HTML

TComment

A Totalcar kommentblogja, nem csak trolloknak.

Friss topikok

Belsőség

Nincs megjeleníthető elem

Jajj, de csúnya!

Nincs megjeleníthető elem

Racingdream

Nincs megjeleníthető elem

Rallyedream

Nincs megjeleníthető elem

Reklámarchivum blog

Nincs megjeleníthető elem

Robogóblog

Nincs megjeleníthető elem

A sebesség oltára

Nincs megjeleníthető elem

Címkék

02 (1) 03 (1) 05 (1) 07 (1) 08 (1) 10 (1) 10.rész (1) 100 (1) 11 (1) 111 (1) 117 (1) 12 (1) 120 (1) 121 (1) 127 (1) 1275 (1) 128 (2) 13 (1) 133 (1) 139 (1) 14 (1) 154 (1) 16 (1) 17 (1) 19 (1) 2011 (2) 2012 (10) 2013 (9) 208 (1) 22 (1) 23 (1) 24 (1) 26 (1) 27 (1) 3 (1) 3008 (1) 300 ehuf (1) 301 (2) 302 (1) 308 (1) 31 (1) 32 (1) 320d (2) 320i (1) 33 (1) 34 (1) 35 (1) 36 (1) 38 (1) 39 (1) 4 (1) 41 (1) 42 (1) 44 (1) 45 (1) 47 48 (1) 4runner (1) 4x4 (2) 50 (1) 508 (3) 51 (1) 58 (1) 7-es (1) 71 (1) 75 (1) 76 (1) 77 (1) 79 adás (1) 7 rész (1) 80 (1) 81 (1) 850 (1) 87 (1) 88 (1) 911 (3) 93 (1) 94 (1) 97 (1) 99 (1) a3 (2) a6 (3) a8 (1) abroncs (1) accord (1) adac (1) adás (4) adás-vétel (1) adás-vételi (1) adatbázis (1) adó (3) adócsaló (1) alfa (1) alfa romeo (1) alkatrészek (1) alkohol (1) állam (1) allroad (1) amarok (1) amerika (2) ampera (2) amts (1) anglia 2014 (1) angry (1) árak (1) árverezés (1) assur (2) aston (1) astra (4) ásványi (1) átírás (3) átjelentkezés (1) átverés (2) audi (14) Audi (1) autó (1) auto2 (1) autóbérlés (1) autódiagnosztika (1) autók (1) autóklub (2) autópálya (4) autópiac (1) autósiskola (2) autóvásárlás (2) autózás (2) Avant (1) avensis (1) aygo (1) az év autója (1) b125 (1) bajor porn (1) baleset (5) balesetmegelőzés (1) balesetveszély (1) bank (2) becsületsértés (1) bedőlt (1) beetle (1) behozatal (1) bejárás (1) belváros (1) bemutatás (1) benzin (6) benzinkút (1) bfr (1) bicikli (5) biciklis (1) bioetanol (1) birds (1) bíró márk (2) bírság (5) bírságok (1) biturbo (2) biznisz (1) bizományi (1) biztosítás (4) bkk (2) bkv (3) black cell (1) blog (1) blues brothers (1) bme (1) bmw (18) bogár (1) böp (1) bőr (1) boss (1) botrány (2) boxter (1) bringa (1) bruno (1) budapest (9) bullitt (1) bullshit (1) büntetés (3) bürokrárcia (1) busz (1) buzikék (1) camaro (1) can (1) capri (1) car of the year (1) cayenne (1) céda (1) ceed (2) check engine (1) chevrolet (3) cigánykerék (1) cigi (1) Címkék (1) citadella (1) citigo (1) Citroen (1) civic (1) co2 (1) comment (1) connect (1) cooper (1) corsa (1) corvette (1) coty (3) cougar (4) country (1) credo (1) critical mass (1) csalás (5) csaló (1) csapatás (1) csapda (1) csekk (3) csere (2) cserhalmi (1) csikós (2) csikós zsolt (2) csökkentés (1) csúnya (1) cx5 (1) dacia (3) daewoo (2) Daihatsu (1) deauville (1) debrecen (1) demó (1) detomaso (1) de tomaso (1) diagnosztika (4) díj (1) dízel (7) dögkeselyű (1) dokker (1) dokkolás (1) dömsödi (1) dömsödi gábor (1) drága (1) ducati (1) dudálás (1) dugattyú (1) dugó (2) dupla (1) dzsudzsák (1) e85 (1) ecoboost (1) econell (1) égésétér (1) Égéstér (5) égéstér (118) egester (5) égéstér78 (1) égő (1) eladás (2) elantra (1) elkúrtuk (1) ellenőrzés (1) első (2) első autó (1) eredetvizsga (1) esküvő (1) esztergom (1) eu (2) év autója (2) extra (2) ez kellett (1) f1 (1) fabia (1) facelift (1) fagyálló (1) fail (1) famin (1) fejegység (1) feljelentés (1) felkészítés (1) fellebezés (1) felni (2) félretankolás (1) fényszóró (1) ferenciek tere (1) férgek (1) ferrari (1) festés (1) fesztivál (1) fiat (5) fidesz (1) fiesta (2) figyelem (1) fluence (2) focus (4) fogyasztás (3) ford (16) fordulatszám (1) forgalom (1) forma-1 (1) forma 1 (2) formula (1) fotelfizikus (1) frankfurt (1) frt (1) fűtés (1) fx45 (1) gáz (1) gázolás (1) generátor (1) genf (1) geochallenge (1) ghosn (1) GLT (1) golf (4) golfos (1) gran coupé (1) gs (1) gt (1) gt86 (2) gtc (2) gts (1) gumi (1) gyalogos (5) gyarapodás (1) gyászhír (1) gyorshajtás (3) gyúrás (1) h4 (1) hajtókar (1) halott (1) hamis (2) hang (1) hangszóró (1) hangyász (1) háromkilós autó (1) használt (1) hasznaltautó (1) használtautó (5) használtteszt (1) hátsókerékhajtás (1) ház (1) hazugság (1) helló (1) heves (1) hho (2) hibák (1) hidegindítás (1) hidrogén (1) hifi (1) hirota (1) hitel (4) hitelkárosult (1) hóhelyzet (1) honda (3) horgász (1) hülye (1) hurok (1) hybrid (3) hyumdai (1) hyundai (5) i30 (1) i40 (3) ibiza (1) ideiglenes (1) igo (1) illegal (1) illeték (2) ilyen volt (1) importőr (1) india (2) induktív (1) infiniti (1) ingyen (1) insignia (3) isuzu (1) ittas (1) izé (1) izomauto (1) jaguar (1) japán (4) japánautó (2) japanese (1) javítás (2) jeep (1) jimny (1) jobbik (1) jogosítvány (1) jogszabály (1) jogtalan (1) jövő (1) jubileum (1) juke (1) juke-r (1) ka (1) kabrió (1) kamera (2) kamion (3) kamuvétel (1) kangoo (1) karbantartás (2) kárfelmérés (1) karosszéria (1) karotta (5) kathi béla (1) kátyú (4) kávé (1) kekkh (1) kérdezz felelek (1) kéregető (1) kerékpár (4) kerékpáros (1) kerékpározás (1) kerékpártartó (1) kerékpárút (1) keresés (1) kereskedő (2) kereszteződés (1) késés (1) kesjár csaba (1) kgfb (1) kia (2) kidob (1) kigurulás (1) kilenc (1) kilométeróra (1) kilométeróra-állás (1) kína (5) kínai (1) kisautó (1) kőbájker (2) ködölés (1) koenigsegg (1) koldus (1) költség (1) kombi (1) komment (2) kommentelő (1) kommentposzt (1) korando (1) korupció (1) kötelező (2) középső ujj (1) közlekedés (5) közlekedési (1) közterület (1) közvetlen befecskendezés (1) kresz (3) kretén (1) kukásautó (1) külföldi (1) kupa (1) la (2) lada (4) lámpa (2) lancia (1) laplander (1) launch (1) lebukás (1) legenda (1) legendák (1) legolvasottabb (1) legszebb (1) leno (1) leterelés (1) letol (1) levorg (1) lexus (3) lézerblokkoló (1) licit (1) linea (1) lodgy (2) logan (1) long beach (1) lop (1) lopás (3) los angeles (1) lotus (2) ls (1) luxus (1) m550d (1) m7 (1) maffia (1) magasember (1) magyar (3) mahindra (1) mak (1) malibu (1) margit utca (1) márk (1) márkaszerviz (1) matrica (2) matt (1) Mazda (1) mazda (7) megalázás (1) megane (1) megatököm (1) megunt (1) mercedes (4) méret (1) michelisz (2) micra (1) mini (4) miss sixty (1) mitsubishi (2) Mitsubishi (1) mkii (1) mobileye (1) mondeo (3) morgan (1) mosógép (1) motor (2) motordiagnosztika (1) motordoki (1) motorfék (1) motorolaj (2) motoros (1) motorozás (2) mozgáskorlátozott (1) mozgássérült (1) murano (1) mustang (2) műszaki (1) műszaki vizsga (2) násznép (1) nav (2) navigáció (3) neper (1) nepper (11) nepperűző (1) név (1) ngm (1) nismo (1) nissan (10) nkh (3) nng (1) nostalgiccar (1) nosztalgia (1) novoth (2) novoth tibi (1) novoth tibor (2) nsu (1) nyárigumi teszt (1) nyomaték (1) obb (1) obd (1) octavia (2) okmányiroda (3) okos (1) oktatás (1) olaj (2) olajcsere (1) olajnyomás (1) olcsó (2) oldtimer (1) Omega (1) omm (1) öngyilkos (1) önvezérlő (1) opc (1) Opel (1) opel (14) óratekerés (2) öreg (1) összehasonlító (1) outlander (1) ozora (1) p-rendszám (1) pályanap (3) panamera (1) panda (2) pandúr (1) pánik (1) pára (1) párátlanítás (1) parkolás (7) pba (1) perkupa (1) peugeot (10) phaeton (1) pickup (1) piros (1) plakát (1) plug-in (1) podcast (36) politikus (1) pontiac (1) porsche (7) prémium (1) prince (1) prius (4) próba (1) p rendszám (1) q3 (1) q5 (1) qashqai (1) qoros (1) quattro (1) r8 (1) rabló (1) rádió (1) rágalmazás (1) rakpart (1) rali (3) rally (1) range (1) ranger (1) red bull (1) régen (1) regisztráció (1) reklám (2) reklamáció (1) remake (1) renault (7) rendészek (1) rendőr (3) rendőrség (11) rendszám (8) rendszámkamu (1) rendszámtábla (1) repülők (1) részeg (2) részegek (1) ro80 (1) robogó (3) rollsroyce (1) róma (1) román (1) románia (1) romok (1) roncs (2) roncsok (1) ronda (1) rózsadomb (1) rs (1) RS4 (1) rs6 (1) rxh (2) s3 (1) s6 (1) s7 (1) s8 (1) s80 (1) saját (1) sajtóutak (1) samara (1) scenic (1) seat (2) sebességkorlázozás (1) sértés (1) sérült (1) sharan (1) shiro (1) shitgun (1) skoda (4) skyactive (1) smart (1) sofőrszolgálat (1) sos (1) Space (1) spacestar (1) spam (1) spórolás (1) sport (3) ssanngyong (1) st (1) steve mcqueen (1) student (1) subaru (3) sunny (1) suv (4) suzuki (7) svájc (1) sw (1) swift (5) szabálysértés (1) szállítási sérülések (1) szar (1) szemetelés (1) szenteste (1) szerelés (2) szerszám (1) szerviz (2) szervizkonyv (1) szerződés (1) szilveszter (1) szintetikus (1) szíria (1) szívócső (1) szlovák (2) szonda (1) szöveges (1) szövet (1) tábla (1) találkozó (2) talán (1) tannis (1) tannistest (1) tartós (1) taxi (2) TC-vel árkon-bokron át (1) tclotta (1) tcomment (1) tctv (1) tc flotta (1) td4 (1) tdci (1) techday (1) tehén (1) TEK (1) tek (2) tekerés (2) telefon (1) téli (1) terep (1) területi (1) tesla (1) teszt (3) thema (1) tiguan (1) tiz (1) tolvaj (1) top10 (1) törés (1) törésteszt (1) törvény (1) törvénybetartás (1) totalcar (20) totálkár (1) totem (1) tourer (1) toyota (11) toyotafest (1) toyota 2000 GT (1) trackday (3) traffic (1) traffipax (2) transit (1) troll (1) trükk (1) tsi (2) tudatlan vásárló de okos (1) túlkapás (1) tunexcom (1) tuning (2) turbó (3) tűzoltóság (1) twingo (1) ubul (1) ügyintézés (1) ügyvéd (1) újautó (2) unalmas (1) uno (1) up! (2) usa (1) út (1) útdíj (3) útlezárás (1) útszéli (1) üzemanyag (1) üzlet (1) v10 (1) v6 (1) v60 (1) v70 (1) v8 (1) vag (1) vagyonszerzés (3) vak (1) vakteszt (2) választás (1) vallomások (1) Váltók (1) vámkezelés (1) varga cigány (1) város (1) vásárlás (2) vásárló (1) verseny (2) versenyzés (1) veszély (1) vétel (2) veterán (1) vfr (1) videóteszt (1) villanyautó (1) vino (1) virago (1) visszahívás (2) visszavett (2) víz (1) vizsga (1) vizsgabiztos (2) vizsgadíj (1) volkswage (1) volkswagen (13) Volvo (1) volvo (4) vonulás (1) vredestein (1) vw (9) Wagon (1) wayteq (1) williams (1) winkler (2) wrx (1) wtcc (1) x-trail (1) x3 (1) x6 (1) xdrive (2) xedos (1) xenon (1) youngtimer (2) zafira (2) zebra (1) zöld (2) zsiguli (1) Címkefelhő

Mit tegyünk kötelezővé az autókban?

2014.03.12. 07:35 Tcomment

Címkék: eu kötelező sos

Úgy tűnik, Európa teljesen megkergült, egyre feleslegesebb dolgokat írnak elő minden új autóhoz.

Azonos című írásunk kommentposztja.

292 komment

A bejegyzés trackback címe:

https://tcomment.blog.hu/api/trackback/id/tr165855661

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Snowboarder88 2014.03.12. 14:50:41

érdekes, nem csodálkozom hogy a sörcsap nyert.. :-)

Sesquatch Hegyi 2014.03.12. 14:58:19

Igaza van a cikk írójának, talán lehetne hatékonyabban is védeni az ember életét, ha már energiát fordítanak rá.

Mondjuk azért ezen hangosan felröhögtem:
"Minden új autó felszerelése GPS-szel és telefonmodullal eszméletlen költség, amit szintén a vásárló fizet meg."

Egy GPS-es ASHA nokia mobil kamerával, szines képernyővel, stb kb 20 eFt lehet. Egy ipari GPS modul kis aksival, képernyő nélkül, stb mennyi lehet? 5000 Ft?
Gondolom mindezt új autókra tennék kötelezővé? mennyi a legolcsóbb autó? 2,5 mFt? Aha, tehát a költségeket kb 2 ezrelékkel dobná meg.
Belerokkanunk mind!

Sesquatch Hegyi 2014.03.12. 15:00:46

Plusz autós vs motoros védése:

Ahogy a cikk is megjegyezte, a hülyeség uniós jog. mások veszélyeztetése viszont nem.
Egyrészt jóval kevesebb baleset történik motorral mint autóval (gondolom, mivel jóval kevesebb motoros van), másrészt a motoros legtöbbször magát veszélyezteti, míg az autós az utasait is... :)

Ezzel együtt támogatom az ISOfix csattot ! :)

Kara kán · http://karakan.blog.hu 2014.03.12. 15:05:23

„Minden új autó felszerelése GPS-szel és telefonmodullal eszméletlen költség”

Na, ne röhögtess!
Max. 100 euró lenne az egész.

butschq 2014.03.12. 15:07:17

Ezzel a sok beszabályozással, és kötelezővé tételekkel nekem csak annyi bajom van, hogy beszűkítik az emberek szabad cselekvőképességét.

Szépen megmondják mit és hogyan, és ezzel szép lassan elveszítjük az önállóságunkat.

Várom már azt az időt, mikor megmondják milyen ruhát vehetünk fel, vagy megtiltják a kávé délután 6 utáni fogyasztását. Ilyen kis érzékelőket kell beépíteni majd a házakba is, és majd figyelmeztet minket, ha túlfűtöttünk, ha télen ablakot nyitunk meg stb.
Meg a testnedvek cseréje is tiltott lesz, virtuális valóságban színes képernyő fogja jelenteni az együttlétet.
És mindez lassan már nem sci-fi.

Na jó, normál üzemmód ON
Rám szólt már rendőr, mikor rövidnadrág, papucs poló kombóban motoroztam.

Egy Hun Hunniából 2014.03.12. 15:07:29

Ez kéne ide, meg még pár helyre:

GPS alapján "lincselésgyanús hely" azonosításakor a fedélzeti duplacsövű hordozó acélszekrény "unlockolása". ha már...

230e 2014.03.12. 15:07:55

A volvo-n csodálkozom, nekik van hátsó ülésből kihajtható gyerekülésük, és ennyire pitik lennének?

Aktuális a kérdés, mert két hete vettem meg az ülést, és a hordozót. Megtanultam hogy az STM és a Recaro ugyanaz, csak az STM 2/3-ad áron van. Az isofixes ülések pedig tényleg aránytalanul drágák, viszont a 2002-es skodriban már ott figyelnek hátul a csatlakozók, így némi utánajárás után végül az lett.

Brian 2014.03.12. 15:09:52

Szerintem is baromság, de a GPS+telefon modul ebben a mennyiségben kimutathatatlan költség lenne egy autó árában.
Talán ezért is találták ki. Megkérdezték az autógyárakat, hogy mi az ami jó nagyot szól de nem kerül sokba.

bozon 2014.03.12. 15:13:09

Kicsit túltoltátok a biciklit. Ez az automata hívó -- ha pl. egy autógyár rendeli százezres tételben -- filléres dolog. Az adatok központba juttatása pedig történhet sms-ben, vagy akármelyik mobilinternetes megoldásban (s emellett a Ford-féle bemondás is mehet akár, hiszen ott a GPS az automata hívóban), a fogadásának megoldása nem tarthat egy napnál tovább (adminisztrációval együtt :)).

S mi ez a hülyeség, hogy a statisztika irreleváns? Tudjuk, hogy a balesetek kis százalékában segítene pont ez, de ha mondjuk évente száz embert ment meg, akkor már szarjuk le? A motorosok is kevesen vannak, az észrevétlenül, egyedül elesők meg még kevesebben -- hogy ne menjek messzire álérvelésben.

Az egyéb ötletek többsége viszot jó, fogjatok össze az európai kollégákkal, és lobbizzatok!

rekspeiler 2014.03.12. 15:14:00

Nálunk anno az autóvásárlásnál az isofix megléte "kötelező" volt. Automatikusan kihagytuk azokat, amelyekben nem volt.

Javaslat, ne engedjenek olyan kocsit gyártani, amelynek a lámpájának fényereje nem közelíti meg egy mezei xenonét.

Shadowbull 2014.03.12. 15:16:19

ezt az isofix maniat sohasem ertettem igazan, anelkul is tokeletesen be lehet kotni a gyereket.

M_R 2014.03.12. 15:21:22

A magyar valóság: kb. 4 éve történt, autópályán előttem zúgott az árokba egy autó. Hívom a 112-t: a ... megyei kapitányság segélyhívójának ÜZENETRÖGZÍTŐJE jelentkezik, hogy hagyjak üzenetet. Mindez hétköznap, délután 5 körül... Nem hagytam üzenetet (bár tudtam volna pár keresetlen szóban...), hívtam a 104-et, rögtön felvették, elmondtam hol történt - és hogy a 112-t nem veszik fel. Mondták hogy azt általában nem veszik fel, néha csak 15-20 perc próbálkozás után, de majd ők átszólnak nekik.

A mentő megjött kb 15 perc alatt. A rendőrök akkor érkeztek meg, amikor az autó már tréleren volt. Eltévedtek.. Autópályán, vazzeg....

112, ugyan már.. Ha baleset, 104, ha tűz van 105.

Brian 2014.03.12. 15:22:35

Upsz azt elfelejtettem, hogy a 112 másik végén elvileg gps nélkül is láthatják a telefon megközelítőleges helyzetét a cellainformációk alapján.

gyorossyerno 2014.03.12. 15:22:43

Én a sárhányót tenném kötelezővé. Nem néz ki jól, ezért sehol nincs. Eső után amíg nedves az út verjük fel egymás szélvédőjére a szutykot.

Amiben van rádió meg hangszóró, ott kihangosító is legyen. Egy bloetooth adóvevő nem hiszem hogy tétel lenne, máris nem a combjukon egyensúlyoznák az emberek a telefont, miközben a fülessel beszélnek.

Téli gumi nov 1 - márc 31 kötelező. Akinek nincs pénze öt évenként 4X17000 Ft-os téli gumira, az legyen szíves ne autózzon télen.

josip 2014.03.12. 15:23:58

@Shadowbull: Hajajj, mindjárt kapni fogod :D

Brian 2014.03.12. 15:24:00

@M_R: Ja amíg van 104 meg 105, mert meg fogják szüntetni.

joe5 2014.03.12. 15:27:05

@M_R: Pontosan. Ráadásul a 112 Mo-n két helyen csöng (talán Szombathely és valahol keleten), ha működik. A 104 és a 105 pedig a hívás helyéhez legközelebbi mentőállomáson ill. tűzoltóságon, és időveszteség sincs, míg az infót a 112 központ leadja a területileg illetékeseknek
Amíg nincs letiltva, csak ezeket szabad hívni

vittore 2014.03.12. 15:29:41

A cikkhez képest, komolyabb szavazós témákra számítottam, de azért maradnék a sörcsapnál... :) Amúgy meg a sok bürokrata faszt jó lenne végre visszavezetni a való életbe, egy kis kétkezi munkával. (pl. kőtörés, vasöntödei munkás... stb.)

froton 2014.03.12. 15:30:41

ez nagyon hülye írás...Már bocs. Az isofox NEM biztonsági eszköz, hanem kényelmi. Persze, adnak rá pontot az ncap teszten,d e iso-s ülés ugyanúgy teljesíthet gyalázatosan egy gyerekülés biztonsági teszten (kiszakad a talpból a hordozó), mint ahogy egy övvel rögzíthető is teljesíthet kiválóan (BeSafe, cybex), konkrétan az övvel rögzíthető BeSafe az egyik legbiztonságosabbnak minősített hordozó volt 2-3 éve, miközben az isofixes babahordozókból jópár elhasalt az adac tesztjén.
Az automatikus segélyhívást sem tartom hülyeségnek. Ha a 28000 embernek csak 10%-át sikerül ezzel megmenteni, már megérte....Persze rendesen ki kell dolgozni a rendszert, de valahol el kell kezdeni és nem úgy kellene neki állni, hogy minek az, úgy is szar lesz....(majd erről kreálni egy hangulatkeltő írást)

Brian 2014.03.12. 15:30:59

@joe5: Szombathely, Miskolc. Vigasztaljon bennünket, hogy Vorarlbergben csak 1 segélyhívó központ van.
www.youtube.com/watch?v=wT1aSZP_LSg
Mondjuk ott 373058 emberre.
Nálunk kb 5 millióra jut 1.

Shadowbull 2014.03.12. 15:31:31

aszondja a tákó, csak tul szegyenlos ahhoz hogy idejojjon:

"Papptibinek mondja már el valaki, hogy az állíthatatlan övvel nincs semmi baj.
Állítható öv a 20 éves 700 köbcentis Cinqecentomban volt. Mert abban nem lehetett állítani az ülés magasságát. Egyébként pedig sokkal merevebb lehet a bekötési pont, egyszerűen azért, mert egy furat általában stabilabb hely, mint a csúszósín. Sokmindent a Volvo szemére tudnék vetni, de a biztonsághoz talán jobban értenek, mint az egyszeri újságíró, aztán mégsem hasznának állítható övet."

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 15:32:52

@Kara kán: Főleg, ha van egy csepp eszük, és univerzális, típusfüggetlen modult terveznek (amit a mostani autókba is betehet valaki, ha akar). A nagy kérdés inkább az, hogy a SIM kártyák költségeit ki fogja fizetni, hogyan lehet ellenőrizni hogy aktiválva vannak-e, kihez fordulsz hálózati gondok esetén, stb.

zupa 2014.03.12. 15:34:46

PappTibi:
Az Isofixel nyitott kapukat dongetsz. A Holland autoklub oldala szerint 2012 novembere utan piacra dobott modelleknel mar kotelezo, valamint 2014 novemberetol MINDEN uj autoban kotelezo lesz.
www.anwb.nl/auto/themas/kinderen-in-de-auto/vijf-vragen-over-isofox (5-os pont)

Kerestem neked angol nyelvu linket is:
europa.eu/rapid/press-release_IP-12-1169_en.htm
www.childcarseats.org.uk/standards/isofix.htm

butschq 2014.03.12. 15:35:31

@Shadowbull: Én meg a gyerekülést. 20 éve a Wartburgunkban még biztonsági öv se volt, nem hogy gyerekülés.

(Bocs, ezt el kellett lőnöm, esküszöm kényszerítettek :D)

:)

Geréb gyíkká változtatott! 2014.03.12. 15:35:45

egész jó poszt...
fura is, hogy index címlapon van

...ja... az eredeti nickemmel ki vagyok tiltva?
ez okés, ez tipikus index/libbant szokás

Brian 2014.03.12. 15:36:12

@grease monkey: Nincs SIM 112-höz nem kell.

ijontichy 2014.03.12. 15:36:44

Ez az EU gyermekbetegsége, ideje lenne mihamarabb kinőni. Különben arra zizzenhetünk fel, hogy a seggünk kitörlésének mozdulatait is szabványosították, melynek elsajátítása kötelező és az EU által akkreditált szervezetek tanfolyamain ejthető meg, természetesen költségtérítés ellenében.
No jó, viccet félretéve, nem ördögtől való ötlet ez, csak először inkább oda kéne, hatni, hogy a háttér infrastruktúra működik-é? Azaz van-e hatókörben mentő(helikoffer), kórház és műszerezettség, nomeg magasszinten kvalifikált személyzet. Ha mindez már OK (úgy EU-wide minden porfészekben), akkor a tütü calling 112 feature megvalósítása már igazán smafu. Mondhatni móka és kacagás.

HERMSGERVØRDENBRØTBØRDA 2014.03.12. 15:40:38

tolatókamera

Vagy arról nincs statisztikájuk hogy hány kisgyerek sérül meg azért mert nem látják a tükrökben?

wody21 2014.03.12. 15:40:47

@gyorossyerno: Gondolom a sárvédőre gondolsz (sárhányó a kerék), bár az tényleg igaz, hogy normális méretűt - ami rendesen ellátja a feladatát - ma már ritkán lehet látni (újabb) autókon.

fizeto_utas 2014.03.12. 15:41:53

Totalcar, Totalcar, te is fiam, Brutus? Mennyit kaptok az újautólobbitól az isofixnélküli gyerekülés betiltásának példátlanul buta ötletéért? Vagy Csikós majd szereltet isofixet a zöldszoborba?

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 15:42:17

@Brian: De ha SMS-ben GPS pozíciót akarsz küldeni, akkor kell. Anélkül sok értelme nincs, mert a cellainformáció nem elég pontos a mentéshez. A másik, hogy érvényes SIM-mel vissza tudják hívni a modult, és esetleg megkérdezni a bent ülőket, milyen súlyos a sérülésük, vagy eszméletüknél vannak-e.

Kiszámoló · http://kiszamolo.hu/ 2014.03.12. 15:43:13

Igen, bluetooth kihangosítót minden autóba, az autórádió mellé kb. 3 ezer forintos tétel.

zupa 2014.03.12. 15:43:18

@grease monkey:
Pont ez a lenyege az 112-nek, hogy NEM kell hozza sim kartya.
Multkor tekerhettem a 10 eves kisnavis kocsimba a menut, es az utra figyeltem nem a kijelzore. Sikerult is felhivnom az 112-t pedig a beepitett osregi telefonba nem raktam sim kartyat.

froton 2014.03.12. 15:49:05

@gyorossyerno: Bluetooth: + 1. Ezt én is kötelezővé tenném, annyira, hogy beszereltetném a régebbi autókba (10 ezer ft - nem tétel) is és a hiánya miatt büntetnék. Persze elég sok 10X milliós prémium autóból kihagyják ezt az extrát, mert rendszeresen látom a gazdáikat menet közben kézben tartott telefonnal...:))
Persze biztosan kapom majd az ívet egyesektől, hogy "de én telefonnal is....miközben sört iszom és az ölembe hajol a nőm és még a diplomamunkámat is tudom közben gépelni...", de a tapasztalatom az, hogy 10 telefonálóból 8 az k...ra nem tud odafigyelni a vezetésre. Telefon nélkül ez az arány épp a fordítottja...

Scaleo 2014.03.12. 15:50:14

Abban biztos van igazság, hogy nem ez lenne a legfontosabb felszerelés, amit kötelezővé kéne tenni; megelőzhetné nagyon sok minden (ha jól tudom, még a téli gumi sem kötelező minden EU-tagállamban), de maga az automata segélyhívó baromira nem hülyeség ám. Lefedett területeken is simán árokba csúszhat éjszaka autó, amit nem is vesznek észre. De még ha észreveszik is, nem jobb, ha kiszedjük az ember cselekvési idejét és reakcióidejét a dologból, és a gép hamarabb kihívja a mentőket, mint azt bárki tenné a környéken? Ennek igenis értelme van, és meg kell csinálni egységesre ezt a rendszert. Ez mindenkinek érdeke.

Az állíthatatlan övhöz: kényelmi szempontból biztos, hogy visszalépés, legalábbis nekem ez a tapasztalatom. Biztonság tekintetében viszont nem vagyok meggyőződve róla, hogy rosszabb a fix bekötés. Legalábbis én nem hiszem, hogy pl. az 1-es BMW-ből a költségcsökkentés miatt marad ki; amellett, hogy én is jobban szeretném, ha állítható volna.

Tizenkettő 2014.03.12. 15:51:36

Hosszú combú szőke titkárnő a jobb egyre. Az kellene. :D

gyorossyerno 2014.03.12. 15:52:34

@wody21: igen, köszönöm a pontosítást

Tizenkettő 2014.03.12. 15:53:28

És akkor okafogyottá válna minden jaszkarizás az utakon. :)

Scaleo 2014.03.12. 15:55:00

@butschq: Ja, meg hátsó fejtámla se, oszt' mégis felnőttünk, itt vagyunk. :)))

Kedvenc "bezzegazénidőmben"-érvelésem, de Shadowbull nem ilyen, csak ironizál. :)

TaaT 2014.03.12. 15:55:47

Én inkább a károsanyag kibocsájtás korlátozásért felelős bürokratákat fojtanám meg, ahogy ők fojtogatják a motor fejlesztőket.

@gyorossyerno: "Én a sárhányót tenném kötelezővé. Nem néz ki jól, ezért sehol nincs. Eső után amíg nedves az út verjük fel egymás szélvédőjére a szutykot."

Mivel ablaktörlő és ablakmosó is van minden autóban ezért ez nem probléma. Vagy te leszerelted az ablaktörlő karokat lapátostul, és üresen tartod a ablakmosó tartályt?

froton 2014.03.12. 15:58:20

@grease monkey: gps nyomkövető már elég régóta létezik autókban (lopásvédelem). Azokba kell SIM? Nem hinném. A boltban vásárolt navihoz sem kell, még is tudja, hol vagy...

Jazo 2014.03.12. 16:00:41

Szerintem hasznos lehet az e-segélyhívó. Ha pedig kötelezővé teszik (új kocsikban), akkor valószínűleg a háttérre is gondolnak majd, vagyis minden EU és EU közeli ország rendszere fogadni tudja majd a hívást és a koordinátákat is. Az öv magasságállítása is hasznos, de amíg nem robotok ülnek az autókban addig örülni lehet hogy valaki beköti egyáltalán magát. Szvsz 10-ből 9 embernek eszébe se jut, vagy magasról tesz arra, hogy beállítsa az öv magasságát. Akkor már automata övmagasság-állítás kellene, meg olyan rendszer ami nem engedi elindítani az autót, amíg mindenki nincs bekötve...vagy csak egy másik ország értelmesebb emberekkel.

"Minden új autó felszerelése GPS-szel és telefonmodullal eszméletlen költség..." Nem tudom hol élt a cikkíró mostanában, de egy GPS-es telefonmodul ma már egyáltalán nem tétel. Ma egy alap Andriodos okostelefon kamerával, wifivel, bluetoothal, GPS-el, FM rádióval, 3,5 inches kijelzővel, fél GB RAM-al, belső tárral, SD kártya slottal 11 ezer forint kártyásan. Ha nem kell a kijelző, a kamera, a wifi, a BT, az SD kártya slot, SIM kártya slot, elég a kevesebb RAM és tárterület, de kell külső antenna a GPS miatt, akkor is 5 ezer forintnál nem kellene hogy több legyen. Ha mégis több lenne, az már az autógyártó nyeresége, ami nem az EU hibája. Egy több-milliós autónál 5 ezer forint pluszköltség nem tétel, főleg ha nem Magyarországban gondolkodunk. A mi szegénységünk nem ok arra, hogy az EU vezetői elvessenek mindent ami pénzbe kerül.

Amúgy meg ne a Bosch-tól vegyék majd meg a modult, ha ők csak az extraprofitot nézik. 10-ből 9 telefon, meg GPS vevő Ázsiában készül.

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 16:01:31

@zupa: A 112-vel kitörölheted, minden telefonbetyár azzal szórakozik, sokszor fel sem veszik, a cellainformáció pontatlan (főleg félreeső helyeken), és nem feltétlenül leszel eszméletednél, hogy beszélni tudj velük.
GPS-pozíció kell, külön csatornán továbbítva (SMS). Ráadásul abba alvázszám is tehető, így a tűzoltók is tudni fogják, mire számíthatnak.

Frankye_budapest 2014.03.12. 16:02:05

Már két évtizede komolyabb rendszerek vannak (pl. OnStar az USÁ-ban) ami nem csak azt tudja, hogy felhívja a 112-őt ha berobban a légzsák.

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 16:03:36

@froton: Rosszul hiszed, kell a GPS-nyomkövetőkbe SIM.

zupa 2014.03.12. 16:04:34

@froton: A navihoz nem kell sim, mert az csak veszi a muholdrol a jelet, es megjeleniti a kepernyon, hogy hol vagy. A GPS-es nyomkovetobe viszont pont hogy kell a sim, mert annak tovabbitania kell a poziciodat, es ezt telefonhalozaton keresztul tudja csak.

HakapesziM 2014.03.12. 16:04:36

Majd a kamionok világából várhatóan fog jönni pár baromság. Pl. Volvóék kitalálták az alcolock - ot. Egy szonda, amibe bele kell fújni indítás előtt, s ha cefrés a pilóta lehelete, motor nem indul be. Nem lenne feltétlenül marhaság, csak épp a hétvégi pihenőknél dönthet a sofőr vagy iszik vagy megfagy, mert fűteni hosszasan a motor időszakos járatása nélkül nem tud. Amellett megtörtént, hogy amúgy absztinens kolléga is a komp gyomrában rekedt a tehetetlen kocsijával reggel kiszálláskor, mert a találmány megtagadta a motor beindítását.

Szintén Volvo találmány az "idle shutdown", a "felesleges" üresjáratot hivatott megfékezni.
A jármű leállítja önmagát, ha van megfelelő légnyomás, két percen belül leáll a motor. Ez a gyakorlatban úgy néz ki, hidegen, hosszabb állás után beindítod a dermedt motort, pakolsz, teszel - veszel még a kocsi körül, pár perc után megáll motor, indítanál megint - de az akksi már nem képes erre. Ügyes megoldás.

A franciáknál kötelező felszerelés x db fújós szondát tartani a kocsiban. Erre se a rendőrség költsön már - mondván. Persze a szettnek van lejárata, érvényessége is, amit figyelni kell.

Kötelező poroltó. Semmire nem jó, pár másodpercig tart még a dög nehéz nagynak is a töltete, de igazi csemege egy ellenőrnek. Kis mutató rajta, a zöld zónában kell lennie, több matrica, ledörzsölődhet a ládában, elkophat, lejárhat stb. És ha esetleg elhasználod arra, amire való az tuti bukta, mert akkor már nincs poroltód!

Nincs kétségem, előbb utóbb a személyautókban is teret nyer a tachográf vagy valami ahhoz hasonló készség. Persze digitális, amihez sofőr kártya kell (ötévente újítani természetesen pénzért). Ötletes lenne összekötni mindjárt a rendőrség rendszerével, és akkor pl. gyorshajtás esetén online áramolhatnának az adatok, fakabátéknak ki sem kell mozdulniuk a mostoha szabad ég alá, csak kiküldenék a büntetést.

zupa 2014.03.12. 16:09:02

@grease monkey: Itt Hollandiaban 2-3 mp alatt vettek fel.

istenbarma 2014.03.12. 16:11:27

@gyorossyerno: téli gumi nov 1 - márc 31?? mondd te hülye vagy?? márciusban már olyan hőmérsékletek vannak (mint pl most is) hogy veszélyesebb a téli gumi az autón te gyökérállat. veled is benyelették ezt a maszlagot hogy majd a téligumi odatapszt téged az úthoz. inkább közlekedni meg racionálisan felmérni a helyzeteket kéne megtanulni.

a cikk kiváló egyébként

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 16:17:39

@zupa: Ennek örülök, de nem változtat azon, hogy az audio kapcsolat önmagában semmit nem ér. Pontos pozíció kell nekik, mégpedig függetlenül attól, hogy eszméletednél vagy-e.

zupa 2014.03.12. 16:18:04

@grease monkey: "nem feltétlenül leszel eszméletednél, hogy beszélni tudj velük"
Pont ezert lenne ertelme egy automata rendszernek, ami felhivja a 112-t es bemondja az adott orszag nyelven a kordinatakat. 40-50 eurobol mar ki kellene jonnie egy ilyen rendszernek akar military grade alkatreszekkel is.

istenbarma 2014.03.12. 16:21:13

@HakapesziM: ez zseniális. de kérlek ne adj nekik több ötletet :)

daito 2014.03.12. 16:27:21

Nem értem ezt az "EU szabályoz" mizériát.
1. Idáig is szinte minden területen voltak és vannak szabályok, és legyünk őszinték: számos magyar szabály, előírás akkora hülyeség - és esetleg ma is az.
2. Az eu-s egységes előírás legalábbis praktikus: pl. nálunk a munkában egész Európában elfogadják az aktulális termékkel kapcsolatos bizonyítványt, függetlenül attól, melyik országban állították ki - csak feleljen meg az aktuális direktívának. Egy kivétel van - Oroszország, aminek mindig csak a saját vacka jó. Még néha elém kerül régi dokumentáció, amiben aktuális ország saját nyelvén, saját hatósága előtt tanúsított, minősített sajtpapírját tartalmazza. Annyira jó volt.
3. Nekem pont az nem tetszik, amikor valami nem egységes - pl. az ilyen-olyan országsajátos KRESZ hülyeségek - miközben van x100 millió közlekedő, és mint 1978-ban, "ha mész Franciaországban, akkor figyeljél, mert ott bla-bla". Kőkorszak.
4. Minden évnek megvan a maga hype-ja, hogy épp mit tilt be, ír elő Brüsszel. Itt már tilos disznót vágni, pálinkát főzni, orrot túrni, akácost tartani, meg mittomén. Aztán mindig kiderül, hogy nem, nem úgy, meg különben is, sosem érdekel kutyát sem; másrészt meg mi tipikusan azok vagyunk, akik szemrebbenés nélkül még értelmes EU-s dolgokat sem tartunk be, vagy szembe megyünk azzal. Itt mégis az a kormány van hatalmon, amelyik nagy és megvalósított ötlete a házi adómentes pálinkafőzés volt; totálisan szembemenve az eu-s irányelvvel, ráadásul úgy, hogy elevele kedvezményezett helyzetben voltunk (2015-ig).
5. Magáról a 112-es ötletről: itt az a faramuci, hogy a szerző a jelen pillanatból indul ki, nem abból, hogy ebből nyugodtan ki lehet hozni valami normális rendszert is.
A mai 112-es rendszer nem olyan mint 5 éve, akkor még tényleg érdemesebb volt a 107-et hívni, de azzal is rá lehetett faragni, mert az automatikusan nem a legközelebbi kapitányságot hívta, hanem a megyei központot, onnan kapcsoltak tovább az illetékes városba (és esetleg onnan a még aktuálisabb örsre). Ergo régen az volt a leggyorsabb metódus, ha a területileg legközelebb lévő (és illetékes) kapitányság ügyeletét hívta az ember.
Értem, hogy első ránézésre ez a régi rendszer jobb, de mégsincs az a pénz, hogy minden megyébe/városba külön 112-es központot építsünk ki. Mert az nemcsak 3 telefont jelent, hanem mindenféle számítógépet, Tetra hozzáférést, meg hozzájuk értő emberkét igényel.
6. Ha kialakítanak egy Európában egységes ötletet-szabályt, akkor majd az országok központjai alkalmazkodnak hozzá; azért ne azért ne valósuljon meg egy (jó) ötlet, mert éppen x vagy y ország rendszere most nem kompatibilis vele. Ezeket a rendszereket úgyis max. 10 évente kidobják a kukába; egy ilyen témának az átfutási ideje 2-5 év, bőven bele kellene férnie.
7. Amit viszont leszóltok: a beépített telefon-egység ára, hogy mennyire filléres.
A Renault számos modelljén a kormányon műanyag Renault jelet használ. Megkérdezték a termelésért felelős vezetőt a dealerek egy konferencián, hogy nem tré ez? Mert 1-2 eurós dologról beszélünk.
Közölte a főnök, hogy az 1 millió autónál 1-2 millió euró gyártási költség spórolást jelent, az a nem kis pénz. (És nem az, hogy 1 euró a 20 ezres vételárból.)

Komojtalan 2014.03.12. 16:28:01

@froton: Lol, értelmezni tudsz? 28k ember hal meg, ennek - írjak sokat- 1% -a kis forgalmú helyen és ebből mondjuk 10% megmenthető lenne gyors segítséggel. Kis számolás után: 20-30 ember évente, ezért kellene kifizetnie az összes új autóvásárlónak mondjuk 3k forint pluszt a több millió új autóvásárlónak. És persze ahogy írták ezek az elhagyatott helyek jellemzően nem a Körúton vannak ahol 20 adótorony lát rád, hanem elhagyatott helyen, ahol egyáltalán nem biztos hogy van térerő, tehát nyugodtan felezhető még ez a szám is. Ez pusztán üzlet hatósági segítséggel, semmi más.

Rocko- 2014.03.12. 16:42:21

beépített Kovács XII törzsörmester, aki minden 51 km/h-ra írja a csekket.

hamisnero 2014.03.12. 16:49:18

épp valamelyik nap volt egy kis csatt, aminek szemtanúja voltam. légzsákok nyíltak, a résztvevők félig süketen kiszálltak saját lábukon, nézegették az autókat, hümmögtek. ha lenne automatikus vészhívás, máris jönne a rendőr, meg a mentő (mert hátha valaki sérült), meg a tűzoltó (hátha vágni kell). az automata ugyanis nem mondja meg, hány sérült van, ég-e valami, lóg-e villamosvezeték, stb. szóval a legrosszabbra készülve nagy erővel kiszállnak, és találnának pár kába de teljesen épp embert, aki arról vitatkozik, hogy kinek volt zöld. két tömbbel arrébb meg mondjuk egy elgázolt gyalogos haldoklik a busz alatt, tetejébe a buszvezető elrántva a kormányt kinyírt egy villanyoszlopot, ami rádőlt a gázelosztóra, és a dől a gáz, szikrázik a vezeték, és a buszban is ripityára törtek a népek, szóval Armageddon. de hát ott nem nyílt légzsák, és a mentőerőforrás meg egy horpadásos helyszínen nézelődik. szóval csak azt akarom mondani, hogy az automata segélyhívás - a megfelelő információk nélkül - baromság.

230e 2014.03.12. 16:57:11

@istenbarma: ne a napközbeni hőmérsékletet nézd, hanem azt, hogy reggel 4-5 fokban indulsz el. (+ ott vannak a tavaly március 15-i nyári gumisok, és a mostani hétvégi lehülés).
Normál körülmények között meg miért is gond a téli gumi nyáron?

madbalee 2014.03.12. 17:01:55

@gyorossyerno: A sarhanyo dologgal en is egyet ertek, nem tudom miert nem kötelezö.
Tenyleg miota nem az, 10-15 eve?

szmoker (Homo Trollicus) 2014.03.12. 17:05:41

@gyorossyerno:

"Téli gumi nov 1 - márc 31 kötelező. Akinek nincs pénze öt évenként 4X17000 Ft-os téli gumira, az legyen szíves ne autózzon télen."

Ha ilyen nagylelkűen vered a más faszával a csalánt, kérlek vegyél nekem négyet. 175/60, R14, nem kell drága fajta.
Ja és fizesd minden évben kétszer az átszerelést, centírozást.

Illetőleg magyarázd meg, hogy mi indokolta volna az idei "télen" a csak belvárosban használt autómra a téli gumit?
7 fok alatt jobb? 7 fok alá szinte nem is ment.

zsoci 2014.03.12. 17:06:08

Borzasztóan optimista a cikk írója. 2-3 perc amig felveszik? Ja vagy 10-12. Én már hívtam párszor ( szerencsére mindig másnak), de mindig rengeteget vártam. Arról nem is beszélve, hogy miért biztos az, hogy egy baleset után van áram a kocsiban, amin telefonálni lehet? Ez egy nagyon hülye ötlet, megint csak a soförrel közelekedő bürokraták marhasága. És nekem a mentestabilizálóról is ez a véleményem. Nem véd az meg semmitől, csak még feleőtleneb vezetésre csábít, mert majd az elektonika megment...
@230e: A téli gumi nyáron baromi veszélyes. Csúszik mint a takony, és semmi oldaltartása sincs. De lassan a téli gumi is felesleges lesz. Idén például egyetlen nap sem volt, amikor jelentős többletet adott volna. Nekem mindig volt téli gumim, de idén nem raktam fel. Szerintem jövőre sem fogom.

zsoci 2014.03.12. 17:06:48

@szmoker (Homo Trollicus): A téli gumi nem kötelező, csak ajánlott.

zsoci 2014.03.12. 17:09:21

Ja még egy dolog. Értem én, hogy jkó dolog az Isofix, de ne legyen mrá kötelező! Én mit kezdek vele két felnőt gyerekkel? Nem a beépítést kell kötelezővé tenni, hanem azt, hogy ingyen kérhető legyen, és kiszedhető.

És még egy dolgo amitől a hajam égnek áll: a napali fény. Ezt miért kellet? Miért nem volt jó a tompított? Ez egy akkora égbekiáltó marhaság...

Pepejoe 2014.03.12. 17:12:07

@TaaT:
A motoron viszont nincs ablaktörlő és kicsit idegesítő, amikor sok lúzer autóvezető megijedvén a nedves út veszélyeitől, 70 helyett 50-el megy a gyorsforgalmi két sávjában, akár egymás mellett is. Közben pedig bassza a vizet az égbe és a pofámba, megelőzni nem lehet. Még azt sem lehet mondani, hogy a kasztni formája adja a sárfogó gumi szerepét (ugyanis ez a helyes neve, nem sárhányó meg sárvédő, pláne, hogy az egy karosszériaelem, minden autón megtalálható ugyebár) ugyanis olyannyira szabad a kerék, hogyha gumis lennék, a profil után a máqkát/típust is meg tudnám mondani.

Abfangjaeger 2014.03.12. 17:14:28

@istenbarma:
A felháborodásodhoz apró észrevétel: a héten eddig minden reggel le volt fagyva az autó. Akkor most mi a jobb? 13-15 fokban a téli gumi vagy -2-0 fokban a nyári gumi? Ráadásul hétvégére a hegyekbe hózáporokat ígérnek. Az biztos jó lesz nyári gumival...

Globetrotter2014 2014.03.12. 17:16:01

@butschq: a sok kitágult elméjű vevő inkább alufelnire költeni az ESP meg a légzsák árát.

@230e: hoszsabb féktáv, rosszabb úttartás és erős kopási hajlam, pláne nagy sebességnél.

@Shadowbull: fura ezt hallani egy autógyártó portásától :)
Az isofixel rögzített ülésben a koci saját övét lehet használni annak minden ravaszságával együtt (pl pirotechnikai övfeszítő), ami szerintem jó.

Én spec az övvel sosem tudtam olyan jól rögzíteni a gyerekülést mint az izofixel...

Globetrotter2014 2014.03.12. 17:17:20

@zsoci: az ESP kétszer megmentett, és volt egy balesetem amit kikerülhettem volna akárha ABS van legalább a kocsimban. Ez utóbbi óta nagyon becsülöm az elektronikus segítőket.

230e 2014.03.12. 17:19:57

@ZF2: Ok, jogos, így értem.
@zsoci: Ok, jogos.

2014.03.12. 17:20:06

mondjuk ha az esp-nek lenyomta az árát a tömegtermelés, sanszos hogy a GPS+GSM modul ára se lenne sokáig "magas". Azért az idézőjel, mert a kínai dzsunka tabletekbe már 20-30k környékén kapható... ami valljuk be nem sok egy 3 millás indulóár mellé, és már van érintőképernyős csilivili multimédia központ is...

zsoci 2014.03.12. 17:26:35

@ZF2: Az ABS egy dolog, az rendben van, bár sajnos a vezetők több mint 90% nem tudja hogyan kell vele fékezni. De a menetstabilizáló nagyon nem ok. Először is én már akadtam el miatta, mert nem engedete kipörgetni a kereket, így nem tudtam kijönni egy kicsi saras pocsolyából. Másrészt több embert is ismerek, aki a menetstab rendszer birtokában, letojja, hogy a határon autózik, úgyis megoldja az autó, ráadásul sosem tudatosul bennük a veszélyhelyzet, mert nem érzik, hogy történik valami, aztán mikor már nem tudja a rendszer kezelni a problémát hirtelen elszáll e verda.

Circus 2014.03.12. 17:27:43

Én már álltam bele búzatáblába késő este félreeső úton, 0 körüli külső hőmérsékletnél (én voltam a hülye, de most nem ez a téma). Darabig nem voltam magamnál, utána hívtam segítséget telefonon, de ha erősebben fejelek le valamit, mire megtalálnak reggel, kihűlök.

Mindenki, aki hülyeségnek tartja az automata vészjelzőt, ebbe gondoljon bele, nem kívánom, hogy átélje, elég, ha elhiszi nekem, hogy NAGYON szar érzés.

Yoss 2014.03.12. 17:29:25

Én meg semmit sem tennék kötelezővé. Akinek kell, az vegye meg, akinek meg nem, az nem. Ennyi. A tököm tele van a sok nagy esze jobban tuggya pöccsel, akik mindenféle érdekek mentén minden ráerőltetnek az emberre. Mindenkinek istenadta joga, hogy hülye legyen :)

gigabursch 2014.03.12. 17:30:04

@Shadowbull:
Egyetértek, különösebb gond nélkül.

kvp 2014.03.12. 17:32:03

Az isofix kotelezove tetele jo otlet. Az allithato ov, esetleg annak 4 vagy 5 pontos valtozata ugyancsak jo lenne. Viszont egy ipari gsm egyseg sajat aksival egy megfelelo vedett dobozban filleres tetel. Idealis esetben ugy kellene kialakitani, hogy audio modban hivja a 112-ot, majd csatlakozas utan megfelelo visszajovo hangjelzesre kikuldi a digitalis pozicioadatokat, majd ettol fuggetlenul be is mondja oket. Elso korben mondjuk angolul a legiforgalomban megszokott modon, aztan a gps alapjan barmilyen helyi nyelven. Aztan az utkozes sebesseget, max. g eroket es iranyt, a bekapcsolt ovek alapjan az utasok szamat, stb. Ez alapjan tudhato, hogy mekkora a baj. Ha van a kocsin mas biztonsagi funkcio, pl. tuzjelzo (lasd: teslak), akkor azoknak az adatait is be lehet kuldeni.

Persze az egesznek csak akkor van ertelme, ha tomegkozlekedesi jarmuvek is kapnak ilyen egysegeket. Sot meg egy veszjelzo gomb is kell, ami automatikusan kirakja az elakadasjelzot es tarcsaz. (jol jon ha gyalogos van a busz alatt)

A rendszer egyebkent kesobb bovitheto. Pl. ha egy autopalyan kodben egy auto balesetet jelez, akkor cellainfoban ki lehet kuldeni a kornyezo kocsiknak, hogy baleset van a kornyeken. Igy remelhetoleg mar kevesebb auto all bele a kupacba.

madbalee 2014.03.12. 17:33:12

@szmoker (Homo Trollicus): "csak belvárosban használt autómra "

Ha nem melohoz kell, akkor csak a belvarosba minek auto?

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 17:34:55

@zupa: Az EU-nak 24 hivatalos nyelve van. Ha hozzájön egy új, visszahívjuk mind az X millió autót frissítésre, ugye? Ha meg Mancika a callcenterben rosszul ír fel egy számot, hát istenem, max az ország másik végébe megy a mentő. Hadd ne folytassam, ez egy kurva rossz ötlet.

madbalee 2014.03.12. 17:38:53

@TaaT: "Mivel ablaktörlő és ablakmosó is van minden autóban ezért ez nem probléma"

A sarvedö gumi esetleg a kavicsokat is megfoghatja. Az ablaktörlövel ezeket nehezebb kivedeni:)

szmoker (Homo Trollicus) 2014.03.12. 17:39:18

@madbalee: helyben vagyunk. Miért van neki? Minek az neki? Miből van rá pénze?...

Melóhoz kell. BKV-n némileg nehézkes egy T420 szervert cipelni. Vagy 10 lézernyomtató tonert teszkósszatyorban, és azt kiszórni 4-5 üffélhez.

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 17:39:25

@zsoci: "Először is én már akadtam el miatta, mert nem engedete kipörgetni a kereket, így nem tudtam kijönni egy kicsi saras pocsolyából."

Pontosan ezért lehet kikapcsolni - esetleg tanuld meg kezelni.
Az meg, hogy az ESP birtokában ámokfutó lesz a kalapos skodásból, elcsépelt ökörség.

gigabursch 2014.03.12. 17:39:48

@M_R:
112-ről nekem a legutolsó élményem az volt, hogy felhívtam, felvette a zseni rendőr, de előtt figyelmeztetett a rendszer, hogy rögzítik a beszélgetést.
Beszól a bunkó a telefonba, se név, se köszönés, se rang, mindössze egy : "Ééégen?"
Mire én köszönés és bemutatkozás után elmondom neki, hogy M3 melyik irányba, hányas kőnél van baleset, kb hány autó, ebből hány a feje tetején
Mire ő "Várjon, kapcsolom."
Mire én:
"Kapcsolod a nénikéd térde kalácsát! Hülye! Rögzítitek a beszélgetést, visszahallgatod és intézkedsz. Kretén!"

Szóval:
1. Vegyék fel a bunkó rendőrök azt a szar telefont, mert manapság is üzemi szinten nem megy nekik. Ha ez nem megy, minek vannak?
2. Köszönjön a bunkó rendőr a napszaknak megfelelően, akinek ez nem megy, tényleg egy neveletlen, tahó bunkó.
3. Mutatkozzon be (név, rang) - Tisztességesebb hivataloknál csuklás nélkül meg tudják csinálni, de ott általánosabb legalább a köszönés.
4. Ne kapcsolgasson, hanem a világos információ alapján CSELEKEDJEN!!! Mi a pék tökének rögzítik, ha nem tudják visszajátszani és minek jegyzetel, ha nem tudja elolvasni. Süket? Analfabéta? Mindkettő?
Vagy csak egyszerűen lusta, alkalmatlan tróger?!?!

Kedves Zsandár Vezetők!

Remélem olvassátok és végre felnőtök a feladathoz a magatok és beosztottjaitok szintjén, ha már adókból léteztek.
Bár nem bízom benne, hogy sikerülne.

szmoker (Homo Trollicus) 2014.03.12. 17:41:59

@zsoci: amíg a téliguminácik és gumisok ki nem lobbizzák hogy kötelező legyen.

dextercapo 2014.03.12. 17:44:29

@grease monkey: milyen sim kartya ?
a veszhivashoz nem kell semmilyen simkartya . eleg a telefon imei kodja .
egyebkent erdemes megnezni hogy mit er az abs , hany eletet ment meg es milyen baleseteket tesz valoszinubbe :
www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811182.pdf
VII. lap . a negativ szamok azok amilyen balesetek valoszinubbe valnak az abs-es autokban mint a nelkuluk szereltekben .
az abs fantasztikus munkat vegez .

dukeekud 2014.03.12. 17:46:19

Egyszeru, a robot jarmuveket kell kotelezove tenni, az mindent megold.

visszakettopadlogaz (törölt) 2014.03.12. 17:48:03

az EU ban talan letre kene hozni egy eros gazdasagi szovetseget ahol az emberek jomoduak, es majd megveszik maguknak azt amitol azt remelik hogy biztonsagosabb lesz az eletuk.

meglatasom szerint - mind Strassbourgban, mind Brusszelben - ertekelheto munka nem tortenik. Tul nagy a burokracia, lassu es nehezkes. Megneztem a minap a magyar eu kepviseloket - nincs kozottuk szakember. Egy nyugdijjas tanar mitol ertene barmihez is?

yxcvbnma 2014.03.12. 17:48:14

@gyorossyerno:

"Téli gumi nov 1 - márc 31 kötelező. Akinek nincs pénze öt évenként 4X17000 Ft-os téli gumira, az legyen szíves ne autózzon télen."

Szegény spanyolok, dél olaszok, görögök nem kicsit fognak anyázni amikor ezt bevezeti az EU...

De még pár év globális felmelegedés, és nálunk is okafogyott lesz a dolog.

Reggie 2014.03.12. 17:49:31

Lehet inkabb az a cel, hogy az auto is tudjon kemkedni, ne csak a mobiltelefon.

Globetrotter2014 2014.03.12. 17:49:32

@zsoci: ha valaki hülye az ellen nincs orvosság, az ESP nem a határön autózásnál segít nem amikor átléped :) És az előbb jöhet mind gondolod.

Másrészt az ESP híján is van a legtöbb autóban ESR, csak nam olyan kifinomult.

De mindkettő kikapcsolható pont azért hogy télen el tudj indulni.

Egyébként az én autómban az ESP ilyen esetben pont besegít mert elkezdni felemásan fékezgetni a kerekeket hogy ne tudjon elmenni a nyomaték a differenciálon...

dextercapo 2014.03.12. 17:52:29

@szmoker (Homo Trollicus): tegyuk melle hogy vehet ketevente ujat , mert kizart hogy egy teligumi garniturat el tudjak hasznalni a mi klimankon mielott remenytelenul elavulna .
de az abs naciknal csak a teligumi nacik a kemenyebbek - ok ketten pedig meghunyaszkodnak a gyerekules nacik elott :)

gigabursch 2014.03.12. 17:53:39

Persze az egész Ojjópalyi Jujjdejót illetően már előre látom, hogy arra megy ki a játék, hogy csatlakozzunk a ruszkikhoz, ott kevesebb hülye szabály van.

(Mondjuk ha én lennék állami vezető, megoldanám, hogy a favágásban jártas segílyeseket kiadjam bármunkába Szibériába. Ott aztán termelhetnek csuklás nélkül. Bár régen a Szaharában is volt erdő, szóval lehet, hogy ott is ezek bizonyítottak...)

vanRob 2014.03.12. 17:54:28

Olyan cégnél dolgozom, ahol pont az ilyen segélyhívót fogjuk beépíteni a termékünkbe.
A segélyhívót egy német (!) cég gyártja és egy német (!) autóba kerül bele. Az OEM (ő ugye a végvevő, nevezzük mondjuk Uadi-nak) kifejezett "óhaja" volt, hogy az adott kis német cégtől érkezzen a motyó.
Lobbi ez, nem is kicsit.

zsoci 2014.03.12. 17:54:38

@grease monkey: Ezt most remélem vicnek szántad. Szerinted nem kapcsoltam volna ki, ha lehettt volna? Mert nem mi nden kocsin lehet. ( konkrétan Fiat Ducato volt).
Nem abból lesz ámokfutó, aki amúgy óvatos vezető, hanem abból, aki hajlamos rá. De sajnos ebből van több.

2014.03.12. 17:55:06

Többen írtak hasonlót, hogy egy ipari GPS modul kis aksival, képernyő nélkül, stb mennyi lehet? 5000 Ft, nem kell ezen stresszelni!
Nos az előállítása meglehet, hogy annyi, de mindenki nyugodt lehet, hogy ennek nagyságrendű többszöröse az eladási ára. Pl. egy újabb fajta prémium kategóriás rádió több mint fél milla, egy sima kormánykerék 100-200 ezer, egy külső tükör szintén 100 ezerhez közeli. Csupán egy darab cső a hűtés rendszerbe több tízezer HUF. Egy ilyen rendszer több százezer forinttal megdobja egy autó árát!

Tapmancs 2014.03.12. 17:55:14

@M_R: nem olvastam végig a kommenteket, szóval lehet hogy más is írta már, hogy terveznek/tek egy központi segélyhívó központot a sok széttagolt baromság helyett, ha jól emlékszem szombathelyre. Ezzel mi a helyzet? És ők kordinálnák a mentést az egész országban.

románc cuvée 2014.03.12. 17:59:41

@Shadowbull:
Nekem a v40-ben történetesen állítható van, habár "automata": a b oszlopban forgó széles orsóról tekeredik le az öv,ami egészen jól leköveti a jómunkásember vállmagasságát. Nem mondtam újat, de ki tudja?

TH 2014.03.12. 18:04:18

@Sesquatch Hegyi: @Kara kán: ehhez képest a gyárak az 500 forintos tételeken is spórolnak, amikor tudnak, ahhoz képest ez azért elég drága extra költség.

GöTi 2014.03.12. 18:07:04

"Minden új autó felszerelése GPS-szel és telefonmodullal e sz m é l e t l e n költség, amit szintén a vásárló fizet meg."

No például a kínai elvtársak darabonkénti vásárlásnál 10eFt-ból megoldanak hasonló problémát:
www.banggood.com/Wholesale-GPS-Or-GPRS-Or-SMS-Waterproof-Vehicle-Or-Pet-Or-Personal-Tracker-TK102B-p-49424.html

Ha ezt egy autógyár rendeli meg, körülnyalják a beszerzési főnök valagát ennyi pénzért - a teljesítendő feladat pedig simán megér ennyit.

zsoci 2014.03.12. 18:10:24

@ZF2: De nem. Ezt honnan veszitek, hogy minden kocsiban kikapcsolható? Pont egy márkakereskedésben hallgattam meg az okosságot, hogy nem lehet kikapcsolni, mert akkor kikapcsolják és nem fog működni, mikor kéne.

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 18:18:31

@dextercapo: Erre a demagóg hülyeségre térjünk majd vissza, ha ezen adat mellé tudod rakni azt az adatot is, hogy hány balesetet akadályoz meg az ABS azáltal, hogy fékezés közben irányítható marad az autó.
Add el az elavult roncsodat, akkor majd nem lesz szükséged önigazolásra.

GöTi 2014.03.12. 18:19:01

@GöTi:

Kiegészíteném:
Az automata segélyhívó kütyü egyúttal lopásgátló nyomjelzőként is funkcionálhatna.

NEXUS6 2014.03.12. 18:21:02

Az EuroNCAP teszteket kiegészíteném a hátsót ért ütközéssel. G'bye compact kocsik tündöklése.

A súlyos baleset okozójára kiszabott büntetést beszoroznám a kocsija tömegével tonnákban. Talán véget érne a SUV-os vihar a közutakon.

XD

Schütii 2014.03.12. 18:24:07

Legyen kötelező szétválasztani a féklámpát és a hátsó helyzetjelzőt. Ha nem működik a harmadik féklámpa (nem ritka dolog) akkor nappal simán be lehet nézni a féklámpát amikor a helyzetjelző is világít, mert ha nem azon tartjuk a szemünket nem feltétlenül vesszük észre, hogy megnőtt a lámpa fényereje.

dextercapo 2014.03.12. 18:25:22

@grease monkey: en nem mondtam semmit . epp az amerikai kozlekedesbiztonsagi hivatalt vadolod demagogiaval :)
miert adnam el az automat ?
a tanulmany nulla eredmenyt mutat jokora baleseti szamnal es hosszu ido alatt , csak osszekerekes , tehat aranylag jo abs-eknel. ha neked ennel is tobb adatod van , hat hajra :)

Schütii 2014.03.12. 18:26:42

Valamint legyen kötelező az első indexeket kivenni a lámpával közös burából és olyan messze tenni, hogy este felkapcsolt tompított világításnál is jól látható legyen az index villogása.

NEXUS6 2014.03.12. 18:28:30

Alkohol szonda helyett reflex vizsga. Kék lámpa balindex, piros fék, sárga kormány jobbra húz, vagy akármi, mindezt időre. Mint az alkalmassági vizsgán.

Tartok tőle van aki józanul, kipihenten, tök nyugodtan sem tudná soha a büdös életbe teljesíteni. Nos hát pont neki nem is kellett volna kocsit rakni a segge alá!
;)

IQLight 2014.03.12. 18:30:23

@Kara kán: "Max. 100 euró lenne az egész."
Amit neked a szalonban is 100 euroért adnak? Na ne röhögtess!

Majd csodálkozol, amikor a 20k huf kütyüért kiszámláznak 250 ezret... Így lesz a 2.5 milliós autóból 2.75 milliós autó, EU konform segélyhívóval.

_B_ 2014.03.12. 18:30:48

Szerintem a felvetett témák teljesen eltörpülnek a telefonáls problémja mellett.
Én betiltalám a kihangosítós telefonálást is. Aki egy kézzel nem tud elvezetni egy kocsit, az fogyatékos. Nem a lefoglalt kéz a probléma, hanem maga a beszélgetés. Rohadtul leköti a figyelmet, marad kb. 10% a vezetésre. Reakcióidő kb végtelenre nő.
Csak abba gondoljatok bele hogy gyalogos életetekben hányszor totyog elétek egy másik gyalogos, csak mert telefonál, és nem lát. Olyankor megszűnik a külvilág. És igen, kocsiban kihangosítóval is megszűnik.
A vezetés közben sms-ezést tapifonozást örök jogsielvétellel büntetném.

Schütii 2014.03.12. 18:33:03

@_B_: Tiltsuk be a gyaloglás közbeni telefonálást is?

szmoker (Homo Trollicus) 2014.03.12. 18:40:37

@abcd1234: CD/MP3 Sony rádiót anno 30 ezerért vettem, meg 10 volt a 2 Somogyi hangszóró.
Ugyanezt gyári kivitelben (-mp3, azt nem tudta 2006-ban a gyári szar) kb 200e-ért lehetett volna kérni az autóba.

@_B_: sőt, a kezét is vágjuk le vállból! Mind a kettőt! Majd megtanulja a rohadék!

_B_ 2014.03.12. 18:41:04

@Schütii: gyökér. Mikor láttál tragikus kimenetelű gyalogos-gyalogos ütközést? :)
A balesetet okozó gyalogost viszont komolyan kéne büntetni, még akkor is ha ő maga a sérült.

_B_ 2014.03.12. 18:42:54

@szmoker (Homo Trollicus): a tiédet lehet hogy le kéne, de csak vékony szeletekben, mint a téliszalámit.

9mmPara 2014.03.12. 18:43:16

@HakapesziM: Vígasztalódj, nem Volvo kizárólagosság: azok az újabb DAF-ok, amikkel volt szerencsém az utóbbi 3 hónapban dolgozni, szintén leállnak 5 perc után és erre büszkén fel is hívják a figyelmedet.
Mellesleg a Volvo csessze meg, úgy beégtem miatta: egyszer volt hozzá szerencsém, amikor a placcon rendező munkát csináltunk. Elküldtek a vontatóért a telep túlsó sarkába, hogy szedjem elő, akasszak fel egy üres trélert és álljak rá a rakodóra. Abban a nyomorult masinában semmi nem ott volt és nem úgy működött, ahogy bármi másban. Olyan sokára kerültem elő, hogy már mentőalakulatot akartak utánam küldeni.

A poszthoz: vannak nekünk uniós képviselőink, be kell őket támadni az ötletekkel. Elvégre ezért tartjuk őket, ha jól emlékszem arra, amit legutóbb hantáztak magukról.

csakazértistotalcar 2014.03.12. 18:45:09

@zsoci: Mi a baj a tompítottal? A nappali menetfény az lehet(ne) akár a tompított is. Ami a különbség: a motor beindításakor automatikusan fel kell kapcsolódnia. Kb. röviden ennyi!

dextercapo 2014.03.12. 18:46:32

@Schütii:
www.dailymail.co.uk/health/article-2344933/Pedestrian-mobile-phone-injuries-DOUBLE-years.html
abszolut . aki hulye ahhoz hogy egyszerre ragozzon es szellentsen , az autoban es gyalog is hulye hozza :)

Schütii 2014.03.12. 18:46:48

@_B_: " Mikor láttál tragikus kimenetelű gyalogos-gyalogos ütközést?"

Mondd hogy ez csak vicc akart lenni!
(Annak viszont gyenge, de mégiscsak vicc...)

szmoker (Homo Trollicus) 2014.03.12. 18:47:21

@dextercapo: mindig minden gumis mondja hogy azonnalmostazonnal cseréljek gumit mertkülönben, és egyébként is el se induljak még haza se mert jajjajjajj.

4 éve.

Azt szoktam válaszolni, hogy majd ha kidurran felteszem a pótkereket. A profilmélység még megvan, csak öreg. A Hungárián a belső sávban parkolva nem kurvára mindegy hogy hány éves a gumi, vagy repedezett-e?

(4 éve minden gumis hazudik?)

csakazértistotalcar 2014.03.12. 18:50:02

@Yoss: Persze! Csak amikor téged hoznak vissza a halál torkából, mert nem kötötted be magad, annak az orvosi költségét az én adómból is fizetik.

szmoker (Homo Trollicus) 2014.03.12. 18:50:10

@_B_: _B_ateman úr, köszönjük. Orvos látott már?
Nem voltál az oviban, amikor az iróniát tanították?

zsoci 2014.03.12. 18:52:27

A LEDes menetfény rosszul látható, cserébe éles zavaró. a felkapcsolása nem kapcsolja fel a hátsó lámpát. A jó megoldás a tompított. Nagy felület, nagy fényáram, jó láthatóság. Én mióta jogsim van (akkor még bőven nem volt kötelező) azt használom. Érdekes hogy a normális gyártók ezt tudják. Fiat,Volvó, Saab pont így működik. Gyujtás fel, villany fel, gyujtás le, fény le. De teljesen,nem csak helyzetjelzőig (németekre jellemző), vagy vinnyog francia-japán vonal.
Nem értem miért nem volt jó a svéd szabályzást átvenni, miért kellet egy új hülye megoldás.

dextercapo 2014.03.12. 18:53:17

@szmoker (Homo Trollicus): nem tudom hogy hazudnak-e . nekem a teherauton ugy szazezrenkent kell gumit cserelni . nem tartok telit. szemelyauton mindig elogondolkodtat. de nem cserelek . nincs tel . utoljara amikor volt , akkor atultem terepjaroba . arra a ket hetre megfelelt .

vau · http://www.holdkomp.hu 2014.03.12. 18:55:06

Napi totalcar rinyálás. 2000 Ft-os GPS meg 300 forintos GSM modulon.

A motort meg minden szempontból békén lehetne hagyni, majdazténtudom, köszönöm.

HakapesziM 2014.03.12. 18:56:10

Én például kötelezném a gyártókat, hogy minden autóban, maximálisan két perc alatt, teljesen laikus számára is, legfeljebb egy darab csavarhúzó használatával lehessen izzót cserélni. Nekem ne mondja senki, hogy ezt nem lehetne műszakilag megoldani. Némelyik mai autót félig szét kell szedni, hogy hozzáférjünk az izzóhoz, ez képtelen helyzet.

dextercapo 2014.03.12. 19:00:39

@HakapesziM: ez anarchiahoz vezetne . kezzel oldhato csavarok ? cserelheto izzok ? hova vezetne ez ? muszakilag nem megoldhato egy mai fejlett auton egy h4-es izzo csereje .
egyebkent tudja valaki hogy azon tul hogy ketto helyett negy kell belole , miert kerul ketszer annyiba a h7 mint a h4 ?

Schütii 2014.03.12. 19:00:49

@HakapesziM: Legyen kötelező inkább az, hogy az autó magától kicseréli az izzót mert a cserének sok esetben nem a szerelhetőség az gátja, hanem a lustaság...

Gomulka Béla 2014.03.12. 19:02:10

Az autóból való kilátás paramétereit kéne rendszeresíteni. Lemez-uveg ráció, ablakok, ovvonalemelkedés. Szogek, százalékok, fényerosség. Az ember érzékeit nem helyettesíteni kell, hanem hagyni hogy mukodjenek.
Ráadásul egy ilyen szabályozórendszer kidolgozása évekre lekotné a kapacitást, és addig se találnának fel újabb nyogvenyeléseket.

Hurri Kán 2014.03.12. 19:04:17

Hülyeség ellen nem lehetne valamit kötelezővé tenni? Mondjuk néhány bébi-kézigránátot, mikor ülésezik ez az EU-parlamentnek hívott csökött agyúakból álló gittegylet.

HakapesziM 2014.03.12. 19:05:39

@Schütii: Hát van benne lustaság is. Mivel a Hondámban ki kell szedni pl. az akkumulátort - a bal oldalon legalábbis - és még akkor is a feleségemmel piszkáltatom ki az izzót, mert az én kezem egyszerűen nem fér oda. És akkor ezt csináld meg az út szélén sötétben.

Globetrotter2014 2014.03.12. 19:08:03

@zsoci: minden indításnál újraindul az ESP. Ez elég védelem.

megjegyzem, a 147esnél volt hogy kikapcsoltam az ASR-t téli elindulásnál (ABS persze marad vele).

A volvóknál még eszembe nem jutott kikapcsolni az ESP-t.

Az egyetlen eset amikor ilyet csináltam az hátsókerekes tesztautónkál volt, és amint visszamentem a közútra ESP vissza.

Egyébbként a finomabb RWD-k engednek is egy kis riszálást. Pont annyit amennyi még kellemes de nem veszélyes....

dextercapo 2014.03.12. 19:08:06

@Schütii: ha jol emlekszem par eve meg ki kellett tudni cserelni es kellett legyen tartalek a kocsiban . aztan megszuntettek , mert ma mar a huszonegyedik szazadi autokban ez megoldhatatlan , amugy sem eg ki , mert az eu megtiltja.
@Gomulka Béla: na most szivembol szoltal .
scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1/1920194_10152260394324255_1819669191_n.jpg
fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1/1653682_10152260394254255_1252825196_n.jpg
nissan kacska
plus.google.com/photos/106831974271003079144/albums/5429252701414712449?banner=pwa
es opel astra

Schütii 2014.03.12. 19:09:37

@HakapesziM: Nem kimndottan erre gondoltam, hanem olyan autók is járnak kiégett izzóval, amihez még szerszám se kell. (Most abba ne menjünk bele, hogy az első lámpákat újra kéne állítani izzócsere után.)

Globetrotter2014 2014.03.12. 19:11:09

@HakapesziM: egyszerűbb ha a kocsi átadja a funckiót egy másik izzónak. Pl a fékezésre a távolságit hasznája tartalékként.

Megjegyzem, a Ledes lámpákkal ez is egyre kevésbé releváns probléma lesz lassan...

nyelv-ész 2014.03.12. 19:12:33

Az EU húzzon a rákba az automata GPS-es szarságaival. Előbb írja elő kötelezően azt a kibaszott ezer forintos hátsó sárfogót, hogy végre ne kelljen kétévente szélvédőt cserélnem a sok felpattanó kavics miatt. Meg nem lenne fél óra esőben autózás után tetőig olyan mocsok az autó, hogy csak a forgalmiból lehet megállapítani a színét.

A Spanyol Inkvizíció 2014.03.12. 19:12:45

@wody21: a sárhányó nem a kerék, ezt és a hallé-halászlé okoskodást minden fórumon eljátsza egy jólinformált

Schütii 2014.03.12. 19:15:48

@dextercapo: Na ez se rossz ötlet! Legyen kötelező "élettartamizzókkal" szerelni az autókat. Mert mi van ha menet közben ég ki? Az már elvben balesetveszélyes helyzet, hiába cseréljük ki megállás után.

Globetrotter2014 2014.03.12. 19:16:52

@wody21: mert amin volt sárvédő arról is leszedte az első klasszikus padkára feltolatás...

Szibke 2014.03.12. 19:18:30

Az egy dolog, hogy ezt vagy azt kötelező teszik, de akkor miért magasabb tőle az ára? Tegyék bele, de ára maradjon vagy max 1-2 ezressel többért(FORINT).Sárfogó, nappali menetfény, isofix rögzítés, stb

A Spanyol Inkvizíció 2014.03.12. 19:24:42

@230e: mert nem nyárra való a téli gumi
Elkopik, nyikorog, szar.

A Spanyol Inkvizíció 2014.03.12. 19:31:02

@Yoss: ebben még igazad is lenne, de mi van a Fillérb.szó Flórián belédcsattan, mert nincs téli gumija??

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 19:47:25

@csakazértistotalcar: De a vásárlók leszarják, hogy izzóval is megolható. LEDet akarnak, mert jobban néz ki.

Szabványok 2014.03.12. 19:54:22

Jó téma!
Mivel én liberális vagyok, a kötelező felszerelést az abszolút minimumra szorítanám le.
Például a biztonsági öv, motorosoknak bukósisak és hasonlókat én nem tenném kötelezőnek.
Aki hülye haljon meg!

Természetesen a gyerek kivétel ez alól, hiszen nem felel a tetteiért. Épp ezért szénné büntetném azokat a szülőket, akik nem szigorú szabványokat kielégítő ülésben utaztatják gyerekeiket. De ezt sem úgy, hogy kötelező az isofix. Ha én soha nem viszek gyereket, minek nekem? Ennyi erővel előírhatnák, hogy minden F1-s pályaautóba beépített gyerekülés kell.

Ha ilyen nézeteket kifejtek, olyan ellenérvekkel szoktak jönni, hogy ha kómába esik, mert öv nélkül autózott, akkor a biztosításon keresztül én fizetem 30 éven át a lélegeztetőgépét. Fizetem! Megér nekem ennyit, hogy egy idiótával kevesebb autózik. De ezt majd megoldja az egészségbiztosító, magasabb díjat fog fizetni a dohányos és a biztonsági övet nem használó.

Szabványok 2014.03.12. 19:57:40

@A Spanyol Inkvizíció: Nem érdekel miért csattan belém. Akár azért, mert szar a fékje, akár azért, mert részeg, akár azért, mert nem figyelt, akár azért mert rossz a gumija, ő hibás ő fizet. Ha van olyan biztosító, aki (jó drágán, malus a köbön) biztosítja, akkor a biztosító, ha nincs biztosítása, akkor eladja a házát, élete végéig törleszthet, ücsöröghet az adósok börtönében.

_krampampuli_ 2014.03.12. 19:59:48

A nappali menetfény (hiába gyári!) sokszor nagyon zavaró tud lenni, vagy egyszerűen nem tölti be jól a funkcióját. Igen gyakori, hogy a lökhárító legaljába kerül, sokszor a ködfényszórók közvetlen közelébe. Aztán jön velem szemben egy ilyen autó olyan jó kis hullámvasút-jellegű úttesten, amiből van hazánkban egypár: és már egészen közel van, mire meglátom a nagyon mélyen ülő lámpák fényét.
A másik dolog, hogy nem kapcsolódik fel vele a hátsó helyzetjelző, és gyakori jelenség, hogy az ilyen autók vezetői akkor kapcsolják csak fel a tompítottat, amikor annak fényét meglátják az úttesten. Addig nyugodtan autóznak nappali menetfénnyel, mondván hogy elég az. Persze a hátulról láthatóságra nem is gondolnak...

A "tegyék csak bele ezt vagy azt néhány €-ért" dolgot az autógyártók egészen másként gondolják. Ha egy autón spórolnak 1 €-t, akkor az tízezer autónál már tízezer €.
Az állítható magasságú öv kihagyásával, és a sárcsapók hiányával már tíz € is összejön.

Még azt is bevállalja a legtöbb (akár prémium)gyártó, hogy a normális tolatólámpát is kihagyják. Hülyén néz így ki, aszimmetrikus, megvilágítani szinte egyáltalán nem tud, de ezzel is meg lehet takarítani 0,5 €-t...
Hülyék ezek.

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 20:04:20

@Szibke: Ja, és ingyen sört és virslit is adjanak mellé!

Szabványok 2014.03.12. 20:04:52

@gyorossyerno:
"Én a sárhányót tenném kötelezővé. Nem néz ki jól, ezért sehol nincs."
Régen kötelező volt. Nekem minden autómon volt/van. Nem az a baj, hogy nem jól néz ki, hanem az, hogy járdához rückvercbe menve, leszakad.

"Amiben van rádió meg hangszóró, ott kihangosító is legyen. Egy bloetooth adóvevő nem hiszem hogy tétel lenne, máris nem a combjukon egyensúlyoznák az emberek a telefont, miközben a fülessel beszélnek."
Nem értek egyet. Nem érdekel mit csinál az autóban, miért nem indexel, stb. Nem indexel kifelé körforgalomból? 100eFt bírság.

"Téli gumi nov 1 - márc 31 kötelező. Akinek nincs pénze öt évenként 4X17000 Ft-os téli gumira, az legyen szíves ne autózzon télen."
Ezzel sem értek egyet. Mindenki olyan gumival autózik, amilyennel akar. Viszont ha karambolt okoz akkor ő a hibás, feleljen a következményekért. De már akkor is büntessék meg, ha miatta elakad a forgalom, mert nem tud felmenni a hegyre. Nem érdekel miért nem tud, ha feltartja a forgalmat: fizet.

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 20:08:15

@dextercapo: "kezzel oldhato csavarok"

Következő poénnak pedig azt akartam bedobni, hogy legyenek puszta kézzel szerelhetőek az autók. Szomorú látni, hogy van, aki magától is ilyen hülye.

(F)ordító · http://aztirjaa.blogspot.hu/ 2014.03.12. 20:08:46

skandinávok nagyon lobbiznak a kötelező alco-lock mellett. elektromos alkoholteszter, ami csak akkor ad gyújtást, ha negatívot fújsz. bizonyos időközönként, vezetés közben is fújni kell. egyes államokban a korábban ittas vezetésen rajta kapottaknak már kötelező önköltségen beépíttetni.

zupa 2014.03.12. 20:13:34

@zsoci: "Értem én, hogy jkó dolog az Isofix, de ne legyen mrá kötelező! Én mit kezdek vele két felnőt gyerekkel?"

1, errol mar lekestel. Lasd linkek a korabbi hozzaszoasomban.
2, Semmit se kezdesz vele. Ha nem kell, nem hasznalod. Semmiben sem akadalyoz. Ennyi erovel mondhatnad azt is, hogy ne legyen kotelezo az elso es hatso lampa, mert Te ugyis csak nappal autozol.

dextercapo 2014.03.12. 20:13:38

@grease monkey: csak azert mert az en automon szep nagy muanyag csavar oldja pl a hatso lampa burajat , kihajthato es kezzel cserelheto .
sot , ha jol remlik az uj dacia dusterben is szerelheto a hatso lampa puszta kezzel . igazi atavisztikus hulyeseg hogy nem szakszerviz ez harom rezsioradij kell hozza . imadom amikor valaki izombol nyeli :)

HakapesziM 2014.03.12. 20:14:44

@grease monkey:
"Következő poénnak pedig azt akartam bedobni, hogy legyenek puszta kézzel szerelhetőek az autók. Szomorú látni, hogy van, aki magától is ilyen hülye."

Csakhogy autót nem szerel a laikus hétköznapi autós, izzót pedig - már hagyományos izzót - kell cserélnie. Miért ne lehetne kézzel oldható a csavar? Pl. a Volvo FH kamionon, kézzel oldható egy csavar, után ki tudom billenteni a lámpaegységet és puszta kézzel kicserélem az izzót, kettő perc alatt. Az nem normális, hogy a fél autót szét kell szedni vagy szervizbe vinni egy izzócsere miatt.

Szabványok 2014.03.12. 20:16:56

@_krampampuli_: "A nappali menetfény (hiába gyári!) sokszor nagyon zavaró tud lenni, vagy egyszerűen nem tölti be jól a funkcióját. Igen gyakori, hogy a lökhárító legaljába kerül,"
Igen. Ezért vagyok boldog a fehér autóm angeleyes elég magasan van.

"A másik dolog, hogy nem kapcsolódik fel vele a hátsó helyzetjelző,"
Valóban, ez is butaság. Szerencsére az én autómban a hátsólámpák is világítanak.

Úgyhogy nem minden menetfény rossz, csak a rosszul tervezett menetfény rossz.

dextercapo 2014.03.12. 20:19:14

@HakapesziM: nemerted , ez egy demagog hulyeseg hogy ki tudod cserelni az izzot , az izzo kiegeset majd betiltja az eu es kesz . tamper proof torx-ot mindenhova! :)

HakapesziM 2014.03.12. 20:19:56

@triumphator: A mi cégünknél volt kísérletképpen ilyen alco - lockkal ellátott kamion. Csak a gond volt vele. A lengyelek egymással fújatták, ha előző este betintáztak, hogy legyen végre valaki akinek beindul. Volt, hogy tök absztinensnek nem indult be, aztán magyarázkodhatott, mikor késve indult, hogy ő nem is...
Hétvégén pihenő alatt néha járatni kell egy ekkora motort, tölteni az akksikat, és akkor egy teljes hétvégén ne igyak egy sört?
Lehetne esetleg egy kis vért vetetni valami automata eszközzel, vérnyomást mérni vagy hasonlót indulás előtt.

domel 2014.03.12. 20:23:59

az autókamerát elfelejtették?

Yoss 2014.03.12. 20:34:01

@csakazértistotalcar: Ez egy nagyon rossz demagóg duma. Amikor te zabálod a zsíros szart, vagy dohányzol, vagy iszol, vagy egyéb egészségtelen életmódod folytatsz, akkor a többiek ugyanezt vághatják az arcodba. Persze tudom, hogy te rendes ember vagy, nem dugsz koton nélkül ismeretlen nőket, nem iszol, nem dohányzol és minden lehetséges módon óvod a saját életed. De ha így működne minden, akkor nem lenne szükség társadalombiztosításra. Pff... nem is értelek.. na mindegy.

Yoss 2014.03.12. 20:37:53

@A Spanyol Inkvizíció: Ez is benne van a pakliban. De fillérbaszó úr belédcsattanhat nem csak a téli gumi hiánya miatt, hanem egyéb hülyesége miatt is. Azt kéne megérteni, hogy nem lehetséges olyan szabályokat hozni, ami minden ilyen embertől megvéd. Vagy ha igen, akkor az a többséget olyan módon korlátozza, hogy az már átlépi a fájdalom küszöböt. Valamilyen egészséges kockázatot muszáj felvállalni. Kockázat nélkül nincs haszon. Ha mindent körberácsozunk, akkor kizárjuk az élet örömeit is. Szerintem.

2014.03.12. 20:38:17

BEÉPÍTETT SZEMETEST, KUKÁT az ablakon kidobált szemét ellen. Ugye te is eszel szendvicset, almát, csokit vezetés közben. Hova teszed a csomagolást, a csutkát? Padlóra, kesztyűtartóba, italtartóba, ajtózsebbe vagy kidobod az ablakon?

De ezt már úgyse olvassa senki a kommentözönben. Főleg nem az autógyárak, meg a képviselők.

dextercapo 2014.03.12. 20:40:26

@belepo: erre volt a regi ducaton egy rendes szemetes zseb az ajton a sofor oldalon . az utas oldali az eletben nem lenne kitakaritva , de a sofor oldali pont erre valo , massziv , elfer benne harom napi kaja minden csomagoloanyaga .
jo otlet volt .

Szibke 2014.03.12. 20:40:42

Azért a nappali fény nem hülyeség. Borongós reggelen, sűrű ködben szerettem volna átmenni a zebrán. Ekkor jött egy ezüst színű, ködlámpával szerelt Passat. Amin még a sima tompított sem volt felkapcsolva. Tehát ha nincs jó hallasom, akkor lehet ott elüt az a kocsi. Ami még erősen kellene büntetni az az irányjelző nem használata. Miért olyan bonyolult azt a kart működtetni? Ha én tudom használni, akkor más miért nem? Hallottam több embert is, hogy zavarja a kattogás. Na neki konkrétan ráragasztanám a kezét a kapcsolóra.

MaCS_70 2014.03.12. 20:53:43

@Yoss: Az, hogy nem tudunk minden problémát megoldani, nehogymá' azt jelentse, hogy akkor a megoldható problémákkal sem foglalkozunk!!!
Vagy nem gondolod, hogy a kockázatot csökkenteni is érdemes lenne, netántán, ha már lehetőség adódik rá?
Tételezzük fel, hogy fillér...ó úr egy szép napon éppen nem egyéb ok, mint a téli gumi hiánya miatt vasalja ki a családodat. (Ne történjen meg!) Akkor is ilyen lelkesen nyilatkoznál, hogy milyen jó, hogy mennyi minden nem kötelező???

MaCS

szegnyereg 2014.03.12. 20:59:17

Mit tegyünk kötelezővé? Újabb BMW, Mercedes, Audi típusokban az automata irányjelzőt, mert indexelni luxus...

Gomulka Béla 2014.03.12. 20:59:23

@_krampampuli_: A fény nem zavaró, illetve ha az, akkor sotétben még inkább: olyankor nagyobbra nyit az ember pupillaja. A fényszóró szoge zavaró, és a magassága. Utóbbi okozta helyzet a SUV-ok és terepjárók terjedése, továbbá a divatból magasra tett lámpák miatt egyre rosszabbodik.
(Tudom: ne vegyen az ember alacsony autót. Porsche 911-est, például. Vagy Mazda MX 5-ost.)

1kutya 2014.03.12. 21:01:32

@zsoci: a vinnyogó japán vonalról annyit, hogy az általad leírt funkciót minden nissan és mazda tudja:)

MaCS_70 2014.03.12. 21:02:54

@grease monkey:

Az izzós tompított helyett a LED-es menetnény használata kb. 1 deci benzinmegtakarítást jelent 100 km-en. A történeti háttere az a dolognak, hogy a zöldek tiltakoztak a nappali kötelező tompítottfény-használat ellen, mert a többlet károsanyag-kibocsátás szerintük több embert öl meg, mint ahányan nem halnak meg balesetben. Na, erre lett a megoldás a LED -- megjegyzem, nagyon helyesen -- LED-et mindenhová!

Üdv: MaCS

Scaleo 2014.03.12. 21:06:55

@belepo: Soha semmit nem eszek vezetés közben. Ha ennem kell, megállok.

Amúgy meg én egy egészen fantasztikus módszert alkalmazok: a szemetet összegyűjtöm egy zacskóba! Na? Nem semmi, mi? :)

Soha nem jutott még eszembe kidobni valamit az ablakon, szerintem az tahóság.

Szabványok 2014.03.12. 21:14:22

@Yoss: Még ennél is rosszabb. A szerencsétlen sofőr azt hiszi, levettek minden felelősséget a válláról. Nem kell féktávolságot becsülnie, megbecsüli azt a radar. Nem kell folyamatosan figyelnie, benne marad-e a sávban, figyeli azt a sávasszisztens.
Épp úgy, mint a milliárdnyi sebességkorlátozást. Ettől mindenki azt hiszi, ha annyival megy, amennyi a megengedett, semmi baj nem lehet. Nem gondolkozik, hogy mennyivel lehet bevenni a kanyart, mert úgyis kiteszik a táblát,hogy 40. Város? Akkor 50km/h. Akkor is, ha ónos eső van és óvodások szaladgálnak az úttesten.

Murphy törvénye:
Csinálj olyan gépet, amit a hülye is tud használni. Mindenki hülye lesz, aki használja.

futobolond a kozeleti paranoiás · http://suzukimaffia.blog.hu/ 2014.03.12. 21:16:20

Nyolc éve volt sajnos egy balesetünk . A balesetben az anyósülésen megsérült a 7. hónapos várandós feleségem. Bp-től 10km a legközelebbi mentőállomástól 2km-re. Azonnal hívtam a mentőket, mozdulni sem tudott a nejem, ennek ellenére másfél óra alatt értek oda a mentők. Na ezzel kéne foglalkozni, és akkor mi lehet egy isten háta mögötti kis faluban?

2014.03.12. 21:20:21

@Scaleo:

Irigyellek a sok idődért. A zacskós módszert próbáltam, de nem biztonságos vezetés közben keresgélni a zacskó száját. Én a padlóra dobásnál maradtam. Almacsutkánál nem túl higiénikus, úgyhogy az almáról lemondtam. Az ablakon én se dobok ki semmit, de azért vannak egyesek.

Kéne egy kis kuka, mint a szállodákban a reggeliző asztalon.

De ez legyen világ legnagyobb problémája.

csakazértistotalcar 2014.03.12. 21:20:21

@Yoss: Suttyó vagy, az is maradsz. Mert, hogy demagógiát emlegetsz miközben demagóg módon sorolsz fel dolgokat. Magadból indulsz ki.

LabradorMatador 2014.03.12. 21:20:56

@Shadowbull: ("ezt az isofix maniat sohasem ertettem igazan, anelkul is tokeletesen be lehet kotni a gyereket.") - ja, csak isofix nélkül a gyereked tartja meg a gyerekülés nem elhanyagolható tömegét a ráfutásnál. Te sem szeretnéd megtartani a vezetőülést csak az övvel.

csakazértistotalcar 2014.03.12. 21:23:30

@grease monkey: Akkor ugye nem a nappali menetfény a hülyeség, hanem az, hogy leddel akarják a népek. Mert az olyan trendi

Szabványok 2014.03.12. 21:24:40

@MaCS_70: Az emberek veszélyérzetre vezetnek. Ha nyári gumival mennek, akkor ahhoz mérik a sebességüket. Ha télivel, akkor gyorsabban mennek, hiszen tudják, hogy jobban tapad.
Nem az a baj, ha kevésbé tapad a gumi.
Hanem az, ha valaki nem a gumi tapadásához tartozó sebességgel hajt.

Tehát nem fillérbaszó úrral van a baj, nem az ESP hiányával. Hanem azzal, ha valaki nem az autója műszaki állapotának megfelelő sebességgel megy.

Nagyon jól látszik ez, hogy hány és hány balesetet okoznak a szuperbiztos luxuskocsik.

Rezesová, tán azért gyilkolt le négy embert, mert nem volt téli gumija, nem volt ABS-e?
Nem. Sőt. Pont a méregdrága technológia birtokában gondola azt, hogy mindent megtehet.

Walker tán azért halt meg a Porschében, mert kopott gumikon közlekedtek? Nem. Sőt. Pont a méregdrága technológia birtokában gondola azt, hogy mindent megtehet.

Ezért tartom felesleges szabályzásnak a mindenféle biztonsági vackok beépítését.
Az számít, hogy 60-nal vagy 70-nel lehet bevenni a kanyart?
Nem.
Az számít, hogy a vezető tudja mennyivel lehet bevenni a kanyart és annál kevesebbel menjen bele.

2014.03.12. 21:24:59

@Szabványok:

Nagyon jó.

Lásd: Novemberben főleg négykerekes terepjárónak nevezett eszközökkel vannak tele az útszéli árkok. Majd az autó megoldja, fizika mehet a p..ba.

Szabványok 2014.03.12. 21:26:09

@belepo: "Én a padlóra dobásnál maradtam."
Én is. De vagy hátra, vagy az anyósülés elé. Mert nem szeretem, ha valami a fékpedál alá gurul. Majd a feleségem kitakarítja!

2014.03.12. 21:36:28

@Szabványok:

Szintén zenész. De nem örül:))

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 21:36:41

@csakazértistotalcar: Már miért lenne a LED hülyeség? (Már azt leszámítva, hogy néhány szerencsétlen, akinek nincs pénze egy szaros 100 eurós Philips kitre sem, kitalálta, hogy az szar.)

Scaleo 2014.03.12. 21:38:24

@belepo: Ez független attól, hogy mennyi időd van, hacsak nem arról van szó, hogy egész nap úton vagy, és nem tudsz megállni negyed órára. Én inkább gyorsabban megyek, és akkor belefér az a pár perc, amíg bedobom a kajám. :)

Vezetés közben nem eszem, mert egyrészt összefogdosom a kezelőszerveket kajás kézzel (és a kezelőszervekről a bacit beviszem a számba), másrészt morzsázok az autóban, harmadrészt veszélyes (egyik kezed foglalt, és meg is akadhat a falat a torkodon). Sokkal kényelmesebb és jobb, ha megállsz arra a pár percre. A fáradt olaj leengedése céljából előbb-utóbb úgyis meg kell állni, akkor meg már nem mindegy? :)

A zacskót tedd az utasülésre, vagy elé a földre, szájjal feléd; akkor nem kell annyit keresgélni. Ha meg ülnek a jobb egyen, akkor kérd meg azt, aki ott ül. Nálunk legalábbis ez a rendszer, és működik.

Hamutartó és ajtózseb szokott lenni az autókban, ennél sokkal többet nem tehetnek értünk a gyártók. :)

2014.03.12. 21:47:27

@Scaleo:

Igyekszem, de néha késésben vagyok. Úgy 60 - 80 000 km-t vezetek egy évben. Eddig kb 2 millió.

Szerintem tehetnének és nem lenne annyi szemét az út szélén. Mondjuk az meg a közmunkának jó.

Kivancsi 2014.03.12. 21:48:33

europai ingyenelők...
nem csak mieinket kell eltartani hanem ezt a lehuto semmirekello eloskodo bagast is :)
- görbe uborka törvény
- 4L fogyaszto auto
- EUs kamatado direktiva
etc etc etc...

BARMOK....
elhetelen vilagot csinalnak ahonet lelépnek majd a zemberek mint orbaniabol!!
:)

zsoci 2014.03.12. 21:52:23

@Szibke: de hat pont ez a lenyeg: legyen a tompitott azonnal a gyujtassal egyutt felkapcsolva! Nem kell masik potmegoldas.

zsoci 2014.03.12. 21:54:25

@1kutya: Hala egnek, ideje volt.nem kovetem az ujabb japcsi modelleket. Nekem egyszer volt japan autom, tobbe nem lesz.

Scaleo 2014.03.12. 21:55:40

@Szabványok: Nem értek egyet. Szerintem a "szuperbiztos luxuskocsik" lószar mennyiségű balesetet okoznak globálisan (csak ezeket az eseteket fújja fel a sajtó), az emberek pedig a saját sebességi komfortzónájukban vezetnek. Igenis fillérbaszó úrral van baj, mert elindulni sem tud, de azért feltartja a forgalmat: belsoseg.blog.hu/2009/12/19/idiotak_a_hoban

Biztos van az a sebesség, amivel a nyári gumi is biztonságos télen. Mondjuk 20 km/h ugyanott, ahol a többiek 50-nel mennek télivel. Hát sok szerencsét hozzá.

Általában azt nem értik sokan, hogy nem menni kell a nyárival télen, hanem megállni, márpedig bármilyen sebességről kb. a duplája a fékút nyárival téli körülmények között.

Úgyhogy igenis kell az a téli gumi, de kurvára. Azon degeneráltak ellenében, akik fillérbaszásból ezt nem akarják belátni, a törvény eszközével kell fellépni. Ha nem lenne törvényi szabályozás, a fél ország lejárt műszakis, fék és fényszórók nélküli szarokkal járna.

Olcsó Honlap · http://olcso-honlap.eu 2014.03.12. 21:56:46

Nem teljesen ide tartozik, de 112. Még a Thököly úton laktam, az egyik kocsmától nem messze, amikor este 9-kor kutyasétáltatásból tértem haza. Már akkor ott feküdt egy részeg besza-behu csöves a kocsma mellett és hallgatta a zenét. A kocsma 10-kor bezárt, és jó fejek voltak, mert a hajlékonyt ott hagyták a kocsma mellett.

Fél 12-ig hallgattam, hogy a tetű mit kornyikál, dünnyög, kurvaanyáz, úgy, hogy másnap 5-kor keltem hajnalban. Felhívtam a 112-t, mondom egy csöves a kocsma mellett fetreng és nem össze-vissza óbégat. Kezelő: és orvosi segítség kell neki?

Mondtam, hogy tudja a fene, én csak hallgatom, mit röfög össze, erre majdnem fel volt háborodva a csávó, hogy én nem megyek oda egy tök részeg homihoz állapotot vizsgálni. Végül megegyeztünk a rendőrökben, azok 5 perc alatt kijöttek, a csövi amint meglátta őket, nagy integetések között fogta magát és szinte pér másodperc alatt elhúzott.

De hívtam már járdán fekvő hajlékonyhoz mentőt is máskor, a mentősök kb. fél óra alatt ki is érkeztek, arcukon baromi nagy munkakedvvel. Ketten felsegítették a homit, az meg fogta a kinyitott mentő két oldalát és jól fel akart lépni a magas küszöbre, telibe fejelve a felső peremet. Visszaesett, kicsit fejbeverte magát a betonnal, erre a két mentős fogta és úgy bebacta a mentőbe a homit, hogy még a kocsi is majdnem oldalra dőlt. Később mesélte ismerős, hogy azért szeretik az ilyen fuvart, mert nem elég, hogy máshol meg infarktusos beteg vár a kocsira, de a hajlékony beszállítása után még padlótól a tetőig át is kell fertőtleníteni a kocsit, így nem 1-2 fuvar esik csak ki.

De a legviccesebb találkozásom a 112-vel az első hívásom volt még olyan 2007 környékén: mentőt akartam hívni egy összeesett nyugdíjashoz, és csak a 112 ugrott be. Felhívom őket, halló, 112 - mondja egy unott hang. Eldarálom, mi történt, mondja a csóka, hogy hívjam a mentőket. Mondom az a 104? Vagy a 107? Mire a csóka: tudja mit? Majd szólok nekik én!

subtotal 2014.03.12. 21:57:07

Lehet írta már más:
BMW öv magassága azért nem állítható, mert az ülés igen, ergo ha a júzer jól állítja be az ülést, jó lesz az öv is. Minek 2 helyen állítani ugyanazt?
Negatív tesztkérdés: Ha nem állítja be az ülést megfelelően, vajon beállítja-e az övet?
Egyébként nem csak az 1-es, de még az ötösök bármelyik generációjában is ugyanígy van.

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 21:59:11

@MaCS_70: "Az izzós tompított helyett a LED-es menetnény használata kb. 1 deci benzinmegtakarítást jelent 100 km-en."

A jelenlegi S-Klasse fényszórójának LED-esre cserélésével a Daimler egészen konkrétan 5 centilitert takarított meg. A benzin baromi magas energiasűrűsége miatt azt az 1 decit még elméletben sem éred el, nemhogy gyakorlatban.

subtotal 2014.03.12. 22:04:22

@zsoci: mert nem kell mennie a generátornak a DRL-hez, ellenben a tompítottal, ami többletfogyasztást okoz.
Azokkal van baj, akik nappal ködben ezzel mennek (személyes tapasztalat M3-asról), mert valóban nem kapcsolja a hátsó fényt, ami nem túlságosan előnyös autópályán.

Amúgy egy "éles" fény hogy lehet "rosszul látható"?

MaCS_70 2014.03.12. 22:09:51

@grease monkey:

Ez így még egészen reális is, hiszen eleve a xenonhoz képest jött ki a féldecis megtakarítás, ráadásul, gondolom, dízellel, aminek ugye nagyobb az energiasűrűsége, mint a benziné.

Az 1 dl benzin / 100 W / 100 km egyébként amolyan ökölszabály, én egyetemi képzésben tanultam, de az ADAC-nak is ez a hivatalos álláspontja.

A lényeg az, hogy szerintem van értelme lehetőség szerint LED-et használni izzó helyett, a nappali kivilágítás pedig statisztikailag (és a józan ész szerint is) bizonyított.

Üdv: MaCS

CoIie 2014.03.12. 22:10:32

*** Isofix rögzítés egyáltalán ne legyen, hanem inkább minden utasülés egy mozdulattal gyereknek megfelelő üléssé legyen alakítható az övvel együtt!
Pofon egyszerű, nemde? De!

MaCS_70 2014.03.12. 22:16:21

@Szabványok:

Az átlagautós sajnos általában érzésre vezet, és többségében hajlamos túlbecsülni a környezeti paraméterek adta lehetőségeket és a saját képességeit.

Arról nem is beszélve, hogy egy átlagos, nem havas-jeges, de kellemetlenül nyirkos téli napon a nyári gumi biztonságos használata már bőven elfogadhatatlan forgalomlassulást okozna.

A lényeg az, hogy a biztonsági berendezések használatának kényszerét én messze az egyéni szabadságjogok fülé helyezem.

Sajnos elég sok balesetet láttam közelről és még sokkal többnek az iratait voltam kénytelen megismerni.
És ismerek néhány emberkét, aki utólag lett nagyon-nagyon óvatos, és adta fel a liberalizmusát közlekedési fronton -- csak akkor már tragikusan késő volt.

Üdv: MaCS

MaCS_70 2014.03.12. 22:17:40

@CoIie:

Ez már nagyon drága lenne, műszakilag nehezen kivitelezhető, és feleslegesen foglalná a helyet.

Szerintem.

Üdv: MaCS

CoIie 2014.03.12. 22:27:44

Szerintem meg egy mérnök azért mérnök, hogy megoldja. A kocsimban is 3 fix pozícióban le-fel hajtogathatók az ülések, nem is drágán (alapáron). Lehetne egy 4. pozíció is, triviális lenne ez a megoldás.

dextercapo 2014.03.12. 22:30:55

@grease monkey: a ledek elettartama azert nem tok mindegy . egy auto elso-hatso lampaja a szigoru minimum kornyeken megevett regen 14-15ampert . ezt le lehet tizedeleni es az autoval megegyezo elettartmuva tenni - igy nem kell kezzel szerelheto legyen a lampa es nem kell elviselned a hulyeket akik ezt szeretnek .ezt egyebkent a merci mar meg is oldotta valamelyik csodaverdajan :
plus.google.com/photos/106831974271003079144/albums/5344682680513965009/5344683059758674226?banner=pwa&pid=5344683059758674226&oid=106831974271003079144
ezt nem lehet benzinkuton kapni .
vagy ott van a masik fejlett oroklampas auto a mazda tre :
www.facebook.com/photo.php?fbid=10150357760549255&set=a.10150269859074255.345244.570249254&type=3&theater

Shadowbull 2014.03.12. 22:33:32

@Szabványok: a tarsadalom nem engedheti meg maganak, hogy engedje a hulyeket hulyenek lenni, mert oriasi kart okoz.

A 70es evekben evi 20.000 ember halt meg kozuti balesetben Nemetorszagban. Tavaly 3.290, soha ilyen keves meg nem volt. Holott a forgalom jelentosen nagyobb lett.

Szazezrek eletet mentettek meg a biztonsagosabb autok, a forgalomszervezes.

Mondhattak volna hogy aki hulye haljon meg, de ha hianyzik a tarsadalombol mondjuk 250e adofizeto, az baromi nagy karokat okoz.

Szabványok 2014.03.12. 22:34:01

@MaCS_70: "Az átlagautós sajnos általában érzésre vezet, és többségében hajlamos túlbecsülni a környezeti paraméterek adta lehetőségeket és a saját képességeit."
Igen, ez a baj.
De ezen nem úgy kell segíteni, hogy agyonszabályozzuk a közlekedést, előírjuk, hogy 2 tonnás autóval, mindenféle gondolkodó gépeket beépítve max, 30km/h-val közlekedjenek az emberek, mert nem fogják megtenni.

Hanem úgy, hogy tudatosítjuk a felelősségüket.
Sajnos sokszor úgy, hogy virágot viszünk a sírjukra, vagy 40 évre lecsukjuk azért, mert bízott a Volvo csodálatos gyalogosvédelmi rendszerében, ami nem ismerte fel az óvodáscsoportot és az engedélyezett 30km/h-val áthajtott rajtuk.
Kontraproduktív, hogy előírunk mindenféle biztonsági berendezést. Mert ezzel azt sugalljuk, hogy ha megveszed a legújabb autót, aminek gyalogosvédelmi légzsákja van, akkor nem is kell úgy figyelned a zebrán.

"Arról nem is beszélve, hogy egy átlagos, nem havas-jeges, de kellemetlenül nyirkos téli napon a nyári gumi biztonságos használata már bőven elfogadhatatlan forgalomlassulást okozna."
Erre írtam, hogy ezt is büntetni kellene. Az autópályára nem mehetek fel olyan autóval, ami max. 40km/h-val tud menni. Téli időben egy nyárigumis autó max. 40km/h-val tud menni, tehát nem mehet fel a pályára. Vagy ha mégis, akkor brutális büntetés, mert akadályozza a forgalmat.

"A lényeg az, hogy a biztonsági berendezések használatának kényszerét én messze az egyéni szabadságjogok fülé helyezem."
A lényeg az, hogy én nem.

"És ismerek néhány emberkét, aki utólag lett nagyon-nagyon óvatos, és adta fel a liberalizmusát közlekedési fronton -- csak akkor már tragikusan késő volt."
Látod én előre vagyok nagyon-nagyon óvatos. És szeretném ezt evolúciós előnyként érvényesíteni.

MaCS_70 2014.03.12. 22:35:21

@CoIie: Nem csak a pozícióról van szó -- a gyereket a mindenkori mérete szerint körülvevő támla, fejtámasz, külön biztonsági öv, stb.

Nem véletlen, hogy egy kiscsávó 3-4 gyerekülésen megy át, mire eljut az ülésmagasítóig.

Üdv: MaCS

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 22:36:17

@MaCS_70: "Ez így még egészen reális is, hiszen eleve a xenonhoz képest jött ki a féldecis megtakarítás"

Nem. A halogénhoz:
www.springerprofessional.de/mercedes-benz-s-klasse-statt-gluehlampen-190-led/3642616.html

CoIie 2014.03.12. 22:40:28

Még egy dolog ami nagyon hiányzik; a "Környezetfüggő Automatikus Sebességkorlátozás", a KAS! :)

Mivel néhány napja az éppen még szabályos 70-el haladtam kifele a Szentendrei úton, a tábla szerint már külterületen, amikor kb. 250-el megelőzött egy világos színű amg mercedes (frsz. a 'szerkesztőségben'), 250m múlva már várta a piros lámpa...

No, ennek kellett volna a 70-es KAS! De még nagyon-nagyon sokaknak, főleg most tavasszal a kiváló nyárigumik 'bejáratásakor'...

Shadowbull 2014.03.12. 22:40:28

@LabradorMatador: a francokat. lattal te mar gyerekulest? Az auto ovevel kotod be a gyerekulest, abba meg a gyerekules ovevel a gyereket.

A nagyobb gyerekeknek valonak (asszem 16-36 kg) meg alig van sulya, az inkabb egy ulesmagasito.

Árpád Erdős 2014.03.12. 22:40:39

Elég demagóg cikk lett.
Az az "eszméletlen költség" ami az autók ilyen eszközzel való felszerelését illeti kb. kimerül egy GPS-el felszerelt mobiltelefonban, aminek az ára 20.000 Ft alatt van (www.androidvasar.hu/). Erre csak írni kell egy applikációt, ami elküld egy sms-t, vagy lebonyolít egy hívást.

És ebből az árból lehagyható a kijelző (legdrágább alkatrész a mobilban), az akkumlátor a töltő elektronikával együtt, wifi, bluetooth, hangszóró, mikrofon sim foglalat, sd kártya foglalat stb. Maradjunk abban - főleg ha nagy tételben és szabványosan készül - kb. 5000 Ft-os egyszeri költség autónként. "Eszméletlen"

CoIie 2014.03.12. 22:42:25

@MaCS_70: Minden megoldható ami reálisan elképzelhető! Hiszen, ha a külön gyerekülés az volt akkor miért ne lehetne az a "two-in-one" megoldás?! Fantázia kérdése az egész.

Shadowbull 2014.03.12. 22:42:35

@Szabványok: " hány és hány balesetet okoznak a szuperbiztos luxuskocsik. "

Hanyat?

"Rezesová, tán azért gyilkolt le négy embert, mert nem volt téli gumija, nem volt ABS-e?
Nem. Sőt. Pont a méregdrága technológia birtokában gondola azt, hogy mindent megtehet."

Lofaxt. Egy bedrogozott/reszeg ribi amokot futott, ugyanezt tette volna egy skoda fabiaban is.

Ne lassunk mar osszefuggeseket ott ahol nincsennek.

MaCS_70 2014.03.12. 22:45:35

@Szabványok: Csak azt a virágot lehetőleg ne a Te családtagjaid sírjára kelljen tenni, ugye?

Abban viszont maximálisan egyetértünk, hogy az oktatás kiemelt jelentőségű, amibe az is beletartozik, hogy mindenkit meg kell tanítani arra, hogy a közlekedés még a legjobb biztonsági berendezésekkel is baromi veszélyes üzem.
Az autósokat pedig meg kell tanítani hárombetűs trükkök nélkül is vezetni, és én bizony a jogosítványszerzés feltételévé tenném mondjuk egy roncstelep meglátogatását is.

Én persze helyzeti előnyben vagyok, mert tizenhat évesen vettem részt először halálos kimenetelű baleset helyszínelésén, nagyon sok ember halálának a képi dokumentációját és szakértői anyagát láttam, és volt "szerencsém" találkozni olyan családokkal is bőven, akik a közlekedési liberalizmus miatt veszítettek el egy szerettüket. És ezen a területen sajnos egy életre megnyomorodott emberekkel is találkoztam, bizony olyannal is, akinek azért ment tönkre az élete, mert valaki a személyes szabadsága korlátozásaként élte meg a biztonsági öv használatát.

Ne került ilyen helyzetbe...

MaCS

Shadowbull 2014.03.12. 22:46:54

@Szabványok: "Kontraproduktív, hogy előírunk mindenféle biztonsági berendezést."

Egyertelmuen nem kontraproduktiv, a baleseti es halalozasi statisztikak gyonyoruen megmutatjak a hasznukat.

CoIie 2014.03.12. 22:47:13

@MaCS_70: Még egy; a 3-4 gyerekülés árából vajon hány implicit beépített autóülés jönne ki? Ha már cask 1 db., akkor megérte anyagilag. Ráadásul nem kérdés az, hogy pl. befér-e 3 "húsos" gyerekülés egymás mellé.

MaCS_70 2014.03.12. 22:48:32

@CoIie: Nem. Ez pusztán annak a kérdése, hogy értelmetlen egy jól működő, biztonságos és rugalmas megoldás helyett (a ma használatos gyerekülések), egy sokkal drágább, számos egyéb hátránnyal és elhanyagolható előnyökkel járó másik megoldást megalkotni -- jelentős erőfeszítések árán.

MaCS

CoIie 2014.03.12. 22:49:43

@MaCS_70: Ha nem, akkor nem! Szerintem igen! :)

MaCS_70 2014.03.12. 22:50:17

@CoIie:

De egy gyerekülés egy csomó gyereket kiszolgál!
Csereberélhető, igényre szabható a beszerzése, továbbadható -- és sokkal, de sokkal olcsóbb, mint a kevésbé biztonságos egyenmegoldás.

MaCS

MaCS_70 2014.03.12. 22:50:50

@CoIie: Akkor ebben nem értünk egyet! :)

MaCS

Szabványok 2014.03.12. 22:51:47

@Shadowbull:
Anno, amikor Svédországban bevezették a biztonsági övet, leesett a baleseti sérülések/halálozások száma. De aztán újra növekedett.
Mert az emberek veszélyre vezetnek.
Te is, én is. Megszokja az ember a biztonságosabb autót, és gyorsabban vezet, kevésbé figyelmesen vezet, elfelejti (meg sem tanulja) hogyan kell korrigálni, fékezni.

Gondolod, hogy ugyanolyan gyorsan megyek a 10 légzsákos, mindenféle biztonsági elektronikákkal telezsúfolt autóval, mint egy Zsigulival? Természetes, hogy jobban bízom a BMW fékjeiben, rövidebbre veszem a féktávot, mint a Zsiguli szervo nélküli fékjeivel, merev hátsó tengelyével, stb.
Ugyanazon az úton, amin a Zsigulival a 100km/h-t brutálisnak éreztem és reszketett mellettem a feleségem. Ma 160km/h-nál azonos a feleségem rettegési foka.
Pedig lehet, hogy a BMW-vel 160 veszélyesebb, mint a Zsigulival 100, mert a BMW kényelemeben, zajszigetelés, rezésszigetelés többet fejlődött, mint féktávolság. Sőt a visszajelzések sokat csökkentek, pl. a BMW automatikusan növeli a rásegítést eltakarja a fadinget. A Zsiguliban meg majd beszartam, hogy elment a fék, pedig csak melegedett.

De bízzuk ezt a döntést a zemberekre! Akinek fontos az élete az vegyen ötcsillagos, tizenkétlégzsákos, atomfékes autót. Hamar kiderül az embereknek mennyit ér meg a biztonságuk. Miért akarja ezt pár okos felülbírálni? Hogy több alattvalója legyen?

Szabványok 2014.03.12. 22:55:18

@MaCS_70: "Csak azt a virágot lehetőleg ne a Te családtagjaid sírjára kelljen tenni, ugye?"
Én megtanítom a családtagjaimat arra, hogy vigyázzanak.

CoIie 2014.03.12. 22:55:49

@MaCS_70: Bármely érvet sorolsz is fel, a normál autóülés ezzel a kiegészítő funkcióval éppen olyan jó, ha nem jobb és praktikusabb lenne! Csak bele kell gondolni a sok előnybe...

Szabványok 2014.03.12. 23:01:49

@Shadowbull: Jól mondod.
Nincsen összefüggés.
Ezért nem érdemes kötelezővé tenni, hogy mindenki szuperbiztos autót vegyen, mert a hülyepicsa Rezesova ugyanannyi embert nyír ki egy Volgával, mint egy X5-tel. Hiába lesz a következő X77-esében háromszor annyi elektronika, "megtalálja a módját", hogy gyilkoljon.
Ezért felesleges előírni, hogy ezentúl csak úgy lehessen forgalomba hozni a 3 tonna feletti X77-st, hogy 100->0 30m a féktávolsága, mert a gázt fogja nyomni, amíg meg nem hal valaki.
Rezesova ellen egyet lehet tenni: 4 ember ellen elkövetett gyilkosságért életfogytiglan börtön, ha 25 év múlva szabadul, akkor sem vezethet autót.

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 23:07:54

@Szabványok: "Anno, amikor Svédországban bevezették a biztonsági övet, leesett a baleseti sérülések/halálozások száma. De aztán újra növekedett. Mert az emberek veszélyre vezetnek."

Igen, az emberek a veszélyt keresik, a forgalomnak vagy az autók számának drasztikus növekedésének a baleseti statisztika alakulásához semmi köze, hogyne. Arról a Svédországról beszélünk egyébként, ahol az 1 millió lakosra eső közúti halálesetek száma a legalacsonyabbak között van az EU-ban:
epp.eurostat.ec.europa.eu/statistics_explained/images/5/5a/People_killed_in_road_accidents%2C_2008_%28persons_killed_per_million_inhabitants%29-de.png

Hiába, veszélyesen élnek ezek a svédek.

Shadowbull 2014.03.12. 23:10:25

@Szabványok: " Megszokja az ember a biztonságosabb autót, és gyorsabban vezet, kevésbé figyelmesen vezet, elfelejti (meg sem tanulja) hogyan kell korrigálni, fékezni."

Ez egyertelmuen nem igaz. Fentebb irta mar valaki, hogy mindenki a sajat szemelyes komfortzonajaban vezet. Nem fog senki jelentosen gyorsabban menni egy modernebb autoval, talan az elejen, de utana ugyis visszaall, mert a forgalom kovetesere egy adott kapacitasa van.

En ugyanugy megyek a Mondeommal is mint egy M5-tel, pedig a Mondeo 130 lovas az M5 meg 560. Sot, az utobbivel stabilabban betartom a koraltozasokat, mert a tempomattal ket kattintassal beallitom az eloirt sebesseget, amit ki is is elem a HUDra, aztan meg csak csorgok csendesen.

"Miért akarja ezt pár okos felülbírálni? Hogy több alattvalója legyen?"

Azert mert ez a tarsadalmi erdek.

dextercapo 2014.03.12. 23:10:39

@Szabványok: a biztonsagi rendszerek a sofor figyelmere gyakorolt hatasairol ket hirdetes :
www.facebook.com/photo.php?fbid=10150357760549255&set=a.10150269859074255.345244.570249254&type=3&theater
fog elegge felni hogy ne sms-ezzen ?
www.youtube.com/watch?v=Pl1UMfxa_r4
es o ? vagy alszik majd a fulkeben a savtartora es a veszfekre alapozva ?

az hogy mennyinek erzodik a tempo egy autoban nem egyszeru kerdes . sok munka fekszik abban hogy gyorshajtot neveljenek belolunk . jo melyen kell ulni ahogy korulolel az auto nagy latoszogben kell csak az auto latsszon hogy ne erezzunk kontraszt valtozast a sebesseggel , mert ez alapjan saccolja az ember agya a sebesseget . egy pepita mintan rohanasnak tunik ami kodben cammogas erzetet kelt - jo nagy holtterek kellenek es minden jo - maris kesz vannak azok a soforok akik elhiszik hogy az esp meghagja a kedvukert a fizikat .
az en autom csak 2006-os, siralmasan rossz az abs benne , de amikor kritikus helyzet alakul ki , akkor tobbnyire gondot okozott - volt hogy kezdo sofor mellett ultem abs-es autoban amikor a friss jogsijaval majdnem hullara tort minket , mert nem tanitottak meg arra hogy mi a fek es hogyan hat az autora . oktatas kene , nem kotelezo tartozekok . vehessek tata nanot , suzuki swift-et (a regit) ha akarok es vehessek balnamercit ha husz legzsakot , tiz pohartartot akarok cipelni es nem zavar a fogyasztasa , karbantartasi koltsege , hogy egy olajcsere tobbe kerul mint a swift eves amortizacioja .
persze nyilvan majd kinovom ezt a liberalizmusomat ha parszor meghalok az uton , de addig nem .

Shadowbull 2014.03.12. 23:12:38

@Szabványok: Egyebkent fentebb betettem a nemet baleseti statisztikat, 40 ev alatt 20rol 3e korulre ment le a halalozasok szama.

Es egesz Europaban ez tortent, nyilvan mas aranyokkal.

Ez enyhen szolva is mast mutat, mint amit te sugallni probalsz.

Yoss 2014.03.12. 23:14:54

@csakazértistotalcar: Nem vagyok suttyó. Csak tudod ha levesszük az emberek válláról a döntés terhét, akkor soha többé nem fognak dönteni, mert megteszi helyettük más. És onnantól biztonságban érzik magukat, mert hát meg van írva, hogy ez kötelező, benne van a kocsiban, megoldja a problémát. Aztán egyszer mégsem. Nem lehet mindenre szabályt hozni, de ha megpróbáljuk, akkor a józan ész elsorvad és onnantól nem leszünk lófaszra se képesek, mert sosem volt rá szükség, hogy képesek legyünk. Másrészről meg ilyeneket amit te is, olyanok írnak, akik büszkék rá, hogy valamelyik oldalra állhatnak, mert ők éppen nem dohányoznak/nőznek/isznak/stb.. De az jusson majd eszedbe, hogy mindenkinek meg vannak a gyengéi. Neked is. És egyszer majd eljön az idő, amikor "véletletül" a rossz oldalra kerülsz, mert valakinek aki épp a lovon ül, majd az nem tetszik, ami neked igen. Olvass kicsit többet és majd egyszer szembe jön a: "Ne ítélj, hogy ne ítéltessél!" És még én vagyok a suttyó?! Inkább nem mondok semmit :)

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 23:14:55

@dextercapo: Legközelebb majd azt is nézd meg, mi minden volt a lámpa mögött, miért nem fért el a szerviznyílás. Egyébként meg nem kell ezeket havonta szétszedni, az Osram longlife verziói lazán kibírnak 5-7 évet, akinek nincs erre pénze, ne vegyen Mercedest. A fillérvadászok nyűgjei nem igazán okoznak álmatlan éjszakákat a prémiumgyártóknak.

zsoci 2014.03.12. 23:23:51

@subtotal: Ami tö bbletfogyasztást ez okoz, az vicc. Attól, hogy egy fény éles még nem látható. Előző munkahelyemen fejlesztettünk LEDes féynforrásokat (jelzőket). Az a helyzet, hogy a fény (és hang) is olyan dolgog amit a szem nem linárisan lát. Nem a fény csúcsértékét látja meg a szem, hanem a kibocsátott fényáramot. A LEDek szűk spektrumon. Így hiába éles a fény, ha kicsi a kibocsátó felület, kicsi lesz a "fényáram" (megvilágítottság). A nagyobb felületű lámpát sokkal jobban észre lehet venni. És én azt tapasztalom, hogy nem csak ködben, normál viszonyok mellet is hiányzik a hátsó lámpa is.
Igazából az egész LEDes izé mánia a németektől jön, akik nem tudtak a mai napig megbékélni a napali tompítottal (még -2- éve is rámvillogatk!) gondolom pazarlásnak látják, ezért helyette beeröltették ezt a szart. Engem különösen azok a lámpák iritálnak ami a normál refi peremén vékony csíkban világít. Semmit sem látni belőle, mert teljesen eltünik a csillogások közt.

dextercapo 2014.03.12. 23:28:09

@grease monkey: nem a szerviznyilassal volt bajom , volt hely dogivel , harom kulonfele csavar tartotta - ha a mercire gondolsz - hanem arra mutattam hogy az egesz lampa egyben cserelheto mert ponthegesztettek bele semmilyen szabvanyba nem illo 16 wattos halogeneket . igazi draga vacak amire van szabvany , de a gyar ugy dontott hogy nem cel hogy utkozben vagy szakszervizen kivul barki meg tudja javitani .
ha a mazdara gondolsz , akkor siman kipattinthato kivulrol - tulajdonkeppen lehet venni bele minosegi indexet amiben cserelheto az izzo , de az ugye nem gyari szabvanyos lenne . igy lesz a 200 ft-os izzocserebol 8000ft-os lampacsere - igaz igy a lampabura feherjet nem szivja ki a napfeny . nem fakul ki ... varjalcsak , lehet hogy amugy sem fakulna ki ? :)

grease monkey (törölt) 2014.03.12. 23:38:34

@dextercapo: Ez egy W211 hátsó lámpája, ezek jó 10 éves autók. Meddig kéne tartson a lámpa szerinted?

dextercapo 2014.03.12. 23:43:56

@grease monkey: nem tudom . ez a foto mint lattad
2009-ben keszult . akkor ez az ocska oreg rom mar ot eves is meglehetett . a gyar tett rola hogy egy kiegett hatso izzo ne parszaz ft legyen hanem tobbtizezres koltseg . abban a szerencses esetben ha lehet hozza kapni , nem napokra all le az alkatresz rendeles miatt . vegulis akinek mercire tellik az vegyen melle egy autot amit hasznalni is lehet , mert egy oreg ot eves matuzsalemnel mar barmikor elojohet barmi - egymas utan egnek ki az izzok . :) persze ha hasznalni akarja , akkor egyben csereli az osszeset .

dextercapo 2014.03.12. 23:54:34

@grease monkey: bocs , en meg abban a korban nottem fel amikor nem volt termeszetes hogy a fenyszoro 500.000ft es ot ev alatt bemattul .

grease monkey (törölt) 2014.03.13. 00:12:07

@dextercapo: Ezek a Philips gázzal töltött HiP-izzói, 12-szeres élettartammal a mezei izzókhoz képest. Lövésed sincs sem arról, hogy mennyit futott az adott autó, sem arról, hogy milyen problémákba ütközött a Daimler a fejlesztés során, miért választották ezt a megoldást (nedvesség? vibrációk? kontakthibák?).
Most tényleg egy fénykép alapján akarsz okoskodni egy olyan autóról, amit nem is ismersz?

Egy Srác 2014.03.13. 00:14:17

"Minden új autó felszerelése GPS-szel és telefonmodullal eszméletlen költség,"

Igen, kb. 50 dollár (antenna, mikrofon, hangszóró, GPS-vevő IC, GSM-modul, talán mindez egy áramkörbe integrálva, mert évi x millió autónál már megéri) mindenféle tervezési- és munkaköltséggel együtt.
Aztán persze az opciós listában már 199900-ért köszön vissza az egész, de ugye nem ebből kell kiindulni. Meg akkor ezek szerint nem is lesz opció... :)

grease monkey (törölt) 2014.03.13. 00:17:22

@dextercapo: Addig álljál te egy lábon, míg félmilliós fényszóró lesz az autódban :)
Mi lenne, ha nem mások légből kapott hülyeségeit szajkóznád, kontextus és konkrétumok nélkül?

dextercapo 2014.03.13. 00:28:23

@grease monkey: ez a mercedes annyira razkodik hogy nem tudtak az osszes tobbi auton tokeletesen mukodo lampat megoldani rajta . ahogy a mazdan is . peersze , elhiszem . a daimler megprobalta olcson es jol megoldani , nem kicseszni a tulajjal . a fenykepet en keszitettem egy bosch szervizben ahova behoztak ezt a matuzsalemet igy OT vizsga elott hogy mennenek vele valahova messzire , de a muszerfalon villog egy hibajelzes es unalmas , zavaro.
a felmillios xenon nekem kiveri a biztositekot , ennyit nem tud erni nekem egy fenyszoro (bar nyilvan csak az eletem ertekehez erdemes merni , cseppet sem demagog modon es a maradek sotetseg a fejem belsejere jellemzo) , igy maradok a jelenlegi autoparkomnal .
egyebkent valami autos szennylap irta , azt hiszem a totalcar :"A fene se gondolná, de a kavicsok is óriási problémát jelentenek. Az A6-os xenonlámpa darabja például félmillió forint,"
nehany ugyfelunknek van audija , siralmasan vakulnak .
annyi jo van benne hogy mostanaban ha veszek autot , akkor elore olvasgatom a tulajok tapasztalatait es igy talan nem futok bele egy ilyen apro kis csapdaba .

Gerardus A. Lodewijk 2014.03.13. 00:47:26

Hogy mit kellene kötelezővé tenni? Talán leginkább azt a kütyüt, ami a hátsó ködlámpa bekapcsolásakor 50 km/h-ra korlátozza az autó sebességét (mivel ugyebár csak akkor szabad hátső ködfényt kapcsolni, ha a látótávolság csak ilyen v. alacsonyabb sebességet tesz lehetővé). Valamint azt a kütyüt, amivel a mögöttem jövőnek jelezni tudok, hogy ugyan vegye már tompítottra a távfényét.

Rocko- 2014.03.13. 00:51:37

@Shadowbull: "Mondhattak volna hogy aki hulye haljon meg, de ha hianyzik a tarsadalombol mondjuk 250e adofizeto, az baromi nagy karokat okoz."
miért, ha nem halottra, csak nyomorékra töri magát, azt megdobja a GDP-t?

A munka hőse, minden kommunista őse (törölt) 2014.03.13. 06:12:46

itt a déli megyékben (tolna-baranya) a piros szolgáltató ügyfeleként sikerült egybefüggő ötven kilométer térerő-mentes utat abszolválnom. alacsonyabb lett tőle a rezsim, mert ugye nem merült annyira a teló sem :)

ColT · http://kilatas.great-site.net 2014.03.13. 06:48:36

A GPS beszerelése fillére költség valójában, egy GPS vevő és egy GSM adó nem drága. Mármint a valódi áruk.
Nem is lenne hülyeség amúgy.

A jelenség, amikor hülyeségeket kezdenek már kötelezővé tenni, erősen olyan, mint az improvement kényszer multicégeknél... Amikor már azért adnak be hülyébbnél hülyébb újításokat a managerek, hogy prémiumot kapjanak, mindegy, miért. Köszönjük.

Shadowbull 2014.03.13. 06:59:50

@Rocko-: nem hiszem hogy megdobna, de a GDP amugy is csak egy virtualis osszeg, az a kar, ami a tarsadalmat eri, ha mondjuk egy huszeneves eleteros fiatal lerokkan egesz eletere igencsak valos es kezzelfoghato.

Rocko- 2014.03.13. 07:02:03

@Shadowbull: na ez az, gazdaságilag jobban megéri egy élő ember, mint egy munkaképtelen.

Schütii 2014.03.13. 07:21:10

@belepo: Almacsutkát nyugodtan kidobhatod akár az ablakon is, az 100%-ban természetes anyag, tehát a természet meg tudja oldani a "semlegesítését".

Schütii 2014.03.13. 07:31:01

@subtotal: "BMW öv magassága azért nem állítható, mert az ülés igen, ergo ha a júzer jól állítja be az ülést, jó lesz az öv is. Minek 2 helyen állítani ugyanazt?"

Tipikus gyári demagóg duma.
Azért mert nem csak testmagasságban különbözünk, hanem felépítésben, arányokban is. A fura az hogy extraként vehetsz 18 helyen állítható ülést is. Akkor azt minek???
By the way, ha vannak gyártók akik meg tudják oldani hogy állítható legyen az övmagasság akkor mind meg tudja, csak kérdés hogy akarja e.

Egy Hun Hunniából 2014.03.13. 07:48:04

Most jutott eszembe: Önvezető autó miiiii?

Mikor a gyártók egy 0.0001 centes műanyag pöcök miatt már csődközeli állapotot "vízionálnak"

(Mondjuk a részvényeseiket még nem hallottam sírdogálni, biztos azok "jobb anyagból vannak".)

Gondolom a csődközeli helyzetű "püzsó"-nál ia az volt a mottó: "Inkább a gyár menjen csődbe, minthogy elmaradjon az osztalék!"
Meglepne ha nem így volna

Schütii 2014.03.13. 07:53:45

@A munka hőse, minden kommunista őse: "sikerült egybefüggő ötven kilométer térerő-mentes utat abszolválnom. alacsonyabb lett tőle a rezsim, mert ugye nem merült annyira a teló sem "

Hát nem egészen így van ez. Ha nincs térerő, akkor a készükék a legnagyobb teljesítménnyel próbál kapcsolatot létesíteni a legközelebbi adóállomással, ami még jobban igénybe veszi az akksit, vagy legalább annyira, mintha full térerős helyen beszélnél.

Schütii 2014.03.13. 08:02:20

@Shadowbull: " Egy bedrogozott/reszeg ribi amokot futott, ugyanezt tette volna egy skoda fabiaban is."

Ez is csak egy feltételezés, ugyebár?!

Shadowbull 2014.03.13. 08:04:50

@Schütii: nyilvan.

meg az is nyilvanvalo ha egy fabiaval veri telibe a fiatot, akkor valoszinuleg mas lett volna a kimenetel.

Schütii 2014.03.13. 08:08:01

@Shadowbull: Nem, az volt nyilvánvaló hogy kevés dolog volt "nyilvánvaló" és sok a "valószínű" ebben az ügyben.

Gomulka Béla 2014.03.13. 08:08:19

@Shadowbull: Tegyuk hozzá, hogy egy két tonnás SUV, ami a motorját hordja olyan magasan, mint a rendes autót vezeto ember a fejét, aranytalanul nagyobb rombolást tud okozni.

Shadowbull 2014.03.13. 08:10:10

@Gomulka Béla: ez is nyilvan igy van. Bar itt igazabol a tomegkulonbsegek voltak a dontok, egy S-Mercivel vagy egy Lexus LS-sel kabe ugyanigy lerombolta volna a Fiatot.

shwarcz bácsi 2014.03.13. 08:40:17

Tegyük kötelezővé, a benzinmotort, az automataváltót, és a tempomatot.

Swind 2014.03.13. 09:00:41

Beltiltják a mákot?? Lesznek mákos guba dílerek is?

Shadowbull 2014.03.13. 09:12:53

@Swind: ez a "betiltjak a makot" cimu faszsag a 2004-es EU csatlakozas elott keletkezett, es bar utana gyorsan el lett felejtve, ugy latszik megint itt kisert.

grease monkey (törölt) 2014.03.13. 09:32:00

@dextercapo: "ez a mercedes annyira razkodik hogy nem tudtak az osszes tobbi auton tokeletesen mukodo lampat megoldani rajta ."

Pontosan, az elődben, a W210-ben a hátsó lámpák foglalatainak kontakthibája rendszeres probléma volt, és a W211 után a W212-ben is fix lett. Elhiszem, hogy kurva okosnak érzed magad, de hány lámpatestet terveztél te már életedben?

"ahogy a mazdan is"

Lehet, hogy beázási gondjaik voltak, de a japánok nyilván hülyék. :)
Ráadásul valami 15 euró egy pár. Ha ekkora költség földhöz ver, vegyél biciklit.

"a felmillios xenon nekem kiveri a biztositekot"

Milyen félmilliós xenon? 40 euró egy Philips D1S izzó, gyújtóberendezéssel. A lámpatestek 3-400 euró körül mozognak, de cserélni szinte sose kell, lehet polírozni és lakkot újra ráégetni. Csak érteni kéne hozzá. Egyébként sem szoktak 10 évnél korábban bemattulni, hacsak nem polírozgatja valaki házilag, eltávolítva a lakkréteget.

"A fene se gondolná, de a kavicsok is óriási problémát jelentenek. Az A6-os xenonlámpa darabja például félmillió forint,"

Ez konkrétan baromság, az üveggel ellentétben a műanyag lámpákat nem kell kavics miatt cserélni, mert rugalmasak. Fogj be egy műanyag lámpatestet a satuba, és csapj rá egy jó nagyot a kalapáccsal - ugyanazzal a lendülettel mehetsz is a fogorvoshoz, mert vissza fogja rúgni a kalapácsot, anélkül, hogy elrepedne.
Az üvegnek viszont elég egy kavics, hogy megrepedjen, számtalan üveg ködlámpabúrát kellett vennem anno. Műanyagot eddig egyet sem.
Ez a tény némileg ellent mond a konteódnak, hogy a gonosz gyártók ezen akarnak gazdagodni.

papugaja 2014.03.13. 10:15:07

Kötelezővé tenném minden autóban a fedélzeti kamerát.
De nem akárhogy ám, hanem online bekötve a rendőrséghez. Ott hatalmas szerverpark rögzítené folyamatosan az egész Európai Unió összes mozgó járművének élőképét, figyelné a sebesség-túllépést, rendszámfelismerő keresné a körözött rendszámokat, mesterséges intelligencia elemezné a képeken látható szabálytalanságokat, relatív gyorshajtást, agresszív vezetési stílust, anyázást, mutogatást. Pár milliárdot el lehetne költeni egy ilyen rendszerre.
Plusz kellene egy Mancika, aki Szombathelyen gépeli a határozatot és borítékol.

dextercapo 2014.03.13. 11:10:49

@grease monkey: skodalatos, koszonom , bar azt hittem ez a "beforrasztjuk oszt nem razodik szet" a ladakkal , wartburgokkal kihalt az autos kulturabol . mindenesetre ha a mercedesnek nem sikerul egy izzot ugy beszerelni hogy az ne legyen allandoan kontakthibas , akkor remelem hogy a gps-gsm modul kombot nem ok gyartjak majd .
a mazda pedig beazott , igy tudtak megoldani - veletlenul sem fillerbaszas a cel , mert igy ot centtel olcsobb , a tulajnak meg 7800ft-al dragabb , de o nyilvan magasrol le van ejtve. ez a baj az ilyen kis garazscegekkel hogy takolnak . par autogyar azert nekifutott a mukodo hatsolampa es nem parasodo oldalindex problemanak es megoldotta .

GabikA 2014.03.13. 11:28:16

@Shadowbull: ne viccelj, a nagyobbik gyerek 40kg, es meg mindig a romerben ul :)

Shadowbull 2014.03.13. 11:32:12

@GabikA: lanyom oktoberben volt 9, de mar kabe egy eve nem hasznal gyerekulest. Es elotte is par honapig mar csak az ulolap volt beteve, a hattamla nem.

Elvileg 150 centitol nem kell, mi kicsit elcsaltuk, mert amikor elhagytuk az ulest meg nem volt akkora.

Erdei osonó 2014.03.13. 11:53:59

Azért mert a szerző csak lovagi páncélban mer motorra ülni, azért ne erőltesse már rá másokra a hülyeségét.

subtotal 2014.03.13. 11:56:24

@Schütii: gondolom a lófejűeknek, esetleg a zsiráfnyakúaknak nem lesz optimális...
Nekem meg az interkontik turistaosztálya nem az, azt is leszarja mindenki.

Egyébként az E36-osomban állítható volt a magassága az övnek, szóval meg tudják csinálni.
Biztos hülyék vannak ott százával, akik olyan ülést terveznek, hogy minden ergonómiai kívánalomnak megfelel, de soxor elfelejtik az öv magasságának állíthatóságát.
Hagyjuk már...

Schütii 2014.03.13. 12:21:58

@subtotal: Na most ha a váll magasságát vesszük fix értéknek akkor hol fog elhelyezkedni egy 2 méter magas és egy 1.60-as ember szemmagassága? Ugyanott? Nem. Ha meg a szemmagasság a fix, akkor a váll nem stimmel.

"azt is leszarja mindenki." Azt IS? lol

GabikA 2014.03.13. 12:25:29

@Shadowbull: Nekem most lesz 9, a gyerekules meg marad. Nincs fuggonylegzsak, jo az a fejvedelem, amig nem sir nagyon marad az ules :)

Bar tegnap mondta, hogy ugy szeretne 150cm lenni, hogy elol ulhessen vegre :)

subtotal 2014.03.13. 12:28:12

@Schütii: komolyan 2 cm különbségről beszélgetünk? ennyi ugyanis a kábé a max eltérés.

De ha ennyire aggódsz, ne vegyél bmw-t, de olyan autót se, ahol a hátsó utasok övének magasága nem állítható. Mennyi ilyen is van?

IS: igen, azt is meg a Papp Tibi hülyeségét is.

subtotal 2014.03.13. 12:30:25

@Shadowbull: skodások nem drogoznak, csak isznak.
mert a drog az rossz, éééértem? :)

ElPadre 2014.03.13. 12:30:43

mondjuk a csillagászati tételekről szólva a GPS modul + GSM modul nem az a kategória. kb. egy ötvenest dobhat az előállítási áron, ha NAGYON pöcc csúcsminőségű modulokat raknak be. egyébként meg úgy egy húszasból kijön. a vezérlő elektronika meg mehet az ECU felesleges erőforrásaiból. :D

de ha már valamit kötelezővé kéne tenni:
- negyedévente műszaki vizsgát, természetesen sokkal-sokkal olcsóbbért, mint amennyi most. főleg dízelek esetén. kurvára unom már a "leszarom" hozzáállású autótulajokat, akiknek a csodás CRDI, PDTI stb motorjukból dől a füst, mert b*sznak elvinni szervízbe.
- a környezetvédelmi besorolást a műszaki vizsgán mért értékek alapján adják meg (nominális terhelés alatt, bemelegített motorral), ne pedig a motortípus/gyártási év alapján. eléggé röhejesnek tartom, hogy egy füstokádó zöldplecsnis szmogriadó esetén vígan az utcára mehet, miközben egy fekete vagy piros plecsnis, rendesen karban tartott motorral meg nem.

Shadowbull 2014.03.13. 12:46:20

@GabikA: a lanyom egy ideje neha elore ul, ha csak ketten vagyunk, de csak varosban es rovid utakra.

Schütii 2014.03.13. 12:46:41

@subtotal: Több is lehet az mint 2 centi, már ami a magasságkülönségből fakad, és akkor még ott vannak a "lófejűek". De ha ez nem is számítna ütközéskor, abban mindenképpen számít hogy mennyire komfortos az öv elhelyezkedése, vagyis folyton baszkurálja-e a nyakadat vagy észre sem veszed hogy be vagy kötve. Nem mindegy, mert előbbi eset figyelemet von el, utóbbi meg nem.
Félrement valami, mert nem márkára akartam kihegyezni a mondandómat.

Nick Ez a név jelenik meg a blogokban, kommentekbe 2014.03.13. 13:12:57

@Scaleo: "Általában azt nem értik sokan, hogy nem menni kell a nyárival télen, hanem megállni, márpedig bármilyen sebességről kb. a duplája a fékút nyárival téli körülmények között."

te idiota!!!
most telen hany olyan nap volt amikor DUPLAANNYI volt a fekut a nyarival valo megallasnal mint a telivel?
persze torveny erejevel, hogy telen ne lehessen nyarival menni, mert az idiota fajtad ezert horog mi?

amit meg belinkeltel az a letaposott havon levo megallas...
igen az IS idiota(pont olyan mint pl te) aki nyarival kimegy azon az 1-2 napon a hora szopni

amugy 2-3 eve kifizettem az 1000 Ft-ot taxira amikor lehullt a ho WOW

madbalee 2014.03.13. 13:20:03

Tenlyeg, ha mondjuk kötelezö lenne a teli akkor nyaron is mindenki telivel jarna?

Shadowbull 2014.03.13. 13:32:40

szerintem nem kellene kotelezove tenni, plane nem datumhoz kotve.

A nemet szabalyozas teljesen jo: nem kotelezo, de ha balesetet okozol, buntetnek a hianyaert.

subtotal 2014.03.13. 13:36:16

@Schütii: oké, akkor nézzük mi indokolhatja a BMW megoldását: adott a user, akiknek jelentős része (95%) egy ülésmagasság állításnál nem állít utána az övmagasságnak. 100-ból 4 mondjuk igen. Egy optimális közeli érték ennek a 99%-nak 98%-os védelmet nyújt.
Van egy nagyon kicsi rész (1%), akik mindenképpen igényelnék az övmagasság állításának lehetőségét, nekik mondjuk ez a kialakítás 85%-os védelmet nyújt.

Lehet, hogy annak az 1%-nak jó lenne, de mellette az első 95%-nak, aki nem állítja, meg valamennyit rontana.

É2I 2014.03.13. 13:45:39

@madbalee: Én azzal járok évek óta. Igaz rövid távon, így nem is amortizálódik olyan gyorsan nyáron sem.

on
Én is a sárfogó gumit hiányolom. Így azért is elkérhetnek irreális összeget a forgalmazók. (Nekem 30ezerért akarták darabját adni 10 éve. Hát annyiért nem vettem meg.)

Egyébként ez a gps alkalmas ugyebár folyamatos követésre ami már személyiségi jogokat sérthet. Nem beszélve, hogy automatikusan küldheti a csekket ugyebár.

Schütii 2014.03.13. 14:12:44

@subtotal: Légből kapottak a számaid, de nem is érdemes ezt tovább ragozni. Spórolás ez mindössze az autógyár(ak) részéről, semmi más. Akinek nem jó az öv állása az állíthassa be, ne legyen "leszarva" azért mert a nagy átlagnál kisebb halmaz tagját képezi. Ha már a BMW-t vesszük példának, az prémium gyártónak tartja magát, mégis ilyen pitiáner dolgon szarakodik. Az én meglátásom szerint éppen ezek az "apró" dolgok lennének a legjobbak arra hogy egy márka "prémium szintűnek" legyen tekinthető.

Shadowbull 2014.03.13. 14:15:35

@Schütii: ennek semmi koze a sporolashoz.

Schütii 2014.03.13. 14:23:17

@Shadowbull: Hát mihez van köze? A CO₂ kibocsájtáshoz?

Shadowbull 2014.03.13. 14:27:14

@Schütii: ahhoz hogy ha van ulesmagassag-allitas, akkor nem kell az ovet is allitgatni, egyszeruen felesleges.

Eleve a jo beallitas az egy eleg nagy tartomany, nem millimeteres pontossagu poziciokrol beszelunk.

Schütii 2014.03.13. 14:31:13

@Shadowbull: Na akkor meg is érkeztünk oda ahonnan indultunk. Fasza. Erről ennyit..

Scaleo 2014.03.13. 16:50:13

@Nick Ez a név jelenik meg a blogokban, kommentekbe: Örülök, hogy személyeskedsz, te ostoba, retardált kis seggfej.

Majd ha egyszer magtanulsz olvasni, hülyegyerek, talán észreveszed azt a kitételt a hozzászólásomban, hogy "téli körülmények között".

Scaleo 2014.03.13. 16:58:20

@Shadowbull: Biztonsági szempontból valószínűleg igazad van.

Kényelmi szempontból nem hiszem. Az ülésmagasságot ugyanis az ember nem az övhöz állítja (vagy ha igen, az már régen rossz), hanem a kilátási viszonyokhoz. Két, azonos derék feletti magasságú ember optimális esetben valószínűleg ugyanoda állítja az ülésmagasságot, miközben az egyiknek lehet, hogy centiméterekkel lentebb van a válla, mint a másiknak. Nem hiszem, hogy mindkettőnek ugyanannyira kényelmes lenne ugyanaz az övpozíció.

Kényelmi szempontból szerintem jelenleg az új S Merci az origó, abban pedig állítható az öv. Mint ahogy a legtöbb vadonatúj autóban is. Ez talán el is dönti ezt a kérdést. :)

geegee. · http://eszakonelunk.blog.hu 2014.03.13. 18:09:25

@HakapesziM: Az alco-lockba nem lehet mondjuk zacskóból, vagy egy pumpából sima légköri levegőt fújni? :D

geegee. · http://eszakonelunk.blog.hu 2014.03.13. 18:14:24

@belepo: Én spec viszek mindig nejlonzacsit és abba rakom.Aztán meg kidobom a kukába.De ebből is van "beépíthető" , szóval nyitott kapukat döngetsz.

subtotal 2014.03.13. 20:00:22

@Scaleo: az előző új S Merci is az abszolút tótumfaktum volt a biztonságtechnika terén:
www.smh.com.au/news/news/mercedes-crash-test-scandal/2005/12/01/1133311144888.html

:D

HakapesziM 2014.03.13. 20:07:09

@geegee.: Állítólag nem. Próbálták levegőfújó pisztollyal - amivel a fülkét szoktuk takarítani - de állítólag nem vált be. De idővel biztos kitalálnak valamit a leleményes kelet - európaiak.

grease monkey (törölt) 2014.03.13. 20:27:34

@subtotal: Valóban az volt. Az ugye megvan, hogy egy fémből készült csarnokban elég szarul működik a radar, és hogy a rendszer hibájából egyetlen baleset sem történt annak ellenére, hogy nem változtattak rajta?

subtotal 2014.03.13. 20:59:16

@grease monkey: igen, igazad van.
Arra is rámutat azonban, hogy minden megoldásnak van gyenge pontja.
Azt kijelenteni, hogy "az új S Merci az origó", igen, lehet 100-ból 99 ezt mondaná, egy meg nem.

100-ból 1 másik ember meg kényelmetlennek találhatja (azon túl vagyunk talán, hogy biztonságos-e) a nem állítható övet.

Scaleo 2014.03.13. 21:32:30

@subtotal: "Azt kijelenteni, hogy "az új S Merci az origó", igen, lehet 100-ból 99 ezt mondaná, egy meg nem."

Nana:

1. Kényelmi szempontból origó, nem mondtam, hogy biztonsági szempontból is; bár a Daimler hagyományosan élen jár és járt a biztonságtechnikai fejlesztések terén.

2. "Szerintem". Ott van ez is, nagyon fontos. ;)

subtotal 2014.03.13. 21:39:34

@Scaleo: no para, én is osztom ezt a kényelmi origo dolgot :), de nekem tökéletesen megfelel a nem állítható öv is a BMW-mben.

subtotal 2014.03.13. 21:49:12

@zsoci: "Igazából az egész LEDes izé mánia a németektől jön, akik nem tudtak a mai napig megbékélni a nappali tompítottal"
Azért, mert historikusan a nappal tompítottal haladó azt jelenti a német pályákon, hogy valaki nagyon gyorsan tolja.

grease monkey (törölt) 2014.03.13. 21:58:53

@subtotal: Minden távolságtartó tempomat radaros, a fémfal meg olyan, hogy visszaveri a rádióhullámokat, vagyis ez a gyenge pontja az összes ilyen rendszernek megvan. Szerencsére az ember valós körülmények között nem igazán autózgat egy zárt fémcsarnokban közúton.

A sajtó mindig fabrikál magának ilyen idióta sztorikat, de ha ezek valós veszélyt jelentenének, rengeteg baleset történne, és nem kisszínes flekkek születnének róluk a bulvárrovatokban, hanem kurva nagy botrány és perözön a bíróságon.

Szabványok 2014.03.13. 23:53:30

Érdekes a vita.
Tudom régóta, hogy társadalmi nézeteim nem egyeznek a többséggel. Én ugyanis ultraliberális vagyok, a szabadságot alapvető értéknek tartom. Alapvetőbbnek, minthogy megmentsük párezer ostoba ember életét. Én nem tiltanám be a dohányzást, az alkoholt, sőt nem tenném kötelezővé a biztonsági övet, a tilos helyen való fürdést és a kábítószerfogyasztást is engedném.
Többen halnának meg? Valószínűleg.
De a világot nem arra kell optimalizálni, hogy a lehető legkevesebben haljanak meg. Jól látszik, hogy az embereknek (legalábbis egy részüknek) igénye van a veszélyre. Megszerzik. Elmennek kötél nélkül hegyet mászni, lámpa nélkül bicikliznek, szétcigarettázzák a tüdejüket, vesznek egy 150LE-s motort, kitalálják, hogyan lehet rövidrezárni a biztonsági öv bekapcsolás érzékelőjét, lézerzavarót vesznek, gyorshajtanak, illegális versenyeket szerveznek, stb.

Shadowbull!
Igen, mentenek életet a korszerű cuccok. De ettől még nem kell kötelezővé tenni. A D-vitamin is megment a ráktól (állítólag) mégsem szeretném, ha kötelező lenne és egy hatóságilag lepecsételt automata reggelente a szájamba nyomna egy tablettát.
Ugyanígy nem szeretném, ha az autók végsebességét gyárilag korlátoznák az EU-ban.

Tudom, egy átlag társadalom 10%-a liberális, 1%-a ultraliberális. Én az 1% vagyok.

Az én társadalomképemben az emberek nem azért vesznek tízlégzsákos autót, mert csak olyat engednek forgalomba hozni. Hanem azért, mert féltik az életüket. Nagy különbség!
Az én társadalomképemben nem azért köti be magát valaki, mert különben megbünteti a rendőr. Hanem azért, mert nem akar meghalni.
Még nagyobb különbség!

subtotal 2014.03.14. 07:28:48

@grease monkey: oké, de azért hidakon és alagutakban igen.
A felháborodást nem feltétlenül ez váltotta ki, hanem ahogy a Merci hozzáált (fa deszka az úton mint fékezési pont) az A klasse borulása és az E klasse fékrásegítőjének problémája után.

Kötve hiszem, hogy a bulvárba bukott bele az AutoBild főszerkesztője.

Shadowbull 2014.03.14. 07:34:00

@Szabványok: Alapvetoen en is liberalis vagyok, es a szivem szerint egyetertenek veled, relfexbol en is azt mondanam hogy mindenki azt csinal amit akar, es aki hulye haljon meg.

De egyrezt vannak tarsadalmi szempontok is, namost ha az emberi kozosseg nem anarchiaban akar elni, akkor bizonyos szintig kenytelen megszervezni onmagat, es a kozjo erdekeben korlatozni az egyent, nyilvan ennek a szukseges mertekerol estig lehet vitatkozni, de a balesetek es halalesetek szamanak csokkentese egy liberalisnak is tamogathato cel.

Masreszt nyilvan az egyen szabadsaga odaig tart, amig nem korlatozza a masik szabadsagat. Tehat az ovhasznalat hianya meg beleferne, de pl. a gyerekules hianya mar nem, hiszen senkinek sincs joga veszelyeztetni a gyereket, ugyanigy ha otthon 4 fal kozott dohanyzol az oke, de ne fujd a fustot a pofamba nyilvanos helyen, vagy a teligumi hianya is rendben van odaig, amikor egy fektavon nem az en automba csattansz bele. Es ezt nem oldja meg a biztositas, nem oldja meg hogy o megy az adosok bortonebe, mert az ilyen eseteket elkerulni kell es nem utolag foltozgatni.

Harmadreszt meg az emberek szimplan hulyek es gyengek. Dohanyoznak, narkoznak, roncsokkal jarnak es megmagyarazzak maguknak hogy ez igy oke, es amikor baj van akkor sirankoznak hogy hat nekik senki sem mondta hogy ez veszelyes. Itt lep be a tarsadalmi felelosseg, hogy amennyiben lehetseges, akadalyozzuk meg ezeknek a lehetosegeknek a kialakulasat.

Es vegul: lehet hogy a vilag az erosen szabalyozott, akar full automatizalt kozlekedes fele tart, es ez teljesen rendben is van akkor ha ez a tobbsegnek megfelel.

grease monkey (törölt) 2014.03.14. 08:51:33

@subtotal: Nem, ezeken a helyeken sincs összefüggő fémfal minden irányból, a híd felfüggesztése és az alagút vasbetonja pedig nem tud annyi visszaverődést/szórást produkálni, ami érdemben befolyásolja a rendszert. Nagyon-nagyon nehéz dolgod lenne, ha közúton ilyen helyet akarnál találni.

A deszka szándékosan volt lerakva, mert a Daimler mérnökei sem hülyék, tudták, hogy jó eséllyel be fog zavarni a csarnok. Ez egy sajtóesemény volt, ködben autózást akartak szimulálni, azt meg nehéz szabad ég alatt, ha épp nincs köd. Csarnokban meg elég járatni pár percet a ködgépet.

Az AutoBild főszerkesztője azért mondott le, mert könnyebb volt, mint az átlagembernek elmagyarázni a radar működését, és azt, hogy bemutatókon a "csalás" rendszeres, de attól még a rendszer működni fog valós körülmények között.

Szabványok 2014.03.15. 11:09:11

@Shadowbull: Igyekszem nem nagyon off lenni, a közlekedésbiztonsági aspektusokra koncentrálni.
Igen, alapvetően minden normális ember liberális, azt mondja, hogy a másik azt csinál, amit akar, amíg nem árt nekem.

Érdekes módon, már ezen is sokszor túllépnek a népboldogítók, a hülyék megmentői. Pl. biztonsági öv. Ráadásul tipikusan rosszra neveli az embereket. Nem egy emberrel találkoztam, aki nem kötötte be az övet, mondván, nincs itt rendőr. Teli a net biztonsági öv figyelmeztetés eliminátorokkal. Tehát az emberek hülyék és meg akarnak halni , pontosabban nagyobb kockázatot akarnak felvállalni, mint amennyit a Hatóságok engedélyeznek nekik. Az én liberális szemléletem megengedi nekik.

Mi árnyalja még ezt a képet?
A határ ott van, hogy miként mérjük össze a "szabadságot" és az "ártást".
Szabad-e csúcsforgalomban bénáznia egy tanulóvezetőnek? Nagyobb súllyal esik latba az ő autózási igénye, tanulni vágyása, mint a többiek gyorsabb közlekedési igényem?

Mennyire értékelem a közvetett ártást? Mert azzal, hogy egy néptelen úton gyorshajt valaki, index nélkül kanyarodik valaki, nem árt nekem. Akkor miért nem szabad neki? Csak azért, hogy nehogy megszokja a gyorshajtást?
Sőt.
Attól, hogy gyorshajt, még nem árt nekem. Miért ne mehetne 160-nal a városban? Nem árt ezzel nekem! (Eltekintve a zajártalamtól.) Persze, ha elüti a macskámat, az árt, de akkor a macska elütését szankcionálják, ne a gyorshajtást, ami csak potenciális ártás.
(Te még meg fogod érni, hogy tilos lesz éles kést tartani otthon, mert azzal gyilkolni is lehet ám!)

Sajnos a hatóságok ott keresik a kulcsot, ahol világos van. Milyen egyszerű betiltani, a lézerzavarót, géperővel sorozatbüntetni a 30-s táblánál 60-nal elhaladókat! Mennyivel nehezebb lenne kinyomozni, hogy ki ütötte el a macskámat és azt lecsukni.

Hogy a cikkre visszatérjek, milyen egyszerű (és a kutatást-fejlesztést-ipari termelést támogató!!!!!!) elrendelni, hogy holnaptól kötelező ABS, ESP, ötcsillag, három tükör, defektmentes gumi, esőgumi, hétpontos biztonsági öv, húszlégzsák, gyorshajtásnál GPRS-en önfeljelentő, kanyarban magától indexelő autó!
Mi ezzel a bajom?
Az, hogy ez ütközik a liberális alapelvekkel.
Miért baj ez?
Azért, mert az ember alapvető fejlődési irányával ellenkezik. Ilyen demagógiával (mentsük meg szegény embereket, akik meghalnak az utakon, mentsük meg a vízbefúltakat.) tetszőleges fasisztoid intézkedést be lehet vezetni. Jó példa rá USA, az antiliberális ország. Egy barátom 20 év után jött haza, mert nem bírta a "fasizmust" (antiliberalizmust, ostobaságot) Ott tényleg a hülyékre optimalizálnak mindent. Csak térdig érő vízben fürödhetsz, abban is csak akkor, ha ott az úszómester. Az autókra iszonyú hülye szabályzások vonatkoznak. A gyorshajtót helyben tarkón lövi a zsaru. Ott már mindenkit betrizálnak.(Lem)
Sajnos ezt látom az EU-ban is:
"Csend, rend, fegyelem!"
"Emberek, akarjátok, hogy gyerekeitekből véres cafatot csináljanak a gyorshajtók? Ugye, nem? Ezért támogassatok engem, én elintézem. (Azzal, hogy minden autónak kötelezően 20km/h-ra maximálom a sebességét.)"
"Ügyetlen hülye vagy, félsz az autóvezetéstől, közlekedéstől? Megoldom. Holnaptól csak olyan autót lehet forgalomba hozni, amelyik magától vezet, magától megoldja a nehéz helyzetet, átsegít a nehéz napokon."
"Elütötte az anyósát egy autós? Többé nem fordul elő, újra bevezetjük a halálbüntetést gyorshajtásért."

dextercapo 2014.03.15. 12:57:32

@Szabványok: ez az ott keresik ahol vilagos van nagyon jo hasonlat .
az usa modern reszei lehet hogy antiliberalisok - elvben , de naluk van SEMA , mig nalunk a kotelezo minosites es a sok korlatozas sokkal elorebb jar ha autorol van szo .
süti beállítások módosítása