"Persze 2 gyerekig.. a nagyobb családosok amúgy is buszt vesznek"´
Hát ez az... négy gyerekkel, két sátorral vadkempingezni - maradok a busznál. De olvasgatni még jól esik ilyen autókról. Azt pedig különösen érdekes volt olvasni, hogy gyerekesek is szivesen használják, sôt:
"az volt az egyik álom, hogy ezzel megyünk síelni, hiszen carrera 4 nél jobb téli autó nincs". A stílus egyébként megnyugtatott, eszerint tényleg nem csak írástudatlan bunkóknak telhet ilyesmire :-D

Ikon, és az is marad. De nem kéne Porsche, nem az én autóm, ahogyan pl. egy BMW se. Én egy angol vagy olasz sportautóban érezném otthon magam...

@Shadowbull:

Bevallom ilyen kérdés a közegtől még nem érkezett hozzám:)
Inkább olyanok hogy:
Azt jól megy e ?
Oszt drága jez ugye ?
Sokat iszik mi ?

De úgy vélem megoldanám azzal a válasszal hogy hozok kettőt és ha neki sikerül rögzítve akár csak egyet is betennie akkor meg is büntethet...
Egyebekben a szállítható személyek számára forgalmi az irányadó, de arra inkább nem hivatkozom....
Viszont most már a srácaim ütik a 140 cm-t ezért nem félek :)

@zöldi: :-))
Rendben köszi akkor nekifutok még egyszer!
:-))

@conmorientes: 150 centiig kell gyerekules, ha jol tevedek.

sb

"Kacagtam volna, ha valaki azt állítja, hogy egyszer egy automata váltós, kabrió Porschét fogok puha kendővel körbepolírozni. A három tulajdonság közül egyikért sem rajongok..." melyik a 3. tulajdonság?

@monyesz1:

há mé gondósz ilyeneket ? :))))))))

@BocaNegra: Porsche

@Shadowbull:

Igen teljesen, illetve majdnem, és mivel te aztán szereted a pontosságot, akkor maradjuk a hatályos magyar Kresznél:

46. §
(2) Gépjárművel, mezőgazdasági vontatóval és lassú járművel - a (4) és (5) bekezdésben említett esetet kivéve - legfeljebb a jármű hatósági engedélyében feltüntetett számú személyt szabad szállítani. A szállítható személyek számának meghatározásánál a vezetőt is figyelembe kell venni. Két 10 éven aluli gyermeket - ha az általuk elfoglalt ülésen a gyermekbiztonsági rendszer használata a 48. §-ban foglaltak alapján nem kötelező - egy személynek kell tekinteni.
48.§ (7) A gépkocsiban vagy a mopedautóban utazó 150 cm-nél alacsonyabb gyermek - a testsúlyához igazodó kialakítású - gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. A gyermekbiztonsági rendszert kialakításától függően a járműnek erre a célra gyárilag kialakított rögzítési pontjaihoz, vagy az üléshez tartozó biztonsági övhöz vagy ennek bekötési pontjaihoz kell csatlakoztatni. A gépkocsi és a mopedautó üléseihez - a vezető ülését kivéve - gyermekbiztonsági rendszer szerelhető be. Az első üléshez - a jármű szokásos haladási irányával ellentétes irányban - a gyermekbiztonsági rendszer csak akkor szerelhető be, ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel vagy a légzsák működésbe lépését előzetesen megakadályozták. A 3 évnél fiatalabb gyermek csak gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. A gyermeket a gyermekbiztonsági rendszerhez tartozó hevederekkel (pántokkal) is rögzíteni kell.
(8) A gyermeket nem kell gyermekbiztonsági rendszerben rögzíteni:
a) ha a gyermekbiztonsági rendszer beszerelésére a gépkocsi a gyári kialakítása alapján nem alkalmas (az ilyen kialakítású M1, N1, N2 és N3 kategóriájú gépkocsiban a 3 évnél fiatalabb gyermek nem szállítható, illetve a 3. életévét már betöltött és 150 cm-nél kisebb testmagasságú gyermek az első ülésen nem szállítható);
b) ha gépkocsi hátsó ülésén utazik, 3. életévét már betöltötte, legalább 135 cm magas és az üléshez beszerelt biztonsági övvel - testméretéhez igazodóan - biztonságosan rögzíthető;

Tehát csak abba a vicc érdekében ne köss bele, hogy mi az az M1-N3 kategória:))))

@conmorientes:

Kicsit OFF

Elgondolkoztató ez a jogszabály. Kb az olvaható ki belőle, hogy a felnőtt kisnövésű emberek dögöljenek meg. Értem én, hogy hátrányos megkülönböztetés lenne gyerekülésbe kényszeríteni egy 50 éves embert, de ha a gyereknek veszélyes, akkor neki miért nem?

A családos porsche tulajdonoséknál valószínűleg akad még egy autó amivel ellehet menni nyaralásra. Napiszinten, meg kényelmesen elférnek benne a gyerekek, persze ha négy van, akkor anyu kocsijának ajánlok egy GL mercit :D

@conmorientes: "b) ha gépkocsi hátsó ülésén utazik, 3. életévét már betöltötte, legalább 135 cm magas és az üléshez beszerelt biztonsági övvel - testméretéhez igazodóan - biztonságosan rögzíthető;"

Ez erdekes, mert en eddig mashogy tudtam.

bar lehet a nemet szabalyokkal keverem, de majd utanaolvasok.

sb

a cikk jó lett, köszi Bandi!
a porsche meg simán érdektelen...

@Petyat:

Nem annyira értek veled egyet. A jogalkotó ugyanis figyelembe vette azt az általánosan elfogadott és anatómiailag igazolt tényt, hogy a testmagasság nagy általánosságban életkorfüggő, és a gyermeki életkor sajátossága a vázizomzat kialakulatlansága. Vagyis gyermekekre az erők jobban hatnak, illetve azokkal szemben kevésbé képesek ellenállni.
Nehezen tudom elképzelni, hogy egy 140 cm-es kifejlett felnőtt és egy ugyanakkora gyermek fizikai tűrő, vagy teljesítőképessége azonos. Vedd csak figyelembe a cirkuszi törpe artistákat akik testméretükhöz képest igen erősek.
Azt hiszem a szándék így jobb mintha a felnőtt embereket csupán testmagasságukat figyelembe véve gyeremekkorúsítanánk, és a rendőr azt kérdezné egy arányos de 150 cm. alatti igazán jó nőtöl, hogy miért nincs gyerekülésbe szíjjazva.....

Jó lett a cikk.A kocsi meg...kéne mint az állat.Legalább egy napra.De már azzal is kiegyeznék, hogy az NFS Porka Unleashed fusson win7 64bit alatt... :D

@Shadowbull:

Mai napon hatályos Kresz 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet A közúti közlekedés szabályairól.
A kérdéses szakaszt egyebekben az 58/2007 (III.31) Korm. r. 7.§ (2) bek. állapította meg és 2007. VI.1. napjától hatályos....

@Swind:

A GL belül pont annyira brutál kicsi, mint amennyire kívül brutál nagy :)
Van helyette gazdaságosabb, jobb és olcsóbb is:)

@conmorientes: aham.

akkor ezzel kevertem, itt nincs ilyen kivetel, hogy a hatso ulesen 135 centi.

www.kindersitze-test.de/kindersitzpflicht/gesetze-und-regelungen-kindersitzpflicht-ece-prufnorm-nr-44/

Azert nezegetem, mert a lanyom kicsit nagyobb mint 140 centi, es mar eleg maceras neki a gyerekules, bar tuti sokkal biztonsagosabb, mint siman bekotni.

sb

@Zoralkiller: ohh, egész eddig abban a hiszemben voltam, hogy Karotta írta. azért ez jelent valamit.

@Littlerock: A nap reakciója.Köszönöm, hogy nekem már nem kellett begépelni.

@Sadist:

"Megnézném azért hogy viszed el vele a gyerekeket suliba vagy a családot egy nyaralásra. Persze ha egész életedben szingli playboy maradsz, akkor valóban elegendő."

Olaszországban a magániskolákba Porschéval viszik a gyereket az apukák suliba, ez ott egyáltalán nem kuriózum... Ők meg jól megnézik az osztálytárs apukák Masetariját, Ferrariját vagy Aston Martinját...

Nyaralni meg repülővel járnak, nem kocsival... :)

@conmorientes:

"Esetleg arra tudok gondolni hogy gyorsabban romlik el a tetőmozgató motor és akkor tényleg csak nyáron használatos második autónak"

Én meg arra tudok gondolni, hogy ha mégis elromlana, akkor azt meg is lehet javítani, és máris használhatod egész évben...
Egyébként pedig az egyik legmegbízhatóbb autó a 911-es, ha normálisan karbantartod és nem gyepálod feleslegesen.

Ha választhatnék a vászon és keménytetős verziók között, akkor inkább a keménytetősre szavaznék, esetleg egy targára...

Nem itt volt először downsizing a motorral! A 996-os kapott először kisebb motort az elődjénél!!! A 993 még 3,6-os volt, a 996 első szériája lett 3,4-es.
Csak a pontosítás kedvéért.
És az összes puhányosodási mizéria, amit a cíkk eleje ecsetel, a vízhűtésre való áttérés, a komfortosodás stb stb, igazából a 993 és a 996 között lett afféle óriási különbség. Olyannyira, hogy már a 997-est picit sprődebb hangulatúra (csak hangulatúra!) szabták, hogy ne érje az a vád, amit a 996-nál felhoztak, hogy "jó kocsi, sőt, jó sportkocsi, de nem igazi 911". A 991-eshez azért nem tudok szólni, mert nem vezettem és nem is láttam még. Az összes többi elődhöz volt szerencsém, mégha legtöbbjükhöz csak néhány próbavezetés erejéig is, de ismerem az egész 911 evolúciót.

@Shadowbull: ha lehetne, és hívnának: átmennél?

@conmorientes:

"A multkorában lecsúsztam az ebay-en egy gyári síléctartóról, pedig az volt az egyik álom, hogy ezzel megyünk síelni, hiszen carrera 4 nél jobb téli autó nincs, és ezt most az utóbbi hetek havazásánal ahogy az eddigi sok-sok év alatt tökéletesen igazolta is. "

Az valóban nagyon komoly, de van még jobb síelős autó is, a Ferrari FF...

@conmorientes: elvileg hétszemélyes:)

@conmorientes:

Ne haragudj, egy kérdést tettem fel, szóval nincs mivel egyet nem érteni. A kérdésemre kapott válasz kielégítő. A kisemberre nem olyan veszélyes a nem az ő ergonómiájához igazított ülés és biztonsági öv, mint a más testfelépítéssel rendelkező gyereknek. Azért ez a téma megérne egy külön posztot, mert szerintem azért mégis nagyobb veszélyben van egy törpe mint egy olyan felnőtt, akinek a vállán fut az öv és nem a fülén. Amúgy ez nem csak nekem jutott eszembe, hanem egy ausztrál rendőrnek is:

www.origo.hu/auto/20110311-gyerekulesbe-parancsoltak-a-vilag-legkisebb-felnottjet.html
:D

ON

@Rocko-: hivtak mar, 2x is, nem mentem.

sb

@Rocko-: Engem 8x hivtak mar, 9x mondtam nemet. Megmondtam nekik, hogy foallasban egy ismeretlen magyar autosoldalon okoskodok a nap 24 orajaban es nem erek ra ilyenekre.

Cb

@Shadowbull: majd remélem egyszer elmeséled miért. :)

@СubE: BMW akkor látom nem hívott.
ajánld fel nekik a szolgálataidat. ;)

@СubE: ismeretlen autos oldalol!? Ilyet szolni...

sb

@Rocko-: Egyszeru. Ugy erzem hogy jo helyen vagyok itt, meg a csalad is gyokeret eresztett, nem rangathatom oket kedvemre amikor kitalalom.
De ha ok nem lennenek a kepben, akkor sem mennek most.

sb

@Shadowbull: En barmit szolhatok. BMW-vel jarok.

@СubE: Az igaz, bocs :)

sb

@Shadowbull: értem, érthető.

@СubE: :D

nem bassza földhöz a vonót a csellós, hogy már megint nem érvényesül. Ezen besírtam a röhögéstől. Nagyon jó cikk. Az autóról meg mindenki azt mond amit akar, M.o-on 10000 emberből talán egynek van lehetősége azon egyáltalán elgondolkodni, hogy kéne-e egy ilyen. Személy szerint a fél karom adnám érte. Ha lehet a jobbat és akkor már csak automata lehet.. :)

@Gyurma73: Nos akkor ennek az egész blognak nincsen értelme, hiszen mindenki a cikk alapján ír ide bármit is az ótóról, nem gondolod???

hogy a konkret temahoz is hozzaszoljak: nekem csak az elozo 911 turbo s kabrio volt meg egy rovid menetproba erejeig.

Eletem egyik legjobb, ha nem a legjobb autoja.

sb

@ommm: Szerinted hol lehet kiautózni egy 911-esből bármit. Szerintem egy pályán. De ezt mégis közúti forgalomra szánják, ahol az esetek 99%-ban elég egy sima kompakt gép teljesítménye. Marad a pukkadjon a polgár effektus. Nem az én stílusom. Biztos vagyok benne, hogy remek gép ez a 911-es, csupán arra próbáltam rávilágítani, hogy egyrészt kifelé szól, a tulaj gazdagságát hirdeti, másrészt a pilóta képességek háttérbe szorulnak, ami egy igazi drájvernek nagyon fontos lehet, hogy igen ezt is sikerült megtanulnom rajta és kihozni magamból. Amikor gép és ember egymással küzd egy cél érdekében...

@Ironpen: " Szerinted hol lehet kiautózni egy 911-esből bármit"

Barhol. Lampatol 0-rol 50-ig gyorsulva is kiautozod a kepessegeit.

"egyrészt kifelé szól, a tulaj gazdagságát hirdeti"

Mint minden premiumtermek az ájfóntol a Breitling orakig.

"egy igazi drájvernek nagyon fontos lehet, hogy igen ezt is sikerült megtanulnom rajta és kihozni magamból. Amikor gép és ember egymással küzd egy cél érdekében..."

Fotelfilozofus okoskodas.

sb

@Petyat:

Harag ? Nem köszönöm :)
Értem, de gondolom szegény Ausztrál törpe nem annyira örült neki.... Magam már unom azt hogy hülye szabályokkal kiskorúsítanak és birkásítanak, és nem csupán a sebességkorlátozásra gondolok itt hanem globálisan....
Egyébként volt egy magyar artista Pityu ha jól emlékszem, egy méter alatt, aki egy erősen átalakított ezeröcsivel járta a világot minden gond nélkül.
A biztonsági őv kérdése pedig nem nagy költségből oldható meg bármilyen méret estén ha az négypontos. Amennyiben 130 cm. alatt lennék olyat szereltetnék be.

@akira2:

Te tudod.....
A Ferrari nagyon szép, meg csodálatos, de új autót belőle soha nem vennék, tényszerűen nem is tudnék de nem ez számít hanem az a karbantartás igény ami miatt mindennapi autónak teljesen alkalmatlan.
Amennyibe ma egy FF kerül annyiért már alsó hangon egy 959 kijön, de az egyben befektetésnek is tekinthető..

Jó a cikk, attól az apróságtól eltekintve, hogy az írójának a száját ki kéne mosni Ultrával, illetve a tollát. Azt is utálom, hogy a köznyelv ennyire mocskos lett, de legalább egy újságíró legyen már annyira igényes, hogy megtartóztatja magát az ilyen stílustól az írásaiban.

@Stump András: Arra nem is mertem gondolni, h vki nem szereti a Porschét... :)

egy suziki sfift 1.3 sokkal jobb ennél, jobban gyorsul, jobban fogyaszt, jobban kanyarodik, sokkal faszább gyerek is vagyok benne....

@Shadowbull: Nem nyert, én igenis szeretek együvé válni és érezni minden rendülését a gépnek. A közutakon inkább közlekedek, úgyis van annyi őrült az utakon, vigyázni kell rájuk is :)
A prémiumtermékek egy része valóban a jól használhatóságról szól, pl ájfón sokaknak segít, hogy működik rendesen, a Porsche azért más. Ha csak 0-50-ig kell a gyorsulás elég egy HEMI 426-os motorú szuzuki is akár, egy 911-essel lehet tépni kanyarokban, hosszú egyenesekben vagy bármilyen más aszfaltos útvonalon. Szerintem.

Hogy mennyire jó autó a régiekhez képest? Sokkal jobb. Miért? Mert jobban használható, minden területen. Ja hogy ehhez több évtized fejlesztései és rengeteg elektronika kell? Igen és ez sok más kocsira éppúgy igaz. Az idióták régen is meghaltak, most is meghalnak, technika ide, vagy oda. Szerintem.

Gázszettel kéne, vagy dízel.

téleg, lányok !

azzal a 959-el mi lett, ami évekig rohadt a Pacsirtamező utcában ?

Azért változtattak, végre újra kerek lámpája van.
A szétfojt fényszórók nem tetszettek.

@tomnemtom:
Arra a replikára gondolsz? :)

@conmorientes:

Nem is megvételre ajánlottam a Ferrari FF-t, csak mert tetszik, és mert síelős... :)

Amúgy bizonyosan sokkal szervízigényesebb egy Ferrari, mint egy Porsche, így ez utóbbi - a Ferrari fényében - racionálisabb választás.

Még ilyet, hogy a Porsche racionális választás... persze minden csak viszonyítás kérdése. :)

@gyvy: nem gondoltam, hogy replika :)
'92 környékén már volt belőle replika ?
very eredetinek tűnt még úgy koszosan is.
meg az a buta, gyári majdnem telifelni volt rajta. vagy mivoltaz, dísztárcsa az ötágún.

Fentebb akadnak néhányan, akik a szabad véleménynyílvánítással magyarázzák azt, hogy úgy is elmondhatják a véleményüket, hogy nem próbálták a kocsit. Ez pontosan az a szint, ami 1972-ben másodikosként az autóskártyából kiindulva mindent tudtunk az autókról, és tudtuk a frankót, meg meg is mondtuk. Szerintem meg aki felnőtt fejjel így nyilatkozik, az egyen szart, mert valahol azt olvastam, hogy az milyen jó. Ennyit a tapasztalat nélküli véleményekről. De beleestem már én is ebbe a hibába, mikor úgy gondoltam háziasszonyok divatos autójának a Boxstert, hogy nem próbáltam ki. Aztán elszégyelltem magam, mikor a kezembe került. Aki meg fanyalog meg fikázik, az csak legyen faszagyerek a pályán mondjuk egy 1967-es 912 ülésén gurulva ide-oda a kanyarokban, és majd meglátjuk, hogy az élvezettől vagy a félelemtől fehér az arca a végén.

Éppen a hétvégén láttam a Vox-on.

www.vox.de/cms/sendungen/auto-mobil/auto-mobil-videos.html

3. videó a sorban

A tesztelő fazon,aki szintén Porsche tulajdonos nagyon várná,hogy végre meginduljon.

Véleménye szerint hiányzik a "Boooom", pedig áll a gázon és mégsem történik semmi.

@Ironpen: Magyarországon igen. Londonban, Stuttgartban az üzleti negyedben már egy hét után nem nézed meg a 911eket, mert egy rövidke utcában 3 parkol. Esetleg a GT2k után fordulsz. Én tökre immunis lettem.

Mennyi egy patika állapotú 993-as manapság?

@Olyanmind1:

13M

Lehet, hogy volt már, kis korrektura:

A Carrera S nem 4-literes, csak 3.8 liter. A GT3RS-ből van 4-literes, de az egy másik állat.

@tomnemtom: nem tom, de múlt héten láttam egy 959-est/964-est/993-ast (sötét volt és gyorsan ment), de igen kívánatos segge volt.

A véleményem, hogy le a kalappal a mérnökök előtt, legyen ilyen verzió, de legyen olyan, amiben nincs ez a számomra feleslegesnek tűnő sallang.

Sok a fiatal pöcs: 20-30 éve kispolákkal, Trabival vitték a gyereket iskolába. Akkor ezzel is lehet.

Nem csak akkora terepgéppel a 160 centis anyuka nyakáig ér a kereke...

Nagyon szívesen kipróbálnám, sosem felejteném: mint az első nő.

Sok a fiatal pöcs: 20-30 éve kispolákkal, Trabival vitték a gyereket iskolába. Akkor ezzel is lehet.

Nem csak akkora terepgéppel a 160 centis anyuka nyakáig ér a kereke...

Nagyon szívesen kipróbálnám, sosem felejteném: mint az első nő.

Szerintem eléggé elfogult a cikk írója.

Szép ótó, jó ótó. De hogy gyertyát az út szélén nem lehet cserélni rajta, az biztos! XD

@eManuel: :D Állítólag nyertem a lottón. Aztán mégsem...

@Ironpen: Máshogy látjuk. Akkor már rég rossz, ha küzdened kell a technikával. Az nem azért van, hogy megnehezítse az életed, hanem éppen ellenkezőleg: játsszon annyira alád, hogy még inkább a vezetésre figyelhess és gyorsabb légy.
Tudod, ahogy Ford Fairlane mondta: Fiúk, dolgozzatok velem!

Ne ellenem. És ez a lényeg.

Mindennél jobban kéne egy 911, bármelyik generációból. Sőt, leginkább mindegyikből :)

@CsGergo: nemcsak, hogy az ut szelen nem cserelsz benne gyertyat, de az ut kozepen sem!

A cikk nagyon jó, a címe főleg, kíváncsivá tett az új modell iránt, bár a nyitott tetős nem az én világom.
A kommentelőknek, hogy a következőket miért írom: eddig 9 féle 911-est sikerült vezetnem. A legöregebb egy tökéletes állapotú '85-ös Turbo volt, de volt benne pályaautó, GT2 és RUF is.

A '85-ös Turbo egy nyáron volt nálam. Tökéletes autó volt, az igazi klasszikus forma és hang, a valódi, nyers sportautó, de csak az ilyen autókhoz szokott vezetőnek jó az ilyen. Normál tempóban, ésszel tökéletesen lehetett közlekedni vele akár egyszámjegyű fogyasztással, a hangja akkor is hihetetlen volt. De egy rossz ütemű (nem feltétlenül nagy) gázadással még száraz úton is leestél az útról, ha nem figyeltél.
Így szerintem logikus lépés volt a Porsche részéről az, hogy a biztonság irányába és afele, hogy átlagemberek is probléma nélkül vezethessék, vitte el a Porschékat, nomeg hogy is nézett volna ki, ha idő előtt meghal a gazdag Porschét vásárló réteg?
A lényeg, hogy szerintem jó sok mindent sikerült átmenteni a klasszikus elődből, és ez jó.

@Verdadíler: Egyaltalan nem elfogult. Pont hogy inkabb ellenerzesekkel viseltet az ilyen jellegu autokkal szemben, gyakorlatilag az elso oldal rola szol.

Aztan megis az lett a cikk vege, ami, szerintem erdemes rajta elgondolkodni.

sb

@geegee:
Off
Fut az NFS Porsche Win7 64bit alatt is. :)
Szóval tapasztalatból mondom, a legjobb Porsche a 993 turbo teljes "tuninggal". :P
Best game ever.

Minden Porsche baromi hangos.

@vau: ebben is 426-os hemi van? Nem is tudtam.

@CsGergo: szerintem ebben az autóban egy biztosítékot, vagy egy izzót se bírnál kicserélni. És nem azért, mert ügyetlen vagy. :)
A legnagyobb fegyvertény, amit a gazdi meg tudna tenni az valszeg az abroncsnyomás és az ablakmosó-folyadékszint ellenőrzése. :D

imadom ezeket a nem kene a porshe, meg farokhosszabbito dumakat
de miert mindig azok mondjak akik nem tehetik meg, hogy megvegyek?

lehet hogy nem puhult el, de ahogyan olvasom unalmas lett. ahogyan félre vert gyerekkoromban a szívem egy Porsche láttán, most annyira közömbös vagyok velük szemben.... Hol a tűz? Kár +kérdezni... feláldozták az unalmas üzletemberek oltárán.....

Nagyon tetszett az írás, András egyre jobban ír, gratula!

@tiramiska: lathatoan neked sem futna ra:)
nem vagy egy unalmas uzletember, ugy tunik

@tiramiska: Ez akkora kam duma. Mit gondolsz a 70es években a fütők meg a müszakvezetők vették a 911et? Lótojt, ugyanaz a réteg vette mint most.

Ha tudnék vezetni és lenne jogosítványom, akkor sem tudnám kihasználni eme mérnöki csodát. Nekem 120km/h felett halálfélelmem van a gépkocsikban. Olyan kis törékenyek még a másfél tonnásak is a fizikai erőkkel szembeszállva... :-o

@Bravooo: Hogyan?Nekem sehogy sem akarta, sem kompatibilitási mód, sem semmi nem segített. Hát épp azért kéne ismét fusson, mert best game ever.Ha van kedved válaszolni, szerintem inkább magánban, ne itt offoljunk.Bár nem is biztos, hogy off... :D

@ommm: Oké, igazad van, én fogalmaztam rosszul. Nem ellenem dolgozik a technika, hanem meg kell tanulni kezelni, ha falábbal nyomod neki, megpördülsz, kóvályogsz, esetleg balesetet szenvedsz. De ha ráérzel a lényegére Isteni érzés csapatni egy olyan vadállattal. Erre céloztam, csak rosszul írtam. Bár van abban némi perverz élvezet, ha egy rosszul megkomponált géppel kell küzdeni, de csak rövid ideig. :)

@Silverstein: Parkolóban nyilván nem, de az utakon amikor az önjelölt Fittpaldik tépnek el melletted, jobb esetben kevésbé balesetveszélyesen, akkor már megnézik és véleményt alkotnak róla. Vannak olyan tulajok, akiknek pont ez a céljuk. Ők polgárpukksztásnak gondolják, én másképp.

@Gamma Leonis: erdekes, en meg 120 alatt szedulok :)

sb

@Silverstein:
@hagyma:
Leszarom, hogy kik veszik ez engem nem érdekel... nem irigylem senkitől az autóját... ;)
Igazából szövegértés 1es le ülhettek! Arról írtam, hogy ezek már nem azok a kőkemény sportautók amibe beleszereltem (az elektronika uralja az autót, nem te.... persze forgathatod a kormányt). Inkább jó minőségű GT autók... hidegen hagynak.S, igen. Amivé vált az határozza meg a vásárlórétegét.... nem a pályaváltozatokról van szó....

@tiramiska: "az elektronika uralja az autót, nem te.... "

Egy mozdulattal teljesen kikapcsolhatod az elektronikat, aztan kiralykodhatsz.

sb

@Silverstein: James Dean ma már tuti nem a Porsche-t választaná....

@Shadowbull: ... az első fáig.

@Rocko-: hja, az óberkedés az kockazatos :)

Azt hiszem hogy az atlagnal talan nagyobb tapasztalatom eros es nagyoneros autokkal, de kozuton soha nem kapcsolom ki az elektronikat, es a sportbeallitasokat is csak modjaval aktivalom.

Birom az ilyen arcokat egyebkent, a hetes buszrol magyarazza, hogyhat a legjobb hogy a vezeto meg az auto osszeforr es eggyevalik, es hogy helyette ne vezessen az auto, blabla.

Marhasag.

sb

mér, a hetesbusz is van vagy kétszáz lóerős.
megmikor szakad széjjel csuklómentén, egybeforr vele a delikvens, mer úgy kapaszkodik bele, mint hugyosjózsi a klozettajtóba, tehát egybeforr.

@Shadowbull: nem te, hanem az ilyen 'nekem nem kell ESP ABS BMW UPC, én májer vagyok, 3000 lóerővel is elbírok' arcok szoktak meglepődni az első kanyarban.
(ja, jó, te is ezt írod a második bekezdésben.)

apropó, gyerekülés: mik a minimum és maximum szintje amire terveznek autót? gondolom törvényi előírás nincs, csak íratlan szabályban.
mert gondolom azért kell az 150 alatti gyereket berakni gyerekülésbe, mert kicsi, nem azért, mert 7 éves.

@tomnemtom: na de ha szétszakad a csikló mentén, akkor az lesz a félhetes busz. :D

@Shadowbull: Balfasz biztos autót a balfaszoknak! Ennyi. Nekem, senki ne magyarázza meg hogy u.olyan vezetni egy másfél-2 t GT-t, mint Pl. egy Lotus Super7-t. A menet teljesítményt lehet javítani lóerőkkel, de a tehetetlen tömeget nem... ezen a ponton, amikor kikapcsolod...:"2 A tehetetlen tömeg a test tehetetlenségének mértéke: a rá ható erő mozgásállapot változtató hatásával szembeni ellenállás. A kis tehetetlen tömegű test sokkal gyorsabban változtatja mozgásállapotát, mint a nagy tehetetlen tömegű." Puszi ;)

@Rocko-: egy parszor mar en is meglepodtem, es a meglepodesben az a jo, hogy az ember legkozelebb ovatosabb lesz. Szerencsere nem tortem meg ossze igy soha semmit, de necces helyzetem mar volt nehany.

Ill. egyszer motorral tanyaztam egyet, de ott az elbambulas volt az ok, nem a kiralykodas.

Hogy milyen magas emberekre tervezik az autokat, arrol fogalmam sincs. Az biztos hogy egyre nagyobbakra, mert pl. az M1-be egyszeruen nem ferek bele, es a McLaren F1 is erosen necces, de manapsag barmilyen kocsiban elferek rendesen.

sb

@tiramiska: Mindenki balfasz, csak nehanyan a sebesseg istenenek kepzelik magukat, foleg a hetes buszon.

"senki ne magyarázza meg hogy u.olyan vezetni egy másfél-2 t GT-t, mint Pl. egy Lotus Super7-t. "

Nem is magyarazza meg senki, de nem is errol volt szo.

Amugy elegge el nem itelheto modon regimodi vagyok, es ugyan imponal, amikor az alternativ szexualis erdeklodesu topiktarsaink nyitnak az iranyomba, de ha nem baj, nem elnek a lehetoseggel. Es hogy ne foghassa ram senki, hogy homofob lennek, puszi neked is.

sb

@Shadowbull: magasság: értem, köszi.

meglepődés: nem ártana néha pár emebrnek előre meglepődni. jobb előbb, mint utóbb.

@tiramiska: James Dean ma már tuti a Porsche-t választaná.

@Shadowbull: LOL! Besírtam a röhögéstől.... vicces fazon vagy -tényleg!!!! Nem, felkérés volt homoerotikus táncra. Inkább amolyan ironikus búcsú az egódnak... ;)

"Egy mozdulattal teljesen kikapcsolhatod az elektronikat, aztan kiralykodhatsz."

Kikapcsolod. ÉS? Aztán meg így jársz:www.youtube.com/watch?v=eWp-QH_vH_8&feature=player_embedded ..... de, biztos király érzés lesz amikor kiröhögnek... ;)

mind1, tuti elbeszélünk egymás mellet....