Ahogy a szavazatokat nézem, nálunk mindenki gyors, mert legtöbben a mindenhol 70 km/h-val közlekedőt utálják (vagy ismerik).

Valóban, létező kategóriák. Tudok még egyet: a mindentbetartó. Arra a fajtára gondolok, aki közvetlenül a tábla vonalában veszi fel azt a sebességet ami rá van írva, egy méterrel sem később. Ha 30 képes valóban 30 - cal menni. Tudom, hogy ez lenne az előírásos viselkedés, de engem ezek is rémesen fárasztanak, amint lehet, le is versenyzem őket.

Pedig hozzá(nk) kell szokni, egyre többen leszünk...

Zseniális összefoglalás, tökéletes megfogalmazásban. Minden egyes pontját meg tudom erősíteni!

Remélem egy-két érintett is olvassa, bár gondolom nem fognak magukra ismerni. Hiszen pont ezek azok, akiket egyáltalán nem érdekel a többi közlekedő.

Mekkora király cikk!

Én meg azt hittem, hogy csak engem b.asz szét az ideg ettől a sok f.szjancsitól aki nem tud vezetni.

További egyedek:

A ráérős:
MINDENHOL a megengedett sebesség maximum 60%-val megy. Gyorsabban nem fog menni, soha, semmi pénzért.

A szinuszgörbés:
A sebessége a megengedett sebesség +-20%üa között, szép szinuszgörbét leírva váltakozik. Mindig akkor érjük utol, amikor nem lehet előzni. Amint meg lehetne előzni, gyorsít.

A nagypapa:
Komótosan megy, gyorsulása 0-ról 50-re fél perc környékén van. Általában kiszámíthatóan vezet, leszámítva, hogy amikor úgy érzi, hogy túl gyorsan megy, satufékkel lassít.

A szélárnyékos:
Nem akarja megelőzni az előtte haladót, de minimális követési távolságban van tőle. A legrosszabb, amikor 4-5 ilyen konvojban halad. Ők nem fogják a 60-nal vánszorgó teherautót megelőzni, egyesével nem lehet őket megelőzni, mert nem hagynak helyet besorolni, az egész kocsisor meg túl hosszú egyben megelőzni.

A "B" mint belsősáv-kategóriás:
Ahol több sáv van, megy be a belsőbb sávokba. Innen kirobbantani sem lehet. Sem a jobbra tartási kötelezettség nem érdekli, sem az, hogy még a külső sávnál is lassabban megy.

Dobozos autó:
Rutinosan vezet, de vagy lassabb, mint mi, vagy nagy forgalomban mindig későn és nagyot fékez. Nem lehet átlátni az autón, hogy előrébb mi van.

@HakapesziM:

pedig az elég kiszámítható

amúgy mindent be nem tartó postázhatja a címedre az estleges csekket?

Én a rohadék füstölő dízeleseket utálom. Múltkor kijött elém egy MD...-vel kezdődő rendszámú, de régebbi típusú (tehát valami jóérzésű külföldi polgár által már levetett, és onnan frissen behozott)Audi A6 kombi, a 2.5 V6 dízellel (ott virított a hátulján). Ez Szeged után a régi 5-ösön történt, kb Szatymaz magasságában. Szóval, kijön elém a delikvens, füstöl, mint a legótvarabb BKV-s Ikarus... Mondom jólvan, biztos öreg már, meg hideg a motor, és épp gyorsít is... Aha... Mentünk tovább egyenletes 90-el. Már elértük Balástyát, de ez még mindig ugyanúgy okádta a kormot. Egyenletes, folyamatos tempónál is. (pedig azért 10 perc alatt már gondolom bemelegedett). No, Balástya után nem bírtam tovább, összeszedtem mind az 52 lovat, és megelőztem. És itt kérdem én: mi a frásznak vesz meg valaki egy ilyen véres torkú, füstölő szart???? És egyáltalán: hogy engedhették át ezt a műszakin???? Döbbenet...

a tempómenő érthetetlen okokból kimaradt:

jellemzően országúton megy, mindig 70nel, akkor is ha 90-nel lehetne, de cserébe a 70et tartja a falvakon átmenő szakaszokon is.

@Gilinggalang:
pedig róluk szól az utolsó rész (A Gerhard Plattner-hívő), csak figyelmesen kellene olvasni...

"Bár alapvetően nem zavar, ha valaki lassan kanyarodik, az sem, ha a saját neméhez vonzódik." :D Aki lassan kanyarodik, az buzi! :)

Hú de magyar, és kispolgári a cikk is, meg a hozzászólások is.

Hozzáadnám a lefelé rúg, felfelé nyal törtető középvezetőt Mondeoval. Ötszörös életveszélyt okozva leelőz, hogy közvetlenül előtted satufékkel még lekanyarodhasson jobbra. Ez a nem hagyja magát kategória alfaja.

Minden szava igaz!

Ez baromira így van! Papp Tibi for president!

Egyúttal megkérném a "Aki nem hagyja magát" kategória képviselőit, hogy egyszer betelik a pohár úgy szórakozzanak.

Rengeteget vezetek és rengetegszer esett már meg, hogy a céges autó lenézése(?) vagy nem tudom mi okán velem szórakoznak! 70-el cammog 5 perce a 90 helyett, kiteszem időben az indexet ÉS GÁZT AD! DE PADLÓT! Legtöbbször sikerült őket a céges -szebb éveket is látott- autóval legyűrni, de van, hogy vissza kell sorolnom mögé.

És innentől kezdődik az agyhalál! Beáll újra 70-re!!!! ÉRTED?! De miért? Miért akarja ő megmondani nekem, hogy mennyivel mehetek? Milyen jogon? Miért nem rohadnak atomjaikra az ilyen büdös parasztok???

Előfordult már olyan, hogy újra előzni akartam, újra padlót nyomott, majd visszasorolásom után BÜNTETŐFÉKEZETT!

ATYAÉG! Emberek mi a faxom bajotok van????

Ha a saját lesötétített, éjfekete S80-al megyek miért nem kötekedsz? Heh? KÖCSÖGÖK!

@nevimrc: Nálad a pont! Külföldön soha nem ért ilyen atrocitás. Soha! Egyetlen országba se!

@nevimrc:

En inkabb a leszarom a tobbi kozlekedot, nekem jogom van ugy menni ahogy akarok es amugy is elsobbsegem van mentalitast hivnam "magyarnak". Es ezek remek peldak erre.

Ez a cikk nagyon jól sikerült. Megnyugodtam, hogy nem csak nekem tűntek fel ezek a kategóriák.

A fogalmatlan majom kategóriába illik még az "öntudatos picsa" is, aki bármikor megáll az út közepén lehúzódás és index nélkül, ha éppen ott van intéznivalója (utascsere). És tudja, hogy akadályoz.

@xaba99: akkor kiegészítem: ha nagy nehezen siekrül két falu között megelőzni, mert nem jönnek szembe, akkor ő a következő faluban, ahol 40nel vagy 50nel mész képes visszaelőzni, és kezdődhet elölről a játék.

@Gilinggalang: na igen, ez a része valóban kimaradt...

@Tinman:

Nem általánosítanék.
Az osztrákokkal pl. kifejezetten rosszak a tapasztalataim.
Az olaszokkal meg pl. kifejezetten jók.

Találkozni még a különféle ilyen - olyan security feliratú járművekkel. Ezek is művelnek néha furcsa dolgokat.
A jómúltkor is egy ilyen hatósági járműnek - látszó valami, az út közepén ment. Azt hittem, éppen kikerül valamit, de nem, 70 - nel eresztette az országút középen. Láthatólag nem akarta, hogy megelőzzem, de hogy miért?. Vártam egy darabig, de mikor kicsit nagyobb rést hagyott megelőztem. Erre villogott ott magának. Hogy mi baja lehetett? Sosem fogom megtudni.

Nekem továbbra is az "autóversenyző" típus tetszik...Egyenes útszakaszon gázzal-ezerrel, kereszteződésben, kanyarban 0 km/h satufékkel. Márpedig itt az alföldön sok a szerpentin, és a jobbkezes kereszteződés. A másik típus, aki nem tudja kikerülni a jobbra kanyarodót...ott állunk és várunk. Ha dudával ébresztem, akkor meg az ééédes jó anyukám csuklik.

@nevimrc: húúúú, de liberális hozzászólás...

@Tinman: ...ez a büntetőfékezés ez is megér egy misét...!

A budapesti vezetok 90%-a vezetes kozben alszik. 40-nel megy mindenutt, nem lat, nem hall, kozben olvas, telefonal, nezelodik. Ha intesz nekik, hogy "haladjunk kerem, nincs itt semmi latnivalo", vagy fel van haborodva, vagy egesz egyszeruen nem erti, hogy most mi van.

Ne feledkezzünk el arról azokról a parasztokról, akik hajnalban/sötétedéskor képtelenek felkapcsolni a tompítottat...érdekes módon ezeknek van aszfaltszürke/sötétkék stb kocsijuk. Szerintem szégyenlőssek és bújkálnak....

A jól megírt chip-tuning nem jár együtt a folyamatos füstöléssel.
Azért vannak normális chipes autók, amik igaz hogy pöffentenek egyet gyorsításnál, de kétlem hogy olyan könnyen ott lehet őket hagyni.
A legidegesítőbb kategória a szabálybetartó "önkéntes rendőr". Az igazán ki tud hozni a sodromból.
És persze a kedvencem az esőben ködzárófénnyel közlekedő barom!

@zootyo:

"A legidegesítőbb kategória a szabálybetartó "önkéntes rendőr". Az igazán ki tud hozni a sodromból."

Az nem lehet, hogy csak szimplán leszar téged? Leszarja, hogy te lakott területen 50 helyett 70-nel akarsz menni, nem fog miattad sávot váltani, eltakarodni előled stb...

És azok akik swifttel, astrával vagy hasonló nagy kaliberű autóval próbálják letolni a 600-as kawasakit akár 140-ig 50 centiről?? :) Néha azért fel febukkan egy egy BMW, bálna merci vagy A6-os audi, de komolyan nem értem mit gondolnak ezek az emberek a kg/lóerő szó hallatán...

@egyhatosmotor: Az nem lehet, hogy belehalna, ha mondjuk elengedne es nem akarna tanitani a vezetesrol? Mi lenne, ha nem leszarnank a tobbi kozlekedot, hanem hagynank, hogy mindenki kozlekedjen? Mi lenne, ha nem lennenek eltelve sajat fontossaguktol, es nem hinnek, hogy ok vannak egyedul az utakon? mi lenne, ha nem beszelnenk faszsagokat?

Jó kis cikk. :)

Én az értelmetlen fényjelző táblák rovatba ajánlanán még a "jobbról előzni tilos" jelzést. Nem lehetne azt írni, hogy "jobbra tarts"? Ha már. Mert ugye, ha nem alszik a belső (vagy középső) sávban, hanem a KRESZnek megfelelően a külsőben halad, akkor nem is lehet jobbról megelőzni.

Mert ugye aki ezeket utálja, és listákba szedi őket, az TÖKÉLETESEN vezet. Soha, senki nem tudna róla ilyeneket írni.

De hogy bővítsem is a listát: autópályán azt imádom igazán, aki nem tud beállni egy adott tempóra.
Megyek tempomattal, a mutató odaszögezve a 140-re (a GPS-en). Lassan utolérek valakit, megelőzöm - persze ehhez kicsit gyorsítok, mert nem nagy a sebességkülönbség, és nem akarok sokáig a belsőben nyomulni mellette. Aztán vissza a 140-re. 1-2 perc múlva látom a tükörben, hogy ugyanaz közeledik. Oké, elkezdett sietni, most ő a gyorsabb. Megelőz. Aztán megint én érem be, és ezt így még tízszer egymás után. Lehet, hogy ez a "nem hagyja magát" és az "előzés után visszalassító" alfajoknak valami különlegesen kretén hibridje. A legviccesebb, hogy szerintem ŐK hiszik azt, hogy én szórakozok velük. Egyszer már egy hülye osztrák mutogatott meg dudált is rám ilyesmi miatt.
Tavaly pedig valamelyik cseh autópályán egy 7-8 motorosból álló csapat játszotta ezt, ott külön szép volt, hogy egymástól is le-lemaradoztak, tehát a 7-8 jármű egyszerre viselkedett így.

És nem tudsz eléggé lelassítani vagy fölgyorsítani ahhoz, hogy békén hagyjanak. Ha lemegyek 130-ra (az alá nem, nehogy már...), akkor is ugyanúgy utoléred őket. Ha pedig fölgyorsítok 200-ra, és megyek úgy 2 percet (reszkírozom a büntetést meg fölnyomom az átlagfogyasztást), utána vissza a 140-re, akkor van pár nyugis percem, de utána megint utolér.

@HakapesziM:
Sajnos (vagy sem?) én is ilyen vagyok. Igyekszem betartani a kitett táblákat, táblavonaltól táblavonalig, igaz, a tartandó értékre ráteszek óra szerinti 5-10 km/h-t (pl. 90 helyett óra szerinti 95-100). Engem is bosszant, hogy pl. településről kifele menet csak akkor kezdek el gyorsítani, amikor a tábla vonalához érek, illetve településbe befele tartva úgy csinálom, hogy a tábla vonalánál már a kiszabott értékkel menjek, s nem a településen gurulok ki, de egyetlen egyszer akartam rendes gyerek lenni, s úgy csinálni, ahogy a többiek, aztán meg majdnem rá is b*sztam. Úgyhogy inkább betartom.

@zootyo: Nem a szabálybetartó az önkéntes rendőr, hanem az, aki pofán ver, ha nem tartod be a szabályokat és ezzel esetleg kellemetlen helyzetbe sodrod. És azért utálod, mert igaza van...

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: nem érted.

Nem tanítás, leckéztetés, népnevelés ez. Hanem mélységes leszarás. Leszarja, hogy te ott púposkodsz a háta mögött és kész. Nem kell ebben semmi mélyebbet keresni :)

Én is ha megyek a Hungárián a belső sávban 70 fölött, akkor leszarom a majmot, aki fél centire mögöttem ide-oda rángatja a kormányt, mert ő 90-nel sietne. Nem leckéztetem én, csak leszarom. Oldja meg. A szabálytalan kedvéért nem kezdek bele egy veszélyes manőverbe (mert ugye egy szimpla sávváltás annak számít)

@egyhatosmotor: Valószínű, te is ebbe a kategóriába tartozol. Nem a városi 50 el van baj, hanem pl: a pályán 130-al folyamatosan a belsőben menőkről. Ki tudna menni, de nem enged el, mert annyi a megengedett és kész!
Na ezekkel van a bajom.

Én meg azt nem értem (ez is egy típus...), ha lakott területen a szembejövők jeleznek, hogy trafipax, akkor onnantól kezdve miért kell 20-30 km/h közötti sebességgel menni? A megengedett az 50. És a trafipax se 20-ra van állítva.
Ennek alfaja, aki autópályaán utoléri a 120-al közlekedő rendőrautót és nem meri megelőzni, majd a hülyeség ragadós alapon összegyűjt egy 300 m-es konvojt.
Tán ennyire nem kéne tisztelni a hatóságot...

@egyhatosmotor: Hat hogyne. A szimpla savvaltas, vagy lehuzodas azelol, aki gyorsabban szeretne haladni, az veszelyes manover. Na pont az ilyen vezetok azok, akiknek nem adnek jogsit, ugyanis a kozlekedesnek termeszetes velejaroja a savvaltas, vagy elozes. Aki ezt nem tudja, az nem tud vezetni, es nem valo neki auto.
Ez nem "leszarom" attitud, hanem veszelyes, es nem mellesleg bunko. Miert faj, ha o szabalytalanul gyorsabban halad, ha egyszer nem veszelyeztet? Miert nem szarod le a belso savban?

Kimaradt egy manapság egyre ritkábban előforduló ám nagyon zavaró elem.

2ütemű büdöske:

Trabant, waresz, barkasz, stb... Majd megdöglesz mögötte hiszen mire észrevetted már késő bekapcsolni a belső keringtetést. Nem mindig van lehetőség a megelőzésére, olyankor le kell maradni és egy kis friss levegőt szippantani.

@nevimrc: ...te is gyalog jársz, látszik.

@Tinman:
Legdurvább élményeim egyike volt, amikor (még kezdő jogosítvánnyal vezetve) egy régi BMW 2x1 sávos úton jobbról (a padkán) visszelőzött, majd belassult előttem.

Ott vannak még a seggbemászók, nem előz meg, pedig meg tudna, csak fosik a trafitól. Próbál téged arra késztetni hogy gyorsabban haladj.
Oszt csodálkozik a k@cs@g hogy még jobban lelassítok.

Nemrég vettem észre egy új alfajt, az "erre kanyarodik, de arra húzódik". Megb@sz az ideg, mikor kereszteződésben kiteszi az indexet balra, csorog előre és közben húzódik jobbra én meg ott állok mögötte, kikerülni nem lehet, újra piros, szemből elfogynak, ő bekanyarodik én meg várhatom az újabb lámpaváltást.

@zootyo: ehhez jön még hozzá, hogy ez a típús szeret fórumokkon is kommentelni, és megmagyarázni, hogy márpedig 130-cal lehet menni, gyorsabban úgyse, akkor minek menjek le :)

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:

"Miert faj, ha o szabalytalanul gyorsabban halad, ha egyszer nem veszelyeztet?"

Még mindig nem érted. Nekem semmi nem fáj, mivel leszarom :) Tőlem mehet fénysebességgel vagy 5 km/h-val is. Fel is fordulhat.

"kozlekedesnek termeszetes velejaroja a savvaltas"

Egyértelmű. De veszélyes is, mert kezdeted nézni a tükröket, holtteret, hogy jön-e pont az öngyilkos pizzafutár stb stb. A közlekedés miatt ez nem gond, de a szabálytalanul rohanó kedvvért nem pöcögtetem az indexkart meg tekergetem a kormányt.

Szóval utoljára mondom, ne keress benne semmi mögöttest, nem fáj/nem frusztrál/nem idegesít.

Mióta sikerült 2 egymást követő hónapban 50000 Ft-ot benzinre költenem, azóta én is rájöttem, hogy az autó konstans 62-nél fogyaszt a legkevesebbet.

Az ilyen kategorizálókat meg pont leszarom. Előzz meg. Ne küzdj, ne ítélj meg, előzz meg és menj.

béke.

@egyhatosmotor: a hozzád hasonló kis arcokra szoktam ráhintáztatni az alvázas kistehert a párhuzamos sávban, majd amikor vérvörös fejjel visít a halálfélelemtől, kedélyesen kiszólok, bocs, nem vettelek észre, kösz h ilyen ügyesen megoldottad a vészhelyzetet.
:)

edes istenem, mar megint az autos ujsagiro osztja az eszt a kulfoldi vezetesrol, amikor kabe ketfele tapasztalata van:
-autopalyan a a tengerhez
-repulovel a teszthelyszinre es egy felig ures szerpentinen kitolni a kocsi szemet

en pl. tobb tartomanyban is eltem olaszorszagban, tele van az ut lassan menokkel. csak le kellene huzni az autopalyarol. (amugy ott is van eleg) csak ez a balkanrol bevandoroltakon kivul nem zavar senkit, a lassan meno lehuzodik az uttest szelere, akinek meg mehetnekje van, az eloz (nyilvan a szabalyok figyelmen kivul hagyasaval, lasd 'megnyitja a kozepso savot')

csak nem olyan rohadt frusztralt pocs mindenki, mint egy ilyan autos magazin kommenteloi es un 'ujsagiroi'. az utakon az emberek 90%-a siman csak el akar jutni a-bol b-be, lehetoleg elve. es nem tul dragan.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: Egy dolog a gyorsabban menés, másik dolog a púposkodás. Két féle gyorsan menő van. Az egyik fajta ha utolér, tart egy normálisnak mondható követési távolságot és megvárja, míg sávot váltasz, pláne ha látja, hogy a sűrű forgalom miatt ez nem biztos, hogy azonnal menni fog. Ha nem teszed meg, ő fog sávot váltani és elmegy melletted. Néha duddant egyet, hogy vedd észre magad, de amúgy nem idegeskedik, megy tovább tempósan. Általában tud is haladni, mert a türelme meghozza a gyümölcsét és elengedik.

A másik fajta még utol sem ér, de már nézelődik jobbról-balról. Nem lassít mögötted, hanem rád esik és olyan követési távolságot tart, amit távolságnak nevezni költői túlzás. Nyomul, stresszel téged és önmagát is, esetleg villogtat, mutogat, véletlenszerűen lemarad kicsit, hogy aztán kövér gázzal megint rád essen. Meg sem fordul a fejében, hogy ha te nem engeded el, akkor ő váltson sávot. ÉS ne mondja senki nekem azt, hogy az autópályán akkor jobbról előzne, mert az semmivel sem szabálytalanabb, mint 180-an menni. Az ilyen tapló b*zikat szokta szopatni mindenki a felvillanó féklámpával, meg az ablakmosóval. :)

@xaba99: Az ilyen konvojba szoktam szépen befurkálódni, ha szükséges. Persze dudálni azt ilyenkor tudnak, de lesz@rom. A KRESZ-ben is benne van, hogy az előzést segíteni kell :)

Kár, hogy csak egyet lehet választani! A szavazás megfogalmazása sem szerencsés, "Melyik a kedvenced?". Egyik sem!
A közlekedésben semmi más nem zavar, csak a többi közlekedő! :)

ez nagyon tetszik: "mostanság a BKV buszokat sem engedem ki, mert azoknak is véres a torka"

Kedveseim, én tündérien mosolygok és csini ruhában feszítek, ezért nem tartom be a szabályokat néha-néha.

Ugye, elnézitek nekem ilyen nyomós indokkal?

Épp csak kérdem

@ommm: Ja, ja. De ha véletlenül mégis kocsiba ülnék akkor én sem engedem ki a buszt, mert zavar ha füstöl, addig nyomom az autópályán 170-el amíg el nem tűnik a tükörben "Aki nem hagyja magát", esetenként rágyorsítok a járdáról lelépő figyelmetlen gyalogost előtt, hogy még átférjek elötte, mert ezzel sokkal jobbá teszem a közlekedési morált, és úgy amúgy a hangulatot ebben az országban. De mivel ugye látszik, hogy gyalog járok, majd ha nagy leszek és autós, nagyon szeretnék az itt csoporosuló tökéletesen vezető autósra hasonlítani. Akkor majd biztosan egy igen hasznos, értékes írásnak fogom tartani ezt a cikket.

Járj helikopterrel, vagy írass valami stresszoldót.

Nagyjából jól össze van foglalva.

De ide jön még a lámpánál nem elindulók, piros lámpa előtt gázba taposók, majd satufékezők, és lámpánál zebra miatt jobbra nem képes kanyarodni egy kicsit jobban, hogy mögötte kiférjünk egyenesen, vagy balra, és ezt még 2-3 sávos úton is elő tudják adni...

Aztán van még egy igen veszélyes állatfaj: Mindig a felezővonalhoz soroló fajták. Még akkor is így mennek, ha a sáv 4m széles, és szinte jobbról meg lehetne őket előzni, de nem kapcsol a szerencsétlenje, és szemből is így jönnek, nehogy könnyű legyen előzni, pedig 3 kocsi röhögve elférne, 4 meg még viszonylag kényelmesen.

Zöldet ignoráló, sárgánál egyest váltó és elinduló?

UI: Ha a rend éber őrei tényleg végeznék a munkájukat és szépen kiszednék ezeket(fent felsoroltak) a forgalomból és elmagyaráznák(nem büntetnének egyből), hogy mit is csinálnak szarul(mint más országokban teszik), akkor talán nem lenne ennyi.

Egyébként meg a legfőbb baj azzal van, hogy a vezetők igen nagy része nem foglalkozik a környezetével, és potenciális ellenségnek tartja másik (vagyis az összes többi) közlekedőt.
Ezeken kéne már javítani általánosságban, és akkor kevesebb lenne a probléma, még a fenti esetekben is, mert pl. lassújános segítené az előzést, stb.

igazából csak egy apró gond van,a legtöbb hazai autós azt hiszi, az utakat, lámpákat, infrastruktúrát és a többi közlekedőt a magasságos Isten kizárólag az ő szórakoztatására termetette, így nyugodtan leszarhatja az egészet.
csak egy kis jóindulat meg odafigyelés kéne a többi közlekedőre, és akkor nem lenne mit kategorizálni.
na mind1.

@csokiájsz: Akkor te is a fillérbaszó kategóriába tartozol, vazze...

Ha nincs pénzed benzinre akkor ne ülj autóba!

@rekspeiler: Egyetértek.
Amúgy ha már pénzbehajtás folyik ugye (mert az folyik, nemde? :D), akkor csak rá kéne állítani 2-3 autót M7-esen Székesfehérvár és Bp. között Pest felé vezető irányba, és minden középső sávos bambabélát keményen büntetni.
Jó sokáig lenne belőle bevétel, azután idővel meg rend végre ezen a szakaszon.

@egyhatosmotor: Latod, pont errol beszelek! Te veszelyesnek tartod, hogy bele kell neznde a visszapillantoba, meg figyelni kell a holtteret. En itt abbahagyom, mert te pont abba a kategoriaba tartozol, akinek ez problemat jelent, es hogy neked ne legyen problemad, ezert inkabb leszarod mi tortenik korulotted.

@Hun_Fighter: Az elso kategoriaba tartozom, de ez nem jelenti, hogy a turelem hozza meg a gyumolcset, hanem a figyelem es a gyakorlat. Bizony, megelozom jobbrol is, ha olyannal akadok ossze, mint egyhatosmotor, aki leszarja mi van, o docog, es kesz. Az ilyeneket a legjobb otthagyni minel elobb, es mire feleszmel mi van, mar odebb is alltam.

@rekspeiler: De jó, előző hozzászólásom eltűnt az éterben... :)

Szóval ezzel egyetértek.
Kéne még 2-3 brigád rendőr az M7-esre is a 3 sávos szakaszra Székesfehérvár és Bp. között, és jól megbüntetni minden bambabélát, akik a középsőben poroszkálnak 90-130 között.
Jó sokáig lenne belőle bevétele az államnak, és talán rend lenne végre ott.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:

Még mindig nem érted, de többet nem írom le.

"ha olyannal akadok ossze, mint egyhatosmotor, aki leszarja mi van, o docog"

Hol írtam, hogy döcögnék? A megengedett maximum sebességgel haladok (lásd Hungária, 70 km/h) Látod, olvasni se tudsz, nemhogy értelmezni. Te csak nyomjad a gázd, mert neked Európa még messze van, nagyon messze...

A közlekedés egy társasjáték, de egyeseknek kevés hozzá az IQ-ja.

@egyhatosmotor: Igen! A sávváltás roppant veszélyes! Szerintem te maximum az egyes villamost vezeted a Hungária belső sávjában.

És van még az a halmaz,amelynek a tagjai világoskék zsigulival hajtanak utánfutót vonszolva, vagy lepukkant mercedes kisteherautót, színig rakva kidobott mosógéppel,persze az autótípus szinte tetszőleges, a benne ülők egyetlen halmazt képviselnek.Velük csak az a baj,hogy
-biztos nincs kötelezőjük
-valszeg a jogsit vették
-az autó csapnivaló állapota
-ha gondod van velük és megállsz, akkor opcionálisan verés/rablás áldozata lehetsz
-leszáll valami az utánfutóról és a fejeddel együtt viszi a karosszéria felső részét....

@csokiájsz: Tudod, nem is lenne ezzel gond. Csak nem egy spórolós az autópályán is kullog, 70 - 80 között, kamionnal nem lehet(ne) megelőzni őket, csak lassítják a forgalmat, balesetveszélyes is ez a gyakorlat. Ha rajtam múlna felemelném 80 - ra a minimálisan tartandó sebességet autópályán.

Ez most megint tetszett! Jó írás többször felnevettem és sajnos annyira igaz..

legjobban az előzés után visszalassítókat és fogalmatlanokat utálom (az előzgetős kamionos én vagyok :D). Ja, és a túlságosan takarékosan vezetőket. Gondolom nagyot dob a családi kasszán annak a megspórolt 3 dl üzemanyagnak az ára, amit a havi 300 km alatt megtakarít. Ugyanis az ilyenek általában ennél többet nem mennek.

szar lehet, ha valakinek ennyi ellensege van az uton.
vagy csak egy kicsivel tobb aggyal/turelemmel kellene kozlekedni?
en sem szeretem, ha mennek elottem, barki, barmennyivel. ha van ertelme, megelozom, ha nincs, megfelelo kovetesi tavolsag. (orszaguton, autopalyan).
varosban nem kiengedni a buszt, sima tirpaksag. az egesz cikk olyan mintha egy elsoautos 20 eves irta volna...
de egy 40-estol... komolytalan...

@vittore: Te egy troll vagy, értelmezni sem tudsz.

Kezdd annál a fejezetnél, hogy a járművezetés veszélyes üzem stb...

Kimaradt az a kis "kedvenc", aki egy baromi széles kereszteződésben balra akar kanyarodni, de mindezt a torkolat jobb oldaláról, esetleg a torkolat közepén keresztben...

Ezeknek szoktam a jó k. anyjukat szidni letekert ablaknál üvöltve...

@egyhatosmotor: Mar tobben megirtak mi a baj a hozzaallasoddal, de rendben. Csak te vagy helikopter.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:
Tökéletesen egyetértek veled!

Volt aki a mentőt tartotta fel, oszt kiderült, hogy épp hozzájuk ment valakit megmenteni...
Sose tudhatod, ki miért siet.

Megoldás lenne, ha minimum mindenki 250 nettót keresne, mert akkor nem lenne ennyi frusztrált, bunkó ember.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:

Kinek lehet baja avval, aki a szabályokat betartva közlekedik, és nem segítőkész a szabálytalanokkal szemben? Lehet, hogy azoknak a hozzáállásával van talán a baj?

Én nagyon bírom ezeket a "jaj de szar a magyar közlekedési morál" kezdetű sírámokat, amik úgy folytatódnak, hogy "bezzeg Ausztria/Olaszország/Középfölde/stb...".

Igen, kétségtelenül van egy-két hülye, nem mondom, hogy én sose húzom fel magam, de a számuk a normálisokhoz képest elenyésző. Aki x évnyi vezetés után még képes magát annyira felhúzni ezeken, hogy cikket írjon belőle, az szerintem szintén megérdemelne egy külön kategóriát az "akik mögött/előtt/mellett soha" felsorolásban. (ha csak kellett egy bármilyen cikk és nem jutott eszedbe jobb, akkor nem szóltam, biznisz iz biznisz)

Határozottság, figyelem, tolerancia. Nagyjából ennyi kell a nyugodt közlekedéshez, akinek bármelyik hiányzik, az nem fogja jól érezni magát hosszútávon se autóban, se motoron, se bringán, se gyalog - se itthon se máshol.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: A gyakorlat türelmet is hoz, legfeljebb nem veszed észre. Mármint nem ismered fel, hogy mondjuk 15-20 éve már rég anyáztál volna (feltéve, ha már vezettél akkor). :D Mert neked most ez az állapot a természetes. Viszont azt is meg kell érteni - és itt lenne a lényeg -, hogy célszerű valamelyest a másik közlekedő fejével is gondolkodni. Illetve ha valamit csinálunk, akkor miként reagálnánk mi, ha ugyanazt egy másik közlekedő csinálná. Hívják ezt leegyszerűsítve előrelátó, vagy defenzív vezetésnek is, de nem csak ennyiről van szó. Arról van szó, hogy ha csak annyit megtennénk, mit amennyit elvárunk, már sokkal jobb lenne a helyzet.

Amíg ez nem így van, addig meg kategorizálunk és menekülünk.

@Bikk: Biztos kamionos, csak civilben :D

A szocializmusban mint gomba eső után,úgy termett előtted a Trabant,Wartburg és nem haladt de irgalmatlanul füstölt.Az emberfia mindent elkövetett hogy megszabaduljon tőle mihamarabb (záróvonal,tábla nem számított).A másik kellemetlen útitárs az IFA nevű jármű.Füstölt,rakottan max.50-60,utánfutóval ennyi se;szép csokrot gyűjtött össze ha volt szembejövő forgalom.Harmadik a kalapos Skodás bácsi,ő minden bénaságra képes volt.Ma a füstölő dízeleket (pláne fáradtolajjal itatva) útálom,utána jönnek az állandóan fékezgető idióták akik 110 és 70 között tétováznak teljesen kiszámíthatatlanul.

@Palex: én már arra is gondoltam, hogy azért nem mennek ki a külsőbe, mert ez Érdnél lenyakarodik...

Hát igen az "egyenesekben gyors" nekem azért kedvencem, mert kanyargós az út hazafelé, két helyen lehet csak előzni... No ott az ilyen balfaxok mind megtalálják és tövig nyomják a pedált. Kanyarban persze ötvenke-hatvanka.

@jahaha: ott a pont. remélem a többség azért nagyjából így működik.
vicces más országokat előrángatni, hogy bezzeg ott - ahogy már korábban említették valószínűleg egyébként 0-hoz közelítő valós tapasztalattal. miközben aki ezeket összeírta, meg aki itt hozzászólásokban fröcsög, hogy fúúú milyen állatok vannak az utakon, nem veszi észre, hogy ő is egy állatfajta, mégpedig igen veszélyes: az arrogáns, sztereotipizáló, mindenkiben ellenséget látó, szabályokat csak úgy tisztes távolságból tisztelő állat.

Az oda vissza kerulgetjuk egymast engem nem zavar, sot szorakotato is lehet neha, inkabb a forgalmi szituacionak tudom be, mint szivatasnak.

En azt utalom, ha valakinek nincs kello kozlekedesi intelligenciaja es ebbe az osszes felsorolt faj beletartozik, plusz meg sok mas.

Én még imádom, azokat akik óra szerint betartják az 50,70,90,130-at. Javaslom nekik, hogy egyszer próbálják ki mit mutat egy GPS 130-nál. kb. 121-et. És akkor ehhez még tegyük hozzá hogy a trafi se pont 130-ra van belőve. De ha meglátnak egy rendőrt azért még rá is fékeznek. A legszebb amikor reggel befelé jövet a 70-es táblánál megyünk 70-el, villognak szemből, erre lefékezünk 55-re és utána a két sáv cammog egymás mellett.

Hú engem is ezek idegesítenek legjobban!
+1: hétvégi mazsolák, akik országúton 56-60 kmh-val poroszkálnak, minden közlekedési szituációban (körforgalom ki-behajtás, főútra ráhajtás, indulás zöld lámpánál, bármilyen forgalmi akadály kikerülése stb.) 3x annyira időre van szükségük, mint egy átlagos autónak. Ezek arra is képesek, hogy kilométereket autózzanak egy 30 kmh-val döcögő traktor mögött, mert előzni nem mernek.

+1: szombat esti agressziv boyracerek.

@...::: Flúgos Kamionos :::...:
Valaki itt írta, hogy 50000 Ft-okat tankolt el.
Ha 400 Ft-nak vesszük a benzin árát, akkor az 125 l benzin.
Legyen 90-nél 6 a kocsi átlagfogyasztása, az általa írt 62-nél meg 4,5.
62-vel haladva meg tud tenni 2778 km-t, mindezt 44,8 óra alatt.
Ugyanezt a távot 90-nel 30,87 óra alatt teszi meg, a benzin költsége 16667 Ft-ba került.
Tehát 16667 Ft-ért ült havonta 14 órát az autóban, vagyis 1190 Ft-os óradíjért, ami nettó 200000 Ft havonta.
Van, akinek megéri, van akinek nem.
Nekem pl. többet jelentene, ha azt a munkanaponként 40 percet is családommal tölthetném, de van olyan is, aki inkább a kocsiban ül, csakhogy ne kelljen hazamennie.

@Hun_Fighter: Pont azert tudok haladni, mert defenziven vezetek, es tobbnyire elore latom, hogy ki mire, mikor, hogyan reagal. Ezeknek a felismerese vezet a kategorizalashoz is, es ha figyelsz a korulotted kozlekedokre, akkor egy ido utan mar aprobb mozzanatokbol felismered a noket/idoseket/telefonalokat stb. Bizony. Azt pedig, aki felemlegeti hogy hany eve vezet valaki, szemberohogom, mert a nagypapa lehet, hogy "vezet" negyven eve, de hetvegente veszi elo az autojat, max. boltig, es mondjuk tiz ev alatt 30 ezer km-et (amivel mar sokat mondtam), mig en mondjuk csak az elmult masfel ev alatt varosban 94 ezret.

@egyhatosmotor: Ebből az aspektusból BÁRMILYEN manőver, az indexeléstől az elindulás/megállás manőver komoly streszt jelenthet neked.
Nem baj, a villamossal úgy sem lehet előzni. Turistákkal pofoszkodsz e?

@gorcsev01:

Ne zavarjon az a tény, hogy az autókban a beépített sebességmérő az etalon, ahhoz kell igazodni. Amúgy meg honnan tudja az illető előtted, hogy a te filléres kínai GPS-ed mennyit mutat? :)

Na ugye...

@gorcsev01: Tokeletesen igaz. Az en oram pl. 90-nel nagyjabol 4-5 km-et csal, 145-nel a valos sebessegem 138. Egyebkent a trafik 15 km tullepesig nem erdekelnek, merthogy utana buntetnek.

@egyhatosmotor: Most komolyna kezdesz megremiteni! Te magadtol vagy ennyire hulye, vagy segitenek?

@egyhatosmotor: a hozzád hasonlót kell izolálni, mert társadalmi együttélésre alkalmatlan vagy. Sajnos az ún. demokráciában jogod van parasztnak lenni. Szerencsére néha-néha bekapod a pofot, mindannyiunk kárörvendése közepette.

@csokiájsz: Barátom, a 62 km/h lakott területen kívül a forgalom zavarásának minősül. Amit ugyebár nem szabad, legalábbis ilyen indokkal nem, hogy "mert így fogyaszt keveset a kocsim". Vegyél buszbérletet, az olcsóbb.
"Előzz meg és menj tovább" - köszi, és amikor akkora a forgalom, hogy nem tudlak?

@TaaT: Igazából én megyek kicsit a Trabik mögött nosztalgiából. Isteni aldehidek vannak a kipufogógázukban.:) De nekem volt Trabim.

@gmz: jaj de jó, hogy nem érzem magam egyedül a véleményemmel. igazság szerint én is szentségelős autós vagyok, de az ilyen (a totalcaron egyre többet előforduló) "mindenki hülye, csak én vagyok a villamos" típusú cikkek legalább nekem okoznak egy kis kellemetlen érzést, ha már a szerzőnek nem.

ha az autósok több mint fele hülye, akkor ők a norma. az a norma, hogy sokféleképpen vezetünk. ez van, sajnos nem mindenki heti több ezer km-t utazó fittipaldi. lehet emiatt hőzöngeni, vagy alkalmazkodni hozzá. türelemmel, és nem úgy, hogy eljátszom a nyugodt szakit, közben meg szétszed az ideg és cikkben vezetem le a frusztráltságomat.

@dani: Ezen jót röhögtem!

és az astrás anyuka, aki akkor is megelőz külsőben, amikor én hatvannal megyek lakott területen, és előtte meg pont ott álldogál egy busz a megállóban, de ő még befér - elém?

Kimaradt a kedvencem: aki baszik a követési távolságra. Rendszerint siet, mindegy mennyivel megyek, ő mindenképp ki fog előzni. Igaz a 75 LE 1.4-essel nem olyan könnyű sűrű, szembejövő forgalom mellett. Persze ilyenkor rámtapad, mint a pióca, és nem zavarja, hogy a kocsim segge és az övé között kb. bicepsznyi távolság van, ami hamar elkophat egy előre nem látott helyzetben.
Bónusz, amikor még szarrá is vakít a - sok esetben szabálytalan, utólagos vagy épp rosszul beállított - xenon lámpájával.

Nem rossz válogatás , de a kimaradt a sajnos egyre jobban szaporodó gyökér faj , a MUTYIKRESZ RIDERS . Na ez az az ember típus aki ahogy átveszi a friss jogosítványát , onnantól mindent elfelejt amit tanult, meg amiből vizsgázott , és elkezd valami általa jónak vélt de más számára életveszélyes szabályok szerint közlekedni. Általában 30-50 közötti anyukák , kamionsofőrök és taxisok körében elterjedt ez a típus . Jellemzően fingja sincs mi az a "Jobbkéz-szabály" -ilyenkor nála a lendület-szabály dominál . Ha egy kicsit szélesebb körforgalomhoz érkezik , ahol szűken(bár nincs terelővonal + tábla sem jelzi hogy két sávos lenne) még elfér két autó , ott simán bevág eléd ,majd mutogat hogy "na mi van b@zdmeg, méé fékezel elférsz gyere" . A telizöld meg kész apokalipszis egy ilyen barommal.Természetesen elsőnek hajt bele , majd amikor rádöbben hogy ilyenkor minden irányból megindul a forgalom ,akkor leblokkol az út közepén és a kocsiból mutogatva próbálja terelgetni az amúgy ügyesen, jól közlekedni tudó autósokat.
A zebra dettó: ha a kerékpáros leszáll a bringáról és szabályosan áttolja azt , akkor röfög, mutogat neki hogy "gyorsabban már ,méé nem tekered bammeg".Ha távolabbról érkezik ,és már vannak a zebrán , akkor meg gyorsít , dudál nem érti miért b@szik ki vele a sok gyalogos.... -és még sorolhatnám a f@szságaikat igazi mutogatni való barmok.

Szerintem azok a legrosszabbak akik nem engedik ki a buszt az öbölből, pedig az KÖTELEZŐ. És ezt még meg is magyarázzák. Persze, a buszon lévő 50 ember az le van szarva.

Én rohadtul büntetném azt aki indokolatlanul megy lassan. Aki nem tudja tartani a megengedett sebességet ok nélkül az ne vezessen. Inkább üljön le a fotelbe és gondolja át mit keres az úton, ha olyan bizonytalanul vezet, hogy nem képes felvenni a forgalom ritmusát, és képzelje el mennyire tudna esetlegesen egy kialakult forgalmi vagy veszélyhelyzetet időben kezelni, ha már a sebesség tartása is problémát okoz neki.(persze a kiirt korlátozás csak a maximális sebességre vonatkozik, nem mondja ki, hogy annyival is kell menni) Sok esetben sokkal balesetveszélyesebb mint a gyorshajtás, pont a cikkben leírt vadbarmok miatt akik elkezdenek ilyenkor előzni és mindenki más épségét veszélyeztetik ezzel. Na ezt büntetném a legsúlyosabban az összes közlekedési szabálysértés közül. Örökre vagy igen hosszú időre eltiltanám mindenféle közlekedésben való részvételtől, aztán a buszmegállóban gondolkodhatna hogy miért is.

A gps-sel dobálózók számára:

amíg az egyszeri paraszt előtt a beépített kilométeróra van, és az a hivatalos sebességmérő eszköz, addig ne gajdojjál, hogy pöööö, 121-gyel megy ez a barom rohadna meg stb. Tessék az autógyáraknál reklamálni, ha nem tetszik.

Hozok neked én is olyan gps-t, ami szerint meg te mész lassan. Avval mit kezdesz? Szájremegés, nyáladzás? :D

@egyhatosmotor: remélem, azért a jobbra tarts szabályt betartod. Mert akkor nem érdekel mit mérsz te :D

Hellóhellóhelló!!!

kimaradt egy fontos faj: A BOYRACER

miért? netán Papp Tibor is ide tartozik? :)

leírása: csóró, büntetést nem kockáztathat, ezért mindig büntetési határ alatt vezet. Pontosan tisztába van azonban vele, hogy 50-nél 15-öt, felette 20-at rátehet a sebességhatárra, mert itt még nem villan a traffipax. Ennek megfelelően szigorúan figyeli a GPS-t és aki nem teszi rá azt a plusz 15-20-at a sebességhatárra, azt következetesen le akarja tolni, a seggébe áll.

Még egy faj ami kimaradt:
akinek jogsija tán soha nem volt, vizsga a kocsiján rég lejárt, de átiratva sincs a nevére. Ahogyan állása, jövedelme úgy vesztenivalója nincs, megfoghatatlan, Ő az utak igazi királya...

Én is egy külön kategória vagyok:
városban 50-60, országúton 90-100, pályán 130-140...csak gyorsabbak vagy csak lassabbak vannak nálam! de én vagyok a hülye, se nem spórolok (70-esek) se nem vagyok beszarva a megengedett sebességtől (30-40-el cammogok városban), se nem sietek, bizonyítok (90<).

És még pesti sem vagyok, tehát az indexet is használom...

Felmerült még a forgalom ritmusának felvétele. Ez eszembe juttat egy újabb al - al - főfajtát. Vannak, akik az autópályára nem képesek normálisan felhajtani. Egy kilométer hosszú a gyorsítósáv, kamionnal megyek - általában 85 - öt - jön a vagány, nemegyszer komoly kocsival, s ezen a távon nem képes felgyorsítani, hanem a gyorsítósáv kb. féltávjáról beszédül elém, olyan 70 km/h körül. Egyre gyakrabban látni ilyet, itthon és külföldön egyaránt.
A csúcs, aki a gyorsítósáv elején a "macisajtnál" megáll, s onnan sasol, szabad - e a pálya. Arra már nem is tudok mit mondani.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: 94 000 városban? Minden egyes nap átlagosan 175 km, vagy munkanapokon 237 km? Esetleg taxis-e vagy?

"Aki öt másodpercenként fékez egy aprót" Úristen! Úristen! Ez tényleg létezik! Ha pár nappal előbb olvasom ezt a cikket, akkor azt mondom, hogy ilyen nincs. Tegnap 10, tíz, T-í-z kilométeren keresztül, hatvannal ment előttem egy ilyen BMW-s picsa, egyszerűen nem értettem, hogy mi a baja. Előzni esélytelen volt. Egyedül arra tippelek, hogy automata volt, motorfék nélkül. Van olyan? (nem értek hozzá)

Egyszerű. A jogosítvány megújítását pszichológiai teszthez kötném. Tuti, hogy bevonnák a jogosítványok 60%-át...

Ha esetleg valaki már bekommentelte akkor bocsi, de én az M7 három sávos szakaszán vonnám be kb minden ötödik ember jogsiját. A problémám az, hogy a jobbratartás sok vezetőnek kimaradt a KRESZ könyvből. De az is lehet, hogy csak derogál a külső sávba kihúzódni, mondván, hogy az biztos a kamionoknak van. Szóval nálam az a típus veri ki a biztosítékot, aki 110-120 km/h tempóval beáll a középső sávba és utazik Pestig, miközben a külső sávban alig mennek. Ettől persze a belső sáv is telített lesz az egyre zaklatottabban előzni vágyók miatt, a cowboyok/alfa hímek meg elkezdenek a szélső sávban jobbról előzni. A középső utazók meg nem is sejtik, hogy közvetetten ugyan, de balesetveszélyes, amit művelnek. Németországban egy ilyen középen utazgatásért biztos kivesz a rendőr. Itthon sajnos ettől még messze állunk...

Az melyik alfaj amelyik (főként a nagyobb, forgalmasabb városokban) minden szabályt kollektíve szarik le?

Leírásuk:
Többnyire (de nem kizárólag) 24-40 közöttiek, abszolúte prémium autókkal rohangálnak (indulóár 12-15.000.000 felett).

Index nélkül váltanak három sávot egy kormánymozdulattal, mindezt percenként legalább háromszor, állandó sebességű és telítettségű forgalomban. A zöld zöld, a sárga zöld, ha nem jön senki a piros is zöld, az egész város parkoló, nincs jobbkéz-szabály, nincs elsőbbségadás kötelező vagy stoptábla, se záróvonal. A 30 70, az 50 70, a 70, 100.

Hídon vagy dugóban a buszsávot használja (ha áll a bevezető akkor a leállósávon húz el százötvennel), pirosnál berántja a verdát az épp induló busz elé is (értelemszerűen a buszsávba). Ha a busz előtte indul el, akkor hosszú dudálással és padlógázzal mások tekintetbe vétele nélkül előzi meg. Előzéskor általában nem előre, csak utólag indexel (egy villanás) és mindent kicentiz, akkor is rád húzza a kormányt ha neked sincs mozgástered. Pakolóházban még inkább bunkó módon csinálja ugyanezt.

Egyirányú utcákba simán behajt, ha ezt nem teszi meg akkor ugyanezeken az utcákon simán visszatolat 50-100 métert is, tökmindegy ki jön hátulról. Ha látja hogy épp befarolnál egy helyre ami neki kell, simán rád zár, akár ki is tol a helyedről. Ha nem kell neki a hely 5-10 centiket ugrat a kocsin, fél perc után tülköl, mint egy süket traktoros, mert ő nem ér rá várni. Nem kell befejezned a beállást amint van helye azonnal padlógázzal (és persze dudálva, mutogatva) húz el. A dudálás amúgy is szokása, ha valaki 10-15 másodpercen belül nem teszi amit ő akar, akkor kérlelhetetlenül ráül a kürtre.

A dugókon is átvág, hiába állnak a kocsik három sorban, betolakszik közéjük, persze egyből a legbelső sávot célozza meg (fellelhetőek például a Krisztina körúton, ahol a Kereszt u. > Attila út / Apród u. átkötést oldják meg e módon).

Ha valahol meg akar állni, de nincs hely a közelben simán megáll az út közepén, sokszor még a vészvillogót sem rakja ki, nem mintha a kapukijárók zavarnák, haverokkal amúgy is jól elkvaterkázik bármilyen helyen. Gyalogátkelő előtt ha gyalogost lát direkt gyorsít, ha valaki miatt lassítania kell, dudál és válogatott ocsmányságokat ordít ki az ablakon.

Ötlet?

A forgalomlassító drámai vallomása*:
Én egy kulon fajta vagyok: a magát kerítéshez láncoló. Nem mindenutt, persze, csak egy specifikus helye, egy mindegy-hogy-melyik ország mindegy-hogy-melyik foútjának egy szakaszán. Ott, ahol tavaly októberben elkezdtek egy egyébként teljesen felesleges kanyarátvágási munkát, amit azóta befejeztek, tehénátjáróstul-kerítésestul-újravetésestul. És ahol, ennek ellenére még mindig 50 km/h a sebességkorlatozás, amit persze senki nem tart be, és lehet hogy sosem mérnek (bár épp tegnap láttam egy mézgát, aki ugyan egy benszulottel beszélgetett, de ez nem zárja ki hogy elotte és utána mért is). De a tabla kint van, és nekem éppen nincs nyolcvan euróm a hulyék adójára. De nem ezért megyek én otvennel táblától tábláig, hanem azért, mert kidolgoztam egy elméletet. Én hiába hívnám fel a tanácsot a kulfoldi akcentusommal, hogy ugyan már, mi a nénétek zsábás hátának van még kint a tábla, amikor a munkálatok már májusban végetértek: rám nem hallgatnának. De ha az általam feltertott és felidegesített tíz helybéli ko"zul egynek eszébe jut betelefonálni a másod-unokatestvérének (szinte biztosan az ul a telefonnál, ez egy ilyen ország), hogy PJ, 'zmek, vedd már le a táblát, mert a barom a Micrával megen visszatartott, kozben otthon meg kihult a leves, akkor a felesleges tábla lekerul. Tehát tulajdonképpen kozremukodésrol volna szó, én lassítok és ok telefonoznak - csak ebben az országban a kresz-szabályok legjobb esetben is csak tanácsadó jelleguek, senki nem érti hogy miért megyek én otvennel az otvenes táblánál, így aztán minden marad ahogy volt. Csak újabban egyre tobbet járok párhuzamos mellékutakon, ahol ugyan csak nyolcvan a határ és nem száz, de az legalább annyi, amennyi.

*áldja meg a jóisten Minarik Ede szep emlékét

Kár, h a szavazásból a fékezős kimaradt. Megőrülök tőle. Minden külső ingerre féklámpa villanás a reakció. És mikor már kezded ignorálni a fényjátékot, tényleg satuz valamiért.
Igyekszem a német rendszámú autóktól is hamar szabadulni, mert ha a vezetője is német, akkor tuti, h végig betart szigorúan minden sebességhatárt.

@Hun_Fighter: 1. Sajnos igen 2. nem, nem vagyok taxis.

és olyanok is vannak. akik az összes kategóriába besorolhatók olykor, ők a szétszórt, nem tudatosan közlekedők, akik egyszerűen nem foglalkoznak ilyseféle kisszerű dolgokkal... ismerek nem egy ilyet, szétszórtak, máshol jár az agyuk...

@bekbórd!:
"Igyekszem a német rendszámú autóktól is hamar szabadulni, mert ha a vezetője is német, akkor tuti, h végig betart szigorúan minden sebességhatárt."

Azzal nincs baj. Az a baj, ha román az a "német", mert akkor meg semmilyen szabályt nem tart be.

@Palex: Persze csak azt felejted el, hogy előzéssel senkit sem veszélyeztethetsz, ha látod hogy nem férsz be eleve és az "előzést segíteni kell" nem azt jelenti, hogy te köcsög módjára befurakodsz, és elvárod a többiektől, hogy mert te fasz vagy, beengedjenek és takarodjanak az útról, mert nem vagy képes addig várni amíg a többi leelőzi az elöl lassan haladót.

@egyhatosmotor: jobbratartás... mondd neked valamit?

Épp a hétvégén találkoztam egy "Aki nem hagyja magát" kategóriás gyerekkel. 2 km-t mentem utána 70-el, ahogy meglátta, hogy kiraktam az irányjelzőt padlózta is az 1.8-as paszulyt(gondolom azt hitte, hogy most megmutatja a haveroknak hogy megy a paszuly). A vicc az, hogy utána lemaradt, de a következő faluban 100 akármennyivel előzött rám, mikor én már csak 60-nal normális ember módjára poroszkáltam.

@Leadfoot: Ezt a fajtát mennyire ismerem, és megvetem...

@csokiájsz:
Bazmeg te 62-vel jársz közúton? Buzi-e vagy? Kellene egy minimum sebesség is már, amit, ha nem érsz el megbüntetnek. 62, eszem faszom megáll.
Brummogj a bejárón a kocsiban, akkor nem eszik semmit. Meg, ha elkezdesz fotoszintetizálni a kaján is spórolhatsz, meg a kimosott budipapírral, meg hányásnál zárd össze a fogaidat úgy bennmarad a java.

@Leadfoot: Az ilyeneknél (szerintem) az alábbi lehet:
- nem működik a járművükben a sebességmérő;
- soha nem néznek a sebességmérőre;
- egyszerűen kertének.
:-))

De tény, hogy sokan vannak, főleg az autópályán.

@rashy729: persze hogy mond

Bár nem tudom, a sztorit miért nekem írtad. Ja, hogy te se tudsz olvasni? Akkor te is nyomjad tovább a gázt.

@Szabó F. Balázs: A prémium autóknál típushiba az irányjelző meghibásodása. Sajnos nem javíthatók, a legegyszerűbb, ha a letöröd az indexkart. Ha a tulaj pampog, csak ezt válaszold: miért hiányzik, ha úgysem használta soha? :-)

@xaba99: Az lehet. Vagy mert ez a sáv megy fel a Petőfi hídra majd :)

@Tizenkettő: Te meg azt nem, hogy kötelező követési távolság betartására is van ugye valamiféle szabály, ha jól tudom :)
Ha meg nem tudnak előzni (mert nem tudnak), akkor meg ne menjenek egymás seggébe. Ugyanis ha én meg tudok előzni 3-5-7- kocsiból álló konvojt, akkor biza nem én vagyok türelmetlen, hanem ők nem tudnak előzni. Ez nem baj, csak akkor ne menjenek egymás seggében, mert veszélyes, nem is kicsit.

@-roy-:
igen a seggbemászók lemaradtak...
beérnek, mert te csak a megengedett sebesség felett 10%-al mész, és beáll a seggedbe.
sehol nem mer/akar előzni, de tol hátulról.
és zokon veszii, h miatta nem vállalod a büntetést...

@osze: Utolsó mondat nekem is sokszor megfordult már a fejemben :)

@I3aldrick:
Így van, az automatának minimális a motorfékhatása.
Ez részben azért van, mert az automata akkor kapcsol alacsony fokozatba, ha taposod a gázt - ugye alacsony fokozatban lenne erős a motorféked.
Ha elveszed a gázt, akkor viszont a lehető legmagasabb fokozatot kapcsolja a váltó, ahol gyenge a motorfék.
Némelyik automatát pont ezért lehet reteszelni, kiválasztani a maximális fokozatot, hogy lejtmenethez legyen motorféke. Ahogy a képen látszanak a számozott programok: redbus2us.com/wp-content/uploads/2010/10/Car-driving-USA-Automatic-Gear.jpg

Plusz a hagyományos - hidromechanikus - automataváltó esetében eleve van bizonyos csúszás a hidrodinamikus nyomatékváltónál, ez sem segíti a motorféket.

Amik nem vezetnek automatát, azok szoktak csodálkozni, hogy piros lámpánál sík terepen nyomom a féket, enyhe emelkedőn meg nem (ott a kúszás pont megtart.)

@cseta: Látom, egyre jár az agyunk :)

@nagypi: további adalék az M7es szfehérvár-BP, 3 sávos szakaszához: általában azzal próbálkozom a középső sávosokkal, hogy szabályosan megelőzöm őket, vissza eléjük pár másodpercre, majd tovább a szélsőbe, végig indexelve, hogy lássa mi a rendszer. nem rossz taktika, gondolhatnók.. nos, legutóbb a kb. 38745 középső sávosból konkrétan három autós vette a lapot: két lengyel és egy olasz, rájöttek, hogy miért csinálom és már indexeltek is a külsőbe. magyar rendszámú? egy sem, mentek boldogan tovább középen. tán még szídták anyám is, hogy mit szalolomozok összevissza.

ja, pályán 130ról( ha előzől vkit a belső sávban) nem kell 160ra gyorsítanod,mert vki utolért... attól h 130at tartod a jobb sávba visszahúzódásig még nem vagy önkéntes rendőr...
aki szabálytalan, az ne másokkal akarja fizettetni a büntetést, hanem fizesse maga

@Hoppázó Beléndek: esélytelen sajna, én is próbálkoztam ilyennel, de nem jönnek rá, hogy nem a középső sávban kéne menniük 90-nel.

én Gerhard Plattner-hívő vagyok, lakotton belül 60-al, lakotton kívül 70-el megyek. (igen így 4,5 litert fogyaszt az 1.4es benzines) ha utolér egy egy autó nem gyorsítok, kicsit lehúzódok had menjen. VISZONT: ha látom hogy 3-4 autó is közeleg, akkor felveszem a szabályos tempót (90 km/h), ritka hogy torlódást okoznék így. én értékesítő vagyok már 4 éve, havi 3500-5000 km-t autózom, csak az üzemanyaggal (mivel 8,6 liter az apeh elszámolás + 9Ft/km az üzemanyag ktg, így ez alatt a 4 év alatt elég sokat kerestem csak ezzel). soha nem büntettek, soha nem okoztam balesetet és egy zsák pénzt is kerestem, szóval minden működhet, de persze csak ésszel

és az volt már, aki a vidéki országúton konstans nyolcvannal tolja? jellemzően kamionos, leginkább éjszaka... két falu közt leelőzöd, aztán amikor a köv. közighatár táblához érsz, és visszalassítasz 55-re, akkor a falu közepénél utolér, és majd letol az útról... falu végén vagy lehagyod, vagy esetleg visszaelőzöd, ha úgy döntött a drágám, hogy a falu főutcáján kell nyolcvannal előzgetnia...

Én ezeket nem szeretem az utakon:
- nőket mert 90%-ban nem engednek be és nem köszönnek meg semmit (ezért nem isngedem be őket sehova)
- a taxisokat mert a többségük bunkó
- a BMW-seket, audisokat, merciseket, terepjárosokat mert többségük bunkó
- a 10-20 éves prémium márkás bálnával járokat akik kocsijából ömlika füst
- azokat akik levillognak mert nem bírják kivárni, hogy 140-nel megelőzzek egy 90-nel menő kamiont (erre az a legújabb módszerem, hogy lelassítok 90-re és pár percig a kamion mellett megyek, így megtanulják mi a lassú tempó)

@Hoppázó Beléndek: Mivel a legszélsőben szoktam menni, amikor csak lehet, az ilyenek mellett simán elhaladok.
Ha olyanom van, rájuk dudálok.
Van amikor így veszik a lapot. Bár itt is többen nem, mint igen.

@Hoppázó Beléndek: Ezt en is mindgi megjatszom, de ugyanez a tapasztalat. Fogalmuk sincs mi a fraszt csinalsz. Ezert pl. nyari hetvegeken eleve csak a kulso savban megyek, mert ott gyakorlatilag 140-nel siman vegig tudsz menni, a ket belsoben meg 100-zal docognek egymas farara tapadva.

@egyhatosmotor: Te a jobbra tarts szabályt sérted meg, Ő a megengedett sebességet.
Egyik kutya, másik eb. Innentől csak simán büdösbunkó, aki a másik dolgába avatkozik. Márpedig a gyorshajtó nem lök le a jobb oldali sávba, cserébe Te se tartsd fel.

Ennyi.

Kimaradt aki sose indexel. Kivéve, ha kanyarodik az út.

@atpijkamo: Meg persze mikor behajt a korforgalomba, de kifele mar nem.

Sajnos a listából hiányzik az én kedvencem aki kb októberben felkapcsolja a hátsó ködlámpáját és úgyfelejti márciusig. Eszébe nem jut lekapcsolni ha utóléri valaki.

Megy a "sűrű" ködben 60-70-nel utóléred, persze megelőzni már nem tudod és közben kifolyik a szemed. Minősített esete ennek a szitunak, ha este történik mindez.

Én, nem pályázok, csak országúton közlekedem, az Alföldön és ebbe rögtön bele is kötnék, mert nem az, hogy van itt néhány kanyar, hanem minden út olyan mint az ökörhugyozás :DD

Nekem a kedvencem a kívül hetven-belül hetven illetve a sose indexelés... meg mivel délen lakom, a szerb kisbuszok akik mindig minden helyzetben tapossák :D

Ukrajnában:

A kereszteződés közepén cserél kereket. 3 sávos úton, középen, éjszaka ugyanez.

Végigelőzi a sort lámpánál, majd beáll a sor elejére.

Halszálkás parkolóhelyből elfoglal 3 darabot úgy, hogy az úton áll meg.

T alakú kereszteződésben a betorkolló úttal szemben áll meg.

Zil, gaz mindig a belső sávban hajt (mondjuk érthető, mivel a külső sávban mindig mindenhol parkolnak és ha ezeket kikerülendő be kellene hajtani belülre, kurva életben sem engednék átsorolni)

Kamionos autópályán nem megy be a benzinkút parkolójába kávézni, hanem a leállósávban áll meg.

Teherautós (kivéve egyes ritka TIR-esek) mindig középre behúzódva (na jó, nem mindig, csak 90%-ban) közlekednek két sávos úton. Soha nem fognak segíteni az előzésben.

A hüje gyalogosok meg az úttestre lelépve várják a zöldet, esetleg olyannira a padkán, hogy lazán belezni lehetne őket a tükörrel.

Lovaskocsival, robogóval szemben hajt a gyorsfogalmi belső sávjában.

szerintem egyébként az ifjú titánok az apuci 1.9TDI autójával a legveszélyesebbek, tegnap előttem fordul le balra egy tag, mögöttem meg előzni akart egy ilyen 20 éves titán, gyorsan kitettem én is a balindexet, mert nem akartam egy üvegszilánkot az aranyos arcomba. ami a poén, miután tiszta lett az út RÁM DUDÁLT!?!?! WTF?? én meg egész egyszerűen elnevettem magam, mi mást tehettem volna, ennyire sötét az emberi faj?!?!?

A "10 másodpercenként fékező" alfaj véletlenül nem prémium autókat használ?
Mert pl. a Mercedesnél van olyan, hogyha hirtelen lekapod a lábad a gázról felvillantja a féklámpát (és bekapcsolja az abs-szivattyút, hozzákészíti a fékbetétet a tárcsához, stb...) mert vészfékezésre készül az autó elektronikája...
pedig csak darabos a jobbláb... :)

Dr2JH

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: "Meg persze mikor behajt a korforgalomba, de kifele mar nem."

Aham. Pontosan. Ott állok, hogy bemenjek, de nem tudok, mert tele a körforgalom, kijön, pedig ha indexelt vona, be tudtam volna menni a helyére.

A melósokat szállító mikrobusz volt már?
Rohadó karosszéria, mindig sietnek és rendszeresen annyira szarrá törik magukat, hogy ketten hárman meghalnak az utasok közül.

@Acmee: azt honnan veszed, hogy megsértettem a jobbratartás szabályt?

Olvasni nem tudók kedvéért: városon belüli forgalomról beszéltem.

@Mazzzzu: Ne aggodj, ez a Balatonnal a 71-esen detto. Pontosan tudom hol veszelyes es hol szoktak merni, ezert lakott teruleten mindig betartom a hatarokat, de a lakott teruleten kivul jo lenne haladni. Ezzel szemben a kedves turistak lakott teruleten belul 70, kivul meg hatvan, mert nezelodnek, hiszen milyen szep. Azt mondjuk nem ertem miert nem allnak felre nezelodni...

@Zsótti28: "@-roy-:
igen a seggbemászók lemaradtak..."

Nem, azokat szeretjük. El lehet engedni, és utána menni, a sok idiótát letolják a pályáról.

a szervdonor motorosok is megérik a pénzüket, a bekulázás szélére sodornak néha. :D megyek nagy nyugalmamban jobbra ívelő kanyarban éppen rúzsa magdi tombol a petőfin, az erdőből király levegő áramlik át a kocsin, már képzelem el meztelenül az asszonyt:D és egyszer csak egy nagy fekete hangorkán 10 méterre előtted sorol vissza a sávjában.. na ezért gondolkodom a pelenkán mostanában. :D nem egy vérnyomás csökkentő tényező ez sem az utakon (szerintem) :-)

Kihagytad azt az altípust, amelyik nem tud/mer előzni. Megy egy ifa 50-60-al és beáll mögé szüttyögni. Neki tökmindegy. Na ilyenből összeadódik 3 egy kocsisorban és mindenki az elsőre vár, hogy történjen valami, de nem történik semmi. Kimész előzni, mikor mellé érsz, meglátja a soha vissza nem térő alkalmat, hogy megelőzhesse azt a vackot, rádhúzza a kormányt, mert tükörbe persze nem néz...

Egyébként ez a kedvencem: "Aki csak az egyenesben gyors"
Elég kevés emberrel találkoztam eddig akik kanyarban is tudtak menni.

Telitalálat a cikk, köszönöm! :-)

@egyhatosmotor: Latod, ez az onkentes rendor. Nem kotelezo, tehat TE ott haladsz, ahol akarsz, annyival, amennyivel, kozben pedig ahogy emlitetted, leszarod a tobbieket. De szerinted ez teljesen normalis. Azert ne csodalkozz, ha ruhellnek a tobbiek.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:

"annyival, amennyivel" mint írtam, a megengedett maximummal. Van még probléma?

@Palex: nem, ez a Margit hídra visz fel.
sávváltás nélkül csak Győr felől leht a Petőfire menni. ;)

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:

Vicces az erőlködésed, ahogy próbálod megmagyarázni, hogy ámbár teljesen szabályosan közlekedem, mégis köcsög vagyok :D :D

Rakj rendet a fejedben.

@Hoppázó Beléndek: Én is gyakran próbálkozom ezzel. 100-ból 1-nek általában leesik :-)

@Jubal Harshaw: ultem en mar ilyen mellett 20 eves kocsiban is, rengeteg ember erzi kenyszernek h valamejk pedalt mindig nyomja, halistennek engem mar az oktatom lebaszott ezert, most nevelem asszonyt is, mert hanyinger kelto is :)

Amugy egy ilyen visszalasitos majom BMW-s kisert multkor az M6-on kb dunaujtol Pestig, ha jol szamoltam 5szor elozott meg en meg vissza, nekem vegig beakasztott tempomat...

@egyhatosmotor: a sztorit nem neked írtam. az csak egy megerősítés (bár valószínűleg mindenki tudja), hogy tényleg van ilyen kategória és nem is ritka.

@Sam8888: szintén előzős alfaj:
60-ról 5.-ben indítja az előzést...

@Sam8888: Kerdezd meg egyhatosmotort mekkora feszultseggel es veszellyel jar egy elozes! Legy rajuk tekintettel!

@egyhatosmotor: Hungarian jogos, van 3-4 sav, ha akar kikerul, de mondjuk nagykorosin kifele illik lehuzodni, ha ugy sem sietsz a kulsoben is elvagy. Azert ne szarjunk a masikra, siman lehet, hogy a beteg gyereket viszi a korhazba, vagy elete szerelmevel valo randevut kesi-e le, neked meg nem tart semeddig. szeressuk egymast :)

@egyhatosmotor:
Majd ha a jobbra tartási kötelezettésgedet, valamint a 3-as paragrafus 1/c pontját (3. § (1) Aki a közúti közlekedésben részt vesz, köteles

c) úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon.) is betartod, akkor mondhatod magad szabályosnak.

Én az "előttem haladó" fajtát utálom! mindig feltartanak :)

További kategória, aki "nálam is gyorsabban megy"! - ennek két alfaja létezik: az "én vagyok a Jani" aki agyatlanul nyomja, felelőtlen és közveszélyes. A másik alfaj pedig a "nem értem miért nem mész", nekik meg üzenem, hogy nem azért nem megyek, mert gyenge az autóm vagy nem tudok vezetni, hanem mert 30 rugónál nagyobbat bírságot nem szívesen kockáztatok :)

(Ui: még nem volt szó a "szakállas" és "kalapos" típusról sem:)

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:
húúúúde mennyire rühellem a nyarat, ne is mondd. kétszer annyi idő munkába menni meg jönni. és előzni is nehéz, mert pont nagy a szembeforgalom is.

Mondjuk ahol járok ott már majdnem mindenhol tudok előzni: kanyar, útkereszteződés, tökmindegy. egyedül kettő nagy kanyar előtt és a bukkanónál nem lehet (bár cégessel tudok a bukkanónál is mert ott magasan ülök, és belátom, de autóval már nem oké).

A listából az egyenesben begyorsulót jelöltem. rendszeresen beszopatnak a 82-esen. én végig tudok menni rajta 110-zel, a cseszneki részen 80-90 mehet. ehelyett 50-60 nal mennek végig, az egyenesbe meg felmegy 110-re, hogy még véletlenül se tudd lenyomni (túlgyorsulni nem lehet mert már veszélyes, és rövidek az egyenesek is). ugyanez igaz a batár kamionokra is!

angliban sokkal szarabb a szitu ezeknek csak 10 eve kotelezo az autos iskola... visszasirom az otthoni kozlekedest

@zsibbadt_arc: haha, az adócsalási manőveredet én nem kürtölném ki ennyire a fórumra :D:D:D:D:D

@xaba99:

"úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon"

Úgy közlekedem...az, hogy én az adott útszakaszon a max megengedett sebességgel haladok, onnantól jogilag nem lehet, hogy másokat indokolatlanul zavarok és akadályozok.

Ugye ebben egyetértünk?

@Vallalkozas Hatraltatasi Iroda: Úúúú tényleg, a szakállas, kalapos ember aki havi egyszer előveszi a féltve őrzött járgányt :-)

@xaba99: nomeg 60-ról 5.-ben indítja meg a 10%-os emelkedőt is.

B változata aki 90-ről indítja az emelkedőt 5.-ben, de csak 55 LE-s kocsija van. Mire felérünk 50-nel megyünk (előzni nem tudod, mert emelkedő, és nem látod a másik felét...)

Nekem sem izomautóm van, de ha kell visszapakolom 4-be, neadjisten 3-ba ha kell. Pörögni fog a motor de megy az autó.

@atpijkamo:
ez remélem vicc...

attól nem idióta vki, hogy egy 90es konvojt előzni mer 130al(mive 130 a megengedett pályán).
attól idióta vki, ha előzés közben beéri 200al , és a seggébe áll, bal kerék a fűben meg index, és attól azt hisz, hogy a másik áttörve a kamionkonvojt bemegy az árokba jobbra, hadd menjen már a szabályos 200ávál..

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:
Céges autóink: 1.3 Swift, 2.5TD Ranger 7 mázsával a platón, 1.6 Focus, 1.4TDCI Fiesta.

Ezekkel mind lehet előzni, bár a Fiestával 100 fölött már nem igazán van tartalék, 120-ig meg még a swift is jó. :)

Direkt nem sajáttal példálóztam. Ott nincs kecmec. :D

Egyszer vezettem egy 1000-es pözsót, talán 106 vagy 205 lehetett. Azt hittem elromlott benne valami, de felvilágosítottak hogy az biz 1000 köbcenti. :)

Én Ausztriában élek már több éve, és szintén több mint tíz éve vezetek. Ha a kedves cikkírót ezen típusok zavarják, akkor tényleg kérdés mennyit vezet. Én már rengeteg kilométert letudtam, de mostanra abszolút semmi problémám nincs ezek egyikével sem. Egyre több autós lesz, muszáj toleránsnak lenni, különben hova jututnk? 10 év múlva lelövöd a másikat, mert ő 70-nel megy?
Egyébként egyetlen egy típus motivációját én sem értettem soha: az "Aki nem hagyja magát" típust, aki minden autópályán fellelhető egész Európában. Tapasztalatból írom. Míg én szépen 130-cal megyek GPS-szel, addig ezek a típusok tényleg nem bírják elviselni, ha őket megelőzik. Ezt részben megoldottam azzal, hogy kiírtam a hátsó ablakba jól olvasható öles betűkkel, hogy "I use tempomat, and I don't wanna race with you!" - Azóta csökkent valamelyest a számuk.
Viszont a sebességeket én is a táblától betartom. Remélem, akik ezt kritizálják, azok még nem jártak külföldön. Múlt hónapban az ismerősöm mellett ültem Bernből kifelé menet, és 50-es szakaszon 52 (!!!) km/h miatt kapott 350 frank büntetést. Két hete pedig egy osztrák ismerős rodeózott bele egy 100 km/h-s "IG-L" (aki nem ismeri annak ajánlom utánaolvasni) korlátozásnál trafiba az új A6-osával Linznél. Tegnap kapta meg a csekket 1500 EUR-ról. Én ezt régóta mondom, otthon is kellene hasonló, de a pár éve bevezetett arányos rendszert is visszabutították a mai szintre. Pedig képes rendet tartani, akit nem érdekel az meg fizessen.
Írom mindezt úgy, hogy az osztrákok/németek sem vezetnek semmivel jobban, mint a magyarok. Bénák pedig mindenhol vannak.

Nincs hozzáfűzni valóm, PT mindent leírt.

Lassan menőket helyszíni főbelövéssel jutalmaznám. Oké, hogy az ő fosa 60-nál fogyaszt jól, na az enyém meg pont ott döntögeti a rekordokat, mert 80 alatt nem tud felkapcsolni szegényke 4-be. Főleg, amikor kilométereket kell mögötte cammognom, mert kanyar, kanyar hátán, annyira meg azért még nem gurult el soha a gyógyszerem, hogy beláthatatlan helyen előzzek. Na, meg az is élvezetes, amikor megyek a pályán és a barom kivágódik előttem 100-al. Szerencsére, 99%-os biztonsággal tudom, ki lesz kivágódós barom, ez látszik a kocsin, így satuzni nem kell. Pedig én csak 130-al megyek!!! Mert annyi a megengedett. Ha látom, hogy valaki siet, picit rálépek, hogy ne tartsam úgy fel, pályán meg minél gyorsabban befejezzem a kikerülést. Ez így lenne normális nem? Csak a fogyasztásbuzik ezt sosem fogják érteni. Mert nekik csak az számít, hogy ne 4,5-öt egyen a vackuk, hanem 4,4-et. Boááááá.

Az M7-esen vannak a legéletképtelenebb, leggyakorlatlanabb és legnagyobb idióta sofőrök - nyáron. Mit vártok attól a tömegtől, amelyiknek csak nyaraláskor van egy kis pénze tankolni és lemegy a Balatonra? Azt se tudja, hol van, ki se lát a fejéből, gyakorlatilag kezdőként kerül be olyanok közé, akik meg haladnának. Örül, ha nem kell sávot váltania, mert attól is leveri a víz. Szerintem elég stresszes ez neki is. Persze én sem szeretem őket, bár mennének busszal vagy vonattal...!

@Zsótti28: "attól nem idióta vki, hogy egy 90es konvojt előzni mer 130al"

Én ilyet nem írtam. Eltévesztetted, másnak akartad ezt mondani.

@papptibi: Miért pont szegény Swift Sedant hoztad föl? Így is kapnak szegények eleget a forgalomban. Bevallom, napi 100km-t teszek meg autópályán nap, mint nap, és azt kell mondjam, Swift Sedant még soha nem láttam kamiont feltartani. VW-t, Opelt, Ladát, Rönőt, Audit, BMW-t már inkább.

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:

Bocs, olvasgattam a kommenteket, rájöttem mire céloztál! :-)

Az előzés veszélyes üzem.

i.qkme.me/3smnds.jpg

Mondd meg a Feleségednek, hogy ne bagózzon. Ocsmányabb dolog, mint a felsoroltak bármelyike.

@Palex: Na most a követési távolságot NEM azért kell tartani, hogy bárki is azt kihasználva bepofátlankodjon. Olvasgasd egy kicsit többet a kresz könyet légy szíves mert az emlékeid kicsit megfakultak úgy látom.

Akik meg azt mondják, h pszichológia tesztet hajtatnának végre és kiszűrnék az idiótákat az utakról... azoknak üzenem, hogy MINDIG van valaki, aki szerint TE vagy a hülye. Akármit is csinálsz.

Én sem szeretem az utakon a felsorolt retardáltakat, de szoktam arra gondolni, ha az a másik pöcs, aki valamiért utál engem, büntetne, az hogyan esne... így inkább megpróbálom elkerülni a problémás helyzeteket (pl. büdös melósfurgont lehagyom, ahogy lehet).

Nagyon jó írás, és nagyon jók a hozzászólások, én is szívesen hozzáteszek pár alfajt a közösbe:

A KORMÁNYCSAPKODÓ, TOPORZÉKOLÓ

Tömött belváros, legyen mondjuk az Astoria, utolsó előttiként állok a sorban a pirosnál, zöldre vált, lassan csusszannak az autók előttem, aztán már az előttem lévőnél sárgára vált a lámpa, ő még átcsusszan a piroson, de nekem már esélyem sincs, így aztán megállok, nem satufék, csak szépen megállok a pirosnál, ahogy illik, szabályosan. Nézem a tükröt, és látom, ahogy a muksó, akinek esélye se lett volna átmenni csak piroson, mögöttem csapkodja a kormányt, toporzékol és mutogat, hogy mekkora büdösgyökér vagyok ÉN, hogy nem mentem át a teli pirosnál, és feltartottam őt. Ezeket imádom, ilyenkor csakazértis, nagykönyvbe leírt módon, szép szabályosan indítom a kocsit és gyorsítom fel a megengedett sebességre, hátha agyvérzést kap.

AZ ÜRES AUTÓPÁLYÁS CEZAROMÁNIÁS

3 szereplős a történet.
Kihalt autópálya, mondjuk Szeged felé Kecskemét után hétvégén, hatalmas távolságokra az autók, előzés olykor-olykor tisztán, szépen, semmi zavar. Tempomat pengére 135-ön, előttem úgy 1 km-re méterre a következő autó külső sávban, előtte sehol senki látóhatáron belül, egyenletesen közelítek, szóval lassabb a picinyem. Közben látom a visszapillantóban, hogy jön az én drága barátom belső sávban, hol máshol, nem sokkal többel, mint én, de persze ha én megyek 135-tel, akkor ő ennél biztos gyorsabban jön, tehát eleve gyorshajt, és persze nyilván ő is látja, hogy nemsoká jövök be belsőbe, ha nem akarok nekimenni az előttem lassabb autónak. Szóval van az a helyzet, hogy eljön az indexkirakás ideje, és mielőtt ki tudnám tenni, rutinosan megnyomja a gázt, de nem nagyon, csak pont annyira, hogy ne tudjak már felgyorsítani és bejönni belülre és pont annyira mellém mögém jön, hogy persze már a saját sávomba kelljen maradni, mert különben egy sávváltásnál őneki megyek, vagy az előttem lévőnek, ha nem lassítok le.Aztán a sebességét megint csak pont azzal a hajszállal növeli, hogy a 3 autó úgy haladjon, hogy én most így beszorulok az előttem lévő mögé, azaz kénytelen legyek lelassítani. Szépen elhúz a belsőben se előtte, se mögötte kilométerekre senki, de megtette, amit a zsigere megkövetelt: az nem lehet, hogy őt akár csak egy mazsola kikerülése miatt is egy töküres autópályán bárki egy pillanatra előzze. Az ilyen majmot hagyni kell elmenni.

AZ 5 TIZED MÁSODPERC ELŐNYÉRT ELŐZŐ KRETÉN

Olyan úton mész, ahol tudod, hogy olyan útba torkollik, ahol kénytelen vagy megállni, mondjuk jó példa a Sasadi út alja: nem azért állsz meg, mert ott a STOP tábla, hanem mert ha nem állsz meg elgázol a komplett autópálya.
Szépen jössz le a Sasadin mondjuk reggel csúcsforgalomban 50-60-nal, jó pár autó előtted kényelmes távolságban, szóval tudod jól, hogy nem kell sietni mert egy helyre megyünk: azaz az M1-M7 miatt így is úgyis meg kell állni. Na ekkor tűnik fel mögötted a gyökér az Előpatak utcánál, aki izomból eléd vág. Én szépen csorgok tovább lefelé. Pár másodperc múlva ott az M1-M7, látom a kretént, hogy fékez de piszok mód, nem érti a helyzetet. Nyilván beérek mögé, és ott gyökölünk mindketten hosszan, mert várjuk, hogy az autók besoroljanak. Ezért volt a nagy rohanás te büdös gyökér...

Az "AZT HISZEM ITT LAKOTT TERÜLET" VAN SZINDRÓMÁS

Utolsó kategóriásom az a KRESZ szökevény, aki azt gondolja, hogy ha maga körül épületeket, házakat lát, akkor az automatice lakott terület, és ott 50-nel, de hogy baj ne legyen 40-nel kell menni. Arra már nem emlékszik, hogy a lakott terület kezdetére és végére tábla hívja fel a figyelmet, ezeket ő eleve nem is tudja mire vélni, az a tuti, ha házat lát, akkor belassít 50-re. Na az ilyet a lehető leghamarabb ki kell kerülni padlógázzal, mert ha belekeveredsz a karavánjába, akkor ítéletnapig nem jössz ki mögüle.

@dr. Kóser Malac: ja, vagy egy tizes zsebbe, pont mint a mexerzésénél :)

+1 kategória:

A "Profi"

Ő az akit mindenki idegesít. Ő maga tökéletes, nagyon jó vezető(nek gondolja magát), Senna és Fittipaldi titkos szerelemgyereke és halálra idegesítik azok akik lassan mennek, töketlenkednek, egyenesben gyorsan, kanyarban lassan mennek, gyorsan mennek, tehát mindenki aki nem pont úgy vezet mint ő.

Hiszen alaptétel:
Tökölő mazsola = mindenki aki lassabban megy nálunk
Száguldozó barom = mindenki aki gyorsabban megy nálunk.

Kedvenc elfoglaltsága kiemelni, hogy aki óra szerint 130-cal megy az is tökölő, hiszen az gps szerint az csak 120. Ráadásul a gps azerint 130-asok is tökölők, hiszen a trafipaxba még a gps szerinti 140 is belefér, akkor még nem kattan.

Balfasz szerinte az is, aki szabályosan közlekedik.
Mert már ugye mekkora ökör már aki a 40-es táblánál negyvennel feltartja őt.

Rengeteget tud mesélni a közlekedésben részt vevő balfaszokról. Csak egy kategóriát nem vesz észre: saját magát.

Azért egy nagyon veszedelmeset kihagytál a listából. Ez pedig az alvó kamionos!
Te mennél, h odaérj időben... de ő szállingózik előtted oda-vissza. Rálép a gázra, visszavesz egyik útszélétől a másikig cikázik. Rászirénázol frászt kap és az árokba borul... nem a kamionos hibája, hanem a cégé. De tudjuk kin verik ezt le aztán. Egy másik egyed ami "kevésbé" veszélyes a cukorrépa kamion. Hajt mint az állat, füstöl minden irányban, a teherbíráson s a hátsó lámpa nélküli éjjeleken túl száguldanak ezek a biciklisek, motorosok taposói. Na meg vannak a falun átszáguldó motoros barátaink. Egyik percben még sehol semmi, a másikban meg már a traktor blokkját kiütötte. Eredmény? Azonnali halál. Létezik még pár fura egyed... török kamionos? Indexelsz időben, fordulnál erre beelőz egy konvoj török. Elrántod a kormányt s megnézed a táblát közelről... egy századnyi másodperc késés és ki vagy ütve. Éjjeli motoros Batman, lámpa nélkül... a jó édes anyukáját. Lada pótkocsival... és nem ég a pót lámpája, szintén éjjel. Traktoros hajnalban szintén lámpa nélkül... valószínűleg szénát megy kaparni. Autóbuszmester? Túl gyorsan jön a kanyarban így áttérve a csík túloldalára teljesen, te meg az árokban landolsz, mert nem akarsz frontálist. Ahhh... és még sorolhatnánk.

@Schultenbräu: Ha a sebességhatárokat nézzük, akkor Ausztriában öröm vezetni! mert ha lassítani kell annak mindig logikus oka van, és amint nyugodtabb az útszakasz egyből emelkedik a megengedett sebesség. Namármost ez Magyarországon úgy van, hogy sehogy. Itt csak a szivatás megy! 60-as, 40-es, 30-as, 80-as mindegy, csak szívjál! és ne értsed és ne legyen logikus! Amikor az okostojások keresik az itthoni _relatív_ gyorshajtás okát akkor ezen kéne elgondolkodni.

Hehe, az olaszok :D
Ott tényleg lehet közlekedni. Úgy sepert a forgalom hétvégén (nem volt a teljes 15km-es építési területen senki) a 60-as korlátnál az autópályán 120-al, hogy ihaj.
Bár ott is van a mellékutakon néhány forgalomlassító egyed, de elenyésző.

Úgy tűnik még mindig túl sok pénzük van a géphajtóknak, kevés a trafi, kevés a kamera, és a frissen kihelyezett sebességkorlátozó tábla(melyet természetesen nem vesz észre a magát k@rvaokosnak gondoló kocsihajtó).

Nekem van még két kedvencem:
Aki este, ha szembejövő van, 10-re lassít vissza. Tipikus fellelési helye: Budakeszi út Budapest felé, nedves időben.

Aztán van a másik, akinek autópályán az utolsó pillanatban jut eszébe, hogy ő is kielőzi inkább az előtte haladót és sávot vált, hiába jössz bármennyivel és vagy bármennyire is közel már hozzá. Persze megtehette volna előbb is, de neki akkor KELL.

@Transylvanianmixedgrill: "AZ 5 TIZED MÁSODPERC ELŐNYÉRT ELŐZŐ KRETÉN" hamarébb megoldom a besorolást/elindulást, stb, azért vágok be eléd...

@Közlekedőedény: Persze mindenkinek lehet rossz napja, követhet el hibákat, de itt a notórius hülyékről van szó akik a saját ökörségükből vallást csinálnak.

@Tizenkettő: Többek között ezért IS van.
De mivel nem mennek, nem is előznek, én nem fogok a sok bambabéla miatt kilométereken keresztül konvojban haladni, ami egyébként elég veszélyes is.
Szóval jöhetsz itt a pofátlansággal, meg ilyenek, de ezt csak az mondja, aki nem tud előzni. Ez még nem lenne baj, de akkor maradjon le eg kicsit, és kész, ne pedig pampodjon, hogy "nézd már az állatja".

@Patás: szerintem nincs ezzel baj, én is így csinálom, tábláig lassítok - táblától gyorsítok. Aki néha kidugja a fejét innen a gödörből az tisztában van vele, hogy tölünk nyugatra mindenki így csinálja, innen keletre meg nem. Nálunk meg itt az átmeneti zónában ilyen is van meg olyan is, mindenki megválaszthatja, hogy hova sorolja magát.

@Transylvanianmixedgrill: Cezarománoknak meg szoktam 1x villantani az indexet még időben, ha nem ért belőle és lép a gázra tolom ki elé. Ebben a román rendszámosak a legjobbak, akik azon túl hogy előzés után visszalassulnak, arra is képesek, hogy melléd érve a belsőben felveszik a pontosan a tempódat. Idegesítő egy fajta, remélem a tempomat általánossá válása kiküszöböli majd ezt hosszabb távon.

@Vallalkozas Hatraltatasi Iroda: Én is csak az autópályát említettem, ne hogy azt hidd, küldöldön minden oké. Múltkor Insbruck kb. 50 kilométeren 100-as korlátorás volt, ami elkerülőknél van, de se rossz idő, se nagy forgalom, se város nem volt már a környéken.
De ahogy főútvonalra mész rögtön előjön itt is az általad leírt probléma: Sokszor vannak korlátozások, minél senki nem tudja, miért is megyünk annyival, de ettől függetlenül van tábla, a 98% viszont megy szépen, senkinem ugrál. Egy-kettő persze mindig van. Tehát nem egyedülálló az otthoni rossz táblázás, és továbbra is tartom: ha tábla van, akkor annyival kell menni. Pont. Akit elkapnak az pedig fizessen. Mindenkinek szuverén joga dönteni.

nem kimondottan az "akik mögött soha" kategória, de én azokat is utálom, akik éjszaka mindenhol távolsági fényszóróval vezetnek, akár lakott területen belül is. basszus, azt akkor is le KELL kapcsolni, ha nincs az úton senki, de szemből, az út melletti töltésen jön szembe vonat...

@slowmotion:
Főleg ha azok a lámpák légvédelmi reflektor üzemmódba vannak állítva.

A folyton fékezgetőnél nincs rosszabb. Türelmes típus vagyok, de ezek veszélyesen fölidegesítenek, az agyam eldurran tőlük.

Úúúúú, a féket simogató nekem is nagy kedvenc!!! :D
A Váci belső sávjában ment az ürge és mindig rátolt egy kicsit a fékre. Tényleg jó szándékúan megkérdeztem a következő lámpánál (amibe azért szaladtunk bele, mert kifutottunk a zöldhullámból a fékezgetések miatt) hogy idézem: Jónapot, miért rugdossa a féket nonstop? Válasz: Őőőőő (vállvonás) nem tudom, rugdostam...?
Összességében arra kell gondolnom, hogy az egyik lába a féken a másik a gázon, egy kéziváltós kocsinál...és visszagondolva akkor láttam a féklámpát, amikor egy, a Vácin szokásos keresztbordán mentünk át (emlékszem, és a lámpájának látványa után pár mp.-el ugrottam egyet az ülésben, mocival voltam).

A másik az egyenesben gyors...pár éve Szerémi út Lágyi hídra felhajtója budai oldalon, "gyorsulgat" velem (én tök normális, motor által nyújtott hétköznapi dinamikával mentem) a Galvani-Andor utca óta az A3-as 1.8T, gondoltam megijesztem kicsit. Az utolsó lámpa után kicsit elhúztam, kimentem elé a külsőbe és állandósítottam a sebességet úgy, hogy fék nélkül (éjszaka féklámpa használata nélkül) fel tudjak menni a Lágymányosi hídra egy szép döntéssel...na, a srác 100m.-el a kanyar elött kivág mögülem a külsőből a belsőbe és már szinte egy vonalba érünk (5m. ha volt) amikor ott a kanyar. :D Fék nélkül visszapakolgatva döntök, a srác próbálja bevenni a külsőben és lendületesen bebombázza a beton térelválasztókat és forog vagy 2-3.-at...:D
Úgy elkezdtem sikítozni a röhögéstől, hogy majdnem elpereceltem egy csatornafedélen.

@Hoppázó Beléndek: Én az elmúlt 2 alkalommal utasként tettem meg ezt a szakaszt. Némileg konkrétabb módszerrel próbáltam jelezni, mit kellene csinálni: vagy a hátsó ablakban, vagy a szélsőn kinyúlva mutattam a delikvenseknek, hogy oda kellene átfáradni, mert 3 sáv van. Kevesebb mint 10% értette, mit akarok, a többi csak nézett bambán.

@Pepejoe: "egyik lába a féken a másik a gázon, egy kéziváltós kocsinál"
tempósabb kanyarban éppenséggel jól jön az :)

@nagypi: Nem állunk olyan messze, pár éve a nevezett szakaszon rendőrök kiszedtek egy BMW-t ami folyamatosan a középső sávban ment. Pedig először többször rányomták a villogót, de semmi, aztán a második után kiszedték.

@Pepejoe: szépet álmodtál, de aztán leszállított az óvónő a pedálos műanyag mociról :)

@Palex: Akkor maj ne érjen meglepetésként ha egyszer valaki rádhajtogatja a kocsit. A követési távolság nem azért van. Ezzel veszélyezteted mások életét.

@_varacskos_: Akad olyan vasárnapi, persze értheto (de nem mindig megbocsájtható) módon, tudniillik koros/tapasztalatlan/koros és tapasztalatlan, aki befékez, ha valaki jon szembe a másik, színtúgy három méter széles sávban. Majd felgyorsít, ha szabad az út, és így tovább. Mikozben nem tántorog a sáv egyik oldaláról a másikra, felgyorsítva sem, tehát tud vezetni, csak nem hiszi el. Az elso ot percben rendesen azzal vígasztalom magam, hogy gyorsabban haladva tényleg veszélyes lenne. Az ot perc leteltével meg azzal, hogy hamarosan úgyis meghal, és akkor majd nem csinál ilyet.

a "tempomat az isten" féle gyökér is kimaradt.

Ez az a barom, aki megengedett autópálya sebességhatár fölé lövi be szigorúan a cuccot induláskor, aztán lehet bármilyen vészhelyzet, előző kamion előtte az úton, ő aztán nem hajlandó kikapcsolni azt a szart - szerintem nagyjából meg is feledkezik róla, hogy kell menet közben kapcsolgatni. Mert ő egyenletes tempóban halad, és ezért térjen ki az útjából a nagyjóisten is, de lehetőleg szempillantás alatt, ahogy 180-nal megérkezik valaki mögé.

Jó összefoglaló!

Annak idején, amikor tanultam vezetni, nekem két típusra hívták fel a figyelmemet, olyan ismertetőjegyekkel, amelyeket már elsőre fel lehet ismerni: 1. Aki sapkában vezet: veszélyes, gyanúsan kiszámíthatatlan vezetési stílus, kerüld! 2. Aki kalapban vezet: menekülj előle! Teljesen kiszámíthatatlan, életveszélyes sofőr, akinek tényleg fogalma sincs, hogy mi történik körülötte.
Nos, nálam ezek eddig mindig bejöttek (22 éve immár)...

hiánypótló poszt!

@Palex: És legközelebb mielőtt a válasz gombra kattintanál legalább arra vedd a fáradtságot, hogy ha már nem tudod mi a definíció a követési távolságra a keresőbe beírod és elolvasod. Tudod ahova az ingyen pornó meg a v8tdi szavakat szoktad beírni.

@egyhatosmotor:

Ajánlom figyelmedbe az utolsó fél mondatot.

(4) Lakott területen lévő, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve, a belső forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza.

@soseleszekelső: én meg ajánlom figyelmedbe a sokszor leírt "az adott útszakaszon megengedett maximális sebességgel haladok" részt.

És a te kedvedért is elmondom: nem önkéntesrendőrködés, csak leszarom, hogy mögöttem szabálytalan akar lenni. Kerüljön ki, kanyarodjon le párhuzamos utcába, nekem mindegy.