Kizárt hogy ez kéne.

Én vezettem Fors Galaxy-t, ugyan ilyen kasztnisat, 2.3 benzinest. Nagyon kényelmes volt, nagyon tetszett a vezzetése, de a legjobb mégis csak az volt, hogy nem nekem kellett fizetnem a benzint, amit megzabált.

Komolyra fordítva, szerintem nem rossz ez a tipus (nem ez a példány), egy rendberakott 90-es TDI-vel szerintem bőven megér 1-1,2 MFt-ot.

@Burgermeister: Sajnos van,akinek csak ez jut...

Tetszik az autó,de nem venném meg,csodát ne is várjunk ennyi km-rel, meg ennyi évesen.

@Magyar[HUN]:

Szerintem ez nem a "Sajnos van,akinek csak ez jut..." kategória.

Ez azért annál jobb autó.

Akiket sajnálok, azok az ilyen 1988-as Kadettekben, Escortokban nyomorgó kisgyerekes családok. Pedig mindenkinek járna, hogy biztonságos autóban szállítsa a családját.

Én hozzá toltam az árához még ca 300 ezret és vettem egy Ulysse-t a Phedra/C8/807 EV2-családból. 1 fővel többet bír el, nagyobb a hely, full luxus Navi telefon 4 zónás digit klíma, 6 légzsák, DVD, plusz szett kerekek, kanyarfény stb.... Ez a Sharan galaxy alhambra egy klímás zsiguli kategória, ha volna ilyen.
A beszálláshoz 2 parkolóhely kell, mert az oldal ajtók nem csúsznak, hanem nyílnak. Hol van ekkora szélességű hely gyereket berakni?
1 misiért az EV1 ből jobbakat ehet venni.
Dehát német, akkor csak jó lehet, mégha majd fél milliót futott is. 8o)

Évekig a Sharan,Galaxy,Alhambra voltak a különböző elégedettségi,megbízhatósági statisztika sereghajtói, nem lenne bennük bizalmam, annyi helyen láttam őket utolsónak.

Szerintem ez teljesen korrekt 1 misi alatt. Nyilván rendbe kell rakni, de mondjon már valaki hasonló kategóriájú autót, amit 1 misiét megkapsz, és nem kell rendberakni... És utána szerintem egy jó ideig autó lesz ez még.

Amúgy a váltószoknya a 20 éves kocsimban néz ki így :)

@Magyar[HUN]: Meg akinek még ez sem.

A húszéves fapad Astrából/Suzukiból nézve ez egy űrhajó.

érdekes, a haver pont egy ilyen betegágyból (csak az 4x4 VR6-os volt) ült át egy Grand Voyager-be, és hát nem egy kategória. ha ez nappali, akkor a Voyihoz jár az előszoba és a háló is :) pl abban simán hátra lehet menni az első sorból is, mert kormányváltós, az oldalajtók pedig mind2 toló... ráadásul gázosítva a 17x lovas 3.8 V6 automatával kb annyit eszik mint ez a 90 lovas vicc :)

szerintem sem kellene az ilyet bevállalni. sajnos valahogy mindíg sírás lesz a vége.
adagoló, turbó, generátor, stb stb.

Nagy, kényelmes autó. A 2.8 V6 benzinnel még megy is. :)

@petakats:

"Akiket sajnálok, azok az ilyen 1988-as Kadettekben, Escortokban nyomorgó kisgyerekes családok. Pedig mindenkinek járna, hogy biztonságos autóban szállítsa a családját."

nem tudom, de én azt nem tudom sajnálni annyira, akinek nincs pénze, de azt is még egy szakadt szar autóra költi, ami se nem biztonságos, se nem kényelmes, ahelyett, hogy busszal-vonattal járna (aki eldugott kis faluban lakik tömegközlekedés nélkük, az picit más tészta)

én is eladtam az autót, mikor rájöttem, hogy a tisztességes karbantartása/fenntartása, beletervezve a nem váért kiadásikat is, felemészti a megtakarítani vagy nyaralni való pénzünket, és rohadtul nem bántam meg (Budapesten), városon belül kerékpározunk, vidékre vonattal járunk, és igen, egy hétre előre szoktunk vásárolni és simán megoldjuk

Amúgy 13 éves autóért ki az az állat aki másfél millert lerak? Ennek a várható értékvesztése az eljövendő 5 évben pontosan másfél miller lesz, plusz amit addig rá kell költeni, ami garantáltan nem kevés. Biztonságos családi utazóautónak meg pont nem 300 ezret futott, 13 éves autót vennék.

Szerintem ugyanennyiért tágasabb, jobb, fiatalabb és praktikusabb az EuroVan 1-es szériája: P806, Citroën Evasion, Lancia Zeta, Fiat Ulysse.

Érdekesek a kommentek, a cikk meg szépen körbenyalta a VW golyóit. :) Ha VALÓBAN HAT ülésre volna szükségem (érted, néggyerekes család + nem "kolompár" vezetéknév) én is a C8/Ulysse vagy a Voyager vonalat is nézegetném.
Kicsit ugyan hosszabb (1,2mio), de ha a cikkbeli Sharanban 300ekm van, akkor erről el is hiszem a 80ezret (hahaha):www.hasznaltauto.hu/auto/fiat/ulysse/fiat_ulysse_2.0_jtd-5428227

A gyakorlatban viszont a háromnál több gyerekes család fehér holló kategória. Három gyerekig meg ideális a Xsara Picasso, mondjuk ez 870ért: www.hasznaltauto.hu/auto/citroen/xsara_picasso/citroen_xsara_picasso_2.0_hdi_sx_plus-5406697 (2.0HDI SXplusz, 10 éves, 200ekm, patika állapotban).

@stellaz1:

"nem tudom, de én azt nem tudom sajnálni annyira, akinek nincs pénze, de azt is még egy szakadt szar autóra költi, ami se nem biztonságos, se nem kényelmes, ahelyett, hogy busszal-vonattal járna (aki eldugott kis faluban lakik tömegközlekedés nélkük, az picit más tészta)"

De van pénze, pont annyi, hogy csak egy ilyen szakadt autóra futja belőle. Egyébként gondolom nincs kisgyereked, különben átlátnád, hogy bizonyos körülmények között nem megoldás a busz-vonat, főleg nem vidéken.

A cikk megpillantásakor biztos voltam benne, hogy majd felbukkan a rém, a "KETTŐSTÖMEGŰ LENDKERÉK".De nem. A 90 lovasban nem olyan van? Mert a várható kiadások között nem láttam.

@ColT: hát, nekem a váltószoknya a 20éves kocsimban _sem_ néz ki így :)
asszonykám 12 éves fauvéjében viszont szarabbul néz ki, 150ekm-rel :P

Szerintem túlmisztifikálják a váltószoknya-kérdést :) max típuson belüli összehasonlításra jó

Amikor megjelent, nagyon szimpatikus volt. Scenicet vettem, mert akkor arra volt pénz - ezt természetesen nem panaszként írom - , azt sem bántam meg, 7 évig szolgált, két gyerek "nőtt fel" benne.

Kifogástalan állapotban ma is korrekt. A mai egyterűk nem tetszenek annyira, pedig annak idején rajongtam a kategóriáért, kisgyerekeseknek nincs ennél jobb.

@petakats: Én inkább azokat sajnálom, akinek egy péniszhosszabbítóra van szükségük, hogy jól érezzék magukat. Ez a járgány tökéletes arra, amire kitalálták és költséghatékonyan üzemben tartható, a több csak porhintés. Anyagias és (túl)fogyasztásra épülő világunkban ez sajnos sokak számára negatívum...

@petakats:

nincs gyerekem, de és abba is belegondoltam, hogy ha lenne, akkor pontosan ugyanúgy megoldanám mint a rengeteg másik, autót nélkülöző család :)

akinek meg csak annyi pénze van, hogy egy szakadt szart vegyen és még azt se tudja javíttatni, az inkább ne vegyen semmilyet

vagy vegyen szakadt szart, hogy megmnaradjon a pénze :)

vidéket írtam, hogy az más, de ott se mindenhol reménytelen autó nélkül a helyzet

és ha meg van másfél millerem autóra, akko sem egy ilyen vén csatahajót vennék, hanem egy fiatal kissebbet, csak persze az annak nem opció, aki nem tudja elképzelni, hogy a nagyihoz ne vigye le 3 napra a komplett lakásberendezést, meg aki arra élvez a gatyájába, hogy húúúmekkora autó ez....

A röhej az, hogy én is 1,1-ért vettem a 4 -es kombimat és állandóan baja volt a motoron kívül. Viszont azt nevetségesnek tartom hogy ugyanezt mondta az én szerelőm, hogy mit vársz 1 millióért? Hát mondjuk azt hogy jó lett volna ha durván 1,5 év alatt nem költök rá még egyet.Nincs arányban ez a dolog a magyar használtautó piacon. Egy rakás hulladékot kap az ember 1 millióért. Soha többé nem veszek 1 milliós kategóriát.Többször vettem már, mert mindig valahogy ennyim van egy kocsira kp. Inkább 3-500 ért és leszarni, vagy két gurigáért és akkor talán kapsz is valamit.De ez csak egy vélemény,én ezt így éltem meg.

@Lanciás Theo: hát ja, mondasz valamit.

BREVIS, ugyan ez ugrott be nekem is.münchenbe utaztam egy galaxyba,ami a testvérmodellje,a kartámasz olyan lejtős,hogy lecsuszik az ember keze.ez ott kb. 1000-1200 euró és a kutyának sem kell.nem hinném,hogy az ulysse jobb lenne.az olasz szomszédomnak volt UJ voyagere 20000 km után eladta mert annyi probléma volt vele.

@Dixhorn:

én egy misiért vettem 4 éves suzukit, azzak nem is volt sok baj, bár 20 ezret arra is kellett költeni, mert tönkr ement benne a fojtószelep állás érzékelő :)

de a szomszéd is 1,1-ért vett most egy 1,6-os chevrolet akármit

Szerintem elég kevés a 90 ló ennek a batárnak és 6 személynek.

@stellaz1:

4 vagy 5 éveset

@ZON: 90-es még fixes, a 110-es már kettős tömegű.

Másnak: Grand Voyager megbízhatóság igen rossz, statisztika és (nem saját) tapasztalat.
Helyben van egy ipse, aki benézte a 3.3 V6 aut. témát: 15 l gáz/100km + gáztankonként kb. 10 l benzin, hengerfej 2x, elektronikai, hibák sora, letörő műanyag alkatrészek belül, klímakompresszor, utóbb pedig eltűnt a rükverc, ami az automata haláltusájának kezdete.

Fiat/francia autókat nem futattnék azért..
Bár a Xsara Picasso ADAC szerint meglepően megbízható.

@Lanciás Theo: "Sharan galaxy alhambra egy klímás zsiguli kategória, ha volna ilyen." Képzeld van klímás zsiguli,a Lada Trans Kft. hozza be,Tuzséron lehet kapni szürke importtal.:D Igen, valóban nem szólnak a hírek ilyenekről,nem nagyon reklámozzák.Amúgy van bőven választék itt az egyterűek közt,ki lehet fogni egy-egy használható példányt,abban az esetben,ha nem 6-7 ülésest keresünk.

@stellaz1: sajna vidéken ez nem igazán járható út... ha pedig csak az öreg vasra tellik, inkább járjon azzal, mint túlvállalva magát egy 0km-es stifttel vagy hasonló kisautóval, amivel előbb utóbb elúszik a családi költségvetés. inkább vegyen normális téligumit az öreg autó alá és költse a maradék pénzét a gyerekeire...

@stellaz1:

Én is agyaltam a suzukin, akkortájt ilyen 1,5-ért voltak szinte újak. Igazából győzött a butaság nálam is, mert hogy fosvágen meg tdi stb. Nyugodtabb lennék a suzukival, egyet vezettem egész jó. Mondjuk abban is csak kombival lennék elégedett, mert az a maruti méretű csomagtér semmire nem jó,még kutyázni sem, nemhogy gyerekhez. :)

Az új suzuki is egy jó kocsi szerintem, tetszik is, de még nevetségesebb a csomagtér, az az autó azon bukik el leginkább már.

De nekem már a golf megmarad ezután,minden meg van csinálva rajta és nem mellékes hogy 5,2-vel most télen eljárok vele.

@Mental Militia:
Az enyém is 90 lovas de kettőstömegű..

De golf 99.

@FPeter: Itt a pont, csak nekem már nem volt kedvem elmagyarázni.

@FPeter:

ezt írtam én is :) vagy vegyn szart, hogy maradjon pénze karban tartani, vagy ha az öreg szart se tudja karbantartani, akkor ne vegyen semmit

Nálunk a faluban sok 3-4 gyerekes család van, így rengeteg 6-9 személyes autó, t.k. Sharan/Alhambra járkál errefelé. Együtt szoktunk járni síelni és az elmúlt 3 évben minden alkalommal pont egy ilyen autó rohadt le (volt amelyik már az odavezető úton, volt amelyik kinn a síterepnél) és mondhatom komoly szívás, amikor egy sícuccal felpakolt autóval télen 3-4 gyerekkel trélerre kell rakni a kocsit. Ha jól emlékszem egyszer az egyiknek felforrt a hűtővize, másszor a másiknak a 4 helyett csak 3 hengere ment (ez saját lábon ment az osztrák szervízbe, de 2 nap síelés ugrott az apának) és egy harmadik példánynál meg elment a fűtése, ami a minusz 10-15 fokban természetesen használhatatlanná tette a kocsit. Ezek ráadásul nem ilyen öreg - hanem pár éves példányok voltak. A tulajok azóta mind megszabadultak már ezektől az autóktól. Én tehát nem csodálkozom, hogy a cikkben említett autónál a kopott csavarok sok szerelésről tanúskodnak...

Az az érdkees, amikor 2 gyerekkel ekkora hodállyal járnak. Minek? 3 gyerekkel Picasso, Scenic/Verso, 4 gyereknél viszont tényleg nincs mese, muszáj kisbuszba ölni a megtakarítást...

Nálunk 6 (hat...) gyerek nőtt föl az "eszpaszban". Rönó ide, renault oda, már a másodikat nyüstöljük.
Nekem is fura volt kicsit ez a "golyó-körülnyaldosás", mert a 84-es Espace-ban is (ami ugye az európai egyterűek kiindulópontja volt) is megvolt ugyanez, hogy a forgatható első "kapitány-ülésekről" ne is szóljak...
Amikor a III-ast megvettük (tízévesen), a közeli boltos elkérte egy körre. Egy hónap múlva eladta Sharanját és még egy hónap múlva büszkén feszített az Eszpace-ban. (ilyen is van...)
Azon vitatkozni tök fölösleges, hogy melyiket mikor kell felújítani - előbb-utóbb mindegyiket kell :-( (én már túl vagyok rajta, "szerencsére" az enyém még az ódivatú Bosch adagolós kettőkettes, nem dci) Összehasonlítani akkor lehet, ha egy gazdánál harcolják le mindet (vagy legalább ismert a kocsik előélete)

@Dixhorn:

jaja, én se azt akartam, de mikor láttam, hogy 1 millerből vagy a 8-10 éves ezres corsa, vagy egy 4 éves 1,3-as, légzsákos, abs-es, övfeszítős suzuki jön ki, akkor maradtam a suzuki mellett :)

Én wagon r+ vettem, abba nagyon jól lehet pakolni, mert egy mozdulattal síkba dől a támlája, a hátsó ajtó meg meg olyan mint egy kisáruszállítóé, azt hiszem japánban a minivan kategóriába is sorolják.

Megbízható, az alkatrész árak meg barátiak, bár hozzáteszem, hogy a vvt motoros, fiatalabb suzukikhoz már drágább a motyó, mint a régebbiekhez, de még még mindíg bőven a többi márka alatt van árban.

Ez a kocsi lehet 7 üléses is. Vagy 2, és akkor van egy 2 köbméteres rakterem. Vagy csak kettőt rakok be egymás mögé, mert épp egy szekrényt vettem és a gyerekeknek is kell a hely. Vagy kidobom a jobb egyest is, és akkor az ajtókat hozom el az építkezéshez.
40 ezer kilométert pakoltam bele tavaly egy ilyenbe, és azt hiszem, mindig ilyen autót akartam, csak nem tudtam róla.
Fogyasztás: 6l/100 Km
Vezérlés csere: 10E munkadíj, 8E alkatrész.
A turbót 40K körül lehetne hozzá szerezni, de ha rendszeresen cseréled az olajat és normálisan használod (engeded lehűlni) nem lesz vele baj.
A légtömegmérő 20 EUR volt újan, de csak talonba vettem, még az eredeti van benne.
Az adagoló kicsit húzósabb, de itthon fel lehet újíttatni pár 10E-ből.
Minden megvan gombokból, van bontott, és ha van egy kis autószerelő vénád, magad is meg tudod csinálni.
Kettős tömegű lendkerék nincs.
A futómű sajnos gyenge, különösen a magyar utakra.
A motor elpusztíthatatlan.
A kaszni, ha nem volt törve és ép a festéke, nem rohad.
A belső tér azért tűnik mindegyiken olyan lepukkantnak, mert a felhasznált műanyagok minősége pocsék, és a napfény összezsugorítja és törékennyé teszi.
Nem egy felvágós autó, elhasználni vettem, napi 200 km ingázásra és család fuvarozására.
Ha lenne ilyen újonan, akkor megint ilyet vennék. A következő, első generációs PDTDI-s motorút nem ajánlom, rengeteg baj van vele, 2004-től kezdte összeszedni magát a modell ismét.

Sharan CL 1.9 TDI, 90KW (AFN)
Pro: Nagy belső tér, jól variálható, kis fogyasztás és olcsón javítható
Kontra: Igénytelen belső tér, futómű gyenge

@Mental Militia: az automatájával tényleg vannak problémái - de ez nem típusbetegség - 1x eltömte valaki a hűtőrendszerét valami fossal és azóta melegszik túl időnként

a fogyasztás pedig ha 15L gázból akkor már nagyon gyilkolta: városban 14L, autópályán hosszútávon tempomat 120-al 12-13L - sokszor voltam már vele a horvát tengerparton és tényleg elmegy ennyivel. oszd el 2vel a számokat - no ha városban 7-el, pályán 6-6.5 literrel elmegy ez a 90 lovas rettenet, akkor nagyon óvatos volt a sofőr - de még ha cipőzi, akkor se megy csak többet eszik...

mellesleg nem nagy családnak vette: 1 kislánya van és egyelőre nincs is tervben folytatás, csak szereti a kényelmet - meg tudom érteni, én is nagyot vettem mert szeretek kényelmesen fetrengeni :)

váltószoknya: épp egy ezressel több van a superb-emben, de a vajbőr váltószoknya inkább csak picit piszkos és fakult a fénye, de ilyen szakadásnak semmi nyoma... most vagy eltévedt anyuci gyűrűs keze és egész úton verte mint a répát, vagy megrágta egy hörcsög... vagy nem 3xx ezer van benne - no ez a valószínűbb :)

mondjuk én sem értem, hogy a kisgyerekhez minek ekkor batár

babakocsiból sem kell a legnagyobbatt megvenni, meg olyan programokat kell összeállítani, hogy autó nélkül is kivitelezhető legyen

a család biztonságát nem csak az garantálja, ha baszott nagy autóval járunk kirándulni, hanem az is, ha bár ritkábban megyünk vonattal, de a családi kasszában marad még pár millió Ft (autó ára+fenntartás), vagy simán csak nem adósodik el tökig a család, meg esetleg jut pénz egyéb kultúrprogramokra

@doggyfreestart:
8 ezer a vezérlés szett??? Szerezz már nekem is. :D

35 alatt nem kaptam meg még a görgőket meg a szíjat+10 e a vízpumpa. Hol a rákban kapod te ezt meg 8 ezerért?

Csak a szíjat cserélted?

Szerintem is jobb egy francia egyterűt venni ebből a pénzből, és ha öreg autó, akkor inkább benzinest.
Én egy ideje evvel szemezek:
www.hasznaltauto.hu/auto/citroen/evasion/citroen_evasion_2.0_sx_7_szemelyes_-_klimas-5399520

Ha jobban megfigyeljük korántsem ennyire lepusztult autó.

Nem kötekedni szeretnék, de ha árulnak egy autót, akkor nem illene rendbe rakni? Megoldani a párás lámpákat, kicserélgetni a szíjakat, olajokat, szakadt belsőt cserélni? Nem hiszem, hogy több lenne mint 50.000 Ft és nem lehetne, csak a festésbe belekötni. De a festés is miért ilyen ronda? Miért csináltatták ilyen szar minőségre? Lehet lenne mit tanulni a discovery csatornáról.

Én ezeket a dolgokat sose értetem meg.

@FPeter:
Az enyémbe van kb 400 és nincs így szétkúrva a váltószoknya. :D

"nálam az egymillió feletti kategória már a fény és a pompa territóriuma, sokkal többet nem tartok ésszerűnek autóba ölni"
Ezt így, egy népszerű autós magazinban leírni, kissé khm. szánalmas, elnézést kérek, de ez a véleményem. (Válság ide vagy oda...)

@Dixhorn:
Filtercenter.hu
A vízpumpa külön van meghajtva, a vezérléshez csak 1 ékszíj, a vezető- és feszítőgörgő kell. :)
AFN motor!

Dixhorn: Csak a szíj annyi.

@Dixhorn: osztom a véleményed, a legdrágább kocsim 380ezer Ft volt, használom őket 2-3 évig, aztán jöhet a következő.

@ZON: ez a 90 lovas fajta jöhetett simával és kettős tömegűvel is

de mivel esélyes hogy kamu a km és már rég elkopott a gyári - ekkora tömeggel úgy 150-200e között már tuti kikönyökölt, kisebbekben bírja csak 300e-ig vagy tovább - így nagy valószínűséggel kapott egy sima szettet mert az olcsóbb :) - az meg bírja még egy darabig, max a 10-20e-es tárcsát kell cserélni

Azért az esetleges megbízhatatlanságban igen fontos tényező, hogy legtöbbször újonnan ilyen autót anyának második autónak vesznek, mert megszületett a trónörökös.
Anya meg nyomja neki hidegen, autópálya után rögtön leállítja, benne él miközben hordja a gyerkőcöt bölcsibe, oviba.
A második gyerek után 3-4 évesen már eléggé lepukkant, ezért továbbadják, ahol folytatódik a dolog.
Szóval ahogy a cikk is írja, kapnak rendesen.

A Fabiámban, amelynek első tulaja vagyok, szét van szakadva a váltószoknyája 84e kilométernél. Nincs vele semmi különös, csak annyi, hogy Autolok kézifék-váltó zárat használok, és kikezdte.

Leszarom, 5000-ért kicserélem eladás előtt 10e kilométerrel. De az nem most lesz, mert még csak 4 éves a kocsi.

Szóval a váltószoknya állapotából felesleges következtetéseket levonni.

@stellaz1: majd megtudod, ha lesz (gyerek). Addig felesleges is ezen rugóznod,

@doggyfreestart: értem, az enyém ALH, akkor ez a titok, de mondjuk akkor is rohadt olcsó 8 ezer, két görgő meg szíj. Mondjuk én mindig prémium cuccokat veszek a vezérléshez. :)

@Ironpen: én veled értek egyet.

Egyébként nagyon tetszik az írás alaptézise és szelleme, gyakorlatias, nem a szokásos sznob marhaságokat nyomja. Respekt!

Ja, és hogy azért dobjak egy követ is a pocsolyába a t. kommenttársaknak: ha hat ülés, akkor Multipla :)

Minden napra 300 komment. Ez igen!

Üdv a sok okosnak.
2004 óta használunk sharant-alhambrát párhuzammosan a családban. auto9matát, manuálisat, 110 és 90 lovast, baráti körben kb 8 db van, pd-s is, tiptronic is. Kijelenthetem hogy eléggé ismerem a típust ebből kifolyólag. Tetszik hogy azok mondanak véleményt róla, akik még nem is ültek ilyeben. Ez is csak olyan autó mnt a többi: a lelakottra ráköoltheted a gatyád, a karbantartott meg teszi a dolgát és elkéri amit minden használt elkér. Az enyémben 220ekm van magyarországi automata és nem volt sérült. Éves szinten a fenntartási költsége pont annyi mintha egy ugyanilyen korú hasonló kategóriájú autóm lenne. Olajat meg fékbetétet ezen is kell cserélni, nem hagyott még sehol ott. Az olajcserék közt nem kell nívópálcát nézegetni, mert egy millimétert sem megy le a szint. Tehát ami kéken füstől az nem 300-at futott...
Ha beszearik rajta vmi, 5-10ezer forintbol megveszem és megyek tovább. Nem köpködni kell az autókra hanem KARBANTARTANI!!! Akkor egyikkel sincs anyagi csőd. Bár a hyundai getr 1.5crdi...

@jobbos: hát igen, kevesebbet buktam volna a kocsikon ha így teszek én is.

Hátizé.
Cégnél van Sharan, faternak C8, nekem Picasso.

Jók tudnak lenni a nagy egyterűek, de hogy a sharan praktikus? Tágas? Hátul úgy ülünk, hogy a comb nem ér az ülőlaphoz,(sajnos a nagy egyterűek nagyja ilyen) és szélen beverem a fejem a középső sorban - 174cm vagyok!
Rohad a csomagtér ajtó, díszlécek, a motor so-so. 1,95ös ismerősöm és 1,98as testvére sokkal jobban szeret nálam hátul utazni mint ebben (ha már hátra szorulnak). Arasznyi területet kihagy az ablaktörlő, erősen látszik a fűtőszál, a fékek harmatosak, hátul a kerékdobok között meglepően keskeny a csomagtartó.
Ilyen kocsikra tolóajtó kell, ahogy a konkurencia felén is így van.

Pakoló hely gyakorlatilag nincs, a pohártartó semmire sem jó; egy mai kisautó praktikusabb mint ez. Amúgy nincs vele baj, nem rossz; csak praktikumnak nyoma sincs, és ekkora külmérethez képest belül kicsi. Alulról súrolja a kategória átlagát szerintem. 6-7-8 ülésesből nem ezt venném; de akinek elég 5 (nem négy és fél mint átlag autókban) ülés az olcsóban fenntartható, megbízhatóbb, praktikusabb autót is vehet ennyiért; sőt, a kistesója (Touran) sok szempontból jobb.

Én túrázok, lakásfelújítok, hegyikerékpározunk; ritkán nem érem el a megengedett terhelést, úgyhogy a nagyobb kompakt és nagy egyterűek jöhettek csak szóba, és szinte minden itthon kaphatót kipróbáltam, utánajártam.

Szal egyterű oké, Sharan a többiekhez képest nem egy nyertes választás. Bár kinek a pap, kinek a papné! Písz!

Hát nem tudom...

Inkább egy Fiat Multipla 1.6 benzin.

@fogash: Nem kötözködésképp, csak kiváncsiságból kérdezem: neked hány gyereked van és mekkorák? Mellesleg a három gyerek korántsem annyira ritka szerintem.

Három gyerekes autónál a leggyakrabban nem pusztán az ülések száma a döntő, hanem a már sokszor emlegetett szélesség, és a 3 gyerekülés elhelyezhetősége. Ilyen szempontból a Picasso sajnos inkább max. 2,5 gyerekes, ideálisan csak kettő és az Eurovan szériák is nagyon szűkösek. Tudom, mert próbáltam. Persze ha már nagyobbak a kölkök és nem kell külön ülés, akkor változik a buli.

@utti: szerintem is karban kell tartani ez lényeges, de ez a kategória már meleg kicsit, pénzben.
Az 1,5 crdi..igen volt common rail dizelem , nekem is benyögték amikor elkezdett sokat enni, hogy porlasztók meg stb 500 ezer, akkor eladtam a faszba. Na azóta a 2. "hagyományos" tdi-m van, kb ugyanez a probléma max 50 rongy.Bár még nem jelentkezett a probléma. :)

@CsGergo:
Anno sok Ladám volt, de ezt nem tudtam! Milyen volt?

@sópipa: Igen, a Multipla Bifuel CNG-s is! Csak az asszony nem engedte, mert ocsmány...

Ha ha lenne 2 vagz 3 kölköm nekem kéne, jók ezek a nagy "buszok".

Más kéréds, hogy vennék fiatalabbat, de persze ha 3 kölköm lenne, nem lenne pénzem fiatalbbra...... :(

@jobbos:

"osztom a véleményed, a legdrágább kocsim 380ezer Ft volt, használom őket 2-3 évig, aztán jöhet a követke"

Ezzel csak az a baj, hogy egy ilyen autóval nem indulsz el 2000-3000 km-es turákra?????

@LanciaBacci:
Az ulysse II-ben simán elfér 2-3-3 éves gyermekek szabványos 18-kg-ig használható gyereküléssel egymás mellett a 2. sorban. Hátrány, hogy ilyenkor a 3. sorba csak hátulról lehet beszállni igazán kényelmesen. 180 cm feleségem, 175 cm sógornőm kényelmesnek mondta, pedig egy fullos óriás szgk után nehéz ilyet találni.
A legjobban a gyerekek az összeforgatott üléseket szeretik, mikor szemben ülnek a 2-3 sor "lakói". 8o)

@Doubledecker: Az olcsó autó nem azonos a szar autóval.
Különben rendszeresen szervizelem, karbantartom őket, egyiknek sem volt olyan problémája, ami miatt félnem kellett volna, hogy lerohad alattam egy hosszabb túrán.

@Lanciás Theo: jó az új nicked. :-) (De akkor már ez sem időszerű?)

@stellaz1: Akkor cseréljünk, én elvagyok helyetted BP-n autóval, te pedig itt, ahol én, autó nélkül megoldod. (Azt is, amikor haza kell menni anyámhoz 100km-re.)

@m_balage: Akár.
De ha meg ki mered cserélni, akkor kaápsból jön, hogy AZÉÉCSERÉLTEDMEEEVISSZATEKERTEEED :D

@Lanciás Theo: Még véletlenül sem akartam leszólni a gépet, nekem is nagyon tetszenek különben, és az is bőven igaz hogy sok függ az adott gyerekülésektől is. Mi most járunk a 15-36kg-s isofixes kategóriában a srácokkal és ezek már akkora darabok ill. ugye az isofix is fix, hogy nagyon meg kell nézni, mibe megy bele. Az összefordítósdi különben hatalmas buli tényleg és mondjuk egy Zeta/Phedra beltere elég igényes is. Az Ulysse-t nem ismerem közelebbről, de nyilván kb ugyanaz.

@tsc666: Miért is?

@doggyfreestart: nem ocsmány az - "érdekes".. :)

Mi nemrég vettünk egyet, igaz csak benzines. De úgy összességében az az autó! Nincs 4 méter, mögöttem (199 centi) a 178 centis jóbarát keresztbe tett lábbal utazott..
Érdekes a forma - de ha az ember beleszeret a fókadelfinbe... :)

@ColT:

ovasod, hogy mit írok, vagy csak irogatsz ezt azt néha?

"nálam az egymillió feletti kategória már a fény és a pompa territóriuma, sokkal többet nem tartok ésszerűnek autóba ölni"

Esszerunek tartanad ha megtehetned!
De ha megtehetned valoszinuleg nem is lennel autos ujsagiro...

amúgy mikor születtem, a bátáym meg 6 éves, akkor szülimnek egy fiat 500-asa volt, és nem erősen autós családból származom, faterom lábában több millió km van.....

@stellaz1:

erősen autós családból

de ahogy nézem a gázolaj árakat és a gazdasági ámokfutást, nehezen tudom elképzelni, hogy a sokgyerekes családoknak az lenne a legnagyobb gondjuk, hogy a családi komóddal együtt mehessenek kirándulni hétvégente keleti kényelemben

@stellaz1: Jaja. Ezért írtam...
Én nem falun lakom. Ettől még sajnos köll autó.
Régi, és szakadt, de igyekszem rendben tartani.

Erősen autós család - na ez nem mindenkinél van így.
Én sem járok a wc-re is autóval, sőt ha tehetem, nem azzal megyek (drága), de sokszor nagyon jól jön.

Amúgy a németül beszélő Sharan-tulajoknak melegen ajánlom a sgaf.de oldalt, rengeteg szerelési/karbantartási tipp vann fennt a kocsiról.

Renault Espace, es nincs tobb kerdes.

@tsc666: pedig sajnos ez a qrva nagy valóság, tetszik vagy nem tetszik. akkor lehet vásárolni legújabb bunkóbéemvét.

Én ilyen füstokádó fospisztolyba bele nem ülnék.

@tsc666: Hát pedig ez egy magyar autós magazin, magyar embereknek és a magyar piacból él meg. Az újságíró is azt a kenyeret eszi, amit mi.
A többség nem tud kicsengetni többmilliót egy használati tárgyra. (Persze ha státusszimbólum akkor az más... :P)
Így tartom a Totalcart hitelesnek.

@Plumper_: Van akinek ez a valóság, van akinek nem. De ez olyan volt, mintha egy gasztro magazinban nyitnának, hogy nem ésszerű a kifli-parizernél drágább kaját enni. Ha valaki megteheti, miért ne? Az újságíró személyes anyagi problémái nem feltétlen tartoznak az olvasóközönségre. Így is épp elégszer éreztetik a TC-ben, hogy gyakorlatilag aki új autót vesz, vagy nem húsz éves bontószökevényt, az hülye.

@ColT: mérlegelni kell, hogy az autó által okozott kényelem arányban van e-e az autó költeségeit biztosító munkamennyiség kényelmetlenségével.

@tsc666: Az újságíró személyes problémái a legkisebbek, az olvasóközönség nagy része azonban kb. ezt engedheti meg magának.

@stellaz1: Ha nem az autóval keresed a pénzt, akkor sosem lesz. Viszont a magyar tömegközlekedés által okozott szopásmennyiség nem fejezhető ki pénzben...

@ColT:

ha kapnál most azonnal mondjuk 700 ezer Ft-ot, hogy budapesten belül bkv-val közlekedj, akkor nemet mondanál?

700 ezer ft=értévesstés, javítás, üzemenyag, gumi, karbantartás, biztosítás, stb.

@stellaz1:

vagy bringával

esetleg 400-at, ha robogóval

@stellaz1:

egy évre természtesen

Az a baj, hogy ezeket a családi batárokat újonnan csak nagyon kevesen engedhetik meg maguknak kis hazánkban 2-3 gyerkőc "fenntartása" mellett. Mennyi egy új galaxy/sharan? Ha jól tudom, bőven 10 misi felett...

Ezt is megéltük.. kis kékes füsttel is ajánlott a kocsi :)

@ColT: No és? A Sport Autó magazin olvasóközönsége meg 99%-ban nem engedheti meg magának, hogy Ferrarit meg Porschét vegyen és mégsem akad fenn rajta senki. Érted a logikát..?

@stellaz1: Khm.
Az autómat 11 éve vettem, 800 ezerért.
Most, miután párszor már összetörtem, meg rendben van tartva, tartok vagy 3-4 milliónál, amiért egy hasonló kategóriájú autót kapnék most - csak ugye ezt már 10 évig használtam így.

Értékvesztés? Kit érdekel, úgysem adom el. Megveszek helyette egy használt autót, amiben rejtett hibk vannak, és ugyanott vagyok, hogy boríthatok bele pénzt.
Így meg van egy öreg, de megbízható autóm, amivel ugyanúgy 90-nel mehetek, mint egy 2x annyi lóerős csodával (autópályán nem járok, amerre közlekedek, ugyanis nincs olyan).

@tsc666: mert?

@tsc666: Akkor te mit akadsz fent...
Figyu, őszinte volt a srác, szerintem leírta, amit sokan gondolnak, és ő is.
Nincs ezzel baj.

egy ismerősöm 200 nettót keres itt budapesten

a melóhyele busszal 25 perc

kocsival 30-40 perc

havi tankolási költsége 50 rugó bevallása szerint (ebben mondjuk a hétvége, meg az egyéb dolgok is benne vannak)

na most akkor normális fizetés mellett is egy évben 3 hónapot dolgozik csak az üzemanyagért, plusz 1-et még a karbantartásra/fenntartásra és plusz egyet az értékvesztésre

az öt hónap szopás a melóhyen egy évben, hogy ne kelljen buszra ülnie (bérletet kap is a cégtől amúgy)

ez szerintetek így normális dolog? és nem ő az egyetlen aki hasonlóan nyomja

@tsc666: mert?

Az a kékes füst nemsokára esedékes motorgenerált jelenthet, nem lesz olcsó...

@ColT:

ez igaz, de a 3-4 millió az 3-4 millió, az geci sok pénz, főleg a mai világban

ha ez ott lenne a számládon, gondolom nem vernéd a fejed a falba

@stellaz1: Nem verném, de azért gondolj bele, ebből 10 évig autóztam, és kevesebb lenne, ha pl. nem egy rom váltó van az autóban, amikor megveszem, illetve ha nem töröm össze háromszor. Akkor lenne vagy 2 millió.
Mit kapsz 2 millióért? Használt Astrát, vagy Suzukit (visszatekert órával). A Suzuki kapásból nem opció, mert abba nem feltétlen fér bele minden esetben, amit szoktam vinni. esetleg ha csapok hozzá hitelt, akkor biztos vehetek belőle csillivilli autót is, aztán fizethetem a hitelt.

Az meg asszem nem forintosítható, hogy pénteken 1 órát fagyoskodsz a kaposvári buszpályaudvaron, hogy utána bezsúfolodj egy szardíniásdobozba (busz), és még 2 órát nyomorgj hazáig, az addigi 2 mellé, mire Laposvárra eljutottál.

Pénzben semmiképp nem éri meg magánautót fenntartani, minden más szempontból nagyon nagy könnyebbség.

@ColT: Én is csak leírtam a véleményem. :)

@stellaz1: az ismerősöd egy úr.

Ennél jóval több a nettóm és biciklivel járok, egész hétközben, mondjuk buszra nem teszem én se a picsám, max ha piázni megyek. Ott rohadjon meg a kocsi ilyen árak mellet, inkább másra költöm.

És igen, télen is biciklivel járok, normális göncben semmi gáz. Mondjuk akinek gyerek van stb, ez se opció..de nincs mindenkinek aki csak csupán kényelemből veret kocsival.Mint az ismerősöd is.

Eddig végig olvasva a hozzászólásokat, javarészt olyan kommentek vannak akiknek nincs/nem volt ilyen autója, vagy valamilyen másik típus fan...nos nekem ilyen van, igaz a 110 LE-s változatban, és '98-as, és 303.000 km-futott....de nem füstöl, nincs baja, két és fél év alatt amióta használom (naponta) az olaj,szűrők,kivételével nem kellett költeni rá, és 6 liter körüli gázolajjal kimegy a világból, pedig automata váltós, és 7 személyes hét üléssel! Persze biztos vannak agyonvágott, százszor tört példányok, de nem szabad általánosítani!!! Ez valóban kényelmes, családi autó....
A fent említett Voyager-rel kapcsolatban csak annyit, hogy olyat kell megkérdezni akinek volt!!! Nekem volt...értek is hozzá..ha nem újonnan veszik, sokkal jobban meg lehet velül égni, mint egy Sharannal...és a javítása fényévekkel húzósabb....

@ColT:

a 2 miller az 3-4 miller, mert az a valóság, a 2 meg feltételezés, meg a milenne ha kategória

a pénz kérdésre meg azért írtam, hogy a mérleg nyelve akkor billen az autófelé, ha az általa okozz kényelem nagyobb arányban van, mint a költségének alapját adó munka, vagy mondjuk az esetben a 3-4 milliü ft egyéb irányú elköltése a 11 év alatt, mondjuk egy földdöröli út, vagy 3 év otthoni pihenés, stb.

@Dixhorn:

nekem is volt 220 felett a nettóm, és akkor is bringával jártam télen-nyáron melóba

most pont a fele bassza meg, de örülök, hogy egyáltalán van melóm

viszont most is bringával járok és teljesen rendben van, melóhelyen ezzel a napi 20 km-es tekleréssel is még magasan én vagyok a legsportosabb :)

@malkolmcole: 'Ha jobban megfigyeljük korántsem ennyire lepusztult autó.'
Vagy csak jól áll neki a távolság.
Pont tegnap voltam megnézni egy 82000kmert futott autót, mely fényképek alapján nagyon ígéretesnek tűnt, élőben 10 másodperc alatt lejött hogy minimum 300e km volt benne.
A hirdetésben kiemelve a címben így: "82000km !!!!"

@stellaz1: Eh, nyaralni már akkor sem jártam, amikor nem volt még autóm, és azóta sem járok - nem feltétlen azért, mert az autóra költöm.

@stellaz1:

Az tényleg elég sportos. :) respect.

@Dixhorn: Bringa detto, olcsóbb a BKV-nél, és gyorsabban beérek a munkahelyre, mint busszal.
Esőben, fagyban marad csak a BKV.

A kocsi a parkolóban pihen, csak utazásra kell, szülők, anyósék látogatására, néha kirándulni.

@tsc666: mert Magyarországon ez megy. az újautó piac meghalt. mégis miből legyen az embernek tisztességesen 5-7 milliója új autóra, amikor lépten-nyomon megb@sszák adóval, a nőket még jobban (terhesnek lenni bűn és kirúgást von maga után), minimálbér, be nem jelentés stb.?
Nem a Stex van Böven német vállalkozóhoz kellene mérni magunkat, főleg nem ilyen állampárttal a nyakunkon...

@Dixhorn:

most csak összesen 20, korábban csömörre jártam ki, meg újpestre, akkor megvolt a napi 40 összesen

évi olyan 8-9 ezer km jön össze bringával, ami nem kevés, de nem is különösebben sok

@jobbos:
Szerintem ez így normális és ésszerű.

Mondjuk vidéken más a szitu tényleg,ott erős kompromisszumokat kell tenni a közlekedés érdekében. Nincs az mint itt, hogy 5-10 percenként jön a busz.
De még azt mondom hogy akkor is inkább járnék egy 200 ezerft-s ticoval mint a buszra várni,meg igazodni hozzá.Árban sem gondolom hogy több lenne.

A cikkhez visszatérve, ez egy nagy szutyok autó, ingyen se kéne. :)

@stellaz1:

Régebben én is összehoztam ennyit, bár akkor hobbyból csak.

A bringa hogy bírta? Szervízköltség per év? nem füstölt kéken? Klíma jó volt? :D

@stellaz1: nem, nem normális dolog havi 50.000 Ft-ot csak benyára költeni, amikor szinte ugyanannyi idő alatt busszal is odaér a melóhelyre. le kellene szokni arról, hogy autó van a seggünk alatt. a környezetszennyezésről nem is beszélve.

@Dixhorn: és mit csináljanak a gazdagnak kikiáltott, "felkapott" agglomerációban élők?:-) bringázzanak ők is?
akik minden nap csőstül jönnek be, estefelé vissza, szürke felhőket és lyukacsos utakat generálva.

@stellaz1: Ja, de azt nem veszed számításba, hogy én pl imádom az autókat és inkább költök rá és abban töltöm az életem, mint egy nyomorúságos BKV buszon. A pénz az csak pénz, egy eszköz, amivel megvásárolod azokat a dolgokat, amitől jobban érzed magad. Nekem az autó ilyen. Nyáron nagyrobogóval járok, egyrészt mert szeretem, másrészt a legolcsóbb közlekedési eszköz a bicaj után. De pl bringával sem szívesen járnék Bp-n, mert olyan szenny mocskot szívsz be a tüdődbe mélyen, ami rosszabb, mintha dohányoznál rendszeresen (tudósok írása a nagyvárosi bringázásról). Pedig van bringám, és nyáron rendszeresen viszem a Balcsira, megyek vele a Mecsekben, mert az jó. De melóba járni nekem nem. Ja és van nagymotorom is. Ezért néha elszoktunk menni motorral tekeregni úgy céltalanul pöfögtetve a benzint, mert az is jó. Sőt, az asszony is kocsival járkál munkába.

Nálunk mondjuk más, mert alkatrészekkel foglalkozom, és szerviz is van, így az ilyenfajta dolgok jóval olcsóbbak, mint másnak, tehát a karbantartás fillérekből megvan.

Szóval, ha valaki azt élvezi, hogy zögykölődik a buszon, vagy ázik a bicajon és közben arra gondol perverz módon, hogy de jó, mert ma is mennyit spórol, én elfogadom. De én és a legtöbb autóbuzi nem ilyen. Csak azt nem értem, hogy miért nem pl a bringás fórumon szidjátok az autósokat, és miért egy autóbuzik által olvasott oldalon osztod az észt, ahol valószínűleg mindenki autóval jár vagy legalábbis szeretne.

Nem vagyok a feltétlen pazarlás híve, én is spórolok, ahol lehet, de nem akarom az életminőségünk kárára. Pl nem fogunk 15 fokban ülni itthon, mert akkor 100-ret megspórolunk a gázon és 4 naponta fürdeni, hogy a vizen is spóroljunk. Még eljöhet ez az idő, se most még nem ez van, szerencsére.

Ez egy korrekten megírt cikk volt, és az autó is korrekt lenne, csak nem ebben az árkategóriában. Magyarul: nem, ezt nem szabad megvenni. Akinek csak egymilliója van, az ne ilyet keressen. Vagy akinek ilyen kell, ne az egymilliósat vegye.
Családos embernek ilyen való, az autóbuzulást másban kell kiélni. Ez célszerszám.

@Dixhorn:

ismerősömnek kabriója van, és mondta, hogy azért nem megy bringával vagy busszal (aki az ötvenet eltankolja egy hnapban), mert ebben kinyitja a tetőt és süt a nap, érzi a szellőt és szól a zene

mondtam, hogy a kerékpáron is fúj a szellő, süt a nap és a fülhallgatón szól a zene :D

@akos696:

a cikkben szereplő autó mondjuk nem tudom milyen autobuzit érint meg, de visznylag kevés kisfiú szobájában van kint a falon, és ez az autók 99,9%-ra igaz

amúgy bringán én profi aktíszenes állarcot hordok, hogy ne szívjam a mocskot

@LanciaBacci:
Gondoltam, és éreztem is, hogy nem negatív a hsz-ed. Ha gondolod, Székesfehérváron megtudok mutatni egy ulysse-t, de lancia találkozón is fellelhető lesz egy phedra társaságában! 8o) A 4 kocsi dettó uaaz, pici nüanszokkal másabbak.

Az én autóm is közelít erősen a 300ezerhez de nincs ennyire lepukkanva. Ebben ahogy a cikk is utal rá jóval több lehet viszont a praktikussága kétségtelenül rendkívül jó. Egy aktív életet élő családnak meg szüksége van a hasonló autókra vagy kisbuszra.

@akos696:

mondjuk mi régebben 25 fokra fűtöttünk és évente 60 ezer volt a fűtés, most 20 foknál kapcsoljuk be a fűtést, illetve kapcsolnánk, mert idén még egy percet sem fűtöttünk

az életminőségünk nem romlott, hanem nőtt, mert pontosan 2 hét alatt hozzászoktunk az egyébként is egészségesebb hőmérséklethez, és marad több tízezer elkölthető forintunk :)

@közösperonos átszállás:
De ez is, és a régiek is időszerűek! 8o)

@stellaz1:

egy időben jártam kabrióval is, nekem nem jött be. :D Mondjuk a kocsi rendben volt Merci clk V8 4,3 litre. Nekem csukva, klíma, jobban bejön a dolog.Csend van, nyugalom, meg nem sülök meg,nem szívom be a sok port,retket.Ha nyitott és veretés akkor inkább motor. :)
Bár az sajna most nincs...

@akos696: a kerékagyon pl. lépni nem lehet az autóbuziktól.

ha valakinek csak 1 millája van, plusz 3-4 gyereke, csak ilyet vegyen, de külföldön. Sokat spórol, nem basszák át, és jobbat is kap, igaz valós kilométerrel. A sok okoskodó aki azt tanácsolja hogy vegyen sceniket meg a többi fost, az nem ért semmihez. Vw diesel, tdi az a legjobb, semmi más. Lehet itt keresni és találni kuriózumokat, mert vannak, de a már tudja, hogy olasz francia romot nem vesz. A verso meg ha megáll......

@barumka: "Vw diesel, tdi az a legjobb, semmi más."

Ahamm, ja, mert a franciák köztudottan hülyék a dízelmotorhoz.

De most tényleg, te jól vagy? :-)

@stellaz1: Mi sem fűtünk nagyon (az asszony nagy bánatára), helyiségtől függően 18-21 fok van. A hálóban pl 18-nál melegebb van, nem alszom jól.

@midnight se:
dehogy nincs: miért nem Grand Espace? ;-)

@stellaz1: Ja, engem pl érdekel, sokkal jobban, mint egy új Lamborghini, vagy Ferrari. Azok szinte egyáltalán nem érdekelnek. Viszont ilyenekhez nap mint nap adok el alkatrészt és javítjuk is őket, nekem ez hobbi, sőt egy barátom hasonló árban keres hasonló autót, úgyhogy még aktuális is. Ebből egy jó állapotú szerintem ésszerű választás, mert gyakorlatilag bármit belepakolsz, aprópénz az alkatrész, bontva is van rengeteg, olcsó a fenntartása.

@akos696:

fázol este? vagy ez is túl meleg még?

@akos696:

Ezt is meg lehet érteni, ha van mit a tejbe aprítani akkor miért ne. (nem irigy vagyok, nekem is van). Én szeretek biciklivel járni,az egészségért is teszek valamit(az edzés mellett), kímélem a környezetet, nem koptatom a kocsimat és utolsósorban nem költök üzemanyagra sem.(ja nem ázok, nem fázok, spéci göncben megyek, nem állatbőrőkben. :)) Ennek ellenére 30 ezret az én kocsimba is beleteszek, valamennyit anyáméba is meg a csajoméba is. :D

Az autósokat nem szidjuk, mert mi is "autós buzik" vagyunk szerintem, azért is vagyunk itt. :)
Csak közben elterelődik a téma, beszélgetünk, sokan csak vitatkoznak, vagy sokan csak el szeretnék mondani mi s szitu náluk. :)

Szóval a sok semmittevő autós-biciklis-motoros társadalom unaloműzése. :)

@vdkvdkvdk: hogyne..sokat nézed a minimaxot,nem??

Hagyjuk már ezt a "vidéken nem lehet létezni autó nélkül" maszlagot! A mi nyomorúságos falunkban a családok kb. 20-30%-ának van autója, mert a maradék nem tudna fenntartani még egy rozsdás vacakot sem. És lám, lám: életben maradnak. Sokat kínlódnak, szabadidejük az ingázás miatt szinte nulla, de megvannak.
Kényelmetlen, fáradságos autó nélkül, de nem lehetetlen. Mi a családdal szavaztunk, hogy megtartsuk-e az autót, vagy költsük másra a pénzt? Eladtuk a járgányt, azóta járunk nyaralni, étterembe, moziba. Szerintem jó döntés volt.

@Majdénmegmondom:
Így van, van vidéken is élet! Kocsi nélkül is lehet élni vidéken!
Nincs is jobb az igazi "parasztvelnesznél" Fűnyírás, kis flex sikítás, tehénszag. Ezért költöztem családi házba! 8o)
és hogy ne offoljak, egyterűvel szép az élet vidéken, legyen az vw olasz francia... 1x egy hónapba elmegyek a városba "oszt bevásárolok a nagybótba" hazaviszem az egyterűvel. 8o)

@stellaz1: Ha 18,5-nál melegebb van, már zavar alváskor.

@Dixhorn: Egyetértek. Bringázáts én is szeretem egészségmegőrzés céljából, de közlekedésre nemigen egészséges egy városban, hacsak nincsen maszkod (pedig nem sok bringáson látok). Vidéken még sima ügy, de nagyvárosban, Bp-n már durvább.

@akos696: Nyáron én is bringával járok (ha nem kell nehezet vinni), de ilyen ku* hidegben a franc, az.

@kistesoka: látom az értelmezés nem az erősséged.
"Hogy ezt a kék Sharant megvenném-e? Nem hiszem, ahhoz kicsit túlságosan megviselt."

@stellaz1: ez nem. viszont fordított helyzetben igen.
mondjuk 45 perc helyett 25 perc kocsival, és nem fizetik a tömközt.
akkor már érthetőbb, hogy kocsiba száll.

@akos696:
Ebben igazad van, bent pesten én se nyomnám maszk nélkül, de budaörsön elvagyok nélküle még, itt nem vészes.

Pont ezért kabrióval sem járkálnék a nagyfaluban.
Jó az nekem csukott ablakkal, aktív szenes szűrővel, hátha tovább élek két évvel. :D

@ColT:

idén még nem is volt hideg, tiszta tavasz van (majd jól be is szopjuk a bogárinváziót) :)

@akos696:

sajnos kell a maszk budapesten, a főutakra mindenképpen

de az is igaz, hogy nem csak brigához kellene, hanem hgyalogolni, vagy autóval közlekedni is, sajnos mnindenki kapja a mocskot

én most egy 3M félálarcot használok, kurva hülyén néz ki, de kényelmes és jól szűr

@stellaz1: Én fázós vagyok, nekem pont elég :D Meg hajnalban kocsmából hazafele (szigorúan gyalog) sincs meleg.

@LanciaBacci: kettő van, 9 és 5 évesek. Alkalmi utasnak ugrik be a szomszéd kislány, vagy a keresztfiam, hasonló korosztály. A három gyerekülés viszonylag kényelmesen elfér egymás mellett, a csomagtartó rovására nem megy. Ezért mondom, hogy 3 gyerekig a Picasso okés.

Mert ugye a Sharanban a 3 sort kihasználva mi nem marad? Hát csomagtartóóó... :)

@stellaz1: "a melóhyele busszal 25 perc, kocsival 30-40 perc"

Azért ezt gondold már újra légyszi. Hogyan tud a busz kétszer olyan gyors lenni, mint az autó?

@fogash: úgy, hogy az a buszsávban szabadon megy, míg te a dugóban szopsz. :)

@fogash:

buszsáv?

@stellaz1: plusz esetleg parkolás, az is tud időigényes lenni.

@fogash: Bocs, a Picasso-ba 3 rendes gyerekülés igen csak nehezen fér el egymás mellett, küzdelem az övek bekapcsolása. Sharanban 3-4-évesen maguknak csatolnak.

Valamint, az autóba 7 üléssel is bepakolok annyi cuccot fejenként, mint a Picassoba... Volt Picassonk 2-ik autónak a Sharan mellett, szal van összehasonlítási alapom. Jó kis kocsi a Picasso, de a Sharan sokkal inkább az. 3 gyerektől már jobb, a felett meg nem kérdés.

@stellaz1: Abba beáll valami jóképességű külföldirendszámos úgyis...

@ColT: be nem áll, max elmegy, de az a dugóban álloknak nem oszt.

@stellaz1:

"én is eladtam az autót, mikor rájöttem, hogy a tisztességes karbantartása/fenntartása, beletervezve a nem váért kiadásikat is, felemészti a megtakarítani vagy nyaralni való pénzünket, és rohadtul nem bántam meg (Budapesten), városon belül kerékpározunk, vidékre vonattal járunk, és igen, egy hétre előre szoktunk vásárolni és simán megoldjuk"

Mássz hegyet, vagy járj horgászni, vagy legyenek a szüleid vidéki nagyváros agglomerációjában, vagy legyen gyereked, vagy úgy általában menj olyan helyre, ahova nem minden birka jár, vagy sorolhatnám.

Hjajj de gyűlölöm az embereket, főleg a hippiket.

@vau:

ha valaki életképtelen, azon én nem tudok segíteni

@stellaz1:

Hja, plusz a tacskómat egy ismert értelmes tömegközlekedési eszközön sem lehet szállítani, csak személyvonaton.

Mi a f*szomról beszéltek ti? Nőjetek fel, de tényleg. Én is építettem magamnak biciklit, használom is Pesten, de nem ment el tőle az eszem.

@stellaz1: hoppá vauu. :D

@stellaz1:

Ez nem épp releváns válasz, nem gondolod? Szerintem az az életképtelen, aki odáig tud eljutni, ameddig van tömegközlekedés, azon túl is 10km-t max. 20kg csomaggal.

A te világod egy beszűkült, nyomorult, szmogturkász, álentellektüell, kvázizöld szar.

Sajnálom.

@vau:

"A te világod egy beszűkült, nyomorult, szmogturkász, álentellektüell, kvázizöld szar."

tudod, van az a feladat, ahol egy képről kell mesélni, és ilyenkor nem is a kép fontos, hanem, hogy aki beszél rólam az a lelki világát tárja fel vele

@stellaz1:

rólam=róla

@vau: tegnap láttam egy tacskót egy buszon, a csaj kezében. :)

Mi bajod a hippikkel? :)

@vau:

"Szerintem az az életképtelen, aki odáig tud eljutni, ameddig van tömegközlekedés, azon túl is 10km-t max. 20kg csomaggal."

mondjuk azért szerintem derekas teljesítmény, ha valaki a pusztában is képes 20 kg csomaggal eljutni 10 km messzire a busztól minden segítség nélkül. :)

@Dixhorn:

Távolsági tömegközlekedésre gondoltam, MÁV helyjegyes cuccra még dobozzal sem lehet felvinni a blökit. Ha át akarod vinni a határon, mert pl. Olaszországban akarsz egyet túrázni, akkor karantén, asszem most fél évre. Autóval ilyen nincs.

Rax Alpokba klettersteigelni hogyan mész le tömeggel? Kiveszel még három nap szabit az átszállások miatt?

Vagy akarj csak eljutni a Magas-Tátrába, csak túrázni, nem is síelni, vagy snowboardozni.

Vagy menj fel siklóernyőzni mondjuk csak a Mária-halomra autó nélkül.

Vagy akár hétvégén nagyszülőktől vidd el orvoshoz a gyereket, mert köhög.

Vagy menj el búvárkodni csak ide, valamelyik délpesti bányatóhoz. Vagy mondjuk windszörfözni Tatára. Vagy kajakozni.

Nem barátom, a helyzet az, hogy a hócipőm teli van azzal, hogy minden rohadt cikknél jön valami biciklis hülye, aki nem lát tovább a rozévice-millenáris tengelynél, és magyarázza a faszságot. Közben meg az élete olyan üres, mint a biciklitároló a baranyai horgásztavaknál.

@vau: Mellément, ne haragudj, stellaz1-nek ment.

@vau:
Igazad van. De nem kell ilyen messzire menni, elég, ha csak ki akarok menni pl. Gödöllő mellé horgászni. :)

@vau:

öööö.... igazából ki nem szarja, hogy hogy mész ide meg oda?

legalábbis engem totálisan nem érdekel, hogy autóval, gyalog, vagy siklóernyővel mész a tátrába búvárkodni pincsivel az öledben

@Lanciás Theo: Most a Priorákat is be lehet hozatni klímásan.A 110es családot nyugatra vitték klímával, légzsákkal,abs-sel, de bele lehet tenni itthon utólagosan.A szamárba is lehet rakatni utólag, gyártanak hozzá készletet.

@stellaz1: miért is kell kitérő választ adni megint?

Hány kültéri hobbid van a bicajozáson és a romkocsmákon kívül?

Illetve az elmúlt fél évben hányszor hagytad el a megyét?

Mert talán esetleg tényleg érdemesebb a millin anekdótáznod a haverokkal a következő CMről, mint itt magyarázni, hogy miért nem való semmire egy családi egyterű.

Mert ugye se családod nincs, se egyterűre nincs szükséged, mert hobbid sincs és ebben a koszfészekben éled le az életed. De ez nem azt jelenti, hogy másoknak sincs, max nem tudják a kurvanagy arcotokat beletolni ennyire a tényekbe.

Még egyszer, én is bringázom, de nem ugatok, ha valaki épp nem.

@vau: Értem én hogy villanymotor, de mi hajtja? :)

Én is biciklizek ha tudok, de van 3 kocsink a családban és szarni is kocsival megyek ha épp olyan kedvem van.

Te kicsid túlreagálod ezt az egészet feleslegesen. :)

Örülök, hogy ilyen tehetséges sok szabadidős programmal rendelkező ember osztja a véleményét, sokat tanultunk belőle.
Biztos hogy nem hagytál ki semmit? jet ski a dunán? Én sima vastalicskával szoktam letolni, hogy ne fogyjon a kocsiból a benzin, vagy a drága olaj.
Ja most az olaj a drága, akkor a benzinessel húzom majd le.

ha nem biciklis hülye jön, akkor BMW-s hülye, suzukis hülye. Aki nem bírja a kulturális és társadalmi eltéréseket és a más véleményeket, az mást is csinálhat, nem kell mindenkit állandóan lefikázni.te Szóltál valami használhatót a cikkhez?

Szóval mindent megbeszéltünk, tartom magam ahhoz, hogy a cikkben szereplő fostalicska tyúkólnak talán még jó lesz, másra nem. :)

Nekem V6-os Sharanom van (gyári ültetéssel) és busz ide busz oda, komolyakat lehet vele autózni. Nyilván autópályán érzi magát otthon, de én kanyarogni is szeretek vele. Szinte mindent elvisz, csak tankolni ne kellene! :D

@gyvy: egy félnapos pecányi cuccot is szívesen ráaggatnék bárkire, aki azt mondja, hogy egy hétvégi horgászatra valót is el tud vinni bicajon :)

@Dixhorn: mondom, nem neked szántam.

Egy cimborámnak nincs sok pénze, de pont dízel tyúkól kellett neki, pont ilyen, csak blitzcel az elején. Mert festéket hord és két gyereket.

Iszonyatosan fel tudnak kúrni emiatt az ilyen kommentek. Ennek a kocsinak a maga dimenziójában rohadtul meg van a létjogosultsága.

@vau:

ne legyél már ekkora majom, mert még megdobálnak banánnal :)

de ígérem, hogyha majd szürke és unalmas életemben el akarom hagyni egyszer ezt a koszfészket, akkor feltétlen megkereslek életvezetési tanácsokért

ez így jó lesz?

@stellaz1: tényleg, csak annyit kérek, nem többet, hogy fogjátok fel, értsétek meg, hogy nem feltétlenül hülye, aki az autóban ül. Ennyi.

Sokat segítene abban, hogy ne rühelljenek az autósok
engem is,
miattatok,
amikor én felülök a bicajra.

@vau:
Elvinni még csak hagyján, tóparton is kell általában pár száz métert sétálni, csak hát próbálj meg vele felszállni egy távolsági buszra, különös tekintettel az új típusokra, amiken gondosan ügyelnek, nehogy egy kis hátizsákot fel lehessen tenni az ülések fölé, cserébe középen sincs benne semmi hely.

@gyvy: Szervizben volt a kocsim és cimborámmal a Ráckeveire mentünk le hátizsákokkal és a tacskóval. Ennyien akkor se néztek volna meg, ha egy szál bőrtangában utaztam volna.

Egy ilyen egyterű, ennél értelmesebb állapotban szerintem cuccolni és személyszállítani istenkirály. Csak ne nézne ki ennyire szarul. :)

Egyszersmint meg lenne oldva a hatan megyünk haverokkal nyaralni/horgászni/dolgokat csinálni témakör.

@vau:
Gratula magam se írhattam volna szebben!:-)

@vau:

csak tudnám honnan veszed, hogy gyűlölöm az autósokat?

hol írtam ilyet?

én amatőr rallizatm is régen, volt autóm, hivatalból is jártamautóval az országot

de a privát autómat eladtam másfél éve és ez utólag is jó döntésnek bizonyult

kerékpározni meg jó dolog

és ha nem tudod elfogadni a véleményemet, akkor kinyalhatod a seggemet

@vau:
:)))

Egyébként akik szidják a Sharant/Galaxyt: tizenX éves autóról van szó, nyilván csodára nem érdemes számítani. Javítása (kopó dolgok futóműben, motorban)alkatrészárakat tekintve egyáltalán nem vészes, cserébe kap az ember egy kombinál is praktikusabb autót, kb. ugyan olyan fenntartási költségekkel.
Mivel gyerekem még nincs, így annyira nem vonzanak ezek a buszlimuzinok, egyelőre elég egy normális méretű kombi. De 2-3 gyereknél valószínűleg elgondolkoznék egy ilyenen.

@vau: tudom hogy nem nekem, nincs is semmi gond, nem vettem semmit magamra. :)

Én csak beszélgetek.

Simán van létjogosultsága az ilyen kocsiknak, lehet nekem is lesz egyszer, meg igazából tetszik hogy nem leülni kell, hanem beülni,meg elég nagy is vagyok.

Csak ez a kék füstölő szar 1 gurigáért nem opció szerintem. Akkor inkább párszáz hitel hozzá,akinek nem telik több kp, hogy egy jobb gép legyen, amit nem kell megbontani egy darabig.

Kocsi nélkül nem tudnék létezni, a jelenlegi életformámban, bicikli nélkül igen. Busszal nem járok kb 98-óta, azóta talán 2-3* ültem buszon,(rühellem), meg kétszer vonaton. :)

@stellaz1:

Már bocs, de TE nem fogadod el a többség véleményét, hogy nem önszántukból ülnek fel a húszéves kadettel a szopórollerre.

Biztos azért, mert szeretnek házhoz menni a lófaszért.

Nem bazmeg, hanem a fent leírt dolgok miatt, csak ez a kurvanagy urbanista, fennhéjázó, kamáslis/spandexnacis/fixis agyatokba nem fér bele.

Lazábbra kéne engedni a bagaboot mert még a végén a maradék empátiát és helyzetértékelést is kiszorítja belőletek.

Tetszik? Nekem is. Szeretek bringázni. Prédikálok? Nem.

És nem-nem, TE nyalhatod ki a MI seggünket.

@stellaz1: @Dixhorn: megint ez az öncélú pesti szemlélet... Vannak az országnak olyan részei is, ahol nincs buszsáv. Sőt, ha átszállás nélkül nem tudsz eljutni a célodhoz, akkor baxhatod a buszsávot is, úgyis gyorsabb vagy kocsival.

"Mi bajod a hippikkel?" Büdösek és tele van velük az elempé.

"öööö.... igazából ki nem szarja, hogy hogy mész ide meg oda? legalábbis engem totálisan nem érdekel, hogy autóval, gyalog, vagy siklóernyővel mész a tátrába búvárkodni pincsivel az öledben"

Látod, barátom, itt tör elő a sötétség mérhetetlen mélysége. Amint valaki felvillant pár nagyon is racionális kombinációt, ami nem illik bele a világképedbe, az álláspontod egyből "ki nem szarja le". Na ez aztán az érv. És itt nem a siklóernyős búvárok védőbeszédét olvasod, csak mondjuk oldd meg tömegközlekedéssel (csak Bp-en belül gondolkozva!), hogy fél ötkor kiesel a munkahelyedről, ötig eljutsz a gyerekért a négy kilométerre lévő suliba, onnét fél hatra átviszed a további három kilométerre lévő teremfocira, kiülöd azt az órácskát, majd hazafelé még veszel vacsorára két liter tejet (mert annyi fogy naponta), némi kenyeret, felvágottat, friss gyümölcsöt (a te cuccod, a gyerek iskolatáskája, focicucca meg ez a 3-4 kilónyi bevásárlás meg egy hullafáradt kisiskolás a karodon és kilencre már haza is értél, amikor leülhetsz vacsorázni, tanulni a gyerekkel, stb...

Kocsival meg nem cipekedsz, nem szívsz az átszállásokkal, nem ázol szarrá, be tudsz vásárolni, míg a gyerek rúgja a bőrt, és hétre (két órával hamarabb!!!) otthon vagy, mint BKV-bicaj kombinációval.

Szóval az autó létszükséglet Mo minden településén, mert a tömegközlekedés mindenhol életszerűtlenül van megszervezve.

@Dixhorn: "Csak ez a kék füstölő szar 1 gurigáért nem opció szerintem. "

ebben tökéletesen egyetértünk, ebben a méret- és árkategóriában is százszor jobb vételek vannak.

@Dixhorn:

Egyetértek. Szerintem ezek az egyterűek nagyon jók, csak még én se ennél tartok az életemben. De remélem pár év múlva megtöltök egy ilyent (ennél jobbat) kölkökkel meg sátorral.

@vau: @fogash:

akkor vesztek kocsit és örültök

van még probléma?

@fogash: nem vagyok pesti, de " néha " járok és nekem a stellaz1 ismerősének utazási időkülönbségéből rögtön ezt vágtam le.Ezek szerint neked nem esett le? Mert ha igen, akkor nem is értem a vita tárgyát. :)

Nyilván vidéken, bárhova előbb érsz kocsival mint busszal, nem hiszem hogy ez szót érdemel.(De ez esetben még ő sem hozta fel azt a bizonyos számodra paradoxon példát.)

A hippis költői kérdés volt, ki a faszt érdekelnek. :D

Utoljára, senki nem vitatta az autó és a jól pakolható autó létjogosultságát és nélkülözhetetlenségét. :) Tehát így van, igazad is van. kérdés hogy ki teheti meg és ki mit tehet meg.Ezt pedig el kell fogadni, hogy mi emberek kurvára nem vagyunk egyformák, de ettől nem kell utálni egymást. :)

Na befejezem mert még azt hiszitek valami buzi hittérítő vagyok. :D

@vau: ja ezt én is így képzelem el, majd egyszer, még nem tartok ott én se. :) Mert ha így lenne épp a gyerek szaros seggét pelenkáznám és nem itt társalognék. :)

@Dixhorn: Egyébként a pesti biciklis porhintésnek a negyedét kell elhinni, igazából jelenleg a városban nagyon nehezen lehet dugóba keveredni a szuperhúzós benzinár miatt.

A legszopóbb kombinációm eddig a 11.ker --> Oktogon volt munkahelyileg, de fölényesen győzött az autó a tömegközlekedés és a bicaj felett. Csak parkolás miatt megoldhatatlan, ezért marad a másik kettő.

Szóval ezek az időbeli eltérések mind abból a mítoszból táplálkoznak, hogy az optikai futárok azt képzelik, hogy egy húszmilliós megapoliszban élnek, közben csak akkor mennek ki a nagykörúton kívülre, ha a kopaszhoz mennek használt olasz időfutam-kormányért.

@vau: Ja én is a 11.keren keresztül szoktam néha bemenni, de csak időnként futok bele komolyabb dugóba. Mondjuk ha két csepp eső esik akkor tuti. :D Mert akkor gondolom mindenki kocsira vált.

Mondjuk nem tudni merre jár az ember, meg hogy vezet. lehet kerülőt is beledob, hogy tudjon egyet a városban fittizni a kabrióval. :D

Mikor elkezdtem beleolvasni a blogposztba, azt hittem, hogy hasonló autók tulajaival cserélhetek eszmét. De nem. Ide -talán két kivételtől eltekintve- olyanok írnak, akik ebben a cikkben láttak/olvastak először erről a típusról. Biztos értenek az autókhoz, hiszen olvassák a Totalcar-t, de...hogy is fogalmazzak finoman; én nem ítélkeznék olyan autóról, amit eddig csak a forgalomban láttam és nem magam használtam és szervizeltettem évekig.
Jómagam 99-es Seat Alhambrával (a műszerfal-világítás színétől, a tükrök és a hátsólámpa formájától eltekintve az utolsó csavarig megegyeznek) taxizom immár hetedik éve (ugyanazzal a példánnyal), több, mint félmilliót mentem vele. Szinte kizárólag városban, szar utakon, félóránként más-más utasokkal használtam és még megy, teszi a dolgát. Jó, nem a mai dizájnerek tervezték, nem a mai teljesítményszinteket kínálja az 1.9-es TDI. DE:
-Ugyanannyi a szervizigénye és az alkatrészárai, mint egy 90-es évekbeli középkategóriás autóé.(Opel, Ford stb.)
-Igénytelen, egyszerű a motorja -igaz, csak 90 LE-, nem kellett hozzányúlnom eddig egyáltalán. Se porlasztócsúcs, se adagoló, se turbó, se semmihez. (500.000+ km!) Elektronikusan is megbízható, az ajtózsanéroknál a vezetékszakadások miatt volt kizárólag csak problémám -taxi!-, generátort sem gyógyítottam eddig.
-Olajat nem eszi, -25 fokban egy főtengelyfordulatra indul, viszont nem kéken ugyan, de kormol...ööö talán mert dízel?
-Baromi nagy (enyém hétüléses), ezerféleképpen variálható; használhatod munkába járástól kezdve a nyaraláson át a költözködésig -a csajozáson kívül, bár ha kiveszed az összes ülést...- bármire. Kívül szinte kisebb, mint belül.
-Élvezet vezetni, jól átlátható, biztonságban érzed magad, rálátsz a forgalomra, olyan, mintha egy akváriumban ülnél; az utasok dicsérik, naná, taxizásra ideális.
-5 litertől-től 7,5 literig lehet etetni. (Pl. három bringával a vonóhorgon, négy személlyel és csomagokkal a Magas Tátrában nyaraltunk; szerpentinek, emelkedők, autópályák stb. Egy hét átlaga 4,9 l! Taxi üzemmódban a városban sok ketyegéssel 7,5 l.) Viszont lomha az igaz; 90 LE és 1780 kg plusz nagy keresztmetszet.

Ami a negatívum:
-Alulméretezett a klíma teljesítménye; tűző napon nehezen hűti le az autót a nagy beltér és az óriási üvegfelület miatt.
-A hátsó kiegészítő fűtés -a motor hűtővizét segít felmelegíteni +4 fok alatt- gyakran javításra szorul. Ha elromlik, akkor hidegben a motor veszteséghője nem elég az üzemi hőfok eléréséhez és ilyenkor a fűtés is csak langyos.
-Futóműje alulméretezett ekkora tömeghez -1780 kg- és ilyen utakhoz. A kutyacsontokat (stab.karokat) félévente eszi.
Ennyi.
Taxiztam már 8-10 féle autóval a 22 év alatt -Dácsiától 5-ös BMW-ig-, de ezt szeretem a legjobban. Ha gyártanák még ezt a típust -nem a ráncfelvarrottat 2000-től a kéttömegű lendkerekével, meg a PDTD-s motorjával-, akkor újra ezt venném.
Akkor is, ha nincs egyetlen gyerekem se, ha nem taxiznék és kirándulni sem mennék soha. Egyszerűen azért, mert nem kerül többe a fenntartása, mint egy pl. Opel Astráé.

(A cikkíróknak pedig annyit, hogy egy kb 13-14 éves dízel autót teszteltek. Mit vártak, makulátlan belsőt, kopásmentes kormányt, füstölésmentességet? Komolyan? Szakadt a váltószoknya és kitérdelték a hangszórórácsot és valószínűleg törve is volt valahol...óóó, már nem is kell, hiszen ez így egy szar konstrukció.)

Hajaj, úgy látom megint sokan tévedtek ide észt osztani. Aki szo..ni akar télen-nyáron biciklivel és tömegközlekedéssel, miközben lenne pénze autóra is, az tegye. De másokat ne szédítsen azzal, hogy neki is ezt kéne tennie, mert ez olyan jó! Egyrészt mert az általános baromsággal szemben a környezetszennyezésnek csak a töredéke származik az autóktól. Ezzel értelmes emberek régen tisztában vannak. Másrészt azért, mert ha naponta meg tudok spórolni két órát, mert kocsim van és azt a családommal tölthetem, az mindennél többet ér.

Teszem hozzá, hogy a tömegközlekedés sok helyen - de nem ebben az országban - valós alternatíva, mert normálisan van megszervezve és ami a legfontosabb: működik. Nálunk a legtöbb helyen vagy teljesen használhatatlan, vagy csak nagyon korlátozott mértékben képes betölteni a neki szánt funkciót. Arról nem is szólva, hogy a nevetséges szintű szolgáltatáshoz képest milyen drága. Az olyan apróságokat el ne felejtsem, hogy pl. a pesti metró lassan a potenciális öngyilkosjelöltek klubja.

@vau: "Még egyszer, én is bringázom, de nem ugatok, ha valaki épp nem."
ritka.

@karlmann:

Köszönjük neked is az értelmes és egyáltalán nem szelektív észlelésű kommentet.

Majd betesszük a többi mellé a fiókba. :)

Gyerekek!
A Scudo/Jumpy/Expert Combinato Még 450cm sincs hosszában, van tolóajtó, akkor is ki tudsz szállni, ha kevés a hely, és 8 ülés van benne. 6 ember akkor is elfér, ha 120kg/*fő. Rugózása igazán komfortos, a fekvőrendőrnél sem repülnek a gyerekek a határoló kötőfék végállásáig. És még csomagtér is jócskán marad. Az alkatrészek pedig szinte röhejesen olcsók.
Ez a gazdaságos, nem a lepukkant VW.

az octaviank ugyanezzel a tade motorral van szerelve (ALH), elment benne a legtomeg mero 200k-nal. €60-ert utangyartottat, €120-ert gyari BOSCH-t lehet kapni.
Ettol fuggetlenul (bar ora szerint 210k van benne, de sztem ugy 40-60%-al tobb) - lekopogom - gumira, futoolajra meg kopo alkatreszre koltottunk csak. 3 eve van meg, 120k-val vettuk, egy evet allt. Siman cserelnem egy Sharanra a 90 lovas motorral. Gyerek, kutya - koll a hely.

@Dixhorn:

Egyáltalán nem kértem, hogy bárhová berakd. Leírtam amit gondolok. Nem vagyok egyedül ezzel ahogy látom.

@Rocko-:

Azért nem lehet hallani minket, mert nem köpködjük tele baromságokkal a fórumokat és nem blogolunk róla, de mi vagyunk a többség.

Nem blogolok arról se, hogy gyalogolni is szoktam, meg hogy autózom is, vagy hogy motorozom mert kb. ugyanannyira különböztet meg másoktól és annyira érdekes. És nagyon nagyon sokan így gondolják.

Azzal mész, amivel akarsz, szíved joga, így van kitalálva a világ.

Azt mondjátok már meg, a németeknek mért jó a Dacia Logan, nekünk mért nem jó? -mert sokaknak az reális. Újonnan is, használtan is. Mert az ár/érték aránya honi fizetésekhez való.
Meg az MCV vagy mi 7 személyes.

Azt hiszem, megérjük hamarosan, hogy átgondoltabban fogunk fűteni, autózni. Ezeken most is rengeteget lehet spórolni.