Mind ott rohadjon el, ahol van, főleg a pénzgyűjtés levezénylői!

nEM mindenben értek egyet az írással,az m5bevezetőjén nem 100 méter az 50 es tábla,hanem egyszer kirakják és a többi kereszteződéshez már nem kellhiszen lakott terület eleve 50 el lehet menni.Azt a helyet mindenki ismeri.Meg azt sem értem miért kell a lakott terület vége tábla elött felgyorsítani? Nem kö4elező a tábla után 1 méterrel rögtön 90 el menni,vagy van ilywn szabály?
Más nyugat európai országban sem jelölik meg az autókat hogy mérés van.Svájcban ennél durvább ötletek is vannak.
Az útépítés után kintfelejtett tábla uyanolyan tábla mint a többi ,oda kell figyelni rá.

Az utolsó bötűjével is egyetértek.
Annyi kiegészítés még, hogy büntessük meg a bicikliseket, mert abból gyorsan van pénz. Az se baj ha 60 ezerre, mint haveromat. Ja, hogy ha betörés van, akkor kijönnek, tessék-lássék, aztán 2 hónap múlva jön a papír, hogy a nyomozást bizonyíték hiányában lezártuk. Hát akkor dógozni kéne, csókolom. Az meg büdös.
Ja: gyökér rendőrtől meg mered kérdezni, hogy ez most, hogy. Leanyáz - szó szerint - majd úgy gondolja, hogy 2 nap múlva feljelent. Igaz, két vallomásban kétfélét mond, de neki lehet. Hát bekaphatja mindegyik.

Ha jelölt autóból mérnének csak akkor az autós csak ott lassítana,itt az a lényeg hogy az autós lenyugodjon és ne száguldozzon ,még a BMW s terepjárósok sem!!!!Mert könnyen úgy járhatnak mint Rezesová aki csak 25 % al lépte túl a megengedett sebességet.
Inkább büntessenek mint 4 ember elevenen elégjen. A gyorshqjtás a hülyék adója.Most azokról van szó akik rendszeresen fizetnek.

Amúgy nem ugyanaz a rendőr fog intézkedni a betőrésnél mint aki mér.Egy közlekedési rendőr nem fog újlenyomatott venni sehonnan.
Vqgyis ha kevesebb mérés lenne akkor sem lenne kevesebb betörő.

Ez tényleg nem egy ideális ország. Korán keltem és csak gyurmát leltem.

@Gyurma73:
Azért látom,Te ismét meg tudod mondani az okosat,nyílván minden szabályt előírást maradéktalanul be is tartasz.Még soha sem hugyoztál közterületen sem.
Ettől függetlenül a szabályokat be kell tartani.
Vagy kijátszani,kerüljön bármibe.
De EZEKNEK pénzt nem adni,semmiféle jogcímen.Hiszen semmit nem kapsz cserébe.

Mondjuk a Rezes csajjal nem az volt a gond, hogy gyorsan ment, hanem tiszta drog meg pia volt.
Az azért engedtessék már meg nekem, hogy egy kalap alá vegyem az egy testületben dolgozókat.

@Gyurma73: Örülök hogy nagy tájékozottsággal hozzászóltál, de azért megindokolhatnád (miután megnézted) hogy bár az M5 bevezetőn kifelé végig 70 a megengedett sebesség, befelé a Batthyány utcátó a Határ útig (nem 100 méter, legyen 1 km) csak 50-nel lehet menni. Utána megint 70-nel.
Azt meg nem gondoltad komolyan, hogy a "lakott területen belül 50 megengedett sebesség" érv lehet. Legfeljebb a szombathelyi különítménynél. Ne menj a Szentendrei útra, ott a sok barom 70-nel megy (és szabályosan)...
Örülök, hogy megértetted a cikk lényegét: a sebességmérés a balesetveszélyes helyeken a balesetek számát csökkenthetné. Hogy nyugati országokban nem jelzik? Egyszermenj el külföldre, csodálkozni fogsz. Norvégiában (balga népség) nem jelölt autőkkal, hanem táblákkal jelzik a mérést a barmok.
De ne is menjünk külföldre. Talán már láttál vidéken "Radar kontroll" táblát.
Végül pedig mindenkinek régilenyomata van, születésétől fogva. Úgy írják: ujjlenyomat. Azt veszi le a rendőr. Ha nem ül olyan autóban amelyik szerencsétlen barmokat vámol, akkor vezényelhetik máshová. Ne nyomozzon, járkáljon a nyóckerben lássák a népek.
Na minden jót...

@sigma01: Sajnos ott a pont. Egy nyomorult biciklitolvajt nem kapnak el, pedig tudott az elkövető kiléte. A tulaj nem mehet oda mert az önbíráskodás... Tényleg egyszerűbb passzív munkával pénzt behajtani. Trafi, biciklisek csesztetése, és egyéb "hasznos" munkavégzések.

A védelmükben annyit hozzátennék,hogy k.rva sok joga van a "megfoghatatlan" csoportnak is, amit ki is használnak. "Azé me én c...ny vagyok??!" És hasonlóak.

@Agyalap: az pontosan 2,5 km a Határ útig.
Kifelévan egy szervíz út is,ott nincs közvetlen forgalom az M5 re.
Befelé a Wekerle telep miatt van.

Ez jo volt, egyetertek.

Azt meg hozza kell tenni, hogy a Pinter az EUtol kapta a milliardokat a sok trafipaxra, gondolom gyorsan el kell kolteni, majd a haverok szallitanak, ugyis mind regi trapifaxos dinasztiabol szarmazik.

Be kene vezetni a gyorshajtasi adot, az ures adathordozokat terhelo jogdijakhoz hasonloan. Mivel minden auto potencialis gyorshajtasi eszkoz, ezert havi 50e forintot be kene szedni atalanyban. Akkor meglenne a bevetel, a havereket sem kene kitomni (de), az ember meg nyugodtak kozlekedhetne, a rendorok pedig vegre azzal foglalkozhatnanak aminek ertelme is van.

Eddig még megúsztam.
Ezen mérőpontok többségénél nem tartottam be a korlátozást, lehet eztán óvatosabb leszek.
Mellesleg a qrva anyjukat...

@Agyalap: a közlekedési rendőr nem fog járőrözni és újlenyomatot venni neked.

Nekem az jön le a kommentekből hogy aki már megvette a gyors autóját az miért nem használhatja ki,és miért kell neki 50,90,vagy 130 al menni amikor az autó,vagy motor 300al is tudna menni:-)

Kedves Gyurma, itt Angliaban jellemzoen tablakkal jelolik, hogy hol van sebesseg meres, es tobbsegeben kulon erre a celra felfestett autokbol kameraznak a sok ezernyi fix kamera melett. Ja es van meg atlagsebesseg meres is. Ezen kivul az autopalyan, ahol egyebkent a megengedett 70 merfold helyett inkabb 80 az atlagsebesseg a kozepso es belso savban, szoval ott elofordul neha, hogy latok civil BMW-t kek lampaval intezkedni valakivel szemben a leallosavon, de az inkabb olyan lehet, akinek a 10-15%-os atlagos sebesseg tullepes sem volt eleg, esetleg lopott kocsi, vagy telefonalt utkozben. Szoval a trend a lenyeg, hogy az ember, nem ugy erzi, hogy ez egy elore kalkulalt bevetel, amit ha kisbaltak esnek az egbol, akkor is be kell szedni, kulonben borul a koltsegvetes, es repul a megyei rendorfokapitany.

@Shadowbull: Jaaaj, ne adj mar nekik ilyen jo otleteket, meg megerto fulekre talal :-) De tenyleg nagyon talalo a parhuzam.

"Csak a hülyék lassítanak időben vissza 130-ról 90-re vagy 60-ra, itt remek mérni, futnak bele a hülyék számlálatlanul."

Jelentem, én hülye vagyok.

Bullcsi: Ne adj tippeket, mert még megcsinálják. :-) Mondjuk baleseti adó már van a kötelező biztosításban. Kapják be!
Gyurma: Hidd el, nálunk a KMB-s járőrözik, traffizik, bünteti a biciklist és ő jön ki, ha valami gebasz van. Mondjuk csinálni nem csinál semmit, de ő jön ki.
Amúgy meg: mindig a fejétől bűzlik a hal.

@Gyurma73: Nincs igazad. Egy kispolszki is lehet jogszabálysértő ha a harmincas (kintfelejtett) táblát benézi. Ha meg ellopják akkor keresztet vethetsz rá.

@okostojgli: Sokkal ertelmesebb lenne az ilyen szakaszokon az atlag sebesseg meres, akkor nem kellene az embernek panikszeruen fekezni a megengedett 130-rol mondjuk 80-ra, amikor meglatja a tablat. Ez ugyanis fogyasztas novekedessel es megnovekedett fek kopassal jar, vegso soron nagyobb kornyezet szennyezest generalva, mint ha az ember a fekrol lelepve, hagyna lelassulni az autot.

@Gyurma73:
Sziasztok
Elég lenne, ha a rendőrautóval a veszélyes helyeken cirkálna, nem is kellene ujjlenyomatot vennie, mert a bűncselekmény elmaradna.
A gyorshajtásról meg annyit, hogy Horvátországban, az autópályán és az országúton, ahol korlátozó tábla volt, ránéztem a sebességmérőre és láttam, eleve annyival megyek, ugyanis a körülmények miatt magamtól is lassítottam...
A korlátozó táblákról meg annyit, véleményem szerint indoklást tartalmazó kiegészítő
táblával legyen érvényes. Akkor a kint felejtett táblák miatt, a feledékeny szervet kell megbüntetni. Olyankor nem kellene mondjuk vasárnap a bezárt óvoda előtt lassítani azok miatt a gyerekek miatt, akik otthon alszanak, vagy a szintén egyéb tevékenységet (alvás, üzekedés, ivás) végző útépítő munkások miatt 30-al menni valahol az országúton este 9-kor.

Üdv

Legyünk őszinték! Alapvetően gecziségből mérnek ott, ahol mérni szoktak. Nem példálózni kellene Rezesova balesetével, hanem még a karambol előtt kellett volna kiszedni a forgalomból. Tulajdonképpen ez lenne a rendőrség feladata, milyen kár, hogy erre alkalmatlanok.

Jó kis frusztrált cikk lett, de van benne valami.

Amugy erdekes az is, hogy miert szuletnek az ilyen cikkek, amik temajukkal garantaltan sok ezer kommentet vonzzanak. Lehet, hogy az index csoportnal is van egy heti/havi kvota amit hozni kell, mindegy milyen aron, akkor is, ha havonta ugyanazt a sokszor leragott csontot kell oda dobni az olvasok koze a cel erdekeben?

@Labancz: azért kell olyan helyen mérni hogy mindenhol figyeld a tábált és ak m7ndenhol visszafogod magad.

@Napoleon83: Vigyázz! Veszélyes vizekre hajóztál. :)

@Napoleon83: Kellenek az ilyen cikkek, sot meg a szamokat is az orruk ala kell tolni, amikor nekiallnak hazudozni hogy gyorshajtasbol van a legtobb baleset.

A nephulyites ellen tenni kell.

@KTM: amikor éjjel 2 kor meg kell állni a Hungárián mert piros a lámpa ,de a kutya nem jön a mellékutcából az nem zavar?
A tábla az tábla,a lámpa az lámpa éjjel 2 kor is mikor nem bicikliznek gyerekek az úton.

@Shadowbull: Persze, kellenek, csak hát a blogokat azt "fent" telibe szarják, az a baj. Ha nagyon kapálóznának ellene, akkor meg joggal gyaníthatnánk hogy fáj (nekik) az igazság.

Autópályán 60, egyéb helyen 30 kilométerrel kell menni, és akkor nem lesz gond. Ha valahol 30 km-nél kisebb sebességkorlátozó tábla van, akkor aznap csak annyival megyünk... a szomszédos országig, amelyet kiszemeltünk áttelepülésre.

@Shadowbull: Röviden és tömören: Hazudni is tudni kell. (és elég jól csinálják, meg kell hagyni)

@Shadowbull: n3m a baleset a lényeg hanem a halálos baleset.
Annyit említek Rezesová,ír gyerek gázoló..melletük állsz?

@Gyurma73: Angliaban azert ezt is kicsit logikusabban oldjak meg: Az iskolaknal villogo lampa van kirakva, elotte kello tavolsagra pedig egy tabla, hogy ha a lampa villog, akkor max 20-al mehetsz, igy amikor nincsenek gyerekek a kornyeken nem kell indokolatalanul lassitani a forgalmat.

@Schütii: Hogy fent mit csinalnak az mellekes, ha sok emberhez eljutnak az informaciok, akkor sajat maguktol hiteltelenne valnak. Persze ez lehet hiu abrand is :)

Engem a közigazgatási bírságon innen rész érdekelne. Értem ez alatt ,hogy a sebesség túllépés nem éri el a 15km/h, de mivel gyorshajtás, szabálysértésnek számít.Ezt ,hogy kezelik a rendőrök? Elítélhetően, de mindig óra szerint +15-el járkálok (ez nálam valós +10),soha nem kaptam még eddig csekket..

@Gyurma73: halalos baleseteknek sem ez a fo oka.

A baromsagaidat rezesovaval meg nyugodtan abbahagyhatod, semmi koze a tortenethez.

@Gyurma73: Rezesova eseteben nem pusztan a sebesseg tullepes vezetett a tragediahoz, amugy meg en sem tamogatom az esztelen szaguldast, csupan csak nem gondolom, hogy a rendorseg a megfelelo modszerekkel probal tenni ez ellen.

@tobias2: Tovább gondolva: Nem kellene lassabban menni, mert azt megintcsak a gazdaság bánná, de hogy ne maradjon ki a science fiction, a táblákat el kéne látni egy jeladóval, az autókat meg egy vevővel, ami az ECU-t vezérli és egyszerűen nem tudnál gyorsabban menni annál amit a tábla mutat, mert az elektronika ott letilt.

és igen inkább büntessenek meg 1000 embert mint hogy 2 gyerek ártatlanul meghaljon egy ír gyorshaj4ó miatt aki azpóta sem űlte le a büntetést ami szánalnasan kevés 2 gyerek előre eltervezett gyilkosságáégrt. Ugyanis nem véletlenül hajtott gyorsan!

@Shadowbull: Már így is hiteltelenek.., de a csekk amit küldenek, az viszont nagyon is hiteles.

@Napoleon83: Itt ez ugy megy, hogy minden reggel az iskolakezdesnel az iskolak kornyeken onkentesek segitenek a gyerekeknek atkelni az uttesten, van nekik piros tarcsajuk, meg fenyvisszavero kabatjuk.

www.landesverkehrswacht.de/typo3temp/pics/3c32b48b09.jpg

Gyakran vannak veluk rendorok is, foleg szeptemberben, amikor ujrakezdodik az iskola.

Lampas keresztezodesekben is ott vannak. Figyelnek a gyerekekre is, hogy ne rohangaljanak figyelmetlenul.

Ennek van ertelme, nem elbujni valahova egy civil autoval es sorra szopatni a nepet, lehetoleg olyan helyen ahol semmi jelentosege kozlekedesbiztonsagi szempontbol.

@Schütii: aztan ha nekiallnal elozni, letiltana az elektronika es te meg csattannal. egy gyorshajtoval kevesebb.

Zsenialis :)

@Schütii: ahogy a bekamenetet elnezem, meg a kovetkezo ketharmadot, ebben erosen ketelkedem.

@tobias2: :D

ez egy ilyen ország. kicsi, büdös, de a mienk. :)

de komolyra fordítva - anglia tökéletes példa, és el is hangzott. átlagsebesség mérés, fix traffik a veszélyes helyeken, stb. nem is szorít le az x5, ha véletlen megérkezel a nyakába majd le kell neadjisten húzódnia..... mondjuk, ez épp közlekedési kultúra kérdése is.

tegyük hozzá, ott nem ki pr tevékenységet végeznek a rendőrség mellett és tesznek is érte, hogy szeressék -kedveljék a rend őreit. pl. common police, ha jól emlékszem.

na, de én még mindig csak azt szeretném, hogy revizionista eszméinknek megfelelően csatoljuk vissza magunkat a trianon előtti OSZTRÁK-MAGYAR MONARCHIÁHOZ, UGYE!? :D

és mehetnek a politikusaink a fenébe, lesz eurónk, stb.....

meg 10 euróért korlátlan mobil beszélgetés, stb. nem is idegesítem magam, mert kiderül, magyarország TÉNYLEG jobban teljesít! :D

Mondjuk is falumba nem azért vannak kivezényelve a yardék, hogy velem baszakodjanak éjjel 12-kor, hogy állítólag nem indexeltem. (Pedig de.) Hanem talán azért, hogy a bűncselekményeket megakadályozzák. Na, amíg velem szórakoztak egy negyed órát, addig betörtek egy házhoz. Jó, mi?

@Shadowbull: Leszoknál az előzésről is, hiszen az csak egy opció. :)

@Gyurma73: "2 gyerek előre eltervezett gyilkosságáégrt"

4.bp.blogspot.com/-UyqLpdBLBg4/UDvx2DJ4wuI/AAAAAAAAASY/Cs5JDTXbsZQ/s400/gecc.jpg

@Shadowbull: sebaj, aki élni akar egy normális életet, majd ékezet nélkül kezd írni előbb-utóbb ;)

szomorú, hogy bármely - BÁRMELY - országban járva-dolgozva élhetőbbnek találtam, mint kis hazánkat...és ebben benne a több háborút megélt balkán is!

@Shadowbull: A félelem nagy úr ám és megdöbbentő ereje van.

A cikk címe alapján már azt hittem van valami új...de semmi. Ez eddig is így volt, eddig se fizettem gyorshajtásért. Amiket leír a szerző az mind szabálytalan az autós részéről, ha tetszik, ha nem. Nincs olyan hogy kint felejtett meg rosszul elhelyezett tábla...tábla van, meg szabályok. Ha ezt elfogadod pont lesz..od hogy hol mérnek, mert egy fillérrel se fogsz hozzájárulni az éves bevételhez.

@Aldo Moro: a traffi kis helyen sok pénzt szed.

egy járőr nagy helyen semmit, és még tankolni is kell.
meg éjfél után nem lehet benne aludni. SICC! :D

@imittto: gyere el barátom a szerencs utáni 37-es útra, ahol ZSÍR ÚJ aszfaltozást követően 2 hete - KETTŐ szorozva 7 nappal, tehár 14 napja - kint a 30 - azaz HARMINC - km/h-ás korlátozás, kb. 5 kmeres egyenes szakaszon.

szerinted ki nem nyomja neki? :)

@Cockroach: Höhö :-)
@imittto: Te nem ebben az országban élsz? Már bocs.

A sebességmérésnek akkor lenne téljogosultsága, ha a határokat újraértelmeznék és nem 20-30 éves trabantok és wartburgok szintjén tartanák. Ma már minden jármű képes sokkal nagyobb hatásfokkal gyorsítani és lassítani, fölösleges 2km-re kitenni lassító táblákat például egy autópálya végén. Azt sem nagyon értem, hogy miért vitték le a sebességhatárokat olyan szakaszokon, ahol eddig 70-el lehetett menni 30 évig. Azoknak a járőroknek pedig, akik elbújva, a felsorolt helyeken mérnek, azt kívánom, hogy magánemberként szaladjanak bele a saját kollégáik csapdájába. Külföldön azért, akárki, akármit mond, sokkal szofisztikáltabb a helyzet. Az autósok is körültekintőbben közlekednek. Magyarországon van még egy kis probléma, az embereknek semmi sem jó és a magyar ember mindig hajlamos panaszkodni. Azzal viszont egyetértek, hogy ha a bűnt üldöznék a gyorshajtók helyett, lehet, hogy még a külföldiek is szívesebben jönnének hozzánk. De elég csak elmenni Hegyeshalomig és a határon megvenni a bódéból a kötelező autópálymatricát a 3 köbméter szemét mellett és látni a tengelytörő lyukakat az utakon. Sokmindent át kellene itthon gondolni, többek között a sebességmérést és a sebességhatárokat is. Sajnos, nekünk, magánembereknek ehhez nincs elég befolyásunk, maximum a szánkat jártathatjuk naphosszat. Akik dönteni, illetve lépni tudnak ezügyben, csak a saját zsebükkel vannak elfoglalva. Szerintem állítsuk vissza a halálbüntetést, vágjuk le a kezét azoknak, akik lopnak és kobozzuk el az autóját a gyorshajtóknak, akik balesetet, halált okoznak. Gyorsan helyreállna a rend. Természetesen ez magánvélemény.

@Schütii: Hát, ez se rossz megoldás -- az autósoknak. A költségvetésnek kész katasztrófa. Gondolom a közlekedési rendőrség parancsnoka harakirit követne el, ha bevezetnék.

Amíg ez egy költségvetési tétel, addig nem fog változni semmi.

@Cockroach: Jártam már ilyen helyen, simán végig tudtam rajta menni 30-al. Aki akart, meg tudott előzni.

Az elején utálja a gyorshajtást a szerző, utána meg rinyál, hogy hova tesznek táblákat és hol mérnek. Ez mi?

Ha én kétszázzal megyek az autópályán, akkor én mocskos tömeggyilkos őrült vagyok, de ha oda tesznek sebességkorlátozó táblát, ahová neki nem tetszik, akkor már a közútkezelő a barom, meg a rendőr, aki ott mér?

Ezt a cikket még egyszer el kellene olvasni a szerzőnek, mert tele van ellentmondással.
Ez pont olyan, mint a kolléga a szerkesztőségből, aki csak addig liberális amíg minden úgy történik, ahogy neki tetszik.

@imittto: Nincs olyan vezető aki 100%-ig be tud tartani minden szabályt. És ez nem azon múlik hogy be akarja-e tartani. Ha maximális figyelemmel autózol (isten tartsa meg a jó szokásodat), amiből kizökkenteni se tud semmi, de egyszer valahol becsúszik egy 30-as tábla és kapod a minimum 30000-es csekket akkor nem tartom valószínűnek hogy önmarcangolásba kezdenél, hogy nem figyeltél oda jobban.

@Shadowbull: A gyerek iskolajanal szeptemberben nalunk is rendorok alltak. (Veszelyes hely, rengeteg auto, vellanyos, es ket suliba is rohannak a kolkok)

A fehér Golf szabálytalanul parkol, ezért a belőle készített felvétel nem használható fel!
Csak jelzem...

@tobias2: Áprlisi tréfaként azért el kéne sütni egy ilyen javaslatot a tisztelt házban, csak azért hogy megnézhessük az arcokat közben. Gyanítom én is hogy kevés lenne az őszinte mosoly.

Minden kitolatás rémálom? Itt a kresz elo"írja (nem mintha betartanák, de mást se tartanak be), hogy ilyen esetekben csak fenékkel szabad beállni, így csak orral lehet kigurulni. Kitolatni a forgalomba, az tényleg rémálom. Kivéve Palermo-ban: ott figyelnek és kiengednek. Tényleg.

@Shopping: Ajjaj, tessék felzárkózni, kérem szépen!

@Shadowbull: lakott teruleten 80km/h-val menni 50 helyett, nehez mas kifejezest hasznalni.

@imittto: Ez most komoly? Akkor ha behajtasz egy gyártelepre, ahol 5 km/h a megengedett, mert olyan tábla van, akkor véletlen sem mész 7-tel, ugye?

@imittto: kerékpárral közlekedés itt most nem számít, ez egy autós blog :)

tudod, 4 kerék, robbanómotor, stb. :D

@Cockroach: Még annyit hozzá, hogy nem tudhatod, miért van még kint a tábla. A közútkezelő akkor szedheti be, ha valaki átvette a kész munkát. Míg ez nem történik meg addig ott útépítés van, még ha nem is történik semmi. Nem az a szempont, hogy te minél előbb haladhass - ha kivitelezési hiba miatt baleset van az adott szakaszon nem mindegy, ki viszi el a balhét. Míg kint van a tábla, védve van a kivitelező. Ha papíron át van véve a szakasz beszedik a táblát és a balhét az viszi aki átvette.

@Agyalap: Azért van 50-es tábla befelé, mert mielptt felkanyarodhatsz a felüljáróra, hogy újra élvezhesd a száguldást, még van egy egyenesen továbbhaladó sáv, a végén lámpával. Ha hetvennel tolná mindenkik, és a lámpa pirosna váltana, előbb utóbb dugó alakulna ki, merthogy az út áteresztő képessége nagyobb, ha lasabban mennek az autók. Természetesen józan keretek között. (Ha gyorsan mész, nagyobb a követési távolság. Ha gyorsan mész, és a sor elején lassítanak, akkor pár száz méterrel hátrább már állóra kell fékezni az autót, és kezd kialakulni a dugó) Tehát nem a biztonság, vagy nem cak a biztonság miatt van ott 50-es tábla.

@GabikA: tehát parkolóházban 5 km/h helyett 10-el menni már előre megfontol gyilkossági szándék?

" Például az M0 és M5 találkozásánál Budapest irányában a felhajtó sávban 60-as korlátozás van. Ez eleve hülyeség, hiszen be kell sorolni a jó esetben százzal haladó autópályára, ezt könnyebb megtenni azonos sebességgel, mint hatvannal. Ezt érzik az autósok is, a kanyar után, párhuzamosan haladva már gyorsítanak is. "

A kresz vajon miiiiiiii?

Ott már lehet szabályosan gyorsítani. Amikor a felhajtó és az autópálya összeér, tipikusan van egy elsőbbségadás kötelező. Na hol elsőbbségadás kötelező tábla? Kereszteződésben. Mi oldja fel a sebességkorlátozó táblát?
A kereszteződés.

poszt:
Akár igazad is lehetne, ha nem azt tapasztalnám , hogy ha a sebességmérőt szabályos + 5 km/h-n tartva feszt a seggembe nyomul pár fartúró köcsög. Mindig. Lakott területen, autópálya fel lehajtó kanyarjában, a havas M0-n ha próbálom tartani a követési távolságot, stb... .

Kapott csekkek száma 5 év alatt:0
A követési távolság ötödét sem tartó seggfejek: Napi 10-15.

Nem is tudom melyik a bosszantóbb.

@imittto: ja, akkor az polkorrekt, hogy harmincas táblával aszfaltozunk. értem. :)
(már úgy értem, nincs pénz a aszfaltozni, de megoldjuk!)

@Aldo Moro: Röhögni fogsz: Szegeden az egyik közlekedési térsaság (igen, mert 2 van) első embere ment neki egy villamosnak (télen, hóban) a telephelyükön, ami 5km/h-s. És bakker a vizsgálatnál nem tudták elmeszelni gyorshajtásért...

@Cockroach: Járok autóval is. B és C kategóriás jogosítványom van 12 éve, jártam Seicento-tól Ural-ig nagyon sok féle autóval. Mikor a 730i-m volt se erősítettem a BMW-s sztereotípiát, gyalogátkelőnél azzal is megadtam az elsőbbséget, az alföldön két falu között mentem vele felújított úton kilométereken át 30-al, csak mert még kint volt a tábla. Nem lehetetlen dolgok ezek.

@Cockroach: Mindenesetre kész szerencse hogy parkolóházban nem trafiznak. De hoppá, Göbölyös úr! Egy újabb jó hely!

@imittto: a probléma lényege nem ez. látom, nem érted, hogy az állam és szervei ÉRTEM léteznek és NEM ÖNMAGUK IGAZOLÁSÁRA.

egy normális országban, ahol az államforma nem NÉPSTADION.... :D

Bűnözés vs. gyorshajtás.

2012-es statisztika: 113 gyilkosság 605 halott közlekedési balesetben elhunyt.

Szóval igen is rohadtul kell foglalkozni mindkettővel.

Más témájú cikkben volt egy félmondat, hogy egy rendőrt járőrszolgálatról BÜNTETÉSBŐL helyeztek át sebességmérésre.

Ha ez általános gyakorlat, valamennyire érthető a hernyózás. Nem elfogadható, csak érthető.

Működik. Úgy tűnik itt még nem volt fájdalmas az igazság.

Felvezetés alapján arra lehetett számítani, hogy a rohadt, mocskos sünök kiállnak valahová, és direkt hajszolnak bele a gyorshajtásba. Érdekelt volna a módszer, de mint kiderült ez is csak egy hozzászólásnövelő cikk. Önjelölt Pulitzeres bedobta a jól megszokott témát, erre mindig harap a nép.

Elvtársak, és elvtársinák. Akinek nem tetszik a "pénzbehajtás", az tartsa be a szabályokat. Ennyire egyszerű. És nem kell fizetni.

Ha ez nem megy, akkor meg nem a sünöket kell szidni azért, mert ellenőrzik azt, ami a KRESZ-ben le van írva, az okosok tartanak el sok mindenkit, hajrá, minél többet fizettek be az államkasszába, annál több jut a gyökér orbánnak és tolvaj galerijének.

@Cockroach: "...az állam és szervei ÉRTEM léteznek és NEM ÖNMAGUK IGAZOLÁSÁRA..."

Nem, az állam és szervei a KÖZÖSSÉGÉRT léteznek, nem ÉRTED.

@GabikA: gondolod ha telekurjak az orszagot trapifaxokkal, akkor majd nem lesznek bedrogozott, reszeg hulyepicsak, vagy ideges, "énnemeérekrá" bankvezerek?

Dehogynem, ezeket nem tartja vissza sem a buntetes, sem az hogy a falu vegen a bokorban elbujva trafiznak.

Vedd eszre: a cel a tiszta penzbehajtas, kurvara nem erdekel senkit a kozlekedesbiztonsag, nem erdekel senkit a balesetek szama.

A masodlagos, nem elhanyagolhato cel a haveri korok kitomese EUs milliardokkal. Majd a Kozgep leszallitja a gepeket.

@Gyurma73:

Ugyanaz a rendőr fog mérni is, meg betőrést nemlehelyszinelni.

@mahoo: még kb 150 ezer régi szocialista autó van forgalomban,amíg egy is addig a tábláknak is a legrosszabb esetekre kell szólni.

@imittto: húha, akkor te is egy olyan kommunista vagy, aki nemzetinek nevezi magát? ;)

@qwertzu: Es mennyit okozott belole a sebesseghatar tullepese? Elmondom: a toredeket.

2011-ben 576 halalos balesetbol 16-ot okozott gyorshajtas.

@Shadowbull:

Az egész világon nincs annyi bankvezér, mint amennyi ember nálunk az utakon ész nélkül száguldozik.

A pénzbehajtás ellen nagyon könnyű fellépni. Be kell tartani a szabályokat, és nem tudnak mire büntetni. Akinek nem tetszenek a szabályok, az meg költözzön ki az erdőbe, minél messzebb a társadalomtól, ott azt csinál, amit akar.

@Shadowbull: Ha a jövedelemhez lenne mérve a büntetés akkor bizony érdekelné őket.Fölösleges védened a gyorshajtókat addig amíg nincs családod,de ha a te 2 gyerekedet ütötték volna el akkor habzó szájjal követelnéd a szigorúbb büntetést.

Üdv!
Gyurma73 Vazze neked a hálószobádban is vannak táblák , szerintem...
Nézz meg egy nem propaganda statisztikát, nem a gyorshajtás az első számú baleseti ok!!!

@cenzuratroll bosszanto: en nem ezt tapasztaltam. Az autopalyakon kifejezetten nyugalom van, az orszagutakon meg elszaporodtak a 75-tel sporolo idiotak.

A "be kell tartani a szabalyokat" egy egyszeru, de teves hozzaallas. A cselekmenyek tarsadalmi veszelyesseget kell nezni, es a buntetesek tarsadalmi hasznat.

Az anyátok picsájában, ott trafizzatok, dilettáns tolvajbanda. Évek óta hazudnak a statisztikákkal, hogy indokolják a minden-bokorba-traffipaxot.

Az indokolatlan mérés különösen úgy dühítő h létezik egy lista a "megfelelő" illetékeseknél amire nem csak politikusok de "megfelelő" kapcsolatokkal rendelkező emberek is rá kerülhetnek. Tempomat 180-200 on, majd széles mosoly a kamerába következmények nélkül

@Shadowbull: És hány halálos áldozata van a relatív gyorsahajtásnak? Amit persze nem mérnek, mert nem lehet mérni.
Annyi okos ember megmagyarázza, hogy ő GPS szerint (tényleg ez még nem volt!) ennyivel- annyival megy, és különben is takarodjanak le előle a belső sávból, mert szabályttalanok, akik feltartják őt 130-cal. Majd habzó szájjal követelik, hogy rozsdásodjon Rezesova cellaajtajára a műanyaglakat. Csak én érzek itt némi hippokrita felhangot?
Amúgy attól, hogy valaki nem érti, miért van sebességkorlátozás, még lehet értelmes indoka.

@Gyurma73: van csaladom, gyerekem is.
Szerencsere en nem ilyen primitiv modon gondolkodom, hogy "ha a te gyereked utottek volna el"

Sajna azokon a gyerekeken nem segitett volna a pinter-fele csillaghaborus terv, de nem is ez a lenyeg, pinterek leszarjak a gyerekeket. is.

Egyebkent meg majd egyszer mutasd meg hogy hol vedem a gyorshajtokat.

@Shadowbull: és a reletív gyorshajtás?
Elmondok egy példát Érden egy 60 éves nő elütött két gyereket akik a babakocsiban voltak,mindössze azért kellett meghalniuk mert a nőt elvakította a nap,vagyis nem a látási viszonyoknak megfelelően vezetett a lakó pihenő övezetben .

@Aldo Moro: "ha behajtasz egy gyártelepre, ahol 5 km/h a megengedett, mert olyan tábla van, akkor véletlen sem mész 7-tel, ugye? "

Akarsz röhögni?
Engem basztak már meg gyárban, ahol 20-as tábla van, mert 32-vel mentem és lézeressel mértek be, ugyanis van a gyárnak.
Miután 60%-os volt a túllépés, azt mondták, hogy legközelebb kitiltanak.

@Gyurma73:

"ír gyorshaj4ó miatt aki azpóta sem űlte le a büntetést ami szánalnasan kevés 2 gyerek előre eltervezett gyilkosságáégrt. Ugyanis nem véletlenül hajtott gyorsan!"

- Kezeltesd magad!

Épp a múltkor számoltam össze, hogy elvileg 18év alatt eddig összesen 315ezret fizettem be :) ... az majdnem két jó garnitúra szlikk, meg egy szett fék ára a pályanapra basszameg. :)
Viszont üdítő, hogy a passzív megoldásokra is egyre nagyobb figyelmet fordít a kormányzat, ilyen minőségű úton ugyanis nekem negyvennel is kirázza a belem Budapesten a futómű, meg ötezrenként széthullik. Ezért nagyon nincs is kedve sietni az embernek és van ahol csak hússzal tudok átjutni, vagy lépésban. Alapvetően mostanában gyakrabban tudnának megbüntetni a forgalom feltartásáért :)

@Shadowbull: Közvetlenül. A tapasztalat szerint meg szigorúbb mérés kevesebb haláleset.

Például a cikkben lévő példa: 50 helyett 70-el közlekedő kamion + védett útra kihajtás. Baleset esetén az ok az elsőbbség meg nem adása, az hogy gyorshajtóknak sokkal nehezebb megadni az elsőbbséget nem szerepelne a statisztikában.

" A cselekmenyek tarsadalmi veszelyesseget kell nezni,"

605 haláleset. Az eléggé társadalom veszélyes. De megnyugodhatsz az új trafikban lesz követési távolság mérés is.

@Pirx:

"az út áteresztő képessége nagyobb, ha lasabban mennek az autók. "

- Ez egy marhaság!

@Gyurma73: A "sebesseg helytelen megvalasztasa" kategoriaban tulnyomoreszt relativ gyorshajtasos esetek vannak.

2011-ben 15.064 baleset volt ami szemelyi serulessel jart es a jarmuvezeto hibaja okozta. Ebbol osszesen 124 volt valodi gyorshajtas, 16 jart halallal.

4.292 baleset tortent a sebesseg helytelen megvalasztasabol, 3289 volt a nem az utviszonyoknak megfelelo sebesseg miatt (pl. kicsuszas) 212 a frogalmi viszonyok figyelmen kivul hagyasa, 520 pedifg nem a latasi es idojarasi viszonyoknak megfelelo sebesseg.

Ezek kozul EGYIKET SEM akadalyozza meg a trapifax.

@D4D: Bizonyítsd be. Izgatottan várom!

Az én kedvencem a városi 4 sávos ki és bevezető utak 50-es sebességkorlátozása, ahol még vagy már nyugodtan lehetne 70-90-el menni. Olyan is van, ahol anno 80 volt a megengedett sebesség, de már csak 50 viszont minden feltétel adott lenne a nagyobb sebességre. Így viszont ezek pont megfelelő kasszapontok vagy kaszapontok.
Miért érzik ezt szívatásnak az autósok? Mert emberemlékezet óta fölösleges, baleset még soha nem történt, de persze majd a sajtóosztály megindokolja, hogy pont azért nem történt, mert mérnek.
Az persze melós lenne, ha a közútkezelő a baleseti statisztikák és a józan ész szerint, mondjuk 5 évenként áttekintené, hogy az egyes útszakaszokon tényleg mi az indokolt sebességkorlátozás és annak megfelelően módosítanák a korlátozásokat, meg a forgalmi rendeket. Mert én (naivan) hiszek benne, hogy a közlekedésben résztvevők zöme felelősségteljes, és balesetmentesen szeretne közlekedni. Éppen ezért veszi szívatásnak, mikor nem ott ellenőriznek ahol tényleg szükséges, hanem ott, ahol lehet bírságolni. Amikor nem a szabálytalanul és veszélyesen közlekedőket veszik ki a sorból, hanem egy kivezető szakasz végen a táblától 10m-re mérnek.

A poszt azt sugallja, hogy az autósnak erkölcsi joga eldönteni, hogy hol kell betartani a korlátozást és hol nem. Jól láthatóan kijelölt mérőhelyek? Röhögség. A trafi lényege nem az, hogy _bizonyos, szerinted veszélyes helyeken_ ne hajts gyorsan, hanem hogy tartsd be a sebességkorlátozást, mindig, mindenhol, akár veszélyesnek gondolod a szakaszt, akár nem.
Egy ideális országban a korlátozások lennének értelmesen kijelölve, és minden bokorban volna traffipax.

@D4D: Mielőtt teljesen belelovallod magad, sajnos tévedsz. Nem marhaság. Józan ésszel is belátható, de sajnos ide matek képleteket nem lehet beírni. Ha megnázed ezt a ppt, főleg 36-39 diát, akkor láthatod, az átersztőképesség maximuma nem a nagy sebességeknél, de nem is a legkisebb sebességeknél van, hanem valahol félúton. Ha a függőleges tengelyen a sebességet, vízszintes tengelyen az áteresztőképességet nézed, akkor az egész egy fektetett parabola lesz.
Vagyis ezért vannak látszólag értelmetlen helyeken sebességkorlátozó táblák.

Bocs. A link lemaradt:
www.google.hu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CFcQFjAF&url=http%3A%2F%2Fhps.elte.hu%2F~gulya%2FTeaching%2FTarsSzim2%2FEloadasok%2F7.%2520Kozlekedes.ppt&ei=sRqoUrjDMfPvygOr84CoDw&usg=AFQjCNErkd-u_Z3FPe0cHtDsbt5DiWCuLw&sig2=QZ4b09GwbcMXVCSOySEuiw&bvm=bv.57799294,d.bGQ

@Shadowbull: DE A KÉTHARMAD IGEN!

egyébként is, elmúltnyolcév. :)

a kommentek alapján leszögezhetem, hogy sokan inkább éélnek egy börtön-szerű diktatúrában, mint demokráciában, mert utóbbira alkalmatlanok....

én is utálom az indololatlan gyorshajtást ,ettöl függetlenül az még jobban utálom amikor kiálnak az útra és lehúznak mindenkit mert kell a bevétel ,szemét dolog , amúgy meg a gyurma73 egy barom és elmehet az anyjába

@Pirx:

1 autó hossza 5 méter, követési táv a sebességérték fele méterben.

50 km/h
13,8 m/s.
1 autó elhaladása 5m+25m 30 méter, 13,8 m/s sebességgel. t=s/v, azaz 30:13,8=2,17 másodperc

70 km/h
19,4 m/s.
1 autó elhaladása 5m+35m 40 méter, 19,4 m/s sebességgel. t=s/v, azaz 40:19,4=2,06 másodperc

@Shadowbull: annyiban igen hogy nem mindegy milyen sebességről veszel vissza ha esik a hó ha 50 helyett 60 al mész és onnan veszel vissza az más mintha 50 el mész. Csak azért mert száraz úton mást érzel biztonságosnak vagyis más sebességet szoksz meg.Itt pont a szokások megváltoztatása a cél.

Szerintem jók az ilyen cikkek, még pedig a kommentek miatt, tanulságos őket végigolvasni :)

Mindig mondtam és most is mondom, hogy a közig. bírságot MEG LEHET úszni.
Használni kell a józan parasztit és még a 300 ezres csekket is le lehet tojni.
Nekem is van gyerekem(2), én sem száguldozásra használom az utakat, de a cikkben említett példák is alátámasszák a tényt, hogy csak a pénzbeszedés a lényeg és nem a megelőzés.
Véleményem szerint sokkal baleset veszélyesebb úgy vezetni, hogy folyton a táblákat, meg a rend éber őreit figyeli az ember és nem az utat.

@Shadowbull: Ráadásul mióta objektív felelősség van azóta folyamatosan csökkennek a halálos balesetek,és a biztosítási díjak.

@Agyalap:

Az M5 bevezetőn befele ahol 50 van, ott házak vannak KÖZEL az úthoz (Wekerle).... ha ott laknál még az 50-et sokallanád, az újbban kirakott zajvédő falak ellenére is.
Ráadásul a jatvédő a rezgéstől nem véd, csörömpöl a tányér!

És a házak ELŐBB voltak ott, mint az M5 bevezető!

Ahol 70 ott viszont ipari-keresdelmi épületek vannak főként.
Illetve kifele van szerviz út is.
A zaj pedig dupla távolságon csak negyed! akkora.

Gondolkodni! Gondolkodni! Gondolkodni!

@h.pityu: A táblákat azért nem árt nézni, viszont ha nem gyorshajtasz akkor a rend éber őreit nem kell figyelni. Ha akar tőled valami azt észreveszed, az út mellett meg állhat bármilyen okból, engem nem érdekel.

@D4D: Sajnálom, de nincs igazad. A dolog ennél bonyolultabb.
Amúgy, amennyiben a sebességérték felét veszed méterben, az egy lineáris függyvény. és már a 70 km/h ás példádnál látható, hogy a 35 méteres követési távolságot 1.8 másodperc alatt teszi meg a jármű, tehát belül van a két másodperces szabályon. És mielőtt a 0,2 másodpercre azt mondod, hogy az semmi, az 3,88 méter, tehát majdnem egy autóhossz. És ez csak romlik a sebesség növelésével.

Heló.

Leszögezném, az utóbbi pár évben mintegy 3x sikerült kisebb nagyobb összegeket gyorshajtás miatt az államkasszába befizetnem, ezért megfelelően utálom is a rendőrséget. De.

Sebesség ellenőrzés sajnos kell. Mit gondoltok, mi lenne ha nem lenne sebességmérés? Így is a sok idióta barom, megy mint az állat, pl én betartom a 30-at a lakó pihenő övezetben, de ezt egy Merci vagy egy BMW természetesen nem tudja elviselni, és kielőz 60-nal???

@okostojgli:
na jójó, de a lassítós vagy a számlálatlan hülye? csak mert striguláznám.

Ráadásul mivel faterom karosszériás örülnöm kéne a sok balesetnek :-)

@Gyurma73: "Az útépítés után kintfelejtett tábla uyanolyan tábla mint a többi ,oda kell figyelni rá."
Elküldhetlek a p***ába ?

@D4D:

Bocsika!
De a követési távolság nem arányos a sebességgel....a fékút része négyztesen nő, ezért:

kreszmester.hu/letolt/fek.html

Tehát a követési távolságok... pl.
50-nél 33+5=38 méter >> 2,75 sec
70-nél 53+5=58 méter >> 2,99 sec

Mostakko?

@Gyurma73: oké, látom már te beépített provokátor vagy. Szándékosan hergeled az embereket a demagóg idiótaságaiddal: te ezért kapod a fizetésed, hogy több komment legyen.
bocs, már itt se vagyok.

@imittto: Igen de ez sajna itt putrilandban ez nem igaz.

Itt az állam önmagáért és a tolvaj politikusért és szintén tolvaj és köztörvényes bűnöző slepjérét van semmi másért. Ennyi ez a mi kis csoda országunk az elmúlt 100 évben. Pártól színtől, oldaltól függetlenül.

A sajtóosztálynak csak bábfunkciója van. Megkapják ők is a feladatot, hogy milyen ügyben nagyjából milyen közleményt kell kiadni. Leülnek, megfogalmazzák, kiadják, nyilatkoznak, ennyi. Nekik ez a szerep jutott, lényegében csak elvárt feladatot hajtanak végre, mint Kovács őrmester a bokor mögött a traffival.
Sajnos itt is el lehet mondani hogy a fejétől bűzlik az egész.

@qwertzu:

Építkezés után kint felejtett 30-as cáblánál: hajtani úgy 50-nel...30 forint
hajtani úgy 60-nal, mert mondjuk lakott területen kívül van....45 forint
Ha a tényt nézzük, akkor gyorsan hajtottam és szabályt szegtem, ha a realitást, akkor a második helyzetben gyakorlatilag letolnak az útról a mögöttem jövők.
Jó példa erre egy autópályán kint hagyott 80-as tábla kihalt, belátható szakaszon.
Tudod, hogy ott a tábla, azt is, hogy kész az út, közel-távol senki, akkor mennyi a helyes tempó?
Hát, nekem nem 80. Vállalom, ok. Elismerem, ok. Befizetem az esetleges érkező csekket? Be a nagy ló....

Szerintem azért kell a sebesség mérés, mert sok az idióta, újgazdag barom, a nagy luxus autóikkal. Néhány még főleg a szlovák vagy német rendszámmal, és azt hiszik, hogy ők mindent megtehetnek. Ennek persze mi, a kis autósok isszuk meg a levét, de ha ez a sok gyökér nem lenne az utakon, és nem akarnánk mindenhová 2 perccel korábban odaérni, annak az árán hogy gyorshajtunk és így veszélyeztetjük mások életét is, - MERT UGYE MINDIG A VÉTLEN AUTÓS HAL MEG!!! - akkor nem kéne sebességet méregetni.
Főleg, ha sírunk hogy nincs pénzünk, akkor minek megyünk gyorsan, oda kéne figyelni, érdekes, engem több mint 10 év alatt nem mértek be.(ez persze nem jelenti azt, hogy mindent 100 %osan betartok, csak oda kell figyelni)

Persze, a mérés sem korrekt mindig. 30 km/h-s táblánál megbújva nem korrekt.
De ha sárga mellényben világít a rendőr az úton, vagy csíkossal áll ki, akkor mi van ???

Az autósoknak ott a villogás, jelzés egymásnak.
A tehetőseknek, szintén visszautalok az újgazdag TIRPÁKOKRA nekik meg ott a BLOKKOLÓ.

És mit csinál a magyar autós ???
Villogtak, rendőrők, mérés, LASSÍTOK! Hú, nem volt semmi, lehet tovább nyomni, mert leszarom őket, különben is, minek állni ki, pont oda ahol én vagyok. És nyomom tovább, és lehet hogy a következő sarkon felküldöm a sarkon a járdára a verdát!!!

El kéne ám gondolkodni!

A cikk írójának meg olyan szaga, mint aki notórius gyorshajtó, és már számtalanszor bemérték, és fújj rendőrség, sőt jobbat mondok, fújj Kovács Őrmester, mintha az a szerencsétlen barom tehetne róla, hogy neki épp ott kell mérni, ahol! Nem ő találja ki, elmondom.
És mért kell ott mérni ahol? Mert a sok barom még mindig nyomja neki, mert megtehetik.

Épp ezért kéne DRASZTIKUSAN EMELNI A BÍRSÁGOKON
, többszörösére a visszaesőkkel szemben, az első alkalmas benéztem a táblát embereknek pedig egy figyelmeztetést adni, hogy ember, most oké, " de a nagy testvér mindent lát", figyelj, mert ott leszünk legközelebb is!

@h.pityu: "Letolnak az útról" - ez hiányzott még eddig :) Nem tolnak le. Ha tud megelőz, ha nem, legfeljebb emberkedik 0 követési távolsággal. Azt meg pont lesz..om :) Engem nem zavar, míg nem velem egy légtérben őrjöng addig nem érdekel.

"Az emberek ugyanis nem a lakott terület tábla vonalában kezdenek fékezni vagy gyorsítani, hanem utána vagy előtte."

Kreszben mi van? Akkortól van a korlát. Hülye lennék korlátozásban felgyorsítani, így a rendőr hoppon marad.

Azt lehet már tudni, hogy a cikk íróját mikor internálják? Természetesen csak a nemzet, nemzeti érdekekből. Ezt az egész patkányisztánt meg megérdemeljük, mert hagyjuk!

" Sajnos a rendőri munka értékmérője a feljelentések száma és az ezzel az államkasszába betett bevétel. Kimennek a járőrök a területre, és amikor a szolgálat leadása után csak egy-két feljelentés van, az gáz, ha viszont harminc jó pénzes gyorshajtást sikerül leleplezni, akkor a járőr munkája eredményes. Így eredményes a közlekedési osztály, eredményes a kapitányság és mindenki örül majd a megyei értekezleten. Az lehet, hogy a másik járőr éppen egy időseket vagy hontalanokat bántalmazó fiatalkorúval szemben intézkedett, de kérem, abban alig van pénz. Mit szólnak majd a megyénél, alig van bevétel, megint jön a letolás, nem lesz meg az elvárt pénz év végén." Ez pontosan így van.... egy rendőr haver pont a multkor mesélte,senkit nem érdekel az hogy te jó rendőrként dolgozol és azokban az eseményekben vagy jó amik jót tesznek a társadalomnak.A főnököknek osztályvezetőknek csak a csekk számít a bevétel az h elfogtál egy pedofilt az mellékes.És a barátom azt is elmesélte hogy ez az előreléptetésnél és a jutalom osztásnál is igy van.Az kap jó beosztást aki szétbírságolta az anyját is....ez magyarország

"Az emberek nagy része azért nem hülye, és valamennyire gyakorlott sofőr. "
De, hülyék. Meg van mondva, hogy nem szabad valamit, mert baj lesz, és csakazértis azt csinálja.
A "baj lesz" meg ugye vagy az, hogy összetöri magát, vagy az, hogy megvágják, mert tízzel gyorsabban ment. Abban a tekintetben nincs különbség, hogy meg volt mondva, hogy ne tedd, meg megszopod.

Operettország operettrendőrsége... avagy itthon az a meglepő, ha valahol, vagy valamivel nem vernek át. Akár intézményesítve is...
Tudom, igen népszerű leszek a paletta leginkább jobb oldalán: szomorúsággal, de nagyon komolyan azt gondolom, hogy Magyarország a mai valóságával, illetve jelenkori valóságában nem más, mint a történelem egy hatalmasan nagy tévedése...

Viszont a cikk mondanivalójával azért egyetértek. A jelenlegi traffipaxolási módszerekről a vak nem látja, micsodák. De könnyű kib@szni a yarddal, ha figyel az ember.

@imittto: +1

@imittto: Engem meg zavar. A tudat hogyha rálépnék a fékre, akkor nekem jönne. Biztosan.

@filmes88: "Szerintem azért kell a sebesség mérés, mert sok az idióta, újgazdag barom, a nagy luxus autóikkal. Néhány még főleg a szlovák vagy német rendszámmal, és azt hiszik, hogy ők mindent megtehetnek."
Igen, ezért kéne a veszélyes helyeken mérni. Nem olyanokon, ahol nagyjából semmi értelme, de fasza behajtóhelyek.

Ez ujdonsag, hogy nem balesetmegelozes celjabol buntetnek hanem penzszerzesi celbol? Ezert utalja oket mindenki.

@imittto: Ez igaz, de ha véletlenül fékezned kell egy átfutó, kutya, galamb, gödör akármi miatt, akkor már gyorsan egy légtérbe lesztek. Mert úgy fog beléd menni hátulról, hogy kitol a motorháztetőre üléssel együtt. Akkor majd érdekelni fog hidd el.

Meg mikor nem lesz biztosítása, meg mikor majd a biztosító a kár tényleges értékének a felét se akarja fizetni mert gazdasági totálkár. Na akkor majd érdekelni fognak dolgok...

Én úgy vezetek hogy az biztonságos legyen számomra és mások számára is.És ez sok esetben nem takarja a táblákon megjelenő számot....Nem vagyok felelőtlen,de nem fogok 90el tötyögni egy full üres egyenes útszakaszon vagy autópályán....A traffit igaz nézem hogy hol lehet,de ebben nagy segítségemre van a radarjelző a kocsimba,ami nem blokkol hanem csak jelez,így időben letudok lassítani mondjuk 110-90re.Azt amit beakarnak vezeti hogy minden bokorba traffipax lesz ami még a szabálysértéseket az övet a telefont miegymást néz....na az véleményem szerint a személyi szabadságom korlátozzása....milyen jogon figyelnek meg folyamatosan?És még akkor azt állítják hogy europába rengeteg helyen igy van meg hogy ezt az Eu támogatja...Angliába láttam először vmi hasonlot....sehol máshol pedig rengeteget utazom a világban.Ha azt bevezetik akkor muszály lesz vennem egy elég komoly radarblokkolót,és retteghetek mikor jelent fel miatta egy tulbuzgó közeg..

@Gyurma73: Úgy néz ki, hogy alapvetően mondhatunk bármit, csak neked van igazad.
Tehát elszúrtam mert 2,5 kilométer. Meg ott a Wekerle telep. Csakhogy a Wekerle az kifele menet is ott van... Meg aztán direkt felhajtás sem történik a nagy forgalomba, mert ott a buszsáv... Meg az olyan utakon ahol 90-nel lehet menni (helyet rád bízom, de legyen mondjuk 81-es út bodajki kereszteződés) sem korlátozzák a sebességet...
És még egyszer: hogy valaki "közlekedési" rendőr vagy nem azt nem ő dönti el. Ha máshova vezénylik - máshova megy. Aztán vehet új lenyomatot...

Volt egy korabbi cikk amkor a teljes kitereleses ellenorzest boncolgattatok..., kaptam hideget/meleget a hozzaszolasomert emiatt most tomorebben...
A baleseti statisztikak hazugok mivel rendszerint "nem az ut es latasi viszonyoknak megfelelo...", ettol a mondattol minden baleset lehet a gyorshajtas kovetkezmenye, pedig ez igy hazugsag es a munka aloli kibujas indoka. Nem kell kivizsgalni, nem kell felulbiralni egy adott utszakasz tablazasat, muszaki allapotat, kivitelezeset.
A hazai balesetek nagy resze az utviszonyok/utallapotok miatt kovetkezik be, rossz utvonalvezetes, menekulo helyek hianya, keskeny uttestszelveny. A legfobb baleseti ok az emberi tenyezo, a fogyelmetlenseg, sulyosabb esetben az onkenyes szabalyertelmezes.
A hazai gyakorlat teljesen a gyorshajtas kiszuresere epul mivel abbol van bevetel. Most is kimondm, minden ebben resztvevo rendornek emberi tisztessegbol kellene eloszor orakat vennie es akkor onmaga is maskent itelne meg a helyzetet.
Ott kellene kezdeni a rendorseg kozlekedesi moral javito munkajat, hogy a balesetmegelozest a folyamatos tajekoztatassal kezdene: mondjuk napont hallnank egy KRESZ szabalyt..., de ami meg fontosabb lenne: jobbra tartasi kotelezettseg betartatasa, korforgalom hasznalatanak betartatasa, nem megfelelo sebessggel haladok (kozlekedest akadalyozok) kiszurese, iranyjelzo hasznalatanak elmulasztasa, elsobbseg kikenyszeritoinke kiszurese... Ezekkel jobb lenne a kozlekedesi moral, persze ilyenkor kozvetlenul kellene az autosokkal erintkezni ami mar munka es nem lehetne elbujva tenni ezeket, amikor is szemelytelenul fotoznak es majd a kollegak kuldik a csekkeket.
Valljuk meg a politika torvenyesitette a rendori semmittevest, tisztan latszik a torekves: nem szamit a rendori tekintely csak a bevetel legyen meg. Azon is erdemes lenne elgondolkodni, hogy miert lassit mindenki 20-40 km/h-val kevesebbre a megengdett sebessegnel amikor meglatja a rendorautot, miert teblabol teljesen szabalytalanul minden autopalyan a rendorsegi jarmu (megkulonbozteto jalzes nelkul) a leallo savokon? Miert fordulhat elo, hogy rendori jelentessel ellentetben a biztositok mas dontest is hozhatnak? Talan a rendoroknek is jo lenne elgondolkodni azon, hogy mielott a polgarokat csaljak meg nem kellene a sajat hivatasukat hitelesebbe tenni? Ezt annak okan irom, hogy a rendori rakciok minden esetben a parancs vegrehajtasara vonatkoznak, de kerdem en ha mar elhivatottsagra hivatkozik valaki, akkor miert nem a rendert van elhivatva ha mar az a neve?
A kovetkezo gondolatom inkabb kisse a jovobe mutato: sok helyen a parkolooraknal a rendszamot is beirjuk, az utakon kamerak vannak, a gyari GPS-ek kepesek minden adat rogzitesere... Valojaban hmarosan eljutunk oda, hogy nem is kell meroauto es rendor, mert a kamerak es a keszulekek megandak minden adatot a szabalysertesrol??? Erro lis erdemes lenne egy nagyobb cikket osszedobni.

@Gyurma73: A relatív gyorshajtást minden szarra ráhúzzák.

@1000rörö: :D

@Gio112: Átlagsebesség mérés is lesz rendszámleolvasóval. Csak idő kérdése. Vegyél blokkolót mindenképp.

Nagyon jó cikk! Tényleg így működik a rendőrség!
Néhány kommentelő nem fedezte fel az iróniát a cikkben.
Még egy esetet mondok, ahol megszívja az ember:
Az M0-ásról mentem be a repülőtérre. 2 (vagy 3?) sávos az út, jövök 70-el (annyival szabad), majd jött a 30 EFt-os gyorshajtásos bünti. Kimentem, lefényképeztem, videóztam a helyszínt: kamionok a külső sávon, szinte egybeérnek. Jön a Vecsés tábla, de aki a belső sávon jön, esélytelen, hogy meglássa, mert a kamionok kitakarják. A bal oldalon nem volt megismételve.

@Cockroach: Itt (ku"lfo"ld) csak azert vették le o"t hónap után az o"tvenes táblát egy befejezett szakaszról, mert beírtam a tanacsnak, hogy márpedig én akkor is O"tvennel fogok menni ha egyszer az a hivatalos sebességhatár, mindenki más pedig továbbra is le fog elo"zni, mégpedig akár veszélyes helyeken is, és ebbo"l elo"bb vagy utóbb emberhalál lesz. Azaz megfenyegettem o"ket, hogy márpedig én betartom a szabályt, amit o"k hoztak. Három napon belu"l levették a táblákat. (Azt már csak hozzáképzelem, ahogy ezt eldo"nto"tték: ejha, lépni kell, ez egy igazi bajkevero". Betartja a kreszt, az anyja ko"to"zko"do" úristenit. Veszélyes alakok járnak ko"zo"ttu"nk, hová lesz így a világ!) (Azt írták válsznak, egyébként, hogy még volt egy kis befejeznivalójuk. Volt is: le kellett szedni az o"tvenes táblákat.)

Én egyetértek a cikkel. Nem a kispénzű,átlag állampolgárokat kellene állandóan "megfogni" akik igyekeznek mindig betartani a szabályokat! Szerintem fizetünk mi eleget! Ezzel nem azt mondom, hogy nem kell sebességmérés, vagy büntetés. Csak az legyen ésszerű és ne érezzük magunkat mindig átverve! Tényleg ott vannak a böhöm nagy, erős gépekkel közlekedők, akiknek sokszor mindegy a büntetés mert lazán kifizetik, vagy legtöbb esetben, van pénzük lézer detektorra, blokkolóra... Legyen már végre igazságosság! Szolgáljanak, és védjenek! :)

@Gio112: Na gratulálok! Személyes szabadságod az övet bekötni? Ugorj ki egyből a 10. emeletről, azt is szabad. Az öv be nem kötése a személyes hülyeséged. Nem elég hogy megbírságolnak érte, de annyi esélyt sem adsz magadnak, hogy a légzsák (ha van, mert minek - személyes szabadságod nem használni) ne 1000-rel b@ssza széjjel a képedet hanem csak 500-zal...
A telefonálás meg a másik kedvencem. Az ilyen kurvárafontosvagyokésvégigüzletelekazautóban embereknek nincs 20e forintjuk egy kihangosítóra... Na ne röhögtess...

@Kulics: igazad van ez egy barom

@MIx: Ott az 50-es tábla mindkét oldalt.
maps.google.hu/maps?q=vecs%C3%A9s&hl=hu&ie=UTF8&ll=47.418912,19.256383&spn=0.003151,0.015846&sll=47.161162,19.505383&sspn=7.172154,16.226807&t=h&hnear=Vecs%C3%A9s&z=17&layer=c&cbll=47.418912,19.256384&panoid=9AhO4O1mTHTW4zxVXApQ-Q&cbp=11,232.81,,0,5

Még egy ilyen hely, ahol bárkit falnak lehet állítani: M3 bevezető. A táblák a következő sorrendben vannak befelé menet budapestre: autópálya vége - Budapest helységnévtábla - 80 km-es sebességkorlátozás. Nos, itt 30.000 Ft-os kérdés, hogy a Budapest névtábla és a 80-as sebességkorlátozás közötti kevesebb, mint száz méteren mennyivel szabad menni?

Magyarország 2013.évi központi költségvetéséről szóló 2012. évi CCIV.tv. XLII. fejezet a költségvetés közvetlen bevételeiről.
4.2.1. Egyéb / központosított / bírság bevételek.
KÖTELEZŐ előirányzat: 31 milliárd 826 millió 600 ezer.
Ennek be köll gyönnie!!!
Kész! Törvény van rá!
Büntetni kell, punk-tum!
A többi csak maszlag, bűnmegelőzésről, jogállamiságról, egyebekről.
"Hány éves vagy herceg? ... És még hiszel a mesékben? Haahaahaaaa!" (Markos Gy.)
Több kérdés van?

@Norbert Bartus: Igy van, fizessenek a gazdagok! Szabadsag, egyenloseg, testveriseg elvtarsak.

@MIx:na akkor Te sem sokat jársz arra :)
A reptér után 90-nel lehet jönni, majd jön a 70-es tábla, aztán az autóút vége, Vecsés és külön még egy 50-es. Kedvelt traffizó hely... :)

@Nikosi: Értem. Tehát azért menjek többel mint lehet mert egy másik hülye a hátam mögött többel akar menni mint én, és nehogy összetörjön. És ha ezért megbüntetnek akkor az a hülye aki büntet.

@Agyalap: Most nézem a googlemaps-on, az 50-es tábla mindkét oldalon kint van ezt benézted :(

@Agyalap: Hülyék használni. Meg szarnak rá. Mer' az trendi.
Az emberek nagy része teljesen fogalmatlan a tulajdonában levő műszaki eszközökkel kapcsolatban :S

@Agyalap: A kihangosítóval nem olyan egyszerű autópálya tempónál SMS-t írni ;)

@imittto: :) Jól összefoglaltad! :)

@imittto: "Nem, az állam és szervei a KÖZÖSSÉGÉRT léteznek, nem ÉRTED."
Már bocsánat, de én is a közösség része vagyok, tehát értem IS vannak.
Azok is közösség tagjai akik ebben a blogban éppen nem értenek egyet veled.

@Gyurma73: Te egy vérbeli, igazi BIRKA vagy. Arra vagy büszke, hogy miközben szaros fasszal, cinikusan rajzolják a bajuszt az arcodra, te még grátisz öblögetsz is egy kicsit az ondóval.

M3, gödöllői emelekdő-lejtő www.blokkolasgatlo.hu/cikkek/ekke-aktak/pest/fura-kanyar-az-m3-on.html

"Inkább elkéri a jelöletlen autót, vagy haverjától kölcsönkéri, berakja a mérőműszert és okos helyre áll."

Na ez hogy' van? Ilyenkor a haver autója "automatikusan" átminősül törvény felettivé?

@vundergraf: és ezt a követési távolságot szerinted betartják az emberek? Sajnos mindenki kicsit rövidebbre veszi. Főleg városban, ahol nagy a forgalom.

Tavaly én is kifizettem a közlekedési adót, életemben először (több mint 20 év baleset és bírságmentes időszak után). És ha már fizettem, akkor durr bele a közepébe. Semmi petting 5-10 esetleg 30.000.-es csekkel, mindjárt egy 45.000.-el sikerült nyitnom. Bevallom, mivel eléggé szabálybetartó vagyok (vagyis kicsiny pénzem elköltését nem elsősorban állambácsi részéről kívánom megoldani), ezért döbbentem meg az 50 helyetti 79-el közlekedésen. (én aszt mondtam mindig, ha én 80-al esek be egy lakott területre-olyan igazi lakott területre, amit a neve is mond- kérem, lógassanak fel az első villanyoszlopra). Aztán megnéztem a rólam, illetve szeretett autómról készített méregdrága fényképeket és rájöttem, hogyan sikerült a manőver: A képek egy fás erdős területen készültek, az autót hátulról fotózva, féklámpa nélkül közlekedve. Aztán megnéztem a koordináta alapján a helyszínt is. Egy települést elkerülő úton történt az én főben járó bűnöm. Gondolom az elbújt rendőr mellett volt valahol egy bújtatott 50-es tábla is, ha még fékezni sem fékeztem azon a körgyűrű szerű képződményen. És mivel mindez nyaralásom során történt, ahol végig navi-val közlekedtem, valószínűleg feltűnt volna a navi által közölt "Túl gyorsan mész" gondolat...
Szóval remélem én a következő 20 évre leróttam az adót, kérem addig ne zavarjanak!

@Shadowbull: Pedig van benne ráció. A büntetésnek az elrettentés a célja. Ugyanakkora bünti a csórót nem elrettenti hanem tönkreteszi, a gazdag meg leszarja.
Ezt csinálják a Svédek, érdemes tőlük tanulni.

Mivel viszont hazánkban az elmélet és a valós jövedelmi helyzet nagyban különbözik, ezért sokkal hasznosabb lenne az autók értékével arányos büntetést fizettetni.

@etruszk: Szerintem ugyanazt írtuk. Érted IS vannak. Cockroach így írta: "...az állam és szervei ÉRTEM léteznek..." A kettő között van némi különbség...

Van a 8-as autóúton Csór alatt egy kanyarban 90km/h-s korlátozás a 110-ről. Tök értelmetlen, vagy talán magas ponyvás teherautósok figyelmét keltheti. Mindössze 500m-nyi szakasz. Onnan kaptam a 30e-es üdvözletet 110-es sebességemről. Ott vigyázni kell, nem láttam mérőautót, valami rejtett telepített eszköz lehetett.

@imittto: "ha kivitelezési hiba miatt baleset van az adott szakaszon nem mindegy, ki viszi el a balhét."
Hallottál te már valaha olyanról, hogy a közútkezelő/önkormányzat/bárki elvitte volna a balhét? Ne röhögtess.
Erre van a "látási- és útviszonyoknak megfelelő sebesség megválasztása" nevű gumiszabály.
Mindig az autós a hunyó. Ne fárasszuk egymást.

Gusztustalan ez az egész, ahogy süllyed lefelé ez az egész ország. Ahogy Hofi mondta, ez egy fos, de ha összeáll, még szar is lehet belőle. Azt a fehér Golfost, nevezzük MEGVAGYHADNAGYNAK, ezúton is üdvözlöm, kívánok neki jó egészséget, kiválóan teljesített munkájához pedig erőt, és kitartást. Válogatott gyönyörű helyekre áll be a fehér privát Golfjával pl: Monoron a Tesconál az autókereskedés elé, a sövény mögé bújva, vagy a Toyota kereskedénél szintén Monoron az eladó placcra betett kocsi közé, a Monor vége tábla előtt 50m-el.

@filmes88: "újgazdag barom drága autókkal" = a korábbi szabálysértési törvényben NEM volt méltányossági klauzula (jogállam mi?)
Barátom 75 éves öreg szüléje belecsúszott egy építéskor "óvatosságból előre kirakott" 30-as korlátozásba. Rutinból ment, arra jár 40 éve, építkezés nem volt, trafi igen! OK? tényleg nem figyelt, beszopta. Kocsi 35 éves S105, értéke 60eFt. Nyudgíj 90eFt. Bünti 30eFt. Kapott 6 havi részletfizetést, a rohadt gyorshajtó állattya - különben is öregen és vakon miért nem buszozik, az ingyen lenne, ugye???

@filmes66 / II.Opus: "a cikk írója notórius gyorshajtó" = azzal kezdi a cikket, hogy sosem fizetett még gyorshajtásért. Olvasni tudni kellene!

+1: Rendőr cimborák nyáresti sörözésen simán elmesélik, mi a büntetési ukáz. Ők is szégyenlik, és utálják csinálni. Csak senki nem beszélhet róla nyíltan, a parancs meg parancs! Aki volt katona, tudja! :(

@Agyalap: Az öv bekötése igazából elsősorban a vétkes sofőr megvédése, hogy ne vétkezzen még nagyobbat. Nemcsak hülyeségből (Császár Előd), hanem pl. szívrohamból is okozhat bajt az okozó. Neki is jobb ha mi meg nem találunk meghalni ebből kifolyólag.

@qwertzu: "A büntetésnek az elrettentés a célja."

Végre egy látogató itt az elmeosztályon! :)

És pontosan ezért érdemli meg ez a faszszopó ország az összes szlovák/német/USA/vanuatui rendszámos autót.
Ma a ferihegyi gyorsforgalmin jöttem kifelé, az 1-es terminálig óra szerint 60-70 között. Mindenki be van már szarva, miközben egy normális országban egy ilyen útra alsó hangon végig kéne engedni a 80-at, az 1-es gtermináltól meg mehetne a 100.

@imittto: Ha úgy válaszoltál volna, hogy nem csak érte léteznek. akkor oké.
De te szó szerint azt írtad: "Nem, az állam és szervei a KÖZÖSSÉGÉRT léteznek, nem ÉRTED."
Vagyis ezzel a mondattal kizártad a közösségből.

A nyelvtani szabályok is fontosak egy közösségben, nem csak a közlekedésiek.

Figyelmesen kell vezetni es akkor kevesbe fognak tudni lehuzni minket. Autopalyan,autouton altalaban konnyu kiszurni a merokocsikat, neha meroallvanyt is, ha nem szaguldozik az ember. Meg ha mar elmentunk a merokocsi mellett, villogjunk a szembejovoknek, egymast segitve is lehet am kozlekedni.

@GGG54: "És pontosan ezért érdemli meg ez a faszszopó ország az összes szlovák/német/USA/vanuatui rendszámos autót. "

De akkor miért nem ott autóznak ahonnan a rendszámuk való? Hisz ott csak hírekből lehet ismerős a szivatás fogalma.

@Gomulka Béla: itt is írhatsz, csak itt válaszolnak majd valami okosat és abban is közlik, hogy egyébként 60 napjuk van válaszolni.

a válaszban pedig előadják, hogy ők nem rendelkeznek illetékességgel :)

de szép is a hivatal :)

A minket közlekedőket fogyatékos hülye gyereknek néző hatóságoktól kérdezem: amikor egy autóút nevű képződmény megszűnik autóútnak lenni (vagy csak egy emelt sebességű kétszer kétsávos főút), és ezzel a 110 km-es szakasz visszavált kétszer egy sávos, 90-es főúttá, mi a ló nemi szerv miatt kell a 110-et még kb. egy másfél kilométerrel előtte 90-re csökkenteni, meg utána még az utolsó 5-600 méteren 70-re (mint az M86 Szombathely felőli részénél)? Azt hiszem mindenki tud egy nyílegyenes úton 90-el sávot váltani, nem szoktak ilyenekből tömegkatasztrófák lenni.
Na itt is ideális mérőpont lehetne (segítve a szerzőnek a hatóságok tájékoztatását, nyerő fizetőhelyek kitalálásában), mert ki az, aki 2x2 sávos új úton 70-re lassítva kocsikázik közel egy km-t (persze rajtam kívül :D)

Kérvényezni kéne egy sokkal szigorúbb táblával jelölt sebességkorlátozási normát a törvényalkotóknál, a táblaelhelyezés személyes felelősségének kötelező alkalmazásával, retorziójával. Van ahol szántóföldön 50, a belső Váci úton meg 70. Vagy a valóban ott felejtett javítási táblák.
Természetesen a magasabbak az átgondoltak, azokat kellene országosan kötelező normának tekinteni.

@Charlie Brown: "A poszt azt sugallja, hogy az autósnak erkölcsi joga eldönteni, hogy hol kell betartani a korlátozást és hol nem"
Nem, a cikk nem ezt sugallja, és nem is erről szól. Hanem arról, hogy büntetni KELL bármi áron, ami sok féle jogi és erkölcsi aggályt vet fel. Különösen azért, mert a kényszer miatt a rendőrségnek (akinek nem ez a dolga!) egyre elvtelenebb módszerekre kényszerül, amit maguk az érintettek sem szeretnek.

Ja, korábban többen tiltakoztak, hogy az autópályán nagy sebességgel történő "letolás" aljas kitaláció.
Tessék megkérdezni volt pálya-rendőröket, akik az első jelzés nélküli lézeres-videós autókat vezették kb 10 éve. El fogják mondani, hogy ez pont így volt. De túl sok lett a balhé belőle, és később ezt a módszert házon belül letiltották.

@Charlie Brown: A morál lassan, de javul. Emiatt egyre kevesebb a gyorshajtásból származó bevétel. Ezért egyre elvtelenebb a rendőrség. Egyre nagyobb a kontraszt, egyre jobban látszik, hogy ezzel sokkal többet foglalkoznak, mint a rend és a biztonság fenntartásával az élet többi területén.

Teljesen egyetértek a cikkben írtakkal, egy példának felhozott helyszín kivételével, ez pedig az M5 "kivezető" szakaszán lévő 50 km/h korlátozás, aminek hossza kb. 1 km. Azt a táblát nem a veszély csökkentése miatt tették ki, hanem a zajterhelés csökkentésére. Ha jól figyelitek, van ugyan zajvédő fal, de a háromsávos út mellet mintegy 2m-re, végig lakóházak vannak, amelyben megpróbálnak emberek élni. Ezek a házak a múlt század elején épültek, amikor még álomban sem volt egy nagy forgalmú út odatelepítése...

@Laszlo Cser: Igen, igazad van. Azonban nem két éve van ott a bevezető, akik annak idején oda építkeztek sehol sincsenek már. Aki pedig a jelenlegi helyzet tudatában oda költözik, annak vállalnia kellene ezt is. Gondolom olcsók ott a lakások.

@etruszk: Ha a te házad mellé építkeznének, akkor hány év múlva mondanád azt, hogy a zajcsillapító indoklású sebességcsökkentés már nem indokolt?

@Gio112:
Üdv!
Radarral nem mérnek már. Lézerre meg az előjelző szart sem ér max 1:100 hoz ha az előtted lévőt mérik , és kapsz a jelből.

Mifelénk ezt úgy mondják, hogy a rablás egy minősített este. Igyekszem a téli hónapokat kihúzni valahogy, nyáron meg küldjenek csekket, ha tudnak, tekintve, hogy a Simsonon nincs rendszám, viszont állandó sebességgel közlekedem vele (igen, hülyefelelőtlenöngyilkosidióta vagyok)

Viszont nagyon nem bírom elviselni azt, amikor a sok okos száraz úton. jó időben az 50 helyett 38-at tartja biztonságosnak, mert azokat még bringával is ki szoktam kerülni.

Motorral ez nem probléma, mert a Simson 2-esben megy 45-öt, autóval viszont sok esetben nem lehet mit kezdeni. Ez viszont meglátásom szerint a többi közlekedő akadályozása, amit pedig a KRESZ tilt, ha jól tévedek. De talán volt is erről cikk.

Az meg külön rendkívül ravasz, hogy amortizáltam már le a vasat jó időben száraz úton 40-nel, olyan helyen, ahol esőben is el lehet fordulni 45-tel, és a mai napig nem tudom, hogy miért. Akkor én relatív gyorshajtó vagyok, mert lassabban mentem, mint a megengedett sebesség?

De nehogy már az M5 bevezetőn az 50-es táblánál, meg a Budaörsin kifelé a 60-as, majd a világ végéig tartó 70-es tábláknál szedjék be a költségvetési hiányt, mert az szerintem nem csak az én zsebemben nyitja ki a bicskát.

Értem én a cikkíró szarkasztikus hangnemét, és a felvetett problémát is átlátom.
De erre annyit tudok mondani, hogy be kell tartani a szabályokat, és nem fogsz fizetni.
Sajnos, igen, a kintfelejtett 30-as táblánál 30-cal kell menni. Ha tetszik, ha nem.
Az egyébként általam is utált, bizalmamat már régen eljátszó karhatalmisták, csak kihasználják a helyzetet.
Ha neked nem tetszik a 30-as tábla és 50-nel, netán többel mész, ez az ESZOP kategória.
Érvényes ez a habiszti, szteroiddal túlfűtött, gyurmagyurka gépkocsivezetőkre is. Ledudálhatsz, letolhatsz az útról, jöhetsz a kocsim seggében is, ha nem tetszik neked, hogy a megengedett sebességgel megyek, cserébe annyit kérek, vállald már át a következményeket, jó?

@Teshow:
Ha én az írom le, hogy szűz vagyok, csak mert leírtam elhiszed? Persze igaz is lehet, de ugyan már, hogy nézne ki, ha egy cikket a gyorshajtás és traffizás ellen egy többszörös gyorshajtó írna?? Nevetséges lenne, igaz ?!

És egyébként, amíg mi itt szájkaratézünk, és osztjuk egymást és az észt, lázadhatunk a rendszer ellen, de minden percben újabb gyorshajtót mérnek be, mindaddig, amíg van gyorshajtó, addig ez egy jövedelmező üzlet!

Hozzászólásaimhoz hozzá teszem, hogy minden embert tisztelek, senkit nem akarok megbántani!

Itt csak kommentelünk, és felvázoljuk az általunk lehetségesnek vélt fikciókat!

Jó cikk!
Viszont a maglódi mérés, szerintem rendben van.

Ha úgyis megbüntetnek, akkor már jobb gyorshajtani ;) Meg egyébként aki azt mondja, hogy nem ment még 100-al 50-es táblánál, az hazudik.

@Pirx:

A matek makacs dolog.

Ahogy a tények is. A Budaörsin 70-es tempónál senki sem tart 35 méteres követési távolságot.

@vundergraf:

A követési táv nem egyenlő fékút.

Ja, és le lehet lassítani a lakott terület tábla előtt és és a végénél csak utána gyorsítani. Ezt nem is érzem problémának. A többi okés.

Egér úti eset után az ombudsmani állásfoglalás alapján a rendőrök jogtalanul büntettek. De a rendőrség nem adta azóta sem vissza a beszedett bírságokat, mert ez csak állásfoglalás, nem kötelező rájuk nézve. Szüljenek sünt.

@D4D: ???? Gondolom a matekről magadnak írtad, belátásként.
Az, hogy nem tartják be, még nem jelenti azt, hogy nem kéne betartani.

A cikk minden betűjével egyetértek.
A trafis fotókat nézegetve feltűnően sok a lakott területen sebességet túllépő autósokról készült fotó. No és hogy néz ki a fotón a lakott terület: erdő, mező vagy szántóföld.
Ez a ránk jellemző példa: A lakott terület kezdetet táblától az első ház sokszor több száz méterre van. Ez egyedi eset, nyugaton és a környező országokban nem látni ilyet. Remek trafizó helyeket hoznak létre ezzel.
3 eset:
1: Szombathely Körmendi út külső része. Baloldalt rét és patak, jobboldalt a düledező Volán telep, 2x2 sávos út, kereszteződés vagy zebra nincs, de 50-el kell menni, mert lakott terület. Kint is vannak rendszeresen mérni.
2: építik a 86-ost, van olyan üzemi út, amin egy éve nincs forgalom. De a főúton mégis 50-es korlát van.
3: az új trafispont, ahova miden másnap kiállnak. 86-os út, váti elkerülő. Autóút, 110. A szelestei domb előtt 50-re kellene lassítani (igen, az autóúton), bármilyen látható ok nélkül. Viszont a közelében lévő felüljáróról remekül belátni trafival. A tábla nyár óta kintvan...

@D4D: Mégis mi a különbség?

Olyan eloiras is kellene hogy hol es miert lehet a sebesseget korlatozni, mi alapjan kell kijelolni a maximalis sebesseget; es nem rendori bemondasra, nem hasrautok-tablat kinnfelejtek elvek alapjan hanem egy a rendorsegtol es a kozutkezelotol (es a maffiozoktol) fuggetlen szakmai testulet dontese alapjan. Az epitkezes miatt kintfelejtett tablaert pedig a kivitelezot kellene megbuntetni a forgalom akadalyozasa miatt (ami sulyos kozerdeket sert).
Ja, koltozzek Nemetorszagba?