TComment

 A wifin minden bitet egy öltönyös japán ember visz el a routerig, aztán meghajol, megköszöni, és úgy jön vissza a következőért.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

 A Small Block motorcsaládot 57 éve gyártják, igaz, ma már az anyja sem ismerne rá.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

 Amikor összevonta szemöldőkét, és fenyegetőn meglóbálta hozzá a mutatóujját, 4 fokkal hidegebb lett a teremben.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

 Nissan-tanulmányautó hegyek, rocksztárok és masnis lány: Karottáék beköszöntek az autószalonba.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

 Ahogy a busz kiköp a kiállítóterületen, fura jármű kanyarodik mellénk. Egy Piko holdjáró és egy postás furgon keresztezése, némi Mad Max-beütésselKapcsolódó cikkünk kommentposztja

Helyet kihasználni egy hasábbal lehet a legjobban – ezt nyilván a Hondánál is tudják.

A Jaguar XJ legdöbbenetesebb tulajdonsága, hogy élvezet vele szerpentinen menni. Annyira könnyű, hogy szívem szerint azonnal össze is hasonlítottam volna a három német bálna tömegadataival.

Sose lett volna szabad az autót a számítógép előtt feltalálni, mert az emberek alkalmatlanok a vezetésre.

 A japánok szerint igen, legalábbis erre utal legújabb motorocsaládjuk elnevezése.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

 És egyből megtaláltuk a diáklányokat a metrón.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

 A Cross Coupén is felfedezhetők az egységes VW stílusjegyek, mégsem érezzük, hogy sablonban készült volna.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

És egyből megtaláltuk a diáklányokat a metrón.

 Egy német tuning cég vette kezelésbe a Ferrari 599 GTB Fioranót. Könnyebb, erősebb és persze sokkal vagányabb lett.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

Szüksége van egy férfinek csillagra? Nem. Szüksége van egy férfinek négy karikára? Nem. Na és két vesére? Igen, de miért pont erre a kettőre?

A Honda már nem akar a sportos autógyár képében tetszelegni, már környezetbarát autókat gyárt, nem benzinfalókat.