Kár hogy nálunk az online stream tiltva van, na majd odahaza...

címlapon a letöltőlink is

Tükörsima utak Soltvadkertnél? Hátöööö...

igen, erre én is kíváncsi lennék, merre van ott sima út :D

@shagy: Soltvadkert-Kalocsa, alig pár hete voltunk arra.

@ommm: Remek, köszi a linket. Az unblockbook.biz segített, mert a direkt linkre is csak a "hozzáférés megtagadva" jelent meg :-) Na majd hazafelé az FM transmitterrel meghallgatom... Janem, ma robogóval jöttem melózni :-) akkor marad az otthon.

@ommm: Hamár utak. Budapest - Szolnok - Szarvas - Békéscsaba vonalon milyenek az utak? Megyünk a csülökfesztiválra és nem vagyok hajlandó fizetni az M5ért Kecskemétig, ráadásul nem is gyorsabb...

Vazzeg Pista nagyon elmebetegek voltatok. Nem bírtam röhögés nélkül,amikor az arabokról volt szó. :) Nem tudom kinek az ötlete volt ez a podcast,de e nélkül szegényebbek lennénk.

Nem volt rossz, de lehetne mellőzni a politikát. Szerintem sokunknak nagyon elege van az egész politikából (hovatartozástól függetlenül). Egéstér a címe akkor legyen autókról/motorokról szó.

ommm: Nagyon bírom az írásaid, de a legutóbbi taxis cikk jó lehetett volna de nem lett az. Muszáj ilyen stílusban írni? A gyér mértékben vicces hasonlatok, az elnyújtott néhol értelmetlen mondatok nagyon fárasztóak voltak a cikk végére. Ha szavak számában fizetnek akkor rendben egyébként inkább hanyagolni kéne :)

őrvezető, tizedes, szakaszvezető, őrmester, törzsőrmester, főtörzsőrmester, zászlós, törzszászlós, főtörzszászlós (volt alhadnagy), hadnagy, főhadnagy, százados, őrnagy, alezredes, ezredes...

Nem tudom, mi az a troll, de asszem most az leszek :)

Adva van egy cég, aminek a tulajdonosa mérnök, és a munkatársait is alaposan választotta meg. Az országban a legjobb hírű gázautószerelő vállalkozása, gázautószerelőket is oktatnak. -voltam náluk évekkel ezelőtt próbamunkán, de valszeg nem feleltem meg :)

Szóval ők az évek során felgyűlt tapasztalatok alapján, és a nemzetközi hálózat tapasztalataiból okulva ajánlanak gyújtógyertyát, kiegészítőket.

Erre Pista rávágja, hogy AÁAÁÁÁÁÁÁ, vagy Papp Tibi, hogy mit olvasott az index fórumon.

Most kétségek között lennék, ha gázosíttatnám az autómat :)

@novothauto: Nene, félreérted. Az ÁÁÁÁ arra vonatkozott, hogy Doki megjegyezte előtte való nap, hogy ügyesen marketingelnek és biztosan el fognak még adni valamit mellé.
Poén, vicc, semmi bajunk velük.

Ó, micsoda baromságok bírnak elhangozni autógáz és szelepek kapcsán.

Szelepet az olaj keni. Azé' van rajta szelepszár-szimmering, hogy ne menjen be az olaj a hengerbe. Tehát a henger felől kenőanyag FÖLFELE SE fog jutni sose.

Ami kenheti valamennyire, az a benzin égetésének eredményeképp megjelenő valamennyi KOROM. Azt viszont ugye tudjuk, hogy az meg lerakódásokat eredményez, szóval a túl sok korom se jó, sőt, annak a motornak se lesz semmi baja, amiben semmi korom nem képződik.
Az LPG égése közben nem képződik korom. Emiatt lehet, hogy ESETLEG kevésbé keni a szelepeket.

A szelepek beégése:
Modern, jól beállított injektoros szekvenciális gázrendszernél nem fognak beégni a szelepek.

Régen sok motor ment tönkre, égtek be szelepek gázautóknál, de nem a gáztól, hanem attól, hogy a tróger, szarul beállított keverős gázrendszerekkel sikerült NAGYON szegény keveréket képezni. Amiről meg ugye tudjuk, hogy a túl szegény keverékű égés SOKKAL nagyobb hőterheléssel jár. És ami a lényeg, hogy NAGYSÁGRENDEKKEL nagyobbal, mint amennyivel melegebben ég az LPG mint a benzin. Extrém esetben szúróláng alakulhat ki, ami átégeti a dugattyút.

Egy jól beállított, szekvenciális gázrendszerel az autónak a büdös életben soha semmi baja nem lesz, legalábbis a gázrendszer miatt nem.

Butaság a gázoshoz plusz kenés.
A gáz magasabb hőfokon ég, viszont nem mossa le az olajat.
ERgo semmit nem kell tenni a gázos autó szelepeivel. (Én még, csak 100 ekm-tert mentem gázzal.)

Jobb lett volna, ha rendes szervizben gázosít Winkli. Itt :
www.medic-car.hu/
Ja és egy Bosch szervíz !

@mtk001:
Magasabb hőfokon ég, de nem ANNYIVAL magasabban, hogy az BÁRMI problémát okozzon.

A medic-car amúgy nekem nem jött be, kókánykodtak jobbra-balra, jöttek a legszarabb süket mellédumák. Aztán tele lett velük a tököm, és Nyírő Tomi megcsinálta az autót, hogy azóta is makulátlan.

@ommm: Én is csak vicceltem te!

Tibor: mechanikai jelek is foghatók, Te mérnök vagy, ha érdekel, egyszer gyere ki, megmutatom.

Heee
a Vadkerti fagyi nem elég finom?
Nóóórmális?

Jártam pár helyen, no ott nem, ahol 300-ért adta a néni a fagyit, de a Vadkerti mindet üti, 150 Ft-ért is, adagban is

Gázosítás, szelep kenő, ahogy láttam egy helyre fúrják be a fúvókát, amiből következik, hogy a négy hengerhez biztosan nem egyforma mennyiség jut a kenőanyagból. Ha ez komolyan gondolnák akkor ennél pontosabban kellene adagolni.

@Tie: "...Az LPG égése közben nem képződik korom"
Rossz hírem van, láttam már sajnos olyan mértékben elromlott gázrendszert ami három hónap alatt eltömítette a katalizátort. Korommal. Minden szénhidrogén kormol ha tökéletlenül ég el.

@Tie:
Egyetértek, hogy nem okoz gondot a gáz égéshője.

Nekem szerencsém volt eddig velük, még futóművet is javíttattam náluk, mert az egyik legmenőbb futómű szervíz szerint legfeljebb egy kicsit az első lengéscsillapítók kezdenek elmenni és most akciósan kicserélnék, viszont valójában a jobboldali stabilizátor kar volt rossz.

Boschtechnikussal nagyon egyetértek a tisztítások miatt !!!
Céges Omegánkban mindig ki akarta (kb. két évente) cserélni a komplett elektronikát a márkaszerviz, míg valójában egy kis ultrahangos tisztítás kellett neki ...

Az LPGs matrica nem azért kell rá hogy csúnya legyen a kocsi, hanem ha a tűzoltók vágnak ki a kocsiból tudják hogy van ott még gáztartály is!

Ha Szolnokon jártok, kóstoljátok meg a Zagyva cukrászda fagyiját. Nem reklámozni akarom, csak ajánlani. Szerintem az országban az egyik legjobb!

@ommm: A gyertya történetesen nem marketing volt.

@Tizenkettő: A gyári megoldásoknál is más hőértéket használnak.

@Tizenkettő: Mondjuk ott általában a hengerfej is módosított, és nátriummal töltött szelepeket használnak. Bár ez nem jelenti azt, hogy a gyári konfiguráció ne bírná ki.

Én már láttam afgán emigránst öltönyben :)
A déli határon éjszakánként 10-20 fős csoportokban próbálnak meg a jobb élet reményében átszökni a Magyar oldalra, több-kevesebb sikerrel. Valószínű velük tévesztették össze Őket :)

Winkler Robi bizonyára Degecen született. Belekezd egy sztoriba, aztán meg elharapja, azzal az indokkal, hogy nem ide való. (mint az arabverés... :-) ) Aztán vége is a műsornak. Ez olyan, mintha a barátnőddel éppen belemelegednétek az előjátékba, aztán hirtelen kiszállnál a buliból meccset nézni. Most már szeretném tudni mit csinált az ismerős a használt tamponokkal.
Ha nem lehet elmondani, akkor ki kéne vágni teljesen, ha meg elkezdte, akkor fejezze is be! A színházban is alapszabály, hogy ha van a színpadon egy pisztoly, annak el kell sülnie. :-)

Kedves Róbert. Mi az amiért nem mondható el, hogy mi volt a baja a féknek. Mert ezt kérdezi mindenki. És én is.

@ommm: ha pár hete voltatok, akkor már nem biztos, hogy ott sima út van :-)

@mtk001: "Jobb lett volna, ha rendes szervizben gázosít Winkli"

De hát ott van :)

Chrome alatt nincs video ! :(

@pit.stop.boys: Legközelebb befejezem! De utána ne nekem sírjatok, hogy rosszul vagytok.

@freddy_m: Mármint a Cougar fékének?

@dr. nomac: Vat kájnd of videó?

@Winkler Róbert: Igen. Mindig csak az hangzik el, hogy a "Mester" megcsinálta a féket. De mi baja volt? Az egész azért is érdekes mert éveket ültek rajta szerelők és most meg hipp-hopp és kész lett.

@freddy_m: Hát igen, ezért jó, ha valaki ért hozzá. Nem voltak nagy dolgok, csak pl. a fékpedál a szervo nélküli verzióhoz való, aminek máshol van a forgáspontja, ezért tűnik úgy, mintha középen akadna. Ezért harap akkorát az első centiméteren. A keresztbeállás megszüntetéséhez pedig csak vissza kellett szerelni a vízcsap-jellegű fékerőelosztót. Plusz hátra új fékdobok kellenek, mert az előző körben a blokkolásoktól szétment a régi.

ez marha jó volt, alig bírtam visszafogni a röhögést amikor hallgattam. :)

@ommm: tullini börze volt ahol a két mustang egymásba csúszott.

@PITTA: fos.

@novothauto: őrvezető.-Szögeden! nálunk úgy mondják hogy úrvezető.
www.youtube.com/watch?v=4dvePDqdPAA

@novothauto: @ommm: nekem az jutott eszembe, hogy az autódiagnoszta az lényegében az autószerelők Dr. House-a. :)
mindkettő diagnosztikával foglalkozik.

@Tie: akkor jól sejtettem én is, hogy baromság ez a kenés dolog.

@PITTA: ahol kivágnak ott nincsen gáztartály. :)

@Winkler Róbert: a 18. részben a Mester neve Herbert (von Karajan) volt. :)

@Rocko-: Inkább orgazmushajhászás. Néha két-három napos hibakeresés után mondjuk tíz másodperc, amikor meg van. Van most is kint a műhely előtt egy elég fiatal Diesel autó. Eddig két napot töltöttem el rajta, reggeltől estig. Egyelőre fogalmam sincs mi baja van, illetve de: nem indul :) Viszont így megtett tréleren 40 kilométert műhelyről-műhelyre...

@novothauto: még mindig stimmel a hasonlat. :)
a dieselben segítek, de részesedést kérek!
az okozat hogy nem indul. az ok pedig hogy nem működik. :)))))

@novothauto: Műszaki hibára gyanakszom... ;)

de van
ha erre jartok se akarjatok nem egyesevel kimenni a garazsbol hotel, parking akarmi
ahol kapu van nem megy at ketto se be se ki
ez ujsag?
szoval valaki kimegy
varsz
lecsukodik
stb
azert van a kapu, ha mindenki menne zsinorban akkor minek is lenne?

amugy nagypolszki meg otthon
automoso
mind a ket ukor a ket szelrol levagva
"problema"
letorve
azt mondtak miert nem hajtottad be:)
/eskuszom a mosos storyt most eppen iras kozben hallgatom:)

@Winkler Róbert: Gáz ügyben:
Felső kenő: Nekem 198e van a Fábiámban felső kenő nélkül (1.4 100Le BBZ), köszöni jól van. Az index autógáz fórumon is örök téma hogy kell-e illetve van-e haszna. Amit tudok hogy a kerámia hengerfejes motorokba nem ajánlott maga a gáz se.
Gyertya: A Gyertyánál ha nem is gázos, de 1 pólusú legyen, bár én most szedtem ki az enyémből 3 pólusú NGK-kat, azzal is ment vígan. A BRISKnek van direkt LPGs gyertyája a Silver sorozatból. Az enyémbe DR15YS-9 kell 1200ft/db ami nem vészes, bár csak 30e Km-t bír.

Végül milyen rendszer kerül bele? Azt nem mondtad. Landi Renzo Omegas, DT GAS, Zavoli ?

@PITTA: Neked Fabiád van. a japánokba kell, hisz azoknak jobb az illesztésük :)

A kétdecis Coca Cola finomabb, mint a kétliteres, a Ladának pedig jó a fűtése.

@ommm: Az égéstér nálunk sem működik a cégnél sem a stream, sem a letöltéssel. Youtube, indavideo, online rádiók működnek.
Valami nem az igazi.

@Winkler Róbert: Mi baja volt a váltónak?

@novothauto: A 2 decis Coca Cola tényleg finomabb, mert az üvegben van :-) Régen az 1 literes valódi üveges is finomabb volt mint most a PET palackosak :-)

Melyik az a hírhedt kereskedő?

Óriási rész volt, valóban jó h belekezdtetek ebbe...
A nép szereti, úgy tűnik, ti is szívesen csináljátok, mi kell még? :D

Tényleg ugye lesz a Cougar nagy útjából is vmi közvetítés ugye-ugye-ugye?

@Winkler Róbert: A tamponos történetre már Én is kíváncsi vagyok, következő műsorban kéretik leadni. :D

@PITTA: de a legjobb a dobozos

A rasszizmus a ciki, vagy hogy már a román munkást se tudják megkülönböztetni a sakkmestertől? :]

Előző héten nem lehetett: A legszebb azért mégis csak az, hogy minden második taxis azért tűntet, hogy elvegyék a munkáját. Zseniális ^^

Ez történt Tullnban: fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/524957_3620207941491_235400441_n.jpg

@Winkler Róbert:
És akkor most nem vettél bontószökevény Vespa-t amit a lifttel felviszel a teraszra ahogy ígérted?
Nagyon el lett felejtve a dolog.
Hivatalos állásfoglalást kérek! :-)

@Winkler Róbert:

A múltkor kimaradt, most kiderült, hogy jó a Cougar. Milyen király mondom magamban, pont a szezon elején, amennyit szívott eddig vele Winkler megérdemli. De basszus amit a "Mester" mondott talán még rosszabb, mint az eddigiek. A karbi probléma, de főleg a váltótartó és a szétrohadt vízelvezető miatt permanensen zárlatban lévő kábelek tiszta életveszély.

Viszont van jó oldala is. Ha ugyanis a karbi fojtószelepe ilyen kókányolt, akkor valszeg máshol se jobb, vagyis a csere után számíthatsz némi teljesítmény növekedésre, illetve fogyasztáscsökkenésre is. Főleg ha a vezérlést is megcsináltatod.

Én nem cserélném ki a karburátort, inkább esztergáltatnék egy megfelelő méretű tengelyt és vágatnék rá egy eredetivel megegyező méretű lapot. Minta biztosan akad.

@laverdasfc: Ha ilyen egyszerű lenne megcsinálni, mint leírni...

Kivel vágatnád be a fojtószelep helyét a tengelybe?

@JSHannibal: jepp.

@laverdasfc: tehát a kókányolást lecseréled egy profi kókányolásra? :D

Sziasztok!
Az én régi gázos Escortom megoldotta ezt a "szelepkenés" problémát, a szelepszárszimeringnél ette egy kicsit az olajat 2000km/1liter...

háttööö, én Winkler helyében egy lukas garast nem költenék a karburátorra. Egyrészt száz éves technológia, másrészt a Cougar már a büdös életben nem megy át többet OT-n, legalább akkor legyen egy _használható_ autó belőle:
www.edelbrock.com/automotive_new/mc/efi/pf-xt_ford.shtml

Winkler láttam a tehenek a gázosoknál kedden, nekem akkor műszakizott a kocsi amit szintén ők gázosítottak még télen.
A gyertyával kapcsolatban nem mondtak hülyeséget.
Nekem ugyan 1.3 16V régi swiftbe rakták bele(ez a melós kocsi) ebbe elötte swift sportom gyári iridiumos gyertyája volt(6-os hőértékű), és utána beleraktam a sportban használt 8-as hőértékűt és jobb lett a kocsi tőle, jobban indult, menet közben is finomabb lett a járása, fogyasztást szerintem nem befolyásolta.
Szóval minden áron nem érdemes cserélned, de ha amúgy is itt az ideje a gyertyacserének akkor érdemes a magasabb hőértékűt választani bele.

Cougar = Tehén ?

@JSHannibal: totalcar.hu/tesztek/4runner97/

@laverdasfc: Azokon a böhöm V8-asokon 2 illetve 4 torkú porlasztók vannak, konstrukciótól függően, értelemszerűen a folytószelepek száma is ugyanennyi, sőt, a bajt tetézendő, azok nem is egyszerre működnek. Szal, tudomány ez kérem szépen, nem úgy van, hogy "kenjük be sárral".

@Tomcy: Hát nemtom, szerintem hőértékben 2 lépcsőt menni felfelé elég drasztikus változtatás a motor üzemére nézve. Pl adja magát a kérdés hogy mi van ha benzinnel kell hogy üzemeljen a motor? Akkor meg a 8-as gyertya nem "ég ki", hanem lekormolódik. Egyébként én még autóban nem láttam olyat amibe 8-as (NGK táblázat szerint) gyertya kéne, még az igazán durva (turbó, extrém-pörgős) gépek esetén sem. A 8-as hőérték a motorkerékpároknál elterjedt. Azonkívül nem biztos hogy egy adott autóhoz létezik ugyanolyan kialakítású (menethossz, elektródakialakítás, zavarszűrő ellenállás stb.) de magasabb hőértékű gyertya. A Fiatomba pl egy azaz 1 féle gyertya jó és kész (NGK ZKR7A-10) és nincs igazi alternatíva, más hőértékkel sem, pedig fejére állítottam a netet, igaz mindössze az ár volt a gebasz, mert ennek 2700 darabja, pedig semmi extra, hagyomásnyos egypólusú gyertya. Szal ne is gondolkodjak gázosításon mert szétégetem a gyertyát?
Egyébként hogy van ez, tudja valaki? Mármint azt hogy állítólag a gáz nagyobb hőmérsékleten ég mint a benzin, de a motor teljesítménye mégse nagyobb gázzal, sőt.. elévgre a belsőégésű motor az egy hőerőgép, minél több hő szabadul fel az égéstérben annál nagyobb a leadott teljesítmény is, nem?

Azért az országunk hírnevét jócskán öregbítő határrendész kutyaütőkről se feledkezzünk meg. Csodás országimázs építők.

Szlovàk út, Vàri cukràszda. A soltvadkerti fagyi inkàbb hideg mint jó.

@novothauto: a ketdecis kola tenyleg finomabb, valoszinuleg azert mert uvegben taroljak, ill a szensav is mashogy marad benne :P

@ejszarny: es termeszetesen a kola az coca-cola.

@Winkler Róbert:

a fagyi remek Soltvadkerten még ha neked nem is tetszik......