Majd a hozzáértők megcáfolják vagy megerősítik, de a Lágymányosi környékén kell hogy legyen vmi telephely ahova ezek a "háromtengelyes, buszajtós Mercedeses" ámokfutók döngetnek.
Én pontról pontra így jártam azzal a különbséggel hogy az "Itt! Úgysem! Jössz! Át!" mondata nálam az ide! úgysem! engedlek! be! mondat lehetett. Én bementem mert muszáj volt (elfogyott alólam a sáv) be elé, ő meg hátulról elkapta az autó sarkát a nagy "macifül" tükrével ami ezt követően vagy 50 m-t csúszott a Könyves Kálmán sávjaiban......azóta én sem szeretem a kukásautókat ;-)

Nos, Pestet ilyen szinten nem ismerem és a Főkefét sem, de dolgoztattam ilyen kukásautóval, aminek a beceneve épp az ajtaja miatt busz szokott lenni. Nos az a fajta mozgás, amit itt leírsz, vagyis a bólogatás és össze-vissza billegés nem nagyon egyeztethető össze ezzel a légrugós járgánnyal se üresen, se tele. Szóval tartok tőle, hogy ott műszakilag komoly problémák lehettek a háttérben és sanszos, hogy emiatt vágtattak vele.

Upsz, már majdnem úgy értettem, hogy arról írt a szerző egy komplett cikket a legolvasottabb magyar autós oldalra, mert nem tudott Budapesten megelőzni egy szabályosan haladó kukásautót.

Biztos a szövegértésem már nem a régi vagy ez ilyen fóbia-dolog.

Soha semmi bajom nem volt, van velük!

mert=hogy

@egy semleges ember: A szabályosan közlekedő mondjuk erősen kérdéses, legalábbis mintha úgy rémlene, hogy nagy teherautó városon belül szigorúan 50 km/h-val haladhat. De nem erre akartam kihegyezni, hanem a járműtömeg és az agresszivitás hihetetlen értékű szorzatára. És bizony, ez az írás az agyamban kiégett biztosíték eredménye.

én sem értem miért mindig a csúcsforgalom idején járnak. más országokban ezt éjszaka intézik pont azért mert olyan a munka, hogy meg kell állni és feltartanak mindenkit aki arra jár.
a másik nagy kedvencem amikor az utcai szemeteseket ürítik p a hungária-kerepesi kereszteződésben reggel nyolckor vagy az egysávos egyirányú utcákban mikor befordulsz és ott áll a monstrum és senki semerre. az gyönyörű.
e mit várunk? ki van írva a határon, magyarország.

@karlmann: Ha futómű vagy más műszaki hibája volt, akkor még lassabban kellett volna mennie, nem padlógázon.

Amúgy nem kell csodálkozni, a szemétszállítás a teherautós szakma legalja, nem a legokosabb, legfegyelmezettebb sofőrök állnak sorban érte...

Kevés a fizetése, autóhitel, lakáshitel, asszony épp megcsalja, stb. A legtöbb autós is ilyen, csak ott még pariban vagy súly és fék tekintetében, de itt egyszer tarol rendesen, akkor meg majd jön, hogy: "Jaj Istenem Én ezt nem akartam, ezt nem, jaj Istenem bocsáss meg"

@((Adam)): És pont ezért így kompenzál szegény.
Érzi ő,ebből már nem lesz limuzinsofőri állás:-(

Kukásautó-vezetők szarnak bele, nem az övék se az autó se a gázolaj, semmi. Padlógáz, majd padlófék. Kíváncsi lennék hogy mennyit fogyasztanak ezek a nagy dögök ilyen üzemmódban.
Valahol persze érthető, és indokolható a dolog, mert adott területet adott idő alatt el kell "intézniük".

@((Adam)):

Attól függ, ha ezen múlik, hogy mozgásképtelen lesz-e mondjuk 20 perc múlva és akkor nem mindegy hol van, akkor lehet, hogy a lovak közé csapnak. Egyébként a sofőrök nagy része szereti ezt csinálni. Miért, mert kiszámítható, nincs rossz fizetés, amit meg is kapnak rendesen, a túlórák el vannak számolva, kényelmes, közel van a család és még sorolhatnám.

A posztolónak valószínűleg igaza van.
A kukásoknak van egy területük,amit aznap be kell gyűjteniük,ha törik ( :) ),vagy szakad. (Te sem örülnél,ha a mocskod még két napig érlelődne az ablakod alatt.)
Gondolom,egy kedves autós -kizárólag szabályos parkolással- egy szűk utcában 25 percig tartotta fel. Egy másik (arrogáns terepjárós) 15 percig. A következő kuncsaft extrát kért,persze nem ingyen. Azt sem szabad megtagadni. :)
Persze a munkaadó csak a területet kéri számon, és azután fizet. Ha nem megy 8 órában, akkor sikerül a kilencedikben...

Tudod én pont ezeket az autókat javítom,és aki kétszer annyiszor jön fékbetétcserére,mint a többi sofőr (mert nem használja a retardert!) arról tudom,hogy feszített a körzete. Jön kukkolni,és káromkodik,ha bemegyek a raktárba egy rövidebb csavarért (így nem akad fel a kollégája ruhája a felcsapódó alkatrészen)már káromkodik.
A javítással töltött idő fizetve van,de talán kijön nyereséggel a dologból,ha varázsló lennék.
Nem vagyok.

Ja,és ezt mind Németországban tapasztalom,végzem... :)

Nem minden Tgk. vezető hülye,de irgalmatlan stressznek vannak kitéve.

Remélem sikerült Téged kissé nagyobb megértésre késztetni!

BALESETMENTEST!
Még akkor is,ha mások -látszólag- nem ezt akarják.
EZ A TE SIKERED,ÉS LÉGY BÜSZKE RÁ,HOGY MEGIJEDTÉL,DE KIVÉDTED!

@karlmann: Hogy tényleg szeretik csinálni azt kétlem, mert nem egy álommeló, de vannak olyan előnyei, ami miatt szinte csak "kihalásos" alapon lehet bekerülni a köztisztasági cégekhez.

Vigasztalás képpen egy +6ó "kukásautós videó":
youtu.be/QeKHRJ2Pm0Y
:)

@Schütii: a fizuba beépíthetnek fogyasztási prémiumot, így az autó nélküli sofőrnek sem mindegy mennyire nyomja neki. Viszont a másik oldalon meg ott van, hogy késésért biztos bünti jár.
Amúgy azt hittem már minden kukáskocsi GPS-es (hogy ne tudjanak fusizni a szeméttel) így könnyen csekkolható lenne, hogy mennyivel ment. (nemtom kell-e bele tahográf.. miután a bkv buszokba sem kell)

A sebességet én általában nem érzem gáznak. Nem baj, ha a forgalommal együtt haladnak. Ami sokkal idegesítőbb, hogy begyógyulnak a teherautók a belső sávba, holott a KRESZ 36. §/2 szerint ugye 3.5 tonnánál nagyobb megengedett legnagyobb össztömegű jármű tartósan nem haladhat a belső sávban (lakott területen belül sem!). A 36. §/3 szerint pedig a második sávnál bentebb már egyáltalán nem mehet tgk.
Mondjuk ez régen volt igazán zavaró amíg a Hungárián grasszáltak a kamionok. De időnként most is összeállnak hárman egymás mellé...

@Androczi Balázs: A KRESZ 26. §. segít:
(1) Az egyes járművekkel - ha e rendelet másként nem rendelkezik - legfeljebb a következő sebességgel szabad közlekedni:
b) egyéb gépjárművel - kivéve teherszállításra kialakított motoros triciklit -, valamint gépjárműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel
...
lakott területen 50 km/óra

Azonban:
d) teherszállításra kialakított motoros triciklivel, elromlott járművet vontató gépjárművel, segédmotoros kerékpárral, lakott területen kerékpárral 40 km/óra

Segédmotoros kerékpárral jogkövető állampolgárként nem előzhetsz meg egy 40+ km/h-val haladó járművet, ugyanakkor egy 50 km/h-val haladó kukásautó teljesen jogosan, akár sávon belül is megelőzhet.

Más fórumokon is írtam már: az 50 ccm robogók a hatályos jogszabályok szerint nem alkalmasak a nagyvárosi közlekedésre, ön- és közveszélyesek.
A 70ccm felfúrt és a kistestű nagyccm rendszám nélküli robogók egyszerű csalás kategóriába esnek, balesetnél a f@sz rosszabbik oldala garantált.

szoval varosban robogoval eroztel a nalad nagyobb erosebb nehezebb jarmuvel...
mindezt sajat bevallas szerint 65km/h + al...??

mellekeld a cimed hogy kuldhessek a csekket :):)

@hopptarisznya: Hát most nem tudom hogy hogy van ezekben a rezsicsökkentéses időkben, de előtte hóttmindegy volt hogy mennyit fogyaszt a kukásautó, mert úgyis kifizette azt a lakosság.

@Kivancsi: Nem. Ma reggel, amikoris ez történt, a Fordommal közlekedtem, nem robogóval, mivel tél van. Mintha benne is lenne a cikkben. Majd megnézem, de ha ott van, akkor tisztelettel megkérnélek, hogy mielőtt kommentelsz, olvass figyelmesen. Kösz.