HTML

TComment

A Totalcar kommentblogja, nem csak trolloknak.

Friss topikok

Belsőség

Nincs megjeleníthető elem

Jajj, de csúnya!

Nincs megjeleníthető elem

Racingdream

Nincs megjeleníthető elem

Rallyedream

Nincs megjeleníthető elem

Reklámarchivum blog

Nincs megjeleníthető elem

Robogóblog

Nincs megjeleníthető elem

A sebesség oltára

Nincs megjeleníthető elem

Címkék

02 (1) 03 (1) 05 (1) 07 (1) 08 (1) 10 (1) 10.rész (1) 100 (1) 11 (1) 111 (1) 117 (1) 12 (1) 120 (1) 121 (1) 127 (1) 1275 (1) 128 (2) 13 (1) 133 (1) 139 (1) 14 (1) 154 (1) 16 (1) 17 (1) 19 (1) 2011 (2) 2012 (10) 2013 (9) 208 (1) 22 (1) 23 (1) 24 (1) 26 (1) 27 (1) 3 (1) 3008 (1) 300 ehuf (1) 301 (2) 302 (1) 308 (1) 31 (1) 32 (1) 320d (2) 320i (1) 33 (1) 34 (1) 35 (1) 36 (1) 38 (1) 39 (1) 4 (1) 41 (1) 42 (1) 44 (1) 45 (1) 47 48 (1) 4runner (1) 4x4 (2) 50 (1) 508 (3) 51 (1) 58 (1) 7-es (1) 71 (1) 75 (1) 76 (1) 77 (1) 79 adás (1) 7 rész (1) 80 (1) 81 (1) 850 (1) 87 (1) 88 (1) 911 (3) 93 (1) 94 (1) 97 (1) 99 (1) a3 (2) a6 (3) a8 (1) abroncs (1) accord (1) adac (1) adás (4) adás-vétel (1) adás-vételi (1) adatbázis (1) adó (3) adócsaló (1) alfa (1) alfa romeo (1) alkatrészek (1) alkohol (1) állam (1) allroad (1) amarok (1) amerika (2) ampera (2) amts (1) anglia 2014 (1) angry (1) árak (1) árverezés (1) assur (2) aston (1) astra (4) ásványi (1) átírás (3) átjelentkezés (1) átverés (2) audi (14) Audi (1) autó (1) auto2 (1) autóbérlés (1) autódiagnosztika (1) autók (1) autóklub (2) autópálya (4) autópiac (1) autósiskola (2) autóvásárlás (2) autózás (2) Avant (1) avensis (1) aygo (1) az év autója (1) b125 (1) bajor porn (1) baleset (5) balesetmegelőzés (1) balesetveszély (1) bank (2) becsületsértés (1) bedőlt (1) beetle (1) behozatal (1) bejárás (1) belváros (1) bemutatás (1) benzin (6) benzinkút (1) bfr (1) bicikli (5) biciklis (1) bioetanol (1) birds (1) bíró márk (2) bírság (5) bírságok (1) biturbo (2) biznisz (1) bizományi (1) biztosítás (4) bkk (2) bkv (3) black cell (1) blog (1) blues brothers (1) bme (1) bmw (18) bogár (1) böp (1) bőr (1) boss (1) botrány (2) boxter (1) bringa (1) bruno (1) budapest (9) bullitt (1) bullshit (1) büntetés (3) bürokrárcia (1) busz (1) buzikék (1) camaro (1) can (1) capri (1) car of the year (1) cayenne (1) céda (1) ceed (2) check engine (1) chevrolet (3) cigánykerék (1) cigi (1) Címkék (1) citadella (1) citigo (1) Citroen (1) civic (1) co2 (1) comment (1) connect (1) cooper (1) corsa (1) corvette (1) coty (3) cougar (4) country (1) credo (1) critical mass (1) csalás (5) csaló (1) csapatás (1) csapda (1) csekk (3) csere (2) cserhalmi (1) csikós (2) csikós zsolt (2) csökkentés (1) csúnya (1) cx5 (1) dacia (3) daewoo (2) Daihatsu (1) deauville (1) debrecen (1) demó (1) detomaso (1) de tomaso (1) diagnosztika (4) díj (1) dízel (7) dögkeselyű (1) dokker (1) dokkolás (1) dömsödi (1) dömsödi gábor (1) drága (1) ducati (1) dudálás (1) dugattyú (1) dugó (2) dupla (1) dzsudzsák (1) e85 (1) ecoboost (1) econell (1) égésétér (1) Égéstér (5) égéstér (118) egester (5) égéstér78 (1) égő (1) eladás (2) elantra (1) elkúrtuk (1) ellenőrzés (1) első (2) első autó (1) eredetvizsga (1) esküvő (1) esztergom (1) eu (2) év autója (2) extra (2) ez kellett (1) f1 (1) fabia (1) facelift (1) fagyálló (1) fail (1) famin (1) fejegység (1) feljelentés (1) felkészítés (1) fellebezés (1) felni (2) félretankolás (1) fényszóró (1) ferenciek tere (1) férgek (1) ferrari (1) festés (1) fesztivál (1) fiat (5) fidesz (1) fiesta (2) figyelem (1) fluence (2) focus (4) fogyasztás (3) ford (16) fordulatszám (1) forgalom (1) forma-1 (1) forma 1 (2) formula (1) fotelfizikus (1) frankfurt (1) frt (1) fűtés (1) fx45 (1) gáz (1) gázolás (1) generátor (1) genf (1) geochallenge (1) ghosn (1) GLT (1) golf (4) golfos (1) gran coupé (1) gs (1) gt (1) gt86 (2) gtc (2) gts (1) gumi (1) gyalogos (5) gyarapodás (1) gyászhír (1) gyorshajtás (3) gyúrás (1) h4 (1) hajtókar (1) halott (1) hamis (2) hang (1) hangszóró (1) hangyász (1) háromkilós autó (1) használt (1) használtautó (5) hasznaltautó (1) használtteszt (1) hátsókerékhajtás (1) ház (1) hazugság (1) helló (1) heves (1) hho (2) hibák (1) hidegindítás (1) hidrogén (1) hifi (1) hirota (1) hitel (4) hitelkárosult (1) hóhelyzet (1) honda (3) horgász (1) hülye (1) hurok (1) hybrid (3) hyumdai (1) hyundai (5) i30 (1) i40 (3) ibiza (1) ideiglenes (1) igo (1) illegal (1) illeték (2) ilyen volt (1) importőr (1) india (2) induktív (1) infiniti (1) ingyen (1) insignia (3) isuzu (1) ittas (1) izé (1) izomauto (1) jaguar (1) japán (4) japánautó (2) japanese (1) javítás (2) jeep (1) jimny (1) jobbik (1) jogosítvány (1) jogszabály (1) jogtalan (1) jövő (1) jubileum (1) juke (1) juke-r (1) ka (1) kabrió (1) kamera (2) kamion (3) kamuvétel (1) kangoo (1) karbantartás (2) kárfelmérés (1) karosszéria (1) karotta (5) kathi béla (1) kátyú (4) kávé (1) kekkh (1) kérdezz felelek (1) kéregető (1) kerékpár (4) kerékpáros (1) kerékpározás (1) kerékpártartó (1) kerékpárút (1) keresés (1) kereskedő (2) kereszteződés (1) késés (1) kesjár csaba (1) kgfb (1) kia (2) kidob (1) kigurulás (1) kilenc (1) kilométeróra (1) kilométeróra-állás (1) kína (5) kínai (1) kisautó (1) kőbájker (2) ködölés (1) koenigsegg (1) koldus (1) költség (1) kombi (1) komment (2) kommentelő (1) kommentposzt (1) korando (1) korupció (1) kötelező (2) középső ujj (1) közlekedés (5) közlekedési (1) közterület (1) közvetlen befecskendezés (1) kresz (3) kretén (1) kukásautó (1) külföldi (1) kupa (1) la (2) lada (4) lámpa (2) lancia (1) laplander (1) launch (1) lebukás (1) legenda (1) legendák (1) legolvasottabb (1) legszebb (1) leno (1) leterelés (1) letol (1) levorg (1) lexus (3) lézerblokkoló (1) licit (1) linea (1) lodgy (2) logan (1) long beach (1) lop (1) lopás (3) los angeles (1) lotus (2) ls (1) luxus (1) m550d (1) m7 (1) maffia (1) magasember (1) magyar (3) mahindra (1) mak (1) malibu (1) margit utca (1) márk (1) márkaszerviz (1) matrica (2) matt (1) mazda (7) Mazda (1) megalázás (1) megane (1) megatököm (1) megunt (1) mercedes (4) méret (1) michelisz (2) micra (1) mini (4) miss sixty (1) Mitsubishi (1) mitsubishi (2) mkii (1) mobileye (1) mondeo (3) morgan (1) mosógép (1) motor (2) motordiagnosztika (1) motordoki (1) motorfék (1) motorolaj (2) motoros (1) motorozás (2) mozgáskorlátozott (1) mozgássérült (1) murano (1) mustang (2) műszaki (1) műszaki vizsga (2) násznép (1) nav (2) navigáció (3) neper (1) nepper (11) nepperűző (1) név (1) ngm (1) nismo (1) nissan (10) nkh (3) nng (1) nostalgiccar (1) nosztalgia (1) novoth (2) novoth tibi (1) novoth tibor (2) nsu (1) nyárigumi teszt (1) nyomaték (1) obb (1) obd (1) octavia (2) okmányiroda (3) okos (1) oktatás (1) olaj (2) olajcsere (1) olajnyomás (1) olcsó (2) oldtimer (1) Omega (1) omm (1) öngyilkos (1) önvezérlő (1) opc (1) Opel (1) opel (14) óratekerés (2) öreg (1) összehasonlító (1) outlander (1) ozora (1) p-rendszám (1) pályanap (3) panamera (1) panda (2) pandúr (1) pánik (1) pára (1) párátlanítás (1) parkolás (7) pba (1) perkupa (1) peugeot (10) phaeton (1) pickup (1) piros (1) plakát (1) plug-in (1) podcast (36) politikus (1) pontiac (1) porsche (7) prémium (1) prince (1) prius (4) próba (1) p rendszám (1) q3 (1) q5 (1) qashqai (1) qoros (1) quattro (1) r8 (1) rabló (1) rádió (1) rágalmazás (1) rakpart (1) rali (3) rally (1) range (1) ranger (1) red bull (1) régen (1) regisztráció (1) reklám (2) reklamáció (1) remake (1) renault (7) rendészek (1) rendőr (3) rendőrség (11) rendszám (8) rendszámkamu (1) rendszámtábla (1) repülők (1) részeg (2) részegek (1) ro80 (1) robogó (3) rollsroyce (1) róma (1) román (1) románia (1) romok (1) roncs (2) roncsok (1) ronda (1) rózsadomb (1) rs (1) RS4 (1) rs6 (1) rxh (2) s3 (1) s6 (1) s7 (1) s8 (1) s80 (1) saját (1) sajtóutak (1) samara (1) scenic (1) seat (2) sebességkorlázozás (1) sértés (1) sérült (1) sharan (1) shiro (1) shitgun (1) skoda (4) skyactive (1) smart (1) sofőrszolgálat (1) sos (1) Space (1) spacestar (1) spam (1) spórolás (1) sport (3) ssanngyong (1) st (1) steve mcqueen (1) student (1) subaru (3) sunny (1) suv (4) suzuki (7) svájc (1) sw (1) swift (5) szabálysértés (1) szállítási sérülések (1) szar (1) szemetelés (1) szenteste (1) szerelés (2) szerszám (1) szerviz (2) szervizkonyv (1) szerződés (1) szilveszter (1) szintetikus (1) szíria (1) szívócső (1) szlovák (2) szonda (1) szöveges (1) szövet (1) tábla (1) találkozó (2) talán (1) tannis (1) tannistest (1) tartós (1) taxi (2) TC-vel árkon-bokron át (1) tclotta (1) tcomment (1) tctv (1) tc flotta (1) td4 (1) tdci (1) techday (1) tehén (1) TEK (1) tek (2) tekerés (2) telefon (1) téli (1) terep (1) területi (1) tesla (1) teszt (3) thema (1) tiguan (1) tiz (1) tolvaj (1) top10 (1) törés (1) törésteszt (1) törvény (1) törvénybetartás (1) totalcar (20) totálkár (1) totem (1) tourer (1) toyota (11) toyotafest (1) toyota 2000 GT (1) trackday (3) traffic (1) traffipax (2) transit (1) troll (1) trükk (1) tsi (2) tudatlan vásárló de okos (1) túlkapás (1) tunexcom (1) tuning (2) turbó (3) tűzoltóság (1) twingo (1) ubul (1) ügyintézés (1) ügyvéd (1) újautó (2) unalmas (1) uno (1) up! (2) usa (1) út (1) útdíj (3) útlezárás (1) útszéli (1) üzemanyag (1) üzlet (1) v10 (1) v6 (1) v60 (1) v70 (1) v8 (1) vag (1) vagyonszerzés (3) vak (1) vakteszt (2) választás (1) vallomások (1) Váltók (1) vámkezelés (1) varga cigány (1) város (1) vásárlás (2) vásárló (1) verseny (2) versenyzés (1) veszély (1) vétel (2) veterán (1) vfr (1) videóteszt (1) villanyautó (1) vino (1) virago (1) visszahívás (2) visszavett (2) víz (1) vizsga (1) vizsgabiztos (2) vizsgadíj (1) volkswage (1) volkswagen (13) Volvo (1) volvo (4) vonulás (1) vredestein (1) vw (9) Wagon (1) wayteq (1) williams (1) winkler (2) wrx (1) wtcc (1) x-trail (1) x3 (1) x6 (1) xdrive (2) xedos (1) xenon (1) youngtimer (2) zafira (2) zebra (1) zöld (2) zsiguli (1) Címkefelhő

Útdíj? Észnél vagytok?

2012.02.01. 11:10 Tcomment

Címkék: budapest bkv útdíj

Imádkozzatok, hogy ne szálljon minden autós BKV-ra, mert a gatyátokat is ráfizetitek.

Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

564 komment

A bejegyzés trackback címe:

https://tcomment.blog.hu/api/trackback/id/tr334042974

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

spanyoltervező 2012.02.01. 11:19:25

Menjenek a halal gaszara, tarlos meg rogan es vitezi 3 idiota barom

rodeo 2012.02.01. 11:24:13

Ha gázolaj helyett LPG vel mennének a buszok? Abból mennyi "plusz" zseton jönne be? És mennyi korom nem szállna el?
Vagy ez nem kivitelezhető?

Fikifiki 2012.02.01. 11:24:44

26 os buszt láttam a szigeten átrepülni a szembe sávba valami tengely törése volt egy utas fogta a fejét, persze kussoltak róla.....

Egy kanyit se ezeknek!!!!

qwertzu 2012.02.01. 11:26:07

A BKV problémái és általában az egész főváros problémái elsődlegesen egy dologra vezethetőek vissza: Főváros vs. Kerületek. Amíg ezt nem sikerül rendezni, addig történhet bármi a BKV nem fog rendesen működni. A BKV a fővárosé, a pénzzel a kerületek rendelkeznek. Központosítani kéne az egészet a francba, vagy legalábbis lényegesen nagyobb hatalmat (és pénzt) kapjon a főváros a kerületek rovására.

stabiloboss 2012.02.01. 11:29:07

él még egyébként nagyanyád? mert akkor megvan a válasz a ki fog szétcsapni kérdésedre.. neki úgyis van már tapasztalata

BigBuffalo 2012.02.01. 11:32:01

Kaposváron bevezették az ebadót. Szó sincs a magyar kutyafajtákra vagy ivartalanított ebekre szóló adókedvezményről, amit eleinte elhintettek.
Ennek persze semmi köze a bkv-hoz, mégis van hasonlóság. Az indoklás ugyanis úgy szól, hogy sok a kóbor kutya kaposváron, és az ebadóból kívánják rendezni a helyzetet.
Magyarul a felelős kutyatartót sarcolják meg, hogy a felelőtlenek balhéját elrendezzék. Persze a -nem is kevés-adó bevezetése újabb szerencsétlen kutyák kidobását fogja eredményezni, vagyis adtak a szarnak egy pofont, dehát ez nem számít, demagóg hazudozásra ugyanis még futja(az egyéb adókból).

ABA587 2012.02.01. 11:32:36

Az életképes lenne ha kultúrált magánbuszok semmi támogatással, helyben fizetett jeggyel (400 ft) közlekednének?

fda 2012.02.01. 11:32:58

Tíz pontos cikk. Végre.

Én is azt mondom: a bkv helyére hamar valami pályázatot vagy akármit kellene kiírni, hogy ki végezze el a feladatát.

A közlekedésből minden cég megél, aki ezzel foglalkozik: a fuvaros, a taxis, a buszos kirándulásokat szervező.

A BKV semmivel sem tűnik olcsóbbnak a fentieknél, mégsincs pénz semmire, a járművei szarok, a jegyárból meg a költségei fele se jön ki...

Mészáros Laci 2012.02.01. 11:33:14

Teljesen egyetértek a koncepcióval (ahogy az eredeti dugódíjjal is egyetértettem). Ez pont az az adófajta, aminek sok pozitív hatása lehet. Néhány ponton finomítani kellene:

1. Az "autós bérlet" legyen érvényes a BKV-ra is.
2. A bevételek egy részét fordítsák P+R parkolók kialakítására.
3. Hétvégén, illetve hétköznap mondjuk este 8 és reggel 6 között bérletlenül is lehessen autózni.
4. Elektronikus ellenőrzéssel a fizetési hajlandóság növelhető (nem is kell hozzá sok ellenőrző pont)
5. Jogosulatlan behajtásnál büntetés helyett "napijegyet" kellene fizettetni meg az üzembentartóval, lehetne a havi bérlet árának tizede.

Abban a nyers formában, ahogy "kiszivárgott", semmi gyakorlati haszna nincs, csak egymást ekézik a politikusok.

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2012.02.01. 11:33:27

A Totalcar elhiszem, hogy autós portál, de attól még nem kellene ennyire balfasz cikket lehozni, mert ez vicc.

Minden tömegközlekedési eszköz dotált. A BKV a legkevésbé dotált tudtommal, cask a bibi azt, hogy még azt sem teszik bele a dotálók, ami az ő részük lenne. (A Főváros egyszerűen nem képes rá vagy soha nem is akarta.)

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2012.02.01. 11:35:45

@fda: A BKK erről szól. Csak egy ekkora céget profilját nem bontod le 1,5 úgy alatt, hogy nincs pénz.

www.youtube.com/watch?v=UcnseWIBKa0

Az információ ott van, csak meg kellene keresni...

Mészáros Laci 2012.02.01. 11:36:06

@molnibalage:

Így van -- a BKV szimplán zsarolási eszköz Budapest kezében. Plusz fejőstehén. Próbálnák csak meg államosítani, hamar átrendeződnének az álláspontok.

sztivo 2012.02.01. 11:36:23

Végkielégítések, Nokiás dobozok, "tanulmányok" a semmiről, a világ végéről saját lábukon idehozott használt buszok(amik éppen kibírták az utat idáig), kétkézzel elszórt pénzek ennek-annak tanácsadásért stb... Ha ezek felelősei mind-mind visszafizették a cég kasszájába a pénzeket, akkor én önként veszek minden hónapban két darab havi bérletet és égetem el őket még a pénztár előtt!!! Ezt itt és most írásba adtam és tartom is magam hozzá! Gondolom vannak még olyanok, akik tennének ilyen felajánlásokat :-)

Netuddki. 2012.02.01. 11:36:36

Nagyon egyszerű a válasz a blogban felvetett kérdésre.
Olyan vezetőket kell megválasztani az ország élére akik:
- nem lopnak
- van egy kis sütnivalójuk
- tenni is akarnak valamit a többiek érdekében

Ez az alap, ha nem így "működik" egy ilyen képviselő, akkor rögtön kibszni a bársonyszékből mint macskát...

Mészáros Laci 2012.02.01. 11:37:35

@wannabe_biker:

ha te is ezekből a cégekből élnél, látnád a komoly oldalukat is.

Nancsi 2012.02.01. 11:37:42

BKV, MÁV - muszáj állami kézben maradniuk, különben mi a tökből finanszíroznák a pártokat? A beléjük öntött pénz legalább fele megy vissza a pártkasszába. Nekem ne magyarázza el senki, hogy mikor Finnországban versenyeznek! az ilyen melókért a magáncégek, és kihozzák nyereségesre a közösségi közlekedést úgy, hogy még az utak karbantartását is meg kell csinálniuk, akkor ez Magyarországon veszteséges.

Mészáros Laci 2012.02.01. 11:38:36

@kovi1970:

nagyon egyszerű LENNE, de régi tapasztalat, hogy minden nemzetnek olyan kormánya van, amilyent megérdemel. mi ezeket tudtuk kitermelni magunk közül, úgyhogy lehet kisebb a szánk :-(O)

wannabebiker · wannabemotoros.blog.hu 2012.02.01. 11:39:16

@Mészáros Laci: azt magyarázd el, hogy a kapitalizmusban hogy van az, hogy olyan dolgot tartunk fenn, ami veszteséget termel.

Én, ha így csinálok, 2 perc alatt az utcára kerülök.

Mészáros Laci 2012.02.01. 11:40:04

@spanyoltervező:

a kocsmapult mellett dülöngélő emberek szokták a világ kérdéseit ilyen módon megoldani.

hogy aludtál?

Hurri Kán 2012.02.01. 11:41:34

Nem baj, hogy a cikk fele csúsztatás és hangulatkeltés megint, és lényegi információk maradtak ki. Megszoktuk, lassan -autóteszteket leszámítva- itt sem számítunk másra.

Mészáros Laci 2012.02.01. 11:42:32

@wannabe_biker:

a válasz nem könnyen fér bele egy blog commentjébe, de megpróbálhatom összefoglalni, ha VALÓBAN érdekel.

kovipeter 2012.02.01. 11:43:04

Amior a BKV sztrájk volt, én fél évig sztrájkoltam azzal, hogy nem vettem bérletet, mert egyszer 2 órán át gyalogoltam az iskolába... Elég kellemetlen volt hajnal 4kor felkelni... NEM FELEJTETTEM EL!
Ha ezt bevezetik, ingyen fogok a BKVn járni, jöjjön bárki, nem fog érdekelni, és mint régen, most is megmondom milyen okból nincsen bérletem, és itt elvekről van szó, nem pénzről!!
JAAA, hogy nekik pénzről... Elgondolkodnék azon, hogy egyáltalán milyen hülye országban létezik profitáló tömegközlekedés... Gyakorlatilag sehol, mindenhol államilag támogatott... De nem ennyire veszteséges!!! Bármelyik vidéki városban sokkal drágább a bérlet / jegy ára, viszont ott nem ennyire áll szarul a tömegközlekedés...
És mi azért fizetünk, hogy pár f@szfej ilyeneket találjon ki munkaidőben???
Sírnom kell, sütök pogácsát és elindulok világgá ezt látván...

Netuddki. 2012.02.01. 11:44:44

@kovi1970: Na és ezek hol vannak?
Hát itt, Magyarországon. Csak a megélhetési politikusoknak nagyobb a pofájuk így jobban észreveszik őket...

eko 2012.02.01. 11:45:32

"És ez az a vállalat, ahol a busz már akkor is kiáll a garázsból, ha egyetlen féke fog a négyből, ahol ünnep, ha aznap nem gyullad ki a metró, és ahol rendszeresen esnek ki kanyarban a buszokról a csukott ajtón az utasok. "

Gratulálok!
Te is lesüllyedtél a pöce legmélyére, ahonnan nagyon keserves lesz a visszaút, ha van egyáltalán..
Sajnálom.

mojszipupi 2012.02.01. 11:45:34

A BKV helyzete szar, tudjuk az okokat. Na de micsoda nonszensz h mentsék azok a BKV t akik nem is használják. Biztos vagyok benne h ilyet se rogán se tarlós nem engedett vna ilyen koncepciótlan tételt beleírni a javaslatba, csak szóltak felülről, h ehhez bizony nekik kell adni az arcukat

qwertzu 2012.02.01. 11:46:11

@wannabe_biker: A világon mindenhol dotálják a tömegközlekedést.

Vasútnál a teherszállítás hasznából keresztfinanszírozzák a személyszállítást. Magyarországon eladták a teherszállítást magánkézbe.

A városi tömegközlekedést pedig az állam és az adott város finanszírozza, mindenhol a világon.

hoppá! (törölt) 2012.02.01. 11:46:22

@molnibalage: nem nagyobb balfaszság lehozni egy ilyen cikket, mint a döntéshozók elé beadni egy olyan javaslatot, amit később nem vállalsz, pedig rajta van az aláírásod.
Nem nagyobb balfaszság hagyni, hogy a kerületek szórják a pénzt, a parkolásért beszedett összegekből Ferrarikat lízingeljenek, közben a főváros meg nem tud/akar tömegközlekedést dotálni.

@Mészáros Laci: Ügyes vagy. Kérdés:
"1. Az "autós bérlet" legyen érvényes a BKV-ra is." - Adott autós, miután már fizetett, hogy autóval járhasson, szerinted BKV-ra száll?

Én javaslatom: Dőljön be a BKV, ne legyen pártkassza/cimbik kifizetőhelye. Túk sok rossz beidegződés, az esetleges átszervezés is hatalmas ellenállásba ütközne. Jöhetnek a magáncégek.

Mondom ezt úgy, hogy _nincs_ autóm, mert a belvárosban nem éri meg használni.

Mészáros Laci 2012.02.01. 11:47:28

@wannabe_biker:

Szinte minden gazdasági tevékenységnek vannak olyan hatásai, ami nem jelentkezik közvetlenül a kasszában. Nem fizetek direkt módon a környezetszennyezésért -- de meg kell fizetnem a szennyezés következményeit (katasztrófa-elhárítás, magasabb egészségügyi kiadások, drágább élelmiszer stb).

Létezik másik oldal is: az erdőtelepítésből nem csak az erdésznek (inkább az unokájának) van haszna, hanem a tisztább levegő és mérsékelt klíma révén mindenkinek. A méhész csak az eladott mézért kap pénzt, de a méhek beporoznak rengeteg gyümölcsöt, aminek a hasznát a gyümölcstermesztő zsebeli be.

Ezeket a pénztárban közvetlenül nem jelentkező kiadásokat és bevételeket hívják externális gazdasági hatásoknak.

Netuddki. 2012.02.01. 11:47:42

@Mészáros Laci: Az érdemli meg aki rájuk szavazott... :P

Dr. GGG77 2012.02.01. 11:49:03

Amit az elmúlt 20 évben BKV-ra, MÁV-ra, és Malévra költöttünk, abból minden magyar család kaphatott volna egy Suzukit. Sztem jobban jártunk volna.

Netuddki. 2012.02.01. 11:49:48

Dugódíjhoz még annyit. Ha bevezetik, akkor talán még gondoskodni kéne a város határában parkolóhelyről ahol otthagyhatom a kocsit. De lehet ez is benne van abban az EU-s feltételben...

hoppá! (törölt) 2012.02.01. 11:51:37

@Mészáros Laci: Elméletben teljesen igazad van, szükség van tömegközlekedésre, az autók visszaszorítására. Csak ez nálunk a gyakorlatban csúszik el.

qwertzu 2012.02.01. 11:51:50

@kovipeter: Ha lettek volna elveid, akkor nem használtad volna a BKV-t. Vagy legfeljebb addig jársz ingyen, amilyen hosszú ideig a sztrájk tartott.

Mészáros Laci 2012.02.01. 11:52:30

@kovi1970:

Az a nép, amelyet így meg lehet vezetni, ezt érdemli.

(Az előző banda se volt jobb.)

éppcsakkérdem 2012.02.01. 11:52:56

Kinek az ötlete, kinek az ötlete - nem mindegy?

Eleve tudta / tudja mindenki, hogy kacsa az egész, de pár idiótának alkalmat ad, hogy kieressze a gőzt és hőböröghessen, szidhassa az aktuális kormányt és elmondhassa az agyament hülyeségeit, pölö:
"olyan kormányt kell választani, amelyik nem lop" - aki ilyen szinten naiv, az mire számít???

Hozzájuk tartoznak azok, akik azonnal beugatják, mennyire drága a benzin - menj Dániába, Hollandiába, aztán vegyél OTT benzint! Majd rájössz, kicsi rigó, mennyi az annyi...

A cikk elején ott van: EZ EGY GUMICSONT ennek megfelelően kell kezelni

TommyGun77 2012.02.01. 11:53:09

Felgyújtom a szar kocsim a parlament elött ha ezt bevezetik!

akira2 2012.02.01. 11:53:49

@Mészáros Laci:

Alapvetően én is egyetértek a dugódíjjal és az útdíjjal is.
Londonban bejött, pedig sokkal többe kerül, mint havi 10.000 Ft. (nem emlékszem, de talán kb. a fele ennek, de naponta... :)

Először marha nagy felháborodás, később a londonika jelentősebb része elfogadta, mert saját bőrén érzékelte, hogy csökkent a forgalom, csökkent a szmog.

Stockolmban is elégedett szinte mindenki az újdíjjal...

Az pedig, hogy nem dugódíj, nem útdíj, hanem BKV havi bérlet, az zseniális találmány, akárki is találta ki.

A baj nem ott van, hogy az autósnak fizetnie kellene a Bp-re behajtásért, és nem ott, hogy kap érte még egy BKV bérletet is, hanem ott, hogy ezt az adót (bérletárat) is ugyanúgy el fogják lopni (és itt teljesen mindegy, hogy a BKV, a főváros, vagy az állam kapná majd), mint az összes többi bevételt, amit az állam vagy önkormányzat, ill. ezek által felügyelt intézmény kap.

biker_kolee 2012.02.01. 11:54:17

Botos Yeti, lámpás a rendőrök tökére, szegény tanár úr nem tudja, miért nevetséges a szennyvízkezelés óra. :D

TC, you made my day.

hoppá! (törölt) 2012.02.01. 11:54:19

@Dr. GGG77: Francokat Suzuki! Fizettük volna belőle a felvett hiteleket.

hoseman 2012.02.01. 11:54:46

@mojszipupi: "Biztos vagyok benne h ilyet se rogán se tarlós nem engedet"

Ez bájos... mert kik ők?.. istenem de messze van még az ébredés"

Mészáros Laci 2012.02.01. 11:55:09

@hoppá!:

igen, van egy csomó olyan terület, ahol egy piacgazdaságban is helye van az állami szerepvállalásnak, az adókból finanszírozott vagy támogatott tevékenységeknek. erről elég erős konszenzus van a gazdaság kutatói és szakértői között.

misi107 2012.02.01. 11:55:16

@kovipeter:
bocs,Szegeden olcsóbb...a bármelyik városon mégis melyikre gondolsz?És érdekes módon itt is van feltámasztott Ikarus troli,amitől a farka kettéállhat bármelyik pestinek.Patika állapot,pedig napi használatban van.És érdekes módon itt futja új villamosra (lengyel Pesa,ami meleltt a combino őskövület) és talán már a balhékkal kísért vágány felújítás és új vonal építés is a végére ér.Árat idén sem emelnek és a régi debreceni villamosok kivételével még a legrégebbi skodák is messze jobbak mint bármelyik pesti társuk.Az agyonszidott Ikarus buszok itt érdekes módon rendben üzemelnek (ja,nincs felénk hegy,1-0 Szegednek...) ,a többi vegyes Merci,Volvo és a néhanap beugró öreg Ikarusoknak sincs félnivalójuk a forgalomban.Az ellenőrök a tapasztalatom alapján messze normálisabbak mint a pesti társaik,természetesen kivétel itt is van.És furcsa módon a buszvezetők között nem a helyi hanem a helyközi járatok sofőrjei azok,akik között ritka a normális,a többi a szokásos szarunk bele a kreszbe típus.

''autónepper.'' 2012.02.01. 11:55:48

tök felesleges szerintem egy ilyen céget mint a BKV és MALÉV fentartanni nem hoz annyi hasznot szerintem hogy érdemes lenne bele nyomni a pénzt inkább olyan megoldásokat kéne hozzni amivel a benzin és gázolaj árát lenyomnank mennyivel jobb lenne ha mindenki venne kocsit újat/használtat azoknak a kocsiknak az átirása vizsgáztatása stb dijaibol simán meg gazdaogna az állam .... és azokat kocsikat fentkéne tartani javitani festeni alkatrész kereskedelem egy csomó embernek lenne munkája IGY MEG MIVAN tróger bkt meg a többi faszokat nyomjuk pénzel van értelme?nincs... az meg hogy pár ember rávan szurulva a tömeg közlekedésre le nem fosom hidjétek el egy teli buszt megkérdeznénkk hogy ha tehetné kocsival menne vagy maradna a buszoon rajta lévő 100 emberből 85 kocsit választána maradék 15 ből 5 hajléktalan neki tök mindegy hol van másik 10 meg csak szimplán idióta

akira2 2012.02.01. 11:55:52

@TommyGun77:

"Felgyújtom a szar kocsim a parlament elött ha ezt bevezetik!"

Te aztán jól megmondtad... Remélem le is csuknak érte...

Egyallampolgar 2012.02.01. 11:56:01

Autósok vs BKV -zók

Na akkor álljunk meg egy kicsit. A 10 000 Ft -os úthasználati díj szót sem érdemel, akkora baromság hogy a Matolcsy által vezetett minisztériumon kívül senki nem vette komolyan.

Azonban, az hogy a közösségi közlekedéshez az autósoknak nincs köze az hazugság!
1. Ha nem lenne közösségi közlekedés sokkal nehezebb lenne az autós forgalom fenntartása.
2. Lehet, hogy sokan nem, vagy nehezen engednék meg maguknak az autózást, és ezért békávéznak inkább, no de akkor mi van?
A szegényebb polgár úgy tud munkába menni, ha van egy közlekedési rendszer amely ezt lehetővé teszi neki. Munkájával (adójával) ő is a társadalom része.
3. A fekete füstöt okádó busz, még mindig környezetkímélőbb mint a modern diesel. Az utasok száma és a szemcsenagyság miatt egyaránt.
4. A személyszállítás sehol nem nyereséges, a fosszilis energiahordozók használatát pedig majd a jövő generációk fizetik meg. A mostaniak csak részben dotálják. Ettől még nyilvánvalóan a BKV egy elavult lassú nehézkes vállalat számtalan hibával. De hogyan lenne más? Hiszen az államé: MÁV, felsőoktatás, egészségügy...

hoseman 2012.02.01. 11:57:11

@éppcsakkérdem: "Hozzájuk tartoznak azok, akik azonnal beugatják, mennyire drága a benzin - menj Dániába, Hollandiába, aztán vegyél OTT benzint! Majd rájössz, kicsi rigó, mennyi az annyi..."

Mit kicsirigózol itt nagymenő?? a keresetekhez képest lődd már be a nyugateurópai üzemanyagárakat baszdmeg!..KICSIRIGÓÓ

t a m á s 2012.02.01. 11:57:22

Korábban közreadták, hogy a BKV-nek mennyi és milyen "külsős" szerződése van.(több 10 milliárdról van szó!) 100 számra részesülnek magáncégek olyan tevékenységből és komoly ellenőrizhetetlen pénzekből. Ezt 20 évvel ezelőtt egy BKV-s központi TMK szerelőműhely látta el.
Ezért kéne az egészet magán kézbe adni. Akkor a magántulajdonosnak nem lenne érdeke hogy "kiszerződjön" csak azért hogy visszakapjon a zsebébe - a saját pénzéből egy keveset.

Mészáros Laci 2012.02.01. 11:57:22

@akira2:

"ugyanúgy el fogják lopni"

erre van esély -- de amíg a magyar lakosság átlaga nem képes néhány hónapnál hosszabb előretekintésre, addig csak újabb és újabb tolvajokat fogunk az ország élére megszavazni.

Emmett Brown 2012.02.01. 11:57:27

@wannabe_biker: attól még hogy maga a BKV veszteséges, ez nem jelenti azt, hogy életképtelen. Ugyanis rengeteg implicit nyereséget termel, aminek a haszna jellegéből fakadóan nem jelenhet meg a BKV elszámolásában. Ide sorolható például a dolgozó emberek időnyeresége: ha egy busznyi (mondjuk 60) dolgozó ember a buszúttal 35 perc alatt érne be a munkahelyére, míg autóval a dugók/parkolóhelykeresés miatt 40 perc lenne az út, akkor egy busz implicit módon "kitermel" 300 perc nyereséget, (oda vissza 10 óra), amit ha csak minimálórabérrel felszorzol, akkor is egész csinos summa jön ki, amivel a BKV hozzájárul a gazdasághoz. És ez még csak egy darab jármű volt, ami ugyan a BKV-nál veszteséget termel, de a tovagyűrűző hatás miatt máshol bőségesen behozza az árát. Ha azt mondanád, hogy tíz perc nyereség emberenként kevés, akkor csak kelj fel minden nap 10 perccel korábban, és látni fogod, hogy nagyon nem mindegy :)

KayaIbrahim 2012.02.01. 11:59:36

Egy csili-vili nagybusz óránként 6-6500 Ft. Legálisan. Transzfer, városnézés, bármi.
Lehet számolgatni

kraft 2012.02.01. 12:00:03

Na ez az az adó amit ha lesz -ne adj Isten- kurva élet, hogy nem fogok befizetni! Polgári engedetlenség vagy nevezzék bárminek, ezt már nem! Az autós lehúzásból elegem van...... (A többiből is egyébként.)

Mészáros Laci 2012.02.01. 12:00:54

@hoppá!:

"Adott autós, miután már fizetett, hogy autóval járhasson, szerinted BKV-ra száll?"

1. Persze, van egy csomó alkalom, amikor nem tudok vagy nem akarok autóval menni és a BKV praktikusabb. Havonta egy-két füzetjegyet elhasználok ilyesmire, a bérlet kényelmesebb lenne és még gyakrabban használnám.

2. Különösen praktikus lenne a P+R rendszer bővítésével összevonva. Ha a budapesti autóforgalom naponta 10 ezer ingázóval csökkenne csak ezért, már ez jelentős enyhülés a forgalomban.

hoppá! (törölt) 2012.02.01. 12:01:27

@Mészáros Laci: pont elég állami szerepvállalás lesz a dugódíj, már azzal is kényszerítik az autósokat a BKV használatára. De ez így ebben a formában nettó f.szság.
Tényleg, nem lehet, hogy ezzel csak tesztelik, mennyi lehetne a dugódíj "taxisblokád" nélkül?

dekol84 2012.02.01. 12:01:39

Az az érzésem, hogy a szemét sperma cezaromániás zsebdiktátor barom állat már megint valami faszságra készül! Ezért bedobat a sameszaival (rogántonyó, tarhálósfüggetlenpityu) valami orbitális baromságot. Míg mi ezen rágódunk naphosszat, addig az a szemét geciláda meg valami szopattyút talál ki nekünk a lézerjanival, amitől a fülünk ketté állt! Ezért inkább arra figyeljünk, hogy mit csinál a zorbán és csürhéje, ahelyett, hogy az ilyen idióta ötleteikkel foglalkoznánk!

akira2 2012.02.01. 12:01:42

@Mészáros Laci:

"igen, van egy csomó olyan terület, ahol egy piacgazdaságban is helye van az állami szerepvállalásnak, az adókból finanszírozott vagy támogatott tevékenységeknek. erről elég erős konszenzus van a gazdaság kutatói és szakértői között."

Ezt azért nem mondanám, vannak gyazdasági szereplők, akik azt mondják, az államnak csupán szabályozó/ellenőrző szerepet kellene/lehetne vállalnia a piacgazdaságban, mert mihelyst gazdasági szereplővé válik egyben, torzítja a versenyt...

Majd nézd meg, milyen szolgáltató lesz a 4. mobilcég, a posta, mfb és társai konzorciumában....

Az állam kiírja a mobiltendert, majd az állam meg is nyeri... olyan ez, mintha a fociVB-n a bíró rúghatna gólt, azt akkor is megadná magának, ha be se ment a labda, míg a csapatok találatait mind érvénytelenítené...

Az állam egy dologban versenyezhet, mégpedig abban, hogy alacsonyabb adókból képes a szabályozási feladatait ellátni, mint a környező országok, hogy ezzel ide csábítsa a gazdaság szereplőit...

Dr. GGG77 2012.02.01. 12:01:48

Dugódíjjal még egyet is értenék, ha:

- lenne kellő mennyiségű P+R
- kulturált, biztonságos tömegközlekedés
- a dugódíj csak a belső kerületekre vonatkozna (V., VI., VII., valamint VIII., IX., XIII., I., II., XII., belső részei kb.), az nonszensz, hogy fizessek azért, mert Kelenföldről kijárok dolgozni Budafokra

qmatch 2012.02.01. 12:01:58

Ezt az útdíjas "javaslatot" még csak "kikommunikálni" is legalább akkora ízetlenség, mint mondjuk megszellőztetni azt, hogy "lehetséges, hogy..." hamarosan temetkezési adót fizettetnek a nyugdíjasokkal, mert másképpen nem tartható fenn a temetkezési vállalat, sőt, már aktív korukban elkezdik ezt a zemberekkel csinálni, mert az előrelátás nagy erény...

Szóval, aki csak kitalál egy ekkora baromságot, már azt is díjazni kellene, aki meg kiengedi a szabadba, azt is.
Bár, emlegettek már ezek párhuzamot Görögországgal - meg is lett hamar az eredménye. Kimondanak ezek bármekkora faszságot, ami eszükbe jut, és lám csak, mindig kiderül, hogy kormánytagnak nem lehet akármit kiengedni a száján - mondjuk szerintem gondoklkodni is inkább értelmes dolgokon kellene, nem ilyen marhaságokon.
Időnként a szigorúan zárt kormányzati szekérváron kivillan egy-egy ilyen hülyeség, ami finoman szólva leleplezi a keresztény magyar őshazáért aggódó keresztény magyar demokrata honapukák kemény munkával töltött mindennapjait.

qwertzu 2012.02.01. 12:02:20

@''autónepper.'': Két laza kérdés:
1: Hova teszed a kocsikat?
2: Hol közlekedne ez a rengeteg kocsi? Ha a tömegközlekedők 25%-a átszállna gépjárműre, Budapesten nem lehetne közlekedni akkora dugó lenne.

akira2 2012.02.01. 12:02:31

@Mészáros Laci:

"1. Persze, van egy csomó alkalom, amikor nem tudok vagy nem akarok autóval menni és a BKV praktikusabb. Havonta egy-két füzetjegyet elhasználok ilyesmire, a bérlet kényelmesebb lenne és még gyakrabban használnám.

2. Különösen praktikus lenne a P+R rendszer bővítésével összevonva. Ha a budapesti autóforgalom naponta 10 ezer ingázóval csökkenne csak ezért, már ez jelentős enyhülés a forgalomban."

Ezzel viszont teljes mértékig egyetértek... :)

559 2012.02.01. 12:02:38

Ha kimoderáltok is leírom, hogy az első leszek aki keresztben fogom leparkolni a Lánc hídon az autómat és hátrahagyom lezárva. És tegyen így a többi autós is minden hídon, mert ez már több a soknál ami ebben az országban megy.
És bár megvallom hogy a Fideszre szavaztam, de van még tőlük jobbra is lehetőség és legközelebb tőlem csak fityiszt fognak kapni az már biztos!

SomeSeed 2012.02.01. 12:02:43

@éppcsakkérdem: @akira2: Nem baj, ha ezekkel az országokkal jöttök, hogy mi mennyibe kerül, csak akkor kérem a viszonyszámot az itteni meg az ottani átlagkeresetek közt. Mindig ez a baj, hogy jönnek a bezzegországokkal, csak a legfontosabbat felejtik mindig el, hogy konkrétan például a holland melós hány liter üzemanyagot tud megvenni a havi fizujából, meg a magyar melós mennyit. Vagy hogy a londoni pógárnak egy 10 000 ft-os (28 GBP) útdíj hány százaléka a fizujának és ehy magyarnak hány százaléka... Ugyeugye, hogy előbb gondolkodni kéne, aztán beszélni...

Hammer · http://car-pencil-etc.blog.hu/ 2012.02.01. 12:02:49

Azért milyen jó ez a Facebook, egyből kiderül, hogy egy egy olyan nagyhangú társaságnak, mint az LMCS, mennyire nulla a támogatottsága.
A jó levegőért, a légszennyezés csökkentéséért szerintem minden jóérzésű ember kiállna, de az LMCS sötétzöld hülyesége teljesen ellehetetleníti az értelmes környezetvédelmet.

Sicc 2012.02.01. 12:03:27

Azt tudjuk, hogy a BKV deficites. De sajnos azt is tudjuk, hogy minden egyes forint állami dotáció után még két forint veszteséget okozni. Ha egyszer háborúzni fogunk egy másik országgal, akkor a tömegközlekedését kell megtámadni! Garantáltan el fog pusztulni az egész. Ehhez pedig elég egy Demszky, Hagyó, Mesterházy Ernő, Vitézy, stb.

Amit nem értek. ...
Ha azt akarják, hogy mindenki BKV-val járjon, akkor nyilván tudható, hogy ez a deficit nőni fog. Mert miért is csökkenne?
Vagy értsem úgy, hogy a BKK deficit párti? Akkor viszont azt jelenti, hogy szándékosan teszi tönkre Budapest tömegközlekedését, ami felér egy hazaárulással.

Miért olyan nagy baj Tarlósnak, hogy a szétadóztatott néptömegek a saját pénzükön épített utakat használva mennek a saját, leadózott pénzükön vett abszolút EU minőségű jármőveikkel a munkába úgy, hogy még sofőröket és garázsokat, szerelőműhelyeket, alkatrészeket, üzemenyagot, biztosítást, súlyadót sem kell ezért Budapestnek fizetnie?
Ezek tényleg normálisak amúgy?

Elmondom mi van. Eszük ágában nics a budapesti közlekedésen javítani. Nekik a pénzünk kell, amit majd megint teljesen másra fognak elkölteni. A közlekedés csak ürügy. A lényeg pedig az, hogy elvegyék moindenkitől azt a pénzt, amit csak lehet.
Költeni Budapestre pedig ugyanúgy nem fognak, ahogy eddig sem tették.
A bizonyíték mindenki számára látható.

Uff!

éppcsakkérdem 2012.02.01. 12:04:03

@hoseman: Hát, kicsi rigó, rólad IS írtam, magadra ismertél netán? :)))

Pont az ilyeneknek dobálják a gumicsontot - tehetetlenek, ám zavaróan hangosak, el kell hát foglalni őket valamivel, ami oltári nagy hülyeség, de te ugrasz rá és addig sem okozol galibát, amíg csócsálod.

Ugatsz, uszulsz, aztán mire mész vele?

Épp csak kérdem

hoseman 2012.02.01. 12:04:59

@Nem Penny hajója: ja..az el...kérdés hogy mi lesz a produktum... egyébként kurva nevetséges ez az ország:)) egy szánalmas szarrakás....olyan békemeneteseknek való ősfos..

akira2 2012.02.01. 12:05:00

@SomeSeed:

"Nem baj, ha ezekkel az országokkal jöttök, hogy mi mennyibe kerül, csak akkor kérem a viszonyszámot az itteni meg az ottani átlagkeresetek közt. "

Épp ezért, a havi tízezer egy méltányos összeg.

wannabebiker · wannabemotoros.blog.hu 2012.02.01. 12:05:04

Egyébként. Amikor megláttam ezt a cikket először, egy pár nappal ez előtt, rögtön arra gondoltam, hogy Tarlós így zsarolja a kormányt. Miért?

1. a budapesti ember könnyen kimegy az utcára. Az ott lakók 70%-nak van autója. Egy ilyen intézkedéssel a kormány azt kockáztatja, hogy 500000 ember az utcára megy tüntetni.

2. ellenőrizhetetlen

3. értelmetlen

Szóval ez egy egyértelmű üzenet a kormánynak, hogy fizess, vagy kiviszem az embereket az utcára.

Továbbra is fenntartom a véleményem, hogy az állami közlekedési cégek a vicc kategóriába tartoznak. Egy nagy szarkupac, amit senki nem hajlandó eltakarítani. Ki ezért, ki azért.

Második vicc, egy 26 éves tapasztalatlan kölyköt megbízni egy ilyen feladattal. Az nekem nem elég indok, hogy szereti a buszokat. Jó alap, de nem indok.

LongCafé 2012.02.01. 12:05:22

Emlékezzünk meg azért a kiváló szakszervezetekről is! Akik ellenállnak minden átszerrvezésnek, pláne kiszervezésnek, aminek olyan vége lenne, hogy a teljesítményt mérni lehet. És persze a gázolajfogyasztást. Sok kis ember sok kis kannával a többszörösét elvitte ugyanis a BKV-ból, mint a kevés manager, bármennyire is 8-9 jegyű összegekről volt ott szó, per kopf. Nyilván, egy piaci feltételek között működő üzemeltetőnél erre is kevesebb lehetőség adódna.

MÁV, BKV lehet persze szidni a menedzsmenteket, de mindkét helyen vannak MELÓS ismerőseim, akiknek a sztorijain nagyokat lehet röhögni, amíg van pia, de másnap, amikor végiggondolja az ember, hogy ezeket a "bulikat" én fizetem meg, akkor cseppet sem vicces már. És amikor a bérekről panaszkodnak, akkor azért lehet tudni, hogy minden helyre két jelentkező lenne azért a bérért, "mellékes" nélkül is.

Megfigyeltétek már, hogy ebben az országban CSAK olyanok sztrájkolnak, akik egyébként rendesen rá vannak csatlakoztatva az adócsöcsökre?

Mondjuk 1 millás szakszervezetői vezetői fizetések is csak ott vannak. Magyarul, fizetek, hogy szophassak. Ez valahogy nem tűnik jó konstrukciónak.

kovboj1 2012.02.01. 12:06:29

"Míg 2001-ben 3000, addig 10 évvel később, 2011-ben már csak 2200 várakozóhellyel kalkuláltunk. Csúcsévben közel 1 milliárdos, tavaly már csak 800 milliós bevételhez jutott a parkolási üzletág, ezzel együtt Szeged városa – közölte Tóth István Tibor. Az önkormányzati tulajdonú Szegedi Közlekedési Kft. ügyvezető igazgatója hozzátette: a parkolási díjakat a tömegközlekedés üzemeltetésére is fordítják, így a kevesebből kevesebb jut a közösségi közlekedés működtetésére."

éppcsakkérdem 2012.02.01. 12:06:34

@SomeSeed: Akkor is kérjél viszonyszámokat, amikor a hőzöngők pont ezekkel a "bezzegországokkal" példálóznak, hogy ott mennyire ejrópéjerek a zemberek ésatöbbi!

Egy klasszikussal szólva:
"Tessék! El lehet menni! Itt lehet minket hagyni! "

Biztosan akarod?

Épp csak kérdem

''autónepper.'' 2012.02.01. 12:06:41

@qwertzu: ez hülyeség te is tudod simán elférne kb 25% plus autó!!! nem azt mondom lehet hogy 5-6 környéki közlekedés nehezebb lenne de istenem ha 4kor végzel munka helyeden ami pl budán van és te újpesten laksz oda is kell még tömegközlekedéssel átérsz legalább 1.5 óra akkor? kocsiba töltöd el azt más fél órát vagy buszon sok tróger társaságába ? tágvolsi busznak is mi értelme? egyik ismerősöm ment le a bnőjével debrecenbe miskolcról valami 5ezer ft volt a busz én 5ezerből meg járom oda vissza debrecent KOCSIVAL!!! ÉS NEM SUZUKIVAL HA NEM A BMWVEL akkor meik a gazdaságosabb?

Mészáros Laci 2012.02.01. 12:08:00

@akira2:

"Ezt azért nem mondanám, vannak gyazdasági szereplők, akik azt mondják, az államnak csupán szabályozó/ellenőrző szerepet kellene/lehetne vállalnia a piacgazdaságban"

igen, vannak ilyenek -- szerény kisebbségben és általában mérsékelt közgazdasági tapasztalattal. Magyarországon az szdsz jóvoltából a "világátlagnál" sokkal nagyobb szereplési lehetőséget kaptak, de attól még nem lett igazuk. Lásd még Richard A. Musgrave munkáit az állam szerepéről és arról, hogy egy *liberális* piacgazdaságban miért fontos ez.

Jozeph Pelikahn 2012.02.01. 12:08:04

Általában a tömegközlekedés közös érdek, ezért három felé oszlik a finanszírozása: az utas, az önkormányzat és az állam.
Nálunk a főváros nem fizet a BKV-ba, ami elsőre felháborítóan hangzik, csakhogy az a baj, hogy nem is kap akkora forrásokat mint máshol. Ha az ÁFA vagy az SZJA összege az önkormányzatoknál maradna, nem lenne a fővárosnak anyagi gondja. Nehéz ügy...

fda 2012.02.01. 12:08:42

"1. Az "autós bérlet" legyen érvényes a BKV-ra is."

Másképpen fogalmazva: mindenkinek kötelező megvenni a havibérletet függetlenül attól, hogy fel akar-e szállni a buszra.

Javaslom az ötlet kiterjesztését a mozi-, színház- és uszodabérletekre is. Az adókivetés alapja természetesen az autós legyen, ki más.

"Hétvégén, illetve hétköznap mondjuk este 8 és reggel 6 között bérletlenül is lehessen autózni."

Ez már teljesen más, ezt dugódíjnak hívják, és az egy bevált módszer sok nagyvárosban.

"a fizetési hajlandóság növelhető (nem is kell hozzá sok ellenőrző pont)"

Ez az 50% egy vicc - behajthatatlan törvényt kár hozni. Olyat kell, amit utána be is lehet tartatni, különben melyik 50%-ba akarnál tartozni?

"Jogosulatlan behajtásnál büntetés helyett "napijegyet" kellene fizettetni meg az üzembentartóval, lehetne a havi bérlet árának tizede."

Részletkérdés, de a büntetés akkor ér valamit, ha kevésbé éri meg, mint az eredeti díj. Különben senki nem akarja betartani, mert ha 1-2 alkalommal elkapják, még mindig jobban járt...

hoseman 2012.02.01. 12:09:11

@éppcsakkérdem: szóval Te pedig lennél a csendes megfigyelő igaz? nem pótcselekszel,nem futsz felesleges köröket,nem beszélsz mellé...az a mad max típus..

elBandy 2012.02.01. 12:09:12

A dolog nem lenne igazságtalan és teljesen őrültsége, ha a havi 10.000-ért az autós kapna egy havi BKV bérletet.

Ezek után , az aki eddig is BKV-val járt és csak néha vette elő az autót az nem fog többet fizetni, aki pedig állandóan autóval járt, az választhat az autó vagy a BKV között. Ha az autót választja, hozzájárul a közösségi közlekedés fenntartásához. Én mindig autóval járok és ezzel a megoldással nem lenne bajom.

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 12:09:31

Terelés.

Már megint.

Míg ezen acsarogtok, majd a jóságos és bölcs Vezér lecsavarja ezt a nonszensz drogos álmot és miközben nem figyeltek másra, megcsavarja a tökötöket máshol, de örültök majd neki, mert ezt a hiriget ti nyertétek.

Igérnek két pofont, de az egyiket elengedik azzal is jól jársz nem?

Így megy ez a kapitalizmusban. A Rumnaplóban is remekül illusztrálta ezt az a jenki alkesz, tessék csak megnézni :)

biturbo s - félázsiai bunkó állat · http://oldfordworks.blog.hu 2012.02.01. 12:11:24

A BKV a magyar úgynevezett rendszerváltozás állatorvosi lova, kicsinyített mása, modellje, mintája. Ahogy a BKV működik, éppen úgy működik Magyarország is. Tulajdonképpen prognosztizálja a jövőt kicsiben. És most kissé OFF, bár agondolatmenet szempontjából kevésbé:

Köszönjük elvtársak, köszönjük nektek kommunista, posztkomcsi férgek, hogy ti akik Kádár faszán nőttetek, és a politikai színtér jobb és baloldalán mind megtalálhatók vagytok, lerohasztottátok ezt az országot, holott el lehetett volna jutni Nyugatra is!

Köszönjük, hogy tönkrevágtátok a jövőnket, miközben kétkézzel préseltétek zsebetekbe a pénzt!

Remélem mindannyian a börtönben fogtok megrohadni, függetlenül attól, hogy melyik párt színeiben hédereztétek végig az elmúlt időt 1989-től!

Jamesblond 2012.02.01. 12:11:31

Havi 10 rongy nem pedig évi? Én azt hittem évi, és az is betette az ajtót...
-120.000/év. A semmiért. Havi 10.000-ből lehet törleszteni egy régebbi kisautót.
Az autósok sokan vannak, van rendszámuk, nyomon követhetőek, így jó fejőstehenek... A keleti részen lakom, az összes ismerősöm az autót már csak végszükség esetére tartja. Pl amikor ki akar önteni a Tisza és menekülni kell, stb... Valaki egy órát tekeri a biciklit a -10 fokban míg beér a melóba, aztán haza újból. Ha egyáltalán van meló... Ha nincs tanítás a busz meg kerülgeti őket üresen...

ColT · http://kilatas.great-site.net 2012.02.01. 12:11:55

Világ baromsága bazz.
Még jó, hogy nem lakok Pesten.

"Egy városnak, amelynek az új vezetése másfél év alatt sem tett semmi érdemit annak érdekében, hogy az iszonyatos hitelbőltörlesztetthiteltörlesztésérefelvetthitel-spirálnak vége legyen. "

De ez az, hogy 20 éve nem tesznek érte semmit! És azért se, hogy ne az egész ország tartsa el azt a szart... Pofázni mind tud, de hogy lépni...

Mészáros Laci 2012.02.01. 12:12:57

@wannabe_biker:

"rögtön arra gondoltam, hogy Tarlós így zsarolja a kormányt."

Ez valószínű. Ha felmerülne a BKV államosításának terve, mindjárt kiderülne, ki mit akar valójában.

"2. ellenőrizhetetlen"

dehogy. könnyen ellenőrizhető, pár tucat forgalomfigyelő kamera + szoffer.

"3. értelmetlen"

pont fordítva látom, nagyon hasznos lenne. csak ÉSSZEL kéne csinálni, de az meg ugye nincs.

"Második vicc, egy 26 éves tapasztalatlan kölyköt megbízni egy ilyen feladattal."

A Dáviddal semmi gond, tapasztalat is van, ész is van. Nem politikus, az látszik.

maistro1 2012.02.01. 12:13:13

A díj nagy baromság, de mivel itt élek és bennszülött vagyok mégsem legyintek rá.
Ha nem így, akkor másképp fognak próbálkozni,
hiszen minden autós aki kiad 1 liter energiáért
450 Ft - t az vagyonos ember.?
Etikátlan a magatartása a mindenkori politikának,
saját kudarcait és becstelen mis-másolásának "eredményeit" akarják megfizettetni.
Sok az a 4 év ami választástól választásig tart.
Senki nem akar róla beszélni, de ez a mostani is csak azt a gazdasági vonalat járja mint az elődei.
Pedig az EU üzenete világos mint mindig:
Annyi EU pénzt mindig csöpögtetünk nektek, hogy a kormány és holdudvara jól éljen, a többi 9 millió meg küszködjön ahogy tud.
Most a BKV holnap a MÁV aztán...

Droidfigyelő (törölt) 2012.02.01. 12:13:28

@akira2:
Csatlakozom. Én nem boldogan, de nyugodt szívvel fizetnék dugódíjat-útdíjat-hídpénzt, nevezzék, aminek akarják, ha látnám, hogy van értelme. P+R parkolók (Mexikói út vicc), tiszta ülések a villamoson, vagy olyan buszok, amik mögött nem kel megfulladni.

hoseman 2012.02.01. 12:13:39

@akira2: méltányos összeg a tíz rongy?? MIRE EMBER,MIRE?? tE békemenetes vagy igaz?..

éppcsakkérdem 2012.02.01. 12:14:08

@hoseman: Jól mondod - közben pedig kinevetem a lázongókat, akik mind arra várnak, hogy helyettük valaki megoldja azt, amihez ők kicsik és gyávák.

Jamesblond 2012.02.01. 12:14:15

@biturbo s:
Először én is ilyesmit akartam írni, de bevallom nem mertem :)
Teljesen igazad van. (szerintem is)

Mészáros Laci 2012.02.01. 12:14:22

@Jamesblond:

"-120.000/év. A semmiért."

bakker, tényleg bele kell nyomni az emberek fejét a szarba, hogy elhiggyéj, büdös?

ha nem lenne BKV, *tökéletesen* járhatatlanná válna a város minden autós számára és akkor aztán lehetne anyázni.

akira2 2012.02.01. 12:15:16

@Mészáros Laci:

"igen, vannak ilyenek -- szerény kisebbségben és általában mérsékelt közgazdasági tapasztalattal."

Attól még, hogy kisebbségben vannak azok, akik az államot nem látjuk szívesen egyszerre "versenytársként" is meg szabályozóként, még nem biztos, hogy azoknak van igazuk, akik többségben vannak... lásd a jelenlegi helyzetet pl. a BKV-nál. Egyáltalán nem vagyok biztos abban, hogy a tömegközlekedést nem lehetne megoldani valódi verseny által, piaci alapon. Erre is van számos példa a nagyvilágban...

Mészáros Laci 2012.02.01. 12:15:19

@biturbo s:

vegyük észre, hogy magunkról beszéltünk.
ez a nép ilyen kormányt termel ki magából.

hoseman 2012.02.01. 12:16:23

@Droidfigyelő: jézus isten... egyre rosszabb mentális állapotban van a magyar...Te is

qwertzu 2012.02.01. 12:16:26

@''autónepper.'': 25% plus autó nagyon necces lenne, de én a tömegközlekedők 25%-ról beszéltem.

Egyszer reggel 8 körül nézd meg az Örs vezér teret, hogy hány ember jut rajta keresztül autóval és hányan gyalog az aluljárón (a gyalogosok 99%-a tömegközlekedik). Vagy hány ember közlekedik a Blaháról a Ferenciek fele a 7-es buszcsaláddal és hányan kocsival. Vagy a Nagykörúton kocsiban ülők vs. combino.

Olyan dugó lenne mint még soha, ha elkezdenének BKV helyett autóval közlekedni.

[megmondoember] 2012.02.01. 12:16:27

Lássuk be: azon kívül, hogy a BKV is egy szar állami cég, aminek vezetésébe kádereket, és nem szakembereket neveznek ki folyamatosan, az egész dolog rákfenéje az, hogy Magyarországon gyakorlatilag egyetlen város van: Budapest - minden más ugyanis "vidék".

Na, ezzel a túlkoncentrációval kellene kezdeni valamit normális fejlesztési politikával - és akkor megszűnne, illetve kezelhető szintre csökkene a dugóprobléma, a pesti tömegközlekedés problémája, stb. is.

Csak ugye ez egyetlen hatalomnak sem érdeke, mert nekik az a jó, ha minél koncentráltabb minden. Annál egyszerűbb a teheneket megfejni, erőből kormányozni, óriási közbeszerzések keretében a pénzeket lenyúlni. Ezért döglik meg a pesti lakosság fele tüdőrákban és a stressz okozta gyomorfekélyben, és ezért megy el a vidéki emberek adójának nagy része is nem a helyi fejlesztésekre, hanem a fenntarthatatlan és egyre rosszabbá váló pesti állapotok finanszírozására, az egyre lyukasabb költségvetések egyre reménytelenebb tömködésére.

ommm 2012.02.01. 12:17:18

@gyvy: Jöhetnek az általad kimaradottnak hitt lényegi információk. Ide:

sobrijoska10 2012.02.01. 12:17:24

Az a baj, hogy a vidéki adózó állampolgárnak is támogatnia kell a szar BKV-t...

aefzuj 2012.02.01. 12:17:26

Azért jó ez a kutyacsont, mert nagyon szépen rávilágít egy-két dologra. Elsősorban arra, hogy itthon sohasem azok döntenek és készítenek szakmai javaslatokat, akik értenek is hozzá, hanem mindenféle nímandok, akik az íróasztal mögött nagyon okosnak szeretnének tűnni, de a boltban a kenyeret sem találják meg egyedül. Másrészt arra, hogy a magyar közigazgatás legfelsőbb vezetői soha, de tényleg soha nem olvassák el, hogy mit írnak alá.

Csak mellékesen tenném hozzá, hogy a plágiummal vádolt, helyesíráshuszár SP van annyira lassú szellemileg, hogy rádióriportban vállalja, miszerint az Alaptörvényt sem olvasta el elejétől a végéig, csupán a kollégái által készített 9-11 oldalas (ki emlékszik már a pontos számra, ugye....)kivonatot tanulmányozta át.

Ilyenkor jó, hogy ekkora visszhangja lesz az ügynek. Most legalább jól látszik, hogy 6-an aláírták, de senkinek sem tűnt fel ez a baromság a szövegben.Most meg magyarázkodnak, hogy nem is úgy van az.

Aki nem hiszi, az próbálja ki egyszer, hogy egy hivatalos, több tíz-száz oldalas anyagban helyezzen el 1-2 bekezdést, amiben a tegnapi Barátok Közt összefoglalója szerepel. Senki nem fogja észrevenni.

Mészáros Laci 2012.02.01. 12:17:31

@akira2:

"még nem biztos, hogy azoknak van igazuk, akik többségben vannak..."

nem BIZTOS, de Musgrave fél évszázaddal ezelőtti érvelését azóta is elfogadják azok, akik ismerik és értik. az állam szerepét megkérdőjelezők jobbára nem is hallottak még róla. ami persze csak akkor gond, ha gazdasági vagy politikai döntéshozókról van szó...

akira2 2012.02.01. 12:17:40

@Mészáros Laci:

""-120.000/év. A semmiért."

bakker, tényleg bele kell nyomni az emberek fejét a szarba, hogy elhiggyéj, büdös?

ha nem lenne BKV, *tökéletesen* járhatatlanná válna a város minden autós számára és akkor aztán lehetne anyázni."

és ezzel is egyetértek... :)

Shadowbull 2012.02.01. 12:17:41

@Mészáros Laci: "A Dáviddal semmi gond, tapasztalat is van, ész is van. "

LOL.

Ugyan milyen tapasztalata van 26 evesen, ami relevans egy ekkora nagyvallalat vezetese szempontjabol?

Jo kis hatszele van oszt ennyi.

sb

Prien-u47 2012.02.01. 12:17:58

@elBandy: tényleg, a bérletet meg eladhatnánk egy havernak (mondjuk 9 ezerért), aki csak bkv-val jár. Mindenki jól jár. :D

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 12:20:02

Még arra lennék kiváncsi, hogy végiggondolták-e ezt a dolgot?

Vegyük a pesti parkolást, amiért fizetni kell Kivéve ugye. A benszülöttnek miért jár az ingyen parkolás a közterületből? Netántán ez is hungarikum?

Vajon kik lennének mentesítve az útdíj fizetése alól?

Arogáns Antit meg minden belvárosi ingázó nagyon szereti, mióta beleszart a belváros utolsó és legnagyobb P+R parkolójába, ha még emlékeztek rá.

hoseman 2012.02.01. 12:20:06

@éppcsakkérdem: "akik mind arra várnak, hogy helyettük valaki megoldja azt, amihez ők kicsik és gyávák"

már elnézésedet kérem...kicsit leegyszerűsítetted a dolgokat...mondjuk egy kibaszott péknek most mifaszt kéne lépni hasonló ügyekben,mint pl ez a nonszensz díjtémakör?? Mi ez az ökörség kicsikről meg gyávákról?? :)) kész vagy mint a lecke...

akira2 2012.02.01. 12:20:15

@Mészáros Laci:

Mesélj valamit Musgrave-ról... Mert én még nem láttam sehol olyat a világban, ahol valóban jól (jobban) működne az állami fenntartású intézmény, mint a vele versengő piaci, azaz magántulajdonú...

Persze lehet azt mondani, hogy Svédországban milyen jó az állam, de azt se felejtsd el, hogy ott is a még annál is jobban teljesítő piaci szereplők termelik meg az állam számára a bevételeket...

''autónepper.'' 2012.02.01. 12:20:25

@qwertzu: jó de 99% leugrana a tömegközlekedésről akkor az megint autót használna mert elhet h neki van autója alapból csak rákényszerül h most tömegközlekedjen nem??? idáig is elférünk gondolj csak bele pár ével ezelőtt mikor 4-5 órakor rámentél az m3asra gyöngyösig egymást toltuk mert annyi autó volt vonatozott a 2 sáv MOST meg szinte semmi mért? mert a kormány hülye és elbasza

Mészáros Laci 2012.02.01. 12:20:27

@ommm:

az a gond, hogy a szerző mérgében írt, minden JOGOS haragját egy posztba csomagolva.

itt egy summary egy ÉRTELMES megoldás részleteiről.

@Mészáros Laci:

Jossarian 2012.02.01. 12:20:43

Nagyon helyes, mar regota be kellett volna vezetni az ilyen "dugodij" szeru dolgot, egy fovarosban az tartson autot aki:

1. megengedheti maganak

2. valoban szuksege van ra (az altalaban meg is engedheti maganak...).

Hozzafuznem, hogy en jartam mar munkaba a 17 ker. vegerol budaorsre es az auto volt a leglassabb ES a legkenyelmetlenebb ES a legdragabb alternativa. El is adtam. Helyette buszoztam. Meg akkor is, ha 2szer kellett atszallni.

Szoval fovarosi utdij HELYES!!!, lehet anyazni :)

ColT · http://kilatas.great-site.net 2012.02.01. 12:21:43

@éppcsakkérdem: Akkor meséld el, hogyan oldjam meg, hogy eltöröljék az ingatlanadót... Vagy mondjuk a Szalainé végielégítését...

akira2 2012.02.01. 12:22:17

@akira2:

folyt...

Ha az állam működne jobban a piacnál, akkor meg kellene szüntetni a piacot (ergo államosítani), de azt tudjuk hová vezet. 40 évig éltünk abban a mocsokban...

ColT · http://kilatas.great-site.net 2012.02.01. 12:23:22

@éppcsakkérdem: OK, hogy gumicsont, de már az felháborító, hogy ilyet javasol valaki.
Meg hogy gumicsontot dobálnak.

Mészáros Laci 2012.02.01. 12:23:45

@akira2:

"Mert én még nem láttam sehol olyat a világban, ahol valóban jól (jobban) működne az állami fenntartású intézmény, mint a vele versengő piaci, azaz magántulajdonú..."

1. van egy csomó állami vállalat, csak nem tudsz róla, például a három magyar mobilcégből kettő állami volt, az egyikben még mindig többségi állami tulajdon van, a másikban kisebbségi de még mindig irányító pakett.

2. nem arról van szó, hogy az állami többnyire hatékonyabb, hanem arról, hogy van egy csomó terület, piaci alapon működő cég esetén az eredmény (mondjuk a GDP-re gyakorolt hatás) lényegesen elmarad az államilag támogatott cégtől.

akira2 2012.02.01. 12:23:53

@Jossarian:

Egyetértek, miért is anyáznék? :)

Emmett Brown 2012.02.01. 12:23:59

@akira2: ha piaci alapon próbálnád megszervezni a tömegközlekedést, akkor számos externális hatást nem tudsz érvényesíteni, mert azok jellegükből fakadóan nem forintosíthatóak. Ha lenne egy hipotetikus járat, amin egy forduló 5000 Hufba kerül a cégnek, de csak 12 fizető utas van rajta, az 400 forintos jeggyel számolva 4800 bevétel, tehát a járat 200 Ft veszteséget termel, ergo piaci alapon nem éri meg. De ha összehasonlítod, hogy 1 busz gyrosabban halad mint az autók (buszsávok pl), és minden ember másfél perccel hamarabb ér be a munkahelyére, az 15 perc időnyereség, ami már 800 forintos órabér esetén is pozitívba fordítja a mérleget. Ugyancsak kevesebb üzemanyag fogy, kevesebb a károsanyagkibocsátás, kevesebb az egészségkárosodás, kisebb a stressz, stb, amik egy piaci alapon működő közlekedés esetén mind elsikkadnak, hiszen a hasznok máshol, közvetett módon csapódnak le.

éppcsakkérdem 2012.02.01. 12:24:40

@hoseman:
Mi bajod a pékekkel? Meg úgy általában?

Azt hiszed, ha trágár szavakat teszel a kommentedbe, nagyobb súlya lesz annak, amit hadoválsz? :)

Épp csak kérdem

soseleszekelső 2012.02.01. 12:25:59

A fix 10e díj környezetvédelmi, forgalomszervezési okokból baromság.
Olyan gyakorlatilag nincs, hogy valakinek kocsija van Bp-en és egyszer sem használja egy hónapban. Ha meg egyszer használja, már korlátlan bérletet kell vennie, onnantól meg akárhányszor használhatja.

Mintha a parkolást úgy akarnák megoldani, hogy ha egyszer parkolsz és fizetsz, utána már korlátlanul parkolhatnál ingyen.

Jamesblond 2012.02.01. 12:26:09

@Mészáros Laci:

Azt a pénzt amit lehet beszednek, ellopták. Mindenki tudja. Ellopták, vagy rosszul csinálták. Direkt, véletlenül nem számít. Én meg fizessem meg?
Kaphatnánk csekket akkor minden munkahelyi káresemény után ilyen alapon.
pl:
-Kiss Géza targoncás figyelmetlen volt, leborított 4 raklap TV-t. Fizess egy évig havi 1000 Ft-ot.
-XY üzemagyszállító kamionos felborult, kifolyt a lé. Fizess havi 2500-at egy évig...
Sorolhatnám...
Szóval ha a sofőr töri a buszt, nem új buszt kell venni az én pénzemen, hanem új sofőrt kell alkalmazni. A BKV-ból úgy elnyúlják a pénzt, valamelyik évben fagyálló sem volt a motorokban... Bp közlekedését ez a jellemtelen banda nem fogja megmenteni. Mert nem is akarja. Az van, hogy aki nem akar autóval járni, annak vennie kell buszt lassan hogy legyen mivel menni. Mert a BKV a pártok miatt nem tud beruházni. BKV-MALÉV-MÁV-M1 sorolhatnám...

Cook kapitány 2012.02.01. 12:27:05

Ha nem pártfunkcionárius vezetné a BKV-t, akkor sokkal kevesebb pénz jutna a 2014-es választási kampányra, ez pedig fontosabb, mint hogy néha kigyullad egy metrókocsi. Maximum valaki meghal, de a kampányt valamiből finanszírozni kell.

hoseman 2012.02.01. 12:27:31

legyen gumicsont,legyen elterelés,legyen bármi...egy biztos;BETEG EGY FASZ AKI KITALÁLTA,ÉS MEGFOGALMAZTA.EGÉSZEN PERVERZ,TORZ ELMÉRE VALL.

min 2012.02.01. 12:28:11

OFF @BigBuffalo: Az ebadót rég be kellett volna vezetni fajtára való tekintet nélkül és akkor talán meggondoltabban vettek volna kutyát az eberek... ON

Droidfigyelő (törölt) 2012.02.01. 12:28:28

@hoseman:
Tudom, hogy egyszerűbb hülyének nevezni, mint gondolkodni, de azért próbáljuk meg. Kell iskola a gyereknek? Kell. Kell orvos az anyádnak, mert már öreg? Kell. Kell tűzoltóság, villamos, út, rendőr, közvilágítás, önkormányzat? Kell. Honnan lesz a zsé? Adókból, járulékokból. Na, itt az összefüggés, barátom.

A baj nem az, hogy az állam adókat vet ki, hogy a közszolgáltatásokat működtesse, hanem hogy pl. az, hogy senkinek nincs fogalma arról, mire költi a beszedett adókat és járulékokat. Még az államnak sincs fogalma erről, hanem megy bele a nagy lyukas vödörbe.

Pedig nem ördögtől való gondolat, hogy az állam minden évben egyszer elszámoljon minden adófizetőnél, és megmutassa, hogy pl. a tőled beszedett adókat mire költötte, és tényleg arra költötte-e, amilyen jogcímen beszedte.

És bizony vannak olyan társadalmak, ahol az emberek büszkék arra, hogy adót fizetnek, de elvárják, hogy az állam köszönje meg nekik a hozzájárulásukat, de költse bölcsen, és aztán számoljon el a befizetett pénzzel. Én sokkal szívesebben látnám, hogy ez nálunk is így van, nem pedig a mai reménytelenül elbaszott káosz, és a "beleszarok, nem fizetek" attitűd.

ommm 2012.02.01. 12:29:19

@Mészáros Laci: Értelmes megoldás az, hogy akkor is legyen bérletem, ha a büdös életben nem használom, mert NEM AKAROM? Nem, ez nem megoldás, ez nettó lehúzás lenne, sajnálom.

''autónepper.'' 2012.02.01. 12:29:40

@Droidfigyelő: faszomnak se kell a közvilágitás

akira2 2012.02.01. 12:29:41

@Mészáros Laci:

"2. nem arról van szó, hogy az állami többnyire hatékonyabb, hanem arról, hogy van egy csomó terület, piaci alapon működő cég esetén az eredmény (mondjuk a GDP-re gyakorolt hatás) lényegesen elmarad az államilag támogatott cégtől."

Az államnak egyáltalán nem feladata (magán)cégeket támogatni, az eu-s jog tiltja is. De állami cégeket is tilos támogatni. Lásd MALÉV.

Érdekes módon, a MALÉV - komoly előzményekkel - villámgyorsan alulmaradt pl. a WIZZ-zel szemben... Hány ilyen bizonyítékot soroljak még arra, hogy az állam rossz gazda?

A T tulajdonviszonyait ismerem, valóban vannak még a világban állami résztulajdonú cégek, de - remélem - nem sokáig, és az állam marad majd a kaptafánál, a szabályozásnál...

Droidfigyelő (törölt) 2012.02.01. 12:31:46

@''autónepper.'':
Végül is, meggyőző az érvelésed. Igazad van!

éppcsakkérdem 2012.02.01. 12:32:09

@ColT: Te még hiszel a mesékben? :) Pedig elég nagy fiú vagy már...

Pont ez a lényege a gumicsontnak - rágódjanak rajta, addig sem balhéznak.

Az viszont valóban bosszantó, hogy érdemi munka helyett ilyen ökörségekkel szórakoztatják magukat.

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 12:33:28

@Shadowbull: ugyanmár, több "hősünk" is van, aki sohasem dolgozott a versenyszférában, vagy máshol sem, mégis választott és rátermett vezetője kies hazánknak, vagy egy részének, mégis sokat ér :)

akira2 2012.02.01. 12:34:39

@ommm:

"Értelmes megoldás az, hogy akkor is legyen bérletem, ha a büdös életben nem használom, mert NEM AKAROM? Nem, ez nem megoldás, ez nettó lehúzás lenne, sajnálom."

Úgy látom, abszolút nem érted a lényeget... :)

A lényeg az, hogy legyen útdíj/dugódij/akármi, amivel csökkenteni lehet a felesleges autókázást és a dugókat, az csupán egy lehetőség, hogy a díj kifizetésével még BKV bérlet-jogokat is kapsz...

Persze még igazságosabb volna, ha használatarányos volna a dugódíj, még akkor is, ha neked és nekem ezáltal jóval több volna a díj mint 10.000 Ft.

''autónepper.'' 2012.02.01. 12:34:48

@Droidfigyelő: de nem ? elvégre tudom h mi hol van a kocsin is van lámpa akkor meg??? én felőllem ma estétől le kapcsolhatnák

2012.02.01. 12:35:13

Az tény, hogy az ötlet flamebaitnek is rossz és bkv-t is lehet szidni, de azért ez az "én márpedig autózni akarok olcsón ahol és amikor kedvem van és más le va szarva" felfogás antiszociális, és tanyára való nem településre, pláne nem városba. Alapvetőleg azért fizet az autós mert 1) több pénze van és legfőképpen mert 2) ő az aki más kárára autózik.
Vagyis Papp vagy Vályi vagy ki írta ezt a hisztit, elég sötétség van odabent.

hoseman 2012.02.01. 12:36:56

@Droidfigyelő: ne kezdjük az alapoknál...köszi.. én a magyar állapotokra vetítettem ki a Te plussz fizetési hajlandóságodat....az rémisztett meg.. Beszedték már azt a tizest tőled is meg mindenkitől..

min 2012.02.01. 12:36:58

Miért nem lehet olyan spórolni pl. hogy túrista szegény időszakban 1 hónapig nincs a középületeknek hídaknak felkapcsolva a díszkivilágítása...

akira2 2012.02.01. 12:37:27

@Droidfigyelő:

"És bizony vannak olyan társadalmak, ahol az emberek büszkék arra, hogy adót fizetnek, de elvárják, hogy az állam köszönje meg nekik a hozzájárulásukat, de költse bölcsen, és aztán számoljon el a befizetett pénzzel. Én sokkal szívesebben látnám, hogy ez nálunk is így van, nem pedig a mai reménytelenül elbaszott káosz, és a "beleszarok, nem fizetek" attitűd."

ez itt +10pont... :)

ColT · http://kilatas.great-site.net 2012.02.01. 12:38:20

@A csótány is ember: Miért lenne antiszociális, ha valaki autózik?
Akár akkor kényszeríteni is lehetne az embereket, hogy BKV-zzanak. Az autósnak meg mitől van több pénze, mint annak, akinek nincs autója? És miért autózik más kárára?
Aki mondjuk busszal megy Siófokról Kaposvárra, annak mi kára lesz abból, ha más meg autóval?

wannabebiker · wannabemotoros.blog.hu 2012.02.01. 12:38:28

@Mészáros Laci: Nem akarok veled vitába bonyolódni.

Egy 26 éves kölyöknek _nincs_ tapasztalata.

Hogyan kell érdeket érvényesíteni, megnyilvánulni, karizmatikus vezetőként fellépni, akire felnéznek, akit követnek.

Már csak az életkorából adódóan sem. Kivétel ez aló Nagy Sándor ókori görög hadvezér, istenadta tehetség.

Dávid nem ilyen istenadta tehetség, ha az lenne, nem születnének ilyan idióta ötletek.

Pár kamera meg szoftver... hát, jó lenne látni téged, ahogy pár kamerával és szoftverrel megoldod egy ilyen feladat ellenőrzését, nyilvánosan megkövetnélek, de így csak azt mondom, hogy egy okoskodó BKV alkalmazott vagy.

Hány utat is kellene bekamerázni, hány irányba, hány fajta járművet és rendszámot kellene megbízhatóan felismerni. Csak jelezném, a rendőrségi traffipax felvételeket is humán erőforrás ellenőrzi Szombathelyen...

ketutemu 2012.02.01. 12:38:30

A dugodij eseteben csendben voltatok...

hoseman 2012.02.01. 12:39:12

@éppcsakkérdem: "Az viszont valóban bosszantó, hogy érdemi munka helyett ilyen ökörségekkel szórakoztatják magukat."

Bennünket meg idegesítenek...kivéve persze téged,mert Te kemény vagy...

nyehehe 2012.02.01. 12:39:32

A hitelt (amit fölvettek demszkyék!) most kell törleszteni. (most járt le) Ez itt a fő gond. Ha ez megvan, akkor azért nem olyan vészes a helyzet. Vitézyéknek nagyon sok jó ötlete volt, amiket úgy látszik már elfelejtett a morgolódó Totalcar. Új buszsávok, lámpaátszervezés, villamosvonal hosszabbítás.. Demszkájéknak még erre sem futotta.

Ami az állami támogatás vs Budapest témát illeti: Budapest adja az állami bevételek oroszlánrészét. Úgyhogy ne húzza senki a száját, ha visszavesz (venne) belőle pár morzsaszemet.

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 12:40:25

@A csótány is ember: meg az is autózik, akinek az ingázás nem megoldható tömegközlekedéssel.

Ez a "más kárára autózik" tetszik, vegyük még hozzá a más kárára dohányzik, meg a más kárrára zabál egészségtelen ételt, a más kárára üzekedik meg a többit is, gratula és kösz, ezen jót kacagtam :)

Droidfigyelő (törölt) 2012.02.01. 12:40:43

@''autónepper.'':
Az egyik este sétáltunk a környékünkön (bp). Egyetlen utcában nem égtek a lámpák, de ne tudd. Majdnem nyaktöréssorozat. Mondtam a feleségemnek, hogy akkor most képzeljen el egy háborús helyzetet, amikor az egész városban és tartósan nincs közvilágítás, az milyen praktikusan és pszichésen.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2012.02.01. 12:41:20

@wannabe_biker: Nem baj, Dávidkának jó hosszú nyelve van, az pont elég manapság az érvényesüléshez... Hogy lehetett volna akkor főfejes, ha nem "tehetséges" valamiben :D

Ninjaboy 2012.02.01. 12:42:06

Elismerés Pistának, sírva röhögtem az irományán...főleg az utolsó mondatoknál. Respect!

eko 2012.02.01. 12:44:19

@ommm: Nem kell cáfolnom. Mert nem mondtam, hogy soha nem gyulladt még ki metró vagy busz. Azt sem mondtam, hogy nem nyílt még ki busznak ajtaja. Igen ki is esett rajta valaki.
De az, hogy "ünnep, ha aznap nem gyullad ki a metró", vagy hogy "ahol RENDSZERESEN esnek ki kanyarban a buszokról a csukott ajtón az utasok" arról nem is beszélve, hogy "ez az a vállalat, ahol a busz már akkor is kiáll a garázsból, ha egyetlen féke fog a négyből" enyhén szólva undorító és aljas megfogalmazás.

közösperonos átszállás 2012.02.01. 12:45:14

@ommm: ez komoly? Nem annak kéne bizonyítania, aki állít valamit?

De oké. Pénteken nem füstölt a metró, mégse volt ünnep. Elfogadod?

elBandy 2012.02.01. 12:47:30

@wannabe_biker:

Elég lenne a fontosabb csomópontokra ilyen rendszám figyelő kamerákat elhelyezni. A szoftvereken nem kellene sokat módosítani.

Aki meg minden csomópontot 1 hónapon át ki tud kerülni, az megérdemli, hogy ne fizessen.

Aki mindig autóval jár, az nem tudja megtenni.

Ha mindenki kapna egy BKV bérletet a 10.000-ért cserébe, akkor csak azok szívnának (adakoznának a közért), akik állandóan autóval járnak a városban.

Droidfigyelő (törölt) 2012.02.01. 12:47:54

@hoseman:
Nem azt mondtam, hogy a cikkben írt csomag kurva jó, és ide nekem a havi 10 ezres csekket holnaptól, juhé, hanem hogy elvi alapon, kapásból leszarozni az útdíj ötletét hülyeség.

eko 2012.02.01. 12:48:32

@eko: Ja mielött valaki félreértené:
Undorító dolognak tartom azt is ahogy a BKV bánik a pénzemmel/pénzünkkel.
És nem is ott dolgozom. Mégcsak nem is Pesten lakom. Ezért is felháborít, hogy erre költik az adóm egy részét, miközben az itteni közlekedési vállalat meg nem kap egy fillért sem. (380millával lóg neki a helyi önkormányzat)

ommm 2012.02.01. 12:48:39

@akira2: A jelenlegi benzinárak mellett már réges-rég lőttek a felesleges autókázásnak. Ha összeveted a jelen BP-i közlekedést a mondjuk két évvel ezelőttivel, világosan láthatod, hogy mennyivel könnyebb és élhetőbb most a város. Sokkal kevesebb dugó, több parkolóhely. Rengeteg ember tette le az autóját.
De ha nem így lenne is, akkor sem kényszeríthetsz senkit arra, hogy fizessen egy olyan szolgáltatásért, melyet tudatosan nem akar használni.

2012.02.01. 12:48:51

@ColT: Siófoktól Kaposvárig nem kell spéci adót fizetni (útadó, dugódíj ilyesmi). Budapestről van szó, tudtommal az a szösszenet az index címoldalon is erről szólt. A tömeg és a kosz ami kellemetlen és nyilván a személygépkocsik nagyban hozzájárulnak ehhez. Szerintem ideális esetben több és jobb tömegközlekedés lenne, a nép közlekedne gyalog meg biciklivel meg rollerrel meg riksával meg fene tudja mivel csak legyen kevesebb autó az úton. Nem csak a por és gáz miatt hanem pl aki autóval kell menjen az tudjon jobban közlekedni.
A nagyvárosok közlekedésének kontrollálása mindenhol feladat, ha nem kezelik akkor meghal az egész közlekedés. Erre gondolom jobb ötlet nincs jelenleg mint az egyre töb pénz beszedése. Lehet létezik jobb megoldás, nem tudom. Azt lehet mondani, hogy a bkv szar (habár nem mindenhol az sztem), de ha mondjuk javulna akkor sem biztos, hogy sokan átülnének az autóból. Mert a magyar ember (bocs az általánosításért, nyilván nem mindenki de sokan) önző, lusta és kényelmes (ne kezdjük az 50kg-os szerszámosládát mert az más téma). :)

keptelenseg 2012.02.01. 12:49:46

"a Budapesten autózóknál is kevesebb közük van az egészhez: a többi magyar adófizető"

Nem ellentmondani kívánok, a budapestiek által befizetett adó, járulék, stb. egészen magas arányban NEM marad a fővárosi önkormányzatnál (BKV is).

A kettő hatását kiszámoltátok már egyszer-kétszer...?

Mert összegszerűen nem tudom, hogy mi az igazság.

éppcsakkérdem 2012.02.01. 12:50:19

@hoseman: Ne idegeskedj, árt a szépségnek! Olyan csúnya ráncaid lesznek, mint ha állandóan szorulásos volnál, az meg mire jó?

Épp csak kérdem

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 12:51:08

'"Ha mindenki kapna egy BKV bérletet a 10.000-ért cserébe, akkor csak azok szívnának (adakoznának a közért), akik állandóan autóval járnak a városban."

Valamint már megint azok a nyomoronc élősködők járnának jól, akik dacból meg proligőgből bliccelnek életszerűen.

Hol itt akkor a közteherviselés?

Azért azt ne feledjük el, hogy minden liter elégetett benzinből így is irreálisan sok adóbevételt termel minden autós. Igen, útdíjnak csúfolt sarcot is.

ommm 2012.02.01. 12:51:23

@eko: Nem hinném. Aki kicsit is tisztában van azzal, mivel kell közlekedniük a BKV-sofőröknek (akik persze csendben vannak, mert van munkájuk, még) az jól tudja, hogyan működnek egy tengelyen fékezett csuklósbuszok, futózott szar abroncsok és a karbantartás minimális szintje alatt a buszok. Ne dugd homokba a fejed.

titanmanus 2012.02.01. 12:51:53

"És mondjuk parkolót építeni a helyükre, ha a korábbi P+R-ek helyére lehetett plázákat telepíteni. Most úgyis plázastop van."

Nem parkolót, csak simán parkot!!

Droidfigyelő (törölt) 2012.02.01. 12:53:35

@Rosszindulatú Vászka:
Most éppen nem, minél drágább a benzin, arányosan annál kevesebb adót fizetsz. A beépített adó összege ugyanis fix.

2012.02.01. 12:54:19

@Rosszindulatú Vászka: örülök hogy jól szórakozol, gondolom akkor is jól szórakozol mikor pl dugóba ragadsz és teljesen megérted azokat akik úri passzióból ültek aznap autóba nem mert nem volt más választásuk (ellentétben veled nyilván aki cementeszsákokat kell minden nap hordozz a belvárosban).

felcsúti kimdzsongil fan club 2012.02.01. 12:54:32

nagy gondok lesznek itt.. ha a kereső és munkaképes DOLGOZÓ lakosság (25-50év közöttiek)tele lesz a bugyra a sok okosságal és kimegy dolgozni to anglia,austria, deutschland stb... és itt marad 4,5 millió nyugger+2 millió dolgozni imádó svéd+ a töltelék rokikártyás audis-bmw-s adócsaló, nna akkor lesz nagy bazdmeg... a mostani kisgyerekek a töküket le fogják adózni vagy ha eszük lesz 18 évesen lépnek to anglia, austria, deutschland stb... Szép jövőkép mi, honfitársak....

közösperonos átszállás 2012.02.01. 12:55:19

@ommm: "De ha nem így lenne is, akkor sem kényszeríthetsz senkit arra, hogy fizessen egy olyan szolgáltatásért, melyet tudatosan nem akar használni."

Tömegközlekedés az EU-ban nem igazán szokott csak jegybevételből működni. Buszoknál még esetleg megoldható, metrónál, villamosnál mission impossible. (De hozhatod az ellenpéldákat nyugodtan.) Innentől amit írsz, az borul.

Pasas 2012.02.01. 12:55:27

A kurvaannyukat!

Lehet hogy én vagyok a hülye, de akkor sem értem hogy a budapesti TÖMEGközlekedést miért az autósoknak kell megoldaniuk, és miért nem Budapest teljes lakosságának. Pont azok fizessenek, akik megvannak nélküle is?

Gery.Greyhound · http://greyhound.blog.hu 2012.02.01. 12:56:07

@''autónepper.'': "idjétek el egy teli buszt megkérdeznénkk hogy ha tehetné kocsival menne vagy maradna a buszoon rajta lévő 100 emberből 85 kocsit választána maradék 15 ből 5 hajléktalan neki tök mindegy hol van másik 10 meg csak szimplán idióta"

Ilyen helyesírással én inkább csöndben maradnék, mint hogy kapásból leidiótázzak párszázezer embert...

Idióta.

xcrow · http://falevel.freeblog.hu 2012.02.01. 12:56:18

@wannabe_biker: "Második vicc, egy 26 éves tapasztalatlan kölyköt megbízni egy ilyen feladattal. Az nekem nem elég indok, hogy szereti a buszokat. Jó alap, de nem indok."

Nem mellékesen a 26 éves kölyök személyzeti anyagáról érdekes dolgok keringenek a BKV-n belül... ti. finoman szólva sem summa cum laude végezte az egyetemet.

kitiltott, de seráfütty 2012.02.01. 12:56:33

Minden szóval egyetértek a cikkben és még Vályi Pistával is (ez a nem semmi!), teljes mértékben. A vízfejből már kurvára elege van mindenkinek, de legfőképp annak a majd' 8 millió embernek, aki nem budapesti. Mert mi kurvára nem értjük, miért is kéne hozzájárulnunk a világ legkorruptabb szervezetének a működéséhez. És nem is érdekel minket. Igen, az ország lakosságának 80%-át nem érinti a BKV használóként, és elege van abból, hogy az ilyen (Hagyó-)Vitéz-Rogán-Tarlós-féle csürhe a zsebünk mélyén kotorászik.

Abból is gecire elegünk van, hogy a híradó 70%-a Budapestről szól, 20% külföldi baromságokról és a többség lakhelyéről meg 10%-ot látunk.

Ki kéne osztani pár életfogytiglant már. Nemzetárulás, egy többségi csoport (adófizetők) hátrányára folytatólagosan elkövetett, különösen nagy értékű sikkasztás jogcímén.

eko 2012.02.01. 12:56:59

@ommm: Nem dugom.
De nem esnek ki rendszeresen utasok, és nemcsak ünnepnap nem kell oltani a metrókat.
Nem kell mindenáron megvédened Tibit.
Most ez kritikán aluli módon bulvárosra sikeredett. Ennyi.

hoseman 2012.02.01. 12:58:58

@Droidfigyelő: márpedig elvi alapon is LE KELL szarozni az útdíj ötletét!... már kifizetted nem érted??!Ne legyél már hiperkorrekt!... nem vezet sehová A dugódíj az más kérdés...az életszerű lehet.

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 12:59:51

@A csótány is ember: aha. Azt pedig hogyan döntöm el, hogy kit utáljak? Ki az, aki közlekedik és ki az, aki csak passzióból direkt, hobbiból gátol engem fontos életem rendezésében. Kérlek segíts!

Nagyon fontos pontosan tudni, kit is kell utálni meg hibáztatni :)

@Droidfigyelő: így van. De legalább (még ha lehúzásnak is tartom) használatarányos díjforma.

ommm 2012.02.01. 13:00:25

@közösperonos átszállás: Persze. Csak mielőtt ennek nekifutsz, mutass egyetlen olyan helyet a világon, ahol ilyen katasztrofális tömegközlekedés mellett kellene mindenkinek, egyként külön díjként befizetnie havonta ekkora összeget azért, hogy egyáltalán MŰKÖDJÖN a rendszer. Érted, nem azzal van a baj, hogy nincs pénz, hanem azzal, hogy honnan akarják lenyúzni. És mennyit. Ilyen nincs.

titko 2012.02.01. 13:01:50

Látom elég parázs vita alakult ki.
Én csak azon gondolkodom, ha bevezetik a dugódíjat vagy ezt az útdíjat, akkor tkp a kerületek elesnek egy valag bevételtől amit a parkolásokra szednek be. A másik dolog, megy ha tényleg 25%-kal emelkedne az utaslétszám, szerintem azt a mostani járatsűrűség nem lenne képes csúcsidőben lekezelni

ommm 2012.02.01. 13:03:09

@eko: Nyilván van benne költői túlzás, de szerintem ezt csak te értetted szó szerint. De az, hogy ez nem történik meg napi szinten nem a BKV vezetőinek érdeme. Inkább azoké, akik szopnak a lehetetlennel és megpróbálják életben tartani a rendszert. És a szerencséé.
A baj az, hogy akik tényleg értenek hozzá, azoknak szavuk nincs.

PITTA 2012.02.01. 13:06:24

...és a költői kérdés: "F@sz és szopó. Melyikőtök melyik?"

Gery.Greyhound · http://greyhound.blog.hu 2012.02.01. 13:06:24

@Pasas: Lehet, hogy én is hülye vagyok, de én meg azt nem értem, kik azok az "autósok" :)

Én az időjárás, az utazásra rendelkezésre álló idő, és egyéb tényezők (például elfogyasztott sörök mennyisége :)) függvényében választok bringa, autó, BKV és taxi között - mikor melyik az ideális. Most akkor én mi vagyok?!

A te logikád alapján ne az adófizetők oldják meg az adót nem fizetők - kismamák, fiatalkorúak, munkanélküliek, hajléktalanok, stb - problémáit se, mert semmi közük hozzá. Ezen kívül ne az egészséges emberek adójából finanszírozzuk az egészségügyet, és ne a tévét bambuló buta prolik adójából támogassuk a kultúrát.

Érdekes világ lenne, ha ez így működne :)

KopaszMercis 2012.02.01. 13:06:35

Nem leszek nepszeru az allaspontommal, de meg mindig tul sok az auto a belvarosban. Hiaba kolt el az ember sok sok tizezer forintot egy honapban, arra, hogy autokazzon, szophat a dugoban.

Nem baj az, ha addig emelik az arat, amig azok akik megengedhetik maguknak vegre tudjak is hasznalni az utakat.

Inkabb koltok havi 10-20ezerrel tobbet, csak ne kelljen osztozkodjak a sok szegenyemberrel, akinek inkabb kellene gyalog, vagy eppen BKV-val mennie. Ha pedig ekozben a BKV tovabb tudja termelni Orbaneknak a korrupcios ZSE-t, hat hajra.

Kerdes, hogy miert szamitott ez nepnyuzasnak, amikor a jurcsant meg a debszki akarta bevezetni dugodij neven?

CyberPunK 2012.02.01. 13:07:47

Ad 1, cikkíró kijelenti, hogy ez egy baromság eredetileg is, és lehetetlen komolyan venni, majd kattog rajta egy jó radabig. Vicces.

Ad 2, mi köze a bp-i autósnak a BKV-hoz? Általánosítok, idealizált rendszerszinten írok mindjárt, szóval kéretik nem a szavakba belekötni.

Azt tudjuk, hogy a fővárosnak nincs nagyon pénze, mert a kerültekenél marad a nagyja, amit visszaforgatnak az autósnak is parkok, etc alapon. Aminek a BKV-ban lenne a helye. Ilyen kivételes esetnél az országban picit pofátlannak érzem a többi tömegközlekedési vállalattal való példálózást. Almát a körtéhez ugyebár. Szeged is könyörögne pénzért, ha a városi adó nagy része az egy-egy háztömbnél lenne, akik basznának fizetni a tömegközlekedésre.

Szóval a T. autós ha nem akar fizzetni plusszban, akkor kérdezze meg a kerületet vagy állambácsit, hogy mi a faszért nem adja meg a BKV-nak azt ami jár neki. Tarlós kurvára nem tud tenni semmit ezügyben.

A BKV állapotáról, pénzherdálásáról, viszont felesleges volt írni szerintem. Egyrészt mert minden állami (önkormányzati) cég ilyen, másrészt, ha nem herdálna akkor is kéne állami, önkormányzati támogatás.

MiKeyRuLeS 2012.02.01. 13:10:00

Ezen az elven alapul minden helyi önkormányzat bevezetheti a saját útdíját. Budaörs mindjárt kezdheti is, minden pesti autós polgár fizessen azért, ha átlépi a városhatárt, hiszen így büdösíti a budaörsi friss levegőt...Kíváncsi lennék, vajon a főbb útvonalakon fekvő kisebb falvakat nem villanyoz-e fel ilyen lehetőség? Megsokszorozhatnák az éves bevételeiket, amiből jutna elég pénz csatornafelújításra, bármire.

Csak a szellemet kell kiengedni a palackból.

Gery.Greyhound · http://greyhound.blog.hu 2012.02.01. 13:10:51

@kitiltott, de seráfütty: Híradó? Olyan még van?

Amit én nagy ritkán ilyen néven látok, az a Bivalybasznád határában történt balesetekről és a Csajágaröcsöge-kaliberű falvak kocsmáiban történt késelésekről szól... :)

közösperonos átszállás 2012.02.01. 13:14:06

@ommm: ne haragudj, hogy azzal vitatkoztam, amit írtál, és nem azzal, amit közben gondoltál. :-)

Ha jól látom, neked az nem tetszik, hogy ha nem használod a BKV-t (ami nem olyan katasztrofális amúgy, mint aminek beállítod), akkor is hozzá kell járulnod a fenntartásához. Márpedig egész Európában ez a módi bizony, sőt nem csak a tömegközlekedésnél (pl. mibe, hogy szülni se szoktál, mégis a tőled beszedett adót (ha van ilyen, persze) a szülészetek fenntartására is fordítják).

Cartman (ex Cartman) 2012.02.01. 13:15:00

Nem hittem volna, hogy létezik maszopéknál (szadeszéknél) is inkompetensebb, ostobább, amorálisabb csürhe... Pedig - ezek szerint - létezik, és még (legalább) két évig itt ülnek a nyakunkon...

''autónepper.'' 2012.02.01. 13:15:51

@Droidfigyelő: hát ha haburú van akkor szerintem fény legkisebb bajunk nem ?:D:DD

@Gery Greyhound (project ELE^EN): ennyi jött le neked? taps

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 13:17:44

@KopaszMercis: akár egyet is érthetnék veled, tudod, az ördög a részletekben rejlik.

Ha sok az autó az úton, lehet, hogy nem az a megoldás, ha mindenkit megüntetek.

Pl. ha lenne teljes M0, ha lenne sok és rendezett P+R, ha lenne normális úthálózat - pl. mint Bécsben az a dupla ring, vagy, ah legalább ne parkolna az a sok, főként élősködő rokikártyás csaló, meg négyesindexes parkolós, meg helyi lakó aki csak azéret is ott tárolja a havonta egyszer beröffentett rozsdahalmot és rögtön plusz egy sáv a körúton - már lényegesen élhetőbben és jobabn közlekedhető volna a város.

Csak, és figyusz, itt a titok veleje: ezérz tenni is kéne valamit, nem csak szájat tépni és beszedni a pénzt - mi szintén nincs ingyen, mert ki kell építeni a harácsolsá infrastrujtúráját.

Persze ez nem pár napos hirig, hanem hosszútávú - és nem csak szerintem nagyon is megtérülő és szükséges cselekedetek halmaza.

Van egy olyan gyanúm, hogy ami nem fér bele aratásilag egy kormányciklusbam azt itt soha senki nem fogja meglépni.

Ez az útdíj dolog pedig attól undorító, hogy a lehető legkisebb beketteéssel megy a kasza egy érdemtelen és haszontalan feneketlen kútba.

KopaszMercis 2012.02.01. 13:17:57

@MiKeyRuLeS:
Alig varom, de csakis kulturalt egyeseges rendszerek keretein belul.. utana legyen fizetos az egeszsegugy, es legyen onresz az oktatasban, meresekeljuk a segelyeket az adokat, es lassan mi is gazdag leszunk, mint a nyugat.

kitiltott, de seráfütty 2012.02.01. 13:18:14

@Gery Greyhound (project ELE^EN): A vidéki élet szépségei. Reggel 5-kor már (még) kottára be van pálinkázva a disznóvágó brigád, hatkor pedig gyengített célzóképességekkel a disznót, vagy egymást böködik. Amelyik sikerül. Hát ilyen sport ez :)

De finom is a mangalica kolbász.

soseleszekelső 2012.02.01. 13:18:22

@eko:
Tudod mi lesz a bulváros?
Amikor majd nem csak füstöl, hanem ég is.
Akkor lehet majd címlapozni hősies mentésekről, meg árvákról.

Lassan tényleg napi rutin lesz, hogy füstöl a metró(hétfőn 2x, szerdán 1x), ezt nem szabadna elfogadni, mert nagy baj lesz belőle.

klarky · http://kreport.blog.hu/ 2012.02.01. 13:20:17

Tételezzük fel, hogy igaz ez az őrület és bevezetik ezt az agymenést. Mi lesz pl. velem, aki évente 4x - 5x megyek a fővárosba? Én is veszek majd egy havi 10 rugós matricát amit a Szerencs utcánál elém kommandózó TEK-es Q7-esből fognak ellenőrizni, vagy jobb ha a kocsit lerakom még Gödöllőnél és bemegyek HÉV-vel?

A másik kérdés. Ha ezt meglépnék kiszámolta-e valaki, hogy a rengeteg leállított, leadott rendszámú autó hol az istenbe fog elférni? Mert én ugyan nem vagyok bp.-i, de az tuti, h 430-as benzin, 15 ezres kötelező, 17 ezres teljesítményadó, 3 ezres autópálya-matrica, plusz az utolsó csavaron is rajta lévő 27%-os Áfa mellett, (amit alkatrészként megveszek az autóhoz) letenném a kocsit, sőt én magam rúgnám le róla a tükröket és szedném le a kerekeket, h bakra állítsam, mielőtt megteszik az Lakatos Ronaldlinnoék, fekete öves használt alkatrész kereskedők.

közösperonos átszállás 2012.02.01. 13:20:29

@CyberPunK: "Szeged is könyörögne pénzért, ha a városi adó nagy része az egy-egy háztömbnél lenne, akik basznának fizetni a tömegközlekedésre."

Meg ugye ne felejtsük el, hogy a kötöttpályás tömegközlekedés utaskm-re vetítve is szimplán a legdrágább. Ráadásul aránytalanul nagy költség adódik a pályafenntartásból, amin járatritkítással sem tudsz érdemben csökkenteni (ellentétben a busszal). Pesten viszont már ilyen megoldásokat is használni _kell_, egyszerűen a város mérete miatt. (Metrónyi utast busszal elvinni, öööö...)

(Ugyanez van a kötúttal amúgy, az M0 a 2x3 sávval és az összes le- és felhajtóval, autópálya-bevezetőkkel stb. horribilis költség, autókm-re vetítve is aránytalanul drága egy vidéki főútvonalhoz viszonyítva, de nem tudsz mit csinálni, ha egyszerűen a forgalom ilyen koncentrációban jelentkezik. Fura viszont, még sose olvastam itt olyat, hogy felháborító, hogy az M0 kiépítéséhez annak is hozzá kell járulnia, aki nem is akarja használni, pedig lehetne fedezni útdíjból is...)

Nyenyere 2012.02.01. 13:20:36

Botos Yeti for Prezident!!!

KopaszMercis 2012.02.01. 13:21:48

@Rosszindulatú Vászka:
En nem vagyok idealista, tudom mire kepesek a politikusain. Tarlos egy idiota talaltgyerek, aki azzal fenyegetozik hivatalos uleseken, hogy leveri a nemtom kinek a szemuvegjet. Adjunk halat az istennek, hogy az anyja megtanitotta, hogy ne szarjon a sajat gatyajaba.

Ilyentol elvarni, hogy osszetetten gondolkozzon? Ugyanmar.. inkabb szedje be a penzt, es ha annak jotekony a hatasa ram nezve, es nem igazan jelent nekem terhet, akkor hadd szoljon.

Tiltakozzon, az akinek gondot jelent, es beszelgessen vele el o. De mivel megszavaztak, igy most kuss a nevuk.

Mészáros Laci 2012.02.01. 13:22:14

@Shadowbull:

Dávid igen régen foglalkozik tömegközlekedés szervezési kérdéseivel (legalább tíz éve). Google, ilyesmi segít.

Etniez 2012.02.01. 13:22:18

@Dr. GGG77: Ja, kiderült, hogy a mávot senki nem használja, csak a nyugdíjasok, vasutasok és vasutas családtagok. Alig adnak el teljes áru jegyet...
És mégis mennyi pénzt kiszórtak/nak rá...

MiKeyRuLeS 2012.02.01. 13:22:30

Amúgy ez a tervezet nem is a budapestiek ellen lett volna nagyon diszkrimináns, hanem az eseti jelleggel a fővárosban autózó vidékiekkel szemben. Akik évente 4-5-ször valamilyen rendezvényre fel akarnának ugorni Budapestre. Minden ilyen alkalom plusz tízezerbe kerülne? Még ha bármilyen céges továbbképzésre is megy fel valaki? Mi van azzal, aki csak át akar menni az M1-ről az M5-re vagy az M3-ra? Hiszen minden "kerülőút" a közigazgatási határon belül van.
Ráadásul a rendezvénypiacot is alaposan felforgatná egy ilyen rendelkezés. A legtöbb sport/kulturális/konferencia esemény kiköltözne vidékre, hiszen pl. egy 3-5 ezer forintos válogatott futballjegy mellé nem fog a polgár még tízezret leszurkolni a fővárosnak. Egy koncertjegyet sem lehet tízezerrel drágábban eladni.

Szóval az egész marhaság, és gumicsont vagy sem, ekkora baromsággal egy közepesen komoly ember sem állna ki a közvélemény elé.

sztivo 2012.02.01. 13:23:27

@közösperonos átszállás: elsősorban nem az adófizetéssel lenne itt a probléma. Aki gépjárművel akar közlekedni, az bizony csengessen!(igen, gépjárművel...tehát a motoros stb. is)DE!!! Az, hogy gyakorlatilag most már nem létezik lassan olyan indok, amiért ne húznák le az egyéni közlekedőket, ez alaphangon is aránytalan! (jövedéki adó+ÁFA, átírási illeték, gépjármű adó, baleseti adó, regisztrációs díj, parkolási díj és még sorolhatnám)

m.o.p. 2012.02.01. 13:23:38

Az útdíjon első hallásra könnyesre röhögtem magam. Második alkalommal az ötlött fel, hogy ezek az emberek vezetik a várost és a BKV-t továbbá a minisztérium megfontolandónak tartja - ők döntenek a befolyt adókról.
Ha a saját ismerői körömből hallok egy ilyet, megkérem, hogy látogasson el az orvoshoz, valami zavar lehet az erőben. DE ők nem csillió diplomás komoly szakmai tapasztalattal, selyemöltönyben parolázó világmentők.
Ettől az ötlettől lement a roló. Nem vicces, nem sírni való, hanem észbontó. Lassan úgy érzem, én bolondultam meg. Abból is látszik, hogy felraktam a Pet Shop Boys lemezt, ezt a számot itt:
www.youtube.com/watch?v=LNBjMRvOB5M
pedig ki nem állhatom, de, mint mondtam, már nem érzem magam normálisnak...

biturbo s - félázsiai bunkó állat · http://oldfordworks.blog.hu 2012.02.01. 13:24:05

@Mészáros Laci: (OFF)

Kiváncsi lennék, hogy lenne összefüggés az itt hasonló tartalmú kommentet beküldők, vagy az ilyenekkel egyetértők személyek és az olyan emberek között, akik szívesen látnák, ha a 4 évente rendezett választások esetében lenne "0-ás" kocka a szavazólapon: "a felsoroltak közül egyiket sem".

Szerintem igen jelentős egybeesés van a két csoport között. Más kontextusból nehéz ilyet írni, vagy azzal egyetérteni szerintem.

Persze tágabb nézetből lehet azt mondani, hogy ez is egyfajta tanulási folyamat az ország, meg általában a kelet európai térség számára, csak az a baj, hogy Magyarország az elmúlt évtizedben hátramenetbe kapcsolt azon a pályán, amelyen nagyjából 90-től 2000-ig megtett egy utat. És most pont arrafelé megy ahonnan jött. Igazából engem ez bánt jobban, aminek szép indikátora a mindennapi kavarás, jelen esetben a BKV ügye.

ON

Jozsó_ 2012.02.01. 13:24:55

Ez van a posztban:

Azoktól, akik azért autóznak, mert nem használják a BKV-t? Ennek millió és egy oka lehet: talán pocsék, életveszélyes vagy egyszerűen nem működik rendesen, koszos, szakadt, ócska?

A millió ok mellé még egyet hozzátennék. 9800 Ft egy havi bérlet. Ebből lehet kapni kb. 23 liter benzin. Ez 10 literes fogyasztással 230 km. Ez 20 munkanappal számolva napi 10 km. Vagyis ha a munkahely 5 km-nél közelebb van jobban megéri autóval menni. Két ember esetén ez távolság már a duplája.
(persze ekkora távolságot biciklivel is meg lehet tenni, de az azért nem minden időjárási viszonyok között ideális, a panelbe a hetedikre fel-le cipelni a biciklit, meg pláne nem ideális).

És senki ne jöjjön azzal, hogy de az autóra vannak egyéb költségek is, mert a BKV-ra is. Ott is a bérletár másik fele a közösből van összedobva, ami bizony az én pénzem is (egyszer ezt is kiszámoltam, és kiderült, hogy a családom többet fizet adón keresztűl fajlagosan a bkv-ra, mint amennyit autó fenntartásra költünk)

Mészáros Laci 2012.02.01. 13:25:01

@ommm:

igen, értelmes megoldás. mert ha nem támogatod, akkor te a saját pénzedből saját autódban sem fogsz tudni közlekedni.

sajátos, hogy ennek az összefüggésnek a be nem látása pont azt a rövidlátást demonstrálja, amivel a hazudós tolvaj politikusokat ültetjük a saját nyakunkba...

Pasas 2012.02.01. 13:25:03

@Gery Greyhound (project ELE^EN):

Az én logikám alapján beteg, munkanélküli, nyugdíjas, stb... mindenki lehet, ezért fizetünk a nagyon nagy feneketlen közösbe, és mindenki kiveszi a részét belőle. Ez a világon (szinte) mindenhol így működik, nincs is ezzel gond.
De ha autóval megyek kifizetem a rengeteg adót-illetéket egyénileg, ha taxival megyek kifizetem a számlát egyénileg, ha busszal, akkor is veszek jegyet saját zsebből. A te logikád alapján kellene ennek is egy nagy közös kassza ahová átalányt fizetnénk, és ingyen buszoznánk-taxiznánk-autóznánk.
Peace

Cartman (ex Cartman) 2012.02.01. 13:25:06

@Mészáros Laci:
Igen, persze. Dávid végtelen nagy szakértelme miatt (is) olyan jó mostanság a BKV...

MiKeyRuLeS 2012.02.01. 13:26:37

@KopaszMercis: a mai állapotok szerint a havi tízezer Budapesten a mostani rendszer számára kulturált és rendezett. Akkor mondjuk Budaörs, mivel kisebb területen több autó van, illetve halad át rajta, még többet kérhet. De ha végigmész a Balaton mellett, minden faluban fizethetnél mondjuk 2 ezer forintot, aztán mire Lellére érsz, már több, mint tízezret kifizettél.
Kreatívak vagyunk, nem lesz itt megállás.

elBandy 2012.02.01. 13:28:03

@Rosszindulatú Vászka:

A "proli bliccelő élősködők" egy másik ügy. Nem kellene keverni a dolgokat. Ezen csak fizikai kényszerítő eszközökkel lehetne segíteni (pl. beléptető kapuk és akadályok, elektronikus jegyrendszer, csak elöl felszállás, stb) Ezek pénzbe kerülnek és az nincs.

MiKeyRuLeS 2012.02.01. 13:29:15

@Mészáros Laci: 16 éves kora óta? Biztos a Sim CItyvel játszott, ott szerezte a tapasztalatait.

jozicsenko 2012.02.01. 13:29:26

Budapest teljes területén egyféle parkolást kell bevezetni, és azt szigorúan állami kézben kell tartani

a bevételből meg el lesz a BKV

persze 23 kiskirály kis cimborája éhhkoppot nyelhet, de ez van öcsisajt, ezt dobta a kocka

vagy lehet nézni, amint a x. metróban bennég pár fő (ne legyen!) -persze a hibás majd a gizi lesz a krampácsoló, nem rogán, aki nem adott pénzt...

ommm 2012.02.01. 13:30:24

@Mészáros Laci: "igen, értelmes megoldás. mert ha nem támogatod, akkor te a saját pénzedből saját autódban sem fogsz tudni közlekedni."

Magadnál vagy jóember? Kicsit kapj a fejedhez és nézz már szét, hol és mennyi adónem épült be az emberek mindennapi életébe. Azt, hogy én közlekedhessek, vastagon megfizetem az üzemanyaggal, amit eltankolok.

Mészáros Laci 2012.02.01. 13:30:35

@akira2:

"Az államnak egyáltalán nem feladata (magán)cégeket támogatni"

az összes EU támogatási program erről szól.

"az eu-s jog tiltja is. De állami cégeket is tilos támogatni. Lásd MALÉV."

tiltja a direkt (nem normatív) nyílt támogatást. ezért az összes EU tagállam direktben, de titokban támogatja azokat a magáncégeket, amelyeket helyzetbe akar hozni.

Érdekes módon, a MALÉV - komoly előzményekkel - villámgyorsan alulmaradt pl. a WIZZ-zel szemben...

A Malév (Váradi rövid menedzseri periódusától eltekintve) fejőstehén volt. Pénzcsap. Rengeteg példa van erre.

"A T tulajdonviszonyait ismerem" -- és a Telenor tulajdonviszonyait? Két olyan mobilcég, amely világméretekben is jelentős. De említhetnénk az Orange-t (francia állami cég) vagy a BT mobile-t (brit állami cég). De nem azt mondom, hogy az állami cég jó, csak azt, hogy NEM IGAZ a másik véglet sem, miszerint csak magáncég működhet hatékonyan. Multi cégek hatékonysága megfigyelhetően FÜGGETLEN attól, hogy állami vagy magán.

kinney 2012.02.01. 13:30:51

tulajdonképpen mi volt a célja ennek a cikknek?

mert egyrészről olyan dologról szól, aminek a bevezetését ma délelőtt már minden illetékes cáfolta,
másrészt semmilyen érdemi új információt vagy javaslatot nem adott hozzá a BKV, dugódíj stb. témakörhöz, és
harmadrészt kicsit elnagyoltan keni rá az egész BKV helyzetet az elmúlt másfél év városvezetésére, ahelyett, hogy mondjuk az elmúlt 22 év kontextusába helyezné.

sajnos a totalcartól egy kicsit komolyabb, érzelemmentesebb és szakmaibb cikket vártam volna, mégha blogként van kirakva, akkor is.

Droidfigyelő (törölt) 2012.02.01. 13:32:31

@''autónepper.'':
:))))) barátom, meghajlok az érveléseid előtt, és ennek, valamint a hideg örömére csinálok egy ibrik forraltbort otthon, és iszom az egészségedre!

Leiden 2012.02.01. 13:33:19

"ezt üzenném innen, a gépházból, baszogatni pedig – legalábbis engem – egyetlen ember baszogathat, és azt nem úgy hívják, hogy Tarlós István, sem úgy, hogy Rogán Antal, pláne nem úgy, hogy Vitézy Dávid"

LOL :-)

Szerintem ideje lenne, hogy valaki elmagyarázza a külföldieknek, hogy amennyiben Magyarországra jönnek, akkor bizony itt a magyar szabályok érvényesek. Örülni kéne, hogy lehet külföldi rendszámmal adót kerülni és elvenni a magyar állampolgársággal és állandó lakhellyel rendelkező emberek munkahelyét/megélhetését és kussolni, nem pedig felháborodni idegenként.

Etniez 2012.02.01. 13:33:34

@akira2: Khm!

A londoni nettó minimálbér úgy 6 font, azaz havi 1056 Font. A magyar minimálbér kb 70.000 nettó.
Tehát a magyar minimálbér hetede az úti-díj, az angolnak mennyi is?

Számokat kértünk, nem rizsát!

ommm 2012.02.01. 13:33:50

@Mészáros Laci: Ja, a VEKE-nek mindig is jó ötletei voltak. Nem is tudom, hirtelen talán a Burundi Bortermelők Szövetkezete és a Levegő Munkacsoport közé tudnám besorolni őket. De van még feljebb!

Mészáros Laci 2012.02.01. 13:35:02

@wannabe_biker:

"Egy 26 éves kölyöknek _nincs_ tapasztalata."

attól hogy aláhúzod, még nem lesz igaz. a 26 éves kölyöknek kb tízéves korától a tömegközlekedés a hobbija, több órát foglalkozott csak ezzel a kérdéssel (és nem kötelességből, hanem szenvedélyből) mint sok BKV-s aki az egész életét ledolgozta a cégnél. ezen kívül messze intelligensebb az átlag BKV menedzsernél (ezért is utálják). ha megkérdőjelezed a tapasztalatát, csak azt mutatja, hogy nem ismered a google-t.

ommm 2012.02.01. 13:35:15

@Leiden: Engedd meg, hogy hadd nevessek most egy jót. Idegenként (sic!), rajtad, mert elvettem előled a munkád.
Lobotómia mi?

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 13:36:20

@KopaszMercis: több logikai bukfenc is van a dologban.

Legfőképpen, hogy aránytalan, átgondolatlan és nem csakhogy etikátlan, de igazságtalan is az ötlet. Annak őszintén örülök, hogy neked nem okoz problémát havi 10.000 HIF kicsengetése a semmire feleslegesen. Esetleg küldenék neked számlaszámot, megígérem, hogy az egészségedre iszom el azt a 120.000 Ft-ot :)

De a legnagyobb baj vele, hogy nem megoldja a problémát, hanem csak kis időre konzerválná a jelenlegi rossz állapotot. Jóbékávés szokás szerint áttolja a gebaszt a következő csapatnak.

Teccikérteni?

Nem új buszok, meg üres belső sávok lesznek, meg tiszta és rendezett nyelveket beszélő és jómodorú kallerek, senem üres parkolók. Csak pont az a szarkupac, mint ami most van.

sonance · http://www.sonance.hu 2012.02.01. 13:38:33

@''autónepper.'': Ilyen "gyenge" forgalom mellett is meg lehet fulladni a belső kerületekben, valószínű, nem ott laksz. Nem kell több autó, sőt, ennyi sem kellene. Miért kell egy másfél tonnás monstrum 20% hatásfokkal általában EGY ember szállításához? Egy autóbusz 150-180 embert elvisz 9 literes motorral, egy 1,3 literes motorral szerelt átlagautó max. 5-öt. Eszeveszett pazarlás a javából a kényelemért, az más kérdés, hogy a budapesti tömegközlekedéshez gyomor kell, mert néhány vonalon igazán megterhelő a mocsok és bűz elviselése. Ez az emberek igénytelenségének a mellékterméke, nem a BKV hibája.

kitiltott, de seráfütty 2012.02.01. 13:38:39

@ommm: Hozzáteszem, hogy pl. Lengyelországban (ahol nem drágább a benya...) az "útadó" be van építve az árba. Azaz, amennyi nyálat elfogyasztatsz a kocsival, annyival járulsz hozzá az úthálózat fenntartásához. Magyarul, amennyit használod, annyit tejelsz, a benzinen keresztül. Na, AZ arányos.

Mi meg fizessünk pluszba teljesítményadót, meg a kis faszomat is.

szmoker (Homo Trollicus) 2012.02.01. 13:39:45

@Shadowbull: "Ugyan milyen tapasztalata van 26 evesen, ami relevans egy ekkora nagyvallalat vezetese szempontjabol?"

Tudja h melyik faszt kell szopni.
Illetve, nem is nagyon kell, mert urambátyám hajjakend mégiscsak valami főfasz a cégnél... izé, ebben az országnak nevezett szemétdombon / pártkasszában.

ommm 2012.02.01. 13:40:08

@kitiltott, de seráfütty: Szlovákiában is. Magyarországon az adózottból is adózol. Nem egyszer.

Pasas 2012.02.01. 13:41:17

@Mészáros Laci:

Nagyon szeretnék én is BKV vezér lenni. Esélyem sincs. Pedig már elmúltam 26, és kb. 5 éves korom óta hobbim a közlekedés minden ága.

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 13:43:16

@sonance: minek neked a belvárosban lakni he? Még hány ember járhatna oda aludni meg mosakodni hozzátok? Nem felesleges akkora nagy lakást csak azért fenntartani, hogy neked minden közel legyen? Eszeveszett pazarlás a javából a kényemelért.

@kitiltott, de seráfütty: itt is be van építve az útadó a benzin árába. Csak nem arra költik.

Mészáros Laci 2012.02.01. 13:43:17

@ommm:

"Azt, hogy én közlekedhessek, vastagon megfizetem az üzemanyaggal, amit eltankolok."

nem fizeted meg, csak jó nagy a szád. az állam jóval többet költ útépítésre és fenntartásra, mint ami a jövedéki adókból befolyik -- de ha nem lennének állami útépítések, sokkal rosszabbul működne a gazdaság.

Mészáros Laci 2012.02.01. 13:44:20

@Pasas:

Úgy látszik, nem lehet mindenkiből BKV vezér (akit egyébként Kocsis Istvánnak hívnak, nem Vitézi Dávidnak) meg Apple vezérigazgató meg Microsoft vezérigazgató.

közösperonos átszállás 2012.02.01. 13:45:22

@ommm: "Azt, hogy én közlekedhessek, vastagon megfizetem az üzemanyaggal, amit eltankolok. "

A KTI egyszer utánaszámolt, és nem. Ez van.

ommm 2012.02.01. 13:46:36

@Mészáros Laci: Lacikám, hahó, millió adónem létezik, tejelünk, mint a katonatiszt. Ja, hogy nem lég a lóvé? Akkor sarcoljuk az adózókat vagy próbáljunk meg valamit haszonnal működtetni?
Netán egy kis IMF-hitel, hogy ne szakadjon ránk ez a budi, amit ebből az országból csináltunk 89 óta?
És itt befejeztem, jelzem.

sonance · http://www.sonance.hu 2012.02.01. 13:46:41

@Rosszindulatú Vászka: Nem lakom a belvárosban ezt csúnyán benézted. De emberek laknak ott is, akik nem feltétlen kérnek a kibírhatatlan szmogból.

Mészáros Laci 2012.02.01. 13:47:25

@biturbo s:

off

jó megoldás lenne az a választási rendszer, ami kizárja a szavazásból az olyan embereket, akik csak rövid távon gondolkodnak.

az egyik javaslat úgy szólt, hogy kitöltöd a szavazólapot ott van a boríték a választási bizottság előtt egy urna és egy shredder. ha a borítékot a shredderbe dobod, ott rögtön készpénzben kapsz (mondjuk) 10 ezer forintot. violá.

szmoker (Homo Trollicus) 2012.02.01. 13:48:02

@Mészáros Laci: és meg is jutalmazták érte: tavaly 7 misit kapott prémiumként, mert olyan jól szo... dolgozik.
Ő egy ügyes, tehetséges, véletlenül sem kontraszelektált szakember, sok-sok évtizednyi tapasztalattal, és felmutatható eredményekkel.
Családi kapcsolatok és egyebek természetesen nem játszottak szerepet a kiválasztásánál, szigorúan szakmai alapon történt az egész.
Megérdemli.

Mészáros Laci 2012.02.01. 13:49:38

@ommm:

"hahó, millió adónem létezik, tejelünk, mint a katonatiszt."

így van, és az adó jelentős részéből azt az erőszakszervezetet tartjuk fenn, amely behajtja az adókat.

tulajdonképp csak azért kapunk a nullánál több juttatást a beszedett adókból, mert így több adót tudunk fizetni, és olcsóbb betömni a szánkat, mint katonasággal féken tartani minket (lásd Észak-Korea). Tehát pofázni lehet, csak minek. Dolgozni kell.

calibra91 2012.02.01. 13:49:45

Gyerekek! Olvasom a kommenteket, hogy így-meg úgy állami pazarlások....

Egy kisebb állami cégnél vagyok műszaki szakértő, magyarul egy kis fogaskerék mégkisebb fogaskerekei vagyunk a kollégákkal 32-en. El sem tudjátok hinni, hogy milyen pazarlás folyik!!!!!
Ha lenne fogalmatok róla, akkor olyan tüntetések lennének, hogy csak na!

Az adófizetők (én is fizetem, mint köztisztviselő) pénzéből úgy megy még kicsiben is a pazarlás, hogy bele sem merek gondolni, mi megy nagyban...
Mindezek jogszabályi előírások alapján...

Jobb is ha nem tudjátok...
Sokszor még a feleségemnek se mesélem otthon, hogy aznap hány kilómétert kellett mennünk totál feleslegesen, "mondvacsinált" okokból!!!

Ennyi...

VacakBlogHu 2012.02.01. 13:51:18

Két, vagy három hete mondta az egyik cinkotai buszvezető a másiknak, hogy már egy hónapja nem jön új anyag a raktárba, a fiókból szerelik a karbantartók a buszokat. Azon kezdtem töprengeni, hogy került annyi alkatrész a fiókba, hogy még egy hónap után is kitart? Csak úgy belemászott? Vagy a BKVnál minden szinten megy egyszerűen a mutyi. Mindenki pozíciójának megfelelően nyomatja a dolgokat. És ezért van baj, mert "széthordódott" az egész! A BKV is a pártok fejőstehene, így eszükben sincs változtatni, mert akkor kevesebb lenne a lenyúlható.

igazi hős 2012.02.01. 13:51:44

@ommm: "Azt, hogy én közlekedhessek, vastagon megfizetem az üzemanyaggal, amit eltankolok." Autós önteltség vagy csak tudatlanság, tőled mindenképp hiba. Pont annyira fizeted meg, mint a bérlettel a BKV költségeit, kb. fele részben. Hogy ne menjek messzire, elég ha összehasonlítod a múltkori cikketekben (mennyit kéne az utakra költeni) szereplő számokat a jövedéki adó bevétellel.

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 13:51:50

@sonance: ja bocs, nem akartalak megsérteni.

Ellenben az érvelésed eléggé fals. A belváros büdös, nem mostanában lett büdösebb, mint a kis faluk. Senki nem úgy költözött oda, hogy neki senki nem szólt, hogy ott még rajta kívül sokan laknak.

A szmogot meg nem a rosszhiszemű és nem környezettudatosan élő autósok csinálják. Olvass utána.

ZYLO 2012.02.01. 13:52:36

A csattogós lepkének nincs is zsinórja. Egy rúddal lehetett tolni.

Mészáros Laci 2012.02.01. 13:53:03

@szmoker (Homo Trollicus):

egy multi cégnél jobban keresne.

ha nem fizetjük meg az állami cégek menedzsereit, akkor ne csodálkozzunk, hogy elmennek egy multihoz tízszeres pénzért és a "reszli" marad állami cégeknél -- keresetkiegészítésként pedig rászokik a lopásra.

Mészáros Laci 2012.02.01. 13:53:52

@calibra91:

kb ugyanaz, mint a multi cégek legtöbbjénél.

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 13:55:35

@calibra91: hát nem, mert a te adódat az állam egyik zsebéből a másik zsebébe csusztatja csak, azazhogy látszólagos az az adófizetés :)

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 13:56:51

@ZYLO: egy ilyen tehetséges és rátermett szakembernek ez nem gond, ő zsinóron is tudja tolni. Sztem.

igazi hős 2012.02.01. 13:57:23

@ommm: "Magyarországon az adózottból is adózol." Mármint az adózott fizetésedből veszel olyan terméket, aminek van adótartalma? Ez így (lenne) normális. Talán ha minden fizetés és minden termék adózna, akkor lejjebb lehetne vinni mindkét fajta adó mértékét.

szmoker (Homo Trollicus) 2012.02.01. 13:58:18

@igazi hős: "Pont annyira fizeted meg, mint a bérlettel a BKV költségeit, kb. fele részben."

Aha.
A fizetésem kb. 53%-a is adó, ami világszinten is dobogós.
És a maradék (~47%) is ÁFA köteles.

Uszkve a "fizetésem" 30-40%-t tudom ténylegesen magamra költeni.
Valaki számolja ki ha akarja.

Mészáros Laci 2012.02.01. 13:58:22

@wannabe_biker:

Szombathelyen biztos van humán erőforrások is, de a legtöbb parkolóházban kamera és szoffer, autópályamatricáknál is stb. ez ma már nem igazán kérdés.

az egérkében, ami az asztalon futkározik, egy képelemző szoffer nézi másodpercenként százszor, hogy mennyit mozdult el az asztal mintázata, és ez alapján küldi be a gépnek hogy merre mozogjon a képernyőn a nyilacska. és mindezért teszkóban fizettem ezer forintot áfával.

akira2 2012.02.01. 13:58:39

@Etniez:

En a te szamaidat nem ertem. Kerlek, fejtsd ki bovebben, mit varsz tolem :)

Etniez 2012.02.01. 13:58:40

@Mészáros Laci: Mennyit költ az állam az útépítésre?

Mennyit szed be regisztrációs adóként, átírási illetékként, áfaként, jövedéki adóként, átrendszámoztatásért, stb?

Tudsz mutatni számokat vagy te is rizsázol?

közösperonos átszállás 2012.02.01. 13:59:53

@ommm: "Ja, a VEKE-nek mindig is jó ötletei voltak. "

Ők dolgozták ki pl. az éjszakai járatok első rendszerét, az megvan? Szolgálati buszjáratok meghirdetése, az megvan?

Amúgy a lényeg nem is ez. Azt kéne látni, hogy a BKV folyamatosan, huszonéve alulfinanszírozott, és ez bele van kódolva az önkormányzati törvénybe. (Igen nagy mértékben a fővárosnak kellene finanszíroznia, annak viszont forrása nincs ennyi (a bevételek jelentős része a kerületeknél csapódik le).) Mert az természetes, hogy egy közlekedési vállalat az óceánnak ezen a partján "veszteséges" (azaz: jegy- és reklámbevételből nem lehet összekaparni az üzemeltetési és fejlesztési költségeket), de egy normális mértékű, kiszámítható állami (önkormányzati, stb.) támogatással normalizálni lehetne azért a helyzetet. De az nincs (nem is volt, és ahogy a dolgok állnak, nem is lesz).

Azt persze aláírom, hogy idáig nem lehet ellátni a füstölőbusz-lenyúzottautósok perspektívából.

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 14:00:14

@igazi hős: továbbá van rengeteg halmozott adó is, mikor az adóval terhelt bruttó összegre vetik ki az ÁFÁ-t. Na ez se kóser.

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:01:10

@szmoker (Homo Trollicus):

igen, mindenütt kb így működik, adóztatják a jövőbeni fogyasztást (SZJA), a jelenbeli fogyasztást (ÁFA) és a múltbeli fogyasztás egy részét (vagyonadók).

és ezeket igyekeznek úgy összehangolni, hogy a gazdaság működgessen. működget is -- hol rosszabbul, hol jobban. az országok sikeressége nem az adókon múlik, hanem a NÉP mentalitásán. németek, svédek japánok vs görögök, arabok, magyarok. hm-hm.

Gery.Greyhound · http://greyhound.blog.hu 2012.02.01. 14:02:25

@ommm: ooo, ennyi erovel dohanyoskent nekem is mindenfele kivaltsagok jarnanak, hiszen en is rengeteg jovedeki adot fizetek. Ehhez kepest legutobb a kocsmakbol lettunk kitiltva...

Meg egyszer: nincs olyan hogy "autosok adoja" amivel megvalto a korlatlan autohasznalat joga - mert akkor ennyi erovel en is hadd' dohanyozzak akarhol, ahol kedvem tartja.

soseleszekelső 2012.02.01. 14:04:19

@közösperonos átszállás:
De akkor miért is az a megoldás, hogy fizessenek még többet az autósók?
Miért nem az önkormányzati hozzájárulást és az ehhez szükséges forrásokat kell rendbe rakni?

KopaszMercis 2012.02.01. 14:04:38

@MiKeyRuLeS:
Fuuu micsoda tragedia, hogy a szegenyembernek vonattal kell majd lemennie balatonra.. mindjart elmorzsolok egy konnycseppet.

@Rosszindulatú Vászka:
Tevedsz, nincsen benne logikai bukfenc, en azt akarom, hogy csokkenjen az autosforgalom, ezt eleri..

Az, hogy neked mennyire tetszik a kaller mosolya engem mar nem erdekel.

Amugy a Lazar megmondta, dolgozz kemenyebben es neked sem okoz majd gondot a havi 10K.

Etniez 2012.02.01. 14:04:44

@akira2: Te mondtad, hogy milyen olcsó a tízezer forint ezért. Hát reálértéken nem.

Falco Peregrinus 2012.02.01. 14:05:33

Azok, akik a dugódíj mellett kardoskodnak, bizonyára nem olvasták a londoni dugódíjjal kapcsolatos cikket, miszerint nem csökkent a légszennyezettség.
Az a hülye szmog nem tudja, hol vannak a sorompók, és a fizetős terület határa, simán hagyja, hogy odafújja a szél...

www.automotor.hu/hirek/nem-tisztabb-london-levegoje-a-dugodij-miatt-376221

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:06:21

@Etniez:

"Mennyit költ az állam az útépítésre? Mennyit szed be regisztrációs adóként, átírási illetékként, áfaként, jövedéki adóként, átrendszámoztatásért, stb? Tudsz mutatni számokat vagy te is rizsázol?"

a számokat ugyanonnan és ugyanazokkal az eszközökkel tudom kikeresni mint te is -- csak te lusta vagy én meg nem.

az elmúlt tíz évben éves átlagban két és félszer-háromszor annyit költött az állam útépítésre és fenntartásra, mint amennyi bevétele közvetlenül a közlekedéshez kapcsolódó adókból keletkezett (amiből messze legnagyobb tétel az üzemanyagok adója).

az állam nem hülye -- azért költött ennyit, mert ha nem építene utat, visszaesne az EGÉSZ gazdaság és akkor az összes többi adóbevétele is csökkenne.

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:07:21

@Falco Peregrinus:

a dugó csökkent.

nem is szmogdíjnak hívták, hanem dugódíjnak.

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:08:20

@KopaszMercis:

"Amugy a Lazar megmondta,"

akarod mondani LÉZER megmondta :-)

soseleszekelső 2012.02.01. 14:08:38

@KopaszMercis:

Picit nagy az egód, nem?
Majd ha úgy lövik be a behajtási díjat, hogy a Csányi meg a Demján meg az idelátogató olajsejkek tudják megfizetni, akkor majd nézel ki a fejedből, hogy hirtelen szegény lettél aki járjon gyalog?
Mert akinek nálad kevesebb pénze van, az csóró, csak Te vagy a király.

soseleszekelső 2012.02.01. 14:10:52

@Mészáros Laci:
De az ott egy forgalomarányos díj.
Ahányszor behajtok, annyiszor fizetek.
Van értelme alkalmilag nem behajtani, ha nem muszáj.

Itt, ha egyszer be kell jönni, akkor már ugyanannyiért be lehet jönni minden nap. És nem belváros, hanem egész Budapest.
Vezesd már le, hogy ez hogyan csökkentené a forgalmat?

közösperonos átszállás 2012.02.01. 14:12:06

@soseleszekelső: "De akkor miért is az a megoldás, hogy fizessenek még többet az autósók?
Miért nem az önkormányzati hozzájárulást és az ehhez szükséges forrásokat kell rendbe rakni? "

Nem mondtam, hogy ez feltétlenül jó megoldás. Azt mondtam, hogy a felmerülő ún. "ellenérvek" nagy része hülyeség. De ez, mondom, szinte elkerülhetetlen, ha békaperspektívából születik egy cikk.

Amúgy az "ehhez szükséges források rendberakása" az például egy, a központi fővárosi önkormányzat által kivethető új adónem is lehet. (És nem, most sem mondom, hogy ez helyes lenne, vagy hogy épp nem helyes.)

közösperonos átszállás 2012.02.01. 14:12:46

@Falco Peregrinus: te olvastad a cikket? Már az eredetit, nem a hetedik hivatkozást.

Csak mert én igen. :-)

Falco Peregrinus 2012.02.01. 14:14:19

@Mészáros Laci:

Valóban nem szmogdíjnak hívták, de az is az érvek között volt mindig, hogy csökkenjen a légszennyezés mértéke. Az pedig nagyon nem sikerült, a levegő nem lett jobb...
Ami sikerült, hogy kevesebb a dugó. Ennyi

Falco Peregrinus 2012.02.01. 14:15:45

@közösperonos átszállás:

Olvastam egy cikket, nem ez volt az, de most csak erre volt időm rákeresni, ezt dobta leghamarabb

soseleszekelső 2012.02.01. 14:15:47

@közösperonos átszállás:
Igen, lehet, hogy egy új adónem a megoldás (ez a havi 10e is gyakorlatilag az lenne, csak igazságtalanul kivetve)
És akkor mindenki pluszban hozzájárulna ahhoz, amire egyértelműen szükség van, nem pont azok, akik nem használják.

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 14:17:07

@KopaszMercis: látom, nem nagyon szeretsz gondolkodni :)

A tüneti kezelés nem problémakezelés és nem is megoldás, csak elodázás.

Lázár úr valóban nagy és bölcs ember, bár nem azt mondta, amit te vélsz tudni. Furán is hangzana az ő szájából, aki sohasem dolgozott még.

Arról már hallottál, hogy a pazarlás bűn? Ja, tudom, bocs. Megteheted. Haggyuk... én kérek elnézést.

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:17:37

@soseleszekelső:

ami ebből kiszivárgott, az nyilván faszság, de meg lehet csinálni értelmesen is, például így:
1. Az "autós bérlet" érvényes a BKV-ra is.
2. A bevételek egy részéből P+R épül.
3. Hétvégén és éjjel nem kell "bérlet"
4. Elektronikus ellenőrzés
5. Bérlet nélkül behajtók büntetés helyett automatikusan "napijegyet" fizetnek, pl a havit bérlet tizede.

ommm 2012.02.01. 14:18:06

@Mészáros Laci: De mindezt ki nem szarja le? Vettek is fel rá éppen elég hitelt, aztán megnézheted, hány kilométer épült és mennyiért.
Ez a világon mindenütt így van, mégsem fizettetik meg en bloc az összes autóssal a szarul működő fővárosi tömegközlekedés hiányát ilyen idióta módon.

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:19:54

@Falco Peregrinus:

ha kisebb az autóforgalom TUTIRA kisebb a légszennyezés. nem bódottá, hogy még így is van szmog, de nem a dugódíjtól van.

Shadowbull 2012.02.01. 14:20:53

@Mészáros Laci: igen, segit.

Meg a milliardos es fideszes potentatok a rokonsagban, az is segit.

Hagyjuk mar ezt a legendagyartast, hogy a kis Davidka mar az oviban is buszmenetrendeket gyartott.

Az nem a vezerigazgato dolga, arra van droid aki megcsinalja.

A David tortenetesen egy bekasmegyeri panellakasbol osztotta volna az eszt a neten buszugyben, leszarna mindenki. De o speciel a Rozsadombrol tette.

26 evesen meg senki sem alkalmas ilyesmire. Akarhany menetrendet gyartott is az ovodaban.

sb

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 14:21:34

@Mészáros Laci: Jordániában, Tanzániában, Patagóniában meg egy csomó más országban meg se dugódíj nincs, de BKV, se fizetős parkolók a házak között, mégsincs dugó. Na erre varrjál gombot.

közösperonos átszállás 2012.02.01. 14:21:38

@Falco Peregrinus: "Olvastam egy cikket"

Tehát ezt a cikket (az angol "tanulmányt") nem olvastad. :-)

Az van benne amúgy, hogy nem tisztább a levegő a belvárosban, mint kint; meg az is, hogy igazából az a kérdés, hogy _időben_ csökkent-e a légszennyezés, de erre meg nincs adat.

Magyarán azt, hogy a dugódíj csökkentette a levegő szennyezettségét, az adott cikk _nem_ cáfolja.

KopaszMercis 2012.02.01. 14:21:49

@soseleszekelső:
Te hulye vagy, van kulonbseg akozott, hogy csak a csanyi, meg minden jott ment bezbolsapkas hulyegyerek...

Ha rendesen internalizalnak az autozas tenyleges osszkoltseget az arba, jo ha 3-ad annyi auto lehetne az utakon itthon.

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:22:54

@ommm:

"Ez a világon mindenütt így van, mégsem fizettetik meg en bloc az összes autóssal a szarul működő fővárosi tömegközlekedés hiányát ilyen idióta módon."

pedig de -- a legtöbb helyen ezt teszik. nálunk is lehetne okosabban, például a parkolási díjakat kaphatná meg a BKV (ez a népszerűbb finanszírozási forma), de a dugódíj is gyakran folyik be a tömegközlekedés kasszájába.

ahol nincs támogatott tömegközlekedés, ott nincs igazán tömegközlekedés, hanem van ESZMÉLETLEN forgalom.

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:23:42

@Rosszindulatú Vászka:

Nagyon szép példák, önmagukért beszélnek :-)

soseleszekelső 2012.02.01. 14:23:53

@Mészáros Laci:

Éves szinten elő kell valahogy teremteni kb. 30Mrd Ft-ot, hogy a főváros tudjon annyi pénzt adni a BKV-nak, hogy idén ne menjen csődbe.

Ezért kerestek gyors megoldásokat, egy ilyen lehetőség volt ez az autós bérlet.
Csak így, ahogy kitalálták, így igazságtalan és értelmetlen, úgy ahogy Te mondod, úgy meg nem jutna belőle pénz a BKV-nak (P+R, elektronikus rendszer kiépítése, üzemeltetés)

Sz'al nem jó sehogy sem.

Ahogy évek óta tervezgetik (használatarányos fizetés, feltételek megteremtése) úgy lehetne értelme a behajtási díjnak, de most közel sem arról van szó.

KopaszMercis 2012.02.01. 14:23:59

@Rosszindulatú Vászka:

nekem a tunettel van a bajom, nem azzal, amit te problemanak velsz.. engem nem erdekel sem a bkv sem, hogy mennyit lopnak belole, engem az erdekel, hogy elheto legyen a varos.

A tobbi mar a te problemad.

protézisesh 2012.02.01. 14:24:16

Gummicsont, ahogy sokan megírták. A baj nem a BKV-nál kezdődik, sokkal feljebb:

1.) a rendszerváltáskor a régi párt kibulizta, hogy ne kergessék el az egész bandát a halál retkes f@szára. Minden ország, aki akkor leszámolt a saját ÁVH-jával, MSZMP-jével, nyilvánosságra hozta a saját III/III-as listáit, az előbbre jutott. Mindenki, aki ezeket nem tette meg, hagyta, hogy a "vértelen forradalommal" átmentse magát a régi elit.

2.) az előzőből következően a mai parlamentben tök mindegy, melyik oldalról is beszélünk, ugyanazok a beidegződött vérkomcsik ülnek, akik tökmindegy, milyen színű zászló-jelszó alatt, de ugyanazokat a reakciókat adják mindenre: a nép hülye, majd mi azt tudjuk, akinek nem tetszik, azt meg elhallgattatjuk/elüldözzük.

3.) az első kettő legjobb bizonyítéka az hogy a kétharmad sem ítélt el még SENKIT a "ősellenfél" baloldal szereplői közül, semmiféle elszámoltatás nem történt a zelmúltnyócév disznóságairól. Miért? Mert ők is benne voltak. Ma nekem, holnap neked, mondja a mondás, de a törpe még a kétharmaddal sem érzi magát annyira nyeregben, hogy kivéreztesse az ellenfelét. VAGY nem ellenfele a baloldal. A futottak még kategóriát pedig bővíti az LMP is, aki parlamenti párt létére 200(?)-nál is kevesebb taggal bír. Semmire nem való, akárcsak a LMCS.

4.) ugyanők foggal-körömmel ragaszkodnak a képviselők visszahívhatatlanságához is, ezért amíg az emberek egy részének VAN vesztenivalója (szerencsére a többségnek van, bár egyre kevesebb), addig akármilyen disznóságok ellenére sem 56, nem fog politikus hintázni az Andrássy út minden villanyoszlopán. Legfeljebb 4 évente újra ikszelhetnek. De mivel a szavazók többsége nyugdíjas meg segílyes, a választások előtti hetekben jól pozicionált 2-3 vagon krumplival meg liszttel-cukorral meg lehet vásárolni a szavazók jóindulatát (=az országot újabb 4 évre)

5.) ugyanők gondosan elmismásolják a pártfinanszírozás kérdését is, ezért bármilyen állami pénzből a kevesek jóléte, magánvagyona gyarapodik gátlástalan mértékben. Miért nem a párttagok dobják össze a pártok által elkölthető pénzt? Miért nem a templombajárók adják össze az egyház működési költségét? Nem járok templomba, rühellem a pártokat, mégis egy vagyont költenek az adómból ezek finanszírozására. MIÉRT?!

6.)Az oszd meg és uralkodj taktikát folytatják országos szinten is (megbélyegzett, aki magyar, megbélyegzett aki öreg, fiatal, barna, fehér, baloldali, jobboldali, templombajáró, ateista...), és Bp szintjén is. A kerületek szembeszállnak a fővárossal?! Ennek analógiájára követelem, hogy a megyém tegyen keresztbe az országos érdekeknek, illetve a városom szarja telibe a megye érdekeit. WTF?!

7.) a BKV ennek az egésznek csak a tünete. A BKV-t rendbe tenni olyan, mint egy tüdőgyulladásos+influenzás betegnek (=Magyarország) csak az orrfolyását kezelni (az orr bedugásával). A legerősebb "orrdugó" sem fogja a BKV-t rendbe hozni, amíg az alapvető betegséget (influenza, tüdőgyuszi, pártfinanszírozás, képviselők visszahívhatósága, kerületek vs főváros,stb) nem gyógyítják meg.

Aki nem ezen gondolkozik, hanem a drágaabehajtás-drágaabenzin tengelyen mozog, annak sikeresen elterelték a figyelmét a lényegről.

Szerkesztő urak, KÉREM VISSZA A RÉGI NICKEM!

KopaszMercis 2012.02.01. 14:24:44

@Mészáros Laci:
az a krumpli orru hujebuzi, lazar vagy lezer kit erdekel ;)

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:25:29

@Shadowbull:

bakker, ki a BKV vezérigazgatója.

Kocsis István. Ex vagyonügynökség, Ex RWE, Ex atomerőmű, Ex MVM. Valamihez biztosan ért a pasi.

isti77 2012.02.01. 14:26:28

Javasolnám a közösségi közlekedés anyagi gondjainak enyhítésére egy hungarikum megszüntetését - merthogy ilyen csak nálunk van, sehol máshol: a minden-65-éven-felüli-EU-állampolgár-utazzon-ingyér-nálunk rendszert.
Nem nonszensz, hogy egy (több) csőd szélén álló közlekedési vállalat ingyen szolgáltat akér csak egyetlen embernek is?
Nem nonszensz, hogy a német/francia/román/cseh stb. nyugdíjas idejön, és nálunk ingyen igénybe veheti azt, amiért otthon fizetnie kell?
Nem nonszensz, hogy a 8-10-12-14 éves gyerek, aki saját jövedelemmel nem rendelkezik (persze tudjuk, szavazati joggal sem), fizet az utazásért, míg a nyugdíjasnak ugyanez ingyen van?
Persze tudjuk, Gyula bátyánk annak idején a repülőjegyet is ingyen adta volna a nyugdíjasoknak (nem mondta, de csak az odaútra). De szerintem kezdjék ennek a megszüntetésével, aztán jöhet minden más. Kivéve az útdíjat.

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:26:48

"A baj nem a BKV-nál kezdődik, sokkal feljebb:"

vagy sokkal lejjebb. minden országnak olyan kormánya van, amilyet megérdemel.

Shadowbull 2012.02.01. 14:28:01

@Mészáros Laci: "egy multi cégnél jobban keresne."

Muhaha :)

egy multicegnel o lenne a legkisebb ugrifules :)

sb

protézisesh 2012.02.01. 14:28:43

@Mészáros Laci: Kocsis István jelenleg:
1. a Gépipari Tudományos Egyesület tagja,
2. a Jedlik Ányos Társaság elnöke,
3. a Méréstechnikai, Automatizálási és Informatikai Tudományos Egyeslet elnöke,
4. a Pécsi Tudományegyetem társadalmi szenátusának a tagja,
5. a műszaki egyetem Pro Progressio Alapítványának kuratóriumi tagja,
6. a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara alelnöke,
7. a Magyar Olimpiai Bizottság tagja,
8. a Budapesti Olimpiai Mozgalom alapító elnökségi tagja,
9. a Műegyetem Támogatói és Baráti Körének elnöke,
10. a Kossuth- és Széchenyi-díj-bizottság egyik albizottságának elnöke,
11. a műegyetem gazdasági tanácsának tagja,
12. a műegyetem egyetemi tanácsának tiszteletbeli tagja,
13. a Duna-Mecsek Terülefejlesztési Alapítvány kuratóriumi elnöke,

14. az OTP igazgatósági tagja,
15. a Paksi Atomerőmű igazgatósági tagja,
16. az MVM Trade Zrt. igazgatósági felügyelőbizottságának tagja,
17. a Csányi Pincészet igazgatósági tagja,
18. a Gemenc Zrt. felügyelőbizottsági elnöke,
19. az MKB Nyugdíjpénztárának és igazgatósági tagja.

És a HUSZADIK: A BKV vezérigazgatója.

Mennyit kereshet Kocsis István valójában egy hónapban, a 20 helyről?!

forrás: vastagbor.blog.hu/2009/09/28/kocsis_reneszansz

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:29:40

@soseleszekelső:

nem kerestek semmilyen megoldást, szerintem itt egy félkész terv szivárgott ki hogy egyik hülye politikus ekézhesse a másik hülyét.

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 14:29:57

@Mészáros Laci: bizony. Pont annyira súlytalanok, mint a londoni példa Butapestre vetítve.

@KopaszMercis:

"nekem a tunettel van a bajom, nem azzal, amit te problemanak velsz.. engem nem erdekel sem a bkv sem, hogy mennyit lopnak belole, engem az erdekel, hogy elheto legyen a varos."

Márpedig ezek összefüggő dolgok. Ha viszont téged ez nem érdekel, csak a végeredmény, akkor miért osztod itt a bandiavállakozós dialektikában az okosságot? Örülsz, egyetértesz, gratula, akkor nincs miről dumcsizni. Lapozzunk.

Abban is van fantázia, hogy felesleges meccset nézni, úgyis benne lesz az éterben a végeredmény :)

Hiszékeny Úr 2012.02.01. 14:29:59

A londoni mintára ez kellene itt is:

webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:PIQMv5mg67QJ:www.londonkalauz.hu/autoval-londonban+london+belv%C3%A1ros+aut%C3%B3+d%C3%ADj&cd=1&hl=hu&ct=clnk&gl=hu

napi szinten dugódíj, és kész.
Nem azt mondom, hogy ugyanolyan összegekkel, de valahogy ilyen módon. Ha meg már jól felkameráznak mindent, akkor azt tegyék oly módon, hogy a lopott rendszámokat is ki tudják szűrni, de gondolom ez már csak egy apró lépés.

soseleszekelső 2012.02.01. 14:30:14

@KopaszMercis:
A különbség akkor van, ha átkerülsz a 'ki tudom fizetni' csoportból a 'nem tudom kifizetni csoportba'.

Volt egy ismerősöm, aki gyakran romantikázott a régi, kasztrendszeren alapuló világon, de mindig úgy képzelte el, hogy ő az úri oldalon van.
Ez jutott most eszembe rólad. Jó az a díj, amit sokan nem tudnak megfizetni, de én még igen, mert akkor nekem jobb lesz. És ha már te sem tudod megfizetni?

Shadowbull 2012.02.01. 14:30:37

@Mészáros Laci: A david meg az o fonoke.

A Kocsis egyvalamit biztosan jol tud: rengeteg meredek tortenetet bizonyitekokkal egyutt minden politikai oldalrol.

sb

GG81 2012.02.01. 14:30:47

nem is értem a felvetést, hogy ez a 10-es a bkv-ra szoktatná át az autósokat!? nooormális???

hisz, akinek van autója és más közlekedési eszközt is használ: bkv, bicikli... az, ha már ráqrnák az autóra azt a tizest naná, hogy inkább az autót használná, ha már pénzbe kerül!!! vagy majd eladja..., de hogy párhuzamosan ember bérletet, plusz autóbérletet is vegyen a bkv miatt! looph@szt.

sőt a sok néha bicikliző autós is majd hagyná a kocsit, hogy álljon havi tízért...

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:30:48

@protézisesh:

és amit felsoroltál, az a kapcsolati hálónak a látható része.

ezen a szinten már KURVÁRA nem a pénzről van szó.

KopaszMercis 2012.02.01. 14:31:47

@Shadowbull:

haha egy ilyen kepzetlen tanulatlan szart, mint a Vitezy en adatrogzitonek nem vennek fel bazd meg! :D

kitiltott, de seráfütty 2012.02.01. 14:32:18

@igazi hős: Javaslom, nézd meg, hogy mennyi adó jött be az üzemanyagból tavaly. Nem csak jövedéki adó, hanem ÁFA (és ami különösen vicces, hogy a jövedéki adóval emelt alapot áfáztatják, tehát egy része adózott adó, ami elvileg jogellenes lenne...) tartalom is vastagon van benne. Most nézd meg, milyen utakra és mennyit költöttek. Ja, hogy köszönőviszonyban nincs?

Persze úgy könnyű költségeket emlegetni, amikor felesleges völgyhidat húzunk fel és síksági alagutakat furkálunk, autópálya építés jelszóval. Meg az, ami nem ilyen nyíltan pofátlan pénzlapátolás a saját számlára, az is hasonlóan finom. Az kivitelező kiadta a melót. Az alvállalkozó alvállalkozójának az alvállalkozója felfogadja a melós brigádot, amit az alvállalkozója toboroz a kocsmából. Minden szinten átlagban 10%-ot lenyúlnak a pénzecskéből. Így lesz két milliárd a síkságon épített egyenes aszfaltcsík kilométere.

Érdekes módon Szlovákiában és Lengyelországban működik külön adók nélkül is. Azért ezt a két országot említettem, mert itt vannak a régióban, hasonló berendezkedésű háttérrel és múlttal. Erre varrjál gombot, apukám.

Láthatnál a szemedtől már igazán, akár előre fele is, vagy te tényleg megeszed ezt a szart, amit mondanak a tévében?

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:34:03

@Shadowbull:

a BKSZ-nek nincs érdemi hatásköre, sajnos. pénzekről Kocsis dönt.

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:35:11

@Shadowbull:

nem hiszem, ez nem így működik. a barátaiddal te sem azért tartod a kapcsolatot, mert zsarolni tudod őket.

kitiltott, de seráfütty 2012.02.01. 14:37:28

@szmoker (Homo Trollicus): Jobb, ha nem állsz neki számolgatni, mert könnyen lehet, hogy a 30-40% enyhén optimista túlzás :-( Ha már csak a 27%-os áfát vesszük így első gondolatnak, amivel gyakorlatilag világelsők vagyunk, de mindenképpen Európa "aranyérmesei". Már a 25% is durva volt így EU-n belül és mégsem ragyog az ország.

Shadowbull 2012.02.01. 14:38:54

@Mészáros Laci: aha. ahhoz kepest eleg jol keres a david gyerek.

sb

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:38:59

@Shadowbull:

ebben a kérdésben hadd tartsam magam tájékozottabbnak. van egy csomó, multinál dolgozó ismerősöm, középvezetővel bezárólag. 30 alattiak közötti is van milliós havi bruttó. és van pár tucat embere, nem kell fél ország fikázásával szembenéznie.

s51user 2012.02.01. 14:39:05

@Mészáros Laci:

Maradjunk annyiban, hogy Dávidka nem való oda, meg az egész BKK egy nagy nulla. Azért hozták létre, mert oda is be lehetett rakni pár havert jó fizuval, karácsonyi jutalom stb..

Meg aztán a bkv-nél is volt jutalomosztás. Mi a f@sznak oszt jutalmat egy olyan cég ami nyakig ül a szarban?

sztivo 2012.02.01. 14:39:54

@közösperonos átszállás: a problémát szerintem mindenki érti! Nem lehet finanszírozni...oké! DE!!! Miért kizárólag ismét az egyéni közlekedők fizessék meg ennek az árát is? Nyilván eddig ingyenéltünk, nyilván eddig húdekurvaolcsó volt kocsikázni és most aztán ennek véget kell vetni. Megoldás nyilván kell, de nem hiszem, hogy ez lenne a megoldás... Tévedtem már sokszor, most is tévedhetek, de jelenleg nem látom az indokot...

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:40:48

@kitiltott, de seráfütty:

a magas ÁFA kulcs azokra az országokra jellemző, ahol a népességben nincs meg az előrelátás, tervezés képessége. ez nem ok-okozati kapcsolat, csak korreláció, de érdekes.

GG81 2012.02.01. 14:41:47

@Mészáros Laci: 2. a parking kft már jópár évvel ezelőtt azért alakult, hogy a parkolási pénzeket P+R-be és a tömegközlekedésbe gyűjtse/irányítsa... nos, most derül ki a mutyi evör, hogy a kerületek továbbra is saját szakállukra szedik a zsét, tehát az elmúlt 15-20 évben megy a nettó lopás!!!

tehát egyetérthetsz vele, jogod, DE látni is kéne, hogy más kicsit jobban átlátja a dolgokat, mint te az orrodig!
ugyanis, ha már évtizedekkel ezelőtt a súllyos milliárdokból a megfelelő helyekre kerültek volna akár csak százmilliók, nem itt tartanánk! a kamura mondott célokra beszedett kőkemény pénzek továbbra sem arra fordítódnak, amire kéne... hát ez van apukám, és ez lenne azzal a 10essel/autó is nyugodj meg.

a 15-20évre elkummantott parkolópénzeket meg kicsit fel kéne göngyölgetni, nemgondolod??? aztán, ha az tisztázódik és behajtva sem elég, akkor újabb forráson elgondolkozni...

kitiltott, de seráfütty 2012.02.01. 14:43:41

@Gery Greyhound (project ELE^EN): A hasonlat ott sántít, hogy azért, mert tankolok és fizetem a megszámlálhatatlan adófajtát, még nem kocsikázhatok tökön-paszulyon át, amikor és ahogyan úri kedvem tartja.

De ha fizetek vastagon az útért, akkor annak "ingyenes" (LOL) használata igenis jár nekem, ahogyan neked is a kijelölt dohányzóhelyen a cigid elszívása.

2012.02.01. 14:44:07

@Mészáros Laci: mondd, te nekifutásból vagy ekkora korlátolt gyökér, vagy megy helyből is?
netalántán az első kísérleti példányok egyike vagy, akit áttoltak az Észak-Koreából importált agymosó-tábor gépein?
elképesztő, komolyan mondom. szörnyű, hogy netközelbe férkőzhet valaki ennyi ésszel.

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:47:48

@GG81:

abból indulnék ki, amit már többször idéztem: minden nemzetnek olyan kormánya van, amilyent érdemel.

azért kummantják el a vezetőink a pénzeket, mert ilyen vezetőket választunk. azért ilyen vezetőket választunk, mert olyan szempontokat veszünk figyelembe a választásnál, hogy ezek az emberek győznek. ezt a felelősséget nem lehet levetni.

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 14:48:08

@Gery Greyhound (project ELE^EN): remek példa. Ugyanis az autók is csak a nekik kijelölt, u.n. autóutakon közlekedhetnek, csakúgy, mint a dohányosok is csak a nekik kijelölt helyeken cigizhetnek.

De remek ötletet adtál, ezentúl kéne kivetni minden doboz cigire füstadót, illetve csak cigis bérlettel lehessen belépnetek a dohányzó heyliségekbe. Sőt, a helységekbe is. Végülis, hogy valaki cigizik-e, azt elég könnyi kideríteni :)

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:48:19

@ruskyy:

neked is szép napot kívánok.

Shadowbull 2012.02.01. 14:48:28

@Mészáros Laci: en meg multiknal dolgoztam, es nem lattam soha olyat, hogy valaki az egyetemrol kiesve felsovezetove valt volna.

sb

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 14:49:04

@Mészáros Laci: badarság. Amilyet kap az után az arc után, akire a legtöbben szavaztak.

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:50:32

@KopaszMercis:

Lázár személyes mentalitására nagyon jellemző a lézerdetektor. Felelősségvállalás nulla, közérdek figyelembe vétele nulla.

2012.02.01. 14:53:30

@Mészáros Laci: megírhatnád, hogy ezeket te komolyan is gondolod - mármint, amiket ide leírsz -, vagy csak trollkodsz? elbizonytalanodtam.

nincs időm sajnos mindenre reagálni, de az nagyon felkeltette az érdeklődésemet, hogy mely multinál foglalkoztatnak 26 éves felsővezetőt, aki a hatalmas szakmai tudásával és tapasztalatával került oda, ahova. hm?

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:53:36

@Rosszindulatú Vászka:

pontosan erről van szó. miért arra az arcra szavaz a többség? a magyar átlag számára gondolkodás horizontja néhány hónap és csak a saját személyes érdekei. ezzel a mentalitással ilyen kormányt és ilyen országot teremtünk.

Mészáros Laci 2012.02.01. 14:55:19

@ruskyy:

mutass rá kérlek, hol írtam ezt.

Közbiztonság Szilárd 2012.02.01. 14:56:17

@Mészáros Laci:
A Vitézy intelligens?
OLyan hülye, mint a lefosott kilométerkő.
Ő is csak azért van ott, hogy minél többet lopjon.

Ha meg ahobbija a tömegközlekedés, akkor foglalkozzon vele úgy, ahogy más a hobbijával: otthon, szabadidőben, ne havi 2 milliós fizetésért, semmit nem csinálva azon kívül, hogy:

1. Bunkó ellenőrök és biztonsági őrök tömkelegét rakja mindenhova tisztességes jegyellenőrző készülékek helyett, éjszakai járatokra is 8-asával, néha úgy, hogy 1 aza 1 utas van a 8 ork mellé.
2. Jegyárat emel, holott amikor a VEKE nevű origamibrigáddal elegy gittegyletnél volt (és ellenzékben), már ezerszer bebizonyították, hogy a jegyáremelés NEM a bevételeket növeli, hanem a bliccelők és más megoldást (autó, bicikli) választók számát.

ZBR 2012.02.01. 14:57:08

Mindjárt könnyekben fogok kitörni és úgy sajnálom kedves indexes újságírónkat, akinek KÉT autóra futja csak :(....

Mennyire kurvára fel lenne háborodva, ha a BKV-zók átülnének kocsiba?

GG81 2012.02.01. 14:57:47

@Gery Greyhound (project ELE^EN): téves!!!
dohányosként most a kikopott dohányzási illemet kell ezzel a szigorral újratanulnod. régen ugyanis annak volt egy formája, megkérdezték pl. zavar-e valakit a társaságban, csak sajnos alap lett, hogy a szórakozóhelyek, kocsmák konstans füsttel telítődtek.

az autóval is vannak ilyen szabályok, ez lesz pl. a behajtási díj bizonyos zónákba, sőt már most is vannak ilyen szabályok, amiket betartanak... pl. nem visszük be a házba folyosóra a kocsit, hogy teletoljuk más lakását, sőt az ablakok előtt is illetlenség járatni, melegíteni a vasat. sőt a sebességhatárok meghatározása is pont az optimális tüzelőanyag égetés miatt (is) szoktak meghatározásra kerülni.

szegény vérig sértett dohányos! legalább végre ti nem pöfékeltek közvetlenül a pofámba, egy zárt térben, hívjuk pl. kocsmának!!!

Sicc 2012.02.01. 14:57:54

@qwertzu: Ja. És akkor mondjuk rogán két tonnás aranytrónon ülhetne, Káposztásmegyeren pedig tíz év alatt egyetlen kátyút nem tömnének be még száz év alatt sem.

GG81 2012.02.01. 15:00:29

@Mészáros Laci: az összes szín kapott már lehetőséget, mégis mire szavazzanak az emberek???
MIND LOPOTT! LOP. ÉS LOPNI FOG... vagy előbb lógatni kéne őket és akkor talán nem lopnának...

2012.02.01. 15:01:31

@Mészáros Laci: mea culpa, nem írtál ilyet, az már az én képzelgésem volt, hogy _felső_vezető.

olyat viszont írtál, hogy egy multinál V. Dávid jobban keresne. na, erre viszont kíváncsi vagyok. lehet inkább hagyom a francba a vállalkozást, és beadom oda a jelentkezésem.
amennyiben be is kerülök, esküszöm az első éves fizum 10%-át átutalom neked, hálám jeléül.

na, csak arra akarok célozni, hogy ne próbáld már nekem megmagyarázni, hogy az a kölyök azért ül ott X ezer forint bruttóért, mert akkora szakember, akkora releváns tapasztalattal. jó?

Héttörpe (törölt) 2012.02.01. 15:02:21

"inkább beletöltenek kéthavonta másfél millió forint értékű olajat, mert az olaj fenntartási költség, a motorfelújítás viszont beruházás."

Pont, mint régen. Moldova a vasutas könyvében leírta, hogy a főnök kivette az íróasztala fiókját és az asztalosokkal csináltatott hozzá asztalt, a fiók helyére meg másik fiókot, mert így nem beruházás, hanem javítás. Az eszem megáll.

kamasuka 2012.02.01. 15:02:28

@ommm:

Bocs, de 20 éven át volt itt egy Demszky a főnök. Atomcsapás méretű adósságot hagyott maga után. Elkezdte 1990ben, és MINDENT hitelből finanszírozott, még azt is (metro), amit nem kellett volna, csk hogy haveri zsebekbe jusson jópár milliárd.

Jött Tarlós, nem igyekeznek hitelből farkat verni, így a helyzetük is rosszabb. Iszonyat faszok veszik körül, mint Orbánt, ötletelnek, de igazából a média se csinál mást, mint felkap olyan javaslatokat, melyből hasonló a húsz év alatt havi szinten hangoztt el, és meg abból se lett semmi. Ami lett, az milliárdos eladósodás.

Szóval lehet hitelből magabiztosnak tűnni 20 éven át, de a vége: a 21. évben úgyis szopni fogunk. Ez igaz a politikára, és az egész fővárosra is.

Le lehet majd váltani Tarlóst, erre sima esély is lesz a sok buznyák ötlet miatt, de jobb nem jön majd, max. szépen ismét hiteleket KAP majd a főváros, és tovább adósodik. Szóval - köszönhetően Demszky 20 éves elqurásának -, ha végre el le is menne a hitel nagy része, 2014ben jön majd egy újabb liberális balfasz banda, és kezdődik minden előlről. Ezek után ismét lehet majd szidni a soron következő nem libsibolsi főpolgármestert, hogy milyen hülye, nincs pénz, jééé, mifaszt akar ez???

kitiltott, de seráfütty 2012.02.01. 15:03:09

@Rosszindulatú Vászka: Épp ezt akartam hozzátenni, köszönöm :) De súlyosbítsuk még meg a dohányos analógiával. Aki Marlborot szív (autózik), az fizesse meg díj formájában a Sopianae gyár elmaradt pénzeit (BKV) -akkor is, ha a gyárban egyébként mindenki lopja magának a cigit- mert sokan szívnak ám tigris szofit (BKV utasok).

Valami ilyesmi.

pimpike_ 2012.02.01. 15:06:08

@ruskyy: "de az nagyon felkeltette az érdeklődésemet, hogy mely multinál foglalkoztatnak 26 éves felsővezetőt, aki a hatalmas szakmai tudásával és tapasztalatával került oda, ahova. hm? "

Erre én is kurvára kíváncsi vagyok!
Márcsak azért is mert lenyomtam multi(k)nál kb. 10 évet és kurvára még csak alulról sem karcolta az egymilliós szintet egy középvetető fizuja.
A 30 alattiaké -akikből legfeljebb alsó-középvezető lehet, meg pláne nem.

Szerintem nem troll a csávó, hanem fiatal...vagyis naiv.
Ide böfögi a faterjától hallott bölcsességeket -amiket az öreg 6 Dreher és 4 Unikum után nyom otthon.

Mészáros Laci 2012.02.01. 15:06:19

@Közbiztonság Szilárd:

értelek, de ezek közül melyik is Vitézi asztala?

Mészáros Laci 2012.02.01. 15:08:00

@GG81:

"az összes szín kapott már lehetőséget, mégis mire szavazzanak az emberek???"

nem a színek lopnak, hanem az emberek. mi választunk ilyen embereket. mi vagyunk a felelősek. ha csak siránkozol, semmire sem mész.

indapass90210 2012.02.01. 15:12:00

@KopaszMercis: alapvetően szerencséd, hogy nem mindenki úgy gondolkodik ahogy te most ezt itt előadod. Különben megnézhetnéd, hogy mi történik, amikor egy nálad kopaszabb valaki beköltözik a szomszédodba, megbassza a feleségedet, kirúg az üzletedből, aztán ha sokat pattogsz, akkor még el is szúr valahol az erdőszélen. Mindenki más reakciója meg annyi lenne, hogy, "jah, egy mercissel kevesebb az utcában".

Igaz, hogy az erősebb kutya baszik, de az is, hogy mindig van egy még erősebb kutya.

qwertzu 2012.02.01. 15:12:03

@Sicc: Tarlós ülne 2 tonnás aranytrónon. Rogán kerületi polgármester.

GG81 2012.02.01. 15:12:50

@Mészáros Laci: te tényleg fiatal és naív vagy. Vagy kérlek világosítsd fel itten a zembereket, hogy mi a megoldás!!!

a zember szavaz vagy nem (ez aztán a struccpolitika). szóval szavaz, jó esetben az állított jelöltre vagy arra a jelöltre, akit a többség ajánlatával lehet... akkor már baxhatod, hogyha te pont nem arra kopogtattál...
és akkor ne is említsük a pártlistákat, az onnan bekerülőkre meg aztán még annyi ráhatásod sincs.

szóval, mond mester, mi a megoldás!?

kitiltott, de seráfütty 2012.02.01. 15:14:00

Na, de tévedjünk most már vissza a BKV-s dologhoz. Tehát a szerzőnek és úgy általában az autósoknak az a bajuk, hogy ők már megfizették vastagon azt, hogy autót használhassanak, miért kéne megfizetniük azt a szolgáltatást is -tömegközlekedés- amit igénybe sem vesznek?

Továbbmenve: miért is kéne a vidéki adófizetőnek is hozzájárulnia a budapesti tömegközlekedéshez, adóforintjaival? Hiszen nekik ott van a saját régiós tömegközlekedésük, ha már kéne, abba csengetnék a pénzt. Tehát megint csak az, hogy olyanok finanszírozzanak egy korrupt, pénznyelő bagázst, akik az adott szolgáltatást talán az életben nem fogják használni (de ha mégis, akkor is a viteldíj -azaz a menetjegy ára- fejében).

Aki ezt nem érti, és nincs felháborodva, azzal nem tudom, mi a baj fejben, de orvosnál a helye.

közösperonos átszállás 2012.02.01. 15:14:31

@kamasuka: "Szóval lehet hitelből magabiztosnak tűnni 20 éven át, de a vége: a 21. évben úgyis szopni fogunk."

20 évig, hitelből? Ez se komoly, ugye? :-)

(Azért ennél kicsit hamarabb be szokott bukni, ha tényleg olyan óriási összegekről van szó.)

Amit állítasz, azt Tarlóstól veszed, aki azzal támasztotta alá mindezt, hogy de így volt, becsszó, ugye? Pont ez az egyik nagy baj itthon, konkrétumok, dokumentumok és elszámolások nyilvánosságra hozása és utána nyilvános megvitatása helyett megy az elmúlthúszév. Bocs, ez nem színvonval.

Ákos3para 2012.02.01. 15:14:58

Munka után erre kell haza érnem.
Véleményem szerint, ha bármi ilyesmit is be vezetnének( ami tuti kacsa), még érthető is lenne ha lenne bármi haszna azon kívül hogy valaki faszszopó korrupt geci zsebét jól kitömjék. Amíg az összes állami cég veszteséges és a vezetői milliós jutalmakat kapnak a faszverésre és lenyúlásra, a fél év utáni végkielégítésekről már nem is beszélve, addig ne is számítsanak rá hogy a huszadik bőrünk alatt is mosolyogni fogunk.
Valakinek keményen rendbe kéne szedni a dolgokat ott és úgy ahogy kell. A korábbi vitákhoz, h milyen adó mire is megy, hát a súlyadó sem a főutak rendben tartására megy az tuti. De az erre szánt támogatások sem.
Szóval majd ha látom hogy magukon is spórolnak, de azt szeretném én látni.

Amúgy meg tök mindegy kit választ meg a többség, valaki rosszul jár, és mindig lesz olyan akinek ez nem tetszik.

közösperonos átszállás 2012.02.01. 15:16:53

@közösperonos átszállás: de nézhetjük úgy is, hogy az az igazán amatőr, aki pár év hitel után is bedől (pl. Lázár & Hmvhely). :-)

Mészáros Laci 2012.02.01. 15:17:43

@GG81:

hogy mi a megoldás? :-)

egy angol pasit egyszer megkérdeztek, mi a csodaszép zöld gyepjének a titka. azt mondja:
- rendszeresen nyírni, locsolni.
- rendszeresen nyírni, locsolni? ennyi az egész?
- igen, úgy kétszáz éven át.

kb ez. ha te úgy gondolkodsz, hogy az együttélési normák betartására csak büntetéssel lehet ösztönözni az embereket, akkor megelégszel ilyen gondolkodású vezetőkkel.

kitiltott, de seráfütty 2012.02.01. 15:19:53

@Mészáros Laci: Tudod, bele-beleolvasgattam a kommentjeidbe, de ez utóbbival van egy nagyon komoly gond. Nem hívhatók vissza a képviselők a ciklus végéig a szavazópolgárok részéről! Tehát nem "rúghatod ki" azt a szarházit, aki megígérte, hogy elvégez valamit, ehelyett látványosan lusta és még szórja is a pénzedet, sőt, ellened dolgozik. Amíg egy bármilyen cégtől olyan gyorsan rúgnák picsán, hogy Grönlandig szállna, abban a szent pillanatban. Aztán ha le is telik a ciklus, vagy még benne van, hát érinthetetlen, mert a parlament nevű gittegylet ugye nem vonja meg a cimbiktől a mentelmi jogot.

Ha ezt a pár dolgot törvénybe iktatnák (visszahívhatóság), keményen megváltozhatna pár dolog. Felelős pozícióhoz végre járna a felelősség vállalása is.

BUBISBUBLEK 2012.02.01. 15:22:10

de tökmindegy.

töröltem nem írok nem beszélek cselekszek.

gennyes ország isten veled.

newadamone 2012.02.01. 15:22:18

szerintetek miért nem cél megszabadulni egy ekkora fenntarthatatlan cégtől? Az a minta miért nem követhető, mint pl Angliában? Az útvonalak eladók, az utat asszem a város / megye kezeli, a tömegközlekedési társaságok pedig magáncégként üzemeltetik a buszokat...két feladat maradna: az útvonalak karbantartása és a színvonal elvárása az üzemeltetőktől...ha vki ért hozzá, válaszolhatna, mert én nem vágom, viszont érdekelne

indapass90210 2012.02.01. 15:23:10

@GG81: "az összes szín kapott már lehetőséget, mégis mire szavazzanak az emberek???"

Mondjuk első körben meg kellene szüntetni az általános választójogot, hogy ne az emberek szavazzanak. Ne járjon alanyi jogon a szavazati jog, hanem úgy lehessen kiérdemelni. Iskolai végzettség, befizetett adó, valamiféle állampolgári vizsga. Aztán ha a delikvens szerzett legalább egy érettségit, befizetett x HUF adót, el tudja mondani, hogy mi az a THM, mit csinál az alkormánybíróság, hogyan működik a választási rendszer, akkor esetleg beleszólhat abba, hogy ki legyen a főnök.

2012.02.01. 15:23:18

@pimpike_: ahogy elnézem erre csak nem jön válasz. bár a nem válasz is egy válasz. méghozzá pont az, amire számítottam.

[gyerünk Laci, cáfolj rá!]

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 15:26:39

@Dövan: ez úgy kábé naggyábúl hajaz a hélóta demokráciára. A rabszolgák rabszolgáltak, meg pucsítva várták haza a gazdájukat, az meg henyélt meg okosakat mondott a főtéren. Remek ötlet.

Csak a yamaha 2012.02.01. 15:27:31

Ami megy a BKV-nál már siralmas..Ölik egymást és mutogatnak a máikra!Azt csipem hogy qurvára nem értenek hozzá,de olyan okosaknak hiszik magukat!Érdekes csak sógor/koma jó barát van a tűz közelében,persze ész hozzáértés az nulla!Bezzeg a zseb az hatalmas!!Ami ebben az országban megy,az világszinten No1!

kitiltott, de seráfütty 2012.02.01. 15:31:48

@Csak a yamaha: Az utolsó mondatot kicserélném arra, hogy

"Ami ebben az országban megy, azért normálisabb lelkivilágú helyeken már rég akasztanának/lőnének."

közösperonos átszállás 2012.02.01. 15:33:43

@newadamone: nyugi, a buszokat ki fogják szervezni. Persze nem azért, mert olcsóbb úgy, hanem mert úgy nem kell mostanság venni évi kétszázat.

De a busz a legkisebb költség, a villamoshálózatot, a HÉV-eket meg a metrókat nem tudod rendesen kiszervezni.

indapass90210 2012.02.01. 15:33:57

@Rosszindulatú Vászka: akkor menj el egy tetszőleges magyar faluba, aztán ott remekül lehet látni, hogy milyen arcok döntik el ki legyen a polgármester.

Jelen helyzetben semmi, de semmi esélyünk egy normális rendszerre.

Mindenesetre nem tudom neked melyik ponttal lenne problémád:

- nincs érettségid?
- nem fizetsz adót?
- nem vagy képes az élethez és a közvetlen környezetedhez kapcsolódó alapvető dolgokat megtanulni?

Rád ezek közül melyik igaz, és melyik pont az, amelyikben nincs esélye bárkinek megfelelni?

wjozsi 2012.02.01. 15:34:21

Szerintem a BKV-nak elég lenne a megállók és a kötöttpályás közlekedési eszközök (kivéve troli) fenntartása. A megállókban meg bárki megállhatna autóval, hogy felvegye az ott várakozó utasokat, akik neki fizetnének.
Erre nyilván ráállna néhány vállalkozó kisebb-nagyobb buszokkal, és persze a sok kishal. Még én is meg-megállnék mondjuk a 22-es és a 29-es vonalán, ha már egyszer mindig arra járok.
Járulékos haszon, hogy nem lenne annyi egyedül autózó, ami környezetvédelmi szempontból sem utolsó.

vendelkutya 2012.02.01. 15:34:41

Nem vagyok 26 éves és nem értek annyira a BKV-hoz sem. Ezzel nem vagyok egyedül. Szerintem az a baj, hogy a BKV-nál is vannak hozzám hasonlóak, akik nem takarítók. De ha a BKV ezt nem tudja megoldani akkor miért nem tanulmányozza más főváros tömegközlekedési vállalatát, mondjuk Bécsét, és onnan meríthetne egy-két ötletet. Egy biztos Bécsben sokkal tisztábbak a tömegközlekedési eszközök és ez nem feltétlenül a takarítószolgálat érdeme, hanem az utasoké is. Tehát bennünk is hiba van.
Az egy másik kérdés, hogy miért kellene azzal autóssal is megfizettetni havi 10.000-ret aki mondjuk pesti vagy budai nyugdíjas és heti vagy havi 1 alkalommal használja az autóját a templomig vagy a nyugdíjasklubig. Másik példa (a fővárosiak egy része számára) suttyónak nézett vidéki elutazik Pestre egy koncert vagy színdarab miatt az fizessen plusz 10.000-ret. MÁV-al nem nagyon mehet mert egy adott idő után már nem nagyon van vonat de ennek egyéb okai is vannak, meg az út is pénzbe kerül. Remélem ezt az összeget tényleg nem gondolták komolyan. Meg a vidéknek abszolúte semmi köze a BKV-hoz max annyi, ha felül rá vegyen jegyet vagy bérletet. Mondjuk ha mindenki jegyet venne meg nem lennének túlfizetett emberkék, esetleg tényleg olajutántöltés helyett motort újítanának fel, ha az tényleg olcsóbb, akkor hozzanak olyan törvényeket, hogy ezt meg lehessen csinálni.

indapass90210 2012.02.01. 15:36:10

@wjozsi: ez akár működhetne is telekocsi rendszerben, ha nem fosnának az emberek stoppolni meg utast felvenni :)

wjozsi 2012.02.01. 15:39:35

@Dövan: Az emberek félelmét valamilyen civil alapon szerveződő - nem túlbonyolított - minőségbiztosítási rendszerrel talán lehet oldani. Másrészt meg a BKV buszon is előkerül időnként egy bozótvágó, miegymás...

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 15:41:59

@Dövan: bizony, lebuktam. Jól látod a dolgokat. Alfabéta vagyok, buzizsidónégercigány, köztörvényes labló előszakos közösülő és mizantlóp.

Most lőjem magam a Dunába, vagy még megnézhetem a Barátok köztet este?

Nyilván benned fel sem merült, hogy volt már olyan kísérlet, hogy a polgárokat szelektálták származás, külalak és mentális állapot szerint.

Továbbá nyilván arról sincs tudomásod, hogy bizony általános iskolai tantárgy az állampolgári ismeretek.

Valamint nyilván az is elkerülte a figyelmedet, hogy a demokráciától idegen a választójog korlátozása bármiféle elvek szerint. Pont ez a lényege.

Persze senk nem állította, hogy ez a legjobb rendszer, de eddig még nem sikerült jobabt csinálni.

Hát így megy ez.

U.i.: tudod az elképzelésed pont annyira önös érdekek szerint egyénre szabott, mint a kopaszmercis kartácsé.

GG81 2012.02.01. 15:42:36

@wjozsi: simán szoktam felvenni buszmegállóban várakozót autóval... hévre/metróra ráhordó buszoknál a cél is meg szokott lenni könnyen. jah, és ingyen, útbaesik...
(csak sokszor bizalmatlanok a delikvensek is.)

Mészáros Laci 2012.02.01. 15:47:26

@kitiltott, de seráfütty:

A "képviselő visszahívása" pont azt a gondolatmenetet képviseli, hogy az embereket csak a büntetés fenyegetése kényszerítheti normakövető magatartásra.

A valóság az, hogy a visszahívhatóság nem segít, míg az a törekvés, hogy LEGYEN visszahívható, kifejezetten rossz jel a jövőre nézve.

GG81 2012.02.01. 15:48:07

@Mészáros Laci: a társadalom működik büntetés alapú rendszerrel, ha kicsit jobban körbenéznél. a kialakult szabályokra mindig van szankció, súllyozva... ez már óvodai tananyag.

ez a vágni, locsolni dolog jó, de sajnos mindig kellett valakinek a seggét nyalni, így sosem alakulhatott ki ez a módszer... az elmúlt 22 év alatt meg a régi "gyökereket" sem sikerült kivágni!
tehát akkor drasztizáljunk!? lógjanak??? és akkor el lehet kezdeni az angol muksi tanait... bár, ha jól emlékszem ők is elég jól elvoltak egymással a szigeten, ölték egymást halomra, míg kialakultak a demokratikus formák és átállt mindenki a fejekben.

wjozsi 2012.02.01. 15:48:48

@GG81: Remélem, sok követőd akad. Alapvetően az ingyenesség OK, nyilván 1 BKV jegy árával nem lennél különösebben kisegítve. Ugyanakkor nem baj, ha van valami szimbolikus kompenzáció, ami oldja a jobb érzésű - és a szolgáltatásodat rendszeresen igénybe vevő - utasok azon érzését, hogy őt tulajdonképpen "megszánták".

Hidd el, ezen a témán elég sokat agyaltam, és van egy egész jól kidolgozott elképzelésem az ilyen alapon működő valóban közösségi közlekedésre, csak lusta vagyok megszervezni az egyesületet, ami működtetné. (Sajnos sok jó ötlet bukik meg az emberi lustaságon...)

GG81 2012.02.01. 15:49:48

@BUBISBUBLEK: nah, ez is egy tökéletesen előrevivő megoldás... ezt üzenem a kedves kis Mészáros Lacikának is... ilyen emberek vannak... légy a nevedhez hű. :-D (nem a Lacira gondoltam...)

indapass90210 2012.02.01. 15:50:46

@Rosszindulatú Vászka: nem tudom, lehet, hogy felétek az értelmi fogyatékosokat és a 18 év alattiakat a Dunába lövik, elvégre ők sem szavazhatnak.

Nagyon nem érted miről van szó.

Jofiu 2012.02.01. 15:51:39

@Falco Peregrinus:
"az is az érvek között volt mindig, hogy csökkenjen a légszennyezés mértéke"
Pontosan, közte volt. Egyfajta közvetett következmény.
Hadd ne nevezzük ki vízválasztó vonalnak akkor.
És, hogy a dugó csökkent, az bizony egy dugódínál még mindíg nem akármi, ugye. : ) Egy "ennyi"-vel elintézni vicces.
(mellesleg megnézném, hogy mi más tényezők játszanak közre a szennyezésnemcsökkenésben - ami a forgalomcsökkenés miatt valójában rejtett növekedés)

Mészáros Laci 2012.02.01. 15:53:22

"a társadalom működik büntetés alapú rendszerrel"

persze, van büntetés, de ha ez az EGYETLEN erő, ami a normakövetésre késztet, akkor nagyon szar lesz az ország. még szarabb, mint amiben most élünk.

azért működünk még úgy-ahogy, mert van egy csomó ember, aki elég individualista és nem szegi meg a szerinte fontos törvényeket (amíg komoly erő rá nem kényszeríti), viszont saját magán kívül senkivel nem is törődik. kb ez az uralkodó attitűd az országban. tehát nem gyújtogat, nem lopja el, ami a más, nem öl embert -- de kenőpénzt ad, mert azt nem tartja
bűnnek. nagyjából ez a kádári örökség (és ez *tényleg* kádár öröksége).

iskoláskorban lehet közösség és társadalom iránti felelősségvállalást tanítani, nem is nehéz.

5perc 2012.02.01. 15:56:15

Tegnap jól kipellengéreztétek Ubult a trollt. Ma (is) folytathatnátok magatokkal. Mások szemében a gerendát...
Ahol tudjátok ilyen vacak, egyoldalú cikkekkel nyírjátok a tömegközlekedést, a bicikliseket, a robogósokat, de még a gyalogosokat is.

Először - ha már annyira tudjátok a tutit -, indítsatok egy b+125-höz hasonló kampányt a máv, bkv állami monopóliumának felszámolására. Ugye az eu-s szabályok szerint nem lehetne, csak mi folyton mentességet kérünk alóla. Ezután toljatok bele pár milliárdot és csináljátok meg a saját ízlésetek szerint működőképesre úgy hogy még ti is azt használjátok.

Minden adandó alkalommal elmondjátok, hogy kiszámoltátok, hogy nem a személygépjárművek rontják a levegőt, hanem a teherautók meg a buszok. Nézem a mai szmogtérképet és ahhoz képest, hogy a szállítmányozás ma sem állt meg, csak személyautóból van kevesebb, a szokásos téli szmoghoz képest egész jó a levegő.
Ha ez tényleg csak pénz, adó kérdése, akkor teszek rá, hogy igazságos-e vagy sem, legyen 600 a benzin, meg tízezer a havi útdíj.

GG81 2012.02.01. 15:57:06

@wjozsi: hát azért egy jegy ára is segítene. :-) az majd egy liter üzemanyag, oké lassan csak fél liter lesz. :-/

de igen, ilyenkor elgondolkozom én is azon, hogy egy taxitársaságnál, ugyanazért kilométerenként fizetsz 150-200 forintot (ilyen árak ömlenek a rádiókból)... szóval busszal 320-ér meg a 7-es busszal átszelheted bp-estet... tudom a taxisnak ebből a van a bére is!

szóval van ebben a felvevősdiben ráció, mert ha úgyis arra megy az ember, majdnem mint a stop! csak a bkv sztrájkok alatt, amikor divatos ez a privát autó taxi, akkor az autós teszi ki az iránytáblát, merre megy. :-) és, ahogy újra járnak a járatok sokan el is felejtik, hogy segíthetnének...

Rocko- 2012.02.01. 15:59:15

"Egyrészt ez a díj nem összetévesztendő a dugódíjjal, amit Budapestnek hamarosan be kell vezetnie, mivel ez volt az egyik alapfeltétele a 4-es metró EU-támogatásának (=lé)."
tehát van lesz parkolási díj, hogy megállhass az autóval (azzal indokolták, hogy majd ezzel csökken a belvárosi forgalom), lesz dugódíj, hogy ne hajts be a kocsival. akarnak útdíjat fizetni, hogy közlekedhess a kocsival.
nekem már csak kihajtási díj hiányzik. az úgy kellene. háromszor fizessünk ugyanazért, meg legyen ráadás is.

"Mert akármilyen furcsa, ha feláll a semmiből egy cég, vesz új buszokat, amelyek üzemeltetésének költsége a töredéke a harmincévesekének, hirtelen kiderül, hogy a BKV által megadott km-költségből akár profittal is képes működni a buszos személyszállítás."
csak éppen az alvállakozó az mis-másol a befizetendőkkel. például feketén vagy minimálra van bejelentve a dolgozó, így olcsóbb az üzemeltetése. tetszik érteni, az állami cég közvetve kitermeli az adócsalókat. nagyon okos ötlet.
ezért nem támogatom a kiszervezést. az igaz: ha nem megy, akkor ne csinálja. csak akkor tényleg zárják be a BVK-t, mert nincs rá szükség. így, hogy most a BKK lett a pénzmosoda, emellett nincs szükség még egy pártkifizetőhelyre.

GG81 2012.02.01. 16:00:32

@Dövan: hát most pedig nagyon nem az az irány... főleg, hogy ugye nemcsak az itt élők szavazhatnak már saját sorsukról, hanem azok is beleszólhatnak valamilyen szinten, akik más ORSZÁGBAN!!!

a szavazati jog demokratikus eszménye is sérülne, hisz mi alapján zárnál ki egykettőre sokakat... tudom az új szabályok alapján. gondolj csak a régi görög, meg Lómai birodalomra, ott se járt mindenkinek... működhetne? igen. bevezetnék? sohaEUrópában!

szóval szép gondolat, de sajnos nagyon utópisztikus...

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 16:01:42

@Dövan: érdekes, én pont ezt akartam írni rólad.

Az elképzelés érdekes, hogy IQ-hoz kössed a szavazást, csak kivitelezhetetlen és ellenkezik a demokrácia alapelveivel.

Lehet még rugózni rajta, de értelmetlen. Pont most, mikor a nem itt dolgozó- élő és adózó polgárok is kapnak nemsokára szavazati jogot, ha ez így megy tovább. Jelzem mostanság pont a Jobbik kötné iskolai végzettséghez a szavazati jogot, de az is súlytalan, mert a legangyobb baj nem az analfabétákkal van, hanem a funkcionális analfabétákkal.

Etniez 2012.02.01. 16:02:16

@Mészáros Laci: Vond le belőle az autópályköltségeket...
Évente egyszer használom, nem nekünk épült.

GG81 2012.02.01. 16:05:04

@Rosszindulatú Vászka: de van rosszabb!!! adott emberekre vonatkozóan (magyarországi magyarok) olyan emberek is szavazati joggal hatást gyakorolhatnak (külföldi magyarok), ami rájuk nem vonatkozik!!! értsd: más f@szával a csalánt effektus.

ha ebbe az irányba lehetett nyitni a választási jogot??? akkor miért ne lehetne akkor pl. értelem szerint is szűrni???

KopaszMercis 2012.02.01. 16:08:30

@Dövan:
figyelj en nem arrol beszelek, hogy a beteg rakos gyereket negyeljek fel es basszek le a tajgetoszrol, es hagyjak lenn osszetorve ehenhalni...

Hanem arrol, hogy aki nem engedheti maganak meg, hogy autoba uljon (ami mai vilagunk egyik legnagyobb luxusa), az szalljon fel nyugodtan a buszra.

En pl nem engedhetem meg magamnak a maganrepulot, megsem varom el toled meg az anyadtol, hogy osszedobjatok nekem, sot azt sem varom el, hogy sajnaljatok engem, hogy ez a luxus kimarad az eletembol.

Meltosaggal viselem es kesz...

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 16:10:44

@GG81: na ja. Monnyuk ilyen alapon mivégre döntenek azok a tömegközlekedésről akik sofőrös ingyen autóval járnak és nem fizetnek még a parkolásért sem. És a kelgyó a farkába harapott :)

vendelkutya 2012.02.01. 16:11:03

@GG81: nem is rossz ötlet a magyar lakcímmel és állampolgársággal rendelkező egyének között nem is kevés olyan van aki még írni olvasni sem tud de a gyerekét sem hordja az iskolába de a családi pótlékot elissza, az unokatezsvíre gyerekét meg örökbe fogadja havi 78.000-ét darabonként, aztán 2000ft-ért arra szavaz akire kérik. ezektől kéne elvenni a szavazati jogot. a határon túli magyar állampolgárok pedig inkább maradjanak távol a szavazástól, ez így lenne tisztességes.

KopaszMercis 2012.02.01. 16:12:25

@vendelkutya: istenvagytudode? alapiccs partot en rad szavazok

miami vice 2012.02.01. 16:13:24

sima csalas es sikitas ami Buzi Kocsog Varangy (BKV) lopnak rabolnak korrumpalnak. ki hallott v olvasott elitelt BKV miliardost?
ja, Fonyod es Balatonlelle kozott en is mindig felvettem az NDK Madels es rogton tudtak , h fizessenek fuvardijat, mig a magyaroknak el kellett magyarazni, akkor szopsz a buszon v vonaton, es az az igazi szopas!

indapass90210 2012.02.01. 16:13:37

@Rosszindulatú Vászka: Egyrészt nem lenne jobban az IQ-hoz kötve, mint amennyire most is.

És ne vegyük elő a nácikártyát, mert nem arról van szó (funkcionális analfabetizmust ezt nem észrevenni).

Nem hiszem, hogy az túl nagy elvárás lenne, ha pl. az egész nap kocsmapultot támasztó, életében melót nem látott, de azért közben lopásból magát fenntartó egyének kiszorulnának annak eldöntéséből, hogy OV vagy GYF kúrhassa el. Így talán nem lehetne csak azért valaki polgármester, mert mindenkit meghívott egy fröccsre a helyi kocsmába :)

A külföldön élők szavazásáról meg nekem is megvan a véleményem.

KopaszMercis 2012.02.01. 16:18:53

En azoknak adnek szavazati jogot, akik nem kozpenzekbol elnek.

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 16:18:54

@Dövan: nem érted. Vagy túl tömören fogalmaztam.

Nem kivitelezhető a dolog infrastruktúrája. Mert honnan fogja tudni a Rendszer, hogy a júzer öntudatos szavazó, vagy drogos-alkesz megélhetési gyűjtögető?

Teccikérteni?

Vagy felállítasz egy hivatalt ami figyeli és regisztrálja ezeket? Vagy ajánlások kellenek? Vagy hogy? És itt is van a náczikártya. Hogy ki dönti el, hogy jogosult-e szavazni az illető állampolgár.

indapass90210 2012.02.01. 16:19:20

@KopaszMercis: Innen nézve per pillanat a budapesti tömegközlekedés is egy olyan luxus, amit az egész ország lakossága meg az EU ad össze azért, hogy a fővárosiaknak ne kelljen a munkába gyalogolni :)

belekotty 2012.02.01. 16:20:40

@KopaszMercis: "En azoknak adnek szavazati jogot, akik nem kozpenzekbol elnek. " - Ez egy zseniális 5let!

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 16:20:55

@Dövan: ez ellenben viszont egy nagyon jó meglátás.

Főtruista 2012.02.01. 16:23:17

Remélem nem baj, ha nem olvasom el a 362 kommentet,de a cikkben felvetődő 1-2 veretesre reagálnék azért

-önmagában nézve a tömegközlekedés sehol a világon nem nyereséges (ahol az, ott meg is lehet nézni a színvonalát - és igen, nekem a színvonal az, hogy a városba bárhova eljutok vele, és max fél óránként jön járat)

-az "autós"-nak _bőven_ van köze a dologhoz: egyrészt jóval több közterületet foglal el a közlekedésével,mint amennyi arányosan járna (neki-> fizetős parkolás),másrészt egy rakás externális költséget okoz, amit nem fizet meg
(az idézőjel nem véletlen, de ezt isrohadtul unom már szajkózni)

-unalmas már ez a "hamindnekiátülne"-mantra is
-elárulom: semmi nem történne. Egyrészt mert a közösségi közlekedésről bringára átültek helye csak az autóval járókra vár ;), másrészt mert a dugózónán belül (~Hungária) úgyis tökéletesen mindegy - csak a bringának van értelme. (Legalábbis a 2 percenként is hiába jövő szardíniás kombínónak, és a kettővel álló, autónként 1.2 emberes dugónak kb. uannyi. Megoldás lehet esetleg, ha az egyik körúti sáv busz+bringasávvá alakul, vagy ha megduplázódik a villamossín, és a belsőn stabilan "expressz" járatok mennek, amik nem állnak meg,csak kb. a megállók felét jelentő fontosabbaknál.)

Ezzel együtt persze a javaslat ebben a formában baromság. Alkalmanként 5-600 ft-os behajtási díj kell a Hungárián belülre (esetleg a _valós_károsanyag-kibocsátással súlyozva), amit az utolsó fillérig a közösségi közlekedés+ kerékpáros infrastruktúra fejlesztésére fordítódik. (Az napi 300 millió forint - szerintem elég lesz.)

Gondolom, volt fröcsögő MO-ozás is, erre csak annyit javasolnék, hogy aki rákot akar Budapest tüdejébe, az utána legyen szíves beköltözni, és velünk együtt élvezni.(Arról nem beszélve,hogy a több út önmagában csak több forgalmat jelent.)

BUBISBUBLEK 2012.02.01. 16:23:37

@GG81:

legyek mártír ? :D gondolod hogy én azért dolgozgatok hogy egy rakás semmire kellő politikust meg a genyhedt gatyára vert : országot,budapestet,békávét,mávot meg miegyébb szarházi bandát szorgosan buzgón eltartsak? minek is?
ezt nem gondolod komolyan :D
öreg vagyok én már bohócnak ;)

ronix71 2012.02.01. 16:26:30

A ritkán BKV-t használó a jegyárban rendesen megfizeti a "szolgáltatást" Üljünk robogóra, se BKV, se parkolódíj, se dugódíj. Igaz rossz időben, hidegben kellemetlen, de legalább gyorsabb. Erre vajon mit lépnek a városvezetők?
Lehet hogy bevezetik a robogódíjat? Kitellik tőlük, csakhogy a rosszul vezetett gigacéget életben tartsák.

indapass90210 2012.02.01. 16:26:33

@Rosszindulatú Vászka: szinte csak olyan dolgok vannak az életben, amiket nem csinálhatsz, ha nem ütsz meg egy szintet.

A szavazásra jogosultakat meg jelen pillanatban is nyilvántartják. (sőt, a fidesz nyilvántartja a fidesz szavazókat, meg az is esélyes, hogy a fidesz-t támogató/nem támogató kommentelőket is)

Amikor mész szavazni, állítólag elkérik a személyidet. Miért lenne akkora baj, ha mondjuk elkérik még mellé mondjuk az érettségi bizonyítványodat is, aztán ha nincs, akkor elküldenek, hogy gyere vissza fiam, ha sikerült? :)

miami vice 2012.02.01. 16:28:54

sztem az van mint NY ban $5 elvisz a taxi a tobbi penzt meg amit nem fizet ki ,mivel nem tart fenn autot elpiazza. sportot csinalnak az autosok lehuzasabol, de csak ok nevetnek, mert nem fizet.ek semmit,. jarjon minden szarhazi kutya BKV-val es ne kapjon autot sofort meg benzint, elvegre csodben van Mo. mar eleg regota foleg ezert!

Rosszindulatú Vászka 2012.02.01. 16:30:36

@Dövan: ez már volt, lépjünk tovább.

Mert ellenkezik a demokráciával. Minden, ismétlem minden állampolgárnak nagykorúságától kezdve alanyi jogon jár a szavazati jog.

Az más kérdés, hogy nekünk ezt is sikerült honosítva elrontani.

miami vice 2012.02.01. 16:32:08

sztem az van mint NY ban $5 elvisz a taxi a tobbi penzt meg amit nem fizet ki ,mivel nem tart fenn autot elpiazza. sportot csinalnak az autosok lehuzasabol, de csak ok nevetnek, mert nem fizet.ek semmit,. jarjon minden szarhazi kutya BKV-val es ne kapjon autot sofort meg benzint, elvegre csodben van Mo. mar eleg regota foleg ezert!

BUBISBUBLEK 2012.02.01. 16:32:48

@GG81:

én is bizalmatlan lennék.

főleg a csodálatos fővárosban ahol köztudottan sok a kretén barom .
tudom. vidéken is van.de ott nincs ekkora koncentráció .

KopaszMercis 2012.02.01. 16:34:46

@Dövan:
akkor szuntessek be azt is, annal alacsonyabb lesz a forgalom.

Eleve nem ertem az embereket, miert nem ott elnek ahol dolgoznak?

BUBISBUBLEK 2012.02.01. 16:38:35

@Dövan:

"nyilvántartják. (sőt, a fidesz nyilvántartja a fidesz szavazókat, meg az is esélyes, hogy a fidesz-t támogató/nem támogató kommentelőket is)"

nem csodálkoznék rajta. egyáltalán nem... agymosás is eljön csak találják ki hogy lesz szaporább. meg lesz az is.

Dr. GGG77 2012.02.01. 16:46:54

@Mészáros Laci: "ha nem fizetjük meg az állami cégek menedzsereit, akkor ne csodálkozzunk, hogy elmennek egy multihoz tízszeres pénzért és a "reszli" marad állami cégeknél -- keresetkiegészítésként pedig rászokik a lopásra."

Na, ez a legócskább, legszarabb duma.
Hol van akkora teljesítménykényszer, hol vannak akkora elvárások az állami szektorban, mint a versenyszférában? Sehol! Úgyhogy lehet kussolni a kisebb bér miatt (ami mellesleg már baromira nem kisebb).
És ez csak az egyik. Mert, amit írsz az azt is jelenti, hogy lopjon csak mindenki, aki úgy érzi, hogy alacsony a jövedelme.

indapass90210 2012.02.01. 16:50:34

@KopaszMercis: "Eleve nem ertem az embereket, miert nem ott elnek ahol dolgoznak?"

Nem is tudom. De talán kérdezz meg egy bányászt!

Dr. GGG77 2012.02.01. 16:59:47

@wannabe_biker: "Egy 26 éves kölyöknek _nincs_ tapasztalata.

Hogyan kell érdeket érvényesíteni, megnyilvánulni, karizmatikus vezetőként fellépni, akire felnéznek, akit követnek.

Már csak az életkorából adódóan sem. Kivétel ez aló Nagy Sándor ókori görög hadvezér, istenadta tehetség."

Azt azért ne felejtsük el, hogy Nagy Sándor korában kb 45-50 év körül lehetett a maximális életkor.
Vitézy egy senki, egy szorzott nulla lenne apuci és anyuci nélkül, az iskolapéldája annak, hogy a magyar állami szektorban BÁRMIT elérhetsz kellően hajlékony gerinccel.
Anyuka, Hankiss Ágnes: "Politikai tevékenységét 1990-1994-ig a Fővárosi Önkormányzat Fidesz-frakciójában kezdte. Ezt követően 1998-ig a Fidesz parlamenti frakcióvezetőjének tanácsadója volt. Eközben 1995-től 2009-ig a Magyar Polgári Együttműködés Egyesület egyik alelnöki tisztségét töltötte be, valamit 1996-2008-ig a Magyar Rádió Közalapítvány kuratóriumi elnökségének fideszes delegáltja volt. 2000-2003-ig a Károlyi Palota Kulturális Központ főigazgatójaként dolgozott.[2]"
hu.wikipedia.org/wiki/Hankiss_%C3%81gnes

Mellesleg napi BKV hír:
index.hu/bulvar/hirek/2012/02/01/megint_fust_volt_a_metroalagutban/

Adjon erre havi 10 ezret, akinek 4 anyja van bazmeg.

Dr. GGG77 2012.02.01. 17:06:56

@5perc: Mi egyoldalú azon, te szerencsétlen, hogy pofátlanság évi 120 ezer forintot kérni azért, hogy pl mi Kelenföldről, Budafokra, napi 9 km-et autózva, 10 perc alatt eljussunk a munkahelyünkre, ahelyett, hogy a fantasztikus BKV-val ugyanez 1 órát vegyen igénybe?

qwertzu 2012.02.01. 17:10:14

@Rosszindulatú Vászka: "Vagy felállítasz egy hivatalt ami figyeli és regisztrálja ezeket?"

Van ilyen hivatal: NAV.
Egész pontosan nyilvántartják, hogy ki a jómunkásember.

@Dövan: A cenzus szerintem se hülyeség, de szerintem a műveltséget és a végzettséget kár belekeverni.
Akinek jó a pénze (adót fizet), annak jó a szavazata is. Az se érdekel, ha 70-es IQ-ja van.

Mészáros Laci 2012.02.01. 17:10:17

@Dr. GGG77:

jól látod -- ez van most.
állami középvezető keres 300 rugót
multinál középvezető keres milka körül.
a teljesítményük is kb arányos.

Mészáros Laci 2012.02.01. 17:11:42

@Etniez:

...és akkor vonjuk le az én TB járulékomból a méhnyakrák meg a petefészekrák kezelésére fordított összegeket, mondván "nem használom"...?

Dr. GGG77 2012.02.01. 17:13:05

@Főtruista: "Egyrészt mert a közösségi közlekedésről bringára átültek"

Nem hinném, hogy ez a szám jelentős. A BKV-t nyugdíjasok hada lepi el, ők nem bringáznak, és nem is fognak.
Mellesleg én sem fogok. A bringa nekem (és sokaknak) sporteszköz marad, a parkba, a budai hegyekbe való kirándulásra.

Dr. GGG77 2012.02.01. 17:14:40

@Mészáros Laci: "multinál középvezető keres milka körül."

Hahaha. Az már jóval inkább a felső vezető lesz, aki a menedzsmentnek is tagja.
Középvezető baromira nem keres egy milkát, vagy legalábbis nem általános.

Mészáros Laci 2012.02.01. 17:16:45

@Rosszindulatú Vászka:

"Nem kivitelezhető a dolog infrastruktúrája. Mert honnan fogja tudni a Rendszer, hogy a júzer öntudatos szavazó, vagy drogos-alkesz megélhetési gyűjtögető? "

De, kivitelezhető. Ott helyben kell megmérni. Nem baj, ha a mérés kicsit pontatlan. A mérési módszer kb a következő lenne:

kitöltöd a szavazólapot.
bizottság, fehér asztal, boríték a kezedben.
előtted egy urna és egy shredder.
ha a borítékot a shredderbe dobod, ott rögtön készpénzben kapsz (mondjuk) 10 ezer forintot.
violá.

Mészáros Laci 2012.02.01. 17:18:15

@Dr. GGG77:

Nem tudom, mennyire általános, biztosan iparágtól is függ, de az APEH statisztikái szerint kb 100 ezer ember keres milka fölött. Nincs ennyi felsővezető.

Vhornet 2012.02.01. 17:21:13

@Dövan: Szerinted akik a T. Házban elqrják a dolgokat, azok megfelelőek, mert van érettségijük, diplomájuk, doktorijuk?

qwertzu 2012.02.01. 17:22:17

@Mészáros Laci: Ezen érdemes még finomítani egy kicsit. Ez így a szavazás napján több ezer nagyon zsíros rablási célpont.

Ha megsemmisíted a nem leadott szavazatokat, akkor hogyan tudnak a bizottsági tagok elszámolni a pénzzel?

Mészáros Laci 2012.02.01. 17:28:59

@qwertzu:

1. naponta sok ezer egyszemélyes kis bolt és trafik nyit és zár, mind rablási célpontok. a szavazókörökben ráadásul sok ember van.

2. a szavazatot megsemmisítené, de a szavazáson való részvételt regisztrálnák, a shredder is érvényes szavazat, azt jelenti, hogy "mindegy ki győz, azt támogatom."

természetesen NEM TÖKÉLETES módszer, de azt gondolom, hogy azoknak a szavazóknak a nagy része, aki nem gondolkodik hosszabb távon, bármilyen rövid távú ígérgetéssel megvásárolható, pontosan azt kapná meg, amire vágyik: rövid távú ígéretek azonnal teljesítve.

Csak a yamaha 2012.02.01. 17:38:16

Nem az a baj hogy szimplán lopnak/hazudnak,hanem hogy szaporodnak is!!Kapzsik mind párttól függetlenül,az egész 1 nagy színjáték,nekik tök mind1 mert ők nem szenvednek hiányt semmiben+az ígérgetés meg nem kerül semmibe.

igazi hős 2012.02.01. 17:39:40

@Mészáros Laci: nem kell bonyolítani: pénzt vagy szavazólapot kérsz. Oszt jónapot. De akkor egyből vége lenne a szavazatvásárlásnak. Olyat meg ki akar?

soseleszekelső 2012.02.01. 17:43:30

@Mészáros Laci:

"@Dr. GGG77:

Nem tudom, mennyire általános, biztosan iparágtól is függ, de az APEH statisztikái szerint kb 100 ezer ember keres milka fölött. Nincs ennyi felsővezető. "

Erre valami forrásod van? Mert szerintem erős túlzás. Ilyen bejelentett bérek csak külföldi nagyvállalatoknál vannak, az általuk foglalkoztatott létszámhoz képest pedig nagyon magasnak tűnik ez a szám.

Németh András 2012.02.01. 17:45:36

Budapesthez közeli településen, zárt udvarban parkolóhely kiadó 5000 Ft/hó. Ha sok az érdeklődő akkor az 1000m2-en ültetendő krumpli helyére is jöhetnek úgy 30-an. Teltháznál akció is lesz, akkor csak havi 4-ezer/kocsi.

Nekem megéri, éljen az útdíj :D

Emberek ne keseregjetek, lássátok meg benne az üzletet!

redriot77 2012.02.01. 17:46:34

@Főtruista: "Alkalmanként 5-600 ft-os behajtási díj kell a Hungárián belülre .... amit az utolsó fillérig a közösségi közlekedés+ kerékpáros infrastruktúra fejlesztésére fordítódik."

Az utolsó fillérig. Persze. Mi sem valószínűbb. Szerintem te nem a belvárosból kommentelsz hanem a Holdról.

soseleszekelső 2012.02.01. 17:47:15

@Németh András:
Jó lesz nekünk a kapud előtt is ingyen ;)

Mészáros Laci 2012.02.01. 17:48:29

@igazi hős:

tényleg :-) nekem azért tetszett az urna vagy sdhredder szimbolikus döntés elé állítja az embert, de amit írsz, tényleg egyszerűbb.

az egyéni szavazatvásárlás szerintem nem volt sosem jelentős. túl macerás. sokkal olcsóbb ha a Nagy Vezető kiáll, és azt mondja "adócsökkentés" meg "családi pótlék" meg "nem lesz tandíj" meg "19 ezer forintok" és megvan százezer szavazat legálisan.

Németh András 2012.02.01. 17:48:46

@soseleszekelső: ne legyél már telhetetlen! az ember segíteni akar (ha máson nem hát saját megán), és ez a hála!

:D

butschq 2012.02.01. 17:53:44

még szerencse, hogy nem a fővárosban élek

és nem is szeretnék

irritál...

butschq 2012.02.01. 17:58:16

hej most hogy olvastam a szavazásnál, avasi fletó

há b+ nem ottt piált a Rockiban, én meg olyankor nem vagyok ott...
szidtam is magam rendesen

pedig kezet ráztam volna vele, disznóláb is lett volna...

Mészáros Laci 2012.02.01. 18:18:46

@soseleszekelső:

az APEH-nek vannak időnként ilyen tájékoztatói, hogy hányan kerestek mennyit, de náluk most nem találtam ilyen részletes hisztogramot (csak éves jövedelmi hisztogramot közölnek, amiben egy kalap alá vesznek mindenkit évi 4 milka fölött -- egyébként az összes adózó 32%-a keres efölött, bevallottan)

részletesebb bontást az állami foglalkoztatási szolgálatnál találtam, de még ez is csak havi 500 bruttó fölötti kategóriát tartalmaz:

www.afsz.hu/sysres/adattar2011/tables/N08_01.html

eszerint 2010-ben az összes munkavállaló 5%-a keresett havi fél milka fölött, és feltételezhetjük, hogy azóta volt 6-8% béremelkedés. finomabb statisztikát nem tudok mutatni.

Mészáros Laci 2012.02.01. 18:22:44

@soseleszekelső:

APEH statisztikát itt találsz:

apeh.hu/magyar_oldalak/adostatisztika/szja_111017.html

itt szerepelnek az adózók létszámai is.

Csabby 2012.02.01. 18:27:59

Nem hülyeség ez az útdíj...én pl. a tisztelt BKV volt vezéreitól 15évre visszamenőleg behajtanám a felvett prémiumokat, egyéb jutalmakat és ebből finanszíroznám...persze egy fillért sem engednék el belőle nem érdekel mire hivatkoznának.

Vic Crown 2012.02.01. 18:38:10

"libegő a libalegelőre"

Tetszik ez az alliteráció.

brob 2012.02.01. 18:54:28

@kitiltott, de seráfütty: a megoldás erre az, hogy nem visszahívni kell őket, hanem megszüntetni az egész kócerájt, cimbikkel együtt. Egyébként Vikus(O.V.) megmondta, hogy a népnek joga van eltávolítani azt a vezetőt, akivel nem elégedett (youtube-on fentvan), csak azt nem értem MIRE VÁRUNK MÉG??

Tomi1973Wien 2012.02.01. 19:01:54

megbaszott, baromarcu, lehuzos parasztok ucsorognek ott fennt... de mind, 1tol 1ig...

a bécsi pelda atvetele 1:1-ben is kevesebb koltseget eredmenyezne....

a buszgyartast vhogy ugy is fel lehetne porgetni, hogy a gyartoknal az ado befizetese helyett buszokat kerne az allam, es csak a kulonbozetet fizetne ki tenylegesen, csereben a gyartok kicsit olcsobban adnak a buszokat... igy tobb munkas is kellene, ami porgetne a gazdasagot....

az utdij felejtos, ha bevezetik, akkor TALAN megmozdulnak az emberek, es vegre TENYLEG lincselesek lesznek - aminek amugy mar eljott az ideje...

50fillér 2012.02.01. 19:11:04

Elnézést Kérek a kedves Papp Tibor úr-tól (remélem olvassa) Jobbágyi-Pásztó vonatjegy 2010-ben 305Ft, oda vissza 610Ft, mondom 2010-ben.
Ha mint vidéki, fel akarnák menni Pestre (a nagy városba) és lenne egy két átszállásom is. Hatvantól mérve busz vagy vonat, miért fizzessem ki kb majd egy havi bérletét a BP-lakosnak.
Mielőtt valaki fújjjja az arcát, kb 7800 Ft-ből megjártam (kedvezményekkel vittem egy GYENGÉNLÁTÓT).
Úgyhogy a Budapesti szerintem maradjon csendben.
Idézet "ha a paraszt nem szarik a pesti nem eszik"
enyit akartam elmondani, ha valaki szóvá teszi a helyes írásomat lelke rajta
és stop

kiwirágós kivirradtig 2012.02.01. 19:28:54

@Dr. GGG77:
És ne felejtsük el a nagypapát, a lemezgyári, komenista főgeci Erdős Pétert sem, akit megénekelt a szép emlékű CPg együttes (Erdős Péter, a k. anyád!), és aki emiatt be is záratta a CPg együttes tagjait fejenként 2 évre sittre.

Hankiss Ágnes lánykori neve ugyanis Erdős Ágnes.

Szóval a család minden rendszerben kiválóan tudott helyezkedni.

kiwirágós kivirradtig 2012.02.01. 19:31:08

@50fillér:
Na most mond el, hogy mit akartál ezzel mondani, mert ez addig totál homály.

Csabby 2012.02.01. 19:32:01

@kiwirágós kivirradtig: uhh...ezt nem is tudtam, pedig annakidején mi is énekeltünk CPG nótákat...:-))

protézisesh 2012.02.01. 19:34:05

@Rosszindulatú Vászka: "Nem kivitelezhető a dolog infrastruktúrája. Mert honnan fogja tudni a Rendszer, hogy a júzer öntudatos szavazó, vagy drogos-alkesz megélhetési gyűjtögető? "

mondjuk onnét, hogy bediktálja az adószámát, aztán rögvest kipöki egy nagyon számító gép, hogy mennyi volt a bruttó összjövedelme az elmúlt 4 évben, mennyi szja-t fizetett belőle és a munkáltatója mennyi TB-t fizetett utána. Ezen adatok a NAV mai rendszerében is egy gombnyomásra rendelkezésre állnak. Akinek pedig a gép nem dob a 4 éves ciklusra legalább 3 évnyi munkaviszonyt, az vagy segílyes, vagy más olyan kategóriában hempereg, amelyik a költségvetésbe egy fillért sem ad, csak kivesz belőle. Az ilyennek az én szememben nem jár szavazati jog, ahogy nem jár a nyugdíjasnak, az közalkalmazottnak, az állami tulajdonú vállalat alkalmazottainak, valamint a határon túl élő és ott adózó állampolgároknak sem. Ahogy fentebb valaki(k) írta(ák), ezek az embercsoportok mind mind az én f@szommal verik a csalánt. Köszönöm, elég volt belőle.

50fillér 2012.02.01. 19:46:29

@kiwirágós kivirradtig: Csak anyit mindig a "Fővárosi" sír pedig ahogy tanultam ők csak 1/5-e a magyar népnek

szgy 2012.02.01. 19:58:39

ilyen jó kommentvadász témáról ennyi ideig tartott cikket írni? :-)

itt van egy másik botrányosan bürokrata baromság:

www.hirado.hu/Hirek/2012/01/30/16/Szigoru_balesetbiztositas__ez_var_a_nemfizetokre.aspx

50fillér 2012.02.01. 20:05:39

@kiwirágós kivirradtig: És plusz nem akarok belemenni semmien vitába veled, elolvastam az előző post-odat politika, na ez engem semmien szinten nem érdekel.
Lehetsz KÉK, TürkizKÉK, VilágosKÉK vagy SötétKÉK, csak akkor szólj ha érvelni is tudsz.
Maximum elutasítom, megfontolom vagy elfogadom az "Érveidet". De ha ide politikai dolgokat írsz be egyszerüen offolak a magam részéről

Elemir 2012.02.01. 20:08:53

Hmm. BKV. Ajánlom minden budapesti vezető figyelmébe a DKV-t és a debreceni rendszert!

Mi történt? Olyan szutyok buszok jártak Debrecenben is, mint Budapesten, és Kósa atyánk megunta. A korábbi buszközlekedést MEGPÁLYÁZTATTA és nyert a volán helyett a DKV! Minden busz kuka és csak új buszok lettek!
Troli, villamos és busz a külön bérletek/jegyek helyett egyet kapott és felment az áruk valamennyivel. Volt itt is hoppáréskodás, mert biztos jó volt a fűtetlen, klímát csak messze látott buszokkal járni szerintük. A többség, közlekedik normális módon! Ja és biztonsági szolgálat is működik a neccesnek mondott buszjáratokon!

Hoppácska! Jaaa, lehet mondani, hogy Debrecen sokkal kisebb város. Valóban, de még akkor is a második, és ezt kerületenként is meglehet oldani! Megmerik? a lónak a nemes testrészét merik:)

Bocsi, ha hosszú volt, csak elegem van ebből az idiótaságból ami megy!

Acmee 2012.02.01. 20:09:43

Ne aggódj Pista, lesz még itt kihegyezett nyomatékkulcs...

akira2 2012.02.01. 20:35:44

@Mészáros Laci:

"igen, értelmes megoldás. mert ha nem támogatod, akkor te a saját pénzedből saját autódban sem fogsz tudni közlekedni.

sajátos, hogy ennek az összefüggésnek a be nem látása pont azt a rövidlátást demonstrálja, amivel a hazudós tolvaj politikusokat ültetjük a saját nyakunkba..."

Hát, sajnos ez pedig pont így van, épp olyan, mint amikor a figesz ráugrott a vizitdíjra, hogy micsoda népnyúzás... holott épp az önrész bevezetése volna az egyik legfontosabb eleme annak, hogy az ember azt érezze, valóban fizet egy szolgáltatásért - még ha nem is annyit, amennyibe az kerül...

Mert ha fizetsz valamiért, akkor lehet elvárásodf, ha pedig ingyen van, akkor olyan lesz, amilyen... tudod, ajándék lónak ne nézd a fogát...

ommm 2012.02.01. 20:41:49

@közösperonos átszállás: AZ rendben van. Csak tudod, eddig is hozájárult mindenki ebben az országban, nem is kevéssel, aztán tessék. Engem a végeredmény érdekel csak. Működik? Nem. Veszteséges? Igen. Borult a bili? Még nem. Megszopnánk? (szerencsére jelenleg ott tart a dolog, hogy megy a mutogatás) Igen.

Krisi 2012.02.01. 20:42:00

engem az idegesítet fel a legjobban az egészben, hoyg autóm is van ÉS bkv bérlet is veszek. autó van hétvégére vagy ha s.o.s. kell, amúgymeg bkv. és akkro fizessek kettőért is? háhogy?

amúgy azért nem tetszettek soha az ilyen "namajdénmegmondom" vélemények a totálkáron, mert ugyanannyi ferdítés van bennük, mint egy LMCS közleményben, csak a másik oldal felé.
nem mondom, hogy hibátlan a bkv, tegnap is szarrá fagytam amikor a szokásosnál kétszer annyit vártam a buszra (nyilván a hidegben nem indult be a négymilliót futott szar buszok fele), de azért kurva nagy túlzásokat írnak a TC-s okosemberek akárhányszor a bkv kerül szóba.

tényleg, az eszement baromságokról jut eszembe: Bende Tibivel mi van? olyan rég olvastam már észosztást tőle, hogy szinte hiányzik már az az ökör :D

akira2 2012.02.01. 20:42:13

@KopaszMercis:

"En pl nem engedhetem meg magamnak a maganrepulot, megsem varom el toled meg az anyadtol, hogy osszedobjatok nekem, sot azt sem varom el, hogy sajnaljatok engem, hogy ez a luxus kimarad az eletembol."

De jó hasonlat... :)

Egyébként az volna még a bosszantó, ha a magánrepülőt megvenni képes tehetősek azért lobbiznának, hogy márpedig adóból kell fenntartani az államnak a repteret, a kifutópályát, nehogymá' neki kelljen kifizetni, aki használja...

Aki autózik, az fizessen a használat arányában, ne annak az adójából kelljen utat építeni aki nem is használja... ha pedig olyan árut vesz, amit az úton szállítanak, annak árába pedig legyen benne a fuvarozó által - használatarányosan - megfizetett útdíj is... rögtön helyére kerülnének az értékek, és nem kellene Kínából szállított fokhagymát árulni a makói tescoban... :)

ommm 2012.02.01. 20:46:11

@Mészáros Laci: "az állam jóval többet költ útépítésre és fenntartásra"

Ööö...idén mennyit is? Ja NULLA forintot, remek!

Hurri Kán 2012.02.01. 20:59:14

@ommm:
www.mkogy.hu/irom39/04365/04365.pdf
60. oldal, országos közúthálózat és gyorsforgalmi úthálózat fejlesztése. Van ott egy szám mellette, ami nem nulla.
Ennyit a TC féle ún. hiteles, pontos tájékoztatásról.
És most lehet moderálni, ahogy mostanában szokás errefelé.

ommm 2012.02.01. 20:59:44

@Krisi: Figyelj Krisz, majd egyszer beszélgess el egy BKV-s szerelővel vagy sofőrrel...

soseleszekelső 2012.02.01. 21:06:40

@Mészáros Laci:
30% keres 350e felett, 500 felett már csak 5%. Ebből az eloszlásból kizárt, hogy 2,5% keressen 1M felett (ennyi kb a 100e ember). Szvsz tizede sem. Persze most hivatalos bérekről beszélünk.

Hurri Kán 2012.02.01. 21:09:16

@ommm:
Forrás: az elfogadott 2012-es költségvetés.
Itt van a link is hozzá, nem kell keresned, ne terheld magad túl ezzel sem:
net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=A1100188.TV&celpara=#xcelparam
NA most az van, ez nekem autentikusabb forrás, mint az általatok írt, hangulatkeltő, csúsztatásokkal teli cikkek.
Az, hogy ezzel hogy függ össze az, hogy hány kátyú van az utakon, azt nem látom teljesen át. Egy szóval sem állítja senki, hogy ne kéne többet költeni az utakra.
Az viszont kiderült, hogy amit írtál, hogy idén a magyar állam a útépítésre nulla forintot költ, hazugság. Bocs. Ha valami nem igaz, akkor azt szerintem így hívják.

Krisi 2012.02.01. 21:12:47

@ommm: az tagadhatatlan tény, hogy a BKV-s szerelők valami földöntúli képességekkel rendelkeznek, hogy ennyire elhasznált buszokat ennyire kevés pénzből folyamatosan karban tudnak tartani. nekik tényleg maximális tisztelet jár, ha ők nem lennének, akkor óránként jó, ha egy busz járna :)

Németh András 2012.02.01. 21:13:43

@gyvy: Az a sor amiről te beszélsz az 4 milliárd forint. Kismiska az üzemanyag jövedéki adójához képest.

De bemásolom ide egy 20 nappal ezelőtti kommentemet akkor egy kicsit nézegetem a költségvetést:

"azért annyira ne ijedj meg, ha valaki átnyálázná érdekes lenne, a te 4 milliárdos sorod felett pl közvetlenül van egy 4,1 milliárdos szintén közút és a következő oldal első harmadában van egy ilyen: "Autópálya rendelkezésre állási díj" ez 99,3 milliárd.
az 59. oldalon Nemzeti Közlekedési Hatóság 27,4 milliárd és Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ 93 milliárd.
(Ez csak megjegyzés: 251. oldalon találtam valamit arról hogy az M0 szélesítés hazai önrésze 209mEuró meg valami M3 M35 fejlesztés 350mEuró összesen olyan 170milliárd, meg ott vannak valami útfejlesztési meg minden egyéb projektek önerejének összegei (habár ez gondolom eloszlik))
Jövedéki adóból bejön évente 898 milliárd (benne van a cigi, az alkohol, és az üzemanyagban ott van a mezőgazdaság fuvarozás (előbbi 80% utóbbi 20%-ot visszaigényel) meg a tömegközlekedés (vagy ők adómentesen kapják?)) regisztrációs adó 39 milliárd, baleseti adó 27 milliárd, teljesítményadót nem találtam.
Az egészségügy egésze meg 1746milliárd, de azt végképp nem sejti senki hogy ennek hány százaléka vezethető vissza a közlekedésre...
Van benne mit csámcsogni az biztos."

Hurri Kán 2012.02.01. 21:21:06

@Németh András:
Amit leírtál, nem kívánok vele vitatkozni, csupán azért másoltam ide, amit, mert kiderül, hogy az az állítás, hogy idén nulla forintot szán az állam útépítésre és felújításra, nem igaz.

Rocko- 2012.02.01. 21:23:41

@közösperonos átszállás: "ami nem olyan katasztrofális amúgy, mint aminek beállítod"
de.

Rocko- 2012.02.01. 21:26:00

@MiKeyRuLeS: "Mi van azzal, aki csak át akar menni az M1-ről az M5-re vagy az M3-ra?"
M0

Rocko- 2012.02.01. 21:51:18

@Mészáros Laci: "nem lehet mindenkiből BKV vezér (akit egyébként Kocsis Istvánnak hívnak"
Dr. Várszegi Gyula.

Hurri Kán 2012.02.01. 21:59:20

@Rocko-:
Ő (Dr. Várszegi) a BKK igazgatósági elnöke, nem a BKV-nak.
Ettől függetlenül, hogy a BKK mégis mi a jó fenét csinál, az számomra nem világos. :)

Kegyetlen 2012.02.01. 22:01:34

hülye lenne levágni a Fidesz (is) az aranytojás tojó tyúkot...

Rocko- 2012.02.01. 22:13:12

@Mészáros Laci: "Ex MVM. Valamihez biztosan ért a pasi."
büntetőjogi eljárás alatt van. sikaksztáshoz ért.

@gyvy: bkv.hu/hu/igazgatosagi_es_felugyelobizottsagi_tagok/igazgatosagi_es_felugyelobizottsagi_tagok
"Dr. Várszegi Gyula
közlekedésmérnök, a közgazdaságtudományok doktora
A BKV Zrt. Igazgatóságának elnöke
A Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Igazgatóságának elnöke"

"Ettől függetlenül, hogy a BKK mégis mi a jó fenét csinál, az számomra nem világos. :)"
hát impresszumban leírják.
amúgy sok PR tevékenységet, némi háttérmunkával.

Hurri Kán 2012.02.01. 22:18:13

@Rocko-:
www.bkk.hu/magunkrol/igazgatosag/
Csak mer itt is itt van. Nahát. Ha két helyen igazgató, biztos valami nagykutya. Arra azért kíváncsi lennék, a két igazgatósági elnöki munkakör közül melyiket csinálja társadalmi munkában. (Költői kérdés volt)

Rocko- 2012.02.01. 22:18:24

@Mészáros Laci: "és amit felsoroltál, az a kapcsolati hálónak a látható része.

ezen a szinten már KURVÁRA nem a pénzről van szó."
ismerkedj új szavakkal: hu.wikipedia.org/wiki/Korrupci%C3%B3
nem is értem, hoygan maradhatott ez ki az életedből.

ecodrive 2012.02.01. 22:21:45

@hoseman: "A dugódíj az más kérdés...az életszerű lehet. "

Mennyit lenne hajlandó fizetni nekem a város vezetése azért, mert haladás helyett dugóban kell ülnöm?

D4D 2012.02.01. 22:25:00

A díjat pártolókztól jó gy faszságokat lehet olvasni.

A díjat pártolók amikor elmennek nyaralni Balatonkercsendipattantúsújfalvára, akkor minden esetben a vonatot, kombinálva két átszállással és a csatlakozó volánbusszal használják?
Nem? No akkor lehet pengtni minden keresztezett faluban 2 ropit.

Mert ha Bp ezt bevezeti, akkor mi alapján tagadjuk meg a jogot a többi településtől?

D4D 2012.02.01. 22:26:13

@ecodrive:

Mennyit lenne hajlandó fizetni nekem a város vezetése azért, mert haladás helyett dugóban kell ülnöm?

Ez jó!!!!

Rocko- 2012.02.01. 22:27:06

@gyvy: ebből egy dolog derül ki:
nagyon szereti ezt a témát, hogy egyszerre vezet egy céget, meg igazgatója a cégnek ami felügyeli a másik céget.

Hurri Kán 2012.02.01. 22:31:01

@Rocko-:
Egy biztos. Mivel egyik cégben elvégzett munkáját a másik cégen keresztül felügyeli meg ellenőrzi, így rossz munkát nem végezhet.

Dr. GGG77 2012.02.01. 22:32:03

@D4D: "No akkor lehet pengtni minden keresztezett faluban 2 ropit.

Mert ha Bp ezt bevezeti, akkor mi alapján tagadjuk meg a jogot a többi településtől?"

Abszolút jó meglátás, teljesen jogos.

Rocko- 2012.02.01. 22:40:59

@gyvy: jah.
néha sajnálom, hogy nem mentem el ilyen BKV-s felsőkutyának.

anarch 2012.02.01. 23:11:02

Iránytaxi rendszer? Többmilliós városokban is működik. Hátránya, hogy nagyon kaotikus, viszont gyorsan reagál a változásokra (pl. dízel helyett gázra átállás, túlélési alapon), nomeg a saját kenyérkereső munkaeszközével máshogy bánik az ember ha holnap is szeretne enni.

Hogy ez mennyire működőképes. Ma Magyarországon most is vannak ilyen szolgáltatások, csak az átlagember kevésbé tud róla. De ha pl. határmenti településről szeretni beingázni valaki valami nagyobb helyre, akkor meg tudja találni a helyi Ford Tranzitos embereket, akik a Mávnál gyorsabban és olcsóbban elviszik. "Alternatív" tömköz.

1kutya 2012.02.01. 23:39:38

@Elemir: az ugye elkerülte a figyelmedet (gondolom a büdös életben nem jártál debrecenben busszal), hogy a volán gázos buszait (igen, felújított ikaruszok voltak, amik jórészt az aksd szeméttelepén keletkező gázzal üzemeltek) lecserélték dízel volvókra, amik már az első héten rendszeresen rohadtak le a megállókban és ha véletlenül üzemeltek, akkor okádták a füstöt meg kormot a mögöttük jövő autókra, meg a gyalogosokra.
az meg ugye már csak hab a tortán, hogy az üzemeltető intertank zrt (kft?) rögtön az első fél év után (élve a szerződésben "rögzített" jogaival) pont kétszeres pénzt kért a kasszából, mint a pályázat benyújtásakor és jelen pillanatban ippeg csőd felé kormányozza a dkv-t.

szerintem gyere ide, holnap reggel be tudlak mutatni a Lajosnak és ott előttem kinyalhatod a seggét. esküszöm nem veszem videóra és nem rakom fel jútúbra...

moslekzabalo.il 2012.02.01. 23:53:54

@gyvy:

"Ennyit a TC féle ún. hiteles, pontos tájékoztatásról."

Ez sajnos csak neked ujdonsag.
Naluk csak termeszetes,hogy egy BKV-S cikkben egy szoval nem emlitiK Mesterhazy Erno,Szalaine Szilagyi Eleonora,Horvath Eva ,Fuzik Zsolt,Balogh Zsolt,Antal Attila,Doczi and Lehmann ugyvedi iroda,CC Soft kft,Zelenak Tibor,Regoczi Miklos nevet.

Hogy a Hagyo-fele bunozok es a mindent meguszo fokolompos Demszky Negyesmetro Otszazmilliard Gabort utoljara hagyjam.

Elobb pusztulna meg a liberalis szarkevero muhely mint hogy leirja azt az apro es icipici tenyt,hogy 2002-ben a BKV-t egyszer mar NULLA FORINT ADOSSAGRA KONSZOLIDALTAK.

Az azota keltkezett mintegy 64 azaz HATVANNEGYMILLIARD FORINT adossag mind a mindent szetrablo es csodgyarto liberalbolsevik eraban keletkezett.

Az is jopofa ,hogy a cikkiro egy tobb helyen is cafolt kacsa miatt ekkora olcso es demagog hangulatkeltesbe kezdett mig az MSZP-s Horvath csaba(legszornyubb,hogy ez az ifjukommunista faszkalap a BKV-t is felugyelte egy idoben)tavalyi elmehaborodott inditvanya, mely szerint legyen mindenkinek ingyenes a BKV nemhogy a biztositekot nem verte ki de meg egy arva sor megirasara sem ihlette a Tc szerkesztoseget.

Hurri Kán 2012.02.01. 23:57:59

@moslekzabalo.il:
Ja, újdonságnak nem újdonság, csak figyelemreméltó, hogy jelen esetben egy konkrét ténnyel, adattal alátámasztva, hogy hazudnak, igazából úgy rázzák le ezt magukról, mint kutya a vizet.

moslekzabalo.il 2012.02.02. 00:01:55

@ommm:

"Ööö...idén mennyit is? Ja NULLA forintot, remek"

Nulla forintot inkabb te fizetsz,Komam az uzemanyagon feluli kozterhek formajaban a magyar uthalozatot es kozlekedesi infrastrukturat folyamatosan igenybe vevo szlovak rendszamos autoddal.

moslekzabalo.il 2012.02.02. 00:04:14

@gyvy:

"Ja, újdonságnak nem újdonság, csak figyelemreméltó, hogy jelen esetben egy konkrét ténnyel, adattal alátámasztva, hogy hazudnak, igazából úgy rázzák le ezt magukról, mint kutya a vizet."

Neked meg ugy elfustol reggelre a kommented innen,hogy orom lesz nezni (az enyemmel egytemben) :)))

moslekzabalo.il 2012.02.02. 00:11:57

@moslekzabalo.il:

"Az azota keltkezett mintegy 64 azaz HATVANNEGYMILLIARD FORINT adossag mind a mindent szetrablo es csodgyarto liberalbolsevik eraban keletkezett."

En is kezdek hulyulni,hiszen elfelejtem azt az icike-picike tenyt,hogy a fovaros 2010-ig mindvegig kommunista-liberalis uralom alatt allt 1947-ota ugyhogy a 2002 elotti szar is kizarolag az O SARUK.

Stratocaster 2012.02.02. 00:35:07

Olyan ez a BKV-cirkusz, mint amikor valaki szívinfarktust kap, ami egy hosszú-hosszú évek alatt felgyűlt, rossz életmód miatt keletkező problémák csúnya következménye.
Ha normálisan meg akarjál oldani a tömegközlekedés nyűgjét, rengeteg, egymáshoz kapcsolódó, '89-óra gennyesedő bajt kéne rendbe tenni. Az állami, önkrományzati alrendszerek egytől-egyik több sebből véreznek, úgy néz ki a BKV van a sor végén, itt fog kiborulni a bili.
Annyira óriási pénz kéne a BKV rendbehozására, hogy azt csak mondjuk az oktatás vagy egészségügy nagy mértékű megcsapolásával lehetne előteremteni, azonban ott is óriási a hiány. Egyesével el kéne már végre kezdeni rendbe tenni ezeket, addig nem lesz a BKV sem megoldva.
Mint az infarktus után, új, egészségesebb életmódra kell áttérni az életben maradás érdekében, ami hosszabb távon jót tesz a betegnek.

rcfan 2012.02.02. 00:49:14

Sebaj, lesz föld alá süllyesztett 4-es villamospótlónk. Mindez az adónkból jó drágán és az alternatívákhoz képest semmivel sem fog jobb tömegközlekedést hozni. Csak kidobott pénz.

És közben minden egyéb szétrohad és ez sem fejeződik be.

Merjünk nagyot álmodni! Kösz!

rcfan 2012.02.02. 00:53:30

Első lépésként legyen visszaállítva a politikusnak a tömegközlekedési bérlete (ebből is kap legalább a tömegközlekedés valamennyi bevételt) és NE KAPJON SZOLGÁLATI AUTÓT SE BENZINPÉNZT!

Könnyen dumálnak arról, milyen frankón közlekedik a melós a tömegben, miközben nekik szolgálati autó jár kék fényes felvezetőkocsikkal.

Godimodi 2012.02.02. 01:19:42

Én BKVval járok,nincs kocsim,se jogsim.Valamilyen szinten ilyen helyzetből gittrágás a BKVra panaszkodni,de tény hogy valami el van b*szva évek,évtizedek óta.Itt valóban mindegy, hogy jobbos vagy balos kormány van hatalmon.
Jó a szó Totalcar.

Közbiztonság Szilárd 2012.02.02. 01:28:42

@Mészáros Laci:
Értelmes a lófaszt.

Egy idióta barom agymenése.
Aki helyesli az útdíjat, attól beszedném a tízszeresét a javasolt összegnek.
Mert hát őszerinte úgyis okos ötlet ilyenért pénzt beszedni.

Aki meg nem, attól egy fillért sem.

A hozzád hasonló agyatlan barmok hadd fizessenek.

Ráadásul ha már Buapesten bevezetik, miért ne vezethetné be minden település minden átahaldó autóra?

Fáj gondolkodni, kedves idióta olvtársam?

"a három magyar mobilcégből kettő állami volt, az egyikben még mindig többségi állami tulajdon van"

Vagy rosszul tudod, vagy pofátlanul hazudsz.
Az tény, hogy nem igaz, amit írsz. Egyik hazai mobilcégben sincs semekkora magyar állami hányad, és régen is egyedül a Westel 900-ban volt a Matáv révén, de elenyésző, és azt is közel 15 éve eladta.

autos1980 2012.02.02. 01:34:16

Nem értem, miért is olyan drága a kamerarendszer kiépítés? Had kérdezzem már meg, az Útinform hogy tudott az összes komolyabb kereszteződésbe kamerát pakolni minden irányba? A honlapjukon lehet nézni a kamerák képeit. Tisztában vagyok vele, hogy sokkal jobb felbontású kamerára és többre lenne szükség, de ez nem lehet akkora tétel. Ha minden igaz, a rendőrség meg rendelkezik már rendszámtábla felismerő software-rel.

Csak meg kéne csinálni, nem szötymörögni rajta sok éven keresztül. Már hány éve húzódik a kamionoknak tervezett használatarányos fizetés bevezetése? 2007. május 22.-én!!! fényképeztem le az M1/M7 kivezetőjénél maga a berendezést (Nokia Ultra site-ban). Azóta eltelt lassan ÖT ÉV!!

Simán ebből a két tételből befolyna annyi pénz, hogy a BKV és a MÁV anyagi gondjai rendeződnének. De ezeket csak akkor fogja a társadalom elfogadni, ha TÖRVÉNYBE rögzítenék, hogy a befolyt pénzt csak és kizárólag tömegközlekedés fejlesztésre költhetik.

De hát nálunk (Magyarország/Budapest) soha nem a jó irányba mennek a dolgok.

Közbiztonság Szilárd 2012.02.02. 02:14:40

@Mészáros Laci:
Kocsis Istvánt már szeptemberben leváltották a BKV éléről.

Ez az információd is olyan pontos, mint az összes többi. Semennyire.

Dávidkát meg egy multicéghez esetleg takarítónak vennék fel, ugyanis csaképp átbukdácsolt az egyetemen.

Az egér működéséről is hülyeséget írsz.

"ha kisebb az autóforgalom TUTIRA kisebb a légszennyezés"
Gondolom, akkor Nyíegyháza környékén járhat Magyarországon a legtöbb autó. Csak mert pár hónapja ott volt a legerősebb a légszennyezettség. Meg Miskolcon.

"értelek, de ezek közül melyik is Vitézi asztala?"
Konkrétan az összes.

Te tényleg ennyire hülye vagy, vagy csak megjátszod magad?

@közösperonos átszállás:
Hagyjuk már a VEKE dicséretét az éjszakai buszjáratokkal, nagyon el van baszva az egész.

Szolgálati járatok meg most is vannak, és most sem vesznek fel, szóval ez meg simán csak hazugság.

"A KTI egyszer utánaszámolt, és nem. Ez van."

Akkor a KTI szarul számolt. Ez van. Legközelebb olyannal kell elvégzetetni a számolást, aki legalább a 4 alapműveletet ismeri, és nem keveri össze.

@Rosszindulatú Vászka:
Patagóniában biztos azért, mert olyan ország nincs. :-)
(Patagónia Argentína egyik területe.)

Közbiztonság Szilárd 2012.02.02. 02:56:58

@Rocko-:
És aki a 10-es útról akar átmenni az M3-ra?
Vagy esetleg Szentendréről az M7-re?

@D4D:
De ott miért csak 2 ropit, miért nem 10-et?

@moslekzabalo.il:
Ezeket honnan szeded?
Csak mert egy szó sem igaz az egészből.

moslekzabalo.il 2012.02.02. 05:41:25

@Közbiztonság Szilárd:

"Ezeket honnan szeded?
Csak mert egy szó sem igaz az egészből"

Guglizz csak Pubi, meghozza batran.A hozzad hasonlo hithu vorosok altalaban meg a szemuknek sem igen hisznek,nemhogy nekem. Ugyhogy feleleges linkelgetnem, meg hat bocsUlettel tele is van a net az ominozus bunozok neveivel ill. viselt dolgaikkal.Szemezgess hat kedvedre.

Lowtyo 2012.02.02. 05:49:08

osztom tibi ötletét.
pestiek! tegyétek le az autót egy napra és irány a bkv.
amúgy meg egyértelmű, hogy az egész mögött a karvalytőke, a másnapos brókerek és az elmúltnyolcév áll.

dr.Hüppögő Balneológus 2012.02.02. 06:55:04

Bóvliviktorék kezét kell figyelni, most valami újabb rablásra készülnek,

Rocko- 2012.02.02. 07:08:36

@Közbiztonság Szilárd: M0.
de persze lehet sírni, hogy drága a 10 ezer, mint hogy hogy párszázért körbemenni. 10-esről nem is kell körbemenni, sőt, most közelebb van, mint régebben, mert már van Megyeri híd.

(egyébként nem értek egyet az útdíjjal, és nem fogják bevezetni.)

Mészáros Laci 2012.02.02. 09:27:59

@akira2:

A fidesz azért ugrott rá a vizitdíjra, mert a fidesz is a magyar nép szülötte. Amíg a nép rövid távon gondolkodik, olyan politikusokat termel ki magából, akik rövid távon gondolkodnak.

Ugyanez a rövid távú gondolkodás ugrik rá most az "autósbérletre", láthatóan pártfüggetlenül.

Mészáros Laci 2012.02.02. 09:31:51

@ommm:

"Ööö...idén mennyit is? Ja NULLA forintot, remek!"

kérdezel vagy válaszolsz? blöffölsz, vagy megnézted a költségvetési törvényt?

(na nem mintha akkora "őm é bódottá" lenne: egyrészt, nem nagyon tartják be, másrészt, amit közlekedésfejlesztésre költenek, javarészt Simicska zsebébe folyik, Petőfivel: "van ki e nevet nem ismeri?")

Mészáros Laci 2012.02.02. 09:41:24

@soseleszekelső:

mivel továbbra sem találtam finomabb hisztogramot, kénytelen vagyok engedni és csak ahhoz szeretnék ragaszkodni, amit tudok: 2010-es jövedelmi adatok szerint a munkavállalók 5%-ának jövedelme volt havi fél milka fölött, és ez a réteg KÉT ÉVVEL EZELŐTT havi átlagban több mint 830 ezer bruttót keresett LEGÁLISAN.

mindezt azért tartottam fontosnak kiemelni, hogy érzékeltessem: a multi cégeknél fiatal középvezetők (kisebb felelősséggel és stresszel) is jobban keresnek, mint az állami vállalatok pellengérre állított vezetői. tehát igazad van: nem a felső 100 ezer keres 1 millió fölött, hanem két éve a felső 5% keresett 830 ezeret -- de nem gondolom, hogy mondanivaló tartalmát ez a különbség érintené.

Óvatosabban fogok fogalmazni olyan adatokról, amihez nincs kéznél a forrásom.

CoIie 2012.02.02. 09:44:31

Aki ma reggel végigment a város felé a Szentendrei úton az végigkurv@anyázta a városvezetést, mert az immár 3 éve Demszky döntése nyomán, leszűkített FLÓRIÁN felüljáró miatt (baleset, műszaki okból leállás nem volt!!) hosszú tömött sorokban lehetett 90%-ban állni, nem haladni! Éppen azokon a használhatatlan utakon, amiért pénzt akarnak beszedni!
"Útdíj? Észnél vagytok?" Először a közlekedés feltételeit kellene megteremteni, de egy SZAKÉRTŐI városvezetéssel, nem ejtőernyősökkel!

Mészáros Laci 2012.02.02. 09:45:06

@Rocko-:

Tökre igazad van, erről lemaradtam, mint a borravaló.

Mészáros Laci 2012.02.02. 09:50:49

@Közbiztonság Szilárd:

"Aki helyesli az útdíjat, attól beszedném a tízszeresét a javasolt összegnek."

van reális összeg és irreális összeg.
a BKV bérlet ára reális.
a tízszerese irreális.

ha a te nem látod be, hogy hosszú távon mindenkinek -- neked is -- jobban megéri felelősséget és terheket vállalni a közösség egészéért, akkor olyan kormányzatot fogsz támogatni, amely a tiedhez hasonlóan rövid távon gondolkodik: "amit ma ellophatsz ne halaszd holnapra."

Mészáros Laci 2012.02.02. 09:57:04

@Rocko-:

"ismerkedj új szavakkal: hu.wikipedia.org/wiki/Korrupció
nem is értem, hoygan maradhatott ez ki az életedből. "

Helyzetemből adódóan (versenyszféra, beosztott, kötetlen munkaidő) engem senki nem akar korrumpálni, és (jó kereset és ehhez mérten takarékos életvitel) én sem szorulok rá arra, hogy bárkit korrumpáljak.

Mészáros Laci 2012.02.02. 09:58:25

@CoIie:

"Először a közlekedés feltételeit kellene megteremteni"

nagyszerű elképzelés.
a részleteket hogy gondolod?

CoIie 2012.02.02. 10:26:04

@Mészáros Laci: erre vannak a SZAKÉRTŐK! Én nem az vagyok, én a közlekedő adófizető vagyok!

De az, hogy milliárdos busz sávokat alakítanak ki még szűk felüljárón is az tényleges pazarlás! Igencsak átestek a ló túloldalára a FLÓRIÁN felüljárónál, ahol 3 autós sávból 1 lesz, 10 km-es dugóval mögötte. Minden 100. járműre jut egy busz csúcsidőben, amúgy meg minden 1000-re! Ez idiótizmus, nem szakértelem!!

Mészáros Laci 2012.02.02. 11:16:33

@CoIie:

"erre vannak a SZAKÉRTŐK! Én nem az vagyok, én a közlekedő adófizető vagyok!"

akkor nincs más hátra, mint elfogadni, amit a szakértők csinálnak. ha érdekel, el tudom mondani, mi a szakmai háttere az ilyen fajta átalakításnak.

CoIie 2012.02.02. 12:03:30

@Mészáros Laci: no de anno D. majd most már T., mint főmuftik, nem tekintehetők szakértőnek! Mégis beledirigálnak abba amiben nem kompetensek. Ezt nem tudom elfogadni!

Ha meg egy magyar szakértő mégis ilyen, akkor fel kellene emelni a műegyetemen 'letöltendő' évek számát még 3-al, mert "doktorátus' nélkül nagyon sz@rul csinálják, pont úgy mint én, Te, vagy bárki más tenné, 'józan paraszti ésszel' vagy akár iterációs alapon.

ommm 2012.02.02. 12:11:53

@moslekzabalo.il: Nem hinném, hogy olyan nagy baja ennek az országnak, hogy itt hagyom a pénzem. De nyilván téged ez is bosszant. Jó neked.

Mészáros Laci 2012.02.02. 12:24:35

"no de anno D. majd most már T., mint főmuftik, nem tekintehetők szakértőnek!"

de nem is demszky vagy tarlós csinál buszsávot. mint főpolgár, kiáll a döntés mellett, de az előkészítés, a pro és kontra érvek keresése szakemberek kezében van.

"Ha meg egy magyar szakértő mégis ilyen"

Tehát érdekelnek azok a szakmai érvek, amelyek (például a Flórián téri felüljárón) buszsávot alakítottak ki, vagy amelyek lezárták a Nyugati téri felüljáróról a Margit híd felé kanyarodó sávot -- stb?

Mészáros Laci 2012.02.02. 12:26:29

@CoIie:

felüljáróTÓL, természetesen (a Bajcsyról a felüljáró alatt a Margit híd felé kanyarodó sávról van szó.)

Mészáros Laci 2012.02.02. 12:27:01

@CoIie:

hopsz, a két előző commentet neked szántam.

cso zsi 2012.02.02. 12:34:36

@Közbiztonság Szilárd: "Vagy esetleg Szentendréről az M7-re?"

@Rocko-: "M0."

Úgy 70 kilométeres kerülő.
És a míg a déli szakasz 29 kilométerén nem változik a helyzet (tudom, hogy dolgoznak rajta), addig ne követeljék meg senkitől.
De az is kérdés, hogy hol a nyugati összekötés, és kinek a lelkén szárad, hogy még csak a tervekben sem nagyon szerepel.
Ezen kívül kéne még egy városi gyűrű is, ami emberközelivé hozná ezeket a dolgokat, akár magasvezetéssel, tehát gyakorlatilag csak könnyű gépjárművek használhatnák, viszont elfogadható sebességgel.

Rocko- 2012.02.02. 12:46:06

@cso zsi: tisztában vagyok vele.
de akkor leírom újra: HA lenne útdíj, amit a vidékieknek IS meg kell fizetni, AKKOR a 70 km-es kerülő még mindig olcsóbb, mint 10 ezeret bedobni a feneketlen kútba.

a nyugati összekötést megfúrta az LMCS.

CoIie 2012.02.02. 13:05:49

@Mészáros Laci: én végeredmény orientált vagyok, elfogadtam, hogy a Margit-híd felújítása miatt szükség van "átmeneti" forgalom átszervezésre. De ez már a múlt, közlekedni már 5 éve nem lehet emiatt, hangsúlyozom a FLÓRIÁN téri felüljárón! Azelőtt lehetett közlekedni, most nem lehet! Minek ide több érv, vita, szakértés! Még egy óvodás is belátja... Csak ott fennt, szakmai dacból, vagy ki tudja miért nem..., de nem...

közösperonos átszállás 2012.02.02. 13:06:57

@Közbiztonság Szilárd: "Akkor a KTI szarul számolt."

Virág elvtárs, ez az ítélet. :-)

Mészáros Laci 2012.02.02. 13:08:59

"Minek ide több érv, vita, szakértés! Még egy óvodás is belátja"

Értem, tehát nem vagy kíváncsi a szakmai érvekre.

Mészáros Laci 2012.02.02. 13:09:55

@CoIie:

"Minek ide több érv, vita, szakértés! Még egy óvodás is belátja"

Értem, tehát nem vagy kíváncsi a szakmai érvekre.

közösperonos átszállás 2012.02.02. 13:15:56

@ommm: "AZ rendben van."

Fura, nem arról beszélünk pont, hogy ezt írtad ni:

"Érted, nem azzal van a baj, hogy nincs pénz, hanem azzal, hogy honnan akarják lenyúzni. És mennyit."

? Hát így nehéz.

"Csak tudod, eddig is hozájárult mindenki ebben az országban, nem is kevéssel, aztán tessék. Engem a végeredmény érdekel csak. Működik? Nem. Veszteséges? Igen."

*sóhaj* Mint már írtam, és ignoráltad, a BKV a rendszerből (önkormányzatiból, bizony) eredően a kezdetektől fogva alulfinanszírozott. Eleve csak állami támogatással működőképes cégnél (ágazatnál!) meg értelmetlen azt mondani, hogy veszteséges: attól függ, mennyivel finanszírozza a megrendelő, azaz a főváros. Ebből hatékonyságot lemérni nem tudsz, mert ez könyvelési kérdés -- és látod, te így is _sokallod_ a támogatást, azaz ha rád hallgatnának, még veszteségesebb lenne. Ha esetleg összefutsz egy újságíróval, kérd meg, hogy kérdezzen rá mittudomén, a prágai, zágrábi, bécsi stb. közlekedési vállalatnál, miféle technikai jellemzőik vannak, és mennyiből élnek egy évben (és ebből mennyi jegybevétel, meg mennyi különböző állami támogatás), és ugyanez hogyan fest Pesten.

moslekzabalo.il 2012.02.02. 13:17:09

@Mészáros Laci:

"amit közlekedésfejlesztésre költenek, javarészt Simicska zsebébe folyik, Petőfivel: "van ki e nevet nem ismeri?")"

Es rajtad kivul vajon van-e olyan szanalmas es demagog marha akinek a volgyhidak,Strabagok,negyesmetrok,sisksagi alagutak korat koveto idokben egy 12 evvel ezelott Apeh elnok jut eszebe az utepitesre elment penzekrol.

Mészáros Laci 2012.02.02. 13:24:10

@moslekzabalo.il:

"Es rajtad kivul vajon van-e olyan szanalmas es demagog marha"

a strabag demokraták szövetsége, a völgyhidak, a négyesmetrók, a síkvidéki alagutak kérdésében teljesen igazad van -- de ne zárjuk be a csipánkat akkor se, amikor a MÁV kolosszális veszteségeit mellékvonalak bezárásával akarjuk csökkenteni és közben százmilliárdos megbízást kap Simicska Lajos cége új szárnyvonal építésére.

nem úgy kéne kompenzálni a szadi és a maszop lopásait, hogy akkor ugyanannyit lophat simicska is, és így lesz egál. mert akkor a kurva életbe, hogy világosan fejezzem ki magam.

moslekzabalo.il 2012.02.02. 13:25:23

@ommm:

"Nem hinném, hogy olyan nagy baja ennek az országnak, hogy itt hagyom a pénzem."

Milyen penzed,Komam? Az Indexes fizudat?
Ha egy tavol-keleti befekteto lennel akkor is ego lenne az erre valo hipergyenge hivatkozas igy meg csak siralmas.

"De nyilván téged ez is bosszant."

Engem csak a rohejes alszenseged fakaszt mosolyra am az,hogy ezt meg peldatlan demagogiaval es szemrebbenes nelkuli hazudozassal teli folyamatos eszosztassal fuszerezed -nem eloszor - ,nos az mar mi tagadas, tenyleg kicsit bosszant.

moslekzabalo.il 2012.02.02. 13:29:11

@Mészáros Laci:

"és közben százmilliárdos megbízást kap Simicska Lajos cége új szárnyvonal építésére."

Bizonyitek?,Link? Varom, es akkor nyilvanosan megkovetlek...

(Ha megjonne termeszetesen nem sunyulasbol nem reagalok azonnal csak le kell most lepnem :))

CoIie 2012.02.02. 13:35:47

@Mészáros Laci: miért erőlteted az érveket, vannak?

ommm 2012.02.02. 13:42:48

@moslekzabalo.il: Gyere barátom, ide felsorolhatod az általad hazugságnak nevezett állításaimat, parancsolj, szolgáld csak ki magad.
Egyrészt.
Másrészt neked speciel semmi közöd nincs ahhoz, hogy hol és mit költök, ha bármi törvénybe ütközőt tapasztalsz velem szemben, parancsolj, tudod, hová kell írni, tedd meg nyugodtan.
A következő tüntetésig éppen ráérsz nem?

Mészáros Laci 2012.02.02. 13:50:03

@moslekzabalo.il:

engem nem kell nyilvánosan megkövetned :-)
elég ha elolvasod.

eredeti pályázati kiírás:

www.kiksz.eu/projektek/33/szajol-puspokladany-vasutvonal-felujitasa/

kormánydöntés a keretösszeg megemléséről 160 milliárdra:

www.magyarkozlony.hu/pdf/9126

éredményhirdetés a közbeszerzési értesítőben:

www.mhk.hu/kozbesz/pdf/2011/KBE074.pdf

sajtóvisszhang:

kerepes.jobbik.hu/content/az-%C3%BAj-orsz%C3%A1g-vas%C3%BAt%C3%A9p%C3%ADt%C5%91je-simicska-lajos

(szoci/szadi sajtó tele volt vele, direkt a jobboldali sajtóból kerestem cikket)

Mészáros Laci 2012.02.02. 13:52:13

@CoIie:

erőltetném...?
kérdeztem, hogy érdekel-e.
közölted, hogy nem.
csóközön.

5perc 2012.02.02. 14:11:55

Dr. GGG77 2012.02.01. 17:06:56
„Mi egyoldalú azon, te szerencsétlen, hogy pofátlanság évi 120 ezer forintot kérni azért, hogy ...napi 9 km-et autózva, 10 perc alatt eljussunk a munkahelyünkre...”

Szerintem meg nem pofátlan. Ha valaki így választ lakó és munkahelyet, és nem a pénz számít és simán megéri, hogy csak a munkábajáráshoz kifizessen évi 2-300 ezret benzinre, teljesítményadóra, biztosításra, szervizelésekre stb ahelyett, hogy máshova költözne vagy másik munkahelyet választana és 107 ezerért venne egy éves bkv bérletet, nos ebben a szituációban nem én vagyok a szerencsétlen. Minden ellenkező híresztelés ellenére a bkv szolgáltatása jól használható. Persze Budapesten szükség van sok személyautóra, hisz az utak nem jól néznének ki üresen, két oldalt sorakozó parkoló autók, dugók és szmog nélkül.

Visszatérve a posztra. Lehet fenyegetőzni azzal, hogy az összes autós bkv-re száll (de jó volna). No de akkor mi lenne, ha az összes tömegközlekedő autóba ülne? Hiszen az autósok szerint az autózás alapvető jog, de mindenkinek!

Németh András 2012.02.02. 14:29:49

@Mészáros Laci: de akkor sem jól írtad, mert ez a 100-as fővonal, nem szárnyvonal :D

Rocko- 2012.02.02. 14:32:04

@Mészáros Laci: tehát ha te nem találkoztál vele, akkor nem létezhet.
miféle burokban élsz?

Tmz 2012.02.02. 14:38:57

@5perc: Akkor ülj te évi 107ezerért a húgyba sz@rba , hajléktalanok között akiknek te fizeted a jegyét mert ugye ők "ingyen" használják. Késsél el a munkából mert nem indul a hév, vagy ki ég a metro, vágjon agyon a troli és stb. Teszem hozzá a városba bkv -ok de van amikor autó is kell mert gyorsabb. Viszont ne én vagy más fizesse meg egy elcseszett pénznyelő cég fenn maradását.Ennyi erővel minden cégnek fizessünk hogy ne menjen csődbe...el vannak ezek tévedve.Mellesleg van megoldás el kell adni és ahogy már eddig is egy két részen magán kézben van működik szépen a történet. Nem is értem miért kell ezt erőltetni...ja de tudom mert valaki ebből k*rva jól megél.....

KopaszMercis 2012.02.02. 14:39:24

@akira2:
Sokan elhittek a cucilizmusban, hogy mindenfele luxus dolog alapjognak szamit es alanyi jogon kell hogy biztositsak neki az adofizetok.

Vannak dolgok, amikben szerintem igenis kotelessegunk egymast segiteni, pl az onhiban kivuli betegsegek emberseges es elvarhato szinvonalu kezeleseben.. persze ott is kell nemi onresz, hogy nehogy megjojjon a hipochonderek kedve az en szamlamra melegedni az orvosi rendelokben.

Az autoval jaras egyik legnagyobb luxus... ha pl megnezzuk, hogy en (aki amugy tehetosnek szamitok talan) kiadasaimban hanyadik a sorban.. egyedul talan az etkezes van elotte, de azert, mert egyfelol keveset jarok autoval, mert kozel lakom a melohelyemhez, masreszt meg egszsegesen etkezem, ami szinten nagy luxus. Talan meg a nyaralas, es kikapcsolodas az ami nagyobb tetel. Ha egy ilyen szemet geci burzsujnak ez a nagyobb kiadasai koze tartozik, akkor az azert sejtet valamit nem?

Mészáros Laci 2012.02.02. 15:45:05

@Rocko-:

Azt mondtam volna, hogy nem létezik korrupció...?

igazi hős 2012.02.02. 15:49:37

@Németh András: Te se tudod miről írsz, látom sok a szám. Ha kicsit visszalapozol, ott van egy 93 mrd-os összeg közlekedésfejlesztés címkével. Lejjebb autópálya rendelkezésállás címszó alatt van 99 mrd.
A KÖOP (és az egész XIX. fejezet) melletti számot is érdemes lenne megnézni, magában 357 mrd. Igaz, nagyobb részt uniós forrás, de annak is részben mi adtuk be (másrészt a németek az Audi és társai nyereségéből). Ez így első pillantásra is 500 mrd. Mennyi is a jövedéki adó bevétel, 350 mrd?
És még az önkormányzatok is költenek egy keveset az utakra...

levim 2012.02.02. 16:00:47

@Mészáros Laci: ...És ezt vezesse be minden település. Milyen érdekes lenne, nem?!
<