HTML

TComment

A Totalcar kommentblogja, nem csak trolloknak.

Friss topikok

Belsőség

Nincs megjeleníthető elem

Jajj, de csúnya!

Nincs megjeleníthető elem

Racingdream

Nincs megjeleníthető elem

Rallyedream

Nincs megjeleníthető elem

Reklámarchivum blog

Nincs megjeleníthető elem

Robogóblog

Nincs megjeleníthető elem

A sebesség oltára

Nincs megjeleníthető elem

Címkék

02 (1) 03 (1) 05 (1) 07 (1) 08 (1) 10 (1) 10.rész (1) 100 (1) 11 (1) 111 (1) 117 (1) 12 (1) 120 (1) 121 (1) 127 (1) 1275 (1) 128 (2) 13 (1) 133 (1) 139 (1) 14 (1) 154 (1) 16 (1) 17 (1) 19 (1) 2011 (2) 2012 (10) 2013 (9) 208 (1) 22 (1) 23 (1) 24 (1) 26 (1) 27 (1) 3 (1) 3008 (1) 300 ehuf (1) 301 (2) 302 (1) 308 (1) 31 (1) 32 (1) 320d (2) 320i (1) 33 (1) 34 (1) 35 (1) 36 (1) 38 (1) 39 (1) 4 (1) 41 (1) 42 (1) 44 (1) 45 (1) 47 48 (1) 4runner (1) 4x4 (2) 50 (1) 508 (3) 51 (1) 58 (1) 7-es (1) 71 (1) 75 (1) 76 (1) 77 (1) 79 adás (1) 7 rész (1) 80 (1) 81 (1) 850 (1) 87 (1) 88 (1) 911 (3) 93 (1) 94 (1) 97 (1) 99 (1) a3 (2) a6 (3) a8 (1) abroncs (1) accord (1) adac (1) adás (4) adás-vétel (1) adás-vételi (1) adatbázis (1) adó (3) adócsaló (1) alfa (1) alfa romeo (1) alkatrészek (1) alkohol (1) állam (1) allroad (1) amarok (1) amerika (2) ampera (2) amts (1) anglia 2014 (1) angry (1) árak (1) árverezés (1) assur (2) aston (1) astra (4) ásványi (1) átírás (3) átjelentkezés (1) átverés (2) Audi (1) audi (14) autó (1) auto2 (1) autóbérlés (1) autódiagnosztika (1) autók (1) autóklub (2) autópálya (4) autópiac (1) autósiskola (2) autóvásárlás (2) autózás (2) Avant (1) avensis (1) aygo (1) az év autója (1) b125 (1) bajor porn (1) baleset (5) balesetmegelőzés (1) balesetveszély (1) bank (2) becsületsértés (1) bedőlt (1) beetle (1) behozatal (1) bejárás (1) belváros (1) bemutatás (1) benzin (6) benzinkút (1) bfr (1) bicikli (5) biciklis (1) bioetanol (1) birds (1) bíró márk (2) bírság (5) bírságok (1) biturbo (2) biznisz (1) bizományi (1) biztosítás (4) bkk (2) bkv (3) black cell (1) blog (1) blues brothers (1) bme (1) bmw (18) bogár (1) böp (1) bőr (1) boss (1) botrány (2) boxter (1) bringa (1) bruno (1) budapest (9) bullitt (1) bullshit (1) büntetés (3) bürokrárcia (1) busz (1) buzikék (1) camaro (1) can (1) capri (1) car of the year (1) cayenne (1) céda (1) ceed (2) check engine (1) chevrolet (3) cigánykerék (1) cigi (1) Címkék (1) citadella (1) citigo (1) Citroen (1) civic (1) co2 (1) comment (1) connect (1) cooper (1) corsa (1) corvette (1) coty (3) cougar (4) country (1) credo (1) critical mass (1) csalás (5) csaló (1) csapatás (1) csapda (1) csekk (3) csere (2) cserhalmi (1) csikós (2) csikós zsolt (2) csökkentés (1) csúnya (1) cx5 (1) dacia (3) daewoo (2) Daihatsu (1) deauville (1) debrecen (1) demó (1) detomaso (1) de tomaso (1) diagnosztika (4) díj (1) dízel (7) dögkeselyű (1) dokker (1) dokkolás (1) dömsödi (1) dömsödi gábor (1) drága (1) ducati (1) dudálás (1) dugattyú (1) dugó (2) dupla (1) dzsudzsák (1) e85 (1) ecoboost (1) econell (1) égésétér (1) Égéstér (5) égéstér (118) egester (5) égéstér78 (1) égő (1) eladás (2) elantra (1) elkúrtuk (1) ellenőrzés (1) első (2) első autó (1) eredetvizsga (1) esküvő (1) esztergom (1) eu (2) év autója (2) extra (2) ez kellett (1) f1 (1) fabia (1) facelift (1) fagyálló (1) fail (1) famin (1) fejegység (1) feljelentés (1) felkészítés (1) fellebezés (1) felni (2) félretankolás (1) fényszóró (1) ferenciek tere (1) férgek (1) ferrari (1) festés (1) fesztivál (1) fiat (5) fidesz (1) fiesta (2) figyelem (1) fluence (2) focus (4) fogyasztás (3) ford (16) fordulatszám (1) forgalom (1) forma-1 (1) forma 1 (2) formula (1) fotelfizikus (1) frankfurt (1) frt (1) fűtés (1) fx45 (1) gáz (1) gázolás (1) generátor (1) genf (1) geochallenge (1) ghosn (1) GLT (1) golf (4) golfos (1) gran coupé (1) gs (1) gt (1) gt86 (2) gtc (2) gts (1) gumi (1) gyalogos (5) gyarapodás (1) gyászhír (1) gyorshajtás (3) gyúrás (1) h4 (1) hajtókar (1) halott (1) hamis (2) hang (1) hangszóró (1) hangyász (1) háromkilós autó (1) használt (1) használtautó (5) hasznaltautó (1) használtteszt (1) hátsókerékhajtás (1) ház (1) hazugság (1) helló (1) heves (1) hho (2) hibák (1) hidegindítás (1) hidrogén (1) hifi (1) hirota (1) hitel (4) hitelkárosult (1) hóhelyzet (1) honda (3) horgász (1) hülye (1) hurok (1) hybrid (3) hyumdai (1) hyundai (5) i30 (1) i40 (3) ibiza (1) ideiglenes (1) igo (1) illegal (1) illeték (2) ilyen volt (1) importőr (1) india (2) induktív (1) infiniti (1) ingyen (1) insignia (3) isuzu (1) ittas (1) izé (1) izomauto (1) jaguar (1) japán (4) japánautó (2) japanese (1) javítás (2) jeep (1) jimny (1) jobbik (1) jogosítvány (1) jogszabály (1) jogtalan (1) jövő (1) jubileum (1) juke (1) juke-r (1) ka (1) kabrió (1) kamera (2) kamion (3) kamuvétel (1) kangoo (1) karbantartás (2) kárfelmérés (1) karosszéria (1) karotta (5) kathi béla (1) kátyú (4) kávé (1) kekkh (1) kérdezz felelek (1) kéregető (1) kerékpár (4) kerékpáros (1) kerékpározás (1) kerékpártartó (1) kerékpárút (1) keresés (1) kereskedő (2) kereszteződés (1) késés (1) kesjár csaba (1) kgfb (1) kia (2) kidob (1) kigurulás (1) kilenc (1) kilométeróra (1) kilométeróra-állás (1) kína (5) kínai (1) kisautó (1) kőbájker (2) ködölés (1) koenigsegg (1) koldus (1) költség (1) kombi (1) komment (2) kommentelő (1) kommentposzt (1) korando (1) korupció (1) kötelező (2) középső ujj (1) közlekedés (5) közlekedési (1) közterület (1) közvetlen befecskendezés (1) kresz (3) kretén (1) kukásautó (1) külföldi (1) kupa (1) la (2) lada (4) lámpa (2) lancia (1) laplander (1) launch (1) lebukás (1) legenda (1) legendák (1) legolvasottabb (1) legszebb (1) leno (1) leterelés (1) letol (1) levorg (1) lexus (3) lézerblokkoló (1) licit (1) linea (1) lodgy (2) logan (1) long beach (1) lop (1) lopás (3) los angeles (1) lotus (2) ls (1) luxus (1) m550d (1) m7 (1) maffia (1) magasember (1) magyar (3) mahindra (1) mak (1) malibu (1) margit utca (1) márk (1) márkaszerviz (1) matrica (2) matt (1) mazda (7) Mazda (1) megalázás (1) megane (1) megatököm (1) megunt (1) mercedes (4) méret (1) michelisz (2) micra (1) mini (4) miss sixty (1) Mitsubishi (1) mitsubishi (2) mkii (1) mobileye (1) mondeo (3) morgan (1) mosógép (1) motor (2) motordiagnosztika (1) motordoki (1) motorfék (1) motorolaj (2) motoros (1) motorozás (2) mozgáskorlátozott (1) mozgássérült (1) murano (1) mustang (2) műszaki (1) műszaki vizsga (2) násznép (1) nav (2) navigáció (3) neper (1) nepper (11) nepperűző (1) név (1) ngm (1) nismo (1) nissan (10) nkh (3) nng (1) nostalgiccar (1) nosztalgia (1) novoth (2) novoth tibi (1) novoth tibor (2) nsu (1) nyárigumi teszt (1) nyomaték (1) obb (1) obd (1) octavia (2) okmányiroda (3) okos (1) oktatás (1) olaj (2) olajcsere (1) olajnyomás (1) olcsó (2) oldtimer (1) Omega (1) omm (1) öngyilkos (1) önvezérlő (1) opc (1) opel (14) Opel (1) óratekerés (2) öreg (1) összehasonlító (1) outlander (1) ozora (1) p-rendszám (1) pályanap (3) panamera (1) panda (2) pandúr (1) pánik (1) pára (1) párátlanítás (1) parkolás (7) pba (1) perkupa (1) peugeot (10) phaeton (1) pickup (1) piros (1) plakát (1) plug-in (1) podcast (36) politikus (1) pontiac (1) porsche (7) prémium (1) prince (1) prius (4) próba (1) p rendszám (1) q3 (1) q5 (1) qashqai (1) qoros (1) quattro (1) r8 (1) rabló (1) rádió (1) rágalmazás (1) rakpart (1) rali (3) rally (1) range (1) ranger (1) red bull (1) régen (1) regisztráció (1) reklám (2) reklamáció (1) remake (1) renault (7) rendészek (1) rendőr (3) rendőrség (11) rendszám (8) rendszámkamu (1) rendszámtábla (1) repülők (1) részeg (2) részegek (1) ro80 (1) robogó (3) rollsroyce (1) róma (1) román (1) románia (1) romok (1) roncs (2) roncsok (1) ronda (1) rózsadomb (1) rs (1) RS4 (1) rs6 (1) rxh (2) s3 (1) s6 (1) s7 (1) s8 (1) s80 (1) saját (1) sajtóutak (1) samara (1) scenic (1) seat (2) sebességkorlázozás (1) sértés (1) sérült (1) sharan (1) shiro (1) shitgun (1) skoda (4) skyactive (1) smart (1) sofőrszolgálat (1) sos (1) Space (1) spacestar (1) spam (1) spórolás (1) sport (3) ssanngyong (1) st (1) steve mcqueen (1) student (1) subaru (3) sunny (1) suv (4) suzuki (7) svájc (1) sw (1) swift (5) szabálysértés (1) szállítási sérülések (1) szar (1) szemetelés (1) szenteste (1) szerelés (2) szerszám (1) szerviz (2) szervizkonyv (1) szerződés (1) szilveszter (1) szintetikus (1) szíria (1) szívócső (1) szlovák (2) szonda (1) szöveges (1) szövet (1) tábla (1) találkozó (2) talán (1) tannis (1) tannistest (1) tartós (1) taxi (2) TC-vel árkon-bokron át (1) tclotta (1) tcomment (1) tctv (1) tc flotta (1) td4 (1) tdci (1) techday (1) tehén (1) tek (2) TEK (1) tekerés (2) telefon (1) téli (1) terep (1) területi (1) tesla (1) teszt (3) thema (1) tiguan (1) tiz (1) tolvaj (1) top10 (1) törés (1) törésteszt (1) törvény (1) törvénybetartás (1) totalcar (20) totálkár (1) totem (1) tourer (1) toyota (11) toyotafest (1) toyota 2000 GT (1) trackday (3) traffic (1) traffipax (2) transit (1) troll (1) trükk (1) tsi (2) tudatlan vásárló de okos (1) túlkapás (1) tunexcom (1) tuning (2) turbó (3) tűzoltóság (1) twingo (1) ubul (1) ügyintézés (1) ügyvéd (1) újautó (2) unalmas (1) uno (1) up! (2) usa (1) út (1) útdíj (3) útlezárás (1) útszéli (1) üzemanyag (1) üzlet (1) v10 (1) v6 (1) v60 (1) v70 (1) v8 (1) vag (1) vagyonszerzés (3) vak (1) vakteszt (2) választás (1) vallomások (1) Váltók (1) vámkezelés (1) varga cigány (1) város (1) vásárlás (2) vásárló (1) verseny (2) versenyzés (1) veszély (1) vétel (2) veterán (1) vfr (1) videóteszt (1) villanyautó (1) vino (1) virago (1) visszahívás (2) visszavett (2) víz (1) vizsga (1) vizsgabiztos (2) vizsgadíj (1) volkswage (1) volkswagen (13) Volvo (1) volvo (4) vonulás (1) vredestein (1) vw (9) Wagon (1) wayteq (1) williams (1) winkler (2) wrx (1) wtcc (1) x-trail (1) x3 (1) x6 (1) xdrive (2) xedos (1) xenon (1) youngtimer (2) zafira (2) zebra (1) zöld (2) zsiguli (1) Címkefelhő

Átlép Sparkon, Pandán

2012.03.06. 10:05 Tcomment

Címkék: skoda citigo

Olcsó miniautó, tehát szükséges rossz. Egy frászt. Városban közlekedni jobb vele, mint egy naggyal. És tud még egy csomó mást is.

Kapcsolódó cikkünk kommentposztja

378 komment

A bejegyzés trackback címe:

https://tcomment.blog.hu/api/trackback/id/tr924292330

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

aaabbbccc 2012.03.06. 10:26:12

Egy másik oldalon robotizalt automata váltót írtak, most akkor melyik?

petfol 2012.03.06. 10:27:51

Az árazással kapcsolatban csak annyi a megjegyzésem, hogy mivel nem a nagyon árérzékeny magyar lesz a kulcspiac a Skodának, simán kérhetnek többet is érte. Aki ezt a kategóriát keresi, az nem fog Fábiát venni helyette, még ugyanazért az árért sem. Tessék megnézni mibe kerül egy Aygo ugyanilyen felszereltséggel (2,5 millió). Na, majdnem annyiért el lehet adni a Skodát is.

okoskodó 2012.03.06. 10:32:43

@aaabbbccc:

Hagyd rá! Még sok kereskedő sem tudja.

Amikor én vettem robotot, űgy nyomoztam ki, hogy odamentem az alkatrészeshez, és az alvázszám szerint keressünk hozzá kupplungtárcsát.

Talált, így megvettem.

Mondjuk, ha kapok egy próbautat, akkor már megvan, de eléggé első vevő voltam a típusra.

europass8 2012.03.06. 10:38:13

nem szimpi nekem nem jön be.

Szkotti 2012.03.06. 10:39:10

"Ennél a motornál emiatt a kipufogó-leömlő egy egységet képez a hengerfejjel"
Ajvé...lesz majd szentségelés pár év múlva.

Tomi1973Wien 2012.03.06. 10:39:29

az osztak oldalon egyelore nincsen fennt a citigo, a VWUP! valtozatat 9.990,30€ kinaljak, az az alapalap 60LE kivitelben,a fabia vs polo 11.120,- vs. 14.990,-, tehat ha nem is ekkora, de jelentos kulonbseg varhato az UP! - Citigo kozott, ergo minimum 1000,- kell ahhoz, hogy az osztrak ne Up!-ot, hanem Citigo-t vegyen...

amugy a meretek opel corsa 'B'-k, a tengelytav egy kicsit rovidebb (2443corsa-24420citigo), de rovidebb az orra is, ahogy az egesz kocsi is (3729corsa vs. 3563)... szal, szerintem annyira nem is kicsi, inkabb vegre egy normalisan kis meretu kocsi, ami pofasabb, mint a fabia. mivel a nagynak baja volt, nemreg corsaval mentunk pl 4 szemellyel (felnottek) es ket hetes nyaralashoz valo pakkokkal.... kicsit nehezkesen ugyan, de elfertunk... az 1,5TD (isuzu motor) is hozza forszirozott palyatempon is az 5,8-at, kenyelmesen hasznalva az 5L-t, tehat kellene a citigoba egy minidiesel, es maris jobb a keplet :-)

kultúrpesszimista 2012.03.06. 10:40:43

Kevesebb mint húsz év alatt a Skoda ványadt, egyautós, viccek tárgyát képező márkából széles modellpalettát felvonultató – Fabia, Octavia, Octavia Classic, Superb, Yeti, Roomster –, nemzetközileg magasan elismert branddé vált."

Tegyük rögtön hozzá: köszönhetően 100%-ban a VW-nek. A régi Skodákat legalább cseh mérnökök tervezték, "fejlesztették", gyártották. Olyan volt, amilyen, de cseh. De ma és az elmúlt 20 évben?! Csak az embléma eredeti cseh.

Skodát venni ma is valahol kínos dolog. A Suberb wannabe Passat, direkt elrondított böszmeség. Racionális elmék autói, akik vagy pénztárca vagy gyógyíthatatlan ízléstelenség okán vesznek Skodákat. Vagy mindkettő. Skoda sucks.

traxx 2012.03.06. 10:43:47

A cseheknél 170-180 ezer koronáért lehet kapni. 12 forintos árfolyamon az kb 2,2 milla. Ha sikerülne ennyire belőni itthon is, akkor jó vétel lehetne.

ügyfélszolgálatos 2012.03.06. 10:45:34

Maradok a 1,3 pandánál. :)

tiramiska 2012.03.06. 10:48:11

"Átlép Sparkon, Pandán" Jaja, majd ha 2milla alatt lesz az ára... Ebben a kategóriában szinte csak az ár számít, különben megy az ember venni egy 3éves használtat....

kultúrpesszimista 2012.03.06. 10:48:55

Ez az autó is különben úgy ocsmány, ahogy van. Nevetséges, hogy az autónak egyszerűen nincs eleje. Egy aránytalan, esetlen gnóm az egész kocsi. Kisautó? Autóformájú? Kényelmes? olcsó is legyen?

Van ilyen, pl. a Citroen Saxo.

Ennyi.

Tomi1973Wien 2012.03.06. 10:49:26

szerintem jo vetel lehet, ha az arat megfeleloen lovik be, es lehet, hogy @kultúrpesszimista: szerint ciki skodat venni, sztem nem az (de ez lehet, hogy csak a ny-i szemleletmod), itt sorba allnak a daciaert, a skodat viszik, mintha ingyen lenne :LOL:

kultúrpesszimista 2012.03.06. 10:53:26

@Tomi1973Wien: huh, New York utcáin egy Skodák, Dáciál gurulnak... asszem megérett a világ a pusztulásra. Az autósvilág mindenképp. Jöjjön egy tisztítótűz és gyártsanak újra AUTÓKAT.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 10:53:55

@kultúrpesszimista: jav.: New York utcáin Skodák, DáciáK gurulnak...

Tomi1973Wien 2012.03.06. 10:56:21

@kultúrpesszimista: ny nem new york.... de ezt nyilvan te is tudod, csak nem akartad megfeleloen ertelmezni... :-P

saxo/106/B corsa megfelelo utodjanak latszik ez az uj kocsi, amennyiben az ara passzol...

racionalisan gondolkodo egyszerubb magyar csaladok biztos megfelelobbnek fogjak talalni, mint a suzukit...

hazaspar + v. 1 esetleg 2 gyerekkel - megfelelo valasztas lehet...

kultúrpesszimista 2012.03.06. 11:01:28

Hogy valami elismerőt is mondjak: kisautós-újautós kategóriában rég nem láttam ennyire vállalható műszerfalat. Szerintem itt a középkonzol kialakítása nem sikerült rosszul... Nem az a tipikus mai, giccses kialakítás. Más kérdés, hogy az egész autó minden molekulájából árad az igénytelenség, a silány minőségű anyagok által elért spórolás. Szinte hallom, ahogy a konstruktőrök (?) magyarázták a különböző meetingeken, miért ezt a típusú műanyagot használják a másik helyett... Ordenáré a végeredmény ebből a szempontból. A 20-25 évvel korábbi Fiat Panda igénytelenségét idézi ez az autó is anyaghasználatban. Még szerencse, hogy aki kisautót akar, az vehet használt Saxot, Peugeot 106-ost, vagy épp egy Nissan Micrát. Melyek még mindig ezerszer autószerűbbek ennél a cKsodánál.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 11:02:25

@Tomi1973Wien: bocs, nem akartam értetlenkedni, de valahogy elsőre tényleg New York ugrott be... :) De értem már, mire írtad. ;)

sefer_k 2012.03.06. 11:03:58

@kultúrpesszimista: "Skodát venni ma is valahol kínos dolog"
Ezzel nem értek egyet.Miért lenne kínos? Nagyjából ugyanazt kapod, mint a cégcsoport nem prémium autóiban. Én pl. szívesen vettem Octaviát a Xsara II után. Tény, hogy a Skoda egy kicsit fapadosabb, szögletesen németes, nem úgy mint a francia. Viszont a skodába befér a két gyerekülés, a gyerekekkel együtt és nem kell balettmozdulatokat tenni a be- és "kirakodásukhoz". A csomagtartóban meg akkor is van még legalább két sportáskányi hely, ha a babakocsit csak úgy találomra behajítom, míg a Xsarában gondos és előre koreografált hajtogatást, és bizonyos szintű szétszerelést igényelt. Szóval praktikus, és ennek ellenére nem érzem kínosnak, tudja azt, amit tudnia kell. Megy, halad megfelelő tempóval, nem érzem, hogy ciki lenne kiszállni belőle, akár öltönyben is, ha erre gondoltál. Pénztárca? Hát fene tudja, A hasonló korú és "tudású" Peugeot 406-ot 2-300e Ft-tal olcsóbban is kaphattam volna, és valahogy gyógyíthatatlanul izléstelennek sem tartom magam.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 11:04:39

@Tomi1973Wien: GONDOLKODNI KÉPTELEN hazaspar + v. 1 esetleg 2 gyerekkel - megfelelo valasztas lehet... - egészíteném ki a mondatod.

Házaspár, 1 v. 2 gyerekkel vesz mondjuk egy kiváló állapotú Peugeot 306-ost. Sedán vagy hatchback, mindegy. Vagy egy Lagunát. Vagy egy S40-est. Vagy egy Xedos 6-ost. És élvezi az autózást, olcsón, sok-sok évig...

Tomi1973Wien 2012.03.06. 11:04:57

@kultúrpesszimista: ...csak az a baj, hogy hasznalt... eben a meretkategoriaban eleg keves a normalis UJ auto... nem mindenki akar hasznaltat venni (legyen az par eves vagy nagyon oreg), akadnak, akik szeretnenek uj autot, s nekik ez jo alternativa lehet...

esef 2012.03.06. 11:05:49

"Csodával határos módon marad mögöttük is elég hely két – szintén felnőtt – utas beültetésére is. Oké, nem ülnek ott keresztbe tett lábbal, a cekkereiket is ölbe veszik majd, de a támlát súrolva elfér a térdük, feltéve, ha azok ott elöl, nem fetrengenek. A fejeknek pedig abszolút jó a hely, bármelyik ülésen."

Csikós úr, ez kicsit elhamarkodott kijelentés volt, vagy így kellett megjelennie, nem tudom.
Ha kap a szerkesztőség egy tesztautót a magyar importőrtől, csak szóljatok, az index legalacsonyabb felnőtt, nem törpe munkatársa mögé vállalom a beülést. A két méteremmel, 120 kilómmal garantáltan nem fogok elférni... :D

Tomi1973Wien 2012.03.06. 11:06:23

@kultúrpesszimista: miert vegyen valaki hasznaltat, ha ujat akar? eloszor akar belefingani, esetleg elvezni a garancia / jotallas adta biztonsagot, tutira akar menni, hogy a kocsi mindig minden szervizt es olajat...stb.. megkap, mert pl. a kovetkezo 10+evre tervezi ezt a kocsit...stb...

Kopasz Szuzukis 2012.03.06. 11:06:54

@kultúrpesszimista: jól mondod! Megérett a világ a pusztulásra. Pont azért, mert New York utcáin nem Skodák, Daciák járnak, hanem 2-3 tonnás amerikai szörnyek. 3x akkora helyet foglalva, 3x annyi üzemanyagot pusztítva. Miközben ugyanaz a funkciójuk, mint a Skodáknak Daciáknak.
Sok ostoba farokfej azt hiszi (Magyarországon is), hogy csak akkor van biztonságban, ha 2-3 tonna vas van alatta. A nagy kib.szott szabadságtudatával nem hajlandó tudomásul venni az örök társadalmi szabályt: élni és élni hagyni. Ledózerolunk mindent és mindenkit, csakhogy mi élhessünk. És ezzel nem tudunk élni, mert az életünket elveszi az általunk kreált megélhetési harc.

Hát akkor csak harcoljatok egymás ellen, minket hagyjatok ki. Nekünk jó a Skoda, Dacia. Nem egymást akarjuk leütni az útról. Akinek ez a vágya, az menjen New Yorkba.

Rocko- 2012.03.06. 11:07:18

+ jó hogy létezik kisautó. igény van rá.

+/-: nem lehúzható az ablak hátul, de legalább billenthető. ennyire drága lett volna ablakemelőt betenni? még ha nem is teljes felületűt, hanem elől egy csíkot.
+/-: jó hogy kisautó, ha második kocsi, de itthon ez nem igazán jellemző, inkább egy kocsi van egy családnál. és akkor már problémás, hogy kicsi, városba való.

- biztos kell bele ez a navi? lopni fogják mint a veszedelem.
- olcsó kisautót ájfónnal reklámozni? tisztában vagyok vele, hogy az árszint más, de aki ájfónt akar, az feltehetően nem Skoda miniautót vesz, hanem Minit, vagy A1-est.
- fényképcsíptető szerintem marhaság.

nyikk 2012.03.06. 11:07:20

Hogyaszondja:
" Ennél a motornál emiatt a kipufogó-leömlő egy egységet képez a hengerfejjel..."

Biztosan azért képez egy egységet, hogy hamarabb melegedjen?Vagy inkább azért, mert úgy olcsóbb?

Meg az is biztos, hogy keskenyebb gumikon kevésbé csúszik meg az autó?

Rocko- 2012.03.06. 11:08:14

+ telejs értékű pótkerék!!!

Kelpo 2012.03.06. 11:08:52

Hát nem volt nagy tudomány egy az egyben a VW up! az egész, azt is dícsérték itt, ezt a cikket meg csak át kellett emelni onnan. Hótugyanaz az egész... Viszont ha árban még az alá is betudna menni akkor jó lenn.
Személy szerint inkább ennyiből egy Panda 100HP-t vennék, a maradék kb 1 misit meg elutaznám/piálnám..

kultúrpesszimista 2012.03.06. 11:08:54

@Tomi1973Wien: én csak mosolygok azokon, akik új autót vesznek, kiváltképp ebben a kategóriában. Több szempontból is rossz döntés.

Szép, jó, vállalható új autó valahol 8-10m Ft-tól kezdődik. Igen, egy új Alfa 159-est simán bevállalnék én is. (Pláne egy Brerát.) De a 2-5m Ft-os sáv pont az, ahol kiváló állapotú használt kocsik vannak. Ízléssel, minőséggel, vezetési élménnyel, tartóssággal.

Tomi1973Wien 2012.03.06. 11:09:23

@nyikk: Meg az is biztos, hogy keskenyebb gumikon kevésbé csúszik meg az autó?

- biztos telre gondolt.... :-DDD

kultúrpesszimista 2012.03.06. 11:10:41

@Tomi1973Wien: megértem, aki így gondolkodik. Tőlem ez az attitűd teljesen idegen. És kicsit sem bánom, hogy nem szolgálom ki a fogyasztói társadalmat a döntésemmel (pedig megtehetném). És még vizuálisan sem rombolom a környezetem, mint az újautó-vevők.

igazi hős 2012.03.06. 11:12:58

Kicsit erőltetett PR cikk lett abból, hogy a VW alkatrészekből a Skoda is tud csúnya R5-öst gyártani. Ja nem, abban még állítható volt a fejtámla és jutott némi kárpit az ajtóra. Viszont kivehető a navi kijelző tényleg jópofa.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 11:15:06

@Kopasz Szuzukis: persze elhiszem, hogy a Suzuki volánja mögül savanyú a szőlő és miközben vágynál Te is másra, szebbre, jobbra, nagyobbra, esetleg frusztrál a tény: nem engedheted meg. De hidd el: van élet a Suzukin túl is és még csak 2-3 "tonnába sem kerül".

aaabbbccc 2012.03.06. 11:16:48

Az is erdekes, hogy mekkorát változott a világ, a vetélytársak felsorolasanal fel sem merül a Suzuki, Splash-bol az utakon szinte egyet sem látok.

Rocko- 2012.03.06. 11:17:19

@Szkotti: még szokni kell. (hengerfejes helyett: ) kipufogó-leömlős let ta kocsim.

MilleMiglia 2012.03.06. 11:18:15

Panda is tudja 30km/h-ig a magától megálló ütközés megelőzőt. Fogyasztást még a saccolt 5,5-5,7-et is sokallom, Aygo-C1 megáll egy picit kevesebből, pedig semmi "übertrükkös" motor, egy közönséges 3 hengeres 7 ées motor (2007-2010 kategóriájában az év motorja.) 6,1 az 1992!-ben bemutatott 1.2 75LE-s változatának az átlaga. Emiatt nem érzem ezt a mondatot helyesnek: "övidesen jön a nehezen teljesíthető Euro 6-os emissziós szabvány, a vetélytársak nyilván már most fejlesztgetik azokat a blokkokat, amelyek bemutatásukkor, két-három év múlva simán nagy előnnyel indulnának egy 2012-es konstrukció ellenében."
Ha tudná a gyári számokat az lenne kb. jó.
@triumphator: igen és CNG-t, a Panda már 2006 illetve 2008 óta tudja. Valamint egy dízel sem ártana. (Renault Twingo) És akkor még semmi alternatív.
Az új Panda "akciósan" 2,58 milliónál indul a 0,9 TwinAir motrral, annál ez sem lesz olcsóbb.
Tisztelem a német autógyártást, a legtöbb kategóriában ők adják a kedvenceim, de a véleményem, hogy ezt a kisautó gyártást a japánok, olaszok és franciák tudják a legjobban. Még nem vezettem az autót, de az átlépést a számok alapján erősnek érzem, hozták a kötelezőt egyelőre.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 11:18:25

@aaabbbccc: "Splash-bol az utakon szinte egyet sem látok."

Hálaazégnek! Az tényleg mindennek a legalja.. Talán ennyire még nem fordultak ki az emberek magukból itthon...

kultúrpesszimista 2012.03.06. 11:21:31

@MilleMiglia: "a véleményem, hogy ezt a kisautó gyártást a japánok, olaszok és franciák tudják a legjobban."

Egyetértek. Régen még ott voltak az angolok is. Mini, Austin, Metro stb... Sajnos ennek végleg vége.

matyusv 2012.03.06. 11:23:35

Az oldalindexen csak èn nem làtom a dizàjnt?
Seat ibizan /cordoban /polon /golfon pl detto ugyan ez van

Rocko- 2012.03.06. 11:23:59

@nyikk: "Meg az is biztos, hogy keskenyebb gumikon kevésbé csúszik meg az autó?"
értsd. könnyebb autóhoz elég keskenyebb gumi, hogy ugyanazt a tapadást elérd.

pepin_nymburk 2012.03.06. 11:24:01

Szegény kultúrpesszimista, látszik, hogy nem vezettél még új Skodákat hosszabb távon. Az Octavia és a Superb kategóriájuk legpraktikusabb autói...Ja, hogy vannak náluk szebbek? kit érdekel, ha ebben a 2 autóban van a legnagyobb helykínálat kategória-összevetésben...

Gyurma73 · https://plus.google.com 2012.03.06. 11:25:19

nekem nem fog fájni az ára,mert ennyit tuti nem adok egy ilyenért.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 11:29:45

@pepin_nymburk: nem vagyok én olyan szegény...

És de, vezettem. Viszont itt a különbség köztünk és a társadalom többsége és közöttem: nekem a praktikum másodlagos. Az egész praktikus szemlélet végtelenül nyárspolgári valahol.

Az érzés, a stílus és esztétikum, az élmény az elsődleges. És jellemző rád is az a korlátoltság, ami a magyar plebszre úgy általában. Lehet ugyanis találni - igaz, használtan - olyan autókat, amelyek stílusosak és praktikumban is nyújtanak minimum (!) annyit, mint bármelyik CsKoda. Úgy hívják, Volvo. Vagy Peugeot. Tőlünk nyugatra szép számmal futnak kombik, szedánok, 15-25 évesek is. De itthon nem. Itthon az újautó-fétis dívik. Hajrá!

Shadowbull 2012.03.06. 11:32:42

@Rocko-: nem igazan jut eszembe hogy mi tud azon tonkremenni. Sot, egy hellyel kevesebb, ahol tomitetlen lehet.

sb

pepin_nymburk 2012.03.06. 11:34:36

@kultúrpesszimista: Peugeot: muhahaha, Volvo: teljesen más, prémium szegmens, azt a BMW-ekkel, mercikkel vesd össze...Valami ütősebb ellenfelet kellene említened, mondjuk Toyota vagy Honda

Dr. GGG77 2012.03.06. 11:35:38

@aaabbbccc: Splashből!? Bp.-en van rendesen belőle.

Dr. GGG77 2012.03.06. 11:37:07

@kultúrpesszimista: "házaspár, 1 v. 2 gyerekkel vesz mondjuk egy kiváló állapotú Peugeot 306-ost. Sedán vagy hatchback, mindegy. Vagy egy Lagunát. Vagy egy S40-est."

Ezek közül számomra egyik nagyobb szar, mint a másik. Egy használt Octavia kombi 1000x inkább ezeknél.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 11:38:56

@pepin_nymburk: ostoba vagy. Egy Peugeot 406 szedán vagy kombi épp elég egy kiscsaládosnak. Vagy még egy nagyobbnak is. Persze te nyilván építkezésen dolgozol és sokat cipelsz, ezért fitymálod le. Valószínűleg a korszellem is sikeresen hájasította el a józan eszed.

Volvo: kit érdekel, hogy milyen szegmens?! Hadd ne legyek olyan korlátolt, mint te. Egy használt 850 kombi vagy V70 árban simán összevethető egy új kisautóval. A fenntartási költségek tekintetében is. Akkor meg nem tökmindegy, hogy milyen kategória, te ...?

A Toyota cégautóknak jók, magánember nem vesz ilyet, ha engem kérdezel (kivéve Celicát). Honda: egy 15 éves Honda (Accord pl.) simán jó lehet...

kultúrpesszimista 2012.03.06. 11:39:37

@Dr. GGG77: mondod úgy, hogy egyiket se vezetted, de biztos hogy nem birtokolhattad. Igazi dilettáns, okoskodó fasz vagy.

Plumper_ 2012.03.06. 11:40:34

1. nem lehúzható hátsó ablak, csak dönthető. olcsó megoldás, pofátlanság, de szerintem akkor is kibírható. főleg, ha klímázol a kocsiban.

2. az ajtókon körbe kint van a karosszéria, oda már nem jutott huzat/műanyag. drága-e?:-P
ilyen sz@rság utoljára az első Twingóban volt, azt is utáltam emiatt.

3. minek vennék új miniautót 2,5 millióért (mire kerül bele pár extra, lesz az 3,5 millió is), amikor 1-1,5 millióért veszek egy pár éves, tágas, szép nagy autót, esetleg kombit? parkolni ugyanúgy lehet a 4 méteres, mint a 3,5 méteres autóval. vagy van helyed, vagy nincs. nem a belvárosba kell autókázni.

@Tomi1973Wien: hja igen, a márkaszerviz. 10szeres áron mindent, 3-5 éven keresztül, megéri.

@kultúrpesszimista: annyiban egyetértek veled, hogy f@szomnak sincs kedve egy Skodáért kiadni sokmillió Ft-ot, mert akárhogy ugrálnak, akkor is csak Skoda. Viszont az Octavia, főleg a SuperB qrvajó autók. Úgyhogy használtan, vagy ha gazdag lennék, újonnan, e kettő vmelyikét.

@MilleMiglia: naigen, a Fiat Panda. A pöcskenőcs Skoda mellette kispályás, de tényleg.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 11:43:22

@Plumper_: tudod, egy Superb árából vehetsz már Jaguart, nem is akármilyet. Kiváló állapotú Rover 75-öst. MG ZT 190-est. Lancia Thesist. Alfa 166-ost. Saab 9-5-öst. És nemcsak élményből kapsz klasszisokkal jobbat, de még pénzed is marad annyi, hogy elruccanj pár európai országba...

duplakuplung 2012.03.06. 11:48:02

Hű, még takarékosvezetni is lehet vele! :)

MilleMiglia 2012.03.06. 11:48:11

@kultúrpesszimista: Semmi baja annak az autónak önmagában, árban versenyképtelen.

Perverz Matyesz 2012.03.06. 11:48:44

A nem letekerős ablakon fennakadni igazán felesleges, ahhoz, hogy valaki a dugóban egyedül üljön benne még akkor is jó lenne, ha egyáltalán nem lenne nyitható.

A 6liter fogyasztás viszont egy 2012-s 1 literes motortól, ami 1 tonnát mozgat nem olyan szuper,
lásd pl. f astra 1,4 ugyanezt tudja, ha nem versenyez vele az ember, és van néhány astránál kisebb autó ami jóval kevesebbel is beéri.

Rocko- 2012.03.06. 11:49:29

@Shadowbull: poén volt. ;)
tönkremenni? max megrepedni, de gondolom az ugyanúgy javítható mint a hengerfejrepedés. maximum itt nagyobb az elem.

pepin_nymburk 2012.03.06. 11:50:12

@kultúrpesszimista: te vagy ostoba, hiszen folyamatosan használt autók vásárlásával hasonlítod össze, márpedig tudnod kellene, hogy a használautó piacon is kemény ellenfelek a Skodák bármilyen márkával szemben.
Egyértelmű, hogy magánemberek se az új Octaviát vagy SUperbet, se az általad sztárolt Peugeot 508-at vagy Volvo S80-ast sem engedhetik meg maguknak, akkor meg nem mindegy? Toyotát pedig vennének az emberek használtan is, csak éppen kicsi a kínálat, elkapkodják hamar, ami eladó

Tomi1973Wien 2012.03.06. 11:57:38

@Plumper_: 3.: tagas, nagy kombi - nem hinnem, hogy 4m.... inkabb 4,5m, ami már 1m-rel tobb, es sokat szamit parkolaskor...

Dr. GGG77 2012.03.06. 11:59:20

@kultúrpesszimista: Viszont utasként ültem valamennyiben. Az is elég volt...

kultúrpesszimista 2012.03.06. 11:59:49

@MilleMiglia: Már hogyne lenne baja?! A legfőbb baja az, hogy egyáltalán létrejött. Ocsmány az egész, szemétdombra való. Vagy te szeretsz ipari hulladékokat használni?!

Dr. GGG77 2012.03.06. 12:01:11

@kultúrpesszimista: Amúgy miért gondolod, hogy egyedül a te ízlésed, értékrended az üdvözítő?

sutpet 2012.03.06. 12:01:31

@kultúrpesszimista:

"Egyetértek. Régen még ott voltak az angolok is. Mini, Austin, Metro stb... Sajnos ennek végleg vége."

Szerinted miért? nem dübörög a brit autógyártás? Összes márkájuk (kivétel a kisszériások Bristol, TRV...) külföldi kézben/gyártásban van.
A régiek megbízhatósága, biztonsága komfortja sehol nem volt ezért már a saját polgáraik sem vették. RR, Bentley német kézben, Rover meg a volt gyarmat kezében, röhej, a nagy brit öntudat.

Azért a Skoda sokat hozzátesz a "lego alkatrészek" öszerakásához, fejlesztéshez, versenysporthoz. Gondolj csak az 5 ajtós Octaviahoz, kategoriában nem sokan kinálnak ilyet.

igazi hős 2012.03.06. 12:01:33

@Perverz Matyesz: Én akkor is keresztben szellőztetem az autót, ha egyedül ülök benne, sőt olyankor a legjobb a jobb első-bal hátsó ablakokon keresztül átszellőztetni. Ha forró autóban nyomod a klímát, akkor egy darabig még rosszabb lesz az érzés. Persze, ki lehet bírni (az R5-ösömben is csak billenős ablak volt, de itt akkor is arról szól, hogy ne legyen olyan jó, mint a VW.

MilleMiglia 2012.03.06. 12:02:21

@MilleMiglia: jav.: 6,1 az 1992!-ben bemutatott ős-Twingo 1.2 75LE-s változatának az átlaga.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 12:02:45

@Dr. GGG77: gratulálok. És mint utas, a teljesen szubjektív véleményed kiterjesztve aztán véleményt mondasz magáról az egész autóról. Ügyes! Mondom én, dilettáns vagy.

Plumper_ 2012.03.06. 12:04:07

@Tomi1973Wien: nem számít az sem. nem a belvárosban kell autókázni, arra ott a bkv. autózni, tehát személyt és csomagokat vinni normális méretű autóval lehet. meg kicsivel is, rendben, de egy ilyen mini Skoda egy autónak túl kicsi, második autónak luxus.

@kultúrpesszimista: az általad felsorolt autók nagyon szépek és élménydúsak, de használtan ilyet venni (főleg a megszűnt Rovert) kész öngyilkosság. ráköltöd az autó árát még egyszer, ha nem többet, de évek alatt tuti. nem megbízhatóak. csak az vegye, aki elég pénzes hozzá.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 12:05:47

@Dr. GGG77: mutassad meg, hol állítottam ilyet. Segítek: sehol. De tény: az a tudatosság, fogyasztói és civil öntudat és (érték)ítélet, amivel rendelkezem, nem épp jellemző Magyarországon. És sokakkal ellentétben én tudok érvelni is, míg mások csak megveszik birkaként az újat (hitelre vagy készpénzért), majd amikor buknak, néznek nagyot. És vagy okulnak, vagy nem, de előtte még jól leszidják az új gépüket a Népítéletben... No comment.

igazi hős 2012.03.06. 12:06:54

@sutpet: Mit tud az Octavia a méretén kívül?
A versenysportot emlegetni elég vicces, az alapján a Peugeot majdnem olyan jó, mint az Audi és a Citroen mindenkit elver.

sutpet 2012.03.06. 12:07:33

@kultúrpesszimista:
Tudod valaki használja az autót eljut A-ból B-be, és lehet neki a vezetési élményhez nem tartozik hozzá, hogy utazás előtt, közben, utána valami 15-20 éves francia, svéd, vagy akármelyik autót, szereli.
Ezek szerint Európa nyugati, déli fele tele van kispolgárral.

A 159 - nél nem a 2.2 opelmotorosra gondoltál ugye?

kultúrpesszimista 2012.03.06. 12:08:22

@Plumper_: Ez tipikus előítélet. Feltételezem, egyiket se birtokoltad hosszabb távon. Nem kell elhinned, de több tulajt is ismerek, akik birtokolnak ilyen autókat. Csak tudod, ők gondos emberek, nagyon nem úgy gondolkodnak, mint a hazai tufák. Nem spórolnak a fenntartáson. Sőt, még azon sem sziszegnek, ha esetleg kicsit többször kell figyelni az autóikra, mint egy opelvwtoyotaford esetében. Az élmény kárpótolja őket.

sutpet 2012.03.06. 12:10:31

@kultúrpesszimista:
"Kiváló állapotú Rover 75-öst. MG ZT 190-est. Lancia Thesist. Alfa 166-ost. Saab 9-5-öst. És nemcsak élményből kapsz klasszisokkal jobbat, de még pénzed is marad annyi, hogy elruccanj pár európai országba..."

....és tudsz költeni a javításukra.

igazi hős 2012.03.06. 12:10:52

@Plumper_: "második autónak luxus" Miért? Normális helyeken régóta az első autó Passat, a második Golf méretű. De akkor még a Golf is 3,7m volt. Egyedül vagy egy gyerekkel városban rohangálni minek kéne nagyobb?

kultúrpesszimista 2012.03.06. 12:11:23

@sutpet: mondom, én nem tudok és nem is akarok mit kezdeni a praktikus szemlélettel. Akinek az autó csak arra való, hogy A-ból B-be eljusson, az felőlem vehetne Velorexet is, elvégre az is alkalmas közlekedésre.

Nem csak a motor a lényeg az Alfákban. Látszik, hogy talán csak fotón láthattál Alfát, ha csak ennyi az ellenérved. Mellesleg a 159-esből is van olyan, hogyaszonygya: 3.2 V6 JTS... Ez is Opel?!

butschq 2012.03.06. 12:12:20

hehe:) vicces ez a kis autó, még tetszik is.

Ami negatívum, az a hátsó ablak, az olyan érdekes, na meg az is, hogy divat lesz lassan ez a fix hátsó ablak. Na de ha belegondolunk, az E36 coupéban is kipattintós a hátsó ablak:)
egyéboránt a VW UP!-ban sem lehet lehúzni?

Dr. GGG77 2012.03.06. 12:16:22

@kultúrpesszimista: "Akinek az autó csak arra való, hogy A-ból B-be eljusson"

Az autóhasználók 90%-nak ez az elsődleges szempontja, csak szólok.

Tomi1973Wien 2012.03.06. 12:16:24

@Plumper_: minden relativ, ahogy a piac is....

en masodik kocsinak egy 'B' corsat hasznalok, amit esetleg szivesen lecserelnek egy ilyen meretu kiskocsira... altalaban egyedul megyek, de az elovarosi kozlekedes (becstol 30km) x@r, csereben surun parkolok a belvarosban... HA neadjismten megiscsak tobb embert kell vinnem, akkor azok megiscsak elfernek benne, bevasarlasokat siman meg lehet vele ejteni...

MOi vonalat nezve, ez a kategoria pont ott lehet /ugyesen belove/, ahol anno a suzuki volt... pl. nyuggerauto-utolso autonak, ahol a gyerekek mar kirepultek, 1gyerekig siman, kisebb kompromisszumokkal 2gyerekes csaladnak is megfelelo lehet....

kultúrpesszimista 2012.03.06. 12:17:49

@Dr. GGG77: Tudom. De ugye nem baj, ha én eleve már és tudatosan is ügyelve a 10%-hoz akarok tartozni? (Költői...)

sutpet 2012.03.06. 12:17:54

@igazi hős:
"Mit tud az Octavia a méretén kívül?
A versenysportot emlegetni elég vicces, az alapján a Peugeot majdnem olyan jó, mint az Audi és a Citroen mindenkit elver"

Elvisz A-ból B-be normálisan, de kérdezd meg a pár millió tulajdonost miért vettek.
IRC: Skoda Fabia

Plumper_ 2012.03.06. 12:19:35

@kultúrpesszimista: igen, sajnos nem voltak ilyen autóim, pedig nagyon tetszenek, főleg az Alfa Romeo. Sajnos viszont a magyar tulajok között nagyon sokan ütik-vágják az autóikat, és te már csak hulladékot tudsz venni használtan.

@igazi hős: "normális helyeken" - igen, ahol nem nettó 100ezer, hanem 600 ezer a fizetés. tehát nem ebben az országban, hanem tőlünk nyugatra.
itthon egy sz@ros Astra 5millió Ft. hol lenne egy átlagmagyarnak egyben vagy évek alatt is ennyi? és akkor csak egy Astráról beszélünk.
egyedül és 1 gyerekkel se rohangálj a városban. ott a bkv, vagy bringázz. vagy tedd le a kocsit p+r-ben, ne a belvárost terheld. Bp-en amúgy is koncentrikus az úthálózat.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 12:22:35

@Plumper_: egyszer Csikós írta: "Magyarország, elhasználós-ország, törődjünk bele." Mélyen egyetértek vele. De: itthon is ki lehet fogni üdítő kivételeket, csak kitartás és szerencse kérdése. (És persze pénzé.) És ha az ember beleszerelmesedik valamelyik típusba, akkor behozza külföldről.

MilleMiglia 2012.03.06. 12:22:38

@kultúrpesszimista: Na lassan lépek, mert megint kezd idegesítő ízlésvitába átmenni a dolog. Nekem sem a kedvencem a formaterve, de ez nem egyenlő az ipari hulladékkal, jól összerakott, megbízható kopogós átlagkisautó a Splash. Mondom én az árát sokallom, a vetélytársakhoz képest. Az is igaz, hogy 3,5m-en nehéz csodát tenni, harmonikus formát alkotni, úgyhogy a térkínálat is viszonylag rendben legyen.

Ben Franklin 2012.03.06. 12:24:39

Nem rossz, de nem értem hogy minek rugózni a hátsó helyen meg a csomagtartón. Ilyen autóban tipikusan egy ember megy a bankba meg a postára, meg a Tescoba. Ugyis van mellette másik autó.

Ezért nekem jobban bejön a Panda, Aygo. Sosem kéne ez, mert zéró a kinézete.

Szuperkönnyü mert 1 tonna alatt van? Haha. A B Corsa, Punto 1, ami akár családi autónak is elmegy(380 körüli hossz-nagy tengelytáv), 850 kiló volt.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 12:24:45

@MilleMiglia: "Az is igaz, hogy 3,5m-en nehéz csodát tenni, harmonikus formát alkotni, úgyhogy a térkínálat is viszonylag rendben legyen."

Korábban, évtizedekig, hasonló reálértéken ez mégis sikerült a gyártóknak. A formaterv, ergonómia alapvetően nem pénz kérdése, hanem igényé, szándéké. Biztos idealista vagyok.

Minden jót!

sutpet 2012.03.06. 12:24:59

@kultúrpesszimista:
"Nem csak a motor a lényeg az Alfákban. Látszik, hogy talán csak fotón láthattál Alfát, ha csak ennyi az ellenérved. Mellesleg a 159-esből is van olyan, hogyaszonygya: 3.2 V6 JTS... Ez is Opel?!"
IGEN!!
A nagy GM-FIAT házasság gyümölcse, az ausztrál Holdenből(GM).
Összkerekes, rosszak a kanyarodási tulajdonságai és nagyon nehéz (alapból a 159 nehéz) de kérdezz Alfást.
Volt egy pár olasz autóm többek között Lancia ami szuper, ha nem kellet volna folyamatosan javítani (és gyártanák) még most ilyen lenne.

Ben Franklin 2012.03.06. 12:27:02

@Tomi1973Wien: Aygora cseréld a Corsát. Becsszó.

Dr. GGG77 2012.03.06. 12:27:53

@kultúrpesszimista: "Mellesleg a 159-esből is van olyan, hogyaszonygya: 3.2 V6 JTS"

Valóban, ez abszolút egy olyan típus, amelyet széles rétegek akarnak/tudnak fenntartani, ráadásul a használt piacon is annyi van belőle, mint a szemét.
Előttem is van az a rengeteg 1-2 gyermekes apuka, amint a homlokára csap a 1,5-2 milliós Astra kombik keresése közben, hogy "bazzz, miért nem inkább egy V6-os Alfa!" :)

kultúrpesszimista 2012.03.06. 12:29:15

@sutpet: köszi az infót, bevallom, ezt nem tudtam. És igazad van abban is, hogy a 159-es bár nagyon szép, de valóban nehéz és Alfás viszonylatban nyílt titok, hogy bukás (nem üzleti értelemben, hanem az Alfás hagyományokhoz képest). Mindazonáltal egy 159-est nem utasítanék vissza a mai autók közül. (Ahogy egy Citroen C6-ost se :-)). Köszi még egyszer. Milyen Lanciád volt?

Plumper_ 2012.03.06. 12:34:06

@MilleMiglia: 3.500.000 Ft-ért igen széles használtautó kínálat van, lehet csodát tenni. Akár Toyota, vagy bármi tartós vas.
Hja, nem ÚJ Splash vagy micsodával lehet 3,5 m-ért csodát tenni, pfujjj.:-[

@sutpet: amelyik autót sokat kell javíttatni, az drága. árban, időben, bosszúságban. és iszonyat szívás, ha akár csak egy belföldi út alkalmával ott hagy az út szélén.

MilleMiglia 2012.03.06. 12:34:39

@kultúrpesszimista: Biztonsági előírások, átlagos testméretek növekedése, egyéb elvárások növekedése, nem lehet csak 3 ajtós stb. És mondom maradjunk a szegmensben, pl.:3,5m-en!
Minden jót!

kewcheg 2012.03.06. 12:34:42

Egy Suzuki Alto párszázezerrel többért....

Ben Franklin 2012.03.06. 12:35:13

Volt 1.0ás B Corsám, háromhengeres. Sok jót nem lehet elmondani róla, de nyáron, 1 személlyel, városban, 80%ban hideg motorral, 2-3 km-es rövid utakon 5,5-6 L-t fogyasztott(országút 4,5), a forgalom ritmusában haladva.

Csomagtér 260L, hátsó lábtér elég egy 180 cmes embernek.

A motor 97!!!től elérhető. Akkor most mi a truváj?

pepin_nymburk 2012.03.06. 12:35:50

Csak szerényen kérdezném, hogyha annyira nagy király az Alfa, miért zuhannak az eladásai évek ( a 156 és 147 kivezetése) óta?
Talán mert az "érzés" és a "szívdobogtató külső" kevés ahhoz, hogy az emberek a pénztárcájukba nyúljanak érte?

MilleMiglia 2012.03.06. 12:37:11

@Plumper_: 3,5 méteres teljes hosszról volt szó, nem 3,5 millió magyar forintról.

kewcheg 2012.03.06. 12:38:01

@kultúrpesszimista: Nekem is hasonló az ízlésem..:) Egy 131 Mirafiori de kéne, nyami....

Ben Franklin 2012.03.06. 12:39:44

@MilleMiglia: 6000 euró körül keresnék egy pártízezret futott Aygot klímával, újszerü állapotban.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 12:40:00

@MilleMiglia: konzumidiotizmus, konzumidiotizmus... Minden jót!

Tomi1973Wien 2012.03.06. 12:41:22

@MilleMiglia: ugy - ugy....

3,5m teljes hossz = nehez kocsit talalni....

lazarjozsef75 2012.03.06. 12:41:54

Ezek szerint az egyre jobban lecsúszó Seatnak legalább az indexe dizájnos volt valaha, a kilencéves Leonomon ugyanilyen index van... :-)

kultúrpesszimista 2012.03.06. 12:42:25

@pepin_nymburk: vagy talán mert az emberek zömében annyira beszűkült, előítéletes és főleg gyáva majmok, hogy miközben egyszerre vágynak az Alfákra, nyálcsurgatva méltatják a szépségüket (a régebbi Lanciákkal együtt), bevállalni egyikük se meri? És így maradnak a szürke, poshadt Opeljeiknél, Suzukijuknál, miegyebüknél.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 12:43:43

@kewcheg: bizony, az még AUTÓMOBIL! :-)

Ben Franklin 2012.03.06. 12:46:03

@Tomi1973Wien: Az Aygo(és a kis autócskák) azon kevés típusok egyike, amiért nem érdemes Németországba/Ausztriába menni, mert újként és használtként is olcsóbb itt Szlovákiában.

De köszi....:)

Tomi1973Wien 2012.03.06. 12:46:56

@Ben Franklin: nem tudhattam, hogy SKban keresel :-DDD

pepin_nymburk 2012.03.06. 12:48:43

@kultúrpesszimista: hehehe, ezt te sem gondolhatod komolyan.
2012-ben már alapszint, hogy egy autó ne hagyjon ott az út szélén, sajnos erre a szintre az Alfa még nem jutott el, cserébe nem is kell a kutyának sem. És érdekes módon 1997 és 2005 között az emberek nem voltak gyávák és majmok, vették mint a cukrot, utána hirtelen elgyávultak és visszamásztak a fára? Nem, sajnos nem tudott olyan autót letenni az Alfa az asztalra, ami kellett volna a vevőknek, ennyi

Rocko- 2012.03.06. 12:50:03

@Perverz Matyesz: "A nem letekerős ablakon fennakadni igazán felesleges, ahhoz, hogy valaki a dugóban egyedül üljön benne még akkor is jó lenne, ha egyáltalán nem lenne nyitható."
hogyan szellőztetsz egy nem nyitható ablakkal?

kewcheg 2012.03.06. 12:52:00

@pepin_nymburk: Te ezt Alfa tulajként mondod, vagy a kollégád fiának az osztálytársának az unokája olvasta valahol..?...:)

MilleMiglia 2012.03.06. 12:54:34

@Ben Franklin: Még egyszer 3,5m teljes hosszon harmonikus, tetszetős forma megvalósíthatóságáról van szó, az egyéb követelmények figyelembevételével. Tény, hogy jó ajánlat az Aygo, de ha csak a minimumkövetelmények teljesülése+legharmonikusabb formaterv szempontból nem biztos, hogy előre tenném. De ez már szubjektív tényleg befejezem.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 12:54:48

@pepin_nymburk: veled az életben nem akarok többet beszélni. Ha találkoznánk, kikerülnélek. Az a tipikus ostoba magyar vagy, aki bűzlik az előítélettől. 3 Alfa volt a családban. Egyikkel sem volt több gond, mint bármelyik mással. És van már egy GTV is a családban egy 147-es után, amelyik kiválóan muzsikál.

Maradj csak a pléhdobozodban. Csak az új Suzuki, csak a kopogós. Csak az kell neki.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 12:55:22

@kewcheg: hagyd. Innentől kezdve szóra sem érdemes.

JmOS 2012.03.06. 12:55:33

Sajnos ez is eléggé messze lett a kezdeti koncepciótól: nem farmotoros, nem hátsókerekes, nem egyszerű.
Hűtött tárcsa? Menetstabilizáló? Navigáció?? Mijafenének??

Pedig vártam rá (és a testvéreire), de be kell látnom: az a minimalista autó, amely (valóban)kicsi és amiben nincsenek fölösleges dolgok már nem létezik. Senki nem gyártja. :(

Pedig szívesen vennék egy modern "Polszkit" - ha lenne...
A jelenlegivel teljesen elégedett vagyok, fejleszteni "csak" az emissziót, a motor és az átvitel anyagminőségét/megbízhatóságát és a fogyasztást kellene. De ez messze nem arról szól :(

127_sud 2012.03.06. 12:56:46

@Plumper_: Biztos sokan hülyének néznek, de én sokkal-sokkal szívesebben autózom a városban a Panda-val mint a nagyobb autónkkal! És tök elég a 60 Le. És abban is elektromos a csomagtérzár :)
Már ha valakinek ez számít...

igazi hős 2012.03.06. 12:57:39

@sutpet: "Elvisz A-ból B-be normálisan" És ezt melyik autó nem tudja, hogy ilyen kiemelkedő érték? Az a baj, hogy ha a normálisan helyett bármilyen más szót (kényelmesen, biztonságosan, gyorsan, megbízhatóan) írok a mondatodba, akkor más márka ugrik be, a Skoda soha.
Rally: gondolom, tudod mi a WRC.

Nocomment 2012.03.06. 12:58:00

@aaabbbccc: engem is ez lepett meg a kritikából! Ez a kocsi szinte olyan, mint a Suzuki Splash, még sincs megemlítve a hazai - amúgy tök korrekt - kiskocsi.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 13:00:33

@JmOS: egyetértek, de amilyen agymosott, buta fogyasztói világ van, egy ilyen valóban minimalista autó eladhatatlan lenne ma. Sajnos.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 13:01:13

@Nocomment: ne nevezzük már korrektnek a Splash-t, bazzeg.

Ben Franklin 2012.03.06. 13:02:00

@127_sud: Egyértelmü, hogy városban egy kicsike autóval sokkal jobban közlekedni. Egy jól kiosztott váltóval városban a 60 ló is simán elég, csak a kocsi legyen könnyü.

Talán még egy 30 év kell a keleti blokkban, amíg a magyarok is elkezdik arra használni a dolgaikat, amire való. És nem státusszimbólumként használni, állni a dugóban az A6kombival meg X5tel.

127_sud 2012.03.06. 13:05:48

@MilleMiglia: Én nem tudok ítéletet mondani a Splash-ról mert nem vezettem, de egy barátom akiknek volt egy Suzuki Splash-k vezette a Pandánkat. Azt mondta jobb vezetni a Pandát! És a váltója is jobb volt szerinte pedig ugye a japán váltók... Persze ettől még biztos jó a Splash de nekem formára se jön be. Amúgy meg az új Ford Ka is szinte teljesen egy Fiat Panda...

Plumper_ 2012.03.06. 13:06:34

@JmOS: az autótervezők helyére kakastaréjhajú, marketinges juppi kispöcsök ugrottak be, akik a cukimuki lányok és fialat anyukák kedvében akarnak járni. miniautó, kisautó, shop, színes kellékek, ájfon. Kezdte a Smart, azon kapaszkodott fel sok egyéb gyártó, és ennek olcsósított (kinek mi az olcsó) változata ez a mini Skoda.
Ez van, ma már nem nagyon kapsz AUTÓT, csak kopogósra csomagolt, színes divatcikket.

Nocomment 2012.03.06. 13:08:40

@kultúrpesszimista: Splash-t használtam 1-2 évig, semmi gondom nem volt vele. Nem hinném, hogy ez a Skoda fényévekre lehet tőle, szóval egy összehasonlítást megérne a dolog. De nem akarom ilyen Splash offtopic irányba vinni a témát...

127_sud 2012.03.06. 13:11:01

@Ben Franklin: Az óvodába és iskolába reggelenként szinte csak én viszem a gyerekeket ilyen törpe autóval (láttam még egy másik Pandát is de az Mjet), és mindig idegeskedés nélkül tudok parkolni. Szinte mindenki idegbeteg a parkolóban és mert káosz van! Néha eltűnök az Audi Q7 és társai mellett :)
A Panda 1,2 motorja és váltója nagyon jól el van találva, a régi 8 szelepes motor lent is kifogástalanul használható a felső tartományban meg úgyis mindegy.

igazi hős 2012.03.06. 13:11:36

@Plumper_: "... se rohangálj a városban. ott a bkv" BP nem a Hungáriáig tart, próbálj meg BKV használni bármelyik peremkerületben. Minimum dupla idő, de van olyan 5 km-es út, ami 1/2-3/4 óra lenne busszal a csúcsidőn kívül.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 13:12:40

@Nocomment: korrekt kisautó mondjuk egy Renault Clio a 2000-es évek elejéről. Kicsi, de kompakt és főleg kényelmes, jól autózható, fürge autó, nem komoly fenntartási költségekkel. A Splash egy ízléstelen autó, kívül-belül. Magas, mint egy ház és silányak az anyagai. 1-2 év valóságos büntetés lehet benne. (Bár talán egy Wagon R+ még gyötrelmesebb lehet.) A Skoda azért szerint egy fokkal igényesebb. Fabiát vezettem huzamosabb ideig és meglepően egyben volt. A váltó, motor karakterisztika stb. egyértelműen jobb a hasonló kategóriájú Suzukihoz képest, bár az anyagok siralmasak abban is.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 13:14:44

@Plumper_: az iPhone-t azért ne keverd ide, negatív kontextusba. A sikere abszolút megérdemelt, méltán van tart ott, ahol az Apple...

Ben Franklin 2012.03.06. 13:18:21

@127_sud: Igen, ilyen motorom volt évekkel ezelőtt a Punto 1-ben, és akkoriban sokat országutaztam 100 körül. Nekem a fogyasztása és az ereje is tetszett, csak terhelt autónál volt kicsit kevés. De nem is arra találták ki.

Ben Franklin 2012.03.06. 13:21:47

@igazi hős: Bakk, 3/4 óra alatt 5 km-re elmegyek gyalog...

igazi hős 2012.03.06. 13:23:44

@kultúrpesszimista: Az iPhone-t pozitív kontextusban említeni elég nehéz lenne. Az eddig írásaidból nem az jött le, hogy neked a (másoknak) ideális motor+váltó kéne a többségre szabott autóban, aminek a gyártója ráadásul rád szól, hogy rosszul fogod a kormányt.

Ben Franklin 2012.03.06. 13:23:55

@kultúrpesszimista: Annak a Clionak már újkorában is a legsz*rabb váltója volt nemcsak a kategóriában, hanem az összes autó között amit vezettem EVÖR. Ezt leszámítva megüti az átlagot.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 13:29:21

@igazi hős: az autózás azért más, mint a telekommunikáció. Másrészt meg az Apple által nyújtott zárt rendszer - mi tagadás - tökéletesen megfelel nekem. Nem akarok én buherálni semmit, az elkülönbözés-vágyam meg kielégíti, még ha sok tufa kezében is ott van az iPhone. ;-)

kultúrpesszimista 2012.03.06. 13:31:10

@Ben Franklin: cégautónak használtam évekig és én meg voltam elégedve vele. Oké, nyilván nem egy japán váltó minőség, de ez nem zavart annyira. Inkább az tűnt fel, mennyire jól megy a 8 szelepes 1,4-es és mennyire kényelmesek az ülések. Kívülről nem tetszett a forma, de legalább még autószerű volt az egész...

Pernahajder Viktor 2012.03.06. 13:31:47

Nem olyan rossz ez, mint amilyennek látszik :-)
És legalább nem francia, ugye...

pepin_nymburk 2012.03.06. 13:34:13

@kewcheg: Családban történt, szerencsére beszámították az Alfát egy vatta új japán autóba

pepin_nymburk 2012.03.06. 13:34:55

@kultúrpesszimista: Skodákról volt szó, nekem az van, és marad is egy darabig, köszike

Deszkás 2012.03.06. 13:36:36

@kultúrpesszimista: Peugeot-tal, vagy Renault-val gondtalan autózás sok évig? :DDDDDDDDDDDDDDD

Ben Franklin 2012.03.06. 13:38:37

@kultúrpesszimista: Abból a kategóriábó a Corsát és a Puntót ismerem tulajként, a Cliot egyszer vittem ki Németországba(bérautó), amikor épp autót venni mentem.

Nincsenek nagy különbségek, a váltója a Corsának sem jó, de az Opelesen sz*r. Tehát nem lehet gyorsan váltani, mert akad. De legalább pontos. Ebből a hármasból a Puntó volt váltóügyileg a legjobb. Kényelmileg mindkét autó keményebb a Clionál, ez ízlés dolga, a Clio puhasága nekem fura volt. Mindenesetre egy alapfelszereltségü Fabiánál v. Polonál mind3 jobb szvsz, szeretem, ha egy autónak van hangulata(mondjuk a Corsának nincs..:)

kultúrpesszimista 2012.03.06. 13:38:47

@Deszkás: Igen. Szmájli nélkül is. Előítéletes-e vagy?

kultúrpesszimista 2012.03.06. 13:41:38

@Ben Franklin: én nem érzékeltem, hogy ennyire tragikusan tré lett volna a Clio váltója. Talán ott is lehettek jobb-rosszabb szériák, frissítések... Corsát elég keveset vezettem, de nem maradt jó élmény. Nekem soha nem kéne, a Puntok meg valahogy mindig elkerültek és nem vezettem soha.

Igazából egyik sem kéne, csak felhoztam példaként a korrekt kisautóra. És igazad van, mindhárom korrekt lehet ebből a szempontból, főleg egy Splash-hez képest...

Plumper_ 2012.03.06. 13:43:00

@kultúrpesszimista: van ismerősöm, aki új Splash-t vett, részletre...ez az igazi büntetés!:-D
az ájfon valszeg tényleg jó kis készülék, de minden sz@rért fizetned kell utána, Apple store meg minden. Arról nem is beszélve, hogy mennyibe kerül (függetlenül természetesen).

@igazi hős: a peremről autózva meg tökmindegy, mivel mész. kiskocsival inkább büntetés, mint nagyobbal. leteszed parkolóban, ameddig kimegy a metró, a többit bkv-zod. vagy roller, robogó, esetleg motor. de a belvárosban való autókázást mindenki felejtse el örökre.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 13:44:18

@Plumper_: "van ismerősöm, aki új Splash-t vett, részletre...ez az igazi büntetés!"

Uhh... :-) Szegény, tényleg részvétem. Ezt mondom, sajnos nem tudnak gondolkodni az emberek. Tisztelet a kivételeknek...

karlmann 2012.03.06. 13:45:38

Alapvetően nem lenne ez rossz autó, csak valahogy rossz kompromisszumokat kötöttek. A csodanavi és a vészfékezőrendszer helyett praktikusabb lett volna egy rendes, lehúzható hátsó ablak, kényelmesebb ülés, állítható biztonsági öv, vagy jobb anyagok használata általában. A csodamotor helyett jobb lett volna a VW saját jól bevált motorjai közül választani, de nem csak kettőt. Mivel a kocsi nem nehéz, így a fogyasztás és vele együtt a káros anyag kibocsátás is csökken, nem kell hozzá nagy truváj.

Ben Franklin 2012.03.06. 13:48:38

@kultúrpesszimista: Nem ismerem a Splash-t, de nagy japánautó fan vk.

Ennek ellenére ott is előfordulnak érdekes dolgok.

Vezettem (majdnem vettem) egy 2007es 1.3as(95 ló!) Mitsu Coltot. Motor, váltó nagyon zsír, magas kasztni...de a belseje...

Iszonyatos okádék, a váltószoknyánál a DMes leértékelt WC pumpa jobban néz ki, meg az egész olyan slaggal pucolható izé...

Szóval mindenki mást értékel, de annak ellenére, hogy a Colt müszakilag zseniális kiskocsi, eszembe sem jutna venni, mert elég sok időt töltök az autóban.

kitiltott, de seráfütty 2012.03.06. 13:50:44

A letekerhető ablakhoz annyit tennék hozzá, hogy ha megnézzük, milyen alakja van az említett üvegnek és mekkora, mennyivel lóg túl az ajtó alsó részének végén, megérthetjük, hogy így nem is lehetne leengedni, mert nincs hová. Kisebb ajtóba nagyobb üveget nem lehet beleszuszakolni.

Jópofa kis dolog ez a kocsi, bár vannak fájóan primitív részletek, amik nem pénz alapú kérdések tárgyát képezik.

Az a csipesz a magnó-klímakonzol jobb oldalán hihetetlenül barkács jellegű és nem hiszem el,hogy az kell oda.

Azonban az állítható övmagasság hiánya tényleg szégyenkezésre ad okot, mivel ez nem is esztétikai, de funkció- és biztonságtechnikai baklövés. És ez tényleg egy fillérbaszó megoldás, hiszen egy Polo-ban kevesebbért benne van. Elképzeltem anyámat, ahogyan egy kisebb vészfékezésnél eszméletlenre fojtja az öv, ami a nyakán keresztül végződik az övcsatban, hát kurvára nem lettem boldog ettől a 'lehetőségtől'.

Ez fáj a legjobban, itt mondanám azonnal, hogy 'A viszontlátásra!' és sétálnék ki abban a pillanatban a szalonból.

Azt sem hiszem, hogy egy 10 x 25 centis textilbetét az ajtók kárpitján olyan mély nyomot hagyna a fejlesztési és gyártási büdzsében, minta hiánya bennem. A' la Ford Focus, gen. 2. Vagy legalább más szín lenne, hiszen a műanyag árában a szín nem igazán tükröződik, mindegy lenne, hogy világos, vagy sötét szürkét kérünk...

A Skoda logo visszafejlődése a kései Favorit korszakos variációra elég proli.

De ezeken a hibákon túllendülve érdekes kis jelenség, bár ennyiért sajnos a Polo-t hoznám el, nem kérdés. Az Up! még jópofább, de még drágább is, így az ikertestvér is kiesik. Kár értük, úgy fognak járni ezekkel, mint a VW Lupo/Seat Arosa vonallal. Lesz ugyan pár hipster, aki megveszi, de ez nem elég nyomós érv a gyártás fenntartásához.

Le az árakkal!

MilleMiglia 2012.03.06. 13:51:35

@JmOS: Elárulom, hogy menetstabilizáló nélkül tilos forgalomba helyezni új autót.

Ben Franklin 2012.03.06. 13:52:08

@kitiltott, de seráfütty: Pház, én még sose tekertem le a hátsó ablakot egy autómban se, pedig lehet....micsoda pazarlás.

Deszkás 2012.03.06. 13:52:48

@kultúrpesszimista: Előítéletes vagy-e. Ezt így mondják magyarul. Jobb helyeken.
Nem előítéletes vagyok, csak ismerem a statisztikákat. Mi romlik el többet? A francia, vagy a német/cseh autó? (Van a szűk családban mindkettő. Segítek. A francia többet volt szervizben új korában, garanciális problémákkal, mint a Skoda.)

kultúrpesszimista 2012.03.06. 13:54:25

@Ben Franklin: jaja, a Colt dettó hányadék, á la Splash. Az egész Mitsu paletta gyakorlatilag értékelhetetlen.

Coltból szerintem ez volt a legszebb:
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/11/Mitsubishi-Colt-2799.jpg

És ezt lehetett a legélvezetesebb vezetni:
farm5.static.flickr.com/4025/5078744509_8c7d6e788a.jpg

Ben Franklin 2012.03.06. 13:54:57

@MilleMiglia: Ha az ESPre gondolsz, az biza nem alapfelszereltség minden új autóban.

esef 2012.03.06. 13:55:00

@Rocko-:
kinyitod az ajtót és úgy szellőztetsz vazze... :D

Tomi1973Wien 2012.03.06. 13:55:18

@kitiltott, de seráfütty:
up = 10e€ (10370)
polo = 15e€ (14,990)

midnignt se - kitiltotta az ommm 2012.03.06. 13:57:09

"Kevesebb mint húsz év alatt a Skoda ványadt, egyautós, viccek tárgyát képező márkából "

- Nagy hulyeseg Csikos ur, modd, melyik keleteuropai, szoci marka nyert annyi raliversenyt. Csak a hulyek kozt volt a vicc targya.
Ma a Suzuki az ilyen viccek targya. Ennek ellenere a legnepszerubb auto ma Magyarorszagon. A Skoda nem volt az, de az ex-szoci markak kozt a legjobb kidolgozasu, minoseg(erzetu) volt, az egyszer biztos.

"festetlen doblemezek a csomagtartóban,"

Ben Franklin 2012.03.06. 13:58:03

@Tomi1973Wien: Jaja, de az első klímás Up 12,5. Kellaf*sznak.

Shadowbull 2012.03.06. 13:58:09

@Tomi1973Wien: hat ha tenyleg 10e euroert akarjak adni, akkor nem csodalom, hogy nem lehet lehuzni a hatso ablakot :)

sb

kultúrpesszimista 2012.03.06. 13:58:18

@Deszkás: Tényleg?! Na ne mondd. A buzi-e vagy-ra rímelve írtam, te szerencsétlen.

Statisztikák vs. saját tapasztalat? Szánalomhalom vagy.

midnignt se - kitiltotta az ommm 2012.03.06. 13:59:37

"festetlen doblemezek a csomagtartóban,"

- ???????

Tomi1973Wien 2012.03.06. 14:02:27

itt a link:

www.volkswagen.at/modelle/up/ausstattungsvarianten

a take up! KLIMA alap, 9.990,30€ (ergo 10€, az elobb nem mutatta ezt az arat...)

Tomi1973Wien 2012.03.06. 14:03:26

@Shadowbull: hihihi... bár engem qrwara nem erdekel a hatso ablak, a 3a corsamban sem lehet lehuzni, de a 7uleses batar carnivalban sem lehet lehuzni, es a leghatsok is csak kibillentosek.......

MilleMiglia 2012.03.06. 14:04:54

@Ben Franklin: 100 millió helyen utána nézhetsz, hogy 2011 november óta, de. Nem spórolom meg neked a keresés és olvasás fáradalmát.

m.o.p. 2012.03.06. 14:05:08

Jójez, városi jövő-menőnek. Jó áron, könnyen nyerő lehetne, ha lenne egy nyomorult leengedhető hátsó ablaka. Egy ilyen megoldásra nem találok mentséget. Mennyibe kerül beletenni? Valaki a mérnöki szakosztályból?

midnignt se - kitiltotta az ommm 2012.03.06. 14:06:06

@kultúrpesszimista: "Skodát venni ma is valahol kínos dolog."

- Mi lenne kinos benne, erthetetlen. Szamtalan cegnek, maganszemelynek bevalt. Jobb minosegu, mint a VW-k ezt a VW-nel inditott belso vizsgalatok allitjak. De mar a szoci autok kozt is a legjobb minosegerzetu (ugye erre megy ra a VW) uzembiztos auto volt.

Csak megkerdeznem, ma is logsz az iskolabol?

midnignt se - kitiltotta az ommm 2012.03.06. 14:06:53

@pepin_nymburk: kulturpesszimistanak egy rozsdas biciklije sincs, de osztja itt az eszt.

Ben Franklin 2012.03.06. 14:06:55

@Tomi1973Wien: Neked van igazad, tévedtem...:)

DE akkor is én nyerek!!!!

www.toyota.de/cars/new_cars/aygo/index.tmex

Jobb a motorja, occsóbb. Peace.

Ben Franklin 2012.03.06. 14:07:40

@MilleMiglia: Nézd meg a magyar alap-autók felszereltségét. Pl. Suzuki Alto.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 14:08:42

@midnignt se - kitiltotta az ommm: hogy a skoda jobb volna, mint a VW? belső vizsgálatok? Konspirációs elméletek, paranoia? Pszichiáter látott már?

Deszkás 2012.03.06. 14:09:51

@kultúrpesszimista: Nézd, ezt te írtad: "Skodát venni ma is valahol kínos dolog." Innentől akkor ne is beszéljünk arról, ki a szánalomhalom! Én befejeztem az ilyenekkel a beszélgetést, mert érdemtelen vagy rá!

Tomi1973Wien 2012.03.06. 14:10:37

@Ben Franklin: ugysemnem harcolunk :-D

amugy csak a 10.090,- aygo cool-tol szeria a klima.... :LOL: (hogy masogassam azt a szört) :-P

kultúrpesszimista 2012.03.06. 14:11:26

@Deszkás: igazad van, kiegészítem a mondatom: magánszemélynek.

Ben Franklin 2012.03.06. 14:11:36

@MilleMiglia: FiatPandába se nincs ESP, tovább nem nézegetek.

Zuzzant 2012.03.06. 14:12:09

Gusztustalan, tömény ömlengés az egész!!!
Egyre olvashatatlanabb a Totalcar.

Dr. GGG77 2012.03.06. 14:12:23

@Ben Franklin: "Annak a Clionak már újkorában is a legsz*rabb váltója volt nemcsak a kategóriában, hanem az összes autó között amit vezettem EVÖR."

Ezt a tapasztalatot én is meg tudom erősíteni egy akkor 3-4 hónapos (!) pár ezer km-et futott Clio II-vel, döbbenetes volt.

Shadowbull 2012.03.06. 14:12:52

@m.o.p.: tegyuk fel hogy sporoltak mondjuk 50 eurot autonkent. (motorok, mechanika, tomitesek, ajtok-uvegel legyartasanak es az egesz osszeszerelesenek a tobblete saccperkabe, de majd valaki aki okosabb kijavit).

Evi 100.000 darab autonal az 5 millio euro tobbletkoltseg.

Egy ilyen arkategoriaju autonal centeken megy a harc, nemcsak ilyen nagysagrendben. A tomeggyartassal vigyazni kell, az ember huz egy felesleges vonalat, oszt maris kiroppent nehany millio az ablakon.

sb

MilleMiglia 2012.03.06. 14:13:28

@m.o.p.: Megnéznél egy képet a hátsóajtóról és rájönnél, hogy fizikailag nem fér el az rohadt üveg, nem költségkérdés.
@Ben Franklin: Nézd meg a szabályozást. Nagyon max. azt tudom elképzelni, hogy az adott időpont utáni típusengedélyhez kötelező, az up! család pedig egyértelműen ilyen.

Sam. Joe · http://www.matchboxmemories.hu 2012.03.06. 14:13:51

Nem tudok szabadulni attól a benyomástól ezzel az autóval kapcsolatban, hogy "ezt én már láttam valahol".

Tomi1973Wien 2012.03.06. 14:15:29

@Shadowbull: nemcsak ebben a kategoriaban, feljebb is figyelniük kell a centekre. :-)

igazi hős 2012.03.06. 14:15:42

@Plumper_: 1. Amíg ilyen kevés autó van az utakon, ha már egyszer beültem, akkor végig azzal megyek, mert nem annyival drágább, mint amennyivel gyorsabb. Majd ha megint tele lesznek az utak (előbb utóbb a 450-es árhoz is hozzászoknak az emberek), akkor megint scak félútig fogok autózni, vagy még inkább bringázok.
2. Nem csak a peremről befele irány létezik, itt a végtelenbe vesző Dél-Pesten is vannak célpontok (óvoda, iskola).

Rocko- 2012.03.06. 14:15:53

@esef: menet közben? merész!

Dr. GGG77 2012.03.06. 14:18:46

Azért azt tegyük hozzá, hogy ebben az autóban túl sokszor, túl hosszú távon nem fognak hátul ülni.
Inkább annak kell örülni, hogy van hátsó ajtó.

Nagyon jó kis autó ez.

m.o.p. 2012.03.06. 14:19:29

@MilleMiglia: Osztott hátsó (rohadt) üvegről hallottál már? Nem? Nem baj.

GYUSZI BACSl · http://special.blog.hu 2012.03.06. 14:20:53

az az igazság, hogy kisautónak az UP is nagyon rendben van, ez meg mivel ugyanaz Skoda kivitelben, nyilván ez is jó

utazni bennük egész nagyautós érzés, normális minőségű beltér és kényelmes ülések, kellő térkínálat

ez sok mini autóról nem mondható el

MilleMiglia 2012.03.06. 14:21:55

@m.o.p.: Persze, kb. a felénél kéne osztani, ahhoz, hogy az egyik rész teljesen lemenjen. Esztétikus lenne.

igazi hős 2012.03.06. 14:23:31

@midnignt se - kitiltotta az ommm: Érzésekről nem vitatkozunk, de melyik szoci Skoda volt üzembiztosabb a kortársainál (kivéve Dacia)?

m.o.p. 2012.03.06. 14:27:48

@Shadowbull: Eddig eljutottam, köszi. De az ár/komfortfokozat viszonylatban, vajon mennyit ér a vevőnek?
Félreértés ne essék a Tata Nano is fogy és ez is fog, mindössze a trend érdekel. Legközelebb költségcsökkentés érdekében az ajtó- vagy küszöbkárpit esik majd le?

Nem Penny hajója 2012.03.06. 14:27:51

"miközben Polót akcióban már 2,45-ért kapni"

Csikós Zsolt: hol láttál ilyen akciót? Átturtam a vw.hu-t, de semmi ilyent nem találtam. A legolcsóbb szalonautóik is 3 millió felett vannak.

m.o.p. 2012.03.06. 14:29:35

@MilleMiglia: Igazad van, ez így az :) sőt praktikus is, mert nem esik ki a kutya, és biztos nem felejti el senki felhúzni...

Shadowbull 2012.03.06. 14:30:16

@m.o.p.: nyilvan reszletesen kifurkesztek a vasarloi igenyeket, vagy legalabbis megprobaltak. Az eladasok meg fogjak mutatni, hogy sikerult-e.

sb

JmOS 2012.03.06. 14:36:06

A kibillenthető hátsó ablak szerintem nem hátrány. Kisgyermekes apukaként nekem bejön a megoldás: meggyőződésem, hogy a gyerek kevesebb huzatot kap így az arcába (és egyébként sem szeretem, ha önállóan tekergeti).
Hátra elég pont annyi nyitás, hogy az első ablakokból és a légrostélyokból eljusson oda az áramlat: ne alakuljon ki szellőzési "holtág".
A nyitható ablak ráadásul messze a feje fölött szellőzik, ha csak kicsit húzza le...

Perverz Matyesz 2012.03.06. 14:37:22

@Rocko-:
"hogyan szellőztetsz egy nem nyitható ablakkal? "

Mondjuk eltekerem azt a tekerőt negatív (óra járásával megegyező) irányba amelyiken egy ventilátor szimbólum van.
Vagy lehúzom az első ablakot.
Vagy amíg a kocsiban vagyok nem fingok büdöseket és nem szállítok csöveseket, így nem kell szellőztetnem. Amennyi levegő meg a légzéshez kell, az megtalálja az utat befele, az én autóm nem zár légmentesen.

Perverz Matyesz 2012.03.06. 14:38:48

@Perverz Matyesz:

Többek között ezért sem alkalmas atombunkernek.

kewcheg 2012.03.06. 14:54:24

@midnignt se - kitiltotta az ommm: A régi idők Skodájára én is szeretettel emlékszem, de nem azért, mert olyan jó kocsi volt, hanem mert gyerek voltam, és még volt apám, aki vezette azt a csodát..:)Másfelől egy elbaxott konstrukció volt, '85-ben a panel előtt lehetett dícsérni, mert senki se tudta hogy van jobb, de a 3 helyen csapágyazott főtengely, a 25ezrenként kinyúló vezérműlánc,a 12 liter előre-hátra áramló hűtőfolyadék minden volt, de nem minőség...Ha már akkori minőség, akkor egy Zasti, aminek legalább hamisítatlan 128-as FIAT motorja volt...Ja, hogy az akkor 2x annyi volt mint egy csodaskoda?

Ben Franklin 2012.03.06. 14:54:26

@Tomi1973Wien: Bakker, 2x csinálok segget a számból 10 perc alatt....:)

Mind1, lényeg hogy B Corsám nekem is vót.

Plumper_ 2012.03.06. 15:01:02

@m.o.p.: ezek kamuk, nem költségcsökkentések. ugyanannyiba kerül nekik plusz 30 cm x 50 cm kárpit vagy pár darab műanyag, mint bárhol másol a világon, de direkt vesznek le a komfortból, nehogy a VW-t verje a Skoda.

@JmOS: legközelebb már annak is örülsz, ha az autó alján félig van lemez (tehát félig nincs), mert a gyerkőcök így legalább sportolnak, futnak egy kicsit, miközben megy az autó? nem, itt csúnyán át vagyunk verve. vagyis inkább az, aki ilyen autót vesz, mint a fenti foschtalicska.

Shadowbull 2012.03.06. 15:03:41

@Plumper_: 10e euroert megis mit varsz?

sb

K.teknőc · http://www.homlokzatihoszigeteles.hu/ 2012.03.06. 15:11:11

Nincs ezzel semmi bajom, de nem kellene! Biztos megéri valakinek :D Sztem 1.8-2.0 között előnyösebb lenne az ára!

midnignt se - kitiltotta az ommm 2012.03.06. 15:11:42

@Tomi1973Wien: "racionalisan gondolkodo egyszerubb magyar csaladok biztos megfelelobbnek fogjak talalni, mint a suzukit..."

- annal olcsobb lesz biztos.

@nyikk: Biztosan azért képez egy egységet, hogy hamarabb melegedjen?Vagy inkább azért, mert úgy olcsóbb?

- Mind 2.

@Szkotti:" Ajvé...lesz majd szentségelés pár év múlva. "

-miert lenne?

@triumphator: "lpg-t bele!" -:))))

klarky · http://kreport.blog.hu/ 2012.03.06. 15:12:01

Biztos már írták mások is, de ez elképesztően ronda autó lett.

Én nem is értem, h hova tették skodáék a digitábla pennáját. Hogy lehet 2012-ben ennyire ronda orrot megálmodni? Ez csak direkt lehet, szerintem leszóltak a központból, h most a szép a VW lesz, ti maradjatok alul. Mást nem tudok elképzelni...

JmOS 2012.03.06. 15:15:32

@Plumper_: Szerintem is csúnyán át vagyunk verve: ez ugyanis ugyanolyan autó, mint amiből már egy tucat szaladgál az utakon. Nincs ebben semmi forradalmi... :(
Biztosan van könnyebb, rövidebb, olcsóbb - ha ez így esetleg nem is egyszerre - ebben a pillanatban is a piacon.
Én többet vártam ezektől az ikrektől - persze nem reálisan - mert tudtam, hogy Európában senki nem csinál forradalmat...

m.o.p. 2012.03.06. 15:15:54

@Plumper_: Ez nagyon jó, de ezzel a megoldással (a szememben) leesett a Skoda a Dacia szintjére. Elhiszem, hogy ezen az egy megoldáson kívül minden hipermodern (az árához mérten), akkor sem adnék pénzt egy olyan autóért, ami fix hátsó ablakkal operál. Arról nem is beszélve, hogy 6 literes fogyasztásával sem nyert meg igazán...

ledo76 2012.03.06. 15:18:49

@midnignt se - kitiltotta az ommm: Az, hogy a szoci autók közül a legüzembiztosabb volt valami vicc?

Tomi1973Wien 2012.03.06. 15:20:39

@Ben Franklin: jol nyomod :LOL:

@Plumper_: az ilyenolyan muanyagokrol azert sem szabad megfeledkezni, mert ezek javareszt ujrafelhasznalt muanyagok, es az olcsositott kocsikba betolt nagy mennyiseggel hozzak fel a kvotat...

@klarky: ez teljesen egyertelmu... aki szepet es kicsit akar, az tolja az Up!-ot, aki olcsobat es racionalisabat, az kapja a csunya orreszt (bar ez relativ), es a skodat...

***

már csak az a kerdes, hogy a seat-ot milyenre csinaljak, es hova lovik be?

9€ skoda - 9,5€ seat - 10€ vw?

Plumper_ 2012.03.06. 15:21:48

@Shadowbull: azazhogy 3.000.000 Ft-ért? AUTÓT bmeg nem műanyag mini dobos fostalicskát.
de nem én veszem, és nem is a legtöbb magyar autós, hanem nyugaton azok, legfeljebb fél évente keresnek ennyi pénzt.

@K.teknőc: lesz az 3.000.000 Ft is, nyugalom.
fapad áron csak kormányt, kereket, kasztnit és ajtókat kapsz. meg fix hátsó ablakot. ha szeretnél egy kis textilt, elektromos valamiket, akkor fizess 1,5 szer annyit.

Tomi1973Wien 2012.03.06. 15:24:59

bele kell tenni a 3hengeres 75LE motorjukat, oszt lesz akkor 4L a fogyasztas... bár az ara ugy biztos felkuszna vagy 500-800eurot....

Tomi1973Wien 2012.03.06. 15:27:41

@Plumper_: sztem nem lesz 3 misi... legalabbis itt :LOL:

skoda-seat-vw elvileg a sorrend, bar a seat mar reg a skoda alatt van teljesitesben, pozicionalasban még nem - elvileg...

árkulonbezetet kell hagyniuk a vw es tobbi kozott, hogy legyen ertelme a szentharomsagnak :-D

1kutya 2012.03.06. 15:28:34

jééé!!! ezek feltalálták a rönó twingot:-DDD

Rocko- 2012.03.06. 15:30:38

@kitiltott, de seráfütty: "A letekerhető ablakhoz annyit tennék hozzá, hogy ha megnézzük, milyen alakja van az említett üvegnek és mekkora, mennyivel lóg túl az ajtó alsó részének végén, megérthetjük, hogy így nem is lehetne leengedni, mert nincs hová. Kisebb ajtóba nagyobb üveget nem lehet beleszuszakolni."
nem is kell. elég csak az elejét. a hátulja pedig maradna fixen.
lásd: images.thecarconnection.com/med/2009-lincoln-town-car-4-door-sedan-signature-limited-rear-seats_100251878_m.jpg

Shadowbull 2012.03.06. 15:31:22

@Plumper_: az en szeme´mben meg az is nagy szam, hogy ennyibol ki tudtak hozni. Plane ha levonom az afat meg az adokat, meg a kiskereskedelmi arrest.

Mennyit kaphat egy 10 euros kocsibol a VW? Hatezret? Lehet meg annyit se.

sb

ledo76 2012.03.06. 15:32:45

@pepin_nymburk: Nem a megbízhatóság miatt nem veszik. Nekem kettő volt/van egyikkel sincs semmi különösebb gond, az utóbbi évek típusai kimondottan megbízhatóak, másrészről sok márkának lehet rossz korszakát említeni, pl: a VW-t a 90-es évek végétől a 2000-es évek közepéig-végéig, mégse pártoltak tőle el a vevők, a Mercedes nimbuszát sem tudta lerombolni egy pár fostalicska típusuk, ellenpéldaként meg a PSA viszonylag sikeres pedig a Peugeot és a Citroen kimondottan beteges autók voltak. Abban igazad van, hogy az Alfa nem tudott akkorát domborítani technikában és főleg kínálatban, hogy vegyék. Ez nem előítélet kérdése még ha Magyarországon van is belőle gazdagon, de az Alfa sikeressége nem itt dől el.

kitiltott, de seráfütty 2012.03.06. 15:32:56

@Ben Franklin: Egyszer már volt némi kardoskodás, hogy kell-e villanyablak hátra, avagy megfelelő-e a tekerő. Na, itt ilyenen nem kell töprengeni :)

Viszont néha előfordul, hogy utasok is jönnének az autóban és olyankor gáz tud lenni egy ilyen részlet.

Akik egyébként a hátsó kurbli ellen érveltek, a villany javára, na ők abszolúte értékelni fogják ezt a feature-t :D

BeeTm · http://beeproject.atw.hu 2012.03.06. 15:36:16

@JmOS: Így van,nálam se hátrány a billenthető hátsó ablak,sőt...

Normális vagyok? 2012.03.06. 15:36:51

Nekem határozottan tetszik ez a kisautó (főleg a segge). :) Valakinek nem kell több és "talán" még boldog is lehet vele - fogadjuk el így.

kitiltott, de seráfütty 2012.03.06. 15:40:11

@Tomi1973Wien: Szerintem ez erősen piacfüggő, hogyan lesz a végeredmény, bár most utánaástam, mert a cikkben volt egy olyan rész, ami szerint olcsóbb a Polo, én ebből indultam ki a komment megírásakor.

A legolcsóbb listaár 3,3 MFt a Polo esetében, viszont kínálnak használtautó beszámítást, több 330 - 500 ezer Forintos kedvezménnyel (ami a listaárból jön le).

Az up ugyan 2,6 milliótól indul, de ott semmi akció nincs.

Persze egy hipster nyilván nem az észérvek alapján fog dönteni.

1kutya 2012.03.06. 15:43:27

@Rocko-: de nézd már meg ennek az ajtaját, kb. az ablak felénél kellene, hogy legyen az osztás.

egyébként 2-3 ajtós autóknál sem lehet lehúzni, sőt sokuknál még billenteni sem. értékelni kéne, hogy praktikussági okokból ráférceltek még két ajtót, nem az ablakon hőcikelni.

m.o.p. 2012.03.06. 15:44:07

@Shadowbull: Megpróbálom belőni a képek alapján. Kelet-Német, max két gyerekes anyuka, akinek a barátnői nem eresztenek el olyan beszólást, hogy " a férjed olyan sóher, hogy még egy lehúzható ablakú autót sem képes venni?", továbbá a -nem ülök bele Suzukiba/Daciába/Citroenbe merezekmindszarok- és a nyugdíjas házaspár, akik álmukból arra ébrednek, hogy -Úristenazunokakiesettazablakon, továbbá a használtautónemkellmer'szar. Ezen a pár emberen kívül nem tudok olyat, akinek ez így megfelel. A Skoda érdekében remélem, ebből van 90.000/év

Tomi1973Wien 2012.03.06. 15:45:55

@kitiltott, de seráfütty: a masodik felszereltsegi szint (VW) eseten nalunk - hozzateve egy driveUp csomagot, 11,424-re jott ki a listaár... ebbol lejon a minimum 1500€ hasznaltauto beszamitas (ezt mindegyik márka csinalja, csak minimum 6honapig a neveden kell hogy legyen a beszamittando kocsi, inkl. muszaki), igy marad kb. 10e€, amibol még lehet egy kicsit alkudni, tehat saccperkabe 9500€-ert odaadnak a NEM alapmodellt...

az ilyen alkudozsnak sokszor annyi csak a lenyege, hogy hagyjam, hogy a kereskedo 2-3-6 honapig az ö neven futtasa a kocsit (de en vezetem az elso perctol kezdve), es csak azutan iratom at... (kereskedotol/markatol/ártol fuggoen -% kozott van az ilyen kedvezmeny)....

kicsit ki kell varni, es megjelennek az elso olcsositottak...

kitiltott, de seráfütty 2012.03.06. 15:48:44

@kitiltott, de seráfütty:

Az alap Polo felszereltsége nagy vonalakban:

-manuál klíma
-kp. zár
-első villanyablakok
-ABS, ESP, 6 lufi
-MP3-as CD-s rádió
-rendes pótkerék

Az Up! majdnem ugyanez, de klíma, ESP nélkül és csupán defektjavító készlettel. Ja és hátul két fejtámlát ír, ami valószínűvé teszi, hogy 2 hely is van hátul. A nyitott kesztyűtartót nem tudom minősíteni, hogy dizájnelemként poén, vagy szegénységi bizonyítvány.

midnignt se - kitiltotta az ommm 2012.03.06. 15:51:28

@kultúrpesszimista: "Tőlem ez az attitűd teljesen idegen."
- akkor muszaj raeroszakolni a te attitudodet mindenkire?

"És kicsit sem bánom, hogy nem szolgálom ki a fogyasztói társadalmat a döntésemmel" - egy eldobhato muanyaglampas alfa formedveny, az mi?

"Régen még ott voltak az angolok is. Mini, Austin, Metro stb... Sajnos ennek végleg vége."
- mikor gyartott az Austin kisautot? Legalabb ekkora hulyeseget ne beszelj, vagy olvass utana!

"tudod, egy Superb árából vehetsz már Jaguart, nem is akármilyet. Kiváló állapotú Rover 75-öst. MG ZT 190-est. Lancia Thesist. Alfa 166-ost. Saab 9-5-öst."
- meg egy pupot a hatadra. De egy bolcseszhallgato errol honnan is tudna???

@Shadowbull: "nem igazan jut eszembe hogy mi tud azon tonkremenni. Sot, egy hellyel kevesebb, ahol tomitetlen lehet."
- igy van. Az ujdonsagokat nem kell alapbol elutasitani (bar tudom, te nem szoktad), van koztuk jo is, kar, hogy a 3-turbos dizel BMW nem az hosszu tavon. (bocs.)

@Rocko-: "hengerfejes helyett: ) kipufogó-leömlős let ta kocsim. "
- aztan lehet egybol hengerfejet cserelni.

kitiltott, de seráfütty 2012.03.06. 15:51:58

@Rocko-: Az üveg alakja adott, tehát nem is vetettem fel ezt a megoldást. Nyilván így tervezték volna, ha akarják. Inkább valami dizájn faszságot látok elsőre ebben (főleg, ha a 3 ajtós Up!-ból indulunk ki), mint nagyon izzadságszagú spórolást. De nem én terveztem, hagytam jóvá, így ez csupán egy feltételezés részemről.

m.o.p. 2012.03.06. 15:52:08

@1kutya: Fő a pozitív hozzáállás :) Kicsit olyan ez, mint a kőművesünk, aki 30 cm magasra hozta fel a garázs küszöböt. Igaz, hogy kocsival nem lehet beállni, viszont a víz sem folyik be az ajtó alatti résen...

hagyma · http://hagyma.blog.hu/ 2012.03.06. 15:54:30

@m.o.p.: meg akinek esze agaban sincs ket + felnottet szallitani hatul
/na mondjuk nekem ez tenyleg kicsi lenne, ami van abban van lehuzhato ablak hatul is, de sosincs lehuzva, meg az elso is ritkan/

Tomi1973Wien 2012.03.06. 15:58:07

@kitiltott, de seráfütty: mar korabban belinkeltem (de lehet, hogy MOon maskepp van) - nalunk a klima es ESP alap... (ausztria)....

www.volkswagen.at/modelle/up/ausstattungsvarianten

itt vannak az arak es felszereltsegek....

m.o.p. 2012.03.06. 15:59:31

@hagyma: én sem szeretem, ha taxinak néznek, de azon ritka alkalmakkor, mikor mégis, akkor ne kelljen már csórikámnak azzal kínlódni, hogy nem tudja kinyitni az ablakot.
Igazából persze nem érint a probléma, mert ez az autó nekem kicsi. A családból csak anyám lenne hajlandó ebben a szardíniásdobozban utazni, viszont őt meg lebeszélném, hogy megvegye. Igen, az ablak miatt...

Rocko- 2012.03.06. 16:11:45

@Perverz Matyesz: "Mondjuk eltekerem azt a tekerőt negatív (óra járásával megegyező) irányba amelyiken egy ventilátor szimbólum van. "
az a levegőkeringtetés. ami nem a szellőztetés.
"Vagy lehúzom az első ablakot. "
jó neked, hogy számodra ismeretlen fogalom a fülgyulladás.
"Vagy amíg a kocsiban vagyok nem fingok büdöseket és nem szállítok csöveseket, így nem kell szellőztetnem. "
és a nap sem süti az autót, nem melegszik fel. váó, csodálatos gépjármű, hogyan csinálja? vennék olyat én is, amit nem ér napfény. eső is elkerüli?

hagyma · http://hagyma.blog.hu/ 2012.03.06. 16:15:17

@m.o.p.: nekem fura , hogy egy varosi kisauto/ viszem a gyereket, meg elmegyek shoppingolni/ a hatso ablak tema lehet
lehet nmeg legkondi is van benne?
/nekem is kicsi, most nem errol van szo, arrol van szo akinek ilyen meret kell, annak ez nem lehet szempont, ha praktikusan gondolkodik, vagyis lehet, de csak az utolso, az ablakot fel kellett aldozni a + 2 ajto oltaran, nade most komolyan nalad egy evben hanyszor van lehuzva a hatsoablak, mert en idejet nem tudom:)/

Főtruista 2012.03.06. 16:23:31

Az most tényleg egy tétel, hogy (szilentes?) segédkereten van a motor-váltó-futómű? (Vagy esetleg a felső bekötési pont is elkülönül a kasztnitól, ahogy pl. egy Wartburgnál?)

Vagy hogy valami kisautó létére igényes formatervvel bír, és kényelmesen siklik az úton?
Nem akarok megint a Renault Super5 lassan 30 éves konstrukciójára hivatkozni, de hát...

Ezzel együtt egész tetszetős az autócska, bár én az osztva dönthető hátsó ülést nem spóroltam volna el.

kultúrpesszimista 2012.03.06. 16:30:11

@midnignt se - kitiltotta az ommm:

" mikor gyartott az Austin kisautot? Legalabb ekkora hulyeseget ne beszelj, vagy olvass utana!"

Nesze:
hu.wikipedia.org/wiki/Austin_Metro

Te szerencsétlen fasz. Remélem, ommm kitilt megint.

hpapagaj 2012.03.06. 16:57:58

Először is: kéne. Nem feltétlenül nekem, de az asszonykának nem tudnék jobbat elképzelni. Szeretem a Skodát, jó minőség és javítani is lehet otthon.
Mondjuk két évesen fél áron pont jó is lesz.

Kettő: "keskenyebb gumikon nehezebben csúszik meg kanyarban"

Ez most tényleg így van? Én úgy képzelem el, hogy egy vékony gumis bicikli hamarébb csúszik meg, mint a szélesebb gumijú. Akkor hogy is van ez?

nitro1 2012.03.06. 16:58:30

@kultúrpesszimista: Imádom, ha valaki úgy mondja, hogy olvass utána, hogy ő maga nem olvasott utána. Az ilyen nem fogja fel, hogy attól, hogy ő nem tud róla, még létezhet.

Tomi1973Wien 2012.03.06. 17:00:11

@hpapagaj: télen biztosan jobb, illetve mint korabban valaki irta, hogy kisebb tomegu kocsira eleg a vekonyabb gumi is, hogy ugyanolyan tapadast erjen el...

3 gb 2012.03.06. 17:01:14

Úgy néz ki, mint egy kis zöld fika. Feketében már jobb.

Tomi1973Wien 2012.03.06. 17:01:16

@hpapagaj: abban már nem lennek annyira biztos, hogy ezt a modellt is olyan konnyeden fogod otthon javitani, mint a regesregi skodakat... :-)

Főtruista 2012.03.06. 17:07:10

@Ben Franklin: nem tudom,ez melyik Clió volt, de az egyesével gyakoratilag megegyező, közel 200e városi km után is hibátlan darab felhasználójaként azt tudom mondani, hogy valóban nincs olyan "érzet" a lekvárkavarón, mint mondjuk egy Poloban, de nekem többet ér az, hogy a Borg-Warner szinkronok akkor is teszik a dolgukat, mikor olyan gyorsan kell átrántani a másik fokozatba, ahogy csak pedálozni bírok. (Igaz, a Polo amúgy sem rossz, de pl. az, hogy az álnehéz érzetű-álklattyanós-bowdenes (14 évvel és 100.000 km-el fiatalabb) Swift 2-ben 3-ig kell számolnom, hogy gyughassak 1 hátramenet, sokkal jobban megráz.)

Szóval röviden: onnantól kezdve, hogy a kezemben lévő vas másik vége nem közvetlenül kapcsolóvillákat tologat (ami szerintem kb. az egyetlen konfiguráció, ahol "kapcsolási érzetről" van értelme beszélni), nekem csak az számít, hogy ha akarok, tudjak olyan gyorsan váltani, ahogy csak bírok.

@Deszkás: Ments Isten attól, hogy egyetlen huszárvágás-jellegű kommenttel próbáljak kettépisilni egy évtizedek óta érlelgetve dédelgetett idióta sztereotípiát, de: esetleg benned, és a hozzád hasonló -akár statisztikai alapon- francia-olaszautófikázó népekben felmerült-e már akár egyetlen egyszer is, hogy mi a célcsoportja ezeknek, és mi mondjuk a német/japán gépeknek?

Mert nem kizárt, hogy egy techbuzi esetén, aki gazdája az autójának, nem fordul elő olyasmi, mint amikor egy plüsskényelemszerető-autoemóción-műszaki dilettáns úgy "gondolja", hogy jó lesz az az olaj még 10e-re, vagy hogy nem fontos télre a fagyálló, aztán használtként megvéve csodák csodájára 1-2 évig döntöd bele a pénzt, mire újra autót faragsz belőle.

Ezúton küldi nektek üdvözletét egy kényelem- és technikaszerető, megbízható franciaautó-tulaj. :)
(Akinek egyébként már 1 szépre és jóra érzékeny iPhone tulajdonos (:P) is meglepődve dícsérte meg a gépét, miután beült, sokakhoz hasonlóan - szóval talán nem vagyok _annyira_ elfogult. :))

midnignt se - kitiltotta az ommm 2012.03.06. 17:08:37

@Kentauró7: "Gusztustalan, tömény ömlengés az egész!!!
Egyre olvashatatlanabb a Totalcar. "

- Valoszinuleg megkentek Csikos Zsoltot.
Igy volt ez regen, igy van most is.

Egy korabbi cikkeben ezt irta:
"De a Daewoo sok pénzt hagyott az újságoknál, cserébe nem kért mást, csak, hogy írjunk valamit az autóiról. Meg ezeket a vacsorákat, persze. ...."

totalcar.hu/tesztek/2011/04/06/varosban_versenyauto/

Miert lenne maskepp most?

midnignt se - kitiltotta az ommm 2012.03.06. 17:13:18

@igazi hős: "Érzésekről nem vitatkozunk, de melyik szoci Skoda volt üzembiztosabb a kortársainál "

- 1000MB, S100, 105L, 120L, 130, 136. Persze megfelelo karbantartassal. Kar, hogy a szerelok akkor sem voltak kulonbek mint most, szartak bele.
Mondjuk ezen lehet vitatkozni.

Amin viszont nem, az a minosegerzet, ami sokkal jobb volt egy skodaban, mint a ladaban.

midnignt se - kitiltotta az ommm 2012.03.06. 17:17:09

@kewcheg: "Másfelől egy elbaxott konstrukció volt, '85-ben a panel előtt lehetett dícsérni, mert senki se tudta hogy van jobb, de a 3 helyen csapágyazott főtengely, a 25ezrenként kinyúló vezérműlánc,a 12 liter előre-hátra áramló hűtőfolyadék minden volt, de nem minőség..."

- a minoseggel kapcsolatban a belso terre, a kapcsolok mukodesere, kapcsolasi erzetre gondoltam. A konstrukciorol: Ha annyira elb*ott volt, akkor miert nyert szamtalan versenyt? Gondolj csak 130RS, 130 LR, gyujtok feltett kincsei ma mar.

ledo76 2012.03.06. 17:20:49

@midnignt se - kitiltotta az ommm: Üzembiztonságban sehol se volt a Skoda, rögtön öt márkát is fel tudnék sorolni ami jobb volt, minőségérzetben valóban nem volt olyan rossz, de pl: egy 2103-ashoz képest abban se volt nagy szám.

hpapagaj 2012.03.06. 17:23:12

@Tomi1973Wien:

@hpapagaj: télen biztosan jobb, illetve mint korabban valaki irta, hogy kisebb tomegu kocsira eleg a vekonyabb gumi is, hogy ugyanolyan tapadast erjen el...

Jaja, már elolvastam közben a kommenteket, Kultúrpesszimista trollkodásait is. :D

A múltkor vitatkoztunk potn ezen. Én még mindig nehezen tudom elképzelni, hogy a vékony guminak jobb a tapadása, mint a vastagnak (télen-nyáron). Ugye a kis gumi kisebb felületen ér az úthoz, mint a széles -így gondolom a tapadását is hamarébb veszti el. Mondjuk hóban, lehet hogy könnyebben halad, pont ugyan ezért (kisebb felületen halad)

midnignt se - kitiltotta az ommm 2012.03.06. 17:27:19

@Shadowbull: "az en szeme´mben meg az is nagy szam, hogy ennyibol ki tudtak hozni. Plane ha levonom az afat meg az adokat, meg a kiskereskedelmi arrest"

-szememben ez a mernoki teljesitmeny, es tudas csucsa, nem a 3turbos BMW - bocs - vagy a bugatti veyron (bar az is total bukas)

@kultúrpesszimista: "Nesze:
hu.wikipedia.org/wiki/Austin_Metro"

kar, hogy nem austin fejlesztes. Annyi koze van az austinhoz, mint a Fiat Sedicinek a fiathoz.

ledo76 2012.03.06. 17:35:41

@midnignt se - kitiltotta az ommm: Kit érdekel a kapcsolók működése (akkoriban, azon a szinten pláne). A lényeg a teljesen halott kormányzás, a botrány váltó a minősíthetetlen gázreakció, a szörnyű hangról és a gyatra menetteljesítményről ne is beszéljünk. Két dolog volt tűrhető: kuplung, fékek. Mellesleg te oltogatod (részben jogosan) kultúrpesszimistát, hogy kulákat ajánl, te meg könnyedén átsiklassz azon, hogy a Skoda pont az A-ból-B-be funkcióban volt igen gyenge akkoriban.

Ben Franklin 2012.03.06. 17:41:45

@Rocko-: évi 240 naponta?

????? Hogy mi? Nemértem.

Ben Franklin 2012.03.06. 17:45:51

@kitiltott, de seráfütty: Mekkora parázás megy a hátsó ablaktémán.....

Jelzem az Aygon/107-en/C1-en meg nagyjából az összes 3 ajtós B szegmensbeli kisautón ilyen az ablakmegoldás, kipattintható füles ablak. Sokkal kevésbé huzatos, mint a lehúzható.

Perverz Matyesz 2012.03.06. 17:49:30

@Rocko-:
OK, ha az amikor a kültérből ventilátor segítségével levegőt fújatok az utastérbe az levegőkering(t)etés, akkor bocsánat.

A másik meg, hogy abban az évszakban, amikor félnék a fülgyulladástól általában nem zavar, ha a nap felmelegíti a kocsit.
De ha még ez sem elég, akkor a citigo-ban van klíma is.

Azt maximálisan elfogadom, hogy neked így nem jön be, de hogy a használati értékét kicsit is rontja azt nem hiszem el.

sutpet 2012.03.06. 17:58:33

@kultúrpesszimista:
Lancia Lybra 1.8 nagyon szerettem/szerettük(család), de a motor és az elektronika (Grundig,Bosh,Hitachi) és a motor többször megadta magát, de ebben benne volt a márkaszervíz is.

Ben Franklin 2012.03.06. 18:00:07

@hpapagaj: A múltkor vitatkoztunk potn ezen. Én még mindig nehezen tudom elképzelni, hogy a vékony guminak jobb a tapadása, mint a vastagnak (télen-nyáron). Ugye a kis gumi kisebb felületen ér az úthoz, mint a széles -így gondolom a tapadását is hamarébb veszti el. Mondjuk hóban, lehet hogy könnyebben halad, pont ugyan ezért (kisebb felületen halad)

--Hóban azért jobb a minnél vékonyabb gumi, mert egységnyi súlyú autó súly kisebb felületen érintkezik a hóval/latyakkal. Mintha tüsarokban megtaposnának.

Igy nagyobb a sansza a gumiknak, hogy a hó/latyak alatt elérik a flasztert.

Nézz meg egy havas ralit, milyen virsliken mennek (persze az szöges is).

Mindenesetre ha nincs hó, akkor télen-nyáron a széles gumi tapad jobban.

sutpet 2012.03.06. 18:07:25

@igazi hős:
Tudom, de a pályaverseny sem F1 -ből áll.
Sajnálom, hogy előítéleted van a Skodáról, nekem volt (több), valószínű lesz is. Persze más típusok is megfordultak már, úgyhogy van összehasonlítási alapom.
De természetesen ez is ízlés kérdése.

papa33 2012.03.06. 18:08:37

Mit vagytpok kiakadva azon a le nem engedhető ablkon, az UP először zárt hátsó résszel lett beszellőztetve a világnak.
Nekünk biztosan szerencsénk volt, 20 évig és 130 ezer km-ig minden hiba nélkül teljesített a S120, lehetett volna csendesebb, -20 fokban rosszul rugózott a Lada után, de innét kezdve SEMMI baj nem volt, 6 liter országúton, (én is jobban szerettem a Ladát, de mert erősebb volt), egyiket sem sírom vissza, a szocik közül nekem a Samara jött be.
Na Skodára visszatérve karbantartáson kívül első fékbetét, vége felé hidegben picit szivárgó fagyálló, ennyi.
A Skoda betegségek elkerültek: forrás, hengerfej, szelepesség, megszakító elolvadás, hátsó tengely kitörése. Nem volt csendes, nem volt erős.

De minek beszélni róla, egyetlen csavarja sem AZ a Skoda.

Azért az új Swiftben 6-7 légzsák és ESP van 5*-gal, és nem rossz motorral, elgondolkodtató az is. Ja, hogy Suzuki????

DOKKOLÓ 2012.03.06. 18:12:18

Az igazi fostalicska!!!! 2,5-ért már pár éves AUTÓT adnak!! Amúgy ezerszer inkább egy Panda, Punto, vagy Jazz mint ez a hulladék!!!

redriot77 2012.03.06. 18:17:02

@kultúrpesszimista: "Skodát venni ma is valahol kínos dolog. A Suberb wannabe Passat, direkt elrondított böszmeség. Racionális elmék autói, akik vagy pénztárca vagy gyógyíthatatlan ízléstelenség okán vesznek Skodákat. Vagy mindkettő. Skoda sucks."

Bevallom nekem a Superb jobban tetszik mint a Passat. Masszívabb, limuzinosabb forma, még németautósabb mint a Passat.

Persze csak a parasztoknak tetszik, a kultúrember inkább vesz egy 1990-es Jaguar XJ-t a fennmaradó összegből pedig egy elegáns sötétkék öltönyt, arany mandzsettagombokat és egy szép kronométert. :P

"Vagy egy Lagunát. Vagy egy S40-est. Vagy egy Xedos 6-ost. És élvezi az autózást, olcsón, sok-sok évig..."

A Laguna és az S40 azért nem a megbízhatóság gránitoszlopai. A Xedos 6 jobb volt, de régi típusról van szó, 15-20 éves autóról beszélünk. Lehet hogy most veszel egyet hat kilóért, de a köv. két évben minimum ennyit bele kell lapátolnod ha nem csak nézegetni akarod. Jönnek elő szépen a kisebb-nagyobb különböző mértékben idegesítő hibák, először ez kopog, aztán az nyiszorog, ez nem kapcsol be, azt nem lehet állítani, ez a lámpa kigyullad, amaz nem alszik el, nem indul hidegen, nem húz rendesen melegen, csak gyári japán hengerfejtömítés van többmillióért, stb, stb. - nem mindenkinek van ideje és idegrendszere az ilyesféle hóbortokra.

Ne nézzük már le azokat akik inkább feladnak valamennyit a stílusból a stresszmentes autózás érdekében! :))))

sutpet 2012.03.06. 18:26:52

@midnignt se - kitiltotta az ommm:
Hozzátéve a 3 helyen csapágyozott OHV motorhoz, ami az 1000 MB-ben mutatkozott be:
még a Fabiaban is használták, egyes vélemények szerint megbízhatóbb az 1.2 3 hengeresnél.
a barátom Favoritban 320.000 km ment vele, felét gázzal, de a Feliciás haver is 280.000 km-nél tart.

Ben Franklin 2012.03.06. 18:29:13

@redriot77: Ööööö

Csodálkozom hogy nem jelent még meg a TC bulvárrovatban...

Kb. 2 hete volt Prágában egy autós-rendőrös üldözés, ahol negyedórán keresztül üldözték a rendőrségi Octaviával az öreg Xedos 6 -ot, hát nem volt esélyük se utolérni sehol a zsaruknak, pedig az egyik új, amaz 20 éves modell. Ha pár tucat km után a csávó nem áll meg önszántából, soha nem kapják el.

hpapagaj 2012.03.06. 18:32:57

@Ben Franklin:

Köszi, kb. így gondolom én is. Kakukktojás: mi a helyzet vizes úton?

redriot77 2012.03.06. 18:33:09

@kultúrpesszimista: "tudod, egy Superb árából vehetsz már Jaguart, nem is akármilyet. Kiváló állapotú Rover 75-öst. MG ZT 190-est. Lancia Thesist. Alfa 166-ost. Saab 9-5-öst. És nemcsak élményből kapsz klasszisokkal jobbat, de még pénzed is marad annyi, hogy elruccanj pár európai országba..."

De miért venne? Nem mindenki erektál a vajszínű bőrkárpit / rózsafa műszerfalbetét / krómkeretes műszer kombótól. Vannak akiknek más szempontok fontosabbak.

redriot77 2012.03.06. 18:44:07

@Ben Franklin: anno a kilencvenes évek elején a család autója egy '83-as Mazda 626 volt. Én 18 éves fejjel imádtam: hogyha épp nem volt baja ment mint a villám, a szakközép parkolójában vagány volt beparkolni a nagy fehér tepsivel a tanári Trabantok és Skodák közé, a csajoknak meg tetszett a szép sötétkék plüsskárpit. Csak szegény apám homlokán híztak a ráncok: nem én jártam a bontóról-bontóra hűtőért, benzintankért, nem én intéztem a hengerfej-felújítást, az új vezérműtengelyt, stb. Nem nagyon értettem hogy miért szidja esténként a konyhaasztalnál szegény japánokat, és miért sírja vissza az ezerkecskét. Az nem suhant úgy 150-el az autópályán mint a 626-os. Nem értettem az öreget. :)

w a s d 2012.03.06. 18:58:31

@ledo76: "A lényeg a teljesen halott kormányzás, a botrány váltó..."

Na ez a két dolog spec. nem teljesen igaz. Az eredeti 4 sebességes váltónál jól, könnyen megtalálhatóak a fokozatok, a kormányon meg jól érezni, mi történik az első kerékkel.

ledo76 2012.03.06. 19:05:20

@sutpet: Azért csiszoltak rajta, különösen az anyagminőségen, meg a korszerűbb karburátor, majd a befecskendező se tett rosszat a motor élettartamának. Egyébként a vezérműláncot leszámítva (meg azt, hogy újkorában is több mint 1/2 liter olajat evett ezer kilométerenként) nem volt sok gond a Skoda motorral inkább az egész volt egy gány.

Ben Franklin 2012.03.06. 19:05:31

@hpapagaj: Vizesen is széles kell, de figyelni kell az aquaplaningra a széles kerék hamarabb felúszik a sok vízre, ez mintázat kérdése is.

Ben Franklin 2012.03.06. 19:10:00

@hpapagaj: Nyilván ha mindig minden száraz lenne, és nem lenne por-se az úton, akkor a slick lenne az ideális, mégpedig úgy 40 centi széles, akkor lehetne 100zal derékszögben elfordulni....:)

ledo76 2012.03.06. 19:14:47

@w a s d: Feltéve, ha volt egy kis súly az elejében, mert addig inkább vitorláshajóra emlékeztetett az irányítása nem autóra. A váltóról: mihez képest a Zsigulihoz és a Nagypókhoz képest botrány volt, de mentségére voltak rosszabb váltós (francia) nyugati autóim.

w a s d 2012.03.06. 19:18:22

Ez a Citigo meg szerintem biztos túl drága lesz, legalábbis az én "értékrendem" szerint. Nem is azért, mert nem mostanában fogok akár csak 2-3 millióért autót venni, hanem mert könnyen lehet, klímával nem lesz ez sem olcsóbb, mint egy Swift, Aveo, Punto, Sandero, vagy egy Spark.

(A 2,45- ös Polot meg nem hiszem el.:D)

P12_dCi 2012.03.06. 19:25:04

Mikor az ilyen gyűszűnyi méretű, hokimotoros autók 5.5-6 liter körüli fogyasztására beírják, hogy nem sok, akkor szoktam virtuális harakirit elkövetni.

w a s d 2012.03.06. 19:27:47

@ledo76: Igaz, hogy pl. az erős oldalszél, vagy a vizes aszfalt nem barátja (de bizonyos körülmények között meg a Lada van hátrányban menetbiztonság szempontjából az átlagember kezében), de ezeket én nem a "halott" jelzővel írnám le, mert az inkább a visszajelzések hiányát jelenti szerintem. Ami meg üres orral sem a farosok sajátja (legalábbis fogasléces kormányművel).

007 turbozva nem keverve... 2012.03.06. 19:36:00

Kinézete min 10 ével lemarad a Chevy Spark-tól...tekhnikába meg ott van mint a Daihatsu Coure 7 ...2003 évvégétől....ára meg magas ..
akkor már inkább Logan.....

sutpet 2012.03.06. 19:36:24

@ledo76:
Igaz, de egyszerű volt mit a faék, 10 éve a komarnoi szennyvíztelepen (szennyvíz-iszap)gáz motornak használták áramtermelésre.

Rocko- 2012.03.06. 19:52:45

@kitiltott, de seráfütty: szerintem meg spórolás, ha akarták volna, akkor csinálnak lehúzható ablakot.

@1kutya: dehogy a felénél.
galeria.totalcar.hu/tesztek/2012/03/06/skoda_citigo_sajtogaleria/?currpic=2726396
ahol jelzi az ülőhely magasságát, onnan simán lehet engedni az üveget.

apamacko 2012.03.06. 19:53:28

Bocsánat mikndenkitől de nem volt energiám végigolvasni a kommenteket.
DE! Lehet hozzám jönni up!-ot kipróbálni.
A Polo-t 2,45-ért mint márkakereskedő én is vennék! Most 1.2/70 lóval 5ajtós klímás stb 2,9.
Olcsóbb max 3 ajtós egy bő százassal lejjebb még flottaáron sincs!!
A take up! (alap, de bőven nem fapad) klímával, bicska-kulcsal, el.ablakkal, CD-vel, ABS+4légzsákkal 2,69milla. (még csak3 ajtós van)az 5 ajtós szeptembertől lesz, ahogy Skodaból is. A konkurenci sem nem jobb sem nem olcsóbb, próbáltam többet is, nem is fapadosakat...

sutpet 2012.03.06. 19:55:12

@007 turbozva nem keverve...:
A Logan sztem nem városi autó, már a mérete miatt (sem).
A citigo, mint a neve is mondja városba való, oda meg kíváló.

Ciri 2012.03.06. 19:56:49

@MilleMiglia:

"Nagyon max. azt tudom elképzelni, hogy az adott időpont utáni típusengedélyhez kötelező, az up! család pedig egyértelműen ilyen. "

Mi kötrelező, milyen típusengedélyhez??
(Az Up!-ban se széria az ESP.)

"100 millió helyen utána nézhetsz, hogy 2011 november óta, de. Nem spórolom meg neked a keresés és olvasás fáradalmát."

Pedig vehetnéd a fáradtságot, legalább nem írnál ennyi hülyeséget.

@GYUSZI BACSl:

"utazni bennük egész nagyautós érzés, normális minőségű beltér és kényelmes ülések, kellő térkínálat"

Na ezért kellett volna levezetésképpen gokartoznod egy kicsit :)))

Ciri 2012.03.06. 19:59:07

@apamacko:

"Bocsánat mikndenkitől de nem volt energiám végigolvasni a kommenteket."

Jobba is jártál... :)

"A Polo-t 2,45-ért mint márkakereskedő én is vennék! Most 1.2/70 lóval 5ajtós klímás stb 2,9."

Nyehehe :)

Deszkás 2012.03.06. 20:00:46

@Főtruista: Mint mondottam, a családban van német(cseh) és francia autó is. Citroen Berlingó és Skoda Fabia. Nem a levegőbe beszélek. Örülök, hogy te elégedett vagy az autóddal, mi a Citroennel nem vagyunk azok. Megvásárlás után fél éven belül ülést kellett benne cserélni. Az indexet működtető bajuszkapcsolója évente ment tönkre. A tolóajtók a mai napig rosszak. Az egyik kívülről nem nyitható, a másikat nem lehet kiakasztani, be/kiszállás alkalmával meg kell tartani. A Skodával szinte semmi baj nem volt.

De mesélj nekem, miért vesznek az emberek német alapú Skodát, és miért P206-ot. Nem hiszem, hogy a te hipotézised megállná a helyét. Egyébként az én japán autóm, egy Swift II igazán kényelmes, és megbízhatóbb bármi másnál.

Rocko- 2012.03.06. 20:02:40

@Ben Franklin: "Bakk, 3/4 óra alatt 5 km-re elmegyek gyalog..."
gondolom nem akarsz egész évben gyalogolni.

@Perverz Matyesz: ne hidd el.

ledo76 2012.03.06. 20:02:57

@w a s d: A halott nálam elsősorban azt jelenti, hogy azt csinálja-e amit akarok (késlekedés nélkül) vagy sem, másodsorban a visszajelzés mennyiségét. Ebben lehet, hogy nem volt rossz a Skoda, bár én nem erre emlékszem (rég volt), de akkoriban ez a steril kormányzás nem volt jellemző egy autóra sem, legfeljebb az arányok voltak eltérőek.

apamacko 2012.03.06. 20:03:57

Minden kedves kommentelőt arra az egy apróságra kérek, hogy almát (A0 kategóra pl up!) az almával, körtét a körtével mérjen össze!
(ezt a kategóriát az veszi aki ilyet keres szándékosan nem pedig az aki Logant, 3éves Lagunát vagy 6 éves Passat-ot)

A gyártásban, hogy legyen pénz a technikára és 5*-os töréstesztre (megvolt!) olyan részletkérdéseken kellett igen is spórolni mint a hátsó lehúzható oldalablak, állítható öv magasság, különálló fejtámlák, szövet az oldalkárpiton és hátsó doblemezeken.
Ezeken rengeteg súlyt és gyártásköltséget lehet spórolni! És ezt lehet nem az árában kapod vissza hanem fogyasztáson és biztonságon.

A navigációt le tudod venni és használhatod gyalogos üzemmódban is. Ezen felül telefonkihangosító, fedélzeti computer kijelzője, ThinkBlue (fogyasztási és környezetvédelni tréner (csak) az up!-ban.
Valamint megjeleníti a parkradart is (ha van benne) mindezt 96.000 Ft ért!
Nem éri meg ez az extra ??

Deszkás 2012.03.06. 20:06:55

@Ben Franklin: Én nem is emlékszem, mikor húztam le a hátsó ablakot a kocsimban, vagy húzta le bárki. Azért van a klíma. Indulás előtt elég a két első ablakot elektromosan lehúzni, hogy kiszellőzzön az autó.

apamacko 2012.03.06. 20:08:00

@Ciri: Hiába tépjük a szánk itt mint felvilágosult, sokat látott értékesítők, Gyuszi bácsival megtámogatva is lemos minket a népharag :-)

ja tudsz Polo-t 2,45 ért?

Amúgy up! tesztautónk még nincs benne 100km-se 2,49-ért vihető! (jajj reklám kimoderálnak? :-))

Ciri 2012.03.06. 20:12:51

@apamacko:

Gyuszi bácsit csak a gokartozás érdekli mostanában :))

"ja tudsz Polo-t 2,45 ért?"

Simán. Egy 2010-est :))

Deszkás 2012.03.06. 20:13:15

@Ben Franklin: Vajon ez az autók műszaki állapotán, vagy a bennük lévő motor nagyságán és erején múlt? (Lehet, hogy kint is árulnak Octaviát a röhejes 1,4 motorral? De ha 1,6-os volt, az üldözött autó meg 2 literes, akkor se sok esélyt adnék a rendőrnek.)

Ciri 2012.03.06. 20:16:43

@Rocko-:

"szerintem meg spórolás, ha akarták volna, akkor csinálnak lehúzható ablakot."

Ha egyszer sikerül autót cserélnünk egy kis időre, hátraülök és egy óráig az ablakokat tekergetem fel-le, amíg szét nem szakad a mechanikája, oszt' nem tudod majd lehúzni.
Mi a f@szomat pörögtök ezen ennyit :)

apamacko 2012.03.06. 20:23:35

@Ciri: Rocko:
Igen Rocko, ha akartak csináltak volna, de fent leírtam, hogy nem is akartak, szándékosan nem!

Ciri te meg legközelebbi talira jössz és lefotózlak, ahogyan tekergeted CuCU-ban az ablakot hátul :-))

MilleMiglia 2012.03.06. 20:29:38

@Ciri: Még magyarul is van millió cikk róla, még a Tcn is volt hír, de tessék itt elindulhatsz: www.zigwheels.com/news-features/news/esp-compulsory-on-all-new-cars-and-lcvs-in-eu-member-states/10491/1

Ben Franklin 2012.03.06. 20:30:04

@apamacko: Gondolom nem számítasz sem az Up, sem a Citigo tömeges eladására e hazában....

apamacko 2012.03.06. 20:35:47

@Ben Franklin: Reálisan nem lesz nagy a darabszám, ahogy a Polo is drasztikusan visszaesett a magán vásárlók számának mélyrepülésével. Viszont sok idősebb tulaj vált lassan kisebb "utolsó" autóra, és lesz olyan réteg is akinek tényleg városi autóként kell ez a kategória. Nem lehetetlen eladni csakaz embereknek kell rájönni a reális igényeikre, vagy drágulni kell még sokat a benzinnnek :-(
a 4,5 liter vidéken simán elérhető lesz ezekkel, bp-i dugóban persze nem.

Ben Franklin 2012.03.06. 20:38:14

@Deszkás: Ihol van e:

www.youtube.com/watch?v=ApaysmZGC98

A cseh rendőrOctavia főleg 1.6i, kisebb részben 1.8T/1.8TSI

Ben Franklin 2012.03.06. 20:39:48

@apamacko: 4,5 liter 15 éve elérhető volt vidéken a literes B Corsával, szóval király egy autó lehet. Aygot is árulsz-e?

Rocko- 2012.03.06. 20:45:12

@Ciri: hát őőőő. én szarom le, tudod nekem van siebedach. ;)

Tomi1973Wien 2012.03.06. 20:56:49

@apamacko: tenyleg nem seria MOon az ESP+Klima?

apamacko 2012.03.06. 21:05:11

@Ben Franklin: Az lehet, de "B" Corsa hogyan tört? Hogyan rohadt?
Mi volt benne -ezek közül- 2,5 milláért (akkori új árában) ??
Vennél ma fapad "B" Corsát (vagy más 20 évvel ezelőtti technikájú/biztonságú) kisautót most 2,5 milláért???
Ma egy Spark, Splash, Aygo mind -minimum- ennyibe kerül, ha ezek benne vannak, de még fapadosan sincs igazán olcsóbb autó.

VW márkakereskedésben dolgozom igen sok éve, de voltam SEAT-os is. Ezekre a márkákra van rálátásom '96-tól.
És igen hazabeszélek de inkább up!-Citigo-Mii mint mások. Hiszek a márká(k)ban az innovációkban és tényleg nem egyformák a kocsik még ebben kategóriában sem.
Aki autót katalógusból vesz sosem tudja meg mik a különbségek, ahhoz legalább 4-5 márkát/típust ki kell próbálni, és menni egy fél órát és az is csak ízelítő lesz....

Ciri 2012.03.06. 21:09:34

@MilleMiglia:
Ugye nem akarod a bizonyítványodat azzal kiállítani, hogy linkeket mutogatsz arról, mi széria és kötelező külföldön?

Tomi1973Wien 2012.03.06. 21:10:28

@apamacko: sztem, ha ugyesek az eladok, es jo reklamot tesznek a kocsi alá, akkor eleg sokat el lehet belole adni (persze a magyar piachoz kepest sokat)....

Tomi1973Wien 2012.03.06. 21:13:30

@Ciri: ezen en mar 2008-ban is meglepodtem, mikor nalunk a cee'd alapfelszereltsegkent ESPvel erkezett, MOra meg csak rendelheto volt vele.... a MOi szervizben a sracok csak neztek, az enyem volt az elso CRDI a Cee'd-bol, amibe DPF-t es ESP-t szereltek....

az Up! eseteben is kamillazok, mert a 10e€-s alaparban benne van az ESP+Klima nalunk...

apamacko 2012.03.06. 21:13:54

@Tomi1973Wien: Tényleg.
Mi is furcsállottuk. DE!

Az alap up! 2,5 milla
+ 150eFt a klíma
+ 85eFt a vészfékaszisztes+ESP
=2,735milla
Ha végig nézi valaki az alapfelszereltséget reális összeg ez a konkurencia tükrében.

A kicsit erősebb 75 lovas 150 eFt-al drágább és még számoljunk kb. 100 eFt-os az 5 ajtós felárra = 2.985milla, ha elég kedvesen mosolyog valaki a Navigonos cumóval együtt is lesz 3milla alatt egy igen jól felszerelt biztonságos tip-top kisautója.

Bátran körbe lehet nézni máshol ez mennyire jön ki...

apamacko 2012.03.06. 21:15:43

@Tomi1973Wien: Na épp az előbb számoltam itt 10.000 Eurónál nálunk is jó up! jön már ki.

Ciri 2012.03.06. 21:18:16

@Rocko-:
Nem baj, mindent el tudok rontani :)

Tomi1973Wien 2012.03.06. 21:21:01

@apamacko: kiszamolasokkal igazabol olcsobb, mint nalunk, de csak minimalisan....

igazabol a move a racionalisabbake, a high up a kellemesen megfelelo, kiegeszitve a drive up csomaggal....

ez nalunk most durvan 12e€... DE ebbol lejon a beszamitasi bonus, ami aktualisan 2e€ (spritspar neven fut)... igy mar csak 10e€ a legmagasabb felszereltseg (ha az egyedi white - black up modelleket nem nezem)....

...es akkor a 10e€-rol indulhat az alkudozas...

Rocko- 2012.03.06. 21:26:29

@hpapagaj: @Ben Franklin: tessék kontextusában kezelni a szöveget.
"A kisebb súlyú autónak elég kevesebb lóerő, a keskenyebb gumikon nehezebben csúszik meg kanyarban, a megállításához szerényebb fékek szükségesek, futóművében a vékonyabb alkatrészek sem tűnnek gyengének"
valóban szerencsétlen megfogalmazás, de szerintem érthető: relatív értékben kell kezeln ia vékoyn gumit, nem abszolutban.
ugyanazon kocsi a szélesebb gumi nagyobb tapadást biztosít a keskenyhez képest. azonos tapadáshoz viszont egy könnyebb, gyenge kocsihoz elég egy keskenyebb gumi is.

Rocko- 2012.03.06. 21:27:25

@visszakettőpadló: és ha valaki nem akar pár éves autót venni!!!!!!! NÉGY !!! 4 44 !!!

Ciri 2012.03.06. 21:31:44

@Tomi1973Wien:
Mégis Magyarországról viszi a német kereskedő az Up-ot (is) ...
:)

csongiaparaszt 2012.03.06. 21:33:03

Hát, én ebben a kisautóban nem látok semmi különlegeset, leszámítva a szórakoztató elektronikát.
Kicsi, gyenge, drága, és még nem is kimondottan takarékos.
Mivel jobb, mint egy Jazz?

apamacko 2012.03.06. 21:33:49

@Tomi1973Wien: itt is a move up! és a High up! lesz a kelendőbb a take up! csak a kedvező ár miatt érdekes.
Valami rafinéria miatt nálunk (Mo.) nincs Black up! csak White up! (kicsi piac vagyunk)

apamacko 2012.03.06. 21:35:34

@csongiaparaszt: Ne a Jazz-hoz mérd kérlek mert az inkább Polo kategória. Aygo-hoz inkább.

Tomi1973Wien 2012.03.06. 21:36:51

@Ciri: az logikus... ha visszaszamolod, akkor rajosz, hogy az idiota allami terhek miatt MOon gyakorlatilag a legolcsobb az uj auto NETTO aron - es ezen az aron kapja meg aki kiviszi...

Tomi1973Wien 2012.03.06. 21:38:24

HA most ott lennek, hogy lecserelem a szervizautom (a corsa-t), akkor elgondolkodtato alternativa lenne... de most a carnival a soros cseres...

Rocko- 2012.03.06. 21:38:51

@apamacko: "DE! Lehet hozzám jönni up!-ot kipróbálni."
vigyázz, mert szavadon foglak! :)

apamacko 2012.03.06. 21:40:40

@Tomi1973Wien: pedi up!-ra csak 45pénz a regadó, persze az ÁFA 27% szép összeg.

Rocko- 2012.03.06. 21:42:15

@Ben Franklin: "4,5 liter 15 éve elérhető volt vidéken a literes B Corsával"
hány csillagot kap törésteszten a B Corsa és milyen Euro normát teljesít?

Tomi1973Wien 2012.03.06. 21:43:06

nemeteknel meg csak 19% - itt meg 20%....

a co2 bonusa minuszos, tehat 'penzt kap' az ember....

Rocko- 2012.03.06. 21:43:25

@apamacko: itt a pont.

@Ciri: kapsz egy vasgolyót. :)))

Hurri Kán 2012.03.06. 21:47:20

Jópofának tűnik. Olyan autó formájú a sok túldizájnolt egyenköpőcsésze között.

GYUSZI BACSl · http://special.blog.hu 2012.03.06. 21:55:54

@Ciri: menj a fenébe (:

azért akartátok, hogy gokartozzak, hogy valamiben végre le tudjatok győzni ... ugyanis - mivel minden gokart ugyanolyan erős - az én 135 kilómmal elve vesztésre volnék ítélve egy gokart verseny során a 45 kilós Annamarival (vagy a 70-80 kilós fiúkákkal) szemben (:

nála lenne 5 kg/LE nálam meg 15 kg/LE ... szerinted nyerhetek?

ezt már csak tetézi az a tény, hogy eleve be se tudok normálisan ülni egy ilyen gyerek-tini méretű gokartba (((:

tehát inkább játsszunk logikai játékot vagy versenyezzünk erősebb kocsival, amiben elhanyagolható a vezető súlykülönbsége

Tomi1973Wien 2012.03.06. 22:02:47

@GYUSZI BACSl: ez kb. olyan, mint amikor beultem a picantoba, es amikor rendesen ultem az ulesben, a vallam/karom kilogott a karosszeriabol, nem is probaltam becsukni az ajtot....

ugyanez a szivas van a 'B' corsaban is, az is kicsi nekem (tobbe/kevesbe), de nem mehetek mindenhova a carnivallal...

GYUSZI BACSl · http://special.blog.hu 2012.03.06. 22:15:04

@Tomi1973Wien: ja, a vicc pont az, hogy az up! pl. kényelmesebb nekem, mint a Polo

persze csak a vezetőülésben, nem hátul!

de azért a 60 LE-vel és velem már ez sem tépi fel a sztrádán az aszfaltot, mikor 120-nál lazán kiteszem az indexet hehehe

Shadowbull 2012.03.06. 22:15:46

@midnignt se - kitiltotta az ommm: "szememben ez a mernoki teljesitmeny, es tudas csucsa, nem a 3turbos BMW - bocs - vagy a bugatti veyron (bar az is total bukas)"

Igy van, ez is tudas, bar itt inkabb a penzugyesek meg a beszerzok brilliroznak, ok hajtjak fel a beszallitokat hatso-indiaban, akik megcsinalnak egy alkatreszt 3adannyibol is mint egy normalis beszallito.

sb

papa33 2012.03.06. 22:33:04

@apamacko: amíg az emberek döntő többségének a családban egyetlen autóra telik, akkor az a családi: 4fő és csomagjai: olcsó autó ennek a célnak az Ignis volt ami megfelelt némi kompromisszummal utoljára, Poloban nincs most kombi, de a sima Skoda határeset. De ugye 3 milla...

Na sajna ezért nem veszünk családinak Up-Skodu-Seat picit meg Swift újat, mert azért az a belső, műszerfal, 7 légzsák és nagyon jó 1.2 motor és lassan az ára is jó...
Sajnos sokunknak álom a második autó.
PH szervizbe járni megint nem olcsó...

Ezek az "igényes" motorok mért nem láncos vezérléssel készülnek????

Rocko- 2012.03.06. 22:36:45

@apamacko: Aygo. pont ma néztem. 8 millió. abból veszek kettő ilyet. ha ilyet akarnék.

Hurri Kán 2012.03.06. 22:37:51

@Rocko-:
Aygo??? 8 mill. egy négykerekű bevásárlószatyorért? Bátrak...

papa33 2012.03.06. 22:40:03

Ja még annyit, mivel az idő nekünk dolgozik, azaz nem sürgős autót venni (üzenem a kereskedők mellett a bakoknak is, mert azért csak itthoni vevőkből lehetne megélni), hogy inkább megvárom:

az új Skodát, a Vision D vagy lesz addigra neve is...

Rocko- 2012.03.06. 22:42:19

@gyvy: visszavonom. IQ-t néztünk (kolléga mondta a 8-at), most megnéztem, nincs anniyiért, olcsóbb, de így is egy millával drágábbról indul mint az Aygo:
www.toyota.hu/Images/iq_pricelist_CC.pdf
3 985 000 az induló.

Hurri Kán 2012.03.06. 22:44:02

@Rocko-:
Még 4 misi is rossz vicc egy ilyen dodzsemért.

Rocko- 2012.03.06. 22:47:16

@gyvy: én az kilenc légzsákon röhögtem.
tuti adnak hozzá utánfutót is hogy valahova elférjen. :D

Hurri Kán 2012.03.06. 22:51:44

@Rocko-:
Hábazmeg nem is tudnak azok hová kinyílni egy akkora autóban. :)

w a s d 2012.03.06. 22:57:36

@apamacko: De az, hogy egy jól felszerelt darab máshol se jön ki olcsóbban, az annak mindegy, aki nem vár el mást, csak valami minimál felszerelést (legyen benne mondjuk klíma, központi zár, meg elektromos ablak elöl, a sok légzsák esetleg plusz pont), és azt nézi, ezt hol kapja meg kevesebbért.

MilleMiglia 2012.03.06. 22:58:02

@Ciri: Mondom Eu-s határozat 661/2009/EK:
eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:200:0001:0024:HU:PDF
itt keresd 13. cikk, az M1 kategória a személyautók az N1 a max. 3,5 tonnás teherautók.

hpapagaj 2012.03.06. 23:18:25

@Ben Franklin, @Rocko köszi a válaszokat, érdekes. :)

Merida001 2012.03.06. 23:40:27

"Kevesebb mint húsz év alatt a Skoda ványadt, egyautós, viccek tárgyát képező márkából széles modellpalettát felvonultató – Fabia, Octavia, Octavia Classic, Superb, Yeti, Roomster –, nemzetközileg magasan elismert branddé vált. Miközben az elmúlt két évtizedben a konszernen belül jókora előnnyel induló Seat folyamatosan csúszott lefelé – tegyük hozzá halkan."

Ez a gondolat sor több sebből vérzik Úraim! :)Dióhéjban tehát: A Skodának csak a jele, meg a neve Skoda a többi az mind-mind VW alkatrész ami kívül/belül van, csak silányabb minőségben..... Seat csak azért nem pörög annyira mert a konszern királya, feje a VW nem akarta így... ennyi a rövid történet. Direkt meghagyta ezt a teljes körűséget a vásárlóközönségnek a VW, mint konszern felépítést, azaz Skoda, Seat, VW, Audi..(többi márkát direkt nem említem meg) és a kidolgozási minőség is így emelkedik...direkt. Ez egy ilyen tervezet. Ugyan úgy ahogy a Dacia is egy halott valami lenne, ha Renault a Renault alkatrészeiből nem támasztotta volna fel.

Ben Franklin 2012.03.06. 23:52:07

@Rocko-: azonos tapadáshoz viszont egy könnyebb, gyenge kocsihoz elég egy keskenyebb gumi is. - Jól beszélsz ember. Egyetértünk.

GYUSZI BACSl · http://special.blog.hu 2012.03.06. 23:54:30

@Merida001: jó lenne azért, ha eldöntenéd, hogy most akkor VW alkatrész, vagy silányabb minőségben (mert az ugyebár már nem VW alkatrész)

szóval pont a te gondolataidban van egy logikai gixer

kitiltott, de seráfütty 2012.03.07. 00:01:20

@Ben Franklin: Engem speciel nem izgat ez a kérdés, mert még kb. soha nem nyúltam a hátsó ablakhoz eddigi egyik autómon sem, csak azért hoztam fel, mert van mindig pár károgó :)

Nekem a VW 3 ajtós verziója még esküszöm, tetszik is. Persze, AMELYIK variáns tetszik, az 3,38 misibe fáj, épp a "fullos" belőle... Annyit viszont nem érne meg nekem újonnan sem egy ilyen kis jószág. 2.999-et még igen.

Ben Franklin 2012.03.07. 00:04:18

@Merida001: A Skodának csak a jele, meg a neve Skoda a többi az mind-mind VW alkatrész ami kívül/belül van, csak silányabb minőségben.....

-Ez így nem kerek. Miért lenne a Skoda rosszabb minőségü, amikor koppra ugyanazokat a fődarabokat kapja? Fapadosabb? Felszereltség kérdése, az alap Fabia és az alap Polo pont ugyanannyira hervasztó. Annyi hogy minden modellnél vannak motor/váltó kombók+extrák, amiket CSAK a VWnek tartanak fenn(tipikusan azok amiket a magyar piacon soha senki nem kér), ha csak ideiglenesen is. De pl. 1.4 TSI Passat 'csak' 122 lovas, SuperB-ben uaz. 125 (ez egy kivétel).

Tehát. Mo-n, ha valaki azt állítja, hogy egy alap benzines Fabia(70 ló, 5 seb.) roszabb minőségü, mint egy alap-Polo ugyanazzal a motorral, az ugyan magyarázza már meg, hogy mit ért a minőség-különbségen. Image-különbség van, semmi más, és a németek fetrengve röhögnének, ha tudnák, hogy a magyarok mekkora márka-sznobok a szaros gatyájukban....pedig a németek valamilyen szinten elég autófetisiszták.

kitiltott, de seráfütty 2012.03.07. 00:20:30

@Ben Franklin: Csak az első 20 másodpercet néztem meg, de ez egy Xedos 9. 2.3 Miller ciklus/kompresszor V6 (210 Le), 2.5 V6 (170 Le) és 2.0 V6 (140 Le) volt belőle. Érdekes módon egyik sem egy gyorsulásbajnok, hiába a nagy ménes.

10,7 (2.0)
9,5 (2.3)
8,6 (2.5)

Az lehetett, hogy emberünk jobban vezet. Az még valószínűbb, hogy a zsaruk nem akartak kockáztatni (emberéletet, balesetet, stb.), ennek a palinak meg "minden mindegy" volt a mottója.

Ben Franklin 2012.03.07. 00:29:50

@kitiltott, de seráfütty: Igazad van a kocsival kapcs.

Biztos rossz volt a lelkiismeretük, mert a Xedost többször felszólítják, hogy álljon meg vagy lövünk, de az bátran továbbmegy....:)

Nemrég rápiritottak a cseh rendőrökre, mert egy hasonló akcióban tényleg fegyvert használtak, és az anyósülésen ülő szerencsétlen csajt lőtték szitává véletlenül...

kitiltott, de seráfütty 2012.03.07. 00:36:28

@Ben Franklin:

"járulékos veszteség" :)

Tettestárs, vagy mifene, innentől meg kit érdekel, ha kicsit jobban szellőzik a bőre mostantól? ;-D

Merida001 2012.03.07. 00:42:37

@GYUSZI BACSl:

Belső tér anyaga például silányabb...de ezt magad is láthatod ha beülsz ezekbe a modellekbe sorban ahogy felsoroltam azokat alulról felfelé. Ezen nincs mit nem érteni??? :)

Merida001 2012.03.07. 00:45:07

@Ben Franklin:

Vezettél már a példádban említett két autót? Szerintem nem. Azt fogod érezni a belső tér anyaga között is már hogy jóval jobb a VW-é. Az összhatás meg az lesz, hogy jobban "össze van rakva" a VW... Ezek olyan dolgok amelyeken kár vitázni! Ezek tények!

igazi hős 2012.03.07. 00:46:02

@sutpet: "Sajnálom, hogy előítéleted van a Skodáról" Ki kell ábrándítsalak, kettőnk közül én nem vagyok elfogult. Semmi rosszat nem írtam a VW korszak Skodáiról, de azt sem látom igazoltnak, hogy több lenne, mint legózás. Nagyon jó a készlet, van benne minden, de nem látom a Skoda által belerakott pluszt, legfeljebb a házon belüli konkurálás látványos kerülését.

Ben Franklin 2012.03.07. 00:49:22

@Merida001: Ezek tények!

Köszönöm a tényeket....:)

Konkrétan a motorok, váltók, klíma ugyanazon a soron készül a VWkbe, ugyanazok a melósok nyúlnak hozzá. Aztán megy az összeszereldébe. A többi amit írsz tömény bullshit.

Ciri 2012.03.07. 04:57:29

@MilleMiglia:
Te most miről akarsz engem meggyőzni ?

MilleMiglia 2012.03.07. 06:12:24

@Ciri: EU tagjai vagyunk? Igen. Akkor kötelező az új típusokon az esp? Igen. 100ezer helyen le van írva, hogy az egész EUban kötelező az új típusokra, te ezt tagadod. Egy dolog lehetséges, hogy az up!-ra 2011. november 1. előtt kapták meg a típusjóváhagyást.

m.o.p. 2012.03.07. 07:40:32

@hagyma: Nálam ezzel pont betaláltál, mert azon keresztül szellőzik a kocsi (nem szeretem a klímát), de azt elhiszem, hogy kevesen vannak ezzel így. Inkább itt arról szól a dolog, hogy a C1/Aygo/107/WagonR+ modelleknél meg lehetett oldani az ablaktekerést és nem kerülnek csillióba. Nem hiszem el, hogy nem tudják megoldani. Lehet, hogy nem lenne annyira egységes a forma, de ez a Skoda, ők tervezték a Yetit is, azt sem a szépségéért veszik.

csongiaparaszt 2012.03.07. 07:56:38

@apamacko: Jazzhez mérem, mert árban nincs nagy különbség, fapad Jazzt 3 millára le lehet alkudni. És akkor kellene valami extrát nyújtani, ha egy (fél)számmal kisebb autót ugyanilyen drágán mérnek.

Knorbi 2012.03.07. 08:46:02

Na megint a demagóg duma.....Ennyiért ilyen meg oylan használtat veszek. Kit érdekel itt erről az autóról van szó. Ciki Skodát venni? Miért? Mert nem überdesign? Egy AUTÓ nem több.Van egy haverom vehetne luxuskocsit de megelégszik egy Octaviaval mert azt mondta ő nem azért akar dolgozni hogy az überkocsit fenn tudja tartani.

Tomi1973Wien 2012.03.07. 09:02:47

@csongiaparaszt: az Up!-bol 3millaert jol felszereltet kapsz a fapad jazz-hez kepest...

golya80 2012.03.07. 09:43:29

@kultúrpesszimista: tudod, egy Superb árából vehetsz már Jaguart...

Basszus,igazi magyar suttyó vagy! 25 éves Jaguárral nyomulás a Tescohoz:D Tetess rá még vonóhorgot is:D

Magyarországon meg újautó fétis van? :D Basszus te melyik évtizedben maradtál le? Nézz már körül ember, 5 éve nem adnak el itthon új autót! Most már minden konzumidióta azt köpi, hogy igenis elvből tartanak 20 éves kocsit,filozófiát gyártanak köré,hogy ők "stílusosak" pedig van ám pénz bőven...sajnos minden második sarkon hozzád hasonló " különb vagyok és tílusos ezért járok 30 éves kocsival" emberekbe botlani Magyarországon, te is egy típus vagy,amiből annyi van mint a szemét

kultúrpesszimista 2012.03.07. 10:03:30

@golya80: Olvastam, amit írtál. Látom a szavakat, de ezekből nem ismerek magamra. Egy morzsányi igazságod nincs a soraidban rám nézve, de ahhoz méltatlannak tartalak, hogy pont neked magyarázkodjak, így magasra hagylak a beteg, lázálmos tévképzeteiddel...

Knorbi 2012.03.07. 10:05:24

Nem is kell veszekedni hülyeségeken.

DrSzoke 2012.03.07. 10:07:51

@P12_dCi: Egyetertek.Frankfurtban vettem vagy 10 eve egy 1.8 karbis sciroccot,haverom meg egy LT buszt,utobbi miatt 100-110-el tudtunk Bp-ig jonni.A sirc fogyija ennel a temponal 5.2!!! volt palyan.2X tankoltam ujra tele az 1050 km-en,mert nem akartam elhinni,azt hittem a tankmutato rossz.Es ezt egy elavult,ocska,kidobnivalo,euro semmilyen szabvanyt teljesito,manapsag agyonfikazott,8 szelepes motor kovette el,ami ha kellett kozel 200-at ment es elozni is lehetett vele,mert 150-rol meg huzott mint az okor.De kb 20 eve volt 1500-os 323-as mazdam,100-120 korul az sem evett 5,5-nel tobbet orszaguton,de a varosban sem ment 7 fole.

Ciri 2012.03.07. 10:10:00

@MilleMiglia:

"Akkor kötelező az új típusokon az esp? "

Nem. És ezt egyszerűen nem fogod fel, beszélsz hülyeségeket, holott számtalan márka honlapján találsz rengeteg modellt, amiben extraként lehet rendelni esp-t.

Miről vitázunk?

Knorbi 2012.03.07. 10:21:18

@DrSzoke: Ha nem lenne ez az egyre nehezebb autók meg normák mára ott tartana a technika hogy egy átlag diesel ehetne 3 egy benzines meg 4 litert.

Ben Franklin 2012.03.07. 10:21:43

@m.o.p.: C1/Aygo/107 - Bocs de itt sincs ablaktekerés hátul.....

Ben Franklin 2012.03.07. 10:23:49

@csongiaparaszt: Listaárat listaárhoz hasonlíts. Jazz az klímával lesz 4 is, de az B szegmenses autó, nem is olcsó fajta. Többet ad többért.

Knorbi 2012.03.07. 10:26:43

Szerintem nem rossz autó ez. Egy picit erősebb motor és bőven elég annak aki nagyrészt egyedül jár vidékre is.

Ben Franklin 2012.03.07. 10:27:41

@kultúrpesszimista: Szerintem Ferrarit is vehetsz a Superb áráért. Olyat amilyen a Magnumban van, 308ast. Vegyél, de legyen buszbérleted! A legkisebb problémával mehetsz Bécsbe, és megismerkedhetsz a svejci orvosok óradíjával.

rollingzoku 2012.03.07. 10:40:00

Hihi hátulról egy 90-es évek beli Mitsu Colt:D
inkább egy becsövezett régi stift 1.3 azt legalább lehet élvezni is:D

Knorbi 2012.03.07. 11:12:37

becsövezett régi Stift.... tényleg baromi élvezetes lehet. Mint egy Szomszédok rész :)

Rocko- 2012.03.07. 13:35:35

@P12_dCi: miért is?

@DrSzoke: nade miért felejtitek el az euronormákat és a súlynövekedést?

antimason (törölt) 2012.03.07. 13:45:26

Nem véletlenül nem teszteli az NCAP a hátsó törésbiztonságot, mert akkor ilyen autók nem jönnének ki.

Jelige:
Ha hátul ülsz, garantált a sérülés.

csiky944 2012.03.07. 20:41:07

dákó sandero 1,790misi
1,2 16v fullfapad
randa és igénytelen mint ez
ablakot le lehet tekerni hátul is
+még el is fér benne 4felnőtt

apamacko 2012.03.07. 20:41:31

@kitiltott, de seráfütty:
Ha komolyan érdekel 2,999-be megoldom!
Dobj egy e-mail-t az apamacko75 kukac gmail pont com-ra.

Merida001 2012.03.07. 21:39:31

@Ben Franklin:

Attól még így van, hogy nem értesz vele egyet...

Knorbi 2012.03.08. 08:22:46

Vajon lesz diesel belőle..

MilleMiglia 2012.03.08. 12:47:14

@Ciri: A Panda, meg az Alto nem 2011. november 1. után típusjóváhagyott - azaz ebben a kontextusban új - típus. Ha az up! vagy citigo is az adott dátum előtt kapta meg a jóváhagyást akkor, nem kötelező az esp. Amúgy meg szerinted a magyar nepper-gyakorlat vagy az EUs jog a mérvadó? Tisztellek, becsüllek, az alapján, amit itt olvastam tőled, de ebben a kérdésben nincs igazad. Belinkeltem a jogszabályt, belinkeltem külföldi híreket, itt egy magyar is: www.observer.hu/news/3070.

Ciri 2012.03.09. 11:46:16

@MilleMiglia:

"Amúgy meg szerinted a magyar nepper-gyakorlat vagy az EUs jog a mérvadó?"

Semmi köze a "nepper-gyakorlathoz", a magyarországi szabályozás a lényeg.

Nézd, én értem, hogy miről beszélsz de te is fogadd el azt, hogy az eu-s szabályozástól függetlenül nem kötelező itthon az esp.
Itt és most mondom, hogy még 2013-ban is lesz olyan (főleg alacsony árazású) modell, amiben itthon nem lesz esp, függetlenül attól, hogy mikor jelenik meg a piacon.
Emlékezz vissza amikor itthon kötelezővé vált a minimum egy légzsák, majd az abs. Máshol már rég kötelező volt.

Ciri 2012.03.10. 06:16:44

@golya80:

"Magyarországon meg újautó fétis van? :D Basszus te melyik évtizedben maradtál le? Nézz már körül ember, 5 éve nem adnak el itthon új autót! Most már minden konzumidióta azt köpi, hogy igenis elvből tartanak 20 éves kocsit,filozófiát gyártanak köré,hogy ők "stílusosak" pedig van ám pénz bőven...sajnos minden második sarkon hozzád hasonló " különb vagyok és tílusos ezért járok 30 éves kocsival" emberekbe botlani Magyarországon, te is egy típus vagy,amiből annyi van mint a szemét"

Zseniálisan összefoglaltad! :)))
..és ez az idióta (akinek címezted) pedig ékes bizonyítéka a csoport létezésének.

Elmés téveszmés 2012.04.06. 20:16:12

"Vissza a jövőbe című film csehszlovák interpretációjának"-volt egy cseh film,ahhoz építettek egy fekete sportkocsit skodáéknál,ami kicsit a szögletes lambó-ra hajaz.
Ott van kiállítva a skodri gyári múzeumában,Mlada Boleslavban.

Sátán meg a Jocó 2012.05.17. 12:08:03

@kultúrpesszimista: kifejező a nicked. :)

A helyzet egyébként ennél rózsásabb: Superbet leginkább azok vesznek, akik igénylik a luxust és a minőséget, de nem akarják, hogy látszódjon rajtuk, hogy van pénzük.
Tulajdonképpen bármit kérhetsz a Superbhez, simán meg tudod duplázni az autó árát velük, de mégis úgy néz ki, mint valami átlagos/randa doboz.
Nekem is ilyen lesz, ha lottón nyerek, dehogy akarom, hogy úton-útfélen világítson rólam, hogy fussa erre-arra...

kisörDög 2014.08.27. 00:08:48

Két monadanivalóm van:

1. A Citigo minőségi, de látszik a spórolás (pl. az elején a krómozott csík, mivelhogy Skoda sajátosság ezért nem maradhatott le. Mivel meg hogy spórolás, vékony, szembeötlő a spórolás. Ezt másképpen is megoldhatták volna. ) Viszont, egyszerű és okos a formavilág emiatt egyáltalán nem lepne meg az a ritka dolog mikor egy autó vállát 20 év után is megveregetik.

2a. Sűrű téma hogy a Skoda nem Cseh hanem Német. Az igazság viszont az hogy Cseh. Nagyonis Cseh. Nem lehet 10-15-20 év alatt felépíteni egy eladható filozófiát. Nem egy ennyire eladhatót. Ha megnézzük a Skoda történelmét, azt látjuk hogy bár igaz nem öntötték el a piacot egyszerre 8 modellel sosem, de amit építettek az mindíg egy tudatos gondolat volt, mindíg egyszerű, mégis egy használható tárgy volt. Még a legnagyobb spórolások közepette/korában sem volt egy leköpni való termék. Egyszerű és jó. Ez volt a Skoda. ........Namost a coci után megváltozott a piac, kellett a befektető, és ez volt a VW. Voltak más jelentkezők is, ha jól emlékszem Volvo meg tán a Renault, mérget nem vennék rá hogy pontosan ezek. ... Ki hozta meg a döntést hogy a VW a jó válastás? A Cseh! Milyen irányban tereli a VW a Skodát? Abban amiben a Skoda régen is volt, egyszerű de mégis jó. Nem lehetne ott a Skoda ha nincs a német pénze, viszont nem lenne ott száz némettel sem a Skoda ha nincs a múltja. Ezt vette jól észre a német, befektetett, és ma azt látjuk hogy kegyetlen jól megértik egymás filozófiáját. Ez hiányzik a Seat-ból. Ott nem tudják merre lépjenek, mire támaszkodjanak. Láthatjuk, hiába a német pénz, az bizony nem minden.

2b : Minőség a Skodánál. Ha valaki azt hiszi telle-belle gyártás megy, akkor ki kell hogy ábrándítsam, nem Oroszországban vagyunk hanem Csehországban egy német cég kezei alatt. Minden percben minőségi kontrola, ami nyilván egy kis középkategóriás autónál nem annyira szigorú mint egy Audi A6-nál például (gondolok itt karosszéria elemekre, illesztési hézagokra), de össze tudja magát hugyozni (képletesen) az ember a nyomástól.
Ami az anyag minőségét illeti, minél kisebb nevű egy márkanév, annál többet használ újrahasznosított anyagot, gyengébb minőségűt, de ebből a tekintetből is nem egy ma több autót gyártó vállalat meg sem közelíti a Skoda összeszerelési és anyagfelhasználási minőségét. Nem vicc, a VW alig bírja tartani a gyeplőt. Emiatt megtörténik hogy gyengépp minőségű anyagokat használnak fel mikor megjelenik az új típus (így volt ez a Fabia II -vel például, vagy egyszerűen csak alig fejlesztenek az autó képességein, mint pl. az új Ocatvia). ... Vállalom a kritikát arra is amit most mondok, az új Fabia III, noha minden oldalról azt olvasom ,,már megint ugyanaz a forma, semmi új,, ki fogja taposni a többi autógyár szemét. Minőségben is és formavilágban is. A kép az csak kép, de ezek a ma ismert vonalak (Spaceback, stb) itt a Fabián nyernek teljes értelmet. A nyakam rá hogy egy jó pár embernek csorogni fog a nyála utána.

kisörDög 2014.08.27. 00:19:34

Írásomat nem Csikósnak címeztem, az ő írása rendben van. Viszont a kommentelők némelyike kicsit nincs igazán képben.
süti beállítások módosítása