Kedves Papp Tibi! Ok tudom, hogy nem Toyota, de azért elvárható lenne, hogy felismerjen egy faceliftes E46-os 3-as BMW-t és ne keverje össze az E90-essel :)

kár, hogy nem néztetek egyterűeket. nyilván vagy mert nem volt a telepen, vagy mert alapból vertek volna mindenkit...
nekem sem kell koppig hátratolnom az ülést (2m,100kg) pedig csak egy Renault Scenicem van... :)))

Jómagamnak egy Daewoo Ticom van. Nem kényelmes, de már három éve használható útitársam, akár Magyarországot átszelve, akár a Tátra túlfelére látogatva Lengyelországba utazva.

@wilhelm: Írtam mélt is

plusz kimaradt az igazi "nagyemberes olcsóautó"
az Astra. Két 2 méter körüli ismerősömnek is Astrája van (G és H), és mindkettőben kényelmesen elférnek.

(Ja, 192 cm vagyok, 90-95 kg. Nem vagyok óriás, de azért ez már magas.)

Focus is rendben van két. Elől. Hátul már fáj.

@wilhelm:
Arról nem is beszélve, hogy a Mondeo sem MK 2, hanem már a következő, MK 3 van a képeken.

Rögtön az első képen egy E46-os van, nem E90-es. Szép lövés...

A szavazásban miért nincs olyan, hogy "magas vagyok"? Én ugyan "csak" 188cm vagyok, de ezzel már a tömeg felett nézelődöm. És tök kellemetlenül érzem magam, ha nálam magasabb emberrel kerülök szembe és nekem kell felfelé nézni beszéd közben.

"...és a nagy ember mivel jár?"
sok bajjal.
azt így a ckk olvasása előtt leszögezném, hogy azért van igény olcsó, de nagy méretű autóra, tehát mondjuk Octavia, de el lehessen férni elől benne, ne annyi lábtér legyen, mint egy Poloban.

nem rossz "teszt".. :)

Városi szaladgálásra a 199 centimhez egy Tico van - nem egy arcra fakasztottam már mosolyt mikor megláttak menni/ki-beszállni.. :D
Minden másra meg ott van a Multipla - a legmegdöbbentőbb, hogy mögöttem annyi hely van, hogy szinte táncolni lehet.

Az viszont tlny, hogy a legtöbb autónak alacsonyan van a plafonja...

Valaki emlegette a H Astrát - céges autó, felfelé semmit nem látok, pirosnál tekergőzök, mint egy kígyó, hogy lássam a lámpát. Mögém megy két A4-es lapot alig lehet beszorítani ilyenkor.

@szekőcei: én voltam, eddig nem panaszkodtak erre, majd jobban kifaggatom az ismerősömet :)

A Mercedes R-ben is van bőven hely...
nem értem miért nem szerepel

magas ember egyedi bútorokat gyártat, egyedi zuhanykabinban zuhanyozik, egyediek a nyílászárói, miért pont az autó lenne tömegcikk?

Kell a reklám a Weltautonak? Ez most csalódás volt:-(

Miért zúgolódtok? Megírták:
...szimplán bemegyünk egy használtautó-telepre, és ... végigpróbáljuk azokat az autókat, amiket ott találunk.

Hát nem így vásárol az ember autót?
Amit épp ott talál!

Tehát nem egy bizonyos kategória...
(Magas ember vagyok, tehát egyterű, kisbusz...)
Nem! Amit épp ott találok!!!

Volt régen egy fórum a neten, az volt a címe:
Az autós újságírás ámokfutói.

Ez a cikk is egy ámokfutás volt.
Nem tudom, nevessek vagy sírjak.

Egy egyterűt se láttam a cikkben. De sztem a középkatban is van egy rakás autó amibe simán elférnének a 2m+s emberek is. Ennyi erővel 3-s bmv, meg a 206cc után egy kispók vagy egy clio is jöhetett volna. Gyengék a PR cikkek mostanában srácok!

opel omagaA nekem elöl még 10 centit lehetne hátratolni az ülést.188 vagyok:-).kombiban óriási a hely mindenhol.

196 centi vagyok és vezettem régi Minit át a városon úgy, hogy még hárman ültek benne, átlagos magasságú emberek.

Szerintem 210-ig előre mindenki elfér egy átlagos kocsiban, mentünk mi már családosan mindenfelé. Persze kérdés, mit vállal be az ember, mert bepréselődve pár utcát menni egy dolog, de hosszú útra indulni másik.

Kéne egy olyan szavazási pont is, hogy:
-Magas vagyok, sz.pok

Nekem most egy XM hozta el a békét (190cm/115kg, extrém hosszú végtagok. Mondjuk az XM-ben is koppon van az ülés ;)

Hiányolom a cikkből mi az a magas ember számszerűsítve.

Én ugyan alacsony vagyok a magam 2 méterével, de mégis az egyik kedvenc autóm egy clio volt... Igaz nem a legjobb a magyar utakra, de akkor is.

Mielőtt jönnének a trollok, mindezt Passat kombi, 323, C5, Mondeo, Trabant és még pár másik után.

Jó ötlet, szerintem hiánypótló írás :)

Mindig is sejtettem, hogy az Audi A8 lang való nekem!
Be is cserélem rá 97' swiftemet! :)

Azért a picikékből lesznek a hőzöngők, hangoskodók, diktátorok, mert kompenzálnak.

Annak idején Scenic I-em volt, elfértem magam mögött is 192 cm-mel.

Ebben a vertikális méretosztályban valóban az egyterűek a legjobbak, ezt sem értik meg a magasságukban korlátozottak, akik helyigény esetén nem képesek tovább látni egy kombinál.

Meglepően sok a hely a 2. generációs A Mercedesben is, mind elöl, mind pedg hátul.

Érdekes lehet amikor egy 5-ösben így ül az ember:). E39-esem van 182 cm vagyok A BMW teljesen testre van szabva:)

Nem tudom, mikor olvastam utoljára ennyiszer egy írásban, hogy "meghökkentő".

Eddig a kommentelők 90%-a 2 méter körüli. Akkor csak én vagyok ilyen tök:S:(

2 méter magas vagyok. 2002-es Toyota Corolla Hatchback-kel, és 80-as Wartburg 353 Touristtal járok. Mindkettőben elférek.

Az a BMW a képen E 46. Nem E 90.

@wilhelm: Persze,hogy elírták.E 46.

2m/120kg: g kombi astrám van, és elférek benne, persze nem magam mögött. a jellemző neurotikus pontok: kormány magassága (ezzel összefüggésben a műszerfal láthatósága - van hogy 90-150-ig nem látom a sebességet), fejtámasz (állandó rettegés, de tényleg), középső visszapillantó (hajlmaos kitakarni jobbra a fél világot), bal térdnél elhelyezett kapcsolók (volt már, hogy zsúfolt kocsiban ködlámpával sikerült közlekednem, mert a térdem bekapcsolta, a visszajelző lámpát pedig a kormány takarta...)

nekem a legkényelmetlenebb a régi escort, elférek a g astrába és a peugeot 206-osban, királyság van az sx4-ben, legacyban és az új mondeóban.

@TUDOD, A CSIBE: az a 20 cm nagyon számít, hidd el :( én még a 200-ön felüli 2 centimet is szívesen odaadnám.

Én is hiányolom a magas vagyok választási lehetőséget a szavazásnál.

Ez a 2 méteres emberek országa:(. Óriás ország

Csak 185 cm, de eddig majdnem minden autóban elfértem elől.
Egyet kivéve: a Totalcar által istenített Mazda MX5.

De minden autóban, ezzel a normál méretnél is tekerednem kell ha első vagyok a pirosnál. Egyszerűen félelmetes mennyire nem lehet a közlekedési lámpákat látni belőlük.

Nagyszerű hiánypótló cikk, magam is 190 cm vagyok és a legtöbb autóban kényelmetlen a vezetés vagy az utazás. A 4-es golfon meglepődtem, mivel a 3-asnak a tetejébe állandóan beakadt a fejem. Hiába no nagy emberhez nagy autó kell.

hiba 2

nem mondeo II hanem III van a kepen

engem igazan a kovereknek szolo autoteszt erdekelnene.
elvegre magyarorszagon vagyunk a globusz egyik legelhizottabb orszagaban.

magas emberek nem magyarorszagon hanem inkabb pl. eszaknemetosrszagban vannak.
allpitottam meg nemreg amikor a hamburgi s-bahn egyik allomasan vartam a szerelvenyt.

WagonR. Simán elfértem benne, 197 centi, 100 kg.

@TUDOD, A CSIBE: Nem tudom de magas embereknek szóló cikkhez lehet magas emberek szólnak hozzá jobbára. Azért az eddigi 34 hozzászólás nem jelenti hogy mindenki magas. :D

Hyundai Accent 2004. 197cm 156kg.

@Hozzászólás ©: :DD Hát figyelj eddig itt mindenki magas:D Az utcán nem látok ennyit.

Én inkább arra lettem volna kíváncsi milyen géppel járnak a tesztalanyok!

@TUDOD, A CSIBE: Biztos ülnek ha már autókról van szó. :)

@Nagyhús: Azta*urva..jól megnőttél

hát én már láttam nagyon magas embereket E60-ban, meg e46-ban is, de ennyire elcseszett üléspozícióban egyik sem ült. Az E46 tényleg nem a legjobb magas embereknek, ahhoz túl passzos, főleg hátul, na de az E60(?)
az meg, hogy az egyik autóban túl magas a szélvédő, a másikban meg túl alacsony, vazze akkor most mi a jó
?:) lehet azt a hülye ülésmagasság állítót is tekergetni, nem kell a legmagasabb/legalacsonyabb pontban használni...

egyébként meg szeretek alacsony lenni (172 cm), mert én könnyebben tudom a magasságom kompenzálni a vállszélességemmel:P:))

és tényleg vicces az E90 és E46 felcserélése. ezt még az olyan ismerőseim is meg tudják különböztetni, akiknek egyáltalán nem zsánerük a bömbi

@Hozzászólás ©: :)

@Gyarló Hintaló:

Olvashattuk már eleget: 100k-500k Ft közöttiekkel.

Amúgy magas embereknek (bár csak 183 cm vagyok): egyterűek. Minden irányban bőséges hely egy mai kompakt alapterületén.

@P806:

Vagy ne adj isten: Citroën CX Prestige/limousine :-)

196 cm / 92 kg - azonban a négy végtagom extrém hosszú. Nekem is bevált a wagonr+, az üléstámla meghökkentően magas, a térdeimet össze tudnám koccolni a kormány alatt.
Igazából az egyterűek a nyerők az ilyen embereknek.

Hiányolom az egyterűeket.
Nekem az van 190+ méretemmel bőven elférek a Piccasoban, az üléshelyzet miatt és a fejem felett is van hely.
Számomra nem meglepő, hogy a kisebb autók jól szerepeltek, amikor Reneult szalonban kipróbáltuk az autókat egymás mellett egy Clioban fértünk el hasonló adottságú kollégámmal.

Egy Renault 5-öst is kipróbálhattatok volna. Egyszer ültem egyben, hát a 195-ös magasságommal úgy éreztem magam, mint hal a konzervben. A Mondeoval nem értem mi a baj a családi autóba én kényelmesen elférek. A legnagyobb a pozitív csalódásom egy utolsó szériás Laguna kombi full extrával. Hátul a tetőablak miatt nem fért el a fejem. A BMW 5 GT okozott még meglepetést. Ott a hátsó fejtér egész jól meg van oldva. Mindezt úgy mondom hogy van egy 306-os Peugeotom.

érintettség kapcsán kiegészíteném:

Nissan Primera (1999)
bal egy : nagyon igen
jobb egy : nagyon igen
hátsó ülések : igen

Daewoo Matiz (1998)
bal egy : háát - igen
jobb egy : nem
hátsó ülések : nem

Kettes Golf
bal egy : épphogy
jobb egy : nem
hátsó ülések : nem

Ford Escort (1992)
bal egy : igen
jobb egy : igen
hátsó ülések : nem

Volkswagen Polo Classic (1999)
bal egy : igen
jobb egy : igen
hátsó ülések : ippeghogy

Mitsubishi L300
bal egy : igen
jobb egy : igen
hátsó ülések : nagyon nem

Volkswagen Polo dizel (2004)
bal egy : nem
jobb egy : nem
hátsó ülések : soha

Opel Corsa (2000)
bal egy : nem
jobb egy : nem
hátsó ülések : sem

Opel combo (1995)
bal egy : igen
jobb egy : igen
hátsó ülések : nincsenek

Kockalámpás wartburg
bal egy : görnyedve
jobb egy : lapulva
hátsó ülések : nem mertem megpróbálni

@pmobilTB: Tobb kommentben olvastam az elferek kifejezest.Magam reszerol 196 es 112 kg vagyok,de epp nemreg utaztam 600 km-t a lanyom 405 pozsojaban es bizony komoly gondjaim voltak erkezeskor.Labam,hatam,mindenem fajt tobbszori piheno ellenere.Szal az elferek es a kenyelmesen ulok kategoriat szet kene valasztani.Kenyszerbol 1 hetig kispokkal kozlekedtem vagy 15 eve.Elfertem abban is,mert muszaj volt,de az ellensegemnek nem kivanom az erzest 1 ora autozas utan.Amugy audi C4 rulez.

"Daewoo Matiz (1998)
bal egy : háát - igen"
"Kettes Golf
bal egy : épphogy"

Valamelyikben tuti nem ültél. :(

Régebbi Skoda Fabia kombiban is egész tűrhetően el lehet férni, voltunk vele hosszabb túrán. Szerencsére többféle pozícióba lehet pakolni a lábadat, ezért nem annyira gémberedik el, kormány állítható. Hátulra mondjuk inkább csak alacsonyabb embereknek jó, ha én vezetek (193 cm, 110 kg). :)

Malac kombi Passat nekem passzolt (196-198cm), F Astra is, E11 corival sincs nagy gondom, születésnapomra tervezem egy szuper sportautó (Ferrari, Lambó) tesztvezetését (ha az égiek is úgy akarják), na az érdekes lesz :D

Most akkor a bömös nem jó? Jobb a Golf?
Anno nem ültetek Zsiguliba - jelzőlámpa. A többség a Trabant-Wartburg-Skoda-Lada-Dácia vonalat nem használta? Kispolák? Annó minden jobb volt a buszban heringezésnél.

Én a magam 170 centijével az olasz és japán autók jók, belőhetők, de a németeket lób..ó méretre tervezték és a kormány-pedál rend kicsiknek messze nem tökéletes, pedál messze, pedig az egekik magasztalt ortopéd ergonómia... szal a méret jó lenne de a többi...

Az egyterű-Brlingo meg a másik véglet: minek tolunk magunk felett másfél arasznyi levegőt?-az pályán min másfél liter anyag a közel 500 FT-osból... az a Renault Espace nem volt rossz.

Régen az autóiparban voltak jó ötletek: 3 ajtós gépeken az övet vezető rúd vagy hogy nevezzem, bekötéskor előre, kiszálláskor hátra csúszott. Volt ferde sines ülés: hátratolva lesüllyedt, egyszerű és jó kompromisszum volt. Ma még létezik olyan autó, amiben a háttámla csak fokozatokban,a kormány nem állítható. Ilyen volt a Trabant is. Csodás a fejlődés, mint az üzemanyagfogyasztás csökkenésében.

Mondjuk én megnéztem volna még 1-2 Mercit is.Nem vagyok annyira magas a 185 centimmel,de konkrétan be szoktam esni a W210 ülésébe,annyira lent van.Gondolom hasonló a helyzet az újabbaknál is.

én a régi fiat bravoban férek el nagyon jól, van hely a lábnak, fejnek....
(csak a szivargyújtó nyílik a térdembe...)

@DrSzoke: "Kenyszerbol 1 hetig kispokkal kozlekedtem vagy 15 eve.Elfertem abban is,mert muszaj volt,de az ellensegemnek nem kivanom az erzest 1 ora autozas utan."

Mekkora a lábméreted? Mert a kispolákban már a túl nagy cipőméret is gondot okozhat. Rossz aki rosszra gondol. Én csak a pedáltávolságra akartam rámutatni.

"Ázsiában ez jelenthet több alacsony és kevesebb magas kuncsaftot"
és mégis, ott hódítanak a long változatok. ki érti ezt? az alacsonyaknak adják a megnagyobbított kocsit, a magasaknak a normált.

az Octavia/Superb kellemesen meglepett.

@Hozzászólás ©: nem okoz problémát, lehet egy lábbal két, akár 3 pedált is nyomni.

@Rocko-: Na most megfogtál, nem is a kacsázásról beszéltem volna. :D

@Rocko-:

Ázsiai péniszhosszabbító. Ott is kompenzálnak - és akkor inkább ezzel, mint diktátorokkal...

@Hozzászólás ©:
"Valamelyikben tuti nem ültél. :("

de. ezek a sajátok voltak.

@Secnir: Matiz és Golf 2 kb azonos kategóriában? Na azért ne már! Vezettem mindkettőt ugyan nem sokat. Még így sem összehasonlítható.

190 feletti vagyok és egyedül a fejtér hiánya zavar, de azon az ülésmagasság állítása segít a kicsi autókban is. P206-om, Seat Leon-on volt, előbbinek elég magas volt a teteje, utóbbiban állítható volt az ülés. Szóval van kisméret, ami elvileg passzul a magasaknak, nem kell mindjárt A8 Lang...
Az egyedüli, amit nem tudok elviselni, ha a lábat körülvevő konzol fájdalmasan kemény anyagből van, mint a rémisztően szar Mitsu Colt, Suzuki Alto vagy Hyundai i20. Ezeket hála istennek csak bérautóként vezettem...

@Secnir: Matizhoz képest egy Golf 1 is limuzinnak tűnik. Bár biztos tévedek.

Érdekes, itt mindenki, akármekkora nagydarab állat is, kényelmesen elfér egy mazizban és/vagy egy vagonerben.
Nem tudom, hogy a ti ingerküszöbötök hol van, de ezekben az autokban már 185+ körül is gondok vannak, magával a kényelemmel, nemhogy a biztonságos hasznalattal.
Én "csak" 192cm / 120 kg vagyok, de a rémálmaimban ne jöjjön elő egy WagonR méretű autónapi szintű használata, akkor inkább egy (ős)öreg Audi 80, pláne 100, Mazda 626, Renault Laguna, akármi.
Vezettem jó ideig régi Cliot, el lehetett benne férni, de mivel a kormány a térdeim között volt, ezért nem tartottam biztonságosan kezelhetőnek.
Most a céges autóm Golf VI, teljesen meg tudomerősíteni a cikkben írtakat. Nagyon jól el lehet férni, köszönhetően a jöl állítható (mélyre és hátra) vezetőülésnek. Viszon egy Citroen-féle panoráma szélvédőért nagyon sokat adnék, megkönnyítené a napi életemet, mert a lámpákat elvétve látom csak.
A privát egyes Fókában viszon olyan, mintha sámlin ülnék, a fejem sem fér el rendesen, hiába tekerem le az ülésmagasságot.

Z.

@Hozzászólás ©: 45-os,a sebvaltot a jobb labom mellett kivulrol atnyulva kezeltem,pont a combom alatt volt.Probaltam belulrol is lenyulni,de a kormany utban volt.Autoszerelo leven rengeteg autoban ulok,kedvencem az MR2 meg az MX5.De valaki azt irta az l300 jo.Hat nem tudom...mivel itt jobbkormany van,a jobb vallam folyamatosan nekifeszul az ablaknak,balra kell dolnom vezetes kozben folyamatosan.Imadnivalo dolog egy hosszabb tura igy.

@gorillka: szomszéd tehene is?
gyártasson magának autót, mi? meg fejlesztessen, ugye? tudod mennyi pénz az?
ne legyél már hülye!

@GrG: óóó, és az első, aki bedobja, hogy reklám.
édes istenem, mégis, szerinted hol kéne egy ilyen összehasonlítótesztet készíteni?
hmm? te hogyan írnád meg? összeszeded haverok autóit? elég széles lenne a választék? biztos lefedi a jelen piacot?

Kár hogy pont a weltautohoz mentetek, ahhol azért elég korlátozott a kínálat.
A vicc az, hogy én nem vagyok egy extrém magas ember ( 180cm) de ugyanezekkel a gondokkal szívok.
Van egy Mitsubishi Pajerom, amiben legalább 3 fokozattal hátrébb kéne tolni az ülést . Mit csinál egy 2 méteres ? Pedig az autó nem kicsi. Az ajtól alacsony kerete a legnagyobb gond. Folyton beverem a fejem.
A másik autom a 146-os Alfa. Na abban bőven elférek.

A mai autok szinte mindegyike szorít térdben. Háa a indokolatlanul széles középkonzolnak nem fér el sehogy a lábam. Pl a Ford Mondeoban kilukadt a nadrágom pár ezer km alatt. Minek ilyenre designolni ?

A japán autók az igazi feket lovak. Szine semelyikben sincs hely egy átlagonál kicist is magasabb embernek. Ültem Lexux LS430-ban, abban sem fértem el sehogy. Bezeg a 160cm mély gazdája kényelmesen.

A teszt komoly....szoval egy golf belul nagyobb mint az 5ös bmw...;)))))
Gratula!:))))))))

OFF
Ja, és egyébként Papptibi, látszik, hogy nem szoktál nagy méretű cipőt venni, mert egy átlagos cipőboltban egyszerűen nem tartanak 46-os feletti méretet! Nemhogy akciós legyen belőle... A Decathlon és hasonló helyeken szokott lenni méret 48-ig, esetleg feljebb, de ott max. napi használatra alkalmas túracipőt tartanak, alkalmit nem. Régebben volt egy bolt a Westendben, amit egy öreg szaki vitt, na ő tartott nagyot is, 47-53 mindig volt neki mindenféléből raktáron. (igaz, nem kínai meg olasz cipők voltak nála, hanem osztrák, német gyártóktól...)
Z.

195 cm. Toyota Corolla Verso: anyósülésen ülve a lábam ki tudom nyújtóztatni. BMW 735: hátsó koppig húzva a jobb egyest, a műszerfalra kell támasztanom a térdem. Röhej.

@korzo: jaja, XM-ben el lehet férni. legalábbis üléspróba erejéig kipróbáltam, az tetszetős volt.

@DrSzoke: "Amugy audi C4 rulez."
IGEN!

@Hozzászólás ©: tapasztalat. :)

@P806: hosszabbítsanak péniszt műtéttel. a lang felárából kijönne kb.

@zlaboncz (ZLC): Látszik wagonerben nem ültél még, de nem is ez ami megöbbent engem: "nemhogy a biztonságos hasznalattal."
Hogy haszálsz egy autót biztonságban. Úgy hogy neked 2 halálzsákkal több van? Akkor biztonságos? Nos nekem akkor biztonságos amikor nem találkozok azokkal akik így gondolkoznak. :(

@zsoci: nem csak a pajero.Volt isuzum,pajerom,hiluxom,terranom is.Talan a hilux az egyetlen amire azt mondom ugy ahogy.Az osszes japan terepjaro szukreszabott.Mondjuk ezek mind belpiuacosok voltak,ezexerint az europai modellek sem masok.A mitsu csucsmodellje a diamante pl keszul Ausztraliaban is,meg van a belsopiacos.Apro reszletekben ter el a 2 kocsi egymastol,de az ausztralban kenyelmesen elferek mig a belpiacosban nyomor az elet.Tudnam mivel jarnak a sumobajnokaik.

193 vagyok, a 806-os volt az első autóm, amiben tényleg kényelmesen ültem, rendesen, tehát a könyöklőn könyökölve, nem az ablakban.
Amúgy ezzel az alkattal amúgy is jobb egy magas építésű autó, a fekvős tepsik csak "long vehicle" táblával lehetnének kényelmesek, már ha csak a városban furikázunk ideoda.
Ellenben - és ez a nézet a tesztből is vastagon kimaradt - más dolog beülni pár percre, meg más dolog lenyomni pár száz kismackót, ki mennyire van hitelesítve "egy seggel". Szóval hosszabb utakra mindenképp magas építésű fiatal autó, régebbiekből egyterű vagy busz. Szétmegy a hátam és a derekam egy lapos autóban pár óra alatt, és pszihésen is zavar, ha nyerges pótkocsik hátsó lökhárítói vannak szemmagasságban...

És még egy dolog: Kár, hogy csak hosszaban vizsgáltátok az autókat, mert nagyon nem mindegy az, hogy keresztben mekkora az autó mérete. A dizájnos, lekerekített középkonzolok olyan idióta megoldások, amelyek feleslegesen pazarolják a helyet, és teljesen lehetetlen pozícióba kényszerítik a lábat.
Az sem mindegy, hogy két, nagyobb darab embernek esetleg összér a válla, mivel a külső oldalon befelé dőlő szélvédő befelé kényszeríti azutast. Sajnos a legtöbb középkategóriás autó ilyen.
És - ahigy már elő is került egyes hozzászólásokban - az sem mindegy, hogy a pedálok hogyan vannak elhelyezve, ugyanis van, hogy szélesebb cipővel nem lehet normlálisan elférni, vagy a fék annyival magasabban van a gáznál, hogy a kormány miatt a magas vezető alig bírja áttenni a lábát.

Z.

@DrSzoke: Mielőtt panaszkodsz a helyszűke miatt bármiben ülsz is akár az egy karos sámli, egyszer az életben vezess egy kispolákot, már ha 2m körül vagy. Majd megérted mi az a kényelmetlenség vagy inkább több ennél

@Hozzászólás ©: megtortent,nezd meg az elozo kommentem par sorral feljebb

@Hozzászólás ©:
"Még így sem összehasonlítható."

menj autópályán velük. sokáig. kiüt hamar a különbség. kényelemre gondolok, nem sebességre vagy gyorsulásra. igaz, matyiból nekem a "fullextrás" verzióm volt (ha lehet ilyet mondani), ülést is lehetett állítani mindenfelé. Igaz, teljesen hátra kellett tolnom, viszont akkor még csak ketten voltunk, és tudtuk, ha jön a baba, akkor eladjuk. Jött is, el is adtuk.
(szerintem többeknek zavaró és ijesztő lehetett, hogy elbújtam a B oszlop mögött, és kívülről úgy látszott: senki nem ül a bal egyben.

@bloggen: Lehet, hogy tényleg jobban el lehet férni benne. Ha megnézed a képeket, látszik, hogy a Golfban sokkal lejjebb lehet engedni az ülést, ezzel nyerve fej és lábteret. A BMW-ben pedig nem lehet leengedni (mondjuk az sem mindegy, hogy a Golfban kézi magasságállítás van, a BMW-ben meg kell a hely a motoroknak) és nem olyan jó kialakítású a műszerfal alja.
Sajnos nem ültem még sokat az E60-as BMW-ben, így nincs konkrét összehasonlítási alapom, de könnyen el tudom képzelni, hogy a nagyobb kényelemre és dizájnra kialakított autóban a hely rovására csinálták meg az extrákat...)
Ennek mondjuk ellentmond, hogy 207cm-es ismerősöm sok kipróbált autó után vett E60-ast, mondván, hogy abban fért el a legjobban.

Z.

@zlaboncz (ZLC):
"mert egy átlagos cipőboltban egyszerűen nem tartanak 46-os feletti méretet!"

+1

@DrSzoke: Your turn.
Ha vezetted a kispolákot akár egyszer is, tényleg tudod mi az a helyszűke, vagy ilyesmi. :)

En nem vagyok olyan magas, csak 193 centi es 100 kilo.

De altalaban el szoktam ferni az autokban. Meg az E46-ban is elferek elol.

Nem tudom, a kollegak tudjak hogy hogyan kell szabalyosan beallitani az ulest?

Egyszer meg egy kispolakban is utaztam hatul egy rovid ideig :)

Mondjuk szerencsere a kis autok eddig nagyjabol elkerultek, egy Polot probaltam kozuluk, az jo volt. Sokaig Bravam volt (az elso) az is jo volt. Szerintem meg egy autoban sem toltam hatra koppra a vezetoulest.

Persze lehet hogy ketszaz centi korul masmilyen az elet.

Nekem a legnagyobb bajom az szokott lenni, hogy a sportulesek szoritanak. Foleg a kagyloulesek, mint a 911 Turbo S-e.

sb

Papptibi helyében poénból nem bírtam volna megállni, hogy így négyesben valamelyik kisebb járgánnyal kimenjek a forgalomba, és befakkoljak az összes gizda köcsögnek az úton. Aztán meg, amikor a lámpánál kiszállnak törleszteni, röhögtem volna kétpofára a delikvensek arcán, ahogy meglátják a három tornyot, amint kihámozzák magukat a verdából :-)))))))

@Hozzászólás ©: My turn,tudom.Csakhogy az ember ha megszokik egy szintet kenyelemben,hajlamos elfelejteni milyen volt a nagyon rossz.A 80-as evek vegen taxiztam,beledaraltam a wartyoba meg a ladaba fel millio km-t,nem tunt fel mennyire szar.Akkor az volt.Csakhogy ennek huszoneve es azota szamtalan jobb autoban ultem.Az elso kettes golfomban kiralynak ereztem magam.Nemreg vezettem egyet, nem tulzottan tetszett hogy finoman fogalmazzak.

@Secnir: Inkább egy rozoga rottyant Golf2 akárhol mint egy matiz akár egy parkolás elejéig. Függetlenül a méretektől.

@Shadowbull: "Nem tudom, a kollegak tudjak hogy hogyan kell szabalyosan beallitani az ulest?"

Hehe! Ez jó!!! Hogy lehet szabálytalanul beállítani az ülést? Nos? :D

Tényleg szívás a magasság, sokszor még alacsonyabban, 187 cm-rel is. Sok autónál gond inkább a fejtér és a kilátás hiánya nekem, éppen ezért kicsit fekvő helyzetben kell ilyenkor autóznom, valamint a kormány is sokat van ölben.

Jobb elől a Megane(2005 körüli) és az 5-ös BMW(E60?) szörnyű pont amiatt az él miatt, hátul a BMW tényleg kényelmes.

A WagonR+ tényleg jó magasaknak, minden téren jól el lehet benne férni.

Komoly gond még, hogy kb. minden kicsi rám, a buszoknál rendszeresen nem férek el, én sajnos nem találom meg az akciós 47-48-as cipőt (legtöbbször a legnagyobb, ami van kicsi rám, még a nem akciós is), nadrágot venni kész borzalom (igaz itt a 140 kg is közrejátszik).

Irodákban mindig görnyednem kell, akkor is ha a szék magasságát a minimálisra állítom.

Nyilván lehet így élni, sőt néha tényleg van előnye (magasabb polcokat is könnyen elérem stb.), de sok baj van vele, örömmel lennék 10-15 cm-rel alacsonyabb.

@Hozzászólás ©: Ki beszélt itt a légzsákokról? Vagy egyéb, az autó kategóriájából fakadó előnyökről?
A biztonságos használatot az alábbiak jelentik (számomra)
- rendesen elférek az autóban, nem kell a fejtér/lábtér miatt kényelmetlenül ülni.
- a kormány alatt rendesen, kényelmesen elfér a lábam, nem verem bele a térdem, ill. nem kell a térdeimet a kormány két oldalán tartani (akadalyozhatja a gyors/normális kozgást) Rendesen maga elé tudom húzni a kormányt
- elfér a lábfejem a pedáloknál, nem nyomom le a széles lábfejemmel egyszerre két pedált, ill. könnyen át tudom tenni a lábam a gázról a fékre
- Nem verem be a könyököm az ablakba, vagy az utasba
- Látom a műszerfalat teljes egészében

Innen indul bármi is, ugyanis az egy tonnás vasat nekem kell bihztonságosan terelgetni. A passzív/aktív biztonság csak eztuán jön, ha már én elrontottam valamit, de az nem ennek a cikknek a témája. Vezettem WagonR-t, Matizban csak utas voltam, de nem venném meg magamnak. Sokkal inkább az említett "ezeréves szarokat" - az általad emlegetett légzsákok nélkül...

Z.

@DrSzoke: "Az elso kettes golfomban kiralynak ereztem magam.Nemreg vezettem egyet, nem tulzottan tetszett hogy finoman fogalmazzak."

Sokmindenben egyet értek, egyre jobban élvezem amikor a régi autókba ülhetek ahol nem az elektronika és légkondi az ász, de a vezetés élménye elveszik.
Lehet csak én vagyok primitív de lassan jobb szeretnék egy kétütemű trabit hajtani mint egy C6-ot. :(

Jómagam a 196 centimmel egy 205 gti-t vezetek, de azt nem lehet überelni, amikor 3 ugyanekkora barátommal beülünk egyikük Marutijába. Jobban megnéznek, mint bármilyen sportkocsival :D

@zlaboncz (ZLC): Próbálj ki egy OT trabit, menj vele 200 Km-t ha nem is többet, rá fogsz jönni hogy nem a légzsák és a lábtér meg mindenféle tér ment majd meg hanem hogy tudsz vezetni avagy sem. :)

Ps.: Trabi 40Km-es frontális ütközésnél halálos. Tesztelve utolsó legyártott trabikon by VW Factory.

@zlaboncz (ZLC): Termeszetesen a 3 as es 5 os -es az osszes tobbi-bmw ben le lehet engedni az ulest...a kormanyt meg fel kell emelni es kesz...
Az en e91 ben is boven van hely.ha teljesen hatra tolnam az ulest akkor nem tudnam a kuplungot kinyomni...190cm vagyok.
A fotokrol annyit hogy egy x5 be is belehet ugy ulni es fotozni,mintha nem lenne benne eleg hely...
Mindegy tc mar csak ilyen!

én a csekély 184 cm-emmel az asszony egyes smart fortwo-jában ha koppig hátratolom a vezetőülést, akkor nem érem el a pedált, pedig elég szép hosszú lábaim vannak (utasoldalon is gyakorlatilag nyújtott lábbal lehet utazni leghátsó pozícióban, pedig a lábtartó rejti az aksit és a szerszámokat, elvileg csökkentve ezzel a lábteret). innentől kezdve a németek vagy visszafejlődtek, hogy a 20 cm-el hosszabb kettesben ilyen szarul lehet elférni, vagy valami sántít ebben a cikkben (ami lehet, mert néhány autóban természetellenesen hülyén ülnek a tesztbábuk, mintha arra ment volna a cikk, hogy a végén mindenki ódit vegyen lang verzióban...
Viszont megnéztem volna, hogy a tavaly kifutott focusban hogy férnek el ezek a "tesztbábuk", mert attól elcseszettebb első helyeket nem sok autóban éltem meg (sofőr: balról az ajtóbehúzó, jobbról a széles középkonzol nyomja a lábat, jobb egyen pedig a műszerfal is, ha az ember fia mögé valaki beül, aki kér egy minimális lábteret)

@victor vacendak:
Pedig a Colt Z3-ban pont van bőven hely elöl-hátul!
Nem véletlenül: Hollandiában gyártják ott sok a magas ember!
Többen panaszkodnak a középső műanyagra vagy pohártartóra hogy nyom. Nem tudom szerintem rosszul állítják be az ülést, engem nem zavart...

Meg valami:a bmwkben talan nem magunk ala huzott labbal hanem bizony kinyujtottal erdemes ulni.ugyanis meg egy 1esben is lehet egy 190cm es embernek anyosulesen fetrengeni...

196 cm 100Kg vagyok

Kia Ceeddel járok (hatcjóhback)

bal egy: igen
jobb egy: igen

hátul nem igazán próbáltam...

@zlaboncz (ZLC): óriások boltja.

Bár csak 180 cm/90 kg vagyok, de a Superb nekem is nagy favoritom.
Ja, és a teszt alapján az E39 tágasabb volt, mint az E60. E39-es volt egy 196 cm-es 130-140 kg közötti ismerősömnek, kényelmesen tudta használni, még mögé is be tudtam ülni.

Sok barátom mozog a 185-195 cm közötti sávban, nekik már sok gondjuk van.

Múlt hónapban pedig 4-en utaztunk egy Insigniaval. Elöl 185 és 187 cm-esek, hátul mi, mindketten 180 cm. Hát, el tudtam volna képzelni több helyet (a jobb egyen ülő 187 cm-es is panaszkodott), de az ülés kényelme sok mindenért kárpótolt.

@Hozzászólás ©: Olvasd el még egyszer amit írtam, pont ugyanerről szól! Csak a "tudsz vezetni" kitétel nálam tartalmazza azt is, hogy normálisan tudd kezelni az autó összes kezelőszervét, és a kényelmetlenség miatt ne fáradj sokkal jobban, mint egy "rád szabott" autóban!

Z.

@The Good Boy !:
"az asszony egyes smart fortwo-jában ha koppig hátratolom a vezetőülést, akkor nem érem el a pedált, [...] valami sántít ebben a cikkben"

de ez a cikk arról szólt, hogy sofőr+két utas.
ha koppra hátratolod, akkor elférsz magad mögött kényelmesen?

195centi vagyok, E39-et hajtok, családban van E34, E36 és E46 is.
Csak annyit szeretnék megjegyezni, hogy a BMW-ken van ilyen, hogy:
- ülésmagasság állítás
- kormánymagasság és axiális állítás
Ezeket használni kellene. Persze csak akkor, ha nem a Weltautó márkák reklámozása lenne a cél.

Anyósülésnél pedig be kell nyújtani a lábat a műszerfal alá és kényelmes lesz.

Ó, az a komi superb, azzal a napfénytetővel, egy DSG TFSI-vel....óóóó

@GRX: volt ilyen. ;)

Végre, hogy valaki foglalkozik a magas emberek autóvásárlási problémájával! Gratulálok először is a kezdeményezésnek!

Én 197cm vagyok és most cserélnék le a vállalati autómat. Ugyanazt a procedúrát kell végigjárnom, mint 5 évvel ezelőtt, amikor végre megtaláltam a Citroen C5-öt. Akkor is legalább 30 féle autótípust kipróbáltam. Ebben elég jól elférek elől. Az új C5-ösben viszont már nem férek el, de nem azért mert kisebbre csinálták, hanem mert a réginek süppedősek az ülései, az újnak viszont már kemények. Pont az a 3cm hiányzik az újnál.

Nem értem, hogy a nálam nagyobbak hogyan férhettek el olyan típusokban, amikben én nem. Talán azért, mert nemcsak a teljes testmagasság számít, hanem az is, hogy valaki az ülepétől a feje búbjáig mekkora. Mindenesetre én azt is nézem, hogy egy esetleges ütközésnél beüthetem-e a fejemet, ha kicsit előre mozdul a testem. Mert ugye egy ütközésnél az ember picit felfelé-előre kiemelkedik az ülésből. A legtöbb a tesztben "igen"re értékelt autót én is kipróbáltam, (Skodák, Golfok, Toyoták, Renault-ok, Peugeotok, Citroenek) még az A8-ast is, de simán beverem a fejem egy kicsi előremozdulásnál. Erre azért is nagyon vigyázok, mert 10 éve volt egy téli megcsúszásom az akkor Citroen Picassommal, totálkárra tört felborulás nélkül, én pedig szépen bevertem oldalt a fejem, utána pedig nyakcsigolya fájdalmaim, porckorongsérvem lett.

Ahol biztonsággal elég hely vol a fejemnél, azok bizonyos egyterűek voltak, mint az Alhambra, Sharan, vagy a Galaxy. Még a Touran is épphogy OK.

Sorry mindenkitől akit megszólítottam és esetleg felhergeltem. Számomra még mindig az autó egy közlekedési eszköz, kivéve amikor élvezetből vezetek. Azt lehet egy eredeti trabival is (bocs az OT tulajdonok miatt akik nem nézik jó szemmel).

De hogy a cikkhez hozzászóljak 2 m magasságommal. A kispolákon és matizon kívül mindenben el lehet férni még trabiban is, persze kérdés mennyi a hullazsák meg a sok 3 betűs kütyü amit a vezetési tudás hiányosságokra találtak ki. Na jó, felső kategóriáról nem tudok semmit lévén üzemszerűen azokat nem használtam (sajna semmi ferrari, roys, vagy hasonló :( ).

@kurpulio-bongo: persze, az ülést hátracsúsztattam volna, de a kormányt csak ale-föl lehetett állítani. Ettől függetlenül a második gen Hyundai Accent mellett a legszarabb autó volt, amit valaha vezettem. Kis motor, nagy erőlködés (hegyvidékre alkalmatlan), nagy fogyasztás, kényelmetlen, ronda, kemény stb.

A cikkhez hozzászólva, 3-as és 5-ös BMW-ben még nem volt gondom, bár tény, hogy nem a magas-kövér típusba tartozom...;-)

Még valami: a fejtámla biztonsági szempontból akkor van jól beállítva, ha annak afelső széle a vezető fejebúbjával egy síkban helyezkedik el.

Na, az én 197 cm-mel még nem ültem olyan autóban, ahol ez sikerült volna, talán a régi Renault Laguna volt ilyen.

@movielux: C5-ben nem férsz el? Azért a "miniatűr" méreteddel is megnéznélek full hátratolt üléssel hogy is vezetsz. Ne vedd ezt személyeskedésnek, tudod te is az volt de a kérdés is ütött ugye?

Ps.: még egy utolsó volt

Ja és még egy: ha ma már létezik esőérzékelős ablaktörlő, sávelhagyásra figyelmeztető jelzés és a többi modern kütyü, akkor miért nem oldják meg végre, hogy legyen kisnövésűeknek és nagynövésűeknek is kényelmes ülés. Merthogy az üléseknek a görbülete stb. csak az átlagembernek megfelelő.
Miért nincs legalább 3-5 féle ülés (S,M,L,XL) vagy legalább kihúzható, állítható nagyságú ülés? A profi gyerekülések között van már ilyen...

@Secnir: "ha koppra hátratolod, akkor elférsz magad mögött kényelmesen?"

Smart ForTwo- nál ez nem értelmezhető :) így könnyű... :)

Z.

Kínzó kérdés: ha itt a fórumon majd' mindenki két méter körüli, a találkozókon miért szinte csak alacsony, köpcös embereket látni?

Mivel mindenki tudja, tok felesleges leirni, hogy a vezetoulest csak annyira szabad hatratolni, hogy kinyomott kupplungnal, teljesen benyomott feknel a lab meg ne egyenesedjen ki, hanem legyen enyhe szogben behajlitva.

Hatso tamlat meg minnel fuggolegesebben allitja be valaki, annal jobb.

sb

@Hozzászólás ©: elférek, de kb. 1 cm a hely a fejem teteje és a tető között, elég egy úthiba és már töröm is a nyakam

@subtotal: "Anyósülésnél pedig be kell nyújtani a lábat a műszerfal alá és kényelmes lesz."

Nemrég ültem ely olyan autóban, amiben vagy felhúzott térdekkel, vagy kinyújtott lábakkal lehett ülni kényelmesen. De a kettő között nem tudtam normálisan átfordítani a lábam a műszerfal miatt...

Nem tudom mi volt, talán valami újkeletű francia. De egyébként Passatban is olyan a műszerfal íve, hogy alatta kényelmetlenül fer el a lábam az anyósülésen.

Z.

A nagy Volvók (V/XC70/XC90) miért maradtak ki?

Nekem V70-em van 5 éve, 2001/2002-es. Tökéletes. Nem vagyok alacsony. (206cm)

Egy csapattársam Skoda Fábiában is jól elvolt ugyanezzel a magassággal, de persze mögötte nem volt hely. 2 személynek még jó.

A P306, Focus és a régebbi Astrák is nagyon jók helyben, valamint az Omegák. Ez utóbbi nagyobb gyerekekkel vagy felnőttekkel is.

Aztán vannak még az egyterű-családi kocsik. Szinte mind kényelmes:
Sharan, Galaxy, Espace, Doblo, Kangoo stb.

@Secnir: "de ez a cikk arról szólt, hogy sofőr+két utas."
Ennek ellenére szerepelt a tesztben, ezért gondoltam, idefér a megjegyzésem is:)

"ha koppra hátratolod, akkor elférsz magad mögött kényelmesen?"
bevallom töredelmesen, én még nem próbáltam ki a kétszemélyes smart "hátsó sorát", de a közel 180 cm-es lányom már poénból igen(keresztben ülve), és jól szórakozott a motortéren ülve, meg a néhai 60 kg-os kutyánknak (az is extrém méret, mint a 2 méteres ember:D) sem volt vele soha problémája, boldogan ugrott be hátra, ha utazni azzal vittük;)

@movielux: "elférek, de kb. 1 cm a hely a fejem teteje és a tető között, elég egy úthiba és már töröm is a nyakam"

Kevered a C5-öt a kispolákkal? Vagy még nem találtad meg az ülés kezelőszerveit? :D

@DrSzoke: A SUmosok ki se mehetnek az edzőteremből, még lefogynának a mozgástól :-))

Hightower kiszedte az első ülést, amikor vezetni tanult a Rendőrakadémiában. Az itt is megoldás lehet.

Jó a téma! A WagonR/Agila is jó elöl-hátul.

"Megfigyelték már, hogy amikor cipőt vennének, mindig csak 47-estől felfelé van méret, különösen az akciós szekcióban?"

Ez a mondat viszont NEM igaz! Pont nincs 46-os méret felett cipő egy átlag plázában/boltban nemhogy akciós. Ezt a boltosok is mondják, hogy ahogy jön 47 feletti cipő egyből elkapkodják, vagy a protekciósnak elteszik.
Jó lenne ha az ilyen hülyeség legközelebb kimaradna, ettől kicsit gagyi az egész írás.

Kommentelők átlagmagassága 205 cm.

E39-ben E60-ban bárki kényelmesen elfér ,ha nem 235 cm felett van az ember amely manapság gyakori..

még a főiskola alatt mentünk négyen egy kisposzkiban. én ültem jobb oldalt hátul, haverom mellettem ős kb 1.90 én 2m, igaz akkor még vékonyabb voltam. de k.rva kényelmetlen volt...

Kíváncsi lennék ennek a tesztnek a motorbiciklis változatára, mert ott aztán tényleg sok motort meglepően kicsire méreteznek...

Egyébként a cégnél árultak 525-ös BMW-t is már, kipróbáltam, szűk s fejrésznél (197/100).
Régen nagyon jók voltak az Opelek, akár a Kadett "Fun", jól lent volt az ülése, nagyon jól el lehetett benne férni, vagy a G Astra, ezt is már valaki említett, ilyenem is volt.

Aztán pár éve az USA-ban béreltem egy Chevrolet Malibu-t, ami kb akkor mint egy Vectra, de a fejem teteje és az autó teteje között kb. 10cm volt, ha leengedtem az ülést. Nyilván a sok kosaras miatt is csinálnak odaát magas embereknek jó autókat.

@Rocko-: Mesélj :-)

Korábban kipróbáltam egy csomó drágább autót is, hátha spórolok rá :-), de csalódnom kellett, mert egyikben sem volt elég hely a fejrésznél: összes Lexus, Saab, Volvo
a fejem odaért a legalacsonyabb állásban is a tetőhöz: Phaeton, Porsche Turbo, Porsche Cayan (korábbi és mostani modell).

Ha már valaki ennyi pénzt ad egy autóért, akkor legalább méretre igazítanák!

@sur5al: Még egy az A8 mellett. 2003-as (?) Autókiállításon beültem mindenbe. Az akkori A6-osba is invitált a hölgyike, ami sajnos rendesen nyomta a jobb lábszáramat. Aszonta: "Önnek Audiból a minimum méret az A8-as!:)"

Úgy emléxem az E merga is jó volt és az akkori új Bangle féle 7-es is:) Gondolom ezek azóta sem lettek kisebbek. Csak hát ugye mind eléggé top mezőny az árat tekintve is:(

@esef: "még a főiskola alatt mentünk négyen egy kisposzkiban. én ültem jobb oldalt hátul, haverom mellettem ős kb 1.90 én 2m, igaz akkor még vékonyabb voltam. de k.rva kényelmetlen volt..."

Az több lehetett mint egy orgia. :)

Az extrém magas embereknek legolcsóbb megoldás az utazáshoz a tömegközlekedés használata.Fel lehet állni,sétálni,nézelődni,enni-inni utazás közben.Nincs súlyadó,szervíz,kötelező+baleseti adó és nem kötelező biztosítás,nem kell megvenni a gépet szemérmetlenül drágán és lenyelni az értékvesztést.A benzinkutak totemoszlopait látva kajánul vigyoroghat a zsebüket tapogató balekokon.Cserébe alkalmazkodni kell a menetrendhez.

@biohazard: most megnyilnak a passzivok.
2m/100kg nålam c5 a csalådi, skoda mb 1000 a hobbi. (a csucs a multipla volt)
többen hözöngtek, miert jobb a golf az ötösbömösnel. lehet, h több lapåt zergesz@rt befogad, de eleg egyetlen el, vagy kapcsolo a patellådba, es inkåbb kiszållsz. a legtöbb autobol a szögletesebbek (tico igen, matiz nem, cinquecento igen, seicento nem, escort igen, focus nem) kenyelmesebbek.

Üdv!

Magasaknak passat b3/4 194 vagyok teljesen hátratolt ülésekkel is marad akkora tér,hogy akár másik nálam magasabb személy is kellően elfér! Carina E is meglepően tágas,hasonló adottságok,viszont lábtér kisebb!

@TUDOD, A CSIBE: Nekem úgy tűnt, hogy a fickó a 202cm-rel nagyon nem fért el az 5-ösben.

Bár lehet, hogy a régebbi 5-ös kényelmesebb, egyszer kiálltam a garázsból a szomszédoméval. 10 év körüli, nemtom milyen modell.

@citrix: tökeletes lenne, de minel ujabb egy busz, annål több klausztrofobiåt okoz. az ikarus 208 (?) tsz-buszok kenyelmesek voltak, a maiakon meg sem probålok leulni

@movielux: Amerikában minden nagyobb:)

@movielux: Milyen Volvót próbáltál? Nekem nincs gondom a V70-el. Van hely a fejem felett. Igaz az ülés koppig lenn van és kézi állítású, valamint a támla is hátrébb dől, mint a B oszlop, de a fejtámla pont jó és mögöttem is el lehet férni. Ill. van, akinek már sikerült:)

@barumka:

Ezt én is alá tudom támasztani, van hely a "dobozban" bőven.

Megnéztem volna ezeket az óriásokat egy Samuraiban! :D

@GRX: dugó, áll a sor. kispók megindul a mellette haladó sorral. igen ám, csak hogy az ő sora nem indult meg, felakadt az előtte lévő kisteher vonóhorgára. kisteherből kiszáll az ember üvöltözni, aztán egyre csökkent a hangerő, ahogy, a 4 darab, kb. fejenként 110 kilos, olyan 185-200 centi magas ember szállt ki egyesével, hogy leakasszák a pókot a horogról. :)

@sur5al: Nekem meg úgy tűnik hogy az ülés nincs rendesen hátratolva és beállítva. Nehezen tudom elhinni hogy nem férne el.

Bár lehet a BMW-nek lassan Magyarországra külön autókat kell tervezniük hiszen Európában nincs még 1 ország ahol ilyen magas és ilyen nagy darab emberek lennének.

Skoda Felicia tágas elöl,sose volt gondom eddig a vezetéssel. Hátul meglepő mennyi hely van,mert jól elférek a 196 centimmel.

@sur5al: @Magyar[HUN]: Pl nem hiszem hogy egy Skoda Felicia elöl sokkal tágasabb és komfortosabb lenne mint egy e60-as 5-ös.

Én a híres-hírhedt GOLF4-et is leteszteltem volna(feltéve ha volt nekik)
Az egyik legtöbbet szidott autó,hogy nincs hátul hely.Mondhatni szinoníma lett :D(Octavia1-el karöltve)
Én 190/90kg vagyok.Focus1-ben elől tökéletes a helykínálat,kormány alatt is bőven elfér a térdem.(pedig sem a kormáyn,sem az ülésmagasság nincs teljesen fel/leállítva)Mögém pont beférek még.Ez a max amit tud a típus.(190 mögé 190)
Octavia2 egyértelműen nagyobb ksiebb tengelytáv ellenére. Ott 1000+km-t is szívesen,kényelmesen utaznék magam mögött.Perfekt kocsi. Ebben a tesztben is szépen szerepelt.Polo 2003-ból: Elöl van hely szépen.viszont az egészet hazavágja a kormány.Ülés csont lent,kormány kopp fent,de bőven beleér a térdem....fosch.

@movielux: 30 típus közül pont egy C5-öst választottál?:S

@Büszke_troll: Látod, alkata válogatja, én a magam 189 centijével remekül elfértem a csodás MX-5-ben. Amit nagyjából az egész világ istenít, nem csak a Totalcar.

Ezért vettem Opel Signumot !
Igen
Igen
Igen
Sokan nem tudják , de a Vectrától is nagyobb.Sok lux.-autó elbújhat benne.

@imota: Akkor többet látnék..

Superbet kifelejtettem.
Furcsa,hogy ennyire kevés hely maradt a 194centis kollégának. Én szalonban kipróbáltam,elől beállítottam magamra,és hátul irreálisan gigászi hely maradt még.2 öklöm befért a térdem elé.Skodák méretezése a legjobb szerintem. :) (nagyon sok minden mással egyetemben)

Aki pedig trollmagas,az vegyen magas/telepjáró autót.Tiguan pl hiába csak Golfra épül,mégis kb annyira el lehet férni benne "hosszában" mint az ufo passatban.

Jó cikk,de az üléshelyzet bonyolultabb kérdés.
Nem elég az üléshátratolás, baromi rossz felém lejtő combokkal ülni, laposan.
S80 így csak sámli, Fusion meg Vagyonőr viszont fotel ergonómiában. Nekem az számít, elég magas-e az ülőlap a kocsi padlójához képest. Dobló, Transit, Vito, Master jöhet :-)

@TUDOD, A CSIBE: Persze az lehet. Bár mögötte még el akart férni a 195 centis, nem? Amúgy hibá tolod hátrébb az ülést, a kormány még lenn marad.

@TUDOD, A CSIBE: Próbáltad már? Én igen. Nem élvezetes, de család nélkül oké lehet. Mármint a Fábia. Az első Octávia viszont nagyon tré. Lehet, a mostani jobb.

@sur5al: Úgy értem, ha a cikkben E60 szerepelt. A régebbi nekem nagyobbnak tűnik.

@ommm: Ja, tényleg tök jó autó, de mire is? Kilinccsel előre haladni? Vagy szlalomozni a hegyekben? Szigorúan átlagos magasaknak... Itt inkább a nagy ill. családi kategória a kérdés.

Én 4 évig hajtottam peugeot 106ost és 195 vagyok. Nem volt vele gondom. 3-4 hetente 5-600 km Pestről szülőket látogatni. Csomagok meg asszony meg döglés. Feküdni lehet abban a kocsiban és ez hosszú távon zsibbasztotta a bokámat. Más baja nem volt. Most egy csíklámpás partnerem van. Ez szintén jó de ha mögém ülnek már előbbre kell tolni a koppról az ülést ami nem annyira kényelmes. Eddig amivel jó tapasztalatom volt: Citroen C4, Opel Meriva, Fiat Brava.

@Kleroo: Igen, a Suberb tökéletes, bár ez már a cikkből is kiderült. Van még 206cm-es ismerősöm 120+ kilóval és olyanja van, amióta létezik...

Az biztos, nagyon sok, főleg újabb autóban idióta módon van kialakítva a középkonzol meg a műszerfal, merugye a dizájn, az kell, nem baj, ha használhatatlan. Ennél nagyobb baj, elég sok kocsinál a bal lábnak nincs normális helye vezetés közben, ha épp nem kell kuplungolni. 187 centi vagyok amúgy, tehát még nem igazán extrém méret.

@sur5al: De hogy jön ez ide? Troll felvetésére válaszoltam, melyben kicsi éllel nehezményezte, hogy remek autónak tituláltuk az MX-5-öt.

nagyon úgy fest, hogy a kommentelők közt én vagyok egyedül alacsony növésű:D

2 méter felettiek: Vegyetek egy jó állapotú VW Bogarat. 240 cm-ig jó az első két ülés :))

205cm, alig férek el az E34-ben, pedig nem kicsi :D

@butschq: én is a 182 centivel törpe vagyok az óriások között.:(

e34 sajnos kicsi.
ilyen átlagtörpéknek, mint én ( 182 ), pont jó. de csak elöl. nincs hátul lábtér, elöl meg oldalirányban szűk.
Trabantban meg az a jó, ha hátratolom teljesen az ülést, rá tudok könyökölni bármire, ami az autón kívül van, mert kiesik.

@TUDOD, A CSIBE: akkor én mit mondjak, 172 centi, és apa anyát így is megelőztem:)

@gyvy: A vezető és az utasok szűk térbe kényszerítése nem a dizájn miatt fontos. A légzsákok ha kinyílnak, akkor meghatározott helyen kell lennie a megvédendő személynek. Az ülésbe feszítő, rögzítő biztonsági öv óv az előrelendüléstől, majd a zsák okozta sérüléstől, az ostorcsapásszerű hátracsapódástól. Az ülésben való fészkelődéssel olyan helyzetbe kerülhetnénk, amikor nagyobb kárt okozhat a légzsák hatalmas erejű robbanása. Nem véletlen, hogy a két órás vezetés után javasolt a megállás és tornázás.

A régi w123-as merci az E kategóriába tartozik. Messze kisebb a hely az E-ben, mint a 123-ban, de abban nincs is légzsák. A régi kocsikban tágabb volt, ha volt egyáltalán, a tervezett helye az utasoknak a baleset bekövetkezésének idejére.

A következő cikk készüljön az 150 alattiakkal. Vannak ilyenek a TC irodában? Az is érdekes teszt lenne...

@Shadowbull:
Van első támla is? ;-)

@imota:
Az utastere pontosan akkora, mint a kombi Vectráé. Merthogy ugyanaz a padlólemez.

Jó kis írás, gratulálok. Némi utánjárással sikerült megállapítani, hogy nagy ember csak nagy autóban fér el normálisan. Érdemes volt három ember egy napját feláldozni ezért az eredményért:)

Nekem olyan mákom volt (nyilván a különlegesen fejlett agyamnak köszönhetően), hogy erre már kb 20 éve rájöttem. Azóta olyan autóval járok, amiben lazán elférek a 192cm-es magasságommal - elöl-hátul egyaránt. Ha hasonló kérdés merülne fel, akkor legközelebb kérdezzetek nyugodtan:)

E39 egyáltalán nem tágas sajnos.
Egyszer ültem benne. A sofőr ülése tökig hátra volt nyomva,mert így szeret vezetni. Cipőskanállal kellett magamat behajtogatni valahogy.Úgy "fértem" el,hogy a térdeim+lábam keresztben voltak(a teljes középső "ülőhelyet elfoglalta)felpréselve az ülés háttámlájára. Ledöbbentem,hogy ennyire nincs hely koppig hátratolt ülésnél egy modern 5ös bömbiben.
Ráadásul olyan nagy az ülés,hogy nem lehet a lábak közé venni.Ez a legnagyobb baj inkább.
Pedig ismét írom,nem vagyok troll,csak kicsit magasabb(190). 5percet utaztam benne,de 1mp-el sem bírtam volna tovább

@na-ki:
Ennek, amit leírsz, az elbaszott formájú műszerfalakhoz a világon semmi köze.
Azt meg nem tudom, honnan vetted, hogy az E-ben mennyivel kisebb a hely, mint a 123-asban volt. Nézd már meg, mennyit nőtt azóta a típus tengelytávja, ami -változatlan építésmód mellett- azért elég jól utal az utastér (lábtér) tágasságára is.

@sur5al: "A nagy Volvók (V/XC70/XC90) miért maradtak ki?"

És a Ferrari F50, Pagani Zonda, Maybach 63!? :)

Lehet, hogy épp nem volt a telepen, vagy lehet, hogy nem volt idejük kipróbálni 400 autót?

Gondolkodni is kéne, de az fáj, tudom...

Valaki említette a kínai nyújtott kocsikat. (BMW 3-as, VW Passat...) Azokat miért nem lehet itt Európában kapni? A gyereküléseket is sokkal kényelmesebben lehetne pakolni, és talán nem rugdosná a kicsi az első ülések háttámláit.

@sur5al: Helló!
Az S40, S60, S80 modelleket, úgy 3 éve próbáltam, gondolom azóta ezek csak még kissebbek lettek... :-(

@fogash: Ebben teljesen egyet értek, én is 190 cm vagyok, és utálom ha valaki magasabb mint én, pedig vannak, nem is kevesen :D

Nekem egy Megane I-es van a garázsban, 190 centivel elférek benne, magam mögött is, fajtér is elég, igaz mindig én vezetek, de senki nem panaszkodott még mögöttem :)

Istenem ez a gyönyörű Gauss-görbe... A 95%-os konfidencia intervallum...
A többit már el se olvasom, már most jó a napom :D

Nálunk ha minden igaz a férfi átlag 175cm, a teljes átlag meg 168cm úgyhogy a legtöbb embernek megfelelőek még az átlag autók is, extrém magas illetve alacsony embereknek nyilván akadnak gondjai

Jut eszembe. Papp Tibi ne próbáljon statisztikából vizsgázni mert a "megnézik mi az ábra majd ráhúznak egy elméletet" elég pongyola megfogalmazása a leíró statisztikának.

butschq, végre egy ember akinél magasabb vagyok igaz csak két cm-el:)

195cm 140kg vagyok nekem mindig japan autoim voltak es mindig el fertem bennuk volt japan belpiacos autom is es kenyelmesen elfertem benne lehet,hogy bennem van a hiba de en elferek a japan autokban es kenyelmesen tudom oket vezzetni.
Honda Accord eloll kenyelmes hatul magam mogot el lehet ferni
Subaru Impreza elol kenyelmes hatulra meg az elensegemet se ultetnem be.
Toyota Corolla Verso nagyon kenyelmes eloll hatul is.
Honda Crv eloll fejedelmi hatul magam mogott el lehet ferni cserebe nagy csomag ter.
Nissan Frontier (Navara) nem volt az enyem csak par honapig hasznaltam, aki abba az autoba nem fer el ott mar komoly gondok vannak nagyon kenyelmes eloll.

@movielux:
Vegyél IFA-t! Abban biztosan elférsz minden irányban.
Ezért tart itt a világ, mert túl sok az ilyen szemétgyártó-gondolkodású leszarom stílusú ember.
Kicsit túlzóak az igényeid barátom.

@megint: :) még a végén tényleg kiderül, hogy én vagyok a legalacsonyabb:):)

Muhaha, ez jó volt, köszi :-) Asszem én is érintett vagyok, 195 cm 140 kg révén.
Akciós cipők 47-es mérettől??Hol?Amerre én járkálok, ott inkább 45-ös méretIG szokott lenni...
Ami télleg meglepő: nejem Pug 206-ában lazán, simán elférek, vezetem, kényelmes. Döbbenet.
Persze mögém már nem ül maximum gyerek.Ugyanez a Corsa C-vel is a helyzet.Az ember nem is hinné...
Amikben még el tudtam férni: Wartburg 353 (kategóriában a legnagyobb!) Renault 19 Phase II (8 évet lehúztunk együtt)
Passat B4, Omega II, Rekord 83-ból, (na ez volt eddig a legnagyobb, nem kellett koppig hátratolni az ülést...)Volvo V70 II. (azért nem akkora belülről, mint az ember gondolná...), Astra G. Amiket inkább nem mondanék tágasnak: Saab 9-3, 9-5, Corsa B, Astra F, BMW E30. Az általam próbáltak közül értem természetesen.

@tomnemtom: nekem 195 centivel (95kg) tökéletes volt az E34 könyöklővel, nem kellett koppra tolnom hátra, viszont teljesen lenn volt a padlón, az ülőlap pedig elöl koppra megemelve.

Az E34 és E39 közös hibája, hogy teljesen leengedett vezetőülés alá a hátsó ütas nem tudja a lábfejét bedugni. Ettől érződik hátul szűknek.

@subtotal: na jah, hátul valóban lábtér nincs, mert a "székek" ott is kényelmesek. vezetve nekem is elég, jobb egyben valahogy szűkösnek tűnik.
az viszont megdöbbentő, hogy az e32 mennyivel nagyobb belül. bár hátul hárman az sem kánaán, de minek ment oda.

Renault Scenic 2: ragyogóan elférek magam mögött.
Csak mindig veszekszünk, ki vezessen.

Sajnos ezt a világot a kis buzi agresszív, törtető nyomi törpéknek készítették. Kedvencem, mikor a kis 180-as manusok a maguk 67 kilójával nem térnek ki az utcán előlem, meg a bolt ajtajában és azt hiszik, félreállok. Úgy pattanak le a 110-es mellkasomról, mint a bolhák. De legalább szólíthatom őket kisfiamnak, bármennyi idősek is.

Csak egy kérdés.
Milyen autóval járnak a tesztelők?
Köszi!

Chewbacca vagyok, 228 centi magas. A Millenium Falcon jobb első ülésében (némi átalakítás után) kényelmesen elférek, a lábam közé ékelődött dologra eddig sem nekem, sem a wookie lányoknak nem volt panasza.
Mögöttem utazott már Leia hercegnő, C-3PO és R2D2 valamint Luke Skywalker is. Általában ők sem az ülés, hanem az állandóan beszaró hiperhajtómű miatt panaszkodtak.
Igaz, hogy ez egy régi típus (ezer éves), de én nagyon meg vagyok elégedve vele.

Mi az az Audi A8 Lang?

195 centi Opel Corsa A tetőablakos :D

@jagermester: Következőt próbáltad már? Nem tudom a számát, az, amelyikben a két fényszóró már külön lap mögött van... Nekem (206cm) jónak tűnt, de csak pár métert mentem vele:)

Jó cikk, rávilágított egy alapvatő gondra, én is akkor kezdem kevésbé irigykedni 190+ isemősömra amikor elmenteünk autókat práblni és pl az egész volvo szalonban egy autó volt (xc90) amiben rendesen elfért.

Egyébbként a nem prémium "nagy családi autók" általűban megteszik erre a célra

@GGG77: Ja, persze Ferrari, meg Maybach. Ügyes. Üljél le, 1-es.:) Kb. ugyanennyire nem volt értelme Smartot próbálni. Viszont nagy Volvót és egyterűt? Végül is olyat akartak találni, amibe beférnek, nem? Akkor nem a Ford Ka meg az MX5 a lényeg.

Tök logikus volt a kérdésem. A Volvok, főleg a kombik, ideális családi autók és amióta léteznek, nem éppen picik.

Valamint olyan országban gyártják őket (Svédország), ahol az átlag magasság nem 150-170cm.

És Te vajon gondolkodtál már ezen? Vagy neked is fáj?:)

@movielux: Nem tudom, remélem nem:) Általában nőnek modellváltáskor. Úgy látom kombit nem próbáltál. Szívesen elviszlek egy körre:)

@phaszfej: ööö a neved jól rejti a mentalitásod...:)

kedvencem, mikor a beképzeld magas emberek nem térnek ki a 170/85 emberke (én) elöl, mert azt hiszik bolhák vagyunk, de a 40+ centi karátmérőre plusz a vele járó erővel (éljen a fizikai munka) nem számolnak:D

jó látni a magas embereket, ahogy dőlnek:P:):)

@phaszfej: Nem értem tökéletesen, te melyik kategória vagy? A "kis buzi agresszív, törtető nyomi törpe"?:)

Amúgy hogy jön ez a nagy embereknek is kényelmes autók témájához?

@Rák Attantam: :)
nem szeretem a Falcomot, mérete ellenére minden zugba betalál...

egy ex-Halálcsillag munkás

:)

@biohazard: most 200 hozzászólás van, nem mind külön ember, hisz valaki többször is írt, de ettől tekintsünk el. Szerinted nincs 200 olyan ember aki olvas TC-t és van annyira magas, hogy néhány autó kicsi neki? erre irányult a cikk, az alacsonyabbak nyilván nem érzik át a problémát, ezért a magasak szólnak hozzá.

@gyvy: Nem ugyanaz. . Az utastere hátul 13cm-rel nagyobb.Az ülések hátul csúsztathatóak hátra.Ezáltal megnő a lábtér is, és még a háttámlát is lehet dönteni külön-külön.

@TUDOD, A CSIBE: Annak idején drágábban lehetett kapni mint egy A4-est kb. két misivel.Közel sem olyan felszereltséggel és ezen csak egy villám van nem négy karika.

@imota:
Nézd már meg az alapvető műszaki adatokat. Istenem...

Nálunk az Opel Meriva I a nyerő (II el van b@szva)! 199 cm vagyok tök jól elférek, elől, hátul (kis csalással: hátsó ülés is tologatható)! Mivel busz, tök jól kilátni belőle. Előző autóm egy Golf II-es volt. Elfértem, csak nem láttam ki. Golf IV-től felfelé, minden egy álom, csak nem tudok magam mögé beülni. A japán autók, ilyen szempontból egy fosok, üdítő kivétel talán a Toyota. Ott még az MR2-be is befértem.

2m-es vagyok, a régi 1000-es suzukit tolom, jól meg vagyok benne. A beszállás tényleg break-elős, kormány láb között de más autókkal mégtöbb bajom volt.
Az új kocsiknál a leggázabb ez az újfajta térd-döfős műszerfal, akasztani kéne aki ezt kitalálta. A tükör is sokat kitakar mert lefele kell belenézni (a régi suzukinál még felfele), de ezt a gyalogosok fogják bánni ha nem veszem őket észre.
Német autókba csak amputáció után lehet beszállni úgy ki vannak párnázva. Nagyobb autóikban azért jól el lehet férni.
Japánok csinálnak néha nagy belterűeket, nem mindig magukra szabják.
Csajfelszedéses téren nem tapasztalok előnyt (kb ugyanannyi hátránya is van), ezt csak a kisemberek mantrázzák.
Adózni is többet adózok hiszen többet is fogyasztok és többet is keresek (nem autóra költöm).

@driftrabi: 185 cm/96 kg vagyok-Renault 5-el járok, és imádom. :)
(Az igaz, h kb 3 cm van a fejem és a tetőkárpit között, de az 5ajtósakban jobb a helyzet.(A dönthető ülések magasabbak.) Összességében több benne a hely,mint egy SwiftII-ben (hátul ülni nem, de cuccolni igen), viszont a legdurvább tapasztalataim a cikkben szereplő járművek közül az S40-bunkerrel vannak. Nem tudom, kinek tervezhették (főleg, h svédek!?), de 175cm felett pain in the ass.

@Hozzászólás: ez bennem is felvetődött, de lehet, h az ő arányaival így adódik. (Matiz bérautót vezettem egy álló napon át, és fel sem tűnt (mi több: 5en ültünk benn), GolfII.-vel meg 193 cm-es ismerős évekig járt.)

@Gibr: Ja,Marutiban is ültem rövid úton (hátul!), hasonló méretűekkel. Tréfás, bár már tényleg kicsit extrémsport-kat. :)

Ha a kisautók ellen nagyon fel akarnék hozni vmit, az az lenne, hogy vagy a kormányt nem éred el, vagy a lábad van nagyon messze a szabályos majdnem kinyújtottól kuplungoláskor (ill. bármelyik pedál kezelésekor: hátra kell feszítened a lábfejedet), a korlátozott szélességet meg általában a vezetőülés és a kormány középtengelyének eltolásával kompenzálják,de igazából ez sem zavar -kényelmesen elringatózok, bal kéz a könyöklőn, jobb kézzel csuklóból mozgatom azt a pár centit a kormányon, amit kell, és 80-90-el kimegyek a világból 5 litert fogyasztva, tökéletesen közvetlen vezetési élménnyel. :)

A mindennapi életben a legnagyobb szopó: a 10-15 cm-el alacsonyabbakra méretezett konyhapultok, munkapadok, irodabútorok (ahogy azt már írta is valaki), buszkapaszkodók - ezek ill. az ezek miatti folyamatos görnyedés pl. az autóknál sokkal jobban zavarnak.

Sziasztok!

Én 198cm magas vagyok a vékonyabbik fajtából! Barátnőm 189cm magas (szintén modell alkat). Mi a múlt évben cseréltük el a 3ajtós G astrankat mert már ideje volt. 1M forintig kerestünk autót és fontos szempont volt, hogy 5 ajtós legyen a kiválasztott modell és beférjünk úgyhogy hogy esetleg hátra egy gyerekülés meg egy csemete is kényelmesen beférjen. Ugyanezt a kálváriát végig csinálva a következő autók közül egy Chevrolet Lacetti 5 ajtós lett a választottunk. Amit kipróbáltunk Citroen Xsara Picasso = kényelmes, de jobb oldalon nyomta a középkonzol a kelleténél jobban a térdemet, Renault Megane II befértünk de nagyon szükösen, Nissan Almera koppra tolt első ülésekkel éppen még a Megane II is tágasabb volt, Skoda Octavia I no comment, VW Golf IV ez volt mind közül a legrosszabb, G Astra egész jó volt, Fiat Stilo (5 ajtós) nagyon pozitív csalódás, szerintem a felsorolt autók közül ebben fértünk el a legjobban. És végül heccből bepróbálkoztunk egy Peugeot 206 CC-vel, konkrétan nem tudtuk kiprobálni mert nem ment rá a fejemre a tető! Citroen Xsara II, es sem volt valami kényelmes, Peugeot 307 kényelmes volt de mögöttünk nulla hely. Szóval nehéz helyzetünkbe a Lacettire esett a választás mert az volt a legjobb állapotban, de hozzá kell tenni, hogy a felsorolt autók egyikében sem tudom áttenni a kormány alatt a lábamat. Amikor a haverjaim megkérdezik, hogy miért ezt a kocsit vettem és miértnem egy fasza Golf4-et vagy Octáviát vettem, hiszen az is szép nagy akkor csak ennyi a válaszom, hogy nem fértem bele. Nem értik meg! Szóval nem vagyunk könnyű helyzetben autóvásárláskor mi magasak!

192 cm 92 kiló.

Régen elfértem a kispókban, és rájöttem, hogy most már bármiben elférek, amit nem kell annyit tolni.

Az X5-ösben egész kényelmesen el férek, csak arra épp nem fussa...

A megoldás egyébként rettenetesen egyszerű akkor,ha nem számolunk hátul ülő utassal.Egyszerűen 3 ajtós autót kell venni.Nekem 3 ajtós Stilom volt,a hosszútávon kényelmetlen ülés miatt volt csak rossz érzésem,na meg a hatalmas ajtó sem annyira előnyös egy szűk parkolóban,de elférni nagyon jól elfértem.Sőt,a 3 ajtós 1-es és az slk is kényelmes volt,mert alacsonyan ültem bennük és nagyon hátra lehet küldeni az ülést,ami azt eredményezi,hogy ki lehet nyújtani majdnem teljesen a lábat.Ezekkel viszont a ki- és beszállás nagyon macerás,mondhatni tiszta origami.

egy Lacettiben elvagyok (188/105) bármely helyen órákat (talán magam mögé nem ülnék be hosszú útra) de olyan rosszul van elhelyezve a visszapillantó és olyan vastag az A oszlop, hogy kanyarodásnál hajlongani kell, hogy lássak egy keveset az útból is. Ezzel a mérettel mondjuk még nem ültem sok olyan autóban ahol nagyon nem fértem el elöl - talán a tetőablakos corsa b.

Nincs kedvetek csinálni egy hasonló tesztet motorokkal is?

Van egy exröplabdás faszi Nyíregyen. (Batai Jani) Úgy megy 200 fölé a magasságmérő mint a Hayabusa km órája koppgázon. Volt kispolskija. Valahogy be tudott ülni, és a pedálokat is tudta nyomkodni az 49-es lábával. Egyszer a forgalomban összeveszett egy valami vashordó zsigulis "tezsvérekkel", akik ki is pattogtak a kocsiból, hogy odamennek a polskihoz és jól bekiabálnak. Jani nekiállt magát kihajtogatni, kitette a bal lábát, ami messzebb ért mint a nyitott kocsiajtó, aztán mikor kitolatott a kocsiból, mi alatt a fejét húzta ki az autóból, derékba hajolva a segge majdnem magasabban volt mint a poloska teteje. Egy hirtelen rántással a derekán kihúzta magát, és egy k.rva nagyot ordított:
-"MI VAN? OLYAT KAPSZ FEJRE ÁLLSZ!"
Még a tizedikről is néztek kifelé, ott is meghallották.
Van a nagy ember, meg van a sportoló nagy ember. Utóbbi erősebb, nehezebben fárad, xar ügy leállni balhézni vele. A vaskereskedők hófehéren nagy egyetértésben kotródtak vissza az autóba... Közben meg lestek hátra hogy valóban beüljenek, vagy inkább szaladjanak. Jani azt hiszem átalakíttatta az üléssínt. Ennyi volt csak.

@butschq: bruhaha. pattog a bolha. két méter és 100 kiló alatt nem ember az ember, csak karácsonyfadísz.

@sur5al: lélekben nyomi törpe vagyok, de testben egy igazi óriás. ezért vagyok különösen veszélyes. veszélyesebb, mint egy jólelkű töpörtyű.

Az a lényeg, hogy a vezető elférjen, kis autóban is lehet jól elférni, és nagy is lehet szűkös. (Insignia, Passat CC)

Viszont szervizelni mindet kell:
www.alkatreszkozpont.hu

@lr: 3 ajtós volt de nekem már kényelmetlennek tűnt.