Pár hete a legnépszerűbb használtautós portálon kínáltak 1,395-ért 3-at is, rendszámra már nem emlékszem de tuti rendőr fókák voltak mert fehér 1,6 benya, 100 ló, 2009-esek, 130 000 km körül mindegyikben. Kis alku után még azt mondom megérheti a vétel mert ott lehet akár 4-5 százezer difi a polgáriakhoz képest. Persze élőben szemrevételezés, kipróbálás után derül ki mi éri meg vagy nem.

dehát ezeket nincsen fényhíd. akkor meg miért érdekes?

Vittünk belőlük Kolontárra és Devecserre eleget és még a megfelelő takarítást sem kapták meg, lemossa majd az út pora (vagy a nepper). Pont jó bele az 1.6-os motor. De mire? Az octaviákhoz és az astrákhoz képest egy f@skupac (már bocs, de tényleg az), lehet, hogy euro 682-es a besorolása, de 10 alatt nekünk nem evett, ráadásul faterom ezer éves 120-as skodája is jobban vette a gázt. A futómű+váltó csillagos ötös, próbálva is lett eleget. Autópályán a lelke kihajtva (úgy 190 volt a vége, természetesen lezárt német autópályán a ford mérnökeinek jelenlétében), hideg téli estéken napi 18-20!!!! órát járatva (persze a km számláló üzemórát szerencsére nem mér). Szóval kaptak ezek rendesen, ellenben mi "csótikat" nem hurcibáltunk velük. Sok sikert annak, aki ilyenben látja a jövőjét, csak aztán később ne legyen savanyú a szőlő.

Az amerikai az teljesen más állatfaj, volt egy cikk amiben összeszedték hogy milyen indokkal pereltek be cégeket (és nyerték meg a pereket), hát nem akartam elhinni, vicc kategóriának tűnt az egész...

A volt rendőrautókat szerintem nem szabad megvenni. Csak gondoljatok bele, mit kaphattak ezek az autók.

Vannak még az LUW rendszámúak is, bár azokból még most is van szolgálatban. És nem is mindegyik fényhidas fehér, vannak színesek is. Szintén nem ajánlottak megvételre az LHG rendszámú 5 ajtós Astrák. Semmilyen színben sem. Azokat is nemrég szórták ki, azok helyett jöttek a Fabia kombik.

Na, az 1.300 már reálisabb, én alku után max-max-max 900-1.200 közé teszek egy ilyen exzsaru vasat, ami a cikkben van majd kétmillió meg ilyenek, az a szánalmas képtelenség.

Egyébként nem annyira halálos dolgok ezek, a rendőr hajtja az autót, de a közhiedelemmel ellentétben nem gyilkolja direkt, mert neki sem érdeke, hogy kiessen a szolgálatból a gép..

Namost a valóság az, hogy a benzinmotornak a hajtás az kifejezetten használ, pláne a sok alapjárattal együtt, ha időben cserélnek olajat, vezérlést, amit kell, sokkal jobb a motornak, ha akár sárgában pörög, mintha a 2deci minusz fogyasztásért cégautós cecil 4esbe ncsörgeti 32vel alapjáraton, és azt számolgatja, mennyit ment egy tankolással, külön ünnepet tart, ha 20km-el többet kipréselt szerencsétlen vasból, azt meg csak öli, csak öli, csak öli a nyomaték, majd jól megtekeri, olajat legolcsóbbra, kiglancolva, és mehet a használtpiacra

Jah és cobra helikopter pottyant le a koreai top gear forgatásán, de nem oszt nem szoroz...

No gyerekek én vettem egyet 100000 km-rel és február óta használom. E héten járt le a műszakija, úgyhogy volt átvizsgálás is. Ne higgyetek a mellébeszélésnek. Az autó rendben van, és jól fogyaszt. 75% város (Budapest) 25% vidék arányban nekem 7,4 l/100 km-nél van a kompjuter.

Valóban a belső kopottabb, de erről legalább tudom, hogy hogyan szervizelték és tényleg mennyit futott. Nem tejkerték szarrá a km órát, s ha vmi gallyra ment cserélték benne. Nekem bevált a cucc. Döntsön mindenki maga. Szvsz megéri, kivéve persze ha még hiszel a garázsban tartott, női sofőrtől, 20 év alatt 1200 km-t futott bullshitben.

@Manarola: pl. mindig elvégzett szakszervizt?

@TaaT: ezt ide?

Nem feltétlen lehet ez rossz vétel, de én azért kihagynám.

@Űrkovboj:

Ahogy a cikk is írta ki lehet fogni jót, volt szerencsém munka ügyben egyszer kétszer rendőrökkel utazani.

Fle hülye, az autót is így kezeli.

A cikk íróval értek egyet, fél áron adva jó lehet, ez olyan 750-900 ezer Forintnak felehet meg.

A mindent cseréltek a szervizben is erősen kérdőjeles, de lehet akát igaz is.

Egy biztos ezekben és az a kilométer, mondjuk ez is valami.

Csak annyit kívánok a cikkírónak, hogy egy éven át saját zsebből tankoljon egy ilyet.:-)

Városi fogyasztás 12-14 liter körül volt, persze egyszer-kétszer rövid távon hajtva volt. A mostani H Astra ugyanezt kb. 8-9 liter körül tudja. Végsebesség kb. 160km/h, bár gondolom itt azért a fényhíd jelentősen befolyásolta a sebességet.

Nagyobb kapacitású akksi? LOL. Volt szerencsém jelen lenni márkaszervizben akksi cserénél. A flottakezelő nem engedte meg, hogy nagyobbat tegyenek bele, mint ami a gyári volt.

Ugyanígy nem engedte, hogy olajcserekor teljesen feltöltsék olajjal, mert ez többe került volna. Bár, lehet, hogy csak a szerviz szerelői okoskodtak egy kicsit?

A törések után volt, hogy a fekete műanyag elemeken, szélvédőn ott volt a festék apró szemcsékben, igazi minőségi munka volt, ha a saját autómmal csinálták volna, biztosan nem veszem át.

A tompított izzóinak cseréje napi rutinfeladat volt, akad olyan hely, ahol egy 10 Ft-os érmével tökéletesre fejlesztették a technikát. :-) Hogy ez a gyári mérnökök hibája, vagy csak az utólag beszerelt fogyasztók (fényhíd, rádió, stb.) okozták, nem tudni.

Ennek ellenére megbízható autó volt, az évek alatt 2 volt ami megadta magát menet közben nálam, téli, nyári gumi szett volt minden autóhoz.

És valóban, ha az üzemórát km-re váltanánk, még durvább szám jöhetne ki és ez még inkább csak a megbízhatóságát igazolná. Engem csak a fogyasztása zavart, még ha nem én tankoltam, akkor is. Egyébként pedig budapesti használatról van szó.

Az egyik kollégám nem rég vett egy ilyet.Elől lóg a sárvédő.Akkora hézag van az ajtó meg a sárvédő között,hogy egy kisebb macska befér:)Én is nézegettem őket régen,de az Autónett főnöke lebeszélt róla.80%-uk rommá volt törve,szarul kijavítva.Van amelyikben a 3.váltó van.Aztán beszéltem a szerelőkkel,na ők sem erősítették meg,hogy vegyek egyet.Inkább vettem egy G astra caravant magánszemélytől,és még olcsóbb is volt.Tudom ez sem egy nagy kategória,de cuccolni elég.

www.hajdunanas.hu/useruploads/files/eloterjesztesek/2011_oktober/27_np_Rendorseg_uza_kartya/Kerelem_Rendorseg.pdf

Hajdúnánásról jött ez a szerencsétlen sorsú autó. A rendszámára rákeresve a harmadik találat. El tudom képzelni, hogy egy budapesti kertvárosi járőr, ami nem forrónyomos kocsi, nagyon sokkal jobb állapotban van meg.

A 12-14 literes fogyasztás egyszerűen nem lehet általános, kizárt. Nekem még Focus I kombim volt, 1,4-es és a 8 körül elment városban.

Tartozkodom a rendörautoktol. ki tudja hány nöt eröszakoltak meg benne a rend örei?! aztán a rendszám miatt nem egyszer fékeztem be, amikor nem is kellett volna, ugyan is ezzel a rendszámmal, voltak sima fehér focusok is, fényhid és matrica nélkül... nem szerencsés.

Az emberszag mi rohadt büdös tud lenni :D Fhújjj!! Pheeejjj

Én csak a cikk koncepcióját nem értem: egy, deklaráltan a leharcoltabb rendőrautók közül valót hasonlítanak össze egy kifejezetten megkímélt másik Focus-szal, amely ráadásul már fel lett készítve az eladásra, ki lett szépen glancolva. Ezek után sikerül megállapítani, hogy az utóbbi belül tisztább és illatosabb...
A másik okos következtetés az, hogy a rendőrautónak bizonyára több baja lesz idővel, mint a másiknak... Ilyen erővel azt is meg lehetne írni, hogy alakul a továbbiakban az EUR/HUF árfolyam...

az biztos hogy szervízeltek stb... de nem értem miért "varázsmotoros" állandóan a rendőrautó flotta nagyrésze... 1.6 semmire nem jó... elkocsizni el lehet vele, de semmi értelme hogy városban megeszi a 10-12litert is akár... aztán cserébe semmit nem megy..de kinek mi

Én is vettem egyet családi autónak, 2011 decemberében, Ford kereskedésből. Volt/van rendőr ismerős aki csuklóból sorolta akkor a használatból eredő hibákat, leverik a pisztolytáskával az ajtók sarkait beszálláskor, a menetlevél miatt csupa toll a tetőkárpit a napellenzőnél, hál istennek az üléshuzat miatt a gyerekek rontottak sokkal többet az utóbbi bő egy év alatt a kárpitok és a beltér állapotán.
Ja egyébként még izzó cserére is szervizbe hordták ezeket az autókat.
Én egy vidékit fogtam ki, a szervizkönyv tanúsága szerint, minimális használati nyomokkal, talán ott több becsülete volt és kevesebb gazdája az autónak.

Az enyémmel az aktuális tapasztalat:
Gyári CD-s rádióval kaptam, eltüntették a hátsó antenna és a fényhíd átvezetés helyét, a GPS + egyéb elektronika helyét.

Azóta eltelt közel másfél év alatt cserélni kellett a kormányművet mert elf0st@ magát, érdekes, hogy a minimális olajpárás bontott kevesebbe került mint a felújítás.
Valamiért szarakodik a borulás érzékelő, néha ha nem indul nyomkodni kell a gombját. Ennyi.

Amióta ovis a nagyobbik is sokszor megy rövid távot felment a fogyasztási átlag 8,5 l-re

Jön megy kanyarodik hűt fűt. Teljesen jó.

Sajnos a miénkbe nincs meg a hátsó rács, pedig akkor a nyaralásnál be lehetne pakolni a hátulját babakocsival kis biciklivel stb-vel plafonig.

Mostanra biztosan felhígult a kínálat, én egyenlőre nem bántam meg a vételt.

Üdv

GorCseW

Vegyen ilyet az, akinek nincs rendőr ismerőse, aki elmondja neki, mennyire "vigyáztak" rá.

Sziasztok.

Én az ellenpéldát tudom mondani. A mi autónk (vidéki megyeszékhely) teljesen megkímélt volt, nem volt hajtva, nem volt törve, a belseje kifogástalan állapotban volt. Kb. 48 ezer kilométerrel került leadásra.

Ha Focus kombit szeretnék, és lenne rá pénzem is, akkor tuti megvenném magamnak. Ennél ismertebb előéletű autót nemigen lehet venni ma Magyarországon.

A 10-11 literes fogyasztás nem mérvadó, mivel sokat jártak alapjáraton, keveset lakott területen kívül állandó sebességgel, plusz ne felejtsük el a fényhíd miatti plusz légellenállást.

Összegezve, ha valaki szemet vet egy ilyen auróra, akkor ne habozzon. Keressen egy rendőr ismerőst, tájékozódjon, és utána döntsön. Az előítéletek miatt sokat spórolhat a vételáron.

@scuynat: pl.? amit kell, azt cserélték a szakszervizben, az esztikikát pedig el lehet viselni. ha kutyát szállítasz, vagy festő vagy, akkor pont letojod, hogyan néz ki belül, két hónapon belül úgyis lelaknád. az árát meg eltankolod. vagy ha annyira fájó, akkor az alacsonyabb ár okán veszel belteret, oszt kész.

Ha olyan ismerősöd is van, aki tudja, melyiket nem törték rommá, ki lehet fogni egy jót, de lutri, ha nincs ismerős.

Fordos szervizvezető ismerősom is van, de nem szorulok ilyen autóra, úgyhogy mindegy - én csak szólok, hogy óvatosan, mert olcsó húsnak...

Mennyi kedves Hozzáértő! :)

Ezeket az autókat külföldön árulják, valószínűleg csak mutatóban maradt néhány az országban (érdemes megnézni, hogy itthon hány hirdetés megy vs. a legnagyobb német portálon mennyi). Egy bevallottan leharcolt példányt összehasonlítani egy megkímélt, kiglancolt cuccal, komoly szakmai hozzáértésre vall... öööö... Talán tessék összehasonlítani hat autót: megkímélt, átlagos és leharcolt normál használt autót és ugyanilyen állapotú rendőrt. Ez talán mondana valamit... De legalábbis lehet róla írni egy újabb, sokk klikket generáló cikket - igaz, kicsit többet kéne foglalkozni a témával :)

Azért remélem, a használt autó vásárlója csak átnézi a portékát, mielőtt megveszi... Aki olyan autót vett 2011-ben, amelyiken eltüntették a tetőn a lukat, kicserélték a középkonzolt gyárira, az totálkárost vett, érdemes utánanézni. Lehet, h ezért f@sta el magát a kormány, bocsika.

Az én rendőr ismerőseim egyébként az Octáviát, a Focust és az Astrát is fikázzák, mindegyiket más okból. Talán ezért van az, hogy az átlagemberek - mármint nem egyenruhások - különféle autókat vesznek és nem mindenki Toyotával jár? :)

Na, erről ennyit, további kellemes szórakozást az oldalhoz