Ezek a "kötelező" pótórás marhaságok, meg a meg kell kenni az ismerős vizsgabiztost..
Nagyon sok fórum bejegyzést olvastam ezzel kapcsolatban.
Ha vki béna és hülye a vezetéshez akkor ne vezessen. Nem mindig az oktató a hibás.

Én a leírtakból semmit sem tapasztaltam Igaz 81-ben vizsgáztam :)))

2003-ban vizsgáztam B-ből és a forgalmi vizsgán ötödjére mentem át. Minden más elsőre sikerült. Az "A"-s jogsin is minden lement elsőre, a "C"-n szintén minden elsőre.
Hozzá kell tennem hogy a "B" forgalmin négyszer ugyanazt a vizsgabiztost kaptam! Nem használtam a belső tükröt sávváltásnál csak a külsőt+hátranéztem-->bukta.
Az úton a felfestés nem látszódott a hólé miatt, megfordultam-->bukta. (Ő látta a felfestést.)
A latyakos csúszós gyorsforgalmi úton átmentem egy sárga lámpán-->bukta (Bőven megtudtam volna állni ...ja száraz úton)
Négy sávos úton külsőben autók parkolnak, ráálltak a zebrára is, gyalogos lelép a zebrára a parkoló autók közé és nézelődik (talán taxit keresett) de nem megy át. Én a túloldalon a belsőben megállok. A faszi 5 percen át toporgott a zebrán de nem ment át csak nézelődött, mögöttem kilométeres kocsisor.
A faszi meggondolta magát, elment én indulnék el, nem kell parkoljak le-->bukta (Gőzöm sincs miért)
És még nem korruptak a vizsgabiztosok??? Lehet. De akkor ez puszta köcsögség volt?

Én 91-ben vizsgáztam B-ből. Engem is meghúztak párszor a forgalmin. A gyalogos nagy buli ha megállsz akkor azt mondják hogy nem rimánkodjuk le a gyalogost a járdáról ha nem állsz meg akkor meg mért nem engedted át a gyalogost?!? A gyalogos mind a két esetben a járdán állt még. Meg én akkor szemüveges voltam, pótszemüveg... nagy buli ez. 2007-ben vizsgáztam A-ra ott minden elsőre ment.

1, Aki ma azt állítja (autósiskola) ,hogy 120Ezer alatt jogosítványhoz lehet jutni, az nyilvánvalóan hazudik.
2, A jogszabály (24/2005, szerencsére idén is módosult) a minimális óraszámokat rögzíti. Ugye senki sem gondolja komolyan, hogy egységesíteni lehet az egyénekre szánt időt, óraszámot? Pesti környezetben átlag 43 óra kell az első forgalmi vizsgáig tisztességes oktatással, és nem a vizsgaútvonalak bemagolásával. Az semmit sem ér az életben... (ez 10 év átlaga).
3, Rejtély, hogy csökkenő tanulószám mellett a kedves Hatóság miért a 70-es évek színvonalán papíron,személyes megjelenéssel, (internet sicc!)két-három hét várakozással tud vizsgaidőpontot adni. (és kijelöli, lesz***ja, hogy a tanuló esetleg termeli a GDP-t, vagy iskolában van.)
4, gratulálok annak az oktatónak is, aki nagy autósiskolában alapoktatásban bruttó 1300 Ft-ért ad egy órát az iskolának számlával (ebből fizeti az autója törlesztését, 440-es üzemanyagot, adót, TB-t, stb..). Ennél a Mc-ben is többet kapni, 0 felelősséggel. Ennyi pénzért milyen minőségű oktatást kap a tanuló?
5, Ha a taxiknál lehet maximum árat hatóságilag megszabni, akkor az iskoláknál miért nem lehet minimum óradíjat? Máris nem lenne nevetségesen olcsónak hirdetett tanfolyam, ami a végére 2-3x annyiba kerül. Egy gépíró tanfolyam is szinte többe kerül, és kell hozzá egy fűtött szoba, meg egy 6-8 éves pc, meg 500 ft-nyi áram.
6, most elkapott a gépszíj, és még írok, de most mennem kell..bocs..

A vizsgarendszerről, kencékről nem tudok nyilatkozni, tizenpáréve megszereztem amit akartam, mindent elsőre, jatt nélkül, annyi könnyítéssel, hogy pár órát nem vezettem le, csak kifizettem.

Viszont azt tisztelettel megkérdezném, hogy a miért nem látok soha a forgalom ritmusával dinamikusan közlekedő tanulót? Tudom, "az autó nem lő ki", ne lőjön, de ne előzzek már rá az az o.sz. 50-et tudó robogómmal a 4 sávoson. Mi értelme 30-cal vánszorogni? Ha olyan béna valaki, akkor miért engedi ki forgalomba, miért nem lábujjhegyeznek még a tanpályán?

@Himoto: "A faszi meggondolta magát, elment én indulnék el, nem kell parkoljak le-->bukta (Gőzöm sincs miért)"
forgalom indokolatlan akadályozása. a gyalogosokat nem szabad a zebrán való átjutásban akadályozni, de ez nem jelenti azt h tőle 15 méterre nem mehetsz el előtte. velem is hasonló volt a vizsgán, csak nálam nem többsávos út volt, és szerencsére a mögöttem lévő autóból kikiabáltak a faszinak aki a zebrán állt h álljon odébb. az mondjuk igaz, h ha valakit meg akarnak vágni azt megvágják, tudnak rá indokot találni, de az is igaz h a vezetők nagyrésze alkalmatlan a közlekedésre, a 99%-uk meg nem tudja a kreszt

Na hát ez egy meredek téma lesz :D

Én 98-ban szereztem jogsit, de már kkor is nehezen ment úgy, hogy az ember nem adott jattot ide-oda. Ez is egy tipikus magyar jelenség asszem.

@zöldi: Amikor először megy ki valaki a frgalomba, kissé sok egyszerre az inger, és nem tud olyan gyorsan reagálni. Akikkel én tanultam, mind lassan mentünk az elején, mert pont elég egyáltalán kitalálni, mit is csinálj éppen. Nem születik úgy senki, hogy helyből tud vezetni. A tanpályán meg mehet akármeddig, ott nem lesznek körülötte autók.

"Addig is, mások helyett megjegyezném, hogy a 426 Hemi ... "

ne feledjük azt sem, hogy CuBeMW-vel oktatóknál elég 10 óra, és elsőre átmész forgalomban.

:-))

Akkor én is beszállok:
A vizsgabiztosnak
- korlátlan döntési joga
- nulla felügyeleti szerve / fellebezési helye
- nulla felelőssége van.
Ezzel szemben korrupt a 95%, ha nem adsz pénzt, =megbuksz, ha adsz, de hibázol, =buksz, ha adsz sokat és hibázol, =sikerül

@twentyfourseven: majdnem, akinek béemwéje van, az oktatta az oktatót, és kiosztotta a vizsgabiztost is :D

@twentyfourseven: Sőt, az új M6-hoz adnak B-s jogsit is,

én tudon, bent volt a keztyűtartóban, a forgalmi mellett.
Ismerek olyat, aki arany MC-t is kapott hozzá :D

Centi the real: jól adod, folytasd!

...bizony, az ilyen nyomott (nevetséges) óradíjakból is következik, hogy a magukat qraolcsónak hirdető iskoláknál lepörögnek a nullabites kötelező vezetési órák - oszt' az oktató fájdalomtól megtört arccal közli, hogy a sikeres vizsgához még kellene kb. 20 órát venni...jaaa, azt már nem 1300ft/óra tarifával...

Azt is tudomásul kellene venni, hogy a jogosítvány megszerzése egy veszélyes üzem gyakorlására jogosít fel, ezért hatványozottan veszélyes, ha erre messze nem érett egyedek kezébe adunk jogosítványt!!! A jogosítvány NEM jár alanyi jogon, ergo: legyen drágább a megszerzése - de akkor a KÉPZÉS/VIZSGÁZTATÁS is emelkedjen végre az elvárható színvonalra!!!

En most csinalom a B-t. Szerintem hiba volt a rutin eltorlese es kb. A 3-ik.oratol kimenni a forgalomba. De sok iskolanak normalis tanpalyaja sincsen.
Amugy velem is volt az "elmegyunk Fotra a Coraba bevasarolni" tipusu ora.

86-os a jogsim - de mielőtt meglett volna, már négy éve saját autóm volt és azzal jártam. Balesetet soha nem okoztam, remekül ellettem volna, de már untam a rendőrök elől való bujkálást, a kerülőutakat. Jelentkeztem jogsiért, KRESZ, műszaki elsőre átmentem. Vezetés: az oktatóm az első nap kivágott az autójából, hogy nem vállal, mert pl. nem engedem el a kormányt az irányjelzéskor....(őskövület barmok, lehet, hogy az 1939-es Puch-Mérain el kellett engedni,mert a cockpit ellenkező szegletében volt, de 86-ban egy Zsiguliban már direkt úgy készült, hogy egy ujjal lehessen kapcsolni...)Persze, színpad volt csak, mondta, hogy vezetnem nem kell, egy hét múlva lesz vizsga, adjak 5-5- ezer forintot neki és az oktatónak - és ámen. Így is lett, jogsi meglett és nem drágábban, mintha meg akart volna tanítani vezetni :)
Egyébként ha ma kéne jogsi, akkor mennék Szlovákiába csináltatni.

@zöldi: Úgy ahogy mondod,egyre több az ilyen csak van az úton,de köze sincs a forgalomhoz...
Azért jó pár oktató is csak ott ül és intézi a magán ügyeit,míg a tanuló kinlódik...

Találtam egy jegyzetet az egyik autósiskola Facebook oldalán. Érdemes elolvasni.

A Közlekedési Hatóság 2,5 órát javasol a forgalmi oktatásra.
"Tény: "B" kategóriában a hatóság által előírt minimális óraszám 30 vezetési óra.

Tény: A hatóság szigorúan előírja, hogy a 30 órán belül, hol és mennyi időt kell eltöltenie a tanulónak.

Következtetés a "számok nem hazudnak" elv alapján.
Kiindulás 30 óra.

Alapoktatás: A tanpályán kötelező eltölteni 9 órát, ahol mindenki megtanulhatja az elindulást, megállást, csúsztatást, kormányzást, fékezést, tolatást, stb.

Főoktatás:

Marad: 21 óra a kötelezően előírt főoktatásra, azaz a forgalmi vezetésre.

Ebből, levezetésre kerül 2 óra, melyeket éjszaka kell teljesíteni.

Marad: 19 óra

Országúti vezetés gyakorlására 4 órát kell szánni.

Marad: 15 óra

A forgalmi vizsgára 1 óra áll rendelkezésre.

Marad: 14 óra

Az új szabályok szerint, 9 feladatot (régen, ezekből volt a rutin vizsga a tanpályán) már a városban kell teljesíteni, tehát célszerű az autók között gyakorolni a parkolásokat és a megfordulásokat. Összességében 1 feladat megtanulása, gyakorlása, 1 órát vesz igénybe. Azaz, 9 feladat az 9 óra! (Megjegyezném, hogy ezek a feladatok az életszerűségtől oly messze vannak, mint a keszegnek a Himalája csúcsa, de ez a jegyzet nem ezért íródott.) Tehát,

Marad: 5 óra

Idén, bevezettek egy új vezetési kartont, melyet kicsit bonyolult kitölteni. Óra elején és végén is adminisztrálni kell egy sereg adatot, melyet óra elején és végén is alá kell írni a tanulónak. Természetesen a következő vezetési időpontot is egyeztetni kell a tanulóval. Gondolom, mindenkinek egyértelmű, hogy - mindez - nem az oktató szünetéből fogja elvenni az időt. Óránként 5 percet bátorkodtam szánni erre a tevékenységre. 30 X 5= 150 perc=2,5 óra

Marad: 2,5 óra

Nem kommentálnám a gondolataimat, hogy ez mire elég!!!!!"

Nekem volt egy kollégám, eljutott a vezetésig. De annyira pofátlanul magasra emelte időközben az óradíjat az oktató, hogy abbahagyta a tanfolyamot. Azóta se ment semmilyen autóvezető tanfolyam környékére!
Lehet hogy jobb jogsi nélkül?! Nem is tudom!

"Egyébként ha ma kéne jogsi, akkor mennék Szlovákiába csináltatni. "

rokon USA-ban csinálta meg, ott annyi h mész egy kört, ha nem törsz össze semmit, és nem mész nagyon lassan akkor megvan. utána itthon meg honosítani kell, de az annyi asszem h kreszvizsga.

Hogy a p..ba jott ki az 1300 ft? Mert ugye a 2 ora az inkabb masfel, tehat 1500.. jon ki. Az alapora ne is legyen tobb. A tobbi majd elvalik, mert valakit a fater megtanit es nem lesz gondja, mig ahol otthon nincs auto ott kell a sok gyakorlas.

Magyarorszag papirorszag. Nem tudom mi ebben a meglepo. Itt van pl. az elsosegely vizsga. Azzal se ersz semmit, de bukhatsz es fizethetsz parszor a vizsgadijra ott is.
@JL: Normalis orszagokban (pl. USA)majdhogynem erettsegi tantargy.

Tudtam én, hogy mázlista vagyok, de hogy ennyire... '98-ban jelenkeztem B-re. Az első mondata volt, hogy 130 az ára. Minden kötelező órát leadott, mind két gyak vizsgán elsőre át is mentem. Azt mondta az öreg, ha a kötelező órákból nem megyek át, akkor ne vezessek autót. A C-nél kicsit más volt a kép. Felhívtam pár iskolát. Honlapon 150, 170-es összegek, telefonban 220, 240, "az óraszámtól függ, de lehet akár 260 is" addig telefonáltam, amíg nem mondta azt, ami a honlapon áll. És meglepő, de korrektül viselkedik.

2007 környékén vizsgáztam A korlátlanból két barátommal.

Elsőre ment minden a kötelező óraszámokkal.

Lehet, hogy jó autós (motoros) iskolát fogtam ki?

Van igazság a cikkben, nem is kevés. Az oktatók többsége megcsinálja a maga kis buliját, persze, valamiből meg kell élni, ez rendben is van. A vizsgabiztosok közt is van normális, de - és ezt elfogultan írom - jópáran lehúzós szemetek, főként a buktatásra hajtanak, összhangban az oktatóval.

Az én oktatóm átlag fazon volt, rendesen megtanított vezetni, "ajándék" órát is adott (tellett a pénzemből), aztán, mikor megbuktam (saját hülyeségem miatt, nem volt semmi suskus) hirtelen kiderült: még minimum 30 óra kell!

Anyádnak, gondoltam magamban, 5 órát vettem és simán levizsgáztam, aztán békében elváltunk, mint ágtól a levél.

Ez a szakma sem rosszabb, de nem is jobb, mint a magyar átlag.

A jogosítvány megszerzése mindig is egy nagy lehúzás lesz. Az óraszámokkal való trükközés soha nem fog megváltozni. Anno amikor ’88-ban szereztem a honvédség által „finanszírozott” 3000 Ft- os A-B-C kategóriás jogsimat, már akkor is voltak anomáliák. A kötelező óraszámnak csak a felét adták le, de lekönyvelve (a B és C esetén) mind a 2x30 óra le volt. Miközben a kategóriánként vezetett 15 órának jó harmada az oktató maszek ügyeinek intézésére ment el. Az oktatók jó szemmel észrevették, hogy kik azok, akiket alig kell tanítani és kaszáltak rajtuk rendesen. Gondolom, manapság sincs ez másként. Akkoriban is lehetett már történeteket hallani a korrupt vizsgabiztosokról meg oktatókról, akik egy kis zsebpénzért beírták a vizsgapapír jobb felső sarkába a nagy m-et.
Sajnos nem egyértelműek a jogszabályok. Minden autósiskola, ill. oktató a saját zsebének megfelelően alakítja őket. Ez az egész magyar autóvezetés-oktatási és vizsgáztatási eljárás egy nagy fertő, amiben a zavaros körülményeket bátorságtól függően ki is használják az érintettek.

@zöldi: Azért, mert a "forgalom ritmusa" átlag 10-20%-al átlépi a megengedett sebességhatárt. Az oktatóm 50-es területen anno lecseszett, ha 45-47-es tempóra esett a sebességem, 51-nél meg szintén kaptam az ívet. Ez elég tipikus lehet, nem szoktam találkozni hosszasan vánszorgó tanulóvezetővel, legfeljebb lassan gyorsulóval/lassítóval.

2005-ben nekem kb. annyi volt mint amit az elején mondtak, viszont bevásárlás, ügyintézés már akkor is ment a vezetés órákon. Extra pénzt sem kért senki egyszer sem a B nél. Előtte viszont a1-nél utalgattak rá, ott kétszer mentem forgalmi vizsgára mert nem értettem 16 évesen mit akarnak.

Nem olvasok vissza, mert nincs rá időm (dolgozom). Két hete érkezett meg a jogosítványom, a tapasztalataim a következők:
Csigavérnél tanultam, még nyáron fogtam hozzá a KRESZ-hez (27000Ft), és le is tettem elsőre (4600Ft).
Utána idő hiányában csúszott a történet, valamikor november elején hívtam fel az irodát, és kaptam is egy oktatót. Első találkozásunkkor minden kecmec nélkül belecsaptunk a lecsóba, és gyorsan elkezdtünk rutinozni, már másnap bejelentett vizsgára, hogy a 2 hét várakozás alatt meglegyen a megfelelő levezetett óra is. A rutin vizsgát a kötelezően előírt 9 helyett 12 óra (13000Ft) után tettem le, de erre, úgy éreztem, szükség is van. Kicsit meglepődtem, hogy a tanpálya használati díja nem volt benne a tandíjban (3 alkalom, 1500Ft, vizsga 5000Ft).
Közben az EÜ vizsgát is megszereztem (tanfolyam 5500Ft + vizsgadíj 5500Ft).
A forgalom megint kicsit csúszott, karácsony és betegségek miatt csak januárban kezdtem el vezetni. Pontosan a kötelező 20 órát vezettem le, de ebben volt hétvége is (25000Ft). A Forgalmi vizsga is elsőre meglett (12000Ft), szerencsésnek mondhatom magam, mert nem kellett megkenni senkit út közben. Az oktatónak a sikeres vizsga után adtam 5000Ft-ot, mert úgy éreztem, megérdemli.
Innen már csak rajtam múlt a dolog. Január 16-án vizsgáztam, egy héttel később mentem el a Petzvál J. utcába, 5 perc alatt megkaptam a papírom. Emiatt kivettem fél nap szabadságot, de legalább út közben a munkahelyemre még az okmányirodát is elintéztem (4000Ft illeték). Két héttel később megérkezett a jogosítványom. Ennyi. Semmi trükk. Ez így együtt 108100Ft, ami szerintem vállalható, főleg az unokatestvéremhez képest, aki egy "mindent elintézünk helyetted" rendszerű iskolánál, vidéken, szintén mindent elsőre 170000Ft-ot fizetett. Viszont ha nem hétvégézek, ráérősen csinálom, akár 100000 alatt is lehetett volna. Sok sikert!

@ihatethisindapassthingy: Én viszont legalább kétnaponta előzgetem őket a szottyos robogómmal...

2004-ben tanultam és vizsgáztam B-ből. Elsőre átmentem mindenből. A tanfolyamon nemhogy pótórát, de még a kötelező óraszámot sem vezettem le, 2 órát elspórolt az oktató.
Erről ennyit.

B-s jogsinál én is buktam mindenből. KRES-ből kétszer, 11 ponttal, mert egy 17 éves kis hülyegyerek voltam, aki beleszart az egészbe. Aztán később nem, és sikerült. Meghúztak rutinból, az elméleti részéből, na az nettó kibaszás volt, még a köcsög vizsgabiztos is elismerte, hogy a vezetésdsel nem volt baj, de hát ugye a fiatalember nem tudta magabiztosan megmutatni, hogy melyik a hátsó ablakfűtés kapcsolója... Egy olyan SEAT-ban, amit az oktató naponta négyszer fújt át szilikonnal és minden létező felirat lekopott már róla. Ja, és június közepén. Aztán buktam forgalomból, bénáztam, elismerem, izgultam.

Motoros jogsinál KRESZ-t nulla hibapontosra írtam 8 perc alatt, mondjuk előtte sokat gyakoroltam a programmal, még a kérdést se olvastam végig, már nyomtam a jó választ:)

Rutin és forgalmi elsőre, pedig a másik motoros, akivel vizsgáztam, dolgozott az ügyön, hogy én is bukjak. Vizsga előtt öt perccel rádöntötte a motorját a közelekedési felügyelet egyik alkalmazottjának a kocsijára, aztán rossz helyre sorolt be előttem az egyirányú utcában és volt még pár ilyen húzása. Nem kellett külön fizetni a vizsgabiztosnak, az oktatóm is normális volt, az autós és a motoros is.

@BenTLor: thx. Bar en most 11 000 hufot fizettem a forgalmi vizsgaert. Akkor ez most csokkent volna??!

@fghjk:
Rosszul tudod!
Négysávos úton csak akkor nem kell megállnod a zebrán ácsorgó gyalogos miatt ha a gyalogos az út túlsó végén áll és középen járdasziget van. Különben akár tetszik akár nem köteles vagy megállni még ha 100 méterre is van tőled a gyalogos.

@1enes: Néhány kiegészítés (csak hogy tényszerű legyen tényleg):
9 feladatot nem kell a forgalomban oktatni (van amit nem is lehet, pl: szlalom) de szakmailag azért van értelme annak a 9 feladatnak, főleg kezdők számára. Mint ahogy eddig sem, ezen túl sem kötelező a rutinpálya használata, de megint csak magam tudom ismételni, van, hogy akár 20 órát is eltölt egy tanuló a kerítésen belül, mert kell neki, mint egy falat kenyér.. Ha az iskola sajnálja a pénzt a rendes rutinpálya építésére, vagy bérelésére, az már önmagában minősít.A rutinoktatás mint olyan továbbra is megmaradt, csak a vizsga került törlésre.(illetve némely feladata beolvadt a forgalmi vizsgába. Még az új vezetési kartonon is jelölni kell az adott óra jellegét.)
A forgalmi vizsga során a kötelező ellenőrzési feladatok (eddig a rutinvizsga része volt)mellett 4 rutin-jellegű feladatot kell bemutatni, és ezek "abszolúte" az életszerűséget fedik le, ezek:
-az egy ívben történő megfordulás;
-szegély mellett várakozás két autó közé;
-jobbra, és balra, előre és hátra 90 fokban várakozás (á'la multik parkolója).

Cm

Én úgy voltam a kötelező órával hogy...nem érdekelt mennyit nem vezettem le,a bejárás+időm többet ért (igen szerencsés voltam,tudtam vezetni..olyan körben voltam ahol autó/motor vezetés a "nagyobbaktól" tanulható volt;-)..)

Én 1998-ban vizsgázta B-re, minden elsőre, Egerben, jatt nélkül, pót óra nélkül, orvosival: 70900 HUF. (nem vagyok ilyen autista, de kölcsönt vettem fel és így pont megjegyeztem). Fel sem merült, h pénzt kell a vizsgabiztosnak, vagy h pót órát kell vennem.

2011-ben korlátlan A: KRESZ egyből, rutin másodjára, forgalom egyből. Össz.: 90000 HUF (jogsi cserével).

az oktatóim nagyon rendesek voltak, szabadúszók. mindkettő elmondta, h a nagy autós iskolák hogyan tudnak olcsón hirdetni, és persze, h mindenhol plusz órákat vetetnek (10-15-t), mert az az oktató haszna, az alap óraszám díja szinte teljesen az iskoláé. nekem sehol sem kellett pótóra, én kerestem az oktatókat. egyikükben sem csalódtam, nem is értem, h miért nem néznek szét az emberek, mielőtt beíratkoznak valahová.

sehol nem fizettem a vizsgabiztosnak (motor rutin ezért bukta), de mindenhol láttam, leplezetlenül, odacsiptették a mappájuk tetejére, stb. ez nagyon gáz.

vannak lehúzások, átba..ások, de sokszor az emberek maguk teszik az arcukat a faszhoz közel.
megnézel egy hirdetést: jogsi 60 ezer és a végén csodálkozol, h nem annyi? 2012-ben? 1 liter üzemanyag 420-450 Ft, stb., stb.

mivel van A-s jogsim a B125 nekem nem fáj, persze én is aláírtam, és nagyon örülök, h lehet, de azt hiszem itt is mi veszítettünk picit:

tök jó kezdeményezés, rengeteg aláírás, támogatás, végre az illetékesek is beletörődnek, de nem miattunk.
rájönnek, h ez nagy biznisz nekik is, felhívnak néhány autós-mooros iskola tuljdonos cimbit, rájönnek, h a semmiért (50-es robi és 125-ös robi közt 000000000000 különbség van) jól le lehet húzni a népet. teljesen mindegy h mit csinálsz, úgy is megbuktatnak (az 50 méter hosszú rutánpálya egyik végéből azt nézik, h a másik végében hozzá értél e a vonalhoz, hát nem aranyos), veszel még néhány pót órat aztán örömmel adod át a rend éber őreinek a megszerzett jogsit, vagy igazolást.

@1enes: Es az ejszakai vezetes nem forgalomban van?
Es az orszaguti vezetes nem forgalomban van?
A forgalmi vizsga nem forgalomban van?
A 9 forgalmi feladat nem a forgalomban van?

A kommentedbol nekem az jott le, hogy minden a forgalomban van, kiveve az az ido amit az oktato a pocsolessel tolt.. Engem az kur fel, hogy pl en 2007ben fizettem 2500ft-ot egy oraert, 35-ot vezettem osszesen (de vagy 45ot vetettek meg velem), es abbol kb. 15-ot a baumax parkoloban toltottem el a kocsiban ulve. Az oktatom epp furdoszobat ujitott. Volt hogy cementert mentunk a tuzepre. Es meg olyan is volt, hogy az egyik oktato spanjaval elmentek ruhat vasarolni. Amig en ultem a kocsiban...2500ert... Ja, es negyedjere mentem at a forgalmin, mindig vetetett velem 5 plusz orat, mert az kotelezo. Egyszer vezettem le azt az 5 plusz orat. Volt olyan hogy a bukasom utani napon volt a kov vizsgam...
De a lenyeg az, hogy van jogsim, es azota mar vezetni is tudok..ugy hellyel kozzel..xd

@Bicepsz Elek77: Lehet, hogy csak annyi volt, emlékezetből írtam...:)

@Bicepsz Elek77:
az 1300/óra az az összeg amit számla ellenében az oktató kap az autósiskolától. Ez nem azonos a tanuló által fizetett óradíjjal! Logikus, hogy az ennél több.. Egy alkalommal a tanuló általában 2 órát vesz.

@Bicepsz Elek77: A forgalmi vizsga eddig is és most is 11.000.- Nem változott.

Cm

Nekem teljesen normalisan ment minden. (Pedig csigaver volt).

2009-ben csinaltam, akkor vmi 90ezerer hirdettek a Kresz tanfolyam, vizsga, 10 ora rutin, 30 ora forgalmat. Asszem a rutin es az elso forgalmi vizsga kulon fizetos volt, de egyreszt lehet tevedek, masreszt meg nem egy nagy tetel egyik se.

KRESZ tanfolyam rendes volt, elmondtak szerintem mindent amit kellett a tobbit a konyvbol megtanultam. Vizsga elsore meglett.

Rutin vizsgan talan 2 alkalom (4 ora) potorat vettem, utana szinten elsore megvolt, pedig a szegely melletti megallas utan elindulasnal a kezifek miatt le is fulladtam.

Abban a 90-ben az oradijak vmi nevetseges 1500ft-ra jottek ki kb., a potorak asszem 2000-2500 korul voltak.

Forgalomban eleg sok potorat vettem emlekeim szerint siman betelt az a konyvecske es akkor a felet meg fel se irta az oktato (azaz adocsalok ezek is mind :D).

Forgalmi harmadjara lett meg, az elson teljes stresszben voltam, teljesen jogosan huztak meg. A masodikon ket fobb hibat vetettem, raadasul ugyanazt ketszer, emiatt huztak meg, szinten teljesen jogosan (meg mondta is a vizsgabiztos h az elsot meg elnezte volna). Harmadikra meglett mar siman. 3 kulonfele vizsgabiztos, egyik se volt kocsog/geci/taplo. Az oktato bar mondta h lenne ra lehetoseg de en nem fizetek le senkit, ha olyan hulye vagy h penz nelkul nem mesz at akkor ne uljel autoba (se).

Osszesen a 90 helyett olyan 200 alatt volt picivel, azt hozzateve, hogy a csaladban sosem volt auto, huszoniksz eves koromig kuplungot se nyomtam meg le es az autozas sem erdekel kulonosebben, szerintem ez teljesen normalis osszeg, nem erzem magam lehuzva. Nagyjabol olyan 6 honapig tartott cakkumpapkk foiskola mellet, heti 2 alkalommal.

Szoval: csigaver, rendes oktato/rendes auto (1.6 dizel Yaris, ~1 eves kb.), rendes vizsgabiztosok (3db), 200k penzer.

Ha szar az oktatod valts, ha szar az iskola valts, ha gecizik/penzt akar a vizsgabiztos panaszold be/jelentsd fel/stb. Nem sirni kene hanem intezkedni.

sok korrupt baromállat, legalább vezetni megtanítanák ennyi pénzért az embereket, tipikusan posztszoc banda ez is

sosem felejtem el a 90es évek elején rutinozásra használt népstadion parkolót, meg azt, hogy autópályát meg éjszakai országutat saját skodámban láttam először egyedül, ugy, hogy előtte kizárólag akkor ültem kocsiban párszor, mikor gyerekkoromban taxival mentünk a sokcsomaggal pályaudvarra..

hapci

ma se lehet normálisan tanulni, egyetlen értelmes rutinpálya nincsen pesten, stb,stb

A párom most csinálja a B-t. 50 km-t autóznak az oktatóval a városig ahol gyakorolnak (ott legalább vannak lámpák), és az oktató elkéri tőle az oda-vissza út benzinköltségét pluszban, ráadásul úgy, hogy a visszaútra még be is ír egy órát. Teszi mindezt az egyébként sem alacsony óradíjak mellett. (nem 1300 Ft) Persze lehet, hogy ha nem fizetne, akkor háromszor annyi pluszórát kellene vennie mint egyébként, és még a vizsgán is találnának okot a buktatásra. Ahányszor csak lehet. Hogy a kedvenc csaposomat idézzem: "muslék egy ország ez..."

@pdw: Ja meg a cikkben szereplo: "Miért van az, hogy csiricsáré weboldalaikon általában éppen a jogosítvány valódi ára nem derül ki?" kerdesre:

Szerintem mindenhol egyertelmuen ki van irva hogy az alaptanfolyam mennyi (ahogy neztem meg most is 90K korul van kb az amit fentebb irtam). Ezt szorozd meg kettovel es akkor olyan nagyon nem lohetsz fole, inkabb ala.

Amugymeg most komolyan: akinek 150-200ezer forint sok az mibol akar autot venni es fenntartani?

Biztosan kivétel vagyok...
B-s jogsi összes költsége fent volt a weblapon. Ha jól emlékszem még az elsősegély és az orvosi alkalmassági is. Nem is fizettem többet, mint ami oda volt írva. Igaz, jól ment a vezetés, nem kellett pótóra és átmentem mindenből elsőre.
Ezek után alap volt, hogy a teherautós vizsgát is náluk teszem le. Itt sem volt semmi probléma. Velük. Velem valami lehetett, mert 2x buktam, 1x saját hibámból, 1x rossz kedve volt a vizsgáztatónak. Az első bukásnál elbasztam az útvonalat és nem vettem észre egy "Teherautóval behajtani tilos" táblát, aki vak ne vezessen. Másodjára nem engedtem ki egy buszt a megállóból. Ez ugye elég gumiszabály. Ha nem jár hirtelen fékezéssel, akkor ki kell engedni. Hát ezt a hirtelen fékezést a vizsgabiztos másképp ítélte meg, mint az oktatóm és én. Bukó. Utána még kaptam fejmosást a vizsgabiztostól, hogy a busznak elsőbbsége lett volna. Szerinte meg kellett volna állnom, amikor a busz kirakta az indexet, tehát amikor már mellette voltunk. Jó, kabbe köcsög. Illetve, ha figyeltem volna a busz ajtóinak zárását jelző figyelmeztető lámpákat (ami ugye buszon belül van, az ajtók felett), akkor láthattam volna, hogy indulni készül. Nem kell megvárni míg kiteszi az indexet balra, hanem már az egyéb jelekből meg kell állapítiani, hogy indulni fog és megállni és beengedni.
Harmadjára simán átmentem, igaz oda is figyeltem rendesen.

@Centi the real: Hát nem kinek kell ma 43 óra, én 17 évesen 93-ban a kötelező 28 órát vezettem le és megvolt a vizsga elsőre. Előtte nem vezettem autót és nem is gyakoroltam más autón. Egy hibát jelöltek meg a vizsgalapon, beírt a váltókezeléshez egy hibát. (Lada samara, nehezen vette be a kettest...) A vicc ráadásul az, hogy heti 1 max 2 alkalommal tudtam csak vezetni menni... Szóval szerintem nem kell szupermennek lenni ahhoz, hogy a kötelező óraszám alatt megtanulj vezetni.

Én 99-ben tettem le a jogsit, a kreszen elhasaltam először 11 hibaponttal, de a többi meglett elsőre úgy, hogy 10 órát vezettem le a 30-ból. Ja, kocsival jártam vezetni. :) Úgy emlékszem, kb 50e ft ból állt meg akkor a történet, mindenféle kenőpénz nélkül, a kifizetett de le nem vezetett óraszámokkal. Érdekes, hogy 3 évig járkáltam autóval és nem állított meg rendőr, majd meglett a jogsim és 1 hónapon belül 3x is igazoltattak ugyanazokon az útvonalakon, ahol előtte napi szinten jártam. :)

A forgalmi vizsgám majdnem csont nélkül meg lett, de majdnem meg is buktam. Egy 4 sávos úton jobbról megállt egy autó a kereszteződésben, hogy a fél sávot elfoglalta az autó orra, én megállni már nem tudtam, ezért kikerültem, de tudtam, hogy a belsőben mellettünk megy egy autó, aki attól hogy ráhúztam a kormány, peparázott, dudált és mutogatott, meg rángatta a kormányt, holott simán elfértünk. Na az necces volt, de a vizsgabiztos nem húzott meg, szerinte remekül mentem addig, de ha most 600-as mercivel vagyunk, akkor nem fértünk volna el. :)

Aztán később az A korl. és a nagy A is csot nélkül lett meg.

2009-ben vizsgáztam B kategóriára. A Csalavérnél kezdtem, dehát ugye ismerjük az állapotokat, így viszonylag gyorsan átmentem egy kis budafoki autós iskolába.
Bachusz Autós-Motoros iskola a nevük, az iskolavezető, és az oktató, akinél tanultamretenetesen korrektek voltak. Augusztus közepétől szeptember végéig meg is lett a B-s jogsi, úgy, hogy mjandem minden nap tudtam menni vezetni, és le is vezettem az 50 percet, tehát nem csalták el az órákat. Drágábbak, mint a konkurencia, de kiszámítható, tervezhető, és egyáltalán nem az üvöltözésről szól az óra, csak ajánlani tudom mindenkinek. Amúgy azt hiszem, többször is megkapta a "legkorrektebb autósiskola" díjat.

A C kategóriát is náluk csináltam, de alvállalkozó jelleggel kiadja egy másik fickónak az órákat, ahova több iskola tanulói is mennek. Az az ürge is nagyon jól oktat, habár elég határozott stílusban, csak szabad időpontok sajnos ritkán vannak, és gyakran módosulnak. Éppen ezért a D kategóriánál át kellett mennem egy másik iskolához, ahol, ha jól tudom, nem is foglalkoznak "kiskategóriás" kézésekkel, Kamionsuli a nevük. Ott is minden rendben volt, naponta 4 órákat tudtam menni vezetni, egyszer még vasárnap is, és semmiféle felára nem volt a dolognak.

Szerintem a lehúzás azért tud ennyire meghonosodni, mert mindenki a legolcsóbbat keresi. Senki ne higgyje azt a reklámoknak el, hogy 80 környékén meg lehet szerezni egy B-s jogsit. Az általam említett két iskola ennél azért drágább, de korrekt helyek, semmi panaszom nincs rájuk.

sajnos ennél sokkal rosszabb a helyzet a C+E kategória esetében. alig adnak órát, kenőpénz kötelező, stb. persze akinek nem inge...

2 éve csináltam A-s jogsit. Kötelezően előírt óra: 10 rutin + 20 forgalom.

Ebből effektíve 5+5 óra jött össze.

'99-ben csinaltam B kategorias jogsit szegeden. egy oreg 100-as audival. a teljes vegosszeg 62800 ft volt. rutinpalya 3 ora, majd vizsga. forgalom 11 ora, majd vizsga. ejszakai+orszaguti vezetest letudtuk egy szeged-budapest kanyarral a regi 5-oson. forgalmin egy aljas vizsgabiztost fogtam ki, elore szolt az oktato, hogy ez meredek lesz, majdnem eselytelen vagyok, de fussunk neki. be akart vinni a malnasba, parkoljak le egy garazsbeallo ele. tovabb gurultam 5 metert es ott alltam meg, az ember tajtekzott, hogy o nem ezt mondta. en pedig kozoltem, hogy garazsbeallo ele nem allhatok. pislogott, de atengedett. igaz max hibat irt be (talan 10 volt a megengedheto?), de leszartam.
mezogazdasagi vontatobol is kellett vizsgazni kozepiskolaban, az oktato nagyon jo fej volt, raliztunk a varosban a trakesszal :) a rutin utani muszaki vizsgan a vizsgabiztos beszolt, hogy talan a sok kosarlabdazas es kocsmazas helyett az elmeleti anyaggal kellett volna foglalkozni. szegenyre rabillent az asztal es raborult a gepolaj a ruhajara. azota sincs nehezpotos trakeszra jogsim, de itt pesten nem is annyira hianyzik :)

Halihó!
A témához azért szólnék hozzá, mert én most benne vagyok eléggé a jogosítvány szerzésben...forgalmi vizsga van már csak hátra..Hogy mennyiben van egy jogosítvány?( közelítek a 300 e Ft felé....)Hát nem annyiban amennyit hirdetnek az iskolák, s hogy miért?Azt szerintem mindenki tudja..Még tavaly kezdtem el, úgy hogy pénz nem számít, csak minél gyorsabban legyen meg..Még Rutin vizsgám is volt, s minden vizsga meg lett.KRESZ, elsősegély elsőre, rutin másodjára..most ott tartok, hogy 3jára esnék neki a forgalmi vizsgának, de nem tudok, mert a "hó"nak köszönhetően nem vizsgáztatnak határozatlan ideig....Ki volt írva a vizsga időpontom két héttel ezelőttre, de nem engedték,hogy vizsgázzanak a tanulók...Mikor a tavalyi törvény módosítás elviekben azért történt, hogy életszerűbb helyzetekben vizsgázzanak a tanulók, ezáltal nagyobb tudással rendelkező emberkék legyenek majd az utakon...kérdezem én, az ha leesik egy kis hó az nem életszerű helyzet? Eléggé vissza élnek a hatalmukkal ezek az emberek akik vizsgáztatnak, hisz arra nem méltatják az embert, hogy normális tájékoztatást adjanak arról, hogy két hét eltelte után vajon meddig kell még arra várni, hogy elindítsák újra a vizsgákat..S közben persze, hogy órákat veszel h szinten tartsd magad...Abszolút nem érdekli őket, hogy itt emberekkel s nem bábukkal játszanak...Nekik csak a pénz számít!!Kérdezem én, aki a régi rendszerben vizsgázott annak mért nem engedték meg, hogy a régi rendszerben is tegye még le a forgalmi vizsgát, ha már egyszer a tudásáról számot adott, illetve kemény pénzeket döngetett???...Most még 11ezer ft a forgalmi vizsga...MÉG..de most elmondom tuti, hogy emelni fogják pár hónapon belül..hisz hülyék lennének ha nem építenék bele a kiesett Rutin vizsgadíjat...az is plussz bevétel lenne...

Hát nem tudom korruptak-e a vizsgabiztosok, azonban az, ahogy szeretett feleségem ezelőtt kb. 15 évvel levizsgázott, tankönyvbe illő.
Amikor gyakorlati vizsga után harmadszor ment vissza sírva a munkahelyére, ahol az ügyvezető-tulajdonos páros 2 db túlméretes Vajdaságból áttelepült úriember volt, azok úgy érezték, meg kell érdeklődni az oktatótól mi ennek a bánatnak az oka.
Alig-alig szigorúan közölték az oktatóval, hogy ha Orsika még egyszer sírva megy vizsga után dolgozni, visszajönnek és kibaszott idegesek lesznek, valamint az alkotmányos költségekre átadtak az oktatónak 20000 forintot.
A következő vizsgán drágám értékelése szerint sem szerepelt túl jól, de ez nem akadályozta meg a vizsgabiztost abban, hogy sikeresnek minősítse a vizsgát.

@Atcsi: ez nálunk úgy működött, hogy csapatostól mentünk és az oda-vissza út volt az országúti vezetés, azaz két embernek 1-1 óra. persze így az egész több időt vett igénybe, hisz ott kellett ülni akkor is amikor a másik vezetett, de úgy gondolom abból is lehetett tanulni, teljesen ingyen.

@hibrid001: azokat az órákat nem kell kifizetni, ha meg nem tetszik neki, kell keresni másikat.

Áldatlan állapotok vannak ezen a téren is kis hazánkban. Agyonadminisztrált, fizess mindenhova illetéket, ilyen-olyan díjat. Autós jogsinál 2szer buktam meg, harmadszorra lett meg, egyszer azért, mert nem tartottam megfelelő oldaltávolságot a parkoló autóktól. No comment.
Motoros jogsit két lépcsőben csináltam meg, na az szenvedés volt. Egyrészt sikeresen mellényúltam iskolaválasztással (ócska motorok, undok, trehány oktató), úgyhogy a kezdeti lelkesedést, hogy azonnal nagymotorra teszem le a jogsit, hamar elvették (nem ültem volna azonnal nagygépre, anyagi okok miatt sem, viszont úgy "beszéltek le" a nagyobb gépről, hogy az nem tett jót az önbizalmamnak. Rutin után egy kihagyás után új oktatót kaptam, na az egy nettó szarjankó volt, eleve az ócska kétütemű motorokon nehéz tanulni, aztán ha véletlen lefulladsz pirosnál, szállhatsz le, rúghatod be, mert nuku önindító... Mellé még üvölt a rádióba, hogy mííítcsííínááálsz!?! Szóval az ilyen tróger hozzáállás nem segít, épp hogy sokat ront. De valahogy kikínlódtam. Nem vagyok egy őstehetség, de akin látják, hogy lehet ilyen pszichológiai trükkökkel rontani, azzal megteszik. Úgy érzed nem tudsz elég jól motorozni, sok-sok órára lesz szükséged, fizetsz mint a katonatiszt. Ugye ha már beleöltél egy rakás pénzt, tudják, hogy nem hagyod abba, fizetsz még tovább...
A forgalmi órákon a tükröt sose tudtam jól beállítani, rezgett, az eget mutatta, szinte használhatatlan volt, forgalmi vizsgára érdekes módon megjavult...
Volt, olyan is, hogy elbambultam és egy pirosnál megállva majd elindulva elmentem egyenesen, a mögöttem levő motoros meg az oktató balra kanyarodott. Hogy én azért mit kaptam...ilyen sztorik után persze, hogy tiszta gyomorgörcssel mentem vezetni meg vizsgázni, mert az oktató viselkedése nem segített leküzdeni a hibákat, sőt görcsös bizonyítási kényszerben sokkal többet hibázok, mint amikor nyugodt állapotban tudok koncentrálni. Ha máshoz nem, a pszichoterrorhoz értett.
Ebben a sztoriban a legjobb dobása a közlekedési felügyeletnek volt. Elfelejtettem még kreszvizsgára magammal vinni a jogsimat (ekkor más volt B kategóriás jogsim)! Nem vizsgázhattam, mert mi van ha tegnap elvette a rendőr ittas vezetésért? Sőt még új időpontot se kaptam, elbuktam az egész vizsgadíjat. Fizethettem be még egyszer. Tudom, előírás, meg szabály, miért nem készültem fel, de ez csak egy kis jóindulat kérdése lenne, de a pénzbeszedés itt is fontosabb szempont, csakúgy mint az egész jogosítvány meg közlekedés bizniszben.
Nagymotoros jogsimat már normális iskolánál csináltam, ott nem volt ilyen baj. Sőt rutinon egyik feladatnál elsodortam egy bóját, de vizsgabiztos azt mondta, máskor ne menjek túl gyorsan mert a menetszél eldönti a bójákat. :D
Néha van ilyen is, nem mindegyik vizsgabiztos gonosz. Vagy csak jóban van az oktatóval. Hangsúlyozom, hogy nem volt semmi megkenés, jattolás, ha megbuktatott volna, szavam se lehetett volna.
Amikor felemelték a forgalmi vizsga díját több mint 10000 forintra azzal az indokkal, hogy így jobban meggondolják a tanulók, hogy felkészületlenül ne jöjjenek el vizsgázni, hát az eléggé szemforgató képmutatás volt a hatóság részéről. Így is a célközönség többnyire középiskolás fiatalok, önálló kereset nélkül, ezzel csak a szülőket nyúzzák. Semmivel se dolgoznak többet vizsgabiztosok meg a hivatal, ez is csak pénzbeszedés.
Ne jöjjön senki azzal, hogy akinek nem telik rá... manapság szinte elemi dolog, hogy legyen jogsid, a mobilitás, munkaszerzés szempontjából is, szinte társadalmi érdek lenne, hogy ez ne menjen luxusszámba az autózással, motorozással együtt.

Nekem nem voltak ilyen lefizetős-szemétkedős tapasztalataim. 2000-ben csináltam a "B"-t, úgy emlékszem 100 ezer körül volt az ára mindenestől, 1x-1x buktam kreszen meg forgalmon (fiatalka voltam :) ), tavaly csináltam "A" korlátlant, az is 100e körül volt kb., itt elsőre sikerült minden.

Egy kisebb, helyi autósiskolánál voltam mindkétszer. A vezetője panaszkodott egyébként, hogy a "nagy" iskolák milyen pofátlanul hazudoznak az árról a hirdetéseikben. 60 ezerért nem lehet jogsit szerezni, 100 körül van alaphangon, még úgy is, ha nem kell pótórákat venni. Egyébként tényleg tele van lehúzással ez az iparág, mindenféle himi-humi díjakkal. (Egyetlen pozitívum az online gyakorolható kresz-teszt, ami pont olyan, mint ahogy a vizsga zajlik az érintőképernyőn.)

@akos696: Csont nélkül. Na, de az A korl.-nál is volt egy érdekes sztori 2001-ben. Mentünk a 2 szakadt MZ-vel, az egyik TS volt, a másik egy tárcsafékesről visszaalakított dobfékes ETZ, ami nem is egy nyomon futott. Persze, ezen ültem én. Egyszer sárgát kaptunk, de nem kockáztattam meg a megállást, ezért átmentünk én még sárgán, a mögöttem levő srác lehet, hogy piroson, nem emlékszem, de az oktató ott maradt a lámpánál. Semmi gond, majd a következőnél utol ér, gondoltam én (elég laza volt az oktató, nem is problémázott belőle). Nem úgy az esetet látott Felicia nyomozóautó, aki azonnal a nyomunkba eredt, bevágott elénk(!), mintha valami bankrablók lennénk, alig tudtam megállni a szar fékes MZ-vel, majd a vízfejű nyomozó, aki az anyósülésről pattant ki, elkezdett üvölteni, hogy mit képzelünk, hogy jogosítvány nélkül elhagyjuk az oktatót, meg átmegyünk a piroson (szerintem sárga volt) és fel fog minket jelenteni jogosítvány nélküli vezetésért, évekig nem lesz motorjogsink, stb. Majd visszaült és csikorgó kerekekkel elhajtottak. Persze nem lett belőle semmi és utólag jót röhögtünk az idegösszeomlásos rendőrön az oktatóval együtt.

@Körömcsiga: Azért írtam az "átlag" szót. 30 óra kötelező (hogy ebből mennyit vezettél le az a Te dolgod,bár nem értem, ha kifizetted a 30 órát akkor miért nem használtad fel mindet) az átlagszámításban benne van az is akinek 80 óra kellett..

Cm

@pdw: ja, csak szerintem ezekután simán vezetni nem tudsz,... 200-ért, pár órában főiskola mellet dizeljáriszon aztán tuti megtanultad,muhahahah

tudod min kellet volna tanulnod, mi a "rendes autó" ? 25éves zsiga vagy 120as skoda..

ha avval abszolválod igy latyakba, felfagyva, stb a belvárost, gyors külső kerületeket, autóutat, ahol vagy 50el mész a platós mögött, vagy előzzél havon 43 fáradt lóerővel..indulj el szinkronizálatlan egyessel és hátramenettel reccsenés nélkül...akkor tudsz autót vezetni

az 1éves jarisz nem "normális autó" hanem kitartott plázapunciknak 8évre gyártott guruló autóforma városi esernyő, képességeihez képest vagyonért

jade az a papir 3500kg-ig jó ám, vagyis lenne, nem képzelem el egy mezei hosszított tranzitban mit művelnél igy jarisz után..

(pedig az szintén általában diesel, jobb állapotban elég jól irányítható, "körbelátható", kezes és fordulékony valami, csak ugye majdnem két jarisszal bállhatsz hátra, és még van egy fülke meg egy motor előtted..bruhaha)

94-95 ben, 16-17 évesen szereztem A-t aztán B-t.
Itt jobban tanultam mit bármikor az életben a suliban, mert presztizskérdést csináltam abból hogy legyen meg a jogsim. Minden ment időre (autóvezetés már ment titokban kocsival, úgyhogy nem volt gond) és annyiért amennyit előre vetítettek. Na jó akkoriban ez szerényebb összegekért ment. Aztán jó 5 éve megcsináltam a teherautó, nehézpót, busz C-E-D kategóriákat egy "nagy iskolánál" aminek a jele egy igen lassú, kitinházába visszabújó állatka:-) (nem vagyok biológus, tehát a leírás biztos helytelen, de érthető- no reklám) ez a trió 8 hónapos menet volt. Előre levetítették hogy kb mennyi lesz, mennyi az össz idő a 3 dologra. Biztos hogy lenne ezek után is olyan aki kevesebb időt és pénzt akar hallani az előadásból, aztán meg meg van sértődve ha az nem annyi. Én "kihallottam" józanul hogy ez mennyi idő, és pénz lesz, és annyi volt. Sokszáz ezer forint, de annyi amennyivel kalkuláltam. Voltak apróbb negativ élményeim, de nem tartom említésre méltónak, mert "fogyasztóvédelmi intézkedéskért" nem kiáltottak, és összességében nem árnyékolta a 8 hónapos együttlétet velük. Pont. Aki pár hónap alatt akar, és pár tízezerért az utakra szabadulni, és ott vétlen embereket esetleg ezután a halálba küldeni, az menjen a ...
A tájékoztatás persze jár előre, meg a fogyasztó védelme, meg minden jár természetesen. De a jogsi az csak úgy nem jár, mert mások járhatnak pórul azok miatt akik csak azt nézik mi jár nekik. Erre rá kell szánni százezres összeget, megfelelő időt. Ha ezek nincsnek meg valakinek erre, akkor ne akarjon jogsit. Érdekes hogy hifi cuccra kocsiban többett szánnak emberek nagyságrendekkel, mint a jogsira.

96-ban szereztem a jogsit. A harmadik forgalmira már jattal mentem. Mondjuk durva, hogy így is megvolt a jogsim 45 ezerből tokkal-vonóval.

@Himoto: te tudod rosszul, nézz utána. na jó segítek:

III. 21 § (7) A kijelölt gyalogosátkelőhelyen áthaladó gyalogosnak a járművekkel szemben elsőbbsége van.

III. A közúti forgalommal kapcsolatos fogalmak
b) Elsőbbség: .... Azt a gyalogost, akinek elsőbbsége van, az elsőbbségre kötelezett nem akadályozhatja és nem zavarhatja áthaladásában.

azaz elmehetsz a gyalogos előtt ha nem zavarod

Az egész rendszer 100%-ban korrupt, és mindenki elfogadja, aztán a sörözés közben mindenki fellázad. De ennyi, nem tudom mit vagytok oda, senki nem mondja azt az oktatónak hogy nem, nem adok pénzt, anélkül megyek át. Megb**nak. Fizethetsz utánna, még csak ha 1 órát is kell menned, azt hiszem van minimumóra szám (nekem még ezt mondták, nem tudom)... (Engem konkrétan azért, mert nem néztem meg jó -e az index, de megnéztem, ő nem látta. De megnéztem, az oktató meg inkább kifele nézett, nem akart vitába menni. Pi**adolgokért.. sajnos)

Hogy a cikkhez érdemben szóljak, az utolsó képen lévő friss jogsis csaj nagyon suna pozitív :))

Amúgy meg mit csodálkoztok, hogy megy a lehúzás, hisz mindenütt megy, mért pont ez lenne kivétel? A nyomorult oktatók is jól akarnak járni, és azt csak a tanuló rovására lehet. Most megvágnak mindenkit, mind1, hogy vezet, régen nem volt ilyen. Persze, ha veszel sok "pótórát" :))

@dr. Ringlósztár: Nagy örömömre szolgál, hogy a nejed ilyen kíválóan, a körülményeknek megfelően (veszélyes üzem)felvértezve vág neki minden nap a közlekedésnek! Az én mellem is dagadna a büszkeségtől, ha ilyen főnökeim lennének, elvégre a cég érdekében mindent (de tényleg mindent) elintéznek.
Jó lehet ott nálatok.
Csak egy kérés: Ha beszélsz a két úriemberrel, kérd már meg, hgy Orsikát egy vezetéstechnikai trénigre is befizessék, ahogy olvasom nem fog ártani

sok okos még babakocsit se vezessen, nemhogy autót..

Nekem amugy pont az oktato mondta, hogy gyakoroljak ha van otthon vagy havernal auto(ha elkap a rendorseg, megbasznak 50 000 hufra a helyszinen). meg szerencse egy ismerosom vallta ezt nemi penzert. Nagyobb auto, mint ami az oktatonak van. Ott mar ertheto volt miert kell savon belul maradni. Bp. En kivul a buszok is es ez az auto is eppencsak elfert a savban. Csak kisse kellett volna kilogniuk, es egymasnak is utkoztek volna. Igy vezettem eloszor ejszaka kicilagitatlan uton meg mentem lejton. Majd be sz..tam de sikerult.

@mazsolaszáj: valaki kiccalaadddall megy es igy szerzi. A celebekre is jellemzo: Gyozike, Stohl, Csaszar Elod stb stb.

@Bicepsz Elek77: Marmint, hogy nem vettek eleg orat.

Csak erdekessegkeppen, hogy itt a Svedeknel mennyi az annyi.
Sima B 25000 sek, ha elsöre megvan minden, egy C kb. 50-60000, ez is idealis esetben ennyi, plusz vizsgadijak, ha jol emlekszem 200 korona/vizsga.
A vizsga (elmelet) szamitogepen megy, amikor vegeztel egyböl latod, hogy atmentel-e es meg is kapod ott helyben a papirt. Vizsgaidöpontot itt is nehez szerezni, mondjuk mehetsz az orszagon belul barhova, ahol van szabad hely.
Magyar jogsit, amiota EU lett Mo. siman elfogadjak, kb. 3 het mire, miutan ledtad a magyart, megjön az itteni.
Az autosiskolak itt is trukköznek, föleg az extrakkal( pluszora, taxisvizsga, taxi-vallalkozoi, stb), altalaban az atrukk, hogy megszerzik a kerdesek sorrendjet es a sok okos arab tanulo, aki esetleg a nyelvet sem nagyon beszeli, csak vakon begepeli a valaszokat. Most eppen gebasz van, mert rajöttek es uj tesztek szulettek. Kicsit meg is allt az uj egyeni vallakozok rohama a suliknal, varnak arra, hogy ujra meglegyenek a sorrendek.
Jomagam, 84-ben szereztem jogsit Obudan, az elmeletes a gyakorlat elsöre ment, oktato bacsi közölte, ö egy 10000 Ft-os celpremiumra gondolt, ha elsöre megvan minden. A nagymutter okos asszony volt ( ö allta a költsegeket) es elöre letette a boritekot. Igy aztan mosolygosan, kellemes hangulatban vezetgettuk le a kötelezöt, mi is voltunk a srac felesegeert a munkahelyen, vasaroltunk is, vagyis a hetköznapi helyzeteket gyakoroltuk.
Sajna nincs ingyen ebed sehol sem, vagyis minden penzbe kerul sajna.
Na hej då mina vänner.

Kicsit olyan ez is, mint a magyar használtautó piac, a sok 10 éves, dízel, 95e km-t futott járművével...

Tegyük fel, hogy egy korrekt autósiskola becsületes oktatást végez 3000 forintos óradíjjal (ez az a minimum összeg - az autóvezető szaklap számításai szerint - amiért becsületesen lehet oktatni): ez 90e a 30 órára számolva. Ehhez jön az elméleti tanfolyam (30-35e), az elsősegélynyújtás (oktatás+vizsga) (? nem tudom most mennyi), plusz a vizsgadíjak (20e, ha minden elsőre sikerül) + a jogosítvány kiállítása (4e).
Össze lehet adni, 150e körül lesz a vége. ha tehát egy becsületes autósiskola kiírja, hogy mennyibe kerül a nála a jogosítvány (ahol a tanuló alapos képzést kap a pénzéért, ahol nincsenek rejtett költségek, mert a pótóra - ha nem elég a 30 kötelező - ugyanúgy 3000 ft.), mit gondoltok, fog ehhez jelentkezni az átlagmagyar?
nem fog: megy oda, ahol 60 ezerért hirdetik a jogsit (reklámok a budapesti buszmegállókban), és a végére kifizet 200 ezret a szélhámosoknak.

A gond a fejekben van. Az egész cikk arról szól hogy a JOGOSÍTVÁNY mennyibe kerül. Azonban a jogsi csak egy papír ( bocs, plasztikkártya), és a fontos az lenne, hogy mindenki MEGTANULJON VEZETNI. Megjegyzem a vezetés nem az, hogy tudom nyomni a pedálokat, tekergetni a kormányt. A vezetési tudás azt jelenti, hogy minden közlekedési helyzetben tudsz DÖNTENI és CSELEKEDNI is. Egyébként az EU-ban szinte mindenhol ugyanazok az előírások vonatkoznak a tanfolyamokra mint nálunk, csakhogy pl Németországban egy vezetői engedély (átszámítva) 571.000 Ft-ba kerül.( alapórával és természetesen ez az összeg tartalmazza még az okmányirodai költséget is ) Nálunk drágább az üzemanyag ára mint ott, és ígérnek 50.000 Ft alatt tanfolyamot. Vicc az egész.
Összegezve:
1,Aki meg akar tanulni vezetni, ne 30 órában gondolkozzon, hanem átlagosan 40-45 órában
2, Az oktatók nagy többsége meg akar tanítani mindenkit a szabályos közlekedésre, és nem láttam még olyat aki azt tanította volna, hogy menj át a piros lámpán
3, A vizsgabiztos számára az a fontos, hogy biztonságban érezze magát, lássa, hogy a jelölt képes minden szituációt ÖNÁLLÓAN (!) KEZDŐ SZINTEN, SZABÁLYOSAN (!) BIZTONSÁGOSAN megoldani.
A gyakorlott autósok ( helyesbítek a régóta közlekedők ) személyes zaklatásként élik meg, ha előttük megy egy tanuló, SZABÁLYOS 50 km / h-s sebességgel. Csak úgy kérdezem miből gondolja bárki, hogy neki szabad gyorsabban menni? Ahogy én látom ma Magyarországon a KRESZ inkább ajánlás mint törvény.

A jogosítvány megszerzése is sajnos a mai magyar társadalom letükröződése, vagyis nem biztos, hogy az kap rögtön jogsit, aki jól vezet, hanem aki fizet.
A két gyermekem nem rég szerzet jogsit, egy év eltéréssel. Az első háromszor hasalt el a forgalmi vizsgán, pedig tudtam, hogy nem vezet rosszul, van érzéke a dologhoz, hiszen illegálisan én is elég sokat foglalkoztam vele. S lám még sem sikerült neki. Amikor megkérdtem, hogy mikként van ez, amikor azok a leánykák és kevésbé ügyesek akikkel együtt jár tanfolyamra már elsőre levizsgáztak, azt mondta, persze, mert ők fizettek a vizsgabiztosnak. Hát így van ez, hogy ha 10 vizsgázó van, és abból 8 tejel, akkor evidens, hogy ki fog megbukni. Sajnos nem az bukik meg aki rosszul vezet, hanem aki nem fizet. Ebben a rendszerben jól jár az állam, mert háromszor fizetünk vizsgadíjat, az oktató háromszor ad el pótórát, és ha meg a korrupciós megoldást választjuk, akkor a vizsgabiztos szintén nem jár rosszul, na meg az oktató, aki a pénzt követeti, s biztos kap belőle vissza.
Lehet, hogy most jön a felháborodott szóáradat a az oktatóktól és a biztosoktól, de ez elég álságos viselkedés. Ja igen, amikor a második gyerekem járt tanfolyamra, inkább rögtön fizettünk. Sőt addigra már a rutin vizsgán is illő volt adni, nem csak a forgalmin. Tudom, én is bűnös voltam a korrupcióban, de ki nem tenné ezt?

nem a fővárosban tanultam vezetni (bár gyakran járok pestre), de az én iskolám teljesen korrekt volt. az elején elmondták, hogy mi mennyibe kerül, mit tartalmaz az ár, és természetesen aki úgy érzi, hogy még nem áll készen vehet plusz órát (ami nem kötelező, de javasolt, mert nagyon kevés az óraszám). azt is mondták, hogy ha bármi problémánk van az oktatónkkal, nem megfelelően szól hozzánk, saját zsebre dolgozik stb., akkor szóljunk és kivágják az iskolától. :)

a forgalmi vizsga sikerült csak másodjára, a többi elsőre. azt sajnos én rontottam el, tipikus zebra-gyalogos eset volt. :) megjegyzem (a lehetőségekhez képest) "sok" plusz órát vettem, mert biztosra akartam menni.

Elmeleti ora 32 000 huf
Konyv: 3000 huf
Kreszprogram: 4000 huf(vagy torrentrol)
Kresz vizsga: 4600
Rutin vizsga: torolve
Elsosegely tanfolyam: 7000 huf
Elsosegely konyv: 1100
Elsosegely vizsga: 7000 huf
Vezetesi orak 35 000 huf
Forgalmi vizsga: 11 000
=104 700 huf potorak nelkul
(nekem meg +6500 ismerosnek)

Vegyesek a tapasztalataim. Kb 10 éve tettem le a B kategóriát, az a suli azt adta amit ígért, plusz díjak vagy órák nélkül, kb 110 000 HUF volt a padba üléstől az okmányirodáig, ennyiért hirdették, ennyi volt, mivel minden elsőre meg is volt. Megadták a szükséges elméleti és gyakorlati tudást+ jótanácsokat ahhoz, hogy jó kezdő vezető lehessek. A suli évek óta megszűnt, úgyh ajánlani nem tudom.
A másik már érdekesebb. Tavaly tettem le a nem korlátozott A kategóriát. Tanfolyam vizsgákkal együtt meghirdetve 70 000 HUF-ra. Elég jó ajánlat, reálisnak is tűnik. A kötelező kresz vizsga (ami már önmagában megérne egy misét miért kell kb 1 000 000 levezetett km után újból kreszeznem 10 000 HUF vizsgadíjért + 14 000 tanfolyamdíjért, de ha ez a motorozás ára, belefér (vizsga: a központ köteles a tanfolyan befejezése után max 2 héttel időpontot adni, de természetesen nálunk mindez csak elméletben működik, ugyanis kaptam egy másfél hónappal későbbi időpontot. Mivel nekem eleve az egész csak időpazarlás, megbeszéltem az oktatóval, hogy szóljon már be a központba, és ha valaki kiesik, tegyenek már be a helyére, mert a nyáron még motorozni szeretnék. Nem igazán akarta megtenni, de miután megpendítettem, hogy ha nyár végéig nem szerzem meg a jogsit a csúszás miatt, télen nem motorozom, ugrott a további tanfolyam, és nem náluk fogom befejezni majd jövő tavasszal. Itt már együttműködőbb volt, 10 perc múlva köv. nap reggel 7-re kaptam kresz vizsgaidőpontot:) Juhhéj. Volt már némi minimális motoros gyakorlatom mikor elkezdtem a gyakorlatot, ám többen is tanultunk egyszerre, a többiek matt kezdők voltak.
Lássuk, mi az ami elő van írva, és mi az amit kaptam a tanfolyamon. 10 óra rutin előírva, levezettem (levezettünk a matt kezdő társaimmal 6 órát). A magyarázat az volt, hogy mivel egy napra sűrítettük a dolgot, megspóroltuk a beöltözést és kiöltözést. (tehát az oktató 2 óra a 10 óra kötelező tanfolyamból a sisak és kesztyű 10 történő fel-és levétele). DE! mind a 10 óra vezetést fizetem. Belementem a részletekbe, de mivel volt már gyakorlatom és nem akartam elhúzni a tavaszi szezont tanulásra, ráhagytam. Vizsga elsőre megvolt.
Következett a forgalom, 16 óra kötelező. Ezt is egy napra tettük, persze 8 órába sűrítve, ami valójában 8:00-14:00-ig tartott (ami 6 órát jelent). Most már az elméleti sisak és kesztyűfelhúzás- no meg az adóvevő fülbe dugása és a fényvisszaverő mellény felvétele a 16-ból 8 órát vesz igénybe, tehát az alkalmi 1 órából felet öltözködünk, felet vezetünk- elméletben. Itt már voltak fenntartásaim, mert a vizsgaútvonalak nem voltak a legkönnyebbek, ráadásul néhány útvonalat nem ismertem jól, ezért nem is akartam egy jobbkéz bekapása miatt bukni csak azért, mert a felét vezettük le a kötelezőnek, ami a gyakorlatban azt jelentette, hogy 1X végigmentünk a vizsgaútvonalakon. Megint belementem a részletekbe, de oktatónk itt már bedobta magát, és azt válaszolta: ha nem így csináljuk, én jövő héten nyaralni megyek két hétre, és akkor szeptember végére lesz jogsid- tehát úszott a szezon. Volt némi nézeteltérésünk (ugyanis mind a 16 óra vezetést alá kellett volna írnom előre, a pénz befizetésével együtt), de adtam neki- illetve magamnak egy esélyt a vizsgára, utána majd visszatérünk rá. A vizsga előtt oktatónk odajött hozzánk, mondván, hogy olyan a vizsgáztató emberünk, hogy 10 000 zsebbe, és csukott szemmel vizsgáztat. Mondtam hogy nyissa csak ki szép nagyra a szemét, főleg mert az év legnagyobb monszunja közepén vizsgáztunk. A vizsga hiba nélkül megvolt. Ezután jött az okmányiroda és kész. A végén 79 000 HUF-ba került ám a tanfolyam a meghirdetett 70 000-rel szemben, úgyhogy volt némi differencia. Nekem jó. Miért mondom ezt? Mert én már ültem előtte motoron. De a többiek nem, ráadásul voltak kis mazsolák, akikkel annyiszor fizettetik meg a vizsgadíjat a felelőtlen oktatók, ahányszor akarják. És az oktatóm még a tapasztaltabb öreg rókák közé tartozott szivarral a szájában, aki legalább az anyagot leadta és kb meg is tanított minket nem leesni a gépről. De előttem sok mazsola vizsgázott más sulikból, akiknek az oktatói 25 év alatti kis pöcsfejek voltak, és látszott, hogy tojik a növendékére, aki totál felkészületlenül jött vizsgázni rutinból (mert nem lett neki rendesen megtanítva), és bukta is a vizsgadíjat ki tudja hányadszorra. Volt hogy egy másik oktató szólt rá erre az oktatóra, hogy törődjön már a növendékével, ne a facebookot nyomja az androidon vizsga közben, vagy kizárja őket a vizsgából. Egyszóval itt ment a káosz, sok kis szerencsétlen nem tanult meg rendesen motorozni csak azért, mert csaló az oktatójuk. Összevetve az én oktatómmal, górcső alá véve az egészet: a motor nem tréfadolog, de az autó sem az. Aki itt jogsit kap, az megy a közútra, és ott nem pontra hanem életre megy a játék. Rengetegen nem kapnak megfelelő képzést nem azért mert bénák hozzá(persze ők is sokan vannak), hanem mert senki nem az anyaméhben tanul vezetni, azt tisztességesen MEG KELL TANÍTANI, be kell gyakorolni. A mai napig nem tudom, a társaim közül ki tanult meg rendesen motorozni. Én nem aggódom, mögöttem már több ezer km túra van, nekem jó. De ezt nagyrészt magamnak köszönhetem, nem az oktatásnak.

@lehrer: nem kell elszállni
az elejében igazad van, de az a szabályos 50 az manapság 35 gps szerint
eleve a forgalom olyan, hogy 45el megy a sok agysebész a 70es út közepén, mer' drága a fuel, meg igy tuti nem mérik be

@lehrer: 2 evig kezdo vezetonek szamitasz. A vezetest is mindenki a gyakorlatban tanulja meg(kb. mint csajozas, pc hasznalat, alkalmazottakkal valo banasmod stb stb.).
Sokkal fontosabb az, hogy tudd kezelni a helyzeteket, minthogy betartsad a Kreszt.

@Bicepsz Elek77: En 57-el mentem egy 60 km/h s szakaszon es dudaltak ram!!!!

@fghjk:
És mi vagy ki dönti el hogy mi számít zavarásnak vagy akadályozásnak? Mi van ha akkor a gyalogos gondol egyet és átmegy? Akkor is akadályoztam a forgalmat vagy helyesen jártam el?
Ilyen alapon a gyalogos dönti el hogy én szabálytalankodok-e vagy nem. Ezt meg senki nem kérdezi meg tőle ha vizsgázik a tanuló.
Nem véletlenül vésik be a tanulók eszébe hogy a gyalogosnak a zebrán MINDIG elsőbbsége van.
Nem mehetsz át előtte azzal a kifogással hogy én nem is zavartam vagy akadályoztam őt.

@Bicepsz Elek77: 30 vezetési óra 35ezeré' az tényleg minőségi lehet...(csak az üzemanyag 30 oktatási órára min. 30ezer.) Ez olyan mint a szobafestés 30 nm-es lakásra 35ezeré.. ajtó-ablak mázolással együtt. Valószínüleg az ár-érték arány hasonló itt is.

Cm

@Bicepsz Elek77: Kar, hogy a legtobben soha nem fogjak tudni kezelni a "helyzeteket", igy nekik jobb is, ha marad a KRESZ. Legalabb valami alapjan "tudnak" vezetni.
Vajon aki hetvegente, esetleg hetkoznap a boltig, vagy a gyerek sulijaig, netan nyaron veszi elo az autot, annak mennyi lesz a rutinja?
Itt hiaba is mondanam, de a vezetok jelentos tobbsegenek halvany lila goze sincs, mi tortenik korulotte. A lassanhajtok, kismamak, kalapos urak, telefonalok, ujsagolvasok, kozepkoru-jol szitualt-eros autos-ontudatos-szoke nok sok esetben csak azert vannak meg egyben, mert az a nehany tobbi azt is figyeli, hogy OK mit csinalnak. A szep ebben, hogy ezt soha nem fogod tudni megertetni veluk, hogy rohadtul nem tudnak vezetni, hiszen naluk mindig minden rendben van. Ha mogottuk fekcsikorgas, vagy mellettuk kormanyelrantas tortent, akkor az a masik barom biztos valami hulyeseget csinalt...

@Himoto: Ez most viszonylag konnyu, hiszen jog szerint is meg KELL alnod gyalogosatkelohelynel ha csak a kozeleben van a gyalogos.

@Centi the real:

Elso reszhez: ez igaz tenyleg nem tudtam, utana 2010 vegeig autoba sem ultem. Utana mielott megvettem a mostanimat jartam ismet oktatohoz, csakhogy ez mar ugymond "jogsisoknak" van es teljesen mas a mentalitas es a celja is. Fenyevekkel tobbet ert azt a 2 honap gyakorlas mint az egesz jogsiszerzes.

Masodik: ezt a szanalmas "rendes auto" szoveget meg fejezzuk mar be. Mi a fasznak vegyek 2011/12-ben 20-30 eves oskovuletet? Normalis vagy te? Mikor telefonalsz sem kislanyok dugdossak a telefonkozpontba a kabeleket, meg a szamitogepedet se lyukkartyan programozzak mar.
Miert kene nekem 30 eves auton vezetni tudni? Mibol gondolod azt hogy egy mai un. modern auton megtanult ember rosszabbul v veszelyesebben kozlekedik csak azert mert nem kell szopnia az autoval? Persze hulyek mindig vannak es 30 eve is csak amint irtad a 43 loero gatolta meg oket hogy 130al menjenek lakott teruleten.

Bocs, ez a tukorfuro hozzaszolasara ment volna.

@Centi the real: 93-ban 26+2 volt a kötelező 26 forgalom + 2 éjszakai.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:
Én is így tudom, mégis megbuktattak azért mert feltartottam a forgalmat egy gyalogos miatt aki a zebrán nézelődött.

@tükörfúró: Szerintem közelít az álláspontunk. Tehát Ott ahol 50-el szabad ott menjünk 50-el ahol többel ott többel. ( persze időjárási és útviszonyok, rakomány stb)A cél az lenne, hogy mindenki dinamikusan de BIZTONSÁGOSAN és TUDATOSAN vezessen. Így ok?

Lehet korán van de miért kell ilyen hülyén rébuszokban fogalmazni? Attól hogy hosszabb a cikk tőle, még lesz tartalmasabb.

@Mariusz: Autós/motoros/teher KRESZ tartalmaz az adott járműre vonatkozó szabályokat, ezért kell plusz vizsga.

Több mint 10 éve letudtam az A1+B kombót és mivel együtt csináltam őket így 1 KRESZ vizsgám volt csak több kérdéssel. Pár éve letudtam a korlátlan A-t is. Mindenhol annyit fizettem amennyit mondtak. Az autónál persze ment, hogy a rutin pályára én vezettem ki, amit később levontak a forgalmi vezetés idejéből, de ezt speciel nem is bántam.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: És általában büszkék arra, hogy X éve baleset nélkül vezetnek:)

@Bicepsz Elek77: Biztos vitatkozhatnánk, de azt gondolom, hogy az alapvető dolgokban egyetértünk. egyébként a két év kezdő vezetői engedély mindössze azt tiltja, hogy utánfutót vontass. A tapasztalatok szerint 7 év VAGY 100.000 km után alakul ki a begyakorlottság olyan foka mikor már kellő defenzivitással tudsz KÖZLEKEDNI.Szerintem meg kell a 7 év ÉS a 100.000 km. Gondold el azt a vezetőt akinek ez volt az első tele mondjuk Szeged környékén

A mostani ktgek...
Elméleti tanfolyam ára: 12000
KRESZ vizsga díj: 4500
Kressz könyv 3000
Elsősegély tanfolyam: 8500
Elsősegély könyv: 1500
Elsősegély vizsgadíja: 5500
Rutin vizsgadíj: 4700
Kötelező óra min.30 ( Egy óra 3000 ft ) azaz 90e ft
Forgalmi vizsgadíj: 11000

Ez akárhogy is nézem : 140.700 ft !!!!! Persze ha minden elsőre megvan....

@lehrer: valoban nem lehetett konnyu friss jogsival szegeden az elmult 1-2 hetben, de tegyuk hozza, hogy hatalmas hendikep ez a 2 het :)

@manualis mammografus: igaz

Bár a cikk kicsit csapongó, zavaros, mint az autóstanfolyamok általában, a lényeg átjön. Sajnos kultúra hiányában még a miniszétriom sem fogja megoldani a dolgokat, agyonszabályozhatják, de ha a többi szereplő nem partner (iskolák, oktatók, biztosok, tanulók), akkor a fene megette az egészet, ahogy meg is ette a jelek szerint.
Tizenplusz éves jogsim megszerzésekor végletes tapasztalataim voltak.
Suli: elég felületes minimálprogram, kb annyira jött ki a vége amennyivel számoltam.
Oktató: a legrosszabb fajtából, személyes rosszindulat vezérelte, a mai napig nem értem indítékait. Másodszorra ő húzatott meg, teljesen vélt indok alapján, 200 méterrel a vége előtt, amikor a vizsgabiztos már elkezdte tölteni a papírt, hogy átenged.
Vizsgabiztosok: Nem tapasztaltam inkorrektséget, korrupcióra utaló jeleket, bár tudom, hogy van ilyen.
És végezetül, hogy pozitív legyen a végkicsengés -- fél év szünet után, oktatót váltva, minimális óraszámmal, csont nélkül ment minden, szóval sok múlik az oktatón is. (Nem szabad megijedni az oktató/iskola váltástól!) Az oktatóm Maczenkó Ferenc volt, ezúton is köszönöm neki. (A sikeres vizsga óta nem találkoztam vele, úgyhogy semmilyen közöm nincs sem hozzá, sem az oktatói tevékenységéhez.)

@manualis mammografus: Főleg, hogy forgalmi vizsgák sincsenek, már 2 hete....s ki tudja mikor lesz..

A legnagyobb átverés az erdélyi, (román) tolmáccsal vizsgázóknál van, bár látszólag ott könnyű jogsit szerezni, gyakorlatilag úgy is, hogy a delikvens egyetlen elméleti KRESZ-oktató órán sem vett részt. Találkoztam olyannal, hogy az erdélyieket nem ültették be a tanterembe, mert csak. Ez ugye diszkrimináció a javából. Persze, a jogsi pénzért meglesz, de a naiv ezért nem kap oktatást, vagy csak keveset kap. Az autósiskola megspórol sok időt; a vizsgabiztos a pénzénél van, lehet építeni a családi házat, törleszteni a hitelt.
Kolozsváron már volt nyomozás ilyen ügyben, de nem vert fel olyan nagy port.

@Himoto: Szandekos volt. Egyertelmu. Ha bizonytalannak latok valakit, vagy akar en erzem bizonytalannak a helyzetet, sajat jol felfogott erdekemben inkabb lassitok, vagy megallok, akkor is, ha csak all. Barmi tortenik, csak en lehetek a hibas. Pedig szinte naponta szaladnak at elottem piroson, negysavoson, villamostakarasabol, sineken stb. Vannak helyek, ahol ez olyan rendszer, hogy elore tudom hogy szaladni fognak, pedig piros nekik (pl. Margit hid budai hidfo villamosmegallonal ha a pesti oldalra tartasz).

@Cecan Basescu: Es bizony nagyon csunyan tudnak rad nezni, ha te esetleg mas tempoban kozlekednel, mint ok.

@lehrer: Te mirol beszelsz? Hol tanultal te vezetni? Nemetorszagban? Az USA-ban, vagy valahol mashol nyugaton?! Jo lenne ha megtanulnad, hogy itt a vezetes lenyege nem a lehetosegekhez kepest leggyorsabb A-bol B-be valo eljutas, hanem a nezelodes, es napi bokros teendoink elintezeve, es mellesleg epp megyunk is valahova! Ideje lenne idomulnod!

Epp harom napja volt a tokeletes pelda: Erzsebet hid kozepetol (Pestrol Budara) gyakorlatilag allt az egesz. Miutan majd fel ora alatt sikerult eljutni a Hegyalja ut es a Szirtes utca keresztezodeseig, kiderult, hogy a MASIK OLDALON volt egy baleset, es nalunk ket savbol neztek az emberek, ahogy all a tuloldalon harom rendor. Meg az elottem levore kulon ra kellett dudlnom, mert az oelotte levo hat autonyi tavolsagban jart, de o meg nezelodott. Aztan persze fel volt haborodva, hogy milyen bunko vagyok.
Persze ha ilyen kibaszottul sietnek a meloba, rohadtul nem csodalkozom, hogy szarban az orszag.
A rendorok pedig ahelyett, hogy a Balatonparton februarban, hoesesben hajnali kettokor igazoltatnak (60 km-en senki nem volt rajtunk kivul), kivehetnek a fenti autosokat a forgalombol, aztan nezelodjon a jardarol!

@Cecan Basescu: Így van, az A kategória tartalmaz 10 plusz kérdést a B-hez képest, helyesbítek. Azonban ki lehetne erre találni egy kiegészítő vizsgát, vagy gyorsított tanfolyamot, mert a KRESZ ugyanaz (ez már filléres szőrszálhasogatás tudom, de nem ez a poszt fő témája, ezért van zárójelben).

Zách Dániel lesz az aktuális oknyomozó a TC-nál?
Nekem mindegy, csak a BMW-röl ne írjon!
Ennek legalább van értelme és talán változik is majd valami.
(már csak olyan 100 évet kell várni.) :-/

@lehrer: Én ponta napokban találkoztam egy ilyen vezetővel:)
A (ránézésre friss jogsis) kislány ponta házunk előtti felhajtó 30 centis havában próbált megfordulni az új swifttel, de persze elakadt. próbáltam segíteni neki kikecmeregni, de hiába mondtam el neki 3szor, hogy kicsit "billegtesse meg" az autót, mert álló helyzetből az életben nem tolom ki, nagyon nehezen sikerült kiviteleznie ezt a mutatványt...
hozzáteszem én is mégcsak most tanulok, de úgy vélem ez nem egy nagy figura...

@Himoto: "Nem mehetsz át előtte azzal a kifogással hogy én nem is zavartam vagy akadályoztam őt. "

Hogy a lófaszba ne mehetnél át. Semmi nem tiltja. Zavarásnak az számít, ha a gyalogos nem tud miattad erős gyalogtempóban átkelni.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: Milyen jog szerint? Hol van a kreszben ilyen?

@qwertzu:
Ezt próbáld beadni egy oktatónak. Ki fog röhögni.

Dani, az utolsó fotón ugráló lányt ismered? Nincs szüksége korrepetálásra, mondjuk rutinból?! :)

@lehrer: Tudtommal jobban szivatnak, ha koccansz meg a biztositasod is gazabb. Sokan ezert nem is vezetnek ket evig, de javitsatok ki ha nem igy van.

@frikus: videken dragabb az oktatas, mert nincs akkora verseny, mint Pesten.
@Centi the real: Ez valojaban ugye 20 ora.
@Szelid sunmalac-Elmeny designer: Azt sohase ertettem, hogy minek annak auto, aki hetvegen megy vele telekre stb. Ha lehetne normalis aron berelni,mint az USA ban, az nekik is jobban megerne.

@Himoto: Bocs szerintem a kresz erősebb jogforrás mint bármilyen oktató.

Nekem 2002 óta van jogsim, Kisvárosban a nyugati Határvégnél csináltam, de pozitív tapasztalataim voltak :)
Kedvezmény annyi volt,h nem vezettem le minden órát, csak fizettem, de mivel már előtte is rendszeresen vezettem, sokat és sokmindent nem is bántam, az oktató korrekt volt, nem kellet jattolni sem, minden megvolt elsőre. kb. 70e-ből. De sajnos azóta biztos romlott a helyzet.

@Kara kán: ezekkel kapcsolatban csak azt nem értem, hogy a KRESZ vizsgát elsunnyogni, az mekkora szar már.
ha még azt a pár (általában logikus) szabályt se tudja megjegyezni a gyökér, akkor minek akar vezetni? RÁadásul ott nem lehet az oktatót hibáztatni kizárólag, ott a könyv, meg a tesztprogram, elég gyakorlással egy csimpánz is átmenne.

@wittmanboy: Én is Maczenkó Ferencnél tanultam 2004-ben és végtelenül rugalmas és korrekt volt. Ami a legfontosabb: forgalombam is hasznos tudást adott át, alkalmazkodva az egyéni igényekhez. Öcsém is nála tanult és ha eljön az ideje, a kisebbik öcsém is nála fog. Nem is véletlen, hogy több hetes jelentkezői várólista volt hozzá az autósiskolában.

@qwertzu: 1/1975. (II.5.) KPM-BM
43. § (1) Kijelölt gyalogosátkelőhelyen a járművel a gyalogosnak elsőbbséget kell adni. Útkereszteződésnél a bekanyarodó járművel - kijelölt gyalogosátkelőhely hiányában is - elsőbbséget kell adni a gyalogosnak, ha azon az úttesten halad át, amelyre a jármű bekanyarodik.

(2)265 Azt a helyet, ahol az (1) bekezdés értelmében a gyalogosnak elsőbbsége van, a jármű vezetőjének csak olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a jármű vezetője az elsőbbségadási kötelezettségének eleget tudjon tenni. A jármű vezetőjének a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet csak fokozott óvatossággal és olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a járművel, amennyiben szükséges, a gyalogos átkelőhely előtt meg is tudjon állni.

@Sang Lee:
Na, és mit szólsz az olyan "gáborhoz" (kalapos, bajszos), aki olvasni és írni sem tud, és az iskolánál 2 órán át gyakorolja azt, hogy a nevét alá tudja írni a vizsgalapon (tolmácsosnál van vizsgalap)?

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: Tudod mi nem szerepel benne? Ez
"meg KELL alnod gyalogosatkelohelynel ha csak a kozeleben van a gyalogos. "

@qwertzu:
Csak az a gond hogy a kresz is azt mondja amit az oktató.
"Kijelölt gyalogosátkelõhelyen a jármûvel a gyalogosnak elsõbbséget kell adni. Útkeresztezõdésnél a bekanyarodó jármûvel - kijelölt gyalogosátkelõhely hiányában is - elsõbbséget kell adni a gyalogosnak, ha azon az úttesten halad át, amelyre a jármű bekanyarodik."

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: Egykori oktatóm szerint a balesethez általában 2 tényező kell: 1 hülye + 1 figyelmetlen. Tehát amíg a hülyére figyelnek a közlekedő társak, addig megússza...

én is vidéken csináltam ezer éve, kreszből majdnem max pontszámmal elsőre mentem át, rutinból szintén. vezetésből gyíkságom miatt másodszorra;) kenőt sosem adtam, de nem is azért vágtak meg.... miután sikerült, az oktatónak tetemes mennyiségű égetett szeszt, és némi építőanyagot ajándékoztam:P
mondjuk nagyon komoly tanári képességekkel megáldott, profi (amúgy civilben autószerelő szakközépiskolai tanár) oktatóm volt, ő tartotta a kresz oktatást is, és a vezetést is ő vezényelte...

www.nkh.hu/Kepzes/kozerdek_info/tantervek/kozutijarm/Documents/B-s_kepzes_2012.pdf

Azt sosem fogom megérteni, amikor valakinek az a problémája, hogy lassan megy a tanuló (!) vezető. Mi ezzel a baj? Hol kéne tanulnia? Egy patyomkin-városban, fizetett statisztákkal?

Sajnos rengeteg, magát valamiféle motorizált kannak képzelő sofőr van, akik kötelességüknek érzik a másik lenyomását, levillogását, megelőzését.

Nem olyan rég egy jó ismerősöm kocsijában ültem. Szabályosan dühöngött, amikor egy 70-es táblánál valaki pontosan 70-nel ment előtte. "Ezeket utálom, ezek pontban 70-nel teszik meg ezt az ötszáz métert is, nem 75 vagy 80, hanem pont 70!" - ennek mi értelme van? Valami csodálatos jó történik a világban, ha másfél perccel korábban érsz oda, ahova mész, mintha betartanád a szabályt?

A tanuló vezetőt különösen nem kéne fikkantani. Ez pont olyan, mint általános iskolában "nagy" negyedikesként felrúgni a másodikos gyereket. Én tíz éve vezetek, amikor én tanultam, teljesen el voltam képedve a rengeteg türelmetlen, a semmiért rohanó majd fára csavarodó alakon, akik képesek voltak 50-es táblánál 50-es sebességnél városon belül is levillogni. Most, hogy van jogsim, teljesen elképedve figyelem, ahogy záróvonalnál kanyarban előznek velem szemben, az én életemet is kockáztatva 120-130-cal városon kívüli úton. Rengeteget javult az elmúlt években a vezetési morál, de még mindig rengeteg a magát nagyfarkúnak képzelő autós.

@Himoto: Az a gond, hogy ebben még mindeg nem szerepel a "meg kell állni" kifejezés.

@Gyáli úr: A baj azzal van, hogy a legtöbb tanuló 30-40-el megy 50 helyett, és így a büdös életben nem fog megtanulni vezetni.
Én úgy tanultam anno (szerencsére), hogy oktatóm mondta: "haladjunk, haladjunk, és a vizsgán majd 50-el".
Nem is volt utána szinte soha gondom a forgalom ritmusát felvenni.
No meg akartam is megtanulni vezetni, és nem nyűgként veszem a dolgot, érdekel a téma.
Én szigorítanám a jogsi megszerzését, és X évenként új vizsgát tetetnék az emberekkel, meg szintén X évenként kötelező vezetéstechnikai tréninget is előírnék.
A vezetés egy qrva veszélyes üzem, de a sofőrök nagy része ezt lesz@rja sajnos.

Nem leszek népszerű, meg biztos írták már, de én örülök, hogy nem engednek közénk (autósok, motorosok, biciklisek, gyalogosok - mindegyik vagyok) 5 órát motorozott őrülteket mondjuk egy Piaggio MP3-mal.

5 óra röhejesen kevés, még a duplája is.

5 óra után amikor megiramodott jobbra-balra alattam a motor (kis 250es fos Honda), azt hittem szörnyet halok.

Araszolást a bóják között a rutin végére tanultam meg, még véletlenül se 5 órába telt.

Szerintem röhej ez az egész, már az automatikus robogóvezetés a B-vel is az volt, a könnyített A1 meg vétek a közösség ellen.

Nem érdekel, hogy a vesedonor olaszoknál ez alap, ott motorosbelekből van a szalagkorlát is.

Én a mocijogsi.hu nál konkrétan a Vid Katiéknál raktam le tavaly nyáron a nagy "A" kategóriát. Kb. 1 hónap alatt megvolt a jogsim, kézbe véve. Normálisak, korrektek, gyorsak, és a pénz annyi volt amennyit mondtak, illetve a weboldalukon szerepelt. Én bátran ajánlom mindenkinek.

@qwertzu: Igazad van bazmeg! Delutantol vezeklek! Legyen ugy, ahogy te mondod, ha all egy gyalogos a zebra (tudom, az egy allat!) szelen es forgatja a fejet (epp csak nezelodik), akkor nem kell a vizsgazonak megallnia, hiszen a KRESZ ezt nem mondja ki! Azert kivanom neked, hogy ne ugraljon eled senki es tudjunk meg ezen tovabb rugozni a jovoben is! ;)

@Gyáli úr: A tanulovezetonek ugy kene forgalomba mennie, hogy legalabb kettesbe tudja tenni a valtot menet kozben is, nem csak ha all az auto. Epp olyan kornyeken lakom, ahol a kornyezo utcakat hasznaljak rutinpalyanak, es bizony reggel-delben-este 10-zel cammognak a tanulok, feltartva mindneki mast. NEM a tanulo hibaja ez, hanem az oktatoe, aki kiviszi forgalomba!
Mellesleg: On valoszinuleg pont abba az archeotipusba tartozik, akit az iment irtam korbe: fel van haborodva, ha valaki kicsit is gyorsabb tempoban szeretne eljutni valahova, mint On, es onkentes rendort probal jatszani (ha nem is tevolegesen, de gondolatban minimum), mikozben megvan gyozodve a sajat vezetesi tudasanak tokeletessegerol. Javaslom egyszer egy teljes honapon at az OSSZES szabalyt (odafigyelni am!) betartva vezetni Magyarorszagon, es ha akkor is ugy gondolja, hogy lehetseges igy kozlekedni, akkor On Buddha reinkarnacio, vagy egesz egyszeruen nem valo forgalomba!

@Imi36: Ja, és nem bérenc vagyok! Még mielőtt...

Életből vett példa! Egy haverral egyszerre kezdtük el a motoros jogsit. Ő baromira büszke volt magára, hogy 20.000-rel olcsóbb helyet talált, mint én. (én egy nagy iskolába iratkoztam be, komoly gépparkkal) A lényeg az volt, hogy alig vezetett valamennyit valami hulladék motorral, meg kellett kennie a vizsgabiztosokat is. Nálam szó nem volt ilyenről. Jó állapotban lévő motorokon tanultam, az oktató korrekt volt, nagy hangsúlyt fektetett a BIZTONSÁGOS közlekedésre stb. A lényeg: nagyjából ugyanannyit fizettünk ki a tanfolyamért, egyszerre, egy helyen vettünk motorokat is. Ő az első héten ráborította a vasat egy parkoló autóra és becsúszott az oldalán egy vasúti átjáróba... Csak akkor döbbent rá, hogy baromira nem tudja kezelni a motorját, amikor elmagyaráztam neki egy-két dolgot, amit én is az oktatómtól hallottam! A mai napig hálás vagyok érte!
A srác később részt vett egy vezetéstechnikai tréningen, azóta balesetmentesen közlekedik. :-)

@Palex: Mit jelent az, hogy a legtöbb tanuló? Ha jól értem a te beszámolódból, téged is szólongatni kellett legalább egyszer, hogy menj gyorsabban. Engem is, és ez így volt rendjén. Be voltam szarva, fogalmam se volt, a rendkívül komplex ingermező mely elemeit, mintázatait kell figyelembe vennem, és melyeket figyelmen kívül hagynom. Nem tudtam, mire kell számítanom és mire nem. Így tanulunk vezetni, nagyon kis kivétellel mindenki. Mi ezzel a baj? Fel van téve a kocsira egy nagy T-betű. Ez is a közlekedés természetes része. Ez nekem olyan, mintha az első osztályos tanítónéni háborogna és panaszkodna a szülőin, hogy miért kell még mindig az ABC-t tanulni a gyerekekkel, milyen ostobák már. (Megjegyzem: látok némi összefüggést a vezetéssel kapcsolatos mentalitás és aközött, hogy a gyakorlatban már tényleg elvárás a gyerekek írás-olvasás készséges az iskolaérettséggel...) Ezek az emberek akkor is háborognak, ha egy kukásautó épp lassan megy, mert üríti a kukákat? Akkor is háborognak, ha valaki biciklizik? Akkor is, ha szekérrel megy, akkor is, ha traktorral, mindenhogy, tök mindegy, csak nem úgy, ahogy épp nekik megfelelő volna ahhoz, hogy végre valahol keménynek és mindenkit leuralónak gondolhassák magukat? A közlekedés egy roppant komplex dolog, része a villamos, a troli, a szekér, a traktor, a kézikordé, a tuk-tuk, a gyalogos, a rendőrbácsi, az iskolás csoport, a mentő és még a tanuló vezető is. Aki ehhez nem tud megfelelő türelemmel alkalmazkodni, az legalább olyan alkalmatlan a vezetésre, mint akiket úton-útfélen köpköd, hogy milyen bénák oktatóstul, mindenestül.

Harminc éve a kötelező harmincvalahány óra oktatás után simán letettem a vizsgát, nem volt jatt, nem volt kekeckedés, korrektek voltak.

Akinek negyvennél több óra kell a vizsgán átjutáshoz, az valószínűleg később is életveszélyes lesz az utakon. Egyébként a vizsga letétele messze nem jelenti azt, hogy tud vezetni. Ültessen be maga mellé egy sofőrt, és az segítse, míg teljesen bele nem jön.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: Képzeld el, én minden vezetési szabályt betartok, és valóban azt tartom hendikepesnek, aki erre nem igazán hajlandó. Van úgy, hogy mégse tartok be mindent: az a véletlen és a figyelmetlenség.

Hogy te mit gondolsz rólam, az nekem mindegy, én továbbra is szabályosan fogok közlekedni, akár ott vagy a kancsinálóddal vagy a fillérhajhászó ksibuszoddal a seggemben, akár nem.

Nem tartom magam önkéntes rendőrnek, soha nem viselkedem úgy. Egyszerűen csak megdöbbenve csodálkozom azon, hogy valaki a saját és mások életét kockáztatja azért, hogy másfél perccel hamarabb érjen valahova. Egyszerű butaságnak tartom az ilyen viselkedést, amit már az általános iskolában tudni kéne legyőzni.

@Gyáli úr:

Teljesen egyetértek. A minap volt egy cikk a balfaszokról az úton, talán Winkler kardoskodott az azonnali kivégzésük mellett.

A kezdeményezést ugyan támogatnám, de kizárólag önös érdekből, egyébként mindenkinek a szíve joga szöttyögni, még ha néha meg is rugdosnám érte.

Az jut eszembe erről, amikor szuperdurva szerpentinen autóztam Korfura/Korfun hulla fáradtan és a helyi menő arcok folyamatosan toltak le. Leszartam, nem az én hibám, hogy nem vagyok ott ismerős és nem akarok balesetet okozni/szenvedni.

@Himoto: nem tudom ezen mit nem lehet érteni... kresz világosan leírja h akadályozni nem szabad. sehol nem írja h állj meg egy 4 sávos úton ha a másik oldalt valaki rálépett a zebrára.

@Gyáli úr: Soha nem mentem lassan, talán pont a jó oktató miatt is.
Erről beszélek egyébként, hogy sokan nem tudnak alkalmazkodni a forgalomhoz, még x év "rutinnal" sem.
Látom nap, mint nap a városban.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: "Azert kivanom neked, hogy ne ugraljon eled senki"

Négysávos út másik oldaláról hogy ugrana elém valaki, amikor a külsőben megyek? Usain Bolt talán rácsaphatna a kocsim seggére.

@atpijkamo: Igen ám de van olyan aki kényszerből/hobbiból vagy csak úgy hogy legyen azért kell a jogsi(és most hagyjuk azt a réteget aki 1xű en képtelen elismerni hogy alkalmatlan a vezetésre..)

@sztivo: Sajnos azt kell, hogy mondjam, hogy a suliban nem tanítanak meg vezetni. Sehol. Egyikben sem. Az alapok alapját, talán, de nem biztos.
Pl.: De nem kizárólag, nagy sebességnél, hogy kell vészfékezni, nem 280 km/h ra gondolok, csak mondjuk 130. Mit csinál a motor, ha a kanyarban elsővel fékezek, hátsóval fékezek. Hogyan kell viselkedni, ha elsokallod a kanyart, hogyan kell végigvezetni egy kanyart, stb, stb. Erre nem elég 30 óra, de 100 sem. A rutin helyett lehetne vezetéstechnikai tréning, profi motoros oktatókkal. Drágábban ugyan, de sokan életben, és-vagy égeszségesen maradnának. És persze "különbözeti" "vizsga" ként a tolj egy nyolcast a motorral a jobbodon. Ugye ezt mindenki érzi, hogy vicc?!?! Pedig tavaly még ez volt a különbség az között, hogy 30, vagy 180 lovas gépet vezethess. Én kb 7 éves korom óta motorozok, kisebb nagyon megszakításokkal. Most vagyok 31. Tavaly raktam le a jogsit, amire nem vagyok büszke, mert előtte x évig anélkül motoroztam. Sajnos balesetem is volt, az egyik elég komoly, szerencsére csak nekem lett bajom, persze én okoztam a balesetet, mert mentem mint az állat, utassal, jogsi nélkül, hittem, hogy én vagyok a világ LEGFASZÁBB MOTOROSA, és SOHA NEM TÉVEDEK, pedig dehogynem... Aztán rájöttem, hogy nem tudok motorozni, sejtem, hogy kell, de ennyi év után is tanulok, és szerintem ez mindenkinél így van. Van aki bevallja, van aki nem. A baj ott van, hogy a jogsit szar alapokkal teszed le, aztán a boltban meg no limit, amit akarsz azt veszel. Én szigorítanám a jogsi megszerzését, az tuti!

@atpijkamo:
Akinek negyvennél több óra kell a vizsgán átjutáshoz, az valószínűleg később is életveszélyes lesz az utakon.

Csak hogy erre reagáljak..30éve tetted le a jogosítványodat, elismerem biztosan van gyakorlatot s rutinod, ezért elismerésem! DE !! Ne ítélkezz azzal, hogy ha valakinek 40óránál több kell ahhoz, hogy átmenjen, akkor biztos életveszélyes lesz..képzeld pont nem! Mert szán rá pénzt s időt arra, hogy az oktató minél jobban felkészítse, minél több gyakorlatot szerezzen.Kíváncsi lennék arra, hogy ha most kellene egy KRESZ vagy egy forgalmi vizsgát tenned vajon sikerülne-e?A válaszom az, hogy kétlem.S, hogy miért? Mert nem hiszem, hogy 30 éve évről évre figyelemmel kíséred a KRESZ változásokat...És anno könnyebb volt a vizsga mint most...most 60perc alatt meg kell csinálnod 4 kijelölt feladatot a 9-ből, s közben az útvonalon végig haladnod..
Nagyon sok idegbeteg van az utakon, akik elfelejtették már, hogy igen ők is tanuló autóban kezdték..Záróvonalon előznek meg téged, rád húzzák a kormányt, parkolás közben beállnak a helyedre...s mind ezt tanulóval csinálják.Nem elég, hogy az ember mindenre figyel amire kell, tükrök, táblák, felfestések, gyalogos stb..még ilyen barmokra is kell egy kezdő vezetőnek figyelnie..Mért van az, hogy Nyugaton bárhova megy az ember van vezetési kultúra?Itthon nincs, ha a te tehened megdöglött, dögöljön meg a másiké is elven élnek az emberek,agresszívak, idegesek, és bunkók!!Na meg a másik kedvencem...mert neki apuka megvette a jogsit is meg a legújabb Márka autót akkor már azt hiszi,hogy joga van a többi autót "ledudálni,lenyomni" az utakról..Vagy befagyott tó jegére ráhajt egy 3 tonnás autóval!!! Egy kis gyerek is tudja, hogy jégre nem megyünk, csak ha ki van írva, hogy szabad..

@Gyáli úr: Eloszor is, kerem ne tegezzen! Masodszor: sem kancsinalom, sem kisbuszom nincs, bar regota szeretnek egy VW van-t, tudja, amilyen a hippiknek volt.
Megjegyeznem, szo sem volt senkinek a veszelyezteteserol. Ha ez lenne a cel, egesz egyszeruen a jardan hajtanek csukott szemmel.
Azt pedig, hogy On minden szabalyt es torvenyt batart, megbocsasson, de nem hiszme el. Legfeljebb azt, hogy nem ismeri oket, esetleg nem tud roluk, igy aztan fel sem tunik, ha megszegi.

@qwertzu: Nem, nem a masikrol, hanem az egyikrol. Egyebkent pedig teljesen hihetetlen es emberfeletti mutatvanyokra kepes nemely "utanfutos" nyugdijas!

@atpijkamo:
Csak kicsit mondtal ellent magadnak. Aki negyven ora utan nem megy at a vizsgan az eletveszelyes, szar sofor lesz. De aki atmegy a vizsgan az meg nem tud vezetni, gyakoroljon tobbet valakivel.. Most akkor mi van?

@Imi36: Igazat kell, hogy adjak Neked! Hasonlót írtam le én is. Nekem elmondták, hogy lassan, fokozatosan szokjam meg a motort és a forgalmat is. Megtanították, hogy hogyan támasszam le, hogyan tegyem le a lábam stb... Kihasználtuk az összes órát, így a minimális alapok birtokában indultam neki a motorozásnak. Havernál még ez is kimaradt.
Én nagyon komoly szigorításokat vezetnék be a felügyelettel kapcsolatban, hogy ne fordulhasson elő "a leszarom, majd megtanulja az életben" oktatói mentalitás!

@j311: "Nem kell megvárni míg kiteszi az indexet balra, hanem már az egyéb jelekből meg kell állapítiani, hogy indulni fog és megállni és beengedni."

Úristen! Ez komoly???? :-/

@hibrid001: jah, amugy kivancsi lennek mennyit vezettel. apamnak is 30 eve van jogsija, de nem hiszem hogy ment 100ezret.. ;)

@frikus: "És anno könnyebb volt a vizsga mint most...most 60perc alatt meg kell csinálnod 4 kijelölt feladatot a 9-ből, s közben az útvonalon végig haladnod.."

Ezt komolyan írtad? Anno három kis hiba esetén már buktál a vizsgán. Pl. a kis ívben bevett bal kanyar már egy ilyen hiba volt. Vagy akár ha nem tudtál tolatással párhuzamosan parkolni elsőre. Hosszú a sor. Nos most pedig menj ki az utakra és nézd meg hogyan közlekednek a frissen vizsgázottak...

@Most én sem értem: Miért van az, hogy én eddig csak korrekt vizsgabiztosokkal találkoztam?

Pedig csináltam B-t, AK-t, majd A-t. Ez összesen 6 rutin és forgalmi vizsga volt.

Fentiektől eltekintve biztosan sokan vannak, akik sárosak, de sokkal kevesebb, mint amit itt előadtok.

Volt akit meghúztak, amikor én vizsgáztam. Korrekten elmondtam a VB, hogy mi volt a baj és MIÉRT.

@Hozzászólás ©:
Azert abba meg te gondolj bele, hogy 30 eve milyen forgalom volt, meg most milyen forgalom van. kb 10x annyi auto van most az utakon mint 30 eve. Azert most egy kicsit tobb dologra kell figyelni, sztem..

@Hozzászólás ©: mert esetenként 10.000 jó magyar forintért a vizsgabiztos azt bizony párhuzamosnak látja manapság és leszarja, hogy később esetleg szívni fog a friss jogsis...

Szegeden a Napfény autósiskolánál szereztem jogosítványt. Takács Ferenc volt az oktatóm, egy kétliteres dízel Aurisszal. Csak ajánlani tudom.
Nem kellett pótóra, elsőre meglett minden, és roppant türelmes, hozzáértő ember. Az utánam következő csajszi 3x fullasztotta le a Toyotát, és egy bosszús szó el nem hangzott.
Teherautó sofőröket is képez, ott ugyanez a tapasztalat.

@gsanyi: Az okkersarga Lada-s csavo meg oktat? XD

@Hozzászólás ©: A régi rendszerben is 10 hiba pont volt ahogy most is..ha csak nem 40 éve szerezted a jogsit..amúgy meg nem hiszem, hogy utasítgatnod kéne, hogy mit tegyek s mikor..Gondolom te se jogsival születtél a kezedben!!Te is bénáztál épp eleget, csak nyilván ezt könnyebb nem említeni..Neked is volt első órád, első egyedül megtett utad, s neked is idő kellett míg rutint szereztél a forgalomban való közlekedésből.Igen anno könnyebb volt, a régi rendszerben 2 feladatot kellett megcsinálnod, egy egy ívben való megfordulást és egy párhuzamos parkolást.
Most van:
-előre jobbra 90°ban parkolás, balra hátra kiállással
-előre balra 90°ban parkolás,jobbra hátra kiállással
-hátra jobbra 90°ban parkolás, balra előre
-hátra balra 90°ban parkolás, jobbra előre
-párhuzamos parkolás vagy előre vagy háttal beállással
-Y fordulás
-saroktolatás
-egy ívben való megfordulás és igen valahol mindenkinek el kell kezdenie !!!!

@hibrid001: "Azert abba meg te gondolj bele, hogy 30 eve milyen forgalom volt, meg most milyen forgalom van. kb 10x annyi auto van most az utakon mint 30 eve. Azert most egy kicsit tobb dologra kell figyelni, sztem.."

És ez már felment attól hogy ne tudj mondjuk tolatva elsőre párhuzamosan parkolni, stb stb? Nos az ilyen hozzáállás miatt van annyi balfax az utakon. :(

Nekem 3.5 hónap alatt lett meg a b-s jogsim "Szekszárdon" asszem nem kell bemutatni senkinek,hogy a közelmúltban milyen parádé volt ott az autós iskolákkal,a múlt nyáron szabadult egy-két oktató találkoztam velük.azért tellt ilyen lassan,mert sokan voltunk kevés oktatóra,én szerencsére (mint utóbb kiderült) kifogtam a lehető legnagyszerűbb oktatót,60 éves fószer,kicsit kiabálos,szedte a nyugtatókat, de felkészített a vizsgákra rendesen,át is mentem elsőre mindenből,mondjuk nekem a véremben van :)az árak előre el lettek mondva le volt írva,kenőpénzről szó sem volt soha,azt itt már nem merik,inkább azt csinálták egy páran,hogy városi vizsga előtt még volt mondjuk 2 órád vissza benyögték,hogy vegyél még kettőt,meg még kettőt,vagy többet,+ éjszakai vezetés nem volt de ki volt fizetve,be lett írva és kész,+ az is számít ki hogy megy oda: én mindig rendesen fizettem mikor kérték egy összegben nem volt cicó,de mikor a tezsvír úgy jön oda,hogy bocs főnök nincs lóvé,meg részletekben meg ugy kell kiszedni belőle utólag,az ne számítson semmi jóra,nekem ilyen tapasztalataim voltak,az oktatómat bárkinek nyugottan ajánlom ma is 2 illető akik a rábeszélésemre őt választották,utánna meg is köszönték nekem,term. elsőre gond nélkül átmentek! és azt se felejtsük el,hogy az oktatás nem tanít meg vezetni senkit,az csak vizsgára való felkészítés!

@sztivo: Ugyanazt a követ fújjuk. De sajnos ez így fog maradni, sajnos.

hát amikor 17 évesen beülsz egy büdös bajszos oktató mellé, és a postára meg a bankba, meg pecaboltba jár veled gyakorlás gyanánt, akkor azért nem őszinte a mosolyod, amikor fél órát ülsz a kocsiban, és várod a trógerét. És akkor inkább az apádnak meséled el, és ő pofázzon vele, hogy most akkor miért is kell a pluszóra?
Hát olcsóbb lefizetni a vizsgabiztost egy ötezres, tízezressel, mint megbukni, és mégegyszer vizsgázni, és kötelező plusórákat venni. Ausztriában 800-1000 euró egy B-s jogsi, és a ráadás az, hogy egy órát Lamboval, Hummerral, r8al mehetsz. és ez nem átverés!

@qwertzu: nos, ha csak a zebra közelében álldogál akkor valóban nem kell megállnod, de ha már a zebra szélét tapossa, és egyértelműen át akar rajta menni, akkor bizony muszáj átengedned.

Nem olvastam végig minden kommentet, de néhányból szemezgettem. Úgy tűnik - mint a világon mindenhol - itt is mindenki ért a vezetéshez. Találtam néhány vezetéstechnikai tréninget említő hozzászólást is, ami azért lényeges mert én ezzel foglalkozom. A sok saját tudását rendkívül nagyra tartó alfa hím folyamatosan cseréli le a tréning alatt a mellényét. Jellemzően 3 számmal kisebbre. Igen baj van a képzéssel, de baj van a jelentkezőkkel is. Mindkét táborban fogsz találni olyat aki szívvel-lélekkel és motiváltan teszi a dolgát, és olyat is aki azt hiszi pénzzel mindent meg tud oldani. Tipikus példa volt mikor még oktattam, hogy jött egy mercis kigyúrt figura a barátnőjével és közölte, hogy pénz nem számít, de a vizsga meglegyen. meglehetősen meglepődött attól a választól, hogy én csak vezetni tudom megtanítani a barátnőjét, sikeres vizsgát nem tudok és nem is akarok intézni. Egyébként csak úgy mellékesen megjegyzem, hogy a 70-es években is 30 óra volt a kötelező óraszám és ma is annyi. A forgalmi viszonyok az autók és a morál azonban megváltozott. És nem előnyére.

@frikus: "A régi rendszerben is 10 hiba pont volt ahogy most is.."

Ne beszélj már hülyeséget! 3 azaz három hibapontnál már buktál.

"Neked is volt első órád, első egyedül megtett utad, s neked is idő kellett míg rutint szereztél a forgalomban való közlekedésből."

Igen, jogos. Mondjuk szerencsés voltam mert nekem elég volt úgy 10 óra az utakon a vizsga előtt. Az ezután levezetett 1 millió balesetmentes vezetés igazolta ezt.

A listád meg nagyon furcsa. Nemrég vizsgázott egy ismerősöm, még a tolatva parkolást sem oktatták nekik, nemhogy vizsgán szerepelt volna. De nem is ez a lényeg. Ugyan nézd már meg tényleg hogy veszik kis utcákba a kanyarokat? Vagy ha ez túlzás, csak azt nézd meg hogy parkolnak az emberek.

MHSZ.-nél szereztem a jogsit, első nekifutásra, tokkal-vonóval 6.500,- Ft.-ért. 1986.-ban. Lada 1200 S típusú, sötétzöld színű, vadonatúj paripán.

Még az elején jártunk, kint a forgalomban görcsöltem. Oktató elordítja magát: ODA NÉZZ!!!!!! (Frász kitör) Micsoda rengő cicik!!!!!! (sóhajtok) Mér' te mit nézel, bazmeg, kérdezi, és röhög.

Nagy arc volt az oktatóm, azt hiszem, még most is nyomja.

@Hozzászólás ©:
Szerintem pont nem az en hozzaallasommal van a baj. Vettem sok orat, megbaxtak 3x a vizsgan, de 2 hetes jogsival beultem egy maxi sprinterbe. gond nelkul ment. azota evi 60+ezret tolok (nem vagyok hivatasos) eddig hiba nelkul.

@fghjk:
A gyalogosnak elsőbbsége van a zebrán, mindegy hogy a 2-4-6-8 sávos út hozzád közelebb vagy távolabb eső részén lépett le a járdáról.
Kötelező az elsőbbséget megadnod neki, még akkor is ha számodra ez megállással is jár.

@lehrer: ha már vezetéstechnikai tréning: én nagyon tudnék örülni, ha jogsiszerzés után 2 éven belül kötelezően el kellene egyet végezni, különösen egy esős/havas/csúszós programot.

@hibrid001: Csak szerintem be lehetne latni, hogy konnyebb megtanulni ugy vezetni, hogy csak egy ket kocsi lezeng az uton, mint egy nagyvarosi izmosabb forgalomban.. Lenyegtelen hogy mennyit hibazhatsz, ha ures az ut es nem vagy suta nem nagyon fogsz hibazni. pl rutinon nem nagyon ismerek olyat aki nem ment at elsore. De az ismeroseim 99szazaleka bukott legalabb 1x forgalomban. Mondjuk Szegedi vagyok, itt azert Szilagyine is apritott rendesen..xd Szegediek tudjak..

A cikkben és a bejegyzésekben vázolt mai magyar valóság milyen jó konjunktúrát biztosíthatna vállalkozószellemű, most autósiskolát alapító egyéneknek.

@Emmett Brown: Én is. Ha rajtam múlna akkor a kezdő vezetői engedéllyel rendelkező 2 éven belül - mikor úgy érzi mindenre felkészült- el kellene hogy végezzen egy vez.tech. tréninget. Ha megfelelt rajta isten hírével mehetne ki a világból. Ha nem mindaddig kezdő vez eng míg meg nem tudja csinálni. ÉS SEBESSÉGKORLÁTOZÁS MAX 80-ra.

@Hozzászólás ©:
Hát akkor üdvözöllek a 2012 jan.1-ével életbe lépett új vizsga törvényekkel.Ha nem hiszed el hogy ezek a feladatok vannak forgalmi vizsgán akkor kicsit olvass utána...Igen 9 feladat közül 4 be lesz x-elve a vizsga papíron, hogy miket kell megcsinálnod a vizsga alatt!!!!S azok közül, amiket felsoroltam..Elég gáz, ha nem tanították meg, na az ilyen embertől isten mentsen az utakon!!!Továbbra is tartom a 10 hibapontot, s nem 3 volt. Kérlek ha már nekem nem hiszel olvass utána!!!! Mert tavaly, előtte és az előtte levő években is már így volt a vizsgán s a mai napig így van!!!

"Csak szerintem be lehetne latni, hogy konnyebb megtanulni ugy vezetni, hogy csak egy ket kocsi lezeng az uton, mint egy nagyvarosi izmosabb forgalomban.."

Nos valszeg emiatt vitt fel az oktatóm Bp-re. Pedig nem kis forgalmú városban tettem le a vizsgát. Kenőpénz és hasonlókról még csak szó sem esett. Elsőre tettem le a vizsgát, igaz 2 hibaponttal. Úgy egyébként egy parkolásnál nem sokat számít a forgalom milyensége.

@frikus: "Továbbra is tartom a 10 hibapontot, s nem 3 volt."

Nincs értelme vitatkozni ezen, 3 hibapont volt a határ. Bár lehet akkor csak a részemre. :(

@hibrid001: Szilágyiné el volt tiltva egy darabig aztán a nyáron már láttam, hogy elkezdett Rutinon vizsgáztatni, majd betették azóta forgalomba is...De tudnék még mondani pár kedves VB-t....ja amúgy szegedi vagyok..

@Himoto:
"Kötelező az elsőbbséget megadnod neki, még akkor is ha számodra ez megállással is jár. "
ez így van, de ez nem azt jelenti hogy meg kell állni, csak akkor kell megállni ha egyébként az elhaladásunkkal akadályoznánk.

de látom problémád van az elsőbbségadás fogalmával. néhány kérdés:
1) mi a különbség a macisajt (elsőbbségadás kötelező) ill a stoptábla között ? van különbség?
2) ha ki akarsz kanyarodni egy főútra akkor te addig nem indulsz el amíg a főúton van valaki?
3) meg kell-e állni elsőbbséget adni olyan vasúti átjárónál ahol nincsen sem sorompó sem fénysorompó?

@Hozzászólás ©: Sajnálom, hogy nálad így történt, valószínű arra mentek rá, hogy még több pénzt fizess nekik..

@lehrer: azért a 80as korlát az nagyon meredeknek tűnik így elsőre. Akkor már inkább vegyék sokkal szigorúbban a szabálysértéseit.
Számomra jelenleg inkább az a gond a kezdőkkel, de méginkább a bizonytalanokkal, hogy sokan közülük egyszerűen félnek. Félnek a kanyarodástól, sávváltástól, sőt még a haladástól is. Ma a hóesésben is találkoztam olyannal, aki 25-tel bírt haladni, és nem azért, mert parkolóhelyet keresett...

@Emmett Brown: 4 sávos út másik oldaláról volt szó. Ő elindul én meg elmegyek előtte, és nem vagyunk egymáshoz 8 méternél közelebb. Miért kéne megállnom?

@Himoto: Nem vagy tisztában az elsőbbség fogalmával. Ha a gyalogos lassítás nélkül haladhat át a gyalogátkelőhelyen, úgy hogy nem kerül közel se hozzám, akkor nem zavarom őt az átkelésben. Én már áthaladtam a gyalogátkelőhelyen és még 2 sáv választ el minket.

@qwertzu:
És honnan tudod mi számít a gyalogosnak biztonságos távolságnak? Ennyi erővel ha egy droid megy a gyalogátkelőn és 10 centi híján nem sodrom el mikor átmegyek előtte akkor az szabályos volt? Pont az ilyen alternatív felfogás miatt tanítják azt hogy ha lelépett a gyalogos az útra akkor megállsz.
A gyakorlatban persze működik amit mondasz mert mindenki így közlekedik, de a tanulók keze meg van kötve. Ott nincs mérlegelés hogy ez még biztonságos távolság vagy nem. Vagy megállsz vagy megbuksz.

@frikus: Jaja, azt hallottam h eltiltottak, de lattam olyat is utana, amikor mar engedtek vizsgaztatni, hogy volt vele egy masik vizsgaztato is, aki ot felugyelte..XD vicc az a no.
Volt olyan ismerosom is, aki mikor meglatta h nala vizsgazik, el se indult, mondta hogy toltse ki a papirokat h megbukott. kiszallt a kocsibol es ment fizetni a kovetkezo futamra..XD

most tenném le az A-t a kresz megvan és már most bajban vagyok hogy milyen iskolát keressek, ahol az oktatónak van fogalma a motorozásról és nem csak a vizsgára felkészítés megy...

ha valakinek van tippje azt szívesen fogadom! ;)

amúgy hogy a témához is hozzászóljak: amikor én csináltam nem volt semmi probléma korrekt volt az oktatóm elsőre meg is lett minden. öcsém már máshoz ment össz 10 óra után vitték vizsgázni (kifizette a teljes összeget) megvágták majd közölték hogy akkor el kellene kezdeni pótórát venni X ezerért. nem hagyta annyiban beszélt az iskola vezetőjével akivel levezette a maradék órákat aki viszont pénzt nem kért tőle mert elrendezte az elsővel...

@qwertzu: azért a négysávos osztatlan út+zebra-lámpa elég ritka szituáció. Ha ez a szitu, akkor tőlem mehetsz nyugodtan, mert én is inkább az ésszerűség híve vagyok, mint a szabályoké. Az esetek túlnyomó többségét kitevő 1 vagy 2 sávos zebráknál azért megállsz?

A bánatért kell erőltetni ezt a B125-öt. Nem is értem kinek pattant ez ki a fejéből...

Egy A1-es jogsit nem nagy kunszt megcsinálni, aki azt állítja nincs ideje rá, az hazudik vagy nem is olyan fontos neki, hogy motorral közlekedhessen. Aki anti-tálentum a motorozáshoz, az a kiegészítő vizsgán sem tud megfelelni, aki meg konyít hozzá valamit az simán meg tudja csinálni, nem lesz drágább sem, mint ez a B125. Nagyon helyes, hogy vagy olyan áron adják, hogy abból simán meg lehet csinálni az A1-et, vagy, hogy vannak még józan eszű oktatók, akik nem engedik forgalomba pár óra motorozás után az embereket.

Eddig is felesleges szélmalom harc volt ez a nevetséges B125, most is az. Aki motorozni akar, csináljon motorra jogosítványt. És egy 50ccm-es motort ne keverjünk össze egy 125ccm-es motorral.

@Hozzászólás ©: "Nos valszeg emiatt vitt fel az oktatóm Bp-re. Pedig nem kis forgalmú városban tettem le a vizsgát. Kenőpénz és hasonlókról még csak szó sem esett. Elsőre tettem le a vizsgát, igaz 2 hibaponttal. Úgy egyébként egy parkolásnál nem sokat számít a forgalom milyensége"

Hat itt Szegeden nagyon nem divat Bp-re kocsikazni.. Engem 2x vittek ki a palyara, Roszkeig (kb 5perc), mert addig ingyenes. A ket alkalombol egyszer talalkoztam egy masik autossal, de o meg nalam is lassabban haladt.
Parkolasnal nem szamit a forgalom milyensege? Ember, te szoktal belvarosban parkolni? Ha nem tamasztod be a gepet elsore, lenduletbol (ami tanulokent nem fog menni) es 1 percnel tobbet kell rad varni, megy a kiabalas+duda kombo. Egy tanulonak azert az ki tudja csapni a biztositekot, nem egyszer szalltam (volna) ki en is remego labbal parkolas utan, hogy ragyujtsak.XD

@hibrid001: "Aki negyven ora utan nem megy at a vizsgan az eletveszelyes, szar sofor lesz. De aki atmegy a vizsgan az meg nem tud vezetni"

A szavakat érted, de a gondolatot nem.

Attól, hogy valaki átmegy a vizsgán, még nem tud vezetni. Jogosítványa lesz, jogosult kimenni a forgalomba. Ha nem talál emberi segítséget, akkor legalább tegyen ki egy T betűt. Hónapokat kell vezetni, hogy biztonsággal tudjon közlekedni a forgalomban. Ha meg nem tudja könnyedén letenni a vizsgát, jobb lenne, ha egyáltalán nem tenné le. Ez egy készség, sokaknak nincs meg.

@Emmett Brown:
Van igazságod. Azonban 40 feletti sebességnél a gyalogosnak kerékpárosnak és motorosnak a túlélési esélyei erősen romlanak. A bizonytalanokkal kapcsolatban igazad van ők is veszélyesek, hiszen mindenki mindent be fog vállalni, hogy lehagyja őket. Azt tapasztaltam a jogsis tanulókkal - néha még bevállalok néhányat-, hogy olyan távolságra lát előre, mint egy gyalogos. Tehát kb 5 métert. És megy ( menne, ha hagynám ) 50-el. 50km/h=13.88m/s. Néhány foglalkozás alatt megtanul látni, előre gondolkodni és új közlekedési partnerré válik az utakon.És igen ebben biztos benne van megint a képzés hibája. De ettől még nem minden oktató és vibi korrupt. Egyébként ha balesetet okozott egy hozzátartozómnak vagy nekem, akkor én nem azt akarom hogy nagyon büntessék meg ( na jó, azt is ) hanem hogy ne jöhetett volna ki a közútra. És csak még egy gondolat: A vez. tech tréningek alatt az szokott kiderülni, hogy pont a váratlan helyzetekre nincsenek felkészülve jó megoldásokkal a közlekedők. ( Napi szinten dolgozom buszvezetőkkel és kamionosokkal és csak csodálkozom azon, hogy hány téves elképzelést hallok tipikus baleseti szituációk megoldására.)

@Szűcslaci: "ha ma kéne jogsi, akkor mennék Szlovákiába csináltatni"

Hallottam, hogy Szlovákiában, de talán Romániában is rendőr helyettesíti a vizsgabiztost. Nagyszerű ötlet, úgyis ők döntik majd el, szabálytalan voltál-e, és mivel nem főállása nem kell neki lehúzni a tanulót ha jól akar élni.

@boek:
Ott a pont. Minden szavad igaz. A kerékpáros lobby elért egy csomó kedvezményt és mindjárt a második helyre kerültek a baleseti statisztikákban a szgk-k mögé. De szgk még több van az utakon mint kerékpár.

@Himoto: "És honnan tudod mi számít a gyalogosnak biztonságos távolságnak?"

Feltehetjük hogy senki nem tesz meg álló helyzetből 2 másodperc alatt 10 méternél többet.
(A sprinterek 100 méteren, futócuccban, rajtgépből, nagyon nekikészülve 10 m/s-ot tudnak.

@Emmett Brown: De előfordul. Ami viszont gyakori: külsőből fordulsz jobbra zöld lámpával,2*2 sávosra, a gyalogosoknak gyalogátkelőhelyen szintén zöld. Ekkor ugyanúgy elsőbbségi viszonyban vagytok, de ha a gyalogosok a szemközti oldalról indulnak, és a te oldaladon nincs senki, akkor simán elférsz előttük.

@frikus: "Kíváncsi lennék arra, hogy ha most kellene egy KRESZ vagy egy forgalmi vizsgát tenned vajon sikerülne-e?"

Ha a felső 90% menne csak át, akkor én átmennék. Állok a körforgalom előtt, és nem tudok behajtani, mert tízből kilenc nem jelez, hogy kikanyarodik, és mire látom, hogy kimegy, már jön utána a következő. Sőt, olyat is látok, aki akkurátusan indexel befelé a körforgalomba, ugyanakkor index nélkül hagyja el. Foggalmuk nincs a dolgokról.

Néztem a vizsgakérdéseket, nevetségesen egyszerű.

Amiket különben írsz, azzal alapjában egyetértek.

@atpijkamo: Te nem ertesz engem. Ha valaki 45 orat vesz es ugy teszi le a jogsijat az szerinted eletveszelyesen fog vezetni a forgalomban a hatralevo eleteben. Aki 34 ora utan tesz sikeres vizsgat, az alapvetoen jo sofor (lesz majd valamikor), csak meg gyakorlasra van szuksege.
Ezt az osszefuggest nem ertem.
Ha valaki megbukik altalanos iskola 7. osztalyaban fizikabol, mar nem fedezheti fel kesobb a relativitas elmeletet?

@Csak a yamaha: "csak úgy hogy legyen azért kell a jogsi"

Ha nem használja, nyugodtan lehet neki, ha nem tu vezetni, akkor is.

@hibrid001: A szövegértési gondjaidon nem tudok segíteni.

@qwertzu:
És egy ilyen feltételezésre alapozva bevállalnád, hogy átmész a zebrán lévő gyalogos előtt a rutinvizsgán? Elegendő érv lenne a vizsgabiztosnak akit nem fellebbezhetsz meg, még akkor sem ha neked van igazad?

@Himoto: Most arról beszélünk, hogy mi a szabályos, nem arról hogy a vizsgabiztos mit fogad el. Az két teljesen külön dolog.

@atpijkamo: Ehhez kabe annyi keszseg kell, mint a bringazashoz. Van aki felpattan es masodikra sikerul neki, de van aki honapokig gyakorolja az apukajaval. De vegeredmenyben (majdnem) mindenkinek sikerulni fog.
Szerintem a "majdnem"-ek kiszuresere tokeletes az 5. bukas utani PAV.
De attol, hogy valaki tobb orat vesz, mint az atlag?

@atpijkamo: Igen sajnos az emberek túlnyomó többsége még nem volt képes megtanulni, hogy hogy hajtunk be és ki egy körforgalomba ill. -ból. Sajnos még ha a fejüket nézem is nehéz eldönteni, hogy most akkor valóban arra akar e menni, vagy nézelődik... A körforgalomba befelé indexelés az Angliában kötelező, ill. akkor is kell mikor hajtasz kifelé, ez ott így működik.Gondolom ebből adódik az, hogy ha itthon vezetnek összetévesztik.

@atpijkamo: Nincsenek szovegertesi gondjaim. Ha lennenek se hozzad fordulnek segitsegert. Nekem ugy tunik, hogy ma reggel bevettel egy extra adag fogalmazas-gatlot..

Akkor a vizsgabiztos nem ismeri a szabályokat? Mert az ő feladata lenne ellenőrizni hogy te ismered e a szabályokat.

@qwertzu: mondom, ha nem zavarod, akkor tőlem mehetsz (ilyen esetekben én is szoktam), mert a gyakorlat más mint a Kresz, de szinte biztos vagyok benne, hogy vizsgán elkaszálnának érte, sőt, akkor sem lepődnék meg, hogy ha ennek a figyelésére ráállnának a rendőrök, akkor kapnánk csekket.

@hibrid001: "Ehhez kabe annyi keszseg kell, mint a bringazashoz."

Szerintem több és más.

"De attol, hogy valaki tobb orat vesz, mint az atlag?"

Ha sokkal többet, mint a feltétlenül szükséges, akkor igen. Jó, nekem ez a véleményem, neked más. Nem kell feltétlenül egyetértenünk.

@hibrid001: "ma reggel bevettel egy extra adag fogalmazas-gatlot.."

:)) Te meg szövegétésgátlót.

@atpijkamo: oke, egyezzunk ki egy X-ben. :)

@atpijkamo: olyan nincs is. De fogalmazasgatlo van, az asszony is szedi. Jaa, nem bocs az a fogazas-gatlo. :):)
jajjdebunkovagyok

@frikus: "Angliában kötelező, ill. akkor is kell mikor hajtasz kifelé, ez ott így működik.Gondolom ebből adódik az, hogy ha itthon vezetnek összetévesztik."

Nyilván a magyar autósok 90%-a angliában vizsgázott. :)

Pedig még logikus is. Ha csak arra mehetek, nem kell indexelni. Ha választási lehetőség van, akkor előre jelezni kell. És nem úgy, mintha a kormánnyal lenne összekötve az index, késő a kormány tekeréssel együtt kitenni az indexet.

Azt nagyon utálom, hogy megy az út közepén, egyre lassabban, és csak akkor tudom meg, hogy kanyarodni akart, mikor már kanyarodik. Simán előztem volna, ha kiteszi az indexet. Direkt geciség.

Még egy dolgot utálok, hogy piros lámpánál zöldben úgy indulnak, hogy három kocsi távra vannak, minden kocsi elé még két másik beférne, És akkor nem kéne három lámpát kivárni, elsőre átmehetnék.

@hibrid001: X :)

Kár, hogy ez nem verseny, megosztott első helyem lenne.

@Himoto: A vizsgabiztos erősen érdekelt abban, hogy megbukjál.

@Emmett Brown: Ha csekket kapnék ilyen esetben, akkor megpróbálnám a bíróságot.

@atpijkamo: Egyetértek abszolút. Az indexhasználatból is látszik, hogy az emberek jelentős része az autóban egyszerűen nem érti, hogy ő is a forgalom részese, képtelen elhelyezni magát az adott forgalmi helyzetben. Minden vezetéstechnikai, vészhelyzeti szimuláció (bármennyire is egyetértek a fontosságával) csak ez után jön szvsz. Amikor az illető már tudatosan elkerüli, hogy veszélyforrás legyen a közúton. Dehát ehhez tudatosság, empátia, és némi alázat kellene, amelynek amúgy is híján vagyunk. Elég reménytelen, mit ne mondjak.

@hibrid001: Amikor én voltam, még oktatott.
A kedves vectrás oktató (sajnos nem tudom a nevét, egy sötétkék, 15 éves Vectrával nyomja) mondogatta is a haveromnak, ha elszúrt valamit: "Még egy ilyen, és mész a Zsigulira." :D

12 éve vizsgáztam. Hányinger volt már akkor is a rendszer. 100%-ig a lehúzásra mentek. Mondvacsinált indokkal, teljesen jogtalanul vagdalták az embereket. Általában 2-4. próbálkozásra engedtek át szinte mindenkit a városin. Bónuszként megemlíteném, hogy 5. alkalomra azokat is átengedték, akiket nem lett volna szabad, mert egyáltalán nem tudtak vezetni. Volt olyan, aki 50 óra vezetés után képtelen volt arra, hogy kanyarban a saját sávjában tartsa a kocsit, 10-ből 10x ment át a szembe sávba, vagy a másik irányba a padkához. Mégis átengedték.

@wittmanboy:
Egyetértünk. Először járni kell megtanulni, futni csak utána.

"Aki ma azt állítja (autósiskola) ,hogy 120Ezer alatt jogosítványhoz lehet jutni, az nyilvánvalóan hazudik."
2 eve C es CE megvolt 220eFt +15eFt (lubrifikalas)-bol Budapesten

@lehrer:
Érdekes, az én fiam 2010-ben kapott jogsit, Düssseldorfban, 500 EUR tokkal-vonóval, rántópados spéci tanpályával.

BIZTOSAN jó kalkulátorral számoltad át az EUR-t HUF-ra?

@amiko0033: A gyalogos tényleg nagy bulivolt.
Engem is ilyen miatt vágtak meg '90 -ben.
Illetve azért mert visszapofáztam, hogy valóban elsőbbsége van a gyalogosnak a járda "meghosszabbított" vonalában DE mielőtt lelép körül kell néznie :)
Szarul esett az elvtársnak 50+ -os létére, hogy egy kis takony okoskodik :)
Egyébként csúszópénzt nem adtam a következő vizsga előtt sem, pedig az oktatóm nagyon mondogatta, hogy nem ártana...
Szóval akkor is voltak korrupt vizsgabiztosok a rendszerben, nincs mit szépíteni.

Sokan vagyunk, megkérdezem.

Adott egy út,(normál kétsávos) keresztben zebra (mint általában). A zebra két végén a gyalogosoknak, és a kerékpárosoknak STOP tábla.

Na ilyenkor mi van??!!
A STOP= "állj, elsőbbségadás kötelező"

(Tiszaújváros, TVK bejárati út, a vasúti átjárónál)

Indexhasználatot évente változtatják a körforgalomban.

Amikor én tanultam, kifele befele kellett, állítólag volt olyan is, amikor befele kellett indexelni folyamatosan és kimenetelkor a másik irányba. (Nem tudom, nem követem).

Azt hiszem, most csak kifele kell.

Egyébként majdnem kurvamindegy, csak jelezzék valahogy, hogy mit akarnak. Szerencsére a körforgalom eléggé egyértelmű dolog.

@tomcsibácsi: biztos, hogy zebra, és nem csak két felfestett sárga vonal? amúgy szerintem a táblák a járművel közlekedőkre vonatkoznak, ezért a gyalogot át kell engedni. Biciklisnek meg amúgy sincs zebrán elsőbbsége, csak ha tolja.

@wittmanboy: Rendőröket a sarkokra!

De nem is kell ahhoz rendőr. Kell 3 közmunkás, egy videózik, a másik kettő tanúsítja a szabályszegést. Ha tudják az autósok, hogy biztos elkapják őket, akkor kénytelen-kelletlen betartják a szabályokat. Nem kell rögtön bírságolni, első alkalommal csak figyelmeztetés menjen. és ne három hónap műlva, hanem azonnal. Aki nem indexel, más dolgokban se tartja be a közlekedés normáit. És teremtettünk új munkahelyeket is.

@Körömcsiga: Valóban, pont 93-ban volt változtatás, előtte 28, azután lett 30.

18 évesen vizsgáztam jó rég volt.
30-as nő volt az oktatóm,és többször tett "ajánlatot" burkoltan nekem.
Én a vezetéssel voltam elfoglalva és kis nyikhaj voltam még,nem jutottak el az agyamig ezek a mondatok. Csak évekkel később értettem meg mi is volt ez.
Azóta is verem a falba a fejem,ha erre gondolok:-)

@tomcsibácsi: A gyalogosoknak nincs stop táblájuk. Az csak a járművekre (bicikli) vonatkozik.
10. § (1) A közúti jelzőtáblák a járművezetők részére ...

A gyalogosoknak elsőbbségük van az adott gyalogátkelőhelyen.

A biciklisek gondolom egy kerékpárúton érkeznek oda. A Stop táblánál megállnak, megadják az elsőbbséget a keresztező úton közlekedő járműveknek, majd áthajtanak. Vagy leszállnak a kerékpárral, és mint elsőbbséggel rendelkező gyalogos áttolják a biciklit.

Én mind a 4 jogsim vidéken, Békéscsabán csináltam a Bielik és Áchim autós iskoláknál. Ők nekem csak meséltek arról, hogy más sulikban mit művelnek a diákokkal. Akiket ismerek, hogy náluk szerezték a jogsit, szinte mindenki a minimum óraszámmal teljesítette ÉS Bielik Pali úgy osztotta a szóróanyagot, hogy azon ott szerepelt a kb 110eFt-os végösszeg, mert azon rajta voltak a vizsgadíjak is.
Szerintem ők végtelenül korrektek voltak.

Feleségem pont ma vizsgázott.
Jatt nélkül elsőre átment forgalmi vizsgán!

Mikor én csináltam a jogsit, akkor se kapott a vizsgáztató semmit mégis elsőre sikerült minden.
Lehet meg kell tanulni vezetni rendesen?

@atpijkamo: Hát ja, nyilvánvalóan előjön az " állítsunk-e minden pofon mellé rendőrt dilemma", amelynek sokáig híve voltam, de egyre kevésbé hiszem, hogy megoldás. Máshol kellene ezt kezdeni, de a feltételek finoman szólva nem adottak, pedig akkor ez a puzzle darabka is a helyére kerülne. Hogy hol? Cinikus válaszom, hogy térjünk vissza rá ötven év múlva.