A sok birkának!

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól - II. rész 9§ A járműforgalom irányítására szolgáló fényjelző készülékek(7)Zöld fényjelzésnél sem szabad az útkereszteződésbe behajtani, ha azt - forgalmi torlódás miatt - a zöld fényjelzés tartama alatt előreláthatólag nem lehet elhagyni.

@Balthazor Hellman:
és honnan sz*pjam ki melyik fényjelzés mennyi ideig tart ? pláne ha szenzoros a lámpa ...

Jajj, a besorolósávban megállók... azokat mennyire szeretem.
De én inkább azokra gondolok, akik a sáv _elején_ állnak meg. Tehát nem teszi ki az indexet, gurul + nézi a tükröt, hanem megáll.

@srank: Segítek! Ha a kereszteződést még nem hagyta el az előtted haladóautó ÉS PONTOSAN LÁTOD, HOGY NEM IS FOGJA, akkor megállsz a kereszteződés előtt ott, ahol még látod a lámpát, és akkor hajtasz be a kereszteződésbe, ha azt biztosan el is tudod hagyni. Ha a zöldnél indulsz, akkor a sárgán még át is érsz.

Sajnos naponta három olyan kereszteződésen megyek át reggelente, ahol csak az önző és buta emberek közlekednek...

Undorító, és hihetetlen, hogy a buszsávból is beelőznek, ha szabályosan közlekedek.

Egy hónap alatt több milliárdot kaszálhatnának a kékek. Szinte mindenki csak addig törődik a szabályokkal amíg abból előnye származik...

@srank:

Olvass és értelmezz!!! Balthazor Hellman szépen leírta, minden benne van.

Van egy tippem, hogy a két öreg, aki a Simsont reszelte, Dimma bácsi és Nándi bácsi volt...

És a Simsont ésszel faragók nevében kérlek titeket, a 2T technikát bízzátok arra, aki tudja is miről beszél. A rezonátor magyarázata nem volt teljesen zöldség, mert volt benne nagyjából két olyan kifejezés, aminek volt köze a témához...

www.fastbikesmag.com/files/2011/07/Street-Triple-R-2.jpg

Akiről a kopasz beszélt az véletlenül nem a Daróczy Attila? Nekem évek óta ő reszeli a motrjaim és elképsztő, hogy miket tud csinálni.

Amit Winkli mondott a motorosrendörnek robogozása közbeni szabálytalankodása után, az eszembe juttatta ezt: vimeo.com/4140910 csakmert a kerékpárosok is meg lettek emlitve.
Tanács Pistának: Ha már ennyire kell, hogy spoilerezd a saját cikkedet, legalább ne tégy (tudod: tegyél) utána kommentelési lehetöseget, mert onnan az ember könnyen kiolvashatja, hogy megint egy eröltetett hülyeség az egész és el se olvassa. Tényleg, mi lett a legutóbbi Merci-ülésdöntögetögombos cikkel? Süllyesztö? :- )

@Leadfoot: igen, pont azok csökkentik le az út befogadóképességét annyival is, ahol hamarabb megálltak, ha torlódás van. Ha viszont lendületesen halad a forgalom, akkor meg a zippzar elvnek kéne érvényesülnie, ami mágyarbán ugye egy afrikai szinten tendáló kulturkategória.

@nikarágja: Az ilyen gyorsítósávok eleje (legalábbis városban) ugye általában egy járdaszigettel van elválasztva.

Én nagyon sokszor azt látom, hogy még a járdasziget mellett megáll az ember, és vár arra, hogy elfogyjon a forgalom.

Ez persze nem budapesti tapasztalat (ott se lehet nagyon másként), de ha kettesben gurulok indexelve a besorolósávban, és nézem a tükröt, általában nem nagyon kell 2-3 autónál többet várnom, hogy beengedjenek.

Kis elszólás volt az adásban a "A kapzsiság megbosszulja önmagát" c. cikkből az Audi 41 millio nem milliárd dolláros bűntetést kapott, a BMW meg össze-vissza 226e$ az Audi 2013-as árbevétele 15 650 millio euro volt azaz kb 20 000 millio $ csodálkoztok hogy azonnal lenyelték a 41m$-os bűntetést?! :D

m.portfolio.hu/vallalatok/igy_huztak_le_az_autogyartok_vasarloikat_rendszeresen.203337.html

bocs a BMW 260e$ kapott egy karakterrel többet ütöttem :D

@srank: seriously??? Ritmusérzék, a környezet figyelése, forgalmi helyzetek átlátása, és egy kevés szociális érzékenység a többi résztvevő felé.

De javítsatok ki, ha rosszul gondolom.

(Én még a Stadionoknál is megállok a Hungárián a lámpánál, ha látom, hogy beragadok.)

Nehéz autóval is lehet jól kanyarodni, csak mocskosul komoly futómű kell hozzá.

Pista(mármint a kopasz), a tipósok nem álzsaruk lehettek, hanem igaziak, csak szabadidőben. Mindenki a saját szemétdombján a kakas, így ők pontosan tudták, hogy az a hely anno maga volt a paradise. És ez még egy igen visszafogott sztori....

Csak mellékvágány, a Swing volt a jóféle Corsa a City volt a fapad. Az ötajtós Swing B Corsában 5 elektromos ablak volt, plüss kárpit, plüss ülések, színezett üvegek, jóság volt egy Wartburgból átülve eléggé.

@trainmodeller: 5 elektromos ablak?

@Leadfoot: Ott a pont, nem tudom mit ettem, hogy ezt sikerült beírnom.

Ausztriában sok Adam van, ha nem cél a cuccolás, meg hogy nyolcan beférjenek, akkor ez is teljesen jó autó.

Amúgy hiába van 4 rendőr egy autóban, mivel ugyanaz az érdekük, így az ő szavuk is csak egynek számít.
Csak annyi kell, ha ők azt állítják, hogy sárgán-piroson mentem keresztül (és nem kameráztak) én meg azt mondom, hogy szerintem nem, nem kell arrogánsnak lenni, meg hőbörögni, jelentsen fel ha akar, ott még kevésbé tudja majd bizonyítani.

Szlovákia, augusztus 31. Főúton 105-el mértek be szemből menet közben. 20 €-m bánta.

Kínában 12 vállalatot összesen 200 millió dollárra büntettek meg. A legnagyobb büntetés közel 47 millió dollár volt. Pista 47 milliárd $-ról beszélt többször is, ami csupán három nagyságrenddel nagyobb összeg. Értem én, hogy ez nem matekóra meg pénzügyi műsor, de nekem baszta a fülem, főleg hogy ott ült a stúdióban pár értelmes ember és mégsem koppintottak a Pista orrára, hogy jó lesz az barátom milliónak is. Egyébként tök jó adás volt!

Szlovákiában 5-6 éve, ahogy a műsorban is elhangzott, egy más világ van az utakon. Nagyon nagy büntetések, mindenhol ott vannak, (ebbe bele értendő az éjfél utáni szántásból figyelő autó is--- Szóval a kreativitás virágkora), bármikor előbukkanhat egy rendőr, néha csak lelassítja a járműveket hogy megnézze a gumik állapotát/típusát, néha a vasúton átkelők sebességét méri (elbújva), és mindenre figyelnek. Egy kerékpárost is úgy meg tudnak ,,ruházni,, hogy sose felejti el. Viszont rend lett az utakon. Csehországból, ahol elég sokféle a közlekedés, átgurulni a határon egy kisebb sokk. Úgy betartsák a megengedett sebességet, hogy néha majdnem elalszok az autóban. Olyan nyugodt a forgalom hogy azt hiszi az ember hogy mindenki 1,2-es motorral jár. Régen azt mondta volna az ember, hogy ,,Te annyi a zsaru, ezek biztos valakit keresnek,, - hát ilyen Szlovákia. Csak a keleti részeken kevesebb a kontrola.

Volt egy kis bizonytalanság a stúdióban, íme a lista az Opel Corsa B felszereltségi szintekről, a fapadostól indítva:
Eco < Swing < Joy < Sport < Gsi16V

Már megint ez a Swift-ajnározás... Hogy arra aztán soha nem kell költeni. Hogy mi lehet az a rendkívüli esemény, ami miatt évente 2x szervizbe kell vajon vinni...?!?

Ne csináljuk már ezt emberek! Mikor a Winkler mamájának volt 1-es Swft-je, az nagyjából 8 évvel ezelőtti időszak volt! Ezek az autók mára 15-20 évesek, és egyáltalán nem olyan költségmentes őket üzemeltetni őket, mint 8-10 éves korukban.
Mi mehet tönkre egy Swift-ben? Tudnám sorolni szívesen, 3 autó tapasztalatai alapján.
Olcsó fenntartani? Igen!! Olcsóbb mint bármi? Nem...
Nagyjából annyi fenntartani egy Swift-et, mint egy korabeli Clio-Punto-Saxo-Fiesta kaliberű autót.
Ideje lenne kiheverni ezt a "soha nem romlik" el című városi legendát...

A legszebb,amikor a benzinkútról kihajtva az autópályára,megy mellettem kb 71-el,és nem képes besorolni a 81-el haladó kamion elé. Fékez,60-ról 50-re,majd mikor látja,hpgy nem az volt az utolsó kamion,kezd ideges lenni,megáll a felhajtó sáv végén mert ugye az elfogyott közben ott áll irányjelzővel és izzad mint állat,hogy most hogyan tovább! És jön a hiszti:rohadt kamionosok! Hova siet,munkaidőben van nem?!Minden napra van ilyen legalább egy de inkább több!

azert en nem igy latom ezt a szlovakiaban mindenki elozekenyen vezet dolgot. teny hogy szerdahley- pozsony 63-as uton igy mukodik de az kulon tema. elered pozsonyt es vege mindennek :)

@szeri13: ugyérted a városban?

@Leadfoot: Mondjuk azok is megérnek egy misét, akik csak azért rágyorsítanak, nehogy eléje sorolj be egy felhajtónál. Pl a Lágymányosi híd Pesti hídfőjénél minden második alkalommal találkozok ilyen bunkóval.
A cipzár elv is ezért halott kis hazánkban.

Az 500L-ből akkor már a Living-nek van értelme, hogy bele toldottak 20 centit és kipattintható a 3. üléssor! :-)

Ez egy ngyon jó adás volt.
Messze a legjobb kb. az ezt megelőző 10 adás közül.
Gyakrabban kellene Kopasznak jönnie!

@kisörDög: igen varosban. mult heten utottek el a dunaszerdahelyi korforgalomban mikor mentem a robogommal, mert hogy bocsi nem lattalak.

@szeri13: Városban nem szeretem a körforgalmat. Folytonosabb a közlekedés, viszont teljes egészében rá van bízva az ember a szerencsére. Nincs piros ami megállít. Amúgy meg kitalálhatnának valami sztenderd formát, széleséget, stb, mert az sem jó hogy az egyik közepén egy emlékmű áll, a másik fel van töltve hogy még véletlenül se legyen belátható, stb.

Én a rakparton álló sorok melletti robogózáshoz/motorozáshoz tennék hozzá annyit, hogy minden nap áll a sor, fixen (a budai északi részén), úgy 5 és 6 óra között. A Rozmaringtól a Margit-hídig viszont simán megtehetnék az autósok, hogy a sáv jobb szélére húzódnak (van olyan széles), és akkor egy normál motoros is simán elférne, még a sávon belül! Nem tudom, miért kell behúzódni az választóvonal mellé? Nézegetik, hogy megy-e a sor? Ráadásul befelé haladva egy nagy ív az egész, simán be is látni. Attól, hogy nézelődnek, nem halad gyorsabban. Azt nem értem, hogy amikor a 35. robogós/motoros megy el mellettük, nem jut eszükbe, hogy nekik is át kéne szállni? :-) Én csak vigyorgok és ugyanúgy 15 perc alatt hazaérek Óbudáról a Krisztinavárosba, mint ha senki nem lenne az úton.

őőőő, a Kínában telepített külföldi autógyárakban 50%-ig kötelezően tulajdonos a kínai állam - tudtommal.
na most ha csökkenti az árrést, akkor a saját bevételeit is csökkenti. biztos jól van ez így?

@Agr3ssor: Mé' hazudsz b+ ! Mé!?

Ausztráliában a rendőr szemre büntet, tapasztalata alapján megállapítja, hogy te kb mennyivel mehetsz. Volt olyan, hogy az űgyvéd eldobott valamit a tárgyalóteremben majd megkérdezte a rendőrt, hogy az most mennyivel repült.

@tailor13:

Kifejezetten szarul is lett elmagyarázva.
A rezonátor lényege NEM csak az hogy kiszívja a keveréket, hanem hogy a már kijutott töltésgázokat a nyomáshullám visszanyomja!

Azon meg hogy a Winkler ezt nem tudta már meg sem lepődök...

Már rég még akartam kérdezni milyen autó hang hallható az égésterek elején?

@bakonyibetyarbandi81: Audi Quattro S1.
www.youtube.com/watch?v=f9yJ0YU2sps

@Tíz kicsi indián:
És a Viva?

@Agr3ssor:
Én már csak azért sem vennék régi Swiftet, mert ezen urban legend alapján a legtöbb tulajdonos elhanyagolja, mert azt hallotta, nem kell rá költeni. Pedig minden autóra kell.

Nincs új rész?

@Dr. Kix:
dl.totalcar.hu/podcast/egester_137_adas.mp3

:)

@Péklapát: Kössz! :) (Elég unalmasra sikeredett az átlaghoz képest, de néha ilyen is kell.)

@HoLa:
"Nem tudom, miért kell behúzódni az választóvonal mellé?"

Ahogy a f.szát, úgy a kocsija szélességét sem érzi.
Rossz mentegetőzés, h kátyús az út, mert nem igaz, új aszfaltszőnyeg van leterítve...