Nagyon sok embernek annyi az a 4 millió mint másnak 20, szóval nem veszünk általában (a többség) ennyiért használtat.
Veszünk ennyiért újat, benzinest, 10 évesen elmegy 800 ezerért, azaz évente bukunk... de ha használjuk 12 évig...
Vagy veszünk 4 éves mezeit 2 milláért és 10 évig minimum használjuk.

Az új autó az első években nem igényel nagyobb erőfeszítést, majd 5-7 éves nagyobb szerviz után megint több gondtalan év jön, esetleg 1-2 gumigarnitúra. Nem az évi 50 ezer km-re gondolok-hová annyit?
Aki elkölt autóra tizenmilliót vagy évi több milliót üzemanyagra, annak meg ne fájjon a feje a kettőstömegű lendkerék miatt...

@Dövan: Igaz, de akkor is. Egy ilyen rom max 2 millát ha ér. Legalábbis nálam... :-)

van még valakinek pénze tankolásra?
olyan autót kell venni, amit szívesen nézeget az ember. kiállítja a verdát az udvarra és dísztárgyként tekint rá.
mivel ez a bimmer elég csúnyácska, így máris kiesik a rostán...

@version: "mertminden alkatresz 6-8 evre van tervezve"

Egyszer valaki mar tenyleg megmutathatna, hogy kell ezt csinalni.

sb

Jó a japán, de annyival nem jobb (az én keresési feltételeimmel, max. 1.5 m Ft), mint amennyivel unalmasabb és amennyivel drágább hozzá az alkatrész.
Prémiumra nincs pénzem, valszeg nem is lesz, újra pláne nem, mert egyrészt nem kell hitel, másrészt nem kell durva értékvesztés.

@Shadowbull: Ezt nem tudom ki találta ki, de jó nagy marhaság és ami a legjobb, mindenki elhiszi.

Melyik cég flottájában lehettek az alábbiak?
Mennyire lehet hihető a futásteljesítményük?

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525/bmw_525_525i_automata-2743913
(Egy éve láttam először, azóta nem megy el.)

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525/bmw_525_525i_magyarorszagi_szervizkonyv-4818334
(Szervizkönyves rendszámot nézd!)

@Vágási Matyi: Mi a baj a rendszámmal?

hülye aki megveszi

@Luighi: én egyáltalán nem vagyok ellene a japán autóknak, se a franciáknak vagy olasznak, olyan autót veszek, ami tetszik. De ezek a hozzászólások annyira unalmasak már, hogy a japán autók az istenek, mert azokban sosem romlik el semmi. És a véleményemmel nem akartam semmit bizonygatni most kivételesen, de az szembetűnő, hogy például w124 van még sok az utakon, jó állapotban is, de mondjuk egy húsz éves mazda 626 elég ritka. De első gyártású opel astra is van még tenger, sokkal több, mint bármilyen japán. Miért? Ha olyan fasza, akkor miért veszik sokkal kevesebben?
És itt ne a fos kisautó kategóriáról beszéljünk, mint a suzi, amit általában a csórók vesznek, és azoknak mindegy, hogy mi, mert az is ugyanolyan autó, mint egy 7er, az is elvisz egyik helyről a másikba.

@Shadowbull: Megvizsgálsz alaposan egy E32-t és meglátod.
Esetleg megnézed az akkori gyártási költségeket, haszonkulcsokat, minőségbiztosítási eljárásokat és annak költségeit, élőmunka költségeit, összes forgalmat, stb és ledöbbensz.

Értem én, hogy a globális piacra, kínával versenyben ma a 21. században már nem megy a minőség, más a gondolkodás mint 90es években, a tradicionális percizitást és németes korrekt összeképet meg elvitte a cica.

Csak akkor szépen be kell vallani, ez van, minden más sokkal szebb-jobb-csilivilibb, de a minőség, az sajnos olyan amilyen.

"Amennyire tudom a japánok nem gyártanak se luxus prémium autót se németet."

Hááát ez kész ! :)))))
Ezt felírom, zseniális ! :))
Már megérte elolvasni a sok hülyét.

@Ciri:
Az ellenség keze ide is betette a lábát. :D

@gyvy:

Ezt sem hallottam még :))))))

Az XC60ast megértem, gonidolom nem volt kedve a vevőnek kifizetni a brutális felárakat a meglehetősen spártainan felszerelt X3ra.

Ez az X3 felszereltségét tekintve a BMWk között minden csak nem spártai. Valszeg forgott a szeme a tulajnak amikor csilingelt a kassza minden megrendelt extra után, kevés márka tud olyan csányűn lenyúlni mint a Bayerische...

Nem tudom mennyire igaz hogy az X3 E46 alapon futott ha igen, és aonos a fődarab akkor a futómű kényes darab lesz.

@Shadowbull: Hogy olyan sokáig tartson, vagy hogy annyira hamar tonkremenjen? Egyébként simán megoldható volna a dolog, méghozzá úgy, hogy nem is kéne egyes alkatrészekkel bajmolódni. Idozitett bombának hívják a szerkezetet, már fel van találva, és szerintem jogdíjat se kell rá fizetni. Alkatrész-smalkatrész ...

Ha már használt BMW, és közel 4 milla, akkor inkább ez (ha sokat akar menni a leendő tulaj, akkor +LPG bele):

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325/bmw_325_325i_touring_automata-5141788

@augustiener: Ezt ugye te sem gondolod komolyan??? Szerinted miért van több európai autó Európában? :) Az öregebbek meg végképp... :)))

@Luighi: az igaz, de ha 150k km vagy 7 év teljeskörű a garancia a hírdetésekben, akkor illene odatenni egy igen nagy csillagot ezen adatok után, az oldal aljára meg, hogy erre viszont csak ennyi, arra meg csak annyi :)

@a.szirbik: vagy ha négy milla, akkor még esetleg ez, szintén LPG, és a fütyit sokkal jobban hosszabbítja:

www.hasznaltauto.hu/auto/porsche/cayenne/porsche_cayenne_s_tiptronic_magyarorszagifriss_muszaki-5010483

@P928: "Többet várok a TC-től, mint, hogy "álltak elébe a vizsgálatnak" alapon felültetek a dumának. Pont arról írhattatok volna, hogy ILYENKOR kell szaván fogni a kereskedőt, hogy hát gyerünk (egyből lesz magyarázat: most nem OK, mert egyedül vagyok a telepen pl., és várják azt a madarat, aki elhisz minden hülyeséget)."

A magyarázat megvan itt: totalcar.hu/magazin/velemeny/2011/12/30/a_magyar_hasznaltauto-vasarlo_hulye_2._resz/2/#szoveg

"Következzen az állapotfelmérés a szakszervizben. A vevő nem ért az autóhoz, természetes, hogy szeretné megmutatni valakinek, aki viszont igen. Ezt szeretem a legkevésbé. Nem azért, kedves trollok, mert lebukom, hanem olyan fikázást soha nem kapok, mint ott."

@Dövan: Akkor már inkább a BMW.

A komolyabb gyártók igyekeznek 300000 kilómétert könnyedén kibíró autókat gyártani , de utána jönnek szépen ki a hibák , el kezdik enni az olajt , stb.

@pincze:
Még komolyabb gyártók pedig olyan autókat gyártanak, amik 300.000 kilométer környékén termelni kezdik az olajat.

@gyvy: :)

Az eddigieket végigolvasva lenne pár megjegyzésem :
1. Az, hogy a vezetőűlés állapota milyen, még egyáltalán nem jelenti azt, hogy a futott 131e km nem valós adat. Az űlés állapotát leginkább a testsúly és a ki-/beszállások gyakorisága határozza meg. Télen egy bőr sportüléses X5-tel járok, amelynek vezetőülése kb. úgy néz ki, mint a hirdetésben szereplö X3-é. A kocsi futott 128e km-t eddig, és ez valódi km, mert mindet én hajtottam bele. A testsúlyom 125 kg.
2. A kettőstömegű lendkerék állapota sem jelent semmit, mert zömmel városi forgalomban történő autózás esetén tönkremenetele ennyi valós futott km-rel is bekövetkezhet. Feleségem C-Max 2.0 TDI-jén 120e km-nél cserélték. A 120e km mind városi forgalomban került bele ( gyerektransport reggel és du ).
A futott km-nél szerintem sokkal lényegesebb, hogy mennyire volt igényes az autó gazdája. Mennyire becsülte az adott autót. Karbantartásokat, javításokat időben végeztette-e, és milyen minőségű anyagokat használtak a karbantartához.

Na, egy BMW suv teszt tényleg vonzza az idiótákat. :)

@Dövan: Eleje sanszosan törve volt ennek a Cayenne-nek. Illesztések...

@GGG77:
Bár az általam linkelt BMW-t sérülésmentesnek hirdetik, a képek alapkán nekem azért annak is gyanús az eleje, mivel a lámpatestek eléggé párásodnak. Vagy van valakinek ötlete, hogy az mitől olyan amilyen?

@a.szirbik: Még ezt a jajj, törött volt felfogást imádom. Mi van, ha törött volt? Ha szervizben, rendesen megcsinálták nem szabadna, hogy baja legyen. Most nem a két autóból összehagyigált bontószökevényekről beszélek.

Nem vonzz a kategória, mondjuk egy XC60 I5D-t bármikor gondolkodás nélkül vállalnék.

Kíváncsiság képen ránéztem XC90-nekre, persze nem 130e-s, de 1 misivel könnyebb, számomra nem kérdés.

www.hasznaltauto.hu/auto/volvo/xc90/volvo_xc90_2.4_d_d5_summum_automata_navi_xenon_bor_m.o-i_vetel-5354847

Egyéb BMW-k ilyen áron, amelyek jobban érdekelnének:

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/330/bmw_330_330i_magyaroszagi_bmw_e90_uj_modell-4950066

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/320/bmw_320_320i-5198657

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/320/bmw_320_320si_m-paket.170le-5349374

De legesleginkább egy ilyen (ha nem is ez), mert ez A BMW :)
www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/740/bmw_740_induvidial-5144205

@NagyTomi:
Na ja! Én is láttam már törött autót, de számomra a "rendesen megcsinálták" fogalmába beletartozik az is, hogy ha a lámpatestek sérültek (márpedig itt úgy néznek ki), akkor azt is cserélik, függetlenül, hogy szemből nem látszik a lámpatesten a sérülés! Ha nem így van, akkor csak "eladásra csinálták meg", és abból köszönöm, nem kérek, mivel a javítás többi részét is nagy valószinűséggel eladásra csinálták meg!

@NagyTomi: Ha rendesen megcsinálták, valóban nem sorsdöntő... Ez az, ami Mo.-on erősen kérdéses.

@sunapo: "A 120e km mind városi forgalomban került bele ( gyerektransport reggel és du )."

Ezért se mond semmit a km számláló (nekem) mert a 120-130e km városban jobban odabax mint a 300e országúton/pályán. (ahol a 2tömegű lendkerék 400-450e-t is kibír(na) ahogy írtam fentebb)

@a.szirbik: Még ilyenkor sincs minden veszve, megmondod, hogy ez ennyi, meg ennyi, aztán engedjen az árból. Ha nem, akkor mész tovább.

@a.szirbik: @GGG77: Hát sajnos ezzel nem lehet mit csinálni. Igazatok van.

@Luighi:
Ezzel max. egyetértek. Ráadásul sz. minél nagyobb teljesítményű az autó, annál jobban
megviseli a sok városi használat. Engem a futott km-nél jobban érdekel, hogy hol futották.

@NagyTomi: Idézlek, mert ami t írtál az "über"-es :-D
"NagyTomi 2012.01.09. 08:39:09
@phaidros: @vojtech: Ennek egy oka van. A Mazda, Honda újonnan 4 milla. A BMW 7-8 évesen. Nagyon jó autó az előbb említett két japán, de azért egy BMW, Mercedes, Audi többet nyújt. Tetszik, nem tetszik ez van. Ezzel nem érdemes vitatkozni."

"többet nyújt" csak tippelek hogy neked legalább 30-at nyújtott, hogy elérd az átlag 16-ot. Ezzel a dumáddal annyi a minimum ;-)

@Mental Militia: mennyivel unalmasabb egy 6-os mazda vagy egy accord egy passatnál vagy egy a4-esnél? szerintem semmivel. egy corolla semmivel sem unalmasabb egy jettánál szerintem. sorolhatnám még.

@tükörfúró: Te teljesen masrol beszelsz.

sb

@Luighi: Nem kellett rajta nyújtani. Ne Magadból indulj ki.

Ha-ha! Gázos Porsche! Ez jó. Vagy gázos veyron.

@sunapo: "mert zömmel városi forgalomban történő autózás esetén tönkremenetele ennyi valós futott km-rel is bekövetkezhet."

Ja, a Fordnal. De ott akar hamarabb is.

sb

Túl drága, ennyiért inkább egy új autó.

@Luighi: Egyébként most azt hiszed, ezzel a dumával most nagyon megmondtad a tutit, de csak sajnálni tudlak, hogy ennyire futotta. Egy irigykedő bejegyzésre. Gondolom egy 18-20 éves kissrác vagy. Remélem egyszer majd megteheted, hogy jó kocsit veszel és Neked is ezt mondják majd:)

Azért a halkan csattanó kettős tömegű lendkerék hang jóval több km-ről árulkodik. Ha egy Sx4 dízelben ( HDI motoros peugeot technika) 150 ezer km környékén nem csattog a lendkerék, akkor egy BMW-ben sem nagyon hiszem. Nem tudom, hogy vajon ennek elhasználódása csak km függő vagy számítanak-e az évek is.

Nem tudom, de nekem soknak tűnik ezért az autóért a 4,6. Nyolcadik évében járó X3-ért a szerzők szerint nem sok ?! Baj van felénk az értékítélettel!

Nekem u.e. van, 200e km-el. Az addig OK, hogy hibátlan de, hogy ebben ezekkel az ülésekkel nem 130e km van az teljesen tuti!!!

4-be elhozható? Akkor kell.

Jobb lenne benzin+gázzal egyébként. :)

Meg is néztem a benzineseket a szlovák HAHU-n. :)

25 darab van csak belőlük. Egyből a legolcsóbbat nyitottam meg.

bmw-x3.autobazar.eu/25i-v6-id2153370.html

10.500 Eur -> 3 milla

Első tulaj, szervizköny végigvezetve, top állapot.

Bele a gázt, aztán szevasz.

@hpapagaj:
4 alatt elhozható, de még a 3,7-et is megkockáztatom!

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/x3/bmw_x3_x_3_2.0_d_i.tulaj_sermentes_thm_8.95-5409073

@Ciri: @gyvy: :))))

@gyvy: a prémiumok meg a benzint.

@a.szirbik:

Nem rossz, ha még ráadásul valaki le tud alkudni 4-5 ezret bármelyiknek az árából, akkor félretett egy szép summát is az esetleges javitásokra.

Lendkerék szett, futómű alkatrészek komplett kb. milyen árban vannak a BMW-nél?

@GGG77: milyen lehet az az Individual tulaj?

@Rocko-:
Mégpedig prémiumbenzint. :D

@gyvy: :D

Itt vagy vacsorát kapsz, vagy Touareget, szabad a választás. Döbbenet.

www.facebook.com/events/227814793962866/

@hpapagaj: 4-5 SZÁZezret :)

Én vettem ETTŐL a becsületesnepper sántha gyerektől autót 10 éve.

Véletlenül tévedtem be, nem volt nálam pénz, kezet ráztunk, hogy reggel lefoglalom. 9:10-kor ott is voltam, de mint kiderült előttem MÁR HÁRMAN vártak a kapuban nyitáskor PONT ARRA az autóra, ÉS 50ezerrel többért is elvinnék, mint amire tegnap kezet ráztunk. Hát ilyen a piac. Legyen, megvettem.

3 hónappal később felborultam vele, és akkor derült ki: törve volt az autó korábban is rendesen (23 éves voltam, nem értettem különösebben hozzá, akivel meg mentem arról feltételeztem, hogy igen :( ), ABS-esként vettem, de az sem volt benne.

Hát ilyen EZ a becsületesnepper a bécsin, még szerencse, hogy ő garantálja ennek az X3-nak is az állapotát :)))

ha már BMW, akkor ennyi pénzből vennék Dájcslándból egy patent állapotú sorhatos benzines E30 Touringot, ha mégis akdna rajta bármi hiba akkor kijavítanám gyári alkatrészekkel, hogy tényleg szinte megszólaljon, és lenne egy sokkal jobb autóm.

ez mondjuk pont optimális vóna:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=155639719&pageNumber=3&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.modelDescription=touring&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&maxPrice=14001&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1

ez a szebb napokat is megélt, nevetséges villantós koromgyár, többszázezres leendő kiadásokkal pedig kéne a fenének, pont most lép abba a korba, hogy jönnek az első zsebbenyúlós cserék. persze akinek az autó a megjelenéshez kell, az fizesse csak, lelke rajta :)

@hpapagaj: életemben nem hallottam még V6-os BMW-ről, úgylátszik valamiről lemaradtam :)

A magyar használtautó árak még mindig irreálisak és röhejesek. Ráadásul ez a lehető leghülyébb árú autó szerintem, mert 4 és fél misiért már vagy valami újat lehet venni (vagy egészen fiatalt), viszont már ez az összeg éppen sok azoknak, akik valóban egy 8 éves fapados BMW-re feszítenének. Akinek meg van zseton, az nem fogja 8 évesen megvenni, besétál és kihoz egy újat, felextrázva, szlovák rendszámmal. Szóval nem tudom, ki a célközönsége így használtan - ilyen árral. Többet nem tudok hozzáfűzni.

@KuKori:" egyebet nem tudok elmondani,kérem kapcsolja ki" :)

Na irjuk szepen le ki is jar itt bmw vel?es milyennel??esetleg x szeriaval?szoval?
A tobbi mirol is alkot velemenyt?
Nevetseges...

en azzal jarok, 3d, tobb mint 200E km, meg facelift elotti, es szerintem semmi baj vele.
Szeretjük.

pont ilyen, még a színe is, cak nincs tolatóradar, vagy mi. De a lökös pont ilyen fekete.
Csokító

@minchiacoaddu: Az önzáró diffi nem jellemző a terepjárókra. Mármint azokra, amelyek elsősorban terepjárók.

@hpapagaj: Nekem nemrég cserélték az 1-es dezsőben (ha jól tudom, abban ugyanez van) 220 volt munkadíjjal a gyári alkatrész beszerelése, persze nem a wallisnál :) Szóval annyira nem kell ettől megijedni sztem. Kis túlzással ez egy jobb szett gumi ára.
Első fékbetét párja ha jól emlékszem 30e volt, de 120 ezret bírt az előző. Ebbe biztos, hogy nagyobb kell. Olajcsere 35-40 körül van, elvileg 30 ezrenként (én egy kicsit gyakrabban szoktam).

@gyk: mármint a lendkerék+kuplungot.

Én inkább a Diesel részecskeszűrőtől félnék, nem tudom, ebben az X3-ban van-e már ilyen. Nálam most kell majd cserélni 200 ezernél a komputer szerint, az lehet, hogy felújítás lesz, mert az télleg k-va drága: 350 körül?

A partikfilter cserét is meglehet úszni a 350 feléből ha jól emlékszem.

Azért sok itt a viccesfiú annyit ötletelnek,hogy mit kéne venni,meg mennyiért...

Tessék azt tenni.

@benu: mivel tudod bizonyítani, hogy becsületesnepper néven futó cikkíró/kommentelő az ugyanaz, aki Bécsi úton van?

@Rocko-: szerintem nem a becsületesnepper néven futó cikkíró/kommentelőre gondolt, hanem arra a "becsületesneperre" aki a Bécsi úton árulja ezt az X3-ast. Legalábbis én így veszem ki a szavaiból.

Akkor is nevetségesen kicsi a beltér. Mint az összes BMW-nél.
Egyszerűen röhej, hogy az anyám Dusterében kényelmesebben ülök és pakolok, mint egy német luxusautóban.

Ez a cikk szerintem egy sima sablon. Bármelyik autómárka képeit, nevét be lehetett volna illeszteni a megirt szövegkörnyezetbe. Minden használt jármű megvétele jár valamilyen kockázattal. Azok jellemzői határozzák meg a benne rejlő veszélyek nagyságát, sűrűségét forintosítva.Véleményem szerint elsősorban nem az a lényeg mit veszel, hanem kitől és mennyiért.

@Majdénmegmondom: Ezt mondom én is csak másképp. Nevetséges, hogy kisteherautómban kényelmesebben ülök és pakolok mint egy román luxusautóban.
Az almát az almával a körtét a körtével kell összehasonlitani.
Szerintem ha valaki ki ad 10 millát egy autóért nem biztos, hogy azért teszi mert egy buszban akar ülni.

@plephyl: Olvasd el lsz. azt, amire válaszolsz, ha már reagálsz rá.
Másfelől: szerintem. Szerinted. Ennyi.
Az alkatrészárakról elfelejtettél írni, segítek: pl. hátsó kerékcsapágy Golfhoz 1.900 Ft, Toyotához 53.000 Ft, igaz, kerékaggyal együtt, mert így van tervezve, ugye..

@Luighi: Akkor nem volt még olyan autód amiben kettőstömegű lendkerék volt- és boldog ember vagy ! (:-)
Sajnos vannak típusok, melyekben a száz-százötven ezretsem bírja ki a kettőstömegű,garantáltan első kézben lévő autókról beszélve !
Azért szerintem a bömösnél(is) gáz, hogy százötven ezer km- körül lehet, nem indulnék már el vele hoszabb útra, mert hátha egyszer egy leállításnál, már csak egyet "klattyol", de egy nagyot- és rossz németország tetejéről haza autómentőzni az autót....(:-(((

@metalex: Nálam voltak előjelei, úgyhogy nem vártam meg, amíg széthullik. Konkrétan már alig lehetett normálisan elindulni vele, úgy rángatott. 190 ezer környékén cserélve lett az egész szett.

Ha X3-ast keresnék akkor inkább ezt venném:
www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/x3/bmw_x3_x_3_3.0_d_automata_garantalt_105000_km_mo.-i-5409204

Nekem az X3 nem tetszik, viszont az E90 az nagyon.
A PREMIUM SELECTION-al kapcsolatban tudja valaki, hogy miért másak a kritériumok itthol.
Mikor voltam egy márkakereskedésben nem akarták elhinni, hogy pl Németországban, Romániában, Franciaországban 5 év vagy max 120ezer km .

megint elöjön a magyar, almodik a nyomor...
bele kell ülni egy ilyen, vagy mas nemet "fostalicskaba", aztan a sajat kocsinkba es el kell dönteni, h meg mindig fostalicska-e! ja, en is nemettel jarok...

Talán még meg is gondolnám ha nem lenne ilyen randa. Maradok a Logannál az azért millioszor jobban néz ki meg nem is zörög a lendkerék amikor leállok. Mi ez játékautó? Lendkerekes? A BMW se az igazi már régen jó volt de mosmár egy fos.
A maradék pénzböl meg elmegyek egy luxusutazásra tunéziába 5-ször

@metalex: "Sajnos vannak típusok, melyekben a száz-százötven ezretsem bírja ki a kettőstömegű,garantáltan első kézben lévő autókról beszélve !"
És amit írtál az országúton/pályázva vagy főleg városi pl.óvoda/iskola "járat" esetén?

Csak egyszer lehetne egy X3 a fenekem alatt...s
zívesen rákölteném a gatyámat..inkább nem ennék és csúsztatnám a csekkeket.
Egyszer élünk...

Ennyiért akkor se kell, ha termeli a gázolajat :)

@Luighi: Mindkettő második autó. Javarészt auópálya használatban. Az egyik 74 ezernél, a másik 135 környékén.
Persze mindkettőt használták városban is,elenyészó mértékben és távon, de akkor is mondjuk csak vegyes haszn. módban, tehát nem szigorú belvárosi dugóban.

@metalex: Ez NAGYON durva, és szomorú!
A gyártókat a jövőbeni vásárlási listából kihúzni, borítéknyi sót félretenni, mikor beszántják a helyüket a felszámolónak elküldeni felhasználásra :-)

(Kettőstömegű lendkerekes autót (dízel(?)) nem venni!)

a terepjáró bmw nem bmw ne vegyetek ilyent tessék egy normális autó formájú bmw-t venni sor hatos benzinessel minden más erős kompromisszum

az a baj a legtöbb mai bmw- vel hogy sok szempontból vállalhatatlaok. mert ugye pl x5 ből parasztok x3- ból kurvák szoknak kiszállni és a többi modell sem sokkal jobb meg hát ugye az elbarkácsolt design egyedül az egyest szoktam néha nézegetni mert abban van valami na de az meg kicsi és amiket látok azok bizony ölég fapadosak négyhengeres motorokkal márpedig négyhengeres bmw nincs

de az autóstársadpm legaljának én azért az audisokat tekintem mert annál nincs lejjebb: van pénze és megtehetné de mégse autót vesz ráadásul tízből kilencszer a társadalom abszolut söpredékéhez tartozó fazonok birtokolják: politikusok, menedzserek, vállalati középvezetők, bankárok, ún. vállalkozók na ennél nincs lejjebb ehhez képest már a kalapos skodás és a boy raceres hondás is mély tiszteletet érdemel

@SPU: most már tényleg érdekel: milyen autód van? :)

@Krisi: hogyisne aztán kapnék rendesen ezek után de természetesen bajor autó azért... csak nem éppen mai darab

@Luighi: nem a gyártóval van baj, illetve azzal is. A fő gond a beszállító. Sajnos az ilyeneknek nem lenne szabad engedni az alkatrészek gyártását-persze a megrendelő is hibás. De amíg az dönti el, hogy darabonként tudnak spórolni 10 eurócentet, addíg ez lesz.
A dologban az a sajnálatos, hogy ha keveset használod az autót- és kifutsz a garanciából, amíg a hibás beszállító miatt cserélnék, akkor igen-igen mélyen a zsebedbe kell nyúlni.
Visszatérve a bömösre, ha meg már kattog leállásnál, akkor akár-ami valószínű is- nagyon nagyon közel a vég, akár pár ezer km. múlva. Sajnos kattanásról egy szerelő sem mondja meg, hogy mennyit lehet még menni vel. Ez fülre csak sacc, arra meg ugye vásárlás után nincs garancia, hogy a szerelő füle szerint még minimum 50 ezer van benne. Eljön az idő mikor leállás után csak egyet kattan, de egy nagyot... És ez még a jobbik, mert mi van ha akkor kattan amikor épp átszeled európát, és németo közepén egy parkolóban kattan utoljára, akkor mit mond a szerelő ? Fülre ?????

@SPU: végre, valaki... ezzel maximálisan egyetértek, akinek nem szempont hogy lépjen az autó, az vegyen egy 270 cdi-t, a merci is király kocsi. Az 1-es, X5, X3-as az úgy BMW, ahogy a tyúk madár.
3-asból 2 liter sorhat a belépő a BMW-s klubba, 5ösnél 525i, 7 esnél meg 735i, inkább a 740i.

@SPU: Az 1est módjával nézegesd, mert az első széria az E81 az elég szar lett. Szomszédnak ilyenje van 116i -milyen meglepő, és elég sokszor a csaja golfjával mászkál, mindig van valami.
Annyi előnye azért van, hogy tükörből nem látszik hogy kamu-BMW, és pályán utat engednek ugyanúgy, mint az igazinak.

@NagyTomi: Biztos lehetsz benne.

Nekem 530iV8 -am van, egyszer Pécsre 72 perc alatt értem le. Az Bp.-től 190 km, kb. 160-170 es átlag.

Ahelyett, hogy hosszan ecsetelném, milyen vezetési stílus kellett ehhez, inkább csak annyit mondok, hogy a 72 perc alatt, a 192 km-en 44 liter benzint szürcsölt be a "kisvényolc".
Erre egy 2 literes dízel nem képes.
Mármint a 72 percre. Meg a 23l/100 km-re sem. :DD

Én is picit sokallom érte a 4+ millát, csak azért is, mert X nélküli (sima) 3ast már 1,5 millával olcsóbban lehet találni. Nem mellesleg az kb 2 literrel kevesebbet fogyaszt 100on. Én azok táborát gyarapítom, akik inkább vettek 5-6 éves "prémiumot", kivárva, leinformálva, mintsem egy új alsó/középkategóriás autót, mindegyik autón bukni fogsz, nem is keveset (nyilvánvaló). Egyébként meg mindenki döntse el maga, hogy mit szeretne. Aki megvesz bármit is anélkül, hogy megnézetné, leinformálná, az NE panaszkodjon utólag. A másik kedvencem, hogy 8-10 éves autókon, ha cserélni kell valamit, akkor fel vannak háborodva. Felesleges. Tapasztalatom szerint ha nem állat módon autózunk, rendszeresen (félévente, évente) rendesen átnézzük és átnézetjük az autót, valamint rendesen cseréljük a csereérett alkatrészeket, akkor a problémáknak a zömét ki tudjuk kerülni - ergo kisebb az esélye, hogy út szélén maradunk működésképtelen autóval.

Használt autóért max 2 millát szabad kiadni.
Ezek az X3-asok meg másfél-kettőfél misiért mennek a mobile.de-n, regadó meg utazás legyen fél milla, 4 millia egy ilyen szarért rablás. :P