Ez mind szép és jó, de tesztelhetnétek egy alap felszereltségű A3-ast is.
Az a gusztustalan műanyag kormány meg a mérhetetlenül gagyi sokol rádió a műszerfal tetején tényleg megéri az 5.5 millás alapárt?

Az utolsó mondathoz: az audinak is lesz RS6 Plus kivitele, szerény 700 ló feletti teljesítménnyel :)

Autóformája van, az meglepő :)
De különben tényleg, szép, erős, kéne is, csak végülis, mire? Egy helyen lehet kihasználni, az a német autópálya.
Oké, tudom, hogy aki itthon ilyet vesz, azt nem vágják meg gyorshajtásért.

Ó, hogy ez a 60-as mennyire klassz! Ezerszer jobban kéne, mint az RS6.

Ennyi pénzből inkább egy (rendszámos) Ariel Atom, egy 5-10 éves használt 5 személyes és egy pecó. Nem fér bele!? OK Akkor az ariel helyett egy használt NSX vagy legalább egy MX5 ;-)

"Nyilvánvaló hazugság a 9,8 literes átlagfogyasztás"

Miert lenne mar hazugsag, Pistam?

ezek az autok a netto beromsagok ne tovabbja..
a tultenyesztett nemet es egyeb vastag zsebu majmoknak..
olvasom olvasom... de valahiogy nem kivantam meg...
mintha egy 2 vaginaju es 3 csocsu szexistenorol olvasnek..
szep szep erdekes ha nagyon forsziroznak bele is logatnam de hjogy ott aludjon mellettem minden nap?
kell a hohernak... eladnam rogton :)

@Shadowbull:
azért, mert csak a laborban produkálható a hivatalos norma paramétereit küvetve
(te hibernálva voltál az elmúlt 10 évben?)

"Persze ez fordítva is igaz, ha tényleg gyorsak akarunk lenni, utóbbi a jó, hiszen egy-egy gumikoptató csúsztatásban értékes tizedek maradnak ott, és oda a köridő."

Eeeg, aztán az erősebb, négykerekes, kanyarban stabilabb RS5 meg megveri pályán a gyengébb, erősen tail happy M3-at. Ja, hogy nem. Szóval fuss ennek neki még egyszer. Murván, esőben (bár ekkor már erősen véleményes) vagy tapasztalatan vezetővel jó a négykerék hajtás, mert biztonságos, ellenben vezetve elég butácska, főleg amikor a négykerék hajtás miatt (EVO, sti más tészta, ott ez a tömeg miatt annyira nem probléma) a kanyarban előbb orrot tol az RS bármelyik utána kijövetelkor meg kis seggtolás. Ennél egy konzisztenesen túlkormányzott autóval messze könnyebb jobb időt menni....

@Liquid_: kozuton is reprodukalhato, ha ugy vezetsz ahogy a ciklusban elo van irva.

A hazugsag szo nekem mast jelent. Nekem az azt jelenti hogy a gyarto szandekosan csal, valotlansagot allit.

Holott a kataloguserteket nem is o meri, hanem egy fuggetlen minosito intezet, es a gyartot torveny kotelezi arra, hogy ezt az erteket adja meg fogyasztaskent.

Hol itt a hazugsag?

egyebkent meg minnel nagyobb es erosebb motor van egy autoban, annal konnyebb kiautozni belole a gyari fogyasztast.

@nincs_nick: Az osszkerekhajtas elonye itt egyertelmuen az, hogy alacsonyabb sebessegi tartomanyokban sokkal konnyeb az utra vinni a teljesitmenyt, ezt latszik is a 0-100 gyorsulasi ertekekben. Koridoben ennek csak ott van jelentosege, ahol sok szuk kanyar van, keves tempos resszel.

A Nürburgring nem ilyen, ott mar belep az osszkerekhajtas hatranya: a nagyobb suly es a nagyobb hajtasi vesztesegek.

Szemely szerint ebben a kategoriaban jobban preferalom a hatsokerekhajtast, bar elismerem az osszkerekhajtas elonyeit is.

@Liquid_: Én el tudnám képzelni, hogy Shadowbull mester ha megkapná a 6-odikban Rohadtul Sietős ódit, képes lenne ilyen átlagfogyasztást összehozni! (persze nem RS6 üzemben, hanem döntően "75-el piócázok valaki mögött, körhátszélben, lejtőn" üzemben. Bár az említett használat tényleg nem ilyen autókra jellemző, ezért végül is kimondhatjuk, hogy a hivatalos átlagfogyasztás csak laborban produkálható :) )

@nincs_nick: Annyit még hozzá, hogy életem legnagyobb csalódása volt az RS4 (B7). Sokkal többet vártam, de ezek egyszerűen nem versenypályára valók, hanem autópályára. Oda viszont tökéletesek. Meg a telekre hóban kimenni. Versenyezni, élményautózni még egy 1.8-as mx-5 NC is jobb, ha kanyarodni is szeretnénk élvezettel...

Közúti autóban ekkora teljesítménynek értelme nem sok van... Ja, de. Gyorsan odaérnék vele bárhová horgászni :)
Amúgy mint mérnöki munka előtt, le a kalappal.

ha valami, akkor ez a trió rohadtul nem fog meg.
rongyrázás hülyegyerekeknek kategória.
versenypályán elmarad egy fele ilyen erőstől is, országúton semmit sem jelent..
máig az a kép jut eszembe mikor anno egy parkolóban 7es(de tuningolt, ültetett) bmw idióta tulaja fejben megkeveredett:
azt hitte, hogy ő majd szlalomon metrot, meg clio rs-eket fog alázni... a hülye...
ahol azok 50el vettek be fordulót, a 7es persze kicsúszott, vagy szimplán tolatgatnia kellett, totál égés volt az egész barom mutatvány.
és ezen autók tulajairól is az a véleményem, hogy fogalomzavarban szenvednek.
ez nem sportautó, főleg nem versenyautó, egy nagy és erős autó. ennyi.
ui: a kipufogó valami rendkívül kínai megoldás..

@Shadowbull: Nem csak Nürburgringen vérzik el az RS, de még TG kanyargós tesztpályáján is és nekem sem az egyenesekben van vele bajom. Apex nél/után RS orrot túr, nincs mese. Nehéz dög, ezzel nem lehet mit kezdeni így, amikor a négykerék meg végre betapad akkor helyrejön némi riszálás után. RS nem pille Sti, hogy négy keréken is mehetsz keresztbe, ha úgy kívánja.

Egyébként nincs semmi bajom az összkerékkel, de az versenyszinten murvára (rally, autocross, stb.) való, nem sima aszfaltra. Versenyen meg slick-eken is le tudod tenni akár az 1200LE-t is az aszfaltra, Senna egy kézzel is tudta.:)

0-100: jó esetben egyszer van ilyen egy versenyen, slick-kel egyébként sem komoly probléma, egy versenyen/pályanapon jóval gyakoribb 100-200-nál meg 200-400LE-nél sincs esélye pörögni a hátsó kerekeknek slick-kel.

Nem túl sivár,kopár,unalmas az A3 műszerfala?
Már az A1-ben lévő is túl minimalista szerintem de ez vagy két kategóriával nagyobb autó.

inkább egy corvette, vagy egy cobra, vagy akár egy honda s2000, mazda mx-5

charger, camaro, ecetera, ecetera

@Zsoltitól1vélemény: Szlalomra első kerék hajtás, kis tömeg és slick. Vagy még inkább Fiat 12R6.:)

@nincs_nick:
vagy éppen hátsókerék(erőcsúzstatás, megpörgetés hajtűkanyarban,visszafordítóban).
a lényeg a kis tömeg, kis méret.
ezek egyik krtitériumnak sem felelnek meg..

@wody21: parancsolj, ez egy aktualis M6 atlagfogyasztasa, kabe 650 kilometer utan, normalis modon kozlekedve (vmax 200) nagy forgalomban, autopalyan foleg.

kepfeltoltes.hu/130423/m6_4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

kisebb dinamikaval, odafigyelve, padlogazokat mellozve, orszaguton siman be lehet tenni 10 liter ala, a gyari fogyasztasa 9,9...

@Zsoltitól1vélemény: "rongyrázás hülyegyerekeknek kategória."

Pont hogy nem. Ezeket az autokat a felso tizezer vasarolja, altalaban uzletemberek, managerek, orvosok, ugyvedek. Az esetek tulnyomo tobbsegeben hasznaljak is oket uzleti limuzinnak, nem csak hetvegen veszik elo.

Ezek nem sportkocsik, nem is annak veszik oket.

@Shadowbull: Na igen de erre elég egy 3000cm-s diesel vagy sima benzines is.

Üzleti használatra semmi előnyük nincs.
Csak persze cégnévre veszik,cégpénzen,leírják így lehet a legdrágábbat venni.
Saját pénzből egy Astrára sem költenének.

@Shadowbull: átvitt értelemben..
persze hogy nem 18éves gimnazisták veszik
de nem is uzletemberek, managerek, orvosok, ugyvedek hanem egyes hülye egyedeik.
100 orvosból 1 vesz ilyet, 100 mérnökből 1, üzletemberből több, sok gyökeret ismertem már, olyan üzletember aki másokat nem fizet ki, majd vesz egy ilyet.
nálam ő a hülyegyerek kategória, mert az is maradt 40 éves korára is, csak épp gátlástalan, és így pénze van.
nem Obama vesz ilyet, nem is Bill Gates, hanem a rongyrázó 'üzletember'

@Knorbi: ez a kategoria nem arrol szol hogy mi eleg. Objektiven nezve az embernek csak nemi kaja kell, tiszta viz meg egy szaraz barlang es egy nedves punci.

Minden ami efolott van, mar szubjektiv igeny. Ha az ember kiprobal egy ilyen autot, es megteheti, nem igazan akar utana dizelkerregest hallgatni. Nyilvan a tulnyomo tobbsegbnek az is tokeletesen megfelel, de miert ne lehetne kinalni valamit az olyan embereknek, akik pont erre vagynak?

@Zsoltitól1vélemény: tele vagy frusztracioval.

Ajanlom keress fel egy pszichologust. A vilag egyebkent nem Magyarorszagbol all.

Klassz cikk lett. Meggyőztetek: EVO X.

@Zsoltitól1vélemény: Tehát az az üzletember akinek pénze van, egyből nem fizet ki másokat?
Ebbe a számításba valahol neked egy hatalmas hiba csúszott.

@Shadowbull:
nem is németországból áll a világ, abból sem csak a déli régióból.
ajánlom keress fel egy matektanárt(statisztika hány orvosból hány vesz ilyet..)

@kapitális:
fordítva.
soknak azért van pénze mert nem fizet ki másokat.
így már érted és nem hibás az elmélet? (ami egyben magyar gyakorlat is)

@Shadowbull: Aki másnak pszichológust ajánl, annak a helye a pszichiáternél van. Veheted magadra nyugodtan.

aki észből vagy egyéb képességből ér el sikereket, azok általában nem szenvednek frusztációtól h úket nem becsülik nem tisztelik... nekik nincs szükségül egónövelő beavatkozásra..

@Jarics: az EVO X semmilyen tekintetben nem vetheto ossze ezzel az autoval.

@Zsoltitól1vélemény: Nem is csak Nemetorszagrol beszeltem. Azok az orvosok akik jol meni maganpraxist visznek, siman be tudnak nevezni egy ilyen autora. arrol nem beszeltem hogy az orvosok hany szazaleka vesz ilyen autot.

@Shadowbull:
persze hogy nem beszéltél:)
csak azt írtad, h a felső tízezer vesz ilyet, orvosok stb...
általánosítottál, hibásan.
ha azt írtad volna, hogy felső tízezer frusztrált 10%-a, az oké lett volna.

@Zsoltitól1vélemény: "erőcsúzstatás, megpörgetés hajtűkanyarban,visszafordítóban"

Nem. Ha megnézel egy szlalom abszolut eredményt, akkor kb. a következőt látod: 12R6, átépített Suzukik, Gti motoros suzukik, Trabantok, Clio RS-ek és Corsa Gti-k. Utánuk lemaradva meg a Ladák, BMW-k. Közéjük ékelődve én.:D Néha egy-két hátsókerekes bemegy előre (12R6 is az mondjuk), de ezek slick-en, alacsony tömeggel és szinte soha nem alkalmazva erőcsúsztatást, hanem szigorúan íven haladás, erő + tapadás.

"a lényeg a kis tömeg, kis méret.
ezek egyik krtitériumnak sem felelnek meg"

Ebben egyetértünk. Nem slick-en viszont elsőkerekes hatalmas előnyben van szlalomnál, mivel sok éles kanyar esetén szépen rá tud terhelni az ívkülsőre és az alulkormányozottság az itt jellemző nagyan alacsony sebességnél előny, mivel pontosan érzed meddig mehetsz el. Hátsókerekesnél nagyon kevés ember van, aki 30-cal úgy tud végig körözni két kört, hogy a csúszáshatáron tartva az azutó az ideje is jó legyen. Ha képes rá, akkor nyilván nincs difi az időben, de nagy átlagban nem képesek rá, mert baromi nehéz és vagy lassú lesz vagy elkezd keresztbe menni.

@Shadowbull: Csak kanyarsebesség és élményfaktor vonatkozásában. A stílus az, ami eltérő.

@Zsoltitól1vélemény: baromsag.

@Jarics: Az EVO a fasorban sincs ehhez kepest, minden tekintetben. Minosegben, presztizsben, nyujtott szolgaltatasokban, elmenyfaktorban, ossze sem vetheto ket auto. Az igaz hogy az EVOnak is 4 kereke van, aztan kabe ennyi a hasonlosag.

Nem hiszem hogy van olyan ember a Foldon, aki eg ypercig is komolyan gondolkodott volna azon hogy akkor most RS6 legyen vagy EvoX. Utobbi egyebkent szerintem egy tulhajpolt valami, volt szerencsem kiprobalni, nem gyozott meg.

Szerintem ez az autó ÉRTELMETLEN, KÖZVESZÉLYES és PAZARLÓ.
az EU helyében már rég betiltottam volna az ilyesmit, úgyis azon sír mindenki, hogy mennyire sok a károsanyag... akkor nem kell ilyet gyártani, meg fenntartani...
De mindebből leginkább az zavar, hogy amikor a papa kicsi fia "megkaparintja" hétvégén a sok száz lóerőt, EGY, azaz EGY rossz mozdulattal fog keresztülgázolni rajtam, ha épp ott vagyok.

@Zsoltitól1vélemény:
Nem úgy értettem, bár lehet hogy hibásan írtam le, amiért utólag elnézést is kérek. Valójában ez lett volna a helyes: "Tehát akinek pénze van, az abból kereste, hogy nem fizetett ki másokat?"

Szerintem ez egyáltalán nem így van, bár én is találkoztam már ezzel. Abban, hogy magyar valóság, meg nagy cégek, nem egyből a Simicska birodalmat kéne értelmezni, mint a piac többi szereplőjére is ráhúzható mintát.
Vannak nagy cégek, akik nem fizetnek, illetve csalással, mások kisemmizésével keresik a pénzt, de ezek(hacsak a kedves vezető nem támogatja őket, mint az előbb említett "úriember" esetében) általában nem maradnak sokáig a piacon.
Az pedig, hogy csak a csalóknak és jampiknak van szükségük ilyen autóra, az megint nem helytálló. Nekik SINCSEN SZÜKSÉGÜK rá. Ahogy senkinek. De ezen az elven egy kis Suzukinál nem is kell jobb autó, természetesen nem lebecsülve azt sem, csak a szemléltetéshez felhozva. És mégis veszik a Mazda 6-ost, mégis veszik az 530D-t, ahogy a Ferrarit is. Más prioritások. Van akinek az a lényeg, hogy IPhone lapuljon a zsebében, és van akinek az, hogy egy ilyen autó legyen alatta.

@determ: egy auto nem lehet kozveszelyes, csak a soforje lehet az. ha apuci hulyegyereke elkoti hetvegen a Skoda Favoritot, azzal is pont ugyanugy at tud rajtad gazolni mint ezzel.

A karosanyagemisszionak meg egyszeruen a toredekeert felelnek ezek a kocsik, a betiltatuk semmi eszlelheto eredmennyel nem jarna.

Legfeljebb balzsamozna egy kicsit az egyszeri proli irigy lelket. Vegul is az is lehet cel, irany a kommunizmus, tiltsunk be mindent, amire a prolinak nem telik.

@Shadowbull: "Az EVO a fasorban sincs ehhez kepest, minden tekintetben."
Attól függ milyen szempontok alapján nézed...
Nálam például egy ilyen Audi a nettó értelmetlenséget testesíti meg és az Evo-hoz képest a "fasor mögé" tenném.

@Shadowbull:
Nem kimondottan a gyár hazug, mert ők azt adják tovább amit a mérések után kaptak, hanem az egész rendszer. Vagy szerinted nincs átbaxva a jóember, amikor megveszi "jóhiszeműen" majd némileg töbet fogyaszt? Az más dolog hogy senki nem veszi komolyan ezt a hókuszpókuszt.

Szerinted valóban lehet ezt produkálni valós forgalomban és nem lezárt útszakaszokon? Erősen kétlem.

Nem konkrétan ennek az autónak, illetve az Audinak a hibája, hanem az egész rendszeré, mindegyik autó többet (vagy jelentősen többet) fogyaszt a vlóságban.

@determ: Ennyi erővel tiltsuk be a terepjárókat is? Mert inkább vágjon el egy ilyen, mint egy bozótrácsos L200. Egyébként állítom, hogy egy 20-30 éves dízel több károsanyagot nyom ki mint ez, és az utakon azért látjuk melyikből van több.

@determ: "egy auto nem lehet kozveszelyes, csak a soforje lehet az. ha apuci hulyegyereke elkoti hetvegen a Skoda Favoritot, azzal is pont ugyanugy at tud rajtad gazolni mint ezzel."
Szerinted 100 lóerő vagy 600 lóerő a veszélyesebb egy avatatlan kézben? Értem én, hogy nem maga az autó közveszélyes, de ez a teljesítmény már potenciálisan az, bárkinek a kezében. A 100 lóerő meg nem feltétlenül.
A nyílpuska és a tank is fegyver és közveszélyes. Ha választanod kéne, melyiket adnád az embereknek?

@determ:
tudod a piacgazdaság úgy működik, hogy azt gyártanak és kínálnak amire van kereslet.
Ami pedig a veszélyességet illeti, apuci idióta fiacskája a Trabanttal is meg tud ölni téged...

@Liquid_: Aki ilyen autót vesz, az nem a fogyasztást fogja nézni, de alapvetően teljesen igazad van. Amerikában pár deciért is szétperelik a gyártót, itt meg a katalógusban írt 4 literek duplájáért sincsen semmi.

@kapitális: Amúgy igen. Én mindent betiltanék 3000ccm és 2000kg fölött, mert szerintem ennyibe "minden bele kell férjen", ami kimeríti a személyautó kategória fogalmát...

@kapitális:
a károsanyagot rosszul látod, a modern dízelek kevesebb dolgot juttatnak ugyan a levegőbe, legalábbis a látható részt illetően, de ami kijut az nagyságrendekkel rosszabb és veszélyesebb.

@Liquid_: Igen így működik a piac, ezért kell(ene) szabályozni jobban. Szerintem. De a topictól elkanyarodtunk azt hiszem.
Ami a Trabantot illeti: ha választhatsz, hogy valaki nyílpuskával üldözzön téged vagy egy tankkal, mit választanál?

@determ: Indok?

@Liquid_: A 20-30 éves dízelek mostani állapotukban nem hiszem, hogy környezetbarátabbak lennének, mint ez az RS6-os.

@Liquid_: "Vagy szerinted nincs átbaxva a jóember, amikor megveszi "jóhiszeműen" majd némileg töbet fogyaszt?"

Szerintem nincs, ugyanis a joembernek ismernie kene hogy az a szam amit lat, az mit jelent. Bar ez nyilvan tulzott elvaras, mert lathatoan az autos ujsagirok sem birjak megerteni.

"Szerinted valóban lehet ezt produkálni valós forgalomban és nem lezárt útszakaszokon? "

20 fokban, sik uton es szelcsendben minden tovabbi nelkul.

"mindegyik autó többet (vagy jelentősen többet) fogyaszt a vlóságban"

A valosagban a fogyasztas ezer parametertol fugg, leginkabb a vezetesi stilustol. Hogyan akarod ezt szabvaynszinten megjeleniteni ugy, hogy egy definialt, reprodukalhato meresi metodusod legyen?

@Shadowbull: + ne fordítsa el a kormányt, ne használjon rádiót, légkondit.
Írnák ki, hogy "laboratóriumi körülmények között a fogyasztás".

Megint sok furcsaság atesztben. így rácsodálkozni a vakkapcsolókra csak az tud aki még életében nem akart német prémiumodellt venni. Csak nyomta a sok ajándékba kapott fulloös tesztautót... Üdvözlom a cikkírót a vaóságban...

@Knorbi: +1. Rossz iránybe mentek el. Nem felétélen gáz egyik belső sem, de először nem az Audi a mérvadó belsőben, és lassan kezd trenddé válni.

@Liquid_: sok helyen erre adóznak. És a vevők örülnek hogy nem kell dupláját fizetni, vagy egyáltalán behajthatnak a kiemelt városrészekbe, ellenben letojják hogy megeszi a 25 lityit a csillió lóerős verdájuk. Egy impreza is 30 felett eszik ha úgy hajtják..

@determ: Nyilvan potencialisan veszelyesebb, a valosag megis az, hogy nem ilyen autokkal okoznak tomegszerencsetlensegeket tucatjaval.

@Jarics: igy van. Sot, az alapmodell kell hozza, extrak nelkul.

A suly egyebkent ugyanilyen. A katalogusban benne van hogy az jarmu sulya ennyi meg ennyi, ilyen szabvany szerint merve. Pedig az nem azt jelenti hogy az osszes eladott auto olyan nehez, mert a katalogusadat nem tudja figyelembe venni, hogy te rendeltel-e masszirozos ulest meg nagy hifit vagy nem.

@ZF2: "ellenben letojják hogy megeszi a 25 lityit a csillió lóerős verdájuk"

LOL. Miert nem irtal mindjart 50 vagy 100 vagy 500 litert? az sem lett volna nagyobb hulyeseg.
25 litert ez az auto ugy eszik meg hogy folyamatosan kitoljak a szemet. Az meg kozuton nem megy. Realis fogyasztasa atlagos hasznalat mellett olyan 12-14 liter kozott lehet saccra. Sok bezbolsapkas hulyegyerek betol ennyit a 20 eves ocskavasaba.

Jézusom, az a kipuff nagyon gáz. :D

@Shadowbull:
"gy auto nem lehet kozveszelyes, csak a soforje lehet az. ha apuci hulyegyereke elkoti hetvegen a Skoda Favoritot, azzal is pont ugyanugy at tud rajtad gazolni mint ezzel."

ezt az ökörséget ugye magad sem gondoltad komolyan?

tehát légpuskával is éppúgy le lehet lőni valakit, mint gépágyúval??

jól írta kommenttársam, ez az autó értelmetlen,pazarló, és KÖZVESZÉLYES

@Zsoltitól1vélemény:

Ilyen erővel egy konyhakés meg sok más hétközpani használati tárgy is közveszélyes.

@Zsoltitól1vélemény: hisztizel meg egy kicsit zsigerileg, vagy mar abbahagyod?

igazi elvakult vitázó vagy, ha a cáfolatot a hülyeségeidre hisztinek tartod...
akkor minek írsz ide?
bólogatni szabad a baromságaidhoz? :)

@Shadowbull: Persze teljesen igazad van,én csak a józan ész felől közelítettem meg a dolgot :)

@ZF2: Erről van szó.
És nyilván ez ízlés kérdése de nézzük csak a közvetlen testvéreket:
Még a Leon beltere is szebb a Golfé meg még egy fokkal.

@Knorbi:
Igazából az autók kb. 90%-a nem a józan észről szól. De ha innen nézzük, tulajdonképpen az okostelefonok, a félmilliós Macbook, és még egy rakás fogyasztási cikk sem. Amíg lesz rájuk akkora kereslet, hogy megérje őket gyártani, addig gyártani is fogják ezeket :)

"Égszakadás-földindulás"
én felnevettem, a sors fura fintora, hogy reggel volt egy földrengés, nem szándékos a cím, de én nevettem.

@Zsoltitól1vélemény: baratom, toled meg egy cafolat sem jott, csak egy frusztralt kispolgar sirankozasa azon hogy az elet igazsagtalan.

Nyilvan szar ezzel szembesulni, nekem sem konnyu, de legalabb probald meg anelkul hogy telekompenzalnad a netet.

nem hiszem hogy barátok lennénk, de azt sem hogy neked amúgy is sok lenne...
ha csak annyi vágyad van, hogy ezzel akarj menőzni, akkor én szenvedek kompenzációs kényszerben? :))

és ha neked a fizika törvénye nem cáfolat(1900kg 300km/nál nagyobb mozgási energiával és tehetetlenséggel bír,mint 900kg 140km/h-nál)
akkor beszélj a pszichológus után egy ált.iskolai fizikatanárral is.(miután leszedted a posztert a falról)

@Hurri Kán: hát igen ez igaz. Csak szvsz egy szintig lehet egy ember igényes és lehet feleslegesen túlzó és pazarló......
És ez igaz az általad említett cuccokra ugyanúgy mint az autókra.

a frusztált kispolgár általában az, aki keveri a jólmenő üzletembereséget a jaszkarizós hülyegyerekekkel,mert még ismerősi körében sem volt soha igazi üzletmeber...

@Zsoltitól1vélemény:
Te nem Ubul vagy, vagy esetleg ... Hogy is hívták aki mindig a Hemi motorral jött?
..

Nem mégsem vagy azok közül valamelyik. Ök legalább néha humorosak voltak amellett, hogy még nem voltak nagykorúak..

@Knorbi: ezzel egyet értek, de fura hogy csak kettőnknek tűnik fel, még egy tesztben sem láttam leírva...

@Knorbi:
Persze. De nyilván mást tartasz túlzónak, meg pazarlónak havi 150.000 Ft-ból, mint havi másfél millióból :)

Autóknál maradva: benzinesből a legerősebb, amit vezettem olyan 230 lóerő körül volt (E46-os BMW), igazából már ott gyorsabban történtek néha a dolgok, mint ahogy le tudtam volna reagálni. Az is igaz, a közel ugyanakkora teljesítményt (200 le) egy Sharanban meg pont kényelmesnek éreztem.

Ettől még nem vonom kétségbe az ehhez az Audihoz hasonló autók létjogosultságát, mi több, szívesen kipróbálnék egy ilyet. Hozzáértő oktatóval, pályán.

@eko:
ez ritka értelmes és szellemes megnyilvánulás volt.
tapsot neki:)
küldjünk neked is posztert ami az isiben mutogathatsz? :)

@ZF2: Igen ez érdekes:) persze hozzá kell tenni hogy még az A3-at és a Leon eddig csak képen láttam a Golfét élőben de nem ültem bele.
Lehet hogy csak a képeken rém egyszerű és olyan semmilyen.

@Shadowbull: "Az EVO a fasorban sincs ehhez kepest, minden tekintetben. Minosegben, presztizsben, nyujtott szolgaltatasokban, elmenyfaktorban, ossze sem vetheto ket auto. Az igaz hogy az EVOnak is 4 kereke van, aztan kabe ennyi a hasonlosag."

Ezt nem értem, X-et pont nem vezettem, de itt a versenygépről volt szó, ha már a tesztelő egy jobb híjján és nagyon jóindulatúan talán "GT"-nek besorolható kombit mindenáron jó kanyarodási tulajdonságokkal akart illetni verseny szempontból ahelyett, hogy mondjuk a csendes és stabil 200km/h-s utazót dícsérte volna keresztszélben.
Evo/Sti arra jó, hogy akár már gyárilag mehetsz vele minden hétvégén track day-re, miközben hétközben - még ha messze az Audi-s színvonal alatt - elviheted vele a gyereket oviba és mehetsz munkába. A kettő külön kategória, de pályára evo/sti való. Egyébként mi nem tetszett benne? Tudtad pályán próbálni és merted neki kanyarban nyomni rendesen? Szvsz baromi nagy úgy az élményfaktor.:)

@Hurri Kán: Igen nyilván másképp néz ki a világ ha sok a pénz.
Aztán a fene tudja nem hiszem hogy megváltoznék.
Mindig is az aranyközéputat szerettem vagyis akármennyi pénzem lenne sem lenne Macbookom mert az ár-érték arányt ezek a termékek hírből sem ismerik.
És a létjogosultságát sem kérdőjelezem meg olyan embernél akinek ez VALÓ.
Vagyis néha kihasználja de nem idegbeteg hanem ha siet azt is méltóságteljes hideg profizmussal teszi.
De egy üzletember (egy igazi)az presztízsből veszi mert CSAK A6-os de abból a legjobb.Lehet hogy sosem viszi 200 fölé és nem is gyorsul vele jobban mintha egy 2.0 TFSi-vel menne.
Na ehhez felesleges ez az autó de ugye a PRESZTÍZS az presztízs.
Kisembereknél is van ilyen pl nem Swiftet vesz hanem Ignist mert az terepjárós és feketében mert az komolyabb....:)

@Knorbi: A3 Golf megvolt. Az + élőben pont olyan mint a képeken. Audis (kezelőszervek), de valahogy túl visszafogott. A VII es az elődhöz képest is elrelépás, nekem mindig is tetszettek a panel műszerfalak (pl előző A6, msotani A4 Saabok). A golf is ilyen körülölelő műszerfalat kapott, fáleg egy rém tré Vös Golf után merőben más a VIIes.

Minden kibaszott teszt kommentablaka tele van hányva siránkozó/hülyegyerekező hozzászólásokkal ha egy drágább autót tesztelnek.
Beteges.

Meglep, hogy a szerző így rácsodálkozott a sok vakkapcsolóra. Német prémium járgányoknál ez az alap. Ebben az országban nagy divat egy, az átlagosnál jobban felszerelt kocsira rámondani, hogy fullos. Ténylegesen nagyon-nagyon kevés ilyen autó van, nemcsak nálunk, de még tőlünk nyugatabbra is, főleg ebben a szegmensben.

Csak egy gyors példa. A legjobb barátom egy Audi A4 Allroad-al jár. 3.0TDI V6 Quattro Triptronic, nyitható üvegtetővel, Bang and Olufsen csodahifivel és karácsonyfa felszereltséggel. Ő két évesen vette a kocsit majdnem 10 millióért tavaly, az új ára 16 millió körül van. Na most, ehhez képest az autóban nem volt kesztyűtartó világítás.

Ez az "extra" nem fért bele a 16 millióba, ugyanis ez valami "kretén csomag" része, amit a megrendelő nem kért az autóhoz. Utólag az ebayről vett egyet és berakatta egy szerelővel pár ezer forintért.

@ZF2: Na az ízlésünk hasonló úgy látom:)
Igen nekem is ezek a műszerfalak tetszenek és az Audik közül is csak az A1-A3 ami nem jön be.
Viszont a BMW-nél meg pont a mostaniak tetszenek az elődök voltak elég egyszerűek(E90,Bangle 5-ös).
Ja igen az V-ös Golfé is borzasztó volt.

@nincs_nick: amennyire tudtam, meghajtottam, sajnos csak kozuton. Nem tetszett a motorja, hiaba volt vagy 300 lo, nem volt benne az az atuto ero, az az elenk dinamizmus, amit vart volna az ember. Erolkodonek, izzadsagszagunak tunt. A valtoja sem volt a helyzet magaslatan, a duplakupplungos varians volt, lehet kezivel erdekesebb. Aszfalton tulsagosan orrtolos volt az en izlesemnek. Osszessegeben nem tett ram jo benyomast, egy fillert sem adnek erte.

@Ciri:
minden kommentablak tele a rajongó hülyegyerekek kommentjeivel arról amit sosem próbáltak, és azokról akiket sosem ismertek(menő "vállalkozók")

@Knorbi: ".Lehet hogy sosem viszi 200 fölé és nem is gyorsul vele jobban mintha egy 2.0 TFSi-vel menne."

Ez igy van, a legtobb ilyen autot teljesen hetkoznapi modon vezetik, messze nem hasznaljak ki a kepessegeit.

Nade ezek az emberek potencialt vesznek. nekik az a tudat kell hogy mire lenne kepes az auto ha akarnak, de attol meg nem mennek fulltime padlogazon.

@Zsoltitól1vélemény:

"minden kommentablak tele a rajongó hülyegyerekek kommentjeivel arról amit sosem próbáltak"

Egyet mutatnál?
Más: fel tudod nekem sorolni azokat a 20-30+ milliós (itt tesztelt, pl Audik) autókat, amiket valaha 50 méternél közelebbről egyáltalán láttál?

@Ciri:
A lottó ötösöm jönne így be :D

@Hurri Kán:
Na? Mert? :)

@Knorbi: akkor a VIIIes golf lesz a te autód :)

@karlmann: az újautó árnál midnig evsgyél le 10-20% "kedvezményt". Amúgy a németek extrapoltikája tényleg gáz, csak ezt az újságíróknak nem kell megtaoaszalni sajnos...

@nincs_nick: ,aradjunk annyioban hogy van hasznákható hátsó ajaja meg minimálisan elfogadható cstartója. Azért az a viszonlagos kényelem nagyon relatív...

@Ciri:
Egyrészt, hogy tele lesz a poszt az általad említett kommentekkel, a másik, ezt szóvá fogod tenni :)

@Hurri Kán:

:))

@Ciri:
Amúgy tényleg gáz, viszont tök szórakoztató :)

@Ciri: Ez azért van, mert mennyivel hangzik rosszabbul már az, hogy "Nincs pénzem, csak egy szakadt kettesgolfra, mások meg veszik a 30 milliós 500 lovas audikat, meg bmw-ket".

Ehelyett kitalálják azt a monológot, hogy "ezeknek az autóknak értelme nincs, feleslegesek (bizonyos szempontokból igaz is:D ), közveszélyesek, be kell tiltani őket. Meg amúgy is, vezetési élményben egy szívódízel escort is többet nyújt"

@Zsoltitól1vélemény: Szerinted melyik a veszélyesebb, ha egy 20 éves Opel Kadettal mész 100 körül, vagy ha egy ilyen Audival, hogy a cikknél maradjunk? Szerinted a Skoda Favorit fog hamarabb megállni 70-ről a kilépő gyalogos elé, vagy az Audi?

Sajnos azt még mindig nem fogod fel, hogy attól mert ilyen autója van valakinek, nem folyamatosan 200 körül nyomja városban, márpedig 200%-os sebességtúllépést egy Trabanttal is lehet csinálni, csak azzal nem biztos hogy meg fogsz tudni állni.

@Zsoltitól1vélemény:
Ha érzéseim nem csalnak, akkor az irónia fallosza most épp az arcodba lóg.

@kapitális: pont két hete láttam egy E kadettet 150nel menni az autobahnon. Nem tűnt problémásnak :)

Amúgy a fizikai törvéyneit ez sem lépi át. A kocsi lehet jobb a sofőr uyganaz, ha 200zal mész amíg a fékre lpész töübbet mentél mint amekkora táv alatt aKadett megáll...

@butschq:
ezt csak poénnak tudom venni attól akinek egy szakadt 3as bmw-re futotta...
és épp ő(k) kezd(enek) bele a nagy üzletember monológba:)

@ZF2:
ne ecseteld a fizika törvényeit. akik azon megakadnak hogy márkajel nem írja felül a fizikát, azoknak esélytelen komolyabb dolgokat magyarázni..

@Walnuts:
miért, kiejtetted a szádból?

@ZF2: Azonos sebességről beszélek. Egyébként biztos vagyok benne, hogy egy hasonló kategóriájú autónak sokkal nagyobb a menetbiztonsága 200-nál, mint egy 30 éves gépnek 140-nél. Nem beszélve az ABS-ről, ESP-ről, stb-ről.

@Zsoltitól1vélemény: Oké, látom komoly érveket vonultatsz fel :)
1. Nincs 3-as bmw-m.
2. Nem harcoskodtam az ilyen kategóriájú autók ellen. Ennek a kategóriának megvan a vevőköre. És nem a lefingott 10 éves használtan megvesszük olcsóért emberek azok.
3. Ha megteheted, hogy zsebből kifizetsz egy ilyen autót, és úgy fikázod, hogy nincs értelme, akkor semmi gond. De ha nem, akkor igenis viccesen hangzik az a sok hülyeség amit összehordtál itt.

@kapitális: nagy temponal a megallas a gond, ABS ide vagy oda.

Egyebkent nyilvan nem varosban mennek ezek az autok ilyen gyorsan, hanem autopalyan, ott meg van hely erre a tempora. De 200-zal mar egy szaros Passat is megy, ugyhogy pusztan ebbol meg nem lesz nepirtas.

@butschq:
mi hülyeség?
hogy 300ról több időbe/fékútba kerül megállni ezzel,mint másik(öreggel) 130ról?
vagy hogy élvezeti faktorban elmarad sok olcsóbbtól?
vagy hogy szlalomon megennék clio rs-ek, és kategóritársai versenypályán meg vagy pár tucat autó 15M alatti ársávból?

neked van most (komment közben is) 30M-ód ebben biztos voltam. mint a többi bilibelógókezű ragyogószemű audi rs6 védelmezőnek is.
különben mialapon jönnél ugye azzal hogy ki szólhat hozzá a cikkhez? :)

tudom, aki pozitívat ír, az maga is 'üzletmeber' (szinte..), aki negatívat, az meg kenyérhéjon él...
milyen kár hogy én legalább ismerek tehetős valódi üzelteembert aki nem vett se amg-t se rs6-ot, mégis becsülik.

de most kiindulva az elméletedből, megvilágosodtam:
szart sem ér a 100M+-os háza meg a 2 autója(hisz csak egyenként 10M körüliek), mert nincs a6-osa és nem is tervezi...

@Zsoltitól1vélemény: "vagy hogy élvezeti faktorban elmarad sok olcsóbbtól?
vagy hogy szlalomon megennék clio rs-ek, és kategóritársai versenypályán meg vagy pár tucat autó 15M alatti ársávból?"

Valamint egy csomo autoban sokkal jobban lehet disznokat fuvarozni, siratofalat maszni, vagy lomis unanfutot vontatni.

Es akkor mi van?

"aki nem vett se amg-t se rs6-ot, mégis becsülik"

Kisfiam, ez a felmondat remekul jellemzi a beteg lelkivilagodat.

@Shadowbull: Sajnos ma nagyon szétvagyok, nem tudok fogalmazni, elnézést.
Összességében értettem, tehát a tükörjégtől a száraz autópályáig, azonos tempó mellett. Nagy átlagban bármikor biztonságosabb(akár az ABS-nek és ESP-nek köszönhetően is) egy hasonló kaliberű autó, mint egy 20-30 éves.

te kis idióta
a beteg az aki egy poszterral a kezében üzletembernek hiszi magát.
annál betegebb minél több megélt év után is megragadt ezen a szinten

@kapitális: nyilvan.

@Zsoltitól1vélemény: azert az nem kis teljesitmeny, hogy egy massziv frusztracio melle meg diszlexiat is fel birsz mutatni.

Kinevezunk topikbohocnak, arra pont jo leszel.

@kapitális: de a gond az hogy egy A6osban nem ugyanannyival fogsz menni. Menetzaj, motorhang, minden teljesen más. És a cikk is erről szól tkp.

És te is olyan példát hoztűál fel ahol a jobb autóval gyorsabban mész.

@Zsoltitól1vélemény: Jaaa, akkor már értem az elején magyarázott "márpedigakinekvanpénzeazatöbbiektőlnyúlta" teóriádat. Tehát ez a spanod mindenkit átvágott, te látod a példáját, és általánosítasz, viszont most amikor példálózni kell valamivel a saját igazad mellett, hirtelen ő lesz a nagymenő üzletember, akit mindenki tisztel.

feltűnt magadnak(nekem igen) hogy hülye néz veled szembe ha tükörbe nézel?
nem válaszolsz, csak szitkozódsz...
mitől lennék én topikbohóc, ha a hülyeségeket te írod, és a világot te nem tudod értelmezni..(?)

@kapitális:
nagyon mély következtetéseket tudsz elvonni...
szóval mert valós üzleti életben mozgok, azért csak 1 üzletmebert ismerhetek,ugye?
jó , hogy ilyenek osszák az észt...

@ZF2: Igen, nyilván a 90-es táblánál nem 80-al fogok menni, mint a hasonló autók sofőrjei végig a 4-es úton, de az hogy ilyen autóm van nem jelenti azt h 110-120-nál sokkal többel kell mennem.

@Zsoltitól1vélemény: Ha valós üzleti életben mozognál, nem lennél ekkora beszűkült látókörű idióta, aki csak általánosítgatni tud.

@ZF2: "de a gond az hogy egy A6osban nem ugyanannyival fogsz menni"

Egy adott komfortszint folott, amit mondjuk mar egy fapados Golf is nyujt, a valasztott sebesseg nem fog jelentosen kulonbozni. Plane hogyha az ember hajlamos betartani a kozlekedesi szabalyokat. Ha nem hajlamos, akkor meg a Golffal is gyorsan fog menni.

Jelentos kulonbseg talan a korlatozasmentes autopalyan lehet, de ott meg mindenkinek megvan a komfortzonaja, amitol ugysem tud tartosan temposabban menni mert elfarad.

200-220 meg egy kozepkategoriasnak sem kihivas, ha nem az alapmotorral szereltek. Afolott menni meg eleg esetleges, nemet autopalyara sem jellemzo, meg a nagy autoktol sem.

@Zsoltitól1vélemény: "szóval mert valós üzleti életben mozgok"

:))

Na pont errol beszeltem, nyomjad csak :)

A S3 továbbra sem kap normális összkerékhajtást, így nagyon kilóg a sorból.

@kapitális:
meg a körömben mozgó befutott emberek is beszűkültek, idióták, míg te és bilibelógó kezű tágranyíltpupillájú isisek, ti igazi sikersztorik lehettek egytől egyig:)
azért itt kell isteníteni az elérhetetlent, nem pedig használni... :))

@Shadowbull:
meglepő, mi?
azt hitted rs6 alatt nincs ilyesmi:)
ház, vitorlás,mi az?
rs6 a mérce
hisz minden üzletember jogász orvos azt vesz, tudjuk :))
és nem általánosítunk:)

@Shadowbull: Hmm, érdekes és tényleg meglepő módon tényleg ilyen ahogy itt olvasom ASC-t úgy lőtték be hogy orrtolós legyen: "At moderate speeds, it grips harder than a gob of Super glue. Keep your foot in it and when the sticky Yokohama Advan rubber lets go, you're met with predictable understeer. But disable stability control, push forward and hold the SST dual-clutch transmission mode selector until it reads S-Sport in the small LCD screen in the center of the simple but elegant gauge cluster, and hurl it into the corner with as much speed as you dare, and you're met with the most stable drift you can hold until the apex."

Read more: www.motortrend.com/roadtests/sedans/1203_2012_mitsubishi_lancer_evolution/viewall.html#ixzz2RHvAuplT

@ZF2: Nyilván egy kényelemre hangolt felső(közép)kategáriós autóból átülve letaglózó az alsó középkategória minősége és egy ültetett GSi fAstra rugózási kényleme egy 12-15mFt-os kocsiban, de rengeteg daily driver-t látni belőlük, szóval azért megoldható.:)

@Zsoltitól1vélemény: nekunk nincs bajunk azzal ha valami elerhetetlen. Pont attol valik erdekesse.

Az elerhetetlenseggel lathatoan neked van bajod, es ezert nyugtatgatod magad, hogy igazabol szar is, veszelyes is, karos is, es csak jaszkarizos hulyegyerekek veszik. Igy aztan maris jobban erzed magad. Csak az a kellemetlen zsigeri nyomas ne lenne, amit a sarga irigyseg gerjeszt...

Nehogy azt hidd hogy ezzel olyan kulonleges lennel, sok ilyen lelki nyomoronc van mint te.

@kapitális: nem jelenti de előbb utóbb azért megtennéd, ugye? :)

@Zsoltitól1vélemény: "hisz minden üzletember jogász orvos azt vesz, tudjuk "

Majd idezd mar be legyszives, hol irtam ilyet.

@Zsoltitól1vélemény: Senki nem állította, hogy hamarabb megáll. De körtét a körtével. Ez az autó vagy egy 20 éves szakadt akármi fog hamarabb megállni 130-ról? Vagy 200-ról?

És nincs 30 millióm, de én nem is jövök ide vergődni, hogy márpedig ennek az autónak nincs értelme. Megvan a vevőköre. Akik élvezeti faktorból vesznek ilyet. Akiknek tetszik, hogy egy 500+ lovas géppel haladnak, miközben hűti őket a klíma, masszírozza a seggüket az ülés, és közben a nagy kijelzőn basztatják az mmi-t. Ugyanezt meg lehet tenni kisebb kategóriájú géppel, és?

De egyesek idejönnek, és hőbörögnek, meg hogy az ő jól menő ismerősei sem veszik. Kit izgat?
Valaki meg megveszi, kész.
Mit foglalkoztat téged, hogy valaki a 100 milliós háza mellé még vesz egy ilyen autót? Neked ahhoz mi közöd?
Az élvezeti faktort meg hagyjuk. Teljesen más kategória egy akár 150 lovas pöttöm valami, meg egy két tonnás 500 lovas vas. De ezek sosem sportautónak voltak titulálva, hanem erős (nagyon erős) szedánoknak, annak meg pont megfelel.

@butschq:
ki írt mást?
de mikor megírtam ezt, kifakadtak páran, hogy ne bántsam az álmukat...

@Shadowbull:
baj, ha ilyen gyorsan felejtesz..

a kommentek elején írtad általánosítva h csórik sírnak, üzletemberek, jogászok, orvosok meg ezt veszik...

egy ideje már annyira nem hatnak meg ezek az autók, annak ellenére hogy nagy M fan vagyok, már az új M5/M6 se fog meg semmivel jobban mint ez az RS6... valahogy már elmúlt a varázs... pláne ha szopsz egész nap H kiváló jó útjain, vagy dugózol és égeted el feleslegesen a drága naftát... sőt mióta úgymond szívunk a jó kis válság miatt, azt gondolom már eléggé kiszívják a vérünket a multik, a kormány és minden egyes felesleges szolgáltató ahhoz, hogy rágyere örülj ha bármilyen autót fenn tudsz tartani... Azon lepődtem meg a legjobban hogy a nyálelválasztásom rendkívüli mértékben megindult egy egyszerű 200 lovas könnyű sportos rendkívül jól kinézető és sportos coupétól... úgy hívják GT86... azt hiszem a majmok buziskodjanak ilyen dögökkal és legyen övék a világ és az összes jó csaj, én beérem azzal hogy egy GT86 stílussal megegyező autót fenntartsak valahogy (ami nekem most egy E36 ami 15 éves)... és néha legyen annyi pénzem hogy meghajtsam rendesen és vigyorogjak fél napig. Nagyon másra már nem vágyok...

@Zsoltitól1vélemény: Normálisan gondolkodva autót annyiból veszel, mint az éves fizud. Ez németben pl. azt jelenti, hogy 40-50 évesen meg tudsz engedni közpvezetőként/senior mérnökként/orvosként/stb egy Prosche-t/RS6-ot/stb. Sima mérnökként meg V6 TT-t 25-30 évesen akár, ha éppen olyanod van és nem háromszor mész nyaralni egy évben... Vagy szerinted pl. Stuttgart környékén, ahol annyi a Porsche, mint nálunk a Suzuki albán maffizók veszik vagy mi? Vagy a Porshce mellett 50.000€-s garzonban laknak? Vagy Egy RS6 nem luxusautó, az egy Bently, bár abból is eladnak évente majd 10.000db-ot, ennél meg kevesebb olajsejk van.:)

Simán olyan autót kell venni, ami neked megfelel és elfogadni azt a tényt, hogy bizony a drágább azért általában jobb, csak nem biztos, hogy a te szempontjaid alapján.:)

@butschq:
ja ha értelmezni tudnál, és nem lennél feledékeny mint társad, látnád,hogy nem én jöttem azzal,h nem veszik.
hanem kedves társad jött az ellenkezőjével!!
arra talán csak szabad reagálni akkor is ha ez a te álmodat zavarja..

@Zsoltitól1vélemény: nem ezt irtam. ertelmezo olvasasnal hianyoztal az altalanos iskolabol, ugye?

@Zsoltitól1vélemény: Tegyük fel, hogy elhiszem, hogy te és és a legalább IMF-vezéri magasságokba emelt "baráti köröd" eszetlen nagy királyok vagytok, és te pár óra múlva nem a sarki hörpintőben fogsz panaszkodni Béla bácsinak meg Gizi néninek.
Arra még mindig nincs válasz, hogy honnan tudod hogy én ki vagyok? Honnan tudod hány éves vagyok? Honnan tudod hol dolgozok, vagy mekkora a cégem? Sehonnan. Hidd el, már rég nem vagyok gimnazista. Viszont te az internet trollszabályai szerint cselekedtél, és "az interneten mindenki anonim, aki az akar lenni" alapján gyorsan megpróbálod a veled ellenkező véleményen lévőket kisebbíteni, lefikázni. Nem a konkrét véleményt próbálod megcáfolni, mert ahhoz túl hülye vagy, hanem személyeskedsz.

Nem, így belegondolva én egyáltalán nem hiszem el, hogy te egy titkárnői pozíciónál magasabban vagy bármilyen cégnél, viszont ez neked pont elég, hogy hivatkozhass erre, magadat beállítva az üzleti élet szerves részeként.

@nincs_nick:
bentley statisztikáját nézd meg: 3/4 e épp olajsejkeké...
haminden középvezető rs6ot venne , 5ször ennyi kelne el.
és erre írtam: bajorország nem a világ.
magyaroknál nem veszel középvezetőiből 62évesen sem.

de a lényeg:
nem kötelező ezt venned ha van rá pénzed.
és ha nem ezt vetted,attól még lehetsz üzletember!

@Shadowbull:
akkor mit?
na ne kertelj,mit jelent az h "üzletemberek ezt veszik"...
azt hogy nem ezt? :)
magyarázd már el

@ZF2: Teljesen mind1, milyen autód van, biztos hogy fog jönni olyan helyzet, amiben bizony súlyosan meg kell szegned a KRESZ-t. Na most a fiam születésnapjára inkább sietnék haza egy M-es bömössel, vagy egy RS6-tal, mint egy Swifttel.
A félreértések elkerülése végett: nem úgy értem, hogy Suzuki vége mondjuk 180, Audi vége 300, ez a két érték amivel egyikkel másikkal megyek, hanem mondjuk mindkettővel 160.

@Zsoltitól1vélemény: "nem kötelező ezt venned ha van rá pénzed.
és ha nem ezt vetted,attól még lehetsz üzletember!"

Ugye tudod hogy most sajat magaddal vitatkozol, mert ilyet senki nem is allitott?

@kapitális: te ökör.legalább olvass mielőtt reagálsz valamire.
ki kezdte itt aszemélyeskedést és amásik lekicsinyítését?
te és kollégád aki azt írja h aki nem ezt veszi az irigy....
még pár mondattal ezelőtt is ezt írtad te is, most(MOST!!) meg azt hogy sarki hörpintőzök...
idióta...
és én kicsinyítem a másikat,ugye??
hülyegyerek

@Zsoltitól1vélemény: nem irtam ilyet.

egeszen pontosan ezt irtam, a te hulyesegedre valaszolva:
-----
"rongyrázás hülyegyerekeknek kategória."

Pont hogy nem. Ezeket az autokat a felso tizezer vasarolja, altalaban uzletemberek, managerek, orvosok, ugyvedek. Az esetek tulnyomo tobbsegeben hasznaljak is oket uzleti limuzinnak, nem csak hetvegen veszik elo.

------

Hol van ebben az hogy minden uzletember ilyet vesz, vagy csak uzletemberek vasaroljak? A jellemzo vevokort irtam le.

@Zsoltitól1vélemény: "aki nem ezt veszi az irigy...."

Most viccen es baxtatason kivul: neked nagyon-nagyon komoly problemaid vannak az olvasott szoveg helyes ertelmezesevel.(is)

@Zsoltitól1vélemény: Ki írta, hogy nem veszik, meg mi?
Fent ment az eszmefuttatás , hogy az ilyen kategóriájú autókat be kellene tiltani, mert közveszélyesek, és értelmük nincs, mert drága, sokat zabál megatöbbi.
Én meg erre azt írom, hogy mindig annak sír a szája, akinek nem telik rá, és ezt nem tudja feldolgozni. Nekem se telik ilyen autóra, mégse fikázom, biztos kényelmes meg jól megy meg ehhez hasonlók. De nem hőzöngök, hogy a szakadt kadet hamarabb megáll 130-ról, mint ez 200-ról, meg a jól menő üzletember ismerőseim nem vesznek ilyen autót, mert ők is látják, hogy semmire nem való.

Ezeket az autokat a felso tizezer vasarolja.

aha. szóval a felső tízezer maradék 90%-a,aki nem ezt vásárolja az is ebből a mondatból következik,ugye?
nem azt jelenti,hogy a felső tízezer ezeket az autókat vásárolja,hanem azt,hogy a felső tízezer egyes tagjai ezt vásárolják...
erre gondoltál csak mást írtál?

@Zsoltitól1vélemény: Kiforgatod az emberek szavait, személyeskedsz, általánosítgatsz, miközben 3 összefüggő mondatot nem tudsz értelmezni. Gratulálok az értelmi szintedhez. Inkább meg is hagylak ezen a szinten :))

"Én meg erre azt írom, hogy mindig annak sír a szája, akinek nem telik rá, és ezt nem tudja feldolgozni."

kollégád előbb épp azt írta h ti nem kicsinyítitek a msikat:))
gratula.
volt vagy 5 perce:)

@kapitális:
gratuláhatsz,mivel 5 percen belül kisült hogy ki kicsinyít és személyeskedik és emiatt mekora baromság volt az előző megjegyzésed

a szánalmas az, hogy bár a tények felől (fizika)az idióta személyeskedés felé vittétek a hangsúlyt,még ebbe is belesültetek..
a tényekre meg ugye nem jött válasz úgy egyáltalán.

@kapitális: a négyes úton töbebt érsz egy Civic VTI vel mint pl egy 136LE A6 ossal (bár az sem lesz alulmotoroziálva a többiekhez képest). Itt arról megy a vita hogy a szépen letompított de erős autókkal úgy közlekedsz mintha hatalmas tartláékaid lennének. De ezek a tartalákok lehet hogy jüvel kisebbek mint gondoljuk...

@Zsoltitól1vélemény: az hogy "ezeket az autokat a felso tizezer vasarolja" nem jelenti azt "hogy a felso tizezer minden tagja ezeket az autokat vasarolja"

De ez mar tenyleg az alja, miert van az az erzesem, hogy egy kis tizeneves hulyegyerekkel beszelek?

@Shadowbull:
azért mert ti nem kicsinyítitek a másik felet, azért:))

@ZF2: "a szépen letompított de erős autókkal úgy közlekedsz mintha hatalmas tartláékaid lennének"

Nem kozlekedsz ugy. Max. amikor eloszor belerakod a segged.

@Zsoltitól1vélemény: "a tényekre meg ugye nem jött válasz úgy egyáltalán."

Milyen tenyekre, Zsoltikam?

@Zsoltitól1vélemény:
Nem te vagy az a hülye akit a vezess.hu-ról már az ötvenedik nickjén csapják ki? Nem volt ott is egy ugyan ilyen nicked?

Ha véletlen egybe esés (nem hinném), akkor bocs.

a játszótársad akit kázzál..
tények(de akkor msot reagálj,ha így rákérdeztél):
300-0,hosszabb fékút,mint egy astra 130-0-ra...
emiatt(és tömege miatt) veszélyesebb...
jöhet a cáfolat.

clio rs leveri szlalomon.
és jópáran bármilyen pályán

egybeesés

@Ciri:
olvastam de ciri néven nem láttam ott senkit..
ezek szerint csak nem?
csak nem sokadik neved?
és ugye továbbra sem személyeskedünk mint megírtátok:))))

hagyjad csak, egybe esés...
profi üzletemberek így írják:)

@butschq: @kapitális: @Shadowbull: @Ciri:

Ne bántsátok a kisfiút mert szemmel láthatóan szociopata, ha tovább szívjátok a vérét akkor lehet egy Charles Manson féle buzi szektás elmebeteget vagy egy tömeggyilkost csináltok szerencsétlenből.
Most még van esélye egy szép életre és fényes karrierre a gumiszobában, ne fosszátok meg a reménytől.

@Zsoltitól1vélemény:
Szerinted aki egy ilyet vesz, azt mennyire érdekli, hogy szlalomon hogy viselkedne a vas? Te ostoba, szemellenzős faszkallantyú.

@Walnuts:
ez ám a "nem személyeskeddés"

ügyes hülyegyerek lehetsz te is...
posztert cseréltél velük? :)

@Zsoltitól1vélemény:

300rol nagyobb a fekut. Es? Mentel te mar 300-zal? Mit szamit az hogy mennyi a fekut a valo vilagban, nem az NFS-ben?

"clio rs leveri szlalomon. és jópáran bármilyen pályán"

Erre irtam a disznoszallitast, de lathatoan nem ertetted. Na akkorszajbaragosan: ez nem teljesen irrelevans (gy.k.: lenyegtelen), mert ez az auto nem szlalomrol meg palyaversenyrol szol.

@Hurri Kán:
a "nem személyeskedés" újabb formája..

ezt a sok tiportfejüt hol oktatják/tenyésztik?
saját magukat cáfolják 10edjére:)))

@Walnuts: en hiszek a szeretet es a pedagogia kombinaciojanak csodalatos erejeben :)

Fenyt viszunk a sotetsegbe, annak csak pozitiv hatasai lehetnek :)

@Shadowbull:
tudod, ha egy sportkombinál irreleváns a gyorsaság,akkor komoly gondok vannak nálad fejben

@Zsoltitól1vélemény:
No, akkor kezdd szépen idézni, hol, mikor cáfoltam magam. (Nem, nem szerinted, hanem pontosan idézve, hozzászólás idejével együtt, stb.)

én a pszichológiában hinnék a helyetekben.
akkor kiderülne miért vágytok annyira a (számotokra) elérhetetlenre...

@Hurri Kán:
ne engem dolgoztass, van szemed, talán látsz is, esetleg olvasni is tudsz, netán értelmezni..
és máris rájössz

@Zsoltitól1vélemény:
Na szóval. Eddig te hiányoltál itt tényeket, stb. úgy tűnik, egyet sem tudsz hozni, szóval innentől kezdve neked kuss a neved. Ostoba egysejtű.

@ZF2: OFF:Hetente oda-vissza legalább egyszer közlekedek azon az úton, pontosan tudom milyen. Igazán elkezdhetnék már az agyonígért M4-et, legalább a szolnoki és az abonyi elkerülőn, mert hétfő reggel meg péntek délután idegbaj.
ON: Attól még, hogy van egy 500+ LE-s autód, nem írja semmilyen törvény hogy egy állat legyél, és belemenj minden 40m-es résbe kamiont előzni.
Ettől függetlenül be tudsz nézni egy-két előzést, és akkor nagyon jól tud jönni hogy egy olyan géped van, ami tud gyorsulni is ha kell.

olyan hülye vagy hogy még mindig nem érted!
tények vannak:
fizika a neve!

amúgy meg hogy értsd:
arról volt szó h személyeskedem:
te személyeskedsz ezzel cáfolod eszmetársad legfőbb érvét!!
de olyan hülye vagy h ennyi célzás után sem érted fel ésszel:)

alakítsatok vallást vagy pártot.
"tények nem számítanak csak az álmok"
szlogennel

@Zsoltitól1vélemény:

"ez ám a "nem személyeskeddés"

Tudod én nem vagyok olyan kultúrált és megbocsátó mint a kollégák.

"posztert cseréltél velük?"

Igen, mindig csereberélünk - a magyar poszterpiacot mi uraljuk.
De Isten ments, hogy mi bepofátlankodjunk a hozzád hasonló nagykutyák területére az aluljárós cigi-metrójegybizniszbe

@Zsoltitól1vélemény:

Szóval akkor te vagy az. Gondoltam.

Még egy észrevétel (ha már etetlek én is):
nem nagyon válaszoltál a legelső kérdésemre.

hűha...komoly gondok vannak szövegértelmezés terén.
írtam, h regeltem ott?
azt írtam ,h olvastam és ciri néven nem volt senki...
azaz ahogy bekérdeztél nálam kiderült, h épp neked a kitudjahányadik neved ez itt:)

@Zsoltitól1vélemény:
Here we go again...

Tényeket kértél:
-Aki szlalomozásra meg pályaversenyre vesz autót, az NEM ilyet vesz
-300-0-ra hosszabb a fékútja, mint az Astráé 130-0-ra? Tényleg Sherlock? Ez mekkora kutatómunka eredménye volt? Azt azért még odabiggyeszthetnéd, hogy egy Astra és egy RS6 fékútja között mennyi különbség van mondjuk 100-ról.
A baj az, hogy te olyan autókat hasonlítgatsz, amik köszönőviszonyban sincsenek. Vagy mondom máshogy: nem egy kategória. Ráadásul egyszerre többet is, mindegyikből azt a tulajdonságot kiemelve amiben jobb. Húzzál vissza autóskártyázni, mert ez maximum ott megy így, hogy te a Ladával elvered a Ferrarit, mert nagyobb a csomagtere.

@Zsoltitól1vélemény: Te figyelj már, minden rossz indulatot félretéve. Ne alázd már magad, már lassan elmész a szánalmas kategóriába. Vagy mazochista vagy.
Mit hozod fel állandóan a fizikát? Milyen tényeket mondasz?
De ha ennyire bele akarsz bonyolódni, akkor azonos sebességről való megállást vizsgálgassál már. Mind a két autó menjen 130-al, 200-al, 300-al, ne az egyik ilyen a másik meg olyan sebességgel.
És akkor vegyük már bele azt is, hogy egy ilyen audinak, vagy egy átlagautónak a fékrendszere bír egymás utáni többszöri vészfékezést? Mondjuk 200-0-ra egymás után 5-ször. Ha várj, az átlag autó mire oda felgyorsul lazán lehűl a fékje..

@kapitális:
1 plusszpont:
felfogtad a kérdést...tények..
1 mínusz:
nem felfedezni volt nehéz 0 300as fékutat hanem nektek megérteni...
mostanáig nem megy..

értem az a baj, h hasonlítgatom az autókat!! :)
nem szóltál, h nem szabad.
csak rs6-ot magában nézni.
és lám,kijön, h, az győz mindig:)

eszes emberek gyülekezete:)

@butschq:
mkor vki felhozza hogy 300al veszélyesebb az audi mint opel 130al, ti ezt cáfoljátok,akkor vizsgáljam a 130as féktávot mindkettőnél? :))

@kapitális: én ritkában járok arra. Elvileg az M3as + 4es ugyanoda visz, én is inkább arra megyek. Igaz nem hetente, hanem csak évente párszor. Az M35ös is üres, az M4es is az lenne. Pár román miatt nem kell pálya.

Nem muszály úgy menni de mégis gyakori, és sajna nem csak a románoktól...

@Zsoltitól1vélemény: "nem szabad.
csak rs6-ot magában nézni."

barmit barmivel szabad osszehasonlitani, de ha az ember nem egy pattanasos kiskamasz, es ertelmes osszehasonlitast akar, akkor a kategoriatarsait veszi elo es azzal hasonlitgat. Azok pedig az E63 AMG, az M5 meg a Panamera Turbo. Esetleg meg a Cadillac CTS-V.

@Zsoltitól1vélemény: Nem, itt az van, hogy az audi biztonságosabb, mint egy átlagautó, mondjuk egy astra. Igen, 300-ról hosszabb úton áll meg, de egy astra meg se tudna állni, mert elfosná magát a fék, mivel nem ilyen tempóra lett méretezve, az rs6 fékje viszont igen.
Komolyabb futóműve van, stabilabb akár ilyen sebességnél is, mert ugyancsak erre méretezik, ellentétben az átlagautótól.
Nem fogja felülírni a fizikát, ezzel is elszállhat az ember, ha nem megfelelő sebességgel veszi be a hajtűkanyart, csak autó és autó közt sok különbség van kanyarsebességet tekintve.
Lakhelyemnél mielőtt beérnénk lakott területre van egy éles kanyar, halálkanyarnak becézik, nem kell ecsetelnem miért.
Wartburgal 70-nel még bevehető volt, de határeset, egy mai átlagautóval Skoda, Opel stb 90-el elfordulok biztonságosan, bmw-vel 120-al fordultam el, ugyanúgy a sávomban. Kitolódnak a sebességhatárok. Ezt sajnos sokan túlságosan kitolják, mert nekik audi meg bmw-jük van, és jóval a saját kocsijuk tudása felett akarnak fordulni.

@Zsoltitól1vélemény: Van még abból a cuccból amit szívsz?
Segítek hogy megértsd: Az autók, amiket te felhozol, NEM ARRA VALÓK mint amire egy RS6, vagy M5-ös BMW.
Ültél már te egy Clio RS-ben? Sajnos én nem, legközelebbi tapasztalatom a Corsa Nürburgring Edition, így azt veszem alapul. Tehát: A Corsa iszonyat szűk volt még nekem is, nemhogy még azzal akarjam vinni a családot nyaralni, ráadásul az ülés is nyom. Az Audiba belefér a 4 tagú család, meg hét közben még siethetek is vele tárgyalásra.
Az Astrát hadd ne magyarázzam már meg, miért nem egy kategória a kettő. Vagy összehasonlítsam neked az 1.2-es G Astrát egy RS6-os Audival, hogy a szegényes lelkivilágod boldog legyen?
Sajnos te alapjaiban véve is baromságokat beszélsz. Ha ezt az Audit mondjuk egy 530D-vel akarnád hasonlítgatni, akkor még igazad is lenne, hiszen a nagyobb menetteljesítmény meg a sportosítás a különbség a kettő között. De hogy te tényleg Messit akarod összeereszteni Neuerrel egy ki lő több gólt versenyen, az már tényleg vicces(hogy aktuális legyek).

@Shadowbull: Végre, köszönöm.

@ZF2: Igen, viszont ha JNSZ megyéből mész, akkor nem igazán éri meg elmenni az M3-ig. Hidd el, elég nagy forgalom van rajta, előzési pont viszont nincs olyan rengeteg.

igen csak az az érzésem hogy meg van szabva mit mivel lehet hasonlítani?
tehát egy dízel 530ast benzinessel lehet bár nem egy kategória, egyik sportkombi,másik dízel limuzin...
ezt lehet. mert audi győz.
ha egy sportautót hasonlítok össze sportkombival azt nem leht(főleg ha veszítene audi).
elég korlátolt látásmód.
örülök h ti irtátok ezt nekem:)

beállok a sorba(sok hülye disznót győz):
audi rs6 vs audi rs6.
autópálya:
győzött audi! hajrá!
szlalom:
győzött audi! hajrá!
versenypálya:
győzött audi! hajrá!

de kurva egyszerű így az élet!
boldogok a lelki szegények:)

Ennyire korlátolt vagy, hogy még ezt sem tudod felfogni?
Rendben, megint koptatom CSAK MIATTAD a billentyűzetet:
Egy 530D-nek reális előnyei vannak az RS6-tal szemben. Például hogy nem eszik annyit. Vagy hogy nincsen kihegyezve. Vagy hogy kényelmesebb.
De tőlem akkor vegyél egy sima benzinest. Egyébként ha nem tűnt volna fel, 530D-ből van kombi is :)

@Zsoltitól1vélemény: Akkor te egyenesen a mennyekben lehetsz

@kapitális: mióta átvettem a teóriátokat nagyon jól érzem magam.
azt hittem az élet összetett,de nem!
egyszerűbb,mint hittem volna:)

többen azt hittük h ez az autó csak egyenesben gyors, korlátoltan használható , drága nagyautó szemellenzősöknek és kivagyiaknak(alias the real deal üzletembreknek)

de nem!
győz!
mindenhol!
minden összehasonlításban:))

@Zsoltitól1vélemény: Te tényleg retardált vagy.
Ha annyira hasonlítgatni akarsz, akkor Az RS6 mellé az M5-öt és az E63 AMG vedd már. Mert csak így van értelme az egésznek. És akkor lehetne vitázni, hogy a hármasból melyik kényelmesebb pályán, melyik gyorsul jobban, esetleg szlalomban melyik a jobb.

Mondtam körtét körtével.
Milyen sport autókat hasonlítottál te ehez a kocsihoz? A clio rs-t? Az hol sport autó? Ez mióta sport autó? Egy hot hatchet összeresztesz egy sportos luxus limuzinnal vagy kombival vagy mi ez.

@butschq:
te hülye, ennyire meg legyél vezetve:
a gyárak piárja,hogy csak audi-merci-bmw-t lehet összehasonlítani...
ha élmény kell, miért ne vehetnék clio rs-t??
mert nem kombi?
ha élményfaktort keresek miért ne hasonlíthatnám össze élményfaktor alapján?

sportautókat kanyarsebesség alapján?

hadd döntse már el mindenki mit keres egy autóban!!
te szabod meg?

agymosott, beszűkült, egyszerű elme a társaiddal együtt, kitenyészett németbuzi

@Zsoltitól1vélemény: Te ugye nem a felnőtt korosztály tagja vagy? Kisiskolában mi is hasonló véleményeket dobáltunk:)

Szerinted van olyan ember, aki azon vacillál, hogy RS6-ost Audit, vagy M5-öt vegyen esetleg Clio Rs-t?
Vagy inkább vesz egy ilyen dögöt, ha meg hegyi szerpentinezni akar, vesz mellé sokadiknak egy cliot, mx5-öt vagy ami tetszik neki.
Felőlem azt hasonlítasz össze amit akarsz, de ne hangoztasd már, hogy szerinted több élmény van egy clioban, ezért az rs6 szar autó.

Nem egy kategória, nem ugyanaz a vásárló rétege, aki ilyet vesz, nem egy gokartot akar venni, hanem egy olyan autót, ami olyan vehemenciával gyorsul mint egy mozdony, és mellette meg annyi luxuskütyü van belezsúfolva, ami 5 kisautót kitehetne.

Ez egy proli gondolkodás, hogy a GSi astrám is nyújt olyan élményt mint egy 600 lovas szedán.

De részemről befejeztem, ha te ezt direkt nem bírod megérteni, akkor nem akarom tovább etetni a trollt, ha meg tényleg ennyire gyenge képességű vagy, tényleg csak remélem, hogy még a gyerek korosztályba tartozol.

Zseniális a cikk, Pista! Nagyon jó volt olvasni.

Mostanában 3-4 kommentposztonként mindig akad egy retardált aki teleszemeteli az oldalt.

A mostani audik beltere (A4től felfelé) kifejezetten tetszik pedig alapjáraton bmw b*zi vagyok. Jó lehet ez az rs6, igaz ez a kategória sosem vonzott, inkább egy nagy családi egyterű + egy könnyű játszós vmi. Persze ez élethelyzettől függ. Ha hetente kéne megtennem a Stuttgart-Berlin-Budapest háromszöget és havi 10-11k eur lenne a fizum másképp gondolnám.

@kapitális: igen úgy nehezebb. Én mégsem várok gyors fejlesztlst a 4es vonalán. Szeritnem pár 2+2es sáv kellene még. A magyaroknak többet ér hogy nem matricás...

Valamit a roműnokkal kellene kezdeni a 4esen

@ZF2:
Lévén a 4-es egy európai tranzitút része, nem igen tudsz mit, ki nem tilthatod őket. Az átmenő kamionforgalmat fel lehetne rakni ugyebár vasútra, csak hát ismerve kis hazánkat, az ehhez szükséges fejlesztés 2037-re sem fog elkészülni.

@Hurri Kán: európai tranzitútnak ott az M3+M35+4es.

Nem véletlenül...

"Én nem erőltetném a hivalkodó Quattro-feliratot, minek?"

Még ha neonnal lenne megvilágítva vagy rikító pirosra lenne festve... de egy fekete rácson fekete felirat hogy lehet hivalkodó? :o

Akkor lehet ezt is köpködni...

i193.photobucket.com/albums/z47/drpellypo/IMG_4214.jpg

@ZF2:
Akkor talán legalább a (tranzit)kamionokat ki kéne tiltani a 4-esről, az M0-ástól kezdve addig, ahol az M35 becsatlakozik ismét.

@Hurri Kán: ennek a Szolnokiak nem örülnének...

Valahogy el kell oda szállítani az árut...

@ZF2:
Ezért írtam, hogy TRANZIT :)
A célforgalommal ezt nyilván nem teheted meg, nincsenek pontos adataim, de szerintem az a jelenlegi arra haladó kamionforgalom max. harmada, talán még annyi sem.

@Hurri Kán: de az a harmad szívna. Olyan táblát ne tehetsz ki hogy tranzit. Célforgalom esetleg, de ez inkább utca szintű.

Nehéz ezt golyóállóan leszabályozni.

Az egyetléen módja hpogy járhatalannaá teszik a 4est a vége felé, de akkor is szív valaki nálunk is.

@MechanicGod:

"Mostanában 3-4 kommentposztonként mindig akad egy retardált aki teleszemeteli az oldalt"

...és a legnagyobb baj az, hogy ez az agresszív, buta féreg még csak nem is szórakoztató. Volt ugye egyszer nekünk Ubulunk, akinek legalább esze volt hozzá, illetve eleve poénra vette.
Ennek az ökörnek nincs, tényleg őszintén írja, amit ír. Egy időben lapozgattam a vezess.hu-t, ez a fenti barom ugyan ezt csinálta hónapokon keresztül ott is. Folyamatosan kidobták de visszajött. Minden egyes német teszt után telehányta a kommentablakot, az ottaniak meg etették is rendesen.
Azt hiszem, ez volt az a majom is, aki szerint a Mazda találta fel az MQB-t és a Mazda 6-ot az A6 piaci szegmensébe kell sorolni, stb stb.

Egyszerűen nem lehet vele kommunikálni.