Számos okunk lehet rá, hogy tönkre akarjuk tenni az autónkat. Sok a pénzünk és költeni akarjuk, emberbaráti szeretetből támogatjuk a szerelőnket, be akarjuk a lízingcégnek bizonyítani, hogy csereérett, és millió más.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Megszereztük a folyamatábrát, amely segít nekik eldönteni, hogy bírságoljanak-e, vagy engedjék útjára a külföldi rendszámú autót.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Még ma is vehetsz autót hitelre, nem is kell hozzá sok pénz. Mi mindent kiszámoltunk helyetted.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Péter 69-cel ment a 70-es táblánál, 30 000 forintra büntették. És ez csak a kezdet.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Ez valami egész más, mint aminek látszik. Csodás, áramvonalas kupé, elöl, az orrban, bőséges mennyiségben lóerők… Mégis, ez igazából egy tisztességes családi autó.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Finomítgatják, reszelgetik a tanulmányautót, ha csak nyomokban is ilyen lesz az új hatos, akkor féljen mindenki.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Franco Sbarro az autóipar nagy kísérletezője. Mindmáig rejtély volt, honnan szerzi a pénzt újabb eszement, ám elgondolkodtató ötleteire. Most sem hazudtolta meg magát.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Az F12 ugyan ellopta a figyelmet, de a Ferrari a Californiát is erősebbé és könnyebbé tette.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Eddig inkább csak sci-fi mozikban láttunk hasonlót, pedig ma már nem kunszt a környezetbe olvadni.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Az Opel idén nem vacakolt: akkora standot foglalt magának a szűkös, genfi Palexpón, mint egy focipálya. Aztán telepakolta Insigniával. Szerencsére jutott a színpadra izgalmas dolog is.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Meghülyült az Irmscher? Impreza WRX STi szedán? Mennyire lehet szerelembe esni az új Ferrarival? Minden, ami fontos és érdekes, a környező sallang nélkül.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Téved, aki azt hiszi, egyre megy az Apollo meg az Infinity. Ezek bizony gumimárkák, de ahol az egyikkel áll, a másikkal még negyvennel rombol az autó.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Nincs átverés a címben, ez a Volvo nagy eséllyel tényleg a Csepel Autógyárban készült. Igaz, ma már a jó édes anyukája sem ismerne rá.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Nem hagyhattuk ki a Lodgyt, a tízezer euró alatti újabb gazdasági csodát, amely meglepően autószerű és lényegesen jobb minőségű, mint a megszűnő Logan és MCV. Dacia-tapizás live!
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Viszonylag gyorsan kéne, mert közte szeretnék lenni annak a 150 embernek, akik megvehetik a Zagatót.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
