rohadjanak meg a fókák!
v8 kell a Zembereknek.

Gratulálok, ez a cikk nagyon jó lett. Részletes de ennek ellenére nagyon élvezetes. Még sok ilyet! Köszi

Szuper cikk, gratula.

Ajjj,de sunáznám!

Szerintem nem gond a fogyasztás. Ami megöli az élményt az a tank mérete.

Kéne!:-)
Tök jó hogy kombi,és ekkora erőnél kell is a négykerékhajtás ,főleg ha nem autóversenyző veszi.
Ha nyernék a lottón eby ilyet biztosan vennék.trélerezni:-) :-) :-)

Ja és tök jó hogy hozzá lehet szólni,mert a BMW vel való összehasonlítás miatt sok hozzászólás lesz.
:-) :-) :-)

Jo a cikk, jo az auto.

ezt nem igazan ertem:

"A maximálisan kikönnyített blokk átdolgozott forgattyúsházában a lehet legalacsonyabbra került a kovácsolt főtengely, a dugattyúk és a hajtókarok is ugyanabból a forgácsolt, alumínium öntvényből készültek"

A hajtorudak biztosan nem keszultek aluminiumbol.

Egyebkent meg megjegyeznem, hogy nem gyorsabb mint az M3, osszkerekhajtas ide vagy oda :)

Nem sok, majdkéttonnás kocsira mondom azt, hogy kéne. Egy gepárd vehemenciájával kiforgó, lineáris, szívó sportmotornál meg soha nem lesz jobb semmi. De semmi.
Ha olvasta a lottónyertes a cikket, akkó ne legyen smucig, dobja már át délután kápébe azt a huszonöt métert. Az irodába leszek.

Biztosan gyors, biztosan jó tapad, mégis maradt ódi, stílustalan és másodvonalbeli. Ez a gyár semmi mást nem csinál, mint mástól ötleteket lop el, vagy stílusjegyeket, pl. a vörös szelepfedelek, hat óránál kezdődő mutatók a műszerfalon és sorolhatnám. Sosem lesz ebből M3-as,pedig az után akar menni. Lehet hogy talán gyorsabb is(?), de sosem lesz M3, nincs stílusa és egyénisége sem. Olyan minta akármelyik másik audit látnám (főleg szemből), sablonos, meg sem lehet különböztetni egymástól a típusokat. Mit gyárt? 1db típust, különböző méretekben és felszereltségben, ennyi. Számomra az audi egy lenézett gyártó, akinek nincs kreativitása, csak válaszokat ad a kihívásokra, de kihívást sohasem. Kommersz toyota, csak magasabb szinten.

kíváncsi vagyok, mikor lesz ilyen tudású gép elektromos, vagy bármilyen 0emissziós erőforrással...

>10 évesen talán majd meg tudom venni.
De akkor már minek? Ingem-gatyám rákölthetem, sose lesz tökéletes.
Egy M3 kéne, meg ez is - újonnan. :)

10 év múlva meg lesz egy még jobb még komplikáltabb M3/RS4 ki tudja milyen motorral.
( talán 4 hengeres turbós + villanymotor, 1500kg-os).

@Blade 147GTA: ilyen egy semmibe vett ember ostoba, sértődöttségtől fűtött böfögése. Most örülhetsz, végre valaki meghallotta a szavaid, de jobb lenne ha visszamennél és tanulnál te is egy kis kreativitást, mielőtt másokon kérnéd számon

@Blade 147GTA: azért egyszer ha lesz lehetőséged átülni az alfádból,akkor majd rájössz milyen mikor egy V8 8500 ig forog ki:-)

Mondjuk nekem elég lenne egy E36 M3.Compact is:-)

ZUFFENhausen. :-)
Egyébként az a karbonfék - behozza az árát valaha is?

@Pas de probleme: a metalfeny vagy a borules behozza az arat?

@Blade 147GTA: hat ugye, egy Alfabol mondani az Audira, hogy masodvonalbeli...

Fasza cikk, fasza gép.
Nátriummal töltött szelepek???
Ja és rohaggyá meg.

@Shadowbull: Azt nem kell cserélni. A féktárcsát viszont igen. És nem olcsó - egy ilyen gépbe biztosan nem.

mi meg a remek cikket koszonjuk meg :)

Nem hogy inkább valami normális, hibrid vagy egyéb környezetbarát technológián törnék a fejüket ilyen értelmetlen benzintemető f.sok helyett :) De most komolyan: mi értelme ekkora teljesítménynek? A felét se használják ki, közúton meg a negyedét sem. Mielőtt valaki irigységgel vádol, tegyük hozzá: egy villanyautó sem olcsó :) Azt a németeknek még mindig nincs komolyan vehető hibridjük. A régi technológiákban menők, koromokádó dízel, meg benzines.. Jó lenne ha belehúznának már villanyosfronton is. Villanyosból is ki lehet hozni hasonlót, lásd Infinity.. Vagy Lexus.
Mi lesz a jövő? 6000000 LE 25 henger?? vagy mégis mi? :D

@kisqtya: na vartam mar mikor jon az elso zold idiota.

"Nem hogy inkább valami normális, hibrid vagy egyéb környezetbarát technológián törnék a fejüket ilyen értelmetlen benzintemető f.sok helyett"

Mi koze van a kettonek egymashoz?

"mi értelme ekkora teljesítménynek? A felét se használják ki, közúton meg a negyedét sem. "

Barmikor ki lehet hasznalni kozuton is a teljesitmenyet.

"Villanyosból is ki lehet hozni hasonlót, lásd Infinity.. Vagy Lexus. "

Na mutass egy hasonlo hibrid Infinitit vagy Lexust.

remelem amikor a Lexus kihozta ezt:

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/09_Lexus_IS-F_Mercury_Metallic.jpg

akkor is reklamaltal, hogy miert nem a hibridjeikkel torodnek.

"Mi lesz a jövő?"

barmi is lesz, teged nem erint.

(Az M3 kombi hiánya, a C 63 hátsókerekessége és az RS 5 két helyen említtetnek. A ketto kozul csak egy az idézet?) (Gomulka, te bunkó!)

A fókákat viszont tényleg hagyhatnánk már, végre. Minden gázfroccsre feljajdul egy olajkút, kilót hízik egy olajmilliárdos, behorpad a tank - annyi mást is lehetne írni, nem mindig a fókákat meg a jegesmedvéket. A globális átlaghomérséklet emelkedik, és ebbol alighanem baj lesz. Lehet, hogy ehhez minden eladott RS 4 érdemileg hozzájárul, és lehet hogy nem. Lehet, hogy ez érdekli az olvasót, és lehet hogy nem. De ez a cinkos osszekacsintás, ez a nézzmá, a hulyezoldek fajta publicisztika, ez nagyon passzé. Nekem személy szerint fontos a bolygó jóléte, mégsem jutott eszembe a cikk során a felmelegedés. Talán azért, mert nem arról szól.

Nem akarok trollkodni, csak arról van szó, hogy egy ilyen cikknél a magunkfajta egyutt orul Omm-mal; annak hogy van még ilyen autó, hogy verethetett vele, hogy a mérnokok ennyi mindent tudnak és hogy meg is tehetik. Szóljon a cikk az orulésrol, a frusztráció dolgában meg ki-ki gondoskodjék saját magáról.

Az első oldal alján kiírták hogy lapozzanak most jön a Jawa,lapozok és sehol egy jó kis Jawa csak Audi:-)

Tökéletesség ide, tökéletesség oda, ez nálam csak a harmadik lenne. Leszarom a trakciót, ha nincs benne játékosság, élvezet.

....mindazonáltal trélert cibálni meg tescoba járni nem lenne rossz a hétköznapokra :))

Jó lett a cikk! Pista, nincs kedved írni egy RS2 tesztet is? Egyszer régen ajánlottam hozzá autót, most megint megteszem, hátha. indafoto.hu/bogreg/alap_album
Szerintem lenne rá érdeklődés. Lassan meg kell váljak tőle, szép búcsú volna.

@kisqtya: Hja, ha mar benzintemeto:

Lexus IS-F 11,6 l/100km
Audi RS4 10,7 l/100km

errol ennyit.

@Shadowbull: Pályán, értő kezekben, ESP OFF állapotban, persze hogy nem gyorsabb mint az M3, de a "közúti bűnözők", vagyis a célközönség, igenis gyorsabbak lesznek az RS4-gyel, egyszerűen azért mert az összkerék kiszámíthatóbban, jóindulatúbban viselkedik, hatékonyabban viszi talajra a nyomatékot, egyszerűen alkalmasabb valós körülmények (közút) között.

@kisqtya:
1. Ne felejtsd el, hogy nem a mi piacunkra és utainkra készítették, ahová gyártották, ott kihasználják.
2 Amíg ezek a 'benzintemetők hozzák a pénzt, ezeket fogják gyártani és nem az alternatív hajtásúakat.

Benzin, nagy köbcenti, sok henger, feltöltés nélkül. Ennél NEM LÉTEZIK élvezetesebb.

Ha az Audi valóban gyorsabb pályán, mint egy M3 az nagy fegyvertény. Én nemrég egy M3-C63 AMG összehasonlítót olvastam. A Merci gyorsulásban, rugalmasságban (azaz egy autópályán) otthagyja az M3-at (600 Nm a 400-al szemben!), de egy kanyargós versenypályán kikap. Ennek ellenére (főleg a formák miatt) a C63 kéne. Vagy az RS4? A forma ugyanannyira tetszik, mint a Mercié, viszont kombi a karosszéria, ami nálam jó pont...

@Schütii: nade ha az ESP be van kapcsolva, akkor a kiszamithatosag, joindulatusag, hatekonysag megint kevesbe szamit...

Olyankor az M3 is ugy megy mint a sinauto.

De ettol fuggetlenul valoszinuleg igazad van, egy atlagember palyan gyorsabb tud lenni az Audival.

Szuuuupeeeer!

Köszi pistá! alfás csávó kezdésnek azért kurvakemény :)

Apropó RS2 teszt,öhöm mikor is lessz? még a nyáron ugye? igen? köszi :)))))))))

Hurrá!

Ismét egy értelmetlen autó.

Árulja már el nekem valaki, hogy mi az értelme az ilyen autónak, ha az átlag ember reflexei 160 km/h felett egyszerűen használhatatlanná válnak, és egy ilyen autóval átlagemberek között kell közlekedni?

Semmi.

Az égvilágon semmi.

@gigabursch: Gyorsits fele nullarol 50-re, es megtudod mi az ertelme. A KRESZ keretei kozott is ki lehet hasznalni a kepessegei jelentos reszet.

"az átlag ember reflexei 160 km/h felett egyszerűen használhatatlanná válnak"

Marhasag, mitol valna hasznalhatatlanna?

@Shadowbull: Jah. ESP-vel meg szinte mindegy ki vezet, gyorsabb lesz az Audi. De nekem mégis az M3 kéne, nem sietek én már sehova... :D

@Blade 147GTA: Inkább egy stílustalan Audi, mint az az Alfám, amit 2 hetente szerelni kellett és minden működőképes percére jutott 1 perc szerelés.

@Schütii: Azert nem lehet igazabol egymas melle allitani a ket autot, mert az E9x belul egyszeruen nem uti meg azt a szinvonalat, amit az Audi nyujt.
Menetteljesitmenyekben az M3 meg mindig pariban van vele, pedig ugye egy tobb mint 5 eves kifuto modellrol beszelunk.

kell

@Shadowbull:
Csak azért, mert van pár ember aki azt hangoztatja, hogy a lóerő, meg a gyorsulás, meg az összes többi mennyire fontos, attól még nem kell egy ilyen fölöslgeges fém-műanyag katyvasz előtt térdre borulni.

És nem fogok még csak bele sem ülni.

Amúgy a reflexek meg attól válnak használhatatlanná, hogy a sebesség és a reakció idő egymással egy veszélyhelyzetben olyan állapotba sodor, amely nem ad lehetőséget arra, hogy korrigálj. Ezt azért nálam okosabb emberek már kiszámolták.

De tudom, eleget olvastam már belőled, mindez téged nem hat meg, csak épp sokkal okosabb vagy mindenkinél, főleg azoknál, akik nem tudnak rajongani egy hótt fölösleges pénisznagyobbítóért.

@gigabursch: "És nem fogok még csak bele sem ülni."
"nem kell egy ilyen fölöslgeges fém-műanyag katyvasz előtt térdre borulni."

Te aztán élvezheted az életet! Remélem nem élnek túl sokan körülötted, mert nekik egy pokol lehet...

@Shadowbull: "Gyorsits fele nullarol 50-re, es megtudod mi az ertelme. A KRESZ keretei kozott is ki lehet hasznalni a kepessegei jelentos reszet."

Persze. Az átlagember ilyen teljesítménynél már benne is lesz az előtte menő seggében. De valamiből a szervizeknek is meg kell élnie.

Ez az autó semmi más, mint fütyihosszabbítás. M3, AMG mercik dettó. Amivel nincs is semmi baj, én is nagyobb autóval járok, mint amire tényleg szükségem lenne :)

@Shadowbull: átlagember ma, Magyarországon nem tud vezetni ;)

@gigabursch: ketfajta ember van, az egyiket lazba hozza ez az auto, a masikat nem, es nem is erti, mi a jo benne.

A problema az, hogy az egyik nem tudja meggyozni a masikat, mert ket kulon vilagban elnek, ugyanazok a dolgok teljesen mast jelentenek nekik, es ugyanazok a behatasok teljesen mas reakciot valtanak ki beloluk.

Az persze mar mas kerdes, hogy az utobbiak koze tartozok miert ereznek kesztetest, hogy mindenkeppen fikazzanak egy nagyot, ha olyan dolgokrol van szo, amit ok nem ertenek.

A reflexek nem valnak egyaltalan hasznalhatatlanna, mukodnek azok ugyanugy mint korabban. Hogy a gyorsabb haladas veszelyesebb? Igen. Es? A 80 is veszelyesebb mint a 30. Akkor miert nem mesz mindig 30cal? A vitamin a "megfelelo korulmenyek kozott" nevu parameterben van.

@Dr. GGG77:
uszkve 7,5 mrd-an élnek körülöttem az emberszabásúakból.

a majmokra nincs pontos elképzelésem...

:-)

@Dövan: " Az átlagember ilyen teljesítménynél már benne is lesz az előtte menő seggében."

ehh, sracok, nehez ugy vitazni, hogy olyasmirol beszeltek amit meg nem tapasztaltatok. Mint amikor az alsosok arrol vitatkoznak hogy milyen a dugas.

"Ez az autó semmi más, mint fütyihosszabbítás"

Nyilvan futyihosszabitas. Is.
Nade mi nem az? A markas napszemuvegtol kezdve a ájfónig minden futyihosszabitas. Mast sem csinalunk csak a modern penisztokjainkat lobaljuk.

Tök jo latni, ahogy minharom tabor acsarkodik, hogy melyik a job, neha beszol egy-egy olasz fan is :). Velemenyem szerint mindegyik jo a maga nemeben, de nekem a C63 kene, megpedig azert, mert annak a motorjat meg lehet huzni, es annak van a legjobb hangja. Aki nem hiszi nezze meg a MHP (ModernHorsePower)C63 videokat a neten...

@Shadowbull: és miből gondolod, hogy tapasztalatlan vagyok a dologgal kapcsolatban? Összességében akárki lehetek, amiből te mindössze annyit látsz, hogy valaki egy bizonyos nick alatt mindenféle faszságokat ír néhány blogba.

@Shadowbull: "barmi is lesz, teged nem erint." ezen felröhögtem :-)
Egyébként a zöldeknek: a hibrid meg a villanyautó minden, csak nem zöld. A hibrid egy marketingfogás, hogyan adjunk el zöldnek autókat, ebben első a toyota, időben kezdték, de az audi nem véletlenül nem erőlteti ezt a vonalat, amellett, hogy van hibridjük, nem is egy. Egy hibrid autó előállítása sokkal nagyobb környezeti terheléssel jár, amivel még az adott jármű komplett életciklusában ESTELEG megspórolt, el nem égetett üzemanyagból számított emissziós értékekkel sem lehet nullára írni a gyártáskori környezetterhelést - ennyit a zöld jelenről/jövőről. A zöld jövő teljesen más, egyáltalán nem biztos, hogy a villanymotor - vagy legalábbis nem fosszilis energiaforrásból nyert amperekkel - fogja írni a jövőt, sokkal valószínűbb a hidrogénhajtás fejlődése.

@Shadowbull: "Nyilvan futyihosszabitas. Is.
Nade mi nem az? A markas napszemuvegtol kezdve a ájfónig minden futyihosszabitas. Mast sem csinalunk csak a modern penisztokjainkat lobaljuk."

Ott a pont.

Faszanyos cikk, jo verda, sunaznam.

@Shadowbull:
"Mast sem csinalunk csak a modern penisztokjainkat lobaljuk."

Akkor neked elég tartalmas életed lehet.

Én példának okáért foglalkozok mással is, így a családommal, mostanság tanítom egyik gyermekemet úszni, vagy épp merő passzióból tudományosat kutatok, vagy épp...

@kolompár szmélgol:
Azért nem rosszak azok az olasz kocsik. Persze komoly probléma ott van velük, hogy a FIAT nem fordított arra kapacitást szemben több német autógyárral/konszernnel, hogy kis hazánkban az autószerelés/javítás terén oktatási bázist építsen ki (ez igaz a távol keleti és a francia gyárakra/konszernekre is), így nincs hozzájuk szakképzett gárda, ebből következik a sok Kókány GMK-s műsor és elégedetlen használó.

Egyébként meg minden kocsi arra való amire.
Van amelyik terepre
van amelyik városba
van amelyik országútra
van amelyik teherszállításra
van amelyik...
és van amelyik fölösleges péniszhosszabbításra.

@Blade 147GTA:
Na,hát ezzel a hsz-el el is mondtál mindent magadról....

@Dövan: ez igaz.

@Blade 147GTA: Szerintem titokban még a BMW tervezői is tisztelegnek az RS4 előtt.. amúgy pedig nem kötelező megvenni .. ))
@kisqtya: A Le Mans-i 24 órást hibrid Audi nyerte (a második helyen is egy hibrid Audi, a harmadikon pedig egy "sima" dízel Audi végzett).

@gigabursch: "Én példának okáért foglalkozok mással is, így a családommal, mostanság tanítom egyik gyermekemet úszni, vagy épp merő passzióból tudományosat kutatok, vagy épp..."

Hat most nagy okossagot irtal. Fuggetlenul attol, hogy nem ertetted meg amit irtam.

@Blade 147GTA: adj nekik cartárs :D

Egyébként tényleg stílustalan az Audik megjelenése, ez egyértelmű. A BMW-k technokraták, de van egy kiforrott, sportos megjelenésük, ami az Audiról nem mondható el.

@gigabursch: "Van amelyik terepre
van amelyik városba
van amelyik országútra
van amelyik teherszállításra
van amelyik...
és van amelyik fölösleges péniszhosszabbításra."

Aha. És jó csak az lehet, ami hasznos.
Nem baj.
Mi, kisfaszúak élvezzük az életet, a gyárak meg keresnek rajtunk, mert hajlandóak vagyunk/lennénk tizenmilliókat kiadni egy-egy ilyen fölöslegességért.

@SLX-350: "titokban még a BMW tervezői is tisztelegnek az RS4 előtt.. "

titokban? Miert kellene titokban? ami jo azt nem szegyen elismerni, fuggetlenul attol ki tette le az asztalra.

@Shadowbull:

Esetleg méltóztatnál leszállni a parnasszusról és megnézni azt, hogy körülötted lévő embereknek adott esetben más lehet a véleménye, és esetleg tisztelni azt, hogy különbözik a tiedtől, és esetleg belátni azt, hogy a te véleményed sem kikezdhetetlen?

Mert a jelek szerint nem az én felfogó képességemmel van a baj.
Már mindjárt az alapesetnél elakadtál és azóta tévúton vagy.
Nem vagy képes tudomásul venni azt, hogy az emberek jól mérhető hányadát egy ilyen katyvasz nem hozza lázba.

Próbáld már meg ezt az egy apróságot felfogni!!!
Kérlek!

én még mindig azt mondom, hogy a turbós autó fütyülésénél nincs szebb muzsika. nekem egy evo 9-em van ill. napi szinten vezetek egy 350 z-t. a kisköbcentis turbós sokkal jobb élmény mint a nagyköbcentis szívó:)

@kolompár szmélgol: :)))))

@Kuruttya: :DD
Dobtam nekik egy csontot, milyen jól elvannak!? :))))

Imádom a V8-as motorokat, amióta jártam eggyel pár hónapot. Ha tehetném csak ilyennel járnék.

Nekem a kocsi nagyon bejön, ahogy van, kivétel a színe.

A cikk nagyon jó volt. Gratula!

@bogreg: DE! Kapcsolódjunk csak össze!

@gigabursch: "az emberek jól mérhető hányadát egy ilyen katyvasz nem hozza lázba."

En ezzel teljes mertekben tisztaban vagyok, es nincs is vele semmi bajom.

A bajom a fikazassal van.

Engem sem hoz lazba egy csomo minden, de nem is megyek el peldaul egy karbonvazas bringarol szolo cikkhez fikazni es nagy mellennyel hirdetni hogy mennyire ertelmetlen az egesz, hogy ezzel is probaljam villogtatni a nem letezo intellektualis folenyemet.

@Shadowbull: Így van, ez teljesen jogos. Mondjuk nem kérdés, mire szavaznék, de ez két véglet és a maga nemében mindkettő csúcsszuper.

Ez valóban egy német remekmű, Audi meglépte azt amit a BMW nem mert és bezúzta még V8 assal a turbós 6 henger helyett. Nem mindenki akar keresztbe menni minden kanyarba, ez az autó bizony a gazdag apukák játékszere, felesleges bármivel is hasonlítgatni

@Juliusxtreme: Bah!

@Shadowbull:
Akkor egyes szavakkal nem vagy ezek szerintem tisztában.

Fikázás:
leminősíteni valamit alpári módon

Negatív véleményt adni:
Elmondani azt, hogy miért tartja valaki valamit hibásnak/értelmetlennek/céltalannak.

Olvasd el még egyszer a legelső hozzászólásomat.

Utána meg kezeld helyén a magyar szavak jelentését.

Nálam például az afrikai eredetű melegfront nem azt jelenti, hogy jön 100.000 buzi néger és lerohanja Európát.

@gigabursch: Te máshol is beleturházol abba a levesbe, amiből te nem eszel, viszont mások jóízűen kanalazzák?

@gigabursch:
>Nem vagy képes tudomásul venni azt, hogy az emberek jól mérhető hányadát egy ilyen katyvasz nem hozza lázba.

Nem vagy képes tudomásul venni azt, hogy az emberek jól mérhetö hányadát egy ilyen remekmü lázba hozza.
Így hát idejössz és dobálod a fikagalacsinokat. No ez a baj.

Azért elfogadnám, bármennyire is nagy, és nehéz. ;)
Amúgy azért volt benne németajnár rendesen.

Szerintem nem kellene hasraesni attól, hogy egy kifutó, 5-6 éve megjelent M3-ast nem ver el ez a gép. Az M3 is tudja a 4.7-et 0-100-ra (annak, aki egyenesben akar vagánykodni), és pályán is feltételezhető a fölénye.

@Kuruttya: Én pl elég jól meg tudom különböztetni az Audit a Skodától,sosem kerevertem még össze a kettőt.

@csubakkapákó: A hibrid útkeresés, félmegoldás, csak éppen eladható. A hibrideket fejlesztik: a robbanómotorjaikat éppúgy, mint a villanyhajtást. Akinek eladják, az teszteli oket, meghozzá teljesen valós korulmények kozott, és ingyen. Ha a hibrid egy hatékonyabban mukodo robbanómotort eredményez majd, az jó. Ha a hibrid egy használhatóbb villanyhajtást eredményez, az is jó. Ha a hibrid megbukik, akkor megette a fene, éppúgy mint az olajkavarós automatát, a rozsdamentes acélból készult De Lorean-t, a léghutést, és még nyilván rengeteg mást. És az is jó.
Hogy villanyt hogyan és mibol csinálunk, az teljesen más kérdés. (Mellesleg a hidrogén se fán terem.)

Az autó hátul hajt. Pont.

KIT érdekel, hogy veri-e az e90 M3-at v sem? Vagy az veri-e ezt?!
Kit? Szerintem kurvára senkit.

Ami biztos az az, hogy ez az autó, ebben a színben olyan erős birtoklási vágyat keltett, ami nemsemmi. Meg is hirdetem az egyik örökölt kecómat. Eccerélünk.

@Pilóta78: Az M3-nak Competition csomaggal a 4,5 is megvan. 200-ra 15,3 mp.
Viszont a C63 Performance csomaggal már 4,4, illetve 13,8 alatt tudja ezeket.
Az adatok lapján az Audi lehet, hogy kikap mindkettőtől ilyen téren, mert a tömege a Mercihez áll közelebb, viszont az M3 Competition kb 100 kilóval könnyebb.

@mojszipupi: A BMW is V8as as egyenlőre.

@haggyadaszt: ez nem hajt hátul?

@Shadowbull:
tessék:
www.vezess.hu/zold/vezettuk_rekorder_hibridautot/32963/

Nem értem ez hogy nem jutott eszedbe, hisz te is olvastál róla :)

@gigabursch: nekem 306 lóerős az autóm, és van értelme még úgy is, hogy nagyjából szabályosan vezetek. Pl. egy előzés egy szemvillanás alatt megvan, és a fékek illetve a futómű telejesítménye is ehhez a teljesítményhez vannak méretezve. Ha ez után átülsz egy általad értelmesnek tartott autóba, akkor nem fogod már biztonságban érezni magad (nem gyorsul, szar a fék, bizonytalan futómű, alacsony torziós merevség stb).

@kisqtya: most mar tenyleg kivancsi vagyok hogy mi koze van ennek az RS4-hez.

Ne kimelj.

@Shadowbull: "yorsits fele nullarol 50-re, es megtudod mi az ertelme. A KRESZ keretei kozott is ki lehet hasznalni a kepessegei jelentos reszet."

És ehhez kell V8 450 LE és 430 NM.. Ne röhögtess :)

az autó állat, a video nekem kicsit unalmasnak tűnt, és vicces hogy Pista feje ugrál, az autó meg teljesen simán megy a pályán. :)
és milyen brutál szélesítések vannak rajta!

Pilóta782012.06.21. 09:51:17

Bizony bizony. En is megtehetnem, hogy veszek egy "csaladiasabb" verdat, de nem fogok lemondani a nagyobb motor adta lehetösegekröl, a vele jaro plusszokrol meg plane (futmü, fek). Ha mar itt tartunk, akkor hasonlitsuk össze egy csaladi auto fekutjat, egy "felesleges es ertelmetlen" auto fekutjaval... de persze ezt te is tudod. :)

@kisqtya: ami neked értelmetlen benzintemető, az másnak szórakozás.
én a te pöcsödet levágnám, szerintem az az értelmetlen.

@feketenap: Forgatható kormány ;)

@Shadowbull: a hajtásláncra koncentrálj, ne az autóra :)
De azért segítek: 364 össz LE(tudom, nem 450), 350+270 Nm, 5.5 s 100ra(tudom, ez is kevesebb majdnem 1 sec-mal, hűű de nagy gáz!
És dízel körüli fogyasztási értékek, korom és egyéb mocsok nélkül..
/autopult.hu/tesztek/ha-tudnak-mit-tud-vilagot-hoditana-infiniti-m35h-teszt.html/
Szóval, mielőtt ömlengünk a német felsőbbrendűség előtt, azért vegyük észre: van ilyen is :) És még az is valószínű, hogy a jövő ere vezet. De semmiképp sem a belső égésű motor önmagában.

@Rocko-: Te meg ne az országúton szórakozz, hanem otthon a pöcsöddel :)
vagy a versenypályán elzárva.. vagy kösd magad fel egy űrbe tartó rakétára, azt ott gyorsulhatsz ezerrel B+ :) aranylövés.

@Blade 147GTA: háttehülyevagy :D

@bogreg:
Blokkolnám (<- RIP Gyuri bácsi) a gépjárműved! :)

@kisqtya: tovabbra sem latom hogy megis mi koze van ennek az RS4-hez.

Ennyi erovel egy biciklit is hozhatnal peldanak.

".5 s 100ra(tudom, ez is kevesebb majdnem 1 sec-mal, hűű de nagy gáz!"

Lathatoan nem vagy kepben.

@molniya: "És ehhez kell V8 450 LE és 430 NM"

Ha azt akarod, hogy 1,5-2 mp között megtörténjen, akkor kell. És hidd el, kurva jó dolog. :)

Lenyűgöző játék gazdag felnötteknek de én maradok a "szakadt A8" nál. Nekem a méret is számít.

@kisqtya: na mi van, most hogy téged is érint a hülyeséged, úgy már egyből zavar?
azt azért elmagyarázhatnád hogyan kéne egy versenypályára eljutnia kocsinak.
tudot mit, ne, éljél a fejedbe bezárva, a saját szellemi nyomorodban.

@molniya: Nem, ehhez ekkora tömeghez több is kéne, ha megfelelő futómű és fék is van mellé. Előbbi hozzászólót idézve: "Ha ez után átülsz egy általad értelmesnek tartott autóba, akkor nem fogod már biztonságban érezni magad (nem gyorsul, szar a fék, bizonytalan futómű, alacsony torziós merevség stb)." Egy ilyen autót is megszoksz max. egy év alatt és már kevésnek fog tűnni, a KRESZ teljes betartásával is. Ha meg ezután is soknak tűnik, akkor váltani belőle lefelé, mert van elég sofőr a közutakon, aki ezt képtelen belátni...

@Rocko-: "a video nekem kicsit unalmasnak tűnt"

Nenene, kritizáld! Végre nem volt alatta zene, hallottunk egy kis motorhangot! :)

www.hasznaltauto.hu/auto/audi/rs2/audi_rs2-3250137
jaj de szép!!!!

@Dr. GGG77: sok motorhangot nem hallottam benne, de majd megnézem megint.

Pista megint nagyon összeraktad:)***** jó cikk lett!:)

@ColT: "Amúgy azért volt benne németajnár rendesen."

Mert meg is érdemli. Műszakilag tökéletes, a belső terek minőségével, kidolgozásával pedig egyenesen mércét állított az Audi.

Hhöhhhöööö... mennyit is ér majd 7 évesen ez az autó? a harmadát az eredeti árának?
ja, jó....

@Rocko-: Azért írtam, hogy KIS motorhangot. De végre nem volt full zene, zéró atmoval, slow motion-nel. :)

ilyen sem ok van:
www.hasznaltauto.hu/auto/audi/rs2/audi_rs2-4943630

Komoly autó. Nagyon rühellem az Audikat, hiába volt már szerencsém A6-hoz is, egyszerűen nem szimpatikus a márka. De ez kellene.

Ja, és a sok szívó V8-at dícsérőnek üzenem, hogy van olyan, aki nem a lineáris teljesítményleadást szereti, hanem a hátbavágást. Én speciel a turbós motorok karakterisztikáját jobban szeretem.

@Plumper: A suzukid mennyit ér 7 évesen?:-)
)

@Shadowbull: Én nem értem mit nem értesz. Gondolom még mindig a kategóriára koncentrálsz. Amit mondani akarok, hogy ezt a hibrid hajtásláncot bele lehet rakni egy 4-es Audi kaliberű autóba is. A teszteket gondolom olvastad, abból az jön le, hogy az élmény kb ugyanaz. Viszont kevesebbet eszik, nem is olyan kicsit. tehát az egész dolog üzenete pozitívabb.
Sztem.

@Rocko-: Tréleren :D

@Gyurma73: AZ AUTÓ CSAK HÁTUL HAJT.

De ügyes duma volt, mostantól odafigyelek :-)

@ommm: Elküldtem az elérhetőségem a cikk címe alatti linkre kattintva. :-)

@kisqtya: latom hogy nem erted. Egy RS4 nem csak arrol szol hogy mennyi alatt gyorsul szazra.

Berakhatod ezt a hibrid hajtaslancot egy A4 meretu autoba, es lesz egy dognehez kocsid, csomagtarto nelkul, ami meg sem kozeliti az RS4 kepessegeit.

Elmeny kabe ugyanaz? Ugyanmar.

Hogy mi az uzenete, az meg a loteri kutyat sem erdekli, a potencialis vevoket meg plane nem.

A legmeglepőbb az, hogy az emelvényen álló rs2 így a képen mennyire frissnek tűnik nekem formailag.

@kisqtya: tehát egy mozgásképest járművet szállítsunk egy másik járművel. értem.
és te beszélsz környezetvédelemről.

@w a s d: Erre a képre gondolok:
galeria.totalcar.hu/tesztek/2012/06/15/audi_rs4_avant_4gen/3043982_6ac88d36329cb86b583241d7732f6383_t.jpg

@haggyadaszt: A bicikli csak hátul hajt, és a motorbicikli is! Meg a mezei nyúl. De ki a fene tud ennyi mindenre figyelni?

@Shadowbull: A potenciális vevoket igenis érdekli az uzenet. Az autóipari fejlesztések fele muszaki, a másik fele uzeneti irányultságú*, ezt te biztosan tudod. Az, hogy az uzenet és a vezetés élménye osszecseng, még akár célzatos is lehet.
* approximatíve. Lehet, hogy 65/45. Ezt is te tudod jobban.

@Blade 147GTA: aha.
tévedsz.
de nem baj, maradjál csak úgy.

@Shadowbull: Te most komolyan azt mondod, hogy egy családi autóba nagyon kell az a 450LE?? Mert ugye ezt mondod. Hangsúlyozod az RS4 kategóriáját, kombi mivoltát, meg a csomagtartó méretét. ez egy tipikusan olyan dolog sztem, amire nem volt igény, a gyártó találta ki. És ha "csak" 200-250 Le lenne, az maga lenne a világ vége. Mert akkor 1 ms-mal később érne fel 50-re a városban :D Ja hogy ugyanúgy lehetne vele 150-200zal cirkálni a pályán, az tök lényegtelen. Mert 250nel kell, az a jó. Akkor már miért nem 400zal?? :) Akinek ez kell, az menjen el egy utah-i kiszáradt sóstó medrébe egy autóvá alakított rakétával vagysugárhajtóművel, azt ott élvezkedhet kedvére :) A pénze meg lenne rá nyilván :)

Mellesleg szép meg jó ez a V8-as motor, de ennek kb. itt van vége.

Az első RS2/RS4 azért lett akkora durranás, mert az az 5 hengeres turbó motor jól tuningolható volt.

Ha építenek egy túlméretezett (jócskán hagynak benne tartalékot) 5 hengeres turbómotort az jövő RS4-ese számára azt is nagyon szeretni fogják. :)
Teljesítményben határ a csillagos ég.

@gigabursch: "Amúgy a reflexek meg attól válnak használhatatlanná, hogy a sebesség és a reakció idő egymással egy veszélyhelyzetben olyan állapotba sodor, amely nem ad lehetőséget arra, hogy korrigálj. Ezt azért nálam okosabb emberek már kiszámolták."
oszt csak nem zuhannak le a repülők meg siklanak ki a TGV-k.
buta vagy, az a bajod.
pontosabban hogy nem fáj neked.

@bogreg: Meg ugye azt is mondod, hogy jajnehogy egy kicsit is gazdaságosabbak, környezetbarátabbak legyünk esetleg, mert csorbul az élmény..
Ennyi erővel dorogozhatnának is akiknek ez kell :)

@w a s d: Igen, én is pont erre gondoltam mikor néztem...kéne, nagyon kéne!

fentebb már tudom hogy megirták hogy pályán lassabb mint az M3-as!
és ez igy is van mert nem sok ujságiró tudja össze hasonlitani objektiven mondjuk egy M5 öst egy E63 amg-vel!
ezert nem is értem a fent leirtakat hogy jobb meg rosszabb?!
ahányszor a top gear-ban egy autoversenyző vagy sport auto ujságiró kezébe került összehasonlitásra egy öszkerekes audi ellen egy M-es Bmw mindig lassabb volt a gyors körön az audi!Stig nem egyszer bemutatta az ujságirok kedvéért az almás probat a kanyarban hogy mire is gondol irányithatoságban amikor a Bmw-vel mindig el tudta találni az almát a mercivel audival nem!
szoval egy olyan embernek kéne tesztelni aki nem csak szubjektiv audis pr-os dumát tud

Édes istenem,miért akarják megmondani az emberek másoknak,hogy mi a jó? Valakinek Audi,valakinek BMW vagy hátsókerékhajtás kontra összkerék.
Speckó én nem vennék egy RS4-et,de ennek ellenére kipróbálnám.
Az RS2 teszt meg ha megvalósul,akkor mindenképp kérünk hozzá videóanyagot ZENE nélkül vegytiszta motorhanggal! :)

@Gyurma73: 11 éves Suzukim is van, egy kitűnő, motorkerékpár, és már nem csökken, hanem nő az értéke, köszönöm kérdésed.:-]
(ha az érdekel, egy új, 3,5 millás Swift pár évesen már csak 1,5, erről is ennyit)

@S8 Phantom: való igaz, a gazdagok levedlett játékszereire lehet utazni. csak addig is vigyázzanak rájuk, és cseréljék a horror árú alkatrészeket.

@kisqtya: "Hangsúlyozod az RS4 kategóriáját, kombi mivoltát, meg a csomagtartó méretét. ez egy tipikusan olyan dolog sztem, amire nem volt igény, a gyártó találta ki."

Valóban az, a vevők kis hányada szereti a tágas csomagtartót, és a 4-5 embernek kényelmes utastereket. :)

"És ha "csak" 200-250 Le lenne, az maga lenne a világ vége. Mert akkor 1 ms-mal később érne fel 50-re a városban"

Csak megsúgom, hátha nem tűnt még fel, hogy speciel az Audi is gyárt 200-250 lovas kombikat. Sőt, ezekből sokkal többet ad el, mint az RS4-ből, bármilyen meglepő. :)

@w a s d: igen, időtálló forma. :)

Olvasva a kommenteket úgy tűnik egy-két ember nem nagyon fogja ennek a király kocsinak az értelmét, amiről arra következtetek, hogy a férfi lét értelmét sem fogják. Nekik készülne a tesco autó, ha készülne...

@c: van házon belül az Audinál öthengeres motor, szóval nem lehetetlen hogy a következő S/RS az az lesz.

Pista, köszönöm az élményt, még mindig nagyon jó vagy !

@fetyisob: szerintem alapvetően az objektív, reperezentatív összehasonlító teszt nem lehetséges, annyi változó paraméter van.

Nem gondolom, hogy az ilyen tipusú autóknál a végsebesség a lényeg, hanem az ahogy odáig eljut. Óriásit téved, aki azt hiszi hogy azért kell ennyi lóerő egy autóba hogy autópályán (egyenesen) menjen 250-et. Amikor apa kiviszi a Mecsekbe/Bakonyba egy vasárnap reggel és jobb lábát rászögezi az első lökhárítóra, akkor minden értelmet nyer, kitisztul a kép a homályos agyakban is. Kaján vigyorral a száján, izzadtságtól csutakos pólóban hazaérvén pedig anya kétségbe vonja, hogy merre is járt az elmúlt két órában. :-) Van aki kipróbálja az ilyet, van aki puhapöcs/nem érdekli/védi a fókákat stb. Nem gondolom, hogy az ellentáborok meg tudnák győzni a másikat az igazukról.

3 gb2012.06.21. 11:20:47

Hat ja. Az ilyenek AFESZ parizeren nöttek fel, most meg a Tesco parizsit majszoljak es nem ertik, hogy a mifajtank miert akarna esetleg egy jo kis szarvaspörköltöt az arcaba tolni. :)

Alig vartam, hogy veget erjen a nyalas omlenges :s
Naszejszaka, meg alusil dugattyuk... eleg debil!

@Rocko-:

Tudom hogy van (~340 ló).
De valószínűleg vékony a 450-500 lóerőhöz.

Én olyan 5 hengeres motort terveznék a következő RS4-hez dupla turbóval, ami tudja az 500 lóerőt, de a mechanika "tudná" a 600-at is. A hajtáslánc meg mondjuk 800Nm-t.
:)

@c: nyilván viszonyítva kevés, de ha így megy az a co hiszti és downsiziing, akkor ez marad.
no meg azért csak csavargathatják a fiúk kicsit a gyárban. :))))

Olyan ez az RS4 mint a Debreceni Zita. Egyszer-egyszer ki(fel)próbálnám, de otthonra azért nem kellene... túl sok fejfájást okozna a fenntartása :-)

Gyári vonóhoroggal lehet rendelni??? Akkor kéne.

Erdekes, h a Mazda 6 MPS-nek a hasonloan dekoralt kipufogojat a TC agyonfikazta, de itt az Audinal ez rendben van :)

Ez a Dynamic Ride Controll a BMW-féle Dynamic Drive megfelelője?

@Blade 147GTA: Ha nem is értek teljesen egyet a véleményeddel, jól összefoglaltad, hogy mi a bajom nekem is az Audikkal. De technikailag/minőségérzetben nagyon ott van a szeren ezt nem lehet elvitatni.
@Gyurma73: Azért ilyet az olaszok is tudnak (sőt az Alfának is van ilyen modellje) és ennek a motornak is van pici közük a digóknak. Mielőtt belém kötnének tudom, hogy saját fejlesztés, de a Lambó megvétele előtt mégsem volt sokhengeres nagyfordulatú/literteljesítményű motorja az Audinak.@Shadowbull: Ezt a véleményét egy trabantból is megmondhatta volna és nem az Alfahoz hasonlította, hanem úgy általában írta le a véleményét és példaként a BMW-hez mérte.

@gigabursch:

"Én példának okáért foglalkozok mással is, így a családommal, mostanság tanítom egyik gyermekemet úszni, vagy épp merő passzióból tudományosat kutatok, vagy épp..."

Vagy épp egy inernetes fórumra irkálsz baromságokat az élet egyéb területén összekapkodott frusztrációdat levezetendő.
Ahogy ez ugyebár "tudományos kutató"-éknál szokás.

"Nem vagy képes tudomásul venni azt, hogy az emberek jól mérhető hányadát egy ilyen katyvasz nem hozza lázba."

Dehogynem képes.
Csakhogy téged az RS nemhogy nem hoz lázba hanem - a célközönségéről aztán nem is beszélve - kifejezetten irritál. Önmagában persze még ez sem probléma.A baj az,hogy ezzel a vérciki,demagóg mentalitással még kérkedsz is.

@Dövan:

"Ez az autó semmi más, mint fütyihosszabbítás. M3, AMG mercik dettó. Amivel nincs is semmi baj, én is nagyobb autóval járok, mint amire tényleg szükségem lenne :)"

És ebből következően nyilván a fütyid is pár osztással kisebb mint amire szüséged lenne:)

@Rocko-:

" oszt csak nem zuhannak le a repülők meg siklanak ki a TGV-k."

Jah. Köztudott,hogy a TGV veztésénél számtalan alkalom nyílik a reflexek és a gyors reakiós idők kihasználására :)

@ledo76: "de a Lambó megvétele előtt mégsem volt sokhengeres nagyfordulatú/literteljesítményű motorja az Audinak"

Nyugi, a Lambonak ehhez az egvilagon semmi koze sem volt.

"Ezt a véleményét egy trabantból is megmondhatta volna "

Jogos, visszavonom.

@detomaso: Jelzem, itt van benne oldalanként 2-2 kipufogó és arra távozik a gáz, amerre kell. Az MPS-nél hogy is van?

@ledo76: Na most, tényleg csak margóra: a V10-es motor nem Lamborghini. Ahogy ez sem. Semmi közük nincs egymáshoz, az olaszokhoz pláne.

@Shadowbull: Ezért írtam le, tudom hogy saját fejlesztés. De ettől még tény hogy az Audi azóta van otthon ezen a területen.

@ommm: Tényleg ennyire szájba kell rágni mindent?

Elég meddő a vita.
Akinek van 25-30 milliója kocsira, nem számit ha 4 év alatt "bukik" ~15 millát, az meg fogja venni. Neki megéri, a vezetés minden percét élvezni fogja.

Nem vagyunk egyformák - meg a pénztárcánk vastagsága sem az.

Valaki 50 000Ft-os rendszert vesz zenehallgatáshoz, valaki 5 millió Ft-osat. Valaki meg kiegyezik 500 000Ft-ossal.

Kinek mi az igénye/mire van pénze.

@ledo76: Nem, csak simán nem igaz, amit írsz, amire reagáltunk itt páran.

@ledo76: akkor allapithatnad meg ezt az osszefuggest, ha az Audi a Lambotol hozott volna motorfejlesztoket, vagy ott terveztette volna meg a motort vagy egy reszet.

de nem igy volt. Sot ugy volt, hogy az Audi tervezte 1az1ben a Gallardo V10-eset, es az elso nagyfordulatu V8ast is az akkori RS4-be. A Gallardo fele V10-zel kezdtek 2000 korul.

@ommm: Valoban, a Mazdanal oldalankent 1-1 kipufogo van csak. A gaz viszont ugyanugy tavozik mindket autonal szerintem. Ha tevednek, javits ki legyszives.

hát a v8 az audiban is v8.

@detomaso: http://totalcar.hu/tesztek/mazda6mps06/#gallery_871614|761137

Szerintem a szerző arra utal, hogy vicces a kamu nagy ovál, ha két szívószálon pufog ki egy csúcs-sportmodell...

Szerintem egy nagyon jó cikk! Megjelenése olyan,mint egy szelíd vaddisznó,melyben ott lapul minden erő. Perverz idomok! Pazar autó... :)

@Shadowbull:
Nem értem miért érvelsz,ezekről a jobbágyokról ordít,hogy értelmi fogyatékosok - azon kívül,hogy nem láttak mást csak ekét és lovaskocsit.Soha nem fogod meggyőzni őket semmiről mert nincs agyuk.

Jó kocsi lehet. 14-16 millióért már megvenném használtan. Úgyhogy, ha aktuális kérek privátot:)
Mellesleg nem értem ezt a vitát. Aki nem látja értelmét, ne vegye meg. Ennyi.

@Nivta: kormányt nem tudod félrerántani, de azért ott is lehet esemény.

@ommm:
Ó milyen régóta várok már erre (meg az S2-re is)!!

akik feleslegesnek tartják ezt az autót, és háborognak, azoktól kérdezném, hogy ha az rs4 felesleges, akkor egy ferrari, egy aston martin, vagy akár bugatti akkor mi???? ja, hogy ennek csomagtere is van, meg 5 személyes...valamiért úgy érzem, ha szupersportkocsi teszt lenne, az alatt nem lenne ennyi negatív komment. én sem tartom indokoltnak ezt a teljesítményt, de lenyűgöz és tetszik. EZ EGY AUTÓS OLDAL, ergo nem ártana ezt figyelembe venni hozzászóláskor. ha valakinek ezt nehéz megemésztenie, akkor miért látogatja? de ezt már sokan fejtegették előttem is. konklúzió: akit nem érdekel, annak nem kötelező autós oldalakat látogatni, hozzászólni, vagy ezt az autót megvenni.

@es125: Amíg van rá vevő, addig nincs felesleges autó.:)

Nekem kéne, de nem a karikák miatt az orrán, hanem a teljesítménye végett. Aki meg nem látja ennek értelmét, az menjen a Barbie blogra, aztán foglalja le magát. :)

8 hengeres, lányok nélkül, már a szakma sem az igazi.

Ha ilyenem lenne csak 6 és 9 ezres fordulatszám között használnám, városba csakis padlógázzal gyorsulgatnék, és fékezgetnék, lámpánál N be nyomogatnám a gázfröccsöket had irigykedjen a pórnép, aztán egy laza gyorsulással megmutatnám mit tud az Audi legfurfangosabb motorja!
Aztán este a garázsban kicsit közelebbről összeismerkednék a minőségi bőr ülésekkel, és a csodálatos műszerfallal.
Ez egy remekmű, teljesen steril élményt adhat pályán, a bolondbiztos rendszerek miatt, de attól még kéne de piszkosul!
Legyen má' megint egy Audi Performance Roadshow pls :DD
Átlag emberek is hadd élvezkedjenek kicsit.

Egy értelmetlen sz.r autóért nem lehet elkérni ~20 éves korában 15 000Eurot.
Az első szériás RS2-k ára innen indul.

:)

Ha toyota, nissan jel lenne az UGYANEZEN auto elejen, akkor omlenges helyett fikazas lenne.

Azt el is felejtettem írni,hogy nekem RS5 kéne!
Meg azt is hogy aki fikázni meri ezt az autót azt meg várja otthon egy jó nagy néger fasz:)

@abrakadabraabra: kar hogy ez lehetetlen.

@Shadowbull: Miért lenne az?

@csakegynetező: Mert Audit csak az Audi tud hitelesen csinalni.

Ez nem arrol szol hogy milyen jel van az elejen, hanem hogy milyen filozofia alapjan tervezik es hangoljak az autot.

@Shadowbull: Ja, hogy így értetted. Ok. Ez igaz.

@abrakadabraabra: Természetesen, tudod, minket az Audi pénzel. Csikós épp most cseréli be a Pontont egy remek A8 hybridre.

hogy a faszba lehet egy kombi haszontalan?

Jó kis autó. El is fogadnám, de ahhoz nagyon sok felesleges pénz kéne, hogy meg is vegyem, hiszen féláron vannak hasonlóan gyors japán autók.
Igaz, hogy az nem "prémium márka", de aki a vezetés élményére hajt, és a megbízhatóságra, annak talán nem ez a legfontosabb.
Az viszont tény, hogy ez elegáns is, kényelmes is, és AUDI, a maga előnyeivel és hátrányaival, amit ugye meg kell fizetni. Többszörösen is! :)
A motorja nagyon közel áll a szívemhez, ha bírja a gyűrődést, a váltója (csak autómata) már kevésbé.

@"streetfighter": "féláron vannak hasonlóan gyors japán autók"

Mondj 3 peldat.

@ommm:
Mennyit gondolkoztál a címen? Rohadt jól eltaláltad :D. Ilyen jó cikket rég olvastam. Respect

@Shadowbull: Felesleges japán autót példának hozni. Nem ez a kategória...

Biztos jó autó ez, de nem tudom elképzelni az az élethelyzetet, hogy egy ilyen autóra vágyjak.
Hétköznapokra sok, sportoláshoz sótlan.
Mondjuk nem is szeretem, ha egy autó mindenre jó, mert akkor igazából semmire sem.

@Nivta: nem, én csak ronda vagyok, azért kell a nagy autó :D

@Dövan: Nem biztos, hogy mindenki csak kompenzációért vesz nagy autót. Hanem, mert megteheti. Nem?

Minek veszekedtek, ha verekedni is lehet? xD

@P12_dCi: "Ja, és a sok szívó V8-at dícsérőnek üzenem, hogy van olyan, aki nem a lineáris teljesítményleadást szereti, hanem a hátbavágást. Én speciel a turbós motorok karakterisztikáját jobban szeretem."

Na igen, az a néhány tizededmásodperc, amíg leforog egy ilyen motor, van olyan jó, mint a szex.

Az Audik minőségérzetben mindig kiváló kocsik voltak, vezettem jópár csúcsmodelljüket is, de valahogy sosem ébresztettek bennem olyan birtoklási vágyat, mint egy Nissan 370Z vagy egy Cherokee SRT8. Nyilván bennem van a hiba.

Az már más kérdés, hogy összkerék ide vagy oda, ekkora teljesítmény (sőt 200-250 le felett bármilyen kocsi) közúton az emberek 99%-ának kezébe nem való, egyszerűen nem éri fel, nem tudja kezelni.

Én pszichológiai vizsgálathoz és sikeres mestervezetői tréninghez kötném a 300 le feletti autókra kiadott jogsikat, és igen a 100 le feletti motorok is ide tartoznának.

@lwcolors: Én már a jogsit is ilyen vizsgálatokhoz kötném...

@csakegynetező: a birtoklási vágy meg az ehhez kapcsolódó "gyűjtögető életmód" nagyon egy tőről fakadhat a kompenzálási szándékkal. A zemberek szeretnek kúlnak és másoknál kúlabbnak látszani. Erre épül az egész fogyasztói társadalom.

@ommm: :)))))

@Dövan: Hát nem tudom Te hogy vagy vele. Én nem cool-nak szeretnék tűnni, csak kényelmes, biztonságos kocsiban ülni. Soha nem azért vettem, amit vettem, hogy felvágjak. Szerintem még sokan így vannak ezzel, csak a rossz szándékú emberek magyarázzák bele...

@kisqtya: Talán meglepőt mondok, de akinek az kell, az bizony dorogozik is :)

Egyébként, ha már szóba került a hybrid. Valaki le tudná írni, hogy ezek az akksik meddig bírják? 3-4-5 év? Ebben a jó 40 fokban mi van velük pl.? Nem árt nekik?

@csakegynetező: akkor mindenki volvot venne :)

És abszolút nem vagyok rossz szándékú :)

Az miért van, hogy munkaidőben dübörög a blog, miután letelt a munkaidő, már csak 5-6 hozzászólás érkezett?:)

@ommm: "Természetesen, tudod, minket az Audi pénzel. Csikós épp most cseréli be a Pontont egy remek A8 hybridre."

TUDTAM! Az a mocskos COTY, ilyen gyorsan megtörni egy tisztességes, becsületes, mintaújságírót. Ezeknek semmi és senki sem szent!

@AciDuzzu: Igen. Valószínű az AUDI-nak erre van szüksége, hogy Mo.-n a totalcar-on jó cikk jelenjen meg róluk.

@ommm:

Gratula Pista, szuper írás!

@Rocko-:

Figyeljed az avatorm kicsicsillag.

@csakegynetező: LOL

@csakegynetező:

"Soha nem azért vettem, amit vettem, hogy felvágjak."

Dehogynem.

@csakegynetező:

Még ha nem is ez volt az elsődleges szempont.

@Ciri 2.0: Hát mindenki magából indul ki:)

@Ciri 2.0: :DDD
2.0? :)

www.youtube.com/watch?v=XhSJkGharK0