Legjobb az öreg székely

Nem tudja valaki, hogy a 7. képen a baloldali klaviatúra előtt, az asztalon az milyen készülék ??????

@zsenyaf: Le vagy maradva. Már rég megy a toborzás.

@igazi hős: Kik toboroznak és mire ?

@gigabursch: Szerintem meg a saját gyerekeim hangja a legjobb :)

@metalex: NNG-sek, fejlesztőket. (Azt hittem elég egyértelmű.) "Mire?" Az alaprendszerhez (értsd igo) biztos kell pár új ember, de gondolom a automotive-hoz is.

@Sys: Én nem annyira lelkesedem érte, útirány helyett csak az "éhes vagyok" és "pisilni kell" üzenetek jönnek.

igazi hős:

50 fejlesztőt.

Amíg nem volt a GPS ,érdekes módon térkép segítségével is el lehetett jutni bárhová.

Most már mindenhová ezzel megyünk.

Minek megtanulni számolni(minek terheljük az agyunkat),mikor van számológép?
Még sok ilyen dolgot kell kitalálni és egyre hülyébb lesz az ember.
Ez egy üzlet!Nehogy már hasraessen tőle az ember!

Az egyik képen tipikus "programozó" ül a gép előtt. Vicces. :D

NNG a magyar szoftveripar furcsa szigete. Szerintem erdemes kiprobalni, mert nagyon mas mint minden mas itthon: Furcsa kombinacioja a garazscegnek es a multinak.
Akinek bejon es ott marad az sokaig jol fogja ott erezni magat, akinek nem jon be es valt, az is elvezni fogja amig ott van es utana is mindig jo erzessel gondol vissza az ott toltott idore. (mondom ezt en az utobbi kategoriabol, nekem nem jott be.)

@agyameldobom42: Igazad van, nekem is van egy jó barátom ott és soha nem menne máshova dolgozni. Olyan szakmai kihívások vannak C/C++ és grafika, algoritmizálás területén, amit Európában máshol nem kérnek tőle.

Szóval valóban frankó cég, csak az a cikk ne lenne ilyen furcsa illatú :)

@antimason: Mi az már fizetnek is érte? Ha jól emlékszem, az első verziók után mindenféle fórumról gyűjtötték be a felhasználók hibaüzeneteit. Aztán elég szánalmasan hátat fordítottak az egésznek és olyan frissítési politikát vezettek be, ami mindennél értelmetlenebbé és drágábbá tette az Igo, NNG használatát. Azon már csak nevetni tudok, hogy Androidra hozzáférhetetlen az Igo. Hivatalosan. Mert kb. 5mp keresgélés után természetesen fellelhető a neten. LOL. A HTC-mmel kapott Rute66 örökös frissítéssel kb annyiért vehető meg, mint az NNG Kelet-Európa térképe 1 évre. Viszont azt el kell ismernem, hogy a szépen színezett térképek, főleg az éjszakai nézetek színei piszkosul hiányoznak! :(

@igazi hős: nem tudtam még végigolvasni a cikket- mindjárt pótolom-, és ráadásul megakadta a szemem azon a kütyün.

Azt meg tudná mondani valaki, hogy egy sima IGo-t (asszem a Primo a legújabb), PDA-ra valót, hol tudnák legálisan beszerezni?
Nekem erre nem sikerült forrást találni. Nekem úgy tűnik, mintha a gyártó már nem is akarna ilyet eladni...

Gondolom elkeszult a cikk, utana az NDAk miatt ki kellett belole huzni az osszes vicces sztorit... Igy annyi maradt csak, mint mikor valaki egy filmszakados bulirol akarja elmondani, milyen jo volt, csak semmire nem emlekszik azon kivul, hogy "jo volt" :-)
Strategia kb u.e., bar szerintem benne van a cikkben.

@GTPeti: Keress meg engem: an-dee@beos.hu

üdv

Ebben nem értem, mi belekötni való akad.

Teljesen korrekt cikk annak ellenére, hogy láthatóan szinte semmi konkrétumról nem írhatott.

A lényeg lejött, magyar cég a navigációs világ egyik lényeges szereplője. Én örülök ennek.

@jorda A papírtérképek sem voltak soha ingyen, szerintem aki használt már navit teljesen ismeretlen helyen, az nem bánkódik azon, hogy régen megvoltak nélküle is.

@cateye: Hagyd rá, van akinek "régen minden jobb volt". Gondolom jorda szekérrel jár, nem valami modern benzinégető hülyeséggel, ami sokkal nagyobb üzlet (fujj), mint a navigáció.

@cateye: Tudod mit élvezek a legjobban a navikban? Hogy amikor már nem használod, nem kell őket összehajtogatni! 8-)

tenyleg, hol lehet hivatalosan PDA-ra valot venni?

én szeretem a navit, cégnél nagyon sokat használjuk. jobb mint a papír, nagyon sokszor ha ügyfélhez megyünk akkor koordinátát kérünk, hogy eltaláljunk a célhoz (céplpont a pusztában).

Ez papírtérképpel úgy menne, hogy gyertek el a világ másik felére Orosházára, menjetek ki Békéscsaba felé. Eddig oké a papírtérkép.
Eztán lenne a telefonálgatás, hogy a 3. füldesúton be, a második fasor után balra, a tanyát megkerülve a csipkebokor mögött van a "kincsesláda". Ilyet a papírtérkép nem tud, de a GPS koordinátát követve gyerekjáték, sose tévedtünk le.

@igazi hős: Nem jó hanganyagot töltöttél fel :) Nekem a legjobban ez tetszik: "Apa túl gyorsan mész! " :D:D:D

az igo kula navigon jobb

Tunnám mi akkora titok azon hogy óóódinak, merdzsónak szállítanak be első,másod,harmad fokon....
Mer' hogy éppen milyen tudós újdonságon dolgoznak az ok. De miért kell azt szerződésben kikötni hogy nem mondhatják meg kinek szállítanak...
Teljesen felesleges titkolózások.
Arra azért roppant kiváncsi lennék, melyik autó kanyarfényszórója van összekötve a GPS-szel.
Nagyon tetszett az a rész hogy mik az elvárások japánban, kínában meg ilyesmi, ha ezekről még valami fényképes illusztráció is lett volna, az lett volna a "zsírkirály"... :-)
Ez már csak talán nem titkos.

@Macskond: Egyszer egy ilyen céges nagyembert én is vallattam erről. Ő azt magyarázta, hogy két fő ok van. Egyik, hogy ők egy vödör pénzt beleölnek a márkaimidzsükbe és ne akarja már senki az ő zsírjukon sütögetni a saját kis pecsenyéjét. Értve ezalatt az olyan reklámot, hogy "milyen frankó csávó is lehetek én, ha már az ilyen-olyan nagyokos cégnek vagyok beszállítója".
A másik szintén marketingszagú érv: a fejlesztéseire büszke, neves márkánál nem mutat túl jól, ha "még ezt se vagytok képesek magatok megcsinálni?" jellegű megjegyzésekre adnak alkalmat.

Mellesleg mindezt egy olyan cég mókusa mesélte nekem, akikről azt megelőzően, hogy rendeltek tőlem ezt-azt, soha, sehol nem hallottam. Az imidzsépítésük engem valahogy elkerült :)

Nálunk a vadveszély amúgy ŐZ. Meg nem is vadveszély, hanem "szabadon élő állatok". Bocs.

@jorda: nem kell az angolvécé, menj a csalánosba!

1. Remélem az NNG-iGo is csak annyit adózik, -mint a multik. De tényleg. -Most mért pont Ők szívjanak???

2. Mi a baj, - a titkolózásal? Inkább jöjjön a kínai és nyúlja le ezt is? Azután vgyük tőlük óccsóér? Lehet, h nem működik, - de ócsó!

3. Tarthatalan, hogy az országban van még működö- és fejlődőképes cég. Azonnal adjuk el fillérekért, majd pár év múlva vegyük vissza aranyárban!

Hát így.

Őszintén, a szó legnemesebb értelmében irígylem azokat, akik naponta, értelmes kihívásokkal keresik a pénzt. A cikkben vázolt feladat pedig ilyen.
De:
rég túl van már lihegve szerintem ez a navigácijó, meg ez a "találjuk meg a görbefát a borzasbokor mögött..." dolog. Egy szűk felhasználói kört leszámítva ( sztem kb. 5% ) a navigációs eszköz játék, státusz-szimbólum, újabb kütyü a műszerfalon.
Nekem a jó öreg PDA-n van egy - figyelem, termék elhelyezés következik - iGo :) .
Apa leül a kávéja mellé, megnézi az ájgón, hogy hová köll menni, jól bememorizálja, mert vizuális típus, aztán kilép az alkalmazásból, és útnak ered. Nekem aztán ne pofázzon menet közben, meg a többi versenyző is inkább az utat nézze, ne a képernyőt - na, erről meséhetnék, de gondolom ti is...
Na, azért meg egy huncut vasat sem adnék, hogy helyettem kapcsolgassa a világítást, meg a sebváltót...

Ha jó kapcsolatot ápoltok a céggel akkor segítsetek nekik és áruljátok el, hogy Angliában a postcode az isten. Ne a város és utca név kínos bepötyögése előzze már meg. Fordítva szép. Benyomom azt a 6-7 számot/betűt és már csak a házszámot kell megadni. Így lenne elegáns, és felhasználó barát.

és mennyi hibával találkozok vele kapcsolatban...
Egyébként ostoba szerkezet mert mindig így utvonalat tud felajánlani. legtöbbször a legbénábbat.Működhetne úgy mint a google. hogy több alternatívát is kidob és én kiválasztom a nekem tetszőt.
A külföldi térképeket is ez a cég csinálja vagy átveszik más cégektől. Ausztria egyes részein hihetetlen ostobaságokat csinál.

@min: így=egy

@min: Tudod milyen vason futnak a google szolgáltatásai? Tegyél mellé egy 400 MHz-es processzort 64 MB RAM-mal és kiderül, hogy az iGo algoritmusa sokkal jobb. (Bár a google maps sokkal látványosabban tervez utat, ez tény.)
Ja és a google a "semmiért nem vállalunk felelősséget" elven működik, mert "ingyen" van, ezért belefér, hogy kicsit hibázik. Valamint az iGo útvonalkeresője sokkal jobban paraméterezhető, mint a guglié.

.

@qmatch: Az is bememorizálod, hogy hol lesz dugó vagy baleset 2 óra múlva? :) A jobb navik nem csupán statikus térképek..

@igazi hős: Félreértesz. Nem az IGO hardverét/szoftverét fikázom hanem, hogy csak egy útvonalat dob fel miközben egy google maps akár többet. Az IGO-nál is minden megvan hozzá valószínű de mégsem lehet választani. Az IGO beállíthatóságának ellenére is néha olyan útvonalat dob ki amit legutoljára választanék.

Ausztriában át akartam menni egy hágón de fent derült ki, hogy lavina miatt ez nem fog menni. Beállítottam én mindenfélét, hogy ne fordítson vissza de már csak a hegyet megkerülvén félúton tervezett végre új útvonalat. A másik mókás jelenség, hogy a Margit hídon Pestről Budára tartva a budai hídfőnél simán visszafordított volna. Ez azért elég nagy hiba. Meg is írtam nekik remélhetőleg javították...

@agyameldobom42: "Furcsa kombinacioja a garazscegnek es a multinak."

Igen, mind a kettőből a legrosszabb tulajdonságokat gyűjtötték össze, a legjellemzőbb tulajdonságuk a káosz a köbön. Rövid idő alatt kiégett, idegbeteg emberekké válnak. Tankönyvi példának megfelelő váramatőr banda.

Kettő észrevételem van:
ad1./
Amikor azt hiszem,hogy beállítottam korrekten az elérendő célt,menet közben olyan utakra terel,ami,enyhén szólva is nevetséges. Találkoztam már olyan variációval is,ahogy én neveztem,ördögi kőrrel,ami azt jelenti,hogy egy bizonyos területen körbe-körbe vezetett.Elindultam valamerre,akkor magához tért és rendben volt.
ad2./
Amióta létezik IGO,azóta bombázom (bár az utóbbi időben nem nagyon)őket,hogy szíveskedjenek felvenni lakhelyem pontos címét.Ez az elmúlt 5-6 évben nem sikerült.Ha valaki GPS alapján akar megtalálni,mindig elmondom,hogy a házszám nem szerepel az adatbázisban,de,ha az utcában jár hívjon és navigálom.

egy utvonal: eleg sok mindennel lehet azert varialni, ha valtozatossagot akarsz (gyors, rovid, autopalya nelkul) vagy beletehetsz way pointokat turistalatvanyossagokhoz. Vagy vehetsz "TMC" vevos kutyut, az a legkisebb forgalmu uton fog vinni.

@jorda:
Én sem vettem navit,hogy ne tompuljon el az agyam. Otthon megnézem, memorizálom,és odatalálok. Ritkán van,hogy útközben rá kell néznem a térképre.
Ismerek én is olyat aki a gyerekért megy hang utasításokkal az óvodába minden nap mert úgy megszokta.

Futároknak napi 50 címmel megértem bár így mééég több címet kapnak -cserébe a könnyebbségért-.

@Macskond: Az Audié :)
És természetesen a váltó is várja a kanyarokat. Bár igazából ennek csak akkor van értelme, ha sport módban tolod. Mert amúgy a nyomaték mindenre elég, még 7. fokozatban is.

@rolls: "Mi a baj, - a titkolózásal? Inkább jöjjön a kínai és nyúlja le ezt is? Azután vgyük tőlük óccsóér? Lehet, h nem működik, - de ócsó!"

kína már rég lenyúlta...
csak érdekességképpen, jónéhány PNA-t vettem az ebay-en kínából haveroknak, munkatársaknak, magamnak...
az 5"-ösök jellemzően 16-18e, a 7"-esek 23-25e árban voltak, free shipping, minden cuccal, falitöltővel, kártyaolvasóval, 1-2-4-8 GB SD/microSD kártyával, amin persze iGO 8/Amigo/Primo futott különböző verziókban, de teljes Európa térképpel...

@Hottentottenstottertrottelmutterattentäterlattengi: Mindkét érv hülyeség. Pl. a Fiatnak az ég világon semmi hátránya nem származik belőle, ha kiderül, hogy Bosch motormenedzsment van az X modelljében. A "nem vagytok képesek magatok megcsinálni" szintén baromság, mert mindenki beszállítókkal dolgoztat, anyagi és műszaki okokból egyaránt. Egyetlen olyan autógyártót sem fogsz találni, aki pl saját fejlesztésű motorvezérlőt, gyújtógyertyát, vagy autórádiót használ.

Legközelebb ne valami zöldfülű fejlesztővel társalogj a piaci viszonyokról, aki három hónapja kezdett, de már szakértőnek érzi magát.

@rolls: Semmi bajom az NNG-vel, de nekem a titkolózás vastagon bűzlik.
A referencia a legeslegjobb reklám a világon: bizonyíthatod, hogy képes vagy szériába vinni egy minőségi terméket, konkrét hibastatisztikát és ügyfélelégedettségi felmérést tudsz mutatni, és a megbízódat is megkérdezhetik, mennyire volt gördülékeny veled a munka. Referenciák nélkül eleve beszállítói szerződést sem kapsz sehol.
Titkolózni már csak azért sincs értelme, mert vagy van aláírt szerződésed, vagy nincs. Ha van, akkor úgysem üthetnek ki a nyeregből, ha meg nincs, a vetélytársak úgyis pontosan tudják, hogy az adott komponensre ki mindenki pályázott. A tárgyalások egy későbbi szakaszában ott fognak ülni melletted...

Én nagyon régóta használok iGo-t illetve először még Destinátor volt a neve.

Viszont ami a 7-es verzió után történt azt nem értem. Lett egy kiváló, jól kezelhető rendszerből egy bonyolult, lassú és idegesítő rendszer. Bizonyos nagyon fontos beállítások eltüntek ( pl miért nem adhatom én meg az egyes úttípushoz a saját átlagsebességem? vagy miért nem adhatom meg hogy az alapértemezett a 2D ?), és erőszakosan egy butított, és ezáltal sokkal bonylutabb kezelőfelület. Ráadásként a 3D megjelenítés eröltetése, ami teljesen átteikinthetlenné teszi a navigációt. Mindeig ezzel indul, minden alaklommal át kell váltani kézzel. Ezeket egyszerűen nem értem !

Azt azért meg kell mondani, hogy még mindig a iGO a legjobb a többi rosszabb. A gyári navigációról meg pont az a véleményem mint a gári rádiórl: felesleges, drága. Egyszerüen a vevők lehúzása.

@8001A:
a titkolózásról....
index.hu/belfold/2011/11/09/ketmilliardot_kovetelnek_a_tel-avivi_tb_magyar_konzultol/

@qmatch: memorizálj be egy Sátoraljaújhely vasúti rendező külső körüli címet. De aztán koppra odatalálj nekem, nehogy a térképhez nyúlj, te Bólyai reinkarnációja :-)

@alien576:
igazad van. vegyél hozzá ilyet is:
belsoseg.blog.hu/2012/02/09/kina_ellen_nincs_orvossag?utm_source=TC&utm_medium=link&utm_content=2012_02_10&utm_campaign=index

@galicius: ad1: beállíthatod a tervezési stratégiát. Pl sebességre, úthosszra, fizetős utakat kizárva, stb. Jáccávele, érdemes megtanulni használni, nem csak fikázni. Ad2: ők nem készítenek vagy módosítanak térképeket, hanem mint majdnem mindenki, a teleatlastól veszik.

@jorda: "Amíg nem volt a GPS ,érdekes módon térkép segítségével is el lehetett jutni bárhová."

tipikus bölcs hozzászólás, mint aki még soha nem ment sehová térképpel vagy navigációval.

@AzHofi:
"Jáccávele, érdemes megtanulni használni, nem csak fikázni."
Erről van szó! -Pl főnököm átugrott Ausztriába, majd tajtékozva hazatért, hogy szar a gps, lépten-nyomon elvitte az erdőbe. Azonnal frissítsem (én!) az (kb 1 éve vásárolt!) Amigo-t. -Nézem, - mi van, - csak a "gyalogos üzemmód" (!!!) volt becsippantva.....

@jorda: régen jártam hátizsákos túrákon papír térképekkel. egy országtérkép, néhány a hegyekről és még néhány nyomtatott amit fontosnak találtam de nem tudtam megszerezni.
olyan súlya volt hogy a nyomtatottakat laponként dobtam ki ha már nem kellett, ráadásul nem volt nehéz lemenni a térképről.

aztán kb. 7-8 éve megvettem egy gagyi kis pda-t egy hatos IGo-val, nem flancolásképpen hanem mert hasznosnak találtam. és tényleg. kezdve onnan hogy ki kellett mennem valahová BP délkeleti, számomra ismeretlen szélére, már hosszú ideje fogalmam sem volt arról hogy hol járok és simán odaértem. egy héttel korábban papír térképpel már félúton 5-6 tájékozódás célú megállásnál jártam volna, az eltévedésekről nem is beszélve.

aztán mikor jónéhányszor nekivágtam dél-európának úgy hogy nem egyszer menet közben találtam ki hogy merre menjek, nagyon hasznos volt hogy egy sd kártya (vagy pénztárca) méretben elfért az összes térkép és nem kellett ismeretleneket kérdezgetni hogy éppen hol vagyok. az is lehetett volna a jelmondatom hogy "I go my way" :-) nem kellett túlzottan parázni hogy merre menjek egy ismeretlen elágazásnál mert úgyis visszavezetett a helyes útra. és ettől nem is veszett ki belőlem a tájékozódási készség.

nagy szöveg hogy elvonja a figyelmet a vezetéstől - nem annyira mint a kormányra terített lepedő térkép. sőt, még előnye is van: menet közben változó sebességeknél is (és gyalog is) sokkal jobban meg tudom becsülni a távolságokat miután évek óta hallom hogy mi hány méterre van. és mellékesen sokkal kényelmesebb, nyugisabb úgy vezetni hogy nem kell a táblákat figyelni (úgy értve hogy pl. minden lehajtó, elágazás táblát) mert majd szól a kütyü ha közeledik a nekem való lehajtó. addig is lehet fontosabb dolgokra figyelni, pl. forgalom, útviszonyok, stb.

mellékesen nagyon hasznos ismeretlen, hosszú, kanyargós hegyi utakon hogy a beláthatatlan szakaszokon sokkal hatékonyabban lehet menni mert a képernyőre pillantva látom hogy a következő kanyar nem hajtűkanyar hanem csak egy enyhébb. és még sorolhatnám, de minek, inkább hagyom a kocsit, elvégre gyalog is el tudtunk menni akárhová, most meg kocsival kell. az úgyis csak flancolás, egy nagy üzlet! :-)

"min 2012.02.10. 18:10:17
Ausztriában át akartam menni egy hágón de fent derült ki, hogy lavina miatt ez nem fog menni. Beállítottam én mindenfélét, hogy ne fordítson vissza de már csak a hegyet megkerülvén félúton tervezett végre új útvonalat."
-ez pl miért volt baj??? -hágók környékén nem sok alternatíva van... Lavina van, - megfordulunk. Sztem.

@min: 1. Más a felhasználói kör. Az iGO felülete az átlagfelhasználójának már így is túl bonyolult, pedig rengeteg rejtett feature van benne, ami ki sincs vezetve a felületre.
2. Más a hardver. Nagyfelbontású képernyőn egérrel nem olyan nehéz megfogni az útvonal egy pontját és elég pontosan átrakni máshova. Ugyanezt kicsit nehezebb lenne 320x240-es érintőképernyőn egér helyett a képernyő zavaróan nagy részét lefedő ujjal.

@galicius: Ad 2. Szerinted mennyi térképet készít az NNG? AZ egész cég kevés lenne, hogy a térképeket elkészítsék. A cikkben is szerepel, hogy készen veszik, "csak" a tömörítés a dolguk.

@igazi hős:
He, he! Régebben egy filmezős/parkolós posztban is összefutottunk! Akkor ezt nem tettem, - de most igen, - köszi az érveidet, az akkori nagy fröcsögésben! :)

@rolls: Azért volt baj mert amíg lejöttem a hegyről és kerültem addig a cucc állandóan vissza akart vinni a hágó felé...

@AzHofi: Kivéve, amit nem. Pl. itthon a Topmap térképet használják, a Topmap meg "egészen véletlenül" az NNG tulajdona.

Ennek a cikknek ebben a formában semmi értelme nem volt, szerény véleményem szerint. Akit érdekel a dolog, az ennél többet tud a témáról. Az írás általános áttekintésnek sajnos még abban az esetben is kevés, ha esetleg olyan olvasná, aki a Velvet oldaláról tévedt ide...

Igen, van sokszor jó.
Egyszer busz eltévedt, hiába na.
Meg mikor a másik sofőr nézte és navigált: a következőben mehetsz nyugodtan, mert bejáratából nem látszik, de enyhe kanyar, ment is, majdnem neki a kanyarban haladó traktornak...
Motorosként játta sokszor az ember a kanyart teljesen, szegélyoszlopok, bokrok, szóval az út vonalvezetését, jármű szál se, volt aki döngetett is. Csak épp az út felületét nem láttuk, na aki hajtott ralis élményben volt része: a leszóródott sóder..., de lehetett volna vízátfolyás, tél is...
Én még elvagyok nélküle, kb évente 1-2 alkalom kinyomtatok egy oldalt és mennyit spóroltam? Eddig kb 10 alkalom hogy jó lett volna de ebben eltévedések is benne vannak. A kisvárosi taxisnak meg illene tudni.
A többieknek valóban nélkülözhetetlen, elismerem, de nem több százezerért, amibe a drága gyártó gyárija kerül... még ha fillérb. is 7 millában lóg a kanóc, hehehehe

Lehet, hogy az USA-ban és Nyugat-Európában már leáldozóban van a hagyományos naviknak, de azért sok helyen még nem így van. Egyrészt a kocsikba beépített navik nagyságrenddel drágábbak, és amíg egy beépített navi 300 ezer Forint körül van, addig nem sokan kérik az új kocsiba. Másrészt előbb-utóbb elavul, és majd nem lehet nornálisan cserélni, vagy csak horror pénzért. Gondoljuk csak bele, hogy egy 15 éves kocsiban a gyári rádiós-magnó ma már nem sokat ér, ugyanolyan nagyobb tudásúra pedig nem cserélhető. Egy 8-10 éves kocsiban gyári CD-s rádió van, de nem tudja az MP3-at, nincs rajt USB (pl. nekem is ilyen van). Lehetne cserélni, nem is drágán, de csak egy nem gyárit tudnék betenni, ami nagyon nem illik abba a kocsiba sem színében, sem formájában, és az ember bukja a kormányról vezérlést is. Na így lesz ez a navikkal is szerintem. 4-5 év múlva biztos kitalálnak valami újdonságot, amit a ma beépített cuccok majd nem fognak tudni, így gyorsan értéküket veszítik.
Másrészt az ember nem csak egy kocsit vezet. Vezeti a saját kocsiját, az asszonyét, esetleg a családban másikat is, több céges kocsit. Ez nyilván egyénenként változó. Nincs minden kocsiban navi és ha lenne is, nyilván azok - mint a cikk is mutatja - eltérő gyártóktól származnának, különböző kezelőfelülettel. Az emberek pedig szeretik a megtanult, megszokott dolgaikat, így egyszerűbb az okostelefont vagy a PNA-t használni.
Azt tudtam, hogy az NNG az autóipari beszállítók irányába ment el. Lehet, hogy hosszabb távon ez bejön nekik, de azért erősíteni kellene az okostelefon piacot is. PL. nem ártana IGO a Windows Phone 7.5 alá is, és egy kicsit normálisabb kezelőfelület az Androidhoz.

@rolls: valamit félreértettél, mert esetemben nem a kínai vs. márkás GPS-ről van szó, hanem arról, hogy kínából megveszed 16-18-ért mindennel a kínait, vagy magyarországon megveszed ugyanazt a kínai GPS-t 45-50-ért, meg mellé a szoftver + térkép 30-ért... (vagy a boltban okosba ráteszik neked 10-ért...)

sziasztok

Az hogy melyik a jobb navi a googlé vagy az igo primo,hát szerintem nem is kérdéses...
össze sem lehetne hasonlítani...annyit mondok hogy számomra használhatatlan a google navigációja...

és ne aggódjatok,mert az igo Primo jön Androidra!
plus.google.com/102938021177507040888/posts/F1vvjNtN37N

Hát lehet, hogy Moha bá'nak befellegzett, de szerintem Jáksónak nem! :)

qltura.blog.hu/2012/01/16/hajtek_igo_primo_hu_ro_navigacio_ipad_en_5

@rolls: Ezt biztos nekem szántad? Ahogy látom ez az első kommented, amiben nekem válaszolsz. Legalábbis ezzel a nickkel.

@igazi hős:
-hát igen. 2010. májusában volt, nem egymással beszélgettünk, -csak azonos állásponton. Nem akarnám ide-linkelni. Én tudom, - köszi!
: )

@rolls: Ááá, így már megtaláltam. (És végre megértettem az előző kommentedet.)
Szívesen.