Bekönnyeztem úgy röhögtem!

1-2 pontnál még el is hittem, hogy komolyan mondjátok olyan mélyről jövő ez az írás! Fasza lett, szerintem ilyenkor néhányan magukra ismernek, a lelkiismeret furdalás garantált :)
Csak ha magamból indulok ki...

Sok igazság van benne de azért van pár dolog ami azért nem állja meg a helyét. De most csak egyet említek. A fényezés és az arra való vigyázás egy túllihegett dolog. Nem kell egy mindennapi autóra metál meg a tök tudja milyen fényezés. Nemhogy javítja de szerény véleményem szerint még csökkenti is a használhatóságát. Egy autó nem arra van hogy állandóan ezekre a felesleges de ránk tukmált vigyázzunk. De a gyártók sem a tartósságot helyezik előtérbe ezért lassan meg fog valósulni a mire lelakom az autót addigra ki is dobom mert tönkremegy effektus s ez nem rajtunk fog múlni. Hosszított olajcsere periódus azonos motoroknak azonos szűrési körülmények között, elektromos gázpedál amin már nem lehet negyed gázt adni mert ő szabályoz mindent mindenkor.

A garázsos téma különben valóban érdekes. Sokszor jobb, ha kint áll a kocsi, ahol a szél kiszárítja.
Mindenesetre figyelni fogok ezután, hogy az említettek szerint járjak el :-) Milyen hülye vagyok, eddig vigyáztam a kocsira, de most leesett, hogy az van értem, nem én érte...

@MP: Nem kéne metál, de ha csak az van. Ha meg fehéret veszel, amikor eladod, majd mondják: "höööö, céges autó, fúúú" XD

Egyébként nekem is tetszik az írás, ráadásul mondott újat is, amibe én is beleszaladtam és eddig nem tulajdonítottam neki jelentőséget.

Jókat röhögtem én is, de azért mégiscsak a szomorú valósághoz tartozik hogy vannak autóstársaink, akiknek ezek a dolgok alapból mennek.
A hahu-n a banki lefoglalt autókat ha megnézi az ember láthat erre példákat, persze csak az utastérre és a külsőre értve. Akkor vajon hogy "gondozták" a motort, meg az egyéb alkatrészekre mennyire figyeltek oda...? Belegondolni is rossz...

A motorfék időveszteség résznél felröhögtem.
Hány és hány olyan marha van, aki megelőz 70-nel, majd 5 méterrel a lámpa előtt satuzik.... Aztán csodálkoznak, hogy a literes swiftjük többet eszik a városban, mint egy normális autó.

Szerintem a módszerek ismertetése korán sem teljes. Kimaradt például a megbízható autószerelő szaki kiválasztása, aki elkéri a márkaszervízeknél megszokott óradíjat, és cserébe ha talál használható alkatrészt az autónkban, azt kiberheli, lehetőleg olyan barbár módon, hogy még 2 másik alkatrész belerokkanjon... hiszen miért is venne felesleges célszerszámot, ha a nagykalapáccsal is lejön! Szintén javasolt a kerékcsavarok teljes erőből (kajakra!) történő meghúzása, ami azonkívül, hogy direktbe rongálja a csavart, igazi előnyét egy esetleges durdefektnél mutatja meg, amikor az út szélén nem tudjuk levenni a kereket! ekkor először tönkretehetjük az autóhoz adott szerszámkészlet egyik darabját, majd még trélert is hívhatunk! Látható, hogy ez esetben nem kell vesződni a pótkerék leeresztgetésével és módszeres tönkretételével, anélkül is szívathatjuk magunkat. Tehát igazi kettőt egycsapásra módszer, kihagyhatatlan!

Ez jó volt! :)
Szeretem Motordoki írásait. Kicsit furcsa volt, hogy nem valami hiperprecíz műszaki okfejtés volt, de tetszett! Több ilyet (is) még!!!

Ez meg egyenesen üt : "De ellapozunk a Totalcarról, mert ott mindig babusgatják ezeket a szarokat." - Remélem magukra ismertek, akiknek szólt és többet nem fröcsögnek az olyan posztoknál, ahol babusgatják azokat a szarokat! :D

Az a baj, hogy ezt az írást pont azok nem fogják elolvasni, akiknek szól.

De hogy ne csak röhögjek, azért 1-2 dolgot én is elkövetek az autóm ellen. Az egyesből kettesbe váltás az Istenért nem megy rántás nélkül 10 esetből 9-szer. Nem mondom, hogy vészes, de míg a fentebbi fokozatokat vajpuhán, sokszor érezhetetlenül kapcsolom, addig 1-ből 2-be ugyanezt nem tudom megcsinálni. Illetve visszaváltáskor is, kettesbe nem tudom úgy betenni, hogy a motorfék lassító hatását elkerüljem, hiába adok gázfröccsöt. De ez már csak az én bénaságomat mutatja. :)

Ezt kompenzálom a tízezer km-enkénti olajcserével, a külső és belső ápolásával, és a kb. 12-13 fokos, száraz garázsban tárolással.

Nem kevés ismerősöm, családtagom jutott most eszembe. Amúgy én vagyok a hülye szerintük, mert túlbabusgatom, túlféltem az autókat. Ha az átlagot nézzük, ez igaz is. És itt meglátszik, hogy mit kaphat egy autó 10 év alatt, ha egy hasonló gazdát fog ki. Nem csoda, ha a következő tulaj egy életre megutálja az adott márkát, hiába csak pl 100e km van benne. Nemrég vettem céges autónak egy Corsa C van-t. Magánszemélyé volt, egy nőé. 10 éves kora ellenére csak 70 e km volt benne. Ez mondjuk sok helyen látszott, pl az eredeti gumikon, a beltéren, meg a szervizkönyvön, mondjuk az eléggé hiányosan volt kitöltve. Miután kifizettem a kereskedő azt monda, hogy az első dolgom egy szerviz legyen, ő ismeri a csajt. :)
Olajcsere után a motor hangja teljesen megváltozott, valamint a légszűrőházban valami olyat láttam, amit előtte még soha. Gyakorlatilag egy mumifikálódott légszűrőt, melyhez hozzáértem és darabokban jött ki a helyéről. Bele se merek gondolni, hogy az az autó mikor lehetett utoljára szervizen. Talán 2005-ben 30e km-nél, ahogy azt a szervizkönyv jelezte.... :(

Kulcscsomó méretének csökkenéséről még nem sikerült meggyőznöm a páromat. :)
Magamat a váltón való kézpihentetésről próbálom leszoktatni.

"Haladáskor ne menjünk állandó gázon, hanem öblögessünk, mint egy kétütemű versenymotornál. Gáz, megpörget, majd elvesz, fékez. Megint gáz, gyorsít, elvesz, fékez."

Na, ez pedig tisztára a főnököm, 4 év alatt nem bírta megszokni, megtanulni az automatát.

Szépen össze lett szedve!
Hatására próbáltam keresni alvázmosót.
Döbbenet milyen kevés van.

Hogy stílszerű és aktuális legyek:
Arany minden szava :)

"Dohányozzunk erősen felhúzott ablaknál és a csikkes hamutartó körül legyen arasznyi a hamukör"
Ezt láttam egy vadi-új Panamera belsejében. Persze szivarral, mert az illik hozzá...

"Nem kell egy mindennapi autóra metál"

Dehogynem kell.
Jobban bírja a mosást, sérüléseket, nem fakul ki, stb.

Sajnos sokan használják így az autójukat. Én mindig azt mondom, aki az autójára/val igénytelen az minden másra is az.

EPP: a kerékcsavarok folyásra (jedi-kristályra) húzása a kerékcsapágyaknak is nagyon "jót" tesz, tehát azt fokozottan ajánlott alkalmazni:)

Érdemes olyat játszani, hogy 8-10-szer leparkolunk egymás után, persze jó izomból tekerve. Az jót tesz a gumiknak, de a szervót is kellemesen átmelegíti.

nagyon jot rohogtem jo lett! :)
meg hozzatennem a (teljesseg igenye nelkul)a gyuruket csatos, patentos esetleg lancos nadragot az ovre tett mindenfele kutyuvel
a konyokkel terdel estleg labbal csukott ajtot
a mocskos auton szarazon letorolt lampakat
a lepadkazott felniketes es a meghuzott elemeket

Az lemaradt a végéröl, hogy 2-3 év után eladjuk, és röhögünk a szerencsétlenen, aki megvette a megkíméltként hirdetett autót.

Őrültek vagytok de en így szeretlek Titeket:)

@Lord_Valdez: vagy, ha túl közel állsz a padkához, úgy hogy a kerék pont hozzáér, akkor el tudod tolni magad a padkától a szervóban rejlő lehetőségekkel. Garantált lesz az eredmény...

Nagyon jó az írás. :-D

Az oktatóm mondása jut eszembe: "Én beteszem a váltót sebességbe a feleségem berakja."

@T-Ati: Használtautó eladásánál én még olyat nem láttam, hogy pont jó lenne a színe.

Ezen jót röhögtem. Ahogy egy lúzer gondolja.

Újonnan veszem az autóimat, 3-4 évesen eladom. Én _semmilyen_ kárral nem szembesülök, de még az sem aki tőlem veszi. Elhiszem, hogy az átlag TC "újságíró" (3-4. tulaj) majd káromkodik, de kit érdekel?

Igen fűtött meleg garázsban tárolom az autót. Nem azért hogy szétrohadjon, hanem hogy télen is meleg autóba szálljak be. Igen, gépi mosóban is mosatok. Szarok a fényezésre, de utálom ha a koszos autó összepiszkolja a ruhámat. Annyi időm meg nincs hogy kivárjam a soromat a kézi mosóban. Bejelentkezni? Örülök hogy a fontos dolgaimat tudom ütemezni, nemhogy ilyen hülyeséget.
És ha öt percnyire van dolgom, nem fogok még a motor kedvéért fél óráig körözgetni. Viszont legalább évente vagy 20 ezrenként lecserélem az olajat.
És igen, még a hideg motornak is szoktam nyomni bakkecskésen. Ki kell fordulnom balra nagyívben egy forgalmas lámpa nélküli kereszteződésben, szinte rögtön indulás után, ott a helyzet bizony megköveteli. De legközelebb majd állok ott egy napot, hogy szép nyugodtan kicsoroghassak.
"Erővel bármi megoldható."
Ó, bazz, és ezt pont itt olvasom, ahol egy új autó tesztelésnél a fő szempont hogy lehet-e vele versenyezni.

Nem dohányzom (már), de amikor igen, nyugodt szívvel cigiztem a kocsiban. Égettem ki a csikkel szinte mindent, de nem dobáltam ki a kocsiból.

Ne fogjuk erősen a kormányt mert elkopik? Jó ez nyilván csak vicc.

Ajtót néha lábbal rúgom be, kulcs már régen nem karcolgatja a műszerfalat. Esetleg a motoron a tankot.

Parkolok ahogy hely van. A lényeges, hogy kiférjek és mást se zavarjak.

A lámpa úgy van beállítva, hogy már gyújtásra bekapcsoljon. Xenon lámpás autóim vannak vagy 10 éve, soha nem kellett semmilyen világítással kapcsolatos alkatrészt cserélni.

Igen, az autó csak egy használati tárgy, nem imádatom tárgya.

Haladóknak ajánlott még a sportlégszűrő, csipptunying, ész nélküli ültetés kombó...

Vagy tuningoljuk meg, aztán nyomjuk ki a szemét egy teljesítménymérő padon vagy egy háziversenyen, amíg valami el nem csattan benne. Garantált az eredmény.

Jó lehet még a tecskós gumi és VIP olaj is.

@T-Ati:
jaja, vennék én BMW 712i-t pirosban, de nincsen olyan színben sajnos... :D

@akos696:
kollégával történt, hogy az újonnan vett autóban 10 éves koráig nem volt vezérlés cserélve, egyszer csak elszakadt, magával rántva mindent. nem is tudták, hogy kellene cserélni. persze szar francia autó...

@mazda121db:
szigorúan 21"-os malomkerekekkel, nehogy a futómű véletlenül sokáig bírja. mivel a felnire elment a pénz, ezért használt wanli/nankang gumit rá, nehogy meg lehessen állni... :D

Sírok a röhögéstől. :)

volt huszonX éve egy 18 karosszérialakatos srác barátom aki kivette a levegőszűrót a kocsijából, mert már úgy is tele volt, meg aztán szebb a hangja is, és jobban is ment, ez a legtuttibb leggyorsabb módszer valószínűleg a motor kinyírására, elég egy poros úton 10-20 kilométert menni egy másik autó után, és utána még 500-at.
Persze ha nem akarjuk hogy látszódjon hogy mitől kopott el a motor akkor eladás előtt rakjuk vissza a szűrőt.

Üdv Mindenkinek!

Nagyon régen kommenteltem a Totalcaron - mostanában más fórumokon vagyok aktív- de olvaslak benneteket; a Nagy Testvér figyel téged, a hangja rád szól a hangfalakból:
diyaudio.hu/forum/viewtopic.php?f=22&t=164&start=500
2011.11.02. 22:34 -es hozzászólás például.

Tisztelt Zsolt!
Élveztem írásod, abszolút egyet értek Veled - egy kivétellel:
Ez pedig a gépi mosó.
Bár magam is nagyrészt kézzel mosom - íííígen, m.h.-n, de nem nagyon javaslom, ha csak nem tengernyi vizet használsz.

Egy alkalommal gépi mosóba mentem, s várnom kellett, mert a mosót épp javította a szerrellő, s amíg leellenőrizte a mosó működését a szolgálati Transittal, addig beszélgettünk.

Elmondta, hogy rengeteg a tévhit a gépi mosóval kapcsolatban.
Igen, karcolhat, ha basztad előtte fellazítani a rászáradt szennyeződést, v. sajnáltad a 100-ast a mosóstól...
Vagy ha előtted egy tajparaszt off-roados mosatta a nyakig sáros kocsiját.
Igen otthagyja a szennyeződést, de ha előtte méltóztattál a kicsi kezeddel, bő vízzel, kefével - s nem szivaccsal(!) - lemosni azokat a részeket, amiket tudod, hogy kihagy a mosó, akkor ez sem gond.
Koptat. Igen, a Transiton is látható volt, hisz naponta(!) 4-5-ször is lemossa géppel, mint előbb utaltam rá.
Tényleg le volt kopva a festék - a felniről...
Te hányszor is mosod le az autóidat - egy élet alatt!?
Én azért nem vettem metál fényű Albeát, mert mondván a metál kényesebb, nehezebb javítani.
A megvétel után olvastam egy autók utóélete cikkben, hogy az Albeán a metál a tartósabb fényezés.
A bő vizes mosás ellenére is tiszta körkörös karc a natúr kék...
Amúgy nem árt pl. az Albeánál a időnként feldugni a slaugot a mŰanyag küszöbtakaró és a küszöb közé. Lefogtok döbbenni, mennyi SÁR ömlik ki a két végén. S aki ezt sha nem teszi meg...

A céges kocsik mind beton aljú, fűtött garázsban állnak. Rohad is az aljuk, mint az állat. A Nagypolszim - tudjátok, a rohadós - egy hullámpalából összeállított szélfútta garázs szerűségben állt, beton aljzaton.
Pofátlan módon el kezdett rohadni...16 évesen...

Mindenkinek szép napot, s két vödör vizes, szivacsos kocsimosást! :-)

@EntwicklungsIngenieur: hej de jó

Nagyon jo cikk. Sok szempont illik rám, nyilván nem szánt szándékkal csinálom, hanem napi szinten használom saját tulajdonú, sok éve használt automat. Használati eszközként tekintek rá, nincs szándekomban eladni sem a közeli, sem a távoli jövőben. Van/lesz mellette másik autó(családi), de ez életem második autója. 12 éve már a társam, vagy inkább szolgám. Minimálisat kap, de maximumot kérek tőle. Nem utálom, szeretem, de az évek alatt úgy alakult ki, hogy ridegen tartom. Ebben sokat segített, hogy rengeteg ismeröső lett, aki számára az autó egy státusz szimbolum, egy élet értelmét jelentő tárgy, esetleg egy várva várt családtag(névvel!!!). Most lehet rosszra gondolni, de eddigi autóimat adózott, bevalott jövedelmemből vettem, semmi hum-bug. Mondjuk soha nem volt még új autóm, általában 3 évesen veszem, és 3-4 év használat után eladom, kivéve ezt, ami örökre nálam marad, függetlenül hogy mennyibe fáj az életben tartása(ésszerű határok közt). Ütött, kopott, karcolt, harcolt, néha(sokszor) elég szemetes, műszakilag használható, ismeretlen, esetleg nem hozzá értő szemében utolsó stádiumban lévő autó a "rabszolgám":-)

Nagyon jó cikk :)

Amúgy néha sajnos elkerülhetetlen 1-2 dolog, pl. nekem télen rendszeresen kellett törölnöm az ablaktörlővel, amikor kicsit jeges volt az ablak, mert 100%-osan sehogy nem tudom lekaparni, de a jégoldó spray maradékát is le kellett valahogyan szedni...

És sajnos jégkaparás közben nem tudok fordulatot emelni-> ketyeg alapjáraton, így legalább nem atomhideg motorral indulok el.

Amúgy a modern ablaktörlőlapátoknak nem kell téli törlés, meg lefagyás ahhoz, hogy csíkosan töröljenek. Elég 1-2 hét az autón. Mostanában ez a tapasztalat :S

Az álló helyzeti kormánytekergetés meg nálam a kedves autóstársaknak köszönhető, akik úgy rá szoktak állni a kocsira, hogy kb. repülve lehet közülük kijönni :S

Egyébként rám is sokan furcsán néznek, hogy a hideg motort nem gyilkolom -> persze olyanok, akiknek csillivilli új autójuk van, hitelre.

@eff: Nem adod kölcsön az anyagi helyzeted? ;)
Lehet amúgy, hogy jobban jönnél ki, ha rendben tartanál egy 3-6 éves autót, legalábbis nekem a mostani 21 éves az utóbbi 10 évben 2 totálkárral együtt is csak 2 millióban van...

@EntwicklungsIngenieur: A kerékcsapágyaknak elegek amagyar utak. Pár évente cserés nálam vmelyik, de általában a jobb oldaliak.

N a most azért kíváncsi lennék azokra a körülményekre, ami miatt ez a cikk megszületett!
De teccett!

Ez is tökéletes mű, mint az összes többi írásod! Köszönet érte!

Egy fontos dolog lemaradt. Fekvőrendőr...?:))

Mindent igy csinalok. Nyertem? :-)

@Jóska Pista: ""Erővel bármi megoldható."
Ó, bazz, és ezt pont itt olvasom, ahol egy új autó"
Nem ugyanaz az ember írja a cikkeket :D

Különben én már csak azért sem tartom jónak a 2-3 évenkénti autócserélgetést, mert még ha kurva sok pénzem is lenne (nincs), akkor is értelmesebb dolgokra költeném. Ha egy autó kis odafigyeléssel elszolgál 10 évet, akkor minek cseréljem?

Amúgy ha 5 percre van dolgod, akkor már autóval menni se sok értelme van...

Értem én, hogy fordított pszichológia, de tuti, hogy sokakban ez fog megmaradni. A tükrökbe se azt írják bele, hogy „OBJECTS IN MIRROR ARE FURTHER THAN THEY APPEAR”.

Valamint még : ha otthon mossuk,nem kell külön autómosó vödör,szivacs,kefe,ezek hülyeségek,fölösleges pénzkidobás,használjuk a felmosóvödröt,a felmosófejjel,esetleg egy padlómosórongy.Spóroljunk a vízzel,ezért elég ha a téli retket nedves ruhával dörzsölgetjük le,utána a fekete autó különösen szépen néz ki.Ha netán eszünkbe jut megnézni az olajnívót,a páca letörléséhez tökéletesen alkalmas az útszélén tépett csalán,száraz fű egyveleg.

@ColT:
Ne irkálj olyanokat, hogy hogyan csinálnád ha sok pénzed lenne, mert nincs. Sőt képzelőerőd sincs, mert akkor el tudnád képzelni, hogy másképpen élnél mint most.

Ha 5 perc kocsival a munkahelyem, de 20 perc gyalog, akkor kocsival fogok menni, mert mikor a munkahelyemről tovább kell mennem, akkor nem fogok hazasétálni a kocsiért.

Értem én, hogy fordított pszichológia, de tuti, hogy sokakban ez fog megmaradni. A tükrökbe se azt írják bele, hogy „OBJECTS IN MIRROR ARE FURTHER THAN THEY APPEAR”.

@ColT: nanemá':-) Annyira nem kell félreérteni. Nem élünk fényesen, bár ez mindig viszonyítás kérdése. A "rabszolgámról" tudni kell, hogy nem egy pénznyelő. Mondjuk ez már nagyon magyarázkodás ízűnek fog hatni:-). Szolgám ridegen van tartva, de azért nem fenyegeti hamarosan a vég. Családi egyterünk aktuális "kötelező" szervize többe fájt mint szolgám aktuális állapot szintentartó minimális kúrája.
A félreértések véget: nem kínozom az autóm, de gépi mosóba hordom, sok kulcs, sok usb, meg a fene tudja még mi van a kulcstartómon. Rendszeresen az auchanos csomagokkal lököm be az ajtót, évente kb. 1x takaritom belül ki. Ezenkívül a folyadékokra is immel-ámmal figyelek. Vagy inkább sokat megyek, és nem tudom mikor kell cserélni. Kaszni elemek is leharcoltak, de ez a sok éves nagyvárosi használat. Télen kiállok a garázsból, és van úgy, hogy petyeg 10-15 percet, ellenben egyterünkkel ebben nincs ülés fűtés, de ebbe lehet dohányozni, mert család utál szolgámmal utazni. És még sorolhatnám, mert rengeteg van.
Amit nem csinálok a cikkben felsoroltak közül az a hülyegyerek zugatás magas fordulaton, gáz-fék-gáz-fék, száguldás, és idióta kínzások.
Mégegyszer: imádom ezt a kocsim, annak ellenére, hogy nem kimélem, mint egy hímes tojást:-)

@ColT: az akkor alul tervezett -esetleg.
Nekem az előző autómban 162.000 km volt amikor eladtam, a mostaniban 187.000 van, újonnan vettem mindkettőt, a mostaniban 180 ezernél kellett bal hátsót cserélni, de szerintem azért mert néhány éve csúnyán rámentem egy kiálló járdaszegélyre kb 60 km/h-val a felni is megsinylette, a csapágyon meg valószínűsítem hogy akkor jött ki, egyébként pedig egy közeli rokon autójában 450e van -első tulaj- és még sohasem cserélt csapágyat.

Ebben a cikkben azért sok a csúsztatás.Sok alkatrész "lejárati ideje" elég hosszú és azért a nyirást is birják,bár az biztos,hogy idővel végérvényesen tönkre mennek.A cikk zseniális gratulálok hozzá!Bár sokan megfogalmazták előttem,hogy hozzánemértő ember ezt sem érti meg.

@postabelyeg: englishplus.com/grammar/00000213.htm

@Jóska Pista:
Igazából az arroganciád zavaró, de egyébként teljesen egyetértek veled.

A cikk végefelé az ablaktörlőnél, a dohányzásnál, a mekis zacsinál, palackoknál már úgy éreztem, hogy mekkora gonosz ember vagyok. Pedig a lófaszt, az ismerőseim nagy része hurcibálja a szemetesig a szemetjét az autóban, nem ér rá bohóckodni a forgalomban bemelegítéssel és úgy száll be a kocsiba, ahogy épp sikerül.

Ez a finom ajtócsukogatás és küszöbön lábhuzogatás, meg ne pakoljunk a tetőre dolog bevásárlóközpontokban meg az irodai mélygarázsokban kivitelezhető a legjobban, különösen ha sietsz valahová, felcuccolva.

profi írás! :)

Azert ezek a dolgok leginkabb a TC-s csoringer ujsagirok ezereves szarjaira vonatkoznak.
Egy normalis kocsi nem rohad akkor sem, ha a tenger feneken tartod, egy nemet premiumnak a fenyezese nem fakul ki a napon, egy normalis kocsi nem engedi - egyszeru leszabalyzas - hogy hidegen porgessek, mar regen nem kell tartani a kulcsot ahhoz, hogy inditson, hanem csak poccintesz vele, vagy gombra indul, inditasnal hiaba nyomod akar padloig a gazt, semmi nem fog tortenni, az elso ablakok is futottek egy ideje, szoval mire kiersz a garazsbol mar mehet az ablaktorlo, stb stb stb stb...

Elhiszem, hogy ezek a dolgok a TC-sek rokkant 39 eves toyotaira, meg egyeb takolmanyokra igazak, de egy normalis kozep/felso kategorias 5-7 evnel fiatalabb autora mar nem.

Az ablaktörlő szakszerű használatához hozzátenném, hogy hidegben megállva ne hajtsuk fel! Ha kis szerencsénk van, és odafagy, a törlőmechanizmust ill. a motort is hazavághatjuk egy kapcsolópettyintéssel.
-------------------------------------------
Jóskapistát meg szerintem ne etessétek (pl. olyanokkal, h 1,5 km biciklivel 4,5 perc ;)).

Nahát! Én pont igy használom az auzómat. 20 éves és már több mint 800 000 kilóméter van benne. Ja, kifogástalanul müködik.

Vagy -sok°C nyélgázon indít, majd 1-esben padlógáz úgy hogy a fordulatszám tiltás előtt legyen.
1500m garantált 90 fokos motor. A fék és tárcsa kopik.. kicsit többnyire fehér izzásig melegszik.
Váltásoknál gáz padlón tart (jobban is gyorsul...)stb. A másik ami a kedvencem tempós autózás után motor azonnal leállít, főleg ha turbós. A karosszériás dolgokra csak annyi hogy sohase pucold belül a por és retekszisz megoldja..

Olajat sem kell túl drágát venni a motorba, úgyis koszos, mocskos lesz. A tökéletes kenés érdekében, jó sűrű, tescó gazdaságos 20W50 megteszi bármilyen motorba. hogyne tenné, hisz legalább már 20-25 éve bizonyít a Mol Botondja is.

Gratula, jó lett! :D
Jó eredményt hozhat - a kocsi van értem, filozófia jegyében- ha az összes kátyút, sikerül elkapni, tehát, ha van egymás után négy, akkor próbáljunk 100%-os eredményt elérni és mind a négyben odaverni :)
Persze ezt is csak "a kocsi van értem", nyomatékosítása érdekében:)
Automata váltónál esetleg még beválhat és remek szórakozás is, hogy várakozás közben, piros lámpánál, masszívan állni a féken, váltó D fokozatban és közben jobb lábbal nagy öblögetéseket végzünk, meg fogja hálálni a törődést :)

tök hülyeség! az enyémnek semmi baja nem lett!

Amíg fizetünk a Shell kútnál a tankolásért, addig ellenőriztessük az olajszintet a kutassal. :)

Kiegészíteném azzal, hogy a kulcs fordítása közben már kuplung be és egyes. Ahogy elindul akár egy henger is, már lehet nagy gázon csúsztatni de nagyon fontos, hogy aztán visszaejtve a fordulatot, minél kisebb fordulaton váltsuk a 2-t. Eztán max. 3.-ig váltogassunk és ebben a sebességfokozatban vegyük fel (késlekedés nélkül) a forgalom ritmusát. Nem árt az sem, ha rádobunk a többikére 20-30 km/h.-t Ha meg kell állni véletlenül, akkor a lassítást szigorúan fulladáshatárig csináljuk, kuplung csak akkor, ha már pislákolnak a visszajelzők. Ha egy ocsmány nagy rántással lefullad, az sem tragédia. Csak és kizárólag ebben az esetben használhatunk 5-ös vagy annál nagyobb fokozatot. A turbósokat egy pirosig forgatás után állítsuk le egyből.
Ja, és olajcsere minek, pénzbe kerül, jó lesz a mások által leengedett is, az is ugyanúgy folyik mint az új.

@Pepejoe:
Igen:) Turbósoknak erőltetett autópálya menet után is ajánlott azonnal leállítani, persze csak, ha jót akarnak :)

@Jóska Pista: tisztellek, hogy van lehetoseget 2-3-4 evente uj autot venni, mert ez a te erdemed, de akkor is egy f.sz vagy!!!!

a legnagyobb tisztelettel mondom...

Sajnálatosan kimaradt a jégkaparó üvegjavító hasznossága, valamint a por letörlése a karosszériáról ronggyal, ill. a szélvédőről az ablaktörlő lapát segítségével, szigorúan szárazon.

Azt elmagyarázná valaki, hogy mik azok a savas komponensek, amik hosszas alapjárat esetén elöntik a motort?

Meg miért néznek nagyot a szerelők, amikor az első szervizkor szétszedik a motort? Az én autómban nem szedték szét a motort az első szervizkor...

Sötét garázsba pedig jobb felkapcsolt lámpával beállni, mint a sötétben nekimenni a gyerek által a garázs közepén hagyott biciklinek (ha meg nem sötét a garázs, akkor az automata módba tett világításkapcsoló nem kapcsolja fel a lámpát).

@remélemeztbeveszi: "A garázsos téma különben valóban érdekes. Sokszor jobb, ha kint áll a kocsi, ahol a szél kiszárítja. "
le is lehet takarítani. ;)

Ennek most mi baja?

@P12_dCi: azért van az a helyzet, hogy ha egy marha előttem nem szüttyögne, akkor átférnék a lámpán. meg ő is. és akkor mennyi lenne a swift fogyasztása ha nem lámpánál állnánk?

Jó is a céges autó. Majd háromévesen megveszi a "nekem nem kell pukiszüz ülés" "az első értékvesztést nem én bukom", és szépen rákölti majd amit addig kellet volna.

Használati tárgy.....két hetente le mosóm+ki takarítom,kézi gépi tök mind1..megint 1 túl pörgött dolog..Ki van ki ért???!!

@misinator: Csak mellékesen jegyzem meg, hogy a festékgyártáshoz használt pigment miatt a kék fényezés (nem a metál, mert ott ugye a színtelen lakk a fedőréteg) sokkal puhább, mint a másik klasszikus alapszín, a fehér.
A metál rákfenéje a lakkréteg, ami ugyan elég kemény, de sérülékeny réteget alkot a színezőfesték felett.

@Rocko-: ha piros a lámpa, és tudom, hogy úgysem fog zöldre váltani, mert minden reggel ott megyek, akkor nem fogok csak azért 70-el menni, hogy hamarabb érjek a piroshoz.

Én pont nem a szüttyögős típus vagyok, fent van az Interceptor a kocsin, ha lehet, akkor tolom neki. De emellett ésszerűen közlekedem, feleslegesen nem pazarlok.

Szerintem ezekből a leírtakból nem lehet mindegyiket betartani senkinek sem!

@EntwicklungsIngenieur: na ez a hsz túlmutat még a poston is, kurva jó : D

Lényeges pont kimaradt: parkolásnál lehetőleg olyan helyet keressünk, ahol egy villanyvezetéken, lámaposzlopon, vagy faágon galambok tanyáznak rendszeresen. Ha a földön sok friss "festékfolt" van, akkor jó helyen járunk. Ezt soha ne mossuk le!
Szintén jó dolog mogyóró, bodza és egyéb nedvet hullató növény alatt parkolni, gyönyörű bevonatot, védőréteget tudnak képezni a fényezésen. Kötelező!!!
Ja igen, ha a gyerek, vagy a kutya összehányja (esetleg pisili) a kocsit, azt se takarítsuk ki azonnal, sokkal jobb, mint a wunderbaum!

@P12_dCi: pont az ellenkezőjéről beszélek, amikor én tudom hogy mikor fog pirosra váltani a lámpa, az előttem lévő pedig nyugodtan átmehetne, de ő addig lassít, ameddig piros nem lesz a lámpa.

@Főtruista:
1,6 km, átlagos biciklisnek 6 perc. (lásd: okofitnesz.hu/kihivas/bicikli ). Nekem ráadásul dombnak felfele kellene tekernem.
Plusz kapunyitás, lepakolás, egyebek tuti egy újabb perc, stb. Mire újra a cégnél lennék eltelne 10 perc. Ezt esetleg naponta többször is.

Ne akarj más életébe beleszólni, úgysem ismered, és az a hozzánemértésed miatt hülyének könyvel el.

@Kezdo Laikus: igazság szerint nem egy, hanem 2-3 autót. (Nekem, feleségemnek, játszós, és a két gyerek is kapott már (új)kocsit.)
Csak, hogy tovább idegesítselek.

Zeniális munka, és szerfelett alapos! Nem is evilági ember lehet az, aki képes ennyi információt megjegyezni, és precízen betartani, szerintem ilyen nem is létezik. :)

A motorháztető lágy leengedése, majd kézzel izomból rányomása kimaradt. Szép horpadásokat idézhet elő egy idő után...

@Jóska Pista: LOL.

@eff: Én csak a 2-3 évente cserélésre gondolok.
Én már régen azért nem veszek másik autót, mert a pénzemből kijönne egy mondjuk 15 éves valami, amiben ki tudja milyen kókányolások vannak, meg rejtett hibák. Sokat nyerek vele.

@Béla, tudod a Béla: Frászost alultervezett... A bal oldaliak sokkal tovább bírják. Szarok az utak, autópályát pár évente lát a gép.

@csakazértistotalcar: Hát most az a baj, hogy jeget le kell valahogy szedni... A jégoldó spray meg olyan, hogy lefújod, feloldja, aztán elindulsz, és elkezd lefagyni :S

Kidomborodóan ötlettelen hulladék írás. Digitális környezetszennyezés. Értem én, hogy az internet elbírja. Csak hát úgy szokás az, hogy ha valakinek nincs mit mondania, akkor kussoljon a bölcsesség jegyében.
Kell autó? Vegyél és használd. Nem kell? Ne vagyél. Ennyit tud az autó. Csak épült köré egy ilyen slepp, akik újságírónak hívják magukat, és a helyett, hogy valóban írnánk, böfögnak fel ilyen cikkeknek nem nevezhető olcsó szarokat, amiknek se íze, se bűze. Keresztelő kéne: Totál Gáz!

jó szar cikk

Vegyél egy autót, aztán tedd be a vitrinbe az a legjobb.

Egyre több a rossz írás TC-n...

Igazi hianypotlo iras :D

Akinek meg nincs humora azt sajnalom

Hiányolom az elektromos-elektronikai gyilkolásokat vagy olyan nincs? :)

már miért kéne mosni a kocsit?

A cikket fikázóktól rendszámot/alvázszámot kérünk. Csak hogy tudjuk, kitől ne vegyük autót SOHA.

Azért sokaknak sikerült elfogni ám.
Kevés az olyan valaki, aki a felsoroltakat egyiket sem követi el (párat én is találtam). És az lehet, hogy már túlzás/valószínűtlen. De aki túl sokat elkövet, az valamit rosszul csinál, még akkor is ha meg van győződve az ellenkezőjéről (mint mi magyarok általában, meg különben is itt mindenki jól vezet, akkor az autóhoz miért ne értene.)

A cikk valami olyan, mint egy személyiségteszt. Van benne mondjuk 50 pont. Ha neked 0-10 között van, akkor vigyázol az autódra, tőled érdemes használtan megvenni. Ha 10-40 között, akkor nézd át, és gondolkozz el. Ha 40 felett, akkor te ne csodálkozz, hogy miért szarik be a kezedben/alattad minden. Mert te is szarsz rá(juk).

Apropó használati tárgy. Valóban. És a használati tárgyakra nem lehet vigyázni? Nem kell tojásként, vattában, vitrinben őrizni, de attól lehet rá VIGYÁZNI. Mert tovább tart. Mert a karbantartott autó kisebb eséllyel hagy cserben. A fenti kettő - a karbantartásnak van költsége, de kiszámítható és rendszeres - azt eredményezi, hogy kevesebbe kerül.

Ja, és bár használati tárgy, én 'szeretem' az autómat. Mert ismerem. Mert vigyázok rá, és így az enyém. Ettől is.

De autó helyett írhatnék telefonról is. Én nem cserélgetem sportból/unalomból - jól kell választani - , nem hímes tojás, de nem vagdosom földhöz, nem ejtem vécébe (vizes kézzel megfogom, de azt lehet, mert vízálló), és nem is tudom, hányadik éve van meg.

A lényeg, amit sokan sosem fognak felfogni, hogy ha vigyázok egy használati tárgyra, 'karbantartom', akkor lényegében ÉN döntöm el, hogy mikor cserélem le, és nem "ő". (Persze lehetnek külső okok, anyagiak, vagy autó esetében pl. bővül a család, tudom.)

Ja a cikkről: Ha "Csikós for president!", akkor "Motordoki for Csikós".

@S8 Phantom: Engem érdekelne egy TC-s használtautó teszt a járműveddel. Tényleg.

@Jóska Pista: de ha ennyire jó anyagi helyzetben vagy akkor miért írsz be, hogy te nem tartod be ezeket és mégis jól megvagy a autóiddal? Elvégre te le sem szarod őket mivel megteheted, és valószínű sokan megtennék ugyanezt ilyen anyagi helyzettel. De akkor meg nincs értelme az egész véleményezésnek. Nem tudom ha érted mit akarok mondani. Ez az egész cikk azoknak szól akik esetleg jobban szeretnének ügyelni a kocsijukra de halvány fingjuk sincs, hogy bizonyos cselekedeteik rosszat tesznek kocsijuknak. Aki meg olyan szinten él, hogy megasról leszarhatja, annak meg úgy is szinte mindegy mert a javíttatást is kibírja ha a használatból származik(és ez benne a tudatalattijában) és a 2-3 évenkénti teljes autópark lecserélését is, ami alatt nem nyüstőlődik el annyira egy újonnan vett kocsi.
Úgy, hogy LOL Jóska Pista mert egyáltalán nem a kategóriádnak szólt ez a cikk és kár vagánykodni, hogy ezt meg azt megteheted a kocsival mert neked úgy áll fel, vagy úgy engedi a drága időd vagy éppenséggel leszarod!
A cikk szerintem nagyon is jó, csak sajnos tulságosan magadra ismertél pár dologban és hirtelen a büszkeséged sértettnek érezted, nehogy már valami is meg legyen kérdőjelezve amit te csinálsz, az csak is jó lehet vagy megalapozott...(a vezető egyéniség egója megsértődött). Na további szép és kellemes életet kívánok!

"és leülünk a számítógép elé valami autós portált olvasni, mert az autó az mégis csak jó dolog. De ellapozunk a Totalcarról, mert ott mindig babusgatják ezeket a szarokat."

És ez mennyire igaz :D

Ez nem arról szól hogy a nyelveddel nyald le a gumiabroncsról a kulát. Hanem hogy figyeljünk oda az autónkra mert egy használati tárgy ami jót tesz neki az jót tesz nekünk hosszútávon. És egy olyan oldalon ahol szeretik ezen használati tárgyakat nehogy már azok legyenek hülyék akik vigyáznak rá. Gondolom a mosógépben sem kevertek betont. az iphone-t vagy ipad-ot sem használjátok az asztal lába alatt mert úgy nem billeg. Pedig az azért van hogy szolgáljon minket.

Az viszont kicsit furcsa/vicces nem tudom ki írta hogy autómatában mossa az autóját mert nem szeretné hogy összekoszolja a ruháját. Nos kérdem én a ruha mire való? Az nem egy használati tárgy ami értünk van?

@bonifac: elfogni helyett felfogni

Ismerek én is olyat, aki jó sok hibát elkövet a cikkben szereplőkből. Nem rosszindulatból, egyszerűen csak ő is úgy van az autóval, hogy használati tárgy. (Itt jegyezném meg, hogy azért egy kisbalta és egy autó között - bár mindkettő használati tárgy - összetettségben van némi különbség.)

Aztán van, amikor mérgelődik, hogy miért produkál a kocsi hirtelen/költséges/bosszantó hibákat. Ilyenkor mit is mondhatnék neki?

Most akkor le kell bontsam a garázst,mert kicikizte a "bogaras"?A szerző beül beindítja ,aztán go,mert amúgy szétmarja a sav a motort?Én megvárom amíg felmegy a garázskapu 10 mp. csak utána indulok,csak kibírja valahogy a motor.Szar írás.

@herkó:
totalcar.hu/magazin/technika/2012/02/16/hogyan_inditsunk_kemeny_minuszban/?rnd=125

De ez külön ki van emelve a cikkben egy linkel
De ha nem akarod végigolvasni. Az áll benne hogy egy benzin üzemű autót addig kell járatni amíg rendesen fel nem áll az olajnyomás (kb 20mp) azután elindulni és a fordulatot 2000 körül tartva adíg amíg üzemmeleg nem lesz a motor

Nem is szabad párás nedves garázsba tenni az autókát, inkább vigyük be a nappaliba,de még inkább a hálószobába a paplan alá.De ez sem jó mert esetleg ráfingik a tulaj álmában,és akár sértődés is lehet belőle, ha egy érzékenyebb lelkű járműről van szó.

Nem olvastam a kommenteket, de ha dízeled van, akkor feltétlen kannás gázolajat vegyél, ami egy volt szovjet tagköztársaságból származik állítólag. Egy százast is nyerhetsz literenként, meg különben is a faszom adózzon ezeknek. Nagyon fontos, hogy egy -20 oC januári reggelen ne várd meg, amíg beizzít, hanem indíts rá egyből. Ha mégis beröffen, akkor egyből told az összes fokozatot leszabályzásig, így sokkal hamarabb bemelegszik.
Viszont ha bemelegedett, akkor egy autópályázás után lődd le a motort egyből, majd a lendület bevisz a benzinkútra.

A modern dízelekben nem kell olajat cserélni, elég akkor ránézni, ha menet közben is ég az olajnyomás lámpa. Akkor tölts rá valamit, ami van otthon vagy a benzinkúton ajánl a kutasgyerek. Fűkaszába való 2T olaj is jó. A légszűrő úgyszintén örök darab, ha mégis cserélnéd, akkor feltétlenül áruházas direktszűrőt tegyél rá.

Viszont fontos, hogy a motor mindig tiszta legyen kívülről. Vedd le a felső burkolatát és alaposan mosd ki magasnyomásúval. Ügyel arra, hogy az elektromos részeket legalább öt percig csapasd 100 bar-ral.

Ha szivárog a hűtővized töltsd utána csapvízzel. Ezek a csilli-villi 1000 Ft-os lötyiket csak a hűtőfolyadék lobbi akarja letolni a torkunkon. Ősszel nem kell ellenőrizni a fagyáspontját, van abban tartalék bőven.

@mallac: Egyetértek. És még jó tanács, hogyha új autót vesztek, soha ne vegyétek le az ülésvédő huzatot, csak a fatornyos templomig közlekedjetek vele vasárnaponként, és mise után rakjátok be a klimatízált fóliasátorba. Majd örülni, fog aki megveszi 10 év múlva gombokért, hogy ilyen csodálatosan megőriztétek neki a verdát. Ja, ugyanitt, 5 éves, használt, de bontatlan textilbőr kanapé eladó :)

@Lookie:
Nem igaz, hogy le se szarom. Csak a célszerűséget nem cserélem valami idióta óvásra.

Ha rövid utakra megyek, gyakrabban cserélem az olajat. De nem megyek gyalog, mert a rövid út árt a kocsinak.

A SUV-t vittem 50 ezres szervizbe, mondtam, hogy a féktárcsákat is cseréljék a betétekkel együtt. Visszahívtak, hogy így ez a szerviz négyszázvalamennyi ezer lesz, mit tegyenek? Amit mondtam. A biztonságból nem engedek.

Viszont félek tőle, hogy aki a rongyülésre is nejlont húz, hogy ne kopjon, az az egyéb karbantartásban is fillérbaszó. És pont az ő kocsija lesz hulladék, nem az enyém amit gyakran a gépi mosó tisztít.

A TC "újságírókra" pedig már régen nem sértődöm meg, nem tartom őket közel sem tévedhetetlennek.

És hány %-os páratartalom legyen a garázsba?Ha esik ,vagy köd van inkább gyalogoljak nehogy haragudjon az autó?Imádom a kocsimat,de télen nem fogom a kertben mosni,inkább a gépi mosó,vagy hagyjam a sós lét rajta?Egyébként holnap lesz a tavaszi nagytakarítás a kocsin,mert ma a motoron volt!

@Kiss.Mark: "Az viszont kicsit furcsa/vicces nem tudom ki írta hogy autómatában mossa az autóját mert nem szeretné hogy összekoszolja a ruháját. Nos kérdem én a ruha mire való? Az nem egy használati tárgy ami értünk van? "

Én írtam. Nyilván nem járok koszos ruhában sehova. A sáros autó koszolja a ruhát. A kézi mosó sok időt elvesz. Ezért gépi mosót használok.

Te meg járj piszkos ruhában, ha neked az a használat.

@bonifac: Részemröl semmi akadálya, de ilyen posz már régen nincs a TC-n. Így csinálnod kell egy internetes autós lapot pl. HAT néven. (Használt Autó Teszt) Sok sikert!

@Jóska Pista: Pontosan rólad szólt ez a cikk! :)

@Jóska Pista: Na látod, ezekkel a kiegészítésekkel már is jobban hangzik minden és a te posztolásod első perctől nem állt volna keresztbe egyesek szemében. Tulajdonképpen jól karbantartód a kocsit csak nem agyalsz azon ha éppen 500 méternyire kell a kocsi. Így már sokkal normibb és érthetőbb az érvelésed. A legjobbakat ezután.

@Jóska Pista: " Viszont félek tőle, hogy aki a rongyülésre is nejlont húz, hogy ne kopjon, az az egyéb karbantartásban is fillérbaszó. És pont az ő kocsija lesz hulladék, nem az enyém amit gyakran a gépi mosó tisztít. "

Ebben meg totálisan egyetértünk, ezt én is pont így látom, annak ellenére, hogy szerényebb anyagi háttérrel rendelkezek. Élő példák is vannak körülöttem ilyenek....

Nem olvastam a kommenteket, csak a cikket. Azt kell mondjam, hogy sokan kötelezőnek tekintik magukra nézve :P

@Jóska Pista: Egy szóval nem mondtam hogy járj vagy koszos ruhában vagy hogy én koszos ruhában járok. Csak azt tartom érdekesnek hogy különbséget teszel használati tárgyaid között egyiket jobban óvod a másikat kevésbé. Mind ezek után hülyének nézed azt aki ugyanígy cselekszik.

Másrészt én még mindig nem értem hogy miért lobbizik valaki az ésszerű használat ellen.
nem mondta senki hogy csak ülésvédőben ülj az autódba sőt azt sem hogy vigyázz rá.
A cikk azokra a hibákra világít rá amelyekkel tönkre lehet tenni egy autót. Görbe tükröt mutatva a nemtörődöm embereknek. És az hogy te azért tartozol bele ebbe a csoportba mert megteheted. Ez nem azokat minősíti akik nem tartoznak bele.

@Kiss.Mark:
Tulajdonképpen, lehet, hogy igazad van.

@Jóska Pista: nem vagyok irigy se ideges. Nem idegesitesz azzal, hogy ujgazdag letedre gyoker vagy :)

Jo otletek.
Pici eszrevetel:a kulcsot hagyjuk a zarban nem a csomagot.

@mazda121db: Na, most jó okost mondtál! Az összes multi áruháznak a no-name autós termékeit a vendégünk, R. Laci gyártja, gyártatja. Ő az autoshop kft. tulajdonosa, tehát személyes tapasztalatom van ez ügyben. A MOL-Lube kft. nyírbogdányi finomítójában gyártják, töltik a flakonjait, kannáit, ami ezen áruházak polcaira kerül "gagyi" olajként, mellette ott a Mol és a Shell olaj is. A kannákon, dobozokon van egy 12 számjegyű számsor. Nézd már meg ezen olajok számsorait, hogy-hogy nem, de 3 karakter mindegyik olajos flakonon ugyanaz lesz! Gondolom, hogy nyírbogdányban gyártanak 200 liter szar, "tescos" olajat, aztán mindent átszerelnek, programoznak és adalékolnak, hogy a jó MOL olaj, vagy a jobb SHELL olaj menjen utána a flakonba?! Ekkora butaságokat ne írj, kérlek, főleg ha nincs rálátásod a dologra!

Szerintem az olajban pont azert van a "bazikussagot" eloidezo adalek, hogy az fogyjon el, ne a motor. En nem foglalkozom a szupersavakkal, inkabb ido elott cserelem az olajat. Mivel nem futott a garazs (hogy ne rohadjon a kocsi alja a sotol), inkabb jarjon 5 percet alapjaraton, mintsem felfazzak.

Amugy arra senki sem gondolt, hogy ezek a bazikussagot okozo anyagok esetleg reakcioba lephetnek magaval az aluminium ontvennyel? Lehet a szupersavak meg jot is tesznek a motornak... :)

(lug+viz+aluminium.. otthon ki lehet probalni)

céges autót takarított száraz ronggyal is, mikor jött a főnök magyarországra.....

kímélés okán amit lehet érdemes megtenni, de azért elgondolkoztató, hogy tavasszal miért duplázódik meg a forgalom az utakon

A jó életbe ez kurva jó volt! Szét röhögtem magam! Tényleg arany minden szava.

@stellaz1:

takarítottam

@Jóska Pista: "nem az enyém amit gyakran a gépi mosó tisztít."
Belül is gépi mosóval tisztíttatod? :)

Reklámba foglalva ez így hanzik: Hagyom, hogy a Világegyetem gondoskodjon róla.

www.youtube.com/watch?v=JAw0qk5ONc4

Sajnos rengetegen féreértik majd ezt a cikket és 'jószándékkal' így fognak bánni a járgányaikkal. Szerencsére ez rengeteg új autójavítói munkahelyet fog teremteni... ;)

Amúgy soha nem mosattam még gépi mosóval kocsit, kézivel is csak egyszer, pedig 26 év alatt vagy 10 kocsit koptattam el (ráadásul az ilyenek nélkül is 'fogy' a gép rendesen).

@Szittyakürt: Köszönöm válaszod!

@Jóska Pista: én meg vettem egy leonardodavincsit a klotyóba, meg az asszonynak is egyet, napernyőnek, mega gyereknek is, de sokat, de csak grafikát, hogy ki tuggya színezni.

Szerintem tök felesleges volt megírni ezt.
Tudvalevő, hogy a mocskos nepperek teszik tönkre pár hét alatt az autókat, a tulajok nagyon figyelnek a kocsijukra.
Mindig látom például, hogy a tulajok takarítják a kútnál a nyakig mocskos lámpákat és ablakokat, mert az ablakmosó tönkreteszi az ablakot és ablaktörlőket, viszont az ezeréves, csontra kopott szivacsos takarítóeszköz ápolja és polírozza az üveget, lámpákat, de még a karosszériát is, ahol meg-megakad a széle.
A kocsijukkal leginkább törődők például nyár vége és húsvét között nem is mosatják a kocsit, nehogy tönkretegyék a fényezést.

Hú kifelejtettem a legfontosabbat: aki törődik az autójával, a gumiszőnyeget ősztől tavaszig a kocsiban békén hagyva belülről is garantálja a megfelelő páratartalmat napsütés és elrejti belülről lefagyasztással a kocsiban hagyott értékeit, mert a kívülről lefagyott ablakot bárki letörölheti. Így a kocsiba ülve azonnal ráadva a fűtést tökig külön kíméli a motort, megóvja a túl gyors bemelegedéstől.

Azért inkább kockáztatom a zárt garázst az "életveszélyes" ki nem száradással, mint hogy hetente valami vak cserbenhagyó lekoccolja a kocsit az utcán. Kicsit olyan azért ez a cikk, mint mikor a szuperlapos mobilhoz vesz valaki egy böszme gumitokot, hogy megóvja. A legnagyobb vicc a motorháztetőn a műbőrkabát. Sokan úgy vigyáznak a kocsira, mint a szemük fényére, a szupermarketben is inkább kint maradnak a kocsinál, nehogy egy szatyrot nekik kelljen hozni az asszony helyett. Taxisfeeling. Panelrengetegek közepén ott figyelnek a tízmillás kocsik, mindenki erőlködve reprezentál, színházban életében nem volt, de 15 helyett 8ezer kilométerenként veszi a Castrolt, mert a netenjó volt a tesztje... Nem sorolom tovább. A kocsi használati tárgy, nem a kisbuddha. A mikrohullámú sütő is az, ráadásul amit abból kiveszünk, azt a szánkbarakjuk. Tegye fel a kezét, aki sűrűbben takarítja a mikróját, mint a kocsit? Ugyeugye...

mondjuk a legtobbet akarattal sem tudnam elkovetni a kocsival
egyet ketttot nem nagyon ertek, automatanal ki veszi ki D-bol ha meg kell allni?

hogy lehet nem napon allni garazs nelkul, foleg ha egesz nap all a kocsi?
a faarnyek meg hozza a madarszart de az is csak fel napig arnyekol
ja en meg azokat utalom akik csorognak a lampa fele, mert ugyis piros

hogy egyesek mennyire végletekben élnek. :)
véletlenül se találják meg az aranyközéputat.

mondjuk van meg lelektani dolog is, az egyik kocsim 14 eves a masik 1 honapos kb. hat ez a banasmodot is meghatarozza...

Én ilyet szedtem ki a frissen vásárolt autómból:

www.youtube.com/watch?v=jZ5dAXALtIM

Ki tudja, mennyit mehettek vele így?

@Kezdo Laikus: már régi gazdag vagyok.

@Kezdo Laikus: már régi gazdag vagyok.

@ubaldo: @Jóska Pista: Ubul te vagy az? :)))
Epic fail!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :))))) :) azt hittem teged lefuleltek...

@hamisnero: vicces.

Értem, van pénzem, tehát tanulatlan suttyó vagyok.
Egyszerű világképed van.

@Kezdo Laikus:
most lebuktam.

@Jóska Pista: nyugi Ubulka :) nem mondom el senkinek, meg kell mondjam, hogy nem ismertelek fel, amig el nem szurtad az Ubaldo - val :) azert jol nyomtad :)

Garázsban megfelelő hőfok/szellőzés mellett nincs párásodás, de megoldható egy klímával, párátlanítóval is. Ha már.

De értem a lényeget.

@Kezdo Laikus:
Szinte biztosra vettem a lebukást. Ilyen nagyformátumú hozzászólókkal szemben nem sokáig húzhatom.
A TC szerkesztőség is valami csoda ahogyan lebuktatott. Időt és fáradságot nem kímélve. De ők sem érnek fel veled.

Tetszett az iras.

@hagyma: "ja en meg azokat utalom akik csorognak a lampa fele, mert ugyis piros" Miért, hogy kéne? Az a normális, ha a legmagasabb a minimális sebességed: a fogyasztásod is jobb és a forgalmat is így tartod fel kevésbé. Ha 30-is lassulsz én onnan vissza 50-re, akkor sokkal kevésbé húzódik szét a sor, mintha állóra fékeznél, ezért több autó jut át a kereszteződésen.

SZ*R CIKK! Ezt a szánalmas "hogyan csináljuk rosszul" stílust miért kell erőltetni?

@igazi hős: van egy optimalis sebesseg ugye meg egy optimalis tavolsag ahol el kell kezdeni fekezni es akkor lesz optimalis a forgalom
a csoszogok feltartjak, bar tudom nagyon buszkek, hogy nem kell nekik fekbetetet cserelni
nem azt mondtam, hogy padlogaz es veszfek
megengedett sebesseg, es ha nem zold idoben fekezes
/arrol mar nem is beszelek, hogy mekkorakat szoknak ezek miatt a ket lampakozotti keresztutcabol kifordulni akarok.../

@hagyma: "ja en meg azokat utalom akik csorognak a lampa fele, mert ugyis piros"

Ezek szerint te vagy az az ideggombóc, akiken nap mint nap jókat röhögök, mikor motorfékkel gurulok a 150 méterre levő piros lámpa felé, te pedig bőgázzal eltépsz mellettem a belsőben, hogy satuzhass egyet a lámpánál, én pedig mire odaérek, meg sem kell állnom, mert zöldre vált és otthagylak a kereszteződésben. :)

szoknak=szopnak

@Steppenwolf: hat ha Ashevilleben elsz NC USA akkor en, bar itt eleg ritka aki ilyen buzi modon vezet
menni kell aztan meg fekezni, nem feltartani a sort, meg a mellekutakrol kihajtokat
150 meterrol gurulsz motorfekkel
hat gratulalok
sokan kedvelhetnek valoban es akikrol beszelsz azok toled lesznek ideggombocok:)

@hagyma: Nálam az a csoszogó, aki nem megy annyival, mint előtte a többi autós, holott megtehetné. (Engem már az is zavar, aki 70-e tempónál 50 m-es távot tart, de azért nem tolom le az útról.)
Aki nem akar fékezni a lámpánál, amin láthatóan nem jut át, hanem rágurul, az optimális, feltéve, hogy utoléri a lámpánál állókat és a kereszteződésben már az előtte levő mögött megy. Kivéve az olyan (elég ritka) helyeket, ahol olyan sűrűn vannak a lámpák, hogy ezzel a mögötte való lámpán átjutást akadályozza.

@hagyma: Hidd el, ahol nem 220 forint a benzin hanem 440, ott elég sokan használják a motorféket a gáz és a fék mellett.
Jobb helyeken ezt oktatják is, úgy hívják, előrelátó vezetés.

@igazi hős: nem, nem jo a ragurulas, vagyis hat OK, hogy nem nyomom mar annyira a gazt
de fekezni minden lampanal kell
ha piros
en senkit nem tolok le soha
az 50 meter nagyon sok az teny
es ugye van aki mar 150 meterrel a lampa elott csorog es boldog, hogy 20-al odaerve nem kell megallnia
hat nekem voszem:)

@Steppenwolf: ha anyagi okai vannak, akkor megertem es nem szoltam szot se
elorelato vezetesnek mar nem neveznem
vagyis csak onos erdekekbol
motorfekkel nekem nincs bajom, csak kerdes mikor veszed le a labadat teljesen a gazrol....
ha tul koran akkor szopatsz:)

najo, teny 15 eve nem vezettem otthon, itt egy kicsit mas a stilus/ ez nem azt jelenti hogy jobban vezetnek, csak kevesbe agresszivak es kicsit azert maskeppen
meg ugye az automata, nem csordogalunk uresben
nyomod a gazt, es aztan fek
egyszeru mint a pofon

@hagyma: 5. fokozatban 50-55 km-es sebességnél olyan gyenge a motorfék, hogy normális tempóban haladót nem lehet szopatni csak azért, mert 100-150 méterrel a piros előtt nem taposom már a gázt.
Ez nem csak anyagi érdek, a környezetet is kevésbé szennyezi az autó, ráadásul semmivel sem jut el később az úticéljához a mögöttem haladó sem, sőt.

@hagyma: Gondolom láttál már elinduló sort oldalról? Először szétcsúszik, mert nem egyformán gyorsítunk, aztán beáll egy viszonylag ki követési táv. Minél kisebb a gyorsítás, annál kisebb ez a harmonikázás, azaz annál sűrűbb a sor, azaz annál többen mennek át a kereszteződésen. Persze ez csak ott tényező, ahol a lámpa a szűk keresztmetszet. Ha jó tudom "ott kint" két országút kereszteződésébe is raknak lámpát, na ott semmit nem segít a motorfék. De még ott is megvan a Steppenwolf által írt anyagi és esetleg még a környezetvédelmi ok is.

@Steppenwolf: hat akkor mirol beszelsz, tulajdonkeppen nem lassitassz, csak nem gyorsitassz a megengedett fole
akkor semmi gond, akkor felreertettelek
mindenesetre nekem ugy tunik Te erosen sporolsz a fekbetetekkel meg a benzinnel:)
de ez nem baj
csak neha idegesito
valamelyik nap nyomta fel az agyam egy ilyesmi fazon
varos 2x2 sav, forgalmas, 2perce kanyarodnek balra, balrol jon kb 200-200 meterre amugy a 2 lampasor
ahhoz mar kozel van hogy nyugisan kihajtsak, de tovabb lassit, pedig jobbrol mar jo lennek
de ugy gondolja raer, mivel piros 150-200 meterre
nagynehezen elhalad, hat addigra nana, hogy mar nem volt jo jobbrol
jot sporolt
/lehet magyar volt, mint en?/:)
es ilyenkor szigoruan magyarul karomkodok, a felesegem meg elvezi

@igazi hős: hat orszagutak ritkan keresztezik egymast, de az teny a lampaellatas eleg eroteljes, foleg hurkos mondjuk, de nappal az nem segit
menni kell
a kornyezetvedelemmel meg haggyatok beken2012-es mitcubishi lancerom van:)

amugy ez meg a mi fontos szerintem, de nagyon, ffigyeljunk a becsatlakozo utakra, jobbrol-balrol, mogenk, es ne csak elenk
en pl utalok , oreszaguton vezetni/ pedig sok van/ de szerintem varosban profi vagyok
pont abban a korban vagyok,/50/ lassan jon a leepules
70 evesen mar csak a boltba fogok kocsival jarni

@hagyma: Hol írtam, hogy nem lassítok? :) Elveszem a gázról a lábamat és hagyom, hogy magától szép lassan lassuljon az autó, mivel látom előre, hogy meg kell állni. Ha szerencsém van, meg sem kell állni, mert addigra zöldre vált.
Hidd el, ha a tengerentúlon még nem is, itt a lenézett tuskó begyöpösödött bennszülött Kelet-Európában (de leginkább nyugaton) egyre népszerűbb a gazdaságos és ésszerű, előrelátó vezetési stílus.

@Steppenwolf: na ez a kerdes, mikor kezded el...
a lassitast
a Te modszerednel szvsz meg az is jobb ha kidobod uresbe es fekezel amikor kell
de meg egyszer
szerintem 150 meterre barmilyen akadalytol meg nem kell lassitani nagyon ezekben a sebessegtartomanyokban, amirol beszelunk
max kis gazlevetel
max
150 meterre nincs elotted mas csak egy piros lampa es mar leveszed a labad a gazrol???

persze ha mindenki lassit en megertem
ez a varos olyan dimbes-dombos, hogy sok lampat megsem latok 40-50 meternel kozelebbrol, de ettol meg megyek 40-el..../mph/

@hagyma: Ritkán van olyan, hogy 150 méterre előre nincs az ember előtt egyetlen autó sem, csak egy piros lámpa. :)
Már csak emiatt is elveszem a lábamat a gázról, mert az előttem haladó járművek is lassítanak...

De felesleges magyaráznom úgy látom, ahogy te sem fogsz meggyőzni arról, hogy mi gyakorlati haszna van annak, ha a lámpa előtt 10 méterrel satuzok 50-ről. :)

najo 35-el:)

@Steppenwolf: hat satuzasrol nem beszeltem,
azert a 10 m meg a 150 kozott van kis kulonbseg
igen en tartom a sebessegemet addig, amig tuti vagyok benne,, hogy nem lesz zold es el kell kezdenem eloszor elengedni a gazt es utana fekezni
hat ha valaki megy elottem, aki korabban elkezdi, akkor ha nincs masik sav, nekem is tenni kell:)

amugy mindegy arrol volt szo, hogyan tegyuk tonkre autonkat, es ebben tettem egy megjegyzest, hogy semmi baja nem lesz a kocsimnak, ha nem hasznalom a " kiguritas-motorfek" kombot /hasznalom ha kell amugy, csak nem gyakran
hanem megyek es fekezek
mi baja lesz? 2 honappal korabban cserelek fekbetetet?
de nem eros fekezesrol beszelek, normalisrol
ugy ralepsz, mert meg kell allni, de nem csordogalsz:), na ennyi nem akarom en ezt ragozni

@will:

"Tegye fel a kezét, aki sűrűbben takarítja a mikróját, mint a kocsit? Ugyeugye..."

Most cseréltem izzót egy 1994-es gyártású mikrósütőbe. Megmutassam milyen szép poros ott ahol normál körülmények között nem férünk hozzá? :)

Amúgy haveromnak mutattam a sütőjének zsíroldózása után milyen nálunk a tűzhely sütője. Megkérdezte melyik áruházban fényképeztem le neki az új készülék sütőjét. :)

Kézi autómosás titka egyébként nem csak a feláztatott szennyeződés, hanem az autómosásra használt víz lehetőleg vastagon habozzon. Pl. WU2-ből vödör vízbe 1 kupakkal. A felületet időnként vaxolni is lehet.

Tudni kell, hogy a víz és a szennyeződés homoktartalma ami mikrokarcolgatja a felületet, mely smirgliként hat az autó fényezésére. :)

Bömcit teremgarázsban tartom, ahol átlag 24 °C télen-nyáron. Van hely szellőzni, s mégis fedett helyen terpeszt. :)

@hagyma: @Steppenwolf:

Ha az autósoknak jelző lámpán kívül van más egyéb jelző, pl villamosnak vagy gyalogosnak - és az jól van beállítva(!) - akkor ki lehet skubizni mi a helyes cselekvés sorrend. :)

Tehát ha a párhuzamos haladású gyalogosnak villog a zöld, számíthatok rá, hogy az "öreg zöld" besárgul... Én inkább ezt szoktam hiányolni az előttem haladó rálátásából. Ráfékez, majd besárgult lámpánál nyom egy kövér gázt és átsuhan. :)

Ezt én sem értettem soha, hogy a piros felé haladva miért kell taposni a gázt :D Főleg, ha látta, ahogy pirosra váltott a lámpa.

@hagyma: "mondjuk a legtobbet akarattal sem tudnam elkovetni a kocsival
egyet ketttot nem nagyon ertek, automatanal ki veszi ki D-bol ha meg kell allni?"ű
Én ismerek konkrétan valakit, aki azért veszi ki hogy ne melegedjen :)

Az én hülyeségem, hogy esőben mosok autót, utána beteszem a SZÁRAZ, JÓL SZELLŐZŐ GARÁZSOMBA, a lágy esővíz csodát tesz, foltmentesen szárad utána a kocsi. Egyébként, -ha tehetitek- gyűjtsétek az esővizet növénylocsolásra és kocsimosásra tökéletes.

Ez az én dilim, de az esőben az így fellazított kosz könnyeben lejön. A cikk tanulságos, az autó van értünk, szándékosan nem illik tönkretenni.

UBUL: üdv a fedélzeten.

@Béla, tudod a Béla:
néha leállítom a kocsit, ha visszaszámlálós jelzőlámpa többet mutat, mint fél perc.
Aztán néha P-be teszem, hogy ne zavarja a féklámpa a mögöttem állót, néha a kéziféket húzom be.

@Jóska Pista: most viccelsz ugye?
mondd hogy viccelsz, kerlek
neha smile nelkul nem vagyok biztos

jovan mar rajottem, hogy viccelsz, megnyugodtam, de en mar nem lepodok meg semmin

ertem en a viccet, csak nem szeretem:)

Elnézést, feltennék egy szerintem témába vágó kérdést! Ez a száraz?gőzös tisztítás milyen hatással van a fényezésre és az üvegre. A cégnél most egy ilyen masinákkal felszerelkezett csapat jön ki, és a céges parkolóban "mossa" a gépeket. Nekem nem nagyon tetszik, de nem értek hozzá, kösz, ha felvilágosítotok. Ha rosszat v. rosszul kérdeztem, akkor bocs! Kösz!

@Jóska Pista: "néha a kéziféket húzom be."
A lámpánál??

@misinator: Már csak azért is kár fikázni a gépi mosót, mert gépi és gépi között igen nagy különbségek tudnak lenni:
www.christ-ag.com/Produkte/Waschmaterialien/SENSOTEX-PREMIUM/index,cat5018.html
A polietilén kefék többnyire akkor karcolnak, amikor már el vannak kopva (fillérbaszó üzemeltető). Ráadásul a közhiedelemmel ellentétben a kézimosó is karcolhat - ha a radiátorról lehalászott retkes, szemcsékkel teli ronggyal akarnak mosni, nyugodtan ott lehet hagyni őket, mert annál még a kefe is jobb (a szárító szilikoncsíkokba ragadt kosz szintén karcol).

Sem a kézi, sem a gépi nem karcol ha nem sajnálják az üzemeltetési költségeket, és mindkettő karcolhat, ha spórolnak rajta. Az üzemeltetőt kell nézni, nem a módszert.

Ezt az UV fény mizériát sosem értettem.

Az aláírom, hogy biztos nem használ, de az eddigi autóim soha nem álltak garázsban, mégis 7-8 éves korukban a műanyagoknak semmi baja, a mattulás sem volt vészes, de ha mégis, egy polír simán rendberakta.

Kövezzetek meg, de én a garázst semmibe nem nézem.
Nem hiszem el, hogy annyi értékmegóvó hatása lenne, mint amennyibe a vételár, vagy bérleti díj kerül...

Értelmes stílusban és megfogadható és érthető is lett volna. Miért nem lehet úgy írni egy cikket?

A garázsban tartásról csak annyit, hogy aki mondjuk munkába jár az autóval, az reggeltől estig kint van vele. A garázsban meg csak éjszakára. Vagyis semmi értelme. Ami a napsugárzást illeti, volt már alattam néhány öreg autó, de 20-25 év után sem volt a műanyag és plüss kárpittal semmi probléma.

@hagyma: nem viccelek.
@Béla, tudod a Béla: igen, a lámpánál.

@Béla, tudod a Béla: Teherautós szokás. Sokszor behúzom én is a kéziféket személykocsival is egy - egy hosszabb lámpánál. Különösen, ha lejt az út.

Nem rossz a cikk, de van benne hülyeség is. Azt sem szabad elfelejteni, hogy azonos hsználat mellett az egyik kocsi százezer körül már hullik szét, a másikon meg meg sem látszik.

Kimaradt valami: pirosnál ne vedd ki üresbe, hanem csak tartsd kinyomva a kuplungot.

Amúgy a műanyagos részhez; az első Fordunknak valami vázra feszített műbőr-papundekli műszerfala volt. Az szétrepedezett a napon. A mostani Escort műszerfala kemény, szar műanyag, de semmi baja.
Azaz egyszer a napon megolvadt az óra (a zöld kvarcóra középen ;) ), azt majd kicserélem :D

Anyagminőség nem mindegy.

@abcd1234: Ja, ilyen volt anyám beszólása :
- Nem állsz be vele a garázsba?
- Khm, de havonta 3 napot vagyok itthon, 27 napig kint áll, akkor már mit számít neki az a 3 nap garázs? :D

@Béla, tudod a Béla: Én is beszoktam...

@medvedr: Szerintem teljesen jó az eredmény, viszont nekem egy díszléc ragasztás egy részen elengedte magát utána. Nyilván egyedi eset, és egyébként sem tartott volna örökké a ragasztó, de gyorsított a halálán a forró gőz.

Nem kell a cikken felkapni a vizet. Ha tönkre akarod tenni az autódat, az utasításokat maradéktalanul tartsd be. Ha csak egy-két dolgot tartasz be, az kevés lesz, mondhatni vigyázol a kocsidra.

@Jóska Pista: Pont rólad szól ez a cikk és borzalmas, hogy még büszke is vagy a hülyeségeidre, mint valami szőke nő tulaj. Miért nem lapozol tovább, hisz itt csak babusgatják ezeket a szarokat?

Azért van néhány hülyeség is a cikkben. Pl. hogy ne parkoljunk egy kerékkel a járdaszegélyen, mert elrepednek a ponthegesztések. Egyrészt szerintem semmilyen felmérés nincs róla, hogy ezeket a repedéseket parkolás vagy rossz úton való közlekedés közben szerzi a kocsi, másrészt nem hiszem, hogy jobban terhelné a karosszériát, mintha mondjuk 90-nel belehajtunk egy kátyuba.

@Matenak: milyen hülyeségeimre? egy párat sorolj már fel lúzerkém!

Jó cikk, hiánypótló. Akinek meg nem tetszett, az nézzen másfelé... :)

@abcd1234: @kamionmentés:
éjszaka a garázsban nincs annyira hideg és egyéb dolgoktól is óv. pl. nem kell hókapargatással kezdeni, vagy ha éjszaka esik, akkor nem mocskos kocsival indul az ember.

A kutyafáját! Már megint a napon parkoltam. Megyek is, jól megverem a gyerekeket.

@Jóska Pista: Most már mindenki tudja, hogy csilliárdos vagy, a kedvenc szavad a "lúzer" (habár nem tudod használni, hisz szerinted mindenki az, aki szereti és vigyáz az autójára, meg általában a holmijaira és nem veri el a pénzét feleslegesen. Gondolom akinek van egy 26 éves kívül-belül hibátlan autója, az nálad a legnagyobb lúzer) és hogy fingod sincs az autókról. De legalább sokan nagyon jókat mulattunk rajtad, miközben olvastuk a cikket, elvégre mi odavagyunk az autókért. Ez a lényeg, amit nem értek és igazán elmagyarázhatnád: miért látogatsz egy autós portált? És még kommentelsz is...! Fel szoktál menni hobbiból a kismamaportálra is fikázni a nőket, hogy minek vannak oda azokért a kis lényekért, hisz az is csak egy ember, mint a többi? Kb. ennyi értelme van, amit most csinálsz, de legalább folytatod itt a blogon a cikket önként, ami tök vicces.

@Matenak:
szóval érdemben nem tudsz hozzászólni, csak engem fikázni.
Akkor még egyszer: milyen hülyeséget írtam? (természetesen autóval kapcsolatban)

Pl. rögtön ezek: "néha leállítom a kocsit, ha visszaszámlálós jelzőlámpa többet mutat, mint fél perc. Aztán néha P-be teszem, hogy ne zavarja a féklámpa a mögöttem állót, néha a kéziféket húzom be." Az előző kommentjeidet már nincs kedvem visszaolvasni, de biztos ott is voltak hasonló gyönyörűségek, amik simán belefértek volna a cikkbe. Na de nekem tulajdonképpen tökmindegy, hogy hogy bánsz az autóddal, mert eszemben sincs lecserélni a sajátomat. Azt meg nem tudod, vagy nem akarod elmagyarázni, hogy mit keresel itt, hisz akkor felfednéd a trollok titkát, amit szent tudásként őriztek, úgyhogy hagyjuk is az egész társalgást, nem vezet sehova. Jó hétvégét!

@Matenak:
"néha leállítom a kocsit, ha visszaszámlálós jelzőlámpa többet mutat, mint fél perc."
Képzeld, nem én találtam ki, autógyárak is alkalmazzák ezt. Start-stop rendszer, talán már hallottál róla. Mivel az én autóm megbízható, ráadásul mind a leállítás, mind az újraindítás csak egy gombnyomás, így spórolok minimális benzint és nem büdösítem feleslegesen a környezetet. (ne izgulj, mind az akku, mind az önindító bírja.)

"Aztán néha P-be teszem, hogy ne zavarja a féklámpa a mögöttem állót, néha a kéziféket húzom be."
Igen, gondoltam hogy szerinted baromság, de én figyelek a többi emberre is. Tudom milyen zavaró a sötétben ha az előtted lévő nagyon erős féklámpáját kell nézni, ezért szoktam kéziféket húzni. (igazság szerint ez sem húzás, csak egy kapcsoló megpöckölése.) Az előző autóimban (7er, S5) ráadásul ez gyárilag automatikusan működött. Ha megálltál bekapcsolta a kéziféket, ha ráléptél a gázra kioldott.

A "P" állásba tevés onnan jön, hogy megszoktam, a váltón tartom a kezem. Aztán ennek a tetején van egy gomb amit megnyomva már "P"-ben is van a kocsi. Ez lehet hogy tönkre teszi majd idővel a DSG váltót, ezért jogos a kritikád, nyilván egy vadbarom vagyok aki tönkreteszi a kocsikat.

A vicces az, hogy mikor eladok egy kocsit, mindig megkapom a vevőtől, hogy ritka az ilyen autó, ami ennyire egyben van, 3 év után még olyan mintha új lenne.

(Próbáltam találgatni, hogy mi nem tetszett neked, mert a nagy hozzáértésed ellenére sem fogalmaztad meg hogy pontosan miért is rossz ahogyan bánok a kocsikkal.
Arra kérlek, ha újra csak olyan hozzászólásod lenne, hogy én egy hülye vagyok, meg troll,
inkább kussolj, mert úgyis válaszolnék rá, ami csak a családomtól venné el az időt.)

Nem csalódtam. :) Viszont mint már javasoltam volt, hagyjuk, főleg azért, mert úgy tűnik, hogy kötelezőnek érzed, hogy válaszolj a családdal töltött idő rovására, ez pedig rámenne a szívemre. Úgyhogy alkalmazkodva a stílusodhoz: kussolj és jó hétvégét!

@Matenak: az a baj a hozzád hasonló barmokkal, hogy _csak_ a másik hülyézése és trollozása megy.
És itt kifújt.
Értelmes, kritikai hozzászólás nem megy, ahhoz már gondolkozni kellene.

Komolyan, olvasd már vissza magad, erre a cikkre az összes hozzászólásod csak az én basztatásom volt, a cikkhez semmit nem írtál.

És még te trollozól másokat?

Meddig lesz még fent ez a sületlenség?

@mallac: Minek nézegeted, ha idegesít?
Különben miért sületlenség...?

Nem fogom nyomni a lámpa előtt feleslegesen. Ezzel nem tartok fel senkit.
Na az egészről, meg a km tekerésről, garázsban babusgatásról:
Sütő példánál maradva: mennyit adnának a pl 8 éves mikrosütőért, lehet 3* használták...
Úgyhogy pátyolgatás ide, óratekerés oda, a kor az kor, kb 5év fél új kori ár alatt a reális érték. De persze itt mindenki az autóból akar megélni...

@papa33: szerintem arra gondolhatott (illetve nekem az a legidegesítőbb), hogy vannak sokan, akik csúsztatott kuplunggal csorognak a piroshoz, hogy összetömörüljenek. Ilyenkor még nyomni is kell, hogy ne fulladjon le. Újabb autók maguktól is adnak ilyenkor gázt. A sima hozzágurulás 5-4-3-ban még akkor sem zavar engem, ha sietek, mert látom a pirost. Nulla fogyasztás, és gyorsan a lámpához érek. 30-cal csorogni csak akkor éri meg, ha pontosan ismeri az ember a lámpaprogramot. Egyébként statisztikailag teljesen mindegy, milyen sebességgel közelíti meg az ember az ismeretlen programú lámpát, ha nincs esély zöld hullámra. Ugyanakkora esélye van a sima átjutásnak 30-nál vagy 50-nél, ráadásul statisztikailag rövidül a menetidő, és a fogyasztás változatlan. Furcsán hangzik, de ez jön ki kombinatorikából :)

A kikanyarodók várakoztatása persze más. De automatám van, úgyhogy egy 30-cal csorgó előtt pár tized másodperc alatt átjutok :)

Hát így:

www.youtube.com/watch?v=DyugtteeTZU&feature=player_embedded

:)

en meg eletemben nem huztam be a kezifeket, se manualisnal se automatanal, utobbinal sosem tettem P-be
nem is ertem az egeszet
piros lampanal tegyem P-be es huzzam be a kezifeket?
mi a kurva eletnek ha mar P-ben van?
de minek tennem P-be
van egy labam, ami meg a feken...
het tenyleg ugy tunik minden amerikai hulye, mert ilyet meg eletemben nem lattam itt

akinek meg a feklampa bantja a szemet az idiota, annal csak az anagyob "luzer" aki amiatt nem teszi a labat a fekpedalra, mert zavarja a mogotte allot
legkozelebb ne is fekezz, ha kell ha nem mert elvakitod a masikat a feklampaddal
/ persze ilyeneknel jellemzoen mukodik a kodlampa:)/

@hagyma:
vagy P-be, vagy kézifék.
"néha P-be teszem, (...) néha a kéziféket húzom be"

Tudom ez egy borzalmasan bonyolult mondat, alacsony IQ-val nehéz értelmezni.
Akkor mégegyszer nyomatékosítom. Nem ÉS, hanem VAGY kapcsolat van a kettő között.

"féklámpa zavarja a szemem"
Ezt másold google-ba, kapsz egy pár találatot amiben panaszkodnak a féklámpa vakító fényére.
"persze ilyeneknel jellemzoen mukodik a kodlampa"
De rohadt vicces valaki.
Vagy csak simán rosszindulatú.