Vajon az új lámpák, a projektoros, kanyarkövető adaptív fényszórók és a ledes aktív lámpatestek hasznosak vagy csak parasztvakításnak jók? Villantsunk egy kis fényt a sötétségbe!
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja.
Vakulj, paraszt!
2011.11.21. 09:39 Tcomment
10 komment
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
https://tcomment.blog.hu/api/trackback/id/tr283399939
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
Alf (törölt) 2011.11.21. 11:27:44
"De már az előd, az első szériás DS is adaptív fényszórós volt - ha úgy vesszük - hiszen annak a két fényszóróját komplikált bovdenes mechanizmus kötötte össze a hátsó tengellyel, s így a kocsi hosszanti billegése ellenére a két kéve mindig az útra szegeződött."
prolléma:
- nem csak a hátsó, hanem az első tengellyel is össze volt kötve.
- 2 azaz kettő darab, a stabi rúd közepét a lámpabillegető rúd közepével összekötő bovdenről van szó, kb annyira "BONYOLULT" mint egy csavarhúzó.
prolléma:
- nem csak a hátsó, hanem az első tengellyel is össze volt kötve.
- 2 azaz kettő darab, a stabi rúd közepét a lámpabillegető rúd közepével összekötő bovdenről van szó, kb annyira "BONYOLULT" mint egy csavarhúzó.
Alf (törölt) 2011.11.21. 11:30:37
De mindenesetre a közönségnek bemagyarázhatjuk, hogy a sebességet, felfüggesztést, kanyarodást elektromos szenzorok után számítógépen átvezetve majd szervómotorokkal, dimmerekkel, mozgatva a cserélhetetlen fényszórókat az egyszerű megoldás, a két sima bovden két rúdon meg BONYOLULT.
Alf (törölt) 2011.11.21. 11:31:52
ja meg mintha a citroen DS-ben lenne "hátsó tengely"
na mindegy...
na mindegy...
Shadowbull 2011.11.21. 12:21:10
Annyit hianyoltam a cikkbol, hogy nem volt benne a lezeres technologia mint lehetseges jovoirany.
sb
sb
sarocker 2011.11.21. 14:42:01
Tudnám, miért hívják parabolatükörnek azt, ami rég nem parabola.
De hogy a témába is beleszóljak, pár hete történt hogy kollégám, akinek modern projectoros fényszórójú autója van, beült mellém, a kőkori, használhatatlanul gyenge fényű, hagyományos, búra által irányított fényű, klasszikus izzó szállal szerelt lámpájú őskövületbe, és megjegyezte:
"Azért úgy látom, hogy a lámpája elég jó."
Ebből aztán leszűrtem, mekkora hatalmas fejlődésen ment keresztül a fényszóró, mint olyan. A kormány mögül nem lát, de legalább a szembejövőt vakítja.
Persze a tesztelési minta nem reprezentatív, és a vélemény is szubjektív. De azért kikívánkozott.
De hogy a témába is beleszóljak, pár hete történt hogy kollégám, akinek modern projectoros fényszórójú autója van, beült mellém, a kőkori, használhatatlanul gyenge fényű, hagyományos, búra által irányított fényű, klasszikus izzó szállal szerelt lámpájú őskövületbe, és megjegyezte:
"Azért úgy látom, hogy a lámpája elég jó."
Ebből aztán leszűrtem, mekkora hatalmas fejlődésen ment keresztül a fényszóró, mint olyan. A kormány mögül nem lát, de legalább a szembejövőt vakítja.
Persze a tesztelési minta nem reprezentatív, és a vélemény is szubjektív. De azért kikívánkozott.
tomnemtom 2011.11.21. 15:08:32
@Shadowbull: az érdekes téma.
kíváncsi vagyok, milyen színű lézer lesz benne. avagy hogyan hoznak létre kvázifehér fényt lézerrel. márhogy akkora méretben, ami itt indokolt. bár ezektől a kvantumtudósoktól kitellik, hogy egy 5mm átmérőjű LED-tokba beleapplikálják.
kíváncsi vagyok, milyen színű lézer lesz benne. avagy hogyan hoznak létre kvázifehér fényt lézerrel. márhogy akkora méretben, ami itt indokolt. bár ezektől a kvantumtudósoktól kitellik, hogy egy 5mm átmérőjű LED-tokba beleapplikálják.
KuKori · http://ireland.blog.hu 2011.11.21. 21:41:49
Hol van a hozzáröffentési lehetőség az IS 200 tesztjéhez? Csak mert amikor Tibi a Toyota Altezzát emlegeti, mint belpiacos Lexus IS 200-at, azért nem árt tudni, hogy a két autó nem teljesen ugyanaz. Abban 211 lóerős, Yamaha által tuningolt négyhengeres motor volt. Sokkal jobban szakít, de a hangja sajnos nem elegáns.
