Ferikém! Király vagy!
Nagy érdemed, hogy összejött az IMM, le a kalappal előtted, de Linczmayer Balázs és Varga "Gojó" Gábor előtt is, akik kiharcolták és elhozták a talákozót Magyarországnak.
Ott leszek, várom már nagyon.
Hajrá Mini Club Hungary!

86 ban azért már nem volt 120 ért új 1500ös.
74 ben volt általános iskolás?

csak tisztelni tudom az ilyen szent őrülteket!:)

Minden tiszteletem az ilyen embereké! A történet meg nagyon kerek.

Háááát, ünneprontó leszek.

A kormány egyszerűen ronda, és csak hasonlít az MG egyik típusára. Ez viszont egyszerűen ronda.
És nem is való a kocsiba.

A szőnyegeket kivettem volna a fényképezéshez, mert nem bele valók. Még ami oda is van nyomkodva a sártálca alá, az sem való oda, valami teljesen más kocsiba valók.

A pedálok, a homasitás xarok, már egyszerűen ocsmányak. Miért kellett????

A műszerfal jól mutat, az ajtópanel szépen van kivitelezve, a kocsi kívülről is szép. A felnik is jók.

Szóval a beltér nem igazán sikerült jól...

Ez marha jó, de a képeket elnézve:

Minek egy zárt garázsban még sátor???

@F1DO: Ha kiáll a Mini és rossz lenne az időjárás,rögtön van fedél felette.Csak ezért...

Jó lett a cikk!Balcsin találkozunk Feri...

@zoli_: Hááát, én meg megmondom neked, hogy nem biztos, hogy érdemes volt kommentelned. Majd mások le is hülyéznek, én csak arra hívnám fel a figyelmed, hogy a kormánya eredeti (google+innoicenti mini+keres+képek), ha neked nem tetszik, nem teszed a kocsidba, de ez EBBE VALÓ.
A kocsiba évente 15 000 kilométert rak a gazdája, nem villantós-találkozós kocsi. Talán megengedhetjük neki (igen, még akár te is), hogy akár két szőnyeggel védje a padlót.
Kétlem, hogy a pedálok homasitás szarok lennének.
Nagy öröm, hogy a gyári műszerfalat és a gyári ajtópanelt elfogadhatónak találod. Hogy a felnik is megfelelnek az ízlésednek, külön nagy öröm mindannyiunknak.

@RufusMini: Ahh... na erre nem gondoltam volna.
A gondos gazdának mi mindenre van gondja.. :-)

@F1DO: Nálam a garázsnak használt épületben hullik a mennyezetről a régi festék. Ha hasonló a helyzet, akkor a védelem lehet az oka.

marha jó cikk volt, iszonyatosan élveztem!

ezt viszont nem értem: "kétajtós Golf 50-nel". az melyik az?

A "Kevés szebb autóbelső létezik ennél"című képaláírásra reflektálnék:nagyon sok ennél szebb autóbelső létezik.
Bár a tulaj szent őrületét tekintve neki biztosan ez a legszebb,de azért barokkos túlzásokba nem kell esni!

Max respect Ferinek és kösz Mr. Csikósnak. Én is a hetvenesekben voltam általános iskolás, csak Ferihez képest valszeg a nyolc osztály meg az évtized másik végén, és ha nem is ekkora elszántsággal, de hasonlóképpen figyeltem a Miniket itt Pesten. Az egyik komoly gyerekkori autós-motoros fixációm, így élmény volt olvasni és az érzést újraélni. Igazi ugyan sose volt, de az immár majd' negyvenéves kis Matchbox (Lesney Products, Made in England...) még mindig megvan...

@streetsta: Rendben lehülyézel. Ok. De attól még a műszerfal az egy kicsit sem gyári, a szőnyegek nem belevalóak, a pedálok sem illenek a kocsi jellegéhez. A kormány meg kifejezetten gagyi kinézetet kölcsönöz a kocsibelsőnek.

@Hanzi: Pont ezen akadtam le én is. Ez a fajta túlzott elfogultság már inkább nevetségessé tesz. Azóta öt kategóriát finomodott, igényesedett az átlag autók belseje is, nem hogy a drágábbaké. A maga korában viszont ez jónak számíthatott, elismerem. Bár jelen formájában sikerült néhány bóvlival rontani az összhatást (előttem már céloztak rá). Na mindegy, belátom, a régi volt az igazi! Ma már nem gyártanak csak műanyag vackokat. :)

@Hanzi: Ezzel tökéletesen egyetértek.

@zoli_: Mea maxima culpa, a kormány a sport változatban valóban ilyen, és a műszerfal is.

@Rocko-: ez nekem is feltunt.Nem a polo-teso audi 50 akart lenni?

@T700: de, jól látod, én sem értem...

@tsc666: Nézőpont kérdése. Szerintem azóta öt kategóriát romlott az autók belseje és sajnos a felsőnek mondott kategóriák is.

@250ce: Ne farassz, geza. Egyenesen megdobbento autobelsok leteznek manapsag:
images.tuningblogger.de/uploaded_images/Porsche_2009_Panamera_Individuel_1.jpg

Lehet am tiszteletben tartani a tulaj oreg Minik iranti vak szerelmet ugy is, hogy nem beszel kozben az ember hulyesegeket.

Nagyon nagy a csóka. Vajon 30 év múlva lesznek olyan szent őrültek, akik mondjuk egy C Corsát vagy Grande Punto-t tartanak életben? Kétlem.

@DrSzoke: no igen, erre gondoltam én is, hogy Audi 50.
node az 3 ajtós. :)
www.audi.com/etc/medialib/ngw/brand/company_history/models/1965_1990/audi_50.Par.0010.Image.jpg/704x396_1_audi50ls.jpg
szóval értetlenül állok kissé a dolog előtt.

Egy példa a valóban szép autóbelsőre:

db3.stb.s-msn.com/i/5F/7D4156745D805685C14FB2F8EA7647.jpg

bár kissé más kategória...

@250ce: Ha vitát akarnék generálni, akkor azt mondanám, hogy ehhez kevés kivétellel azok szoktak ragaszkodni, akiknek nem telik az adott kategóriában új(abb)ra. :) Én csak azt látom, hogy az eltelt idő alatt volt egy technológiai fejlődés ami több lehetőséget adott a kivitelezők, dizájnerek, mérnökök kezébe. Hogy élnek -e mindig vele, illetve hogy sikerül -e értéket alkotni, az egy másik dolog - nem feltétlen sikerül mindig, ez evidens. Én azért bármikor szívesebben ülök be a saját (vállaltan modern) autómba, mint ugyanennek a 30 éves elődjébe (és talán a nagy többség is így van vele, különben a gyártók is a 30 éves belső kivitelhez ragaszkodnának...)

Emberek!
A pirosban ott van elöl Mr. Bean macija is!
Na, ennél legyél authentikusabb...

Egyre jobban kéne egy Mini :)

@Rocko-: gondolom audi 50 re gondolt ami polo audi emblémával:-)

@Gyurma73: s három ajtóval? :D
lásd: Rocko- 2012.05.23. 09:59:05
de én is erre gondolok. :)

@GRX: „Nagyon nagy a csóka. Vajon 30 év múlva lesznek olyan szent őrültek, akik mondjuk egy C Corsát vagy Grande Punto-t tartanak életben? Kétlem.”

Én is, de főleg azért, mert manapság azért ritkábban születnek olyan igazi autóegyéniségek, amelyek ilyesmire inspirálnak. Márpedig e tekintetben a Mini már életében is más kategória volt, mint később a Corsa vagy a Punto.

@T700:

Bizony, Feri-poén... :-)

A hajam elhagyom. A főhős patika állapotban tart egy használós autót (kerékjárata fényesebben csillog, mint a legtöbb ennyit futó 3 éves kocsi motorházteteje), megalapít egy klubot, ami annyira kinövi magát, hogy idehozza az egyik legpatinásabb nemzetközi autós rendezvényt és ami az egészből fontosnak tűnik az a nyamvadt pedál formája, szőnyeg és a szakadt kormányborítás, meg a technikai fejlődés már meghaladta a Minit. Hja, a feleség is megöregszik egyszer s ha pénzünk lesz, majd lecseréljük, ha nem, akkor meg azt mondjuk, szeretjük...

@Rocko-:

A háromajtós, csak az osztrákoknál 2 trg a verzió neve.

@zoli_:

A műszerfal gyári. Ez az Inno Cooper speciális műszerfala, a Mini-belsők non plus ultrája. Kétszer kötözködtél, kétszer hibáztál, még mindig magyarázol: ez kellemetlen emberi hiba, nem is tudásbeli.

Ilyenkor azt kell mondani - elnézést.

Csak segítek.

@Csikós Zsolt: áhh, köszi!

Azért a találkozó után fiatal kora ellenére egy Linczmayer Balázs riport is megér egy misét!!!

Debrecen irányából a 4-es főútról beérve a városba, a Karcag táblán van egy MINI felirat...
Mostmár mindeki tudja, hogy miért...
RESPECT FERI

Sziasztok! Karcagon születtem én is, és mondhatom, a nyolcvanas évek végén tényleg nagy durranás volt, amikor a Feri ment egy kört a városban a Minivel... A majomszigeten (a karcagiak tudják miről beszélek) mindenki utánafordult a gépnek, de érdekes módon nem emlékszem, hogy bármikor is megállt volna bandázni a többiekkel, vagy vagánykodni a Minivel... Nagyon normális ember, és az autója élőben is gyönyörű! :)

Szenzacios fazon, igazi egyeniseg!
Gratulalok Feri! Nagy vagy!

Szep kis kocsi.Az UY-os rendszam viszont biztos nem az ove volt mert az 1975 oszen lett kiadva.

Gratula a "MI FERINK"-nek !! Maximális tiszteletem az EMBER, és Minitárs részére is. Aki ismeri, tudja, Ő egy EGYÉNISÉG. Ritka manapság az ilyen ember. NAGYON RITKA.

Járosnak kéne egy új:-)

Csak számolgatok, havi ezrest lehetett félretenni a fizuból és 120 ezerbe került egy mini. Kereken 10 évig kellett volna rá gyűjteni. Ha most mondjuk lenne kb 3 millio egy használt mini, akkor akkor havi 25 ezret kellene így félretenni. Akkor is, és ma is nagyon nehéz volt, nem számítom az eltérő gazdasági környezetet, mindegyik a maga nemében versenyez.
Nagyon jó lenne látni, hogy a mai minik 10-20-30 év múlva is majd szintén tartják magukat!:)

@autokatalog:

Az egy Wartburgé, a sajátját megsemmisítették váltáskor.

@Rocko-: @DrSzoke: @Gyurma73:

Nem lehet, hogy az 1,1- es, 50 LE- s (alap?) motort hivatott jelölni az 50?

A cikk és Feri élménybeszámolója is nagyon jó. Gratulálok!

@w a s d: ez Audinál dívott, Audi 50/60/75/90/100.
de ilyenről nem hallottam VW-nél. (ami persze nem jelenti azt, hogy nem volt.)

@Rocko-: Nem feltétlenül gyári jelölésként, hanem gyári Fiat mintára, egy modellen belül (Golf 1) a motor megnevezéseként gondoltam.

Mert pl. itt se nagyon látom felsorolva gyári megnevezésként:

www.doppel-wobber.de/forum/vw-golf-1_modelle.html

eddig két sikertelen próbálkozást láttam a kommentek között "újabb, szebb belső"-kategóriában, nem mondom, hogy várom a többit.
A lottóval kapcsolatban meg - hát mondja akkor valaki, hogy nincs eleve elrendeltetés :)

@autokatalog:
Mindenki tudja, hogy ennek az autónak az utcai rendszáma CTG-XXX...
... elöl kopott és félig látszik, hátul meg természetesen négyszögletes :)

@tsc666: "Én azért bármikor szívesebben ülök be a saját (vállaltan modern) autómba, mint ugyanennek a 30 éves elődjébe (és talán a nagy többség is így van vele," Hát . . . "mi" meg szívesebben ülünk bele - alkalomadtán - egy autó szagú, hangú . . . stb. Minikébe, mint bármelyik "modern" autóba. Bár a "klasszikus" tulajok jó részének van hétköznapi "igáslova" is, - elsősorban a Mini kímélése miatt - de igazán jól a Miniben érezzük magunkat. Hogy miért, ezt nem is próbálom elmagyarázni, ha lett volna Mini és ismernéd ezt a fílinget úgyis tudnád, . . . Hatalmas dili . . .

@pink75: Tessék! Újabb, szebb (OK, nem feltétlenül szebb, csak viccelek:D):

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/%C5%A0koda_Rapid_136_5_speed_in_Krak%C3%B3w_%283%29.jpg

@Csikós Zsolt: "még mindig magyarázol"

Öt perccel kellett volna tovább olvasni, nem?

@w a s d: nem hiszem, de mindegy, ne offoljuk tovább a témát. ;)

Fantasztikus szent elborult elme, kösz a cikket.
Egy valami nem világos: ha a Mini találkozóra a beözönlő tömeg minden tagja regisztrál a neten, akkor hogy fogják azt kezelni?Illetve hogyan lehet hivatalosan régi rendszámot használni?Magyar hatóság ilyet engedélyez?Elkezdtek rugalmasan gondolkodni odahaza?Nekem ez új...

@Csikós Zsolt:
Mint írtam volt mea maxima culpa, valóban az én vétkem.

A műszerfalról amúgy írtam, hogy tetszik. A kormányt továbbra is rondának tartom, de ez már izlésficam. A többiről azt írtam, hogy szép. Sőt a műszerfalról is.
De számomra egy gagyi nem odaillő szőnyeg, egy foszló bőrkormány 50%-ot ront az összhatáson.

@w a s d:

Dehonnem.

@zoli_:

3. :-)

@geegee:
A regisztráció szűr elég sokat.

@pamacs&penge:
Egy korza soha sem lesz olyan kultikus autó, mint a mini....

@Csikós Zsolt:
Ja és még1: a kontraszt nagy az autó külseje, és belseje között. A külseje gyönyörű, a belseje átlagos maximális jóindulattal.

@zoli_: Kormány eredeti (Hellebore, a kor egyik menő olasz márkája), a műszerfal eredeti, patina eredeti.

A kocsi 15k km-t fut évente. Idén 38 éves lesz. Sok 5 éves napi hasznos verda megirigyelné az állapotát.

Van kérdés, nincs kérdés?...

@zoli_: akkor mit szólnál egy espadához? :) annak hogy viszonyul a bele a külcsínhez? És vajon kapnál-e utána két kézzel?

@zoli_: korza=Corsa ilyet csacskaságot nem írunk. Nem mentség az sem ha 15 alig múltunk.

@pink75:
Ezt úgy,hogy nem vagyok egy BMW fan:

fotos.autozeitung.de/462x347/images/bildergalerie/2011/12/BMW-6er-Gran-Coup%C3%A9-Innenraum-05_1.jpg

www.seriouswheels.com/pics-abc/Cadillac-Sixteen-Concept-Interior-1152x864.jpg

De hogy a kisautó kategóriájánál maradjunk,azért ez is szép...:

www.astonmartin.com/cars/cygnet/gallery/cygdec2.jpg

@pink75:
Íme egy Espada belső:

farm5.static.flickr.com/4140/4876544097_1cda14527e_b.jpg

Egy külső:

farm5.staticflickr.com/4100/4943899544_6bf1d6597d.jpg

Szerintem elég jól összhangban állnak! :-)

@Hanzi: hadd maradjak Gyugyu
a cadillac maga a legjegesebb borzalom

@Hanzi: Én a műszerfalnak nevezett kapcsolószekrényre gondoltam igazából, amikor a belsőt említettem.

"Kevés szebb autóbelső létezik ennél"

ezen besírtam, bár ha a cikkíró poénnak szánta, akkor okés...

Biztos jópofa kocsi de én azért inkább az új 1500-as ladát vettem volna akkor. :-) Főleg, ha 2103-asról van szó és nem kockáról.

Mini kérdéseim lennének kinek kellene feltennem őket ha komolyan gondolnám az autó megismerését?
Konkrétan MKVI, MKVII az ami érdekelne!:)

Mekkora kontraszt ez a fajta csöndes, de hatékony munka, amit a kedves tulaj mini-ügyben itt produkál, a mai celebvilágos tartalom nélküli rongyrázáshoz képest!
Persze, nem a Rubik kockát találta fel, nem is járt a Holdon, és életeket sem ment, mégis, mennyire tiszteletet parancsoló elhivatotságot sugall.

Nem vagyok mini fan, találkozóra sem megyek, az öregautók között a saját utolsó szériás 124-es műszerfalamat látom a legszebbnek, mégis: le a kalappal!

Ja, és engem az üléseken lévő trikóhuzat zavart, mégsem érzem hatalmas gondnak, mert:

ebből is látszik, hogy nem egy szoborról van szó (Cs Zs: tessék szíves minnél előbb használni egy kicsit a Zöldet!), hanem egy autóról, amit örömmel használnak és nem patika találkózókra tartalékolnak egész évben. Szeretik, használják, élvezik, de féltik, mi kell több?

Aki a nők esetén minden egyes apró aszimmetriába beleköt, az nagy valószínűség szerint sokáig lesz aglegény!
Lefordítva a minire: nálam ez az apró esztétikai probléma belefér :o)

@mv3: 124 es mi?:-) Fiat vagy Merci?

Respect az elhivatottságért Ferinek, de egyébként miért tart egy sátrat felállítva a garázsban? Hiányzik a tető vagy mi? :-)

@zoli_: Dehogy hülyéztelek le. Csak jeleztem, hogy lehet, mások le fognak. De látom, már rájöttél a tévedéseidre, ízlésről meg itt és most nem vitatkozom.

Ami pedig Király Ferit illeti, emlékszem, mikor a Mini Club alakulóülése zajlott a Közlekedési Múzeumban. Már ott világossá vált, hogy meg van húzatva, lökött, bolond -és ezt mind a lehető legjobb értelemben. A későbbi Mini-találkozókon ezek az érzéseim csak megerősítést nyertek.
Kívánom neki, és az összes Mini Club tagnak, hogy a találkozó olyan jól sikerüljön, ahogy szeretnék. Az szerintem Ferinek majdnem akkora dolog lesz, mint amikor meglett a saját Minije:)

Köszönjük a kiváló írást Csikós Úrnak és a totalcar-nak. A cikk nagyon jól adja vissza Feri személyiségét és életművét. Ha ő nem lenne, a Mini Club Hungary sem lenne, vagy nem lenne ez, ami. Éppen ezért viseli az örökös tiszteletbeli elnök titulust.

A találkozón a nyílt napjára továbbra is szeretettel várunk minden érdeklődőt!

Óriási sztori, kösz!

@Hanzi: Ennek amit belinkeltel, az Espadahoz sajnos semmi koze nincs. Ez egy modern anyagokbol ujraepitett, ujraborozott belso, ahol meg azokat az elemeket is borrel vontak be, ahol eredetileg sosem volt. Tipikus peldaja annak, hogy hogyan kell kilugozni, kiherelni, agyoncsapni egy veterant, megfosztani az eredetisegetol.

Ilyen az eredeti belso:
static1.carsablanca.de/files/medias/filename/Lamborghini_Espada_S3_Cockpit_9532_big.JPG

Illetve:
www.artandrevs.com/_img/galerie_prods/53_767.jpg

Nincs rajta mit szepiteni, a muszerfal egy buszkapcsolos borzalom, nemhogy a maiakhoz kepest, de meg a kortarsaihoz kepest sem volt szep:
www.motorvision.de/images/720x480/17446/sel-benz-heute.jpg

...persze az Espadat gondolom nem azert vettek, hogy gyonyorkodjenek benne.

@Mini Club Hungary: Miert nem blogol az oreg? Ott tudna sztorizni, fenykepeket felrakni, szerelesi tippeket osztani.

@Ad Dio:
Elnézést, pontosan tudom, hogy corsa. De leginkább kózának szoktam hívni, ahogy a volkswagent fukszvágennek, vagy f@szvágennek ha céges kocsi, és a vezetője NAGYON vezeti.
A renault nálam rönyó, a volvo az valve, az opel, az zopel, stb, stb.

Gyönyörű az a piros mini, nagyon örülök neki hogy Feri megnyerte annak idején a lottót, megérdemelte. Jó egészséggel használja még sokáig!

@Csikós Zsolt:

", a sajátját megsemmisítették váltáskor. "

Sokan kibuliztak anno,hogy sunyiban megtarthassak.Fura es kar,hogy pont egy ilyen akkuratus es megszallott gazdanak nem sikerult.

@montecavallo:
Többek között ezért is adta át a clubot, mert nem internetezik és e nélkül nehéz klubot vezetni.Ismerem személyesen Ferit, ahol Csikós fotózta ott lakik szemben,a Tesconál.

@Gyurma73:

W124 E 220

De nagyon örültem, hogy hallok Feriről. Egy közös barát révén még a kilencvenes években megismertem Őt és egy éjszakára tiszteletét is tette nálam Ő, a barát és persze a híres Mini. :)

Nagyon jo cikk! Majdnem 8 evig (es 83.250 merfoldig) volt Minim. Meg ma is naponta olvasom a motoringfile-t, ami az egyik legnepszerubb amerikai Mini forum. Es mit latok:

www.motoringfile.com/2012/05/23/classic-mini-fans-gather-for-imm/

Mr.Bean maci ott figyel a kesztyűtartóban :D

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2012/05/23/melyik_feri_aki_a_lotton_megnyeri/#gallery_2930068|2930068

Ez tényleg nagyon szép és megindító történet, még akkor is, ha nyugodtan nevezhetik sokan megszállottságnak, fanatizmusnak, fetisizmusnak vagy bárminek.
Amikor egy ilyen álom így beteljesül, de a korlátlan lehetetlenségek hazájában (és idején), nem pedig odaát, ahol jódógukban már azt se tudták sokan, milyen hülyébbnél hülyébb dolgokat találjanak ki, az mindig szép.
Az is nagyon tetszett, hogy Feri nem hagyta magát "el-hit-téríteni" a szerelmétől, mert, ha egy ilyen "mini-buzéria" már vallásnak tekintendő, még mindig százszor inkább ez, mint az a "pusztíó alpáriság" (© Puzsér Róbert), amit a fanatikus Trabant-hívők szektájának tagjaitól lehetett hallani anno, úgymint: "Anná jobb nem köll soha" - "Ugyanoda elvisz azis, minda Merci" - meg a legdurvább és legalattomosabb dogma a: "A Trabantnál jobb autó nincs, csak drágább".

Ez utóbbiból majdnem tettlegességig fajuló vallásháború lett, mert az illető trabantista éppen utasom volt a W-123 -as zőccségesben (taxi), de a kilencvenes éveknek annyira az elején, hogy akkor még az nagyon is Merci volt mifelénk (ő meg olyan meszes-festékes munkásruhás iparos féle, csak lekéste az utolsó buszt).
Teljesen föl volt háborodva, mert nem borultam le a "bölcsessége" előtt, amivel át akart téríteni az ő vallására.

Egy szó mint száz, nagyon szép és igaz történet ez!

Köszönjük!

@MetalWarrior: Pedig nyithatna egy online Mini-sufnit, meg a tobbi klubtaggal is konnyebben erintkezhetne. Miert nem dobtok ossze neki valami hasznalt gepre? Sosem keso elkezdeni uj dolgokat tanulni. Hamar rakapna az oreg szerintem.

nahát, a lottós sztori a kedvencem! holnap én is elkezdek nagyon akarni egy minit. hátha nekem is összejön. de lehet kipróbálom egy nagyobb kocsival, talán az ötös is sikerül:)

amúgy meg erőt ,egészséget Ferinek!

Jó a cikk! :) Jó fej lehet a Feri igazán! A saját Minis világát boldogan éli! :)

@montecavallo: Nekem csak ez volt elmentve mint Espada belső...
Megdöbbentettek azok a képek amiket te linkeltél.
Erősen igénymentes kókánymunka valóban!
A Mercedes belsőre annyit,ha megnézed a 23. 10.04.47-kor hozzászólásomban linkelt W111 kupé belsőt,akkor látod hogy a szépérzékünk hasonló nívón kulminál!
Nekem meg hasonlót kell nagy duzzogva elviselnem,ha lebattyogok a garázsomba,mint amit te linkeltél,csak kormányváltós,és bordó-pergamen színkombóban... :-)

Jó cucc.
A nyitó kép nagyon adja, csak a becsatolt öv marad ki picit a balhéból:P. (tudom hogy muszáj, meg felelős gondolkodás, jópélda van, de akkor is - csak a kép kedvéért)

Feri nem kamu, meg az autói sem azok...:)

@K.Jani:

Igen.
Amikor jó emberek jó dolgokért küzdenek, akkor az égiek is segítenek.

Erről igyekeztem írni ott feljebb (csak nem jól sikerült :), tehát, hogy mindenkinek a szándékai és hitvallása szerint alakulnak a dolgai, inkább többé, mint kevésbé.

Ezért említettem a Trabantos példát, mert ez az ellenpélda: Akinek savanyú a szőlő, ezért a sz*roskenyeret eszi, de ahelyett, hogy küzdene azért, hogy jobb legyen, inkább megmagyarázza, hogy az a sz*r miért is jó, ami meg jó, az szerinte miért nem jó.

Ez az úgynevezett kognitív disszonancia-redukció, amit pusztító alpáriságnak neveztem, mert az is.
Ellenben Feri példája mindannyiunk számára nagyon tanulságos, ezért tetszett annyira ez a cikk.
Szeretem az ilyen embereket, mint ahogy Csikós Zs. munkásságát, hozzáállását is szeretem.
Sokan így vagyunk ezzel, és ez jó, még akkor is, ha a többségnek éppen nem tetszik.

Csak nem Szilágyi Karcsi bácsi volt a Feri magyartanára Túrkevén? Engem is ő tanított.

@wartowski: Molnár Istvánné

@Hanzi: Megneztem a kepeket, tenyleg szep. Egyebkent biztos vagyok benne, hogy az Espadat is lehet szeretni - ha masert nem, azert, ami a gepteto alatt van. A regi Minit is lehet szeretni, a gond a barokkos tulzasokkal van - amikor pedig ez atcsap az utodmodell(ek) fikazasaba, az mar vegkepp szanalmas. Frusztralt emberek buta frocsogese.

Sziasztok!
Azt tudom mondani Feriről hogy egy tiszta szívű ember akibe soha nem volt és nem is lesz semmi rosszindulat!Képzeljétek akin tud mindig segít autó ügyben mondhatnám ingyen ,ezt sokan már ki is használták !Feri szíve helyén egy MINI motor dobog :) A 16 éves corsám úgy ketyeg Feri jóvoltából mint egy svájci óra,na és úgy megy mint egy forma1- es autó !Csak rá bíznám az automat!Feri eredeti RETRO stílusú emberke!!Akartunk már neki adni egy fullos laptopot a sok segítségéért cserébe dehááááát neeeem kell nekiiiiii olyan eredeti ez a Feri!Az istennek nem tudtam rábeszélni :):)Puszilom Ferit ,most Balatonfüreden van a mini találkozón:)

@CSÖRR-CSI££: "amit a fanatikus Trabant-hívők szektájának tagjaitól lehetett hallani anno, úgymint: "Anná jobb nem köll soha" - "Ugyanoda elvisz azis, minda Merci" - meg a legdurvább és legalattomosabb dogma a: "A Trabantnál jobb autó nincs, csak drágább"."

Most a suzukisok ilyenek, meg az öregmercisek. :-)