@amatőr:
Inkább arról beszélj, mikor iszunk. Komolyan.

Sziasztok!
Lenne egy ötletem, amivel szintén lehetne növelni egy kicsit a hatótávot:
Az a tippem, hogy a mozgási energia hővé történő átalakítása sokkal jobb hatásfokkal történik mint az akksiba történő visszatáplálás.(ez utóbbiról van vkinek infója?) Ezért fékezéskor kellene felfűteni valamilyen hőtároló közeget, amiről aztán lassan lehetne az utasteret fűteni.Ez persze főleg városi közlekedésben érne valamit ahol sokat kell fékezgetni. Vagy esetleg olyan trükköket kellene használni amik hatással vannak a hőérzetünkre, pl. infra lámpa, vagy szép piros műszerfal világítás:)

@attis77: "fékezéskor kellene felfűteni valamilyen hőtároló közeget"

Hopp, egy értelmes ötlet! :) Persze a hőtároló közegnek tömege van, amit nem szeretnek az autóban, de a fűtésvezérlés éppen belehúzhat kicsit fékezéskor. Futás a szabadalmi hivatalba! :)

@Gulyás G: ez értelmes ötlet? :) miért jobb vmi mechanikus szarságot kitalálni külön hőtárolóval, ha egy elektromos autóban ott vannak az áramtermelők, amik fékeznek is, és ott a tároló is? ez az autóbuzéria sztem, mindenre kitalálni vmi mechanikust :) pörögjön, forogjon a fogaskerék, cseréljük az olajat :)

100% hatásfoka semminek sincs még a villanykályhának se.a vezérlő elektronika az mit eszik???barackot????

villanyos busz meg van az a rázós trolibusz bakkerkáim.

@kovászosUbukla: nem közvetlen befecskendezéses...
Joban melegedik a hengerfej,néha még túl is..

@midnignt se - kitiltotta az ommm: a vezeték vbesztesége nem a hősugárzó vesztesége.
Konkrétan az eszköz veszteségéről volt szó.
A villanyautónsk is csaka motor hatásfoka 90% ,itt most a hajtási veszteség nem tartozik a motorhoz.
A kályhánál is van hőveszteség de mivel az is fűt így ezért szokták 100% ra mondani.

100%-os hatásfok? merész:)
szóval azok a kis elektronok miközben nekimennek a vezeték falának, és hővé alakulnak, hozzáadódnak a hatásfokhoz..

mint egy ház fűtésénél, mikor kering a forró levegő, a csövek is sugározzák a hőt. csak neccesebb rácsimpaszkodni, mint a radiátorra
LOL
:)
ui.: a 7-es kép kifejezetten tetszik (tetszene, ha én tölthetném)

ha elfogy az olaj nem lesz villany sem

szal nem kell emiatt aggódni...
ezek a fosszilis energiahordozók hamar kimerülnek

a nap/szél/ egyéb "megújuló" energiaforrások pedig még rettentően gyenge próbálkozások

így valami új kell...ene...

@butschq: a termikus hatásfokba bizony beleszámít a hőveszteség is.
Mivel az is fűti a szobát.

@Infomaker: Egyet értek, a benzinkályha, olajkályha jó ötlet. De ha tovább akarunk spórolni, főleg munkavégzésre használt gépjárműveknél, vagy olyanok gépkocsijában akiknek a gépkocsi maga a munkahely, a benzinkályha mintájára megoldható egy fakályha, vagy még inkább egy fa elgázosító gázkályha. Az előre csomagolt, csomagtartóba készített kis mennyiségű tüzelőfával kb. 1 órával indulás előtt kellene - az akár elektromosan gyújtható - hőtárolós kisméretű kályhát indítani ami körül egy kis ventilátorral hőcserélőben áramoltatott levegővel a kocsi hagyományos légbefúvós fűtésrendszerén át akár órákig fűthetünk egy töltéssel. Ennek az előnye, hogy később bármely típusba utólag is beszerelhető. 50 liternél több helyre nincs hozzá szükség. Megállás után a felesleges hőt a szabadba engedjük.
Az elektronikával vezérelt faelgázosítóval kisméretű pótmotorban felhasználva a gázt, vészhelyzetben a lemerült akkumlátorokat útközben is tölthetnénk, amivel a hatótávolság megnőne. Ebben az esetben a mondjuk 200 cm3-is belsőégésű gázmotor hulladék hőjével és elektromos árammal fűthetnénk az utasteret.

@Gulyás G: Fonok, maga miert nem vilagit sargan?

Itt valami arulas van.

sb

@wmiki: vannak vizierőművek amelyek 3x többet tudnak mint Paks.

@Gyurma73: főleg akkor, ha a vécében nincs fűtőtest, csak fűtéscsövek

csak kellemetlen úgy trónolni, hogy kapaszkodsz a csövekbe, és közben olvasod az újságot
:)

@butschq: elektromos kályhában fűtéscsövek?

2002. Fabia 1.9 SDI. Olyan fapados, hogy a szervokormány az összes extra benne. Az elektromos fűtés meg alap. Ki érti ezt?

@Gyurma73: nem ismerem azt a szót, hogy elektromos.. én gépész vagyok:)

vécében amúgy sincs konnektor, nem lehet hősugárzót bedugni, csak hosszabbítóval, akkor viszont az ajtót nem lehet bezárni. azt hiszem ez egy többrétegű probléma.
:)

@butschq: óóóómájgád. nem pont azért melegszik, mert nekiütközik az elektron? pontosan azért adódik hozzá a hatásfokhoz. erről már volt szó régebben asszem vmelyik posztnál, h az tekinthető-e 100%-os hatásfoknak. azon gondolkodtatok már, h egy radiátornál nincs értelme hatásfokról beszélni? persze a reklámban lehet, de valójában nincs. van egy belépő/kilépő hőfoklépcsőhöz tartozó teljesítmény, amit lead. nincs mihez viszonyítani, illetve van, a belépő/kilépő közeg hőtartalmának különbségéhez ugye. az úgyis meg fog egyezni azzal az értékkel, amit lead. tehát a radiátor itt mellettem 100%-os hatásfokú :) ugyanez a cekász. annyi áramot vesz fel, amennyit le is ad hőben. nem kell 100%-os hatásfokról beszélni, inkább nem kell róla beszélni, és kész, mert nincs értelme.

@butschq: én is az vagyok, és nekem kellett elektronikát meg villamos gépeket tanulni. sztem ha eddig nem tanultál, majd fogsz. vagy ha kibekkelted, az életben nem kerülheted el úgyse.

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg: lehet, még sosem beszélgettem elektronnal. lehet ez egy elektron-sport, hogy menet közben a falnak ütköznek.. vagy fáznak, és így melegednek. de van egy cucc a rendszerben, aminél már számít a hatásfok, a kazán. mer hát az se mindegy hogy egy lapát szénnel/öl fával/köbméter gázzal mennyit melegítünk. nagyban befolyásolja a vécében trónolási időnket, az pedig már nem elhanyagolható (szeretem kiolvasni a kelet-matyit)
:)

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg: nekünk is volt/van...
az elektromos dolgok füsttel mennek...(el)

@Shadowbull: mert nem fűt.

fával...XD jah kandallót építek a csomagtartóba :D

@butschq: ki beszélt itt kazánról? az hőtermelő. én hőleadókról beszéltem. de ne erőltesd már ezt a wc témát, nagyon gáz. sőt, az elektron-sportot se. kösz.

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg: én csak beugattam valami marhaságot, ti ugrottatok rá:D
gondoltam folytatom a dolgot, úgy látom nem adta át a dolog
encsuldigung:)

@butschq: lehet fáradt vagyok, de nem éreztem át :) én is bocs. küldök egy jó játékot, el lehet vele szórakozni: dan-ball.jp/en/javagame/dust/
meg ezen az oldalon még csomó fizikai játék van, most fedezem fel őket :)

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg: de ha belemélyedünk a dologba, elgondolkodtató az például, hogy agy radiátor felmelegítésénél mennyi hő kell, ahhoz, hogy magát a testet felmelegítse, különösen a régi öntöttvas radiátoroknál. és a tüzelés befejeztével mennyi ideig sugározz még

és itt 100% hatásfokról beszéltek, elektromos fűtőtestnél, magyarul bedugom a konnektorba és amennyit felvesz, azt mindet átalakítja hővé a hősugárzó...

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg: ez jó, tetszik:) csak kellett egy kis idő, míg el tudtam kezdeni a játékot (nem volt java-m:-) )

@butschq: így van. de az csak rugalmatlanság, időben késés. amit felvett, le is adja.

Gyakorlatilag tényleg 100%-os az elektromos fűtés, de itt azért jó lenne a teljes rendszert vizsgálni.
Gázból áramot termelni lehet olyan max. 60%-os hatásfokkal, aztán 5-6% hálózati veszteség. Összesen ez olyan 56%.
Ha a gázt elégeted egy autófűtő kályhában, tuti nagyobb lesz a hatásfok.

@Gyurma73:
szóval azt mondod h ezek a régi szemét szopóD előkamrás szutykok jobban melegedtek a HF-nél mint az injektorosok? Azért akkor se gyakran hallottam megmukkant PSA 1.9D motorokról, ha hajlamos volt melegedni ha nem.
Nem volt ezekre annyira jellemző ez mint a régi fiatokra, meg az érzékenyebb francia motorokra.

Csókoltatom az összes autó újságírót, aki az utolsó ízig-vérig klasszikus szépségű Alfa Giulietta helyett a villanymotoros Nissan Leaf-re adta le a voksát!!! :P

Vacogjanak ők a hidegben és imádkozzanak, hogy bírja az akkumulátor, amit otthon a lakás konnektorába dugva a paks II, paks III atomerővek táplálnak majd, kielégítve a megnövekedett elektromos áram igényüket.

Szép új jövő.

@midnignt se - kitiltotta az ommm:
Maffiákkal vagyunk körülvéve, így van. Azért még is az elektromos autóra szavaznék:

Mert ha most potom pénzért veszek egy tanyát, fagáz motorral hajtott legalább 40 kw-os generátorra költöm a maradékot, kötök az áramszolgáltatóval egy szerződést a többlet áramom megvételéről, délelőtt a tanya végében az akácosból kiveszek némi fát és megrakom gallyal és hasábfával a gázosító tartályt, délután pedig akácmagot gyűjtök, hogy tavasszal a borsó mellé elvethessem, két év múlva beültetem vele a maradék parlagot, ezt már néhány év múlva tisztíthatom, a hulladékot gázosíthatom, hétvégén behajtok az elektromos kocsimmal a városba (most 10 éves, 5 személyes, hatótáv legalább 50km, használtan 1.800.000 Ft, jövőben olcsóbban jobb is lehet: használtautó.hu), ahol a barátaimmal beültök valahová, majd bevásárolok abból a pénzből amit az áramért utaltak a számlámra.
Az erdőmben pedig 15 év múlva vágásérettek a fáim, amik lekötötték azt a széndioxidot amit mellékesen nap mint nap megtermeltem az áram mellé. Közben ettől az egésztől (testmozgás, pénz, jó levegő, jó társaság, jó gondolatok, jó cselekedet) végig jól érzem magam.

Vágj bele te is, ha teheted!

Csak egy ötlet:a "hőtároló közeg" miért ne lehetne maga az akku? egyrészt télen egész biztos, h ráférne a fűtés, másrészt még csak nem is kellene extra tömeget magunkkal cipelni...vagy ott volt az a magyar autó a Solo, nem tudom mi lett vele abban pl. voltak pedálok amivel lehet energiát termelni és egyben leizzadni:)

@livengood: kessz, ennyi! :)

@attis77: "ott volt az a magyar autó a Solo, nem tudom mi lett vele"

Az kerlek szepen nem auto, hanem egy szep kozpenzlenyulasi projekt.

sb

@Shadowbull: :)

@attis77: létezik olyan autó amin a fék folyadékhűtésű, nem hiszem, hogy akkora fékhatás lenne, hogy fűteni lehessen vele, egy normál körülmények között.
Amúgy a legegyszerűbb megoldás:
El kő menni a benyzinkútra, venni kő 2 litér benyzint (legkisebb kiadható mennyiség 2 liter), az autót körbe, meglocsoljuk, de figyeljünk arra, hogy legalább 2 méternyi csík locsolására még maradjon anyag.
Ezt követően meggyújtjuk.

@wmiki: Pár száz évre elegendő szénnel a hátam mögött annyira nem aggódnék, hogy holnap mivel főzök kávét...

Tudom,hogy nem autós fűtés,de ezt most muszáj belinkelnem:
thereifixedit.files.wordpress.com/2011/12/white-trash-repairs-forever-a-radiator.jpg

Volt szerencsém múlt héten egy Citroen C-zeroval Pestről Pécsre utazni. Paksig jutottam egy töltéssel, úgy 120 km-t. Ott töltés másfél órát, onnan Szekszárd. Ott megint töltés, 2,5 óra, aztán irány a végcél.
Szerencsére nem volt annyira hideg, úgy 6-8 fok körül. Nagykabát, sál... plusz egy zokni viszont jól jött volna, a lábam a végére már nagyon átfagyott. Amúgy kalandnak sem volt utolsó. :)
És kb. 1500 Ft volt az "üzemanyagköltség". Persze az autó áráról azért ne beszéljünk... de majd lesz ez még olcsóbb is, csak ki kell várni.

@gaborhorvath3:
NA hát tudod ki... Az ötvenes években kb. hamarabb lent volt a vonat...

@Petyat: "Az emberek több mint két harmada, az egész TC közösséggel együtt az első csoporthoz tartozik."

Most igen, amíg merőben elméleti síkon beszélgetünk. Amikor a döntés jönne, megnézném azt az embert ma Magyarországon, aki kicsengetne 5-6 milliót egy olyan autóra, ami negyedakkora hatótávval bír; fűteni nem célszerű nagyon, ha csak nem akarsz az út szélén maradni; és nem mellesleg kétharmad áron megkapod a benzinest. Én nem vagyok ellene az újításoknak, sőt, örülnék ha a benzint le lehetne írni a közlekedésből. De nem lehet. Egyenlőre, és a közeljövőben ez nagy valószínűséggel így fog maradni, legalábbis amíg ezeket az alapvető gondokat meg nem oldják.

A "villanyverda" "range extender" NÉLKÜL lúzereknek és golfjátékosoknak(nyáron) való. Szerintem...

A villanyos hőszivattyú és a brutál szigetelés RULEZ (nálam a házban REMEKÜL muxik ;-) )

@gaborhorvath3: az derék, ehelyett tényleg inkább a vonat :) és amúgy ilyenkor hol állsz meg tölteni? mondjuk Szekszárdon hol töltötted? arra ismerős vagyok kicsit. ad vki áramot?

Ezt tudnám az okosságokhoz hozzátenni:
Peltier elem, hőszivattyú: en.wikipedia.org/wiki/Thermoelectric_cooling

Hűtés és fűtésre egyaránt jó, gyorsan melegszik, kis helyen elfér, nem kell hozzá mozgó alkatrész.

A megoldás kulcsa az volna, hogy a villanyautókban lévő akksik energiasűrűsége megfelelő legyen, akkor nem hiányozna az a bizonyos plusz tíz kilométer.

Néhány ötlet, amivel súlyos amperek (és általa plusz kilométerek spórolhatóak meg pl. városban):
1. külső világítás - városban automatikusan lejjebb lehetne venni... minek úgy kinézni, mint egy lampionsor?
2. belső világítás: kevés és okosan elhelyezett ledes fény (műszerfal, stb.)
3. hifi, navi szöszmösz - 20 % akkutöltöttségtől lefelé figyelmeztetés, 10% alatt kikapcsolni (navi esetében max a hangutasítás meghagyása)
4. éppen szükségtelen motorelektronika kikapcsolása

Mókás problémák, de tekinthetjük gyerekbetegségnek is, tehát a "megoldások" is ilyen szintűek, nem lehet igazából komolyan venni őket. Majd tíz év múlva térjünk rá vissza, szerintem az aksik kapacitása addigra többszörösére is nőhet, ami azért már válasz az ilyen kérdésekre.

nem volt idom mindre,de akkor most a motort minel elobb fel kell melegiteni,hogy jobb legyen az emisszio,de akkor sokat fogyasztunk...orok dilemma...Mikor latjuk mar be,hogy nincs ingyen ebed? Es hogy az agyonszabalyozott emisszios szabalyozasnak koze nincs a valo vilaghoz? Ma mar 4-5%-a az uzemanyagnak emissziocsokkentesre megy-kozvetve (deNOx, desoot) vagy kozvetlenul (thermal management)

Sztem se az otthoni töltés a megoldás, hanem bivaly aksikból három, amikor egy lemerül, csere. Töltés az erőműben.
Az utastér leválasztása jó ötlet.
Emellett ruhafűtés? Kesztyű?

@Magyar[HUN]: :D

@gyvy: tudod, a lovak megpihennek, ki is kell cserélni őket az ivóban. :D

1. Fűtsön mindenkit a hazaszeretet! :-)

2. Hulladékhő lopással. Pl. dugóban a villanyautó alól egy kis mobil hőcserélő kúszik a mellette levő fosszilis autó kipufogójához, ahonnan aztán elszipkázza a meleget amennyit tud. Ha vontatókötéllel kombináljuk, még az elektronokkal is spórolhatunk. :-)

Béke!

A Peltier azért nem annyira jó, mert egy modul is jó nagy áramot fel tud venni. Nem ritka a 100 wattos kis kocka sem, az meg olyan 8 amper folyamatosan... (+ ventillátor, amivel lefújod róla, be az utastérbe). És akkor ez a 100 watt (0.1 kW) hol van még a régi 105-ös skodámban levő 3 kW-os hőteljesítményű fűtőradiátortól? Pedig mint tudjuk, a skodákban elég szar fűtés volt...

Nem értem mi a szerző problémája? Csak elég hosszú vezeték kell, és meg van oldva.

én a troli vezetékéről lopom az áramot,csak eléggé be van határolva az utirány.

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg: a C-zeroval azért jöttem Pestről Pécsig, mert nem akartam trélereztetni, meg érdekelt a kaland. Pakson egyébként egy kedves gumiszerelő szánt meg pár kilowattórával (amúgy nem ingyen kértem), Szekszárdon pedig már a cégem egyik telephelyén töltöttem.

@vilagpolgar: Köszönjük,hogy leírtad hogy mennyire nem értesz a kérdéshez és hogy továbbra is csak baromságokban gondolkodsz. Nem tudtam mi hiányzott még. :)

@poháralátét: Amíg csak ilyen szarrágók léteznek mint te, egy halom problémás hozzászóláson kell átvergődni.

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg: Nem tudtad? A német autó egy rakás szar. Még akkor is, ha francia. :)

@vilagpolgar: Ezzel magadnak mondtál ellent. Tényleg azt sem érted amit saját magad írsz?

@PSD: úgy látom a szarrágásodon se egyszerű átvergődni..

@Waldorf Rolandó: El kell felejteni Waldorf Rolandót, mert csak egy rettenetesen tudatlan, ostoba mocsok.

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg: Napelem sose forralja a vizet, legfeljebb a napkollektor, de az sem gőzt csinál.

@hobot: Az üzemanyagcella soha nem lesz erre megoldás, legfeljebb a hihetetlen tudatlan vérpistikék lázálmaiban.

@coord: Te nagyon "okos", a kőolaj hány százalékából készül elektromos áram? Az összes villamos energia hány százalékából készül villany? Hát persze hogy nem tudod, csak nyomod ki a fejedből a baromságot.
Uránból mi készüljön szerinted áram helyett, káposztáscvekedli?
Ha kizárólag szénből jönne a villamos energia - mint ahogyan sehol sincs ez így - és azzal villanyautót hajtanánk az milyen energiafelhasználást és szennyezést jelentene a kőolaj alapú közlekedéshez képest? Hát persze hogy erről sincs halvány fingod sem, ezért csinálsz hülyét magadból.
Leülhetsz elégtelen.

@coord: "Az összes villamos energia hány százalékából készül villany?"

Látod hogy felhúztál, ilyen baromságot írok már miattad! :)

A mondat helyesen: Az összes villamos energia hány százaléka származik kőolajból?

De azért továbbra is elégtelent kapsz és továbbra is leülhetsz. :)

@JMC: Fizikából hányszor buktál? Vagy sosem tanultad? :)

@midnignt se - kitiltotta az ommm: Amit te csinálsz az bohóckodás. Pontosabban szólva hülyét csinálsz magadból mert olyanba ugatsz bele amiről fingod sincs (modjuk az agyatlan autóbuziknál ez alapkövetelmény :)
Az hogy te nem hallottál még sosem elektromos furgonokról és buszokról, abból csak az következik, hogy hülye vagy a kérdéshez.
Milyen súlyos környezetterhelést okoznak az akkumulátorok agyhalottkám, és ez hogyan aránylik az olajos közlekedés környezetterheléséhez?
Nem kell válaszolni, tudom, hogy fingod sincs róla.
Te is leülhetsz, ez is elégtelen.

@wmiki: Na ne beszélj már, és miért nem lesz, mert te mondod? LOL! :)

Annyira imádom az ilyen autós fórumokat, ennyi hülyét egy rakáson nagyon kevés helyen lehet találni. :)

@Gyurma73: Debreceni dízeles kell oda. Mekkora flash egy ilyen az autópályán?! Elképzelem ahogy a kutastól kérek e-matricát és a tankolást a nagy kútnál, aztán kérdezi a rendszámot, erre azt mondom, hogy az nincs, de pályaszámot szívesen mondok. :) Mert a troli tud legalább 60-nal menni, max. nem autópályán. :D

@Luighi: Mit jelent a brutal szigeteles? Hermetikusan elzart hazakat. Es az nagyon nem jo az egeszsegnek. A regi faablakok pl lelegeztek, a muanyag ablakokrol meg nem gyozom a peneszt torolgetni a lecsapodo para miatt.

De majd egyik epuletgepesz kollega kiigazit, ha tevedek.

@PSD: latom bejottel kemenykedni, erveket 1-t sem mondtal, csak fikaztal. Nem banjuk ha ugy tavozol, ahogy jottel.

Az akksikrol meg annyit, hogy ha tudnad, milyen anyagokbol keszul,es azt hogy lehet kezelni, akkor nem ugatnal itt.

Hm, érdekes az autóban használt villanymotor hatásfoka, 90%... Megmozgatta az agyamat, és nem is kellett sokat keresni:

"Igen jellemző a visszaélés azokon a területeken, amelyeken egyébként is erős marketing-tevékenység folyik a vevőkör "meggyőzésére", azaz tulajdonképpen a félrevezetésére (elektro-autók, hibridautók, stb.). Noha közismert tény, hogy állandó mágneses villamos forgómotorokkal 50 % hatásfokot a legkedvezőbb (állandó) üzemi körülmények között sem lehet elérni (ennek elméleti korlátja van)[1], ennek ellenére rendszeresen bukkan fel reklámanyagokban 90 %-os, sőt, egy Hyundai-prospektusban 95 %-os hatásfok-érték is."

Most, hogy keresgéltem, találtam 109% hatásfokú kazánt is...

www.viessmann.hu/hu/products/Gas-fired-boilers/Vitodens_200-W.html

Nevetnem kell... Lassan feltalálják az autógyártók a 101%-os hatásfokú elektromotort, és hajtás közben még vissza is termelnek az akkukra. Ezzel egyrészt írhatnák át a fizika törvényeit, másrészt megkapnák a fizikai Nobel díjat az örökmozgó feltalálásáért.

@midnignt se - kitiltotta az ommm: Akkor halljuk agyhalottkám, miből vannak a hibrid és elektromos autók meghajtó akkumulátorai?

Istenem, de kurva nagyot fogsz megint pofára esni! LOL! :)

@Mohawk: Ez csodálatos! És hol találtad ezt a csodálatos legfeljebb 50%-os hatásfok adatot, a dörmögő dömötörben? LOL! :)

Istenem, hogy ennyi hülyét hogy hordhat a hátán a Föld? Általános iskolai szintű hóttriviális dolgokról fogalmuk sincsen, és itt találgatják ezeket évtizedekig. Nem csoda, hogy bármilyen faszságot képesek benyelni. Az ilyen idióta tömegekből lehet megélni a legjobban mert bármit be lehet nekik adni és rögtön annak az ellenkezőjét is. LOL! :)

@midnignt se - kitiltotta az ommm: "a muanyag ablakokrol meg nem gyozom a peneszt torolgetni a lecsapodo para miatt."

Ha levegő-levegő hőszivattyúval fűtesz (mint ahogy még nem) úgy az a páraszabályozást is elvégzi. Nálam a szigetelőanyag lég és páraáteresztő kőzetgyapot, nem hungarocell.
A klímagép meg egy inverteres 4.16-os jósággal/COP.

@midnignt se - kitiltotta az ommm: "a muanyag ablakokrol meg nem gyozom a peneszt torolgetni a lecsapodo para miatt."

Nem artana neha szelloztetni.

sb

@PSD: Te nagyon hülye troll.

Sályi István : Pattantyús gépész- és villamosmérnökök kézikönyve. 5. Erősáramú elektrotechnika. Műszaki Könyvkiadó, Budapest.

Ha ezt felétek, kisfiam, Dörmögő Dömötörnek hívják, akkor üdv Disneylandben.

Kellemes karácsonyt, te degenerált villamosmérnök...

@PSD: nem fogok, mert mar pofara estem.

@Mohawk: Te nagyon-nagyon ostoba idóta! Akkor nyugodtan kitörölheted Sályi Pista rendkívül korszerű, 1961-es irományával a seggedet! Az összes létező villanyautó toronymagasan 50% feletti hatásfokkal működik.
Hála istennek pl. a Tesla-nál nem olvasták a Sályi Pityu vadbaromságait, ezért is sikerült olyan villanymotort tervezniük, aminek az ÁTLAGOS hatásfoka is 88%, nemhogy a csúcshatásfoka.

www.teslamotors.com/roadster/technology/motor

Szegények ha tudták volna, hogy elméletileg sem lehetséges 50% fölé menni, biztos nem sikerült volna nekik ezt összehozni! LOL! :)

Nem győzöm hangsúlyozni fiacskám, ha nem értesz valamihez NE POFÁZZ BELE, mert csak atomhülyét csinálsz magadból, mint ahogyan most is sikerült ez neked.

@PSD: LOL

Megjött PSD, most mindenki el lesz irányítva. A Zsolt pedig fel lesz hívva! :-)

@PSD: Figyelj kisbarátom, remélem elsőre megérted:

Először folytass valamiféle kutatást azzal kapcsolatban, amit írsz, és amivel lehülyézel embereket... Utána pedig ne REKLÁMOKAT hozzál föl a gyártóktól példaként, ahol kiböffentik, hogy nekik 88% átlagos hatásfokot ért el a szupermotoruk. Nyilván nekik érdekük megmondani az IGAZAT...
Én független forrást hoztam föl, hogy mi az ELMÉLETI korlátja a villanymotorok teljesítményének. Itt aki hülyét csinálhat magából, az az, aki szóróanyagokból növeli a hülyeségét.

Innentől lezártnak tekintem ezt a komédiát, reklámokat ne mutogass nekem többet. Pfff...

Viccesnek tartom azt az elképesztő ragaszkodást a dogmáitokhoz, amit műveltek itt egy páran, már ami a hatásfokot illeti.
De amúgy meg elég felszínesen működik ez az ösztönös szent inkvizíció.

Meglepő, hogy nem rohanjátok le @Luighi: kollégát az állítása miatt...

Mit is állít?
"A klímagép meg egy inverteres 4.16-os jósággal/COP. "
Konkrétan azt, hogy a klímája 416%-os hatásfokú, -parasztosan kifejezve.
Vagyis 1W elektromos "betáppal" 4.16W a kijövő teljesítmény... (mint ahogyan hasonlót állított fentebb Zorg kartács is)
Nahát!

Persze lehet, hogy egy 1975-ös szakkönyv állítása szerint ez lehetségtelen, de ettől még bizony így van. (egy másik történet, hogy vajon miért írtak le ilyeneket a szakkönyvekbe)
Jó eséllyel a konyha sarkában csörömpölő, lepusztult Lehel hűtőszekrény is bassza a fizikát.

Hálló, ortodox kartácsok! Együtt élünk ám olyan szerkezetekkel, amik elvileg nem létezhetnének!
Olvassunk csak utána két zabálás között a COP-érték jelentésének, aztán ha marad még kraft, akkor tovább is.

Elolvastam PSD hozzászólásait, nagyon mulatságos.

Régen itt volt a fórumon Edelweiss és derivációi, ő linkekkel és valós tudással alátámasztva adott infókat, amíg a vörös köd le nem húzódott neki.

PSD ezt a kis lépcsőt kihagyva rögtön arra koncentrál hogy mindenkit leugasson, a tényeket pedig nagyvonalúan figyelmen kívül hagyja. Még Ubul is foglalkozott a tényekkel, ezért valószínűleg levonhatjuk a következtetést hogy PSD se nem Ubul, se nem Edelweiss, hanem csak a egy kis köcsög troll.

További szép napot PSD, te kis köcsög trollkezdemény :-)

@PSD:

Most nézem az egyik behányásodat. Atomkirály a grafikon, a belsőégésű motor 9000/min fordulatig kihúzva, 7500-as fordulaton még közel 380 Nm nyomatékkal. Mi ez? Valami szuperdízel Mugen Type-R tuninggal hogy jobban pörögjön?

Mindegy, a laptopakksikkal mindent le lehet győzni, csak egy univerzális laptoptöltő kell hozzá és ölöm-bódottá... :-)

@Index Elek: jövőre megtudjuk majd, hogy mekkora pöcse van és hogy hova járt középiskolába. :D

Csak karácsonyig kell várni. Ha jól értem akkor jövő Karácsonykor minden kedves kommentelő "gentleman sausage" szerve felkerül a netre, ez amolyan TC-s hagyomány lesz... :-)

@Index Elek: Kis köcsög trollom! Te milyen tényeket mutattál itt be eddig?
Na látod, akkor farkadat behúzod, pofádat alapállásba teszed és lekushadva szépen elsompolyogsz. LOL! :)

@Mohawk: Fiacskám, fordítva ülsz a lovon! Én mutassak kutatási eredményeket egy idiótának?
Tudom hogy nem érted meg, de azért mondok egy hasonlatot. Te olyan szintet képviselsz ezen a területen mint egy habzó szájú őrült, aki egy szülész nőgyógyász konferenciára berohan, magához ragadja a mikrofont és vérvörös fejjel ordítja hogy márpedig a gyereket a gólya hozza!
Szerinted az ottaniak kutatási eredményeket fognak mutogatni neki hogy meggyőzzék? Egy frászt, kibasszák onnan mint macskát szarni, de nem azért mert olyan gonosz emberek a szülészek hanem azért mert idiótával nem kezd el értelmes ember vitatkozni, csak elküldi a csába ahova való.
Te itt semmilyen független eredményt sem mutattál, csak a seggedből előrángattál egy múzeális irományt ami már akkor elavult amikor megírták. Másrészről nem is olyan típusú villanymotorokról van benne szó mint amilyenek a mai elektromos járművekben vannak, de hát te persze erről sem tudsz semmit mert miért tudnál bármit arról amibe belepofázol? LOL! :)
Leülhetsz, megint elégtelen. :)

@PSD: Hm. Meggyőző érvek. Attól még továbbra sem láttam semmi olyan tanulmányt, kutatást ami ezt megalapozná, amiért a "tapló-tanítóbácsi" egyest adhatna... Én legalább vettem a fáradtságot, és egy idegesítő félhülye naiv trollnak is felfedtem a forrást. Ez a forrás továbbra is ÉLŐ fizikai törvényekre hivatkozik. Mindenesetre bátran bízzál vakon mindenben, oszt legyél boldog vele. Csak ne találkozz szcientológusokkal :) Ja, és van német márkám olcsón eladó, ha érdekel... ;)

u.i.: Szerintem a LOL, ROFLMAO és társaik nem a felsőbbrendű lények, sokkal inkább valami lemaradott kockafejű arcok látszatát kelti.
u.i. 2: Fáradtságot se vegyél még egy üzenetben hülyeségeket ugatni, majd ha értelmesen hozzá tudsz szólni a témához, beszélgethetünk. Hogy szoktad mondani? "Linked van, vagy bemondásra elhiggyem?"

@Mohawk: Ha te nem láttál ezzel kapcsolatban semmilyen hiteles adatot az is csak a Te bányász béka alatti szintű tudásodat mutatja a témában. Tudod értelmes ember először utána néz a dolgoknak - nem egy db szétmállott, tüzelőnek való firkálmányból, hanem naprakész, hiteles forrásokból -, és csak utána ugat. Ha fordítva teszi mint ahogyan Te is tetted, akkor akkor nagyon könnyen hülyét csinál magából. Persze lehet hogy ez Téged nem zavar vagy nem érdekel.
Akkor viszont az se zavarjon ha valaki rámutat erre és elküld a csába.

u.i.: Tökéletesen hozod a síkhülyék alaptulajdonságait, akik számára soha nem az az érdekes, hogy mi a valóság hanem csak az hogy mi a látszat. LOL és még ROFLMAO is! :)

@PSD: Kisfiam, ez továbbra is egy veszett kutya ugatása... Nyilván totálisan nagy marha vagy a témához, így még egy kamu linket sem tudsz bedobni, nemhogy egy hiteleset. Még mindig nem értem, mivel látod alátámasztottnak a te álláspontodat, nyilván tökéletes kifogás lehetne az, hogy nem veszed a fáradtságot, de én úgy látom, hogy semmit sem tudsz felmutatni, sőt! A legjobb érved, hogy a könyv, amit felhoztam az "tüzelőnek való firkálmány", amiről nyilván nem tudod, hogy a mai mérnöki szakkönyvek alapját képezi. De honnan is tudhatná, egy hozzád hasonló kontár, hiszen nyilván ebben a szakirányban sosem tanultál, ez látszik...

Igazából számomra most váltál nevetségessé, én hülye azt hittem itt valami vita bontakozik ki, erre tessék: egy impotens majom próbál belém állni a trollkodásával. Csak sajnálni tudom a szánalmas kis fajtádat, hogy neked erre áll föl a pöcörőd, hogy itt úgy beszélsz az emberekkel mint a kutyáddal, bár a fajtád maximum kínozza őket.

@PSD: Ez az érvelés most tényleg helyrerakott mindent. A chat topikos LOL és társai pedig a kandírozott cseresznye a tejszínhabon :-)

Nem az a baj, hogy sötét vagy, ez állampolgári jog. A baj az, hogy rendkívüli arroganciával közelítesz mindenkihez, komolytalan dolgokat linkelsz be (a Teslás link tényleg vicces volt) és a stílusod finoman szólva is ordenáré. Ha valami lángoló géniusz lennél akkor sem adna jó szájízt ez a fajta stílus. De egy kis köcsög trollnál még annyira sem sikeres ez a tempó. További szép napot :-)

@Mohawk: Te idióta fasz, linket kettőnk közül egyedül én mutattam, úgyhogy ennél nagyobb hülyét már nem tudsz csinálni magadból. Aki akkora idióta, hogy még az egy lapon levő információk között sem képes eligazodni, az tökéletesen megtestesíti a szülész konferenciás hasonlatomban leírt habzó szájú barmot. Csak hogy Te is megértsd: EZ TE VAGY! LOL! :)

@Index Elek: Kis pöcs trollkezdeményem! Hol vannak a tényeid? Jaaa, sehol, csak ismét hányod az epét a semmire és egyre nagyobb hülyét csinálsz magadból?
Na akkor csitu van kisfiam, és lekushadva elkullogsz szépen! LOL! :)

Egyszerűen felesleges már bármit írni a fröcsögésedre, a korábbi topikokban eleget bizonyítottál. Fordulj magadba, kicsi moebius :-)

@PSD: Egyre nevetségesebb vagy, sőt, szórakoztató! :) Tudod találtam egy nagyon jó videót rólad: www.youtube.com/watch?v=cnBRLaLiW4M&feature=related

@PSD:

Az alábbi linken találsz tényeket, ha lusta vagy rákeresni.

tcomment.blog.hu/2011/12/22/a_jovo_az_o_kezukben_van

Szkrollozzál lefelé, te IQ-fájter :-)

Majd böfögjé' be valamit, ha sikerül lenyugodni annyira hogy tudsz gépelni...

Latom jol elvagytok :)

Visszaterve a temahoz uj technologiak uj problemakat szulnek.

@visszakettopadlogaz:

PSD hozza a formáját. Nagyon hamar lemegy kutyába, akkor szoktam kiszállni a vele való társalgásból. Disznóval kár birkózni a sárban, ő élvezi és rutinja is van benne. Kíváncsi vagyok mikor bannolódik és milyen nickkel jön majd vissza...