HTML

TComment

A Totalcar kommentblogja, nem csak trolloknak.

Friss topikok

Belsőség

Nincs megjeleníthető elem

Jajj, de csúnya!

Nincs megjeleníthető elem

Racingdream

Nincs megjeleníthető elem

Rallyedream

Nincs megjeleníthető elem

Reklámarchivum blog

Nincs megjeleníthető elem

Robogóblog

Nincs megjeleníthető elem

A sebesség oltára

Nincs megjeleníthető elem

Címkék

02 (1) 03 (1) 05 (1) 07 (1) 08 (1) 10 (1) 10.rész (1) 100 (1) 11 (1) 111 (1) 117 (1) 12 (1) 120 (1) 121 (1) 127 (1) 1275 (1) 128 (2) 13 (1) 133 (1) 139 (1) 14 (1) 154 (1) 16 (1) 17 (1) 19 (1) 2011 (2) 2012 (10) 2013 (9) 208 (1) 22 (1) 23 (1) 24 (1) 26 (1) 27 (1) 3 (1) 3008 (1) 300 ehuf (1) 301 (2) 302 (1) 308 (1) 31 (1) 32 (1) 320d (2) 320i (1) 33 (1) 34 (1) 35 (1) 36 (1) 38 (1) 39 (1) 4 (1) 41 (1) 42 (1) 44 (1) 45 (1) 47 48 (1) 4runner (1) 4x4 (2) 50 (1) 508 (3) 51 (1) 58 (1) 7-es (1) 71 (1) 75 (1) 76 (1) 77 (1) 79 adás (1) 7 rész (1) 80 (1) 81 (1) 850 (1) 87 (1) 88 (1) 911 (3) 93 (1) 94 (1) 97 (1) 99 (1) a3 (2) a6 (3) a8 (1) abroncs (1) accord (1) adac (1) adás (4) adás-vétel (1) adás-vételi (1) adatbázis (1) adó (3) adócsaló (1) alfa (1) alfa romeo (1) alkatrészek (1) alkohol (1) állam (1) allroad (1) amarok (1) amerika (2) ampera (2) amts (1) anglia 2014 (1) angry (1) árak (1) árverezés (1) assur (2) aston (1) astra (4) ásványi (1) átírás (3) átjelentkezés (1) átverés (2) audi (14) Audi (1) autó (1) auto2 (1) autóbérlés (1) autódiagnosztika (1) autók (1) autóklub (2) autópálya (4) autópiac (1) autósiskola (2) autóvásárlás (2) autózás (2) Avant (1) avensis (1) aygo (1) az év autója (1) b125 (1) bajor porn (1) baleset (5) balesetmegelőzés (1) balesetveszély (1) bank (2) becsületsértés (1) bedőlt (1) beetle (1) behozatal (1) bejárás (1) belváros (1) bemutatás (1) benzin (6) benzinkút (1) bfr (1) bicikli (5) biciklis (1) bioetanol (1) birds (1) bíró márk (2) bírság (5) bírságok (1) biturbo (2) biznisz (1) bizományi (1) biztosítás (4) bkk (2) bkv (3) black cell (1) blog (1) blues brothers (1) bme (1) bmw (18) bogár (1) böp (1) bőr (1) boss (1) botrány (2) boxter (1) bringa (1) bruno (1) budapest (9) bullitt (1) bullshit (1) büntetés (3) bürokrárcia (1) busz (1) buzikék (1) camaro (1) can (1) capri (1) car of the year (1) cayenne (1) céda (1) ceed (2) check engine (1) chevrolet (3) cigánykerék (1) cigi (1) Címkék (1) citadella (1) citigo (1) Citroen (1) civic (1) co2 (1) comment (1) connect (1) cooper (1) corsa (1) corvette (1) coty (3) cougar (4) country (1) credo (1) critical mass (1) csalás (5) csaló (1) csapatás (1) csapda (1) csekk (3) csere (2) cserhalmi (1) csikós (2) csikós zsolt (2) csökkentés (1) csúnya (1) cx5 (1) dacia (3) daewoo (2) Daihatsu (1) deauville (1) debrecen (1) demó (1) detomaso (1) de tomaso (1) diagnosztika (4) díj (1) dízel (7) dögkeselyű (1) dokker (1) dokkolás (1) dömsödi (1) dömsödi gábor (1) drága (1) ducati (1) dudálás (1) dugattyú (1) dugó (2) dupla (1) dzsudzsák (1) e85 (1) ecoboost (1) econell (1) égésétér (1) égéstér (118) egester (5) Égéstér (5) égéstér78 (1) égő (1) eladás (2) elantra (1) elkúrtuk (1) ellenőrzés (1) első (2) első autó (1) eredetvizsga (1) esküvő (1) esztergom (1) eu (2) év autója (2) extra (2) ez kellett (1) f1 (1) fabia (1) facelift (1) fagyálló (1) fail (1) famin (1) fejegység (1) feljelentés (1) felkészítés (1) fellebezés (1) felni (2) félretankolás (1) fényszóró (1) ferenciek tere (1) férgek (1) ferrari (1) festés (1) fesztivál (1) fiat (5) fidesz (1) fiesta (2) figyelem (1) fluence (2) focus (4) fogyasztás (3) ford (16) fordulatszám (1) forgalom (1) forma-1 (1) forma 1 (2) formula (1) fotelfizikus (1) frankfurt (1) frt (1) fűtés (1) fx45 (1) gáz (1) gázolás (1) generátor (1) genf (1) geochallenge (1) ghosn (1) GLT (1) golf (4) golfos (1) gran coupé (1) gs (1) gt (1) gt86 (2) gtc (2) gts (1) gumi (1) gyalogos (5) gyarapodás (1) gyászhír (1) gyorshajtás (3) gyúrás (1) h4 (1) hajtókar (1) halott (1) hamis (2) hang (1) hangszóró (1) hangyász (1) háromkilós autó (1) használt (1) használtautó (5) hasznaltautó (1) használtteszt (1) hátsókerékhajtás (1) ház (1) hazugság (1) helló (1) heves (1) hho (2) hibák (1) hidegindítás (1) hidrogén (1) hifi (1) hirota (1) hitel (4) hitelkárosult (1) hóhelyzet (1) honda (3) horgász (1) hülye (1) hurok (1) hybrid (3) hyumdai (1) hyundai (5) i30 (1) i40 (3) ibiza (1) ideiglenes (1) igo (1) illegal (1) illeték (2) ilyen volt (1) importőr (1) india (2) induktív (1) infiniti (1) ingyen (1) insignia (3) isuzu (1) ittas (1) izé (1) izomauto (1) jaguar (1) japán (4) japánautó (2) japanese (1) javítás (2) jeep (1) jimny (1) jobbik (1) jogosítvány (1) jogszabály (1) jogtalan (1) jövő (1) jubileum (1) juke (1) juke-r (1) ka (1) kabrió (1) kamera (2) kamion (3) kamuvétel (1) kangoo (1) karbantartás (2) kárfelmérés (1) karosszéria (1) karotta (5) kathi béla (1) kátyú (4) kávé (1) kekkh (1) kérdezz felelek (1) kéregető (1) kerékpár (4) kerékpáros (1) kerékpározás (1) kerékpártartó (1) kerékpárút (1) keresés (1) kereskedő (2) kereszteződés (1) késés (1) kesjár csaba (1) kgfb (1) kia (2) kidob (1) kigurulás (1) kilenc (1) kilométeróra (1) kilométeróra-állás (1) kína (5) kínai (1) kisautó (1) kőbájker (2) ködölés (1) koenigsegg (1) koldus (1) költség (1) kombi (1) komment (2) kommentelő (1) kommentposzt (1) korando (1) korupció (1) kötelező (2) középső ujj (1) közlekedés (5) közlekedési (1) közterület (1) közvetlen befecskendezés (1) kresz (3) kretén (1) kukásautó (1) külföldi (1) kupa (1) la (2) lada (4) lámpa (2) lancia (1) laplander (1) launch (1) lebukás (1) legenda (1) legendák (1) legolvasottabb (1) legszebb (1) leno (1) leterelés (1) letol (1) levorg (1) lexus (3) lézerblokkoló (1) licit (1) linea (1) lodgy (2) logan (1) long beach (1) lop (1) lopás (3) los angeles (1) lotus (2) ls (1) luxus (1) m550d (1) m7 (1) maffia (1) magasember (1) magyar (3) mahindra (1) mak (1) malibu (1) margit utca (1) márk (1) márkaszerviz (1) matrica (2) matt (1) mazda (7) Mazda (1) megalázás (1) megane (1) megatököm (1) megunt (1) mercedes (4) méret (1) michelisz (2) micra (1) mini (4) miss sixty (1) mitsubishi (2) Mitsubishi (1) mkii (1) mobileye (1) mondeo (3) morgan (1) mosógép (1) motor (2) motordiagnosztika (1) motordoki (1) motorfék (1) motorolaj (2) motoros (1) motorozás (2) mozgáskorlátozott (1) mozgássérült (1) murano (1) mustang (2) műszaki (1) műszaki vizsga (2) násznép (1) nav (2) navigáció (3) neper (1) nepper (11) nepperűző (1) név (1) ngm (1) nismo (1) nissan (10) nkh (3) nng (1) nostalgiccar (1) nosztalgia (1) novoth (2) novoth tibi (1) novoth tibor (2) nsu (1) nyárigumi teszt (1) nyomaték (1) obb (1) obd (1) octavia (2) okmányiroda (3) okos (1) oktatás (1) olaj (2) olajcsere (1) olajnyomás (1) olcsó (2) oldtimer (1) Omega (1) omm (1) öngyilkos (1) önvezérlő (1) opc (1) opel (14) Opel (1) óratekerés (2) öreg (1) összehasonlító (1) outlander (1) ozora (1) p-rendszám (1) pályanap (3) panamera (1) panda (2) pandúr (1) pánik (1) pára (1) párátlanítás (1) parkolás (7) pba (1) perkupa (1) peugeot (10) phaeton (1) pickup (1) piros (1) plakát (1) plug-in (1) podcast (36) politikus (1) pontiac (1) porsche (7) prémium (1) prince (1) prius (4) próba (1) p rendszám (1) q3 (1) q5 (1) qashqai (1) qoros (1) quattro (1) r8 (1) rabló (1) rádió (1) rágalmazás (1) rakpart (1) rali (3) rally (1) range (1) ranger (1) red bull (1) régen (1) regisztráció (1) reklám (2) reklamáció (1) remake (1) renault (7) rendészek (1) rendőr (3) rendőrség (11) rendszám (8) rendszámkamu (1) rendszámtábla (1) repülők (1) részeg (2) részegek (1) ro80 (1) robogó (3) rollsroyce (1) róma (1) román (1) románia (1) romok (1) roncs (2) roncsok (1) ronda (1) rózsadomb (1) rs (1) RS4 (1) rs6 (1) rxh (2) s3 (1) s6 (1) s7 (1) s8 (1) s80 (1) saját (1) sajtóutak (1) samara (1) scenic (1) seat (2) sebességkorlázozás (1) sértés (1) sérült (1) sharan (1) shiro (1) shitgun (1) skoda (4) skyactive (1) smart (1) sofőrszolgálat (1) sos (1) Space (1) spacestar (1) spam (1) spórolás (1) sport (3) ssanngyong (1) st (1) steve mcqueen (1) student (1) subaru (3) sunny (1) suv (4) suzuki (7) svájc (1) sw (1) swift (5) szabálysértés (1) szállítási sérülések (1) szar (1) szemetelés (1) szenteste (1) szerelés (2) szerszám (1) szerviz (2) szervizkonyv (1) szerződés (1) szilveszter (1) szintetikus (1) szíria (1) szívócső (1) szlovák (2) szonda (1) szöveges (1) szövet (1) tábla (1) találkozó (2) talán (1) tannis (1) tannistest (1) tartós (1) taxi (2) TC-vel árkon-bokron át (1) tclotta (1) tcomment (1) tctv (1) tc flotta (1) td4 (1) tdci (1) techday (1) tehén (1) TEK (1) tek (2) tekerés (2) telefon (1) téli (1) terep (1) területi (1) tesla (1) teszt (3) thema (1) tiguan (1) tiz (1) tolvaj (1) top10 (1) törés (1) törésteszt (1) törvény (1) törvénybetartás (1) totalcar (20) totálkár (1) totem (1) tourer (1) toyota (11) toyotafest (1) toyota 2000 GT (1) trackday (3) traffic (1) traffipax (2) transit (1) troll (1) trükk (1) tsi (2) tudatlan vásárló de okos (1) túlkapás (1) tunexcom (1) tuning (2) turbó (3) tűzoltóság (1) twingo (1) ubul (1) ügyintézés (1) ügyvéd (1) újautó (2) unalmas (1) uno (1) up! (2) usa (1) út (1) útdíj (3) útlezárás (1) útszéli (1) üzemanyag (1) üzlet (1) v10 (1) v6 (1) v60 (1) v70 (1) v8 (1) vag (1) vagyonszerzés (3) vak (1) vakteszt (2) választás (1) vallomások (1) Váltók (1) vámkezelés (1) varga cigány (1) város (1) vásárlás (2) vásárló (1) verseny (2) versenyzés (1) veszély (1) vétel (2) veterán (1) vfr (1) videóteszt (1) villanyautó (1) vino (1) virago (1) visszahívás (2) visszavett (2) víz (1) vizsga (1) vizsgabiztos (2) vizsgadíj (1) volkswage (1) volkswagen (13) Volvo (1) volvo (4) vonulás (1) vredestein (1) vw (9) Wagon (1) wayteq (1) williams (1) winkler (2) wrx (1) wtcc (1) x-trail (1) x3 (1) x6 (1) xdrive (2) xedos (1) xenon (1) youngtimer (2) zafira (2) zebra (1) zöld (2) zsiguli (1) Címkefelhő

A Volkswagen hülyének nézi vásárlóját

2013.05.24. 05:45 Tcomment

Címkék: hibák amarok volkswagen festés

A tulajdonos egymilliót költött, hogy bizonyítsa a nyilvánvalót: pocsék autót kapott. Most jön a rendőrség és a per, hogy kicseréljék ezt a vacakot.

Kapcsolódó cikkünk kommentposztja.

507 komment

A bejegyzés trackback címe:

https://tcomment.blog.hu/api/trackback/id/tr725315324

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Opel P1 · http://www.pbcomputer.hu/ 2013.05.24. 06:38:06

Tipikus magyar történet... az embernek az élettől megy a kedve, ha ilyenbe keveredik.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 06:39:44

A VW anyacéget is érdemes lett volna megkeresni. Talán ott nem merül ki a kereskedői kultúra abban, hogy lerázzuk a vevőt.
Remélem sikerül kivernie belőlük a cserét, mert azért ez kicsit már sok baj 9 milláért.
(Még akkor is, ha magam nem tudom értelmezni azt, hogy valaki 9 millióért vesz autót, de egy kereskedő részéről megengedhetetlen ez a hozzáállás.)

bla123 2013.05.24. 06:40:51

A megoldas ablakbol hianyzik, hogy "Venni egy Hiluxot helyette"...

Bélabácsi 2013.05.24. 06:49:11

Egy másik (nem a VW-csoporthoz tartozó) márkával kapcsolatban van a baráti körben szerzett hasonló tapasztalat, csak ott a turpisságot észrevették a tulajok szerencsére és nem vették át a gépet.

Középkategóriás kombi csomagtartó-fedele átvételkor fémes hanggal csukódik, oka hogy ferdén áll és ütődik a kocsiszekrényhez. Szalon válasza: majd helyreáll használat közben, cimborám válasza: egy nagy lóf...t, autót emelőre most azonnal, és hopp ! Alulról világosan látszik hogy a kocsiba hátul oldalról belementek és utána megcsinálták. Jegyzőkönyv, fényképek, autó át nem vesz, szevasz, menjetek anyátokba. Rövid jogi hercehurca után szalon elfogadja hogy az adásvételitől való elállás jogos.

Kis Hazánkban mindenhez kell szakértelem ha vevő vagy. Sem ingatlant, sem új vagy használt autót, motort vagy egyéb járművet nem szabad hozzáértés nélkül megvenni. Ha maga a vevő nem ért hozzá, tegye bele azt a 10-20-50 ezer forintot ami a szakértelem megvásárlásához kell, különben ne csodálkozzon ha megszívatják. Sajnos.

Flaggx 2013.05.24. 06:49:44

De azért megy a sírás, hogy itthon meghalt az új autó kereskedelem... (Ugyanez a hozzáállás az ingatlanosoknál, a szolgáltató iparban, etc).

Secnir 2013.05.24. 06:50:46

@ColT:
ott a pont. anyacéget megkeresni, mikor gyártották, mikor hozták be (a behozás és átadás közötti időtartam árulkodó is lehet), volt-e javítva? fognak válaszolni, a lényeg: német cégnek németül tessék feltenni a kérdéseket! két napon belül válaszolnak, és egyből segítőkészek lesznek!

murray 2013.05.24. 06:54:06

Toyota Hilux. ennyi

eszkütyü 2013.05.24. 06:57:49

Mit gondoltok, amikor egy Lagermax-os tréler beborul az árokba, a rajta lévő 6-8 autót mind bezúzzák? Rengeteg sérült új autót adnak el, csak a fényezés általában kitart a gari lejártáig. Itt nem jött össze.

MarkoHRK 2013.05.24. 07:00:45

Hát ilyen a mesében sincs...Tragikomédia!
Koskár úr, talán az autó átvételkor figyelnie kellett volna a vakvezető kutyája bajlós ugatására!
Keressen fel egy tisztánlátót aki leveszi magáról a totálkáros autó vásárlásának átkát,mondjuk úgy közel félmilióért!
Tisztelettel: M

Guybrush Threepwood, mighty pirate (törölt) 2013.05.24. 07:07:28

@eszkütyü: Azzal semmi baj, ha egy szállítási sérült autót nem akarnak egy az egyben a kukába vágni. A korrekt megoldás az, hogy közlöm a vevővel, hogy a kocsi szállítási sérült, de megfelelően ki lett javítva és az ára is ehhez passzol. Nem pedig eladni új autóként, új autó áron.

Jelen helyzetben én a pénzemet követelném vissza, aztán másik gyártó termékét választanám.

Bony 2013.05.24. 07:14:20

Nos,en naponta latom,hogykeeszulnek az autok,es micsoda giga hibakat kell.napi szinten kikerulni,legyen az szenszuros kaniszter,vagy epp a gyari csomagolasbol kivett elulso lampaban megbujo elo pok/5cm-s fadarab,stb...
Letezik hetfoi nap,es sok mas is a ,,minosegben,, Latni,hogy munkaorak szazai,ezrei vannak mernoki es tervezoi reszrol benne,plusz ugyanez az nullszerianal. Latni,hogy egy lakas arú autoba labbal rugjak bele a muszerfalat,vagy hogy a tesztpalyan 130cal bevett kanyarnal 3kerekre all az auto... Kurva osszetett dolog a minoseg,mind fogyasztoi(vevo) ,mind gyartoi szempontbol,es nem csak a Vw,hanem annak beszallitoit is latva,szagolva,fogva...es latni az embereket,akik hangyakant szolgaljak a Gyartast,mert gyartani termelni produkalni kell... Konyvet is irhatnek...nem csak a Vw-rol...ingolstadt,sindelfingen...stb...

Shadowbull 2013.05.24. 07:18:05

Nehez tortenet. Vegul is a VW allaspontja is ertheto valahol, az ugyved teljesen logikus dolgot irt.

"Azt hogy a hibák mikor keletkeztek, szervíztechnikai eszközökkel nem tudtuk megállapítani."

es tenyleg nem.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 07:18:55

@eszkütyü: Olyankor szokott fizetni a biztosító. Illetve persze, hogy van ilyen, csak azért ez durva.
És ha már kibukik, akkor ismerjék el, hogy egy szart adtak el.

Bélabácsi 2013.05.24. 07:19:12

@Bony: oké, de itt a szalon...khm...eléggé sanszos hogy tudta hogy egy összetört cuccot ad el, de nem ennek megfelelően járt el.

A gyártás egy külön fejezet, valóban.

De ezt a gépet valszeg nem a gyárban törték össze.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 07:20:43

@Shadowbull: Faszikám biztos azzal szórakozik, hogy otthon újrafényezgeti az autót.
A festéket a 22 éves kocsim sem dobja, pedig az azért '91-ben készült... Még ott em, ahol újra lett fényezve, persze azt lehet nem a VW egyik telephelyének a sarkában fújták a nagyjából lecsiszolt lemezre :D

csufár 2013.05.24. 07:21:26

a franc egye meg. új autót is át kell nézetni a mai világban. nekem mondjuk első dolgom az lenne, hogy rétegvastagságmérővel megyek az átvételre. de ez nem várható el egy új autó vásárlójától. szerintem a fószernek az újkori ár és a két éves értékcsökkenés felét fogja megítélni a bíróság, tehát némi ráfizetéssel kellene új kocsit kapjon.

Guybrush Threepwood, mighty pirate (törölt) 2013.05.24. 07:21:57

@Shadowbull: Ezek szerint te benyelnéd, hogy adtak neked egy rakás szart 9.000.000 Forintért? :-)

Szerintem valakinek állni kell a cehet, és az nem a vevő, mert ő már fizetett. Ha nem bizonyítható, hogy az importőr/kereskedő/gyártó a hibás, akkor el kell kezdeni fenyegetőzni a márka arculatának rombolásával - bár az első lépés ebbe az irányba gyakorlatilag már megtörtént a cikk megjelenésével.

Előbb-utóbb találnak valami megoldást.

Kniight 2013.05.24. 07:24:16

Talán elég kigurulni vele Bécsbe egy szakszervízbe, és ott kérni az alvázszám alapján egy lekérdezést a központi nyilvántartásból.
Lehezt hogy eredetileg ez nem is egy fehér autó, vagy azért kellett fél évet várni, mert "megrendelésre újjáépítették" egy roncsból.

Bony 2013.05.24. 07:24:24

@MarkoHRK: a vevok.nem latjak a hibakat,te se latnad ha allna a szalonban a new car for my motherfucking,i am a king! Csak acsillogast latod,a kormanyt,a kapcsolokat, a valtot fogdosod.... Nem latjak az emberek. Ez teny. Aki keresi a hibakat,foleg ha nemtudja mit keres,az se talalja,me'újszaga van,meg csillog... Vakvezeto kutya,az na! Kivanom,h uj autot vegyel,ha bele lenne szarva azt talan meglatnad,de nem fogsz hezagmerozni,festeket merni,tapizni az eleket,a lakkon tuszurast keresni...stb. bocsesz

Taprobane 2013.05.24. 07:25:22

Én a magam részéről már azt is nehezen értem meg, hogy valaki májustól októberig vár egy autóra 2011-ben. Egy szériaautóra? Ami a gyártósoron pár óra alatt végigmegy? És mindezt 9 millióért? A válság közepén, mikor elvileg minden vevő kincs?

Én mit hallgatok a családtól, hogy a kocsimban ötésfél évesen cserélni kell valamit 90 ezerért. Hogy miért nem VW-t vettem, mert az az autó. Hát úgy tűnik, mégsem.

De komolyan, most ezek után hogy vegyen az ember évek fizetéséért új autót ettől a gyártótól?

csufár 2013.05.24. 07:27:00

a bíróságnak valószínűségeket kell mérlegelnie, mivel bizonyítani senki nem tudja a magáét. mi a valószínűbb, hogy szart adtak el, vagy hogy elszarta a tulaj?

plephyl 2013.05.24. 07:28:54

Vehetett volna Hiluxot is.

Guybrush Threepwood, mighty pirate (törölt) 2013.05.24. 07:29:02

@Taprobane: Én vártam 6 hónapot, mert egy viszonylag kis autóba szokatlanul nagy teljesítményű motort rendeltem.

Dezsoeke 2013.05.24. 07:30:41

Én nem hiszem, hogy ez magyar jelenség lenne!
A VW konszernt én úgy ismertem eddig, amelyik a beszállítót nézi hülyének, használja ki könyörtelenül. Mindenféle mondvacsinált indokkal pénzt tartanak vissza, de nem is keveset. Kellően arrogáns módod. Ettől nő a nyeresége.
De ezek szerint a vevőt is lenézi, és az arrogancia itt sem hiányzik!
Akkor mitől nő a piaca?
Vagy most már majd nem fog?

plephyl 2013.05.24. 07:30:44

@Opel P1: nem hinném hogy tipikus magyar történet. de magyarozni jó, igaz-e?

Taprobane 2013.05.24. 07:35:51

@Dezsoeke:
Pedig én például simán kinézem a németekből, hogy egy megborult autót tessék-lássék javítás után nem Németországban adnak el, hanem elküldik ide Kelet-Európába, a kevésbé fontos piacra.

zeddez 2013.05.24. 07:36:18

Egyszer egy ismit ott akartak hasbakasztani egy szállítási sérült Caddy-vel, ahol évek óta veszik az autóikat a cégükbe.
Pénteken átvették, aztán hétfőn x szögből nézve ahogy ráesett a napfény látszott, hogy ezt az autót egynél többször fújták már, pedig csak 3 napos.
Vissza.
Letagadták persze. De isminek van embere külföldön, onnan lekérdezve jött az input, hogy ez hibás autóként jött ide értékcsökkenten, itt meg zsíros haszonnal eladták újba.
Per.
Kocsi visszavásárlás, 2M kártérítés, meg azóta máshol veszik az autókat.
Ennyit biztos nem kerestek azon az autón... megérte cigányodni?

deepdiver 2013.05.24. 07:37:49

Majd ha lesz valami új info az ügyben, jó lenne megtudni, hogy az argentinok alkalmatlanok, vagy törték e a kocsit.
Mert ha az első akkor a sok német autó fan rájön végre arra, hogy nem a 80-90-es éveket írjuk, mikor az autó még össze volt rakva.
J alvázszámú Mazda, Honda, Toyota, és az ilyen blamázs esélye minimális.

Bony 2013.05.24. 07:38:55

@Bélabácsi: igen,kulon fejezet. A szalonok kezei is gusba vannak kotve. Nem vedem oket(opelos szomszedunkal elbantak-csak pelda az opel-de ugyanez a szalon szakszervize az masik szomszedom uj opeljeben nemhuztak be a csavarokat,na az is megerne egy miset.
Ha jol tudom a gyar garantalja a minoseget,amit te a szalonos nem igazan kerdojelezhetsz meg,vagyis kuss van nekik. Ebben az esetben valoban ertekes info lehetne a szallitasi adatokat meglesni,talan az adhat gyanura okot,de nem hinnem h erdemileg kitudnanak valmit hozni a dologbol. Valaki elkurta. De a festesi hibakat valoban lelehet reklamalni,ha megbontjak a festeket,es megnezik milyen az alatta levo cucc... A vevonek drukkolok.

plephyl 2013.05.24. 07:38:58

@zeddez: vááá. undorító cigánykodás. örvendetes, hogy így zárult. biztos elterjedt a jó hírük...

oldmen 2013.05.24. 07:39:40

Ugyan én nem vagyok sem jogász, sem autószerelő, de többször volt már sajnos kontaktusom a VW csoport magyarországi márkaképviselőivel. Tapasztalataim szerint ha valahol egészen biztosan megpróbálnak túlszámlázni, átverni és hülyének nézni, és mindezt egyszerre képesek gátlástalan arroganciával és megvetéssel előadni, az a Volkswagen csoport bármely képviseltében egészen biztosan megtapasztalható. Igazán sajnálatos, hogy egy egyébként kiváló autómárka képviselete Magyarországon leginkább ahhoz az étteremhez hasonlítható, ahol 100.000.-HUF-t kérnek egy pohár vízért, és ha ez a T. vevőnek nem tetszik, még jól szájon is vágják...

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 07:39:51

@Kniight: Nem olyan biztos, hogy ezek az események szerepelnek a nyilvántartásban...

streetsta · http://managertoys.hu/ 2013.05.24. 07:41:18

@Shadowbull: A nagy karosszéria elemek felületén látható óriási pöttyök azért engem zavarba hoznak. Én még életemben nem láttam ilyet, el nem tudom képzelni, milyen behatás kellhet ahhoz, hogy ekkora darabokban tudjon leválni a festék - alapozóstul, mindenestül. Nem vagyok benne biztos, hogy ezeknél jelentőséggel bír, mikor történt, mert nagyjából mindegy is, még kőfelverődéstől sem lenne szabad ilyesminek előfordulnia, ha a bevonatrendszer jó.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 07:42:10

@Taprobane: +1 :D Nekem is mindig megmondja anyám hogy milyen drágán javíttatom a kocsit, aztán egyszer linkeltem neki innen a TC-ről valami 8 éves rönót, amiben egy vezérműszíj-vízpumpa csere volt annyi, amennyiből az enyémet rendberakták és és leműszakiztatták :D

zeddez 2013.05.24. 07:42:48

@Taprobane: azért azt vedd figyelmbe, hogy ezt az autót argentínában gyártják, és ott dél- és észak-amerikában a pickup-knak relatív nagy piaca van, a kapacitás jórésze kötött, így egy egyedi kívánságú autó mire sorrakerül a sok másik közelbe kellő egyedi kivánságú között, nyilván enm ezzel fognak kapkodni, hogy meglegyen
....meg aztán még ide is kell szállítani az óceánon át, az is idő, meg kikötőből bazmegisztánba elszállítani stb

amikor kijött a 8gen Ufo Civic, arra is hónapokat kellett várni, pedig az csak egy csicska szgk, sok variálási lehetőség nem is volt benne, mert megjelenéskor 2 motorja volt összesen kb, az 1.4-s fapad, meg 1.8-s benzin

Leonardo Di Cabrio (ex-Fidel Castrol) 2013.05.24. 07:43:58

jó lenne megtudni ezeknek a történeteknek a végét is, például mi lett a lanciás, porschés emberrel és mi lesz a land roveressel, az ítéletet is közöljétek

stone pit(er) 2013.05.24. 07:44:24

Atyaúristen!
Nincs az a pénz amiért én megszabadulnék a 9 éves Lagunámtól, amit újonnan vettem. Minden közhiedelem ellenére 100 ezer kilométer után is egy jó autó. Lehet, hogy csak szerencsém volt, de ha bemegyek egy akármilyen kereskedésbe akkor nagyon mellényúlhatok. Talán azt mondaná valaki, hogy japánt. De ki tudja? Ha felmerül egy probléma az importőr mossa kezeit. Lehet annak az autónak a szülőhelye akár Japán is, ha magyarokkal kel megegyezned.

2013.05.24. 07:45:02

Nekem is volt szerencsém a PORSCHE HUNGÁRIÁ-val és a PORSCHE PESTTEL harcolni, egy Octavia váltó hullott szét 22 e km után.
A leggerinctelenebb, féreg banda, egy matchboxot sem vennék tőlük.

MarkoHRK 2013.05.24. 07:46:28

@Bony: Szia,
2008. szeptember 15-én vettem át a rendelésre legyártott 5golf+mat!
A sárvádőn és az első löhárítón kavicsfelverődések nyoma látszott. Kijelentettem hogy így nem szándékozom átvenni az autót ami CSAK 5M forintba került, ilyen esztétikai hibákkal! Kérték nyilatkozzam le és jöjjek vissza 12 nap múlva és vegyem át az autót a KICSERÉLT (nem javított) elemekkel!
Gondolhatod hogy egy független szakértővel tértem vissza a második fordulós átadásra! 40ezrembe került de legalább most nem a totalcarnak panaszkodom hanem boldogan használom!
Ezért nem találom helytállónak a reklamációt Koskár úr részéről.
Remélem így már megérted a kommentemet is.

Ironpen 2013.05.24. 07:47:38

ennyit a német autó mítoszról, nagy pofon ez most a hívőknek...

szabi1983 2013.05.24. 07:50:04

No vajon miért helyezték át az amarok gyártását németországba? Mertogy egyszercsak megjelent az Autó-Motorban egy kis hirecske, hogy mostantól németországban gyártják a nagy farkast. Valószínű nem véletlenül. Persze lehet szállítási sérülés is. Múlt nyáron bementem kedvenc fényezőműhejembe és csodálkoztam, hogy miért van minden ajtó zárva és ha egy munkás kijön rögtön visszazárja az ajtót. Aztán megsugták a srácok, hogy a lagermaxosok elvétettek egy kanyart és most három vadiuj octavia készül bent a gyárban......izééé a műhelyben.
Háát ez nagy disznóság és fel voltam háborodva de megnyugtattak, hogy szinte havonta bekerül egy szálítmány a műhelybe.
Az a amarok ügyében meg szerintem az argentin fényezők a hibások és nem a magyar importőr. Egyszerüen nincs amit csináljanak vele és a cserét szerintem a német anyacég nem engedi. Ha opel lenne meg se lepődnék. Eddig hármat láttam ugyanilyen festékhibával. Szép karika alaku festékhiány, kb 200 forintos méretű. Fél év mulva rozsda. Opel szalon: Háááátőőőő ez ilyen. Biztos madárkaki/savas eső/hurikán/sósavas mosás/smirglipapiros polirozás vagyőőő valami akármi de hogy az opelnek szar lenne a fényezőrészlege ugy ahogy van naaaneee.

Bony 2013.05.24. 07:50:15

@Dezsoeke: bizony igy van,de mas gyarto is huzkalja a beszallitokat. A beszallitok meg huzkaljak az ő beszallitoikat... Mitol nő a piac? A legendatol,mer' véwé,az a jó! Valoban jo erzes vezetni a gepeiket,erzik hogy kell veled ereztetni a qualitetet,de sajna en a termekeikben a tervezett romlas szagat is erzem. Bar ez mar szinte mindenre igaz,fogyasszunk,mert ugy lesz munka,penz...stb

visszakettopadlogaz (törölt) 2013.05.24. 07:52:10

ettol meg jo auto a vw, nem csodalkoznek ha a zsivanysag mar Magyarorszagon tortent volna ezzel a kocsival.

kicserelni nem fogjak, ahhoz elobb kellett volna kiabalni.

Taprobane 2013.05.24. 07:52:34

@zeddez:

Én értem, hogy a gyártás, meg a szállítás ennyi idő, nincs is ezzel baj önmagában. Csak hát van konkurencia is. Ha mindenhol 6 hónap, na akkor az tényleg már Kelet Európa jelensége. Tényleg nehéz elhinnem, hogy Münchenben Herr Schmidt fél évet vár egy VW-ra...

zeddez 2013.05.24. 07:53:52

amúgy meg ha egy fűnyíró igy leveri a festéket ahogy aPoHu próbálja vetíteni, az önmagában a gyatra minőseget jelzi

képzeld el pl azt, hogy mész az autópályán 110-l és egy kavics pattan neki (+a kavics sebessége, mert szemből jön feléd) a lökhárítónak... lerobban róla egy tenyérnyi felületről a festék egyben...?

ugyanmár...

Kegyetlen 2013.05.24. 07:54:18

végig kell csinálni a pert. egy ismerősöm hasonlóan járt - igaz Peugeot-val - de két év alatt visszakapta a vételárat.

Bony 2013.05.24. 07:59:19

@MarkoHRK: igy ertem. Koskar ur is szakertovel nezette a gepet,csak eloszor johiszemu volt... Amugy en is ezt tettem volna a helyedben.

robot_ 2013.05.24. 08:03:33

egy darabig eltem svajcban. vegig kivulallo voltam ott, de kicsit tobb mint egy ev alatt annyit lattam h ott ezt nem teheti meg sem multi, sem kereskedes. Izzé-porrà perelnek, es focimen hoznak le hetekig kb olyasmi cimmel, h "A Volkswagen hazugsaga", vagy "Az artatlan embert atverte a Volkswagen" es nem lepnenek tul ezen amig a csako nem kapna egy teljesen ujjat, es karteritesnek meg egy masik ugyanilyen kocsi arat.
Es mar akkor is esne az eladas. Persze ott minden masodik evben vesz ujautot kb az aki csak akar.
Kurvanagy pofatlansag h nem ugyanazt a nivot nyujtjak Mo-on a multik mint nyugatabbra.

(II. Torgyán Виктор) THY Rokk *n* Troller 2013.05.24. 08:06:14

Lukács és Tamástól doboz gyufát se, nem hogy autót!
A Totalcar összes tárhelye kevés lenne felsorolni a gaztetteiket.

szabi1983 2013.05.24. 08:06:20

@MarkoHRK: Hát már bocsánat de nagy egy üzletet csináltál. Nem javitott, kicserélt elemek. Ezt legalább ne mondd el senkinek, hogy még szakértőt is fizettél azért, hogy az uj autódat cserélt karoszériaelemekkel vehesd át. Ráadásul a karoszériaelemeket nem igazán lehet gyárilag festve kapni. Esetleg lökhárítót. Tehát tulajdonképpen semmit nem csináltál csak fizettél egy rakás pénzt egy szakértőnek és ők meg ujrafujtak pár elemet. Naccerű. Mindenki boldog volt.

robot_ 2013.05.24. 08:08:09

@szabi1983:
"Az a amarok ügyében meg szerintem az argentin fényezők a hibások és nem a magyar importőr."

Azert azt minden importor eldontheti h lejaratja-e magat. Atnezhetik ok is a ketes helyekrol erkezo gepeket, gondolom joval hamarabb rajottek volna h atveres. Inkabb megsporoltak az atnezest, es eladtak gyorsan, ne adj' Isten tudtak rola....

szabi1983 2013.05.24. 08:13:25

@Taprobane: A dolog ugy működik, hogy az importőr megrendel egy kontingest az előző évek tapasztalatai alapján(eladott darabszám, kedvelt felszereltség, szín). Ha ezekből választasz, akkor azonnal szállítják. Ha neked egy olyan felszereltségi szint + opciók + szín kell ami nincs raktáron, akkor rendelni kell és az idő. Ugyanez a helyzet az árengedményekkel is. Év végén amikor már megmaradni látszik pár autó az árból akár jelentősen is engednek. Ha rendelsz akkor nem. Ez így működik általában.

RollDuke 2013.05.24. 08:14:25

Mi 2001-ben vettünk egy új Peugeot 206-ost, Győrben a Peugeot Lux-nál. Mikor 5 éves lett, be akartuk számíttatni egy Toyota szalonban. Ott derült ki, hogy az autó már át volt fújva. A Peugeot Lux csak széttárta a kezét, hogy mit akarok én itt ennyi idő után. Amúgy meg örülnöm kéne, merthogy a gyárban, oly magas a minőségi követelmény, hogy emiatt fújhatták át még egyszer. Az autó azóta is megvan ( mert így csak, olyan nyomott áron vették volna be, hogy nem érte meg eladni..), a mentsége, hogy szinte hibamentesen működik, tényleg megbízható, szerencsés még így a dolog, nem érzem annyira átverve magam. De megjegyeztem...

citrix 2013.05.24. 08:14:30

A 90-es évek elején egy kollégám új Lada 1300-ast vett(olyan amilyen),aminek a sebességváltója nehézkesen működött.Kivéve a 2-ik fokozatot,azt normálisan lehetett kapcsolni.Kereskedő válasza a hibára:a váltó jó,nincs mit tenni vele,majd bejáródik.A kettes fokozat pedig túl könnyű.Azóta bő 20 év telt el,a Lada helyett minőségi autók jönnek,csak a kereskedők nem változnak semmit.Addig kedves a vevő amíg perkál mint a katonatiszt,onnantól hesspicsába vele.Vigye a vackát oda ahová akarja,különben is vigyázzon rá jobban,ne öntse le madártejjel!

voicespeed 2013.05.24. 08:16:02

Nekem az jön le a sztoriból, hogy a POHU nem mer szólni a VW AG-nak, hogy "bocs, de valami baj van a portékával". Hát a gyártó az utolsó csavarig meg tudná mondani az autóról, hogy volt-e bármi hiba a gyártás során. Ha ott is minden rendben, akkor viszont a szállítási láncban van a hunyó.
Ennyire csálé sárvédőket biztos nem csinálnak gyárilag, úgyhogy én szállítási serülésre gyanakodnék.

Gomulka Béla 2013.05.24. 08:17:43

Olyan funyírót vagy pláne damilkaszát (és a funyíró nem lovi ki a kavicsot a dekli alól, úgyhogy marad a kasza) még nem láttam, ami olyan erovel kuldené meg a kovet, hogy az mély lyukat usson a vaslemezbe. Az alumínium deklire lyukat uthet egy kavics, de lyukas géppel Kovács úr nyilván nem demonstrál. Nem VW-t árul, hanem Husq - szóval azt. Ha pedig meg mégis van olyan kasza, azt titkolni kéne, mert még rákapnak a tálibok.

MarkoHRK 2013.05.24. 08:19:30

@szabi1983:
Valóban a lökhárítónál nem lehet megállapítani hogy cserélt vagy fényezett e az elem mert műanyag! De a jobb első sárvédő meg lett vizsgálva festékvastagság mérővel és az bizony tényleg cserélve lett! De ha még ezek után is hitetlen maradtam volna, a kezembe nyomott,mínuszolt karosszéria elem számla amely a nevemre szólt elég nagy indok lett volna hogy befogjam azt a nagy reklamáló pofámat!
Ja és nem mellesleg, egy DEKRA szakértő szerintem hamarabb meg tudja állapítani hogy egy elem fújva vagy cserélve lett mielőtt Te leírod a magasröptű hozzászólásodat!

szabi1983 2013.05.24. 08:20:32

@robot_: Igen persze. Átnézhették volna. És akkor mit csináljanak? Vissza nem küldhetik. Át nem fényezhetik. Szerintem az anyacég nem is engedi meg. Dolgoztam már én is hasonló helyen(nem autókereskedésben hanem nagynevű munkagépkereskedésben) és annyit égett a képünk az anyacég miatt, hogy csak. És mindig mi kellett megegyük a sz**t. Legtöbbször saját pénzből megoldottuk és ők majd egyszer valamikor megtérítették vagy nem. Na de egy fényezés az más kérdés.

robot_ 2013.05.24. 08:23:54

@szabi1983:
ne maaar.... beszarok.
Komolyan ugy megy h megmondjatok az anyacegnek??
Ezek szerint a VW tud rola h pl a ket oldalt nem ugyanakkora a tavolsag, meg torott a huto, meg alapozo nelkul lett festve...stb, es nem veszi vissza?
Beszaras....
En ugy ertelmeztem, vagy felteteleztem, h ezekrol a VW nem tud... legalabbis biztam benne.

szabi1983 2013.05.24. 08:24:45

@MarkoHRK: Lehet, hogy magasröptű a hozzászólásom de én hallagatnék ezzel a sztorival. Téged rendesen átvágtak. Ennyi.

MarkoHRK 2013.05.24. 08:27:23

@Bony:
T. Bony:
Egyébként ha az ember megtalálja velük a közös hangnemet, és tényekkel támasztja alá azt amit kifogásol,akkor nem az ótvar parasztot látják meg az emberben hanem az illetőt aki sok pénzt szeretne elkölteni náluk. Maximálisan igazad van hogy sok ember csak a kupac szart venné észre az anyósülésen, de sajnos amennyire figyelmetlen az ember annyira kiszolgáltatott is! Ma Magyarország sajnos ilyen,de még mindig nem Szerbia ahol a reklamációért még meg is vernek, de nem is Németország ,ahol naprakész dokumentációt kérhetsz újonna készülő autódról felár nélkül!
További szép napot Bony

Schütii 2013.05.24. 08:27:39

Koskár úr induljon el majd Bamakóba ezzel a fossal, aztán adja el ott a busmanoknak. Drága buli lesz, de az élmény az megfizethetetlen. Itthon meg nézzen helyette egy hamvas mindössze 200 000 Km-t futott Toyotát, Mitsubishit, Mazdát. Nem fog leszakadni a szomszéd pofája egyiktől se, de gondtalan lesz a további élet.

Komojtalan 2013.05.24. 08:30:36

Az volt már, hogy Hyluxot :-)? VW az egyik legdrágább autó, de eddig a minőségével nem volt legalább gond. Az számomra is életszerűtlen, hogy fél évet várjak egy szín miatt. Kapott egy gyárban megzúzott autót amit úgyis újra kellett fényezni, akkor legyen a hülye magyar kívánsága szerint fehér. Csak nem jött össze a gyári újrafényezés.

1000rörö 2013.05.24. 08:31:20

Sajnos van ilyen.pl: Céges Ford Escort 1 éves kora után rózsaszínné váló tükrökkel, majd eladásnál rétegvizsgálat/akkor még kötelező volt/kiderült borult volt az autó. Új autóként volt eladva szalonból. De pl a BMW se semmi. Értékesítőnek megtetszik az indivídual faberakás, kicseréli az ő saját diófa berakására, közben szarrá karcolja, hasítja, megnyomja az egész középkonzolt, átadásnál hát felírjuk, meg ezt már amúgy sem gyártják stb..., mocsok féreg banda.

Schütii 2013.05.24. 08:32:24

És erre a kotványra kellett várni fél évet, baszki... Egy Ferkára talán vár az ember ennyi időt mert van 6 másik playboy autója, de egy haszonjárműre?? Nagyon elszaladt a ló ezzel a "Népautóval"...

pdw (törölt) 2013.05.24. 08:32:58

T. Vevő igencsak halvérű. Bármiféle ilyen esetben a kereskedő első negatív visszajelzése után rögtön az importőr vezetőségét kell zaklatni, utána a központöt harmadikra ügyvédet.

Lófaszt fogok én egy fillért is költeni egy 9milliós (az enyém "csak" 4.5 volt, de arra se költenék) új autóra.

szabi1983 2013.05.24. 08:33:12

@robot_: Ezek csak feltételezések persze, de én el nem tudom képzelni, hogy a vw ne tudna ezekről. Mégegyszer hansulyozom én azt gondolom(nem tudom csak gondolom) ez nem szállítási sérülés. Ez bizony gyári festéshiba. A garanciális problémákat minden gyártó másképp orvosolja. Van olyan aki ad egy bizonyos százalékot a keresekdőnek mint garanciapénzt, majd a kereskedő abból intézi a garanciális gondokat. Van olyan ahol a gyártó intéz mindent. Nem tudom ez hogyan müködik a vw-nél de gyanítom, hogy a konszern kellene az ilyeneket kezelje és nem a kereskedő. Ő csak az interfész. Én mindenesetre drukkolok az urnak, hogy valahogyan kicseréljék az autóját egy német gyártmányra.

voicespeed 2013.05.24. 08:34:07

@robot_: Nem az a kérdés, hogy ki miről tud, hanem az, hogy a POHU miért nem kérdezi meg a gyártótól, hogy "Biztos jó volt nálatok?"
Azt is ki lehet deríteni 3 kattintással, ha valahol gyanúsan sokáig vesztegelt a szállítási folyamatban.
Azt mondjuk nem verné a VW nagy dobra, ha bent a folyamatban(pl fényezőüzem) volt valami gixer és kocsi valahogy mégis kicsúszott a gyárból.

Laci0123 2013.05.24. 08:34:54

Páran már írták, tényleg közvetlen a gyártót lehetne felkeresni, esetleg leírni, hogy érdemben a média foglalkozik az üggyel....
(ismerős is írt közvetlen a cégnek egy magyar szakszerviz miatt , aztán, hogy a levél indította el a folyamatot vagy sem azt nem tudni, de gyökeres változások lettek a szerviznél)
Amúgy nehogy már új autót szakemberrel meg rétegvastagág mérővel menjen a ember vásárolni. Lehet mielőtt átvesszük az új autót el kéne vinni egy másik szakszervizbe bevizsgáltatni?:)

PJoe 2013.05.24. 08:37:49

Tessék csak megkérdezni a POHU-t a Fabia 6Y, Ibiza 6L, Polo 9N 1.2l motorjairól! A 6V kipufogó szelepei beégnek, a 12V láncos vezérlése módosított feszítővel is képes ugrani. Mindez gyári fícsör!

SadBoobie (törölt) 2013.05.24. 08:38:11

Én Kosár úr helyében sürgősen megcsináltatnám a lökhárítót.A hűtőtakaró hosszanti repedése azért keletkezett, mert a lökhárító menet közben lobog a szélben....és ha a lökhárító lobog, akkor a hűtő is lobog....az aluminium pedig csak kicsit tovább bírja a torziós terhelést, mint a műanyag takaró, a hűtő eldurran - függőleges hajszálrepedések a csöveken - és már menni sem lehet majd vele egy jó darabig.Na de nem azért, mert nem tudják az ilyen hibát javítani...a cikknek hála kevesen akarnak majd rá vállalkozni és az mindig drága.

Kelly és a szexi dög 2013.05.24. 08:39:04

A szomszéd pont most készül új pick upot venni, átviszem neki a cikket, az Amarokot már nem kell megnéznie!

PJoe 2013.05.24. 08:39:10

Tessék csak megkérdezni a POHU-t a Fabia 6Y, Ibiza 6L, Polo 9N 1.2l motorjairól! A 6V kipufogó szelepei beégnek, a 12V láncos vezérlése módosított feszítővel is képes ugrani. Mindez gyári fícsör!

hopptarisznya 2013.05.24. 08:40:19

A KOMMUNIKÁCIÓS IGAZGATÓ hosszú i-vel írja a szerviz szót? Vagy csak a cikkíró gépelte félre?

PJoe 2013.05.24. 08:41:04

Bocsánat a dupláért!:-(

tlantos 2013.05.24. 08:48:29

@Taprobane: attol, hogy szarul megy az iparnak, attol meg van gyartasi terv, abba meg sz.rnak belenyulkalni egy vevo kedveert.

Bony 2013.05.24. 08:48:32

@szabi1983: Markon ettol nyugodott meg,annyit kolt amennyit akar a lelki nyugalmara. Egyebkent en nem hiszem,hogy az ,,anyaceg" tudna rola. Ha azt vesszuk mekkora az anyaceg,es annak leanyai,vagyis az egész csaladot nezzuk akkor erosen ketlem. Es mint korabban irottam,az importornek meg a szalonnak erosen kuss van,mert ok ellenorzott-hahahaa-termeket kapnak kezhez. Nem vedem a szalont.

hpapagaj 2013.05.24. 08:49:23

A 25 éves terepes Vitaránk nincs ilyen állapotban. :D

Szégyen VW!

tlantos 2013.05.24. 08:50:55

@streetsta: nekem van ra otletem.
lakatoltak azt az elemet, aztan szarul sikerult az alapozas. pont igy szokta ledobalni a festeket.

tlantos 2013.05.24. 08:52:00

az eset tanulsaga amugy: az uj autot is atnezzuk alaposan, barmennyire is nem tetszik a kedves ertekesitonek (en mar akkor korbeszaglasztam, amikor meg meg se vettem :)
illetve vw-t nem veszunk.

stone pit(er) 2013.05.24. 08:52:03

A VW megéri a pénzét, de majdnem mindenkiről írhatnánk hasonlót.
94-ben vettem át a szalonban egy Ford Fiesta 1.8D-t (Mk. 3), mint céges autót. Nem volt egy éves amikor az egyik kanyarban a kormány megszorult, szerencsére nem okozott balesetet. Csak nagy erővel lehetett mozgatni. Természetesen garanciában cserélték. Bő egy éves korában elszakadt az ékszíj. Problémát nem okozott, mivel azonnal észrevettem, hiszen felvillant a töltésjelző, de akkor is, ilyen egy új ékszíjnál. Négy év után, kevesebb mint 80 ezer kilométernél átrozsdásodó bal hátsó sárvédő elem viszont már nem volt garancia. Ötévesen, amikor a cég eladta, már a jobboldal is erősen korrodált. Az akkor még meglévő saját 120L Škodámon, több mint 100 ezer kilométernél nem volt sehol látható rozsda.

TommyGun77 2013.05.24. 08:52:48

Drukkolok neki, mocskos dolog ez, elkölt 9 millát és ezt kapja. Szánalmas, az ilyen vevőnek a seggét kéne kinalyni nem átkúrni.

szabi1983 2013.05.24. 08:53:50

@Bony: Én azért gondoltam, hogy az argentin gyártósoron van a bibi, mert ennyire összetőrni majd ujként eladni egy autót szerintem nem lehet. Első lökhárítót, hátfalat és oldalsó ajtókat összetörni, javítani majd szalonba betolni elég meredek. És ha igaz amit gondolok, akkor vw-ék tudnak róla az tuti csak nem akarják kicserélni.

hopptarisznya 2013.05.24. 08:56:14

@Taprobane: azért kellett fél évet várni a kocsira, mert a Porsche Hungáriánál éppen akkoriban kalapálták össze a hibás autót, hogy aztán éjként eladhassák.

A magyar importőrnél pofátlanabb népség nincs.
Lejáratják a márkát.
Én egy alkatrész-import cégnél melóztam régebben. Ott már gépesítve volt a cikkszám biléta készítő, amivel az utángyártott alkatrészből varázsoltak gyári eredetit. Aztán persze a vevő szidja a Bosch, stb céget, ha gyorsabban tönkremegy az alkatrész. -miközben az importőrnél kéne szaglászni picit.

utalok minden motorost 2013.05.24. 08:58:45

Ugyan már!Az senkinek nem fordul meg a fejében,hogy emberünk nézi hülyének a forgalmazót?Tudjátok hányan próbálnak hülyének nézni másokat nap mint nap?Ez itt Magyarország!Autójavitáshoz mindenki ért,inkább össze vissza hazudozik,csak hogy olcsóbb lehessen a javitás!Szerintem egyszerűen hazudik Koskár úr,hiszen biztos nagyon jol tudja mikor és hol keletkeztek a szakszerütlenül javitott sérülések!!!Most hogy rájött mennyit ér 2 évesen a 9 millios lizingre vett jármű,azt hiszi kap újat!Kérdem én:miért nem vitte korábban be a garanciális karosszéria átvizsgálásra(merthogy ilyen is van)???Az ilyen próbálkozós köcsögök miatt lenne kedvem néha felhagyni a szakmámmal és elmenni gyógypedagógusnak!!

okoskodó 2013.05.24. 08:59:25

Hondánál ugyanez a szartologatás megy.

Első körben a Központnak írtam, hogy nyoma legyen a fetrengés megkezdésének.

Ők udvariasan biztosítottak arról, hogy figyelemmel kísérik a szügymenetet, és én is szóljak a folyományokról.

A gépet visszakaptam azzal, hogy nem hibás. Közben saját -nyócáltalános- kútfőből rájöttem a hibára, amit -nem tudtak- orvosolni.

Most írok a fószernek, hogy vagy adjanak egy 5000 forintos alkatrészből, vagy veszek egyet, mert ez nem lesz tartós.

becseit 2013.05.24. 08:59:36

Szerintem az anyacégnél majdnem biztosan tudnak róla:
hasonlóan német gyártó "nagyértékű" 4x4-es dobozos kisteherautójánál átvétel után 3 héttel mindkét! fényszórója totál beázva. Márkaszervíz garanciális hozzáállása:
-Most kicseréljük a balost, a jövő héten meg hozzam már vissza és kicserélik a jobbost is, mert az anyacég így egyben nem fogja elhinni....

Egyébként szerintem is cseréljék ki az autót.
Ezzel együtt nem értem a VW-t, mert szerintem ez az egy cikk jó pár potenciális vevőt riasztott el az Amarok vásárlástól. Megéri?

Még egy jó tanács a tulajnak; ha kapcsolható az összkerékmeghajtás, akkor terepről száraz, aszfaltozott útra hajtva véletlenül se hagyja az összkereket(/difizár) bekapcsolva, mert az első erősebb kanyarodáskor szinte garantáltan szét fog szakadni a váltó. (könnyített fogaskerék)

vape 2013.05.24. 09:04:19

Én kb. 6-7 évvel egy francia márka kereskedőjével vívtam némi harcot az akkori, kb. 1,5 éves autóm ügyében. Ott ettől jóval kisebb volt a gond (műszaki, nem esztétikai).
Végül úgy fél év egyezkedés után visszavásárolta a kereskedő eurotax ár + 500e Ft áron. Ügyvédre, perre nem volt szükség, szakértőt is a kereskedő kért csak fel.
Ehhez képest ez a VW-s történet eléggé rémálom.

a.szirbik 2013.05.24. 09:05:27

Szerintem az "új autót kérek helyette" azért nem állja meg a helyét, mert már 2 éve és közel 60.000 km óta használja az autót. Ha 10 év után vinné vissza, hogy "sérült volt már átvételkor", akkor a 10 éves autóját kellene azon nyomban újra cserélni?
Ami a realitás lenne:
A. Ha 6 hónapon belül kiderül az egész, akkor kapjon teljesen új autót
B. Ha 6 hónap és 2 év közt kiderül, akkor választhat, hogy fizet rá valamennyit (persze ne akarják itt se átverni), hogy kicseréljék újra, vagy kapjon valamennyi kártérités az autó árának függvényében
C. 2 év és 10 év közt kiderül, akkor kapjon valamennyi kártéritést az autó árának függvényében
D. 10 év fölött már ne legyen semmi igénye

Mazzzzu 2013.05.24. 09:08:05

Nem is tudom, szerintem ez ezerből egy eset, ha a gyár tud is róla, lehet, akkor is elég balkáni szagú az ügy :S A múltkori Range-es cikknél is az volt az érzésem, hogy lám a gazdagok is szopnak :D Egyrészt én se értem, hogy hogy lehet kilenc misit elverni egy kocsira, de azzal is egyetértek, hogy az ilyen vevőnek a seggét is ki kéne nyalni ilyen ínséges időkben. Másrészt, meg mekkora pénzt foghatott ezzel a kereskedő, hiszen a kilencből az amennyiért a tulaj most eltudná adni, az mind ment zsebre... Akárhogyis szomorú a sztori, remélem valahogy megoldódik

zséroskenyér 2013.05.24. 09:08:28

Szerintem felesleges _ezert_ a VAG-t fikazni. Ez vagy szallitasi hibas, vagy _esetleg_ mar a kereskedesben serült meg. Ha argentinabol jön, akkor felrakjak egy kontenerben a hajora, aztan trelerrel idehozzak Rotterdambol. Barhol megserülhetett közben. Biztos eselyesebb, hogy a gyarban lekoccoltak, majd amatör modon leködöltek, es utana meguszott egy 15.000 km-es szallitast gond nelkül, nem?

Van egyebkent szamtalan gond a VW kocsikkal, nemet forumot olvasva is olvasok elkepesztö esetekröl (inkabb valto/motorhiba, stb) de pont ezt nem biztos, hogy a gyar nyakaba kell varrni.

Az importör meg olyan amilyen, nekem ugy tünik ez az altalanos naluk.

"ennyit a német autó mítoszról, nagy pofon ez most a hívőknek... " - ez pedig egy ostoba komment volt.

Banddi 2013.05.24. 09:09:15

Milyen autó az, amelyiken pár kavics felverődéstő ilyen "szépen" lepereg a festék? Még a Suzukimról sem, pedig szegény kapott hideget, meleget, őzet, stb

Dragan Rafajlovic 2013.05.24. 09:09:24

Szakszervizt sem kell felteni tudnek meselni ,de az hasszu lenne!A verseny miatt megprobaljak lejjebb vinni az arakat ,de mivel garancialis az auto es azt senki sem akarja elveszteni azt 3 ev alatt siman behuzzak szervizben amennyivel olcsobban adjak az autot!
Adjak vissza a penzt vagy ha aragaszkodik a vevo a tipushoz csereljek ki egy uj autora!

Bony 2013.05.24. 09:10:35

Ha a gyartsoron hibaztak,akkot vagy kicsuszott-muszak vege, vagy siman basztak ra-mert a német fonok mast basztatott- es kussoltak hogy majd kiderul....vagy nem,kit erdekel. Siman megtortenhet. Szallitas kozben is korbetorhettek,de a biztositojuk vagy teritette,vagy javitatta-ugy ahogy. Ugy értettem a gyarto tudomasat a problemarol,hogy a szalon jelezte neki,de az egyik irodabol atkuldeni egy ilyen atipikus reklamaciot a masik irodaba jelentos erobefektetes,es eltudnak vele sakkozni egy darabig,mire erdemben valaki tudna,esetleg akarna foglalkozni a dologgal.

stone pit(er) 2013.05.24. 09:11:24

utalok minden motorost
Elsőre teljesen elképzelhető, hogy a tulaj törte össze az autót, majd vacakul javíttatta, és most a VW-nél akarja a kárát megtéríteni.
Másodikra azonban nem áll össze. Ez egy két éves autó. Ha készpénzre is vette, akkor is valószínű, hogy van rá CASCO biztosítása. Már ha Ö lenne hibás a felvázolt esetben. Továbbá, nehéz lehet ehhez az autóhoz bontott alkatrészek sorát beszerezni, amelyek alapozása vacak. Ha gyári, vagy utánagyártott alkatrészekkel javíttatta, akkor miért rossz az alapozás, amikor azokat általában lealapozva árulják. Főleg, hogy a fényezés majdnem annyiba kerül, mint maga az alkatrész. Biztos vannak egyéb értelmes vizsgálati lehetőségek, amelyekkel a VW kiszűrhetné az ilyen csalásokat. Megtették? Ezzel utasították el?

citrix 2013.05.24. 09:12:58

@stone pit(er): A Fiesta,de úgy egészében a Ford sosem a minőségéről volt híres.A 90-es évek kifejezetten silány portékát hoztak,talán 2010-től javult a helyzet.Aki minőségi,precízen összeszerelt és meozott(!!!) autóra vágyik,a japán márkák között nézzen szét.Drágák de nincsenek trehány hézagok,elvarratlan szálak,lógó lökhárítók.Itt most nem a szállítás közben történő sérülésekre gondolok,az más tészta.Fordom van,nem régi,olyan amilyen,Silány összeszerelés és anyagok jellemzik,sokat eszik a méretéhez képest de a rádión kívül gond még nem volt vele.Legközelebb csak japánt,más szóba se jöhet.

kalinka55 2013.05.24. 09:13:58

Volkswagen Volkswagen decsodáás! :D

Ilyenkor szokás áttérni a Japán autókra...

Rocko- 2013.05.24. 09:14:01

@bla123: @murray: @plephyl: az se feltétlenül ilyen jó.
no meg ez nem gyárilag ilyen szar.

bulista 2013.05.24. 09:14:41

Én csak szomorúan mosolygok azokon a hozzászólásokon, ahol az anyacégben reménykednek, hogy majd az rögtön földig hajolva jön egy hibátlan új verdával elnézést kérni az átvert vevőhöz - aztán ha már erre jártak, akkor kardélre hányják a POHU illetékeseit és a galád kereskedőt - hát nem... Talán még néhányan emlékeznek arra a storyra, még ha nem is a napokban történt, amikor szerencsétlen magyar Golf-vásárlónak állandóan beázott a zsír új verdája a tetőnél.
Hosszas vita, pereskedés után, ahol a kereskedőtől kezdve az anyacégig mindenki mosta kezeit, kiderült, hogy az inkriminált jármű eredetileg rendőrségi járőrkocsinak készült villogóval, szirénával, etc. Csak aztán a gazdasági nehézségek miatt az adott német tartomány végül nem vette meg az összes gyárilag speciálisan átalakított verdát, azok meg nem szerették volna a veszteséget, ezért nagyjából befoltozták a tetőt, kiszedték a speciális felszerelést, aztán egy újrafényezés után irány kis hazánk - mert ide a Balkánra ez is megteszi...
A sok éves pereskedés vége az lett, hogy szerencsétlen vevő kapott valami kis kártérítést, de a kocsit nem voltak hajlandóak kicserélni neki - mert ez az az ország, ahol egy jogerős bírósági végzést sem lehet kikényszeríteni, ha elég hatalmas az alperes...

Rocko- 2013.05.24. 09:16:19

@Bony: írnál egy könyvet az "stb..."-őrl? engem kifejezetten érdekelne.

@ColT: nem ezzel szórakozik, de az előfordulhat (esettől elvonatkoztatva, általánosítva), hogy összetörte az autót, megcsinálta ócsóért, szar lett, aztán a forgalmazón akarja leverni.
gondolom nem ismeretlen a metódika.

becseit 2013.05.24. 09:17:59

@Kelly és a szexi dög: A cikk ellenére szerintem alapvetően jó autó az Amarok, csak terepen tudni kell kezelni az elektronikus beállításokat; UAZ-os szokással/mentalitással az első gödörben ott ragad. (alaphelyzetben a kipörgésgátló elveszi a gázt és egyszerűen lefullad a sár közepén)Vagy terepről jó útra visszafelé szintén igaz a dolog, mert a nem megfelelő kezelést félmilliós javítási költséggel is honorálhatja.

Nagy általánosságban nem feltétlenül tennék egyenlőség jelet a termék és az azt forgalmazók közé.
Esetleg járjon utána a kereskedők minősítésének is.

öt görög 2013.05.24. 09:18:15

@utalok minden motorost: Ismerem az urat, szóval részemről hiába fáradtál. Amúgy nem most jött minderre rá, ha esetleg olvastad volna cikket. Ne kommenteléssel foglalkozz, hanem cseréld ki azt a kurva autót.

Tizenkettő 2013.05.24. 09:22:05

@streetsta: A képeket nézegetve ez alapozás hiba nem feltétlenül csak fényezés. Mindenhol ott van a lejött festék közepén a rozsdakráter ami az átrohadás jele. Vw feldughatja a nagy minőségbiztosítását.....

tailor13 2013.05.24. 09:22:39

Az autómon 33 éves a gyári fényezés, köszöni, jól van. Német az is. Fehér is, és 20+ tűző napon töltött év után is vállalhatóan néz ki egy polír után. Igaz, Stuttgartban gyártották, nem Argentínában.

Ez azért fölöttébb vicces. Manapság lepkehálóval kell fogni azokat lassan, akik egy VW-ért kiadnak 9 milkát, és ezek után egy ilyet bejátszanak. Fölöttébb vicces. Mondjuk én a POHU és tsai válaszait röviden a bicskanyitogató kifejezéssel illetném, de ez már csak az én saját hülyeségem.

Nem mintha eddig akartam volna új autót venni, vagy VW-t venni, főleg nem mindkettőt, de ezután meg végképp nem. Meg fogom venni a 30 éves leharcolt xarokat 3forintért, és nem sírok, ha másfél millió km után valami javítva van rajta, esetleg valamelyik elemét fújták már. Meg fog nézni a szomszéd így is, csak most azért, hogy reggel hidegindításkor miért füstöl, amikor az ő 6 milkás Grand Vitarája nem :)

szabi1983 2013.05.24. 09:23:15

@zséroskenyér: Megsérül megsérül de könyörgöm körbe az egész autó és ugy kijavítják, hogy egyetlen helyen sem látszik gittelés vagy kalapált lemez majd a festést ugy eltolják, hogy mindenhol pereg? Gyanus. Gond pedig kerül. Mindenhol becsuszik gyári hiba. Olyan banális is amire nem is gondoltunk volna. Mindenki hibázhat csak utána vállalja a felelősséget.

becseit 2013.05.24. 09:23:45

@stone pit(er): Amarok elméletileg legkisebb (szemmel nehezen észlelhető) sérülésének javíttatása márkaszervíznél 160.000Ft. (hátsó lökhárító (fém) minimális mechanikai sérülés + pár mm2-es hátsó elem fényezés sérülésének gyári minőségű javítása)

Tizenkettő 2013.05.24. 09:27:13

Ha egy mostani korszerű autón a fényezés esetleg le is jön, ott akár évekig nem lenne szabad rozsdásodnia. Ennyi pénzért meg főleg nem. 9 millióból vehetett volna két Dustert :)

Bony 2013.05.24. 09:27:47

@Rocko-: jo hosszu lenne. Csak 1pelda: A4es papirra kinyomtatva PRESSE. Egy pasi 4oran at polirozta,meg a tekintet is lepattant a fényezesrol,ajtokat szetszedtek egy kis extra ontapados textilcsik miatt...kitapetaztak vele majd az egesz belsot... A hezagokat:ajtok meg mindent 1oran att extran allitgattak,ja a lemezfeluleteket is atneztek,es extra kiskalapaccsal simava kocogtattak... Aztan jot 10oltonyos,telepottyozte az autot,es mindent kikellett meg a sracoknak javitaniuk. Aztan ment a kocsi,,teszt,,-re . A nagyfonokok autoi se recsegnek,mer abban van anyag :)

tom28 2013.05.24. 09:28:04

Hú, barátaim én meg rendeltem egy mercit és azt mondták hogy fél év a szállíás, menjek én is rétegvastagság mérővel meg emelővel?

Hurri Kán 2013.05.24. 09:28:15

Nyilván a csámpás első sárvédő is a szakszerűtlen használat következménye...

Rocko- 2013.05.24. 09:30:07

@Taprobane: "De komolyan, most ezek után hogy vegyen az ember évek fizetéséért új autót ettől a gyártótól?"
úgy, hogy egyedi eset és nem általános.

"Pedig én például simán kinézem a németekből, hogy egy megborult autót tessék-lássék javítás után nem Németországban adnak el, hanem elküldik ide Kelet-Európába, a kevésbé fontos piacra."
és ez miért jó nekik? gondolod nem fog kiderülni és nem rombolja a hírnevüket? miért gondolod hogy a gyártó hülye, a saját ellensége, és nem érdeke az elégedett ügyfél?

@Dezsoeke: "A VW konszernt én úgy ismertem eddig, amelyik a beszállítót nézi hülyének, használja ki könyörtelenül. Mindenféle mondvacsinált indokkal pénzt tartanak vissza, de nem is keveset."
hoznál bizonyított példát?

@streetsta: az sajnos nem derült ki a cikkből hogy kinél és mi történt az autóval.

@stone pit(er): "Minden közhiedelem ellenére 100 ezer kilométer után is egy jó autó."
ezért hiedelem, mert nincs alapja.

@Ironpen: hogy autóval nem tudjuk mi történt? húha, nagy bizonyítékok!

@visszakettopadlogaz: így-így. nem tudni mi történt, de máris elkönyvelik gyári hibásnak az autót.

@voicespeed: talán mert mondjuk nem gyári hibás és ahhoz nagy pofa kell, hogy a saját sumákságjukat ráknejék a gyárra?

Stefun626 2013.05.24. 09:30:47

Sajnos nem ez az első eset, hogy olyanról hallok, hogy trélerről leesett autót adnak el gyári újként. Ismerős VW Golffal járt így. Tök új volt, de az első esőnél beázott a hátsó ajtó. A hibát kijavították, de elkezdett nyomozni, hoy mi a franc lehetett. Talált olyan embert aki szállítássérült autókat hord Németországból VW szalonokba. Nem hiszem, hogy alkatrésznek.... Szóval új autót is meg kell nézetni, ugyanúgy, mint a használtat.

Szittyakürt 2013.05.24. 09:30:58

Úgy látszik, hogy a VW már csak ilyen. Nem vigasz, de pl. Svédországban is dagad körülöttük a botrány. Ott a DSG váltókkal van nem kicsi gond. A taxinak eladott kocsikat már csak manuális váltóval adják el, mert annyi volt a garanciális váltócseréjük, hogy inkább feladták. A magán/céges vevőknek persze vidáman nyomják a DSG-vel szerelt kocsikat, hátha kihúzzák a garancia végéig. Általában nem. Ilyenkor kezdenek alkudozni a vavővel és nagylelkűen felajánlanak egy 50-50%-os költségmegosztást. Hiába nő a panaszosok száma, a VW azt kommunikálja, hogy semmi gond nincs. (Miközben Ázsiában már visszahívják a DSG-váltós autókat.)

Fejesrob 2013.05.24. 09:31:54

Nyilván átbaszták szerencsétlent. Azért jó tanulság ez, maradok a japán autóknál.

tomiko 2013.05.24. 09:32:49

Kedves Mihály! Gyakorlatilag így jártam én is az új Passatommal bár kicsit régebben. Az el. ablak keretbe esésével kezdődött a VW konszern iránti "rajongásom". Aztán elromlott a tetőablak, elment a műszerfal világítás (amit nem is tudtak normálisan orvosolni), elromlott a rádió, mindez egy éven belül... rettenetesen bizalmatlan lettem az autóval kapcsolatban és eladtam... természetesen buktam rajt.

stone pit(er) 2013.05.24. 09:32:58

@becseit:
Lehet.
Mondjuk veszel egy bontott első ajtót 80 ezer forintért (mondtam valamit). Ezt jól-rosszul lefényezni, minimum 35-40 ezer forint. Tehát vennél egy szétkapart, smirglizett ajtót 30 ezer forintért (már ha létezhet ilyen), csak hogy spórolj ötvenezret, hátha a VW majd kifizeti a károd? Még ha becsődölt is a vállalkozásod, megéri ezzel vacakolni, ha nem nagyban űzöd ezt a tevékenységet?

Tizenkettő 2013.05.24. 09:37:25

@Szittyakürt: És az 1.2 tsi sem a megbízhatóság mintaképe. Azzal kapcsolatban is hatlamas gondok vannak. Persze azzal jönnek, hogy már kijavították de persze ugyanolyan szar mint előtte.

öt görög 2013.05.24. 09:37:42

@Rocko-: Az történt, hogy hosszú hónapok után,sok pénzért kapott egy szart. Te meg magadból indulsz ki.

DrSzoke 2013.05.24. 09:40:35

@Schütii: Jaj hagyjatok mar ezt a japan istenitest.Komolyan idegesito.Semmivel sem kulonbek.Olvass el 1-2 nepiteletet a lexus rovatban.

Fejesrob 2013.05.24. 09:41:32

@Rocko-: Neked nem sok fogalmad lehet az autókról.

Ha egy autón fél év múlva pattog a festék, akkor ott nagyon nagy a gáz. Már elég rég annyira profi az alapozás, festés, fényezés, hogy 10 évvel ezelőtti autók 10 évesen úgy néznek ki mint az új. Nekem is 10 éves tucat autóm van.

Egyébként is, miért baszná szét szándékosan a fényezést? Hogy kapjon fél év múlva egy újat?

stone pit(er) 2013.05.24. 09:41:32

@stone pit(er):
Ja , ahogy nézem ennek az úrnak még működik a vállalkozása. Talán nem a szájától venné el a falatot, ha rendesebben javítana egy esetleges sérülést.

becseit 2013.05.24. 09:43:11

@stone pit(er): Persze, egyértelműen gyártástechnológiai hibának vélem ezt a dolgot.

Más: festék anyag minőség: kb. 15 éve hozzájutottam olyan kétkomponensű festékhez, amivel a konténereket festik.
Otthon, sk. (közöm sincs a fényező szakmához) le lett fújva egy mezőgazdasági gép vele. (persze felcsiszolva, rozsdátlanítva, zsírtalanítva és alapozva (cinkkromáttal) volt)
Azóta úgy van, ahogy fel lett rá fújva, pedig csillag garázsban van.

Igaz, hogy matt, meg közútkezelő sárga, de ki nem .... :))

Hurrá Torpedó · http://www.youtube.com/watch?v=br-D7UneS0E 2013.05.24. 09:44:43

bassza meg az, aki szerint simán elvárható, sőt kötelező lenne, hogy én a hétvégi bevásárlásomhoz vigyek magammal (szakértői díjért cserébe) egy péket, egy hentest, egy tejipari szakembert, meg még a lófasz tudja kiket.

bakker gyártói garancia ezért van. ha nem akarja a gyártó érvényesíteni, akkor vizsgálja be, és mondjon szakértői véleményt, és bizonyítsa, hogy nem gyártási hiba. (a szerintem biztos sokat fűnyírózott nyitott ajtónál szöveg az nem bizonyított szakvélemény)

vegyen egy másik amarokot a VW, öntse le a küszöböt forró madártejjel. ha lejön a festék, akkor mondhatja hogy ez ilyen, nem garis. Ha fűnyírózik mellette és lehámlik a fél oldala vasig, akkor mondhatja hogy ez gyárilag ilyen.

ha mindezeket nem tudja bizonyítani, akkor vállalja be azt a rohadt gyártói garanciát, mert azért adja az autóra. ha ez nem tetszik neki akkor ne adjon garanciát, csak 1 hetet. max nem fogják venni a szarjaikat.

a gyártó dönti el hogy mit akar, de egy jó ügyvéd megoldja simán. egy jó ügyvéd 2 hónap alatt fogja lezárni az ügyet közös megegyezéssel, ami az ügyfélre nézve kedvező lesz.

Fejesrob 2013.05.24. 09:45:26

@DrSzoke: Én is német autókról álltam át japánra. Nem véletlenül.

RBandi 2013.05.24. 09:45:43

A vasúton is ilyen Amarok-okat kapott a pályafenntartás azt hiszem, hát nem sok jót hallottam tőlük sem, pl ezt az akku gondot is, a motorról is mondtak sok rosszat stb... a Fordokat visszasírják(előző az volt nekik). Azért elég új a fauvélnak ez a terep...

hopptarisznya 2013.05.24. 09:46:42

@Rocko-: szegény rokkókám! Nem ennél a cikknél kéne keménykedned! Milyen kavicsfelverődésről beszél a PoHu, amikor azt egy kis horpadás is szokta követni? Itt meg csak a festék málik. Vagy ennél az autónál már egy nagyobb bogár is képes megbontani a festéket?

becseit 2013.05.24. 09:47:33

@tom28: Fél év alatt egyesben is ideér Stuttgartból....

Fejesrob 2013.05.24. 09:47:45

@stone pit(er): Az autókereskedés tulaja sem a szájától venné el a falatot, ha kicserélne egy általa eladott selejt autót.

Miért kellene a vásárlónak megfizetnie ezt?

kalinka55 2013.05.24. 09:49:17

A Japán istenítés pont annyira idegesítő mint a Német. :)

Amúgy pick-up tipp: Mazda BT-50

Fejesrob 2013.05.24. 09:50:49

@hopptarisznya: A küszöbnél nehéz is lenne kavicsfelverődésre hivatkozni, nem véletlenül nem is hivatkoznak arra.

Valószínűleg leesett autókból gányolhatták ezt a járművet össze.

streetsta · http://managertoys.hu/ 2013.05.24. 09:52:53

@Rocko-: Nem derül ki, gondolom nem tudja a tulaj minden festékleverődés keletkezési körülményeit, dátumát. Más kérdés, hogy egy kétéves autó esetében nem történhetett túl rég, és szinte kizártnak tűnik, hogy valaki szánt szándékkal sósavazta volna le a kocsit. Én csak azt tudom, még sosem volt olyan autóm, amiről egy kőfelverődés miatt aprópénz méretű felületen vált volna le a festék, és a lemez látványosan rozsdásodni kezdett volna.
Tényleg nem értem, mert még a lekromofágozott autók sem szoktak rozsdásodni, a gyári felületkezelés, alapozás, stb. marha nehezen szokott lejönni.
Nem foglalok állást, mert nem vagyok abban a helyzetben, de mindenképpen érthetetlen, hogy tud így lemezig hámlani az összes réteg.

szabi1983 2013.05.24. 09:52:57

Ettől a cikktől valamelyest függetlenül én azt nem értem, hogy állítólag minden tipust ennyi meg annyi ezer km-t tesztelnek a világ minden részén az egekig emelve a fejlesztési költségeket majd amikor kész van olyan hibák maradnak benne, hogy csak. Hát egy francot. Cégünk vett többek között Dacia Dusterokat mult évben. A dustert szerintem még 1000 km-t sem tesztelték mert ha megtették volna rájönnek, hogy az első kerék olyan szerencsétlenül dobja föl a sarat és a köveket, hogy 1000 km után lekopik a festék a hátsó kerékjárati ívről és ajtórol. 20000 km után már egyáltalán nincs festék egy jó nagy helyen. Ennek a kiküszöbölése mennyibe került volna? Kb 2-3 euróból már tehettek volna oda egy darab fóliát. Persze a duster egy olcsó autó de akkor is. És ilyen hülyeségekkel rontják egy egyébként jó autó hírét.

stone pit(er) 2013.05.24. 09:54:08

Már céloztam rá, bár úgy sem olvassa el a többség.
Szóval, nem vagyok meggyőződve, hogy gyári hibás. Lehet! Mégis, az üzemszervezés mai állása alapján (gondolom nem manufakturálisak a körülmények, tán még ISO minősítés is van, de ha ez nem is számít, az argentin emberek sem rosszabbak, mint a törökök <vagy magyarok> ahol Hondák és Toyoták készülnek) valószínűtlen, hogy egy ilyen kocsi észrevétlenül elhagyhatja a gyárat. Szóval, hasonló eset japán márkával is előfordulhat. És akkor, nem egy japán szamurájjal fogsz tárgyalni, aki harakirit követ el , ha a termékének híre romlik, hanem egy magyar mentalitással, és körülményekkel megáldott emberrel. Tisztelet a kivételnek! Ilyenek azért biztos vannak.

Globetrotter2014 2013.05.24. 09:54:22

Sosem értettam hogy ilyen kevés eladott autó meleltt hogy tehetnek meg ilyet a kereskdeések/importőrök.

Kedves volvós ismerősöm hasonló kanosszát járt be a motorjával, egy olyan híbával ami ismert a német fórunmokon (és gariban javítják). A kereskedés és az importős is röhejesen arrogáns (szeméyleskedő) válaszokkal próbálkozott be.

Mintha a sok kretén ügyvéd azt hinné hogy a cége tényleg nyer azzal ha elüldöz egy korrekt és visszatérő vásárlót...

Ráaádsul tőlünk nyigatabbra is van rá példa, igaz a VW gruppe mindig kcisit többet tehetett meg mint mások:
www.motor-talk.de/news/vw-bietet-sonder-kulanz-auf-dsg-reparatur-t4509213.html

Amúgy elsimerésem hogy TC-nek hogy neki mert menni a VW-nek egy ilyen tényfeltáró cikkel.

stone pit(er) 2013.05.24. 09:55:31

@Fejesrob:
Persze! Én is ezt mondom.
Azaz inkább érzek jóindulatot a vevő felé, mint egy ilyen nagy céggel szemben.

deepdiver 2013.05.24. 09:55:55

@DrSzoke:

Nézz szét te is megbízhatósági, statisztikákban, meg hogy a népítéletben mely gyártóknak legnagyobb a megelégedettsége.
Nem németet, meg franciát fogsz találni.

Nándor Bihari 2013.05.24. 09:57:36

A cégnek Printere volt, 4 évesen motorcsere, dificsere, utána dififelújítás, 2x kardántengely, karosszéria teljesen átrozsdásodva, +rengeteg "apróság", amikor sikerült túladni rajta 1/3-d áron, örömömben lényegesen több alkoholt fogyasztottam a megszokottnál.
Soha többet Mercedest!!!

Autopeti 2013.05.24. 09:59:59

Mindenki Hilux-ot ajánl,de azt is Argentínában gyártják ...
Ha ez gond egyáltalán.

szabi1983 2013.05.24. 10:00:13

@stone pit(er): Akkor adnál valami magyarázatot, hogy hogyan lehet összetörni egy autót az elején, az oldalán és a hátfalán majd mindezt ugy megjavítani, hogy minden elemet kicserélsz merthogy gittelés, kopácsolás nem látszik rajt az egyértelmű. Mindezt ki csinálja meg és mennyiért? És ez kinek éri meg?

nikkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk 2013.05.24. 10:01:31

Végre egy igazi, tényleg objektív cikk arról, milyenek modern korunk kócvágenjei. Másrészről őszintén és mélyen csodálkozom, hogy a motor és a váltó még panaszmentes ! (nincs szmájli)

Globetrotter2014 2013.05.24. 10:02:18

@stone pit(er): nekem volt 1 db ajtóvasalat (tartó pánt) ami az új autón 2 év alatt szétrozsdásodott. Kívülről láthatóan, a efstáéken át. Teljesen érthetetlen volt. Persze szó nélkül cserélték, az amúgy is filléres tételt...

ommm 2013.05.24. 10:03:01

@Shadowbull: Nincs semmi a fehér alatt, csak a lemez, az a baj :)

nikkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk 2013.05.24. 10:03:42

Jah, simán megmagyarázták anno az egyik kollégának, hogy az olajos hűtővíz teljesen korrekt... :D 2005 passat 2.0 pdtdi 140 ps... No, az olyan hengerfejes volt mint ide makó.

redriot77 2013.05.24. 10:05:50

@Kniight: "Lehezt hogy eredetileg ez nem is egy fehér autó"

Volt már példa hasonlóra és hogy hogy nem, az is VW csoportos autó volt. Vmikor '97 körül írt talán az A2 egy ezüstmetál Octaviáról, amit újonnan vásároltak Budapesten. Használat közben az ajtók éléről lejött a festék és kiderült hogy az autó eredetileg piros volt. Hogy mi lett a sztori vége már nem emlékszem. Úgy látszik még mindig vannak hasonló esetek, nem irigylem az Amarok tulajdonosát. :(

n53 (törölt) 2013.05.24. 10:08:57

"Az importőr eddig kétféle megoldást ajánlott. Vagy visszavásárolják tőle a hivatalos Eurotax-árfolyam szerinti értékén a mostanra kétéves Amarokot, vagy szakszervizben kijavítják az összes fényezési hibáját, és garantálják a visszavásárlást, szintén a hivatalos árfolyamon. Mindkét megoldás kecsegtetőnek tűnhet, de Koskár úr egyiket sem szeretné."

Vannak emberek, akiken egyszeruen nem lehet segiteni.

stone pit(er) 2013.05.24. 10:09:00

Egyébként most meg is védem a VW-t. Semmi sem fekete-fehér.
Kollégám vett egy Passatot 2.0 CRTDI-t, 140 LE. Első tulajdonostól ami egy magyarországi cég volt. Az autó bő négy éves és majdnem 140 ezer kilométer volt benne, a garancia (talán meghosszabbított) éppen lejárt. A második napon leállt a motor. Beszállították az egyik budapesti VW márkakereskedésbe, ahol addig is karbantartva volt. Kiderült, hogy az adagoló rendszerben keletkezett a hiba, márkaszervizben történő javítása 800 ezer forint. Független helyen 400 ezret mondtak neki. Másnapra a szerviz jelezte, hogy garanciában kicserélik neki, ami meg is történt. Persze a kocsi előéletét jól ismerték, de ez akkor is nagyon korrekt eljárás volt. Ha gondolja valaki megkérdezhetem, hogy ez melyik szerviz.

Shadowbull 2013.05.24. 10:11:19

@ommm: en nem tudok es nem is akarok allast fogalni a serulesekkel kapcsolatban, csak annyit jegyeznek meg halkan, hogy a csere 2 ev es 60e km utan teljesen irrealis elvaras.

SZVSZ a VW ajanlata: "Fentieket figyelembe véve térítésmentes kijavítását és Eurotax szerinti visszavásárlási garanciát javasoltunk. Ez utóbbit időkorlát nélkül és természetesen kifogásolt sérülések értékcsökkentő hatását mellőzve."

abszolut korrekt es el kene fogadni.

stone pit(er) 2013.05.24. 10:16:08

@szabi1983:
Figyelj kérlek! Olvasd végig az előzményeket! Pont erre céloztam én is. Nem éri meg egy hétköznapi embernek. Csak hozzáírogatok még magyarázatokat, így elsikkadhatott az eleje,
de a hivatkozásokban próbálom követni a magyarázatot.
Fölvetették többen, hogy esetleg a panaszos a hibás. Erre mondtam, hogy ez nagyon ellent mond az általunk ismert (vagy ismerni vélt) adatoknak.

DrSzoke 2013.05.24. 10:16:23

@stone pit(er): De volt aki elolvasta.:-) +1
Lattam 30 ezer km-nel szetesett hilux valtot. Szar auto a hilux? Nem.Shit happens.A kerdes a forgalmazo hozzaallasa.Arrol meg nem a gyar tehet,kivaltkepp ha nem is tud rola.

öt görög 2013.05.24. 10:18:33

@Shadowbull: csakhogy nem 2 év elteltével kezdődtek a problémái és kapott észbe, hanem eddig húzták már a vw részéről a rétestésztát. USA-ban valszeg csak cserével is nagyon jól járna vw.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 10:19:29

@Rocko-: Elő, de annak lennének más nyomai. Nem ilyen, hogy leesik a kézifékkar vége. Meg ez a foltos hámlás sem egészen ilyen lenne.

DrSzoke 2013.05.24. 10:20:41

@deepdiver: Nezd,nem vitatkozom.Olyan orszagban van sajat muhelyem,ahol az utakon futo autok 90%-a japan.Nem rossz autok,nem errol van szo.De nem jobbak annyival,amennyivel nehanyan szeretnek jobbnak tudni.Azonkivul nezzuk a szamokat is.Ha valahol 1 japant adnak el amig 10 europait,ertelemszeruen az utobbiakkal lesz tobb gond,Ahol a szamok forditottak,a problemak is. Pont.

dzsaszper 2013.05.24. 10:22:13

Nekem nem jött le a posztból, hogy a szakértők mit nyilatkoztak a sérülések eredetéről. Pedig ez szó szerint perdöntő lehet.

Ha a szakértői vélemények garanciális vagy szavatossági ügyre vezetik vissza a hibákat, akkor a garancia vagy szavatosság szabályai lépnek életbe. Ha ez csereautót vagy visszavásárlást jelent, akkor azt, akárhány év és futott kilóméter is van benne a kocsiban.

Ha a hibák eredete a használati idő alatti sérülésekre vezethető vissza, akkor persze egy fityinget nem kellene fizetni. Ez ellen szól az ajánlat az Eurotax áron való visszavásárlásról -- ez legalábbis sejteti, hogy az importőr tudja hogy vaj van a füle mögött, de megpróbálja olcsón megúszni.

Imperial 1969 2013.05.24. 10:23:31

Nekem is volt par Volkwagenem es Audim is. Talan az utolso jo minosegu autoja a VW-nek a GOLF II-es volt. Audibol talan a 97-es A6 2.5 TDI. Azota siralmas mit muvelnek...

dzsaszper 2013.05.24. 10:26:08

@Shadowbull: a probléma valószínűleg a "kifogásolt sérülések" szavakkal van.

Van egy halom sérülés, aminek az eredetében a vásárló és az importőr nem ért egyet és igyekeznek egymásra mutogatni. Itt jönnek képbe a szakértők, majd végső soron esetleg a bíróság, hogy ezeket a vitákat eldöntse.

A fényezéssel kapcsolatban annyi kiderül, komoly összegű javításon megy a vita, hogy a sérülés kifogásolható vagy sem.

stone pit(er) 2013.05.24. 10:26:20

@DrSzoke:
"ahol az utakon futo autok 90%-a japan"
Őőő....., Japánban?
Jól van na! nem lehetett kihagyni.

Rocko- 2013.05.24. 10:29:29

@Komojtalan: mi az a Hylux?

@zséroskenyér: ja kb. így.

@Banddi: sérült.

@kalinka55: honnan tudod hogy gyári hibás az autó?

StZ 2013.05.24. 10:29:33

A Porsche Hungaria egy utolsó szemét, szar, felgyújtani való.
Bár mi nem mentünk el a perig, de volt egy esetünk, amikor elszakadt a cég egy VW Passatjának rettegett BKP motorkódú 2.0 PDTDI motorjában az olajpumpa bicikliláncnál is viccesebb lánca, majd ezután önmagára fordulva és beszorulva a ház és a lánckerék közé, nemes egyszerűséggel letépte magát onnan, a motorra rögzítés helyével együtt! Hozzáteszem, hogy a hibára még a szervizesek is azt mondták, hogy ennél a típusnál nagyon gyakran előfordul, de nem ismerik el szériahibának. Persze, mikor újat tettek fel a helyére, már fogaskerekes verziót kapott. Vajon miért?
Mindezt (garantáltan) 70ezer kilométeres korában tette az autónak. Mi volt az indok, hogy nem állták ennek a nyilvánvaló alulméretezési hibának a költségét? (Az olajhiány megette még a turbót is...) Azt mondták, hogy ez nem szériahiba és különben is, volt olajcsere, amit nem VW márkaszervizben végeztek, hanem egy gyári VW haszongépjárművek szervizben! (Mintha ott nem lennének VW-ek 2.0 PDTDI motorral...) Biztos az volt az oka. Biztos, persze... Mint gépészmérnök, sajnos tisztában vagyok dolgokkal, így engem nem annyira könnyű átbaszni, szóval végül per nélkül kiegyeztünk egy alkatrész beszeráras javításban. Nem mondom, így is sok volt, de pereskedni azért nem volt kedvem, pedig megérdemeltek volna egy vaskos perköltséget a javítás költségével együtt.
Szóval Porsche Hungária, biztos jó reklám ez önöknek, én is azóta mesélem mindenkinek a jó tapasztalataim a Volkswagenemmel, pedig amúgy szeretem. Biztos az Amarokos úr is ezt fogja tenni. Gondolják meg, részünkről buktak 10 új autót, mikor a cég beszerzésre adta a fejét, mert a fenti eset miatt szóba se jöttek. Megérte? 10 új autó helyett azt a párszázezer forintot biztos! És ezzel bizony az önök hozzáállása miatt nem vagyunk egyedül.

deepdiver 2013.05.24. 10:31:53

@DrSzoke:

Nos akkor mennyivel jobbak, ha annyival nem?
Szerintem pont annyival, hogy japánt vegyek német, olasz, francia helyett.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2013.05.24. 10:33:00

Meghalt az új autó kereskedelem?
Amikor egy új autóra FÉL ÉVET kell várni?

Nooormális?

Meddig tart legyártani? Egy hét? Másik egy hét alatt akkor is itthon van, ha saját lábán jön!

1kutya 2013.05.24. 10:34:20

egyértelműen szállítási sérült volt! nincs is ezzel semmi baj, csak nem újként kellett volna eladni. jártak már így mások is egy rakomány Ford Mondeóval egy kelet-magyarországi forgalmazónál, kicsi híja volt, hogy bele nem bukott (nevet nem említek, aki akarja kicsit túrja meg a netet:)

egyébként meg navarát kell venni, azzal nincs ilyen gond :-D

n53 (törölt) 2013.05.24. 10:34:45

@szabi1983: "Ez bizony gyári festéshiba."

Lapozz fel egy gepjarmutechnikai lexikont a "kataforetikus alapozas" cimszonal, es ra fogsz jonni, hogy fizikailag lehetetlen, hogy a gyartas soran egy auto ne (vagy hibasan) kapjon alapozast, es erme nagysagu feluleteken pattogjon le a festek, meghozza a csupasz femig. Ez egyben megmagyarazza azt is, miert nem erzi ugy a VAG, hogy uj autot kene adnia az ugyfelnek (ami 2 ev utan amugy is irrealis).

Mivel ezek a javitasok lathatolag igenytelenul, lohalalaban tortentek, en mindenkeppen a speditorre gyanakodnek, aki eltitkolta a kart a kereskedo (es az ugyfel) elott.

saintVTi 2013.05.24. 10:35:32

@Komojtalan: szerintem meg megérkezett a gyárból a jó kis amarok, aztán valahol szétbarmolták vagy szállítás közben, vagy szállítás után esetleg már itt az országban, majd kitalálták okosban, hogy a sufni fújós géza majd jó megcsinájja aztán annyi... de ugye ez egy új autó, nem lehet a gézához elvinni, mert akkor meg nem 0 km lesz benne, hanem 35 mondjuk... vagy voltak annyira okosok, hogy szétszedték, és darab-darab módon vitték el aztán meg visszahozták, szereztek egy 10es kulcsot, és felszórták őket vissza a helyére, úgy ahogy... a kérdés csak az, hol történt.. mert nem Koskár úr garázsában az tutifix... elég vicces az is, hogy a fekete akatrészen fehér fújástól eredő nyomok vannak, ez tuti a gyáron kívül készült, ott pedig még szerintem rendben volt a kocsi... az biztosan a szállítás alatt sérült, de írjatok, ha más véleményen vagytok

balint999999 2013.05.24. 10:35:33

Attól függetlenül, hogy teljesen igaza van az embernek, az általa elmondott dolgokban van némi eltérés. Az akku problémánál napi 2-300 km-t ír használatnak. Majd 6 hónap múlva elviszi a 15.000 -es szervizre mint rendes gazda. Ha csak munkanap használja és csak a 200 km-t megy naponta, akkor is annak 24.000-nek kell lennie. Az eddig megtett 56.000 pedig szintén csak munkanapot számolva is 150 km-es átlag. Ebből szokott a gond lenni. Ha ott nem igaz a 200-300 km naponta, akkor később mitől igaz, hogy nem megy terepen?
Ettől függetlenül "sajnos" biztosan neki van igaza. Én egy Mercedesről tudok, amit a gazdi 0 km-el vásárol. 5 év múlva vette volna ugyanott az újat, beszámítással. Ekkor közölték, hogy a "régi" kocsi telibe van fényezve. Ekkor kereste meg a szalon tulaját személyesen, mivel nála nem volt törve a kocsi. Kapott egy visszautasíthatatlan árat a használt kocsiért... (Ők így, korrekt módon oldották meg)

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 10:38:26

@Shadowbull: Valszeg a cseréig eljutottak már korábban is, csak az importőr húzza az időt.

CDexter 2013.05.24. 10:39:39

Mi van ha a fickó terepezett vagy miatta rongálódott meg pl az ominózus elem, elemek. Gányolva javíttatta, majd most bepróbálkozik, hátha. Mitől olyan egyértelmű, hogy ő az ártatlan bárány? Ez is lehet éppen elegendően életszagú, csak nem mindegy milyen körettel tálaljuk.

EzVan:) 2013.05.24. 10:40:55

@Hurrá Torpedó: én a POHU-t nem értem.

Megkeresni a vevőt egy szép nagyvonalú ajánlattal: kicsit ráfizet, kap egy újat. Nyilván ezen veszít valamennyit, de nincs olyan vállalkozás a világon, ahol ne jópár kockázat, amivel számolni kell anyagi oldalon, mint vezsteség.

A POHU-s főokos 3 dolgot nem vett figyelembe:

1. olyan vevője van, aki ragaszkodik, és nem azonnal hírét veri a csaló bandájának: óriási kincs, tehát meg kéne tartani
2. a cég marketingköltésének minimál részét ráfordítva erre a cserére a mezei reklámoknál sokkal hatékonyabb eredményt kapott volna: elégedett vevőt, aki szépen hírét viszi az egésznek + jónéhány járulékos vevőt
3. nevét adta a feni levélhez, amiből az következik, hogy valószínűleg a szakmájában máshol nem fog tudni elhelyezkedni: ugyanis ki az, aki egy arrogáns, kioktató balfaszt fog pr-osként alkalmazni, aki simán rombolja a saját márkája imázsát + nem kevést szoft gazdasági kárt okoz a munkaadójának nyilvános okoskodással, meg alázással. (a levélből hiányoznak az ilyen dolgok: Tisztelt Vevőnk... megvizsgáljuk... segítünk szakértőt választani... partnerek leszünk a megoldásban... stb) Gratulálok, lúzer.

Nem rosszmájúságból, de valószínűleg egyszerű okokból ragaszkodnak az idióta ügymenetükhöz: mégpedig azért, mert ez nem egyedi eset, és nyilván a többi átvert vevő is jönne a maga igényével (egyébként nagyon helyesen).

A hibás teljesítést meg a garanciális kötelezettségek meg nem tartását meg majd szépen megítéli a bíróság.

conmorientes 2013.05.24. 10:42:57

SZVSZ:
1) Ez a szín valahol Argentína és Budapest közti úton kerülhetett rá, tehát bizonyosan hibás a szállító teljesítése, és ez nem is kérdés.

2)Két év használat után új autót kérni nem úri eljárás, mivel aki új autót vesz annak tudnia kell, hogy az értékvesztés a kereskedésből kigördüléssel kezdi meg majdnem lineáris mélyrepülését. És ez még akkor is igaz, de össze nem keverendő, ha mondjuk speciel nekem a 16 éves autóm használati értéke megegyezik azzal amikor újkorában a mostani hússzorosát érte.

3) Valahogy elfelejtődik ezekben az esetekben a ráció. Nem szabad ragaszkodni olyan dolgokhoz amikről kiderül hogy hibás, még ha fehér és nagyon trendi akkor sem. Amennyiben mégis ragaszkodunk hozzá, akkor meg az az útja, hogy fogom és kijavíttatom az általam igényelt technikával a hibákat és azokért fizetett ellenértéket kérem a szállítótól. Ha nem jó technológiát választottam az ugyancsak a saját rizikóm.

Nem értem én Koskár Urat, persze már akkor sem értettem amikor új autó vásárlásra szánt el magát, azt meg kiváltképp nem, hogy a „fehér legyenre” várt fél évet... Most meg azért nem értem, mert látni valóan egy szart sóztak a nyakába amivel most még csak ennyi gond van, de később ezek valószínűleg sokasodni fognak. Fölöslegesen tartja magát makacsul a rossz döntéséhez.

Egyébként ebből tökéletesen látszik az az általa képviselt magatartásmodell ami valószínűleg az eddigi eljárások eredményességét is akadályozták.

Eredmény: Hibásan szállító kereskedő – bután okoskodó makacs ügyfél: 0-0

Ironpen 2013.05.24. 10:43:18

@Rocko-: Mielőtt válaszolsz valakinek, nézd meg mit írt, én a német autó hívőknek adott pofont írtam, a konkrét autóval mi történtre nem én írtam...

kewcheg 2013.05.24. 10:44:54

Magyarországon újautóvásárláskor nagyon meg kell nézni a kereskedőt is.Hinni kell a maliciózus gossipnak is, mert sokszor van neki alapja.Az én váosomban nagyjából tudom, melyik kereskedésbe nem tenném be a lábam.(Miskolc)Ezért sajnos az a típus is kiesik,hacsaknem akarok más helyen vásárolni.Én ezért is vettem olyan autót, amelynél talán lehet hogy egy kicsit jobban tetszene egy másik gyártmány, de a kereskedője halál korrekt,ezért elnézem a gyártmánynak is, hogy kompromisszumos...

kockablogger 2013.05.24. 10:45:08

@1kutya: Szintén kelet-M.o., anno sport Ignis fejreesett a trélerről. Egy hét múlva eladták, újként, a gazdája az első évben többet volt szervízben, mint otthon. Végül kiderült a dolog, nem tudom mi lett, de az utsó pillanatig tagadott mindenki mindent. Szomorú ez, de gyakori. Egy kilencmillás autó esetében meg tuti nem lettem volna ilyen türelmes, mint a gazdi, ezért külön respekt.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2013.05.24. 10:45:48

@szabi1983: lehet, balesetet szenvedett a trailer, és leborult. A cég meg optimalizálva a költségeket a biztosítás felvétele után "megjavította" a vasat is. Persze ez csak fikció, ilyen nincs a valóságban.

Rocko- 2013.05.24. 10:48:19

@Bony: ahaaa.

@öt görög: hatalmas következtetéseket vonsz le. gratula!

@Fejesrob: "Neked nem sok fogalmad lehet az autókról."
ne haragudjál meg, de honnan ismerjük egymást?

"Ha egy autón fél év múlva pattog a festék, akkor ott nagyon nagy a gáz."
valóban. a miértet viszont nem tudjuk.

"Egyébként is, miért baszná szét szándékosan a fényezést?"
én nem mondtam hogy szándékosan bassza szét. a lábadat se szándékosan töröd el, az autódat se szándékosan töröd össze.
balesetek történnek.

@streetsta: "és szinte kizártnak tűnik, hogy valaki szánt szándékkal sósavazta volna le a kocsit"
ezzel egyetértek. nem is mondtam én se ilyet.
és az állás NEM foglalással is, hiszen nem TUDJUK mi történt, csak találgathatunk.

@ColT: simán el tudom képzelni hogy a kézifékkar egy gyártási, összeszerelési hiba, a többi, külsérelmi nyom pedig más eredetű.

uniball 2013.05.24. 10:48:45

Annyira hülyék, mármint a Porsche Hungária. Ahelyett, hogy szép csendben lerendezték volna és leírják marketing kiadásként, most nyilvánosan szívatják magukat. Ezek után hányan választanak Amarok helyett Navarát, Hiluxot vagy más korrektebb Pick-Up-ot? Ráadásul a VW imidzs is jelentősen romlik. Mindenképpen bukni fognak, csak így, hogy szívatják a vásárlót, lényegesen többet. Ezt még a vízfejű ügyvédek is tudják.

kewcheg 2013.05.24. 10:49:16

Argentínában csak a nyers kocsit hajózzák be, aztán a többhetes hajóúton végzik el a végszerelést a hajóűrben, német allgemeine ss-ek felügyelete alatt, apró,pici bolivárok.Mire a hajó hamburgba ér, kész az a marok.közbe-közbe lehet egy kicsit viharos is az az ósön, autók ide-oda hányódnak a raktérben, újra kell karosszériázni is a kasznit...:)

uarempty 2013.05.24. 10:50:12

@Shadowbull: Úgy tűnik csak egyik oldalról nézed te is.Ha egyoldalúan nézzük, akkor igen, szuper ajánlat, nagyon jó, hisz 2 évig használta a kocsit, miért adnának neki egy újat egy 2 éves autóért?há nem?há de..

A bibi csak ott van, hogy ez az autó sosem volt a szó szoros értelmében új autó, új és makulátlan, mégis új és makulátlan árban adták oda a tulajdonosnak.Itt csak ez a bökkenő..és én még rá is uszítanám keményen a rendőrséget is.Vagy adják oda 5-6 milláért, mert már borult és újrafestett, vagy nyeljék be szépen a qva nagy bírságot és adjanak érte egy új autót ebben az esetben.Mert ebben az esetben a legnagyobb bűn, a problémák elhallgatása és a törött autó, hibátlanként való eladása.Csalás,bűnrészesség, minden ami kell.Ja és a kereskedést azonnal bezáratnám.

szabi1983 2013.05.24. 10:51:11

@n53: Nem lapozok én semmit fel csak lesétálok a kollégám kék opel astrájához és lefényképezem, ahogy pontosan ugyanilyen módon kb 200 forintos nagyságú foltokban hámlik a festék és alatta a rozsdás lemez, majd átsétálok az egyik céges corsához és ugyolyan fényképeket tudok készíteni csak ez ezüstmetál.
És mindkettő gyári uj kora óta egy tulajnál utólagos festés nélkül. A kék még olyat is tudott kb. egy éves koráig, hogy kék volt a mosóban a padló mosás után.

Lomha 8V 2013.05.24. 10:51:53

@szabi1983: Én adok neked magyarázatot. Pécsen egy -már megszűnt- VW kereskedésben eladtak egy új Passatot (kb 2005 környéke lehetett). Csak elfelejtették megemlíteni, hogy leesett a trélerről, véletlen. Elég ha belegondolsz, hogy kb 2-3 méter magasról esett le, olyan 50-80 km/h között valahol. Bárhol esett le, pályán, vagy lakott területen, ráeshetett bármire, nekimehetett akárminek. Ez bőven produkálhatja a leírt sérüléseket. Ezt senki meg nem javítja zsebből, de a kereskedés önköltségen megcsinálja simán. Ezzel nem lenne baj, de utána pofátlanul eladják hibátlan, új autónak. Ahogy ez meg is történt ebben az esetben. Szerencsére ott hamar kibukott a dolog és peren kívül megegyeztek, természetesen bőven az ügyfél javára. És ezzel nem a VW-t akarom fikázni, nem hiszem, hogy ez az ő hibájuk lenne, ráadásul nekem is volt VW-m, nagyon jó autó volt.

kewcheg 2013.05.24. 10:52:03

@kockablogger: Sport Ignisnél is hasonló a szitu, az nem esztergomi,hanem japán,a sokhetes hajóúton pedig minden megtörténhet.Csak itt nem allgemeine ss-ek a felügyelők,hanem szamurájok hajkurásznak apró,pici fillippinó munkásokat...:)

öt görög 2013.05.24. 10:52:05

@Rocko-: igen, mint fentebb írtam, jobban ismerem az esetet, mint te, aki itt, ki tudja, milyen kötődés okán okoskodsz.

hullarablo 2013.05.24. 10:55:03

Nekem Casco kötéskor alaposan átnézték az autót (DEKRA),a fényezést is bemérték alaposan, és jegyzőkönyv is készült róla. Ha ezen volt casco gondolom már akkor kibukott volna.

Shadowbull 2013.05.24. 10:55:30

@uarempty: nem tudom, nekem nem ennyire egyertelmu a tortenet. De majd a birosag eldonti valahogy. Az mondjuk tuti hogy en nem pereskednek, nem er annyit az egesz.

The Lost Soul (törölt) 2013.05.24. 10:56:20

a cégünknek öt darabos navara-flottája van, cserére érettek (2007-2008-as darabok). megkeresett minket a volkswagen és a toyota is, most már fix, hogy melyiket választjuk. nem német márka lesz az...

amúgy felfoghatatlan, miért engedi meg a volkswagen.hu, hogy ilyen ügyekkel csökkenjenek a magyarországi eladásai egy olyan "pörgő" típus esetében, mint az amarok...

7esbusz 2013.05.24. 10:58:39

Szerintem is necces a sztori. Ha nem egy autót még csak képen látott emberről van szó, hogy nem vette észre ezeket a sérüléseket előbb? Ezt egyszerűen nem tudom elképzelni. Én már jó pár autót vettem de max fél év után, így vagy úgy, de minden apró kis (látható) szegletét ismertem. Ha ilyen durva hibákat látnék egy új autón vinném vissza mint a sicc, és nincs az a márkaszerviz aki megdumál, hogy ez így rendben van. Ha mégis valaki ekkora balek, hát... Ettől függetlenül akár (sajnos) simán igaz lehet a dolog, de nekem sántít....

stone pit(er) 2013.05.24. 10:58:48

@hullarablo:
Nem! Mégpedig azért, mert új autóknál nem csinálnak ilyet a biztosítok. Én soha nem tapasztaltam.

Gabephoto (törölt) 2013.05.24. 10:59:49

Személy szerint nekem hasonló sejtésem merült fel a 2005-ben vadi újként vásárolt Volkswagen Bora 1.9TDi-mel kapcsolatban. Egy 1,4-16V-ből ültem át a dízelbe és a karosszéria masszívsága, az összeszerelés minősége már az első pillanattól kezdve zavaró volt. Az előző autó masszív jól összerakott autó volt (bár az 2000-es gyártás), az új viszont már első nap zörgött belül, a CD-lejátszó nem működött, a kuplungnak furcsa hangja volt, a futómű ha fékezés közben egy emelkedős utcára fordultam be recsegett, mintha a toronycsapágyaknak baja lett volna. Ezeket jeleztem a szerviznek, ők sosem hallottak semmi problémát, a váltó akadása is természetes volt, meg az is hogy a fékpedál néha felkeményedett. Aztán egyszer új munkafelvételis került a márkaszervizhez és nevetve mondta, hogy a toronycsapágyaiddal baj van ki kéne cserélni... Azóta nem viszem márkaszervizbe az autót. Fényezésnek csak most kezd baja lenni 7 évesen, de ez már korral járhat, bár nem szép, hogy a kerékjárat tetején pattog le a festék.

DrSzoke 2013.05.24. 11:02:24

@deepdiver: Mondhatnam semennyivel.Ugyanugy kezdenek elkutyulni minoseget illetoen mint a tobbiek,utolerte oket is a fogyasztoi tarsadalom.
Reggelig tudnam sorolni a negativ peldakat.Egyet tudomasul kell vennunk,ennek mar tobb soron hangot adtam: nem lesz soha tobbe 123-124-126-os merci.Nem lesz e30-e28 bmw,nem lesz c3,c4,b2,b3,b4 audi es nem lesz tobbe golf 1-2-3 sem.De a japan hivket is ki kell abranditanom,nem lesz tobbe p10-p11 primera,ae100-109ig corolla soha tobbe.Ezek meg a minosegre hajaztak,meg az egyszeru javithatosagra,mar ha egyaltalan megfelelo karbantartas mellett erre szukseg volt.Ez a mult.A jovot meg nem is akarom tudni ha rosszabb lesz mint a jelen.

conmorientes 2013.05.24. 11:02:57

@Lomha 8V:

Biztosan volt ilyen is, de nem ez a jellemző.
A tömeges szállítást profi szállító cégek végzik. Tudok róla, hogy pl. az egyik nagy autó szállításra specializálódott cégnek itthon olyan javító műhelye van, amilyen egyik márka kereskedésnek sem. Nincs beesett ügyfél, hanem csak és kizárólag a saját maguk által szállított és megsérült autókat javítják gyári technológia szintjén. Ez még mindig jóval olcsóbb mint a kár megtérítése, és a felelősség biztosításuk terhelése.
Ezért nem tartom lehetetlennek azt sem, hogy esetleg a kereskedő maga sincs tisztában a jármű sérült voltáról amikor újként a szállító nála lerakja, és persze hogy elfelejti elmesélni az autó történetét a gyártól a kereskedőig.....

kalinka55 2013.05.24. 11:03:07

@Rocko-: Onnan tudom, hogy gyári hibás az autó, hogy Német!

:D

Peter Csongradi 2013.05.24. 11:03:21

Szégyen-gyalázat, hogy ilyen megtörténhet; a kereskedő meg teteti a hülyét.. hány ilyen 'új' autót adhatnak át, amit már 2-3X gajra biztosítóznak külföldön.. CSERÉLJÉK KI!

üdv.

Peter Csongradi 2013.05.24. 11:04:40

@Peter Csongradi:

Mondjuk én át sem vettem volna ellenőrzés nélkül.. elég csak ránézni a ferde Amarok feliratra...

stone pit(er) 2013.05.24. 11:05:00

@7esbusz:
Én elhiszem, hogy te így állsz az autókhoz, de nekem van kollégám, aki a nyolcéves Toyotájánál csak az olaj szintet tudja ellenőrizni. Soha nem nézet át semmit. Gondolom nem egy ilyen ember van, főleg ha egy új autót vesz át. Örömében, elsikkad sok minden felett. Másrészt, a festés hibákat nem olyan kőnyű észrevenni amikor még nem ilyen egyértelmű.

streetsta · http://managertoys.hu/ 2013.05.24. 11:06:27

Elgondolkodtatók a képek, amik egy német korrózióvédelemmel foglalkozó cég honlapján találhatók. Az oldal közepén egy HAT hónapos Amarok alját látni, amit még nem használtak télen-sóban.
www.rocket-crawinkel.com/rostvorsorge/

uarempty 2013.05.24. 11:08:58

@Shadowbull: Én csak abból indulok ki, hogy igaz, amit a tulaj mond :) úgy is lehet nézni, hogy hazudik...eldönteni tuti nem egyszerű, de egy gyors info lekérés a motor v. alváz szám alapján, már segít..meg a tulaj előélete, ha volt már csalásban része esetleg, vagy ha nem, akkor kisebb az esély, hogy most ő akarna itt hepciáskodni.Na mind1, majd eldöntik a nagyokosok.Mindenesetre, én nem tartom lehetetlennek azt, hogy a trélerekről lepotyog néha ez-az..és azt xy kereskedésben új áron árusítják.Nem szólnék egy szót sem, ha jóval kevesebbért adnák, korrekt módon.

szabi1983 2013.05.24. 11:09:14

@Lomha 8V: Mégegyszer elmondom, hogy te is megértsd. Ha egy autót ennyire összetörnek, hogy minden eleme megsérül, akkor azt csak ugy éri meg javítani, ha végig kopácsolod majd gitteled. Igen ám de az látszik utána. Ezen meg semmi. Minden lemez uj. Ki is lehet cserélni minden lemezt de most nagyon meglepődnél, ha beírnám, hogy az mennyi + festés. Egyszerüen nem éri meg ujra gyártani ilyen minőségben egy autót. Persze a festés szar de csak az. Ezért szerintem ez nem sérült meg sehol ez az argentin jómunkásemberek műve.

Tizenkettő 2013.05.24. 11:11:12

@streetsta: Pont ezt írtam, hogy ez a hiba nem feltétlenül fényezésre visszavezethető, hanem inkább a felületvédelemre. Ezek a kepek maximálisan alátámasztják.

Tizenkettő 2013.05.24. 11:14:14

@szabi1983: Ez így van. Ennek az Amaroknak a rozsdavédelme kb 40 éves lemaradásban van.....

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 11:14:24

@Rocko-: Persze, mind, így együtt, egy új autón. Sztem egy összetörés utáni újjáépítés nem 2 napig tart, sehol. Tehát az arc több ember által tanúsítottan másik autóval járt volna hetekig, ha összetöri és újjáépítik.

csárli hárper 2013.05.24. 11:14:57

ez egy bemutató autó lehetett valahol a világ másik végén, ütötték vágták, majd egyszer csak befutott egy kérés a magyar kereskedőtől, "szaré-hugyé" megvenné mert van rá kereslet, meg is kapta negyed áron, persze ő már full árba adta tovább a baleknak...szerintem

Hilux94 2013.05.24. 11:15:17

Így jár, aki germán szarhulladékot vesz.
Mindenki azt kapja, amit érdemel...

Gabephoto (törölt) 2013.05.24. 11:16:40

@Lomha 8V: Egyik ismerősnek a Polo-ja volt ilyen 3 évesen eladásnál derült ki, hogy nincs egy darab épp elem a kocsin. Az én Bora-mmal is van baj rendesen és az is Pécsről jött vissza Esztergomba... lehet egy szállítmány volt :S

kockablogger 2013.05.24. 11:21:30

@kewcheg: Wahhahha, a szmurájos résztől megfeküdtem :) Viszont ja, genau.

szabi1983 2013.05.24. 11:22:45

És azt még nem is említettük, hogy kb 2 perc alatt meg lehet állapítani, hogy a kocsi(leszámítva azokat a kézzel készített retusálásokat) volt-e ujrafényezve vagy sem. SZerintem "tökéletes gyári festék" van rajta, ahol van. Csak egy rétegvastagságmérő köll.

Rocko- 2013.05.24. 11:23:12

@öt görög: ja, értem, akkor miért nem mondta el a cikkben hogy mi a sztori?
ha zavarj a nyilvánosság, akkor miért fordult a TC-hez?
és egyébként is, téged mit zavar, hogy egy nyilvános oldalhoz hozzá lehet szólni?
szóval innentől a ténykeet, ha kérhetném, kösz.

Rocko- 2013.05.24. 11:24:15

@kalinka55: ugye tudod hogy ez egy irtózatosan nagy faszság?

beavereater 2013.05.24. 11:25:23

@The Lost Soul: Mi történt, hogy nem maradtok a nagynevű és megbízható D40-eseknél? Ha nem vagyok indiszkrét?-)

becseit 2013.05.24. 11:26:53

@kewcheg: Sok minőségi autókereskedés kis helyen is elfér. :)

novothauto · http://novothauto.hu 2013.05.24. 11:27:35

Én Koskárnétól szeretném elkérni a madártej receptjét, egy kifejezetten agresszív anyagot keresek Diesel autók szívórendszerének a tisztításához (pl EGR szelep, szívócső). További kérdésem, hogy valamilyen arányban hozzá lehet-e keverni a gázolajhoz, hagy kis mennyiségben is szétmarja a porlasztócsúcsokat is?

öt görög 2013.05.24. 11:31:13

@Rocko-: sztori a cikkben, a nyilvánossághoz fordulásához elég sok idő kellett, mint olvashatod, a hozzászólás lehetősége nem, csak a tudatlanságodból származó, elfogult mocskolódásod zavar.

ikke i drift 2013.05.24. 11:31:25

@n53: "Vannak emberek, akiken egyszeruen nem lehet segiteni. "

Ezt akkor gondold így, ha hasonló esetben te is szeretnél milliós nagyságrendben bukni a gyártó/importőr hibájából (de inkább aljasságából). Újonnan vett autót két éves korában piaci áron eladni a lehető legnagyobb bukta, azaz ezt egyértelműen nem lehet bevállalni, ha meg a gyár újrafényezi, akkor lesz egy értékcsökkent autód (mert hiába a gyári technológia, az sosem lesz olyan, mindent szét kell szedni hozzá, soha nem lesz úgy összerakva, mint a gyári, és a majdani eladásnál ez be is lesz árazva).
Szóval vissza a bizniszt!
Új-Zélandon be kell sorolni a használtautókat aszerint, hogy a km-óra állása mennyire hiteles, és ha a kereskedő a hitelesbe sorolja, és később bármikor (nem tudom, hogy van-e rá korlát) kiderül, hogy manipulált az óra, akkor visszaviszed és megkapod az eredeti teljes vételárat a kereskedőtől. Ez nekem pont ugyanaz a sztori, rajta volt az új autó címke, ennek a címkének nem felelt meg, lehet visszacsinálni a bótot.

beavereater 2013.05.24. 11:31:51

Pickupot 2 lityós szgk-motorral, 2 éves Toyota LC áron, hát nem tudom...A POHU helyében én kézzel-lábbal kapaszkodnék az ilyen futóbolondok után, nem forró madártejjel kábítanám őket. De hát én elfogult vagyok, alattam a D40 Navara is széthullott, bár az is egy kotvány francia/japó hibrid.

EzVan:) 2013.05.24. 11:32:33

@n53: hajaj, ha dolgoztál már gyárban, akkor tudnád, hogy elég csak egy kis napi rutinból kiesést okozó galiba, és egy jóindulatú buzgómócsing alkalmazott, és máris egy rakás rejtett hiba meg selejt késztermék.

A fenti esetet fikcionálva: megy a gyártás, áramszünet. A fényezősoron megállt cuccokat kihozzák a művelet elé, villany visszajön, kamrát, gépsort nekiállnak újraindítani, közben már a fasz se tudja, hogy melyik kihozott cucc melyik pozíció előtt állt, mert csak a belépést meg a kilépést rögzíti a gyártáskövető rendszer, benn nincs mindenhol kódolvasás. Buzgómócsing jóakaró, hogy kicsi legyen a gyártási kiesés, gyorsan visszatologatja a sorra az összes terméket, és így pár végigmegy úgy, hogy néhány gyártási lépés kimaradt.

giriz 2013.05.24. 11:32:38

@nikkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk:
Valószínű hogy nem hengerfejes, hanem a vízteret az olajtértől elzáró csavar engedett el. Ismert hiba.

stone pit(er) 2013.05.24. 11:34:40

Szerintem tovább ragozni nem érdemes.
Nem tudhatjuk mi történt. Tán itt, tán ott voltak hanyagok.
Ha valaki jó hírét szeretné kelteni a vállalatának, akkor senkinek nem adja ki az útját amikor panasszal fordul hozzá. Még az is lehet, hogy igaza van. Ezért, lehetőleg megértően beszél vagy levelezik vele. Ez része kell hogy legyen a vállalati szabályozásnak is. Ha a végeken nem fognék fel kellően a fontosságát, akkor kell lennie egy olyan lépcsőfoknak, amely képes az alsóbb szintek felett átnyúlni, és a jó hírnév védelmében cselekedni, saját döntési jogkörrel és szabadsággal. Minden kérést szakszerűen kivizsgálni, és válaszában ugyanilyen szakszerűséggel, és a jó szándékot a legmesszemenőkig feltételezve, rendezni a kérdést. Akár pozitív a válasz, akár nem. Továbbá, ilyen komoly pénzügyi alapokkal rendelkező cégnek törekednie kell arra, ha tévedés állhat fenn a végkövetkeztetésnél, akkor az csak a saját cégünk kárára történjen. Nagyon valószínű, hogy később ez kamatostól megtérül.

streetsta · http://managertoys.hu/ 2013.05.24. 11:35:47

@Tizenkettő: Továbbra is óvatosan vonnék le messzemenő következtetéseket, hiszen a képeken csak az alváz látszik, az meg ugye nem egyenlő a karosszériával.

Rocko- 2013.05.24. 11:36:31

@öt görög: nincs mocskolódás.
te magyarázol valami érthetetlen dologról, de már kezd unalmas lenni.
ignore.

kalinka55 2013.05.24. 11:36:33

@Rocko-: Persze, hogy tudom. De annyira irritál a sok "németautóbuzi", hogy felvettem az ellenoldal szerepét, még ha hülyét is csinálok magamból.

Amúgy jó autók, vezettem is rengeteget. De azért akkor is a Japán a szerelmem.

The Lost Soul (törölt) 2013.05.24. 11:37:10

@beavereater: nem vagy indiszkrét. bajunk nincs velük, csak gyorsan gyűlnek a kilométerek, 300 tkm feletti példányunk is van. az egyetlen komoly hibája a d40-nek a gyenge fékrendszer, meg most kezdi magát megadni egy-két futóműelem (használat 40-50%-a terepen, földúton). mostanság a toyota pedig belül személyautósabb, kívül pöpecebb.

ikke i drift 2013.05.24. 11:38:21

@novothauto: én is otthon rájöttem, hogy kromofág helyett mennyivel olcsóbb egy kis forró Koskárné-madártej, azóta csak ezt használom és a szörnyű maró bűz helyett ráadásul vaníliaillat lengi be azóta a garázst, hát nem csodálatos?? :)

becseit 2013.05.24. 11:40:17

@Shadowbull: Hát, ettől talán lenne egy még korrektebb megoldás is, ha egy hasonló korú, korának megfelelő, korrekt karosszériás kasztniba behelyeznék az úriember autójának motorját, váltóját. (némelyiknek úgy csattog a váltója váltáskor, mintha emelőrúddal vernéd az alvázat)
Ha már ragaszkodik az Amarok-hoz.

ikke i drift 2013.05.24. 11:40:42

@n53: "Mivel ezek a javitasok lathatolag igenytelenul, lohalalaban tortentek, en mindenkeppen a speditorre gyanakodnek, aki eltitkolta a kart a kereskedo (es az ugyfel) elott."

Esélyes, de ennek a költségét a kereskedő kell viselje és majd ő leveri a speditőrön, ha akarja/tudja.

Tizenkettő 2013.05.24. 11:41:14

@streetsta: Azért amelyik autón bármelyik pontján ilyen részletekkel találkozik valaki az több mint aggasztó, nem beszélve arról, hogy ezek a képek egy vastagabb teherviselő elemről készültek, milyen lehet azokon a helyeken ahol vékonyabb átlapolt lemezek vannak.

Rocko- 2013.05.24. 11:43:42

@ColT: jó hát ha nem hát nem.
akkor nincs esélye annak hogy több dolog is rossz egy autón.

Peter Csongradi 2013.05.24. 11:46:17

Koskárné-Madártej :DD The legemdary :)

hiénaf1 2013.05.24. 11:52:41

Egyszer már talán leírtam itt kommentben, hogy nálunk is a céges autók Amarokok, 10-ből 9 már volt garis javításon. Fényezéssel mondjuk nem volt gond.

Meridian74 2013.05.24. 11:57:55

A posztban lévő sztori is csak itt, abszurdisztánban történhet meg (tőlünk nyugatabra szó nélkül cserélik az autót, sőt levakarhatatlanul próbálnak még valamivel kárpótolni is, ha kell ha nem kell, tőlünk keletebre meg a kereskedőt ilyen hozzállással másnap eltemetik, fejlövéssel...)

Apám nemrég vett egy használt, féléves autót Berlinben. Nem volt a kereskedőnél egy tartozéka az autónak, de egy hétre rá futárszolgálattal (nem postával) ideküldette Magyarországra, a kereskedő saját költségére, és még kísérőlevelet is írt hozzá, melyben köszönetet mondott a bizalmáért és türelméért és reméli, hogy apám elégedett a vásárolt autóval, amit akkor már egy hete használt...

Ennyi a két ország közötti kultúrális különbség.

Peter Csongradi 2013.05.24. 11:59:09

@Hilux94: A Toyoták jó kocsik.. és vajon a tulajok? Ejj...

ikke i drift 2013.05.24. 12:04:49

@uniball: "Annyira hülyék, mármint a Porsche Hungária. Ahelyett, hogy szép csendben lerendezték volna és leírják marketing kiadásként, most nyilvánosan szívatják magukat."

Nem biztos, hogy hülyék. A hasonló levelezések hány százaléka kap nyilvánosságot? Egészen minimális. Az emberek 99%-a valszeg elfogadja az ajánlatukat, mert nem tud továbblépni egy ilyen kérdésben. Ez most nem jött be, de a másik 4999 ügyben bejött. Elbuknak talán x db potenciális vásárlót, de ilyen malőr mindenhol van. És ha megnézed a válság óta a VW-csoport eladásait (a többiekével összehasonlítva), akkor valamit jól csinálnak. Függetlenül attól, hogy vannak egyes helyi esetek, amikor nem szerencsés részükről a fejlemény. De ha x ezer levélből egy itt lesz a totalcaron, abból az egyből nem lehet statisztikát csinálni, hogy sikeres-e ez a hozzáállás.

Meridian74 2013.05.24. 12:08:15

@Guybrush Threepwood, mighty pirate:
"Jelen helyzetben én a pénzemet követelném vissza, aztán másik gyártó termékét választanám."

Nem kell másik gyártó termékét választani, ha éppen az az autó tetszik neki. Szét kell nézni Németországban, a használt autók között. A lényeg az, hogyha egy félévesnél idősebb autót hozol be egyszeri alkalommal, akkor nem kell már asszem ÁFÁt fizetni, vagy valami egyéb NAV-os sarcot, nem emlékszem pontosan már mit.

Esetenként 45-50%-al olcsóbban hozzájuthat a kiszemelt autóhoz. És ez nem kamu szöveg, mert apám idén így vett autót, a taxizáshoz. Azért nem mindegy az, ha 2-3 millióval kevesebbet kell fizetni egy szinte új autóért...! Persze az utánajárásra az időt rá kell szánni. És autót haza is kell hozni, de a fenti esetben az úrnak ez nem jelenthetne problémát ha napi 3-500 km-t is levezet. Egyszer kibír 1200-1500km-t is, ha nem akar megszállni sehol sem.

Meridian74 2013.05.24. 12:10:15

@Bony: "es latni az embereket,akik hangyakant szolgaljak a Gyartast,mert gyartani termelni produkalni kell... Konyvet is irhatnek...nem csak a Vw-rol...ingolstadt,sindelfingen...stb... "

Miért nem írsz akkor egy könyvet?

hopptarisznya 2013.05.24. 12:16:31

ilyen esetben nem csak kártalanítani kéne az ügyfelet, hanem büntetést kiszabni a márkakereskedésre, aki új autóként adja el a hibás (trélerről lepottyant) árut.

stone pit(er) 2013.05.24. 12:17:15

Tisztelt Ügyfelünk!

Sajnálattal értesültünk termékünkkel kapcsolatos problémáiról. Célunk az adott területen elérhető legmagasabb minőség és megbízhatóság, ezért mindent megteszünk, hogy a legalaposabban kivizsgáljuk a panaszait, hiszen ezáltal is nélkülözhetetlen információkhoz jutunk alkalmazott technológiánkkal kapcsolatban. Erre való tekintettel felkértük XY FÜGGETLEN autóipari szakértőt, aki a festési eljárások szakértője, hogy véleményezze az ön autóján található hibák mibenlétét. Stb.,stb..... A szakvéleményt (a megfelelő úton) Önhöz eljuttatjuk. A végkövetkeztetés alapján, egy személyes találkozón, közös megelégedésünkre szeretnénk rendezni a felmerülő problémákat. Stb....

hybridpassat 2013.05.24. 12:26:21

Amikor a kereskedésbe megérkezik az új autó, akkor azt átnézik hogy keletkezett e rajta vmilyen sérülés amit a P. H. felé 24 órán belül jelezni kell és a javítás költségét kifizetik. Ebből kifolyólag szinte biztos vagyok benne hogy a kereskedőnél történt valami olyan amit nem mertek jelenteni a P.H. felé.

GiaMarie 2013.05.24. 12:29:52

@n53: Őszintén szólva,ezt el kéne fogadni,mert egy esetleges perben,Magyarországon semmiképp nem jön ki az,amit ő szeretne...két évig használta a kocsit,nem bizonyítható,hogy fennállt a hiba vásárláskor,innentől meg a "káron nyert haszon" kategóriába tartozik a vásárló igénye.Tiszta sor...még annyit lehet esetleg kialkudni-és ez a maximum-hogy a kárigény benyújtása időpontja szerinti Eurotax értéken vegyék vissza,aztán csókolom.Ilyen a magyar jogrend.
Nekem a kedvencem az volt,mikor új Suzuki swiften 4-5 hónapos korában autópályás használat után,nyáron,mikor le lett mosva,több helyen e kikenődött bogarak helyén előbukkant az alapozó.Válasz: nem rendeltetésszerű használat,mert a vevő hagyta ráégni a bogarakat.Erre mondom azt,hogy szerintem meg az nem reális elvárás,hogy az ember nyáron a pályán minden pihenőnél álljon ki lemosni a kocsiját,hogy rá ne égjenek az addig kikenődött bogarak...

Meridian74 2013.05.24. 12:31:54

@hopptarisznya: egy kommunikációs igazgatónak nem a magyar helyesírási szabályokat kell tökéletesen ismernie, hanem arra kell maximális mértékben képesnek lennie, hogy a munkaadó cége érdekébben legsikamlósabb tökéletességgel hazudjon.

cukkkorka 2013.05.24. 12:34:54

számomra egyértelmű: hibás teljesítés az eladó nem a szerződésben szereplő gépkocsit adta át tehát a szerződés semmis, a szerződés előtti állapotot kell helyreállítani: kocsi vissza-pénz vissza

kran72 2013.05.24. 12:39:16

A POHU. egy elkur...lt bagázs és ezt mint "fehér holló" mondom.Személyes élmények miatt buktak eddig a családban és rokonságban 4-5 autó vásárlását.Biztos nem rengeti meg a céget ez,de a hasonló cikkek nem is segítik az autó eladást.Egyedül testvérem tart ki mellettük,de a köv. autóját tuti nem Magyarországon fogja megvenni.

ikke i drift 2013.05.24. 12:44:25

@Meridian74: "Ennyi a két ország közötti kultúrális különbség."

Bár van benne sok igazság, de inkább azt mondanám, hogy ennyi a két _kereskedő_ közötti hozzáállásbeli különbség, vagy ha még jobban tetszik, egy magát valamelyest monopolhelyzetben érző monstrum és egy piaci helyzetben lévő kisebb kereskedő közötti különbség. Ez a különbség bármelyik piacon _belül_ is nagyon sokszor megvan két ilyen különböző cégtípus között.
Egyébként én lassan 10 éve használom az Ebayt, százas nagyságrendnyi vásárlás van mögöttem. Eddig egyetlen kereskedő volt, aki nem szállított semmit, egy német. Ravaszul húzta az időt, hogy akkor ő postázta, ja akkor mégsem, de akkor most tényleg (igen, a 140 eurós összrendelésből megjött egy 3 eurós baz), 'szt mire a jóhiszeműségem elveszett, addigra kicsúsztam a PayPal issueindítási határidejéből, megekerestem az eladót többször is, de leszart, buktam 137 eurót. World of Car Equipment. Német magánszeméllyel is jártam úgy, hogy a "wie neu" állapotúként eladott fényképezőgépről le volt csavarozva egy elem, csak a két csavar helye látszott meg a csatlakozási pont.
Lehet, hogy itthon több a szerencsevadász kereskedő, de ennek az éremnek két oldala van: ha a vevők mind tisztességesek lennének, akkor a kereskedőnek nem kellene feltételeznie azt, hogy ügyeskedni próbálnak, és mindjárt szebb lehetne a világ.
Ettől függetlenül szerintem rengeteget javult itthon a helyzet az elmúlt 20 évben. Viszont amíg az átlagember 6 fillér nyereségért pl. elmegy olyan helyre vásárolni, ahol utál, mert halálra szop@tják a bunkó eladók, addig sokkal tovább nem fog.

megint 2013.05.24. 12:44:48

Nem lehet, hogy szállítási sérült volt, csak újként adták el? Nem ez lenne az első eset sajnos. Futkos errefelé jó pár Amarok már egy jó ideje, de én eddig csak dicséretet hallottam a tulajdonosoktól. A tulaj helyében inkább elfogadnám az ajánlatot, elvégre is két évig használta, és tette bele a kilométereket. Nem fogja tudni bizonyítani, hogy a sérülések már újkorától ott voltak, illetve, hogy azokat nem ő okozta. Viszont legalább kifizet egy rakás pénzt az ügyvédre és a perre, és a végére még egy ilyen ajánlatot sem fog kihozni a dologból.
Szerintem most egy ideig nem lesz VW hírdetés a tc-on:). Ez azért nem annyira durva mint az utóbbi Range sztori, de érdemes velük foglalkozni, sokat lehet tanulni az esetekből.

Meridian74 2013.05.24. 12:45:17

@conmorientes: "Két év használat után új autót kérni nem úri eljárás, mivel aki új autót vesz annak tudnia kell, hogy az értékvesztés a kereskedésből kigördüléssel kezdi meg majdnem lineáris"

Csakhogy ha az derül ki, hogy nem új ÉS hibátlan autót kapott, akkor, az egész az elején megdől. A pénzéért, amit rendesen hiánytalanul ÉS azonnal kifizetett, egy másodpercig sem kapta meg az ellentételezést, azaz az _új ÉS hibátlan autót_.

Így jogosan állhat elő olyan követeléssel, márpedig új autóra cseréljék ki ezt a jelenlegi ócskavashalmazt - és kártalanítsák azért, hogy mindezt csak két évvel (vagy még többel, az elkövetkezendőkben és ha megnyeri a pert) azt követően jutott ehhez, hogy rendesen fizetett.

A forgalmazó használta a pénzét, hiánytalanul. A Vevő ezzel szemben nem kapta meg az ellentételezést hiánytalanul. Kapott egy használható rakás fost, de nem egy hibátlan és új autót.
Ezért bizony anyagi (pénzbeli) kártérítésre lesz jogosult, csak le kell folytatni a polgári peres eljárát.

ikke i drift 2013.05.24. 12:47:44

@Meridian74: "hanem arra kell maximális mértékben képesnek lennie, hogy a munkaadó cége érdekébben legsikamlósabb tökéletességgel hazudjon".

Én egy kicsit marketingesebben fogalmaznám meg, de a lényeget tekintve hajszálpontosan ez a lényeg. A profit maximalizálása az elvárás, nem a fényesre nyalt ügyfélseggek sora.

Shadowbull 2013.05.24. 12:56:37

@Meridian74: attol meg belevert 60e kilometert, es 2 evig nala volt.

Teljesen irrealis elvaras ezutan egy uj autot kovetelni. Szerintem.

Apophis 2013.05.24. 12:58:33

Lehet, hogy sokan meg fognak kövezni ezért, de jó ha tudnak róla. Én korábban egy Ford kereskedésben dolgoztam. (nem mondom, hogy hol és mikor) Jó pár autót átadtam és tudtam arról, hogy bizony volt probléma vele. Azt ugyanis, ahogy a budaörsi telephelyen (nem írom a cég nevét, hisz mindenki ismeri őket) hogyan kezelik az autókat, elég elgondolkodtató. Bár a javításokat helyben elvégzik egy olyan műhelyben, amit pont azért hoztak létre, hogy eltüntessék a sérüléseket. Elvileg "gyári minőségű" fényezést csinálnak a sérült autóra, de mindenki tudja, hogy ez már nem a gyári. A lényeg az, hogy ezekről a sérülésekről értesítik a hivatalos márkakereskedést és előírnak bizonyos értékcsökkenést, amit a biztosítójuk ki is fizet. Megérkezik az új autó a megfelelő szalonba. Itt már a vevővel elfelejtik közölni, hogy az autó itt és itt sérült volt. Ezért úgy adják át, mintha gyári lett volna az autó és semmi sérülése nem volt. Holott itt plusz pénzt keresett a márkakereskedés az ügyfélen és még gyári újként is adta el az autót. Ha az ügyfél nem elég rátermett és nem nézi át az új autóját (a többség ilyen, hiszen ki a fene gondolja azt, hogy az új autója javított volt), akkor később borzasztó nehéz lesz bizonyítania, hogy az autója már új állapotban is (tehát az átvételkor) sérült volt. Lássuk ki is tudott arról, hogy az új autó sérülten érkezett a márkakereskedésbe:
1. A szállító cég (nem sok van belőle, tehát lehet találgatni)
2. Az importőr (hiszen a listát ő is megkapja, hogy melyik autót milyen sérüléssel javítottak és mekkora volt az értékcsökkenés)
3. A márkakereskedés
4. Az értékesítő (hiszen ő is belelát a kocsi előéletébe)

Na így vegyünk új autót! Ha rászánjuk magunkat egy új autó vételére, akkor mindenképpen résen kell lennünk. Nyilván nem tudjuk töviről-hegyire átvizsgálni, de a nyilvánvaló helyeket át kell nézni. Még egy fontos dolog: Nem minden márkakereskedés hallgatja el a problémát, ezért nem lehet azt állítani, hogy mindenki ilyen, de sajnos vannak Magyarországon lelkiismeretlen cégek, ahol az ügyfél csak addig ügyfél, amíg kifizeti az autóját.

k robert 2013.05.24. 12:59:33

@stone pit(er): Szia Nem akarlak csesztetni, de ez az alkatrész annyira szarúl sikerült, hogy gariban csrélik a siesm... befecskendező elemet minden passatban mert gyári hibásak mindegy hány km-t futottak és hogy van-e vezetett szervízkönyve itt nem a vw a nagyvonalú hanem szar terméket adtak el amire ők is csak később jöttek rá a rengeteg meghibásodás miatt. Tulajdonképpen vehetjük egy visszahívásos akciónak csak nem hívnak vissza hanem ha ezzel a problámával fordúlsz, viszont akinek hamarabb tojt be az autója és kifizette még az ákcijó előtti javítási összeget az szerintem kevésbé boldog mert a VW nem kopogtat az ajtaján, hogy visszahoztuk a lét

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 13:10:23

@Rocko-: Még egy Dákón nem csodálkoznál ezeken, de azért egy vacsi új VW-n, kicsit több, mint gyanús!

Meridian74 2013.05.24. 13:12:14

@Shadowbull: nem az a lényeg, hogy azt a valamit mennyit használta, hanem az a lényeg - és egy jogi procedúrában mindig a lényegre kell törni (saját tapasztalat - mivel a döntőbíró is emberből van, nem gép) -, hogy a hiánytalan teljesítésért (fizetés) cserébe ő NEM kapta meg azt, amiért fizetett. Ebben az esetben az új ÉS hibátlan autó. Az és kapcsolat itt rendkívül fontos, kiemelendő. Mert kapott valamit, ami lehet hogy új, pontosabban felújított vagy újszerű és emiatt már a "új" jelző (és mint egyben tulajdonság) sem állja meg a helyét, de hogy nem hibátlan volt, az már látszik.

Márpedig 2 éve ő teléjesített, a forgalm azó meg nem. Az hoyg a forgalmazó mit teljesített, az a forgalmazó egyéni kára, a hibás teljesítés nem a vevő hibája. Viszont a vevőt kár érte, 2 évben mérhető, ennyi ideje nem kapja meg azt, amiért fizetett. Ha most teljesítik azt, hogy kicserélik egy újra és hibátlan autóra a mostanit, akkor is ott van az eltelt 2 év, amiért bizony kárpótlás illeti meg. Méghozzá a késedelmi kamat szerinti összeg. Ha üzleti tevékenységről van szó, akkor a mindenkori jegybanki alapkamat 2x-ese, ha nem, akkor 1x.

kewcheg 2013.05.24. 13:13:49

Mo.-on,sőt nemcsak a fővárosban is van korrekt kereskedő.Az én sztorim: 6-7 éve másik fél hibájából tört az autóm eleje, sajna futóműelmászsással együtt.a kereskedő/márkaszervíz,akitől vettem javította,de a futómű nem lett tökéletes.De ez csak az én szubjektív érzésem volt, mérés nem igazolta.Egy-két személyes találkozó után a cégvezető,tulajdonos/máskülönben is egy korekt ember,ismerem/ felajánlotta,hogy beszámítja az akkor 3 éves autót egy új,de másik modellbe olyan különbözettel,amit nem lehetett visszautasítani...Mondjuk ez még a depression előtt vót...

Shadowbull 2013.05.24. 13:16:14

@Meridian74: nem vagyok jogasz, de szerintem ez egy teljesen nyakatekert erveles, es nem allja meg a helyet.

LAPoska 2013.05.24. 13:17:57

Nem kell ahoz milliokat kolteni, hogy az ember rajojjon, hogy a fosvagen szemetladakat gyart... eleg csak latni egyet szetszedve, es rajon, hogy mijen majmok is tervezik ezeket a hulladekokat...

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 13:19:08

@kewcheg: Az ilyen kereskedőkből lenne szükség többre.

Nekem is volt ilyen, vittem az autót gumishoz, hogy ereszt az egyik, SOS kéne alkotni...
Lekapták a gumit, megpucolták a felnit, visszatették, jó. Nem kértek semmit.
Igaz, azóta oda hordom a kocsit.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 13:20:07

@Shadowbull: Valszeg nem most reklamált, ahogy a postban is olvasható, hanem sokkal korábban, amikor nem volt benne 60e. De szerintem 10 sem.
Jogi szempontból a reklamáció ideje számít.

kewcheg 2013.05.24. 13:22:37

@k robert: akkor a Suzuki ennél nagyvonalúbb, mert az ominózus,magyar beszállító hibája miatt idő előtt kirohadó első gólyalábakat az I.Swiftben nemcsak visszahívta, de aki megőrizte a számlát a korábbi cseréről, annak is megtérítette.Pedig VW-hez képest kis gyár...(lehet hogy ez a szemléletbeli különbség miatt -is - váltak el anno ők ketten)

kewcheg 2013.05.24. 13:27:25

@ColT: kisértékű a munka, de kétségtelen jó reklám az ingyenesség...közeli hozzátartozóm fogtechnikus, ő is ingyen javít ilyen kisebb biszbaszokat a bóti fogon néniknek,bácsiknak, állítja ez a legjobb reklám.Ügyes, sok ilyen kellene, tény...:)

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 13:30:49

@kewcheg: Simán. És én sem vártam el hogy ingyen dolgozzon. Csak ők is azt mondták, hogy tök üres az udvar, semmi meló, és most ezért pénzt?

kúrógép10 (törölt) 2013.05.24. 13:31:33

ki vesz ilyen nagy tuskó hulladék autót ha nem is terepezik??

Inder 2013.05.24. 13:33:10

Hozzá teszem, hogy teljesen kezdő vagyok a kommentelés témájában. Azonban nagyon sok badarságot is lehet itt olvasni. Először is: az autóra nem azért kell ilyen sokáig várni, mert lassan gyártják, illetve messziről érkezik, hanem azért mert Mo-n kívül azért van kereslet az autókra, és a gyárak elsősorban a számukra fontos (nagy) piacokra igyekeznek szállítani. de adódik ez abból is, hogy az importőrök előre be kell, hogy tervezzék az éves mennyiséget, de nem csak azt, hanem a motorizáltságot is pl. Másodszor: a kereskedő nem ejt le autót a szállítás során, ezért neki nincs is mit titkolni. Az imp. elére értesíti, hogy az autó száll. közben sérült Fontos, nem összekeverni a gyártással!!), és ezt az árban is megjelenítik vmekkora kedvezményben. Olyan nincs, hogy valahol a világban egy bemutató autót adnának el újonnan Mo-n, mert a márkakereskedők ezt nem tűrnék, és nem is működnének ebben együtt. Ennyit az adminisztratív részről. A szakértői vélemény pontos ismerete nélkül pedig csak okfejtegetések lehetnek. Hozzáteszem, hogy 13 éves szakmai múltam során rengeteg hozzá nem értő szakértővel és annak véleményével volt dolgom, de legalább ennyi bíróval is találkoztam. Sajnos nincs esély arra, hogy ebben a témában felkészült bírói kar legyen, ezért csak is a PTK-ban leírtak az irányadók, és a téma szakértése csak max. 10%-ban jelen, de az is a szakértő közvetítésével.

Kivancsi 2013.05.24. 13:35:10

Argentinaban gyartottak.... mik tortenhettek?
- mar a gyartas helyen barkacsoltak
- kikotobe szallitas utan barkacsoltak
- berakodas utan barkacsoltak
- europaba erkezes utan barkacsoltak
- magyarorszagra szallitas utan barkacsoltak..
- a vevo barkacsolta sunyiban otthon

szep ez a globalizalt vilag :):)

Mental Militia 2013.05.24. 13:35:24

Ha megfordult az autó a Lagermax-nál, ott is lehetne keresni a "kutyát"..
Hogy ott mik mentek (mennek) ..

Meridian74 2013.05.24. 13:36:38

@Shadowbull: én sem, de viszont ügyvéd nélkül nyertem meg pert, így aztán tudom, mitől döglik a légy a bíróságon. A vevő kára teljesen egyértelműen kifejezhető. Bizopnyítani kell? Nos, a bíróság ki fogja kérni az ató gyártási és szállításai adatlapját, ahol ha az szerepel hogy egy sérült autó lett _felújítva_, és minderről a vevőt _NEM tájékoztatták_ akkor bizony a vevőt tényleges kár érte, ami számszerűleg is kifejezhető: a késedelmes teljesítés okán késedelmi kamat továbbá egy új és hibátlan autó.

Meridian74 2013.05.24. 13:38:16

@kúrógép10: mondjuk az, aki nem akar egyterűt, vagy ponyvásat, de mégis nagyobb - de nem nehéz - cuccost hurcolászik magával...

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 13:41:48

@Inder: "mert a márkakereskedők ezt nem tűrnék, és nem is működnének ebben együtt. "
He? :D:D:D
Magyarországon van, ha akad ott egy olyan ember, aki az anyját is eladja egy ezresért, akkor simán.

Vagy nem is tudtak róla, mert sunyiban ment az egész.

Meridian74 2013.05.24. 13:43:05

@kúrógép10: a másik ok, a magyar utakra sajnos csak ilyen autók valók. Csak nem engedheti meg magának mindenki. Ezzel az autóval sokkal nyugodtabban mehetsz végig a jóféle ragyás magyar utakon, mint én az 14 éves volvo S40-esemmel... :(

EzVan:) 2013.05.24. 13:43:14

@Shadowbull: ha téged vernek át, akkor is ilyen nagyvonalú vagy?

Ciri 2013.05.24. 13:46:52

@streetsta:
Szar és ciki ez az egész, viszont egy dolgot jó, ha már most leszögezünk:
Az importőr és a kereskedés is sérülésmentesKÉNT kapták meg -ergó adták tovább- a konkrét autót.

malacpassat · http://malacorru.blog.hu 2013.05.24. 13:46:56

Nagyjából hasonló kalandom volt a Porsche Hungáriával, egy új Touareget egy év után adtam el úgy, hogy EGY PERCIG SEM VOLT JÓ és inkább buktam egy új Golf árát, de nem akartam agyvérzést kapni miattuk.
A sztorit megírtam itt:

malacorru.blog.hu/2011/11/07/kedves_porsche_pest

We make the world a better place 2013.05.24. 13:47:10

Nem veszek új autót.
Nem veszek Vw-t.
Amarokot pláne nem vásárolok. :-D

saintVTi 2013.05.24. 13:48:08

@kewcheg: aztán valaki meg megvette a 3 éves hibátlant... :) ... tényleg aranyból van a kereskedő szíve :D bár az téged már hol érdekel... hisz veled jót tett

Ciri 2013.05.24. 13:49:19

@Shadowbull:

"attol meg belevert 60e kilometert, es 2 evig nala volt
Teljesen irrealis elvaras ezutan egy uj autot kovetelni. Szerintem."

Persze, hogy az.

Hurri Kán 2013.05.24. 13:51:22

@Ciri:
És ha kiderül, hogy mégsem az volt? Félre ne érts, nem kötözködni akarok, mivel annyi információm van csak, ami le lett írva, viszont ha kiderül, hogy az autó mégsem az volt, akkor a kereskedő bár jóhiszeműen, de attól még hibásan teljesített. És mivel a vevővel ő van jogviszonyban, így neki kéne a problémát orvosolni, aztán maximum leveri a gyártón/importőrön/szállító cégen, de ahhoz a vevőnek már semmi köze,

We make the world a better place 2013.05.24. 13:51:46

@malactulaj: Annak add a pénzed, aki megérdemli.

A drága, rossz kereskedők majd bezárnak, és kereshetnek más megélhetési forrást. A jók megmaradnak.

EzVan:) 2013.05.24. 13:51:56

@Inder: a bírói karnak semmi köze műszaki dolgokhoz, nekik ugyanis a jogszabályokat kell ismerni, és azok alapján mérlegelni a körülmények ismeretében. Az a jogrend sajátossága, hogy egy ilyen eset többesélyes, hiszen bármelyik oldal választhat hanyag, vagy érvelni képtelen embert, ami miatt esetleg nem áll meg a saját elképzelése.

Ugyanabba a hibába esel, mint a kommentelők 90%-a. Műszaki dolognak akarsz valamit feltüntetni, amikor ez egy jogi ügy.

Az eladó újként eladott valamit, ami az idő elteltével úgy tűnik, hogy nem volt új állapotú újkorában. Ez az eset első része, amit feljebb már írtak, hibás teljesítést vélelmez a károsult (megjegyzés: ha tudott róla az eladó fél, és kussolt, akkor hétköznapi nyelven csalónak nevezzük).
A második része az, hogy az importőr a saját maga által vállalt garanciális feltételeket cseszik betartani. Pedig önként hirdet a honlapján: 4 év garanciát, átrozsdásodás ellen, stb. Meg lehet nézni.

Ciri 2013.05.24. 13:56:33

@Meridian74:

"Bizopnyítani kell? Nos, a bíróság ki fogja kérni az ató gyártási és szállításai adatlapját"

Mit kérnek ki? Ne beszéljünk már marhaságokat.

Shadowbull 2013.05.24. 13:57:57

@EzVan:): ez nem nagyvonalusag, ez a realitas. hasznalta az autot, amortizalta is. Nyilvan erte valamennyi kar, de nem hiszem hogy ezer neki extra karterites jarna. En a helyeben, ha tenyleg tetszik egyebkent az auto, megcsinaltatnam a koltsegukre, meg visszaadnam az eurotax aran, aztan szevasz.

Ciri 2013.05.24. 13:59:37

@Hurri Kán:
De, így volt. Már abból is látszik egyébként, hogy a kereskedő simán hagyta az ügyet továbbfolyni az importőr felé. Ha sumákoltak volna, elrendezik csendben.

öt görög 2013.05.24. 13:59:54

@kúrógép10: aszód környékén az utak minimum ilyen futóművet igényelnek

malacpassat · http://malacorru.blog.hu 2013.05.24. 14:02:10

@EzVan:): erre azért ne vegyél mérget!

A bírói karnak nem a műszaki kérdéseket kell eldöntenie, arra ott a szakértő, de hogy egy ötvenes bírónő megértse, hogy a szakértő mit beszél, vagy hogy az ügyfél mit magyaráz neki, ahhoz bizony szükség lenne egy minimális műszaki felkészültségre is.
Arról nem beszélve, hogy a szakértő is mond olykor akkora hülyeséget, mint ide Lacháza!

Hurri Kán 2013.05.24. 14:04:53

@Ciri:
No de ettől még a kereskedőnek kéne akkor helytállni a vevő felé...
Nem akarok egyelőre konkrét márkát leírni, de egy barátom is hasonló cipőben jár: a most 1 éves autóján rozsdásodik át a tető, illetve a csomagtartó ajtaja (kombi). Kb. fél éve hadakozik a forgalmazóval és az importőrrel, egyelőre eredménytelenül. Azt mondták, biztos kavicsfelverődés. Az autóban egyébként most van kb. 6000 kilométer, és garázsban áll...

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 14:06:40

@Shadowbull: Használta, mert a kereskedő nem akarta elismerni a hibát. Kiköthette volna, hogy bevizsgáltatja, akkor az ügyfél nem használja a vasat.

lord75 2013.05.24. 14:07:37

Szerintem kissé eltúlzó hangnemben fogalmazódott meg ez az írás.

Bár nem állítom hogy Koskár úr hazudik de abszolút keletkezhettek ezek a károk használat során.A fünyírós sztori is tuti úgy volt ahogy a kereskedés állítja.Amíg csak a képeket láttam az autóról :Mi ez rálöttek a fickóra?-mert olyan mint egy golyó nyom..Logikus hogy kavicsfelverödés..Egy lógó lökhárító?Felakadt valahol..
Ennek ellenére nem hajtották el a halálba,visszavásárolják vagy lefényezik ingyen és megtarthatja.Korrekt hozzáállás.
A kocsi majd 2 éves,ha veszek egy új autót és azért mert leverem a festéket 56 ezer km után kapok egy újat csak úgy???Azért az importör sem hülye teljesen-maximum egy ugyanannyit futott ,ugyanolyan korú kocsi járna ha már cserél.

Sajnálom Koskár úr az a gyanúm bukta az 500 ezret...De ha még is bejön az ingyen csere írjon nekem mert akkor ezt én is eljátszom és 2 évente újra cseréltetem a kocsim.
ÉS ezt minden rosszindulat nélkül mondom-nem jár az új autó egy használtért cserébe-ö sem cserélne 2 éves összekarcolt 600-700 ezres Husquarna fünyírókat újra(ami kb 300-at ér) csak azért mert a vevöje azt állítja hogy addig csak a nappaliban nézegette és nem érti miért kopott a kés és kezd rozsdásodni.

Ugye- ugye ???

EzVan:) 2013.05.24. 14:07:41

@Shadowbull: te is kevered a realitást a joggal. egy dolog, hogy mit érzel igazságosnak, más dolog, hogy mi a jogos.

megveszel egy házat, 3 év múlva összedől, mert kicsit kevesebb cement ment a betonba, és akkor begurulsz az építőhöz tolószékben, hogy esetleg a megmaradt részeket rakja már össze.

még egyszer: ELŐBB az eladó átverte a vevőt (legalábbis a vevő most ezt vélelmezi), majd miután a jelenségek adott idejű használat UTÁN jöttek elő, küldené el az eladó meg a mögötte álló importőr a picsába a vevőt. Mi van, ha a fék szar, és K úr elüt egy gyereket egy zebrán?

EzVan:) 2013.05.24. 14:09:23

@malactulaj: ezért írtam, hogy többesélyes.

de ez a jogi eljárás hibája, nem a jogszabályé, vagy az átbaszott vevő hibája.

viszont a te Turhahegyed, az baszki kemény.

johnnylightning 2013.05.24. 14:09:24

Érdekes, hogy egy ilyen eset miatt hányan támadják a VW-t és hányan az Amarokot, minta állandóan ez történne a VW-nél, s minden Amarok produkálná ezeket a hibákat. És mindenki annyira jól informált, hogy a VW-t nem érdeklik a vevők, meg tudnak róla, csak sumákolnak?!...most komolyan gondoljátok? Egy ilyen cikk persze jó indokot ad a VW, mint márka fikázására, de azt sokan elfelejtik, hogy más gyártóknál is fordulnak elő ilyesmik, és nem lehet egyiknél sem kijelenteni egyértelműen, hogy a gyártó a hibás. Itt is sokkal esélyesebb, hogy a gyártás után sérült meg és azt próbálták helyrehozni (nem hiszem, hogy a gyárban, ahol azért komoly minőség ellenőrzés van). Az, hogy más ezt kihasználta és új autóként adta el, az a VW hibája? Nem, inkább a forgalmazóé vagy a kereskedőé. És az, hogy egy magyarországi kereskedő hogyan bánik a vevővel, az azt hiszem nem a gyártót minősíti.

Terkep8 2013.05.24. 14:11:41

Láttunk már olyat, hogy a tesztjárgányokat kiárusítják mint új autó.
Szerintem ez a kocsi valahol az EU-ban volt, és amikor a Vevő már kellemetlenül szerette volna megkapni az autót, gyorsan néztek az EU-s kínálatban egy Highline felszereltségű fehér Amarokot, és jól beimportálták. Trehányul nem figyeltek rá, hogy mit vesznek át, és tessék, valaki, valamikor jól odavert ennek a kocsinak, de mindenki tisztának érzi magát, mert Őőőőőőőőőőőőőő nem manipulálta a kocsit, csak átadta.
Valljuk be, hogy mi sem néztük volna át, a tudomásunk szerint új autót nagyítóval.
Amikor viszont beelőzött jobbról a buktaszag, mindenki megpróbált kifarolni a felelősség alól.

Ciri 2013.05.24. 14:11:44

@Hurri Kán:

"No de ettől még a kereskedőnek kéne akkor helytállni a vevő felé..."

Mondod ezt úgy, hogy elolvastad ezt a cikket a Totalcaron?

Eestipoika 2013.05.24. 14:13:06

Szerintem nem csak a kereskedővel van a gond, hanem azzal a német autógyártással amely mára a kínai tömegtermék színvonalát sem éri el.
És ez sajnos kb 10-15 éve kezdődött,amikor a WV olyan autókat engedett ki a gyárából amelyek teljesen méltatlanok voltak a márkanév viselésére.
Konkrétabban:én egy SEAT Leon 1,4 Devil gazdája vagyok amit 2002 májusában vettem.
Az autó motorja már 50-60 e km után enni kezdte az olajat és furcsa csattogó hangot adott a motorblokk felől, amit ma már tudom hogy a teflonos technológiával készült dugattyú okozott.
Nem szeretném felsorolni, hogy mi minden baja volt az évek során, de ezek közül a legtöbb a márka szégyene lehetne, mert nem a természetes elhasználódás eredményeként jöttek elő.
Ha még egyszer megtehetném, hogy autót vegyek a WV csoport még az első 10-be sem kerülne be nálam.
A garanciális ügyintézés meg egyszerűen felháborító és abból áll, hogy mihamarabb valami indokkal rázzuk le az ügyfelet.
Jó lenne ha ezek a sorok a PORSCHE Hungáriához is eljutnának, mert gondolom ők ilyen blogocskákból nem merítenek hasznos és fontos tapasztalatokat, információt.

peterv 2013.05.24. 14:14:32

Érdekes a P.H. hozzáállása. A bátyám Németországban vásárolt egy Passatot, ott él, ott használja. Magyarországon egy 5!cm-es alumínium darab defektet okozott neki, amit egy itteni gumis vulkanizálással megjavított, hogy haza tudjon menni. A szalon és márkaszervíz ahol vásárolta, szó nélkül, garanciában kicserélte a gumit egy teljesen újra, mindössze a szerelési költségeket kellett kifezetnie. Arra akarok kilyukadni, hogy ott próbálják a márkaszervizek megtartani a vásárlóikat.

Shadowbull 2013.05.24. 14:15:29

@EzVan:): perszepersze, hulye peldakat en is tudok hozni. Nem tortent baleset, es az auto nem veszelyes.

hogy ki vert at kit es miert az elottem ennyire azert nem vilagos.

Ciri 2013.05.24. 14:15:58

@Terkep8:
"Szerintem ez a kocsi valahol az EU-ban volt, és amikor a Vevő már kellemetlenül szerette volna megkapni az autót, gyorsan néztek az EU-s kínálatban egy Highline felszereltségű fehér Amarokot, és jól beimportálták"

Tényleg ennyire nem megy az értő olvasás? Egyedi rendelésű autó volt, amire eleve fél éves határidőt adtak meg. A szállítási határidővel semmi gond nem volt.

Hurri Kán 2013.05.24. 14:16:00

@Ciri:
Első kommentemben írtam: "ha kiderül, hogy az autó mégsem az volt, akkor a kereskedő bár jóhiszeműen, de attól még hibásan teljesített." mégsem az volt = sérülésmentes

Igen, elolvastam az írást, ezért mondom, hogy amit írok, csak feltételezés, illetve kérdés. A lényeg, ha a kereskedő akár önhibáján kívül teljesített hibásan, akkor ezt első körben neki kell a vevővel lerendezni, ahhoz, hogy utána kivel, hogyan boxolja le, a vevőnek semmi köze.
Feltéve persze, hogy valóban ez a helyzet, azaz a vevő tényleg valamilyen módon sérült/javított autót kapott újként.

AtoszMester 2013.05.24. 14:16:19

Szerintem a kereskedő sem tudta.

A szállító, vagy a gyár/gyári munkások lesz a ludas.

A pletykák szerint annak idején az egri(megszűnt) Skoda kereskedésben is felbukkant egy Octavia, aminél garos motorcsere közben derült, hogy hegesztve is van a fél éves autó rendesen alulról.

Asszem ez a cikk segíteni fog autós társunkon.

Shadowbull 2013.05.24. 14:17:59

@Eestipoika: "Az autó motorja már 50-60 e km után enni kezdte az olajat és furcsa csattogó hangot adott a motorblokk felől, "

es ebbol az kovetkezik, hogy:

"a német autógyártással amely mára a kínai tömegtermék színvonalát sem éri el."

LOL wazzeg.

peter3374 2013.05.24. 14:19:46

@stone pit(er): Persze hogy ingyen csereltek mert az osszes ilyen siemens pdtdi elem gyarilag szar, viszont vissza nem hivnak a kocsogok oket hanem megvarjak hogy lerohadj vele valahol fizesd ki a szervizbeszallitas koltseget, szerezz csereautot egy olyan dolog miatt ami biztos hogy el fog romlani. Szoval kapja be a wv hogy mem hivja vissza oket hanem hanem hagynak letohadni a semmi kozepen es csak akkor cserelnek

lord75 2013.05.24. 14:21:35

Teljesen igaza van a kereskedönek.Amikor még csak a fotókat láttam a kocsiról azt gondoltam magamban:mi ez rálöttek a fickóra?Egyértelmü a kavics felverödés az csinál ilyen nyomot-pláne ha egy fünyíró lövi ki.
Korrekt ajánlatot kapott,nem jár egy 56 ezret futott autóért cserébe új-ha már mégis csere akkor ugyanolyan idös ,ugyanannyi futásteljesítménnyel.

Sajnálom Koskár úr szerintem bukta az 500 ezret az ügyvédre,azért ök se hülyék teljesen.

Ha mégis bejönne akkor írják meg mert akkor 2 évente én is eljátszom ezt a használt autómmal és kicseréltetem eg újra-ingyen.

A másik hogy Koskár úr sem cserélne használt ,karcos - újkorában 600 -700 ezer forintos -Husquarna fünyírókat újra csak azért mert a kedves vevö azt állítja hogy ö eddig csak a nappaliban nézegette és nem érti hogy került rá a rozsda...

Ugye -ugye ??

És ezt minden rosszindulat nélkül gondolom így.

Ciri 2013.05.24. 14:22:22

@Hurri Kán:
Azt sem tudjuk mi történt valójában.

Eestipoika 2013.05.24. 14:24:08

@Shadowbull: Nem csak ebből, de nem akartam regényt írni, mert olyan hosszú és bosszantó a hibalista.
De ez nem csak az én tapasztalatom, hanem márkatársaktól hallom, hogy a WV motor és váltóhibákkal van tele.
Elötte volt egy céges WV 1,6 Europa, utána egy WV Bora, mindkettő rövid ideig, mert azok is a nagy rakás szar kategóriába tartoztak.
Ezek tények, röhögni persze szabad rajta wazzeg

Ciri 2013.05.24. 14:26:25

@peter3374:
"Persze hogy ingyen csereltek mert az osszes ilyen siemens pdtdi elem gyarilag szar, viszont vissza nem hivnak a kocsogok oket hanem megvarjak hogy lerohadj vele valahol fizesd ki a szervizbeszallitas koltseget, szerezz csereautot egy olyan dolog miatt ami biztos hogy el fog romlani"

Miért kéne fizetni bármelyikért is, ha van mobilitásgarancia a kocsin? Ja, hogy azt Számlanélküli József nem ad?

Meridian74 2013.05.24. 14:27:28

@Ciri: akkor a vevővel, aki pert kezdeményezte, kikéretik. Mi a baj? Azt hiszed ez nem így fog menni? Akkor tévedsz. A bíróság nem bemondásra fog döntést hozni egy olyan ügyben, amihez egyébként fingja nincs, hanem tények alapján.

Sajnos az az egészben, hogy ez a per 2-3 évig el fog tartani, mivel nincs elég bíró, annak ellenére hogy elég nagy összegeket kérnek illeték címen...
Viszotn a bíróknak sok-sok ilyen ügyük van párhuzamosan, nem szimpátia alapján fognak dönteni, hanem belenéznek a papírokba, dokumentációkba. Ha ott az lesz, hogy törött volt az autó, és újrafestették és javították, és erről a vevőt nem tájékoztatták, akkor az alperest szívfájdalom nélkül elmeszeli a bíró, aztán futkoshat mindehova másodfokon, ahol már csak azt fogják vizsgálni, hogy a döntéshozatal során a elsőfokon eljáró bíró a döntéshozatalnál megfelelően végezte-e a munkáját vagy sem, ha igen a döntés jogerős lesz.

Viszont ilyenkor ugye az is kideül, hoyga vevőt tudatosan tévesztették meg, ez már büncselekmény. A felperes viszont ezzel kapcsolatban hiába kéri meg a bíróságot, hoyg ezzel kapcsolatban kezdeményezzen párhuzamosan egy büntetőeljárást is, arra a válasz annyi lesz: a felperes tegyen feljelentést, és akkor majd lesz eljárás, egyébként a bíróság nem foglalkozik (automatice) ezzel. (saját tapsztalat, mikor megnyertem a perem, feltettem a kérdést, hogy akkor itt ugye felmerült kapcsolódóan a csalás is, mi lesz ezzel? A válasz annyi volt tehetek feljelentést, vagy kezdeményezhetek egy másik polgári peres eljárást - ha akarok.)

De ha jól látom, a felperes már ezt is kezdeményezte, ha rendőrséghez is fordult...

EzVan:) 2013.05.24. 14:30:23

@Shadowbull: a fenti eset is pont egy hülye példa.

én teszek a te véleményedre, mert szerintem faszság így hozzáállni a vevőhöz, akiből élek; te leszarod az én vélelmem, mert nem nagyon érdekel a jog, vagy nem vagy jártas benne, és ezért abban a hitben élsz, hogy az mindig racionális.

oké, hagyjuk.
de kíváncsian várom az ügy végét. remélem beszámoló lesz, lássuk csak olyan négy-öt év múlva, mire ez végigmegy a magyar bíróságon.

Hurri Kán 2013.05.24. 14:30:39

@Ciri:
Én is erre céloztam...

Ciri 2013.05.24. 14:31:48

@Meridian74:
"akkor a vevővel, aki pert kezdeményezte, kikéretik. Mi a baj? Azt hiszed ez nem így fog menni? Akkor tévedsz. A bíróság nem bemondásra fog döntést hozni egy olyan ügyben, amihez egyébként fingja nincs, hanem tények alapján. "

Még mindíg nem írtad le, hogy milyen kib@szott "papírt" kérnének ki.

EzVan:) 2013.05.24. 14:33:27

@Meridian74: ez az, erről beszélek. A csalás.

Meridian74 2013.05.24. 14:35:12

@Eestipoika: "Szerintem nem csak a kereskedővel van a gond, hanem azzal a német autógyártással amely mára a kínai tömegtermék színvonalát sem éri el"

Ez pontosan fedi a valóságot, ugyanis a német autógyáraknak a legnagyobb felvevőpiacuk Kína. Igaz, kínai ízlésűre kell formálniuk az egyes autóikat (lásd nagyseggű BMW-k, stb.), de mindegyik gyártó a hatalmas kínai piac kegyeiért verseng.
És mivel nagy a tolongás, sokan vannak, ezért - mivel úgyis kínáról van szó, ahol a "kínai" minőség helyileg eleve megszokott dolog - a minőséget is leviszik kínaira, és így versenyeznek egymással a bekerülési árakkal...

Meridian74 2013.05.24. 14:38:13

@peterv: a né,metországi hozzáállásban az is benne van, hoyg ott a vevő sem akarja lépten nyomon átverni az eladót. Sajnos itthon kölcsönösen megy az egymás átverése, és ezt a "rendes" felhasználók látják kárát... lásd biztosítási csalások okán milyen nehéz egy biztosítási kárrendezés.

vasgyuszi 2013.05.24. 14:39:51

@ColT: "A VW anyacéget is érdemes lett volna megkeresni. Talán ott nem merül ki a kereskedői kultúra abban, hogy lerázzuk a vevőt."

Aááá´, olvass német fórumokat... A németeknél nagyobb VW-gyulölo társaságot még nem láttam, csak úgy fröcsögnek a jobbnál-jobb sztorik. Egyébként azt tényleg nem értem, ha ennyire szarok a VW-k,akkor hogy megy nekik enyire a szekér? Meg az utakon is egy halom VW-t látok (mondjuk inkább Góf, meg Passzát, de egy csomó újabb Poló is rohangál errefelé).

Meridian74 2013.05.24. 14:46:12

@lord75: "Sajnálom Koskár úr szerintem bukta az 500 ezret az ügyvédre,azért ök se hülyék teljesen."

Ez nem az ügyvéd díja, hanem a perilleték. Az ügyvéd ezen felül kéri el a saját munka- és sikerdíját... persze lehet hogy rosszul tudom, de a bíróság sem ingyen (nemcsak állami pénzből) dolgozik.

Meridian74 2013.05.24. 14:50:59

@Ciri: ezt majd a bíróság határozza meg. Ha nincs ilyen papír, a bíróság akkor is kérni fogja az alperest, hogy tényszerűen - például okmányokkal - bizonyítsa be az állítását, amely alapján őt kárt érte.

De úgy vélem, a felperes már megfelelő ügyvédre váltott, az meg tudni fogja, milyen papírokat kell és lehet ilyenkor beszerezni, mi az amit be lehet egyáltalán ilyenkor szerezni. Mi az, aminek kötelezően rendelkezésre kell állnia - azért az autógyártás, importálás, forgalmazásnak is vannak szigorú szabályozásai, ha ott gikszer van, akkor a forgalmazó, vagy a gyártó bukja az egészet. Ez utóbbi eshetőségben már az is tök mindegy lesz, hogy valójában mi az igazság.

Dr.Beverneki 2013.05.24. 14:54:32

@ikke i drift: Erről már hallottam én is.Az egyik nagy autókat szállító cégnek van-volt állítólag a legkomolyabb fényező műhelye magyar országon.

lyken 2013.05.24. 14:59:13

@Leonardo Di Cabrio (ex-Fidel Castrol): "jó lenne megtudni ezeknek a történeteknek a végét is..."

A történet vége általában az, hogy tejelnek és kikötik, a titoktartást, tehát a vásárló nem nyilatkozhat róla, hogy kártalanították. Még a végén a többi is elvárná alapból a tisztességes eljárást.

A poén az, hogy éppen Sharant tervetünk venni, de ha ilyen a hozzáállás, akkor inkább kint rendeljük meg.

peter3374 2013.05.24. 15:01:11

@Ciri: Fogalmam sincs ni az a mobilitasgarancia es milyen szamla nelkulrol beszelsz.... En a wv assistance-ot hivtam ok kuldtek a autoszallitot es akkor is es a javitas utan is mondtak hogy a szallitast ki kell fizetni. Nekem szerencsem volt mert egy 70 kmre levo varosban allt meg a kocsi es volt masik auto keznel. A szallitas meg parezer forint volt, nem erdekelt annyira, de ez csak szerencse, ha messzirol kellett volna bevinni akkor kiverem a balhet, de hogy hogyan jon ide a szamla nelkuliseg azt nem ertem

Mihalisz 2013.05.24. 15:02:36

Én biztosan bemennék a kereskedésbe ahol vettem a kocsit és letennék egy fejszét az asztalra és meg mondanàm, hogy vagy kicserélik vagy szétverem az egész kóceràjt! Az egyik ismerősömnek így cserélték ki a 4 hónapos Seat Leon-jàt!! Ott is ment a szemétkedés meg a felelősség àthàrítàs.

Meridian74 2013.05.24. 15:02:59

@vasgyuszi: anno mikor autót kerestem megvételre, a VW-nél azt láttam, hogy brutális árakon mennek az autóik, így számításba sem jöhetett... számomra megfizethetetlen volt. Mondjuk kisebb autót akartam venni, akár használtan is, aztán véletlenül megláttam a Volvo-mat, és került amibe került, azt vettem. Egyedül a fogyasztása az ami nem jó (stabil 10liter benzin/100km - na jó, ha kevesebbet állok dugókban akkor akár 9 is...), de minden más teljesen OK.
7 évesen vettem az enyémet, 7 éve használom, egyelőre lekopogom, semmi baja nem volt eddig.
Egyedül a távnyitója az, ami bosszant, mert a zsebemben lockolódott, és így a riasztó élesített helyzetben van, és emiatt csak kulccsal tudom nyitni az autót, és a riasztó sem látja már el a feladatát, mivel az is egy idő után lockolódott (az esetkor vijjógó riasztóvl indultam el, 10 percig hisztizett, majd végleg abbahagyta).
Persze hoyg azonal mentem volna a Volvo márkaszervízve (a kelenföldibe), ahol előbb le sem szartak, majd egy óra után leráztak, közölték, hogy jöjjek vissza majd pénteken (ez szerdai napon volt).

Majd egyszer elviszem apám autószerelő ismerőséhez szétszedetni a műszerfal alatti részt, hogy reseteljék a riasztót és újratanítva legyenek a kulcsok (igen, mindkettőt elsütöttem már a zsebemben...) . Azt már kiderítettem, hogy Rhyno vagy miféle típusú riasztó van elrejtve a műszerfal alatt valahol benne.

csacse · http://csacsee.blog.hu/ 2013.05.24. 15:16:15

nem értem az egészet, a TV-ben a reklámokban az ilyeneket lekenik fenistil géllel mint a sebeket és kész is. Itt nem jött be? Egy próbát megér :)

Doppel 2013.05.24. 15:18:48

Csak az érdekesség kedvéért. Nézegettem használt autókat mostanában, egy kombi Passat (2008-as) oldalán is hasonló probléma: rozsdafolt közepén a lemez volt látható. A kereskedő elmondta, hogy a VW-nél típushiba ez (alapozás-fényezés probléma), és a márkakereskedésben simán garanciával is lehet, hogy kijavítják. A kocsi egyébként teljesen rendben volt, kb. 200k km-rel, rétegvastagságmérővel körbemértük, és sehol sem volt újrafényezve (a sérült ajtó sem).
Szóval nagyon gyenge duma az, hogy biztos a tulaj a fűnyíróval verte le a fényezést a kavicsokkal, biztos nekiállt az Amarokban belül füvet nyírni, igaz?
Vérten mestertől, aki a fosvágen csoport PR-osa már a 90-es évek óta, tehát igazán szép akasztófavirág, azért a madártejes sztori viszont már nem rossz, szinte hozza a régebbi rablómeséik szintjét.
Nekem egyébként ilyen sztorim opellel volt, a 90-es évek közepén, csak ott az opel a motorhibás 2 éves astrát semmilyen szinten nem ismerte el saját hibájának. Azóta jó sok vevőt tanácsoltam el a GM genetikai hulladék gyártmányától, és szívből remélem, hogy hamarosan csődbe mennek, jó úton vannak efelé.

lord75 2013.05.24. 15:19:22

@Meridian74: Igaz.De a lényeg hogy el fogja veszíteni a pert.

ecch 2013.05.24. 15:22:58

Aszondja hogy kavics és terepezés. Veszem a 13 éves peugeot partnerünket. Néha kap szántóföldes dülőt és kavicsot is. 10 éves korában vettük. Meglévő felverődésekkel. Azok azóta se kezdtek ilyen sejtszerüen felrohadni. Sóderes kamion támadása után sem keletkezett semmi olyan, ami 3 év után úgy nézne ki, mint az Amarok most.. S az egy régi konstrukció, régi típusú festéssel.

geegee. · http://eszakonelunk.blog.hu 2013.05.24. 15:23:32

Nem olvastam még a kommenteket, de remélem itt vannak a németautó-buzik, akik imádnak minden mást fikázni, meg három-effezni.Ford-Fiat-francia, mi?Hát itt a negyedik: Fócvágen!El lehet még olvasni a múlkorjában belinkelt VW Polo fostalicskát is...

Meridian74 2013.05.24. 15:34:34

@Shadowbull: induljunk ki abból, hogy amit a vevő állít az igaz. Akkor nem hülyeség.

Ha a vevő a hunyó, azaz a csaló, az is ki fog derülni. De ez utóbbi esetben a vevő simán elfogadta volna a importőr ajánlatát, mivel azzal jobban járt volna, mint most kifizetni 500K-t, meg folyamatosan fizetgetni az ügyvédnek, és szakértőknek.

Ha tudni nem is lehet melyik verzió mögött van a tényleges valóság, mi mint kibicek, sejthetjük.

A bíróság meg bemondásra nem ítél, dokumentumokat fog kérni, amik meg léteznek az autóimport előírásainak megfelelően.

Meridian74 2013.05.24. 15:36:20

@Mihalisz: ehhez azért az is kell, hogy ne egydül legyél, meg mondjuk legyen rajtad minimum 80kg színtista hús is a csontok és zsír tömegén kívül...

Meridian74 2013.05.24. 15:38:59

@geegee.: hát most tévedtél, még nemigazán volt ilyen komment itt...

Netuddki. 2013.05.24. 15:40:22

Én még mindig ott vagyok elakadva, hogy amikor mondták neki fél évet kell várni a kocsira, akkor miért nem hagyta ott őket a csába...

lord75 2013.05.24. 15:43:31

@Doppel: Feltételezem Koskár úr felesége mondhatta el a kereskedönek a sztorit hogy kiborult a madártej.Gondolom nem az újjukból szopták a madártejet.Mert különben lehetett volna újházi tyúkhúsleves is..

Észre kellene venni ,hogy úgy van megírva a sztori hogy eleve eldöntetett:

Koskár úr a szenvedö alany a csúnya rossz kereskedö meg átverte szegényt

Más kérdés hogy madártejtöl nem jön le a festék.

A kereskedelemben,vendéglátásban dolgozók mesélhetnének sztorikat a kedves tisztelt ügyfelekröl,vendégekröl akik direkt tönkretesznek dolgokat hogy kicserélhessék,vendégekröl akik miután megették az ételt hajszálat ,legyet stb, dobnak a tányérba csak hogy ne kelljen fizetni.

De Koskár úr természetesen nem tenne ilyet,ö csak egy új autót akar-miért is ne járna neki ,ha még az akku is zárlatos lett...

clior 2013.05.24. 15:46:59

Sajnos, itthon ennyit er a forgalamzoi garancia es a fogyasztovedelem. Nem ez lenne az elso eset, hogy gyarilag (szallito alatal) osszetakolt kocsit adnak el ujkent. Kozben mindenki tisztanak hiszi magat, de a gep csak nem akar rendesen mukodni.
Nekem a masik hibamentes (Japan) markaval volt hasonlo harcom. A fenyezes siman lejott tobb helyen, az auto hol jobbra, hol balra huzott eppen mikent allitottak a futomuvon. A dolog ott vegzodott, amikor a tempomat egy veszfekezes utan visszakapcsolt es ujra gyorsitani kezdett a kocsi.
Ekkor a szerviz frissitette a szoftvert -nem oldodott meg a hiba, tobbe nem kapcsoltam be a tempomatot-, a futomurol kiderult, hogy nem azonos a ketto oldal tengelytavja. Eladtam a kocsit, en buktam el az osszeget, mivel elzavartak mindenhonnan. A fogyasztasrol inkabb nem is szolok...
Kikerulve a 27% Afa-t, kulfoldon kell autot is venni es a szervizt is ott kell megoldani. Sajnos, ma itthon nem lehet maskent elni. Az agyverzes elkerulese miatt erdemes ezen elgondolkodni.
Nem allitom, hogy mindig a kereskedo es az importor a vetkes, de legalabb partnernek kellene lenni a karosult ugyfellel.

Doppel 2013.05.24. 15:53:13

@lord75: De miért mondta volna a vevő a kereskedőnek, hogy a madártej okozta a korróziót? Már úgy értem, ha én ráöntöm a madártejet, és az kimarja a fényezést, akkor utána én ezt mondom, hogy nem csináltam vele semmit, nem értem mi történt, feltéve, hogy én vagyok a simlis a történetben. És ha madártejet öntök rá, az nem marad ott egy helyen, hanem szépen lefolyik, nem pontszerű a korrózió.

Rotoxis 2013.05.24. 15:55:06

Van egy ember, aki a szép új autóján újabb és újabb sérüléseket fedez fel, ahogy múlik az idő. Használja mint állat. Arra használja, amire való, munkaautónak. Aztán csodálkozik, hogy mindenféle sérülések vannak rajta, pedig az asszony garázsban tartott kocsiján nincsenek olyanok.

Nekem ott borult meg a történet, hogy az egyik hibával elment oda, ahol vásárolta a gépet, aztán a másik hibával egy másik (kb. 3 km-rel odébb lévő) szervizbe ment, aztán ismét az elsőbe. Kilóg a lóláb.

zeddez 2013.05.24. 16:04:48

@Ciri: az a lényeg hogy évekig nem ismerték el a hibát, és több százezerbe került addig javítatni ezt
most free cserélik örökgarival mind a 4-t egyszerre, akinél csak most jön elő a hiba, az jól jár, akinél korábban 2x is benézett egy 500k-s szervízszámla ez miatt, annak meg sajnos utólag nem fizetik vissza ezt

Bret01 2013.05.24. 16:07:29

Azt értjük, hogy miért nem akarja egyik felajánlott megoldást sem elfogadni?
Én menekülnék ettől a problémától amint csak lehet! Fizessék ki eurotax alapon ahogy ajánlották és megszabadulna az egész gondtól!
Miért nem megoldás ez?

lord75 2013.05.24. 16:10:13

@Doppel: Nem mondott ilyet a vevö,max.hogy a madártej kiborult.

A többit már a kedves Zách Dániel (ferdítette)tolmácsolta Koskár úr elmondása alapján.
Ne szopjunk már be minden hülyeséget amit írnak.

Bár még egy dolog megtörténhetett.........:A kereskedésben végignyalogatták a rozsdafoltokat,és 21:3 arányban megállapítást nyert hogy madártej,a 3 bénát aki hóvirágra tippelt elküldték Stahl Judithoz továbbképzésre,és írásbeli figyelmeztetést is kaptak,hogy ilyen fokú tévedés nem méltó VW szerviz alkalmazottakhoz...;)
Így teljes a sztori!

zeddez 2013.05.24. 16:11:02

jés régen azzal pattintottak le mindenkit, hogy biztos rossz minőségű gázolajat tankolt
'nyádat
most meg gariban cserélik a gari léejrárta után is egyszerre mind a 4-t benne

Most meg úgy latszik megsem a gázolajjal volt a probléma már akkor sem, csak akit ezzel megetttek meg lehúztak 5-600k-ra, szerinted most mit szól ehhez? Te nem éreznéd úgy, hogy de Te akkor mire fel is fizettél ki ennyit anno erre?

iparterves 2013.05.24. 16:11:29

A kérdés számomra az, hogy a vevő saját nevére vette-e a kocsit mint magánember vagy vállalkozóként?

Előbbi esetben fogyasztói szerződés lenne az adásvétel és akkor egy megfelelő szakértői vélemény alapján, amely arról szólna, hogy a hibás teljesítés - leszakadt mindenfélék, festési hibák és egyéb kopások, amelyek miatt nem az előírt állapotban volt a jármű már átadáskor - a gépkocsi tulaja nagyon jó helyzetbe kerülne.

Ugyanis a Lukácséknak/PH-nak kellene bizonyítani, hogy a hibátlanként eladott és átvett járgány hibáit a vevő feltétlenül ismerte.
Ha ezt nem tudják, akkor nyomulhat a vevő ezerrel.

Ha nem volt fogyasztói a szerződés, akkor szimpla kártérítési üggyé válik és megítélésem szerint egy-az-egyben cserére semmiféleképpen nem várhat emberünk.

butschq 2013.05.24. 16:16:53

@geegee.: Te is, meg a többi ígynémetautózó elmebajos.
Mi a fenét beszéltek ti, hogy így szar német autó, meg a többi? Honnan tudod, hogy a gyártás során történt vele valami?
Szerintem ez egy egyszerű simlis autó, amivel valami történt, aztán okosban ki lett javítva. De persze ilyenkor meg melldübögtetés van, hogy japánnal meg a többivel ilyen nincs, ha meg mégis történik valami, akkor jön a másik oldal. Szánalmas...

Mondjuk nekem érdekes hozzáállás a kereskedőtől, hogy egy terepjáró alja azért rozsdásodik, mert terepen használják :)

2005-ben, mikor átvettük a kocsinkat, kicsit, nem sokat kilógott a lökhárító, de alig feltűnően, pár mm-t. Otthon vizsgálgattam, de semmi törésnyomot nem véltem felfedezni. 2010-ben, miután sikerült az elejét eltüntetnem a kocsinak, márkaszerviz megcsinálta, milliméter pontosan ugyanannyi lógás van az új lökhárítón is :)

Peter Csongradi 2013.05.24. 16:24:00

Ez az Amarok pár száz kilométeresen gajra tört, össze kókányolták, és így került eladásra újként.

Laszlo Horvath 2013.05.24. 16:26:42

@kran72: Annak idején mi is vásároltunk a nagy VW konszerntől egy gépjárművet, amitől nagyon gyorsan megszabadultunk, már az átadás is késett hónapokat, majd a márkaszerviz (garancia időn belüli) hozzáállása csak rontotta a helyzetet. Az autó szép lassan leamortizálódott, letörtek, leestek az alkatrészek. Az ajtó kilincsek különbözőek voltak a bal és jobb oldalon stb.
Ezek után vettünk egy japán autót.... Abból a márkából a 2. generációt nyúzzuk, probléma mentesen, nagyon olcsó és udvarias szervizzel.

Netszamuráj 2013.05.24. 16:30:03

Kell indítani egy ilyet erre a kocsira is: selejt.hu/

Cpt. Flint 2013.05.24. 16:40:35

@Bret01: mert nem akar 2-3 millát bukni a kocsin. használni akar egy normál állapotú autót, vagy visszakapni a teljes árat, mert úgy érzi, átverték.

uarempty 2013.05.24. 16:45:48

Mi a tanúlság egyébként ebből az egész hóbelebancból?na mi?

Nem szabad gonosz fűnyírók közelében parkolni!Akik, aljas módon megsorozzák kaviccsal a küszöböt!

Jamesblond 2013.05.24. 16:52:20

Ha a VW kész gariban kijavítani, vagy visszavásárolni a kocsit, azzal már elismerte a hibát. A baj csak az, hogy a kártérítés nem fedezi a valódi kárt.
Argentínából meg nőt hozatunk nem kocsit...

Nincs még nicked 2013.05.24. 16:58:36

@novothauto:
"Én Koskárnétól szeretném elkérni a madártej receptjét, egy kifejezetten agresszív anyagot keresek Diesel autók szívórendszerének a tisztításához"
Tegyél bele jócskán pálinkát, biztos, hogy attól rögtön sokkal agresszívabb lesz! );-D

feroka72 2013.05.24. 17:27:42

Sajnos a VW a Golf II-sel befejezte a minőségi autó gyártást. Már csak a hírnévből él mint sok Német márka . Ezért került az élre a Kia, Hyundai,Dacia stb. Ha valaki jó megbízható takarékos autót akar a Koreait vegyen. Ha sok kidobni való pénze van akkor Német autót. Ha olcsót és jót és komfort mentest akkor Suzukit. és ott a Dacia amely nem elvetendő gondolat.

kewcheg 2013.05.24. 17:30:48

@saintVTi: Ismétlem.az autó papírforma szerint jól meg lett javítva.Ismerve a szervízt,kihozták a helyzetből,amit lehetett.Csak szerintem kekecebb vagyok az átlagnál, és úgy éreztem,nem olyan mint a baleset előtt.Ettől még más simán jól használhatta,remélem így is volt....:)

zoltano 2013.05.24. 17:31:15

Németországban dolgozok, hivatalos VW márkakereskedésnél mint fényező, garanciában hordják vissza a passat, és passat CC-ket 1-2 éves korában, hogy rohad az ajtajuk belseje, és a küszöb, 10 cm2-es részt, puszta kézzel ki bírtam szedni, úgy el volt rohadva... heti 6-8 darab jön, ami miatt a festő, lakatos kollégák 3x-osa dolgozik jelenleg a cégnél :) És miért van ez? Mondhatjátok hogy német minőség meg bla bla, de ez már rég nem az, mert a sok török, román, lengyel munkás rakja össze a kocsit, nem a német... Tehát nincs német precizitás... Tehát az autó nem össze van rakva, csak össze van hányva... Pl egy új hondáról, ami japánból jön, arról mért nincs sose ilyen cikk? Jah mert japánban nem a török és román vendégmunkás dolgozik, hanem a szakképzett japán munkaerő...

lyken 2013.05.24. 17:32:48

@feroka72: A Passat B3-B4-B5 vonulat azért még jó, olcsó, minőségi és szerelhető (volt).

Meridian74 2013.05.24. 17:34:00

@lord75: szép-szép, de mitől lett ferde az ajtók illesztése, és a kocsi hátsóján a felirat. A madártejtől? A fűnyíró kavicsaitól? Vagy csak úgy...?

kewcheg 2013.05.24. 17:36:00

@Eestipoika: mondjuk ilyen névvel- devil- ne csodálkozz a produkált hibákon..:) Máskor keress "angel" vagy "Jesus" fantázianevű járgányt....

csiky944 2013.05.24. 17:36:46

@szabi1983: akinek nincs pénze megvenni a gyári sárfogó lafogókat az így jár

Meridian74 2013.05.24. 17:42:50

@Doppel: "És ha madártejet öntök rá, az nem marad ott egy helyen, hanem szépen lefolyik, nem pontszerű a korrózió. "

Hólyagos elsőfokú égési sérüléseket szenvedett a fényezés, mint az emberi bőr.. ééé'ted?! :P

Éppen csak nem vörösödött be az egész felület, ahol "megégette" a madártej... ha nekem ilyet mond egy kereskedő egy ilyen dologra, valszeg utána a levegő után kapodna, egészen addig amíg ezt a baromságot vissza nem szívná.

Ebből látom én azt úgy, hogy most kivételesen nem a vevő akarja megsundabundázni a dolgot, hanem a kereskedő/forgalmazó. Talált volna ki ésszerűbb magyarázatot a dologra, na de a forró madár tej... hát könyörgöm, az 70 foknál nem lehetett több. És 70fokos folyadék felhólyagosítaná a festéket? Na ne, akkor a tűző napon állva az egész festékborítást kellene eldobnia a kocsinak ezen ok miatt!

De te még nem láttál jégkárosult kocsit. De csak neked itt és most elmondom, az úgy néz ki, hogy az egész kocsi teteje és a motorház fedele olyan, mintha rajta törtek volna követ. És ebben az esetben sem jön fel a festék így. csak csúnyán hullámos a felület. Esetenként a szélvédő is betörhet, de az nyilván cserélés/pótlás után már nem látszik.

Meridian74 2013.05.24. 17:52:39

@Bret01: azért nem fogadja el, mert mindkettő esetében további pénzeket kellene fizetnie, ahhoz, hoyg legyen egy új autója - amit nem kapott meg, ez számomra sem lenne elfogadható.

Kompromisszumos megoldás az lenne, ha azonnal kicserélnék egy újra az autóját, és megkérnék, lenne olyan kedves és hallgatna az esetről, vagy ha mégsem, akkor elsőnek említse azt meg, hogy végül teljesen újra lett cserélve a _hibás_ autó.

Így az lesz a vége, látatlanban, hogy 3-4 évig menni fog a pereskedés, majd bíróság másodfokon is kimondja azt, hogy egy új autót kell biztosítani a kárvallott vevő számára, továbbá mivel ezt nem azonnal a fizetés után kapta meg, a kifizetett összeg után járó késedelmes kamatot is mint kártérítést kell majd fizetni a vevő részére. Tovább a kereskedőnek meg kell térítenie egyrészt a peres eljárás bírósági költségét (500K HUF), és a felperes ügyvédi költségét, ami várhatólag ennél is több lesz... kb 1-1,2 millióHUF.
Tehát az autószalonnak ki kell fizetnie pervesztés esetén, plusz egy új autót kell biztosítania a régi visszavételével együtt:
500K + ~1.200K + ~1.700K= ~3.4millió Ft-ot.
Erre lehet számítani nagyjából...

djjosehu 2013.05.24. 17:54:33

"egy elfogyasztott ügyvéddel a háta mögött Koskár úr újabb, tapasztaltabb jogásszal a háta mögött beperelte"
Érdekes ügyvédje lehetett Koskár úrnak ha a sikertelen egyezség után nem perelt, méghozzá *rögtön*.
Az 5 éves jogi egyetemen ugyanis - kartól függően - a 2., 3. éves hallgatókba beleverik a polgári jog szerződésekre, a kellékszavatosságra és jótállásra vonatkozó rendelkezéseit.
Ha Koskár úr biztos abban, hogy nem ő törte meg a VW-t (álmában, részegen,...), akkor elég egyenesen lehet bizonyítani szakértők által az eladó felelősségét. Lehet, hogy írtátok már előttem, nem olvastam mind a 300 kommentet, de a jótállás csak egy közismert "jogintézményként" merülhet fel. Alapvetően az, hogy a kereskedő új autónak adott el egy bizonyíthatóan hibás/törött/javított autót, megalapozza az ő szerződésszegését (azaz nem azt adott a vevőnek, amit ő szerződésben vállalt, és tisztában volt azzal, hogy az autó nem gyári állapotú). Ilyenkor a szerződés megtámadható az érdekelt fél által, a bíróság pedig érvénytelenné nyilváníthatja azt. A vevő - az ügy részletes körülményeinek figyelembevételével - vagy tévedésben volt, vagy pedig szándékosan megtévesztették. Több megoldás közül a leghelyesebb jogkövetkezmény az eredeti állapot helyreállítása lenne, azaz a kereskedő visszakapja az autót, és visszafizeti a vevőnek a vételárat (a kereskedő valamennyi ellentételezésre tarthatna igényt a vevő 2 évig tartó autóhasználatáért). A sztoriból nem derül ki, hogy a vevő (ügyvédje) időben észbe kapott-e, de fentiekre egy éves elévülési határidőt szab meg a Ptk. Ezek után, még mindig lehetne érvelni a hibás teljesítéssel és a jótállással, ahol már szélesebb spektrumon mozoghatnak a vevői igények és abszolút védhetőnek látom, hogy a vevő az autó kicserélésére tartson igényt - ha közös konszenzussal nem is, akkor a bíróságon.

Hatalmas emberetető baromság, hogy visszavásárolják az autót Eurotax-árfolyamon vagy kijavítják a "rondára sikerült" fényezést, főleg, ha nem is csak a fényezés a kocsi hibája. Sosem szabad elfogadni ilyen "nagylelkű" ajánlatokat, a magyar jogrendszer nem is támogatja az effajta reparációs módokat, hanem a károsult (a szerződésszegésért nem felelős fél) teljes anyagi kárpótlását szorgalmazza. Ha a forgalmazó által felajánlott megoldásokat elfogadja a vevő, saccperkábé 2 milliós mínuszba jön ki.

Az első ügyvéd ha a fent leírt, rutinszerű jogi helyzetben nem találta fel magát, zárja be az irodáját...

Végezetül egy gondolat: egy magyar nagyváros VW-group kereskedése nem is régen vesztett pert, mert egy A6-ost szállítás közben megtörtek, kijavították és úgy került "boldog" tulajdonosához. Bár hosszú ideig tartó procedúra volt, de információim szerint a vevő visszakapta a vételárat és megtarthatta az autót is...

Tökösmákos 2013.05.24. 17:58:49

Fosvágen a birka magyarok presztízsautója. Argentin gyártás HAHAHA. Aki ilyet vesz az szarjon sünt.

geegee. · http://eszakonelunk.blog.hu 2013.05.24. 18:09:11

@novothauto: "kifejezetten agresszív anyagot keresek" Micsoda, azt akarod, hogy neked ugorjon, meg kötekedjen, visszapof@zzon; esetleg kést is rántson? :D

törp33 2013.05.24. 18:13:56

Volt már, hogy Hilux?
Ja volt.
Az speciel Dél-Afrikában készül.
A nálunk forgalmazott Toyotáknak elhanyagolható hányada készül Japánban.

Fejesrob 2013.05.24. 18:14:26

"Én Koskárnétól szeretném elkérni a madártej receptjét, egy kifejezetten agresszív anyagot keresek Diesel autók szívórendszerének a tisztításához"

Ezen eldobtam magam:)))))))))))))))))))

Rengetegen nem tudják mire jó a madártej, pedig Chuck Norris is azt issza, amikor kifogy a sósav.

Dezsoeke 2013.05.24. 18:26:23

@Rocko-: Kicsit megkések a válasszal
Van egy friss, mai példám is. Baunatal a szállítólevélen átvett áru adminisztratív okok miatt nem fizeti, holott a szerződés szerinti átadás egyértelműen dokumentálva van. -3 %
A példa tényleg mai! A felszólamlásra meg egyszerűen nem felelnek, náluk van a pénz!

VOGAben 2013.05.24. 18:42:20

A craftereknél(2008-) is elég blama volt, hogy a 20000/40000km-es olajcsere periódusból(kiviteltől függően) max 9000-es lett, mert a részecskeszűrő takarítós utánégetős folyamatnak köszönhetően annyi gázolaj ment a motorolajba, hogy az majdnem kinyomta a nívópálcát. A gari alatt minden második olajcserét állt a P.H. Aztán meg ki lett herélve a rendszer és megszűnt a gond meg az eu besorolás is. Ez nem egyedi volt, egy egész flottnál ment ez általánosan. Na meg a fogyasztás is lejjebb ugrott egy literrel. Az aggályuk egyébként az volt, hogy nem sztrádán járnak a kocsik. Mipics??? Egy 3,5 tonnás kiskocsi áruterítésre való nem? Azt meg nehéz sztrádán végezni... Sokszor visszasírtam anno a 2003-as RENAULT Masteremet ;) 90-100 között 7,5-el eljártam vegyesben gond nélkül évekig. Csak a kötelező szervizeknél látogattam a műhelyt. 350-ezernél még új kocsinak hatott, és egy kollégám által, jó kétarasznyi helyen a fémig lenyúzott küszöbén sem jelent meg a ragya, évek múltán sem. A craftert meg elverte a "jeges eső" és már pontokban bujkált a "peronoszpóra" a gúnyáján. Octaviánál komolyabb gépet nem mernék venni, de abból is 1-2 éveset, ami még leellenőrizhető és már "bizonyított"!

becseit 2013.05.24. 18:54:03

@csacse: Gratulálok, szerintem ez a legjobb komment idáig! :)

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 19:03:17

@lord75: Sírok!!!! :D

@Nincs még nicked: Agresszívabb a mérges gombától

geegee. · http://eszakonelunk.blog.hu 2013.05.24. 19:11:59

@Meridian74: Nem is úgy értem, hogy ennél a posztnál, hanem általánosan.De most már lehet 4F-ezni... :D

szigusievich 2013.05.24. 19:17:21

@lord75: Őszintén remélem, hogy minden amit leírsz csak mesteri szintre fejlesztett szarkazmus. De tényleg... Soha nem szeretnék veled és a hozzád hasonlóan "gondolkodókkal" egy bolygón élni.

geegee. · http://eszakonelunk.blog.hu 2013.05.24. 19:23:34

@butschq: Csak azért említettem meg a dolgot, mert egy fhanszia kocsinál már több száz olyan komment lett volna, hogy szarok a francia kocsik.Én meg csak azt mondom, hogy azok sem szarabbak az átlagnál, és az általatok istenített német autók sem jobbak az átlagnál.Főleg manapság, mikor már mindenki beszállítója mindenkinek.Az utóbbi 20 évben voltak német autóink, meg volt/van francia is, s a németekkel volt a több baj eddig...Mondhatni, hogy a két francia eddig mindig indult, sose hagyott cserben; a németekkel ellentétben.
A személyeskedést meg jó lenne ha befejeznéd...

Kencsuszi 2013.05.24. 19:37:17

@Doppel:
"Csak az érdekesség kedvéért. Nézegettem használt autókat mostanában, egy kombi Passat (2008-as) oldalán is hasonló probléma: rozsdafolt közepén a lemez volt látható. A kereskedő elmondta, hogy a VW-nél típushiba ez (alapozás-fényezés probléma)"

A kereskedő hazudott, azt mondja amit hallani akarsz és nem azt, hogy fémig volt karcolva és azért kezdett rozsdásodni. Ha típushiba lenne, akkor sok 2008-as passat rozsdás lenne.

A VW elég régóta galvanizálja a kasztnikat, persze típushibák lehetnek, de azért nem jellemző, hogy egy páréves autó oldalán csak úgy "magától" kijöjjön a rozsda.

fordprobe 2013.05.24. 19:38:56

érdekes a sztori, a végén van egy kálámbós fordulat, sztem a szomszédnak van egy barna amarokja, oszt rohatt jól néz ki, szebb a fehérnél

abc 2013.05.24. 19:43:43

Nem csodálkozom az eseten.

Nenmrég ismeros cége vett 30 Volkswagen Passatot, 3 nak volt motor problémája 2 nek motor csere is volt 2 héten belül...
Nem tudom ez nem az a német minoség amire gondoltunk. :(

StZ 2013.05.24. 19:57:58

@lord75: Szerintem csak simán ekkora parasztok a POHU-nál. A madártejes sztori számomra egyáltalán nem meglepő, valószínűleg közben fuldokolt a röhögéstől, miközben ezzel meggyanúsította az ügyfelet. Volt szerencsém beszélni telefonon több ottanival, felsőbb vezetővel is és pontosan ilyen stílusban kezelik az ügyfelet mindannyian. Magyarul igyekszenek a földbe gyalázni mindenkit, aki esetleg kártérítési igénnyel fordul hozzájuk, hogy még csak eszükbe se jusson, hogy esetleg nyerhetnek is. Itt erről van szó, semmi többről. Remélem, kedves Koskár úr a levelezést és minden egyebet, ami az ügyhöz kapcsolódik, elküldi a gyárnak is, csak hogy tudjanak róla, mekkora taplók dolgoznak itthon, hátha történik valami. Én megtettem annak idején.

vmaast 2013.05.24. 19:58:33

"...erősödött meg benne a márka és a Volkswagen konszern iránti bizalom."

Na ebben a pillanatban követte el az egyetlen jelentős hibát. Nem bántásiból, de szegény júzer egyike az agymosott népegyszerűgyermekeinek, akik a reggeli felkelő Nap helyett is csak egy kurvanagy Vw emblémát látnak a kávéscsésze fölött. SZÁMTALAN hasonló verda szaladgál a piacon vagy jobb árban, vagy korrektebb háttérrel, vagy ebben a sorrendben.

novothauto · http://novothauto.hu 2013.05.24. 20:08:05

Emberek...ha ma olyan fűnyírót gyártanának, ami felveri 40 centire a követ, igen nagy bajban lennének a fünyíró gyártók. Most komolyan, ki hiszi el ezt a faszságot, hogy az ember kavicsot nyírt az autója mellett?

Különbem meg Koskár úr jelenjen meg a pályanapon egy Husqvarna fűnyíróval, és hajtson bele a kavicságyba.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2013.05.24. 20:14:31

sosem értettem ki az a hülye aki kétszeres pénzzért vesz fosvagent,egy japán gyártmány helyett.
Argentin gyártmány?????
vicc

Uzi 2013.05.24. 20:18:07

@peter3374: Nekünk egyszer St. Pölten-nél sikerült egy varárnap lerohadni injektorhiba miatt, legközelebbi autóbérlési lehetőség Scwehat-on volt. Mobilitásgari volt, fizették a költségeket(szervizt/odaszábbítást/bérautót), kivéve a benzint a bérautóba.

Hun_Fighter 2013.05.24. 20:24:12

Már több, mint 1700 bugris szavazott a fűnyírós opcióra. Ilyen sok autókereskedés van az országban?

SadBoobie (törölt) 2013.05.24. 20:35:55

"A Volkswagen hülyének nézi a vásárlóját". Azért ez a többinél is így van :-) Ma már inkább az differenciálja a márkákat, hogy melyik milyen mértékben :-)

vmaast 2013.05.24. 20:35:58

@Hun_Fighter: Nem. Nekik van humorérzékük ;-)

invisibility 2013.05.24. 20:41:45

Most őszintén? Ti is kibaxnátok a kereskedő száját, ha ilyen hulladékot akasztana a nyakatokba.

Sirius01 2013.05.24. 20:43:00

@lord75: Hát persze,és a 3 különálló szakértő is hülye..

Sirius01 2013.05.24. 20:47:23

@lord75: Te tényleg az isten állatkertjéből szökhettél. Még három különböző szakértői vélemény is alátámasztja,a panaszost. akkor meg mit rosszindulatosodsz itt ?

beavereater 2013.05.24. 21:09:01

Nem tudom volt-e már, hogy az importőr esetében nem-e lehetne-e némi transzparenciát megcsillogtatni, azaz ha eleve rendelésre gyártott vas vót, akkor a szállítószalagtól az (akkor még) örömtől könnyező K. úrig mijafasz történt a szekérrel, szép sorban, hivatalosan. Vagy adni helyette egy tesztótó Tiguant + egy ponyvás utánfutót, az se sokkal szutykabb és nem lenne sokkal drágább:-)

A legjobb, hogy K. úr igazi mazochista lévén még tovább szeretne amarokozni. Ilyen korrekt madártejes hozzállás után akármilyen fauvét max. a kínai kohóban látnám szívesen viszont, na de hát én nem is vagyok 9 millás piköp célcsoport, jó nekem a fos sorhatos Patrol is.

Schütii 2013.05.24. 21:11:43

@DrSzoke: Nem istenítem én a japánokat, mindössze többedmagammal ajánlottunk Koskár Úrnak alternatívát. A VW nagyon fiatal még ebben a pikkáp témában, a japánok meg meg már néhány évtizede otthon vannak ebben a műfajban és bizonyítottak már eleget. Egy üzleti vállakozás számára a legfontosabb a megbízhatóság, így tőlem akár vehet V8-as Ford F150-et, azzal csak a haszon egy jelentős részét fogja a benzinkúton hagyni Koskár Úr, de az biztos hogy nem fog üzlet kútba esni amiatt, hogy éppen összerogyott alatta Rosinante.

Mr. X 2013.05.24. 21:15:27

Szerintem ez egy burkolt fűnyíróreklám. Hol lehet ezeket a fűnyírókat kapni? Ha akkora erő van bennük hogy még a csukott ajtón keresztül is leviszik tenyérnyi foltokban a fényezést alapozóstul, akkor én benevezek egyre.

Schütii 2013.05.24. 21:15:43

@invisibility: Ugyan, szájba baxni a kereskedőt nem 21. századi és nem európai megoldás. Meg egyébként se lesz abból még hibátlan Marokmarcsa.

Ronie 2013.05.24. 21:19:38

VW csoportnál voltam évekig új autó értékesítő. Vannak érdekes dolgok...
Rengeteg autó szállítási sérült, melyeket a PoHu fuvarozójának - a Lagermax-nak - a telepén lévő nem kicsi karosszéria javító és fényező műhely orvosolja. Jó párszor azért csúsztam az új autó átadással, mert még a Lágernél fényezték az egyébként gyári rendelésű autót.
Ezekben az esetekben átlagosan 3%(!) árengedményt ajánlott fel a PoHu az értékcsökkenés miatt. Amennyiben a vevő aláírásával elfogadta. Na ezt senkinek sem tolmácsoltuk, mert sírva szaladt volna ki a szalonból. Átadtuk az autót sérülten...
Még csak azt se mondhatom, hogy makulátlan volt a javítás minősége. Volt, hogy a vevő már jött az átadásra, ott téblábolt a szalonban, az autót meg akkor políroztuk a fal másik oldalán.
Ezt az Amarokot valaki valahol csúnyán elintézte, azután igénytelenül összegányolták, majd zsír újként eladták a végén.
Anno a saját autómat festékmérővel mentem átvenni.:)
Szerencsétlen. 9 millió. Vett volna egy Isuzut inkább.

streetsta · http://managertoys.hu/ 2013.05.24. 21:20:48

@novothauto: Nem vagy a barátom. A kavicságyba hajtás az én dolgom, te meg másnak adnád. Piszok.

öt görög 2013.05.24. 21:24:17

@Schütii: esetleg nyakonönteni a kereskedőt a bizonyos madártejjel

33621 2013.05.24. 21:45:31

Én egy éve hajtok egy Amarokot (igaz céges), de már 10000Km-nél kellett a kettős tömegű lendkereket cserélni garanciában mert típushibás volt. Most 50000+ van benne terepen is megy időnként, de csak a nappali menetfény izzókat eszi.

Répalaki Edömér 2013.05.24. 21:46:27

Ha volt már ilyen infó, akkor bocs, de nem olvastam végig... (tl;dr)
Szűk két évtizede egy rokonom és egy ismerősöm is dolgozott évekig az egyik, akkor (leg)nagyobb autóbeszállító cégnél - név nincs, de a "kéken-fehér", ha valakit érdekel. Ők rengeteg márka termékét hozták az országba és bizony rendszeresen előfordultak balesetek (meg egyéb huncutságok*), egyrészt az import autók mennyisége és a nagy számok törvénye alapján, másrészt a fiatal, olykor meggondolatlan munkaerő miatt, akik azért azon a pár tíz, esetleg néhány száz méteren, amíg fel- illetve ledepózták őket, bizony nem kímélték a járgányokat. Egy szó mint száz, a cégnek saját szervize és fényezőműhelye volt, hogy javíthassa a szállítás során sérült autókat. Ami azt jelenti, hogy szépen csendben, stikában ügyködtek a hibájuk kijavításán, majd mosolyogva adták át a kereskedőnek, aki szívélyesen értékesítette tovább, mit sem tudva arról, hogy már egy törött járművet sóz szerencsétlen vásárló nyakába.
* - Akkoriban nagy keletje volt a (széria)tartozékok közül kilopkodott, beégetett Mercedes jelű akkumulátoros Nokia 2110 készülékeknek...

novothauto · http://novothauto.hu 2013.05.24. 21:52:29

@streetsta: Ahogy elnézem a TC flottát, azon csodálkoznék, ha a pályán mennétek :)

Monçada bíboros 2013.05.24. 22:05:04

Azok, akik hőbörögnek azon, hogy hat hónapot kell várni esetleg egy autóra, valószínűleg még életükben nem vettek új autót. Pont így volt ez a válság előtt is. A családban ismerősi/baráti körben többen is vásároltak már autót újonnan. A legtöbbjüknek bizony 3-6 hónapot kellet várnia, míg átvehette az autót. Lehet, hogy ez valakinek soknak tűník, de akkor is így mennek ezek a dolgok.

AutoAudit.hu Állapotfelmérés · http://www.autoaudit.hu 2013.05.24. 22:08:56

Tapasztalatból tudom hogy használt autókat se nagyon nézetnek át az emberek, nemhogy újat :)

Sajnos az új autókon át kell szenvedni a garanciális problémákon, visszahívásokon, a technika összeérésén, és ez nem VW specifikus dolog.
Jártam úgy hogy 7000km-s autó főtengelycsapágyas lett, aztán 2 hónapig nem volt autóm.

Szerintem 3 éves kortól kell autót venni, onnantól már túlvan ezeken a nyűgökön.

Rocko- 2013.05.24. 22:46:45

@zoltano: itthon meg a magyar rakja össze.
nem attól szar egy autó, hogy hol és ki rakja össze, hanem hogy milyen a minőségbiztosítás.

@Jamesblond: az, hogy a hiba létezését elismeri, nem jelenti azt automatikusan, hogy a hiba okozását is felvállalja.

@butschq: Kivancsi 2013.05.24. 13:35:10 egész jól felsorolta.

@törp33: meg Pakisztánban meg Thaiföldön, meg Kínában, meg a Fülöp-szigeteken, meg Venezuelában. ja, és Argentínában. na, itt harap a farkába az Amarok sztori.
na, és hol nem készül Hilux, na hol? Japánban.

Rocko- 2013.05.24. 22:49:58

@Gyurma73:
"Argentin gyártmány?????"
a "japán" Hilux is ott készül.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.24. 23:41:10

@novothauto: Mutassa meg a márkaképviselet szagértője, hogyan lehet elérni fűnyíróval ezt a festékleválást :D:D:D:D

salapapa · http://salapapa.hu 2013.05.25. 00:31:39

egyértelmű!
verzsön a) azonnali csere és az eddig ráköltött idő, energia, pénz megtérítése az Ügyfél követeléseinek megfelelően.
verzsön b) a platón és az utastérben elhelyezni megfelelő mennyiségű brenyát, majd az égő vasat beengedni a kereskedésbe.

felháborító, mennyire hülyének nézik -ez nem egyedi eset!- a vevőt, a vásárlót, az Ügyfelet!

salapapa · http://salapapa.hu 2013.05.25. 00:36:01

@33621: szedesd szét egy olyan hülye bevállalóssal mint én vagyok, megfelelő helyre kötve tetess eléjük 250kOhm előtétellenállást! igaz, valamivel halványabb lesz, de sosenemfog többé elszállni! ;)

geegee. · http://eszakonelunk.blog.hu 2013.05.25. 00:57:54

@Schütii: Aham! :D

És ha már hülyeség, legyen vastag:

Ford
Fiat
Francia
Fócvágen
F-Astra
Ferrari
Fabia
stb

Aki, tudja, folytassa...
Szóval messze nem 3 F az. :-)

Doppel 2013.05.25. 01:13:52

@Kencsuszi: Lehet, hogy igazad van. Az a helyzet, hogy nagyon furcsa volt a sérülés, kb. mintha pontozóval megütöm, és a lemez látszott, körülötte ilyen rozsdaudvarszerű haló, de mondjuk meg lehetne esetleg valakitől kérdezni ezt, aki VW vonalon járatosabb nálam. Nem tudom, hogyan lehet ilyet előidézni, mert pl. ajtórányitás esetén nem pontszerűen sérül meg, stb.

butschq 2013.05.25. 03:29:44

@geegee.: Nem akartam vérre menően személyeskedni, én úgy gondolom, hogy azok a marhák akik a számítógép előtt tépik feleslegesen a szájukat bizonyos, mondhatni elvek miatt, egy kicsit csak cimborák, még ha lehet, hogy nem ittak együtt, de ami késik ugye nem múlik. Szóval, ha kicsit személyeskedésnek tűnt, akkor elnézésed kérem :)

Én, mint (lehet ilyet mondani?) német autó, és japán motor párti, nagyon unom, hogy ilyen cikkeknél jön az egyik fél, és megmondja a tutit. Ha francia kocsinál lett volna, akkor szar a francia (pedig csípem őket), ha olasz, akkor az (pedig azokat is), és marhára unalmas, hogy minden fórumnál jönnek a japán hívők, hogy márpedig csak a japán autó, és leszerepelt a fauvé stb...
Be kell látni, hogy egy olyan kocsinál, amit bögyös latin amerikai macák és kandúrjaik raknak össze, átúsznak egy óceánt, végig robognak egy kontinenst, nem biztos, hogy a gyártó a ludas. Innentől kezdve pedig felesleges így szar német autózni...

butschq 2013.05.25. 03:35:16

@Rocko-: Valahogy én is így képzelem el ennek a kocsinak a sorsát. Aztán, hogy mi történt ténylegesen vele, csak a fene tudja..:)

DrSzoke 2013.05.25. 05:14:40

@butschq: +1. Nagyjabol ugyanezt irtam fentebb,csak nehanyan nem latnak tovabb a ....

DrSzoke 2013.05.25. 05:16:53

@butschq: En sem tudom,de hogy a sarvedon belul levo elteres nem gyari,az kurva elet.Ilyet meg a regi dacia sem engedett meg maganak,pedig ott aztan minosegbiztositasrol beszelni...

Schütii 2013.05.25. 07:55:42

@öt görög: Szóval akkor mégis volt madártej? Ejnye, Koskár Úr!

Schütii 2013.05.25. 07:58:31

@geegee.: Flamborghini, mert az minden "sztár" alatt szarrá törik. Igaz, valahogy mindig élve szállnak ki belőle, fene se érti.

samot 2013.05.25. 08:36:43

Gratula a tulajnak!Sikerült azt a VW tipust kivàlasztania ami nyugaton a kutyànak se kell!Föleg nem készpénzért!

samot 2013.05.25. 08:46:23

@Dezsoeke: Talàn egy ügyvéddel kellene azt a levelet irattatni,akkor komolyan vennének!Ilyen egyszerü,ha még nem jutott magadtol eszedbe!Sajnos ma ez igy müködik!

mükkemakk 2013.05.25. 09:34:05

Pereskedni kell a kellékszavatosság okán, műszaki szakértői szinten eldől majd, nem egy olajügy bonyolultságú valami, 3-4 tárgyalási napon ítéletet lehet hozni. Azon csodálkozom, hogy POHU még nem szólalt meg, hogy így meg úgy az ügyfél javíttatta kazhasztánban egy jurtában (madártejjel alapozva) a lezúzott autóján a festést.

Amúgy nekünk a családi PoHu-s WAG autóink, Seat Ibiza 2001, A4 (2006, 2012) hibamentesen üzemelnek és a céges Skoda is.

TSiga · http://alfaamore.hu 2013.05.25. 10:05:27

VW das Auto?????
LOL!!

Egy ismerősöm is járt így: Óbuadai Autójavítótól átvette az ÚJ Toledót fekete színben. 1 hét után kiderűlt, hogy a hátulja piros! :-)

Ügyfelünknek az 1 éves E420-án cserélték az összes karosszéria elemet, mert rohadtak!

Deutsche Qualität! :-D

TSiga · http://alfaamore.hu 2013.05.25. 10:08:28

Megvan valakinek az a kép, hogy at ML-en a tábla a Kárpát utcai pártgarázs előtt?
"A gyártó 9 hónap alatt nem volt képes megjavítani az autót. Ezután csalódtam a márkában."

samot 2013.05.25. 10:37:34

@TSiga: Nem a màrka a hibàs,hanem az a garnitura aki ott volt!Nekem is volt kisebb problémàm a mai nagy "profi?"-val,aki szintén a XIII-ker-ben van szintén mercis!Szombat délelött volt,senki nem vette fel a telefont.Aztàn felhivtam a német központot,hogy hogyis van ez a szolgàltatàs(365 nap 24 oràn keresztül)?Elnézést kért a német tölem,de 10perc mulva hivtak a szervizböl,hogy menjek azonnal,mert vàrnak!Elég sokszor egy telefon,ha tudod,hogy kit és hol kell hivni!

Meridian74 2013.05.25. 10:40:50

@djjosehu: "
Az első ügyvéd ha a fent leírt, rutinszerű jogi helyzetben nem találta fel magát, zárja be az irodáját..."

Sok ilyen ügyvéd van, éppen ezért mentem saját magam egy munkaügyi pernek, ott nem kötelező ügyvédet fogadni. És meg is nyertem.

Amúgy az lehet még a háttérben, hogy az új ügyvéd ilyen autós ügyekre van ráállva és ebben már nagy rutinja van, mikor hol és milyen papírokat lehet beszerezni a bizonyítás végett.

Meridian74 2013.05.25. 10:45:54

@VOGAben: "okszor visszasírtam anno a 2003-as RENAULT Masteremet ;) 90-100 között 7,5-el eljártam vegyesben gond nélkül évekig. Csak a kötelező szervizeknél látogattam a műhelyt. 350-ezernél még új kocsinak hatott"

Bizony, a Renault motorok egész jókra sikerültek mindig is, a Volvomban is Renault által gyártott motor van - és 210ezer km-rel benne szinte új hangja van... ;) igaz, ez benzines, ami eleve csendesebb. Az más kérdés, hogy szívó motorként nem egy lóerőbajnok. De nem is baj, így hosszabb az élettartama legalább.

kultúrpesszimista 2013.05.25. 10:56:09

Fóccvágen! Csak a fóccvágen! Az kell neki.

Mert megérdemled!

Meridian74 2013.05.25. 10:57:21

@Minyó: sztem itt mindenkit érdekelne a részletek is... esetleg ha van erőd, írd meg rendes posztként a Totalcarosoknak.

Meridian74 2013.05.25. 10:59:31

@33621: "... de csak a nappali menetfény izzókat eszi"

Azt nem az autó eszi, hanem az út minősége. Minnél rázósabb, döcögősebb az út annál hamarabb szakad egyszercsak el a wolfram szál. Mivel az éppen fehérizzásban van, nem szereti azt ha "rángatják".

Rocko- 2013.05.25. 11:24:34

@TSiga: miből veszed, hogy ezek mind gyári módosítások voltak?
honnan tudod bizonyosan, hogy nem a kereskedő intézte a saját hatáskörén belül?

DogTheDog 2013.05.25. 11:42:18

Azt ajanlanam a tulajdonosnak,hogy ott tamadjon,ahol a legerzekenyebbek.A PR osztalyon at.En meg egy nemet forditast megcsinaltatnak a hibakrol es a szakertoi velemenyekrol,majd irany Nemetorszag,persze elotte fel kell hivni nehany helyi TV es ujsag irodajat,hogy legyen par kamera es mikrofon is.Gyanitom Wolfsburgban nem tudnak a sok gyoker kummantos helyi kereskedo szarakodasarol.Facebookon mar reg regisztraltam volna a kocsit,minden fotojaval es a tortenettel tobb nyelven is.Esetleg megkeresni amcsi online magazinokat a sztorival,ahol ezt a tipust legjobban nyomatjak.A rendorseg es a pereskedes csak sok penzbe fog kerulni,mire vege lesz,a kocsi mar reg romokban,es az itelet kb barmi lehet.

ikke i drift 2013.05.25. 11:57:50

@johnnylightning: A PoHu azért kiérdemelt magának egyfajta státuszt a szerepléseivel. Nekem is volt személyes ügyem velük kétszer, és hát finoman szólva sem arról volt szó, hogy mit tehetnek értem. Sőt, ha hozzávesszük a házi kereskedésüket (Porsche Pest), akkor volt egy harmadik eset is: '98-ban új autó átadása címén a kereskedő kiscsaj gyakorlatilag odab@szta elénk az új kocsink kulcsát, hogy ott van az udvarban hátul, keressétek ki és vigyétek vazze'. A kedvessége oka az volt, hogy először vele kommunikáltunk és szerveztünk, de miután impotens volt minden kérdésünkkel kapcsolatban, végül egy csapaton belüli másik értékesítőtől vettük az autót (aki az átadáskor valahol nemtomhol volt). Szóval abban a nagy blokkban ott van valami mérgező...

(az autóikkal nincs semmi bajom, én mindben otthon éreztem magam az első pillanatban, műszakilag meg olyanok, amilyenek, meg amerre megy a világ, legyen marketingelhető, csilivili, és jó olcsón legyártható, és lehetőleg azért a márkaszerviz se haljon éhen).

n53 (törölt) 2013.05.25. 12:02:53

@EzVan:): Hogy te milyen gyarban dolgoztal, azt nem tudom, de hogy nem autogyarban, az teljesen biztos, mert amit leirtal, sajnos hulyeseg.
Egy autogyarban evekre visszamenoleg is vissza tudjak nezni masodpercre pontosan, melyik munkafazis meddig tartott, ki vegezte, milyen sorozatszamu elemek kerultek bele mely beszallitoktol, milyen szoftververziok lettek felflashelve, stb. Ilyen adatbazis nelkul meg egy visszahivast sem lehetne megszervezni, nemhogy minoseget biztositani.
Aramszunet utan pedig (ami nagyon ritka) kiveszik a sorrol kritikus gyartasi fazisban rekedt autokat, es leselejtezik (a tobbit pedig komplettaljak).

Egyebkent tenyleg megneznem, ahogy a targyaloteremben eloadod a gyarto szakertoinek, hogy a kataforetikus furdobol, amiben a teljes nyerskarosszeriat megmeritik, kiloghat egy-ket karosszeriaelem, vagy hogy a gyari segedkerettel fel lehet szerelni egy elemet veletlenszeru illesztesekkel is.

Baratkozz meg a gondolattal, hogy a gyar meg szandekosan sem lenne kepes ilyen kontar munkara (fizikailag lehetetlen), ezert vagy a speditor, vagy a kereskedo, vagy az ugyfel a hunyo. Egy ilyen esetet meg akkor sem konnyu bizonyitani, ha friss, 2 ev utan pedig egyenesen lehetetlen.

Ennek tukreben az elso, "elfogyasztott" ugyvedje velhetoen azt a bolcs tanacsot adta neki, hogy a hibas 2 eves autojaert fogadja el egy hibatlan 2 eves auto ellenerteket, mert a vilag nem ugy mukodik, hogy adnak neki egy uj autot bemondasra, mindenfele kezzelfoghato bizonyitek nelkul.

ikke i drift 2013.05.25. 12:15:01

@Meridian74: "Azt nem az autó eszi, hanem az út minősége."

Meg a magas fedélzeti feszültség töltéskor, ha az akkumulátorhoz közeli lámpa ég ki gyakrabban.

n53 (törölt) 2013.05.25. 12:53:02

@33621: Olvassatok ki a karosszeriamodult, hogy nincs-e tulfeszultsegre utalo hibabejegyzes, illetve merjetek ki a menetfeny csatlakozojat uzem kozben.

zoltano 2013.05.25. 13:43:15

@Rocko-: Ne haragudj, de a magyar munkaerő, és a román, törökkel szemben is azért van külömbség

Rocko- 2013.05.25. 13:55:09

@zoltano: pl? gondolod nem ugyanazt fogják összerakni végül?
ugyanazt az ostort csattogtatják felülről.

Rocko- 2013.05.25. 15:21:02

@kultúrpesszimista: és onnan tudod, hogy ez gyári hiba, hogy?

Szaszi 161 2013.05.25. 16:48:02

Hali! Én úgyan úgy szívok egy ford fusionnal mint itt a cikkben lévő . Már több éve folyik a bíróságon a per hibás teljesítés miatt, nem egyszerű bebizonyítani az embernek az igazát. Gyári rendelésű , új autóként vásároltam. Észrevettem, hogy lehajtott ablakoknál fejfájást szédülést érzek, először nem tudtam mire vélni a dolgot, hisz másik autóm is volt előtte , de ott nem jelentkezett ez. Majd mikor múlt el az autónak az új "autóra jellemző szaga" akkor jöttem rá, hogy valami furcsa szag jelentkezik lehajtott ablakoknál , és ez okozza a leírt tüneteket . Jeleztem a márkaszerviznek, és többször kértem őket a gépkocsi átvizsgálására. Persze sosem találtak semmi hibát. Kértem őket, hogy valamit már csináljanak mert egyre jobban érződik a furcsa szag , még feltekert ablakoknál is, és kipufogógáz szagra hasonlít. Néhány kísérletet tettek , tömítés cserék, meg kipufogó cső hosszabbítás.Ezek után is érződik , és mondták, hogy ők evvel kapcsolatban már nem tudnak tenni semmit, mert a kocsinak nincs semmi hibája és nem is volt. Akkor vajon mit akartak kijavítani? Ekkor kerestem meg az importőrt, és az Ő javaslatuk az volt forduljak bírósághoz.Nem foglalkoztak az üggyel. Ezek után készítettem szakvéleményt , amelyben leírják, hogy az általam jelzett hiba fenn áll, és bírósághoz fordultam. A bíróság által kirendelt Igazságügyi szakértői szakvéleményben a márkaszerviz hanyag, nem megfelelő módon felszerelt vonóhoroggal hozta összefüggésbe a hibajelenséget, és kijelentette , hogy kipufogógáz jut az utastérbe annak van a szaga. Az alperes ezt nem fogadta el, javasolt egy újabb szakvélemény készítést, ahol konkrétan meg is jelölte , hogy melyik szakértő irodát javasolja a szakvélemény elkészítésére. Nos ez is elkészült , és itt már konstrukciós hibának írják le a hibajelenséget , mert egy másik vonóhorog nélküli gépkocsiban is hasonló szénmonoxid szintet mértek ki, és hasonló szag volt. Itt két szakértő vizsgálta meg az autót, egy vegyész és egy műszaki, és mindketten konstrukciós hibának írják le. Az érdekes , hogy a műszaki szakértő javaslata , hogy ne hajtsam le az ablakot és akkor kevésbé, vagy egyáltalán nem jut majd be a kipufogógáz.Ez még viccnek is rossz, nemhogy szakvélemény hiba megszüntetésére. Soha nem is tudtam lehajtott ablakokkal járni a fent említett jelenség miatt, és mégis a szellőző rendszerben korom és nagy mennyiségű por van kimutatva, tehát oda folyamatosan bejut.Erre a szakvéleményre hivatkozva beavatkozóként került a Ford importőr a perbe.Kértem a gépkocsi kicserélést, mivel 4 év alatt a hibát nem javították ki, valamint konstrukciós hiba. Persze a legutóbbi tárgyaláson az alperes vitatja a konstrukciós hibát, de akkor minek hívta perbe az importőrt. A gépkocsit már több mint egy éve nem tudom használni, egészségre ártalmas.Nekem is felkínálták, hogy a jelenlegi eurotax áron visszavásárolják ,nevetséges áron az autót, és náluk vegyek egy másikat. Ha az általuk felajánlott összegnél drágább, akkor fizessek rá. Persze , hogy nem tudom ezt elfogadni, hiszen én egy új gyári rendelésű autót vásároltam, garanciálisan, nem az én hibámból van a hibajelenség. A polgári törvénykönyvben lévő hibás teljesítésre leírt törvényeket nem tartják be. Ennyit ér a garancia. Magyarországon. Mint már írtam, hogy más gépkocsiknál is jelentkezik ez a hibajelenség, csak senki nem gondolja , hogy amit éreznek az kipufogógáz.Nem gondolná az ember, hogy ilyen előfordulhat egy gyári szerelésű autónál. Hamarosan megint lesz újabb igazságügyi szakvéleményezés, nem tudom meddig lehet ezt elhúzni, azt akarják, hogy az ember anyagilag ne bírja , nekem is már több százezer forint áll benne a perben, és az alperes beavatkozói megbízottja folyosói beszélgetésen elmondta, hogy ha nem fogadom el a használt cserét , még évekig el fog húzódni az ügy. A fejemben nekem is megfordult már , hogy a médiához fordulok. Ide is írtam már , de visszajelzést nem kaptam. Szeretném már nagy nyilvánosságra hozni az ügyet , mivel másokat is érint, főleg akik kis gyerekeket is szállítanak az autóban . Mivel Ők vannak a legnagyobb veszélyben a kipufogógáz belélegzésétől, immunrendszerük még nincs kifejlődve , és felnőttkori betegség következményei lehetnek.

Ronie 2013.05.25. 18:14:23

@Meridian74:
Az én japán autóm meg repül az út felett, mert a gyári izzó 6 évet bírt. És köze sincs az elektromos rendszer stabilitásának hozzá... Meg a villamosság szerelők se tudják mit beszélnek.:)

Meridian74 2013.05.25. 18:18:09

@Szaszi 161: ez megérne egy HírTV-s interjút... ott szoktak ilyesmivel foglalkozni.

Meridian74 2013.05.25. 18:20:24

@Ronie: szvsz ez az izzótól is függ. Amit most vettem, az nem rázódik szét, de apám javasolta, ha nem muszáj ne kapcsoljam be az világítást, mert tök mindegy milyen autóról van szó, a rázkódást maga az izzószál nem viseli jól. Ő meg ért hozzá. Én meg nem, de megfogadtam a tanácsát.

n53 (törölt) 2013.05.25. 20:51:16

@Meridian74: Persze, mert ha nincs bekapcsolva a vilagitas, akkor nincs vibracio sem. Logikus :D

Te is, meg az apad is megnyugodhattok, hogy az autoizzokat razoasztalon (is) tesztelik, mielott gyartasba megy az adott konstrukcio. Ugyhogy szerintem most fogj egy autoizzot, kezdd el razogatni, es akkor kommentalj legkozelebb, ha elszakadt az izzoszal ;)

stone pit(er) 2013.05.25. 21:15:30

Mivel sokan gondolják úgy, hogy a minőségi autóépítés csak bizonyos országokat, márkákat jellemez ezért benéztem egy kicsit a TC statisztikájának hátterébe. Megtehették volna az újságírók is, de gondolom Őket nemérdekli. Van rá egy fogadásom, hogy csak egy szűk réteget, de ha már rászántam némi időt, akkor azt a keveset már megkímélem ettől.
Tessék:
A TC Népítélet rovatában összehasonlítottam két modellt. Abba nem akartam belemenni, hogy menyire objektívek az ítéletek. A lényeg, hogy sokan elfogadják a számokat egyfajta megbízhatóság mértéknek, és ha tévednek is, hasonló kritériumok alapján tesznek mérlegre egy-egy típust. Csak olyan adatokat vettem figyelembe, ahol a véleményező már legalább 50 ezer kilométert használta a kocsit. Ennek van hátránya és előnye is.
Az egyik, természetesen a Laguna II 2001-2007, 257 ítélet, 6,47 átlagpont.
130-an érték el, vagy lépték át az 50e km-t. Ez 50,5 %. A dízel-benzines arány 88-42, azaz 67,6 %- 32,4 %.
130-ból 71-es 0 kilométeresen vették az autót, ami 54,6 %.
A másik a Toyota Avensis 2003-2008, 162 ítélet, 7,47-es átlaggal.
71-en futották meg az 50 ezret vagy többet. Ez 43,8 %. A dízel-benzines arány 33-38, azaz 46,4 %- 53,6 %.
71-ből 53-an 0 kilométeres autót vásároltak, ami 74,6 %
Laguna: Avensis:
1.6 = 6,4 átlaggal 1.6 = 7,3 átlaggal
1.8 = 7,7 1.8 = 8,7
2.0 = 8,2 2.0 = 9,3
2.0 IDE = 7 közv.bef. Na, ilyen nincs is!
2.0 T Ilyen se!
3.0 Hoppá!
1,9 d = 7,2 2.0D = 7,4 (tehát 0,2 a különbség, messze átlag alatt)
2.2 d = 6,8 2.2D = 7,1 (ez is)
2.0 d = 10 jó, ez új motor

stone pit(er) 2013.05.25. 21:17:43

Sokkféle következtetést levonhatunk. Mindenki saját ízlése szerint. Elmondom az enyémet.
A Toyota a kevésbé kockázatos benzines szívómotorból többet értékesít mint a dízelmotorjaiból. A dízelmotorjaival kevésbé elégedettek, mint a benzinesekkel, ez az átlagán is javít. Avensist többen kapnak, vesznek új autóként, így a hibákkal is később, esetleg egyáltalán nem találkoznak. Ellenben a Lagunát sokan veszik ismeretlen előélettel és futásteljesítménnyel. Az Avensis motorválasztéka szerényebb, ez is kisebb kockázat. Nem megdöbbentő módon, a benzinmotoros autók valamivel kisebb futásteljesítménnyel rendelkeznek, ergo kevesebb a meghibásodás. A túl kicsi benzinmotor már hátrány, akkor is ha műszakilag megbízható, pontozásban meglátszik az élmény fokozott hiánya.
Összességében még ezután is egyértelmű a Toyota fölénye, de árnyaltabb a kép. Ha valaki dízelben gondolkodik ne lepődjön meg annyira!

stone pit(er) 2013.05.25. 21:25:28

@stone pit(er):
Ja, igen lemaradt.
A Lagunánál a 2.0 T (turbó) motor átlaga 10 pont, igaz csak egyetlen itéletnél haladták meg vele az 50 ezer km-t.
A 3.0 6V átlaga 8 pont, de szintén csak egy ítélettel.
Kicsit összecsúszott a táblázat, de az 1.6, stb., egy sorban előbb a Laguna adott motorja, majd az Avensis adott motorja.

Meridian74 2013.05.26. 00:03:14

@n53: van vibráció, de a hideg wolfram (vagy miből készül) az nehezebben szaakd el, mint amikor fehér izzásban van.

Meridian74 2013.05.26. 00:05:23

@n53: és még valami, az autók felfüggesztése meg rázópadon van tesztelve, és normál használatban tovább tart, mint a kátyús utakon, vajon miért?

A gerincoszlopod is kitart egy életig, de ha rendszeresen ráülsz egy rázógépre naponta órákat, néhány év múlva lebénulsz. Vajon miért?

alfax 2013.05.26. 00:14:22

@n53: az nem segítség, ha befizetsz 9 millát és lesz egy 6-ot érő fényezett kocsid, vagy az ára.

az lopás.

Szaszi 161 2013.05.26. 07:43:15

@Szaszi 161, @Meridian74:
Kösz a tájékoztatást! Ami még hozzátartozik az ügyhöz, hogy az első szakvélemény elkészülte után rendőrségi feljelentést tettem a foglalkozás körében elkövetett veszélyeztetés miatt. Mivel a szakértő szakszerűtlennek írta a vonóhorog felszerelést, és a gépkocsi rendeltetésszerű használatra alkalmatlan . Valamint további vizsgálódásaim során hozzájutottam a gyári vonóhorog felszerelési utasításhoz, és az abban leírtaknak sem felel meg a felszerelés. Sok vonóhorgos kocsit megnéztem már , és nem találtam olyat amelyekre a márkaszerviz szerelte fel a horgot , és szabályos lenne. Ezért is írtam , hogy sok autót érinthet.Az enyém diesel, ezért érződik jobban a kellemetlen, szúrós szag, meg a későbbi ellenőrzések során elvégzett szakszerűtlen munka a szerviz részéről. A konstrukciós hiba , és a szakszerűtlen munka kettős hatása fokozza a hibajelenséget az autómon. A rendőrség lezárta a nyomozást,elutasították a feljelentésem, mivel a második szakvéleményben a konstrukciós hibával hozták csak összefüggésbe, és így már nem megalapozott a feljelentésem szerintük. A szakértő leírta , hogy a gépkocsi használata , hosszabb távon veszélyezteti használója egészségét. Ezek szerint lassan ölő méreggel lehet az embereket mérgezni, ha valaki nem hal meg azonnal az megengedett.A leírtakat mind igazolni tudom szakvéleményekkel , jegyzőkönyvekkel, határozatokkal, ha valakiben esetleg kételyek lennének az üggyel kapcsolatos leírásomban. Gondolom most már a gyártóhoz is előbb utóbb el fog jutni az ügy, mert a magyarországi ügyintézés eléggé problémás.Az általam elküldött igazságügyi szakvélemény amit a Ford központnak küldtem házon belül náluk "elveszett". Gondolom nem véletlenül. Nem tudom itt ebben a VW ügyben majd mire hivatkozva fogja a rendőrség ejteni a feljelentést, de nem hiszek benne , hogy eredményre vezet majd .

okoskodó 2013.05.26. 09:58:45

Egyszerű a megfejtés!

Be köll menni Az Autóboltba, hogy szeretnék venni egy gépjárművet.
1 órán kerestül, vagy kettőn, hadd pofázzon az eladó.
Kerek szemekkel ámuljunk.

Majd az előadás végén, be köll nyögni, hogy olvastuk az ember sztoriját, oszt inkább veszek egy Kia-Dévú-Í40-et. :-)))))

Hadd essenek már pofára! :-)))

virago 2013.05.26. 10:29:47

én kiával jártam ugyanígy, 4 × fényezték újra garanciában az alvázat, aztán 6 éves lett, eladtam.
az előző kia k 2500 meg használtan volt újként eladva, és nem vettük észre.
azt újra cserélték.
ha még veszek az életben új autót, azt festék vastagságmérővel fogom tenni, ill. leigazolom alváz és motorszám szerint előzetesen.
ezt ajánlom mindenkinek.

riel · http://amatorfutoleszek.blog.hu/ 2013.05.26. 11:45:08

Nem értem, hogy Magyarországon miért próbálja sok értékesítéssel foglalkozó cég lefeszíteni magáról a vásárlót a panaszával, ha kifogása van a termékkel kapcsolatban.
Az lenne a dolga, hogy jelzi a gyártó felé a problémát és az kivizsgálja és megoldja a dolgot.
Olyan a márkakereskedő, mintha a gyártó első védelmi vonala lenne a támadásban, pedig ez egy nagyon magyar félreértelmezés.
A kereskedő még sosem hallott process fmea-ról, így nem feladata eldönteni, hogy egy ilyen reklamáció jogos-e.
Kapja vissza a gyártó a reklamációt és foglalkozzon az vele. Összeül a minőségirányítási-, a gyártó- és a tervezőmérnök és megnézik a rendelkezésre álló adatok alapján, hogy megtörténhetett-e a dokumentált jelenség normális esetben vagy sem.
Ők ismerik az autó teljes előéletét (melyik műszak rakta össze, melyik gyártási lot-ból jöttek az alkatrészek, volt-e utólag felfedezett hiba a pl. a galvanizálási/fényezési folyamatban, volt-e valamilyen baleset a gyártás során stb.) és nyilván másként tudják megítélni az esetet, ha mondjuk volt már hasonló reklamáció más országból, de pl. közvetlenül előtte vagy utána gyártott azonos modellel kapcsolatban. Ezt a kereskedő sosem fogja tudni, csak ok nélkül keménykedik.
Valószínűleg akkor keménykedik a kereskedő vagy az importőr, ha náluk van valami takargatnivaló. Pl. szállítási sérült volt a jármű és tisztában vannak vele, hogy szakszerűtlenül lett kijavítva a hiba és az ügyfél felé nem jelezték a sérülés tényét, illetve a cserét sem ajánlották fel és árcsökkentést sem kapott kompenzációként.

akos696 · www.focusauto.hu 2013.05.26. 13:11:58

@1kutya: Navarát? Azt a francia gyártású szemetet? Abbol is csak az első, japán blokkos korai 174 lovas volt még jó. A 171lovas már francia motoros attól óvjon meg a jóisten. :)

akos696 · www.focusauto.hu 2013.05.26. 13:14:53

Tavaly vettünk anyósomnak egy Merivát 500km-es bemutatóautóként. Persze, hogy alaposan körbemértem mindenhol az autót, hiába vágták a pofákat az autopalace-ban. De szerencsére az autó korrekt volt és a fékekről látszott, hogy tényleg 500-at futott és nem 1500 (2500, 3500)ról tekerték vissza.

geegee. · http://eszakonelunk.blog.hu 2013.05.26. 17:41:05

@butschq: Lehet, én is elragadtattam magam, bocsi.Akkor nagyjából hasonlóan gondoljuk.Béke vagyon. :D

geegee. · http://eszakonelunk.blog.hu 2013.05.26. 18:08:27

@Szaszi 161: Uhh, bakker, ez se semmi eset.Nyomjad bele a médiába is, addig üsd a vasat, amíg ujjad marad.Én biztos ne vennék mégegyszer ugyanolyan márkát...remélem sikerrel jársz.

Sayniqua (törölt) 2013.05.26. 18:27:28

Azt hittem, hogy az elmúlt évek garanciális fiaskói után a kereskedők, már nem szarakodnak ennyit.
Én személy szerint drukkolok Koskár úrnak, remélem a bíróság mellette hoz majd ítéletet, elmarasztalja a kereskedőt és kicserélteti vele az a autót.

n53 (törölt) 2013.05.26. 20:38:56

@Meridian74: "van vibráció, de a hideg wolfram (vagy miből készül) az nehezebben szaakd el, mint amikor fehér izzásban van."

Akkor erre most lassunk egy forrast.
(Marcsak azert is, mert az izzoszal flexibilis vekony drotokra van rogzitve.)

"és még valami, az autók felfüggesztése meg rázópadon van tesztelve, és normál használatban tovább tart, mint a kátyús utakon"

Maradjunk annyiban, hogy fogalmad sincs, hogyan tesztelik a futomuveket:
www.bosch-boxberg.de/de/30/schlechtweg.asp
Ezek hullamos-macskakoves, ill. mestersegesen kimaratott katyus utak, es sokkal brutalisabb terhelest jelentenek, mint a hetkoznapi hasznalat rossz utakon.

n53 (törölt) 2013.05.26. 21:04:59

@alfax: De azt az autot akkor is hasznalta 2 evig, es belehajtott 60e kilometert. Ha az atvetelnel kibukik a takolas (erre mondjuk lett volna esely, ha kicsit odafigyel), es el sem hozza, jogosan varhatna el egy uj autot. De a hasznalt 2 eves autojaert nem fognak neki ujat adni.

Halkan megjegyzem, meg ha ra is tudna bizonyitani a speditorre a szallitasi serulest es a takolast, akkor is evekig pereskedhetne veluk, es az sem biztos, hogy az a ceg meg letezik egyaltalan.

Milliokat fog elszorni a birosagon a semmire, mert toporzekolo kisgyerekkent viselkedik, aki nem erti meg, hogy A) semmifele bizonyiteka nincs, es B) egy hasznalt 2 eves hibas autoert egy hasznalt hibatlan 2 eves auto ara teljesen korrekt ajanlat.

Meridian74 2013.05.26. 21:27:30

@n53: nem, én nem értek hozzá de mondjuk apám meg igen. De ettől függetlenül logikátlan lenne azt állítani, hogy egy izzó fémszálnak ugyanazok a mechanikai-szilárdsági tulajdonságai 20 fokon és 2130 fokon... még akkor is, ha ennek érdekében mindenféle adalék anyaggal összekeverik.

Meridian74 2013.05.26. 21:42:19

"De a hasznalt 2 eves autojaert nem fognak neki ujat adni."

ha be tudja azt bizonyítani, hogy szállításkor törték meg az autót és újként adták el neki, akkor bizony neki egy másodpercig nem volt új autója. Holott a pénzéért járt volna neki. Éppen ezért jár a kárpótlás.
Bizonyítani meg majd be fogja tudni - szvsz.

Egyébként egy kollégám mondta, hogy egy rakás totálkáros Renaultokat hoztak be NyEU-ból, és szétszedték az utolsó csavarig, majd a hibás részeket kicserélve újra összegányolták, és vadiújként adták el- amelyet a legismertebb sé legnagyobb kereskedőházak is forgalmaztak.

Sokan nem is sejtik mi a valóság... aztán egyszer csak megtörténik a rajályes anyagfáradás, és vele együtt egy néha a súlyos baleset.

Ez is magyarországon van csak így. Tőlünk nyugatabbra jobb az ellenőrzés, tőlünk keletebbre meg agresszívebb a maffia. És csak egyszer adnak el egy ilyet egy "kopasz"nak.

Meridian74 2013.05.26. 21:42:56

@Meridian74: "rajályes " = rejtélyes - csak nem tok gépelni... :)

ikke i drift 2013.05.26. 22:25:06

@n53: "B) egy hasznalt 2 eves hibas autoert egy hasznalt hibatlan 2 eves auto ara teljesen korrekt ajanlat.".

Ez nem így van. Ha te mondjuk 6 évre veszel egy autót, amit a fenti módon két éves korában eladni kényszerülsz, akkor sok millió Ft-ot buksz, mert az első két év értékvesztése a legnagyobb. És ekkor két dolgot tehetsz: vagy veszel megint egy újat, ezzel realizálod a bukást, vagy veszel egy használtat, akkor viszont az új autó minden előnyét elveszted.

_Ha_ a teljesítés valóban hibás volt, akkor ennek a kárát nem viselheti szerintem az ügyfél.

Szaszi 161 2013.05.27. 05:39:22

@n53: El lell olvasni a polgári törvénykönyv ide vonatkozó szabályait.Egyértelműen a cikkben írt Úr mellett szólnak. Amikor az ember vesz egy új autót, vagy bármit akkor az árban benne van a garancia is megfizetve. Nem azért vesz az ember újat, hogy aztán majd egy használtat adjanak később, amikor annak egyáltalán nem tudja az előéletét. Lehet az még jobban van gányolva, vagy lehet még rejtett hibája. Még ha a gépkocsi teljes árát fizetnék is vissza , akkor sem kötelezhetnék arra , hogy náluk vásárolja le az összeget, valamint a rendeltetés szerű használat következményeiből adódó kopásból adódóan értékcsökkenést nem kérhetnének.Jól néznénk már ki a ha veszel egy tévét és 2 év után mikor még garanciális, és meghibásodik, nem tudják kijavítani , és majd díjat kérnének amiért két évig tudtad nézni, vagy adnak egy használtat. De ha Te így jársz , akkor majd fogad csak el, és ne a jogaidat akard érvényesíteni.

Rick4 2013.05.27. 08:30:32

Amarok? Na az egy érdekes dolog. Ismerős, aki név és konkrét hely nélkül a "külsős váltógyárban" dolgozik, mesélte, hogy ment ehhez a modellhez a váltó legyártása. a Vw kért valamit, és fizetett volna valamennyit, ennyiből viszont nem lehetett jót összehozni, de ez őket nem zavarta. Nos, rövid idő alatt gariban érkezett Brazíliából 10000db (nem elírás) váltó, hogy szedjék szét, nézzék meg mi a fő gond, és azon reszeljenek már egy icipicit, de ne sokat, mert pénzt igazából nem nagyon szánnának rá... Nos így nem kell csodálkozni, ha szétesik a gép...

Shadowbull 2013.05.27. 08:34:29

@Rick4: es ezeket a baromsagokat te el is hiszed?

gondolom akkor karacsonykor meg mindig a Jezuskanak irogatod a leveleket.

n53 (törölt) 2013.05.27. 10:13:27

@ikke i drift: De ember, ott volt a segge alatt az uj auto, amit hasznalt ket evig. Felkinaltak neki, hogy vagy kijavitjak a 2 eves autojat, vagy megkapja az Eurotax szerinti erteket. Milyen logika menten jarna neki ismet uj?

"_Ha_ a teljesítés valóban hibás volt, akkor ennek a kárát nem viselheti szerintem az ügyfél."

Szerintem most irom le huszadszor, de: nem tud bizonyitani SEMMIT. Ez a kozponti problema. Egyelore azt sem tudja kit pereljen. A kereskedo valszeg nem saros, ezert gyors es fu alatti elrendezes helyett szettarta a karjat, es tovabbengedte az ugyet a gyarto fele. A gyarto meg dokumentacioval fogja alatamasztani, hogy az auto korrekten lett osszeszerelve a gyarban, sakk-matt. Innentol vadaszhatja a speditorceget, de megintcsak semmi bizonyitek nem lesz a kezeben. Mi ertelme ennek szerinted?

@Szaszi 161: "El lell olvasni a polgári törvénykönyv ide vonatkozó szabályait.Egyértelműen a cikkben írt Úr mellett szólnak."

Hol nevesiti a Ptk. az autovasarlast?

"Jól néznénk már ki a ha veszel egy tévét"

De ez nem egy tv, hanem egy auto, tobbmillios ertekcsokkenessel. Raadasul tudta a tulaj hasznalni 2 evig, ergo megkapta az ertekvesztesert az ellenerteket, azaz a hasznalatot.

beneboy 2013.05.27. 16:53:30

Őszintén szólva örülök, hogy a VW úgy tűnik, egyre rosszabb minőségű kocsikat gyárt. Pont most kellene a jó minőség, mivel görcsösen világelsők akarnak lenni az autóiparban. És a görcsölés fordítva is elsülhet...Nálunk még most is a "német precizitást" társítják a márka mellé, de ha megkérdezzük őket, jól megy-e a kis VW-jük, szemérmesen hallgatnak az eddig örtént hibákról. Igen, az 1-es, 2-es Golf, a régi Jetták meg Passatok jó kocsik voltak, de azoknak az időknek már rég vége...
A minap olvastam egy cikket, hogy az Amarok a ma kapható legjobb pickup. Korábban sosem gyártott pickupokat a VW, és máris a legjobb? A Mazda, Toyota, az Isuzu és a Nissan meg mehet a búsba a több évtizedes tapasztalatával?
Marhára unalmas az, hogy ha a VW kijön egy új modellel, az rögvest a kategória etalonja lesz...ufók dolgoznak ott Németföldön, hogy azokat nem lehet utolérni, vagy mi?

Rocko- 2013.05.27. 20:56:11

@beneboy: "Őszintén szólva örülök, hogy a VW úgy tűnik, egyre rosszabb minőségű kocsikat gyárt."
és ezt egy feltehetően szállítási sérült autóból szűrted le?

MaCS_70 2013.05.27. 21:53:30

@n53:

Halihó!

A Ptk. valóban nem nevesíti az autóvásárlást -- ugyanis minden tartós fogyasztási cikkre kiterjedően rendelkezik úgy, hogy garanciális/szavatossági csere/elállás esetén a rendeltetésszerű használatból eredő elhasználódást nem a jogosultnak kell megtérítenie.

A hideg/meleg izzószálról: én nagyon határozottan úgy tanultam, hogy a gépjárműizzók elhasználódása 90%-ban a rázkódás eredménye, üzemi állapotban viszont 50-60%-kal erősebben veszi őket igénybe a rázkódás. Volt erről egy igen szép szemléltető film is, vagy öt (talán) H1-es izzó égett egymás mellett. Az egyik csak égett, nem bántotta senki, a többi különböző mértékű rázásnak/vibrációnak volt kitéve -- párosával, úgy, hogy a párokból az egyik égett, a másik nem. Brutálisan nagy volt a különbség, a rázott, égő izzók égtek ki leghamarabb.

Amúgy logikus: a wolframról ugyan nem tudok, de az acél mintha fele annyit bírna izzás közben, mint hidegen.

Üdv: MaCS

n53 (törölt) 2013.05.28. 00:14:26

@MaCS_70: Izzo es izzo kozott eleg nagy minosegbeli kulonbsegek vannak, pl a wolframszal atmerojet, az atmero allandosagat es a felfuggesztest illetoleg is. Vagyis elso korben fogalmunk sincs, mit lattal konkretan.

Masreszt egy modern minosegi izzonal max laborkorulmenyek kozott tudsz kulonbsegeket kimutatni, valos hasznalat soran nem igazan. A szinte alig uzemelo kodlampaizzok nem birjak a tobbszoroset a folyamatosan uzemelo DRL-izzok elettartamanak. A vibracio, a kapcsolasi ciklusok es uzemorak szama mind befolyasoljak az elettartamot, de az, hogy ki- vagy bekapcsolt allapotban kapta-e az izzoszal a vibraciot, szinte alig. A lekapcsolgatassal csak magaval cseszik ki az ember, mert nehezebben lesz eszreveheto. Mindezt fillerekben is alig merheto "megtakaritasert".

beneboy 2013.05.28. 09:24:57

@Rocko-:

Abból szűrtem le, amit a Népítélet is jól szemléltet(pl. Transporter T4-T5 közti minőségbeli szakadék), ill. ha egy VW-nel kapcsolatos téma följön, pl. ez is, akkor sok VW-Gruppés autótulajdonos panaszkodik a kommentjében a kocsijára, mutatva ezzel azt, hogy a nagy németautó-buzéria megszűnőben van. Egyre többen jönnek rá, hogy a messzi Koreában is minőségi autógyártás folyik, vagy éppen az új Dákók már nem is olyan rosszak...vagy ugyebár, amit már sokan simerünk, hogy megszívtam egy némettel, akkor japánt veszek.
A VW egy túlértékelt, túlárazott vacak, olyan magasan vannak az áraik, mint amennyire a német ember az orrát hordja...a büdös életben nem lesz köze se a Távol-Kelet autóiparához.

Shadowbull 2013.05.28. 09:30:56

@beneboy: " mint amennyire a német ember az orrát hordja..."

Nem talalkoztal meg elo nemettel, ugye?

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2013.05.28. 11:56:31

@n53: "A lekapcsolgatassal csak magaval cseszik ki az ember, mert nehezebben lesz eszreveheto"

Azért én meg merném kockáztatni, hogy aki nappali fényben nem vesz észre egy autót lekapcsolt lámpával, nem biztos, hogy a volán mögött van a helye.

beneboy 2013.05.28. 12:31:23

@Shadowbull:

OK, akkor megmagyarázom: még egy ilyen pökhendi, nagyképű társaság, mint a német, nincs a világon. Azt hiszik, az egész világ a kezükben van. Remélem, így már eljutott az agyadig. Nyilván emiatt is van, hogy bárminek, ami német gyártmány, annak kötelezően drágának kell lennie, akkor is, ha egy bűzölgő trágyakupac.

Shadowbull 2013.05.28. 12:35:21

@beneboy: mondom en, elo nemettel meg nemigen talalkoztal.

Egyebkent ha a valosag erdekel: a magyarok nagysagrenddel pokhendibbek es nagykepubbek, mint a nemetek. Raadasul a nagy semmire...

Ugyhogy en a helyedben ovatosabban kritizalnek.

plephyl 2013.05.28. 13:14:06

@Shadowbull: "Ugyhogy en a helyedben ovatosabban kritizalnek."

Mondod, miután általánosítva kritizáltad a magyarokat :)

ikke i drift 2013.05.28. 13:47:00

@n53: "De ember, ott volt a segge alatt az uj auto, amit hasznalt ket evig. Felkinaltak neki, hogy vagy kijavitjak a 2 eves autojat, vagy megkapja az Eurotax szerinti erteket. Milyen logika menten jarna neki ismet uj?"

Ha mondjuk tavaly vettél az árcsúcson egy aranygyűrűt, amit egy évig hordtál, de időközben kiderült róla, hogy réz, akkor elfogadod azt, hogy az eladó visszaveszi az arany mostani piaci árán tőled, ami mondjuk a tavalyinak a 60%-a? Ha nem, akkor üdv a klubban; ha igen, akkor bizniszeljünk :)

"Szerintem most irom le huszadszor, de: nem tud bizonyitani SEMMIT. Ez a kozponti problema."

Az egyik elvi, a másik gyakorlati kérdés. Az elvi kérdés az, hogy mi a teendő, ha hibás volt a teljesítés, a gyakorlati kérdés az, hogy be lehet-e valahogy bizonyítani, hogy hibás volt-e. A kettő nem összemosandó.

ikke i drift 2013.05.28. 13:57:42

@beneboy: "Egyre többen jönnek rá, hogy a messzi Koreában is minőségi autógyártás folyik,"

Egyetértek. De a másik oldala: a közelmúltban egy közeli rokonom a népautó KIA-jához akart venni acélfelnit, hogy csak kereket kelljen cserélgetnie, ne az abroncsot a felnin. Egyrészt volt egy Canossa-járása különböző gumisoknál, másrészt csak újat talált, amiből egy darab majdnem kétszer annyiba került, mint az én Octaviámra egy makulátlan _szett_ gyári (a teljes szettre nézve hétszeres volt a szorzó - nyilván nem vette meg). Szóval a helyzet az, hogy amíg egy VW-csoportos autóhoz gombokért veszel gyári minőségű alkatrészt egy koreaihoz képest, addig az utóbbiaknak nem jön el itthon a Kánaán (függetlenül attól, hogy ismételten azt mondom, hogy az autóik jók). Arról nem is beszélve, hogy azért a VW-hez (mondhatnék más németet vagy más európait is) azért sokkal könnyebben találsz szakértő nem gyári szervizt.

becseit 2013.05.28. 14:57:10

@Shadowbull: A nagyképűsködés és a szakmai egoizmus témájával kapcsolatban szerintem inkább ne nagyon törjünk pálcát a német kontra magyarországon dolgozó magyar mérnök gárda között!

becseit 2013.05.28. 15:04:49

@MaCS_70: Nos, ha egy Tungsram H4-et is bevennél a buliba, az meg még rázással együtt is többet bírna, mint a fix H1-es....

Az izzó élettartalommal kapcsolatban ajánlom szíves figyelmetekbe azt az ebben az esetben el nem hanyagolható jelentőségű diagramot, amin az izzóra eső feszültséghez viszonyítva van ábrázolva a fényerő és a várható élettartam.

Extra fényerő, 14.6[V] fedélzeti feszültség, stb....

Csodák nincsenek.

beneboy 2013.05.28. 18:35:17

@ikke i drift:

Igen, ahogy mondani szokták: európaihoz olcsóbb a cucc, de gyakrabban is kell venni, távol-keletihez drágább, de nagyon ritkán kell hozzájuk bármi. Sokszor ázsiai autókhoz raktáron sincsen az, ami épp kellene, és meg kell rendelni. Emiatt is választanak sokan Európában európai kocsit, és emiatt van nehéz dolguk az ázsiai/amerikai gyártóknak Európa meghódításával.
Azonban ha megnézed, bizonyos kategóriákban agyonverték az európai gyártókat, pl. a SUV-oknál:elég sok RAV-4, IX35, Sportage és Qashqai szaladgál, de Opel Antara, Tiguan vagy Ford Kuga már jóval kevesebb. Úgyhogy azért van esély a sikerre, ha elég agresszíven nyomulnak.

beneboy 2013.05.28. 18:51:14

@Shadowbull: Na mindegy, kezdünk az autóktól elkanyarodni...lényeg a lényeg, a VW-nek jó kocsikat kéne gyártani, és nem üzengetni a GM-nek meg a Toyotának, hogy "reszkessetek, a sárba lesztek döngölve", meg hasonlók.
Elmondom, mi a szitu:
- az amcsiktól nem tartanak, mert igénytelen belső tér, nagy fogyasztás, stb.
- a japóktól azért nem, mert jellegtelen kocsikat gyártanak(bár ez mostmár alakulgat - új Mazda 6-os), és igazából semelyik japó gyártónak nincs nagy presztízse, jó értéktartása(ezt speciel nem értem, miért van így)
- a koreaiak lehetnének konkurencia, de ők meg csak kb. 20-25 éve gyártanak autókat, sokan nem is tudják, mi az a Kia vagy a Ssangyong
- a francia meg az olasz megbízhatatlan(nak mondott, de a német se jobb), ráadásul autóik nagy részét Európában adják el, tehát nem vetélytársak
- angol autógyártás nincs, svéd már úgyszintén, India, Kína még messze van

TEHÁT KI A LEGJOBB? Hát persze, hogy ők...

Shadowbull 2013.05.29. 08:16:32

@beneboy: "nem üzengetni a GM-nek meg a Toyotának, hogy "reszkessetek, a sárba lesztek döngölve", meg hasonlók"

Erre jo lenne egy hiteles forras, hogy a VW ilyeneket uzengetett.

"a VW-nek jó kocsikat kéne gyártani"

A VW jo kocsikat gyart. Ha nem igy lenne, akkor nem tartana itt.

beneboy 2013.05.29. 09:29:44

@Shadowbull:

Hány és hány cikk olvasható erről, hogy Winterkorn papa, a VW-vezér néhány éven belül világelső akar lenni - nyilván burkoltan a GM és a Toyota vezetőinek szánja mondandóját, akik persze majd mindent megtesznek, hogy ez ne történjen meg.(A GM kb. 80 éven át első volt, nekik már szégyen a 2. hely is.) Amúgy szerintem a Hyundai is le fogja őket nyomni. Nem lesz itt semmilyen elsőség.

"A VW jó kocsikat gyárt. Ha nem így lenne, akkor nem tartana itt."

Akkor pl. a Mazda vagy a Mitsu szarokat gyárt, igaz? Arról van szó, hogy a VW már minden járműkategóriát lefedett, bármire van az emberfiának szüksége, VW Up!-tól a Bentley-ig, Veyronig, a VW-csoport termékei közül tud választani.(Azt hiszem, a Ducati is már az övék.)
De sok minőségi probléma is egybeforrt már a nevükkel(dízelek olajfogyasztása, IV Golf váltóhibái, a PDTDI betegeskedései, stb.), ami nyilván nagyratörő céljaiknak kissé keresztbe tesz...

Shadowbull 2013.05.29. 09:39:15

@beneboy: es szerinted az, hogy megfogalmazzak a celjaikat, az egyenlo azzal hogy "reszkessetek mert sarba lesztek dongolve?" Erdekes szemelyiseged lehet.

A Mazda meg a Mitsubishi a VW-hez kepest kis cegek, erosen korlatozott kinalattal, szereny muszaki tartalommal, nagyon kerdeses formatervekkel.

Minden cegnek vannak kevesbe jol, vagy egyenesen rosszul sikerult motorjai, autotipusai, ez alol a VW sem kivetel, de a japanok sem, eleg a Mazda vagy Toyota elbaszasaira gondolni az elmult evekbol. Mindezek ellenere a VW minosegileg a vilag elvonalaban van, kinalata rendkivul szeles, modelljei pedig vannak olyan jok, vagy egyenesen jobbak mint a konkurencia. Nem veletlenul van ra realis eselye hogy vilagelso legyen.

Nem kell osszeeskuveselmeleteket keresni amogott, hogy a VW-nek magasak az eladasi darabszamai: ez azt jelenti, hogy a kinalata talalkozik a vasarlok elvarasaival, es ez a lenyeg.

beneboy 2013.05.29. 15:05:07

@Shadowbull:

Tisztelt Árnyékbika Úr!

Kínjában már nem tudja, miket zagyváljon össze! Ugyan, kérem! A Mazda szinte az egyetlen japán gyár, aminek nem esett csorba a nevén fönnállása során! Talán az RX-8, mert próbálják azt a retkes német Wankel-vackot tökélyre vinni, de nem lehet! Egy olyan japán gyár van, ami már nem a régi, és ez a Nissan: mindenki tudja , miért.

(Az érdekes személyiséget bóknak vettem: ez a mai világ sajátossága, hogy a negatív dolgok pozitívak. Köszi!)

Az új Mazda 6-os mellett az aktuális Passat miért néz ki kb. 15 éves autónak? Annak annyira kérdéses a formaterve, hogy tulajdonképpen nincs is neki...muhaha...Golf dettó...

Lehet minden dolgot a fosvágenekben tökéletesen élére vasalni, krómkereteket rakosgatni mindenhova a műszerfalon, megbízható sose lesz. Lehet, hogy UFÓ-k dolgoznak ott(gondolom, Wolfsburgban egy külön parkolóház van a repülő csészealjaknak), de a Toyotát befogni MISSION IMPOSSIBLE lesz. Ők gyártják a világ legjobb kocsijait, és ők az elsők - ez így van rendjén.

Már várom, hogy a Hyundai beelőzze őket - az a márka, aminek a nevét sokan még kiejteni se tudják...és akkor Winterkorn papa megy Koreába Kia műszerfalakat taperolni...:)

Auf Wiedersehen, Johann-Wolfgang von Shadowbull!

Shadowbull 2013.05.29. 15:17:09

@beneboy: "A Mazda szinte az egyetlen japán gyár, aminek nem esett csorba a nevén fönnállása során!"

Aham. Akkor olyan fiatal vagy, hogy a Comprex-dizeles bebukasra meg a legutobbi eldugulo reszecskeszuros es emiatt kigyullados dizelekre nem is emlekszel... RX8 meg tenyleg jo pelda, mennyit bir, 60e kilometert?

"Az új Mazda 6-os mellett az aktuális Passat miért néz ki kb. 15 éves autónak? "

Formaterven ertelmes ember nem kezd el vitatkozni, mert az szubjektiv. Az uj 6os tenyleg szep, de szep volt az elozo is amikor kijott, meg a 20 evvel ezelotti is, aztan mindegyik nagyon csunyan megkopott az idovel. Ez a hatranya az utos formaterveknek.

". Ők gyártják a világ legjobb kocsijait"

LOL :)

Ciri 2013.05.29. 15:27:33

@Rocko-:

"és ezt egy feltehetően szállítási sérült autóból szűrted le"

Az autó nem volt szállítási sérült.

Ciri 2013.05.29. 15:50:31

@beneboy:

"Azonban ha megnézed, bizonyos kategóriákban agyonverték az európai gyártókat, pl. a SUV-oknál:elég sok RAV-4, IX35, Sportage és Qashqai szaladgál, de Opel Antara, Tiguan vagy Ford Kuga már jóval kevesebb."

Még jó, hogy a Tiguan magasan piacvezető kompakt suv-k között.

Ciri 2013.05.29. 15:52:24

@Rocko-:

Jó kérdés, hiszen a cikk szerzője ezt meg sem próbálta kideríteni...

beneboy 2013.05.29. 19:51:00

@Shadowbull:

Semmilyen távol-keleti gyártó nincs, amihez rémhírek kötődnek, és óva intenek tőle, hogy nehogy megvedd, mert nagy szopóroller, stb. A tetűvégen a Népítélet szerint is az egyik legócskább szar, ami létezik.
Biztos Neked is van egy remek példány, és természetesen semmi baja, már 1 milliónál is többet futott, és még most is újautó-szaga van, igaz?
LOL-ozzál csak, te emberállat...

beneboy 2013.05.29. 19:56:33

@Ciri:

Németországban biztos, mert azok nyilván a saját szutykaikat veszik legjobban, hogy támogassák a hazai iparukat. Nem létezik, hogy a RAV-4-est megelőzze, abból még német rendszámosokat is jócskán látni nálunk.

Hurri Kán 2013.05.30. 10:58:15

@beneboy:
Ha jól látom, téged nem zavarnak a tények. Hülyegyerek.

n53 (törölt) 2013.05.31. 13:54:06

@Ciri: Mert nem passzolt a "szemet kereskedo, elnyomott ugyfel, de mi a gyengek partjan vagyunk"-prekoncepcioba. Olyan dolgokkal meg nem lehet kattintasokat (=hirdetesi beveteleket) generalni, amin gondolkozni kell :)

beneboy 2013.05.31. 14:08:29

@Hurri Kán: Az tény, hogy jó nagy gyökér vagy, apukám...fröcsögjél csak meg hordjad a VW-edet a szervízbe...

Ciri 2013.06.01. 06:09:10

@n53:
Pontosan. Az objektivitás nem fog 500 kommentet generálni.

siskalaszlo · http://vulgarian.blog.hu 2013.06.04. 19:17:46

Most olvastam a vezess.hu-n, h az új vweknek nem csak ennyi a baja, hanem pl motorhiba, váltóhiba...

Rocko- 2013.06.04. 19:38:30

@siskalaszlo: most olvstam, hogy gizike lefeküdt marika férjével.

Rocko- 2013.06.04. 19:43:02

@siskalaszlo: ebben se látok túl sok konkrétumot.

lyken 2013.06.04. 20:18:57

@siskalaszlo: Nyugat-európai példákat emleget, amit egy ausztrál esettel és modellel támaszt alá. Aztán már hirtelen Kínában jár a cikkíró...

" A gyár a helyi jelentések szerint egyelőre elzárkózott a visszahívás gondolatától."

Helyi???? Ny-EU, Ausztrália, vagy Kína a helyi? Cikkírót egy általános iskolai fogalmazásórára be kéne ültetni.

Egyébként az ezredforduló körül a Renault Laguna csinálta ugyanezt random, de mindig csak az autópályán. A végén már rutinosan taposott a kuplungba az ember, kapcsolt vészvillogót és indítózott. Tiszta MIG-21 feeling volt, annak is félévente egyszer leállt a hajtóműve a levegőben, aztán lehetett próbálkozni.

Szabványok 2013.12.31. 21:21:00

@Shadowbull: "A Mazda meg a Mitsubishi a VW-hez kepest kis cegek, erosen korlatozott kinalattal, szereny muszaki tartalommal, nagyon kerdeses formatervekkel."

???
A Mitcsura még talán igaz is a korlátozott választék, de a Mazdára azt mondani, hogy erősen korlátozott? Nekik legalább van hátsókerekes sportkocsijuk, szembe a vwvel, amelyiknek nincs.
Kérdéses formatervek?
Szerintem nagyon jó formatervük van. (Emlékezz csak a régi 121-esre, forradalmat csinált, vagy az abból felfújt 626-osra!) Az elmúlt 10 évben megkérdőjelezhetetlen a formatervük. A 3-s, a 6-os gyönyörű. Sőt, nekem a CX-7 az egyetlen vállalható a kategóriában. Miata?
Kollégámnak van egy gyönyörű Lancerje, elég furán nézek arra, aki annak a formatervét megkérdőjelezi.

gigabursch 2015.01.06. 14:20:59

S ez a Porsche-Hungária a létező összes hazai kormányzat kötelező szállítója.

No comment.