Ha a gyermekfóka meghal, megeszik a sirályok, majd a baktériumok, és aztán jon egy vihar és addig gorgeti a puha kicsi csontjait, míg azok teljesen elkopnak. Persze, az anyag nem vész el, de vízben oldva láthatatlan lesz. Íme.
(Biztosan nyertem. Nem azért, mert jól megmagyaráztam, hanem azért, mert kifókaval érveltem.)

"Környezétbe simuló külső" :-D
Amúgy szerintem csak annyi, hogy annyira belesimul a környezetbe, hogy még az őzikék se szaladnak el előle, mert észre se viszik, hogy ott van. (gondolom a vadriasztó síp szériafelszerelés :-)

Ja, amúgy meg nekem a Delica D5 kifejezetten kéne (tetszik is, meg nagycsaládos parasztnak ideális is lenne), de nem csinálnak belőle balkormányost...

Nem megy ez neked Pistä, mármint nem a szavak embere vagy, bár a nagy igyekezet az látszik. Nem baj ez, de inkább írjál. Akkor legalább van időd gondolkodni, fogalmazni. Papp Tibi sem a szavak embere, viszont az ő "szűk" szavában van értékelhető tartalom is.

"Környezétbe simuló külső"

Vagyis nem a takarodjelőlem-dizájnra próbálják építeni a marketingstratégiát.

Miért lenne ez az autó ronda? Oké, nem olyan figyelemfelkeltő, mint sok más, nem is annyira izgalmas, de attól még össze van rakva becsülettel. Lehet, hogy nem venni észre, de nem látok rajta olyat, ami nem oda való lenne, rondának nem nevezném. Egyszerűbb design is nézhet ki jól.

Nem vagyok Mitsu bérenc :)

A "környezetvédelem által inspirált külső" magyarázata lélegzetelállítóan egyszerű: azzal óvják a környezetet, hogy nem foglalkoztak a formatervvel túl sokat (anyagot, időt és energiát spórolva ezzel), azért is lett ilyen kis semmilyen.

Mondjuk azért én elfogadnám; ha nem veszik észre (mint pl. egy jó Volvo-t) az inkább pluszpont.

@csaanyib: Egyelőre nyerésre állsz!

Ugyan nem válasz, csak vélemény, de:
ez a teszt a TCTV hőskorát idézi. Mulattat, informatív, képileg is oké. Ennél dícséret szerintem magasabbra nem kell, hogy szálljon a műfajban.
Én, ha hasonló méretű suvot akarnék, simán elgondolkoznék rajta, ezerszer inkább, mint az egyen-német halmaz, vagy a franciák (amiknek egy része ennek az elődjére épül, oké :D ), és nem azért, mert azok rosszak lennének, hanem mert ez jappó, és valahogy ez jobban hangzik :) A Mitsu nem csinál mostanság kirívóan különlegesen jó autókat, de nem is égeti magát valami hulladékkal, tisztességes, rendes gépek ezek.

videot még nem tudtam megnézni, és nagyon nem vagyok japán fan, de az eleje tetszik. olyan conceptcaros.

"Környezetvédelem által inspirált külső"

Nem jelent mást, mint hogy a nemzetközi közízlést alárendelték a légellenállási tényezőnek, tehát lehet hogy ronda, de jobban siklik, rgo kevesebbet fogyaszt, és így a bébifókák is gyakrabban mosolyognak.
A másik ötletem, hogy pénz híján pár green peaces önkéntessel csináltatták a formatervet. Az is sok mindent megmagyarázna.

@ommm: „Nem a győzelem, hanem a részvétel a fontos!”
Így a londoni olimpia évében nem is lehetne időszerűbb, bár kicsit korábbi a mondás.
:)

A Környezetvédelem által inspirált külsőnek igenis tudományos magyarázata van, nem üres marketing;

Az autó három módon szennyezi a környezetet;

1. A gyártás során - viszont ez a formaterv távol tartja a vásárlók tömegeit, így nem vagy csak alig kell gyártani belőle.

2. Az üzemelés során - ha végül racionális okokból valaki megveszi, reggelenként megpillantva inkább a karakteres formájú tömegközlekedési eszközöket vagy a biciklit választja, így nem ég le üzleti partnerei előtt sem egy minden ízlést nélkülöző autóval - így a kevés legyártott Outlander keveset fog működni, tehát így is alig szennyezi a környezetet

3. Életciklusa végén, hulladékká válva - a kevés legyártott autó eleve kevés hulladékot generál, de mivel a tulajdonosnak nem nagyon van kedve, használni, tehát az autó keveset fut, ráadásul a Mitsubishi megbízható, hosszú élettartamú autó szinte soha nem lesz belőle környezetterhelő hulladék

"Amelyik olvasónk pedig először képes elfogadható és hihető módon megmagyarázni a sajtótájékoztatón elhangzott - Környezetvédelem által inspirált külső - mondatot ("
Mmarketing részleg.
Asszem ez elég magyarázat. :D

Hát a hátsó lámpa az tényleg egy okádék(bár ez az egy izgalmas pont van a dizájnban szóval....) de azon kívül hogy kicsit kerek az eleje nem mondanám ki azt hogy ez egy ocsmány, bűn ronda autó. Kicsit snassz hiányoznak róla az ívek a vonalak de aki nem kívánja felhívni magára a figyelmet akinek nem az a célja egy SUV-al hogy ha megjelenik valaki visszapillantó tükrében akkor az összefossa magát, vagy ha nem akarjuk hogy bűnözőnek könyveljenek el pusztán a kocsink alapján akkor tökéletes választás lehet....

Hozzáteszem én is inkább vennék mondjuk egy ford explolert mint ezt de ilyen kategorikusan kijelenteni hogy bűn ronda azért nem tenném.

őz etető, hatalmas :DDDD

Szeretem az egyszerű formákat, nagyon tetszik pedig nem szeretem a japán autókat. Ízlés dolga, az itt tesztelt auris a tesztelő szerint szép, szerintem meg gagyi, főleg a hátulja. Egyetlen hibája van ennek az autónak, az, hogy a japcsik még mindig nem tudnak leakadni erről a rusnya fehér lámpáról, pirosban szebb lenne.

höhöh, ez a formatervezéses marhaság, háát, ez egy vicc.
az ajtónyitásfiaskó pedig kettő.

Ezzel a belsővel nem prémium ez, de ha az ára rendben van akkor nincs is ezzel gond.

Környezetvédelem által inspirált külső:
Az autó olyan formatervvel bír ami lehetővé teszi, hogy a szemből érkező (rovarok, madarak, kisebb földön járó) állatokkal való ütközéskor nem lesz semmi baja se az állatnak se a gépnek. Valamint, olyan szögben veri vissza a napsugarakat, hogy a repülő állatokat nem vakítja el.
Vagy olyan külsőt terveztek, melyre a Greenpeace könnyen szerelheti fel transzparenseit.

Egyetlen szennyezés van: az ember - mondta, már nem is tudom hirtelen hogy ki. Híres ember.
Ez egy láthatatlan essúvé. Ha nem látják, eléje gyalogolnak, kifordulnak a mellékutcából, babakocsi, etcetera. Essúvé lévén (tomeg, magasság) gyilkosabb, mint egy személyautó. Csokkenti a létszámot, így véd.
Észak Korea most lott fel egy békés és barátságos muholdat, egy békés és barátságos rakétával - aminek szintén kornyezetbarát a formája. Legalábbis Dél Korea, Japán és az U.S.A. szerint.

"környezetvédelem által inspirált külső"

Lényegében a karosszéria nagy volumenű gyártásánál fellépő környezeti terheléseket próbálták egyszerűbb(de nem feltétlenül csúnyább) dizájnnal csökkenteni.

Én erre gondolnék.

"Környezetvédelem által inspirált külső "

Úgy védik a környezetet ezzel a (ronda) külsővel, hogy csúnya autóból keveset fognak eladni.
És ezáltal kevesebb Mitsubishi szennyezi a környezetet.
Ennyit tudott tenni a formatervező náluk a környezetvédelemért. :-))

soichiro-maru béka
Godzillának ivadéka
ritka állat fenn északon
ejtőzik a téli napon
meleg kövön kiterülve
termáltóba elmerülve
makákókkal pár szót váltva
kik elhajtanák bús picsába
e kétéltű szent Japánszerte
Buddhához költözik lelke
becsben tartják shinto papok
vele kívánnak jó napot
a tankönyvekben róla írnak
vízjele a rizspapírnak
óvják védik sosem bántják
békacombját ki nem rántják
nem lesz belőle főfogás
elfogadott közfelfogás

e drága jószág inspirálta
ő lett Jamoto san álma
ki Mitsubishi tervező
formaterve pedig nyerő
Outlander így kapott külsőt
egy kétéltűt s nem egy hüllőt
elégedett hűs nyugalom
magabiztos zen uralom
mi nippon lelket általjárja
ebben nincsen méltó párja
környezettudatos külső
kin nem érti: tuskó türhő:D

Az a katasztrófa, hogy a Mitsu alapvetően nem gyárt rossz kocsikat, csak kéne valami plusz kis erőlködés, hogy igazán jók legyenek. Úgy értem, eladhatóan jók.

Mert mindig hiányzik valami. Többnyire vacak a motor/extra/karosszéria választék, időnként gagyi és/vagy unalmas a beltér (mintha a 90-es, korai 2000-es évek japán autógyártásából származnának), semmilyen a külső

nincs tele élekkel meg hajlatokkal, ezért a grínpíszes meg pandás (WWF?) matricát egyszerűbb rá felragasztani! :)

@Leadfoot: mondjuk ezt leírhattad volna az én kaskájomra is, csak akkor azt nem értem, abból hogy a francba viszik a százezer darabokat?

Srácok megtudná mondani valaki, h melyik off-road pályán teszteltek?

Jó volt, hozta a TC-tv szintjét, tetszik ez a párosítás (Tibi és Pista...) :)

"környezetvédelem által inspirált külső"

A tervező egy környezetvédő csajt k*rogatott és nem volt elég ideje tervezni.
Mindig a "környezetvédelem" járt a fejében, mi lehet ennél inspirálóbb. :)

Lehet a főnöknek is megvolt a csaj, ezért ment át a formaterv. :DDD

Doktor Oidnak javaslom a 6áridőnaplovat! :D

Ha más nem az eddigi munkásságáért.

Még Japánban szerelik Őket össze?

Pont annyira semmitmondó mint egy pözsó vagy citroen illetve citrozsan az okosak szerint.

Nem tudom mi bajuk a fiuknak a formával. Szerintem tök jól néz ki! A beltartalom meg szintén jónak tűnik az elmondottak alapján. Én simán elfogadnék egy ilyet.

Én ma láttam egyet. Éppen el akart ütni, mikor megelőzött és index nélkül jobbra kanyarodott. Bringával voltam, majd felkenődtem az oldslára. Üzenném is a győri büdös bunkójának, hogy vonat előtt tegyen ilyet legközelebb.

jajj, bájos ez, mikor a tc-s megmondást ennyire opponálja a valóság.. :D "A fene sem gondolta volna, hogy nyolcszázat eladtak már belőle idehaza." - ezért kéne hanyagolni ezt a "ronda mint bűn", "nem veszik, mert észre sem" vonalat, mert megvezetitek vele, a privát ízlésetekkel az olvasót, bár ezexerint a potenciális vásárlók nemnaon olvassák a tc-t, vagy nem adnak a szavára, vhol mind2 gáááz. ;)

az a probléma egyébként ezzel az egész tc-s outlander hámozással, h a plug-in hybrid változatáról 1db szót nem ejtettetek mindeddig, pedig ottan volt párizsban, és jövő év elején japánban árulni is kezdik, éshát elég nagyot fog szólni.

ergo a körny. tudatos külsőt hiába is rágjátok itt, tökrossz a közelítés, mert nem önmagában kell a külső körny. tudatosságát megfejteni, ezért nem is fog itt ez senkinek se sikerülni ;), ugyanis a külső azért körny. tudatos, mert A (PHEV) BELSEJE az, amiből viszont kintről SEMMI SE láccik. és beülve se fog, és ez a lééényeg.

www.caranddriver.com/news/mitsubishi-outlander-plug-in-hybrid-auto-shows

..a külseje olyan számoknak van alárendelve, mint: max. 55km-es ev üzem, akár 120km/h sebességgel, vagy 1.64 lityós fogyasztás melletti 875km-es hybrid hatótáv, és ebben a phev változatban ugyanannyi a hely, akár 7 főnek, hiába hurcol akksit, mint a dízelben/benzinesben.. és ezzel együtt néz ki, ahogy. szal, gomb csak a dizájn a technikabáton.. :P

az a bajom hogy semmit nem tudtam meg a suvrol csak Pista véleményét... többet ette a kamera mint az autot, és egy valtofül fémből van, meg nem vagjak le hogyan kell kinyitni a hatuljat. még több ilyet kérek :)

@kermi: Városban autóval járunk. Hathengeres benzinessel. Bicikli. Szégyelld magad!

@Cselokapitany: Bocs, papa, a hátulja NEM NYÍLT ki. Köszi. Annyit tudtál meg, amennyit érdemes, se többet, se kevesebbet. Ott a képgaléria, a képalák és ott van linkelve a cikk.