HTML

TComment

A Totalcar kommentblogja, nem csak trolloknak.

Friss topikok

Belsőség

Nincs megjeleníthető elem

Jajj, de csúnya!

Nincs megjeleníthető elem

Racingdream

Nincs megjeleníthető elem

Rallyedream

Nincs megjeleníthető elem

Reklámarchivum blog

Nincs megjeleníthető elem

Robogóblog

Nincs megjeleníthető elem

A sebesség oltára

Nincs megjeleníthető elem

Címkék

02 (1) 03 (1) 05 (1) 07 (1) 08 (1) 10 (1) 10.rész (1) 100 (1) 11 (1) 111 (1) 117 (1) 12 (1) 120 (1) 121 (1) 127 (1) 1275 (1) 128 (2) 13 (1) 133 (1) 139 (1) 14 (1) 154 (1) 16 (1) 17 (1) 19 (1) 2011 (2) 2012 (10) 2013 (9) 208 (1) 22 (1) 23 (1) 24 (1) 26 (1) 27 (1) 3 (1) 3008 (1) 300 ehuf (1) 301 (2) 302 (1) 308 (1) 31 (1) 32 (1) 320d (2) 320i (1) 33 (1) 34 (1) 35 (1) 36 (1) 38 (1) 39 (1) 4 (1) 41 (1) 42 (1) 44 (1) 45 (1) 47 48 (1) 4runner (1) 4x4 (2) 50 (1) 508 (3) 51 (1) 58 (1) 7-es (1) 71 (1) 75 (1) 76 (1) 77 (1) 79 adás (1) 7 rész (1) 80 (1) 81 (1) 850 (1) 87 (1) 88 (1) 911 (3) 93 (1) 94 (1) 97 (1) 99 (1) a3 (2) a6 (3) a8 (1) abroncs (1) accord (1) adac (1) adás (4) adás-vétel (1) adás-vételi (1) adatbázis (1) adó (3) adócsaló (1) alfa (1) alfa romeo (1) alkatrészek (1) alkohol (1) állam (1) allroad (1) amarok (1) amerika (2) ampera (2) amts (1) anglia 2014 (1) angry (1) árak (1) árverezés (1) assur (2) aston (1) astra (4) ásványi (1) átírás (3) átjelentkezés (1) átverés (2) audi (14) Audi (1) autó (1) auto2 (1) autóbérlés (1) autódiagnosztika (1) autók (1) autóklub (2) autópálya (4) autópiac (1) autósiskola (2) autóvásárlás (2) autózás (2) Avant (1) avensis (1) aygo (1) az év autója (1) b125 (1) bajor porn (1) baleset (5) balesetmegelőzés (1) balesetveszély (1) bank (2) becsületsértés (1) bedőlt (1) beetle (1) behozatal (1) bejárás (1) belváros (1) bemutatás (1) benzin (6) benzinkút (1) bfr (1) bicikli (5) biciklis (1) bioetanol (1) birds (1) bíró márk (2) bírság (5) bírságok (1) biturbo (2) biznisz (1) bizományi (1) biztosítás (4) bkk (2) bkv (3) black cell (1) blog (1) blues brothers (1) bme (1) bmw (18) bogár (1) böp (1) bőr (1) boss (1) botrány (2) boxter (1) bringa (1) bruno (1) budapest (9) bullitt (1) bullshit (1) büntetés (3) bürokrárcia (1) busz (1) buzikék (1) camaro (1) can (1) capri (1) car of the year (1) cayenne (1) céda (1) ceed (2) check engine (1) chevrolet (3) cigánykerék (1) cigi (1) Címkék (1) citadella (1) citigo (1) Citroen (1) civic (1) co2 (1) comment (1) connect (1) cooper (1) corsa (1) corvette (1) coty (3) cougar (4) country (1) credo (1) critical mass (1) csalás (5) csaló (1) csapatás (1) csapda (1) csekk (3) csere (2) cserhalmi (1) csikós (2) csikós zsolt (2) csökkentés (1) csúnya (1) cx5 (1) dacia (3) daewoo (2) Daihatsu (1) deauville (1) debrecen (1) demó (1) detomaso (1) de tomaso (1) diagnosztika (4) díj (1) dízel (7) dögkeselyű (1) dokker (1) dokkolás (1) dömsödi (1) dömsödi gábor (1) drága (1) ducati (1) dudálás (1) dugattyú (1) dugó (2) dupla (1) dzsudzsák (1) e85 (1) ecoboost (1) econell (1) égésétér (1) égéstér (118) egester (5) Égéstér (5) égéstér78 (1) égő (1) eladás (2) elantra (1) elkúrtuk (1) ellenőrzés (1) első (2) első autó (1) eredetvizsga (1) esküvő (1) esztergom (1) eu (2) év autója (2) extra (2) ez kellett (1) f1 (1) fabia (1) facelift (1) fagyálló (1) fail (1) famin (1) fejegység (1) feljelentés (1) felkészítés (1) fellebezés (1) felni (2) félretankolás (1) fényszóró (1) ferenciek tere (1) férgek (1) ferrari (1) festés (1) fesztivál (1) fiat (5) fidesz (1) fiesta (2) figyelem (1) fluence (2) focus (4) fogyasztás (3) ford (16) fordulatszám (1) forgalom (1) forma-1 (1) forma 1 (2) formula (1) fotelfizikus (1) frankfurt (1) frt (1) fűtés (1) fx45 (1) gáz (1) gázolás (1) generátor (1) genf (1) geochallenge (1) ghosn (1) GLT (1) golf (4) golfos (1) gran coupé (1) gs (1) gt (1) gt86 (2) gtc (2) gts (1) gumi (1) gyalogos (5) gyarapodás (1) gyászhír (1) gyorshajtás (3) gyúrás (1) h4 (1) hajtókar (1) halott (1) hamis (2) hang (1) hangszóró (1) hangyász (1) háromkilós autó (1) használt (1) hasznaltautó (1) használtautó (5) használtteszt (1) hátsókerékhajtás (1) ház (1) hazugság (1) helló (1) heves (1) hho (2) hibák (1) hidegindítás (1) hidrogén (1) hifi (1) hirota (1) hitel (4) hitelkárosult (1) hóhelyzet (1) honda (3) horgász (1) hülye (1) hurok (1) hybrid (3) hyumdai (1) hyundai (5) i30 (1) i40 (3) ibiza (1) ideiglenes (1) igo (1) illegal (1) illeték (2) ilyen volt (1) importőr (1) india (2) induktív (1) infiniti (1) ingyen (1) insignia (3) isuzu (1) ittas (1) izé (1) izomauto (1) jaguar (1) japán (4) japánautó (2) japanese (1) javítás (2) jeep (1) jimny (1) jobbik (1) jogosítvány (1) jogszabály (1) jogtalan (1) jövő (1) jubileum (1) juke (1) juke-r (1) ka (1) kabrió (1) kamera (2) kamion (3) kamuvétel (1) kangoo (1) karbantartás (2) kárfelmérés (1) karosszéria (1) karotta (5) kathi béla (1) kátyú (4) kávé (1) kekkh (1) kérdezz felelek (1) kéregető (1) kerékpár (4) kerékpáros (1) kerékpározás (1) kerékpártartó (1) kerékpárút (1) keresés (1) kereskedő (2) kereszteződés (1) késés (1) kesjár csaba (1) kgfb (1) kia (2) kidob (1) kigurulás (1) kilenc (1) kilométeróra (1) kilométeróra-állás (1) kína (5) kínai (1) kisautó (1) kőbájker (2) ködölés (1) koenigsegg (1) koldus (1) költség (1) kombi (1) komment (2) kommentelő (1) kommentposzt (1) korando (1) korupció (1) kötelező (2) középső ujj (1) közlekedés (5) közlekedési (1) közterület (1) közvetlen befecskendezés (1) kresz (3) kretén (1) kukásautó (1) külföldi (1) kupa (1) la (2) lada (4) lámpa (2) lancia (1) laplander (1) launch (1) lebukás (1) legenda (1) legendák (1) legolvasottabb (1) legszebb (1) leno (1) leterelés (1) letol (1) levorg (1) lexus (3) lézerblokkoló (1) licit (1) linea (1) lodgy (2) logan (1) long beach (1) lop (1) lopás (3) los angeles (1) lotus (2) ls (1) luxus (1) m550d (1) m7 (1) maffia (1) magasember (1) magyar (3) mahindra (1) mak (1) malibu (1) margit utca (1) márk (1) márkaszerviz (1) matrica (2) matt (1) Mazda (1) mazda (7) megalázás (1) megane (1) megatököm (1) megunt (1) mercedes (4) méret (1) michelisz (2) micra (1) mini (4) miss sixty (1) mitsubishi (2) Mitsubishi (1) mkii (1) mobileye (1) mondeo (3) morgan (1) mosógép (1) motor (2) motordiagnosztika (1) motordoki (1) motorfék (1) motorolaj (2) motoros (1) motorozás (2) mozgáskorlátozott (1) mozgássérült (1) murano (1) mustang (2) műszaki (1) műszaki vizsga (2) násznép (1) nav (2) navigáció (3) neper (1) nepper (11) nepperűző (1) név (1) ngm (1) nismo (1) nissan (10) nkh (3) nng (1) nostalgiccar (1) nosztalgia (1) novoth (2) novoth tibi (1) novoth tibor (2) nsu (1) nyárigumi teszt (1) nyomaték (1) obb (1) obd (1) octavia (2) okmányiroda (3) okos (1) oktatás (1) olaj (2) olajcsere (1) olajnyomás (1) olcsó (2) oldtimer (1) Omega (1) omm (1) öngyilkos (1) önvezérlő (1) opc (1) Opel (1) opel (14) óratekerés (2) öreg (1) összehasonlító (1) outlander (1) ozora (1) p-rendszám (1) pályanap (3) panamera (1) panda (2) pandúr (1) pánik (1) pára (1) párátlanítás (1) parkolás (7) pba (1) perkupa (1) peugeot (10) phaeton (1) pickup (1) piros (1) plakát (1) plug-in (1) podcast (36) politikus (1) pontiac (1) porsche (7) prémium (1) prince (1) prius (4) próba (1) p rendszám (1) q3 (1) q5 (1) qashqai (1) qoros (1) quattro (1) r8 (1) rabló (1) rádió (1) rágalmazás (1) rakpart (1) rali (3) rally (1) range (1) ranger (1) red bull (1) régen (1) regisztráció (1) reklám (2) reklamáció (1) remake (1) renault (7) rendészek (1) rendőr (3) rendőrség (11) rendszám (8) rendszámkamu (1) rendszámtábla (1) repülők (1) részeg (2) részegek (1) ro80 (1) robogó (3) rollsroyce (1) róma (1) román (1) románia (1) romok (1) roncs (2) roncsok (1) ronda (1) rózsadomb (1) rs (1) RS4 (1) rs6 (1) rxh (2) s3 (1) s6 (1) s7 (1) s8 (1) s80 (1) saját (1) sajtóutak (1) samara (1) scenic (1) seat (2) sebességkorlázozás (1) sértés (1) sérült (1) sharan (1) shiro (1) shitgun (1) skoda (4) skyactive (1) smart (1) sofőrszolgálat (1) sos (1) Space (1) spacestar (1) spam (1) spórolás (1) sport (3) ssanngyong (1) st (1) steve mcqueen (1) student (1) subaru (3) sunny (1) suv (4) suzuki (7) svájc (1) sw (1) swift (5) szabálysértés (1) szállítási sérülések (1) szar (1) szemetelés (1) szenteste (1) szerelés (2) szerszám (1) szerviz (2) szervizkonyv (1) szerződés (1) szilveszter (1) szintetikus (1) szíria (1) szívócső (1) szlovák (2) szonda (1) szöveges (1) szövet (1) tábla (1) találkozó (2) talán (1) tannis (1) tannistest (1) tartós (1) taxi (2) TC-vel árkon-bokron át (1) tclotta (1) tcomment (1) tctv (1) tc flotta (1) td4 (1) tdci (1) techday (1) tehén (1) tek (2) TEK (1) tekerés (2) telefon (1) téli (1) terep (1) területi (1) tesla (1) teszt (3) thema (1) tiguan (1) tiz (1) tolvaj (1) top10 (1) törés (1) törésteszt (1) törvény (1) törvénybetartás (1) totalcar (20) totálkár (1) totem (1) tourer (1) toyota (11) toyotafest (1) toyota 2000 GT (1) trackday (3) traffic (1) traffipax (2) transit (1) troll (1) trükk (1) tsi (2) tudatlan vásárló de okos (1) túlkapás (1) tunexcom (1) tuning (2) turbó (3) tűzoltóság (1) twingo (1) ubul (1) ügyintézés (1) ügyvéd (1) újautó (2) unalmas (1) uno (1) up! (2) usa (1) út (1) útdíj (3) útlezárás (1) útszéli (1) üzemanyag (1) üzlet (1) v10 (1) v6 (1) v60 (1) v70 (1) v8 (1) vag (1) vagyonszerzés (3) vak (1) vakteszt (2) választás (1) vallomások (1) Váltók (1) vámkezelés (1) varga cigány (1) város (1) vásárlás (2) vásárló (1) verseny (2) versenyzés (1) veszély (1) vétel (2) veterán (1) vfr (1) videóteszt (1) villanyautó (1) vino (1) virago (1) visszahívás (2) visszavett (2) víz (1) vizsga (1) vizsgabiztos (2) vizsgadíj (1) volkswage (1) volkswagen (13) volvo (4) Volvo (1) vonulás (1) vredestein (1) vw (9) Wagon (1) wayteq (1) williams (1) winkler (2) wrx (1) wtcc (1) x-trail (1) x3 (1) x6 (1) xdrive (2) xedos (1) xenon (1) youngtimer (2) zafira (2) zebra (1) zöld (2) zsiguli (1) Címkefelhő

Megvenni a legkönnyebb. Gondolkodni már nehéz.

2013.06.12. 07:00 ommm

Címkék: karbantartás vétel

A helyzet sajnos az, hogy nem csak karban nem tudjuk tartani a gépeket de sokszor fel sem fogjuk, hogy megvenni a legkönnyebb. Aztán a feketeleves.

Kapcsolódó cikkünk kommentposztja.

466 komment

A bejegyzés trackback címe:

https://tcomment.blog.hu/api/trackback/id/tr15356616

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

bervas · http://mt10.blog.hu 2013.06.12. 08:08:21

A karbantartás hiánya szerintem tipikusan magyar szokás. Felépül-elkészül-megvevődik valami új sok-sok pénzért, majd évek-évtizedek alatt lepusztul a karbantartás teljes hiánya miatt. Aztán lehet újra új dolgot szerezni csillió forintért.

Érdekes módon a gazdag Svájcban az autók és pl. házak nagy részéről nem lehet állapot alapján megmondani, hány éves, mert csillog, viszonylag tiszta és rendezett.

Vajon melyik országban gazdagabbak az emberek? Vajon melyik országban költenek kevesebbet 5-10 éves távlatban?

Sztavrosz_ (törölt) 2013.06.12. 08:20:26

Jó lett ez a cikk! Hiánypótló több ilyen kellene a laikusoknak.

ps3peter 2013.06.12. 08:21:31

Példámon felbátorodva egy ismerösöm is bevállalt egy 350Z-t, alig 12 ezer euroba került neki amivel ki is merítette kereteit. Most, alig pár hónappal késöbb már szinte csak áll az autó, fékbetéteket, tárcsákat kellene cserélni rajta, de ez még a legolcsóbb forrásból is legalább 8-900 euro, a hitelkártyáját meg már leterhelte néhány 130 euros tankolással...
Nem csak Magyarországon vannak felelötlen emberek, inkább csak arányaiban vannak többen.

olcso 2013.06.12. 08:24:08

Minden Zsófi és Béla ismerősömnek kötelezővé teszem a totalcart, ugyanis sajna a Zsófik és Bélák nem olvassák :(

Szerintem egyébként a legveszélyesebb a megkímélt Mercedes, Audi, BMW a 16. tulajnál, mert az úgyis szervíz nélkül elmegy egymilliót is.

mirx 2013.06.12. 08:25:43

Ez mennyire tipikus magyar, ahogy végignézi segítség nélkül, hogy valaki kihívja az autómentőt. Csak gratulálni tudok. Csak nehogy a család ott vérezzen el, ahol egy magyar orvos a tanulság kedvéért kuncog a markába.

Never 2013.06.12. 08:26:04

Vályi István, nagyon nagyot esett a szememben. Ha ez a sztori a tollkulccsal nem csak a cikket kell, hogy feljavítsa, akkor az eddigi szimpátia, ami a cikkek alapján kialakult, most egyszerre lett semmivé.

Az ember - minden ember, engemet különösen beleértve - napi legalább tíz percre menthetetlenül hülye. Van, hogy többre is. Olvasd el erről Scott Adams "a Dilbert-elv" c. könyvét. Ezért is, meg egyszerű emberségből segíteni KELL, ha a másik megszorult. Oda kell menni, kivenni a tollkulcsot, és kész. Ha értelmes az illető, akkor megfogadja a tanácsot, és legközelebb elolvassa a használati útmutatót. Ha nem, akkor pedig segítettem egy emberen és a családján. Lehet, hogy nem érdemli meg, lehet, hogy egy s*ggfej, tudatlan marha, de nem azért segítek, mert ismerem és tudom, hogy segíteni kell, hanem azért, mert ÉN nem vagyok tuskó.

Nos, az eszmefuttatásból - ahogy egy volt évfolyamtársam mondaná, "a contrario" - kiderül az is, hogy mi vagyok akkor, ha nem segítek.

Vályi úr, ez most kifejezetten rossz volt. Mint amikor a jófejnek hitt havert látja az ember először részegen, és kiderül, hogy az illető egy tahó (és amint tudjuk, a részeg szavak azok józan gondolatok).

Őszintén sajnálom. A cikk többi részével maximálisan egyetértek, de ez már irreleváns. További sok sikert az újságíráshoz.

exenek 2013.06.12. 08:26:45

Nagyon jó a cikk!
...én már automatikusan menekülök azoktól az autóktól, amiket úgy hirdetnek, hogy "hölgy tulajdonos". (Azzal együtt, hogy annyi svájci nyugdíjas doktornő összesen nem termett még Svájcvban, ahányat a nepperek leírtak már...)

2013.06.12. 08:28:13

mondjuk engem rendszeresen hülyének néznek a szerelők, ha valaminek a cseréjét kérem. Jó lesz az felkiáltással... nem is értem, neki munkadíj + haszon az alkatrészen lenne. Nekem meg a tudat, hogy kiszúrtam valami zajt, megállapítottam a forrását, és megcsináltattam. (nem, nem elmagyarázzák hogy miért nem lehet az a gond forrása, csak annyi hogy azt most nem csináltuk meg, mert felesleges lett volna, elmegy az még 2k kilométert... )

Globetrotter2014 2013.06.12. 08:29:32

két verda van a házatrtásban, és valóban csak a meglétük önmagában durva tétel, Casco és vagy GKFB, adó és márkaszervíz egy kisebb autó árát viszi el évente. És mindezt úgy hogy külmönösebben nem kellett javítani. Fékbetétek is egyszer voltak cserélve (mindezt 2 autóra 7+4 év ill 1110+130e km-re). Egy r.szűrő+ kipufogó csere volt nagyobb tétel.

Igen, elég drága dolog autót fenntartani...

Cobra. 2013.06.12. 08:30:14

Azért Magyarországon (de kisebb mértékben Európa többi részén is) az elmúlt 5 évben elég sok ember jutott el odáig, hogy a megvett autónál már az üzemanyagra is nehezen futja. Akinek meg szükséges az autó, az nem fogja fele/harmad áron eladni az autót, hogy utána a maradék pénzből vegyen egy még lepusztultabb autót. Mondjuk én is most itt járok, nem tudom mi a kevésbé rossz, eladni az autót és bukni rajta 3 év alatt 4 milliót vagy álljon a garázsban még jó ideig (szerencsére van egy motorom, de azzal hóban nem tudok közlekedni), mert nincs 150 ezrem, hogy hosszabb távon működőképes legyen az autó. Plusz 4 új gumi se ártana már, az is 160-200e.

apamacko 2013.06.12. 08:31:11

Jó írás lett, igen ismerős dolgokat öntöttél formába. Az eddig pár évente cserélt (nem újra sajna) és max évente tízezret futott gépparkunk kissé elkényelmesített minket a családban. Most, hogy a nejem Bravája már megvan négy éve, s lassan cserélni kell ezt azt a futóműben, hát szokatlan dolog őszintén bevallom.

Komojtalan 2013.06.12. 08:38:04

@exenek: Akkor hogy veszel autót? Minden autót nem dohányzó, hölgy tulajdonos árul. Nem is értem, az ember az adott hirdetési oldalt böngészve úgy gondolhatná, hogy a férfiak nem is tudnak vezetni.

olcso 2013.06.12. 08:39:00

@ZF2: Az 1110, az 110ezer??

Globetrotter2014 2013.06.12. 08:39:30

@olcso: igen. Csak dadogott az újjam :)

Hurri Kán 2013.06.12. 08:40:43

Hát igen... Kb. a cikk minden szava igaz.

Liquid_Night 2013.06.12. 08:41:43

"Mutatni kell!"

Pedig ott a cikk végén a konklúzió, miszerint hiába mutatod:)
Az ilyen embereknek az autó nem egy ár-költség-fenntartás alapú birtokviszonyt jelent, meg nem is valamiféle szenvedélyt. Nekik az autó pusztán egy kelléke az életstílusnak, azért kell a bömbi vagy a cooper (de nem csak a prémiumautók ilyenek), mert azzal fejezi ki a megálmodott státuszát, hovatartozását. Közben meg kilóg a popi a naciból persze, de amíg a gép megy addig a póz megvan :D

És ha az ember valamiért képes áldozatokat hozni, akkor az pont ez.

fattyla 2013.06.12. 08:43:27

@Never: Lehet hogy igaz, lehet hogy nem a Renault-os kezdes, de ha igaz is, minden emberben ott motoszkál a kisördög, es lehet, hogy mar 9 alkalommal segített valakin, es a 10-re azt mondta, hogy immar legyen eleg e hülyékből, ma szenvedjenek. Teljesen meglehet érteni, és ha nem vetted volna észre, akkor ez is kulcsfontosságú része a cikknek, éppugy mint Zsofi autója, mivel arra hívta fel a figyelmet, boldog-boldogtalan probálkozik az autóvezeteéssel.

Komojtalan 2013.06.12. 08:44:19

@Cobra.: Megtehetném, hogy veszek egy új autót, de pont az értékvesztés és a lehúzós márkaszervizek miatt nem teszem.

2 féle képpen lehet gondolkodni: Megcsináltatok mindent azonnal, legyen tökéletes az autóm. Nem csináltatom meg csak amit muszáj, nem költök az autómra, bevállalom a nagyobb értékvesztést. Autója válogatja melyik a jobb megoldás, de nagy általánosságban a 2. Persze ez kiszúrás a következő tulajjal (ha nem bontóba megy az autó), de ez legyen az ő gondja. Vegye észre, próbálja lealkudni, vegyen másik autót.

butschq 2013.06.12. 08:44:22

hm az én húgomat is Zsófinak hívják. Valami nem tetszik :D
Meglátásom szerint, akit érdekel az autó, meg benzinvérű stb, az tudja, mi a baja a technikának (mondjuk ha lóg a futómű), aki meg távol áll a gépészettől, úgyse veszi észre.
Na jó a nyikorgó fék nem ez a kategória, de egy kormánymű vagy futómű lógása nehezen észrevehető annak aki végig vezette, és folyamatosan hozzászokott a "változáshoz"
Aki meg beleül, hát persze hogy feltűnő neki :)

"Mutatni kell!"

Naná, burnout-al indulás, és lazán, finoman eltenni a kereszteződésbe, ez az egész lényege :P :D Akinek nem erről szól az autózás, az b.zis :D

pfeilmayer 2013.06.12. 08:44:28

@Cobra.: Később még nagyobb buktával tudod csak eladni. Ha most eladod, még mindig vehetsz valamit az árából ami egyszerűbb de jó állapotú autó. Most csak áll a gép, használni nem tudod, az értéke meg csökken...

PanelProli 2013.06.12. 08:45:38

"Két évvel ezelőtt egy makulátlan darab volt"

Ha két éve tökéletes volt, mostanra meg lerobbant, akkor ott másnak is kellett történnie 2 év alatt, mint a kisvárosban való krúzolás...

hpapagaj 2013.06.12. 08:46:48

Még kommentelni is kár ezt a cikket...

tízezres kisvárosban való ingázásban két év alatt szarrá ment minden egy BMW-ben (de akár más márkát is ideképzelhetsz)? Fékek, lendkerék, szilentek? WTF, minden okés Pista?

Az hogy nem segítettél a parkolóban külön díjat érdemel. :D

EPP · http://eppcobra.blogspot.com/ 2013.06.12. 08:46:56

@mirx:
Én meg tudom érteni, ha valaki nem segit. Sajnos sokszor gazdagodik a segíteni próbáló rossz tapasztalatokkal. A munkahelyem melletti utcában napi 10 - 20 autón látok kerékbilincset, mert menetirányban szemben parkolta le őket a tulaj. Pár hónapja láttam egy bácsikát fordítva parkolni, nénikével mentek parkolójegyet venni, mint ahogy én is... udvariasan szóltam hát neki, hogy "elnézést, de errefelé a közteresek nagyon rászálltak a fordítva parkolásra,és.... " Nem hagyta végigmondani, és egy kocsis is elszégyellte volna magát, ha olyanokat mondott volna! Szóval ezt kaptam a segítségemért... Ettől függetlenül máskor ugyanebben a helyzetben ugyanígy segíteni fogok, mert a köztereseket jobban rühelem, mint a bunkó tatákat.

Ja és nagyon vigyorgott az arcom, amikor a tata észrevette az utca végén a lebilincselő állapotban lévő autókat, és úgy skerázott vissza a sajátjához, mint egy rövídtávfutó!

Vándorló Sasfészek 2013.06.12. 08:47:02

Elég pontos az archeotípus leírása, magam is ismerek több "rádióval javító" embert. Ami nem látszik, annak nem lehet baja, az nem is létezik...Legtöbbje még el is magyarázza, hogy mekkora business-t csinált az 520dezsővel, csak én vagyok a hülye, mert bevállaltam egy Citroent, kétszer annyi pénzért. Amit az osztrák családdal tettél, az elég galád volt, de én is így tettem volna. Legalább alapszinten illik ismerni a használati tárgyainkat.

olcso 2013.06.12. 08:47:28

@Cobra.: Szerintem add el, mert a garázsban töltött évek alatt: tovább veszíti az értékét, további alkatrészek romlanak el benne, meg is sérülhet és ha nem vonatod ki id. a forgalomból, egy rakat pénzt elvisz. Ha pedig rossz az anyagi helyzeted, egy komoly betegség esetén vagy egyéb bajban magadnál tudhatod a biztos pénzt, mert az autót nem lehet reális áron 1-2 nap alatt eladni.

a.szirbik 2013.06.12. 08:47:49

A cikkben szerepelt, hogy az alacsony fordulat tönkreteszi a kettőstömegű lendkereket. Érdekel, hogy konkrétan mi számit alacsony fordulatnak egy 18d BMW motornál? Én pl már 70-nél 6.-ba teszem, és rángatás nélkül megy 1200-1250 fordulaton. Ezzel esetleg ártok a motornak?

Schütii 2013.06.12. 08:50:35

Hű, mennyi kárörvendő jött máris össze. Ők azok akik jónak tartják ezt az írást.. Apropó írás. A mondanivalójának lenne éppen értelme, de az érintettekhez nem fog eljutni, mi meg, akiknek az autó szent állat, úgyis tudjuk hogy a jelenség létezik, ezért kár is volt megírni, dehát csak meg kell élni valahogyan, igaz Pistä?!

PanelProli 2013.06.12. 08:53:33

A karbantartáson, tankoláson, biztosításon, stb. felül van még egy nagy tétel, amit az emberek java része nem számol fel.

8 éve vettem az autómat, akkor 5 millió Ft volt, most gondolkodom az eladásán, kb. 1,5 milliót kaphatnék érte (jó esetben). Ez azt jelenti, hogy 8 év alatt 3,5 millió Ft-ba került nekem csak az, hogy volt a nevemen autó. A 3,5 misi 96 hónappal leosztva azt jelenti, hogy havi 37 eFt-ba kerül csak az a tény, hogy volt autóm...

Mészáros Laci 2013.06.12. 08:55:13

Kedves István,
Látom, bal lábbal keltél fel.
Ha nem, akkor részvétem.

Egyallampolgar 2013.06.12. 08:57:23

Drága Vályi úr mégis mi az elvárás "Zsófi" felé? Esetleg, hogy: "Igazad volt tesó, csak azért akartam a bömbit mert többnek akartam mutatni magam engem nem ismerők előtt mint ami vagyok. Belátom, hogy csak butaságom és makacsságom újabb szobra ez az autó. Megtanultam a leckét. Bringázni és buszozni fogok míg nincs pénzem esztergomi swiftre!"

czibere117 2013.06.12. 08:59:36

Kedves István!
Tényleg így viselkedtél a parkolóban? Szégyelld magad.

bobeszedulacika 2013.06.12. 08:59:46

@mirx: de akkor te milyen vagy ha ezt sérelmezed?

Schütii 2013.06.12. 09:01:29

@a.szirbik: Menj gyök 2 vel, húzd le az ablakot, hegyezd a füledet, majd kezdj intenzív gyorsításba. Ha hallsz valami zsizsegő hangot (nemtom jobban leírni) akkor azt a ktl. adja. És az nem jó. Bár nem tartom kizártnak hogy a BMW meglehetősen elszigetelte ezt a hangot, ebben a kategóriában ugyanis szörnyen méltatlan dolog.(kommerszebb dízel autóknál ez jól hallható).
A lényeg hogy nincs ilyen határfordulatszám hogy az alatt rossz a lenderéknek, felette meg jó. Az biztos hogy minél kisebb a fordulatszám és minél nagyobb a terhelés (gázpedál-állás) annál sanyarúbb a ktl. sorsa. A motornak nem lesz baja, előbb meg gallyra a ktl. de nagyon beleszarósaknál akár a főtengelyt is eltörheti a már réges-régóta szar ktl.

szálka 2013.06.12. 09:01:46

összességében egyet értek a cikkel, részleteiben nem szedném szét, nincs értelme. ami viszont a lényege, hogy a használati utasítások nem viccből vannak. néha egészen érdekes dolgokat lehet megtudni belőlük :)

Gazdagréti Jack Bauer 2013.06.12. 09:02:38

@bervas: A haverom kamionozik, Spanyolországba jár rendszeresen. Ő mesélte, hogy elképzelni nem tudta, hogy a legkisebb esőnél miért villog a táblákon a "vigyázz, csúszásveszély" felirat és miért megy mindenki 30 km/h-val. Aztán kiszállt egy bevásárlóközpontnál és megértette. A 7-8 éves autókon azok a gumik voltak, amivel kijöttek a gyárból, tükörsimára kopva, egyik-másikból a merevítő drót is kilógott. Hát így.

butschq 2013.06.12. 09:03:29

@PanelProli: Sosem fogom megérteni, hogy miért rinyálnak az emberek az autó értékvesztésén.
Több járható út is van, lehet kalkulálni, kinek mi éri meg. Ha valaki újat vesz, számoljon rá, hogy nem fog annyit érni, mint amennyiért vette, szép is lenne. Lehet x márka y értékvesztéséből válogatni.
Vagy venni valami régebbit, értékállóbb típust, és azt fenntartani, mint pl. Csikós Zsolt.

Vagy havi 37-ből volán-máv bérlet.
És nem akarok semmilyen személyeskedő célozgatást sugallni, csak sosem fogom megérteni ezt az értékvesztést.

Never 2013.06.12. 09:07:31

@fattyla: "es a 10-re azt mondta, hogy immar legyen eleg e hülyékből, ma szenvedjenek"

Szerintem nem az tartozik a jelen esetben a "hülye" kategóriába, aki nem tudja, hogy hol van a tartalék tollkulcs. A használati útmutató nem éppen egy "Elveszett cirkáló", hogy az ember élvezettel olvasgatná (hozzáteszem, én elolvasom). A szalonban az értékesítő felhívhatta volna a dologra a vevő figyelmét - de nem tette (vagy használtan vette, és a neppernek kisebb dolga is nagyobb volt).

Gomulka Béla 2013.06.12. 09:08:56

@mirx: Tehát kivettél volna harmincegynéhány eurót az osztrák szaki zsebébol? A hulyék adóját onkéntes alapon fizetik. Az osztrák jelentkezett rá, talán mert hisz a fogyasztói társadalom harmonikus, megegyezésre és hasonló szép dolgokra berendezkedett rendszerében. És mert alighanem volt neki harmincegynéhány eurója pont erre. Mellette lehet jó konyvelo vagy foldrajztanár vagy hajfodrász. És a torténet legalább annyira szól a táv-toll-elemes kulcs szukségtelenségérol, mint az osztrák szerencsétlenségérol. (És akkor még meg se néztuk, hogy ki lakik a pincéjében, hehe.)
Ami meg a béemvet illeti: nemde pont ez a sajtóorgánum, és egyebek kozott Vályi újságíró úr hirdeti fennen a prémiumautók kapcsoló-kluttyanásának minden egyéb életérzést szonyeg alá sopro fontosságát? Tessék: a kocsiban lehet hogy lóg a deszka vagy harminc helyen, de a kapcsolók, istenkém, azok a kapcsolók ...

ata2k6 2013.06.12. 09:09:06

Én az asszonypajtásnak szülinapra egy 1,8 -as 8V GTi-t vettem, 300e Ft-ér, kvázi rozsdamentesen, azzal viszi-hozza a gyerekeket oviba / bevásárol hétköznap, hétvégén meg én szórakozok vele.
Ja és nincs benne rádió... :D

Vehettem volna egy 320-as E46-ot de én kocsira annyi pénzt nem adok, inkább a házamra/családomra-magamra/gti -re költöm
Ja és a párom megtanulta hogy bármi fura zaj van, azonnal szól nekem, meg rendszeresen ellenőrzi az olajszintet, tankoláskor nulláza a számlálót és szokta újságolni, hogy az aktuális 10e-es tankolással mennyit tudott menni.
Sztem a rendszerhiba ott van, hogy az aktuális sofőrsuli kimerül néhány szabály és pár manőver megtanításában.
Régebb (legalábbis nálunk, Erdélyben) a sofőrsuliban elvárás volt egy minimális műszaki ismeret megtanulása (olajszint, gumik, fék, stb állapotának rendszeres ellenőrzése)

a.szirbik 2013.06.12. 09:09:26

@Schütii:
Köszönöm a választ! Ki fogom próbálni. Nem hinném, hogy már baja lenne, mivel alig 3 éves az autó, és km sincs sok benne. A kérdésem inkább arra vonatkozott, hogy hosszú távon hogyan tudom megőrizni a kettőstömegű lendkerék állapotát. Ha jól értelmeztem, akkor nem azzal van a baj, ha 6.-ban 70-80-al megyek folyamatosan mondjuk az M5 kivezetőjén, hanem azzal ártok, ha visszaváltás nélkül megpróbálok ilyenkor intenziven gyorsitani. Jó a gondolatmenet, vagy féreértettem vmit?

citrix 2013.06.12. 09:12:17

Zsófinak az új Toyota Auris hibridet javaslom.Dögös,vonzó kívül-belül,tágas (jóval tágasabb mint a jelenlegi márka),nagyon aszkéta étvágyú és ragyogóan megy.Egyszer próbálja ki és nem tud róla leszokni :-)

Hurri Kán 2013.06.12. 09:13:16

@ata2k6:
"volt egy minimális műszaki ismeret megtanulása (olajszint, gumik, fék, stb állapotának rendszeres ellenőrzése)"
Elvileg most is említik, más kérdés, aki úgy megy át a vizsgán, hogy lefizeti a vizsgabiztost, az mennyire fog ezekkel foglalkozni. Semennyire. Az egy dolog, hogy a saját kocsiját teszi tönkre, de rossz gumival/fékkel meg másokat is veszélyeztet.

prunoki 2013.06.12. 09:20:58

Szóval miért is nem segítünk valakinek aki mellettünk szerencsétlenkedik, hála annak, hogy már egy "kulcshoz" is használati útmutatót kéne olvasni?

Schütii 2013.06.12. 09:22:33

@a.szirbik: Nem. Teljesen jól érted! :)
Ha gyorsítanál, inkább kapcsolj vissza abba a fokozatba ahol 2000-2500 között van a fordulatszám.

A turbómotorok, mindegy hogy dízel vagy benyás, elkényelmesítik a lakosságot, mivel azt tapasztalja a polgár, hogy mindegy hol van éppen a váltó, ha jó mélyre tiporja a gázpedált akkor azért megindul az autó, ezért le is szokik a gyorsítás előtti visszaváltásról. Ez nem egyéni hiba, hanem kortünet.

AndrewT 2013.06.12. 09:23:21

@ProhiOtti:
Üdv a klubban!
Arra rájöttem, hogy a szerelők legalább 70%-a lusta, trehány és idóta.
Szerencsére megadatott, hogy egy szép állapotú volvom lehet, és továbbá fenntartását is meg tudom oldani. De ami borzasztóan zavar, hogy elviszem szerelő(k)höz, viszek egy listát, hogy ez és ez rossz, rámutatok hol a hiba és a végeredmény = 0. Nem történik semmi. Válaszok: ez így rendben van, nem lehet megcsinálni, szerintem nem lesz gond vele és a többi válasz. A szerelők nagy többsége képtelen felfogni, megérteni, értelemezni dolgokat, azokon gondolkozni és megoldást találni. És itt most nem egy komplex elektronikai problémára gondolok, ahova 10 mérnök is kevés... nem.
Példa: Nissanom klímája félig meleget fújt. Szerelő szerint működik minden. A végeredmény. kollégámmal 2en megnéztük a szerelési útmutatót, szét kaptuk és lám egy állítómotor volt a hibás.
Példa2: Ez most történik. Elkezdett rázni a kocsim. Levittem szerelőhöz. Kicentírozta a kerekeket, futóműállítás. Kérdezem jó? Ő nem érzi, hogy rázna, vagy csak egy picit. Elhoztam, próba, úgyanúgy ráz. Hétvégén visszaraktam kettesévela téli kerekeket és láss csodát, nem ráz. Probléma= felni v gumi. most gumiztatom a téli felnire a nyári gumikat. Semmi gondolkodás, semmi problémamegoldás.
A lényeg: akármennyire is karban akarom tartani a kocsit, sajnos hozzá nem érteni akaró "szerelők" miatt romlik az állapot.

A témához is:
Nagyon sokat nem számolnak a költségekkel, mint Zsófi. Szép legyen, keveset egyen, de ahhoz már lusták, hogy utánanézzenek, mik a tapasztalatok, mi mennyibe kerül stb...
Faterom mondta mindig anno: Legyen még 1x annyid, mint amennyiért a kocsit veszed.

enpera · http://c64blog.wordpress.com 2013.06.12. 09:25:56

én segítettem volna nekik

igaz nem cigizek

Fox888 2013.06.12. 09:27:07

Nem őket jellemzi, hogy nem olvasták át a családi autójuk használati útmutatóját, hanem téged kedves Pista, hogy képes vagy végig nézni pár méterről, ahogy bajlódik pár embertársad. Ők maximum tudatlanok de te?

Carisma001 2013.06.12. 09:30:00

"Természetesen tudtam volna segíteni nekik..... és természetesen nem tettem, mert aki hülye, az megérdemli."

Igen, tisztelt cikkszerző Önnek igaza van!! Az emberek egy jelentős részét totál nem érdekli a kezelési kézikönyv, pedig szinte minden fontos benne van. 14 éve adok el új autókat, így meg tudom erősíteni a cikk vezérfonalát.

De!! Ettől még az Ön Zsófi testvére lehet, hogy kitűnő háziasszony, kiváló feleség, jó pénzügyes és legfőképp lehet, hogy remek édesanya!!! Nem csak ennyin múlik az alaposság.

A kezdő idézethez, pedig csak annyit, hogy bravó, így van, erősítsük az emberekben a 'nehogymá segítsek hozzáállást. Szerintem ebben az esetben igazán illett volna segítenie, biztos sok ember meg is tette volna!!!

Sóhaj..

2013.06.12. 09:31:38

A cikk minden szava igaz. Well Done!

Schütii 2013.06.12. 09:32:11

@ata2k6: "Ja és a párom megtanulta hogy bármi fura zaj van, azonnal szól nekem,"

Hát ez az, Zsófi viszont nem hallott fura zajt.. XD

uniqm 2013.06.12. 09:32:46

@Never: te mondtad meg a tutit!!!

Cobra. 2013.06.12. 09:36:21

@olcso: Sajnos nem ilyen egyszerű a helyzet. "Sokat" már nem fogok bukni értékvesztésen, amiből 500e alapból megvolt fél év múlva, amikor levitték a regadót, plusz a maradék pénzből (svájci frank hitel van rajta) nem tudnék jobb állapotú autót venni, amivel télen haza is tudok jönni, mivel a mostani összkerekes terepjáróval is néha csak lendülettel tudok feljönni a házig az utcánkban, tehát alap személyautó eleve kiesik.
Ha nem esett volna vissza 60%-kal az elmúlt 3 évben a cégünk bevétele, akkor nem lenne ilyen gondom, de ilyen mértékű visszaesést ugye lehetetlen belekalkulálni a pénzügyekbe (meg azt se gondoltam, hogy 180 helyett 240 lesz a CHF).

K.teknőc · http://www.homlokzatihoszigeteles.hu/ 2013.06.12. 09:38:04

vályinak igaza volt Ausztriában! Igaz mindenkinek szarul esik kiadni 10-15 ezret ezért a pár másodperces dologért, de viszont megérdemelték! Aki nincs a saját autójának a kulcsával tisztában, hogy ebben van egy manuális kulcs, az vessen magára! Minden nap a kezében van, nyomogatja stb...

zsg? 2013.06.12. 09:39:17

A buta/pénztelen/gondatlan autó tulajdonosok mentalitása sajnos átragad a szerelőkre is kis hazánkban. Itt az a tulaj is bajban van, aki a német alapossággal akarja karban tartani az autóját.

Saját példáim:

1) elérte az autóm a 150.000 km-t. az aktuális szervíz alkalmával kértem, hogy cseréljék ki az összes futóműszilentet is. Szervíz: miért, talán kopog? Nem, nem kopog, de azt szeretném, ha újkori állapotának megfelelő, csendes és vibrációmentes lenne megint. Szerelő: minek azt, csak pénzkidobás, majd ha kopog, kicseréljük azt az egyet, ami hibás. És nem cserélte ki, sőt, büszke volt magára, hogy milyen takarékosan dolgozik.

2) Kettős tömegű lendkerék kezdi megadni magát 130.000 km körül. Jelzem a szervízben, hogy gond van. Válasz: semmi gond, le tudjuk heggeszteni, vagy a Jóska kikísérletezte, hogyan lehet beleszerelni a benzines motorba való lendkereket, azzal is tök jó lesz a kocsi. Mint megtudtam, az ilyen autók 70-80%-ában nem cserélik ki a kettős tömegűt újra, hanem gányolnak vele valamit olcsón.

A szervíz kultúránk is olyan, mint az üzemeltetési kultúránk: csapnivaló, balkáni.

kockablogger 2013.06.12. 09:39:19

Szomorú, de ez van. Vonatkozik a francia dízelekre hatványozottan. Mindenki mondja, hogy mekkora szar, állandóan csak a baj van vele, turbó, adagoló bla bla. Persze, tényleg lehetne jobb is, érdekes, hogy én 3 ismerősöm francia dízelét tartom rendszeresen, gyári előírásnak megfelelően karban és mind 200ezer felett van. Mindnek volt már villanyos hibája, aláírom, de a főbb elemeik mind bírják. Nem mérlegelnek, kis fogyasztás, akció, magas felszereltség, ez motivál sokakat, nem nézik, hogy mire kell az autó.

mikrovp 2013.06.12. 09:43:11

Nagyon jó cikk, de a szerencsétlen családnak én is segítettem volna. Ilyen Zsófikból áll az autósok zöme.
Másrészt a tulaj lehet teljesen hülye, de amikor szervizbe viszi a kocsit olajcserére, ugyan miből állna rászánni 15 percet a fékek, futómű, stb. legalább szemrevételezéssel történő ellenőrzésére és ezután felhívni a tulaj figyelmét a közelgő veszélyre? Ezt régen szakmai lelkiismeretességnek hívták. Mert az egy dolog, hogy a júzer nem olvassa el a használati utasítást (nem csak az autóét, semmi másét sem, hiszen megnyomom a gombot és világít, tehát okés), de a futómű lógást nem könnyű észrevenni a kezdeti szakaszban, mint ahogy a fékbetét utolsó fél milliméterét sem érzi meg.

okta 2013.06.12. 09:45:20

Kommentgenerátor írás, az tuti...de hogy írjak valami mást is:
Ismerősöm összeszedte anno a pénzt egy CBR900-asra. Mondtam neki, hogy ez még sokba fog kerülni - az első szezon után nem ment sokat a motorral, mert kellett volna rá gumi, fék, láncszett, új olaj bele, stb. Mondjuk ő ért hozzá (azaz tudta, hogy ezeket cserélni kellene), de lóvé már nem volt rá...
Ájrópa boldogabbik felén ez így műxik: új autó szalonból ki, kötelező szervízek alkalmával valóban karban tartják az autót a szervízek (sok pénzért, az igaz), majd mikor már sokat kell rá költeni, akkor beszámíttatják az újba. Így ott a Zsófik boldogan élnek és használják autójukat...

Shadowbull 2013.06.12. 09:46:28

@citrix: "az új Toyota Auris hibridet javaslom.Dögös,vonzó kívül-belül"

LOL.

szétbaszta a izét az óriásrobot 2013.06.12. 09:47:43

fasza poszt!

sajnos magam is Béla vagyok, fogalmam sincs, mitől megy az autó, ha rálépek a gázra, ha pedig felnyitom a motorháztetőt, mintha egy kútba néznék. a nívópálcához is iránytű kell.

vállalom, sajnos ez a helyzet.

de ha nem ilyen lennék, akkor a sok Tájékozott Ferencnek nem lenne kit lehúznia a műhelyben, mert hiába mondaná, hogy a transzmitter-dugattyúemelő hozzáér a forgócsapágy-szelephez, és ettől kopik a herkentyűbillentyű.

szép napot

Boccsantás 2013.06.12. 09:48:10

Az életveszélyes műszaki hibák ellen ott a műszaki vizsga. Csak ugye az már szakszerviz szerint sem jelent semmit.
Baj van a szervizekkel sajnos. Nyolc éves az autóm, mindig ráköltöttem, amit kellett. Kötelező karbantartás szakszervizben (kipróbáltam a havert is, de ő még jobban átvert), ha rendellenes hang jött belőle, javíttattam. Ritka eset, hogy nem kell megreklamálnom a szervizelést. És sok ismerősöm jár hasonló cipőben. Talán nem a tulajdonosokon kéne számon kérni a hazai autószerelők színvonalát.

googyi 2013.06.12. 09:49:40

Gratulálok a segítőkészséghez... Olyan nincs, hogy mindenki mindenhez ért..
Pedig már kimondottan szimpatikus voltál...
Ezek után nem volt kedvem végigolvasni a cikket.

kepkontakt 2013.06.12. 09:52:05

@olcso: Nem olvassák? Nem a fenét nem olvassák. 90%-nyi Béla,és Zsófi olvassa,aki azt hiszi,ő a Red Bull vezető szerelője.

Schütii 2013.06.12. 09:53:17

Ez a mondat a csúcs:

"A képből egyedül leendő férje lóg ki, akit azért nem ejtettek annyira a fejére, mint azt egy mai huszonéves, furfangos cica várná, megvan benne az elvált üzletember józansága. Talán ezért sem tett semmi különöset, amikor Zsófi kiharcolta magának a BMW-t. "

Tehát Zsófi nem megvette az autót, hanem "kiharcolta".
Szal mégiscsak beütötte egy kicsit a fejét a sogi.

kepkontakt 2013.06.12. 09:53:18

@zsg?: Bocs,de te nem szervízbe jársz,hanem kókler műhelybe..

Dynax5 2013.06.12. 09:53:42

-Ez egy nagyon korrekt cikk volt!

Begérke 2013.06.12. 09:54:48

Érdekes, hogy ez a nem-segítés mekkora viharokat kavar. Én sem feltétlenül segítettem volna: van az az embertípus, akiben egy csepp alázat nincs, hangoskodó, úgy gondolja, minden alanyi jogon jár neki és azt hiszi, érte van a világ. Na, ha ilyen lett volna, én sem segítek.

A másik témában meg két hete ért egy komoly elismerés: a kocsink '96-os Swift, korának megfelelő állapotban, de jó gumikkal, nézem benne az olajszintet, vízszintet és megcsináltatom, ha valami elromlik. Tehát nem pöpec, de jó autó. A feleségem meg csak vezeti. Aztán egyszer vezette egy kolléganője 2004-es Swiftjét és ki volt akadva, hogy nincs fék, rossz a kormány, magasan fog a kuplung és úgy szól a motor, mint egy traktor. S megdicsért, hogy mennyire rendben tartom az autót. :-)

Egyébként honnan lehet tudni, hogy lóg a futómű? S ez mit jelent? A másik ilyen misztikus kérdés, amit itt szoktam olvasni, a "csattognak a hidrotőkék". Mik azok és mikor csattognak?

PaOntan 2013.06.12. 09:56:04

Pista mindig neked jut ez a halatlan szerep, hogy irj egy flame war-os cikket ?
Multkor a tolvajok kezlevagos storyja, most meg ez. ;-)

BitPork 2013.06.12. 09:57:29

Unalmas a téma választás, pláne annak tükrében, hogy ide nem a műszaki analfabéta emberek járnak olvasni.
Én az allroadra 1 év alatt 800k+ költöttem, és még mindig nem minden olyan mint én szeretném. (Igen én vagyok az a marha)
A mélyen (ezek után nem) tisztelt Vályi Úr, pedig jobban tenné ha autós szaktudását mások megsegítésére is fordítaná. Legközelebb egy balesetnél a vérben hörgő embernél is ez lesz a menet : tudom hogy segítsek, de majd a mentős megoldja ha kiérkezik, mert tanulja meg a paraszt hogy nem csinálunk ilyet?

kepkontakt 2013.06.12. 09:57:44

A cikk kiváló. Végre. Egyetlen kis sóhaj,mindössze azért hagyta el a számat,mert én bizony kihúztam volna a kulcsot a kártyából nekik..de őszintén megmondom,ez nem vagyok benne biztos,hogy elég az elinduláshoz..
A kulcs arra való,hogy aksi lemerülés esetén kinyissuk az ajtót. A távirányító elem lemerülését nem próbáltam. Ettől még lehet ,hogy az indításgátló blokkolást a kártya behyelyezése oldja.

Shadowbull 2013.06.12. 09:58:11

Eleg nagy osszegben mernek fogadni, hogy a Pistanak nincs is Zsofi nevu huga:)

Hurri Kán 2013.06.12. 10:03:01

@Boccsantás:
"Az életveszélyes műszaki hibák ellen ott a műszaki vizsga. " Ezt ugye te se gondolod komolyan?

pfeilmayer 2013.06.12. 10:08:01

És ha segíteni próbált volna? Odamegy az osztrák családhoz, és némi akcentussal elkéri az indítókártyát, hogy megmutassa hogy kell kiszedni a tollkulcsot? :) Nyilván rögtön oda is adta volna az osztrák, aki arról ismert hogy bízik az idegenekben :)))
Még akik egy nyelvet, egy dialektust beszélnek, azok is bizalmatlanok egymással. Na de egy balkáni idegennel?

Takács Kr. · http://takacskrisztianir.blog.hu 2013.06.12. 10:09:45

@BitPork: márpedig nem! a magamfajta "műszaki analfabéták" is "bejönnek" egy ilyen cikkre - tanulni.

és elképesztő, hogy mennyi időmilliomos emberrel találkoznak, akik elmondják, hogy el sem olvasták a cikket, vagy ahelyett, hogy kiszednék a fontosabb tartalmi mondandót az írás stílusát kritizálják. kinek mi köze hozzá, hogy segített-e vagy sem? a maximum, amit mondhatok, hogy én segítettem volna... de némi nagyvonalúság? na az hiánycikk!

kepkontakt 2013.06.12. 10:10:40

@BitPork: De,ide rengeteg műszaki analfabéta jár olvasni.

ghck 2013.06.12. 10:13:26

Hát, Pistikám, szerintem updateld a cikket. Írd be rögtön az elejére, hogy ma egész nap cirkáltál a városban, és 3 mamát átsegítettél a zebrán, egy két gyerekes, és mellette terhes anyukának meg megálltál segíteni kereket cserélni. Valahogy vissza kellene szerezned a szimpátiát...

Én is vagyok gyarló néha, de ezt kruvára nem publikálom. Próbálom inkább jóvátenni, eltussolni, és egyáltalán elfelejteni, mert *engem* bánt a dolog a legjobban. Legalább megbánást mutass, kérlek! Még ha álca is!

sandrew 2013.06.12. 10:15:39

A karbantartás hiánya NEM tipikusan magyar. A helyzet UK-ben még rosszabb mint nálunk. Ők a "használd, majd dobd el" elv szerint csinálják, a garanciaidő után szigorúan teszkós olaj és társai vagy az sem. De mindegy is, mert az agyonsózott utak miatt 10-12 éves korukra megeszi az autókat a rozsda. A 98 előtt gyártott autó itt már kuriózum.

kepkontakt 2013.06.12. 10:17:33

@Begérke: A futómű lógása elsősorban a hangokból,másodsorban az autó viselkedéséből szűrhető le. Semmilyen kopogó hangnak nem szabdna hallatszania,a kormánykeréken szintén érezni,ha valahol valaminek holtjátéka van. A gond az,hogy az,akinek nincs összehasonlítási alapja,nem érzi,melyik a jó,és melyik a nem jó.Jelenteni azt jelenti,hogy a futóműben valamelyik alkatrész megkopott,"lötyögés" ,hézag van ott,ahol nem kellene lennie,és cserére szorul.
A hidrotőkének leginkább indításkor hallani , a szelephézag olajnyomás általi beállítására szolgálnak. Ha kopognak,jellgzete,a fordulattal azonos arányban gyorsuló,vagy lassuló hang jön a motorból a hengerfej felől. Kenési,vagy olajnyomásbeli probléma okozza.

pfeilmayer 2013.06.12. 10:18:19

@ghck: Te mit tennél, ha nem nyílik az autód, és valami "szőröstalpú" román kérné tőled a kulcsot, hogy megmutassa hogy kell kivenni a kulcsszárat? :)
Mert az osztrák is kb. akkora bizalommal tekint ránk, mint mi a pl. románokra (nem az erdélyi magyarokra)!!

2013.06.12. 10:19:02

@Shadowbull: nincs hát. Írta, hogy nevezzük Zsófinak. Tehát nincs Zsófi nevű huga. :)

kepkontakt 2013.06.12. 10:19:15

@Shadowbull: Biztosan nyernél is,ugyani azt írta,hogy legyen MONDJUK Zsófi..

BitPork 2013.06.12. 10:19:48

Ha sok a hozzá nem értő, akkor én kérek elnézést.

szenvedély S.: Elolvastam a cikket. Csak ezért szóltam hozzá. Amennyiben nincs közünk hozzá, nem kell megosztani velünk. Tovább megyek: egy újságírónak, még ha autós is, a nyilvánosság az eleme. Tehát ha megosztja, akkor kommentelhető. És neki csak jó a flame.

Sajnos a sokan félreértik a szerepüket, és a poszt-toló meg nem hívja fel a figyelmet arra, hogy nem kell őt megvédeni.( bár a védekezés nyilvánvaló hiány azért megmutatja, hogy a sok önjelölt Rambo csak magát járatja le)
A nagyvonalúság hiánya nem megengedhető, ha előítéletes az ember. Leht h a következő éppen Te leszel és az lesz az indok h más származású vagy?
Ne is folytassuk, én követtel el a hibát h írtam. Igazad van.

Sztavrosz_ (törölt) 2013.06.12. 10:20:19

Lehet azon károgni hogy "jajj nem segített". De mondjuk a taxis se igazán törődik vele hogy mennyi embernek okoz kellemetlenséget torlódást azzal hogy olyan helyen áll meg ahol csak ő és a hatóságok állhatnak meg büntetés nélkül. Valahol ez is a segítség elmulasztása.
Egyébként én is azt vallom hogy "a bűnösnek megbocsájtok de a hülyéknek soha"

Shadowbull 2013.06.12. 10:20:46

@kepkontakt: szerintem semmilyen huga sincs, de keszsegesen hiszek Pistanak, ha belinkel nehany nagyfelbontasu furdoruhas kepet a tesorol :)

castroll 2013.06.12. 10:21:57

A cikkben említett osztrák családnak találták fel a taxit! Szerencse, hogy a két kölök már abba a generációba esik, akiket nem érdekel az autóvezetés!

ommm 2013.06.12. 10:23:06

@hpapagaj: Mert? Bármilyen jó állapotú használt autót tönkre tud tenni a fogalmatlan user.

És elnézést, aki a saját lustasága, nemtörődömsége és hülyesége miatt szív, az megérdemli, aki ismer, tudja, hogy segítőkész ember vagyok de elnézést, a hülyét nem fogom sajnálni.

eau sauvage 2013.06.12. 10:24:42

Mutatni kell...
Igen, ez frappáns bdefejezésnek, tűnik, de lenne egy ártatlan kérdésem a szerzőhöz.

Kik azok, akik elterjesztették a köztudatban a "vezetés élménye, életstílus autó" és hasonló f@szságokat ...meg ezek ellenkezőit (pl. jellegtelen)...?

Ti, kedves autós újságírók, akik előszeretettel aggattátok (mostmár persze kevésbé, de a válság előtt elég zsírosan) lúzer, a szürke és hasonló jelzőket azokra,és autóikra akik megpróbálták racionálisan megközelíteni az autózást. Akik Dévut, Fiatot, Astrát, Focust, és hasonlókat vásároltak.

Nem kis szerepetek van abban, hogy Zsófik még sokáig fognak létezni.

ommm 2013.06.12. 10:26:24

@Schütii: Te tényleg azt hiszed, hogy karakterre kapjuk a fizetésünket?!

Negotiator 2013.06.12. 10:27:55

@bervas:
azért nem árt benézni a Svájcban/Ausztriáéban/Németországban a karbantartott autókba és házakba, meglepően sok csak kívül van rendben. Patyomkin-falu, belül putri. És nem csak fent az alpokban ahol road a kasztni, csak csizmával szállnak be és slaggal takarítják évente 1x.

örülhet akinek van lehetősége, kedve és érzéke sokat az autók körül forgolódni és tudja, melyik hibát miből lehet észrevenni. én a trabant tüneteire emlékszem, szerintem azóta nem volt olyan autóm ami ne lett volna annyira csendesítve hogy csak akkor csörömpöljön amikor már rendesen legatyásodott valami. és ha én hallok valamit, az egyik ezt mondja, a másik azt, az egyik akkor is spórolni meg gányolni akar nekem, amikor nem ezt szeretném, a másik meg mosolyogva átvág. lassan szerelőhöz veszek autót.... bár igaz, a legtöbb ember nem tudja milyen fajta autó való az ő autózási profiljához, de ezen nem kell csodálkozni, más területen is sok a fogalmatlan ember (elcseszett alaprajzú, megengedhetetlenül drága és rossz méretű lakások megvétele stb.).

Peetee 2013.06.12. 10:28:53

@bervas:

Pontosan így van, és jó a példád, mert nem csak az autóra, hanem általánosságban igaz!

Idehaza Béla bátyánk megkapta 1963ban a szolgálati panellakást a negyediken, azóta 1x tapétázták a nappalit 84ben, és ennyi.
Most meg, mikor a 40éves tetőszigetelést megbontja a szél és bejön az eső, akkor mindenki mocskos-aljas-szemétládamajom' és mi az, hogy az ő lakása beázik, és neki senki nem mondta, hogy azt meg kell nézetni...
Így van ez az autókkal is. Szomszédban van egy ~11-12éves Swift. Legalább 6-8éve náluk van. Múlt héten eltépte a vezérműszíjat. Szerencséjük volt, városban alig 60as tempónál. Nem ugrott át, olcsón megúszták.
Tegnap előtt mesélte, nem tudja megmondani, mikor cserélt utoljára vezérlést, de "ez a Toyota egy nagy szar".
No comment.

kepkontakt 2013.06.12. 10:30:11

@ommm: Most egyetértek. Néha rájuk fér egy kis nevelés.
Mert lassan mindenki elvárja,hogy őt valaki megmentse a saját hibáiért,átgondolatlan döntéseiért,lustaságából elszenvedett kellemetlenségei következményei elől. Más mentse meg,amikor ő maga nem tett semmit érte.
Ezért van tele a tököm a devizahitelem 4-szeresére nőtt(khm..) mert a szemét csaló bank,meg a zorbán..de Ő,Ő nem tehet semmiről. Csak mindenki más. Mertr transban hajtogatta,hogy jó lesz-jó lesz,amikor a hitelfeltételeket a közjegyző tételesen felolvasta..nagyobb gondossággal választ ki egy telefont,vagy head mikrohullámű sütőt,mint egy 20 éves házhitelt,most meg sír. Tényleg ez van az élet minden területén.

Negotiator 2013.06.12. 10:31:43

@mirx:
@Never:
a segítségnyújtás az állatvilágban ritka és kivételes eset. ha nem így lenne, nem működne a természetes szelekció.

talán nem azt kellene ekézni, aki Eric Cartmeneknek nem segít, ha már se a lemerült elem nélkül nyitás, se az új elem beszerzése a sarki trafikban nem sikerül nekik.

éljen a természetes szelekció, éljen Pista, éljen a 35 EUR GDP növekedés :D

stevee 2013.06.12. 10:31:49

Nem érdemes rúgózni azon, hogy ki segített volna az osztráknak és ki nem, hiszen ilyen esetekben a helyzet adja magát, a részleteket csak az tudhatja aki ott volt. Viszont egy dolog biztos: sokunknak nem volt szimpatikus ez a bejegyzés Pistától.

Az alapgondolatok egyébként nyilvánvalóan helyesek, lehet, hogy ezzel a stílussal csak hangsúlyossá akarta tenni az egészet.

Shadowbull: Nyilvánosan szerintem sem ostorozná ennyire... : )

kepkontakt 2013.06.12. 10:31:49

@eau sauvage: Ebben van valmi. Kiváló gondolatok!

Schütii 2013.06.12. 10:31:54

@pfeilmayer: Nem kellett volna elkérni, csak odmenni és megkérdezni hogy mi a probléma és készségesen elmondani hogy mi a megoldás. Persze, ehhez többet kell tudni valamelyest a német pornóból eltanult szókincsnél.

ommm 2013.06.12. 10:34:48

@festékes: "Igazad van. De az emberek többsége nem autós újságíró vagy autószerelő. Más szakmák szintén írhatnak ugyanilyen cikkeket. Pl. hányszor takarítottad már ki a számítógéped házát belülről? vagy milyen gyakran és mivel fested a nyílászáróidat (csak hogy a szakmámnál maradjak)? vagy pl. magaddal szoktad vinni a mobilodat a fürdőszobába? "

Sőt, a netbookomét is szoktam. A lakásban az ajtókat (szép, nagy darabok) sk újítottam fel :) Igen, sőt, tegnap a kádból fekve néztem meg a Vasember 3-at (nem valami jó) a laptopomon :)

AMadam 2013.06.12. 10:36:58

Hasonló helyzet alakult ki az egyik barátommal is 1.5 dci Clio a történet úgy nézett ki, hogy kb 5 éve van nála az autó 80e km-rel vették most van benne 180e amíg itthon lakott addig anyukája vitte szervizbe amint elköltözött Pestre, azóta állítólag ő is vitte aztán úgy alakult, hogy ki küldte a cége Luxembourgba dolgozni, "viszem az autót is" hangzott a felkiáltás, előtte nem sokkal megtört egy A3-ast mert nem tudott megállni már ez gyanús volt de lehet csak elnézte aztán mikor ő kiment Luxemburg-ba, kedves mama megkapta a parancsot hozza le a kocsit Pestről mikor hazaért remegő hangon hívott, hogy életveszélyes az autó és ezzel neki kéne kivezetnie Lux-ba meg kellene nézni a következők derültek ki a próba kör után/alatt:
- Az autó úgy kóválygott az úton mint mi egy amsterdami éjszaka után
- A fékek nem koptak teljesen vasig ellenben a felület nagyjából 30-40% fogtak, de legalább kiderült miért nem tudott megállni az A3-as mögött
- A kuplungja úgy zörgött járómotornál, mintha vasat kalapálnál (ebben még nincs kettőstömegű lk.)
- Ragad a váltó
Ezekről szóltam az úriembernek ő meglepődve válaszolta, hogy pedig az autónak semmi baja nagyon fasza :DD de akkor csináljuk meg amit kell úgyis sokáig nem akarja szerelőhöz vinni pénz nem számít felkiáltással (soha nem látott még szervizt belülről se óradíjat).
Amik cserélve lettek röviden mert menthetetlenek voltak ill. muszáj volt
- A vezérlés még a gyári volt gyári szíjjal 180e km-nél!
- Az összes fék tárcsa+betét
- Gömbfejek, kutyacsontok, szilentek-re úgy egyeztünk meg hogy ha jön haza miután hallotta a következő tételeket
- Kuplungtárcsa+szerkezet (kuplungtárcsa központosító bordás gyűrűje elszabadult és azért kalapált a kuplung ha nem volt feszítve mert úgy imbolygott, képzeljetek el egy kiegyensúlyozatlan kereket az mennyire rázza a kormányt...)
- A Váltóból hiányzott 2 literolaj
- Aztán kiderült miután összelett rakva az új kuplunggal, hogy szét verte a nyelestengely csapágyait motorfékezés után morgott a váltó
- A generátor az Ütközésnél kapott egy kicsit így tengely meggörbült azt is cserélni kellett volna de

Napi kontakt volt a tulajjal és csak az anyag költség több volt mint amire ő számított pedig mivel baráti alapon kapott mindent így a webshop árból -40% szóval kifutottunk a pénzből mi legyen mi legyen a generátor és a kuplung között vacilláltunk, a generátorral még így elmegy egy darabig a kuplung lehet szétesik félúton így utóbbi lett cserélve a váltó csapágyai nem, forrás hiány miatt... mindenre 3nap volt mert indulnia kellett az autónak.
Ki ment az autó rendben letekert ~1300km hiba nélkül, megkapta, használta 1 hétig ilyen jó még soha nem volt jött a telefon etc. majd párnap múlva hív, hogy gáz van itt van Belgiumban az autópályán és kalapál a motorban valami szalag meg lógnak ki belőle szálak, csak a generátorét láthatja, mást nem tudtam neki mondani fűzzék ki a szálakat vágják le megtették haza autóztak vele 130km-t mi legyen, vidd be egy általános szervizbe cseréltesd ki a generátor szíjat+a feszítőt bevitte... a Renault-hoz... ott azt mondták hogy beforgácsolódott generátor szíjból gumi törmelék a vezérműszíjhoz és teljes vezérlés csere! Mert azt nem lehet kitakarítani, persze ha nem akarom... +generátor szíj mondtam vigye el máshova és cseréltessen szíjfeszítőt is, mert le akarják húzni hajthatatlan volt azt mondták neki nem lehet beindítani az autót mert azonnal tönkre megy hangsúlyozom 130km-t gond nélkül 100km/h-val haza ment a kocsi... de 5km-t 50-el egy másik szervizig nem bír ki... érdekes. Kicserélték az 1300km-res új vezérlést, állítólag... kapott új generátor szíjat+ feszítőt 1000€ volt... ment 1 hétig az autó aztán megmakkant elektromos hiba miatt, most ott áll az autó.. visszatérve a generátorra ott arra jutottam hogy a lógó generátor tengely+a fáradt szíjfeszítő az új szíjjal ami ugye sokkal merevebb még mint egy "betört" használt +Luxemburgban sokkal hidegebb volt mint nálunk tovább merevedett nagy gázra egyszerűen leugrott a szíj..

A szerelés alatt a következő aranyköpés hangzott el a drága barátomtól
"Mennyi ideig nem fog biztosan elromlani?!"
Ha ezt megtudnám jósolni akkor a lottó számokat is előre tudnám valószínűleg :D
Sajnos minden második autó tulaj ilyen talán a jogosítvány műszaki oktatásánál van a hiba még mindig a karburátoros autókat oktatják ahelyett ,hogy bele nevelnék az emberekbe, hogy figyeljenek az autójukra vigyék átnézetni időszakosan, de ameddig a fogorvoshoz nem járunk kontrollra magunk miatt, akkor egy tárgy miatt mikor fogunk... csak ha már nagy a baj vagy még akkor se..

Schütii 2013.06.12. 10:37:15

@ommm: Mondtam én ilyet? Nem.

Mariusz 2013.06.12. 10:37:16

Véleményem szerint már a megvétel előtt célszerű megtalálni az egyensúlyt. Lényegében abból áll, ki vagyok, mire kell az autó, mennyi pénzem van rá, milyen kompromisszumot vagyok hajlandó kötni azért, hogy a minimálisra redukáljam a pénzszivattyú későbbi használatát.

Többségünk olyan autóra vágyik ami első pillantásra olyan hogy álmodni nem tudtunk volna szebbet, kifejezi az egyéniségünket - avagy rádob még egy nagy lapáttal - és még használgatni is tudjuk a mindennapokban.
Ez már kompromisszumot követelne, merthogy ilyen autó nem sok van.
Csakhogy vannak a döntő tényezők - pénztárcánk és keresetünk, társadalmunk szokásai és törvényei, és ha körültekintőek vagyunk, még többet kell engednünk az álmainkból - átlag magyar polgárként.

Kifejtem.

Átlagos autóhasználónak tartom magam, a használatot tekintve, és átlagon felülinek a karbantartást nézve. Egyszer majd befektetnék pl. egy új BMW-be, de egyelőre akkor sem venném meg akár a legszebb garanciális szalonállapotú használt darabot mert megtehetném.

Többnyire országút, és város ahol közlekedem. Szükségleteim - picit átlagon felüli nyomaték, legalább kompakt méret, tempomat, kis fogyasztás, csekély szervizigény. Mindez nekem megvan egy Opel Astra formájában. Elérhető áron vásároltam, németországi, jól felszerelt modell, lekövetett előélet. Mondhatni biztos talajról indultam.

És most a lényeg - az autóm 5 éve ugyanúgy néz ki kívül belül, motor, kuplung, váltó, futómű, elektronika ugyanazt adja mint mikor megvettem. Nem polírozom vagy porszívózom át hetente elmebeteg módjára, csak vigyázok rá.

Varázsmódszerek melyek sokat segítenek - télen hőmérsékletfüggő használat, megfelelő külső felületkezelés megfelelő időközönként, szervizintervallumok kortól függő lerövidítése, útfelület intenzív figyelése (magyarul ha tudom elkerülöm a kátyúkat és a rossz utakat), autókímélő általános használat (ésszerű vegyes motor-kuplung terhelés).

Mindez plusz energiabefektetés, összességében viszont megtérül.

Az autó külsőleg jól néz ki, bárhol meg lehet vele jelenni még egy darabig, de akkor is csak átlagos, nem álomautó, nem ad életérzést. De azt amire kis hazánkban szükség van, teljesíti, és lesz majd egy elégedett következő tulajdonosa, akit nem fognak kellemetlen meglepetések érni miután kihajtott az utcámból. Ez az az autó ami közelebb lesz ahhoz a futásteljesítményhez amit a gyár idillikus körülmények közt ígér, és nem kerül a 250 000-dik megtett km előtt a roncstelepre.

Én pedig megkeresem majd az utódját, hasonlóan megfelelő előélettel.

Csak a hozzáállásunktól függ, milyen gépparkot tartunk fent magunk körül. Sajnos a tapasztalatok messze nem kielégítők.

Mazzzzu 2013.06.12. 10:40:02

Az írásnak lenne értelme, anyukám aki dízel autóval jár napi 20km-et, 50+éves tanárnő, vidéken nincs bicaj pláne busz opció, ő vele megtörtént ez, se nagy zene vagy ilyesmi, de a féltengely kopogás vagy a szálszakadásos gumik miatti kóválygás nem tűnik fel neki, nem azért mert érdektelen, azért mert, ha szabad így fogalmazni, nem az ő dolga, sajnos csak ő vezeti a kocsit így kicsit nehezebb a tényfeltárás, de előbb-utóbb kiderült minden hiba :)

Hitem szerint minden szar visszahullik az ember nyakába, minden jó után következik valami rossz, nem kívánom, hogy kárörvendő osztrákok hagyjanak a szarban, de én emiatt segítettem volna és nem tartottam volna namostjólmegtanulodtehülyeparaszt órát..

ommm 2013.06.12. 10:40:49

@eau sauvage: Semmi köze a kettőnek egymáshoz. A műszaki analfabetizmus és a kivagyiság történetesen - ebben a sztoriban - épp az autózást érinti, de sokkal messzebbre mutat. Láttál már 150 centis plazmát négyméteres nappaliban? Például.

vázkulcs 2013.06.12. 10:41:58

3-as Bmw-s példa azért érdekes.

Egy ilyen gépnek újonnan 10 milla körül indul az ára ha jól csalódom.

Fékbetét csere 300 eur. 90.000. Nem éri el az autó vételárának 1%-át. Arról nem is szólva, hogy a kocsi értékvesztése 2 év alatt (km függő) de legalább 3 milla vagy több. Ehhez képest is elenyésző egy fékbetét csere.

Annyi a sztori, hogy ha valaki autót vesz számoljon vele, hogy azt a pénzt bukta amiért vette mondjuk 10 év alatt (hacsak nem adja el félévenként és használtan vette eleve) Aztán kinek mit enged meg a pénztárcája van akinek belefér 10 milla 10 évre van akinek 2 is sok. Azzal egyetértek, hogy az Isten állatkertje hatalmas, de ez nem újdonság . :)

ommm 2013.06.12. 10:42:21

@Schütii: Nem hinném, hogy eddig bárhol is gondban lettem volna a német nyelvű érettségimmel vagy nyelvtudásommal. köszi.

ommm 2013.06.12. 10:42:53

@vázkulcs: Nem volt új. Nem is írtam sehol.

Never 2013.06.12. 10:44:11

@Negotiator: mmi.elte.hu/szabadbolcseszet/index.php?option=com_tanelem&id_tanelem=484&tip=0

Én majd tartom magamat a saját dolgomhoz, te meg a sajátodhoz. Ha te szorulsz segítségre és én vagyok a közelben, te jól jársz. Ha fordítva, akkor én rosszul járok. Az én lelkiismeretem mindenesetre tiszta lesz, és nem csak én fogom magamat jó fejnek tartani, de még te is engem...

Pierr Kardán 2013.06.12. 10:45:18

@citrix: "az új Toyota Auris hibridet javaslom.Dögös,vonzó "

Gondolom, hogy neked nőben Tilda Swinton az ideálod :-))

24.media.tumblr.com/2b7a8398ec01cc78e0f2c6fac3498800/tumblr_mgwd7ieX9l1qzoaqio1_1280.jpg

Grgabácsi 2013.06.12. 10:47:42

@pfeilmayer: "Mert az osztrák is kb. akkora bizalommal tekint ránk, mint mi a pl. románokra (nem az erdélyi magyarokra)!!"

Tisztelet a nagyon kevés kivételnek, mert amúgy a 90% lazán lerománozza őket is...

A cikkhez: nálunk a munkahelyen a melósok jobb (pontosabban nagyobb értékű) autóval járnak, mint a szellemi állomány. Én pl. egy 97-es Escorttal. Ha letérdel, gombokból meg lehet csinálni. Ha nem éri meg, a havi fizumból veszek egy tip-top példányt :)

citrix 2013.06.12. 10:51:45

@Pierr Kardán: Egészen biztosan nem.Megnézem ki az,na pont nem ő az.Ha választanék ideált,Gubás Gabi lenne. + az Auris Hybrid :-))

KeMa 2013.06.12. 10:54:12

Nem fogom kifejteni, hogy a parkolós jelenettel miért nem értek egyet.

Viszont összességében korrekt a cikk.

A használati útmutatókat én amúgy hobbiból szoktam olvasgatni. Autóbontókból megszerzem mindig ezeket a könyveket, nekik úgysem érték.

Sohasem tudhattam volna meg például, hogy a Trabant olyan jól gyorsul, hogy könnyelműségre csábítana :)

(ha valaki nem ismerné, idézet az előszóból: "a Trabant útfekvése és gyorsítóképessége kíváló, ez azonban ne ragadtassa Önt könnyelműségre!")

superfrog 2013.06.12. 10:55:19

két dolog jut eszembe, saját kútfőböl.
én 3 típusra rágyógyult pózmajmokat ismerek, akik alól már rég eltűnt a kocsi, csak a rendszám meg a forma miatt hiszik, hogy van autójuk, ők dícsérik/ték egekbe a kocsijukat, hogy az mennyire über ez+az, én meg még felgyújtani sem mertem volna őket, mert nem voltak elég jó állapotban még ahhoz sem.
szóval nekem ez a 3 'állatfaj' ugrott be golf gti honda civic és bmw tulajok egy jó része.
és mikor szembesíted hogy de Lajos, hát 3 A4-es oldal volt teleírva hogy mit kell megcsináltatni a kocsin (fék, kipufogó, futó- és kormánymű stb.) akkor annyi a válasz hogy ' az lényegtelen, az jó kocsi volt és nem kellett rá költeni'
Az osztrák család elmélethez: szerintem a pár sz@rdobáló is már látott olyan rendkívül szimpátikus családokat, akiknek nem segített volna, ahogy egy átlag jóérzésű ember sem.

vázkulcs 2013.06.12. 10:56:16

@ommm: Használtnál is hasonló a sztori, hacsak nem egy nagyon leharcolt példány.

Megveszed 5 milláért 5 év múlva jó ha ér 2-öt.

Azzal egyetértek, hogy sokan úgy vannak az autóval, hogy van 5 millám , akkor 10-ért veszek, hozzá még 5 hitel, és utána jön a pofáraesés, hogy még utána is zsebbe kell nyúlni.

Eltévelyedés · http://gumimacik.blog.hu/ 2013.06.12. 10:56:31

Geci dolog ez a karbantartás, én most a Motoromnál vagyok így. 2 éve megvan, a motor most lesz 8 éves. Persze, kötelezú olajcsaere, olajszűrő, légszűrő, fékbetét csere megvolt, nem fáj túl sokba, de statisztikailag érik egy komolyabb szervíz, meg egy gumicsere. Jelenleg tökéletesen működik, duruzsol, de a statisztika.

Mocskos disznó-e vagyok, hogy el akarom adni, megelőzve a nagyszervízt?
Mégegyszer... a vevő TUDNI fogja, hogy mikor, milyen szervíz volt. Állapotának teljes tudatában fogja megvenni.

GrG 2013.06.12. 10:58:07

Azért sokszor a túlképezettség se jó. Én elég sokat foglalkozom autókkal. 2 éve télen egy hosszabb út előtt a kuplungpedál nem jött teljesen vissza, csak finom pöccintésre. Arrébb húztam a szőnyeget, biztos annak a sarkában akadt. Aha, 1800km-rel később fosta el magát teljesen a munkahenger és lett mozgásképtelen az autó. Szerencsére ez már csak 20kmre volt a célállomásnál (jó kis taxizás), de akkor is. Ha nem okoskodom a szőnyeggel elvittem volna szervizbe és simán meg lett volna minden még az út előtt (vagy 1-2 nappal később indulunk). Így este 10kor álltunk 2 gyerekkel a pálya szélén.

Bret01 2013.06.12. 10:58:29

"hány ember tudja, hogy az alacsony fogyasztásért megtett hiperkíméletes, korán magasabb fokozatba kapcsolásos módszere pazar módon vágja haza a méregdrága kettőstömegű lendkereket?"

Kedves István, szeretettel figyelem a munkásságát mert tetszenek a cikkei, ez most nem annyira tetszett, talán azért mert engem is a zsófibélák táborába sorolt ezzel az általam bemásolt sorral :-), mert 5,7 literes átlaggal autózom egy 1,9-es Vectrával már évek óta.
Legyen szíves fejtse ki ezt részletesebben, mi jellemzi az Ön által említett "a korán magasab fokozatba kapcsolás ami kinyírja a kettőstömegű lendkereket" jelenséget.
A saját flottás tapasztalataink (diesel astra és vectra/signum 68 darab) azt mutatják, hogy a jellemzően városi használat és a durva kíméletlen hajtás teszi tönkre ezt az alkatrészt. A legkorábbi ilyen meghibásodásunk 80 ezer km-nél jelentkezett a legtovább az egyik Signum bírta 200 ezer km-ig.
A céges flottában alig van valaki aki kíméletesen fogyasztásra autózna bár vannak ilyen dolgozók is elvétve talán 3-4 fő. Az ő autójuk sem lóg ki az átlagból. Semmivel sem bírták tovább vagy hibásodtak meg előbb mint a többi.
Ugyan ez a helyzet az önök által szent grálként emlegetett leállítás előtti turbó hűtésre. Mondanom sem kell, hogy ilyet sem csinál senki bár a korábbi flottából maradt 1,8 T Passat esetében a turbo olaj cső és a turbó és kipufogó közeli elhelyezkedése miatt teljesen logikus és ésszerű volna. Ezeket a kocsijainkat is 200 ezer km-ig ütötték verték a kollégák de egyetlen turbo meghibásodásunk sem volt soha, igaz ez egy kisebb merítése volt csak a típusnak, mert 5 ilyen kocsink volt csak.
Véletlenül sem akarok senkit védeni azok közül akik hanyagságuk vagy tudatlanságuk miatt idő előtt és értelmetlenül tesznek kárt egy autóban, de úgy érzem hogy túlmisztifikálnak és tényként kezelnek időnként olyan jelenségeket amelyekre semmilyen életből vett bizonyíték nincsen. Még akkor se ha amúgy logikusnak hangzik.
További jó cikkeket kívánok Önnek és magunknak!

Schütii 2013.06.12. 10:59:27

@Grgabácsi: ööö.. na most te melyik állomány tagja vagy?

Schütii 2013.06.12. 11:04:52

@GrG: Nem hiszem hogy túlképzett lennél.

superfrog 2013.06.12. 11:05:32

@Bret01: nem nagyon gondoltad végig, tehát a 'hiperkíméletes' az azt jelenti, mikor sok barom úgy kapcsol fel mondjuk 1300-1400-as fordulatnál(nyilván ez áttételfüggő), hogy a nagyobb fokozatban mondjuk 940-re ejti a fordulatot a motor, ő meg csak gyorsít, mert így eszik keveset. ezt sokkal kevésbé viseli egy autó, minta forgatnád magasabb fordulatszámon.
egyébként ott a használati útmutató, le van írva, hogy adott típusú motornak mi az optimális üzemi fordulatszámtartománya. ott kell lehetőleg használni. kb. ennyi.

herpesz 2013.06.12. 11:05:45

na, ez az írás szól arról a faszról aki megvette az autónkat, aztán valami miatt visszahozta (minimális javítás) és hallottuk hogy sír a kormány, nincs benne csepp olaj sem. Megkérdeztük tőle hogy te a füleden ülsz???
Azóta is fáj a szívem ha rágondolok...
Az ilyenre egy döglött kefirt se bíznék, nemhogy autót.

broom 2013.06.12. 11:08:48

@KeMa: apámnak trabantjai voltak, csináltattam is neki anno egy pólót ezzel a szöveggel :)
most a megörökölt könyv fenn van nálam a padláson

Elijah_Baley 2013.06.12. 11:09:26

a hűtőt is csak akkor javíttatom ha elromlik, haggyukmá ezt a hülyeséget.
jóhogy vályi kollega sok autót látott meg hangra megmondja mi baja, de én csak egyet és azt is olyan állapotban, ahogy az van, akkor mitől szaladgálnák vele szervizbe mindeféle piszlicsáré vackokat csereberélni rajta, mikor beindul, gurul?
a többség csak a-ból b-e akar eljutni, ha tipikus használatban a lámpától lámpáig nem gyorsul negyven fölé, honnan vegye észre h koromtól fuldoklik a motor, ha kanyarba kettes, alapjárat, honnan tudná ha kotyog a stabpálca vagy darál a féltengely?
gumishoz elviszi néha, haver cserél olajat évente,oszt ha megtérdel, akkor majd költ rá vagy eladja a vérbe.

herpesz 2013.06.12. 11:12:22

@De gustibusaut bene, aut nihil:
igen, ez az igénytelenség... majd akkor javítom ha elromlik, én ugyan nem költök rá, jó az úgy szarosan, nyekergősen

Schütii 2013.06.12. 11:12:39

@Eltévelyedés: Ha elmondasz minden információt a vevőnek, amit tudsz, nem vagy az. Csak abba gondolj bele, ha mindenki így adja el a motorját a "fájdalamas" nagyszerviz előtt (már egy fákin féktárcsa is tud fájni) akkor te mit vársz a következő motorod vételekor? Mert azt nem gondolnám hogy a következőt egy szalonból fogod kitolni, újonan.

kepkontakt 2013.06.12. 11:13:26

@Bret01: A gond ott van,hogy ön a 0-200 ezer km futásteljesítmények mellett rossz merítési alappal rendelkezik. A valós,jó minta a 200-400közt futott autók lesznek,ott lesz komoly eltérés élettartamban pl a turbóhűtés ,nem hűtés viszonylatában. A turbó hűtésnek nem kifejezetten akkor van jelentősége,ha hazament és megáll. Leginkább akkor szoktak megelleni,ha pl nagy sebességű autópályázás után megállnak tankolni,és rögtön leállítják. Városban hatalmas jelentősége nincs,ha a leállítás előtt nem 3000-en forgatta fél óráig..

Palcsikov 2013.06.12. 11:15:37

Hát, ahhoz, hogy a szép hazánk EURÓPÁHOZ tartozzon, és ne a Balkánhoz, az embereknek kéne európaivá válniuk. Bajbajutott emberen nem segíteni, érzésre inkább balkáni.

Nem kívánom kedves István, hogy te is éld ezt át, hogy mikor a hülyeséged miatt (ami nyilván nem autózással lesz kapcsolatos) bajba kerülsz, csak nézzenek téged és ne segítsenek, mert ez is balkáni lenne.

wazabby 2013.06.12. 11:15:44

@a.szirbik:
Te jó ember... minek méssz 1200-as fordulaton?? Úgy látom Te sem tanultad még, hogy a motor fajlogos fogyasztása nyomatékmaximumon a legjobb, vagy annak a közelében alulról vagy felülről.

2003-as dízel mazda6, 136 lóerő 510ezer km, 1800 és 2300 között tartva a fordulatot, pillanatnyi fogyasztás 3,6 és 5,2 l között változik, és ha netán gázra kéne lépni akkor van benne erő, és reagál. - gyári lendkerék 440ezerbe adta be a kulcsot.
120-al jön mögötted valaki, nem tud kikerülni, mit csinálsz? nyomsz egy padlógázt, elszámolsz 30-ig, és talán megindul a kocsi?

AutoAudit.hu Állapotfelmérés · http://www.autoaudit.hu 2013.06.12. 11:17:34

A magyar valóság az, hogy amikor szembesülnek azzal, hogy mennyit kell költeni az autóra, akkor adják el.
Szerintem jelen esetben is ez lesz, a 350 eurós ráköltés az csak a minimum volt hogy egyáltalán forgalomképes legyen az autó és ne életveszélyes.

A használtautó vásárlók több mint 90%-a pedig nem viszi el állapotfelmérésre az autót, szóval nem nehéz eladni ezeket az autókat, sőt még a vásárló dicsekszik is a szomszédnak, hogy te, félmilával piaci ára alatt vettem autót...

Shadowbull 2013.06.12. 11:17:47

@kepkontakt: azert van a kulon keringetopumpa a turbo vizkoreben, hogy ne kelljen az egyszeri autovasarlonak ilyesmivel torodni. Az 1,8T-n is van, a vezerloegyseg donti el hogy kell-e meg keringetni egy kicsit a vizet vagy sem.

Elijah_Baley 2013.06.12. 11:18:36

@herpesz: nem mindenki autószerelő/képzett gépészmérnök, a mai fogyasztói társadalomban elég nehéz lenyelni az a százéves koncepciót, h ez egy bonyolult mechanikus eszköz, amin karbantartást kell végezni, függetlenül attól, h épp tisztán szól-e dolbi szörráundban vagy torzít..

Pascal · http://torzskocsma.blog.hu/ 2013.06.12. 11:19:41

Mondjuk én mindenkinek segítek aki nem ért hozzá - persze ott ahol értek hozzá.

A cikknek két tanulsága van.

OMMnak én nem fogok segíteni ha úgy adódik. Figyeljen oda nehogy elakadjon bármikor bármitől - például nehogy ne tankoljon egyszer időben :-)

A BMW-ken a kíméletes vezetéstől tönkre megy a kettőstömegű lendkerék. Hmmm. Szerintem vagy nem így van vagy akkor gyárilag szar.

OK megjegyeztük !

ommm 2013.06.12. 11:20:16

@Luighi: Jelzem, hogy
1. a húgomról nyilatkozol
2. 3 nyelvet azért tud folyékonyan
3. az, hogy milyen az anyagi helyzetük, nem tartozik rád

superfrog 2013.06.12. 11:20:17

@De gustibusaut bene, aut nihil: a hűtődet mikor tekinted elromlottnak? csak akkor ha már nem hűt, vagy akkor is ha leszakadt az ajtaja? vagy el kéne olvasni, vagy ha megvolt, akkor kéne értelmezni az olvasottakat már bocs. senki nem mondta hogy rohangájál, de hallom hogy csikorog a fék, amit vagy 100 méterről is hallani, akkor nem az a módszer, hogy felhangosítom a magnót. csak ennyi.

egyébként havertől vett így kocsit egy okos nő, lógott a bele a 206-osnak (3 évesen, szokásos elsőfutomű gond)persze a próbakörön vad csattogásba kezdett, erre az agysebész picsa felhangosította a magnót alkudozás helyett. most erre mit lehet mondani?! aki helybe megy a lópisztolyért, azt már csak kiszolgálják valahogy.........

ommm 2013.06.12. 11:21:11

@Pascal: A kíméletes és a kíméletesnek GONDOLT vezetés között van némi különbség.

Hurri Kán 2013.06.12. 11:23:20

@Pascal:
Az megvan, hogy az autót nem ÚJONNAN vették? Innentől kezdve egyértelmű, a ktl előbb-utóbb cserés lesz. A sok, rövid távú használat miatt pedig valószínű előbb, mint utóbb. Ez nem a BMW hibája, ez minden autónál így van.

herpesz 2013.06.12. 11:23:54

@De gustibusaut bene, aut nihil:
ne mond már, én se vagyok az, sőt, nő vagyok, de azért valami alapvető szervizt csak végzek a kocsimon, mert életem csak egy van...

isti77 2013.06.12. 11:24:54

Szerintem a laikusságon kívül a húgod esetében van egy másik gond is.
Az, hogy a karbantartás az ő olvasatában kimerül a takarításban, egy dolog. De az, hogy valaki egy makulátlan állapotú, ha nem is vadonatúj autót így haza tud dobni röpke két év alatt, ráadásul, a cikkben fentebb leírtak alapján, minden bizonnyal elég szerénynek mondható futásteljesítmény mellett (hiszen írtad, hogy nem is lett volna érdemes dízelt vennie, annyira keveset használja, kisvárosban), az akkor is elismerésre méltó, ha a két év alatt egy szerelő sem nézett az autóra. Mennyit mehetett az autó ezalatt az idő alatt? Talán 20 ezer km-t? Hogy lehet ennyi idő alatt a futóművet (főleg, ha a magyaroknál azért valamivel jobb szlovák - vagy osztrák? - utakon használja, erre az euróban való számolásból következtettem) gallyra vágni? És a kettős tömegű lendkereket? (Ez pl. milyen időszakos karbantartást igényelne két csere között? Csak a használat módjától függ, meddig tart) Fékezni is elég sokat kellene (mondhatni, folyamatosan) ahhoz, hogy valaki a vasig lekoptassa a betéteket ilyen távon. Szóval a rendszeres orvosi felülvizsgálat hiánya mellett sem értem, hogy öregedett meg ilyen gyorsan ez az autó. Hogy vezet a húgod?

a.szirbik 2013.06.12. 11:25:13

@wazabby:
Ha valaki 70-es korlátozásnál jön mögöttem 120-al, amikor én 70-80 közt megyek, akkor nem érdekel, hogy ki tud kerülni, vagy nem. Ne aggódj, nem autópályán megyek 70-el (ott 145-re teszem óra szerint a tempomatot, és a két kezemen meg tudom számolni, hogy egy Budapest-Szeged útvonalon hányan kerülnek ki).
Azt meg honnan kéne tudnom, hogy hol van a nyomatékmaximuma a motornak? Azért szoktam már 70-80 kört 6.-ba tenni, mert azt gondoltam igy a legjobb a motornak. Ha bebizonyosodik, hogy nem igy van, akkor változtatni fogok a vezetési szokásomon :)

no_holy_shit 2013.06.12. 11:27:30

Egy 10 eves opel corsam* van LPG-vel. Erteke a havi fizetesem 80%-a.

(persze a valtorudazat szet van hullva, a BH fek berohadt, szar az akksi, 3 szal nem megy a hatso ablakfutesbol es a hatso ablaktörlö csak kuszik, az index kapcsolo sem kapcsol mindig le kozepallasban, meg a muszeregyseg kontakthibas (mutato nullara esik, neha nem indul, mert az immo is abban van), de szerintem az ismeroseim 90%-nak ezek a hibak legtöbbje fel sem tünne...)

*no kettostomegu, no AGR-szelep, no CR-pumpa, no CR-injektor :-)

isti77 2013.06.12. 11:32:52

@Palcsikov: sajnos azt a helyet, ahonnan kedves cikkírónk érkezett, immár 93 éve nem nevezhetjük kis hazánknak, tehát esetében a segítőkészség hiányáért nem ez az ártatlan, 93 ezer négyzetkilométernyi földdarab a felelős, hanem az utóbbi évek Bezzegországa.

Bret01 2013.06.12. 11:33:58

@superfrog:
Üdv, Szerintem végig gondoltam, bár az alapjárati fordulatszámon erőltetett motor szerintem nem volt téma, de ez amit leírtál valóban nem tesz jót a motornak volt is egy cikk a vezérműtengely kopásáról hasonló okokból. Én a kettőstömegű lendkerék versus korai (nem ennyire korai) felkapcsolás kozti összefüggést nem értem. Azt hagyjuk hogy valaki ezres fordulaton padlógázzal gyorsít hatodikban. azért ne legyünk amatőrök, szerintem az ilyesmit kár ide keverni.

Elijah_Baley 2013.06.12. 11:34:29

@superfrog: az enyém is csikorog, ez ilyen :)

Chigavera · http://pezsma.blog.hu/ 2013.06.12. 11:36:07

Meglehetősen elszomorított ez az írás.
Nem nehéz belátni, hogy mindenki más-más területen tájékozatlan, ki az autóban, ki az elektronikában, vegyészetben, egészségügyben, főzésben, anyámkínjában. Ha lenézünk valakit azért mert egy adott területen kevesebbet tud nálunk, az egy nagyon szomorú szegénységi bizonyítvány. Ha még hagyjuk is vergődni, holott nagyon egyszerűen tudnánk segíteni, akkor mi se várjunk többet azokon a területeken, ahol mi vagyunk bénák.

Nem mindenkinek az autó az élete közepe, és rengeteg olyan eszközt, szolgáltatást stb. használunk, aminek mélységeiről lövésünk sincs. Ha minden guru fölényeskedve kiosztana minket ezekkel kapcsolatban, vagy gonoszul büntetne a nyilvánvaló segítség megtagadásával, pokol lenne az életünk. Emiatt az attitűd miatt sokszor így is az.

siskalaszlo · http://vulgarian.blog.hu 2013.06.12. 11:37:47

Itt Magyarországon az a baj, hogy a nagy többség a külsőre ad csak. Használt prémiumokat lehet venni olcsón. Átlag ember vagyok, átlag ismerősökkel, de mindig elcsodálkozok azon aki havi 70-80 ezres fizetésből 3-as bmw-t akar venni, mert lehet venni 2 millió alatt. A fenntartásra senki sem gondol, majd lesz valami alapon.
A cikkben szereplő Zsófit annyira sajnálom, mint aki providentből lcd tévét vesz :D

Bret01 2013.06.12. 11:39:46

@kepkontakt:
Igen ez igaz 200-400 ezer km futásteljesítményű autókkal valóban nincs tapasztalatom. A jelenség viszont az üzletkötöinknél teljesen életszerű. autópálya tempóról kiállnak tankolni azonnal leállítva a motort. majd tovább. Sajnos nem ismerek egyetlen kollégát sem aki hűtené, de látni sem láttam még ilyet bárkitől se küldföldön se itthon benzinkúton. Ettől még persze lehet fontos.

Elijah_Baley 2013.06.12. 11:40:04

@no_holy_shit: nana, ha tizenhatszelepes, egr szelep simán lehet rajta, ez olyan opeles perverzió :)

Eltévelyedés · http://gumimacik.blog.hu/ 2013.06.12. 11:40:05

@Schütii: Valóban, nem szalonból jön a következő. Kinek van arra pénze?
Motorvásálás picit lottó, picit emberismeret és alkudozás. (meg persze ránézésre is pöpecnek kell lennie a gépnek, de ez alap, viszont nem garantál semmit). Egyszerűen meg kell találni azt az eladót, aki Vigyázott rá, túlszervizelte, keveset használta, és leszarja mennyiért adja el, csak menjen már:) Eddig szerencsére mindig kifogtam, ehhez meg az előzőhöz is kaptam még gyári pluszalkatrészt, hogy majd építsem be.
Mondjam, hogy pénzt még nem buktam motoron? :) Mindig van, aki drágábban veszi meg, mint amennyiért én lőttem:)
És persze statisztikailag benne van, hogy egyszer csúnyán át fognak k*rni a palánkon, és örülhetek, ha a szervízig elvisz a frissen vett motor.

superfrog 2013.06.12. 11:40:18

@Bret01: igazad van, amatőr dolog, de ez pontosan takarja azt a 'bizonyos' típusú sofört aki tényleg 2 dolgot hisz
- a kisebb motor fog kevesebbet fogyasztani egy adott autóban
- a legkisebb fordulatszám eredményezi a legkisbb fogyasztást üzemi körülmények között.

egyébként hogy a lendkerékkel ez hogy meg mint, azt én sem tudom, sőt nem is értem minek szopatják a népet ezzel a szarral. sokkal több gond okozója, mint amit nyújt (szerintem, persze tévedhetek is)

GGerg · http://gergoblogja.blog.hu 2013.06.12. 11:41:10

Én vagyok a másik véglet, aki azt is kicseréli, ami jó:-)

Árpádné, Pehely 2013.06.12. 11:41:33

Azért emlékezzünk vissza arra a cikkre, amikor Pista egy árokban a tetején álló autónak segített.

Elijah_Baley 2013.06.12. 11:44:03

@herpesz: szerintem csak extrém esetben megy az életed rovására, normál esetben, csak megtérdel az autó...

Gera 2013.06.12. 11:44:46

Nekem se tetszik, hogy nem segített a szerző az osztrákoknak. Attól még ki lehet röhögni a lúzereket természetesen, de azért segíteni kellett volna.

A cikk témája különösen érzékenyen érint, mivel most költök alig 1,1 milliót a hét éves Mazdám javítására :) Annyira nem örülök, de mondtam a Mesternek, hogy nekem ahhoz nincs pofám, hogy rakjuk össze az autót a hibákkal együtt, aztán gyorsan eladom, mert ugye végülis működik. Így marad a javítás, aztán muszáj leszek még vagy 4 év / 100000 kmig használni az autót, hogy ne érezzem, mekkorát szívtam :)

Azon viszont elgondolkoztam, hogy egy hasonló kétmillió körüli értékű autó esetén ezt hányan csinálják meg? Tízből egy? Mi lesz a többivel? Eladják? Megtákolják olyan módszerekkel, amiket el se tudok képzelni? Ezért lutri a használtautó vásárlás.

Schütii 2013.06.12. 11:47:35

@Eltévelyedés: Pénzt még nem buktál motoron.. Akkor te "ügyes" ember vagy! Ehhez a szinthez viszont mindig kellenek "ügyetelenek" is, akik éppen a nagyszerviz után családi okok miatt azonnal el kell hogy adják a szeretett járművüket.

herpesz 2013.06.12. 11:49:11

@De gustibusaut bene, aut nihil:
persze, de sose tudni, azonkívül nem lenne pofám egy koszlott, nyekergő, füstöt okádó autóval közlekedni, aki igénytelen, az tegye.
Nem egy ördöngős masina. Ha a számítógéped lassú, kidobod, eladod, vagy veszel bele új alkatrészt?
Ez is valahol szervizelés.

eau sauvage 2013.06.12. 11:49:18

@ommm: Abban maximálisan egyetértek, hogy messzebre mutat. Nekünk magyaroknak nagyon speciális a viszonyunk az autóhoz/autózáshoz. Mindenki (persze, nem mindenki, de nagyon sokan) az önmegvalósítást, a másiktól, szomszédtól, stb. való megkülönböztetés eszközét látják benne. Ezért kell XY márkájú autó (nehogymá egy fos Astában, Suzukiban, a sor tetszőlegsen bővíthető üljek...), de az már számít, hogy a téligumi ócsó legyen, mert nincs rá pénz, ahogy a szervízre se... A Ti (autós újságírók) szerepetek ebben pedig az, hogy a magyar valóságtól elrugaszkodva (220 eFt körüli bruttó átlagbér, alsó középkategóriás 110 LE, közepesen felszerelt autó 5 M HUF)a marketing jellegű dumákat (ha lenne most időm, tonnaszámra válogatnék idézeteket) nyomjátok, elhitetve nagyon sokakkal azt, hogy ha egy bizonyos autót vásárol, akkor ő ezzel párhuzamosan egy éltstílust, társadalmi státuszt is birtokol. A világ szerencsésebb felén és bizonyos autómárkák esetében ez talán igaz is lehet, de nem Magyarországon és nem napjainkban...

Eltévelyedés · http://gumimacik.blog.hu/ 2013.06.12. 11:49:37

@Schütii: Igaz, a jéték zéró egyenlegű (illetve negatív, mert valaki többet bukik, mint amit én nyerek). És persze a játéknak még nincs vége, egyszer én is megszívhatom.

Patás 2013.06.12. 11:51:42

Kedves Pista! Bevallom, jót röhögtem a cikken :D Közben magam elé képzeltem a sanda vigyort, miközben szívod a cigit, s félszemmel figyeled a családot, mit szenved.
Van az az embertípus, akiről messziről látszik, hogy felesleges odamenni, megpróbálni segíteni, az Eric Cartman jelzőből legalábbis azt szűröm le, hogy ők is ilyenek lehettek...
Egyébként meg, a használati utasítás nemelolvasásáért baromira tudok haragudni. Csomó minden kiderül belőle, apró, rejtett dolgok is akár, amikre lehet sose jönne rá az ember. De nem, mit csinál az átlag? Megveszi a tv-t/telefont/mosógépet/autót/akármit, s ő egyből ért hozzá jelszóval, nyomkodja. A halálom.
Zsófik és Bélák mindig is lesznek sajnos. S nem értik, hogy a másik miért költ rá az autójára, sőt, rosszmájúan meg is jegyzi, hogy fúúú, de rossz autója lehet, hiszen milyen sokat kell rá költeni...
Hasonló dolog, amikor haverom viszonylag sűrűn javítja az Alfája futóművét, a szomszéd bácsi meg is jegyezte, milyen rakás f*s, állandóan javítani kell, bezzeg az ő dévója...papa, mennyit megy azzal az autóval? én, fiam, van hogy évente 5-6 ezret is. Na látja papa, én meg 50-60 ezret...
Engem is mindig csesztetnek, hogy fúúú, de sokba van a Bömös. Sokban is van. Igaz, minden apró sz*rt megcsináltatok idejében...ezzel szemben kolléga műszaki vizsgára a minimumot megcsináltatja, aztán a következő két évben rá se néz...

DrSzoke 2013.06.12. 11:52:30

@googyi: Nem egyedul akadtal ki!!!!

Schütii 2013.06.12. 11:55:46

@Gera: 1.1 misi?! Az szép. De ez télleg javításra megy, vagy inkább egy nagy gatyábarázás lesz? Nem teljesen mindegy.

Hurri Kán 2013.06.12. 12:00:21

@Schütii:
Javításra is simán mehet. Egyik barátom 530D BMW-jére költött pár éve szintén kb. ugyanennyit, 200.000 km körüli nagyjavításra.

Schütii 2013.06.12. 12:01:07

@Patás: Hány cikket olvastál az elmúlt években ahol a zsurnaliszta idéz a használati utasításból?

Negotiator 2013.06.12. 12:08:36

@Never:
nézd, vannak akiken látszik hogy nem lehet segíteni. ezek valószínűleg a 35 EUR történetből sem jegyzik meg hogy hogyan lehet nem a kártyával nyitni a kocsit - vannak ilyenek.
elég sokat segítettem másokon - éveket dolgoztam karitatív területen, és az első amit meg kell tanulni hogy megmenteni csak azt lehet aki maga is akarja.
te reménytelenül jószívű vagy, téged megmentenélek :)

DrSzoke 2013.06.12. 12:12:50

@siskalaszlo: Ez nem csak Mo-n van igy. Mas orszagokban is komoly csabero megvenni valamelyik vagyott europai premiummarka zaszloshajojat bagoert 14-15 evesen.Aztan szidni,meg szarozni,mert a 91-es civic-el nem volt semmi gond.Ja,csak nem ugyanaz a 2 dolog.Naponta szembesulok ezzel.

Patás 2013.06.12. 12:13:10

@Schütii:
emlékeim közt derengenek apróbb idézetek egy-két cikkben, de a több száz/ezer cikkből ne kérd, hogy meg is mondjam, melyikben olvastam ilyet.
De miért is egyébként?

DrSzoke 2013.06.12. 12:15:32

@Patás: Ne magadbol indulj ki.Imadok olvasni,de nem manualt mielott elindulok az autommal.Nekem meg az a halalom.

tailor13 2013.06.12. 12:16:18

@isti77: 2 év városi használat alatt simán el tud fogyni a fékbetét. Nekem a Suzukiban egy év alatt elfogyott, ez úgy 15 000 km-t jelent Bp-n, és az agglomeriációban. Én cseréltem, és rajtam kívül csak anyám használja, következő alkalommal szintén én cseréltem a fékbetétet. Tudomásul kell venni, hogy vannak alkatrészek, amik elkopnak, ezt ki kell cserélni.

@ommm: tökéletesen megértelek, az én húgom is hasonló hozzáállással bír, szerencsére autót nem vezet :) Vannak sajnos reménytelen esetek, én magabiztos hülyéknek szoktam őket titulálni, az ilyenek nem érdemlik meg a befektetett energiát. Remélem, a húgod nem ilyen :)

Anyám viszont legalább jajgat, ha valami kolompol, ha valami nem működik, és ha én nem tudom itthon megjavítani, akkor elviszi egy olyan emberhez, aki nem húz le, és tényleg megoldja a problémát (kivéve a francia csodák elektronikai problémáit, mert azt az ellenségeimnek se kívánom).

Lehet jajgatni, hogy így a userek, meg úgy a userek, meg a lehúzós szerelők, meg jaj, most esett a kukorica ára a tőzsdén, attól még lesz becsületesen dolgozó szerelő, és a gépeket karban kell tartani. Egyiket kevésbé, a másikat jobban.

Jelenleg a családban 4 autó van, ezeket javarészt én tartom karban (olajcsere, stb), tudomásul kéne vennie az átlag usernek, hogy 50-80-100 ezer km után vannak alkatrészek, amik tönkremennek. 8-10 éves autónál olyan nincs, hogy beleülök, és tekerem a kulcsot, két évente meg elviszem műszakira.

Vannak kivételek, ahol ez az intervallum kitolódik, de ugyanúgy létezik. Pl 13 éves Fastra X16SE vagy milyen motorral, 190 ezerrel, első tulajos autó, eddig kb kuplungbowdent, fékbetétet, olajat, meg kipufogót cseréltek. Szintén Bp-n megtett 190 ezer km-ről van szó. Futómű egyben van, nem támolyog, nem kolompol, nem esik le az útról. Ez egy extrém példa, ez alatt a Suzukinkból majdnem két garnitúra fék és futómű fogyott el, meg két kuplungfőhenger :)

froton 2013.06.12. 12:18:04

@a.szirbik: Szerintem ezt olvasd el és mindent tudni fogsz:

totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/15/a_nyomatek_ol_nem_a_fordulat/

túl alacsony fordulat nem jó egyik motornak sem, sőt rosszabb, mintha "üvegelnéd".
Ha megnézed a használati útmutatót, vagy a szervizkönyvet, vagy mittudomén melyik doksiját az autónak, a műszaki adatok közt biztosan szerepelnek a motor paraméterei. Teljesítmény, nyomaték, illetve ezek mely fordulatszám tartományban vannak jelen.
És (-el nem kezdünk mondatot) nem csak a 2-s tömegű miatt rossz a túl alacsony fordulat, ilyenkor az égés is tökéletlenebb, több koksz képződik (amit amúgy nem veszel észre a katalizátor meg DPF miatt), ez pedig elsőként a turbo környékén rakódik le, amitől leragadhat a geometria állító mechanizmus, aztán lehet vinni turbo tisztításra 50 ezerért. Fogyasztásban pedig semmit nem nyersz, sőt...Nekem ugyan nem BMW-m van, csak egy VW 1.9 pdtdi, de 80 km/h-nál 6-ban többet eszik, mint 5-ben, nem beszélve arról, hogy a vibráció is érezhetően nagyobb. én pl 1800 rpm alá nem engedem. remélem segítettem....

Jozsó_ 2013.06.12. 12:23:26

Nem igazán értek az autókhoz, így valószínűleg egy csomó jelet észre sem vennék, ha elromlana (pl. az most normális, hogy hidegen mintha sípolna a turbó, vagy az csak az a hang, hogy mikor elveszem a gázt leereszti a nyomást. Renaulton normális volt, de most egy Zafirám van). Ezért márka szervízbe viszem a járművet (nem reprezentatív a minta de tipikus. A cégnél van vagy 10 embernek autója, akikkel nap mint nap beszélek. Mindenki viszi valahova az autóját, de senki sem meri ajánlani a szerelőjét. Skoda topicban már kétszer kértem, hogy írjon vki egy jó szerelőt dél-Budán, de mégcsak válaszra sem méltatnak, nyilván ugyanaz a helyzet.). És ott mit csinálnak. Megnézik a szervíz könyvet, és annak alapján kicserélik, ami elkopott. Max annyit mennek vele amég a garázs ajtóból beállnak.

Ezek után pontosan kinek kéne észrevennie, ha vmi olyan hiba van a gépen ami mondjuk csak az első kanyarnál jön elő, vagy meg kéne vele tenni száz métert, hogy halljuk?

Schütii 2013.06.12. 12:23:56

@Hurri Kán: Persze, javításra nem kirvó az összeg, mondjuk egy törés után. De ha csak a kopófogyót meg pár esztétikai dolgot vesszük akkor már brutál összeg, és ráadásul a szóban forgó autó nem is BMW.

közösperonos átszállás 2013.06.12. 12:26:35

@kepkontakt: "A valós,jó minta a 200-400közt futott autók lesznek,ott lesz komoly eltérés élettartamban pl a turbóhűtés ,nem hűtés viszonylatában."

Tehát azért vigyázzon rá az ember, mert a következő, vagy az azutáni, vagy az az utáni utáni tulaj majd esetleg jól járjon vele (esetleg meg nem)? Ha megéri az autó egyáltalán. Ezért költsön az ember több pénzt (az idő is az ugye), stb., mert majd egyszer valakinek talán milyen jó lesz? (Az eladási árban gyakorlatilag nem lesz különbség ugye.)

Erre még mindig mondhatod, hogy igen, de ez nem egy racionális alapokon álló döntés.

Amúgy, van szerencsém egy olyan autót hajtani, amely elég sokat futott tőlünk Nyugatra, egyetlen tulajdonossal. Általában az a benyomásom róla, hogy nem hallgatózott, mi kopog, mi zörög, hanem időnként elvitte szervizbe, és amit ott ki akartak cserélni, azt kicserélték. 100%-ig felhasználói jellegű használat, egy alapvetően műszaki usertől. Ebből következően méregdrága (nem különösebben neves, de C-s, + a mérete miatt nem olcsó) gumiszett volt az autóhoz, nagyon rozsdás gyári acélfelnire szerelve; és az egész autó itt kopogott, ott zörgött, műszakilag so-so. Ez tőlünk nézve elég fura, onnan nézve meg nyilván ez a természetes.

_wood_ 2013.06.12. 12:27:07

hitvány ember magas lóról arrogáns. van ilyen szólás? kéne

mutatni kell, pista?
sznted a széles spektrumú lenézésed micsoda, ha nem önmagad piedesztálja?

Schütii 2013.06.12. 12:27:12

@Patás: Mert az újságíróknak sincs idejük minden tesztautó h.u. -át elolvasni. Ha érted mire gondolok..

közösperonos átszállás 2013.06.12. 12:28:30

@ommm: "Láttál már 150 centis plazmát négyméteres nappaliban? "

Egy olyan plazma 400e alattól indul, újonnan. Ha mégis csak 51"-es volt, azok 200-tól kezdődnek. Egy új ház 2, illetve 1 négyzetmétere, más nagyságrend, értelmetlen az összevetés.

no_holy_shit 2013.06.12. 12:29:18

@a.szirbik:
"Én pl már 70-nél 6.-ba teszem, és rángatás nélkül megy 1200-1250 fordulaton. Ezzel esetleg ártok a motornak?"

motornak nem, csak
- kettostomegunek
- a fogyi lesz szar
- esetleg lekormolodik a geometria
(persze ha csak gurulsz ezen a fordulaton es nem padolozod le akkor ok. de nagy nyomatek ilyen kis fordulaton nem jo)

Schütii 2013.06.12. 12:29:57

@tailor13: Mi a tanulág? Éljen a bowdenes kuplung! :)

d.z. · http://masikmagyarorszag.blog.hu 2013.06.12. 12:30:27

Hat errol a Zsofi dologrol eszembe jutott egysmas. Nevezzuk tovabbra is Zsofinak: elso eset: indexelesnel allvaa kocsiban elkezd villogni a belso vilagitas. Mondom surgosen aksi csere, mert ott fog hagyni a kocsi valahol. AAA nincs ennek semmi baja, ket nap mulva munkaba menet meghalt az aksi. Kovi, beszallok elindulunk, fekez, kocsi alig all meg viszont uvolt a femre nyomott fektarcsa. Megint szolok. Valasz: En jarok minden nap ezzel a kocsival feltunne ha baja lenne. Es amugy ez egy gepeszmernok. Milyen lehet a tobbi?

közösperonos átszállás 2013.06.12. 12:30:45

@ommm: "3. az, hogy milyen az anyagi helyzetük, nem tartozik rád "

Akkor mit keres a cikkben?

közösperonos átszállás 2013.06.12. 12:33:26

@superfrog: "a hűtődet mikor tekinted elromlottnak? csak akkor ha már nem hűt, vagy akkor is ha leszakadt az ajtaja?"

Nem ez a kérdés, hanem hogy figyeled-e, ég-e benne az összes lámpa, meg hogy mintha máshogy szokott volna zörögni, meg hogy mintha kicsit hidegebb/melegebb szokott volna lenni a söröm? Áramfogyasztása nem szökött fel az utóbbi időben? Stb.

Szerintem hűtőszerelőkön kívül senki nem válaszol ezekre igennel. De tán még ők se.

tailor13 2013.06.12. 12:33:56

@Schütii: Azért annyira nem volt az szórakoztató, amikor elszakadt. Ez a beszögeled kettesbe, ráindítasz, és reménykedsz, hogy haza tudsz menni kettesben :)

A Suzukiban amikor szar is volt a főhenger, az ember hármat rúgott a kuplungra úgy 150Hz-cel, akkor kiemelt annyira, hogy lehessen váltani, igaz 20km-en rá kellett tölteni másfél deci olajat, szerencsére ez külön olajtartályos, ellentétben bizonyos Mercikkel, ahol a fékolajtartályból megy egy cső, aztán ha fogy az olaj, és lelevegősödik, akkor oda a fék is.

De a kuplungfőhenger úgy 13 ezer forint, a bowden meg talán 4 rugó volt, bár erre nem emlékszem pontosan, lehet, hogy zöldséget beszélek :)

Gera 2013.06.12. 12:35:31

@Schütii: Tömítések (szerintem már kb mind :)), olajszivattyú, kuplung (eddig tartott, 155ekm), kettőstömegű lendkerék :) (ez is), főtengely egy csapágy plusz köszörülés (az egyik csapágyon volt egy keskeny bemaródás), egy hajtókar plusz csapágy (valamitől megadta magát a csapágy), henger hónolás + dugattyúgyűrűk (találtak valami kopást), vezérlés (szétáztatta az olaj), meg pár apróság.

Folyt az olaj, emiatt vittem el :) A Mester közölte, hogy főtengely és vezérműtengely szimmering, szelepfedél tömítés, csőszimmeringek, meg szar hangja van az olajszivattyúnak, cserélni kéne mielőtt teljesen bekrepál, meg szerinte a kuplung se bírja már sokáig így érzésre. Mondtam, hogy OK, az olajszivattyúval nem szarozok. Ehhez ugye ki kell venni a motort. Levették az olajteknőt és acélforgácsokat találtak benne és mivel nem tudták, honnan van, szétkapták atomjaira a motort, ebből lett a költségek harmadát adó főtengely, hajtókar, henger csapágyak, gyűrűk, gépműhely. Plusz még bónuszként másik harmad kuplung és lendkerék.

Anyag + gépműhely 860k (ebből tömítések kb 175k, olajszivattyú 100k, lendkerék 230k, kuplung 85k), szerviz munkadíj 180k.

Amúgy az autó érzésre nem volt rossz egyáltalán, az olajfolyást leszámítva. Én nem érzem, hogy szétütöttem volna, nagyon nem közlekedem hülyegyerek módra :)

a.szirbik 2013.06.12. 12:35:54

@froton:
Köszönöm az infókat!

d.z. · http://masikmagyarorszag.blog.hu 2013.06.12. 12:36:10

@Chigavera: A problema ezzel a kovetkezo: egy nem megfeleloen karbantartott kocsival magad, a csaladod es masok biztonsagat veszelyezteted, nem beszelve a magadnak okozott kellemetlensegekrol es anyagi vesztesegrol. Akinek autoja van, annak olyan szinten kotoelezoen tisztaban kene lenni annak a muszaki tartalmaval, hogy azt biztonsagosan tudja uzemeltetni. Ennek mondjuk elso lepese a hasznalati utasitas elolvasasa.

no_holy_shit 2013.06.12. 12:37:21

@Grgabácsi:
"nálunk a munkahelyen a melósok jobb (pontosabban nagyobb értékű) autóval járnak, mint a szellemi állomány."
itt is :-)

Patás 2013.06.12. 12:38:44

@no_holy_shit:

Ez már régóta érdekel engem is. Ha van pl egy b*szott erős motor, ami mondjuk alapjárat közelében is tud már, mittomén, mondjuk 400Nm-t, ami azért kicsit se kevés, annak is fáj vajon az ilyesmi?

no_holy_shit 2013.06.12. 12:41:48

@De gustibusaut bene, aut nihil:
2003-s Z12XE-nel a corsaban nincs AGR szelep (2004-tol Z12XEP volt, abban van. 2002-ig is volt a z12xe-ben. A nagyobbakban (astra) is vegig volt, de a konnyu kaszninal elhagytak, mert AGR nelkul is megoldhato a NEDC a kicsi kasznival)

indapass90210 2013.06.12. 12:42:57

Mivel mindenki mindent elmondott már, ezért én csak annyit tennék hozzá:

szúrnám a húdogat, így látatlanba is!

Schütii 2013.06.12. 12:44:01

@Gera: Hú, ez meglepő! Mármint hogy ennyi mindent kell javítani. Persze a legjobb amit tehetsz, hogy megjavíttatod és használod tovább, mert ha úgy akartad volna eladni, pénzt nem kaptál volna érte és neked meg másik autót kellett volna venned, ami ki tudja milyen állapotban van, az meg ennyiből (1.1M) nem valószínű hogy egyenértékű lett volna a jelenlegivel. Hát ez van, utána viszont menni fog még sokáig.

superfrog 2013.06.12. 12:45:47

@közösperonos átszállás: hát nem kekeckedésből írom, de pont ez kettőnk közt a különbség. hát hogy a bánatba ne nézném, hogy ég az izzó, vagy hogy elég hideg-e a söröm?!( izzó nélkül nincs meg a söröm, a hideg sör meg eleve szent dolog) barokkos túlzással akkor kinevezehetek 1 fiókot is hűtőnek.
abban igazad van, hogy nem nézem az olajszintjét a hűtő kompresszorának. de a kocsiban, bár már nincs veszélyérzetünk, de ha beszálunk, nem biztos hogy élve kiszálunk. egy kopogás, zörgés, lötyögés okának elhárítása az életemet/másét mentheti meg. és hidd el, én sem hordom a kocsit szervízbe, mert akkor javíttatom, ha baja van. csak nálam a baj nem az, amikor mozgásképtelen egy autó

Schütii 2013.06.12. 12:47:06

@tailor13: Persze hogy nem szórakoztató, csak írtad hogy amíg egy bowden szakadt el az Opleben, addig két főhenger halálozott el a Suzukiban.
Egyébként nem kéne bowdenes autó, jó nekem a hidraulikus kuplung is. :)

no_holy_shit 2013.06.12. 12:49:30

@Gera:
"A Mester közölte, hogy főtengely és vezérműtengely szimmering, szelepfedél tömítés, csőszimmeringek, meg szar hangja van az olajszivattyúnak, cserélni kéne mielőtt teljesen bekrepál, meg szerinte a kuplung se bírja már sokáig így érzésre."

a mester... nalunk a mester kozolte egy 6 eves kocsinal, hogy fekmunkahengerfelujitas... felujitotta, nem lett jo. akkor uj fekrasegito+fékföhenger(anyag 80eFt), mondtam faternak, hogy nem eszik forron a kasan. vegul egy fofekhenger kipucolas uj karmanytyukkkal (1200Ft) megoldotta a gondot...

Corsamnal kozoltek(fater vitte el - mashova), hogy a futomuvet nem tudjak beallitani ,mert nagy a kormany holtjateka. uj/felujitott kormaymu + szereles 80eFt. A kardancsuklonak a csavarja lazult fel (meghuzni 15mp, ha kiveszed a szonyeget a labterbol, hogy ne legyel retkes. kulonben 5mp). Es mivel amugy is csak osszetartast lehet allitani, beallitottam 20m madzag es egy tolomero segitsegevel...

Stephen Lakos 2013.06.12. 12:51:01

Sikerült jo Magyar mentalitassal kezelned az osztrak helyzetet.
Ahelyett, hogy odamentel volna segiteni, hatradölve-karörvendve vartad a segelyszolgalatot...
Fel kell vilagositsalak baratom, egy centjükbe sem került az AA.
Sebaj! Ezzel is mented a sogor munkahelyet, csak a magyarokrol alkotott kepen nem valtoztatsz egy kicsit sem!

Gera 2013.06.12. 12:51:30

@Schütii: Igazából lehet, hogy az olajszivattyút is a hajtókar csapágy nyírta ki, mert a forgácsokon egyértelműen látszott, hogy megjárták a fogaskerekeit. Sőt, akár azt a főtengelycsapágyat is kinyírhatta szerintem, elvégre nem egészséges, ha mindenféle forgácsok vannak a motorban, nyilván volt egy rakás apróbb is. Akár az olajfolyás is lehetett ettől, nyilván a tengelytömítések se díjazzák. Szóval akár egy szar hajtókarcsapágy miatt van a költségek háromnegyede, a kuplung sima kopás, a lendkereket meg vagy én nyírtam ki, vagy ennyit bír.

Arra jó volt ez a poszt, hogy megtanultam, hogy ezexerint én is túl alacsony fordulaton közlekedem :) Bár gyorsítás előtt visszaváltok, szóval lehet, hogy mégse én nyírtam ki a lendkereket, de ki tudja.

tailor13 2013.06.12. 12:51:53

@Schütii: Előferdül az ilyen. Egyébként az első kb 230 ezernél adta meg magát, a következő meg 245 körül, mint kiderült, gyári hibás volt, garanciálisan cserélték is.

Azért nem mindig jó ez a hidraulikus dolog, légtelenítse, akinek hat anyja van, és mind mesterlövész :)

siskalaszlo · http://vulgarian.blog.hu 2013.06.12. 12:53:03

@DrSzoke: és én érezzem magam szarul, ha egy ilyen fikáz, mert csak egy 206 kombim van. Arra is kell költeni, de azt fenn tudom tartani úgy, hogy tényleg mindent lecserélek benne ami elromlik, elhasználódik... de szar vagyok, mert amennyiért vettem, már lehet venni 98-as 3-as bmw-t :)

Gera 2013.06.12. 12:54:32

@no_holy_shit: Az a helyzet, hogy én láttam ezeket az alkatrészeket, egy részét az orrom előtt bontották ki, szóval nemigen hiszem, hogy átvernek.

madbalee 2013.06.12. 12:56:51

Szerintem felesleges volt parazni a dohanyzas miatt Ausztriaban. Januarban Salzburg mellett Halleinben nem talaltunk egy kocsmat sem ahol meg tudtunk volna inni ugy egy sört, hogy nem dohanyoznak mellettünk.
Egyszerüen az összes kocsmaban amit talaltunk lehetett füstölni mindenhol. Vegül feladtuk, es autoztunk par 10km-t füstmentes helyert.

Tenyleg van olyan navi szoftver amiben be lehet allitani, hogy csak teljesen füstmentes kocsmat, ettermet dobjon fel?

Schütii 2013.06.12. 12:59:02

@tailor13: Én eddig nem sokszor, konkrétan 1-szer szereltem kuplunghidraulikát (kapott egy felújítókészletet a főhenger) és én is azon aggódtam hogy hogy oldom meg majd a légtelenítést (bár volt segítőm), de meglepődtem rajta hogy magától kidolgozta pár nyomás után, csak figyelni kellett hogy a tartályban legyen mindig folyadék.

Chigavera · http://pezsma.blog.hu/ 2013.06.12. 13:02:18

@d.z.: Kedves d.z.,
természetesen nem vagyok a használati utasítás olvasás ellen, az álatalam írtak a segítségnyújtás természetéről szóltak.

Viszont, ha már felmerült a használati utasítás, az én tippem az, hogy valószínűleg akár csak e fórum látógatói között sem haladja meg a 10%-ot azok aránya, akik végigolvasták éppen aktuális autójuk használati utasítását. Legtöbbször előző tapasztalataikra hagyatkoznak, és max akkor néznek bele, ha valami gáz van.

Ugyanez igaz persze a többi minket körülvevő dologra: általában nem olvassuk el a számtógépek, szoftverek, háztartási gépek, ruházati termékek stb. hasonló füzeteit sem, de hasonló az arány az élelmiszerek összetételét tartalmazó címkével sőt, a gyógyszerek kutyanyelveivel is. Pedig ezek mindegyike sok esetben hathat az anyagi biztonságunkra, egészségünkre stb.

Kell az odafigyelés és gondosság? Nagyon is! Különösen az olyan veszélyes üzemeknél, mint pl. a gépjármű. Ugyanakkor a fölényeskedés, a saját tudás számonkérése máson, vagy a segítség megtagadásával való kérkedés már más kérdés. Az gáz.

Schütii 2013.06.12. 13:02:37

@Gera: Valami extra gebasz kellett hogy legyen ot, mert önmagában egyik alkatrésznek sem szabadna elkezdeni forgácsot hullatni magából. Kivéve persze ha versenyautóként kell helytállnia a járműnek. Apropó, nem MX5-ösről vagy valami egyéb sportos Mazdáról van szó?

tailor13 2013.06.12. 13:05:51

@Schütii: Mázlista, én eddig mindig fél órát nyomkodtam, mire vállalható lett. :)

Patás 2013.06.12. 13:08:26

@DrSzoke: Én meg úgy vagyok vele, hogy ha megveszek valamit, főleg, ha ilyen összetett dologról van szó, mint az autó, akkor vegyem már a fáradtságot, hogy legalább akkor, egyszer, olvassam már el...persze, nagyjából lehet kezelni elolvasás nélkül is, de sok apró, típusspecifikus funkció van, amiről így lehet, hogy a júzer sosem fog tudni.
Sajnos az is igaz, hogy vannak használati tárgyak, mint pl telefon, amiknél egyre silányabbak ezek a kézikönyvek, sok minden nincs leírva, úgy kell rájönni. De azért az autó kezelésije elég részletes.

Gera 2013.06.12. 13:09:17

@Schütii: 6-os, kétliteres dízel. Azért az nem lehetetlen, hogy egy csapágy eccercsak megadja magát. Csak ritka. Pechem volt.

Schütii 2013.06.12. 13:09:19

@tailor13: Na de az egy BMW volt, haver..(E30) :))
(remélem kellőképpen érezhető a 2 tábor közti feszkót :D)

tailor13 2013.06.12. 13:10:27

@Schütii: BMW vagy nem, abban is javítani kellett :P :P

szabi1983 2013.06.12. 13:14:02

Jó a cikk. És bizony sok és még több autó karbantartása marad el sokszor nemtörödömség, tudatlanság vagy éppen pénzhiány miatt. És sokszor csak meg akarjuk mutatni, hogy az uj suzuki árából tudunk venni bmw-t is.Persze dízelt jó sok km-rel és minél rosszabb állapotban. Az ugye fel sem merül, hogy a buzukiba 3 l olaj jár míg egy tizenéves 530d-be több mint egy vödör. És sorolhatnánk. Ott van a másik véglet, aki folyamatosan a netet bújja és okoskodik miközben sajátmaga egy izzót sem tud kicserélni. Ő az aki késre menő vtában bizonyítja, hogy a 15000 km-es gyári előírás egy átverés és 10000-nél kell olajat cserélni a TDI octaviában és kell bele prolong is méregdrágán. Persze biztosan hülye lehet az sok autóipari mérnök meg kémikus aki ezt nekünk előírja és ő tudja a tutit. De én évente 50000-et megyek és nekem számít az a különbség is.

Hurri Kán 2013.06.12. 13:14:09

@Schütii:
Sajnos nem brutál. Turbó, szívósor, olaj, néhány szíj a motorban + hozzá tartozó görgők, kipufogó, vízpumpa, futóműben kis ez, kis az, féktárcsák, betétek, és össze is jött. Ami így horrornak hangzik, ámde 200.000 km körüli futásnál nem rendkívüli.

Schütii 2013.06.12. 13:16:51

@Hurri Kán: Ja, hogy a BMW-nél a turbó és a szívósor kopófogyó!? Hát úgy télleg nem..

Hurri Kán 2013.06.12. 13:18:07

@Schütii:
Nem sufniszervízbe vitte, azt mondta a szerelője, nem rendkívüli.

tailor13 2013.06.12. 13:19:04

@Schütii: Pff, eszem ágában sincs, még ha 80D-s vagy, akkor sem :) :P

szabi1983 2013.06.12. 13:19:10

Én meg a hugim bmw-jét néha el szoktam vinni egy körre és olyankor fény derül az olyasmikre, hogy pl. a kézifék egy ideje nem volt leengedve és a hátsó betéteknek lőttek. Nem várhatjuk el minden hölgytől, hogy tudja mitől megy az autó. párom ilyen szempontból egy angyal. Multkor rámripakodott, hogy miért megyek 4-esben 130-at. Azt nem vette észre, hogy ez már 6-os volt de én büszke voltam rá.

...::: Flúgos Kamionos :::... 2013.06.12. 13:20:03

Jó a cikk. Apropó, Zsófiról kérünk szépen egy képet :D :D

AutoAudit.hu Állapotfelmérés · http://www.autoaudit.hu 2013.06.12. 13:20:06

@tailor13:
"fékolajtartályból megy egy cső, aztán ha fogy az olaj, és lelevegősödik, akkor oda a fék is"

Volvomban is ilyen volt.
Jó hír hogy előbb a kuplung megy el, a fék utoljára.

Rossz hír hogy tapasztalatból mondom :)

Schütii 2013.06.12. 13:22:28

@Hurri Kán: Na ezek azok a gondok amik nem valószínű hogy nyomni fogják a vállamat. :)

Rocko- 2013.06.12. 13:23:57

haha, az elején kezdett szimpatikussá válni Zsófi. :)
a felveezető sztori jó volt, röhögtem rajta, aljas módon, mint Pista, de jogos.
a használati utasítás már annyira nem jogos, valószínűleg az első, második tulaj környékén elveszik, tehát nincs hozzá, az idő múlásával pedig egyre húzosabb tétel beszerezni, gondolom én.
a cikk témája jogos Pistától, sokan nem tulajai, urai az autónak, hanem ahogy a kormány mögött is utasok, úgy karbantartásnál is csak vendégek, nem pedig "garázsmesterek". abban nem értek egyet vele, hogy ezt mindenkinek precízen tudnia kell alkalmaznia. elég ha tisztában van a szerepével. az az a "Zsófiknak" (véletlenül se megsértve az igazi Zsófit) nem KELL szerintem autót karbantartania, csak gondoskodjon róla, hogy legyen aki megteszi. akár a jegyese, akár a szerelője.

Schütii 2013.06.12. 13:24:10

@tailor13: BMW-s ugyan voltam, de Zsófi azért nem. :)

tailor13 2013.06.12. 13:25:03

@AutoAudit.hu Állapotfelmérés: Én hűűűje paranoiás user vagyok, és nézegetem az olajszinteket kb 100 km-enként, és ha feltűnik, hogy valamiből hiányzik, rátöltök, és töröm a fejem, hogy hova lett. Valahogy most nincs "kedvem" új kuplungfőhengert venni, valami 20 ropiért (Mercibe), ezért amennyit megyek vele (heti 20 km kb), addig teszek alá egy rongyot, hogy ne egye meg az olaj a padlólemezt, és töltögetek bele, 200 km-enként egykét cseppet.

Az kellemetlenebb eset, amikor az ember tapasztalja, hogy se kuplung, se fék :S

ommm 2013.06.12. 13:27:00

@közösperonos átszállás: Hol láttál ilyet? Az, hogy a cégnek jól megy egy dolog, én leírhatom.

Schütii 2013.06.12. 13:27:21

Apropó, Zsófi. Zách Dani biztos hogy érti a viccet. Csak kérdés szereti e.

muhi 2013.06.12. 13:28:14

@superfrog: Már én is majdnem hozzászóltam, mint Bret01, de jó, hogy nem tettem :)

Ugyanakkor tényleg félreérthető, mit takar a szuperkíméletes, korán felváltós stílus. Én is váltok 1600-2000 között, és gyakran 1100-1300-as fordulaton használom tartósan a 2.0-ás dízelt.

Még az is lehet, hogy ez sem tesz jót a DMF-nek, de én úgy számoltam, hogy az évi megtett 25000 km során a takarékos vezetési stílusommal kb. 150000 Ft-ot takarítok meg (a spritmonitor Lacetti 2.0 D átlagfogyasztása 6,8 l, az enyém 5,3, 400 forintos üzemanyagárral számoltam).

Használom a kocsit harmadik éve, ha még két évig kibírja a DMF, akkor elmondhatom, hogy 120 000 km-t vezettem, azalatt megtakarítottam 720 ezer Ft-ot. Az bőven több, mint a lendkerék javítása, szóval jól járok, ha így járok.

Arról meg nem is beszélek, hogy az ilyen kíméletes vezetési stílus biztos üt jobban oda a turbónak és az adagolórendszernek, mint a lelkiismeretlen gyilkolás.

tailor13 2013.06.12. 13:29:04

@Schütii: Pedig már éppen kértem volna képet, hogy lássam, kit fogdosok :D

dezintegra 2013.06.12. 13:31:11

@Jozsó_: nem tudom melyik kerület számít Dél-Budának, de ezt a szervizt tudom ajánlani, vittem már oda Skodát: Volkswagen Magyar Szerviz, 1126 Budapest XII. kerület, Vöröskő utca 13.
Ha rákeresel a neten, vagy a népítéleten, jó véleményeket és pontszámot fogsz találni róla.

Hurri Kán 2013.06.12. 13:37:36

@Schütii:
Örülj neki. Ha egyszer vennék is BMW-t, csakis sor6 és benzin, amiben nincs turbó ;-)

AutoAudit.hu Állapotfelmérés · http://www.autoaudit.hu 2013.06.12. 13:39:16

@tailor13: "nézegetem az olajszinteket kb 100 km-enként"

Szerintem jól teszed, van olyan hogy valami hiba miatt egyszer csak beindul az olajfogyás, akkor nem mindegy mikor veszed észre....

Az a még érdekesebb eset, amikor nem fogy olaj a féktartályból(vagy nagyon minimális), de mégis fellevegősödik a kuplung, mondjuk egyik pillanatról a másikra.

Egyik barátom Toyota Carinája az érdekes eset. Párezer km-ig nulla motorolajfogyás, egyszer meg kb 100km-en benyal 1,5l olajat. Szelepszárszimeringtől kezdve már sokmindent cseréltek, de még nem lett meg a ludas. Használattól független, hogy rövid vagy hosszú távra mennek.

közösperonos átszállás 2013.06.12. 13:40:37

@superfrog: "hát nem kekeckedésből írom, de pont ez kettőnk közt a különbség."

Vagy meg mégse.

"hát hogy a bánatba ne nézném, hogy ég az izzó"

Egy izzó van csak? Biztos? Zsanérok rendesen meg vannak kenve? Fura, hogy az áramfogyasztós vagy motorzúgós felvetésemre már nem reagáltál, pedig az előbbi az autó megnövekedett fogyasztásával rokon, utóbbinál pedig teljesen direkt a kapcsolat...

"vagy hogy elég hideg-e a söröm?!"

Nem kábéra, plusz-mínusz egy fokra. Szóval? :-) Volt-e már olyan, hogy azt mormoltad: mintha ennél egy picit hidegebb szokott volna lenni...?

rvilike 2013.06.12. 13:40:40

@ommm: Már nem azért, de a fél cikk arról szól, hogy hugodnak mi fér bele a fizetésébe, meg mi nem, meg a párja milyen autót tud neki megvenni, meg mennyire megy jól a cégnek stb. :)

Elijah_Baley 2013.06.12. 13:43:31

@herpesz: tuti nem, a pécét nem kell szarvizelni, vagy megy, vagy cseréled a hibás cuccsot rajta.
a szervizelés az olyan, mint a néhai kazettásmagnónál, ahol a szalagtovábbító hengert meg az olvasófejet pártíz óránként át kellett törölni tiszta alkohollal.
ha olyan öreg vagy h még volt olyanod, tedd a szívedre a kezed, csináltad?
jó eséllyel nem, nem csinálta senki, csak a mániákus hifisek..
így van ma az átlagember az autóval is.

tailor13 2013.06.12. 13:44:05

@AutoAudit.hu Állapotfelmérés: Az igen ravasz, ilyet még nem láttam. A Suzukink konstans módon eszi az olajat, szabad neki 250 ezer után. A Volvo (D5), 300 ezer után meg nem eszi :)

De mindkettő elég kiszámíthatóan teszi mindezt.
Elég kellemetlen lehet, hogy lemegy az ember az ország másik végébe, odafelé nem fogy az olaj, visszafelé meg elfogy másfél liter :(

közösperonos átszállás 2013.06.12. 13:47:08

@ommm: "Hol láttál ilyet?"

Tele van vele a cikk.

"Az, hogy a cégnek jól megy egy dolog"

Persze, és az, hogy a sógorjelölted saját cégének jól megy-e, meg hogy neki jól megy-e, az két tök különböző dolog. Na persze. :-)

"én leírhatom."

Persze, hogy leírhatod! Amit leírsz, azt meg az olvasók, kommentelők értelmezhetik meg véleményezhetik. Net 101.

herpesz 2013.06.12. 13:48:51

@De gustibusaut bene, aut nihil: elképzelni se tudom milyen emberek között élhetsz, akiknél ez a mentalitás... hozhatunk fel példákat, mondhatod, hogy szerinted az a normális amit te csinálsz, számomra meg az a normális amit én.
Én szeretem az autókat, szeretem az én autómat is, és senki sem a pénztárcájának az ellensége, ha meg lehet előzni a későbbi nagyobb kiadásokat, akkor inkább áldozok rá most keveset, mint később sokat.
Az átlagemberre döglött kefirt nem bíznék, nemhogy autót. (és gyereket sem amúgy, de ez más téma)

muhi 2013.06.12. 13:56:03

@De gustibusaut bene, aut nihil: de hát ne b*a már meg az ég, nehogy már az átlagembernek kelljen a kocsija motorterébe nyúlkálnia! Arra ott van a szerviz.

Évente legalább egyszer, ha ég-föld összeszakad, akkor is el kell vinni a kocsit szervizbe. Ha nem rossz a szerviz, nagy valószínűséggel megtalálják a nagyobb hibákat, kijavítják, az ember fizet, mint a katonatiszt és kész.

Ennyit minden tulajdonosnak tudnia kell. Aki egy veszélyes üzemnek minősülő szerkezetet nem eszerint használ, az egy felelőtlen állat. Persze javíthatja maga, de csak ha megvan hozzá a képzettsége.

uarempty 2013.06.12. 14:03:04

@googyi: Mennyi szentfazék van itt magyarhonban..istenem.

Ha így lenne, ahogy itt sápítoztok, akkor az utca tele lenne egymást segítő emberekkel folyamatosan...és az ország is egy emberként lenne az unió élén..nem pedig rohadtul utolsók..látszat emberek, látszat problémái.

Pascal · http://torzskocsma.blog.hu/ 2013.06.12. 14:09:06

@uarempty:

A márciusi havazás esetében és a mostani árvíznél is kiderült, hogy az ország teli van egymást segítő emberekkel.

Viccen kívül.

:-)

googyi 2013.06.12. 14:09:58

@uarempty:
Pont az a baj, hogy nem segítik egymást az emberek, még ha a kisujjukat kéne mozdítaniuk, akkor sem.

no_holy_shit 2013.06.12. 14:11:40

@Patás:
"Ha van pl egy b*szott erős motor, ami mondjuk alapjárat közelében is tud már, mittomén, mondjuk 400Nm-t, ami azért kicsit se kevés, annak is fáj vajon az ilyesmi? "

persze egy OM501-t terhelhetsz 1250-nel 400Nm-re :-)

1, A dizelek turboi altalaban meg nem szallitanak ilyen tartomanyban eleg toltonyomast es ehhez is tejlesen be kell zarni a geometriat. ezaltal nagyon kormolnak (geometria leragad, DPF telitodik, ha reszterhelesbe mesz akkor bejut az AGR-rendszerbe) es a bezart geometria miatt a fogyasztas is szar...

2, altalaban a szabvany ciklus miatt, ha sok nyomatekot tud a motor, akkor hosszu valtot is raknak ala, hogy a ciklusban alacsonyfordulattal lehessen vegigmenni (de a ciklus gyorsitasai nem realisztikusak, hanem sokkal finomabbak. ha a valos forgalomban gyorsitasz ilyen fordulatokon, akkor nagyobb lesz a terheles. (az a tartomany(alacsony fordulat(<1300-1350rpm), nagy nyomatek) meg csak azert van, hogy emelkedon telepakolt kocsival es maxra rakott utanfutoval el tudj indulni 1-sben kupplungcsere nelkul)
3, alacsony forulaton nagy nyomateknal nagy a jarasi egyenlotlenseg. ezt simitja a kettostomegu... mia igy hamarabb tonkremegy... persze mashog is meg lehet olni, hamarabb is :-)

közösperonos átszállás 2013.06.12. 14:12:25

@uarempty: Nézd, azért az egy kicsit necces, hogy szándékosan és direkt pedagógiai jelleggel nem segített nekik. Ugyanígy nyilván az árokba boruló is maradjon csak ott, legközelebb majd indulás előtt ellenőrzi a fékhatást meg a guminyomást, meg majd lassít időben.

@muhi: Vegyük észre, hogy a "füleljünk, hátha hallunk kattogást, figyeljünk, hátha érzünk kotyogást" részt te se írtad.

Bret01 2013.06.12. 14:15:52

@Hurri Kán:
De akkor Pascalnak jogos a következtetése, miszerint nem a kíméletes vezetéstől megy tönkre a "ktl" hanem esetleg a városi használattól esetleg a dúrva használattól?
csak kérdezem!

ommm 2013.06.12. 14:16:24

@közösperonos átszállás: Olvass és értelmezz kedves olvasó, különben trollosodsz. Látod, mit linkeltem picivel feljebb?
Na, a srácot kiszedtem a felborult autóból, az idiótának, aki lusta és ebből kifolyólag hülye nem segítettem. Ebből tanul.

no_holy_shit 2013.06.12. 14:16:37

@Gera:
nem arrol van szo hogy nem cserelik, csak neha egyszerubb cserelni komplett ujra, mint szetszedni hibat keresni esetleg kinyitni a netet...

(bevallom a berbeadom bmw-jen miutan kicsereltem a kiegyenlitotartaly a gyorscsatlakozas folyt a hutocsovon, mert oreg volt benne az O-gyuru. BMW nem arul O-gyurut kulon... 6-7 helyen(BMW, ATU, IVECO szerviz, bementem a szervizbe, szerelo elohozta az O-gyuru keszletuket) probaltam o-gyurut venni. ilyen meretben nem volt. Ebay-n lett volna, de mar szet volt szedve... megvettem 43€-ert az uj csovet... Ha amugy is ingyen javitom es a berbeadonak nem gond a 43€, akkor nem rohangalok mint pok a falon...)

james80 (törölt) 2013.06.12. 14:20:41

Tehát , ha vállalkozó vagyok és van lóvém , legyen már egy szervizes ismerős aki fél évente átnézi a csajom kocsiját.

Hurri Kán 2013.06.12. 14:21:05

@Bret01:
Az egy olyan alkatrész, hogy egy idő után tönkremegy, bárhogy is használod a kocsit, a kérdés, hogy mikor.

Patás 2013.06.12. 14:21:12

@no_holy_shit:
szal ha jól értem, akkor hiába lenne pl egy F10 550D-m (ami persze nincs :( ), aminek ilyen a karakterisztikája: f10.5post.com/forums/attachment.php?attachmentid=648123&d=1329879049 akkor se egészséges neki 1000-es fordulatszámon nyomni egy padlót...

uarempty 2013.06.12. 14:22:15

@googyi: Pont ezt mondom..de itt mindenki osztja az igént, hogy juj köcsög pista nem segít.Mintha, ő minden sarkon mindenkinek segítene bármi van...miközben, rohadtul nem ez történik általánosan az országban.Nyilván egy topikból, nem akarok az egész országra kiterjedő következtetést vonni (de!) :D de azért elgondolkodtató.Aki itt köpködte a pistát, azok mindenkinek, mindenhol, mindig segítenek, ha éppen tudnak?(kétlem)
és egyáltalán, vajon mindig segítenek, sosincs olyan, mikor köpködnek bármire?(mert most ugye a pistát köpködték..hoppá:D)

Bret01 2013.06.12. 14:24:16

@froton:
ezt tudjuk/olvastuk. amit nem tudunk az az, hogy a kettőstömegű miatt miért rossz és mi az ami már rossz és ami még nem rossz?

mildi 2013.06.12. 14:24:19

minden ősszel és tavasszal -gumicsere- az autószerelő, aki csecsemő kora óta ismeri kis autónkat, átnézi és helyre is hozza az olyan hibákat, amiket mi esetleg nem szúrnánk ki.
pénzbe van persze, de a nyugalom megéri.

Pas de probleme 2013.06.12. 14:26:01

@ommm: Kedves Pista,

Sok dologgal egyetértek - mindenkinek olyan autót kellene venni, amit fenn is tud tartani. És Zsófi valszeg túlvállalta magát.

Ugyanakkor - ebből a cikkből is már megint az jön le, hogy aki BMW-t vesz, példának okáért, az eleve csak felvágni akar, vagy úgy simán hülye.

Mi van viszont akkor, ha emberünk azért venne Bimmert, mert 1., szeret vezetni; 2., tetszik neki a gép 3., minőséget szeretne.

Mi lenne pl. szerinted a jelentősen (!) olcsóbban fenntartható alternatívája egy 320d-nek, ha fenti emberünknek kellene javaslatot tenned?

Öreg Volvo T5? Alfa? Audi A6? - na mert ezeket pl. pont azért nem használtan merném megvenni, mert félnék a fenntartástól... Simán bevállalnék egy Mondejót is, de a vételáron túl tényleg olcsóbb azt fenntartani? Mert a beszerzési árban egyébként 2-3 évesen nincs már 1-2 milliónál nagyobb különbség.

ommm 2013.06.12. 14:26:02

@james80: ? Neked ez jött le? Baj.

ommm 2013.06.12. 14:28:07

@Pas de probleme: Milyen emberünk? Itt egy konkrét személyről van szó, akit egész jól ismerek.
Itt szó sincs arról, hogy ne lehetne ilyet-olyat venni, csak jó, ha megjegyzi mindenki, hogy az autót megvenni könnyű, fenntartani nehéz.
Akkor talán nem kapunk naponta 47 e-mailt a felháborodott autótulajoktól, hogy ilyen-olyan baj lett az alig tízéves autójával.

akira1 2013.06.12. 14:28:51

@festékes:

Pontosan! Az autós újságíró lenézi azt, aki nem tudja, mikor, mit kell az autóján szervizelni, holott szinte biztos, hogy nem tudja, mikor és mit kell szervizelni ahhoz, hogy a mosógépe, laptopja, hűtője vagy a televíziója hosszabb életű legyen.

Ahelyett, hogy a gyártók pontosan leírnák, milyen használat mellett, mikor mit lenne érdemes ellenőrizni, és mikor, mit KELL cserélni. A gyártók a szervizciklust a laboratóriumi használathoz igazítják, nem a való élethez. Pl., ha valaki főként Budapesten használja az autóját, akkor nem ártana, ha kétszer olyan gyakran cserélne olajat, szűrőt, szilentet és kuplungot, mint ha Munchenben vagy Frankfurtban...

Mint ahogy a mosógépet is sűrűbben kellene vízkőteleníteni itthon, ahol keményebb a víz, mint máshol...

Hurri Kán 2013.06.12. 14:30:47

@Pas de probleme:
"Öreg Volvo T5? Alfa? Audi A6? - na mert ezeket pl. pont azért nem használtan merném megvenni, mert félnék a fenntartástól... Simán bevállalnék egy Mondejót is, de a vételáron túl tényleg olcsóbb azt fenntartani? Mert a beszerzési árban egyébként 2-3 évesen nincs már 1-2 milliónál nagyobb különbség."
Fórumokon körülnézel, érdeklődsz, melyik típusnál mire számíthatsz 2-300.000 km/10-15 éves kor környékén, a várhatóan szükséges alkatrészeket összeírod, megnézed az árakat, összeadod, és eldöntöd, melyik autót akarod utána...

ommm 2013.06.12. 14:31:10

@akira1: Istenem. Hány éves vagy? 14? Ezt a veretes marhaságot ne nagyon terjeszd felnőttek körében...

no_holy_shit 2013.06.12. 14:36:18

@Patás:

igen, nem jo egy padlozas. illetve inkabb ugy irom, hogy inkabb autozz 1500-1600korul kozepes terheles monjuk 4-sben mint 1200-n 5-sben. (vagy csorogj 5-sben pici gazzal, de ha gyorsitani kell akkor visszavaltas. sokan sajnos ilyenkor lepadlozzak es varjak, hogy mi tortenik. Es hogy tortenjen vmi (low end torque - mert az szereti az ugyfel, de legalabbis az ujsagiro) olyan az applikacio, ami viszont nem jo a motornak hosszutavon...

googyi 2013.06.12. 14:38:13

@uarempty:
Itt nem a mindenkinek, mindenhol segítésről van szó, attól függetlenül, hogy van-e épp időd/lehetőséged egyáltalán megállni a mai rohanó világban, hogy segíts bárkinek is.

Itt az történt, hogy valaki ráért végignézni, hogy pingvinezik egy egész család kínjában, pedig semmibe nem került volna neki segíteni. Nekem(és úgy tűnik sokaknak) ez nem szimpatikus, ennyi. Függetlenül az illető eddigi érdemeitől.

Gera 2013.06.12. 14:41:49

@no_holy_shit: Mit tudnál javítani az általam felsorolt alkatrészeken? Semmit. A nyomorék kettőstömegű lendkerékre mondanám egyedül, hogy szerintem _lehetne_ javítani, ha a gyártók partnerek lennének ebben, de nem azok, ők a cserét preferálják.

Elijah_Baley 2013.06.12. 14:46:26

@herpesz: @muhi: múltkor volt itt a totálkáron egy cikk, h aki hazagürcöl három kilót havonta, vehetne új suzukit, mert annak telik rá, éshátugye, annak a karbantartása nem egetverő összeg.
szerintem itt van a kutya elásva, a legtöbb ember nem lustaságból meg veleszületett igénytelenségből nem szervizelteti az autót, hanem mert elementárisan nincs rá pénze.
tom, akkor minek autózik, de navigare necesse est, ahogy művelt traktoros mondaná..
hogy konkrétan én mit hajtok, milyen állapotban, az eléggé lényegtelen az összkép szempontjából.

e39Bummere39 2013.06.12. 14:51:14

Nos, ha már BMW (benzines) akkor legyen az enyém!

Mikor vettem, átvizsgáltattam, én is átnéztem, após is...a kocsi "korához" képet makulátlan.

Mivel arról szólt a megállapodás, hogy ha bármi problémát találok azt alku nélkül levonjuk a vételárból. Ez többé kevésbé sikerült is.

5 hónap alatt a következők lettek cserések:

-Fékbetét/tárcsa/jeladó/rugó/fékcsövek/fékfolyadék
-4 db új gumi
-Folyadékok, gyertyák, szűrők
-Kartergáz szűrő
-Szelepfedél, visco kupl.,szervó csövek,olajszűrő ház tömités,etc...
-Komplett első futómű beépítésre vár(szilentek, lengőkarok, lengéscsillapító, etc.) a hátsó is lassan megjön...

És ahová nyúlok mindig találok olyat amiről nem tudom mikor lett cserélve, mert a Wallis-os számlán nincs én meg biztosra megyek...(csetreszek, patentok, egy izzó,etc.)

Szóval olyan 3-4 misi körül lesz mire olyan lesz amit elvárok tőle...külsőre-belsőre...

Hülye vagyok, az hát!

Imádom a békámat, teljes szívvel.
Még fogok rá költeni, minden bizonnyal...

Igaz hétvégi hobbi autó, amit reményeim szerint nem kell majd eladnom, sőt a bátyját is nézem már egy E34 személyében.

Egyik autó sem olcsó, egy régi Bajor sem az...törődni kell vele, szeretni...

Elgondolkozom ilyenkor, hogy a bratyó szalonos Mazda 6 dízele mibe került neki eddig...pfff...
A céges C6 Audi dízel költségei milyen húzósak voltak, pedig abba is én fingottam először!
A passat 30ekm után turbó csere, A4 2.0 dízel is blokkrepedés...utóbbi kettő nem alattam volt...de 7 számjegyű javítások voltak...

Simán befér egy V8 E34 komplett felújítása is a mostani E39 mellé és még tankolok is párszor :D

Tény, hogy sok mindent magam javítok cserélek, ami szerszámom nincs, legyártjuk :D
Élvezek minden aknában töltött percet, mikor felfedezek egy egy újabb technikai remeket a kocsimon...ezért is jó gépészmérnöknek lenni...

Amit meg nem tudok, akarok megcsinálni, mert nem vagyok biztos a dolgomban, van egy aranykezű BMW szerelő a 18.ker-ben megyek hozzá...

Lehet egyszer megutálom az egészet, veszek egy Suzukit és élem az emberek boldog vedd meg dobd el autóhasználatát...

De a sorhat...áhh a gyerek csillogó szeme egy kövér előzésnél...autópályán...gyorsabban-gyorsabban-gyorsabban (pedig lány) :P

Legalább lesz kinek csinálnom majd egy 3-as coupét :D

Jah és egy 5-ös nem megy el benzinpárával...70 literes tank...tele...legalább 95motion-nel, ami 400-700km között el is illan...

A fentiek nem arcoskodás, mielőtt ez a vád ér, csak fáj a lelkem amikor ilyen kategóriájú autókat látok nap mint nap szétütve, lehajtva...mert ugye pár százasért megkapni, de 4-6x még rá kell költeni, hogy az biztonságos és valóban jó legyen...így múlik el a világ dicsősége...

Egy régi nagykocsit csak akkor néz meg bárki hümmögve ha majd meg szólal olyan jó állapotban van...a többin csak röhögnek, hogy némmá, kilóg a segge a gatyából, de luxus kocsival jár...szóval semmi sincs ingyen, nagyon nem...kicsit lehet faragni a költségeken saját kezűleg és klubos gyári alkatrészeket venni haveri alapon, de úgy sem olcsó...

herpesz 2013.06.12. 14:52:58

@De gustibusaut bene, aut nihil:
ez az amitől az agyam eldobom... számoljon mindenki utána hogy mennyibe kerül az autó, nem csak annyi hogy megveszem, tankolom és shúúú (mint Zsófi). Akinek (elnézést) kilóg a segge a nadrágból, az ne akarjon autót. Egyszerűen el kell fogadni hogy nem mindenki engedheti meg magának. Nem jár, nem érdemlem meg, ha nem telik rá, akkor nem telik rá.

Elijah_Baley 2013.06.12. 14:57:46

@herpesz: jó szöveg, csak szembemegy a gyakorlattal :)

no_holy_shit 2013.06.12. 15:02:16

@Gera:
pelda:
corsa C gyari valtorudazat:
opel: 230€
csergö (opel alkatreszes ceg): telefonba: 34eFt
mondom a honlapon az akcioknal 17990Ft?? kerdi hol? mondom gugli dobta ki... ragugliz-> ok, akkor elviheti 17990Ft-ert...
nem mindegy a beszerzesi forras...

fiat panda II 1 evesen 22ekm-rel megtortem. olajbentocsö eltorott... fiat, opel es suzuki (1,3mjet) is csak olajszurohazzal, es olajhutovel egyutt arulja 56eFt-ert. (pedig 6 csavar tartja...) ==> Hüllö Kft. muanyaghegesztes 3eFt...

Tomites:
1, beszerzesi forras? (kedvezmeny??)
2, gyartatni is lehet...
3, regi tomites tomitopasztaval (nem, en sem vagyok a hive. de par tizezer forint meg tud gyözni)

vettem egy 2T autoszallitotrelert 350€-t. fekek kuka. fek tengelyenkent 180€ tehat 360€... Rona Kft komplett felujitas 7200Ft... (mert az ugyfel (en) nem akart kicsengetni 360€-t)

superfrog 2013.06.12. 15:04:58

@közösperonos átszállás: hát nézd, minden marhaságodra nem is refelktáltam, tök igaz. csak ha a demagóg marhaságodat erölteted, akkor tedd. én sem mérek minden indulás előtt féktárcsa vastagságot, sőt valóban nem járom körül a kocsit, hogy ellenőrizzem az izzókat (igaz a kocsi megteszi, de akkor is...)de ez mintha nem az lenne, hogy lóg a futómű, csikorog a fék, akkor rádiót hangosítom. igazából nem tudom / akarom eldönteni hogy ez simán nem érted, vagy nem is akarod.

Patás 2013.06.12. 15:08:23

@e39Bummere39:
És hogy el tudja nyelni úgy a pénzt, hogy meg se látszik rajta...:D De ez egy ilyen bicikli.

herpesz 2013.06.12. 15:09:20

@De gustibusaut bene, aut nihil:
hát akkor nehogy már sajnáljam őket :) aki hülye, haljon meg. Kiveszi inkább a gyerek szájából a kenyeret (képletesen) hogy fizesse a kocsi törlesztőjét/hitelét/benzint/teljesítményadót/ stbstb közben ömlik belőle a füst, nyekerek, majdnem hogy nem lógnak ki a kábelek belőle, de ugye neki "nincs pénze rendbe tenni". És csodálkozó szemekkel néz amikor a kocsi ott hagyja az út közepén, és mindenki hibás, szemét a kereskedő/magánember aki vette, mindenki az ő hátán akar megélni (nem viszem el szervizbe majd a haver okosba' megcsinálja) aztán megy a rinya meg a hiszti.

Gera 2013.06.12. 15:09:25

@no_holy_shit: Gondolom a tömítéseken lehetett volna spórolni ötvenezret, de semmi kedvem mindenféle szirszar anyagból készülthöz, hogy egy fél év múlva elölről kezdjem. Nem a kerti csapról van szó :) A meggányoláshoz végképp nincs kedvem. Tipikusan ezek azok a megoldások, amik miatt kockázatos a használtautó vásárlás. Ja, a lendkereket is össze lehet hegeszteni, tudom :)

Jarics 2013.06.12. 15:14:15

Hagyjátok már szépen Pistát, vagy annak örültök, hogy lehet valakit szarozni!?
Pista, te meg menj el egyet kurvázni. Csak úgy. :-)

no_holy_shit 2013.06.12. 15:18:06

@e39Bummere39:
"Lehet egyszer megutálom az egészet, veszek egy Suzukit és élem az emberek boldog vedd meg dobd el autóhasználatát..."

en mar itt tartok. szabad idomben inkabb elmegyek futni vagy bringazni. Persze elvezem, ha lerohad a kocsi(vagy a bringa), akkor panikroham helyett egyik kezemmel a seggemben megjavitom, de feleslegesen mar nem nyulok a kocsihoz... (log a szilent? az jo, mert akkor meg nincs kiszakadva. folyik az olaj a lengescsillapitobol? az jo, akkor van meg benne olaj...)

de nyilvan hozzajön, hogy 3-4 even keresztul evi 45ekm-t mentem, sk javitottam a kocsit, most meg melo miatt ülök egesz nap a kocsiban.

Pas de probleme 2013.06.12. 15:20:43

@ommm: A 'zember tényleg konkrét. De nem ismered. Az egy másik... :-)

A 320d nálam áll az udvarban. Sokat utazom messze, és arra tényleg rettenetesen jó. Egyébként meg simán szeretem. A kötelező karbantartást megkapja, vigyázok rá nagyon, még csak 120 ezer van benne, és érzésre olyan mint az új. De ezektől a turbós, common railes, meg lendkerekes cikkeitektől nekem is a hideg futkos a hátamon.

Direktebben kérdezve: ha márkaszervízes, de legalább gyári alkatrészes karbantartást feltételezel, akkor egy Mondeo, Passat vagy Accord fenntartása szerintetek érezhetően olcsóbb, mint egy hasonló Bimmeré?

e39Bummere39 2013.06.12. 15:21:25

@Patás:

Naná, mint a szél úgy elnyeli a lóvét!
Az esztétika visszahozása közel gyári állapotra+védőfóliázás is lesz 4-500e...

Nem beszélve az ajtó gumi kéderekről aminek a a komplett cseréje is közel 200e

+ a saját ínyenségeim a 17"-os M felnik, a tojás sport kormány és egy új Angel Eyes lámpa...laza 3-500e...ha van szép használt, ill annak a fellocsolása...

Valóban ez egy ilyen bicikli, de választhattam ráülök-e...ráültem, néha fáj, nyom, de már rászoktam mint egy hernyós a cuccra...nem sajnálok egy petákot sem...

Patás 2013.06.12. 15:24:02

@e39Bummere39:
Ne is! Nekem E34-em van, imádom, úgyhogy meg tudlak érteni!

e39Bummere39 2013.06.12. 15:24:22

@no_holy_shit:

Nekem csak hétvégi autó, amolyan szórakozás...

Hétköznapra van céges...ha nem lenne, nekem sem ilyen autóm lenne...napi közel 300km furikázás ezzel a vassal, dúrván zsebbenyúlós a jó magyar utakon!

Reálisan próbálok autózni...néha megy néha nem :D

kepkontakt 2013.06.12. 15:24:40

@AMadam: Jó volt ezt olvasni. Különösen azért,mert pontosan tudom,hogy a történet valós. Valóban ez egy mindennapos sztori,sajna..

Patás 2013.06.12. 15:24:47

@e39Bummere39:
Sokszor törtem a fejem E39-en, de leragadtam, beleszerettem az E34-be...

e39Bummere39 2013.06.12. 15:27:53

@Patás:
Abból mid van?

Keresek egy szép állapotút, értsd, nem volt törve...lehet mondani, hogy a szakszerű javítás így úgy, az már nem lesz olyan...az idővel mind rohad és nagyon csúnyán...ráadásul az E34 karosszéria elemek gyalázat drágák... :(

Próbálok jövőre összekukázni egy jó kasztnit meg egy V8-as blokkot :D

A Schnitzer felnik megvannak :D kihagyhatatlan ajánlat volt :D

Elijah_Baley 2013.06.12. 15:30:05

@herpesz: nem is köll sajnálni.
személy szerint a roncsoknál jobban felbasz, ha olyat látok, h van a mókusnak egy sportos autója, oszt szemmel láthatóan nem boldogul a vezetésével, de annyira h másoknak a terhére van az úton.
pénze szemmel láthatóan van, miért nem vesz inkább sofőrös limuzint?

kepkontakt 2013.06.12. 15:31:33

@közösperonos átszállás: Megint csak rossz a kiindulási alap. Nyilván aki újonnan veszi,és 150 ezernél eladja,annak tök mindegy. De aki 150-nél veszi meg,és 300-ig szeretne menni vele,az jobban teszi,ha megteszi. Ha nem akarja,ne tegye..Vegyen turbót halomra.

Patás 2013.06.12. 15:42:43

@e39Bummere39:
TDS-em van. Volt törve.
Viszont, nemtom ismered-e Misix540i-t, az övé elég jó állapotban van. Igaz, festeni kéne, de ki van lakatolva, automataváltó felújítva, motorikusan, műszakilag ott van a szeren. Anno meg akartam tőle venni, de nem volt szívem megválni a tds-től, kettővel meg mit kezdjek :D

_petya 2013.06.12. 15:52:12

Paraszt dolog más nyomorán kárörvendeni.. (a rossz hír az, hogy szereztél magadnak egy karmát) A többivel egyet értek.

no_holy_shit 2013.06.12. 16:00:12

@Gera:
gyartott tomites nem mindig szar, de az azert van ra esely :-)

de en sem szeretem a gany megoldast, ezert veszek inkabb egyszeru autot. rövid tavra jo. hosszutavra meg ott a repulo. ertekvesztessel is szamolva olcsobb mint az auto es még idot/faradtsagot is takaritasz meg.

hasznaltautot Magyarorszagon? köszönöm nem. meg kulfoldon sem egyszerü. (bar epp leirtam, hogy az elmult evben leszartam a kocsit, megis jobban karban van tartva mint sok nemet hasznaltauto. azok kozott olyanokat lattam ismeretsegi korben...)

hegyesre erodalodott kozepelektroda (nem, nem Iridium gyertya, hagyomanyos),soha nem cserelt fekfolyadek. 180ekm-nel gyari uzemanyagszuro stb, stb.

grin 2013.06.12. 16:02:32

Alapvetően egyetértek a cikkel de a konkrétumokat illetve sok mindenben nincs igaza. Az, hogy karban kell tartani, jogos, és ha nem értesz hozzá, akkor járj vele szervízbe rendszeresen, az is.

De!

Ha Zsófi vett egy új autót, pláne BMW-t akkor annak nem volt kötelezően előírt szervízintervalluma? Ha volt, és elvitte, és csontig kopott a fék akkor ott más baj van nem a csaj. Ha meg nem vitte el akkor azt gondolom hogy ez nem típustörténet, mert annyira sötét nem sok van aki a kötelező szervízre sem viszi el ÉS nem ért hozzá. Dízel amúgy is szétesik ha nem kap olajat, nemde? Zsófi nem fog bele önteni.

A másik amin a cikken felszívtam kicsit magam hogy jó, a fémen sikító féket észreveszem én is, az analfabéta, de azt hogy lóg a futó vagy gyenge a motor nem biztos. Ha NAGYON gyenge, azt igen, de az már az a pont ahol te tökön szúrod magad. És sok ilyen van, hogy én bevállalom, hogy nem veszem észre, vagyis vélhetően észreveszem de nem tudom hibához kötni. Azt nem lehet hogy 3 naponta servízbe rohangálok hatezerér' kérdezősködni, hogy akkor most ez normális-e vagy nem. És az átlagember nem autóversenyző meg nepper és egy csomó apró hibát nem ismer fel, nem látja, nem érzi, nem tudja értelmezni. (Jó, SAJNOS nagyon sokat fejlődtem az elmúlt időben, mert volt 2-3 olyan hiba amit 2-3 hétig, 2-3 szétszedéssel sikerült csak megoldani, néhány olyan alkatrész cseréjével amik nem voltak feltétlenül rosszak viszont a hibához semmi közük nem volt, stb., így már elég sok mindenre legalább rá tudok mutatni a motortérben hogy mi micsoda. Elég sokba kerül ez a tudás egy kocaautósnak. :-))

Szóval nem mindenki autólátnok, és nem biztos hogy érzi hogy lötyög a kormány vagy magasan fog a kuplung, és a kettős tömegű érzést is csak szakmagyarázattal lehet értelmezni (és közvetlen utána megragadni a pénztárcát). Amikor köpitek szegény szőkét, ezt érdemes mentálisan a szélére jegyzetelni.

Az alapigazság azonban kétségtelen: autót nem szabad venni, mert fenntartani rémálom. Akármilyen.

no_holy_shit 2013.06.12. 16:05:21

@e39Bummere39:

van 3 utanfutom, 1 hobbi golf 1, egy golf 3 szar turboval, egy corsa a hetkoznapra, 1 robogo, 1 600-s yamaha. eleget szereltem ezeket, meg masokat. Ujabban meg repulok...

átaludtammindent 2013.06.12. 16:09:15

Megyek, rágyújtok. Ez a retro izé...

vasgyuszi 2013.06.12. 16:13:31

Mélységesen egyetértek minden egyes szavával Hr. ommm!

Vu, de ja vu 2013.06.12. 16:18:26

És ímé:
Citroen Bx... 100-ból 98 adna rá nulla pontot, persze elismerve azt, hogy 'bizonyos karbantási kilométerig' nem volt vele baj, sőt - tkp visszagondolva - amíg nem talált Citroen-szerlőt, aki tudja mi az LHM, esélyes sincs arra, hogy jó autója legyen.

Nem CSAK a Citroenre igaz ez:-(

Aki javításra adja a fejét, ne legyen rest, net a hibák és megoldások tárháza:-)))

És ez igaz más tipusokra is, furi módon túl sok S70/V70 - korábban 850 - tipusú autót látok 'menekülő kocaiként' hát idáig süllyedtünk??

Ronin - a film címe...

Mejdnem ez miatt vettem XM 3.0 vagy XM2.0turbot...

Végül hagytam magam rábeszélni a Volvo 850 2.3 T5-re... nem bántam meg... elég ez mindenhez, ahova meg nem, oda nem érdemes menni:-o

Pas de probleme 2013.06.12. 16:21:39

@grin: Az mondjuk tényleg érdekes, hogy ha a hölgy rendszeresen fényezgette, pátyolgatta az autót, akkor hogyan kophatott tövig a fékbetétje anélkül, hogy észrevette. Mégpedig azért, mert a BMW-ben alapfelszereltség keretében ilyenkor sikít a bordcomputer, és olyan piktogrammot vetít Zsófika elejbe, hogy azonnal frászt kap tőlle. :-)

Szóval kellett ott legyen egy kis hanyagság is. Bár - hölgyről lévén szó - már az is nagy szó, hogy tisztán tartja a masinát... (Bocs a szexista kommentárért - hódolat a kivételnek).

isti77 2013.06.12. 16:45:16

@tailor13: rendben, a fékbetétet illetően legyen igazad, akkor vegyük a többit. Futómű, lendkerék, és különösen: kuplung. 2 év alatt szétgyilkolni, ráadásul egy dízelautóban, ahol a nagy nyomaték a bénák legnagyobb segítsége? 150 ezer km-t simán ki kellene bírnia.
Szóval: szerintem ez az autó rendszeres gyógykezelés mellett is gyorsan "visszaesett" volna a használat módja miatt.

Acrocercops 2013.06.12. 17:00:40

Omm az OmmentgenerátorOmm.

Der Milan 2013.06.12. 17:00:56

Jó cikk volt!

Ez tetszett a legjobban:"attól, mert egy autót nem használunk, az alkatrészei öregszenek"
Sok idióta azt magyarázza, hogy nem évjáratot nézünk vagy futott km-t hanem állapotot. Mondjuk egy 15 éves autónál amiben elöregedtek a gumi és a műanyag alkatrészek bármi baj előjöhet, ki lát be a szimeringekhez, hogy 3 hónap múlva majd fossa-e az olajat vagy sem?! Ez csak egy példa lehetne sokat mondani.

Rocko- 2013.06.12. 17:03:32

"Szerinte persze hülye vagyok, az autónak semmi baja, mert ő nem érzi."
ez azért vicces, mert azért mégiscsak köztudott, hogy ha nem is vagy autószerelő, de azért autót nem képről láttál, szóval ezeket akár elhihette volna "Zsófi". :)

tailor13 2013.06.12. 17:06:07

@isti77: Nem, mintha vitatkozni akarnék, mert a BMW-k futóművét nem ismerem, de vannak típusok, ami alól 2 év alatt kihullik egy futómű, ha nem tükörsima az út. De a lendkerék/kuplung valóban sokkal többet szokott bírni. Az ilyennek kiutalnék régi diesel mercit, öntöttvas blokkal, automata váltóval. Azt nemigen tudnák tönkretenni. :)

Rocko- 2013.06.12. 17:24:47

viccesek ezek a "mé nem segítetté a Zosztrákoknak, te köcsőőőőg" kommentek.
csak azt felejtjük el, hogy hiába próbáljuk megbaszni, a darwini evolúció él. rengeteg időt, pénzt, energiát elverhetünk rá, de az életképtelen életképtelen marad. pedig nem kéne megvédeni önmagától, csak másoktól.

nemjogasz 2013.06.12. 17:32:39

Azért egy ilyen eszmefuttatást gyakorlatilag minden szakmában el lehet sütni... Nem lehet az ember mindenben szakértő. Hány olyan "hülyét" láttam már, akinek egy wifirouter beüzemelése is gondot okoz. És nem, nem mindenki születik autószerelőnek.
Mellesleg a Totalcaron is írtok egetverő hülyeségéket. Pl. ebben a cikkben (nem lehet hozzászólni): totalcar.hu/magazin/technika/2013/06/11/audi_e_tron_g_tron_2013/
Itt sajnos kettőből egyszer sem volt képes eltalálni a szerző az akkumulátor jellemzőinél a mértékegységet sem:
"kapacitása 48,6 kilowatt"
"Az akkucsomag 577 kilós, teljesítménye közel 48 kilowattóra, vagy ha tetszik, 215 okosan megtehető kilométer"

subtotal 2013.06.12. 17:35:37

@pfeilmayer: nettó hülyeség amit írsz.

subtotal 2013.06.12. 17:39:09

@Rocko-: persze, próbálj meg majd automata kúton tankolni mondjuk Olaszországban ismeret nélkül úgy, hogy nem segít senki.
Okosan átváltod a nyelvet és a következő menüpontban visszavált olaszra. :)
Te is ott állnál és nagyon örülnél a segítségnek.
Utána pedig ha lenne rá lehetőséged, egyből tovább is adnád a segítséget a következő érkezőnek.

kicsidio 2013.06.12. 17:46:50

Rengeteg igazság van a cikkben nagyon sok kívül gyönyörűen kinéző autónak lóg a bele.Sokszor hallom a szerelőktől ahová hordom az autót amikor közlik, hogy ezt+ezt+ezt+ezt kéne cserélni és a tulaj a fejét rázza csak guruljon annyit csináljanak.A cikk elején lévő kárörvendéssel abszolút nem értek egyet.Lehet, hogy kölcsön kocsi volt mert az övé tönkrement és a szomszéd Hansi odaadta, hogy menjenek el bevásárolni persze lehet, hogy a sajátja csak lusta meg hülye de ha tudok ÉN segítek.Lehet rosszul vagyok nevelve:) A tavalyi Bécsi Modellbau kiállítás parkolójában én húztam be egy Zafirát mert a helyi hölgy elfelejtette lekapcsolni a világítást.Fogtam behúztam oszt csókolom.Sőt a múltkor a Budaörsi Metro parkolójában mutattam meg egy idősebb hölgynek, hogy hová van "rejtve" a békaszemű Micrán a kulcsnyílás mivel egy sávban nem lehetett az autókat bezárni.Megjegyzem az öreg Pajeromat is csak kulccsal tudtam bezárni.Peace

3gb 2013.06.12. 17:52:06

Ebben az országban, autó terén a többségen legalább 2-3 számmal nagyobb kabát van, komolytalan emberek szállnak ki komoly autókból bruhaha:-) Le kéne szállni a földre... Persze, akkor mit szól a szomszéd, meg a kolléga, meg a postás, meg a pláza húúúú:-)))

no_holy_shit 2013.06.12. 17:53:32

@nemjogasz:

es ez igy van! pl. nekem sem sikerul osszehozni 2 kurva routert egymassal... (a 2. Acces pointkent)
[ill. nem mindig. Alapbol megy, de neha nem sikerul. pedig IP tartomany,mask, gateway elvileg stimmel. az elso szamu (ami a DSL-n van) annal aktiv a DHCP, a masiknal nem.]

(bar mentsegemre mondom, hogy infos haverom ott volt es neki sem ment...)

no_holy_shit 2013.06.12. 17:58:51

@kicsidio:

"A tavalyi Bécsi Modellbau kiállítás parkolójában én húztam be egy Zafirát mert a helyi hölgy elfelejtette lekapcsolni a világítást."
meresz...(regen en is csinaltam) ha szakad a vezermuszij? vagy ha utanna beled gurul?(ha ö vezet). Ha akarja akkor tolom neki, de ö gepeszkedik bent...

"mivel egy sávban nem lehetett az autókat bezárni"
azt hittem ez az auto kipakolas fajta(taviranyitok zavarasa) mar elavult

superfrog 2013.06.12. 18:04:24

@subtotal: nem csak neked, de olyan sánta példákat hoztok.
tehát egy benzinkút nem az enyém, nem használom nap mint nap, majd egyszercsak nem tudok tankolni. és bizony lehet ám segítséget kérni mástól mert legális !
a saját sz@rába nem jutott be az ember, és nem szólt senkinek, hogy he koma segíccsé mán, láttál mán ilyen vacakot?! hívta az angyalt, hát had hívja. és újra hangsúlyoznám, nem biztos hogy egy szimpatikus kedves család volt.
elképzelem ha jóarcú magas iq-val megáldott hegyomlás brigád éppen hekkeli a 24 éves (neki)vadi új 7-es bmw-jét akkor hogy rohannék oda, hogy segítsek bármit is.
és az hogy nem értünk dolgokhoz? ez a modern társadalom lényege, lehet specalizálódni.
és lehet azt mondani, Uram én egy való világ függő kopaszodó alkoholista vagyok,akit csak a kurvák meg a poker érdekli, annyit tudok a kocsiról, hogy kell bele benzin oszt kész. kedves szomszéd/fiam/vejem/kollégám, maga jobban ért ehhez, menjen már vele egy kört (mondjuk 3 havonta) aztán meg évente betolom a szervízbe ugyanezzel a szöveggel. merthogy nem akarok se megdögleni, se megölni valakit aztán valami kedves kábelgyűjtő dns-el megáldott szekrény cicája lenni 2 évig a sitten.
mi magyarok meg ott vagyunk, hogy keresek 140 000-nettót, de 5 méteres kocsi kell mert abban nagy a lábtér. de már a benzinre sincs elég pénzem. hja kérem ez nem megy, hogy ingyen luxust jó minőségben.
és ezek az emberek akadnak ki a legdurvábban ha szólsz neki udvariasan, hogy vigyázz öreg, mert ez valóban csillog, de hidd el nem a te ligád anyagilg.
fel kéne végre ébredni.

DogTheDog 2013.06.12. 18:10:49

@De gustibusaut bene, aut nihil: Tevedsz,minden PC-t kellene szervizelni fel-egy evente,akkor a felhasznalo azt sem tudna mit jelentenek a gep osszeszakadasaval kapcsolatos szavak.Viszont le sem fingjak,inkabb szopnak,ugy sokkal faszabb.

trallala NYC 2013.06.12. 18:52:29

Pista, Pista! Ezek után még sírtok, hogy az osztrákok utálják a magyarokat? Biztosan jobb véleménnyel lett volna az a család, ha eldobod a cigit, odamész és segítesz nekik. Neked is 35mp lett volna az életedből. De ez is csak azt mutatja, hogy igazi magyar vagy. Dögöljön meg a szomszéd tehene efektus. Nem mindenki autóbuzi. Nem mindenkinek van ideje kézikönyvet olvasgatni, mert van aki helyette pénzt keres. Nem is keveset. Te viszont sosem fogsz annyi pénzt egyben látni valószínűleg.

Egy ismerős megvette még az előző S55 AMG-t szalonban, 112,000 USD-ért. Szokás szerint a hidraulikus futómű megadta megát. Bevitte a Mercihez és mutatta, hogy mi a baj. Mivel az autó akkor nem produkálta a jelenséget, csupán minden reggel, nem foglalkoztak vele túl komolyan. Átdöcögött vele az út másik oldalára az AUDI-hoz, ahol beszámították valami nevetséges áron és vett rögtön egy A8 L-t. Mert nincs ideje szarakodni meg szervízeket járni. Mert helyette pénzt keres. Te meg egy parkolóban suttyomban eteted a rákokat, mert azért érzed, hogy ciki. Szerintem nem segíteni, főleg ha 35 mp az egész, az sokkal nagyobb ciki.

dreamhotep 2013.06.12. 18:59:32

hiánypótló post volt Pistám!

james80 (törölt) 2013.06.12. 19:00:50

@ommm: " az autó első futóműve lóg, mintha futóműszilentek helyett főzött spagettit tömtek volna a fémalkatrészek közé....A fékbetétek vasig koptak, a csikorgó-dörzsölő hangot sikeresen elnyomta...Feladtam. Valami soha nem változik"
Ebből arra következtettem, ha már a csajomnak vettem egy kocsit, amit gyakorlatilag később már életveszélyes használni, mert nem tartja karban és nem is akarja, akkor inkább 4-6 havonta nekem kell átnézetni egy szerelővel. Ha ez baj akkor másképpen látjuk a dolgot.

Rocko- 2013.06.12. 19:05:52

@subtotal: nem tom, nekem mindig működött az, hogy elolvasom a használati utasítást.

Phárosz hajtója 2013.06.12. 19:08:03

A hétvégén voltam Bécsben, simán fútták a füstöt a pofámba a kávézóban (ez az egy amiben előrébb tartunk...)meg az utcán.
2., lehet hogy buta meg lusta a virslizabáló, de ők röhögve kifizetik ezért ezt a péztet :-(, fussa a 3-4000 ójrós átlagfizujukból. na itt mi vagyunk lemaradva...

Dr. GGG77 2013.06.12. 19:10:40

Miért kéne minden hülyének segíteni?
Aktuális, élő példa: a biztosítók nem fizetnek a hullámtérbe épült ingatlanok után (tök helyesen), erre hallom, hogy adományokat gyűjtenek. Hát a lófaszt! NE ÉPÍTKEZZ ODA BAZMEG!

Dr. GGG77 2013.06.12. 19:12:55

Ja, a bagó miatt meg ne aggódj, Pista, az osztrákoknál nekünk, cigiseknek a legjobb, legkönnyebb életünk van az egész EU-ban. Olvass Indexet! :)

index.hu/kulfold/2013/02/24/te_csak_dohanyozz_boldog_ausztria/

Dr. GGG77 2013.06.12. 19:15:14

És most a témához: rengeteg "Zsófi" van. Ezért kell menekülni a "hölgy tulajdonostól" kitételt tartalmazó hirdetéseket.

kozlekedo 2013.06.12. 19:18:37

Tanmese.

Ha a csaj nem tartja karban az autót, amit kapott.

Könnyebb új csajt keresni, ha meghal közlekedési balesetben?

Na ezért kell figyelni egymásra.

ChPh 2013.06.12. 19:25:36

Omm:

Zsófidnak adj két puszit, pasijának egy taslit, tartsa fent az autót :P (már ha volt olyan hülye és vett neki egy olyan autót, amit tudta hogy úgy sem tud fenntartani.) A nő nem olyan, hogy tudja is mit vett, csak szép, cuki, aranyos, színes (kivételeket máig tisztelem).

Én is voltam olyan marha, hogy hagytam magamat. Meg is szívtam, ennyi evvan :)

Legközelebb én veszek autót :D

TRC 2013.06.12. 19:29:43

Sziasztok, mindenki!

1. Karbantartási szempont:
Öreg példa, de jól alkalmazható a mai napig, az autónál egy karbantartási mixet alkalmazunk optimális helyzetben, ami lehet hibáig üzemelés (értsd szélvédő sérül, cseréljük), merevciklusú karb.(értsd olajcsere, megtett kilométer, üzemóra, idő, gépkönyv, használati utasítás alapján végezzük), állapot függő karb.(gumi, időközönként figyeljük az állapotát, kopottság szerint cseréljük).... és így tovább!
De ez az optimális helyzet el szokott térni a valóságostól, mindenki választhat magának egy tetszőleges okot, hogy mért is.
2. Viszonyok:
Mindenki úgy viszonyul a szabadidejében embertársaihoz, ahogyan csak szeretne, lehet aktív, semleges és passzív. Mikor dolgozom, akkor aktív vagyok, még ha vannak olyan kedves alkalmazottak, kollégák, főnökök, esetleg ügyfél, akik ezt az állapotot, nagyon is a negatív irány felé lendítik különböző variációkkal. Ami a nagy számok törvénye szerint olykor-olykor sikerülhet is. És részben azért is kapja az ember az elvégzett munkájáért fizetését, mint alkalmazott, hogy ez ne következzen be, vagy lehetőleg közelítsen a nullához. Akkor ahhoz nagyon nagy baj, veszély, katasztrófát kell kilátásba helyezni, vagy csak pozitívnek, jámbornak, jóindulatúnak, naivnak, önzetlennek kell lennie, hogy ezt mind ingyen és bér mentve legyen az ember hajlandó meg tenni egy teljesen idegen helyen, mind ezt a saját szabadidejéből elvéve. És szerintem tőlünk nyugatabbra sincs olyan előítélet mentes, ezen komplex jó tulajdonságokat egyszerre felvonultató élő emberi lény, aki ne agy Isten még tényleges segíteni is tud 10-10x-r.
3. Aránypárok:
Nincs tudás – sok pénz kell; sok pénz van – minimális tudás kell; nincs pénz – kicsi igények, nagy tudás, sok idő, jó kapcsolatok, hely, szerencse, nem függés az autótól, nyitottság.
4. Az autóklubot, ÖAMTC, ADAC és hasonló társait nem véletlenül találták ki. Pl.: az nagy német autó segély szolgálatnál az éves tagság 79,90- €, ami nem az alapszolgáltatás, de ebbe elég sok minden benne van (még a kereket is kicserélik helyetted az autópályán, de ezt még az alapba is meg csinálják) bizonyos korlátok között, de a cikkben említett segítségért nem kell fizetni. És ha leosztjuk az éves tagsági díjat, akkor azt a 30 másodperc munkát olcsóbban megússzuk + nem veszítünk 20-30 percet a napi rutinunkból.

Ez most kicsit szájbarágós lett, de nem esett nehezemre az óriási trollok- és billentyűzetgerillák-óceán határán kitaposnom magamból, mert a levegő a lételemem.

István a cikk jó, a többi lényegtelen.

kicsidio 2013.06.12. 19:45:22

@no_holy_shit: Szia!Igen van benne valami de két kisgyerekkel anyuka csöpögő esőben meg az én fene jó szívem.Áh behúztam. Pajeron van vonóhorog attól nem féltem az 1-es Zafirák meg azt hiszem mind láncosak inkább attól, hogy katalizátoros-e.Azokat azt hiszem nem ajánlott behúzni.Nem tudom mi volt a Metronál de egy sávban mindenki küzdött.Hali

visszakettopadlogaz (törölt) 2013.06.12. 19:50:42

@ommm:

ha segitesz arabon es veletlenul a felesegehez ( jobban lefuggonyozotthoz ) szolsz eloszor akkor keresztul vagnak egy gorbe karddal

ha segitesz feketenek akkor a felesege orditani fog veled hogy nehogyma ilyen hulyenek neztem oket, meg tudtak volna oldani nelkulem is ( miutan megmutattad nekik ) kulonben is menjek es huzzam el a feher seggem mert zaklatom oket es MDf@ker %$#$@!!!

ha segitesz mexicoin az fel feszbukol teged mint regi baratot az oldalara, masnap 234 baratja is bejelol es meghiv sorozni ( ha te fizetsz ) es olel csokol orom bodotta'

ha segitesz egy fehernek az azt mondja: koszonom uram, tudja en orvos/cipesz/faiskola tulaj vagyok, igazabol nem ertek a kocsikhoz es mivel bejutni nem tudok a kocsiba ezert a manualt sem tudom megnezni, koszonom hogy segitett, God Bless You.

ez a kulonbseg, ommm pista jol tette hogy a fule botjat sem mozgatta.

Giro 2013.06.12. 19:54:25

Nem értek egyet a cikk fanyalgásával. Igenis sokan nem műszaki beállítottságúak, nem érdekli őket az autó, csak vigye el őket A-ból B-be. Nem mindenkinek van járműgépész diplomája, meg 20 éves autószerelő tapasztalata. Kinek rosszabb, kinek jobb a tárgykultúrája, de ettől még nem rosszabb vagy jobb ember.
A kulcsos sztori meg egyenesen szomorú, hogy másokon nem segít, inkább kuncog magában.
Emlékszek rá, hogy amikor éltemben először bezúgtam mint a szél egy kártyás mélygarázsba Németországban, egyedül. Fogalmam sem volt, hogy a kapunál kártyát kell nyomtatni, aztán meg érvényesíteni, hogy kimehessek. 2 percig izzadva bámultam a kijárati sorompónál a gépet, mi a franc ez, mire mögöttem álló autóból kiugrott egy bácsika, a bejárati oldalon nyomtatott egy cetlit, odaadta és mondta tolassak vissza, dobjak be ezzel együtt aprót a gépbe. Marha jól esett, hogy nem dudált meg káromkodott türelmetlenül mögöttem, hanem segített.

n53 (törölt) 2013.06.12. 19:56:19

@trallala NYC: Az Audi-kereskedo pedig a nyomott aron bevett "rossz" AMG-t hibafeltaras utan masnap legariztatta a Daimlernel, es azota is az idiota haverodon rohog, mikozben a penzt szamolja.

Swind 2013.06.12. 20:01:22

Omm: Sajna az a kisebbik baj, hogy nem segítettél az osztrák családnak. (ha ez tényleg megtörtént). Sokkal nagyobb baj, hogy ezt a nagyközönség számára le mered írni. Te már ezt is megteheted, mert megérdemled?

Rocko- 2013.06.12. 20:31:28

@Dövan: :DDD
hátha még látnád. :)

butschq 2013.06.12. 20:33:23

@visszakettopadlogaz: a mexikói verzió tetszik a legjobban. Sört, bulit szeretem, a latin amerikai nőcik meg perverz fantáziám részét képzik :)

Rocko- 2013.06.12. 20:36:07

@Schütii: szimplán kicsi a világ.

múltkor realizálódott bennem, hogy Karottáné és Winklerné is Diána.

visszakettopadlogaz (törölt) 2013.06.12. 20:52:56

@Swind: "nepes osztrak csalad" ertsd arabok/ciganyok/koszovoiak. Szerintem Pista segitett volna nekik ha eppen a tartos hazatelepedes lett volna az uticeljuk.

Ketlem hogy ha egy vekony aranykeretes szemuveges lathatoan normalis osztrak csaladapa kuzdott volna akkor Pistank nem lep oda.

Amugy erdekes hogy ha egy feher ember megy az arabokhoz/kinaiakhoz/zulukhoz akkor egybol alkalmazkodik, ha egy arab/kinai/zulu megy a civilizalt vilagba ( erts Lajtatol nyugatra egesszen SanFranciscoig ) akkor egybol elvarja hogy ott imadkozhasson ahol akar es mindenhol legyen mutato merre van kelet ( a Virgin Atlanticon a menubol ki tudod valasztani es arra tudsz fordulni imadkozni.... ) szoval mindenkitol elvarja hogy tartsak tiszteletben a szokasait. Pl ne kerdezzek meg a feleseget is udvariaskodasbol hogy "milyen az idonk"

hat en erre azt mondom minidg hogy nagyon nagy ivben sz@rok arra ki honnan jott, Londonban Vagy new Yorkban vagy LA ben viselkedjen ugy ahogyan azt a NYUGATI norma megkoveteli, ha nem tetszik neki akkor mehet vissza a sator ele kokuszpalmat nezegetni a helyi dervissel.

ha nehogy ma' vazzzzz....

visszakettopadlogaz (törölt) 2013.06.12. 20:56:25

@3gb: magyarorszagon az emberek a kornyezetuknek vesznek kocsit, nem a sajat igenyeiknek.

V12 Power 2013.06.12. 21:00:04

@akira1: Te is elhitted a Calgon reklámot? Egy nagy lófaszt keményebb a víz. A Jászságban pl., ahol a Calgon szerint szintén nagyon keméyn a víz, olyan lágy, hogy hüvelyes zöldséget nem tudsz puhára főzni benne. Szerinted a Hajdú mosógép hogyan bírt 30 évet? Miközben egy mai 4 év alatt letérdel...

Na mindegy, ez OFF.

@ommm: jó volt a cikk, szórakoztató volt, remélhetőleg sokaknak tanulságos is. Arról külön lehetne egyet írni, amikor valaki 1milla alatt keres régi luxusautót, hogy kikönyökölhessen belőle, aztán meg meg van lepődve, hogy pár hét múlva összeomlik a gép.

V12 Power 2013.06.12. 21:06:14

@Der Milan: Akkor nem érted a lényeget. Az "állapotot veszünk, nem évjáratot vagy kilométert" azt jelenti, hogy az állapot fontosabb bármi másnál. Ebben benne van, hogy mi, mennyire van elöregedve. Nem azt jelenti, hogy egy 15 éves jobb, mint egy 10éves. Hanem azt, hogy egy jobb állapotú 15 éves jobb, mint egy szarabb állapotú 10 éves. Mert az adott 10 évesben esetleg nincs az kicserélve, ami a jó állapotú 15-évesben ki van. Ugyanez a km-re.

etwas kultur muss sein 2013.06.12. 21:13:32

@Cobra.: "Plusz 4 új gumi se ártana már, az is 160-200e."

Milyen kocsira kell? Átlag kocsira 15 colos prémium kategóriás garnitúra megvan 100 alatt.

subtotal 2013.06.12. 22:05:17

@superfrog: nem a benzinkút a lényeg, a segítség. Nekem kérés nélkül próbált segíteni az olasz srác, mikor látta hogy csak nézek a kútfejre mint borjú az újkapura, ahogy én is egyből továbbadtam a németnek a segítséget, aki szintén hálás volt érte.

Pedig 195cm vagyok és BMW-vel voltam, szóval :)

visszakettopadlogaz (törölt) 2013.06.12. 22:18:07

@butschq:

letin nok 30 felett szetesnek es ketszeresere dagadnak, van aki haromszorosara.

Olyanok mint a BMW-k - az elsogazdas altalaban szettapossa es aki utanna jon az csak sziv vele :D

de ez tenyleg OFF volt :)

2013.06.12. 22:21:09

@pfeilmayer: OFF - A romnánokban inkább megbízom, mint egy székelyben.

visszakettopadlogaz (törölt) 2013.06.12. 22:24:22

breking nyuz:

N.J. Formula One Race Is 'Definitely On'

online.wsj.com/article/SB10001424127887324299104578531323487479656.html

remelem szoba kerul a Bukoterben.. :)

subtotal 2013.06.12. 22:27:45

A cikkhez: Csikósnak gondolom marha rosszul esett a segítség a traktormajális felé, pedig ő szándékosan kísérti a sorsot, ugye.

Majd ha Pista, téged is kikerülnek, otthagynak mondjuk egy lerobbanásnál valahol oberEins, mert úgy nézel ki, mint egy kalapos Gábor, ráadásul egy lefingott exprémiummal :), akkor majd gondolj erre a cikkre.

A sógorod meg egy lúzer. Ha tanítani akar, akkor engedje szenvedni a tanítványt, ne mentse ki olyan könnyen. Mondjuk a szexmegvonás gyorsan revideálja a hosszútávú célkitűzéseket. ;)

2013.06.12. 22:49:02

@isti77: A szlovák utak sokkal szarabbak, mint a magyarországiak.

ghck 2013.06.12. 22:52:11

@pfeilmayer: "Te mit tennél, ha nem nyílik az autód, és valami "szőröstalpú" román kérné tőled a kulcsot, hogy megmutassa hogy kell kivenni a kulcsszárat? :)"

Nem az osztrák fél (feltételezett) viselkedése a téma.. Ha ő bunkó, az az ő baja. Ha én vagyok a bunkó, az meg az én bajom... De mivel azt kapod, amit vársz, én a jót várnám az osztráktól..

Amúgy miért kellene elkérni a kulcsot? Meg kell mondani neki 3 méterről, hogy "figyelj, lemerült az elem a távirányítódban. Ha ott a távirányító végén megbörzölöd azt a rést, akkor benne van egy kulcs, amivel tudod használni az autódat. Viszlát!"

Szabványok 2013.06.12. 22:56:22

@no_holy_shit:
""Én pl már 70-nél 6.-ba teszem, és rángatás nélkül megy 1200-1250 fordulaton. Ezzel esetleg ártok a motornak?"
motornak nem, csak
- kettostomegunek
- a fogyi lesz szar
- esetleg lekormolodik a geometria"
Az enyémben benzines motor van. (7000-től piros.) Ha egyenletes sebességgel megyek V.-ben, akkor már 1400-nál villog az autó, hogy váltsak feljebb. Ennyire buták vagy ennyire ravaszok lennének a gyárban?
(A geometria biztos nem lesz kormos, Euklidész óta egészen tiszta.)

A régi (benzines!) fordomban 240ekm-t bírt a kettőstömegű lendkerék, akkor leégette a kuplunggal együtt a sógornőm, mert egy kisbuszt próbált kihúzni a sárból és 150LE disszipált el rajta.

ommm 2013.06.12. 23:13:39

@trallala NYC: "Nem mindenkinek van ideje kézikönyvet olvasgatni,"

Már ne haragudj, ha ennyire lusta vagy "nincs ideje", akkor magára vessen. Megérdemli.

Szabványok 2013.06.12. 23:17:38

@Rocko-: "csak azt felejtjük el, hogy hiába próbáljuk megbaszni, a darwini evolúció él. rengeteg időt, pénzt, energiát elverhetünk rá, de az életképtelen életképtelen marad. pedig nem kéne megvédeni önmagától, csak másoktól."

Nem kívánom Neked, hogy ha pl. egy szívrohammal összeesel az utcán, akkor az emberek "Éljen az evolúció" felkiáltással lépjenek át agonizáló testeden. Ugye tudod mit jelent Fülig Jimmy sapkáján a két srófhúzó?

Természetesen nem kell végtelenül önzetlennek lennünk. De egy jótanácstól én nem leszek szegényebb, neki meg nagyon hasznos. Sőt. Aki segít, annak is jó érzés, hogy segített. Próbáld ki egyszer, ilyen jónak lenni!

visszakettopadlogaz (törölt) 2013.06.12. 23:19:22

tulajdonkeppen a cikk bevezetojet tobben kommenteljuk mint amirol utanna szo volt

segitseg: regen bunkosag volt nem felvenni stoppost ( foleg ha katona volt ) - ma nem mernek senkinek megallni pedig nem vagyok besz@ri

Grifter 2013.06.12. 23:33:44

Vályi úr költői kérdése tök jogos, ellenben ugyan olyan naiv és ostoba is egyben, mint a leírt felhazsnálók külső nézetből: Nem lehet mindenhez érteni, nem lehet mindent megtanulni egy wiki szócikkből/TC cikkből és aki számára nem világos, hogy vannak virágkertészek, divatrajongók és autóbuzik, annak ezt hiába is magyarázom ^^

Egy átlag falhasználó már akkor kitezs magáért, ha megfelelő üzemanyagot tankol, időben viszi szervízbe a kocsit és kicseréltet mindent, amit kell. Ezzel már mondhatni túl teljesít.

Mellesleg, az, hogy a kuplung hol kell fogjon és mi az a kinyomó csapágy, meg kettős tömegű lendkerék és szillent... Ne szórakozzunk már, egy autósújságírótól el is várható, de XY-tól, aki 20 óra büfézés és 2×20e forint kp megfelelő zsebbe rakása után szerzett jogsit és technikai ismereteket, tőle ezt így hogy? Azt se tudja, mitől megy az a kurva autó, nem hogy lenne fogalma ezen alkatrészekről.
[Itt jegyzem meg, hogy sokkal de sokkal alapvetőbb ismeretekkel sem rendelkező embertársainkkal nem is ez a legnagyobb baj. Ritka szép világban élnénk, ha ez lenne a legnagyobb bajunk.]

Viszont a távoli konklúzió az teljesen jogos: Így vegyen az ember használtautót és így higgyen az ember egy átlagos gazdinak bármivel kapcsolatban :]

Joey AK 2013.06.12. 23:39:43

Akkor most mesélj valami jót is a családodról...

butschq 2013.06.12. 23:49:30

@visszakettopadlogaz: Akkor már csak 5-6 évem maradt :)
hosszútávra amúgy sem szeretek gondolkodni, csak ilyen kicsapongások :D

lcka 2013.06.13. 00:30:10

nemtom... ugyebár VP azt várná hogy minősítsem /olvasóként ugye/, de inkább elkönyvelem magamban hogy ha én segítek valakinek az továbbra is helyes cselekedet marad. Egyébként ezt tanácsolom a többi, hasonszőrű embertársammak is. Ez nem mexico, la, irán, akármi, nekem eddig ebből sosem volt bajom.

És István, hiába mondod nagyképűen hogy nem, de 'karakterre' kapod a fizetésed, lévén hogy tele vagytok bannerekkel, az ilyen hangvételű írások pedig közvetve oda mutatnak. Persze mondhatod hogy nem, még el is fogadom tán ugyanis huszadrangú téma számomra, de azért csak elmondtam

Rocko- 2013.06.13. 01:14:10

@Szabványok: hu.wikipedia.org/wiki/Evol%C3%BAci%C3%B3
szóljál ha elolvastad és meg is értetted.
jelezném, hogy a funkciónális analfabétizmus az evolúció egy része.

trallala NYC 2013.06.13. 05:19:01

@n53: Látom ezt magyar aggyal nehéz felfogni. Van akit rohadtul nem érdekel, hogy ki milyen nyomott áron veszi meg, csupán szabadulni akar tőle. Mert van egy szint, amikor nem érdekel a pénz, mert folyamatosan jön és nem számolod mennyi. De ez neked sci-fi, tudom.

isti77 2013.06.13. 06:02:38

@dr. Schőn Ubul: a nyitrai és nagyszombati régiót jó párszor bejárva én ennek pont az ellenkezőjét tapasztaltam. Olyannyira, hogy amikor DS-re vagy Nagymegyerre visz az utam, inkább Párkánynál megyek át, és végig a 63-ason megyek 80-100 km-t, mint hogy az 1-esen menjek Komarnóig. Egyrészt az útminőség is jobb, másrészt a szlovák oldalon a forgalom is jóval kisebb a főútakon, mint nálunk. Igaz, Vámosszabadi felé valamivel gyorsabb lenne Győrig az M1-esen, de egy napos útért nem veszek 1 hetes matricát.

anyahajókabinajtóhajtogató 2013.06.13. 07:02:09

Nálam is ez a helyzet... Költeni kéne a verdára de nincs miből. Vérzik a szívem, hogy magam amortizálom szarrá mert muszáj használni de nem keresi meg a karbantartás árát csak az üzemanyag költségét meg a havi 2 liter olajét amit beszippant :(
De nem ám egy 600.000 km-t futott zőccséges vagy egyes golf hanem egy fabia 1.2 12v 130ezerrel :(

Jó írás volt Pista, már már Csikósi magasságokban szárnyalsz!

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 07:10:00

Nagyon jó!
És az élet más területeire is érvényes a dolog.

Őt nem érdekli, nem tudja, nem si karja...
...de használni, azt akarja, meg legyen megbízható (autó, számítógép, akármi). A szép az egészben az, hogy egyrészt beszopatja magát, másrészt eszébe sem jut, hogy könnyebb lenne neki, ha foglalkozna egy kicsit a cuccaival, mert akkor nem lenne velük ennyi baj.

Gondolkodni, problémákat megoldani, az nagyon büdös a legtöbbeknek.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 07:38:42

@trallala NYC: Azám, csak az ilyen ember nem gyakori, ő nem Átlag Béla lehet. Inkább az gyakori, amelyik veri magát, hogy ő aztán csak újat, meg nem javíttat, meg trallala, aztán egyszer megjelenik nálam a csillivilli cuccal (nem autó, hanem mondjuk telefon, vagy számítógép), hogy hát kéne vele valamit kezeni, mert beszart.
Námelyiktől (az idiótábbjától) ilyenkor megkérdezem, hogy hát te nem újat szoktál mindig venni? :D

lyken 2013.06.13. 07:40:33

@Gera: Szép tétel. Milyen típus/márka? Ill. mennyi ideje használtad?

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 07:40:59

@Grifter: Az a baj, hogy nem azt nem tudja, hogy a kuplung hol fog, hanem azzal nem foglalkozik, hogy az autó megrázkódik leállításkor, amit addig nem csinált... (Kéttömegű lendkerék, ugye.)

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 07:42:42

@Grifter: Ja meg, a német család esete. Az a másik, még tipikusabb. Ez már nem a "mindenhez érteni", hanem az alapvető összefüggések meglátása.

lyken 2013.06.13. 07:43:56

@Jozsó_: Nem délbuda, de bátran ajánlom 12. kerületben a Vöröskő utcában a VW szervízt. VW/Skoda/Audi/Seat. Több mint 15 éve náluk szervizelek, mióta külföldön élek, onnan is inkább hazaviszem éves szervízre a járgányt. Pontosak, lekiismeretesek.

Mérges 1234 2013.06.13. 07:49:46

@DogTheDog:

"Tevedsz,minden PC-t kellene szervizelni fel-egy evente,akkor a felhasznalo azt sem tudna mit jelentenek a gep osszeszakadasaval kapcsolatos szavak.Viszont le sem fingjak,inkabb szopnak,ugy sokkal faszabb."

Kell a faszt, céges laptopomra egyzser felraktam xp-t 5 évig ment gond nélkül, beugrott egy két kékhalál, megnéztük memória hiba. Sebaj rendelte egy új gépet, ezen már win7 van, ez is elmegy évekig. OK, évente nem árt egy registry clean, meg lemezkarbantartás, de normálisan használt gépnek semmi baja nem lesz.

Más kérédés, hogy normális felhasználó gépén, nincs milliónyi csicsa, Office, Eclipse, Visual Studio, Qt Creator, Pdf olvasó, valami képszerkesztő oszt jónapot......

ommm 2013.06.13. 08:26:21

@lcka: Nem hiszem, hogy nagyképűségből írtam volna, mindössze felvilágosítottam az olvasót, aki még 2013-ban is azt hiszi, hogy tkp. bármit ide lehet szórni, csak sok legyen, mert betűre fizetnek az újságírónak.
Nagyon nem.
Bannerek? Reklámok? Én nem is látom őket, ebben az írásban egy árva hiperlink sem volt, minden másra ott az AdBlocker, vagy egyszerűen ne kattints.
Minden újság, tévé, rádió a reklámból él, mi ezzel a gond? A különbség annyi, hogy szerencsére nekünk nem kell simulni és igazodni a hirdetőinkhez.

Elijah_Baley 2013.06.13. 09:16:52

@DogTheDog: és egész pontosat mit kell csinálni rajta v vele? mert nekem a használati útmutató nem írt semmi ilyesmit.

svega 2013.06.13. 09:17:47

@Pas de probleme: A villogó izé nem zavarja a hölgyeket. Az én lányom egy Audival ment Csongrádról Keszthelyre oda-vissza behúzott kézifékkel, füstölve, büdösen, villogó piros izével,de utólag sem tűnt fel neki, amikor megmutattam neki a műszerfalat. Azt mondta, nem fontos, lehet, hogy az ablakmosó fogyott csak ki.

n53 (törölt) 2013.06.13. 09:41:47

@trallala NYC: A lottonyertes prolik szoktak ilyen esz nelkuli modon szorni a penzt, akik aztan par ev rongyrazas utan sokkal melyebb szegenysegbe sullyednek, mint ahonnan jottek.
Nem tudom, hany embert ismersz, aki a sajat vallalkozasabol gazdagodott meg, de akiket en ismerek, ilyen foku idiotizmustol (pl ha a gyerekuk csinalja) infarktust kapnanak. A jellemzo mentalitas az, hogy meg a tiz eves szarjukat sem hajlandoak eladni, mert "minek, tokeletesen mukodik". Sokkal jobban meg tudjak fogni a penzt, mint barki mas.

Grifter 2013.06.13. 09:43:16

@ColT: Én értelek, de attól, mert alapvető összefüggés, hogy a horogra csalit kell rakni, én még nem tudok halat fogni. Ahogy te se tudsz attól süteményt sütni, hogy tudod mi az élesztő.
Nem azt mondom, hogy ez jól van így, de van akinek nem ez a fontos.
Aki pedig inkább végig nézi, mint segítene, azt én szintén megértem, de miért is kéri máson számon utána, hogy hülye, ha segíteni se akar neki? Másképpen fogalmazva: Mitől lenne okosabb? Attól mert én adok neked egy könyvet, te még se horgászni, se főzni nem fogsz tudni. Ha pedig az elmúlt 5 évben csak egy gombot nyomkodtál és lett sülthal meg torta, nagyon meg tudsz lepődni, ha egyszer csak nem működik.

;]

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 09:46:51

@Grifter: " hogy a horogra csalit kell rakni, én még nem tudok halat fogni."

De ha _valami_ eddig működött _valahogy_, majd elkezd csikorogni, rázkódni, csattogni, az azért csak feltűnik, vagy mi a fene.
Nem arról van itt szó, hogy javítsa meg, hanem hogy legalább azt vegye észre, hogy baja van :D

"Ha pedig az elmúlt 5 évben csak egy gombot nyomkodtál"
Akkor csak van annyi eszed, ha már középkoróú vagy, hogy ha van azon az ajtón kulcsnak hely, akkor ahhoz az autóhoz csak tartozik egy kulcs is...
Ezt mondtam, gondolkodás. Ezt mondja VI is.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 09:48:45

@Grifter: De pont ilyen, hogy mindenki tudja, hogy a mobiltelefon könnyen döglik.
Jellemző hozzáállás : nem csinál mentést a telefonszámairól, így aztán amikor meghal a teló (vagy ellopják), akkor senkinek nem tudja a számát.

Az autóhoz tartozó pótkulcs megfelelő helyen tartására is csak azután figyel oda az ember, ha már bezárta az autóba egyszer :D

Grifter 2013.06.13. 09:49:26

@ColT: (Azt hinni, hogy mindenki meghalja, hogy az éppen kikopott szilent, félre kopott gumi, rosszul beállított előgyújtás, lötyögő ékszíj, csapágyas hűtőventillátor, elfolyt lengéscsillapító, nem járó henger vagy ezer más dolog, az nevetségesen naiv.
Sokan pedig akkor se mennek orvoshoz, ha már 5 éve fáj a hátuk - és ezzel mindent elmondtunk.)

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 09:50:26

@Grifter: Ja meg, ha ad egy könyvet... Abban a köbnyvben esetleg arról van szó, hogy hogyan kell aza dott dolgot kivitelezni. Nem csinálja meg helyetted, de segít, hogy meg tudd tenni.
Persze, segítséggel könnyebb megtanulni, de azért nem véletlenül szokás információkat leírni.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 09:53:43

@Grifter: Nem is várjuk, hogy mindenki meghallja, csak azért baromi sok az ilyen ember, aki sz*ik rá.
Műszaki kultúra, az eléggé alap lenne egy olyan világban, ahol tele van minden gépekkel.

Grifter 2013.06.13. 09:55:18

@ColT: Jelen autóm 4 éve van nálam, sose volt hozzá másik/pót kulcs. Kerékőr sincs. Meg riasztó. Meg emelőm sincs, és kerékkulcs se. (Világítós mellény meg pótkerék van, kemény vagyok.)

A mobilomról sincs mentésem.

Szeretek veszélyesen élni !

...és mindenkinek joga van hülyének lenni, erről nem felvilágosítani a másikat és közvetve jól rábaszni egy hülye miatt ;D

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 09:57:30

@Grifter: Joga van, csak aztán már baromi idegesítő, hogy mindenki hülye :S

Amúgy nekem sincs túl sok szerszámom, főleg autóhoz, meg nem is tudok rajta sok mindent megcsinálni. De pont ezért, minden aprósággal viszem szervizbe, ami meg is látszik, mert megbízható.

A kókler/beleszaró szerelőkkel amúgy több baj van, mint magával a 22 éves autóval.

Agr3ssor 2013.06.13. 10:13:13

Én nem vagyok kárörvendő, sem önkéntes igazságosztó...
Inkább segítettem volna, mert talán az is rávezeti, hogy illik elolvasni a kézikönyvet... Egy nem kalkulált indulási késedelem szerintem bőven van akkora kellemetlenség, hogy odafigyeljen valaki legközelebb!!

Lehet egyesek annyira hibátlanok, hogy nyugodt szívvel ítélkeznek, és úgymond "megbüntetik" az egyébként önhibájából pórul járt autóst, de én nem ilyen vagyok...
Egyébként ezeket az embereket végtelenül irigylem. Én még soha nem találkoztam olyannal, aki az összes általa használt eszközt tökéletesen az utolsó funkciójáig ismerné. És olvasgatná a mellékelt papírtömböket. (és tudja is utána betűre) Mert hogy szinte mindenhez adnak, műszaki cikkhez, ruhához, stb, háztartási eszközhöz, cirkóhoz, bojlerhez, az vitathatatlan...

Szóval meglátásom szerint jobb egy olyan világ, ahol az emberek inkább segítenek a másikon, és esetleg szájbarágósan elmagyaráznak nekik dolgokat, mint ahol kárörvendően meg akarják leckéztetni a egymást...

Amúgy én azt sem értem, mi alapján dönti el valaki teljesen idegen emberekről, hogy megérdemlik e az Isteni büntetésüket?!?!
És egyáltalán a más kárát szemlélő megmondóembert mi jogosítja fel, hogy ő döntse el ezeket? Mi alapján dönti el, hogy mennyire vágja földhöz (a tudatlan hülyét) egy ilyen akció költsége?!?
Ha nem ártott senkinek, csak saját magának miért kell rajta bosszút állni?
Világosíts fel Pista!!

Mérges 1234 2013.06.13. 10:16:40

@DogTheDog:

Oszt miért nem így van????

Mégis mi a picsát kellene karbantartani egy laptopon. Max kiopucolja az ember a hütését, de mást csinálni vele aminak haszna is van lehetetlen.

Tapasztalat szerint normálisan használt gép évekig megy mindenfajta abajgatás nélkül. Más kéréds, hogy én tudom mit miért telepítek fel, és ha nem kel le is szedem.

Mérges 1234 2013.06.13. 10:20:49

@ColT:

"Műszaki kultúra, az eléggé alap lenne egy olyan világban, ahol tele van minden gépekk"

Cikkezgetenek azért erről elég sokat manapság, mármint, hogy mennyire elszakad a technika az átlag embertől.

Nagyon sok embernek van okos telefonja, de a legtöbb hülye hozzá, legtöbben már a távirányítót sem képesek használni. Stb. stb......

Ezzel az a baj, hogy iszonyat kiszolgáltatottá teszi az embert. Tehát igen, kell egy alap műszaki tudás, a mai vilában mindeképpen, vagy ha nincs sok sok pénz, amivel mások tudását megfizetjük.

Hurri Kán 2013.06.13. 10:23:11

@Mérges 1234:
Attól, mert lehet kapni, nem kötelező minden szart megvenni.

Agr3ssor 2013.06.13. 10:23:19

Zsófihoz, meg Bélához:
Általános jelenség... De ehhez nem kell se Mini Cooper, se BMW... Elég egy új autó. Egy saját anyagi helyzetével tisztában NEM levő autóvásárló!
Mellesleg az autó fogyasztási eszköz. Nem köteles a használója érteni hozzá... Igazság ebben nincs...

Egyébként csak merengjünk el... Van informatikus apuka, és tanárnéni anyuka... Mind a kettő segg hülye az autóhoz, érzéke a vezetéshez nincs, de természetesen a mindennapi közlekedéshez elegendő... A KRESZ-t jól ismerik...
Mégis milyen indok vinné el őket az autószerelőhöz pl. lengéscsillapító bemérésre, féktárcsa vastagság ellenőrzésre, fékbetétcserére, futómű átvizsgálásra?
Az autó indul, megy... Nem tesztpilóták, a féktávokat nem méricskélik, a telemetriai adatokat nem elemezgetik... Miért mennének szerelőhöz?
Ha már nem áll meg az autó, régen késő... 2 év "műszaki" között meg sok víz lefolyik a Dunán!
Szóval?

Mérges 1234 2013.06.13. 10:24:41

@svega:

"A villogó izé nem zavarja a hölgyeket. Az én lányom egy Audival ment Csongrádról Keszthelyre oda-vissza behúzott kézifékkel, füstölve, büdösen, villogó piros izével,de utólag sem tűnt fel neki, amikor megmutattam neki a műszerfalat. Azt mondta, nem fontos, lehet, hogy az ablakmosó fogyott csak ki."

Ki nevelte ilyenné?????

Mérges 1234 2013.06.13. 10:34:53

@Agr3ssor:

Éppen ez a baj, hogy az autóva közlekedés szinte mr alapjog. Ma is régen is van gépjármű üzemltetévből vizsga, minimális dolgokat tudni kell törvény szerint is.

Pontosan azért mert a gondatlanságból származó baleset az üzemeltető felelősége.

Ez nem tanárnéni, óvonő és informatikus kérdése, mert párom édesanyja óvonő, egyébként úgy sik hülye a világ dolgaihoz, de tényleg nagyon, mivel neki egyetlen dolga van 30 éve, hogy a kis kölkökkel aranyaosan elviháncoljon. De és itt a lényeg, az autóját évente elviszi megnézetni egy régóta ismerős megbizható autószerelőhöz, múltkor mondta, nézzem már meg a féket, mert valahogy fura, olyan kemény a pedál.....

A lányeg nem szarik bele. Tehát mindeki tudna rá kicsit figyelni, függetlneül, attl, hogy egyébként ógörögből diplomázott vagy sem.

Csak a népek fullra krvára igénytelenek a műszaki dolgok iránt. Van aki legalább belátja, hogy nem ért hozzá, ezért elviszi valahová van, aki meg azt gondolja, hogy amiről nem tud, az nincs is.

Az útóbbi a szar.

lyken 2013.06.13. 10:41:29

@dr. Schőn Ubul: "A szlovák utak sokkal szarabbak, mint a magyarországiak."

Ezt gondolom viccből írtad. Mert ha nem, akkor nem nagyon van helyzetismereted.

Agr3ssor 2013.06.13. 10:42:17

@Mérges 1234: Ezt én értem... De aki nem érzi, hogy fura a pedál??

Mérges 1234 2013.06.13. 10:45:24

@Agr3ssor:

Szerintem mindeki érzi, de egy csomóan leszarják.

Nem gondlkodik, hanem biztos jó az úgy..... Na ebből a mentalitásból van a baj, és ebből van kurva sok ebben a vilában. Nem tudom mi az oka, akkor az jó úgy.

lyken 2013.06.13. 10:50:34

@Mérges 1234: " OK, évente nem árt egy registry clean, meg lemezkarbantartás..."

Az életben nem csináltam a gépemen ilyeneket. Nincs rájuk szükség. A legtöbb gép attól hal be, hogy minden szirszart rátelepítenek, meg hogy jópofizó cukicica kényszerlike-oltatós oldalakról benyalnak mindenféle spyware-t.

Egyszerűen az van, hogy a hülye user kinyírja a gépét meg a kocsiját is, aztán nagy mellénnyel ekézi a gyártót.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 10:55:04

@lyken: Meg mondjuk hogy nem csinál registry cleant, igen. :D
Meg mondjuk hogy az ágyon használja a laptopot, és elemegy a hűtő porral, sosincs kitakarítva.
Ezek (defrag, portalanítás, ilyesmi), egy windózos gépen kb. olyanok, mint az autón egy olajcsere.

Különben meg nem kell windózt használni, mert sem a Mac OS, sem semmilyen Linux nem szemetelődik tele ennyire :D

ne most (CX) 2013.06.13. 11:09:48

Kétévente van vizsga. Ennyi idő alatt komoly erőfeszítésbe kerülne elkoptatni a fékeket.
A kuplungot, meg akkor kell cserélni mikor vége van és nem előtte.

lyken 2013.06.13. 11:19:15

@Agr3ssor: "Van informatikus apuka, és tanárnéni anyuka... Mind a kettő segg hülye az autóhoz, érzéke a vezetéshez nincs...
(..)
Mégis milyen indok vinné el őket az autószerelőhöz (...)?"

Ahogy írtad, apuka anyuka, tehát van gyerek a kocsiban. Ez nem elég indok?
Én minden évben egyszer leadom a kocsimat a szerelőnél revizióra, akkor is, ha épp nincs semmi. Nézzék át. Számtalan olyan dolog van, amit én nem veszek észre, de neki azonnal feltűnik. Ezenkívül számtalan olyan dolog van, ami vezetés közben sem derül ki, csak akkor, ha alaposan belenézett, alánézett. 2-3 óra munkadíj, de szerintem simán megéri, hogy időben kiszűrjék a problémákat.

Mérges 1234 2013.06.13. 11:19:37

@ColT:

Eleve tényleg nem kell mindenfajta szart feltenni.

De tényszerűen a windows szedi magát mindenfajta szarral. Volt valami projektünk, ahol a registriből kellett volna kiszedni hardverre vonatkozó adatokat, több napig bújtam a netet, vettem egy könyvet is a windows registryről. Aztán kerestem egy tök más megoldást, amivel a probléma zökkenőmentesen megoldható volt, azóta még hallani sem akarok olyan api függvéyről aminek bármi köze lenne a windows registry-hez. Be kell lássuk a windowsnak vannak tényszerűen szar dolgai.

De az Android is egy fos, ha az ember jobban belemélyed. Ied halad a világ, rápakolunk egy réteget a szarra a népek, meg veszik.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 11:28:19

@Mérges 1234: Én egyáltalán a windózról nem akarok többet hallani.
Otthon nincs is.

Android meg, ja, az nem sokban Linux, de legalább a Java plusz rétegei miatt még lassú is.
Szerencsére hamarost lesz natív Ubi is telefonokra :)

vasgyuszi 2013.06.13. 11:36:24

Bende-bácsi tegnapi C3-as ömlengéséhez, de az információk színvonala (vagyis annak hiánya) miatt ehhez a cikkhez is kapcsolódik, szóval:

"Trendance"-felszereltség NINCSEN, ellenben "Tendance". Véletlen nem lehet, mert kétszer is leírja a drága újságíró bácsi.

Ugyanakkor ez is hülyeség en bloc: "...Trendance (értsd fapad) felszereltséggel." ugyanis van egy "Attraction" nevu beléposzint a C3 esetében. Aki látott már Citroen árlistát, az tudja, hogy a Tendance az a középszint.

Ennyi.

Mérges 1234 2013.06.13. 11:37:34

@ColT:

"Android meg, ja, az nem sokban Linux, de legalább a Java plusz rétegei miatt még lassú is."

Lassú lassú, de mit is tekntünk annak? Egy csomó java hívás native kódot hív, meg az egész rá van nyomorgatva a libc-re. Csináltam egy két projektett Androidra, de néha kurvára nem lehet tudni ki kivel van.

A javaban csak a virtuális gép szopás, maga az api remek, átgondolt korrekt dolog.....

Nó midnegy nagyon off ez már.

Agr3ssor 2013.06.13. 11:39:04

@lyken: A mosógépedet is átnézeted rendszeresen, ha kell ha nem?
Érintésvédelmi vizsgálatokat is elvégeztetsz az otthonodban?
Az, hogy kinek mi a fontos, és kinek mi a veszélyes, az teljesen szubjektív...

Én egy év alatt 30-35ezer körül megyek. Nagyon karcsú lenne, ha csak évente nézetném az autómat. És simán elég lenne, hogy ne legyen időben észrevéve valami.

Most nem kötekedni akarok, nem védem azt, aki leszarja az autóját...
Csak azt akarom szemléltetni, hogy nem mindenki autóbuzi szemszögből nézi a világot...

lyken 2013.06.13. 11:46:58

@ColT: "Ezek (defrag, portalanítás, ilyesmi), egy windózos gépen kb. olyanok, mint az autón egy olajcsere."
A portalanítás mint analógia az olajcserével még oké. De a többi nem. A defrag nem fog érzékelhetően gyorsítani. Akkorse, ha Annácskának lefuttattad párszor, amiért cserébe bájos szempillarebegtetés volt a jutalom. :)
Ismétlem: Registry clean akkor kell, ha minden szart feltesz az ember a lepkés mouse pointertől a harminc flashes játékig.

"Különben meg nem kell windózt használni, mert sem a Mac OS, sem semmilyen Linux nem szemetelődik tele ennyire :D"

Ubuntu és Mac ugyanúgy belassul 1-2 év után, ha minden szir-szart rátesznek. Debiannal és Suse-nél is hasonlókról hallottam, de ezekről, ill. a többiről személyes tapasztalatom nincs.
Ill. ha valaki nem ért hozzá, a telepítők, források Ubi alatt drága GB-okat foglalnak el még azután is, hogy a programokat leszedte az ember. Aki ért hozzá, annak persze nem, de aki ért hozzá, annak ez windowson sem probléma.

Mikor még hajlandó voltam pár irodát karbantartani, az volt az eljárás, hogy minden gépről image készült install után, doc&settings a szerverre volt linkelve. Ha valamelyik panaszkodott, hogy nem jó a gép, akkor 5 perc alatt vissza lehetett tenni neki, ment minden újra rendesen, anyagait meg csak be kellett linkelni a szerverre. Persze mire az ajtóhoz értem, már újra telepítve volt a lepkés mpouse pointer...

lyken 2013.06.13. 11:50:45

@Mérges 1234: Hasonlóképp. Mi elkövettük azt, hogy a windows mappa létrehozási dátumát is felhasználtuk azonosítógeneráláshoz. Na mi változik meg téli-nyári időszámításra átálláskor a windózok ~30%-nál...? Mire rájöttünk hogy mi a probléma forrása, jóóó sokat szentségeltünk.

lyken 2013.06.13. 11:55:43

@Agr3ssor: " A mosógépedet is átnézeted rendszeresen, ha kell ha nem?
Érintésvédelmi vizsgálatokat is elvégeztetsz az otthonodban?"
Szerinted a fi relé mire van? Vagy a gyerekzár a mosókonyha ajtajára? Sőt, van aki havonta egyszer ecettel futtat egy mosást. Meg tisztítópatronnal üresjáratban egy mosogatógép programot.
Nem mondtam, hogy mindenkinek ez a követendő. De ha gyereket tesz a kocsiba, akkor tegyen már meg minél többet azért, hogy biztonságban legyen.

pdw (törölt) 2013.06.13. 12:00:02

@PanelProli: tobb az.

Ha te 8 evvel ezelott 5M-ert nem autot veszel hanem bankba teszed akkor 7% kamat mellett kb ~7M-d lenne ma (kamatadoval). Ebbol ma visszakapsz 1.5M-t azaz az auto 5.5M-ba kerult vegulis. Az 58ezer forint es nem 37.

Agr3ssor 2013.06.13. 12:19:42

@lyken: "De ha gyereket tesz a kocsiba, akkor tegyen már meg minél többet azért, hogy biztonságban legyen."

Akkor ne induljon el... Bármit is tehetsz, az autózás mindig nagyon veszélyes üzem marad...

A fi relé arra van valóban, cserébe azért ne bízd rá magad teljes biztonságérzettel...

"Sőt, van aki"... Így van, tehát messze nem mindenki, és messze nem mindent... Erről beszéltem...

olcso 2013.06.13. 12:48:08

Itt minden kommentposzt alatt a mosógépekről van szó?? Megbízható mosógép, tervezetten avultatott mosógép, gagyi mosógép, olcsó mosógép, takarékos mosógép, kicsi mosógép... Sokat okosodik a TC olvasó a mosógépekről : )

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 13:25:19

@Mérges 1234: Igaz, de hát ezzel sikerült elkefélni.
Mondjuk a fene tudja, nekem amúgy tökéletes lenne használni egy droid is.

@lyken: "A defrag nem fog érzékelhetően gyorsítani. Akkorse, ha Annácskának lefuttattad párszor, amiért cserébe bájos szempillarebegtetés volt a jutalom. :)"
Aha, amikor olyan a töredezettségi diagram, hogy több benne a piros, mint a kék, akkor biztos nem gyorsít :D:D:D:D
(Nem véletlen nincs már ábra hozzá a Pista óta.)

Linux-Mac 1-2 évesen még fasza, Windózok nem nagyon... A céges gépemen a pár hónapos Win8 tetű. (i5-ösön.)

Linuxot meg hozzáértővel kell összerakatni, mert azt hiba hinni, hogy akár egy winszart fel tud egy user telepíteni. Azaz fel tud, de az olyan is lesz. (Nemkülönben pl. az Ubi nem őrzi meg a végtelenségig a csomag cache-t.)

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 13:27:24

@pdw: Viszont 8 évig nem volt autója.
Nekem is szokták mondani, hogy miért költök ennyit az autóra, de azért khm. 12 évnyi autófenntartásból vagyok egy új kisautó ára körül most :D

froton 2013.06.13. 15:14:15

@Bret01: ezt szerintem motorja válogatja...Asszem az 530d tesztnél volt a nagy meglepi, hogy autópálya tempónál valami 1350-et forog 6.ban.....Ezért kell tisztában leni a műszaki adatopkkal...:)

Erni 2013.06.13. 16:03:26

Most komolyan: osztrákoknál dolgozik a hugica, pasi cégénél, BMW-t veszünk, de sokallunk úgy 110E ft-ot komplett fékcserére, amit a leírtak mellett kb 2év(betét)-5évente (tárcsa) kell cserélni (az említett évi futást. mellett) !?!? Mire gondolt ? Megveszi az autót és tankolni sem kell bele? Sógorjelölt is jó arc lehet, "majd rájön a kislány, aztán vagy túléli, vagy nem" - egy a lényeg: szopjon jó nagyot, mert ha mondod neki hogy pl: kopott a fék (nem, nem a kárpit és a műszerfal, hanem a FÉK amit nem látsz a kormány mögül de tudod, az segít neked megállni), biztos nem hiszi el ?? Nekem a cikk alapján nem a "jég hátán is megél" típusú lánynak tűnik.

Nem szeretek kommentelni, de egyre viccesebb, hogy pl. Winkler képtelen egy cougart rendbetenni/tetetni - erre most az István húzza elő a kalapból ezt a "csodás" cikket.

Az, hogy nem segítesz vkinek ezért v. azért, lelked rajta - az, hogy ezt le is írod, full gáz!!! Valószínűleg sok "high-tech" helyen jártok. Ti sosem szívtatok semmivel ugye ? Lehet lesz olyan is, hogy rajtatok fognak (nagy autós újságírókon) röhögni, amikor számukra triviális dologgal pöcsöltök (pl: "okostelefon" gondolom minden funkciót és szoftvert ismertek töviről hegyire). Ettől függetlenül nem kívánom ezt nektek, de gondolat szinten talán majd felmerül bennetek is valami.

pdw (törölt) 2013.06.13. 16:12:49

@ColT: Jo de ha autot akarsz akkor fizesd ki es kesz. Onnantol meg nem az okozza a kiadast neked h ertekvesztodik az auto (a telefon meg a tv is azzal megse torodik senki), hanem hogy a vetelarara nem kapnal kamatot a bankban.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 16:14:15

@Erni: A végéhez :
Te nem találkozol soha azzal az embertípussal, aki full meg sem próbálja megoldani a bajait? Aki bármihez segítséget kér valakitől, meg teljesen triviális dolgokat kérdez?
Mert nekem pl. nagyon elegem van már ezekből. Fürtökben lógnak az emberen, miközben pl. én kifjezetten igyekszem elkerülni, hogy másokat a problémáimmal zaklassak.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 16:18:38

@pdw: Igaz! A hitel csak a banknak jó.

nemjogasz 2013.06.13. 19:21:15

@ommm: mikor olvastad el a számítógéped alaplapjának kézikönyvét? A dvd-lejátszód leírásából fejből tudsz idézni? A bojlered/gázkazánod/sütőd/mosógéped/fényképezőgéped/set top boxod/tévéd összes funkcióját fejből vágod?
Kézikönyvet akkor szokás olvasgatni, ha valami probléma van, nem esténként lefekvés előtt, szórakozásból.

lcka 2013.06.13. 19:59:31

@ommm:

most nézd meg megint hogy reagáltál

te nem hiszed, meg különben is ne kattintsak

miért ne kattintsak? szóval nem mondtam hogy általában véve sz@r amit csinálsz (kivéve a táborugrasztás jellegű postok)

de pontosan egy hasonlóképp, ám másnak címzett kommented miatt írtam be, ugyanis nem értem miért kell végletesen válaszolgatni

egyébként nem érdekel miből élsz, ezt a részt csupán kombináltam magamban, de a hangsúly nem azon van

egyébként nincs itt semmi hiba, a titok abban rejlik hogy ezen a csatonán nem tudok rólad valós képet alkotni, vagy akár a tetteid mögé látni, ezért is mondtam hogy még el is fogadom amit mondasz

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.06.13. 20:05:08

@nemjogasz: Okos ember legalábbis átfutja, amikor megveszi a cuccot.
Én pl. informatikus vagyok, de nagyon sokszor nézegetek alaplap kézikönyveket, mert néha van benne olyan infó, amit nem tudok kitalálni.

lyken 2013.06.13. 20:08:01

@nemjogasz: Azért megnézném, hogy kiszállítják a garázsod elé a ferrarit és a használati utasítás elolvasása nélkül megpróbálsz vele elmenni a balcsira. Mert azt elég lesz akkor elolvasni, ha baj van... Végülis, mi történhet? Legfeljebb megdzsudákozod a verdát, miután véletlen lekapccsolod az összes elektronikát a hajtásról.

Der Milan 2013.06.13. 21:52:25

@V12 Power: Jó, hagyjuk már ezt a szar dumát, belelátsz egy 15 éves autó motorjába? Vagy egy 10 évesébe? És ha lobogtatja előtted a számlát, hogy ez meg az ki van cserélve benne akkor már is jó állapotú lesz és nem kezdheti el valahol a vizet vagy az olajat engedni? Egyszerűen kiforgattad a szavaimat, nem mondtam, hogy egy lehasznált 10 éves kocsi jobb mint egy megkímélt 15 éves, de karbantartás ide vagy oda, számíthatsz arra egy öreg autónál, hogy valamije megadja magát míg egy 8-10 éves szintén karbantartottnál azért jóval kisebb az esély, hogy valami váratlanul tönkremegy.

trallala NYC 2013.06.14. 01:50:51

@n53: Naponta találkozom ilyen emberekkel Manhattanben. Nem kezdem el magyarázni, mert úgysem lehet felfogni ép ésszel. Eleinte én sem tudtam megérteni, mert még élt bennem az emlék, hogy amikor 1O évesen ide kerültem, csak hétvégén láttam Manhattant meg a csillogást. Csak mondogattam magamnak kölyökként, hogy majd beköltözöm a city-be és nem 4 lakótárssal, mint mások. :-)
De a tehetős amerikaiak között sok van aki tényleg leszarja, hogy éppen bukik 1O,ooo USD-t egy kocsin egy-két hónap alatt. Én sem tartom normálisnak, bár én is buktam már 3 hét alatt 4,OOO USD-t egy kocsin, mert megvettem, nagyon megutáltam és azonnal lecseréltem. Amit az ember elbukik valahol, azt meg kell keresni máshol.

De ez a megveszem és hagyom lepukkanni nem csak magyar szokás. Az itteni átlag is így használja. 3 évig úgyis garanciális, tehát addig ok, utána meg jó esetben olajat cseréltet 5,OOO mérföldenként. Ennyiben ki is merül a karbantartás. Levegőszűrő, pollenszűrő csere? Az mi? A tucat amerikai kocsikban kb 1 perc alatt lehet őket cserélni a garázsban otthon. Nekik az már bonyolult.

no_holy_shit 2013.06.14. 02:15:46

@Szabványok:
"Ha egyenletes sebességgel megyek V.-ben, akkor már 1400-nál villog az autó, hogy váltsak feljebb. Ennyire buták vagy ennyire ravaszok lennének a gyárban?"

valtasjelzo... aktualis A osztaly ECO-dizelenel (om607 a hosszu valtoval 92g CO2-vel - azt hiszem mar kaphato) en applikaltam a motorvezerloben a valtasjelzot.

(szinten aktualis A osztalynal om651-el meg kollegam.)

röviden összefoglalva:
- felvaltas: olyan hamar jelezzen felvaltast, hogy felvaltas utan erezheto/hallhato rezonancia nelkul menjen az auto (de ne tul hamar ahhoz, hogy hamar ujra vissza kelljen valtani)
- visszavaltas: 1000rpm-nel (2->1 valtasnal 900-nel), csak lefulladasgatlo funkcio...

csakhogy erzekeltessem a befektetett energiat...

no_holy_shit 2013.06.14. 02:19:48

@Szabványok:

- ez a ceges filozofia, en mashogy applikaltam volna
- pici pedalnal ez is ugat hogy valts fel, hogy a szbvany ciklusban a konstant haladasoknal alacsony fordulaton menj. a szabvany ciklusbna mert fogyi ilyenkor az elsodleges...

Mérges 1234 2013.06.14. 09:35:18

@no_holy_shit:

Csak fordulatszámot vesztek figyelembe semmi egyéb, terhelés, motorhőmérséklet?????

Ez így faék egyszerűségű!!!

Miben íródik ennek a kódja???

KeMa 2013.06.14. 09:35:35

@nemjogasz: Ne nézz hülyének, de én meg szoktam tenni. Ez nem azt jelenti, hogy minden funkcióját ismerem fejből, vagy hogy bemagoltam volna. De sokat segít, ha egyszer az ember elolvassa (vagy csak átfutja) elalvás előtt, tévénézés helyett, és ha majd bajban lesz, rémleni fog neki, hogy "hű, mintha ezt olvastam volna". Aztán lehet elővenni. Innen dereng nekem az, hogy a FÉGtherm cirkójában hogyan lehet az őrláng nagyságát szabályozni, avagy innen dereng, hogyan lehet a szaratov hűtőben lepattintani az izzó védőburkát, ha esetleg cserélni kéne.

Az autó használati útmutatójának első részében szokott az a mondat valamelyik változata elhangzani, hogy a kézikönyvet ajánlott elolvasni akkor is, ha nincs konkrét kérdésünk az autóval kapcsolatban.

Az utána következő fejezetben pedig majdnem rögtön jön az autó azonosítása mellett a kinyitása - kitérve a vészhelyzetben történő nyitásra.

V12 Power 2013.06.14. 13:06:22

@Der Milan: Nnna. Akkor mégegyszer megpróbálom elmagyarázni neked. Senki nem forgatja ki a szavaidat. Az "állapotot veszünk nem évjáratot, vagy kilométert" nem azt jelenti, hogy mindenáron az öregebb, többet futottat kell venni. Nem. Azt jelenti, hogy az aktuális állapot fontosabb, mint hogy mikor gyártották, vagy mit mutat a kilométeróra. Nem azt írtam, hogy két egyformán jó állapotúból az öregebbet kell venni. Ez nyilván hülyeség. Remélem, most már érted. Üdv,

Rocko- 2013.06.14. 14:17:05

@KeMa: nem a FÉG Zrt. terméke, nem tudo ksegíteni. :D

kikillelkikit? 2013.06.14. 15:47:09

@Erni: "Nem szeretek kommentelni, de egyre viccesebb, hogy pl. Winkler képtelen egy cougart rendbetenni/tetetni - erre most az István húzza elő a kalapból ezt a "csodás" cikket. "

Hat azert egy veteranauto nem epp ugyanolyan szervizt igenyel, mint egy par eves BMW:)))
Meg egy cseppet gondolom ahhoz kevesebb is Europaban a know how.

trallala NYC 2013.06.14. 16:24:44

@visszakettopadlogaz: Pontosan ezt mondom én is mindig az itteni álszent ismerőseimnek amikor papolnak nekem az egyenjogúságról. Mindig mondom nekik, hogy te, mint fehér ember zsigerből utálod őket, úgyhogy ne gyere a hülye dumával. És ha te elviszed a feleséged Dubaiba, akkor már a repülőn le kell tenni az alkoholt amint a légtérbe értek és be kell bugyolálnod a feleséged, ha nem akarsz kellemetlenséget. Tehát neked már a reptéren KÖTELEZŐ az asszimiláció. Ellentétben a nyugattal, amikor ők jönnek ide, mi biztosítunk nekik mindent. Jó, hogy nem szórjuk fel homokkal a várost, hogy jól érezzék magukat. (Szerencsére Manhattan-t nem fenyegeti, mert a zsidó még feka szomszédot sem enged, nem hogy arabot. Simán kivásárolja sok ismerősöm lakóközössége a nemkívánatos lakástulajt. )

visszakettopadlogaz (törölt) 2013.06.14. 17:01:15

@trallala NYC: a nyugati civilizacio halala a tolarencia.

@ColT: a jo hitel mindket felnek jo, a rosszul elkoltott hitel csak a banknak jo, a rosszul kihelyezett hitel csak a banknak rossz.

mindenki szidja a bankokat de ha penz kell mindenki ott van.

malenykij polgar · http://mbybk.blog.hu 2013.06.14. 19:03:34

@trallala NYC: >elviszed a feleséged Dubaiba, akkor már a repülőn le kell tenni az alkoholt amint a légtérbe értek és be kell bugyolálnod a feleséged, ha nem akarsz kellemetlenséget

Ez emeletes hülyeség. Spagettipántos, dekoltált felsöben és miniszoknyában is megjelenhet a belépö útlevél ellenörzésnél, nyakig kifestve, akár ittasan is. Kilép a reptérröl, és az elsö, a városba vezetö úton található szálloda bárjában leülhet és tovább italozhat.

Hallottál valamit, oszt az úgy van. Szerinted.
Közben meg kevered a szezont a f@szommal.

trallala NYC 2013.06.14. 20:07:04

@malenykij polgar: Ok, próbáld meg ugyanezt Rijad-ban vagy Teheránban. Nem ez a lényege a mondandónak.

malenykij polgar · http://mbybk.blog.hu 2013.06.14. 20:56:33

@trallala NYC:
Teheránban elég a kendö és a végtagok takarása. Rijádban a turista hölgyeknek meg elég egy abaya, még a hajukat sem kell lefedni.
Mindkét helyen megoldható az alkoholfogyasztás, csak nem nyilvánosan. Iránban a keresztények még forgalmazhatják is egymás közt.
Rijában már nem árt, ha magadra csukod a házajtót, ha szittyózni akarsz.
Ja, mielött bekóstolsz még egy arab országgal, menj el és nézd meg. Én veled ellentétben jártam ezeken a helyeken. Nem az a baj, hogy hülyeség van a fejedben, hanem az, hogy hangoztatod.

De igazából azt nem értem, hogy mi bajotok a toleranciával.
Hiszen ott van pl. az Egyesült Államok, ami olyan tájékozatlan, rövidlátó, korlátolt, de azért hangosan rasszista alakokat is befogad, mint kegyed. Söt, ezeket a hülyeségeket teljesen szabadon hangoztathatod, tehát minimum bociság a toleranciát szapulni.

n53 (törölt) 2013.06.14. 23:25:01

@trallala NYC: Nezd, cseszheti a magas beveteleit az, aki nem tudja kezben tartani a kiadasi oldalt, es a butasagaval/turelmetlensegevel rendszeresen tobb tizezer dollaros karokat okoz maganak.

Az en szememben a "penz nem szamit" mentalitas nem a jolet jele, hanem a hianyzo penzugyi kulturae. Lehet, hogy Manhattanben mindenki ugy szorja a penzt, mintha nem lenne holnap, de mindekozben Münchenben az tortenik, hogy a sorban elottem allo Patek Philippe-es uriemberek elmagyaraztatjak maguknak a szervizszamlat.

trallala NYC 2013.06.14. 23:33:08

@n53: Nem azt mondtam, hogy ez általános, de ismerek ilyen embert is. Mondjuk én még nem láttam, hogy valaki elmagyaráztatta volna a szervízszámlát a Mercinél. Én szoktam csak megkérdezni, hogy pl. ez-az miért annyi amennyi. És láss csodát, egy 1,2OO USD javítás a reklamálásom után már tud lenni csak 8OO USD is. Mert itt a szervízes is jutalékra van, tahát neki ell kell adni a szolgáltatást.

Szabványok 2013.06.15. 02:40:11

@no_holy_shit:
Akkor jól értem, hogy azt állítod, hogy:
A sportos imidzsre hajtó BMW cég filozófiája az, hogy egy sorhatos benzinmotornál 1400-nál váltsunk fel, annak ellenére, hogy nem javít a fogyasztáson, erőtlenné teszi az autót és rövidíti a kettőstömegű élettartamát? Ennyire idióták írnák ezeket az optimalizáló programokat?

Szabványok 2013.06.15. 02:43:51

@Mérges 1234: Nem, nemcsak a fordulatszámot veszi figyelembe, hanem a terhelést is. Motorféknél is! Ha egyenletes sebességgel megyek, ajánlja a felváltást, de ha gyorsítani kezdek nem. Ha leveszem a lábam a gázról akkor sem. Elég okosnak tűnik.

lcka 2013.06.15. 13:11:04

@visszakettopadlogaz:

mert nincs más választásuk, a becsületes munkájukkal keresett pénzük max a túlélésre elég

te tudod miért a bankban van a pénz, és hogy kerül oda? /nem a betétekből, segítek/

n53 (törölt) 2013.06.15. 13:24:33

@Szabványok: Egyreszt a Mercedes A-osztalyrol volt szo (BMW? wtf?), masreszt igen, az autogyartoknal nyilvan idiotak dolgoznak, akik nem tudnak olyan szofisztikalt programokat irni, mint te.

visszakettopadlogaz (törölt) 2013.06.15. 15:19:44

@lcka: nyugodtam elmondhatom hogy konyitok hozza.

visszakettopadlogaz (törölt) 2013.06.15. 15:20:26

@lcka: nyugodtan elmondhatom hogy konyitok hozza.

lcka 2013.06.15. 21:17:24

elhiszem, de nem költői kérdésnek tűnt részedről

magamból kiindulva pl. alapvető ellenszenvvel viseltetek bármilyen hitel irányába, de a lakáshoz mégis kellett (ft alapú egyébként) Ha végigmenne, 4.5re 20!at kellene visszafizetnem, szegénykékk, de nem is ez a lényeg, hanem egyszerűen nem tudtam összerakni nyamvadt 6ot. Persze mondhatod hogy miért nem diplomaztam, akkor lenne, de ebben a keretben abszolut alap elvárások teljesülnek csak, nem rózsadombi villa, szóval érted...

ghck 2013.06.15. 23:15:33

@lcka: "te tudod miért a bankban van a pénz, és hogy kerül oda? /nem a betétekből, segítek/"

Oh, hát, akkor segíts: honnan van a banknak pénze, ha nem a betétesektől?!?

De ha most belinkeled a vonatkozó zeitgeist videót, vagy a rajzfilm változatot a gonosz bankokról, komolyan mondom, hogy hangosan kiröhöglek!

Shadowbull 2013.06.16. 17:32:04

@ghck: majd mindjart jon a Drabik fele hulyeseggel, figyelj jol.

Hurri Kán 2013.06.16. 17:37:43

@Shadowbull:
Annyiban jogos, ha csak a betétekből lenne, akkor nem tudnák a betétállomány akár 120-150%-át hitelként kihelyezni. Márpedig az elmúlt években ez történt, volt olyan bank, ahol még rosszabb volt ez az arány.

ghck 2013.06.16. 21:13:39

@Hurri Kán: nem az a lényeg, nyilván az összes devizahitelt ők is hitelből, és nem betétből finanszírozták. A nagy sötétség az, amikor elkezdik, hogy a bank fedezet nélkül csak úgy gyártja a pénzt a semmiből.. :)

Szabványok 2013.06.17. 00:21:45

@n53:
Csak röviden két félreértést szeretnék tisztázni:
1) Az eredeti cikkben valóban MBA-ról volt szó, de az én megjegyzésem arra vonatkozott, hogy még a sportosságot hangsúlyozó, benzines BMW-nél is 1400 az ajánlott váltás. (Arról nem is szólva, hogy Te is az én motoromat választottad nickneknek, nem egy MB motort...)
2) Félreértetted, én is pont azt mondtam, hogy nem hiszem, hogy ostobák, vagy gonoszok lennének a gyárakban. Ők tényleg minimalizálják a fogyasztást.
3) Azt végképp nem értem, hogy az én programozói képességeim hogyan kerültek a képbe. De spongyát rá, valakivel összekevertél.

no_holy_shit 2013.06.17. 00:41:12

@Mérges 1234:

- terheles (pedalallas) igen
- motorhomerseklet nem, illetve csak arra van hasznalva, hogy a szabvany ciklus elejen mashogy viselkedjen mint melegen

- matlab/simulink (kod)
- beallitasi ertekek: ETAS termekek (InCa, stb)

no_holy_shit 2013.06.17. 00:43:04

@Szabványok:

kicsit kisarkitottad, mert nem nem ezt irtam, de igen, sok az idiota a fejlesztok kozott...

Szabványok 2013.06.17. 10:18:52

@no_holy_shit: "kicsit kisarkitottad, mert nem nem ezt irtam, de igen, sok az idiota a fejlesztok kozott..."
Na és?
Ma pont arról szólnak a fejlesztési metodikák, hogy miként lehet idióta fejlesztőkkel jó minőséget produkálni!

n53 (törölt) 2013.06.17. 19:45:32

@Szabványok: Sajnalom, az idiotazason nem igazan jott at az ironia. A sportos karakter szerintem egyik gyarto GSI-jenel sem fog elojonni, mert tavaly ota rendelet szabalyozza, ami az uzemanyagmegtakaritasra helyezi a hangsulyt, vagyis nagyjabol egyformara lesznek applikalva:
eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2012:028:0024:0038:HU:PDF
(Nyilvan a sportfunkciok es a shiftlight tovabbra is nyomatekra lesznek kihegyezve.)

no_holy_shit 2013.06.17. 21:44:16

@Szabványok:

"Ma pont arról szólnak a fejlesztési metodikák, hogy miként lehet idióta fejlesztőkkel jó minőséget produkálni!"

(felkeltetted az erdeklodesemet)
1, vmelyik cegnel ezt a mindennapokban praktizalod is és müködik is?
2, ezt komolyan gondolod, mert hallottal rola ill. tanultad? (de nem praktizalod)
3, csak poennak szantad?

Szabványok 2013.06.18. 18:04:57

@n53: Hát ilyen világban fogtok élni! Nemsokára kötelező lesz a betrizálás.

Szabványok 2013.06.18. 18:12:48

@no_holy_shit: Ma már leginkább csak tanítom.
(Biztonsági szoftverek fejlesztése, nagy szolgáltatás-biztonságú szoftver technológiák, modellezés, (modell alapú) tesztelés és úgy általában (beágyazott) szoftver rendszerek fejlesztése.)

Szabványok 2013.06.18. 18:19:44

@no_holy_shit: "de igen, sok az idiota a fejlesztok kozott..."
Csodálod?
50 éve a legokosabb matematika professzorok írták a szoftvereket. A mainál sok nagyságrenddel kisebb szolgáltatású szoftvereket.
Ma viszont kéne sok-sok ezer fejlesztő, de még a sokkal hígabb mérnökök közül is, az okosabb gyerekek azt mondják, nem fogják a biteket toszogatni, inkább valami jobban fizető pozíciót keresnek.

lcka 2013.06.18. 20:55:05

@Shadowbull:

rendkívül buta hozzáállás, bár Te vagy itt a nagymenő úgyhogy inkább befogom a pofám jó? ok

amit Hurri Kán írt, az pedig természetesen globális eljárás

egyébként nem jöttem volna zeitgesttel, razfilmmel, ezek nem jók semmire, sőt tele vannak f@szságokkal

de a lényeg az, hogy sem Ti, sem én nemtudom hogy végülis hogy is működik a történet, de amíg megcáfolhatatlan bizonyítékaim nincsenek az igazam illetően, nem fogok ilyen lekezelő módon senkit megszólítani

ez már csupán egy tanács volt részetekre, a világ részben ettől szar hely

jah, Ti jól érzitek magatokat értem, szerencsére én is ha nem futok össze ilyen helyzetekkel

n53 (törölt) 2013.06.18. 21:17:45

@Szabványok: Nem kell rettegni, nem valt helyetted, mindossze ajanlast tesz, hogyan sporolhatsz. Sajnos meglepoen sokan nem erzik, mikor kene valtani. Ez a szegeny ember automataja.

n53 (törölt) 2013.06.18. 21:28:48

@Szabványok: 50 eve nem volt szoftver az autoban papa, csak karburator meg gazbowden. A profok meg a mainframe-eken leginkabb maguknak irogattak szoftvert, meg a kormanynak es egy-ket nagyvallalatnak, erosen behatarolhato feladatokra.

Idokozben 2013-at irunk, a szoftver az autoktol kezdve a koolajfinomitokon es orvosi muszereken at a kenyerpiritokig mindenhol jelen van, es szinte mindenhol az adott terulethez kapcsolodo specialis tudasra van szukseg az implementaciohoz, ergo egy mezei progmat szakkal kitorolheted.
Honnan jonnek ezek az elmeletek egyaltalan? Programoztal mar eletedben beagyazott rendszereket?

Szabványok 2013.06.18. 23:35:49

@n53: :-) Nem rettegek. Tudom, hogy nem vált helyettem. Csak épp ez az irányzat nem kedves szívemnek.

Szabványok 2013.06.19. 00:01:31

@n53: (:-)
Fiacskám, ki mondta, hogy 50 éve volt sw az autóban? (Bowden sem, a jobb autókban gázrudazat volt, mert az pontosabb, gyorsabb, mint a bowden.)

Igen, 50 éve a sw igényeket könnyedén ki lehetett magas színvonalon elégíteni. De ma, amikor a kávéfőzőben több sw van, mint 50 éve egy számítóközpontban a mennyiség növekedése a minőség csökkenésével jár. A sw technológia ezzel küzd vagy 20, de inkább 30 éve.

Az _implementációhoz_ nincs szükség domain-specifikus ismeretekre.
Jobb helyeken a sw gyártás ma már sok lépcsős. Aki a funkcionalitást tervezi, az nem programozó. Sőt a sw-s is sok lépcső, az programtervező,a kódoló, a tesztelő, és még egy tucat funkció.
Manapság igyekszenek kihagyni a kézi munkát ebből és a kódot generálják, a teszteseteket generálják és a teszteket automatizálják.

Progmat?? Hogy jön az ide?
Azt végeztél? Attól még lehetsz értelmes, alkotó ember én ismerek olyan progmatost, akit nem cserélnék el egy mai átlagmérnökre.

Hogy az elméletek honnan jöttek?
Ahonnan az elméletek szoktak. :-) Kutatóintézetekből, egyetemekről és autógyárakból. (Csak, hogy ne legyünk nagyon OFF.) Na, találtam Neked egy példát, ebben pl. a Ford van benne: www.mogentes.eu/

Természetesen programoztam-e beágyazott rendszereket. (Sőt, főként azokat.)
Az elsőt még akkor, amikor Te még a csattogós lepkét sem tologattad.

Shadowbull 2013.06.19. 08:16:11

@lcka: "a lényeg az, hogy sem Ti, sem én nemtudom hogy végülis hogy is működik a történet"

Az hogy te nem tudod, az nem jelenti azt hogy mas sem tudja. Az hogy te nem erted, meg nem jelenti azt hogy mas sem erti.

Ezen gondolkodj el.

Nyilvan egy tudatlan ember sokkal fogekonyabb a konteos baromsagokra, ezert nem art egy kicsit tajekozodni, es nem a sok kupplungos idiotatol, akik meg egy koherens konteot sem birtak osszerakni, amelyik nem cafolja meg sajat magat ket bekezdesen belul.

lcka 2013.06.19. 20:36:07

kettő részre bontanám a válaszom

1. Te ennyire biztos vagy abban hogy a rendelkezésedre álló info 100%os?

én az én részemen nagyon sokat gondolkozok, sőt megerősítem hogy ezeknek az elméleteknek nagy része baromság, pont valamiféle "lefoglalás" jelleggel

2. ez már inkább személyes, ugyanis igyekszem nem úgy értelmezni a tudatlan szót, hogy mondjuk ostoba(ez nem annyira esne jól, persze ezt leszarhatod)

egy dologgal nem árt tisztában lenni a hozzád hasonlóan felvilágosult embereknek, mégpedig az ok- okozati viszonnyal

tehát vannak azok akik valahol olvastak valamit, majd elkezdik terjeszteni (ebből lesznek a nevetséges epizódok)

és vannak azok, akik alapból úgy gondolják hogy valami nem kerek, ezért igyekeznek utánamenni a témának. Mondanom sem kell, az előző brigád miatt ennek a csoportnak ugyanaz lesz a vége, értesz ugye

Magyar Festék · https://homlokzatihoszigeteles.com 2024.02.26. 22:47:02

Hú vannak itt kemény dolgok.
https//hoszigetelorendszer.com
süti beállítások módosítása