Mem lehetne, hogy ha valaki belefutott ilyen olajba itt megnevezi azt? Vagy akár a helyet ahonnan származik?

Esetleg a pozitív példát is.

@Tizenkettő: igen, naív vásárlónak kevés az, hogy "jól nézzem meg kitől veszem". Jól megnézem én, de attól még lehet hamis. Hasznos lenne ha említene valaki olyan helyeket ahol nagy valószínűséggel lehet kapni eredetit és olyat, ahova tuti ne menjek.

ha webshopból veszem, hogy nézzem meg "jól", hogy eredeti-e?
Ez a cikk megint a MGOÉ reklámgyanús...

Még a végén kiderül, hogy a kokszosodásért télleg nem a longlife olaj a felelős.

Mindíg mosolygok, mikor pl. benzinkúton vesznek az autóvásárlók motorolajat a TDi-kbe.. de az még mindíg jobb, mint a márkaszervízben.. ezek szerint. A flakon stimmel, de 15W40-es, de az legalább olaj.. egyből megszűnik az olajfogyasztás :)

Ez is csak egy fizetett hirdetés, hogy az egyébként olcsó olajat ebben az országban drágán is el lehessen adni!

Én tuti jó helyről vettem az olajat, olajnak néz ki, a matrica is azt mutatja, a kezem is olajos lett tőle....

A végére nem kellett volna a jótanács szerintem, nem kicsit vicces úgy, hogy 3 bekezdéssel korábban azt írják, hogy 18eFt a laborvizsgálat...

Igenis kell csinálni egy szégyenfalat, ahova a BIZONYÍTOTTAN csaló kereskedők kerülnek fel.

Két megbízható forrást tudok ajánlani: Selénia (Fiat csoport motorjaiba) Elaforg (Gazdagréten) és az Eneos olajok Szakál-Met-Al Kft. Kamaraerő.

akarom írni: Kamaraerdő

Nos elnézést kérek előre is mindenkitől még a NAV-tól is, de a KURVA ANNYÁT!

Elöször mindekinek aki benne van copjon le egy szekérnyi apró majmot.

DE A NAV, könyörgöm nem mondják meg melyik cégnél találtak hamis olajakat? Milyen márkát? Még véletlenül se kerüljem el hogy hamisított szart vegyek? Szerintem az ár minőség között semmi garancia sincs, egy nevesebb autós boltban is simán kaphatok hamisított szart drágán, és lehet, hogy emiatt milliókat kell költeni egy drágább autó motorjára mert annyira nem képes a NAV hogy kirakja a weboldalára esetleg? Akkor talán 2x is meggondolná a tulaj hogy hamisított szart áruljon. Érdekes a kupik/szórakozóhelyek ahol átbasszák a túristákat az nyilvános, meg még lehetne sorolni, de ez nem, röhej. Köszönjük NAV.

Az a baj hogy a kereskedő pénzbírságot fog csak kapni, de ha én hamisítanék akkor börtönt.

@pantomimes: Pont ezt írtam, hogy nevezze meg ha valaki belefutott. Mert az, hogy a cikkben valaki a saját érdekei miatt nem kívánja megadni a nevét, hogy esetleg elkerülje a pánikhangulatot, és senki ne vegye az olaját, az engem nem igazán érdekel és gondolom ezzel pont így van a többi ember is akit átvernwk. Tegyen ellene hogy megkülönböztető legyen a terméke, vagy hogy eltűnjenek a hamisíványok. Az ő érdeke is.

@pantomimes: Pont ezt írtam, hogy nevezze meg ha valaki belefutott. Mert az, hogy a cikkben valaki a saját érdekei miatt nem kívánja megadni a nevét, hogy esetleg elkerülje a pánikhangulatot, és senki ne vegye az olaját, az engem nem igazán érdekel és gondolom ezzel pont így van a többi ember is akit átvernwk. Tegyen ellene hogy megkülönböztető legyen a terméke, vagy hogy eltűnjenek a hamisíványok. Az ő érdeke is.

filterabc.hu/shop_news.php?news=15753

Na ezek után legyen az embernek bizalma a szervizek iránt. Az egyik hálózat most akciósan 9900 Ft-ért vállal minden olajcserét bármilyen olajjal 4 literig, olajszűrővel és munkadíjjal együtt. El is gondolkoztam rajta, de megnéztem az olajárakat és rájöttem, hogy nem jön ki sehogysem, ezért biztos van valami turpisság a dologban.

Ok, olcsó olajat nem veszek, de ha drágát veszek az biztosíték arra, hogy nem hamis?
(A cikk alapján nem.)

@I_Isti: Közepes imidzsű márka, közepes árfekvésű olaját kell venni, azzal nem lehet nagyon mellélőni. Nekem eddig bejött.

Ebbe a cikkben elég lett volna leírni, hogy sok a hamisított olaj. Mert itt hiába filozofálgatunk, ugysem tudjuk megállapítani, hogy hamisitott vagy sem. Hologramos matrica... hogy ne röhögjek. Mennyi kell és mikorra?

Üdv!

Alapvetően a fillérbaszó találkozhat hamis motorolajjal. Én mindig nagykerből veszem, így ez kizárható szerintem.

Pár éve egy pécsi motorolajra szakosodott üzletben vásároltam olajat, adalékot, stb. Egy ismert márkájú adalék esetében kiszúrtuk, hogy hamis, más állagú, dupla matricázás volt rajta. A felső matrica súrlódáscsökkentő, az alsó meg olajszivárgáscsökkentő volt. A matricákat összehasonlítottuk a szerelő műhelyében hentergő flakonokon lévőkkel és egyértelműen látszott, hogy hamis a matrica. Visszamentem reklamálni, kikérték maguknak. Elmentem a pécsi Rendőrkapitányságra a flakonokkal feljelentést tenni. A nyomozó kivette a kezemből a flakonokat és elvitte, hogy "ezt meg kell beszélnie a főnökeivel". Kb. fél órát várattak, majd megjelent a nyomozó és közölte, megtagadják a nyomozást, mert nem történt bűncselekmény. Az eredeti termék mellett épp csak nem ordított, hogy hamis a matrica, Nem passzoltak a betűméretek, tipusok, duplán volt matricázva, teljesen más állagú volt. Kíváncsi lennék, mit beszélhettek meg, kit hívhattak fel a másik helységben. Mindegy.
Ugyanebben az olajszaküzletben vásároltam évekig a Magnatec 10w40-et eddig a pontig. És egyre hangosabb volt az autóm. Tavaly fel kellett újítani a motorját.
Szerelő barátom nyomozott egy kicsit az Catrol miatt, mert több ügyfele autója is csörgött, zabálni kezdte az olajat. Kiderült, ez az üzlet egy budaörsi nagykerből vette az olajakat, akik a hivatalos ár feléért árulták büszkén a legnagyobb márkájú olajokat.
Hivatalos nagyker, tisztességesnek látszó olajszaküzlet. Felelősségre vonta őket valaki? Nem. Büszkén hirdetik magukat azóta is. Engem meg elhajtott a fakabát. Persze, egyszerűbb mindennap rám mérni trafipax-al. Nulla munkával könnyebb bevétel. Rohadt egy ország ez...

@novothauto: Nagykerből privát célra. Én próbálkoztam, körberöhögtek, nem szolgálnak ki, csak kiskereskedőket...(ez így rendben is lenne), de te vállalkozó vagy, neked könnyű...:-)
De ha nagyker áron nekem is eladod, felveszem a kapcsolatot veled. :-)

Ez a 3-ból 2 nekem kicsit túlzásnak tűnik.

Egy hamisító fejével gondolkodva én kétféle olajat árulnék (vagy ugyanazt) az egyiket adnám olcsón, a másikat meg "árában". Így aki olcsó, de "neves" olajat keres az is tőlem vesz, aki meg fél az olcsótól és inkább rászánja a pénzt, az is tőlem fog vásárolni.

@Azazuma: Azért, mint minden problémáról, erről is jobb ha beszélünk, még ha értelmetlennek is tűnik, mert közben hátha rájövünk bizonyos összefüggésekre stb. Ha egy autót megmentünk így egy motorkártól már megéri.

mire való a termékdíj és ki teszi rá az olajos mancsát?

@Genius2: Te menjél pl. el a Bárdi vagy a Unix bármelyik üzletébe mint én teszem vagy tíz éve, oszt megveszed ott az olajat, ami tutira nem hamis. Ha nem vagy fillérbaszó tehát, nem leszel átverve.

Én folyamatosan (MANN szűrővel) Castrolt töltök -egy tizenöt évvel ezelőtt sem kihívást jelentő VW 501.01-es olajat kívánó- 30 éves öreglányba, elérhetőség szerint:

'90-es évek: GTX-3 15W50
'00-es évek eleje: TXT Softec 5W40
'00-es évek közepétől: GTX Magnatec 5W40

Vén szekereknek ezek szerint ez a probléma nem igazán játszik.... :)))

Azért ez az olaj kérdés fel van fújva rendesen. Tudom hogy a mai olajak sokkal jobbak, mint mondjuk a 10 évvel ezelőttiek, de valahogy 10 éve is eljártak a kocsik. Ez erősen hajaz az "intelligens mosóporra", ami semmivel (nem sokkal) jobb mint a más márkás, vagy akár ugyanaz a márka 2 évvel azelőtti gyártmánya, ellenben 5x drágább. Vegyük azt, hogy egy márkátlan, 10 évvel ezelőtti konstrukciót árulnak X márkaként. Ekkor engem annyi kár ért, mint a márkátlan-márkás árkülönbség, a cég meg haszont bukja. Viszont az autóm egyáltalán nem törvényszerű hogy károsodjon. Ezt a fáradt olaj feljavítását zsírral valahogy nem tudom elhinni, illetve nagyüzemben nem tudom elhinni. Biztos van ilyen, de azért a hamisítók sem hülyék. Fáradt olajat beszerezni macerás, zsír, kezelés, stb ... Akkor már egyszerűbb és olcsóbb Kínából beszerezni valami noname olajat és árulni márkásként. Régebbi, nem kihegyezett autóknál gyakorlatilag mindegy mit öntünk bele, legfeljebb az olcsót kicsit gyakrabban cseréljük, de még ez is felesleges. Még mindig olcsóbb mint megvenni a drágát. Ha meg valakinek tényleg speciális olaj kell, azt tényleg megbízható helyről kell(ene) beszerezni, de sokszor kiderült a márkaszerviz sem az.

Szerintem az a lényeg, honnan veszed az olajat. Én egy ilyen kaland után, amikor a neten talált és vásárol Total quartz 9000 ecs ineo 5-30 szarnak bizonyult, ami nekem régóta etalon volt és mindig minőséget jelentette. Átálltam Motulra. Azt is csak a budapesti mintaboltból. A Total olajat Szentendre elején vásároltam egy autós boltban. Beletöltöttem és nem hittem a fülemnek. Hidrotőkék szóltak, hidegen kopogott. Persze bizonyos kilométer után, de jóval a megadott szervizintervallum előtt. Elmeséltem Motulos Tominak, aki azonnal tudta, miről van szó. Ki a kereskedő, milyen csomagolás. Azt hiszem törököt mondott. Aztán a Castrolról már régóta keringenek városi legendák. Kupak alapján meg lehet mondani, honnan származik. Azt mondják, Ausztriában külön üres flakonokhoz is hozzá lehet jutni.
Én évek óta magam szervizelem az autóimat. Tisztelet a kivételnek, szervizbe nem viszem, kerülöm a hordós olajat. És még sorolhatnám...
Szóval, nem az olajmárkában van a hiba, hanem a forrásban, ahonnan veszed. A megoldást is ez jelenti. Hosszú távon nem éri meg, hogy pár ezer forinttal olcsóbban veszed az egy olajcseréhez való olajat.

@b-gabee: Melyik volt ez a pécsi üzlet?

Ez a cikk így semmire nem alkalmas!

Ha nem lehet felismerni a hamis olajat, akkor mégis mit nézzek rajta a boltban? Honnan tudom, hogy az eredeti gyártó milyen minőségű, tapintású dobozba teszi a termékét? Mit nézzek a bolton, mikor azt tanácsoljátok, hogy jól nézzem meg?
Egyébként ha a 200 literes hordókat hamisítják, akkor simán lehet ilyen szervezben, márkaszervízben is. Ott mit nézzek a szervizen?

Ha az árat nézzem, akkor ezentúl mindig válasszam a drágábbat? Ha ezentúl a hamisító drágán adja a cuccát, akkor miről minőségű, tapintásúlismerem fel?

Egy ilyen cikknek konkrétumokkal lenne bármi értelme.

Ja, óvatosan vegyen mindenki levegőt, mert tegnap hallottam, hamisítják! :-)

@Bélabácsi: Fillérb*szónak nem nevezném magam, maximum odafigyelek arra mire költöm a pénzemet, de sose vettem semmit az általad említett cégektől. 30ezres ciklusú olajcserét megfelezem márkaszervizben - mert megtehetem (és mert garis az autóm, és mert nem tudom egyedül kicserélni, és mert nem is akarom). :-)

Most mit pánikoltok? Az olajak fele hamis. Mégsem látok sorokat az autószerviz előtt. Vagyis bírja a motor. Akkor a hamis olaj sem olyan rossz :-)

Tisztelt Zách Dániel! Szerettem volna felvenni a kapcsolatot Önnel egy fontos ügyben. A szerkesztőségbe már írtam, és ígérték, hogy átadják az üzenetem. Megkeresést azóta sem kaptam Öntől. Talán nem kapta meg? Ha esetleg így jut el Önhöz a megkeresésem, akkor várom elérhetőségégét a ramirezi@freemail.hu címen. Tisztelettel Szász István

@Komojtalan: "Fáradt olajat beszerezni macerás, zsír, kezelés, stb."

Hallottál már pl. a MOL Botond legálisan árult motorolajról? Fáradtolajból készül. Ezek után miért ne lehetne eladni "újként", a gazdája csak a gyorsabb kopásból fogja megtudni, évekkel később, hogy gyengébb minőségű olajat használt.

@Genius2: ....hát, azért a márkaszervízes háttérben az olaj eredetét tekintve a helyedben nemigen bíznék meg. A csere-periódus rövidítése nálam is játszik, de az még nem garancia arra, hogyha szar az olaj amit kapsz, mert 15 ezer alatt simán legyilkolhatja a motort egy rossz cucc.

@Bélabácsi: És azt honnan tudod, hogy nem hamis az olajuk?

@Pepe135: nekem is van egy ilyen gyanúm.

@Bélabácsi: Én sem. Ezért viszem az olajat. Szó nélkül beletöltik (jó, azért húzzák a szájukat, de nem tudnak mit tenni, megértik, okosak, ha erőltetnék a sz*rjukat, akkor nem hozzájuk mennék).

@pantomimes: Legegyszerűbb megoldás az importőr üzlete vagy a márkabolt.

Megnézem a flakonokat nagyon, mindig.
Sem egyik sem másik helyen nem volt eleddig gáz.
Persze ettől még lehet hogy egyszer lesz, ergo az a legjobb, ha az ember nyitva tartja a szemét.

@Genius2: Az megint más, így van.

@Komojtalan: Tökéletesen igazad van. A sok barom autógyár meg olajcég meg több ezer mérnököt foglalkoztat a motor és kenőanyag fejlesztésekhez. De elküldöm nekik a kommented, hogy észhez térjenek.

@gelgeorge: meylik volt az az üzlet, és melyik webshop volt?

@TommyGun77: Mert még nincs lezárva az ügy, ilyen egyszerű. Nem kéne a nyulat külföldre ugrasztani a bokorból.

Egy dolog tény nagyon sok hamis olaj van forgalomban de közel sem 2/3-a a piacon lévőknek.A nagy márkák olajait szinte mindegyiket hamisítják olyanokat amiket a neve ad el,1 a lényeg megbízható forrás.2/3-ad inkább az ami után nem fizetik meg a járulékokat.

gablini rítt már eleget a zugszervizek miatt,akik megfosztják a másik 50 milliótól havonta,amit megkereshetne a márkaszerviznek csúfolt úri kaszinók előtérbe tolásával.

meg jujjuj, nehogy kiderüljön, a **** olajat hamisítják,mert tönkremegy a cég.
nagyon szívesen veszek ellenőrzött, jó minőségű terméket vagy szolgáltatást magasabb áron abban az esetben,hogy ha esetleg mégis becsúszik valami gikszer,nem nekem kell felülni a szopórollerre (mint az esetek kb. 98%-ban) ,mert nem találják a felelőst. addig szívja ki az orrom mindegyik.

hamis olajat árulnék drágán. beszáll valaki az üzletbe?

Castrolnak pl. van márkaboltja a Róna-Mogyoródi sarkán én ott szoktam venni, még drágának se mondanám, A5/B5-ös minősitésű kell nekem, kb 2000 ft/liter bruttó a 4 literesben.

@TommyGun77: Emlékszel még az olajszőkítéses "botrányra"???

Ki nyomozott akkor is mit állapított meg???

Hogy főképp Magyarország legnagyobb bortermő vidékén (nem szőlő: BOR) ment a szőkítést, olyan amatőr módon, hogy számos Volán társaság is nagyban vásárolta ezeket:-(((

Nem fognak ezek semmit kinyomozni, azért a csend mert sötétben tapogatóznak vagy túlságosan is reflektorfényben, ahol 'nem szabad tévedni'...

Egyébként van nem kevés labor amelyik tud olajat minősíteni, de egy vizsgálat árából két kpl csere is kijöhet...

Én Edge-t használom, 1000 km után ha nincs megégve, akkor gyári minőség, ha fekete, akkor sajna új olaj:-((( Pedig mindig ugyanonnan van a cucc:-(

Azért az egy elég egyszerű szabályozás lenne, ha az esetleges bizonyítottan rossz minőségű olajtól bekövetkező motorkárért a kiskereskedő vagy aki az utolsó volt az eladási láncban lenne a felelős. Gyorsan meggondolnák, hogy milyen szutykot árulnak. Sajnos ezt nyilván nem lehet megoldani.

@Vu, de ja vu: Amúgy aki tutira akar menni, vegyen Botondot:-PPP

Az alá már nehéz menni árban is:-D

@Leadfoot: Inkább nem írnám le, nincs kedvem bíróságra járni. Olajszaküzlet. Csak a hivatalos jónevűtől vásárolok azóta. Unix, Bárdi, Láng. Ennyi.

@Leadfoot: Inkább nem írnám le, nincs kedvem bíróságra járni. Olajszaküzlet. Csak a hivatalos jónevűtől vásárolok azóta. Unix, Bárdi, Láng. Ennyi.

Szerintem is alkalmas a cikk a nyugalom megzavarására. Holnap többek között olajcsere lesz a 12 éves autómban. Bosch szervízben. Gondolkodom is, hogy egy mintát elviszek az olajból amit adnak (és hordós lesz) a MOL-LUB-hoz, hátha meg tudom fejelni a számlát még egy huszassal...
Kellett volna a "jól nézzük meg" jó tanácson kívül valami kézzel fogható, mert ez a cikk így csak bizonytalanít. Amíg nincs ilyen, mindenki színleljen nyugodtságot, mert emiatt forgolódni alvás helyett nem éri meg.

Monthy Pytonnal szólva: "Berittyentettem..." (Gyalog galopp).
Akkor most 66% az esélye, hogy egy új autóba a kötelező szervíznél valami takony kerül bele? A szervíznek érdeke, hogy márkás, de olcsó olajat vegyen: nem is fogja tudni, hogy rossz olajat tesz bele? Jóhiszeműú szervízzel szemben egy tönkrement autó tulajdonos a jog előtt sem áll meg, ismerve a magyar jogszolgáltatást.
Kicsit hihetetlen.

az olajszőkítés és hamisítás mindig is politikai körök kiváltsága ezért nincs és nem is lesz eredmény a felderítésben

Mindig Castrolt teszek az autóba, becsületesen 7,5-10 E kilométerenként, ez évi 2-3 olajcserét jelent nálam. (5w30 edge-t használok) Sosem zugkereskedőtől veszem, hanem hipermarketben, vagy olyan kúton ahol forgalmazzák. Ennek ellenére még sosem találkoztam hologramos castrol olajjal. (Egyszer vagy 6-7 évvel ezelőtt egyetlen kannán találtam ragasztott hologramot, de az is simán sérülések nélkül leszedhető, és visszaragasztható volt... nemsokára érik az olajcsere, kíváncsi leszek ezúttal lesz-e rajta hologram.

@b-gabee: Naaa, léccilécci, valami támpontot! :-) Kb. merre van az üzlet, milyen betűvel kezdődik a neve, valami...

Feltételezem, a Totalcar Áruházban, a Kauffernél árult Castrol nem hamis :) :)

Hozzátenném, hogy van két modern, common-rail diesel autónk, egy Pug 406 HDi (2000), és egy Volvo V70 D5 (2003), mióta nálunk van, mentek összesen vagy 300 ezer km-t, 15 ezres periódussal, a Volvo kizárólag Castrol Magnatec Diesel 10W40-nel, a Peugeot eleinte kapott Valvoline-t, de az utóbbi 80 ezer abba is Castrollal ment bele. Mindig fillérbaxó módon a legolcsóbbat vettem meg, hol a Kauffernél, hol Csepelen egy másik olajokkal foglalkozó cégnél, és hibátlanul működik mindkét autó, szép a hangjuk, zéró olajfogyasztás, pedig a Pug vidáman túl van már a 400 ezren, a Volvo pedig a 350 ezren.

Ezek az autók kapják az ívet, egyhuzamban 500 km autópálya 150 körüli tempóval, sok cuccal, stb, rendszeresen húzunk vele 1300kg körüli utánfutót is, nemigen mondható róluk, hogy megkímélt hétvégi autók lennének.

Zárójelben jegyezném meg, hogy az öreg W123 200D-m kineveti messziről ezt az egész olajtémát :D :D

a cikkből azt hiányolom, hogy a "ne vegyük a legolcsóbbat" tanácson kívül jöhetne még valami információ, hogy egy egyszerű vajákolással (áttetsző a színe, savanykás az illata, bármi információ) ellenőrizhető-e még a betöltés előtt az olaj minősége, vagy sem. (akár arra az esetre is készülve, hogy a csalók így akarják elpalástolni a gyanúnkat.)
gyanítom, hogy nem, de egy bekezdés erejéig érdemes lett volna Dr. Göbölyöst megszólítani.

Én BárdiAutónál szoktam venni a Castrol motorolajat, ott van rá esély, hogy hamisított motorolajat veszek? Számlát minden esetben kérek, bár a hologramot nem figyeltem rajta (hazamegyek megnézem).

Szóval nem lehet biztonsággal tudni, hol leselkedik rád a pocsék olaj. A (márka)szervizekben is átverés só van, ott a tuti, hogy nem is engedték le/cserélték, máskor céges buli a szar(os) hordós beszerzése. A márkaszervizek ebből élnek, a vevő lehúzásából, új autót nemigen adnak el, marad a szervíz/alkatrész/olaj átverés + rezsi óradíj túlszámlázás.
A megoldás az lenne, hogy ahol bebizonyosodik, ott az üzletet/céget bezárni, a szervízben az embert kirúgni. Vezetőjét is. Mert ha tudott róla, azért, ha nem, azért. Súlyos bírságot kapjanak.
Csakhogy ez senkinek nem áll érdekében, különben meg fárasztó, cikis, a bíróságnál nem áll meg, mert ugye minél nagyobb a csalás, annál inkább "jogi" ügy.
Persze szegény kis hazánkban van csak így, jobb-gazdagabb-kultúráltabb országokban inkább van egy becsületnek nevezett, üzleti életnek nevezett dolog, amiről a balkanizálódásunk óta nem is tudjuk micsoda. Ez a megvalósult szocializmus.

Azért durva hogy nincs olyan dolog ma magyarorszűágon amit ne prábélna valaki ügyeskedéssel elbaxni...

@ixub: "Kurvaországban" először azt kell bizonyítanod, hogy ott és azt vetted amit, és kizárólagosan ez miatt történt kár...

Erre az autósok 99 %-ának nincs elegendő pénze...

Ugyanaz, mint amikor anno lehetett keveréket kapni: 1. kérdés: hol a pénztárblokk??? Tankolt-e előtte-utána máshol, üzemszerűen használta-e a gépet, stb-stb...

Ha az autóst terheli a bizonyítási kényszer, nehéz dolga lesz az összefüggést igazolni. Amikor tutira menne az ember (garancia-szervízkönyv) akkor sem lehet biztos a dolgában. Saját tapasztalat szerint a Mobil1 0W30 Synt hordó ellenére csak hümmögtek, hogy milyen Castrol olajat öntöttek az autóba (80+ eFt-os szakvélemény szerint csak egy volt biztos: nem motorolajat)...

@Rocko-: jött infó: nem lehet egyszerűen megállapítani. a tökömtudja milyen laborban is x darab vizsgálat kell, melynek becsült költsége tizenikszezer forint.

ha megnyalással tudnád ellenőrizni, akkor te zseni lennél, meg tömegspektométerből lenne a nyelved.

Én a Totalcar áruházzal együttműködő Kauf-Fer Kft által üzemeltetett kauffer.hu webshopból rendeltem még márciusban Castrol 5W-30 motorolajat kb. 8500 Ft-os áron. Jelenleg ugyanez az olaj 15521 Ft helyett 8650 Ft-ba kerül. Tisztelt Totalcar! Elképzelhető, hogy olajhamisítás áldozatává váltam?

Azert 40%-os arresert is jar a faszkorbacs...

azoknak, akik tudják a tuti tippet: ameddig nem az orrod előtt, a gyártósor végén öntik be a kannába az olajat, addig nem lehetsz biztos semmiben, azaz az az egész lánc csak annyira erős, amennyire a leggyengébb láncszem.
bárhol kicserélhetik, a gyártó vagy a forgalmazó raktárában, trandsport közben, akár a pedig a kiskereskedelemben is (szerviz, benzinkút).

@Komojtalan: valóan komolytan a kommented. az utóbbi 10 évben is fejlődött az ipar, így kisebb tűréshatárral, nagyobb precizitással dolgoznak, vedd alapul a dízelüzemek nagyobb nyomásrendszerét. nagyon nem mindegy, hogy mekkora szennyeződést képes eltűntetni az olaj.

@Vu, de ja vu: Igen ezért írtam az utolsó mondatot. Amúgy a márkaszervizek tényleg érdekes állatfajok. Családból vettem az autómat végig márkaszervizbe hordta a rokon. Mikor átvettem tőle még utoljára megcsinálta rajta az aktuális olajcsere stb. kombót. Akkor nem bírt ki 10000 kilométert, hogy ne jelezze, hogy fogy az olaj. Azóta mentem vele 60000-t úgy, hogy saját szerelő+saját olaj 10k kilométerenként csere egyszer se jött elő ez a probléma. Gondolom egy 4+ éves autó olajfogyasztása nem csökkenni szokott. Megérdemelték volna, hogy rájuk borítsam az ajtót, mert megvolt minden számla mindenről.

Kamu ez az egész. Nyomorbadöntés, kizsákmányolás, lehúzás, hülyének nézés. Sugallják ezt a fizess az amúgy is szarért 5x annyit, az biztos nem "hamis" szarságot...

@KTT: Kérdés hogy Ők honnan veszik-vagy más megbízhatónak tűnő kereskedő.

a múltheti égéstérben a Becsületes Nepper mondta, hogy a hamis castrol olajtól beállt a suzuki burgman motorja

szóval tud az károkat okozni, nem is kicsit

@novothauto: "Alapvetően a fillérbaszó találkozhat hamis motorolajjal. Én mindig nagykerből veszem, így ez kizárható szerintem"

Naív vagy. Magyarországon vagyunk ember, ahol semmire sincs garancia...

"A riportban közreműködő Pártos Csaba alezredes megkért, hogy ne közöljük a flakonokon szereplő márka nevét, és egy ilyen kérésre nem lehet nemet mondani."

Még véletlenül sem állítanám, hogy a hamisítók és a hatóságok közt összefonódás van. ki nem ejteném a számon! Azt meg sosem gondolnám, hogy esetleg ez egy olajszőkítés reloaded...

Bár lehet, hogy jobban megnyugodnék, hogy ha a hatóságok a napvilágra hoznák, hogy hol, milyen márkájú hamisított olajat találtak. Talán akkor kevesebben vennének hamisított olajat, ha tudnák mire kell figyelni. Nem akarok összefüggést látni, hogy ez kinek éri meg.

Milyen olajcsere? +1 érv a villanyautó mellett.:DD

@Schütii: én is ezért bízom a Total Quartz-ban (Genius2 filterabc-s linkje szerint is elhanyagolható a többi márkához képest a márka hamisításának aránya)

De tényleg nyilvánosságra kellene hozni adatokat, mert így pont ez vált ki pánikhangulatot, teljes bizalmatlanságot, nem az elhallgatás...

@Alapító05:
Magnatec 5W30 a castrolmintabolt.hu oldalon 8300Ft/4L.

Most több eset lehetséges:
-a mintaboltban is hamis az olaj, azért olcsó
-vagy nem is olcsó hanem ez a normál ár, és a 15000 a "föléírás", hogy rá lehessen írni hogy akció.
-vagy szart vettél normál áron.
-normálisat vettél normális áron.

hogy mi az igazszág, azt döntsd el, a rendelkezésedre álló infókból. Ja, hogy ebből nem lehet? Így jártál, és írjál még te is ide 25 kommentet hogy mennyire átbaszottnak érzed magad, hogy nem látsz tisztán az olajmaffia ügyeibe. Azt hallottam hogy a 25. komment után meg fogsz világosodni, és akkor már tudni fogod hogy honnan-mit-milyet-mennyiért.

@kekegsm: és ki kontrollálja ezt a szégyenfalat?
mennyi idő után lehet lekerülni?

@Hurrá Torpedó: valóbna, elsiklottam felette, elnézést kérek.
de ahogy írtam: gyanítom, hogy ez nem lehetséges. akkor jól sejtettem.

Ki kellene irtani a bűnözőket. Az inkvizíció nem volt olyan rossz.

Még egy olyan prémiumnak mondott márkaszervízben is meg merik csinálni, hogy nemhogy olajat és szűrőt nem cserélnek le, hanem még a fáradtságot se veszik, letöröljék a olajszűrő házat.
Garis autó, a tulaj szerelő és hamar rájött, egy kis alámenéssel. Mondjuk a csere elmaradása jobb, mintha tesco gazdaságos fáradtolajat kapott volna a 12 milkás autó.
Da előfordult a praxisban külső tükorbe elrejtett pótkulcs is, (ez egy BMW esetében) csak szerencsére előbb meglett, mint azoknak, akik jöttek volna az autóért. Mindezt köt. szervíz után.
Az olajra visszatérve: reménykedni kell, az alávalóan olcsót kerülni, a betöltésről megbizonyosodni. De ez ugyanúgy, mint aki a szádban v. a seggedben turkál, bizalmi állás.

és amikor a márkaszerviz kitudjamilyen forrásból vesz HORDÓS olajat? És a kocsiban az olajcserekor nem mind a 4 litert cserélik le, csak leengednek, meg rátöltenek frissből? És ezekkel akarunk mi 30.000 km-t menni? :(

@Kara kán: és ki a bűnöző? ki állapítja meg? ha sok ember állítja valakiről hogy ő bűnöző, akkor ő valóban az? ha sok bűnöző egybehangzóan állítja egy ártatlanról hogy bűnöző, akkor mi van?

@THK: Nálam meg az Agip/Eni és a MOL játszanak, de volt Valvoline és Statoil is.

@whale: Hajtóműolaj csere.

Nem kockáztatok,többet nem cserélek olajat!
Pedig nagyon szimpatikus helyről vettem eddig,még a kiürült flakont is visszavették öccázé. :-))

Szegény bimmer az alsó nagy képen...

Nem tett neki jót ez a zsírfürdő...a dupla vanos mint egy nagy karamelizált vattacukor készítő...

Nekem 10W60 Edge Sport van a kocsiban...most javasolták, h a kövinél 5w40 liqui molly legyen...hmmm...no azt meg, honnan a toszból veszek...

@Komojtalan: El vagy tévedbe barátom.
Elöször is had döntse már el mindenki milyen eredeti olajat akar rakni az autójába. Nem mindenki 20 éves autóval jár amibe gyak. mind1 mit raksz mert 20 éve a csúcsolajak ma már fáradt olajnak tűnnének. Ha én a 20 éves fosomba a legdrágábbat akarom akkor annak miért érdemlem meg a fos kinait vagy a hamisítottat, ha kifizetem kutya kötelessége úgy működnie a világnak hogy azt megkapjam.

Fáradt oalajat nehéz beszerezni? :DDD
Bemész kérlek a csepel művekbe és potom 3 céget találsz akik vásárolják mindenhonnan a fáradt olajat. Haverom ilyen helyen melózott vagy 5 évig. Napi 5-6 fuvarja volt. Ilyen szép kis szippantós kocsival járkált ami át volt alakítva. Mit gondolsz ezt kinek adják el? ellenörzi őket vki hogy kinek adják el az olajat?
Miért lenne egyszerűbb beszerezni kínából valamit?

Kedves Zách Dani!

Háromból két olaj hamis Magyarországon????
Ez még a saját cikkedből sem jön ki.
Miért kell ez a hatásvadász ferdítés.
Többedszer játszod el ezt.
Amikor a múltkor a Suzuki visszahívásra szerinted minden harmadik autó kitört kerékkel tréleren érkezett, és ezt szóvátettem azonnal kitiltottál.
Tedd már magasabbra az újságírói mércét, többet tudsz te ennél.

A cik egyébként jó, valós a probléma, tartottam már a kezemben én is két szemre-szagra-állagra teljesen eltérő azonos kannájú Castrol RS-t.
De ezzel együtt a jó áras webshopokban veszem évek óta a nemmondommegmilyen de bevált olajakat, probléma nélkül.

A végig márkaszervízben szervízelt turbódízel autóm turbóját és még egy rakás járulékos kacatot cserélni kellett, 90.000 km-nél. Garancia lejárat után 1 hónappal. A diagnózis: kenési elégtelenség, rossz minőségű kenőanyag használata. Már értem, hogy az autó importőr miért nem hajlandó szóba se állni a hozzám hasonló lúzerek szavatossági igényeivel.

@ommm: Egy márkabolt nem tudja megtenni, hogy a nagyobb profit érdekében sutyiban bevásárol az olcsó olajból? Felénk zárt be ruházati márkabolt azért, mert kiderült, hogy a tulaj kiegészíti a készletet nem hivatalos forrásokból. Egy olajos is meg tudja tenni simán.

@whale: ott meg az akkukkal fognak játszani a magyar okosok. most ellenőrizd le egy akkuról hogy az hány Ah-ás légyszi, ránézésre.
vagy majd a töltőfejek fogyasztásmérőjét (=villanyóra) fogják baszogatni. Csekkold majd le ránézésre, hogy a kocsid most x Ah-ányi energiát vett e fel a töltőfejből, vagy kevesebbet. (ez utóbbi probléma még nem fenyeget, mert a villanytöltéshez még nincs fizetős kút)

ha valaki Castrolt akar használni, annak ajánlom a FORD olajokat. Azok Castrol olajok Motorcraft csomagolásban. Cromax-nál pl beszerezhető...
Nem reklámnak, hanem segítségnek szántam. Semmi közöm hozzájuk.

,@Dr.Beverneki: Az Elaforg tudtommal importőrtől. 14 éve veszem tőlük 10 ezrenként a Seléniát. A Szakál önmaga az importőr. Az Eneos egy japán olaj, nem igazán ismert még Magyarországon. Mindenki a Castrol-tól van elalélva:)

@zsg?: milyen autótípus ez? Milyen olaj? Csereintervallum (km ill év?) Csak hogy tudjuk merről fúj a szél...

@newtehen (egyszerű mint a faék - de működik): "Bár lehet, hogy jobban megnyugodnék, hogy ha a hatóságok a napvilágra hoznák, hogy hol, milyen márkájú hamisított olajat találtak"

....meghogy hol találták. De ködösítés megy ezerrel minden fronton. Logikát meg hírből sem hallottak. Itt van az autókereskedők legendás óratekergetése, amit már évek óta képtelenek megfékezni. Pedig a megoldás kurva egyszerű: mivel átírásnál, műszakinál, eredetvizsgán (és lényegében minden helyen, ahol hivatallal találkozik az autó, a kilóméter óra állás gyűjtött adat. Nem kéne mást tenni, mint egy nyilvános, mindenki számára elérhető weboldalon közzétenni a rendszámhoz tartozó km. állást, minden egyéb kísérő adat nélkül, és a probléma instant módon megszűnne, értelmetlenné válna a manipulálás. Ehhez képest megveszi a paraszt a kocsit, aztán az első műszaki vizsgán benyőgik neki, hogy az előző műszakin 50 ezerrel több volt még benne... ehh. Ez az ország attól ilyen szar, mert a benne élők el sem tudnák képzelni, a simli mentes világot.

@newtehen (egyszerű mint a faék - de működik):
A hatóság nem szokott folyamatban lévő nyomozásról beszélni, hiszen lehet, hogy az is olvassa a cikket, aki után nyomoznak. Ez van.

Most jut eszembe, ebben a cikkben már meg lett pedzegetve a téma.
totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/07/05/igy_pusztul_a_bentley_az_adohivatalnal/

@Schütii: Azt már most sem nagyon kell egy mai ótóban.

@e39Bummere39: Csak nem igazi M-mes autód van? A 10W60 abba való, vagy pályázósra átalakítottba.

@ommm: Kicsit lekezelő a stílusod... nem első alkalom, hogy kicsit zsigerből válaszolsz...
A MOTUL esetében pl idéznék:
"A cég autós 300V sorozatának kétliteres, fémkannás verziójának kupakját egy úgynevezett "bubble tag" zárja. Ezen "QR" kód található, és akár egy okostelefon segítségével egy központi web felületen keresztül azonnal ellenőrizhető a konkrét kanna származása. A Motul flakonokat a címkétől függetlenül ellátták egyedi azonosító kóddal, teszi hozzá Bajok."
Ezt szerinted nem lehet hamisítani?

@traxx: "Egy márkabolt nem tudja megtenni, hogy a nagyobb profit érdekében sutyiban bevásárol az olcsó olajból?"

Mindenhol jelen van a profit maximalizálás. Élelmiszerfronton is rendre olvashatunk arról, hogy nívós tradícionális márkák, nem szégyellnek olcsó külföldi importárut átcimkézni, és saját márkanévvel árusítani. Beteg ország ez.

@Genius2: Renault. Fogalmam sincs, milyen olaj, azt gondoltam, egy nagy márkaszervíz esetén ezzel a kérdéssel nem kell foglalkoznom, én csak fizettem a (borsos) számlát.

@Jankove:
Az olajok és más termékek hamisítása boszorkányság.

@whale: Van amiben meg 40 ezrenként. Még ma is.

Még egy ötlet.

olajat a hipermarketben kell venni.!
Az ottani árubeszerző valószínűleg a hivatalos forgalmazótól veszi! Ráadásul nem is rossz áron adják!

Nem márkás olajat kell venni, azokat nem hamisítják.

@traxx: Jaja. Ilyenek ezek a hatóságok. Pld a vasúti kábellopás után is csak ők nem látják a felszálló vastag fekete füstöt, vagy kínai boltban is pont ők nem voltak még. A nav is bemegy a boltba próbavásárlást végezni, de az aluljárókban kartonról áruló "kereskedők" már kívül esnek a látókörén.

Ezért nem merek Castrolt venni. Ha hamisító lennék, tutira olyan olajra állnék rá, amiből tízezerszám bírok eladni nem olyanra, amiből heti öt litert. Olyan olajat kell venni, amiről a kereskedő azt se tudja, hogy létezik, pedig árulja, az tutira nem hamis :)

Az öregek kirablása sem megélhetési bűnözés, hanem az ördög műve. Ez így más!

@zsg?: Jé, nekem is ilyen van. :-)
Nekem a szervizben a szerelősrác mondta, hogy jobb, ha felezem a ciklust. Mondjuk, ha azt mondta volna, hogy ne, akkor is felezném.
Nem drága az ELF olaj a "szabadpiacon", nézz körül, szervizben 2.5x annyit írnak a számládra, és ha - saccolok - 2-3x cserélték neked, akkor ezután jobban oda kell figyelned erre...

@newneo: A teszkós olaj meg valószínűleg hamisítás nélkül is sz*r.

@Lowtyo: én!

@Schütii: a csapágyak se szárazon futnak, és nem egy mozgó alkatrész van.
sose fogja megérteni. :(

Be kéne vezetni a "Nemzeti" olajboltot, és minden probléma megoldódna.

@protézisesh: Olajat csak én veszek és az én szerelőm cseréli ki a szemem előtt, az összes szűrővel együtt. Én speciel az olajshopból szoktam már évek óta, eddig nem szívtam még meg. De köszi a MOTUL webshopot, lehet, hogy átállok rá.
De már nagyon várom a napot, amikor ennek a baszakodásnak a belsőégésű motorral vége lesz...

Remek cikk lenne (dedicated to Mr Gablini) egyébként annak a szinte kizárólag márkaszervizekben létező jelenségnek a feltárása hogy a kedves szerelők NEM cserélik le a motorolajat és a szűrőt az ügyfelek autóiban. (céges autó előnyben)

Nem fikció, mindennapos jelenség, nagyon sokan ismeritek.
Nem a tulajdonos ennyire prosztó, a szerelők között alakult ki plusz jövedelemként a "megspórolt" olaj eladásából álló biznisz.
Sok verzióban létezik: félig cserélt olaj, minen második (60ekm!) esetben cserélt olaj, szűrők nem lecserélése, másik használt szűrő odakészítve hogy látszódjon a "csere", emelett bónusz a soha le nem cserélt de mindig kiírt pollenszűrő stb.

Márkaszerviz Magyarországon nesze! Pár alulfizetett és/vagy kapzsi szerelő és oda a felépített imidzs.

@Rocko-: A csapágyakat nem olaj keni a villanymotorban.:) Ami azt illeti, gyorsan végiggondolva egyik mozgó alkatrészt sem...

@huszkupac: Akkor lesz majd ukrán csempészolaj.

Egyáltalán nem védem a NAV-ot de az én szövegértelmezésem szerint nem egyéni érdek miatt nem mondják meg melyik olaj az, hanem azért mert ha megsúgnák az nehezitené a nyomozást, ami szerintem teljesen egyértelmű indok. Ez olyan mintha neked a kertedből lopnák az almát minden nap és elhatározod, hogy most lebuktatod az illetőt. Valószínűleg figyelni fogod az ablakból vagy ilyesmit teszel, nem pedig világba kürtölöd, hogy neked lopják az almádat mert akkor tuti nem fogod már lefülelni. Amúgy meg, hogy gondolkodhat valaki azon, hogy eddig azt hitte a drágán vett olaj az nem lehet hamis. Simán lehet, ennek eddig is egyértelműnek kellett volna legyen. Valamelyik kommentben elhangzott, hogy közepes presztízsű márka közepes olaját kell választani. Pl. én az astrámba castrolon egyáltalán nem gondolkodok mert túl népszerű ahhoz, hogy ne hamisitsák, helyette amiket preferálok az a liqui moly, q8. Az utóbbi egy különösen jó olaj, hálisten nem túl népszerű.

@Rocko-: Jah, most hogy így mondod, akkor ott valszeg csapágyat kell időközönként cserélni, legalábbis amik nem olajban futnak.

@Schütii: így van, a mozgó alkatrészeknél szükség van kenőanyagra.

@Schütii: Mikor cseréltél csapágyat villanymotoron? Ne viccezzé mán... Az autó már régen kuka lesz, amikor a motorja még simán menni fog.

Akinek nem jött még le...
Jelenleg az elsősszámú hamisított olaj a Castrol. Ez a legismertebb, legelterjedtebb márka, azért ezt hamisítják a legtöbbet mifelénk. Csehországban és más országokban is már hologramozik a Castrol, már lassan egy éve megy a témázás erről "olajos körökben". Ezen kívül biztosan hamisíthatnak más márkákat is, de a Castrol az akikről biztosan lehet tudni, hogy beleköptek a levesükbe.

És hogy konkrétan melyik olajak? Arról nincs infó, de józan ésszel a legelterjedtebb viszkozitások lesznek azok, azaz 5W-30 és 5W-40. Előbbit a modern dízelek kérik a leggyakrabban, azok közül is azok, amelyek részecskeszűrősek, illetve amelyek 30 ezres periódusra vannak belőve. A második elterjedt viszkozitás pedig az 5W-40, ezt rengeteg régebbi, illetve benzines autóba öntik mindenhol. Aztán ott van még a 10W-40, de ezek az olajak szerintem annyira olcsók már, hogy nem nagy érdemes foglakozni a hamisításukkal.

Én szerintem jelen állapotok mellett jobb kerülni a felkapott márkájú olajakat (Castrol, Shell, Mobil) és az elterjedt viszkozitásokat. Inkább olyanokat kell venni, amelyeknek kicsi a piacuk, illetve azokból is érdemes olyat választani, ami kevésbé fogy, az az nem érdemes a hamisításával foglalkozni. Ilyenek pl. a 0W-30-a, 0W-40-es, 5W-50-es olajok. Kevés autóba kötelezőek, és ezért kevesen is veszik őket. Márkákból pedig pl. Motul vagy a Millers Oils, amiket általában nem kapni minden sarki boltban és töltőállomáson.

Így sincs garancia arra, hogy nem veszünk hamis olajat, de kisebb az esélye, ha józan paraszti ésszel kerüljük a legnagyobb eséllyel hamisított olajakat. A flakonellenőrzés pedig hülyeség. Ez nem tej, amit naponta vesz az ember és azonnal kiszúrja ha nem pontosan ugyanaz a csomagolás mint máskor. Ez csak annak szűr szemet, aki napi szinten van kapcsolatba ilyesmivel, azaz autószerelők és kereskedők.

@Rocko-: Zsír.

@whale: "De már nagyon várom a napot, amikor ennek a baszakodásnak a belsőégésű motorral vége lesz... "

Ó, ne légy naív, amíg nem leszünk Svájc szintjén, addig baszakodás is lesz, csak mással, nem olajjal.

@Rocko-: nem lehet lekerülni. Aki egyszer sáros, az az is marad...

@whale: Akkor súlyos átbaszás van itt, minek kell szíjfeszítő görgőket cserélni, meg vízpumpát?...

@bali08: Q8 rulez, az nagyon jó kis olaj!

Zách Dániel!

A cím azért "enyhén" félrevezető. Nyilván vannak hamisítások, de Te is érzed hogy ez TÚLZÁS amit a címben írtál!

Amúgy a Fuchs motorolajait dícsérik még, és mivel nem túl elterjedt, így gondolom annyira nem is lett célpont a hamisítóknak.

@kekegsm: Úgy úgy.:)

nem inkább a hordós olajoknál van valami probléma? meg honnan húzták elő ezt a statisztikát? mert manapság bármelyik statisztika képes pofátlanul hazudni

"A Q8 nagyon jó kis olaj." Meg a többi is nagyon jó kis olaj. Árulja már el valaki, hogy ezt miből állapítjátok meg? Mert pl. az, hogy "az egyikkel kicsit zajosabb a másikkal kevésbé" egyáltalán nem jelenti azt, hogy az "egyik" a jobb. Ha nagyon elbaszott olajat töltesz bele, akkor lehet gond de ez is csak sok sok km után derül ki. Ha viszont a gyári előírásnak megfelelőt használsz, akkor te két olaj között nem teszel különbséget sehogy se...

@tailor13: Mikikém, azért egy autónak pont az autópályás használat a legjobb, amit kaphat. :)

@rocksarkany: akkor ezek szerint tökmindegy, jó bele a pancsolt is?

@rocksarkany: csak mert úgysem teszek különbséget...

@rocksarkany:
Innen akár ki is derülhet.
totalcar.hu/tesztek/2012/06/07/golfot_egymillio_kilometerrel/

Az, hogy Lengyelországból jön a hamis olaj, egyszerűen butaság. A lengyeleknek van az egyik legnagyobb olajbizniszük. Rengeteg gyártó onnan veszi az alapolajat.
Én szerintem a legtöbb hamisítvány Castrolból fordul elő, mert minden apróhirdetésben hírdetik.
Hiperáruházból vásárolva 100%, hogy nem hamis a termék. Egyébként teszkós olajat is nyugodtan lehet használni, semmi baj nem lesz. Auchan saját márkás motorolaját a Total adja, így nem értem a kétségeket. Fel kell fogni, hogy az Auchan és a Total olaja között annyi a külömbség, hogy a Total sokat kült reklámra, az Auchan pedig nem reklámozza a motorolaját. Ez pénzben akár 50% árkülömbség is lehet! Ennyire egyszerű. Nem kell bonyolítani.

Egyébként tud valaki olyan emberről, akinek autója hamis olajtól ment tönkre? Nem az érdekel, hogy tévesen más olajat öntött bele, hanem, hogy hamisat! Annyira beszariak vagytok, úton útfélen fostok, hogy rossz üzemanyagot tankoltok és hamis olajat vesztek. Nevetséges.

@amenta: Na de nem egy 9m3 térfogatú hungarocell kockát húzva maga után 140-150nel :D

@ommm:
1) Valóban jó lekezelő a stílusod, nem először. És nem először ok nélkül.

"Ott vannak: hologram, márkabolt"
Akkor idézek a cikkből, először a hologram részére válaszolva:

"A formális logika tovább árnyalja a képet. Mivel tudomásunk szerint a Castrol egyelőre nem minden országban vezette be a hologramos matricát, az ezzel el nem látott flakonok sem feltétlenül származnak hamis forrásból."

Tehát nem minden hamis, amin nincs matrica.

"A Castrol magyar importőre márciusban hologramos matricával látta el a drágább árkategóriába tartozó Magnatec és Edge termékek csomagolását."

Tehát az olcsóbb árkategóriás olajaikon nincs matrica. Mi a helyzet a többi márkával? Mindenen van matrica? Nem hinném. Ja, az a matrica amúgy nem hamisítható? ;) Végülis ja, pénzt se szoktak hamisítani. Biztos kiszúrnám első ránézésre a hamis tízezrest is, ha azt kapnám visszajárónak...

"Az autószervizeknek szánt kiszereléseket általában nem látják el nehezen hamisítható jelöléssel, így még több pénzt lehet velük fogni, és a lebukás esélye is kisebb."

Tehát ezeken sincs matrica. Azt mégis honnan tudjam, az szerviz mit és honnan vesz? Vagy az szerviz honnan tudja, eredetit kapott-e, ha se matrica se semmi? Sehonnan.

Reagálok a "márkabolt" részre is:
Az a hatásvadász cím, hogy 3-ból 2 olaj hamis (az 66% ugye), vágod hogy nem azt sugallja, hogy csak a kéz alatt bizniszelt bizonytalan olajokkal van gáz, hanem abból jut bőven mindenhova... mert ha jól látom az ellenőrök az autósboltokat járják, és onnan vannak a minták.

A gyanúsan olcsó részhez:
Mi számít gyanúsan olcsónak? A márkaszervizek igen igen szép áron is szoktak olajat adni. De a márkaboltok és webshopok közt is nagy különbségek vannak. Azt ugye tudod, a "gyanúsan olcsó" az nem túl egzakt meghatározás. Kinek mi gyanús. De lehet csak én nem értek hozzá ennyire, és Ti biztos azonnal kiszúrjátok, mi az ami már gyanúsan olcsó.

Nekem azzal van a bajom, nem baj ha egy cikk nem tökéletes, csak Ti mintha sose látnátok be, hogy valami nem úgy lett megírva/megfogalmazva talán, ahogy kellett volna. Érdekes, amikor 20-an értik félre ugyanazt, vagy sok ember kifogásolja ugyanazokat a dolgokat, gondolom akkor az mind hülye, legalábbis a Ti álláspontotok az mindig ez szokott lenni, hogy a cikk az tökéletes, és azon az oldalon mindenki okos. A "Mit nem értesz ezen?" jellegű megnyilvánulások is ilyenkor szoktak jönni. Kevésbé szimpatikus.

És mi történik, ha egy Castrol flakonba MOL olajat öntök? Semmi, mert fogalmad sincs, hogy milyen olaj van a kocsiban, a kocsit se érdekli, mert szinte ugyanaz az olaj.

@kekegsm: Mondom "gyári előírásnak megfelelőt használsz". Érted-e?
Ha betartod a gyári előírásokat akkor nem fogsz "jobbat" és "rosszabbat" kiválasztani, pláne nem úgy, hogy beletöltöd, beindítod és "hú, ez fasza olaj". Jó, a Winny meg egyéb nem játszik.
Bali08: nagyszerű link, csak ehhez menni kell ennyi km-t. Vagy ha nagyon szart használsz akkor lehet elég kétszázezer is és annyi idő alatt lekoppan.

@malkolmcole: Égéstér- Becsületesnepper.

Semmi másról nincs szó, csak arról hogy a nagy olajcégek és a nagy szervízek már nem tudják 6.000 Ft/L áron adni az olajat mint 2000-2005 környékén. Amikor a garancia elvesztésével riogatva bekényszerítették azt a rengeteg új autót a szervízekbe, és a paraszt inkább kifizette a 6.000 Ft/L árú olajat.

2006-ba az Unió nyitásával megnyílt a határ, mindenki elkezdte behozni az olajat olcsóbban, elindultak az árak lefele. Persze ez a nagy cégeknek nemigen tetszik, hisz az Ő zsebükből húzzák ki a hasznot. Mit tudnak tenni, kikiáltják az olajat hamisnak. Így inkább nem az olcsóbb ámde eredeti olajat veszed meg, hanem ugyanúgy a drágábbat.

Nem azt mondom, vannak hamis olajak a piacon, de főleg hordó kiszerelésben. Sokkal olcsóbb meghamisítani, kevesebb azonosító jel, egyszerre nagyobb mennyiséget adsz el. Miért kínlódnának a literessel és a 4 literesssel, ha egyszerre 60L tudnak megcsinálni olcsóbban?

honnan tudhatom, hogy a márkaszerviz a kötelező garanciális átvizsgálás és olajcsere alkalmával nem hamis olajat tölt az autómba?

Attól, hogy a NAV raktárában hamis adalékok vannak, még nem biztos, hogy eredetiek, csak a magyar importőrt megkerülve jutottak az országba. Áfát nem fizettek, emiatt lefoglalták, attól még eredeti, nem hamis.

Éveken át a cégtől hozott(hordós) agip olajat tettem a kocsimba. 10W40. Aztán hogy most ezért-e, vagy mert gázüzemű, de a motor patyolattiszta belül, legalábbis a szelepfedél alatt, egy deka fekete elszíneződés sincs, szelepfedél detto. Mondjuk minden évben cseréltem is, és 10 ezret se mentem évente. Kocsit cseréltem pás éve, mostmár veszem az olajat :) Eleinte Eneost kapott, de nemrég találtam egy nagyon jó ár/érték arányú olajat, MEguin 5W40 5 lityós kiszerelésben, félszinti, SN/CF, 6e körül van az 5 literes. Nem túl olcsó? :) Egyébként ez az olaj megegyezik a Liqui Moly talán leichtlauf, szintén hidrokrakk 5W40essel. Az drágább Bárdynál. A Meguint nem Bárdynál veszem, hanem egy másik-amúgy nem gagyi, de nem is országos-alkatrészboltból. eddig 3e km után még nem fekete az olaj :) De nem is aranysárga, sztem pont olyan amilyennek lennie kell. A meguin elég ismeretlen márka, nem hinném hogy hamisíták. A társmárka Liqui Moly jóval ismertebb.

Ha belegondolok, hogy a "Márkaszervizek" szinte mindig hordós olajból veszik le az olajcseréhez szükséges mennyiséget ezt összevetem a "Márkaszervizek" legendás becsületességével és korrektségével (többszörös idézőjel:D) valamint azzal, hogy az ügyfél csak súlyos csaták és rámenősség esetén viheti a saját motorolaját akkor abból azért elég komoly következtetéseket lehet levonni..:)

"Frigyes"

@kisqtya: ja ezen a kn 6 ezres áron már van 30% kedvezmény

Az autóm még garanciális ezért márkaszervízbe hordom. Mindig megnézem a nívópálcán az olaj színét, és eddig minden csere után friss, tiszta, sárga színű olaj volt benne a régi barna-fekete színű helyett. A légszűrőt is megnézem hogy kicserélték-e, mingig makulátlan, új. Az olajszűrőt is megnézem néha, az is új szokott lenni.
Nem ez az első autóm, a régi másmilyen márka volt, abban is minen szervíz után ellenőriztem a javításokat, és ott sem találkoztam soha olyen lehúzással mint el nem végzett munka, be nem szerelt alkatrész vagy folyadék.
Se márkaszervízben se maszeknál.
Átlagban a márkaszervíz megbízhatóbb volt de drágább is, soha nem rontottak el semmit. Volt hogy valamit nem tudtak megjavítani de legalább nem csináltak nagyobb bajt. A maszek olcsóbb, persze utángyártott aklatrészekkel - ezekkel nem is volt soha probléma, de előfordult néha hogy mellényúlt a mester és több kárt okozott mint amennyit kijavított, mér az is akit megbízhatónak tartottam. Érdemes egy jó szervízt keresni és ahhoz ragaszkodni.

Gablini....
na ne röhögtessen már, felvett a Castroltól 100 milla "előfinanszírozást" és most meg gondba van mert nem tudja eladni a szaros olaját 4000 Ft/L áron, a Castrol meg kéri vissza a pénzt ha nincs forgalom (amit 800 ft-ért vett, csak a 4000 és a 800 közötti különbséget odaadták neki előre, így jön ki a 100 milla)
Ja, és tényleg a Kauf-fer-es totalcar webáruházzal próbálunk a hamis olajok ellen küzdeni??????? ez vicc......
"Szakmai" berkeken belül mindenki tudja hogy ki nyúl bele a hamis termékekbe. Nekem is kínáltak, visszadobtam, nem ér annyit.

@malkolmcole:

"Egyébként tud valaki olyan emberről, akinek autója hamis olajtól ment tönkre?"

ez elég szemét kérdés: míg egy közétkezde köteles ételmintákat félretenni (hogy sorozatos megbetegedés esetén kiderítsék, az étel az oka vagy valami más), olajcserénél nem kapok ilyen fiolákat, hogy egy 18 ezer forintos vizsgálattal kiderítsük, mi került az autóba.

viszont egy modern turbódízelben a szar olaj miatti kár simán lehet 300-500 ezer forint. nem hiszem, hogy annyira megérné 3000 helyett 1500 forintos olajjal szarozni. egy olajcserénél nyerek vele 6000 forintot? győzz meg, hogy megéri a kockázatot.

Nem az érdekel, hogy tévesen más olajat öntött bele, hanem, hogy hamisat! Annyira beszariak vagytok, úton útfélen fostok, hogy rossz üzemanyagot tankoltok és hamis olajat vesztek. Nevetséges.

@Schütii: Ne a belső berkeről beszéljünk. Totalcar-on kívül is történtek hasonlók? Becsületesnepper... ne nevettess már.

@kisqtya: Az olaj is jó volt amit használtál, meg a gáz is sokkal tisztábban ég mint a benzin.

Vagyis beviszed egy márkaszervizbe a gépet az előírt (erősen túlzó 20-30 ezres) futás után, ahol 4 eset történhet:
1. kicserélik korrekt olajjal
2. kicserélik, de hamis olajjal
3. nem biztos, hogy kicserélik, részben cserélik, vagy utántöltenek.
4. utántöltik hamis olajjal.

A 2-4-es esetek nem ritkák, na ezért van, hogy a 100.000-et futott motor szanaszét hullik. Fasza...

@malkolmcole: Elnézést kérek ügyvéd úr..

"pusztán a kitöltött olaj szemrevételezésével képtelenség megállapítani, hogy egy termék eredeti-e vagy hamisítvány"

ennyi :)

@ommm: "A cím nem hatásvadász, hanem idézet egy szövegrészből"

Attól hogy nem Dani agyszüleménye, még lehet hatásvadász. (Az is)

"A riportban közreműködő Pártos Csaba alezredes megkért, hogy ne közöljük a flakonokon szereplő márka nevét, és egy ilyen kérésre nem lehet nemet mondani."
Köszönjük kedves Pártos Csaba, ezzel ismét sokat segitett a rendőrség.....

Engem leginkább az riaszt el hogy a márkaszervizeknek is eladják a hordós kiszerelést. Az én autómat is ott szokták szervízelni (ettől függetlenül mindig leellenőrzöm utána magam is hogy történt-e csere, még az olajszűrőt is meg szoktam jelölni, hogy lássam a cserét).
Az idegesít legjobban, hogy hiába vagyok felelősségteljes, hiába cserélem le az olajat, és nem sajnálom a pénzt a megfelelő minőségért, ezek szerint semmi nem garantálja, hogy nem valami szart kapok az autómba....

Akkor végül is mit tudok én tenni? Vigyem én az olajat? De mi garantálja, hogy nem valami hamisított? Az ára? Nem hiszem hogy ha drága olajt veszek, akkor biztos lehetek benne hogy nem hamisított....

@ommm: Tévedsz, akár megkaphatod féláron, tudok rá példát.
Castrol olajat a szerelő a szervizben "ellopja", és utána értékesíti.
Eredeti, bontatlan, a vevő nincs átverve vele.
Csupán az, aki nem azt kapta a szervizben, amit kifizetett...

@Schütii: Nem troll-kodom, de az elmúlt években csak az jön mindenhonnan, hogy így vigyázzak, úgy vigyázzak. Pedig semmi alapja nincs a félelemnek. Lehet, hogy van hamis olaj, de közelsem annyi, hogy erről cikkezni kellene. Amúgy meg mit nem hamisítanak még?

Egyébként direkt hajszolom a rémhíreket, de sajnos alig tud ilyennel szolgálni a széles imerőskör. De még a szervizesek se. 5 autószerelő ismerősöm van. Havonta mesélek nekik, miket hallottam, csak nevetnek, akárcsak én.

Nem kell parázni folyton!

A hamis olajról első ránézésre megmondod hogy hamis...
A nem eredeti ruházati termékekről is meg lehet mondani hogy valami nincs rendben velük (már akinek van hozzá egy kis szeme) anyagminőség, varrás, stb.
A nagyon jó minőségű hamisítvány elkészítése nagyon drága, óriási beruházás. Majdnem annyi mintha megvennéd az eredetit.
Nagyon sok Castrol olajat fogtam már a kezembe, viszont csak egyszer volt hogy gyanús lett volna.
ez kb 0,001% nem 66%

@qwsa: Főleg miért kínlódna a szerviz olcsón hamisat venni, amikor Ők is meg tudják tölteni olcsó hordós olajjal a Castrolos hordót, aztán egy új autónál ha cserélik is az olajat akár 30.000 km-ként mikor dől ki a motor? Garancia időn belül tutti hogy nem. A Váci úti 3 betűs márkaszervizben a Castrol olajat 7e Ft/l áron mérik, ugyanaz olajboltban 2.5 körül.

@malkolmcole: egyetértek, és a 2/3-ad nyilvánvalóan erős túlzás.

@rocksarkany: Igy van ehhez sokat kell menni, de igy már azért elárul valamit az olajról.

@Jankove: en meg az importortol veszem :)

@bali08: Aztán ha 150 ezernél széthullik, akkor szar volt az olaj, amire első alkalommal voksoltál és csak azt használtad végig. Vagy nem :). Hétköznapi halandó nem mondja meg a különbséget két vagy több (normális) kenőanyag között.

@ommm:
"Ha csökkenteni akarod a rizikót"
fda, akinek válaszoltál először (amire pedig én reagáltam), nem ezt kérdezte.
"Ha nem lehet felismerni a hamis olajat, akkor mégis mit nézzek rajta a boltban"
Ilyenek vannak ott, nem az, hogy lehet csökkenteni a rizikót. Nyilván magamtól is rájöttem (és szerintem Ő is), ha a rossz arcú ukrán tökömtuggyakitől veszem kannában az olajat, az lehet gázos.

"Feltéve, ha ragaszkodsz a Castrolhoz"
fda eredeti kommentjében említést sem tett a Castrolról, szerintem általánosságban kérdezte, a cikk alapján akkor mégis honnan lehet eldönteni, mi hamis és mi nem? Mellesleg van egy ilyen mondat is a cikkben:
"egyelőre nincs tökéletes megoldás ellenük"
És valóban jól mondod, mi van ha nem Castrolt veszek? Honnan tudjam min kéne hogy legyen matrica, meg min nem?

"És ne haragudj, de ha te nem értelmezed a cikk eleji mondanivalót helyesen, melyben Dani világosan leírja, hogy egy folyamatban lévő ügy kapcsán senkit nem nevezHET meg konkrétan (következtetni amúgy nem nehéz, lám, szóba is került egy márkanév), akkor ne nálam legyen már a hiba."

Én ezt egy szóval sem nehezményeztem sehol. ;)

"A cím nem hatásvadász"
Dehogynem ;)
"hanem idézet egy szövegrészből"
Persze, kontextusból kidagadva stb. Ahogy kell. Ettől lesz hatásvadász ;) De mondjuk az egész index ilyen, ez nem meglepetés, a cikk címe sokszor elég "félrevezető", mert valóban elhangzik, csak nem úgy, nem ott, nem olyan szövegkörnyezetben, meg nem az mondta stb. stb. Pontosan ezt hívják hatásvadásznak, tehát ne mondd erre, hogy nem az.

Egyébként én nem a cikk tartalmát kifogásolom, és lehet igazad van, nem tudtam jól értelmezni, én belátom. A kommenteket olvasva viszont elég sokaknak se sikerült még. Lehet csak félhülye gyökerek olvassák akkor a totalcart (velem együtt), nekem nincs is bajom azzal, hogy én hülye vagyok, belátom, de szerintem ha valamivel sokaknak van baja, akkor az lehet mégse volt annyira egyértelmű, és szarul veszi ki magát ez a "Mit nem értesz ezen" válasz ;)
Na mindegy befejeztem, nem vagyok egy nagy kommenthuszár, csak ezt most muszáj volt.
Peace.

Járjatok biciklivel, láncra jó az Arol is :D

Megoldható lenne az alketrészek követése QR kóddal a gyártótól a beépítésig vagy a végfelhasználásig. Jelenteni kell az adásvételt (nagyker-kisker-szervíz) és a végfelhasználást is (kisker eladta magánszemélynek vagy szervíz felhasználta). A szervízben a megrendelő a számla mellé megkapja a felhasznált anyagok QR kódjait amivel ellenőrizheti az eredetüket és hogy a szervíz mikor jelentette hogy felhasználta ezeket az anyagokat, kiskerben ugyanúgy ellenőtizheti az eredetiséget és hogy bejelentették a végfelhasználást.

És kész, nincs több hamis áru... Be lehet jelenteni a lopásokat is és akkor lopott árut sem lehet soha visszacsempészni a legális rendszerbe mert a QR kód bármilyen ellenőrzése rögtön lebuktatja.

Ébredjetek, ez a XXI. század.

@kisqtya:
Hali!!
A Liqi Molly-t 5W-40 félszintetikust nem szerette az autóm csipegetett is belőle rendesen:-)
Most a közismert W5 Lidl fullszintetikus olaj van benne 1l/1k áron(sajnos már nincs a Lidl-nél), ez egy nagy német olajlepárló cég olaja átcimkézve, nem csipegeti, normális a szine-szaga.
Üdv Nagya
UI:1.5dci a motor, 15 ezrenként olajcsere.

@akciosolajos:

"Szakmai" berkeken belül mindenki tudja hogy ki nyúl bele a hamis termékekbe"

oszd meg velünk a titkot, kérlek. drága az autó.

@Ikukám: Ha viszont kidől egy hárombetűs autóból a motor - ezeket az autókat hajtani szokás ugye - a szar olaj miatt, akkor a tulaj aki nyilván nem gombokért vette az autóját fogad egy igazságügyi szakértőt, kiderül a simli és a szervíz örülhet ha peren kívül sikerül megegyezni a nyilvánosság kihagyásával - mondjuk kap az illető ingyen egy ugyanolyan autót újonan - ellenkező esetben beperli az összes nála szervizelt autós, a gyártó felmondja vele a szerződést és be is perelheti hitelrontásért, tehát egy életre elássa magát... maszek szervíztől el tudom képzelni hogy egy 10 éves Suzukival ezt eljátszák, de márkaszervíznek túl nagy a kockázat...
Az hogy konkrétan mennyi az olaj literje a márkaszervízben az érdektelen, nem az olajat fizeted meg hanem a márkaszervízt, a hárombetűs márkát, nem csak vásárláskor hanem utána is folyamatosan.

@kekegsm: ja, értem, ha te is szenvedő alany vagy, akkor bizony legyen fent a neved, mert átvertek téged is.
tök jó ötlet!

@Kara kán: igen, az inkvizíció jellemzően a bűnözőket írtotta... hogyne.

Nem kicsit PR-szagú ez a cikk...

Ha a motorolajok akár 65%-a hamis, illetve fáradtolaj újrahsznositás, ami főleg hordós kivitelben jelentkezik, miért nem hallunk ezrével az utakon megálló, besült motoros újautókról? Márkaszervizbe max. ők járnak, a hordós cuccot is ők használják.

A független szervizek általában elfogadják, hogy a delikvens maga viszi az olajat a madarasteszkóból, a nagy kereskedelmi láncok viszont biztos nem bibelődnek azzal, hogy a hazai olajipar fellegvárában, a Kecskemét-Soltvadkert térségben használt kannákba öntsék a fáradtolajat + a gépzsirt...

Nem tudom van-e Castrol féle oldal ahol leírják hogyan lehet kiszűrni hogy eredeti-e az olaj, de neten találni pár példát rá:

www.motorcyclephilippines.com/forums/showthread.php?307000-CASTROL-POWER1-(Original-amp-Fake)

forum.lowyat.net/topic/2234350/+1680

@malkolmcole: "Nem kell parázni folyton!"

Persze hogy nem, de azt vedd figyelembe, hogy a (bulvár)média "sikerességének" ez az egyik alapja, a befosatás. Viszont még mindig igaz a mondás hogy nem zörög a haraszt ha nem fújja a szél.
Mindenkinek a saját belátására van bízva, hogy mennyire hagyja magát befosatni.

@KTT:

Nem sima 528i...az előző majom tulaj elmondása szerint csipegette az olajat...azért került ez bele, mert ezt nem ette...teljesen tiszta a kipu is...

Mikor alánéztem, jujj ez nagyon hülye...de legalább tudtam alkudni, a szelepfedél tömítés és a szűrőház tömítésnél volt kis szivárgás...ami jól látszott az olajsárból...

Viszkozitást megnézve nem túlzottan eltérő az 5w40-től...-30 helyett -20fok viszont a felső tartományban sokkal strapabíróbb...mivel nem ritka, h elszalad 5000f/min fölé, így vacillálok, hogy váltsak-e 5w40-re...

16 éves kocsi, 191ekm van benne...ez mindig is idegesítő téma volt...ha hajtóművet tervezek, sokkal könnyebb belőni a kívánt adatok alapján milyen olajra van szükség, mint mikor azt mondják, hogy ez is jó, meg az is jó...csak éppen a paramétereket nem vágod...

A gépkönyv erre a motorra anno 15W ásványi olajat írt...pffff...

Szóval ez így nehéz kérdés, h mit érdemes belerakni...0w30-tól a 10w60 de ennél még durvább olajokat is tesznek bele...

@Kakimaki0123456789: Arra kicsi az esély, hogy tönkremenjen a motorja, ha meg igen simán ráfogják hogy megkókányoltatta (visszatekertette és úgy cserélt máshol olajat). Az meg úgysem perelhet akinek jó a motorja. Ha 1000-ból egy kihullik ez miatt akkor még bőven beleér. Semmit sem tud bizonyítani a vevő. Új autót úgysem adnak, a régi helyett. Mint fentebb olvashattad, egy használt olajról a labor sem tudja eldönteni, hogy mi a helyzet vele. Viszont 1000 cserénél 500 FT/liternél az annyi mint 6X500/db azaz 3 millió megtakarítás. 1000 olajcsere pedig meg van néhány hét alatt. Eléggé csábító lehetőség bármely döglődő és jól menő márkaszerviznek.
Velem a Norautonál simán eljátszották hogy nem cserélték le, volt balhé, aztán lecserélték, de tény hogy a márkaszervizből kihozva sem volt az a színe az olajnak mint amikor ott voltam a cserénél az általam vitt olajjal, mely 100 km múlva is újszerű volt.

@Mészáros Laci:

Neveket nem mondanék... de vannak alap tézisek hogy kitől ne vegyél olajat:

1. aki Szervusz Uram! felkiáltással köszön :-)
2. aki nem ért hozzá
3. aki csak vedd meg és tűnj el filozófiával dolgozik

amúgy meg ránézel és látod mi a hamis

ez már megint a Castrol Hungária és Harsányi "Úr" agyszüleménye, mert már nem lehet 1 liter olajon 4-500 %-ot keresni mint 10 éve, nincs már nagy Passat meg A8, nincs már "lenézzük a vevőt" hozzáállás mert kimegyek Bécsbe és megveszem...

@Isgyu:
ez egy fülöp-szigeteki felhasználó...
ilyen olajjal itt soha nem találkozol

az hogy milyen színe van az olajnak az alapolajtól függ
a Castrol kb. nagyon sok helyen gyártat, csomagoltat, többféle alapolajból.
az hogy milyen a színe még nem jelent semmit

Ha ennyi fáradtolajat felhasználnak akkor nincs is környezetszennyezés. Egy csodálatos körforgás. A végén kiderül a zöldek vannak a háttérben. :D

@akciosolajos:

hát ha neveket nem mondasz, nem jutottunk közelebb... :)

elviszem a fókát a sord folymárhoz, mit kapok náluk a gyár neve alatt futó olaj áráért? és mondjuk ivanovicséknál? na.

Szerintem nem feltétlenül olcsó a hamis és drága az eredeti,egyrészt ezek a hamisítók általában a márkás drága olajat akarják féláron adni mert a "népnek" is ez kell occóért!:) Szvsz az alsóbb kategóriás de ismert régi márkájú olajok között pont nem nagyon lesz hamis..Saját példa cromaxnál veszem ez a legolcsóbb Ford 5-30as kb 7000ft 5l-és már több mint 100ezeret mentem ezzel az olajjal normál 15-20ezres csereciklus mellett sőt 2 autóban is ezt használjuk probléma nélkül! Ha ez hamis mert 1400ft/l akkor nekem jó a hamis!:)

@akciosolajos:

...vagy ha elviszem a legközelebbi szerelőhöz és lelkére kötöm, hogy a gyári formula f akármi C3 olajat használhatja, és tényleg azt használja, látom amint felbontja a flakont, honnan tudhatom, hogy ebben háromszor reciklált ukrán traktorolaj van, vagy tényleg a ford alacsony mammut-tartalmú olaja a CDPF-fel szerelt turbódízelekhez?

"Magyarország: háromból két motorolaj hamis"
Akkor a nagy számok törvénye alapján az autók 2/3-ának ki kellene dőlni 2-3 éva alatt, ehhez képest az átlag autó 13 éves, és a motorfelújítók is fogynak, mert nincs annyi munka.
Mekkora rizsa az egész. Inkább azt kéne mondani, mint a Csonti.
VEGYETEK olajat A hivatalos olajBOLTBÓL, MERT KELL A PÉNZ!!!

@e39Bummere39: Csak azért kérdeztem, mert a 60-as olaj az extrém hőterheléshez ajánlott (például pályázás), viszont a mindennapi használathoz, főleg rövid városi etapokhoz, túl lassan melegszik, építi fel a megfelelő kenés. Szóval amennyit esetleg csendesít a hidrotőkén meleg üzemben, annyit árt is, mert hideg üzemben viszont nagyobb a kopás. (De ez csak az én véleményem és nem vagyok olaj szakértő.)

@e39Bummere39: Jól kitolsz a motorral, a 60-as melegoldali viszkozitás az autód hétköznapi használata mellett nem tudja azt a viszkozitási értéket, amit egy előírt, 40-es olaj tud.
Az, hogy néha elforgatod még nem indokol semmit, a 40-es sem fog túlmelegedni.

@rocksarkany: Persze nem tudja megmondani maximum ilyen tesztekből, infókból vonja le a következtetést. Amúgy meg ideje sincs levonni mert nem használja annyit a kocsiját. Max nyugodtabb a lelkiismerete ha olyan olajat önt bele ami valaha valakinél teljesitett és ez bizonyitható is. Való igaz, hogy normális márkákból szinte mindegy mit önt bele, valszeg jó lesz. Meg ugye tudjuk, hogy sofőr függő is erősen a hiba, kopás.

@KTT:

Részben jogos amit írsz...
Ha megnézed a viszkozitási táblában mondjuk egy 5w40 egy 10w40 és egy 10w60 olajat akkor a hidegindítási kopás ill a kapcsolódó viszkozitást
min:
5w - 3,8mm2/s
10w - 4,1mm2/s - elhanyagolható a különbség
15w - 5,6mm2/s - elvileg ezt írja a gyári bmw felhasználói

max:
w40 - <16,3mm2/s
w60 - <26,1mm2/s - itt jön ki a magasabb hőterhelésnél a jobb kenésállapot...

hideg szivattyúzás esetén is 400mPas*s a különbség amit terheli az olajpumpát...de jellemzően 10w40-t is ajánlanak az enyémbe, így az alsó hőmérsékleti érték ugyan az mint w60-nál...

Szóval tudja a fene...fűtött garázsban lakik a kedvesem, télre meg meglesz már az állóhelyzeti fűtés...így közel üzemmeleg lesz mindig indításkor...ennyi km után sincs hidrotőke csattogás :D

Ha valaki okosabb, természetesen javítson ki...jobb a hirtelen vakító fény, mint az örök sötétség :D

" A szakember szerint a friss minta eredetét nagy biztonsággal ki lehet deríteni, de a már motorba töltött, kipufogógáz-származékokkal és korommal szennyezett olajról nehéz minden kétséget kizáró módon eldönteni, valóban márkás, a csomagoláson feltüntetett termék-e vagy valamilyen olcsó kenőanyag."
Öööööö... pedig elvileg különbözőnek kéne lennie ;)

El nem hiszem, hogy a NAV nem tud lefülelni 20 ezer tonnányi hamisítást generáló elemeket. Persze máskor meg nagyon hatékonyak...

Szerintem próbáld meg egy 5W30-al. Ha jó állapotú a motor semmi baja nem lesz és enni sem szabad neki. Kb. olyan lesz mintha a három bírkózó kiszállt volna a hátsó ülésről:)
A többiektől bocs az off-ért.

olajshop.hu -ról és a GM dexos2 olajokról tud valaki valamit? Nem gyanús ebből egy 5L-es kanna (GM dexos2 5W-30) 7000 forintért?

@Mészáros Laci:
Ford olaj van benne...
A márkaszervizek 99,99 százaléka szerintem eredeti olajat tesz bele.
Itt csak az a gond hogy már nem tudnak rajta 600 százalékot keresni...
Így jön a megfélemlítés.

Azt kellene bevezetni hogy az üzletben számlát adnak az olajról s ha a szervíz megállapítja hogy az olaj volt a hibás "alkatrész" akkor a bíróság gyorsított eljárásban fizetésre kötelezi a boltot.

@b-gabee: Köszönjük a rendőrségnek, hogy nem történt bűncselekmény. A csalás végülis nem az... á...

@akciosolajos:

hát a márkaszervizekről is volt egy belevaló tcomment poszt pár napja...

@az ipafai pap:

hát a termékdíj legnagyobb részeben a tanarak, orvosok, hivatalnokok fizetésére megy el, meg szoccsegélyre, ilyesmire.

@Pepe135: Hipermarketben láttam akciósan olyan Valvoline motorolajat, amit nem sikerült egyetlen egy hivatalos Valvoline oldalon sem fellelnem. Ez hogy a fenébe lehetséges????

Én tavaly vettem olajat, olajszűrőt, ... olajcsere megtörtént. Szétment a - mint utóbb kiderült rossz minőségű - olajszűrő szelep, annak darabkái bekerültek a kenési rendszerbe, most a komplett motorfelújítás és az anyagi csőd előtt állunk :-(. Az olaj nem volt hamis, de a szűrő valami utángyártott izé. 1500 Ft-os alkatrész így csinál több százezres számlát.

Üdv,

Mikor elkezdődött ez a hamisítós hercehurca, akkor én ott rögtön két változást vezettem be a saját autómnál:
- Habár Castrol-t favorizáltam, lemondtam róla és Eneos-t vettem. (Egy szervízes ismerősöm mondta,hogy Ő is arra állt át, mert azt még akkor - 2 éve - nem hamisították.)

- A másik, hogy kicsit többért, megbízható, ismerős boltból veszem és saját magam cserélem az olajat, a szűrőkkel együtt.

Számomra ez a biztos megoldás. Jah, nincs szervizkönyves pecsét...és? Az autó állapotán látszik a gondozás és az alkatrészek számlái is mind megvannak.

"Mindig XYZ olajat teszek az autóba..."

A hamisítók jól megélnek a márka-őrültekből(tömegtermelés korának veszélyes betegsége) ők leginkább a saját pénztárcájuk ellenségei pedig manapság már nem nehéz utána nézni egy terméknek és nem csak ezért megvenni mert a szomszéd Panni mondta.

@int10ha: 5w-30 dexos2 ...
Én hosszas utána járással+kapcsolatok útján vettem nyáron 5 litert 9ezerét (kedvezménnyel) aminél a kanna nyakán lézerrel megvan gyárt.dátum, címkénél a hologrammos matrica, a hátoldalon az ismertetőnél felragasztva a többnyelvű leírás.
Szerintem ez eredeti.
Eddig ~4 ezret mentem vele de semmi olajfogyás (z14xep)

Auchan, akciós Total olaj: rendszeresen leakciózzák, nagyon jó áron megy és biztos vagyok benne, hogy nem lehet hamisítvány! (azt meg nehezen hinném, hogy 5w40-es olajak közt olyan nagy különbség lehetne -ezt a Total nem megfelelő minőségén merengőknek írom)
..amúgy nem értem,mi a ráció a websopon rendelt olajban!

Még egy érdekes feltételezés, ha két olaj hamis háromból( és a márkaszervíz elvileg eredeti alkatrészeket stb használ fel), akkor ezt levetítve csak a márkaszervízeknek jut eredeti olaj? :D Ez a minden háromból kettő hamis ez tényleg elég meredek.

@ommm: nagyon erdekes cikk , sokmindenben osszevag az elmult evek tapasztalataival .
egy aprosag viszont nem tetszik : az olcso olaj .
nincs olyan hogy olcso olaj , de ha megis , akkor most majd felemelik es ettol lesz jo ... nagy a profitjuk .
az olcsosagra hivatkozas mindossze a hivatalos es a hamis kozotti arversenyt csokkenti - ami semmit nem jelent azoknak akik hasznaljak az olajat . ertem hogy igy a suckservizben mar mondhatjak hogy husz szazalekkal kerul tobbe , de garantalt minoseg (sajat hamisitojuktol vettek a hordot , esetleg maguk toltottek fel talalt olajjal) de ettol csak a piac megoszlasa valtozik , nem az osszetetele .

@isssti: Auchanos Total olajnak valami katasztrofálisan szar minőségű címkéje van, viszont nem mindegyiknek... Ez nálam kimeríti a "gyanús" fogalmát.

@tailor13: Vagy az ÁHT disznózsír...

számoljunk már egy kicsit:
3 M autóval számolva évi 1 olajcserével 4l töltettel 1200 Ft/l átlagárral és feltételezve hogy a 2/3 hamis
9.600.000.000 Ft!!!!!

8.000.000 liter kenőanyag mozgatása:
kb: 400 teljes kamion

ja, és mit tesz bele?
elmegy a MOL-hoz hogy akkor elvinnék napi több mint egy kamion alapolajat???????
hogy szervezi össze?
napi 30.000 litert hogy a p-be csomagol ki? (feltételezve hogy csak heti 5 napot csomagol)
ja és kinek adja el???????
napi 30.000 litert??????
az unix és a bárdi együt vesz szerintem max napi 2-3000 litert.
és akkor a maradék 27.000-el mit csinál?