Kellemesen realista írás, egy csipetnyi sötét jövővel fűszerezve. Tetszett!

Kodaly Bence nem Suzukit nyert? (Swift manager)

A kereskedő is olyan csóró lehet, mint a vevői .) De van egy fontos dolog. Őszinte.
Az marha nagy érték manapság.

Jo iras volt.

mellbevágóan realista írás.

ma EZ magyarország....

@nagylori: nekem valami miatt ötajtós fasztra dereng, méghozzá a kiváló piros színben...

Jó kis írás, bár elég lehangoló. Nekem egy dízel Mazda 626-om van most, 110.000 Ft-ért vettem "tesótól". Nem vagyok rá büszke, de elvonatoztam érte 100 km és zárásra mentem. Az autót aznap vitték be. Pár nap múlva elvittem szerelőhöz mert csöpögött az üzemanyag, azt mondta, hogy nem hajlandó hozzányúlni az autóhoz, mert életveszélyes... Pereskedni nincs pénzem, az autó meg kell, hogy menjek. Szóval ez történt 80 e km-rel ezelőtt, azóta semmit nem költöttem rá, csak egy kis olajat töltöttem rá, és hibátlanul működik 6.5 literes fogyasztással, úgy, hogy csöpög rendesen. Ez előző Peugeot 605-ömre 2 M Ft-ot költöttem a vételárával együtt 2 év alatt, ebből szervizben állt legalább egyet. Ha már öreg, akkor én japánt javaslok... Ha jobban megy majd, akkor ugyanilyet veszek jobb állapotban. Nagy, kényelmes, jól fűt és abszolút igénytelen. Amíg szét nem esik, elvisz a világvégére is. (ja, és biztos vagyok benne, hogy legalább 1.5 M km van benne, manapság meg nem egy esetben büszkén bevallják, hogy 250 E km-re tervezik a blokkot...

Smirgli kis írás. Tetszett.

@Wick: www.youtube.com/watch?v=qSpz5zX-2yU, csak nincs időm végignézni.

Es hitelt tud intezni?

Jobbik reklám, burkolt cigányozás? Ne maaa. Tok jo cikk lenne, miert kell ez? Tenyleg azert loptak meg, mert romak voltak, vagy azert, mert bunozok? Ez nem realizmus, hanem a mindenkit egy kalap ala vevo rasszizmus ovatos kenegetese.
Szanalom egy totalcar cikkben.

@Legelő Őse: Vagy mind a kettő egyszerre?

Amúgy sincs jó napom, de ez a cikk még lejjebb húzott. Thx

@Legelő Őse:
Vagy nagyon félreértettél valamit.
Vagy félre akartál érteni.
Vagy mindenben ezt keresed, mit lehet félreérteni.
Egyébként hányszor üzleteltél tesókkal?

@Legelő Őse: Egyik sem volt a cikkben, ne keress mögöttes tartalmat ott, ahol nincs. A szerző csak rávilágított egy élethelyzetre Magyarországon, ami bármikor lehetne egy zseniális csehszlovák játékfilm nyitójelenete. Is. Merthogy ez a magyar valóság egy szelete most épp. Ahogy az is, hogy mások Porsche Cayenne-ből rögtön kettőt vesznek. Ez bizony realizmus, pajtás..

Az autónepperek pedig pontosan tudják, hogy a brazilokkal(hogy engem is le tudj szalonrasszistázni) illik vigyázni, mert előfordul, hogy megveszik az autót, aztán érdekes módon az addig hibátlan kocsi elromlik, ők pedig szolid 17 fős csapattal visszamennek egy kis kártérítésért. Utólag alkudnak, na. Biztos a nehéz gyerekkoruk miatt. Hát ezért van az, hogy ha autót akarok eladni, akkor cigánynak eszembe se jut. Sajnálom, még jönnek páran megnézni, nem adom oda. Általánosítás és előítélet. Naná. De inkább ez, mint az, hogy 30 barna szempárral találjam magam szembe egy balul sikerült adásvétel után.

Azt hiszem Ernő úr mottója: Amíg lószar van, addig van veréb is.

óriási a kereslet, autó mégis van dögivel:
1-1500000 Ft ; érvényes forgalmi; több mint 800utó
www.hasznaltauto.hu/talalatilista/auto/SPAEYPHGG0GZFQQW31GFHUOA04EF1C3JWPAEJAS4SJA0I0K3FZYZC7UDG2LWQCPPEZTTFMCM9UWW1J53WDU3874KRGS897HY1T2RSILF1G1HW85J21JYO8FT2WFKMIWMEFS516O4SK06WDPOWGA03YG43280P14626LCO6L8R9RE2F4U2F9UKF/page1

@scheerti: "Merthogy ez a magyar valóság egy szelete most épp. Ahogy az is, hogy mások Porsche Cayenne-ből rögtön kettőt vesznek."

+1

óriási a kereslet, autó mégis van dögivel:
hahu; 1-1500000 Ft ; érvényes forgalmi; több mint 800autó

bocs 1-150000Ft

Hát igen.. amikor 450et kértem a Ladáért anno a Nagykörősin, odajött egy black neon alkudozni, hogy ad érte 300at :D
Aztán ment feljebb...már 430nál tartott, és nem tudtam mit mondok neki, hogy küldöm el, ha megadja a 450et..

aztán elvitte egy debreceni vállalkozó 420ért

@Legelő Őse: Ha csak ennyi rasszizmust kapnánk a fo-vonalbeli sajtótól, pláne a mértékadó napilapok hozzászólóitól, az bizony jó volna. És, ha megfigyelte, tulajdonképpen nem a bunost, hanem a bunt említette a szerzo, és alighanem a kereskedo is. A Jobbik újabban egyébként se a romákkal foglalkozik, hanem a családdal és az általábani mosolygó megbékéléssel. Cigányzoni májustól fognak megint.

Ami az autókat illeti: nekem más kocsi soha nem volt, csak ez a kategória (na jó, nem plexilappal vagy hektáros rozsdákkal), és igazából csak elfogadni tudom hogy van, akinek ez nem elég. Megérteni, ha mélyen magamba nézek, nem nagyon.

Na ettől az írástól nem lett jobb kedvem..
De nem a tükröt kell szidni ha nem tetszik amit látunk benne..

@Legelő Őse: Ezt inkább tapasztaltra épült kockázatelemzésnek nevezném a kereskedő részéről.

Egyébként egy kicsit olyan fílingje van az írásnak, mintha a Pecsa előtt egy leterített pokrócon kukából kivett könyveket, borotvát, cumisüveget árusítókat mutatná be.

@récsel: Törötteket kiszedhetted vóna... :)

@Legelő Őse: pont nem arról van szó, hogy ne üzletelne cigányokkal. Pont járt ott egy vásárlója, valami papírügyben tárgyaltak, cigányok voltak. Nem hülye, nem önmaga ellensége, de felismeri, akinek nem kell autót eladni. Ennyi, nem kell többet odagondolni, majd ekézni a szerzőt.

Nagyon hangulatos, remek írás élvezettel olvastam. Kiváló korrajz.

Ez tetszett, nem is reméltem hogy van ezekre szakosodott kereskedő :) Tud valaki pontosabb címet?

Tok jo iras volt. Nekem szerencsem volt mert volt egy ismerosom aki megtanitott ilyen filleres autokban nem a romot latni hanem a gondtalansagot. Egesz mas eletszemlelet es tudjatok mit? Vidam dolog!

Mas: a 320d vel es tarsaival kapcsolatban, nekem sose volt igazan koltseges belenyulas, vagy überdraga javitasok. Pedig mindig rossz hiru es/vagy bajos autokkal jartam/jarok

Nem értem, miért mindenki azon a negatív példán lovagol, mikor az ellentéte is ugyanúgy benne van a cikkben: " Aki azzal jön be, hogy tessék mondani, milyen árba van a Vettra, megkaphatja a piros, kétliteres Opel Vectrát"

@Omahaboss: A 3000-es Hondám 5-öt fogyaszt! Városban!!!

@scheerti: Úristen! De jó választ adtál!

Ez a 30 barna szempár..., Na ezen beszartam a röhögéstől:-))))))

@verde66: Sőt, ha kicsit odafigyelsz, három felet! :)

Elgondolkodtam azon, hogy ha valaki annyiert vesz autot amennyiert 5x tudja majd az teletankolni, mennyit fog tudni kolteni a kocsi fenntartasara...

@1127ccm: " Nekem szerencsem volt mert volt egy ismerosom aki megtanitott ilyen filleres autokban nem a romot latni hanem a gondtalansagot."

Neked tényleg nagy szerencséd volt. Komolyan.

Csatlakozom az előttem szólókhoz: jó lett a cikk. Kicsit borongós, mint a kinti idő, de így jó, ahogy van.

teljesen korrekt, oszinte iras, tetszett.

ausztriaban is mennek az olcso autok, 1000€-ig is tele hirdetessel az osszes oldal, s egesz normalis (korulmenyekhez kepest) darabokat is ki lehet fogni. az en `94-es corsam is egy ilyen kategoria, 500€-ert vettem a falumbeli autoszerelomtol. muszakival, es a kovetkezot is gond nelkul megkapta nala. most kellene feket, kozepso es hatso reszt kipufogot cserelnem, de lehet, hogy eladom igy 300-350et kapok erte siman, es a nyuzos autoban kicsit feljebb lepek, es atulok egy focus I-be. normalis kocsinak ott az asszony ford tourneo connect-je.

@PaOntan: Hát, nekem első gondolatom meg az volt, hogy akinek 100 ezre van autóra, annak honnan lesz cirka 60 ezre eredetvizsgára meg átírásra.

@nagylori: Szia!
Az Hyundai Pony volt, utána még rendes is volt a kocsi forgalmazója vele, mert Hyundai TV reklámban is szerepeltette, hogy meg tudja keresni az adóra valót amit be kellett fizetnie a kocsi után.
A TV-ben a nyereményjátékoknál szinte mindig bruttó nyereményeket szerepeltetnek és a nyerés után jön a másik meglepetés, hogy mennyit kell még becsengetni utána adóban...
(Ez Wick-nek is szólt.)

Ja és ez még egy igazi tudás alapú vetélkedő volt a srác meg igen nagy koponya.
Utána az Élet és Tudományban volt egy igen kemény logikai fejtörő játéksorozat és azt is vezette emlékeim szerint (én ott gyorsan elvéreztem sajnos).
Hogy ne csak off legyek.
A cikk jó és a kereskedés rendesen igazodik a mai itthoni igazi valósághoz amit igen sokan éreznek...

Teljesen realista életkép a mai Magyarországról.

Minden szakmának megvannak az iratlan szabályai, amiket ha nem tart be az ember, akkor nagy többségében rábaszik.
Azért birom, hogy egy ~40 éve autókkal kereskedő embernek próbálja a kommentelő bemagyarázni, hogy "fúj rasszista" :DDDD

Én 15 éve dolgozom a szakmámban, és nekem is vannak olyan embertipusok, akiktől tartózkodom, mert mindig rábaszás a vége. Általában ők kapnak dupla-tripla árat az árajánlatba, és több hónapos munkamenet igéretét.
(és bármilyen hihetetetlen nem rétinégerekről van szó, hanem 2-3 foglalkozásfajtáról, ráadásul a legmenőbbek közül)

@PaOntan: Remélhetőleg egy kicsit többet, mint az aki az utolsó pénzét egy hitelezett kocsiba rakja, mert őt még a hitel is szorongatja.

Az írás pedig szomorú, a családom 15 évvel ezelőtti autókeresésére emlékeztet. Akkor egy törött csomagtartójú Wartburgnak tudtunk nagyon örülni.

Mondjuk a biztonsággal kapcsolatos szöveget kicsit vonakodok elhinni.

Egyébként lehetne a cikk alcíme "avagy kis magyar sötét valóság erre az esős, amúgy is depressziós napra"

@Sztavrosz_:

Az Örs Vezér terétől mész kifelé a Kerepesin, amikor a Cinkota Hév megállót meglátod, jobbra fordulsz, ami Nagytarcsa felé megy, az a Vidámvásár utca. A kereskedés a vége fele lesz balra.
Könnyű odatalálni, ha egy kicsit is képben vagy, hogy mi az az Örs, meg Kerepesi út...

Amúgy kb 2 hete voltam bent én is, mert arra volt munkám. Hááát... Eléggé betegágy egytől- egyig. Normális vétel nincs köztük.
150-200-ért fényévekkel jobb kocsik vannak a hahun, csak hát persze, ahhoz kell egy kis szakmai tudás is. Ez a kereskedő meg pont egy olyan vásárlói rétegre épít, akiknek az ippeg' nincsen...

@verde66: A cinizmus a magyar ember legnagyobb betegsége... Semmi okom nincs reklámozni egy 25 éves autót, vagy önmagamat becsapni. Sajnos pontosan tudom, hogy mennyit fogyaszt, mert nemegyszer kifogyott alattam, teli tankolva pedig sosem volt. Nem tudom miért olyan baromi hihetetlen ez egy 2000-es 60 lóerős 1000 kg-os diesel autótól. Az utazója 90, városban meg nem sokat járok vele. A 2000-es Scorpio-m se evett többet 7.5-nél, de a 3000-es SV24-es Pug 605-öm is 100 km/h átlaggal megállt 8-ban, mikor városban 13-at is megevett öregurasan. Mondok egy még jobbat, ha nem csöpögne, szerintem elmenne 5.5 literrel, na erre varrjál gombot! Ja és az 1.6 TD Passatom (kb. 30 éves, kombi) 4-4.5 literrel ment!

miután a cikket elolvastam a képeket néztem eljutottam a csapágyas közeli Volvóig
háttérben meg a Mesterházy (mszp)
plakát és azt mondtam ez egy szörnyű világ nem új

ja bocs az off ért

Ejj, ejj, hol van már 2007, amikor boldog és boldogtalan vásárolta 0 Ft kezdő befizetéssel, 68 éves futamidőre az új kocsikat...
Gondolom most megkapom pár embertől, hogy mekkora hülye vagyok, de az jobb volt. Legalább valami pörgette a gazdaságot. Az emberék vették a Suzukikat, Opeleket, stb, jól járt a gyár, jól jártak a beszállítók, jól jártak a bankok, a vásárló pénzügyileg ugyan nem járt jól, viszont volt egy pukimentes autója, ami feltehetőleg problémamentesen működik a mai napig is. Mindenki mert fogyasztani, így közvetve jól járt a pékség, a számítástechnikai cég, a kozmetikai cég, stb, sőt, a több adó révén jobban járt az egész társadalom.
Persze volt, aki túlzásba esett (egyik rokonom pl. megunta az egy éves benzines SX4-ét, ezért 2007-ben sürgősen ki kellett cserélnie egy dízelre, annak a részleteit nyögi ma is...), de egyébként merem állítani, hogy az ilyen extrém esetektől és a tényleg átgondolatlanul felvett hitelektől eltekintve az egészségesebb gazdaság volt, mint a mai. A 0 Ft-os hitel sem lett volna ördögtől való dolog, csak pl. szigorúbb feltételekhez kellett volna kötni.

Jó az ajánlókép az indexen: Nem érdemelnek több esélyt!

A történetet szociális szempontból nézve nem túl szívderítő hogy az óriásplakátok és a média "Magyarország jobban teljesít" szignálja mögött ez a valóság.Legalább akkora baj hogy ezekkel közlekednek is,nem kell nagy képzelőerő milyen hatékonyan működik bennük az ABS,ESP,vagy akár a fék.Viszont elképesztő összegű kárt tudnak okozni ha belecsúsznak egy 0-8 év közötti rendes állapotú(sic!) autóba.A biztosító csak az amortizációval arányos kárt téríti ami messze áll az autó új gyári alkatrészekből való "helyreállításától".Sose lesz olyan mint volt,ezt tapasztalatból mondom.

www.hasznaltauto.hu/partner/he-mu-szi_bt.-1666/order5/page1

Nem biztos, hogy mindenkinek kéne autó, az ugyanis nem jog.
Aztán az ilyen hulladékok szoktak vakítani, vagy pislákolni esténként, meg leesni az útról, sz@r lengéscsillapítókkal low-riderként közlekedni, és ilyenkor csak remélem, hogy nem belém csúsznak a másfélszeres fékúttal...

Remek cikk!

Naponta jelenik meg 5 teszt/cikk 5-10 MFt feletti új autókról, abból elkel mondjuk hetente 3.
Ernő meg elad 10 használható közlekedési eszközt, mert erre van igény.
Túldimenzionált ez az autós mizéria, az emberek fele azt se tudja mitől megy a kocsi, neki csak kell valami amivel a gyereket reggel még elviszi az oviba meló előtt és kész.
Apósomtól megörököltünk egy csepp Kadettet, 15 évesen 78.000 km volt benne, egy tulaj, max. 90 km/h országúton, évente olajcsere. Mit kezdjek vele, 2 évet állt itthon, volt még 2 kocsink. Szomszéd megkívánta, 150-ért adtam/ajándékoztam neki. :-) 3 éve jár vele, imádja, már van benne vagy 90 ekm, rozsdás sárvédő peremen kívül egy fillért nem költött rá. Megéri ilyet tartani.

@Mondeoman: most pedig hogy nem tudja fizetni, jól jár a közjegyző, a végrehajtó, a jogász, és az aki nyomott áron megvásárolja, majd újra piacra dobja az elárverezett tárgyakat.
Egyvalaki nem jár jól, a vevő, aki ebbe belerokkan, így viszont jól jár az orvos, a mentős, a sírásó ha tudnak nekik zsebbe csúsztatni.

Komolyra fordítva, normális hitelezés, tervezhető jövedelmi viszonyok, értelmes emberek esetén működik a dolog. A 0-ás hitelt nem igazán tudod feltételhez kötni, mert pont azoknak szól akik semmilyen feltételnek nem felnének meg.

De ott ahol hülyének néznek (és ha nem olvasod el a feltételeket, nem értelmezed, és nem érted meg akkor valamilyen módon az is vagy), arra mennek rá hogy szomszédnak vegyél autót, a csapból is az folyik hogy megteheted hogy újat vegyél (miközben nem teheted meg) nem biztos hogy ez a járható út. A társadalom nagy része itthon sajnos nem keres úgy hogy megengedhetne magának új autót. Viszont annak akinek nem munkaeszköz, miért nem felel meg valami 1-2 millió forintért? Csak bukik rajta még hitel nélkül is.

Egy csomó használható válságautó van nála.
Pl. egy 105 lovas XR2:
www.hasznaltauto.hu/auto/ford/fiesta/ford_fiesta_xr2_1.6i_legzsak-7540431

Ez meg elég tágas is ennyiért:
www.hasznaltauto.hu/auto/seat/toledo/seat_toledo_1.6i_gl-7579936

De kapásból vagy fél tucat verdát találtam nála, amibe én beleülnék, ha csak 2-300-am lenne verdára.

Jó lesz az a Micra 1.2-nek is, a hahun is rosszul van feltéve, hacsak nem a saját motorja van benne :) De a vevő is jobban jár az eredeti számokkal, mert az csak 54 lóerő, nem 75 után kell adóznia.
Viszont a képeken szereplő, viszonylag jó bőrben lévő tojáscoltot nem láttam a használtautón, pedig már csak úgy érdekességképpen is megnéztem volna :)

@Mondeoman: Akkor inkább szórjuk szét a szemetünket az utcán, azért hogy legyen megélhetése az utcaseprőnek is?

A jelen esetben éppen helytelenül rasszistázók ne felejtsék el, hogy ez nem rasszizmus, hanem előítélet. Ami tapasztalati általánosításokon alapuló évezredek alatt kialakult önvédelmi viselkedésforma.

@Legelő Őse: Hombre, te jártál már Borsodban? Akkor menj már el egy gagyvendégi, csenyéte,szendrőlád körútra....

Ez az írás az utóbbi idők legjobb Totalcar cikke. Nagyon szürke, nagyon lehangoló, nagyon igazi...

Nem mindig bírom Dani írásait, de ez most kifejezetten jó volt. Nem túl derűs a jövő.

Az a 850volvo a hahu-n nem az ami oda le van írva! Tehát ez egy korrekt kereskedő? Vicc az Egesz. Az egy 170 lovas verzio. Csak az atirasa egy 100as, már ha átírják. lehet benne 500-600.000 km. Ha jó a gazszett akkor miert nem azzal jar? Mert rossz. Tanácsolom, hogy vásárlás elott -nemcsak ezen a roncstelepen- hanem mindenütt es mindenkor utananezni az autónak. Atvizsgaltatni a 100ezres autot is. Remelem az egesterben nem hallom, sztaroljatok a szart, megall az eszem. Az NKH kiszallhatna egy ellenorzesre!!!! Eletveszely Mindegyik.

Tök jók ezek a vasak a városba rohangálni, hidegen hajtani majd leállítani (ezt a közös nyomócsöves dízelek naygon szeretik), kint hagyni a vasútállomás parkolójában, ennek tolják neki a kocsit a tesco parkolóban, rohadjon kint az esőben, soha lemostani, egy évben egyszer kiporszívózni, havonta a szemetet összeszedni benne.
Használati tárgyak, összecsukható esernyők!

Mellettük kell egy nagy, biztonságos utazóautó a családnak, mai csak akkor gurul ki a garázsból, ha elhagyjuk a várostáblát.

Tavaly ősszel Lengyelországban voltam. Gyakorlatilag átkeltünk az országon hosszába, átmentünk több nagyvároson, falun, mellék, és nemzetközi utakon. A két kezemen meg tudom számolni, hogy hány X5-S merci kategóriás autót láttunk ez idő alatt, és ugyanígy azt is, hogy hány a cikkben látható roncsot! Itthon a sarokra kiállva 10 perc alatt több luxus autót, és roncsot látok.
A társadalomban van valami nagyon eltolva, hogy ekkora különbségek vannak. Nagyon furcsa volt ezzel szembesülni...

Jó cikk, kicsit helyre rakja az egyensúlyt a finomkodó új autó tesztek és a valóság közt. Mondjuk nem jó olvasni.

A cikk überfasza, Dani egyik legjobb írása, nekem nagyon tetszett.

Más. A rasszizmust felkiáltók menjenek el a Diószegi Sámuel utcába felváltatni egy húszezrest. Vagy csak úgy sétálgassanak ott fel-alá néhány percet.

Mi voltunk ott autót nézni, egy Daihatsu Charade volt az áldozat. Szépen elkértük a kulcsot, hogy megnéznénk a kocsit, mire a válasz az volt, hogy nincs kedve megkeresni, nézzük meg kívülről. Biztos nem voltunk szimpatikusak neki, de ennyi elég is volt abból a kereskedésből, meg a nagy őszinteségből...

@citrix: Amugy ABS meg ESP nelkul is van elet! Sot legzsak nelkul is. De akar regi autoval is lehet jarni, vagy olyannal ami csak 2csillagos az EuroNCAP teszten.

@novothauto: ebben teljesen igazad van, aki nem talalkozott veluk az osszehord hetethavat, eljen mellettuk. Te vallalsz bodzaszedo altal bevitt autot? Tudom, megvalaszolom, NEM. Es igazad van.

@novothauto:
így van. aki ennyire védi az ilyen embereket annak csak azt tudom kívánni, hogy legyen egy a szomszédja, a gyereke osztálytársa, stb és utána ítélje meg a helyzetet. nem előítélet, tapasztalat.

@1127ccm: csak majd ha egy esetleges baleset után a gyerekednek csak egy lába marad vagy egy se, kíváncsi vagyok mi lesz a véleményed a kevés csillagos autók használatáról

meg arra is kíváncsi vagyok, mit mondasz majd neki, hogy ő miért nem lehet focista, mint a többi kisfiú

hidd el, jobb busszal járni, mint egész életedben ezt a terhet cipelni vagy öngyilkosnak lenni

van olyan ex-barátom, aki ilyen ügy miatt végezte önszántából a Balatonban, csak azért mondom ...

A cikk tökéletesen reàlis, erről meg a szórakoztatàsról ennyit.
Pistànk csak egy dolgot felejt el, hogy a "trader" csak akkor sikeres ha alkalmazkodik az àltala értékesített àruhoz és annak vevőihez :) Ernő ahogy làtom ezt elég sikeresen zsigerből hozza, és ezért úgy tűnik nem csak Pistànkat tudta lazàn megtéveszteni hanem àltala màr làthatóan sokakat....
Biztosan csak én nem làtom a beszerzési metodikàkat, ugyanis ebben az üzletben csak az eladàst lehet egy jó cikkel magasztosítani, a beszerzés viszont maga a purgatórium mert a kereskedés autói nagy hànyadban azoktók szàrmaznak akik a vevők.
Ernő pedig a cikket olvasva jót somolyog a bajsza alatt emlékezve azokra az üzletekre amikor az elkeseredettségből nàla hagyott autónak làtszó tàrgyat egy napon belüli 100% haszonnal passzolta el.
Ernő köszöni jól van. Nem szidom, nem sajnàlom, az ő sikerességét a jelen és sajnos a jövő termeli....

@PaOntan: Semennyit. Használja, míg van rajta műszaki. Utána jobb esetben kukázzák és vesznek másik hasonlót. Ha belegondolsz egy ilyen 1-150e Ft-os kocsival az ingázás olcsóbb és gyorsabb, mint a tömegközlekedés. Vagy nézd meg a pizzafutárokat. azok többsége is ilyen 1-200 ezres romokkal közlekednek. Hajtják, míg szét nem hullik, aztán veszik a következőt. Mert ez éri meg legjobban.

ez egy kivetelesen jo cikk volt. Koszonjuk.

@novothauto:

A cikk nem de a te megjegyzésed màr kétértelmű. Szerintem te sosem jàrsz arra, nem ismered azt a fajta mélységet és szükséget, úgy pedig könnyű ezeket a mondatokat panyókàból leírni.

@1127ccm: Hogyne lenne,kerek 25 évig használtam Ladákat.Akkor,a Skodák,Moszkvicsok,Trabantok és társai között egészen jók voltak.Ma már nem hiányzik,az biztos.A fenti legyepált de járóképes ócsóautókkal nem az a baj hogy régiek.Az állapotuk konkrétan a roncs kategóriába esik széthulló felfüggesztéssel,fékekkel.Nem egyet láttam "letérdelve" az út szélére tolva. Király ha ez előttem vagy szembe jőve történik.

@Tomi1973Wien: Ausztriában meg Németországban 500-1000 EUR között tisztességes állapotban lévő koros kocsikat lehet kapni, amit pénzért lehetne csak leadni a hulladék kezelő telepen, ezért inkább olcsón eladják

nyilván ezeknek az autóknak sem olyan már a biztonsági szintje, mint a mostaniaknak, de legalább az elguruló kereke vagy a kiszakadó motorja nem fog balesetet okozni

a cikkben szereplő autók egész más kategória, ilyen kocsikért SENKI nem ad 1 EUR-t sem tőlünk nyugatra, ezek mind mennek a bontóba/zúzdába

ráadásul az is nyilvánvaló, hogy ezek levizsgázni sem tudnának egy olyan országban, ahol nincs korrupció

@conmorientes: +1
Ezekre a legtobb esetben nem kotnek kotelezot, nem iratjak at mert ebben az orszagban mindent de mindent lehet es a "rend ore" OTEZERER felrenez.

@Kayassine: Igen egy kicsit en is belefasultam az "uj auto tesztekbe" 4milliotol 15-ig (sose fogok tudni venni ) Tengelytav-hatso labter-csomagtarto liter szentharomsag (pont nem erdekel) Erdemi info nem nyerheto ki, talan a kopogos muszerfal (eletemben nem kopogtattam) -Ugyanakkor a mai uj autokat fogjuk venni hasznaltan 10 ev mulva. Akkor jo lesz ezeket az archiv teszteket olvasni. Na meg azert elo elo fordul olyan informacio is hogy peldaul folyton parasodik a szelvedo v nem kielegito a futes. Esetleg valamit elbaltazott a gyar es elfelejtettek kijavitani.
Ejj mennyivel jobban szeretek hasznalt teszteket, szerelesi, felujitasi leirasokat olvasni. Vagy nem jol zarodo legszurokrol amik vizet szivnak. Netan kormos szivorendszerekrol...

@conmorientes:
Az a fajta "mélység és szükség" nem feltétlenül tesz mindenkit bűnözővé, de bizonyos "körön" belül nagyobb valószínűséggel.

@novothauto: Ott a pont. Na az nagyon kemény hely. Tavaly este szürkületben volt arra munkánk. Az utcában csak lassan és szigorúan nem megállva mentünk keresztül. Egyfojtában járt a fejünk, ki hol merre.

Remek cikk! De a MVS-ben KodaJ Bence nyerte a kocsit!

2-300 ezer forintért lehet venni nagyon jó állapotú, évekig megbízhatóan működő, mindent kibíró, mindig biztosan induló igáslovat is. (A nickemből szerintem rájössz, melyik márkára gondolok, VAZze.)
A cigánybűnözés egyik formáját meg kár volna takargatni, sajnos van ilyen, még ha sokan homokba is dugják a fejüket. Örülök, hogy ilyen sokan ki merték ezt itt is mondani.

Pont ilyen verdát fogok venni. Napi 2*1.5km-re kár jobb.

Nem lepődnék meg ha lenne néhány nepper törzsvásárlója. (A suzukisokon kívül is.)
Akik ugyanezeket a szarokat adják kipucolva nagyon-nagyon költséghatékonyan "javítva". Sokkal drágábban.

@GYUSZI BACSl: Hidd el tobb balesetet latok mint te es nem a csillagokon mulik. ESP helyett inkabb vezetni tanittatnam az embereket.

@Legelő Őse: A sztereotípiáknak azért többnyire okkal alakulnak ki, az általad védett emberek pedig elég keményen megdolgoztak ezekért a sztereotípiákért. Amit te rasszizmusnak hívsz az szerintem sajnos inkább realizmus. Az pedig hogy többet nem üzletel velük egyszerű óvatosság.

@1127ccm: a csillagokon az mulik, hogy ha mar bekovetkezett a baleset, milyen sulyos lesz a serules.

Az ESP-n meg esetleg az hogy ha van akkor be sem kovetkezik.

@calibra91: amilyen verekedős késelős fajták, simán lehetne 29 vagy 31 "szempár" is. Na persze a lényegen ez sem változtatna.
A cikkhez is szóljak, lehangoló hogy ennyire jobban teljesít az ország 2014 -ben!

Nagyon romantikus irás, feldobta a napom. Lehet veszek egy autót a bérlet helyett és beülhet a család.

Nagyon tetszett a cikk.

Mész a "jobban teljesít" plakátok között, azután a valóság meg ugyanolyan nyomor mint 10x éve és 0.34 %-os "gazdasági növekedés" (ld wikipédia) és a GDP meg moldáv és kazah szinten.

Mindazonáltal sokan nem azért vesznek ilyen kategóriát mert nem tudnának emelkedettebbet, hanem mert nincs értelme. Egyszerű számolás.

@P12_dCi: ekkora távra menj inkább gyalog vagy biciklivel.

Nem trollkodni jöttem, de a srác neve helyesen Kodaj Bence; ettől eltekintve, 100%-os, igazi Totalcar-os a cikk!

@P12_dCi: setalj inkabb vagy roller,bringa.

@Legelő Őse: Ez a valóság, rózsadomkikám. Gyere ki, költözz össze velük, csapjatok nagy üzleteket, majd egy év múlva számolj be róla. Várjuk.

Azért a sógoroknál sem olyan rózsás a helyzet,mint ahogy sokan állítják. Persze,hogy tele vannak olcsó szarokkal,mert mi és a keleti régió viszi mint a cukrot.De azok is lerúgott fosok mint itthon. Általában ezeket már a második garnitura vendékmunkás is kidobta rég..Csak azért jobbak egy picit,mert az első 5-10 évben még tényleg karban tartották.

Ez igen!

Igazi realitás a Magyar gazdasági helyzetről.
Nagyon jó cikk!

Én épp most jutottam el oda, hogy a 22 éves dízel AX-nek mennie kell. Sok kis apró szar van rajta, amire időm nincs, de ezek nélkül május végén nem megy át a vizsgán, illetve hosszútávon kinyírná az autót. Viszont ha valakinek több az ideje, mint a pénze, egy ilyen autót hétvégeken elbütyköl, és egy szívó dízellel sok baj nem lehet, ha valaki nem síkhülye. Szóval nem ördögtől való ez a 100 000 alatti kategória.

Szuper kis cikk!

Hányan lesznek kitiltva ma?
Winkler Mazda Rx-es cikkéhez amit Hevesen tesztelt,én csak ennyit kommenteletem:
"Heves. Ott aztán vannak lények"
Örökre ki lettem tiltva pedig semmi rosszat nem mondtam a mostaniakhoz viszonyítva!

@Sayniqua: Nem kell ennyire demagógnak lenni.
"A JATO Dynamics legfrissebb januári újautó forgalomba-helyezési összesítése szerint 2014. január hónapban összesen 4408 darab új személygépkocsi, valamint 878 darab 3,5 tonna összsúlyt nem meghaladó kishaszonjármű került forgalomba. A személyautók esetén ez a forgalomba helyezési mennyiség a tavaly januári számoknál 20%-kal magasabb. A kishaszonjárművek esetén az előző év januári eredményeihez képest 37%-os növekedés történt."

@1127ccm: két hete, hogy 23. évembe léptem az autós szakmán belül, én is elég balesetet és elég sok összetört autót láttam, van jó néhány halott ex-ügyfelem, ex-kollégám és ex-barátom

viszont lehetne még sokkal több is, ha a kocsik biztonságát nem javítanák folyamatosan és nem lenne egyre több elektronika a járművekben

nem tudom, te mivel foglalkozol (lehet hogy mentős vagy, nem vonom kétségbe) nyilván megbántani sem szeretnélek, mégis azt kell mondjam, hogy ennél nagyobb botorságot ritkán olvasni

először nézd meg ezt a filmet:

www.youtube.com/watch?v=hi2FEyV2Z2E&list=FL-PSWZTj64Sg_G3fAQo_NGg&index=1

nyilván azért gyúr MINDEN autógyár a biztonságra, mert számít az utas életben maradása / sérülése szempontjából

az embereket vezetni tanítani, az pont ugyanolyan reménytelen, mint repülni tanítani, mivel

1) érzéke sincs hozzá sok embernek
2) alkalma sincs, hogy adott helyzeteket begyakoroljon
3) eleve olyan keveset vezet, hogy az nem elég bármilyen tapasztalathoz
4) nem a saját kocsijukon tanulnak az emberek, így az később máshogy viselkedik, mint az, amin tanulnak

nem beszélve arról, hogy a balesetek jelentős része a VÉTLEN vezetőnél, passzívan okoz nagyobb kárt és ilyen helyzeteket megtanítani elkerülni, az nyilván a lehetetlennel határos

az ESP (és a többi elektronikus segéd berendezés) sok tízezer ÉSSZEL VEZETŐ, DE GYAKORLATLAN vagy ügyetlen autós és utas életét menti meg, illetve csökkenti a baleset súlyosságát

nyilván az ész nélkül vezetők esetében ez sem sokat számít, de valamit azért még azoknál is segít

még annyit hozzá teszek, hogy önmagában az NCAP csillag rendszerrel a jelenlegi formájában én sem értek egészen egyet, mert a véleményem szerint a gyalogos védelmet, meg például az öv becsatolására figyelmeztető hangot, meg a kikapcsolható légzsákot külön kellene értékelni, hogy ezekkel ne lehessen a törési eredmények pontszámát pótolni

de még ezen hiányosságok ellenére is a 2*-os meg az 5*-os autó között fényévnyi biztonsági differencia van

én magam a pontrendszernek csak a törésbiztonság szempontjából releváns értékeit veszem figyelembe és csak ami úgy is 5*-os, azt nevezem biztonságos autónak

Jó volt az írás, olyan talajravisszarángatós, magyarosch hangulata van, sajnos. Szomorkás, de valós. Ilyen helyzetben lévo embereknél (mármint akik ezeket a roncsokat kénytelenek venni) értem meg, hogy egyetlen szórakozás az ivás. Igen, sajnos van az a szint. Aztán ott van a másik oldal, amelyik "jódógában nemtuggya micsinájjon", hát kokózik-iszik-stb és jól meghal (mint legutóbb PSH). Na ezeket nem tudom sajnálni ;)

Köszönöm a valóságszagú cikket!

Jó kis cikk.

Bár én személy szerint néhányat ezek közül biztos nem engednék az utcára, meg azt se fogom megérteni ha valakinek 5-10 teli tanknyi pénze van autóra, az minek vesz. Főleg hogy 1 telitank kilőve a cigi miatt, mert ugye jellemzően nekik muszáj.

olcsóbb megvenni mint bérelni,ha van egy év műszaki bármelyik rom elmegy kisebb ráköltéssel.

@SFAkos:
ezek még mindig jobbak mint 20 éve egy 20 éves zsiguli volt

realista írás.

@Gyurma73: Az lehet de szerintem 2014-ben nem az lenne a cél, hogy jobbak és biztonságosabb autók mászkáljanak az utcán mint 20 éve a 20 éves zsigulik.. Ne érts félre én nem a 10-20-30 éves autók ellen vagyok, hanem az ilyen szakadékok ellen ami lehet pont előtted fog széthullani az úton...

Jó volt olvasni, nagyon jó írás!

Ha új autót árulna,szalonban,akkor is kerülném így a képek alapján.
Ha aranyat árulna 1 Ft-ért azt sem merném megvenni Tőle.
:-))

Hm. Megértem hogy mindenki autózni akar, de hogy nem akarom nagyon hogy bárki rommal szembe jöjjön velem kanyarban az biztos.

Én ki nem álltam volna a nyilvánosság elé ilyen készlettel, elég csak annyi hogy vajon ezek a gépjárművek hogy mennek ár műszakin "hivatalosan"?

@GYUSZI BACSl: sok mindenben igazat adok. Az esp sok gyakorlatlan sofornek nyujt segitseget. Nem is vonom ketsegbe a funkciojak. Mindazonaltal te csak az osszetort autokat latod amiket behoznak hozzad, en tobbszor talalkozom torott autoval, es azt vallom nem azon mulik hany csillagos.
Nyilvan egy tesztpalyan a sok csillag a jo, ez vitathatatlan. De az oktatast es a gyakorlast kell fejleszteni. Az altalad felsorolt hianyossagok fejlesztese lenne a lenyeg, h rutin szeruen menjen. Gondolkodas nelkul. Osztonbol. (En is vettem mar el a gazt mert megindult a segge es a rossz helyen levo motor ugy megporgitett h csak lestem)
Nem az ordogtol valo az elektronika de lenne hova fejlodni. Mert legyunk oszintek jobb lenne a kozlekedes ha a fent emlitett hianyossagok nem lennenek?

@1127ccm: sehogy

@Shadowbull: szerintem meg a hulyesegen mulik mindketto. Te jo vagy a bmw fejlesztesekkel kapcsolatban de szerintem ezt a reszet nem latod

@Gyurma73: ez igy nem teljesen igaz, Mi van ha hengerfejes? Vezerlescsere? Vagy fek csere,felujitas? A vetelarhoz kepest jelentos koltseg.

@SFAkos: Nem is a célról, inkább a realitásokról beszélünk. Amíg két főre a BKV bérlet 20 rongy egy hónapra, addig egy 6 literes városi fogyasztású autóra akkor is van igény, ha rom.
Havi költségek - kötelező: 1500, súlyadó: 1000, 2 évenkénti vizsga havi "részlete": 1000, kopó, fogyó cuccok: 2000, javításra: 2000. Marad 12500 benzinre, ami kb. 30 liter, azaz 500 km, napi 17 km. Abból anyu elviszi a gyerekeket suliba, aput mh-re, majd délután vissza.

@PaOntan: Megnyugodhatsz! Fent lehet tartani ezeket az autókat főleg ha japán esetleg német, de olasz, francia ne legyen. Ez tapasztalat!!

Van élet félmillió alatt is, hiába mondják, hogy nincs. 430-nál többet még nem adtunk autóért 20 év alatt. Évente 5 ezer km-t megyünk átlagosan, épp ezért nincs értelme drága autót vennünk. Egy Wartburgot és 3 Ladát nyüstöltünk ennyi év alatt. A varnyú katasztrófa volt, a 3 Ladával meg voltunk elégedve összességében. A mostani egy 13 éves 110-es Lada, 400-ért vettük és bevált. Lehet, ha évi 20-30 ezret mennénk vele széthullana gyorsan, de így nekünk kitart évekig. Szidhatjátok a Ladát nyugodtan, de még ma is sok kispénzű embernek ez jelenti az egyetlen közlekedési megoldást a buszon/vonaton kívül.

Javitas lutri, mert lehet a duplaja, triplaja per Ho. Egy ilyen masinan mindig szar vmi.

@Burgermeister: Ezeket a problémákat fel lehet fedezni ha jól megnézzük az autót!!!

Itt egy video a Brillance nevű kínai autóról

www.youtube.com/watch?v=U1jUQ0ucDKk

a konklúzió: no chance to survive

és itt van egy a Golf 7-ről (és akkor még ugyanabban a kategóriában vagyunk)

www.youtube.com/watch?v=8It2jXDsRaQ

Nézd már meg a két kocsi közötti különbséget, te melyikben ülnél szívesebben? És a gyerekedet melyikbe ültetnéd be?

EZ NEM TESZTPÁLYA KÉRDÉSE, EZ A VALÓ VILÁG. Az egyikben meghalsz, a másikban a hajad szála se görbül. Ezt nem lehet vezetési tudással pótolni, teljes tévedésben vagy.

@Burgermeister: Egy 100 000 forintos autónál az 50 000 feletti javítási költség automatikusan kukát jelent, ez egyértelmű. Nekem sem lett hőkamrában lefényzeve az autó, amikor cserélve lettek az elemek egy ütközés után. Kapott három flakon teszkós akrilt, olyan is, de ennél a kategóriánál senki nem guggol le párhuzamos vonalakat keresni.

@Mondeoman:

"Mindenki mert fogyasztani, így közvetve jól járt a pékség, a számítástechnikai cég, a kozmetikai cég, stb, sőt, a több adó révén jobban járt az egész társadalom."

Csak épp nem a saját pénzét költötte senki, hanem a másokét, pl az enyémet, aki nem nyújtózkodott túl, akinek a pénzét ki lehetett adni hitelbe.
A "jövőre" (a semmire) vettek fel hitelt, arra hogy majd egyszer valamikor megkeresik a pénzt.
Mondjuk 10-20-30 évre előre elköteleződni, pláne havi 100-200 ezer forintos összjövedelemmel...nem merészség, hanem ostobaság.
Mégis mit vártak?

A gazdaság meg valójában nem pörgött, mert az emberek nem kerestek jobban, nem vállalkozásba fektettek a legtöbben, nem munkahelyet teremtettek hanem autót vettek, lakást újítottak fel, plazma TV-t meg tapiszart vettek....az meg nem pörget semmit, max a pöcsüket a szomszédnak, had irigykedjen...
Egy lufit fújt mindenki, ami kipukkadt.

@GYUSZI BACSl: A való világ az, hogy a városban sokkal nagyobb esélye van a gyereknek, hogy kirabolják a békávén, amikor suliba megy, mint annak, hogy meghaljon egy "félátfedéses" koccanásban a dugóban, ha te viszed.

@1127ccm: nézd csak meg: a Golfnak még A SZÉLVÉDŐJE SEM REPED MEG ugyanabban a tesztben, amiben a másik kocsiból annyi halottat vágnak ki nagy nehezen, ahányan ültek benne.

@dried: egy ilyen autó szerintem is remek rövid ingázásra, ha beindul, megy, megáll, nem esel ki a rozsdán keresztül, és van rajta műszaki. a séta vagy a bringa nem mindig alternatíva 2km-en sem. laktál már földutas helyen, ahol novembertől a fagyokig, illetve tavasszal is az út merő sár (szélétől széléig),mellette sűrű bozót vagy szintén sáros szántó? na ott sétálgass, vagy biciklizz úgy, hogy utána még emberek közé menj átöltözés nélkül. és ez nem egyedi probléma, állítolag a kb. 170 ezer kilométernyi önkormányzati tulajdonú közút 73,5 százaléka burkolattal nem rendelkező földút ma Magyarországon. szóval igenis jó, ha vannak ilyen olcsó romok is. elmész vele a dágványban a vonatig/buszig/boltba, leállítod, mielőtt bemelegedne, éppen életbentartod fillérekből, és kész. jó érzésű ember jó autót ilyen célra egyszerűen sajnál. mellesleg nem mindegyik rom, nekünk is van egy 230ért vett "veterán", és azon kívül, hogy az indításnak külön szertartása van, és relatív sokat eszik (ez kit érdekel 2*2km-es hideg motoros utakon, ott mind sokat eszik), műszakilag, kényelmileg teljesen egyben van, korrekt autó, kis horpadásokkal, néhol kis rozsdával, több, mint egy éve nálunk, de hosszú távra tervezünk vele. sőt városon kívül sem gáz. ennyiért mi más kell? egy hitelen többet buksz hónapok alatt.

@GERI87: @Mondeoman: Jobb világ? Melyik? Ezt egyszer már eljátszottuk az áldottemlékű Kádár et. alatt is, amikor a külföldi hitelekből fedeztük a fogyasztást, oszt' mi lett a vége? Annyit léptünk tovább nagy okosan, hogy ezt utána már állampolgári szinten is csináltuk, most meg nézünk, hogy mifasz van, még mindig nincs amerikai nagybácsi, aki kifizesse a cehhet?

Jó írás Pista!

Egyszer én is majdnem vettem 100 ért egy "minden működik rajta" állapotú hyundai pónyt :) Lehet nem kellett volna nyuszinak lennem.

Ernőt már most kedveltem. Végre valaki nem panaszkodik és/vagy politizál! Szuper jó írás!

Ha kiütik alólam, vagy ellopják a jelenlegi (normális állapotú) kocsimat akkor én is hasonlót fogok venni.
Pedig igényes vagyok a dolgaim tekintetében. A mostani kocsimon kb. a harmadik húzásnyom után adtam fel az igényességet (parkolókban kapott kedvességek a többi autóstól, betétlap nuku).

Az utcán tartani, illetve közlekedni a városi forgalomban a hülyék között komolyabb értékkel nem éri meg.

Átnézve a konkrét kereskedő kínálatát találtam is pár kocsit ami megfelelne..

Nos annak a Volvonak ki nem lesz cserélve a csapágya az udvaron, jófajta blokk az, de a nyugvó csapágyakak egy darab nagy alu kerete van, azaz a nyugvó cseréhez ki kell szedni a blokkot. De a hajtókar csapágyakat sem könnyű kicserélni benne, elég nehéz hozzáférni.

És pont nem egy olcsón, hanem egy kuva dárágn fenntarható autó.

Ajanlom a jogiforum.hu forum reszet, hogy hogyan lehet fellepni rejtett hiba eseten mert ezekben jocskan van.

@yxcvbnma: peldaul melyik erdekel??

Szomorú, de elég sok -szükségből autózó ember- számára most ez a realitás, és erről nem a kereskedő tehet.

@Mondeoman:
Neked tényleg beteg az agyad. Persze, akkor jobb volt, mert mindenre volt hitel, aztán most a hozzád hasonló agyhalottak verik a tamtamot, hogy fúj, gonoszbankok, az állam segítsen!

@Mérges 1234: a volvok nem a fillerekbol fenntartom kategoria. Es szerelot is nehez hozza talalni.

@GYUSZI BACSl: megint leirom, nem a csillag ellen vagyok csak a hulyesegnek, a vezetni nem tudasnak, a rutin hianyanak tobb az aldozata. Joval tobb!
Ahogy mar irta valaki: nagyobb esely van egy keselesre a Dioszeghi Samuel utcaban megse tiltjak be a kesek forgalmazasat

@Lordmotor:
Én ezt nem értem, ha valakinek van 100 ropija kocsira, akkor ad1 gyűjtök még min. 150-et, és/vagy kölcsönkérek mondjuk 50-100-at, és akkor TALÁN lehet normális autóm, de 100-ért?????

kedvelem az olyan embereket, akik "meg tudják állítani az időt" maguk körül. varázslók, fura, sokat tudó szerzetek, ahogy a cikkbeli úriember is. az első képen az ablakban szereplő pártnév meg igazi "extrafícsör" :-)

Igaz a mondas, hogy magyar embernek nincs igenye a minosegre. A kereskedonek meg ezekhez kell alkalmazkodni. Fel millio alatt nem lehet normalis kisautot venni (kiveve videki orvostol hetvegi autot bomba aron, akik hisznek a mesekben). Illetve vehet a felebol, de a ugyis ra kell majd kolteni kb ugyanennyit.

@Burgermeister:

Én csak tudom, ilyennel csapatom, de ha szétesik tuti, ope skoda vonalra megyek át.

Egy előnye van kényelemes az ülés, szépen szól a gyári cucc is. Amúgy nem autó ez hanem ipari hulladék.

És ezt olyanok is megerősítik, akiknek 2-3 éves xc-i vannak......

@dried: Nem alternatíva sajnos. Nem csak ennyiből áll az ingázásom, ez a 2*1.5km csak egy része.

Illetve egyéb okok is vannak. Hidd el, végigzongoráztam, hogy sétáljak, vagy vegyek még egy kötelező biztosítást, teljesítményadót, éves fenntartási költséget a nyakamba. És csak autó játszik, robogó és bicikli sem. :(

amúgy amikor faterék megszorultak, lábon hoztunk el sümeg mellől kb 200 km-re egy egy kétüléses pug306-ot, ami nem kabrió volt. egy héten belül le is lehetett vizsgáztatni. az autó asszem hatvan rongyba fájt, a vizsga meg a cullangok majd' többe.

Ez igy van, az xc-k sem kulonbek, de ennek mas oka van......fogyasztoi tarsadalom ugyebar....

@P12_dCi: akkor irany a nepper . Bar en inkabb maganszemelytol vennek.

@deepdiver:

Nem mondtam, hogy normális autó kellett. A családban van több normális autó, amit el tudok kérni, ha kell. amúgy sem vagyok rákényszerülve a napi autózásra. A cél az volt, hogy minél olcsóbban venni valamit, ami elindul és megáll, mondjuk, hogy majdnem "hobbiautó" kategória. Asszem 250 alattiakra kerestem.. csak 100e ig ez volt az egyetlen nem kgst verda, azért csábultam el majdnem. Elvégre ha nagyon nagy a baj, vasba majdnem visszajön az ára.

@Omahaboss: Ismerős a történet, a magyaroknak sokszor külföldön is csak ezek a lehetőségek adottak. Az még Hitelre vett 700ezres Opel Astrám egy részeg miatt totálkárosra tört. 6 hónap után a bank ugyan megkapott 914ezret a biztosítótól és tőlem, de még a mai napig követel pénzt. (most éppen 1,1 milliót) Akkor pénztelenül más lehetőség nem volt külföldön. Összetörött csontjaimmal az adóvisszatértésre kapott 1200 euróval vettem egy Ford Escort kombit na persze a kereskedő a helyszínen közölte, hogy van üzembe helyezési díj és a vizsgára is kell pénz tehát plusz 250. Muszáj az nagy úr. 5 hónaipg hibátlanul ment aztán csőstől jött a baj. Több száz euro után már nyilvánvaló volt, hogy nem fog átmenni a vizsgán. (Hollandiában évente kell vizsgáztatni)Ekkor már felépültem és dolgozhattam. Nagy gondolat fogant meg a fejemben talán a 2000 euro-s autók jobban bírják. Várni kellett a következő adó vissza térítésig tehát vizsga nélkül szaladgáltam még 3 hónapot. Akkor kinéztem a Chrysler Neont és kipróbáltam, jól ment, tágas volt. Aztán ahogy lenni szokott 3 hónap múlva az első gond, majd sorra a többi. Valamiért ragaszkodtam és hittem, ha még ezt kijavítom akkor majd sokáig nem kell ráköltenem és lesz autóm. Hát nem jött be így 1,5 évig húztam vele és a dupláját költöttem rá! Végül egy baleset elintézte a pénznyelőmet, nos ment a levesbe, de addigra jött a gerincbetegségem és újból csak táppénzes lettem. Mindent felemésztett az amcsi "csoda". Közben más ismerősöm meg 700 euros 93-as Swiftel ment évek óta. Tehát összeszedtem 500 euro-t és vettem egy japcsit a Daihatsu Applause-t. (itt írtam erről nepitelet.hu/autok/daihatsu/applause_1989/az_igenytelen_mini_luxus ) A célom az volt, hogy évente össze szedek ennyi pénzt és a ráköltés helyett veszek másikat. Be is jött, csak a gázra költöttem és ablakmosó folyadékra. A gondok 10. hónap után kezdődtek, akkor egy márkaszervizben megkérdeztem mibe fájna ha vizsgán át kéne lökni. Túl soknak tartottam, akkor még nem értékeltem milyen jó is a kis japcsi. Így veszni hagytam és egy Renault M. Scenicre váltottam. Hát hiába volt 700 euro a végén költeni kellett rá már hamar. Aztán meg sokat is állhatott mert műtöttek és nem vezethettem. Amikor újra vezetni kezdtem akkor 3 hét után elrepedt a motorblokk. Most már mozgás sérült segélyen élek és végleg nem engedhettem meg magamnak a drága autó javításokat, de elengedhetetlen számomra a gyerekért menni és a kórházba járni. Vissza fordultam és megint Daihatsut vettem. Nagyon jól megy olcsó volt, eddig nem kellett rá költeni, de tavasszal a szűrők, betétek, olaj cserét megejtem rajta. Mivel ezt szeretném pár évig nyúzni. A jelen körülmények között van rá esély, mivel csak havi 500 km-t használom.
azonban érdekes, hogy ennek a cikknek a kapcsán vannak pozitív vélemények a szegény autósok támogatásáról. Közben az én Applause-os írásom miatt majd keresztre feszítettek a kommentelők. Pedig hát nagyon mást nem tehet a csóró ember, próbál úgy megélni ahogy van. Egyébként sok ember kissé túlzásba esik amikor fényképről azt mondja, hogy ezeket ki se szabad engedni az utcára, meg szétesik és majd ő kerül balesetbe miattuk. Ugyan, nem a rozsda vagy a horpadás miatt baleset veszélyes az autó. A kereskedő elmondta a biztonságra oda figyel, olyat nem ad el aminek a fékje rossz, vagy a futóműve stb... Nem a kinézet a minden és nem is a kor. Sok esetben a gépjármű vizsgáztatás is csak a pénzről szól. Tudok olyan 5-7 éves kocsiról ami vizsga után pár hónappal ilyen olyan okból főbb alkatrész állaga romlott és baleset veszélyessé vált. Azonban a gazdájának nem volt pénze a pár száz ezres javításra! Közben meg sok olyan autó van aminek kisebb hibáik miatt nem adják meg a vizsgát, pedig évekig elgurulnának baleset mentesen. Lehúzás az egész!

A közelbe jártam gimibe, 98-ban még üres telek volt itt. 2000 környékén indult a "kereskedés", legalábbis autók álltak a telken. Minden reggel a 192-es busz lépcsőjéről az üveghez tapadva figyeltem a készlet változását. :)

@H.Krisz:

"A kereskedő elmondta a biztonságra oda figyel, olyat nem ad el aminek a fékje rossz, vagy a futóműve stb..."

Ezt most elhittem.

@SFAkos:

""A kereskedő elmondta a biztonságra oda figyel, olyat nem ad el aminek a fékje rossz, vagy a futóműve stb...""

El is hiszem, hogy egy 100.000 Ft -ért kinált autóban vannak új lengőkarok mondjuk 40 ezerért, meg új féktárcsák fékbetétek, hátul dob, meg fékpofa mondjuk újabb 30-40 ért.

Úgy is kell csinálni van egy szar autód, itt leadod 50 ért, aztán elhozod hibátalnul 100.000-ért.

Amúgy én hiszek az ilyen ronccsal való járásban, csináltam én is egy darabig, de az is sokba kerül, és mindig idegeskedik az ember.

Tökéletes megoldás nincs, az autózás sokba kerül.

2 éve vettem egy akkor 28 éves autót 100000 Ft-ért, épp lejárt műszakival. Megmozgattuk, átnéztük, 4 gumifékcső csere után simán átment a vizsgán. Fék, futómű, kaszni tejesen rendben volt és most is rendben van.
Vezérlés, fagyálló, ékszíj és gyertyacserén kívül nem volt és nincsen baja. Napi 2x10 km-re teljesen jó, de voltam vele hosszabb úton is.

Ezen kívül pedig évi 10000 km körüli futásra -ha nem a szomszédnak vagy megmutatkozni vesz az ember autót- simán lehet 500000 Ft-ig venni JÓ autót.

@Mérges 1234: Ezeknek az autók nagy részénél még lehetett külön gömbfejet és szilentet cserélni, azon kívül (tárcsacserét nem számolva) 20000 Ft-ért komplett féket cserélsz elöl-hátul.

Szeretem, ha néha van olyan cikk is a Totalcaron, ami nem az autóról szól.

Ez ilyen, és előbukkan az újságíró is óvatosan a sorok közül. Számomra az az idei év legjobb cikke.

Gratulálok!

@Csokis:
"Egy 100 000 forintos autónál az 50 000 feletti javítási költség automatikusan kukát jelent, ez egyértelmű."
Nem feltétlenül. 60-ért vettem át apámtól 6 éve egy E Kadettet (1.7 Caravan) melósnak. Minden évben 2 olajcsere plusz 1x leadom pár napra, 30-40 ezer belemegy erre-arra. Nagyobb kiadás 2 éve egy lakatolás, alváz-üregvédelemmel, az volt 140.
B.sztam el már pár milliót autóra, ezt eszembe nem jutna kidobni, míg életben lehet tartani.

Keresleti piac van, és ő megtalálta azt a rést, ahol tud működni.
Csinálja, becsülöm érte, ennyi.
Lomokat árul, meg balesetveszély?
A 17éves pöcskarika akkor is fog autót venni a hetvenháromezer forintjából, ha ez a jóember nem nyit telepet; és akár egy kétliteres A-Vectrába ül, akár egy Tico-ba, be fog esni az árokba 80al.
Azok, akiknek hosszú hónapokba (évekbe) tellik 100-200.000forint összekuporgatása egy autóra, amit utána tankolni, meg fizetni kell, azok meg sosem fognak 80al menni, mert akkor kincs a családban a típus.
Csinálja. Ha nem ő csinálja, majd valaki más, nem tőle lesz jobb vagy rosszabb az országnak, az autóknak, az utaknak, vagy a közlekedési morálnak, ebben én biztos vagyok!

@verde66: "A 3000-es Hondám 5-öt fogyaszt! Városban!!!"

Tréleren... :D :D :D

@Mérges 1234: Te milyen gyakran cserelsz az autodban hatso tarcsat/dobot?? Mitol jobb az a hatso fek amivel te mesz el 20, 30, vagy 50ezret annal amivel mas megy el? Be mersz menni a forgalomba egy ennyit futott hatso fekkel a sajat autodon? Vagy minden heten ujat teszel fol h megelozd a bajt?
Ezt a nezetet sose ertettem meg.

@United Steaks: Nem is ilyesmire gondoltam, hanem az egyszeri "nagy baj"-ra. Törés, váltó hiba, ilyesmi. Az évi 50 000 tök rendben van, amit használnak, az kopik is. Kicsit feljebb leírtam, hogy akinek 20e Ft-ja van rá egy hónapban, az kb. mivel számolhat. Te nyilván nem 5000-et mész egy évben:
*********** 6000 km / éves mintapélda ***********
Havi költségek - kötelező: 1500, súlyadó: 1000, 2 évenkénti vizsga havi "részlete": 1000, kopó, fogyó cuccok: 2000, javításra: 2000. Marad 12500 benzinre, ami kb. 30 liter, azaz 500 km, napi 17 km. Abból anyu elviszi a gyerekeket suliba, aput mh-re, majd délután vissza.

@Abfangjaeger: én is így vettem meg öreg ismerős bácsitól az autómat, 50 ezerért, három évalatt átírással kb. 150-200 ezer ment rá, most Ot. állapotban van, de még csak youngtimer.Műszaki vizsgán úgy megy át, mint kés a vajon:)Mondjuk csak hobbiautó, télen letámasztom, nyáron viszont munkába használom napi 40-50 km...

@Burgermeister:

Érdekelni momentán egyik se érdekel, mert remélhetőleg a parkolóban még megvan a kocsim.

De a hirdetései közül a Toledot, a Megane-t, a kék Corsa-t tartanám megnézésre érdemesnek. Esetleg az 1,7-es dízel Astrát.

Városban megfelelnek ezek is.
Ezek a nevemen vannak kéthavi fizetésből, és nem idegeskednék túlzottan ha ellopnák, vagy meghúzzák. Az is biztos, hogy nem satufékeznék annyira, ha kijönnek elém a mellékutcából...

2 év után meg kukáznám őket, vagy a mostani ár feléért visszavinném.

Kellemes cikk volt, de azért elég becsapós is, mert ha nem vigyáz az ember, akkor tényleg elhiszi, hogy Ernő a kispénzűek megmentője.
Kár volt beleírni az "Ernő mennyire odafigyel a biztonságra" mondatot, mert nem én vagyok az első, aki ezen nagyot nevet. Csak jóindulatú sacc, hogy a telepen álló autók fele nem menne át a műszakin...

Aki pedig azt mondja, milyen gyászos Mo.-n a helyzet, akkor olvassa el azt a cikket is, amiben arról írnak, hogy tavaly 70 ezer, totalcar által jó állapotúnak titulált autót hoztak be kintről, szóval azért nem kizárólag abból kellene kiindulni, hogy van egy telep, ahol áll 30 db olyan-amilyen autó. Szerencsére még vidéken sem az ennyire lelakott, elhanyagolt autók a jellemzőek.

2:00 - tól na papapap papapapa
youtu.be/qSMqX8v6pKM

Nem ígér semmit, de azt legalább betartja.

Nagyom jo cikk! Van kereskedo 100-200 ezres kategoriaban aki eled all es elsorolja hogy milyen bajai vannak a kocsinak. Kellett mar nagyon. Sokan itt nem is hiszik hany ezer olyan csalad van ahol a csaladfo, vagy a feleseg batyja, vagy mas a csaladban ert a kocsihoz es ingyen megjavitjak mert van ra idejuk es meg szeretik is csinalni. Nekik van ez a kereskedes. Mert veszel egy 150 ezres "romot", 3000 Ft a fekbetet, ingyen felszabalyozza Jozsi a tarcsakat, te meg beteszed magadnak.
Elso fek 3000-bol uj.
Log egy gombtamasz, 4000 kornyeke de kevesebb is lehet. Beteszed magadnak. Veszel meg 1-2 szilentet, beteszed magadnak ingyen.
Lyukas a kuszob. Jujj! Behegeszted magadnak, egy db lemezt kivagni, becsipni nem nagy kunszt. Vagy pl egy Ladara egy uj kuszob van vagy 2500 Ft.
Castrol Magnatec 7000 Ft + szuro 1000. Megcsinalod magadnak, Magnatec van a motorban uj szurovel 8 rugobol, nem atverve vagy 25 rugoert a mar 40.000 km ota futo olajaddal egy 2 millas autoval.
Gyurusor 5000-10000 Ft-ig a telep autojaiban. Hajtokar csapagy garn 5-7-10 rugo. Nem ordongosseg az auto ha ertesz hozza. Nem kell tarsadalomra veszelyes gyilkolo romokat vizionalni ha egy sarvedo perem bagzik, vagy egy elem mas szinu. Nem eszik azt olyan forron.
Valaki a szerelo oradijat tudja megsporolni.
A gazdagabbak akiknek ujra futja, alkatreszt nem kell egy ideig venniuk.
Aztan volt egy szeles reteg aki kamatot fizetett, megcsomolt es visszavaltott arra amire addig is futotta neki.
Ahol van szerszamkeszlet, meg egy kis ralatas, ott nem ilyednek meg olyan konnyen egy hibas autotol.
Na meg hogy mibe ulteted be a csaladod...
Abba, amid van. Ha pl Tico van, akkor abba. Lecsereled a vez.szijat, a kopo alkatreszeket es azzal megy nyaralni. Mas meg aki a banknak adja a zsejet hogy pl Fabiaja legyen, otthon marad es torestesztekkel probalja igazolni a donteset.

@Schütii: Esetleg ahogy a régi munkahelyi mondás tartja: A jó kolléga nem csak ígér, de be is tart! :-D

@Jamesblond: Nekünk a csaldi autó nyárig egy Xantia volt. Kurva kényelmes, légrugós, pihe-puha, alacsony fogyasztású. Ha megy. De az utolsó évben mindig volt valami, persze legtöbbször nyaralás előtt. Akkor jött elő a 22 éves, 1,4D AX. Voltunk vele egy napos síelésen a Mátrában (Négyen, tetőcsomagtartó nélkül!), és egyhetes nyaraláson a Balcsin. Nem volt a pálya ördöge, konkrétan nem is vettem rá pálya matricát a Balatonra, hanem lementünk kis utakon, a meleg miatt félig letekert ablakokkal, két menteközbeni megállással. A gyerekek tökre élvezték, hogy 45 perc autózás, 30 perc turkálás a patakban, aztán megint autózás, megint turkálás. Egy délelőtt ráment a leérésünkre, ami normálisan egy óra, de máig mondják, hogy milyen jó volt. Szóval ABS, ASR, kétzónás klíma, 8 légzsákon innen is van élet, csak elszoktunk tőle.

@Jamesblond: Jön az optimizmus a hozzászólásodból, csak úgy dől. DE.. Eleve olyan dolgok meglétét feltételezed amivel ma csak nagyon kevesen rendelkeznek így egyszerre. Többek között ilyen az összetartó család, a műszaki beállítottság, szerszámok és hely a szereléshez, no és végső soron a segélyeknél, közmukásbérnél valamivel magasabb jövedelem.

Ernő fantasztikus figura! Vettem tőle egyszer egy kettes Golfot. Elvitték váratlanul az egy éve hirdetett Mondeomat, úgyhogy azonnal kellett egy tragacs, amíg összejön egy normálisabbra való. Tűz a Vidámvásár utcába. Nagyon korrektül elmondta MINDEN baját (!!!), mennyit tud engedni, illetve, hogy mennyiért tud segíteni az alkatrészekben. 115-ben állt meg cakk-pakk, mindennel együtt! Legboldogabb emlékű autóm a mai napig, amivel mindig el mertem indulni. Azóta lett egy fiatal Mondeom, amit utálok, beleszámíttattam a Golfot - én balga! Most egy egyest keresek helyette, jó állapotban, közepes vagy jobb felszereltséggel. Néztem nála az 1.8-as szürke Zetecet... még gondolkodom rajta -két literes jobb volna- de lehet, hogy az enyém lesz! :)

@Jamesblond:

Jó, jó, amit te írsz csak ez maga a balkán, mondjuk oda tartunk sajnos, úghogy jobb is lesz barátkozni a gondolattal..... :D

@Csokis: Jót írsz. A modern autók leszoktattak bennünket az utazás eseményként való megéléséről. Többnyire csak ledaráljuk a kilométereket, közben nem nagyon történik semmi, csodálkozunk hogy mennyi hülye van az utakon, mert az jelenti az ingert hogy bevégnak elénk, közben a tájat meg szépen elvontatják mellettünk. Nem azt mondom hogy az árokpaton szerelve, nyakig olajosan, levert bütyökkel lesz igazán színes az út, hanem azt hogy lassabban és a környezettől kevésbé elszigetelve már az út is egyfajta kikapcsolódás, nem csak merő unalom az úticélig. Oké, ha az embernek 1000km-rel odébb van dolga, akkor ne egerésszen 1 vagy 2 számjegyű főútvonalakon, de 100-150km nem a kínok kínja ha az autópálya mellett megyünk és nem rajta.

Nettó marhaság, hogy nincs jó kocsi 100-ért. 5 éve kerek 100-ért vettem a 120-as skodámat.
Évi átlag 40.000 kilométert megyek vele, ebből bő 3000 kilométer napi ingázás be a városig földúton, traktornyomban, néha kilinccsel előre akkora a sár vagy hó.
5 év alatt kellett 1 szett lengéscsillapító (földút ugye)egyszer volt hengerfejes (javítás anyaggal együtt 30e), egyszer nekem jöttek hátulról elég rendesen (bontott anyagokból, fényezéssel 50 volt), ami rendszeres probléma évi 2-3 alkalommal a berohadó és szarul fogó fékek, de ezt is betudom a tengelyig tartó sárnak. (1-2 ezresért mindig megcsinálja a szerelő)
Ezen kívül csak apróságok voltak, amit az udvaron meg tudok bütykölni, ott soha sehol nem maradtam. (pl most adventok Bécsben sem)
(elosztófedél -1000 ft és termosztát 1500 ft- mindig legyen a kocsiba és nincs megállás)

Mivel bevált és sokat megyek tavaly kapott egy gáz szettet, na ez húzós 165e volt, de már rég visszahozta az árát. (8-9 liter a gáz fogyasztása), illetve mivel a régi festés már kezdett kiszáradni és repedezni, így 90-ért anyaggal együtt (neolux)lefújták és kapott 4 db négy évszakos új gumit 50 ért. ...ez így ugye 300 kiló volt együtt tavaly, de öt évig nem volt semmi ilyen nagy kiadás, max évente 2e/db áron használt gumik, de most az új egész más. :)

...sőt nem is 5, talán már 6-7 év is megvan, de kerek 100 volt az biztos.

@Mérges 1234:
Igen, igazad van. Oda tartunk. De videken ahol vonat, meg buszjaratok szuntek meg, vagy ritkultak meg, letkerdes a kocsi, mert hajnal kettokor nem fog jonni a busz hogy elvidd a gyereket a korhazba. Az auto barmilyen is legyen, kenyelmet visz a csaladokhoz. (na meg bosszusagot is)

@Schütii: Csokis, igazatok van. Igy kezdtem az elejen, egy baratomnak kizarolag romjai voltak es ha mentunk valahova mindig vidaman szaltam ki.
Egy ilyen khmm idosebb autot eletbentartani nem lehetetlen. Penzbe kerul? Igen. Az autozas penzbe kerul. De gepszeru elmenyt ad.
Ha most tulfutene a romantika azt mondanam : a szegeny ember veteranja.

@Schütii:
Pedig érdemes kipróbálni. Elég sokat utazom külföldre, igaz "csak" saját kedvtelésből, de mindegyik út egy örök élmény. Autópályát fixen elkerüljük, hiszen a maximális utazósebesség 85-90 és az sem jelent problémát, ha valahol meg kell állni pár képre, esetleg egy ebédre, netán egy fagyira.

Tavasszal Krakkó, nyáron Bibione és tuti lesz még egy túra az idén, egy lenézett és megbízhatatlan kocsival.

Annyira meg már vagyok öreg, hogy tudjak kacagni a sok nyomorulton, aki idegbeteg módon közlekedik (tömegközlekedésre is érvényes), mert éppen késésben van. Én inkább indulok korábban és mosolyogva érek célba. :)

Van autókereskedés ahol nem áll ötmilliónál olcsóbb kocsi.
Nyilván kell ilyennek is lenni amit a cikk bemutat.

@ogy:

Hát kinek mi, én ha le kell ugrani a tengerpartra, akkor attól a 6-8 órától is lefáradok, amit az autópályán töltök, pedig szól a zene, rágcsálunk valamit, kényelems.

De így is kurva hosszú és unalmas, illetve én nyaralni megyek nem kocsikázni.

Az oeszágon belül is megteszek 2 hetente 400 km az M3-ason meg szintén két hetente 300 km az M5-ön.

Elandaloghatnék kis útakon is, de országon belül pláne kurva unalmas.

Más kéréds, ha egy évbe egyszer kell menni valahová, ami ráadásul ismeretlen is. Akkor természetesen érdekes, izagalmas lehet az andalgás is.

@United Steaks:

Félreértesz ! Nem ítélem el Ernőt, bűnözőnek sem tartom, mert valószínűleg semmilyen morálisan elitélendőt nem tesz.
Sőt bizonyos fogig tisztelem, mert egy lesajnált kategóriát próbál szalonképessé és jövedelmezővé tenni, ehhez pedig gyomor és pszichológia kell.
A jó ötlet és az arra fordított energia minden esetben tiszteletet kell hogy keltsen.

@Mérges 1234:
Mások vagyunk.:) Nekem ugyanúgy része a nyaralásnak az út is és az is bizonyos, hogy a tengerparton maximum két napot fogok tölteni az egy hétből. :)

@Pufibá: egyetértek. Nyilvánvalóan simlis alak, a büdös életben nem vennék tőle semmit.

@Mérges 1234: Azért -visszatérve az eredeti témához- gondoljuk át, hogy a "leugrunk a tengerre nyaralni" és a "van két kilóm családi kocsira" halmazok metszete vajon mekkora halmaz? Oké, hogy azt írtam, hogy szükségből elmentünk a nem egész 100 000-et érő AX-szel síelni, meg a Balcsira, de vajon akiknél ilyen _AZ_ autó, azok mennyit járnak síelni? Ott ha futja egy családi kirándulós hétvége benyájára, igenis tétel lehet a megspórolt 3000 Ft matrica.

@ogy: Pár éve hoztam haza kvázi OT-t Angliából lábon. (1969-es Triumph alapra épített kit car. Itt a képe az avatáromban.) Második nap végére tyúkszem nőtt a seggemre, mert 90-95-tel hasítani a Bundesautobahnt nem egy felemelő érzés akkor sem, ha kocsányon lóg minden téged előző Porsche és überbéemvé mitfahrerének a szeme. :-) Jobb lett volna végigcsalinkázni a Rajna-völgyén, csak az plusz két nap szabi, amire nem futotta már, meg különben sem a haverommal csinálnám, inkább asszony pajtival.

@Schütii: Neked is igazad van. Bizinyos felteteleknek teljesulniuk kell hogy autozhasson az ember.
De! Es itt egy nagy DE!
Sok embert ismerek aki raerne, ott is lehetne amikor az autojat javitja a szereloje, (haverja rokona) de lesz@rja mi tortenik inkabb kapcsolgatja a TV-t es bossznakodik az eleten, meg hogy mikor lesz kesz a kocsi, meg mennyibe fog kerulni...
Ami a mai autos tarsadalombol hianyzik, az maga az erdeklodes az auto irant.
Inkabb a lehetseges perelhetesi lehetosegnek neznek utana sokan autovasarlas elott, nem maganak az autonak.
Rengeteg ember azt hiszi, ha kifizette a 25 eves autot, a kereskedo sarokba szorithato, vagy ha szsrelonel ott hagytak egy vagyont, akkor a kocsi megint uj lesz. Nem ertenek hozza, nem tudjak megelozni a bajt, nem tudnak karban tartani, nem tudjak kimelni, nem tudjak a megelozo karbantartasokat elvegezni, pedig minden elerheto mar minden tipushoz.
Sokan ugyanannyiba neznek egy autot mint egy liftet. Beleall, megnyomja a gombot, emelkedik. / Beleul, elforditja a kulcsot, megy.
Optimista meg nem vagyok, de ha egy autonak a valtoja, motorja jo, meg nem lyukas a kaszni, akkor jo esellyel csak esztetikai vagy korbol adodo ok miatt olcso a gep. A muszaki vizsgan pedig fek-futomu-jelzo berendezesek-szerkezeti rozsda a bukotetel. Egy uj fekes uj szilentes nem fustolo auto atmegy siman. (Ellentetben egy halott katalizatoros 4 evessel)
Szoval orulet mennyire lustak rengetegen hogy tanuljanak picit, ralassanak egyszeru dolgokra. Es a kedvencem amikor bejon az "agyhalott" (muhelye van faternak meg autosbolt) es ahelyett hogy figyelmesen vegighallgatna a fatert hogy mi a baja az autojanak, mik a lehetosegek, ingerulten hulyesegeket allit.
Peldakat is mondok ha megengeded:
1.
Besult a fotengely, olaj alig a kocsiban, mondja fater ez gepmunka lesz, fotengely koszorules, talan furas, stb...
-Az nem lehet, 3 honapja volt a kocsi muszakin!
2.
Kiegett a hengerfej tomites, forralja a kocsi a vizet, csere kell, hengerfej le, sikolas, stb...
-Az nem lehet, mert ezidaig semmi problema nem volt az autoval!
3.
Eljon, gumicsere kell. Elkezdjuk felemelni a kocsijat, olyankor a kaszni emelkedik, a kerek pedig kb 10 centivel kesobb koveti.
-Uristen a futomu a futomu a futomu!!! (Maris elrontottuk a kocsijat)
4.
Tolat ki a hidon, jeges, havas, az asszony vezet, apa iranyit (4 m szeles a hid) anya megengedi a kuplungot, egyik kerek picit kiporog.
-Uristen uristen nem hajt az egyik kerek! (persze eddig jo volt, mi rontottuk el a kocsijat)
5.
A guiszakerto, aki ki tudja olvasni a gumin levo szamokbol, hogy a malaj melos mosott-e aznap labat amikor az o gumijat kirugdalta a gyarbol. O akar valasztani, nezegeti a szamokat, hogy nehogy egyik gumu 1 hettel ujabb legyen mint a masik. Olyankor bent hagyjuk a raktarban hadd elvezze az eletet. Kijon, megvan a gumi, elegedett, o a hos, nehogy mar majd mi monfjuk meg neki. Anya is boldog, apa megszult vegre, egyik 175 70 13 a masik 195 60 15. A marka, a nev, a szamok, minden mas. Olyankor galad modon kicserelem a megfelelo meretre amikor nem latja.
6.
Olajszurot vesz a "lepkevadasz":
Leteszem ele, szettepi a dobozt mint mentoorvos a gez zacskot arterias verzesnel, belenez, letepi a foliat is a szurorol, azt mondja:
-Ebbol kifolyt az olaj.
Mondom neki nem folyt ki, majd az olajpumpa tolti fel.
-Mennyibe kerul egy olajpumpa?
7.
Aki szelvedot vesz, szettben, ragasztoval mindennel es ugy gondolja hogy o majd beteszi.
Olajat nem tud cserelni, de az uveget bedobja a gepbe.
8.
A no, aki uleshuzatot valaszt: kinyitja a dobozt/szettepi a zacsit, szethajtogatja, ledobja. Ujra levesz egyet, ugyanaz. Kinyit 5-ot 10-et, sarkon fordul, koszones nelkul el... En hajtsam ossze, keressem meg a meretet, pakoljak vissza... Nenje azt hitte az aruhazban van vagy a turkaloban. Kesz vagyok, zaras elott 5 perccel visszajon a baratnojevel, ketten szetb'sznak mindent, majd megint lelepnek.
8.
Amikor szidnak egy masik szerelot nalunk, mert o segitett megvenni a kocsit es minden baja van. Kiderult 3 eve vettek, a kopo alkatreszeken kivul semmi baja nem volt meg a kocsinak. 3 ev utan jottek fekbetet venni bele, de tartja az eloadast szegeny emberrol, hogy mekkora egy kutyauto.
.
.
.
Szoval nagy baj van az emberekkel is es sok szerelo bolond lenne nem tobbet kerni, jobban lehuzni a delikvenst ha az a kis hibat is nagynak latja.
A kozlekedes draga dolog es mindenki talalkozik vele manapsag. Egy kis onkepzest rengetegen tarthatnanak csak ennyi.

@Csokis: Londonbol fogok indulni haza a keleti csucsokbe egy Suzuki Jimnyvel :D Mar feszkelodom pedig meg el sem indultam.
Gratula a gepedhez!

21.századi szerencsejáték.100 ezer beugróval mennyit bukhatok 300-at?

Évekig használtam ilyen autókat, megvettem friss vizsgával, használtam 2 évig utána kuka, ebből 5 db Opel Ascona volt.
Relatív kevés pénzt költöttem rájuk, fék , futómű és a motor rendeben legyen, ez volt a lényeg.
Ismerősök haverok mind vették az új autót hitelre és rajtam röhögtek, most meg van egy fos 7-8 éves autójuk már a dupláját kifizették és még van hátra 2-3 év , mondjuk most én röhögök rajtuk hehe

@dr. Kóser Malac (a legnagyobb demokrata)!: Ezek tavaly decemberre dátumozott adásvételik, a kormány által januártól megdrágított autóbehozatal miatt.

@Csokis:
Öreg kocsikkal már az is lassító tényező, hogy beszélgetni kell a benzinkutasokkal és az érdeklődőkkel. Ha nincs közös nyelv, akkor még nehezebb. :)

@Jamesblond:
Ez a felsorolás tetszett, jobbá tette a napomat. :)

@Jamesblond: És még ott vannak az önjelölt gépjárműmérnökök, akik eleve pontos diagnózissal jönnek, mert "a zinternetten írták a fórumba', meg a Jözsi mondta, aki targoncás a gyárba" (persze orbitális baromság mind), de a végén hozzáteszik: -de én nem értek hozzá, te vagy a szakember :-)

@Hurri Kán: "Kedves" barátom!

Gondolom végig sem olvastad a hozzászólásomat. Lehet, hogy nem derült ki belőle egyértelműen, de én nem vettem fel autóra hitelt, sőt, bíráltam a sógoromat, amiért képes volt az újonnan vásárolt kocsiját egy év múlva újra cserélni, mi több, felsoroltam a hitel és az autóvásárlás gazdasági előnyeit.
Nem bírálok viszont mindenkit, aki ésszel vett fel hitelt. Volt, akinek nem okozott volna gondot a törlesztés, csak azért került sz*rba, mert elszállt a svájci frank. Ezt senki nem láthatta előre, legalábbis azt nem, hogy ilyen mértékben el fog szállni.
Egyébként pedig légy szíves, gondolj bele, hogy milyen lenne most az utcakép, ha az elmúlt 20 évben sok "agyhalott" nem vett volna hitelből új autót. Még mindig Trabanttal és faros Skodával járnánk, jobb esetben külföldről behozott, matuzsálemkorú lomokkal.

Régen be kellett volna tiltani az ilyen roncsok árúsítását.

Szinte érződik a cigiszaggal keveredő seggszag, mint a régi utasellátó kocsmákban...
Ettől függetlenül tök hangulatos, jó kis cikk, de sztorizhatott volna tovább is a vén Szikora, mert tuti van néhány ütősebb története is!

Nagyon jó kis cikk!Grat!

ugye nem Kőbájker régi 100NX-jét vette meg ? :D

@eszkütyü:
Az internetesek egy masik kategoria. Pap, pedagogus, mernok, a meghivott "szakerto" aki pitbull modjara fogast keres, reklamal, elutasit mielott meg elmondanak miert jottek, na meg van az autonepper is akinek csak eladasra kellene 4 uj gumi az X5-re de csak mig elviszik.
Na megkerdezem a haveromat aki nepper ( a A TC neppere utan szabadon Nembecsuletes Nepper nevre keresztelhetnenk. ) hogy meselhetek-e rola milyen az amikor egy "megmihalylott" autot kellene semmi penzbol ugy rendbe tenni, hogy ugy nezzen ki mint az uj, de tegnapra mert mar meg van hirdetve. Sokat nevetunk.

Nagyon szuper cikk, autós témában ilyen jó korrajzot még nem olvastam. Teljesen átjön a hangulata a csóró magyar valóságnak.

Sokszor gondolkodom, kinek íródnak a tizenmilliós újautókról szóló tesztek itthon. Szívesen olvasom őket, mint egyfajta egzotikus utazást, álmodozást egy másik világról, (és irigylem az újságírókat, akik vezethetik őket) de ezt a cikket át is tudtam érezni.

@ogy: osszeszedem a gondolataimat, hazamegyek a magyar billentyuzetemhez es miutan megkerdeztem az erintetteket, meselek par sztorit milyen autobol mi lett milyen vasak felhasznalasaval... es persze a vevoikrol akik raketaurtechnikat akartak 400-ert meg eredeti festest, meg szervizkonyvet.

Persze mindenki magánügye, hogy melyik eladónak mennyit hisz el. Azonban ritka az amikor a kereskedő maga tárja fel a hibákat, mert úgy tisztességes. Vettem már én is a szűzmáriára fogadkozott törés mentes autót amiről fél év múlva derült ki, hogy csak 2 alkalommal volt totálkáros állapotból vissza hozva. Ami biztos, hogy az autó ipar is tudja a piac szűkül, tehát olyat kell gyártani amit viszonylag hamar cserélni akarnak majd az emberek. Voltam az itteni roncs telepen. Ahol sok autó alig érte el a 10 évet és futott 220-350 ezer km között. Közben meg lehet látni a folyamatosan karban tartott autókat 4-500ezer km közelében 20 év felett. Mikor értik meg az emberek, hogy se a kor se a futás teljesítmény nem jelenti azt, hogy akkor egy autó már nem biztonságos! Amikor ezekkel az öreg tragacsaimmal megyek (főleg a japcsik, mert azok nem rohadnak le) értetlenül nézem az autópályán lerobbant 1-8 éves autókat. Sok úgy nézz ki, mintha tegnap tolták volna ki a gyárból. Közben rengeteg széria hiba rejlik mögöttük és túl van már bonyolítva a szerelési lehetőség. Csak a hiba kiolvasása rengeteg pénzbe kerül ezeknél. Míg a régebbi autóval elég begurulni a hozzáértő szerelőhöz és mire leáll a motor, már kész a pontos diagnosztika. Egyébként meg, ha valaki vesz egy autót és a rossz biztonságtalan alkatrésze miatt balesetet szenved akkor minden felelősség a kereskedőre hárítható! Még a Juszt műsorában is volt ilyen eset és végül a kereskedőnek ki kellett fizetnie a kárt. (autó és személyi sérülést) Szóval azért a kereskedő is rizikózik ha eltitkolja a hibákat főleg a nagyobb bajokat.
Egyébként nekem ápoló végzettségem van. Kb. 8-10 évesen amikor vidéken nyaraltam a bácsikáméknál akkor ő volt a területi házi autó szerelő másodállásban. Fő állásban targonca szerelő a Barnevál vállalatnál. Folyamatosan jöttek az emberek még késő este is becsöngettek, de senkit nem kergetett el. Lelkiismeretesen szerelt. Akkor próbáltam segíteni amit tudtam. (villás kulcs, fogó, kalapács adogatása) Aztán most amikor megvettem a R.M. Scenicet kiderült, hogy jól rámsóztak egy rakás szart. Első körben próbáltam utána járni mennyibe lenne a javítás. Aztán elhatároztam magam, hogy még betegen is fájdalommal küszködve én magam javítom meg amit csak lehet. Fékbetétek, kipufogó csere, gáz bovden csere, gyertyák, víz cső, ablaktörlők, akkumulátor stb...) Ezért lelkesen írogattam is és megdöbbentő volt, hogy végül alkatrészekre költöttem 190 euro-t, szerszámokra 28 euro-t és dolgoztam a kocsin hozzáértés nélkül 6 órát. Közben a műhelyek 680-1120 euro között adtak árajánlatot az összes javításra! Ez így elég durva megtakarítás! Majdnem az összes javítási folyamat megtalálható az interneten különböző szakik videóiban. Megnézed memorizálod és leköveted! Itt derült ki, hogy a gyökér úgy adta el, hogy 4 különböző gumi volt rajta és jobb elöl csak 1 fék betét volt a kettő helyett! Aztán még ezzel a kocsival volt, hogy egyszer csak kilőtte az egyik gyertyát. A menet megszűnt a motorblokkban. Lassan begurultam a legközelebbi szervizbe. Ott többen nézegették beindít csavargattak ezt azt tettek vettem majd közölték, hogy vigyem vissza az eladónak, mert legalább 1100 euro a javítás. Ja és nem javasolják, hogy elmozdítsam saját lábon mert veszélyes. (az utcán egy muszlim autó szerelő segített rajtam mert tanácstalanul álltam a 4 éves kislányommal, hogy miért nem mennek a hengerek és van ilyen nagy hangja. Ő meghallotta, hogy Aisa a gyerek neve és odajött segíteni. Igaz tisztáztuk, hogy én nem vagyok muszlim, de szépen egy csavarhúzóval kitámasztotta a gyertyát és mondta lassan 40-50-el haza jutok vagy egy szervizbe. Ha durran akkor álljak meg mert lehet kilőtte a csavarhúzót és tegyem vissza! 2x álltam meg a szerelőig ezért. Na mindegy gondoltam már pedig valamit kell tennem és még egy másik közeli műhelyt is megkérdeztem. Ahol már 1500 euro nagyságrendről beszéltek és vagy 2 hét munka. Szerencsére elmeséltem anyám barátjának a hibát és mit csinál az autó, ő mondta vegyek menetvágót és egy új menetet aztán vissza a gyertya és mehet! Ezt csinálták régen a Suzuki szervizben ahol dolgozott. Csak nem tudtam volna ezt a menetet rendesen belevágni és közben egy feketéző Csecsen számát megkaptam. 45 km-t kellett vezetnem csavarhúzóval, de ő 24 perc alatt megcsinálta és 15 euro-t kért ezért! Szóval tényleg megéri kicsit foglalkozni azzal, hogy amit használunk hogyan működik!

Persze. Aztán azt a pár 10-100e embert, akik kénytelenek ilyen szükségautót venni majd te tartod el.
Nem azt mondom, hogy jó ez a dolog, hogy járkáljanak csak az épphogy egyben maradó valamik, de be kell látni, hogy nagyon-nagyon sok ember számára egész egyszerűen nincs más megoldás. Mert melóba valamivel el kell menni, sok esetben sajnos nincs más alternatíva, mert ritkán jár vagy egyáltalán nincs lehetőség tömegközlekedéssel munkába menni. Vagy mert olyan helyen lakik az ember, hogy a legközelebbi bolt/orvos/bármi is x-sok km-re van.
Ne csak a fővárosból induljunk ki. Rengeteg ember ingázik napi 10-20-50-100 km-t, úgy, hogy éppen csak megél, esélye sincs másik, jobb autót venni, vagy épp közelebbi munkahelyre menni. Mert - bocs, politika - a jobbak vagyunk meg a mennyivel többen dolgoznak baromságokkal sajnos ki lehet törölni, munkahelyet baromira nem egyszerű találni. Mert sok helyen semmi sincs.

@a.user: Gondolom te szigorúan 3 évente gyári újra cseréled a kocsidat! Megmondanád, hogy egy autó mikortól számít roncsnak főleg fénykép alapján? Vagy elmentél kipróbáltad mind a 30-at és így tudsz valódi véleményt mondani róluk? Ha valahol megjelenik egy rozsda folt akkor már roncs? Nem számít, hogy hibátlanul jár a motor és tökéletesen fog a fék, jó az úttartása? Csak az a rohadt rozsda, meg a szakadt üléshuzat, hiányzó márka jelzés és máris használhatatlan? Te is úgy veszed az autókat, mint néhány cicabab nő? Ez a szín illik a kabát-cipő összeállításhoz. :-)

@H.Krisz: érdekes a gondolkodásod kimész makogó némettel beteget tisztába rakni 1500-ért és sokallod az autószerelő ottani díját, ami azért még sem hasonlítunk egy legalja ápolóhoz, arról nem is beszélve , hogy ha megnézted volna mennyibe mennek a scenic-ek, azért olcsók , mert mindegyik egy időzített bomba stb. stb.

@Jamesblond:
Beküldhetnéd a TC-nek, hátha rákapnak. Jobban szeretem az ilyen életszagú történeteket, mint az új autókat bemutató írásokat.

Még egy gondolat arról, hogy itt sem más a helyzet gondolkodás szinten.

Az említett Csecsen srác amolyan szabadúszó autó szerelő. Tehát a környék műhelyeiben vállal beugrós munkát, ha valaki lebetegszik vagy szabadságra megy vagy túl sok a munka. Közben pedig egy régi istállót kibérelt és felszerelte rendes autószerelő műhelynek. Szájról szájra terjed a hír, mert nincs bejegyeztetve. (már 2x kirabolták) Szóval az egyik Holland is oda ment, mert javasolták neki, hogy sokkal olcsóbb. (Tényleg általában 50-60%-al olcsóbb a hivatalos szervizeknél, na és gyorsabb is.) Szóval a Holland meglátta a döngölt föld padlót és a nem élére állított szerszámokat, hogy némely gépen van olaj folt és egyből bizalmatlanra váltott. Hengerfejet kellett cserélni a kocsiján. Aztán megdöbbent amikor azt hallotta, hogy 240 euro és kész. abban maradtak majd hívja. Naná nem hívta fel, hanem bement egy "tiszta" szép műhelybe. Azok bevállalták, de mert el voltak havazva a Csecsen havert behívták és neki adták ezt a kocsit. A legnagyobb az volt amikor elképedt arccal vette át tőle a Holland fickó a kocsi kulcsot és a 670 euro-s számlát.

Egyébként a gyorsaságáról annyit, hogy itt mindenki megvárhatja a kocsit mert aznap kész. Nekem a gyerekemért kellett iskolába mennem és a váltócsere nem kis munka volt. Ezért oda adta a saját kocsiját azzal mehettem 40 km-re a suliba, majd vissza. Nem kért semmit érte, mondta ha van más dolgom is menjek és majd délután vissza cseréljük az autókat. Ráértem visszamentem. Végül 7 óra alatt kész lett a kocsim. Ezt másik műhelyek csak pár napra vállalják!

A másik eset amikor egy ügyeskedő holland üzlet ember a teherautóját javíttatta meg vele. Kuplung szerkezetet kellett cserélni benne. Ezt is megcsinálta, bár a méretei miatt tovább tartott és sok másik autó is várt a szakira. Mindegy a tulaj ragaszkodott a gyors javításhoz felárat ajánlott neki. Mivel Szlovéniába kellett menjen a kocsi. Majd hívta pár nap múlva, hogy az autó lerobbant és biztos nem az új alkatrészt tette bele, tehát ha nem akarja, hogy felnyomja illegális műhely miatt akkor fizesse ki a teherautó hazaszállítását és adjon egy új kuplungszerkezetet. Na akkor azért a Csecsen óriás kikelt magából, mert ő nem csal és nem azért ilyen olcsó. Megmondta, hozza vissza és előtte szétszedi, ha az van benne akkor a fickó dupla díjat fizet neki és elkotródik, ha nem az új van benne akkor ő kifizeti az összes kárt. Hát a kocsi nem nagyon akart megérkezni, mindig napokat halasztott, de végül meghozták. Szétszedték és jött a gebasz, mivel a srác mindent amit megszerel spéci tollal és aláírással megjelöl. Azonban ezt már szétszedték és a motoron található alkatrészen ott volt a jelölés fele, de a másik oldalon egy ezeréves bontott alkatrész figyelt! Erre elkezdett pattogni az ürge, hogy akkor fizessen! Az autó szerelő meg csak nevetett és megmutatta a fényképeket a jelölésekről dátummal ellátva. Akkor a faszi nem tudott mit mondani. Gondolta elég, ha csak elszállíttatja a szétszedett teherautót az udvarról, de amíg nem fizetett nem vihette el!

Szóval vannak becsületes szerelők. Igaz sajnos több sztorim van a nem becsületesekről, 3 országból.

Nagyon jól összerakott, remek írás. Köszönöm.
Ernő példája is mutatja, hogy igenis van igény az olcsó, lestrapált járgányokra... sajnos.
Kevés ilyen becsületes eladó van ma az autóbizniszben mint Ernő. Jó egészséget, erőt a további évekhez.
Van egy jó könyv (létezik hangos könyv formában is) ide passzol. Tar Sándor: A mi utcánk
A magyar valóság.

@srank: Ismerjük egymást? Biztos vagyok benne, hogy nem. Akkor légy szíves ne állítsál olyat rólam amiről nem tudsz semmit! Nem beszélek németül, azonban Holland nyelvvizsgám van állampolgársági vizsgával együtt. A tisztába rakás csak egy apró folyamata az ápoló szakmának ráadásul az 90%-ban a segédápoló feladata, mert nekünk az injekciókat, gyógyszereket, szonda levezetést, katéterezést, seb kötözést, mozgatást és kezeléseket kell elvégeznünk. (1600-tól indul a segéd ápolók fizetése, rendes szakápolóknak 2000 felett kezdődik)
azonban mint írtam mozgássérült segélyt kapok ami itt is csak a 70%-a a fizetésnek és amit nem írtam egyedül nevelem a gyereket is plusz gyerektartást kell fizetnem egy másik után!
Bár a te hozzá állásodról is sokat elárul, hogy azokat lenézed akik a betegeket ápolják és segítik újra az élethez vissza vezetni. Az autó szerelő műhelyek óra díja 44 euro-nál kezdődik. Azt sokallom amikor rámondják, hogy 2 óra a fékbetét csere + alkatrész ár amit én ilyen bénán 35 perc alatt végeztem el! Ráadásul ezért add le reggel 8-ra a kocsid és talán délután 5-kor megkapod! Ugyan ez volt a többi munkával. az ápolóknak pedig 10-18 euro között van az órabérük attól függően, hogy mekkora a szakmai végzettség és hány éve dolgozik a szakmában.
Csak próbáltam rávilágítani arra, hogy nem csak Mo-n szar minden és nem csak ott megy a lenyúlás! A többi meg már a te bajod!

@H.Krisz:
arra célzok, hogy a "kint dolgozók" 99%-a, veri a mellét a fizetésre, de ha ne adj isten szolgáltatást akar igénybevenni, akkor fel van háborodva, hogy mennyibe kerül, arra nem gondol, hogy ahol 300k-t keres a takarító, ott nem 33cent lesz a szarás ...
én biztos nem játszanék fékcserékkel a te fizetésed mellett, a hozzáértésed miatt, meg nem is mernék nekiállni fékbetéteket cserélni a helyedben ...
itt csak addig elég az ápolóknak az ajándékbonbon amíg nem kell nyúlni a beteghez , amúgy meg fekvőbetegnél ha nem adsz előre kollektív meglepit ne várd , hogy meg lesz elégedve a gondozással a beteg, ami a fizetésüket nézve érthető is ...

Megtudhatom, hogy miért "nem kommentezhetek"? SwedishRunner az eredeti és becsületes nickem! Írtam valamit ami mélységesen felháborított valakit?

Szerintem is szimpatikus Ernő becsületessége. Persze erről azért a vásárlóit is érdemes lenne megkérdezni.
Más kereskedő kipucolná, lepolírozná ugyanezeket a kocsikat és eladná 500 ezerért vmi szegénynek.

@srank: Nézd az lehet, hogy vannak emberek akik kérkednek vele, sőt ismerek is sok olyat akik a vágóhídon dolgoznak a minimál bérért, de amikor nyáron 4 hétre hazamennek előtte vesznek egy A8-ast vagy 530-as BMW és eljátsszák a menőcsászárt! Közben idekint meg 4-en alszanak egy 6 nm-es szobában. Ez azonban nem jelenti azt, hogy általánosítanod kéne főleg nem egy olyan szakmáról amit idekint valaki azért választ, mert segíteni akar az embereken. Nem azért, mert nem volt más ahogy ez Mo-n ment régen. Azonban a szakmának olyan Eu-s követelményei vannak, hogy folyamatos továbbképzési pontokat kell minden évben beszerezni, különben elbúcsúzhat az ember a pályától ás oda a sok év tanulás és szakmai tapasztalat. Amíg dolgoztam bevittem autószerelőhöz és kifizettem és nem panaszkodtam. Azonban ahogy beteg lettem, nincs más választás, mert ugyan élhetőbb az itteni segély, de erre már ez sem elég egyedül álló apaként. A hozzáértésről meg kár beszélni, mert nem motor generált vállalok be, hanem az egyszerű és alap dolgokat amihez egy csavarhúzó kell meg egy fogó vagy egy villás kulcs! Nézz meg egy videót és meglátod mennyi az egész. A 35 percben benne volt nekem az autó kézi felemelése külön oldalanként és a kerekek levétele! Utána az autó levizsgázott (nem lefizetős vizsgán) és nem volt hiba a féknél. Szerinted mennyi ember cserélte maga vagy egy házi szerelőnél aki hobbiból gyakorolta a szakmát a 60-70-80-90-es években? Kipróbálni meg a fékhatást egy üres egyenes úton nem nagy kunszt.
Már megint mit beszélsz az én fizetésemről? mikor fogod fel MOZGÁSSÉRÜLT SEGÉLY-ből élek ami már csak a töredéke a volt fizetésemnek!

Az ápoló szakmában már van eltérés biztosan. Itt minden beteg rendesen el van látva és 20-1 beteg vagy hozzá tartozó ad valamit az osztálynak, amit leraknak a kantinba és mindenki vehet, ha esetleg pénzt ad valaki azt összegyűjtik és az osztály fejlesztésére fordítják. (ez az ápoló házakra vonatkozik, ahol a betegek felépülése hosszú időt vesz igénybe. A kórházban nincs se pénz, se csoki se semmi! Kedves szavak és az iszonyat jól esik! Azonban ha neheztelsz a magyarországi ápolókra azt nem egy autós fórumon kéne kiélned magad egy ápoló szakmájú hozzászólón! szerintem

Nah igen. 5 éve vettem az első autóm. 17 évesen. Hetekig böngésztem a hirdetéseket, és a nyáron megkeresett 320ezer forinttal a zsebemben indultam Neki.
Persze Pestre mentem, hova máshova, Édesapám és egyik autószerelő barát társaságában. Megtanultuk, hogy Vidámvásár, és sárgarózsa az a hely, ahol autót nem szabad venni (igazából AUTÓT nem is lehet). Én ezt előtte nem tudtam, legalább 10 autó volt a listámon, ebből 8 ezekből a kereskedésekből. A befutónak egy Vento nézett ki. Képeken szép, bordó metál, alufelnivel, a szövegben is zt írták hogy jó állapotban, friss műszakival. Vidámvásár, ez volt az első állomás, "nézzük meg a ventot".
Nem volt olyan vidám, mint ahogy a neve alapján gondolhatná a naív, fiatal srác aki kereste az autót, hiszen volt ott egy vento, de tenyérnyi rozsdafoltokkal, lapos gumikkal.. rendszám alapján stimmelt. a képeken nem így festett.. csalódás... Megtanultam, hogy addig ne szeressek bele egy autóba se, amíg nem vittem el próba útra. Szóval ennyit a vidámvásárról. Ezóta már a 3. autóm hajtom, és elég sok ismerőssel mentem el autót nézni, a legelső mindig az, hogy kihúzatom Velük ezt a két autó kereskedést, felejtsék el...