Nem bunkóságból, de nekem hiányzik a listából a Lamborghini Veneno.

B*meg, lehet, hogy csak udvariasságból mondják a 3GT-mre, hogy szép?!

Ssangyong Rodius???

Nekem a mostani Focusok is bűnrondák, főleg az első két generációhoz képest. Lehetne egy ilyen listat készíteni a műszerfalakról is.

Daewoo Tacuma? E!

Nyugodtan ide lehetne venni az Alfa MiTo-t meg a Giuliettát is(szégyelljék magukat az Alfánál). Örömmel látom, hogy sehol egy Ssangyong, de amúgy is szerintem teljesen rendben van az új Korando meg a Rexton is, láttam már mindkettőt forgalomban. Szinte minddel egyetértek, és igen, BMW-fanatikusok, sajnos tényleg igaz, hogy az 5-er GT(de a 3-er GT is) egy design-katasztrófa.

@ikszel: A 3er GT nehany szinben es felszereltseggel kifejezetten jol nez ki.

A 5er GT tenyleg nem szep, viszont jo. Annyira hogy egy ideje toprengek rajta hogy veszek egy olyat :)

Fiat Multipla? Nem sok rondább autót tudnék mondani.

@Kefflin: Köszi én is hiányoltam :)
És az utolsó Nissan Primera? Szerintem ritka ronda szegény kívül-belül :P

@Kefflin: Na igen, a legtöbb autó ebben a listában sokkal szebb annál..

"Sokat fejlődött az autódizájn az utóbbi húsz évben, " --> hogyne, visszafelé.
Köszönöm, eddig olvastam.

@Shadowbull: Ez egy Mineral White Luxury. De akkor is kissé kiábrándító ezen a listán látni...

@Kefflin: a multipla vicces autó. rohadt szokatlan forma, elsőre mindenki aszongya rá, hogy borzalmas, aztán beüt a vidámságfaktor, és akkor már szerethetően lüke. mindemellett egy rohadt jó kocsi is.

de a ssangyong rodiust SEMMI nem védi. az úgy ronda, ahogy van, menthetetlenül.

vártam a Dodge Nitrot vagy a Chrysler PT cruislert.

@Kefflin: Hát lehet, hogy ronda a Multipa, de a nagy üvegfelület és a kocka forma miatt a parkolás és a vezetés is eléggé élvezetes vele.

Nissan Micra?
Honda City?
Peugeot 308?
Renault Thalia?
Dacia Logan?

@ElPadre: A Rodius is jó kocsi, a külsején kívül mással nincs baj, Karotta tesztelte anno, szerette is, csak "ne kelljen kívülről látni". Ha így nézzük, akkor a Rodiusnál is "beüthet a vidámságfaktor, és akkor már szerethetően lüke". De az a Multiplánál egy jóval nagyobb hodály, más a célközönsége is.

A Rodius-t nagyon hianyolom a felsorolásból, és a Renault Thaliat főleg. A Thalia szerintem kifejezett sértés mert süt róla, hogy nesztek parasztok itt van nektek egy szedán oszt jól megbecsüljétek ám azt bivalybasznádon.

Ssang Yong Actyon, Renault Thalia, Fiat Multipla, Dacia Sandero (hátulja).

Hat igen az izles elegge különbözö, mert par autot a maga rutsagaval sem vettem volna fel az en TOP10-es ocsamanyauto listamra, mig van par ami nekem hianyzik: Honda Insight, Oltcit vagy a mar fent emlitett Rodius, de pl. ide beferne a nemreg emlegetett Maybach is szerintem.

Az Aztek mondjuk viszi a primet nalam is:)

Es ez meg csak az auto külseje, amit a tulaj viszonylag keveset lat. Vannak meg okadek belsök is, föleg az USA-bol. Hirtelen nagy csalodaskent a Pontiac Fiero belsö jut eszembe, de Ti tuti be tudtok dobni sokkal gazosabb müszerfalat is.

Amugy nem tudom Ti hogy vagytok vele, de a mostani Civic is fura szerzet. Föleg hatulrol.

Ebből a listából az EcoSport a legszörnyűbb, a Honda a második, az a fehér japán izé meg a harmadik. A többivel nem tudok mit kezdeni, nem tudnám egyértelműen rájuk mondani, hogy ronda. A Juke sem ronda, csak fura (nekem a 2 nagy első lámpáról mindig a Lada Niva jut eszembe).:D Az FCV sem tűnik rossznak, engem csak a fényszóró mögötti fekete betét zavar rajta.

Az Aztek meg kimaradt, de az egyértelmű és örökbecsű, a benchmark az undorító fogalmához. :D

@haggyadaszt: "eltekintettünk az utólagosan szedan-fenékkel ellátott kompaktoktól "

Ezzel kihúztuk a Hondát és a Renault-t a listádról

Pedig szerintem az 5GT-t pont a kinézete adja el, megvan benne az az autópályázós "takarodj előlem" brutalitás. Az elejében. Hátul, hátööö. De azt már úgyis csak a vesztesek látják.

@Make Valamit: facelift sokat dobott a 5er GT-n. szep ugyan nem lett, de a hatulja nem annyira taszito mar. Elol meg mindig is jo volt SZVSZ.

@Mokele-Mbembe: A Honda City alapból egy rút sedan, tudtommal nem kompaktból kreálták

@Shadowbull:
Ha jól rémlik, az 5GT még az előző 5-ös (e60) alapjaira készült, ugye?

Igazából képeken(!) a Ford és a Lincoln nem tűnik annyira szörnyűnek.
A BMW meg ronda, de ahhoz már hozzászokott a szemem.

ha már bmw akkor én hozzá tenném az x6-ot is, véleményem szerint az se szép, sőt ronda szegénykém... suzuki sx4 viszont nagyobb kerekekkel teljesen kívánatos, helyette én az ilyen suzuki vagonr+ tenném be
persze az csak az én véleményem

Nekem ez a Honda Crosstour egyáltalán nem vészes, olyan, mint a CLS Merci Honda-átírata.
Ezek a jövőbe mutató Toyoták szerintem "direkt" nem szépek, a formatervet be kellett áldozni a technológia oltárán. A Prius se egy szépség, több amerikai filmben élcelődnek rajta(közben pedig zabálják) - a Pancser Police jut hirtelen eszembe, ahol az egyik zsaru ezzel jön:"A Chevrolet-m ilyet szarik":)
"Szegény" S-Crosst meg már sajnálom...Már annyi rosszat kapott, hogy az hihetetlen.

@Hurri Kán: nem, a 5er GT az tulajdonkeppen egy otajtos 7er, igy az F01 alapjaira epul.

régebben a multiplat tartottam egy nagyon gánya autónak, nem tudtam elképzelni hogy ez most vicc vagy mi... aztán ültem egybe, többször is, és eskü megszerettem, belül teljesen jól kihasználható, külsőre meg egy poén jó értelembe

Mar az 5GT felvezetö ideologiai videonal, ahol sokat hajtogattak, hogy ez a mindenre jo kocsi, is felmerült bennem, hogy nem lett volna ertelmesebb egy normalis sima 5 ajtost az alacsonyabb 5-böl csinalni?
Tenyleg tudja valaki, hogy miert nincs se a Mercinek, se a BMW-nek 5 ajtosa ebben a kategoriaban. Nincs ennel a vevöközönsegnel ilyenre igeny? Csak a ket veglet van, hogy vagy kombiznak mint nagycsaladosok, vagy szedanoznak mint bizniszmenek?

+ az Acura TLX-röl nem tudom eldönteni meg, hogy csunya-e, vagy csak fura.

Mi a baj a Toyota FCV-vel? Ha nem tudom a nevét és nem látom az emblémát, azt mondanám ez egy Lexus, teljesen hasonlít a Lexus LFA. Tény hogy nem egy időtálló forma, de attól még szerintem vagányul néz ki.

@Shadowbull:
Végülis... Amíg benne ülsz, legalább nem kell kívülröl nézned.

nem értek egyet, a cikkben szereplőkkel ellentétben vannak csúnyábbak.

A BMW X6 simán bekerülhetett volna, bár tény, hogy ebben az 5-ajtós prémium szegmensben az 5GT még házon belül veri.

Ha már ritka és ritka ronda autók:
Lister Storm www.complex.com/rides/2013/11/10-obscure-supercars/lister
Élőben kint volt Goodwood-ban és közelről bizony kiderült az Audi 80-as (!!!) hátsó lámpa ketté osztva. De legalább rohadt drága is volt amit senki sem vett. Bravó.

@Shadowbull:
Köszi!

@malenykij polgar: legutobb egy X5M volt kolcsonbe, a csalad egyontetuen megszavazta az eddigi legjobb autonak, mert kenyelmesen ultek benne.

X5ot nem akarok, a 5er GT viszont ugyanolyan ulespoziciot kinal, magasabb mint az F10, viszont nem SUV. Ez a levezetes.

Valojaban persze a 5erGT is buzi nagy auto, semmi szukseg nincs ra az egvilagon. De egy full extras 30d-re nem mondanek nemet. Hogy hogyan nez ki meg ki mit gondol rola azt pont leszarom.

@Csalfa Romeo: "Ezek a jövőbe mutató Toyoták szerintem "direkt" nem szépek, a formatervet be kellett áldozni a technológia oltárán."

Van egy olyan konteó, hogy a hybridek meg a teljesen elektromos autók azért "rondák", hogy csak technológiailag legyenek kívánatosak, ne esztétikai szempontból. Különben jön az olajmaffia bunkósbot.
Ezt rúgta fel a Tesla, de az meg az átlagembernek megfizethetetlen, még gazdagabb országokban is.

@Swind: ja a nagyon okos nök meg altalaban direkt csunyak nem?

@Swind: Elon Muskot hogyhogy nem vitte el még az olajlobbi nagy fekete autója? Erre is van valami konteó? Esetleg dugja valamelyik sejk bűnronda lányát?

@madbalee: :) lemaradt.

Honda Civicre is csak a WTCC-n tudok nézni!

Elképesztőek a mindenfelé dülledő lámpái meg a furcsa formájúra rugdosott segge. Az elején a fekete betét meg olyan mintha hiányozna az eleje.
(Bocs, Norbi!)

@rahsol: Amugy mar a nagy tradicionalis autogyarak is lassan megjelennek majd az hasznalhato elektromos autokkal. BMW kezdte es jönnek szepen lassana többiek. Mar szerintem minden "barkacsbarlangban" ott ügyködnek ezeken, es 3-4 ev es jönnek is majd szepen sorban.

@Swind: Lehet ebben valami, a Volt/Ampera páros se mondható szépségdíjasnak, a Honda Insight vagy a BMW i3 se. A Model S viszont dögös, és Norvégiában hasít, ha jól tudom.

"Hát a Multipla már sz@rt ér", hogy lemaradt a listáról? Nekem az van és imádom, de kétségkívül befér a top 5-be. :)
Ráadásul az említettek nagy részénél jóval gyakrabban lehet vele találkozni errefelé.

@Csalfa Romeo: Igen a Tesla dögös, de sajna nem az átlagember autója még a norvégoknál sem, ott ha jól tudom, valami brutális támogatás van elektronyos autóra, szóval olcsóbban veszik.
30 milla körül jön ki magyarországon?

@rahsol: Nem én találtam ki a konteót, de ha már logikus magyarázatot keresel, Elon Muskot miért nem vitte az olajlobbi, ott van a korábbi soraimban, ha következtetés nevű misztikus képességedet is használod:

ronda az átlagembernek megfizethető áron, nagyon drága szép a gazdagoknak. Mindkettő komolyan lassít az általános elterjedésen.

Többen említették a Ssangyong Rodiust. Kedvenc szerelőmnél futottam össze vele élőben, és hát megdöbbentő volt tényleg. Viszont az a szempontrendszer, ami alapján a gazdája választotta: pompakocsi kellet, ez meg automata váltós felezőve, hátra befér a koporsó emellett olcsó is.
Én ehhez annyit tettem még hozzá, hogy további előny, hogy a gyászolók akkor is sírnak, ha nem szerették az elhunytat.

@szatyi: Én ehhez annyit tettem még hozzá, hogy további előny, hogy a gyászolók akkor is sírnak, ha nem szerették az elhunytat.

visítok a röhögéstől :D

Szubjektív európiai rondalista:
- Peugeot 407 sedan
- Ford Focus (2012)
- Opel Vectra C
- Saab 9-5 (2008)
- Seat Toledo (2010)
- Alfa Mito
- Mini Clubman / Countryman

@Csalfa Romeo: Norvegiaban szopatjak adokkal a hagyomanyos autokat, a Teslat meg nem, ezert mennek ott jol.

@Swind: van masik magyarazat is: nem letezik olajlobbi, ill. nem abban a formaban, ahogy el szoktak kepzelni.

@Shadowbull: jaja az olajlobbi mindig gondolom röhög ezen a konteon, es inkabb csavar egyet az olajaron, ha epp olyan kedve van:)

@Kefflin: Az a ... máshogy szép! :D

1-es bmw nálam mindent visz, rosszul vagyok tőle.

A cikkíró nyilvánvalóan a jelenlegi autókínálat alapján állította össze a listát, így ezért nincs rajta a Rodius meg a Multipla.

@szatyi: Rodiust pompakocsinak? Feltámadnak a holtak :)

@Mamagaio: én vennék.

@szatyi: :D

@madbalee: vajh az _olajlobbi_ miért nem az olajtüzelésű erőművekért lobbizik? :)

Az Aztek az csúnya, mint ahogy az ihletője az azték népművészet is érdekes, ezért kéne egy, biztos hogy drága klasszikus lesz belőle.

A Mitsuoka egyértelműen egy Alien film utáni rémálom terméke.

BMW nem érdekes.

A Juke sem csúnya, meghökkentő, egyedi, de alapvetően jó arányai vannak, és jól áll össze a stíluskavalkád.

Az S-cross-t is csak tisztességből és böcsületből rakták fel ebbe a listába a tisztelt magyar újságírók.
Nem szép, karakteres, de nem is csúnya.

A Renault Wind egyértelműen ronda, erre tényleg nincs mentség, gnóm, aránytalan, gyermeteg.

A Murano, kb olyan csúnya mint a tengeri rokona a muréna.

Ezzel a legutóbbi kettővel főként az a baj hogy a formatervezőknek több egymástól távoli funkciót kellett volna összeolvasztaniuk egy autóba. Minden ilyen próbálkozás katasztófa.

A Honda, az olyan semmilyen.

A Lincoln sem vészes, egyedül a hűtőrácsa feltűnő, azon kívül nem ronda autó.

A Jeep, kb olyan mint amikor minden egységes koncepció nélkül, az összes JEEP formatervező csinált volna egy-egy részletet, és azt összemontírozták volna. Egyenként a formai játékokkal semmi baj, csak nem áll össze úgy ahogy a JUKE igen.

A Ford nem vészes, csak a kategóriájából adódóan kissé eltúlzott, felfújt.

A Toyota is részleteiben nem rossz, egyben tényleg ronda. Azok a formák amik még egy LF-A-ba beleférnek, túlzó orosz tuning jelleget kölcsönöznek egy kis szedánnak.

Kedves Pista! Lehet csak Én nem figyeltem fel rá- pedig rendszeresen hallgatok Égésteret is- , hogy milyen jó a humorod! Ezek a hasonlatok, asszociációk( jelentsen ez a szó bármit is) nagyon megnevettettek! A többi cikkednek is nagyon jót tenne!:-))

A Totya FuCkYou olyan, mint egy 60-as években a Wartburgból megálmodott jövő autója.

Gyakorlatilag ez az egész azt jelzi, hogy milyen deficites az egész gépjárműipar fejlesztés tekintetében. Ezeknek a technológiáknak már 20 éve gyártásban kéne lenniük (hogy legyen egy kis conteo is). De pl a GM 20 éve nem egy űberszupi H2 motort, hanem az Ecotec-et nyomta gyártásba.

Ehhez képest jön egy olyan outsider, mint a Tesla és üzleti sikert csinál egy olyan technológiából, amivel a nagy cégek eonok óta nyüglődnek. És még mellette jól is néz ki, és nem kell olyan iszonyat varangyságokat felraknia figyelemfelkeltéshez, mint ami egy Nissan Dzsúkon, vagy egy új Bentley szörnyűségen található.

@NEXUS6: "egy űberszupi H2 motort, hanem az Ecotec-et nyomta gyártásba."

Mivel egy H2 motornak az egvilagon semmi ertelme nem lett volna, mert nem tudod megtankolni sehol. Nem beszelve az egyeb hatranyairol.

"a Tesla és üzleti sikert csinál"

Ööö. Uzleti siker? Hany milliard dollar veszteseget kalapalt is ossze eddig a Tesla? Egyedul Musk karizmaja tartja a viz folott a ceget, nyereseget azt meg egy fillert nem termelt soha.

Ajanlom ezt a kis filmet aminek a címe ki ölte meg az elektromos autó (hátha vannak itt olyanoki akik nem látták)
www.youtube.com/watch?v=TKyf9RhTkWo

Összefoglalva: Kiadták az EV1-et több mint 1 évtizede, használható elektromos autó volt, bérleti szerződéssel. majd hirtelen visszahíták az összeset (törvényt is machináltak), és az addigi bérlők határozott vásárlási szándéka ellenére az egész mennyiséget bezűzták.

Ja, nincs olajlobbi.

Nagyon jó, nagyon sokat nem is ismertem!
Az 3/5 GT mellé nálam idekívánkozik az X6 és az i3 is, ha már BMW.
Azért még elfért volna egy Renault Koleos is.

@Swind: tedd meg melle a villanykorte osszeeskuvest is, es akkor meglesz az ostoba konteohivok napi mantraja.

@Shadowbull: Ok, láttad a filmet? Ha láttad és nem kötöd semmilyen konteóhoz, mert ugye az ostobaság lenne, mi a véleményed?
Hamisak a történtek? Nem kell olajlobbira következtetni, csak úgy naturan.

@Swind: lattam, a cafolatat is, mar el is felejtettem, a lenyeg az hogy hulyeseg.

@Swind:
Jó pár éve, mikor Magyarországon legálissá tették az autógázt, nem sokkal utána jól felemelték az árát, pontosabban az adótartalmát. Az is az olajlobbi műve volt, ugye?

Eszembe jutott még egy orbitálisan ronda kocsi: hogy is maradhatott ki a Fiat 500L? Csodálom, hogy senki nem írta.
Az Audi A2-est szintén nem írta senki, vagy pl. a Porsche Cayenne-t, a VW XL1-et, az A vagy a B-Mercit. És mennyi, de mennyi randa kínai autó van, csak még a nevüket se ismerjük...

@Shadowbull: Nos, én komolyan kérdeztem, hogy mi a véleményed a dologról, kicsit jobban kifejtve mint "lényeg az, hogy hülyeség". Bocsi, de én nem fogadlak el amolyan megmondóembernek, ha újra leostobázol, akkor sem.

@Swind: szivesen kigugliznam helyetted, de tenyleg nem erek ra.

@Hurri Kán: Nem hinném, hogy az olajlobbi műve lett volna az autógáz árának felemelése, szimpla gazdasági folyamat, nagyobb kereslet, indokolja az áremelést.

@Swind:
Akkor ugyan ez a folyamat nem lehetséges abban az esetben, ha -hasonló okok miatt- az áram iránti kereslet növekszik meg?
Nem, nem kell válaszoljál, előre tudom.

@Shadowbull: Én te véleményedre voltam kíváncsi atémában (hacsak nem írtad már le valahol, amit a gugli megtalál). Ha nincs időd érdemi beszélgetésre, akkor a párszavas minősítő posztokat is megspórolhatnád :)

@Hurri Kán: Ha nem vársz válasz, miért kérdezel?

@Swind:
Mert jól szórakozom rajtad :)

@Hurri Kán: Örülök, én is jól szórakozom, de próbálok udvarias maradni, és úgy írni/beszélni, mintha fizikailag is jelen lennénk.

@Swind:
Felettébb megtisztelő.

lehet ,hogy a cikk írójának rossz az ízlése!?
egész biztos!

@Swind: "szimpla gazdasági folyamat, nagyobb kereslet, indokolja az áremelést"

Az adotartalom nott, es nem az alaptermek ara.
Egyszeruen tobb penz kellett a fijuuknak stadionra, kozgepre stb.
Tudod azok a mocskos autogazosok kepesek a beruhazni egy valag penzt, hogy kesobb olcsobban es kornyezettkimelobben autozzanak.
Ezzel extraprofitra tesznek szert, amit a fulkeforradalmarok nem turhetnek.
en.wikipedia.org/wiki/Superprofit
Eljen a marxizmus!

@zupa: nem gondoltam politikai vonatkozásokra, mivel a provokátor kérdése az volt, hogy ezt is-e az olajlobbi művének tartom-e, de a magyar belpolitikát már tényleg ne keverjük ide, mert egymás torkának esik mindenki :D

Lehet itt rondaautózni de ezeket legalább felismerni..Gyerekkorom óta szeretem az autókat de már nehezemre esik megkülönböztetni pl. a Yarist,a 208-at,a Citroen vmit és még sorolhatnám.Eltűnt a karakter,már a műszaki tartalom is szinte ugyanaz.Ezt én egyértelműen a VW-konszern "áldásos" tevêkenységének tudom be.Ennyi erővel a Morgan aero8 is szerepelhetne itt,az asszony szerint ronda de én mindig mosolygok ha ránézek a garázsban..a szépség szubjektív de ezt az uniformizált agresszívnek tűnést meg az "autópályatisztogatófaktor " erőltetését befejezhetnék,bár biztosan van olyan felmérés miszerint az jó a parasztnak.

3 GT, 5 GT, Nissan Juke aki ezeket a förmedvényeket megveszi adóval kellene súlytani szépérzékben való károkozás miatt.

@Swind: Nem csak a magyar politikusok b@sztatjak a nepet. Hollandiaban is tobb mint 10%-al nott az LPG ara januarban, aminek nem igazan orultem.
En ugy alapbol politikus ellenes vagyok. Mind1 hogy jobb vagy bal. ;P

A 60-as évek szinte valamennyi japán kocsija bűn ronda. A fenti listából a Toyota felülmúlhatatlan....

@RosehillResident: "Gyerekkorom óta szeretem az autókat de már nehezemre esik megkülönböztetni pl. a Yarist,a 208-at,a Citroen vmit és még sorolhatnám.Eltűnt a karakter,már a műszaki tartalom is szinte ugyanaz.Ezt én egyértelműen a VW-konszern "áldásos" tevêkenységének tudom be."

Talán inkább az Aygo/C1/107 trióra gondolsz - nem csoda hogy nem tudod megkülönböztetni őket ilyen memóriával. Hogy a VW hogy jön ide, az számomra rejtély.

Íme a legszebb autó: www.google.hu/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2F3%2F37%2FSuzuki_Swift_4door_red_vl.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FSuzuki_Cultus&h=1165&w=1954&tbnid=JdbBidLXcxpEkM%3A&zoom=1&docid=1-I9JOWP5FDqGM&ei=5EC9U87ZPMOV7Aa_64GwCg&tbm=isch&ved=0CHcQMyg6MDo&iact=rc&uact=3&dur=727&page=2&start=27&ndsp=40

A meredeken emelkedő orr a csíklámpákkal sportosságot sugároz, ugyanakkor a fekete első spoiler exkluzivitást ad.
A kerek kerékjárati ívek organikusan illeszkednek az ajtók egyszerű, mégis elegáns vonalába melyeken folytatódik az elegáns fekete csík.
A magasra emelt far a kor elegáns olasz autóinak (pl. Alfa 155) dinamizmusát idézi.
Kár hogy a hátsó lámpák nem látszanak, de biztos vagyok benne hogy azok is gyönyörűek.
A filigrán ABC oszlopok kecsességet sugároznak.
A fekete kilincsek és tükrök szintén az elenganciát sugallják.

Na ugye hogy mindent meg lehet magyarázni :P

Na akor :D

www.carfromfire.com/images/kia-sportage_key_5.jpg

www.carfromfire.com/images/_toyota-auris-4.jpg

autopult.hu/galeria/1106/1/bmw_1_a12_medium.jpg

Ez igy hirtelen patant ki a fejemből én csak azt nem értem hogy az uj autók 80 % nak a feneke miért iszonyat ronda ? De ugy általában az egész autó egy elborult fruit ninja menetnek nézki. Ki fog ezekre rá nézni 10 év mulva egy 30 éves szinte bármi ma is válalható nem különösen szép de nem is csúnya pl peugeot 405, BMW e30, VW golf 2 de pl egy Peugeot 3008 ra vagy az emlitet 5GT re ki fog rá nézni pár év mulva amikor most is ronda persze látványos de egy félszemű sánta embert is mindenki megnéz de nem azert mert szép hanem mert feltűnő

ez is biztos hasonló volt mára meg jaj :S

www.hyundaicoupe.info/pix/readers/petros_03.jpg

@Hurri Kán: Anno faterom a 90 -es évek elején beszereltette az 1.3-as Wartburgba gázt, nem sokkal utána 18 ezer forintos visszatérítést kapott valami környezet védelmi támogatás néven, pedig azt se tudta hogy van olyan :)

@zupa:
Ne zavarjon, hogy mindez jóval 2010 előtt történt. De én vagyok provokátor.
Agyhalottak gyülekezete...

@Hurri Kán:

Ja bocs, en azt hittem hogy a 2013-as aremelesre gondoltal.

totalcar.hu/magazin/hirek/2012/07/10/vege_az_olcso_gazautozasnak/
www.origo.hu/gazdasag/20120712-furcsa-aremeles-miatt-hoborognek-az-autosok.html

Ha az uj kormany ugyanazt az idiota baromsagot csinalja mint a regi, akkor csak a regiek hulyek, mert az ujak nem a regiek. Azt hiszem ertem. ;P

@vasutasrendőr: A karbis kocsikba ment hátra a gázpalack, előre egy reduktor és kész. Párezer FTos költség volt, cserébe majdnem ingyen lehetett autózni. Na persze akkoriban a fűtőolaj literje is pár FT volt csak, apám is azzal járt az AROval. Aztán a megspórolt pénzből vett egy használt dízel Mercit, azzal meg én jártam csajozni :D

@Tökösmákos: Hát mi kibekketltünk a Wartburgal egy új 2004-es DCi Thaliat, ha már ronda autókról szólna a fórum de mi nagyon szeretjük, mert ez volt az első nyugati autónk(ami keletről jött) de az ARO se lehetett rossz .:D

Számomra a jelenkori autó-dizájn zsákutca. Öncélú, semmire sem jó formák, élek, anyagok erőltetése, amiktől nem lesz sem praktikusabb, sem jobb az autó. Nekem nem jelent semmit a dájnemiklájn, a fényárnyék-átmenet, a sok bullshit, amit a marketingkommandók le tudnak nyomni, se a formanyelv. Engem nem érdekel, hogy puha-e a műszerfal teteje, nekem az lenne a fontos, hogy ne legyen sérülékeny, ha mégis megsérül, könnyen lehessen javítani, stb. Ne tegyenek szupertrükkös üvegformákat a kocsikba, amik csak arra jók, hogy sokszorosába kerüljön, ne dolgozzon külön lámpadizájn-részleg egy szaros kompakt autón, mert megint csak nem lesz jobb semmivel, viszont egy rohadt lámpatest százezrekbe kerülhet. Ne a visszapillantó formáján élje ki magát egy ipari formatervező-palánta, hanem olyan autókat tervezzenek, amiket ép mérnöki ésszel kéne.

Egy jó példa nekem pl a Cactus puha műanyag oldala. Na, annak van értelme. Ugyan miért lenne bárkinek jó, hogy szinte semmilyen lemezmunkát nem lehet a mai kocsikon végezni, mindent cserélnek, mert minden elem olyan bonyolult forma, mint egy durva origami???

@vasutasrendőr: Hát hogy nem volt rossz az erős túlzás, gyerekként az maradt meg bennem hogy magasra kellett mászni hogy beülhessek és iszonyat birkaszaga volt mert apám egy juhásztól vette :D Menet közben úgy vibrált és remegett mintha szét készülne esni.
A Thaliával nem volt gond? Állítólag az 1.5-ös dci motorok tervezési hibásak voltak, a gázolajszűrő átengedte a szennyeződéseket.

@Tökösmákos:Nekünk egy check engine-es EGR szelepes szivatáson kívűl más a 10 év alatt nem volt vele, pedig normális benzinkutat ritkán lát szerencsétlen... talán annyi hogy gyárilag ki volt lopva belőle a pollenszűrő :D

@vasutasrendőr: Ezt anyám Matiza is produkálta, 3 évig úgy használtuk aztán kigugliztam mi okozhatja a check engine-t és kitisztíttattam az EGR szelepet. Azóta nem gyulladt ki újra de semmi más különbséget nem vettem észre. Szvsz legjobb ledugózni a fenébe, a zöldkártyát úgyis "okosba" kapja meg a magyarországi autók 90%-a :D

"Csak nem annyit, mint annak idején, valahogy a formatervezés is szépen fejlődik, rengeteg gyártó talált magára (pl. Opel)"

Kedves István! Ezt a félmondatot kikérem magamnak!

1. Ma legalább annyi ocsmány autót terveznek, mint 1-2-3 évtizede, ha nem még többet. Ez tisztán esztétikai érzék kérdése, amivel nem az a baj, ha valaki nem rendelkezik vele, hanem az, ha e hiány ellenére mégis markáns kijelentést tesz.

2. RENGETEG gyártó talált magára? Meg hogy az Opel is?! Micsoda?! Az Opel egyik jellegtelenebb autót hozza ki a másik után. A márka mentségére legyen mondva: ez régen sem volt másképp. Mindig is hozta a márka az esszenciális korszellemet, slussz. Volt pár üdítő kivétel: pl. a kompromisszummentes Monza, a szép Calibra, a legendás és egzotikus GT, de nagyjából ennyi. Ma egy dolog közös a legtöbb gyártónál: tudatosan törekednek a kellemesen semmilyen, langyos korszellemet eladni, miközben a legkínosabb marketing bullshittel öntik le a belülről rohadó ízléstelenséget, a plebsz pedig nagy kanállal zabálja az organikus designt. Te is.

Egyébként pár modellt hiányoltam a listából:

- Renault Twingo
- Fiat Multipla
- Chrysler PT Cruiser
- Dacia Logan
- Renault Thalia
- Skoda Fabia
- Renault Vel Satis
- és az összes kibaszott egyterű.

@Gülücsipacsodamuki: szerintem meg épp a legújabb Focus lett vállalható, leszámítva az öklendetesen ronda hátsó lámpákat - oldalról. Az autó amúgy rendben van, bár a belseje tényleg XXI századi, vagyis giccses, ízléstelen, őszintétlen.

@Michel Djerzinski: és a Ssangyong Rodius?? Közismerten az minden idők legrandább autója.

@Shadowbull: szerintem maradj az autóknál, bár az sem áll jól áll neked. Számos ún. "összeesküvés" bizonyítottan létezik, ahogyan a tervezett avultatás is. De te csak csukd be a szemed és álmodd tovább bugyuta kis (lidérc)álmod. Gratulálok.

@Tökösmákos: az is gyűlöletesen ronda, de az olyan evidens, hogy szóra sem érdemes.

A felsorolt autók közül még a Honda Crosstour lenne vállalható - ha nem lenne maga a műfaj totálisan értelmetlen.

@Csalfa Romeo: jogos! És egyetértek a MiTo-val is, viszont a Giuiletta nem csúnya, egyáltalán nem az. Bár csak ennyire "ronda" autókat láthatnék nap mint nap! A Giuiletta Alfás mércével nézve számít jellegtelennek, nem kirívónak. Nincs benne semmi "Alfás", olyan, ami megdobogtatja az autóbolond szívét. (Ráadásul nincs benne semmi Cuore Sportivo, ha már itt tartunk.)A 169-es Concept is totális zsákutca, ha ebben a formában megvalósul:

www.youtube.com/watch?v=-YZh167WC6M

@A sportág nagy és színes egyénisége: "Ne a visszapillantó formáján élje ki magát egy ipari formatervező-palánta, hanem olyan autókat tervezzenek, amiket ép mérnöki ésszel kéne."

És - egészíteném ki - szívvel, lélekkel. Ez az, ami elveszett nagyjából 20-25 éve.

Hát, így kapásból odaírnám a Renault Thaliát és Twingót, illetve a Dacia Logant.

Az S-cross miért csúnya? Nem kifejezetten szép kocsi, de szerintem egészen pofás. És a már Suzuki, akkor a WagonR vagy a Splash sokkal de sokkal rondább.

En speciel az uj generacios Lanciakat Deltakat latom lefittyedt szaju ebihalnak, ellenben egy szep allapotu, regi Delta Integrale-ert a fel karomat odaadnam. Na jo maset, nem az enyemet. Aztan a volt autokam, a bekaszemü Corolla sem egy szepseg, az uj 4 ajtos Impreza sem valami tetszetös, a g3 Ibiza/Cordoba eleje bün ronda, aztan a masik kocsim a 146 Alfa seggevel nem voltam sokaig kibekülve, ott mintha elfogyott volna az idö a tervezesre, holott az eleje gyönyörü, de -ugyan nem mai auto- a toplista elen al: a Polonez. Igazi kommunista lengyel design.

talán egyedül a 156-os alfa segge az, amit szépnek lehet mondani az utóbbi 20 évből. Minden más ronda.

Nem értem miért csúnya az 5gt ,nekem kéne.
De az az amcsi honda is:-)
Igaz én szeretem aferde hátú modelleket :-)

BMW X3 1. generáció

Csoda, hogy hozzá lehet szólni! Amúgy a Dacia Sandero, vagy a 1310 szerintem messze túlmutat a kategória győztese címen!

Hyundai Coupe

Kia Opirus

@nyelv-ész:
Van új Rodius
carmodelsworld.com/hd-car-wallpapers/ssangyong-rodius-2014/

@hisztivan: Érthetetlen ízlésed van.

indianautosblog.com/2013/12/ssangyong-rodius-luxury-variant-109459

Nálam az örökös első helyet lestipistopizta a Multipla. Minden más feleslegesen nevez be a versenyre az elkövetkező 100-150 évben. Nem érdekel, hogy milyen jól átlátható és vezethető, elhiszem anélkül is és nem is erről van szó. Hanem arról, hogy szép, ill. nem szép és szerintem nem az. A 2. helyet holtversenyben (de utcahosszal lemaradva az 1. helyezettől) kapja a Wagon R+, a Vel Satis, a PT Cruiser (főleg amikor arról akarnak meggyőzni, hogy milyen utolérhetetlenül jól lehet vele krúzolni amerikai módra, hahaha) a Nissan Cube, a Toyota Yaris Verso, az X6...ja, a Suzuki X90 is úristen...hát még gondolkozhatnék.

Mazda 121

i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01014/austin-princess_1014824i.jpg

Amerika igazán kitesz magáért, pl az AMC Pacerrel is.

Hát a Multipla hol marad? Vagy a SsangYong? :)

Amúgy ez az FCV nem lenne ronda SZVSZ, ha a hátulja nem lenne. Az tényleg merénylet az emberiség ellen. Legalább csak a lámpacsík lenne hátul... Az a két oldalsó lámpatest felfoghatatlan.

@Michel Djerzinski: Speciel bizonyítékot még egyet sem láttam, baromságokat összefüggéseket értelmezni képtelen elmebetegektől annál inkább. Úgyhogy erről ennyit.

Az előző kommentek visszaolvasása nélkül (ezért bocs,ha már volt) szerintem az emberi közlekedéstörténet 3 legrondább képződménye a Renault Thalia, a Fiat Multipla meg a Nissan Juke. Mondjuk, a Multiplának van egyetlen mentsége: kényelmesen,jól ki lehet látni belőle mindenfele,emellett természetesen elképesztően ronda. A Thalia szimplán nyomironda,és nincs hozzá előny, a Juke meg lehetetlenül undorító,semmi autóformája nincs.

@galaxiscsirke: "A Thalia szimplán nyomironda,és nincs hozzá előny"

De. 500 literes csomagtartó.

@Michel Djerzinski: "Az Opel egyik jellegtelenebb autót hozza ki a másik után."

Kurvára nem. A J Astra (főleg GTC kivitelben) és az Insignia kifejezetten jól néznek ki kívül-belül. De az Adam se rossz. Az utóbbi 15-20 év legjobb formáit hozza most ki az Opel.

Vicces, amikor valaki a saját ízlését megpróbálja abszolút mérceként alkalmazni, és aki nem ért egyet vele, annak nyilván hiányzik az "esztétikai érzéke". Mert neked aztán nem hiányzik, ezt te eldöntötted. MegaLOL. :)

@spellbinder: ez komplett baromság. Az Alfa 156 egy ikon, az utóbbi évtizedek egyik legszebb autója, Alfa viszonylatban is. A 156-os egy mestermű, az utolsó csavarig gyönyörű és örök forma. Volt pár ilyen azért, pl. a Rover 74-ös vagy a Saab 9-5, Volvo S60 I. De pl. a Lancia Thesis is egy szobor, amely részleteiben is csodás.

@RosehillResident: Morgan? Neked? Ugggyan már.

@Pepejoe: Szinte betűről betűre egyetértek. De azért a posztban említett autók nagy része tényleg szemétdombra való selejt.

@Scaleo: talán rossz helyen keresgéltél. De aki keres, talál, hát ha még segítenek is:
www.youtube.com/watch?v=nMmZC4z5BcI

Vékony jég az esztétika...
Pl. a facelift előtti Albea tulajok szemében a ráncfelvarott Albea a csúnyább, és vice versa.
Az összes többi ember szemében meg mindkettő:-)
Én próbáltam az enyémet esztétikusabbá csalni:
nepitelet.hu/assets/uploads/4/0/6/40645.jpg
Mielőtt belekezdenétek gyalázni a műkrómot, jusson eszetekbe Cyrano de Bergerac:
"...Mert magamat kigúnyolom, ha kell,
De hogy más mondja, azt nem tűröm el!..."
:-)

Összeségében a jelenséget szemlélve, bennem az fogalmazódott meg, hogy a probléma - mindamellett, hogy igen sokrétű - leginkább két dolog.
1, Akiknek van egy terméksora, azok érthető módon szeretnék a drágább modellek felé terelni a kedves vevőt.
Amikor sikerül egy kifejezetten esztétikus, harmonikus formatervet alkotni a csúcsmodellnek, akkor nem marad más hátra...mint elrontani a kisebb családtagokat szándékosan rácsempészett diszharmonikus részletekkel.
Számomra erre példa a jelenlegi 3-as és 5-ös orra.
Másik eset azoké a gyártóké, akik hiába is készítenek netán esztétikus, elegáns formatervet, ha a célközönséget ez nem fogja meg /lásd még beszart gatya dizájn.../.
A Lancia is hiába erőlködött, az elhibázott alapkoncepciót - Fiat technikát elsózni szebb köntösben - nem kompenzálta az igényesebb formaterv.
Ekkor lépnek az autógyártók a vékony jégre: Ne szépet, hanem szokatlan/érdekes?/meghökkentő/megbotránkoztató formatervet vessünk be.
Ezzel csak az a gond, hogy a legmeghökkentőbb formaterv is pár hónap alatt beleszürkül az utcaképbe.
Az én panaszom az, hogy még ezután jó 20 évig végzik alattomos esztétikai környezetszennyezésüket, ízlésrombolásukat.

Ja, s még egy: Ha egy széria netán szépre/esztétikusra sikerül, akkor a következő generációnál ez már nem megy, hát marad a szándékos formai diszharmónia...

én az Enzo Ferrarit hiányolom, trehányul, aránytalanul összedobált valami volt, messze kiesik a többi Ferrari közül

2005. Ez volt az utolsó év amikor még viszonylag sok normális formatervű autót dobtak piacra: Grande Punto, Alfa 159, Honda Civic. Egy kezemen meg tudom számolni, hogy azóta hány szép autót mutattak be: Lancia Delta (2008), Renault Clio (2012), Mazda 3 (2013)... És nagyjából ennyi.
Ha én terveztem volna a mostani Ford Focust, égne a pofám! Mi a f*sz ez az 1998-as Focushoz képest? Vagy a Skoda Roomster... Hihetetlen, hogy ugyanaz a Skoda dobta piacra, amelyik 10 évvel korábban megjelentette a harmonikus, kellemes megjelenésű első Octaviát. A mai francia autók többségétől sírni lenne kedvem... Értem én, hogy inkább a minőség fejlesztésére koncentráltak az utóbbi években, de miért nem tudnak ma is olyan egyszerű, de jó formaterveket készíteni, mint pl. a faceliftes Renault 19 vagy a Peugeot 406? Miért kell a többi gyártót majmolniuk az üvöltő harcsapofával (ami egyébként szerintem baromi ronda)? Ráadásul a Peugeot valamiért mostanában előszeretettel alkalmaz mindenféle konkáv formákat az első és a hátsó lámpákban, a 2008 első fényszórója konkrétan úgy néz ki, mintha egy öt éves gyerek firkálta volna. Az Alfa Mito és Giulia ugyanez a kategória: a régi típusokhoz képest hatalmas minőségi ugrás, a formatervükből azonban kiveszett minden vonzó egyediség. A Fiat detto... Az 500-as még elmegy, de a belőle fabrikált mindenféle változattól, aminek az eredeti 500-ashoz semmi köze, azoktól forog a gyomrom. A Pandát nyugodtan átkeresztelhetnénk Rondának, nála már csak a napokban bemutatott Punto-facelift rusnyább (itt is visszaköszön a manapság oly divatos elnyújtott lámpa és üvöltő hűtőmaszk... Sikerült a gyönyörű 2005-ös formatervet addig csűrni-csavarni, amíg ez is ocsmány lett). A Bravo is elmegy, de igazából olyan egyénisége közel sincs, mint mondjuk anno a Ritmonak vagy a Tiponak.
És még írhatnám a Seatról, az Opelről, és sok más gyárról, hogy pár év alatt milyen "szépen" elsemmilyenedtek a formaterveik. Olyan igazán szép és kívánatos autó, mint pl. az 1994-es Laguna, az első Focus, vagy az Alfa 159, mostanában nagyon kevés született. Nagyjából az a néhány típus, amit a hozzászólásom elején felsoroltam...

@Scaleo: J Astra? A legújabb? Ugye viccelsz. Olyan, mint bármi más: lehetne Kia, Hyundai, Mazda. Ráadásul nehéz is, magas is, egyáltalán nincs benne semmi megkapó. A H Astra Coupé abszolút vállalható, de amúgy belülről az is eléggé silány lett, minden procikájából süt a GM-filozófia (vagyis a spórolás).

Az Insignia egy igazi marketingtermék, amelyre megint sokan rábuknak, mint gyöngytyúk a fényes takonyra. Valójában csak egy magasépítésű, felfújt szappantartó. Ha már egy valóban szép, némileg előremutató és arányos autót kellene említeni a mostani autók közül, akkor a Mazda 3 és 6 jut eszembe, de ezek sem szakítják le az eget. A Toyota új kupéja is egészen kívánatos, de az más kategória. Be kellene látni, hogy egy jobb kezű nímand különb, szebb, arányosabb autót tud rajzolni/tervezni, mint a nagy konszernek designerei, csak hát ugye a tömegízlés diadala az, amit látunk és aminek sokan örömmel tapsikolnak.

Opel Adam? Arra a kis marketing-görcsre gondolsz, ami a Fiatot és a Minit plagizálja?! Meg ami apró kis csillagokkal a beltér tetejében akarja megfőzni az Y és Z generációsok agyát? Akik előszeretettel használják a hetyke "MegaLOL" trendi kifejezést, mert saját ötletük és más magyar kifejezést nem tudnak?

Lehet, hogy én vicces vagyok, de te meg szánalmas.

@Michel Djerzinski: "mert NINCS saját ötletük és más magyar kifejezést nem tudnak? "

@Mondeoman: jah, és a Roomsterről jut eszembe napjaink egyik legbutábban alkalmazott formatervi eleme: a rejtett hátsó kilincs. Van pár típus, aminek nagyon jól áll (pl. Alfa 156, jelenlegi Clio), de sok típusra valamiért ráerőltetik, pedig oltári hülyén néz ki vele. Tipikus példa erre a Roomster, de szerintem a Peugeot 206 SW-n és a cikkben említett Jeep Compasson sincs túl sok keresnivalója...

@misinator: "Amikor sikerül egy kifejezetten esztétikus, harmonikus formatervet alkotni a csúcsmodellnek, akkor nem marad más hátra...mint elrontani a kisebb családtagokat szándékosan rácsempészett diszharmonikus részletekkel."

Ez általában igaz lehet, de korábban azért akadtak kivételek. Pl. az Alfa (145-155-164, 147-156-159), a Rover (a 25-45-75 mind harmonikus és szerethető modell volt), a Honda (Civic-Accord-Legend) vagy épp a Mazda (3, 6).

@Michel Djerzinski: Ingyenenergia? "Több energiát bocsát ki, mint amennyit felhasznál"? Ez neked a bizonyíték?

Na, most itt két lehetőség van:

1. egy kibaszott nagy troll vagy, és szórakozol;

2. annyi közöd nincs a fizikához, mint egy óvodásnak.

Mindenesetre köszönöm ezt a filmet, még nem láttam. Azt hittem, gróf Spanyol Zoltánnál nagyobb mókamesterek már nincsenek a világban, de valahogy mindig akad valaki, aki bedob egy újabbat. :)))

Egyébként látod, pontosan ez a gond: a konteóhívőkről mindig két perc alatt kiderül, hogy valami világrengető ostobaságra építik a nézeteiket. Egyszer látnék már egy konteóhívőt, aki értelmes érveket hoz, nem pedig annak az ígéretét, hogy könnyedén megbaszhatnánk a termodinamikát, ha a gonosz világcégek hagynák. :)

@Mondeoman: a Lancia Deltával nem értek egyet: az egy szimplán nagy, böszme, maníroskodó dög, amely csak szépnek akar tűnni, de valójában nem az. Ráadásul botrányos visszaélés a "Delta" névvel, ami ugye egy legenda és nem utolsósorban etalon a wedge designban (a másik etalon az Audi Quattro Coupe).

Már írtam, de szerintem az új Focus egyáltalán nem vészes, engem az első Focus taszított, de nagyon. Az új Focus hátsó lámpája az, ami egy elmehábor (oldalról nézve), de magával az autó formatervével nincs bajom. Ne felejtsük el: ez egy kommersz volumengyártó legsikeresebb modellje. Ehhez képest az autó eleje kifejezetten karakteres, markáns, összetéveszthetetlen, harmonikius és szerethető, ami önmagában is nagy erény, pláne ha a többi Ford modellt nézzük.

Mutatom a kedvencemet a mai autók között:

www.autopult.hu/galeria/1103teszt/saab/saab_95_28_aero_a1.jpg

@Scaleo: Aha. Szerinted akkor Egely György is troll, és még csak nem is fizikus. Aha. Nem vagy méltó a párbeszédre.

@Michel Djerzinski: Szerintem meg az a szánalmas, aki úgy képzeli, a saját ízlése a non plus ultra, és aki attól eltérő véleményt fogalmaz meg, az "beszopta a tömegízlést", meg "megfőzött agyú Y generációs".

Mi van, ha én meg azt mondom, hogy neked a régi, neked tetsző autókkal főzték meg az agyadat? Bezzeg a Benz-Patentwagen, az még jól nézett ki! Hiába, akinek a Monza tetszik, az már beszopta az akkori tömegízlést. :)

Hogy ki hány magyar kifejezést tud, meg ki mennyire tartozik a trendi Z generációba, arról jobb, ha nem nyitunk vitát. Főképp azért, mert fogalmad sincs, kivel vitázol. (De azon azért elgondolkodhatnál, az általad szóba hozott egyedek vajon olyan írásképpel és helyesírással szoktak-e írni, ahogyan én teszem.)

Rodius egyértelműen az egyik legocsmányabb.

@Michel Djerzinski: Egyetértek Veled. Még a példáidban is abszolút.:-)
A téma attól sokkal sokrétűbb, hogy az ember bármilyen hosszú hozzászólásban is hiányérzet nélkül "letudná zárni a kéziratot" :-)

@Michel Djerzinski: A Mitsuokáért odaadom az S60 Volvomat :-)

@Michel Djerzinski: Egely konkrétan jól átbasz téged, meg a többi, magát kurva okosnak képzelő, valójában a fizikához egy hikomatos kukabúvárnál többet nem konyító szerencsétlent.

Majd egyszer nézd meg Orosz László előadását, amiben kivesézi az úriember marhaságait. Hátha megértesz belőle valamit.

www.youtube.com/watch?v=pEC4kYyeiPI

@Scaleo: egyetertek az izlessel, az ugye szubjektiv, igy en nem is eroltetem sem a peldak mondasat rondasagra, sem nem vitatkozom azon, masnak mi a szep. Nalam a gond ott lezdodik, amikor a design kizarolag oncelu, praktikumot nem akar celozni. Szamomra a mufaj jeles kepviseloje a bmw x6. Minek van???

Én mindig azzal okítom a kislányomat(16), hogy ne érdekesen próbáljon öltözni, hanem elegánsan.
A divatos a kor bohóca.
Igen, az elegáns is; Jockey Ewing Mercije mai szemmel inkább rokokó, mint elegáns.
De az elegáns formai jegyek adott korszakban talán hosszabb életűek, mint a divatos és a "sportos" formák.
Ja, sportos...ez a másik halálom.
Pl. sportülés, sportos forma...Nooormális!?
Ma már pl. szénné röhögjük magunkat a 80-as évek - nem is olyan régen volt(!)- kompaktjaira aggatott spoilerek láttán:-)

@Scaleo: azt mondom, hogy rossz válasz, gyatra próbálkozás. Az autók a Nagy Uniformizálódási Bumm előtt karakterrel bírtak. Minden nációra voltak csak rá jellemző autók. Ennek semmi köze ahhoz, hogy hozzám amúgy közel áll a '70-es, '80-as évek autói. (De még a '60-as évek autói is kis mértékben.) Egy autóról messziről lerítt, hogy francia, olasz, német vagy angol. Ez az, ami elveszett az elmúlt uszkve 15-20 évben, nekem ez fáj. És bárki, aki kiáll a mai autók mellett, az uniformizált tömegízlés mellett kardoskodik.

@misinator: a divat változik, a stílus örök. És ez mindenre igaz. ;-)

@Michel Djerzinski: Való igaz.
Jó éjt mindenkinek!

@Michel Djerzinski: ma is megvannak a különbségek, a BMW ugyanúgy BMW, a Volvo ugyanúgy volvo. Csak nem E30 vagy 960as hanem egy modern interpretáció.

A japánoknál volt egy érdekes hullámzás de azért voltak nekik is zseniális darabjaik.

Persze attól még érthetetlen hogy egy soktízezer alkalmazottat foglalkoztató cég olyan autóval nyrja ki egy márkáját mint az Aztec...

AZ is igaz hogy nem mindegy milyen múltú a cég, Zetsche pár év alatt kinyrta a Chryslert, a Mercedest meg nem siekrült még csak meggyengíteni sem. Ennyit számítanak a nyugdíjasok... :)

@Michel Djerzinski: ízlésről vitatkozni ugyebár felesleges, bár akkor a cikk sem születhetett volna meg, mert pl. azt is írták páran a kommentekben, hogy szerintük az S-Cross nem gáz.
A legutóbbi Delta szerintem is a Delta név meggyalázása, de az autót ettől függetlenül én szépnek tartom.
A Focusról pedig épp képeket nézegetek. Most hogy mondod, nem is olyan ronda :) De az első és a második generációhoz képest én akkor is visszalépésnek érzem...

Nekem csak egyetlen kérdésem van ...
Fiat Multipla ??? Nálam simán befért volna a top 10 be .

@bandika57: te most viccelsz?! :)

@Mondeoman: Az, hogy ízlésről vitatkozni felesleges, meg az, hogy az ízlés szubjektív, egy közkeletű tévedés, amit előszeretettel hangoztatnak azok, akiknek tényleg nincs semmilyen intellektuális, esztétikai képességük arra, hogy érveljenek valamilyen tárgy (vagy műalkotás) szépsége mellett vagy ellen. De hát ez van, sajnos a közhelyek erősek és működnek, még ha nem is feltétlen igazak.

(Érdemes nézegetni az új Focust képeken és élőben is, tényleg nem csúnya autó, sőt, szerintem kifejezetten harmonikus, már-már szép. Soha nem hittem volna, hogy egy Ford legnépszerűbb tömegautója el tudja nyerni a tetszésem :-))

@ZF2: a BMW és a Volvo 2 prémiummárka és ellenpéldák. Mindig is erős márkaarculatok volt, ez kétségtelen. De ettől még tudtál meggyőzni: ma az autók többsége jobban hasonlít egymásra, mint valaha az autógyártás történetében.

Sok magyar családot megbántottak már azzal, hogy becsmérelték az I. generációs thaliájukat, de azt kell mondjam joggal. A világ talán legpocsékabb sedanja. Hozzáteszem 2 hónapig volt céges autóm és igazából hibátlanul üzemelt. Még majdnem megkedveltem. Hiányolom a listából. :)

a noveremnek volt egy sarga Pontiac Aztekja. Imadta mert nagyon praktikus es jo auto volt es annyira nem volt csunya, mint ahogy itt lesajnaljak. Kulonben nem gyartottak volna annyi ideig.

@bali08: Az első két és fél sorodon hangosan felnevettem! :D

giulietta, am cygnet, baic c70 g, buick encore, chery, daewoo nexia, jeep cherokee, lincoln mks, mahindra e20, mitsubishi i-miev, opel combo, saipa tiba, dr1, de ez csak a 2013-14-es autókatalógus átfutása alapján...oh

@bali08: egyébként a pocsék sedán koronázatlan királya címre nemcsak a Thalia pályázhatna, de a Honda City, a Fiat Albea (bocs Misinator!), és a Dacia Logan is..

Még hogy az Opel magárat talált!!!

totalcar.hu/magazin/hirek/2014/07/09/bemutattak_az_uj_opel_corsat/

MI EZ A GNÓM?!?!?!

@Michel Djerzinski: A mostaniakban is bőven megvan a karakter. Vannak kevésbé sikerült, unalmasabb formák; de nem szabad általánosítani itt sem.

Nekem a régi autók között is kurva sok volt az egyforma; szerintem egy Opel Käpitan se hasonlított kevésbé egy Volgára, mint egy J Astra ma egy Kiára. És ma is ugyanúgy bőven megvannak az egyes gyártókra jellemző stílusjegyek, és retró autók is születnek dögivel.

Volt erről az uniformizálódásról a Papp Tibinek egy vezércikke az Autó Magazinban, valamikor az ezredforduló környékén. Már akkor is sokan ezzel jöttek, és ő szépen levezette, hogy ez nem igaz. Linkelném, de nincs a neten.

@A sportág nagy és színes egyénisége: Nézd, amíg megveszik, addig nem kérdés, hogy minek van. Legalábbis a gyártójának biztosan nem. :)

Egyébként ha ez megnyugtat, az X6 szerintem is kikúrt ronda, engem a SsangYong Actyonra emlékeztet. :)

@Pale: +1

@Michel Djerzinski: Jó, ha szerinted nem szubjektív az ízlés, akkor add meg a mértékegységét. Vagy legalább jelölj ki egy abszolút skálát, hogy mi számít szépnek és mi rondának, hogy mindenki el tudja dönteni, mit kell szépnek vagy rondának tekinteni.

Tudod, ha valaminek a szépsége mellett érvelni kell, az már régen rossz. Ránézek, és eldöntöm, nekem tetszik-e. Nekem pl. a Monza csak egy szögletes kupé, semmi több. Nemhogy lázba nem hoz, de unalmasan legyintek rá. Elölről mintha egy Omega A lenne, hátulról meg valami '80-as évekbeli japánnak is nézhetném. Halál unalmas, semmi extra. Ehhez képest egy J Astra GTC számomra százszor izgalmasabb forma, még a nyálam is elcsöppen, ha meglátok egyet.

Gondolom, most aztán reggelre lófejet fogok találni az ágyamban. :)

@A sportág nagy és színes egyénisége: Megdöbbentő dolgot mondok, de sokan ívben szarják le a praktikumot, mert megtehetik, ugyanis nem az az egyetlen autójuk (vagy legalábbis nem arra használják, mint amire te). Szerinted hány ember nézi meg, mekkora egy Ferrari csomagtartója? Hányan kattognak azon, hogy a Porsche designja nem követi a praktikumot?

@Scaleo: +1

@rahsol: Jogos. Viszont én nem erre gondolok, egyrészt ne a szélsőség legyen a követendő példa, másrészt egy sportkocsinál a praktikum nem azt jelenti, hogy sok teszkósszatyrot lehessen beletenni, hanem azt, hogy gyorsan lehessen vele menni. Ami ellen én ágálok, az a cél és értelem nélküli design, egy sportkocsi (elvileg) nem ilyen, az azért olyan alacsony, áramvonalas, stb, mert ilyennek kell lennie, hogy a célját elérje.
Egy "kategóriateremtő", vagyis kitalált baromság autónak nincs értelme, ilyen például a cikkben is szereplő Murano CC, az általam ekézett X6. Azon kívül, hogy valami kokainista rajzművész erre gondolt mámorában, nincs indok a létezésére.

@Rocko-: Együnk szart, tízmilliárd légy nem tévedhet :) Félreértés ne essék, nem akarok szélmalomharcot kezdeni.

@Michel Djerzinski: "Számos ún. "összeesküvés" bizonyítottan létezik, ahogyan a tervezett avultatás is. De te csak csukd be a szemed és álmodd tovább bugyuta kis (lidérc)álmod."

Tudom, a zsidogyikemberek avultatnak tervezetten. Nekem nem tudsz ujat mondani kispajtas, en idologiailag kepzett vagyok!

este ne felejtsd feltenni az aluminiumfoliabol keszult kis arnyekolosisakodat.

@Michel Djerzinski: Egely speciel gepeszmernok, nem fizikus.

Raadasul gepeszmernoknek sem valami nagy szam, mert nem figyelt fizika eloadason.

@A sportág nagy és színes egyénisége: "a bmw x6. Minek van??? "

Profitot termelni. A BMW lathatoan felfedezett egy olyan szegmenst, ami elotte nem letezett. Sokkal jobban alakult mint barki varta, lassan a versenytarsak is masolni kezdik, es elkezd lefele is bovulni (X4).

Egyeb kerdes?

@Shadowbull: Nyilván. Értem. Köszönöm. Attól még céltalan és értelmetlen lehet (szerintem)? Mégis, mire jó egy olyan autó, ami SUV-nak néz ki, ami terepjárónak néz ki, de nem az, kupénak néz ki, de nem az, azon kívül, hogy lehet benne mutogatni magunkat? Hülyeség? (szerintem) Az.

Ettől még nem vitatom, hogy ömlik a pénz. De a nem létező piaci szegmensek kitalálása... Hagyjuk már. Az Apple-t szokták azzal fikázni, hogy kitalál valamit, amire onnantól kezdve sokaknak szüksége lesz, és úgy érzik, nem tudják, hogy tudtak eddig anélkül élni. Ilyen alapon ki kéne találni a bosozokut a nagyközönségnek.

@A sportág nagy és színes egyénisége: Lehet mindenfele racionalis magyarazatot keresni (magas ulespozicio mint az X5ben, de megis stilusosabb auto) de felesleges. A vasarlok azert veszik mert tetszik nekik. Ezt el lehet toluk vitatni, de ertelmetlen.

A ceg oldalarol meg mas magyarazatot nem kell adni azon kivul hogy profitot termel.

Amikor megjelent mindenki karogott hogy mekkora bukas lesz, nem lett az, sot. Nyilvan elkezdhetjuk a fogyasztoi tarsadalmat is ostorozni, de annak mi ertelme? Mintha az idojarast szidnank kabe.

@Shadowbull: Ja, mi több, ő maga is határozottan cáfolja a weboldalán, hogy fizikus lenne. Na, hát ennyire van képben a kolléga. :)

Az én szubjektív listám:
BMW:
- Aktuális és előző 7-es
- Aktuális 1-es
- 3-as Compact (E46)
- X6
- 5 GT

Ford:
- Aktuális Focus/C-Max/Grand C-Max (utóbbi különösen)
- EcoSport

Mazda:
- Jelenlegi 5-ös

Ssagyong:
- Rodius

Toyota:
- Yaris Verso (förmedvény)
- Előző Auris, mondjuk a jelenlegi sem egy matyóhímzés
- kb. az összes modelljük kivéve GT86

Mercedes:
- Kettővel ezelőtti S-osztály
- Vaneo

Renault:
- Thalia

Dacia:
- Lodgy

Fiat:
- Palio
- Multipla

Suzuki:
- SX4 sedan
- SX4 S-Cross

Ennyi így hirtelenjében.

Jól összeszedtétek :)

Amúgy sokan írtak itt Multipláról, dévú takumáról meg ródiuszról, de azok már nincsenek, ha jól értem, ez kimondottan a mostani mezőnyről szól.

Amúgy a Lincoln szerintem nem rossz, benne van az amerikai pökhendiség és elnagyoltság. Az a warsava kinézetű Honda meg olyan, hogy tök el tudom képzelni, hogy 20 év múlva rajongani fogok érte, és veszek egyet, ha találok :)

Hat, nem dugni viszem az autot...nekem csupan egy hasznalati targy...nem erdekel a kinezese, ne alljon meg soha...ez a lenyeg sracok. Meg elmondom meg, hogy mi. Legyen penzetek teletankolni. Latom, ahogyan 3 litereket tankol a jonep. A szep autoiba.
Ehhez mit szoltok? Csunya mi?! :D
Kuplung 1:
www.youtube.com/watch?v=Z78PjvfCVTQ
Kuplunk 2, ertitek, nem volt fürdöruhas szett, mert csunyak voltak a csajok...na. Vegyetek szep autokat, meg nöket magatoknak. :D
www.youtube.com/watch?v=jC_boSzk8Lg
Mondtam mar, hogy ne szep autot vegyetek, hanem hazias nöt, Nem mondtam...akkor most mondom...ne szep autot vegyetek, hanem olyat, amit tankolni is tudtok, meg nem is szarik be sose az agyba...peldaul Suzuki Wagon R...esetleg Ignis. Szigoruan automataban. :D
Most eriggyetek az utatokra bekevel.

@átlátó: A kedvencem az elmult idökböl: Subaru imprezza WRX STI. Sräc 2000Ft-ert tankolt. En meg telilöktem a szutyok 3as Golfot. Ö ment vagy 20km-t , en mentem 750-t :). De szep volt a subaru pirosban, nagy szarny, Sräcon Ray Ben szemcsi, 20as kar...

Ez csak ugy:
A Juke nekem tetszik!!! Es leszarom ki mit gondol!

@A sportág nagy és színes egyénisége: "Mégis, mire jó egy olyan autó, ami SUV-nak néz ki, ami terepjárónak néz ki, de nem az, kupénak néz ki, de nem az, azon kívül, hogy lehet benne mutogatni magunkat?"

Például arra, hogy valakinek pont ez a forma tetszik? Ilyen alapon azon is rugózhatsz, hogy az egész SUV kategóriának semmi értelme.

"De a nem létező piaci szegmensek kitalálása... Hagyjuk már."

Ahol van fizetőképes kereslet, az egy nagyon is létező piaci szegmens. 20 éve amúgy a SUV sem létezett, mint piaci szegmens. 40 éve meg az otthoni számítógép. Közben meg lett rá kereslet. És?

Citroen Visa kívül belül horror.

www.google.hu/search?q=citroen+visa&client=firefox-a&hs=3Ws&rls=org.mozilla:hu:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=eGi-U-brH6XH7AaUuYHwCQ&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1366&bih=644#facrc=_&imgdii=_&imgrc=_30Gt11bn3Y65M%253A%3BFmiTum3ibAKFMM%3Bhttp%253A%252F%252Fupload.wikimedia.org%252Fwikipedia%252Fcommons%252F2%252F27%252FCitroen_visa_6.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fen.wikipedia.org%252Fwiki%252FCitro%2525C3%2525ABn_Visa%3B594%3B376

@AndrewT: Tök vilagos minden es mert ez egy szubjektiv rovat, - hat a fünyironak is az a dolga, hogy nyirja a füvet, ne attol elvezzek el, hogy gyönyörü. :D Persze, minden nöt megdugni meg en sem tudok, hat meg a legszebbeket... az is a baj velük, hogy kivetel nelkül, naluk van az összes pina.
A fentiektöl függetlenül, tovanbbra is az a lenyeg, hogy a VW Golf is, miközben dzsal is, meg fogyaszt is, ne dögöljön le soha es sehol, - ez mondjuk a Boszborusz hidon valo athaladaskor fokozottan ervenyes...es persze, tele tudjam tankolni, de azt megszakitas nelkül...amugy meg a mar igen regota aktualis babam seggbe dugva is elelvez, ilyen szokasai is vannak...megtovabba, Koppany kipufogot vennek. Nem arra, hanem hatha van valakinek olcson. Valami extra is legyen azon a nem szep vason, amit eppen megvettem egy burgenlandi gazdatol...van benne vagy 39.000 km, automata,azt hiszem Ignis. Viszont mar 9 eves es elöször kicsit tulmeretezte az eladasi arat, de vegül megegyeztünk. 3.800-ban es majdnem tele volt a tank. :D Kicsit a hatso lökharito meg van valami akactüsketöl karmolva es ez azert skandallum.
A dikheszeket csipazom meg...Beemve, meg Merkedes, szep autok nem mondtam, hogy csunyak, de ahogyan emlitetted, 2.000-ert tankolni es forintert, - valoban legyen szep az auto...en inkabb belenezek a Napba. Biztosan irigy is vagyok a sargasagtol. :D
Nem mondom, egy ilyen magancelu, tarsas es közuti gepjarmüvekben en is feszülnek. Egy kicsit, hogy lassak, szeretem a szepet. Csak a benzin lenne annyi, mint a Zaraboknal. Ott Dubajban. Akkor minden mas lenne, talan meg a Som is inna tovabb. :D
www.youtube.com/watch?v=tGHS6lWf-O4

@deepdiver: :D Tudom, hogy szubjektive nem tudod mit beszelsz. :D
Nem vezettel te Volga M21-t se soha.
Kraz 214/B? Az megvolt? Dobozos Barkas? Trabant 500? Zaporozsec? Nekem mind adott valami hozzaadott erteket az eletemhez. :D

@átlátó:
Nos egy Zaporozsec műszerfal ehhez képest esztétikai magömlés....persze ez is szubjektív! :-)

www.google.hu/search?q=citroen+visa&client=firefox-a&hs=vWY&rls=org.mozilla:hu:official&channel=sb&tbm=isch&imgil=tiO-O3Y97QmSLM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn2.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcSaw79mz1miuklMKT6ylKC8CuNprgFeWYwYobJcYrTdUbca1bsJ%253B580%253B370%253BoCilYJudZfj6LM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.autofans.be%25252Freportages%25252Fvergeten-autos%25252F7677-vergeten-auto-61-citroen-visa-en-axel&source=iu&usg=__l0au_gIKgtf9NQpewg5TGmBFhvw%3D&sa=X&ei=cXK-U8vbOObQ7AbJ44DQCQ&ved=0CCYQ9QEwAg&biw=1366&bih=644#facrc=_&imgdii=_&imgrc=tiO-O3Y97QmSLM%253A%3BoCilYJudZfj6LM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.autofans.be%252Fsites%252Fdefault%252Ffiles%252Fmedia%252Farchief%252Freportages%252F9739%252Fcitroen_visa_vergeten_auto_dash.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.autofans.be%252Freportages%252Fvergeten-autos%252F7677-vergeten-auto-61-citroen-visa-en-axel%3B580%3B370

@deepdiver: Ühüm. :D Hat meg a kopoltyui. Meg a külön fütesrendszer.

Hatalmas cikk volt, szétröhögtem magam a dumákon. :D

@Csalfa Romeo: Az XL1- et nem értem, mi vele a baj, csak a hátsó keréktakarót kellene leszedni:

www.vwvortex.com/wp-content/uploads/2012/08/volkswagen-xl1-spy-004.jpg

www.vwvortex.com/news/volkswagen-news/volkswagen-xl-1-spotted-testing/

www.caranddriver.com/photo-gallery/volkswagen-xl1-spied-the-hypermiler-becomes-reality

@Mondeoman: Szerintem a 156 sokkal szebb lett volna hátul is a rejtett helyett szép fém kilincsekkel, mint amik az első ajtón voltak.

Lehet, hogy szerencsésebb lenne a képeket a hozzájuk tartozó részbe helyezni ( aktuális címtől a következő címig tartó rész ). Ezt a "cím előtt a hozzá tartozó kép" elrendezést sokszor láttam már a totalcar-on. Mindig összezavar, mert sehol máshol nem találkozok ezzel.

Meg egy par ocsmany auto:

Suzuki Liana:
2.bp.blogspot.com/-vYiM_fID9ME/UJiLD5Jz4DI/AAAAAAAAB4o/npWGz1smExY/s1600/Suzuki_Liana_5_d1f.jpg

BMW X6:
www.stunningvehicles.com/wp-content/uploads/2014/03/BMW-X6-8.jpg

SsangYong Rodius (ez uberel mindent):
en.wikipedia.org/wiki/SsangYong_Rodius#mediaviewer/File:Rodius2.JPG

Nem ronda, csak jellegtelen (szerintem):
- VW Golf III - VII
- Opel Astra
- Ford Focus

Rondasaga ellenere is erdekes, bevallalhato forma:
- Chrysler PT Cruiser
- Daihatsu Materia
- Kia Soul

Iszonyu szubjektiv a lista, egy csomo auto hianyzik rola (Fiat Multipla, Daewoo Tico, Hyundai Atos, Nissan Cube -hol van ahoz kepest a Juke), mig nehanyat gond nelkul valalnek hosszu idore is napi hasznalatra (az 5GT-t szerintem szimplan divat sznobsag szidni, a Crosstour meg marha jol nez ki, es nagyon kenyelmes vezetni is. Kar, hogy Europaba nem jott at. A lincoln meg foleg...)

@deepdiver: Ez annyira nem is rút, sőt:

m.cdn.blog.hu/va/vancello/image/10september/8604citroen_visa_gti.jpg

@mojoking77: az 5GT-t nem azért szidják sokan, mert divat volni (egyébként sem hallottam még olyat, hogy valaki divatbol szid egy autót vagy ajnároz éppen), hanem mert egyszerűen ronda, esetlen, böszme, felesleges, kivagyi.