Köszi, egy ilyen adás már nagyon kellett. Jó volt, "becsületesnepperűzőt" meg gyakrabban hívjátok meg.

Jó csapat jó adás!! Köszi!!

ritkán szólok hozzá miközben hallgatom, de most muszáj: a keretnélküli ablak szép és ritka kész. :D én is szeretem a keret nélküli ablakokat és nincsmás, rohadtul tetszik és kész nem lehetmegmagyarázni, nem is kell :)

- ki volt ez a Szilveszter nevű srác? asszem nem lett bemutatva, igazni beszélni se beszélt sokat.
- ha már lehet véleményezni: a nepperűzés haszni hasznos volt, csak szerintem nem érdekes.
- az mx-5-ös tippéert kösz kopasz! nemrég beszéltünk egy hasonlóan magas sráccal arról hogy technikailag mennyire kivetelezhető magas embereknek ez a kocsi.

Golf IV Variant hátulja pedig igenis jól néz ki. Már-már azt írtam, hogy szép, de azért mégsem egy Toyota.

A 2000 környéki Defendereknél is láttam lábra vizelős kuplungot.
Nem csak Freelander ilyen.
Valamint az elő szériásoknál(FL-nél) majd mindegyik csak hátul hajt.
Az osztómű legtöbbször meghalt, ezért lekötötték az első hajtást.
Sajnos azét mert rajta van a Land Rover embléma még nem valódi terepjáró hanem csak egy kis SUV (városi suv).

Jó volt az adás köszi! Helyrerázta a dögunalmas délutánomat. A kollégámnak Golf IV Varinatja van itt áll az udvaron. Hát nem tudom, szépnek nem nevezném, de nem is gáz. Teszem hozzá nem vagyok VW fan, ugyanakkor rengeteg kombi van, aminek olyan a hátulja, mintha valami hozzá nem értő kasznis gányolt volna rá egy dobozt.

A briteknél árult balkormányos freelandereknek szerintem az lehet a magyarázata, hogy különböző szervezetek/cégek kiküldetésben lévő emberei használták.

De tény és való, hogy a freelander egyes változata egy fostalicska. Sokat vezettem, azt is, meg az újat is, a kettő között ég és föld a különbség az új javára.

2 hét alatt átszoksz jobb-bal kormány viszonylatban, de először horrornak tűnik. Ha rutinos bal kormányos voltál, akkor nem lesz gond a jobb kormánnyal. Először durvának tűnik, hogy a bódé a másik oldalon van, meg a váltó, meg hogy az egyes van legtávolabb, de nagyon hamar bemegy a kisagyadba, és tényleg tök rutin lesz. 2 hét, ennyi.

Nem tudom megmagyarázni miért, de vágyom egy keret nálküli ablakos autóra...
Nekem lehúzott ablakkal, kinyitva nagyon bejön.
Lehet csak azért mert minden nyitható ajtajú gyerekkori kisautóm ilyen volt?

nálküli=nélküli, mielőtt kivégeznek a helyesírásfetisiszták, bocs érte

OFF leszek:

Egyliteres fogyasztású VW, és megvehető - cikkben rajottem mi a szenzacio:

"A lassításról kerámia féktárcsák gondoskodnak, a hajtáslánc pedig benzin-elektromos rendszerű. A 47 lóerős, 800 köbcentis kéthengeres TDI dízelt egy 27 lóerős villanymotor és egy 5,5 kWh-s Li-ion akkumulátor-csomag egészíti ki. "

dizelmotorba benzint! ez a szenzacio! :D

ON:

a keret nelkuli ajto egy darab szabadsag;) imadom.

@jarics: amikor eloszor lattam a kombi hatuljat arra gondoltam hogy biztos csak usa piacos, az eu ba terveztek rendesset. De nem.

Najólvan, helyreállt a világ rendje:) a múlt heti borzalmat el is felejtettem, ez az adás teljesen rendben volt. Köszönjük!
Becsületesnepper a legnagyobb arc lehet a Caddy-ben!:)

A Morris Minor-t lehet jobbról balkormányosra átépíteni, extra alkatrészek felhsználása nélku"l, pár óra alatt. Számos tulajdonos állítja. Igaz, általában részrehajlók.
@Lui_: Az elgépelés nem helyesírási hiba.

A Skodámban is keret nélküli volt az oldalablak. Legnagyobb királyság :)

@Dövan: a royal mail vett sokat videki postahivatalokba. Az usaba meg jobbkormanyos van. ( konnyebb beletenni a postaladaba a levelet )

Vállalható belso" a hosszmotoros Passat-ban ... Ma u"ltem egyben, életemben elo"szo"r. Bo"ru"lés, fu"to"tt. Nagyon régen volt hogy utoljára magam alá vizeltem, már nem emlékszem az érzésre. De valahogy ilyen lehetett. Nagyon hu"lye érzés. Nem akartam hepciáskodni, de majdnem megkérdeztem hogy kikapcsolhatom-e. Juj!

@kovk: regen az "angol" angol kocsikban ugy volt mint a japan importokban hogy az index a masik oldalon volt. ma mar a vauxhallokban ( 96tol? ) rendes oldalon van.

ami kenyelmetlen, az a motorhaz felnyito pl a pozsonal, az maradt a bal oldalon. ( legalabb is ugy a kilencvenes evek kozepen ott volt )

becsuletesnepper nagysagrendekkel ertelmesebb mint a kobajker. Amugy hianyolom a Pista fele autohanggal szinesitett adasokat, meg karottat foleg most. Nemhiaba, a regi Egesterben meg volt "anyag"! :D

Örülök, hogy ennyi keret nélkül-rajongó jött össze, úgyhogy megkérdezem: konkrétan mi benne a jó? Kinyitva szép? Vagy becsukva? Vagy valami jó dolog van benne, amit mi nem vettünk észre? Köszönöm a segítséget.

@visszakettopadlogaz: Ne gonoszkodj. :-)

@Winkler Róbert: Amikor lehúzod az ablakot, akkor pont ott tudod kinyitni meg becsukni az ajtót, ahol leginkább kézre esik. Kinyitva pedig szép és vagány, az USA izomautókra emlékeztet, ami menő. Sajnos nekem egy Chrysler Neonban adatott meg az ilyen használata, ami szörnyű autó volt. A Vision viszont b..ott kényelmes. Igaz, akkor 15 éves voltam, tehát csak úttalan utakon...

@Winkler Róbert: Maga a szabadsag. Eleterzes. Nalam szempont.

ha nem erzel ra nem neked valo.

@Winkler Róbert: 17 évesen vettem a Skoda Coupét 91-ben. Fejemen egy Ray-Ban napszemümveg másolat, számban Pall Mall. Kiszállok, becsapom az ajtót, letekert üveggel. Érzem, hogy király vagyok :)

@novothauto: Persze volt aki "parasztporsénak" hívta, de engem ez nem érdekelt.

a becsületesnepperűző úr (sic!) gyakrabban tolhatna ilyen szetteket
szórakoztató, kellemes az orgánuma,
nekem úgy tűnik némileg konyít ahhoz amit csinál.

@Winkler Róbert: én se értem.
az esetek 99%-ban nem látszik hogy keret nélküli.

@Jarics: "Amikor lehúzod az ablakot, akkor pont ott tudod kinyitni meg becsukni az ajtót, ahol leginkább kézre esik."
miért, a keretes ajtóst nem? :)

"az USA izomautókra emlékeztet"
azért jelentősebb tényező szerintem ott a B oszlop hiánya.

@Rocko-: nem ertetek ti ehhez! a keretnelkuli ajto maga az istencsaszarsag! :D a kilencvenes evek elejen egy Mantabol kiszallni...

@visszakettopadlogaz: a Manta az más. :D
de ezt tényleg nem értem. egy tetőablak több szabadságérzetet (kabrióérzést) nyújt szerintem, mint egy ilyen ablak. :D

@Rocko-: nem tudom meg magyarazni tulajdonkeppen. En imadom, ha magamnak veszek kocsit akkor ez szempont - meg persze a v8 es a hatsohajtas. Hozzatartozik A FEELING - hez :)))

@visszakettopadlogaz: ok. :)

Jobbkormányos autóval vicces lehet itthon előzni.Kibújok megnézem mehetek-e,erre elviszi az autó felét egy szembejövő kamion.Ja,hogy miért akarok előzni?Hát a 70-el közlekedő Suzukit,Thaliát. :-)

A családos gyerekeküléses levélíró már a kérdés feltevésekor tudta a választ... Csúnya, praktikus családi autó: Fiat Multipla... Ocsmány mint a lőtt seb ,de cserébe praktikus... Vagy ha nagy hely kell akkor VW T3 9 személyes + egy hatalmas csomagtér... Télen az élmény faktor is garantált a hátsókerék hajtás miatt.... :D

@bedo911017: C4 grand picasso? amúgy a galaxykat lopják, mint atom. csak ismeretségi körből loptak el ötöt.

@ifrance: Az én ismeretségi körömből Sharant loptak... Az lényegében Galaxy...

@bedo911017: amúgy tetszik, biztosan jó autó is, de nekem nem hiányozna a gyomorideg. casco ide vagy oda...

@ifrance: Érdekes hogy a nagy autókat előszeretettel lopják... Transportereket, Galaxykat Sharanokat... Főnököm Sharanjában utaztam többször is. Nem rossz autó de nekem személyautónak nagy busznak kicsi... Inkább ahogy írtam is előző kommentben T3-as transportert vennék. 6 fő egy heti cuccokkal kényelmesen utaztunk Csíkszeredáig... Nem gyorsan az biztos de kényelmesen... 1.6 tádé nem egy aszfaltszaggató :D

Sajnos mindent lopnak, tőlem Tourant vittek nemrég. Mondhatnám, hogy a Citroent is lopják: a szomszédunktól Xsara Picassot, sógoromtól dobozos (!) Berlingot, ismerőstől Cliot loptak (közös: mind dízel volt). De ez csak amit én látok, nyilván korlátozott mintavétel. Casco legyen (legalább lopásra) és jó járművédelem (nálam ez utóbbi hiányzott sajnos, most már nem sajnáltam rá a pénzt).

Nálam a Touran a 3 gyerekes favorit (mi is rá voltunk izgulva a 7 személyesre, aztán 1,5 év alatt egyszer használtuk, nem éri meg összeségében). Nem akkora busz, mint mondjuk egy Sharan, inkább olyan, mint egy személyautósan komfortos kis furgon (szeretem a kis furgonokat). :) Prakitkus szögletes bódé, durva mennyiségű csomagot elnyel, 5 személynek nagyon komfortos (3 külön ülés). A 2.0 TDI-vel jól megy és takarékos, jó az úttartása és a rugózása is (amíg nem kerül rá 16-osnál nagyobb kerék). De benzinest nem vennék belőle, még éves 8e km-re sem. Ahhoz túl nagy, túl nehéz, sima szívók gyengék és sokat esznek, a TSI meg közel akkora rizikófaktor mint a TDI és többet fogyaszt.

@Winkler Róbert: Nem lehet észérvekkel megindokolni, hisz nem azért jó, mert hasznos, hanem mert különleges. A bukólámpának sincs semmi haszna, de életszerű tekintetet ad a gépnek és látványos a fel-le kapcsolása. :) A keret nélkül ablakos ajtó pedig nem hétköznapi dolog, ezért nem hétköznapi érzés kinyitni, egy csaj ismerősöm szerint olyan, mintha egy kertkapu lenne az autón. :-] Tehát mindössze ennyi benne a jó, egy olyan egyszerű rutint, mint az ajtónyitás, élménnyé tesz. Persze nyilván van, aki erre a hatásra immunis, mint pl. te. :) Valaki a piát bírja jól, más a keret nélküli ablakot. Én nem bírom megszokni, évek után is megrészegít. :-P

Köszönjük urak, ez (is) jó volt. Mennyivel másabb a műsor ha tényleg a szakértő szakért? :))

@Ciri: már pedzegettem, de most hogy itt vagy: téged nem zavar a kérdezők túlzott egyszerűsége, egyszerűsége?
nem primitívség, hanem információszegénység. aszongya: autót akar, legyen Opel Astra J vagy egy 2004-es Audi A6.
közben meg nem tudjuk meg hogy mire kell, trágyát szállítani vagy hogy minden héten kimenjen Miskolcról Düsseldorfba. 3 gyerekkel kell mennie vagy egyedül? középvezetői fizetése van csak átlag munkásé? így elég relatív a drága szó értelmezése. lásd az adásban lévő A6, rendszeresen karbantartva. olcsó? nem! de aki megteheti, annak nem biztos hogy eszeveszetten drága.
szerintem így nem lehet jó tanácsot adni. (ismétlem, ez nem a tanácsadó hibája.)

A keret nélküli ablakon már én is sokat gondolkoztam, hogy miért teszik, de nincs rá magyarázat. Egyszerűen valahogy élvezet úgy becsukni az ajtót nap mint nap, mint ahogy Michael Knight tette:)
Mondjuk vásárláskor nem lenne szempont,erre külön nem költenék, de szerencsére a munkában ilyen autót használok nap mint nap, és az kielégíti eme vonzalmamat. :)

Amúgy szerintem a Golf4 kombival nincs gond kinézetre. Ami botrányos az a Golf 5 kombi kinézete.

Enyém az Audi A6 a kevés kilométerrel:)

Köszönöm a kérdésem kifejtését!

Ezzel a szervizköltséggel beleült a kis bogár a fülembe. Nem merek utána számolni:)

Ahogy azt már az egyik előttem hozzászóló is megemlítette igazából attól félek, hogy egyáltalán el se tudom adni.
Szerintem a vásárlok túlnyomó többsége ha meglátja a kilométer óra állást már abszolút nem fog a kocsimmal foglalkozni. Inkább vesz egy óra szerint 200 ezreset amiben lehet ugyanennyi van csak a karbantartása volt valószínűleg hanyagabb és még drágább is pár száz ezerrel mert "keveset futott".

Még annyit, hogy nagyon jó a műsor! Várom a következő részt!

@ABThory: én a helyedben 1-2 hónapig árulnám ezzel a futással, kiemelve, hogy sok kilométer DE, rendszeresen karbantartva (ha jól vettem ki ez igaz, és akkro dícséretes!), ha nem megy, akkor pedig külföldre és/vagy itthon, de alacsonyabb kilométerrel ami "valahogy" kevesebb lett.
mert ha a hülyének ez kell, akkor ezt kapja.

@Rocko-:
Nem a kérdezőt kell csesztetni azért mert (talán) hülyeséget kérdez :))
Ez a dolga, ezért kéri ki mások véleményét..
Engem sokkal jobban zavar az a sok fogalmatlan és taxis stílusban puffogtatott félinformációkon alapuló "tanács"
Tisztelet persze a kivételnek.

De persze igazad van, bár normális ember nem interneten írt öt soros válasz alapján válsárol autót.

@Ciri: "Nem a kérdezőt kell csesztetni azért mert (talán) hülyeséget kérdez :))"
hádde! aztán megy a csodálkozás hogy nem ilyen lovat akart.

"De persze igazad van, bár normális ember nem interneten írt öt soros válasz alapján válsárol autót."
igen, de nédd meg mennyi nemnormális van. :)

Sziasztok!

Keret nélküli ablak:

Szűk helyeken ki-be szállásnál aranyat ér!
A kupéknak hosszabb az ajtaja a hátra beszállás megkönnyítésére. Emiatt a hosszú ajtólap miatt adott szűk helyen kisebb szögben nyitható, mint egy kis kocsi ajtaja. A szűk ajtónyitási szög miatt könnyebb úgy kiszállni, hogy talp a földön, ablak le és az ajtó fölött előre hajolva kitoljuk magunkat a kocsiból. Egy keretes ajtónál ezt nem lehet megtenni, mert lefejeled a keretet.. Ha van keret, akkor szűk helyen bizony hozzá kell lapulni a kocsi tetejéhez...

Én is imádom a keret nélküli ajtóm kinézetét, nagyon sportautó "fíling", de nap mint nap használom ezt az ablakletekerős kimászási módszert is.:)