Ideje továbbgondolni a regisztrációs adó, illetve a rendszámok kérdését, nem pedig hetente új ötletekkel rettegésben tartani az autósokat.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Ideje továbbgondolni a regisztrációs adó, illetve a rendszámok kérdését, nem pedig hetente új ötletekkel rettegésben tartani az autósokat.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Félelmetesen megy, kényelmes, nem is drága. De sajnos inkább érdekes, mint szép.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Ölünkbe szakadt egy nagy halom pénz, de mit csináljunk vele? Rejtett, perverz vágyak és sikamlós gondolatok. Betegek vagyunk mind.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Ha elvesszük a gázt, semmit nem fogyaszt az autó. Van ennél takarékosabb?
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
A nyolcszáz lóerős, hátsókerék-hajtású gépet csináltak a polgári nagykocsiból.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
A svédeknek kell egy partner, amelytől komplett autó-alapokat vehetnek át.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
A hülyeség nem ismer határokat – itt az újabb bizonyíték.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Stuttgartban is felfedezték, amit a konkurencia már évekkel ezelőtt: a szabvány alkatrészekből való építkezés csodáját.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Olcsónak és tágasnak ígérkezik az új négyajtós szedán, amellyel az árérzékeny vásárlókat célozzák a franciák.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
A Rocketmant szerette a közönség, a BMW mégis leállította a fejlesztést, így a sportos törpéből nem lesz semmi.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Plusz két ajtó hatalmas különbség lehet, még akkor is, ha csak egy városi kiskocsiról van szó.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Válság? Hol itt a válság? Tíz hozzánk érkezett levél közül háromban ez a kérdés szerepel: első autómat venném, milyet szabad? Nos, nekihasaltunk a témának, árkategóriánként összeállítottunk egy-egy csokrot.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja