Huhh... :) Meg is őrülnék, ha autókereskedő lennék.

"Szerencsére" jó ritkán cserélek autót, és akkor is eladom magam annyiért, amennyit reálisan ér. :)

Kössz az írást, igazán szórakoztató :)
Magánszemélyként is átéltem már hasonlókat.
Sajnálom hogy kevés a korrekt kereskedő. 10ből talán 1. Boldogabb lennék, ha tudnám kikben bízhatok...

Jól ír a srác, nagyon tetszik.
Mindent elhiszek, amit leír, hisz voltam újautó értékesítő, és használtas is.
Ez tényleg így működik, és még sorolhatná a sztorikat napestig...

Jó cikk,mint az előző.Egyébként én gyűlölök autót árulni.Hülyébbnél hülyébbek hívnak fel úgy,hogy a hirdetést,még csak végig se olvassák.Rosszabb esetben a képeket sem nagyon.
Jó pár évvel ezelőtt egy 3 ajtós rönót árultam,és a vevő jelölt kétségbe volt esve a telefonba,hogy neki 5 ajtós kéne..és,hogy mit lehetne kitalálni rá..
Még most is pislogok...

Megmondjam,hogy mit csináltam? A svájci frankos szarom mellé vettem egy 40 éves s100-ast. Felújítottam,festés,motor,minden,mint az új. Azzal járok,óriási királyság. Egy rolls-t nem néznek meg úgy,és óriási élvezet,hogy:
1.NINCS RAJTA HITEL.
2.Kiröhögöm a márkaszervízeket.
3.És azokat,akiket a nepperek átbasznak az újrafestett gazdasági totálkáros szarokkal,csillagászati áron.
Szóval,400 ft-os benzinnél már nem éri meg drága autót fenntartani,és megvenni. Ha mégis vennék,neppertől tuti nem.

Nekem tetszett nagy igazságok vannak benne.Az RS2-es résznél magamra na nem a vevő hanem az eladó résznél:-) Pár éve árultam egy G60-as Corradot na ott is megtaláltak az ilyen arcok.

tényleg jól ír, szórakoztató is nagyon!

18 éve foglalkozom kocsikkal és 15 éve bankban dolgozom, amit a céges autókkal kapcsolatban mond, azzal sajnos nagyon nem tudok egyetérteni (több 100 ilyen kocsit láttam)...rengeteg öltönyös ember rettenetes módon lelakja az autók nagy részét, épp úgy, mint a saját autókat is, néhány 10 ezer km alatt is néha...

ezenkívül a márkaszervizben is pénzcsapnak használják ezeket, gyakran semmit sem csinálnak meg rajtuk, amit kiszámláznak, a 2 dolog nem keverendő össze!!!

volt saját cégautóm is évekig, vadonatúj (vissza is adtam) és vettem már meg más által használtat is, többet is, tudom mit beszélek, de persze kivételek itt is lehetnek, mint mindenhol. én azért inkább a magánszemély eladóra voksolok

amúgy mindenben igaza van, mindent hallottam már én is eladóként, céges alkalmazottként és a saját kocsijaimat árulva is

u.i.: az én szivar 100asomnak is vastagabb a tetőablakán a fény és volt is szétesve a mechanika, de még nincs újra lefényezve:D

Ez mind szép és jó. De szívesen olvasnék egy posztot a maradék 99% romról, bontószökevényről,két kocsiból összehegesztett kocsiról stb.amiket sikerült az évek folyamán elpattintani jóhiszemű vásárlóknak. Az legalább ilyen tanulságos lenne.
VÁROM A MEGKÖVEZÉST!

Megfenyeget: hoz rétegvastagság-mérőt, ha nem sérülésmentes vagy nem olyan az autó, kifizetem nekik az üzemanyagot?

Ezt it a Tatalcaron írták, hogy így kell csinálni.

Eddig mindig csak új autóim voltak, márkakereskedésből. Most, hogy válság van, elgondolkodtam rajta, hogy legközelebb használtat veszek. De gyorsan le is tettem róla, a saját használt autómról tudok mindent :-))

Egyébként arra lennék kíváncsi, hogy amikor a t. Nepper úr vevői pozícióban van, akkor hogyan veri le a megvenni kívánt autó árát? Jó lenne erről is olvasni. Vagy ezt kérdezzük azoktól, akik neki adták el az autójukat?

Bár mérhetetlen empátiával vagyok az író mellett, sajnos elfelejtette, hogy az átlagember élete során 4-5 alkalommal találkozik autókereskedővel.
Ha az 5 alkalomból 7-szer átverik, akkor nem lesz boldog és ez alapján ítél...

Ez egy ilyen ország, itt mindenki mindennek a szakértője, pont az autókereskedelemmel ne lenne így?

GUP 2011.12.30. 08:58:00
Ezt sajnos én is meg tudom erősíteni. Egy nagy multinál dolgozom. Vannak nálunk megkímélt és brutálisan lelakott autók is, 4 évesen kerülnek ki a flottából.
Amit a szerződött márkaszerviz csinál, az botrány. Rengeteg a fiktív számla, el nem végzett munkáról, ki nem cserélt alkatrészről. Tudják a szervizesek, hogy nagy eséllyel nem derülnek ki a disznóságok...
Sajnos van sok olyan céges autó, ami nagy mellényúlás!

@Hugh Hefner: totalcar.hu/magazin/velemeny/A8naplo/

Ha érdekel egy "gecinepper" duma, itt a Totalcar cikke 2006-ból:

"Leülök egy kávéval, megnézem a csajt a Blikkben. Nem rossz, de műmelle van. Aztán hív a lakatos, hogy kész a Merci. Most jött Németből, sérülésmentesnek hirdetem, és az is. Kettő autóból raktuk össze, az egyiknek az eleje, a másiknak a háta volt TK-s, középen elvágtuk, és mindenből a hibátlant tettük bele. Makulátlan. Holnap jön is valami orvos megvenni, ezek a kedvenceim. A szagodról megmondja, hány fokos a lázad, de nem veszi észre, ha véletlenül egy olyan E320 CDI-t ajánlasz neki, aminek mindkét oldala bal. Ez egyébként jó doki, írt már fel Sustanont meg Deca-Durabolint, hogy meglegyen a kilóhatvan szuperszettben, erőltetett ismétlesekkel. Meg Viagrát a havernak."

"- Mennyi az alja?
- Tizenöt centi a földtől.
- Nem, nem, mennyi a vége?
- Száznyolcvanat biztos megy.
- Nem, nem, nem úgy értettem..."
:DDDDDD

"- Jó napot, a Honda iránt érdeklődöm. (Nem mutatkozik be.)
- Jó napot kívánok, Kopasz Pista vagyok, miben segíthetek?
- Mennyit tud engedni az autóból?
- Ne haragudjon, de nem látta az autót, azt sem tudja mire alkuszik.
- Jó-jó, de mennyit tud engedni?"
- A kapuig elmehet a kocsival, de ha így folytatja, akkor be se ülhet.
:D

"Aha. Körülötte, jóbarát!"
:DDDDDDD

és tetszett ez az írás is, köszönöm!

"A magyar használtautó-vásárló hülye"

Mit lehet erre mondani? Hogy a magyar nepper geci?!...

Mit is mondhatnék, mintha visszavettél volna a stílusodból, előnyödre váljék.
Az nem kérdés milyen egy márkaszerviz, mind a megélhetésre emellett a lehúzásra hajt, a legtöbb nevetséges szakmai tudással és háttérrel, az tény, gané banda szinte mind, kevés kivétellel.
Ebben igazad van.
Viszont az hogy hogyan fényezed a saját hírneved, azaz a neppert kezded átminősíteni egy fokkal kultúráltabb autókereskedővé, az írásodból ez érződik.
Én nem vagyok naiv, ha te tegyük fel közelítesz is ahhoz hogy becsületesebb legyél, a legtöbb nepper még nem az.
A nepper társadalomnak köszönhetitek hogy így közelítenek meg a vásárolni vágyók, a vásárlók, meg a hülyegyerekek is.
Azért az általánosításod még így is nevetséges, én nem tartozom kategóriába, főleg azért sem mert még ha sok hasonló ember is van, nincs 2 egyforma.

Nagyon jó cikk!
Hatalmasakat röhögtem rajta.
Stílus szenzációs!
Remélem lesz folytatás, mert bármeddig tudnám olvasni ezeket!!!

Használt autót márkakereskedésből szabad venni. Ott is hulladék, de legalább nem félcentis hajú szteroid csodával kell garanciális vitába keveredni.

Hát itt sok okosság van az biztos.
Nekem is volt egy egyedi felszereltségű G Astrám
full verzióban 9éves volt mikor eladtam.
Vevő jön majd Ő elviszi márka szervízbe ott az ismerőse.800e.-ért árultam apszolut jó áron.
A szervíz végére 345e.- forintot ért az autó.
Még jó hogy nem adtam!!Napokig jött tőle sms felfelé licitálva hogy adjam már el neki.Már 750e.- is megadná ezért a roncsért.
Két nap múlva egy kereskedő szó nélkül elvitte 800e.- alku nélkül. hát ez hogy van akkor.......

Ez a cikk is jó lett, gratulálok. Az a szép az egészben, hogy ezeket a tényeket majdnem minden szakmára el lehet mondani, az orvostól a köztisztasági menedzserig. BUÉK!

A céges autóról: Anno márkaszervizben dolgoztam. Volt amin azért kellett turbót cserélni, mert a kisfalutól Münchenig pirosban volt a fordulatszámmérő, volt ahol 15000-ként fékpofa, 60000-ként teljes fék csere. A vadásztársaságok terepjárói voltak az érdekes kivételek. Több százezer km-mel a hátuk mögött is nagyon jó állapotban voltak. Egy ismerősöm céges Focusa igen sokszor ment 200 felett magyar autópályákon, és elég sokszor húzta meg az alját a kocsinak árokparton - belülről, pedig szinte nullkilométeresnek tűnt... Az átlag az, hogy ami nem a saját tulajdon, arra nem kell vigyázni. Sajnálatos.

Jó írás, tükrözi a valóságot!

Volt egy Fiat Unóm, 270-ért vettem, 1.0 FIRE motoros volt.

Mindig baja volt, ingadozó alapjárat, leállogatás, aztán brutális fogyasztás. Csúnyán átvágtak a palánkon, bár nem voltam fogalmatlan a dologhoz, de mégiscsak első autómat vettem. Valahogy a próbaúton nem produkált hibát, a fogyasztást meg nem láthattam előre.

Az alapjárati gondokat kiküszöböltük, aztán a fogyasztást is leszorítottuk normál értékre. Utána visszakúszott jó magasra, majd amikor megint sikerült rendesen belőni, el is kezdtem árulni.

Rögtön 50 ezerrel olcsóbban kínáltam, mint ahogy vettem, azaz 220-ért. De ebben már benne volt 4 gyári alufelni nyári gumikkal is, meg téliek acélon. Meg ugye még amit ráköltöttem.

Nem volt tolongás a telefonban, egyszer hívtak, hogy 400 km-ről jönnének érte, HA ODAADOM 140-ért. Hát mondom, kösz, de nem: még nem is láttad az autót, de a felét már le is alkudnád? Ilyen árkategóriában elég nehéz árulni sajnos.

Végül lehetőségem kínálkozott, hogy beszámíttassam egy régi Swiftbe. Ha még korrekt kereskedőt láttam, akkor ez az volt. 150-et kínált a kocsimért (ami ugyan nem sokkal több annál, amit az előző adott volna), de legalább megspóroltam az ideget. A kérdéses Suzukit körbenéztük, elvittük próbakörre, sőt fel is emelték nekünk, be lehetett menni alá. Minden porcikáját szemügyre lehetett venni. Ja, meg tettek rá 4 új gumit.

Igaz, ők a Fiatomat nem nagyon boncolgatták, amit nem is bántam nagyon. Megegyeztünk, aláírtuk, azóta sincs semmi baja a Suzukinak. Ők meg eladták az Unómat 200 körül.

Biztos van az autókereskedők között olyan is, amelyik nem átverésre építi az üzletmenetét. Sajnos a magyar piacon nem ők vannak többségben...

nincsenek általános érvényű igazságok, nem tudom minek ez az erőlködés. Azért amit a márkaszervizekről és nepperekről hallani, az nem éppen szívderítő, de ne feledjük, hogy a negatív reklám sokkal jobban terjed, mint a pozitív. Én anno kereskedőtől vettem első G Astrámat. Eléggé felül volt árazva kevés km, felszereltség és jó állapot miatt. Gondolom a km nem volt teljesen reális, de az lényeges, hogy több évi használatot követően sem volt semmi komoly baja. Ott egy pozitív élmény ért, nem hazudtak tényleg jó autót vettem.

Lehet csűrni-csavarni a dolgot de jól kizárólag az jár, akinek a kedves vevő leperkálja a ropogós pénzt. Ennyit a használt autókról.

@ATESZ: Szerinted mennyit kap a "szakember" ha 7 kilóba odaadod a vasat?? a mai napig téged emlegetnének sörözés közben...

@Pierr Kardán: Mindig van olyan jármű, amit valami miatt sürgősen, ár alatt kínálnak. Nyilván azokra kell rárepülni első sorban. Illetve ha kintről hozod, alapból olcsóbban jössz ki, egy két kultmodellt leszámítva.

@becsületesnepper

Van igazság abban amit írsz, és biztos, hogy vannak ilyen vevők is. Én még kereskedőtől nem vettem használtautót.
Pontosan ez a pökhendi stílus miatt nem. Nem értelek. Tudom, hogy vannak nehéz esetek, de TE ezekből az emberekből élsz! Szerintem ( és ez csak az én szerény véleményem) Nem kellene ilyen lekezelően bánni, és hülyének nézni a kuncsaftjaidat, és mindezt az internet nyilvánossága előtt.

Tudom nem minden kereskedő egyforma, én is árultam autót egy kereskedő vette meg, velem teljesen korrekt volt, azt hiszem mindkettőnk elégedett volt.
De sajnos volt már rossz tapasztalatom is, a tényleg makulátlam autómat úgy leszólták, hogy szégyenlettem hazamenni vele, majd 2 nap múlva félmillóval többért adtam el az ajánlatuknál. Tudom, hogy van költség kozmetika, takarítás és még néhány dolog, és nektek is élni kell valamiből ez az élet rendje, de mindennek van határa, és nem kellene általánosságban idiótának nézni azt, aki bemegy hozzátok vételi szándékkal! (Még egyszer az átlag vevőről beszélek, akiket te egykalap alá veszel a komolytalan autónézegetőkkel)

Nem rossz.
Ilyen tesztpilótával én is találkoztam amikor az imprezát hirdettem. Egyszer takálkoztam ilyen RS2 vel amikor a Törökvész úton dolgoztam akkor még elég fiatal is volt a kocsi háááát nem szar gép az biztos pláne hogy a PORSCHE épitette át, csak úgy mint régen az AUDI sport quattrot (b csoportban S1) meg a W124 es Merci E500 at, ott virit a porsche múzeumban az S1 előtt, szép látvány.

A lehúzós szerelőkre, meg márkaszervizre annyit mondanék, hogy mindig megvárom a javítást a helyszínen (szerencsére eddig nem volt több 2-3 órás munkánál), és megmondom, hogy a régi alkatrészt a kezembe adják, amit kicseréltek.
Ha nagyon akarnak, biztos így is átverhetnek, de kisebb az esélye.

nekünk egyszer sikerült venni asszem egy Peugeot 205-ös, minden extra betűk nélkül. Eredetiségvizsgálat ok, nincs körözve, semmi gyanús, asszem még át is lett íratva szépen.
Aztán kezdett kiderülni, hogy nem megy a kocsi, a Kiscellin kb visszagurult.
Utánanéztünk, kiderült, hogy ilyen autó nem létezik, sose gyártották, ezt csak összedobták.
Srácot felhívtuk, mondta, hogy nem tudja visszaadni a pénzt, max újra eladja, és akkor igen. Kibaszott necces dolog volt otthagyni a kocsit, de következő nap telefon: eladta, jöjjünk a zséért. Amit buktunk az riasztó + magnó.
Akkor ez most jó fej volt, mert visszaadta a zsét, vagy paraszt, mert nem létező autót adott el hamis papírokkal?:D

Gratulálok! Már-már sajnálni kezdem a neppert a cikk olvasása közben :D

Csak nekem tűnt fel az empátia és az ügyfélbarát hozzáállás TELJES hiánya?
Tényleg jó a cikk, de utoljára akkor találkoztam ilyen hangnemmel a vásárlók felé, amikor a Tesco vezetője kijelentette, hogy -idézem: "A vásárlók SZERETNEK lopni." Aha...

Azt javaslom, hogy legközelebb egészítse ki néhány bekezdéssel, mint pl. " nem minden vásárló hülye", vagy "természetes, hogy a vevő olcsón szeretne jót venni". Ez ugyanis természetes.

Aztán, a nepper vajon nem ugyanezt játssza fordított esetben? Amikor Ő VESZ autót, nem fikázza le az autót, és alkudozik összevissza? Tehát neki szabad, de a vevő nehogy megkérdezze, adja-e olcsóbban.

Alapvetően- ahol lehetőség van- mindig megkérdezem, adná-e olcsóbban. Mert, meglepő lehet, de általában adják is olcsóbban a terméket. HA egy kérdés miatt készséggel csökkentik az árat, akkor miért ne?
Az alkunál pedig alap, hogy nem azt mondja, amit valóban gondol, hiszen az alkufolyamat része az árak közelítése. Ezt egy kereskedő tudja, és KOMPROMISSZUMOT köt a kedves ügyféllel, derűsen, nem lehülyézve és lesajnálva mindenkit. Ha őszinte és egyenes világ lenne, akkor talán nem kéne alkudozni, nem? Nem éppen a nepperek miatt kell? Mert ha korrekt, de alacsony haszon mellett üzletelnének, elsőre azt mondaná, akkor senki nem alkudozna.

Az írás stílusa valóban szórakoztató, de azért a felsorolt példák némelyike erősen hajaz a jól ismert hirdetésekre, pl: 6 éves 2.5 TDI AUDI 100.000km-rel, hát sztem ilyen autó, ha létezik is egyáltalán, azt vagy nem adják el, vagy megveszi ismerős, akárhogy is számolom az nincs évi 20.000 km, aki ilyen futásteljesítményhez vesz TDI-t, az finoman szólva is korlátolt.

"..és úgy érzi magát, mint az ördög, akinek tömjénfüstben kell szaunáznia."
Erre van egy jobb hasonlatom a cikk alapján: úgy érzi magát, mint nepper a szakszervizben. :-)
Tetszik az írás, de ez csak az érem egyik fele.

vettem céges autót, neppertől, szervizkönyvvel. bmw, nagy sorhatos, benzines motorral. átnézettem szakszervizben, ahova addig is jártam korábban. azt mondták az ötből amit előtte odavittem a típusból, ez a legjobb, alapvetően rendben van, pár apróság, néhány tízezer forintból orvosolható. örültem, megvettem. nepper ráíratta a szerződésre, hogy átnézettem, nincs kifogásom. pár száz kilométer után kiderült, hogy eszi az olajat. márkaszervizbe vissza: fiúk, ez mi? nyolcszáz kilométer egy liter olajjal? hát hát ez egy ilyen blokk, fogja enni, meg hát az átnézésnél nem mérnek ám kompressziót, a blokk állapotát nem tudják megmondani. ezért fizettem az átvizsgálás díját? na mindegy, nyelek egyet, mit javasol? szelepszár-szimmering. jó, százhúsz, benyelem, piaci ár alatt volt a gép. bontják, csinálják, a szerelő sráchoz hordtam a régebbieket is évek óta, hív, hogy bontotta a blokkot és elég kormosak a hengerek is, gyűrűzni kéne. mennyi? négy kiló. húbaz. jó, mondom, akkor megtartom négy-öt évig az autót, ha utána jó lesz és lesz egy bejáratós blokkom, akkor megéri. megcsinálták. most kétezrenként eszik meg egy liter olajat. szóval ba##ák meg. a használtautó zsákbamacska, újat sosem vennék akkor sem. viszont sem a szakszerviz, sem a nepper nem azért van, hogy neked pénzt csináljon, a vevőnek kell észnél lenni.

@Kono: szerintem kizárólag a szélsőségesen hülye vevőiről írt, visszafogott stílusban. Nem hiszem hogy minden érdeklődőt hülyének tart. A leírt sztoriktól szerintem bárki a haját tépné ha átéli.

@fokfel: Szerintem erősen korlátolt típus lettem volna 5-6 évvel ezelőtt, ha Audira lett volna pénzem, és a mai autózási szokásaimat veszem alapul... Ma már csak 10-15000 az éves km futás...

@Fishbed.: semmiféle lekezelésről vagy hülyének nézésről nincs szó, ezek a cikkek azért íródtak, hogy lássák az emberek a másik oldalt is. A cikk címe pedig csak egy cím.

Budapesti vagyok, a Suzukimat árultam. Felhív egy gyerek a Balaton túlsó végéről, hogy érdekli, de nincs kocsija, nem akar vonatozni, vigyem el megmutatni. Mondtam neki nem megyek sehova, Budapesten lehet megnézni. Erre ő: akkor kompromisszumos megoldásként találkozzunk Fehérváron. Ismét elmondtam: Budapesten lehet megnézni. Nem jött.

@fokfel: ismertem az autót új korától, vlgig vezetett Fáy utcai szkönyve volt, számlákkal

@pfeilmayer: ott a pont.

Én is elvittem faterom makulátlan 60 ezer km futott kocsiját a vevőjelölttel átvizsgálásra.A vicc, hogy oda ahová kötelezőre szokta vinni.A végén én is vártam a bontási igazolást!:-) 4 éves Polo volt!!:-)

tavaly vettem egy 7éves Focust "109ezer kilóméterrel", előtte flottás autó volt! és?! nem fostam össze magam
nem értek az autókhoz, ezért vittem magammal szerelőt, őt nem igazán érdekelte a km óra állás, inkább az olajat szagolgatta meg dörzsölgette az ujján. azóta beletoltam 20ezret, az autónak a világon semmi baja, szervizelni kell oszt' kész

@GUP: @pfeilmayer: ezért is írtam oda, hogy állapot alapján döntsünk, van ilyen is, olyan is, egy lerúgott autó ötszáz méter után feltűnik, hogy nem olyan "feszes".

@Harkov: ezzel a saját magát köpte szembe a szervizes :D

A cikk első része nettó hülyeség volt, ebben viszont tényleg van valami!

Akkor az én újonnan vásárolt 9 éves corollámat nem fogom tudni eladni,mert csak 90000 km van benne?

A poszt írója ért a használt autókhoz így ő nyilván autóvásárláskor nem hülye. Amikor számítógépet vesz vagy orvoshoz megy, akkor igen?

Nem lehet, hogy a vevő inkább kiszolgáltatott és - miközben a nepper és a szakszerviz is csak át akarja verni - néha hülyeségeket is csinál? Ha ők nem vernél át (majdnem minden esetben), akkor talán nálunk is mehetne akár a neten a teljes vásárlás (garanciával), mint nyugaton.

"...egy év múlva vezérlést kell cserélni 500 ezerért, átlag szerelőnél 100 ezer forint."
Akkor is rábízná a processzorcserét (vezérlés) a szomszéd Pistikére (kis szerviz) a PC szerviz (szakszerviz) helyett, ha a számítógép 2-3MFt-ba került volna? Mindenki így tenne?

Ha valaki nem ért valamihez és az fontos számára, akkor a legjobbnak hangzó ajánlatnak vagy tanácsnak fog hinni, de ettől még nem hülye. A nepperek is tehetnének érte, hogy a szavuk többet érjen, mint a (néha szintén csaló) márkaszerviz, de nem tesznek.

"nem utálom a márkaszervizeket, ott is dolgoznak normális emberek."
A büfés.

@Kono: az életből kiragadott szélsőséges példák. Nagy haszon meg már régen nincs, az aranybányászat kora már rég elmúlt, most vegetálás van, mint mindenhol.

Sajnos új vásárlói esetet nem olvastam, viszont ha te vagy a TC korábbi narancssárga színekben pompázó viccesneppere akkor megkérdezném tőled, hogy mi módon papírozod a járműveket.

Arra lennék kíváncsi, hogy minden járművet megvásárolsz-e, vagy bizományos vagy. Eladáskor saját nevedben adsz-e el és csatolod hozzá a bizományosit, vagy kitöltetlen az eladó által előre aláírt szerződéseket használsz.

Tudod bizonyos vásárlói panaszok esetén ez fontos, meg legyen már tiszta az ország és attól vegyünk aki a tulaj vagy akinek erre joga van, mert súlyos bűn az okirat (magán- és közokirat hamisítás) nem beszélve a tevékenység eltitkolásáról (azaz adócsalás),

Ja és légyszíves csak a befizetett éves személyi jövedelemadód áruld már el (utolsó 5 évest) te tiszta lelkű. Inkább másold ide, mert aki ennyit hazudik az ebben is fog.

@ZC:
Az én kocsimat még vagy 20 szor kellett volna Pestre vinnem mert jó páran pánikbetegek lesznek ha bármi miatt el kell hagyniuk a fővárost.
Persze nem vittem és a 21.(szintén pesti) le is tudott jönni...

Használt ótó mindig, értsd MINDIG lutri. Aztán vagy bejön, vagy nem. Olcsón venni, ütni, olcsón elpasszolni. Vagy reális/magas áron venni, és csak a bontóba kitolni. A világ legmagasabb átírási sarcával mondjuk lehet utóbbi még jobban megéri...

A nepper koma meg nem az egyedüli, aki ennyi sötétséggel találkozik, tavaly is voltak egy páran, akik a fityeszre szavaztak, szerintem az volt az igazi nagyszabású IQ-teszt, sajna negatív...

@Valós Kilométer:
"A poszt írója ért a használt autókhoz így ő nyilván autóvásárláskor nem hülye. Amikor számítógépet vesz vagy orvoshoz megy, akkor igen?"

a számítógéphez nagyon, ezért eszemben sincs eszet osztani enter témában :-)

@bankár:
az iagazi bajuk az volt, hogy a gari lejárta után nem vittük kötelezőre.Olajat cserélni én is tudok többre nem is volt szükség.

Még valami. A magyar használtautó vásárló tényleg hülye. Aki nem képes feldolgozni,hogy egy mai autó 190ezer után is lehet jó állapotban, és simán elmegy komolyabb javítás nélkül még ugyanennyit, az nyugodtan vegyen 10 éves, 450ezret futott romot, 80-nal az órájában.

Nem a nepper köcsög, aki órát teker, hanem a vevők idióták, akik ezt elvárják.

kétféle ember van, aki a telephelyedre teszi a lábát. az egyik, akiből élsz, a másik, aki egy büdös fillért nem hagy nálad. csak nézőpont kérdése, melyik a barom.

@herkó: De, csak bukni fox rajta. De hát aki évi 10e km-ért új kocsit vesz, ráadásul Toyotát, annak ugye tőtt rendesen:-)

Iszom az ember szavait,

én is írhattam volna a cikket, stílusából ítélve, csak nem vagyok autókereskedő..:-)))))
(még)
Márkaszerviz és az árak: nyáron szert tettem egy 2.0 JTD Ducato-ra. Na mivel kezdünk? Folyadékok, plusz vezérlés csere, logikus. Találtam benne egy FIAT márkaszerviz névjegyet, embert felhívom, mondom mizu, mi kéne, mondja: 150.000,- körül megáll a vezérléscsere.
Hmmm..... Normális embert felhív, közli, hogy rendes alkatrészekből 19k Ft - ha vízpumpát is akarok, akkor az plusz 7k -, és kétórás munka, ami 8 k. Összesen 34k. De ha nem ragaszkodom ilyen igényes anyagokhoz, akkor 3-4k-t tud még spórolni...
:-))))

Szóval márkaszervizt akkor lássak, mikor a Parlamentet állvány nélkül ...

@poa ogapo:
Nem én vagyok a Csonti, ha rá gondolsz. A cégemre veszem az autókat, járulékot, ÁFA-t, adót fizetek. Köszönöm, hogy ismeretlenül is hazugnak tartasz. Béke, további szép napot.

@pfeilmayer:
Mi is kereskedünk, bár nem autóval. Hozzánk is jönnek be hülyék, akik azt hiszik, hogy értenek hozzá, pedig nem. De van egy nagy különbség: én elbeszélgetek vele, mert tudom, hogy bár hülye, de:
- miatta van kenyerem.
- nem lehet mindenki tájékozott, és természetes, hogy a saját érdekét nézi.

Ha azzal találkozik, hogy nem szemetet adok el neki, hanem jó terméket, szakértéssel, amit elmagyarázok neki, akkor megbízik bennem, és ez a bizalom az alapja minden üzletnek. Ha nem 100%-os a megoldásunk, akkor azt is elmondom, mi a hátránya, és hol lehet -akár konkurencia- megfelelő megoldást találni. Van, hogy elküldünk vevőt, mert műszakilag nem állja meg a helyét az elképzelése. "Talán" emiatt van, hogy egyetlen reklamációt sem kaptunk, mióta él a cég.

Tárgyalásnál TILOS eljátszani a sértettet, még ha okunk is lenne rá. Jó kompromisszumot kell kötni, ami után mindkét fél örülni tud!

A problémás emberekkel ez nehezebb, de nem belőlük van a több?

Végül, pozitív példaként: pár napja lefújt a vihar egy cserepet a tetőnkről. Kihívtuk a tetőfedőt. Kijött, kimászott, visszarakta. ÉS -döbbenet- nem volt hajlandó elfogadni pénzt érte! Azt mondta, majd gondoljunk rá, ha lesz valami munka. Az biztos, hogy fogunk rá gondolni ezek után! Szóval lehet ezt így is!

Azt hiszem, más tetőfedő egy nyamvadt cserépért ki se jött volna!

stílusgyakorlatnak nem rossz az írás, remélem nem komoly

A taxisok után a nepperek a legnagyobb gyökerek. Mindegyik. Kivétel nélkül. Egy átverésen alapuló üzleti modellt tolnak...csoda, hogy mindenki gyűlöli őket?

Taxisra-nepperre szükség van, hogy legyen kiket utálni és leköpni, ennyit érnek a világ számára.

Szemét nepper!
Lehet, hogy céges kocsi lehet márkaszervizes, de mikor nem szervizben van, a kocsi gazdája szarik rá.
A belső teret a márkaszervizben nem javítják.

en hangszerekkel csinálom ugyanezt, a dobozbol frissen kivett szaxi amin egy ujjlenyomat sincs, es a vevö kezebe nyomom a kesztyüt hogy azzal nyuljon hozza, na olyankor szokta az okos vevö bedobni, hogy ez használt...mondom nem az és nem is lesz az mert akkor fujhatod csak meg, ha kifizetted...gondolkodik a szent vevö, bevágja, hogy akkor lopott, és azert nem kell...mindenki biztos benne hogy átbasszák a fejét, mert ö tuti atbaszna mindenkit, ezert ez a gondolkodas.

@becsületesnepper: Ne vedd magadra! Mindig vannak vadbarmok akiknek a szar is büdös!

Tudjatok ez is olyan mint az Ubulos post. A hulyek mindig kituntetett figyelmet kapnak, el lehet rajtuk csamcsogni. Arra azert kivancsi lennek h hany ilyen vevoje/vevo jeloltje jut mondjuk 100 normalis erdeklodore/vasarlora.
Na mind, a markaszervizes resszel egyetertek a tobbi katonasztori. A vevo meg fosik mert tapasztalatlan es eleteben talan 3-4x ad ki ennyi penzt - bizalmatlan (lassuk be az elmult ket evtizedben a nepperek nem a szakmai hirnev oregbitesen faradoztak), ez altal barki (pl markaszeviz) altal atverhetove valik.
Amit a cikkiro is emlit: nem azt nezzuk hogy mit, hanem h ki modja. A markaszerviz is ugyanabbol el mint anepper csak szebb a csomagolasa, ezert emeszthetobb a kajli duma. Egy velemeny nem velemeny, ket velemeny nem velemeny, harom velemeny egy velemeny, de egy velemeny nem velemeny xD.

Nepper ur maga szokott garanciat adni az autoira?

Az előző cikk is és ez is tetszett. Köszönöm!

@foolproof:

Most akarom eladni,hogy vegyek egy 7 évvel öregebb 124-es 2,5,vagy 3,0 szívódízel mercit ugyanilyen,vagy kevesebb futásteljesítményre.Akkor hülye vagyok?

Van a cikkben realitás, de a céges autó szervizelésével kapcsolatban azért van egy olyan konstrukció is, hogy a szerviz ugyan érdekelt abban hogy minél több alkatrészcserét számlázzon ki a cégnek, de - főleg ha a cég flottamenedzserét is érdekeltté teszik - abban már nem érdekelt hogy ténylegesen ki is cserélje. Jobbik eset ha a vezérműszíjjal, féktárcsákkal nem baszakodnak, de az olajszűrőt, olajcserét simán elbliccelik, azon végül is nem lehet nagyon (le)bukni.

Én is adtam már el ezt-azt mindig a nagyonolcsó kategóriában, hihetetlen milyen kívánságokkal találtak meg.
Ezt pl. majdnem mindenki megkérdezi: üzembentartóira megy-e, kölcsönadásira megy-e. Hogy kell átírni és mennyibe kerül. Elengedem e az átírás árát. Bazz lassan még én fizetek hogy elvidd, ha átírni nem tudod tankolni ki fogja?
De volt már beszámolok-e fél disznót, vigyem le megmutatni az ország másik végébe, adjam el csak a váltót belőle, tegyek fel vonóhorgot és viszi, ha sérült volt akkor fizessem ki a benzinjét (20+ éves autóknál!)
Legjobb: szakszervízben volt-e javítva a 21 éves toyota és garancia van e az elvégzett munkákra. Hát hogyne, kikültem japánba restaurálni is.
Ha nem gázos akkor miért nincs benne gáz, sokat fogyaszt, ha gázos akkor meg miért lett begázozva, az szar.
Hihetetlen dilettantizmus uralkodik.

@becsületesnepper: Nem belepofázni akartam, csak jó tanácsot adni.
Gondolja át: rengetegszer kapjuk meg másoktól, hogy milyen rosszul csinálunk valamit. De ezzel ugye nem vagyunk kisegítve.
Mert azt már tudjuk, hogy hogyan NE, de akkor HOGYAN?

Írjon egy olyan cikket, amiből kiderül, hogy HOGYAN kell jól autót venni, alkudozni, autót megvizsgálni, stb. És hogy MIÉRT.

Többek között Ön is említi az éttermeket, hogy ott mekkora a "haszon". A haszon ott is kicsi, csak az árrés magas. Akkor lehet kis haszonnal üzemeltetni éttermet, ha az alapanyag 3x-ába kerül a kaja. A rezsi, az adók, járulékok, bérek, stb. miatt. Hiszen munkavállalókat tart el, ezzel családokat egy étterem is, ha gazdaságos.
Így érthető, miért olyan drága az a kaja, amit otthon 1/3-ból megfőznénk. Ha ezt tudjuk, nem nézünk annyira ferde szemmel a vendéglátósokra sem, hogy le akarnak húzni, a szemetek.

Na ha egy ilyet írna, talán barátságosabban mennénk be Önhöz autót venni. A pozitív példából is lehet tanulni- talán többet, mint a negatívból.

Nekem az első cikk is nagyon tetszett, és ez a mostani is :)

Az előző részhez szólnék hozzá előbb:Tényleg ennyire hülyének nézi ez a köcsög nepper a Magyar autóvásárlókat? Kérdem én az itt említett Golf IV amiben a navigáció benne van és a nepperünk annyira dicséri mit ér?
Először is az a navigáció csak és kizárólag a hülyéknek való, másrészről Rajta van nagy betűkkel Radio Navigation System azaz Magyarul: Rádiós navigációs berendezés. A Német autókhoz kicsit is értő ember, de főleg az Audi és Volkswagen típusokban jártasak tudják, hogy ez a berendezés nálunk szart sem ér. De te nem vagy nepper és nem akarod palira venni a vevőket. Tudod olyat nem kell extrának reklámozni amit egyébként nem tud majd használni a vevő. Az a berendezés nem több egy rádiónál és egy CD lejátszónál a Magyar tulaj részére, mert másra nem fogja tudni használni.
Na és akkor most a mostani részhez: Mikor árultad te azt a makulátlan kombi Passatot 4,3 Millóért? Mert aki az idén egy max legfiatalabbként is 2005-ben gyártott Passatért annyut adott az valóban hülye, te meg valóban egy nepper vagy ha mindenkit gy palira veszel.

Reagálnék.
1. céges autó téma: a mi cégünknél (illetve még 4 másiknál a környéken, Székesfehérváron) kétféle cégautó van: vannak néhány amit a management használ, ebből kétféle: az egyik, amit a használója a lízing lejártakor meg szándékozik venni. Erre az autóra nagyon vigyáz, tényleg megkap minden törődést - de a használtautó-vásárló a fentiek értelmében ezt nem tapogatja.
Aztán van az, aki nem szándékozik megvenni, esetleg nem is kedveli (mi kedvelni való van egy Mondeón) - na ezeket az autókat legfeljebb a rendszeres szervíz mentheti, amúgy ütve-vágva vannak, beledohányoznak... undorítóan néznek ki már 100.000 km-nél.
Aztán vannak ugye a kulcsos autók, amelyek miatt nem értek egyet a cikkíróval: ezeket a nagy céges mindig "outsourcolják" (erre nem nagyon van megfelelő magyar szó). A outsourcing ebben az esetben nem kölcsönzőt jelent, hanem egy kis céget, aki abból él, hogy drágán szolgáltat. Ezek a kulcsos autók mindig makulátlanul tiszták - de ami a fékeket, futóművet, motort illeti, igen komoly kihívásokkal küzdenek. Ugyanis a kis cég 2-3 évente csak úgy nyerheti meg a tendert, ha olcsón szolgáltat. Márpedig ha keresni is akar, akkor az autókon tud spórolni. Ezért vesz sok kis fapados Mondeót, Astrát, Focust és Passatot, és végelgyengülésig hajtatja őket. Előfordult velem is már, hogy lerohadtam Pécs és Fehérvár között, mert a híres CDTi motor meghalt. Mivel az autónak igazi gazdája nincs, mindenki tolja neki, főleg, mikor a hazaérésről van szó...
Na ezeket az autókat általában 4-500000 km-ig hajtjuk (nagyon gyorsan összejön, minden nap használva vannak). Az állapotuk alapján simán visszatekerhetőek 150.000-re, a külsejük nem árulja el (nem rohadnak, nem feltételnül vannak megtörve). Viszont ami a felszín alatt van - annak komoly ára lesz, mikor szervízben köt ki. Közös ismertetőjeleik ezeknek az autóknak: a szervízkönyv elveszett, vagy hiányzik néhány oldal a közepétől. Mivel nap mint nap tanúja vagyok ezeknek, és továbbra sem ajánlom a céges autók vásárlását!!! Igazi nepperduma a "márkaszervízes törődéssel" szabadkozni.

Ami a márkaszervízes bevizsgálást illeti, én jártam már nagyon jól: a tudtommal jó, azonnali szerelést nem igénylő Toyotámat eladtam. A vevő előtte elvitette a márkaszervízbe átnézetni. Féltem tőle mint a tűztől (pedig konkrét problémáról nem tudtam, de éreztem már, hogy lóg ez-az), de beleegyeztem, mert ha nemet mondok, biztosan nem lesz biznisz, így meg hátha... legalább okosabb leszek én is, tudom milyen gondja van az autónak.
Lám, csoda történt: másfél órás átnézés, tesztelés után a csajszi kapott egy papírt, ami alapján az autó tökéletesen rendben van. Majdnem dobtam egy hátast, hiszen ismerősöm sem volt a márkaszervízben... Én pont jól jártam, mondjuk azt elhiszem, hogy a nepperekre pikkelnek.

Amiben a cikkszerzőnek teljesen igaza van: nagyon sok marha vásárló nem tud különbséget tenni akközött: hogy "megcsavarodott a kasztni, kiesik a kerék, ömlik belőle az olaj" illetve "költeni kell a szilentekre, fékre, x éven belül x százezret". A fogyó, kopó alkatrészek cseréjét el kell fogadni. Igen, több baja van egy használt autónak mint egy újnak (normál esetben), ha nem tetszik, lehet menni hitelért, aztán a szalonba...

Még egy dolog ami eszembe jutott: amikor a vevőket az ár érdekli megtekintés nélkül (mi a vége?) én a nepper helyében nem húznám fel magam. Ez arra a stádiumra utal, mikor a vevő már megnézett egy rakás autót, tisztában van vele, hogy mit várhat el, és van rá X összege. Ha telefonon többet mondanak, el se megy. Ha telefonon megfelelő összeget mondanak, elmegy, megnézi. Ha valóban megfelel, megveszi (ezért kéne tisztelni ezeket a vásárlókat is), ha nem, akkor még mindig visszautasítható az alku, akár hivatkozva a telefonbeszélgetésre is. Aki meg csak összeg, típus, és fotók alapján vesz autót, az értelemszerűen nem a legkörültekintőbb típusú vásárló - de ez legyen az ő baja.

@ZC: Kommentedben a "LEHET" szóra helyezném a hangsúlyt. Mivel a magyar h.ótópijac kb. a dél-amerikai drogkartellek szavahihetőségével/megbízhatóságával/becsületességével működik,(bocs, Mr. Escobar) ezért a többit a fantáziádra bízom.

megfaradat lehúzós, ki ha én nem nepper keresedett bloggja

Tegnap megvettem volna életem első autóját, de az orrom előtt vitték el.
Az a "szemét" nepper meg nem tette meg azt a szívességet, hogy elkezdte volna fikázni az autót, hogy nem is volt olyan nagy szám.
Sőt.. ilyen patika volt, újautószag satöbbi.
Vannak normális fazonok.
De azóta is a sírás fotogat...

Nagyon el van telve magától a cikkíró...
"egyszer minden autó el fog romlani. A javítása pénzbe fog kerülni, egyszer kevésbe, másszor sokba. Aki ezt nem tudja elfogadni, ne vegyen autót." --->ez vicc, ha elad egy szar állapotú autót, akkor MINDEN elromlik és MINDIG sokba fog kerülni!!!

az internet korában ki az aki kereskedőtől vesz?
Az autoneppereknek ugyanúgy vége lesz, mint az ingatlanosoknak.

@herkó: Ha hobbinak kell a kocsi, tedd azt. De akkor ne sírdogálj, ha rábaxol és állandóan tákolni köll. Ha számít a píz, a Toyotát én még megtartanám min. 6-7 évig, qrvajó konstrukció, hamarabb elrohad, mintsem baja legyen. De mivel se te, se én nem vagyunk nepperek, kocsin mi már nyerni nem fogunk:-)

bankfiók-igazgató (öltönyös-nyakkendős) barátom nyélgázon használta a korábbi céges astrát és a mostani céges tdci focus-t is. amit meg az egyik első hozzászóló írt a céges autók alkatrészeinek tényleges cseréjéről, nos abban is van valami. nem is kevés. néha fellángolok, hogy le kellene cserélni az unalmas (és nagyon megbízható) japán kocsimat, de szerencsére az ilyen cikkek mindig észre térítenek :-)

@herkó: 16 éves dízel 124-es 90 ezer km-rel? Ez nagyon jó :D Biztos a vidéki nyugdíjas orvosé, aki csak a vasárnapi misére járt vele. :D :D :D

Én vettem már autót (KERESKEDŐTÖL), vodafone (CÉGESAUTÓT) 66 ezer kilométerrel (106 ezerről VISSZATEKERVE) bal első sárhányó (SÉRÜLTEN) szépen javítva festék vastagságmérővel ellenőrizve. És azt kell mondanom, hogy ez az autó az egyik legjobb használt ami volt a családban. Pedig a döntésben szerintem minden, mások által hibásnak vélt momentum benne van.

januárban vásároltam egy golf IV -est edition felszereltséggel. egy kereskedelmi tv árulta nem volt zsákbamacska 2003-as évjárat 187.000km pici horpadás a jobb sárvédőn,kissé viseltes belső. igy került 500.000 ft-ba plusz kaptam egy garnitúra nyári gumit hozzá.A szervízkönyv végig van vezetve.
azonnál szerelő olajcsere vezérléscsere egykét apróság kb 150.000 ft ot költöttem rá az átiratással együtt! én ár érték arányban nagyon elégedett vagyok ezért az árért nem kaptam volna autót.
az egyik barátom is vett a készletből, csak amikor szerelőhöz vitte a mester hivott rá vevőt és láttatlanban 850.000.- ért vitték is...

@pfeilmayer:

nem annyi km-el,hanem évi annyira,mint a toyotám
így ok?

Szervusztok!

nyehehe úr, ekkora szamársággal ne égesse magát. Az interneten is nepperek hirdetnek és az ingatlanosoknak sincs vége, mert van net. Sőt, a hirdetések nagy része ingatlanos, ezzel nincs is baj, ők hozzák a vevőt. Nepper stílus: jómagam illemtanításból élek, azt gondolom a cikkírós stílusával nincs komoly baj, bár némely kommunikációs megoldása, pont az ellenkező hatást éri el a kívánttal szemben eladáskor.
Az Audi RS2-st pedig eredetileg is a Porsche készítette anno. illetve ők szerelték össze, tehát nem csak a tuning készült náluk, hanem maga az autó.

nagyon jók ezek, várom a harmadik részt is! :) aki meg fikázza a neppert, nem is Mo.-on él. ezek nem új dolgok, pl az óratekerés, felesleges ezért basztatni, tudomásul kell venni, és kész. aki meg a nepper stílusát kifogásolja, gondoljon már bele azokba a helyzetekbe, amikor annyi időt elkúr a semmire! sztem teljesen korrekt, még sokat is enged a hülyéknek.

én fordítva tapasztaltam, egyszer vittem egy toyotát átvizsgálásra, kivülről pöpec, szép a hangja, de nézzük meg mivan alul. rosszul volt húzópadozva, a hátulja 3centit balra néz, pozdorjacsavarok, amerikai lámpatestek, kitiltott OBD riasztások elpukkant légzsákról, stb...köszi, nem kérem.

másik nepper: uram ez az autó hibátlan, mondom hoztam festékmérőt...-Na jó hát minden elem törve volt, de mit akar maga ennyi pénzért?!!

@pfeilmayer: Errol egy regi sztori jut eszembe,Egy ismerosomnek 1.9tdi octavia ceges autoja volt,az elso szerias hyper megbizhato 1Z-s motorral.Utkozben elkezdett vacakolni,en vezettem es azonnal lejott,el van dugulva a gazolaj szuroje.Tipikus,semmivel ossze nem keverheto tunetek.Mondtam neki mi a gond,mondom van szurom a muhelyben,kicserelem ingyen,mert tudtam hogy a ceg ugyis elviszi a sajat szerelomuhelyebe,de pentek delutan leven minek szenvedjen hetfoig egy filleres szar miatt.Hagyjam azt mondja,ugysem megy sehova mar hetfoig.Ok.Szerdan kapok egy sms-t: nagyokos,a turbot kellett cserelni,most kaptam vissza a kocsit a garancialis szervizbol!!!Persze,50 ezret futott tdi-nel.Mindjart visszairtam,vizsgald felul a cegnel a javitasokkal foglalkozo ember meg a szerviz kapcsolatat!

@herkó: így rendben van :D
Amúgy én is egy szívódízel 124-esről álmodozom. Valós 500 ezres futásteljesítménnyel kibékülnék, de mindnek 180-300 ezret mutat az órája. :D

A céges használt autóban akkor én is kivétel vagyok:

120.000 km-rel vettem 3 éves kisautót nagy cégtől (25 ugyanolyat árultak ugyanakkor és ugyanott). 6 év alatt beletoltam 230.000-et, és SEMMI sem romlott el rajta. Kopók, folyadékok rendszeresen cserélve, és közepesen kímélve. Nekem nagyon bejött. 9 évesen a GYÁRI akksi van benne! Biztosan nem péntek délutáni autó volt...

fenntartom, h a 'céges', 'flottás', 'kulcsos' autók a nagy számok törvényében lerúgottak, akkor is, ha nem látszik rajtuk és vez.sz.könyvük van...ezt többen is megerősítették itt is, akiknek rajtam kívül rálátásuk van/volt a témára...kivételek mindig vannak, ezért nem általánosítunk...

A SVÉD (!)

Az autókereskedő ebből él, mégpedig úgy, hogy keres rajta, így működik az üzlet. Persze lehet geci, de az már erkölcsi kérdés.

Aki nem ebből él, annak nem kellene úgy hozzáállni, hogy akkor is az évszázad üzletét fogja megkötni, amikor megvesz egy autót, meg akkor is, amikor majd eladja.

Emellett ott siklik félre a dolog, hogy az emberek jó része igazából nem magának vesz autót, hanem a szomszéd vagy a rokon elismerő (irigy, kurvanyázó) pillantásának.

És ebbe nem fér bele egy racionális választás, ami mögött esetleg van 200e km, meg 2 karc a lökhárítón.

Autónak jó lenne, de a szomszédnak mutogatni nem.

jaja, mert az autonepperkedesnek arrol kellene szolni, hogy behozod/begurul a telepre a verda, azt 1 het mulva jon erte a madar, es minden autot minimum 5-10%os haszonnal tovabb is adsz.
jaaa, hogy vannak hulye vevok (teljesen igazad van), ja, hogy vannak hulye markaszervizesek (teljesen igazad van). hat keremszepen, EZ BENNE VAN A PAKLIBAN.
szoval nem rinyalni kellene, hanem dolgozni. mindjart elmorzsolok par konnycseppet a nepperekert :(

@hpapagaj: Kapott is az illeto (nagyon helyesen) hideget, meleget..)

A cikk nagyon tetszett! Főleg a céges autó része, amiben nagyon sok igazság van. Én is ilyet hajtok, egy Ford Focus személyében. Igaz 200.000 felett van benn, de garantáltan jól kezelték, mindent megkapott idejében, és mai napig hibátlan, a természetes amortizációt leszámítva. A motorja tökéletes állapotú, amit szervíz igazolt. De természetesen ebben is lehet meglepetés, örök igazságot nem tudnék mondani.

Jókat vidultam az írásodon, köszi :-D

Ja, és egy kis lebuktatás is legyen a dologban.
A linkelt autó( www.hasznaltauto.hu/auto/ford/focus/ford_focus_kombi_1.6_comfort-5313402) ugyanannál a cégnél szolgált, ahol én. Tudni kell, hogy 180.000 km felett adjhák el a gépeket. Ebben elvileg 112.000 van. Nos, nyugodtan adjunk hozzá egy 100-ast! A nepper sem szent azért...

Természetesen a köcsög neppert pöttyiztbe (problem?).hiába vicceskedik itt, meg szólja le az "idióta" vevőket..Az, hogy pár kocsit leírt, attól még az esetek nagy%kában átqrja a vevőket.Nem kell itt a jópofizás meg "miaztánnemcsalunk" meg a köcsög szervíz csak hazudik, mikor a vevő elviszi az autót.Ez mind bullshit, ez a szakma az átverésre rendezkedett be (főleg itt mo-n)..még az új autókkal is átverik az embert, ez egy ördögi kör.Az meg nyilvánvaló, hogy az ember nem várhatja el, hogy a kereskedés felveszi a használt szart egy magánembertől (piaci ár alatt) és minden vackot kijavít/cserél rajta, majd legjobb áron -alku adja.Szóval, meg is lehet érteni, de maga a hozáállás akkor is tré, mert annak kell lennie.Ebből nem lehet jól kijönni, a vevőnek a nepper köcsög, a neppernek a vevő..de úgy érzem, hogy egy egy fokkal a neppernek kéne több tiszteletet mutatnia a vevő felő (akiből él).

Már láttam, hogy a családdal össze fogunk járni!!! Ez mekkora :)
Jó a cikk!
Márkaszerviz összefonódásról, tapasztalatomról írtam az I. részben

Javítom az előző linket: www.hasznaltauto.hu/auto/ford/focus/ford_focus_kombi_1.6_comfort-5313402

@Schütii: Boratnak is kellett a pussy magnet!!!
Ott is hulye a vevo!!! -:))

Teljesen egyetértek a szerzővel- A szakszervízek számai döbbenetesek (tisztelet a kívételnek) Ezért hívom a szakszervízeket "csodaszervízeknek" ott legtöbbször csak csodálkozol hogy ennyire hülyének nem nézhetnek. Persze vannak kívételek de sajnos ez a nagy átlag.

@nyehehe: Nem lesz. A kánaánnak számító angol használtatutó-piacon is szépen megélnek, igaz, más mentalitással, mint a magyarok. Én egy kis kereskedotol vettem az enyémet, egy falusi benzinkút mellett voltak kiállítva az autók. Elmondta, hogy csak átnézték, olajat, olajszurot és légszurot csinálták, illetve kitakarították.
Leengedte az árból a lejárt útadó korong árát és feltoltotte a légkndit, mert gyenge volt es mondtam neki, hogy két het múlva Magyarországra megyek vele. Ez négy éve volt, az autó ma is nálam van, nem bántam meg a vételt.

Szoval az elejen meg Jo a markakereskedes, mert mindent kicserelnek, stb. A vegen meg mar gaz? Hany olyan tortenet van, ahol azt hallaniI, hogy a markakereskedesben b@sznak olajat cserelni... Akkor most hanyas a kabat?

Ők viszont legalább nem hazudnak. Itt reális a km óra állása:
www.hasznaltauto.hu/auto/ford/focus/ford_focus_1.6_trend-5137161

@ruskyy: Gratulálok. Menj haza,és csókolgasd önnön tökéletességedről készült szobrod lábát. Azt érdemled.

Élvezettel olvastam.

Ami a használt autó kiválasztást illeti, én annak a híve vagyok, hogy el kell vinni AZT a szerelőt, aki az előző kocsit tartotta életben, és megkérni, hogy nézzen, beszéljen ő, hiszen úgy is hozzá fogom hordani, ha szar a járgány.

( Ez egy péntek délután volt. A szerelő is lazázhatott egy kicsit, került hétezer forintba, meg egy üveg Finlandiába, -de tudom, ezt a pénzt fél perc alatt elbuktam volna, ha én állok neki okoskodni.)

Működik. Sőt! Ha jó a kapcsolat, és a két szakember megtalálja a hangot, tíz perc alatt kiderül, meg szabad-e venni a kocsit NEKEM.

Lehet, hogy másnak attól még jó üzlet, de a szerelőm tudja, mennyit megyek, mennyit tudok költeni, és hogy ő mennyiért dolgozik.

Nem értek az autókhoz. Tudom is magamról.

De a kereskedő megmondta, ez a kocsi ezért olcsóbb, a szerelő megmondta, az ár felett még mennyibe kerül, hogy azt megcsinálja, megalkudtunk. (Én haza sem vittem a kocsit, a próbakör után egyenesen ment a műhelybe).

Egy hét múlva tipp-topp kész volt minden, csak a cuccaimat raktam át egyik csomagtartóból a másikba, és három évig gond nélkül ment a kocsi.

Így is lehet.Vagyis, hát kevés pénzűeknek így kell. Szerintem.

Egy kis mozifilm a témában keresztény beállítással.Természetesen egy autókereskedőről szól. ;)

@Sam75: Van 1 dolog amit mindennel jobban gyulolok a markaszervizekben: az a szerelo aki oda beteszi a labat es nagyot szippant a muhely levegojebol,valamiert attol a pillanattol mindenhatonak erzi magat.Mindent kurvajol tud,es mindenki aki nem ott dolgozik az hulye.Magam is szakmabeli volnek,ezert igy-ugy surun vagyok valamelyikukkel kapcsolatban.Nemreg baszott fel agyilag egy ifju titan.22-23 eves lehetett /nagyjabol az o szuletesekor kezdtem a szakmat/ iszonyatos szakmai tapasztalattal oktatni kezdett a fordokrol.Te,kerdeztem ot,fel eve meg a holdennel dolgoztal,miota vagod ennyire a fordot? Na mindjart lett kuss.20 eve 80%-ban ugyanazt a 2-3 markat javitom es meg mindig ernek meglepetesek,az uj modellek miatt meg fognak is,de o mar azt is tudta.Okostojas banda.

a link
www.youtube.com/watch?v=Q6rQoDsE20U

Két hete vettünk egy nyugdíjas házaspártól egy Lada 110-et.Jó-jó, tudom szidták Winklerék a 10 legrosszabb autóba benne volt nekik stb..utálják mint a sz*rt.61 ezer km, 11 éves, 400 ezer Ft,430-ról lealkudva.A kormány picit fényes volt, de minden rücsi látható volt rajta,váltógomb teljesen gyári, pedálok szintén, az ülések tömése is gyári volt,nem volt szétülve.Azért ahhoz képest hogy mit mondtak a telefonba,a valóság nem az volt.Az is igaz hogy idősek is voltak, nem értenek annyira hozzá,téli gumiról beszéltek,erre fel 4 évszakos meg, nyári gumik voltak alatta,pici rozsda a kerék íveken mivel világ életébe a szabad ég alatt állt.2 ablakemelő nem jó,az egyik meg se moccan, a másik kicsúszott a sínből.Indexkar letörve,kompletten 4000 volt.Hátsó fék teljes felújítás kellett,mivel a sok állástól berohadt.Így hirtelen vétel után munkadíjjal 15ezerbe állt meg a dolog.Reménykedtünk hogy tényleg nem sok baja van,csodát nem vártunk ennyi pénzért.Karcolások itt ott vannak rajta,parkolási nyomok,pici horpadás.De nem hagytuk ott,voltak rá egy csomóan érdeklődők, de már nem adták másnak oda, csak nekünk.Próbaút csak a szerződés megírása után volt,pénzt kifizettük, cső! Ők is egy nyugdíjas ismerőstől vették, 40 ezer km-rel egy kereskedésből, de ugye ismerték a tulajt így nem verték át vele őket, ismerték az autó előéletét.Egy példa arra, hogy van 11 éves autó 60 ezer km-rel,kicsi hibákkal,de jövőre apró pénzből meg lesz csinálva.Eddig jó,működik!Várom a kedves Ladagyűlölő trollok beugatását.

A cikk pedig szenzációs!
Már várom a 3. részt! ! Egy ,két sztorival besegítek.Ennyire tán nem érdekesek,de tanulságosak..;)

Márkaszerviz lófasz, VW tipusoknál tapasztalat, sajnos nem egyszeri.
Kötelezőnél mondom nekik hogy visszahívási akció van a németeknél a Passatomra mert akár ki is gyulladhat a kibaszott kéttömegű lendkereke, az alvázszám is benne van a meghirdetett tartományban. Válasz: ők nem illetékesek, majd ha kapok levelet akkor vigyem de ne hozzájuk, hanem ami a levélben van. WTF! Régebben egy ex-céges Ventót sikerült egy nyújtott balosban keresztberaknom mert mindkét hátsó lengéscsillapító kuka volt. Lepecsételt Porsche Szeged szervizkönyv szerint 10000km-el azelőtt cserélték, valójában a Hansiék által még a gyárban rátépett anyákat először én vettem le.
A márkaszerviz nem más mint egy illúzió.
ps. a Passatot végül egy másik, szerződött szerviz átnézte, a kérdéses alkatrészt ellenőrizték, szerencsére másik gyártótól való volt, úgyhogy jó utat kívántak. Nem lett volna semmi más dolga a márkaszerviznek se, csak megnézni azt a kibebaszott kuplungmunkahengert, de ezt sem voltak hajlandók megcsinálni, annyira féltek a munkától! Az ablakmosó folyadékot bezzeg volt pofájuk 1200Ft/liter áron utántölteni.

@CsGergo:
1.Rám biztosan nem foghatod,hogy ladagyűlölő vagyok.
2.A 60 ezer km akkor lenne erény,ha az az állapotban megmutatkozna. Nem egy autóm van amiben semmi hibát nem tudsz mutatni 180 ezer km-rel. Gyári fény,nincs karc,nincs hupli,nincs hiba SEHOL?
Mitől erény a 60 ezer egy amúgy lepukkant autóban?

Székesfehérvár, nagy Tier-1 autóipari beszállító, Ford Focus poolcar flotta. Aki Pestről jár Székesfehérvárra az minimum 1 órát utazik egy irányban, mivel ki kell jutni a városból, aztán 50 km autópálya, aztán Székesfehérváron belül is el kell jutni az ipari parkig. Az emberek ritkán érzik úgy hogy az autót kímélni kellene. Az őrség sem rest szétk*rni a kocsikat, a mosótól a parkolóig parketta, télen leálláskor a kézifékbowden varázslatosan megnyúlik és egyik-másik autón kitörik a hátsó lámpa. Biztos megcsúszott a havas parkolóban.

Persze van hogy balesetes lesz egy autó. Egy elnézett "optimalizált" féktáv, egy kis városi koccanás, egy meg nem kapott "balkéz" és hasonlók.

A szakszervizi javítás úgy néz ki, hogy a lökhárítót popszegeccsel és valami gumicsíkkal megpatkolják (a kocsi neve ezután Scarface), a sérült bal-első lemez miatt nem lehet kinyitni az ajtót rendesen. Erre a "szerelő" izomból kifeszíti 4-5 alkalommal, az addig ép ajtó is sérül, de "visszamunkálja" vele a kasznit, így már ki lehet nyitni az ajtót.

Az autó tesztbenzinnel futnak, ami azt jelenti hogy az üzemanyagpumpák tesztelése során használt benzinből kipárolog minden adalék, ezt kapják a céges kocsik. Mivel drágább veszélyes hulladék gyanánt kezelni, ezért megy a kocsikba. Az oktánszám nem garantált, télen a kocsik nem igazán indulnak.

Ezeket a kocsikat 3 év után lehetett kedvezményesen megvenni. Valahogy senki nem akarta megvenni őket. Ezért kozmetika után mentek a murvás placcra. Ott pedig már varázslatosan megszépültek, megfiatalodtak.

Csak azokat a kocsikat övezte nagy érdeklődés amiket a menedzserek használtak. Ezek tipikusan fullos R-designos kocsik voltak. Ott lehetett tanulmányozni hogy milyen az amikor nincs vakkapcsoló és mennyire furcsa, már-már szürreális dolgok vannak egy fullos modellben, ha a spórolós modellhez van szokva az ember. Ezeket valós 60-70k km-el lehetett megkapni, a szerviz is rendesen lefutott rajtuk. Cimbora egy ilyet kapott kis szerencsével, azóta is boldogan hajtja. Befér hátra 3 gyerekülés, a bőrt könnyű tisztítani, szépen világít a xenon és jól húz a 2-literes benzines. Télen a fűtött szélvédő is jó dolog. Öröm-bódottá.

@GUP: Ha azt mondom hogy 10-ből kilenc ilyen flottás autón -NEM MAGYARON- nem találok semmilyen hibát,bizonyára nem hiszed el.
Majdnem minden új gumi,80%-os fék alatt sose láttam rajtuk,és tényleg szervizeltek!

Bocsi, de kereskedőtől nem szabad autót venni! A cikkből is árad a nagyképűség és az autói természetesen nem érik meg a kért pénzt! Persze eladáskor nagy a száj, de mikor autót vesz át gondolom tapossa az árat lefelé!
Hát az a passat is 4,2 millióért irreális! Nem tudom mikor volt az üzlet, de ma sokkal-sokkal jobb autót lehet ennyiért venni!

@McK: Talán az, hogy kell jövőre egy kis polír,1-2 ablakemelő csere,4 új gumi,egy pici festés a felületi rozsdára.Az hogy letörték az indexkart a papáék,meg a hátsó fékmunkahenger engedte az olajat + a fékbetétek, meg van csinálva,szerencsére nem volt nagy összeg.Nem hiszem hogy ennyitől lepukkant egy kocsi.400 meg nem volt pénz érte.Szerintem.Ha te máshogy gondolod, elfogadom.

A pécsi passatos sztori nagyon kemény, még én is üvöltöttem magamban.

Én tavaly lakást árultam, ott is volt pár telefonáló, aki azzal indított, hogy mennyit lehet alkudni, mindezt 4 fotó alapján, ami a neten volt. Küldtem is őket elfele...

Szórakoztató cikk, mintha kicsit egyioldalúan lennének kiragadva a történetek :)

Sajna a mayarok egyik alaptulajdonsága az arányérzék, és ebből addóan a kompreomisszum ismeretének teljes hiánya. És ennek hiányában azért is veszít mindig... Nem látjuk azt a pontot amikor már eleget bnyernénk de a másiknak is megérné...

Beszarás jó volt, minden szavát ittam, de akkor is a "geci neper"-re tettem a voksom :)

Tetszett a cikk, egy-egy résznél sírva röhögtem. Főleg, amikor magamra ismerek.

Viszont egyre inkább úgy érzem, hogy fordítva ülünk a lovon!

Miért is kellene az autóvásárlónak egyben autószakértőnek is lennie??????
Egyáltalán honnan kellene tudnia egy 25 éves csajnak, hogy amilyen "állapotot lát" az megfelel-e - a nepper által - a kocsiról adott képnek?

A vásárló a hülye, mert ő igényel keveset futott autót???
Talán ha nem lennének tekerve az órák és a nepperek/szerelők (tisztelet a kivételnek) nem hazudnának mindent össze, akkor az egyszerű vásárló is látná mit kaphat a pénzéért.

Alapvetően baromság az a felfogás, hogy azért tekergetik a nepperek az órákat, mert "igénylik a vásárlók"! Én még nem találkoztam ilyen emberrel. Olyannal annál inkább, aki egyben lévő, nem széthajtott autót akart venni. Erre pedig annyit költ, amennyiért az igényeinek megfelelőt megveheti!

Félreértés ne essék! Nem sajnálom én a bevételt senkitől. Nem fáj, ha keres, hiszen ebből él, tartja el a családját.

Csak elegem van, hogy arról szólnak a cikkek, hogyan NE TUDJANAK ÁTVERNI!

Gondolom a kedves nepperek sem úgy mennek lakást / házat venni, hogy visznek magukkal építészt, villany-, fűtés, stb. szerelőt!!!!
Pedig a tv-ben volt néhány hajmeresztő példa, pl.: mikor a budi szellőzése a lépcsőházba volt kivezetve.

Persze okos neppereink ennek megfelelően mindenhol füstöt eregetnek és nézik mi merre szál...

vagy mégsem?

Tudom, tudom. Utópia. Hiszen a "Hogyan qrjuk át a másikat" játék nálunk nemzeti sport lett.

A cikk egyébként jó volt,nem minden nepper rohadék!Csak sajnos abból van a több.Na meg a vevők is új autót várnak(tisztelet a józan gondolkodású rétegnek),közbe meg használtat vesznek.Benne van a nevébe hogy használt,ezt nem fogják fel sokan!

Remek cikk, kiválóan illusztrálja a magyar szarrágicsáló mentalitást. :) Ezer hasonló sztorit tudnék mesélni az ostoba, sudribunkó vásárlóról...

Ja, első cégautóm egy akkor már több mint 200 ezret futott, 5 éves Focus kombi volt. Néhány kőfelverődés nyom, kissé kopott kormány, pedálgumik, üléskárpit, ennyi. Miután 220 ezernél cserélték a fékbetéteket azonnal vittem volna...

Hogy ragaszkodik a sok birka a sztereotípiákhoz...

Mi az, hogy nem szabad kereskedőtől autót venni?

Ha tetszik egy autó, akkor leszarom, hogy ki árulja, és kurvára nem érdekel az sem, hogy mennyit keres az eladásával, amíg nekem megéri megvenni.

Még valami eszembe jutott. Az autószerelőm mondta, neki elhiszem. Két millió alatt, csak akkor vehetsz nyugodtan használt autót, ha az ár legalább egy harmada még ott van a zsebedben ugyanarra a kocsira.

Mindegy, hogy a mennyibe került a kocsi,de LEHET, hogy kelleni fog...

Valamiért eladták.

ja, ha nem MAGYAR autóról beszélünk, akkor igazad lehet, nekem csak az itteni helyzetre van rálátásom... nem hasonlítható a helyzet nyilván a külföldi hozzáálláshoz (szerviz, kereskedő, eladó, vevő)!

Ja, még egy gondolat. :)

Gondolom kedves nepperünk a márkaszervizes történet után elcsevegett a szerviz vezetővel, hogyan kívánja a szerviz rendezni a hitelrontásából a neppernek keletkezett kárt?
Vagy ha mégis igaza volt a szerelőnek, akkor ki is a hülye?

...amúgy én eddig 1x vettem neppertől autót. Hosszú idő keresgélése után akadtam rá a nekem tetszőre. Állapotot vettem :-) és azóta sem bántam meg.
Úgyhogy talán elmondhatom, hogy olyan nepperrel találkoztam, aki nem romot árul.

fokfel:
Gondolom akkor azt sem hiszed el hogy a lassan ötéves Toyotámban (D-4D) csak 55e km van...pedig igaz. Anno mikor vettem szalonból,nem gondoltam volna hogy megváltozik sokminden...:-((

Az a baj hogy nem csak a magyar használt autó vásárló a hülye hanem a magyar fórumozó is ezért kár is írni komoly tapasztat ellenére is, mert jönnek a mindentudó okostojások és megmondják hogy hazudsz, és amúgy is csak te vagy ilyen és az általánosság az pont nem az amit írsz. Úgyhogy hajrá okostojások offoljatok amennyit csak tudtok.

KÖNYÖRGÖM ÍRJ MÉG MERT KURVA JÓL NYOMOD!!!!!!!!!!

A károgókkal meg ne foglalkozz, szórakoztató, és jó írás volt mindkettő.

Céges Leon-om volt, úgy vigyáztam rá mint a hímestojásra. 8 szelepes csodálatos VW motorral.
Egy barátomat vittem egyszer, kiszállás után úgy beqrta az ajtót, hogy azt hittem kivisz a légnyomás a másik oldalon.
Mondom hülye vagy? Nem rozsdás kertkapu ez.
2 éves autó volt. Tökéletesen záródó ajtóval.
Asszondja: Mi bajod? Hát céges, nem?
Mondtam igen céges, csak ha ezt még egyszer megismétled én többet nem viszlek sehova.
Mindjárt lehet is látni a két hozzáállást a céges autókhoz.
Én úgy voltam vele, hogy attól mert nem az enyém még én járok vele. És nem kötelezően kell bántani egy céges autót.
Minek szopassam a következő tulajt aki majd megveszi?

Abszolút egyet értek, a céges autó is lehet jó elmélettel.
A végén lévő szavazásról meg annyit, hogy logikailag hibás a kérdések(válaszok)felvetése, mert két dolog nem zárja ki egymást, így aztán választani sem lehet.

A barnabőrűeknek úgy adtuk el a kocsinkat, hogy bele se ült, sötétbe szakadó esőbe vette meg,álltak fel vele a futóra."Áhh főnök, van még ehhez otthon 3 motorom, a sógor meg 2 sörért kilakatolja." 2 nap múlva műszakija lesz.Igaz volt rajta 3 hét meló,de már 2 nap múlva friss műszakival ment a gép.Nah ez lenne egy jó téma ez a feketén műszakiztatás.40 ezerért ráteszik a matricát,pecsétet megkapja! Erről ki mit gondol?Hány év járna a kedves üzletembernek ezért, ha ebből kifolyólag történik egy halálos baleset,mert nem volt megcsnáltatva a gép, csak a műszakit kapta meg?

Jó kis pr cikk, van becsületes nepper is csak még én nem találkoztam vele.

@=Sz=:

Az átlag magyar fejében ez a válasz fogalmazódik meg az utolsó kérdésedre:

"Hogy ne járjon jól vele, mert milyen az már, hogy másnak jó, nekem meg nem?"

Szerintem ez a cikk teljesen rendben van. Ilyen embertől vennék autót.

Tetszett ez az írás, kellenek az ilyenek, még ha gecineppereznek vagy hüjevevőznek is. Olyan, mint a tyúk és a tojás esete, nem tudni mi volt előbb, de minél több vásárló tud többet a háttérről, annál jobban tisztulhat a piac, mert ami szar, azt nem fogja megvenni, még ha jónak is tűnik.

becsületesnepper@ A nyolcadik hozzászóláshoz mit szólsz. Várom kíváncsian.

Érdekes, hogy a km tekergetésről nem ír a cikk, pedig állítólag minden autónak visszatekerik az óráját.

@CsGergo: Így van. Én máshogy gondolom. Főleg,ha olyat is kapok,adok,aminek ennyiért semmi baja.

Van benne igazság, főleg az elején.
Azért álljunk már meg egy kicsit, sok lesz ez a jajj szegény nepper, mindenhol fikázzák az autóját, pedig ő csak a legjobbat akarja.
Vágom én, hogy mindenki pénzből él, így azt mondja, amihez érdeke fűződik. A szerelő lehúzza az autót, ha épp abból lát pénzt.
De nehogy már pont a nepper legyen állandóan a szerencsétlen áldozat. Csak neki lehet hinni, ne vigyünk se havert, se szerelőt, ne menjünk átvizsgálásra, ne érdekeljen, hogy hol volt törve az autó. Tényleg ne, mert az már alku alap. Alkudni meg kell. Valóban nem látatlanba, meg nem olyan autónál, amibe nem lehet belekötni.

Üdv!
Először is Forrest Gump anyukáját idézném: "Hülye aki mondja."
Aztán azt a tényt szögezném le, hogy nem mindenki ért az autóhoz, de majdnem mindenki ismeri a számokat. Ez azért fontos, mert a futott km elfogadható tájékoztatást ad a kocsi állapotáról, a nagyobb számok felé haladva nagyobb ingadozással, ezért egy viszonylag megfelelő támpont a hozzánemértő vevőnek is az autó állapotáról. A km állást a nepper ezért kezdte el csökkenteni, mert így nagyobb haszonra/gyorsabb eladásra számíthatott. Ezzel átverte a vevőt, több pénzt kapott a kocsiért, mint amennyit ért. És nincs kivétel, aki manipulálja/ta bármikor bármilyen kocsi km óráját, az egy TETŰ(élősködő állat). Ez ellen egyszerű lenne tenni, de magyarisztán az magyarisztán, és nem lehet hozzáférni a műszakikon rögzített km állásokhoz.
De nem elsősorban a nepperrel van a baj, potyaország általános életfelfogása a probléma. Azér henceg mindenki az általa megkötött tuti üzlettel, mert ezzel megmutatja a sok lúzernek, hogy ő nem az, ő az élet császára, mert senki más nem olyan okos/rafinált/tapasztalt/hozzáértő/stb, mint ő. Közben meg magának sem vallja be, hogy elég tyúkszaros az élete.
De ez nem jelenti azt, hogy a nepper nem változtathatna a dolgon. Megtehetné a nepper is az első lépést. Senki nem kötelezi rá, hogy visszatekerje az órát, senki nem várja el, hogy hazudjon. Lehet, hogy ezzel nem lenne olyan nagy nyereség a kocsikon, lehet, hogy nem lehetne nyaralni menni a Bahamákra, még az is lehet, hogy nem futná Lamborghinire, villantani a haveroknak. De oda kerülne a nepper megítélése, ahova való: egyszerű, de becsületes autókereskedő válna belőle, szimpla kisember, aki ugyanúgy él, mint a többiek. Persze, ez csak álomvilág magyarisztánban, ahol az autó még mindíg státusszimbólum, nem csak egy egyszerű használati tárgy.
Sajnos még nem tudtam sose új autót venni, használt autóimról a népítéletben a Rover 600-nál a "lassan bedolgozza magát a szívembe" és a Lexus GS-nél az "észérvekből szerelem" címek alatt lehet olvasni.
Csá.

azon vigyorogtam, hogy ugyanezzel a dumával jött valaki egy sima autórádió eladásakor (mennyit engedsz belőle) és szóról szóra ugyanazt válaszoltam: "ember, nem is láttad és már alkudozol?" ilyenkor megadja a lökést az a félmondat is, hogy "nem kenyérre kell az ára" hogy tudják hova tenni magukat. aki nem hiv vissza az nem az én vevőm, és ebből nem is kell gondot csinálni.

@Kono: Utánad senkinek, semmit sem kellene már ide írni. :)

A magyar használtautóvásárló a hülye, vagy a cigány nepper a gerinctelen?

@McK: Nana, a befőttesüvegbe eltett kipufogógázos sztori elég érdekes:))

@becsületesnepper: Gratula a cikkhez,minden szava igaz csak az a baj,hogy szélmalomharc az egész.... :(

Egy dolgot nem értek. pl két gyerekes mami A6 2 - 3 milláért ??? Az ilyen miért nem vesz új autot 5 év garanciával és kész . Mi a szarnak akar egy konyhatündér rizikozni használt autoval ha tök hüje hozzá ? Vagy hol a férje vagy valami férfi családtag ? Már ha enyi pénze van én nem szaroznék használtal.

@dennisthemenace: Az megvan h a '96-os Escortra is adnak egy het garanciat?:). Motor valto minimum. Amikor meg kellett vegyem a 2000-es Puntot mondja at ember 3 honap gari van ra, €1000 az ara (ez 2.5 eve volt). Mondom Ok, de nekem melohoz kell es het 1200-1300 merfoldet megyek. Igy is all? Erre: hat akkor csak 5 het ( ezt nem tom hogy szamolta ki, de oszinten azt hittem nem ad igy garanciat). Nam mondom akkor add ide 750-ert es nem kell gari ha ennyire biztos vagy az autoban! Na vegul asszem 850 vagy 875 lett a vege. Az auto vegul 5 olajcseret ert meg nalam, kapott uj elso fekeket es ennyi. 750-ert adtam el, siman megtermelte az arat.

A baromi nagy kulonbseg a ket orszag nepperei , hogy a legtobb itt abbol el h a vasarloik ajanlasaval jonnek az uj vevok a regiek meg visszajarnak. Tevedes ne essek ok sem szentek de vmi elfogadhato szinten csinaljak.

Magyar vasarlo+magyar nepper = zsak + a foltja

@pfeilmayer:

www.124.atw.hu

@McK: fáj az igazság, nepperkém? még szerencse, hogy sose szorultam rá, hogy hozzád hasonlónak adjam el a lecserélt autómat, vagy magadfajtától vegyek bármit is.

Akkor itt egy friss történet velem:

Árulok egy autót a hahu-n. Az ár a sorstársak közül az alsó egyharmadban, de felszereltségre állapotra sztem akár jobb is lehet a kocsi a többségnél. Valós kilométer, szervízszámlák, szb...

Jön egy SMS valami kereskedőtől, hogy keresett (pedig nem) és hívjam vissza, ajánlatot akar tenni.
Visszahívom.
Vigyem be az autót hozzá, majd az ő szerelője átvizsgálja és akkor majd tesz ajánlatot.
Mondtam neki, tegyen most, és ha valami eltérést találunk a hirdetett állapottól, akkor megalkuszunk.

Letette a telefont....

@pog ma thon: 2-3 millából nem kap audit, de mivel villogni akar, bevállalja a szopást. És gondolom akkora az audi státusza a fejében, hogy jobb autónak gondolja a 3 millás példányt is (hisz csak 100.000 van benne az óra szerint) mint egy új, garis kiát, ami végülis pont megfelelne az igényeinek és a pénztárcájának.

@Garp:
Mert sok vásárló nem autót keres/ vesz, hanem álmot. Évekig ingatlanoztam, ott úgy működött, jött a vevőjelölt, x pénzzel a zsebében (vagy a bank zsebében), volt egy álma, miután megmutattam neki 8-10 lakást, addigra talán belátta, mi a realitás az ő anyagi lehetőségei esetén. Ha a továbbiakban már ennél maradt, és nem az álmoknál, onnantól volt esély, hogy vesz lakást. Feltételezem ez nagyon autó esetén sincs másképp.

@CsakEgyOlvaso:

"egyre inkább úgy érzem, hogy fordítva ülünk a lovon!"

Valaki biztosan.Nézőpont kérdése,hogy Te,vagy a cikk írója. Én rád szavazok.

"Miért is kellene az autóvásárlónak egyben autószakértőnek is lennie??????
Egyáltalán honnan kellene tudnia egy 25 éves csajnak, hogy amilyen "állapotot lát" az megfelel-e - a nepper által - a kocsiról adott képnek?"

Nem kell tudnia. Viszont akkor jár el körültekintően,ha megfogad olyat,akinek tudnia kell. Erről is szól a cikk.

"A vásárló a hülye, mert ő igényel keveset futott autót??? "

Nagyrészt igen. De nem azért,mert keveset futott autót keres,hanem azért,mert nem állapotot keres,hanem óraállást,a kettő pedig nincs összefüggésben. Lásd a 60 ezer km-es Ladás CsGergő esetét.

"Talán ha nem lennének tekerve az órák és a nepperek/szerelők (tisztelet a kivételnek) nem hazudnának mindent össze, akkor az egyszerű vásárló is látná mit kaphat a pénzéért."

Így van. S ha a kurva őszintén mondaná,hogy szeret,ha sosem csalna meg a párod,ha a politikusok igazat mondanának,ha a hentes nem cimkézné át a húst,ha a pék nem állományjavítóval sütné a kenyeret,ha a nők nem Push-Up melltartót hordanának (különösen nagy geciség!),ha nem egy laikus akarná memondani,hogyan kell autót eladni,akkor mindenki látná,mit kap a pénzéért. De nem látja. Üdv a Föld nevű bolygón!

"Alapvetően baromság az a felfogás, hogy azért tekergetik a nepperek az órákat, mert "igénylik a vásárlók"! Én még nem találkoztam ilyen emberrel."

Akkor te még nem adtál el autót.
"
Olyannal annál inkább, aki egyben lévő, nem széthajtott autót akart venni. Erre pedig annyit költ, amennyiért az igényeinek megfelelőt megveheti!"

Megint csak álmodsz.Példákkal tudom igazolni,hogy el sem jut a megtekintésig,ha megmondom telefonba az óraállást!

"Félreértés ne essék! Nem sajnálom én a bevételt senkitől. Nem fáj, ha keres, hiszen ebből él, tartja el a családját.

Csak elegem van, hogy arról szólnak a cikkek, hogyan NE TUDJANAK ÁTVERNI!"

Hidd el,az autóvásárlók nagyobb részének igenis jól jön,ha felnyitják a szemét! Mert vakon van!

"Gondolom a kedves nepperek sem úgy mennek lakást / házat venni, hogy visznek magukkal építészt, villany-, fűtés, stb. szerelőt!!!!
Pedig a tv-ben volt néhány hajmeresztő példa, pl.: mikor a budi szellőzése a lépcsőházba volt kivezetve."

Megintcsak tévedsz. Mert egy okos ember úgy megy-pláne házat- venni,hogy visz magával szakembert,ha ő maga nem az.
A balek meg nem.

"Tudom, tudom. Utópia. Hiszen a "Hogyan qrjuk át a másikat" játék nálunk nemzeti sport lett."

Két dolgot tehetsz. Kesereghetsz,hogy milyen rosszak az emberek,vagy tehetsz ellene. Mert ha körültekintő,az állapotfelmérést magától értetődőnek tartó emberekből lenne SOKKAL TÖBB,mindenhol kikopna a selejteket áruló. Meg nem lenne aki megvegye..
De amíg nem JÓ autót,hanem kis kilométer óra állású olcsó autót keresnek addig ez lesz!

Nepperrel eddig csak egyszer találkoztam, szóval nem reprezentatív, de amikor vesznek, az nem ennyire kellemes, mint az írás.
Felhív a jóember, hogy ránézne a gépre, vasárnap jóelennee? Hogyne lenne, a levest be tudom áldozni, ha megfizetik.
Kijön, hozza a cimbijét is, meg a csodamasinát, amivel mindenre rájön. Körbetapicskolja, belenyal a kipufogóba, simogatja a gumit-felnit, megszámolja a szálakat a kárpitban, hallgatja a motort, fejet csóvál, morog. Ez tartott vagy fél óráig, majd közli, hogy milyen kár, ez 5 ajtós.
- WTF? Képet láttad, volt belőle 8, ebből minimum 4-en látszott ez a "hiba". Meg, hogy sokat futott ez már (8 évesen 143e km).
- Ezek mind szerepeltek a hirdetésben és te most idejössz az adatokat felsorolni hibának? Ha kell mondj egy árat, ha nem mehetsz haza.
Erre benyögi az irányár 65%-át.
Na nee. Engedek 10-et, mert hideg van és vasárnap és mennék már be, ha kell viszed, ha nem akkor köszönöm.
Megadja a 70%-át, de többet nem és jobban járok ha odaadom, mert ezt árulhatom vagy fél évig, ha egyáltalán, meg költenie kell rá, mire eladható lesz blabla.
Elengedtem haza. Egy hónapig tényleg várnom kellett, mire elvitték.
Értem én, hogy ebből élnek, de feltétlenül kamuval és sértegetéssel kell alkudni?

@bege: mármint új audit

Kedves becsületesnepper!

Sok jó meglátásod van, aki vett is meg adott is már el autót biztosan tud veled bizonyos véleményeidben azonosulni.

Ami nem tetszett: Nem lehet próbakörre menni csak ha előbb megalkuszunk? Bocs de a vevő lehet hogy még csak ott tart, hogy a típust választja ki....mellesleg ha magánszemélyhez megy ezt biztosan megteheti. Te meg szolgáltatsz, vagy mifene. Persze ha megeszik a vevők OK, de én továbbállnék.

Tisztelettel, ja és miért nem a neveddel írod meg a posztot?

@gyvy: Kb ennyi..
Azzal a különbséggel,hogy itt egy órakekeréssel közelebb viszik a vélt álmaihoz.

@becsületesnepper: A hozzádszólásom fentebb...

@Red shield representative: "Nem lehet próbakörre menni csak ha előbb megalkuszunk?"

Értelme csak akkor van,nem?

" Bocs de a vevő lehet hogy még csak ott tart, hogy a típust választja ki....mellesleg ha magánszemélyhez megy ezt biztosan megteheti."

Aha..meg meg.
1000-es Swift-tel bizt. De egy EVO IX-be bele se ülhetsz,míg le nem rakod a pénzt.

Ha nálad igen,szólj. Jövök megnézni,hogy tetszik-e a típus!

Te meg szolgáltatsz, vagy mifene. Persze ha megeszik a vevők OK, de én továbbállnék.

Szíved joga,de ez nem vidámpark. Ilyen autót nem szokás csak úgy próbálgatni,maximum visznek vele. Ez nem G astra 90 LE-vel!

:-)
ugyan (remélem) mostanában nem veszek használt autót, de a poszt tetszett. Jó duma, a tartalom meg maga az élet (sajnos...?)

@McK:
Na ja. Aztán baromi keserű tud lenni az ébredés. Arról nem beszélve, egy autó, pláne használt autó ára sosem a vételár, hanem vételár, átírás, azonnali olaj/ szűrők / vezérlés cseréje (ha kell), plusz várhatóan az az összeg, amit középszar esetet feltételezve 1 éven belül rá kell költeni a kocsira...

@Index Elek: Focusba "Befér hátra 3 gyerekülés"? Milyen ülések?

Csak megerősíteni tudom, ami a kommentekben elhangzott: NEM CSAK A VÁSÁRLÓ A HÜLYE. Szerintem ezt a cikket pont így kell érteni.

És persze én is behaltam a stílustól.:D

Igazából pl. ott látom a félreértéseket, vagy a feszültségek forrását, amelyek a cikkből is tükröződnek, hogy adott használt kocsinak van egy elég jól követhető aktuális átlagára, amit kis utánajárással bárki megtudhat. Na most ez manapság értelemszerűen legkönnyebben a neten követhető. A cikkek még is elég végletesen nyilatkoznak a "nethuszárokról" miközben manapság MINDENKI az, még a 70 éves papák is fenn lógnak az FB-n. Sőt ez a cikk is itt jelent meg! Az a fajta rendszer, ami még 10 éve is működött, hogy a használt kocsit a hétvégi autópiacon, meg a kereskedőtől veszik a jónépek egyszer és mindenkorra a múlté. A kereskedőknek valahogy fel kell dolgozni ezt az új szitut, már nem szentírás amit mondanak.
Én magam ugyan nem sok autókereskedőnél jártam, de eddig valamilyen formában mindegyik átvágott, vagy át próbált vágni. Ettől még elfogadom azt, hogy esetleg a cikk írója egy grál lovag. A köv kocsimat biztos tőle veszem!:)

És végül kicsit megfordítom a kérdést: a cikkek szerint konklúzióként milyen is az ideális vevő?
Először is műszakilag képzett, de azt a kocsit, amit venni akar mindenképpen jobban ismeri, mint a tervezője, emberileg elfogadható szinten kommunikál, nem tahózik, nem menőzik, nem nyúlbélázik, aztán nem akar Alonzót játszani a próbakörön, kultúrált vezető és mind ezek mellet belátó is (értsd át lehet baxni).

Én úgy érzem meglehetősen kicsi az a részhalmaz, amire a cikkíró, mint kereskedő, mindennapi lelki békéjének megőrzése érdekében vágyik.
És azért érzem is azt, hogy erre valójában nem is számít.;)

Szóval még, még, jöjjön a 3. rész.

@gyvy: Nem, a nepper kiszolgalja az almot (amelyik nem, az nem nepper hanem kereskedo).

@Garp:
Szerintem igazából mindegy, hogy hívjuk. :)

És még nincs gyomorfekélyed? Egyébként a cikk teljesen jó, az a baj, hogy a trollokból sajnos több van, mint a nemtrollból, a legnagyobb baj, hogy nem is testnedvek, vagy levegő útján szaporodnak, hanem hatványozódnak.

"Volt olyan is, aki fel akart jelenteni. Őt külön csókolom szűnni nem akaró szeretettel, név, cím, telefonszám a szerkesztőségben." - azért jó látni, hogy a humorérzék nem hagy el, gyanítom gyakran az egyetlen menedék a rituálisan kettéfejelés ellen.

@kockablogger: JAJ JAJA, szerencsétlen kis anonim nepper :( Hát milyen világban élünk, nem lehet mindenkit csak úgy minden atrocitás nélkül átbaszni? :( már szinte én is sírok!

mindenkinek, aki a márkaszervizeket fikázza: mit nem lehet azon érteni, hogy az autógyárak egy rakás kurvadrága szart vetetnek meg a szervizeikkel? pistabácsi szervize a sarkon évekig elvan egy kínai diag műszerrel, ami "minden márkát tud", de sajnos a márkaszerviznek ki kell tudnia termelni a gyári műszerek x milliós árát, a folyamatos, kötelező továbbképzéseket, a gyári adatbázis hozzáférési havidíját, stb...

kezeljük a helyén a dolgokat. az olaj- meg szűrőcserét kis túlzással egy majom is meg tudja csinálni. a futóművet anyám is át tudja rángatni. ezek miatt felesleges garanciaidőn túl márkaszervizbe menni.

a márkaszervizt akkor hívjátok, ha bonyolult, típusspecifikus, nagy munka van. meg amikor pistabácsi a harminc éves tapasztalatával sem találja a hibát.

én dolgoztam márkaszervizben, és higyjétek el, heti szinten jöttek a nagyon tapasztalt pistabácsik által elkúrt és/vagy kendácsolt autók. mert nem az a jó szerelő, aki mindenhez ért. az a jó a szerelő, aki tudja, hogy mihez nem ért, és ezt hajlandó az ügyfél felé kulturáltan kommunikálni.

@suzukis001: netán Debrecen, vagy környékén laksz? Nemrég láttam egy top állapotúra felújított S100-ast az egyik parkolóban. Fél óra múlva a Zasszony rám szólt, hogy elég a nyálcsorgatásból, menjünk már.

@McK: "De nem azért,mert keveset futott autót keres,hanem azért,mert nem állapotot keres,hanem óraállást,a kettő pedig nincs összefüggésben. Lásd a 60 ezer km-es Ladás CsGergő esetét."
Szerintem meg összefüggésben van, de vannak kivételek (pl: a 60eKm-es Lada). Mindenképpen az lenne az elvárható és egyben optimális is, ha az állapot mellett (ami szintén könnyen hamisítható) a km állás is valós lenne. Mindkettő elmond valamit az autóról.

"Példákkal tudom igazolni,hogy el sem jut a megtekintésig,ha megmondom telefonba az óraállást!"
Akkor talán engedj néhány 100.000 Ft-ot az autó árából és egyből lesz hívás is.

Lehet, hogy azért szeretnének az emberek egy 5 éves autót 50000 km-rel 150.000 helyett, mert eleve azt gondolják, hogy MINDKETTŐ-ben visszatekertek már 100.000-ret (és így kisebb a kockázat: valós 150.000 vs valós 300.000)?

Köszönöm a cikket, rég nevettem ilyen sokat, egész ügyesen megírtad, annak ellenére, hogy nem a te asztalod. Jók a sztorik, ülnek a poéneok, szóval frankó:)
Kedves kommentelők, lazítsatok egy kicsit így év vége felé, nem kell mindent véresen komolyan venni, a totalcarnak az is a dolga, hogy szórakoztasson, talán pont ezért szeretjük, és ezen a cikken tényleg jól lehet szórakozni.

Az előző cikk egy kicsit túlzás volt, ez azonban abszolút korrekt, szerény véleményem szerint. Én maximálisan egyetértek vele, úgy, hogy adtam és vettem már néhány új és használt autót.

Egy történetet engedjetek meg!

1991-es MAZDA 626 2.0 Benzines. Neppertől vettem, de őszinte volt, láttam mit veszek. 250e Ft volt. Átírás közel 60e Ft volt. Éves biztosítás 80e Ft. Elvittem szerelő ismerőshöz, aki 80e Ft alkatrészt cserélt ki benne. Vidáman autózgattam, gond nem volt, de fél év után megkaptam szüleim autóját. Eladó lett a Mazda.

250-ért hirdettem meg, gondoltam ezért simán elment. Használtautón hirdettem szép képekkel, őszinte leírással. Autóvásárokra hordtam (mindig lemosni, placcot fizetni), de nem kellett.
Az utcán parkolva teletábláztam, hogy eladó. 3 hónap után felhívott egy nepper, hogy adjam be a kereskedésébe, bizományosba eladja.
Nem ragozom tovább: 160e Ft-ot kaptam érte.

Akkor eldöntöttem, hogy olyan autóm lesz, amit megbecsülök és hosszú évekig használok. Azóta sikeres vagyok.

@McK: "ha a nők nem Push-Up melltartót hordanának (különösen nagy geciség!)"

Állapotra megyünk, nem méretre... :)

@AciDuzzu:
Jaja. Ugyanúgy büntetni kéne a ránctalanítást is, mint az óratekerést. :D

Nem rossz, és a sztorik is jók.
Az a baj, hogy nekem ez már kissé a ló túloldala, de amúgy persze, a rossz történeket vannak összegyűjtve.

A márkaszervizes szakik mondjuk lehet tapasztaltabbak, ezért mer olyat mondani, hogy 120 ezernél vezérléscsere. Aztán lehet, hogy nem jön be, de ő azt mondja, amit lát.

Az elején a vevő, aki 500km autózik, meg amelyik lezúzza a lököst, azok tényleg fullhülyék. Azon nincs mit szépíteni.

Ajaj, hogy fogom eladni feleségem volt céges Thalia-ját amit két éve vettünk meg?

@KJ4prez: 5 éves astrát márkaszervizbe hordjuk olajcserére. legutóbb 15 répa volt az olaj-olajszűrő-légszűrő csere. sok? ennyiért megéri a márkaszerviz sztem.

@gyvy: Erkölcsi akadályba ütközik a bevizsgáltatás és a probakör, garancia nincs, és anyagilag sokkal nagyobbat lehet rajta bukni. :)

Hát ez jó cikk. 3 évig dolgoztam az említett Porsche csoport egyik szervízében. Az csak természetes, hogy fikázzák a külsős autót. Nekik a saját használtautó állományukat kell eladni ami elég sok autóból áll.Hozzáteszem, olyan autókból amik általában a europcar kölcsönző visszavett autói. Ezek a hidegen széthajtott, papíron olajcserélt autók az istenek.

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg: ha benne volt az olaj ára, akkor korrekt.

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg: Opelnak elég kedvező árai vannak szervizben.

De pl Citroen??? Jobban olcsóbban és okosabban szerelnek egy megbízható magánszervizben.

Legutóbb egy őzkarambol után kellett egy műanyag elemet cserélnem. Márkaszerviz 160e Ft-ért vállalta volna. Neten pár perc alatt találtam egy új darabot 15e Ft-ért, fényező (több kisebb hibával együtt) 22e Ft-ért fényezte olyan állapotra, hogy originálnak néztem. Pár perc beszélgetés után kiderült, hogy hozzá hordják a márkaszervizek is a kocsikat.
Enyhén jó üzletet csináltam.

Ha a citroen szerviz 60e Ft-ért vállalta volna úgy, hogy ad arra az 1 napra csereautót, akkor lehet odaviszem. De 160-ért csak a majom állat viszi oda!

Jó napot Urak!
Nem birtam elolvasni az összes kommentet, mert majdnem mindegyik ugyan azt nyavajogja, idegesit ez a gonosz nepper, idióta vasárárló felállás. Elöször is mi az hogy nepper ? Kereskedő mint annyi más, és van itt is csibész és rendes. Vettem vagy 20-30 használtautót magamnak ismerősöknek, családtagoknak. Szerintem egyetlen lehetőség, piaci ár felett kell megvenni, és kalkulálni a vétel utána "üzembehelyezési + költséggel ami az új ár függvényében 40-400e Ft. Csodák nincsenek, egy újjonnan 35 milliós kocsi ára "hibátlanul" 1-2 millió Ft 10 évesen ??. Aki szegényember vegyen suzukit 600-700e Ft.ért és ne Mercedest ugyan ennyiért. Vicc ez az egész!!!! Az eladás ! Piaci ár alatt. Nincs próba, szakszerviz stb. kell-nem kell max 5 perc/vevő és minimum 2 hónap eladásra szánt idő.

Hát, a vége nagyon átment sztorizgatásba, de nem baj, jó volt. Az első részben 3-4 típusban is magamra ismertem, bár teszem hozzá, ilyen téren álmodozni nem szoktam, ezért nem volt meglepő.:)

@AciDuzzu: benne hát. főleg mostanában volt az a 4+ -os akció, szóval sztem azért. oké, GM olaj, de ha megkapja 15 ezrenként... nem hiszem, h akkora hulladék az az olaj, h beállna tőle a motor. főleg, ha nincs hajtva.

@gyvy:
"Feltételezem ez nagyon autó esetén sincs másképp"

Téves.
Az autót erőn felül megveszi. Az státuszszimbólum. Meg a szomszéd. Meg a munkatárs. Meg a mindenki, aki mit szól majd. Akinek a nyomaték a lényeg, az nem gondolkodik. Adott pillanatban megteheti, hát beleül. Ha a pillanat elmúlik, akkor megy az autó a parkolóba porosodni aztán szid mindenkit, mert ő "áldozat" lett.

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg: Ha nem pörgeted 4000 fölé, akkor a legolcsóbb helyes viszkozitású olaj is elegendő 10e km-ént.
Nevetek azokon, akik a tömegautóikba csúcsolajat meg csúcsbenzin rakják és éreznek is különbséget! 1.3-1.4-1.6 benzinmotorok ugyan milyen különbséget mutatnak???

Nemrég egy gazdag ismerősöm (aki tényleg 3-4 évente cseréli autóját (én speciel nem értem meg Őt)), mesélte, hogy mivel Ő hamar cseréli az autóját biztos, hogy a legolcsóbb benzint és a legolcsóbb olajat cseréli benne, mert amikor eladja, senki meg se kérdi, mit rakott bele.

Ez is elgondolkodtató. A titok nyitja a helyes vezetési stílusban és a rendszeres karbantartásban rejlik. És persze a szerelemben!

@AciDuzzu: @malkolmcole:

Az Opel olajcsere egy akció. Azért van, hogy olyan emberek is bemenjenek a márkaszervizbe, akik amúgy a közelébe sem mennek. Hátha leközelebb rájuk bíznak vmi munkát, amin nyereség is van.

@Csabby:
Szerintem figyelmetlenül olvastál, én azt írtam, hogy ha van ilyen futásteljesítményű autó, akkor azt nem adják el, vagy elmegy ismeretségi körben. Te is azt írod, hogy megváltoztak a dolgok, tehát nem így tervezted és ha jól veszem ki a szavaidból, akkor te sem adtad el az autódat! Szerintem elég ritka, hogy egy kevés km futású, jó állapotú, leinformálható autót vki bevigyen egy használt autó kerekedésbe, mivel kb. azon az áron, amin már rajta van a kereskedő haszna is, ő is el tudja adni.

@Red shield representative:

Pontosan! De nem kell visszamenni... :-DDDDD

Még szeretnék olvasni az írótól, hasonló történeteket, szerintem ez, meg a múltkori is nagyon hasznos és érdekes olvasmány volt.

és Tőle simán vennék autót:)

@kiss_atti: "Szóval márkaszervizt akkor lássak, mikor a Parlamentet állvány nélkül ..."
most is állvány nélkül van, kb. fél éve. :)

@gyvy: Van az utszeli kurva es az escort girl. Mind2nek a lenyege ugyanaz de az egyik minoseggel szolgaltat (jo tudom santit a hasonlat de talan ertheto :). )

@Red shield representative:

"akik amúgy a közelébe sem mennek. Hátha leközelebb rájuk bíznak vmi munkát,"

Érdekes. Mostani szerelőmhöz azért járok, mert megmondta hogy érzi a bajt, de fingja nincs, mi baja az autónak. 6. volt a sorban, az előzőek elhajtottak, hogy hülye vagyok, semmi baja a verdának.

olyan szép látni, hogy előkerülnek a cikkben szereplő hülyék, és miután a szűklátókörű énjükre ismertek, onnan fröcsögnek kifelé.
ne hagyjátok abba, én élvezem! :)

@Garp:
Persze, hogy érthető. ;-)

@Anyámkínja: örülök, hogy neked csak olyan gépeid voltak, amik sosem használódtak el, semmit se kellett cserélni. még olajat se.

"nehezen tudják feldolgozni, hogy aki hosszabb ideig megtart egy autót, bukni fog rajta. Ha kereskedő, ha civil, mindegy. "

Ez tetszett. Eszembe jutott egy névtelen zseni valamelyik blogon, aki (vagy ami) megmagyarázta, hogy ő a nagy csávó, mert évente eladja a verdáját és újat vesz, igaz bukik rajta fél millát de ez így megéri, én meg mekkora barom vagyok szerinte, hogy 10 évig tartom az autót, és bukok rajta 3-4 millát.

Maradjunk abban, hogy ez egy globális üzlet. Az autógyárak meghatározzák a kategóriákat, azon belül tök mindegy, milyen embléma van az autó orrán meg a seggén, az átlagpolgár nagyságrendileg ugyanannyit bukik mindegyiken.

@Rocko-:

Nem mondod. A képviselők már az állványt is ellopták?

Jó a cikk (cikkek)! Szerintem mindenki magára ismer itt-ott.
Ami viszont tény, hogy amikor nagyjából laikusként autót kerestem, akkor annyi kifényesített szart láttam neppernél, hogy nekem is elment a kedvem tőlük. Pedig elhiszem, hogy van normális kereskedő is, és azzal sincs semmi bajom, hogy keres a bolton.
Azzal viszont már nekem is tele volt a hócipőm, hogy minden autó 80-90 ezret ment, nemdohányzó hölgy tulajdonosa volt és garázsban állt. És nem csak nepper autók!!!!

Végül a szervíz: én is elcipeltem a jövendőbelit a szerelőmhöz (igaz évek óta hűségesen hozzá járok), és a szerelőm fikázás nélkül kifejezetten rábeszélt az autóra. Azóta sem bánom, életem használtautó üzletét hoztuk össze!
Szerintem ami tény, hogy ki lehet fogni csodákat, csak idő kell hozzá. Ha sürgős, akkor könnyen belenyúlhatunk valami zűrös járgányba. Mi laikusok mindenképpen!

@luciferko: nem, csak végetért jelenleg a felújítás.

Az, hogy mennyi hülye ember van ebben a pöcegödör országban, a hozzászólásokból látszik. A magyar birkának csak annyi esze van, hogy a valóvilágot bámulja, mert az az ő szellemi színvonala (tisztelet a kevés kivételnek).
Sokan írják, hogy nem értenek az autókhoz. Basszus akkor vegyen annyi fáradtságot, hogy utánanéz. A XXI. században már teljesen elterjedt egy nagyszerű dolog, úgy hívják, hogy internet. És nem csak arra való, hogy az ilyen és ehhez hasonló oldalakon anyázza a "geci neppert". Szinte minden típusnak van rajongói oldala, fóruma stb. Ott is lehet érdeklődni típushibákról, alkatrészárakról, fogyasztásról stb. De egy papucsállatkától komolyabb agysejttel rendelkező egyed, ha megnéz akár csak képről is 10-20 autót, akkor már van valami összehasonlítási alapja. Pl valószínű, hogy a 80e km-t futott autó vissza van tekerve, ha a 160e-t futott ugyanolyan típus utastere fele annyira nem volt elkopva. Sajnos az alapvető probléma ott van, hogy a legtöbb ember hülye és egy csóró szarrágó. A minőséget nem fizeti meg, de persze olyan "hibátlan, sérülésmentes, keveset futott" csodautó kell neki, amitől a szomszédokat és a rokonsgot eszi a sárga irigység. Amíg ez a mentalitás uralkodik nem is lesz változás.

Mindenhol ember dolgozik.

Van ahol szereti is amit csinál és élvezi az értelmes ügyfél jelenlétét is.

Azért mert márkaszerviz, még nem jelenti hogy értenek hozzá. Újgazdag majom igazgató hasonló majom talpnyaló beosztottakkal veszi körbe magát. Sok olyan magánszerelő van, aki azért lett magánszerelő, mert nem a talpnyalással és a buzi papírmunkával kell foglalkoznia, hanem az autóval.

@Carfan: Igazad van!