokat azért találták ki, hogy azokat mindenki betartsa.
Ha nem lenne annyi ökör az utakon, aki okosabbnak tartja magát minden szabálynál/törvénynél, és nem szegné meg ezeket gátlástalanul, nem lenne semmi gond.
A cikkíró pedig beleesett ugyanabba hibába, amit néhány éve már elkövettek a TC-n. A cikkből úgy tűnik, mintha a magyarországon érvényben lévő törvények ellen lázítanának. Nem szép dolog. :-(

LúzerMan 2013.12.11. 23:30:46

Megvan a megoldás: be kell tartani a szabályokat és máris jól megszívattuk a csendőrséget!
Ja, hogy az Abszurdisztánban büdös a prolinak? Hát, kérem, akkor még évtizedekig maradunk a Balkán alsó végén.

szberci 2013.12.11. 23:41:00

Az egyébként engem is bosszant, ha a közútkezelő úgy gondolja, ugyanolyan jó lassító táblákat kitenni valahová, mint megjavítani az utat. Nem azért fizetjük az adónkat, hogy 60-as vagy 30-as táblák lassítsanak minket, hanem azért, hogy megcsinálják az utakat. 85-ös,86-os utak ilyenek. Évek óta kint vannak a 70-es korlátozó táblák, ami érthető tekintve az utak minőségét, mégis mindenki tesz rájuk magasról, és valóban balesetveszélyes minden irányból.
Mosonmagyaróvár határ felőli kijáratánál több mint egy évig építették az utat. Új kereszteződések kerültek kiépítésre, a 30-as tábla pedig még hónapokkal később is kint volt, amikor kész lett a tükörsima út és a felfestések is odakerültek. Én is anyáztam a kocsi magányában a táblák miatt, de azt senki nem hallotta, és uralkodtam magamon, talán én voltam az egyedüli h*lye.
Mit kell tenni, hogy ezek megszűnjenek? Avagy: "Kit kell itt megdugni, hogy az ember kapjon egy kis kávét és csokis kekszet?" :-)

zeddez 2013.12.11. 23:50:10

@Gyurma73: abban a levélben kb le van írva az, hogy valóban a Punto ment be a X5 elé, ahogy a Rezesova is mondta az elejétől fogva, mert félátfedésben másképp nem tudnak ütközni szöget bezárva. Persze absz nem felmentendő az ittas vezetés miatt, de így kerek a történet.
Azaz a Punto vezetője nem adott elsőbbséget a belső sávban haladónak, mert nem használta a tükröt. Telejsen mind1 hogy mennyivel jött az X5, mert ha ütközéskor "csak" 130-l megy az ütközés már akkoris ütközés
Az meg hogy vkinek nem volt eddig sosem balesete, mint a Punto vezetőjének, az lehet puszta szerencse is, és kb azzal is magyarázható, hogy a többi autós eddig kivédte a hibáit, de egyszer minden sorozat megszakad...

Amúgy van egy ilyen "sosem volt még egy koccássom sem, 30 év alatt" tipusú rokonom, garantálom egy 10km-s út mellette és a hajad kitépnéd kb.
Az 1.7-s szívó dezső F Astra Caravan, ami már új korában sem ment sehogy, pláne 300+ km után, meg úgy ahogy annak bele ki volt, és 5.ben kielőzni a pótos tgk szerelvényt, és már szemből húzodnak le meg fékez mellette az előzendő tgk, hogy beférjen, de nopara, mert szerinte ez normális.
Azt hittem leverem a fejét egy mozdulattal.
Pár évé meg úgy kellett rászólni másik kocsiból mobilon, hogy talán kihajthatná a tükröt, ha már elindultunk, de akkor már nem a 1.7D F Astra-juk volt, mert az a masszív karbantártasi hiányosságok/elmaradások miatt, mint pl az első keréktől kezdve a küszöbök egy egybefüggő lukká rohadva a hátsó kerékívekben át a lökhárítóig bezárólag -ez hogy vizsgázott le már előtte is az más kérdés...-, meg motor gameover, ment (végre) a kukába ahogy van...hanem vmi újabb Pözsójuk van.
Na meg azért is szólni kell neki, hogy kapcsolhatna világítást talán, meg a féklámpa tavaj még vilagított? kérdésre csak vállat vonogat, és csak vigyorog ezeken, mert jóazúgyhe'
Na és tényelg 100% igaz, hogy tényleg nem volt egy kocca sem, de csak azért, mert olyan vidéki, hogy ott forgalom alig van, forgalmas helyekre meg 1-2 évente jár csak vmi kisebb városba, egyszerűen nincs hozzászokva ahhoz, hogy van rajta kívül más is az utakon, ergo nem is számít rájuk megszokásból azért nem néz a tükörbe, meg kitolat simán a kertből vagy a kapu elöl az útra is tükörbe nézés nélkül, mert ott nem szoktak jönni.
Pl körforgalomba is úgy megy be, hogy hát majd fékez a másik, mert nem tudja kinek van benne előnye, meg ilyenek.
Gondolod szívesen összehozlak vele egy kanyarra... az agyad leteszed, garantálom.

pedaz 2013.12.12. 00:41:18

Bogár tulajok reszkessetek! Jön a megtorlás :D

uarempty 2013.12.12. 01:21:52

Végtelenül egyszerű szimbiózis.

Magyarok nagy %-ka vmilyen módon csal.Legyen áfa csalás, kisebb nagyobb mutyik, és ezek az átlag emberek, vezetők szintén ezt csinálják csak átalában még nagyobba.Így az adósság qva sok, tehát kell a hitelre évente a pénz.Amit be kell szedni valamilyen formában, a nem mindig törvénytisztelő pógártól.
.
Ebben a konkrét esetben, a cikkszerző a szolgálunk és védünk behajtó kft-ről panaszkodik, mondhatjuk azt, hogy jogosan?Bizonyos szempontból igen, bizonyos szempontból nem.Amíg a nép ilyen tróger, hogy ennyi adósságót halmoz fel, anyjukat eladják egy 100asé, addig ez lesz, hogy a rendőrség megkapja, hogy mennyit kell év végéig teljesítenie.ÉS nem gyilkos,tolvaj,lopott autó felderítésből, hanem befolyt összegekből, bírságokból.Ez van kérem, tessenek tisztességesebbek lenni, összefogni egymással és kinevelni egy olyan pártot, aki példát mutat tisztességből és nem adja el az országot (vagy bármit) egy nokiás dobozért.

Nick-Name 2013.12.12. 01:24:18

Úgy látom, a hozzászólók és trafivédők többsége nem érti a lényeget, úgyhogy elmagyarázom:

Nem olyan helyeken mérnek ahol indokolt és szükséges, hanem olyan helyeken, kis utcákban ahol véletlen vagy direkt kint felejtenek egy 20-as 30-as táblát. És nem egy két ilyen hely van, hanem tele van a város ilyen idióta indokolatlan táblák tömkelegével. Konkrétan egy ismerősőmnek viccesen megjegyezte a "szolgálóvédőbalesetvédő-díjbeszedő": -Száguldozunk ? Száguldozunk? 30-as táblánál 35-el? 25ezer!

Én személy szerint fedélzeti kamerával veszek mindent és ha netán jön valami, akkor megnézzük szépen, hogy szabályosan voltak-e kint, vagy a bokor alól mértek, jogos-e a bünti.

Már jó ideje új szlogen kéne nekik: "Szakítunk mert Mérünk"

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.12.12. 03:28:55

@uarempty: de vajon kell e arra számítsak hogy valaki bódult állapotbanm170 el szág6ldozik az autópályán?
vagy BMW vel lehet?
Ugyanez igaz a 200al száguldozó motorosokra.

Stratocaster 2013.12.12. 04:27:47

Tegnap a békéscsabai elkerülőn állítottak meg, kélt rendőrautó is állt az út menti parkolóban. Az egyik trafizott, a másik állította meg a kocsikat és iratokat ellenőrzött. Lol, van pénz itt. Amíg ellenőrizték a papírjaimat, panaszkodott a trafizó rendőr a másiknak, hogy reggel 8 óta itt dekkolnak a hidegben és még csak 1 kocsit fogtak (du. 1 óra volt). "Ezek a rohadtak 90 helyett 70-el mennek", részletezte. Egyet kell értsek, a csóróság miatt inkább a lassúság lett a jellemző. Ha korlátozást betartja az ember, inkább előzgetni kell, évekkel ezelőtt fordítva volt.

Shadowbull 2013.12.12. 07:02:21

@zeddez: hat, korabban en is igy gondoltam, hogy kihajtott a puntos (persze attol meg nem kell 160-nal eltaposni) de minel tobbet tudok meg az ugybol, annal kevesbe tunik valoszinunek.

A legvaloszinubb az hogy a Puntos elozte a kamiont, es rezesova meg belerongyolt hatulrol, nagy temporol tul keson fekezve. Vagy elaludt, vagy annyira be volt allva hogy nem reagalt idoben es/vagy a mobiljat baszkuralta.

Az is valoszinu, hogy a Punto 100 korul elozte a 90 korul halado kamiont, talan ha felgyorsult volna 130-ra (amit mindig is mondani szoktam, ennyivel menjetek mar ha felmentek a palyara) nem lett volna ilyen vegzetes az utkozes a kisebb sebessegkulonbseg miatt.

Viszont a 100hoz minden ketseget kizaroan joga volt.

A kavaras az utkozesi szogekkel pusztan azert volt, hogy ne tudjak minden ketseget kizaroan bebizonyitani hogy rezesova volt csak a hibas.

gaabre 2013.12.12. 07:43:49

"Ilyen hely például az M5-ös bevezetőjén, a 70-es szakaszon az 50-es tábla százméteres hosszon."

T. cikkíró!
Az idézett helyszín nem létezik, és az elmúlt 20 évben sem létezett ilyen szakasz!

Farkos Tsapó Gyurka 2013.12.12. 08:11:22

@gaabre: Érdekes! 2 hete még ott volt az 50-es tábla. Igaz azóta nem jártam arra. Ja és 20 éve is ott volt amikor napi szinten kódorogtunk arrafelé.

mehemed 2013.12.12. 08:20:42

"Utálom a gyorshajtást, és ezzel nem vagyok egyedül a szerkesztőségben. Abból is látszik, hogy én még nem fizettem gyorshajtási adót az államnak"

normális ember ilyet nem mond, pláne nem irja le egy autós rovatban.

Mizar 2013.12.12. 08:20:57

Engem az M3-as kivezető szakaszán mértek be. Bizonyíthatóan, a rendőrség által készített fényképek alapján is a tábláknak megfelelő sebességgel haladtam, a 70-es-nél 67km/h-val, majd a következő 60-as táblánál 55 km/h-val.
Nem értettem, miért haladtam szabálytalanul, miért kaptam 30 ezer forintos büntetést? Nos az indoklás az volt, hogy belterületen az 1,5 tonnás gépjárművek csak 50-nel haladhatnak. Korábban és azóta ez 2,5 tonnástól fölfelé vonatkozott a gépjárművekre. Akkor másfél évig egy sajtóhiba miatt a másfél tonnától fölfelé vonatkozott ez a szabály. Hiába hivatkoztam arra, hogy a képen mellettem ott van egy tíz tonnás teherautó, hogy ha csak ötvennel megyek föltartom a tömött sávokat, ráadásul ez egy gyorsforgalmi út, miért ne lehetne egy Ford tranzittal a táblák szerint közlekedni, ráadásul a tábla felülírja az általános szabályt, ahogyan a rendőr a táblák szabályait, stb., stb., süket fülekre találtam, bárhová fordultam. Annyit tudtam tenni, hogy két évre elhúztam az ügyet és azután is részletekben fizettem ki. azóta is föl vagyok háborodva, és a kamionok azóta is hetvennel, vagy százzal száguldoznak ugyanott. Pénzre volt szükségük, megértettem. Remélem a bűnözők elfogására, és nem a nagyfőnökök jutalmazására fordították.

HakapesziM 2013.12.12. 08:21:18

@gaabre: Furcsa. Néhány napja még ott volt.
Egyszer, még '96 - ban vettek le ott, ezért emlékezetes is a hely. Bizony, hogy ott van. És mérni is szoktak.

Ruszi · http://miszk.hu/szakerto-adatlap/rusznak-andras.html 2013.12.12. 08:27:59

Nem rég én is elvesztettem a traffipax szűzességemet, és én is egy kis település (Igal) vége felé...
De szabályok vannak, illett volna nekem is betartani. Nem a rendőr szeg szabályt, hanem mi. Írtunk már erről: tuke.blog.hu/2013/08/22/sunyi_traffipaxok
M5 bevezető: www.youtube.com/timedtext?video_referrer=watch&v=afBjpIA2YmA&action_view=1
Amúgy meg azért vannak okai a sebességkorlátozásoknak, csak nem biztos, hogy ezekkel mindenki tisztában van. Erről is gondolkodtunk már, mégpedig pont az M5 bevezető kapcsán: tuke.blog.hu/2013/08/26/sebesseg_korlatozasok_okai_1_resz_atereszto_kepesseg_novelese
Aztán meg a városi 50 km/h kapcsán: tuke.blog.hu/2013/11/05/sebesseg_korlatozasok_okai_2_resz_lakott_teruleten_belul
Gyertek olvasni!

2013.12.12. 08:38:32

Nekem alapvetően két problémám van a trafipaxozás, rendőri vegzálás kombóval.

- Úgy tesznek mintha minden rendben lenne ebben a nyűves országban, és az egyetlen megoldandó probléma a sebességtúllépés lenne. Az nem baj, hogy a mérőautó 100 méteres körzetében a mérés ideje alatt 2 kocsit törnek fel/lopnak el. Az nem baj, hogy vidéken lassan mindennap félholtra vernek néhány nyugdíjast párszáz forintért. Ez mind nem baj. Az a baj, hogy a kintfelejtett elrejtett huszas táblánál harminccal mentél. Az a baj!

- A többi kresz szabályszegést miért nem sarcolják hasonló szigorral? Az autópálya belsősávban 30-cal ténfergő idiótától kezdve a villamossínre parkoló terepjárós fullmájer fuxos cigányig bezárólag? Annyi de annyi szabály van, amelynek megszegése ugyanolyan halálos balesetet okozhat, ezeket mégsem ellenőrzik, és nem követik tekintélyes retorziók sem.

Ha tényleg csökkenteni akarják a balesetek számát, akkor a kályhánál kellene elkezdeni, nem (kamu)tüneti kezeléssel megoldani, és szopatni orrba-szájba mindenkit. Elsőkörben be kellene fejezni ezt az "alanyi jogon jogosítványt minden hülyének" mozgalmat. Nívós szigorú oktatás kell, ahol nemcsak tanítanak, de fel is mérik a képességeket, és eltanácsolnak ha kell. Rátermett sofőröket kell kiengedni az utakra, a mostani tehetségtelen fakezű szocio-pszichopaták helyett, akik szerint autót vezetni móka-szórakozás-kacagás, nem felelősségteljes, figyelemközpontú elfoglaltság. Ha ez megvalósul, akkor a százas kanyarba sem kell majd a huszas tábla. A sebességet egyébként én is szeretem, de bizonyos életkor elérése után belátja az ember, hogy ez tényleg nem közútra való. Szabályzás igenis kell, szabályt betartani igenis kell, ellenőrizni, számonkérni igenis kell, de ettől a tipikusan magyaros élhetetlen túlszabályozottságtól, és sarcolásra kifejlesztett rendszertől jó lenne már megszabadulni.

uarempty 2013.12.12. 08:51:53

@Gyurma73: Amíg a szerv javarészt a büdzsébe dolgozik (a tisztelt vezetők és nem törvénykövető pógárok és korrupt rendőrök miatt) és nem eredendő célját szolgálja, addig igen, számítanod kell rá...tudom, ez nem boldogít.Sajnos jobban kell figyelned.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2013.12.12. 08:59:55

@Jankove: "Ha tényleg csökkenteni akarják a balesetek számát"

Itt a kulcs. Nem akarják. Sőt, előny a sok baleset, mert lehet rájuk hivatkozni: Ezért kell a mérés.

Tudod egyszerűbb névtelenül egy megfoghatatlan jogi massza mögé bújva csekket küldeni, mint 4 kigyúrt svéddel vitázni, hogy nem kéne azért a belsős sávban parkolni, mert itt a gyroszos.
Vagy kimenni az erdőbe, és a baltás-láncfűrészes fatolvajokkal vitatkozni. Mennyivel egyszerűbb a fűtött autóban ülni (aludni) a trafi mögött...

Hídember 2013.12.12. 09:01:20

Beszélgettem egy rendőrrel, aki elmondta, hogy a jellemes vezetőik nincsenek tekintettel még a rendőrautókra, mentőautókra sem! Volt olyan eset, hogy a megkülönböztető jelzéssel haladó mentőautót bemérték, és kiszabták a közigazgatási bírságot, amit be is vasaltak az amúgy is milliókat kereső sofőrön. Hogy miért? A választ az ügyészség e témában kiadott hivatalos állásfoglalása is tartalmazza: tekintettel arra, hogy a traffipax csak képet rögzít, így nem tudja bizonyítani a sofőr, hogy valóban használta-e a szirénát is!!!

Talán ezért lehet az, hogy Magyarország jobban teljesít! Ugyanez meg van egyébként a kisrendőrök vegzálására kitalált ún. megbízhatósági tesztek kapcsán is: egy bűnözővel szemben tilos a provokáció minden tekintetben még a megalapozott gynaú megléte esetén is, míg a rend éber őrével szemben még ez is megengedhető... Megcsináltuk! Átvettük! Alkalmazzuk! ... de csak úgy magyarosan...

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2013.12.12. 09:15:33

@uarempty: "Magyarok nagy %-ka vmilyen módon csal."

Max magadról és a környezetedről tudsz nyilatkozni. De megsúgom Neked: A Magyarok nagy része NEM tud csalni. Nem tud SZJA-t csalni a közalkalmazottak vagy csak simán alkalmazottak tömege, mert csak akkor kapja meg a fizetését, ha már mindenki lesápolta. Nem tud csalni a nyugdíjas sem. Ha bemegy a tescoba vagy a sarki boltba, nem tudja áfa nélkül okosba megvenni a tejet, kenyeret. Nem tud alkudni az elművel, gázművekkel, hogy okosba, féláfával számlázzon. ÉÉÉééés ennyi, el is fogyott a kis fizetése.
Te gondolom a tisztelt vállalkozó rétegre gondolhattál, vagy a hatóságok által elvárt korrupcióra, de én nem értek Veled egyet.

Schütii 2013.12.12. 09:23:27

@Hídember: "így nem tudja bizonyítani a sofőr, hogy valóban használta-e a szirénát is"

Aztakurva.. Már így le van butítva az alkotmányunk? (is)
Lehet ezt trafi nélkül is akkor:
-Bizonyítsd be hogy nem gyorshajtottál!
-Na de hogy? Ezt nem tudom!
-Akkor te gyorshajtottál!

balra 2013.12.12. 09:47:25

A 31-es maglódi szakasza az állatorvosi ló. Amíg nem újították fel, éveken keresztül 70-es tábla volt, tök jogosan. Az emberek megszokták, mentek annyival. Aztán jött a felújítás, körforgalom, stb. Az építés alatt kitett 30-as táblát kinnhagyták vagy fél évre. Persze megjelentek a jagellók és elkezdtek dolgozni szépen. Aztán a 30-ast levették és nincs helyette semmi, csak a Maglód végét jelző tábla. Papíron tehát ez 50 km/ó, mert lakott terület, így szabályos. Csak éppen felesleges, mert a házak messze vannak az úttól, plusz árok is van, tehát a gyerek sem fog kirohanni. Még idevehetnénk az évek alatt megszokott haladási sebességet azon a szakaszon, de hát erről nincs papír, tehát kussoljak. De a zsaruk sorra basszák meg az autósokat, a legtöbbjüket a szabvány 68 km-es gyorshajtással. Amúgy a tábla utáni kanyar valóban balesetveszélyes, de inkább csak az idiótáknak. Pár éve volt is halálos baleset, de ott nem 70-el ment az illető, hanem 130-al.

Nick Ez a név jelenik meg a blogokban, kommentekbe 2013.12.12. 10:04:25

"Esetleg olyan helyre, ahol a zárt udvarokból a kihajtás közvetlenül az úttestre történik, mint a saját házam esetében. Minden kitolatás egy rémálom,"

ez egyszeru, tolatni befele kell!!!
szepen leallsz teljesen
termeszetesen indexet jo elore ki kell rakni, oszt veszfekezes nelkul kell elerni a 3 km/h -t

szolj maskor ha eletvezetesi tanacsok kellenek :)))

Nick Ez a név jelenik meg a blogokban, kommentekbe 2013.12.12. 10:11:40

@balra: "Papíron tehát ez 50 km/ó, mert lakott terület, így szabályos. Csak éppen felesleges, mert a házak messze vannak az úttól, plusz árok is van, tehát a gyerek sem fog kirohanni."

lasd Eger ut
joval kintebb van mint a balatoni ut, es jobban is lehetne menni de nincsen a Bp vege tabla kirakva
ez egy divat hogy ma nem raknak ki telepules veget csak ugy
ismerni kell a KRESZt es alkalmazni...

Nick Ez a név jelenik meg a blogokban, kommentekbe 2013.12.12. 10:14:30

nem ertem amugy ezt
eleve feltetelezi a poszt tolo hogy iskolakhoz nem fognak menni?
pedig az a legjobb fogas, hiszen van kint egy valamilyen idiota tabla amit elegge sok ember nem ismer es lehet megfogni az 55el szaguldozo bojrészereket a kvazi 30as tablanal

en ha yard lennek hulye lennek nem kihasznalni

Nick Ez a név jelenik meg a blogokban, kommentekbe 2013.12.12. 10:20:04

@Pirx: @D4D:
"A dolog ennél bonyolultabb.
Amúgy, amennyiben a sebességérték felét veszed méterben, az egy lineáris függyvény. és már a 70 km/h ás példádnál látható, hogy a 35 méteres követési távolságot 1.8 másodperc alatt teszi meg a jármű, tehát belül van a két másodperces szabályon."

azt ugye tudjuk hogy a 2 masodperc az valojaban 0.7 masodperc
mert valojaban ennyi a reakcioido
de szoljatok ha megint nem tudtok valamit...

tehat 0.7 a reakcioido de mindenkinel mas, mert a gyengebbeknek is adnak jogsit ezert felfele kerekitettek, es a vegen meg meg is szoroztak kettovel tehat errol ennyit :)))

EBL 2013.12.12. 10:27:06

@Csizirájder:
Nem csak neked, hanem mindenkinek.
Szerintem párhuzamos közlekedés esetén az egymás melletti elhaladás NEM előzés. Az, hogy ő a belső sávban tötymörög, az ő szabálysértése. Te elhaladhatsz mellette jobbról. (Kivéve, ha olyan párhuzamos közlekedésre alkalmas úton mész, ahol nincsenek a sávok terelővonallal elválasztva.) Azzal, hogy bemész a belső sávba és elkezded tolni nemcsak veszélyes, hanem morálisan sem helyes.

A párhuzamos közlekedés definíciója: "Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van (párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest)..." Értelmezésem szerint ez a definíció autóútra és autópályára is igaz.

Továbbá: "Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek." Azaz ha a tötymörgő folyamatosan meg a belsőben, te folyamatosan mész a külsőben, akkor az nem előzés.

Párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten az előzés az, amikor mindketten a külsőben haladtok és kifejezetten előzés céljából sávot váltasz majd előzés után kimész a külsőbe.

dinazsolti 2013.12.12. 10:30:37

@Szabványok: ÉS akkor mi van, ha megelőznek jobbról meg balról is, amikor te szabályosan tartod a 70-et? Ez valami frusztráció, hogy ha megelőznek, akkor vége mindennek? :). Hadd menjen a furgon 78-al, én meg megyek 70-el. Nincs olyan, hogy a forgalom ritmusa... Ha valakinek nem tetszik a 70-es táblánál 70, akkor menjen el mellettem. De a legtöbb ember tapasztalataim szerint igenis szabálykövető.

Nick Ez a név jelenik meg a blogokban, kommentekbe 2013.12.12. 10:50:50

@EBL: ha engem kerdezel a belsoben levo indokolatlan feltartas balesetezes szempontjabol sokkal veszelyesebb, mint a gyorshajtas
jol meg kellene b.szni azokat a tetuket akik a kornyezetuket lathato modon lesz.rjak es nem kepesek defenziv modon vezetni

EBL 2013.12.12. 11:01:04

@Nick Ez a név jelenik meg a blogokban, kommentekbe:

Egyetértek a folyamatos belső sávban haladás veszélyes és szabálytalan is. De ha a külsőben utoléred, akkor nyugodtan (értsd: szabályosan, fokozott óvatossággal) elmehetsz mellette jobbról is.

dinazsolti 2013.12.12. 11:03:49

@EBL: Hogy fér meg egy mondatban az, hogy szabályosan, és az h nyugodtan elmehetsz mellette jobbról is?

Schütii 2013.12.12. 11:04:18

@EBL: "Azaz ha a tötymörgő folyamatosan meg a belsőben, te folyamatosan mész a külsőben, akkor az nem előzés."

Nem. Ebben maximálisan igazad van. Az nem előzés hanem elhaladás, ezt nem én mondom hanem a KRESZ. Viszont az a nyüves KRESZ meg azt is mondja, hogy ez az elhaladás csak lakott területen megengedett.
Ajánlott olvasmány:
1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet 36.§ (4)-es bekezdés.
(az első három szóra nagyon figyelj, a többit meg úgyis tudod)

Agyalap 2013.12.12. 11:11:59

@gaabre: T. Gabree! Az elmúlt 20 évben nem jártál arra, mert mind a Wekerle mellett, mind az Ecseri út kereszteződésében és a benzinkút előtt is 50-es sebességkorlátozás van. Csak az ért mondom, mert minden nap arra jövök...
Vagy próbáld meg:
maps.google.com/?ll=47.445733,19.128166&spn=0.001636,0.003484&t=h&z=19&layer=c&cbll=47.445733,19.127654&panoid=Epgf7_Yzl_13MaIB5m-3lg&cbp=12,332.41,,0,15.32
maps.google.com/?ll=47.465933,19.104527&spn=0.001643,0.003484&t=h&z=19&layer=c&cbll=47.46609,19.104438&panoid=QM8JpHWLWsBlBxIS6c9k_Q&cbp=12,334.07,,0,-7.69

etruszk 2013.12.12. 11:20:26

@gaabre: Sajnos ott van az. Még tegnap is ott volt.

Agyalap 2013.12.12. 11:21:34

@Agyalap: És ráadásul írni sem tudok :)

EBL 2013.12.12. 11:24:38

@Schütii:
Sajnos nem értem a jogász logikát. Az adott pont megengedi a lakott területen folyamatosan a belső sávban haladó járművek melletti elhaladást. Annyit ír,hogy az ily módon haladó járművek mellett jobbról is el lehet haladni. Azt nem írja, hogy csak és kizárólag ebben az esetben lehet jobbról elhaladni. Sajnos a sok jogász ezt a mondatot "csak és kizárólag" értelemben értelmezi, de fogalmam sincs miért, hiszen nem az van odaírva.

Ezzel szemben ha pusztán nyelvtanilag értelmezzük a KRESZt, akkor a lakott területen kívül szabálytalanul a belső sávban haladó járművek melletti elhaladást sem nem tiltja, sem pedig nem engedi külön. Erről a KRESZ egy árva sort sem ír. Valószínűleg azért nem, mert eleve meg sem történhetne ilyen, ha mindenki jogkövető lenne.

Kíváncsi lennék egy jogász értelmezésére, én a fizikusként a matematikai logika és anyanyelvem szerint értelmezem a szöveget. A matematikai logika szerint nincs szabályozva a jobbról történő elhaladás lakott területen kívül.

Nick Ez a név jelenik meg a blogokban, kommentekbe 2013.12.12. 11:28:20

@EBL: igen, de hadd meseljem el mi tortent velem...
en is igy tettem volna, szepen szabalyosan a kulson elhaladni, betartva a joval kisebb kovetesi tavolsagot az elozotol, de a sok belsoben varakozo olyan durvan bevagott elem, hogy az az elhaladas egy remalom volt
es akkor az az idiota vakeger az M7es kivezeto szakaszan olyan 20 - 50 autosnak cseszte fel az agyat
es akkor engedik az olyat autoba ulni es vezetni

etruszk 2013.12.12. 11:34:57

@zeddez: ez csak azért nem igaz, mert ha Ms. Rezesova 130-al megy neki a 110-el "elévágó" Puntónak, akkor jó eséllyel nem halnak meg négyen.
A balesetet azt okozta, hogy a saját cselekvőkeépességét jócskán korlátozta tudatmódosítókkal és a gyorshajtással még a cselekvésre rendelkezésére álló időt is lerövidítette. Ha ezt nem teszi, akkor lehetett volna egy kis dudálás, középső ujj mutogatása, esetleg némi hajtépés a közeli pihenőben.

Kalapos Skodás, vagy újabban nyugdíjas Suzukis mindig lesz az utakon. Az ilyen stílusú emberek is a forgalom résztvevői. Alkalmazkodni kell.

etruszk 2013.12.12. 11:38:16

@Schütii: Bocs, de ha sietek, nem érek rá nevelni a népeket. Elmegyek mellette ahol tudok, jobból vagy balról, nekem mindegy. Lakott területen kívül ez szabálytalan, de nem érdekel. Kevésbé balesetveszélyes, mint sokáig menni mögötte.

Megjegyzem, ez elég ritka. Az esetek 99%-ban lehúzódnak előlem.

dinazsolti 2013.12.12. 11:39:21

@etruszk: Ennyi. És aki ezt nem tudja elfogadni, az szintén nem alkalmas a vezetésre.

etruszk 2013.12.12. 11:44:02

@EBL: Valószínűleg ez azért van, mert a KRESZ-ben leírtakat kétféleképpen kell értelmezni:

Az direkt mód:
Szabad az, amit leírnak, hogy szabad. Tilos, amit leírnak, hogy tilos.

Es a nem direkt mód:
Általában nem szabad, amiről nem rendelkeznek.
Például az sincs benne, hogy menet közben szabad-e átszállni motorról autóra, vagy hogy kényszerleszállást végzó kisrepülőt megelőzhetünk-e autópályán. Se sanszos, hogy ha ilyen manőverek közben balesetet okozol, akkor te leszel a hunyó.

EBL 2013.12.12. 11:54:45

@etruszk:
Amiről írsz az kimeríti az 1. paragrafust, ami többek közt veszélyeztetésről is szól. Ezek nem egy kategória. Ha nincs leírva az, hogy csak azt szabad, amit megengednek, akkor nem sértek jogszabályt azzal, ha olyat teszek, ami nincs szabályozva semmilyen szinten. Ezért érdekelne egy jogász véleménye. Hol van leírva az, hogy indirekt kell értelmezni ezeket a mondatokat. Ennyi erővel, mármint az indirekt értelmezéssel szinte bármilyen manőverre rá lehet húzni, hogy szabálytalan. Bármire, ami nincs külön leírva, hogy szabad.

james80 (törölt) 2013.12.12. 12:05:36

"Hol trafizzunk?"-Anyátok temetésén!
Szeretnék tovább menni a kenyérpirítóért!

Schütii 2013.12.12. 12:26:07

@EBL: Nem igazán életszerű megfogalmazás az tény, de hát nézzük el neki, hiszen csak egy jogszabály, ő már csak ilyen, földi halandó nehezen érti. Egyébként nem kell ide jogász, (de ha jön, hát akkor üdvözöljük) benne van minden szükséges információ, vagyis hogy lakott területen elhaladhatsz. Ez van megengedve, más nincs, tehát lakott területen kívül nem jogosít fel téged a KRESZ arra hogy elhaladj. Attól hogy nem szerepel a mondatban hogy "csak és kizárólag", attól azt még úgy kell érteni mintha ott lenne, az csak legfeljebb nyomatékosítaná a mondandót, de a jelentését nem módosítaná.

Schütii 2013.12.12. 12:29:44

@etruszk: Én sok mindent meg tudok bocsájtani, hisz nem vagyok rendőr, nem is kérhetek számon rajtad semmit. Egyébként te a jobbik eset vagy, ha szabad ezt mondanom, mert te lagalább tudod hogy szabálytalan vagy. Na de aki azt hiszi, hogy szabályosan húz el jobbról, hát...

etruszk 2013.12.12. 12:45:17

@EBL: Gratulálok. Megfejtetted. Ezek a dolgok mindaddig nem okoznak problémát, amíg nem történik baj. Amikor pedig baj van, akkor elkezdődik a csűrés-csavarás.

etruszk 2013.12.12. 12:46:52

@Schütii: egyetértek. Ez jó megfogalmazás.

etruszk 2013.12.12. 13:00:00

@Schütii: Sajnos nagyon sokan nem ismerik megfelelően a KRESZ-t. A szövegértelmezési képességen is múlik. Néha olyan egyszerű kérdések, mint az, hogy "ha az asztalról elveszek 3 almát, hány almám van?" képesek megosztani a véleményeket. Van aki szerint 3 almám van, van aki szerint az összes az enyém, mert az asztalomon van. Pedig sehol nem írják, hogy enyém az asztal és a helyiség amiben az asztal áll.
A KRESZ-hez való hozzáállás szerint 3 almám van, és csak ez biztos. Lehet, hogy a többi is az enyém, csak a rendőr meg ne lássa :)

Kentetsu 2013.12.12. 13:01:44

@Csizirájder: Leírtad amit én gondolok. Kivéve a nagy, piros, villogós Mercit. Na arra nem gondoltam ... :D

EBL 2013.12.12. 13:03:21

@Schütii:
Nem, nincs benne.
Értelmezésed sérti a nyelvtani és a matematikai logikát is. Ezért érdekelne egy jogász véleménye.

"Ez van megengedve, más nincs, tehát lakott területen kívül nem jogosít fel téged a KRESZ arra hogy elhaladj."

Ez nyelvtanilag nem igaz. Két dolog miatt sem.
Ugyanis egyrészt az adott mondat sem direkt, sem pedig indirekt nem tartalmazza a kizárólagosságot. Az adott mondat megenged valamit, de semmilyen értelemben nem tilt. Előzni is bárhol szabad, ahol jogszabály, tábla vagy útburkolati jel nem tiltja. Megfordulni is bárhol szabad, ahol jogszabály, tábla vagy útburkolati jel nem tiltja. Ilyen értelemben elhaladni is BÁRHOL szabad, ahol jogszabály, tábla vagy útburkolati jel nem tiltja. Ilyen tiltó jogszabály nem létezik, az említett mondat nyelvtanilag nem tartalmaz tiltást.

Másrészt az említett mondat úgy szól, hogy az "ily módon haladó járművek mellett jobbról is el szabad haladni" Az "ily módon" utalás a nyelvtanilag "hogyan?" kérdésre ad választ, azaz a belső sávban folyamatos haladásra. Az "ily módon" utalás nem értelmezhető nyelvtanilag a "hol?" kérdésre adott válaszként. Azaz nyelvtanilag a városon kívül a belső sávban haladó autó haladásának módja azonos a városon belül haladó autó haladásának módjával, csak éppen szabálytalan. Mert városon kívül ez a haladási mód nem megengedett.

Matematikai logikai hibája ott van a dolognak, ha ugyanis az "A" feltétel teljesülése esetén a "B" dolog megengedett, akkor logikailag sehogy sem következik ebből az hogy ha az "A" feltétel nem teljesül, akkor a "B" dolog tilos.

Schütii 2013.12.12. 13:16:08

@EBL: Nézd, velem vitatkozhatsz is akár, de a rendőrt nem fogod tudni meggyőzni, hogy nincs igaza.
Most tekintsünk el a KRESZ bonyolult értelmezési lehetőségeitől és arra keressünk választ inkább, hogy vajon miért nem általános gyakorlat a jobbról elhaladás autópályán?
Eleve semmi értelme nem lenne annak hogy az autópályák "nagyágyúi" a belső sávban vastagon gyorshajtva villogjanak hogy takarodj a belső sávból. Ehelyett fékezés nélkül elrakétázhatnának melletted a külsőben. És ráadásul ők nem is kimondottan szabálykövetők, mert folyamatosan nem mehetnének a belsőben, pláne nem gyorshajtva.

EBL 2013.12.12. 13:18:07

Egyébként ugyanez a dilemmám a gyermeküléssel kapcsolatos jogszabállyal. Valahogy úgy szólt, hogy az anyósülésben menetiránnyal szemben gyerekülést csak akkor szabad tenni, ha a légzsák kikapcsolható. Invertáljuk ezt a mondatot. A logikailag és nyelvtanilag helyes invertálás:
Anyósülésbe menetiránnyal NEM szemben AKKOR IS SZABAD gyerekülést tenni, ha a légzsák NEM kapcsolható ki. Akkor miért is büntettek meg éveken keresztül sokezer embert?