Nekem az előző verzióm van, egy 2007-es Rider. Értetlenül állok a cím előtt, mert bizony rögtön a barátom lett. Annyi dinamizmus van az 1.6-os motorban ami normál utcai használathoz kell, ez nem versenyautó hanem egy hétköznapi családi autó. Autó, nem pedig egyterű, mielőtt ezekkel kellene összevetni.
Én próbáltam az RS-t is mert mozgatta a fantáziámat és csalódottan száltam ki belőle, többé eszembe sem jutott arról ábrándozni hogy elcseréljem a kocsimat arra, pedig a lehetőség adott volt és korrekt az ajánlat. De sportkocsinak nagyon kevés, cserébe az összes komfortérzet hiányzott belőle amit megkedveltem az alap Octaviában.

Akkora dolgokat szállítottam már benne amit én sem hittem volna hogy utánfutó nélkül el tudok vinni, utánfutóval meg már párszor segített költözködni is. Én imádom a fogyasztásával együtt is. Egyedül pár elektronikai meghibásodás okozott gondot és bosszankodást, de 120000 km-en keresztül egyszer sem állt meg alattam. Ha lenne pénzem, újból megvenném. Azzal a karosszériával.

cégautoként 2000 kiadàsu octaviàm volt, soha nem volt vele semmi bajom, vitt hozott, cipelt, sokszor bizony lehajtott hàtso ulésekkel, padlogàzon, napi 400-5oo km. Imàdtam azt az autot. Nem versenykocsi, nem luxuslimo, nem furgon, de mindenre hasznàlhato volt és soha nem hagyott cserben. 1,9 dizel, ritkàn fogyasztott 5 L folott, Szerintem bàrmelyik auto fogyasztàsa nagyon jobblàbfuggo.
A késobbi superb cégautot nem tudtam soha igazàn megszeretni

" ráadásul csak a prémium benzinekkel fogyaszt jól, ám anyagilag ugyanott van vele az ember. "

Nektek sikerült prémium benzinekkel bármiféle észlelhető arányú fogyasztáscsökkenést elérni? Nekem soha, pedig többféle autóban is próbáltam:
2.0 Kadett, 1.6 Astra, 2.0 Avensis mindegyik benzines...

@közlekedési bűnöző:
az FSI-be úgy tudom a prémium benzin az előírás

@lee2:
komolyan egy dízel Octavia I-et kell összehasonlítani egy benzines Octavia II-vel?

@esef - a kis viccesek megint kitiltottak:

"az FSI-be úgy tudom a prémium benzin az előírás"

Értem én, de a kérdés nem erre vonatkozott. :-)

@közlekedési bűnöző:
papíron kevesebbet fogyasztanak az FSI motorok :)
más autóban (sajátban, nem FSI, sőt nem is német) semennyivel nem fogyaszt kevesebbet. sőt, az auchanos benzint szereti :)

Erről beszélek. Én nem tapasztaltam soha semmilyen különbséget egyik tesztelt autónál sem. Se teljesítménybelit, se fogyasztásbelit... szerintem kamandusz az egész.

Nekem már kerek 10 éve van 1,6-os octsviám, (ráadásul már a másodikat nyúzom) de 8 literes átlagfogyasztást talán még egyszer sem produkált. Nekem autópálya 130-140-nél 7,2-7,5, országút 6-6,8 (bár volt hogy fix 70-80-nál 5,6-is), város meg 7-8 liter között bármi. Ez már dugófüggő. Továbbá az hogy a motor nem túl jó, meg hogy "turbólyuka" van egyes kettesben?? 8 szelepes mívolta miatt pont alul nyomatékosabb, mint 16v-a társai, és mindennapi használatban, sztem semmivel sem rosszabb mint sok "korszerűbb" motor. Pl a Ford 1.6-osa sztem semmivel sem különb, vagy ott az Opel hírhedt ecotec 1.6-osa, na az érzésre sokkal kelletlenebbül veszi a fordulatot, eszi az olajat, és ezt megfűszerezve még ugyanannyit is eszik ha nem többett, ja és problémásabb motor is. Pedig elvileg "korszerűbb" motor... Arról nem beszélve, hogy sem utastere, sem csomagtartója nincs egyiknek sem akkora, mint a skodának. Bár tényleg nem ennek a tipusnak fogják odaadni az autóipar leginnovatívabb autója díját, de nem is erre van kitalálva. Sztem a alsóközép kat. egyik legjobb választása az octavia, csendes, jól rúgózik, kényelmes, és az 1,4-es motort leszámítva jól használható gép, eszméletlen pakolhatósággal, és kényelemmel. Ennyi. :)

Octavia a vilag legunalmasabb autoja, csak funkcionalitas semmi mas, az 1.6-os motor egy benzintemeto atlagos menettulajdonsaggal, aki igy is boldog vele, annak tenyleg mindegy mivel jar :))

Hát igen... Ha izgalmas autót akarsz, vegyél egy Alfát, aztán izgulhatsz, hogy az út szélén alszol-e... :-)

@Zolikám: Ja és még Csikós is a rozzant vén 1.6-ost vélasztaná a 1.2 TSI helyett! Ennyi :)

(de hogy korrekt legyek a köv Octavia ha lesz akkor már 1.2 TSi lesz, mert addigra már vagy nem lesz 1.6-os a kínálatban, vagy meg fogják ölni az Euro 500-as normával) :)))

tökönszúrnám magam, ha ennyit kajálna az autóm úgy, hogy közben nem is megy.

Kedves cikkíró
Biztos az a 90000-es vezérműcsere?
Nem csak ellenörzés véletlen?

Normális méretű, családi autó. Nyilván nem véletlen adtak el belőle olyan sokat.

@tavasz17: Láttál te már VW Passat-ot? :)

@Fülesmaci:
aztán ránézésre megállapítod, hogy jó még az a vízpumpa/görgő?
másnap meg simán beáll, mert úgy gondolja mégsem...

@Majdénmegmondom: ceges 1.8 automata kombi, az Istenhegyin 50-el is csak uvoltve birt felmenni, utana 10 percig hutotte magat, nem utaltuk, inkabb csak nem ertettuk, hogy ez mitol ilyen szar

Ezt a fogyasztás dolgot megint nem értem. Az 1.6-os képes 6,22-es átlaggal majdnem 600 km-et is elmenni. a valós fogyasztása 6,5 körül alakul a várost nem tudom, de faluból városba, városból faluba sem volt 7 liternél sokkal több. Autópályán kb 4500 km-es átlagon 6,8 litert produkált... MIÉRT IS ESZIK EZ AZ AUTÓ SOKAT????

Jobb láb, kérem jobb láb!!!! Ha valaki komótosan 2500-3000 között mindig felkapcsol városban, akkor is jól halad a bódé. Még valami, egy majd 13 éves kombiról beszélek...

Nem tudom ki-hogy vezet, de tudok képet küldeni 5,2 fogyasztásról, amiben város is volt. Az ötödiket pedig 50-150-ig terjedő tartományban nyugodtan lehet használni..

A fogyasztás dolgot én sem értem. Nekem átlagosan 7 alatti fogyasztás jött ki. Persze sok mindentől függ. Volt olyan, hogy 9 is volt a pályán, de akkor folyamatosan komoly ellenszélben mentünk. Egy kb. 20 km-es távon 6-6.2 között teljesítettünk város és város között.
Sajnos ez nem mondtható el a mostani, ráncfelvarrott Octavia II-esemről, amelyik 8,5-ös fogyasztást produkált a hét végén. (a régi és az új is 1.6-os motor), de remélem, ez csökkeni fog, hiszen még nincs benne 3000 km sem.
A címmel sem értek egyet. Nem véletlen, hogy már a harmadik Octaviát vettem meg tavaly év végén. Igazi családi autó, és igen, unalmas, nem feltűnő. De nekem pont ez a jó. Én nem azzal akarok felvágni, hogy milyen autóm van. Csak használni szeretném. És ezt lehet. Egy teljes családnak.

lehet hanyagolni az 1,4-est, de véleményem szerint többet ér, mint az őskövület 1,6-os: lassabban gyorsul (ez ultrabrutálisan fontos tényező), igaz, de a napi autózáshoz elég, literekkel kevesebbet eszik, pörgethető, tartós.

Kissé meghökkentett a cikk címe, így rögtön el is olvastam. Még most sem tudom eldönteni, hogy a cikk dicsérni vagy lebeszélni kívánta-e az Octavia-ról az olvasókat. Én alig két hónapja vagyok tulajdonosa egy 1.6-os típusnak, és mondhatom, elégedett vagyok vele, sőt, a barátom! Kétségtelen tény, hogy a fogyasztás, bármilyen gyártó, bármely autótípusánál elsősorban "lábfüggő", mind e mellett szeretném elmondani, hogy nekem, majdnem 100%-os városi használatban 6,6 litert eszik százon. Készséggel elhiszem, hogy szakújságírók imádják kitaposni a belét egy-egy teszt autónak, mert csak akkor autó az autó, ha vagy másfél kiló gumit ott tudnak hagyni az aszfalton induláskor, gondosan vigyázva, hogy nehogy 6500 alá essen a fordulatszám, ugyanakkor azt is szeretném elmondani, hogy volt Suzukim is - Swift II. 1.3 GLX - ami egy decivel sem fogyasztott kevesebbet, viszont gyakorlatilag beállhatnék vele az Octavia csomagtartójába.
Azért, ha ezt (is) nézzük, a 6,6l városban, nem is olyan rossz fogyasztás egy ekkora, "korszerűtlen és gyenge" motortól...

@tavasz17: Az "unalmas"-ra reagáltam. Komolyan mondom, régebbi Passat-ot azért nem mernék venni, hátha elalszom az ingerszegénységtől. Azokhoz képest még az Octavia is izgalmas.

@Fülesmaci:

Elvileg csak ellenőrzés van 90.000-nél és nem csere (bár én is hülyeségnek tartom ezt a szemrevételezéses dolgot) Csere 120.000-nál jön. Vízpumpát meg szintén nem KELL cserélni 90 ezernél vagy 120-nál -elvileg-, bár ha már szíjat cserél az ember, tény hogy ajánlatos azt is kicserélni. Nem egy nagy költség és ha már szét van bontva...

"El sem tudom képzelni, hogyan lehet a nyolcszelepes egyhatos fogyasztását (akár nyolcvannal) hét liter alá szorítani."

2 évig jártam vele minden nap a Debrecen-Tszentmiklós viszonylatban, 90-100-as átlagtempónál simán tudta a 6,5-6,8-as átlagot. igaz cserébe városi használatkor képes volt forgalomtól függően a 10-et is benyakalni.

típushibák: hajlamos beállni a klímakompresszor (nekem 180k-nál meg is tette), a hátsó ajtók tömítési hibája miatt (bár azt úgy tudom később javították) szélzaj. más nincs.

most is vennék egyet, ha nem lenne ekkora hodály, bár a facelifttel sztem elrontották.

@Zolikám: hát nem tudom, az enyémben nem kellett 120-nál vezérlést cserélni (hacsak nem arra gondolsz, hogy a szíjat meg a feszítőgörgőket kell cserélni).

@Majdénmegmondom: egyet ertek, 1.6-os octaviaval csak a bejaratott noket lehet felszedni, ennel a VW talan egy fokkal jobb :)))

@Littlerock:

Erről beszéltem én is! Elterjesztették erről a motorról az újságírók, hogy ilyen szar olyan sokat eszik stb... Azóta ez az első mondtad ami elhangzik ha szóba kerül ez a motor hogy sokat zabál. Aztán a tulajok meg néznek...
És persze tud 8-at enni ez is, ha céges használatban volt (mint ez a példány is) és ott aztán ütik vágják, mert nem számít. Bár halkan megsúgom a 8 liter még ílyen használat mellett sem sok. :)

Emlékszem egyszer Ommm hogy meglepődött amikor az 1.2 tsi golfot elkezdte normálisan használni aztán csak nézett az 5 egész valahányas átlagon. :)

Ültem nemrég egy ilyen motorral szerelt automata golfban, 6.5-en állt az átlagfolyasztás mérője. A tulaj azt mondta, most kicsit magas, mert sok volt a város. Hozzáteszem, nem nagyon léptük át a 80-at országúton.

(egyetertek)

@1kutya:
Én a szíjról és a görgőkről beszéltem halló! :)

Remek autó. A kategória legjobbja.
A beltere meghökkentően minőségi és stílusos(Golf V-öt is veri)
Ez a kocsi remekül sikerült.Szép,ízléses külső,minőségi felépítés,példás minőségérzet. Hasonlítsuk csak össze az ellenfeleivel: Focus2? Max csak a vezethetősége jobb.De az sem sokkal,hisz a Golf V alapok adottak az octaviában is. H Astra? ehhhh. Megane II ugyan már!
Ez egy igazi allin kocsi gyengeségek nélkül.Aki pedig nem gondolkodik vásárlásnál,az meg is érdemli,hogy lófax motorral járkáljon. 1.9TDi a tökéletes motor hozzá. Gyönyörűen húz,és 4.5-5.5 között elvan.

A gagyibb autók tulajai nyugodtan legyinthetnek rá,hogy "unalmas",csak magukat nyugtatgathatják(önigazolás).

Én nem szerettem a Skodákat.Aztán a II-es Octaviába beülve nem akartam elhinni,hogy ezt ilyen indulóárral oda tudják adni,és Skoda jelvény van rajta.

Én RS-sel járok és 6 lityó alatt, mondjuk dízel a drága és common rail. Jó céges autó, akivel beszéltem mindenki ezt mondja. Család is befér, babakocsi, gyerekülés hátra, ennyi. Ár érték aránya messze a legjobb szerintem, minőségben szintén elfogadható. Nem véletlen az eladások magas száma.

Ja,viszont a motorválaszték tényleg borzalmas.
Az 1.4 a sírvafetrengős kategória,hogy mit keres egy ilyen autóban. Az őskövület 1.6 pedig csak szimplán szánalom,de a facelifttel legalább normális benzineseket kapott. Az 1.9 TDI viszont tényleg tökéletesen passzol,csak nem kicsit drága. :S

@közlekedési bűnöző: A kommentedből látszik, hogy Alfád még nem volt, de ha mégis, akkor tipikusan olyan gazda vagy, aki nem tartja karban az autóját. Egyszer sem álltam az út szélén az Alfámmal.

Hali! Nekem 2007-óta van 1 Skoda Octaviám 1.6 Mpi. Nem tudom miért lehetetlen a 7 l alatti fogyasztás, ha nem ütöd vágod, akkor simán kevesebbel is beéri. Ahhoz hogy 10 l legyen az átlaga akkor taposni kell a gázpedált. Amit már nagyon unok, hogy agyon vannak ajnározva a koreai autók. Dee jóóó az a kia ceed, meg stb, biztos jó csak sosem vennék. Cseh autó már nem is lehet jó német licenszes (VW) alkatrésszel, nagy csomagtartóval, izléses formatervvel szerintem. Családi autónak tökéletes, közepes költségvetésen tökéletes. Következő autóm Audi A6, A8 , vagy valami más hasonló kategóriákban.
Ha egy autó annyira rossz akkor több 1*-os Ítéletnek kellene lennie!!

@Kleroo: Milyen "gagyi" autora gondoltal?

@Littlerock:
Csak alá tudom támasztani az elmondottakat.
Sőt!
120-130-cal 5 személlyel,full pakkal 6.8 l/100km fogyival a világból kimegy.

Azt meg már le se merem írni hogy 80-90-nel 5.8 ,igaz nem kerestem az izgalmakat.

Nekem nagyon bejött (pakolható,olcsó,megbízható)

Nekem vannak olyan barátaim, mint amilyen autó az Octavia. Igaz, nem Hofi reinkarnációk, de lehet rájuk számítani, mindig, minden körülmények között, ez is a barát jellemzője ;)
Autónak ugyan nem választanám, mert nem megyek annyit, hogy értékeljem a tulajdonságait, ezzel együtt elmondható róla, egy ilyen barát mindenkinek jól jön.

@Roll1983:
Nekem valóban nem volt, csak barátaimnak. Karbantartották, mégis voltak meglepetések.

@Kleroo: Kérlek részletesen írd le, mi a baj az 1,6-os 8 szelepessel, azon kívül, hogy ha meghajtják, onnantól hajlamos az olajfogyasztásra...

Kérlek taníts, mert mindjárt 250000 km van az autómban, és azt egy család tette bele, 80-90 %-ban jómagam.

Sokat kell még tanulnom erről a motorról, mert bár volt egy blokkrepedésem (millióból egy) és kívülről, belülről ismerem, de soha nem tudhatok eleget.

Ez az autó megfutja óra szerint a 200-as tempót, tartósan lehet vele 140-150 között haladni autópályán, és ha olyankor rálépek a gázra még szépen elindul.

Benzinből 6,5-8 liter, gázból 8,5-10,2 amit megetetek vele...

kb 7000 huf bele a 5W-40 HC olaj, olcsó az alkatrész...

Ezek után kérlek taníts, mert keveset tudok, és leborulok nagyságod előtt!!!! Még nem tudom mitől szánalom ez a motor, de nagyon szeretném tudni, hiszen ostobaságom tudata, mély depresszióba taszít.

A beltér azért olyan mint az új mert gyárilag kőkemény minden. Ha beleülsz egy Octavia-ba akkor te alkalmazkodsz az üléshez és nem viszont. Na ezért nem lesz soha Skodám vagy VW-em.

@Zolikám: én is halló!:-DDD

@borku1: Nálunk van 3 darab a szomszéd cégnél 1,6 MPI és FSI-k és mindnek 10 l az átlaga. Menni meg egyáltalán nem akarnak. De egyébként jó autó az octi. Egy golfhoz képest szerintem hiányzik pár kiló hangszigetelés mert elég hangos és az alapozóból is kisporolhattak mert hámlik a fényezés az alsó fertájról de még ugyis jó választás de én inkább a TDI-t ajánlanám. 4 darab 1,9 TDI szalad a cégnél bőven 200.000 km felett és még nem kellett hozzányulni. Igaz rendes gázolajat kapnak és mindent ami jár

@Poita not Peter!: ülj be egy nissanba, oszt megtudod, mi a kemény műanyag.

Miért kevo"r, havo"r?

Korunk kispolgári autója, azaz korunk Ladája. Ez mindent elmond róla pozitív és negatív értelemben is...

@Roll1983: Nekünk volt egy 33-as alfánk, 1.5-ös két ikerkarburátoros boxer. Álom volt ha ment, igazi alázó autó volt. De az elmúlt 40 évben a családunk összes autója nem produkált annyi hibát mint ez az egy. Volt idő amikor vonattal mentem inkább haza csak ne kelljen apám mellé beülnöm, mert én még aznap akartam hazaérkezni. Imádtuk és utáltuk, az összes szerelő meg csak próbálkozott hogy autó legyen belőle. Örültünk hogy eladtuk és vettünk helyette egy Swiftet. Az legalább tutira elment mindenhová és nem volt lutri hogy egyáltalán az utca végéig eljutunk. Lehet hogy a mostani Alfák jobbak, de az emlék megmarad.

@Roll1983: Kedves Roll a skoda egy autó és nem egy olasz kacat. Történetesen jó haverom a helyi alfa szalon tulaja és még ő is szégyeli a portékáját. Amikor megjelent rögtrönt bevásárolt egy 159-est 2,4-es dízelt állig felszerelve minden jóval. Sokat megy vele de a gumik nem kopnak mert 90 %-ban tréleren van.

@szabi1983: Nem értem. Én egyszer egy csomagtartónyi díszkövet (lehetett valamivel 400 kiló felett) vittám át a fél országon és mivel a hátsó futóművet nem akartam kikészíteni, így 60-nal mentem végig. 4.8 l-es átlag jött ki a 300 km-es távon. Amúgy városban produkáltam vele dugóban 25 literes fogyasztást is, de hát álló helyzetben ez már csak ilyen. Ettől nem az autó szar hanem a közlekedés.

@szabi1983: kb két éve az új 1,6-os 3-as Mazdával mentem egy próbakört, mert ismerősöm akart venni egyet. Az Octavia I egy süketszoba ahhoz képest... a két autó között csak 10 év volt a különbség.

Vezettem párat belőle céges kocsiként. A nagy fogyasztásban van igazság, de hozzá kell tenni, nagyon nem mindegy ki és hogyan használja, mert átlagon felül érzékeny erre. A kényelme kicsit fapados és bár sokak szerint jobb, mint a Golf V, de ez is legenda. Jó erős átlagos autó, nagyon tágas, praktikus, de nem több. Aki nem hiszi, üljön be egy azonos felszereltségű, gyártási idejű Golfból egy Octaviába, vagy Poloból egy Fabiába és rögtön érezni fogja a különbséget.

A mai benzinárak mellett igazán csak a dízel alternatíva, mert a kellően dinamikus benzinesek fogyasztanak is rendesen. Tegyük hozzá, a dízelek is tudnak rapszodikusak lenni, többel is találkoztam, amelyik 8 liter felett fogyasztott, többször is vittük szervizbe, ők se értették miért van így, de minden rendben volt velük, jól mentek és semmilyen hibára utaló jel nem volt. Viszont tényleg volt olyan is amelyik 5 litert fogyasztott.

Most éppen VW fényezős korszak van, de tényleg ekkora dolog, hogy újszerű a belseje? Kétszer ilyen öreg és kétszer ennyit futott autómban, amit 2 fiúgyermek nyüstöl, kb ugyanennyi szépséghiba van. Pedig más lakásfelújításban is "részt vett" az autó.
Aki nem a cégtől kapta az Octáviát: hányszor használta ki az utolsó 100-150 l-t a csomagtartóban? Akkor már nem jobb lenne egy normálisan kinéző hátsó, mint ez a "szedánosított" forma?

2005-ös 2,0 dieselt használtam nagyon sokáig, belemetn 270 e km, és probléma nem igazán jelentkezett, csak 250e felett volt pár javítási költség.

@SelmeciMarcell: Áljálj dehát mégiscsak normál körülményeket kell figyelembe venni és nem holmi 60-as csordogálást. És normál körülmények között bizony van legalább 3 l fogyasztáskülönbség az 1.9 TDI és 1,6 MPI között és ez a kissebbik gond mert sajna szegény 1,6 annyira nyomatékszegény, hogy az octi viszonylag nehéz kasztniját alig bírja cipelni és ezért fogyaszt. Na dehát mindenki arra voksol amire akar. És az 1,9-es PD-s motor meglepően megbízható viszont cserébe dörmög rendesen.

Örömmel látom, hogy megérkeztek a már-már benzint termelő autó tulajdonosok. Városban 5 liter és hasonló legendák. Remélem befutnak azok a Skodások is, akik a Superb-be tett 1,4literes motorról fogják elmondani, hogy milyen jó az abba az autóba...

Nekem egy újabb Octaviám van és egyben első Skodám, de nagyon meg vagyok elégedve 2 év használat után, minden létező körülmények között..igaz az 1.4TSI motorral vettem és abban már kraft is van meg 6 -ik fokozat ami autópályán jön igazán jól...de meg kell adni hogy az 1.6mpi motornál nincs szívósabb és kiforott darab a világon s rendes karbantartással egy ilyen motor 450 000km-terig simán elketyeg különösebb kiadások nélkül. Aki pedig felveti, hogy így unalmas meg úgy unalmas annak minden joga megvan azt venni amit csak a szíve kiván, nem kell itt az önigazolási dumát tólja az orrunk alá. Én mindenesetre ha akarok nagyon is élvezetesen és fickosan is tudok menni vele(csak ismerned kell jól a kocsidat) és nyugisan családiasan is ha úgy kéri a helyzet. A csomagtartó terén meg mutasson már valaki ennél jobbat ebben a kategoriában ami nem kombi. S azért ez nem utolsó kritérium egy olyan valakinek akinek gyerekei is vannak. Természetesen mint minden autó ez sem perfekt de semmi súlyós felróható hiányossága nincs. Amúgy az Octaviának köszönheti a saját sikertörténetét a Skoda! Ha a 3-as Octaviát elbasszák...akkor a sikertörténetüket is...rajtuk múlik csak is...erre a legjobb példa a Seat(a Toledó esete).
További gondmentes Skodázást kívánok mindenkinek

Littlerock
Szerintem nem kell magyaráznom. 2012 van. Ez az 1.6 már az Octaviába is elég elavult volt.Én jót még nem hallottam róla(VW hungaria egy volt főszervizese is azonnal lebeszélt róla,hisz NEM valamijó konstrukció,és ezt nem én találtam ki.)
Nyilván viszi azért kasztnit,mert mégiscsak van benne 100+paci és némi nyomaték,ha rövid váltóáttétet tolnak alá.
Javaslom próbálj ki más hasonló teljesítményű benzinest is. ;)

Ezzel az "ironikus" stílussal pedig csak magadat égeted...

Ejoy
Jesszus....Te sem ismerheted a típust.Vagy Ladában nem ültél... Attól még nem szar,mert sok ember ismerte fel benne a jót,illetve sok cég veszi kiváló ár/tudás/fenntartás/"megjelenés" mutatója miatt.

@Roll1983: "Egyszer sem álltam az út szélén az Alfámmal." Nem parkolsz csak garázsban? :)

@Lookie: Igen az 1,4 TSI valóban jobb mint az 1,6-os őskövület de a 8 litert az is kéri és nekem ugy tünt, hogy az 1,6 TDI még mindíg kellemesebb társ az utakon mert rugalmasabb és az már csendesebb is. És ugye a mai üzemanyagárak mellett...

Pap Tibi Forevör!

Emiatt a cikk miatt most már muszáj volt regisztrálnom! Egyszerűen nem találok szavakat.

A Csikós Zsolt, akit egyébként bírok, azt írta egyszer, hogy a Pap Tibi az ország talán legjobb autótesztelője.

A Pap Tibi az ország legkreténebb autótesztelője.
Most már muszáj leírnom.

Sokadszor ír erről a motorról, de alkalommal lehúzza.
Nem, hogy 16 éve nem ismeri, de 16 km-e sem. Beidéz baromságokat, mint 22 literes fogyasztás, amit a népítélkező sem gondolt komolyan.

2008 végi 1,6 MPI Octavia-m van. Itt van a fogyasztása:
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/306666.html

Jól látszik 95000 km-re 6,43 Literes átlag.

Igen, évi 30000 km-t megyek, pont ezért vettem MPI-t, ISMEREM, mert TAKARÉKOS DE NAGYON, csöndes és kellően dinamikus.

Rendkívüli esemény, ha 7-essel kezdődik az átlagom.
80-nal autózva a 5,6-6,0 minden különösebb erőlködés nélkül tartható. Egyszerűen magától annyi, még figyelni sem kell.

Rám ugyan ragadt a nyugati vezetési kultúrából 10 év alatt, de szoktam kretén módon előzgetni is és nem szégyellem leforgatni 5500-ig. (Ott fogy el a szusz)

Vezérműszíj csere: újabb kreténség. Menj el szervízbe Pap Tibi és kérdezz utána! A 2007-es modellekhez 150 ezer km volt a csereintervallum! Az én 2008-asomhoz NINCS előírva csereintervallum. Engem is meglepett. 90 ezrenként kell ellenőrizni az állapotát, de nem cserélni! Annyira nem akartam elhinni, hogy minden szervíz alkalmával megkérdezem.

Ez egy olyan autó, aminek egy SZÉGYEN a futóműve, pattog, a futómű zaja mindent elnyom.
Cserébe nagyon jó vezetni, NAGYON TAKARÉKOS a motorja és meglepően jól megy, miközben állandó tempónaál gyakorlatilag NINCS motorhang!
80-nál amúgy sincs. Autópályán meg ott a szél és gördülési zajok. Ez az autó kimegy a világból.

Akinek 1,9TDI kell, hogy 2 literrel kevesebbet egyen és cserébe hallhagtja a PD kerregését, bevállalja a meghibásodás rizikóját, hát legyen vele boldog.

Tisztelt Totalcar: Jó volna, ha erről a motorról a jövőben egy autókhoz értő tesztelő írna, aki ismeri is és vezetni is tud.

auto.indavideo.hu/video/Totalcar_86_adas_2004_oktober_30_-_Skoda_Octavia_2004

:)
6. perc környékén Karotta is szebbnek/jobbnak titulálja a GÓFötnél. :)
Én is így éreztem egyikből a másikba ülve. :)
Sőt igazából full ugyanúgy vélekedek a típusról,mint ahogy ő ebben a tesztben.
(Családban pedig 19 PDTDI-vel van,ami a létező legjobb moci bele,és az aztán kimegy a világból. Egyetlen embertől sem hallottam rá rosszat,pedig elég sok hozzáértővel(nem Pistike a szomszéd sufnituningos:D ) beszélgettem már róla

Nézegetem amiket irtok a fogyasztásról.
Szép dolog az elfogultság de túlzásba ne essünk.3 éve van 1,6-os kombink,és ami egyből lejött,az az ötödik fokozat.
130-nál bőven négyezer fölött forog.
Nálam három fővel,csomagokkal a minimum 9 liter az átlag autópályán.
Országúton oké hogy kijön 6-7 literből.
Hatodik fokozat kéne bele....

Céges autóként 2011-es modellt hajtok ami még egyel újabb kiadású, jól felszerelt és mpi 1.6-os.
Szerintem nagyon kényelmes, viszonylag jól is megy és átlagosan, vegyes használatban(4000 km van a gépben) 7.9-8.5 liter között van a fogyasztása.
Én nagyon kamázom.

@közlekedési bűnöző:

igen.S40, 2.0i, 95 vs 95carrera 3deci/100km.Mondjuk én mindig ugyanott tankolok, így lehet hogy "helyi adottság"

Nekünk I.-es Octaviánk van ugyanezzel a motorral. Namost, sosem mértem le egzaktan, tankolással a fogyasztást, csak azt látom, amit az ótó kiír. Ez nyilván nem szentírás, de 80-90 km/h-val 5,9-6 litert ír. 100-110 km/h-val is megáll 6,5 alatt. A reális adat nyilván több, de nem hiszem, hogy autóúton 8 litert bezabálna.. Az autópálya más, ott téligumival, picit a megengedett fölött utazva bőven benyeli a nyócfelet.

Az_Ákos

Szégyen futómű?
1.9TDI csak a 2liter minusz miatt?
Gondolom te sem közlekedtél még 5 emberrel,klímával,agyig pakolt autóval.
Ott aztán a hajára kenheti az ember a benyásat.Avagy állandóan redlineig nyomhatja neki,na de az aztán az élvezet egy 700-1000km-es utazás alatt. A dízel pedig simán bírja,hisz 250+ nm. És van az 3l különbség is,de számomra tényleg nem ez volt az érdekes.
A futóműre nem is reagálok,az magától értetődőn őrültség.

Az Ákos
Te még nem vezettél igazán fos futóműves autót.
Az octavia futóműve igazán jó.
Lehet át kéne nézni a tiédet......

A fogyasztása elég relítv, erősen lábfüggő szerintem. Én ugyan csak a sajátomról tudok nyilatkozni (Otctavia I kombi, 1.9TDI, Automatával súlyosbítva). Volt már, hogy országúton mentem vele 500km autópályát 4,8-as fogyasztssal (komótos 90-110 között), ugyanez az útvonal normálisan (120-130km/h között) stabilan 6,5. Ha jobban taposnám, akkor gondolom megenné a 8-8,5 litert, de ilyet ugye nem teszünk :)
Városban forgalom és lábfüggő.Van, hogy a fogyasztás beáll 6,9 környékére (kevés dugó, gázpedál odafigyeléssel kezelve), de simán le tudok nyomni a torkán 8,5-9-et is (gázpedál ész nélkül taposva, "digitálisan" vezetve azaz vagy padlógáz vagy semmi) Mindenki hörgött a környezetemben, hogy húú, automata. A fejemet le fogja zabálni városban. És így is volt, míg meg nem tanultam vezetni a kéziváltós után. Ma már simán produkálok vele olyan fogyasztásokat, amiket egy 2.0HDi kéziváltós kocsival korábban, igaz lényegesen több odafigyelést igényel a gázpedál kezelése.
Szóval simán el tudom képzelni, hogy a benzines 1,6-os odafigyelve eljár 7 liter körül városban.

@Z o z ó: ez kompu szerinti fogyasztás-különbség?

Az új Octaviak szerintem elegáns,praktikus autók.Bárhol meg lehet jelenni velük,kényelmesek és csendesen suhannak.De:legalább 1.4-es TSI vagy 1.9-es TDI kell hozzá,különben csak állva szép és jó,a kilépés csak vágyálom marad.Ez utóbbi motorokkal viszont piszkosul drága modell,csak használtan elérhető (olyan alig van a piacon),céges autónak viszont kiváló,viszik is mint a cukrot.A fogyasztás benzinesnél erősen lábfüggő,a 80-as tempóval poroszkálóktól viszont le vagyok döbbenve:az ilyeneknek minek az autó?Ennyit egy levitézlett 2T Trabi is tud +ajándékba adják és nem pénzért.Aki Octaviat vesz,legyen szíves ne legyen egy újabb kikerülendő akadály az úton,van abból így is elég.

@Kleroo: Nos az irónia annak szólt, hogy én könyékig benne turkáltam egy valóban nem mai konstrukciójú motorban, belehajtottam majd 250 000 km-et, ellenben te, hallottál valakitől valamit erről a motorról. Én is szerelő voltam, pontosan tudom, milyen rálátása van a legtöbb márkaszerviszes overálosnak a saját szakmájában az általa szervizelt technológiára. Nagyon sokan vannak, akik a fejtágításokon látott színes ábrákon kívül, még nem láttak megbontott motort belülről... Ez a motor egy faék egyszerűségű, tartós, és jól használható motor.

Visszatérve az előző kérdésemre mitől szánalmas ez a motor? - azért mert kicsit korosabb? mert egy "főszerelő" azt mondta?
Az, hogy a VW-Skoda központjaiban dolgozó temérdek hülye ilyen vackot mer eladni a hozzáértő embereknek, már tényleg pofátlanság...

Az irónia azért kell, hogy megértsd, olyan dologban alkottál véleményt, amihez vajmi kevés közöd van, és ez helytelen...

Ezt a motort még nem arra tervezték, hogy 250 000 km után lehetőleg egy fél autó árát ráköltsék a javításra...

Ültem én Opelben, Carismában, 1,6-os Fordban (Escort, Focus) Toyotában, meg még sorolhatnám, egyszerűen Azt kell mondjam, Jó ez az autó. Az 1.6-os Stilo- val, Renault Magane-nal összevetettük, és nem láttunk olyan tényezőt, a kényelmi extrákon kívül, amiben elmaradt volna...

A felsorolt autótípusok ugye nem BMW Merci stb kategóriák, de nem is arról beszélünk...

Ha pontos képet szeretnél kapni az autókról keresd meg pl Novoth Tibit, mert ő nem csak olyan ember mellett állt a buszon, akinek a szomszédja már messziről látott ahhoz hasonló izét... Vagy keresd meg KóBé-t aki ezeket a vasakat javítja...

@szabi1983: Nem tudom minden cikknél miért kerül elő az Alfa. És sosem Alfa-sok hozzák elő, vagy legalább olyan akinek volt.@SelmeciMarcell: Egyrész az egy kimondottan problémás korszak problémás autója volt (az Alfa-k 90 %-ban ennek a korszaknak köszönhetik a rossz hírüket), másrészt megkérdezném hány évesen került hozzátok és hanyadik tulaj voltatok? Gondolom érteni se nagyon értett hozzá senki... Hogy a témához is szóljak ez egy ár/érték arányban, de abszolút mértékben is kiváló autó. Egyedül a motorja gagyi, de a gyengébbik (105, 115 Le-s) 1.9-es dízellel, az 1.4-es TSI-vel bármikor jöhetne. Mondom ezt úgy, hogy VW sosem kéne.

@Az_Ákos: Az 1.9 TDI és az 1.9 PD TDI két külön motor ;) Bár valóban kerreg mindkettő alapjáraton.

Kategóriájának talán legjobb autója, és valóban, a facelift előtt nézett ki igazán jól.

@Az_Ákos: Csak az oldal német vagy ott is tankolsz?
Mert tapasztalatom szerint (rendszeresen járok Frankfurt-Pécs viszonylatban)csak a tankolás jelent 4dl száz kilométerenként ha kint tankolok, továbbá ott van a jobb minőségű út 3-5dl, és jön hozzá a közlekedési kultúra.
Aki a gázt és a féket ismeri csak az simán megetet min 1 literrel többet az autóval mint aki tudja, hogy hol kanyarodik vagy mikor közeledik az előtte lévőhöz és leveszi a lábát a gázról.
Az autósok 70-80%-a NEM TUD TAKARÉKOSAN VEZETNI!!! ebben benne vannak páran az autós újságírók közül is (tapasztalat).
Saját tapasztalat más autóval meganne 1.4 16v 6.1 liter 84km/h átlag mellett frankfurt oda vissza.
Ugyanezzel az autóval a kollégám ugyan ezt a távot 8,5 literrel csinálta meg 78km/h-ás átlaggal.
De említhetnék A8 4,2 v8-ast kézi váltóval, a cimborám országúton 9 literekkel jár vele átlagban és jócskán 130 felett közlekedik országúton, de mert tud gurulni is nem mászik a másik seggébe, hogy fékezni kelljen ennyibe is belefér.
A fent említett vw motort én 75LE seat ibizában használtam ott nagyon szar volt a fogyasztása és a menet tulajdonságai is, de akkor mindenki azt mondta, hogy az erősebbik 102LE-s sokkal jobb.
Mindig is szerettem volna egy oktáviát a seggem alá, de sosem hozta úgy az élet, de szinte biztos, hogy ma már valami benzin+turbó összeállítást vennék meg országútra belőle.

Érdekes ez a sok fogyasztási különbség.
Nekem a 105s Skodám 6-7 litert fogyasztott országúton, 10-et városban és 12+-t ha kinyomtam a szemét szegénynek. Ugyanezt produkálta a Favoritom, majd a Felíciám is. Most az 1.8T Octavia is...
Az emberek lábában van nagyobb részt a l/100km. Amit a mérnökök spórolnak a fogyasztáson az elmegy az emisszió, túlsúly, extrák tápellátása és társaira. Ez szerintem így is marad amíg lesz benzin, kivéve persze a mindenféle ECO szirszarok.

@protkova: na még eccerre is írtuk le:)
Szerintem igazunk van. :)

@szabi1983: Abban teljesen egyetértek, hogy jóval kevesebbet fogyaszt az 1.6TDI főleg hosszú utakon, igen az 1.4TSI is egy súlyós láb alatt is és 140-190 között autózva 8% fölötti fogyit is produkál. A tavaly nyári Dubrovnik és vissza út után 7.1% lett az átlagfogyi..szerintem nem rossz, hogy árkon bokron keresztül tartottam a pályákon a 140-160 közötti tempot. A csendességel már vitatkoznék rendesen. A rugalmasság meg tényleg jó nála(1.6TDI) ha 2200-as fordulat fölött tartod, viszont 1500-as fordulat alatt ennél könnyebben lefulladó motrot még életemben nem láttam.
Tény, az hogy jó kis aszkéta motor az 1.6TDI és nyugodt embereknek ideális, viszont 2010 ben mikor vettem a kocsim kerek 480 000ft-al kértek többet érte mint az 1.4TSI-ért és egész egyszerűen már nem volt meg az a plussz zsé. Kivéve ha nem akartam egy fapados verziót venni...na azt azért már nem!

@Ejoy: "Korunk Ladája... kispolgár autója..." Hát, már ne haragudj meg, de az biztos hogy az átkosban a Lada nem a kispolgár autója volt, annak inkább a Wartburgot, Skodát, Daciát, Moszkvicsot mondanám. A "csóróknak" meg volt Trabant, Zaporozsec, Kispolák. A Lada, a Volga után, a legdrágább személyautó volt és éveket kellett várni míg mehettél érte a Merkur-telepre. Az ezeröcsi a kimondottan jómódúak autója volt. Nem is beszélve az 1600-os Ladáról, amit szinte csak állami "flottákban" (BM) lehetett látni, A-s rendszámmal.

szerintem ez a racionális emberek autója. semmi extra, de tisztességes, jól használható, vállalható iparosmunka. pontosan az, aminek látszik.

(őszintén örülnék neki, ha ugyanezt még sok mindenről el lehetne mondani errefelé...^^)

@közlekedési bűnöző:
@tonalcar:
@szabi1983:

Hozzátok képest én tényleg Alfát használok tehát nem csak hallottam róla. Az elmúlt évben 20000 km-t mentem az Alfámmal, ami egy 1.9 jtd. Tavaly megjártam vele Olaszországot, Autszriát, és Csehországot és nem hagyott cserben. Az autó egyébként 2005-ös. Én egész másfelé autózhatok, mint ti, mert én az autópálya leállósávjában mindig vw konszernt vagy opelt látok, persze erre mondhatjátok, hogy többet adnak el belőlük így nagyobb az esélye ennek. Az is lehet, hogy az enyém nem péntek délután készült és szerencsém van, de van több Alfás barátom és az autók nem produkálnak több hibát, mint a többi komolyabb autó.

Egyébként van otthon egy céges Octavia II 1.6 MPI, ami nem az enyém, de néhányszor volt hozzá szerencsém. Azzal kezdeném, hogy nyugdíjas a külseje, elalszik tőle a tej a számban. :) 1.6 MPI több, mint siralmas, egyátalán nem megy csak eszik. Sőt van egy HIBA is, amire a márkaszerviz szétteszi mindig a kezét: többször előfordult, hogy előzésnél, csak úgy viccből megtorpan az autó, a jelenség csak pillanatokig tart, aztán elmúlik. Most akkor kezdjem fikázni, hogy életveszélyes sz@r? :) A csomagtartó mérete valóban pozitív, az ülések viszont kényelmetlenek.

Van otthon Swift is, ami 9 éves, és valóban csak apróságok voltak vele, pl. gyári hátsó dobot megette a rozsda, ezt leszámítva nem igen emlékszem hibára, de számomra ez édes kevés ahhoz, hogy szeressek egy autót. Ha a sok paragép csak egyszer beülne egy Alfába, akkor tudná, hogy miről mondd le pusztán a sztereotípiák miatt.

Kedves cikkiro: a magyarra "kiterjesztett szervizintervallum"-nak forditott WIV (Wartungsinterwallverlangerung) NEM azt jelenti hogy fix 30 ezer a csere ciklus hanem hogy AKÁR annyi is lehet. Ezt a fedcomp dönti el minden autonál.

@Roll1983: Azt az autót rendes szerelőhöz kellene elvinni, mert elképzelhető, hogy pl gyújtás, vagy valamilyen jeladó problémája van. A fogyasztás szempontjából, meg mint előtted leírták, ezt is meg lehet tanulni vezetni. Ennek a motornak emlékeim szerint 1500-as fordulatnál 120 Nm- körüli nyomatéka van, és a 145-148 -at valahol 3500-3700 körül adja le. Ebben a tartományban elég szépen lehet autózni ezzel az autóval.

@Roll1983: Na igen, a birkaeffektus az autóvásárlásnál is működik. "Ha a szomszéd autója jó volt (ő azt mondja) akkor nekem is jó lesz az". Ami nem baj egyáltalán, csak az, ha megalapozatlanul, ne adj isten próba nélkül, kerül leszarozásra bármelyik márka autója.

Az nem statisztikai adat, hogy ”volt úgy, hogy nekem ennyit meg annyit fogyasztott”. Itt egy statisztika - némi szelektálás után -, melybe csak azok az autók kerültek bele, melyek esetében legalább 20 eKm-en keresztül vezették az adatokat. Így is adódott 65 kocsi, és az átlag 7,67 lett. (nekem ez alatt van).

A link:

www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=2&constyear_s=2005&power_s=102&power_e=102&minkm=20000&gearing=1&powerunit=2

A véleményem az, hogy az ember arra vegyen kocsit, amit a hétköznapokban használni akar. Én arra vettem, nem is csalódtam. Már nem akarom minden indulásnál átélni a gyorsulás (amúgy nagyszerű) élményét, nagyon jó nekem a 90 km/h tempomattal. És még egy fontos: a fenntartási költsége – amibe a biztosítás, adók, szerviz ktg. üzemanyag stb., minden beleszámít –, rendkívül alacsony.

@Roll1983: Ültem alfába mert tetszik, 159 es 2 éves diesel. A próbaúton elkezdett kattogni valami, elmentünk szerelőhöz, nem tudta mi a baj, mondta h hétköznap keresni kell egy alfás szerelőt, mert külön szerelő kell hozzá, annyi a baja. Nos ezek után bárki bármit is mondhat az alfára, nem kell. Lehet h szép, meg kényelmes meg minden, de szar. Mellesleg, 156 sportwagon volt a cégnél, 1 évesen, 30 ezerrel vettük. Alfa szerviz váci úti, semmi baja a kocsinak megvehetjük. Okés. 2 év alatt ment 20 ezret, csak hosszútávon, és kibukott a botor. 2 ezres benzines volt benne, full extra. Bőr minden, még automata is volt. Szóval kuka. Az alfa azoknak való, akik perverz mazopisták, és imádnak félni.

@ledo76: 6 évesen második tulajtól vettük. Én nem emlegettem volna az alfákat, csak reagáltam mert ez éppen volt nekünk.

Amúgy mindegy ki szereti az Octaviákazt és ki nem. Én szeretem és örülök amikor beteszem a fenekem az ülésébe. A rakétára vágyók vegyenek Arielt, nincs értelme családi autóban ülni. A pattogós futóművet kedvelők vegyenek pl. egy Mégane RT-t vagy egy régi Swiftet. Akinek meg fáj a benzin ára az egy Priust. Én maradok az Octaviánál amíg lehet.

@Littlerock: Skoda márkaszervizbe van hordva a cég által, nem Józsi bácsihoz a garázssoron.

Nekem 2001-es 1.6 16V AZD motorkódos IV.-es Golfom van,a komputer szerint 5.8l fogyaszt hosszú távon 90-nél, városban 15 fok felett 7l.

A vegyes fogyim 7.5l

@barumka: Beültél egy Alfába, amibe kattogott valami és emiatt lemondtál róla? Egyébként a kattogott valami elég tág fogalom, lehet bombát tettek melléd, mert lefikáztad az Alfákat.
Ha egy Suzukiba kattogott volna valami, akkor mi lett volna? Kerestél volna egy másik Suzukit, ugye? Szóval nem értem a logikádat. Céges Alfához nem tudok mit hozzáfűzni, ez akár egy "kulcsos" autó is lehetett, amit a fél cég hajtott, gyilkolt, mert élvezték, hogy Alfában ülnek. :)

@Roll1983: "Sőt van egy HIBA is, amire a márkaszerviz szétteszi mindig a kezét: többször előfordult, hogy előzésnél, csak úgy viccből megtorpan az autó, a jelenség csak pillanatokig tart, aztán elmúlik. Most akkor kezdjem fikázni, hogy életveszélyes sz@r?"

Ezt nekem is csinálja néha az 1.6 16V,de még nem jöttem rá mi lehet.

@Schütii: Néha bejön nekik például Suzuki esetében. Bár olyan is, tehát reggel nem fogsz vigyorogva lépkedni a garázs felé, hogy végre beülhetsz. A-ból B-be minimál módon. Szerencsére különbözünk.

múlt héten unatkoztam..
végigolvastam a népítélet kb. 2/3-át. Azért csak annyit, mert megállapítottam, hogy a 90%-a fake. Olyanokat írtak az általam ismert, és vezetett autókról, amik nincsenek is. Meg vagy nagyon dicsérik az autót, vagy nagyon lehúzni akarják. Azt a 10%-ot meg elég kikeresni, hogy reális képet, infót kapjunk.

Namármost kommenteknél dettó ugyanez, így megállapítom, hogy akik ide kommentelnek, azok írták a népítéletek nagy részét:)

a cikkről nem sokat szeretnék beszélni, megtudtuk Papp Tibi, hogyan ír használtautós cikket, végigelemezte, milyen motorokkal volt kapható az autó (és lényegében minden motor szar..), meg hogy ez az 1.6 a világ legszánalmasabb motorja, amit sokadik x év után is utál, hely sok van benne és kb ennyi.

szóval a szokásos unalmas a vw, meg a skoda de a kommeteknél majd megírják, hogy bezzeg az alfa cikk volt szerintem..:)

énszerintem meg egy átlagos embernek, aki nem akarja kiverni minden reggel a kocsijára éppenséggel tökéletes autó, nagy helykínálattal, megbízható motorral. A városi fogyasztás meg valakit nem érdekel, például engem sem

:)

nekem 2001-es 1.6 octaviam van. nem olyan kenyelmes és formatervezett, mint egy alfa, és nem ugy gyorsul mint egy versenyauto ez ketsegtelen. ellenben hatalmas csomagtartoja van. konnyen pakolhato, letisztult nempeniszhosszabbito ugyan (nekem nem kell),de szep, lagy kulsovel rendelkezik. en nagyreszt varosban hasznalom (igaz mostanaban mar dugo ne is nagyon van a benzinarak miatt) atlag 8-8.5 a fogyasztas, ami lehetne fel literrel kevesebb ha meg ovatosabban vezetnek. autopalya 170km + autout 30km balaton 7 korul van. egy dizel lehet kijon 5literbol, de annyival magasabb az ara es dragabb a szerviz, ha csak nem megy vele az emeber napi tobb szaz kilometert...sztem tokeletes valasztas egy skoda octavia annak, aki nem feltunoskodni akar, csak egy megbizhato, olcso es olcson fenntarthato autot akar venni csaladoskent.

@Roll1983: Amennyiben itt néha elolvasod Novoth Tibi cikkeit, akkor megérted mire gondolok. Van olyan hiba - és a torpanás ilyen - amit nem mond meg a hibatároló... a legtöbb márkaszerviz tudománya eddig tart. Esetleg érdemes lenne egy próbát tenni egy erre szakosodott diagnosztikai műhelyben, még ha a a márkaszerviz viszi is oda. Ehhez be kéne látniuk saját korlátaikat.

Apósom céges Boráját százezrekért javítják a nagy mindenható Márkaszervizben, de a néha torpanó alapjárat miatt megint benzinpumpát akarnak cserélni, mint tették ezt 80000 km-mel ezelőtt. Általában jó véleménnyel vagyok a márkaszervizek szerelőiről mint emberekről, nem vagyok annak a híve, amikor a direkt lehúzásokról szállnak a városi legendák, és ezzel sározzák a normálisan dolgozó embereket, de amikor a hozzá nemértés súlyosan vágja a kuncsaft zsebét, az elfogathatatlan dolog.

@Roll1983: Azért egy suzuki és egy alfa alkatrész árai között van különbség. Nem vagyok hülye a kocsikhoz, de ilyen hangot még nem nagyon hallottam kocsiból. Így ez a két tapasztalat után rájöttem, szép az lafa, de nekem kocsi kell, és az, hogy nyugodtan ébredjek reggel, mert nem fogok elkésni melóból, mert beindul, és menni is fog a kocsim. Mellesleg, ha valakinek egy kocsi a szerelme lesz, az már gáz. Egy kocsi azért van, hogy kiszolgálja a gazdáját, akitől cserébe megkap mindent. Nekem a kocsi nem mutogatni kell, hanem közlekedésre. Kicsit másképpen gondoljuk ezeket, na de ezért nem lesz nekem alfám soha....

@Majdénmegmondom: Én nem értelek. Ha izgalmat akarsz menj moziba, vagy dugj meg egy útszéli leányzót gumi nélkül. Milyen izgalom kell neked egy kocsiba amit nap mint nap használsz? Én pont arra vágyom, hogy nyugodtan ülhessek bele, ne kelljen azon izgulnom, hogy megáll-e alattam. Több mint egy éve van (R)octavia-m, és teljesen meg vagyok vele elégedve. Ha versenyautót akarsz valóban nem az Octavia a legjobb választás.

Octavia I kombiban ez a motor 5.5 és 8 közt fogyasztott, 5.5 szabályos max. tempó mellett összejött országúton.
Autópályán, valódi 120-130 között 7.5-öt evett.
130 fölött és városban eléggé zabál, ez tény.
Ezek szvsz teljesen elfogadható értékek.

@BeeTm: egr szelep tisztítás megvolt?

Jaj. Majdnem kiment a fejemből. Anno, a résgi szép időkben, hoztunk be osztrákiából egy alfa 33 4x4 est, de nem volt hosszú életű a történet, mert aki megvette tőlünk, bement az árokba vele télen, és annyira el volt rohadva a kocsi nem látható helyeken, hogy nem volt értelme léábra tenni. :-)

@BeeTm: nekünk az 1.4 16V csinált néha ilyeneket, bár nem volt vészes a megtorpanás, de érezhető volt.
Egy egr szelep tisztítás eddig végett vetett ennek a jelenségnek, igaz, csak azután tisztítottuk ki, hogy elkezdett ugrálni az alapjárat.
Azóta ment majdnem 10ezer km-t, kop-kop, de nem jelentkezett azóta.
ha mégis fog, beállok a sorba
:)

@Roll1983: nem kulcsos kocsi volt, a vezér járt vele. Kicsit furi is volt mikor nem látszott őszintének a válasza mikor megkérdeztük miért adja el ilyen korán. De rájöttünk, hogy a francia és az olasz kocsikat akkor adják el, ha rosszak.. A 8 szelepes skoda mellesleg jobban fogyaszt, mint a 16 szelepes, de szerintem ez így van minden típusnál.

Ezt most a Weltautó íratta, vagy a Skoda?
Mert arra, hogy a Malév, gondolni sem merek!

@Az_Ákos: "Az én 2008-asomhoz NINCS előírva csereintervallum. Engem is meglepett. 90 ezrenként kell ellenőrizni az állapotát, de nem cserélni!"

Ne is cserélj akkor soha, minden bizonnyal TUTIRA így van. Gratulálunk!

@butschq: EGR-t még nem tisztítottam,de ha sűrűbben előjön akkor nekiállok,addig marad a 130-nál kiégetés. :)

Nagyon alkalmanként produkálja,olyan mintha egy 2-3mp-re nem kapna benzint.

Egyébként kímélve és óvatosan vezetek,de úgy látszik néha meg kell hajtani.

RS változathoz volt szerencsém, az elég kellemes. Nekem tetszik a facelift előtti külseje is, szóval akár még el is fogadnék egyet. Magamtól nem vennék ilyet, annyira nem tetszik, de megértem, ha valaki ezt választja.

Jól összerakott, megbízható autó.

@barumka: a 8v kontra 16 v fogyasztás kérdésében ennyire nem vagyok biztos, mert az 1.6-os Bora 5,9-et produkált átlagban 800 km-en, úgy, hogy após tette bele az első 100-at, én meg elkezdtem "játszani" 90-es 100-as tempóval 4,7-4,9-es pillanatnyi fogyasztási értékeken közlekedtem, illetve autópályán 115-nél jobban nem nyomtam. A saját Octavia kombimtól a legjobb értékem a 6,22 volt.

@barumka: Biztos hideg volt és a dízelmotor kattogott. :) Na viccet félre téve, én nem szeretnélek meggyőzni, hogy vegyél Alfát, mert nekem addig tetszik, amíg a tesco parkolóban könnyen megtalálom a sajátomat. Az autómat pedig nem mutogatni vettem én sem, hanem közlekedni, viszont én közben élvezem is.

@esef - a mai indokolatlan kitiltást is megkaptam..: Tudja a fene, lapozz vissza.

Papp Tibi régen füllbevalót hordott?

@Littlerock: Igen, olvastam már olyan cikket. A probléma nem olyan gyakori, hogy átlépje az ingerküszöbünket. Ráadásul már 1 éve sincs hátra és cserélve lesz, nemsokára betölti az 5-öt, és a cégeknél ez egy kocsinak a végét jelenti, egyébként 60000 km került ez idő alatt bele, ezen kívül más nyűgje nincs.

@ommm: nyugi, az én államat is a padló fogta meg, mikor a Skoda szerviz azt mondta, hogy 90 ezernél csak állapot ellenőrzés van :O
De mivel akkor már rég nem volt garanciás, 100-nál szépen lecseréltettem a helyi szerelőműhelynél, biztos ami biztos..:)

@BeeTm: a szaki nálunk azt állapította meg, hogy a túl sok rövid táv miatt lerakódott kosz okozta a jelenséget, és az alapjárat ingadozást. Ami igaz, hétköznap nagyon rövid távokon megy.

És hibajelzés nem volt, még akkor sem, mikor már az alapjárat ugrált, szóval a gép semmit nem jelzett..

@ommm:
kösssz...

@butschq: alapjárat stabil,csak néha ez a torpanás jelentkezik.

ja és 136.000km van benne vezetett,leinformált szervizkönyvvel.

A gond az, hogy minden technikai hókuszpókusz ellenére is lényegében ugyanannyit zabálnak az autók mint 1-2 évtizede.
Én mindig 12 lityót tankolok, hogy ne lopják ki a benyát a kocsiból éjjel. Ezzel 150 km. környékét megyek el városban és vegyesben, viszonylag elviselhető forgalomban. Mindezt egy 22 éves 2 literes benzinessel. A másik verda egy 1.4-es, ugyanennyit eszik. Mindkettő BC és számológép alapján is 7.8-8 liter.
Amúgy jó volt a pár mondatnyi Toyota és Citroncs összehasonlítás! :D
EGYETÉRTEK.
Amúgy röhögnöm kell, hogy még mindig állítják: a mai üzemanyagárak mellett a dízel az egyetlen alternatíva. :D Mennyibe is van...? Ugyanannyi. Pár hónapja 30-40-el drágább volt. Még 10-15 évvel ezelötti matek alapján is azt számolták az okosok, hogy 10 év és évi 20.000-30.000 alatt lesz nullszaldós a vételár-különbség, addigra meg pont beleszaladsz egy pár százezer Ft.-s, dízelekre jellemző javításba.
Na, minden jót.

@BeeTm: Nálunk sincs baj az alapjárattal. 60000 km van benne, amit mi raktunk bele, rövid távokon van használva.

@BeeTm: @Roll1983: nekünk olyan 70-80 ezer körül kezdte a megtorpanást, de hibajelzés nem volt. A nagyokosok meg azt mondták (mivel nincs hiba..), hogy én vagyok túl fiatal, és valszeg nehéz a lábam, a kocsi meg nem arra való... Apa is érezte...

105ezernél elkezdett ugrálni az lapjárat, hibajelzés nuku. Leviszem a helyi szerelőhöz, beálltam a műhelybe, hallotta az ingadozó alapjáratot, és mondta, hogy vagy egr, vagy pillangó szelep. Gép nála sem jelzett semmit. Kitisztította, azóta nincs ilyen. Most van benne majdnem 115 ezer.
én meg besoroltam az epic fail kategóriába, jelentsen bármit is:)

@butschq: nekem se dob hibát,de a szerelőm mondta,hogy nem mindegy melyik programmal olvasod ki.
A VAG-COM/VCDS nem biztos hogy mutatja, az AUTOCOM már valszeg igen.

Na majd kiderül,ha elviszem hozzá...

3 éve vezetek egy 1.6 mpi-t, 150 ezer km-t tettem bele, az autó meg sem szólalt, teszi a dolgát. Az 1.6-os motor megfelelő, nem versenyzek vele, megy, amennyire kell. A feleségemnek ugyanígy Octaviája van, az 1.4 tsi. Sokkal jobb ez a motor, eleve hat sebességes, kevesebbet forog, de pl. fogyasztásban alig jobb, úgy fél literrel.

Ami a lényeg: egy nagyon jól felszerelt (duál klíma, tolató radar, fulle elektronizált, tempomat, stb.) 1.4 tsi-t meg lehet kapni 5 millióért. Aki ennél jobb ajánlatot tud családi nagy autónak, az szóljon.

Egyelőre a vezérműszíj-csereperiódus nyomozás alatt, inkriminált mondat ideiglenesen törölve. Valószínűleg változott az évek során.

Sosem értettem az ilyen jellegű benzin/dízel meg japán/német stb. vitákat. Mindenki azzal jár, ami tetszik/meg tud fizetni, nem más autóját kell szeretni, hanem olyat venni, ami minden szempontból megfelel a saját igényeknek/lehetőségeknek.

2007-es 1,9 PDTDI Octavia II GIFT a családi verdánk. Gyakorlatilag 1/2 éves korától (20ekm, Weltautó, listaár mínusz 1,3 M Ft) használom és évi 20.000 km.et megyek vele. Ezzel a motorral a legjobb barátommá vált, annak ellenére hogy addig csak benzineseim voltak és sosem gondolkodtam olajosban, de ott és akkor jó vételnek tűnt. Azóta sem bánom, sőt kifejezetten szeretem a dízel mormogását, ami egyáltalán nem zavaró számomra. A beletett 80.000 km-re 4,9 és 5.4 közötti átlagaim vannak és ez nem nagyon változik, akár tél van 185-ös gumikon, akár nyár van klímával, 225-ös tappancsokon. Az éves olajcseréken kívül még eddig semmi egyéb gond nem volt vele és nem is lesz, remélem.
Imádom a nagy vasat, ami körülvesz és érzem, hogy van benne anyag rendesen. Tetszik az 5 ajtós formája, felszereltsége és a kidolgozás minősége is megfelel az elvárásaimnak. Nekem az Octavia-tól még jó ideig nem kell több.

@Nem Penny hajója: Ilyen jó felbontású a videónk? Merje csak szidni bárki is az Indát:)

octavia forevör..:)

Én/mi közel 2 éve használjuk a jóöreg 1.9 pd tdi-t. 250 ezer km-el vettük, most 285 ezer van benne. Eddig semmi. Ja, de...PD elem stekker kontakt hiba, leállt egy henger, javítás 7 ezer ft....No meg a kötelezők 270 ezernél (szíjak, görgők, szűrők, olaj....), ja egy stabilizátor kar kellett még műszaki előtt, az kb 15 ezer ft...Sztem nem rossz egy 270 ezer km-t futott autótól.
Amúgy eladó....Jön a 3. gyerek és hátulra nem fér be 3 gyerekülés, pedig megtartanám...A csomagtartó mérete több, mint elég, pláne, hogy kombi....Átlag fogyi 4,5-5 közt, általában közúton használom 90-100-as tempóval, + egy kis város, de az 7-8%-a az utaknak...

jönnek itt a csoda 5-6 literes fogyasztások, aztán valahogy kiderül, hogy ez 80km/h-s tempót jelent. a tipikus gyökerek, akiket kerülgetni kell az országúton. :D
meg ez a telepakolva 130-140nel 6-7 liter. aha, persze. az 1.9-es pdtdi eszik akkor annyit, nem ez a krisztus előtti 1.6-os 8 szelepes förmedvény.

@ruskyy: Nekem a tádé előtt épp 1.6 8V volt egy seat toledoban. Én is eljártam vele 6,2-6,5-el ugyanabban a stílusban, mint ahogy a tádével 4,5. Vegyesben pl jött ki úgy 6,8-as átlag, hogy 220 km (oda vissza) fele pálya 130-al, másik fele normál közút, mindenhol tartottam a sebességhatárokat, tehát 50-90-130.
Egyébként 5,5-el beéri a tádé pályán 130-al, nem eszik 6-7 litert....

na én meg elsiklottam a videó felett valahogy:) így az első kommentem második fele nem aktuális, visszavonom, nagyjából én is hasonlókat tudok róla mondani:)

igaz nekünk fabia van, de az is hasonló, annyi kivétellel, hogy a helykínálat sokkal kisebb.

viszont az ülésmagasság állításnak, és a jó kormányállításnak köszönhetően remekül lehet fetrengeni a kocsiban (hátul ülők nem számítanak:D )
meg teszi a dolgát, aránylag kevés és nem vészes hibával. Meg nem én vettem, csak hajtom, de egy jó alap autó.
Csajozni meg Ladával a menő, nem nyugati kocsikkal, meg jó szöveggel:D

@froton: akkor az enyém gyári hibás lehetett, mert gps szerinti 130-140es tempónál megpakolva simán kajált 6.5-7et az 1.9-es pdtdi, Golf V kaszniban... persze virsli gumikon, szignifikáns szembeszél nélkül 4.3-at is produkáltam vele, de az 100-110es poroszkálás volt.

Egyszerűen én nem hiszem el ezeket a csoda fogyasztásokat. Ezeket tényleg csak tötymörgéssel lehet elérni, nem normális autózással.
Max a kamion mögött tudom elképzelni a pályán
Miért van az, hogy Mo-n mindenki ért a focihoz és 6 litert fogyaszt a kocsija városban?

@Roll1983: Múltkor láttam egy nagyon szép 75ös alfát,egyben volt,nagyon. BBS rs felnikkel vagy turbo volt vagy V6. Instant get érzésem lett,gondoltam ááá egy 20éves benzint szerető Alfából a nagyon szépek mennek 4k-ért. Hogyne,hulladék van 500ért,szépek 1.5m még a mobile.de-n is.

@ruskyy: a 130-140 es tempónál, fullra pakolva maximum 8 körül kért enni az autó, 77000 km-es korában Párizs oda- vissza alatt. Sőt kifele menet amikor stabilan ügyeltem arra, hogy 120 legyen az átlag az osztrák, majd a német autópályán, akkor 6,7-6,8 volt a tankolás, mivel 300km-nként megálltam, megtankoltam, keréknyomást néztem stb... ez amolyan szokássá vált nálam, hogy ne érezzem magam a bezárva a kocsiba. Nincs ebben semmi trükk.

Tök ugyanilyenem van, csak kicsit jobban felszerelve, az elején VW logó van, a hátulján meg jetta felirat.

Ésszel vezetek, de nem figyelek különösebben a takarékosságra, így 3 évre visszamenőleg az átlagom 7 liter (tankolásokkal mérve). Országúton megyek a legtöbbet, ott simán lehet 5,8-6,4 liter között közlekedni (óra szerint ~100-as tempó).

@pagab: azért a hülyeséget nem kell generálni... itt senki nem beszélt a 6 literes városi fogyasztásról.

Nem tötymörgök a kocsival én sem... rengeteget lehet olyan trükkökkel spórolni, ha ismered az utat, hogy egy dombre felérve, ha tudod, hogy kanyarodni fogsz, már lassan elveszed a gázról a lábad. Nem motorfék, hanem amolyan kigurítás kell. Nem kell olyan intenzíven fékezni sem...

Autópályán előre tervezve vezetek, és nem az előttem haladót bámulom, hanem lehetőleg minél messzebb, és a sávváltásoknál ügyelek arra, hogy ne kelljen tempót veszítenem...

Tál bablevest nem adnék érte... Ennyiből már autót lehet venni!!!

Hihetetlen, mennyien közlekednek 80-nal, lakott területen kívül az Octaviájukkal. Csak a fene megeszi, hogy a napi munkába ingázásnál én 85 km/h körül haladok és sorra előzgetnek le. Igen, az Octaviák is...

@BeeTm: "Nagyon alkalmanként produkálja,olyan mintha egy 2-3mp-re nem kapna benzint."

Hibalámpa gondolom nincs.
Egy astra motor játszotta velem ugyanezt.Kölcsönalkatrészekkel mindent kipróbáltam,aminek benzinhez és szikrához köze van.
Az irány jó volt,hogy nem kap benzint ilyekor,de levegőt sem,mert az egyik szívószelep hidrotőkéje elengedte nagy fordulaton előzés közben az olajat. Ki lettek cserélve,hiba elmúlt.

@Littlerock:
Figyelj, túlzás volt, de itt olyan városi átlagokat írnak, amiket csak hajnali 3-kor lehet 0 forgalom mellett elérni hátszéllel.
A realitás tényleg más itt pesten.
Az általad leírt trükkök biztos már a véredbe ívódtak, de a "normális" autózástól messze vannak.

@papptibi: pedig nemrég fogalmazódott meg bennem, hogy az indavideo tökélyre fejleszette azt a tulajdonságát, hogy ha elfogy a memória, akkor pont a leglényegesebb részt hagyja ki lejátszásból.
profi! :)

@Polly-pudli-pötty: Nekem egy Montreal kéne a régiek közül.

@papptibi: "Egyelőre a vezérműszíj-csereperiódus nyomozás alatt, inkriminált mondat ideiglenesen törölve. Valószínűleg változott az évek során."

Nekem ugyanez a motor van jettában, BSE motorkód, a szervizkönyvben az vagyon, hogy 90e Km-nél ellenőrzés, aztán minden további 30eKm-nél ellenőrzés, így a végtelenségig, mert konkrét csere nincs előírva. Ez alapján akár 10 millió Km-t is elmegy a gyári szíj a gyári vízpumpával.
A szervizben meg azt mondják, hogy mivel ránézésre semmit lehet megállapítani, ezért biztos ami biztos, ha 90-nél még nem is, de 120-nál cserélik (én 90-nél cseréltettem saját szakállamra).
Szóval elméletileg nem kell sosem, gyakorlatilag meg 90-120E Km-nél mindenki kicserélteti.

sztem olyan folosleges kardoskodni az egyik vagy masik tipus mellett, gyozkodni a masikat, sertegetni pl alfa megbizhatatlan vagy octavia unalmas...mindenki olyat vesz, ami tetszik neki, amire penze van, amit szeretne, amitol boldog! le kell irni a tapasztalatokat es ennyi.

@Littlerock: mit lehet az autón 300km-ént nézni? :DDD
amikor előkapom a nyári garnitúrát a garázsból kora tavasszal, akkor van benne 3-4-5 hónap állás után a 2.2bar helyett 2.15 bar.

@Littlerock: @pagab: így van,itt senki nem beszélt 6-os városi fogyiról,sőt az enyém télen -15 fokban 10-12l-t mutatott a fedkomp amíg el nem érte az üzemi hőfokot,aztán lement 9l környékére.

Télen.

Most tavasszal, 15 fok környékén a városi fogy. 7-8 között mozog attól függ mennyit motorfékezek és gurulok,mennyire huzatom ki a gépet.

@Roll1983: Háát azok már 308 (magnum) ferka áron mennek.De a ferrari azokhoz képest egy népautó,az eladó példányok számát tekintve mindenképpen.

@pagab: baráti hangnemben kérdezem: mit jelent a normális autózás? Számomra azt, ha nem kell, nem nyomom neki, ha percekkel, tíz percekkel előre gondolkodok, attól még haladok. Most húsvétkor kissé fáradt voltam, ezért választottam olyan kanyarsebességet, aminél jobban oda kell figyelni. Az abroncsaimnak hála, elég jól tapad a paripa. Anno én 220 km-et ingáztam oda-vissza hetente. inkább volt 120 felett, mint alatt a mutató közúton... Nem gyorsulok a lámpáig, ha ismerem a helyi zöldhullámok létét/nem létét... lehetne az okosságokat sorolni napestig... Tény, csak a dízel, vagy a hibrid tud a dugóban "nem enni". Egy ismerősöm (idősebb úr) Insight-ja 7,6 -ot eszik Budapesten én ma már ugye gázzal árban ugyanezt tudom produkálni a több mint 12 éves öreg ócsárolt 1.6-ossal...

@Polly-pudli-pötty: Köszi,majd mondom a szerelőmnek ezt is.

Se EDC lámpa, se csekkendzsin lámpa nem ég ilyenkor.

Egyébként 16V az astra?

@ruskyy: Hogy őszinte legyek, inkább mozogtam, és elfoglaltam magam, akkoriban még csak kezdtem a hosszútávú vezetést. maximum 200 km-eket mentem mindig egy szuszra, és tartottam az elalvástól, (már aludtam el kormány mögött, szerencsére nem volt baj belőle) meg feszélyezett volna a kötöttség érzése, hogy menni kell, menni kell...

Azóta az is felderengett, hogy épp édesapámmal veszekedtem az ideális guminyomás értékén.

Ami azóta megmaradt, hogy 2-300 km-enként megállok, levegőzök, teázok, sétálok, szélvédőt mosok stb... Nekem így jobb, mindenki nyugodtabb a kocsiban. Senki nem panaszkodik, legfeljebb az elején értetlenkedik kicsit, de olyan ember még nem volt a kocsiban, akit ne győztem volna meg...

@Roll1983: Nekem kár volt az Alfakat mentegetned>én csak tréfáltam>3 db 25 és 40 év kor közötti Alfat üzemeltetek. :-)

@papptibi: Tisztelt Papptibi!

Légyszives forgassatok arról anyagot,hogy kell defenzíven és takarékos,kímélő módon autót vezetni!

Úgy látom sokan ezt nem tudják,pedig sokat lehet vele spórolni még városban is.

Üdv!

nagyon jó autó az Octavia, főleg evvel a motorral használtan 2-3- milláért.

@BeeTm: Nem az konkrétan 8 szelep volt.
De az a tapasztalatom,hogy ha nincs check lámpa,akkor általában nem is a jeladók,szondák..stb környékén van a hiba.
Sőt a golf IV.nek szerintem már annyira okos motormanagementje van,hogy még az esetleg eldugult szűrő miatt kisebb benzinnyomásra is szólna.
De ismerek szenyóbb hibát is,ami szintén opel motoroknál fordul elő: 16V 1.2-es x12xe. Volt B corsában meg korai g astrákban is.
Láncos,amit az olajnyomás feszít. Rendszeresen előforduló hiba főleg nyáron,hogy jól átmelegszik az olaj,ettől aztán alacsony fordulaton poroszkálásnál néha nagyokat ránt,mert olyankor kicsit elmegy a vezérlés. Szoktak azoknál is egr-től kezdve,széles sávú lambdán keresztül,légtömegmérőig mindent cserélgetni,persze eredménytelenül.

@papptibi:

Gyakorlatilag kis túlzással modellévente változik a gyári utasítás akár ugyan annál a motortípusnál is.
Te sem mondtál butaságot és azok sem akik az ellenkezőjét állítják.

a szamozas nem jo, az egyes okti a hatvanas evek vegere volt jellemzö!!

+ nagy és jól használható csomagtartó
+ elegendő hely hátul

- dízel motorok kerregnek, és a keveset futott példányoknál is meglepően sokat fogyasztják az olajat (a két csereperiódus közötti 1 liter utántöltés normális)
- kényelmetlen hátsó ülések
- rossz, műszálas anyagválasztás az üléseken (szúrnak is)
- rossz hangszigetelés (főként a kerekek gördülési zaja zavaró)

@Az_Ákos: Üdv. Azt, hogy ki mennyire ért a motorokhoz, nem firtatom. A fogyasztásról viszont engedtessék meg egy rövid eszmefuttatás: 2 literrel kevesebbet eszik a dízel - 100 km-en 900 Ft, évi 25.000 km-en évi 250.000 Ft - én bevállalnám...

@froton: Igazat szóltál márkatárs.
Húsvét hétvége 4 személlyel, csomagokkal Bp.-Szatmár-Bp.= 700 km
Ebből 490 km M3 oda-vissza 140 tempomat, többi főút 90-100-al és falvak 50-60-al. Átlagfogy.= 5,3liter/100 km.

Jó autó ez, 1 hónapja vettem a másodikat (2005-ben használtam 45 ekm-t) dízel, DSG-vel meg egy csomó extrával.
Ami nagyon jó és kevesen írják: a hátsó fűtés-hűtés, a két első ülés háttámlája között.
Ahogy már előttem írták: Tisztességes Iparosmunka.
Az 5 ajtós, 560 literes csomagtartót napi szinten használom, nem kell puzzlézni a berakodáskor.

@PeteSK: kis gonoszkodás némi egyetértéssel:
- a hátsó ülés kényelmét a 181 cm-es magasságommal is elbírom hosszabb távon, de lehetne jobb.
- az üléshuzat már 12 éve bizonyít a kocsiban... méretpontos, és nem drága
- a hangszigeteléssel nincs bajom, a kerekek zaja a jó abroncsválasztással kiküszöbölhető.
- ha kerreg a dízel, akkor benzinest kell hajtani, gázzal...
- az olajfogyasztásra sok esetben a Mobil olaj voltak a gyógyszer. A benzines esetében szó szerint összezuhan a dugattyú. Felső holtponton nagyot billen ezek után, és az "SR" motoroknál nem ritka az 5000 km-enkénti egy liter olaj utántöltésének szüksége.

@tonalcar: Na még egy normális ember. :D

@tonalcar: AA tag vagy?

@Roll1983: Nem, elvi meggyőződésből nem klubolok sehol.

Sziasztok! Bár én utálom azokat a kocsikat, amiből 3-4 darab áll egy közlekedési lámpánál, véleményem szerint egy Octavia szép és jól sikerült autó! Az a baj, mintha elfelejtenétek, hogy Daciával és Zsigulival mozogtatok 20 évvel ezelőtt.. akkor még talán volt fogalmatok az autózásról.. de most hülyeségeket beszéltek! Próbáljatok ki minél több autót, nem csak bölcsebbek lesztek.. hanem meg is fiatalodtok!

üdv! :)

@Roll1983: anonim alkoholista? :D

@Rocko-: Igen, pont rád gondoltam. ;)

@Roll1983: ahahaha, hogy mennyire nem ismersz.

Na megírtam egy hosszú szöveget de valahova eltűnt :)

Röviden csak annyit nagyon sok az elfogult ember a saját autónk mindig is jobb mint barmi más legyen az Suzuki vagy Porsche. Még egy két autós újságírónál is előfordul hogy egy bizonyos markát jobban preferál és ez néha az írásából ki is tűnik. De nincs mit tenni emberek vagyunk. Van akinek a nagy csöcsű lányok jönnek be én viszont a kis cicikre gerjedek :) valahogy így vagyunk az autókkal is és ezt legjobban a hozászolások tükrözik.

Szép napot!

@Rocko-: ezt én is írhatnám, mert én sem iszok.

Nekem ez az "őskövület" motor van az ugyancsak lassan őskövületnek számító 95-ös A4-esemben. Olajat nem eszik, csak benzint, azt nagyon, de nagyon lábfüggő, csináltam már 6,2-es átlagot is, meg 10-est is. Sokévi átlagom 8 liter, 1/3 város, 2/3 országút, autópálya nélkül.
És a lustaságát leszámítva meg vagyok elégedve vele, olajcsere 10,000 ként, vezér csere 60,000 nél, egy izzó kiégett. Ennyi.

Aki még egyszer a szájára veszi az Alfásokat, Hondásokat, meg BMW-seket, annak rálépek a szájára.

Ez a százhatvan komment 90%ban arról szól, hogy mennyire éhenkórász ez a motor. Hát én is hozzáteszem a magamét: a sok hülye összekeveri a Golf IV alapú Octavia 1-ben futott 1.6-8V (74kW=)102LE motort a Golf V alapú Octavia 2-ben létezett 1.6-16V (77kW)=105LE változattal. Nekem volt szerencsém kizárólagos használatú cégautóként mindegyik motorral 80+40ezer km-t együtt élni (igaz, Bora/Toledo kaszniban), a következő tapasztalatokkal:

1. 8v: lusta dög, zabál, alul nyomatékos, kis fordulaton szépen megy, de 4000 fölött kimondottan kelletlen, bőgdenemmegy. Odafigyelve 8l/100km, taposva 10 fölött (vegyes Bp-autópálya-országút-vidékiváros) Szerintem ez a motor kettes Octaviában nem is volt.

2. 16v: az előbbivel névleg szinte ugyanakkora teljesítmény, egy kerek literrel kisebb fogyasztás, ez már összecseng a cikkben szereplővel. A 6-tal kezdődőeket csak a hódmezővásárhely-féle álmos vidéki kisvárosokban tudom elképzelni, ahol 70 fölött már szédülnek a sofőrök. Nem baj az, csak máshol máshogy közlekednek és akkor máshogy eszik az autó, viszont egy lámpaváltáson nem 2 autó bír átvánszorogni...
a 16v miatt ez szeret pörögni, viszont autóval annyiszor nem fulladtam le, mint ezzel a döggel. Alapjárat környékén erős, mint az ötéves lányom maratonfutás után.

maga az autó egyébként a családi autó méret (nem pedig a swift!), csendes, jön, megy. Az íves lámpás facelifttel szerintem is elb*ták az összképet, kár vót.

erdeklodessel olvastam a kialakult fogyasztasi vitat. nekem nincs sokam, de egy kedves jo baratomnak van es sokat beszelunk rola. En egy masik tipusu autot vezetek 80%-ban orszaguton es autopalyan szalyokat betartva, es nekem a fogyasztas 8,5 es 8,8 kozott van, ami mar csak azert is erdekes, mert az en autom kozel 2 tonna, 2,5L turbo benzines motor van benne es 210Le.

Az enyembol kiindulva, a kis motornak harmatparaval is be kene ernie, de meglepetesemre csak par decivel, vagy talan literrel fogyaszt kevesebbet, holott autokategoriakkal kissebb.

szemely szerint en nagyon szeretem az oktaviat, de a fogyzstasatol tenyleg nem vagyok elajulva.

Hááát ezek a 5.8-6.5%-os fogyasztások természetesen ha lehet pályatemponál a vicckategoria illettve az utakon mozgó akadályok kategóriája aki képesek 50-ben 5-ik fokozatban kínozni a motrot 1 deci megtakarított benzinért és 100 kilométereket megtenni úgy, hogy a 100-ast meg sem közelíti a sebességmérő. Aztám meséli a haveroknak, hogy milyen jókat autózik erre meg arra. Ez konkrét példa, egy ismerősőm esete akinek eladtam volt Seat Toledomat amiben szinten 1.6mpi motor volt. Nálam biza 6.5-8 között mozgott az átlagfogyi kint attól függően, hogy mennyire nyomtam neki és mennyit autópályáztam. Errefel mióta nála van a kocsi 5.2 és 6.3 fogyasztásokról beszél de mikor 6% főlé megy már siránkozik hogy jaaaaj itt már sok volt. Én hittem is meg nem is amig egyszer nem mentem vele egy útra: hát életem legunalmasabb és könnyfakasztóbb élményem volt...szinte megsirattam szegény autót!!! Végig helységekben 50-ben 5 fokozatban 1100 as fordulaton...a motor remegett haldoklott de mind hiába(kegyelemért könyörgött de a vaskezű faszari gazdi oda se neki)...az iparos se nem lát se nem hall ha benzint lehet megtakarítani, kint 80 a max...de azt is 5-ben elérve...szinte az összes létező autó megelözött az utón...TIReket előzni??? Igen ők minket...Hát uraim akik jönnek ezekkel a mesefogyasztásokkal csak tegyék nyugodtan...de kár a motraikért és a mi idegeinkért akik nem száguldozni, sem versenyezni csak normálisan közlekedni szeretnénk!!! Ez pont olyan extrém mintha valaki minden egyes fokozatnál 6500-nál váltana, arról nem beszélve, hogy nem egyszer hosszú kocsisorok keletkeztek mögöttünk és a pofám sűlt le úgy szégyeltem magam mikor megelőztek és jól megnézték maguknak azt a két balfaszt aki abban a kocsiban űlt...Soha többet nem kérek ebből!!!!

@Kleroo:
2012.04.11. 08:23:38 -as írásoddal tökéletesen egyetértek. Nekem is 1.9PDTDI Octavia II-m van, de eszméletlenül tetszik a fogyasztás/teljesítmény aránya. Érződik benne az erő, pedig "csak" 105 táltos bújik benne, meg X nm. Kívül-belül megvett kilóra ennyi pénzért...:)

@Lookie: És az ilyen típusú emberek szoktak beautókázni a falutól 20-30 km-re levő tescoba vásárolni mert ott olcsóbb a kötözött sonka 150 forinttal mint a sarki boltba. Hazamegy és meséli a szomszédnak, hogy biza az ő autója csak 5.5-ot fogyasztót 100-on. Csak az eszébe sem jut hogy annyit nem spórolt a vásárláson mint amennyit elköltött benzinre.

@közlekedési bűnöző:
Számolt.De azt figyeltem meg hogy a fedkomp is mindig ugyanúgy számol...csak kb.4 decivel kevesebbet mint a valóság:D a kis mocsok...de egyszer már volt hogy ugyanannyit számolt mint én, de az nem itthoni benzinnel volt.(Németo.)

Szép nagy autó mig meg nem fogod a kormányt és azonnal érzed kevés lesz. Városban a 12-et benyelte. Autópályán reménytelen.

@protézisesh: Errol csak annyit hogy ha egy kicsit is ertenek hozza akkor tudnad hogy Octaviaban (se az egyesben se a kettesben soha nem volt 16v-s motor csak FSI valtozatban de az is csak a kettesben! Azert kicsit fura hogy akinek nincs skodaja az lehuzza fikazza nem hiszi szarozza a tpiust es a fogyasztast akinek van az meg megirja a valos adatokat. Bar mint tudjuk a tulajok a hulyek, viszont azok mind mind sokkal okosabbak tapasztaltabbak a tipusbol mint azok akik olvastak rola vagy a szomszednak van vagy csak hallotta ettol meg attol es akkor az a tuti.. Szanalom

@Elektomos V8: Ez így van...de az illető csinálja is ezt...pont az álltalad említettek miatt...

én nemtom, volt nálam egy hétig egy jetta csereautó ugyanezzel a motorral, nekem 7,5-es átlag jött ki, pedig nem sajnáltam:). Az igaz, hogy kifordulni kereszteződésben 2-ban halálos volt. Aztán már ment...

@Lookie: "Végig helységekben 50-ben 5 fokozatban 1100 as fordulaton...a motor remegett haldoklott"

Ugyanilyen motorom van jettában, gondolom az 5-ös váltó is ugyanaz. Óra szerint 50-nél (ami valójában mondjuk csak 45) 1500-at pörög a motor, és ha ilyen fordulaton nem is virgonc, azért nem is haldoklik, sík úton még klímával is vígan elmegy, a falu végén pedig ki tud gyorsítani anélkül, hogy anyáznának mögöttem. Mondjuk én picit efölött szoktam menni falvakban is, óra szerint 55-60.

Országúton meg óra szerint 100-as tempóval szoktam közlekedni, különösebben nem figyelek a fogyasztásra, de ha nem muszáj nem pörgetem feleslegesen, és nem gyorsítok padlógázzal, mert minek, nem érdekel, hogy a 100-at 12 vagy 16 sec alatt érem el. Nem tartok fel senkit, és így simán hozható a 6 liter.

@csintapala: Én elhiszem...megmondom az igazat amig nálam volt a kocsi sosem próbáltam ki ezt amig nem láttam...az biztos hogy 1000 fölött volt valamivel a fordulatszámmérő ahogy a jobb elsőből láttam...nem szóltam hagytam nyagassa a kocsit de hogy remegett és nem tetszett a motornak az biztos. Én nem is azt akartam kihozni , hogy netalán nem lehet így is vezetni, de a forumokon oly jól mutató szuper fogyasztások háta mögött mindig is egy extrém fogyasztásra kihegyezett vezetési stilus és tempó húzódik meg, nem egy normális laza hétköznapi vezetés. Én is legtöbb esetben betartom a sebességhatárokat, helységeken kívűl egy kicsikét túllépem de csak azért, hogy a mostani kocsimnál(Octavia 1.4TSI) normális módon használhassam a 6-ik fokozatot. De hát nem produkál egy 50-ben 4-es fokozat annyival nagyobb fogyasztást 5-el szemben és a motornak biztosan jobbat teszel. Na kellemes estét kívánok mindenkinek. Szerintem az Octavia egy normális családi életet élő embereknek egy jó választási lehetőség tud lenni, megfelelő tudással. Hogy ki milyen motorral szereti használni az már rajta és a zsebe mélységén múlik.

@protézisesh: köszönöm, hogy felnyitottad a szemem, csak azt nem tudom, hogy a 100km-enként minimum 250-450 ft-s többletet ki fizette ki helyettem? Ki tekerte vissza a benzinkút számlálóját, csak nekem?
Esetleg nem jól mér a km órám, sőt, görbítem a téridőt, amikor közlekedek... Asszem küldök egy levelet a NASA-nak, mert olyan dolgot tudok, amire szükségük lehet...

Miért van az, hogy az ős 8-szelepes nyugodtan beleteker a 200-ba, pl az Iregszemcse utáni egyenesben? ahhoz pedig 6000 körüli fordulat kell.

Hagyjuk már ezt az "átlagot". olyan mint az átlagfizu a statisztikában: semmit nem mond. Válasszuk szét városi és országúti fogyira. HA valaki megkérdi mennyit eszik, nem az érdekli hogy mennyi az átlaga, hanem hogy kint meg bent mennyit eszik. Legalábbis én így vagyok vele. Ui nem mindenki ugyanúgy használja, valaki többet kint mint bent vagy fordítva. Éppen ezért én minden nagyobb országúti menet előtt lenullázom a fogyimérőt. Egyébként nekem mindig 6 liter jön ki :) 1-2 tized eltérésekkel, sima országúton. 1.6os Corolla. És még csak nem is száguldok. Igaz, ebben van 30% E85, meg most tél volt. Nyáron kevesebbet eszik.
Viszont sztem semmivel sem jobb mint egy Octavia. Lehet hogy Octavia lesz a következő autóm. De sztem turbós kéne. De még nem tudom be merjem e vállalni majd használtan. Benyásat persze, mivel keveset megyek.

@közlekedési bűnöző: Unalmas, közhelyes, és igen cizelláltan fogalmazva is hülyeség amit írsz ;-)

Az Octavia meg egy remek munkagép. Nem több, és nem kevesebb. Élményfaktor nulla, szerethetőség max. a funkcionalitás miatt.

Lassan 2.5 éve hajtok (újonnan) egy octi II. 1.6 mpi business-t. Fogyasztás országúton 7 körül, pályán 7.5 - 8 között, városban nem mérem -:)))
Ezek vagy 4 személy és tele csomagtartó, vagy tempós utazás során mért adatok 80.000 km alapján. (10 éve van autóm, évi 30-40.000 km-t vezetek a sajátommal -:)

Gumicsere után (205/55R16-ról 195/65/R15-re) lement a fogyasztás 7 alá is országúton. Üresen, egyedül 6.1 l /100 km tartósan 120 km/h esetén, de pályán.

Egyelőre a benzin amit tankolok kb 220 HUF/liter jön ki, ami nem rossz -:))), így a fogyasztás kissé mellékes...

Szervízköltség, biztosítás (köt és casco), üzemanyag összeadása és visszaosztása kilométerre számítás alapján még mindig jobban megéri, mint a dízel. 30.000 kilométerenként van long life olajcseréje, hiba semmi. Előző 1.6 hdi 20.000ként ment szervízbe, igaz 5 litert evett ha nyomtam, vagy ha nem, fenntartása azonban (szervíz) jóval költségesebb.

A hely, a kényelem és a felszereltség első osztályú, az összeszerelési minőség is (tőlünk keletre hajtom, nagyon vegyes vagy rossz min utakon), semmi nem nyekken, pedig kapott szegény. Nagyon nagy hidegben is társ marad -:))).

Szerintem első osztályú autó, az ára regadó és áfa nékül 3.2 millió huf volt 2009-ben.

üdv,

Szerintem is elfelejtettük, mikkel autóztunk a 80-as években: akkor a Zsiguli volt a minden, mindenki arra vágyott, már hogy reálisan.
Fiataloknak: nem volt szervo kormány és fék, automata öv és jobb tükör.
70-es megjelenése előtt a Moszkvics 412 volt a zsaruautó.
Még volt a nagyPolski kormányváltóval, a többi autó igazi ős: Trabant-Wartburg, Zaporozsec, 407-8 mokvics, Volga és persze a faros Skodák (itt már volt tárcsafék!),

és előtte: az Octavia.

@trappolda: Ukrajna?

Na megvárom az új Skodát, nem a picit, hanem amit Vision D néven emlegetnek még...
www.youtube.com/watch?v=7MbSU0WHBNM

A kollégám (taxi) 1.6os vasa 25-30ezres csereperiódusokkal 544 000 km futás után még patent mind motorikusan, mind egyéb mód. Költeni semmi komolyat nem kellett.

Lookie: Románia

@vmaast: Látom Alfa rajongó vagy, érzékenyen érint a véleményem! :-)

@közlekedési bűnöző: ;-) Nem vagyok rajongó, csak Alfát használó. Úgy cirka 16-18 éve... Talán emiatt, meg a munkám miatt van egy apró rálátásom a témára. De nem ez a lényeg, hanem az, hogy szinte bármilyen cikkre is lehet kommentelni, 24 órán belül megjelenik valaki, aki szóba hozza az Alfát, és többnyire nem a rajongók/használók, hanem a kibicek. Ez azért van, mert bárki bármit mond, vagy vall be, titkon mindenki szeretne legalább egyszer egy olyan autót, amit a fanatikusok ennyire tudnak szeretni, védeni. Viszont a többség a barátok (jobban kellene megválasztani őket talán...), meg a barátok ismerősei, akik hallottak valakiről, aki látott már olyat... nyomása miatt nem elég bátor, hogy belevágjon. Ők maradnak a fikázók ;-). Aki meg nem a népmesékre hallgat, az esetleg szerez saját tapasztalatot is. Ennyi...
Én nem dobálózom azzal hogy hány Alfával hány éve járok hibamentesen, mert nem fontos.
A fontos az lenne inkább, hogy önmérséklettel, és picit szerényebben kommenteljen mindenki ;-)

Nézd, elismerem, hogy gyönyörű autókat gyártanak Alfáék, meg azt is, hogy amíg új, addig fasza, kényelmes és gyors, meg élményteli. Azt is elismerem, hogy az információim másodkézből származnak, hiszen sohasem volt Alfám, valamint örülök annak is, hogy te boldog vagy az autóiddal.

Azonban szerintem nem lehet véletlen, hogy a közvetett információim túlnyomó többsége lesújtó az említett márkával kapcsolatosan, hiszen más gyártók termékeiről is kapok másodkézből származó információkat és feleannyi Vw, Opel, BMW, Renault - és a többi - tulaj sem szidja a saját maga által használt márkát, mint akinek van/volt Alfája.

Ennyi.

PS: még annyit, hogy információforrásaim között van 33-as, 155-ös, 156-os tulaj is, a 159-ről nem tudok semmit. Lehet, hogy az jó.

@butschq: Minden szavaddal egyetértek:D De szerintem minden józanul gondolkodó ember egyet kell, hogy értsen veled

Sokkal jobb autó, mint aminek az alapjaira készült.Az egyetlen autó ami kéne a konszern kínálatából.Hihetetlen, miért nincs belőle épkézláb benzines verzió.Dízel RS-t vezettem, nagyon erős de eszméletlenül hiányzik alóla az összkerékhajtás.

Én is elismerem, kibicként, vezetném egyszer az Alfát, de nem kell, mint ahogy Peu sem.
Akit ez sért: 1: azt nem veszek, amit én nem akarok, 2: ezzel mások számára, akik ezeket akarják venni, átengedem sok szeretettel a terepet.

Azt hiszem az 1.2 TSI csak jó motor, jó kompromisszum. Nyilván csodák nincsenek, nem fog ekkora autó 4 liter benzinnel elmenni.

@papa33: azért örülök, hogy már nem ilyen lélekvesztőkben kell a családomat furikázni.
tudom, régen is születtek gyerekek.
csak éppen 100-ból 30 simán meghalt 1 éves kora alatt, ma pedig sokkal kevesebb.
nem mindig a régi a jó.