„Nyolcvanhárom éves autó a hétköznapokra. Nem kell más, mint hosszú, erős karok, rövid lábak és egy csipetnyi kalandvágy… meg talán egy vastag kabát.”
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Bádog Böske hedonista húga
2011.12.22. 08:04 Tcomment
Címkék: ford
46 komment
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
https://tcomment.blog.hu/api/trackback/id/3485108
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
Kegyetlen 2011.12.22. 08:25:14
ekkor még használati cikk volt az autó. olyan áron is adták.
P_Lac 2011.12.22. 08:32:15
Le a kalappal azok előtt akik ilyen szépen helyreállították ezt az A modellt!
Lehet, hogy 40 lóerő 3,3 literes motorból, de még most is megy és nem kell fogfúró hangon
forgatni, hogy valami nyomatéka legyen...
Lehet, hogy 40 lóerő 3,3 literes motorból, de még most is megy és nem kell fogfúró hangon
forgatni, hogy valami nyomatéka legyen...
Garp 2011.12.22. 08:48:10
Szep munka nagyon a helyreallitas, a cikk meg tetszik (bar a csikos-ponisnal ledobtam a lancot xD ).
Ertem en h hasznalhato de igazad van: ehhez en mar tul kenyelmes vok.
Ertem en h hasznalhato de igazad van: ehhez en mar tul kenyelmes vok.
Hurri Kán 2011.12.22. 08:58:16
Ez jól esett így a reggeli KV mellé. :)
És elismerésem a tulajoknak, nekem nagyon szimpatikus az a hozzáállás, ha valaki nem csak a pénzét borítja bele, hanem az idejét, a szeretetét, munkáját is.
És elismerésem a tulajoknak, nekem nagyon szimpatikus az a hozzáállás, ha valaki nem csak a pénzét borítja bele, hanem az idejét, a szeretetét, munkáját is.
GGG77 2011.12.22. 09:01:19
Le a kalappal:
- a tulajdonosok előtt
- az autó tervezői és gyártói előtt
- a cikk szerzője és fotósa előtt
- a tulajdonosok előtt
- az autó tervezői és gyártói előtt
- a cikk szerzője és fotósa előtt
Kegyetlen 2011.12.22. 09:19:38
ja és főkép: szép munka a helyreállítás!
Kopasz Szuzukis 2011.12.22. 09:42:45
Amióta csak az eszemet tudom, számomra az AUTÓ így néz ki. Lehet, archaikus őskövület vagyok, de akkor is!!!
Arról viszont nem írtak a cikkben, hogy a hűtősapkán az álló embléma nemcsak dekoráció, hanem egyúttal a hűtővíz hőfokjelzője is. Ha a kis cső ott az ablakocskában bepirosodik, akkor biza mindjárt forrik a víz. Talán ez volt az egyik, ha nem a legfontosabb "műszer" akkoriban. Ezért is volt íly módon folyamatosan szem előtt.
Arról viszont nem írtak a cikkben, hogy a hűtősapkán az álló embléma nemcsak dekoráció, hanem egyúttal a hűtővíz hőfokjelzője is. Ha a kis cső ott az ablakocskában bepirosodik, akkor biza mindjárt forrik a víz. Talán ez volt az egyik, ha nem a legfontosabb "műszer" akkoriban. Ezért is volt íly módon folyamatosan szem előtt.
uncletiti 2011.12.22. 09:49:15
Gyönyörü,szép munka.
Csak gratulálni tudok hozzá.....
Csak gratulálni tudok hozzá.....
fogash 2011.12.22. 09:49:29
a tecsőn rákerestem a linkelt finn tuningsárkányra, naggggyon brutál.
www.youtube.com/watch?v=iFSGSL3Nrmc
a legjobb a kapcsoló: "Misfire" amivel úgy durrog, mint a régi eredeti. Ha meg átváltod, akkor előbújik a 220 paci és a fejed letépi. Súlyos, na.
www.youtube.com/watch?v=iFSGSL3Nrmc
a legjobb a kapcsoló: "Misfire" amivel úgy durrog, mint a régi eredeti. Ha meg átváltod, akkor előbújik a 220 paci és a fejed letépi. Súlyos, na.
P12_dCi 2011.12.22. 09:54:07
Jó a cikk, az autó is nagyon vagány.
Ti meg tökösök vagytok, ezzel kimenni az 51-esre.... Én ott még az 530-assal is gyűlölök menni, tele van agresszív állattal, aki ott akarja megmutatni, hogy ő a faszagyerek és tol mindenkit, meg hajmeresztő előzésekbe kezd...
Ti meg tökösök vagytok, ezzel kimenni az 51-esre.... Én ott még az 530-assal is gyűlölök menni, tele van agresszív állattal, aki ott akarja megmutatni, hogy ő a faszagyerek és tol mindenkit, meg hajmeresztő előzésekbe kezd...
Alfonz83 2011.12.22. 09:54:43
Üdv Mindenkinek!
Igaz ugyan,hogy OT autókat többnyire csak képen láttam eddig, de ilyen szépen kivitelezett munkát, ez a fotózásra is vonatkozik , eddig még nem láttam! Hiába írja a szerző,hogy ez az autó közlekedésre való, én legszívesebben óvatosan levettem volna a képről és be a vitrinbe , a főhelyre, lehetőleg forgatható alapra.Gratulálok a tulajdonosnak és írígykedve kívánok Mindnyájatoknak Kellemes Karácsony Ünnepeket és Boldog Újévet!
Igaz ugyan,hogy OT autókat többnyire csak képen láttam eddig, de ilyen szépen kivitelezett munkát, ez a fotózásra is vonatkozik , eddig még nem láttam! Hiába írja a szerző,hogy ez az autó közlekedésre való, én legszívesebben óvatosan levettem volna a képről és be a vitrinbe , a főhelyre, lehetőleg forgatható alapra.Gratulálok a tulajdonosnak és írígykedve kívánok Mindnyájatoknak Kellemes Karácsony Ünnepeket és Boldog Újévet!
... ... 2011.12.22. 09:58:37
Komoly :D iggen kéne!
yenoee 2011.12.22. 10:01:36
Ez gyönyörű!
Volt ilyenem matchboxban, egy Pepsi Colás furgon. Ha nagyon megcsúszna a kuplung, kéne 1:1-esben is.
Volt ilyenem matchboxban, egy Pepsi Colás furgon. Ha nagyon megcsúszna a kuplung, kéne 1:1-esben is.
halszájú 2011.12.22. 10:43:46
@Kopasz Szuzukis: a cikk 21-ik képének szövege volt, hogy ez a hőfokmérő.
zöldi 2011.12.22. 10:52:55
Elismerésem a kivitelezésért, nagyon jó a cikk, pazarok a fotók. Mindettől függetlenül,a veteránok csodálójaként csiliárdosként sem kéne egy autó, nekem ez még éppen a lovaskocsin innen van.
zöldi 2011.12.22. 10:54:22
@P12_dCi: Tizenéve járok az 51-en, többnyire 100-zal, nyugiban. Rossz időpontot választok? ;)
Zsolti9014 2011.12.22. 11:10:08
Minden tiszteletem a megszállottaké! A cikk is nagyon jó, élvezet olvasni. A képek gyönyörűek!
csongiaparaszt 2011.12.22. 11:19:28
Gyöngyörű az autó. De az a finn vas, na az a besza-behu. Meghaltam, kész.
Jozsó_ 2011.12.22. 11:22:05
Ez az autó egyszerűen csodaszép. Eszméletlen, hogy ennyi idő után használható, és képes a forgalomban közlekedni.
Szerintem a mai szénné optimált cdti, pdti dízelekből pont nulla fog 80 év múlva működőképes állapotban gurulni.
Szerintem a mai szénné optimált cdti, pdti dízelekből pont nulla fog 80 év múlva működőképes állapotban gurulni.
tomnemtom 2011.12.22. 11:49:33
le a kalappal.
osztán jól látom-e, hogy minden gyertyát mindig szikrít ?
osztán jól látom-e, hogy minden gyertyát mindig szikrít ?
whale 2011.12.22. 11:55:31
@csongiaparaszt: Én is így voltam vele. Gyönyörű munka, nem csak "ahhoz képest", de abszolút értéken is, de a finnen konkrétan besírtam...:DDDD
Azok ott fenn, északon elmebetegek egytől-egyig, az Isten áldja meg őket ezért!!!:))))
Azok ott fenn, északon elmebetegek egytől-egyig, az Isten áldja meg őket ezért!!!:))))
Winipeg 2011.12.22. 12:01:04
Szakadt autóval állni a dugóban az milyen autóval veteránozás? Bár az biztos, hogy jobban illik a szerzőhöz. Az egyen barkó még nem elég!
ata2k6 2011.12.22. 12:01:44
@Jozsó_:
Ááá, dehogy, csak be kell tenni ólomkoporsóba, vákuum alá helyezni és főleg NEM beindítani...
80 év múlva hülyére röhögik magukat a dédunokáink, hogy az ők antigravitacionális gépükhöz képest milyen primitív szarokat használtunk, amibe még üzemanyag is kell.....
Ááá, dehogy, csak be kell tenni ólomkoporsóba, vákuum alá helyezni és főleg NEM beindítani...
80 év múlva hülyére röhögik magukat a dédunokáink, hogy az ők antigravitacionális gépükhöz képest milyen primitív szarokat használtunk, amibe még üzemanyag is kell.....
kvp 2011.12.22. 12:03:45
Szep auto es jo cikk! Azert nekem a T modell pedaljai hasznalati szempontbol egyszerubbnek tunnek mint a valto es a dupla kuplung hasznalata.
kewcheg 2011.12.22. 12:54:56
És a döbbenet, hogy egy jó szakmunkás akkor ezt meg tudta venni.....
coord 2011.12.22. 13:18:28
Jó cikk volt köszi és tényleg nagyon jók a fotók is a szomorkás idő ellenére is. Kipróbálnék egy ilyet!
kéne 1 nick 2011.12.22. 13:31:43
Nem tudom, miért akart humorosan írni az, aki sem írni nem tud, sem a helyesírást nem ismeri, sem humora nincs.
Manapság azzal lehet jól csajozni, hogy "indexes újságíró vagyok, geci, kő kóla"?
Az autó egyébként tetszik. Akár jó cikket is lehetett volna írni róla.
Manapság azzal lehet jól csajozni, hogy "indexes újságíró vagyok, geci, kő kóla"?
Az autó egyébként tetszik. Akár jó cikket is lehetett volna írni róla.
Rocko- 2011.12.22. 14:24:17
dicséretes, hogy milyen szépen felújították!
nézegetném, órákon át.
viszont a cikk végen kicsit válaszolt az olvasás közben bennem megfogalmazódó kérdésre: csirkeség, szentségtörés lenne egy ilyen autót kicsit modernizálni? (akár egy eredetit, akár egy replikát) a külcsín megmaradna, a motor cserélni, szerintem egy mai 1.8-2.0 literes benzines vígan eljátszana vele, váltót kicserélni ötfokozatúra, kormányt szervozni, futóművet MacPhersonizálni. szóval nem 250 lovas tuning, semmi top chop, hanem modernizálás.
nézegetném, órákon át.
viszont a cikk végen kicsit válaszolt az olvasás közben bennem megfogalmazódó kérdésre: csirkeség, szentségtörés lenne egy ilyen autót kicsit modernizálni? (akár egy eredetit, akár egy replikát) a külcsín megmaradna, a motor cserélni, szerintem egy mai 1.8-2.0 literes benzines vígan eljátszana vele, váltót kicserélni ötfokozatúra, kormányt szervozni, futóművet MacPhersonizálni. szóval nem 250 lovas tuning, semmi top chop, hanem modernizálás.
Hurri Kán 2011.12.22. 14:36:43
@Rocko-:
Szerintem nem szentségtörés, csak akkor nem ugyan az az autó onnantól kezdve. Nem oldtimer, hanem replika.
Szerintem nem szentségtörés, csak akkor nem ugyan az az autó onnantól kezdve. Nem oldtimer, hanem replika.
Rocko- 2011.12.22. 14:41:23
@gyvy: persze, ez egyértelmű. a kinézet az azért maradna, mert tetszetős. a belbecs pedig azért változna, hogy jobban használható legyen a mindennapokban.
Hurri Kán 2011.12.22. 14:46:12
@Rocko-:
Nekem tetszene egy ilyen. Igaz, a korabeli hangulatot feláldozod a használhatóság miatt, de hát valamit valamiért.
Van egy pár angol cég pl., akik Ford Transit technikára tesznek rá hasonló stílus bódét, mint ez az öreg Ford, ilyen régi kisteherautót csinálnak. Nekem nagyon bejön.
Nekem tetszene egy ilyen. Igaz, a korabeli hangulatot feláldozod a használhatóság miatt, de hát valamit valamiért.
Van egy pár angol cég pl., akik Ford Transit technikára tesznek rá hasonló stílus bódét, mint ez az öreg Ford, ilyen régi kisteherautót csinálnak. Nekem nagyon bejön.
Rocko- 2011.12.22. 14:56:07
@gyvy: ilyesmire gondoltam
www.youtube.com/watch?v=59VSw5EwFU8
www.europeancarweb.com/featuredcars/epcp_1103_mechatronik_w111_coupe/viewall.html
hangulat megmarad, csak a teljesítmény lesz más.
www.youtube.com/watch?v=59VSw5EwFU8
www.europeancarweb.com/featuredcars/epcp_1103_mechatronik_w111_coupe/viewall.html
hangulat megmarad, csak a teljesítmény lesz más.
Hurri Kán 2011.12.22. 14:59:13
@Rocko-:
Hát én egy ilyet pont hogy nem alakítanék át. Jó abban az eredeti, 3.5-ös, 200 lovas V8 :)
Hát én egy ilyet pont hogy nem alakítanék át. Jó abban az eredeti, 3.5-ös, 200 lovas V8 :)
Rocko- 2011.12.22. 15:01:31
@gyvy: nem pont ezt, hanem ez a jelleg.
de most keresgéltem, láttam olyat is, hogy 190D-be raktak új dezsőt.
de most keresgéltem, láttam olyat is, hogy 190D-be raktak új dezsőt.
énjobbantudom:) 2011.12.22. 15:04:13
Nagyon szép lett az autó!Szerintem még újkorában sem nézett ki így :)
Nekem amúgy nem jönnek be az ennyire régi autók, de ezt nagyon jó volt látni a mai egyen-műanyag autóutánzatok után...
Nekem amúgy nem jönnek be az ennyire régi autók, de ezt nagyon jó volt látni a mai egyen-műanyag autóutánzatok után...
Hurri Kán 2011.12.22. 16:01:43
@Rocko-:
Szerintem annak meg értelme nincs sok, de hát mindenki másra gerjed. Mondjuk annak az átépítésnek sem, oroszok csinálták, asszem E36 M3 padlóra-hajtásláncra ráépítettek egy régi Moszkvics, vagy Volga bódét, má nem tom, melyiket, amit amúgy kupésítottak. Na az kéne :)
Szerintem annak meg értelme nincs sok, de hát mindenki másra gerjed. Mondjuk annak az átépítésnek sem, oroszok csinálták, asszem E36 M3 padlóra-hajtásláncra ráépítettek egy régi Moszkvics, vagy Volga bódét, má nem tom, melyiket, amit amúgy kupésítottak. Na az kéne :)
Index Elek 2011.12.22. 17:41:30
Ez az első autó hosszú ideje a Totalcaron ami megérdemli az OT rendszámot. Döbbenetesen szép restaurálás, gratula!
savanyúUbulka 2011.12.22. 18:58:41
ezzel a cikkel csak egy baj van, hogy a rézmányi írta. Meg kéne hagyni ezt a műfajt a Csikósnak, bort se az amatőr kóstol, aztán elemez, hanem akinek már van pár évtizednyi tapasztalata benne.
Amúgy itt a finn rally Ford:www.youtube.com/watch?v=iFSGSL3Nrmc
Amúgy itt a finn rally Ford:www.youtube.com/watch?v=iFSGSL3Nrmc
JmOS 2011.12.23. 15:19:51
Gyönyörű autó, de a finn verzió, na a brutális!!!
Gondolom az ára is csak a számtanpéldában létezik :)
Szerintem ez a műfaj egyre gyakoribb lesz, mert az emberek nem mind olyan birkák, hogy kielégítené őket egy szappantartó. Másfelől viszont a használhatóságban tényleg kicsit változott az igényszintünk az elmúlt 80 évben. És itt nem a légkondira gondolok, csak pl. a fékre és a motor/váltóra.
Gondolom az ára is csak a számtanpéldában létezik :)
Szerintem ez a műfaj egyre gyakoribb lesz, mert az emberek nem mind olyan birkák, hogy kielégítené őket egy szappantartó. Másfelől viszont a használhatóságban tényleg kicsit változott az igényszintünk az elmúlt 80 évben. És itt nem a légkondira gondolok, csak pl. a fékre és a motor/váltóra.
Kommentezéshez lépj be, vagy regisztrálj! ‐ Belépés Facebookkal
