TComment

Akárcsak egy Porsche. Csak ez még el tud vinni a hátán egy másikat.

Az M jelzésű csúcsmodellek és a szabvány utcai autók közé érkeznek az M Performance típusok.

Az M jelzésű csúcsmodellek és a szabvány utcai autók közé érkeznek az M Performance típusok.

  Már rég nem szükségmegoldás az Audi terepkombija: már a harmadik generációt mutatják be.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

Lehet ennek jó vége? Meg szabad venni egy millió alatt kínált tizenéves, soküléses dízel VW-t? Mai cikkünk blogposztja.

A konkurencia erősödött tavaly, a PSA csoport azonban túlzottan függ az európai piactól.

A konkurencia erősödött tavaly, a PSA csoport azonban túlzottan függ az európai piactól.

  Masszívabb külsejű, és persze valamivel gyorsabb lett a Porsche alapmodellje, mint eddig, de a lényeg nem változik.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

  Tavaszra kívül-belül megújul az Audi kompakt modellje – itt az első bizonyíték.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

  Karcsú, áramvonalas gépcsodát mutatnak a japánok – ha tényleg ilyenek lesznek a jövő Toyotái, akkor a többiek bajban lesznek.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

  Úgy néz ki, a Mazda MX-5 mégsem kap német riválist, pedig úgy tűnt, a VW-nél megvolt a jó szándék.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

  Határozottan érdekesebb lett a külseje, de a bevált techikára épül a Kia új kompakt modellje.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

  Meglepő, hogy egy jó formával milyen sokat ki lehet hozni egy tömegmodell műszaki alapjaiból.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

  Most, hogy a Chryslert lényegében bekebelezték, az olaszok még nagyobb terveket szőnek.Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

Két nehezen induló koreai autó, mindkettő dízel. A Hyundai baja két fillérből megoldható volt, a Kia javítása viszont egy jobb használtkocsi árába került. Mai cikkünk blogposztja.