Óriási méretek, hatalmas teljesítmény – így összegezhető az új M-es modell lényege.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Óriási méretek, hatalmas teljesítmény – így összegezhető az új M-es modell lényege.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Egy igazi BMW-ben legalább kétszer annyi henger volt korábban, mint amennyivel az új hármas érkezik.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Horgászatra tartó orosz férfiak szakadtak be az Ural felduzzasztott víztározóján – a Ladából csak ketten tudtak kimenekülni.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Lefújták a forgalomkorlátozásokat, bárki mehet bármivel bárhová, igaz, a tájékoztatási fokozat marad.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
A Peugeot helyett rögtön két japán ellenfelet kaptak a nyakukba a németek – a két legnagyobbat.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Fényezetlen lökhárítók, lemezfelnik és hátsókerék-hajtás – a Toyota a puritán autók rajongóira is gondolt.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Csak idő kérdése volt, hogy egy használható autóval bővítsék a választékot – ebbe tényleg befér a család.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
És még a plató is kárpitozott.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Mint ilyenkor mindig, most is letaglóz, mennyire komikusan drága lett itthon az autó.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Több évtizedes szünet után 1992-ben indult újra a személyautó-gyártás Magyarországon. Az Astra volt az első fecske.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Ez itt a legerősebb utcai autó, amelyet a Golf padlólemezére valaha építettek.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Titokban reménykedtünk, hogy még reszelnek a formán, mielőtt véglegesítik, de nem jött össze.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
A legendás Aston-Zagato sportkocsik újabb generációja születik meg, amelyből csupán néhány szerencsésnek jut majd.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Mínusz húszban már nincs kecmec, fagyálló nélkül baj lesz. De hogy mérjük meg a hűtőfolyadék fagyáspontját?
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja