"Gépjárművel közlekedni veszélyes üzem. A forgalomban résztvevők számára ez a tény fokozott figyelmet és odafigyelést igényel. Különösen igaz ez a magyar utakon közlekedők esetében."

Magyarul ember legyen a talpán aki ép bőrrel és ép autóval megússza a közlekedést szeretett kis hazánkban..

Mocskos, tetves, szarházi jogszabályok, és rendőrök. Hogy rohadna meg az összes tetű, aki azt választja hivatásul, hogy másokat szívat. 20e Ft büntetés.

Minden rendőrnek kívánok nem ennyire szerencsés kimenetelű balesetet... Meg persze az érzést, ami azzal jár, hogy más miatt összetöröd a kocsidat, és neked kell fizetned.

Meg a sáros dzsuvás teherautósok is basszák meg az anyjukat. Mi a f@szé nem lehet lemosni a kibaszott erekeket mielőtt kijön a telephelyről? Azokat kéne megbüntetni 1 millára tuti megtanulnák a leckét.

Rohadjon meg az a sok barom is aki levágja a kanyarokat a másik sávjába úgyhogy a vétlennek le kell húzódni a szarba az út szélére! Számtalan ilyen eset van ráhúzza a kormányt a másik ívére mert neki úgy jó. Ez az új divat ba+!

De e szerint a logika szerint, ha mondjuk itt 40-nel ment volna és ugyanebbe a letörésben eltörik a tengely, de nem borul a kocsi, akkor az útkezelő a hibás?

Az útviszonyokra volt valamilyen tábla ami felhívja a figyelmet?

Normálisabb országokban ilyen utakért rég lázadás tört volna ki! Sima főutak használhatatlanok lassan, mit lehet várni ilyen mellékutakon? Semmire sincs pénz, csak a mellébeszélés megy.

Egy barátom pont így járt nyáron a Sárvár_ Pannónia Ring közötti úton. Csak neki esze ágában sem volt kártérítést kérni azért, mert farok volt. Nincs az a helyszínelő, vagy egyéb igazságügyi szakértő, aki benyeli, hogy negyvennel belementek egy ekkora kátyúba és hármat pördültek tőle. Budapesten háromszor ekkorák vannak, mégsem repkednek az autók. A vasárnapi autósokra százszor annyi veszély leselkedik, mint a mindennap közlekedőkre - és százszor akkora veszélyt is jelentenek másokra egyúttal.

"Mivel Gábor ellen rendőrségi eljárás indult és ebben elmarasztalták, most biztosan nem számíthat kártérítésre a Közútkezelőtől, "
Magyarország, én is így szeretlek! Az annyira ku* jó, amikor más beleszarása miatt beszívod, és utána még téged hoznak ki bűnösnek.
Én is beszoptam már így, akkor is jó volt a gumiszabály.
Amikor meg az én autómat törték össze, és mondom a rendőrnek, hogy akkor relatyív gyorshajtott az ürge? Akkor meg közli, hogy ő azt nem ítélheti meg...
...akkor amikor engem kellett megvágni, akkor megítélhette?

@Szűcslaci: Hetvennel, de nem baj.

@mizie: Azt írják, volt tábla, de itt nem annyira a sár okozta a baj, hanem az út széle.

@vegatariánus bélszínszelet: Rendőrt nem vágnak meg :D

Ja, és hát nem véletlenül közlekedek kis hazánk egy- és kétszámjegyű főútjain olyan csigatempóban, ahogy; Baraya és Somogy nagy részén autópálya sincs, az addig OK, de hogy olyan szarok az utak, amilyenek, az felháborító.

Háromszor átpördült?

Körültekintő, lassú vezetés mellett, tudva, hogy ótvar az út?

Csoda, hogy nem ölte meg a családot.

Aki ért hozzá, megnézhetné, hogy hol van törvényben, vagy jogszabályban leírva, hogy a témával kapcsolatban mi az autós (adó befizetése, stb.)és mi az állam (milyen szolgáltatási minőséget kell biztosítania állampolgárai részére)kötelezettsége.

Amíg ez nincs tisztázva, szerintem kár rugózni ezen, a nem megfelelő vezetési stílus sajnos minden esetben meg fogja állni a helyét.
(azt viszont nem értem, hogy a szabályozás miért csak egy irányban érvényes (ha van tábla, gyorsabban mész, megbüntetnek) ilyen helyzetben, ha nincs veszélyre figyelmeztető/sebességcsökkentő tábla, (vmax90km/h)akkor miért nincs felelős?)

@becseit: Tábla mindig van. Az úthibák táblázással jvíthatók, ez Magyarország vívmánya :D

De oké, mi lenne a helyzet, ha egy arra járó, az utat nem ismerő autós (mondjuk először megy életében azon az úton) megy bele kilencvennel ebbe, és töri össze magát?
Ugyanúgy megvágják, mint ezt.
Az elv a lényeg, hogy a helyzet vizsgálata után kéne dönteni, hogy akkor most gumiszabály, mert tényleg hülye volt, vagy nem.
Csak amíg a rendőrség csak pénzt szed, nem lesz ez jobb.

@ColT: akkor 70 . Na bumm. Ha fizeted a kísérlet költségeit, elmegyünk oda és ugyanilyen autóval áthajtok ezen a szaron hetvennel, nyolcvannal, kilencvennel, százzal száztízzel százhússzal. Ha felborulok, én fizetek mindent. ( beleteszünk egy tojást ebbe a kátyúba minden menet előtt és az majd megmutatja, hogy ott mentem-e )

@becseit: Azért, mert ebben az országban egyre inkább csak kötelességeid vannak, jogaid meg egyre kevésbé. El kell fogadni ráadásul, hogy ott, azért, és annyira vágnak meg, amennyire akarnak.

Lehetsz te a legjobb mintapolgár is.

Egyébként imádom ezt a sok kis köcsög 20 éves rendőrt, ahogy pávázgatnak az új Astrában, meg a Skoda Yeti-ben. Hát baszod, mint akik túl sokat néztek western filmet. Már csak a fogpiszkáló hiányzik a szájuk szegletéből.

Lehet rosszul tudom,de az útra nem hajthatsz fel sáros kerékkel,köteles vagy letisztítani. Vagy csak én vagyok naiv? "Nyugaton" nem egyszer láttam a traktort állni a mellékúton,miközben a vezető kezében egy erre használatos kaparóval letolta a kerekekről a sarat, csak aztán jött fel az aszfaltra.
Igaz a baj forrási itt nem ez volt.
Kívánok az úrnak és családjának további sok szerencsét az élethez.

Hat igen... Magyarorszag Europa uj 'Romaniaja'

@Szűcslaci: Csak nyugodtan, de a kocsit te fizeted...

Gondolom neked sem tanították, miért veszélyes, ha a jobb kerék lecsúszik az út széléről. Itt ez kb. 2x hatásal bírt, mert nézd meg a képeken, mekkora a szintkülönbség.
És ha nem sáros az út, akkor lehet, hogy megfogja a manus.

@Szűcslaci: De igazából pár fénykép után meg baromira pontosan lehet ítélkezni, ja.
Gondolom, ha te töröd össze a verdát egy úthiba miatt, és megbüntetnek érte, az is tetszeni fog :D
Meg úgy általában, úgy megszerettük a kátyúkat, maradjanak még velünk, a benzin pedig legyen 600Ft.

Összetörtek, károkozó nem ismerte el, rendőrség, mindkettőnknek bírság. Rám alkalmaztak egy gumiszabályt. Beléjük is.
Meg az "útjavítókba" is. Mikor a felmart aszfaltot leteszi kötőanyag nélkül és lábbal tapossa bele.

Az öcsém szerintem pont így járt, mikor 2007 május 6-án tetőre dobta a szkónámat. állítása szerint 60-nal ment, én öt perccel előtte mentem ugyan abban az irányban egy TS250/1-gyel, legalább 70-nel. rég volt, de azóta is állítja hogy nem ment gyorsan. Eger és Ostoros között a keresztnél. aki arra jár tudja hogy ott is leszakadt az út széle. A szkóna teteje behajlott, az öcsém karcolásokkal szállt ki belőle. úgy tudom be volt kötve. rendőr nem volt.

@Szűcslaci: Tudod mekkora hülyeséget írsz? Nem kell a kísérlet szerencsédre megtették mások, főleg rallyban van sok hasonló, nézzél rally baleseteket. Mész az úton, jön szemben valaki, lehúzódsz, bele egy kátyúba. Akkora a szintkülönbség és/vagy a szög, hogy az autó nem képes felkapatni az útra mit csinál? Beakad a kerék, felborul, jobb esetben kiszakad a futómű és a súrlódás állítja meg. A fizika mai állása szerint energia nem vész el. Amint láttam az autó is elég magas, ez talán egy alacsonyabb autóval nem történt volna meg.

Azért van egy kis ellentmondás is. Ha jöttek szemben és leszorították, akkor hol a vétkes? Ha meg csak simán az út szélén ment ismerve annak minőségét, akkor legalább részben ő is felelős, de nem azért mert nem az útviszonyoknak megfelelően vezetett, hanem mert letért az útról.

Igaz, hogy csak reggel negyed 8 van még, és épp munkába indulok, de ez a történet már ilyenkor kihozott a sodromból...
Hát milyen ország ez, ahol a rendőrség csak simán az autóst teszi felelőssé az egyértelműen a közútkezelő hibájából bekövetkezett baleset miatt?! Egyszerűen hihetetlen, főleg meg ilyen is csak nálunk fordulhat elő. Más országokban a közútkezelő kötelessége megtéríteni olyan kárt, ami a nem megfelelő útburkolat miatt keletkezik. Sőt, ha egy kő a szélvédőt kiviszi, még azt is nekik kell fizetni, hiszen ők nem tartották tisztán az utat, ha pedig télen az árokba csúszol, a mentés költségeit és az esetleges károkat is ők fizetik...
Itt meg egy család életéről van szó, akik balesetet szenvedtek a fantasztikus módon karbantartott utak miatt, és még az autóvezetőt büntetik meg. Vicc.
De gondolom majd megoldják az útjavítás egy egyéb veszélyre figyelmeztető táblával, alatta meg majd egy laza padka felirattal, esetleg kihelyeznek egy 50-es korlátozást, aztán máris megoldott a probléma a rohadék tohonya férgek szerint, akik mindig csak pénzhiányra panaszkodnak.

valamiért a hazai útépítők ellensége a normális szélességű sáv, meg az útpadka bármiféle megnyilvánulási formája. és nem csak az alsóbbrendű utakon...

"a Renault-k ötcsillagos törésteszt-eredményei sem véletlenek"
Danikám, ha ébren vagy, ne álmodj! :)

Ilyenkor a közútkezelő egy kicsit sem érzi magát rosszul?

És megint felmerült bennem a kérdés: hol van az a pénz, amit minden hónapban levonnak a fizetésemből?

A rendőrnek csak annyit kivánok, hogy dögöljön meg az annyja neve napján.

A szarházi kollégáikba meg száradjon bele a vér.

@murray: Jaja. 2 éve egy ukrán kamionos így tolt le az útról engem Nyírbátor környékén. Jött szembe és levágta a kanyart én meg húzódtam. A vége az lett hogy lementem a padkára és ott természetesen nem volt az útnak széle. Ahogy azt illik a jobb féltengely és a kormánymű megadta magát. Pedig én tényleg nem mentem gyorsan. Kormányműből kiszakadt minden. 120 volt csak az alkatrész. Kihez fordultam volna? Az ukrán kamionoshoz? :)

6-os főút, 2009 január, száraz idő, jobbos kanyarban 15cm mély kátyú a nyomvályúban.
Végeredményem: AUDI A8 jobb oldali mindkét alufelni totálkáros gumival együtt, jobb első gömbcsuklók, ráadásul az autó az alját is odaverte az aszfalthoz és 2db katalizátor is kuka.
Rendőrt hívtam, 3 tanú, de érdekes módon a közútkezelő hamarabb kint volt mint a rendőr és a rendőri intézkedés alatt kiraktak egy 40-es táblát útjavítással együtt. A rendőr azt írta a jegyzőkönyvbe, hogy nem vettem figyelembe a táblát.

Most egy ALFA 159 mellé egy 17éves JEEP-et vettem. Az ALFA alja szarrá van verve pedig nem járok 3-adrendű szar utakon. Évi 40e km és 3 év alatt már leszakadt a kartervédő lemezem és össze van verve mindkét első lengőkarom alja.
A JEEP-el télen szarok bele a kátyúkba, kényelmetlen, de nagy ballonos gumikkal és 35cm-es hsamagassággal kapja be a közútkezelő. Most először tudok úgy autózni, hogy nem kattog az agyam a rázós szar utakon, mennyibe kerül majd a javítás. Hajrá Magyarország ! Az 52-es főúton néhány év alatt csaknem 10 motoros halt meg a nyomvályús út miatt, családapa és felesége, stb. Ezért senki nem vonható felelősségre ? Nem lehetne ezt szándékos emberölésnek minősíteni? Rohadt kurva jogászok irányítják az egész életünket, a rezsim kitermelte magának a többvonalas várfalat ami bevehetetlen. Engem mint cégvezetőt, meg basztat a munkavédelmi felügyelőség, ha 300km-re a telephelyünktől a kiküldött dolgozónk nem használja a munkavédelmi eszközeit. Én vagyok a felelős érte! Fosláda szar demagóg önkényuralom .....

Nem kellene kint lennie ilyenkor a csúszós útra, és az úthibákra figyelmeztető háromszög alakú tábláknak?
Valószínűleg ha kint lennének, sem mentesülne a sofőr, de talán mégis lehetne ezeknek a hiányába kapaszkodi...

@Komojtalan: A kanyarlevágót mi alapján találnák meg...ment tovább, csókolom.

@tomcsibácsi: Pár éve mikor egy öreg bácsi szembe (igen, szembe) jött velem az M3-on nem akartam nekimenni elrántottam a kormányt és mivel régi merev hátsóhidas szarom volt úgy ahogy illik keresztbe is álltam és pördültem. Neki a szalagkorlátnak. A kocsi járóképes maradt így szépen le tudtam araszolni az első pihenőig. Hívtam a rendőrséget, kijöttek és bementünk az örsre vallomást tenni. 1 órán keresztül faggattak és NEM hitték el hogy jött valaki a pályán szembe velem. Azt mondták hogy elbambultam és én voltam a hibás. Míg ott ültem megjelent a közútkezelő és elém dobott egy elismervényt hogy 60 méteren keresztül tönkretettem a korlátot és majd kapom a számlát. Na akkor kicsit erélyesebben mondtam hogy ki hova mehet. A francba már. Más miatt összetöröm a kocsim és még a korlátot is én fizessem meg??? Annyiban szerencsém volt (megúsztam a balesetet viszonylag simán), hogy a vallomástétel közben jelentkezett a szomszéd megye rendőrsége hogy elkaptak egy öreget szembe a pályán. Még így is bíróságra jártam meg minden szar 2 évig mire lezárták az ügyet és sikerült kiharcolnom, hogy ne nekem kelljen fizetnem a károkat a pályán.

Tehát: "Ilyenkor a közútkezelő egy kicsit sem érzi magát rosszul? " - NEM ÉRZI MAGÁT ROSSZUL

Emberek,430 a benzin és minden héten kétszer emelik.Mi a bánatos lóherére költik azt a csekélyke néhány ezer milliárdocskát amit jövedéki adó és áfa címén beszednek?Az utak karbantartására biztosan nem.A kátyúk helyett a költségvetés lyukait tömködik belőle és 13-ik havi nyugdíjakat ígérgetnek.A másik:járjon kemoterápiára minden rendőr aki ebben a mocskos pénzbehajtási játékban részt vesz,segédkezik.Gumiszabályokat kihasználva fejőstehénnek nézik azt aki autóba ül.Ne hivatkozzon egy se arra hogy csak a munkáját végzi,mert a koncentrációs táborok őrei,kápói,Mengeléi is erre hivatkoztak.Nem,nem a munkájukat végzik.

Beszélhetünk még a köcsög igazságügyi szakértőkről is. Valószínűleg itt is az volt abaj, mert kitalálta a baromságát, hogy szegény vezető tehet mindenről.
Az én esetem, ment mellettem egy taxis, rámhúzta a kormányt. Persze nem ismerte el. Mint talált ki erre az igazságügyi szakértő? Hogy én mögötte mentem és hátúlról mentem neki, ezért van a lökháritónk sarkain a sérülés. Mindezt 132ezer forintért. Na gratulálok, fellebbezni felesleges volt, mert egyrészt az összes szaértő egy brancsba tartozik, másrészt ha fellebbezel, fogadsz egy saját szakértőt, akkor abíróság nem köteles elfogadni a véleményét. Jó, mi? Mindezt úgy sikerült összehoznia, hogy mindkettőnk vallomásában az volt hogy egymás mellett mentünk, akkor mégis hogy kerültem mögé? Szar korrupt társaság.

Az biztosan nem oké, hogy szedik a pénzt az útfenntartásért és közben az utak nincsenek fenntartva, vagy sarat hordanak fel rendszeresen és ez nincs kordában tartva büntetéssel vagy takarítással de ettől még a Reni meg lett panírozva....csak nem világos, hogy hogyan.
Gábor, amikor a belső ívre húzódott,belement a kátyúba megijedt és balra rántotta a kormányt ? Vagy defektet kapott és ezért vált teljesen irányíthatatlanná a gép ? Szerintem a guminyomással nem volt minden oké, mert akár milyen manővert is csinált közben Gábor, ha a kátyú széle rugalmasan ütközött volna a kerékkel - elegendő keréknyomás - akkor az autó nem kezd el repülni....max defekt és a szemközti bokrokban landolnak csak nem tetőn....
Az is lehet, hogy jobbra próbált korrigálni a kátyúban és jó volt a guminyomás, de a felni beakadt a kátyú szélébe miközben a hátulja csúszott kifelé és ez dobta meg az autót....ja, inkább ez a valószínűbb, mert a bal tetőre kezdte a hempergést az autó...az is lehet, hogy az alja koppant le és arról pattant fel és borult meg.
Ilyen krátereknél azért szerintem is a 70 túlzás....főleg ha van némi helyismeret - aminek úgy látszik nem sok haszna volt :-( - és nem azért mert jaj, majd megbüntet a rendőr vagy nem fizet a biztosító....meghalok vagy kinyírok valakit ! Sajnos már túlságosan bízunk a technikában....egy fakerekű kocsival senki sem próbálna meg még 40-el sem behúzódni ebbe az ívbe nem hogy 70-el.Úgyhogy szerintem szemét rendőrök ide vagy oda, az autó tudta a fizikát....csak a vezető volt túl naív vagy túlságosan bízott a technikában.Tanulságos.

@vegatariánus bélszínszelet:

nem a rendőr alkotta a KRESZ-t, hanem két minisztérium (KPM-BM), őket, illetve jogutódjaikat lehet szidalmazni és minden rosszat kívánni nekik.

Minimális józan ésszel belátható, hogy miután a KRESZ gyakorlatilag objektív felelősséggel terheli az autóst, a rendőrségi határozat sem szólhat másról, különben a rendőrt (rendőrkapitányságot) veszik elő.

Az egészben engem csak az zavar, hogy amennyiben ebben az esetben helyesen döntött a hatóság, akkor egyetlen kátyúkárra sem kéne fizetnie a közútkezelőnek, hiszen a gépjárművezetőnek az útviszonyoknak megfelelően kell vezetnie. Hacsak nem azt sütötték ki, hogy azért történt a baleset, mert emberünk indokolatlanul a padkán közlekedett.

Nem értelek titeket. Mindeki, aki szídja a közútkezelőt, mint a bokrot és természetes joggal.Joggal, azért, mert az M3-ason is a napi több ellenőrzés ellenére volt olyan nap, hogy tábla nélkül lehetett 20 cm mély lyukakkal találkozni.....
De ha mindannyian ennyire tisztában vagyunk vele, hogy a közútkezelőre és a rendőrség megértésére nem számíthatunk, akkor miért nem vagyunk óvatosabbak ?

@Komojtalan: anélkül, hogy akadémikus vitát indítanék - de ha már szóba hoztad a fizikát, meg kell jegyezzem, hohy mivel ez egy jobbos kanyaríven történt, az autó tömegének jelentős része a bal oldali futóműre terhelődött, ezért a jobb oldal szabadabban tudott mozogni - ezért lehet jól átrongyolni a belső íves "rázóköveken". A mérőszalag pedig - amivel a kátyú mélységét szeretnék bizonyítani - legalább 45 fokos szögben van. Csúsztatás ez, de nagyon.
Egyébként kéretik még megfigyelni a kitaposott útpadkát - gondolom, nem a hegyekben álló autóroncsokra borult emberünk - tehát a többség mégiscsak áthaladt valahogy itt. Ez az ember béna volt - és persze szerencsétlen is. sajnálom, nagyon sajnálom - de én sem fizetnék neki.

@muhi:

Az az igazság, hogy aki rendőrnek megy, azt valószínűleg verték az óvodában, attól sérült a lelki világa.

Tudod, az egy dolog, hogy ki alkotta a KRESZT, vagy milyen döntések alapján hoznak ítéleteket. Az, hogy valaki elmegy rendőrnek, és betartatja az önmaga számára is nevetséges szabályokat, az egy belső meghasonulás.

Magyarul, nem normális, aki olyan ügy mögé áll, amit nem támogat. Viszont az sem normális, aki ilyen ügyet támogat, mint a fenti cikkben, ergo a rendőr mindenképpen egy barom.

Ennyit szerettem volna elmondani, kéremkaccsojjaki.

@szati77: Ha jól emlékszem, van is ilyen kitétel a kreszben (mármint, h földútról aszfaltra hajtás előtt le kell takarítani a kerekeket)

bla, bla

A jogosítványt kellene elvenni tőle. Ne vicceljünk már, látva a fényképet igazán nagy balfasznak kell lenni, hogy ott így elszálljon az ember. Nem az útra figyelt, ennyi. Hogy néz ki az az autó belülről? Ettek, ittak, beszélgettek, utána meg mindenki más a hibás.

Én úgy értelmezem hogy nem volt ott éppen akkor semmilyen kanyarlevágó, nem amiatt történt ami történt, csak úgy általában le szokták vágni a kanyarokat a teherautók, ezért alakult ki az ominózus kátyú, ebbe ment bele az emberünk.

Én csak annyit kívánok, hogy akik közreműködtek a 20 ezer Ft-os bírság kiszabásában, azoknak száradjon le a f*sza!

Utólag lehet felelősöket keresni, meg jogászkodni, de ott, akkor Gáborunknak nem adta ki, ez a stájsz, súlyosbító körülmény hogy nem is számára ismeretlen úton próbált közlekedni. Mindenesetre nagyon abszurd dolog a nyakába kúrni egy 20 ropis bírságot, ha már mindenképpen ő (és a családja) szívja meg.

@Papp Sanyi: Stadionra van . Debrecen 14 mrd Fradi 7 mrd

Egy dolgot nem kéne elfelejteni. Ha én, mint az ország másik felében élő, aki sohasem járt arra, sőt még a települések nevét se hallottam soha és így járok, azt mondom igaza van a károsultnak. Csakhogy ő ismeri ezt a helyet és sokat jár erre, tehát tudnia kellett mi a dörgés. Szerintem minden ide kommentelő tudna mondani a saját környezetéből több ilyen helyet is. Nem védeni akarom a közeget, mert a nyaka nyúljon meg mindnek, de ha a saját pátriámban ilyen helyhez közeledek és látom, hogy jönnek szembe, akkor előre lefékezek, mert tudom, hogy magammal és a családommal b..ok ki ha nem így teszek. Most lehet jönni, hogy ilyen, meg olyan szar minden, de vagy megszoksz, vagy megszöksz. Sz.r dolog, de ez van.

azért érdekes, hogy senkinek nem jutott eszébe az a kresz szabály, hogy:
"63. § (2)358 Földútról szilárd burkolatú útra való ráhajtás előtt a járműről a rátapadt sarat - amely a szilárd burkolatú utat beszennyezheti - el kell távolítani."
vagyis a bányát simán lehetne perelni, amiért összesarazza az utat..bár ez Magyarország, biztos megússzák

A kátyúkat kerülgetve néha elgondolkozok azon, hogy évente, hány kocsi megy tönkre, hogy milliárd forint kárt okoz ez ennek a jólétben tengődő országnak, és hogy mennyi baleset írható az áldatlan állapotok számlájára, rosszabb esetben hányan tekernek tovább az égi utakon?

@Opel P1: Már vártam mikor jönnek a német fanok.

Akkor a gumiszabályból kiindulva nyugodtan fel is lehetne számolni a MK ZRT-t, aztán mindneki közlekedjen úgy ahogy tud, ha baja van akkor oldja meg. Ja, jó állapotú parancsnoki UAZ nem érdekel valakit? Gázosítva is van..

@mizie: kis butus, ide nem tábla kell, hanem szem, ha a vezető, helybeli, mint írta ismerte a körülményeket, akkor még 70-nel sem lett volna szabad mennie, és az azért beszédes, hogy 3-szor átfordult a kocsi...

a büntetés a minimum összeg, mivel nem a tényleges útviszonyoknak megfelelően vezette a kocsit, a szabálysértést elkövette, a rendőrségnek nincs választási lehetősége...

óriási szerencséjük volt, örüljenek egymásnak, hogy megúszták, drága tanulópénz a baleset, de élnek valamennyien, és ez a fő...

Csak a bíróságok gyakorlatáról egy hasonló ügyben: autópályán (M6 101 km), esőben (nem trópusi zivatarcellában), 110-el (korlátozó tábla a környéken se) egyszer csak megpördülök és lerongyolom a szalagkorlátot meg az autó elejét+hátulját. Rendőr kiérkezik és azzal kezdi, hogy én vagyok a harmadik, aki ezen a részen elszálltam és mind ugyanígy vízenfutás miatt. Az útpálya befelé dől, vízelvezetés nuku így a belső sávban kb 20m hosszan halastó. Elvittem az ügyet a bíróságig, ahol azt kértem, hogy kérjék ki a korábbi eseteket a rendőrségtől (nekem nem adták ki) mert az bizonyítaná a pályafenntartó felelősségét. Tárgyalás napján paksi bíróságon a baszatlan pina bírónőtől kérdezem megvan-e az általam 30 nappal korábban írásban kért info? Azt mondja nincs... ??? Kérdem miért? Nem ért rá kikérni mert szabadságon volt... hoppá! Ügy lezárva, bírság befizetve.
Tisztelt magyar bírói közösség! Ha van gyerekük, kívánom hogy dögöljön meg a kutyájuk.

@K0vasz: De van. Keresgélj csak.

A fényképeken látható útszakasz engem inkább emlékeztet rally pályára, mint közútra.
A frank hitel ellenére azt kell írjam, hogy megérte megvenni a drága és biztonságos renault-t...

@Vidia: Én meg úgy látom hogy a TC igencsak elkezdte köszörülni a csorbát amit Pistánk (is) ejtett a fransziák becsületén. (Képzavar, tudom)

@Schütii:

Hehe szerintem is! Az elmúlt két hétben keményen zajlott a kompenzáció... :D

Ok lehet De miért kell minden kommentben erre kilyukadni.Van német, olasz ,francia fan. Nem mindegy. Ennyi erővel vitázni lehetne azon is hogy melyik csaj jobb az ágyban. Szőke, vörös , fekete,barna ? Szerintem az amelyiket el tudod kapni.

"Különösen igaz ez a magyar utakon közlekedők esetében."

Na itt gurult el nálam a gyógyszer. Menjenek már a jó büdös picsába! Csak ennyit mondok. Magyarország még mindig a vasfüggöny mögé való, nem az EU-ba. EU itt csak a parlamentben van, a többi csak nyálverés.

Egyébként ismerem ezt az utat, szoktam erre motorozni, és tényleg szánalmas minőségű.

Nem szól arról a jogszabály, hogy az útpadkának milyen állapotban KELL lennie?

Én már ezt mondom évek óta.Mindenki szépen fogja magát és jelentse fel a (helyi) közútkezelőt, ha ilyet vagy kátyukat lát és kész.Fénykép róla, centi bele és mehet a feljelentés.

Ez meg egyszerűen vérlázító, ha mondjuk az útból levan szakadva egy méteres rész, és 20 centi mély kátyú van és baleset történik, akkor sem a közútkezelő a hibás, a közlekedésre alkalmatlan útszakaszért, hanem az autós, hogy nem megfelelően vezetett?Mi a f*ssszzzz????????A boltosnak meg elnézést kell kérnie a tolvajtól, hogy ha lop.

3-4 hete az M3-as olyan volt a külső sávban, mint az ementáli. Négyzetméteres lyukak rajta, 50-100 méterenként. Azóta is foltozgatják. A villanytábrlárameg kiírják, hogy "Úthibák".
Na most kérdem én, ott mennyivel kell hogy menjek, hogy ne vezessek balesetveszélyesen? Ha 13-al belemegyek egy ilyenbe, tuti tengelytörés. Ha 60-70-el megyek, mert lassabban nem lehet az autópályán, akkor meg letarolnak a kamionok, akiknek előzési tilalom van. Mert persze ők nem lassítanak a kátyú miatt.
Na itt mit mond a gumijogszabály, biztosúr?

Sziasztok. Vasárnap este, 21-es főút 24-es km. Az útszéle csupa kátyú, (maga a főút járhatatlan)Belementem jobb első kerékkel egy nagyobb kátyúba, majd kiszakadt a futómű, így kénytelen voltam beljebb húzódni. Ott volt egy iszonyat nagy, ami miatt egyből defekt. Én álltam meg másodiknak, de utánnam még álltak meg autók kerékcserére, kezdett egy forma 1-es szervizparkhoz hasonlítani az útszéle. Szóltam a rendőröknek, kijöttek, helyszineltek, majd közölték, hogy ebből bírság lesz mert a záróvonalon van a kátyú. WTF???? A kátyúval nem foglalkozunk, csak a pénz kell?

A 13 az természetesen 130.

@dave30: A bánya meg majd a fuvaros vállalkozó(k)ra mutogat, akik persze mindig le szakták takarítani a dzsuvát, mielőtt felhajtanak a szilárd burkolatra. Egy az isten a jogállamban, az pedig a közvetlen bizonyíték (vagy annak hiánya).

@uarempty: Ja és nem árt kamerát rakni az autókba, mint az oroszoknál, ha tényleg átjöttek a sávba, egy gyors feljelentés a másik autóst is, és rommá büntetném azt is.Szándékos életveszély okozás.

ezért sem lehet ma Magyarországon senkiben megbízni, senkinek sem szólni, mert ha veled van baj, még téged vonnak felelősségre. rendőrnek főleg ne szólj. akkor kinek?!

Sajnos ez mindennapos történet és rendőrségi gyakorlat. 2 éve Szegedtől 20 km-re fogtam én is hasonló letört útszélt egy enyhe jobb kanyarban, bár az kicsit jobban benyúlt az úttestbe és mélyebb is volt. Szerencsére sikerült megfogni az autót, ellenben mindkét jobb oldali gumit kivágta az aszfalt pereme, az első alufelniből kitört egy darab, illetve elöl-hátul alső-felső lengőkarcserés lett. A kiérkező rendőr egyből nálam is azzal nyitott, hogy ez vezetéstechnikai hiba, mert nem az útviszonyoknak megfelelő sebeséggel közlekedtem és nem törekedtem az útsáv közepén maradni. És egyébként meg is bírságolhatna, de ha szeretnék jegyzökönyvet az útkezelő kártérítéséhez, akkor kellene "valamit tenni" hogy ne legyen belőle bírság. Miután elkértem a jelvényszámt, abban maradtunk, hogy ők elmennek és majd küldenek jegyzőkönyvet. Mondanom sem kell a mai napig sme kaptam meg. A kár egyébként 350 ropi volt persze számla nélkül zsebből...

Szerintem a balesetek egy részében az a konkrét ok, vagy az okok egyike, hogy nem a forgalmi helyzettel vagyunk elfoglalva, mert az utat kell szkennelni ezerrel a kátyúk miatt... Normális helyeken (nem Mo és környéke) ez nem így van.

@Lecsó75: AZ M3 katasztrófa, kérdem,hogy a 80-as táblával km-eken kersztül, mi van? Miért szednek erre a szakaszra pálya díjat? Szerintem ezzel a minőséggel nem szolgáltatnak....

@tomcsibácsi:

De, rosszul érzi magát. Ő is szeretne büntetni, pénzt behajtani, de nem teheti. Ez nagyon zavarja!

Hogy hová lesz a pénz? Azt senki nem tudja, hiszen a politikai elit a vagyonbevallása szerint az éhhalál küszöbén van, kizárólag tartozásaik vannak, esetleg minimális megtakarításaik. A pénzből tehát tipp-topp kórházak, iskolák, óvodák épülnek. Olyan jó itt adófizetőnek lenni.

Nem ez a verda volt valamelyik nap a népítélet gyöngyszemek között?

Más: SENKI nem tudja mi volt ott akkor, ne legyetek elfogultak. Ha kénytelen volt követni a szar ívet és utána megdobta úgy, hogy nem volt egy ideig kontakt a gumik és az aszfalt között, akkor simán pördülhetett és utána már általában borulás jön. Vitték már el nekem a tükrömet hasonló leszűkült részen, de kisebb sebességnél.

Sajnálatos ami Gáborékkal történt, de egyrészt örüljenek, hogy ép bőrrel megúszták, másrészt azért a 70 km/h nem kis tempó, az NCAP teszteken sem ütköztetik nagyobb sebességgel a kocsikat, szerintem is gyorsabban ment a kelleténél és hibázott. Tudom, ezekben az autókban nagyon nem lehet érezni a sebességet, a 70 szinte alapjáraton meg van, hasonló kategóriájú autóm van nekem is, szinte észre sem lehet venni, de attól még elég nagy tempó, próbálja ki egyszer bringával és érezni fogja.
ezen kívül az útkezelőnek és a sárofelhordóknak is az k anyját, mert balesetveszélyes körülményeket teremtenek /nem oldanak meg, de ettől még a vezetőnek kellene alkalmazkodnia az úthoz és nem fordítva....
A cikk végére még sikerült betenni egy két hatásvadász svájcifrankozást meg 5 csillagos rönózást, de hát a hitel az hitel, pénzt adnak mégtöbb pénzért, abban nincs semmi meglepő, hogy végül 6 millióba kerül a 4 milliós autó...Valójában 4 millióba kerül, csak a banktól 2 millióért kap 4 millió forintot, amin autót vett.

"Mielőtt ezt a történetet megismertem, soha nem gondoltam, hogy egy ilyen úthiba és egy kis sárfelhordás ekkora balesetet okozhat. Valószínűleg Gábor sem nem hitt volna annak, aki azt állítja, akár hetven kilométeres sebességnél is történhet olyan szerencsétlen baleset amelyben háromszor fordul át a tetején egy 1,2 tonnás autó a négy utasával. Talán azért úszta meg a család, mert nem ütköztek neki semminek, és az egyterű teteje nem tudott annyira megrogyni, hogy agyonnyomja a bent ülőket. Használták a biztonsági övet, gyereküket megfelelő ülsében utaztatták és most már tudjuk, a Renault-k ötcsillagos törésteszt-eredményei sem véletlenek."

A 3 fordulás azért szvsz nagyban köszönhető a gömbölyded magas doboz formának is. Apám anno hasonló tempóval eljátszotta ugyanezt (bár ott a szembe átsodródó busz miatt kellett erősen belenyúlnia a kormányba, aminek aztán borulás lett a vége, de a tempó 70 km/h volt, az érintett autó egy Lada 1500s és 2 bukfenc után ő is kiszállt a kocsiból egy-két zúzódással. Ezzel persze nem azt akarom mondani, hogy felesleges az NCAP meg ilyenek, de az 5 csillag elsősorban a frontális és oldalirányú ütközések miatti jó szereplésért jár, nem a borulásért, pláne, ha van hely, hogy a mozgási energiát az autó kipörögje, akkoör kevés energiát kell elnyelni az utascellának. Az 5 csillag ereje akkor mutatkozna meg igazán, ha tetővel becsapódott volna az autó (bár azt senkinek nem kívánom....)
Szerencsés kimenetelű baleset volt, gondolom tanultak az esetből és okuljon belőle más is...Lehet szidni okkal mindenki k anyját a körülményekért, de az nem fog sajnos változni, ezért nekünk kell idomulnunk, ha túl akarjuk élni....

Elsore ismet jol vizsgazott a Renault, minden rossz hirkeltes ellenere. Orulok, hogy a csalad legalabb ezt meguszta.
CSAK KOZOSEN TUDNANK FELLEPNI. A RENDORSEG AZ ILYEN VELEMNYEZESSEL -MELY VALLJUK MEG ALTALANOS-, TAMOGATJA AZ UTFENNTARTOK (VEGEREDMENYBEN AZ ALLAM) FELELOTLEN TOLVAJ MAGATARTASAT.
SZINTE A TELJES MAGYAR UTHALOZATRA IGAZ, HOGY SZANDEKOS/GONDATLAN VESZELYEZTETES A TENYALLAS AZ UZEMELTETO RESZEROL. EHHEZ NEM KELL MAST TENNI, MINT OSSZEFOGNUNK ES ADDIG MENNI, AMIG NEM NYERUNK. AZ ALTALUNK VASAROLT ESZKOZT/AUTOT FOLYAMATOSAN KAR ERI ES A BIZTONSAGUNK IS FOLYAMATOSAN VESZELYBEN VAN AZ UTAK MINOSITHETETLEN ALLAPOTA MIATT. KOZBEN EXTRA MAGAS AZ UZEMANYAGOK ADOTARTALMA, AZ AUTOK UTAN FIZETETT KULONBOZO ADOK SZINTEN REKORDOKAT DONTENEK.
NEM RAGOZOM, HA KELL ANYAGIAKAT IS HAJLANDO VAGYOK ALDOZNI A MOZGALOMRA, DE VESSUNK ENNEK VEGET!

Tehát ha egy kátyú "csak" akkora, hogy a kocsi kerekét szakítja ki, akkor a közútkezelő megtéríti a kárt.
De ha már életveszélyes méretűvé romlik az út minősége, akkor az autós a felelős, mert a megengedett 90 kmph helyett 70 kmph-val "gyorshajtva" felelőtlenül vezetett. A nagy büdös ló*szt!
Aki ezt így gondolja, hasonló útviszonyokat kívánok neki sok szeretettel.

Ha esetleg valaki helyismeret nélkül közlekedik egy életveszélyes útvonalon jóval a megengedett sebesség alatt, az hibás? Milyen alapon?
Netalántán ott volt a baleset pillanatában az ítélkező ember, és tudja bizonyítani, hogy a balesetet inkább okozta a sofőr felelőtlen magatartása, semmint a kátyú?!
Az, hogy az autó felborult, csak a következmény, csak a baleset tényét bizonyítja, de az okot marhára nem. Jó, hogy börtönbe nem zárják! Idióták.

Engem ezzel (és sok más hazai) dologban az bosszant, hogy felelőssége, kötelessége CSAK az állampolgárnak van!
OK szar az út vezessen figyelmesebben, ha kell menjen 30-al. Van ebben is igazság. DE!
Ha egy útszakasz, amelyen egyébként 90-el lehetne menni, olyan szar hogy csak 30-al lehet, baleset nélkül is megállapítható az út kezelőjének felelőssége, mely szerint szarik rá.
Ha felelős emberünk, mert nem 20-al 30-al mennt egy 90-es útszakaszon 20.000Ft., akkor karbantartás elmulasztása és ezáltal közúti veszélyeztetésért felelős az út karbantartója bírság 2.000.000Ft. Igen bírság és igen felelős, mert nem 10-20%ot romlott az út és 90 helyett 75-el lehet biztonságosan közlekedni, hanem 30-al, vagyis az út 70%-ban megsemmisült! Ez olyan mintha a városban annyira szar lenne hogy 50 helyett csak 15-el lehetne rajta biztonságosan menni. Az már egy földút szintje!!! És így lenne benne logika, mely szerint egyikük se tartotta be a szabályokat és a kötelességüket.
De hogy CSAK az állampolgárnak kell betartania a szabályokat és a kötelességeit és mindenki más szarhat a fejére, sőt nemhogy szarik a fejére, de meg is bírságolja, ez a felháborító!!!

Különben hülye kérdés, de miért büntet meg a rendőr, ha összetöröm a kocsimat, és semmi másban nem esik kár?

Enyém, én vettem, ha akarom, összetöröm. De miért büntetik?

@Szűcslaci: Tisztelt László..:D Lehet hogy Ön tapasztalt autóvezető, hisz mindennap autóval jár, sőt lehet még amatőr rally-s is.:) De sokan még akkor sem profik autókezelésből, sőt éppen csak megütik a szintet, ha mindennap 100 km-t levezetnek...:)Van aki ezt a kanyart Ladával , kátyúzva 100 km6h-val elviszi és két kerékre állva zsonglőrködik... De Ők felborultak benne. HA lenne széle az útnak és a TGK-sok lemosnák a kerekeket akkor nem lenne probléma. Ettől függetlenül, ha nincs kátyú , lehet hogy jött volna a rókakoma át az úton, a kislány sikít apu elkapja a kormányt és ugyanúgy felborulnak. Az út ettől függetlenül trágya szar. Jah meg még valami: Elalvó kamionossal való frontális ütközéskor nem számít a vezetői tapasztalat [nyilván sarkítok] Tipikus eső után okos a derék földműves szituáció.:)

Látom sokunknak nem a konkrét esettel van baja, hanem hogy mindenre rá lehet húzni ezt a kurva "járművel a forgalmi, az időjárási és látási viszonyoknak, továbbá az útviszonyoknak (az út vonalvezetésének, az útburkolat minőségének és állapotának) megfelelően kell közlekedni, figyelemmel kell lenni a jármű sajátosságaira és az utaskora" dolgot...

tegnap ugyanilyet művelt előttem egy autós. a derékszögű kanyarba a jobb oldali kerekek az út melletti padkán fordultak, ami nem ennyire, mint itt de mély. mellette szalagkorlát. sikerült megúsznia, de ott is lehetett volna bármi.

ugyanakkor fontos még a vezetéstechnika. ha netán egy ilyen szituba lemész a padkáról akkor csak a fékezés jöhet szóba. 90-el (70,50 tökmindegy) nem kaptatunk vissza 5 centinél magasabb aszfaltra, mert nem tudod mi lesz.

lemész, akkor ott tartod a jobb oldalát a füvön, és fékezel. nem vészfék, hanem normál. lelassulsz 30-ra, és akkor visszajössz. lehet hogy nem kell annyira sem, mert 25 méter után már nincs szintkülönbség. de ott, akkor egyből visszahúzni őrültség.

nem akarom elkeseriteni a pornepet, de aki 1-1.5 tonna vasat terelget az uton annak mindenkeppen extrafelelossege van. mas orsagokban is. alapbol ugy kezdodik az alkudozas, hogy az autos mit baszott el es onnan lehet megprobalni lesuvickolni a szart. autot vezetni nem alapjog, tehat a vele jaro felelosseg sem alap.

ugyhogy nem gumiszabaly van, hanem olyan szabaly, hogy alapbol az a felelos, aki autot hasznal es ebbol lehet alkudni. es ez nem ujdonsag. es mint mondottam volt, ez nem magyar jellegzetesseg, a vilagon mindenhol az autovezetoe a felelosseg elsosorban.

mit gondoltok, en miert nem vettem masikat, miutan elloptak?:-) annyi vele a nyug, a szopas, a felelosseg, a koltseg, hogy annyit nem er az egesz szar. es akkor ott van meg a tobbi barom, akik kozott kozlekedni is kellene, plusz ha egy reszeg barom elemesik nekem kell majd magyarazkodnom.

sirni kar rajta. megvaltoztatni nem fog sikerulni, ez ugyanis nemzetkozi egyezmeny, hogy az elojogok tobb felelossegggel jarnak.

Renault Scenic rulez.

Csak érdekességnek: Ukrajnában egy srác elkezdte összeszedni a szar utakat. (Valószínű hamarosan tele lesz a térkép)

maps.google.com.ua/maps/ms?msa=0&msid=217702188716108239542.0004d5b107431ba4b1764&hl=uk&ie=UTF8&t=m&ll=48.922499,27.817383&spn=7.220382,11.403809&z=6&output=embed

Ez pl: az E95-ös út, Kijevtől délre (megengedett sebesség: 110 km/h):

www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ENsan8GKh88

@St3v3nk3: Yeah, igazad van. De azt tartom, hogy tudjuk, milyenek az utak, alkalmazkodunk nap mint nap hozzájuk. Aki nem elég éber, az pórul jár. Nyilván nem szabad, hogy ilyen legyen egy közút - de ilyen. Ha az én járdám így nézne ki, megbüntetnének érte. Pedig én nem szedek pénzt a rajta járó gyalogosoktól.

Ha volt a tagnak helyismerete, akkor nyugodtan lassíthatott volna 40-re is.

ok, hogy a politikusokat csicskáztató magyar vállalkozók teljesen szétlopták az országot, de hogy a közútkezelőnek nem volt két köbméter aszfaltja vagy murvája a szintkülönbség kijavítására egy köztudottan különösen veszélyes kanyarban...remélem a közútkezelő helyi vezetője megkapja méltó büntetését...az élettől/istentől.

@Hurrá Torpedó: egyebkent itt van az eb elhantolva, a tortenet foszereploje siman veztestechnikai hibat vetett. annakidejen nekunk is azt tanitottak, ha lemesz a padkara, gaz elvesz es lassulva gurul/ovatosan, nagyon ovatosan fekez es lassul es visszacsurog az utra. nem rant, mert akkor borul.

@Hurrá Torpedó: "lemész, akkor ott tartod a jobb oldalát a füvön, és fékezel. nem vészfék, hanem normál. lelassulsz 30-ra, és akkor visszajössz. lehet hogy nem kell annyira sem, mert 25 méter után már nincs szintkülönbség. de ott, akkor egyből visszahúzni őrültség."

Egyetértek.

@citrix: A poén, hogy a benzin tartalmazza az útadót is. Akkor most?

@Az igazi Sipi - Citizen of European Union: Ja, csak más országokban lehet, hogy jó az út. Akkor lehet is felelősségről beszélni.

@uarempty: Aztán ha külföldi volt, akkor lehet, hogy mégsem :S

@Az igazi Sipi - Citizen of European Union: Veszélyhelyzetben ez nem mindig sikerül.
Illetve, a veszélyhelyzetet nem annyira az okozta, hogy hogy ment vissza a padkáról, hanem
- a szar útpadka (annak nevezett gödör)
- a kanyarlevágó kamionos
- a csúszós út
Ugyanis ha nem vágja le a kanyart a kamionos, akkor nem megy le az útról, és ha le is vágja, ha nem olyan mély a gödör a szarrátört útpadka mellett, akkor ha belemegy is, valószínű simán vissza tudja hozni az autót, anélkül, hogy felborulna.

Amíg ilyen balkáni minőségű alsóbbrendű utak vannak (+balkáni közlekedési morál), addig szvsz a felelősség megállapítására kiválóan bevált balkáni módszert kéne választani.

Egyre jobb ötletnek tartom a szélvédőkamerákat. Egyet előre, egyet hátra. Én a biztosítók helyében kedvezményt adnék rá.

Ha jobban elterjedt lenne, nem hinném, hogy rendszámmal is bevállalná-e a tgk a kanyarlevágást. Vagy ha jobb kanyarban szemből úgy érkezik a seggrakétás, hogy a motort a szembejövő sávba dönti, a hátra néző kamerán talán lesz rendszám.

Kedves történet... A másik aranyos gumiszabály a "tőle elvárható gondossággal". Én az utóbbiba futottam bele, egy előzött traktor elém kanyarodott. A vége azért lett kármegosztás, mert nekem látnom kellett volna a "tőlem elvárható gondossággal", hogy ott a bozótban van egy jelöletlen földút, amire le lehet kanyarodni, ergo kereszteződésben előztem.

A bíróságon aztán kiderült, hogy ha van kedvem szemlére menni, meg pár fordulónyi tárgyalásra járni, akkor _talán_ igazam lehet, ha _olyan_ szakértőt rendelnek ki. A bíró szerint erre az esetre 5 szakértő simán azt mondaná, hogy de kérem azt lehetett látni, 5 másik meg azt, hogy nem lehetett, és igazam van. A rizikó az enyém, ha szakértőt kérünk. Mivel külföldről kellett hazajárnom az ügy miatt, kisebb anyagi veszteség volt a kármegosztás, mint tovább ütni a vasat.

Ezt a relatíve primitív szabálysértési ügyet (mindenki mindent elismert, együtműködött, stb.) szolid 8 hónap volt tárgyalásig elvinni.
Ilyen a KRESZ, a magyar közlekedési jog, meg az érintett szervek színvonala.

Hangulatkeltő kis cikk. Valójában a helyzet az, hogy a jármű "veszélyes üzem". Erre pedig az vonatkozik, hogy ha baleset, kár történik akkor a "veszélyes üzem" üzemeltetője viseli a kárt. Pl. ha meghúzol egy parkoló autót nincs jelentősége annak, hogy szabálytalanul parkolt. Ha háromszor átpördülsz egy kátyú miatt nincs jelentősége annak, hogy a kátyút ki kellett volna javítani. A mozgó autó "veszélyes üzem". A parkoló autó (de akár az úton kátyú) nem az.

1000-1500 kiló és akár 140-160-al is tud menni. Veszélyes üzem, onnan fogva hogy a motor be van röffentve. A józan ész szerint, a pontos mérnöki-műszaki fogalmak szerint, az európai hagyományok szerint (a vasút óta lényegében), a jogszabályok, a rendőrök, és a bírósági gyakorlat szerint.

Akinek jogsija van legalább 1x megtanulta és elvben vizsgázott belőle. Illik tudni. Lehet egyet nem érteni, sőt lehet hangulatkeltő cikket is írni - ettől még így marad.

@szati77: hogy azt mennyire utalom en is. viszi fel az utra arra meg reesik egy kis eso es olyan mint a jeg. eletveszelyes. proli balkan ez itt! kulfoldon ezt meglatja a rendor (meg csak tetten eres se kell csak egy fenykep a felvitt sarrol es kerek mintarol) szepen felkeresi a foldterulethez tartozo ceget aki muveli es megy is a durvan nagy osszegu birsag!

@ColT: "A poén, hogy a benzin tartalmazza az útadót is. Akkor most?" Ezt a butaságot hol olvastad? A benzin árszerkezete: www.civishir.hu/upload/image/hirkepek/illusztraciok/benzin%202009-06-19.jpg

@Az igazi Sipi - Citizen of European Union: "autot vezetni nem alapjog, tehat a vele jaro felelosseg sem alap."

De bizony, hogy alapjog. A szabad mozgáshoz és a tartózkodási hely megválasztásához kapcsolódik. Magyarország területének jelentős részén olyan minőségű a közösségi közlekedés (értem ez alatt a frekventáltságot), hogy autó nélkül ez az alapjog jelentősen sérülne.

@vegatariánus bélszínszelet: a rendőrség gyakran pénzbehajtó maffia üzemmódban működik.

Talán a rendőrségnek is lenne/lehetne feladata, hogy ha már az adófizetők pénzén, fizetésért arra jár, ahol veszélyes és javítható útszakaszt talál, azt jelenti és bünteti a kezelőt, ha nem intézkedik előjelzéssel és sürgős javítással.
A közlekedésnek része az út, a jármű és a járművezető ember. Ebből kettőt - a járművezető embert és a jármű tulajdonosát azonnal büntetik. A harmadik feltételért, a közútért felelős miért nem?

Abban az esetben ha egy nyominger rendőr / pógámester / TEK-es Audi de sorolhatnánk a csodajárműveket, szenvedett volna balesetet ezen útszakaszon (kanyarban!!!) biztosra venném, hogy rá 4 órával az esetet követően, már csillogna az új aszfalt a szakaszon, de még a kártérítési eljárás is sikeres lenne.

Viszont az útkezelő / rendőrség ... igazán kinyithatná csipás jogszabásokkal teli szemét és a bánya fenntartóját kötelezné esetleges táblák, figyelmeztető jelzések vagy még jobb az okozott úthibák javítására.
A "rend őrei" meg igen is mennyeken ki terepre kamionsofőröket basztatni, tengely túlterhelés / nem a közlekedésnek megfelelő járművel való közlekedés / gyorshajtás ellenőrzésére.

Bokorból sunyi, pufajkás módon még egy primitív debil is képes sebességet mérni.

Nem ide tartozik, de a tehergépjárművek és vezetőik okozzák a legtöbb balesetet az utakon.

Talán a rendőrségnek is lenne/lehetne feladata, hogy ha már az adófizetők pénzén, fizetésért arra jár, ahol veszélyes és javítható útszakaszt talál, azt jelenti és bünteti a kezelőt, ha nem intézkedik előjelzéssel és sürgős javítással.
A közlekedésnek része az út, a jármű és a járművezető ember. Ebből kettőt - a járművezető embert és a jármű tulajdonosát azonnal büntetik. A harmadik feltételért, a közútért felelőst miért nem?

@Medgar: Ja bocs, akkor rosszul emlékeztem.

@na-ki: A rendőrségnek nem lenne feladata, de a közútkezelőnek igen (néha mennek sárga kisteherautók "ÚTELLENŐRZÉS" felirattal...)

Jó ez a kattgenerátor cikk, de eleve visszafogott tempóban, helyismerettel, stb. egy gumi+felni esetleg oda. De 3x átfordul... ugyan.

@Pascal:

Szerintem meg ez nem veszélyes üzem, hanem emberölési kisérlet az útfenntartótól.
Analógia: huzzál ki egy nagyfeszültségü vezetéket a keritésed mellé kivülre (de akár belülre is).
Aztán amikor valakit agyonvág az áram akkor hivatkozzál veszélyes üzemre... Jó nyaralást a börtönben 5-10 évig.

"Gábor sem nem hitt volna annak, aki azt állítja, akár hetven kilométeres sebességnél is történhet olyan szerencsétlen baleset amelyben háromszor fordul át a tetején egy 1,2 tonnás autó a négy utasával"
Nem hárman ültek csak az autóban?!?!

kanyarba 90el kellett volna becsapatni mert nem tiltjak, es ha 70re lefekezett akkor huha milyen ovatos vezeto? raadasul ottlakokent ismeri az ut minoseget?

egy occo megoldas van, toljanak ki 40es tablat, oszt csokolom...

erdekes amikor en megyek videki uton a kanyarokban a HVCSk allandoan ratapadnak a seggemre, ugy kell egyenesben elengedni indexelve

"Gépjárművel közlekedni veszélyes üzem. A forgalomban résztvevők számára ez a tény fokozott figyelmet és odafigyelést igényel. Különösen igaz ez a magyar utakon közlekedők esetében."

Magyarul: Felelösség az út üzembentartójánál nincs, hisz lásd fent, a vezetö a hibás.
Adott egy kátyú egy adott úton, legyen mondjuk csak 40cm széles és 20-30cm mély. Miután nincs kitáblázva, hogy kátyús az út, nem fogsz lassabban menni (pláne ha nem helyi vagy, aki már minimum egyszer belement, ugyi?) és szépen 90-nel beletrafálsz. Ha szerencséd van csak a kereked törik ki és nem lesz sérülés a balesetbeöl, de ha nem és mint itt is történt, megborulsz, esetleg meg is hal valaki, AKKOR IS A VEZETÖ LESZ A HIBÁS????? Akkor mijafaszért vannak helyenként kint az úthibákra figyelmeztetö táblák? Minek? Komolyan mondom eszem f@szom megáll. Lehet szídni a liberális nyugati társadalamat, mert azok szarnak egymásra és mindenki csak a saját dolgát nézi, végzi, de ott ilyen nem fordulhat elö, s ha elö is fordul, akkor annak következménye van. S nem úgy, mint nálunk, hogy az autós a hibás.

tegnapi rádióműsorban halloittam, hogy a mai útfelújítási tempóban HATVAN évenként kerül sor egy út teljes felújítására!

Ez a felújítási tempó és a "nem az útviszonyoknak megfelelően..." együttesen azt a helyzetet teremtik, hogy az egyik utas lámpával és zászlóval menjen a kocsi előtt, vizsgálja az útviszonyokat :(

én 2 éve télen törtem össze a néném kocsiját (III. Golf) hasonló módon, de eszem ágába sem jutott rendőrt hívni, csak autómentőt (igaz senkinek semmi baja nem lett)

Volt-e a baleset idején az úttest szélén az út kátyús állapotára figyelmeztető jelzőtábla?

A járművet az út és látási viszonyoknak megfelelően kell vezetni. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a kátyús úttestet valamint sebességkorlátozást nem jelző tábla hiányában is számítanom kell a úttesten méteres bombatölcsérre, vagy a jármű elé lezuhanó távközlési műholdra.
Sebességkorlátozás nélküli úttesten lakott területen kívül jó időjárási és látási viszonyok közt 90km/h- val haladva a jármű vezetőjének NEM kell arra számítania, hogy egy bombatölcsér tűnik fel az úton.

A levonható tanulságok:
1. 100000Ft-nál értékesebb járművet nem érdemes vásárolni.
2.50km/h-s sebességet életveszélyes átlépni a magyarországi úthálózat jelentős részén.
3. Tömegközlekedést kell használni, ha lehetséges, és megfizethető.
4. Változtatni kell az országot irányítók hozzáállásán és döntésein, vagy el kell költözni olyan országba, ahol:
-megfizetik annyira a munkát, hogy hónap végén is legyen mit enni
-nem kell évtizedes hitel egy autóvásárláshoz
-nem kell évszázados hitel(unokáink is törleszteni fogják) egy lakás építéséhez, vásárlásához
- nem pusztul el a munkavállaló 50 évesen a túl kevés pihenéstől
- biztonságosan tud közlekedni a befizetett adójából fenntartott úthálózaton.

@Szűcslaci: Az A Merci 60-nal bukott meg (pördült fejre) a rénszarvas teszten. Itt meg valószínűleg az egyik kereket megfogta a padka, szóval az hogy 70-nel felborul egy viszonylag magas, nem túl kemény rugózású autó, az simán hihető.

@ColT: bűncselekményt észlelve a rendőrnek "szolgálatba kell helyeznie magát" és intézkednie kell! Akkor miért nem kell(ene) intézkedjen, amikor egy nyilvánvalóan balesetveszélyes helyzettel találkozik a munkaidejében, a közúton?

Honnan a turobol kellene tudnia az embernek, hogy a tisztelt utkezelo a csilliard adot ami az uzemanyagbol befolyik azt ellopja es nem javitja az utat a kerdeses kanyarban? Az utviszonynak megfeleloen akkor tud vezetni a delikvens ha ismeri az utviszonyokat. Elvarhato, hogy ahol ut van ott ne legyen hianyzo darab belole. Mindezek utan meg meg is buntetik. Rohadjanak meg. Erdekes, hogy ebben az orszagban mindig csak az allampolgarnak vannak kotelessegei.

@Pascal:
"Ha háromszor átpördülsz egy kátyú miatt nincs jelentősége annak, hogy a kátyút ki kellett volna javítani. A mozgó autó "veszélyes üzem"."

Tévedsz. A történet ott kezdödik, hogy a közút kezelöjének, már jelezni kellett volna, hogy balesetveszélyes, kátyús etc. az út. Ha ez nincs jelezve és jók a látási és útviszonyok, akkor mi is indokolja azt, hogy én ne az adott útra érvényes maximális sebességgel haladjak? Semmi. De mondok neked más példát. A ház elöl, a járdáról, söt még a tetöröl is, nekem, mint háztulajnak kell eltakarítanom a havat, s nem a járókelönek, mondván télen veszélyes üzem a járda.

Mielött jöttök a sok külföldi példával, ott bizony pont nem az autós a hibás ilyen esetekben. Hibás akkor lenne, ha szépen ki lett volna táblázva. Ausztriában még VILÁGÍTÓ bójákat is kiraknak, ha kell.

Nagyon fordítva van bekötve ez az országnak nevezett szemétdomb. Normális helyen a fickó perelhetné az államot és az állami cég ügyvédei könyörögnének neki térden állva, hogy egyezzenek meg peren kívül.

@Plumper_:

JA!

Pár éve parkolóból kitolattam egy dobozos Transittal, ( a raktéren egyetlen egy ablak sincs) és összekoccantam egy Corsa-val. ( ö is tolatott, csak keresztben a hátam mögött )

Kicsi kár, de céges autó, rendőrt hívtunk,
mert jogkövető állampolgár vagyok, ( de minek? ) abból baj nem lehet.

Erre kihoztak hibásnak, mert nem volt segítő személy a kocsiban arra az esetre, ha nem látok ki hátra rendesen.
Fizettem a kárt, plusz 20000 ft szabálysértésit.
Na ezek után nem fogok rendőrt hívni!

@igazi hős: Arra azért nem fogadtam volna, hogy 2013-ban azzal a megmajmolt, nem éppen életszerű manőverrel megborított A osztállyal még lehet érvelni (60-nal, nem gyári keréken, 15-20 méter hosszon 3 métert jobbra/balra és vissza nem megy ember... ha a rénszarvas jön, össze fogod törni a kocsid, de felborulni nem fogsz az tuti).

@na-ki:
mert leszarja ?

Bakker, büntetgessék az utat összesározó bányagépeket ne az autóst. Ennyit érnek az adóforintjainkból élő zsaruk...

@tomcsibácsi: ha nincs személyi sérülés, nem kell rendőrt hívni. de amúgyse hívjunk, mert csak megszívjuk. ha rájuk sem számíthatunk már...

Ha azért ment le az útról, mert szembe áttért a másik autó, akkor a balesetet az az autós okozta, aki ráadásul cserbenhagyást is elkövetett. Ha nem, akkor sajnos tényleg ő a hibás, főleg, ha tábla is volt (nem ismeretlen úton ment, tudta, hogy ott ilyen az út).

Olvassatok már kicsit! Nem jött szembe vele senki. Azt írták: kanyar "amelyet rendszerint levágnak a szembejövők" Ez csak egy demagóg, csúsztató cikk. "Rendszerint levágnak", tehát ebben az esetben ez nem történt meg, különben erről szólna a fél cikk, és nem az útról. Egyébként ha megoldható én sem fogok többé rendőrt hívni. Sajnos ma ez Mo. vétlenül is rádhúznak mindent. Már jártam úgy, hogy hasonló miatt rendőrt hívtam, a vége az lett, hogy a jogsimat is majdnem elvették. Én eldöntöttem, innentől rendőrt sosem hívok, csak legfeljebb ha más is megsérült.

@tomcsibácsi:
Ehh, ne is haragudj, de ott valóban te voltál a hunyó. Hány pálcán volt a jogsid? :D

Sajnos ilyen ez a magyar állam, a történet is ezt támasztja alá. Egyrészt alattvalóként és gyerekként kezeli a polgárait, tehát mindenbe bele akar szólni (például a hajléktalanokat akaratuk ellenére beviszik), másrészt nagy ívben tesz az állampolgárokra és folyamatosan életveszélybe sodorja őket.
Ilyen padka (kanyarba, 15-20 cm mélyedés, szűk út) a másodrendű főútjainkon is van bőven, hogy mindig csak pár centin múljon az ember élete.
A kanyarlevágás pedig gyilkos, gyökér szokás, sajnos még mindig terjed.

Lada Nivat mindenkinek! Gázzal nem eszik sokat, olcso az alkatrész és nem zavarja a szar ut, és ott is elmegyek vele, ahol más a csili-vili SUV-al elakad.

@igazmondojuhasz:
Lovaskocsit mindenkinek :)

Magor hatóság hozzáállása: te sánta, púpod az nincs? - Az Nincs.
- Nesze, itt van egy!

@Dövan: Nem alapjog. Meg kell szerezned hozzá a minimum a jogsit, tehát nem alapjog...

@na-ki: Bűncselekménynek minősül az, ha az út állapota leromlik? Mert szerintem nem.
És ki követi el a bűncselelményt? A fagy? :D

A közútkezelő simán nem tud az állapotról, mert megmutatja az 1 héttel azelőtti jegyzőkönyvet, hogy akkor az az út megfelelt az előírásoknak, ennyi. Pedig mindenki tudja, hogy akkor is ugyanolyan szar volt.
Büro-ország vagyunk, vaze.

A rendőr annyit tehetne, hogy jelzi a KK felé, hogy szar az út. Ennek a következménye meg az lenne, hogy a KK ugyanúgy leszarja, ahogy addig.

Ezen kívül kell venned egy arra hivatalosan is alkalmas járművet is, ami szintén nem jár alanyi jogon. Ezen kívül eleget kell tenned még bizonyos kötelezettségeknek (adók és biztosítások befizetése stb...) Maúgy meg van taxi. Hosszú távon még talán olcsóbb is, mint autót venni....

@froton: De jogsit bárki szerezhet.

@u4hgn: Mi benne a demagógia, hogy szar az út?

Sajnos tényleg igaz a fentebbi megállapítás, hogy a kátyú önmagában nem veszélyes, hanem a kátyúba hajtó autó. Aki autóba ül, az pedig elfogadja ezen veszélyeket.

Sajnos én megértem a szóban forgó autós álláspontját, és valóban gáz, ha az út minősége nem megfelelő, de ez még nem menti fel a felelősség alól, főleg, ha még ki is van táblázva,

Az pedig nem lehet hivatalosan érv, hogy a szembejövők le szokták vágni a kanyart és azért hajtott le az útról, mert ez csak egy feltételezés, a konrét esetben ez az eset nem állt fennt.

Szóval az álláspontja emberileg érthető, elítlni érte nem tudom, de sajnos a kockázat és a felelősség is az övé.

A sáros teherautóknak meg pont ugyanannyi joga van ott lenni, mint bárki másnak, hiszen a közutak nem kizárólag a rokonklátogatás céljából utazók részére van építve, hanem busznak, teherautónak, stb, és a sár felhordása nem szabálytalan, mint ahogy a hóesés sem.

@Schütii: Engem érdekel...

igazából az lenne az "ironikusan szép", ha nem tudná kifizetni a hitelt, és belerokkanna a család. nem, nem örülnék ennek, de ez annyira szépen magyaros lenne.
az állam pedig ha nem véd meg jogilag, akkor sajnos az ember elgondolkodik a fizikai tettlegességen. pl. hogy a közút kezelője is elcsúszik. vagy hússzor.

Mindenki a közútkezelőt szidja de az ok nagyon egyszerű.

A közútkezelő nem kap elég pénzt a kormánytól. (A minenkoritól) A pénz jelentős részét drága nagyberuházások kapják. Autópályák viaduktok stb olyanok amiket a normális ár 2, 3 szorosáért építenek..

A közútkezelő egyszeűen nem kapja meg a pénzt a kányúzásra, karbantartásra. Konkrét példát tudok ahol egy közutat 50 éve építettek azóta nem volt felújjítva. Anno 4 tonnás IFA-ra méretezték de manapság 40 tonnás kamionok használják. A közútkezelő soha nem kap annyi pénzt hogy betömje a kátyúkat. Harmadrendű közút tehát a törvény szerint először a magasabb rendű utakat kell javítani.
Nem mintha a kátyúzás segítene hiszen már annyira tönkre van menve hogy a teljes útburkolatot javítani kéne. Születtek is erre tervek csakhogy a szükséges 8cm aszfalt helyett csupán 1,2cm re volt pénz.
Egyébként nem kaptak pénzt a kellő mennyiségű úthiba jelző táblára sem úgyhogy 60 ill 40 es táblákkal van kirakva az út.

Próbáljon meg valaki ilyen körülmények között karbantartani egy utat.

@Dövan: egyaltalan nem alapjog.

egy csomo megkotessel jar.
- korhatarhoz van kotve
- vizsgakhoz van kotve
- alkalmassagi vizsgalathoz van kotve
- tudatallapothoz van kotve

tehat nem alapjog. tehat a felelosseg sem alap.
ideje lenne megtanulni, hogy senki nem akkora penge, hogy 100% biztonsaggal kozlekedjen egy autoval es ha plusz rizikot vallal valaki akkor az azt jelenti, hogy a felelossege is no. tudom, hogy sokan azt hiszik, hogy ok fittipaldi, fangio es lauda szerxpartyjabol szuletett zabigyerekek, de meg a legnagyobbak is hibaznak. tehat autovezetes eseteben nem az a kerdes, hogy lesz-e baleseted, vagy nem, hanem az, hogy mikor es mekkora.

@ColT: "De jogsit bárki szerezhet."

ez az allitas sem fedi le a valosagot.

www.tanulovezeto.net/portal/index.php?option=com_content&view=article&id=75:feltetelek&catid=43:jogositvanyok&Itemid=69

@ColT: bárki szerezhet, de ott is meg kell felelni bizonyos feltételeknek, vizsgázni kell stb...Tehát nem jár alanyi jogon. A személyi igazolvány az jár alanyi jogon, a jogsi nem, azért már tenni kell valamit...

@rekszem:
"A sáros teherautóknak meg pont ugyanannyi joga van ott lenni, mint bárki másnak,"

Igen, de annak az autónak vagy a cégnek kötelessége is letakarítani az utat. Pl. egy traktoros is, ha összecseszi az utat, akkor utána le kellene neki takarítani. Persze szarik minenki rá, mint ahogy mindenre ebben az országban. Mert mindenki csak a saját maga igazát hajtogatja, s mivel nem vele történt az eset, letojja, söt még le is bassza, hisz veszélyes üzem az autóvezetés. A kátyús út semmilyen körülmények között nem nevezhetö normálisnak. Egy kátyú nem 2 nap alatt keletkezik. Ha rendszeresen ellenöriznék az utakat az arra hivatottak, akkor meg lehetne jelölni a szakaszokat tábláal, a nagyon durva hibákat extra tereléssel (Ausztriában így van, mert látom). Ez máshol így megy és nem csak a kifogáskeresés, majd minden megy tovább ugyanúgy.

@Dövan: "De bizony, hogy alapjog. A szabad mozgáshoz és a tartózkodási hely megválasztásához kapcsolódik."

Nem. A szabad mozgáshoz való jognak és tartózkódási hely megválasztásához semmi köze az autónak meg az utak állapotának. Ez az alapjog annyit jelent, hogy bárhova mehetsz, ahova akarsz, senki nem akadályoz meg benne. Hogy te ezt autóval szeretnéd tenni jó minőségű utakon, az már más lapra tartozik. Ha nem lenne autód és csak földutak lennének az országban, akkor sem sérül a szabad mozgáshoz való jogod.

@lyesmith:
"Mindenki a közútkezelőt szidja de az ok nagyon egyszerű.

A közútkezelő nem kap elég pénzt a kormánytól. (A minenkoritól)"

S ez feljogosítja a rendörséget, bíróságot arra, hogy kihozza egy ilyen eset végén az autóst, mint hibást, igaz?

Hát, csak azt tudom javasolni mindenkinek, max 2-3 havi keresetnek megfelelő autót vegyen, és kpre.

Így ha nagy gáz van, könyebb venni egy másikat, és nem vágja földhöz a családi költségvetést annyira.

A magyar jog meg egy FOS, amikor bármelyik szolgáltató 30 ezres tartozás miatt lefoglalhat behajtókon keresztül több millió forint értékű járművekből többet is....

Ebben az esetben a családapa legalább olyan hibás volt, mint a körülmények.
Ismerte is az utat, így még nagyobb a felelőssége.
Örüljön, hogy ilyen szuper biztonságos autója volt. :)
Sajnos az utak állapotán nem tudunk változtatni, ellentétben a vezetői tudásunkkal, technikánkkal.
Ésszel kell közlekedni és nem mindig másra fogni a dolgokat.

@Szűcslaci: Egyetértek veled! Én nem tudom elképzelni,hogy ezt hogyan sikerült kivitelezni.
Szerintem itt direkt nem tudnék tetőre tenni 70nel semmilyen autót.
Azért a sparco utánzat pedálszett az befigyel. :)

Van egy megkímélt állapotú garantáltan sérülésmentes I. hölgytulajos nemdohányzó, rendszeresen karbantartott rönó scenicem eladó. Érdekel valakit? :))

azért örülök hogy megúszták. viszont ami először eszembe jutott: dátumos időkijelzős kamera a kocsiba. 10ezerből megvan, oroszok használják mindenre, aztán nincs mit magyarázkodni felvesz mindent, digitális, folyamatosan cseréli a videókat ha nem történik semmi nem töltöd le, törlődik. Ha kátyú, ha szembejövő autós átjön a sávodba, ha állat ugrik be eléd mind mind látszik és lehet mutogatni, aztán magyarázhat a vadásztársaság, meglesz a szembejövő autó, mutatja hogy vezettél, netán miért kellett elrántani a kormányt. Én most szerzek be egy iyet.
véleményezni nem akarom gyorsan ment-e vagy nem, útpadka szar, rá lehet futni aztán ki-ki megfogja a kocsit vagy nem sikerül.
a sárfelhordás viszont tuti ha én építkezek a telkemen megvágnak, ha traki kijön besározza az utat nem lesz semmi..de a hó vagy jég is ilyen, csúszik, váratlanul jöhet, megpördülsz ha nem úgy mész. Ettől függetlenül ezek a kátyú dolgok nagyon kemények, mert az útnak van egy tulaja és rendszerint elintézik úthiba táblával, vadásztársaságok meg vadveszély táblával. Ott is még Te fizetsz ha elédugrik egy őz 2m-en belül és tényleg semmit nem tudsz beleszólni a fékezésen kívül...

@Jaffar: "Egy kátyú nem 2 nap alatt keletkezik."
Khmmmmm Lakóhelyemen az egyik körforgalomban rendszerint ugyanazon az íven megyek. Egyik nap hazajövet még nem volt, másnap már igen.....

@ColT: Legyél bizakodó:
VAN OLYAN ORSZÁG ahol a rendőr értesíti a kezelőt a nem megfelelő útállapotról és visszamegy két óra múlva megnézni, hogy még mindig olyan-e. Ha előbb ért vissza, mint a kezelő, akkor megír egy csekket és a közúti közlekedés veszélyeztetéséért elvisznek valakit a bíró elé...

@Az igazi Sipi - Citizen of European Union: ez ettől még alapjog. Ilyen alapon az élethez való jog sem alapjog, mert pl az egészségügyi ellátáshoz meg pl fizetni kell.

@Jaffar: "S ez feljogosítja a rendörséget, bíróságot arra, hogy kihozza egy ilyen eset végén az autóst, mint hibást, igaz? "

a birosagot es a rendorseget az jogositja fel, hogy az autos egyerttelmuen nem a latasi- es utviszonyoknak megfeleloen vezetett es ezzel veszelybe sodorta a csaladja eletet.

en elhiszem, hogy jo lenne egy olyan vilagban elni ahol mindenert mindig mas a felelos, de ilyen vilag nincs.

@froton:
Khm, ha az valóban akkora lett, ami tényleg balesetveszélyes, akkor annak már jelei voltak elötte is. Nyilván sok pénzt kellene erre áldozni, ahhoz, hogy valóban olyanok legyenek az utak, mint nyugaton, de ha ezt nem akarjuk, vagy nem tudjuk teljesíteni, akkor nehogymár a posztoló autós legyen a hibás csak emiatt. Ez megint csak csürés csavarás, ahelyett, hogy elismernék, hogy ök a hunyók.

@Dövan: nem alapjog. most magyaraztam el neked, miert nem alapjog. alapjog az elethez valo jogod, mert az feltetlenul jar. amihgez felteteleknek kell megfelelni az nem alapjog.

gondolkozz el kisse etimologiai szompontbol a kerdesen, vajon miert JOGOSITVANY a neve magyarul es miert DRIVING LICENCE angolul.

Az országban nincs rend, az állam kíméletlenül harácsol és semmiért nem vállal felelősséget.
A gyomrom fordul fel a " nincs pénz..."
típusú mondatoktól.
Nem érdekel!!!
Azért vagy ott ahol vagy, hogy intézkedj !!Ha nem tudsz akkor húzz el jobbra v. balra.

@Jaffar: "Egy kátyú nem 2 nap alatt keletkezik." Khmmmm Múlt héten az egyik közeli körforgalomban még nem volt kátyú, mikor jöttem haza. Másnap már igen. Rendszerint ugyanazt az ívet választom...elég hozzá a repedezett aszfalt, amit senki nem vesz észre a kocsiból, aztán átmegy rajta egy kamion és kipattint belőle egy 2 tenyérnyi darabot, máris ott van...A repedezett aszfalt meg akár egy éjszaka alatt is atomjaira fagyhat, ha elég víz kerül a repedések közé. Elég egy hajszálrepedés, ami szabad szemmel nem is látható.

@SadBoobie: "...akkor miért nem vagyunk óvatosabbak?"
számomra ismeretlen autópályán mennyire számíthatok kátyúra? mindenképpen? a többi autós mit gondolna rólam, ha körültekintően 60-nal mennék afolyamatosan a külső sávban, mert hátha lesz valahol egy kátyú?

ez a "tőle elvárható gondossággal" gumiszabály azért is jó, mert ezt tényleg bármire rá lehet fogni. bármilyen balesetem van, visszavezethető arra, hogy nem voltam elég körültekintő.
ha az autópályán átrepül egy autó velem szembe a szembejövő sávból, akkor is mondhatják, hogy ha figyelek, el tudtam volna kerülni...

1. Dobjon még húszezret a legközelebbi templom perselyébe, hogy túlélték. Ha kicsit sem vallásos, fizesse be egy alapítványnak, vagy utalja át nekem, én holtomig emlegetem majd.
2. Kérjen kölcsön egy faszkorbácsot, olvassa el a használati utasítását, és üzemelje be, ha változó kamatozású devizahitelt vett fel autóra.
3. Szégyellje magát egy icipicit, hogy a saját hülyeségét a neten teregeti ki.

az eset nem sokban különbözik attól, mintha a magas járdaszegély lenne, és azon borulna fel az autó

egyszerűen úgy kell menni, hogy számíthatsz váratlan akadályra, úthibára, évszak szerinti időjárási viszonyokra

mint fenntebb írtam, szerintem egy ilyen esetben én igazából nem tudom elítélni az autóst, mert ez bárkivel előfordulahtna, de ezt a kockázatot mindenkinek magának kell vállalnia

@Bogoj: Ennyi.

@na-ki: Melyik bolygón? :D
Meg sajnos nem abban az országban élünk :(

@Az igazi Sipi - Citizen of European Union: @froton: Érteni, akkor nem alanyi jog, de semmi különösebb akadálya nincs.

@Bogoj:

az autópálya az más tészta, ott elvileg nem kell gyalogosra, meg kátyúkra számítanod, de ez sima főút volt, élesebb kanyar volt, és tudvaleőven szar volt az állapota

@malenykij polgar:

Te milyen okos gyerek vagy öcsém. Meg biztosan jó sofőr is.

Nem default, hogy valaki eldobja az autóját egy ilyen úthibán, de előfordulhat.
Nem voltál ott, hogy tudhasd a körülményeket, ő ott volt, tudja, elmesélte, mi történt vele.

Én sajnálom, mert szívás, még akkor is, ha esetleg vezetéstechnikailag hibázott.

Nem tudhatod, hogy holnap te mit nézel be. És attól, hogy te majd nem teregeted ki a neten, a helyzeten mit sem változtat, hogy a saját analógiád szerint egy balfasz vagy.

Úgyhogy szégyeld magad, egy icipicit.

@Az igazi Sipi - Citizen of European Union: most akkor magyarázzam el neked, hogy 2013 van és az autó nélkülözhetetlen a szabad mozgáshoz?

Azt is, hogy ezt az ország vezetése is így gondolja?
hvg.hu/itthon/20120106_LMP_ugyeszseg_blokad

Bele kellene tenni az alkotmányba így konkrétan is.

Az alapjogság pedig szerintem != feltétel nélküliség.

@Jaffar: akármennyire sajnálom a posztoló autóst, ő nem alkalmazkodott megfelelően a körülményekhez. Lehet, hogy én is beszoptam volna, de a tényen ez nem változtat. Eleve a sebességet úgy kell megválasztani, hogy látótávolságon belül az ember meg tudjon állni. Kanyarban (pláne, ha éles kanyar) akkor lehet, hogy a 70 is sok....Nem tudott megállni, tehát gyorsabban ment, mint amit ilyenkor a szabályok megengednek. A 90 nem azt jelenti, hogy minden körülmények közt az a megengedett sebesség, ahol nincs korlátozás. Korlátozó jellegű még a rossz látási viszony, a csúszós út, a kanyar stb....akkor is, ha nincs tábla.

@froton: Ja meg, persze, az írástudatlan, tolmáccsal jogsizók? :D

@vegatariánus bélszínszelet: Sok most itt az ilyen. Kíváncsi lennék a reakciójukra, amikor ők kerülnek ilyen helyzetbe (persze az nem fordulhat elő).

@rekszem: Ha a pályán elcsapnál egy ott kóricáló részeget, aki arra tévedt, ugynúgy rád húznák, hogy miért nem vetted észre :S

Nem is jöttek szembe ő meg lehúzódott, ahol tudta, hogy szar az út széle? Tudta, hogy szar az út és hetvennel tolta a kanyarban is úgy, hogy a család bent ült az autóban?

Normális!?

Én még úgy tanultam, hogy ha akár betontömb van a kanyar végén leesve, akkor is meg kell tudnom állni és nem belecsattanva a betontömb 'gazdáját' hibáztatni.

@maistro1: lehet, hogy te szeretnel fogaskerek lenni egy etatista, fasisztoid allamban, de en inkabb maradok az egyeni felelossegnel.

igenis, tessek odafigyelni, mert egy auto nem a bor az ember faszan, hogy osszevissza rangassa, plane egy 7 eves gyerekkel hatul. es teljesen mind1, hogy mennyire lesz az utkozelo lehordva,. leultetve, ha ez a majomember megolte volna a kolyket, nincs az a kurva birsag, vagy bunbak, vagy masokra mutogatas ami visszaadja a gyerek eletet.

teccikerteni?

@vegatariánus bélszínszelet:
>Te milyen okos gyerek vagy öcsém. Meg biztosan jó sofőr is.

Stimmt.

>Nem default, hogy valaki eldobja az autóját egy ilyen úthibán, de előfordulhat.
Nem voltál ott, hogy tudhasd a körülményeket, ő ott volt, tudja, elmesélte, mi történt vele.

Stimmt. Ezért mondtam, hogy adjon hálát valakinek, mert nagy szerencséje volt.

> hogy a saját analógiád szerint egy balfasz vagy.

Aha. Ezek szerint a föszereplö mégiscsak balfasz.

>Úgyhogy szégyeld magad, egy icipicit.
Rendben. Ha kész vagyok, folytatom.

Bocsánat lehet hogy már írták ezt, nem olvastam végig, csak megszólalt a csengő...
először is: a közútkezelő megbízásából egy hatóság vagy a rendőrség aki MEGHATÁROZZA, hogy az adott útszakaszon mennyivel lehet BIZTONSÁGOSAN autózni. Mennyi volt ? 90 km/h. Károsult mennyivel ment? 70 km/h. Betartotta? BETARTOTTA.
Autósok milliói fizetnek SÚLYADÓT - mostmár teljesítményadót mert így több pénzt lehet benyelni - azért mert használják a települések útjait - emellett BOTRÁNY ahogy azok kinéznek, önkormányzat benyeli a pénzt majd kirak 30as táblát - nálunk 12 éve így van - , mondván ők szóltak...akkor mire fizetek? No comment.
Benzin litere 430 Ft, minimum a fele megy útfelújításra, építésre. HOL? Mindenki tudja, hogy nálunk a LEGDRÁGÁBB és egyben a LEGROSSZABB minőségű épített út kilométere. Mindenki tudja, hogy miért. remélem aki az érintett szakaszon végzett "felújításokat", szembe köpi magát.
És azt is remélem, hogy aki ilyen ítéletet hoz, szembe fogja magát találni egy hasonló helyzettel! Irreális és abnormális, hogy 90km-es szakaszon 40-nel menj, hátha beleszaladsz egy kátyúba! Az meg, hogy az út széle hiányzik, melyik kreszkönyvben szerepel. VICC.
Lassan a balkánt is alulmúljuk.
Szégyen.

"Renault-k ötcsillagos törésteszt-eredményei sem véletlenek"

Mindezt egy autós újságban?

Mi köze volt egy szerencsés kimenetelű borulásnak az ncap törésteszthez?

Ha egyébként teherautó által felhordott sáron csúszott meg, azt én kapargatnám még egy kicsit. Ugyanis a teherautókat sem szabad úgy az útra vinni, hogy azt beszennyezzék. Tehát ha részben is, de felelősek a balesetért. Az más kérdés, hogy a kárt senkitől nem lehet behajtani, melyik teherautóra mutassunk rá?

Azért a Kisnána - Verpelét útszakasz és megérne egy külön posztot, vagy misét, ha baleset mostanában nem is történt ott...
Pláne a laktanyánál fekvő 10 méteres rész, ahol nincs egy épp pontja sem az útnak....

@ColT: "Ha a pályán elcsapnál egy ott kóricáló részeget, aki arra tévedt, ugynúgy rád húznák, hogy miért nem vetted észre :S "

mondjuk ugy, hogy a te felelossegedbol indulnak ki es abbol lehet alkudni. mert te vagy az, aki veszelyes uzem uzembentartoja vagy, tehat a felelosseged ab ovo magasabb, mint valakie, aki gyalogol v biciklizik. nincs ingyenebed, emberek. ha valaki extra jogokat akar azzal extra felelosseg jar.

@rekszem: "A sáros teherautóknak meg pont ugyanannyi joga van ott lenni, mint bárki másnak, hiszen a közutak nem kizárólag a rokonklátogatás céljából utazók részére van építve, hanem busznak, teherautónak, stb, és a sár felhordása nem szabálytalan, mint ahogy a hóesés sem. "

Tévedsz. Feljebb már írták, KRESZ:

Az utak igénybevételével kapcsolatos egyéb szabályok:

63. § (1)357 Aki a közutat vagy a közúti jelzést megrongálta, beszennyezte vagy a közútra a közlekedés biztonságát, zavartalanságát hátrányosan befolyásoló tárgyat juttatott, köteles a keletkező veszély elhárításáról gondoskodni, illetőleg ameddig az nem lehetséges, a veszélyről a közlekedés többi résztvevőjét tájékoztatni.

(2)358 Földútról szilárd burkolatú útra való ráhajtás előtt a járműről a rátapadt sarat - amely a szilárd burkolatú utat beszennyezheti - el kell távolítani.

@Az igazi Sipi - Citizen of European Union: Igen, odafigyelni kell, de az nem menti a kurva közútkezelőt attól, hogy 20 éve egyre szarabbak az utak. A legnagyobb odafigyelés mellett is történnek hibák, amik magukban lehet, hogy nem lennének halálosak, de így, hogy szar az út, igen. Gondolom ha simán elszáll a kanyarban, egy tükörsima úton, nem lenne itt a post.

@Jozeph Pelikahn: 'zmeg, azért húzódott le, mert tudta, hogy rendszeresen jönnek a kanyart levágva.

Néhány éve egy derék polgár záróvonalon átlépve szembe jött velem, éppen el tudtam kerülni frontális ütközést.

Rendőrségi bírsága 20 000 . Hátulról belém szálltak bírság 20 000.

Srác felborul ami gondolom nem történik meg ha a közútkezelő elvégzi a munkáját, vagy kisebb eséllyel. Még őt bírságolják 20 000.

Viszont ha gyorshajtok 40-es táblánál amit kint felejtettek akkor 30-tól indul a bírság.

Összefoglalva kurva anyjuk picsáját, miért nem lehet rendet rakni ebben az országban?

@malenykij polgar:

"> hogy a saját analógiád szerint egy balfasz vagy.

Aha. Ezek szerint a föszereplö mégiscsak balfasz. "

Kérdezd meg egy okosabbtól, hogy miért röhöglek ki.

Tudod, kit juttatsz eszembe? Az Esőember című filmben Dustin Hoffmann játszotta az autistát, és csak annyit tudott hajtogaatni, hogy 'Remekül vezetek'.

Na, te pont ilyen vagy, édesöcsém.

@ColT:

nem, autópályán nem kell gyalogosra számítanod

Magyar királyi rendörség:

A Krisztina krt-on ÁLLTAM, mikor nekem jött hátulról egy kocsi.

Nem ismerte el, rendőrt hivtam.
Eredmény?
Nem találjátok ki.

60,000Ft + fél év jogsi bevonás --- Nekem!

Na?

A bíróságon -ahová nagy önbizalommal érkeztem- annyit tudtam elérni, hogy a jogsi elvételt visszavonták, de a 60 rugo maradt.

A kedves birónő tanácsa a végén: "máskor ne hivjon rendőrt".

@ColT:
>Kíváncsi lennék a reakciójukra, amikor ők kerülnek ilyen helyzetbe (persze az nem fordulhat elő).

Hm. Huszonkétéves jogsi, évi 20-40.000 km és nem fordult elö.
Ja, és ha ott ül a kölköm a kocsiban, akkor pláne óvatos vagyok. Biztos én csinálok valamit rosszul.

Gy.k.: Rohadt szerencséje volt a júzernek és a b. családjának. Ennek kell örülni, a többi dolog pénzzel rendezhetö.

@vegatariánus bélszínszelet: Sajnos olyan hírek terjengenek, hogy manapság baleset esetén egy fix dolog van; álló autó nem hibás.
Tehát ha a baleset mindegyik résztvevő meg van győződve az igazáról, abból nagyon jó eséllyel bírósági ügy lesz -az illetékes közeg a helyszínen sokszor nemhogy nem bírságol, még állást sem igen foglal.
Ennek C verziója az, hogy a fenti szituban, a bíróságon menyered a pert, de a vétkes biztosítója csak a fele kárösszeget akarja megfizetni, mert -a bírósági végzés ellenére- szerinte te is hibás voltál a balesetben.
Második kör bíróság.

Siralmas.

Tehát a tényállás:
Családapa aki nagy, biztonságos autóban szállítja az édesapját, párját és gyerekeit és mindenki becsatolva (a gyerek gyerekülésben) utazik. 90km/h-s sebességkorlátozás mellett óra szerint (ami felfelé csal) 70-el közlekedik, elővigyázatosságból, mert ismeri az utat. Le kell húzódnia, egy kátyúban 3x megpördül majd rendőrt és mentőt hív.

A kiérkező rendőr megállapítja, hogy felelőtlenül, nem megfelelően megválasztott sebességgel vezetett.

Seems legit...
Kívánom a rendőrnek, a közútkezelőknek és mindenkinek akit megnevezni nem tudok de bizonyára okolható, hogy törje ripityára minden porcikáját egy hulladék úton, majd basszák meg 20ezer forintra. SZÉGYEN

A 2 tényhez (70 km/h + 3x átfordulás) a rendőrségi jegyzőkönyvet illene csatolni. Mert sajnos ez csak az amit a vezető elmesélt + az újságíró kihallott belőle.

1. Havas úton hogy állapítja meg a helyszínelő mennyi volt a sebesség? Sehogy.

2. Havas úton hogy állapítja meg a helyszínelő hogy hányszor fordult át a kocsi? Sehogy.

+ mire a helyszínelő kiér már nincsenek nyomok (többen megálltak segíteni)

Mindenki vigyázzon, a közlekedés veszélyes üzem. Alattomos az ilyen töredezett padka.

Ahogy látom, elég sokan nem értették meg a lényeget, és az a legszomorúbb, hogy ebbe a körbe a rendőrség, de még a megkérdezett szakértő is beletartozik, hiszen mindannyian azon a véleményen voltak, hogy kellő előrelátással és körültekintéssel lekerülhető lett volna a baleset, vagyis a károsult a hunyó. Sőt, a kommentek között is láttam pár hivatkozást arra, hogy "még ismerte is a környéket, miért...?"
Mindenki elegánsan átsiklott azon apróság felett, hogy a károsultnak azért kellett annyira lehúzódnia az útról, hogy megtörtént, ami történt, hogy elkerüljön egy frontális ütközést, mert szembejött egy baromarcú, aki levágta a balkanyart, átment a szembejövő sávba. Erre számítani kellett volna előre? Milyen "útviszonyokról" és "helytelenül megválasztott sebességről" beszélünk? A balesetet elsősorban az okozta, hogy az a surmó arra kényszerítette, hogy belemenjen a kátyúba, hacsak nem akart volna inkább vele csattanni (az meg azért lett volna támadható, mert akkor nem próbálta volna meg elkerülni az ütközést, egyúttal némi öngyilkos hajlamról is tanúskodott volna). Hogy ott éppen olyan állapotú volt az út, hogy a manőver boruláshoz vezetett, az egy más kérdés. De nem a rossz út volt a történtek elsődleges oka, és nem is az, hogy ő ezt nem vette figyelembe.
Ennyi erővel, ha pl. valahol a városban valaki leszorítana az útról vagy felkergetne a járdára pont egy olyan helyen, ahol mondjuk van egy villanyoszlop/újságosbódé, aminek nekimennék, akkor az lenne a fő probléma, hogy az miért van ott? Illetve én lennék a hibás, mert nekimentem?
Ebben az esetben ez az útnak egy sajnálatos sajátossága, hogy letöredezett a széle egy igen jelentős területen, emiatt jóval kisebb a használható szélessége. Ezzel tisztában volt a károsult is, aki nem önszántából, senkitől nem zavartatva hajtott bele, azaz nem azért, mert nem az útviszonyoknak megfelelően vezetett, hanem mert belekényszerítették. Vagyis nem ő a hunyó, de nem azért nem ő a hunyó, mert "az út rossz", hanem mert egy másik autós kényszerítette olyan manőverre, ami adott útviszonyok mellett a balesethez vezetett.
Kétségtelen, hogy ha jó az út, nem történik meg a baleset. De lehetett volna úthiba helyett bármi más is pont akkor, pont ott. Egy lassú motoros, vagy kerékpáros. Egy lerobbant autó. Egy állat (a szó valódi értelmében, átvitt értelemben az is volt). Bármi.

@rekszem: Nem kell, de a gumiszabály azért gumiszabály... ;) Relatív gyorshajtás, bumm. Szerintem ha olyan a rendőr-bíró-stb, simán megállna. Mindenre jó.
(De akkor nem gyalog, hanem az előtted haladó kamionról leeső valami.)

@szigusievich: Mármint a családapa emlékei szerint ment 70nel.

vegatarianus belszínszelet 2013.02.21. 08:53:17
Lehetséges, hogy valakinek a rendoer "munkajat" is fizetni kell, erre jó a buntetes is. De nem ertheto miert nem jelentette fel a rendore az ut kezelojet és az utat ossze sarozokat inkabb? Nagyon nagy gondok vannak a rendorseggel. mar értem miert mondta egy ismerosom, jól meg kell gondolni, mikor szolsz a magyar rendornek ime az ekes pelda. Az ut hibajat a mai napig ott hagytak ez igy rendben van?

@vegatariánus bélszínszelet: Édesbátyám, jó hogy vagy.

ó lassan látom az utolsó bejegyzésekből, hogy páran még glóriát is rajzolnak a közútkezelő feje fölé. Gratulálok.
Egyébiránt ha a sofőr nem elővigyázatosan vezet, akkor nem 70nel ment volna 90 helyett!
És valószínüleg nem ússzák meg azzal amivel...
AZ meg erősen elgondolkoztató, hogy tőlünk 300 km-re nyugatra még az eldugott hegyi tanyák között SEM annyira szar az út mint nálunk 80%-ban. Biztos véletlen persze elhiszem...

en ezt komolyan nem ertem...
hiteles auto amire vigyaznia kellene, ismerte az utat hogy milyen "katyus", ismerte hogy a kanyarban at szoktak jonni, tudta hogy nyalkas fosch az ut a sok ottlako csaladi gazdalkodotol, es ennek ellenere meg buszke magara hogy nem 90el hanem 70el megy be?

oszinten hat a kanyarba olyan sebesseggel megy az ember hogy ott akar allhat egy homlokrakodo... mert az okes hogy egy kiugro gyereket elcsap az ember, hat az nem az o kolke, es odafigyel hogy a cigo rokonsag elol rendesen el tudjon menekulni de azert a kanyarban allo homlokrakodo az csunya dolgokat tud muvelni az autoval

@Szűcslaci:

Ha 70, akkor is felborul 3-szor.

De nem az úton, hanem az útról a domboldalon.

nézd már meg a képet! Ha állóhelyből lökik le, akkor is borul 3-at, még leér a gödör aljára.

A sérülésekből is ez látsztik, Vaksikám! :-)

@froton:
Nahát pontosan az ilyen hozzáállás miatt tart ott az ország, ahol. Nyilván pechje volt a soförnek, de volt kirakva tábla, hogy rossza az útpadka? Ha nem, akkor ott nem az autós a hunyó.
Ha mindig abból indulnánk ki, amit te hajtogatsz, akkor nem lenne semmilyen szükség a forgalomkorlátozó, ill. balaesetet megelözö táblákra. Minek kirakni, hogy van egy bukkanó az úton, hisz úgyis úgy kell ott vezetni, amit a látási blablabla........
Másik kérdés. Ha sáros volt az út, miért volt sáros? Ott vonultak a sündisznók, s miattuk lett csúszós az úttest?
Egyébként a képeket elnézve ez az út sem 2 nap alatt lett ilyen......

@ColT: "Ha a pályán elcsapnál egy ott kóricáló részeget, aki arra tévedt, ugynúgy rád húznák, hogy miért nem vetted észre :S"

Ez azért nem így van, mert pályán tilos a gyalogosforgalom. Nyilván eljárást fognak indítani, de ha te nem szegtél meg semmi szabályt, akkor a részeg viszi a balhét.

@ColT: lassabban irjak?

ha tankcsapdakkal es bombatolcserekkel van teleszorva az ut akkor is az autos felelossege, hogy mikent vezeti vegig rajta a gepjarmuvet. pont.

a csavo pedig siman elszallt az uton. es azert ir posztot, mert annyi gerince nincs, hogy miutan majdnem kinyirja a sajat gyereket a felelosseget vallalja erte.

@vegatariánus bélszínszelet: Ehh, most látom, hogy te is ilyen svejcihiteles megmondóka vagy. Elnézést, ha belegázoltam a mimóza lelkivilágodba, édesbátyám.

@Az igazi Sipi - Citizen of European Union:

Elég..... Sarkított az álláspontod, remélem el fogsz csapni valakit éjjel 130 al az m3on aki gyalogosként volt ott, de te leszel a hibás mert nem a körülményeknek megfelelően vezettél, és nem a gyalogos akinek fekete kabátban nincs keresnivalója ott, vagy esetleg 1-1 másodrendű magyar úton elvisz téged az árokba a már szinte sínként jelen lévő folyamatos úthibák.

Ezen felül elég idegesítő hogy belédszállhatnak a zsaruk hátulról, akkor is te leszel pl a hibás, pedig elvileg a hátulról jövő a hibás, de még sorolhatnánk. Igen van kötelezettsége és felelőssége az állampolgárnak, de nem csak neki, és ezt hajlamosak elfelejteni, mivel még mindig félig a rendszerváltás előtt élünk

@Szűcslaci: mondjuk az szerintem is legalább egy 120-szal bevehető kanyar... bármikor megcsinálom skoda fabia-val is, kátyún keresztül.

@Alice Ilas:
ja es szerintem /tapasztalat/ sok magyar rendor nem ismeri csak hezagosan a kozlekedesi szabalyokat, de azt tudja, hogy ha ezzel a szoveggel mint itt is volt feljelent valakit nehez kimagyrazni, -iagazi es foleg nagyon gyanus szabaly- valamit tenni kell ez elen mert ez nagyon igazsagtalan .

@Dövan: "Ez azért nem így van, mert pályán tilos a gyalogosforgalom. Nyilván eljárást fognak indítani, de ha te nem szegtél meg semmi szabályt, akkor a részeg viszi a balhét."

nagyon hosszu bizonyitasi eljaras vegen, ahol neked kell biznyoitani, hogy eselyed sem volt megallni, mert a ficko mondjuk sotetben nindzsanak oltozve egy hidrol ugrott eled, akkor meguszod. mas esetben kisebb-nagyopbb mertekben felelos leszel, mert mint autovezetonek kotelesseged minden idegszaladdal a kortnyezetedre koncentralni es minden toled telhetot megtenni a baleset lkerulesere/kar minimalizalasara. tehat ha mondjuk elotted mar valaki eszrevette es elkezdtek lassitani/fekezgetni onnan szarban vagy, mert a megvaltozott forgalmi helyzetet nem reagaltad le kellokeppen.

@Dövan:

LEgfeljebb fejre állsz te is.... :D

@isti77:

Így van.

Ez elsősorban egy segítségnyújtásos elmulasztásos baleset.

Viszont valakit meg kellett büntetni, Gáborunk önként jelentkezett a lófaszért.

Kamerát az autókba, cserbenhagyót megfogni, kárt leverni, rendőröket pedig diszkréten kihyagyni az ügyből, mert még önbíráskodásért is megbasznak.

Ez Magyarország Védd Magad!

Egy érdekes témafelvetés, tré bulváros tálalásban. Például mit keres a cikkben az, hogy "viszonylag nyugodtan tud beszélni a történtekről"? Időnként rohamot kap és felrúg egy vázát? Mi köze az egésznek ahhoz, hogy hány éve milyen frankra vette az autót? Mi az, hogy "szerencsére" volt a gyerek gyerekülésben, mikor úgy kötelező, és elvárható? Mi ez az alig burkolt Renault reklám? Ha volt helyismerete (szomszéd település, sáros út FŐLEG télen), akkor miért is pöpec a 70 km/h és az egész egyből az útfenntartó felelőssége?

Azzal értek egyet (pl Sipivel), aki szerint nem jól választotta meg a sebességet (helyismeret, család vele), veszélyes üzemet vezet, aminek még optimális körülmények között is van kockázata (amit senki nem fog átvállalni), és szánalmas az interneten nyafogni róla meg a svájcihiteléről (örüljön, hogy ennyivel megúszta).

Persze az útfenntartó, az erre pénzt nem adó állam és a szokásosan nyomorék aktatologató magyar hatóságok is lemondhatnak, de ez a Fókusz Plussz hangvétel nagyon gáz, semmilyen szimpátiát nem kelt a főszereplő iránt (a többi családtagot sajnálom csak :).

Pont ma olvastam egy ennél is durvábbat: az úton, kanyar belső ívén (nehezen belátható helyen) egy jelzőlámpa vezérlő dobozt helyeztek el. Valaki megkérdezte, nem-e lehetne eltenni onnan, mert már többen nekimentek. A válasz annyi volt, hogy a doboz mellett is megvan még a szabványos szélesség, majd festenek mellé egy záróvonalat legföljebb: szegedbicaj.blog.hu/2013/02/20/a_doboz_ott_marad_ahol_van

@Dövan: No no az lehet mert azert a sarat is vidd oda es nem szarazat, jo?

@Az igazi Sipi - Citizen of European Union: "ha tankcsapdakkal es bombatolcserekkel van teleszorva az ut akkor is az autos felelossege, hogy mikent vezeti vegig rajta a gepjarmuvet. pont."

Szerintem ez azért nem így van, mert bár nem tudom biztosan, de kb. 100%, hogy törvénybe van foglalva az, hogy az útnak milyen szabályoknak kell megfelelnie.

@malenykij polgar: Ehe. És a svájci frank hitelem, amit fizetek rendesen, hogyan függ azzal össze, hogy hülyeségeket beszélsz?

Egyébként én nem azért sajnálom a csávót, mert szintén hitelre vette a kocsiját, hanem, mert így járt, ahogy.

@isti77: Sztem fuss neki mégegyszer. "hogy elkerüljön egy frontális ütközést, mert szembejött egy baromarcú, aki levágta a balkanyart" Ilyet nem állítottak a cikkben. Önszántából húzódott le, mert szoktak szembe jönni. De akkor épp nem jöttek....HA tudja, hogy szoktak szembe jönni és hogy xar az út, akkor miért 70-el ment be a kanyarba.
70 km/h-nál sáros úton 1 sec-os reakcióidővel számolva a féktávolság 51 méter. Mennyit lehet belátni egy éles kanyarban? 20-30 métert? Ennyi.....Még ha nem lett volna kátyú, csak sima sárfelhordás, a szabályos tempó ebben az esetbe 50 km/h lett volna.....
kreszmester.hu/letolt/fek.html

Nem kell itt jajveszékelni.

Nyilván az autósnak pech, fájdalom, szopó.

Mi lenne ha a közútkezelő fizetne kártérítést? Akkor olyan precedens lenne, hogy minden 2. balesetet rá lehetne fogni: lyukas az út, rossz helyen van a tábla, nem belátható a kanyar, túl éles a kanyar, síkos fajta a burkolat stb. .....mindenki rájuk verne mindent. És akkor az adódból, sőt a nem autósok vagy nem karambolozó autósok pénzéből kéne kártalanítani mindenkit aki megszívja.

A népi tapasztalat szerint viszont az szívja meg nagyobb valószínüséggel, aki nem vigyáz.

Egyébként miért ment 70nel? Mert azt mondta? Tegyétek már a helyére ezeket a dolgokat!