Nem csak a sebesség, a szépség is számít
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
A Forma-1 istennői
2012.01.21. 06:15 Tcomment
Címkék: forma 1 legszebb
28 komment
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
https://tcomment.blog.hu/api/trackback/id/tr733594002
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
pink75 2012.01.21. 21:22:31
nyitok egy osellával:
it.f1-facts.com/galleria/d/2332
it.f1-facts.com/galleria/d/2332
127_sud 2012.01.21. 21:28:14
Jó kis összeállítás! Azért a mai napig nekem a Ferrari 412T1 a legszebb.
mt-03 2012.01.21. 21:38:17
miert nem mukodik ez az uj buzernyak galeria? nekem csak elfeketedik de kep nyista, csak x a sarokban...
Super aGyuri 2012.01.21. 22:00:02
Brabham BMW 83-ból, Senna és Nakajima okkersárga Camel Lotus Hondája, a hatkerekű Tyrrell.... igazából a maga nemében mindegyik forma 1-es autó gyönyörű.
Jamesblond 2012.01.21. 22:42:23
V12-es Honda motor... Még a Honda is V12-vel állt rajthoz, pedig a japók a kicsi könnyű dolgokat szeretik. Most meg igaz hogy 4 hengeresek lesznek a F1-es autók? Mind? Mert szó volt róla. Minden estere a régi F1 a maihoz viszonyítva "B" csoport...
TFL · http://civilzone.eu 2012.01.21. 23:09:20
Azért az fura, hogy a Senna féle 91-es McLaren bekerült a legszebbek közé, pedig azt maga Oatley is "csúnya de hasznos" jelzővel illette, és kimaradt a 98-as Newey féle Mp4/13 (minden idők egyik legszebb F1-es autójának mondták), vagy akár a tavalyi Mclaren, ami szépség szempontjából szintén nem volt az utolsók között.
Dr Milton 2012.01.22. 00:02:43
Jaguar összes változata, no question.
Rekspa 2012.01.22. 08:02:16
Illetve a Mercedes-Benz W196
Grafithuszar 2012.01.22. 09:19:19
@Jamesblond: Nem. Szerencsére nem ez lesz. V6-os turbó motorok lesznek.
Amúgy nagyjából egyetértek a listával, a két nagy kedvencem is benn van: Lotus 72 és a Williams FW14B.
Viszont a modern autók közül én inkább a Renault R25 -öt mondtam volna. Ez volt az utolsó V10-es bajnok autó, és szerintem a Renault fekete-sárga festése a Mild Seven kékjével kombinálva gyönyörű volt. Itt már megjelent "shark gill" az autók hátulján, ami a hűtés hatékonyságát növelte, és szerintem eszméletlenül jól nézett ki.
Főtervező: Bob Bell
Futamrészvételek: 19
Pole pozíciók: 7
GP-győzelmek: 8
Legnagyobb siker: konstruktőri és egyéni vb-1. hely
Amúgy nagyjából egyetértek a listával, a két nagy kedvencem is benn van: Lotus 72 és a Williams FW14B.
Viszont a modern autók közül én inkább a Renault R25 -öt mondtam volna. Ez volt az utolsó V10-es bajnok autó, és szerintem a Renault fekete-sárga festése a Mild Seven kékjével kombinálva gyönyörű volt. Itt már megjelent "shark gill" az autók hátulján, ami a hűtés hatékonyságát növelte, és szerintem eszméletlenül jól nézett ki.
Főtervező: Bob Bell
Futamrészvételek: 19
Pole pozíciók: 7
GP-győzelmek: 8
Legnagyobb siker: konstruktőri és egyéni vb-1. hely
Morgó Muki 2012.01.22. 12:53:27
Magam részéről MP4/5B a tökéletes pilótával a legszebb autó:
wallpapergravity.com/wallpapers2/289/289762.jpg
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/77/McLaren_MP4-5B.jpg
A legjobb fényezés meg nyilván a Jordan Benson & Hedges által szponzorált autói:
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Heinz-Harald_Frentzen_1999_Canada.jpg
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/Jordan_197_Peugeot_museum.jpg
wallpapergravity.com/wallpapers2/289/289762.jpg
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/77/McLaren_MP4-5B.jpg
A legjobb fényezés meg nyilván a Jordan Benson & Hedges által szponzorált autói:
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Heinz-Harald_Frentzen_1999_Canada.jpg
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/Jordan_197_Peugeot_museum.jpg
HawkTrane 2012.01.22. 15:46:46
Hát a képaláírásokat nem kellett volna elkövetni!
Hill ugratása pl. nem 1968-as kép, hanem 1969.
Hogy Fittipaldi "Peterson zavarbaejtő tempója miatt '73 végén otthagyta a Lotust", szintén marhaság (világbajnok is lett 74-ben a McLarennel)
A Lotus 49-nek aránylag csekély szerepe volt a 70-es címben. Volt ugyan egy (szerencsés) győzelme vele Rindtnek, de az összes többi futamán kiesett vele. A másik 4 győzelme már a 72-essel volt.
De a csúcs ez: "Jacky Ickx méltatlannak tartotta, hogy a halálos balesetet szenvedett Rindttel versengjen"
Nem bírta a hullaszagot? Vagy elhatározta, hogy max. a 3. fokozatig vált fel? Ha netán vezet, megáll a cél előtt, és előreinti a többieket?
(Annyi igazságtartalma azért van, hogy utóbb azt nyilatkozta: nem bánja hogy nem sikerült, Rindt érdemelte ki a címet)
A 312B megérdemelte volna a vb-címet 1970-ben, de Jacky Ickx méltatlannak tartotta, hogy a halálos balesetet szenvedett Rindttel versengjen
Hill ugratása pl. nem 1968-as kép, hanem 1969.
Hogy Fittipaldi "Peterson zavarbaejtő tempója miatt '73 végén otthagyta a Lotust", szintén marhaság (világbajnok is lett 74-ben a McLarennel)
A Lotus 49-nek aránylag csekély szerepe volt a 70-es címben. Volt ugyan egy (szerencsés) győzelme vele Rindtnek, de az összes többi futamán kiesett vele. A másik 4 győzelme már a 72-essel volt.
De a csúcs ez: "Jacky Ickx méltatlannak tartotta, hogy a halálos balesetet szenvedett Rindttel versengjen"
Nem bírta a hullaszagot? Vagy elhatározta, hogy max. a 3. fokozatig vált fel? Ha netán vezet, megáll a cél előtt, és előreinti a többieket?
(Annyi igazságtartalma azért van, hogy utóbb azt nyilatkozta: nem bánja hogy nem sikerült, Rindt érdemelte ki a címet)
A 312B megérdemelte volna a vb-címet 1970-ben, de Jacky Ickx méltatlannak tartotta, hogy a halálos balesetet szenvedett Rindttel versengjen
Grafithuszar 2012.01.22. 18:54:59
@Morgó Muki: Na igen, a Jordan fényezése tényleg nagyon ott volt, ez is belefért volna a listába.
valerossi46 2012.01.22. 22:08:56
2005-ös Renault és a 2007-es Ferrari monacoi fényezéssel a kedvencem a kedvencem.
Hammer · http://car-pencil-etc.blog.hu/ 2012.01.22. 23:27:53
Elég jó lista, kb 8-9 az én top12-esemen is rajta lenne, élükön a Ferrari 641.
De az első helyet listán kívülről tölteném be a Ferrari F1/87-ttel (Illetve F1/87/88C-vel). Igaz, az oldaldoboza nem olyan szépen ívelt, mint a 641-é, de még nincs rajta periszkóp, mert a turbó miatt nem kellett, illetve már nem ül annyira eszetlenül elöl a pilóta, mint a korábbi években, és ez jót tesz az arányainak. Az eredményei nem túl jók, de gyönyörű.
Az elmúlt 20 évből nekem is nehéz lenne választani: amióta fenn hordják az orrukat, meg mindenféle apró tekerenytyűket aggatnak a kasztnira, nincsenek szép, letisztult, arányos formák. Fényezések igen, de az csak smink.
De az első helyet listán kívülről tölteném be a Ferrari F1/87-ttel (Illetve F1/87/88C-vel). Igaz, az oldaldoboza nem olyan szépen ívelt, mint a 641-é, de még nincs rajta periszkóp, mert a turbó miatt nem kellett, illetve már nem ül annyira eszetlenül elöl a pilóta, mint a korábbi években, és ez jót tesz az arányainak. Az eredményei nem túl jók, de gyönyörű.
Az elmúlt 20 évből nekem is nehéz lenne választani: amióta fenn hordják az orrukat, meg mindenféle apró tekerenytyűket aggatnak a kasztnira, nincsenek szép, letisztult, arányos formák. Fényezések igen, de az csak smink.
corpus alienum 2012.01.23. 12:43:14
Renault RE 15 B, Prosttal a fedélzeten - nekem az ő sisakfestése tetszett a legjobban.
stargazerhu 2012.01.23. 15:20:26
Szerintem ez volt a legszebb Williams FW16B, csak sajnos nem a legszerencsésebb...:(
www.f1technical.net/f1db/teams/images/williams-fw16.jpg
www.f1technical.net/f1db/teams/images/williams-fw16.jpg
Real Simon says 2012.01.23. 23:54:31
@HawkTrane: Hello!
engedd meg, hogy válaszoljak az általad "hülyeségnek", illetve "marhaságnak" nevezett felvetésekre.
1.) "Hill ugratása pl. nem 1968-as kép, hanem 1969" - Ha elolvasod még egyszer, nem azt írjuk, hogy a kép 1968-ban készült, hanem azt, hogy Graham Hill '68-ban világbajnoki címig 'ugratott' a Lotus 49-cel, ami igaz. A fotó egyébként valóban 1969-es.
2.) "Hogy Fittipaldi 'Peterson zavarbaejtő tempója miatt '73 végén otthagyta a Lotust', szintén marhaság (világbajnok is lett 74-ben a McLarennel)" A két dolognak semmi köze egymáshoz. Fittipaldi rossz néven vette, hogy Peterson van olyan gyors, mit ő, de még inkább, hogy a csapatfőnök, Colin Chapman hagyta, hogy a svéd győzelmeket, pontokat raboljon a braziltól 1973-ban. Azért távozott a Lotustól, mert nem tartotta helyesnek, hogy Chapman nem jelöl ki No.1 pilótát (őt), amit a McLarennél Teddy Mayer megtett Fittipaldi kedvéért '74-'75-ben.
3.) "De a csúcs ez: 'Jacky Ickx méltatlannak tartotta, hogy a halálos balesetet szenvedett Rindttel versengjen'. Nem bírta a hullaszagot? Vagy elhatározta, hogy max. a 3. fokozatig vált fel?". Nem, Ickx természetesen mindent elkövetett,hogy megelőzze Rindtet, de a róla szóló életrajzi filmben (Frankly a címe) részletesen elmeséli, hogy egy percig sem bánta, hogy nem ő lett a vb '70-ben, mert szégyen lett volna a halott Rindtet megelőzni.
Talán mégsem olyan nagy marhaságok, amiket írtunk.
engedd meg, hogy válaszoljak az általad "hülyeségnek", illetve "marhaságnak" nevezett felvetésekre.
1.) "Hill ugratása pl. nem 1968-as kép, hanem 1969" - Ha elolvasod még egyszer, nem azt írjuk, hogy a kép 1968-ban készült, hanem azt, hogy Graham Hill '68-ban világbajnoki címig 'ugratott' a Lotus 49-cel, ami igaz. A fotó egyébként valóban 1969-es.
2.) "Hogy Fittipaldi 'Peterson zavarbaejtő tempója miatt '73 végén otthagyta a Lotust', szintén marhaság (világbajnok is lett 74-ben a McLarennel)" A két dolognak semmi köze egymáshoz. Fittipaldi rossz néven vette, hogy Peterson van olyan gyors, mit ő, de még inkább, hogy a csapatfőnök, Colin Chapman hagyta, hogy a svéd győzelmeket, pontokat raboljon a braziltól 1973-ban. Azért távozott a Lotustól, mert nem tartotta helyesnek, hogy Chapman nem jelöl ki No.1 pilótát (őt), amit a McLarennél Teddy Mayer megtett Fittipaldi kedvéért '74-'75-ben.
3.) "De a csúcs ez: 'Jacky Ickx méltatlannak tartotta, hogy a halálos balesetet szenvedett Rindttel versengjen'. Nem bírta a hullaszagot? Vagy elhatározta, hogy max. a 3. fokozatig vált fel?". Nem, Ickx természetesen mindent elkövetett,hogy megelőzze Rindtet, de a róla szóló életrajzi filmben (Frankly a címe) részletesen elmeséli, hogy egy percig sem bánta, hogy nem ő lett a vb '70-ben, mert szégyen lett volna a halott Rindtet megelőzni.
Talán mégsem olyan nagy marhaságok, amiket írtunk.
HawkTrane 2012.01.24. 15:38:29
Hát már elnézést, de amit most leírtál, az már lényegesen más jelentésű, mint amit én emlegettem!!!!
1. Ha egy "ugratós" kép alá beíród, hogy 1968-ban stb..., akkor rajtad kívül mindenki összekapcsolja a képpel.
2. A "Fittipaldi Peterson zavarbaejtő tempója miatt '73 végén otthagyta a Lotust" magyarul azt jelenti, hogy betojt tőle. Én ezt nehezményeztem! Amit most utóbb írtál, az már mást jelent, és így persze elfogadható.
3. A képaláírásban az van, hogy "megérdemelte volna a vb címet, de méltatlannak tartotta, hogy a halálos balesetet szenvedett Rindttel versengjen" Szerinted ez ugyanázt jelenti:
"Ickx természetesen mindent elkövetett,hogy megelőzze Rindtet"
Persze lehet, hogy én nem tudok magyarul :-)
Minden esetre:
1. Elnézést a kissé ingerült hangnememért, rossz passzban voltam.
2. A mostani kiegészítéseddel tökéletesen egyetértek. De tartom a véleményemet, hogy a képek alatti szöveg értelme másképp értelmezhető, mint amit most írtál!
3. A 60-as évek Forma 1-e több mint 40 éve a hobbim, Rindt az örök kedvencem, ezért bátorkodtam kritizálni!
1. Ha egy "ugratós" kép alá beíród, hogy 1968-ban stb..., akkor rajtad kívül mindenki összekapcsolja a képpel.
2. A "Fittipaldi Peterson zavarbaejtő tempója miatt '73 végén otthagyta a Lotust" magyarul azt jelenti, hogy betojt tőle. Én ezt nehezményeztem! Amit most utóbb írtál, az már mást jelent, és így persze elfogadható.
3. A képaláírásban az van, hogy "megérdemelte volna a vb címet, de méltatlannak tartotta, hogy a halálos balesetet szenvedett Rindttel versengjen" Szerinted ez ugyanázt jelenti:
"Ickx természetesen mindent elkövetett,hogy megelőzze Rindtet"
Persze lehet, hogy én nem tudok magyarul :-)
Minden esetre:
1. Elnézést a kissé ingerült hangnememért, rossz passzban voltam.
2. A mostani kiegészítéseddel tökéletesen egyetértek. De tartom a véleményemet, hogy a képek alatti szöveg értelme másképp értelmezhető, mint amit most írtál!
3. A 60-as évek Forma 1-e több mint 40 éve a hobbim, Rindt az örök kedvencem, ezért bátorkodtam kritizálni!
HawkTrane 2012.01.24. 15:59:32
Ha már belementem, még egy pár gondolat.
Ezt írod:
"A 312B megérdemelte volna a vb-címet 1970-ben, de Jacky Ickx méltatlannak tartotta, hogy a halálos balesetet szenvedett Rindttel versengjen"
Ezt gyakorlatilag azt jelenti, hogy Ickx/Ferrari ugyan jobb volt mint Rindt/Lotus, de a haláleset miatt átengedték a győzelmet.
Ezzel szemben:
1. Ickx csak úgy tudott Rindt előtt lenni, ha az kiesett. Ha célba ért, nyert is. (kétszer ugyan szerencsével)
2. Rindt 3 futammal kevesebbel is Ickx előtt végzett.
3. Az 1970-es konstruktőr címet (szintén kevesebb futammal) a Lotus nyerte.
Miből érzed úgy, hogy a Ferrari érdemelte volna meg?
Ezt írod:
"A 312B megérdemelte volna a vb-címet 1970-ben, de Jacky Ickx méltatlannak tartotta, hogy a halálos balesetet szenvedett Rindttel versengjen"
Ezt gyakorlatilag azt jelenti, hogy Ickx/Ferrari ugyan jobb volt mint Rindt/Lotus, de a haláleset miatt átengedték a győzelmet.
Ezzel szemben:
1. Ickx csak úgy tudott Rindt előtt lenni, ha az kiesett. Ha célba ért, nyert is. (kétszer ugyan szerencsével)
2. Rindt 3 futammal kevesebbel is Ickx előtt végzett.
3. Az 1970-es konstruktőr címet (szintén kevesebb futammal) a Lotus nyerte.
Miből érzed úgy, hogy a Ferrari érdemelte volna meg?
