Na végre! :)

Karotta!!!
Mostanában úgy havonta egyszer eszembe jut, hogy mennyire szeretnék egy Avantime-ot! Gyógyíts ki, könyörgöm!

Remélem az iTunes podcastot csak elfelejtettétek :)

Csak nálam, vagy másnál sem jön be az égéstér? Se TC-n, se ituneson.

Nálam se jó még.

a berlini maraton 17011. helyezettje Tuncay, Tugan (GER)...
Robert keresznevu nem is volt a magyar nemzetisegu resztvevok kozott...

@Ada: 17012. helyen ért be a mostani tábla szerint.

@Ada: Robinak nem ez az eredeti, "törzskönyvezett" neve. De most nem írom le, mi az eredeti, ha már ő is direkt kerülte az emlegetését a műsorban.

@Leadfoot:
Néhányszor(tényleg nem sokszor) már említette, pl. a rendőrös sztorinál, mikor megállították külföldi rendszámú tesztkocsival(asszem infiniti, v. nissan) és ott mondta, hogy mi az igazi neve. Amúgy meg a gugli jó barát :)

@Ada: pedig van képes bizonyítéka is: www.marathonfoto.com/Marathon/Berlin-Marathon-2014/LastName/Kulcsar/BibNumber/17224/offering/myMarathonfotos/RaceOID/05912014M1/Language/en

Jo volt újra Karottát hallani az égestérben.

Lehetne gleriat mellékelni a részekhez, pl jó lenne látni hangyász új tüdejét :) meg meg Winkli Cougarjarol se rémlik, hogy lett volna fényezés utáni sorozat (bar mondjuk ha elég ha ehhez belinkeli valaki a hirdetést :) ).

Az előbbi 2 adásnál alig bírt eltelni az egy óra, itt meg szinte elrepült a másfél. Ez qrva jó adás volt, Karotta sűrűbben is jöhetne, ráadásul az egymás szavába vágás is minimális volt. Ha ezek után pénteki lesz a műsor az se baj, csak legyen ilyen színvonalú.....ez megérte.

@KITT: "Kulcsar"? Mi ez az álnév?
Azért szar lehet, ha az ember már akkora sztár, hogy a rendes nevét szinte nem is használhatja...

@_jk88: Vagy lehet, hogy fordítva van, és valamelyik a kettő közül egyfajta "írói álnév"?

EZ a Karotta úgy hiányzott mint egy hasbarugás.
Túl sok a duma egy adott témában.

Ha tudom, hogy nincs gumid, azt is adok hozzá. :)

17 224. lett Winkli.

@mtk001: az a rajtszáma.
17012. lett, az eredménylista szerint:
results.scc-events.com/2014/?content=detail&fpid=search&pid=search&idp=99999905C9AF3B0000390461&lang=EN&event=MAL

Winkli, a 3db ion zsele viz nelkul jobb esetben sima fosast is tud eloidezni, de akar meg is halhattal volna... ez nem vicc!

nyomdahiba. :/

Nürburgringen egy órát. :D

Winkli teljesítményéhez: az egyik csoporttársa a versenyen kb. 9000. helyet ért el.

köszönet kommentben Karottáért király kedvem kerekedett, kácsingózok kéthetenként kopogtasson kis klubbeszélgetésre

A Ferrari kontra emisszió problémáján ne görcsöljetek tovább. A flottaemisszió csak az EU bürokratáinak számít, hogy legyen mire büntetést kiszabni. Ha a konkrét típus nem teljesíti az emissziós követelményeket, akkor nem hozható forgalomba, sőt, az USÁ-ba sem exportálható. Arról nem is beszélve, hogy Ny-Európa nagyvárosai tele vannak olyan zónákkal, ahová a derék Ferrari-tulajdonos is csak akkor hajthat be, ha a megfelelő környezetvédelmi kategóriájú az autója.

@nyelv-ész: Engem azért érdekelne ez a turbósítás a prémium sportautógyártóknál.Mert eléggé szokatlan hangjai lesznek így az erős autóknak is, és biztos máshogy kell vezetni őket.
Sajnos a Porsche is ugyanúgy "fullba" fog turbósítani, mint a VW. A Cayennenek a mostani facelifttől is kisebb köbcentis V6 turbósok lesznek, csak a GTS-ben marad meg a szívó V8. Ami azért hangban teljesen más, nekem valahogy jobban tetszik, eléggé vérszegény a ráncfelvarrottak hangja.
Az is jó kérdés, hogy mi lesz így a Turbo megnevezéssel, valszeg csak az erősebb turbósok kapják majd meg, mint ahogy pl. a Macannál.

Ami azonban ennél is (nekem) szomorúbb, hogy a Boxster/Cayman(4 hengeres!) és a 911(talán még nem a face lifttől) is át fog állni turbó boxermotorra. Szóval aki teheti az most elkezd betárazni a szívókbol ezen a szinten is.

Tényleg valaki nem tud valami olyan összefoglaló oldalt, hogy EU-ban melyik városban melyik nagy teljesítményű autók vannak az emisszió miatt úgymond kitiltva, érdekes lehetne egy ilyen infógrafikát megnézni. Mondjuk én még nem találkoztam olyannal, ahova pl. 911 ne mehetett volna be. Max Londont tudom elképzelni.

Másik, hogy miért nem kompresszort használnak, ott pl nincs turbójuk, sokkal direktebb a gázadás, vagy azzal nem lehet annyi CO2 csökkenteni? Az AUDI S5 pl. V8 szivóról V6 kompresszoros lett, és az szinte csak a hangján változtatott.

@madbalee: Ez téged milyen szinten érint? Ferrarid van, vagy Porschéd? Vagy épp most vennél egyet? Ha nem, akkor miért zavar? Az összes szomszédodnak ilyen autója van, és reggel a szívó vényolc hangjára akarsz ébredni?

@Leadfoot: Nem akarsz Avantime-ot. (Jedi kézmozdulattal)

@malenykij polgar: Azért kíváncsi lennék, mi volt az a rengeteg szopás, ami Karottával megesett.

Mert a gyújtótrafókat emlegette többször is, az egy dolog, azok más autókon is meg-meghalnak. Meg elvesztette a kulcsot, nagy ügy, én nem veszteném el.
De mást nem nagyon mesélt erről.

Annak ellenére, hogy itt a Totalcaron mindent elolvasok, illetve a videókat megnézem, az égéstér nekem nem jött be. Kétszer próbáltam meg végighallgatni, de a felénél kiszálltam. Valahogy nagyon oldschool, mint a Szabó család a Kossuth Rádióban. Ha sales-es lennék itt a cégnél, biztos, hogy elengedném, mivelhogy profitorientált dologról beszélünk, vagy mifene.

Nem ertem ezt az allando rossz allapotu kocsi vasarlast a fiuknal. Egy "mezei" autovasrlo ezt nem engedheti meg maganak szvsz, mert kinek van ennyi autoszerelo ismerose ?

@malenykij polgar:
Ez kevés egy vérbeli sitt-nek (sith)
:-)))

Winkli

A vicces japán futóra.

Azt ne mond, hogy amikor felkiáltottál (magadban), nem azt mondtad, hogy:
- Jézus!

Karottának:

Egyik gépészmérnök ismerősöm, még tanulmányai során fakadt ki:
- ...és akkor a Sátán hatalma csúcsán megteremté legördögibb tudományát, az Áramlástant.

Szuper rész volt. Lehetnétek többet is így.

@nyelv-ész: Sajnos nincs ilyen gondom, hogy Porschet, vagy Ferrarit tudjak venni:( De van szerencsem vezetni öket, es van par ismerösöm aki epp most elörehozza emiatt a turbositas miatt pl. SUV lecsereleset. Egy V8 szivo hangja azert teljesen mas, mint egy V6 turbo. Es aki nem dieselt akar egy SUV-ba az azert reszben a hangorkanert is veszi benyaval.

@madbalee: "Ami azonban ennél is (nekem) szomorúbb, hogy a Boxster/Cayman(4 hengeres!) és a 911(talán még nem a face lifttől) is át fog állni turbó boxermotorra. Szóval aki teheti az most elkezd betárazni a szívókbol ezen a szinten is."

Pontosan. Nekem sem tetszene egy negyhengeres -akar boxer- turbo a kovetkezo Caymanben es Boxsterben. Allitolag csak a GTS-ben tartjak meg a szivomotort. Negyhengeres turbomotorja mar minden autogyarnak van.

A FIAT elköszönt Olaszorszagtol, irany New York:
1903-ota elöször nem lesz az olasz tözsden:

olaszforum.blog.hu/2014/10/07/a_fiat_elkoszont_olaszorszagtol

:) Még egyszer meghallgattam. :)

Azért az tök érdekes, hogy Kartotta mikor belelkesül, akkor a rá jellemző, hányaveti flegmával odavetett, amúgy jól szerkesztett, de jelzőkkel és egyéb szóvirágokkal túlzsúfolt, barokkos körmondatai hogyan olvadnak egy "kurvajó"-ra, vagy hasonlóra.

:)

Assurt lehetne hanyagolni az Égésterekből? Az "állandóan bántanak, sajnáljatok" hangnem úgy süt a megnyilvánulásaiból, hogy rendesen fáj hallgatni. Ráadásul mindenbe beleszól, mintha ő lenne az Atyaúristen, és csak ő tud mindent az autóiparról, de úgy magáról az életről is.

Amúgy mindenki más király, támogatnám a heti két Égésteret is, az egymás szavába vágás se zavar :)