Mindannyiunk nagy örömére a vén csatalóra érdemes még fogadni a Mercedesnél. Ezekkel a motorokkal pláne.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Mindannyiunk nagy örömére a vén csatalóra érdemes még fogadni a Mercedesnél. Ezekkel a motorokkal pláne.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Csak tippelni tudunk arra, hogy mit látunk a képen.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
A Calvin Klein divatház menő modellje tűsarokban reklámozza az új SL-t. Melyik kéne?
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Több, mint ezer új autót volt kénytelen bezúzni a japán gyártó. Megrázó képsorok minden Honda-hívő számára.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Súlyos, hathengeres, befecskendezett, huszonnégy szelepes lóerőgyárak ellenében nyerni egy ilyen kis vacakkal? Hogy csinálták ezt Hirotáék?
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Sokan nem tudják, de a gyár által megadott értékek sosem pontosak. Esetenként akár pár tíz lóerő is lehet az eltérés. Mennyit kamuzott a BMW?
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Nem túl védett a kínai szabadalmi hivatal adatbázisa, talán nem véletlenül, hiszen egyelőre kevés újat tudnak felmutatni.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Így is lehet alázni nagyokat. Nem csilliókkal, CNC-gépekkel, Cray-kompjúterekkel, fejlesztőmérnökök százaival a háttérben, csupán csak szimpatikusan, eltökélten, profin, de kedvesen és szerényen, nem mellesleg egy teljesen alkalmatlan, öreg géppel, amit kvázi egy sufniban építenek. Családilag.
Mai cikkünk kommentposztja.
Több, mint 15 ezer - javarészt exportra gyártott - Captivára vonatkozik a visszahívási akció.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Súlyos tízezrekkel drágább, mint legnagyobb riválisai, valahogy mégis úgy érezzük: ezzel sem nyúlnak mellé propellerék.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Talán jobb is, hogy a 2003-ban elhunyt lánglelkű argentin konstruktőr és autóversenyző, Alejandro DeTomaso nem élte meg azt a napot, amikor idén Genfben bemutatták az új DeTomaso Deauville-t.
Hírünk kommentposztja.
Négykettőre mondják a böhöm E300-as fogyasztását, de 7,5 alatt van százon, és még vitorlázni is tud. Hogy is van ez?
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Szerények voltak a gyáriak a 350-es katalógusadattal, vagy csaltak a németek?
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja
Közel száz százalékkal növelték a hatékonyságot, és azt is tudjuk, mi a trükk.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja