@PaOntan: keress rá a névre, hátha :)

@papptibi: jeee, tenyleg :)

@Loryyy: Elolvastad a leírást is, vagy csak a képeket nézegetted?

@Knorbi: a vezető és a feszítő gyáriban nem olcsó, emiatt talán picivel többe kerül a csere, mint szíj esetén, maga a lánc nem vészes.
Illetve: még nem hallgattam meg a műsort, de régi fos E36-om van, kíváncsi vagyok :). Na majd ma délután, hazaúton, a VONATON, haha.

Ne vágjatok egymás szavába, plíz!!!!
Kérdeztek valamit, és nem hagyjátok végigmondani!!

@rocksarkany: nekem kb 60-ban áll meg a szíj csere akkor ennél gondolom több.Én majd vasárnap délelőtt hallgatom meg munka közben:-)

Nekem a 8 éves Fábiámban az elmúlt 6 évben 4x szakadt le az elektromos ablakemelő szerkezet. 2x a jobb és 2x a bal oldalon. Másra nem kell szinte költeni. Ez viszont iszonyatosan idegesít. Nem tud valaki alu csuszkát a műanyag helyett a szerkezetre????

A megszólalók föld sötétek. Kinek mi köze van ahhoz hogy magyar paraszt mit vesz? És honnan tudják hogy kinek mire telik? Ne általánosítsunk már kérem, mert annál alpáribb és sötétebb dolog nincs.

@Knorbi: akkor az én esetemben: feszítő+2 vezető+lánc+két veztengelyt összekötő lánc bruttó 60e, tehát ugyan ott van. Mindenből gyári új (nem gyári minőség, hanem eredeti BMW alaktrész). Mondjuk ez csak az anyag, munkadíjat magamnak fizetek a legtöbb esetben.

@rocksarkany: akkor az nem olyan vészes. Mondjuk én a max esetet mondtam monkadíjjal. Ez egy tizessel mehet lentebb esetleg de ez csak esély. De nem nagy a különbség ha csak 300 nál kell cserélni.

Ahogy a musorban is elhangzott volt nem egy ordog lakat a BMW es az E36 plane. Nem is villantos auto mert nem 328i Couperol volt szo. Lehet azt azert venni, h hasznaljak es javitsak olcson. De ahogy irtam azt gondolni, h mindenki azert veszi meg mert ezzel akar felvagni es mert azt gondolna a vevo, h ezzel elet csaszar lesz nagyon buta konzekvenci. Persze, van olyan is aki ettol hiszi magat hmcs -nak de ilyen van szukis is meg calibras meg golfos meg leonos is es stb.

Nekem is E36-om van egy 1.8i Touring.Még a regadó csökkentés előtt lett forgalomba helyezve a gyenge idegzetűek kedvéért most nem is részletezném mennyibe fájt a végén.
Miért is vettem BMW-t?Nem vagyok márkabuzi de mindig is nagyon jó autónak tartottam.A fenntartása nem drágább mint egy hasonló kategóriás Opel ,Ford, VW csak azokból kb 5 évvel fiatalabbat tudtam volna venni.Az alkatrész árak sincsenek elszállva mindenből van utángyártott max gyakrabban kell cserélni.
A lényeg:keveset autózom(8-10ezret egy évben) de amikor beleülök mindig mosolygok!Jó ránézni jó vezetni jó ücsörögni benn!Nekem ez számít egy autóban!

@Begami: annyival kiegészíteném, hogy általában nem drágábbak a szokásos alkatrészek (gyári minőségben sem), mint más autóba. Sokan azt hiszik, hogy "BMW, úristen, majd az alkatrészek". Fék, futómű, feszítők, görgők, vízpumpa stb. (amiket úgy általában illik cserélgetni) semmivel nem kerül többe, mint a legtöbb egyéb autóba. Ez persze az újabb kiadásokra nem vonatkozik :D.

@rocksarkany:
Igaz ez kimaradt.Meg az is, hogy van egy jó összetartó közösség akik sokat segítenek.Persze az enyém csak próba BMW mivel csak 4 hengeres de azért így is befogadtak...:-))

@Begami: De igaz tag csak akkor leszel, ha veszel még két hengert:)))(a konás :))

@velocista: Ha lenne egy tuti állapotú M3-as biztos lecsapnék rá!:-) Persze csak pirosba:-))

@zvajo: S nézd meg kérlek a rendszámokat! Romániában nagyon sok jó autó van! Sőt elég megnézni Kolozsvárt is ,bár nem tagadom még sok a trágya,de azért sokkal jobb autók vannak mint itthon! Pesten belül nincs annyi jó autó mint ezen az 5 perces filmben és nem külföldi rendszámokkal.Például Maibach mo-n nincs is! Ezzel szemben romániában legalább 10-15!!!

www.youtube.com/watch?v=lLV3pm_B10Y

Most egy kicsit jobb volt aműsor!
Bende talán egy kicsit uncsi volt a két mondatos mantrájával. "kigyullad, az is kigyullad, nem szar az ezeréves BMW, nem drága a fenntartása, leszarom ha beszarik, van másik szarom" Ezt elég egyszer elmondani, akit meg tud győzni az elsőre is érti. Csikósnak igaza van, rozsaszín köd van az emberek agyában. Én ismerek olyat aki dús gazdag lett a BMW-k ben éhező lúzerekből. Mert a bimmerhez drága a cucc az kurva biztos. Az E 30 tényleg jó, ha jó!
De ami szar az istencsapása család nyomorító szánalomtalicska. A jót viszont mi nem hogy nem tudjuk megfizetni, de megtalálni sem fogjuk soha. Mert az nem kerül fel a mobiléra, azt aNémet is becsüli.

@SZPTRSZB: Felkerül az a mobiléba, csak nem 1500 eurót kell megadni felső keresési limitnek, amit szoktak:) Egy jó E36 3-4000 euró is lehet, egy átlagos M3 6-9000, egy jó M3 10-15.000 között van. Mondjuk az utóbbinak itthon nincs ára, itthon 3 milliót senki nem adna egy 150.000-et futott kupéért:)

@Loryyy: mert nálunk nincs olyan hülye aki az előző S osztály technikájáért kicsit nagyobb bódéban annyi pénzt adna. De akkor a románoknál van:-) :-) :-)

Azert ne felejtsuk el, hogy van egy olyan 20-as eveik vegen, 30-as eveik elejen jaro reteg (mernokok, informatikusok (oket konnyen megfertozi az autobuzeria)) akik nem akarnak hitelre uj(abb) autot venni. A diakhitelt mar visszafizettek, van egy kis sporolt penzuk, es viszonylag jo fizetesuk. Ok siman fen tudnak tartani egy koltsegesebb hasznalt presztizs autot.
Miert is baj, ha ok egy 5 eves Swift helyett egy 10 eves BMW-t vesznek?
Mert az mar nyugati oreg tragya? Ez azert a TC flotta ismereteben eleg durva kijelentes...

csak annyit kérnék, hogy zách dani ne szóljon feleslegesen közbe annyiszor, mert 5-6 téma veszett el félúton miatta. hallgassa csak vissza az adást, kurva idegesítő, ahogy belebeszél, kontrázik, kiegészít, felnagyít, példálózik... tök szétesik egy-egy gondolatmenet, és véget és az értelmes beszélgetés, okfejtés.
tipikus rossz moderátor viselkedés, de javítható.
ez nem fikázás, csak egy tanács volt.
kösz. amúgy jó a műsor.

Nagy öröm hallgatni a két Tibit és Neppert, a földön állnak, reálisan látják -és ismerik- a témát.
Bende Tibinek meg külön gratula.

CsZs viszont félelmetes butaságokat hordott össze, meglepő ez egy ilyen benzinvérű és rutinos szakembertől.
Zsolt nagyon csíplek de most nagyon megleptél. Nagyon :)

Nos, én január végén kedvesemmel megjártam a hadak útját, eddig nem bántuk meg, persze a műsorban citált trendtől lényeges eltérésekkel: a 20-as listán nem szereplő autót hoztunk (Hanem egy 806-ost, 12 év, 300ekm, HDi de még 8 szelepes, még nem kettőstömegű lendkerekes - nekünk ilyen kellett, néha család/csapatszállítónak, néha furgonnak, néha lakókocsinak használjuk), és ami még fontosabb, nem Németországból.
Utóbbi a lényegesebb, nyilván mi is böngésztük előtte a scoutot, mobilét, használtautóhut 2 hónapig, csak hogy képben legyünk. Az jött le, hogy a németeknél nem is azzal van a baj, hogy csak arab, török meg orosz árul autót - annyiban igen, hogy ezeken a nyelveken nem beszélek, meg németül se - de amúgy tőlük is lehetett volna autót venni, csak épp 2500-3000 ajró felett. Ami 2500 alatt volt, mind több sebből is vérzett, tyúkszaros hátsó udvarokban volt homályosan lefotózva, és a telefonos próbálkozás is inkább tántorított mintsem bátorított.
Így lett inkább Hollandia, rendes autókereskedés, angolul jól és értelmesen beszélő nepper, (ott ez nem csoda, a sarki rendőrtől a mekis takarítóig mindenki beszél angolul), éles fotók amin látszik a tisztára mosott alváz is, eleve aszfalton és bent a boltban, járólapon állt az autó a képeken. Pedig nem volt eladásra kivaxolva, fényszóróizzóért pl. vissza kellett szaladnunk vámrendszám-ragasztgatás után.
Ráadásul Hollandia kicsi ország, a tömegközlekedés megfizethető, hajszálpontos és még kellemes is, 3-4-5 címet is be lehet vállalni egy napra kis rákészüléssel (9292.nl nevű központi tömegközlekedési routeplanner oldal elég jól működik). Ja, és még a táj is szép, minden zöld januárban is, és annyira normálisak az emberek, hogy alapból mentálhigiénés kúra ott tölteni 2-3 napot.

Szóval nem vagyok egy béemvés típus, az autó nálunk inkább használati tárgy. Persze amikor használom, számít az élmény meg a kényelem is - ez utóbbi zárja ki nálam a lapos, "fekvős", "sportos" autókat, rövid távon is kényelmetlenek nekem, 100 km fölött meg egyenesen kínzás. Ha gazdag lennék is inkább szemeznék a T5/Vito kategóriával, mint a sportautókkal. De ha hegyen lakom is inkább lenne még egy lótréler 2 pacival az Xtrail után, a cayenneket meg x-5-6-szerű dagadt disznókat bottal se piszkálnám meg.

A külföldi autóvásárlás anyagi részét úgy foglalnám össze, hogy talán sikerült kihozni a maximális hasznot egy ilyen kanyarból - egy kellemesen eltöltött hosszú hétvégés minivakáció formájában. A bruttó büdzséből itthon is vehettünk volna hasonlót. Annyi hogy ennek elhiszem a 300ezer kilóméterét, és az is számít, hogy az autó 11 éves koráig "hollandul" volt szervízelve. Túl van 20ezren, egy garnitúra nyári gumit leszámítva 120e körül áll a szervízrezsi (naftapumpa, kipufogóhegesztés, generátorfelújítás, ékszíj szet, olajcsere). Mind2 szerelő aki eddig hozzányúlt "nagyon megkímélt" állapotúnak jellemezte.

Persze nálunk is kombi asztrától indult a licit. Csak aztán a sokoldalúság megért ennyivel többet. De Astráért nem mentünk volna ki, az van itt is annyi mint a tenger. Aki autóilag a szigorú anyagi racionalitás híve, bőven turkálhat a bedőlt hiteles kínálati dömpingben. Laikusként egyáltalán nem érdemes kimennie. Ahoz kell még valami ami miatt megéri. Valakinek a holland kirándulás, másnak a "béemvés" életérzés ez az extra. Utóbbiból ezek szerint több van, ez sem meglepő.

@zupa: Akikről te beszélsz szerintem vagy céges autóban ülnek (mert a jó fizetésük része)
vagy eszükben nincs régi BMW-be ülni csakis újba.Még talán használtba sem nagyon.
Akire esetleg igaz (mert tényleg olyan autóbuzi)
az ezen eleve szűk rétegnek elenyésző százaléka.
SZVSZ:)

mivel a belsosegrol orokre kitiltottak /kritikai eszrevetel miatt, azt nehezen viselik/ de a kopaszkutya elohozta az elmult fiatalsagomat, hat ide
ommm: raadasul pl a P. Mobil egyaltalan nem adhatott ki nagylemezt
/nem csak a ricse/
volt ket kislemezuk a rendszervaltas elott, meg igen koncertek iskolaudvarokon, tornatermekben, ahova beengedtek oket
mi meg kovettuk az orszagon at
voltak jo fej rendorok is / akkor meg oriztek a rendet a koncerteken nem biztonsagi orok/
mikor megerkeztunk adott varosba / faluba/ szoltak elore, 3 napja eheztetjuk a kutyakat:)
mar nem tudom miert, de rozsaszentmartonban bevitt minket az orsre a helyi sheriff es nem ertette, miert piszkos mindenki nadragjanak a terde
nem tudhatta, hogy a honfoglalas alatt terdeples volt
es meg ezer story
igen nagy kiraly volt akinek volt levise, de siman ment a mindenfele csogatya. borkabat, polo papucs /alfoldi/ meg bakancs/ alfoldi:), meg sajat keszitesu saruk
alvas allomasokon, vagy nyullal szemben
a zsaruk nev szerint ismertek mindenkit, ez nem vicc engem is vadidegen rendor szolitott a nevemen
nem volt ez uldoztetes, de tudtak mindenkirol mindent pl a ki a mobil nyomaban jart
bejaratosak voltunk az oltyozobe, mar a kemeny mag:) es igen volt egy kicsit szelid motorosok filinmgje, mert ahogy mentunk falurol falura, a janyok szerettek ezt a "csocseleket"
a film nem rossz, de nem igazan tudja visszaadni az akkor tortenteket
de nem rossz

kocsikerdeben meg azt mondom, aki latja a jovojet, nyugodtan vegyen ujat, en is megtettem, igen havonta fizetem / nem jon a csekk havonta, havonta fizetem, az egesz 5 eves csekkonyvet ideadtak a vasarlaskor, magyaran ez nem fog valtozni/ es annak is van varazsa, ha egy ujba ulsz be, de nem is kicsi
10 eves garanciarol nem is beszelve
bizony nem csak a hasznalt kocsi ertek
es kurvara nem erdekel mennyit veszit az ertekebol
minden veszit az ertekebol ahogy kihozod a boltbol, meg egy fel kilo kenyer is

@Knorbi: "Akikről te beszélsz szerintem vagy céges autóban ülnek (mert a jó fizetésük része)
vagy eszükben nincs régi BMW-be ülni csakis újba.Még talán használtba sem nagyon."
nem feltétlenül kap cégeset, ellenben zupa állítása igaz lehet: nem nagy pénzből kaphat valami értelmesebbet. (de abban iagazd van hogy nem feltétlen ez a nagy átlag.)

@Rocko-: persze nem is mondom hogy nincs ilyen. Sőt tuti van. Pl akinek új az állása,autóbuzi és MÉG nincs neki céges autó.
De ja ez nem a nagy átlag.
Aztán mire jutna hobbiautóra addigra meg feleség,gyerek,ház,nyaralás.....

@hagyma: "kocsikerdeben meg azt mondom, aki latja a jovojet"
hah, azt azért tudd hogy magyarországon egy hónapot nem látsz előre, nem hogy 1-3-5-10 évet.

@Rocko-: hat azert, ha valakinek van egy bejaratott allasa, plane hazastarssal, nemi megtakaritasa, vagy mukodo vallalkozasa, az 5 evet tuti lat
ahhoz azert sok kell, hogy minde egyszerre osszeomoljon
persze meg kell nezni mire mennyi hitel, kicentizni nem lehet, vagyis nem erdemes, hogy mindrnt egyszerre hitelbol
az is teny hogy en sem 40 ezer dollaros kocsit vettem, pedig adtak volna...

@hagyma: mivel dollárról beszélsz valószínűleg nem itt élsz. Hidd el amit Rocko írt. Az emberek 80-90%-ára sajnos igaz. És még csak lúzernek sem kell lennie hozzá ez a valóság.
Amit te írsz szinte álom. Aki már félre tud tenni egy kicsit már szerencsés. Öt éves jövőkép.....pfff

Most csak BMW-k ről beszéltetek, ill érintettétek a taxi Merciket és Csik által lesajnált W210-est.
De légyen bármiről is szó, azért kint D-ben vannak szép számmal, főleg a fentebb említettek között vezetett szervizkönyves példányok is.
Azért nem hiszem, hogy a németeknél ne járna "főbelövés" egy hamisított szervizkönyvért.
Azokkal mi a helyzet? Láttam én olyat is melyhez mellékelték az összes eddig javítás számláit is. És ha az 12 éves, és 280 ezer van benne? Az miért lenne szar?

@hagyma: pont ezt mondom: magyarországon nem így megy.
egyik napról a másikra bedobnak egy adót/törvényt, csak úgy, adhoc, ami ellehetetlenít (be szép magyar szó!) téged vagy az ügyfeledet, akkor bizony hamar megindulsz a lejtőn.
nem tudsz tervezni, mert iszonyat nagy a bizonytalanság.

Csatlakozni szeretnék azokhoz, akik a műsorvezetőt szidják, le tudtam volni ütni az első negyed óra után a folyamatos kényszeres belepofázás és okoskodás miatt, szinte hallgathatatlanná tette a műsort.
Ami amúgy jó volt és tanulságos, és sokkal több hasznos infó is belefért volna, ha nem engeditek őt mikrofonközelbe.

@Knorbi: igen ezt felejtettem mondani, jó ha el tudsz tenni, nem hogy még tervezni.
egyébként örülök hogy vannak olyanok, mint hagyma, akik nem szembesülnek ezzel = nekik jó dolgok van. csak ne higgyék azt hogy máshol is így megy.

@Rocko-:

"egyik napról a másikra bedobnak egy adót/törvényt, csak úgy, adhoc, ami ellehetetlenít (be szép magyar szó!) téged vagy az ügyfeledet, akkor bizony hamar megindulsz a lejtőn.
nem tudsz tervezni, mert iszonyat nagy a bizonytalanság"

Tyűha,ez a masokra mutogatós ostoba és demagóg faszság nem kicsit fájt.
Sorold már fel légyszi azokat az "adhoc" törvényeket amiktől te vagy mások tömegesen lehetetlenültek el és amelyek önmagukban és annyira felelősek a bizonytalanságért. Oszt' ha ez megvan,elmagyarázhatnád mitől ad hoc és mitől nem egy törvény.Ha ez is sikerült azt is fejtsd ki légyszi,hogy az adott törvény állítólagos "adhocsága" miként rontotta jobban a jövő tervezhetőségét számodra mint ha nem lett volna az.Köszi!

@Nivta: van egy olyan sejtésem hogy ha sorolni kezdeném, akkor se hinnéd el.

@Rocko-: "van egy olyan sejtésem hogy ha sorolni kezdeném, akkor se hinnéd el."

Én meg viszont biztos vagyok benne,hogy oly mértékben segghülye vagy ehhez az egészhez,hogy egyet sem tudsz mondani.Ám ha mégis annyira sok törvény van,hogy nem győzöd leírni akkor legalább egy adónemet mondjál amitől rettentően beszartál a jövődet illetően és amitől sebtiben megnyomorodsz.Amig ezen töprengsz legalább az ad hoc törvénykezés témájában világosíts fel,Politológus Úr!

@Nivta: telefonadó, hamburgeradó, termékdíj.

mi a zene/játék amivel Csikós játszik?

@Rocko-: És ezekből melyik veszélyezteti a jövődet,te szerecsétlen?

@hoseman: Magyarországon a mai helyzetben, szerintem ne akarjon az ember vágyakozni, döntsön racionálisan.

22 éves autóval járok, ami 11 éve van a családban. Most, 283 ezer km-nél halt meg benne a négyből az első kerékcsapágy, minden más eredeti. Kopó fogyó alkatrészeket kapott és kész. Nem kér többet enni mint amit feltétlen muszáj. Ellátja a feladatát? Igen. Olcsó? De még mennyire. Opel? Igen. Na és akkor.

@Nivta: ez mind.
viszont jelezném hogy ezt a hangnemet tartsd meg azoknak akik elviselik, engem marhára nem érdekel a személyeskedésed.

@Nivta: hú de nagy a pofád te srác, csak nem fikusz képviselő valamelyik közeli rokonod? Na figyelj, te nergyerek:

- multinál dolgoztál, sokat, keményen, de úgy ahogy meg voltál fizetve, csak most 2 éve munkaadód "pártunk és népünk" közellensége lett, szívatják, így inkább csak az a kérdés hogy 3 vagy 6 hónap múlva épít le majd párszáz embert, köztük téged
- kkv-nál dolgoztál, aki beszállított mondjuk egy multinak (előző pont), netán egy/több közintézménynek, de lejárt a szerződése és nem hosszabítják meg, egy rokon cége fogja ezután csinálni, szarabbul, drágábban, de téged szivesen átvesz, kicsit kevesebbért, kicsit többet kell dolgozni, és nem téríti a munkába járást
- megbecsült iskolaigazgató vagy, szeretnek-tisztelnek diákok, szülők tanárok egyaránt. Normális országban kevés ettől tervezhetőbb jövő létezik. Nálunk ettől még simán nem hosszabbít veled a naccságos fenntartó, hogy valami seggnyaló, semmihez sem értő, de azt hatalmi arroganciával kompenzáló rokont ültessen oda, mert nem vagy eléggé elkötelezett híve a naris bérgombnyomogató csürhének

De sorolhatnám még, nem a hamburgeradó a baj, és a regadócsökkentésen is lám, azok nyernek a legtöbbet, akik az olcsó presztizst és látszatminőséget keresik.

Huha, tényleg ömlik a hülyeség, már bocs. Mert a BMW így meg úgy. Ez olyan, mintha Csikósnak azt mondanánk, hogy azért Mercizik, mert mutatni akarja, hogy valaki, van a tejbe mit aprítani, sznobkodik, mert csak csillagosba hajlandó beülni. Ezt tudjuk, hogy hülyeség, mint ez a BMW mizéria is. Persze a BMW-re magas a teljesítmény adó is. Igen, mert minden BMW 200 lovas minimum. De a 316i ciki. Nem nem az! Egy k. jó motor a 16i és 18i M43 is. Megbízható, elviszi azért a 3-as kasznit és takarékos is. Az nem jutott eszetekbe, hogy azért vesz a paraszt BMW-t, mert tényleg jó autó?

Nálunk anyóséktól megörökölhetnénk a 2003-as első gazdás G Astrát. De ott van a második gazdás '94-es e36 Compactunk valós 185e km-rel, 10 éve megvan már. És bizony az Astra megy, BMW marad. Mert bizony ennyivel jobb autó. Mindenben. Astra szerviztörténete nagyvonalakban az első 114e km alatt: Első kerékcsapágy, vezérműlánc készlet, hátsó lengéscsillapítók, kormánymű, stabpálcák, vízpumpa, hátsó dob rohadt (garázsos volt mindig).

BMW elmúlt 125e km hibalista (60e-nél került hozzánk): Első stabpálcák, támasztógömbfejek, hosszbordás szíj görgői, vízpumpa, első fék, hátsó fék, mindez 175e km-nél. Addig semmi.Hátsó dob gyári, pedig utcán áll. A kettő közt van némi minőségbeli különbség. Alkatrésszel foglalkozom, az Astráé valóban olcsóbb egy hangyányit, de az szinte elenyésző. Persze ilyen korú Bömös ilyen állapotban ritka, de azért ki lehet fogni.

@akos696:

A japán autókhoz többnyire jóval alacsonyabb az alkatrész lefedettség, sokkal több minden létezik csak gyáriban, vagy nehezebb beszerezni és általában jóval drágább is, plusz bontott is kevesebb. Általában ennyi idősen jobban rohadnak már európai társuknál.

316i egy budi. Haha. Akkor a sok 1.2 1.4 autó az mi? Guruló trágyadomb? Azért ezek az 1.6 8v motorok sokkal jobban használhatóak a modern 16 szelepes csak felül élő motoroknál. Alul is van erejük. Autópályán kifejezetten elemében van, 5.-ben már van fordulat és elrángatja szépen. 150 le 2.0 Avensises cimbi 3 személlyel nem tudott megelőzni (én egyedül voltam, könnyebb compact kaszni). Akkor azért nem annyira szar.

@mennyi?husz!:

Ne a legbénább képpel hasonlítsd össze, van jobb is:

www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/bmw-e36-compact-new-mot-and-tax-bristol-1300/108902539

Amúgy a legújabb e36 2000-ig ment, E39 meg 96-tól van, amit akárhogyan is számolok, 16 év.

www.google.hu/imgres?q=bmw+e39&start=32&um=1&hl=en&sa=N&biw=1024&bih=537&tbm=isch&tbnid=U2ezVfsjYFd6RM:&imgrefurl=http://www.bmwinfo.com/25450.html&docid=SpB4YjNpugO6mM&imgurl=http://www.bmwinfo.com/pictures/00914.jpg&w=1000&h=750&ei=gwpnUOyYOMTIsgbDvYCABg&zoom=1&iact=rc&dur=317&sig=101215080963018111998&page=4&tbnh=156&tbnw=204&ndsp=12&ved=1t:429,r:12,s:32,i:86&tx=87&ty=93

@guszti: 2012.09.29. 15:34:30

Ezért 10 százalék kedvezményt kapsz nálam :)

@novothauto: ne már, hogy nem tudtad nélkülözni az autódat egy (1) óra erejéig... Mert annyi alatt 2x megvan a gumicsere.
Jártál életveszélyes gumikkal, és még vel is meséled, h sajnáljunk. Mekkora király vagy.

@novothauto: ha egyetértek vele, kapok 2%-ot? :)))

@csorsza: nem állította magáról hogy király, csak annyit hogy nincs ideje.

@Rocko-: valóban nem írta ezt explicit. De az egészből az jött le, h milyen sokat kell menni, de ő azért lenyomja úgy is. Miközben egyórányi elfoglaltságot kellett volna kiszorítania gumicserére. Nekem is belefér, pedig jóval többet megyek nála havonta. Sőt, még az asszony kocsijáé is belefér. De mindegy.

@csorsza: elfoglalt, ennyi, ne ragodz túl.

@akos696: Ohh, nem legbennabbal. A linkelt E36 meg egyben is van, vannak ettol joval szarabbak is. A lenyeg meg az volt, h pont ezeket az E36-okat pont atlag 18 evesen veszik meg korahoz melto alapotban hasznalni. Ilyenel vannak tele az utak nem utolso szerias 1999-es Touringal meg 2000-es Compactal ne beszeljel mar marhasagokat! Meg miert szerinted a linkelt E39 az legjobb volt amit talaltam? Az egy atlagos jo karban levo volt. Nem egy Individual M csomagos BBS felniset mutattam 2003-bol...hanem egy simat 2001-bol!

Ha a bevezetesuket szamitjuk is van koztuk 6 ev meg ha leszerelesuket akkor is. Valosagban 98 elejeig futott az E36 az E39 meg 2003 kozepeig. Erted? Te meg leirtad az utolos evadat az E36-nak (mikor mar csak a kombi volt meg immel ammal elvete par compact) meg leirtad az elso szerias E39 -ek evszamat. He?

Az E39 mas katerograi minden szempontbol is mivel ahogy hallani is lehetet azt nem "azok" veszik. Nem mellesleg van a ket tipus kozt ertekeben 1,5 milla. Egy jo E39 min 2 milla egy jo E36-ot meg vehetsz 500 ezerert is. A ket auto fentartasa is eg es fold. Ezt irtam, h nem kene a ket autot osszekeverni illetve, hogy az E39 az mai napig mutat plane mert atlag ranezesre 10 eves autorol van szo es ha vmi az sugaroz presztizst az ominuzos E36-ok nagyon nem.

@mennyi?husz!: Nem az e39-et akarom leszólni, az egy kiváló autó, nyilván nem egy kategória az E36-al semmiben, pláne fenntartásban, bár a lepukkantabbak már 500k-ért vehetők (E36 is van 1M felett). Én csak az ellen szólok, hogy méltatlanul leszóljátok (meg sok 'nagy' BMW-s) az E36-ot, pláne a Compactokat. Az E36 nem presztízs, hanem prémium, a kettő nem ugyan az. Méltán lehet józan döntés pl egy G Astra helyett úgy, hogy nem viszi csődbe a családod és sokkal komolyabb annál minden téren. Egy nagyon jó konstrukció, iszonyat jó motorokkal, futóművel, vezetési pozícióval, hamisítatlan BMW minőséggel, és egy e36 Coupe még mindig a világ egyik legszebb autója szerintem. Ehhez képest gombokért vehető és tényleg gombokért fenntartható, nagyon szerethető autók.
Ennél az E39 nagyobb presztízs, jobban felszerelt, nagy felnivel még elég gengszteresnek néz ki, de már 2 lépcsővel feljebb van a fenntartása: mindegyik típusban kettőstömegű lendkerék, soklengőkaros futómű hátul, milliónyi elektromos ketyere, sok az automata is). Bár egy jó e39 sokáig jó, de az nem is 500k.

@Rocko-: nincs nekem jo dolgom, kurva sokat melozunk, de ha melozok es nem is rosszul, nem fognak kirugni
meg a felesegemet sem
/amiert itt tuti kirugnak az a sok keses, a pia, vagy a lopas
egyik sem jellemzo ram
15 eve elek kint, meg sehonnan nem rugtak ki, megazasszonyt se:)

ja hozzateszem a masik kocsink 14 eves korul van 140 ezer merfolddel, de amig nincs ok a lecserelesere, addig nem csereljuk le

@novothauto: Havi 2500-3000Km? Utazó ügynök vagy? Ez a munkád? Akkor miért nem dobod el rögtön a sz@r gumijaidat??? Két hónap, az 5-6ezer Km. Ez alatt hányszor sodródhattál volna az én/bárki más sávjába egy jobbos kanyarban!!!!!!! Oké, pofám befogtam, tudom az ilyen király csávók különbül eljárnak felnim, mint a magamfajták prémium abroncson:)))

@hagyma: na, látod, mink örülnénk ha ennyire egyszerű lenne a helyzet.

@Rocko-: Bizony. Nálunk ez a hozzáállás annyit tesz hogy TALÁN nem halsz éhen. És van egy régi autód ha meg újabb akkor meg hitelre.

@guszti: Erre már nem tudott mit mondani. Vagy csak eleve troll.
Nekem az a véleményem, hogy akinek nincs pénze egyben új autóra, az hitelre inkább ne vegyen, csak ha 0% THM-es Forintos, inkább vegyen helyette nem túl régi használtat egyben kifizetve. Rendben, hogy abban több dolog romolhat már el, de még akkor se kell havonta többet költeni az alkatrészekre, mint a törlesztő, csak ha nagyon belenyúl, vagy abszolút nem ért hozzá a vásárlásnál.

@nitro1: na igen ott az esély hogy belenyúl. És sok szar van mert sok esetben nem véletlenül adnak el fiatal kocsikat. Tavaly egy haverom kinézett egy diesel Leont. Felhívta és mondta a srác hogy nem bírja fizetni ezért eladó. Aztán megkérdezett mit mondok.........hát lebeszéltem mert ha fizetni nem tudja akkor ott szerviz meg olajcsere sem volt.Arról nem is beszélve hogy a használt nemigen lesz olcsóbb mert sokkal nagyobb a kamat.

Ja akinek van annyi egyben hogy kicsengesse a nem túl régi használtat egyben az még némi spórolás után újat is vehet.

@guszti:

"hú de nagy a pofád te srác, csak nem fikusz képviselő valamelyik közeli rokonod? Na figyelj, te nergyerek:"

Mér',nálad feltétlenül a fideszes rokonság szükségeltetik ahhoz,hogy valaki észrevegye egy demagóg kisember saját tudatlanságára alapozott sületlenségeit,melyeket bőszen hirdet az önnön nyomorának diagnosztizálásához??

"- multinál dolgoztál, sokat, keményen, de úgy ahogy meg voltál fizetve, csak most 2 éve munkaadód "pártunk és népünk" közellensége lett, szívatják, így inkább csak az a kérdés hogy 3 vagy 6 hónap múlva épít le majd párszáz embert, köztük téged
- kkv-nál dolgoztál, aki beszállított mondjuk egy multinak (előző pont), netán egy/több közintézménynek, de lejárt a szerződése és nem hosszabítják meg, egy rokon cége fogja ezután csinálni, szarabbul, drágábban, de téged szivesen átvesz, kicsit kevesebbért, kicsit többet kell dolgozni, és nem téríti a munkába járást"

Feltételezések helyett inkább egyetlenegy multit mutass,Közgazdász Professzor Úr, ami az itthoni adókkal es nem a válság okozta világpiaci nehezségeivel és más országokban is elszenvedett súlyos veszteségeivel indokolta elsősorban a leépítéseket.Ja! És olyat is ami csak idehaza épített le.
Jellemző a mérhetetlen ostobaságodra,hogy "szivatásként" itéled meg,hogy velük is megfizettetik egyenlő teherviselés formájában a válság terheit azok után,hogy extraprofitot termelve ezermilliárdokat vittek ki az országból,hosszú évekig totális adómentességel megfejelt százmilliárdos állami támogatást élvezve.
Többek közt a magdfajta barmok kárára.Hülye hypotézisek helyett kérdezz meg néhány őstermelőt:Vajon tényleg a multik azok akiket itt meg szoktak szopatni?!
Ezek után biztos,hogy én vagyok a fideszes rokon és nem te vagy egészen véletlenül egy dekára megvett lberálbolsevik mintapéldánya?
Ők szoktak rögtön a bankok és a multik olalára állni ha az emberek pénzéről van szó...(Amúgy egy keveset tekintgessél bátran külfödre is: Egymás után másolják a magyar modellt mint multiadó mint bankadó tekintetében.)

"- megbecsült iskolaigazgató vagy, szeretnek-tisztelnek diákok, szülők tanárok egyaránt. Normális országban kevés ettől tervezhetőbb jövő létezik. Nálunk ettől még simán nem hosszabbít veled a naccságos fenntartó, hogy valami seggnyaló, semmihez sem értő, de azt hatalmi arroganciával kompenzáló rokont ültessen oda, mert nem vagy eléggé elkötelezett híve a naris bérgombnyomogató csürhének"

És ennek mi köze bármiféle mostanában meghozott törvényhez vagy adónemhez,és hol következménye ezeknek ez,te szellemi rövidnadrág?
Ha meg már mindenáron politizálni akarsz igazán belinkelhetnél némi bizonyítékot arra nézvést,hogy ezek valóban politikai okoból történtek-e.Ha meg véletlenül mégis,akkor azt még mondd el kérlek:Szerinted frankón néhány elbocsátott iskolaigazgató miatt nem mer magasan kvalifikált Rocko barátunk egy hónapnál tovább tervezni?
Tényleg nem politikai felhang hanem a csak pontosság mondatja velem,hogy több mint gyermeteg álom ha azt képzeled,hogy a 2002-es kormányváltáskor nem rugdalták ki százával az illojális vagy csak annak hitt vezetőket a közszférából.Ez a terület már csak ilyen.Megsúgom,világszerte.
Ha meg már törvényekről adószabályokról annak céljairől és következményeiről sincs a legesleghalványabb fingod sem akkor legalább két rettegés közt taulmányozd nyugodtan a KSH fogalkoztatással kapcsolatos legfrisebb adatait:

2010 júniusban 3.776 millióan,idén 3.914 millióan dolgoztak Magyarországon.
138 ezerrel többen...
Csak összehasonlitásként:
2002 második negyedévének végén 3,872 millió volt a dolgozók száma.
Magyarul 94 ezerrel sikerült számukat a szokásos balos tolvaj recept segítségével és nyolc teljes év "szakértői" kormányzással csökkenteni úgy,hogy mindeközben 1900 milliárdot(Igen,jól látod,egyezer-kilencszázmilliárd magyar forintot!) fordítottak munkahelyteremtésre.És nem a multik vagy bankok,hanem a TE meg az ÉN pénzemből.

"De sorolhatnám még, nem a hamburgeradó a baj, és a regadócsökkentésen is lám, azok nyernek a legtöbbet, akik az olcsó presztizst és látszatminőséget keresik"

A igazi baj,hogy ha nincs ez az utolsó mondatod akkor én sem mondok ilyet.
Így viszont sajnos szomorkás tény,hogy a korlátolt irigy kommunista mintapéldánya vagy ,aki magát pártbizottságnak képzelve legszívesebben mások zsebében kotorászva abba is belepofázna,hogy ki milyen autót vesz vagy mire költi a pénzét.A Blikkből informált és azon szocializálódott prolimentalitásra tökéletesen ráillő,mindig destrukciót kívánó módon a "van rajta sapka-nincs rajta sapka" elvet követve egyszer azért nyivákol,hogy a magas regadó miatt a "kisember" nem vehet neki tetsző olcsó autót.Ha meg a könnyítések után nem olyan autót vesz a többség ami az ő világa akkor kapja be a kormány a "felelőtlen" regadókönnyítés miatt.

@Rocko-: Kiváncsi lennék melyik termék árától rogytál így térdre mielőtt tíz forinttal drágább sajtburger és a havi max. 700 forintos telefonadótól megkaptad a kegyelemdöfést.:)

"viszont jelezném hogy ezt a hangnemet tartsd meg azoknak akik elviselik, engem marhára nem érdekel a személyeskedésed"

Menntségemre szolgáljon, bizton azt hittem megértéssel leszel megrökönyödésemet illetően, mivel hogy a nemritkán kioktató hozzászólásaid kíséretében rendre nem mulasztottad el megjegyezni,hogy az emberi ostobaság mennyire fáj.Másrészt ha tudom ,hogy ennyire csehül állsz nemhogy szóvá teszem az ökörségeidet hanem uram bocsá' még gyűjtést is rendezek :))

@Nivta: hát a te hülyeséged valóban fáj.
ha nem akarod megérteni, nem kell, erről nem én tehetek.
örülök hogy képes vagy a saját szemellenződdel élni és nem zavarnak ezek a problémák.

Ez óriási volt... Hé moderátorok! Ne aludjatok! Felsültek a ballibsik. Azonnal közbe kéne avatkoznotok!

@Rocko-:

Látom, mégicsak sikerült belinkelned az omózus törvényeket.Külön gratulálok az alapos és kimerítő válaszodhoz.Tájékozott,páratlan intelligenciával és érvelőképességgel megáldott polgár vagy,ez mostmár tisztán látszik.Ahogy egy midentudó Törzskommentelő Úrtól elvárható.Csak így tovább! :)

Kár ilyeneken vitatkozni. Ha tetszik ha nem nehezebb megélni. Akinek nem az meg örüljön.
Hogy ez kinek vagy minek a hibája? Ez már bonyolultabb dolog mert több oka és okozója is van.
DE.
Ez egy autós poszt légyszíves a politikát mellőzni. Annak pláne nincs értelme hogy veszekedjetek rajta.
Köszi:-)

@Loryyy:
Szia! Persze, nem azt mondom, hogy ott nincs jo auto, de az atlag nagyon gyenge. Az utak is nagyon rosszak, meg sok a lovaskocsi is...

Az állandó belepofázást leszámítva - értsd nem hagyod az autónepper, vagy Csikós Úr értelmes gondolatát végigmondani, hanem beleugatsz egy neked érdekesnek tűnő ám tökéletesen érdektelen, lényegtelen, az eredeti gondolatmenetet megszakító hülyeséget - jó a műsor. A moderátor feladatkörét kellene csak tisztázni, a többi belepofázónak pedig tiszteletben tartani a másikat és annak mondandóját.

@Rocko-: @csorsza:

Nem időm nem volt, hanem 44 rongyom.

@von staufen: Ja.

Nos, meghallgattam az adást, azért nekem annyira nincs sok bajom az elhangzottakkal.
Egy-két megjegyzés, ha számít egyáltalán: az E36 NEM presztízsautó (bár ezt korábban már mondtam), kb annyi a presztízse, mint egy Isettának.
Továbbá nem azért kerülhet többe fenntartani egy 15 éves 318i-t, mert BMW, hanem azért, mert jó eséllyel egy 15 éves széthajtott autó => minden tizenéves széthajtott, lefingott szar pénztemető.
Ha viszont rendben van akkor sokkal jobb, mint egy korabeli F astra vagy egyéb. Bár nem is voltak anno sem egy árkategória.

@Knorbi: "Akikről te beszélsz szerintem vagy céges autóban ülnek (mert a jó fizetésük része)
vagy eszükben nincs régi BMW-be ülni csakis újba.Még talán használtba sem nagyon.
Akire esetleg igaz (mert tényleg olyan autóbuzi)
az ezen eleve szűk rétegnek elenyésző százaléka.
SZVSZ:)"

Az igaz lehet, hogy a barati koromben van egy csep autobuzeria. Nekem az a tapsztalatom, hogy cegautot akkor kapsz, ha szukseges a munkadhoz, vagy mar valamilyen vezetoi pozicioban vagy.
En peldaul most hagytam ott az elozo cegemet. Volt cegautom, de evi 35-40 ezret autoztam ugyfelekhez (+ 8 ora melo) es elegem lett. Most joval tobbet keresek, de nem adtak autot, mert fix helyen dolgozom. Vettem egy 2003-as E46 Touringot, pedig vehettem volna fele annyi idos Astrat/Golfot is. (zupa fele csalad modell: 2 gyerek, 4 kerek, 6 henger :)
De tobb ismerosom is par ev melo utan (meg a valsag elott is) inkabb oregebb BMW-t vagy Volvot vett kp-ra a hiteles uj auto, vagy a kevesbe idos kissebb auto helyett.

Ezeket az autokat letragyazni es "nem logikus valasztasnak" beallitani eleg durva a TC-sek szajabol, foleg ilyen Csikos postok utan:
belsoseg.blog.hu/2012/04/15/hat_eve_megvan_most_500_ezret_mutat

Srácok, ezt nem tudom hogy csináljátok, de ha ti vagytok (Nepper, Csikós, Bende) megállítom a lejátszást amikor kiszaladok vécére. A többiekkel nem, valahogy ha a Pälóc vagy Winkler dumál, nem érzem úgy, hogy lemaradnék valamiről ha kiszaladok öt percre.

@rocksarkany: Ne keverd a presztízsautót a prémium-minőséggel. Sokan elkövetik ezt a hibát

Háth... szerintem nem keverem, az adásban volt folyamatosan emlegetve az e36, mint presztízsautó. Én csak erre írtam, hogy nem az.
Abban meg szerintem egyetértünk, hogy egy jól karbantartott 318i vs. jól karbantartott, hasonló korú és árú másik autó közül azért a BMW jobb választás lehet. Vagy csak valaki félreért valamit, lehet én :).

@zupa: gratulálok az autóbuzi baráti körödhöz:-)

Én úgy gondolom hogy aki tud kp-ra kocsit venni annak nem kell hitel.
Ez a régi BMW vásárlás meg csak úgy tud működni ha nem baj ha néha nélkülözni kell mert rossz vagy csak restaurálás alatt van.
És ha lehet nélkülözni akkor már igazából csak bobbira van.
Én mikor autót kerestem persze használtat befizetéssel meg némi hitellel szembesültem azzal hogy egy másfél két milliós kocsi mire ki ven fizetve annyiba kerül szinte mint egy új mert annyival magasabb a kamat.

@zupa: azzal meg teljesen egyetértek hogy egy fiatalabb Astra,Golf,Focusnak reális alternatívája egy kicsit idősebb BMW és itt jöhet a 316i. Mert ezekhez képst még mindig jobb.Nem hiszem hogy nem menne úgy mint egy 1.6-os Focus.

Becsületesnepper jó fej, tényleg követendő. De meg lehet élni abból, hogy van 10 db eladó autója? Pláne ilyen beszerzési költségekkel, kiutazás stb. Most csak a CsontiCar-os telepet veszem alapul több száz kocsival. Persze utóbbinál az ár dominál és mindent árulnak állapottól függetlenül. Just wondering ...

Tom ez nem rádióműsor de mi lenne ha nem kajálna 1-2 ember a mikrofon előtt felvétel alatt?

@Knorbi:
Nekem 3 valasztasi lehetosegem volt:
- 8-10 eves, jol felszerelt, 6 hengeres BMW kp-re
- 5-6 eves Golf/Focus/Astra kp-re
- 3-4 eves full fapad 316i hitelre
- uj Golf/Focus/Astra hitelre

Ha mosogepkent tekintek az autora, akkor az 5-6 eves Golf/Focus/Astra lett volna a racionalis valasztas. (asszony probalt meggyozni, de nem sikerult neki ;)

Egyebkent egy 8-10 eves BMW-t meg nem kell restauralni. Az enyem meg meg "bejaratos" (130ezer Km, szervizkonyvvel) igaz kb 20%-al tobbet fizettem erte mint a vele egykoru autok ara, annak ellenere hogy a szine miatt eladhatatlan. (lila, de lesz@rom)

Amit az uj autonal hitelre koltottem volna, azt inkabb koltom majd a dragabb szervizre, meg uzemanyagra. Ennek meg van az az elonye is, hogy ha elvesztem a melot, akkor csak ideiglenesen kivonom a forgalombol. Nem kell sulyadot es biztositast fizetni, nem jon a csekk a banktol stb. Szoval igazi valsagauto ;P

Egy 1.6-os Focus viszont valoszinuleg lenyomna a 316i-t. A bimmer nagyobb es nehezebb.

Valoszinuleg a nagy tobbseg szamara nem en vagyok a kovetendo pelda. Bevallaltam egy magasabb kockazatot, mert nekem az meg belefer. Cserebe sokkal kenyelmesebben, nyugodtabban autozom.

@zupa: nem csináltad rosszul ezek közül egyis sem rossz döntés mert mindegyiknek egy jó autó a vége.Persze ez egy átlagembernek nem teljesen opció mert nem tud kb 3-4 millióért kp-ra kocsit venni sőt a hat hengert tankolni sem.
De hát ez már más kérdés és nem is téged piszkállak ezzel nehogy úgy vedd teljesen normális fickónak tűnsz.
Hmm gyorsabb lenne a Focus? Nem tudom lehet. Ennek ellenére nem tartom rossznak a 316i-t.A legegyszerűbb hármas nem hiszem hogy ne lenne megbízható és minőségi. Manapság meg se a szabályok se az utak meg az üzemanyagár miatt úgysem nagyon lehet száguldozni.
530i??? Csak tipp:-)

@Knorbi:
"sőt a hat hengert tankolni sem"
Tévedés. ;-)
Ha nem városban, dugóban ácsorgásra használod, országúton, pályán esetleg szinte biztos, hogy kevesebbet fog fogyasztani, mint egy kisebb motor, aminek ki kell nyomni a szemét, hogy haladni (előzni) tudjál vele.

@gyvy: Ne versenytempót nézzünk:-) egy normálisabb 1.4-essel is lehet előzni mégha nem is sportosan. És ha nem közlekedik az ember idegbeteg módon ki lehet jönni 6-6,5 literrel. Ha ennél kevesebbet eszik a hat henger szabályos tempóban akkor oké.

@Knorbi:
Nem versenytempóról beszélek, arról, hogy mondjuk 3-4 ember beléül egy 1.4-es akármibe, és teszem Budapestről Szolnokra nem 3 és fél óra alatt lejutni a 4-es úton. Avagy autópályán szeretné tartani akár a mágikus 116,8 kilométer/ órás utazósebességet. :)

@Knorbi:
"átlagembernek nem teljesen opció mert nem tud kb 3-4 millióért kp-ra kocsit venni"

Ez igaz. En se egy ev alatt raktam ossze ra a penzt. 3 kulonbozo multinal dolgoztam az elmult 8 evben, ebbol 5-ot kulfoldon. Van aki cigire/piara/nore/jatekgepre kolt, en BMW-re. Egyebkent vannak otthon ismeroseim, akik siman ki tudnak fizetni ennyit. Melobaallas utan par evig otthon laknak/laktak es nem sok mindenre koltenek/koltottek.

"sőt a hat hengert tankolni sem"
Annyira nem veszes. Autopalyan 9-10 liter kozott van ha normalisan kozlekedsz. Varosban lehet 12-14 liter lett volna, de nem ott hasznalom. Egyebkent par honap utan atmentem naciba, es elgazositattam. Az auto vetelaranak 20%-aba kerult, de egy ev alatt megterul.
Most 12-ot eszik gazbol, ami felaron van a dizelhez kepest. Olyan mintha egy 6 litert fogyaszto dizel lenne :)

"530i??? Csak tipp:-)"
2003 E46 325i Touring. Az egyes bombibe nem fer bele a babakocsi, az E91-ben mar nincs hely a potkerek tartalynak, az E39 tul nagy nekem, az E60 meg nagy is, draga is.

@zupa: Nem beszólni akartam. Szerencsés vagy össze tudtad rakni hidd el az emberek 90%-a nem.
De ez nem baj tényleg csak mondtam.

Igen ez gázzal barátságos reméljük a BMW motor jól bírja a gázt nemrég meséltek egy RAV4-ről ami hamar bedöglött tőle.Jövőre meg jön amitől féltem megemelik.
Hmm E46 a világ egyik legszebb autója:)
Illetve szerintem.Ritka kombináció de kívül belül szép.

@gyvy: Ha betartod a szabályokat nem kell erősebb autó.

Szolnokra meg max egy óra az út kényelmesen.

"a mágikus 116,8 kilométer/ órás utazósebességet"

ezt mi nem tartja könnyedén?:)

@Knorbi:
"Szolnokra meg max egy óra az út kényelmesen."
Hogyne. Monorierdőről esetleg. :)

Tartani tartja már szinte minden, csak egy kisebb motor (1000-1200 cm3) ott már elkezd elég rendesen enni.

@gyvy: Egy óra Pesttől Monorierdőig??? Mivel robogóval?:)

Az M5 újhartyáni csomópontjától kb 45 perc Szolnok szabályosan közlekedve.

@Knorbi: Hidd el, hogy ha megszoksz egy normálisan motorizált járgányt, akkor utána egy kínszenvedés ezekkel az 1.4-es meg 1.6-os 1300 kilós gyalázatokkal menni (316i-vel is).
Egy rendes motorral szerelt, dinamikusabb autó pedig nem annyival eszik többet (már ha többet eszik egyáltalán), mint amennyivel többet nyújt.

@rocksarkany: természetesen ez igaz bár az is hogy mi a normálisan motorizált.....
Én amit ideálisnak tartok az olyan 120-150 Le. Pl egy diesel Passattal dinamikusan lehet autózni a szabályok betartásával és kedvező fogyasztással.

Legyen 110kW de akkor max 1100kg önsúly. A dízelekben én "szédülök" az nem nekem való.

@rocksarkany: Hogyhogy szédülsz? Ilyet még nem hallottam :)

Értsd: nem kell dízel autó :).

@rocksarkany: Jaaaa :) az más. Hát én a benzinessel vagyok hasonlóan.
Illetve nem igaz hogy nem kellene de ha van lehetőség választani akkor diesel.

Üdv
Nem olvastam végig a régebbi hozzászólásokat, de egy valamit nem vesztek figyelembe (mármint a műsorban, nem a kommentelőkre gondolok):
Mégpedig azt, hogy a BMWhez a LEGOLCSÓBB az alkatrész ma magyarországon! Nem buzukihoz nem vwhez és társaihoz, hanem a BMWhez!! Menjetek be egy Schmiedmann-üzletbe komplett motort kapsz az e39edhez 80000ftért csupaszon akár 50ért is megkapod. Uj alkatrészek szintén sz_rér hugyér mennek teljes futomüvet és fékrendszert ujra cseréled egy százasbol!
Nézzetek utána! Én nem a prémiumsága miatt vettem BMWt, hanem mert ez a legolcsóbban fenntartható értelmes kasznival rendelkező autó! Az más kérdés hogy időközben fanatikus BMWs-é váltam, ez az autó(k) érdeme...