uhhh gyerekek, olyan sztorit meséltek év végén a BMW Prémium Selection-ról és a megboldogult BMW Magyarországról, hogy le se meritek hozni a TC-n, hiszen egy ideig onnan autót nem kaptok.

Mindenesetre a fejétől bűzlik a hal. S ki gondolná, hogy az importőr a legnagyobb nepper szerte-e vidéken?

akkor írd le

@Vissza! mennyyyyééééé!:

Kidobod a mézes madzagot, utána meg visszavonulsz? :)

ja neeem, küldjön égi jelet a TC és tolom a sztorit

khm
mikor volt x3-ban 143 lovas dízel?
mikor gyártott BMW 143 lovas 20d-t?

(136-os volt, de nem X3-ban)

Tudjátok, milyen autókat lehet venni ennyi pénzért?

Nem értem, ki bukik erre a kifejezetten ronda és aránytalan BMW-re.

Részemről ennyért bármilyen 2-3 éves, japán középkategóriás dízelt vennék. Mazda6, Accord, Avensis.

Na de ez a trágya BMW... Vicc ennyiért.

2,5-et adnék érte max.

Kicsit unalmas mar a becsuletesnepper reklam, meg az allapotot veszunkezes.....

Egy dologról nem írtál, Pista; rétegvastagság mérő volt nálatok? Ki tudja, ez az autó hányszor és mennyire volt törve, és milyen minőségű alkatrészekkel javították? Az meg milyen má' (mármint ha igaz a 130ezres futásteljesítmény) hogy máris kezd csattogni a kettőstömegű? Én legalábbis elvárom egy autótól - pláne ha az egy prémium SUV - hogy 250-300ezerig csak kopó-fogyó alkatrész kelljen bele. És van jópár olyan (japán) autó, ami ezt tudja is. Tehát részemről a BMW továbbra is mehet a sunyiba, legalább is amíg zsebből kell szervizeltetnem. A zasszony RAV4-e lehet, hogy nem "prémium" (bármit jelentsen is ez) viszont megeszi ezt a 2.0d X3-at reggelire menetteljesítményben, terepképességben, és nem költöm rá a gatyám...

@petakats: És ez érdekel valakit?
Itt egy BMW-ről van szó. Nem holmi müanyag kacatokról.

@szabi1983: Ja érdekel. Például engem, azt pedig tökéletesen leszarom, hogy téges érdekel-e.

Írhatsz bármit, ez a 8 éves fostaliga egyfelől ronda, másfelől pedig vicc érte a 4,6MFt.

Egyéként jól írta @minchiacoaddu: , ki tudja, hányszor volt törve, plusz a 130ekm-nél (persze...)csattanó lendkerék, meg az újrabőrözött kormány.

Kíváncsi lennék, ki az a balfasz, aki ezt megveszi.

@minchiacoaddu: "Az meg milyen má' (mármint ha igaz a 130ezres futásteljesítmény) hogy máris kezd csattogni a kettőstömegű? Én legalábbis elvárom egy autótól - pláne ha az egy prémium SUV - hogy 250-300ezerig csak "

Mert nem 130 van benne, hanem 230 vagy inkább 330.:)

@petakats: Tudod akiben van egy kis inteligencia az nem hasonlítgat almát a körtéhez. Hanem pl. azt mondja, hogy inkább XC 60 vagy Q5. Bár azok ujabb modelek és drágábbak. Mert aki X3-at keres az általában a kategóriában gondolkodik. Csakhát ugye neked az volt a fontos, hogy irjál valamit tökmindegy hogy mit.

@szabi1983:

Szerintem ez a kategória simán említhető egy lapon egy sima személyautóval, mert semennyire nem terepjáró, semmivel nem tud többet egy Avensisnél mondjuk.

De legyen neked igazad, és hasonlítsuk össze más cicaterepjárókkal. Ha ez megtörtént, még akkor is az a véleményem, hogy ez a kocsi ronda, túlértékelt, kurvadrága, ráadásul valószínűleg rá kell majd költeni egy valag lóvét 1-2 éven belül.

@Akos_79: Hiszen állnak minden vizsgálat elébe. Max ha alapos a vevő nem veszi meg, de a Zemberek többsége a kölcsönös bizalmon alapuló üzletekhez és nem az oltári átbaszásokhoz van szokva. Így az fogja megvenni, aki nem viszi el alapos átvizsgálásra, és nem próbálja kideríteni a teljes előéletet... Lehet, h ez az egy autó a KIVÉTEL, de azért sok év és sok km alatt sok minden történik egy vassal. BMW-sként egyébként én sem adnék 4.5m-et egy alapfapad kisdízel dzsipp-look-a-like autóért... Ennyiért már van 5er, az sokkal komolyabb autó..

"Látszik rajta a kor, de abszolút elfogadható még ma is"

..jéézus.. srácok bammeg! definiáljátok már ezt a remekbe szabott mondatot mielőtt lemegyek hídba...köszi

Aztan mennyi a legalja? :D

@petakats: Ami cicaterepjáró, annak is van (többnyire) összkerékhajtása, meg 20 cm hasmagassága. És aki egy hegy tetején lakik egy földút végén, vagy pl. rendszeresen utánfutót vontat, annak pont ez kell, mert a 5er odaveri az alját, és meghal egy havas földúton, viszont egy alvázas-önzáró diffis igazi terepjáró ehhez tök felesleges... Arról nem is beszélve, hogy nem minden "cica" ami annak tűnik: pl. a RAV4-ben van manuálisan zárható középső diffi, és gyakorlatilag bárhol elmegy, csak el van könyvelve cicaterepjárónak, mert sok szőke maca is ilyen-ben ül...

"Egy jól karbantartott, makulátlan előéletű és használt X3 mentes kéne hogy legyen mindenféle nem várt gondtól. "

Ezt a viccet... :-) Én 0-km-esen vettem szalonból egyet (igaz az 5-ös volt, nem X3) de annyi gondom sosem volt még autóval, mint azzal az ipari hulladékkal. És a gondok néhány hónap után, pár ezer km futásteljesítménynél kezdődtek, és gyakorlatilag folyamatosan gond volt vele... (meg is írtam a népítéleten) El tudom képzelni, hogy ugyanez egy neppertől vett, visszatekert órájú példánynál milyen lehet. Aki megveszi, meg is érdemli a tortúrát :-)

@Vissza! mennyyyyééééé!: engem érdekelne az 1. postod. akár privátba is.

@minchiacoaddu: ne keverjük azért a terepjárást a négykerékhajtás és a nagyobb hasmagasság előnyeivel. Amúgy az X3 egy jó kis kocsi, főleg az említett Mazdához, stb.-hez képest. Aki ezzel hasonlítja, az nem vezette még. Családban a második van, a második az utolsó generáció - na azt főleg nem érdemes bármelyik japánhoz hasonlítani. :D Mondom ezt úgy, hogy egyébként szeretem a japán kocsikat.

Úgy imádom, hogy olyanok szólnak hozzá egy BMW cikkhez, akik csak toyotát meg mazdát használnak, és bottal sem nyúlnak hozzá egy ilyen "levetett foshoz".
Igen, van akinek fontos, hogy a kocsija kényelmes legyen. És igen, van akinek tetszik ez a forma - pl. nekem.
Azt meg végképp nem értem, hogy egy enyhén javított autó miért ne lehetne normális autó? Most a tk-ról felépített szörnyektől tekintsünk el. Ha valaki nekikoccan a kocsidnak akkor te már tolod is ki a roncstelepre? Azt már úgyse lehet eladni, hiszen egy kitudja hányszor javított roncs lesz abban a pillanatban.
Díszgyökér.

@phaidros: bocs, petakatsnak ment volna.

Idos, tehetos ember autója volt, és idos, tehetos embernek való, az vegye meg. Az, aki nem fog évente hatvanezer kilométert menni, hogy aztán sokat kelljen koltenie lendkerékre meg felhúzókulcsra meg mire. (fiatalabbak, pénztelenek, csórók, tehetelnek, a nem kívánt torlendo, kíméljenek)
Egyébként meg nem. Ennek a jármunek jelentos szerepe van a tokés, céges, managerial (menedzseirel, írnám, de félek, hogy rossz a kiejtésem, és a Bájker még kidobat miatta) struktúra fenntartásában és mukodésében. Ez az az autó, amit a fiatal és feltorekvo megvesz, aztán persze lesz vele ez meg az, és megfogadja, hogy jól teljesít, egy szinttel feljebb lép (még feljebb, még feljebb), amíg olyan béemvéje nem lesz neki, mint a nagyfonoknek. Az ilyen autók nélkul bizony nem tartanánk ott, ahol.

@phrascarica: Biztos ezt is egy becsületesnepper árulja. Hiszen állnak minden vizsgálat elébe :)

Tehetetlenek. (korrekció) Korán van.
Kozben eltunodtem, mi is a managerial magyarul. Ha a manage azt jelenti, hogy intéz, bonyolít, akkor a manager az intézo , esetleg bonyolító. Megint megoldottunk valamit.

@Vissza! mennyyyyééééé!: Szia. Nyugodtan írd ki ide. Ez egy blog. Te meg egy hozzászóló. Írd ki, semmi következménye nem lesz (sajnos). Már, ha igaz a történet.

2.0 Dezső motor egy ilyen autóba? Jézusmária, na kérem ez a villantós autó lényege...
Egyébként épp jókor szállt ki belőle a tulaj. Teljesen hihető a 130E km is. Nem mindenkinek kell az autó földkörüli utak járásához, meg leugrani Szombathelyre a nagyihoz mert kisült a pite.
Jó üzletkötést kívánok annak aki beszámította (egy jó darabig biztos hogy ott fog rohadni a nyakán).

@velocista: simán, legfeljebb, nem erre a "vevőre" vártak.
Mellesleg a piaci értékét fenntartom, de az tutti hogy annyit sem adnék érte. Ilyen lepukkant szarokkal van tele az összes becsületes nepper, és ezek a becsületes emberek tesznek a legtöbbet egy márka lejáratásáért :P

@phaidros: @vojtech: Ennek egy oka van. A Mazda, Honda újonnan 4 milla. A BMW 7-8 évesen. Nagyon jó autó az előbb említett két japán, de azért egy BMW, Mercedes, Audi többet nyújt. Tetszik, nem tetszik ez van. Ezzel nem érdemes vitatkozni.

@minchiacoaddu: @Akos_79:

szerintem nem a futásteljesítmény, hanem az üzemóra, és az indítások száma miatt megy tönkre a kettőstömegű lendkerék, azaz a 130ekm nagy része városi lehet

nekem kéne:-)

@NagyTomi: milyen honda van 4 millióért?újonnan?Jazz?

@NagyTomi: hát, csak definiáljuk akkor, hogy mi az a több, amit nyújt. Mert A-ból B-be egy trabant is elvisz, és pl. egy Suzukival élettartama alatt semmi gond nincs, egy prémium autónak viszont az élettartama is rövidebb, nem is beszélve a sok extra, esetleg forradalmi megoldás miatt óhatatlanul fellépő problémákkal.

Én úgy fogalmaznám meg, hogy pénztárca kérdése, de ha kivonnánk a pénzfaktort, mindenki csak prémium autóval járna.

@eweres: Akkor jó. Az azt jelenti, hogy ezt az emelt hasmagasságú, négykerék-hajtású, nehéz jármuvet ott és úgy használták, ahol és ahogy való. Ez pedig hozzáad az értékéhez.

Ezt írtátok: "a Bécsi autópark kereskedői pedig beugratós kérdésünkre is csak annyit mondtak: állnak elébe mindenféle átvizsgálásnak, akár márkaszervizben is."

És el is vittétek vagy a bamondás elég volt nektek hogy ne gyanakodjatok tovább? :) Csak azért kérdem mert az 1996-os, óra szerint 280 ezret futott E39-emben ennél lényegesen jobb állapotban volt a vezetőülés -- ha a hasznaltauto.hu-n az autóról készült fotón látnék egy ilyen kiült, deformált ülőlapot meg háttámlát, ott rögtön be is zárnám az ablakot....

4.5 milláért egy lomha, fapad, rusnya SUV-ot venni, 7-8 éveset? attól függetlenül, hogy a bajor a kedvenc márkám, nevetnem kell.

az előző tulaj 140 kilós köpcös volt, vagy szorozzuk meg azt a 130e futott km-t 2-vel, ha meg újra van bőrözve a kormány + váltó, akkor nincs miről beszélni. a lendkerék köhögés is több, mint gyanús.
aki ezt megveszi az, több, mint hülye. pedig omm azért próbálta segíteni az eladást :D

Kicsit drágának tartom ezt az autót 4.5-ért, vagy csak én vagyok ennyire spórolós? Bár olcsóbban tényleg csak kiült darabokat kapni!

Röhej tárgyává képzi magát az ki egy X3-at Japán csodakardokkal hosonlítgatja! Mazda6, meg Avensis ... azt is metál szürke színben - muhaha. Ezek a "kis" X3-asok nagyon megbízhatók voltak / vannak amennyiben a tulajdonosuk tényleg odafigyel rájuk. Sok esetben a magyar tulajdonosok disel vezetési stílusa, no meg a fantasztikus minőségű hazai gázolaj az ami tönkreteheti őket. A minőségi úthálózatunk is ad rendesen a bonyolult futómű alkatrészeknek, de melyik autónak nem. Az árával viszont vitatkoznék, hiszen túlárazott a képen látható állapotához képest (vezető ülésen látszik, hogy rendesen ki van ülve.)
Nem bontó szökevény ez, hanem egy tisztességes használt autó, tisztességes futásteljesítménnyel, egy új Suzuki SX4 áráért.

Az új Accordnak 7 M kürül van a kezdő ára....

A Civic 4,5-5 M az ára és az nem prémium....

Mennyi a vége? :DD

Azért itt van némi tévedés, ködösítés, nem pontos írás. Először is az x3 2.0d 150 le minimum. Később csak több lett. Másik téma az alkatrész árak. A gyári kettős tömegű lendkerék nálam 80e ft hozzá (újonnan). Nem vicc, nem elírás. És az egyéb alkatrész árak meglepően olcsóak hozzá, amikbe belekukkantottam (lengéscsillapító, fék, stb). Egy japán csodajárgányhoz a kéttömegű lendkerék kb 2-300e, az egyéb alkatrészek kb 1,5x-os áron mozognak, egy BMW-hez képest. Persze nem a márkaszervizi árakról beszélek.

Jó és ocsmány autó. Mondjuk belülröl nem látszik.

@minchiacoaddu:

2000-ig tenyleg a RAV-ok voltak a legjobb telekjarok de utana mar le lettek butitva azok is.
A masodik generacional a kozepso 100%-os diff. zarat felvaltotta a visco es a hatso Torsen is elmaradt.
Ezt csak azoknak irom akik esetleg nem tudjak.

Ma meg mar senkit nem erdekel a hajtaslanc csak a legzsakok, ehhez az igenyhez igazodnak Toyotaek is.
Ebben a tesztben sem volt egy betu sem a 4x4 technikarol :-( ,engem mondjuk erdekelt volna.

A csomagtarto teszt viszont tetszett, sokkal jobban el lehet kepzelni a csomi meretet ha lathatjuk hany ommm fer bele!

@ChPh: X3 (E38) xDrive 218d 2009.09 143PS TecDoc kod 31012 DE Eurotax kod 10130641

Miért ne lehetne használt BMW-t venni? Vagy bármilyen használt autót venni?

Tetszik? Jó állapotban van? Megengedhetem magamnak?

Ha 3 igen, akkor nyugodtan lehet venni, ha vmelyik nem, akkor nem. Mit kell itt ilyen mondvacsinált idióta szabályokkal dobálózni, hogy "használt BMW-t soha"...?

Sok birka...

Nem gondolom, hogy ennek a cikknek a valós km óra állás megállapítása lett volna a célja.
Ha az autót nézem, csak egy gond van vele: az ára. Kb 1 misivel drágább, mint a piaci ár, ennyiért már lehet X5-öt venni.
Ja, most látom, hogy közben "kicsit" csökkent az ára :
www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/x3/bmw_x3_x_3_2.0_d_i.tulaj_sermentes_thm_8.95-5409073

Magyar ridegtartás, ismerős BMW X5-öse:
Tankolva a téesz krisztus korabeli kútjából, rendszeres porlasztóproblémák, hibaüzenetekkel, leállásokkal, rendszeres szervízbenállással. Halott autómataváltó már teljes cserével, 2. új turbo.
Törések, horpadások kijavítva, határban terepen hajtva.
Néhány hónapja felakadt kint a halálf@szán, aljáról elektronika leszakadt, traktorral telepre behúzva, 300ezres javítási költség.
A bömös alig 3 éves.
Kábé 2 év múlva a márkakareskedőtől megvehető mint keveset futott megkímélt darab.
Tényleg csak ajánlani tudom. (minden tökkelütöttnek, aki azt gondolja hogy mások levett szétrúgott sz@rával presztízst és tiszteletet vesz).
Üdv a magyar valóságban.

Ja, a lóerőt is elírtad kedves BMW-fanatikus omm. 150 lovat tudott akkoriban az a 20d, amit meg írtál (143le - persze lehet, hogy padon közelebb lenne a 143-hoz, mint a 150-hez, de ez a tévedés tényétől nem óv meg), azt emlékeim szerint a most futó butított 18dezső tudja az 1-es + 3-as bimmerben.

Mindenki kesereg a 4,5 millás áron, de ALKURÓL hallottak már!?

Amúgy volt szerencsém utazni X3-ban pár száz km-et, kurva jó autó.

Kéne. Ha a vidéki nyugdíjas körorvos nagyapám árulná, aki vasárnaponként csak templomba járásra használta. Aki elhiszi egy autókereskedő(nepper)egyetlen szavát is, az szerintem nem normális.

"..majd beszámíttatta egy automata Volvo XC60-ba. Van ilyen, ettől még nem kell megköpködni."

Végre megjött az esze és vett egy autót! :)

@ruskyy: Csak jelzem, hogy a mostani 20d-k esetén simán mérnek 180-185 LE-t. A BMW lefelé csal.

@minchiacoaddu:
Ki kell, hogy ábrándítsalak de a kettős tömegű lendkerék is kopó alkatrésznek számít.
A kilométer meg lehet valós is miért ne?Az ülés miatt?Ha városban használta az ember sokkal többet ül ki és be mintha egy seggel Münchenig vezet.A lendkerék is főként városi használat miatt adja be a kulcsot.Az, hogy hangja van még nem feltétlenül jelenti, hogy rossz is akár több 10 ezret is elmehet mire bármilyen probléma jelentkezik.
Aki meg Hondát,Mazdát vagy ilyesmit akar venni tegye meg de nem egy kategóriáról beszélünk.

@Jovanotti: ha már ennyi pénz, akkor én sokkal inkább ezt venném:

www.hasznaltauto.hu/auto/volvo/v70/volvo_v70_2.5_t_awd_silver_edition_magyarorszagi_ujszeru-5361729

@NagyTomi:

" A Mazda, Honda újonnan 4 milla. "

az avensis 2.0 dízel 7 milliónál kezdődik.

@Gyurma73: például.

@GGG77: a legújabb 20d-k papiron ~184 lovat tudnak, szóval ajánlatos is annyit tudniuk. egy 7-8 éves 20d-ből pedig simán eltűnhetett már néhány lovacska, azért írtam a zárójeles részt.
persze ez még mindig nem változtat azon, hogy szerintem vérciki, hogy ilyen bakit vét olyasvalaki egy TC vezércikben, aki amúgy saját magát nagy bmw kedvelőnek tartja :)

@GGG77:
Nem gondolom, hogy a kereskedő által csökkentett 600k, az egy NORMÁL alku keretei között megvalósul.
Most a csökkentett hirdetési ár már lehet kiindulási alap, lehet alkupozíció. Ez is csak akkor, ha ezen az áron nem lesz érdeklődő egy darab sem. Ha sok érdeklődő lesz, nem fog engedni az árból, vagy csak keveset.

@phaidros: Igen igazad van. Tény, hogy A-B útvonalon bármi elvisz. Csak a kényelem nem mindegy.

Aki megveszi, és rászámol még 6-800.000-et, amit vélhetően egy-két éven belül el kell költeni a futóműre, kuplung + kéttömegű lendkerék környékére, akár még jó vételt is csinálhat vele.

@Amanitin3: Akkor tévedtem elnézést. A lényegen nem változtat:)

4,5 mila egy használt autóra? Amíg szar van, veréb is van. Én pont leszarom a presztízst, mert inkább költök benzinre, kajára, mint arra, hogy azt mondják rám én vagyok a faszagyerek. Mivel én tényleg faszagyerek vagyok, egy Zaporozsecben is az lennék.

@Vissza! mennyyyyééééé!:
Simán kimoderálnak 2 perccel azután, hogy felkerült a kommented!

Én se hittem eddig, hogy ez igaz lehet! Tegnap a Csikós-féle öreg Mercis cikkhez írt ártalmatlan hozzászólásomat azonnal kimoderálták, mert nem álltam be a sorba, és nem áradoztam arról az állólámpás rozsdaboglyáról, amit Csikós egy - általam a cikk alapján felismert - ürgétől megvett. Le mertem írni, hogy bizony sokakat zavar ennek az ürgének az a szokása, hogy az öreg mercijeit nem a saját telkén, hanem sokszor szabálytalanul - rendeleti tiltás ellenére - közterületen tárolja. Ez már sok volt a TC-nek és megtiltotta a kommentelést. Ilyenek ezek!

Most nézem az idős bácsi szervizkönyvét a hahu-n. 4éves és 48760km-t futott olajat cseréltek le az utolsó szerviznél.Pénz nem számít, mi?

@velocista: attól még igaz.

@NagyTomi:
De, változtat. Egy RAV4 vagy egy CR-V az alaptól kicsit jobb felszereltséggel simán 9-9,5M. A legjobban felszerelt pedig beleszalad a 11M-ba.
Itt már nincs különbség árban. Pont Te írtad, hogy "többet nyújt".

@gyvy: vegyen bele egy vezetőülést is, mert ez mint a trágyadomb.
@Harkov: Mi van? Tiéd a kereskedés? :)) Az az ülés az városban 170 kg-os embernél is minimum 300ekm.
"Ki kell, hogy ábrándítsalak de a kettős tömegű lendkerék is kopó alkatrésznek számít."
Jah, meg a motor is a váltóval együtt, és mint láthatjuk az vezetőülés is az, mert hogy elkopott ;)

én inkább ezt venném a fenti kereskedésből:
www.hasznaltauto.hu/auto/ford/focus/ford_focus_2.5_turbo_st_magyar_-_sz.konyves_thm_8.95-5409123
nem összehasonlítva a BMW-vel.

@Jovanotti: Jó egy vadi új ML meg lehet 25 is fullosan. Ha az X3-at is telepakolod, lesz az 20 is újonnan. Sajnos megkérik az árát:(

@phrascarica:

Nem dehogy is!:-) Csak nem kellene egy autót képről meg egy kopott vezetőülésről megítélni és leírni. Nagyon sok oka lehet a kopott ülésnek erre próbáltam célozni.
egyszer már leírtam a szülei kocsijának esetét.A lényeg a makulátlan 4 éves 60 ezret futott kocsit nem számolták be csak a piaci ár töredékért mert a kormány kopott volt.
A motor váltó is elkopik egyszer nem?Vagy az nem kopóalkatrész?:-)))

@Harkov: Azért azt mindenki értse már meg, hogy a használt autót töredékéért vesszük, mint az újat. Tehát nagy hasznunk lesz. De ezt remélem mindenki tudja nagy haszon=nagy kockázat. Azt senki ne várja el, hogy eladás előtt felújítsák neki az autót. Mindannyian gondolkodjunk el azon, ha most eladnánk az autónkat, akkor az milyen állapotban is lenne? És ezt mi őszintén be is vallanánk a vevőnek?

@NagyTomi:
Ne keverd a szezont a fazonnal.
A cikkben egy közel alap X3 van, amit lehet hasonlítani a japánokkal. Én azt próbáltam írni, hogy az BMW árát is lehet hasonlítani a japókkal, persze fenntartásokkal, de ezen a szinten 10% áreltérés nem túl nagy.

@Rocko-: Ezt lájkolnám ha lehetne!:) Sztem is sok pénz egy 8 éves ilyen kaliberű BMW-ért a 4,6 milla, viszont ha tényeg kitűnő állapotban van akkor párját ritkíthatja a magyar használtautó piacon...

@Jovanotti: Jó, de az alapot meg ne hasonlítsd egy fullos japánhoz:) Szerintem kicsit Te is kevered a dolgokat.

@Harkov: "A motor váltó is elkopik egyszer nem?Vagy az nem kopóalkatrész?:-))) "
Naná :)
Mostanában elég sok autót megnéztem élőben is, és hidd el a képen MINDIG szebb :)

@Rocko-: ....már csak a THM miatt is xD

@NagyTomi:
Azt azért le kell, hogy szögezzem, teljesen más értékrend alapján gondolkozunk.
Most, hogy lassan eladósorba kerül az autóm, minden olyan hibát megcsinálok rajta ami engem nem zavart, de az eladást könnyíti:
repedt lökhárító, karcos sárvédő, kavicsos szélvédő. Le is fogom műszakiztatni, és nem most ugyan hanem három hónapja, de teljes nagyszervizen esett át: vezérlés, fékek elöl-hátul csere. Szarul érezném magam, ha hetente telefonálnának vissza, hogy ez szar, meg az szar.

Akár még igaz is lehet a kilométer,de ha megnézzük az utolsó szerviz időpontját és kilométer bejegyzését,és ha eltelt azóta kb 2 év és alig mozdult az óra,akkor nagy valószínűséggel törött volt és állt a javítás ideje alatt.

Attól még jó lehet,ha szakszerűen javították.

@NagyTomi:
9 millióért még alap japót kapsz, 11-ért az X3 többet tud. Nehéz hasonlítani, mert teljesen más az alapfelszereltség.
A lényeg az, hogy aki akar egy japót, és van 10 millája, az simán bele tud ülni 11-ért egy BMW-be.
Arról már csak halkan merek írni, hogy a BMW-nél az elérhető kedvezmény is kb duplája egy japónak.

Na ez egy vicc. Nézzétek má meg a vezetőülést, szénné van ülve a kárpit is meg a tömés is! Lendkerékhiba 150ezernél? Elromló kapcsoló? NANEEMÁÁÁÁ! Most adtam le egy Octaviát, 2ésfél év alatt közel 200ezret toltam bele, az autó működésileg hibátlan! 1-2 héten belül a lízingcég eladja valami neppernek, aki 40.000kmre tekerve fogja árulni, és annyinak is néz ki. Ebben az X3-ban alsó hangon kétszer annyi van, mint amit írnak.

@Harkov: azért azt érzed hogy a hahun-n lévő hirdetésben már nem büszkélkednek a vezetőüléssel.
www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/x3/bmw_x3_x_3_2.0_d_i.tulaj_sermentes_thm_8.95-5409073
Ez azért baromi nagy átverés, mivel ha valaki képek alapján megy akkor már bukta a benyát.

@Jovanotti: Nem hiszem, hogy más lenne az értékrend. Csak nem ez az átlag.

@AUTÓNEPPER: ... vagy szerviz előtt volt és visszatekerték.
Az ülés pedig mitől olyan mintha egy totálkáros autóból tették volna át némi kézzel egyengetés után?

@Harkov: Magyar Közlöny szerint fél év garancia van a fődarabokra,úgymint motor és váltó,de a kuplungra és lendkerékre nincs.

Egyébként jellemzően 200e km körül szokta magát megadni a lendkerék,szóval akár még hihető is a kilométer.Az ülést pedig le lehet amortizálni ennyi kilométer alatt is ha 100kg feletti az illető.

@Hugh Hefner: arra nem gondoltál, hogy az "Inspektion 2" tartalmazhat egy olajcserét is?

@AUTÓNEPPER: lesz az bő 1 év is, nem kb. 2, azért nem kell túlzásokba esni.

egy 500ezret futott passatban jobb vezetőülés van mint ebben a" megkímélt, idős nyugdijas tulajtól"-ban. :-DD

@Vissza! mennyyyyééééé!: Igaz ami igaz,én is tudnék "szép" történetet a C-mobilról és szervizeléseiről....

Szerintem a kormány és a váltógomb nem volt átbőrözve. Nekem 330XD van 190ekm-rel (újonnan vettem, csak én vezettem) és azon sincs jobban megkopva. Winkler tesztelte az előző kocsimat, 170ekm-rel adtam le, arról csak jókat írt.

Suzuki SX4 1,6 GLX 4WD listaára 4.105.000, Ft, esztergomi gyári munkás és márkakereskedői finggal illatosítva.

@malolo:
Köszönjük, Emese.

@AUTÓNEPPER: Szavatosság, nem garancia.

@gri: Akkor úgy fogalmaznék,hogy az eltelt idő és km arányát kell figyelembe venni.

Viszont mindenképp élőben kellene az autót megnézni,így kép alapján ítélni necces.

@Jovanotti: bocsánat,elírtam szavatosság.

@eXDub: mondom, én nem hasonlítom össze a BMW-vel. nagyon más tészta. csak benéztem a kereskedésbe és ott volt az esti fóka.

@phrascarica: :DDD

Fizetett hirdetés?

mint laikus, aki sosem ült ilyen SUV-ban: a bal első ülés nem használódik el jobban attól, hogy magasan van és (/vagy) idős, nehezen mozgó ember használja?
lelki szemeim előtt az van, hogy 50 körüli csóka nem fitten felugrik az ülésbe, hanem inkáb ránehézkedik, és úgy száll be.

@AUTÓNEPPER: az sem sokat számít sztem, ugyanis nem kötelező minden évben ugyananyyit menni egy autóval. Ilyen alapon beleköthetnénk abba, hogy az első 2 évben 75 ezret mentek vele. Na és?

Ne menjünk el megint abba az irányba, hogy a kmóra meg a pecsétek alapján mondjuk meg, hogy egy autó jó vagy nem.

Oda kell menni, megnézni, kipróbálni, átvizsgál(tat)ni, aztán eldönteni, hogy jó lesz-e vagy nem.

Abban viszont egyetértek, hogy a sok birka kommentszakértő kicsit magába nézhetne, mielőtt elkezd bárkit és bármit fikázni pár kép alapján.

Azért mint első tulajdonos érdekes hogy 21 hónap altt ment 76 ezret azaz havonta kb 3500-at, aztán már csak havonta 1500-at :)
Szával szerintem nyugodtan lehet számolni a havi 3500-al azaz 80 hónap*3500 km az annyi mint 280.000 km alsó hangon, és azért az ülés állapota még ezt sem támasztja alá, ebben az autóban simán elhinnék egy 400 ezres kilóméterállást, mondjuk ehhez viszonyítva akár a 600.000 km is hihető:
www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/330/bmw_330_330d_automata_bmw_c-mobil_szeged-5395722

Ennyiért ajándék ez az autó. Jó lenne, ha a japán autós csóringerek átnyergelnének egy másik blogra és hagynák a hozzáértő, igényes BMW-seket és német autósokat nyugodtan diskurálni. Mindenféle mazdákhoz meg toyotákhoz hasonlítják itt egyesek ezt az autót. Egyet felejtettetek el, hogy ez egy luxus prémium autó, ráadásul német. Amennyire tudom a japánok nem gyártanak se luxus prémium autót se németet. Ezzel a vitát le is lehet zárni.
A két literes motor szerintem bőven elég egy ekkora autóban főleg, ha hozzávesszük, hogy a BMW lefelé csal a lóerővel. Ez a luxus prémium BMW simán lehet 200 lóerős is. Aki meg olyanokat ír, hogy nem tetszik neki vagy mást venne az hazudik. Ránéz az ember és látja a mérnöki teljesítményt és a tökéletességet. Olyan formai megoldások vannak ezen a luxus prémium autón amikről egy japán csak álmodhat. A martens bakkancs az angel eye és a hokiütű tökéletes kombinációja.

@NagyTomi:
Nincs meghatározóbb körülmény egy autó vásárlásánál, mint az ára.

Ennyi pénzért 2006-2007-es CR-V-t vagy RAV4-et kapsz. Ettől a fapadtól nem sokban különböznek, kivéve, hogy kevesebbet futottak (persze ez eset függvénye).
Az X3 Mazda vetélytársa a CX-7, amiből nincs ilyen régi, főleg dízel. Az új alapára meg több mint 9 millió. Attól, hogy japán egy autó, még nem dobálják utánad.

@Rocko-: ...és szerintem marok marcsa is ezt használta mert középen is ki van kopva :))

@Vissza! mennyyyyééééé!: Írd már meg kérlek akár privátba, mi is a sztori, rohadtul érdekelne.
Ide ne írd le, mert kimoderálnak azonnal...

@Vissza! mennyyyyééééé!: Jöhetsz, kíváncsi vagyok

@ommm: ez a beszéd :)

@Rocko-: Mi mindig fél farpofával csusszanunk fel és a 126e km alatt nem látszik rajta kopás, igaz, nem BMW. Ennyire gatya ülést utoljára egy Fiat Puntóban láttam, kevesebb km alatt + abban eltört a combtámasz is. Szerintem feledékeny és rendszeresen feltérdel az anyósülésen felejtett telefon után.

@gyvy: Inkább a közelgő adagoló fúvóka csere a riasztó. Fél milla? Egy?
Az a baj, hogy ebből olyan ritka a benzines, mint a fehér holló.

@mianicked?: Ezt én se mondtam. De olcsóbb, mint a német vetélytárs.

@GGG77: Mert a benzines zabál. Nem keveset, ebben az elbaszott kasztniban:) Egyébként is, a BMW eladások nagyobb része egy kis kerregő, és a nagyon kicsi része a sor6 benzin... Sőt, gyakorlatilag az utóbbi megszűnt...

Egyetértek az előttem szólókkal, ne hasonlítsuk már a 3. világ távolkeleti csodáit, az autógyártás bölcsőjében készült remekművekkel. Az összes japo gané CTRL-C --> CTRL-V. Ezt nem szabad támogatni, mert ettől nem fejlődik a világ. Az autóipari szabadalmak 90%-a nyugat-európai. Tessék mondani egyetlen átütő japán szabadalmat.
Az érem másik oldala: 3 bmw után állítom, hogy rossz vétel volt. 8 éves autóra ennyi pénzt nem szabad költeni. A kilóméter sem tűnik reálisnak. Ennyi idősen (már sokkal fiatalabban sem) ezek a kocsik már nem megbízhatók.

Teljesen jó autó. Használt BMW-vel semmi gond nincs az a lényeg hogy normálisan szervizelt legyen.

Japán szart meg ezzel a márkával nem lehet összehasonlítani. Honda ,Mazda peeersze.

Most 2002-es 530i-m van. Fekete szép ápolt bőr,automata, soha semmi gond nem volt még vele. Egyszerűen élvezet.:)

@phrascarica: az igen.
igaz, csak képről véleményezhető, de valahogy így kellene kinéznie egy nem lelakott autónak.

@AUTÓNEPPER:

A lendkerék valóban tönkre mehet 200 ezren belül is, az enyémben már 180-nál is éreztem, hogy hamarosan csere lesz, de a szervíz azt mondta, ráér még...

Az ülés állapota pedig valóban a tulajtól függ. Láttam már 50 kilós nő 200 ezer felett futott ötösének bőrüléseit, bőrápolás után meg nem mondtad volna, hogy ebbe valaha valaki ült is, makulátlan volt... :)

A posztbéli 2.0D X3-ast pedig nem szabad megvenni, akármilyen keveset is futott vagy akármilyen jó állapotban van is, mert ez a motor ide kevés. Ebbe az autóba csak a 3.0D való legalább 230LE-vel, vagy a benzines hathengeresek... négyhengeres motor nem való sem ax X3-ba, sem az 5-ösbe. A 2.0D a 3-asba való átlagautónak, a hathengeresek pedig akkor, ha autóbuzi vagy, mint én is...

@rozsomákidomár: Baze az meleg :) lehet kicsit megőrülnék :)

@phrascarica: rátámaszködik középen és úgy csúszik rá?
nem tudom, sosem próbáltam.
(mondjuk ugyanezen okból tartom viccesnek a rokikártyás SUV-t. már hogy tudna felmászni ide egy mozgássérült?)

@m.o.p.: ahham, köszi. ez is elképzelhető.

@slowMotion: jó, ez hol 20d? (értem, hogy 2 literes dízel motor, de 18d csak ;) )

@Jovanotti: Hát, ha Te csak a vevő miatt műszakiztatod le a géped és cseréled a sárvédőt, nos, tényleg más az értékrendünk:)

@petakats: te ez vagy,egy szánalmas bohóc.

@Vissza! mennyyyyééééé!: Gratulálok! leülhetsz mára!

" márpedig előbb-utóbb minden autóra költeni kell, valamelyikre többet, másikra kevesebbet"

Ezt az egy dolgot kellene mindenkinek megtanulnia, aki autót vesz... Aztán nem költ rá, utána meg fostalicskázik, mert beszarik a kocsi.

Elég korrekt lett a cikk!

@Vissza! mennyyyyééééé!: Szerintem nem kell nagy ész kitalálni, hogy az :D Magyarországon? Ugyanmáá.

@slowMotion: ok, de mutass egyet 2005-ből 105Kw/143le-vel ;)

@Rocko-:
Ha csak nem 23 colos kerekeken áll, meg megemelt rugókon, általában könnyebb ezekbe beülni, mivel az ülés a csípőddel kb. egy magasságban van, nem lefelé ülsz be, mint egy személyautóba. Ettől függetlenül persze nem nagyon vennék SUV-ot, nézd meg, szinte mindenki megbetegszik, aki ilyet használ. :D

Mi ertelme van itt kommenteket-vagy akar ilyen teszteket is-olvasni,amikor a cikk irok es kommentelok csak ilyen alkalmakkor jutnak egy ilyen szintu auto kozelebe...??!!
Velemeny van,csak eppen fogalom nincs a dolgokrol...

@phrascarica: A lényegen nem változtat, de inkább 18-19 hónap alatt. Ez nekem is szem,et szúrt. 2005 januárinak írják az autót ás 2006 szeptemberében már 76e kmel volt szerviz. Ez havi 4e km, nem kevés. Ha a tendencia megmaradna, jelenleg 330e km-nek kellene benne lennie. Ha hozzávesszük, h fél éve áll, akkor csak kb 300 nak.

A cikk teljes mörtökben korrekt, premium aut´premium fenntartással jár... ez tény.
Ami szúrja a szemem, hogy a cikkben is meg itt is említették páran, hogy kevés bele ez a motor? Kb minden új- és használt tesztben felemrül valamilyen formában, hogy kevés a motor, gyenge jobb lenne ez meg az bele... Ez csak nekem tűnt fel?
Normális közlekedésre ez is bőven elég. Lassan már ott tartunk hogy 200 le meg 400Nm csak a sarki boltba járáshoz elég de azt is csak chiptuninggal... na mind1 ez csak eleht engem zavar.
Részemről minden tisztelet a bmw előtt, de én tuti nem fogok venni, mert ennyit egyik német-japán-franci prémium autó nem ér számomra.

üdv

Az ülés meg azért néz ki így, mert sportülés. Kár hogy szinte mindenki ilyennel kéri ezeket az autókat. Ott van a komfort ülés. Az sokkal jobban bírja, nem lehet szétülni a szélét és még kényelmes is. Persze mindenkiben benne van a tudat, hogy neki aztán sportülés kell, ami tart, mert ő autóversenyző...

@yeahbaby:
EZ sportülés??? Atyaég, mit szívtál hétfő reggel??? :D

A sok okoska aki képről megmondja a kocsi futásteljesítményét az azért van, mert nekik soha nem volt még új autójuk, és fogalmuk sincs, hogy néha milyen mértékben kopnak a cuccok.
Isteni, hogy a neten mindenki milyen okos és profi mindenben...
Minden típusnál megvannak azok az elemek amik gyorsan kopnak.
Ha már japán (vagy francia?) Nissan Navara: 50.000 varratni kellett a vezető oldali ülést, mert elkopott az anyag, 30.000 körül kettőstömegű papírkerék csere, kicsit korábban kardán kereszt csere, évenként ülésfűtés csere (persze csak garban, mert utána nem a gyári hulladék került bele, remélem ez a 100.000-es gyárival ellentétben jópár évek kibír, igaz kemény 20.000-be került... :)
A kormányról a kapcsolók környékén a festés kopik, most 60.000-nél megint kopog valami...
Igaz terepen van használva gyakran 1-2 tonnás utánfutót húz.

@yeahbaby: Ez nem sport ülés. Az bőr,ami nekem is van.

@AndrewT: nehéz + bakancsforma + ez egy bimmer. vagyis menjen annyira, hogy előzhesd vele a kocsisort a régi ötösön. ahhoz meg kevés ez a 20d.

@peter3374: 30ezernél lendkerék csere, normális használat alatt? azt nem gariztattam volna, hanem belelököm egy szakadékba :D

@gyvy: ok, jogos. :D
ne vegyél SUV-ot. ;)

@TUDOD, A CSIBE: Jobban megnézve tényleg nem az. Viszont a széle nagyon csálé.

@peter3374:
Attól, hogy nehéz utánfutót húz, nem értem, mitől kopnak jobban a kapcsolók a kormányról...
Valaki esetleg? :D

@Rocko-:
Bár csak nálunk betegszik meg.
Nem tudom, mitől lehet, meg kéne kérdezni a Mercit meg a BMW-t, milyen kocsikat küldenek az itteni piacra, hogy mindnek beteg lesz a vezetője. :D

@zerge44: @akira2:

A szerviz mindig rövid i.
A szerviz mindig rövid i.
A szerviz mindig rövid i.
A szerviz mindig rövid i.
A szerviz mindig rövid i.
A szerviz mindig rövid i.

@NagyTomi: hát igen igazad van. de húsz év után is ugyanazt a japánt használom,megjegyzem ujan vettem,mert nem esett szét,nem esnek kopnak a gombok, a kárpit újszerű,a motor nem eszik olajat,és nem volt megbontva, pedig félmilliótól nem sokkal van kevesebb benne. klima,abs,müködik. meg lehet ezt egy némettel csinálni? te hajtanál húszévesen ilyet?

egy 7 éves autót azért nem szabad 4,5 milkáért megvenni, mert eltelik az a bűvös 3 év, mikorra évtizedes lesz az autó, és hirtelen már csak 1,5 milkát ér, majd eltelik még 2-3 év már csak pársz százezerért lehet eladni, ha minden rendben van vele

nagyjából pontosan az első 7 év újautó ár bukását kell elszenvedni

@Rocko-: Nem minden rokkant kártyával rendelkező valóban rokkant ember mozgássérült.
Anno, mikor eladtuk a Polo-t, a kedves vevőnek is volt roki kártyája, ránézésre semmi baja sem volt. Mint később kiderült, sajnálatos módon nem a hátsó felét használta ürítésre... Ha érted mire célzok...

A cikkhez: Ha nekem lenne 4.5 millám kp-ban egy ilyen kocsira, rohadtul nem keresnék használt dízel szutykot, leszarnám a 2-3 literes többletfogyasztást. És egy benzines mégiscsak benzines :)

Az Accord, Mazda6-osoknak: Aki SUV-ot keres, leszarja a szedánokat, főleg ha nem BMW. Maximum házon belül keres ilyesmit. Tehát innen nézve ez irreleváns.

Ha már BMW én ilyet vennék: www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/x3/bmw_x3_x_3_3.0_automata_bor-5413488

Ha pedig más SUV, akkor ilyesmiket: www.hasznaltauto.hu/auto/infiniti/fx/infiniti_fx_35_4wd_hajo_csere-5195513

www.hasznaltauto.hu/auto/mazda/cx-7/mazda_cx-7-5172585

www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/rx/lexus_rx_400h_mark_levinson_pack_cvt-5326079

@kAndrás:
Igen, meg lehet. Nagyban tulajdonos és használatfüggő.

@gyvy: elhiszem neked! üdv

@kAndrás: Meglehet. Nemrég adtam el 15 éves német gépemet. Semmi baja nem volt. Sajnos eddig rossz tapasztalataim voltak a japán autókkal. Pedig volt pár. És belülről sem az a minőség mint a német autók. Te ezt azért nem érzed át, mert nem volt még német autód.
Kivéve persze Lexus. Na az már komoly:)

@NagyTomi: mercedeshez volt és van is közöm. az kell mondanom én ugyanezt pont forditva tapasztaltam. talán mindketten az ipari termelési szórás áldozatai vagyunk!

@mojszipupi: És a legszomorúbb az, hogy szervizbe hiába hordtam, csak a pénztárcám meg az ideg- és hajszálaim bántak minden javítási kísérletet, de a kocsi nem lett jobb.
Azóta vettem egy teljesen hétköznapi Mondeo-t, és a megtett 100e km alatt nem volt különösebb gondom vele. Igaz ezt is kellett vinni szervizbe, de egy (max.két) nap alatt mindig megoldották (a Wallisnál időpontot sem kapsz ennyi idő alatt) és már mehettem is. Azóta mindenkinek azt javaslom jól gondolja meg a "prémium" márka vásárlását. Akinek meg ez kell, hát vegye. :-)

@ruskyy: "nehéz + bakancsforma + ez egy bimmer. vagyis menjen annyira, hogy előzhesd vele a kocsisort a régi ötösön. ahhoz meg kevés ez a 20d. "
Ez inkább technika kérdése, aki nem tud előzni 80-ról elrugaszkodva 150 le-vel az 300-lóerővel sem fog.

@Seca81: na tesvír, jól végigválogattad azokat az autókat, amiket én is megnéztem használtautón.

Amúgy az x3 összességében nem rossz, mármint valami ballonos kerékkel, ha tényleg igaz amit írnak a cikkben, mert a 18-assal valóban kirázza az ember fogtömését. Meg annak sem rossz, aki nem kezd hányni a formájától.

@slowMotion:
Ezt nem tudom, honnan ollóztad össze, de:
1. Az E38 konkrétan a "Szállító" 7-es!
2. 218d nincs!

@kAndrás: Egy barátomtól vettem egyszer egy Mazda6 2.3GT-t. Első tulaj, az első pár tízezer km-en motorból ijött a hajtókar. Én keveset mentem vele, és azt sem gyorsan, így nálam nagyjából hibátlan volt, bár az olajat ette, sokkal jobban, mint bármelyik másik autóm. Egy idősebb úr vette meg, és nála, kb 170ekm környékén megint motorhiba volt...Ő már nem kísérletezett, egy 2.0 motort rakott bele, ha jól tudom, azzal már nincs gond. De azért nem fekete-fehér a japán-német kérdés. Nekem az volt az első japánom, azóta német aitóim vannak, idősebbek, 200+ futással, és a motorjuk hibátlan :)

@kAndrás: Hát abban egyetértünk, a mai autók nem bírják azt, mint régen. Túl sok bennük az elektromos ketyere, de ez igaz japánra, németre egyaránt.
Mindegy én maradok a németnél, Te maradj a japánnál. Ez legyen a legnagyobb baj:)

@Seca81: Azért az linkelt a X3-as is igencsak 400e km tájékán lehet az állapotból ítélve.

@gyvy:
:DDD

@phrascarica: persze, hogy technika. is.
nevetséges a sok gyökér, akik 3 méterre mennek a távolsági busz + platós ifa mögött, ki-ki kacsingatva, hogy véletlenül se tudjanak lendületből előzni + rendesen látni a szembeforgalmat. (+ fékezni, ha satuzik a busz előttük egy csellengő bicajos miatt)
szóval igazad van, de attól függetlenül ebbe a kaszniba a 30d motor dukál. persze igény volt erre a 150 lovasra is, mert nyilván a bajorok se hülyék.

@NagyTomi: igyvan ez legyen a mai világban a legnagyobb baj!
vettem nemrég egy kis régi japánt,városba, majd ugy csináltam belőle mai prémiumot hogy kapott két bőrfotelt.olcsón üzemeltetem és kényelmes. nekem ennyi elég.
az autogyárak régebben más célcsoportnak gyárottak más minőséget mint ma,ez szerintem mindenkire igaz.

@Dövan: Na látod, nem vagyok egyedül :DDD
De ha megnézed a hahu-n, az a pár darab eladó benzines X3-as is jóval olcsóbb mint ez a kerregő traktor, ráadásul egyik sem öregebb. Benzinest!!! :)

@Seca81: "Ha érted mire célzok..."
értem. bár nem tudom hogyan lehet erre rokikártyát kapni.
azt pedig értem, hogy nem minden mozgássérült, mozgáskorlátozott van tolószékhez kötve.

@velocista: elhiszem! pedig az egy szép auto. mazda 3hoz volt szerencsém GTben de hibát nem élt meg nálam.

@phrascarica: Lehetséges. De le merem fogadni h ez a dízel sem annyit ment, mint amennyit odaírtak...

@Rocko-: Azt én sem tudom, hál 'Istennek nem én vagyok ennek az eldöntője :)

@Borisz2003: atya, látszik reggel van, ezeket észre sem vettem :D

Azon a képen, amelyiken a Vályi tartja az ártáblát, mi van a műszerfallal? Úgy kell állnia az illesztésnek a szélvédőnél?

@yeahbaby: atyavilág... mondd, hogy csak poénnak szántad... mondjuk annak is rossz lenne, de kevésbé járatnád le magad...

Az állapota 7 évesen nem szívderítő, de elfogadható. A 130ekm vagy igaz vagy nem. Reálisan megér akár 3,2 milliót is.

fényezett lökhárítóval terepre menni..., megnézném utána.

@gri: Erre én is kíváncsi vagyok. Mi az ott?

Nincs ez az ország szarban ha ilyen autókat mutogatnak a TC-n.

Öreg, fapados béemvé 4,5-ért? Kössz, ma inkább nem.
(Ráadásúl kézi váltos, beee)

@ruskyy: "ebbe a kaszniba a 30d motor dukál."

Hidd el 20d simán elég mindenre. 30d egy kib@szott rakéta. Igazából felesleges (persze kurva jó:).

@ruskyy:

1.8-as touringom van.Hétköznapi közlekedésben soha nem éreztem alul motorizáltnak.Pedig volt egy-két "erősebb" járművem is...
2.0d az emberek 99%-nak bőven megfelel(ne)

@Harkov: Javítalak, mindenkinek megfelelne. Menne az is simán 200 felett. Szerinted egy 65 AMG gyorsabban odaér valahova mint egy 200 CDI?

@NagyTomi:
Nem biztos, hogy gyorsabban odaérsz vele de, hogy végig mosolyogsz a tuti..:-)

@Rocko-:
sajna SUV téren nincs mozgáskorlátozottas tapasztalat, csak egyterűvel:
mivel az ülés lapja magasabban van, sokkal-sokkal könnyebb beszállni. (próbáld ki egyszer) a fenék vízszintesen becsúszik, nem kell még le-fel mozogni be/kiszálláskor. a lábat/lábakat meg már csak be kell emelni.
legalábbis nagyanyám mindig azt kéri, hogy az én alsóközepes egyterűmmel (SI) vigyük dokihoz, ne a Corollával, mert neki sokkal kényelmesebb. (részleteket nem írok, lényeg, hogy ő halmozottan mozgáskorlátozott) ráadásul az én csomagtartómba befér úgy a kerekesszék, hogy nem kell összecsukni...

@atpijkamo:
NEM! általában rövid, de kivéve ha a szerv íze (=szervíz), vagy ha a szerben használatos víz (szintén =szervíz) :)))
ja, hoppá, bocsánat, ez nem a Homár ;-)

Ekkora szarban van a TC, hogy a nepperek kétoldlalas reklámokat tolnak benne?

@Harkov: Hát egy 65 AMG-ben virulna a fejem, de a Tiéd is:)

@atpijkamo: Mobilon gépelve és olvasgatva hatalmas lelkitörést szoktak nekem okozni ezek a hibák, bár néha még az ékezeteket sem látom, azért este majd telesírom a párnámat de csakis miattad, mivel más szakmai fórumon már néhány éve sikerült ezen túllépni.:)

@szabi1983: aki 4millioért keresgél x3ast az nem a kategoriában gondolkozik hanem akar venni egy kb működő autot amivel lehet villogni. mondjuk ezzel ponnt nem lehet;) austriaban ezzel a nyugdíjasok járkálnak.nahmind1:)

@NagyTomi:

Egyrészt szánalmas, hogy beleköt egy fotóba, másrészt szánalmas, hogy rossz illesztési hézagnak nézi a szélvédő alatti szellőzőnyílást.

A kormány újra van bőrözve, ami gyanús, bagyon gyanús 130e-nél. Annak idején édesapám vett magának egy első tulajos német E39-et 145ekm-rel. Amikor beleültem, megállapítottam, hogy ezek szerint én még a büdös életben nem ültem valóban 145ezret futott E39-ben. A kormányon a gyári bőrön még nem volt lekopva az erezés sehol! Nemhogy újrabőrözés...

Ez valami nagyon rossz vicc? Ennyi pénzért Infiniti FX-et lehet venni, a kettő között fényévnyi a különbség. Jó autó ez, 2-2,5 között érdemes lenne venni, de amennyiért árulják, röhej.

4,5 millát használt autóra. Nna ez a pénzkidobás csúcsa. Az új és a használt közötti különbözet minimum 40% -nak megfizetése következik a következő 3-5 évben....

Ennyiért kell venni egy Kiát, 7 év garival és kész. Aki meg cégvezetőt akar játszani, az vegyen újat...

@esef: ok, meggyőztél.

@hoseman: Látszik rajta, hogy nem friss a formaterv és nem okvetlenül a legmodernebb, ellenben még ma is teljesen elfogadható a megjelenése. Melyik részét nem értetted?

@gri: Szerintem nem arra gondolt.

@ommm: Bele kellett kötnie valamibe. Ennyi.

@vdkvdkvdk: Mert odajössz és minősíthetetlen hangnemben kritizálsz és rontod el mások szórakozását. Azért. Tisztában vagy azzal, hogy van-e engedélye Csikósnak ott parkolni x autóval? Megbeszélte-e a szomszédokkal vagy a közteresekkel?
Na látod, hogy nincs. Ellenben ekézni egy jót, azt tudsz. Teljesen feleslegesen...

@atpijkamo: De ki szerint?

@klacus: azért a kia 7 év garija is úgy 7 év ám, hogy mondjuk 40k km a futóműre. És általában nem a dugattyúgyűrű vagy akár ülésállítás gombja megy szét először, hanem a lengőkar :)

@gyvy: azt nyilván nem a kapcsolókra írtam, de amúgy attól még semminek nem kéne tönkremennie, csak azért írtam, hogy ezek szerint ez már extrém terhelés egy ilyen autónak...

@ommm: tényleg, Ubullal mi van?

@Seca81: én rx400h-n egyszer már komolyan elgondolkodtam, de az tartott vissza tőle, hogy ha bármi komolyabb baja van, akkor van-e ember az országban, aki hozzá tud nyúlni. Gondolom ebből is fakad, hogy jóval olcsóbb mint egy hasonló rx300. Viszont az rx300 egy örök darab, forma és technika szempontjából is.

@NagyTomi:

Avass be kérlek, hogy mire gondolt.
Tudnod kell, mert azt írtad, hogy te is kiváncsi vagy rá, mi az.

@Dövan: No igen, és ez a 300-as sem mondható drágának, ha az X3-hoz mérjük...

www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/rx/lexus_rx_300_executive_navi_automata_marklevinson-5400473

Nagyon jó autó ez.Én megvenném,ha csak 3 Milla lenne,és ha lenne is rá annyim...
suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=154690607&pageNumber=1&__lp=103&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=48&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&fuels=DIESEL&negativeFeatures=EXPORT&categories=OffRoad&tabNumber=2
Azért a mobile.de oldalon vannak 10.000.EUR-ért
fiatalabb,jó példányok is,ezt már érdemesebb meggondolni

@gri: Jobb oldalt, légzsák felett kis illesztési hiba. Bár lehet, csak formaterv.:)

@gri: Vagy lehet tényleg szellőző. Nekem más BMW-m van. Abba meg nem így van, úgyhogy lehet én is benéztem.

@ommm: mindent értek... de röhejes a megállapítás..már elnézést...mi az hogy vállalható vagy vállalhatatlan forma? mihez képest,kinek a szemszögéből?.mi vállalható s mi nem az?..ááhh..ádábszurdum

@hoseman: Nem írta, hogy vállalhatatlan. Miért lenne röhejes. A véleményét írta le. Egyébként kinek a szemszögéből nézze, ha nem a sajátjából?

@СubE: etalon vagy. kerlek, fejtsd ki bövebben a luxus reszt!!

Nekem is jobban kéne egy XC60.

@esef: Vagy a szer víz. Bedrogozol, oszt hugyozol mint állat.

@zerge44: "Mobilon gépelve és olvasgatva hatalmas lelkitörést szoktak nekem okozni ezek a hibák"

Na ugye. Nekem is.

@Pasas:
Egy "prémium" Ford Kuga? :D

@repecs: "De ki szerint?"

Magyarok?

Egyszerűen szeretem a Volvók formáját.

@NagyTomi: nekem sem ilyen BMW-m van. De ha én rést látok a szélvédő alatt, akkor az elmúlt néhány évtized autóipari hagyományaiba belegondolva először általában szellőzőre tippelek...

Szerintem ez a kocsi szerencsés esetben legalább 230e-t futott. Rosszabbik verzió, hogy tényleg annyi amennyi, de városban a dugóban, vagy mezőn 20-sszal a kátyúkban. Az első ülés ki van ülve, tehát a tulaj ott ücsörgött napi 3 órát legalább. Egy 7 éves BMW megkímélve teljesen olyan mintha most jött volna ki a gyárból, szerintem tuti vétel. Nekem az autópályás Ford Mondeóm volt ilyen újszerű állapotban 230e után, a váltógomb megkopva, váltó, futómű eredeti, műanyagok nem zörögnek. De a kormány újrabőrözés az tényleg gyanús. Ha igaz akkor vagy nagyon sok gyűrű volt a tulaj ujjain vagy még többet mentek ezzel a kocsival.

"Egy 7 éves BMW megkímélve teljesen olyan mintha most jött volna ki a gyárból"

Sőt, 14 évesen meg magától megújul, nem...? Bazz...

@szemeteske: Ha valaki vigyáz rá akkor igen. Alátámaszthatom, olyan, mint az új. (8 éves)

@NagyTomi: Gyerekek ne nevettessétek más ki magatokat. Nektek vagy új kocsitok nem volt még, vagy 8 éves. Ha a kettő ugyanolyan volt akkor titeket nagyon átbasztak új autó vásárlásakor. :)

Kár isteníteni ez is csak egy szgk.
Hét éves prémiummal villantani (próbálni) eléggé szánalmas lúzerkedés, de attól még lehet korrekt a gép; mint bármi más márka autója, amire így vigyáztak.
Szóval használati eszköznek megérheti, mégha ilyen vén is.
Mellesleg Henry Ford azt állította, hogy a legjobb autó az új autó. Biztos értett hozzá.
Szóval ennyi pénzért inkáb valami szolidabbat, de újat.

Kicsi off: kb. két hete néztem, próbáltam egy Toledo II TDI-t a Fővárosi Autópiacon. 244.xxx km az órában, kopottas bőrkormány és pedálok + könyöktámasz. A (z egyébként megnyerő) nepper vezetett magyar szk.-et mutatott.
Sajnos gázadásra kéken füstölt, szerinte csak azért, mert sokat állt és csak be-be indítgatták az érdeklődőknek-álláspontja szerint pályán meghajtva elmúlik a füst (persze, hiszen bemelegszik, aztán hidegen újból). Hozzáteszi, 1db hidrotőke szólt, de kicserélték az összeset.
Tegnap ismét arra jártam, benéztem, mizu?
Még mindig ott a Toledo, gondoltam, belekukkantok (megérzés?): 159.xxx km az órájában, szk. nincs..
Nepperem betámad (nem ismert meg), indít, próbakör, kevésbé (alig) füstöl. Vajon mit csináltak vele? "Kiégették", amíg megjárták vele az órásmestert?

"Henry Ford azt állította, hogy a legjobb autó az új autó."

Hát igen. Ő árulta őket... még szép hogy a saját portékáját dícséri.

@szemeteske: Bocs, hogy nem vettem meg az újat 30-ért, hanem a 2 éveset 17-ért. Sajna nekem csak ennyire futotta. A 8 éves meg úgy néz ki, mint egy új. Csak meg van becsülve. Ennyi. Ja és évi 8000 megy bele, szóval nincs széthajtva.

Egyébként a legviccebb, hogy én tényleg ültem olyan 3-as BMW-ben ami 2 évesen jött ki a gyárból t.i. a gyár tulajdona volt, ők használták. Az sem volt olyan mint egy új, pedig azt tényleg nem a Balkánon taposták szét.

@szemeteske:
Nem figyeltél: Új autót mondott, és nem Fordot!
Amikor ez a sztori történt, már nagyon öreg volt, az egykori szegénylegény lába előtt hevert a fél világ. Szóval igazi amaerikai álom.
Az újságírók egy nyalizós nagyinterjú végén megkérdezték tőle, hogy - na és kedves Mr. Ford melyik autó a legjobb a világon? -
És mindenki megleptésére jött a fenti válasz.

@Solymász: Pedig a jó válasz: nincs jobb autó mint a céges autó.

De engem még mindig az érdekel, hogy mennyiért lehet Index címlapon használtautót hírdetni TC-n keresztül?

megerdemli aki ilyet vesz, mertminden alkatresz 6-8 evre van tervezve, sorban megy majd tonkre minden, inkabb hitelre egy uj

@version: "inkabb hitelre egy uj "

Tedd hozzá azt is, hogy 10 éves deviza hitelre...

@szemeteske:

Max 10 százalék lehet, kis alkuval 6-7. D

@Jovanotti: a hirdetésben..."tolatóradar elől, hátul..." B+ én előre nem szoktam tolatni. Micsoda csürhe..ezeken mindig jót nevetek...

@zug_a_volga: fú de jó!végre találtál egy hibát!!!mefveregetheted a vállad,nem éltél hiába!

@szemeteske: nekem volt e38namit 15évesen adtam és az sem nyiszog,zörög ,meg nem újul de ha karban van tartva akkor az még akkor is nagybetűs autó de a gazdájának ,nem a szomszédnak.@version: Igen ez már csak ilyen. a sok hülye mégis megveszi.
Miért nem mindegy hogy más mivel jár,sok embernek az autó nem csak közlekedési eszköz,tehát nem feltétlen kell racionalitást keresni mögötte.
Van akinek az úja autó ad némi boldogság hormont van akinek a drift pályák királya másnak meg egy öreg szar prémium.
Nehéz elfogadni.
egyszerűbb okoskodni.

@mifolyikittgyöngyösön??: a "tolatóradar elől-hátul" egy agyatlan nepper-fordulat, amivel a hirdetések jelentős százalékában találkozhatsz.

Megnéztem pár hozzászólásodat. Befizetted már 2012-re a Mensa Hungariqa tagságit?