Ha így folytatjuk, lassan már sofőr se kell.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Ha így folytatjuk, lassan már sofőr se kell.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Az ikerturbós hathengeresben ott a potenciál, hogy túlszárnyalja a jelenlegi M3 V8-asát. Az Alpina megkereste.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
A japán gyártók lassan újra felfedezik a lapos zsebű tömegeket, hátha nekik könnyebb autót eladni.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Viszont volt ott egy sportkocsi. Ezt már láttam valahol. Valami régi újságban. Esetleg csak nettó régen. Talán egy másik életemben.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Szinte meg sem száradt a festék a Subaru sportkocsi első példányain, máris itt a legbrutálisabb változat.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Ezzel a kocsival tényleg csak egy baj van. Miért nem tesznek bele egyelőre egy bármilyen motort, és forgalmazzák?
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Lám, az autós kultúrák közti szakadék még mindig áthidalhatatlan.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Már nem csak pletyka – a japánok feladják a dízelmotor-fejlesztést, inkább a BMW-től vesznek dízelmotorokat.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Exkluzivitásban nincs semmi a Bugatti Veyron felett, de a Chevy motoros Lotus jóval gyorsabbnak ígérkezik.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Milyen az, amikor legurul a legenda a filmvászonról a budapesti macskakőre?
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Bal kezemben Bohóc szelet, jobb kezemben egy bögre Bedeco. Apám még utoljára oldalba csapja a Junosztyot, hogy jó legyen a kép. A fekete-fehér adásból csak egy színes emlék maradt meg: piros Ford Gran Torino, oldalán a fehér csíkkal.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Hihetetlen, de a statisztikáink azt mutatják – a Kia Rio ma Magyarország legtöbbre tartott kisautója. És az az előd volt, itt a még sokkal jobb új is.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Feleségem megelégelte a bólogatást, szigorú arccal rám nézett: „Sose vegyünk automatát, jó?"
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Amit januárban megpróbáltunk, mostanra beérett. December 1-től sokkal könnyebben szerezhet százhuszonöt köbcentis motorokra érvényes jogosítványt, aki már rendelkezik B-kategóriás vezetői engedéllyel. Megnyílt az út az olcsóbb, gyorsabb és praktikusabb közlekedés felé.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja